Модельный ряд бмв 3 серии по годам: Обзор BMW 3-серия / БМВ 3-серия

Содержание

BMW

В конце 1997 года баварский концерн BMW AG и АВТОТОР совместно приступили к работе над проектом по организации производства автомобилей BMW г. Калининграде.

В процессе реализации проекта специалисты BMW AG по достоинству оценили отлично обученный и дисциплинированный персонал АВТОТОР, профессиональную команду российских руководителей и специалистов.

16 марта 1999 года в Москве был подписан контракт об организации производства автомобилей BMW в Калининграде. А уже в ноябре<того же в Калининграде началось производство автомобилей BMW 5-й и 7-й серий. Важно отметить, что АВТОТОР – первое предприятие за пределами Германии, которому совет директоров BMW AG доверил производить автомобили нового поколения.

В 2001 году модельный ряд пополнился популярной BMW 3-серии, в 2005 году было запущено производство первого в истории BMW среднеразмерного SUV – Х3. В 2009 году – на конвейер встали модели Х5 и Х6.

Сегодня на Промышленной Площадке АВТОТОР №1 (ПП №1), с годовой проектной мощностью 40 000 автомобилей, производятся автомобили BMW 3-й, 5-й и 7-й серий, а также кроссоверы X1, Х3, X4, X5 и X6.

Территория Завода составляет 7 Га, площадь застройки – 45 000 м2. Производство построено на базе современного оборудования, поставленного, в основном, BMW AG.

В период становления производства на ПП №1 АВТОТОР проведена реорганизация и полное переоснащение цеха сборки, оборудован цех логистики с причальными терминалами, созданы участки комплектации, доработки, аудита и испытания готовых автомобилей, включая испытательный трек, полностью отвечающий стандартам BMW AG; также построен склад готовой продукции, подведены новые железнодорожные пути, возведён участок загрузки автомобилей в вагоны.

Все информационные системы интегрированы в глобальную информационно-производственную сеть BMW AG Мюнхен.
В 2007 году сдана в эксплуатацию вторая производственная линия, которая увеличила проектную мощность Завода и позволила производить до восьми разных моделей BMW.

Специальное производственное оборудование, уникальное для моделей BMW, проходит ежегодное обновление, в 2017 году проведена модернизация производственных линий, что обеспечило возможность серийного производства моделей новейшего поколения 7-серии G12 и 5-сери G30.

На сегодняшний день локализованы технологические процессы производства силовых агрегатов, панелей приборов, передней и задней подвесок, сидений и дверей. Все применяемые технологические процессы разработаны и внедрены совместно с глобальными системными поставщиками BMW AG, такими как Lear Corporation и Johnson Controls.

Одной из основных задач подготовки производства было внедрение системы управления качеством, применяемой концерном BMW AG на своих заводах в Германии и дочерних предприятиях, расположенных по всему миру.

Оценка качества продукции ведется более, чем по 10 000 параметрам. Оценка готовых автомобилей производится по «обратной» схеме: чем лучше собрана машина, тем ниже балл.

В 1999 г. при запуске производства BMW 5-серии, аудиторы начислили АВТОТОР 7 баллов, при выходе на проектную производительность балл понизился до 1.5, что оказалось самым высоким показателем качества среди всех предприятий BMW.

В 2004 г. при запуске следующего поколения 5-серии (Е60), Завод обеспечил уровень 2.3 балла при норме не более 6.2 балла. С таким уровнем качества на дочерних заводах BMW не запускался ещё ни один автомобиль. Поэтому руководство концерна приняло решение, что все новые зарубежные проекты будут апробироваться на АВТОТОР, где с этой целью был создан Международный Центр Обучения.

На сегодняшний день совместная команда немецких и российских инженеров обеспечивает стабильно высокое качество автомобилей BMW российского производства, сохраняя его при регулярном обновлении поколений автомобилей и их модификаций.

График производства по годам

Модельный ряд

Цены новых моделей БМВ 2019 в сравнении с конкурентами

ЦЕНЫ НА НОВЫЕ МОДЕЛИ БМВ В 2019 ГОДУ

Баварский концерн предлагает богатый выбор автомобилей премиум-сегмента. При этом стоимость легковых моделей и SUV BMW 2019 также варьируется в широком диапазоне. Затраты на покупку младших моделей в текущем году остались сопоставимы с выбором автомобилей классом ниже от менее именитых брендов.

В свою очередь, топовые BMW 2019 нельзя назвать доступными для широкого круга российских автолюбителей. Но они по-прежнему остаются конкурентными и даже более выгодными на фоне одноклассников.

В числе преимуществ выбора марки следует отметить не только статусность бренда, премиальное оснащение и материалы, но и такие качества, как надежность технических узлов и безопасность, подтвержденная краш-тестами. Но главными фирменными чертами всего модельного ряда БМВ всегда были великолепная управляемость и высокопроизводительные силовые агрегаты.

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД БМВ

Еще одним преимуществом актуального модельного ряда БМВ является наличие автомобилей, удовлетворяющих самым разным запросам будущих владельцев. В наличии есть компактные модели, идеальные для города, и отличающиеся вместительным салоном и багажником; нацеленные в первую очередь на скоростную езду или подходящие для преодоления бездорожья.

Чаще в одной модели совмещаются сразу несколько востребованных характеристик. Например, купить БМВ X7 будет идеальным решением и для тех, кто привык самостоятельно управлять автомобилем, и для владельцев, предпочитающих пользоваться услугами личного водителя. Более того, несмотря на роскошный салон и внешность, баварский флагман не подведет и при необходимости выезда на офроуд.

Одной из самых доступных моделей выступает легендарный БМВ 3 серии. Но, как и баварские флагманы, седан отличают богатый перечень базового и невероятно широкий спектр опционального оснащения. А вниманию покупателей доступны как экономичные дизельные, так и поражающая своей динамикой М-версия (4,4 секунды для разгона и 387 л. с.). Что касается полного привода, то он предлагается в комплектации сразу нескольких версий.

КУПИТЬ БМВ В КРАСНОЯРСКЕ

На сайте официального дилера «ЭлитАвто» актуальные цены на новые модели БМВ 2019 представлены на страницах моделей и в прайс-листах, конфигураторе, а также в разделе «В наличии». При обращении непосредственно в один из наших шоурумов вы можете рассчитывать на участие в действующих спецпрограммах и получение индивидуального предложения на выбранный автомобиль.

«Тройка», «пятерка», «семерка»: как появились и развивались основные серии BMW

BMW — одна из самых консервативных марок. Основные составляющие ее ДНК были заложены еще в 1934 году, и до сих пор традиции свято соблюдаются. Но система серий, которую мы знаем сегодня, формировалась постепенно в течение десятилетий.

Начало

В 1929 году, когда Mercedes-Benz поразил мир презентацией мощного спортивного автомобиля SSK, компания Bayerische Motoren Werke, ранее специализирующаяся на выпуске авиационных двигателей и мотоциклов, только начала свой путь в автомобилестроении.

История модельного ряда BMW стартовала с модели BMW 3/15 PS Dixi мощностью 15 л.с. Говорить о «зарождении третьей серии» тут рановато: собственно, других-то серий не было. Эта машина не была самостоятельной разработкой: первоначально «Дикси» выпускал Айзенахский автомобильный завод (Automobilenwerk Eisenach), который в свою очередь приобрел лицензию на постройку своей модификации автомобиля Austin Seven. В 1928 году BMW получила контроль над заводом в городе Айзенах и стала выпускать «Дикси» под своим брендом.

Простой и дешевый автомобиль пришелся ко двору в эпоху тотальной экономии, и ободренные популярностью своего первого детища баварцы выпускают модель BMW 3/20 PS с новым двигателем мощностью 20 л.с. и независимой подвеской передних колес. Небольшой автомобиль получил положительные отзывы в прессе благодаря уверенному поведению на дороге, свойственному более крупным и комфортным седанам.

На фото BMW Dixi 3/15 PS и BMW Dixi 3/20 PS

Видимо, идея указывать мощность в индексе модели не очень понравилась, поэтому следующая модель — двухдверный седан — нарушила логику и называлась BMW 303. Впрочем, это был по-настоящему знаковый автомобиль, настоящий прародитель всех моделей концерна. Во-первых, у него был рядный 6-цилиндровый двигатель, а во-вторых — «ноздри» фальшрешетки радиатора. Обе «фишки» баварцы чтут до сих пор.

На фото: модель BMW 303 и ее двигатель

Будущая третья серия начала расти вширь: в 1934 году появился BMW 309. Несмотря на более крупную цифру на конце, это была версия BMW 303 с более слабым двигателем. Затем вышли в свет BMW 315, сменивший 303-ю модель, BMW 319 с более мощным двигателем и BMW 329, представлявший собой BMW 319 с кузовными деталями от BMW 326 1936 года выпуска.

Все эти автомобили оснащались рядными 6-цилиндровыми двигателями и играли в классе среднеразмерных седанов. Но компания BMW не забывала и о более компактных машинах. Так, с 1937 по 1938 год выпускался BMW 320, сделанный на укороченной базе BMW 326 и получивший 6-цилиндровый двигатель мощностью 45 л.с. и переднюю подвеску от 303 модели, а в 1938 году его сменил BMW 321 с более прогрессивным дизайном и подвеской от 326-й модели.

В общем, в 30-х годах прошлого века под маркой BMW появилась целая плеяда автомобилей, индекс которых начинался с цифры 3. Многие из них впоследствии стали прародителями современных классов BMW. Попробуем же проследить за концепцией модельного ряда немецкой марки.

BMW 3 series и BMW 4 series

Итак, в 1936 году на сцену выезжает BMW 326, седан среднего класса с рядным 6-цилиндровым двухлитровым двигателем, на тот момент ставший флагманом баварцев. В соответствии со своим статусом, он получил низкорасположенную раму замкнутого сечения, реечное независимое управление и гидравлические тормоза на всех колесах. Благодаря высокому уровню инженерной мысли, модель стала наиболее продаваемым автомобилем марки BMW из выпускавшихся в довоенное время.

В послевоенное время понадобилось немало лет, чтобы пережившая финансовый кризис компания создала абсолютно новый престижный автомобиль со спортивным характером. Только в 60-х годах стартовала целая линейка Neue Klasse, в которую входили среднеразмерные седаны и купе с двигателями объемом 1.5-2 литра.

На фото: BMW 1500 (E115) 1962

Также появились и менее крупные, но тесно связанные с ними машины. В конце 1966 года в свет вышел BMW 1600-2, первенец 02-series (суффикс 2 означал наличие двух дверей вместо четырех, как у старших седанов), предвестник целой гаммы модификаций современных BMW 3-й серии: 1502, 1602, 1802, 2002. Так, 2-дверные седаны и кабриолеты получили внутризаводской индекс E10, их турбированные версии — E20, а 3-дверные хэтчбеки — E6.

BMW 1600-2 Cabriolet (E10)

Начиная с кузова Е21 (2-дверный седан появился в 1975 году, а мелкосерийный кабриолет — в 1978-м), легкие люксовые автомобили BMW со спортивным характером стали именоваться привычным сегодня образом: 3 series.

На фото: BMW 3 series E21

Примечательно, что 3-я серия включала в себя и купе, и кабриолеты, и универсалы, и даже хэтчбеки вплоть до 2013 года, когда появилась серия, состоящая из купе F32, кабриолета F33 и так называемого 4-дверного купе 4er Gran Coupe F36. В составе 3-й серии остались седан F30, универсал F31 и хэтчбек 3er GT F35, потомок BMW 1802 touring hatchback.

BMW 1 series и BMW 2 series

Создание новой 4-й серии диктовалось соображениями престижа, дабы подчеркнуть более высокое положение машин в иерархии компании. В то же время нынешняя 3-я серия давно переросла свой исходный гольф-класс, шагнув в D-класс, поэтому потребовался автомобиль, который бы занял пустующую нишу.

О необходимости выпуска маленького BMW вспоминали и раньше, в эпоху 50-х годов. Тогда для обеспечения потребности жителей послевоенной Европы в недорогом и простом автомобиле марка BMW была вынуждена обратиться к североитальянской фирме Iso и приобрести лицензию на производство малолитражки Isetta.

На фото: BMW isetta

Причудливый двухместный автомобильчик с единственной дверцей в передней части машины, бээмвэшным двигателем, модернизированной коробкой передач и некоторыми изменениями в экстерьере стал спасительным кругом для компании, тонущей в пучине сложной экономической ситуации, и разошелся более чем 160-тысячным тиражом. По сути, это был наследник самого первого BMW 3/20 PS.

С ростом благосостояния населения понадобился более вместительный, но всё еще доступный автомобиль. Неверно оценив покупательские запросы, в 1958 году компания BMW доработала «Изетту», снабдив ее дополнительной боковой дверью и задним диваном, и анонсировала под названием BMW 600. Однако странный, похожий на мотоколяску автомобильчик (да и к тому же без места для багажа) уже не являлся привлекательным для потребителей, чьи вкусы изменились, и модель получилась в разы менее успешной, чем исходная «Изетта». Как видите, тогда ни о каких сериях и попытках систематизации в сверхмалом классе речи не шло.

Грозящее банкротство компании вынудило искать новые технические и дизайнерские решения с использованием агрегатов BMW 600. В 1959 году публике представили элегантные 2-дверные седан и купе длиной всего чуть более 3,5 м, оснащавшиеся 700-кубовым 2-цилиндровым двигателем мощностью 32 л.с.

Машина обрела такую популярность, что предотвратила недружественное слияние компании BMW с Mercedes-Benz и спасла фирму от разорения. Кроме того, спортивные модификации BMW 700 поднимались на подиум несколько раз в ралли и гонках по горным трассам. После окончания производства в 1965 году BMW достаточно долгое время не возвращалась к идее маленьких купе.

На фото: BMW 700 и BMW 700RS

В конце 90-х — начале 2000-х годов существовали укороченные лифтбеки на базе кузовов E36 и E46, автомобили BMW 3-series Compact. От концепции небольших заднеприводных премиальных хэтчбеков компания BMW не собиралась отказываться, и в 2004 году появилась линейка 1 series, разросшаяся от пары 3- и 5-дверных хэтчбеков E81 и E87 до купе E82 и кабриолета E88.

На фото: BMW 1 series

Нынешняя «единичка» состоит из 3-дверного хэтчбека F21 и 5-дверного хэтчбека F20, а купе и кабриолет по аналогии с 4-й серией вошли в новую 2-ю серию под индексом F22 и F23. Наконец, в 2014 году компания совершила беспрецедентный шаг по началу производства премиального переднеприводного (!) микровэна 2er Active Tourer под индексом F45, довольно настороженно принятого поклонниками марки.

На фото: BMW 2 series

BMW 5 series

Вернемся в прошлое. На волне популярности и благожелательных откликов прессы о седане BMW 326 компания решается ввязаться в борьбу в люксовом сегменте, анонсировав большой BMW 335 в 1939 году. К сожалению, эта машина со спортивным дизайном и новым 3.5-литровым двигателем производилась до 1941 года, а затем последовал долгий перерыв.

Только в 1962 году в рамках Neue Klasse перед публикой предстал среднеразмерный седан BMW 1500 с индексом Typ 115. Последующие модернизации обновляли индекс и название модели: BMW 1600 имел обозначение Typ 116, 1800 — Typ 118, а 2000 — Typ 121. Нетрудно догадаться, что первые две цифры в названии обозначали приблизительный объем двигателя в литрах. Седаны оснащались независимой подвеской всех четырех колес, передними дисковыми тормозами и передней подвеской типа McPherson, а впечатляющие по меркам тех лет характеристики их двигателей поддерживали спортивный имидж моделей.

На смену Neue Klasse в 1972 году пришел первенец 5 series, BMW E12. В отличие от предшественников, чьи крышки капотов скрывали только 4-цилиндровые двигатели, новый BMW 5-й серии получил в том числе и 6-цилиндровые моторы.

На фото: BMW 5 series

Следующее поколение «пятерок» с индексом E28 в 1983 году впервые в истории компании имело дизельный двигатель, и какой: с 2.4-литровым 6-цилиндровым мотором мощностью 114 л.с. седан 524td был самым быстрым и самым тихим автомобилем своего времени.

Универсалы и 8-цилиндровые двигатели у 5-й серии появились в кузове Е34, нынешняя же «пятерка» включила в себя еще и лифтбек BMW 5er GT F07, а седаны и универсалы имеют индексы F10 и F11.

BMW 7 series

Разработки большого люксового седана, конкурирующего с флагманскими моделями Mercedes-Benz, BMW начала еще до Второй Мировой войны, но выпустить его смогла только в 1952 году. Этот роскошный автомобиль, за пышные формы прозванный «ангелом барокко», имел два существенных недостатка — маломощный 6-цилиндровый двигатель от BMW 326, слишком слабый для такой представительской машины, и непомерно высокую цену, вынуждающую покупателей обращаться к конкуренту.

Что касается первого недочета, его исправили в BMW 502 (и пусть цифра 5 вас не смущает, тогда не было 7-й серии), получившей первый немецкий послевоенный 8-цилиндровый мотор объемом 2.6 л и мощностью 100 л.с. В 1954 году BMW 501 также обзаводится улучшенной версией 6-цилиндрового двигателя, чья мощность теперь составляет 72 л.с. вместо прежних 65. Несмотря на богатое оснащение и внушающие характеристики двигателя, завышенная цена по-прежнему отпугивает высокопоставленных особ, и BMW 501/502 сходит со сцены, будучи коммерчески безуспешным проектом.

Следующим воплощением видения большого премиального автомобиля стала линейка BMW New Six с индексом E3 и названиями 2500, 2800, 2.8, 3.0, 3.3. Похоже, компания BMW колебалась, в какой форме указывать объем двигателя в литрах в наименовании моделей. Старт производства пришелся на 1968 год. Примечательно, что в этом кузове машины получили только 6-цилиндровые моторы, как и вариации первой модели 7 series под индексом E23, сошедшей с конвейера в 1977 году.

На фото: BMW 2500 (E3)

Как и полагалось наследнице «ангела барокко», модель E23 была довольно продвинутой для своего времени: указатель межсервисных интервалов, сложная система климат-контроля, бортовой компьютер и АБС, подушка безопасности водителя входили в стандартные и опциональные списки оснащения, а отделка интерьера разными видами кожи и породами дерева довершала солидный образ.

Следующее поколение «семерок» с индексом Е32, поступившее в продажу в 1982 году, постепенно расширило линейку двигателей до 8-цилиндровых и даже 12-цилиндровых. Нынешние «семерки» с индексом F01 (F02 для длиннобазных версий, F03 для бронированных и F04 для гибридных) вот-вот уйдут на покой, дав дорогу машинам G11 на абсолютно новой платформе, которые, согласно инсайдерской информации, в соответствии с модой на даунсайзинг получат даже 4-цилиндровые моторы.

На фото: BMW 7 series (E23)

Что в итоге?

Как видите, история серий BMW получилась долгой и запутанной. А ведь мы рассмотрели только основные «легковые» серии. Впереди у нас — купе, спорткары, родстеры и, конечно же, кроссоверы. Оставайтесь на связи!

<a href=»http://polldaddy.com/poll/8598641/»>Какую BMW выберете?</a>

BMW 3 Series (E36) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Моторы

В автомобилях этой линейки присутствовал большой выбор бензиновых моторов BMW E36 с четырьмя и шестью цилиндрами, рабочий объем которых составлял от 1.6 до 3.2 литров. При этом их максимальная мощность колебалась в пределах 82 — 325 лошадиных сил. Также присутствовали и дизельные силовые агрегаты, объемом от 1.7 до 2.5 литров, с пиковой мощностью от 90 до 143 лошадей. Первой моделью была BMW E36 1.6 с двигателем M43B16 на четыре цилиндра, обеспечивающим порядка 102 лошадиных сил максимальной мощности. Это была модель BMW E36 316i. Установку такого же силового агрегата производили и на модификацию 316g, которая приводилась в движение с помощью природного газа. Рабочий объем силового агрегата составлял 1.6 литров.

Двигатель BMW 1.8 E36 M43B18 был установлен на модификацию BMW 318i e36, которая получила 1.8 литра рабочего объема, позволявшего ей развивать до 118 лошадиных сил максимальной мощности. BMW E36 1.8 не получила большой популярности, так как мотор не обеспечивал достаточной мощности. На модификации BMW 320i E36 была предусмотрена установка силового агрегата M50B20 на шесть цилиндров и с 24 клапанами. Технические характеристики BMW E36 с таким мотором предусматривали рабочий объем в 1.9 литра. Это позволяло обеспечить максимальную мощность в 150 лошадиных сил.

Также одной из первых модификаций была BMW 325i E36 с мотором M50B25, располагающимся под капотом. Рабочий объем силового агрегата составлял 2.5 литра, что позволяло ему развивать мощность до 192 лошадиных сил. Динамика разгона этих автомобилей оставляла желать лучшего, но это компенсировалось большей экономичностью. Также примечательным стал тот факт, что эти автомобили стали развивать большую максимальную скорость. Тюнинг BMW E36 производился множеством компаний и ателье.

Октябрь 1991 года ознаменовался стартом продаж дизельной модификации 325td BMW 3 E36 coupe, на которую устанавливался дополнительный нагнетатель в виде турбины. Этот автомобиль оснащался экономичным мотором M51D25 на 2.5 литра рабочего объема, развивающим мощность в 143 лошадиные силы. Расход топлива этой модификации BMW E36 во время движения по городу составлял порядка 9 литров на 100 км. Этот же год принес миру и спортивную модификацию 318is. На автомобильном салоне в Детройте в январе 1992 года был представлен Coupe 320i с двумя дверьми, под капотом которого располагался мотор на 1.9 литра рабочего объема с максимальной мощностью в 150 лошадиных сил.

Coupe 325i также была представлена в этом году. Машина оснащалась мотором на 2.5 литра, который обеспечивал 192 лошадиные силы пиковой мощности. В сентябре 1992 года на спускные клапана всех моторов, которые предусматривали 6 цилиндров, начали устанавливать систему VANOS. Это позволило обеспечить меньший расход топлива и большую тягу.

В октябре 1993 года дизельный двигатель на 2.5 литра был заменен на турбированный мотор M51D25, устанавливаемый на модификацию 325td. Этот силовой агрегат отличался высокими оборотами и тем же объемом, но при этом обеспечивал 115 лошадиных сил.

Также присутствовала и модель 325tds, которая оснащалась тем же мотором, но он обеспечивал 143 лошадки. Это достигалось за счет установки промежуточного охладителя. Наличие интеркулера можно определить по индексу s в маркировке. Благодаря такому решению удалось обеспечить автомобилю максимальную скорость в 214 километров в час.

Февраль 1994 года также принес миру новую версию, которая предусматривала установку экономического двигателя на 4 цилиндра. Это M43B16, рабочий объем которого составлял 1.6 литров. Пиковая мощность силового агрегата составляла 102 лошадиные силы. Также в линейке появился и турбированный дизельный мотор M41D17 на 1.7 литров рабочего объема, обеспечивающий 90 лошадиных сил максимальной мощности. M44B19 стал еще одним дополнением к линейке. Рабочий объем мотора составлял 1.9 литра, а максимальный показатель мощности – 115 лошадей. Последним в обновленной линейке оказался 140 сильный мотор на 1.9 литра M44B19, который отличался установкой головки блока цилиндров на 16 клапанов.

В августе 1994 года линейку дизельных моторов с нагнетателями расширили. К шестицилиндровому двигателю добавили силовой агрегат M41D17 на четыре цилиндра, который предусматривал рабочий объем 1.7 литра. Его устанавливали под капот модификации 318tds.

Январь 1995 года ознаменовался появлением модели 328i, которая оснащалась силовым агрегатом M52B28, имеющим 2.8 литра рабочего объема, обеспечивающего мощность в 193 лошадиные силы.

В мае 1995 года была представлена модификация 323i Touring, под капотом которой размещали новый рядный шестицилиндровый силовой агрегат M52B25, выполненный из алюминия. Объем мотора равнялся 2.5 литрам и при этом он мог обеспечивать максимальную мощность в 170 лошадиных сил. Также присутствовала в линейке и более мощная модель 328i Touring, которая предусматривала установку мотора M52B28, способного обеспечить 193 лошадиные силы. Что касается надежности этих двигателей, то наибольшее количество положительных отзывов адресовано всем бензиновым силовым агрегатам на 6 цилиндров, который имеют рабочий объем от 2.5 литров. Они приглянулись владельцам благодаря своему фантастическому звучанию, длительным сроком эксплуатации и быстрым откликом во время нажатия на педаль акселератора. Также стоит аккуратнее относиться к моторам, устанавливаемым на версии 320i – они потребляют много топлива и страдают от недостатка мощности.

Но и у шестицилиндровых моторов есть определенные недостатки. Больше всего владельцев автомобилей с такими двигателями беспокоит перегрев в результате выхода из строя радиатора, а также неисправности водяного насоса или трещины в расширительном бачке. Вязкостная муфта вентилятора особых проблем не вызывает, так как её можно самостоятельно отремонтировать и быстро диагностировать состояние. Датчик холостого хода на BMW E36 M40 с таким мотором очень часто выходил из строя.

Модернизация четырехцилиндровых двигателей производилась несколько раз. Обращать внимание на ранние версии M40 не стоит, так как они отличаются малым сроком службы ремня привода газораспределительного механизма. Куда лучше себя проявляют моторы M43, которые оснащались цепным приводом. Лучшим в линейке моторов на 4 цилиндра считается M44, отличающийся головкой блока цилиндров на 16 клапанов. Этот двигатель устанавливали на 318is с 1996 года. Более ранние версии оснащались мотором M42, который часто достает своих владельцев сальниками на распределительном вале.

Среди трех дизельных силовых агрегатов самый надежный — слабый дизель. У 2.5 литровых моторов присутствуют постоянные проблемы с ТНВД и головкой блока цилиндров.

Особенности

Коробки переключения передач от баварцев зарекомендовали себя с положительной стороны. Но необходимо обращать внимание на замену масла после прохождения каждых 20 тысяч километров и наблюдать за состоянием сальников. Нужно знать, какое масло и какие смазывающие жидкости с допуском BMW лучше всего применять.

Автоматические коробки переключения передач предусматривают установку микропроцессорного управления, а также наличие переключателей режимов «зима—экономия—спорт». Очень редко можно встретить коробки JATCO от японцев, а также GM от французов на четыре ступени. Немецкие коробки ZF получили наибольшее распространение. Ремонтировать такие АКПП несложно, также как и достать для них детали.

Назвать ходовую часть автомобиля слабой очень сложно. Но без недостатков тут не обошлось, поскольку при быстрой езде, когда в машине находится много пассажиров, появляется большая вероятность сломать самый нижний виток на задних пружинах. Поэтому дрифт на таких автомобилях без должной подготовки осуществлять не стоит.

Отличия рестайлинга от дорестайлинга

1997 год принес незначительную модернизацию внешности BMW 316i compact E36 и других кузовных исполнений. В гамму цветов кузова и обивки салона добавили дополнительные позиции. К стандартной комплектации добавили установку системы ABS для машин с бензиновыми моторами на 6 цилиндров. Асферические зеркала заднего вида получили функцию подогрева. Решетка радиатора и боковые указатели поворотов также не остались без изменений.

На автомобилях BMW E36 M43 добавили возможность заказной комплектации individual, предусматривающую установку новой разработки баварцев – автоматизированной коробки переда SMG на шесть ступеней. Это давало возможность передвигаться на автомобиле с автоматической коробкой, а при необходимости переводить её в ручной режим.

Изменения также коснулись и BMW 3 compact E36, на которую начали устанавливать моторы M52B25 на 2.5 литра, позволяющие развивать до 170 лошадиных сил максимальной мощности. Индекс модели — 323ti Compact.

Период 1994-2000 годы ознаменовался выпуском легендарной модели. В 2000 году она была снята с конвейера.

320i, 320d xDrive, 318i, 330i

Новое поколение автомобилей BMW 3 серии

Автомобили BMW 3 серии по объёму продаж занимают одно из ведущих мест в модельной линейке компании «Bayerische Motoren Werke AG». В 2018 году на парижском автосалоне состоялась презентация седьмого поколения этой модели среднего класса, выпускаемой с 1975 года. Какие изменения внесли инженеры фирмы в конструкцию новой BMW 3-Series (G20)?

Внешний вид

Время диктует правила автомобильной моды, поэтому каждый год меняется дизайн кузова и техническая начинка автомобилей. Разработчики седьмого поколения 3 серии BMW также внесли изменения с учётом возросших требований к комфорту и безопасности. Однако, несмотря на существенные отличия от предшественников, новая машина всё же сохранила общие черты, присущие этой серии.

Дизайнеры полностью переделали переднюю часть автомобиля, который получил увеличенные «ноздри» радиаторной решётки, узкий «разрез глаз» головной оптики, бампер с крупными воздухозаборниками и встроенными противотуманными фарами, а также цельный капот с острыми гранями. В базовой комплектации установлены светодиодные передние фары, опционально можно заказать лазерную оптику.

Для усиления задней стойки кузова и улучшения обзора назад конструкторы немного изменили изгиб Хофмайстера. Интегрированный в крышу небольшой спойлер и углублённые накладки на рамках боковых стёкол визуально придают динамичности кузову. Все эти изменения внесены для улучшения аэродинамических качеств автомобиля, которые снижают расход топлива.

Интерьер

В салоне BMW G20 инженеры предусмотрели каждую мелочь для повышения комфорта и безопасности во время поездки. Салон отделан экологическими высококачественными материалами. Регулируемые сиденья с подогревом и спортивный руль обтянуты кожей Vernasca. Отделка приборной панели износостойким материалом Sensatec и украшенной двойным декоративным швом, создаёт уютную обстановку. Опционально доступна отделка салона деталями из ясеня или других пород дерева.

На порогах передних дверей стоят алюминиевые накладки с логотипом компании. В подлокотниках передних кресел предусмотрены отделения для хранения мелких вещей. Трёхзонная система кондиционирования создаст приятную прохладу в салоне, в котором удобно расположатся 5 человек, и облегчит длительную поездку в жаркий день. Для плавной регулировки воздуха в крыше предусмотрен стеклянный люк с электроприводом.

Внедрение в производство инновационных технологий позволило оборудовать новое поколение 3 серии BMW интеллектуальными системами, которые помогают водителю управлять автомобилем и снижают риск аварийных ситуаций. В машинах этой серии устанавливают такие опции и приборы:

цифровая приборная панель с диагональю экрана 12,3 дюйма;
сенсорный дисплей бортового компьютера с диагональю 10,25 дюйма;
система управления жестами;
операционная система с голосовым управлением;
ассистент вождения Driving Assistant Professional с системой экстренного торможения и удержания в полосе;
парктроник с системой кругового обзора и системой помощи при движении назад;
проекционный дисплей;
мультимедийная система.

Эти функции помогают водителю справиться с управлением автомобилем даже в плотном городском потоке и избежать столкновения. Если всё же авария произойдёт, фронтальные и боковые подушки безопасности предохранят от травм водителя и пассажиров.

Ходовые характеристики BMW 3-Series G20

Как и большинство последних моделей, выпускаемых фирмой, автомобиль BMW 3-Series G20 построен на платформе CLAR с передними стойками McPherson. Сзади стоит многорычажная подвеска. Снизив центр тяжести машины, конструкторы добились ровной развесовки по осям и низкого коэффициента аэродинамического сопротивления, повысив топливную экономичность седана. Седьмое поколение «трёшки» комплектуют турбодизельными моторами мощностью 150, 190 и 265 л.с, а также бензиновыми двигателями, выдающими 156, 184 и 258 лошадок. Силовые установки сочетаются с 8-ступенчатыми автоматическими коробками ZF М Sport и 6-скоростными механическими КПП.

автомобили bmw, бмв

Автомобили bmw

BMW всегда славились отточенными ездовыми характеристиками и спортивным характером, поэтому и является одним из лидеров немецкого автопрома. Но даже и оно не избежало ошибок в своем развитии. Опрометчивое приобретение автомобильного отделения Rover привело BMW AG к закономерному финалу: вложив более $5 млрд в убыточный английский филиал, «Баварские моторы» оказались на грани разорения. Весной 2000 года было принято запоздалое решение о продаже Rover, после чего разгорелась борьба за легковое отделение (марки Rover и Mini), которое досталось группе компаний Phoenix. Обладателем легендарной марки внедорожников Land Rover стал концерн Ford, предложивший около $3 млрд. Безусловно, концерну BMW удалось отчасти компенсировать убытки и продолжить разработку новых моделей (в том числе автомобиля субкомпактного класса BMW 216, наследника знаменитого Mini).

Модельный ряд BMW в 2001 году пополнила долгожданная модификация Compact (дебют на автосалоне в Женеве), ставшая последней моделью в 3-й серии (кузов E46). Внешне она сильно отличается от других «трешек» bmw: кузов спроектирован практически заново. Обращают на себя внимание оригинальные раздельные полукруглые фары, интегрированные в капот (впервые такое решение применили на Alfa Romeo GTV), иной передний бампер, новая задняя светотехника. Фактически от «обычного» E46 осталось только основание кузова. Compact унаследовал базовую схему шасси от «старших братьев» BMW: задний привод, задний алюминиевый подрамник для крепления элементов подвески, впереди стойки McPherson и треугольные поперечные рычаги, сзади система продольных и поперечных рычагов, а также стабилизаторы поперечной устойчивости впереди и сзади. По части управляемости «малыш» на равных поспорит с такими конкурентами, как Audi A3 или Mersedes-Benz Sport Coupe. Выбор двигателей пока меньше, чем у остальных «трешек»: 1,9-литровый 8-клапанный мощностью 105 л.с. (316 Compact), 16-клапанный вариант этого же двигателя, развивающий мощность 140 л.с. (318 ti Compact) или 90-сильный турбодизельный рабочим объемом 1,7 л (318 tds Compact). Можно заказать 5-ступенчатую механическую или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Седан BMW 3-й серии E46 (первый показ в Женеве, 1998 год) по-прежнему остается самой популярной моделью BMW. С момента появления bmv E46 не утихают споры и о внешности автомобиля (многим кажется, что новая «трешка» утратила изящество, строгость линий и клиновидный силуэт, характерные для предыдущего поколения), и о ходовых качествах. Несомненно одно: эти седаны остались спортивными автомобилями, несмотря на более комфортабельную подвеску и возросшие крены кузова в поворотах. На спортивный имидж работает и интерьер: передняя панель словно обволакивает водителя, позволяя сосредоточиться на управлении, но сзади, несмотря на увеличение базы до 2725 мм, пространство для ног на пределе допустимого. В 1999 году появились еще две модификации: купе Ci (Женева) и универсал Turing (Лейпциг). Несмотря на внешнее сходство, у более длинного и низкого кузова купе нет ни одной общей панели с седаном. Отличают купе иной передний бампер с широким воздухозаборником, передние блок-фары и зеркала заднего вида измененной формы. Сзади есть пассажирские места, но взрослому ростом выше 185 см на них весьма неуютно. Вместимость багажного отделения Touring небольшая для данного класса — 435 л (1345 л при сложенных задних сиденьях), да универсал BMW и не предназначен для дачно-хозяйственных нужд: это, скорее, «генератор адреналина» для поклонников активного образа жизни. К тому же благодаря релингам на крыше можно перевозить горные лыжи или серф. Ходовая часть всех модификаций, в том числе открытой версии Cabrio на базе купе с мягким трехслойным верхом и автоматически убирающимися дугами безопасности, унифицирована, но из-за разных настроек амортизаторов и пружин подвески характер у них различный: наиболее острый — у купе и кабриолета (кстати, для него можно заказать и съемный жесткий верх), поспокойнее — у универсала и седана. Автомобили серии 3 оснащают различными версиями четырехцилиндровых двигателей 1,9 л (мощностью 118 или 140 л.с.) либо «фирменным блюдом» баварских мотористов — рядной «шестеркой» рабочим объемом от 2,0 л (150 л.с.) до 3,0 л (231 л.с.). Экономные люди могут заказать комплектацию с одним из новейших по конструкции турбонаддувных дизелей с системой Сommon Rail (2,0 л, 136 л.с. или 2,9-литровый V6, 184 л.с.). Для российских условий (долгая зима и неважные дороги) больше подходит полноприводная модификация Xi с кузовом седан либо универсал и электронным управлением блокировкой колес (система ADB-X заимствована у X5), заменяющим блокировку дифференциалов. Еще одно достоинство Хi — увеличенный на 30 мм клиренс.

Первый показ прототипа BMW M3 на автосалоне 1999 года во Франкфурте стал сенсацией, на деле реальные продажи начались год спустя. Внешне M3 отличают массивный передний бампер, дутые крылья, зеркала заднего вида. Несмотря на принадлежность к одной серии, конструкционно M3 отличается от остальных «трешек», в первую очередь это касается двигателя: созданный в отделении Motorsport 3,2-литровый безнаддувный «монстр» развивает мощность 343 л.с. (литровый — 106 л.с.). C 6-ступенчатой коробкой передач динамика бесподобна: разгон с места до 100 км/ч занимает всего 5,2 с. Помимо купе, можно заказать и новинку 2001 года M3 Cabrio. Выпуск седана пока не планируется.

Североамериканский завод BMW в Спартанбурге с 1995 года выпускает родстер Z3. После рестайлинга 1999 года и появления в гамме шестицилиндровых двигателей объемом 2,0 л, мощностью 150 л.с. и 2,5 л (170 л.с., только для рынка Северной Америки), а также нового 3,0-литрового (230 л.с., с 2001 года) спрос на Z3 вновь оживился. По заказу его оснащают полуавтоматической 5-ступенчатой коробкой передач производства ZF с функцией ручного переключения и съемным жестким верхом из алюминия. Z3 Coupe c оригинальным кузовом, напоминающим формой двухдверный универсал, дебютировало на три года позже родстера. Из достоинств купе отметим полноценный трансформируемый багажник вместимостью 210 или 410 л и более жесткий кузов, за счет чего управляемость стала значительно лучше. Конструкция шасси родстеров и купе серии Z не столь современна, как у остальных моделей 3-й серии: например, задняя подвеска копирует схему M3 первого поколения, однако для некоторых фанатов «классических» BMW 1980-х годов это, наоборот, достоинство. Именно им адресованы M Roadster и M Coupe — модели для энтузиастов, готовых мириться и со сверхжесткой подвеской, и с капризным шасси ради 3,2-литрового двигателя мощностью 321 л.с. от M3 предыдущего поколения и особого шарма этих «ракет на колесах». Максимальная скорость ограничена 250 км/ч, разгон с места до 100 км/ч занимает 5,4 с. M Roadster и M Coupe можно отличить по иному переднему бамперу, расширенным «ноздрям» и боковым «жабрам»-диффузорам в стиле Z8.

В ходе легкого рестайлинга у седана высшего среднего класса — BMW 5-й серии — чуть изменился передний бампер, встроенные в него противотуманные фары теперь круглые, расширены фирменные «ноздри». Но главное изменение становится заметно лишь при включении фар: вокруг них сделаны неоновые ободки подсветки, зажигающиеся одновременно с габаритными огнями, что придает автомобилю нарядный и вместе с тем грозный вид. Среди главных достоинств «пятерки» — потрясающая плавность хода (пожалуй, по этому показателю 5-я серия на равных может поспорить с гидропневматическими системами Mercedes и Citroёn) в сочетании с вполне очевидным спортивным характером настроек управляемости, а также отличный интерьер, хотя «возраст» начинает сказываться. Претензия одна — нехватка пространства по длине для высокорослых пассажиров сзади. Модификация Touring с кузовом универсал, представленная в Женеве в 1997 году, длиннее седана всего на 30 мм, что при равной колесной базе позволяет объективно характеризовать универсал 5-й серии как спортивный: в багажное отделение на 410 л (меньше, чем у седана) много не погрузишь, даже с учетом увеличения объема до 1525 л при сложенных задних сиденьях. Конструкция шасси седана и универсала одинаковая: подвески — двухрычажная впереди и многорычажная с продольными, поперечными и диагональными рычагами сзади — смонтированы на подрамниках. Кроме упомянутых шестицилиндровых бензиновых двигателей рабочим объемом от 2,0 до 3,0 л (150-231 л.с.), «пятерки» комплектуют 3,5- либо 4,0-литровыми V8 (мощностью 245 либо 286 л.с.) или на выбор одной из турбодизельных рядных «шестерок» (2,5 л, 163 л.с.; 2,9 л, 184 л.с.). Как опцию ставят 5-ступенчатую полуавтоматическую коробку передач Steptronic.

В 1998 году было представлено очередное поколение «короля автобанов» — седан M5. Как и все модели, собираемые на фабрике BMW Motorsport, он отличается от базовой модели меньшим клиренсом, измененной кинематикой подвесок и аэродинамическим спортивным пакетом, включающим в себя передний спойлер с закрытым сеткой диффузором воздухозаборника, зеркала заднего вида в каплевидных корпусах, расширенные крылья и пороги. Добавим к этому сумасшедший 5,0-литровый мотор V8, форсированный до 400 л.с., самоблокирующийся дифференциал заднего моста, широкую «резину» (245/40 R18 впереди и 275/35 R18 сзади), 6-ступенчатую механическую КП от ZF, а также отделку салона дорогой кожей и панелями из кевлара — в итоге получаем один из лучших серийных спорткаров своего времени. Но за все приходится платить: при движении машины на пределе возможностей расход высокооктанового бензина приближается к 35 л/100 км.

Модели представительского класса от BMW всегда были как бы особой кастой в автомобильном мире. Ни одному из производителей пока не удалось найти тот неповторимый сплав отточенной управляемости, комфортабельности и плавности хода, которые демонстрирует BMW 7-й серии. На автосалоне 2001 года во Франкфурте был представлен новый флагман модельного ряда, внешне напоминающий концепт Z9. Это принципиально новое поколение в технологическом плане (напомним, что предыдущая модель была лишь радикальным рестайлингом автомобиля образца 1986 года). Многорычажные подвески впереди и сзади — с электронным контролем работы амортизаторов, позволяющим добиться параметров активной подвески: система самостоятельно меняет демп-фирующие свойства амортизаторов в зависимости от дорожных условий. На «семерку» устанавливают новые бензиновые двигатели V8 — 3,6 л, мощностью 272 л.с. (BMW 735i) и 4,4 л (333 л.с., BMW 745i).

Эксклюзивный родстер Z8, созданный «по мотивам» легенды немецкого автомобилестроения — модели BMW 507. У него полностью алюминиевые кузов и подвески, а также мощнейший 4,9-литровый двигатель от М5 в 400 л.с. О конвейерном производстве столь сверхдорогого «аппарата» речь не идет — каждый экземпляр собирают вручную за несколько недель, руководствуясь пожеланиями клиента.

Одним из бестселлеров BMW стал дебютировавший в Детройте в 1999 году внедорожник BMW X5 производства США (г.Спартанбург, штат Теннесси). Феноменальный успех на рынке обусловлен сочетанием «легковых» параметров управляемости и преимуществ полноценного SUV: просторный салон, постоянный полный привод (распределение между осями 38:62) и отличная плавность хода (в конструкции подвесок дорогих модификаций использованы пневмоэлементы). BMW X5 оснащают рядной «шестеркой» 3,0 л, мощностью 231 л.с. или 4,4-литровым V8 мощностью 286 л.с., или новым 2,9-литровым турбодизелем мощностью 184 л.с. с системой Сommon Rai.

БМВ 3 серии Купе, цены, отзывы, фото BMW 3-Series Coupe

БМВ 3 серии купе — это уже 5- е поколение компактных машин, которые выпустили в 2005 году в марте. Данную модель автомобиля выпустили с четырьмя видами кузова. По сравнению в предыдущими моделями машин, этот автомобиль был полностью изменен.

Виды кузова BMW

Как вы знаете, есть различные виды кузова:

Универсал;
Хэтчбэк;
Открытый кузов;
Купе;
Седан.

Большая часть пользователей кузова Купе оценивает следующим образом:

9 баллов внешний вид;
8,5 баллов обшивка внутри автомобиля;
8,6 баллов работа двигателя;
8,5 баллов ходовая часть.

Характеристика БМВ 3 серии купе

В BMW 3-Series Coupe увеличили габаритные размеры, колесную базу; изменили двигатели, пространство пассажиров, трансмиссии, подвески; добавили достаточное количество современных опций, которые имеют высокие технологии.

Данная модель отличается от других тем, что имеет более агрессивную линию кузова, заостренные углы и современный интерьер.

Продавать купе Е92 начали летом в 2006 году. Тут уже дизайн самого купе имеет отличие от седана. По внешнему виду этот автомобиль полностью отличается, каждый элемент на автомобиле имеет собственный дизайн. Салон, также, обладает индивидуальностью.

На предыдущих моделях задние сидения были трехместные, а сейчас, установили двухместные, которые имеет по центру подлокотник-консоль. Также, купе имеет больше оснащений, нежели на старых моделях. Ксеноновые фары имеет стандартную комплектацию. В 2010 году произошло обновление моделей и технической начинки.

В 2009 году для купе, которые имеют модельный ряд устанавливали двигательно 320і, он имеет мощность 155 л.л., разгонялся за 9 секунд. Эти характеристики представлялись для моделей, который продаются на российских рынках.

Модель 325і b 335і имеют лучшие характеристики. Мощность двигателя составляет 218 и 305 л.л., разгоняется автомобиль за 7 и 5 секунд, соответственно. Дизельный мотор на два литра имеет мощность в 177 л.с. и имеет неплохие характеристики по динамике работы.

Заднеприводный БМВ 320д имеет механику и может разогнаться до сотни за 8 секунд. В 3 серии производили версию БМВ М3. Характеристики такой модели очень впечатлили. В версии М3 ГТС купе имеет мощность 450 л.с. и 4,4 литра.

Коробка передач БМВ 3 серии купе имеет семь ступеней, присутствует двойное сцепление. Для того, чтобы разогнаться до сотни километров, понадобиться всего лишь 4,5 секунд.

БМВ 3 серии имеет плавный ход и управление. Купе имеет алюминиевые стойки спереди, а сзади стальная пятирычажная подвеска. Все это обеспечивает высокую прочность и компактность автомобиля.

Благодаря такой конструкции можно установить более мощные передние тормоза, которые имеют большее тормозное усилие, нежели сзади. Спортивная версия М имеет подвеску, которая занижена, легкосплавные диски по 18 дюймов, руль из кожи и подрулевые переключатели.

Безопасность

Инженеры уделили внимание технике безопасности автомобиля и применили высокопрочные вариации стали и определенных элементов, которые рассеивают и поглощают удар. Ремни безопасности имеют автоматические натяжители и ограничители.

В наличии 6 подушек безопасности, трое автоматических ремней, подголовники для каждого сиденья и специальные крепления, которые позволяют обеспечивать высокую защиту для водителя и пассажиров. Сидения, которые находятся спереди, имеют активные подголовники.

Это означает то, что риск повредить шейный отдел позвоночника значительно уменьшается. Базовое оборудование имеет систему торможения и электронный контроль устойчивости. Также, есть система антипробуксованости. Автомобиль имеет дополнительное оборудование: круиз-контроль, присутствует система, чтобы качественно освещать проезжую часть, биксеноновые фары.

Благодаря прогрессивным технологиям, БМВ 3 серии становится более достойным в дизайне, улучшается безопасность пассажиров и их комфорт.

На этом обзор автомобиля завершен. Можно сказать лишь то, что данная модель имеет более современные технологии, повышенную безопасность, систему торможения. Пассажиры и водитель будут чувствовать себя комфортно и спокойно находясь в салоне автомобиля. Для того, чтобы понять подходит вам эта модель или нет, вы можете воспользоваться тест-драйвом, с помощью которого и решите, стоит этот автомобиль похвал или нет.

Для того, чтобы определиться с выбором, нужно не только читать статьи, но еще и пробовать на собственном опыте. Лишь после того, как вы прочувствуете автомобиль, вы сможете сказать, нравится он вам или нет.

Благодаря тому, что усилили систему безопасности, поездки на дальние расстояние стали не такими опасными. Самое главное это быть внимательным на дороге, не отвлекаться и тогда, все будет хорошо.

Цена BMW 3 серии 2018, стоимость KBB и автомобили для продажи

Линейка BMW 3 серии 2018 предлагает три 4-цилиндровых двигателя с турбонаддувом: 2,0-литровый у 320i, более мощный вариант у 330i и 2,0-литровый. турбодизель. Затем есть новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом в моделях 340i и версия с двойным турбонаддувом в M3, которая развивает мощность 425 лошадиных сил. Большинство моделей можно заказать с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. M3 поставляется с механической коробкой передач или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.Новым в прошлом году стал подключаемый гибрид 330e, который сочетает в себе электродвигатель и 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом на 25 миль от одной только батареи или общий запас хода 373 мили. Большинство моделей 3-й серии оснащены функцией остановки / запуска для экономии топлива. К сожалению, он вздрагивает при перезапуске двигателя и, к счастью, может быть отключен.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (320i)
180 лошадиных сил при 5000–6250 об / мин
200 Нм крутящего момента при 1250–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 23/35 миль на галлон (RWD manual), 24 / 35 миль на галлон (задний привод с автоматической коробкой передач), 23/34 миль на галлон (полный привод)

2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (330i)
248 лошадиных сил при 5000-6000 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1250–4800 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 21/32 миль на галлон (руководство RWD), 24/34 миль на галлон (задний привод с автоматической коробкой передач), 23/33 миль на галлон (полный привод)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом (328d, 328d xDrive Sports Wagon)
180 лошадиных сил при 4000 об / мин
280 фунт-фут крутящего момента при 1750–2750 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 31/43 миль на галлон (задний привод) , 30/40 миль на галлон (AWD)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (330i xDrive Gran Turismo, 330i xDrive Sports Wagon)
248 лошадиных сил при 5000-6000 об / мин
258 фунт-фут крутящего момента при 1250–4800 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 23/33 миль на галлон (AWD)

3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (340i xDrive Gran Turismo)
300 лошадиных сил при 5800-6000 об / мин
300 фунт-фут крутящего момента при 1300-5000 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 20/29 миль на галлон (AWD)

3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (седан 340i)
320 лошадиных сил при 5500–6500 об / мин
330 фунт-фут крутящего момента при 1300–5000 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 19/29 миль на галлон (руководство RWD), 21 / 32 миль на галлон (RWD автоматический), 19/29 миль на галлон (AWD ручной), 21/31 миль на галлон (AWD автоматический)

Рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом + электродвигатель (подключаемый гибрид 330e)
248 лошадиных сил (комбинированный)
310 фунт-фут крутящего момента (комбинированный)
EPA Экономия топлива город / шоссе: 30 миль на галлон (комбинированный город / шоссе)

3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом (M3)
425 л.с. при 5500–7300 об / мин
406 фунт-фут крутящего момента при 1850–5500 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 17/26 миль на галлон (руководство RWD), 17 / 24 миль на галлон (задний привод с автоматической коробкой передач)

BMW 3 Series Информация об автомобиле

2014 BMW 3 серии

Модельный ряд BMW 3 серии 2014 года значительно расширился за счет нового Gran Turismo, нового Sports Wagon, новой модели с дизельным двигателем и наличия полного привода xDrive. Седаны были полностью переработаны для 2012 модельного года, и модельный ряд 3-й серии теперь находится в шестом поколении.

BMW 3 серии Гран Туризмо 2014 года больше и просторнее, чем версия предыдущего поколения, и доступен в полноприводных вариантах BMW 328i xDrive и BMW 335i xDrive. К линейке 3-й серии также присоединяется спортивный универсал BMW 328i xDrive 2014 года, обновленный с использованием архитектуры последнего поколения и возможностью выбора из двух двигателей: того же 2,0-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом, установленного в седане 328i, или полностью новая дизельная версия.

Новый дизельный двигатель, доступный как для седанов, так и для универсалов, — 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель TwinPower, который развивает мощность 180 лошадиных сил и крутящий момент 280 фунт-фут, последний доступен при 1750 оборотах в минуту. Седан BMW 328d с дизельным двигателем поставляется со стандартным задним приводом или полным приводом xDrive. Все спортивные универсалы BMW 328d оснащены полным приводом xDrive.

Как и в случае с дизельным двигателем, у седана и универсала BMW 328d замечательная экономия топлива. Заднеприводные седаны 328d имеют рейтинг EPA на 32/45 миль на галлон по городу / шоссе, а седан и универсал 328d xDrive — на 31/43 миль на галлон по городу / шоссе.

Также новинкой в 2014 году является BMW Assist eCall, система аварийного оповещения о столкновениях, которая входит в стандартную комплектацию всех моделей 3-й серии вместе с 10-летним сервисом. Ранее услуги eCall были доступны только в комплекте с некоторыми дополнительными пакетами.

Купе и кабриолет 3-й серии сняты с производства в 2014 году и заменены совершенно новым BMW 4-й серии. Новый высокопроизводительный M3 должен снова появиться в 2014 году после перерыва на один модельный год.Седаны, новые в 2012 году, перенесены в 2014 году практически без изменений.

Самый доступный автомобиль в линейке, BMW 320i, использует менее мощную версию 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, установленного в 328i, со скромными 180 лошадиными силами и 200 фунт-фут крутящего момента. BMW 320i 2014 года зарабатывает по оценкам EPA 23/36 миль на галлон по городу / шоссе с 6-ступенчатой механической коробкой передач и 24/36 миль на галлон по городу / шоссе с автоматической. Полноприводные модели BMW 320i xDrive работают только с автоматической коробкой передач и достигают 23/35 миль на галлон по городу / шоссе.

Один из наших фаворитов — BMW 328i, с 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 240 лошадиных сил и 255 фунт-фут крутящего момента. Эта версия разгоняется от 0 до 60 миль в час за 5,9 секунды с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач или всего за 5,7 секунды с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Такой же подвиг занимает Audi A4 2.0T за 6,5 секунды. BMW 328i достигает оцененных EPA 22/35 миль на галлон по городу / шоссе с 6-ступенчатой механической коробкой передач и 23/33 миль на галлон по городу / шоссе с автоматической коробкой передач как на RWD, так и на AWD моделях.

Самым мощным является BMW 335i с турбонаддувом 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 300 лошадиных сил и 300 Нм крутящего момента. Варианты трансмиссии — та же 6-ступенчатая механическая или 8-ступенчатая автоматическая, время разгона до 100 км / ч с любой коробкой передач составляет всего 5,4 секунды. Оценки экономии топлива составляют всего 20/30 миль на галлон по городу / шоссе с 6-ступенчатой механической коробкой передач, но впечатляющие 23/33 миль на галлон с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Полноприводные модели получают 20/28 миль на галлон с механической коробкой передач и 20/30 миль на галлон с автоматической коробкой передач. Бензин премиум-класса требуется для всех моделей 3 серии.

ActiveHybrid3 — это модель серии 3, которая сочетает в себе электродвигатель и литий-ионный аккумулятор с 335is 3.0-литровый шестицилиндровый двигатель и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Он хорош для 335 лошадиных сил и 330 фунт-футов крутящего момента. Он работает хорошо, но лишь немного превосходит по топливной экономичности бензиновые модели: ActiveHybrid3 имеет рейтинг EPA на 25/33 миль на галлон по городу / шоссе. Учитывая ценовую надбавку почти в 15 000 долларов, мы рекомендуем 328i или новый 328d для наилучшего сочетания производительности и бережливости. Однако ActiveHybrid3 может превзойти их с точки зрения выбросов.

Седан BMW 3 серии 2014 года остается эталоном среди роскошных спортивных компактных автомобилей, таких как Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 и Lexus IS.BMW 328i xDrive Sports Wagon наиболее близок к Audi allroad. Хотя все они имеют одинаковые размеры и характеристики, ни один из них не может полностью соответствовать весовому балансу и динамике, ориентированной на характеристики BMW. Новый Cadillac ATS, пожалуй, ближайший соперник на гоночной трассе, хотя его угловатый американский стиль резко контрастирует с немецкими и японскими автомобилями. У 3-й серии Gran Turismo нет конкурентов, равных по количеству яблок, хотя это жизнеспособная альтернатива для водителей, которым нужно больше места без клейма универсала.

BMW 328 Модели, поколения и изменения

BMW 328 Модели, поколения и изменения | Cars.com

Открывает сайт в новой вкладке

2016 г.

Рекомендуемая производителем розничная цена 38 350–42 650 долларов США
Рейтинг потребителей
Комбинированный расход топлива 26 год
Кузов Седан, универсал

Седан и спортивный универсал обновлены на 2016 год
Доступен новый седан 340i мощностью 320 л.с.
Доступен тип кузова Gran Turismo
Доступна модель дизельного двигателя
Задний или полный привод
Активный круиз-контроль с Stop & amp
А
Доступен

2015 г.

Диапазон рекомендованной цены 37 500–41 950 долларов
Рейтинг потребителей
Комбинированный расход топлива 26 год
Кузов Седан, универсал

Доступны модели кузова Sedan, Sport Wagon и Gran Turismo
Доступна бензиновая, дизельная или гибридная трансмиссия
RWD или AWD
Активный круиз-контроль с Stop & amp
А
Доступна функция Go

2014 г.

Диапазон рекомендованной цены 37 300–41 450 долларов
Рейтинг потребителей
Комбинированный расход топлива 26 год
Кузов Седан, универсал

Новый спортивный универсал, модели кузова Gran Turismo
Седан тоже предлагали
Газовая, дизельная или гибридная трансмиссия
RWD или AWD
Доступен активный круиз-контроль с Stop & amp
А
Функция Go

2013

Рекомендуемая производителем розничная цена 36 850–47 900 долл. США
Рейтинг потребителей
Комбинированный расход топлива 19–26
Кузов Кабриолет, купе, седан, универсал

Новый активный круиз-контроль с функцией Stop & amp
А
Функция Go
Новая спортивная линия M Sport Line
Седан, купе или кабриолет
Доступен гибридный седан
RWD или AWD
Ручной или автоматический

2012 г.

Диапазон рекомендованной цены 34 900–47 600 долл. США
Рейтинг потребителей
Комбинированный расход топлива 20–26
Кузов Кабриолет, купе, седан, универсал

Седан модернизированный
Купе, кабриолет, универсал продолжение
Новый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 240 л.с. (седан)
Рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 230 л.с.
RWD или AWD
Ручной или автоматический

2011 г.

Диапазон рекомендованной цены 34 600–46 450 долларов
Рейтинг потребителей
Комбинированный расход топлива 20–22
Кузов Кабриолет, купе, седан, универсал

Рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 230 л.с.
Купе, седан, кабриолет или универсал
RWD или AWD
Дополнительная система управления iDrive
МКПП или АКПП

2010 г.

Диапазон рекомендованной цены 33 150–45 000 долларов
Рейтинг потребителей
Комбинированный миль на галлон 20–22
Кузов Кабриолет, купе, седан, универсал

Рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 230 л.с.
Купе, седан, кабриолет или универсал
RWD или AWD
Дополнительная система управления iDrive
МКПП или АКПП

2009 г.

Диапазон рекомендованной цены 33 600–44 550 долларов США
Рейтинг потребителей
Комбинированный миль на галлон 20–22
Кузов Кабриолет, купе, седан, универсал

Рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 230 л.с.
Купе, седан, универсал и кабриолет
Дополнительная система управления iDrive
Опциональный полный привод
Дополнительное активное рулевое управление

2008 г.

Диапазон рекомендованной цены 32 700–43 500 долларов
Рейтинг потребителей
Комбинированный расход топлива —
Кузов Кабриолет, купе, седан, универсал

Рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 230 л.с.
Купе, седан, универсал и кабриолет
Дополнительная система управления iDrive
Дополнительное активное рулевое управление
Панорамный люк (универсал)

2007 г.

Диапазон рекомендованной цены 32 400–43 200 долларов
Рейтинг потребителей
Комбинированный расход топлива —
Кузов Кабриолет, купе, седан, универсал

Новый 328 составляет 230 л.с., что на 15 л.с. больше исходящего 325
Кузова купе, седан и универсал
Дополнительная система управления iDrive
Дополнительное активное рулевое управление
Панорамный люк (универсал)

2000 г.

Диапазон рекомендованной цены 33 400–33 990 долларов
Рейтинг потребителей
Комбинированный миль на галлон —
Кузов Купе, седан

1999 г.

Диапазон рекомендованной цены 33 200–41 500 долларов
Рейтинг потребителей
Комбинированный расход топлива —
Кузов Кабриолет, купе, седан

1998 г.

Диапазон рекомендованной цены 33 100–41 500 долларов
Рейтинг потребителей
Комбинированный расход топлива —
Кузов Кабриолет, купе, седан

1997 г.

Диапазон рекомендованной цены 32 900–41 390 долларов
Рейтинг потребителей
Комбинированный расход топлива —
Кузов Кабриолет, купе, седан

1996 г.

Диапазон рекомендованной цены 32 900–41 390 долларов
Рейтинг потребителей
Комбинированный расход топлива —
Кузов Кабриолет, купе, седан

Все комплектации BMW 328 по годам

Все модели BMW

Как долго прослужит BMW 3 серии? (Решено и объяснено)

BMW 3 серии — компактный представительский автомобиль, выпускаемый с 1975 года.

3-я серия олицетворяет современный спортивный седан, предлагая высокотехнологичные функции, удовольствие от вождения и изобилие роскоши.

В этой статье мы рассмотрим средний срок службы BMW 3 серии, читайте дальше, чтобы узнать…

Вот краткий ответ на вопрос, как долго BMW 3 серии прослужит:

BMW 3 серии может продержаться от 200 000 до 250 000 миль при правильном обслуживании и консервативной эксплуатации.Если вы проезжаете 15 000 миль в год, этого хватит примерно на 13-17 лет, прежде чем потребуется дорогостоящий и неэкономичный ремонт. Есть экземпляры 3-й серии, достигающие 300 000 миль.

Сколько миль можно ожидать от BMW 3 серии?

В целом BMW 3 серии — это прочные, надежные и долговечные автомобили, которые при правильном уходе могут прослужить очень долго.

В Интернете есть множество отчетов от владельцев, которые находятся на пути к достижению 200 000, и многих других, которые достигли этого рубежа, хотя важность регулярного обслуживания действительно трудно переоценить.

Некоторые владельцы, с которыми мы столкнулись, проехали сразу за 250 тысяч, и есть даже сообщения о владельцах, которые намного превышают 300 тысяч.

Хотя такие большие пробеги не являются недостижимыми, их ни в коем случае нельзя ожидать, поэтому мы советуем разумно ожидать, что срок службы BMW 3 серии будет в пределах 200–250 тысяч.

После накопления определенного количества миль начинают выходить из строя такие дорогостоящие элементы, как двигатель или трансмиссия — когда это происходит, ремонт автомобиля стоит дороже, чем он того стоит.

Продолжительность жизни определяется:

Климат
Привычки вождения
Как неукоснительно соблюдаются процедуры технического обслуживания

Немало покупателей BMW ищут подержанные автомобили в штатах (по крайней мере, в США) с небольшим снегом или без него и умеренными температурами.

Полная история обслуживания важна независимо от того, где управлял автомобиль, и вы найдете множество людей на форумах, которые клянутся своим правилом, что они никогда не купят BMW без гарантии.

Японские автомобили обычно считаются более долговечными. Поговорка, которая может быть воспринята с недоверием:

«BMW будут жить вечно, если вы их обслужите. Однако Хонда будет работать долго, даже если не обслуживается! »

По сути, если вы хотите, чтобы ваша 3-я серия прожила долгую здоровую жизнь, вам действительно нужно постоянно проводить техническое обслуживание.

Это включает в себя регулярные проверки, такие как уровни жидкости, воздушные фильтры, давление в шинах и т. Д., А также своевременное соблюдение заводских плановых интервалов технического обслуживания.

Как скоро можно ожидать появления ржавчины на BMW 3 серии?

Благодаря использованию более качественных материалов и гальванизации и герметизации днища автомобиля ожидается, что BMW 3-й серии не будет ржаветь в течение очень долгого времени.

BMW предлагает комплексную антикоррозионную обработку, в которой они достаточно уверены, чтобы предоставить 12-летнюю гарантию от коррозии.

Владельцы сообщили, что для подтверждения этой гарантии их автомобиль должен ежегодно за свой счет проходить проверку ржавчины в дилерском центре.

Ржавчина на новой 3-й серии необычна, и дополнительная обработка для защиты от ржавчины обычно не рекомендуется.

В зависимости от того, где вы живете, ржавчина может быть гораздо более серьезной проблемой:

Прибрежные районы, где соленый воздух океана вредит краске и разъедает металлические детали.
Участки, которые сильно засоливают дороги зимой — опять же, используемая соль и химические вещества могут нанести серьезный ущерб вашему автомобилю.
Районы с большим количеством осадков и высокой влажностью; влага ускорит ржавление.

Чтобы защитить вашу машину серии 3 от ржавчины, мы советуем:

Тщательно и регулярно очищайте автомобиль. — Особенно после воздействия дождя, грязи, снега и соли. Обязательно достаньте и днище автомобиля.
Хранение — По возможности храните машину в гараже вдали от непогоды.
Отремонтировать поврежденные пятна и царапины на лакокрасочном покрытии — Открытый металл окисляется

Каков срок службы BMW 3 серии по сравнению с аналогичными моделями?

Ниже мы посмотрим, как BMW 3 серии сравнивается с некоторыми из своих ближайших конкурентов:

BMW 3 серии vs.Audi A4

A4, производимый конкурирующим немецким автомобилестроительным производителем Audi, отличается изысканным дизайном и ориентирован на технологии, эффективность и качество.

Предполагается, что A4 продержится в среднем от 150 000 до 200 000 миль, в то время как 3-я серия, по прогнозам, прослужит немного дольше, в районе 200 000 — 250 000 миль.

По мнению Дж.D Мощность.

Что касается затрат на техническое обслуживание, A4 немного меньше, чем 3-я серия, с годовой стоимостью 739 долларов по сравнению с 773 долларами для 3-й серии.

BMW 3 серии в сравнении с Mercedes-Benz C-Class

C-Class — это предложение Mercedes для сегмента компактных автомобилей представительского класса, известное своим минималистичным дизайном и роскошным комфортом.

Модели Mercedes-Benz C-Class в среднем рассчитаны на пробег до 200 000 миль. 250 000 за BMW 3 серии.

J.D Power оценивает C-Class как немного более надежный с показателем надежности 81/100 по сравнению с 76/100 для 3-й серии.

Что касается затрат на техническое обслуживание, Mercedes-Benz C-Class немного дешевле, чем 3-я серия, с годовой стоимостью 739 долларов против 773 долларов.

Вас также может заинтересовать наша статья: сколько прослужит Mercedes Benz C300?

BMW 3 серии в сравнении с Volvo S60

Volvo S60 доступен с широким спектром силовых агрегатов, включая подключаемый гибрид, и гордится своими превосходными показателями безопасности.

Предполагается, что Volvo S60 проработает в среднем до 200 000 миль. 250 000 миль для 3-й серии.

С точки зрения надежности, серия 3 немного ниже — 76/100 против. 78/100 для Volvo.

Что касается затрат на техническое обслуживание, Volvo S60 немного опережает BMW 3 серии с годовой стоимостью 750 долларов (по сравнению со стоимостью BMW 3 серии в 773 доллара).

Таблица сравнения моделей Audi A4

Марка и модель	Надежность (J.D Power)	Годовые затраты на техническое обслуживание (RepairPal)	Средний срок службы (мили)
BMW 3 серии	76/100	$ 773	250,000
82/100	$ 739	200000
Mecedes-Benz C-Class	81/100	$ 739	200000
Volvo S60	$ 750	200000

Насколько надежен BMW 3 серии?

Хотя есть некоторые модели BMW, которые не оправдали ожиданий в отношении надежности, при соблюдении строгих правил технического обслуживания 3-я серия остается надежным автомобилем.

Некоторые считают 3-ю серию самой надежной из всех автомобилей в линейке BMW, и в последние годы она улучшала рейтинг надежности на сайтах автомобильных обзоров.

RepairPal дал BMW 3 серии оценку надежности 3,0 из 5,0, что ставит модель в середину рейтинга, занимая 19 место из 31.

J.D. Power присвоил серии 3 рейтинг качества и надежности 76/100, что они классифицируют как «средний».”

На основании отзывов покупателей Kelley Blue Book дал оценку надежности 3,7 из 5,0, что немного выше среднего.

Лучшие и худшие годы для BMW 3 серии

BMW 3 серии насчитывает семь поколений и предлагался в нескольких вариантах, от 318 до 340.

Ниже приведены наши лучшие и худшие варианты для различных моделей.

BMW 3 серии Худший модельный год

Худший BMW 3 серии — модель 325 2003 года.

По данным Car Complaints, всего было зарегистрировано 20 жалоб, больше всех 325 моделей года.

Самая заметная проблема заключалась в неисправности усилителя рулевого управления, которая произошла на пробеге около 87 000 миль и стоила 1200 долларов на ремонт.

У него также было немало проблем с электрикой и двигателем.

BMW 3 серии Лучшая модель года

Лучшим модельным годом для BMW 3 серии, по нашему мнению, являются самые последние модели, начиная с 2020 года.

Преимущество новых моделей в том, что они учились на всех ошибках своих предшественников.

Они также предлагают самые современные технологии, трансмиссии и функции безопасности и доступны в электрических версиях, таких как 330e.

Как насчет отзывов о BMW 3 серии?

Согласно базе данных Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), с 2010 года BMW 3 серии отзывали в общей сложности 56 раз.

Вы можете использовать инструмент поиска VIN на веб-сайте NHTSA, чтобы проверить отзывы о вашем автомобиле или выполнить поиск по марке и модели.

Вот общее количество кампаний отзыва в год для BMW 3 серии с 2010 года.

2012 BMW 3 серии

Модельный год	Кампании отзыва
2010 BMW 3 серии	7
2011 BMW 3 серии	8
2013 BMW 3 серии	5
2014 BMW 3 серии	6
2015 BMW 3 серии	3
2016 BMW 3 серии	2
2017 BMW	1
2018 BMW 3 серии	3
2019 BMW 3 серии	6
2020 BMW 3 серии	9

Вы также можете быть заинтересованы в нашей статье: Как долго прослужит Lexus?

Список моделей BMW 3 серии на год

Ниже приведен список единиц BMW 3 серии на модельный год:

Первое поколение (1975-1981)

1975 BMW 3 серии
1976 BMW 3 серии
1977 BMW 3 серии
1978 BMW 3 серии
1979 BMW 3 серии
1980 BMW 3 серии
1981 BMW 3 серии

Второе поколение (1982 — 1989)

1982 BMW 3 серии
1983 BMW 3 серии
1984 BMW 3 серии
1985 BMW 3 серии
1986 BMW 3 серии
1987 BMW 3 серии
1988 BMW 3 серии
1989 BMW 3 серии

Третье поколение (1990 — 1996)

1990 BMW 3 серии
1991 BMW 3 серии
1992 BMW 3 серии
1993 BMW 3 серии
1994 BMW 3 серии
1995 BMW 3 серии
1996 BMW 3 серии

Четвертое поколение (1997 — 2003)

1997 BMW 3 серии
1998 BMW 3 серии
1999 BMW 3 серии
2000 BMW 3 серии
2001 BMW 3 серии
2002 BMW 3 серии
2003 BMW 3 серии

Пятое поколение (2004 — 2010 г.)

2004 BMW 3 серии
2005 BMW 3 серии
2006 BMW 3 серии
2007 BMW 3 серии
2008 BMW 3 серии
2009 BMW 3 серии
2010 BMW 3 серии

Шестое поколение (2011 — 2017)

2011 BMW 3 серии
2012 BMW 3 серии
2013 BMW 3 серии
2014 BMW 3 серии
2015 BMW 3 серии
2016 BMW 3 серии
2017 BMW 3 серии

Седьмое поколение (2018 — Настоящее время)

2018 BMW 3 серии
2019 BMW 3 серии
2020 BMW 3 серии
2021 BMW 3 серии

Дорогое ли обслуживание BMW 3 серии?

Обычно считается, что обслуживание BMW 3 серии дорогое.

Средняя общая годовая стоимость ремонта и обслуживания BMW 3 серии составляет 773 доллара по данным Repair Pal, однако нередко платить 1000–1700 долларов в год на техническое обслуживание и ремонт бывшей в употреблении 3 серии.

По сравнению со средней ценой в сегменте этой модели (739 долларов США), стоимость обслуживания этого автомобиля немного выше.

Как долго прослужат тормоза BMW 3 серии?

Тормоза BMW 3 серии служат примерно так же, как и у большинства других автомобилей BMW, примерно от 30 000 до 70 000 миль или 2–4 года, исходя из 15 000 миль в год.

Если вы обычно едете в пробках с остановками, можно ожидать, что тормоза изнашиваются раньше.

Вас также может заинтересовать наша статья: 14 Mazda6 Факты и статистика

Как долго служат шины BMW 3 серии?

Стандартные шины BMW 3 серии могут прослужить примерно 3 года при пробеге от 12 000 до 15 000 миль в год.

Вы можете продлить срок службы своих шин, следя за тем, чтобы в них поддерживалось нужное давление, что вы должны проверять ежемесячно.

Ротация шин каждые 5000 миль также обеспечит равномерный износ — в большинстве автомобилей только одно или два колеса «ведут» машину за раз.

Как долго прослужат трансмиссии BMW 3 серии?

Ожидается, что трансмиссия BMW 3 серии прослужит от 200 000 до 250 000 миль или приблизительно 13-17 лет, исходя из 15 000 миль езды в год.

При условии, что он поддерживается в соответствии с рекомендациями производителя, ваше первое плановое обслуживание 3-й серии произойдет примерно через 6 месяцев или после того, как вы пройдете примерно 5 000–10 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Прочтите также нашу статью: Стоят ли автомобили BMW своих денег?

Как долго служат свечи зажигания BMW 3 серии?

Стандартная свеча зажигания вашего BMW 3 серии должна прослужить до 80 000 миль или 5 лет, исходя из 15 000 миль езды в год.

Их следует проверять перед настройкой и заменять в случае износа или загрязнения.

Как насчет страховой стоимости BMW 3 серии?

Средняя стоимость страховки BMW 3 серии составляет 2136 долларов в год (или 178 долларов в месяц).

BMW 3 серии выпускается в широком диапазоне комплектаций, поэтому вы можете ожидать, что заплатите больше за более спортивные версии. Всегда стоит получить несколько страховых котировок, чтобы заключить наилучшую сделку.

Советы, чтобы продлить жизнь вашему BMW 3 серии

Будьте в курсе последних событий благодаря техническому обслуживанию, необходимому на заводе.
Примите привычку плавного вождения (включая ускорение и торможение).
Залейте бензин в бак, пока он не опустился слишком низко.
Выполняйте наши регулярные проверки, такие как давление в шинах и уровни жидкости
Выполняйте ремонт, как только возникнут какие-либо проблемы, чтобы предотвратить дальнейшие более дорогостоящие проблемы
Регулярно мойте автомобиль, включая днище
Храните автомобиль в гараже

Ресурсы

https://www.caranddriver.com/bmw/3-series#
https://www.jdpower.com/cars/2019/audi/a4
https: // repairpal.com / надежность / audi / a4
https://repairpal.com/reliability/mercedes-benz/c300
https://enginepatrol.com/how-long-do-mercedes-benz-c300/
https: //www.jdpower.com/cars/2021/volvo/s60
https://repairpal.com/reliability/volvo/s60#
https://www.jdpower.com/cars/2021/bmw/3 -series
https://repairpal.com/reliability/bmw/328i
https://www.motortrend.com/features-collections/audi-a4-vs-bmw-3-series-pros-cons-review ? slide = 7
https: // www.motortrend.com/cars/mercedes-benz/c-class/2021/2021-bmw-3-series-vs-mercedes-c-class-pros-cons-comparison-review/
https: //cars.usnews. com / cars-trucks / compare? trims = 14372-415077_14512-413798
https://www.motorbiscuit.com/which-used-bmw-is-the-most-reliable/
https://repairpal.com / надежность / bmw / 328i #
https://www.kbb.com/bmw/3-series/
https://www.carcomplaints.com/BMW/325/
https://cars.usnews .com / cars-trucks / bmw / 3-series / 2020 / надежность
https: // www.bmwofstratham.com/how-long-do-brake-pads-last-stratham-nh/#
https://www.richmond-bmw.com/bmw-x3-tires.htm#
https: // www .bmwofreading.com / spark-plugs-and-how-they-impact-your-bmw / #
https://www.finder.com/car-insurance/bmw-3-series-insurance-rates#
https://enginepatrol.com/bmw-good-first-car/
https://enginepatrol.com/how-long-bmw-x4-last/
https://www.motor1.com/reviews/ 406108 / bmw-обслуживание-стоимость /

Рейтинг

: 10 лучших когда-либо существовавших версий BMW 3-й серии

Баварский моторный завод, также известный как BMW , — немецкий производитель автомобилей.С 1916 года он поставляет своей стране авиационные двигатели, а с 1927 года — прекрасные автомобили! На протяжении многих лет BMW заработала уважаемую репутацию производителя качественных автомобилей по разумной цене. Автомобили BMW, в просторечии известные как «Биммеры», начали продаваться в США в 1956 году с незначительным успехом. Однако в 1975 году они придумали E21, самый первый седан 3-й серии, заменивший автомобили серии 02. Этот маленький седан помог BMW завоевать популярность и изменить свое положение в автомобильной промышленности.

Первое поколение 3-й серии было доступно только как 2-дверное купе, но на протяжении 7 поколений мы получали все: от 4-дверных седанов, 2-дверных кабриолетов, 3-дверных хэтчбеков и даже некоторых 5-дверных лифтбэков 3. Автомобили серии. Возможно, вы помните 3-Series из тех времен, когда Том Круз преследовал группу байкеров по улицам Марокко в фильме Миссия невыполнима: Нация изгоев (2015) или когда Чарли Шин водил BMW 3 серии 1994 года в The Chase (1994) .Геймеры вспомнят доминирующий M3 GTR из Need For Speed Most Wanted (2005) или Carbon (2006) . Мы видели, как этот любимый состав рос за 46 лет и, следовательно,; у нас есть множество превосходных моделей, которые обеспечивают комфорт, спортивность и роскошь, не опустошая карманы потребителей. Пристегните ремни безопасности, пока мы рассмотрим 10 лучших моделей, которые поставляла нам 3-я серия.

10 2020 G20 330i

Автомобиль и водитель

Последние 3-й серии 7-го поколения также уступили тем же современным стандартным характеристикам плюшевого интерьера и просторной кабины, которые нашли свое место в большинстве роскошных седанов среднего размера европейского стандарта.G20 также намного больше и тяжелее, чем предыдущие модели.

Дорога и трасса

К счастью, это также самый мощный (за исключением выпусков M) с шестицилиндровым двигателем 382 с турбонаддувом. Вы можете смело делать ставку на 330i, если не хотите упускать из виду современные функции и четкую управляемость с не слишком сложным ходом.

Связанный: Проверьте BMW S 1000 RR Isle Of Man Limited Edition

9 2009 E90 335i

через caranddriver.com

3-Series столкнулись с серьезной конкуренцией со стороны Audi, Mercedes и даже Lexus. Но 335i пошли на все, чтобы дать им возможность заработать деньги. Причина успеха 335i кроется под капотом. Твин-турбо N54 Inline-6 выдавал 300 л.с.! Это территория маслкаров.

через DragTimes.com

Турбо-лаг был минимальным, а кривая крутящего момента широко распространялась по всему диапазону оборотов. Обратите внимание на неисправность топливного насоса, если вы решите купить его, но в остальном 335i — одна из лучших 3-Series в 21 веке.Посмотрите этот ютубер и купите чрезвычайно редкий и модифицированный BMW E90 335i

8 1975 E21 (первая в истории 3-я серия)

через autoevolution.com

Компактный спортивный седан BMW 2002 года (с 1962 по 1976 год) стал хитом в США. BMW нашла правильную формулу для создания великолепного автомобиля, и они хотели воспользоваться этой возможностью. Поэтому они модернизировали базовую конструкцию 2002 года и представили миру 3-ю серию в 1975 году.

Вместо того, чтобы использовать двигатели V8 с большим блоком, такие как маслкары, немецкий производитель выбрал двигатели Inline-4. E21 323i сегодня является фаворитом среди классических автомобилей BMW. Дизайн был максимально простым, поэтому впечатления от вождения были максимально чистыми.

7 2015 F30

через BMWblog

Представленный в 2012 году F30 застал многих врасплох.Шестое поколение 3-й серии представило новую конструктивную мантру «надежность важнее производительности». Правильно, F30 может быть не самым сильным, но, по словам владельцев, он один из самых надежных.

через BMW Group PressClub

Если вы хотите купить подержанный, то найти F30 2015 года дешевле 16000 долларов будет выгодной сделкой. Вы получите надежный седан с множеством современных функций и большей безопасностью, не теряя при этом все наследие и класс 3-й серии.

6 1988 E36 328i

через Википедию

E36 ознаменовал вход BMW в категорию роскоши начального уровня, чтобы конкурировать с японскими предложениями подразделений Honda Acura и Nissan Infiniti. Они разработали 328i, чтобы быть более практичным, чем его предшественник, поэтому он выглядел и ощущался немного обычным, чем предыдущее поколение, но именно это сделало его хорошим спящим.

через общественное достояние.wikimedia.com

Ничего не подозревающие люди были удивлены обновленной трансмиссией E36, пассажирским салоном и другими функциями, которые дали ему преимущество над конкурентами. В 90-х E36 был выгодной сделкой, а 328i 1998 года был одним из лучших.

Связанный: Вот что делает BMW E36 отличным проектным автомобилем

5 1985 E30 325i

Через: Pinterest

E30 3 Series предназначалась не только для яппи и нуворишей 1980-х годов; К тому же это была настоящая машина для энтузиастов.BMW 325i была самой известной моделью, не имеющей значка M, и это полностью оправдано. 325i обеспечил фантастическое сочетание управляемости, мощности, эффективности и полезности.

через Викимедиа

Двигатель M20 Inline-6 был плавным и обеспечивал почти мгновенный крутящий момент. E30 325i был не только веселым водителем на каждый день, но и способным спортивным автомобилем, который оставил конкурентов в грязи.

4 2021 G20 330i

Через BMW Media Center

Последняя (пока что) 3-я серия предлагает захватывающие впечатления от вождения.Двигатель Inline-4 с турбонаддувом обеспечивает большую мощность на низких оборотах. Владельцы похвалили G20 седьмого поколения за живую управляемость.

Через: Carsguru

G20 — это не просто машина для хорошего водителя; он экономичен, у него отличный салон, просторный, а также доступна подключаемая гибридная версия. Более новая 3-я серия все больше и больше превращается в известные универсальные автомобили, которые с каждой новой моделью привлекают все более широкий круг людей.

По теме: BMW M340I XDrive 2021 года: самые крутые характеристики, рейтинг

3 2008 E90 M3

Через: Pistonheads

BMW почитают за разработку одних из лучших двигателей I6 в мире. Несмотря на это, им пришлось прибегнуть к восьмицилиндровому двигателю, чтобы конкурировать с Audi S4 с двигателем V8. Многие сочли этот шаг неуместным, но и S4, и сомневающиеся столкнулись с 414 HP 4.0-литровый V8, достигающий 8.000 об / мин!

Через: ECStuning

В глазах некоторых E90 может выглядеть немного более изысканным и уравновешенным, чем его предшественники, но этот автомобиль летит как пуля.

2 2001 M3 E46 GTR

DriveTribe

На дворе 2005 год, вы только что купили игру Need For Speed Most Wanted и запускаете ее впервые.Некоторые ролики катятся, и БУМ! Вам дается управление болезненно выглядящим M3 E46 GTR. Основной машине главного героя было суждено произвести неизгладимое впечатление на начинающих автолюбителей.

И у машины в реальной жизни были характеристики, подтверждающие это. 4-литровый двигатель V8 мощностью 493 л.

Связанный: 800-сильный BMW E46 с двигателем Barra сокращает дрифт-схему

1 1986 E30 M3

через Pinterest

Для многих E30 M3 является самым любимым, желанным и важным автомобилем из всей линейки 3-Series. Двигатель Inline-4 мощностью 200 л.с. был достаточно мощным, чтобы обеспечить захватывающую езду на шустром и компактном шасси.

через BMW M

Доминирующий успех E30 M3 в гонках на туристических автомобилях в конце 80-х — начале 90-х годов сыграл решающую роль в создании имиджа BMW как производителя спортивных автомобилей в США.Мы можем с уверенностью сказать, что E30 M3 является одной из причин успеха BMW на автомобильном рынке сегодня.

10 малоизвестных фактов о BMW 3 серии

BMW 3-Series всегда был одним из лучших автомобилей для водителей, которые можно было купить за деньги, но давайте проверим некоторые менее известные факты о забавном Bimmer.

Об авторе Рамья Шах (Опубликовано 67 статей)

Выпускник факультета компьютерной инженерии, всю жизнь любит автомобили.Любит все типы автомобилей, но в его сердце особое место занимает японские и итальянские двухместные спортивные автомобили.

Более От Рамья Шаха

2021 BMW 3 серии обзоры, новости, фотографии и видео

3-я серия предлагается в вариантах кузова седан, спортивный универсал и Gran Turismo. Седаны предлагаются в вариантах 320i, 330i и 340i, плюс дизельные модели 328d и гибридные модели 330e i Performance.320i развивает 180 лошадиных сил от 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом. В 330i также используется 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, на этот раз вырабатывающий 248 лошадиных сил и 258 фунт-футов крутящего момента. 340i предлагает 320-сильный 3.0-литровый шестицилиндровый двигатель. Между тем, 328d и 330e также используют 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом. В 328d двигатель дизельный, развивает мощность 180 лошадиных сил и крутящий момент 280 фунт-фут. Гибрид 330e i Performance увеличивает мощность 2,0-литрового турбонаддува за счет электродвигателя, что дает в общей сложности 248 лошадиных сил, которых достаточно для разгона от 0 до 60 миль в час за 5.9 секунд.

Во всех двигателях используется турбонаддув с двойной спиралью для быстрого отклика и высокого крутящего момента чуть выше холостого хода, что делает их похожими на двигатели гораздо большего размера. 8-ступенчатые автоматические коробки передач нового поколения также помогают автомобилям добиваться отличного пробега.

Универсалы и модели Gran Turismo предлагаются исключительно с полноприводной системой BMW xDrive, с моделями универсалов, включая 330i и 328d, и линейкой Gran Turismo, состоящей из 330i и 340i.

Передняя подвеска с двойным шарниром использует пружинные стойки и стабилизатор поперечной устойчивости, а задняя подвеска имеет пятирычажную подвеску с верхними поперечными рычагами из литого алюминия.Также в стандартную комплектацию входят высокопроизводительные вентилируемые дисковые тормоза для 4 колес с антиблокировочной системой торможения, динамическим управлением тормозом и контролем торможения на поворотах.

BMW рассматривает M3 как отдельную модель в целом, хотя, по сути, это высокопроизводительная модель, основанная на седане. Он поставляется с рядным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 425 лошадиных сил и 6-ступенчатой механической коробкой передач или дополнительной 7-ступенчатой коробкой передач M с двойным сцеплением. Также включены комбинированные тормоза с перфорацией, а также регулируемая блокировка дифференциала M и кнопка M Drive, которая позволяет сохранять индивидуальные настройки, а также регулируемое электронное управление демпфированием с оптимизированным динамическим режимом M.

Модели BMW 3 серии оснащены функцией автоматического запуска и остановки двигателя, которая выключает двигатель при включении стоп-сигналов и быстро запускает его снова при отпускании тормоза. Также есть система управления динамикой вождения, позволяющая настраивать особенности вождения с режимами Comfort, Sport, Sport + и Eco Pro.

Модели Sports Wagon 3-й серии отличаются удлиненной линией крыши и образцовой практичностью и универсальностью по сравнению с другими моделями. Доступные в комплектациях 330i и 328d, Sport Wagons имеют такую же отделку и материалы, что и седаны, но при этом предлагают четыре крепления к грузовому полу, лоток для хранения под полом, глубокий вещевой отсек и перегородку — все для обеспечения безопасности груза. в то время как спинки задних сидений можно складывать по мере необходимости в трех отдельных секциях с разделением 40/30/40.По сравнению с универсалом последнего поколения между колесными арками больше ширины и широким проемом задней двери, защитные накладки и доступные системы стеллажей для уличного снаряжения или ящиков для хранения помогают максимально использовать это. Система камеры заднего вида с видом сверху и помощник по парковке BMW помогут улучшить обзор и упростить парковку.

3-я серия Gran Turismo очень хорошо оснащена, со стандартным комфортом и развлекательными удобствами, такими как чувствительные к дождю дворники, передние спортивные сиденья с 8-позиционным электроприводом, многофункциональное спортивное рулевое колесо с аудио, круиз-контролем и Bluetooth, автоматический климат управление, панорамный люк с электроприводом и система BMW iDrive со встроенным 6.5-дюймовый тачпад и автоматическая крышка багажника.

Большая часть линейки 3-й серии предлагается в версиях Sport Line, Luxury Line и Modern Line, каждая из которых отличается отдельными отделками, материалами и деталями. Также есть пакет M Sport, который предлагает полный набор функций внешнего вида, которые отдают дань уважения M3, и добавляют более жесткую подвеску M Sport.

Основные опции включают систему рулевого управления с переменным передаточным числом, адаптивную подвеску M, предупреждающий дисплей, активное обнаружение слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения и ассистент включения дальнего света.Также доступны камера заднего вида Surround View и автоматические адаптивные ксеноновые фары.

2021 BMW 3 серии Рейтинги, цены, обзоры и награды

Обзор

От спортивного корпуса до хриплого рычания и фирменной решетки радиатора — вы можете увидеть и услышать, как BMW 3 серии стал эталоном спортивных седанов. Выбирайте из четырех моделей, начиная с седана 330i и заканчивая седаном M340i xDrive. Все начинается с двигателя BMW TwinPower Turbo.Добавляем Calmost-50: 50 весовое распределение. И подвеска Dsuspension, доведенная до совершенства на изнурительной гоночной трассе Нюрбургринг. Что вы получаете? Сегодняшняя версия оригинальной совершенной машины для вождения. Уверенность в управлении при любых погодных условиях обеспечивается доступной интеллектуальной системой полного привода xDrive BMW. Он работает с системой динамического контроля устойчивости BMW для улучшения тяги и маневренности. Внутри вы найдете комфорт и такие технологии, как доступный дисплей Head-Up Display, который помогает вам не отвлекаться от дороги, и интуитивно понятная информационно-развлекательная система iDrive, которая позволяет звонить, воспроизводить музыку, получать указания и многое другое.Выбирайте из множества вариантов расцветки и аксессуаров и создайте 3-ю серию, которая станет вашей. BMW 3 серии. Управляйте иконкой.

Технологии

Знаменитый BMW 3 серии готов соединить вас. Используйте свои руки или голос, чтобы совершать звонки, воспроизводить музыку, узнавать маршруты и многое другое с BMW iDrive. Совместимость Apple CarPlay и Android Auto добавляет еще большего удобства. А BMW Intelligent Personal Assistant всегда готов помочь. Просто скажите «Привет, BMW, отвези меня домой» или «Мне холодно». Или даже «Уровень масла в порядке?» или «Где ближайшая заправочная станция?» Доступная система навигации BMW позволяет вам проложить альтернативные маршруты и избежать перегруженного движения с помощью расширенной информации о дорожном движении в режиме реального времени.Вы всегда приедете вовремя. BMW 3 серии. Этот значок подключен.

Безопасность

Ваш BMW 3 серии поставляется с полным набором подушек безопасности, противобуксовочной системой и электронной системой стабилизации, предотвращающей занос. Active Guard предлагает предупреждение о лобовом столкновении с предупреждением о выезде с полосы движения и автоматическое смягчение последствий столкновения в городе. Доступный пакет помощи водителю добавляет Active Driving Assistant Pro с системой помощи при движении в пробках, ассистентом управления полосой движения и многим другим. Добавьте активное обнаружение слепых зон1 для еще большей безопасности.

Разное

Модельный ряд бмв 3 серии по годам: Обзор BMW 3-серия / БМВ 3-серия

BMW

Модельный ряд

Цены новых моделей БМВ 2019 в сравнении с конкурентами

ЦЕНЫ НА НОВЫЕ МОДЕЛИ БМВ В 2019 ГОДУ

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД БМВ

КУПИТЬ БМВ В КРАСНОЯРСКЕ

«Тройка», «пятерка», «семерка»: как появились и развивались основные серии BMW

Начало

BMW 3 series и BMW 4 series

BMW 1 series и BMW 2 series

BMW 5 series

BMW 7 series

Что в итоге?

Читайте также:

BMW 3 Series (E36) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Моторы

Особенности

Отличия рестайлинга от дорестайлинга

320i, 320d xDrive, 318i, 330i

Новое поколение автомобилей BMW 3 серии

Внешний вид

Интерьер

Ходовые характеристики BMW 3-Series G20

автомобили bmw, бмв

БМВ 3 серии Купе, цены, отзывы, фото BMW 3-Series Coupe

Виды кузова BMW

Характеристика БМВ 3 серии купе

Безопасность

Цена BMW 3 серии 2018, стоимость KBB и автомобили для продажи

BMW 3 Series Информация об автомобиле

2014 BMW 3 серии

BMW 328 Модели, поколения и изменения

2016 г.

2015 г.

2014 г.

2013

2012 г.

2011 г.

2010 г.

2009 г.

2008 г.

2007 г.

2000 г.

1999 г.

1998 г.

1997 г.

1996 г.

Все комплектации BMW 328 по годам

Все модели BMW

Как долго прослужит BMW 3 серии? (Решено и объяснено)

: 10 лучших когда-либо существовавших версий BMW 3-й серии

10 2020 G20 330i

9 2009 E90 335i

8 1975 E21 (первая в истории 3-я серия)

7 2015 F30

6 1988 E36 328i

5 1985 E30 325i

4 2021 G20 330i

3 2008 E90 M3

2 2001 M3 E46 GTR

1 1986 E30 M3

2021 BMW 3 серии обзоры, новости, фотографии и видео

2021 BMW 3 серии Рейтинги, цены, обзоры и награды

Добавить комментарий Отменить ответ