Как сделать полку уаз 3303

Верхняя полка для автомобиля

Автомобиль УАЗ-31512 выпускался в советское время, о комфортабельности автомобиля, созданного для проходимости по лесам, речи тогда не было. Именно поэтому владельцы данного авто принимают решение о доработках различного характера: кто-то ставит сиденья от иномарок, кто-то делает полку верхнюю своими руками.

Для изготовления подобного девайса нам понадобится:
• Лист ДСП размером 150*50 см
• Лобзик
• Саморезы по дереву (12 штук)
• Шуруповерт
• Уголки строительные
• Рулетка
• Напильник
• Поролон листовой 10мм толщиной
• Дерматин или кожа
• Степлер мебельный и скобы к нему
• Карандаш простой

Предлагаю для начала составить приблизительный чертеж изделия, которое вы хотите получить в итоге. Далее необходимо перейти к измерениям: длина полки, высота и ширина. Когда мы с мужем брались за разработку данного обновления нашего авто, чертежами, измерениями и прочими техническими моментами занималась я, благо, специальное образование позволяет. Длина нашей новой полки получилась 143 см, ширина ее составила 20 см, высота – 10см. На чертеже все замеры хорошо видны.

Буквами отмечены:
• Б – бардачок (2 шт.)
• Маг – магнитола
• В – выключатель света в салоне
• Ч – часы
• Д — Динамики

В эту полку мы решили поместить магнитолу с динамиками, часы танковые, переключатель света в салоне, также хотелось добавить бардачок, в котором можно хранить телефон, фотоаппарат и прочую мелочь.
Переносим размеры на ДСП и выпиливаем, все что необходимо, если отверстия, пропиленные лобзиком не подходят, дорабатываем их напильником. После чего скрепляем полку уголками и саморезами по дереву, дабы придать ей необходимую жесткость.

Теперь следует оббить полку поролоном, чтобы придать ей мягкости, вооружившись мебельными степлером, я принялась за дело. Начинала обтяжку с низа полки, так было удобнее. Обтянула низ, вырезала отверстия под динамики и прикрепила края тем же степлером.

Затем обтянула переднюю часть полки, вот что в итоге вышло.

Здесь главное не частить скобами, потому как материал обивки, что будет сверху, станет крепиться на скобы, и те, что расположены на поролоне, будут мешать.
Готовую полку с поролоновой обивкой затягиваем материалом, у нас он оказался в тон с потолком (который я, кстати, тоже шила сама). Полка готова, осталось только провести всю проводку на электронику и подключить ее. Полку садим на уголки: по одному уголку по бокам и по два с каждой стороны от лобового стекла, устанавливаем магнитолу.
Теперь у нас в машине музыка льется сверху, магнитола стоит над головой, есть время на часах и бардачки, куда можно положить необходимые на рыбалке мелочи.

Как сделать полку уаз 3303

04:24
03:31
05:41
05:02
02:29
03:36
04:43

Полка-органайзер в багажник УАЗ 469, 31512, 31514

Автомобиль УАЗ-31512 выпускался в советское время, о комфортабельности автомобиля, созданного для проходимости по лесам, речи тогда не было. Именно поэтому владельцы данного авто принимают решение о доработках различного характера: кто-то ставит сиденья от иномарок, кто-то делает полку верхнюю своими руками.
Для изготовления подобного девайса нам понадобится: • Лист ДСП размером 150*50 см • Лобзик • Саморезы по дереву (12 штук) • Шуруповерт • Уголки строительные • Рулетка • Напильник • Поролон листовой 10мм толщиной • Дерматин или кожа • Степлер мебельный и скобы к нему • Карандаш простой

Предлагаю для начала составить приблизительный чертеж изделия, которое вы хотите получить в итоге. Далее необходимо перейти к измерениям: длина полки, высота и ширина. Когда мы с мужем брались за разработку данного обновления нашего авто, чертежами, измерениями и прочими техническими моментами занималась я, благо, специальное образование позволяет. Длина нашей новой полки получилась 143 см, ширина ее составила 20 см, высота – 10см. На чертеже все замеры хорошо видны.

Буквами отмечены: • Б – бардачок (2 шт.) • Маг – магнитола • В – выключатель света в салоне • Ч – часы • Д — Динамики

В эту полку мы решили поместить магнитолу с динамиками, часы танковые, переключатель света в салоне, также хотелось добавить бардачок, в котором можно хранить телефон, фотоаппарат и прочую мелочь. Переносим размеры на ДСП и выпиливаем, все что необходимо, если отверстия, пропиленные лобзиком не подходят, дорабатываем их напильником. После чего скрепляем полку уголками и саморезами по дереву, дабы придать ей необходимую жесткость.

Теперь следует оббить полку поролоном, чтобы придать ей мягкости, вооружившись мебельными степлером, я принялась за дело. Начинала обтяжку с низа полки, так было удобнее. Обтянула низ, вырезала отверстия под динамики и прикрепила края тем же степлером.

Затем обтянула переднюю часть полки, вот что в итоге вышло.

Здесь главное не частить скобами, потому как материал обивки, что будет сверху, станет крепиться на скобы, и те, что расположены на поролоне, будут мешать. Готовую полку с поролоновой обивкой затягиваем материалом, у нас он оказался в тон с потолком (который я, кстати, тоже шила сама). Полка готова, осталось только провести всю проводку на электронику и подключить ее. Полку садим на уголки: по одному уголку по бокам и по два с каждой стороны от лобового стекла, устанавливаем магнитолу. Теперь у нас в машине музыка льется сверху, магнитола стоит над головой, есть время на часах и бардачки, куда можно положить необходимые на рыбалке мелочи.

Смотрите также

Комментарии 46

Я сначала вырезал дреммелем дыры под колонки и под магнитолу, сделал разводку внутри полки, а потом цеплял ее к потолку. Снимаешь уплотнения в верхнем переднем углу передних дверей, отручиваешь ручки над дверями и солнцезащитные козырьки. Сверлишь отверстия под винты(рразмер, увы, не помню, но для передних надо купить 8 винтов длиннее на 20 мм, чем те, что крепили козырьки до этого). А дальше долго и муторно ищешь дырки и вкручиваешь винты. У меня дежится на 8 винтах спереди и на винтах от ручки сбоку. Проводка запущена серой строительной гофрой по левой стойке. В полке под говру ножом вырезал углубление. Работа заняла где то 5 часов.

Предупреждаю, у многих магнитол дисплей снизу не читается — надо проверить при покупке. Влезает туда строго 1 DIN аппаратура.

А отверстия по винты есть только слевой стороны где ручка? Или справа тоже есть под обивкой?

У меня ручка есть и справа и слева, так что отверстия там были. Если у вас с водительской стороны ручки нет, то втулка с резьбой, скорее всего, под обшивкой все же есть.

А если у вас с обоих сторон ручки, то почему сложно найти отверстия под болты? По идее там же по старым следам должно быть видно.

Сложно поймать винтом сквозь полку дырочку в кузове.

Теперь понятно. Но это наверное зависит на сколько соостно повезёт просверлить отверстия в самой полке.

Неее. Полка, пока не притянешь, отстает от обшивки где то на пару сантиметров, а потому, дырка в металле ищется на ощупь

В итоге полка прилегла полка плотно?

Да. Плотно, совсем без зазоров. Буду в гараже — сфотографирую.

Спасибо! Было бы интереснопосмотреть крупным планом.места соединенич.

А если у вас с обоих сторон ручки, то почему сложно найти отверстия под болты? По идее там же по старым следам должно быть видно.

Трудно поймать все дырочки винтом

У этой полки есть нехорошая традиция — в полости нельзя класть мелкие предметы, там внутри есть каналы, по которым они любят закатываться к колонкам и т. п. Мне ставили такую же при аудиоподготовке, только черную, брали в уазбазе. Сейчас на нее выведены колонки — там тоже какая-то морока была, вроде не всякие можно поставить, магнитола и рация. Еще хочу туда поставить свет для водителя и штурмана с выключателями. Вся электрика пущена гофрой под торпедо и выведена на большой «ракетный» выключатель

Руководство по проведению тюнинга кузова и салона для УАЗа Буханка

На УАЗ Буханка тюнинг кузова и салона не представляет собой особой сложности и может быть осуществлен своими силами. Переделка автомобиля привлекательна простотой внесения изменений, доступностью запасных частей и необходимого оборудования. Имея отличную проходимость и надежную силовую установку, машина обделена комфортом, т. к. проектировалась для силовых структур, перевозки нефтяников и геологов. Поэтому большая часть сил и средств затрачивается на модификации УАЗ-452, создающие удобные условия для водителя и пассажиров.

Консоль потолочная на УАЗ

Верхняя полка – это деталь интерьера, расположенная в салоне автомобиля. Ее основное предназначение – быть пространством для расположения полезных автомобильных примочек. На ней можно расположить:

• Магнитолу или аудиопроигрыватель;
• Автомобильный кондиционер;
• Блок предохранителей;
• Кнопки включения света;
• Прикуриватель.

На самом деле, этот список далеко не полный, ведь при желании автолюбитель может сделать все, что захочет для своего удобства.

Классификация верхних полок не отличается своим разнообразием, в основном, эти детали делят на виды по критериям материала изготовления. Это могут быть: пластик, мягкие породы дерева, композитные материалы. Можно также выделить акустические полки, в которых расположена музыкальная система. Многие автомобилисты очень любят прокачивать такие системы и вкладывать большие деньги для получения максимально качественного звука.

Отделка салона

Внутреннее пространство внутри кузова УАЗ Батон достаточно большое, чтобы в нем разместить удобные мягкие кресла, кухонную мебель и приборы для приготовления еды. Начать отделку салона УАЗ Буханка следует с замены внутренней обшивки и установки более мощной электропроводки. Пол, стены, двери, потолок желательно оклеить теплоизоляционными материалами и обить кожей или ее аналогом. Не помешает автономное освещение с ночным режимом. На УАЗ Буханка тюнинг салона своими руками — дело вкуса.

Полка своими руками

На УАЗ Буханка тюнинг салона не ограничивается внешней и внутренней отделкой. Такая полезная переделка, как полка, позволит сделать переезды и жизнь на привале намного удобнее и приятнее. Оптимальным вариантом является ее размещение над ветровым стеклом. При ширине 145 см изделие имеет глубину 20 см и высоту 12 см.

В полке из фанеры делаются ниши для следующих приспособлений:

• магнитолы;
• часов;
• колонок;
• мелких вещей;
• точечных светильников;
• выключателя света.

Полученная деталь оклеивается поролоном и обивается тканью.

Диван

Если машина предназначена для охотников и рыболовов, можно не тратиться на покупные изделия.

Переделка делается так:

• снять с сидений и спинок старую ткань и наполнитель;
• наложить на основания 10-сантиметровый слой поролона;
• обить брезентом.

Получатся мягкие и износостойкие места для отдыха.

Для достижения большего комфорта изготавливаются раскладные диваны, которые после трансформации занимают всю или большую площадь пола в салоне. Делается мягкая мебель из бруса, фанеры и поролона. В зависимости от выбранной конструкции диваны раскладываются вперед или в сторону. Крепеж основания осуществляется на болты к прикрученным к раме стальным направляющим.

Верхняя полка на УАЗ

Раньше, когда в моем «УАЗике» происходила какая-либо поломка, начинался настоящий кошмар, знакомый всем автомобилистам. В сравнительно небольшом городе, как бы это ни парадоксально звучало, подобрать запчасти для своего автомобиля очень и очень сложно, даже если у Вас не редкая и дорогая машина, а обычный, как у меня, УАЗ.
Скажу больше, если у Вас дорогая и редкая машина – Ваша проблема усложняется в сотни раз. Но вернемся к нашим автомобилям. Действительно, в большинстве мест, куда я обращался, мне так и норовили либо впихнуть низкокачественное барахло, которое никакой пользы бы не принесло, либо завышали цену так, что из магазина приходилось уходить ни с чем. Так и снова случилось, когда у меня сломалась верхняя полка в машине.

Что еще можно сделать самому

Тюнинг УАЗиков Буханка своими руками можно продолжать бесконечно, т. к. машина изготовлена с минимальным набором опций.

Дополнительно можно провести такие модификации:

• поставить современные зеркала;
• заменить пружины более жесткими;
• сделать лифт подвески и кузова;
• установить расширенные мосты;
• обустроить верхний багажник перилами;
• смонтировать подъемник на крыше для поднятия тяжелых грузов.

Целесообразным решением является установка гидравлической лебедки спереди и сзади. Это приспособление поможет справиться с трудными ситуациями в условиях бездорожья.

Тюнинг кузова

Внешний вид автомобиля создает впечатление о его владельце.

Оформление техники может происходить по нескольким направлениям:

1. Нанесение защитной или камуфлированной раскраски. Выбирается летний или зимний вариант в зависимости от приоритетов.
2. Монтаж шноркеля для преодоления водных преград.
3. Установка мощных галогенных или светодиодных фар.
4. Усиление рамы путем приваривания стальных накладок на фабричные стыки.

Трудоемким, но интересным решением является переделка закрытого фургона в кабриолет. В этом случае предусматривается монтаж мощных дуг безопасности и пошив тента.

Это основные направления модификации кузова. Есть еще некоторые детали, оказывающие влияние на экстерьер и функциональность транспортного средства.

Багажник своими руками

Чтобы не заполнять полезное пространство внутри кузова походными вещами, целесообразно сделать на крыше автомобиля большой экспедиционный багажник с лестницей.

Усиление кузова уаз буханка своими руками

Усиление кузова буханки — УАЗ 3962, 2.9 л., 2003 года на DRIVE2

Поделюсь своей работой по усилению кузова. Пытаюсь избавиться от сверчков. В верхних углах задних дверей заметил надрывы металла, эти же двери на диагоналях сильно гуляют, хотя никогда и не открывались на ходу. Держите фото:

Полный размер

Обратился на ближайший рынок, в отдел, где занимаются гибкой и резкой металла. За 60 косынок с материалом и работами объявили 3800р., да еще из 0,7мм листа. Расхотелось. В итоге, на задворках гаража был найден лист металла от старой воротины. С временными затратами в примерно 40 минут и полтора отрезного диска, было нарезано 80 косынок. В реале на кузов ушло 67. Пошел прикидывать…

Полный размер

Наблюдая интернетных обозревателей, думал, что меня «отменное» качество сварки кузова пощадит и обойдет большей частью стороной. Увы! Сравниваем сопряжение кузовных деталей на водительской стойке:

Полный размер

А теперь на пассажирской:

Полный размер

Вот на неё я убил часа 2 времени, чтобы вернуть в положение, как оно должно быть. В процессе работы минусанул себе обе руки )

А теперь варим, попутно принимаем душ из жидкого металла. Самое приятное в работе сварщика )))

Полный размер

Полный размер

На некоторых этапах фото не делал, но для передних дверей и боковой, вварил профиля для усиления дверного проёма.

Полный размер

Следующий этап, это каркас усиления для задней части кузова. Он же полки и ниши, под компрессор, АКБ и остальную мелочевку.

www.drive2.ru

Лифт комплект на УАЗ 469

Существует возможность установить готовые комплекты для боди лифта. Лифт комплект на УАЗ 49 представляет собой набор проставок, шайб, гаек и удлиненных болтов. Вставки изготавливаются из высокопрочного материала, устойчивого к механическим нагрузкам и вибрации.

Установка готового комплекта не представляет сложности. Выполнить работу сможет человек, имеющий минимальные технические знания. Установка осуществляется в следующей последовательности:

• Автомобиль устанавливается на смотровую яму или эстакаду. Во избежание самопроизвольного прокатывания авто, необходимо поместить под колеса противооткатные устройства.
• Демонтируются тяги крепления радиатора.
• Откручиваются гайки крепления кузова к раме. На данном этапе болты оставляют на своих посадочных местах. Это исключает смещение отверстий при отрыве кузова от рамы.
• С помощью гидравлического или винтового домкрата кузов поднимается и опускается поочередно спереди, сзади и по бокам.
• Болты крепления кузова извлекают из посадочных мест. В образовавшийся проем устанавливают вставки и фиксируют их удлиненными болтами из лифт комплекта.
• Прижимают кузов к раме гайками.

Важно учитывать, что готовые комплекты не являются заменой штатных эластичных подушек. Вставки изготовлены из прочного материала. Во избежание передачи вибрации от ходовой части и силовой установки на кузов УАЗ необходимо установить эластичные элементы вместе с деталями комплекта.

Усиление кузова Буханки, ввариваем косынки

2-УАЗ Буханка Автодом

Усиление кузова Буханки

Жёсткость УАЗа вагонной компоновки оставляет желать лучшего. Подойдите к любой буханке на улице, с большой вероятностью вы найдёте на ней лопнувшие проёмы дверей. Вскрыв обшивку, вы поймёте в чём дело, половина усилителей и ребер не приварена ни к чему и просто висит в воздухе, ну а если приварена, то на смешную соплю. Поэтому усиление кузова — обязательная операция у ответственных людей. Я, к сожалению, именно такой.

Работы эти проводились на следующий день после установки бронзовых шкворней в моём любимом бийском Ваксойле.

План работ был большой. Имеется стоковая буханка с комбинированным кузовом, нужно снести перегородку и усилить шатающийся сарай везде, где только можно. Кстати, от сноса перегородки меня неустанно отговаривал Хасан, мотивируя это снижением жесткости. Сложно не согласиться, но перегородка в мою концепцию не вписывается, надо рЭзать.

Для начала нужно было снять всё, что дарило Буханочке относительный комфорт и уют. Под демонтаж пошел потолок и мои любимые тюлевые занавесочки. Когда я всё-всё сделаю, я обязательно сошью шторки в яркий зеленый горошек и буду очень позитивным чуваком, который даже болгарку в руки брать не будет.

Болтик за болтиком, кусочек за кусочком перегородка сдалась. Без болгарки, понятное дело, не обошлось.

Машина сразу стала неуютной, неопрятной, но очень функциональной.

Вскрытие выявило, что примыкание перегородки в стойке окна реализовывалось на заводе привариванием каких-то пластин чисто «по месту». Хорошо приваривать «по месту» в Ульяновске не умели никогда, но разве кого-то беспокоят щели в коммерческом транспорте? Будет дуть — заткнут ватником, захотят сделать красиво — заделают пеной.

Под пеной металл очень любит ржаветь — это не секрет. Срезаем и эту порнографию тоже. Надо будет что-то придумать со стойкой, чем-то протравить, покрасить.

Следующие процедуры требуют терпения и специальных навыков. Ни того ни другого у меня нет. Терпеливо нарезать с полсотни уголков я не могу, а варить проволокой не умею, хоть это — поговаривают — и не сложно.

При обсуждении фронта работ Хасан предлагал два варианта: — обойтись малой кровью (и малыми деньгами) — усилить только задний проём. Типа, в нём больше всего сходится изгибающих напряжений; — сделать как надо (за, понятное дело, другие деньги) — усилить все вертикальные стойки.

Я настоял на третьем варианте — заплачу сколько скажете, но в каждом угле должна быть косынка. Вот в каждом! Сверху донизу! Без рассуждений «надо-не надо», без сопромата. Есть угол — варим косынку.

Результат превзошел все ожидания. Изрезали здоровенный лист металла, вварили куда можно и куда нельзя. Теперь я могу на спор говорить, что у меня в буханке нет ни одного прямого угла. Хотя… их и до этого-то не было!

Заключительным этапом усиления кузова стала установка специального затвора на заднюю дверь. Фото взято с сайта Ваксойла, надеюсь, им не жалко.

Затвор с концов имеет специальные эксцентрики, которые при закрывании притягивают дверь к проёму так сильно, что она становится единым целым с кузовом. Аналогичная система запирания на морских контейнерах или фурах, только там запоры снаружи, а тут — внутри.

Устанавливается просто и быстро. Старое выкидывается…

…новое прикручивается.

Вот так прошли два дня в Бийске. Весьма плодотворно. Ходовку перетрясли, кузов усилили, антикор сделали, а денег не взяли. Шучу, конечно взяли, но по новосибирским меркам… это даже не смешно. Особенно, за такое качество.

Как я обратно добирался на разбомбленной шайтан-арбе — отдельная история. Потолок и занавески обратно ставить не стали, рано. Нужно ещё шумку прилепить, а то стало заметно тише, ушли некоторые скрипы, но сам металл звенит ужас как, да и тепло будет зимой уходить.

Понравилась запись? Поделитесь с друзьями! =)

go-patriot.ru

Ремонт автомобиля УАЗ Буханка (кузов) своими руками: выбираем кузовные детали

Машины ульяновского автозавода изначально предназначались для военных и народнохозяйственных нужд, поэтому ходовая часть, рама и шасси производились из материалов повышенной прочности. После развала Союза немало машин из государственной собственности перекочевало в частный сектор, продолжая служить верой и правдой. Правда, кузов УАЗ требует некоторого внимания, систематической реставрации лакокрасочного слоя и удаления коррозии.

УАЗы вполне ремонтопригодные и выносливые машины

Решаем косметические проблемы кузова

Прежде, чем начать ремонт кузова УАЗ определите степень повреждений. Иногда коррозия начинается с внутренней стороны кузова, хотя внешний лакокрасочный слой выглядит неповрежденным.

Перед тем, как планировать ремонт автомобиля, его тщательно вымойте и высушите. Осмотрите кузов на наличие повреждений. В зависимости от количества и размеров коррозии вы решите, будет ли это ремонт своими руками, или отправите машину в автосервис. Предстоит делать капитальный ремонт, или средний.

Итак, вы решили выполнять ремонт УАЗ самостоятельно.

• Зачищаете проблемные места до металлического блеска.
• Если ржавчина проела металл насквозь, придется ставить латки, приваривать их с внутренней стороны. Сварочные швы выровняйте с помощью наждачного диска;
• Сначала отрихтуйте имеющиеся на металле вмятины;
• Перед нанесением шпаклевки кузов протрите от пыли, сухих частиц старой краски и затем обезжирьте.
• Кузов машины обработайте фосфатирующим грунтом. Эта мера локализует очаги коррозии, даже если остались островки ржавчины, и защитит металл от дальнейшего окисления. Защитный грунт разбавляется растворителем и наносится тонким слоем из краскопульта.

Кузов УАЗа приходится латать металлом, без сварочного аппарата не обойтись

После фосфатирующего грунта пройдитесь акриловым грунтом, чтобы фосфатка не вступила в химическую реакцию со шпаклевкой.

• Теперь приступайте к шпаклеванию. Наносите шпаклевку тонкими слоями, сглаживая неровности металла, оставшиеся после механического ремонта. Шпаклевка накладывается не менее трех раз с промежуточной сушкой и шлифовкой каждого слоя.
• Шпаклеванная поверхность перед покраской грунтуется в один-два слоя. Для грунтования используйте краскопульт. Высушенный грунтовочный слой ошкуривается для образования ровной поверхности, удаления возможных потеков.
• Затем на обрабатываемую поверхность наносится поочередно 2-3 слоя автоэмали соответствующего цвета. Каждый слой выдерживается в соответствии со временем, указанным на банке. Имейте в виду, что время сушки на банке указывается для комнатной температуры. Если в помещении температура ниже, то время высыхания краски возрастает. Влажность воздуха тоже влияет на высыхание краски не меньше, чем температура. Каждый высушенный слой отшлифуйте и протрите от пыли липкой салфеткой.

Ремонт без сварочного аппарата

Вместо сварки для латок на УАЗе используют олово
В этой главе вы узнаете интересный способ, как выполнить ремонт УАЗ своими руками, не используя сварочного аппарата. Здесь не будет ни слова о стеклоткани и эпоксидке — оставим их для пластика, и для тех, горе-мастеров, работающих не на совесть, а только, чтобы закрыть глаза заказчику. Уважающий себя и свой автомобиль, владелец, не налепит на пораженный ржавчиной кузов стеклоткань с эпоксидкой. Потому что коррозия под такой латкой продолжит свое разрушительное действие, и в результате, через пару месяцев вы получите на этом месте увеличенную дырку.

На металлическом кузове, особенно, если это кузов УАЗ буханка, заплатки должны быть из металла. Найдите обрезки стального листа, приближенного к толщине кузова. Болгаркой, или ножовкой по металлу вырежьте из него заплатки по размеру, перекрывающие отверстия на корпусе машины. Обточите вырезанные детали, чтобы не торчали по краям срезы, примерьте, и притрите к местам крепления. Сильным паяльником отлудите места стыков. Латку прогрейте и положите на облуженное место, припаяйте, при этом выравнивая расплавленное олово, чтобы не образовалось выступов. Подрихтуйте осторожно молоточком.

Дайте заплатке остыть. Проверьте на прочность. Если все сделали правильно, то прочность и долговечность гарантированы. Отшлифуйте свою заплатку. Так, с помощью паяльника и олова вы можете припаять небольшие заплатки на кузове, на двери, обработать остальные кузовные детали. Олово, кроме того, что соединяет, еще защищает металл от коррозии.

Данный метод ничуть не дороже, чем заплатки из стеклоткани, но надежнее. Этот метод позволяет выполнять мелкий кузовной ремонт любой ульяновской машины.

Лифтинг

Все чаще владельцы УАЗ 452 модели, прозванной в народе буханкой, приходят к необходимости модернизации этой машины. Кузов УАЗ буханка лифтуют, приподнимают для повышения проходимости. Существует 2 способа лифтинга.

Кузовной лифтинг.

Этот вариант выполнить проще, и он дает большую устойчивость машине в условиях бездорожья и на поворотах, благодаря тому, что центр тяжести не смещается. Подъем кузова осуществляется благодаря проставкам, которые вставляются между рамой и кузовом и обеспечивают жесткую связку данных элементов. Проставки поднимают кузов на 8 см, и если при этом установить большие колеса, то машина станет выше на 15см. При этом необходимо подрезать надколесные арки и крылья, чтобы колеса на повороте не цепляли за них, и обязательно подвесить брызговики.

Лифтинг подвески

Лифтинг подвески вернет машине приспособленность к нашим дорогам
Повышает способность УАЗ проходить препятствия. Правда при этом появляется риск смещения центра тяжести, машина потеряет в управляемости и устойчивости. Спасти положение может только комплексный ремонт кузова УАЗ буханка.

• Для начала определяем оптимальную высоту подвески;
• Учтите, что лифтинг ограничивают карданные валы;
• Уменьшить вероятность опрокидывания машины можно за счет расширения межколесного расстояния.

Для этого берутся широкие колеса, диски большего размера. Задние мосты меняются на «Барс» или «Спейсер». Увеличить межколесное расстояние поможет замена тормозов дисковыми. Дисковые тормоза с автомобиля Волга устанавливаются без подгонки.

Усиление кузова

В процессе эксплуатации буханки происходит перекос задних дверей, которые начинают самопроизвольно открываться.

Каркасное усиление кузова — лекарство против деформаций и расхождения стыков

Усиление кузова УАЗ своими руками начинаем от пола. С этой целью пол поднимаем и осматриваем состояние днища кузова. Усиление кузова выполняется профильной трубой 20х40. Нижний профиль приваривается к волнам днища. Первая труба укладывается по краю кузова, так, что задняя дверь упирается в нее. Вторая — параллельно, на расстоянии полуметра. Вдоль боковой стенки кузова тоже привариваются ребра жесткости из этого же профиля. Вдоль потолка устанавливаются профили, параллельно трубам пола. Таким образом, профильные трубы образуют каркас, к которому сваркой присоединяются стенки кузова. Между верхними и нижними трубами, на расстоянии 50см устанавливаются распорки. Получившийся каркас сваркой притягивает просевшие углы кузова, благодаря чему задние двери выравниваются. Если к профилям, приваренным к боковым стенкам кузова и распоркам приварить лист стали, то получится удобный шкаф для удочек и ружей. Сверху тоже образуется полка для разных мелочей. Таким же способом, установкой ребер жесткости, усиливается боковая стенка и дверной проем боковой двери.

Усиление кузова, повышение жесткости, обеспечивают и «косынки», приваренные в местах соединения полотен кузова. Только косынки надо приваривать на расстоянии, не превышающем 15 см. друг от друга.

После ремонта УАЗ смотрится весьма привлекательно

Перед тем, как закрыть пол, осмотрите днище на предмет ржавчины, ошкурьте, при необходимости подлатайте сваркой и обработайте мастикой от ржавчины. Пока сохнет мастика, вырежьте из фанеры детали пола, покройте их олифой 2-3 раза, дайте олифе высохнуть и настелите фанеру на пол. Затем раскатайте вспененный полиэтилен. Сверху еще один слой фанеры, покрытой олифой. Поверх олифы настелите верхний пол. Это может быть линолеум, или листовая сталь, в зависимости от того, что планируется перевозить на УАЗике.

Боковые стенки внутри тоже нуждаются в реконструкции. Отдерите старые панели, очистите боковые стенки кузова от коррозии, обработайте мастикой. Когда мастика высохнет, раскатайте для теплоизоляции стекловату, на нее приклейте вспененный полиэтилен и сверху обшейте панели выбранным материалом. Это может быть и фанера, и оргалит, и оргалит с дермантином. Решать вам.

Тюнинг

К бамперу автомобиля предъявляются два требования:

1. Надежность и безопасность;
2. Внешняя привлекательность, эстетика.

Ульяновские автомобили — не исключение. Автовладельцы данных машин устанавливают на кузов УАЗ 469 или «буханки» бамперы с кенгуринами, которые с одной стороны, прибавляют солидности машине, а с другой защищают фары и радиатор от повреждений.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ

К бамперам и кенгуринам предъявляются требования в том, что они должны соответствовать нормам безопасности, поэтому, чтобы не возникало проблем с доблестной автоинспекцией, подвески приобретаем у проверенного производителя.

krasimavtomobil.ru

Устранение видимых кузовных дефектов

Ремонт корпусных элементов авто УАЗ проводится при нарушении их геометрии (вмятины), целостности (трещины, коррозия, гниль), лакокрасочного покрытия (ЛКП). Практически каждый из этих случаев включает в себя подготовительный этап и окрашивание кузова. Подготовка происходит примерно в следующей последовательности (в зависимости от объемов проблем, некоторые начальные этапы можно будет упустить).

Сварочные работы мы уже закончили. У нас всё днище переварено. Осталось немного подкрасить, можно сказать, мы на финише. Мы даже кузов зашпаклевали. Зашкурим всё это дело и покрасим. Вообще по стоимости работ у нас всё это вышло где-то около 15-16 тысяч.

И что мы сделали? Мы полностью вырезали днище, переварили все балки. Крылья мы использовали старые, то есть мы немного их подварили, всё это нормально стало. Сзади крепления — мы тоже всё старое оставили. Здесь наварили, двери теперь закрываются, всё работает отлично.

В нашу стоимость вошёл металл, балки, шпаклёвка или шпатлёвка, как она там, краска, мы краску взяли. По сварочным работам вроде всё. Сейчас займёмся салоном изнутри. А, кстати, в стоимость ещё вошёл ковролин, потом вы его увидите, это будет следующее видео. Потолок, мы ещё не знаем, делать — не делать, может, потолком займёмся, это всё планы пока.

Усиление новых рам. — УАЗ 2206, 2.7 л., 2013 года на DRIVE2

Всем привет! Мне попросили рассказать как мы усиливаем новые рамы и как лифтуем Якутии. И таак не знаю как в других районах усиливают, но у нас за 2 года оторвало только крепление амортов, а крепление рессор кронштейнов и кузова всё нормально. Лучше расскажу о бодилифте! И так мы не так сильно заморачивались насчет бодилифта и впихнул между кузовом и рамой профильной трубы, размер трубы: 40мм высь и 60мм в ширину, а лифт рамы и мостов мы впихнули проставки: задние две проставки спереди одна, размер проставок 1штука — 15мм. А насчет усиление рамы вы увидете на фото:

Усиление крепление задних амортизаторов правая сторона! И конечно левая в таком-же поряде и из-за этого не стал фотать.

Профильная труба задняя по всей ширине днище кузова

Профильная труба задняя по всей ширине днище кузова

Профильная труба задняя по всей ширине днище кузова

Профильная труба передняя с моторного отсека до юбки кузова

Профильная труба передняя(ланджерон) по всей ширине днище кузова

Усиление рамы проварена косынка с кронштейна рессор

Провареная косынка спереди и вдоль с левого кронштейна на правую проварен угольник на любой вкус

Кстати забыл сфотать усиление крепление передних амортизаторов. Ну конечно у вас будут вопросы! То конечно пишите в комментариях я отвечу. Жду сам советов насчет усиление рамы. :))

www.drive2.ru

Лифт подвески

Лифт уаз буханка, осуществленный путем повышения подвески, как уже было сказано, повышает существенно центр тяжести авто. Поэтому при выборе, на какую высоту поднять подвеску, нужно учитывать:

• разумное соотношение между увеличенной проходимостью и серьезной опасностью опрокидывания;
• предельный наклонный угол карданных валов, при превышении которого они утратят свою работоспособность.

Высокий риск опрокидывания может быть устранен следующим способом:

1. первоначально следует расширить колею за счет колесных проставок;
2. далее нужно установить широкие шины и диски с отрицательным вылетом;
3. также не будет лишней замена мостов на модели «Барс» либо «Спайсер».

Расширения колеи, помимо прочего, можно добиться за счет установки дисковых тормозов, а проблема с карданными валами может быть запросто решена путем установки валов удлиненных и проставки между карданными и мостовыми фланцами.

Способы лифтования подвески

Существует несколько конкретных способов, позволяющих поднять подвеску. Каждый из способ зависит от итоговой высоты лифтования:

Если предпочитаемая высота небольшая, то лифт комплект уаз буханка будет состоять всего лишь из дополнительных листов для рессор. Можно вместо этого поставить другие рессоры, с большим числом листов, или же можно установить серьги рессор подлиннее.

2. Средний лифт и высокий лифт

Когда есть необходимость в лифтовании на миллиметров 30, то нужно всего лишь установить между рессорой и мостом прокладку, это очень эффективно. Если такой вариант не устраивает, то можно сделать в кронштейнах крепления рессор проставки. Эти способы хороши тем, что сохраняют все оригинальные детали, а также позволяют самостоятельно лифтовать на различную высоту.

Кузов Уаз буханка и усиление его рамы методом обрезки

UAZ 2206

Уазовский кузов под названием буханка индексируется марками 452 или 3741. Кроме того, эти модификации уазика принято называть 2206 и 39625. Особняком стоят бортовые версии данного кузова, имеющие неофициальное прозвище «головастик». Как и все модели, выпущенные автозаводом в Ульяновске, буханка или батон отличается улучшенной проходимостью, кузовом рамой, полным приводом и наличием классического двигателя «четверки».

Немного истории

Выпуск автомобилей и грузовиков малого типа Уаз начинается еще с 50-х годов. К концу пятого десятилетия прошлого века отечественный автопром выпускает Уаз 450. Создана модель, как замена устаревшему Газ-69.

Семью годами позже появляется уже универсальная модификация 452 с улучшенными силовыми установками, расходующими намного меньше топлива. Так, мотор уже ставился от «Волги», а не от «Победы», как раньше. КПП – от Газ-24. Длина кузова тоже изменена.

UAZ 452

Следующая реформа была осуществлена производителем в 1985-м году. Уаз получил новые индексы, хотя кардинальных изменений, и как принято говорить, рестайлинга не произошло.

Что касается конструктивных особенностей кузова:

• Кузов автобусного типа, вмещающий до десяти пассажиров;
• Фургон грузопассажирского типа, способный вмещать шесть седоков и 450 кг груза;
• Фургон, легко пребрасывающий 800 кг груза, оснащенный новыми сиденьями.

Уаз буханка отличается довольно теплым кузовом, что легко объяснить наличием 2-х отопителей.

Отметим также, что кузова уазика могут иметь деревянную или металлическую платформы. Кроме того, из особенностей уазика можно выделить аскетичное внутреннее пространство кабинки, большое количество крашеных кузовных деталей, приборов с простейшим оснащением и т. д.

Некоторые кардинальные изменения были проведены только с 90-х годов. Именно с этого времени подверглись модернизации двигатель, коробка передач и ходовая часть. Естественно, были в некотором роде улучшены интерьерные составляющие.

Проходимый внедорожник

Уаз буханка всегда отличалась великолепной проходимостью. Этому способствовала надежная рамная конструкция, высокий дорожный просвет, наличие полного привода и раздатка с демультипликатором. Подвеска Уаз буханки зависимая, стоят рессоры полуэллиптического типа, по два амортизатора с каждой стороны – все это дает возможность проводить удобное лифт усиление.

Что касается тормозной системы, то она у Уаз 2-контурного типа с гидравликой и вакуумом для моделей до 90-го года выпуска, и «барабаном» для моделей после 90-х годов выпуска.

Сама компоновка кузова буханки выполнена в плане безопасности на должном уровне. С другой стороны, невозможно игнорировать характерный «косяк» инженеров, которые не предусмотрели достаточный запас свободного пространства в кабине. При фронтальном столкновении повышается риск получения травмоопасных повреждений.

Примечание. Кстати, РБ уазики стали оснащать лишь с 2000 года. Интересно, что модели Уаз до 2003 года выпуска оборудовались фиксаторами под статические ремни, а для моделей, выпущенных после 2003 года предусмотрели инерционные крепежи.

Тюнинг и модернизация

Тюнинг Уаз буханки проводится довольно часто. Речь идет именно о переделке кузова, либо под чисто мужские утехи – выезд на рыбалку, охоту и т. д, либо для осуществления практических целей: усиление, повышение технических параметров. Доработки, в частности, касаются достижения максимальной проходимости и повышенной комфортабельности. Работа в ходе модернизации идет как по ходовым элементам, так и по кузову непосредственно.

Лифт

Модернизация 452-го

Лифт кузова осуществляется методом установки стальных 50-миллиметровых проставок. Также выполняется расширение колеи. Устанавливаются силовые бамперы впереди и сзади, добавляется лебедка на передний бампер.

Предусмотрен также багажник на крыше с лестницей и местом для фиксации запасного колеса. Обязательна защита рулевых тяг, монтаж газовых амортизаторов Плаза, установка нового топливного бака с предусмотренной защитой.

Лифт должен включать также и следующие процедуры: днище кузова надо хорошенько обработать антикором, а штатный руль снять и заменить на «люксовую» модель, дополненную ГУР.

В наше время лифт может проводиться 3-я способами:

• Установкой более увеличенных рессорных серег. В данном случае как нельзя кстати правило золотой середины. Как бы не завлекали идеи тюнинга, надо суметь вовремя остановится, ведь все это в итоге может отразиться на управляемости. Кроме того, устанавливая большие по размеру серьги, надо придерживаться методики стяжки попрочнее, насколько это возможно;
• Монтаж различных проставок. В большинстве своем тюнеры используют проставку мост-рессора. Преимуществ у данного способа немало: и простота, и минимальные финансово-временные затраты, и возможность осуществления операции в собственном гараже. С другой стороны, данная технология имеет и недостаток, касающийся малозаметности переделки;
• Еще одна разновидность лифта подразумевает подпружинивание рессор. Данную технологию простые автомобилисты почему-то возложили на плечи профессионалов, считая манипуляцию сверхсложной, хотя на самом деле это не так. Принцип операции в том, чтобы поставить под пружины дополнительные подушки. Не имеет значения, будут ли они металлическими, резиновыми или полиуретановыми – главное, чтобы способны были продержаться достаточно долго.

Есть и такое понятие, как внутренний тюнинг кабины. Сюда включены операции следующего свойства:

• Замена торпедо;
• Установка верхней полки;
• Проклейка ШВИ материалами;
• Установка мягких сидений раскладного типа.

Есть и такой вид тюнинга, как обрезка. Данная процедура дает возможность усиления низа и лучшую защиту от ржавчины. Вдобавок к этому Уаз буханка получает породистый экстерьер, путем увеличения колесных арок.

Обрезка выполняется следующим образом:

• Берется тонкий диск на 0,8-1,0 мм;
• Проводится резка аккуратно, строго по намеченной линии (надо не забыть снять размеры).

В процессе резки не допускается появления неровностей. Надо помнить о том, что на подготовленную поверхность будет привариваться профильная труба.

Продолжаем:

• Все детали прихватываются стежками (через каждые 100 мм ставить 5- или 10-миллиметровый шов).

Примечание. Уже потом, когда осуществляется окончательная варка, швы можно увеличивать и до 30 мм, ставя их через каждые 60 мм, создавая постепенно сплошную сварную линию.

Профиль приваривается также изнутри. В данном случае принято ставить 10-миллиметровые стежки через каждые 80-100 мм.

Узнайте больше о способах кузовного ремонта, читая интересные публикации нашего сайта. Изучайте фото – материалы, схемы и инструкции, смотрите таблицы, откуда можно почерпнуть немало нового.

kuzovspec.ru

Органайзер в багажник УАЗ Патриот: назначение

УАЗ Патриот – это признанный всеми российский внедорожник. По сравнению с образцами для военных или гражданской версией под названием “Хантер”, его внутреннее содержание адаптировано для водителя и пассажиров.

Имеются современная панель приборов, мягкие анатомические кресла, хорошая магнитола УАЗ Патриот и т.д. Все это позволяет говорить о том, что данный автомобиль отвечает мировым стандартам. Тут нужно сделать скидку на пока еще не совсем передовые возможности нашего автопрома. Тем более, что главное свойство машины – повышенная проходимость не стала хуже, по сравнению с теми же военными модификациями.

Существуют ли недостатки конструкции? Да. Обращает на себя внимание большое багажное отделение, которое представляет собой пустую емкость, куда предметы можно поместить только навалом. Данный недостаток позволяет купировать встроенный органайзер в багажник УАЗ Патриот.

Назначение и конструкция органайзера

Органайзер призван решить 2 главных задачи:

1. Организация внутреннего пространства. Имеется в виду создание отсеков, предназначенных для хранения различных предметов и авто аксессуаров. Это поможет их закрепить и исключить повреждения от езды по грунтовым дорогам.
2. Организация спального места. В путешествиях, для которых и предназначен УАЗ, часто приходится ночевать в автомобиле. Причины разные: плохая погода или желание сэкономить на гостинице. Если создать условия, ночевать в Патриоте будет достаточно комфортно. Поэтому органайзер часто именуется полкой.

Конструкция определяется функциональным назначением. В УАЗ Патриот 2017 – 2019 г. на рынке наблюдается бум различных моделей органайзеров от множества мелких и крупных производителей, что говорит о высоком спросе. Свободное пространство багажника требуется заполнить таким образом, чтобы при сложенных задних сидениях получалась ровная поверхность. Иными словами, полка представляет собой ящик, который вписан в багажное отделение, где крышка ящика одновременно служит основой спального места.

При соблюдении всех условий внутренняя полость ящика имеет размер 130 х 140 х 16 см. При этом спальное место получается длиной около 2 м и шириной 1,5 м. Несущей основой служит металлическая рама из профиля. Она предупреждает деформацию полки во время движения и от веса груза, положенного сверху. Обшивка (стенки) выполняется из влагозащищенной фанеры 12-18 мм толщиной. Конструкция крепится в 4 точках. Впереди к кронштейнам задних сидений, в задней части багажника, к штатным точкам для крепления сетки.

Внутри ящик разбивается на несколько отделений, которые разделены перегородками и имеют отдельные крышки для доступа сверху. Крышки обшиты карпетом или другим материалом (виниловая кожа и т.п.). Возможны и другие конструктивные решения. 1 из них: несущими элементами могут быть сами фанерные стенки ящика.

Модельный ряд не ограничен размерами, приведенными выше. Если автомобиль в качестве топлива использует газ, то для маскировки ГБО в УАЗ Патриот потребуется полка высотой 42 см. Такие органайзеры также предлагаются на рынке.

Если задаться целью по усовершенствованию багажного отделения УАЗа своими руками, то перед мастером откроется широкое окно возможностей для творчества.

Читайте про размер багажника УАЗ Патриот

 

Пошаговая инструкция по изготовлению своими руками

Берем наименее затратный, но рабочий вариант, где несущими являются сами фанерные стенки. Сначала требуется провести разметку. Для этого следует взять большой лист картона. Приложив его к днищу багажника, аккуратно обрезать лишнее. Таким образом получается точная выкройка днища.

Для работы понадобятся:

1. Фанера 12 мм (лучше 18 мм) – 2 стандартных листа.
2. Металлические уголки для крепления стенок к днищу и между собой.
3. Петли мебельные или антресольные для крепления открывающихся элементов.
4. Саморезы по дереву.
5. Газ-лифты (при необходимости).
6. Защелки для крышек.
7. Карпет автомобильный 150 см (около 2 п.м.) и клей для него.
8. Скобы для мебельного степлера.
9. Краска.

Из 1 листа фанеры выпиливается днище по полученной выкройке.

Оно придаст всей конструкции дополнительную прочность. Другой лист будет использован для получения стенок и крышек. Внутреннее пространство будет поделено на 3 отделения. 1 большое, расположенное ближе к сиденьям, и 2 в задней части багажника.

То есть внутренние стенки будут закреплены в виде буквы “Т”.

Приблизительные размеры фанерных деталей:

1. Крышка 1100 х 470 мм – 2 шт.
2. Боковая стенка по оси машины 940 х 160 мм – 2 шт.
3. Передняя стенка, перпендикулярная оси авто – 1100 х 160 мм.
4. Задняя перпендикулярная – 1280 х 160 мм.
5. Перегородка посредине, перпендикулярная оси – 1064 х 160 мм.
6. Перегородка по оси авто – 470 х 160 мм.

Полученные фанерные элементы требуется покрасить для защиты от влаги. Годится любая водоотталкивающая пропитка или краска. Затем при помощи металлических уголков и саморезов следует скрепить пол и стенки органайзера. Произвести подгонку размеров, если нужно (не забыть начерно прикрепить пол к кузову в 4 точках).

На следующем этапе осуществляются крепление и подгонка крышек. Если все хорошо, то крышки снимаются для обшивки. Карпет нарезается кусками так, чтобы часть его можно было завернуть за край детали. После раскроя он приклеивается по месту и с внутренней стороны дополнительно прижимается скобками мебельного степлера. Таким же образом обшивается задняя стенка ящика, которая также крепится на петлях, чтобы ее можно было открывать. Все – готовую полку можно установить по месту.

Таковы основные моменты изготовления простого органайзера для УАЗ Патриот. Данную конструкцию можно усовершенствовать и менять на усмотрение мастера или владельца автомобиля.

Обшивка салона УАЗ | Детали кузова

Детали кузова → Обшивка салона УАЗ

Обивка боковины задняя левая

Панели легко моются и стойки к механическим повреждениям.

14 400 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Детали кузова → Обшивка салона УАЗ

Обивка боковины задняя правая УАЗ Буханка

Панели легко моются и стойки к механическим повреждениям.

11 760 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Детали кузова → Обшивка салона УАЗ

Приборная панель УАЗ Буханка

Панели легко моются и стойки к механическим повреждениям.

5 400 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Детали кузова → Обшивка салона УАЗ

Обивка боковины передняя левая УАЗ Буханка

Панели легко моются и стойки к механическим повреждениям.

1 380 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Детали кузова → Обшивка салона УАЗ

Обивка задней левой двери УАЗ Буханка

Панели легко моются и стойки к механическим повреждениям.

3 480 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Детали кузова → Обшивка салона УАЗ

Обивка двери салона УАЗ Буханка

Панели легко моются и стойки к механическим повреждениям.

6 600 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Детали кузова → Обшивка салона УАЗ

Обивка над задней дверью

Панели легко моются и стойки к механическим повреждениям.

960 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Детали кузова → Обшивка салона УАЗ

Облицовка бардачка

Панели легко моются и стойки к механическим повреждениям.

624 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Детали кузова → Обшивка салона УАЗ

Обивка задней правой двери УАЗ Буханка

Панели легко моются и стойки к механическим повреждениям.

4 320 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Детали кузова → Обшивка салона УАЗ

Декоративные панели из АБС для обшивки водительской зоны и салона автомобиля

Комплект декоративных панелей из АБС пластика для отделки салона водителя и грузо-пассажирского отсека разработана в качестве стандартного решения для быстрого улучшения внутреннего пространства автомобиля и скрытия большей части металлических элементов кузова и лонжеронов.

69 600 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Детали кузова → Обшивка салона УАЗ

Обивка боковины средняя правая

Панели легко моются и стойки к механическим повреждениям.

288 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Детали кузова → Обшивка салона УАЗ

Обивка боковины передняя правая

Панели легко моются и стойки к механическим повреждениям.

1 200 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Детали кузова → Обшивка салона УАЗ

Обивка над дверью салона

Панели легко моются и стойки к механическим повреждениям.

744 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Детали кузова → Обшивка салона УАЗ

Прошва (80 метров)

Уплотнитель применяется в местах соединения металлических поверхностей в автомобилях ГАЗ, УАЗ, Москвич и д. р.

Цена указана за 80 метров.

6 534 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Детали кузова → Обшивка салона УАЗ

Уплотнитель молдинга крыла УАЗ Patriot (180 метров)

Профиль изготовлен из термоэластопласта. Этот материал также применяется для изготовления подошв обуви, что говорит о его высокой износостойкости. Рабочий диапазон температур от — 60 до + 80 °С. В отличие от изделий из ПВХ не ломается на морозе.

Длина: 180 пог. метров.

7 794 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Детали кузова → Обшивка салона УАЗ

Обивка двери водителя УАЗ Буханка

Панели легко моются и стойки к механическим повреждениям.

6 600 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Детали кузова → Обшивка салона УАЗ

Обивка над дверью водителя / пассажира УАЗ Буханка

Панели легко моются и стойки к механическим повреждениям.

492 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Детали кузова → Обшивка салона УАЗ

Облицовка кожуха заднего колеса левая / правая УАЗ Буханка

Панели легко моются и стойки к механическим повреждениям.

1 920 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

Детали кузова → Обшивка салона УАЗ

Уплотнитель универсальный (400 метров)

Используется в местах соприкосновения кромки с какой-либо поверхностью.

Подходит для установки пластиковых воздухозаборников и расширителей арок.

Длина: 400 метров.

11 188 Р.

в корзину

Купить в один клик

В избранное

&nbsp

Новость не найдена

Каталог

• Автосвет, фары, балки
  • Дальний свет
  • Противотуманный свет
  • Рабочий свет
  • Светодиодная оптика
  • Головной свет
• Автономные подогреватели
  • Подогреватели двигателя
  • Воздушные отопители
  • Аксессуары (таймеры, ДУ и т. д.)
• Автошины
  • Внедорожные
    • Универсальные (АТ)
    • Грязевые (МТ)
    • Экстрим
  • Легковые
  • Грузовые
• Аксессуары для ATV
• Блокировки
  • Пневматические блокировки
    • ARB
    • HF Wenling Haifeng
      • Toyota
      • Nissan
      • MMC
      • Suzuki
    • Ижтехно
      • УАЗ
      • Suzuki
      • ВАЗ
      • ГАЗ
      • Nissan
    • Пневмоактуаторы
  • Электрические блокировки
    • Haifeng HF E-Locker
    • Eaton E-Locker
    • TRE E-Locker
  • Автоматические блокировки
    • Ижтехно
    • Nitro Lunch Box Locker
  • Самоблокирующиеся дифференциалы
    • Toyota
    • УАЗ
    • ВАЗ
    • Suzuki
  • Блокировки УАЗ
  • Блокировки ВАЗ
• Главные пары
  • УАЗ
  • Toyota
  • Nissan
  • Suzuki
  • Mitsubishi
• Дисковые тормоза УАЗ
• Колесные хабы
  • для Toyota
  • для УАЗ
  • для Nissan
  • для Suzuki
  • для MMC
• Компрессоры и пневмосистемы
• Лебедки
  • Для автомобилей
    • Electric Winch
    • ComeUp
      • Серия DV
      • Серия Seal Gen2
      • Серия GIO
    • Стократ
    • 4revo
    • Golden Power
    • WARN
  • Для квадроциклов и снегоходов
    • ComeUp
    • Стократ
  • Аксессуары и запчасти
    • Моторы для электрических лебедок
    • Клюзы
    • Установочные площадки
    • Блоки управления, соленоиды и контакторы
    • Аксессуары к лебедкам
    • Пульты ДУ, разъемы, кабели
    • Троса для лебедок
    • Якоря
• Мультитулы и ножи
  • Leatherman
  • SOG
  • Mora
  • Opinel
  • Заточной инструмент
  • Топоры
• Мультитопливные и газовые горелки и лампы
  • Primus
  • Coleman
  • Аксессуары
• Подарки
• Подвеска
  • OME
    • Toyota
      • Land Cruiser 300
      • Land Cruiser 200
      • Land Cruiser 80/105
      • Land Cruiser 100
      • Land Cruiser 76
      • Land Cruiser 78
      • Land Cruiser 79
      • Land Cruiser Prado 70, 73, 78
      • Land Cruiser Prado 90
      • Land Cruiser Prado 120
      • Land Cruiser Prado 150
      • Tacoma
      • Tundra
      • FJ Cruiser
      • Hilux Vigo
    • Nissan
      • Patrol Y60
      • Patrol Y61
      • Patrol Y62
      • NP300
    • Mitsubishi
      • L200 (с 2006 г. )
      • L200 2015+
      • Pajero Sport (2009-2015)
      • Pajero Sport 2015+
    • Suzuki
      • Jimny до 2018 года
      • Jimny с 2019 года
      • Grand Vitara 05-15
      • Grand Vitara 98-05
    • Haval
      • Haval H9
  • ToughDog
    • Toyota
    • Suzuki
    • Nissan
    • Mitsubishi
  • Pedders
  • Ironman
    • Toyota
      • Land Cruiser 200
      • Land Cruiser 80/105
      • Land Cruiser 100
      • Land Cruiser 76
      • Land Cruiser 78
      • Land Cruiser 79
      • Land Cruiser Prado 7x
      • Land Cruiser Prado 90, Surf 185
      • Land Cruiser Prado 120, Surf 215
      • Land Cruiser Prado 150
      • Tacoma
      • Tundra
      • FJ Cruiser
      • Hilux
    • Nissan
      • Safari/Patrol Y60/Y61
    • Mitsubishi
      • L200 2015+
      • L200 (triton) 2005-2015
      • Pajero/Montero
        • Pajero 2 1991-2000
        • Pajero Sport с 98 по 2009
        • Pajero Sport 2009-2015
        • Pajero 3 с 2000 до н. в.
        • Pajero Sport 2015+
      • Delica L400
    • Suzuki
      • Jimny с 98 г.в.
      • Sierra с 97 г.в.
      • Escudo/Vitara с 1988
      • Escudo/Grand Vitara с 1998 по 2005
      • Escudo/Grand Vitara с 2005
    • УАЗ
  • РИФ
    • Toyota
      • Land Cruiser 200
      • Land Cruiser 80/105
      • Land Cruiser 100
      • Land Cruiser 76-79
      • Land Cruiser Prado 7x
      • Land Cruiser Prado 90
      • Land Cruiser Prado 120
      • Land Cruiser Prado 150
      • Hilux
      • Fortuner 2015+
      • FJ Cruiser
      • Tundra
    • УАЗ
      • Патриот
      • 469, 3151, Хантер
      • Буханка
    • ВАЗ
    • Nissan
      • Safari/Patrol Y60
      • Safari/Patrol Y61
      • Pathfinder R51 (D40)
      • Terrano III
      • NP300 (D22)
    • Suzuki
      • Jimny до 2019
      • Escudo/Grand Vitara
    • Mitsubishi
      • L200
        • L200 III (1998-2005)
        • L200 IV (2005-2015)
        • L200 V (2015-)
      • Pajero
        • Pajero I (1983-1991)
        • Pajero II (1991-1999)
        • Pajero III/IV (2000- )
      • Pajero Sport
        • Pajero Sport I (1998-2006)
        • Pajero Sport 2 (2006-2015)
        • Pajero Sport III (2015-2020)
    • KIA
    • Merсedes
    • Renault
    • ГАЗ
  • Комплекты пневмоподвески
  • Springvar
• Расширители колесных арок
  • Пластиковые
  • Резиновые
• Силовые бампера, пороги и комплектующие
  • РИФ
    • Toyota
      • Land Cruiser 80
      • Land Cruiser 100/105
      • Land Cruiser 200
      • Land Cruiser 76-79
      • Tundra
      • Fortuner 2015+
      • Hilux
        • Hilux 106 (1988-1997)
        • Hilux 185 (1998-2004)
        • Hilux Vigo
        • Hilux Revo
      • Land Cruiser Prado 120
      • Land Cruiser Prado 150
    • УАЗ
      • Патриот
      • Хантер, 469, 3151
      • Буханка, 452
      • Патриот Пикап
    • ВАЗ
    • Nissan
      • Safari Y60
      • Safari Y61
      • Safari Y62
      • Navara D40
      • NP300 (D22)
      • Pathfinder R51
    • Mitsubishi
      • L200
        • L200 III (1996-2005)
        • L200 IV (2005-2015)
        • L200 V (2015-2019)
        • L200 (2019+)
      • Pajero
      • Pajero Sport
        • Pajero Sport II (2006-2015)
        • Pajero Sport III (2015-2020))
    • Land Rover
    • Haval
    • Isuzu
    • Jeep
    • Renault
    • VW
    • ГАЗ
  • OJeep
    • для Toyota
      • Land Cruiser 80
      • Land Cruiser 100/105
    • для Nissan
      • Safari/Patrol Y60
      • Safari/Patrol Y61
    • для ВАЗ
    • для Mitsubishi
    • для УАЗ
      • УАЗ 469, 3151, Хантер
      • УАЗ 452
      • УАЗ Патриот, Пикап
• Снаряжение
  • Походный инструмент
  • Рабочая одежда
  • Кухонная утварь
  • Гермомешки
  • Холодильники Alpicool
  • Якоря
  • Маркизы
  • Палатки на крышу авто
  • Кейсы РИФ
• Такелаж
  • Динамические стропы
  • Буксировочные стропы
  • Крюки и шаклы
  • Троса для лебедок
  • Стяжки (стропы) для груза
  • Корозащита и тросогасители
  • Разное
  • Сэнд траки
• Тюнинг ВАЗ
  • Блокировки для Нивы
  • Главные пары
  • Лифт подвески для ВАЗ 2121, 2123 и модификаций
  • Силовой обвес для Нивы
  • Сцепление для Нива и ШевиНива
  • Полуоси, валы, ШРУСЫ для Нивы
• Тюнинг УАЗ
  • Главные пары
  • Лебедки
  • Мосты и комплектующие
  • Интерьер и экстерьер
  • Лифт подвески и кузова
  • Понижающие шестерни РК
  • Силовой обвес
    • Патриот, Пикап
    • Хантер, 469, 3151
    • 452 «Буханка»
  • Сцепление и трансмиссия
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
• Универсальные крепления
• Усиленные цапфы и ступицы
• Фаркопы
• Хай-джеки и акссесуары
• Чехлы грязевлагозащитные
• Шноркели
  • для TOYOTA
  • для NISSAN
  • для MITSUBISHI
  • для SUZUKI
  • для УАЗ
  • для ВАЗ
  • для FORD
• Экспедиционные канистры
• Экспедиционные ящики
• Эл. переключатели PRO-KNOPKA
• Барахолка 4х4
• Товары по производителям
  • Иж-Техно
  • ДАК
  • Val-Racing
  • TRE
  • HF
  • Tplus
  • LUK
  • SACHS
  • Автогур73
  • РИФ
  • Fenders
  • Технохим
  • OME
  • Springvar

Указанной новости нет на сайте

© 2022 «Команда К»

ИП Оттева И. В. ОГРН 308272218600029

Все права защищены

Powered by StoreLand Россия, Хабаровск

Спальник в уаз патриот своими руками

Содержание

• Стандартное положение
• Назначение модернизации
• Изготовление спальника
  • Материалы
  • Инструменты
  • Изготовление каркаса
• Варианты конструкции
  • Во-первых, сама полка
  • Разные модели каркаса
• Заключение

УАЗ Патриот создавался как внедорожник для поездок в длительные путешествия не только по асфальтовой дороге, а и по бездорожью. И для того чтобы не искать ночлег в пути и не разбивать палатки, есть возможность переночевать внутри автомобиля. О комфортном отдыхе при таких условиях говорить не приходится. Но если самостоятельно оборудовать спальник в уаз патриот, то вопрос с нормальным отдыхом вполне решаем.

Стандартное положение

Превращение переднего сиденья в спальное место не сложно:

• Выдвинуть переднее сиденье вперед до самого крайнего положения;
• Снять подголовник;
• Спинку сиденья опустить вниз.

Но для того, чтобы переднее сиденье опустилось вровень с задней подушкой, придется ее немного поджать руками. Ну и, естественно, усиленно крутить механизм регулировку спинки переднего сиденья.

Теперь сидение разложилось, и человек с ростом около 180 см сможет без проблем разместиться на правой пассажирской стороне. Слева, немного мешает рулевое колесо. Но не это портит ночлег, а выпирающая горбом нижняя часть спинки. Расположиться с комфортом не получится. Так что без спальника сзади в дальней дороге не обойтись.

Назначение модернизации

Конечно, есть вариант на время ночевки разбить палатку. Но это при условии, что на улице нет дождя, и путешествие проходит не зимой. Но зачем подвергать себя такому риску. У машины уже есть стены и крыша где можно переночевать в тепле, особенно если она оборудована автономным отоплением салона.

Условия для ночлега есть. Дело за малым – найти место для спальника. В УАЗ ПАТРИОТ это багажник, габариты которого позволяют свободно разместить до 3 человек. Тем более что с 2007 года машины оборудованы фирменными раскладными задними сиденьями Rexton.

Изготовление спальника

Для того чтобы сделать спальник в УАЗе патриоте своими руками, все работы начинаются с замеров свободного пространства багажника. Это поможет выбрать тип конструкции и рассчитать количество необходимого материала.

Теперь, когда промеры сделаны, лучше всего перенести их на бумагу. Когда есть перед глазами чертеж будущей конструкции, легче избежать ошибок при изготовлении реального спальника.

После того как понравился бумажный вариант, можно начинать подготовительные работы.

Материалы

1. Стальной профиль 25х25 мм или деревянный брус 40х40 мм длиной 1350 мм;
2. Фанера 15 мм и 12 мм;
3. Лак по дереву;
4. Краска по металлу;
5. Саморезы;
6. Петли дверные или рояльные.

Инструменты

1. Электролобзик;
2. Дрель-шуруповерт;
3. Ножовка по металлу;
4. Кисточки.

Изготовление каркаса

Конечно, деревянную конструкцию каркаса сможет сделать своими руками человек, имеющий минимальный опыт работы с деревянными изделиями. Для стального каркаса требуется специалист по сварочным работам. Один из вариантов металлического каркаса на фото ниже:

Для удобства две половины деревянных щитов соединены дверными петлями.

После небольшого объема работ готово вполне удобное спальное место. Неплохо будет смотреться спальник из дерева, обшитого тканью. Есть большой простор для полета фантазии. Например, изготовить дополнительные полочки для необходимых в дороге вещей.

Варианты конструкции

Большинство автолюбителей идут по классическому пути: на металлическом каркасе расположена полка, которая одновременно выполняет функцию лежанки. Есть масса конструктивных решений для того чтобы превратить свой УАЗ ПАТРИОТ в комфортабельную гостиницу.

Во-первых, сама полка

Не стоит делать цельную деревянную полку — дотянуться до дальних предметов будет довольно-таки затруднительно. По этой причине предпочтительнее поднимающийся вариант, как на фото ниже:

В этом варианте створки можно сложить по обе стороны бортов. В вертикальном положении их удерживают специальные резиновые ремни.

Другой вариант, для того чтобы добраться до вещей под полкой, сделать створки гармошкой:

Вариант конструкции поверхности задней полки, которая раскладывается внутрь салона и опирается на сложенные задние сиденья:

Вариант спального места с крышкой, поднимающейся на две стороны:

Разные модели каркаса

Важная функция каркаса – выполнять роль направляющих для размещения под покрытием напольных ящиков. Мнения на этот счет разнятся. Одни утверждают, что таким образом можно более рационально использовать подкроватное пространство и поддерживать его в определенном порядке. Другая сторона придерживается мнения о том, что ящики уменьшают полезный объем под полкой.

Есть и третья сторона. Они утверждают, что только съемная конструкция наиболее приемлема для автомобиля. Для поездок по городу кровать делается разборной и легко демонтируется при перевозке крупных вещей в домашнем хозяйстве. Но если поразмыслить – насколько часто приходиться заниматься домашними «грузоперевозками»? Скорее всего, никогда. И обычно домашние мастера делают каркас стационарным и неразборным. Хотя встречаются конструкции – трансформеры,  состоящие только из боковых стоек.

Опять же большое значение имеет и вес материала, из которого делается каркас. Понятно, что деревянный каркас по весу — предпочтительнее. Есть варианты спальника изготовленного целиком из фанеры. Но применение таких материалов как алюминия или титана тоже помогает избавиться от излишнего веса рамной конструкции.

Заключение

На этом можно и закончить краткий обзор, в котором описаны основные подходы к устройству походной автокровати. Особых сложностей данный процесс вызвать не должен – все работы под силу любому домашнему умельцу.

Недорогие и простые полки в шкафу, сделанные своими руками

Хотите добавить полки в свой шкаф? Эти полки в шкафу своими руками легко сделать даже новичку! Все, что вам нужно, это 1×2 и предварительно нарезанные доски для полок!

У каждого из нас есть чулан, который превратился в черную дыру для мусора! В нашем доме это был кабинет, который раньше был спальней нашего сына. Это был дикий беспорядок из одежды, игрушек, обуви и других случайных вещей. Это была катастрофа, и вы едва успели закрыть дверь!

После того, как я все очистил, стало намного легче видеть, с чем мне нужно работать. Получается, что правая часть глубже левой, что идеально подходит для нескольких простых полок в шкафу!

С этим помещением будет намного проще справиться, чем со шкафом в спальне моего сына с наклонным потолком и люком на чердаке. Я создал индивидуальную конструкцию шкафа с полками с французскими зажимами, которые можно легко снять, если нам нужно попасть в чердачное пространство.

Ознакомьтесь с другими идеями органайзеров для шкафов своими руками, чтобы получить больше вдохновения, и узнайте, как обтянуть коробку тканью, чтобы создать индивидуальное хранилище! Теперь приступим к работе!

Этот пост содержит партнерские ссылки для вашего удобства. Покупки, сделанные по этим ссылкам, могут принести мне небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Пожалуйста, посетите мою страницу раскрытия информации для получения дополнительной информации.

Materials Needed

• 1×2 board
• Laminated wood shelves
• Wood glue
• 1 ¼» wood screws or brad nails and brad nailer
• 3″ wood screws
• Stud finder
• Level
• Drill

Как собрать полки в шкафу

Измерьте пространство

В этом маленьком шкафу было два стержня, идущих спереди назад, а не сбоку. Нам не нужно так много места для подвешивания, поэтому я убрал один из стержней. Я поражен, что эта штука вообще может выдержать какой-то вес! Вот это качество мастерства…

Теперь я мог измерить доступное внутреннее пространство и решить, сколько полок мне нужно. Прежде чем приступить к строительству, подумайте, что вы планируете хранить внутри. Я хотел место для нашего переносного кондиционера, и он идеально вписался в утопленную часть шкафа.

Используя полоски малярного скотча, я примерно отметил, где должны быть полки над кондиционером. Просто прикинул расстояние и решил сделать четыре полки. Не волнуйтесь, я позаботился о том, чтобы расстояние было равномерным, когда я наконец установил их!

Я измерил ширину стены спереди назад в нескольких местах (поскольку стены редко бывают идеально прямыми). Вокруг двери шкафа внутри была отделка, поэтому я также измерил расстояние от боковой стены до отделки.

Найдите шпильки

Используйте искатель шпилек, чтобы найти шпильки в стенах со всех трех сторон. Я был в восторге, обнаружив, что именно там, где мне было нужно, были шпильки! Если у вас нет стойки на одной стене, вам нужно будет использовать анкеры для гипсокартона, чтобы надежно удерживать кронштейны полки на месте.

Отметьте каждую стойку малярной лентой и обратите внимание на их расположение, чтобы впоследствии можно было предварительно просверлить отверстия в кронштейнах. Помните, что искатель шипов подскажет вам, где грани шпильки, поэтому проверьте с обеих сторон и поместите ленту посередине.

Обрежьте полки по размеру

Одной из вещей, которые я откопал в этом беспорядке, был этот дешевый сломанный книжный шкаф. как раз оказалось, что это именно та глубина, которая мне была нужна, поэтому я разобрал ее и сохранил верх, низ и две полки. Отколотый конец будет обрезан по нужной мне ширине, так что получилось отлично!

Конечно, вместо этого можно сделать полки из цельного дерева! Вы также можете найти простые полки из меламина, подобные этим, в большом магазине, хотя в Интернете есть больший выбор цветов и размеров, если вы хотите что-то другое, кроме белого. Обычно они имеют ширину 24″, 36″, 48″ и 72″. Если ваш шкаф не соответствует этим точным размерам, купите следующий и обрежьте его до нужной длины.

Вы можете использовать циркулярную или гусеничную пилу, чтобы обрезать полки до нужного размера. Вы также можете использовать торцовочную пилу в зависимости от того, насколько широкую доску она может разрезать. Я использовал гусеничную пилу с рельсовым угольником, чтобы убедиться, что разрез был прямым и без заноз.

Изготовление кронштейнов для полок

Эти простые кронштейны для полок сделаны из досок 1×2, которые я выкопал из тележки для древесных отходов. Вы можете легко разрезать эти доски стуслом вручную, если не хотите возиться с электроинструментом.

Начните с обрезки двух торцевых частей до ширины полки. Поместите концевые части на верхнюю часть полки, затем измерьте точную длину пространства между ними. Затем отрежьте заднюю часть по этому размеру. Дважды проверьте, все ли совпадает с краями полки.

Нанесите столярный клей на концы более длинной детали и поместите ее между концевыми частями. Скрепите детали кронштейна гвоздями или шурупами. Убедитесь, что вы утопили винты, чтобы головки не мешали во время установки.

Имейте в виду, что кронштейны будут видны, поэтому вы можете подумать о том, чтобы покрасить или окрасить их в цвет полок или стены. Я использовал тополь, который хорошо сочетался с цветом полки.

Прикрепите кронштейны полок к стене шкафа

Удерживая первый кронштейн на стене шкафа, предварительно просверлите отверстие там, где кронштейн совпадает со шпильками или анкерами для полых стен. Это предотвратит расщепление древесины при закручивании шурупа.

Поместите уровень поверх кронштейна и привинтите заднюю часть кронштейна на место. Оставьте винт немного ослабленным и отрегулируйте угол, пока он не выровняется, затем затяните его полностью.

Повторите процесс для каждого конца полочного кронштейна.

В идеале вам нужно по крайней мере два винта в задней части, чтобы вес распределялся равномерно. Но с такой маленькой полкой я не слишком беспокоился об этом.

Наденьте полки на кронштейны

Прикрепив кронштейн к стене, просто установите полку сверху!

Таким же образом я установил остальные кронштейны, оставив между ними расстояние 8 ½ дюйма.

Если вы беспокоитесь о случайном смещении полок, вы можете прибить их по углам гвоздем или шурупом.

Загрузите свои новые полки в шкаф своими руками!

Я был в восторге, обнаружив, что и кондиционер, и вытяжной шланг прекрасно помещаются под нижней полкой. планировал повесить вентиляционный шланг к потолку шкафа, но это работает намного лучше!0005

Почти весь хлам убран, а оставшиеся вещи аккуратно помещаются на боковых полках шкафа.

Я нашел один из этих грузовых контейнеров на верхней полке, когда все убирал. Нижний передний край облегчает захват вещей, не снимая всю корзину, и предотвращает падение вещей с полки. Я взял еще три, чтобы охватить всю верхнюю полку.

Пиджаки и платья (которых здесь редко носят!) подходят к единственному стержню, который тянется спереди назад с другой стороны шкафа. В середине пола есть даже пустое место, но я надеюсь, что оно останется свободным как можно дольше!

Какая разница! Весь беспорядок и барахло исчезли, и осталось только то, что мы действительно хотим и в чем нуждаемся. Этот простой проект «сделай сам» можно быстро реализовать за выходные и гораздо лучше использовать пространство!

Взгляните на другие идеи по созданию стеллажей своими руками!

Гаражные полки BEST DIY (прикрепленные к стене)

Это самый быстрый и простой способ изготовления гаражных полок. Приблизительно за 10 долларов за погонный фут, чтобы построить четыре полки, до 8 футов в высоту и 2 фута в глубину, вы можете добавить тонну хранения и организации в свой дом по отличной цене. Стройте, используя всего пару инструментов.

Нужны временные стеллажи для гаража? Попробуйте этот автономный план.

Вам нужно больше места для хранения в гараже, подвале или подсобном помещении? Знаешь, убрать все эти сумки и походное снаряжение?

Вы нашли это — наш самый любимый план стеллажей — который был построен тысячи раз. Его может построить любой, имея пару основных электроинструментов, полноприводные автомобили и немного фанеры.

Только 2х4 и фанера. Там ничего особенного.

Особенность этой скромной гаражной полки в том, КАК она сделана.

Это изменит вашу жизнь. Серьезно. Он уже изменил мой.

Итак, вы начинаете со своей стены. Это должна быть стена, которую можно вкрутить в шпильки или иным образом закрепить на стене. Если у вас нет такого типа стены, возможно, проверьте эти планы.

Отметьте все стойки в стене и прикрепите стеллаж 2×4 нужной длины к стойкам в стене в том месте, где вы хотите установить полку.

Да, просто прикрутите полку 2×4 к стене, где бы вы ни хотели установить полку, какой бы длины она ни была.

Вы также можете собрать 2×4 (например, использовать два 2×4 длиной 8 футов вместо 16-футового) — просто убедитесь, что вы правильно прикрепили их к шпилькам в стене.

Используйте шурупы длиной 3 дюйма или длиннее (в зависимости от конструкции стены). Используйте уровень, чтобы убедиться, что вы прикрепляете 2×4 к уровню стены. Я настоятельно рекомендую использовать саморезы для дерева, чтобы упростить закручивание шурупов. полки длиной 8, 12, 16 или 20 футов для оптимизации использования фанеры и дерева

Вот и первая

Это не сложно, правда?

После того, как вы подготовите первую доску, вы можете просто отмерить ее, чтобы прикрепить остальные доски для полок.

Могу я предложить рассчитать высоту полок, чтобы поместиться в сумки или что-то еще, что вы можете хранить на этих полках?

СОВЕТ: Вы можете вырезать два деревянных обрезка 2×4 и использовать их в качестве прокладок, чтобы определить высоту между досками полок 2×4.

Хорошо, вот где это становится удивительным.

Затем прикрутите второй 2×4 к первому 2×4 такой же длины.

Да, просто прикрутите его прямо сверху.

Не ввинчивайте винт до упора, а вставьте только два винта в каждую плату.

Затем отрежьте ножки 2×4 по высоте верхней полки и прикрутите ко второй ножке 2×4 винтами размером 3 дюйма или короче. ваш пролет. 2 x 4 могут охватывать около 8 футов, поэтому мы добавили одну ножку для этого стеллажа длиной 16 футов.

Теперь отвинтите винты, крепящие вторые 2 x 4 к первым, и снимите всю переднюю часть стеллажа.

В этом нет необходимости, так как фанера сверху свяжет вторую ножку с первой, но может помочь при сборке. Мы вырезаем 2×4 на 3 дюйма меньше, чем наши фанерные стеллажи, карманные отверстия Kreg Jig с одной стороны и прикрепляем к первым доскам полки. Если у вас нет Kreg Jig, приобретите его, но до тех пор вы можете вкручивать винты. под углом к ​​первому ряду досок 2х4. Затем вы можете разорвать фанеру на четыре полосы шириной 12 дюймов, три полосы шириной 16 дюймов или две полосы шириной 24 дюйма без отходов.», 13″ или 21″ в длину соответственно.

Мы разместили планки ближе к середине и концам, и там, где мы знали, что у нас будет фанерный шов, избегая областей, которые будут перекрывать ножки и которые будет трудно ввинтить.

Затем мы просто прикрутили всю переднюю часть стеллажа обратно,

СОВЕТ. Если ваш пол наклонный или неровный, как в большинстве подвалов и гаражей , вы можете легко подложить под ножки, чтобы выровнять ваши полки.  Мы проложили металлические шайбы, чтобы немного приподнять древесину над полом гаража, позволяя воде стекать вокруг ножек, мы надеемся, предотвратив гниение нижней части 2×4 (и смягчив необходимость использования обработанной древесины).

Мы нарезали фанеру на полоски шириной 15-3/4″, чтобы они легко помещались внутри полок, а также учитывали ширину пильного диска, и уложили фанеру на стеллажи. Мы используем фанеру 1/2″ для 16 «ширина стеллажей» — возможно, увеличьте ее до 5/8 дюйма или 3/4 дюйма, если у вас есть стеллажи шириной 24 дюйма или для этих полок предназначены особо тяжелые грузы.

СОВЕТ: Если у вас нет настольной пилы или грузовика для перевозки полных листов фанеры, просто попросите вашего строительного магазина распилить фанеру для вас — точность в этом проекте не важна.

Потом мы просто прикрутили всю фанеру. Кажется, мы использовали шурупы 1-1/4″ (сжигали все, что осталось в магазине). Вам не понадобится тонна шурупов, их достаточно, чтобы скрепить два 2×4 и фанеру стеллажа.

Настолько быстро и легко, что в итоге мы сделали три разных стеллажа и создали еще бесчисленное количество версий этого стеллажа. добавлены двери для улучшения полок в ее гараже.

Больше фотографий и деталей доступны здесь.

ВИДЕО-РУКОВОДСТВО: Полки для гаража своими руками

Вы также можете посмотреть короткое видео, которое мы сняли для этого стеллажа.

ПЛАН: Полки для гаража своими руками

Для вашего удобства мы также собрали чертежи стеллажей 8 футов в длину x 6 футов в высоту с тремя полками, чтобы помочь вам начать работу.

Булавка на потом!

30 полок, которые можно сделать своими руками из переработанных материалов

По

Дейдра Салливан

Deirdre Sullivan

Deirdre Sullivan — эксперт по дизайну интерьеров и писательница, которая специализируется не только на дизайне, но и на благоустройстве дома. Она начала свою карьеру в качестве помощника редактора журнала Elle и имеет более чем десятилетний опыт работы. Дейдра предоставляет контент для таких брендов, как The Spruce и Realtor.com, и выступала на различных конференциях.

Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс

Обновлено 23. 09.21

Ель / Almar Creative

Перепрофилированные материалы обычно используются для создания недорогих и практичных полок своими руками. Эти переработанные полки не только превращают обычные стены в полезные места для хранения, но и могут стать интересным дизайнерским акцентом. Проявив немного воображения и навыков самоделки, вы можете превратить множество существующих материалов в нестандартные стеллажи. И вы часто можете найти эти материалы по более низкой цене, чем цена сборных полок.

Вот 30 идей полок, сделанных своими руками из переработанных материалов.

Смотреть сейчас: 9 советов по стилю полок

• 01 из 30

  Ремень на полке

  Нур Ноч

  Хотите показать несколько мелких предметов? Эта поясная полка от Рони, блоггера, создавшего «Нур Ноч», — умная идея, дешевая и простая в изготовлении. Все, что вам нужно, это деревянная доска и старый замшевый или кожаный ремень. В этом случае Роня использовала полку Ivar, которую купила в Ikea менее чем за 5 долларов.

• 02 из 30

  Стеллаж для ящиков для сыра

  Обуздать до ремонта/HomeTalk

  Кэрри из Curb to Refurb умеет превращать найденные предметы в потрясающую мебель для дома. Она создала эту стильную круглую полку из выброшенной коробки из-под сыра. Чтобы найти аналогичную коробку бесплатно, посетите местный магазин для гурманов. Магазины обычно выбрасывают такие коробки после распаковки сыров.

• 03 из 30

  Деревянные ломтики

  Перевернуть флип

  Бекки из Flipping the Flip создала эту полку в деревенском стиле, используя клинья из ствола дерева, которое она нашла в парке. Кронштейны для замочной скважины, которые использовались для подвешивания, стоили ей всего 99 центов. Такой клиновидный срез вырезается из ствола всякий раз, когда триммер спиливает дерево. Так что следите за бригадами по сбору деревьев, работающими по соседству; вы могли бы найти такие клинья бесплатно, если вы спросите.

• 04 из 30

  Ящики комода

  А именно Оригинал

  Если у вас есть комод, который вам больше не нужен, вы можете повторить то, что сделала Эмили из Namely Original. Эмили создала эти очаровательные полки своими руками из ящиков комода, которые она купила в магазине перепродажи. Найдите настенные шпильки с помощью искателя шпилек, а затем прикрепите ящики, вставив крепеж через их днища в шпильки.

  Как найти шпильки в стене

• 05 из 30 шт.

  Лоток для дерева

  Нур Ноч

  Ронья из компании «Нур Ночь» превратила деревянный поднос в умную полку. Проект начинается с распиливания лотка пополам вдоль с помощью циркулярной пилы. Затем у каждой половины лотка отрезается один короткий конец. Наконец, обрезанные концы соединяются вместе, образуя длинную узкую полку. Затем полка крепится к стене с помощью крепежных деталей, вбитых через заднюю кромку в шпильки.

• 06 из 30

  Коробки для творчества

  Приготовление лимонада

  Кэрри из Making Lemonade создала потрясающий стеллаж, используя персонализированные коробки из папье-маше. Кэрри спреем покрасила коробки в золотой цвет, а затем прикрутила их к стене, немного поиграв с размещением. Наконец, Кэрри использовала золотую бумагу для вырезок на спинках полок, чтобы закрыть винты.

• 07 из 30

  Ящики для яблок

  Нур Ночь

  Вам не понадобится больше места в шкафу, если у вас есть дюжина ящиков для яблок. Роня из Нур Ноч создала эти полки своими руками из старых ящиков, которые она покрасила в белый цвет, а затем прикрепила к стене. Подобный стиль стеллажей можно создать из ящиков для персиков или любого другого деревянного контейнера для продуктов.

• 08 30 шт.

  Цветные карандаши

  Доминик из Variations on Normal создал красочную и функциональную полку своими руками, используя цветные карандаши. Два слоя карандашей склеены кончиками наружу. А полочные кронштейны сделаны из очаровательного пенала с линейкой, разрезанной пополам. Эта полка станет прекрасным дополнением к мастерской.

• 09 из 30

  Старая гитара

  Если вы меломан, то эта полка для вас. Этот самодельный стеллаж, который можно увидеть на Homedit, сделан из старой гитары. Это идеальный способ перепрофилировать сломанную гитару, на которой больше нельзя играть. Корпус гитары был открыт, и были добавлены две полки для демонстрации мелких предметов.

• 10 из 30

  Журналы

  Многие полки сделаны из дерева. Но вы также можете превратить бумагу в полки. Эта полка, которую можно увидеть на Recycle Nation, сделана из 80 старых журналов National Geographic, которые были связаны с помощью папье-маше. После того, как папье-маше затвердело, ленточная пила вырезала прямоугольную форму полки.

• 11 из 30

  Винтажные чемоданы

  Винтажные чемоданы красивы, но, возможно, они больше не подходят для путешествий. Вместо этого превратите их в самодельные полки, подобные этим от Red Hen Home. Чемоданы были распилены пополам для более типичной глубины стеллажей, прежде чем они были прикреплены к стене. Поверните ручку наружу, чтобы продемонстрировать интересную винтажную фурнитуру.

• 12 из 30

  Красный вагон

  Если у вас в гараже есть маленькая красная тележка, собирающая ржавчину, или вы нашли ее на распродаже по дешевке, подумайте о том, чтобы превратить ее в полку. Гэри поделился этим проектом «сделай сам» на Hometalk, используя небольшой фургон, кусок дерева, вырезанный по длине фургона, и несколько труб. Гэри сначала почистил фургон, а затем распилил его пополам вдоль. Дерево стало задней стороной полки, а труба была прикреплена снизу, чтобы стать вешалкой для полотенец.

• 13 из 30

  Столы

  Столы уже имеют необходимую структуру полок. Их просто нужно немного переформировать. Эти самодельные полки, которые можно увидеть на Dornob, сделаны из старых столов, которые были разрезаны пополам по длине до типичной глубины полки. Затем их покрасили в тот же цвет и прикрепили к стене, при этом некоторые из их ножек все еще были прикреплены для придания вычурного вида.

• 14 из 30

  Древесные отходы

  Вам не нужно быть точным столяром, чтобы сделать хорошо спроектированную полку. Эти самодельные полки, которые можно увидеть на Inhabitat, были полностью изготовлены из древесных отходов. Маленькие кусочки дерева были прикреплены случайным образом, чтобы создать мозаичный вид, который идеально сочетался бы с другим эклектичным декором.

• 15 из 30

  Внутренняя дверь

  Линда из Анонимных ремесленников создала эту умную полку, используя старую дверь. Дверь с шестью панелями была разрезана пополам по длине, а затем снова прикреплена под углом 90 градусов, чтобы превратить ее в угловую полку. Затем Линда добавила четыре округлые полки, вырезанные из ДСП, прежде чем покрасить устройство в забавный бирюзовый цвет и добавить винтажную дверную ручку.

• 16 из 30

  Скейтборды

  Ребекка из The Crafted Sparrow переделала недорогие скейтборды в эклектичные полки DIY для комнаты своего сына. Ребекка нашла скейтборды, которые уже подходили к комнате, поэтому ей не пришлось менять их внешний вид. Затем Ребекка просто прикрепила их к стене с помощью L-образных кронштейнов и добавила сверху несколько прикольных элементов декора.

• 17 из 30

  Лестница

  Лестница может стать простой, но эффективной рамой для некоторых полок, сделанных своими руками. У Майи из Maya Made была старая деревянная лестница, а затем она вырезала куски сарая, чтобы сформировать полки поперек ступенек лестницы. Наконец, она добавила несколько проволочных корзин на полки для хранения мелких предметов.

• 18 из 30

  Книги в твердом переплете

  Получите буквальное, создав книжную полку, то есть полку, сделанную из книг. Этот DIY, который можно увидеть на Dornob, показывает, как книги в твердом переплете можно прикрепить друг к другу, чтобы сформировать небольшую полку. Вы даже можете разрезать книги по диагонали, чтобы создать кронштейны для полки. Это отличное применение поврежденным книгам, которые больше не подходят для чтения.

• 19 из 30

  Пластиковые ящики

  Пластиковые ящики — недорогое решение для хранения, и некоторые из них могут даже лежать неиспользованными. Этот DIY от Super Crafty Gal превращает эти ящики в крутые и полезные настенные полки. При желании вы можете покрасить ящик в выбранный вами цвет из баллончика. Затем используйте пластиковую холщовую сетку, чтобы выровнять то, что будет дном ящика, когда он будет висеть на стене. Прикрепите ящик к стене с помощью крючков или шурупов.

• 20 из 30

  Ведра

  Ведра — неожиданный, но вполне функциональный предмет для использования в качестве стеллажа. В этом «сделай сам» от Хайме из Build Paint Sew используются простые серебряные ведра, расположенные под углом в простом каркасе, созданном специально для них. Весь предмет держит предметы в порядке и выглядит великолепно.

• 21 из 30

  Деревянные ставни

  Деревянные ставни создают причудливую атмосферу коттеджа как снаружи, так и внутри. Этот мастер-класс от Refresh Restyle превращает одинокую деревянную ставню, найденную в секонд-хенде, в очаровательную нестандартную полку. Просто прикрепите кронштейны к жалюзи там, где вы хотите разместить полки, а затем вырежьте куски дерева, чтобы они подошли в качестве полок. Вы можете покрасить или окрасить дерево и ставни, как вам нравится.

• 22 из 30

  Веревка

  Эти самодельные полки от Ananda at A Piece of Rainbow легко и недорого собрать, используя только веревку и дерево. На самом деле, если у вас есть обрезки веревки и дерева от других проектов, это может быть все, что вам нужно для изготовления полок. Ананда покрасил веревку в желтый цвет, чтобы добавить изюминку в дизайн. Затем Ананда просверлил отверстия в древесине и пропустил через них веревку, завязывая ее узлом под каждым отверстием, чтобы полки оставались на месте.

• 23 из 30

  Корзины с фруктами

  Корзины с фруктами подходят не только для кухонных столешниц. Эти полки DIY от Across the Boulevard — идеальное место для хранения фруктов, овощей и других предметов, используя вертикальное пространство стены. Мастера просто прикрепляли корзины к деревянному поддону, а затем устанавливали весь блок на стену.

• 24 из 30

  Коряги

  Вы можете многое сделать из спасенного куска коряги, в том числе сделать полки в деревенском стиле. Эти самодельные полки от Sustain My Craft Habit идеально подходят для хижины на берегу озера. Цель состоит в том, чтобы показать естественную красоту коряги. Обрежьте его по размеру, стараясь, по возможности, сохранить естественные линии. Затем отшлифуйте древесину, чтобы уменьшить ее шероховатость, и нанесите воск, чтобы запечатать ее, прежде чем повесить ее на кронштейны полки.

• 25 из 30

  Трубы

  Если вам нравится индустриальный вид, подумайте о том, чтобы сделать полки из труб. Создание этого большого стеллажа от The Design Twins обошлось всего в 350 долларов. Черные промышленные трубы были прикреплены к стене, образуя каркас стеллажа. А потом самодельщики морили сосновые доски, чтобы проложить трубы.

• 26 из 30

  Фортепиано

  Дайте старому пианино новую жизнь, превратив его в нестандартную и оригинальную полку. В этом «сделай сам» от Instructables используется только деревянная рама от пианино, которое самодельщик получил бесплатно, потому что пианино было повреждено. После удаления внутренностей пианино и очистки дерева они снова прикрепили крышку пианино в качестве новой задней части книжного шкафа. Весь блок был прикреплен к стене, а полки были вырезаны по его ширине.

• 27 из 30

  Винтажный стул

  Старые стулья часто встречаются в комиссионных магазинах и на дворовых распродажах. Если вы не ищете места для сидения, подумайте о том, чтобы превратить крутой винтажный стул в стеллаж. DeDe из Designed Decor сделал именно это, сохранив верхнюю часть богато украшенного деревянного стула и некоторые задние ножки, а также прикрепив верхнюю часть старой швейной машины в качестве полки.

• 28 из 30

  Ветки деревьев

  Если вам нравится атмосфера на открытом воздухе, выгляните на улицу, чтобы найти материалы для изготовления полок. В этой поделке от Family Handyman две похожие разветвленные ветки крабовой яблони служат опорами для стеллажей. Сама полка представляет собой меламиновую полку шкафа, но вы можете использовать любую древесину, которая вам нравится.

• 29 из 30

  Маленькая лодка

  Если у вас есть небольшая деревянная лодка, которая больше не годится для плавания, вытащите ее на берег в виде стеллажа. Этот DIY от Instructables создает полку для лодки с нуля. Но если у вас уже есть лодка, вам просто нужно обрезать ее с одного конца, чтобы создать плоское основание, а затем добавить внутренние полки.

• 30 из 30

  Рейка

  Старые металлические грабли могут служить простыми и функциональными стеллажами в помещении, если их немного изменить. Этот проект от DIY Joy отрезает большую часть деревянной рукоятки грабель, красит часть оставшейся рукоятки для дополнительного дизайнерского чутья, а затем просверливает ее в стене головкой грабли вниз.