У нас делать ремонт авто выгоднее, потому что

Нужно быстро отремонтировать авто?

Делаем профессиональную диагностику и ремонт за 2 дня.

Описание

Автомобильный кондиционер работает в достаточно неблагоприятных условиях: он подвержен перепадам резких температур, воздействию вибрации, паров разных технических жидкостей, а также пыли. Это все, так или иначе, сказывается на работе агрегата. Самыми быстро ломающимися его деталями считаются резьбовые соединения. Со временем уплотнители теряют свою эластичность, что является причиной потери хладагента, который циркулирует в системе. Соответственно, потребуется уже не только заправка кондиционера MITSUBISHI, но и замена его отдельных элементов.

Если вами были замечены неполадки при эксплуатации агрегата, то нужно в короткие сроки обратиться в «Мастер Сервис» для заправки, диагностики, а также ремонта. Основные признаки возникающих проблем такие:

•         не характерный сильный шум;
•         неудовлетворительная подача или с перебоями холодного воздуха;
•         нестабильная работа устройства.

При обращении в наш специализированный центр, вы убедитесь, что на MITSUBISHI заправка кондиционера или прочие виды ремонтных работ могут пройти по всем правилам и согласно нормам. Мы гарантируем вам не только превосходное качество фреона и комплектующих, но и минимальную стоимость.  

Полезные статьи

• 17.04.2023

  График работы Master Service 17 апреля

    Уважаемые клиенты, напоминаем, что 17 апреля все наши филиалы работают по обычному графику: с 9.00 до 18.00.   Мастера наших СТО …

  Читать далее

• 05.04.2023

  Весенние скидки на заправку кондиционеров и диагностику системы автоклимата

    Подготовьтесь к сезону жары вместе с Master Service …

  Читать далее

• 14.03.2023

  Дополнительная гарантия на товары и услуги по ремонту рулевых реек

      Исправная рулевая рейка – залог Вашей безопасности на дороге …

  Читать далее

Запишитесь на диагностику и ремонт в специализированный сервисный центр

Прочный и очаровательный Mitsubishi Delica Mini знаменует собой новый рассвет для крошечных внедорожников

Автомобили

Посмотреть 15 изображений

Шильдики одного из самых любимых в мире мини-кемперов стали полностью микро. Mitsubishi Delica пользуется популярностью во всем мире как мощная основа для кемпера и приключенческого фургона, которая намного превосходит свой вес, и теперь она породила версию Mini, которая станет идеальной базой для кемпера с высокой крышей. Абсолютно новая Delica Mini имеет суровый внешний вид своего старшего, более крупного брата в восхитительно маленьком формате, оптимизированном для безопасного и уверенного «ежедневного приключения». Вскоре японская индустрия переоборудования кемперов превратит его в удивительно эффективную установку, подходящую для «Еженедельного приключения».

Как и планировалось, Mitsubishi представила Delica Mini на Токийском автосалоне 2023 года в январе, где также представила кей-вагон, стремящийся к приключениям будущего. Компания официально выпустит Mini на рынок в следующем месяце и сообщает, что получила 9000 предварительных заказов с момента открытия книг 13 января. фургон с вертикальной конструкцией последней модели D: 5, передней частью Dynamic Shield и нижними бамперами в виде защитной пластины. Mitsubishi смягчает грубое первое впечатление набором улыбчивых полукруглых светодиодных глаз, которые добавляют немного игривости.

Mitsubishi

Mitsubishi не скрывает, что Delica Mini задумывалась как мобильный автомобиль для приключений на открытом воздухе. Сверхкомпактные размеры kei обещают объединиться с доступным полным приводом и системой управления сцеплением, чтобы сделать его грозным исследователем любой местности и всепогодным самосвалом. Мощность исходит от 659-кубовый трехцилиндровый двигатель и вариатор мощностью 51 л.с. (38 кВт) и крутящим моментом 44 фунт-фут (60 Нм). Покупатели также могут перейти на тройку с турбонаддувом мощностью 63 л.с. (47 кВт) и крутящим моментом 74 фунт-фут (100 Нм).

Дизайн, вдохновленный приключениями, продолжается и внутри: складное заднее сиденье, складывающееся пополам, сдвигается вперед или назад на 12,6 дюйма (32 см), позволяя водителям увеличить грузовое пространство на устойчивом к загрязнениям полу багажника. Спинки сидений покрыты защитным материалом, который легко моется, а сами сиденья отделаны водоотталкивающей тканью, которую легко стирать. Сдвижные боковые двери можно открыть, просто взмахнув ногой под порогом, что обеспечивает удобное открывание без помощи рук при загрузке груза.

Mitsubishi

Может пройти некоторое время, прежде чем появятся первые кей-кейперы Delica Mini, но Mitsubishi уже думает о приключениях в кемпинге со своим последним микроавтомобилем. Он показывает, что Mini используется для семейного кемпинга в своей рекламе, и он использовал дебют фургона на Токийском автосалоне, чтобы изучить несколько концепций модернизированных автомобилей, включая совместную работу с глобальным брендом кемпинга Coleman в крошечном автомобиле для кемпинга Delica Mini x Coleman. Он также показал прочный, украшенный топографией Snow Survivor с системой автомобильных кроватей.

Mitsubishi

Delica Mini официально поступит в продажу 25 мая у дилеров Mitsubishi по всей Японии. Он будет стоить от 1 804 000 до 2 238 500 иен (примерно от 13 500 до 16 750 долларов США), в зависимости от спецификации. Доступные технологии будут включать адаптивный круиз-контроль, помощь в поддержании полосы движения и предотвращение столкновений.

Источник: Mitsubishi

К.К. Weiss

Крис присоединился к команде New Atlas в 2011 году и сейчас работает редактором по автомобилям и автодомам, много путешествуя, чтобы собирать последние новости об автомобилях, спортивном снаряжении для активного отдыха и других инновациях, призванных помочь людям испытать и насладиться большим миром вокруг них.

Должен ли он прийти в страну Оз?

5 апр 2023, 08:59

Галерея12

Он никогда не продавался новым в Австралии, но есть вероятность, что вы слышали о Mitsubishi Delica, а их здесь предостаточно.

В вашем воображении это также, вероятно, связано с каким-то причудливым суффиксом и набором наклеек — подумайте о Chamonix, Space Gear, Star Wagon или Jasper.

Наш интерес к Delica пробудился на испытательном полигоне Mitsubishi в Токачи для работы в холодную погоду. Между испытанием раллийного Triton на полном шуму и ездой на Outlander PHEV Delica была предпочтительным челноком. Когда представились свободные 30 минут, мы спросили местного начальника отдела маркетинга и продуктовой стратегии Оливера Манна, не могли бы мы взять на себя управление. Оливер сказал, что посмотрит, что он может сделать.

Затем мы узнали, что Mitsubishi Motors Australia на самом деле спрятала Delica текущей модели в своей штаб-квартире в Аделаиде, так как она была доставлена ​​для рыночной оценки. Однако не стоит слишком волноваться, потому что, даже если Delica получит зеленый свет в стране Оз, мы будем ждать дебюта следующего поколения где-то после 2025 года. 7-местный конкурент Kluger, электрический ute подтвержден!

12

ПРЫГАТЬ ВПЕРЕД

• Что такое Delica и сколько она стоит?
• Как интерьер?
• Каково водить машину?
• Будет ли это работать в Австралии?
• Технические характеристики

Что такое Delica и сколько она стоит?

Я думаю, вы могли бы назвать Delica минивэном (или транспортным средством, как Kia Carnival ), но с приподнятой подвеской, прочными внедорожными шинами, возможностью выбора полного привода и дизельным двигателем, это не совсем Volkswagen Multivan или Toyota Granvia соперник. Делика — это отдельная вещь. По словам Манна, оценочный автомобиль был отправлен в Австралию, чтобы «исследовать в качестве концепции, будет ли она представлять интерес в контексте австралийского рынка».

Тоже длинноват на зуб. Delica пятого поколения была выпущена на внутреннем рынке в 2007 году и продавалась в течение 12 лет с небольшими обновлениями модельного года до глубокого фейслифтинга в 2019 году. Она по-прежнему использует тот же Outlander 9 предыдущего поколения .0047 (который ведет свое происхождение от CJ Lancer ), но теперь оснащен 2,3-литровой версией дизельной силовой установки Triton .

Мы ездили на Delica G средней комплектации, которая стоит 4 103 000 иен (около 46 300 австралийских долларов). Глядя на эквивалентные цены Outlander между Австралией и Японией, можно предположить 10-процентное увеличение по сравнению с прямой конверсией после приземления, в результате чего Delica стоит около австралийских долларов 52 000 здесь .

ЕЩЕ

Ограничения на ввоз новых автомобилей частными лицами сняты

12

В объявлениях есть несколько серых импортных Delica пятого поколения, а фейслифтинг D:5 2021 года, подобный нашему, обойдется вам более чем в 70 тысяч долларов.

Модифицированные и высокотехнологичные экземпляры стоят в районе 80 тысяч долларов. Доступны бензиновые модели с вариатором до фейслифтинга, но тем, кто хочет получить преимущество, мы рекомендуем потратить больше на дизель.

В Японии на Delica наложен налог на потребление, что делает его более дорогим, чем транспорт по умолчанию, которым являются кей-кары (или поезд в Токио), поэтому продажи составляют около 1000 автомобилей в месяц. По словам местных планировщиков продукции Mitsubishi, Delica обычно покупают большие семьи и те, кто любит приключения.

Посидев и изучив Delica за обедом, было приятно увидеть, как Оливер входит в комнату в конце рабочего дня с ключами от последней модели D:5 Delica на автостоянке.

🔼 Вернуться к началу

ЕЩЕ

2023 Mitsubishi eK X electric обзор: Это тот электромобиль, который нужен Mitsubishi в Австралии?

12

Как интерьер?

Снаружи он может выглядеть космической эры благодаря светодиодному освещению, отражающим 18-дюймовым сплавам и

Стиль Minecraft , но внутри дизайн очень похож на современный Triton — вплоть до руля, сенсорного экрана и приборов.

Пластик — это то, что вы ожидаете за такую ​​цену: не выдающийся, но и не слишком колючий или неприятный. Обивка Delica G изготовлена ​​из материала, похожего на флис, который согревает и притягивает к себе японскими зимами. Менее впитывающая пот кожа не является обязательной с пакетом G-Power или отделкой P, которая лучше подходит для более теплых условий Австралии.

Чем Delica действительно выделяется, так это эффективностью использования пространства. Во-первых, он доступен в восьми- или семиместной конфигурации (с капитанскими креслами второго ряда), а третий ряд легко снимается, чтобы освободить больше места в багажнике. Второй ряд также на ползунках, что дает минимум 1,2 метра или максимум 1,61 метра длины груза сзади (в двухместном режиме).

12

Если вы хотите вздремнуть, все три ряда сидений можно сложить в две конфигурации (см. рисунки) для сна на переднем или заднем сиденье. По всему салону разбросано множество продуманных мест для хранения вещей, в том числе множество держателей для бутылок, крючков для багажа и одежды.

Несколько прикосновений к поисковой системе, и вы найдете всевозможные японские аксессуары для Delica. Есть даже флагманская модель Jasper , которая отправляет вас в путь с водоотталкивающей обивкой с красной строчкой, брызговиками и необходимым набором наклеек.

🔼 Вернуться к началу

12

Snazzy – сиденья Delica откидываются, если вам захочется вздремнуть

Каково это – водить машину?

Это был краткий опыт поездки по ленточным транзитным дорогам испытательного полигона Токачи с главой Ralliart (и гонщиком Dakar) Хироши Масуокой, который ехал на дробовике, но есть многое, что может понравиться.

Поскольку Токачи является испытательным полигоном для работы в холодную погоду, построенным в 1996 году, асфальт пережил множество суровых зим и имеет трещины, чтобы показать это.

Delica в основном хорошо едет, хотя и немного жестковата в типичной японской манере. Компромисс — хороший контроль над телом и небольшой крен. Мы задаемся вопросом, улучшит ли езда еще немного 18-дюймовой резины, ориентированной на туринг, по сравнению с установленными массивными зимними шинами. Рулевое управление очень легкое — возможно, это подчеркивается четырехспицевым рулем Triton/Pajero Sport, к которому мы привыкли прикладывать больше усилий, — но точное и последовательное.

Что больше всего удивило, так это плавная калибровка с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач , которая плавно переключает передачи, чтобы использовать 2,3-литровый турбодизельный двигатель с четырьмя цилиндрами мощностью 107 кВт/350 Нм. Удивительно, но двигатель Delica объемом 2267 куб.

12

Он также относительно эффективен: его расход составляет 7,4 л/100 км в комбинированном цикле JC08 в Японии (очень похоже на комбинированный цикл NEDC/ADR). С его 64-литровым топливным баком запас хода должен составлять 9 км.0046 около 870 км от заправки.

Безопасность Delica немного неизвестна, поскольку она не была оценена ни Euro NCAP, ни ANCAP, ни какими-либо американскими властями. Последний автомобиль оснащен такими вспомогательными средствами для водителя, как передний AEB, мониторинг слепых зон, автоматический дальний свет, предупреждение о перекрестном движении сзади и адаптивный круиз-контроль.

Еще одна фишка Delica — система полного привода AWC с регулировкой крутящего момента по требованию — такая же, как и в Outlander предыдущего поколения. Это не конкурент Triton Super-Select II 4WD с его доступным блокируемым задним дифференциалом, но система умная.

12

В режиме 2WD 100% крутящего момента передается на переднюю ось. Затем вы можете заблокировать Delica в режиме 4WD, посылая привод 50:50 на обе оси в стандартной комплектации, а центральный дифференциал с электронным управлением остается реагирующим на потери тяги.

Для рыхлых поверхностей, таких как снег или более жесткое бездорожье, блокировка 4WD передает больший крутящий момент на заднюю ось для максимального сцепления.

Delica не будет такой способной, как Pajero Sport, Triton или Suzuki Jimny , на каменистой и тестовой местности (как показано в таблице ниже), но должна быть более приятной для езды по асфальту.

🔼 Вернуться к началу

Может ли это работать в Австралии?

Не надейтесь, что Mitsubishi представит здесь Delica, и уж точно не в этом году.

Почему? Что ж, у Delica нет определенного сегмента, в котором можно было бы играть, и, несмотря на большую популярность в Австралии, Mitsubishi не является сильным игроком в Японии, поэтому у нее нет бездонных резервов, как у Toyota . Поэтому каждая модель должна быть выбрана и обоснована очень тщательно.

Это не относилось к Delica — скорее к трехрядному XPander для рынка АСЕАН, — но Джон Синьорелло , исполнительный директор по глобальному маркетингу и продажам, дал представление о том, что нужно Mitsubishi Australia, чтобы оправдать новую модель с конкретными ANCAP и требования к выбросам.

12

«Раньше мы продавали Грандис; мы могли бы продавать 50 в месяц. Может быть, если бы мы провели [кампанию], мы могли бы продать еще несколько, но в среднем это было бы около 50 в месяц… для такого объема не будет бизнес-кейса. Не за 50 в месяц… Это просто не имеет смысла, когда вы ограничены в своей ресурсной базе».

Но в отличие от Grandis, XPander или электрического автомобиля eK X Kei, шильдик Delica уже находит отклик у австралийцев. Вероятно, только несколько нишевых энтузиастов достаточно преданы делу, чтобы знать прямо сейчас, но надежная кампания, позиционирующая его как практичную, готовую к приключениям альтернативу внедорожнику, может быть именно тем, что нужно Mitsubishi.

Автомобиль находится на рассмотрении, но Mitsubishi Australia не ведет регулярных дискуссий о его пригодности. Учитывая продолжительность жизненного цикла Delica (Япония по-прежнему получает тот же базовый автомобиль, что и в 2007 году), а также тот факт, что в среднесрочном бизнес-плане Mitsubishi не изображен силуэт, мы ожидаем, что новая модель появится после 2025 года.

12

Возможно, новая Delica будет основана на новой платформе Outlander CMF-C/D, предлагая подключаемый гибридный привод и систему полного привода S-AWC этого автомобиля. Кто знает. Из автомобилей, не продаваемых в стране Оз, Delica кажется наиболее подходящей для нынешнего австралийского духа времени.

Но у Митсубиси есть дела покрупнее. Вывести новый Triton на рынок и правильно его позиционировать — это первое препятствие, а затем пришло время заменить стареющий ASX — казалось бы, гигантская задача — до появления нового Pajero Sport.

Поклонники Delica, все, что вы можете сделать, это держать пальцы скрещенными и приставать к вашему дилеру Mitsubishi.

🔼 Вернуться к началу

Технические характеристики Mitsubishi Delica G 4WD
Цена	46 300 австралийских долларов (прямое преобразование)
Трансмиссия
Двигатель	4-цил., 2,3 л, DOHC, 16 В, турбо- дизельный, с непосредственным впрыском
Компоновка	Передний двигатель, поперечный, полный привод
Мощность	107 кВт
Крутящий момент	350 Н·м
Коробка передач	8-ступенчатая автоматическая
Шасси
Кузов	Сталь, 5 дверей, 7/8 мест
Д/Ш/В/Ш–Ш	4800/1795/1875 /2850 мм
Колея (передняя/правая)	1540/1535 мм
Вес	1950 кг
Дизель / 64 литра
Эконом (комбинированный ADR81/02)	7,4 л/100 км
Подвеска	Передняя часть: стойки, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости. Разное Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,