3829 аукционов найдено

Срок хранения аукциона, который вы ищете, истек, но мы предоставляем вам список аукционов из этой категории.

Облигация 5% внутреннего государственного займа от 1943 г.

~2 ⁵⁷  €

34 м 12 с

уловка05 (1321)

Визитная карточка Славчо Зак. Илиев — инспектор-сборщик

~0 ⁸⁵ €

1ч 4м 15с

Иводимитров (932)

Визитная карточка Д-р мед. Вл. Симидчиев врач София

~0 ⁷⁴ €

1ч 19м 15с

Иводимитров (932)

Старые комиксы — Пиф, Геркулес

~12 ⁸³ €

2ч 4м 12с

танасо (256)

Тетрадь записная книжка 100 лет ВМРО новая

~7 ⁷⁰  €

2ч 24м 15с

Джуди (1010)

1936 — ПРОГРАММА ПУТЕШЕСТВИЯ КОРАБЛЯ — БАРСЕЛОНА — КАНАРСКИЕ ОСТРОВА

~5 ¹³ €

2ч 39м 12с

храев (451)

SOC Освежающая салфетка SOCA

~1 ⁵⁴ €

2ч 39м 15с

КъщаНовел (1179)

RADIO PHILIPS PHILIPS РЕКЛАМНАЯ ПЛАСТИНА ЛИТОГРАФИЯ КАРТОН

~28 ²³ €

2ч 39м 15с

КъщаНовел (1179)

БЮЛЛЕТЕНЬ UDF

~1 ⁰³ €

2ч 39м 15с

Аур59(368)

PASS-ZTM RADOMIR

~1 ⁵⁴ €

2ч 39м 15с

Аур59 (368)

ОФИЦИАЛЬНАЯ КАРТА-KTM RADOMIR

~2 ⁵⁷ €

2ч 39м 15с

Аур59 (368)

Card Levski Sofia

~2 ⁰⁵ €

2ч 44м 15с

ПеткоЛясковец (12)

РЕКЛАМНАЯ СОЛЬ «VISA»

~0 ¹⁵ €

2ч 49м 15с

страна хоби (284)

РЕКЛАМНАЯ СОЛЬ «VISA»

~0 ¹⁵ €

2ч 49м 15с

страна хоби (284)

ЛОТ РЕКЛАМНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ ОТ BG

~0 ⁵¹ €

2ч 49м 15с

страна хоби (284)

Фотоальбом первой половины прошлого века

~1 ⁰³  €

2ч 49м 15с

страна хоби (284)

Двусторонние печатные репродукции европейских мастеров

~0 ²⁶ €

2ч 49м 15с

страна хоби (284)

Старая реклама сейфов, наклеек, нашивок ХХ века

~16 ⁴³ €

2ч 54м 12с

мерилин0032 (1703)

Визитная карточка Григор Гиуров — директор

~0 ⁵⁹  €

2ч 59м 15с

Иводимитров (932)

Концерт для скрипки Вивальди

~5 ¹³ €

3ч 19м 15с

Джуди (1010)

Бетховен скрипка

~5 ¹³  €

3ч 19м 15с

Джуди (1010)

STAR BOX

~1 ⁵⁴ €

3ч 24м 15с

КъщаНовел (1179)

КАРТОННАЯ КОРОБКА OLD ROYAL КОРОБКА С АНГЕЛОМ АНГЕЛ

~2 ⁵⁷ €

3ч 24м 15с

КъщаНовел (1179)

Карты Old Schnipp Schapp

~10 ²⁷  €

3ч 24м 15с

лз1ана (528)

Старые карты Black Peter

~20 ⁵³ €

3ч 24м 15с

лз1ана (528)

Старый абонемент Клуба болельщиков ЦСКА

~35 ⁹³  €

3ч 24м 15с

лз1ана (528)

Инструкция по эксплуатации кофемашины Autopress

~2 ⁵⁷ €

3ч 24м 15с

лз1ана (528)

Инструкция по эксплуатации RG5

~2 ⁵⁷ €

3ч 24м 15с

лз1ана (528)

Старый членский билет SBPF

~5 ¹³ €

3ч 24м 15с

лз1ана (528)

Инструкция по эксплуатации TV Sofia 81

~4 ⁶² €

3ч 24м 15с

лз1ана (528)

Старый журнал, книжка для измерения горизонтальных углов

~10 ²⁷ €

3ч 24м 15с

лз1ана (528)

Old Notebook, блокнот

~5 ¹³ €

3ч 24м 15с

лз1ана (528)

Старый журнал наблюдений за испарением на ВП

~2 ⁵⁷  €

3ч 24м 15с

лз1ана (528)

Старый дневник метеорологических наблюдений

~5 ¹³ €

3ч 24м 15с

лз1ана (528)

Старый блокнот для технического письма

~5 ¹³ €

3ч 24м 15с

лз1ана (528)

Инструкция по эксплуатации масляной печи Alfa

~4 ⁶² €

3 ч 24 м 15 с

лз1ана (528)

. СТАРАЯ ЦАРСКАЯ БУМАЖНАЯ КОРОБКА АПТЕКА МЕДИЦИНА

~1 ⁰³  €

3ч 24м 15с

КъщаНовел (1179)

. Картонная коробка OLD Tzarsko Коробка для губной помады

~2 ⁵⁷ €

3ч 24м 15с

КъщаНовел (1179)

. КОРОЛЕВСТВО БОЛГАРИЯ ЛОТ Царские ракурсы для альбомов снимки снимок

~4 ⁶² €

3ч 24м 15с

КъщаНовел (1179)

Старая спичка, спичечный коробок

~1 ⁰³ €

3ч 24м 15с

лз1ана (528)

ДВЕ КОЖАНЫЕ ПАПКИ SOC ПАПКИ ДЛЯ НОУТБУКОВ FACTORY LYASKOVETS

~4 ⁶² €

3ч 29м 15с

КъщаНовел (1179)

Футбольные карточки

~12 ⁸³ €

3ч 29м 15с

роки12345 (103)

Инструкция по эксплуатации радио Meridian 211,212

~10 ²⁷ €

3ч 29м 15с

лз1ана (528)

СОЦИАЛЬНАЯ КОРОБКА КАМЕРЫ ЗЕНИТ

~6 ¹⁶ 9 €0003

3ч 29м 15с

КъщаНовел (1179)

СОЦИАЛЬНАЯ КОРОБКА С СЕКРЕТНОЙ ЗАЩЕЛКОЙ ПУСТОЙ SOCA

~1 ⁵⁴ €

3ч 29м 15с

КъщаНовел (1179)

СОЦИАЛЬНАЯ КОРОБКА С СЕКРЕТНОЙ ЗАЩЕЛКОЙ ПУСТОЙ SOCA

~1 ⁵⁴ €

3ч 29м 15с

КъщаНовел (1179)

ЗАЛ ОЖИДАНИЯ ROYAL PAPER PLATE PLATE NOTE

~2 ⁵⁷ €

3ч 29м 15с

КъщаНовел (1179)

ROYAL РЕКЛАМНЫЙ КОНВЕРТ КОЖАНЫЕ ПЕРЧАТКИ TRADER LOVECH

~2 ⁵⁷ €

3ч 29м 15с

КъщаНовел (1179)

SOC РЕКЛАМНЫЙ КОНВЕРТ СРЕДНИЙ

~7 ⁷⁰ €

3ч 29м 15с

КъщаНовел (1179)

74 листовки с фотографиями футболистов Onze mondeal. кутловица (382)

20 карточек с фотографиями футболистов

~10 ²⁷ €

3ч 39м 15с

кутловица (382)

40 листовок с фотографиями футболиста Mondeal

~15 ⁴⁰ €

3ч 39м 15с

кутловица (382)

Реклама ПОЛИ-ФОТО ул. Графа Игнатьева, 13 — рядом с площадью Славейков,

~4 ³⁴  €

3ч 59м 15с

Иводимитров (932)

Карта «ВЕРОНА» из карт

~5 ¹³ €

4ч 4м 12с

уловка05 (1321)

Старый конверт Sports Tomato

~4 ¹¹ €

4ч 9м 15с

лз1ана (528)

Старая визитка Пловдива Кирилл. Патриарх Болгарии

~12 ⁸³  €

4ч 24м 12с

злачетто (285)

Старая визитка Пловдива Кирилл. Патриарх Болгарии

~12 ⁸³  €

4ч 24м 12с

злачетто (285)

Старая визитка Пловдива Кирилл. Патриарх Болгарии

~12 ⁸³  €

4ч 24м 12с

злачетто (285)

Старая визитка Пловдива Кирилл. Патриарх Болгарии

~12 ⁸³  €

4ч 24м 12с

злачетто (285)

Старая визитка Пловдива Кирилл. Патриарх Болгарии

~12 ⁸³  €

4ч 24м 12с

злачетто (285)

«Москвич-2139»: Характеристики

Памве чете гобву-якаберека мотокари, муси АЗЛК уе дзикаберека прототипы. Rimwe mota izvi — Минивэн «Москвич-2139». Мучина звичиратидза, аси пане дзакатеведзана ие асина. Создан Minivan zvakanga, чете экспериментальный zvinangwa. В АЗЛК аива мукана звачосе чайие кусика мучина кукваниса куквиквидзана якафанана йокутеведзера кубва «Дженерал Моторс» уйе «Рено», аси акапиндира упфуми.

Мотокари яканга вакапаката мбери-немавхири, уйе кубудирира акатанга муна 87 гор. Мхаридзо айгона кудудзира кува симби чете муна ’91. Nemakombi yakavakwa pachishandiswa vezvikwata zviri «Москвич-2141». Pane chimwe chete inoonekwa motokari «Москвич-2139 Арбат» uye riri mune mazambiringa motokari miziyamu.

История чокусика

Гадзира муцва мхандо мотокари кути АЗЛК акасарудза Генеральный директор Коломников чиримва. Акашанда квемакорэ ановеренгека Минавтопрома СССР, аси акасарудза кудзокера АЗЛК. Mamwe mazano maererano kugadzirwa akaita uye chirimwa Makontakta. Vakabayira kusangana mutengi kudiwa motokari pamwe kure-munzira kugona, uye zvikurukuru kune nemagudzu mhuri. Уйезве, кана чицва изви акабва муньика акатэведзана, айзова вокутанга нхумби-мотокари куре-мунзира, вакапаката памбери немавхири.

Министерство мотокари индаситири вафунга уйе анотендерва гваро машоко бхуку. Отраслевые индексы развития акагамучира ринокоша. Сака, мотокари яканга памутемо муне дзано кути кукура чиримва.

Ндиани акаита сей магадзирирво?

Kusika chitarisiko vakakokwa nyanzvi mune maindasitiri design, Automotive Александра Кулыгина. Pane imwe nguva akanga zvikuru akataura pacharo. Ую мурумэ акасика ачизвиита мотокари. Пайва вавири. Внедорожник Изви анонзи «Ухта» уемитамбо мотокари «Панголин». Сезд КУЛЫГИН вайшанда пакусиква мота дзаво хаана, звино нае кувака АЗЛК «Москвич-2139″» akauya kune vamwe ayo uye neshamwari.

Marongerwo kuti epurasitiki

Next, kurayira akagadzira kuumba zvose zvakafanira kutanga yokunyora nokudhirowa engoro. Alexander vaiita basa kupfuura zvakakwana. Yakagadzirwa uye kuvakwa ine mapurasitiki muenzaniso iri pamwero 1: 4. Externally, magadzirirwo akanga chaizvo zvakafanana motokari chaihwo mukati uye mahwindo.

KULYGIN akakwanisa nokutendeka bereka ari mupurasitiki huru mukati zvinoriumba, uyewo zvose zvinoonekwa optics. mharidzo iyi ane Indekisi 2131. Akazarura tailgate, uye akaisa mukati firiji. Under kuvakwa rinotevera marongerwo, yatova zvizere kukura kwayo pasi bumbiro zita «Круиз» звакагадзирва дхипатименди Кулыгина ачангобва дзакабудирира чимиро уйе читарисико мувири кубва паси.Семиместный нгоро Нзвимбо акатарира звизере звайдива мотокари фэшони 80-х гг.

Салон кабриолета

Маронгерво, апо уногона каре кугара, акашиква йога. Mumotokari zvinoenderana mitatu yamahwindo zvigaro zvinogona kubviswa uye переставил pakuda.

kunyange pamberi mutakurwi chigaro uye mutyairi anogona dhipuroya. Средний мутсара акапета уйе нёре кува хвомутамбаракеде паматафура. Дизайнеры akapawo ari kabhini pamakusheni pamwe chinjika kureba. Ndiani «Moskvich» Minivan akadana kwete chete sezvo motokari ine kabhini-transformer.

перетасовка

Для vasingazivikanwi kwezvikonzero, basa magadzirirwo uye pakuvaka Minivan rakamira. Zvisinei, муна 87 гор кушанда Танга kumboitika simba uye chido.

Pokumbononotswa basa racho musi AZLK akatsanangura zvakakomba перестановки. Нокударо, фекитари анотора мукуру Мугадзири АЗЛК Ткаченко. Панзвимбо яке, Ваноти Сорокин. Уезде, акаендиса уе КУЛЫГИН. Asi chirongwa ndiko kushanda Константин Громадский. Akagadzwa mukuru wekambani uye mukuru zvakagadzirwa Бюро chirimwa. Громадски нгува дзосе ндаида кушанда мунзвимбо ийи, уйе икозвино курота кваке хазоитика.

Start okukura

Basa iri pakusikwa motokari rakatanga muna 87 гор. An ruzivo nyanzvi mumunda maindasitiri uye motokari magadzirirwo anopa chiono chake chirongwa, uye pamwe pacho pachake panze mazano nezveramangwana мотокари «Москвич-2139». Saka kana iwe kutarira «Круиз» zvichava pachena kuonekwa musiyano pakati pake uye muenzaniso mharidzo ngoro.

На нокуумба пластилин маронгерво айшанда паси уйе вашинди Бюро вагара небаса кути Кугадзира АЗЛК — В. Арутюнян уйе М.Элбаев. Motokari chiridzwa sumbu rakagadzirwa художника Н. Титова.

Он мотокари тири кушанда яканакисиса уйе вагара небаса вагадзири. Zvichida ndokusaka ari panze pamusoro muchina verenga Kufungisisa ano nefashoni? Kusiyana chisina kutsetseka Kulygina mapurojekiti, magadzirirwo Sorokin akamira kunze. Это укананзва мувири чимиро, уево квазво аэродинамическое майтиро нокуда клееное гирази.

Tinogona kutaura kunyange zvakawanda: «Москвич-2139», iyo pamutemo Год — 1988, akakwanisa kuwana mberi nguva yayo kwemakore anenge 15. Zvakafanana rave kushandiswa kare, kwete ’80s uye’ 90s, asi chete pane dzimwe motokari kubva pakutanga 2000-е.

«Арбат»

кумумвури ичи чокутанга паакасика масимба Бюро ромубати звакагадзирва. Звинофадза кути кукура хаана кутора купацанура хофизи вашанди йемивири незвимве мадхипатименди. Звакаитика нокуда звидо Коломникова. мунху ваканьятсошонгедзва вомуензанизо нзвимбо вакашамира муна дхипатименди.

Zvadaro, marongerwo ari mufananidzo akasikwa. Pahwaro ekupedzisira vaizivikanwa chikamu rokunze nhengo dzomuviri. Пространственный zvinoriumba вари склеенный pamwechete vachibva micheka furo mapuranga. Шаблоны Zvino rakagadzirwa aruminiyamu. Топ пеньика акатамбанудза фуро гипс. Zvadaro, marongerwo kwabva munzvimbo nomumwe zvikamu — kurutivi mikova, denga, Washington, бамперы. zvinhu izvi vakashanda sezvo templates kuti pagadzirwe anoumba, umo vykleivalis zvikamu Washington City Offices.

мувири

Muitiro pakusika chine zvinhu muviri ungano yepakutanga uye kumhanya mharidzo akatora makore anenge rimwe nehafu. «Москвич-2139» вакагамучира паматанда-панель мувири. Magadzirirwo kwaibva pachikuva kwakaita sesimbi nzvimbo pepuranga uye mutakuri mhando. Все пэзвокувамба мувири, ари кунзе, вакаумбва эпураситики.

инджини

«Москвич-2139» АЗЛК аканга вакапаката дзинотеведзана окунациридза кусвика силовой агрегат памусоро АЗЛК-21414 иноквана 1,8 л уе 95 лошадиных сил. Motor akapiwa magadzirirwo бюро chirimwa. Mumakore 80 tava achishingaira kushanda michina akatevedzana, akasika uye aishingaira vaedzwa ne ruzivo uye kushanda ivhu. Другое аноквана звиеро, курева инобудиса немотокари аномонерека, коробка передач, гозво хуронва, кумбери уе нешуре кутурика, вакаторва кубва кугадзирва муензанисо «Москвич-2141».

Подвеска uye mukati

Kuwedzera akatakura vanokwanisa unhu, kuti vagadziri vaifanira kuumba zvachose yepakutanga pamasikiro rwemberi kuturika. Все dzakawanda zvikamu menyika akapiwa nomwe-seater kubva «Москвич-2141».

Mumotokari yakanga Lounge zvingangoita shanduko. Zvigaro zvepamberi zvinogona akatendeukira kuchinja Mapedhi uye urefu. Памве чете гобву чинху 410 кубва «Москвич», зваканга муна ричиенда йепакутанга урему мхиндуро.

Pakati pavo — a zvizere zvemagetsi chiridzwa Panel, Multifunction, uyo zvino ari motokari yakanaka yokumwe. Пайва яказара экутерера, уе звири нёре, звипфуво «Москвич 2139». Описание inosimbisa kuti paiva rwendo kombiyuta uye mhepo kutonhodza.

бхавхудхе

Макагадзирира «Москвич-2139» (кумумвури мудзидзисо симби уе мапураситики), вакапфуура 31 декабря 1987 г. Kunyange akanga kuedza uye vaongorore, izvo anokwanisa motokari itsva, chii zvakanakira nekuipira ine, uyewo mufananidzo kubva sei kuramba kukudziridza motokari itsva.

An nzira kuna Минивэн AZLK yakasarudza kuva pamwe nokutsigira uye kutora mukana kuItaly vagadziri wekambani Garnero. Fekitari акапа итальянский vagadziri akanyatsojeka paanoti ezvinhu uye mashoko bhuku. Дизайнеры кути «Арбат» чиронгва акаенда Италия кусика квокуньепедзера кумхара икоко.

Next kuMoscow akatumira muviri marongerwo uye kunze epurasitiki. Нечокунзе, аканга ракапотса муцауко кубва мучина чайё. Patinoshanda marongerwo panguva chaiyo sokuti basa racho chete avete akagadzira zvakasimba chengetedza. Nokuedza nyanzvi Italian uye vagadziri из AZLK chakasimwa muenzaniso yakatangwa. Звисиней, муна Советский Союз, хаана рова. Muenzaniso rokutanga vaifanira ipapo kudzokera hachisandi.

Chirongwa ichi akasikwa ari pfungwa motokari. Минивэны Asi urongwa kushanda vaiva muhurumende. Звинофанира кунге квакатанга муна Калуга мудунху, мугута Сухиничи. Paiva fekitari pakati otomatiki kuchinjwa mitsetse, izvo pakutanga ari 89th, vakapinda maindasitiri kunzwisisa «Москвич».

Кумавамбо 90 рачо мотокари яканга невакаванда кузивишва муньика мотокари уе мотокари вокудхинда кумативи. 26 октября-горе 88 «Москвич» куньянге паакавапа имве йендарама сере Медали сиривха пангува пашоо Выставка звупфуми небудириро СССР.

«Ресс»

«Ресс» — ичи памве ндийе редчайший уйе мудики кузивиканва сешаша кумумвури кугадзирва АЗЛК. Muchina wacho yakagadzirwa uye akasikwa pamwe chete vokuItaly. «Ресс» мугумисиро «Арбат». Hazvina Shanduro ichi, uye aitofanira kumhanyira akatevedzana ari fekitari Sukhinichi. Car nokuti Serial gungano uye haana akamuka, uye chete marongerwo adzorerwe vokuItaly.

«Москвич-2139»: Особенности

Схемы сборки уе кумумвури акаита нянзви му «Москвич» муна Сухиничи Калуга мудунху. Motokari ndiye mumiririri D-класс (минивэн мхури). Акатумидза мотокари ири кужайрика — «Арбат». Magadzirirwo Zviri zvevakomana. Muviri une mikova shanu uye zvigaro nomwe.

Мотокари немавхири уйе акагамучира переднемоторную маронгерво. Пакати инджини — АЗЛК-21414 кубва «Москвич 2141» уе симба чиквата кубва Renault F3R. Кутапукирва — уево памусоро 41-й «Москвич», шану-нокукурумидза Чиниорва. Чиновхура 1,8 литра dzakabudirira inokwana 95 литров. с., уйе вайфанира кумханя 175 км/ч.

миганху

Тикарамба куонгорора «Москвич-2139». Габариты минивэна составили 4600 миллиметров пакуреба, 1800 миллиметров якафара, ра1640 миллиметров куреба. колесная база сайзи – 273 масендимита. Mumugwagwa kurema Minivan yakanga makirogiramu 1300 chete. Мотокари яканга чиедза звикуру кираси ячо.

Мудина, изво хаана

Мучина, Сезвамботаурва, айфанира куитва квете муМосква, аси муна Калуга мудунху. Shure AZLK chirimwa chainyanya monica nebasa. Наивозво, унгано якаронга кути чикаму. Аси кутанга зваканга звакакодзера купедза кувака муМосква, инджини чиримва, апо аканга акаронга кубудиса Моторс восе звицва йокутеведзера.

Уйе, звиносурувариса звиронгва изви хазвина куитика, аси квэнгува незвиконзеро. Мушуре Советский Союз якагума кувапо, АЗЛС хаана кусвикира пакусика чицва йемхандо йокутеведзера. Нечекаре муна ’92, звакава пачена кути чинху чикуру кути чиримва икозвино — звири банально курарама муньика итцва эзвиху.

Пангува ийойово, мути чишамисо акарамба кушанда. Asi basa racho «Arbat» uye aingovawo Minivan-tarisiro — мучина кути кумбова. Автомобиль zvakasikwa munyika iyo havasisipo.

Куньянге мунгува ичангопфуура муси АЗЛК тири кутаура несвободукана кудзорера рефу-вакасия мабаса кубва мадота. Zvichida Minivan kusunungurwa chiuru chemakore chechitatu. Zvichida chete «Renault» achavarwisa pasi zvizivikanwe zita «Moskvich», iro akatenga muchiso. Asi sokuvapo motokari chete anogona kuva papepa sokuedzwa yokuenzanisira mumotokari fekitari mamiziyamu.

mhedziso

Saka, isu afunga chine maitiro, zvipfuwo Minivan magadzirirwo uye mukati, «Москвич Арбат». Sezvaunogona kuona, iri motokari ine nhoroondo refu, izvo haana zvinofanira kuva zvechokwadi.

Фото, Новости, Обзоры, Характеристики, Список автомобилей

Основанный в 1929 году как КИМ, или Коммунистический интернационал молодежи, завод стал МЗМА (Московский завод малолитражных автомобилей) в 1939 году, прежде чем в конечном итоге изменить свое название на более знакомый Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК), фактически «Ленинская коммунистическая автомобильная лига молодежи». Фабрика» 1969 г.

С 1939 года легковые автомобили завода выпускались под маркой «Москвич». Завод изначально находился под властью Горьковского Автомобильного Завода (ГАЗ — Горьковский Автомобильный Завод) начал работу примерно в это же время, правда, к 1939 он был оперативно независимым.

Роль АЗЛК при советской системе заключалась в создании малолитражных автомобилей, которые можно было бы разделить на категории от компактных до средних. ИЖ и АВТОВАЗ также занимались созданием автомобилей точно такого же класса, что и АЗЛК, а ГАЗ занимался полноразмерной секцией и большегрузным автомобилем.

После приватизации в 1991 году АЗЛК принял название «Москвич» в качестве названия своей компании, потому что оно уже применялось на всех автомобилях организации, выпущенных до 19 года.39.

1929 1941

Строительство завода под названием «Московский автосборочный завод» началось в 1929 году. В 1930 году началось создание Ford An и Ford AA из комплектующих, которые поставляла Ford Motor Company. В декабре 1930 года завод получил название КИМ — Коммунистический интернационал молодежи, дословно «Завод имени Коммунистического интернационала молодежи»), с 1930 по 1939 год его официальное название — Московский автостроительный завод имени КИМ, затем с 1939 года и до начала Великой Отечественной войны. он назывался Московский автомобильный завод имени КИМ. В 1933 закончилось создание Ford AA и Ford A. 1 августа 1933 года завод создал ГАЗ АА с использованием комплектующих ГАЗа и стал дочерним предприятием ГАЗа. В 1939 году КИМ не был дочерним предприятием ГАЗа. В 1940 году KIM начал производить свою первую собственную версию KIM 10 50 (двухдверный седан) на базе Ford Prefect. Есть и кабриолет КИМ 10 51. До начала Великой Отечественной войны было выпущено около 500 машин КИМ 10 51 и оба КИМ 10 50. В 1941 году было собрано около 2 прототипов КИМ 10 52. В итоге получился седан, что было важным отличием KIM 10 50 от KIM 10 52. Были планы серийного производства машины, однако они были прерваны началом войны.

Послевоенные годы

В мае 1945 года СНК СССР принял решение о создании малолитражных автомобилей «Москвич». Завод был переименован в «Малый автозавод» (МАЗ), а после снова переименован в «Московский завод малолитражных автомобилей» (МЗМА). В 1947 году завод начал серийное производство легкового автомобиля «Москвич-400». Эта версия была создана на базе немецкого Opel Kadett (1938 г.). В 1954 году МЗМА приступил к выпуску модернизированного автомобиля «Москвич-401».

Постсоветский период

В начале 90-х годов АЗЛК все еще оставался в числе крупнейших автомобильных компаний СССР. Опытные работы и конструкция были готовы к изготовлению свежей модели автомобиля (седан М — 2142) и двигателя завода.

Однако после развала СССР и экономической разрухи завод оказался в ситуации катастрофы. Из-за места завод оказался в еще более уязвимом положении, чем предприятия, расположенные в других районах, потому что расходы на проживание и производство автомобилей в Москве стали быстро расти.

Завод прекратил выпуск автомобилей в 2001 году. В последующие годы была полностью утрачена технологическая документация, все технологическое оборудование и даже инфраструктурное оборудование завода. В конце концов, в 2010 году он был закрыт.

Подробнее ▼

Ищи: Новости Отзывы Фото

• АЗЛК Святогор 908:45
• АЗЛК Москвич 2140
• АЗЛК Москвич 407
• АЗЛК Москвич 2141

ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ »

• Ауди Р8
• Форд Фэрмонт
• Форд Сокол 908:45
• Форд ГТ
• Форд Фэрлейн
• Порше 911 908:45
• Форд Эскейп

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ »

• Тойота
• Детройтский автосалон представил лучшие дизайнерские автомобили 2012 года. 908:45
• 10 новейших автомобилей Детройтского автосалона

Поделиться ссылкой на страницу через

10 лучших моделей Chevrolet всех времен

9 уникальных способов персонализировать свой автомобиль

Как найти лучшую компанию по эвакуации

Тёмные трюки автомехаников, о которых вы никогда не знали

5 советов, как найти хорошего механика, которому можно доверять

Ремонт автомобиля на дому: 4 простых самостоятельных решения, которые может сделать каждый

7 Техника вождения и другие советы по экономии топлива

6 эффективных советов по обслуживанию автомобильных фар

7 советов по установке стеклоочистителей

Посмотреть все последние сообщения

Новые фотогалереи

• Фургон Citroen 2CV АЗЛК

• АЗЛК Москвич 407

• АЗЛК Святогор

• АЗЛК Москвич 2141

• АЗЛК Москвич 2140

• Мазда 323F

• Мазда 6

• Еще фото

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

• Тойота

  908:45

• Детройтский автосалон представил лучшие дизайнерские автомобили 2012 года.

• 10 новейших автомобилей Детройтского автосалона

• Форд Атлас Детройтского автосалона 2013.

• Tesla представила в Детройте электрический кроссовер Model X.

• Toyota слегка модернизировала Camry для рынка США

  908:45

• Fiat получит полный контроль над Chrysler

больше новостей

ПОСЛЕДНИЕ ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ

• Ауди Р8

• Форд Фэрмонт

• Форд Сокол

• Форд ГТ

• Форд Фэрлейн

  908:45

• Порше 911

• Форд Эскейп

другие обзоры автомобилей

Найти новые и подержанные автомобили

All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDeTomasoDodgeEagleFerrariFiatFiskerFordGeoGMCHondaHummerHyundaiInfinitiInternationalIsuzuJaguarJeepKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePanozPeugeotPlymouthPontiacPorscheQvaleRAMRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionSmartSpykerSterlingSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoYugo

Все модели

No Maximum Price$1,000$2,000$3,000$4,000$5,000$6,000$7,000$8,000$9,000$10,000$11,000$12,000$13,000$14,000$15,000$16,000$17,000$18,000$19,000$20,000$21,000$22,000$23,000$24,000$25,000$25,000$30,000$35,000$40,000$45,000$50,000$55,000$60,000$65,000$70,000$75,000$80,000$85,000$90,000$95,000$100,000

Лучшие советские автомобили, которые уважают во всем мире Фото и обзор!

Прощай российского автопрома

Ну хоть русских медведей подальше от леса и смотреть футбол. Поздравляем, чемпионат мира открыт! Напомним, чемпионат проходит в России с 14 июня по 15 июля. Надеюсь, что гости остановят свой интерес не только к футболу, но и познакомятся с нашей интересной и невероятной культурой. В том числе и наши легендарные автомобили, которых хоть и было немного, но тем не менее, многие отечественные модели автомобилей, несмотря на железный занавес, стали достаточно популярными во многих странах. И что самое интересное, многие старые русские автомобили до сих пор хорошо известны во всем мире.

Итак, чтобы отпраздновать крупнейшее в мире событие – 21-й чемпионат мира по футболу, мы хотим показать миру не только открытую и дружелюбную Россию, но и нашу не менее интересную автомобильную историю. Мы собрали самые лучшие и знаковые автомобили в истории советского и российского автомобилестроения.

ГАЗ-13 «Чайка»

Наша коллекция российских автомобилей начинается с крупнейшего автотриумфа нашей страны времен СССР. Начнем с легендарного автомобиля «Чайка», который выпускался под обозначением ГАЗ-13. Это флагманский советский автомобиль класса люкс, который до 1989 использовался политическим руководством нашей страны. Его без преувеличения можно назвать роскошным во всех смыслах.

ГАЗ-13 «Чайка» выпускался в различных модификациях кузовов, в том числе седан и кабриолет. На внутреннем рынке эта модель не была доступна для покупки, в отличие от некоторых западных стран.

Помимо политической элиты «Чайки» состояли в органах КГБ (высший орган госбезопасности СССР до 1991 года). В том числе на «Чайке» возили советских послов в ГДР, Северной Корее, Болгарии, Венгрии, Монголии и Финляндии.

Кстати, Фидель Кастро получил от Генерального секретаря Коммунистической партии Советского Союза Никиты Хрущева в подарок ГАЗ-13.

«Чайка» (ГАЗ-13) выпускалась на заводе ГАЗ в Горьком (ныне Нижний Новгород) и на Рижском автобусном заводе в Риге (Латвия) в период с 1959 по 1981 год. За это время было выпущено 3 179 автомобилей. . Большинство из них семиместные четырехдверные седаны. Самые редкие экземпляры имеют кузов кабриолет. Еще более редкими были специальные ГАЗ-13, созданные как машины скорой помощи.

ГАЗ-24 «Волга»

Разумеется, после «Чайки» мы решили включить в наш рейтинг «Волгу», которая выпускалась под обозначением ГАЗ-24. Впервые он был представлен на Лондонском автосалоне в 1970 году. Это еще один российский автомобиль, который мгновенно стал узнаваем во всем мире. Как и «Чайка», «Волга» продавалась во многих странах за пределами СССР. И в том числе страны Западной Европы, Латинской Америки и Индонезии.

15 июля 1970 года началось серийное производство ГАЗ-24 «Волга». Помимо Украины, эту модель также собиралась выпускать в Бельгии компания Scaldia. До середины 1980-х годов он был доступен для продажи во многих странах Европы с дизельным двигателем.

К сожалению, большую часть времени на отечественном рынке эта машина была недоступна для широких масс. В то же время «Волга» была самой популярной машиной в нашей стране и в ГДР.

Использование ГАЗ-24 в качестве такси было экономически выгодно, так как эта модель считалась не только надежной. Ведь самое главное это ремонтопригодность и стоимость обслуживания. Например, ГАЗ-24 для использования в такси эта машина подходила идеально.

Лада 2104/2105/2107

Третье место по популярности наших автомобилей в мире, безусловно, занимает еще один наш легендарный Автомагазин. Речь идет об автомобилях Lada, которые выпускались под обозначением ВАЗ-2104, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107.

Эти модели стали известны во многих странах благодаря прямому экспорту новых автомобилей Lada. Однако в некоторых странах эти автомобили продавались с немного другими названиями. Например, в Великобритании эти автомобили стали называть Lada Riva. В Европе отечественная классика продается под обозначением Lada Nova.

Кстати, это модельное семейство является одним из самых популярных не только в нашей стране (в том числе и сегодня), но и в Канаде, Эквадоре, Франции, Германии, Великобритании, Кубе и многих других странах.

Напомним, что создание бренда Lada началось в 1966 году, когда компания «АВТОВАЗ» под руководством правительства подписала соглашение с Коммунистической партией Италии о совместной разработке нового советского автомобиля для широких масс. В итоге за несколько лет компания «АВТОВАЗ» разработала ВАЗ-2101 на базе классического итальянского Fiat 124.

Первые шесть предсерийных автомобилей ВАЗ-2101 были собраны 19 апреля 1970 года, а в августе того же года началось их серийное производство. Подробнее о разработке «Копейки» вы можете прочитать в нашей статье «Как Фиат превратился в Жигули».

Но Советский Союз на этом не остановился и в последующие годы продолжил совершенствовать итальянские клоны, выпустив ВАЗ-2102, ВАЗ-2103.

В 1979 году на АВТОВАЗе выпускалась модель ВАЗ-2105. Эта модель Lada выпускалась дольше всего 19 лет.79 по 2010 год. То есть модель находилась в производстве 31 год.

Затем, в 1982 году, завод начал выпускать модифицированную версию ВАЗ-2105. Речь идет о модели ВАЗ-2107, которая выпускалась с 1982 по 2012 год.

Не менее популярным был и универсал, разработанный на базе ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107. Автомобиль выпускался с 1984 по 2012 год. Примечательно, что параллельно с производством универсала «четверка» АВТОВАЗ выпускал универсал ВАЗ-2102 (с 1971 по 1985 год). То есть с 1984 по 1985 год тольяттинский завод выпускал в серийное производство два универсала разных поколений.

ВАЗ-2104, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 продавались на Западе вплоть до распада СССР. После распада Союза эти модели помимо внутреннего рынка России продавались на Украине, в Египте и в Казахстане.

Кстати, некоторые экземпляры «Жигулей» выпускались для силовых структур. В том числе и для КГБ. Эти автомобили были оснащены мощным роторным двигателем Ванкеля мощностью 150 л.с.

УАЗ-469

Это один из самых мощных внедорожников в русском мире советской эпохи. УАЗ-469 разрабатывался как замена армейскому ГАЗ-69, который в советские годы использовался не только российской армией, но и многими военными стран Восточного блока.

Внедорожник УАЗ-469 был представлен в 1972 году. В Германии эта машина известна как Baijah Automotive, она продавалась в этой стране с 2003 по 2007 год.

Также этот автомобиль продавался на Кубе, в Азербайджане, Вьетнаме, Украине и даже в США (1997-2005 гг.).

Но что самое удивительное, на самом деле компания УАЗ (Ульяновский автомобильный завод) до сих пор выпускает старые внедорожники. Речь идет о недавно модернизированной версии, которая по кодовому обозначению УАЗ-469 носит имя «Охотник».

В отличие от большинства современных внедорожников и кроссоверов УАЗ в базовой комплектации имеет невероятно высокий дорожный просвет, который составляет 210 мм. Благодаря своему клиренсу, полноприводный УАЗ Хантер является одним из королей внедорожья, куда складывают популярные внедорожники, такие как Ленд Крузер, Патрол и даже Мерседес G-класса. Не верите? Посмотрите на ютубе заезды по бездорожью и соревнования для членов клуба, где зачастую победителем оказывается тот самый охотник, и вы уже не будете сомневаться в том, что российский внедорожник, несмотря на преклонный возраст, все же способен покорить любое место, где нет асфальта .

ЗИЛ-4102

ЗИЛ-4102 был разработан как преемник ЗИЛ-41047, который перевозил первых лиц СССР, а также неоднократно использовался для перевозки высокопоставленных лиц нашей страны.

К сожалению, ЗИЛ-4102 так и не поступил в серию, так как Михаил Горбачев (бывший советский лидер) не был впечатлен этой машиной. То есть его просто не любили. В итоге проект закрыли, несмотря на то, что на его разработку были потрачены огромные средства.

Первый прототип ЗИЛ-4102 был выпущен в 1987 году. Две машины были созданы в 1989 и конце 1990 годов соответственно. С тех пор было выпущено не более одного экземпляра.

К сожалению, у нас нет официальной информации о двигателях этой модели. Но, по многим данным, скорее всего, автозавод ЗИЛ планировал на модели 4102 использовать три варианта силовых агрегатов: бензиновый 4,5 л V6, бензиновый 6,0 л V8 и огромный 7,0-литровый дизель V8. Также на этот автомобиль были рассчитаны 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая коробки передач, которые должны были передавать на ЗИЛ-4102 крутящий момент на передние колеса.

Учитывая качество и скученность в те годы советского автопрома, ЗИЛ-4102 должен был стать настоящим шедевром отечественного авторынка с технической стороны. Более того, эта машина все еще выглядела фантастически. Вы не поверите, у ЗИЛ-4102 в конструкции кузова даже использованы детали из углепластика (!).

Москвич АЗЛК-2141 Алеко

Москвич 2141 — новейшая разработка автомобильного завода «Москвич», который после распада СССР был приватизирован и перешел из-под контроля государства в частную собственность в 1991. Но, увы, в 2006 году фабрику расформировали.

Автомобиль АЗЛК-2141 также известный как АЛЕКО (ALEKO). Именно от этой латинской аббревиатуры Москвич-2141 и поставляется на зарубежные рынки.

Производство АЗЛК-2141 началось в 1986 году. Эта машина была разработана на базе франко-американской модели Simca 1308. Подробнее о том, как создавался Москвич-2141, вы можете прочитать в нашей статье здесь. Из статьи вы узнаете, что Москвич-2141 разработан на базе автомобиля, который в 1976 стал автомобилем года в Европе.

Первая серия АЗЛК-2141 выпускалась до 1997 года. Затем модель сменили модернизированные версии. Последний автомобиль сошел с конвейера в 2013 году.

Москвич 2141 — семейный среднеразмерный автомобиль с пятидверным хэтчбеком и передним приводом. На протяжении всего периода производства автомобиль предлагался с разными двигателями, в том числе с 1,5-литровым, 1,6-литровым, 1,7-литровым и 1,8-литровым бензиновым двигателем. Также на некоторые модификации АЗЛК-2141 устанавливался двигатель 1,9-литровые дизельные двигатели Peugeot.

ГАЗ-69

ГАЗ-69 заменил ГАЗ-67Б. Целью обновления было снижение расхода топлива и улучшение внедорожных возможностей автомобиля. Разработка модели началась в 1946 году, а уже через год появился первый прототип. Производство ГАЗ-69 было запущено 25 августа 1953 года в Горках на заводе ГАЗ.

К концу 1972 года было выпущено более 600 000 автомобилей.

ГАЗ-69был в основном армейской машиной. Но его могли себе позволить купить и гражданские лица. Внедорожник имеет характерный рельефный прочный несокрушимый кузов с удивительными углами свесов. Автомобиль был оснащен 2,1-литровым двигателем на базе двигателя, устанавливаемого на седан ГАЗ-М20 «Победа». Мало кто знает, но двигатель «Победы» разрабатывался на базе мотора Доджа 1935 года выпуска. Наша страна купила чертежи этого двигателя всего за 20 000 долларов.

Лада Тарзан

Что за Жигули? Это модель «Тарзан» — промежуточная модель, созданная в развитие полноприводной Lada Samara. То есть это транспортное средство создавалось между стадиями разработки прототипа и полномасштабной серийной версии (так называемая предсерийная версия малого объема).

Lada Tarzan — компактный полноприводный автомобиль с независимой подвеской обеих колесных осей. Очень интересная концепция. Но, по сути, перед нами компактный кроссовер и внедорожник, которые сегодня бьют все рекорды популярности во всем мире.

Кстати, Лада Тарзан создана уже после развала СССР и падения железного занавеса.

Но, несмотря на это, эту модель можно назвать советской, поскольку в Lada Tarzan использовались технологии автомобилей серии Lada Samara (ВАЗ-2108, ВАЗ-2109). Лада Тарзан выпускалась с 1997 по 2003 год. Всего было выпущено 300 автомобилей.

Москвич 402/403/407

Основа марки «Москвич» взята из Германии. А точнее, автомобиль «Москвич» тесно связан с маркой Opel. Первые модели «Москвича» были созданы на базе Opel 19.46. ​​Так родился легендарный Москвич 400-й серии.

Например, в 1956 году на рынок вышел Москвич-402. В 1958 году на рынок была снята модель 407 с 45-сильным двигателем. В 1962 году Москвич-407 стал Москвич-403.

Лада-2103 Порше

А вы знали, что в истории АВТОВАЗа есть интересный совместный проект с Porsche? В 1970 году председатель правления Porsche Эрнст Фурманн встретился с нашим министром промышленности Виктором Поляковым. Во время их встречи было согласовано трехлетнее сотрудничество на сумму полмиллиона немецких марок. Это соглашение предусматривало разработку компанией Porsche дизайна будущих новых отечественных автомобилей.

Первым и, как оказалось, неудачным результатом этого партнерства стала модель Lada-2103 Porsche. В рамках сотрудничества компания Porsche пересмотрела дизайн ВАЗ-2103, сохранив, однако, все основные узнаваемые черты. То есть форма и линии кузова остаются прежними. А вот Порше, чтобы изменить внешний вид автомобиля, использовал бамперы и новую решетку радиатора.

В том числе в модели Лада-2103 компания Porsche решила отказаться от всех хромированных деталей экстерьера (за исключением колпаков и дверных ручек).

также переработал шасси и полностью переработал интерьер «трешки ВАЗ». В итоге ВАЗ-2103 получил руль от Porsche 928 и кожаный салон.

К сожалению, Президент отказался от такой машины. Причина в том, что завод в те годы работал над собственной реконструкцией автомобиля ВАЗ-2103, который спустя два месяца дебютировал как модель ВАЗ-2106.

Лаура

Неизвестная многим эта модель, получившая название «Луара», так и не дошла до серийного производства. Это прототип спортивного автомобиля, появившийся на свет в 1980. Но проект был завершен в 1982 году.

К сожалению, подробной информации об этой удивительной машине почти нет. Известно, что этот спорткар может разогнаться до 170 км/ч.

Но самое интересное, что «Лауру» разработал не какой-то крупный отечественный автомобильный завод, а два энтузиаста — Дмитрий Парфенов и Геннадий Хино. Они создали настоящий спортивный автомобиль, который в те годы был инновационным и не имел ничего общего с автомобилями российских производителей.

По некоторым данным, даже глава государства Михаил Горбачев высоко оценил этот амбициозный проект. Однако до серийного производства Лаура так и не дошла. Макс, то, что сделали создатели, так это продвижение автомобиля на международных выставках. Но это не конец истории.

Когда тандем Дмитрия Парфенова и Геннадия Хайно распался, один из прототипов был продан Русскому музею, а другой разобран. Некоторые его части были использованы в начале 1990-х годов для создания прототипа в рамках проекта Лаура-2.

Этот автомобиль был оснащен двигателем мощностью 240 л.с. от Audi.

ЛуАЗ-969

ЛуАЗ-969 — полноприводный автомобиль украинского автомобильного завода ЗАЗ (известный как «Казак»), который был разработан в СССР в середине 1960-х годов. В 1971 году началось производство Луизы-969. Первые прототипы появились в 1965 году.

Внешне ЛуАЗ-969 выглядит странно и непропорционально. Но этот автомобиль создавался не для красоты, а для бездорожья. Автомобиль имеет очень компактные размеры. Но несмотря на это, дорожный просвет этого внедорожника составляет 28 дюймов. Это больше, чем у первых поколений американского Jeep Wrangler.

Тем не менее, это была ужасная машина, когда вы оставили ее на дороге. ЛуАЗ-969 отличался неповоротливостью, крутизной и плохой управляемостью. Но хуже всего то, что он был небезопасен. Например, в случае аварии людей часто просто выбрасывает из салона. Также у машины были проблемы с выхлопной системой. Так, в некоторых автомобилях угарный газ через систему вентиляции попадал в салон, в результате чего многие люди отравились угарным газом.

ЗИС-101 Спорт

Это наверное самый красивый русский автомобиль советской эпохи. У него, пожалуй, лучший дизайн за всю историю российского автомобилестроения.

Автомобиль создан на базе симпатичного седана ЗИС-101, который выпускался с 1936 по 1941 год.

К сожалению, родстер с двигателем V8 ЗИС-101 Спорт выходил всего в нескольких экземплярах. А потом как прототипы.

Этот спортивный автомобиль был довольно большим. Блин! Это было огромно! Его длина составляла 5,75 м, ширина 1,89 м.метров и колесной базой 3,60 метра.

Спортивный автомобиль создан к 20-летию ВЛКСМ (молодежной политической организации СССР). Проект был одобрен лично Сталиным, но сразу же от него отказались после празднования юбилея молодежной организации.

Лада-1101 (ВАЗ-Э1101)

Был в истории российского автомобилестроения еще один интересный проект – Lada-1101. Но и эта машина так и не дошла до серийного производства. Эта модель существовала в нескольких модификациях. У нас нет информации, сколько прототипов было выпущено. Но скорее всего, было создано не более 5 экземпляров.

Все началось в начале 1970-х годов, когда компания АВТОВАЗ решила разработать совершенно новый автомобиль для внутреннего рынка и для стран Западной Европы на экспорт.

В короткие сроки АВТОВАЗ разработал первый прототип, получивший обозначение ВАЗ-1101 и прозвище «Чебурашка». Изначально машина была двухдверной. Он также перенял несколько компонентов от других автомобилей Lada, которые в те годы уже были в серийном производстве. Так, автомобиль получил от первых моделей Лады руль, переднюю и заднюю оптику.

ВАЗ-1101 был переднеприводным и оснащался двигателем от Fiat 127.

В 1973 году завершилась разработка второго прототипа ВАЗ-1101 в совершенно другой модификации и компоновке. Новая машина отличалась значительно более изысканным дизайном.

Для тех, кто не в курсе, вдруг обнаружу, что хоть этот автомобиль и пошел в серию, благодаря ему на свет в последующие годы появилась серия автомобилей Лада Самара (ВАЗ-2108, ВАЗ-2109и ВАЗ-21099). Однако это произошло только через десять лет. Подробнее об этом интересном автомобиле и его истории можно прочитать в статье «Лучший российский автомобиль, о котором вы никогда не слышали».

ЗИЛ-112 Спорт

После таких роскошных автомобилей, как ЗИЛ-117 и ЗИЛ-4102, эта модель занимает третье место по значимости, красоте и т. д. ЗИЛ-112 Спорт — спортивный автомобиль, который разрабатывался и производился с 1961 по 1967 год. пять всесоюзных рекордов в различных гонках.

Автомобиль спроектирован и построен заводом имени Лихачева (автозавод ЗИЛ).

оснащается двумя типами восьмицилиндровых двигателей (в зависимости от версии). Один имел объем 6,0 литров и выходную мощность 230 л. с., а другой имел объем 7,0 литров и мощность 270 л.с.

Также ЗИЛ-112 оснащался регулируемым дифференциалом, дисковыми тормозами на всех четырех колесах и радиальными шинами. Также из-за простоты конструкции вес ЗИЛ-112 составлял всего 1330 килограммов.

В 1962 году благодаря новому аэродинамическому обвесу ЗИЛ 112 Спорт, способный разгоняться до 230 км/ч, совершил пробег по соленому озеру Баскунчак.

Но что удивительно, это не был предел для 112 ЗИЛов. Как оказалось, еще большему разгону тогда помешали плохие погодные условия. В конце концов, возможности этого российского суперкара были ограничены.

Всего было построено два экземпляра. После последней гонки оба экземпляра остались в стенах завода ЗИЛ. Сегодня одна машина находится в музее в Риге (Латвия), а другая принадлежит частному коллекционеру из Швеции.

«Москвич-2140». Люкс «Москвич-2140». «Москвич-2140» — мотор||год|IMAGESNAMES москвич-2140-москвич — 2140-люкс-москвич-2140 —

«Москвич-2140» это особенный автомобиль малый автомобиль, который произведен в Советском Союзе у раздоблю од 1976 , сделать 1988 год. Серийска производня овог строя основана у Москвы творца АЗЛК. Zapravo, novi model 2140 bio je sliedeća generacija legendarnog 412 «Moskvicha», koja do tada nije ispunila zahtjeve domaće automobilske industrije.

sadržaj

• Dizajn
• Dizajn interijera
• Tehnički podaci motora
• «moskvich-2140» i njezinu dinamiku
• Potrošnja goriva
• Dimenzije i kapacitet
• Početak serije proizvodnje i prva modernizacija
• Azlk «moskvich-2140 люкс
• Дизайн люксовой версии
• Интерьер люксовой версии «Москвич»
• Техническая спецификация
• Измене

У тома краю 1, 9 на крае75. Године на дизайн завод поставио питание сваранье новой модели автомобиля Кои задовольвава све модерне захтеве советске автомобильной промышленности и истовремено Чува достояние первоклассных узоров АЗЛК. Что это за чудо-автомобиль, и зашто данас „Москвич-2140” односи се на легенды автомобильной промышленности СССР? O svemu tome i još mnogo toga kasnije u našem pregledu.

дизайн

Što se tiče izgleda stroja, tada nije bilo revolucionarne promjene. Tijelo automobila preuzeto je iz istog 412. «Москвич». Jedina stvar koja je različita od novost njegovih prethodnika, tako da je nova mask, poklopac prtljažnika i svjetla, koji su sada kupili kvadratni oblik. Остаток новог «Москвич» практически не различается между другими моделями, которые выпускаются за 5-10 лет. To i ne čudi, jer su dizajneri imali za stvaranje novog automobila, stavljajući minimalne promjene u svoj izvorni dizajn. Ipak, automobil je postao много частных и современных. Особняк валя истакнути су извоз версии „Москвич», али ми чем говори о нжима мало касни. U međuvremenu, pogledajte u салону.

Дизайн интерьера

Unutar slike automobila radikalno je redizajnirano. Главная разница в новой модели je sigurnosni Torpedo с новым управлением. Панель ploča je također prošao promjene — сада je dobio modernu toolsima с okruglim brojčanicima. Sjedala я presvlake također су reciklirani. Sustav rasvjete nadopunjen je novom alarmnom lampom. Нет, к nije jedina stvar koja se promijenila u području osvjetlenje: pokazivača smjera i stop-svjetla i dovršen — oni zasjala vedro u popodnevnim satima, a noću — je slabiji (prebacio na „Noćni način”). Dakle, svjetla i dimenzije nisu slijepe vozača, te u isto vrijeme «Moskvich» bio je dobro vidjeti tijekom dana na cesti.

Техническая подаци мотора

Среди седамдесетих започело йе радити одмах на два обителя серии «Москвич» 1500 и 1360 с потпуно новым электронама. Upravo su ti modeli Zamijenili Konačno Zastarjele 412 I 408.

U Skladu S Uobičajenom Industriji Nova Serija osobnih Vozila opremljenih s dva benzinska motora: 1,5-litrvym 75 ks m 412 je.112 je.112 je. sukladno s tim i 1360-og osobljem benzinski agregat sa zapremninom od 1,36 litara. Automobil je bio opremljen s DAAZ rasplinjačem.

«Москвич-2140» и новая динамика

В это время новая АЗЛК 2140 смaтра се единым од найдинамических автомобилей советской автомобильной промышленности. «Стотину» автомобиль заполонили в течение 19 секунд, а максимальный пробег составил 140 километров на сат. Успешная, у новой версии 2140. модель, kočni sustav je bio znatno poboljšan.

Потрошняя гора

Предложение стандарта, дома «Москвич-2140» — крупный крупный автомобиль. Prema podacima o putovnici, novina je potrošila 10,2 литровый бензин АИ-76 на 100 км пути. Međutim, prema vlasnicima automobila, с улучшенной конфигурацией, состоящей из горива, «Москвич» может «жести» и стоит 15-20 литов.

Размер и емкость

Размер строи, чак и prema današnjim standardima, vrlo su standardne. Новый «Московлянин» имеет размеры: 4,25 / 1,55 / 1,48 м (дужина / ширина / вид, соответственно). Меджутим, то од тла, као и на АЗЛК (17,3 см), может чак и завидим престижную немачку внедорожник „audi Q7”. I obujam prtljažnika sovjetske limuzine bio je pristojan — 600 литар.

Почетная серия производитель и первая модернизация

Первые производители автомобилей почеты су се спуштати из московске монтажне cрпке век почетком 1976. Године, и то унаточ чиньеници да е развой новой модели започео у просиньку 1975. Новость е произведена на огроман темп — до средины 1980 АЗЛК е производит 3 милиюнти Москвич.

Первая модернизация izvršena je vrlo brzo — samo 6 yearna nakon početka proizvodnje serije. За помощью: ванско возило ВАЗ-2121 «Нива» на четыре котача, чекало е модернизацию 13 лет.

Među značajnim promjenama u 2140-m „Moskvich” треба напоминать новье бранике других объектов, као и одсутность классических зрачне отворе на бивше бочним вратима. To je pojednostavljena obloge — više nije instaliran na vozilu s grbom bočnim zidovima i ukrasne letvice.

АЗЛК «Москвич-2140» люкс

Ова модификации строя полезное развитие за страной купца и произведено е ключиво за извоз. Također, модель «Lux», названная «2140SL». У предприятия со стандартным «Москвичем» серией 214, негов аналогии извоза прошао е многого више надоградни и побольшаня. Dakle, na automobilu «Moskvich-2140» lux je instaliran ozljedu-sigurno stup upravljača, disk kočnice (verzije, orijentiran na homećem tržištu, koji se dobiva isključivo bubanj), дистрибьютор R147, kao i modificirani imjenjazenjač izmenjač Usput, tijelo tih automobila je obojano u boji «metalik». Али nemojmo trčati я reci sve у реду.

Dizajn luksuzne verzije

Budući da je tijelo u izvoznoj verziji je gotovo ne razlikuje od tijela modela na domaćem tržištu, glavne razlike „Moskvich SL» su novi prednji i stražnji branik, napravljen od plastike, stražnja svjetla i letvice na bočnim vratima. Na krilima i poklopcu prtljažnika nalaze se i «SL» bedževi. Lagano je promijenio dizajn i rešetku. Ostatak luksuzni verzije ne razlikuju od svojih klega, bila je usmjerena na Sovjetski tržištu — što nema agresivnih i reljefni oblici tijela, aerodinamični odbojnici, pragovi objavljeni i mišićni blatobrani.

Интерьер люксовой версии «Москвич»

Главна разница изменю извозне версии je tzv. Ниска площади с инструментами. Njegov dizajn dizajnirali su americki dizajneri po posebnom poretku. Međutim, ploča je imala puno ergonomskih pogrešaka, zbog čega se ne samo u završnoj fazi rukama homecih inženjera. Osim upija stup upravljača, koje smo prethodno rekli, izvoz verzija je uvezeno jugoslavenski presvlake, inercija sigurnosni pojasevi i, što je najvažnije, booster prekidač brzinama.

Техническая спецификация

AZLK 2140 квартира с 1,5-литровым двигателем, который поставляется в стандартной комплектации на заводе «Московляни», был установлен на домашнем транспортном средстве. Jedina razlika između njih bila je dinamika overclockinga i maximalnu brzinu. Luksuzna verzija s redizajniranim prijenosom ubrzala se na 142 km na sat umjesto 140, kao što je to slučaj s standardnim modelima. На автомобиле «Москвич-2140» есть два контакта, меджутим, као и на свим неговим изменама.

Da bismo prikazali completnu sliku razlika između izvozne serije Moskvich i uobičajenih, ispod smo postavili fotografije obje verzije.

Kao što možete vidjeti, razlike između tih modifikacija su vrlo značajne. Ипак, на Западу, овай строй нии ималы велики успехи, а након 7 лет серийное производство 1988 г. година, модель „люксуз” уклонен из транспорта. Kasnije, nakon nekoliko desetljeća, iz inozemstva u Rusiji počeo izvoziti natrag metnuti „Moskovljani” — takvi primjerci su vrlo cijenjen među ljubiteljima domaće automobilske industrije.

Наши народные обртницы, которые могут приобрести автомобильный укус «Москвич-2140». Ugađanje na koje se stroj podvrgava bitno mijenja izgled.

izmjene

Требуется название для АЗЛК 2140 серии 1500 imao mnogo izmjena, od kojih su najpoznatiji bili:

• «Москвич 2140-121» si specializirana. Opremljen je posebnim motorom, presvlakom od umjetnog materijala i taksimetrom. Произведено с 1982 г. по 1987 г.
• «Москвич 21403» — посольская продажа автомобиля с ручным управлением за особей с инвалидностью. Произведено от 1980. до 1987. Испод напа, автомобиль je imao i de-motor.
• «Москвич 2140 — 2» — модель риедак с десним погоном.
• «Москвич 21401» изготовлена ​​для нужд медицинской службы. Proizveden je serijski od 1984. do 1988. Година.
• «Москвич 214027» — серийный дизайн версии автомобиля, дизайн за рад у тропской климы. Baš kao i prethodna inačica, izdana je od 1984. do 1988. godine.

Oslobađanje автомобиль «Москвич-2140» выпущен в 1988 году.