Москвич 2141 вес: Масса кузова и деталей Moskvich 2141

Содержание

Технические характеристики автомобиля Москвич 2141 2141-01 1.6 MT (76 л.с.)

Тип кузова автомобиля обозначался как «комби» или «грузопассажирский пятидверный». Название «комби», «комби-лимузин» происходит из немецкоязычной терминологии, и означает в оригинале любой автомобиль с дверью в задней стенке кузова.

Строго говоря, хетчбэком, как его пытаются классифировать в наше время, Иж-2125 не был, так как этот термин подразумевает укороченный относительно седана и универсала задний свес, а у «Комби» он был практически таким же, как у базовой модели с кузовом «седан». Не случайно эта модель официально обозначалась именно как «комби», хотя термин «хетчбэк» уже был известен в те годы.

Более точно кузов этого автомобиля описывает малоупотребимый в России термин «лифтбэк».

Также, учитывая наличие у него «уступа» на задней двери, его можно было бы классифицировать как «нотчбэк», так как хетчбэки и лифтбэки с такой формой задней части в Европе иногда называют именно «нотчбэк» (Примеры автомобилей с подобной формой кузова — хэтчбэки на базе «Ford Escort» (1980), «Sierra» (1982) и «Scorpio» (1985), SAAB 900 (1978) и «Volvo 340» (1976). Фирма Ford такие кузова именует официально «Aeroback»).

С 1982 по 1997 год выпускался модернизированный вариант, обозначавшийся Иж-21251, получивший передние дисковые тормоза вместо барабанных, раздельный привод передних и задних тормозов, новую электропроводку, отличался иным внешним видом — утопленные в филенки дверей сильно заниженные ручки, тёмная решётка радиатора с круглыми фарами (в рекламе автоэкспорта тех лет встречается вариант с прямоугольными), упрощённое оформление с меньшим количеством хрома, ближе к концу 80-их стали убирать форточки на передних дверях(показано на фотографии). В салоне появилась «мягкая» панель приборов и накладки обивок дверей, которые обеспечили соответствие автомобиля Правилам безопасности ЕЭК ООН.

Кроме того, по мере производства в конструкцию автомобиля постоянно вносились более или менее существенные улучшения, так, с 1980 года автомобиль комплектовался вакуумным усилителем тормозов вместо гидровакуумного. Эти изменения были распространены также и на другие модели, выпускавшиеся заводом: седаны М-412, фургон Иж-2715 и пикап Иж-27151.

По опыту АЗЛК, создавшего ориентированную в первую очередь на внешние рынки модель повышенной комфортности 2140 SL, в начале 1980-х годов Ижевским автомобильным заводом была создана люксовая версия «Комби» — Иж-21251 SL. Она отличалась от базовой модели облицовкой передка с прямоугольными фарами и щёточными фароочистителями, спойлером на крышке багажника, хромированными вставками в уплотнители стёкол, оригинальным оформлением колпаков колёс, улучшенным оформление салона. В серию не пошёл.

Двигатель / Коробка передач / Рулевое управление

Модель двигателяУЗАМ-3317 Расположение цилиндровРядное Количество цилиндров4 Вид газораспределительной системы Впрысккарбюратор ТопливоБензин АИ-92 Расположение двигателяПереднее, поперечное Объем двигателя1699 см³ Мощность л.с. (кВт) / При оборотах85 (63) / 5300 Крутящий момент Н*м / При оборотах133 / 3200 Расход топлива в городе 11.5 л. на 100 км. или 8.7 км. на 1 л. на одном баке автомобиль может проехать ~479 км. Расход топлива на шоссе 7. 1 л. на 100 км. или 14.08 км. на 1 л. на одном баке автомобиль может проехать ~774 км. Расход топлива в смешанном цикле 8.1 л. на 100 км. или 12.35 км. на 1 л. на одном баке автомобиль может проехать ~679 км. Тип КППМеханическая

Техническое обслуживание

Обслуживание этого двигателя не представляла какой-либо сложности. Раз в 15 000 километров необходимо было провести процедуру замены масла, одновременно сменив масляный фильтр.

По прошествии 300-400 тысяч километров рекомендовалось вскрыть мотор и провести его капитальный ремонт. В ходе такого капитального ремонта проводился осмотр состояния поршней и колец, выполнялась регулировка клапанов, осматривалась и при необходимости ремонтировалась инжекторная топливная система. Более каких-либо существенных работ по обслуживанию этого силового агрегата проводить не требовалось.

Утилизация транспортных средств

Москвич 2140 весит около 1050 кг. Значение может варьироваться в зависимости от комплектации и года выпуска. Некоторые люди ошибочно предполагают, что при расчете для утилизации используется вся масса автомобиля, однако это не так. Из этого показателя вычитают 30%. На проценты приходятся все неметаллические детали, такие как резина, ткань, стекло, пластик, загрязнения и другие.

Можно привести пример на Москвиче другой марки, чтобы стало гораздо понятнее. Например, сколько весит Москвич 2141 на металлолом? Общий вес автомобиля составляет около тысячи килограмм. Однако если проводить расчеты и вычислять, сколько будет весить только металл, то число выйдет гораздо меньше. Просто необходимо вычесть из тысячи килограмм 30% и получится 740 кг чистого металла.

Будет нетрудно вычислить полную стоимость машины на утилизацию, если поинтересоваться приблизительными расценками на килограмм металлолома. Можно поспрашивать у друзей или знакомых, поискать в Интернете, отправить запрос в официальные органы. Чтобы не прогадать и не продешевить, важно сравнивать цены на один килограмм металла у разных фирм и пунктов утилизации.

Преимущества

Наша компания заинтересована в больших объемах скупки металлического лома. Поэтому только у нас предлагают своим клиентам наиболее выгодные и удобные условия его приема, стимулируя различными способами увеличение количества и долгосрочное сотрудничество.

высокая цена за лом;
оперативное исполнение заявки на вывоз;
быстрая аккуратная погрузка;
немедленный расчет с клиентом;
возможность бесплатного вывоза;
предоставление сопутствующих услуг, включая демонтаж конструкций, резку металла;
документальное оформление;
индивидуальный подход к каждому клиенту.

Схема успешного сотрудничества

Чтобы положить начало взаимовыгодному партнерству, предлагаем оставить электронную заявку на сайте, или заказать обратный звонок. В согласованные сроки наши специалисты отправятся на объект для оценки вторсырья. Далее составляется подробный список задач, устанавливается стоимость всех работ. После оформления необходимой документации осуществляются погрузка лома и окончательный расчёт с клиентом.

Мы поможем вам выгодно сбыть ненужный хлам, предоставляя возможность заработать неплохие деньги. Специалисты компании всегда готовы предоставить информацию по вопросу, сколько стоит сдать Москвич на металлолом, и другие консультации. Кроме автомобилей, принимаем ванны, чугунные батареи, изделия из нержавейки, запчасти от бытовой техники, бытовые и строительные отходы. Цены устанавливаются в индивидуальном порядке.

Примечание: Компания Metallic осуществляет самовывоз металла только при весе сырья от 1 тонны.

!!!Вес металла автомобиля АЗЛК Москвич 2140 1976, седан, 1 поколение не достигает 1 тонны!!!

Вы можете сдать свой Москвич на металлолом в Metallic при условии самостоятельной доставки сырья на пункт приема металлолома.

При возникновении дополнительных вопросов, обращайтесь к нам по телефону:

(099) 130-30-36 (073) 071-86-17

Или по E-Mail

По всем вопросам вы можете позвонить нам: с 9.00 до 19.00

Модель

2141-01	21412-01
Число мест, чел	5	5
Масса багажа, в зависимости от числа пассажиров, кг:
5 чел	50	50
2 чел	260	260
Допустимая масса установленного на крыше
багажника с грузом, кг	60	60
Снаряженная масса, кг	1055	1065
В том числе:
на переднюю ось	635	640
на заднюю ось	420	425
Полная масса, кг	1455	1465
В том числе:
на переднюю ось	785	790
на заднюю ось	670	675
Допустимая масса прицепа, кг
без тормозов	350	350
с тормозами (по дорогам с уклоном не более 12%)	850	850
Макс. скоросгь, км/ч	158	150
Макс.преодолеваемый подъем, %	30	30
Время разгона до 100 км/ч, с	14,9	18
Выбег с 50 км/ч, м	550	550
Тормозной путь с 80 км/ч, м	43,2	43,2
Контрольный расход топлива, л/100 км:
при 90 км/ч	5,8	6
при 120 км/ч	8	8
городской цикл	9,9	9,8
Радиус поворота, м:
по внешнему колесу	5	5
габаритный	5,5	5,5

Двигатель.

Мод.ВАЗ-2106-70 на АЗЛК-2141-01, бензиновый, рядный, вертикальный, 4-цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 56,3 кВт (76,4 л.с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 121 Н-м (12,4 кгс-м) при 3000 об/мин; карбюратор ДААЗ-2141. Мод. УЗАМ-331.10 на АЗЛК-21412-01, бензиновый, рядный, под углом 20° к вертикали, 4-цил., 82×70 мм, 1,48 л, степень сжатия 9,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 52,9 кВт (72л,с.) при 5500 об/мин, крутящий момент 106 Н-м (10,8 кгс-м) при 3200 об/мин, карбюратор — ДААЗ-2 141-10. Воздушный фильтр — со сменным бумажным фильтрующим элементом и устройством сезонной регулировки температуры воздуха.

Трансмиссия.

Сцепление — однодисковое, с диафрагменной пружиной привод выключения — механический. Коробка передач — 5-ступ., с синхронизаторами на передачах переднего хода, передат. числа: на
АЗЛК-2141-01
: I-З,308, II-2,05, III-1,367, IV-0,946,V-0,732, ЗХ-3,357; на
АЗЛК-21412-01
: I-3,308, II-2,05, III-l,367, IV-0,946, V-0,69, ЗХ-3,357. Главная передача — гипоидная, передат. число: на АЗЛК-2141-01-3,9 (по заказу — 4,1), на АЗЛК-21412-01 — 4,1. Межколесный дифференциал — симметричный, с двумя сателлитами и неразъемной коробкой. Привод передних ведущих колес — через валы с шариковыми шарнирами равных угловых скоростей.

Колеса и шины.

Колеса — дисковые, обод 5J-14. Шины 165/80R14, давление воздуха в шинах 1,9 кгс/см. кв.

Подвеска.

Передняя — независимая, пружинная с качающейся телескопической стойкой на поперечном рычаге (макферсон), со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами. Задняя — зависимая, рычажно-пружинная, с двумя продольными рычагами, сваренными с упругой поперечной балкой. Имеется стабилизатор внутри балки, поперечная штанга и гидравлические амортизаторы.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, со скобой «плавающего» типа, двумя рабочими цилиндрами; задние — барабанные, с одним рабочим цилиндром и автоматической регулировкой зазора. Привод — гидравлический, двухконтурный (один контур — малые рабочие цилиндры передних тормозов и рабочие цилиндры задних тормозных механизмов, второй контур — большие цилиндры передних тормозных механизмов) и вакуумным усилителем. Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормозные механизмы. Запасной тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — шестерня-рейка.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В, аккумуляторная батарея 6СТ-55 (по заказу- 6СТ-55 A3). На АЗЛК-2141-01: генератор Г222, стартер 35.3708, система зажигания — контактная или (по заказу) бесконтактная. Элементы контактной системы зажигания: распределитель зажигания 30.3706, катушка зажигания Б117-А без добавочного резистора. Элементы бесконтактной системы зажигания: датчик-распределитель 38.3706, электронный коммутатор 36.3734, катушка зажигания 27.3705, экранированные свечные наконечники 31.3707.200. Свечи зажигания А17ДВ (А7,5ХС) или FM14-225/2А. На АЗЛК-21412-0,1: генератор 581.3701, стартер 42 1.3708, система зажигания — контактная или (по заказу) бесконтактная. Элементы контактной системы зажигания: распределитель зажигания 47.3706, катушка зажигания Б115-В с добавочным резистором. Элементы бесконтактной системы зажигания: датчик-распределитель 54. 3706, электронный коммутатор 36.3734, катушка зажигания 27.3705, экранированные свечные наконечники 35.3707.200. Свечи зажигания А20Д2 или FE85P.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.

Топливный бак — 55 л бензин АИ-93; система охлаждения — 9л, тосол А-40 или концентрат тосол А в смеси с водой 1:1;

система смазки двигателя — 4,2 л для двигателя ВАЗ-2106-70 и 4,8 л для двигателя УЗАМ-331.10, М-12Гр М-12ГИ — при температуре воздуха выше 5°С, М-8Гр М-8ГИ — при температурах воздуха ниже 5°С, М-6/10Гр М-10ГИ — всесезонно;

картер главной передачи и коробки передач — 3,4 л, ТАД-17И, ТАД-1 7ИХП; система гидропривода, тормозов — 0,65 л, тормозная жидкость «Нева», «Томъ»; амортизаторы: передние — 2×0,340 л, задние — 2×0,230 л, масло для гидроамортизаторов МГП-10; бачок омывателя ветрового стекла — 2л, вода, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегатов

(в кг): Двигатель с оборудованием и сцеплением — 128, трансмиссионный агрегат (коробка передач, главная передача, картер сцепления) — 40, передняя подвеска с тормозами — 72,5, задний мост с тормозами и задняя подвеска — 52, рулевое управление — 16,5, кузов с оборудованием и сиденьями — 515, кузов с арматурой — 315, колесо с шиной — 18, радиатор — 5,5.

Москвич-2141 Расход топлива Объем бака, багажника Вес Габаритные размеры, шин Грузоподъемность Экологический класс

В середине 1970-х гг. АЗЛК потрясла небольшая революция: предыдущий руководящий состав был смещен, а на его место пришли управленцы с ЗИЛа. Главным решением новой команды, отразившимся на судьбе всего завода, стало сворачивание собственной разработки «Москвичей» четвертого поколения, а вместо этого освоение лицензионного производства современной иностранной модели аналогично ВАЗу. Интерес к АЗЛК проявили такие фирмы, как Citroen, Fiat и Porsche, однако успехом переговоры не увенчались.

Москвич-2141 — видео тест драйва

В конце концов заводу спустили из министерства странное указание: скопировать французский автомобиль Simca 1308. И хотя последний носил титул «Автомобиля 1976 года» в Европе, подобное указание специалисты АЗЛК посчитали обидным и лишенным смысла. По их воспоминаниям, дизайнеры два месяца отказывались подойти к купленной «Симке», чтобы начать работать с ней.

Когда инженеры все же изучили французский автомобиль, они обнаружили, что копировать его крайне нецелесообразно. Так, у Simca 1308 была независимая подвеска с торсионами вместо пружин. Зачем заимствовать эту чуждую конструкцию, когда ВАЗ и ЗАЗ практически завершили разработку передней подвески на пружинах типа МакФерсон и полузависимой задней со скручиваемой балкой? Поэтому подвеску из списка копируемых узлов вычеркнули.

Задание усложнял тот факт, что невозможно было скопировать самый сложный узел — двигатель. Simca была крупнее и тяжелее «Москвичей» третьего поколения (М-408 и М-412). А министерство обороны, в чьем ведении находился завод, выпускавший моторы для АЗЛК, было категорически против форсировки выпускаемых агрегатов. Так и пришлось использовать старый двигатель как временное решение. Вторым «временным» решением стал двигатель от ВАЗ-2106. Советские двигатели отличались от французского по всем размерам, поэтому моторный отсек с силовым каркасом также спроектировали заново.

В конечном итоге своенравные инженеры изменили всю конструкцию, так что «Москвич-2141» напоминал Simca 1308 лишь линией крыши и силовым каркасом салона. Гораздо больше он походил на тогдашние модели Volkswagen. Аутентичность работы подтвердили авторскими документами во всех развитых странах Европы, в том числе Франции. Вот вам и «копия»! Несмотря на неурядицы, московские инженеры сумели создать во многом примечательный автомобиль. Начать с того, что технически он был лучше своего прототипа — легче, экономичнее, проходимее. Если сравнивать с советскими автомобилями, М-2141 оказался самым обтекаемым и оставался таковым до появления ВАЗ-2110. По мнению многих специалистов, эргономика водительского места осталась непревзойденной до сих пор другими российскими производителями, а простор салона превосходил ожидания. Наконец, М-2141 имел весьма высокую пассивную безопасность (редкость для советского автопрома) и удовлетворительно проходил краш-тесты вплоть до конца 1 990-х гг.

Мотор у автомобиля «Москвича-2141» стоял не поперек, как на ВАЗ-2108, а вдоль. В пару к нему инженеры сделали первую в СССР компактную 2-вальную 5-скоростную коробку передач. Полностью реализовать потенциал машины не позволило отсутствие современного двигателя. Во второй половине 1980-х гг. АЗЛК почти достроил моторный завод, который должен был выпускать уже разработанный двигатель, однако в начале 1990-х гг. был вынужден закрыть его и распродать оборудование. «Временное» решение, двигатели моделей «Москвич-412» и ВАЗ-2106, стало постоянным. АЗЛК попытался найти подходящие моторы за границей. В частности, некоторые партии 2141-х оснашались дизелями Ford, а в конце 1990-х гг. у москвичей появился постоянный поставщик достаточно мощного инжекторного двигателя — Renault. Тогда же АЗЛК провел рестайлинг «Москвича» и присвоил ему имя «Святогор», а заодно ряд ключевых узлов (сцепление, фары, тормоза) заменил на импортные. Спрос на «Москвичи» снова начал подниматься, но ударил дефолт рубля 1998 г., и автомобиль с импортным двигателем стал неконкурентоспособен. С тех пор производство каждый год снижалось. Из-за общего упадка сильно пострадало качество: машины последних лет выпуска к покупателю попадали недоукомплектованными и начинали ржаветь уже в первый год. Последние «Москвичи» сошли с конвейера в 2002 г.

Технические характеристики Москвич-2141

— Тип кузова: 5‑дверный хетчбэк (5‑мест.)

Двигатель Москвич-2141

УЗАМ-331.10, Объём: 1 479 см3
— Максимальная мощность: 52 кВт (71 л. с.), при 5500 об/мин
— Максимальный крутящий момент: 105,8 Hм Н·м, при 3200 об/мин
— Разгон до 100 км/ч: 19 с

ВАЗ-2106-70, Объём: 1 569 см3
— Максимальная мощность: 58,8 кВт (80 л. с.), при 5400 об/мин
— Максимальный крутящий момент: 121 Н·м, при 3000 об/мин
— Разгон до 100 км/ч: 16 с

УЗАМ-3317, Объём: 1 699 см3
— Максимальная мощность: 63 кВт (86 л. с.), при 5300 об/мин
— Максимальный крутящий момент: 133 Н·м, при 3200 об/мин
— Разгон до 100 км/ч: 14 с

ВАЗ-21213, Объём: 1 690 см3
— Максимальная мощность: 61 кВт (83 л. с.), при 5200 об/мин
— Максимальный крутящий момент: 130 Н·м, при 3200 об/мин
— Разгон до 100 км/ч: 15 с

Ford-XLD418, Объём: 1 753 см3
— Максимальная мощность: 44 кВт (60 л. с.), при 4800 об/мин
— Максимальный крутящий момент: 110 Н·м, при 2500 об/мин
— Разгон до 100 км/ч: 25 с

Renault-F3R, Объём: 1 998 см3
— Максимальная мощность: 84 кВт (114 л. с.), при 5200 об/мин
— Максимальный крутящий момент: 168 Н·м, при 3500 об/мин
— Разгон до 100 км/ч: 11 5 с

Коробка передач: 5-скоростная механическая

Расход топлива Москвич-2141

— Расход топлива при смешанном цикле: 8,7 л/100 км
— Расход топлива при городском цикле: 11,5 л/100 км
— Расход топлива на трассе: 7,1 л/100 км

Экологический класс Москвич-2141

— Евро-2 двигатель Renault-F3R

Максимальная скорость Москвич-2141

— 150 км/ч с двигателем УЗАМ-331.10
— 195 км/ч с двигателем Renault-F3R

Габаритные размеры Москвич-2141

— Длина: 4350 мм
— Ширина: 1690 мм
— Высота: 1400 мм
— Клиренс: 163 мм
— Колёсная база: 2580 мм
— Колея задняя: 1420 мм
— Колея передняя: 1440 мм

Объём бака Москвич-2141

— 55 литров

Объем багажника Москвич-2141

— 370 л.

Вес Москвич-2141

— Снаряженная масса, кг: 1075
— Полная масса, кг: 1475

Грузоподъёмность Москвич-2141

— 400 кг

Размер шин Москвич-2141

— 165/80/R14

Москвич-2141 фото тюнинга своими руками

Добавить комментарий

Автоклуб «Москвичемания» • Просмотр темы

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 12 ]

Версия для печати

Пред. тема | След. тема

Автор

Сообщение

AkaDEMik

Заголовок сообщения: Сколько весит кузов 41-го?

Добавлено: 27 фев 2011, 21:19

Гуру

Зарегистрирован: 06 авг 2009, 22:52
Сообщения: 2431
Откуда: Одесская обл.

,г Березовка
Модель Автомобиля: АЗЛК 2141 «Борзый Чарли» Chevrolet Epica

Ребятки,такой вот риторический вопрос,сколько будет весить голый кузов 41-го Москвича?Голый имеется в виду с дверями,капотом,крышкой багажника,без стекол и всего остального!
Если кто знает,то и вообще без всего,только кузов!

_________________
Москвич-это машина для души,а душой пренегребать нельзя!!!
АЗЛК 21412 «Борзый Чарли»,89г.в

Вернуться к началу

GIF-65

Заголовок сообщения:

Добавлено: 27 фев 2011, 22:17

Гуру

Зарегистрирован: 01 дек 2009, 21:08
Сообщения: 2709
Откуда: Крым Керчь
Модель Автомобиля: АЗЛК 214101

AkaDEMik
я думаю не больше 700-600 кг.

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

Вернуться к началу

AkaDEMik

Заголовок сообщения:

Добавлено: 27 фев 2011, 22:24

Гуру

Зарегистрирован: 06 авг 2009, 22:52
Сообщения: 2431
Откуда: Одесская обл.,г Березовка
Модель Автомобиля: АЗЛК 2141 «Борзый Чарли» Chevrolet Epica

GIF-65
А хотябы относительно точней

_________________
Москвич-это машина для души,а душой пренегребать нельзя!!!
АЗЛК 21412 «Борзый Чарли»,89г. в

Вернуться к началу

Amper

Заголовок сообщения:

Добавлено: 27 фев 2011, 22:40

Гуру

Зарегистрирован: 19 ноя 2006, 11:46
Сообщения: 2175
Откуда: Одесса
Модель Автомобиля: Ферарри для бедных

AkaDEMik скорее всего 300 -400 кг.

_________________
Alfa-Romeo 33 1. 3 79 л.с.
Если на все минусы нашей жизни смотреть сквозь поднятый средний палец, то они становятся плюсами.

Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж.

Танк может пройти по лесу, если вес танка больше, чем диаметр
деревьев.

Вернуться к началу

mosalek

Заголовок сообщения:

Добавлено: 27 фев 2011, 22:57

Новичок

Зарегистрирован: 17 фев 2009, 17:52
Сообщения: 33
Откуда: Запорожье

Масса агрегатов (в кг):
Двигатель с оборудованием и сцеплением — 128,
трансмиссионный агрегат (коробка передач, главная передача, картер сцепления) — 40,
передняя подвеска с тормозами — 72,5,
задний мост с тормозами и задняя подвеска — 52,
рулевое управление — 16,5,
кузов с оборудованием и сиденьями — 515,
кузов с арматурой — 315,
колесо с шиной — 18,
радиатор — 5,5.

Вернуться к началу

AkaDEMik

Заголовок сообщения:

Добавлено: 27 фев 2011, 23:01

Гуру

Капец блин,так мало-315кг.
Если честно,думали килограмм 500 будет,а тут еще меньше!

_________________

Москвич-это машина для души,а душой пренегребать нельзя!!!
АЗЛК 21412 «Борзый Чарли»,89г.

Вернуться к началу

Dimon_F

Заголовок сообщения:

Добавлено: 27 фев 2011, 23:06

Гуру

Зарегистрирован: 24 фев 2007, 00:14
Сообщения: 5354
Откуда: Одесса
Модель Автомобиля: АЗЛК 2140

AkaDEMik ты шо его в металл сдавать собрался?

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно. .. Ток переменный, а бьет — постоянно…

Летели два верблюда — один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин…

Вернуться к началу

AkaDEMik

Заголовок сообщения:

Добавлено: 27 фев 2011, 23:14

Гуру

Dimon_F
Да ну нет!Это мужик один,почти сосед мой ,думает или продать целиком или разобрать-запчати продать,а кузов в метал сдать.

_________________
Москвич-это машина для души,а душой пренегребать нельзя!!!
АЗЛК 21412 «Борзый Чарли»,89г.в

Вернуться к началу

sirvlaser

Заголовок сообщения:

Добавлено: 27 фев 2011, 23:35

Модератор

Зарегистрирован: 24 янв 2008, 00:01
Сообщения: 6701
Откуда: Николаев
Модель Автомобиля: ИЖ 21251 комби, АЗЛК 2140 SL

пусть по запчастям продаёт. было бы выгодней на металл небыло бы понятия «разборка».

_________________
в электрике существует всего две неисправности — нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело —
Можно Солнце обоссать — чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором…

мой конь ИЖ-412 — БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи — уже труп
ИЖ 21251 — всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Вернуться к началу

metas

Заголовок сообщения:

Добавлено: 27 фев 2011, 23:54

Вникающий

Зарегистрирован: 03 фев 2011, 11:08
Сообщения: 549
Откуда: Одесса
Модель Автомобиля: azlk 2141

Будет разбирать — задняя полка моя. 🙂

_________________
АЗЛК 2141 (1989г.в), 1,6ВАЗ.
Между прочим, карбомид, входящий в состав «Dirol», в русском языке именуется «мочевиной»…

Вернуться к началу

AkaDEMik

Заголовок сообщения:

Добавлено: 28 фев 2011, 00:15

Гуру

Там ее нет!
Зато там стоит почти новая КПП!
Да,если что кому надо,обращайтесь,буду спрашивать!
Двигатель был УФА 1,8-забрали. Передний бампер весь побит,зато задний в хорошем состоянии.Есть фаркоп.Фары,повороты,задние фонари нормальные!

_________________
Москвич-это машина для души,а душой пренегребать нельзя!!!
АЗЛК 21412 «Борзый Чарли»,89г.в

Вернуться к началу

MADCAT

Заголовок сообщения:

Добавлено: 28 фев 2011, 00:21

Опытный Халявщик

Зарегистрирован: 12 июн 2009, 01:10
Сообщения: 4476
Откуда: Одесса-мама:)
Модель Автомобиля: АЗЛК-21412, 1990гв, УЗАМ 331.

AkaDEMik
Юра, появись плиз в аське )

_________________
Ну и что, что не отремонтировал — зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях — стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Вернуться к началу

Показать сообщения за: Все сообщения1 день7 дней2 недели1 месяц3 месяца6 месяцев1 год Поле сортировки АвторВремя размещенияЗаголовокпо возрастаниюпо убыванию

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 12 ]

| |

Какой вес кузова автомобиля Москвич 2140?

Содержание

— Сколько весит двигатель от москвича 412?
— Сколько весит Москвич на металлолом?
— Сколько весит старый москвич?
— Сколько весит Москвич 2138?
— Сколько весит головка блока цилиндров москвич 412?
— Сколько весит движок от москвича?
— Сколько весит Москвич 2141 без двигателя?
— Какой вес кузова Москвич 412?
— Сколько весит Запорожец на металлолом?
— Сколько весит чистый кузов Москвич 412?
— Сколько весит ИЖ Москвич?
— Сколько весит Москвич Иж Комби?
— Сколько весит 407 москвич?
— Сколько разгоняется москвич?
— Сколько весит москвич 21 40?

Габаритные размеры Москвич 2140 4250 x 1550 x 1480 мм, а масса от 1045 до 1080 кг.

Сколько весит двигатель от москвича 412?

Сколько весит двигатель Москвича 412 на металлолом? Вес данного элемента находится в районе 120 кг. Двигатель имеет в своем составе цветные металлы.

Сколько весит Москвич на металлолом?

Сколько весит Москвич 2141 на металлолом? Эта машина имеет вес около 1055 кг. Следовательно, приблизительная масса металла составит 740 кг (за вычетом 30% на засор).

Сколько весит старый москвич?

Габаритные размеры Москвич 412 от 4120 x 1550 x 1480 до 4205 x 1550 x 1480 мм, а масса от 1000 до 1045 кг.

Сколько весит Москвич 2138?

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель	2138, 2140	2734
Масса снаряженного автомобиля (с полной заправкой, запасным колесом, инструментом), кг.	1080	1085
Полная масса автомобиля (масса снаряженного автомобиля с полной нагрузкой), кг.	1480	1625
Габаритные размеры (номинальные), мм:
длина	4250	4210

Сколько весит головка блока цилиндров москвич 412?

Вес данного элемента находится в районе 120 кг. Двигатель имеет в своем составе цветные металлы.

Сколько весит движок от москвича?

Эта машина имеет вес около 1055 кг. Следовательно, приблизительная масса металла составит 740 кг (за вычетом 30% на засор). Зная актуальную цену лома в регионе, нетрудно будет определить сумму вырученных средств. Необходимо помнить, что задача скупщика – приобрести автомобиль дешево.

Сколько весит Москвич 2141 без двигателя?

Габаритные размеры Москвич 2141 от 4350 x 1690 x 1400 до 4550 x 1690 x 1400 мм, а масса от 1055 до 1145 кг.

Какой вес кузова Москвич 412?

Вес кузова москвич номер 412 составляет 650 килограммов.

Сколько весит Запорожец на металлолом?

Габаритные размеры ЗАЗ Запорожец от 3330 x 1395 x 1450 до 3765 x 1490 x 1400 мм, а масса от 650 до 860 кг.

Сколько весит чистый кузов Москвич 412?

Вес автомобиля Москвич 412 составляет – 1040 кг. Вес кузова автомобиля Москвич 412 – 650 кг. Вес двигателя УЗАМ 412 на автомобиле Москвич 412 — 120 кг.

Сколько весит ИЖ Москвич?

Габаритные размеры ИЖ 2715 от 4100 x 1600 x 1470 до 4130 x 1600 x 1500 мм, а масса от 965 до 1100 кг.

Сколько весит Москвич Иж Комби?

Хэтчбек

Длина, мм:	4205
Ширина, мм:	1555
Высота, мм:	1500
Колесная база, мм:	2400
Снаряженная масса, кг:	1040

Сколько весит 407 москвич?

Ширину кузова мерят в самом широком месте: как правило это либо колёсные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит. Габаритные размеры Москвич 407 4055 x 1540 x 1560 мм, а масса 980 кг.

Сколько разгоняется москвич?

Всего лишь несколько десятков машин в мире способны развить сто километров в час за менее чем 4 секунды. Примерно столько же серийных авто ускоряются до сотни за 20 и более секунд. Время разгона до 100 км/ч Москвич 2141 — от 11.5 до 25 сек.

Сколько весит москвич 21 40?

Габаритные размеры Москвич 2140 4250 x 1550 x 1480 мм, а масса от 1045 до 1080 кг.

Интересные материалы:

Кто правил после Касым хана?
Кто правил после Мамая?
Кто правил после революции 1917?
Кто правил в Эрмитаже?
Кто предал Ахиллеса?
Кто предоставляет услуги интернет?
Кто превратился в юного пажа в последней главе Мастер и Маргарита?
Кто придумал блюдо гуляш?
Кто придумал бритва со сменным лезвием?
Кто придумал что минус на минус дает плюс?

Вес шины 8 25р20 — Altarena.

ru — технологии и ответы на вопросы

Типоразмер

Вес шины, кг

Если вам сложно определиться с выбором, напишите нам на почту

Если вы не нашли то, что искали, воспользуйтесь поиском по магазину

Летнее обновление ассортимента уже здесь, на нашем сайте!

Источник

Москвич-2141

И-392 (175/70R14)

КАМА-204 (175/70R14)

OLD-ROAD (185R14)

10,70

И-394 (185/65R14)

Бл-85 (185/70R14)

Бл-85 (195/70 R 14)

10,50

КАМА-208 (185/60 R 14)

ВАЗ-2110

КАМА-204 (185/70R14)

KAMA-ART (205/70R14)

10,70

ГАЗ-2410,-2411,-3102

И-371 (205/70 R 14)

10,40

И-503 (205/70 R 14)

11,20

ИД-220 (205/70R14)

10,80

ОИ-297С-1 (205/70R14)

11,12

15 дюймов

KAMA-GRANT (195/65R15)

10,36

KAMA-SPRINT (195/65R15)

10,03

KAMA-NIKOLA (195/65R15)

10,18

КАМА-501 (195/65R15)

11,19

И-327 (205/60R15)

10,74

ГАЗ-3105

КАМА-101 (205/65 R 15)

11,20

ГАЗ-3110

КАМА-204 (205/65 R 15)

11,20

КАМА-206 (205/65 R 15)

МЕРИДИАН (205/70R15)

11,33

ВАЗ-21213 (Нива4х4)

КАМА-213 (205/75R15)

10,18

ВАЗ –2123

КАМА-515 (205/75R15)

11,37

КАМА-РИНГ (225/75R15)

18,61

КАМА-201 (225/75R15)

13,31

Шевроле-Блейзер, Джип

И-520 ПИЛИГРИМ (235/75R15)

17,46

Джип

И-243 (185/80R15С)

РАФ-2203 и его модификации

И-375 (185/80R15С)

12,18

16 дюймов

АЗИМУТ 4х4 (175/80R16)

10,50

ВАЗ-2121,ВАЗ-21213(Нива)

ВлИ-10 (175/80R16)

10,02

И-511 (175/80R16)

10,54

КАМА-216 (175/80 R 16)

10,30

КАМА-СТЕПЬ (195/70 R 16)

10,66

KAMA-FLAME (205/70R16)

11,32

Я-192 (215/90-15C)

20,12

УАЗ

Я-245-1 (215/90-15C)

17,92

И-502 (225/85R15C)

16,64

И-289 (215/80R16С)

16,70

И-288 (215/80R16С)

16,19

ВлИ-10М (175R16С)

10,89

ГАЗ-3302

И-512 (175R16С)

11,10

КАМА-218 (175R16С)

10,89

ЮЛДУЗ (195R16С)

12,50

КАМА-301 (185/75R16С )

11,50

ГАЗ-2752,2310,автобус Ивеко.

КАМА-214 (215/65R16С)

12,50

«Соболь», «Баргузин»

КАМА-515 (215/65R16С)

12,50

КАМА-106 (225/60R16)

12,32

И-359 (225/75R16С)

17,16

ЗИЛ-5301,БАЗ-3778

Шины для грузовых автомобилей, автобусов, прицепов

КАМА-202 (215/75R17.5)

19,80

КамАЗ-5355, ГАЗ-3310

У-2 (8,25R20)

36,55

ГАЗ-53, ГАЗ-53А, ПАЗ-3205

И-397 (8,25R20)

36,55

43,57

КамАЗ,КАЗ,ЗИЛ

И-Н142БМ (9.00R20)

44,50

О-40БМ (9.00R20)

50,20

KAMA-AZIMUTH (10. 00R20)

54,80

И-281 (10.00R20)

54,73

КАМА-407 (10.00R20)

53,58

КАМА-401(400/70-21(1100х400-533)

85,04

Урал-375,-375Н,-43202 Полноприводные автомобили КамАЗ, КамАЗ-4310, КрАЗ-255,260Л Лесовозы

КАМА-1260 (425/85R21)

106,50

КАМА-1260-1 (425/85R21)

114,98

И-П184-1 (1220х400-533)

83,20

КАМА-410 (1300х530-533)

160,0

КАМА-2001 (275/70R22,5)

53,83

Автобусы «Волжанин»,

КАМАЗ-5326

КАМА-124 (295/80R22,5)

И-393 (315/70R22,5)

62,53

КАМА-102 (315/80R22,5)

70,88

КАМА-102 (385/65R22,5)

70,88

ИНк-362И-335 (10R22,5)

52,13

И-А185 (10. 00R20)

49,80

ЛАЗ, Икарус, ЛиАЗ, МАЗ,

МАЗ-6422, 5422, Вольво, Мерседес, КрАЗ,

троллейбусы ЗИУ

Самосвалы КрАЗ-6510,65055,65032

И-309Д-4 (10.00R20)

52,43

ОИ-73Б (10.00R20)

50,53

И-111АМ (11.00R20)

56,60

И-347 ТОRNADO (11.00R20)

53,13

И-68А (11.00R20)

65,77

И-337У-8 (12.00R20)

73,50

И-368 (12.00R20)

62,15

ИД-304У-4 (12.00R20)

75,13

КАМА-402 (12.00R20)

66,00

КАМА-104 (12.00R20)

75,60

И-А232 (12/80R20)

56,40

Прицеп ГКБ8350 Полуприцеп ОдАЗ9370.

ОИ-25 (14.00-20)

94,65

Урал-4320,375

НР-54 (14.75/80R20)

83,73

КАЗ-4540, прицепы ГКБ-8535

НР-56 (14,75/80R20)

82,20

КАЗ-4540 Автомобили УралАЗ

ИД-П284(500/70-20(1200х500-508))

101,37

Д-50 (16/70-20)

52,13

И-150А (12,00R20)

52,13

Д-56 (12,00-20)

52,13

И-111А (11,00R20)

52,13

шины Д-47 (10,00-20)

52,13

шины Д-48 (10,00-20)

52,13

шины И-А265-1 (10,00R20)

52,13

шины И-Н142Б-1 (9,00R20)

52,13

шины Д-44 (9,00R20)

52,13

шины Д-46 (9,00-20)

52,13

шины И-150АД (12,00-20)

52,13

шины ИД-304 (12,00R20)

52,13

шины ИК-6АМ (8,25-20)

52,13

шины Д-60 (8,25-20)

52,13

шины У-2 (8,25R20)

52,13

шины МИ-173-1 (7,50-20)

52,13

шины ДТ-14 (9,00R20)

52,13

шины ДП-9 (12,00R24)

52,13

шины ИД-304 (12,00R20)

52,13

шины ДЕ-1 (12,00R20)

52,13

шины ДЕ-1 (12,00R20)

52,13

шины И-Н142Б-1 (9,00R20)

52,13

шины Д-46 (9,00-20)

52,13

шины Д-49 (9,00-20)

52,13

шины Д-56 (12,00-20)

52,13

шины Д-47 (10,00-20)

52,13

шины Д-48 (10,00-20)

52,13

шины ДТ-14 (9,00R20)

52,13

шины Д-3МА, И-336 (11R22,5)

52,13

шины ДП-14 (295/80R22,5)

52,13

шины ДП-15 (315/80R22,5)

52,13

шины И-305, Д-1М (11/70R22,5)

52,13

шины ДТ-6 (315/80R22,5)

52,13

Примечание: вес автошин указан с износом, при пробеге 40 000 км.

Источник

Шина 8.25R20 (240R508) Кама HK-240, нс12, 130/128K, с/к, без об/лент, M+S, г. Нижнекамск

Код товара: 122.075.165

Характеристики

Общие характеристики
Категория	Шина
Конструкция шины	радиальная
Шипы	нет
Бренд/Производитель	Кама
Модель шины	HK-240
Слойность	12
Исполнение	камерная
Ободная лента	без ободной ленты
Сезонность	всесезонная
Место производства	г. Нижнекамск
Применяемость шин	Грузовые шины
Рекомендуемая камера	8,25-20
Рекомендуемая ободная лента	6,7-20
Обод рекомендуемый	6,5х20
Обод допускаемый	6,0х20
Технические характеристики:
Ширина профиля	8. 25
Посадочный диаметр, R	20
Альтернативный типоразмер	(240R508)
Индекс нагрузки, кг	130(1900)
Индекс нагрузки для спаренных колес, кг	128(1800)
Индекс скорости	K (до 110 км/ч)
Маркировка M+S	есть
Наружный диаметр шины, мм	962
Статический радиус, мм	453
Масса шины, кг	35
Фактическая ширина профиля	230
Давление в шине, кгс/см²	6,1
Параметры упаковки
Объем единицы товара, м 3	0.205000

Внимание! Изображение товара, включая цвет, могут отличаться от действительного внешнего вида. Комплектация так же может быть изменена производителем без предварительного уведомления. Обращаем ваше внимание на то, что все приведённые выше характеристики товара носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой, определенной п.2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской федерации. Для получения подробной информации о характеристиках данного товара обращайтесь, пожалуйста, к сотрудникам нашего отдела продаж или в Российское представительство данного товара.

Источник

Шина 8,25R20 (240R508) Алтайшина К84 (У-2), нс12, 130/128K, с/к, без об/лент, M+S, г. Барнаул

Код товара: 122.075.215

Описание ОПИСАНИЕ АШК К84
Алтайшина К84 устанавливается на любые оси грузовых автомобилей, эксплуатируемых на дорогах плохого качества. Характеризуется хорошей производительностью, как на летних, так и зимних покрытиях, а также надежностью и долговечностью.

Шина оснащена протектором, который обладает неплохой производительностью практически на любом покрытии. Она обеспечивается удачно подобранным дизайном, содержащим большое количество блоков. В центральной части они имеют близкую к трапециевидной форму и расположены в шахматном порядке на минимальном расстоянии друг от друга. Такое решение существенно увеличило пятно контакта, улучшив тем самым сцепление на сухом покрытии. В свою очередь, формируемые центральными блоками многочисленные кромки обеспечивают уверенное поведение шины в сложных дорожных условиях.

Плечевые блоки придают шине эффективность в снегу и на грунтовых покрытиях. Они также имеют близкую к трапециевидной форму, но расстояние между ними значительно больше, чем у элементов в центральной части. Это позволяет протектору не только лучше цепляться за покрытие с низкой несущей способностью, но и эффективно самоочищаться.

Шина предлагается в исполнении с камерой. Однако не только это обеспечивает ей отменную надежность даже при самых тяжелых условиях эксплуатации. Она оснащена усиленным дополнительным кордом каркасом, что придает ей помимо высокой несущей способности устойчивость к ударному воздействию.

ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АШК К84

— спроектирована для грузовых автомобилей российских и белорусских марок;
— универсальный протектор обеспечивает высокую эффективность практически на любом типе дорожного покрытия и летом и зимой;
— повышенная надежность благодаря камерному исполнению и усиленной конструкции каркаса

Характеристики

Общие характеристики
Категория	Шина
Конструкция шины	радиальная
Шипы	нет
Бренд/Производитель	Алтайшина
Модель шины	К84 (У-2)
Слойность	12
Исполнение	камерная
Ободная лента	без ободной ленты
Место производства	г. Барнаул
Применяемость шин	Грузовые шины
Рекомендуемая камера	240-508
Рекомендуемая ободная лента	6. 7-20
Обод рекомендуемый	6.5-20
Обод допускаемый	6.0-20
Технические характеристики:
Ширина профиля	8,25
Посадочный диаметр, R	20
Альтернативный типоразмер	(240R508)
Индекс нагрузки, кг	130(1900)
Индекс нагрузки для спаренных колес, кг	128(1800)
Индекс скорости	K (до 110 км/ч)
Маркировка M+S	есть
Наружный диаметр шины, мм	962
Статический радиус, мм	453
Масса шины, кг	38,4
Фактическая ширина профиля	230
Давление в шине, кгс/см²	5,0
Параметры упаковки
Вес единицы товара, кг	38. 4
Объем единицы товара, м 3	0.205000

Источник

Шина 8.25-20 (240-508)Omskshina ИК-6АМО, нс10, 125/122J, с/к, без об/лент, M+S, (Омскшина), г. Омск

Код товара: 122.075.070

Характеристики

Общие характеристики
Категория	Шина
Конструкция шины	диагональная
Бренд/Производитель	Omskshina
Модель шины	ИК-6АМО
Слойность	10
Исполнение	камерная
Ободная лента	без ободной ленты
Сезонность	всесезонная
Русскоязычное наименование бренда	Омскшина
Место производства	г. Омск
Применяемость шин	Грузовые шины
Тип вентиля	ГК-115
Рекомендуемая камера	8,25-20
Рекомендуемая ободная лента	6,7-20
Обод рекомендуемый	6,5х20
Обод допускаемый	6,0х20
Технические характеристики:
Ширина профиля	8.25
Посадочный диаметр, R	20
Альтернативный типоразмер	(240-508)
Индекс нагрузки, кг	125(1650)
Индекс нагрузки для спаренных колес, кг	122(1500)
Индекс скорости	J (до 100 км/ч)
Маркировка M+S	есть
Наружный диаметр шины, мм	976
Статический радиус, мм	465
Масса шины, кг	35,7
Фактическая ширина профиля	235
Давление в шине, кгс/см²	5,0
Параметры упаковки
Объем единицы товара, м 3	0. 205000

Источник

Видео

Шины 8 25r20 1

Чем отличаются грузовые шины: 4 основные параметра

Шины Шерп и АГ 2 реальный вес и т.д

✅🧐ТОП 12 ЛЕТНИХ ходовых ШИН ВЕС В ОДНОМ РАЗМЕРЕ КАК ПРОСИЛИ В 2019ом!

Шины 8 25 20 1

ТОП 5 БЮДЖЕТНЫХ ЛЕТНИХ ШИН НА 2022 ГОД! Большой обзор/Замеры/Цены на шины.

Давление в Шинах от R13 до R18

Жёсткость шины и высота профиля. Размеры шин. Как выбрать.

Какие шины купить: лёгкие или потяжелее

СКОЛЬКО ВЕСЯТ ШИНЫ?

Поделиться или сохранить к себе:

Колёса Страны Советов: во что «обувались» Москвичи

Главная
Статьи
Колёса Страны Советов: во что «обувались» Москвичи

Автор: Олег Полажинец

Автомобили Московского автозавода – такая же часть истории советского автопрома, как и само производственное объединение. Тем не менее многие из Москвичей до сих пор в строю и наматывают на свои диагональные (и не очень) шины все новые и новые километры.

Диски

Ведущий свою родословную от Опеля Москвич модели 400/401 был укомплектован узенькими покрышками 4,50-16 или 5,00-16. Сегодня такая «обувка» интересна разве что реставраторам. Однако он радикально отличался от остальных машин тех лет конструкцией колёс: чугунный тормозной барабан одновременно выполнял роль и ступицы, и диска колеса, а шпильки крепления были разнесены на максимально возможный диаметр. Поэтому колесо было фактически лишено ступицы и состояло лишь из обода с гнездами для гаек крепления. Вся конструкция была прикрыта выпуклым хромированным колпаком.

Начиная с модели 402 произошел переход на меньший диаметр, причем посадочное место колеса на ступицу у Москвичей впоследствии не менялось вплоть до появления переднеприводной модели 2141! Это значит, что «теоретически» любое колесо от любого заднеприводного Москвича начиная с 402-го можно установить на любой Москвич вплоть до позднего 2140. На практике же этому помешает суппорт дисковых тормозов.

На фото: Москвич-400 (1, 2), -402, -403 и -410

Правда, у моделей 402, 403, 407 и 410 обод имел диаметр 15 дюймов, а на более поздних моделях (408, 412, 2140 и т. д.) применяли уже 13-дюймовый – согласно моде того времени наружный диаметр диска (и шины) постепенно уменьшался, а ширина профиля, напротив, увеличивалась. Интересный момент: колесные диски для Москвичей выпускали два завода – ГАЗ и ВАЗ, причем колесо с несимметричным профилем обода для Москвичей, произведенное на ВАЗе, отличается от соответствующей детали для Жигулей только числом отверстий под болты и формой штампа ступицы, а сам обод совершенно одинаков!

На фото: Москвич-402 и Москвич-2140

До 1970 года на седанах устанавливали колеса 4J-13, а на универсалах и фургонах применяли обода увеличенной до 4 ½ дюйма ширины. После 1970 более широкими колёсами оснащали все автомобили. Диски с симметричным ободом производства ГАЗ легко можно отличить по четырем вентиляционным окнам, а с 1973 года на все Москвичи стали устанавливать новые диски – с несимметричным профилем обода и шестью овальными вентиляционными отверстиями. В 1980-1981 годах такие же по виду колеса, но с шириной обода 5J, выпускал завод ГАЗ. Диски с симметричными ободами можно применять только на Москвичах с барабанными тормозами на всех колёсах.

С 1982 года москвичевские диски выпускались без трех выступов для крепления колпака колеса. Поскольку хромированную деталь, закрывавшую всю центральную часть, упразднили, вместо них в центральном отверстии появились небольшие колпачки; на модели АЗЛК-2140 «Люкс» ступицу закрывали «модные» по тем временам пластиковые колпаки, крепившиеся колесными гайками.

На фото: Москвич-2140

У переднеприводного Москвича модели 2141 были свои диски с оригинальными параметрами. Они отличались как диаметром обода (14 дюймов), так и количеством крепёжных отверстий (четыре вместо пяти). По межболтовому расстоянию (4 х 108 мм) диски шириной 5J с вылетом 45 мм повторяли деталь Audi.

На фото: Москвич-2141

Шины

До 1960 года на Москвичи моделей 402 и 407 устанавливались камерные шины М-45 размером 5,60-15, которые позже стали бескамерными; также автомобили комплектовались покрышками новых моделей М-57 и М-59.

Интересно, что в середине шестидесятых годов Москвичи выпускались именно с актуальной сегодня «бескамеркой», однако уже в начале семидесятых они, как и новомодные Жигули, начали оснащаться камерными колесами. Причина проста – во-первых, выросли скорости, поэтому возникал риск срыва покрышки с обода колеса. Во-вторых, «бескамерка» с мягкой и низкой боковиной (а такими стали 13-дюймовые шины) плохо переносила покрытие дорог того времени.

408-й до ноября 1965 года сходил с конвейера на камерных шинах М-107 размерностью 6,00-13, а с ноября 1965 до 1970 – на бескамерных. Универсал модели 423 и фургон 433 комплектовались «усиленными» покрышками М-100 размерностью 6,40-13. Ставить эту суровую «универсальную» резину на любой Москвич с кузовом седан не стоит – она более тяжелая и жесткая – радости это не принесет ни машине, ни ее владельцу.

На фото: Москвич-408

Более мощному 412-му до 1970 года были положены те же шины М-107, но с дополнительной маркировкой, указывающей, что резина является «высокоскоростной», то есть способна выдерживать длительное движение со скоростью свыше 120 км/ч. По тем временам такие покрышки действительно считались «высокоскоростными» – звучит немного смешно, но если вспомнить, что 401-й и Победа развивали лишь около сотни километров в час, то восторженные эмоции водителей новинок становятся более понятными.

На фото: Москвич-412

В 1970-1978 годах все Москвичи с кузовом седан выпускались с диагональными низкопрофильными камерными шинами размерностью 6,45-13 моделей М-130А и М-119А, а на универсалы ставили высокопрофильные покрышки модели М-100. На боковине некоторых экземпляров шин М-130А встречалась надпись «prostor» – считается, что это резина для экспортных модификаций.

В 1978 году место устаревших моделей заняла более современная «диагоналка» М-145. Эта шина – настоящий долгожитель: она не только встречалась в первичной комплектации заднеприводных Москвичей вплоть до прекращения их производства, но и до сих пор (!) выпускается и имеется в продаже! Именно поэтому большинство ценителей заднеприводного «стока» с эмблемой «АЗЛК» остаются верны этой модели. Впрочем, «грузовая» шина М-100 также прожила долгую конвейерную жизнь – с 1967 года, когда она стала устанавливаться на московские универсалы и фургоны, и вплоть до 2001 (!) года, когда с производства был снят ИЖевский «пирожок» модели 2715.

Но не «диагоналкой» единой: с октября 1980 года начался переход Москвичей на шины радиальной конструкции – металлокордные МИ-166. «Универсальные» версии до 1982 года по-прежнему сходили на диагональных покрышках модели М-145 размерностью 6,95-13. Впрочем, универсалы и версии для «сельской местности» имели и более оригинальную «обувку»: М-177 с 1978 по 1983 год на «колхознике» 21406, М-179 на универсале 2137 с 1982 года и радиальные шины М-183Я на 21406 с 1984. Как и Жигули, в середине восьмидесятых автомобили АЗЛК перешли на усовершенствованную «радиалку» модели МИ-16 размерностью 165/80 R13.

Именно поэтому обладателей Москвичей не обошли все прелести эксплуатации радиальных шин, которые могли выйти из строя вследствие деформации брекера задолго до предельного износа протектора. Увы, но мягкие и «нежные» радиальные покрышки были просто не приспособлены к реалиям советским дорог и привычкам водителей тех лет. «Шинное» многообразие обеспечивало различным моделям заднеприводных Москвичей требуемые характеристики управляемости и устойчивости – разумеется, в тёплое время года.

На фото: Москвич-426, -427, -434 и -2137

В советское время «москвичисты» сталкивались с совершенно другими проблемами, не известными современному автомобилисту: не до жиру – быть бы живу! В том смысле, что их автомобили ездили на чем угодно – на самых умопомрачительных сочетаниях резины, на «наварке»… В итоге спущенное колесо или возникновение необходимости перебортировать покрышку во время рядовой поездки не считалось чем-то особенным.

Равно как и не видели проблемы водители тех лет в скользком дорожном покрытии на любой резине. Конечно, скорости были совершенно другими, но… Справедливости ради нужно заметить, что автомобили Московского автозавода умели ездить, в том числе быстро – например, если за рулем сидели спортсмены-профи, а диски были «обуты» не в якобы цепкую советскую «радиалку», а в настоящие Dunlop или Goodyear.

Уже упомянутый 2141 выделялся не только дисками, но и шинами. Его 14-дюймовые покрышки «нестандартного» формата имели довольно небольшую ширину (165 мм), но при этом высокий профиль (80%). К слову, именно такая размерность колес (165/80 R14) – у Renault Logan первого поколения. Кроме камерных шин МИ-180, для АЗЛК-2141 были предусмотрены шины М-229, Бл-85 или даже импортная резина Goodyeаr GT-70 размерностью 175/70 R14.

На фото: Москвич-2141

В первые постсоветские годы многие автомобилисты бывшего Союза приспосабливали резину 41-го к хлынувшим «оттуда» потрепанным иномаркам – 14-дюймовый посадочный диаметр пришелся очень кстати, ведь в то время даже автомобили представительского класса вроде «семерки» BMW в кузове E23 или Mercedes W116 довольствовались такими относительно скромными по нынешним меркам колесами. Ну а «бессмертную» М-145 в смутные девяностые годы можно было встретить на чем угодно – начиная от обычного Москвича и заканчивая новой «девяткой», которую накануне «разули» где-то в «спально-пролетарском» микрорайоне…

Читайте также:

история шины и диски

Новые статьи

Статьи / Сделано в гараже: угадываем лучшие самодельные автомобили СССР Дефицит автомобилей в СССР в сочетании с высоким уровнем технического образования когда-то привели к возникновению такого уникального явления, как самодельные автомобили. Действительно, если… 307 0 2 01.10.2022

Статьи / Практика Майонез в расширительном бачке: так ли опасна эмульсия в системе охлаждения Нет, наверное, смысла говорить о том, сколько паники способна вызвать эмульсия, которую автовладелец может однажды обнаружить на крышке маслозаливной горловины, в расширительном бачке или пр… 296 0 2 30.09.2022

Статьи / Шины и диски Правда или действие: стоит ли ремонтировать шины при помощи жгута Ремонт шины при помощи жгута сродни игре «правда или действие». «Правда» говорит о ненадежности и порой даже опасности экспресс-ремонта колес своими руками. Ну а «действие» позволяет рискнут… 1023 0 1 29.09.2022

Москвич 2141 2-136 1.7 (85 л.с., бензин, 1994 г.) куб.см, 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 85 л.с. при 5400 об/мин, максимальный крутящий момент: 129 Нм при 3000 об/мин, разгон (0-100): 17,00 с, максимальная скорость: 160 км/ч, передачи (ручная/ автомат): 5/-, вид топлива: бензин, шины: 165/80 R14 S

2 9000.9000.006.006.006.006.006.006.0066.006.006.006.0066.006.006.006.006.006.006.006.006.006.006.006.006.006.006.006.006.006.008.

бензин , 1969)11111111,00 млн. 9000)111119191,00. 1,5 ( Бензин , 1967) 9000.00113

Москвич 401 1. 1 ( бензин , 1954)	780 — 1155 кг (3855,00 мм x 1400,00 мм x 1555,00 мм)
Moskvich 400 1,1 ( Бензин , 1946)	885 — 1155 кг (3855,00 ММ 1400.00 ММ.
Moskvich 403 1.4 ( petrol , 1962)	900 — 1280 kg (4040.00 mm x 1540.00 mm x 1600.00 mm)
Moskvich 402 1.2 ( petrol , 1956)	900 — 1280 kg (4055.00 мм x 1540,00 мм x 1560,00 мм)
Moskvich 407 1.4 ( petrol , 1958)	910 — 1290 kg (4055.00 mm x 1540.00 mm x 1560.00 mm)
Moskvich 423 Kombi 423 Combi 1.4 ( petrol , 1958)	950 — 1430 кг (4055,00 мм x 1540,00 мм x 1600,00 мм)
Moskvich 408 1,4 ( Бензин , 1964)	990 — 1330 кг (4090,00 мм x 1550,00 мм x 1480,00 мм)	990 — 1330 кг (4090,00 мм x 1550,00 мм x 1480,00 мм)
Moskvich 412 IE 1,5 ( Бензин , 1969)	1045 кг (4250,00 мм x 1550,00 млн. X 1480,00 млн. М)	1045 кг (4250,00 мм x 1550,00 мм x 1480,00 мм)
Moskvich 2141 -01 1,6 ( Бензи , 1986)	1055 -14555550.00 мм. x 1400,00 мм)
Москвич 427 Комби 1,5 ( Бензин , 1975)	1065 кг (4040,00 мм x 1550,00 мм x 1485,00 мм)
Moskvich 427 1,5 ( Petrol , 1967)	1065 KG (4090,00 мм 1550,00 млн. Мм.
Moskvich 2141 2-01 1.5 ( petrol , 1987)	1065 — 1465 kg (4350.00 mm x 1690.00 mm x 1400.00 mm)
Moskvich 2141 2-136 1.7 ( petrol , 1994)	1075–1475 кг (4350,00 мм x 1690,00 мм x 1400,00 мм)
Moskvich 2138 1,4 ( Бензин , 1976)	1080 кг (4250,00 мм x 1550,00 мм x 1480,00 мм)
Moskvich 2140 6 1. 5 ( , 1976)	)	9999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999.	)	) x 1550.00 mm x 1480.00 mm)
Moskvich 2140 1.5 ( petrol , 1976)	1080 kg (4250.00 mm x 1550.00 mm x 1480.00 mm)
Moskvich 434 1.5 ( petrol , 1969)	1100 кг (4090,00 мм x 1550,00 мм x 1500,00 мм)
Moskvich 2136 Kombi 2136 Combi 1.4 ( Бензинг , 1976)	1120 кг (4210,00 мм x 1550,00 мм x 1270,00 мм)
6666666666666666666666666666666666666666666666666666667. ( бензин , 1976)	1120 кг (4210,00 мм x 1550,00 мм x 1270,00 мм)
Moskvich 2141 01 1,6 ( Бен 128, 1999)	1150 — 1575 кг (4550,00 ММ 1690.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00. мм)
Moskvich Knyaz Vladimir 2. 0 I ( Бензин , 1997)	1180 — 1600 кг (4710,00 мм x 1690,00 мм x 1400,00 мм)

. ) 1,4 16 В ( Бензин , 1999)

Renault 21 Combi (K48) 1,7 I (77777777777789999

Renault 21 Combi (K48) 1,7 I (77777777777777777777777897777777897789778999

. Renault 21.

1075 — 1665 кг (4693,00 мм x 1726,00 мм x 1450,00 мм)

Мини Хэтч (R56) Cooper 1.6 ( Petrol , 2012)

1075 — 1525 кг (3723,00 мм.

Fiat Punto III 1.9 CRDi Multijet ( Diesel , 2003)

1075 кг (3840,00 мм x 1660,00 мм x 1480,00 мм)

Mitsubishi Colt VI (Z30) 1,5 Di -D ( Diesel , 2004)

1075 -156577777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777 годы (. x 1695,00 мм x 1550,00 мм)

Citroen C3 II 1,4 VTI ( Бензин , 2009)

1075 — 1576 кг (3941,00 мм x 1728,00 мм x 1524,00 мм)

CITRO.

бензин , 2009)

1075 — 1576 кг (3941,00 мм x 1728,00 мм x 1524,00 мм)

Citroen C3 II 1,6 VTI ( Бензин , 2009)

1075 — 1579 кг (3941,00 мм x 1728,00 мм x 1524,00 мм)

1075 — 1570 кг (3960,00 мм x 1645,00 мм x 1450,00 мм)

Skoda Fabia I (6y) 1,4 16 В. Автоматический ( Petrol , 2000)

1075 — 1075 — 16V. 1570 кг (3960,00 мм x 1645,00 мм x 1450,00 мм)

Rover 200 (RF) 214 SI ( Бензин , 1995)

1075 — 1480 кг (3973,00 мм x 1688,00 мм x 1419,00 мм)

Vauxhall Astra MK III CC 1,8I 16V ( Petrol , 1994 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994, 1994,

1075 — 1590 кг (4049,00 мм x 1689,00 мм x 1410,00 мм)

Сиденья Ibiza IV (Facelift 2012) 1,4 ( Бензин , 2012)

1075 — 1526 кг (4061,00 мм. мм)

Peugeot 308 II 1.2 VTi ( бензин , 2013)

1075 — 1670 кг (4253,00 мм x 1804,00 мм x 1457,00 мм)

Proton Persona 400 Хэтчбек 1,5I (415 GLSI) ( Бензин , 1995)

1075 -1420.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00 ( , 1995). x 1680,00 мм x 1385,00 мм)

Moskvich 2141 2-136 1,7 ( Бензин , 1994)

1075 — 1475 кг (4350,00 мм x 1690,00 мм x 1400,00 мм)

990,00 мм x 1400,00 мм) 975 кг. Автоматическая ( бензин , 1988)

1075 — 1610 кг (4352,00 мм x 1706,00 мм x 1400,00 мм)

Opel Vectra A CC 1,8i ( Бензин , 1988)

1075 — 1610 кг (4352,00 мм x 1706,00 мм x 1400,00 мм)

Nissan Sunny III Wagon (Y10) 1,6.

, 1992)

1076 — 1570 kg (4175.00 mm x 1665.00 mm x 1520.00 mm)

Volkswagen Golf II (19E) 1.8 GTI G60 ( petrol , 1990)

1076 kg (3985.00 mm x 1679.00 mm x 1405,00 мм)

Volkswagen Polo IV Fun 1.2 I ( Бензин , 2004)

1078 — 1530 кг (3911,00 мм x 1671,00 мм x 1537,00 мм)

Volvo 480 E 1,7 Turbo ( Betrol , 1987)

1079 — 1460 KG (425588.00 MM88.00. x 1323,00 мм)

Skoda Fabia III Combi 1.0 ( Бензин , 2014)

1079 — 1534 кг (4257,00 мм x 1732,00 мм x 1467,00 мм)

Honda Jazz II (Fastift 2010). Вариатор VTEC ( бензин , 2010)

1079kg (3900.00 mm x 1695.00 mm x 1525.00 mm)

Citroen C3 II 1.4 VTi VTR+ EGS ( petrol , 2011)

1079 — 1581 kg (3941.00 mm x 1728.00 mm x 1524.00 mm)

Kia Хэтчбек Rio II (JB) 1,6i 16V ( Бензин , 2005)

1079 — 1580 кг (3990,00 мм x 1695,00 мм x 1470,00 мм)

Hyundai I20 (GB) 1.

4 Automatic ( Petrol , 2014))

1079 — 1620 кг (4035,00 мм x 1734,00 мм x 1474,00 мм)

Opel Ascona C CC 2.0i ( Бензин , 1986)

1079 — 1565 кг (4264,00 мм x 1668,00 мм x 1385,00 мм)

ASCONA CC 2,01 (7

ASCONA CC 2.0I CAT (7

1079 — 1565 кг (4264,00 мм x 1668,00 мм x 1385,00 мм)

Nissan Cube I 1,3 I 16V ( Petrol , 2002)

1080 — 1355 кг (3750,00 мм 1610 мм.

Родстер Wiesmann MF3 3.0i 24 В ( petrol , 2001)

1080 — 1400 kg (3860.00 mm x 1750.00 mm x 1160.00 mm)

Moskvich 2141 -01 1.6 (76 hp, petrol, 1986)

hatchback (liftback, fastback), 5 doors , 5 мест, размеры: 4350,00 мм x 1690,00 мм x 1400,00 мм, вес: 1055 кг, объем двигателя: 1569 куб.см, 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 76 л.с. при 5400 об/мин, максимальный крутящий момент: 121 Нм при 3400 об/мин, разгон (0-100): 15. 00 с, максимальная скорость: 158 км/ч, передачи (ручная/автоматическая): 5 / -, вид топлива: бензин, расход топлива (городской/загородный/смешанный): — / — / 7,9L, шины: 165/80 R14 S

Moskvich 401 1,1 ( Бензин , 1954)	780 — 1155 кг (3855,00 мм x 1400,00 мм x 1555,00 мм)
мм. , 1946)	885 — 1155 кг (3855,00 мм x 1400,00 мм x 1555,00 мм)
Moskvich 403 1,4 ( Petrol , 1962)	900 — 1280 кг (4040,00 мм.
Москвич 402 1.2 ( бензин , 1956)	900 — 1280 кг (4055,00 мм x 1540,00 мм x 1560,00 мм)
Moskvich 407 1,4 ( Petrol , 1958)	910 — 1290 KG (4055,00 мм 1540.00 мм.
Moskvich 423 Kombi 423 Combi 1.4 ( petrol , 1958)	950 — 1430 kg (4055.00 mm x 1540.00 mm x 1600.00 mm)
Moskvich 408 1.4 ( petrol , 1964)	990 — 1330 кг (4090,00 мм x 1550,00 мм x 1480,00 мм)
Moskvich 408 IE 1. 4 ( petrol , 1969)	990 — 1330 kg (4090.00 mm x 1550.00 mm x 1480.00 mm)
Moskvich 412 IE 1.5 ( petrol , 1969)	1045 kg (4250,00 мм x 1550,00 мм x 1480,00 мм)
Moskvich 412 1,5 ( Бензинг , 1967)	1045 кг (4250,00 мм x 1550,00 мм x 1480,00 мм) 9000
666666666666666666666666667. , 1986)	1055 — 1455 кг (4350,00 мм x 1690.00 mm x 1400.00 mm)
Moskvich 427 Combi 1.5 ( petrol , 1975)	1065 kg (4040.00 mm x 1550.00 mm x 1485.00 mm)
Moskvich 427 1.5 ( petrol , 1967)	1065 кг (4090,00 мм x 1550,00 мм x 1485,00 мм)
Moskvich 2141 2-01 1,5 ( Бензин , 1987)	1065 — 1465 кг (4350,00 мм x 1690,00 ММ. Москвич 2141 2-136 1.7 ( бензин , 1994)	1075 — 1475 кг (4350,00 мм x 1690,00 мм x 1400,00 мм)
Moskvich 2138 1,4 ( Petrol , 1976)	1080 KG (4250,00 мм 1550,00 мм.
Moskvich 2140 6 1.5 ( petrol , 1976)	1080 kg (4250.00 mm x 1550.00 mm x 1480.00 mm)
Moskvich 2140 1.5 ( petrol , 1976)	1080 kg (4250.00 mm x 1550.00 мм x 1480,00 мм)
Moskvich 434 1.5 ( petrol , 1969)	1100 kg (4090.00 mm x 1550.00 mm x 1500.00 mm)
Moskvich 2136 Kombi 2136 Combi 1.4 ( petrol , 1976)	1120 kg (4210.00 mm x 1550,00 мм x 1270,00 мм)
Moskvich 2137 Kombi 2137 Combi 1,5 ( Бензинг , 1976)	1120 кг (4210,00 мм x 1550,00 мм x 1270,00 мм)
9	9	9	9	9	9	9. 1999)	1150 — 1575 кг (4550,00 мм x 1690.00 mm x 1400.00 mm)
Moskvich Knyaz Vladimir 2.0 I ( petrol , 1997)	1180 — 1600 kg (4710.00 mm x 1690.00 mm x 1400.00 mm)

Nissan Micra (K13) ( FaceLift 2013) 1,2 Dig -S CVT ( Бензин , 2013)	1055 — 1425 кг (3825,00 мм x 1670,00 мм x 1525,00 мм)
Fiat Punto II (188) 1. 9 JTD ( Diesel , 1999) 1999) 1999) 1999).	1055 — 1565 кг (3835,00 мм x 1660,00 мм x 1480,00 мм)
Fiat Punto III 1.8 I 16V ( petrol , 2003)	1055 kg (3865.00 mm x 1660.00 mm x 1480.00 mm)
Fiat Punto III 1.9 JTD ( diesel , 2003)	1055 — 1565 kg (3865.00 mm x 1660.00 mm x 1480.00 mm)
Honda Jazz II 1.4 I-Shift ( petrol , 2008)	1055 — 1555 kg (3900.00 mm x 1695.00 mm x 1525.00 mm)
Mazda 2 II (DY) 1.2 I 16V ( бензин , 2003)	1055 — 1490 кг (3925,00 мм x 1680,00 мм x 1545,00 мм)
Mazda 2 II (DY) 1,4i 16V ( Бен. 1680.00 mm x 1545.00 mm)
Citroen DS3 DS 3 (facelift 2014) 1.2 PureTech Automatic ( petrol , 2014)	1055 — 1522 kg (3948.00 mm x 1715.00 mm x 1458.00 mm)
Volkswagen Polo V (фейслифтинг 2014) 1.0 BMT ( бензин , 2014)	1055 — 1570 кг (3972,00 мм x 1682,00 мм x 1453,00 мм)
Skoda Fabia III 1,0 ( Бензин , 2014)	1055 — 1510 кг (3992,00 мм x 1732,00 млн. X 14677 — 1510 кг (3992,00 мм x 1732,00 мл.	Dacia Sandero II 0,9 TCE LPG Start & Stop ( Бензин/LPG , 2015)	1055 — 1550 кг (4057,00 мм x 1733,00 мм x 1523,00 мм)
Citroen ZX (N2) 2,0 I (
Citroen ZX (N2) 2,0 I ( , 1992	Citroen ZX (N2) 2,0 I (
. )	1055 — 1620 кг (4085,00 мм x 1705,00 мм x 1385,00 мм)
Seat Ibiza II 1.9 TDI ( diesel , 1996)	1055 — 1530 kg (4109.00 mm x 1640.00 mm x 1408.00 mm)
Hyundai Verna Hatchback 1.6 I 16V ( petrol , 2006)	1055 — 1600 кг (4280,00 мм x 1695,00 мм x 1470,00 мм)
Moskvich 2141 -01 1,6 ( Бензин , 1986)	1055 — 1455 KG (4350,00 мм X 1690,00 ММ.	Донинвест Ассоль (L100) 1.6i Автомат ( Бензин , 1998)	1056 — 1592 кг (4237,00 мм x 1678,00 мм x 1432,00 мм)
Doninvest Assol (L100) 1,6i ( Betrol , 1998)	1056 — 1592 KG (4277777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777 годы (427777777777777777777777777777777 годы (42777777777777777777777777777 гг. 1678,00 мм x 1432,00 мм)
Citroen BX Phase II 19 GTI 16 В ( Бензин , 1988)	1056 — 1535 кг (4237,00 мм x 1690,00 мм x 1350,00 мм)
9	666666666666666666.00 мм x 1350,00 мм). TR (фаза II, 2005 г.) 1.4i 16V SensoDrive ( бензин , 2005 г.)	1057 — 1535 кг (3860,00 мм x 1667,00 мм x 1612,00 мм)
Nissan Sunny III Хэтч (N14) 1,6 I 16V ( Бен 128, 1992)	1057 — 1545 кг (4145,00 ММ. 1395,00 мм)
Hyundai Verna Sedan 1,4 I 16V Автомат ( Бензин , 2006)	1058 — 1580 кг (4280,00 мм x 1695,00 мм x 1470,00 мм)
Hyundai verna 1670 MM). , 2006)	1058 — 1580 кг (4280,00 мм x 1695,00 мм x 1470,00 мм)
Saturn SL (55-тип) 1,9i ( Бензин , 1995)	1058 кг (4524,00 мм x 1687,00 мм x 1397,00 мм)
6.00 мм. 1,9i Автомат ( Бензин , 1995)	1058 кг (4524,00 мм x 1687,00 мм x 1397,00 мм)
Dacia Logan II 1,5 DCI Start & Stop FAP ( Diesel , 2015)	10,1059 — 1590 -й ( Diesel , 2015)	10 -го 699 — 1590. 1590 -й ( Diesel , 2015). 4346,00 мм x 1733,00 мм x 1517,00 мм)
Dacia Logan II 1,5 DCI Start & Stop Easy -R FAP ( Diesel , 2016)	1059 — 1590 кг (4346,00 мм x 1733,00 мм x 1517,00 мм)
DACIA Logan II 1.5 DCI FAP ( DIEL	DACIA Logan II 1.5 DCI FAP ( DIE	6.	1059 — 1590 кг (4347,00 мм x 1732,00 мм x 1517,00 мм)
Renault Clio IV (Facelift 2016) 1,2 16 В ( Petrol , 2016)	1059 — 1564 Kg (4062.00 мм. 1448,00 мм)

Наконец-то представлено первое семейство Москвич АЗЛК-2141 2022-2023 гг. Он мог бы быть как Volvo, только лучше – Nachedeu0001

5 сентября 2022 г. от archyde

Несмотря на презентацию, в ходе которой показали чертежи будущих автомобилей, множество отраслевых новостей и слухов, сегодня довольно сложно понять, каким будет новый «Москвич». Причина в том, что от участников проекта поступает противоречивая информация. Однако уже сейчас можно предположить, в каком направлении будет развиваться Московский автомобильный завод. Скорее всего, он начнет выпускать автомобили, которые будут представлены в сегментах, где мало конкуренции.

Одним из вариантов будущих моделей Москвича может быть кузов универсал. Отечественный дизайнер опубликовал несколько рендеров, раскрывающих потенциальный облик такого автомобиля. Универсалы в России всегда пользовались ограниченным спросом. Отчасти это связано с тем, что такие машины дороже седанов. Да и не все готовы переплачивать за больший багажник. Но сегодня есть оптимальные условия для Москвича-универсала. Многие игроки этого сегмента либо ушли из России, либо временно приостановили производство семейных автомобилей. То есть у Москвича-универсала, если такая модель действительно будет создана, прямых конкурентов не будет.

Именно эта причина, возможно, заставит Московский автомобильный завод запустить производство такого автомобиля. Не исключено, что бюджетные кроссоверы не смогут быстро вернуть вложенные средства. Несмотря на то, что российский рынок потерял многие из этих автомобилей, возникшие пробелы вскоре должны быть заполнены китайскими моделями. «Москвич» с большой долей вероятности не успеет завершить разработку недорогих кроссоверов до того, как в Россию прибудут их аналоги из Китая. Поэтому выпуск универсала — один из лучших вариантов, который поможет восстановить производственный процесс на Московском автомобильном заводе.

Кроме того, Москвич АЗЛК 2022-2023 соответствует логике недавнего заявления КАМАЗ. Представители Камского автозавода опровергли опубликованную ранее информацию о том, что новый «Москвич» станет перелицованной моделью марки JAC. Представленный универсал ничем не похож на автомобили китайской компании. Однако Московский автомобильный завод позаимствует у JAC технологии, необходимые для создания такой модели. В частности, двигатели, трансмиссии и бортовое оборудование должны быть взяты у китайской компании.

Дизайн

Визуально новый универсал АЗЛК-2141 2022-2023 похож на Volvo V60. Российская модель, как и шведская, имеет гладкие части кузова, сильно вытянутую переднюю часть и ступенчатую корму. Однако детальный анализ экстерьера показывает, что новый Москвич имеет уникальный дизайн. У российского универсала более острая линия крыши, что в сочетании с удлиненной передней частью придает автомобилю лихой вид. Также новый Москвич выглядит крупнее Volvo V60. То есть отечественная модель потенциально может быть даже комфортнее шведской, за счет большего объема внутреннего пространства.

В то же время новый Москвич – это автомобиль, предназначенный для дальних поездок, но по ровному асфальту. Дизайнер создал универсал со слишком низким дорожным просветом и относительно компактными колесами, прячущимися за большими арками. Не исключено, что серийная модель (если она появится) устранит эти недостатки. При этом размер арок позволяет установить колеса большего размера.

Длинный капот намекает, что под ним скрывается мощный двигатель. Но, как показано выше, силовые агрегаты для нового Москвича, скорее всего, будет поставлять компания JAC, которая оснащает свои автомобили маломощными двигателями. Капот российской модели имеет заметный изгиб и уходит достаточно далеко вперед. Это решение, кстати, характерно не для Volvo, а для Mazda. Сходство с моделями японского бренда прослеживается еще и в том, что решетка радиатора с головной оптикой как бы немного утоплена в корпус.

Передние фары российского универсала имеют правильную форму, которая подчеркивает общий классический стиль, выбранный для кузова представленного автомобиля. Этот эффект дополняется светодиодными лентами, уложенными снизу. На опубликованных рендерах они тоже тянутся вдоль решетки радиатора неправильной формы, но на серийном автомобиле от них откажутся. Передний бампер имеет изогнутую форму, что придает ему спортивный вид. По бокам у него черные пластиковые вставки, внутри которых компактные противотуманные фары, а по центру трапециевидный воздухозаборник.

Сзади новый Москвич АЗЛК 2022-2023 больше похож на Volvo V60. Но этот суровый дизайн характерен для универсалов конца 90-х и начала 2000-х. То есть в оформлении задней части кузова тоже присутствует приверженность классическому стилю. Российская новинка получила крупную кормовую оптику, часть которой тянется по периметру окна. Задний бампер дополнен широкой пластиковой накладкой.

Технические характеристики

Основой для представленного универсала «Москвич» может стать платформа, на которой он базируется JAC J7. С этого лифтбека на российскую новинку потом перейдут силовые агрегаты и все доступное оборудование. То есть универсал АЗЛК-2141 2022-2023 года будет оснащаться 1,5-литровым двигателем, максимальная отдача которого достигает 136 л.с. Он сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Однако второй вариант менее вероятен, так как эта коробка французского происхождения.

Возможно, специально для универсала разработчики увеличат мощность 1,5-литрового двигателя до 150 л. с., так как этот агрегат дополнен турбиной, а сам автомобиль имеет больший вес, чем JAC J7.

Время выхода на рынок

Точных сроков появления своих моделей компания «Москвич» пока не объявляла. Точнее, производитель называет ориентированные даты, которые можно сдвинуть в любой момент. Поэтому, если Москвич действительно решит создать такой универсал, его появление можно ожидать не ранее 2023 года. Автор: Федор Аверьев

Категория Эконом

Технические характеристики Шевроле Круз. Клиренс «Шевроле Круз». Технические характеристики Шевроле Круз Вес Шевроле Круз Седан без нагрузки

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмассы, углепластики, легкие металлы – все эти инновации позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса легкового автомобиля в табличном формате

Представляем Вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

модель автомобиля	Снаряженная масса
Ока 1111 вес автомобиля, окушка вес	635 кг
Масса автомобиля Ока 1113	645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятки 2110	1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки	1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки	1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки	1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки	915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двоих	1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки	985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка массы	1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива)	1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24	1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404	1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407	1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314	1045 кг
Масса Москвич 2140	1080 кг
Масса Москвич 2141	1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка	1825 кг
Сколько весит УАЗ 469?	1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот?	2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер?	1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail)	1410-1690 кг
Сколько весит кашкай (вес автомобиля nissan qashqai)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle)	1162 кг
вес автомобиля форд фокус (сколько весит форд фокус)	965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2)	1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3)	1461-1484 кг
Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт)	890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан)	957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)	1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро)	941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка)	1329-1484 кг
Вес автомобиля опель астра (сколько весит опель астра)	950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3)	1245-1306 кг
Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5)	2035 кг
Вес автомобиля Мазда 6 (сколько весит Мазда 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег)	2165-2577 кг
Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo)	1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит Фольксваген Пассат)	1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри(вес Тойоты Камри)	1312-1610 кг
Сколько весит тойота королла(вес тойоты короллы)	1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика (вес Тойота Селика)	1000-1468 кг
Сколько весит Тойота Ленд Крузер (вес Ленд Крузер)	1896-2715 кг
Сколько весит Шкода Октавия (вес Шкоды Октавия)	1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж(вес КИА Спортейдж)	1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес КИА Сид)	1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто (вес КИА Пиканто)	829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля составляет примерно от 1 до 1,5 тонны, а если говорить о внедорожниках, то весь уже сдвинут с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Chevrolet Cruze — глобальный автомобиль концерна General Motors, выпускаемый компанией Chevrolet с 2008 года. Это седан и хэтчбек С-класса. Предшественником этой модели считается Chevrolet Cobalt, выпускаемый для североамериканского рынка. Также Chevrolet Cruze считается преемником автомобиля Chevrolet Lacetti, широко известного в России и на постсоветском пространстве. В основе Chevrolet Cruze лежит платформа Delta второго поколения, разработанная инженерами General Motors. Следует отметить, что немецкая модель Opel Astra J базируется на таком же шасси.

Chevrolet Cruze продавался на российском рынке до 2015 года, после чего Chevrolet покинул российский рынок по политическим и экономическим причинам. Автомобиль пользовался повышенным спросом по всей стране, во многом благодаря относительно невысокой стоимости, ведь машина выпускалась на российском заводе «Автотор» в Калининграде. Основными конкурентами Chevrolet Cruze являются Toyota Corolla, Ford Focus, Renault Megane, Mazda 3 и другие представители С-класса.

Шевроле Круз Хэтчбек

Шевроле Круз Седан

Шевроле Круз универсал

Помимо производства в России, Chevrolet Cruze производится в Корее, Австралии, Казахстане, Бразилии, Китае, Таиланде, США и Вьетнаме. В настоящее время производится Cruze второго поколения. Помимо седана и хэтчбека, третьим кузовом для Cruze является универсал, впервые представленный в 2012 году.

Основные размеры и масса автомобиля	Седан		Люк 5-дверный		SW
Длина, мм	4597		4510		4675
Ширина без учета зеркал, мм	1788		1797		1797
Высота, мм	1477		1477		1521
Колесная база, мм	2685		2685		2685
Ширина колеи перед/зад, мм	1544/1558		1544/1558		1544/1558
Минимальный радиус поворота, м	5,45		5,45		5,45
Объем багажного отделения, л	450		413/883		500/1478
Высота над передними/задними сиденьями, мм	999/963		999/974		999/988
Ширина салона на уровне плеч передних/задних пассажиров, мм	1391/1370		1391/1370		1391/1370
Пространство для ног передних/задних пассажиров, мм	1074/917		1074/917		1074/917
Объем топливного бака, л	60		60		60
Максимально допустимая масса, кг	1788		1818		1899
Размер колесных дисков	6,5Jx16		6,5Jx16		6,5Jx16
Размер шин	205/60 R16		205/60 R16		205/60 R16
Двигатели и трансмиссия	1,6 МТ (АТ)	1,8 МТ (АТ)	1,6 МТ (АТ)	1,8 MT (AT)	1,6 MT	1,8 МТ (АТ)
тип двигателя	бензин	бензин	бензин	бензин	бензин	бензин
Объем двигателя, см3	1598	1796	1598	1796	1598	1796
Цилиндры	4	4	4	4	4	4
Максимальная мощность, кВт/л. с.	80/109	104/141	80/109	104/141	91,2/124	104/141
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин	150/4000	176/3800	150/4000	176/3800	154/4200	176/3800
Трансмиссия	5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая)	5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая)	5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая)	5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автомат)	5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая)	5-ступенчатая механическая (6-ступенчатая автоматическая)
Ходовые качества
Максимальная скорость, км/ч	185 (177)	200 (190)	185 (177)	200 (195)	192	206 (200)
Время разгона 0-100 км/ч, с	12,5 (13,5)	11 (11,5)	12,5 (13,5)	10,1 (10,4)	12,6	11 (11,5)
Расход топлива (смешанный цикл), литров на 100 км.	7,3 (8,3)	6,8 (7,8)	7,3 (8,3)	6,6 (7,4)	6,5	6,7 (7,1)
Выбросы СО2, г/км	172 (198)	159 (184)	172 (178)	155 (174)	153	158 (170)

Отзывы покупателей.
Дмитрий:

В очередной раз был приятно удивлен изменениями в работе дилерского центра Автоцентр Сити на Овси…

В очередной раз был приятно удивлен изменениями в работе дилерского центра Автоцентр Сити на Овсиенко.
В этот раз приехал по страховому случаю на кузовной ремонт, все сделали быстро и качественно. Отдельное спасибо за профессиональную работу начальнику отдела кузовного ремонта Максиму (фамилию не помню).

Так держать!

Отзыв покупателя.
Генералова Светлана:

Берем вторую машину в Городе. Мы с мужем ездили просто посмотреть на Мокку поближе, но пообщавшись с Алексеем Рохмачевым, поняли, что переплачивать за покупку не стоит. Менеджер Алексей все очень понятно рассказал, пригласил на тест-драйв, дополнительных опций не навязывал, очень приятно было общаться с таким сотрудником. Удачи вашей компании, и Алексей обязательно получит приз. Спасибо.

Отзыв покупателя.
Попов Владимир:

25.12.2017. Купил Cadillac Escalade Platinum в Автоцентр Сити на Антонова-Овсиенко. О с…

25.12.2017. Купил Cadillac Escalade Platinum в Автоцентр Сити на Антонова-Овсиенко. Про саму машину отдельная тема, лучшего представителя в этом классе (пересел с Lexus LX-570) не вижу! Я хочу сказать о людях!
Замечательные, отзывчивые, внимательные — Елена Владимировна (начальник отдела продаж) и Елена Иващенко (старший менеджер по продажам). Это профессионалы своего дела, с глубокой клиентоориентированностью и просто фейерверком идей и предложений! Спасибо им! Но!
Хочу посоветовать руководству сделать праздничный момент покупки. Это не первый автомобиль премиум класса, который я покупаю, и в других салонах эту АКЦИЮ делают празднично, накрывают машину красивым чехлом и открывают перед вами, с цветами, шоколадом, шампанским (кто может. . .), фото на память и т.д. Ведь событие неординарное, цена высокая и его хочется запомнить! Надеюсь, вы меня поймете. Спасибо за машину! и ваши сотрудники!!!

Отзыв покупателя.
Сыпачев Дмитрий:

Я был рад, что они сдержали все обещания, данные по телефону. А из-за того, что перед этим салоном я…

Я был рад, что они сдержали все обещания, данные по телефону. А в связи с тем, что до этого салона я посетил 3 салона других дилеров, это огромный плюс, за что огромное спасибо Карине Воронцовой и Ивану Кученину.

Отзыв покупателя.
Коновалюк Виталий:

Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное у менеджера Карины Воронцовой. хорошо…

Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное у менеджера Карины Воронцовой. Все понравилось, купили в вашем салоне вторую машину, будем рекомендовать всем друзьям. Он очень удобно расположен, мы также обслуживаем автомобили с вами.

Отзыв покупателя.
Иван Пятов:

Впервые купил у вас машину. Все очень понравилось и грамотная работа менеджера Дианы и скорость обслуживания…

Впервые купил у вас машину. Все очень понравилось и грамотная работа менеджера Дианы и скорость обслуживающего персонала.
Покупка: приехал 6 декабря, нашел нужный вариант за 15 минут, оставил задаток и поехал домой. Как и обещал 11 декабря в 11 утра машина была готова! полировка, переобута в «зиму», коврики, брызговики ВСЁ на месте.
В день получения машины Диана (менеджер) помогала во всем и все вопросы решались моментально, даже провела ТО на стойке и попросила выдать дисконтную карту. Диана спасибо.
Иван П.

Отзыв покупателя.
Суркова Ирина Юрьевна:

Выражаем благодарность Вашей компании, в частности Москвину Ивану и Мельниковой Ксении за профессиональное…

Выражаем благодарность Вашей компании, в частности Ивану Москвину и Ксении Мельниковой за профессиональное отношение к клиентам. Все очень хорошо, мы остались довольны!

Отзыв покупателя.
Светлана Кириллова:

Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное. Мы очень благодарны нашему замечательному менеджеру…

Купили автомобиль Опель Антара в Автоцентре Сити-Видное. Мы очень благодарны нашему замечательному менеджеру Карине Воронцовой. Очень разборчивы, терпеливы (мы были очень требовательными клиентами), очень быстро нашли машину, о которой мечтали. Она полностью сопровождала всю сделку и помогала во всем. И, конечно же, приятные «мелочи» и подарки. Если вы хотите приобрести хороший автомобиль и отношение на высшем уровне, то вам нужно ехать в Автоцентр Сити-Видное к Карине Воронцовой.
П.С. Не верьте всему, что пишут о них ваши конкуренты! Это действительно ЧЕСТНЫЙ автосалон с очень приятной обстановкой.

И еще раз хотим выразить огромную благодарность Карине. Большое спасибо такому специалисту высшего уровня!!!

Отзыв покупателя.
Юрий Турубаров:

Делал на днях в Автоцентре Сити Видное плановое ТО + замена задних тормозных колодок. .. Все понравилось…

Делал на днях в Автоцентре Сити Видное плановое ТО + замена задних тормозных колодок. Все понравилось. Он сам присутствовал в технической зоне и наблюдал за работой. Все сделано качественно и профессионально, придраться не к чему.
Хочу поблагодарить автомеханика Максима и старшего инспектора Алексея Гагарина.

Отзыв покупателя.
Александр Иванушкин:

Добрый день!
Выражаю огромную благодарность Александре Сучковой за отзывчивость и…

Добрый день!
Выражаю огромную благодарность Александре Сучковой за отзывчивость и понимание моей жизненной ситуации. Александра нашла возможность и нашла окно, чтобы поставить нашу машину на ремонт до 11 июня 2013 года.
Ситуация следующая: у нас очень болен ребенок семи лет (ДЦП), 11 июня мы должны ехать с ним в город Ярославль, потом обратно в Москву, и кондиционер перестал работать, для ребенка это очень тяжелая поездка, и даже без кондиционера нельзя открывать окна и простудиться. Александра не стала защищаться официальной формой, она проявила по-настоящему эмоциональную заботу. В итоге 6 июня все неисправности были устранены, и я с благодарностью покинул ваш City Center.
Так же хочу выразить благодарность мастеру-получателю, к сожалению, фамилию его не знаю. Отличный специалист, внимательный и вдумчивый.
ВСЕМ ВАМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО, СПАСИТ ВАС ГОСПОДЬ!
С уважением, Александр Иванушкин
Л/Н В571СА197

Отзыв покупателя.
Трунин Андрей:

Я ваш постоянный клиент. По совету друзей я уже купил у вас вторую машину. Твои мужчины…

Я ваш постоянный клиент. По совету друзей я уже купил у вас вторую машину. Меня очень порадовал мой менеджер Алексей Рохмачев. Уверен, что и в будущем воспользуюсь вашими услугами. Желаю вам больше довольных клиентов и больших продаж.

Отзыв покупателя.
Юрий Ращупкин:

Покупка нового автомобиля (также продажа бывшего автомобиля по программе trade-in) стала для нас. ..

Покупка нового автомобиля (также продажа бывшего автомобиля по программе trade-in) стала для нас праздником в вашем салоне. Очень порадовало, что почти все сотрудники (несмотря на чрезмерную загруженность) оставались вежливыми и внимательными к нашим пожеланиям, помогали квалифицированной консультацией. Особо хотелось бы выделить Елену Чаур и отдел продаж Opel, а также отдел trade-in. Рекомендую всем своим друзьям!

Отзыв покупателя.
Екатерина Кукес:

Большое спасибо за профессиональную консультацию в выборе автомобиля (Карина Воронцова). Мы…

Большое спасибо за профессиональную консультацию в выборе автомобиля (Карина Воронцова). Мы нашли свою машину (Опель Мокка). Ваш автоцентр проконсультирует всех! Мы счастливы!!!

Отзыв покупателя.
Скачков Сергей:

Покупкой очень довольны, обслуживание на 10 баллов из 10!!! Спасибо за профессионализм ваших менеджеров…

Покупкой очень довольны, обслуживание на 10 баллов из 10!!! Спасибо за профессионализм ваших менеджеров! Обязательно будем рекомендовать вас своим друзьям и знакомым. До скорого. Наш менеджер Алексей Рохмачев — ЛУЧШИЙ.

Начнем обзор габаритов с седана Cruise. Длина автомобиля составляет 4 597 мм. колесная база 2 685 мм, объем багажника Шевроле Круз 450 литров … Объем багажного отделения небольшой, так как конструкторы дали больше места для пассажиров. Подробные размеры седана чуть ниже.

Размеры, дорожный просвет, багажник Шевроле Круз седан

Длина — 4597 мм
Ширина — 1788 мм
Высота — 1477 мм
Снаряженная масса — от 1285 кг
Полная масса — 1788 кг
Объем багажника — 450 литров
Дорожный просвет седана Шевроле Круз 160 мм

Размеры (редактировать) хэтчбек

Длина хэтчбека почти 9сантиметров меньше, чем у седана Круз, объем багажника составляет 413 литров, что заметно меньше, чем у того же седана. Однако у хэтчбека Cruze есть большое преимущество, это дверь багажника, в которую при сложенных сиденьях можно загрузить практически все, чем не может похвастаться седан. Подробная информация о размерах машины ниже.

Размеры, дорожный просвет, багажник Шевроле Круз хэтчбек

Длина — 4510 мм
Ширина — 1788 мм
Высота — 1477 мм
Снаряженная масса — от 1305 кг
Полная масса — 1818 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
Передняя колея и задние колеса — 1544/1558 мм соответственно
Объем багажника — 413 литров
Емкость топливного бака — 60 литров
Размер шин — 205/60 R16, 215/50 R17
Клиренс Chevrolet Cruze хэтчбек — 160 мм

Размеры (редактирование) универсал

Размеры, клиренс, багажник Шевроле Круз универсал

Длина — 4675 мм
Ширина — 1797 мм
Высота с рейлингами на крыше — 1521 мм
Снаряженная масса — от 1360 кг
Полная масса — 1899 кг
База, расстояние между передней и задней осью — 2685 мм
Колея передних и задних колес 1544/1558 мм соответственно
Объем багажника Шевроле Круз универсал — 500 литров

Объем багажника при сложенных задних сиденьях — 1478 литров
Емкость топливного бака — 60 литров
Размер шин — 205/60 R16, 215/50 R17
Клиренс универсала Шевроле Круз 160 мм

Chevrolet Cruze – 5-дверный автомобиль С-класса, отличающийся практичностью и универсальностью. Эта модель подойдет как начинающим автолюбителям, так и опытным водителям вне зависимости от режима эксплуатации – версия хэтчбек отлично впишется в городской поток или на бездорожье.

Шевроле Круз: виды и модификации версии хэтчбек

За свою историю автомобиль выпускался в двух поколениях: первая версия разрабатывалась для старшей мужской категории как практичная, но экономичная машина, вторая – как стильная. автомобиль с динамическими характеристиками для молодежи. Различия в поколении заключаются в форм-факторе кузова и типах двигателей, при этом каждая версия хэтчбека выпускается как с традиционной механической коробкой передач, так и с автоматической 2WD.

Модель/комплектация	Объем двигателя, л	Мощность, л с	Тип коробки передач	Привод	Разгон до 100 км/ч, с	Макс. скорость, км/ч	Расход топлива, л (город/пригород/ смешанный)
MT LT, MT LS		137	Механика, 6-ступка	Перед	8.3	190	8,1/7,7/7,4
А Т LTZ, АТ LT, АТ LS	1.4 Ecotec с турбонагнетателем	137		Передний	8.4	185	8,1/7,7/7,4
MT LT, MT LS	1.6 Ecotec	109	Механика, 5-ступка	Передняя часть	8.2	185	8,6/8,0/7,6
AT LT, AT LS	1.6 Ecotec	109	Гидротрансформатор, 2WD, 6-ступ.	Передний	8.2	177	8,3/8,0/7,5
MT LT, MT LS	1. 8 Ecotec	141	Механика, 6-ступка	Перед	8.3	200	10,1/9,0/8,2
AT LT, AT LS	1.8 Ecotec	141	Гидротрансформатор, 2WD, ступичный	Передний	8,3	200	10,0/9,0/8,2
MT LT, MT LS	2.0 Ecotec	161	Механика, 5-ступка	Передняя часть	8,0	210	9,9/9,4/9,0
АТ ЛТЗ, АТ ЛТ, АТ ЛС	2.0 Ecotec	161	Гидротрансформатор, 2WD, 6-ступенчатая, ступичная	Передняя часть	8,0	206	9,8/9,4/8,9

За недолгую историю эксплуатации молодежная версия Шевроле Круз претерпела множество тюнинг-апгрейдов и рестайлингов — основным направлением в модернизации автомобиля стал форсирование двигателя, а также изменение конструкции кузова и его узлов в стиле Лексуса или Мерседеса.

Технические характеристики автомобиля

Особенностью модели Шевроле Круз является широкий выбор моторной гаммы, включая версии на бензине и дизельном топливе. При одинаковых размерах кузова и разной степени технической оснащенности возможно изменение мощности автомобиля без изменения модельного ряда автомобиля.

Модель/комплектация	Габаритные размеры, мм	Масса, кг
1,4 MT LT, AT LT	4510 x 1797 х 1477	1305
1,6 MT LS	4510 x 1797 x 1477	1305
1,6 MT LS A / C	4510 x 1797 x 1477	1305
1,8 MT LT	4510 x 1797 x 1477	1310
1,8 АТ	4510 x 1797 x 1477	1310
1,8 MT LS	4510 x 1797 x 1477	1310
1,6 АТ	4510 x 1797 x 1477	1315
1,6 AT LS	4510 x 1797 x 1477	1315
1,8 АТ ЛТЗ	4510 х 1797 х 1477	1319
1,8 АТ	4510 x 1797 x 1477	1319
1,4 т АТ ЛТЗ	4510 х 1797 х 1477	1404

Chevrolet Cruze — динамичный автомобиль с маневренностью и плавным прохождением поворотов. Машина имеет сбалансированный центр тяжести и рациональное распределение крутящего момента, что улучшает устойчивость автомобиля и увеличивает прижимную силу. Компактные размеры кузова и обтекаемая форма кузова усиливают тягу и равномерно распределяют потоки воздуха — Chevrolet Cruze не испытывает перегрузок и признаков виляния даже на высоких скоростях.

Шевроле Круз, независимо от типа двигателя и размера кузова, сочетается в различных комплектациях со следующими параметрами:

Передний привод;
Клиренс 156 мм;
Объем бака — 60 л;
Диски — 5Jx16;
Шины — 205/60 R16;
Колесная база – 2685 мм;
Объем багажника 413 литров и 5 пассажирских мест;
Переднее/заднее пространство для ног пассажиров 1074/917 мм.

Интересно! Благодаря большому разнообразию двигателей, а также альтернативной комплектации коробок передач Шевроле Круз стал популярным автомобилем среди всех слоев населения. Возможность подбора технического потенциала автомобиля под свои предпочтения или манеру вождения обеспечила мощный скачок продаж автомобилей на рынках Европы, Америки и России при запуске производства автомобилей – каждый 5-й клиент салона Chevrolet выбрал Cruise.

Цена на вторичном рынке: сколько продавать?

Свежий Шевроле Круз на 109 лошадей и механику, а также в минимальной комплектации стоит в районе полумиллиона рублей, на более мощные версии и функционал цена увеличивается в два раза.
Шевроле Круз – надежный автомобиль, легко выдерживающий динамичную эксплуатацию и не требующий особых вложений на первые 2-3 тысячи пройденных километров, что обеспечивает ценовую фиксацию на вторичном рынке. При выборе подержанного Круза водители чаще обращают внимание на состояние расходных материалов и внешний вид автомобиля, чем на технические узлы, поэтому проведение косметического ремонта удорожает автомобиль.

Выгодно ли покупать подержанный хэтчбек Шевроле Круз?

С экономической точки зрения подержанный Chevrolet Cruze — лучший автомобиль по соотношению цена-качество. Автомобиль имеет привлекательный внешний вид и практичный дизайн, что вкупе с высоким эксплуатационным ресурсом и техническими характеристиками выгодно отличают Круиз от других представителей С-класса.
Качество сборки и оснащения всех моделей в разы превышает показатели отечественного автопрома и лишь немного не дотягивает до флагманов японской и немецкой инженерной мысли.

Это стоит знать! Cruze с АКПП на дизеле — самый экономичный вариант для езды в плотном потоке: умеренный аппетит автомобиля при высокой резвости и тяговитости позволит значительно сократить расходы на топливо без потери транспортной динамики. Если вы хотите ездить на механике, то рекомендуется выбирать модель с объемом двигателя 1,8 литра на бензине и устанавливать европейское газовое оборудование — конструкция двигателя и объем багажника предполагают возможность такого апгрейда.

Распространенные болезни Шевроле Круз: на что обратить внимание при покупке?

Покрытие кузова — оцинкованный металл обладает высокой прочностью и устойчивостью к коррозии, однако лакокрасочное покрытие быстро покрывается сколами и трещинами при движении по грунтовым дорогам или хранении без гаража.

Кнопка открывания багажника выходит из строя при резких перепадах температур или хранении в неотапливаемом помещении зимой. Неработающая кнопка приводит к разрядке даже новых батареек, что постепенно ухудшает их свойства.

Ремень ГРМ является потенциально опасной деталью. Ресурс ремня около 60 000 км, после чего его необходимо заменить, иначе разрыв детали чреват загибанием клапанов двигателя, что влетит в копеечку. Также при замене не стоит сильно натягивать ремень во избежание преждевременного разрыва.

При интенсивной эксплуатации проблемы с МКПП могут появиться в районе 70-80 000 км при переключении с первой на вторую передачу. Это происходит из-за выхода из строя диска сцепления, из-за нарушения целостности конструкции пружины демпфера – данная поломка считается заводским просчетом и при обращении с насыпью может стать причиной необходимости ремонта коробки передач.

Приобретая автомобиль с АКПП, не медлите с тест-драйвом коробки передач: гидромеханика Круз — надежная система, однако при пробеге 150-200 000 км возможны провалы при переключении на высшие передачи. Эта проблема возникает в результате износа каналов в гидроблоке, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.

Шевроле Круз – это надежная машина, которая при бережном использовании выдерживает до 300 000 км пробега без необходимости капитального ремонта, однако, если вы приобретаете подержанный автомобиль, вам следует провести полную диагностику всех систем автомобиля.

АЗЛК-2141, АЗЛК-2135, АЗЛК-Святогор — Страница Глеба

Сайт СовАвто.

Модель		АЗЛК-2141 (АЗЛК-2335)*	АЗЛК-21412 (АЗЛК-23352)**
Сиденье		5 (2)
Собственная масса, кг [фунт]	ВСЕГО	1 070 [2 354] (990 [2 178])	1 080 [2 376] (1 000 [2 200])
	передний мост	—	—
	задний мост	—	—
Вес брутто, кг [фунт]	ВСЕГО	1 470 [3 234] (1 630 [3 586])	1 480 [3 256] (1 640 [3 608])
	передний мост	—	—
	задний мост	—	—
Полезная нагрузка [грузоподъемность] масса, кг [фунт]		—	—
Допустимая масса [полу]прицепа, кг [фунт]		—	—
Длина, мм [дюйм]		4350 [14 футов 3 1/4 дюйма] (4590 [15 футов 11/16″])
Ширина, мм [дюйм]		1690 [5 футов 6 1/2 дюйма] (1740 [5 футов 8 1/2 дюйма])
Высота, мм [дюйм]		1400 [4 фута 7 2/16 дюйма] (1455 [4 фута 9 1/4″])
Колесная база, мм [дюйм]		2580 [8 футов 5 9/16 дюймов] (2700 [8 футов 10 5/16″])
Ширина гусеницы, мм [дюйм]	передний	—
	задний	—
Минимальный дорожный просвет, мм [дюйм]		163 [6 6/16″] (160 [6 5/16″])
Минимальный радиус поворота, м [ярдов]		—
Максимальная скорость, км/ч [миль/ч]		153 [95] (143 [89])	145 [90] (140 [87])
Расход топлива, л/100 км [миль/гал]		9,4 [25] (городской цикл)/ 6,1 [38] (@ 90 км/ч [56 миль/ч]) (10,1 [23] (городской цикл)/ 7 [34] (@ 90 км/ч [56 миль/ч])	10 [23] (городской цикл)/ 6,3 [37] (@ 90 км/ч [56 миль/ч]) (то же городской цикл/ 7,1 [33] при 90 км/ч [56 миль/ч])
Время разгона от 0 до 100 км/ч [62 мили/ч], секунды		16,7 (17)	20 (19)
Трансмиссия	коробка передач	5 скоростей
	передаточные числа коробки передач	—
	Передаточное число главной передачи	—
	передаточное число раздаточной коробки	—
	сцепление	—
Колеса	номер	—
	размер шины	—
	давление в шинах, кг/см ²	—
Подвеска	передний	—
	задний	—
Рулевое управление	шестерня	—
	передаточное число	—
Тормоза	тормозной путь, м [ярдов]	—
	служебный (ножной)	—
	стоянка (ручная)	—
Вместимость, литры [гал]	топливный бак	55 [15] (Аи-93)
	система охлаждения двигателя	—
	Система смазки двигателя	—
	корпус коробки передач	—
	корпус моста	—
	цилиндр системы рулевого управления	—
	амортизаторы	—
	воздушный фильтр	—
Карбюратор		—
Электрооборудование		—
Аккумуляторная батарея		—
Генератор [альтернатор]		—
Реле-регулятор		—
Стартер		—
Таймер-распределитель		—
Свечи зажигания		—
Двигатель	тип двигателя	ВАЗ-2106-70, карб. , 4 рядный цил., OHV	УЗАМ-331.10, карб., 4 рядный цил., OHV
	порядок работы цилиндра	—	—
	Максимальная мощность, л.с. [кВт]	77 [57] при 5400 об/мин	72 [54] при 5500 об/мин
	максимальный крутящий момент, Нм [фунт-фут]	12,1 [78] при 3000 об/мин	10,6 [69] при 3200 об/мин
	рабочий объем, литры [куб.см]	1,57 [1570]	1,48 [1480]
	степень сжатия	8,5:1	9,5:1
	диаметр цилиндра/ход, мм [дюйм]	79 [3,11]/ 80 [3,15]	82 [3,23]/ 70 [2,78]
Годы выпуска		1986-настоящее время (1992-настоящее время)
Колесная формула		4 х 2
Фотографии		13 КБ (цв, вид сбоку [АЗЛК-2141] [10]) 19 КБ (цветной, передний вид [АЗЛК-2141] [4]) 21 КБ (цв, вид сбоку [АЗЛК-2141] [4]) 104 КБ (цв, вид сбоку [АЗЛК-2141] [4]) 89 КБ (цвет, вид изнутри [АЗЛК-2141] [4]) 86 КБ (цв, вид спереди [АЗЛК-2335] [3])	то же, что и АЗЛК-2141 и АЗЛК-2335

* параметры АЗЛК-2335 (пикап), отличные от в скобках приведены характеристики АЗЛК-2141 (седан).

** параметры АЗЛК-23352 (пикап), отличные от в скобках приведены характеристики АЗЛК-21412 (седан).

В 1986 году АЗЛК запустил новейшую производственную линию АЗЛК-2141. «Москвич». Оснащен двигателем ВАЗ-2106-70. Наряду с этой моделью выпускался также АЗЛК-21412 с УЗАМ-331.10. началось в 1986. Совсем недавно, в 1994 году, АЗЛК-21412-2 с УЗАМ-3317 (85 л.с. при 5400 об/мин, 13 Н*м при 3200 об/мин, 1702 см3, диаметр цилиндра/ход поршня 85/75 мм, 160 км/ч макс, 14,9 сек 0-100 км/ч). Габаритные размеры АЗЛК-21412-2 практически идентичны габаритам АЗЛК-21412-2. базовый АЗЛК-2141. В 1992 году была выпущена модификация пикап АЗЛК-2335. начал.

В 1997 году универсал АЗЛК-Святогор присоединился к АЗЛК-2141 на конвейер. Святогор доступен либо с ВАЗ-2106-70 двигатель (характеристики см. выше) или с двигателем Renault F3R (114 л.с. при 5400 об/мин, 16,8 Н*м при 4250 об/мин, инжектор, 1,998 куб.см, диаметр цилиндра/ход поршня 82,7/93 мм, максимальная скорость 175 км/ч, 4I OHV, топливо Аи-95). Габаритные размеры Святогора практически идентичны размерам базовый АЗЛК-2141. (19 КБ цветной, вид спереди [4], 22 КБ цветной, вид сбоку [4], 37 Цвет КБ, вид двигателя [4])

Еще одна модель этого семейства — Сибирь. Это АЗЛК-2141 на гусеницы, предназначенные для суровых условий грязи и снега. (81 КБ цвет, вид сбоку [13])

Страница создана в среду, июль 21 декабря 1999 г. Последнее обновление страницы: пятница, 14 декабря 2001 г., 03:01:46 по восточному поясному времени.

Москвич АЗЛК-2141 2022-2023 гг. — лучший автомобиль мира

Москвич АЗЛК-2141 2022-2023 гг.

Наконец-то представлен первый семейный Москвич АЗЛК-2141 2022-2023 гг. Это может быть как Volvo, только лучше.

Несмотря на презентацию, на которой были показаны чертежи будущих автомобилей, множество отраслевых новостей и слухов, сегодня довольно сложно понять, каким будет новый «Москвич».

Причина в том, что есть противоречивая информация от участников проекта.

Однако уже сейчас можно предположить, в каком направлении будет развиваться Московский автозавод.

Скорее всего, он начнет выпускать автомобили, которые будут представлены в сегментах, где мало конкуренции.

Одним из вариантов будущих моделей Москвича может стать кузов универсал. Отечественный дизайнер опубликовал несколько рендеров, раскрывающих возможный облик такого автомобиля.

Версии всегда пользовались ограниченным спросом в России. Отчасти это связано с тем, что такие машины стоят дороже седанов. Да и не все готовы переплачивать за больший багажник.

Но сегодня есть оптимальные условия для Москвича универсал. Многие игроки этого сегмента либо ушли из России, либо временно приостановили производство семейных автомобилей.

То есть у Москвича-универсала, если такая модель действительно будет создана, прямых конкурентов не будет.

Вероятно, именно эта причина заставит Московский автомобильный завод запустить производство такого автомобиля. Не исключено, что бюджетные кроссоверы не смогут быстро вернуть вложения.

Несмотря на то, что российский рынок лишился многих таких автомобилей, вскоре образовавшуюся пустоту придется заполнять китайскими моделями.

«Москвич» с большой долей вероятности не успеет завершить разработку недорогих кроссоверов до того, как в Россию придут их китайские аналоги.

Поэтому производство универсала – один из лучших вариантов, который поможет восстановить производственный процесс на Московском автозаводе.

Кроме того, Москвич АЗЛК 2022-2023 годов соответствует логике недавнего анонса КАМАЗ.

Представители Камского автозавода опровергли опубликованную ранее информацию о том, что новый «Москвич» будет переработанной версией модели JAC.

Представленный универсал не похож на автомобили китайской компании.

Однако технологии, необходимые для создания такой модели, Московский автомобильный завод позаимствует у JAC. В частности, у китайской компании будут взяты двигатели, трансмиссия и бортовое оборудование.

Дизайн.

Визуально новый универсал АЗЛК-2141 2022-2023 похож на Volvo V60. Российская модель, как и шведская, имеет плоские детали кузова, сильно вытянутую переднюю часть и ступенчатую корму.

Однако детальный анализ экстерьера показывает, что новый «Москвич» обладает уникальным дизайном.

Русский универсал имеет более острую покатую линию крыши, что в сочетании с удлиненной передней частью кузова придает автомобилю стремительный вид.

Также новый «Москвич» выглядит крупнее Volvo V60. То есть отечественная модель потенциально может быть даже комфортнее шведской за счет большего внутреннего пространства.

В то же время новый «Москвич» — это автомобиль, предназначенный для дальних поездок, но по ровному асфальту. Дизайнер создал универсал со слишком низким дорожным просветом и сравнительно компактными колесами, спрятанными в больших арках. Возможно, серийная модель (если она появится) устранит эти недостатки. Тем более что размер арок позволяет установить колеса большего размера.

Длинный капот намекает на то, что под ним скрывается мощный двигатель. Но, как показано выше, силовые агрегаты для нового Москвича, скорее всего, будет поставлять компания JAC, которая оснащает свои легковые автомобили маломощными двигателями.

Капот российской модели имеет заметный изгиб и выдвигается достаточно далеко вперед. Это решение, кстати, характерно не для Volvo, а для Mazda.

Сходство с моделями японской марки прослеживается и в том, что решетка радиатора с фарами утоплены в кузов.

Передние фары в русском универсале имеют правильную форму, что подчеркивает общий классический стиль, выбранный для кузова представленного автомобиля.

Этот эффект дополняют светодиодные ленты, уложенные внизу. На опубликованных рендерах они также тянутся вдоль решетки радиатора нестандартной формы, но на серийной машине от них откажутся.

Передний бампер имеет изогнутую форму, что придает ему спортивный вид. По бокам от него сделаны вставки из черного пластика, внутри которых расположились компактные противотуманные фары, а в центре расположен трапециевидный воздухозаборник.

Сзади новый Москвич АЗЛК 2022-2023 больше похож на Volvo V60. А вот такой дизайн кормы характерен для универсалов конца 90-х начала 2000-х.

То есть в оформлении задней части кузова тоже прослеживается приверженность классическому стилю.

Российская новинка имеет большую кормовую оптику, часть которой тянется по периметру окна. Задний бампер дополнен широкой пластиковой накладкой.

Технические характеристики

Основу представленного универсала «Москвич» может составить платформа, на которой базируется JAC J7.

От этого лифтбека к российской новинке потом перейдут силовые агрегаты и все доступное оборудование. То есть универсал АЗЛК-2141 2022-2023 годов будет оснащаться 1,5-литровым двигателем, максимальная мощность которого достигает 136 л.с.

Сочетается с 6-ступенчатой МКПП или вариатором.

Разное