расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Советско-российский автомобиль, который выпускался только в кузове хэтчбек. Первые экземпляры Москвич 2141 появились на дорогах общего пользования в 1986 году. Всего просуществовало только одно поколение модели, производство которого закончилось в 1998 году.

Однако, еще три года автомобиль производился с некоторыми доработками, но уже под другим названием – Святогор.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
1.5 MT бензин (механика)	—	—	8.6
1.6 MT бензин (механика)	—	—	7.9
1.7 MT бензин (механика)	11.5	7.1	8.1
1.8 MT дизель (механика)	8.5	5.0	5.7

Комплектация модели была довольно широкая. Имелся даже дизельный вариант – 1.8, с пиковым значением силы в 60 л.с. Расход топлива на 100 км тут удивлял – всего 5.6 литра, что очень мало для советского автомобиля.

Бензиновые модификации начинались с мотора 1.5, выдающего 72 лошадиные силы мощности. Такая конфигурация съедала по 8.1 литра горючего. Далее расположилась версия 1.6, показывающая мощность в 76 лошадей. Расход бензина у нее по паспорту составлял 7.8 л.

Двигатель 1.7 получил уже 85 лошадок, а тратил 8.3 л бензина. Заканчивалось все версией 1.8, развивающей 90 лошадиных сил, а съедающей 8.4 литра горючего. Все комплектации управлялись только ручной трансмиссией, имеющей пять передач.

Отзывы владельцев

«Хороший был автомобиль, но только для своего времени. Дальше он стал значительно уступать многим моделям, даже нашего автопрома. Салон плохой, все дребезжит и кое-как закреплено. Кузов гниет за пару лет чуть ли не до дыр. Зато хорошие ходовые показатели, а также высокий дорожный просвет. Еще хочу отметить низкий расход. Я долго ездил на этой машине и не тратил никогда больше 8 литров горючего», — пишет Василий из Омска.

«Главные плюсы автомобиля в том, что он легко и дешево чинится, а также мало требует бензина – около 9 литров. Во всем остальном же я не вижу ничего хорошего. Поломки частые, особенно с подвеской и мотором. Салон просто убогий даже по тем временам. Ну а гниющий кузов я молчу», — написал Михаил из Москвы.

«Всю жизнь езжу на Москвичах и очень жаль, что их больше не выпускают, так бы купил новый не задумываясь. Автомобиль прекрасен для наших дорог – высокий дорожный просвет, хорошая проходимость и подвеска, которую не жалко убить, ведь ремонт обойдется дешево. Не переплачиваешь тут и за топливо, так как тратится в городе около 10 литров, а на трассе – всего 6, что очень и очень неплохо, особенно для нашей машины», — рассказал Дмитрий из Пскова.

«В свое время был просто великолепный автомобиль, куда лучше ВАЗа, но, к сожалению, завод закрылся, и мы потеряли, наверное, лучшую марку. Люблю эту модель за отличный мотор, который довольно мощный и экономичный, а также достаточно надежный. Салон хоть и не самый комфортный, но очень просторный, как и багажник. Едет автомобиль ровно, быстро, не обращая внимания даже на различного рода препятствия. Расход у меня около 9 литров», — сообщает Роман из Санкт-Петербурга.

«Автомобиль был куплен в плохом состоянии, чтобы получать хоть какой-то опыт в вождении. За время использования я так привык к нему, что решил потратиться и привести модель в приличный вид. Обошлось все это, как ни странно, довольно дешево, хотя детали брались качественные. Вышло отличное творение, которым я наслаждаюсь уже лет десять. Очень радует расход в 8 литров, которым не каждый может похвастаться даже в наше время», — отметил Евгений из Вологды.

«На таком автомобиле можно легко ездить в путешествия, на рыбалку, да и просто кататься каждый день на работу. Надежности хоть отбавляй, за двадцать лет вообще не ремонтировал ходовую и мотор, только варил кузов, но это известная проблема Москвича, все сталкиваются. Главным достоинством модели считаю экономичность, ведь тратит авто только 6 литров дизеля», — рассказал Денис из Смоленска.

«Автомобиль использую как городской. Надежный, просторный, дешевый в обслуживании – больше про него ничего не нужно говорить, чтобы понять, что модель отличная, хоть и старая. Удивляет она еще и расходом горючего – только 8 литров», — пишет Григорий из Владимира.

«Самое главное в этой модели – следить за состоянием, тогда авто прослужит долгие годы. Иначе можно просто получить кусок гнилого металла всего года за четыре. По технической части у меня вообще нет претензий, едет бодро, легко управляется, а топлива съедает мотор около 7 литров», — поведал Ярослав из Ставрополя.

Нормы расхода топлива для Москвич

Москвич

2136, -2140, -2141 (все модификации)

10.00

Б

1.8

0.15

0.05

0.1

Москвич

2141 «Юрий Долгорукий» (Renault-4L-1,998-113-5M)

8.00

Б

1.8

0.15

0.05

0.1

Москвич

2141-22 (УЗАМ-3317-4L-1,7-85-5M)

9.00

Б

1.8

0.15

0.05

0.1

Москвич

2141-22 (УЗАМ-3320-4L-2,0-91-5M)

9.00

Б

1.8

0.15

0.05

0.1

Москвич

21412-01 (УЗАМ-331.10-4L-1,478-72-5M)

8.00

Б

1.8

0.15

0.05

0.1

Москвич

21412-01 (УЗАМ-3313-4L-1,815-85-5M)

9.00

Б

1.8

0.15

0.05

0.1

Москвич

214145 «Святогор» (Renault-4L-1,998-113-5M)

8.00

Б

1.8

0.15

0.05

0.1

Москвич

2142 «Князь Владимир» (Renault-4L-1,988-113-5M)

8.00

Б

1.8

0.15

0.05

0.1

Москвич

2142 «Иван Калита» (Renault-4L-1,988-145-5M)

10.00

Б

1.8

0.15

0.05

0.1

Москвич

2733, -2734

11.00

Б

1

0

0

0

Москвич

2901 (УЗАМ-331700-4L-1,7-85-5M)

9.00

Б

2

0

0

0

Расход топлива Москвич 2141: 1.5, 1.6, 1.7, 2.0 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

• использования систем рекуперации энергии при торможении;
• облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
• совершенствования двигателя;
• замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Москвич 2141 составляет от 9.9 до 10.8 л на 100 км.

Москвич 2141 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92.

Расход топлива Москвич 2141 рестайлинг 1997, хэтчбек 5 дв., 1 поколение

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
1.6 л	76 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-92	9,9
1.7 л	85 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-92	10,1
2.0 л	113 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-92	10,3
2.0 л	113 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-92	10,8

Расход топлива Москвич 2141 1985, хэтчбек 5 дв., 1 поколение

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
1.6 л	76 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-92	10,1
1.7 л	85 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-92	10,1
1.5 л	72 л.с.	МКПП	передний привод	Бензин АИ-92	10,1

Москвич 2141 расход топлива

Расход топлива Москвич 2141

calendar_today 8 августа 2017

visibility 272 просмотра

comment 0 комментариев

Советско-российский автомобиль, который выпускался только в кузове хэтчбек. Первые экземпляры Москвич 2141 появились на дорогах общего пользования в 1986 году. Всего просуществовало только одно поколение модели, производство которого закончилось в 1998 году.

Однако, еще три года автомобиль производился с некоторыми доработками, но уже под другим названием – Святогор.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный)

1.5 MT бензин (механика)	—	—	8.6
1.6 MT бензин (механика)	—	—	7.9
1.7 MT бензин (механика)	11.5	7.1	8.1
1.8 MT дизель (механика)	8.5	5.0	5.7

Комплектация модели была довольно широкая. Имелся даже дизельный вариант – 1.8, с пиковым значением силы в 60 л.с. Расход топлива на 100 км тут удивлял – всего 5.6 литра, что очень мало для советского автомобиля.

Бензиновые модификации начинались с мотора 1.5, выдающего 72 лошадиные силы мощности. Такая конфигурация съедала по 8.1 литра горючего. Далее расположилась версия 1.6, показывающая мощность в 76 лошадей. Расход бензина у нее по паспорту составлял 7.8 л.

Двигатель 1.7 получил уже 85 лошадок, а тратил 8.3 л бензина. Заканчивалось все версией 1.8, развивающей 90 лошадиных сил, а съедающей 8.4 литра горючего. Все комплектации управлялись только ручной трансмиссией, имеющей пять передач.

Отзывы владельцев

«Хороший был автомобиль, но только для своего времени. Дальше он стал значительно уступать многим моделям, даже нашего автопрома. Салон плохой, все дребезжит и кое-как закреплено. Кузов гниет за пару лет чуть ли не до дыр. Зато хорошие ходовые показатели, а также высокий дорожный просвет. Еще хочу отметить низкий расход. Я долго ездил на этой машине и не тратил никогда больше 8 литров горючего», — пишет Василий из Омска.

«Главные плюсы автомобиля в том, что он легко и дешево чинится, а также мало требует бензина – около 9 литров. Во всем остальном же я не вижу ничего хорошего. Поломки частые, особенно с подвеской и мотором. Салон просто убогий даже по тем временам. Ну а гниющий кузов я молчу», — написал Михаил из Москвы.

«Всю жизнь езжу на Москвичах и очень жаль, что их больше не выпускают, так бы купил новый не задумываясь. Автомобиль прекрасен для наших дорог – высокий дорожный просвет, хорошая проходимость и подвеска, которую не жалко убить, ведь ремонт обойдется дешево. Не переплачиваешь тут и за топливо, так как тратится в городе около 10 литров, а на трассе – всего 6, что очень и очень неплохо, особенно для нашей машины», — рассказал Дмитрий из Пскова.

«В свое время был просто великолепный автомобиль, куда лучше ВАЗа, но, к сожалению, завод закрылся, и мы потеряли, наверное, лучшую марку. Люблю эту модель за отличный мотор, который довольно мощный и экономичный, а также достаточно надежный. Салон хоть и не самый комфортный, но очень просторный, как и багажник. Едет автомобиль ровно, быстро, не обращая внимания даже на различного рода препятствия. Расход у меня около 9 литров», — сообщает Роман из Санкт-Петербурга.

«Автомобиль был куплен в плохом состоянии, чтобы получать хоть какой-то опыт в вождении. За время использования я так привык к нему, что решил потратиться и привести модель в приличный вид. Обошлось все это, как ни странно, довольно дешево, хотя детали брались качественные. Вышло отличное творение, которым я наслаждаюсь уже лет десять. Очень радует расход в 8 литров, которым не каждый может похвастаться даже в наше время», — отметил Евгений из Вологды.

«На таком автомобиле можно легко ездить в путешествия, на рыбалку, да и просто кататься каждый день на работу. Надежности хоть отбавляй, за двадцать лет вообще не ремонтировал ходовую и мотор, только варил кузов, но это известная проблема Москвича, все сталкиваются. Главным достоинством модели считаю экономичность, ведь тратит авто только 6 литров дизеля», — рассказал Денис из Смоленска.

«Автомобиль использую как городской. Надежный, просторный, дешевый в обслуживании – больше про него ничего не нужно говорить, чтобы понять, что модель отличная, хоть и старая. Удивляет она еще и расходом горючего – только 8 литров», — пишет Григорий из Владимира.

«Самое главное в этой модели – следить за состоянием, тогда авто прослужит долгие годы. Иначе можно просто получить кусок гнилого металла всего года за четыре. По технической части у меня вообще нет претензий, едет бодро, легко управляется, а топлива съедает мотор около 7 литров», — поведал Ярослав из Ставрополя.

Москвич 2141 расход топлива

Главная » Расход топлива » Москвич 2141 расход топлива

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Москвич 2141:

• Всегда считал отечественный авто пром намного лучше по качеству и цене, чем зарубежные машины. Нет, я не шучу. Если брать, конечно, в сравнении, то зарубежные аналоги, лучше, но они быстро ломаются в нашем климате, на дорогах плохого качества, и при этом стоят намного дороже. Я же говорю, именно о качестве езды в отечественных условиях. Я простой студент и только недавно стал на права, и решил не покупать себе машину знаменитой марки, а приобрести простой Москвич 2141. Этот автомобиль в первую очередь устроил меня свои не большим расходом топлива, а это сейчас немаловажно, так как цены на бензин постоянно растут, и если раньше это было небольшой проблемой, то теперь стоит чуть ли, не в первых рядах качества любого автомобиля. У модели, которую приобрёл я, расход топлива по городу в среднем находится в пределах 8 литров, причём по трассе он может уменьшиться и до 6 литров, хотя за городом на такой машине не сильно покатаешься, так как, просто не хватает мощности и динамики. В общем, я считаю, что отечественный машины, подходят на первое время для набора опыта, и при этом удаётся не потратить слишком много денег просто на заправку автомобиля.
• Если выбирать машину просто для езды по бездорожью, например, в село или в лес на отдых, то лучше всего откинуть сразу варианты с покупкой зарубежных автомобилей. Почему? Они дорого стоят, едят много топлива и при этом их просто жалко портить. Для таких целей подходит обычно Москвич 2141. Я давно уже использую эту модель исключительно для поездок именно в деревню. Больше всего меня устраивает даже не низкая цена при покупке, а расход топлива. За городом провожу, больше всего времени в разъездах и подсчитал, что расход топлива уже 2 года находится в пределах около 6–7 литров. Его можно и уменьшить, если следить за двигателем, но обычно на подобных старых моделях этого никто не делает. Я лично точно не слежу за двигателем или стилем вождения, поэтому и расход топлива такой большой.
• Если выбирать машину только для езды по сёлам или для набора практики, то моё мнение, что лучше всего выбирать старую, но проверенную машину, при этом экономку. Москвич 2141 как раз подходит под это описание, так как и стоит не слишком дорого, может легко переносить все невзгоды связанные с плохим качеством дорог и расходует топливо в нормальных размерах. Я сам проверял неоднократно расход топлива, причём делал между проверками большие интервалы, просто для того, чтобы проверить меняются ли показатели. Первое что хочется, сказать это стабильность расхода топлива. На протяжении более 3 лет, потребление не изменилось даже на пол-литра. Тут я не считают зимнее время и прогрев двигателя. По городу обычно у меня уходит около 8–9 литров, даже если дорога сильно загружена, а вот за городом иной раз, получается, потратить даже 5 литров. То есть потребление может идти только вниз, а вот значительно увеличения мной замечено не было.
• Мы с друзьями, когда-то решили просто побаловаться и прикупили Москвич 2141. Права уже к тому времени были, а вот с деньгами были проблемы, поэтому и был сделан такой странный выбор. Да водители, которые уже испробовали иностранные машины, точно никогда не пересядут за руль отечественной машины, но я могу сказать точно, что некоторые на этом много теряют. Эта модель потрясает больше всего не своей слишком низкой стоимостью, а расходом топлива. Для тех времён такой расход топлива был просто чудом. По городу за долгое время езды я насчитал на сотню километров не больше 8 литров бензина, а вот на трассе расход топлива уже значительно уменьшается и может достигать около 5–6 литров. Может быть модели современного отечественного авто пром и не отличаются качеством, но вот прошлая продукция в те времена меня бы точно впечатлила.
• Что я могу сказать о Москвиче 2141? Я долгое время ездил на этой машине, но с тех пор у меня остались только чистые и добрые воспоминания. Естественно эта модель может уступать по качеству, динамике и многим другим показателям, но вот по расходу топлива даже среди зарубежных аналогов трудно найти равный экземпляр. Когда я ездил на этой машине, по городу я тратил около 7 литров бензина, а на трассе уходило не больше 5 литров топлива.

1 Комментарий к Москвич 2141 расход топлива

На москвич 2141 расход топлива?

Для любителей Москвич! Хотите почерпнуть оригинальную идею для тюннинга или поделиться своим креативным видением автомобиля, тогда этот автофорум – именно то, что вам нужно! Также тут доступна информация по ремонту автомобилей марки Москвич.

У москвича 2141 какой расход топлива на сто километров? Я русском авто базаре дуб дерево проще говоря, хочу купить отцу машинку на 60 лет, а он просто ссср закалки, ничего не признает иностранного в том числе и авто, патриот старого времени еще) Так вот ему нравится этот москвич хоть убей, мне интересно сколько он берет на 100 километров?

RUSlan   Сообщения: 7Зарегистрирован: 02 июн 2013, 15:29 Репутация: 0

На объем двигателя в 1,6 кубика он именно жрет 9 литров! Слава Богу что в 2002 перестали модифицировать это чудовище а не автомобиль. Ох и вкус у вашего отца, точно советская закалка. Но я бы крайне не советовал это чудо-юдо покупать в 2013, еще и наверняка с пробегом не маленьким(

fanatS   Сообщения: 10Зарегистрирован: 27 май 2013, 16:00 Репутация: 0

Ну еще учтите то что б/у автомобиль всегда уже расшатан что в плане расхода топлива так и состояния, а учитывая что это москвич, то он с самого конвейера уже укачанный. Так что и 10 литров если будет расходовать я и не удивлюсь. О думайте отца!

SSrul   Сообщения: 10Зарегистрирован: 27 май 2013, 16:03 Репутация: 0

Мда сложно спорить со стариками, сам по себе знаю, ох и тесть у меня сложный человек. Но слава богу мы на счет авто не спорим. Да поддерживаю всех москвич это авто прошлого века, лучше уже купите ему коня и брычку и все на этом)

ganibal   Сообщения: 12Зарегистрирован: 27 май 2013, 23:10 Репутация: 0

Наболевшая тема, всегда удивлял расход наших автомобилей, самое интересное что реальный расход так и есть — это 9 литров в основном. Мне кажется кроме таврии нет ничего более разумного по расходу. И то таврия на голову выше москвича что бы там не говорили. Так что думайте.

pikiner   Сообщения: 6Зарегистрирован: 09 июн 2013, 10:38 Репутация: 0

Вернуться в Клуб — форум Москвич

• 0 497
• 2 2906
• 3 6201
• 1 1401
• 6 1078

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Moskvich 21412-01 — 1987

Модификация (двигатель)

1.5 (72 Hp)

Расход топлива Смешанный цикл

7.9 л/100 км.

29.77 US mpg35.76 UK mpg

Время разгона 0 — 100 км/ч

18 с.

Максимальная скорость

150 км/ч

93.21 mph

Мощность

72 л.с. @ 5400 об./мин.

Крутящий момент

106 Нм @ 3200 об./мин.

78.18 lb.-ft. @ 3200 об./мин.

Расположение двигателя

Спереди, продольно

Объем двигателя

1478 см3

90.19 cu. in.

Расположение цилиндров

Рядный

Диаметр цилиндра

82 мм.

3.23 in.

Ход поршня

70 мм.

2.76 in.

Количество клапанов на цилиндр

2

Система питания

Карбюратор

Газораспределительный механизм

OHC

Снаряженная масса автомобиля

1065 кг.

2347.92 lbs.

Допустимая полная масса

1465 кг.

3229.77 lbs.

Объем багажника минимальный

370 л

13.07 cu. ft.

Объем топливного бака

55 л

14.53 US gal | 12.1 UK gal

Длина

4350 мм.

171.26 in.

Ширина

1690 мм.

66.54 in.

Высота

1400 мм.

55.12 in.

Колесная база

2580 мм.

101.57 in.

Колея передняя

1440 мм.

56.69 in.

Колея задняя

1420 мм.

55.91 in.

Кол-во передач (мех коробка )

5

Тип передней подвески

Винтовая пружина

Тип задней подвески

Винтовая пружина

Передние тормоза

Дисковые

Задние тормоза

Барабанные

Тип рулевого управления

Рулевая (шестерня) рейка

Отзыв Москвич 2141 1994 г.

И снова о 41-м! Ничего плохого об этом аппарате сказать не могу (с двигателем ВАЗ). Скажу так: если у Вас руки откуда надо растут, плюс немного смекалки, то любой аппарат, в том числе и отечественный, — нормальный, подводят лишь поганого качества запчасти.

До него владел ИЖ-2125, ЗАЗ-1102. В сравнении с ними это уже похоже на автомобиль в полном смысле этого слова. На мой взгляд, 41-й значительно превосходит все отечественные автомобили по многим параметрам. После него в вазовскую 9-ку или Ниву садиться просто стремно! К тому же, если все настроить как надо, то бензина 41-й берет на 1 литр больше, чем Таврия (сказывается большая энерговооруженность на 100 кг. массы). А в условиях, когда Аи 92 вот-вот за 10 грн/литр перевалит, это супер важно.

А расход бензина мой такой: зима, трасса — 7л, город — 10-12,5л (с поездками не более 2 км). Лето, трасса — 6-6,5л, город — 8-9 л. Скажу по личному опыту, что Таврии 1,1 литра объемом нужно на 0,5-1л меньше. Кстати, у меня стоит БСЗ, а у моего отца на таком же 41-м КСЗ. Так вот у него средний расход на круг 92-го выходит 7-8л (просто человек любит покопаться в двигателе и настроить все как часы). А вот у соседа 41-й с 1,5 литровым УЗАМом, брал с нуля, на одометре всего-то 81 тыс., так вот он просто замаялся с ним (вернее с его двигателем), но это в основном по причине того, что плохо соображает в технике.

Очень жаль, что не успели выпустить родные двигатели. Может они и сыпались бы по причине поганых запчастей, но даже в сравнении с Реногором это был бы просто самолет, а жрал бы все те же 10-12 л. по городу.

По-моему, 41-й — это верх инженерной мысли советского автопрома! Ну и пусть у него развесовка не совсем симметричная (морда весит 65%), зато управляемость на всех типах покрытия, проходимость выше всяких похвал (на зимней резине просто вездеход), простор в моторном отсеке и салоне. Наличие тахометра и эконометра тоже не могут не радовать.

Довольно мягкий ход, ощущение старой иномарки, но при желании можно и 600 кг погрузить в салон (можно и больше, но жалко). Запаска за бортом — супер решение! Бензобак глубоко под пузом автомобиля, к тому же объемом аж на 55 литров! Свобода пассажиров на заднем ряду (как для ног, так и для головы, по крайней мере с ростом 1,80 м), производительная печка.

А самое большое достоинство — даже не глядя на возможность ехать со скоростью 140-160 км. ехать на нем хочется в пределах 100 км\ч, а следовательно — безопасность. На вазовской 9-ке так и тянет придавить газ, но дорогу она держит значительно хуже 41-го. А Таврия на скоростях за 100 просто неуправляемая (нет рычага поперечной устойчивости).

Так что, мужики, берите 41-й с 6-м двигателем, не пожалеете. Положа руку на сердце, менять свой Космич на что-то другое, даже иномарку, не хочу! Ну разве что на Форд транзит 2,5 дизель.

Москвич 2141 1989 года отзыв владельца №24665

Всем привет!)
Достался мне этот мой первый авто от родственника за 15000 руб в рассрочку, денег тогда особо много не было и я с радостью подписался. Реального пробега было 37800 км. Пятнышки ржавчины по аркам и порогам. И бонусом, как потом выяснилось, трещина в головке блока из-за частых кратковременных перегревов движка. Голову купил пустую новую и на СТО перекинули все с родной. Авто неехал на «полторашке» уфимце, в подъёмы доходило до второй передачи… С белой завистью смотрел на владельцев 1.7 и 2.0 л движков) Возил нашу, тогда ещё молодую семью, москвич совершенно исправно! Зимой печка отрабатывала на отлично, в майке на дальние расстояния было уютно. Летом в жару пАрил бензонасос, после остановки польёшь водичкой и дальше) По трассе как влитой, все неровности проглатываются. Подвозил из деревни молодую пару, искренне сказали что на девятке это направление скакали а не ехали как на москвиче. Всё это продолжалось около двух лет, пока я не приобрел на Сенном рынке (это где у нас всё есть) литрушечку масла на долить) Поехали знач на выхи к родителям в деревню километров за 130, чет лампа давления мигнула пару раз) Думал случайность, ан нет) На обратном пути, километров ч/з 15, загорается лампа и рразз, как плиту сзади прицепили))) Сцепу выжал и к обочине… Приехали… Где-то около 100 тыщ на одометре было! Хорошо когда есть родители и УАЗ-469. Дотащил меня батя на тросу до города, на базу где тогда работал, в гараже и состоялось вскрытие) Масло превратилось не в кашу, а в крупу. Забито было всё, начиная от маслоприемника и заканчивая каналами в головке блока. Сколько было использовано солярки и керосина на промывку не помню) Тут и начала сбываться моя задумка о увеличении мощности двига! Были приобретены коленвал, гильзы и поршни на объём 1.8 л. Поршни с плоской верхней поверхностью под 80-й бенз, шатуны оставались родные. Гильзы на 85 (родные на 82). Помогал мне советами по сборке один дед с работы, всю жизнь проездил на москвичах. Не знаю жив ли сейчас, очень ему благодарен, многому научил! Обкаточку прошел аккуратно около 2.5 тыщ км. Машин стал совершенно другой, поехал! В любые подъёмы редко когда приходилось с 5 на 4 преключаться) Шрусы поставил немецкие, стойки прокачали мне один раз и на 500 км хватило. В Энгельсе около автоваза тогда ребята занимались стойками, отвез им, заменили всё нутро на своё (сами на станках точили) и забыл про стук стоек. Карбюратор солекс в работе без проблем. Подшипник вторичного вала загудел в коробке, поменял на раз-два! Был у нас в области одно время бенз губернаторский 72-ой, мне его подгоняли по 50 литров за раз, так едешь-едешь авто задергается, остановишься вытряхнешь из жиклеров песок и дальше. Бензонасос в процессе поменял на питерский и забыл проблему с перекачкой топлива в жару. Резина круглый год Кама 208 была, про шипы не знали) Продавать пора настала, когда родители денег подкинули. Жалко было, но +25 тыр к следующему авто не помешали. Продал в 2003 году перепуку из Пензы (я так понял что доехать ему хотелось на авто до дома) с пробегом 192 тык, масло от замены до замены, пороги и днище проржавели насквозь… В позапрошлом году ностальгия немного замучила) Хотел под строительство взять в качестве грузовичка, приехал по обьявлению, заглянул в салон развернулся и уехал) Прошлый век, но задумка была хорошая если рестайлить.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/moskvitch/2141/1356086/

Москвич 2141. Отзыв о Москвич 2141

Москвич 2141 1.5 (72 л.с.) 1993 год

Автор: НИКОЛАЙ nicomСобакаruru,

Город: Москва

Информация о владельце:  Рост: 178, вес: 68, возраст: 41

Это автомобиль:  личный

Стиль вождения:  спокойный

Предыдущая машина или автомобиль, с которым вы сравниваете этот:  заз968м

Основные требования, предъявляемые к автомобилю:  верный друг

Какие еще модели автомобилей рассматривались перед покупкой:  разные в основном Жигули и подобные наши

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель:  Сел и мне понравилось

Год выпуска:  1993

Модельный год, заводской индекс кузова:  21412-01

Автомобиль куплен:  б/у

Срок владения этим автомобилем на момент написания отзыва:  15

Мой пробег на этом автомобиле на момент написания отзыва, км:  89 тыс

Общий пробег автомобиля,км:  100 тыс

Особенности комплектации:  салон ткань

Двигатель:  бензин, Объем в литрах: 1,5, Мощность в л.с.: 72

Коробка передач:  механика

Привод:  передний

Тип кузова:  5-ти дверный хэтчбек

Эксплуатация:  сезонно (лето/зима)

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров:  В общем-то, удобно, и спереди и сзади, легко управляемая и т.д. При низкой посадке руль загораживает индикаторные лампы.

Обзорность вперед / назад:  отличный обзор, до сих пор не поставил очиститель на заднее стекло — нет необходимости, свет хороший.

Мотор, коробка передач:  1.5 слабоват, зато небольшой расход по трассе, коробка без нареканий, «достаточная для дачи»

Средний расход топлива:  от 6 до 13

Управляемость, плавность хода, энергоемкость подвески. Тормоза:  управляемость классная, плавность — по трассе идет как «утюжок» — хорошо, амортизаторы — KAYABA — мне нравится, тормоза могли бы быть и посильнее, но инструментальный техосмотр прохожу спокойно.

Резина летняя:  Кама 2** ( всесезонка, название не помню)

Багажник, возможности трансформации салона:  Просто прекрасные.

Достоинства:  см. «Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле»

Недостатки:  см. «Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле»

Усовершенствования/тюнинг:  см. «Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле»

Ремонт, техобслуживание:  см. «Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле»

Что еще вы хотите рассказать об этом автомобиле:  41-й Москвич, уже 11-ый год… ..когда второй раз получил клина на «Запорожце», понял — пора что-то приобретать другое. Случайно подвернулся 21412 со стандартным 1.5 двигателем. Предыдущий владелец провозился с ним 11 тыс. км, поменял аккумулятор, который взорвался после того, как коротнул стартер, генератор, по мелочам — … с криками и неимоверной радостью он передал его мне, правда, удивил — простился как с живым существом… конечно машина (на мой взгляд) несет в себе некий «заряд» отношения… :уж сколько времени прошло… поставил себе такую игрушку УОЗ-07, регулятор опережения зажигания из салона (опять таки бензин — Г., а к его качеству двигатель оччччень капризен), Поставил распредвал (тяговитый -….02), горб характеристики крутящего момента сместились на низкие обороты. Между прочим легче вылезает из грязи: Переделал систему охлаждения — вода из двигателя идет через термостат сразу, а уж из него в радиатор или в малый контур… Ни разу не перегревался:почему так не делают? (между прочим, советую; если интересно — то пишите) Эксплуатирую, в основном, летом — это, конечно, еженедельные поездки на дачу 175км в один конец, ну и иногда балуюсь — до работы; зимой — на рынок. По городу несколько накладно, мотор слабоват, машинка тяжелая, расход бензина, который уже стоит, как в CША, но несколько отличается по качеству сразу растет. Расход бензина — как ни странно очень низкий — Москва — Рязанка без пробок порядка 7.4 на сотню, а ездили с супругой в Питер — меньше 6 на сотню, правда ехали 90-120( это езда с удовольствием). По Москве — около 10, зимой в пробках больше 13:зато какая ПЕЧКА, — Ташкент летом. А сколько можно Г…на в неё положить, у кого есть теща поймет , что речь идет о массе крайне необходимых вещах для дачи… простояла под окнами 5 лет, потом купил гараж… машина на столько неинтересная для жуликов и пр…, что никто и не позарился — мол чего взять с убогого… сейчас на счетчике 100 тыс., в том году поменял аккумулятор — тот самый, который срочно был куплен взамен (первый попавшийся Мутлу) (между прочим — 10 лет, точнее почти 10 лет). Масло — Лукойл полу синтетика — раз в год меняю без промывки: Заводится в минус 20 просто — подкачали бензинчика, заслонку вытянули, вставили ключ, повернули — — и завелась. Ходит машина хорошо, правда после 120 рычит мотор: неприятно. Ну до 150 разгоняется, а быстрее, ну наверно, быстрее мне не надо. А как хорошо держит дорогу! В сиденья вложил подушечки под поясницу — стало значительно удобнее, у меня с этим проблемы: А у кого то было удобно сразу: По удобству посадки и легкости езды, НИКАКИЕ доступные «Жигули» даже близко не стояли, да и не все иномарки могут похвастать: но в Хонде Civic мне понравилось больше (машина не за такие деньги, конечно). Многие вещи, конечно раздражают — например слабая надежность резиновых подушек на стабилизаторе — ну не держат они такие усилия — проминаются и рвутся, потом начинает стучать передок — раз в 2 года меняю. Вообще то у нас не умеют ничего делать из пластмассы и резины (резиновые изделия номер 1 и 2 я не имею ввиду): Что мешало убрать облой на большинстве кузовных деталях — порвал куртку — взялся за напильник: Покраска и ржавчина. Так плохо, что говорить не буду, нет слов, скажу как борюсь — битумная мастика + масло типа веретенки + керосин (что бы пожиже) мажу кисточкой, внутрь Мовиль в аэрозоле — раз в 4-5 лет. Пожмотничал — у соседа обработали на сервисе «Раст-Стопом» — у него, пожалуй, получше. «Прыщики» на краске вычищаю ножом, восстановителем ржавчины, грунт, краска. Похабно, но если присматриваться. Электрика — поджал контакты и обильно смазал Литолом. Вода не попадает, нет гальванических пар, контакты не гниют. Года три назад поменял резинки в тормозной системе. Поменял вместе с тормозными цилиндрами и поршнями в сборе и шлангами. Техосмотр, естественно инструментальный, прохожу на «ура», находят по мелочам, то знак не тот, то аптечка не та, но с тормозами проблем не было. Надо покататься 1-2 часа и можно на техосмотр, главное, что бы еще было сухо на улице. 11 лет для машины — срок, для отечественной машины — большой срок, для 41-го москвича — наверно, очень большой срок, но вот машина ничего, служит верой и правдой, так, как и должен служить отечественный автомобиль, к которому нужно приложить руки, знание, умение, аккуратность — и будет конфетка, причем из тех же самых деталей. Так почему же так не делают на заводах эти рукастые, знающие, умеющие и аккуратные люди?????????????? Жаль, что 41-й Москвич больше не делают: неплохая, в общем-то, машина… была.

Если будет возможность, следующей машиной будет:  наверное, импортный.

Дата: 06 Февраля 2004 г.

1986 Москвич 2141-01 1.6 (76 л.с.)

Москвич 2141-01 1.6 (76 л.с.) 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Москвич
Модель	2141
Поколение	2141-01
Модификация (Двигатель)	1.6 (76 л.с.)
Начало производства	1986 год
Окончание производства	1994 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Хэтчбек
Сиденья	5
Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле	7.9 л / 100 км 29,77 миль на галлон США 35,76 миль на галлон в Великобритании 12,66 км / л
Тип топлива	Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч	15 с
Разгон 0-62 миль / ч	15 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	14,3 с
Максимальная скорость	158 км / ч 98,18 миль / ч
Удельная масса	13.9 кг / л. .
Мощность на литр	48,4 л.с. / л
Крутящий момент	121 Нм @ 3400 об. / Мин. 89,25 фунт-фут. @ 3400 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, продольный
Объем двигателя	1569 см 3 95.75 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	79 мм 3,11 дюйма
Ход поршня	80 мм 3,15 дюйма
Степень сжатия	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Карбюратор
Аспирация двигателя	Двигатель без наддува 9007
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1055 кг 2325.88 фунтов.
Макс. вес	1455 кг 3207,73 фунтов.
Макс нагрузка	400 кг 881,85 фунтов.
Объем багажника (багажника) — минимум	370 л 13.07 куб. фут
Емкость топливного бака	55 л 14,53 галлона США | 12,1 галлонов Великобритании
Размеры
Длина	4350 мм 171.26 дюймов
Ширина	1690 мм 66,54 дюйма
Высота	1400 мм 55,12 дюйма
Колесная база	2580 мм 101,57 дюйма
Колея передняя	1440 мм 56,69 дюйма
Задняя (задняя) колея	1420 мм 55,91 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Винтовая пружина
Задняя подвеска	Винтовая пружина
Передняя тормоза	Диск
Задний тормоз	Барабан
Вспомогательные системы	ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Размер шин	165/80 R14 S

Москвич 2141-01 1.6 (76 Cv)

Москвич 2141-01 1.6 (76 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ №

1. МОСКВИЧ
2. МОСКВИЧ 2141-01 1,6 (76 л. Марка Москвич Модель 2141-01 1,6 (76 Cv) Годы 2141, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 Тип кузова Хэтчбек Год ввода в производство 1986 Окончание производства 1994 Поколение 21 Количество мест 5 мест Количество дверей 9 0016 5 дверей

   ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
   Топливо	Бензин
   Фактический рабочий объем	1569 c.c. (95,75 ic)
   Диаметр цилиндра	79 миллиметров (3,11 дюйма)
   Расположение цилиндров	Рядный двигатель
   Модификация двигателя	1,6 (76 CV)
   Количество цилиндров	4 цилиндра
   Количество клапанов на цилиндр	2 клапана на цилиндр
   Количество скоростей МКПП	5 скоростей
   Максимум крутящий момент	121 Нм при 3400 об / мин | 89.25 фунт-фут. при 3400 об / мин
   Положение двигателя	Двигатель спереди. Продольная ориентация
   Максимальная мощность	76 (л.с.) Мощность при 5400 об / мин
   Степень сжатия	8,5: 1
   Ход цилиндра	80 мм (3,15 дюйма)
   Впуск	Карбюратор
   Привод	Передний

   9 л / 100км | 29,77 миль на галлон США | 35,76 миль на галлон в Великобритании

   РАСХОД И ВЫБРОСЫ
   Комбинированный расход топлива16 7

   СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
   Ускорение от 0 до 60 миль в час	14,3 секунды
   Тормоза абс. / ч	15 секунд
   Максимальная скорость	98,18 миль / ч (158 км / ч)

   подвеска

   ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
   Тип рулевого управления шестерня рулевого управления
   Передние тормоза	Дисковые тормоза
   Задние тормоза	Барабан
   Передняя подвеска	Винтовая подвеска
   	пружина
   Размер шин	165/80 R14 S

   ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО МОСКВИЧУ 2141-01 1.6 (76 л. 29,77 миль на галлон США | 35,76 миль на галлон в Великобритании

Москвич 2141-01 1.6 (76 CV) имеет мощность 76 (л.с.) лошадиных сил при 5400 об / мин

2141.0 имеет крутящий момент 121 Нм при 3400 об / мин | 89,25 фунт-фут. при 3400 об / мин

Москвич 2141-01 1.6 (76 CV) развивает максимальную скорость 98,18 миль / ч (158 км / ч)

Модель 2141.0 имеет общий вес 1055 кг (2325,88 фунта)

Размеры шин этого автомобиля Москвич: 165/80 R14 S

Размер колес этой модели Москвича:

2141.0 имеет запас топлива 55 литров (14,53 галлона)

Модель 2141.0 имеет автоматическую коробку передач , 5 скоростей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Юридическая информация | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie




Copyright © 2021 FichasMotor

Москвич 2141-01 1.6 (76 л.с.) — Технические характеристики

Автомобиль 2141 1.6 (76 л.с.) производства Москвич оснащен бензиновым двигателем А-95 объемом 1569 см3 мощностью 76 л.с. Модель была запущена в производство в 1986 году и остановлена ​​в 1994 году. Максимальная скорость Москвич 2141-01 1.6 (76 л.с.) составляет 158 км / ч, а для разгона до 100 км / ч с места требуется 15 секунд.

Ознакомьтесь с приведенными ниже техническими характеристиками и характеристиками для Москвич 2141-01 1.6 (76 л.с.):

Производительность

Двигатель	1.6 (76 л.с.)
Мощность	76 л.с.
Максимальная скорость	158 км / ч
Ускорение 0-100 км / ч	15
Расход топлива Городской	нет данных
Расход топлива вне города	нет данных
Расход топлива в смешанном цикле	7,9
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-95
Масса	1055 кг
Стандарт выбросов	нет данных
Механическая коробка передач (кол-во передач)	5
Автоматическая коробка передач (кол-во передач)	нет данных

Автозапчасти

Найдите и закажите различные запчасти для автомобиля Москвич 2141-01 1.6 (76 л.с.):

Шины	Колесные диски	Подвески
Кузовные детали	Смазочное масло	Форсунки
Турбина	Лобовое стекло	Лампочки

Общие сведения

Марка автомобиля	Москвич
Модель	2141
Поколение	2141-01
Тип корпуса	Хэтчбек
Кол-во дверей	5
Количество мест	5

Размеры, масса, объемы

Длина	4350 мм
Ширина	1690 мм
Высота	1400 мм
Масса	1055 кг
Максимальный вес	1455 кг
Колесная база	2580 мм
Передняя колея	1440 мм
Колея задняя	1420 мм
Зазор	н / д мм
Емкость топливного бака	55 литров
Максимальный объем багажа	нет данных
Минимальный объем багажа	370 л

Двигатель

Положение двигателя	Передняя, ​​продольная
Объем двигателя	1569 см3
Топливная система	Карбюратор
Турбина	нет данных
Крутящий момент	121/3400 Нм
Максимальная мощность, дюйм	5400 об / мин
Тип топлива	Бензин (Бензин) А-95
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндров	79 мм
Ход цилиндра	80 мм
Степень сжатия	8.5
Количество клапанов на цилиндр	2
Клапан	нет данных
Модель двигателя	нет данных

Колеса и тормоза

Колесный привод	Передний
АБС	Есть
Тип рулевого управления	Рулевая рейка
Усилитель руля	нет данных
Передние тормоза	Диск
Задние тормоза	Барабан
Передняя подвеска	Винтовая пружина
Подвеска задняя	Винтовая пружина
Размер шин	165/80 R14 S
Размер колесных дисков	нет данных
Диаметр поворота	нет данных

Москвич 2141-01 1.6 (76 Hp) изображений

В Google есть хороший выбор изображений Москвича — CLIKC ЗДЕСЬ для изображений Москвич 2141-01.

Приведенные выше данные для Москвич 2141-01 1.6 (76 л.с.) могут содержать ошибки. AutoData.wiki не несет ответственности за неточности. Мы всегда стремимся улучшить нашу базу данных автомобилей, поэтому, если вы обнаружите какие-либо неправильные данные, свяжитесь с нами.

Москвич 403 1.4 (45 л.с., бензин, 1962 г.)

Hindustan Ambassador 1.5 D Nova ( дизель , 1991)	32 л.с. при 4000 об / мин (75 Нм при 2000 об / мин)
Renault 4 1.1 ( бензин , 1978)	34 л.с. при 4000 об / мин (74 Нм при 2500 об / мин)
Saab 96 0,8 (смесь бензина и масла для двухтактных двигателей , 1960)	38 л.с. при 4250 об / мин (81 Нм при 3000 об / мин)
Saab 95 0,8 ( бензин и масло смесь для двухтактных двигателей , 1959)	38 л.с. при 4250 об / мин (81 Нм при 3000 об / мин)
Fiat 600 1.1i ( бензин , 2003)	40 л.с. при 3750 об / мин (88 Нм при 2750 об / мин)
Trabant 1.1 Tramp 1.1 ( бензин , 1990)	41 л.с. при 5300 об / мин (74 Нм)
Trabant 1.1 Pick-up 1.1 ( бензин , 1990)	41 л.с. при 5300 об / мин (74 Нм)
Trabant 1.1 N 1.1 ( бензин , 1990)	41 л.с. при 5300 об / мин (74 Нм)
Trabant 1.1 Universal 1.1 ( бензин , 1990)	41 л.с. при 5300 об / мин (74 Нм)
Smart Fortwo Coupe 0.8d (, дизель , 1999)	41 л.с. при 4200 об / мин (100 Нм при 1800 об / мин)
Smart Fortwo Cabrio 0.8d (, дизель , 1999)	41 л.с. при 4200 об / мин (100 Нм при 1800 об / мин)
Mahindra Supro 0.9 D ( дизель , 2015)	45 л.с. при 3750 об / мин (98 Нм при 1600 — 3000 об / мин)
Mahindra Supro 0.9 ( дизель , 2015)	45 л.с. при 3750 об / мин (98 Нм при 1600 — 3000 об / мин)
Volkswagen Polo II Coupe (86C) 1.0 ( бензин , 1985)	45 л.с. при 5200 об / мин (76 Нм при 2800 об / мин)
Vauxhall Combo B 1.2 ( бензин , 1994)	45 л.с. при 5000 об / мин (88 Нм при 2400 об / мин )
Opel Combo Tour B 1.2 ( бензин , 1994)	45 л.с. при 5000 об / мин (88 Нм при 2400 об / мин)
Vauxhall Viva HA 1100 ( бензин , 1963)	45 л.с. @ 5200 об / мин (84 Нм @ 3000 об / мин)
Vauxhall Nova 1.2 Н ( бензин , 1985)	45 л.с. при 5400 об / мин (90 Нм при 2200 об / мин)
Opel Corsa A Sedan 1.2i ( бензин , 1985)	45 л.с. при 5000 об / мин (80 Нм При 2200 — 2600 об / мин)
Москвич 403 1,4 ( бензин , 1962 г.)	45 л.с. при 4500 об / мин (88 Нм при 2600 об / мин)
Wartburg 353 1.0 ( бензин-масляная смесь для двух- тактные двигатели , 1966)	45 л.с. при 4250 об / мин (98 Нм при 3000 об / мин)
Renault 51.1 (1227,1397,2387) ( бензин , 1979)	45 л.с. при 5250 об / мин (80 Нм при 2500 об / мин)
Citroen AX 10 E 1.0 ( бензин , 1986)	45 л.с. при 6000 об / мин (74 Нм при 3700 об / мин)
Fiat Panda (141A) 1000 Fire L ( бензин , 1987)	45 л.с. при 5250 об / мин (74 Нм при 3250 об / мин)
Vauxhall Nova CC 1.2 i ( бензин , 1985)	45 л.с. при 5400 об / мин (90 Нм при 2200 об / мин)
Vauxhall Nova CC 1.2i CAT ( бензин , 1989)	45 л.с. при 5400 об / мин (90 Нм при 2200 об / мин)
Opel Corsa A 1.2i ( бензин , 1985)	45 л.с. при 5000 об / мин (80 Нм @ 2200 — 2600 об / мин)
Opel Corsa A (рестайлинг 1987) 1.2i ( бензин , 1987)	45 л.с. при 5000 об / мин (80 Нм при 2200 — 2600 об / мин)
Peugeot 106 I (1A / C) 1.0 ( бензин , 1991)	45 л.с. при 5200 об / мин (73 Нм при 2400 об / мин)
Peugeot 205 II (20A / C) 1.0 ( бензин , 1987)	45 л.с. при 5200 об / мин (73 Нм при 2400 об / мин)
Volkswagen Polo II (86C) 1.0 CAT ( бензин , 1989)	45 л.с. при 5200 об / мин (76 Нм при 2800 об / мин)
Opel Corsa A (facelift 1990) 1.2i ( бензин , 1990)	45 л.с. при 5000 об / мин (80 Нм при 2200-2600 об / мин)
Citroen Saxo (S0, S1) 1.0 X ( бензин , 1996)	45 л.с. при 6000 об / мин (74 Нм при 6000 об / мин)
Vauxhall Corsa B 1.2i ( бензин , 1993)	45 л.с. при 5000 об / мин (88 Нм при 2400 об / мин)
Opel Corsa B (facelift 1997) 1.2i ( бензин , 1997)	45 л.с. при 4600 об / мин ( 88 Нм при 2800 об / мин)
Seat Ibiza II 1.0 ( бензин , 1993)	45 л.с. при 5200 об / мин (76 Нм при 2800 об / мин)
Volkswagen Polo III (6N / 6KV) 1.0 ( бензин , 1994)	45 л.с. при 5200 об / мин (76 Нм при 5200 об / мин)
Fiat UNO (146A) 1.0 I ( бензин , 1985)	46 л.с. при 5250 об / мин (75 Нм при 3250 об / мин)
Vauxhall Viva HB 1100 ( бензин , 1966)	48 л.с. при 5200 об / мин (84 Нм при 2800 об / мин)

Москвич 2141 2-136 1,7 (85 л.с., бензин, 1994 г.)

Главная ›Москвич› Москвич 2141 2-136 1.7 (1994) — Технические характеристики

хэтчбек (лифтбэк, фастбэк), 5 дверей, 5 мест, габариты: 4350.00 мм x 1690.00 мм x 1400.00 мм, масса: 1075 кг, объем двигателя: 1699 куб.см, 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 85 л.с. при 5400 об / мин, максимальный крутящий момент: 129 Нм при 3000 об / мин, ускорение (0-100): 17.00 с, макс скорость: 160 км / ч, передачи (механика / автомат): 5 / -, тип топлива: бензин, шины: 165/80 R14 S

Производитель	Москвич
Серия	2141
Модель	2-136 1,7
Первый год выпуска	1994
Последний год выпуска	1999

Тип кузова	хэтчбек (лифтбэк, фастбэк)
Кол-во дверей	5 (пять)
Кол-во мест	5 (пять)
Колесная база	2580.00 мм (миллиметры) 8,46 футов (футов) 101,57 дюймов (дюймов) 2,5800 м (метров)
Колея передняя	1440,00 мм (миллиметры) 4,72 футов (футов) 56,69 дюймов (дюймов) 1,4400 м (метры)
Задняя колея	1420,00 мм (миллиметры) 4,66 фута (фут) 55,91 дюйма (дюймы) 1,4200 м (метры)
Длина	4350,00 мм (миллиметры) 14,27 фута (футы) 171,26 in (дюймы) 4.3500 м (метры)
Ширина	1690,00 мм (миллиметры) 5,54 фута (футов) 66,54 дюйма (дюймы) 1,6900 м (метры)
Высота	1400,00 мм (миллиметры) 4,59 фута (футы) 55,12 дюйма (дюймы) 1,4000 м (метры)
Минимальный объем багажного отделения / багажного отделения	370,0 л (литров) 13,07 фута 3 (кубических футов) 0,37 м 3 (куб. метров) 370000.00 куб.см (кубические сантиметры)
Максимальный объем багажника / багажника	—
Снаряженная масса	1075 кг (килограммы) 2369.97 фунтов (фунтов)
Максимальный вес	1475 кг (килограммы) 3251,82 фунта (фунта)
Емкость топливного бака	55,0 л (литров) 12,10 британских галлонов (британских галлонов) 14,53 Галлон США (галлон США)

Тип топлива	бензин
Тип топливной системы	карбюратор
Расположение двигателя	продольное, переднее
Объем двигателя	1699 куб. (кубические сантиметры)
Тип механизма клапана	—
Тип аспирации	атмосферный
Степень сжатия	8.50: 1
Расположение цилиндров	рядный / прямой двигатель
Количество цилиндров	4 (четыре)
Клапаны на цилиндр	2 (два)
Диаметр диаметр цилиндра)	85,00 мм (миллиметры) 0,28 фута (фут) 3,35 дюйма (дюймы) 0,0850 м (метры)
Ход (длина хода поршня)	74,90 мм (миллиметры) 0.25 футов (футов) 2,95 дюйма (дюймов) 0,0749 м (метров)

Максимальная мощность	85 л.с. (мощность) 63,4 кВт (киловатт) 86,2 л.с. (метрическая мощность)
Максимальная мощность создается при	5400 об / мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент	129 Нм (ньютон-метр) 13,2 кгм (килограмм-метр) 95,1 фут-фунт (фут-фунт)
Максимум крутящий момент достигается при	3000 об / мин (оборотов в минуту)
Разгон от 0 до 100 км / ч	17.00 с (секунды)
Максимальная скорость	160 км / ч (километров в час) 99,42 миль в час (миль в час)

Расход топлива (городской)	—
Расход топлива (загородный)	—
Расход топлива (смешанный)	—

Тип трансмиссии	МКПП
Количество МКПП	5 (пять)
Привод тип	передний привод (FWD)

Тип рулевого управления	реечная шестерня
Тип гидроусилителя	—
Диаметр поворота	—

Тип передней подвески	— пружины винтовые
Тип задней подвески	— пружины винтовые

Тип передних тормозов	дисков
Тип задних тормозов	барабанный
ABS (антиблокировочная тормозная система)	Да

Размер обода	—
Код шины	165/80 R14 S

Колесная база	— 3%
Колея передняя	— 5%
Колея задняя	— 6%
Длина	— 3%
Ширина	— 5%
Высота	— 7%
Минимальная вместимость багажника / багажника	— 18%
Снаряженная масса	— 25%
Максимальный вес	— 25%
Емкость топливного бака	— 11%
Объем двигателя	— 24 %
Максимальная мощность	— 46%
Максимальный крутящий момент	— 51%
Ускорение от 0 до 100 км / ч	+ 66%
Максимальная скорость	— 21 %

Москвич 2141 1.6 R4 40 кВт

Объявление неактивное!
Контактные данные временно скрыты

Тип:	легковой автомобиль
Тип кузова:	хэтчбек
Начальная регистрация:	1991
Двигатель:	1.6 R4 (40 кВт)
Топливо:	дизель
Пробег:	140 000 км
Привод:	передний привод
Коробка передач:	ручная
Цвет:	бежевый
Рег.номер:	520 … показать рег. №
VIN:	056596 … показать VIN
Цена:	950 EUR НДС 0% (НДС не начисляется)
Цена со скидкой:	600 евро НДС 0% (НДС не начисляется)

Оборудование

Оборудование комфорта

• Электрический предварительный подогрев двигателя

Интерьер

• текстильная обивка
• коврики в салоне (резина)

Аудио, видео, связь

Шины и колеса

Другое оборудование

Другое оборудование

Кузов

мест:	5
количество дверей:	5
длина:	4350 мм
ширина:	1690 мм
высота:	1400 мм

Топливо

топливо:	дизель
расход топлива в городе:	6 л / 100 км
расход топлива на автостраде:	5 л / 100 км
средний расход топлива:	5,5 л / 100 км

Двигатель

мощность:	40 кВт
рабочий объем:	1608 см³

Масса, размеры

базовая снаряженная масса:	1070 кг
полная масса:	1470 кг
грузоподъемность:	400 кг
Предельная масса прицепа с тормозами:	960 кг
Предельная масса прицепа без тормозов:	535 кг

Оси

Прочая информация

На учете в Эстонии, техосмотр до 12.2016
Привезено из страны: Эстония
Местонахождение автомобиля: Эстония

MÜÜDUD!

Ваз 2106 технические характеристики расход топлива. Сколько весит легковой автомобиль

Двигатель ВАЗ 2106 применяется в малолитражных автомобилях. Выпускается Волжским автомобильным заводом с 1976 года.

Двигатель ВАЗ 2106 охлаждает систему в закрытой емкости с помощью специально разработанной жидкости. Он расположен в самом верху распредвала.

Этот двигатель считается четырехтактным, имеет карбюраторную систему и рядный двигатель. Жидкость для быстрого охлаждения бака внутри мотора имеет принудительную циркуляцию.

Двигатель имеет комбинированную систему смазки. То есть этот процесс происходит под определенным давлением и в виде распыления.
Эти двигатели подлежат капитальному ремонту и дополнительной настройке. Когда конструкция полностью выходит из строя, нужно поинтересоваться, сколько стоит новый двигатель на ВАЗ 2106 и заменить его.

Технические характеристики

Можно выделить следующие основные характеристики двигателей ВАЗ 2106:

ОПЦИИ	ЗНАЧЕНИЕ
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	карбюратор / инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапаны на цилиндр	2
Ход поршня	80 мм
Диаметр цилиндра	79 мм
Степень сжатия, атмосферы	8.5
Объем, куб. См	1569
Мощность, л.с. с. при 5400 об / мин	75
Крутящий момент, Нм при 3000 об / мин	116
Топливо	AI 92
Расход топлива на 100 км, л
— город	10,3
— колея	7,4
— смешанный	10
Расход масла на 1000 км, г	700
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм	565х541х665
Масса, кг	121
Типы масла	5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Объем масла, л	3.75
При замене залить, л	3,5
Ресурс двигателя, км
1. По данным завода	125 000
2. Фактически	200 000
Тюнинг (потенциал / без потери ресурса), л / с	200/80
Свечи	A17DVR, A17DV-10, FE65CPR
На какие автомобили установлено	ВАЗ 2106, 2103, 2121, 21053, 2107, ВАЗ 21074

Мотор устанавливается на автомобили: ВАЗ 2106, 2121, 21053, 21074.

Из технических характеристик видно, что представленная конструкция мотора была значительно доработана и доработана инженерами.

Отличительные особенности двигателя ВАЗ 2106

Двигатель ВАЗ 2106 — довольно удачная доработка предыдущей версии двигателя, при создании которой были использованы современные технологии.

Производители ставят перед собой задачу улучшить готовую деталь любыми способами:

1. Увеличена мощность за счет общего полезного объема двигателя.Особое внимание было уделено усовершенствованию цилиндра.
2. Такие доработки повлияли на внешний вид блока цилиндров 2106-1002011. Помимо диаметра, представленная конструкция мотора больше не имеет отличительных особенностей.
3. В процессе производства специалисты присваивают каждому цилиндру свой класс. Сегодня существует около пяти предметов, которые отличаются на один миллиметр. Им присвоены следующие символы — A, B, C, D и E. Условный класс двигателя можно увидеть внизу основания.
4. Основная головка мотоблока с обозначением 21011-1005011-10 оставлена ​​без изменений. Производителям пришлось использовать новые прокладки, чтобы изменить общий диаметр отверстия.
5. Абсолютно все стандартные и общепринятые поршни имеют много схожих характеристик друг с другом. Представленный двигатель комплектуется поршнями от двигателя 21011, номинальный диаметр которых составляет 79 миллиметров.
6. Новая модель мотора имеет цилиндрические отверстия, а объемы были увеличены в несколько раз. Во время работы в каждой отдельной зоне абсолютно все поршни нагреваются постепенно и равномерно. Так удалось компенсировать возможные термические деформации. Также производители разместили термостатические пластины из высококачественной стали в бобышках поршней.

Как увеличить мощность двигателя ВАЗ 2106 и минимизировать всевозможные динамические нагрузки на поршневую часть двигателя? Необходимо обратить внимание на наличие отверстия, предназначенного только для поршневых пальцев.

Техническое обслуживание двигателя ваз 2106

Чтобы выявить все возможные проблемы в автомобиле, необходимо провести тщательную диагностику всей конструкции. Бригадир и специалист смогут настроить параметры работы в каждом отдельном механизме всей системы.

Сложность ремонтных работ определяется исходя из общего состояния двигателя и имеющихся дефектов. Чтобы сделать точные оценки, необходимо провести подробные исследования силовой нагрузки.Также особое внимание уделяется всем компонентам системы.

Демонтаж двигателя ВАЗ 2106 требует предельно профессионального подхода. Более опытные водители смогут приобрести специальную книгу в виде инструкции, которая продается в любом автомобильном магазине.

Для разборки и сборки двигателя ВАЗ 2016 необходимо обладать знаниями и опытом, а также иметь полный набор инструментов.

Популярные поломки двигателя

1. Несвоевременная замена масла или использование масла более низкого качества приводит к тому, что после пробега 6 тыс. Км диаметры цилиндров могут увеличиться примерно на 0.15 мм.
2. Повышенный износ распредвала
3. ваз 2106. Самое популярное решение проблемы — регулировка клапанов. Другой причиной может быть детонация, это связано с низкооктановым топливом, нагаром в камере сгорания и неправильной настройкой зажигания. Проблема решается соответствующим устранением этих дефектов. Если ситуация не улучшилась, то детонация также может быть следствием неправильной работы поршневых пальцев или шатунных подшипников, в этом случае рекомендуется обратиться на СТО.
4. Если стук идет снизу мотора и при этом происходит падение давления масла, это означает поломку коренных подшипников. В этом случае необходимо выключить двигатель и с помощью буксира отправить машину на СТО.
5. Если стук похож на писк, необходимо проверить демпфер и натяжитель цепи ГРМ, если дребезжит со стуком — подшипник помпы.
6. Если вдруг ваш двигатель заглохнет на ходу, прежде всего проверьте блок питания или систему зажигания.
7. Если глохнет на холостом ходу и при этом холостые обороты регулируются нормально, попробуйте отрегулировать воздушную заслонку.
8. Почему мотор троит? Одна из причин: неправильно отрегулированные клапаны, или они просто сгорели, вышла из строя прокладка ГБЦ (кроме того, об этом будут свидетельствовать скачки температуры охлаждающей жидкости и дым из выхлопной системы). Также к причинам можно отнести низкооктановый бензин и неправильно настроенный карбюратор.
9. Вибрация двигателя.Первая причина — износ подушки. Другое — разбалансировка коленвала и карданного вала, разные поршни. Проводим диагностику на СТО и устраняем проблему там.

Особенности капитального ремонта двигателя автомобиля ВАЗ 2106

Перед проведением капремонта необходимо провести демонтажные работы. Для проведения этого этапа капитального ремонта используются специальные слесарные и измерительные инструменты.

Сборка двигателя ВАЗ 2106 должна выполняться квалифицированными специалистами.Порядок выполнения подготовительных работ:

1. Откручиваем крепеж, который находится на каркасе.
2. Ослабление хомута бензонасоса, а также демонтаж изделия.
3. Вытаскиваем проставки возле бензонасоса.
4. Отсоединение проводов от каждой свечи зажигания.
5. Прижимной диск вынимается.
6. Демонтажные работы в трамблере.
7. Откручивание крепежа на генераторе.

Для демонтажа крышки ГБЦ и маховика необходимо иметь опыт ремонтных работ или обратиться за квалифицированной помощью к специалисту на СТО.

Сборка двигателя ВАЗ 2106 требует определенных навыков и небольшого опыта работы. Иногда самостоятельно определить, в какой части мотора происходит стук в двигателе ВАЗ 2106, практически невозможно. Разборка пальцев требует особого подхода и тщательной диагностики.

Тюнинг

Тюнинг двигателя 2106 возможен, потому что это классический двигатель.

Благодаря этой возможности вы можете протыкать каналы, полировать впускные коллекторы, выбирать карбюратор, распределительный вал, разрезные шестерни, изменять впуск, расточку блоков цилиндров, выбирать оптимальные варианты поршневой системы, коленчатого вала и шатуна.

Такие работы, как тюнинг двигателя ВАЗ 2106 лучше всего доверить квалифицированным специалистам, ведь это серьезная доработка двигателя.

Многие автолюбители хотят сделать собственный автомобиль мощнее, поэтому прибегают к этой процедуре. Для проведения тюнинга двигателя ВАЗ 2106 необходима замена конкретных заводских деталей на более качественные. Это включает клапан, шатун или поршни.

В процессе доработки автомобиля можно увеличить объем в двигателе ВАЗ 2106.Во время наддува необходимо учитывать степень сжатия и степень сжатия двигателя.

Специалисты обязательно должны оценить текущее состояние мотора и измерить компрессию. Только после положительного вердикта можно увеличить объем в двигателях ВАЗ 2106.

Тюнинг своими руками в гараже

Когда человек решает заняться тюнингом своими руками, то вам необходимо:

1. Обязательно сначала проверьте силиконовую проводку.Практически во всех случаях требуется срочная замена. Специалисты рекомендуют никогда не экономить на проводке и использовать только качественные экранированные провода.
2. Перед установкой убедитесь, что аккумулятор и генератор имеют достаточно энергии и мощности.
3. Для увеличения мощности двигателя необходимо заменить заводской генератор и утилизировать систему зажигания.
4. Тюнинговать двигатель ВАЗ 2106 можно в домашних условиях, но перед этим нужно посмотреть уроки и прочитать соответствующие мануалы.Не каждый сможет правильно собрать двигатель и учесть все тонкости.

Какое масло выбрать и как его правильно заменить

Существует широкий и разнообразный выбор синтетических и минеральных масел. Они отличаются друг от друга тем, что последний способен смыть с мотора все ненужные и ненужные отложения.

Но в автомобилях этой марки запчасти изготовлены из нитрильного каучука, который может растворяться в качественном синтетическом масле.Чтобы полностью предотвратить этот процесс, необходимо заменить все резиновые детали на аналогичные акриловые. Они подойдут для любого синтетического масла.

После замены всех комплектующих можно переходить на синтетический аналог масла.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2106 проводится самостоятельно или на СТО, где мастера просто слейте старое минеральное масло и залейте новое; или специально разработанное моющее средство для стирки (в случае сильнозагрязненных деталей).

В последнем случае двигатель 2106 будет работать в течение десяти минут, чтобы залитая жидкость могла вымыть все остаточные отложения от использования устаревшего минерального масла.

Важно:

• Этот процесс необходим для того, чтобы новое синтетическое масло не смешивалось с частицами отработанного минерального масла.
• В противном случае вы можете столкнуться с засорением масляных каналов. Для замены масла в двигателях ВАЗ 2106 необходимо иметь определенные знания.В противном случае такое вмешательство приведет к поломке мотора.
• Если автомобиль эксплуатируется достаточно долго, то на гильзах и прокладках образуются отложения сгорания. Отверстия в сальниках и прокладках головки блока цилиндров могут быть забиты.
• Особое внимание следует уделять общему состоянию всех внутренних деталей, в частности, проверять сальники и прокладки.
• Когда в системе наблюдается чрезмерное давление, когда подающая трубка забита, можно ожидать утечки масла.
• Поэтому для замены масла нужно покупать его качественную марку, которая проверена не один десяток лет.

На какие автомобили можно устанавливать двигатель 2106 на

Многих владельцев интересует такой вопрос: «Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106?»

На СТО все клиенты получат необходимые рекомендации и советы квалифицированных специалистов. Также специалисты подскажут, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2106.

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довесок нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегать к уменьшению его общей массы.А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмассы, пластмассы, армированные углеродным волокном, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются машины, похожие на пароварки, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легкового вагона в табличной форме

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указана масса автомобиля по маркам.

модель автомобиля	Снаряженная масса
Масса машины Ока 1111, масса окушки	635 кг
Масса автомобиля Ока 1113	645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110	1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки	1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки	1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки	1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки	915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двух	1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки	985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, вес борта	1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Chevrolet Cruze (вес Chevrolet Cruze)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива)	1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24	1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404	1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407	1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314	1045 кг
Масса Москвич 2140	1080 кг
Масса Москвич 2141	1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ	1825 кг
Сколько весит УАЗ 469?	1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот?	2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер	1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail)	1410-1690 кг
Сколько весит Qashqai (вес автомобиля nissan qashqai)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle)	1162 кг
Вес автомобиля Ford Focus (сколько весит Ford Focus)	965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2)	1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3)	1461-1484 кг
Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Ford Escort (сколько весит Ford Escort)	890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан)	957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро)	941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка)	1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра)	950-1105 кг
Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3)	1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5)	2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля Volkswagen (сколько весит Volkswagen Tuareg)	2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Фольксваген Поло)	1173 кг
Вес автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat)	1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry (вес Toyota Camry)	1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (вес Toyota Corolla)	1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser)	1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia)	1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит Kia Sportage (вес KIA Sportage)	1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес Киа Сид)	1163-1385 кг
Сколько весит Kia Picnto (вес KIA Picanto)	829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «в целом для больницы», то средний вес легковой машины примерно от 1 до 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то целиком уже перекладывается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Модификация: 1.3 MT (64 л.с.)

общая информация

Класс автомобиля: B

Двери: 4

Всего мест: 5

145 км / ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1294

Тип наддува: Нет

Максимальная мощность: 64/47 л.с. / кВт при 5600 об / мин

94 Н * м при 3400 об / мин

Расположение цилиндров: рядный

Количество цилиндров : 4

Клапаны на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Ход поршня: 66 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Количество шестерен: 4

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная, зависимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и вес

Длина Ширина Высота: 4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1045 кг

Полная масса: 1445 кг

Клиренс: 170 мм

Посмотреть все спецификации!

Модификация: 1.5 MT (72 л.с.)

общая информация

Класс автомобиля: B

Двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 150 км / ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1452

Тип наддува: Нет

Максимальная мощность: 72/53 л.с. / кВт при 5600 об / мин

Максимальный крутящий момент: 106 Н * м при 3500 об / мин

Расположение цилиндров: рядный

Количество цилиндров: 4

Клапаны на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 76 мм

Ход поршня: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Количество шестерен: 4

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная зависимая

Передние тормоза: дисковые

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и вес

Длина Ширина Высота: 4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

просвет: мм

Багажник: 345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1035 кг

Полная масса: 1435 кг

Посмотреть все характеристики!

Модификация: 1.6 MT (74 л.с.)

общая информация

Класс автомобиля: B

Двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 155 км / ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1569

Тип наддува: Нет

Максимальная мощность: 64/53 л.с. / кВт при 5000 об / мин

Максимальный крутящий момент: 116 Н * м при 3000 об / мин

Расположение цилиндров: рядный

Количество цилиндров: 4

Клапаны на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Ход поршня: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Количество шестерен: 4

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная зависимая

Передние тормоза: дисковые

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и вес

Длина Ширина Высота: 4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13

просвет: мм

Багажник: 345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1045 кг

Полная масса: 1445 кг

Посмотреть все характеристики!

Модификация: 1.6 MT (75 л.с.)

общая информация

Класс автомобиля: B

Двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 155 км / ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1569

Тип наддува: Нет

Максимальная мощность: 75/56 л.с. / кВт при 5400 об / мин

Максимальный крутящий момент: 116 Н * м при 3000 об / мин

Расположение цилиндров: рядный

Количество цилиндров: 4

Клапаны на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Ход обслуживания: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Количество шестерен: 5

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная, зависимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и масса

Длина Ширина Высота: 4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13 Клиренс

170 мм

Багажник: 345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1035 кг

Полная масса: 1435 кг

Посмотреть все характеристики!

Модификация: 1.6 MT (75 л.с.)

общая информация

Класс автомобиля: B

Двери: 4

Всего мест: 5

Максимально возможная скорость: 150 км / ч

Характеристики двигателя

Тип: бензин

Объем: 1569

Тип наддува: Нет

Максимальная мощность: 75/53 л.с. / кВт при 5400 об / мин

Максимальный крутящий момент: 116 Н * м при 3000 об / мин

Расположение цилиндров: рядный

Количество цилиндров: 4

Клапаны на цилиндр: 2

Степень сжатия: 8.5

Диаметр цилиндра: 79 мм

Ход обслуживания: 80 мм

Трансмиссия и подвеска

КПП: механическая

Количество шестерен: 4

Передняя подвеска: рессорная, независимая

Задняя подвеска: рессорная, зависимая

Передние тормоза: диски

Задние тормоза: барабанные

Размеры, объем и масса

Длина Ширина Высота: 4166/1611/1440 мм

Колесная база: 2424 мм

Колея передняя: 1365 мм

Колея задняя: 1321 мм

Колеса: 175/70 / R13 Клиренс

170 мм

Багажник: 345 л.

Топливный бак: 39 л.

Снаряженная масса: 1035 кг

Полная масса: 1435 кг

Фотогалерея

Обзор

ВАЗ 2106 — пятиместный пассажирский седан с четырьмя дверями и задним приводом. Долгое время он оставался одним из самых популярных отечественных автомобилей.

Первые модели поступили в продажу еще в 1976 году. Это был переработанный RAT 124 Speciale. Тогда никто не думал, что «шестерка» будет пользоваться массовым спросом в течение нескольких десятилетий.

Сегодня технические характеристики ВАЗ 2106 не воспринимаются нами как нечто особенное. Главное, чтобы машина двигалась. Но в конце семидесятых автолюбители были в восторге от мощного по тем временам двигателя в 80 лошадиных сил. Владельцы «Шохи» гордо заявили, что объем его двигателя составляет целых 1,6 литра.

По сравнению с ВАЗ 2103 в шестерку внесено много изменений. Другая схема БП, другая форма кузова, внутреннее оснащение.Например, фары имели пластиковые «стаканы», иначе облицовали радиатор, а затем установили модные пластиковые бамперы с «агрессивными» углами и клыками. Задний номерной знак освещался фонарями.

Разверните и прочтите обзор …

Владельцы «Москвичей» завидовали хорошей динамике и комфортному салону. То, что мы воспринимаем сегодня как «колхоз», в начале 80-х воспринималось как верх комфорта и олицетворение престижа.

Только представьте, ВАЗ 2106 воспринимался обществом как скоростной, роскошный и дорогой автомобиль.Ничего примечательного в наше время 150 км / ч с разгоном за 16 секунд до сотни показались чем-то запредельно крутым. Сиденья с тиснением подголовники, тахометр на приборной панели, а также звукоизоляция кузова!

Автомобиль прошел несколько модернизаций:

1982 г.в. … Новые моторы на 75 лошадей, приведенные в соответствие с новым ГОСТом. Убраны отражатели на заднем крыле.

1988 г.в. … Доработана выхлопная система: добавлены прокладка и одноразовая гайка.

1990 год … Была комплектация Люкс (версия 21065). На двигателе поставили БСЗ, поставили карбюратор типа Solex, фары стали галогенными, появились более удобные подголовники, улучшили внутреннюю обивку салона. Заднее стекло обогревалось, коробка работала на пяти уровнях, а генератор приобрел повышенную мощность. Водители могли почувствовать снижение расхода топлива на трассе и уменьшение шума двигателя.

К этому времени машина перестала выглядеть шикарно и дорого.В конце 80-х шестерка стала самой массовой моделью ВАЗа. Теперь завод мог позволить себе снизить производственные затраты, снизить мощность двигателя и поддерживать более низкие стандарты качества сборки и компонентов.

То, что когда-то казалось роскошным, но непрактичным, стало доступной рабочей лошадкой. 90-е годы — это годы небывалого взлета популярности ВАЗ 2106 в начале и постепенного угасания спроса к концу десятилетия. Дизайн машины устарел, а интерьер перестал казаться удивительным и престижным.Ходовые качества давно перешли в разряд невысоких по сравнению с современными конкурентами.

И производитель начал постепенно «сдавать позиции». В погоне за высокой рентабельностью завод резко снизил уровень качества продукции. Плохая изоляция, неисправности трансмиссии и двигателя привели к высокому уровню шума при движении по шоссе. Балки переднего моста начали «сыпаться». Молдинги были удалены, а количество хрома было сведено к минимуму. Сняли обогрев заднего стекла.А руль тонкий и скользкий.

Производство автомобиля ВАЗ 2106 было начато в 1976 году. Эта модель пришла на смену ВАЗ 2103 и отличалась от него как внешне, так и внутренне. Итак, у новой модели новые бамперы с пластиковыми уголками и клыками, а также более мощный двигатель объемом 1600 куб. Тогда это была самая мощная легковая машина советского производства.

Автомобиль ВАЗ 2106 выпускался в разных модификациях с разным объемом двигателя 1,3 и 1,5 л.У него вместительный салон с тканевой обивкой, информативная панель, хорошие характеристики шасси и невероятная выносливость.

Технические характеристики ВАЗ 2106 габариты длина 4166 мм, ширина 1611 мм и высота 1440 мм, клиренс 17 см, размер багажного отделения 345 л, снаряженная масса 1035 кг. Задний привод, с пятью передачами.

За 30 лет производства и эксплуатации автомобиля накоплен огромный опыт как в области ремонта, так и тюнинга автомобиля.Мощность двигателя и максимальная скорость 150 км / ч — это даже не самые главные положительные характеристики этой машины. ВАЗ 2106 — классика отечественного автопрома со своей историей и с особым отношением к ней каждого жителя нашей страны.

Устройство ВАЗ 2106 показало, что этот автомобиль можно эксплуатировать в разных условиях долгие годы, конечно, при условии, что водитель умеет проводить мелкий ремонт ВАЗ 2106 своими руками, знает инструкцию к ВАЗ 2106 и все технические тонкости.Что ж, ремонт и эксплуатация ВАЗ 2106 по стоимости одна из самых низких для отечественных автомобилей.

Технические характеристики ВАЗ 2106

Двигатель	1.3л, 8 кл.	1.5л, 8 кл.	1.6л, 8-кл.	1.6л, 8-кл.
Длина, мм	4166	4166	4166	4116
Ширина, мм	1611	1611	1611	1611
Высота, мм	1444	1440	1440	1440
Колесная база, мм	2424	2424	2424	2424
Колея передняя, ​​мм	1365	1365	1365	1365
Колея задняя, ​​мм	1321	1321	1321	1321
Клиренс, мм	170	170	170	170
Максимальный объем багажника, л	345	345	345	325
Тип кузова / количество дверей	Седан / 4
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3	1300	1452	1596	1596
Тип цилиндра	Рядный
Количество цилиндров	4	4	4	4
Ход поршня, мм	66	80	80	80
Диаметр цилиндра, мм	79	76	79	79
Степень сжатия	8,5	8,5	8,5	8,5
Количество клапанов на цилиндр	2	2	2	2
Система снабжения	Карбюратор
Мощность, л.с. / об.мин.	64/5600	72/5600	75/5400	75/5400
Момент	92/3400	104/3400	116/3200	116/3000
Вид топлива	АИ-92	АИ-92	АИ-92	АИ-92
Привод	Задний	Задний	Задний	Задний
Тип коробки передач / количество передач	МКПП / 4	МКПП / 4	МКПП / 4	МКПП / 5
Передаточное число главной пары	4,1	4,1	4,1	4,11
Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Тип рулевого управления	Червячная передача
Объем топливного бака, л	39	39	39	39
Максимальная скорость, км / ч	145	150	150	155
Снаряженная масса автомобиля, кг	1035	1035	1035	1050
Допустимая полная масса, кг	1435	1435	1435	1445
Шины	175/70 R13
Время разгона (0-100 км / ч), с	18	17	17,5	16
Расход топлива в городском цикле, л / 100 км	9,5	9,8	10,1	10,3

Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка

Максимальная скорость: 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 17.5 с
Расход топлива на 100 км по городу: 10,1 л
Объем бензобака: 39 л
Снаряженная масса: 1035 кг
Допустимая полная масса: 1435 кг
Размер шин: 175 / 70 SR13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1569 см3
Мощность двигателя: 75 л.с.
Число оборотов: 5400
Крутящий момент: 116/3000 н * м
Система подачи: Карбюратор
Турбонаддув: Нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8.5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: AI-92

Тормозная система

Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячная передача
Усилитель рулевого управления: No

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка — 4
Передаточное число главной пары: 4,1

Подвеска

Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Корпус

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина станка: 4166 мм
Ширина станка: 1611 мм
Высота станка: 1440 мм
Колесная база : 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Колея задняя: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 345 л

Производство

Год выпуска: с 1976 по 2005

Модификации ВАЗ 2106

ВАЗ-21061 — двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3.Изначально этим индексом предполагалось обозначать специальную версию для Канады, в которой предусматривалась комплектация со специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и наконечниками из черного пластика.

ВАЗ-21062 — экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.

ВАЗ-21063 — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и электровентилятором вместо крыльчатки с приводом от ремня (в вариантном варианте допускалась ременная передача).

ВАЗ-21064 — экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.

ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускалась с 1990 по 2001 год. От базовой модели отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой ​​коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9. , бесконтактная система зажигания, карбюратор Solex (21053-1107010), галогенные фары, обивка сидений и подголовники, а также стандартное наличие задней противотуманной фары и обогрева заднего стекла.Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.

ВАЗ-21066 — экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.

ВАЗ-21067 — агрегаты «ИжАвто». Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечило соответствие нормам токсичности Евро-2.

ВАЗ-21068 — выпущен как носитель агрегатов в период доводки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069 — автомобили для спецслужб. Внешне он полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 г. мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 г. — универсальный РПД для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415.

ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным тентом сзади, созданный по заказу технической дирекции.Проект был отклонен главным руководством завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался в качестве собственного технического оборудования.