Модельный ряд матиза по годам — бортжурнал daewoo matiz mx+ года на drive2 | Ремонт авто

Рубрика: Matiz

Опубликовано 31.05.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Модельный ряд матиза по годам — бортжурнал daewoo matiz mx+ года на drive2 отключены  ·   На чтение: 8 мин

2001 Daewoo Matiz Review

Выглядит привлекательно, но непрактично для городской машинки, которой постоянно приходится ловить миллиметры на парковках. Дополнительные фары у Матиза с литровым мотором включены в базовую комплектацию.

Daewoo Matiz MX+ › Бортжурнал › Модельный ряд матиза по годам.  +) Смотрю на вновь…

Правда, кузов, несмотря на свои невеликие размеры, неплохо держит удар. В стандартных модификациях автомобиль снабжают простым радио с парой динамиков, однако за дополнительную плату можно заказать себе магнитолу с 4 колонками. И тут в дело вмешался еще один хороший человек — плюхнувшись за руль, он лихо довел посадочную массу до полутонны.

Потому-то многие сознательно предпочли сэкономить, обслуживая машину в нефирменном читай, более дешевом сервисе.

Тормоза оснащены высокомощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями. Колесная база Покрышки машины узкие и небольшого размера. Модификация на 0,8 л обувается в покрышки шириной и профилем Оснащение Уровень комплектации может быть разным и включать установку следующего оборудования: Идеальное авто для жителя мегаполиса В целом, технические характеристики данной машины не включают в себя ничего экстраординарного.

Она имеет все необходимое для городских непродолжительных поездок и изначально не была рассчитана на длительные путешествия на трассе. Со сложенными задними сиденьями внутри получается достаточно места для груза Матиз идеально подходит для передвижения на короткие дистанции, обладает отличной маневренностью и позволит легко припарковаться даже на самой маленькой площади.

Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также низкая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости. При этом речь идет не о полностью убитом, а о технически исправном AW томобиле, продолжающем оставаться на гарантии.

Малыш понравился своей предсказуемостью и неубиваемостью — даже при таком солидном пробеге смело отправимся на нем в любую поездку. Дорогу он держит вполне прилично, про финансы мы уже сказали — но можно найти повод и для критики. Так, при непрерывной езде более трех часов затекает левая нога. Если к тому же дорога откровенно дрянная — например, как от Владимира до Вязников, то постоянная раскачка кузова несколько утомляет. Вполне возможно, виноваты все-таки огрехи в геометрии конкретных кузовов первых выпусков.

Или, того хуже — угонят? Насчет угона… Угнать — увы!

Кроме того, кто мешает посетить нормальный сервис, где грамотно установят толковый иммобилайзер? Стоимость километра пробега при этом вырастет на какие-то копейки, а душевное спокойствие, конечно же, стоит дороже.

К сожалению, наши совместные приключения закончились. Однако некоторые дилеры дают собственную гарантию, самая продолжительная — тыс. Но на тест узбекские AW томобильчики корейского происхождения попали по другому поводу: Классическая четырехступенчатая гидромеханическая коробка, довольно компактная — под капотом, сами понимаете, не разгуляешься.

Самую простую версию с магнитолой и четырьмя колонками, гидроусилителем руля, центральным замком и парой электрических стеклоподъемников на передних дверях можно купить за долларов. Нам для теста достались машины побогаче и подороже; надеемся, до выхода этого номера цены не поднимутся.

До европейского и японского уровня еще придется тянуться.

Но недорогому AW томобилю мелкие огрехи простительны. Зазоры между наружными панелями не самые маленькие, зато равномерные. Нет видимых перекосов, да и окрашены детали вполне пристойно. Единственное пожелание — устанавливать хотя бы на недорогих модификациях черные бамперы. Автомобиль относительно доступный, и многие владельцы готовы пожертвовать внешним видом в угоду практичности.

Внутренняя отделка — под стать внешнему облику: А вот это прокол: Повинны в этом неодинаковой высоты подушки сидений. Вроде бы мелочь, но при посадке она чувствуется: Все попытки зафиксировать спинку заднего сиденья оказались тщетны — замок так и не защелкнулся.

Главное меню

Подушка коротковата, а спинка лишена поясничного подпора. На боли в спине не жалуюсь, а тут вдруг заныла после непродолжительной поездки. Возможно, виной тому не только кресло, но и трясучая подвеска, которая, словно копировальная машина, повторяет рельеф дороги. Плюс к этому — хороший обзор, гидроусилитель руля, умеренный аппетит.

Что еще нужно AW томобилю, большая часть жизни которого протекает в тесном городе с более-менее ровными дорогами и частыми пробками? Разве что AW томатическая коробка передач.

Желтому он немного уступает в динамике, однако водитель не чувствует себя ущербным в городском потоке. Потом из-под капота слышится угрожающий рев двигателя, коробка перескакивает на пониженную передачу — и AW томобильчик бодро ускоряется. При интенсивном разгоне переходы со ступеньки на ступеньку ощущаешь по падению оборотов двигателя, а не по характерным рывкам в трансмиссии. Правда, шума в салоне предостаточно — кубовый мотор частенько напрягается в полную силу, а звукоизоляция слабовата.

Бытует мнение, что у нас не любят маленькие AW томобильчики с маломощными двигателями. И это вполне объяснимо, ведь за относительно небольшие деньги вы получаете новую иномарку, пускай маленькую и не без недостатков. Одни ценят в них экономичность, другие — простоту конструкции и обслуживания. Придутся ли по вкусу машины с AW томатическими коробками — ведь они сложнее, прожорливее, да и намного дороже?

И я понял, что она задает вопрос не просто из любопытства. Своих денег этот AW томобиль стоит. Тест Daewoo Matiz 1. Ты же лопнешь, деточка! С другой стороны, многие одноклассники примеряли моторы и большего объема.

Увы, литровый агрегат под капотом AW томобильчика уживается только с механической коробкой — AW томатической трансмиссии не хватает места. Daewoo Matiz Панель приборов осталась прежней, магнитолу установили более современную. По оснащению литровые машины действительно хороши.

Четыре электростеклоподъемника, матерчатая обивка на дверях, электропривод зеркала. Да-да, только правого, а водительское приходится подстраивать вручную. Экономия не сказалась на немалой цене.

Дополнительные фары у Матиза с литровым мотором включены в базовую комплектацию. Управление ими вынесли на подрулевой переключатель Владельцы Matiz с двигателем 0,8 л. Под капотом стало совсем тесно — компоновщикам, видимо, пришлось изрядно попотеть, размещая четырехцилиндровый двигатель серии S-TEC.

Хорошо, что заправочные емкости по-прежнему доступны. Главное, безусловно, скрыто под капотом — четырехцилиндровый двигатель с электронной системой управления впрыском и зажиганием. Дополнительные штрихи к портрету — два клапана на цилиндр, привод газораспределительного механизма зубчатым ремнем, коленвал на пяти опорах.

В угоду экологии все двигатели объемом 1 л укомплектованы каталитическим нейтрализатором. Энергию для пуска накапливает аккумулятор большей емкости — 45 А. Крутящий момент, подросший на 18 Н. В эксплуатации литровый мотор ненамного расточительнее своего коллеги рабочим объемом 0,8 л. На сотню он вытягивает из бензобака в среднем на пол-литра бензина больше, хотя на высоких скоростях экономичность маломощного агрегата улетучивается.

У малыша появились взрослые замашки. Ну, поехали — покажешь, на что способен. Еще одно преимущество нового Матиза — подсветка в багажнике. Полезный объем, в том числе и со сложенными сиденьями, остался прежним Покрутившись между машинами на дилерской стоянке, выставил двигателю первые оценки — положительные.

Еще бы удлинить ход педали сцепления… Впрочем, заглохнуть и так довольно сложно — тяговитый двигатель прощает неточности.

Отзывы владельцев

По всем динамическим параметрам новичок опережает слабосильного родственника см. Нам не повезло с погодой, полигон обильно полил дождь.

Чтобы держаться в плотном столичном потоке, трехцилиндровый двигатель часто приходится выкручивать до высоких оборотов. По слуху тахометра, увы, нет передачи переключаешь в диапазоне 2—3 тыс. Приятный моторчик, но дело еще и в хорошо подобранных передаточных числах. На загородной трассе, конечно, хочется больше мощности.

Однако разум подсказывает, что для такой машины это предел — дальше нужно улучшать тормоза, которым не помешает дополнительная цепкость.

В длительной поездке не каждый организм безболезненно перенесет трясучую подвеску и неудобное кресло. Вообще, на скоростях за сотню в салоне можно разговаривать вполголоса или слушать негромкую музыку. До металлического листа, закрывающего картер снизу, чуть больше мм.

Кстати, защиту двигателя устанавливает не завод, а продавец. Совсем недешево для AW томобильчика с репутацией недорогого. Начало Daewoo Matiz положили автомобили, которые выпускались с года. Прототипом послужил Daewoo Tico. Особенности модели Сначала при сборке этого малыша использовали комплектующие его собрата Daewoo Tico. Мотор, трансмиссия и некоторые элементы подвески он подарил Дэу Матиз. На автомобиль был установлен 0.

Мотор был доработан английской компанией Tickford, в результате чего была произведена замена карбюраторной системы. Вместо неё установили инжекторную.

Это привело к повышению мощности автомобиля до 51 лошадиной силы. Покупая этот автомобиль стоит обратить внимание на его начинку. Ходовые свойства системы такие, что транспортное средство довольно неплохо способно переварить трещины и небольшие ямы, однако массивные препятствия могут вызвать трудности. Невзирая на достаточно крепкую подвеску, следует внимательнее относиться к ямам, в какие колесо малолитражки может попасть полностью. Рулевое управление Диаметр разворота составляет 9 метров.

Базовые модели не имеет гидравлического усилителя рулевого колеса, поэтому, чтобы его установить, следует доплатить. Хотя, управлять машиной не так тяжело и без гидроусилителя. Тормозная система На передних колесах установлены дисковые тормозные механизмы, а на задних — барабанные устройства. Габариты В длину автомобиль на самом деле небольшой — 3 мм. Кузовные свесы минимальные, что дает возможность легко и с комфортом осуществлять маневры на дорогах городов.

В ширине Дэу Матиз составляет 1 мм, при этом база колес — 2 мм. Интересно и то, что колея колес, установленных впереди на 2,5 см шире, нежели колея задних. Весит автомобиль кг, а полная масса не превышает 1 кг. Безопасность Кузов проектировали так, чтобы достигнуть минимальных зон смятия при столкновении. Добились этого благодаря укреплению крыши и вмонтированным в двери силовым балкам, которые не позволяют двери заклинить и предоставляют пассажирам улучшенную защиту при боковом ударе.

Если автомобиль перевернется, то разработанный по специальной технологии топливный бак предотвратит утечку горючего и дальнейшее его воспламенение.

Обзор б/у авто Daewoo Matiz

За активную безопасность в автомобиле отвечают вакуумные усилители тормозов на 7 дюймов, 4-канальная система АБС и пара подушек безопасности. Довольно простая конструкция и небольшая стоимость не могли не сказаться на безопасности компактного хэтчбека. Среди слабых мест безопасности данного автомобиля — отсутствие задних подголовников и ограниченный функционал установки детских сидений.

РосАвтоПарк

 Наш автосалон является официальным дилером UZ-Daewoo в Курске. Здесь представлен весь модельный ряд автомобилей UZ-Daewoo: Daewoo Nexia (Дэу Нексия в новом кузове),  Daewoo Matiz (Дэу Матиз). Для приобретения автомобилей можно воспользоваться лучшими кредитными программами в Курске.

В настоящий момент, когда автомобиль в России не только роскошь, но уже и средство передвижения, невозможно представить ни одну российскую улицу без давно знакомых силуэтов автомобилей DAEWOO Nexia и DAEWOO Matiz. Они полюбились нам своей простотой и функциональностью, и порой кажется, что они как старые добрые друзья.

Основанная в 1967 г. корпорация DAEWOO, название которой переводится как “Великая вселенная”, к середине 90-х гг.

XX в. включала более 30 крупных подразделений, производящих различную продукцию — от полупроводников и телевизоров до автомобилей и кораблей, с общей стоимостью активов $98,9 млрд.

В 1992 г. на паритетной основе государственной компанией “Узавтосаноат” и Daewoo для сборочного производства легковых автомобилей было создано “Уздэуавто”. В 2005 г. «Уздэуавто» выкупило долю корейской компании, которая, как известно, обанкротилась. в 2002 г. компания General Motors приобрела контрольный пакет акций автомобильной корпорации Daewoo Motor. Затем на её базе создала компанию GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT). “УзДЭУ авто” решило получить и бренды обанкротившегося партнера — Nexia, Matiz, Damas, под которыми выпускала соответственно седаны, малолитражки и мини-вэны. В мае 2007 г. правительство Узбекистана подписало с GM DAT стратегическое соглашение о сотрудничестве, предусматривающее модернизацию Nexia и Matiz, дальнейшую локализацию производства, и даже возможность производства на “УзДЭУ авто” новых моделей.

А в марте 2008 года создано новое совместное предприятие ‘GM Uzbekistan’.

Таковы вехи истории компании, которая на протяжении нескольких лет остается в списке десяти самых продаваемых брендов в РФ, и не только не сдает свои позиции, но и продолжает расширять рынки сбыта. Что же представляет компания в настоящий момент?

В настоящий момент автомобили, производимые «GM Uzbekistan», на российском рынке представляют 5 дистрибьюторов, которые ведут неустанную совместную работу по повышению имиджа и улучшению качества обслуживания российского потребителя. Они имеют обширную дилерскую сеть, которая успешно продает практически половину автомобилей, производимых на заводе в Узбекистане. Кроме того, ведется постоянный анализ рынка и мониторинг потребностей конечного потребителя с целью дальнейшей модернизации производства и расширения модельного ряда.

Daewoo (Дэу) | АвтоТехЦентр «Мик-сервис»

Daewoo (Дэу) южнокорейская автомобильная компания. Свою историю она ведет 1972 года, когда фирме под названием Shinjin в числе четырех других правительством Южной Кореи было дано разрешение производить автомобили.

Вскоре завод «Шинджин» становится производством Daewoo, которое основывают концерны Дженерал Моторс и Судзуки. В России Дэу известна благодаря бюджетной популярной модели Nexia, обладающей выдающимся сочетанием цены и качества. В 1995 году ее улучшенная модификация стала называться Lanos (с 2005 —Chevrolet Lanos). Самой же популярной моделью фирмы стала модель мини-автомобиля Daewoo Matiz. После кризиса 1998 компания Дэу не смогла справиться с падением спроса и с 2002 года перешла под полный контроль General Motors.

Модельный ряд Дэу в России:

• Daewoo Matiz
• Daewoo Nexia
• Daewoo Gentra

Ранее продавались и другие модели:

• Daewoo Arcadia — 1 поколение, 1994 – 1999
• Daewoo Charman — 1 поколение, 1998 – 2002
• Daewoo Espero — 1 поколение, 1995 – 1999
• Daewoo Evanda — 1 поколение, 2003 – 2006
• Daewoo Kalos — 1 поколение, 2002 – 2006
• Daewoo Korando — 1 поколение, 1999 – 2006
• Daewoo Lacetti — 1 поколение, 2003 – 2009
• Daewoo Lanos — 1 поколение, 1997 – 2003
• Daewoo Leganza — 1 поколение, 1997 – 2008
• Daewoo Magnus — 1 поколение, 2001 – 2006
• Daewoo Musso — 1 поколение, 1995 – 2002
• Daewoo Nubira — 3 поколения, 1997 – н. в.
• Daewoo Prince — 1 поколение, 1993 – 1999
• Daewoo Racer — 1 поколение, 1986 – 1995

Техническое обслуживание и диагностика продлят срок службы вашего автомобиля, своевременное обращение в АвтоТехЦентр Дэу (Daewoo) «МИК-Сервис» в Туле поможет избежать проблем с автомобилем в будущем. Наши специалисты выполнят точную диагностику и окажут профессиональную помощь, а ремонт будет качественным. Не стоит также забывать, что наш технический центр, наряду с узкоспециализированными сервисами, также дает гарантию на выполненные работы.

Автомобили корейской марки Дэу (Daewoo) являются на сегодняшний день одними из самых доступных в России. Невысокая цена – их преимущество, но, несмотря на это, ваш Дэу нуждается в таком же внимании, как и автомобили других марок.

Зачастую машины ломаются из-за нарушения правил эксплуатации, также это может быть связано с отсутствием необходимых запасных частей. А при использовании некачественных расходных материалов и топлива, автомобилю может потребоваться частый ремонт.

Мастера АвтоТехЦентра «МИК-Сервис» занимаются ремонтом автомобилей Дэу (Daewoo) в Туле на протяжении более полутора десятилетий и предлагают огромный спектр услуг по ремонту, диагностике и техническому обслуживанию.

 

История Daewoo

Помнится, на заре «Автоответчика», когда я только разрабатывал структуру блога, сформулировал основные мужские темы – авто и виски. И если солодовые напитки осваиваются опытным путём, то с автомобилями выходила неувязочка. Из иномарок я ездил только на Audi, а статей понаписал и про Mercedes, и про BMW, и про Volkswagen, и ещё про Rolls-Royse планирую. Хотя вру, на БМВ я пару раз разъезжал. Но суть не в этом.

Все эти Кайманы и Майбахи – слишком уж далеки они от народа. Надо что-то попроще, жизненное. Вот я и подумал: а чем так плохи машины, на которых я ездил, чтобы не посвятить им отдельные статьи? И решил привести краткую историю тех автобрендов и машин, на которых я ездил много лет. Тем более что за последний год мой гараж претерпел изменения от народной «Нексии» до вазовский классики, в том числе внедорожной, – к легендарному ГАЗ, который венчает сегмент отечественных представительских машин.

Впрочем, обо всём по порядку.

 

Дэу. Народный автомобиль

Какие самые массовые автомобили в России вы можете назвать? Да, конечно, это «Калина» и «Гранта», а ещё? Разумеется, на память сразу же приходят Рено-Логан и Дэу-Нексия. Всё правильно, из эконом-сегмента это самые распространённые автомобили в нашей стране. VW Polo и Hyundai Solaris всё-таки подороже. А вот молодым людям, и не очень молодым, да и просто людям с обычными заработками, потребностями и запросами – «Нексия» подойдёт как нельзя кстати. Да, сейчас она уже выпускается под брендом Ravon, но это уже совсем другая история. Впрочем, одними «Нексиями» отнюдь не ограничивается модельный ряд южнокорейского бренда.

Концерн Daewoo был основан 22 марта 1967 года Ким Уджуном. Интересно, что ещё в XX веке компания была ликвидирована. Однако после упразднения в Южной Корее Daewoo продолжила существование в модусе обособленных предприятий. В частности, в Узбекистане автомобили Дэу производили с 1992 по 2015 годы. Производят и сейчас, но уже под вывеской Ravon. Тем не менее преемственность сохраняется в названии моделей, пусть современная Ravon Nexia и похожа как две капли воды на Chevrolet.

 

Истоки

Kim Woo Choong

Название “Daewoo” переводится с корейского как «великая вселенная». Именно такой её стремился сделать основатель концерна Ким Уджун (в другом произношении – Ким Ву Чун). Он родился в 1936 году. В 1960-м устроился на работу в фирму Hansung Industrial и всего за 5 лет стал её директором. Однако этого ему показалось мало, и Ким Уджун зарегистрировал собственную компанию – ткацкую. Которую и назвал Daewoo. В начале деятельности у них даже не было ткацких станков. Однако это не помешало спустя год открыть филиалы в Франкфурте и Сиднее.

Успехи в текстильной отрасли сподвигли Ким Уджуна построить полноценную промышленную империю. Поначалу кореец нацелился на производство бытовой электротехники, оружия, судоверфей и, наконец, в 1977 году – автомобилей. Первой моделью Daewoo стал клон Opel Rekord, получивший имя Maepsy. В дальнейшем производитель стремился составить полноценную конкуренцию Kia и Hyundai. И всего за 5 лет Daewoo наращивает производство собственных автомобилей с 15 до 150 тысяч в год.

 

Первая Nexia

Наконец-то мы добрались до столь родной русскому сердцу «Нексии». Она появилась в Корее в 1986 году (правда, под именем Daewoo Racer), а до России добралась в 1993-м. В её основе лежала конструкция старого-доброго Opel Kadette. От него в «Нексию» перекочевал 1,5-литровый двигатель мощностью 75 лошадиных сил. После рестайлинга Nexia стала производиться и в самой России, а также в Узбекистане и Румынии. Интересно, что модель вывели также на немецкий и американский рынки. На последнем «Нексия» гордо именовалась Pontiac Le Mans.

 

Tico и Espero

Помимо Nexia, на рубеже 80-х и 90-х завод Daewoo выпускал полноприводный хэтчбек Tico (1988) и седаны Prince, Brougham и Espero (1993). Вместе с моделями расширялась и линейка двигателей – 1,5, 1,8 и 2 литра мощностью 90, 95 и 105 л.с. соответственно.

Середина 1990-х годов стала временем расцвета Daewoo. Ким Уджун стремился воплотить в жизнь идею «великой вселенной», его целью было мировое доминирование марки. Благодаря открытию заводов на слаборазвитых, но перспективных рынках объём производства ко второй половине 90-х вырос до 729 тысяч автомобилей в год. Руководитель концерна планировал повысить эту планку до 2 миллионов машин Daewoo в год, но компания… скоропостижно скончалась.

 

Кризис и гибель Daewoo

В 1998 году компания Daewoo столкнулась глубоким азиатским финансовым кризисом. На ситуацию повлияла также политика и коррупционные скандалы середины 90-х. Несмотря на то, что Ким Уджин был оправдан судом, отношения с корейским правительством стали стремительно ухудшаться. Кроме того, руководство концерна не смогло приспособиться к обновившимся экономическим условиям. Вместо сокращения и оптимизации Daewoo рос и прибавлял в филиалах. В итоге всего за год, к 1999-му, долги компании выросли на 40% и составили 80 миллиардов долларов. Концерн Daewoo обанкротился.

Ким Уджун бежал во Франции, где пребывал до 2005 года. По возвращении в Корею он был арестован и осуждён за мошенничество более чем на 40 млрд долларов, незаконном заимствовании 10 млрд долларов и контрабанде ещё 3,2 млрд долларов. Ему инкриминировали также незаконную продажу оружия бирманской хунте и незаконные операции с бирманской нефтью. Уджуна осудили на 10 лет, но вскоре освободили по амнистии.

Daewoo, как южнокорейский производитель автомобилей, перестал существовать. Однако некоторые дочерние компании, например, в электротехнической сфере, продолжили свою деятельность в Южной Корее. А машины Daewoo ещё полтора десятилетия выпускали в том же Узбекистане. Лишь 8 октября 2015 года Daewoo переименовали здесь в ставший уже популярным Ravon.

Между прочим, кризис 1998 году поставил крест и на российских планах производства машин Daewoo у себя. Ещё в 1995 году начались переговоры о сборке автомобилей на заводе «Красный Аксай» в Ростове-на-Дону. Пока стороны договаривались, наладили оригинальную схему сборки: готовые автомобили из Узбекистана разбирались и завозились на территорию РФ как машинокомплекты, после чего собирались вторично. Таким способом было «произведено» порядка 20 тысяч авто.

Популярность Daewoo в России оказалась настолько высока, что корейские авто решили производить на таганрогском заводе. Были даже придуманы собственные названия для бренда – «Донинвест» и моделей: «Ассоль» (Lanos), «Орион» (Nubira) и «Кондор» (Leganza). Но кризис августа 1998-го поставил крест на этих планах.

 

Lanos, Nubira и Leganza

Скоротечная гибель концерна Daewoo оказалась тем печальнее, что непосредственно перед кризисом, в 1997 году, южнокорейский завод выпустил сразу 3 новых модели. Lanos стал первой самостоятельной разработкой Daewoo. Вообще-то его позиционировали как полноценную замену Nexia, но этого не произошло, и Lanos просто собрал дополнительную аудиторию автолюбителей. Выпуск «Ланоса» был прекращён в 2004 году, но после этого модель ещё выпускали на Украине (ZAZ Chance) и во Вьетнаме (Chevrolet Lanos).

Daewoo Nubira разработали по спецзаказу в Англии. Будучи автомобилем гольф-класса, модель сочетала относительную дешевизну с высоким качеством сборки. В 2002 году Nubira реинкарнировалась в Chevrolet Lacetti.

Первым автомобилем бизнес-класса от концерна Daewoo стала Leganza. В неё впервые установили двигатель объёмом 2 литра мощностью 136 л.с. А над дизайном модели работал не кто иной, как Джорджетто Джуджаро, который, между прочим, изначально разрабатывал этот концепт для Jaguar. Среди поклонников южнокорейского бренда Leganza считалась наиболее комфортабельной. Выпуск модели был прекращён в 2003 году.

 

Daewoo Matiz

За всеми «мужскими» автомобилями корейского концерна не нужно забывать и о женском сегменте. А он представлен наиболее компактной и привлекательной моделью бренда – знаменитым «Матизом». Daewoo Matiz презентовали на женевском автосалоне в 1998 году. Двигатель объёмом 0,8 литра, 5-ступенчатая механика, максимальная скорость в 144 км/ч – ну что ещё нужно милой девушке для передвижения по городу! Ах, да: компактность, маневренность, удобство, дружелюбный интерьер и привлекательная внешность. До сих пор за рулём «Матиза» можно встретить красивых девушек, у которых модель пользуется заслуженной популярностью. Вот и я своей любимой супруге, когда она получит права, думаю приобрести именно Matiz!

 

Личное

Обычно в статьях блога я придерживаюсь объективного стиля изложения. Но в данном случае попросту не могу воздержаться от оценок, поскольку не один год проездил на старой-доброй Daewoo Nexia. Свою «Нексию» песочно-золотистого цвета я купил у друга в январе 2014 года. Фактически она оказалась подарком себе на день рождения. Я проездил на ней больше трёх лет и могу со всей определённость заявить: это отличная машина для жизни! Что бы ни говорили про вкус и цвет, по мне она очень привлекательная. А ещё — практичная, экономичная и динамичная. Понятно, что «Нексию» создавали не для гонок по городу с перестраиванием из ряда в ряд, но далеко не всех это интересует. Куда важнее — вместимость, возможность перевезти вещи с дачи и трата менее 6 литров топлива при движении по трассе со скоростью 90-110 км/ч.

Лично у меня родная Nexia ассоциируется только с приятными моментами жизни. На ней я совершил безумный вояж протяжённостью 5 тысяч километров в Тюмень и обратно, а также исколесил все соседние с Тулой города. Именно на этой машине я ездил в другой город к своей любимой, именно на «Нексии» забирал её из роддома с нашим первенцем. «Нексия» верой и правдой служила мне 3 года и 3 месяца (так уж получилось, никакой притянутости за уши). И всё бы ничего, если не возраст и потребность в более новом, безопасном и надёжном автомобиле. Напоследок я могу только сказать спасибо этому замечательному автомобилю и пожелать приятного пользования её новому владельцу! Спасибо, Nexia!

Daewoo — всё правильно сделал!

К другим статьям рубрики Автобренды:

Audi

BMW

Mercedes-Benz

Volkswagen

 

Популярные статьи блога

UZ-DAEWOO Автосалон г.

Новокузнецк UZ-DAEWOO – АВТОСАЛОН
В настоящий момент, когда автомобиль в России не только роскошь, но уже и средство передвижения, невозможно представить ни одну российскую улицу без давно знакомых силуэтов автомобилей Nexia и Matiz. Они полюбились нам своей простотой и функциональностью, и порой кажется, что они как старые добрые друзья.

Основанная в 1967 г. корпорация DAEWOO, название которой переводится как “Великая вселенная”, к середине 90-х гг. XX в. включала более 30 крупных подразделений, производящих различную продукцию — от полупроводников и телевизоров до автомобилей и кораблей, с общей стоимостью активов $98,9 млрд.

В 1992 г. на паритетной основе государственной компанией “Узавтосаноат” и Daewoo для сборочного производства легковых автомобилей было создано “Уздэуавто”. В 2005 г. «Уздэуавто» выкупило долю корейской компании, которая, как известно, обанкротилась. в 2002 г. компания General Motors приобрела контрольный пакет акций автомобильной корпорации Daewoo Motor. Затем на её базе создала компанию GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT). “УзДЭУ авто” решило получить и бренды обанкротившегося партнера — Nexia, Matiz, Damas, под которыми выпускала соответственно седаны, малолитражки и мини-вэны. В мае 2007 г. правительство Узбекистана подписало с GM DAT стратегическое соглашение о сотрудничестве, предусматривающее модернизацию Nexia и Matiz, дальнейшую локализацию производства, и даже возможность производства на “УзДЭУ авто” новых моделей. А в марте 2008 года создано новое совместное предприятие «GM Uzbekistan». Таковы вехи истории компании, которая на протяжении нескольких лет остается в списке десяти самых продаваемых брендов в РФ, и не только не сдает свои позиции, но и продолжает расширять рынки сбыта. Что же представляет компания в настоящий момент?

В настоящий момент автомобили, производимые «Уздэуавто», на российском рынке представляют 5 дистрибьюторов, которые ведут неустанную совместную работу по повышению имиджа и улучшению качества обслуживания российского потребителя. Они имеют обширную дилерскую сеть, которая успешно продает практически половину автомобилей, производимых на заводе в Узбекистане. Кроме того, ведется постоянный анализ рынка и мониторинг потребностей конечного потребителя с целью дальнейшей модернизации производства и расширения модельного ряда.

Технические характеристики Daewoo Matiz II

Технические характеристики Daewoo Matiz II

Эксплуатационные характеристики Дэу Матиз 2 хэтчбек

Диаметр разворота: 9.0 м
Максимальная скорость: 152 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 15.3 c
Расход топлива на 100км по город: 8.2 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.3 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 6.4 л
Объем бензобака: 38 л
Снаряженная масса автомобиля: 826 кг
Допустимая полная масса: 1230 кг
Размер шин: 155/65 R13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 995 см3
Мощность двигателя: 64 л. с.
Количество оборотов: 5400
Крутящий момент: 87/4200 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 68.5 мм
Ход поршня: 67.5 мм
Степень сжатия: 9.3
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: ABS

Рулевое управление

Усилитель руля: Гидроусилитель
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 4. 444

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 4
Длина машины: 3495 мм
Ширина машины: 1495 мм
Высота машины: 1485 мм
Колесная база: 2340 мм
Колея передняя: 1315 мм
Колея задняя: 1280 мм
Дорожный просвет (клиренс): 150 мм
Объем багажника максимальный: 830 л
Объем багажника минимальный: 145 л

Производство

Год выпуска: с 2003

История создания Daewoo Matiz | Информация

С чего же началась история такой распространенной и многими любимой машинки, как Daewoo Matiz? А началась она с такого же маленького японского автомобильчика Suzuki Alto, ничем непривлекательного, кроме своих компактных размеров. Следом за японцами южнокорейцы решили в своей стране создать такой же небольшой и компактный городской автомобиль. Результатом их стремления стало появление Daewoo Tico – предшественника Matiz. Daewoo Tico была практически полной копией Suzuki Alto.

Никакими особенными качествами, как то привлекательный дизайн или технические характеристики, автомобиль не блистал. Но это не помешало компании Daewoo представить мировому авторынку новую микролитражную модель с трехцилиндровым моторчиком, объемом всего 0,8 литра, с незвучным названием Tico. Машина была призвана конкурировать по цене аналогичным моделям особо малого класса на мировом авторынке. Но, вернемся к герою нашего повествования.

Matiz был выпущен южнокорейской компанией Daewoo, которая является подразделением концерна General Motors. А разрабатывался он, без преувеличения можно сказать, автоконструкторами многих стран, причем практически с нуля. Компания Daewoo решила больше не повторять предшествующего опыта копирования какой-нибудь средненькой японской модели, а создать новую машину того же класса. Ведь когда приступали к разработке Tico, финансирования на абсолютно новую разработку, у Daewoo не было. С Matiz решили все сделать иначе и подойти к делу со всей серьезностью и соответствующими вложениями. Ведь, чтобы будущий автомобиль был конкурентоспособным, он должен быть не только качественным, но и симпатичным, а также учитывать другие многочисленные пожелания будущих автовладельцев.

Основной заслугой Daewoo в выпуске Matiz было финансирование всей затеи. Поскольку у компании изначально было стремление к созданию качественной модели, разработка была поручена итальянскому ателье ItalDesign Giugiaro S.p.A. Причем, итальянцам ранее поручали создание внешнего вида и других моделей Daewoo, например, Espero. Впрочем, чуть не весь модельный ряд Daewoo – дело рук итальянских дизайнеров. Надо сказать, что спроектированный кузов Matiz изначально предполагался быть заменой для Fiat Cinquecento, но после того, как там разработка была отвергнута, а сам Fiat создал другую новую модель Fiat Seicento, созданный итальянскими мастерами кузов продали Daewoo Motors.

К технической же начинке приложили руки и американские, и японские, и европейские конструктора. Каждый отдельный узел было поручено разрабатывать конкретной фирме, некоторые, из которых являлись официальными представителями Daewoo в тех или иных уголках мира. Такое распределение обязанностей помогло сэкономить время, что тоже немаловажно. Ведь время – это деньги. Наибольшая часть работ была произведена в Великобритании. Именно там 800 кубовый двигатель был улучшен, а с него «сняли» 52 л.с. и 6000 об/мин (при первоначальных 41 л.с. и 5500 об/мин). Всего на разработку Daewoo Matiz было потрачено 180 миллионов долларов США, а по времени проект занял 29 месяцев. Первый опытный образец сошел с конвейера в июле 1996 года. Испытания большей частью проходили там же, в Великобритании.

Презентацию концепт-кара провели не где-нибудь, а на Франкфуртском автосалоне, где автомобиль смог произвести на присутствующих самое благоприятное впечатление.

После этого в самом конце 1997 года, в Корее, компания Daewoo приступила к массовому производству первого поколения Matiz, которая имела название М100. Теперь машину презентовали на Женевском автосалоне теперь уже в трех комплектациях – S, SE, SE DLX. И опять автомобиль получил полное одобрение.

С 1998 года автомобильные заводы Румынии и Индии приступили к выпуску новой машины. В сентябре 1999 года завод Daewoo-FSO в Польше, по лицензии, стал производить Matiz.

После того, как в 2000 году вышла новая модификация машины после рестайлинга, называемая М150, автомобиль стали выпускать и в Узбекистане. Здесь на заводе УзДэу сборка велась из комплектующих (SKD), и по лицензии. Именно собранные на УзДэу машины продолжают на сегодняшний день поставляться на российский рынок под маркой Daewoo Matiz, несмотря на то, что разорившуюся в 2001 году компанию Daewoo Motors приобрел концерн General Motors. И в дальнейшем эти машины во многих странах мира получили шильдик Chevrolet.

В 2003 году машина претерпела дополнительные изменения. У нее появился новый двигатель объемом 1 л, за счет чего динамические характеристики заметно улучшились. Именно такая модифицированная версия, с автоматической коробкой передач, предстала перед российскими потребителями в 2005 году. Матиз так и продолжает выпускаться в версиях с двигателями 0,8 и 1 л.

С 2005 года на рынок выходит второе поколение Daewoo Matiz в модификации М200. Он стал отличаться от своего предшественника обновленным внешним видом и внутренним интерьером, а также более экологичным двигателем. Новый автомобиль стал называться Chevrolet Spark.

Именно вследствие нежелательной внутренней конкуренции с Chevrolet Spark, с 2008 года на российский рынок Матиз перестал поставляться с 1 л двигателем и автоматической коробкой передач. С 2009 года выходит третье поколение Матиза в модификации М300.

В 2011 году машина опять претерпела некоторый рестайлинг, который затронул только световые приборы. Вследствие этого габаритные огни передних блок фар переместились в верхнюю часть, а задние фары приобрели более строгий вид и стали похожими на фары от Hyundai Getz.

Daewoo Matiz 2010 года, известный как New Chevy Spark Scooped в Корее

p: not (: nth-of-type (1)) { маржа: 30px 0; } .size-large { ширина: 100%; } .entry-header .entry-title { нижнее поле: 0,55em; } .entry-content> p { размер шрифта: 18 пикселей; высота строки: 29 пикселей; межбуквенный интервал: 0,008 мкм; } .Menu { ширина границы: 0 0 0 0; } .Дата вступления{ цвет: # acb7c8; размер шрифта: 12 пикселей; font-weight: 400; межбуквенный интервал: 0,08 мкм; } .entry-meta { цвет: # acb7c8; размер шрифта: 12 пикселей; font-weight: 400; межбуквенный интервал: 0.08em; } .in-article1 { плыть налево; максимальная ширина: 366 пикселей; минимальная ширина: 300 пикселей; маржа: 7px 20px 10px 0; } .in-article1 div { / * поле: 30px 15px 15px 0px; * / } /*Галерея*/ #lightGallery h4 { отступ: 30px 0 15px 0; } # slide-body li { ширина: 32,2%; отображение: -webkit-inline-box; курсор: указатель; padding-bottom: 5 пикселей; } #более { дисплей: нет; } .gallery-thumb a img { ширина: 33,3%; -webkit-box-shadow: нет; тень коробки: нет; высота: 133 пикселя; объект подходит: крышка; отступ: 0 5px 5px 0; } . gallery-thumb a { нижняя граница: 0 пикселей; } .gallery-h: before { содержание: »; дисплей: блок; ширина: 78 пикселей; ширина верхней границы: 3 пикселя; стиль верхней границы: твердый; цвет верхней границы: красный; padding-bottom: 9 пикселей; } .post-thumbnail a img { ширина: 100%; } @media screen и (max-width: 600px) { .adsensetop, # text-4 { дисплей: нет; } .in-article1 { float: нет; маржа: 7px 0 0 0; выравнивание текста: центр; } .in-article1 div { ширина: 336 пикселей; отступ: 0 пикселей; маржа: 0 авто; } # slide-body { высота: 115 пикселей; переполнение: скрыто; переход: высота 500 мс легкость; -моз-переход: высота легкости 500мс; -ms-transition: высота 500 мс легкость; -о-переход: высота 500 мс легкость; -webkit-transition: высота 500 мс легкость; } .расширенный { высота: авто! важно; } #более { дисплей: блок; курсор: указатель; выравнивание текста: вправо; цвет белый; набивка: 0,625 бэр; отступ справа: 1,25 бэр; обивка-дно: 0,6875 бэр; обивка слева: 1,25 бэр; цвет фона: # 808080; размер шрифта: 1. 1rem; } } .image img { ширина: 100%; } ]]]]>]]> ТегиChevrolet, Chevrolet Spark, Daewoo, Daewoo Matiz, Корея, Совки

Autogas Chevrolet Matiz Concept = LPG для масс

Щелкните выше, чтобы увидеть галерею концепта fahgmitgas Matiz LPG в высоком разрешении.

Благодаря компании под названием fahrmitgas («давай с газом», понятно?) Наши европейские читатели скоро смогут снизить свои расходы на топливо до 3 евро (около 4 долларов.20 долларов США) за каждые 100 км пути. Конечно, им нужно будет водить переделанный Chevrolet (в девичестве, Дэу) Матиз переоборудовали на сжиженный газ, но с другой стороны … это всего 3 евро на 100 км пути.

Концепция fahrmitgas Matiz LPG была подвергнута ряду усовершенствований, протестированных на лабораторных условиях, чтобы быть такой бережливой. Поскольку компания fahrmitgas является поставщиком Chevrolet, она досконально знает системы Matiz. После установки блока сжиженного нефтяного газа и некоторой настройки двигателя на среднюю мощность компания добавила систему остановки / запуска, опустила автомобиль на целые 30 мм и оснастила его Hankook со сверхнизким сопротивлением качению. Шины Optima 4S.Подсветка переключения передач на центральной консоли помогает водителю максимально эффективно расходовать газ.

Литр газа в Германии стоит около € 1 (по 1,40 доллара США), что означает 3 литра на 100 км для LPG Matiz вместо 5,2 литра на 100 км для бензинового Matiz. Компания fahmitgas рассматривает производственный цикл, но ни график, ни цены не объявлены. А пока ознакомьтесь с пресс-релизом после прыжка и Галерея фотографий в высоком разрешении ниже.

[Источник: Fahrmitgas]

ПРЕСС-РЕЛИЗ

«Автомобиль стоимостью 3 евро»: Фармитгас.Концепт-кар на базе Chevrolet Matiz потребляет всего три евро топлива на 100 километров

Это похоже на современную сказку: проехать полных 100 километров и потратить всего три евро на топливо — и все это в автомобиле, который также очень доступен. fahrmitgas.de, один из ведущих разработчиков и поставщиков газовых систем для конкретных моделей, разработал концепт-кар стоимостью 3 евро на базе Chevrolet Matiz. Он работает на сжиженном нефтяном газе, что делает его особенно экономичным и образцовым экологичным.

Как поставщик систем для Chevrolet в Германии fahrmitgas.de имеет многолетний опыт проектирования систем газоснабжения для автомобилей Chevrolet.

Трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 796 куб. См — самый маленький в модельном ряду Matiz. Он оборудован газовой системой fahrmitgas.de, которую можно заказать как специальное оборудование из каталога опций Chevrolet.

Кроме того, специалисты fahrmitgas.de модифицировали альтернативную систему привода во многих деталях.Были проведены обширные стендовые испытания для определения новых параметров системы управления двигателем, которая адаптирует концепт-кар именно к особым качествам автогаза с октановым числом 111. Особый упор был сделан на оптимизацию выхода мощности на средних оборотах двигателя и более эффективную работу вблизи предела детонации, намного более высокого, чем у бензина. Обе меры приводят к значительному снижению расхода топлива.

Еще одна функция экономии топлива — это автоматическая система остановки / запуска, которая выключает двигатель, если автомобиль останавливается более чем на три секунды.Достаточно одного нажатия кнопки, чтобы двигатель мгновенно ожил.

В среднем каждый пятый раз, когда автомобиль нуждается в дозаправке, весь бак используется для преодоления сопротивления качению, присущего шинам. fahrmitgas.de оснащает малолитражки экологически чистыми шинами с низким сопротивлением Hankook Optima 4S. Hankook Optima 4S — единственная в мире шина, достаточно тихая и с низким сопротивлением качению, чтобы выдержать экологический знак Германии «Голубой ангел».

Установка пружин подвески HEARTBEAT Motors снижает дорожный просвет Chevrolet Matiz примерно на 30 миллиметров, снижая как аэродинамическое сопротивление, так и расход топлива.

Еще одним важным критерием для получения статуса «Автомобиль за 3 евро» является сам водитель. Дополнительный зелено-желто-красный дисплей в кабине помогает водителю управлять автомобилем стоимостью 3 евро с максимальной эффективностью.

Результат говорит сам за себя: автогаз стоимостью три евро позволяет концептуальному автомобилю fahrmitgas.de преодолевать расстояние до 100 километров. Никакая другая машина не сможет повторить этот подвиг. Что еще лучше: оптимизированный автомобиль также более экологичен, чем его серийный аналог.Выбросы CO2 снижаются примерно на 15 процентов.

fahrmitgas.de изучает возможности превращения «3-Euro Car» в серийный автомобиль. Цена продажи пока не прогнозируется.

Авторские права защищены! Отправьте нам копию опубликованной статьи. Спасибо!

Ответы на 10 самых популярных вопросов о Daewoo!

Daewoo был действительно популярным брендом в Индии в прошлую эпоху. С такими автомобилями, как Matiz, Cielo и Nexia, корейский автопроизводитель привлек большое количество индийской аудитории к покупке их автомобилей. Они неплохо работали на рынке, но по некоторым причинам были вынуждены свернуть свои международные операции. В сегодняшней подборке мы отвечаем на 10 самых популярных вопросов о Daewoo в Google! Хотя этой марки больше нет на рынке, люди все еще хотят много знать о несуществующей южнокорейской автомобильной марке!

1. Что случилось с автомобильной компанией Daewoo?
   Daewoo Matiz

   Короче говоря, Daewoo переживала финансовый кризис, поэтому в конечном итоге продала большую часть своих активов General Motors, и в результате они стали дочерним брендом американского автогиганта.В 2011 году название Daewoo больше не существовало на рынке, и после этого бренд был переименован в GM Korea.

2. Владеет ли Тата Daewoo?
   Tata Daewoo

   Да, есть. Tata владеет коммерческим подразделением Daewoo и является вторым по величине производителем тяжелых коммерческих автомобилей в Южной Корее. Tata Motors приобрела это подразделение корейского автопроизводителя в 2004 году. Сейчас у них есть несколько проектов CKD в Индии и Пакистане. В 2005 году Tata Daewoo Korea и Afzal Motors Пакистан также подписали соглашение о технической помощи в этом же направлении.Говоря о пассажирском дивизионе, мы уже говорили выше, что GM на данный момент владеет им.

3. Почему Daewoo потерпела неудачу в Индии?
   Daewoo-Cielo

   Единственное, что привело к провалу этого бренда в Индии, — это его ценообразование. В модельном ряду Daewoo были хорошие автомобили, которые могли показать хорошие характеристики и комфорт. Главный фактор, который до сих пор учитывают индийцы при покупке машины, — это цена. Все автомобили Daewoo были слишком дорогими по сравнению с их конкурентами на момент их выпуска.Следовательно, в Индии они не могли получить большое количество продаж.

   Прочитать 10 забытых седанов в Индии | От Cielo до Сиены

4. Насколько надежны автомобили Daewoo?
   Автомобили Nexia

   Daewoo не могли преуспеть на индийском рынке из-за их цен. Если мы сравним их с конкурирующими брендами, такими как Honda и Toyota, они точно не обладают надежностью. Любой, кто потратит столько денег на машину, легко выберет Honda или Toyota вместо Daewoo.Но если вы уже вложили деньги в Daewoo и хотите его обслужить, GoMechanic предлагает вам конкурентоспособные цены со 100% оригинальными запчастями!

   Загрузите приложение GoMechanic прямо сейчас!
   
   

5. Почему Opel закрывается в Индии?
   Opel Corsa Swing

   Мы знаем, что в этом фильме мы должны были говорить о Daewoo. Но, как сказано в названии, мы отвечаем на большинство вопросов, задаваемых в Google, прекращение выпуска Daewoo заставило людей задуматься и об Opel.Opel привез немецкую технику на берег Индии, но позже ее производство было прекращено. Они хотели познакомить индийцев с немецкими автомобилями хорошего качества, но мы полагаем, что индийские покупатели интересовались чем-то другим. Производство Opel было прекращено в Индии в 2006 году.

   Прочтите любопытный случай с автомобилями Opel в Индии

6. Daewoo и Doosan — это одно и то же?
   Doosan

   Новое имя, которое вы только что прочитали, приобрело контрольный пакет акций Daewoo Heavy Industries & Machinery.Они переименовали его в Doosan Infracore в 2005 году, тогда как продукты все еще продавались только под названием Daewoo.

7. Где производится Chevy Spark?
   Chevrolet Spark

   Для тех, кто не знает, Chevrolet Spark — не что иное, как обновленная версия Daewoo Matiz. Говоря о международном рынке, то, что у нас было в Индии под названием Chevrolet Beat, на международном рынке известно как Spark. Модель Indian Spark (Matiz), которую вы видите выше, все еще доступна на рынке подержанных автомобилей в Индии.Нынешний Chevrolet Spark производится на заводе GM Changwon в Чханвоне, Кёнсан-Намдо, Корея.

8. Почему двигатели Daewoo вышли из строя в Индии?
   Daewoo-Cielo

   Фактически их двигатели не выходили из строя. Машины в целом сделали. Как мы уже говорили выше, цена на эти автомобили в Индии была настоящим виновником. Они были настолько дорогими, что люди не хотели их покупать, каким бы совершенным ни был двигатель! Несомненно, у всех из них были хорошие двигатели, но нет ничего плохого в том, чтобы сказать, что они не были такими надежными, как другие, доступные в том же ценовом диапазоне.

9. GM возвращается в Индию?
   Chevrolet Beat 2010

   Chevrolet покинул индийские берега в 2017 году. У них пока нет планов возвращаться в нашу страну. Мы надеемся, что Chevrolet вернется в Индию очень скоро, поскольку мы упускаем из виду ряд отличных машин, произведенных американским автопроизводителем. Будь то Chevrolet Cruze или Chevrolet Beat, они продемонстрировали исключительную производительность в своем сегменте, и мы знаем, что если Chevrolet когда-нибудь вернется в Индию, они продолжат выпускать хорошие машины, как и раньше.

10. Какой объем двигателя у Дэу Матиз?
    Matiz

    Этот хэтчбек имел объем двигателя 796 куб. См, когда он был доступен на индийском рынке. Когда его переименовали в Chevy Spark, объем двигателя остался прежним. Если вы выберете подержанный Chevrolet Spark, вы найдете под капотом тот же двигатель объемом 796 куб. См.

Это были 10 вопросов о Daewoo, которые чаще всего задавали в Google. Мы знаем, что включили сюда и GM, но нам нужно было сделать это, поскольку GM в настоящее время владеет Daewoo. Если у вас есть еще какие-либо вопросы, вы можете прокомментировать их ниже, и мы ответим на все ваши вопросы!

Главное изображение

Результаты краш-тестов Chevrolet (Daewoo) Matiz 2005

Более пятидесяти лет назад Европейская программа оценки новых автомобилей (NCAP) провела серию краш-тестов «Chevy» Matiz 2005 года.Мы заключили Chevy в кавычки, потому что Matiz, который впоследствии был заменен новым глобальным Spark на большинстве рынков, был одним из последних (отвратительных) творений Daewoo, прямо перед тем, как обанкротившийся южнокорейский автопроизводитель был приобретен The General.

Достаточно сказать, что Daewoo под маркой Chevy не так хорошо показал себя в тестах, получив низкие оценки.

2005 Chevrolet (Daewoo) Matiz Euro NCAP Результаты испытаний на безопасность

Тест	Оценка / Возможная оценка
Взрослые:	17/50
Дети в номере:	30/50
Пешеход:	13/40

Euro NCAP сделал следующие замечания по поводу миниатюрного городского автомобиля:

Передний удар

Прогиб груди манекена-пассажира из-за нагрузки на ремень безопасности был больше, чем у водителя, и использовался при подсчете баллов взрослого пассажира.Конструкции в зоне удара коленом представляли потенциальную опасность для коленей и бедер как водителя, так и пассажира. Защита нижних ног водителя была слабой.

Боковой удар

Сжатие груди водителя при боковом ударе представляло недопустимо высокий риск опасной для жизни травмы. В результате вычеркивается последняя звезда рейтинга взрослых пассажиров.

Детский пассажир

Детское кресло, обращенное назад, не следует размещать на сиденье переднего пассажира, поскольку в этом положении невозможно отключить подушку безопасности.Наклейки, предупреждающие об этом, действительно соответствовали требованиям Euro NCAP. Крепления ISOFIX на задних боковых сиденьях не были достаточно хорошо промаркированы, чтобы соответствовать требованиям Euro NCAP.

пешеход

Бампер не получил баллов за защиту пешеходов.

Принятие полномочий GM

Итак, почему мы показываем вам краш-тест восьмилетней давности автомобиля, который сегодня продается только в Индии? Потому что его существование под маркой Chevrolet демонстрирует, что не так со старым GM: действительно ли кто-нибудь в Daewoo и, что более важно, в GM, ожидал, что люди купят, а затем будут ездить на этой машине? Потому что, если бы мы создавали реальный автомобиль, последние слова, которые мы хотели бы связать с нашим продуктом после испытаний на безопасность при столкновении, — это «слабый», «неприемлемый» и «недостаточный».

Суть в том, что Генерал никогда не должен был наносить имя Chevy на этот кусок мусора и никогда не должен был вводить его в Европу, создавая у нас впечатление, что перепродажа тусклых продуктов Daewoo так подорвала репутацию бренда Bow Tie, что он не удалось исправить с помощью даже значительно лучших продуктов, таких как Cruze, новый Aveo, Captiva и Malibu. И в результате этот ужасный продукт, такой как Matiz, заставил GM полностью отозвать Chevy из Европы. Потому что это определенно не помогло бренду.

• Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

— Персонал Управления GM

Штат GM Authority состоит из обозревателей, стажеров и других репортеров, освещающих последние новости General Motors.

Вспоминая Chevrolet Spark | Второй подач Матиза в Индии

Daewoo Matiz и Chevrolet Spark в Индии известны как два разных автомобиля двух разных эпох.Один из них — ностальгический хэтчбек из 90-х, а другой когда-то был ответом Chevrolet на хэтчбек начального уровня в 2007 году. Но знаете ли вы, что эти автомобили связаны друг с другом?

Chevy Spark

Post GM приобрела моторы Daewoo, название их популярного хэтчбека изменилось во всем мире. Что ж, машину называли десяткой других имен по всему миру, но самыми популярными среди них были Chevrolet Matiz и Spark. Верно, Chevy Spark, который у нас был в Индии, на самом деле является вторым поколением Daewoo Matiz, и именно поэтому на некоторых рынках Spark также получил прозвище «Matiz».

Сегодня мы нанесем небольшой визит в Spark, автомобиль, который сделал культовый Matiz новой кожей.

Шевроле Спарк | следуя принципам дизайна Matiz Chevrolet Matiz

Если вы уделите немного внимания дизайну Spark, то заметите, что он определенно продвинул язык дизайна Matiz вперед. Как и у Matiz, у Spark высокая посадка, наклонный капот и тонкий боковой профиль. Все эти элементы в хэтчбеке всегда были рецептом победы в Индии, и Chevrolet в Индии поставил правильные отметки в Spark.

Шевроле Спарк | Размеры

	Шевроле Спарк
Длина	3495 мм
Ширина	1495 мм
Высота	1518 мм
Колесная база	2345 мм
Дорожный просвет	170 мм

Spark имел правильные пропорции, чтобы сойти за шустрый хэтчбек, идеально подходящий для индийской демографии.По сравнению с королем сегмента Maruti Alto, Spark имел такую ​​же длину, но большую колесную базу, а также был выше и шире. Это означает, что Spark предлагает достаточно места при сохранении эталонного показателя «компактности» в своем сегменте.

Шевроле Спарк | Трансмиссия Chevrolet Spark

Spark поставлялся с четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 996 куб. См, мощностью 62 л.с. и крутящим моментом 90 Нм в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и приводом передних колес. Эти показатели мощности делают Spark значительно более мощным, чем Alto.

Если вы ищете подержанный небольшой хэтчбек, который выглядит немного бодрым, вам определенно стоит поискать подержанный Spark в опрятном состоянии.

Шевроле Спарк | Какая была цена? Chevrolet Beat

Spark стартовал с 3,33 рупий и поднялся до рупий. 4,21 лакхов. Цена Spark была очень близка к цене Chevrolet Beat, которая стояла на вершине Spark в линейке Chevrolet в Индии. Тем не менее, в этом сегменте его цена была очень конкурентоспособной.

Chevrolet Spark и соперники Hyundai EON

Chevrolet вошел в самый ожесточенный сегмент в то время со Spark.Сегмент хэтчбека начального уровня по-прежнему одерживает победу в Alto в Индии, то же самое было в 2007 году, когда Spark был запущен в Индии. Двумя основными соперниками Spark были Alto, когда он был запущен, и Hyundai Eon в более поздние годы.

Maruti Suzuki Alto

В свое время это был почти такой же результат, и даже если Spark не оправдал двух других за их деньги, Chevrolet все же смогла продать приличное количество Spark в Индии. Вот почему вы все еще можете найти аккуратную Spark на рынке подержанных автомобилей.

У вас когда-нибудь был Chevy Spark? Используйте раздел комментариев, чтобы поделиться с нами своим опытом использования Spark.

❤️ История и будущее линейки электромобилей Chevy

Начало

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

EV1

В январе 1996 года General Motors объявила на автошоу, что построит электромобиль под названием EV1.EV1 не был полностью новой концепцией, поскольку электромобили уже присутствовали на заре автомобильной промышленности.

Когда он был запущен в 1996 году, EV1 был доступен только потребителям в Аризоне и Калифорнии и только для аренды. За годы производства, с 1996 по 1999 год, было выпущено 2500 электромобилей EV1.

В конце 2003 года GM объявила, что прекращает программу EV1 и больше не будет продлевать договоры аренды. Компания назвала высокие затраты на производство и техническое обслуживание причинами убийства EV1.Однако, как сообщила газета LA Times в 2009 году, EV1 появился в 1990-х годах в ответ на требование Калифорнийского совета по воздушным ресурсам создать автомобиль с нулевым уровнем выбросов, и когда GM и другие автомобильные компании смогли добиться от Калифорнии смягчения своего мандата в 2002 году. , генеральный директор GM, с готовностью отменил программу.

Шевроле С-10 ЭВ

Chevrolet S-10 Electric был представлен в 1997 году, обновлен в следующем году, а затем снят с производства. Это был OEM-вариант пикапа Chevy S-10 BEV, работавший исключительно на электричестве.Chevrolet пробовала то, чего раньше никогда не делали на пикапе. Он отличался полностью электрическим приводом, S-10 EV мог проехать 60 миль на одном электрическом заряде и мог развивать скорость до 70 миль в час, что всего на 10 миль в час меньше, чем у GM EV1.

Конструкция GM началась с пикапа S-10 с короткой коробкой и стандартной кабиной, с пакетом отделки начального уровня и полутонным кожухом. Вместо 4-цилиндрового двигателя внутреннего сгорания или двигателя V6 Electric S-10 EV оснащен трехфазным асинхронным двигателем переменного тока с жидкостным охлаждением мощностью 85 кВт (114 лошадиных сил), который основан на электрическом купе EV1 производства GM.GM уменьшила мощность двигателя S-10 EV до 85 кВт по сравнению с EV1, у которого был двигатель мощностью 100 кВт, поскольку добавленный вес и лобовое сопротивление грузовика могли перегрузить батареи.

Помимо уменьшенного размера двигателя, большая часть силовой электроники EV1 была перенесена с S-10 EV, что означало, что электрический S-10 собирался использовать конфигурацию с передним приводом, которая отличается от заднеприводной. установка стандартного S-10, а у конкурента Ford Ranger EV.

Электромобиль С-10 продавался в основном потребителям коммунального парка.Он был выставлен на продажу, а не только в аренду по ограничительным программам. Chevrolet смогла продать 60 грузовиков S-10 EV своим клиентам, что означает, что многие из этих грузовиков все еще можно увидеть на дорогах сегодня. Срок службы нескольких из этих пикапов закончился в 2007 и 2008 годах. Chevrolet прекратил выпуск S-10 EV по нескольким из тех же причин, по которым GM убил свой EV1, поэтому несколько непроданных моделей были также сломаны и утилизированы. Это будет последний коммерческий электромобиль от Chevy за почти 20 лет.Однако это не означает, что компания откладывала эту электрическую технологию.

Шеви Спарк Ev

Компания Chevrolet представила Spark EV как первый шаг к полностью электрическому серийному автомобилю со времен S-10 середины 90-х годов. Это полностью электрическая версия экономичного компактного Spark 2015 модельного года. Этот спортивный электромобиль может проехать 82 мили без подзарядки. Когда он был запущен, его хвалили за кажущееся ускорение.У него был крутящий момент 327 фунт-фут. Spark можно полностью зарядить всего за 7 часов и поставляется с опцией быстрой зарядки постоянным током, позволяющей зарядить аккумулятор до 80 процентов всего за 20 минут на станции быстрой зарядки.

Chevy Spark, который первоначально продавался как Daewoo Matiz, выпускается в виде субкомпактного городского автомобиля хэтчбек, производимого дочерней компанией GM — GM Korea. Первое поколение Daewoo Matiz было представлено в 1998 году южнокорейским подразделением GM, ранее известным как Daewoo Motors, в качестве замены Daewoo Tico.В 2002 году GM взяла под свой контроль Daewoo Motors и начала все активнее продавать ее под маркой Chevy.

Модель второго поколения была представлена ​​в 2005 году, а третье поколение — в 2010 году. Полностью электрическая версия Chevy Spark Ev, выпускаемая ограниченным тиражом, стала доступна в США на отдельных рынках в Орегоне и Калифорнии в июне 2013 года. Spark EV был первым полностью электрическим пассажирским автомобилем, выпущенным GM после гибели EV1 в 1999 году.

электромобили Chevy 2010 года

Шевроле Ми-Рэй

После того, как электромобиль был убит в середине 90-х, потребители перестали покупать полностью электрический концепт.Но по мере того, как цены на газ продолжали расти, все больше и больше владельцев транспортных средств присматривались к гибридной технологии, чтобы сочетать надежность газового двигателя с точки зрения газового двигателя с эффективностью без выбросов, как у электрического.

Какое-то время несколько компаний создавали модели, в которых использовались гибридные трансмиссии, чтобы сбалансировать производительность и эффективность. В 2013 году Chevy использовала гибридные внедорожники, такие как Tahoe и Silverado, но этот шаг не привел к большим продажам. Chevrolet пришлось принять новую стратегию, чтобы наконец добиться успеха.

Chevy Mi-Ray был концептуальным автомобилем, разработанным, брендированным и произведенным Chevrolet. Впервые он был представлен на автосалоне в Сеуле в 2011 году, что стало прецедентом создания успешных гибридных моделей Chevy. Mi-Ray демонстрирует концепцию «среднего электрического» и имеет два установленных спереди электродвигателя мощностью 15 кВт с литий-ионной батареей 1,6 кВтч, заряжаемой с помощью рекуперативного торможения. Он приводил в действие переднее колесо исключительно с помощью электроэнергии, что означало, что вы могли ездить на Mi-Ray по городу, используя только передний привод, без капли бензина.Это действительно была революция в эффективности выбора водителем, которая сделала эту конкретную модель по сути электромобилем или гибридным автомобилем по требованию.

Внешний вид Mi-Ray сделан из углеродного волокна, а на боковой стороне имеется наклонная канавка, которая освещается под ним. Он также имеет решетку с двумя портами и светодиодные фары. Сзади есть выдвижные створки, которые обеспечивают больший приток воздуха в машину. Концепт поставляется с 20-дюймовыми передними колесами из композитного алюминия и углеродного волокна и 21-дюймовыми задними.В машину можно войти через ножничные двери.

Chevy Malibu и Chevy Volt

Chevrolet заимствовал ту же концепцию от Mi-Ray и применил ее к последующим гибридным моделям, и на этот раз добился заметного успеха. Chevrolet Malibu 2016 года имеет гибридную трансмиссию с диапазоном движения 55 миль в час, после чего он будет использовать бензиновый двигатель. Это та же система, позволяющая электродвигателю работать только столько, сколько он может, прежде чем он активирует газовый двигатель для максимальной эффективности.Вы также можете вообще не использовать газ, если едете только на короткие расстояния.

Если гибрид Malibu создан для максимального повышения эффективности газового двигателя, то его собрат, Chevy Volt 2016 года, предназначен для максимального увеличения запаса хода на электротяге. Он может проехать до 53 миль, используя только электроэнергию, и построен так, чтобы максимально сократить потребление газа и зависит в основном от электричества.

Chevrolet Volt был представлен раньше, чем в 2016 году. Volt 2011 года был доступен на рынке США в середине декабря 2010 года и стал доступен на европейском и других международных рынках в 2011 году.К концу октября 2018 года Chevrolet смогла продать 177000 единиц семейства Volt / Ampera. Наибольшее количество продаж было продано в США, где к концу 2019 года было продано 157 054 Вольт, далее идет Канада с 16 653 Вольт, проданными к 2018 году, и только по состоянию на июнь 2016 года в Европе было продано более 10 000 автомобилей Opel / Vauxhall Ampera. До декабря 2018 года семейство автомобилей Volt / Ampera было самым продаваемым гибридным автомобилем с подключаемым модулем в мире. А по состоянию на конец 2018 года Chevy Volt указан как самый продаваемый гибридный плагин в США.С. рынок. Chevy прекратил производство Volt в феврале 2019 года.

Volt 2013/2015 модельного года имеет 61-километровый запас хода на полностью электрическом двигателе с комбинированным режимом работы на электрическом / бензиновом двигателе 62 миль на галлон в соответствии с циклом Агентства по охране окружающей среды США. Модернизированная аккумуляторная система и трансмиссия Volt второго поколения увеличили запас хода полностью на электричестве до 85 километров, имеют комбинированную экономию топлива в городе и на шоссе в полностью электрическом режиме до 106 миль на галлон, которая увеличилась с 98 миль на галлон.Поставки розничным потребителям в США и Канаде начались в октябре 2015 года в качестве модели 2016 года. Volt был удостоен ряда наград, таких как Green Car Vision Award 2009, World Green Car 2011, World Green Car 2011, North American Car of the Year 2011, European Car of the Year и 2016 Green Car of the Year. Год.

И хотя сами гибриды впечатляют, Chevrolet, не раздумывая, отказался от бензина.

Chevy Bolt

Chevy Bolt был впервые представлен в 2015 году.Он известен своим стильным внешним видом и впечатляющими характеристиками: он может проехать до 200 миль без подзарядки, а аккумулятор можно полностью зарядить всего за девять часов. Этот пятидверный малолитражный хэтчбек EV мог похвастаться непревзойденной эффективностью, но в то же время предлагал роскошь. Он продается компанией Chevy, разработан и построен в партнерстве с LG Corporation. У него есть переименованная европейская версия под названием Opel Ampera-e, которая продавалась в континентальной Европе.

Для модели 2020 года Chevy Bolt имеет полностью электрический запас хода EPA в 417 километров, который увеличился с 383 километров для версий 2017-2019 годов.Он имеет рейтинг экономии топлива EPA в 119 миль на галлон для комбинированного вождения по городу и шоссе.

Производство Chevy Bolt 2017 началось в ноябре 2016 года, а производство европейской версии началось в феврале 2017 года. Он стал доступен на рынке США в Калифорнии в декабре 2016 года, а общенациональные и канадские продажи начались в 2017 году.

Ожидаемый спрос не точно соответствовал прогнозу, что привело к замедлению производства GM в июле 2017 года. Но спрос на Bolt быстро увеличился в последние месяцы 2017 года, и к октябрю того же года он превзошел любую другую модель электромобиля, в том числе модели от Тесла.В итоге он стал вторым самым продаваемым подключаемым автомобилем в США в 2017 году после Tesla Model S. Он даже превзошел Tesla в Калифорнии, продав 13 487 единиц по сравнению с 26 500 единицами Tesla. На момент своего появления Chevy Bolt получил следующие награды: Автомобиль года 2017 Motor Trend 2017, Автомобильный журнал All Star 2017 и Североамериканский автомобиль года Motor Trend 2017.

Тем не менее, продажи Bolt в США в 2018 году упали на 22 процента по сравнению с предыдущим годом, а общий объем продаж составил 18 019 единиц.С другой стороны, продажи Tesla Model 3 в США значительно выросли. Совокупные продажи Bolt и Volt привели к полному отказу от налоговой льготы на 7500 долларов в последнем квартале 2018 года, в результате чего налоговая скидка снизилась до 3750 долларов в апреле 2019 года и 1875 долларов в последнем квартале 2019 года, после чего полностью исчезла к апрелю 2020 года.

Bolt, без сомнения, производил впечатление, когда он был единственным недорогим и дальнобойным электромобилем в городе. Но теперь у него есть много лучших конкурентов, таких как Soul EV, Niro и, конечно же, Tesla Model Y.

Будущее линейки электромобилей Chevy

General Motors недавно представила две версии Chevy Bolt, полностью электрического автомобиля, который был впервые представлен в 2017 году. У этого полностью электрического хэтчбека были поклонники, но Tesla Model 3 в последние годы все еще уступал ему, несмотря на то, что имел улучшенный диапазон.

Теперь GM готовится вывести на рынок следующим летом обновленную версию первого Bolt EV плюс расширенный кроссоверный вариант Bolt — новый Bolt EUV.GM сообщила, что эти два автомобиля будут выпущены летом 2021 года.

На данный момент нам известно, что новый Bolt EUV будет оснащен системой активной помощи водителю Super Cruise – GM. Эта система использует комбинацию высокоточного GPS, данных лидарной карты, камер, радарных датчиков и внимания водителя, которые могут следить за человеком за рулем, чтобы убедиться, что они обращают внимание.

Matiz — Немецкий перевод — Linguee

Da ew o o Matiz i s a n отличное решение […] для тех, кому нужно арендовать машину для многолюдных улиц Бухареста. rentautoromania.ro	D aew oo Matiz is t e ine e xc elent […] Lsung fr die, die ein Auto fr die gedrngten Straen von Bucharest mieten mssen. rentautoromania.ro
Основным источником доходов с конца 90-х годов было производство […] марки Daewoo vehi cl e s Matiz a n d Lanos. eur-lex.europa.eu	Die Haupteinnahmequelle ist seit Ende der 90er Jahre die […] Herstellung de r Autom ode lle Matiz und La nos d er Marke Daewoo. eur-lex.europa.eu
Chevr ol e t Matiz i s t he ultimate city […] Автомобиль , передвигать по городу проще и дешевле. chevrolet.co.uk	De r Chev роль t Matiz i st d as u lt imative […] Stadtfahrzeug, Sie kommen mhelos und preisgnstig berall hin. chevrolet.at
CHEVR OL E T Matiz I n te rior Информация: […] Фотографии и данные о дверной панели, приборной панели и многом другом! selfbase.com	CHE VR OLET Matiz Inne nr aum Информация: […] Fotos und Daten zu Trverkleidung, Instrumententafel und vieles mehr! selfbase.com
Его первое соло […] выставка в L e o Matiz g a ll ery followed […] всего через пять месяцев. fernando-botero.com	Seine erste Einzelausstellung in […] der Galer ie Leo Matiz erh lt Botero […] bereits nach fnf Monaten. fernando-botero.de
Наша программа Da ew o o Matiz t u ni ng и программа стайлинга включает различные Da ew o Matiz s p oi lers и крылья, комплекты кузова и другие Da ew o o Matiz s t 325 yl…] комплектующих купить недорого. spoiler-shop.com	U nser Dae woo Matiz Tun ing und St yling Programm umfat Versch ie dene Dae Dae Dae r, ko mp lette Bodykits и de res D aew oo Matiz St yli ng un d Tuning [тюнинг ]..] Zubehr gnstig zu kaufen. spoiler-shop.com
, расширяя право до […] производство t h e Matiz a n d модели Lanos […] до конца 2006 г. (подписано лицензионное соглашение с GM DAT […] в апреле 2004 г.), — приход АвтоЗАЗа в качестве стратегического инвестора до конца первого квартала 2005 г. (первоначально конец 2004 г.) eur-lex.europa.eu	Verlngerung des […] Produktionsrechts der Mo de lle Matiz und L anos bis […] Ende 2006 (der Lizenzvertrag wurde mit der GM DAT im […] April 2004 abgeschlossen), — Beitritt der Gesellschaft AvtoZAZ als Strategischer Investor zur FSO vor dem Ende des ersten Quartals 2005 (ursprnglich Ende 2004) eur-lex.europa.eu
На автосалоне в Шанхае Chevrolet представляет n e w Matiz . unitedpictures.eu	Chevrolet prsentiert den Matiz auf der Shanghai Motor Show. unitedpictures.eu
Dora Studios совместно с агентством по аренде автомобилей предлагает вам следующие пакеты услуг по аренде автомобиля […] Hyundai Atos и Da ew o o Matiz . villadora.gr villadora.gr	Die Dora Studios в Zusammenarbeit mit Autovermieter bietet Ihnen die folgenden Pakete auf den Mietwagen […] Hyundai Atos и D ae woo Matiz . villadora.gr villadora.gr
Звучит […] как в современной сказке: проехать полные 100 километров и потратить для этого всего три евро на топливо — и все это на автомобиле, который также очень доступен. fahrmitgas.de, один из ведущих разработчиков и поставщиков газовых систем для конкретных моделей, разработал концептуальный автомобиль стоимостью 3 евро на основе Chevr ol e t Matiz . I т работает на сжиженном нефтяном газе, что делает его особенно экономичным и образцовым экологически чистым. fahrmitgas.de	Wer trumt nicht davon: Mit 3 Euro Treibstoffkosten 100 километров weit fahren und das zu einem erschwinglichen Fahrzeugpreis. fahrmitgas.de, einer der fhrenden Entwickler und Lieferanten von fahrzeugspezifischen Autogas-Systemen, entwickelte auf Basis des Chevrolet Matiz das 3 Euro Concept Car, das durch den Betrieb mit LPG-Autogas besonders gnstig im Verbrauch und Auerbrauch und Auerbrauch. fahrmitgas.de
Chevrolet объявила, что произвела […] рестайлинг s ma l l Matiz , t he полезность особенно […] подходит для движения в городском потоке […] , но это не разочаровывает даже в средних и дальних поездках ilblogdeimotori.com	Chevrolet kndigte an, sie habe einen […] Рестайлинг vo n klei nen Matiz , de r Nu tz en besonders […] geeignet fr das Fahren im Stadtverkehr […] aber nicht enttuschen auch in den mittel-bis lange Fahrten ilblogdeimotori.com
Художник, […] художник Густаво М u o z Matiz , h as создал […] работы в 1999 году как дань реконструкции после землетрясения в том же году. colombia-guide.intabiz.com	Der Knstler, der […] Maler Gus ta vo Mu oz Matiz, га t das W erk 1999 […] geschaffen als Hommage an den Wiederaufbau nach dem Erdbeben desselben Jahres. kolumbien.intabiz.com
Трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 796 см3 является самым маленьким в линейке т ч e Matiz м o de l. fahrmitgas.de	Der 796ccm-Dreizylinder-Benziner der kleinsten Matiz-Variante wurde dafr mit de r gleichen f ahrmitgas.de Autogasanlage ausgerstet, die as Sonderausstattung imrolet Chevrolet Programmt. fahrmitgas.de
Здесь он представляет свое первое соло […] Выставка на L e o Matiz g a ll ery. boteroinberlin.com	Hier prsentiert er seine erste […] Einzelausstellung in de r Leo Matiz Gal er ie. boteroinberlin.com
Установка пружин подвески HEARTBEAT Motors снижает дорожный просвет Chevr ol e t Matiz b y s ome 30 миллиметров, снижая лобовое сопротивление и расход топлива на 30 миллиметров. . fahrmitgas.de	Durch die Montage von HEARTBEAT Motors Fahrwerksfedern wird der Chevrolet Matiz um ca. 30-миллиметровая длина, аэродинамика и защита от Treibstoffreduktion zugute kommt. fahrmitgas.de
Крыло заднее SPORT […] спойлер forChevr ol e t Matiz i s подходит в наличии […] со стоп-сигналом или без него. spoiler-shop.com	Der SPORTДачспойлер […] pasnd f r Chevr ole tMatiz i st wahlw ei se mit […] oder ohne Bremsleuchte lieferbar. spoiler-shop.com
Chevr ol e t Matiz i s a Также доступны с открытым верхом и с автоматической коробкой передач. carrentalcrete.gr	Chevrolet Matiz предлагает все в автоматическом режиме. carrentalcrete.gr
начало производства сварных узлов для LANOS и McPherson […] колонка и топливный бак f o r MATIZ dpi-zcs.com.pl	Ingangsetzen der Herstellung von […] geschweissten Baugruppen fr LANOS und Ingangsetzen der Herstellung von McPherson-Kolonne und […] Крафтстоффбе л тер ф р MATIZ dpi-zcs.com.pl
Что касается, тем не менее, у автомобиля больше вариантов выбора, в первую очередь, у […] Fiat Panda с двигателем […] бензин и метан, следует за Chevr ol e t Matiz p o we красный бензин и LPG, а также Fiat Multipla […] работает на бензине и метане. ilblogdeimotori.com	Was jedoch, das Auto mehr Wahlmglichkeiten in den ersten Platz gibt es den Fiat Panda powered […] Benzin und Methan, следующий […] Chev ro let Matiz pow er ed Benzin-und Flssiggas, und de r Fiat Multipla powe re d Benzin […] und Methan. ilblogdeimotori.com
Chevr ol e t Matiz o r s аналогичная книга autosnifers.com	C he vrol et Matiz od er hnli ch buch autosnifers.com
Относительно […] двигатели, n e w Matiz i s a также доступны […] в Eco-Logic, который будет питаться как бензином, так и сжиженным газом, получая взносы […] это государство может получить, в зависимости от обстоятельств, до 2000 евро. ilblogdeimotori.com	в Безуге на […] Motoren, de r neue Matiz gibt e s auch […] в районе Eco-Logic, по адресу: Benzin und Flssiggas Genieen […] der Beitrge, Staat kann sich, je nach Umstnden bis zu 2000 евро. ilblogdeimotori.com
Наши автомобили варьируются от Simpatica 600 с люком до аксессуаров с кондиционером, абс и рулевым управлением дюймов г ( Matiz 5 — se ater, Smart , Новая Панда 5-ти местная). Разное Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,