Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

  • 0

Мост 2107: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

Сколько масла в редукторе ВАЗ 2107?

ВАЗ 2107 относится к заднеприводным автомобилям. Его задние колеса приводятся в движение за счет заднего моста и карданной передачи.

Задний мост представляет собой редуктор, преобразующий величину крутящего момента. Чтобы снизить трение вращающихся в механизме шестерней, в редуктор заднего моста, так же, как в коробку переключения передач (КПП), заливают специальное масло.

Объемы смазочной жидкости, которые необходимы для нормального функционирования трансмиссии ВАЗ 2107, указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если по какой-то причине ее нет, информацию легко можно найти в интернете.

В этой статье расскажем о том, сколько масла в редукторе ВАЗ 2107 и КПП, как измерять уровень трансмиссионной жидкости и правильно ее менять.


Объем масла в редукторе заднего моста ВАЗ 2107 должен быть равен 1,3 литрам, в КПП – 1,4 литрам.


Автопроизводитель автомобилей ВАЗ так называемой «классической» серии (от 2101 до 2107) рекомендует использовать полусинтетические трансмиссионные жидкости с вязкостью 75W-90 или 80W-90, которые соответствуют спецификациям API GL-4/ GL-5.

Проводить замену трансмиссионного масла в коробке передач (КПП) и редукторе заднего моста ВАЗ 2107 рекомендуется каждые 35 000 км пробега или после 3 лет эксплуатации автомобиля.

О необходимости досрочной замены свидетельствует свист и шум со стороны моста, стуки при изменении характера нагрузки, следы масляной жидкости на редукторе и КПП.

Не лишней будет регулярная (каждые 10 тысяч километров) проверка уровня трансмиссионной жидкости. Для этого автомобиль устанавливается на смотровую яму, эстакаду или подъемник. Заливная пробка очищается от грязи и откручивается. Уровень масла контролируется, например, отверткой: жидкость должна доходить до края отверстия.

В случае недостатка масла оно доливается при помощи шприца или другого приспособления.

Вместе с измерением уровня жидкости, можно проверить и ее состояние. Нужно открутить сливную пробку и слить немного масла в чистую емкость.

Смазка подлежит замене, если:

  • В ней присутствует серебристая металлическая пыль или (что гораздо хуже) крупицы металла
  • Цвет жидкости черный или кофейный (это может указывать на разрушение присадок или попадание в масло воды)

Замену масла в КПП и редукторе заднего моста ВАЗ 2107 можно провести своими силами. Делается это обычно одновременно и сразу после поездки (не менее 5 км, чтобы масло прогрелось).

Купить можно сразу 3 литра масла – 1.3 литра в редуктор и 1.4 литра в КПП. Остатки можно использовать для смазки замков, петель и прочих элементов салона.

Помимо масла, вам понадобятся:

  • Металлическая щетка
  • Ключ накидной на «17»
  • Шестигранник на «12»
  • Емкость для слива старой жидкости (не менее 3 литров)

Замену масла лучше проводить на смотровой яме или эстакаде. Чтобы упростить процедуру, желательно иметь под рукой масляный нагнетатель или рычажную тавотницу. В качестве их альтернативы можно использовать большой пластмассовый шприц с эластичной трубкой, плотно одетой на его конец.

Очистите металлической щеткой сливную и заливную пробки на коробке передач. Открутите сливную шестигранником на «12» и слейте масло в заранее подготовленную емкость. После этого снимите заливную пробку ключом на «17». Дайте жидкости полностью стечь. Чтобы ускорить этот процесс, можно приподнять правую сторону автомобиля при помощи домкрата.

Как только слив полностью завершится, не спешите заворачивать пробку – оцените состояние отработанной жидкости.

Если в ней имеется стружка, лучше промыть картер КПП. Для этого можно использовать специальные жидкости, веретенное масло или смесь трансмиссионного с дизельным топливом (около 30 % ДТ). Промывка происходит при заведенном двигателе и включенной первой передаче. Через 3-4 минуты грязную жидкость сливают, а сливную пробку устанавливают на место.

Для заливки свежего масла возьмите масляный нагнетатель или шприц с трубкой, закачайте смазку через заливное отверстие до его нижнего края (пока оно не начнет вытекать) и закрутите пробку.

Заливку масла в КПП иногда проводят при помощи резинового шланга и воронки. Один конец шланга опускают в картер коробки передач, а второй выводят в моторный отсек.

В него же вставляют заливную воронку. Единственный минус такого метода – необходимость прогревать масло или же проводить замену только в летний период.



Порядок замены масла в редукторе такой же, как и в КПП. Немного отличается только количество жидкости.


В верхней части заднего моста располагается сапун. После заливки свежей жидкости следует проверить, чтобы он перемещался легко и без заеданий. Если сапун не будет функционировать, то при нагревании масло начнет вытекать через сальники редуктора.

Была ли полезна статья?

(5 оценок)

Замена масла в мосту ваз 2107 с пошаговой инструкцией, проверка уровня

Один из самых нагруженных конструкционных узлов в транспортном средстве ВАЗ 2107 это задний мост, а вернее, его редуктор. Однако он способен служить довольно долго, если обеспечить правильную его сборку и установку. Не менее важным является также своевременное техобслуживание и грамотная эксплуатация транспортного средства.

В соответствии с инструкцией, масляный состав в заднем мосту модели ВАЗ 2107 следует заменить сразу после обкатки, ещё позднее – после того, как пробег составит не менее 2 000 км, а впоследствии – с интервалом в 60 000 километров.

Важно знать, что редуктор ВАЗ 2107 содержит особенную разновидность гипоидной передачи вкупе со смещёнными осями. Эта разновидность обеспечивает снижение шумового уровня во время притирания элементов, однако скольжение, которое появляется вдоль зубцов, зачастую может приводить к риску заедания, но его, впрочем, может устранить особая трансмиссионная масляная жидкость.

Содержание статьи

  • 1 Определение уровня масляной жидкости в редукторе
  • 2 Порядок выполнения работ при замене масла
  • 3 Итоги
  • 4 Видео: замена масла в заднем редукторе на семерке

Определение уровня масляной жидкости в редукторе

Если говорить об объеме заливаемой жидкости в редуктор, то он составляет 1,35 л. Алгоритм, по которому проводится замена масляного состава в заднем мосту, во многом схож с алгоритмом замены масляного состава КПП.

Рекомендуется проводить замену масляной жидкости перед эксплуатацией транспортного средства как в зимний, так и летний сезон. Кстати, вязкость состава для данных периодов разная: зимой консистенция более жидкая, летом – более вязкая.

Перед тем как производить замену масляного состава в заднем мосту ВАЗ, можно определить уровень жидкости в редукторе. Для этого понадобится ёмкость объёмом чуть более 1,5 л.

Следующие этапы работы выглядят таким образом:

  • В первую очередь необходимо поставить авто на смотровую яму;
  • Далее следует очистить грязь о сливной и заливной пробки;
  • Торцовым ключом на 17 миллиметров нужно отвинтить пробку, закрывающую заливное отверстие;
  • Далее следует проконтролировать уровень масляной жидкости при помощи подходящего инструмента, к примеру, отвёртки – уровень жидкости должен дойти до самой нижней части заливного отверстия;
  • Если уровень масляной жидкости не доходит до нижней кромки, нужно долить трансмиссионную жидкость при помощи особого шприца, а следом хорошо завернуть отверстие при помощи пробки.

Порядок выполнения работ при замене масла

Чтобы обеспечить быстроту и эффективность процесса, рекомендуется менять жидкость в заднем редукторе сразу же после того, как транспортное средство эксплуатировалось – такой приём разогреет масло и поможет слить его с картера быстрее, к тому же вместе с различными взвешенными частицами, накопившимися в заднем мосту.

Алгоритм действий при замене масла в заднем мосту ВАЗ следующий:

  1. В первую очередь необходимо слить использованную масляную жидкость — для этого нужно снять пробку у сливного отверстия, находящуюся на дне картера. После этого, когда жидкость будет слита, нужно завернуть пробку обратно. Если принято решение слить расходный материал сразу после прогрева авто, необходимо соблюсти осторожность, ведь температура масла может достичь очень высоких показателей;
  2. Перед тем как заливать масло необходимо убедиться, что с редуктора удалена грязь. В случае если слитая жидкость будет окрашена в чёрный цвет и содержать примеси в виде опилок из металла, что свидетельствует о неправильной работе редуктора, необходимо для начала промыть его при помощи вязкого масла.
    К такой разновидности можно отнести веретеное масло, которое для промывки требуется залить в редуктор в объёме около 1 л. После этого вывешивается одно из задних колёс, а двигатель заводится. Далее нужно включить самую первую передачу – и, через небольшой отрезок времени (около минуты), мотор можно заглушить, а промывочный состав слить;
  3. Следом необходимо отвинтить заливную пробку. После, используя специфический шприц, нужно заправить в редуктор на задний мост новую масляную трансмиссионную жидкость. Следует внимательно отнестись к уровню заливаемого состава – он должен соответствовать самому нижнему уровню кромки, находящейся у отверстия. После этого, когда жидкость зальётся, нужно завинтить пробку;
  4. Далее нужно проверить, стоит ли очищать сапун от грязи. Он нужен для того, чтобы стравливать лишнее давление внутри редуктора, которое получается вследствие разогрева масляного состава.

Итоги

Замена масла в мосту ВАЗ 2107– ответственная задача, которая помогает продлевать эксплуатационный срок автомобиля вкупе со своевременным техническим обслуживанием. К тому же, такая процедура может указать на неисправности редуктора – если починить его вовремя и правильно эксплуатировать, он сможет прослужить довольно долго. Рекомендуется соблюдать сроки проведения замены масла в редукторе. При грамотном подходе замену масляного состава редуктора заднего моста ВАЗ 2107 можно осуществить своими силами.

Видео: замена масла в заднем редукторе на семерке

Поделиться с друзьями:

Какое масло, и как заливается в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Отечественный автомобиль ВАЗ 2107 относится к заднеприводным транспортным средствам. Задние колеса приводятся в движение за счет заднего моста и карданной передачи. Немаловажную роль в этом играет задний мост, который представляет собой редуктор по превращению крутящего момента из одной величины в другую. Это механизм, в котором вращаются шестерни. Для понижения трения этих шестерней используется масло. О том, какое масло рекомендуется заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107, и пойдет речь в данном материале.

Содержание

  • 1 Для чего меняется масло
    • 1.1 Когда менять смазку редуктора
    • 1.2 Особенности выбора смазки
    • 1.3 Замена масла шаг за шагом

Редуктор заднего моста – это механизм, который подвергается ряду различных нагрузок. Посредством этих нагрузок возникают разрушительные действия. Чтобы избежать ускоренного износа деталей редуктора, требуется использовать специальную смазку. Эта смазка представляет собой масло, которое в ходе функционирования шестерней механизма обволакивает их, исключая ускоренный износ, перегревание, а также проводит очистку зубьев от стружки и металлической пыли.

Менять масло в редукторе заднего моста необходимо по той простой причине, что с течением времени оно теряет свои первостепенные свойства. При трении шестерней друг о друга происходит выделение тепловой энергии, величина которой понижается при помощи смазывающей жидкости. Кроме того, при трении шестерней происходит износ зубьев, в ходе чего образуется стружка и металлическая пыль. Если долгое время не менять смазку в редукторе, то количество металлической стружки и пыли будет только увеличиваться, что повлечет за собой ускорение износа трущихся деталей.

Когда менять смазку редуктора

Замена масла в заднем мосте автомобиля ВАЗ 2107 должна выполняться регулярно, но определенного порога при этом не существует. Все зависит от множества различных факторов, но производитель отечественного авто рекомендует выполнять данную процедуру через каждые 60 тысяч км.

Одними из главных факторов, которые влияют на сроки замены масла, являются:

  1. Характер вождения. Частые и резкие старты вовсе не идут на пользу деталям и механизмам автомобиля, в том числе и заднему мосту.
  2. Условия эксплуатации автомобиля. Если автомобиль эксплуатируется в условиях сельской местности, где присутствуют дороги с плохим покрытием, пыль, грязь, то прибегать к замене следует чаще.
  3. Качество смазки. В задний мост ВАЗ 2107 рекомендуется заливать специальное качественно масло. Если лить в редуктор смазки низкого качества, то и прибегать к их замене потребуется намного чаще.
  4. Эксплуатация автомобиля с прицепом. Ускоряется износ деталей устройства, если автомобиль будет эксплуатироваться с прицепом, в котором перевозится груз.

Особенности выбора смазки

В редуктор заднего моста автомобиля ВАЗ 2107 рекомендуется заливать полусинтетическое трансмиссионное масло. Оно должно обладать параметрами вязкости 75W-90. Это универсальный вариант смазки, который обычно заливают и в КПП.

Специальное трансмиссионное масло в редукторе повышает качество работы деталей, а также снижает их износ. Сколько масла необходимо заливать в редуктор, знает далеко не каждый владелец «семерки». Объем смазывающего материала для редуктора составляет 1,35 литра. Заливается оно через специальное заливное отверстие(сбоку), с применением технического шприца. Предварительно следует слить старую смазывающую жидкость, для чего имеется специальная сливная пробка снизу.

Замена масла шаг за шагом

Процедура по замене масла в редукторе с прогревания старой жижи, для этого необходимо прокатиться на авто минут 10-15. После этого нужно заехать на смотровую яму, взять необходимые инструменты и материалы, и спуститься вниз. Процедура замены предусматривает выполнение следующих манипуляций:

  1. Сливание старого смазочного материала. Для начала следует очистить сливную пробку от грязи, воспользовавшись щеткой по металлу, после чего необходимо выкрутить ее и слить материал. Предварительно важно подготовить емкость, в которую будет сливаться жидкость. Объем такой емкости не должен быть менее 2 литров. Чтобы смазка вытекла в максимальном количестве, рекомендуется правую сторону автомобиля поднять при помощи домкрата.  
  1. Промывание механизма. Этот шаг является не обязательным, так как существуют разные мнения по необходимости выполнения промывки механизма. Если в слитой жидкости имеется стружка, то в мост рекомендуется залить промывочную жидкость. Для этого можно использовать специальные жидкости или же воспользоваться веретенным маслом. После промывки или слива жидкости нужно закрутить на место сливную пробку.
  2. Заливка масла предусматривает выкручивание заливной пробки. Данная пробка располагается в средней части моста, сзади. Для того чтобы залить масло в мост через эту пробку, следует воспользоваться специальным шприцом. Его можно приобрести в магазине. Залейте материал до момента, пока из заливного отверстия оно не начнет вытекать. Это примерно около 1,3-1,5 литра.
  3. После остается только закрутить на место заливную пробку.

В верхней части моста располагается сапун. После заливания масла следует проверить его особенности перемещения. Он должен перемещаться легко и без заеданий. Если сапун не будет функционировать, то при нагревании смазки в редукторе, оно начнет вытекать через сальники.

На этом процесс замены масла в заднем мосту можно считать законченным. Если в ходе поездки слышится гул или вой со стороны задней части авто, то рекомендуется перед заменой масла выполнить ремонт, но это уже совсем другая история.

Поделиться с друзьями:

BRIDGE 2107, T-784 над YELLOW CREEK, Mercer County, Pennsylvania

Поделиться:

Mercer County, Pennsylvania

Map

  • Карты Google
  • Карты Bing
  • OpenStreetMap
  • MapQuest.com
  • Национальная карта Геологической службы США
  • Географический URI (Android)

Координаты:
+41.29490, -80.15130
41°17’42» с.ш., 80°09’05» з.д.

Факты

Источник: Национальный реестр мостов. Информация не проверена; Используйте на свой риск.

Название: Мост 2107, T-784 Over Over Yellow Creek
Номер конструкции 000000000026154
СТРОИТЕЛЬНОСТЬ:4 40035
СТРОИТЕЛЬНОСТЬ:4 40035
. Местонахождение: HOSACK RD, JACKSON TWP.
Назначение: Транспортировка шоссе по водному пути
Классификация маршрута: Мелкий коллектор (сельский) [08]
Длина наибольшего пролета: 24,9 футов. Ограничения: 27,9 футов [8,5 м]
Ширина палубы ]
Год.
Main span material: Steel [3]
Main span design: Stringer/Multi-beam or girder [02]
Deck type: Открытая решетка [3]

Последняя доступная проверка: сентябрь 2017 г.

333. или хорошо вегетативным. Устройства для регулирования рек, такие как шпоры и защита насыпи, не требуются или находятся в стабильном состоянии. [8]
Good/Fair/Poor Condition: Fair
Status: Open, no restriction [A]
Average daily traffic: 148 [as of 2017]
Движение грузовых автомобилей: 4% от общего движения
Состояние настила: Удовлетворительное . : Несколько лучше, чем минимальная адекватность для того, чтобы оставаться на месте как есть [5]
Оценка геометрии палубы: Соответствует существующим минимальным критериям [6]
Оценка адекватности воды:, равные нынешним желаемым критериям [8]
Оценка выравнивания дороги:, равные нынешним желаемым критериям [8]
Степень загрязнения: Мост находится в критическом состоянии; фундаменты мостов признаны неустойчивыми. [3]
Оценка достаточности: 85,8

Предыдущие проверки

550035 30934
Дата Состояние Палуба Надстройка Основание ADT Доп. Рейтинг
Сентябрь 2017 г. Удовлетворительно Удовлетворительно Удовлетворительно Good 148 85.8
September 2015 Fair Satisfactory Fair Good 174 85.8
September 2013 Fair Satisfactory Fair Хорошо 222 85,7
Сентябрь 2011 г. Удовлетворительно Удовлетворительно Удовлетворительно 5 Хорошо
85. 8
September 2009 Fair Satisfactory Satisfactory Good 204 96.8
September 2007 Fair Satisfactory Good Good 200 96,8
Сентябрь 2005 г. Удовлетворительно Удовлетворительно Хорошо Хорошо 218 96,50038
September 2003 Fair Satisfactory Good Good 168 96.7
September 2001 Fair Satisfactory Good Very Good 176 97.0
Август 1999 Хорошо Хорошо Хорошо Очень хорошо 176 97,0
0034 Good Good Good Very Good 135 97. 0
July 1995 Good Good Good Very Good 135 97.0
July 1993 Good Good Good очень хорошо 145 98,0
июля 1991 Good Good Good.0034 Очень хорошо 145 98,0

Данные элемента

Источник: набор данных National Bridge Elements, издание 2019 г. Эта функция является экспериментальной.

Element Units Quantity 1-Good 2-Fair 3-Poor 4-Serious
Superstructure
Steel Girder/Beam linear ft. 175 0 100 75 0
Steel Protective Coating sq.  ft. 10,753 10,753 0 0 0
Substructure
Reinforced Concrete Abutment linear ft. 108 0 108 0 0
Deck
Open Grid Deck sq. ft. 765 0 765 0 0
Steel Protective Coating sq. ft. 10,753 10,753 0 0 0
Bearings
Enclosed /Скрытый подшипник Каждая 14 14 0 0 0
Брид.0035 linear ft. 55 0 55 0 0
Steel Protective Coating sq. ft. 10,753 10,753 0 0 0

© Copyright 2012-20, James Baughn
Отказ от ответственности: Все данные взяты из Национального реестра мостов и проверены , а не .
URL этой страницы: http://bridgereports.com/1469694

2107 Brintons Bridge Rd #LOWER LEVEL, West Chester, PA 19382 — MLS PACT2007686

Это карусель с плитками, которые активируют карточки с описанием собственности. Используйте кнопки «Назад» и «Далее» для навигации.

1/1

Поделиться ссылкой

  • Сохранять
  • Скрывать
  • Контакт
  • Печать
  • Делиться
  • Продано
  • Закрыто
  • Одна семья
  • 1 Кровать
  • 1 Полная ванна
  • 3 780 кв. футов
  • Сохранять
  • Скрывать
  • Делиться

2107 Brintons Bridge Road #LOWER LEVEL, West Chester, PA 19382Посмотреть эту недвижимость по адресу 2107 Brintons Bridge Road #LOWER LEVEL, West Chester, PA 19382

2107 Brintons Bridge Road #LOWER LEVELWest ChesterPA19382

  • 1 Фото
  • Карта и местоположение

Это карусель с плитками, которые активируют карточки с описанием недвижимости. Используйте кнопки «Назад» и «Далее» для навигации.

1/1

См. В этом доме

Сэкономьте этот дом

Поделитесь этой ссылкой

См. Этот дом

Сохраните этот дом

Поделитесь этой ссылкой

Описание недвижимости

Подробная информация о недвижимости