Мотор от ваз 2109 на классику: Как поставить двигатель ваз 2109 на классику

Содержание

Мотор от ваз 2109 на классику

ᐉ Мотор от ваз 2109 на классику Мотор от ваз 2109 на классику Сообщение вовочка » 06 фев 2010, 12:26 мужики, возникает неоходимость стыковать двиг 08 и кпп

Содержание

Замена двигателя lada 21083 (ваз 21083)

В последнее время очень распространенным становится такой вид тюнинга как замена (свап) классического устаревшего двигателя

на более новый, от ваз 2108 или 16 клапанного от ваз 2110-2112, а так же приора мотор. Об установке 16 клапанного двигателя на классику мы писали в другой статье. Сегодня мы рассмотрим установку 8 клапанного мотора от восьмерки. Что нам для этого понадобится.

Двигатель от 2108 с проводкой и навесным (в нашем случае инжектор).
Магистраль обратки от инжекторной классики.
Бензобак от инжекторной классики.
Маховик от ваз 2110 и венец от классики.

Это основные элементы которые нам будут необходимы при установке, остальное будем рассматривать по ходу статьи.

замена штатного двигателя на 2109

Все о двигателе – поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними

Модератор: рустем

Правила форума

Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:

1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы.

http://www.semerka.info/forum/search.php

2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: “Помогите”, “Что делать”, “Хелп!!!!”

3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)

4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.

5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.

alexbk Начинающий классиковод
Сообщения: 129 Зарегистрирован: Вс ноя 15, 2009 21:12:51 Модель авто: ВАЗ 21074, 1600 куб, Solex 053, БСЗ, ЦЗ, двойной стаб, ММ система Prology. Откуда: Пенза Благодарил (а): 3 раза

замена штатного двигателя на 2109

Непрочитанное сообщение alexbk » Чт июл 21, 2011 22:58:52

всем доброй ночи. в общем, достался мне совершенно случайно инжекторный двигатель от 2109, в хорошем состоянии. возникли сразу идеи…. проведя пару часов в нете не чего толкового не нашел. кто нибудь может подсказать как этот мотор установить на 2107???? и что для этого надо? заранее всем спасибо)))

alexbk

GoBLIN Отец русского классиководства
Сообщения: 2183 Зарегистрирован: Ср июн 10, 2009 2:35:42 Модель авто: бэлый 21053’92. Vista SV35 4WD Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Ачинск. Красноярский край Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 51 раз Контактная информация:

Re: замена штатного двигателя на 2109

Непрочитанное сообщение GoBLIN » Пт июл 22, 2011 2:24:00

была тут уже где то темка по поводу такой переделки. насколько помню порешали на том что двигатель сильно длинный и если его всетаки вкорячивать то трамблер окажеться в салоне под бардачком

хотя на инже трамлера наверно нет

GoBLIN

zver117 Мега-классиковод
Сообщения: 540 Зарегистрирован: Вт апр 27, 2010 17:44:01 Модель авто: VAZ 2107 Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: 32<<RUS>> Благодарил (а): 47 раз Поблагодарили: 20 раз Контактная информация:

Re: замена штатного двигателя на 2109

Непрочитанное сообщение zver117 » Пт июл 22, 2011 3:53:09

а нафига?????он ведь менее тяговит чем классические двигатели,не говоря уже про весь геморой при (возможной!!)установке. если уж так хочется инжа себе вкрячить,продай этот двиг и купи что надо,или кузов восьмерошный к нему подъищи

zver117

Re: замена штатного двигателя на 2109

Непрочитанное сообщение alexbk » Пт июл 22, 2011 6:12:19

менее тяговит, но более оборотист. Классический двигатель после 4000 реветь начинает как бешеный, аж страшно становится. В общем хочу мотор 09…

alexbk

Stalkerun Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1320 Зарегистрирован: Вт дек 01, 2009 18:45:38 Модель авто: Chevrolet Lanos 1. 5л 2008г SX Откуда: Серпухов Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 29 раз Контактная информация:

Re: замена штатного двигателя на 2109

Непрочитанное сообщение

Stalkerun » Пт июл 22, 2011 11:11:26

GoBLIN писал(а):
была тут уже где то темка по поводу такой переделки. насколько помню порешали на том что двигатель сильно длинный и если его всетаки вкорячивать то трамблер окажеться в салоне под бардачком
хотя на инже трамлера наверно нет

он написал, что инжекторный.

alexbk

движок по креплениям подушек становиться как родной. коробка вместо 4, закрепиться на 3 болтах. надо будет переделать педаль газа под трос. нужно подбирать шланги охлаждения подходящей длинны. на счет выпуска не помню или штатный жигулевский встанет, или штаны варить придется.

P.S. тут вроде была статья или где-то читал, что один гонщик поставил классический мотор в девятину и гонках понял, что он это зря сделал.

Stalkerun

санек52 Коренной форумчанин 🙂 Сообщения: 3937 Зарегистрирован: Вт июл 12, 2011 11:41:51 Модель авто: САЗ-35071 Тип двигателя: Дизель Откуда: ссср Благодарил (а): 133 раза Поблагодарили: 127 раз Контактная информация:

Re: замена штатного двигателя на 2109

Непрочитанное сообщение санек52 » Пт июл 22, 2011 11:33:57

alexbk писал(а):всем доброй ночи. в общем, достался мне совершенно случайно инжекторный двигатель от 2109, в хорошем состоянии. возникли сразу идеи…. проведя пару часов в нете не чего толкового не нашел. кто нибудь может подсказать как этот мотор установить на 2107???? и что для этого надо? заранее всем спасибо)))

Если и посавишь, то на для ментов не прокатит. Найди в инете “письмо главного конструктора ОАО «АВТОВАЗ» № 30000-49/3878 от 18.10.2002 г.” Тебе правильно советуют продай или махни на “родной”

санек52

Re: замена штатного двигателя на 2109

Непрочитанное сообщение alexbk » Пт июл 22, 2011 12:19:58

а разве сейчас не всё равно какой двиг стоит? Да и менты под капот не заглядывают. В общем не в этом суть. Слышал что ещё какие то шайбы куда то подкладывать надо.

alexbk

рустем Модератор
Сообщения: 11727 Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56 Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: город трех шурупов Благодарил (а): 111 раз Поблагодарили: 1340 раз

Re: замена штатного двигателя на 2109

Непрочитанное сообщение рустем » Пт июл 22, 2011 14:20:37

alexbk писал(а):а разве сейчас не всё равно какой двиг стоит?

Не все равно.То что номер двигателя не сверяют,это так.А то что вместо штатного движка стоит вообще другой движок,то это уже изменение конструкции ТС.Это и слепой гаец увидит.

alexbk писал(а):Слышал что ещё какие то шайбы куда то подкладывать надо.

alexbk

Ты не очень внимательно читал ссылки от

mik58

“Если ставишь корзину классики и выжимной 2101, то под болт,на котором стоит лапа выжимного подшипника ложишь шайбу толщиной 3мм,бабы приблизить выжимной к корзине и штока при этом хватает. “

В общем продай ты этот движок,а на вырученные деньги собери движок 1,8л на базе нивовского блока

Моя семёрка

-Какая странная у вас шпага,сударь.

-Это арматура,сэр

рустем

Благодарил (а): 47 раз Поблагодарили: 20 раз Контактная информация:

Re: замена штатного двигателя на 2109

Непрочитанное сообщение zver117 » Пн июл 25, 2011 3:55:45

да не в этом суть,я где то на статейку набредал где чувак от ниссана в четверку всю ходовку воткнул.но он собирал машину ради увлечения,а не повседневного использования. цель не оправдывает средства,+ гемор с ментами!проще сделать как тебе рустем посоветовал!и дешевле выйдет,и толку больше!а вобще хозяин – барин

zver117

санек52 Коренной форумчанин 🙂 Сообщения: 3937 Зарегистрирован: Вт июл 12, 2011 11:41:51 Модель авто: САЗ-35071 Тип двигателя: Дизель

Откуда: ссср Благодарил (а): 133 раза Поблагодарили: 127 раз Контактная информация:

санек52

Авто ВАЗ 2107 с двигателем от Приоры

Седьмая модель АвтоВаза

Как известно, так называемая жигулевская классика уже серийно не выпускается на Волжском автомобильном заводе. Последние экземпляры ВАЗ-2107 сошли с конвейера в апреле 2012 года.

Устанавливаемые на эту модель двигатели также устарели и не только не отличаются высокой надежностью, но и не соответствуют предъявляемым нормам экологичности. Поэтому для владельцев данных седанов вопрос использования ВАЗ 2107 с двигателем от Приоры является интересным решением.

Какой Двигатель Можно Поставить На Ваз 2106

Какой можно поставить двигатель на ВАЗ 2106

В данной публикации мы попытаемся разобраться с тем, какой

можно поставить

двигатель на ВАЗ 2106. На замену стандартному движку ВАЗ 2106 могу порекомендовать двигатель от ВАЗ 2112.

Замену можно начать с рассверливания правого крепления подушки до 8мм. Остальные крепления этих моторов совпадают, правда, нужно будет

вырезать моторный щит. Но не вырезайте щит болгаркой, так как наличие двойных листов металла и прочих усилителей делают эту работу опасной, лучше всего воспользоваться газовой горелкой. При этом необходимо оставить запас по ширине окна для движения мотора на опорах.

Правда необходимо переварить поддон, потому, что в балку будет упираться ребро жёсткости и с коленчатым валом нужно будет

повозиться. Подшипник, расположенный в торце коленвала служит для опоры первичного вала на КПП ВАЗ 2101, если он будет отсутствовать, сцепление и КПП очень быстро выйдут из строя.

Подшипник придется поставить, так как его нет в машинах с передним приводом. Подшипник коленвала ВАЗ 2101 устанавливается в любой коленчатый вал автомобилей ВАЗ без проблем. При этом упорная родная бобышка удаляется полностью, а торец коленвала растачивается так, что в итоге подшипник выступает на то расстояние, что и бобышка.

Также необходимо переделать маховик, при этом стартер остаётся прежний. Для этого нужно взять новый венец и маховик ваз 2101 и произвести переприсовку венца. Коробка передач при этом становится без проблем, кроме верхнего левого уха, которое не совпадает всего лишь на пару сантиметров.

Как выход крепить можно на три болта, этого хватит даже для жёстких условий езды. Сцепление устанавливаем от ВАЗ 2112 через переходник, с выжимным от десятки, при этом вилка и рабочий цилиндр остаются родными.

Все магистрали системы охлаждения будут разные в зависимости от используемого радиатора так, что данную систему можете моделировать по собственному усмотрению. Систему выпуска отработанных газов лучше всего изготовить с нуля. Педаль акселератора можно установить от ВАЗ 1118.

В статье был дан ответ на вопрос: Какой можно поставить двигатель на ВАЗ 2106. Для тех, кто захочет заняться этой работой, скажу ещё о том, что было бы неплохо перенести горловину для масла, так как её расположение не совсем удобно.

Добавить комментарий Отменить ответ

#1 Vittalyk

Отправлено 20 Июнь 2009 — 15:55

#2 Suicide

VIP Member 1?330 сообщений

Марка авто: ВАЗ 21093
Откуда: 10rus

#4 Artoor

#5 masterok

#6 !!!!

#7 RombI4

Advanced Members 140 сообщений

Марка авто: ВаЗ 21093
Откуда: ВайтситИ

Отправлено 22 Июнь 2009 — 20:37

п.с. думаю смотрел, как в топ гире в нашу классику воткнули сердце явно не российской сборки? вот нужо копать туда. .)

Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

Приветствую. Извините, фоток нет, делал давно автомобиль.

Бюджетный тюнинг двигателя ВАЗ 2106. преимущественно для дрифтинга.

Нам дан стандартный двигатель 1.6л с механической, 4х ступенчатой коробкой передач.

Тюнинг двигателей ВАЗ сходен для всей классики.

Настройка будет для того, чтобы добиться максимальной мощности на оборотах свыше 6000, без всякого риска для ресурса двигателя.

Итак, было принято решение расточить поршни до максимального объёма. Прикидывалось много вариантов, но все они были не безопасные. Да и какой объём из блока 1600?

Случайно увидел как сосед на даче разбирал ГАЗ 24, и посетила мысль поставить поршни вместе с мокрыми гильзами от «Волги». Гильзы там толстостенные, а значит давление на стенки будет минимальным!

Решено было ставить поршня с внутренним диаметром 85мм и внешним 92мм. Это требует серьёзной проточки ка

Особенности установки силового агрегата от донора

Несмотря на кажущуюся простоту, при замене «сердца автомобиля» на классике нужно учесть несколько нюансов.

Одним из основных моментов является посадка агрегата на установочное место. При этом, несмотря на одинаковый крепеж, нужно проделать такие операции.

Подгонка правого крепления подушки под диаметр в 8 мм.
Увеличение моторного щита, поскольку двигатель несколько смещен.

Для выполнения работ лучше использовать газовую сварку, поскольку требуются аккуратность и точность. Механическим резанием можно повредить другие детали.

Переделки самого двигателя тоже необходимы. Это связано с формой поддона: если ее не изменить он будет цеплять переднюю балку. Кроме того, одним из важных элементов является дополнительная установка опорного подшипника в торцевой части коленвала. Такой опоры для переднеприводных машин не предусмотрено, а вот для машин с задним приводом этот элемент необходим. Если данную операцию проигнорировать, коробка передач и механизм сцепления вашего ВАЗ 2107 или ВАЗ 2109 будут испытывать дополнительные нагрузки и быстро выходить из строя.

С учетом того, что коленчатый вал на классику особо не отличается от Приоры, больших проблем здесь ни один моторист не испытает.

Двигатель Great Wall 491QE – технические характеристики силового агрегата

Great Wall 491QE представляет собой атмосферный двигатель внутреннего сгорания объемом рабочих камер в 2.2 литра, мощностной потенциал которых достигает 105 лошадиных сил при крутящем моменте в 190 Н*м. Архитектура мотора подразумевает рядную компоновку 4 цилиндров без дополнительного нагнетающего оборудования.

Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Схема построения (порядок работы цилиндров)	1-3-4-2
Диаметр цилиндра, мм	91
Количество клапанов	8
Ход поршня, мм	86
ГБЦ	Алюминий
Питание	Распределенный впрыск
Объем двигателя, куб. см	2237
Мощностной потенциал, л с	105
Мощностной потенциал, кВт при об. /мин	77
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об. /мин.	190 (19) / 2800
190 (19) / 3200
Степень сжатия	8.8 — 9.1
Расход топлива, л/100 км	12 — 15
Рекомендуемый тип топлива	Бензин АИ-92
Экологические нормы	ЕВРО-2 и ЕВРО-3

Силовой агрегат стабильно функционирует только на топливе класса АИ-92, а среднестатистический расход на 100 км пробега составляет до 15 л в городских условиях и от 9.5 на трассе или автомагистрали. Также важно отметить требованность двигателя к рекомендуемому типу топлива – заправка бензобака автомобиля бензином с октановым числом выше или ниже положенного чревато перегревом силового агрегата и возможным «троением» цилиндров. Двигатель соответствует стандартам выхлопа ЕВРО-2 и ЕВРО-3, в связи с чем может эксплуатироваться далеко не в каждой европейской стране.

Среднестатистический расход технических жидкостей силового агрегата составляет 700 грамм на 1000 км пробега, при этом комплексную замену масла требуется проводить спустя 7000 км пробега. Объем масляных патрубков в двигателе Great Wall 491QE составляет 4.5 литра.

Средний ресурс эксплуатации не превышает 500-550 000 км пробега. Данный результат компания-производитель смогла получить благодаря внедрению дополнительных клапанов к силовой установке, в результате чего при сохранении заводских параметров тяги тойотовского движка 4Y удалось снизить количество оборотов поршня в минуту в китайском аналоге. По факту, данное решение является отличительным элементом, видоизменяющим конструкцию двигателя, однако на практике большинство комплектующих у двигателей японского и китайского автопрома взаимозаменяемы.

Конструкция силового агрегата Great Wall 491QE также предусматривает возможность капитального ремонта, что позволит увеличить эксплуатационный ресурс мотора еще примерно на 300 000 км пробега. ВИН-номер моторной установки выбивается либо по центру картерной крышке, либо на фронтальных сторон силового агрегата и часто закрывается защитной металлической пластиной.

А как трамблер будешь ставить?

Конечно. А как же без него

Ты видимо не так вопрос понял))

ничего страшного главное что трамблер будет стоять

оцениваю ваше рвение, но возникает логический вопрос-нахуя?крутящий момент выше, но лошадок то меньше.этот двс не расчитан на такую массу.8ка вес -800 грубо говоря, а классика почти 1000.ну тут дело ваше, но еси втыкать, дак 16 приоровский, че зря ебаться.дело ваше))

2 л с ничего не решаю. у меня и восьмерка есть и разница в кг всего 20 (по паспорту) а в итоге мой ваз 21053 весит еще меньше. ну вопрос на*уя — незнаю просто был холявный двигатель 2109 вот и решил а почему бы и нет!а три класических двигателя умерли, ну про 16рь так его потом будет проще ставить после 2109 , если выпадет такая возможность

некоторые 2109 вообще шли 1.3 движок и что некто не жаловался до поры какой то!

1,3 в 1987 году шли .ну дело твоё чё, ставь.отпишись потом чё как ощущения ))интересано всё же))добра))

да самому хочеться уже побыстрей все сделать, но не получаеть то работа, то погода!

Снятие и последующая установка двигателя ВАЗ 2108

Потом со стартера снимаем провода, отпускаем бензопроводный хомут и аккуратно снимаем его. Также снимаем патрубки охлаждающей жидкости и трубку от специального вакуумного усилителя тормозов. Снимаем приемную трубу глушителя. Отдаем крышку ГРМ ремня. Это почти обязательная процедура, поскольку из-за нехватки расстояния, в последствие, будет сложно убрать двигатель.

С помощью воротка и соответствующей головки, все болты крепления срываем. Используя таль, необходимо немного приподнять мотор и отпустить его болты подушек, в то же время, лучше поднять немного силовой агрегат, так проще выйдут болты крепления. Выкручиваем болты до конца и полностью их вытаскиваем. Зацепляем и приподнимаем мотор, используя таль. Аккуратно снимаем защиту двигателя. Снимаем генератор. На этом подготовительные работы окончены.

Какой двигатель можно установить на ВАЗ 2107

Знатоки истории отечественного автомобилестроения знают, что ВАЗ 2107 — это вариант «люкс» старой модели ВАЗ 2105. Существенным отличием «семёрки» от прототипа считается её мотор — более мощный и надёжный. Двигатель не раз подвергался модификациям и подгонкам, а модель разных поколений оснащалась разными типами моторов.

Как Поставить Двигатель На Ваз 2109

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109?

Тюнинг это не просто изменение внешнего облика автомобиля, как многие задумываются. По сути нередко доработка касается технической составляющей. Кто-то заносит конфигурации в систему выхлопа, меняет элементы промышленного мотора.

Но есть более кардинальный, дорогой и увлекательный вариант поменять мотор. С новым движком вы получаете другие технические свойства, увеличенную мощность, завышенную наивысшую скорость, наилучший разгон.

А что у вас под капотом

Замена мотора достаточно серьезный шаг, который требует продумать каждый этап, начиная от выбора нового мотора, заканчивая последствиями, которыми подобные работы могут обернуться.

Что поставить?

Вправду, самым основным вопросом посреди хозяев ВАЗ 2109 является ассортимент моторов, которые возможно окажутся под капотом их автомобиля.

Давайте разглядим несколько фаворитных решений, которые в большинстве случаев встречаются посреди тех, кто решил поменять мотор на собственном ВАЗ 2109.

Газ это более дешевая альтернатива бензину, которая позволит неплохо сэкономить в будущем на заправках. Такую замену называют наиболее легкой. Но следует принимать во внимание тот факт, что окупится такая замена только при частой эксплуатации автомобиля, а у вас в багажнике будет располагаться баллон с газом. Делать такую работу можно только у специалистов с соответствующей квалификацией и разрешениями

Вместо сердца: история жигулевского мотора от ВАЗ-2101 до наших дней

Говоря о двигателях родом из 70-х, первым делом приходит на ум сама «классика» — ВАЗ-2104, 05 и 07. Но последние партии этих моделей давно реализованы. Что же остается?

Последние носители двигателей первого поколения — это «родственники» Lada 4×4 и Chevrolet Niva. Но первая, по предварительным данным, при обновлении получит дефорсированный до 90 л.с. мотор от «Приоры», а вторая при смене поколения обзаведется 135-сильным двигателем под маркой Peugeot-Citroen.

Наконечник «копья»

Принято считать, что автомобиль ВАЗ-2101 — это локализованный в Советском Союзе Fiat 124, однако дело обстоит не совсем так. Автомобили внешне очень похожие, но в конструкцию было внесено более 800 ключевых изменений, прежде чем «фиатик» стал «копейкой». И, пожалуй, главное, что произошло на этом пути, — смена двигателя. По настоянию вазовцев двигатель Fiat-124, имевший довольно архаичную даже по тем временам конструкцию с нижним расположением распредвала, был превращен в верхневальный.

Кроме того, при сохранении рабочего объема в 1.2 литра диаметр цилиндра вырос с 73 до 76 мм, а ход поршня уменьшился с 71,5 до 66 мм, в результате чего мотор из длинноходного превратился в короткоходный, а значит, стал более оборотистым и «приемистым». Поднять обороты позволил именно переезд распредвала вверх — мотор стал чуть более шумным, но зато и более компактным, простым, экономичным.

По одной из версий Fiat произвел эту метаморфозу силами дочернего итальянского тюнинг-центра, по другой — в содружестве со специалистами самого ВАЗа. Как бы там ни было, а мотор получился. Если сравнивать по мощности, то принципиально выше она не стала, но если верить одной из вазовских легенд, в совокупности характеристики этого мотора так понравились итальянцам (приемистость, экономичность, простота конструкции, ремонтопригодность, ресурс), что получившееся решение они очень быстро стали тиражировать на своей продукции.

Легенда легендой, а уже следующий после «сто двадцать четвертого» Fiat 131 имел двигатель с верхним расположением распредвала, то есть схему, впервые примененную «Фиатом» на советской «копейке» и сейчас ставшую общепринятой. Ну а мотор ВАЗ-2101 вкупе с усовершенствованной трансмиссией (увеличенное сцепление, доработанные синхронизаторы, измененный кардан, новый задний мост), усиленной передней подвеской и полностью замененной задней, более жестким кузовом, а также рядом других «адаптационных» мер послужил основой первой вазовской модели и заложил архитектуру модельного ряда «Жигулей» на многие годы вперед.

Капитальный ремонт

В качестве альтернативного варианта замены можно рассмотреть капительный ремонт или тюнинг. Ремонт родного движка позволит вам значительно сэкономить финансы. А в результате вы получите агрегат, который ничуть не будет уступать новому купленному двигателю. При необходимости увеличить мощность достаточно произвести установку больших по объему цилиндров и расточить блок. Также вы можете увеличить компрессию, установить турбину. Такой тюнинг сделает из вашего автомобиля настоящего «зверя». Чтобы продлить срок службы силовой установки, надо устанавливать качественные детали и использовать масло хорошего качества.
Самым простым способом увеличения мощности является расточка силовой установки на 3 мм под 82 миллиметровый поршень. Чтобы получить более моментный мотор и для еще большего наращивания объема до 1,8 л, придется увеличивать ход поршня до 84 мм.

Одним из преимуществ ремонта и тюнинга является отсутствие необходимости в перерегистрации автомобиля. Сэкономленные средства вы сможете потратить, например, на улучшение тормозной системы, повышение комфорта и т. д. Все это не обязательно делать самостоятельно. Даже если вы воспользуетесь услугами автосервиса, это обойдется дешевле, чем покупка и установка нового двигателя.

Источник

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Какие доработки требуются после установки нового мотора?

Тормозная система

. Обязательно требуется сменить тормозные диски и колодки, а также установить ВУТ от 2108 через переходник. Задняя тормозная система также требует установки новых элементов. При значительном увеличении мощности, обязательно к установке передней тормозной системы от 2112, а на заднюю ось монтируется готовый комплект дисковых тормозов.

Трансмиссия

. Коробку передач, к сожалению, никак не усилить. Переварить крутящий момент, который минимум вдвое выше заводских значений, позволит установка новых подшипников и синхронизаторов. Эластичная муфта карданного вала меняется на усиленный. Редуктор заднего моста должен пополнится самоблокирующимся дифференциалом с преднатягом не более 5 кг. Также нужно установить усиленные полуоси, у которых прочность на скручивание выше в два раза.

Ходовая часть

. Амортизаторы по кругу газомаслянные. Желательно занизить подвеску на 50мм. При занижении задний мост может уйти вперед или назад, поэтому реактивные штанги устанавливаются с возможностью регулировки. По поводу рычагов: либо устанавливаются на стандартные рычаги усиленные шаровые опоры, либо в идеальном варианте требуется установка новых рычагов, где у нижнего рычага смещена площадка под шаровую опору, тем самым нижняя шаровая разгружается.

Рулевое управление

. Установка ЭУР по желанию. Рулевой маятник устанавливается на подшипниках, рулевой редуктор, при условии целых и невредимых лонжеронов, крепится специальным усилителем. Рулевая трапеция усиленная .

Устанавливаем моторчик печки от восьмерки (ВАЗ-2108) в ВАЗ классику

Дорогие друзья, ни для кого уже давно не секрет что мощность штатного моторчика классической печки оставляет желать лучшего, при достаточно высокой шумности крыльчатки он обладает весьма низким КПД, а ведь как хочется чтоб из сопел обдува дул ураганный ветер J Некоторые решают эту проблему кардинально – устанавливая «улитку» от 2109 в сборе, но такого рода доработки печки ведут к необходимости полнейшей переделки печки ВАЗ, вплоть до созидания нового корпуса и новых воздуховодов, мы же предлагаем в этот раз некий средне трудозатратный вариант доработки печки ВАЗ-2107, который позволяет нам оставив немного допиленный родной корпус печки внедрить в нее моторчик с крыльчаткой от ВАЗ-2109.

Итак, список того, что нам понадобится для этого «тюнинга»:

1. Мотор печки от ВАЗ-2108

2. Переключатель скоростей печки от Калины

3. Дюралевый лист толщиной 2-3 мм.

4. Листовой пластик

5. Шпилька резьба М8

6. различная мелочевка, о ней в процессе

Вот собственно сам моторчик от 2108

Металлические кронштейны, их предстоит выпилить из дюраля

Вот шаблон по которому пилить:

Сверлим «заглушку» моторчика отопителя:

Собираем все обратно:

Теперь корректируем нижнюю заслонку стоковой печки, как на фото:

Вот так теперь выглядит средняя часть печки — срезаются крепления родного двигателя и с помощью ранее изготовленных нами деталей, шпилек и уголков вся конструкция собирается. Благодаря такой конструкции мы можем выставлять зазор между беличьим колесом и вставкой в диффузор достаточно точно, а это немаловажно.

Ставим на место доработанную нижнюю заслонку

Запускаем, проверяем тягу

Печка прошла успешное тестирование, прирост мощности просто огромен по сравнению со стоком, пробуйте — не будете разочарованы, ну и не нужно так мучаться как с установкой улитки от восьмерки! Всем удачи на дорогах

Установка двигателя 2108 на классику

В последнее время очень распространенным становится такой вид тюнинга как замена (свап) классического устаревшего двигателя на более новый, от ваз 2108 или 16 клапанного от ваз 2110-2112, а так же приора мотор. Об установке 16 клапанного двигателя на классику мы писали в другой статье. Сегодня мы рассмотрим установку 8 клапанного мотора от восьмерки. Что нам для этого понадобится.

Двигатель от 2108 с проводкой и навесным (в нашем случае инжектор).
Магистраль обратки от инжекторной классики.
Бензобак от инжекторной классики.
Маховик от ваз 2110 и венец от классики.

Установка двигателя 2108 на классику

Для начало нужно освободить моторный отсек нашего автомобиля от всего лишнего, а именно от старого движка, от него нам понадобится только стартер и кронштейны крепления подушек двигателя. После этого можно переходить к нашему новому сердцу, и для начало придется его немного разобрать и достать из него для того чтобы запресовать в него опорный подшипник первичного вала 2101 на столько на сколько выпирает родная бабышка, ее необходимо срезать и на ее место запресовать подшипник. В этом вам за не большую цену поможет токарь.

В этом вам так же может помочь вот этот чертеж.

После этого ставим наш коленчатый вал обратно. Заодно можете сразу прихватить и что бы проточить его под классический венец для запрессовки. С токарными работами все, теперь нужно переставить кронштейны с нашего старого мотора, на блоке от восьмерки с боку имеются специальные отверстия. Затем понадобится не много замять моторный щит так же как и в случае с 16 клапанным мотором. Ставим на двигатель маховик с уже запрессованным на него венцом, и крепим к нему классическую корзину .

Система охлаждения двигателя.

Начать стоит с заднего термостата, как вы уже наверное поняли что изготавливать всю систему охлаждения вам придется самостоятельно. Его нужно сделать под максимальным углом в бок, для того что бы он не упирался в моторный щит. Примерно вот так он будет выглядеть, этот сделан из старого восьмерошного термостата, если хотите можете сделать металлический, тут на ваше усмотрение.

После этого можно поставить мотор на свое место, предварительно заменив старые подушки на новые, я советую использовать подушки от нивы. Для того что бы у вас масляный поддон не касался нижней балки, рекомендую подложить по толстой шайбе на каждую подушку, с помощью этого можно выиграть несколько драгоценных мм. Когда мотор на месте, можно продолжить с системой охлаждения, понадобится изготовить вот такие вот патрубки.

Вот так они будут выглядеть на автомобиле.

Термостат используется классический. С системой охлаждение думаю более менее прояснил вам картину, все описать конечно не получится, но основное я вам рассказал.

Финальные работы по установке двигателя от ваз 2108.

После всех выше перечисленных работ, вам останется проложить магистраль обратки, установить классический стартер, прокинуть проводку, и сделать так же самостоятельно выпускной коллектор, все подключить после этого можно попробовать завести. Хочу сказать что процесс не из легких, придется потратить приличное количество своего времени сил и средств, на этом все удачи в начинаниях, если есть вопросы пишите в комментарии.

Так же читайте другие интересные статьи о том на нашем сайте и вступайте в нашу группу Вконтакте.

Снятие и последующая установка двигателя ВАЗ 2108

замена штатного двигателя на 2109

Модератор: рустем

Правила форума Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:

1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы.

https://www.semerka.info/forum/search.php

5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.

alexbk Начинающий классиковод Сообщения: 129 Зарегистрирован: Вс ноя 15, 2009 21:12:51 Модель авто: ВАЗ 21074, 1600 куб, Solex 053, БСЗ, ЦЗ, двойной стаб, ММ система Prology. Откуда: Пенза Благодарил (а): 3 раза

замена штатного двигателя на 2109

Непрочитанное сообщение alexbk » Чт июл 21, 2011 22:58:52
всем доброй ночи. в общем, достался мне совершенно случайно инжекторный двигатель от 2109, в хорошем состоянии. возникли сразу идеи…. проведя пару часов в нете не чего толкового не нашел. кто нибудь может подсказать как этот мотор установить на 2107???? и что для этого надо? заранее всем спасибо)))

alexbk

GoBLIN Отец русского классиководства Сообщения: 2183 Зарегистрирован: Ср июн 10, 2009 2:35:42 Модель авто: бэлый 21053’92. Vista SV35 4WD Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Ачинск. Красноярский край Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 51 раз Контактная информация:

Re: замена штатного двигателя на 2109

Непрочитанное сообщение GoBLIN » Пт июл 22, 2011 2:24:00
была тут уже где то темка по поводу такой переделки. насколько помню порешали на том что двигатель сильно длинный и если его всетаки вкорячивать то трамблер окажеться в салоне под бардачком

хотя на инже трамлера наверно нет

GoBLIN

zver117 Мега-классиковод Сообщения: 540 Зарегистрирован: Вт апр 27, 2010 17:44:01 Модель авто: VAZ 2107 Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: 32<> Благодарил (а): 47 раз Поблагодарили: 20 раз Контактная информация:

Re: замена штатного двигателя на 2109

Непрочитанное сообщение zver117 » Пт июл 22, 2011 3:53:09
а нафига?????он ведь менее тяговит чем классические двигатели,не говоря уже про весь геморой при (возможной!!)установке. если уж так хочется инжа себе вкрячить,продай этот двиг и купи что надо,или кузов восьмерошный к нему подъищи

zver117

alexbk Начинающий классиковод Сообщения: 129 Зарегистрирован: Вс ноя 15, 2009 21:12:51 Модель авто: ВАЗ 21074, 1600 куб, Solex 053, БСЗ, ЦЗ, двойной стаб, ММ система Prology. Откуда: Пенза Благодарил (а): 3 раза

Re: замена штатного двигателя на 2109

Непрочитанное сообщение alexbk » Пт июл 22, 2011 6:12:19
менее тяговит, но более оборотист. Классический двигатель после 4000 реветь начинает как бешеный, аж страшно становится. В общем хочу мотор 09…

alexbk

Stalkerun Классический Профи-Гуру Сообщения: 1320 Зарегистрирован: Вт дек 01, 2009 18:45:38 Модель авто: Chevrolet Lanos 1.5л 2008г SX Откуда: Серпухов Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 29 раз Контактная информация:

Re: замена штатного двигателя на 2109

Непрочитанное сообщение Stalkerun » Пт июл 22, 2011 11:11:26

GoBLIN писал(а):
была тут уже где то темка по поводу такой переделки. насколько помню порешали на том что двигатель сильно длинный и если его всетаки вкорячивать то трамблер окажеться в салоне под бардачком
хотя на инже трамлера наверно нет

он написал, что инжекторный.

alexbk

Stalkerun

санек52 Коренной форумчанин

характеристики, бензиновые и дизельные, лучшее масло

ВАЗ — российская автомобилестроительная компания, крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Контроль над компанией принадлежит альянсу Renault-Nissan и Ростеху. Штаб-квартира и основное производство находятся в городе Тольятти. В каталоге представлены двигатели для следующих моделей ВАЗ: 2101 | 2102 | 2103 | 2104 | 2105 | 2106 | 2107 | 2108 | 2109 | 21099 | 2110 | 2111 | 2112 | 2113 | 2114 | 2115 | 2121 Нива | Chevrolet Niva | Веста | Гранта | Икс Рей (XRay) | Калина | Ларгус | Приора.

Двигатель ВАЗ 21011 1.3

Двигатель внутреннего сгорания ВАЗ 21011 объемом 1,3 литра является более современным вариантом первого мотора «копейки». Основное отличие заключается в увеличении диаметра поршня с 76 мм до 79 мм, что позволило увеличить объем и более удачно скомпоновать короткий ход поршня и больший диаметр цилиндра, гарантирующие двигателю высокие обороты, весьма небольшой расход топлива и лучшую динамику. Читать больше проДвигатель ВАЗ 21011 1.3 …

Двигатель ВАЗ 2101 1.2

ВАЗ 2101 – это один из первых массовых советских автомобилей, который производился в течение двух десятков лет. Знаменитая «копейка» оснащалась карбюраторным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,2 литра. Бензиновый двигатель ВАЗ 2101 зарекомендовал себя как неприхотливый, экономичный и простой в ремонте мотор, который мог работать на 76 бензине и без каких-либо модернизаций продержался на конвейере более 20 лет. Читать больше проДвигатель ВАЗ 2101 1.2 …

Двигатель ВАЗ 11194 1.4

Мотор ВАЗ-11194 это младший брат двигателя ВАЗ 21126. Уменьшение рабочего объема до 1.4 литра достигнуто благодаря новому блоку цилиндров с меньшим диаметром цилиндров. Это привело к неоднозначным результатам – потеря и без того низкого крутящего момента на низких и средних оборотах, максимальной мощности почти на 10 л.с. Читать больше проДвигатель ВАЗ 11194 1.4 …

Двигатель Renault K4M 1.6 л

Движок Renault Logan K4M 1,6 л. 102 л.с. не нов, и был много раз модифицирован, его варианты использует производитель Renault еще с 1999 г. для Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna. Движок развивает идеи K7M серии, с обновленной ГБЦ, с 16 клапанами. Отличается новой головой с парой распредвалов (они облегченные), другими поршнями, гидрокомпенсаторами. Читать больше проДвигатель Renault K4M 1.6 л …

Двигатель ВАЗ 2103 1.5

Двигатель ВАЗ 2103 с рабочим объемом 1,5 л представляет собой третье из четырех поколений тольяттинской классики. Он явился наследником моторов 2101 на 1,2 л и 21011 на 1,3 л. А сам мотор 2103 стал основой для создания движка 2106 на 1,6 л. На этом классическая линейка моторов закончилась, уступив место инжектору и переднему приводу. Читать больше проДвигатель ВАЗ 2103 1.5 …

Двигатель ВАЗ 2108 1.3

Двигатель ВАЗ 2108 1.3 л являлся базовым для всех моделей семейства. Среди его особенностей следует назвать верхнее расположение распределительного вала, использование ремня в приводе газораспределительного механизма. Заводской ресурс на мотор был установлен из расчета 120 тыс. км до капитального ремонта. Читать больше проДвигатель ВАЗ 2108 1.3 …

Двигатель ВАЗ 21126 1.6

Двигатель ВАЗ 21126 1.6 л предназначен для автомобиля ВАЗ 2170 Приора. В основе этого двигателя модель 21124. Целью конструкторов было увеличение надёжности двигателя и повышение его мощности. Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием. Читать больше проДвигатель ВАЗ 21126 1.6 …

Двигатель 2111/2114

Главной отличительной чертой всех моделей двигателей на ВАЗ 2114 является то, что на них установлен инжектор. Электронное управление впрыском топлива в зависимости от показаний большого количества различных датчиков, контролирующих самые разные параметры, вплоть до состава выхлопных газов, конечно же способствует сбалансированной и экономичной работе двигателя. Говоря о двигателе, специалисты всегда напоминают о важности механизма охлаждения ВАЗ-2111. Система охлаждения здесь зависит от залитой жидкости, поэтому во избежание перегрева двигателя необходимо следить за уровнем антифриза. Читать больше проДвигатель 2111/2114 …

Двигатель 2130

Двигатель ВАЗ 2130 объемом 1,8 литра устанавливался на автомобили ВАЗ-2120 Надежда, ВАЗ 2121 и ВАЗ-2131 Нива. Мотор ВАЗ-2130 изначально разрабатывался для полноприводного минивэна “Надежда”. За основу взят двигатель 21213, применен новый высокий блок цилиндров под установку коленчатого вала с увеличенным радиусом кривошипа, за счет чего добились увеличения рабочего объема до 1,8 литра. Существуют карбюраторная и инжекторная версии мотора (второй чуть мощнее). Двигатель обладает увеличенным крутящим моментом, по сравнению с 21213-ым мотором, и пик его приходится на более низкие обороты. Читать больше проДвигатель 2130 …

Двигатель 21213 / 21214

На рестайлинговую модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см³ рабочим объёмом, мощностью 81,9 л. с. при 5100 об/мин и максимальным крутящим моментом 126,1 Н·м при 3000 об/мин. Данный ДВС разрабатывался специально под автомобиль «Нива» ВАЗ-21213. По межцентровому расстоянию цилиндров в 95 мм., его можно отнести к группе ДВС устанавливаемых на заднеприводные автомобили. Располагались они в моторном отделении продольно оси автомобиля. На следующую модификацию ВАЗ-21214 (LADA 4×4) устанавливался двигатель ВАЗ-21214 (1,7 л, 82,8 л.с., 127,5 Н·м) оснащенный центральным впрыском топлива. Читать больше проДвигатель 21213 / 21214 …

Двигатель 21128

До недавнего времени тольяттинская компания «Супер-Авто», являющаяся дочерним предприятием АвтоВАЗа, производила 1,8-литровые силовые агрегаты 21128 путём расточки цилиндров мотора 21126. Новый 28-й мотор имеет рабочий объём 1,8 л, построен на базе 16-клапанного двигателя 21126 и выпускается малыми партиями на заводе «Супер-Авто». Большее значение объёма, чем характерно для базовой конструкции, получено только за счёт использования ШПГ с увеличенной длиной хода. Поршни для этой ШПГ изготовляет концерн Federal-Mogul, а наборы коленчатых валов и шатунов закупают в Италии. Читать больше проДвигатель 21128 …

Двигатель ВАЗ-21127

Двигатель ВАЗ-21127 может применяться для установки на автомобилях Лада Приора, Лада Калина 2 и Лада Гранта. На автомобилях LADA Vesta и LADA Xray данный мотор идет с индексом 21129 (новый блок управления под Евро-5 и адаптацией под КПП от Renault). ДВС ВАЗ-21127 это усовершенствованная модификация 1,6-литрового мотора ВАЗ-21126. Эти ДВС практически не отличаются. Главная особенность заключается в том, что двигатель ВАЗ-21127, в отличие от ВАЗ-21126, оснащен регулируемым впуском (оригинальной системой впуска с резонансной камерой и системой заслонок). Читать больше проДвигатель ВАЗ-21127 …

Двигатель ВАЗ 21081 1.1

Маркировка двигателей ВАЗ-2108 была взята по обозначению марки (кроме инжекторной модели). Так, базовой считалась модель с мотором на 1,3 литра, ее и обозначили как ВАЗ-2108. ВАЗ-2108 с 1,1-литровым мотором получили после некоторой переработки базового мотора (уменьшили ход поршня), тем самым повлияв на объем. Двигатель этот выдавал всего 53,9 л.с., а крутящий момент составлял 79 Нм при тех же оборотах мотора. Читать больше проДвигатель ВАЗ 21081 1.1 …

Двигатель ВАЗ 2106 1,6

Двигатель ВАЗ 2106 1,6 — четырехтактный, карбюраторный, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием. Читать больше проДвигатель ВАЗ 2106 1,6 …

Двигатель HR16DE/h5M

Двигатель Renault-Nissan HR16DE/h5M является логическим продолжением ДВС Renault K4M. Мотор модернизировали, в основном, изменениям подверглись газораспределительный механизм и электронное управление. Также двигатель стал оснащаться цепным приводом ГРМ, новыми распредвалами и двумя топливными форсунками на каждый цилиндр. С двигателя убрали гидрокомпенсаторы (раз в 100 тыс. км регулировка путем подбора толкателей). Система изменения фаз газораспределения сохранилась на впускном валу. Двигатель стал экономичнее своего предшественника, мощнее и более экологичным. Читать больше проДвигатель HR16DE/h5M …

12»

Постмодернизм вытеснил классику.

{!LANG-70fafe999e57d9353650a2eeeca0d5b5!}

{!LANG-e2358e30df38a9ce392a9dc6aa83e4b3!}

{!LANG-96af9b740342fe080c203b2f37297b46!}
{!LANG-684e9823a8e441052b9cfa6619f54d12!}

{!LANG-e4b98e2a361bdd55043c9b50bd80d696!}
{!LANG-85e4ad03a7f5dec1a79bb6d467dde680! }
{!LANG-3b0f2c03e9e60f17b2dcdc9df6118cd3!}
22 декабря 2006 года АВТОВАЗ подписал рамочный контракт с канадской компанией Magna International о сотрудничестве в области разработки новой платформы автомобиля LADA и организации в г. Тольятти нового автосборочного завода.
{!LANG-b593f0cdeb8cc181779476ff6e01e6da!}
{!LANG-60a13c5a8fb715a8e3eb92398cc63bd8!}

{!LANG-94f629776f8e9fb62e8d6e244c877649!}

{!LANG-4b32a834d570c0342bea70c157999e10!}
In general, the design «Fiat 124» has undergone more более 800 доработок, которые по своей сути служили адаптации ВАЗ 2101 к советским дорогам.
{!LANG-8f32411da1ec51088d5c6f28add077b9!}

{!LANG-49a9077a5f84357899f76ba767614b95!}
{!LANG-172a0a10f22dc8971f297c940bc900a8!}
{!LANG-d39c69ff060830be12f696368ec0fa7d!}
{!LANG-15d280693d1b985eccc3ee5294c3bdaf!}
{!LANG-905b99e6a880d923c8f2b7b160ac9ecb!}
{!LANG-86e34f9a8fce665d51f18f67ea9758e3!}

{!LANG-ca9a80039f882ec27aa91ea90afc72a1!}

ВАЗ 2102 — лицензионная версия Fiat 124 Familiare, с многочисленными отличиями аналогична базовой модели ВАЗ-2101.

{!LANG-08e7a3f72c6d51e3ae05ac0bb20e2584!}
{!LANG-b5bcf1c9d957deb61048633162819136!}
{!LANG-5c0ddd27f9a90e17a12d2a60826fb9f0!}
{!LANG-4b2a3d03fee87d7323da047dce05d7ce!}
{!LANG-9f4c5451a1c4a40a4a4bda3c960e4001!}
{!LANG-61b23fa3394ae3a8cf87076f301c3f02!}
{!LANG-147047515da32ef6905fee33cdf90ac4!}
{!LANG-990a90b7665468be28fa51ceaffb4bed! } {!LANG-0151c41c13920bbde95f35281656b686!}: Начал устанавливать новый распределитель зажигания типа 30. 3706-01, бак омывателя стекла на 2 литра и клиновой нож на все модели как на ВАЗ-21011.

{!LANG-adb175a96fbdee675a1e891fa2baae3a!}

{!LANG-b72fc8abec3801bc000e69cf546291e0!}

{!LANG-398c805ac84e16407eddbc6fe121f593!}

{!LANG-2c2676fd0592e04ca872b13c0ff31107!}

{!LANG-56009458e87b7133a48339e6b8463c0a!}
{!LANG-bf558a46a501479afaed44e06e1739ce!}
Как и всем классическим седанам, жигулевской модели ВАЗ-2103 присущи те же недостатки, что и той: неудобство погрузки багажа из-за высокой задней панели, маленький «бардачок» без подсветки , слабый свет в салоне и т.д.
{!LANG-606b7374729db91e4a4d5396e8ddbc7d!}
{!LANG-aa20b050ee71193e0b91900f43dfe648!} {!LANG-b8bb445a5c1474160ba5f91de87766e7!}{!LANG-48efd008f5b2d40d022bafb1033dfd47!}
{!LANG-a08b75411c72d34bcf2f48bf39e144d8!}
{!LANG-4c2c37c80ea7c6fa53def35fc8847078!}

{ !LANG-6fac540975388cd70d66770933e13edf!}

{!LANG-497894c07fed313419378f6a5dab6dd3!}
Начат серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104 на Волжском автомобильном заводе84.
{!LANG-7903b6d081eed802d988775a9d08cb45!}
{!LANG-856b3cee2b41864e2e189d4352de17d3!}
{!LANG-d3b8f5b82567f5e9959e50661d8ad2c9!}
{!LANG-46decce057f971ccfae15c8b0d718960!}
VAZ-21043 — VAZ-2103 engine, 1.5 liters, carburetor with 4 или 5-ст.
{!LANG-b13472a1a0a7c342c40ef15c6bc4ed5c!}
{!LANG-ae90d1c69a764e7a6c006a06283684c7!}
{!LANG-bd05834233ae8af8ab711f9659913bad!}
{!LANG-158ed8ecb69205b7bc7631580621469c!}
{!LANG-5b7fe88618f60172082a47804f3d6821!}
{!LANG-ab2d9c2aaab1db94d0233efcfcc1b2aa!}

{!LANG-98d118366802267c1fc525d8e04001d1!}

{!LANG-9f8f7d820cce3a45bec0b752f076a924!}
{!LANG-fd4ecc7622e9eccbc2b4177f850e5c97!}
{!LANG-6fb8fe324d50ac78f1274b8f4c4c3d5a!}
{!LANG -e6c04b2586a3278753ede4d8d19a8f57!} Салон
претерпел значительные изменения: новая панель приборов, новые сиденья и обшивка дверей.
{!LANG-23092296cd364e675107ae740ac5196c!}
{!LANG-4afcfb9cb8ba29090d5633508cfb42cc!}
Карбюраторы Тип 2105 с экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ), позволяющим двигателю при торможении снизить выбросы оксида углерода (пресловутого СО) и снизить расход топлива, устанавливались на моторы до 1985 года.
{!LANG-6a418ea95dbf62512aea20ae752b3fc2!}
{!LANG-367d1d872a5807e05b54f08d03f5bbaf!}

{!LANG-0e8133057a27b1dade534a738cff4c57!}

{!LANG-6fdfe3388b2e0742ae7fd631fa5dd4a8!}
In parallel with the production of VAZ 2106, in 1998.
{!LANG-8d9f0bfcbc743d7b2549f0368457006a!}

{!LANG-046d8317521a40b7be9df05ceebb1a81!}
{!LANG-63c6f481086e8487cfa6fc919d2bccf6!}
{!LANG-6cfc231706b4e7de6c6c931c84379595!}
{!LANG-a1cb4d74b56e5843cce0f15734a159ee!}
{!LANG-81dbd2df44062d928cb5c3429b1841e3! }
{!LANG-b08d2745f0d379e6a0ceea5f615cfaf2!}
{!LANG-f7bf23b1a788050d1f8b6e7de1f49d8f!}
{!LANG-c89a7448ebe3fa50423947cae75571ad!}
{!LANG-3f5bf5829775929b162ec2236a82ecc5!}
{!LANG-7d598a23fecf8285082c281d425c13b2!}
ВАЗ-21067 — Ижевские модели ВАЗ-2106 последних выпусков имели индекс ВАЗ-21067, на них устанавливался двигатель ВАЗ-21067 объемом 1600 см3, который является модификацией VAZ-2106 engine with a fuel injection system and a catalytic neutralizer that performs euro toxicity norms 2

{!LANG-9bf0be1180763d5999ed8d2da089c65b!}

{!LANG-80f7580a71f8cf1e957da6b1959b7437!}

{!LANG-4d50ce14ea9deed39d0a03f576216374!}

{!LANG-ec79b7a65d24424183dc40f22a10cc95!}
{!LANG-cdf1295a0993e48fbd2a53cc9c624de0!}

{!LANG-73c96adf637057f206c3942ff810a2f0!}
{!LANG-f220e25857ec41b84421b99d26c88313!}

{!LANG-b96a892d528f013e102ac025e71bc56b!}

{!LANG-4d6fb2329e693b09d52e49067deb058e !}

{!LANG-09993b484c64d3356ae45b0bea2717f6!}

{!LANG-999e0abc2ee142d381811150f7c2990b!}

VAZ-2107-71 — engine 1,4 liter, 66 hp

{!LANG-7c55526bf0324fce316d0ee42e905ec9!}

{!LANG-a612fd05863b340799f6c2f3e6db318c!}

{!LANG-7be869397e414deff460dbe25a7f8f4e!}

{!LANG-4ea6585eb291ee7093f756199640a197!}

{!LANG-227ea198d1d4282479729917faef4d2e!}

{!LANG-738176b76d2c0f08f03fbba8ea3100b7!}

{!LANG-bbcaae20096f649947ec6a9b1d793b65!}

{!LANG-48d5df5a87aea796c0733e3b0e29f2c2!}

{!LANG-7f32b8667268a2067a13ab0a43f25c36!}

{!LANG-0522b49a417bd4f02f82d466a83bdacd!}

В новинке было все: переднеприводная компоновка, кузов хэтчбек, поперечное расположение двигателя, бесконтактная система зажигания, передняя подвеска типа McPherson, рулевое управление по крену, тросовый привод сцепления, пластиковые энергопоглощающие бамперы.

{!LANG-4e46d31afd04a20c57043c0550df57b7!}
Машина оснащена рядными 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями.
{!LANG-7fce22139c9730efa267fc97a735a45c!}
{!LANG-b1d7f771f68cbc7e946f91d950cf47ee!}
В 1990 году была проведена передняя часть, в результате чего «восьмерка» приобрела иную форму крыльев и избавилась от пресловутого крыльев «.
{! LANG-99B04D7DBC3F2DF74EC6B4BF55DE2A22!}
{! LANG-98F4F1853D77A8CDB93AC87B0E33AD42!}
в 1998 году.

{!LANG-91e1ddcfab21e72ecd96ce347bb9722b!}
{!LANG-8b02f8418aac2dc54a4c63af429d1217!}
{!LANG-ab4c735760cf30997c66fd3a1109b806!}
{!LANG-c0c9cde8c6f711dd6d2af71829dcc62a!}
{!LANG-a326ef1ea95a45d253ed2812c69cdca8!}
{!LANG-153368329d124a25a310d27b59fbcd13!}
{!LANG-0002307f64787fa39a111a5feca7cbbf!}
{!LANG-a038be8fe6a3d4914f11a6cda46d4676!}
{!LANG-fe174ea9f420a8d8bfdae25d94bfa6e2!}
{!LANG-aed7a8277e813e29332a08fe66e3bc9f!}
{!LANG-d35c016d7f5a0469c09df987b99ac856!}
{ !LANG-f3f390e8368fe11a565c4a87b7dcf38a!}
{!LANG-ca1829627d8d0e1e711b606938d36bf8!}
{!LANG-bd97b8ac246590a0b628bf260593b244!}
{!LANG-393cbcd3a2af725a92aeeba356bf0f9f!}
{!LANG-153874d9c776c1871779721f5e69b5b8!}
{!LANG-172feb2b929209cdc14c84bff359e26f!}
{!LANG-3ce63f049fb4f41ec1031db932b6291f!}
{!LANG-a0fece7dfef93428328a86c5bc96d041!}
VAZ-21089 — externally fully identical to the VAZ-2108, but with a two-section RPD VAZ — 414 with a capacity of 120 hp

{!LANG-205afc2f3c28e75a9a11957f0da8440d!}

{!LANG-7c0ee646c0eb97d2f71bc816b07cb89a!}

{!LANG-9e52103c4c645a65cd8044a7e8fe1766!}
{!LANG-668582e9614cc559fe67487df1a3079a!}
{!LANG-6ec8a33eeb186fe6502d3965006327fa!}
{!LANG-6d1d49b2a4efec0ea68e5f224a7c47de!}
Благодаря ставшей классической компоновке с передним ведущим колесом и поперечному расположению силового агрегата, Zhiguli имеет более компактную переднюю и поперечную компоновку силового агрегата, «.
{!LANG-9c966f89972cc00eda9b3d54925660fa!}
{!LANG-bb8c02c693d27846cfc049eb35071b3d!}
Автомобиль требует меньше корректирующих движений при вождении, позволяет быстрее и безопаснее преодолевать повороты, особенно на скользкой дороге.
{!LANG-b3f99ca463f14966aa3a4718c9b862bd!}
{!LANG-55154cef953817512ea8fdc155046903!}
{!LANG-d93c89d0e85d38b8bd849a0c02f3e2a6!}
{!LANG-7c5b9139ae94bf60cf100e7778c5d3ce!}

{!LANG-046d8317521a40b7be9df05ceebb1a81!}
{!LANG-e79054a7e14dd8546147694dcd4a5cbf!}
VAZ-21091-carburetor engine 1.1 l (72 hp)

{!LANG-453c0bd320d6286115cbad4e538209d7!}
{!LANG-aea324640d01db7e5db214d572367fc1!}
{!LANG-84b3734753b1929a927345a51c8b50f1!}
{!LANG-317683eaa4fc981d5abb7958b20ad178!}
{!LANG-d926418952df653b7f40a05626368e64!}
{!LANG-501ba03128bbe2df068a688cefee8a2b!}

{!LANG-97017e98be8105f6725704b51c0f9608!}

{!LANG-645f3a1775243c350efa990cc2a4adcb!}
{!LANG -7617ed5f45633bac94c36b4bec209b8c!}
Данная модель имеет оригинальную резиновую обшивку, капот и передние крылья были выполнены без пластиковой «маски», а салон отличался новой панелью (народное название «высокая») с тахометром в Комбинация инструментов.
{!LANG-39bae3ea26f5f6b4a6b37f1bb93809a8!}
{!LANG-400c078d1280ef398082a5cd701b4768!}
В настоящее время ВАЗ-21099 по-прежнему считается одной из самых престижных отечественных моделей и по-прежнему высоко котируется на рынке уже как самая удобная и теперь уже привычная и практичный автомобиль.
{!LANG-ceeb58b81160229b06bb41f03af101ba!}
{!LANG-33f3fae23edd0f9f918a303a34e008b6!}
В отличие от ВАЗ-21099, для использования в утилитарных целях, пятисотпятидверный ВАЗ-2109F «Шуле» можно считать изначально предназначенным для перевозки небольших партий грузов.

{!LANG-046d8317521a40b7be9df05ceebb1a81!}
{!LANG-d0a8a5d6c6459ece56fb944c9a25b3fa!}
{!LANG-8d0d5b835d62a1a01d1da3cbefc42872!} {!LANG-5d938d11456cae8d1c2ff962ffd73cc1!}{!LANG-4a1c1582ea9153edcd4e0ea592f2cdb7!}
{!LANG-0f0cabd0cb45647830fb0bc5a3dd61d3!}
{! LANG-59d5faefa5b4bda9c45e40b7ccf07429!}
{!LANG-966df710ce4951efdb4ba6b045e845fe!}
ВАЗ 21099-24 — технические характеристики аналогичны ВАЗ-21099-22.
{!LANG-b020fe23b424c7da337d60714ff4d5fb!}

{!LANG-75f85d9a5e516f71b52aa39542081360!}

{!LANG-4fd3901f97bd6055b605f661b6c057f3!}
{!LANG-e70229c96beefd036dc89746c5f!}
{!LANG-acbd192f8497dc39d16ca57336e49cf6!}
{!LANG- 4ccb64064934b82d3c603601ac534271!}
{!LANG-34094a51c9bc631ad2d2a748ad6dc168!}
{!LANG-0afa2d52128adca9495f21c71bcba36d!}
The first experimental copy of the VAZ-2110 was shown by B. Yeltsin during his visit to the Volga Automobile Plant in 1992, однако до 1995 года запустить машину в серию мешал общий кризис в стране.

{!LANG-7e7e6c17e472d8e030edbbdc3588582b!}
Для более активных водителей на базе этого двигателя разработана 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1,5 литра.
{!LANG-f01bee622ef24fd34a0e92417510c8db!}
{!LANG-e8e745a5938f73465d74e17352be958e!} {!LANG-ee8cce4ef15e2986271a757710962469!}{!LANG-87ba8888cdcf7e49450cf856038cc776!}
In the model range of AvtoVAZ JSC, 2002 presented modifications of VAZ-21102 and VAZ-21103 .
{!LANG-94ae45ea6704e95e77fdfa902d42741a!}
{!LANG-487117c890c30c0860b8774db5d464db!}
{!LANG-d906d032a2cc377d0404011f9512d216!}
{!LANG-7b0a52947106cd0c5b571caf7393dd20!}

{!LANG-046d8317521a40b7be9df05ceebb1a81!}
{!LANG-bd69ce395db7088ff296560cb3a88f34!}
{!LANG-1324d979c15af2cc7595a19403efd444!}
{!LANG-dc233fd21cd6ff387f0259ba49e4c24c!}
{!LANG-acd8ef6473110f25115f011d2e5275f8!}
{!LANG-d6b147feaed997d1e035dc7efc09d464!}
{!LANG-6581c4ff6805c185e75912b347b61583!}
{!LANG-29092e9d7e39dfa1b4016986ea92df48!}
· ВАЗ-21107 -Автомобиль с 2-литровым 16-клапанным двигателем «Опель».
{!LANG-b0a78db10fef2b3b9eac0

970bbf!}
{!LANG-3fe1a6d2495a4298273fbf40e9589b37!}
{!LANG-4f58c029100d31c357aed4fc1dbf7e33!}

{!LANG-c5b9ec669c1b16cc101bc47fdbe2be06!}

{!LANG-bdcc07ae00e0051b636e9cb08c95063f!}
{!LANG -9082cb0b9942b5fd49b2fdc4aaba3c8a!}
{!LANG-45a867c0171d6177ab82c1ca93f74624!}
{!LANG-4aa009550e9a13309d6e878a4333971a!}
{!LANG-cd3ef5c147a27e570e418485b8d5a04b!}
Системы автомобиля сконструированы таким образом, что обеспечивают надежную работу без проблем в диапазоне температур от 5″С до -40°С до -40°С. На этом автомобиле вы не будете беззащитны перед стихией в любой обитаемой точке земного шара, ведь здесь установлены две уникальные системы — Sao
{!LANG-05618b7d2a18bfe90c5dc1561af6494e!}
{!LANG-d57550681e3f21482a2c8e2b1ebffac2!}
{!LANG-d6cf2345860c38807e4b85cfc98501b0!}
{!LANG-751184562dcd54bb2ae8673aabc3de39!}

{!LANG-046d8317521a40b7be9df05ceebb1a81!}
VAZ-21110 is an injector, a carburetor engine with a working volume of 1.5, 1.6 liters, with 8, 16 клапаны.

{!LANG-ff29302a24cf5e3bd8213e805f7c89d5!}
{!LANG-471bf3cf47587545a1d4d32877243583!}
{!LANG-88a96f9f68756eb341106963db4994ca!}
{!LANG-b784863882757dc2aeb7a12fa8aa20d6!}
{!LANG-31ca200f01b1c9325cd125375d7a564a!}
{!LANG-b08141833e8bb61d013b65e63c1218f2!}

{!LANG-7b2f9f81e238fa95a97098f452e46182!}

{!LANG-f55d0e7bd247425fa7b7cd75a1044faa!}

{!LANG-8095555939d0b36e52141fa22971b2f0!}
The three-door five-seater hatchback of the Семейство Самара-2 — ВАЗ-2113, на базе автомобиля LADA 2108, появилось в серийном производстве только осенью 2004 года. 0007 {!LANG-3dee3654a36c76446f0681ab74905e67!}

{!LANG-a0d4f2c6230fb3314fdafc641059db2f!}

{!LANG-889fd7d2812e94950d08424bec771c5b!}
{!LANG-465a54f94eafbd6a6a8de7910dd75ef3!}
The Aerodynamics of the VAZ-2114 is similar to the ВАЗ-2115, у которого немного снизился СХ, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям.
{!LANG-69dc979a27843458cda67c1c7af8f3b5!}
{!LANG-84d99c6cb8238d09b49081c4656ff229!} {!LANG-2f533233d0b62e7764481288fd5bf15d!}{!LANG-cd358c9d9c4405b9b59ab523179382af!}
{!LANG-be4e796bee03972c5acc9a6c5cd62f6c!}

{!LANG-4c77694aea29c66363520538d1865170!}
{!LANG-8c4092251ea143fb2d46a3d92563f0ca!}
{!LANG-000b0441f837ac28a44e6e06c7788b71!}

{!LANG-d78776877b74c688a54ae691d57bfabc!}

{!LANG-ca46dba491a7116fa0b200440cc6089f!}
{!LANG-9caef822da6843f92e599d8c8f1eb06c!}
Began to removed standard bumpers from conventional VAZ-2109На их место пристроили автомобили 3 и ВАЗ-21099, и новые, которые были вынуты из пластилина.
{!LANG-344087838e1f99c9e24b3771c
72!}
{!LANG-833f4700bbab244c49c8b528dfee5f79!}
{!LANG-4bd721f9b2ab6ccd6a690e0b96689124!}
{!LANG-665d363681d74d15f9aef3e0ca731aa3!}
1.5 and 1.6 liter gasoline engines are installed on the car.
{!LANG-c8f4975bb349c04e087302f869d36ca3!}
{!LANG-83c90de989557a0c820aade23d21ef7e!}

{!LANG-1d78b626b1466086f2656385bab734e!}
{!LANG-6d0d028031d86a5f50a7e771df9503a3!}

{!LANG-1f9cc54edf1cf54a4d20e6582a293303!}

{!LANG-69d2405934dfde3c034be53976ce5f8a!}

{!LANG-62b68cd96cb688213703d10f759f75f2!}

{ !LANG-3733c6c1b779209bb2775a51c39a916e!}

{!LANG-d1220f5a282b0ec5a897a1da646ec3af!}
{!LANG-8c155ce2c9d7d41a55aa33b85f4e9d97!}
{!LANG-09b431c723ee97d7f8aebb44f92b4ac4!}
{!LANG-ec8d75639fd2ff3ae9d31c1656da8b85!}
{!LANG-39054f6db91b148c2c9c33d1b46cafe3!}

{!LANG-feb07865a5c091fa4a43e973ff05c675!}
{!LANG-a9fab49dfb81ea5eef9126f0a09e6435!}
{!LANG-d2f74f82014f3604225c5132b6e8c6d0!}
{!LANG-7e400da893c8b75ed4fb928685a62c7a!}

{!LANG- 9d17c5db1e5b67404d4864996fc05781!}
{!LANG-8a0a4b8780b784bc78e333e50ee4f0ec!}
{!LANG-ab55f26b40cb7b2497f3fa2717d2232b!}

{!LANG-f80f26c9d95bb6a0036b71ea8defd29c!}

{!LANG-62b68cd96cb688213703d10f759f75f2!}

{!LANG-f4a7789731f0d67785935187ea05a8bf!}

{!LANG-3dcf101667b5e648fddbbe677f03ae57!}
{!LANG-d44a7829902e7c371eb36d0fd32f422f!}
{!LANG-8c155ce2c9d7d41a55aa33b85f4e9d97!}
{!LANG-09b431c723ee97d7f8aebb44f92b4ac4!}
{!LANG-9d17c5db1e5b67404d4864996fc05781!}
{!LANG-d2f74f82014f3604225c5132b6e8c6d0!}
{!LANG-7e400da893c8b75ed4fb928685a62c7a!}
{!LANG-06f0442c60a19ecee873f1c1e1bff6e4!}
{!LANG-ec8d75639fd2ff3ae9d31c1656da8b85!}
— folding rear seat
{!LANG-ab55f26b40cb7b2497f3fa2717d2232b!}

{!LANG-610c5318c74d7302cbecb3f1044ad22c!}

{!LANG-60499959146acec69de9ecefd4e25650!}

{!LANG-00346c2e9c8465ac59a2c552de0a90e3!}

{!LANG-e1e24a127a71001bcfaf8a65e197935c!}

{!LANG-00346c2e9c8465ac59a2c552de0a90e3!}

{!LANG-47b9e3beb72772a965e6b9b95bec6fb8!}
{!LANG-3dcf101667b5e648fddbbe677f03ae57!}
{!LANG-d44a7829902e7c371eb36d0fd32f422f!}
{!LANG-8c155ce2c9d7d41a55aa33b85f4e9d97!}
{!LANG-09b431c723ee97d7f8aebb44f92b4ac4!}
{!LANG-9d17c5db1e5b67404d4864996fc05781 !}
{!LANG-8a0a4b8780b784bc78e333e50ee4f0ec!}
{!LANG-d2f74f82014f3604225c5132b6e8c6d0!}
{!LANG-7e400da893c8b75ed4fb928685a62c7a!}
{!LANG-06f0442c60a19ecee873f1c1e1bff6e4!}
{!LANG-ec8d75639fd2ff3ae9d31c1656da8b85!}
— folding rear seat
{!LANG-ab55f26b40cb7b2497f3fa2717d2232b!}

{!LANG-bef38653f8091d656dc7ddf7ebcbed5f!}

{!LANG-b2bc0f511fbdea6ac99ce2bdb819b8de!}
{!LANG-c239306e3

1336bb73675aa66140!}
Компактный внедорожник ВАЗ-2121 «Нива» с несущим кузовом по праву считается самой оригинальной и удачной разработкой отечественного автомобилестроения.
{!ЯЗЫК-73e2e5a1e6cf878c53640322f312399c!}
{!LANG-75b548f5b7fd0d3aa7d03886b8155cff!}
{!LANG-c3cdbd35e4c7d1c09a6b0b7fcf82f3c6!}
В 90-е годы, с прекращением дефицита ряда запчастей, Нива стала самым доступным отечественным внедорожником.
{!LANG-c98363712a7eab7ce906e2280f1b5f84!}
{!LANG-d9be8893eb3500b3972726eebd6cc121!}
{!LANG-2531d83a58e4446b583c8c8cd7fdd228!}
{!LANG-616cc99bfecce0ab71028d673522f05a!}
The Togliatti firm of the PSA «Bronno» since 1995 makes small series on the basis «Нивы» удлинили на базе 300-мм коллекционного бронеавтомобиля ВАЗ-212182 «Форса» и его «гражданской» версии ВАЗ-212180 «Фора».
{!LANG-39c7b1ae24586006df70487329ad6591!}
{!LANG-a7edf17918546ede08ca4d72b2eb480b!}
{!LANG-460428ada6d06ac4e88a12ff423c36f3!}

{!LANG-046d8317521a40b7be9df05ceebb1a81!}
{!LANG-0ae47649f1e1226f05fa93145ceda4fd!}
VAZ-2120 is a basic model of семейство полноприводных минивэнов, разработанное на ОАО «АвтоВАЗ» с использованием серийно выпускаемых узлов и агрегатов.
{!LANG-0854adcc85ffd11badd779f18184a2aa!}
{!LANG-410d596df62b9b568ff9de5558d227ed!}
{!LANG-367af3fb5acbcb4763476e2675760026!}0007 {!LANG-da864e8d50e6cad4bd0217c838355e9c!}
{!LANG-3667e5cf561a2837c9bdee0b4fa1b0e9!}
{!LANG-da47b13024d8784dbac518f643cd650f!}
{!LANG-8f8d7a4af690f0e688aba4e917169771!}
{!LANG-38a944269fff12d9cebd275fdf48e224!}
{!LANG-2a05946bbde213f3172c5cdbd48fff2e!}
VAZ -212180 «Фора» — удлиненная версия транспортерной «Нивы» на 300 миллиметров.
{!LANG-ebd82f312afa80985329f475c6abd7b9!}
ВАЗ-212183 — Пляжный внедорожник с кузовом типа «Ландо» или «Ландол» (кузов с открывающейся крышей над задним сиденьем) создан на базе ВАЗ-21218.
{!LANG-d62ed1cf9f04052bdb9d80fc96d2f494!}
{!LANG-f06bc1e242a5332eb97774b655ed69fb!}
{!LANG-5801254bc03017338fd86d8843e59634!}
{!LANG-5a288252e84a552c9df8318077198676!}
{!LANG-2fe30f00ae73273ba6844bec46a74fd7!}
VAZ-2131 — five-door «Niva », производство которого было налажено в опытном производстве НТЦ ВАЗ в 1995 году. Удлинение кузова автомобиля за счет вставки.
{!LANG-ab6b6b106c6eb12aefcc1b968068ece2!}
{!LANG-16188e228e83e9510b1040d736f!}
{!LANG-7cd4d5a5ee8ccfc824fa732c7f3d256f!}
{!LANG-b230562835b1e9

516bfc9387545!}

{!LANG-68b4e0798767a86ccc752e6ada0beb9e!}

The history of Chevrolet Niva began in the Third Millennium, when representatives of the General Концерн «Моторс» заинтересовался очередной разработкой АвтоВАЗа — моделью «Нива» ВАЗ-2123.
{!LANG-752b97cf6cf0c852d10fddff984489ce!} {!LANG-335c283b861cffbfba9e96431a13db96!}{!LANG-f455194572d4031d2f02a8de0b013149!}
{!LANG-33a6c27a2cdb1b813e9bbf8fb7ee0ea4!}
{!LANG-dd8108291905d06220c5320de219378e!}
{!LANG-3b88d58e4df73b201dfacf16bc6b4410!}
It is quite natural that due to several increased overall sizes inside the VAZ-2123, it turned out spacious than ВАЗ-21213.
{!LANG-5eefc4b3e9fcdfc5f152e21bfd3f7410!}
{!LANG-65c2201bb1cb28d5498c667e6cee9951!}
В движении автомобиль мало чем отличается от простого автомобиля.
{!LANG-54c7d264a8e3b172c4542fa2100acace!}
{!LANG-ac496b774067bff45c804f3ada1222b6!}
{!LANG-267b8fd0b8b069a4e2bea713ee3243a7!}
{!LANG-12958dd76d1b6803c17cdf8bbd744a43!}
{!LANG-f6d97039e304ba7650f3f1d363ea77fe!}
{!LANG-92e0e5decb2901a7f47c2c6941539f0b!}

{!LANG-369bc598f341750d3d09bb117593beae!}
ВАЗ-2323 — Пикап на базе ВАЗ-2123.
{!LANG-17b536170000d0ec5f6f4c9ca7bfe496!}

{!LANG-2d080449e6330fbbac729145a92f5045!}

{!LANG-12003

0202f1cf87e46fbc02024b41691d!}

{!LANG-f7e75b319d2113a532d6f5ee6ab65824!}

{!LANG-6498a2ca2b4c7b9a5df1afebec119a4f!}

{!LANG-c65b4455941a71df7ab4df881671254d!} {!LANG-11672fe9671fe9d987cfa7d227c434fc!}{!LANG-643f5482dee53776c5dd8c39352ba4b9!}

{!LANG- 3f46cd7c093059b1602ec8879b7817c1!}

{!LANG-78beb292123ef71bde2ddb049f35d12d!}

{!LANG-d4b1ce5a13535a19cf571c72af9c9cd8!}

{!LANG-77c4a5a14c6e6264cfbcf5c8cfc9996f!}

При этом 3-дверный «хэтчбек» ВАЗ-2112 купе остается верным представителем семейства LADA 110 — удобным, практичным и надежным автомобилем, привлекающим неуловимым сочетанием простора и багажника. купе с частичной или полной компоновкой задних сидений и компактностью наружных размеров.

{!LANG-f067339c2a796f44e0e77066997ff427!}

{!LANG-abc84fd6078bb6ac29f20a3eb8a04c45!}

{!LANG-3d7db5c00c72c1d4f12c9c32f7bfd6f9!}

{!ЯЗЫК-3478b782f89d8e997b7023baf184346e!}

{!LANG-62614fb66aeabc0dabce2dd070d2d1c6!}

Если бы не кризис и сопутствующие ему программы льготного кредитования и бонусной утилизации, возможно, заднеприводных «Тасиков» не было бы еще два года назад.

{!ЯЗЫК-d6679f397f544f76d35305c1b84267ae!}

{!ЯЗЫК-2870b27b0d9dd52fb299c9d53f6dbc83!}

{!ЯЗЫК-e494ec4e8f061cc9665f370abce95b5a!}

{!LANG-56665f1cbe637d39c20282414cb5d933!}

{!ЯЗЫК-d2e358c8251da3c83af9f062b6e5434a!}

Если не брать в расчет так называемое «купе» (ВАЗ-21123), можно уверенно сказать, что автомобиль из Десятого семейства не выпускается с 2008 года.

{!ЯЗЫК-d98c4d59837bd17b16a5a0cf0ed!}

{!LANG-5044ce0793684729faa7594f41dc9e4c!} {!LANG-0230a52f04469d04b09f64c282a301a9!}

{!ЯЗЫК-763cf37c42aecd06f3e50d24bf6ef03c!}

{!ЯЗЫК-fc3c39a4ce58ba54d338d9ef9edbd5aa!}

{!ЯЗЫК-0db14225b90cf2c3b7f8363640233284!}

{!ЯЗЫК-8b8d90fd1e635c67af3a6eaf18267377!}

{!LANG-85be2ec734829fddb893fc3b98ff3a1b!}
{!ЯЗЫК-743ae3d01e421d080df2b00fb04df157!}
{!ЯЗЫК-c296170cbcfb99d5d3af6215827f5594!}

{!ЯЗЫК-593e948af2e686284fe228a35b089934!}

{!ЯЗЫК-0746244b870c032baa1463625c268c02!}

{!ЯЗЫК-20af87acb39668b14949357b555a2156!}

{!ЯЗЫК-6666ce2cc2f48c4c715ca73120ee3053!}

{!LANG-69c1c76ba4a35a43f45077bedfd3abb6!}

{!LANG-911eba35bc4df644dc5aef1ef89dfe72!}

{!ЯЗЫК-c1fd5730966f8fb97ff6045a8d45bf12!}

2110 – 0,347;
2111 – 0,381;
2112 – 0,335.

{!LANG-25325e41b39ff3bbdef7affa3a9ea989!}

{!ЯЗЫК-b562c3f1a5d6510cd6204cfc70cc8795!}

{!LANG-bbaaf76b7fd1aa58178c6a34ce593cf2!} {!LANG-b2ef37ca0f915fd6e79015c8c5637dd3!} {!LANG-20d3091d056bd36a15c6864ee26a92d5!} {!LANG-2a36dd9236b98b6ec0d8362a406612b7!}
{!LANG-94213dd62af72b01f3764da5def46fb6!}
{!LANG-c4c41a45f7a734bb34284fd30e42fb22!} {!LANG-e49b8e60b5401835219383240a784f8f!} .
{!ЯЗЫК-16010a8ede63c1b93429792c710a09b3!}

{!ЯЗЫК-07628fb76f00e269c53a58537a244f05!}

К началу шестидесятых годов выпускались «Казаки», «Москвичи», «Волги» и «Победы», «Корожевы» и «Победы».

{!LANG-88196b275fa5c68430226bc067f54cc7!}

{!LANG-728bed7eb5b7bd4816a0b380336d6f08!}

{!LANG-7b2576683fc7977fb18c5542421168cd!}

{!LANG-3104b666a5f736b720baef6f66bdaf4c!}

{!LANG-42678d4bf6ed5ab373536a5690b40a0b!}

In 1973, Копейки стали поставлять за границу.

{! LANG-D10B113FCF4F81A686AA076FDA8D192B!}

{! LANG-8E5257721DC9E7EDBF4150A6E5254934!}

{! LANG-964A5254934!

{!LANG-29f437d6a17e2935f9b5bafdd393c8b9!}

Вслед за «копейкой» в 1971 году в производство был запущен ВАЗ 2102. Потом появилась «Тройка» ВАЗ 2103 — «Люксовая» модель Вазы.

{!LANG-eb808cd1903b92882c00e0347d6590c7!}

{!LANG-57da713ca6c8bf1fcb5008479ff1d2f7!}

{!ЯЗЫК-a308e29ce6e48b745f98437c8c5ae54d!}

{!LANG-3add7ed6f24b2ae13a6485b702a83f33!}

В 2003 году на совместном предприятии GM-АвтоВАЗ начал производить.

{!LANG-d8670695d70a9212da66e1dd3df9ea6c!}

{!LANG-7ffc1f40c7784f6767e9cfb0a9d54270!}

{!LANG-bc224a4de6046f54a2f75343199599fc!}

{!LANG-473dc0a0c3f9f1516265adbbe4c666bd!}

{!LANG-beaeab8769e5ffbfe6f4716864620096!}

{!LANG-521cf19877137bd7f055500b75eb3ab1!}

{!LANG -57481b1b2

b853219626a078ab6b!}

{!LANG-de84a3f67f357398a249b560140b22f2!}

{!LANG-c06adaebc29351fcfe517ba2e!27af386}0003

Летом 2010 года премьер-министр Владимир Путин проехал более 300 км по новой трассе «Амур» из Хабаровска в Читу за рулем ярко-желтого седана Lada Kalina.

{!LANG-32aabf62e2d2f13715680d0d80a49339!}

{!LANG-f49cf9b2b44e88f97a495a440de3b6b1!}

{!LANG-634bd31ec3188309e5fb016dcc9f1ee3!}

{!LANG-71910a652d83e975c8f6e42b84f4d689!}

{!ЯЗЫК-3381ef527ee0c65cfecf3554382a68cb!}

{!LANG-d5a76ad410b3dc8bc9b58468bff98832!}

{!LANG-c986f2402db1bab721de7bb030b40da0!} {!LANG-f0bb677cf98d943380e693ce1f9c0248!}

{!ЯЗЫК-ec936a4e2259ad886b576b40fdb8b897!}

Центр Волжского автомобильного завода Стиль в 1974 году приступил к разработке нового проекта, изначально носившего название 21031. Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет.

{!LANG-bc22810f35a007576b058eb297a28417!}
{!LANG-2653ddf75b2dfbf1eca3a909b6524ece!}

{!ЯЗЫК-119260b9e510b81311fb2f3c9bbefc23!}

{!LANG-7507c40b7eb504e6bafc29f748c374b4!}
{!ЯЗЫК-a1f9a1d10b4f9246217a32d8b8c72d3e!}
{!ЯЗЫК-89d80efb71aa989a1604af4c038a844b!}
{!ЯЗЫК-13ac99bcd11842322635660cc6084f23!}
{!LANG-51c38fc3e1d988cfd2cbee175c49064a!}
{!ЯЗЫК-c9df8de340fdd3c21ca3abd2f7ab1d30!}

{!LANG-8b2ca67f5fae1d3fcfc049ad0d020b58!}

{!LANG-766f4000c811d22a947554698
35!}
{!ЯЗЫК-f2929d4c77a76c22c520d4d15c1371a8!}
{!LANG-8abb55f9ace50a6df297adc5e0697d0f!}
{!ЯЗЫК-3c4fe52c2b047b5e54525f8d1ec5bbdb!}
{!ЯЗЫК-bb37dce1d57867aab0d09a321b8c6826!}
{!ЯЗЫК-6843447616b4a9504bf6029c5c6ec7ea!}

{!LANG-57811d4767d9dd05abffe542b7ab0f20!}

{!ЯЗЫК-eb114b9a3a04963188f1a8b25d0ee745!}

{!ЯЗЫК-ab08d39bfa265d744871e32e16d35764!}

История КПП тоже интересна, так как для «шестерки» была разработана коробка, которую чуть позже предстояло установить на внедорожники «Нива».

{!ЯЗЫК-6027b9a47aca0b0ebecfaf2db0d87b26!}

{!LANG-0ebf27e33774447e8382f61bf2eea515!}

{!LANG-b652b31d0f2ccead810a5be18f830175!} {!LANG-3e9256f3276233d50ebe7d02e48ac5a9!}

{!ЯЗЫК-656e3129a88595e498f60a98cb2b99d3!}

{!ЯЗЫК-657072a76723efeda4a451275b4596a8!}

{!ЯЗЫК-32ebf055a608fd8967e19d3f73fe8018!}

{!LANG-95f5fadb58f369788c9b133a7bbf43c2!}

Ремни безопасности стали использовать только инерционные, а руль взяли от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электрические стеклоподъемники могли быть доступны по желанию: с завода они будут установлены.

Самые крутые 25-летние автомобили, которые вы можете ввезти в США в 2015 году

По мере приближения 2015 года к ввозу будет допускаться целый ряд новых иномарок. Скользящее 25-летнее освобождение от NHTSA для других транспортных средств, не соответствующих требованиям, дает любителям импорта что-то с нетерпением ждать каждого нового года. В то время как каждый январь является еще одним жестоким напоминанием о том, насколько хороша Канада с их аналогичным, но более коротким 15-летним правилом для частного импорта, важно помнить, что наше собственное правило недавно сделало такие автомобили, как Nissan Pao, BMW Z1 , Nissan Be-1 и универсалы BMW E30 3-й серии – потенциальные водители на каждый день.

В 1990 году есть несколько причудливых, недавно подходящих автомобилей, которыми можно удивить своих соседей, супруга или даже самого себя, особенно если вы участвуете в аукционных войнах на eBay, которые тянутся до раннего утра.

Вот самые крутые 25-летние автомобили, которые вы сможете импортировать в США в 2015 году, в произвольном порядке.

Двигатель Ванкеля, возможно, дебютировал в автомобилях Mazda еще в 1960-х годах, но только в 1990 году Eunos, роскошный бренд Mazda, выпустил роторный двигатель, который превзошел их всех в форме Eunos Cosmo. В большом роскошном купе Cosmo использовался трехроторный двигатель, который предлагался в двух вариантах: 13B-RE или 20B-REW. Эта вторая буквенно-цифровая мешанина — то, что нужно всем, поскольку она выдавала 300 л. Вся эта мощность направлялась на асфальт через четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Eunos также предлагал информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном (да, в 1990) с GPS-навигацией. Это действительно так страшно и продвинуто, как кажется, хотя в 2015 году в Северной Америке это не сработает.

Почему это круто? Тебе вообще нужно спрашивать? Это единственный трехроторный двигатель, когда-либо созданный Mazda, и у него есть турбины! И все это прикреплено к значку Eunos.

Где найти: Япония.

Что платить: 5000-15000 долларов

Заметят ли это люди? Да, но они подумают, что это Skyline, и немедленно вызовут таможню США, чтобы его раздавили. Но его не раздавят, потому что он легальный и не Skyline. (Примечание: может потребоваться некоторое время, чтобы убедить таможню, что это не Skyline и не Nissan. )

Недостатки: Знаете ли вы кого-нибудь, кто работал над трехроторным двигателем?

Внутренний запах: Сигареты.

Компакт-диски, найденные внутри: Мадонна, Фил Коллинз, Дюран Дюран.

Lotus Carlton начинал свою жизнь как Open/Vauxhall Omega, но к тому времени, когда разработка Lotus закончилась, Carlton мог обогнать Ferrari Testarossa. Lotus расточил рядный шестицилиндровый двигатель до 3,6 литров и добавил двойные турбокомпрессоры Garrett T25 и промежуточный охладитель, что дало седану время разгона от 0 до 60 всего за 5,2 секунды и мощность 377 л.с. и 419 л.с.фунт-фут крутящего момента. Вся эта мощность направлялась на асфальт через шестиступенчатую механическую коробку передач ZF от Chevrolet Corvette ZR1. Это сделало его время от времени фаворитом британских преступников, у которых, как мы полагаем, был мелодичный акцент кокни, как говорят нам фильмы Гая Ричи.

Почему это круто? Carlton несколько лет удерживал титул самого быстрого серийного седана.

Где найти: Великобритания

Сколько платить : 40 000-55 000 долларов США за образец с чистым правым рулем. Отличные экземпляры появляются на рынке нечасто, но в любой момент должно быть из чего выбрать.

Заметят ли это люди? Они могут заметить, что это машина с правым рулем, но только серьезный автомобильный человек сможет распознать ее издалека в США.

Запах в салоне: Guinness.

Компакт-диски, найденные внутри: New Order, OceanLab, Fragma.

Если вы всегда мечтали о версии Infiniti Q45 с удлиненной колесной базой, то это ваш шанс. El Presidente, табличка с именем, которая насчитывает десятилетия, была предложена Nissan в Японии с отличительными передней и задней панелями, а также с дополнительным пространством сзади. Это поколение Президента стало ответом на дебют Lexus LS и заменило модель, выпущенную еще в 19-м году.60-е годы. Длинная колесная база, наконец, дала интерьеру пространство, в котором он всегда нуждался, с этой роскошной баржей, использующей тот же 4,5-литровый двигатель V8 под капотом. Поскольку это переработанные версии Infiniti Q45, многие детали являются взаимозаменяемыми, что является немаловажным преимуществом, когда речь идет о владении седаном с правым рулем. Сейчас они популярны на сцене VIP-тюнинга в Японии, но, несмотря на нелюбовь японцев оставлять старые автомобили в стране, все еще должны быть опрятные экземпляры первого года выпуска.

Почему это круто? VIP-шик 1990-х в незаметной упаковке.

Где найти : Просто Япония, правда.

Сколько платить: 4000-8000 долларов за чистый пример.

Заметят ли это люди? Заметят, но только из-за праворульной компоновки. Тем не менее, фанаты японских автомобилей будут в восторге, увидев это.

Минусы обладания: Правый руль.

Внутренний запах: 908:30 Сантори.

Компакт-диски, найденные внутри: Shania Twain, Johnny Cash, Elvis Presley: Greatest Hits Vol. I.

Renault Clio появился на сцене в 1990 году, чтобы продолжить с того места, где остановился Renault 5, и сделал это с современным стилем 90-х и широким выбором бензиновых и дизельных двигателей рабочим объемом от 1,1 до 1,9 литра. литров. Мощность в Clio колебалась от 53 л.с. до 145 л.с. в версии Williams, пришедшей в 1993 году (и потому неважной на данный момент), но двигатели зарекомендовали себя как надежные и экономичные. На момент запуска были доступны 1,2-, 1,4- и 1,8-литровые двигатели, поэтому именно они включены в меню для импорта. Найти аккуратный экземпляр первого года выпуска может оказаться непростой задачей, хотя их было произведено в невероятном количестве.

Почему это круто? Это новейший импортный французский хэтчбек, и большинство из них вернет показатели экономии топлива в середине 40-х годов, если вам нравятся такие вещи.

Где найти: Германия, Франция, Нидерланды.

Что платить: 2000-4000 долларов.

Заметят ли это люди? Они заметят значок «Рено» и подумают: «Разве все это уже не должно исчезнуть?»

Недостатки: Маленький и французский. Но у Renault есть группа поддержки.

Запах салона: Моторное масло.

Компакт-диски, найденные внутри: Ализе, Милен Фармер, Джиджи Д’Агостино.

Несмотря на то, что до сих пор можно найти опрятные BMW M5 поколения E34, Alpina B10 BiTurbo в свое время высмеивала M5, предлагая 355 л.с. и 380 фунт-фут крутящего момента. B10 был основан на 535i и имел 3,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и пятиступенчатую механическую коробку передач Getrag, направляющую всю эту мощность на задние колеса. B10 также отличался тщательно переработанной подвеской в дополнение к таким элементам интерьера, как сиденья Recaro и рулевое колесо Momo. Было построено чуть более 500 автомобилей, и некоторые из них направлялись в Канаду через Японию, где были куплены новыми. Потенциально вам даже не придется искать его за границей — хотя канадцы не отпустят их дешево.

Почему это круто? B10 BiTurbo был мощнее, чем M5 того же поколения.

Где найти: Германия, Япония.

Что платить: 20 000–30 000 долларов США.

Заметят ли это люди? Только те, кто знает, что это такое. В остальном это просто старая 5-я серия с колесами и наклейками для непосвященных.

Минусы владения: Постоянно донимают предложениями купить.

Запах в салоне: Успех.

Компакт-диски, найденные внутри: ATB, Пол Окенфолд, Армин ван Бюрен, Маркус Шульц.

Японский пузырь активов 1980-х годов, который способствовал производству стольких запоминающихся автомобилей, не мог длиться вечно. Крах начался в 1990 году; к августу того же года индекс Nikkei 225 упал до половины своего пика. Возможно, предсказывая этот масштабный спад, японские автопроизводители сократили количество сумасшедших (и, следовательно, желанных) автомобилей, выходящих из их заводов, оставив в нашем списке действительно странные 19 автомобилей. Классики 90-х действительно очень мало.

Кажется, ускользнула Toyota Sera. Sera только для JDM — по-французски «будет» (подумайте «Que sera, sera») — в основном представляет собой Tercel со стеклянным куполом вместо металлической крыши. Это достаточно странно само по себе, но становится еще более возмутительным, когда вы открываете двери — они наклоняются вперед и вверх, как на LaFerrari или BMW i8.

Несмотря на намеки на гиперкар, производительность этого переднеприводного автомобиля не может быть впечатляющей; все автомобили получили 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и либо четырехступенчатую автоматическую, либо пятиступенчатую механическую коробку передач. Дисковые тормоза с антиблокировочной системой были необязательными; передние диски и задние барабаны были стандартными.

Тем не менее, этот автомобиль связан с одним из самых легендарных суперкаров, когда-либо созданных: McLaren F1. Дизайнер Гордон Мюррей утверждает, что приподнятые вверх двери F1 были скопированы с Sera, которая раньше парковалась возле его дома… так что у маленькой Toyota, по крайней мере, это есть. Соедините это с тем фактом, что вы с такой же вероятностью увидите его в машине и кофе, как и старый McLaren, и это действительно станет очень необычным началом разговора.

Почему это круто? Вы только посмотрите на эти двери.

Где найти: Япония.

Что платить: 3000-5000 долларов.

Заметят ли это люди? Нет, пока ты не откроешь эти двери.

Недостатки владения такой машиной: Приходится пять раз в день говорить людям, что это не новая Toyota.

Запах салона: Салон 25-летней японской машины.

Компакт-диски, найденные внутри: Faithless, Autechre, KLF.

На закате эры гольфа MkII Volkswagen выпустил несколько угождающих толпе, чтобы умилостивить скандинавских богов и фанатов, одним из которых оказался пакет грузовика Vermont, примененный к хэтчбеку. Он назывался Golf Country и предлагал усиленную подвеску (используя технический термин) и полный привод, а также мощные бамперы, защитную пластину и отделку колесных арок спереди и сзади. Всего было выпущено около 3000 экземпляров. Доступность Subaru всех видов в настоящее время делает практическое применение Golf Country в дикой природе нашей страны немного спорным, но приверженцы Volkswagen в прошлом поддерживали гораздо более сомнительную технику. Если какие-либо из них будут импортированы после того, как они станут легальными, мы, вероятно, не увидим их на тропах в Колорадо или Вермонте, поскольку они будут предметами коллекционирования, но все же было бы неплохо увидеть некоторые из них привезенными.0003

Почему это круто? Это культовая классика в Европе.

Где найти: Германия, Австрия, Бельгия.

Что платить : 3000-8000 долларов.

Заметят ли это люди? Да, но они подумают, что это переделка в гараже.

Минусы владения таким автомобилем: Быть окруженным фанатиками и фанатками Volkswagen.

Запах в салоне: Пролитые энергетические напитки.

CD внутри: 908:30 Жан-Мишель Жарр, BT, Габриэль и Дрезден.

Skoda Favorit дебютировала в 1987 году как квадратная, но, тем не менее, важная веха для легендарного чешского автопроизводителя, с внешним видом, близким к ВАЗ 2108/2109, и заменила древнюю Estelle в качестве массового продавца. Favorit, оснащенный рядными четырехцилиндровыми двигателями объемом 1,1 и 1,3 литра, был разработан Bertone и изначально был доступен только в виде четырехдверного хэтчбека. Но такой же квадратный универсал под названием Forman появится в 1919 году.90, поступивший в продажу годом позже в Великобритании, где Skoda уже была популярной маркой — то, чего остатки Rover Group должны стыдиться и по сей день.

Почему это круто? Это последняя Skoda до Volkswagen, разработанная чехословацким автопроизводителем, и вы гарантированно получите единственную машину в стране, если вы ее импортируете.

Где найти: Польша, Германия, Чехия, Словакия.

Сколько платить: 1500-4000 долларов должны дать очень чистый пример.

Заметят ли это люди: Только люди, которые жили в Восточной Европе.

Минусы обладания: На вопрос, не Лада ли это.

Запах в салоне: Российские сигареты без фильтра.

Внутри найдены диски: Олег Газманов, Николай Басков, Леонид Утёсов.

К началу 1990-х полноразмерные седаны в США уходили из употребления, но Австралия не получила уведомления. В 1990 году подразделение General Motors, подчиненное подразделению Holden, выпустило на дороги новое поколение моделей Holden Statesman и Holden Caprice, поскольку в стране было достаточно свободного места. Результатом стал дуэт больших седанов с причудливыми закругленными задними окнами, которые делали их похожими на огромные Mercury Sables, но в топовых характеристиках они были оснащены очень американским (по крайней мере, в концепции) 5,0-литровым двигателем V8, соединенным с четырехступенчатой коробкой передач. автоматическая коробка передач. Этот V8 производил 221 л.с., что было примерно на уровне других двигателей GM в автомобилях для американского рынка. Автомобиль отличался просторным и в высшей степени удобным салоном и всеми современными удобствами, которыми в то время обладали полноразмерные американские седаны, такими как круиз-контроль, маршрутный компьютер и вход без ключа. С учетом того, что цены на бензин в данный момент снижаются, этот дуэт предлагает большие австралийские двигатели V8, которые может позволить себе каждый. Caprice более мягкий; он предлагает больше вариантов интерьера и кожаной обивки.

Почему это круто? Это американская роскошная баржа с двигателем V8 из параллельной вселенной.

Где найти: Только Австралия и Новая Зеландия. Они будут рады, что вы возьмете один.

Сколько платить: 3000 долларов за чистый образец.

Заметят ли это люди? Да, но они подумают, что это какая-то американская баржа начала 1990-х, типа Chevrolet Caprice.

Недостатки владения: Нет. Вы станете государственным деятелем, даже не сдав экзамен на дипломатическую службу.

Запах салона: Выгоревший на солнце велюр.

Компакт-диски, найденные внутри: Roxette, Джон Бон Джови, Глория Эстефан.

Созданный для борьбы с импортом из Японии и оформленный соответствующим образом, переднеприводный Opel Calibra появился в Европе в конце 1989 года и отличался элегантным внешним видом и доступной ценой. Предлагаемая с 2,0-литровым и 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем и выбором механической или автоматической коробки передач, Calibra быстро стала одним из бестселлеров в своем классе. Стиль оставался свежим далеко за время своего дебюта, и объемы производства для них были высокими на протяжении всей его жизни.

Почему это круто? Он по-прежнему выглядит стильно, если не сказать современно.

Где найти: Германия или Великобритания, под маркой Vauxhall, если вам по какой-то причине нужен образец с правым рулем.

Что платить: 1500-5000 долларов.

Заметят ли это люди? Да и подумают, что это какой-то Ниссан середины 1990-х.

Недостатки: Качество сборки Opel и проблемы с ржавчиной — в то время это были недорогие автомобили.

Запах салона: Пластик.

Компакт-диски, найденные внутри: Ace of Base, 2 Unlimited, Michael Bolton.

Джей Рэми Джей Рэми вырос среди очень странных европейских автомобилей, и вместо того, чтобы искать что-то надежное и удобное для личного пользования, его привлекла более авантюрная сторона спектра надежности.

Объем масла в двигателе ВАЗ 2109. Как поменять масло в двигателе на девятке

Замена ВАЗ 2109масло не сложное, что позволяет автовладельцу выполнить эту работу самостоятельно, сэкономив на услугах мастеров СТО.
Даже при минимальном опыте работы каждый автовладелец сможет самостоятельно выполнить все необходимые сервисные работы.
Подготовка к замене
Изготовитель устанавливает межсервисный интервал в 10 тыс. км пробега. Масло рекомендуется менять регулярно, что будет гарантировать работоспособность двигателя автомобиля.
Какое масло лить
Автомобили ВАЗ традиционно непритязательны к качеству технических жидкостей, что позволяет использовать недорогие автосмазки. Производитель рекомендует использовать смазку с вязкостью 5W-30.
Инженеры советуют использовать вязкие составы, которые надежно защищают подвижные элементы силового агрегата, при этом эффективно охлаждая двигатель.
Мы можем порекомендовать вам использовать недорогую полусинтетику, обеспечивающую качественную смазку двигателя и в то же время имеющую доступную стоимость. Помните, что при покупке полусинтетики нужно учитывать объем двигателя вашего автомобиля.
Объем моторного масла
Прежде всего, вам необходимо определить, что вам необходимо приобрести для этой работы. Объем масла в двигателе автомобиля ВАЗ 2109 составляет 3,3 литра. При проведении сервисных работ меняется 3 литра технической жидкости.
Учтите, что количество масла в двигателе зависит от конкретной модификации силового агрегата, поэтому вам необходимо уточнить эти данные в технической документации на ваш автомобиль.
Куда заливать масло
Порядок замены масла на ВАЗ 2109не сложно. Открыв капот, можно увидеть заливную горловину крышки двигателя. Только помните, что открывать ее при горячем двигателе не рекомендуется.
Инструменты
Для этой работы вам понадобится отвертка плоская на случай проблем с масляным насосом и ключ на 17, которым будем откручивать пробку в поддоне.
Также нужно позаботиться о наличии ветоши и емкости объемом 3-4 литра для старого масла.
Помните, что одновременно заменяется масляный фильтр, поэтому приобретите его заранее в магазине автозапчастей.
Пошаговая инструкция
Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 не представляет сложности. С этой работой справится каждый автовладелец. Предлагаем вам пошаговую инструкцию по выполнению этой сервисной работы.
Проведение сервисных работ не зависит от конкретного объема двигателя ВАЗ 2109 и модификации силового агрегата.
Для начала необходимо прогреть двигатель, для чего даем ему поработать около 5 минут.
Автомобиль заезжает на гаражную яму или эстакаду. При определенной сноровке можно провести все работы без ямы и эстакады. В этом случае нужно аккуратно залезть под машину и поставить под картер плоскую емкость для старой смазки.
Находим на масляном поддоне сливную пробку и ключом на 17 откручиваем ее. Из картера начнет вытекать темная отработанная жидкость. Ждем, пока он вытечет, обычно это занимает 20-30 минут.
После этого меняем фильтр, который откручивается вручную без применения инструмента. В редких случаях резьба фильтра может заржаветь и не может быть удалена вручную. В этом случае можно использовать специальный ключ или просто пробить корпус фильтра отверткой и действовать ею как рычагом.
Как только старая автосмазка перестанет капать из сливной пробки, нужно закрутить новый фильтр, после чего закручиваем пробку на место и аккуратно зажимаем ключом. Закрутив фильтр, налейте в него немного масла и смажьте резиновую прокладку, что предотвратит ее пригорание к резьбе и обеспечит лучшую герметизацию системы.
Вывернуть заливную пробку, расположенную на головке блока цилиндров. Мы рекомендуем заливать масло через воронку, чтобы не пролить его на двигатель. Впоследствии такая пролитая жидкость будет долго гореть и вызывать неприятный запах.
После заливки трех литров следует проверить щуп, который определит, сколько масла вы залили в двигатель. При необходимости долейте жидкость, чтобы поддерживать уровень между максимальным и минимальным.
Закрываем крышку заливной горловины и заводим машину. Дайте двигателю поработать несколько минут, затем остановите двигатель и снова проверьте уровень автоматической смазки.
Осмотреть автомобиль на герметичность и при необходимости подтянуть масляный фильтр или сливную пробку в картере.
На этом замена масла в двигателе ВАЗ 2109 завершена.
ВАЗ 2109 5-дверный хэтчбек стал как продолжением самарской линейки, так и модификацией модели 2108 (восьмерка имела 3 двери). Серийное производство девятки было запущено в 1987 году, а сам автомобиль продержался на конвейере до 2011 года. Новинка имела передний привод, привлекательную внешность и хорошую динамику обеспечивала моторная гамма ВАЗ 2108. В 1990 году производитель провел небольшой обновить модели, изменив дизайн решетки радиатора и добавив «длинное крыло», и в 2011 году место девятки занял новый автомобиль с индексом 2114.9.0003
Под капотом хэтчбека поселились такие же двигатели объемом 1,1-1,5 литра, но главным отличием здесь стало серийное производство инжектора для двигателя 2111. подробная информация по типам заливаемого масла и его рекомендуемому количеству. Девятка в базовой комплектации получила 65-сильный карбюраторный мотор 1,3 литра (максимальная скорость 156 км/ч, разгон до сотни за 18 секунд). Как и в случае с восьмеркой, самым «распространенным» вариантом для российского рынка был автомобиль с 1,5-литровым двигателем (70 л.с.). С ним, 2109выдавал первые 100 км/ч за 13 секунд. Была и инжекторная версия 1.5 мощностью 78 л.с. Все моторы агрегатировались механической коробкой передач с 5 передачами (4 передачи для версии с двигателем 1.1, предлагаемой на экспорт).
Ключевыми особенностями автомобиля были хороший дорожный просвет и динамика, а также удачная конструкция шасси. Однако перед нами уже не спортивный хэтчбек, как это было с восьмеркой. Девятка стала семейным вариантом с улучшенной обзорностью и шумоизоляцией. Технические данные позволили ей получить звание культовой модели. И этот статус вполне заслужен, учитывая участие специалистов Porsche в доводке ВАЗ 2109.двигатели. Неудивительно, что девятка до сих пор пользуется большим спросом на вторичном рынке как первый автомобиль для молодежи.
Поколение I (1987-2011)
Двигатель ВАЗ 21081 1.1
Двигатель ВАЗ 2108 1.
3
Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 литра.
Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
Когда менять масло: 10000-15000
Вопрос, куда заливать моторное масло в ВАЗ 2109, очевиден каждому автовладельцу, который хоть немного разбирается в устройстве мотора. Вам просто нужно открутить крышку маслозаливной горловины (показана на картинке выше), расположенную в верхней части картера двигателя.
Открывается поворотом на девяносто градусов против часовой стрелки. Масло заливается в двигатель через открытую горловину.
Более сложный вопрос, на который не каждый сможет ответить — какое масло лить в ВАЗ 2109двигатель. А также сколько потребуется.
Наша статья поможет вам разобраться со всеми этими сложностями по порядку.
Какое масло лить
Всем известно, что сердцем машины является ее мотор (двигатель) и что этот узел требует особого внимания. Качество используемого масла во многом определяет срок его службы.
Поэтому начнем с самого главного вопроса, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2109? Конечно, каждый хозяин старается использовать дорогое.
Хотя сейчас из-за большого количества подделок высокая цена не всегда означает надлежащее качество. Использование некачественных масел (и смазок, не соответствующих техническим характеристикам) приводит к повышенному износу деталей двигателя и преждевременному выходу из строя.
Как определить самое подходящее в огромном разнообразии марок и фирм моторных масел, на что следует обратить внимание при выборе:
Для начала следует ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля. Внимательно изучите сервисную книжку машины, чтобы понять какое масло рекомендует производитель в данный мотор и его вязкость
Если у вашего автомобиля уже хороший пробег, то здесь нужно знать степень износа деталей двигателя, и какое масло использовалось
Например, если в месте, где заливается минеральное масло, в течение нескольких лет микротрещины в прокладках двигателя заполняются отложениями, в процессе эксплуатации машины они не вымываются
Однако при замене минерального на синтетическое, с более высокими проникающими и очищающими характеристиками, такие отложения вымываются, а через эти микротрещины вытекает текущее масло, и ваш двигатель вдруг начинает «потеть»
Золотая середина между минеральным и синтетическим маслом, полусинтетика
Между тем, понятие «полусинтетика» отсутствует нигде, кроме как в России.
Часто данный вид смазки получают из «минералки» путем гидрокрекинга, что значительно улучшает ее характеристики.
Основным преимуществом полусинтетики, прежде всего, является цена
Кроме того, для мотора, много лет работавшего на минеральных смазках, переход на полусинтетику не будет особо критичен (если, конечно, масло было достойного качества)
Следующим критерием выбора смазочного материала является его вязкость, характеризующая температуру окружающей среды (воздуха) в зимний период при запуске двигателя и температуру в летний период при максимальной нагрузке
Как правильно подобрать смазку с нужным значением вязкости:
На сегодняшний день в мире существует стандарт классификации SAE, по вязкости
Маркировка SAE содержит наиболее полное и краткое описание всех свойств масел
Классифицируются на зимние классы (0W-20W), а также на летние (20-60)
Класс вязкости обозначается двойным числом
В котором первая цифра обозначает динамическую вязкость при зимних минусовых температурах, при которой гарантируется легкий запуск двигателя
Вторая цифра означает кинематическую и динамическую вязкость смазочных материалов при 100°С и 150°С летом
Классификация SAE сообщает потребителю данные масел, имеющих максимальную рабочую температуру, при которой двигатель без проблем прокручивается стартером, и прокачивает смазку при холодном пуске двигателя без трения до высыхания в его трущихся узлах
Смазки вязкостью 50-60 предназначены для мощных моторов, а также моторов, которые уже имеют приличный пробег (более тысячи километров)
Синтетика в таких двигателях будет постоянно течь через сальники, прокладки и другие уплотнения из-за их повышенной текучести.
Что еще нужно знать владельцу ВАЗ 2109, какое масло заливать с учетом сегодняшней специфики:
Моторы, которые сейчас устанавливаются на многие модели ВАЗ, сильно отличаются от тех, что устанавливались ранее.
Основные характеристики
— инжекторная система подачи топлива и оснащение автомобилей системой нейтрализации (дожигания) выхлопных газов, отвечающая требованиям и нормам «Евро2»
В связи с этим стали возникать принципиально новые (повышенные) требования к свойствам. смазочные материалы
Поэтому в конце 90-х годов производитель АвтоВАЗ внес специальные поправки в собственную систему норм и допусков на смазочные материалы, которая была разработана еще в 70-х годах.
С учетом специфики парка автомобилей «ВАЗ» НТЦ «ВАЗ» разработана двухступенчатая система стандартов моторных масел
Теперь есть два основных класса — «Супер» и «Стандарт»
«Стандарт» рекомендуется для использования в двигателях «классика», выпущенных не позднее 1. 10.2000
По классификации API-масла «стандарт» относятся к классу SF, который сейчас соответствует в основном минеральным продуктам, как пример – «ТНК Мотор» (SAE 10W-30 или 15W-40 и 20W-50)
Для моделей ВАЗ-2108..-1111 и автомобилей ВАЗ выпуска позднее 1.10.2000 г. рекомендуются масла класса «Супер», соответствующие свойствам СГ
Масла класса «Супер» рекомендованы также для автомобилей, произведенных на Запорожском и Луцком заводах и заводах того же периода
Например: в ассортименте наиболее широко представленных масел ТНК Супер есть полусинтетика ТНК Супер (соответствует SAE 10W-40 и 5W-40) и минералка ТНК Супер (соответствует SAE 15W-40)
Рекомендуются для использования в инжекторных двигателях, оборудованных системами нейтрализации отработанных (выхлопных) газов
В 2003 году масло ТНК Супер прошло повторные технические испытания, по результатам которых допущено к применению в автомобилях последних моделей с периодичностью замены 15 тыс. км пробега
Это означает, что «срок службы» продуктов «Супер» значительно увеличен, поэтому они обеспечивают надежную работу больше, чем другие смазки при обычном 8-10 тысячном пробеге между сменами
Однако необходимо обязательно учитывать такие факторы, как: качество используемого топлива, режим работы двигателя, загрязненность дорог, а также способность фильтрующих элементов машины работать более 10 тысяч километров
Теперь, когда стало понятно на ВАЗ 2109 — ВАЗ 21093 какое масло заливать, переходим к вопросам когда и сколько.
Когда заливать
Сроки замены индивидуальны для каждого мотора, тип смазки и условия эксплуатации разные, поэтому у каждого автопроизводителя он разный, плюс большое значение имеет пробег до капитального ремонта двигателя, поэтому берем в среднем:
При стандартных условиях эксплуатации автомобиля смазку следует менять каждые 10 тысяч километров.
В России интервал между заменами лучше сократить до 7-8 тысяч, так как эксплуатация транспорта, по опыту многих автомобилистов, находится в тяжелых условиях
Обязательно при замене масла менять и
Определение количества смазочного материала, необходимого для заливки
Для определения количества масла в двигателе имеется специальный щуп-метр, который располагается посередине блока цилиндров с правой стороны, как показано на фото.
Для доливки (заливания) смазки в двигатель необходимо иметь под рукой:
Свежее моторное масло с вязкостью, соответствующей спецификации для вашего двигателя
Заправочная воронка, которую можно заменить обрезанной пластиковой бутылкой
Чистая тряпка
Полезные советы:
Для достоверного определения количества масла в картере двигателя после поездки необходимо заглушить двигатель, дать маслу стечь в поддон, выждав 5-10 минут
При добавлении смазки используйте ту же марку и фирму, которая была залита в двигатель при замене
Не допускается превышение уровня выше максимальной отметки на маслоизмерительном щупе — указателе во избежание утечки через сальники и прокладки, а также увеличения расхода
Измерьте уровень, когда машина стоит на ровной ровной поверхности.
Порядок выполнения
Чтобы не ошибиться, и не перелить требуемый уровень, и тем самым не создать себе лишних проблем с мотором, следует проверять уровень смазки по щупу, как говорится в инструкции и советах дано чуть выше:
Извлеките щуп из двигателя и протрите поверхность чистой тканью, затем снова вставьте
Снова извлеките щуп, уровень масла в двигателе должен быть между «MIN» и «MAX»
Если его уровень ниже, то долейте до необходимого уровня.
Минимальная и максимальная отметки допустимого уровня на щупе-измерителе
Снять крышку с маслозаливной горловины
Вставить воронку в горловину и долить масло, периодически проверяя его уровень щупом
Для корректной проверки уровня после заливки сливаем 2-3 минуты.
Если вдруг уровень после доливки превысит отметку «МАХ», необходимо удалить лишнюю смазку
Это легко сделать с помощью медицинского шприца, надев гибкую трубку, вставив трубку шприца в отверстие зонда и откачав излишки.
Зимой не используйте в двигателе смазку с вязкостью выше необходимой, иначе будет затруднен запуск двигателя в мороз.
Теперь вопросы типа сколько заливать масла на ВАЗ 21093 отпали сами собой, доливаем по уровню и при замене заливаем согласно прилагаемой инструкции по эксплуатации машины. Кроме того, вы без труда сможете залить необходимое количество в мотор своими руками.
Нужна ли промывка при замене смазки в моторе
Последний вопрос, который возникает перед любым автовладельцем при замене смазки, нужна ли промывка.
Требуется промывка:
Если вы не знаете, какое масло использовалось при предыдущей замене или забыли
Если вы решили сменить марку
Если отходы, слитые из двигателя, сильно загрязнены
В остальных случаях промывка — личное дело каждого владельца. У этого есть свои плюсы и минусы.
К плюсам можно отнести:
Удаление нагара, нагара и отложений из системы смазки, а также продуктов износа деталей, не вымываемых маслом
Очистка от предыдущей смазки предохраняет новую от выпадения осадка и потери свойств в случае несовместимости с предыдущей маркой
Минусы:
Промывка не вся вымывается из мотора, ее остатки разжижают новую смазку, от этого она немного теряет в свойствах
Вот почему лучшая промывка — это смазка, которую вы будете использовать позже, хотя ее использование в качестве промывки может быть дорогим. Промывка обычно требуется для моторов с большим пробегом.
На этом все, вопрос по ВАЗ 2109 куда залить масло раз и навсегда, надеюсь. Если вы что-то забыли или не совсем поняли, прочитайте с начала или посмотрите видео.

Регулярная замена масла в ВАЗ 2109 значительно продлевает сроки безотказной работы силового агрегата. Освоить эту процедуру может и обычный автомобилист. Наградой за собственную заботу станет увеличение срока службы двигателя и его надежная работа.
Интервалы замены масла в двигателе
Производитель рекомендует менять масло в двигателях ВАЗ 2109 через 1-2 года эксплуатации или каждые 10 000-15 000 км, в зависимости от того, какой показатель будет достигнут раньше. Эти рекомендации носят общий характер. Поэтому вполне допустимо корректировать сроки замены с учетом некоторых условий практической эксплуатации автомобиля.
Частота замены зависит от следующих факторов:
Если масло почернеет или потеряет вязкоупругие свойства, то вне зависимости от сроков заливки и пробега смазку придется менять. Это необходимо сделать для того, чтобы сохранить должную мощность двигателя и значительно продлить срок его качественной работы.
Нужное количество смазки и основные способы ее замены
В руководстве по эксплуатации ВАЗ 2109 указано, что объем масла, заливаемого в двигатель этой модели, составляет 3,5 литра. но опытные автолюбители утверждают, что на практике в силовой агрегат обычно помещается 3 литра.
Точное количество масла определяется конкретной версией двигателя. Такие данные предоставляет техническая документация, сопровождающая автомобиль. В любом случае рекомендуется приобретать смазку в количестве 4–5 литров. Затем, по мере эксплуатации автомобиля, можно доливать идентичное масло.
Узнав, сколько масла заливается в двигатель ВАЗ 2109, можно переходить к решению следующей важной проблемы. На этом этапе вам предстоит определиться с выбором одного из основных методов замены смазки. Полная замена масла проводится с промывкой силового агрегата или без нее.
При выборе первого варианта приобретают специальную промывочную жидкость. Заливают ее до нижней метки, расположенной на щупе. Заводят двигатель, дают ему поработать 10-15 минут на холостых… После остановки двигателя сливают промывочное средство. Затем проводят операции, традиционные для стандартных масел по замене.
Технологические этапы замены
Для успешной замены масла в двигателе ВАЗ 2109 необходимо запастись расходными материалами и инструментом. Желательно заранее подготовить:
5-литровые пластиковые бутылки, в которых ранее хранилась вода, устанавливаются под слив. Воронку можно заменить отрезанным верхом от пластиковой бутылки. Следует следить за тем, чтобы большое количество старой смазки не попало на открытый грунт.
Сливается старая смазка
Перед этим этапом двигатель хорошо прогревается (до 80°С). Автомобиль устанавливается на смотровую яму, эстакаду, подъемник. Умельцы используют несколько домкратов, чтобы равномерно поднять машину. В таких случаях приподнятая часть автомобиля должна быть надежно зафиксирована упорами.
Крышка заливной горловины двигателя отвинчена. Это рекомендуется для ускорения процесса слива. старая жидкость. Снятая крышка нарушает вакуум, масло будет свободно стекать.
Емкость ставится под сливное отверстие. Пробка сначала срывается ключом на «17», затем аккуратно откручивается руками. Как только начнут сочиться первые капли старого масла, полностью выкрутите пробку, прижимая ее к резьбе. Затем резко отводят руку с пробкой в сторону во избежание попадания разогретого масла на открытые участки кожи.
Замена масляного фильтра
Дождавшись полного слива старой смазки, заверните сливную пробку. После этого откручивается масляный фильтр. Обычно это делается вручную. В тех случаях, когда фильтр прикипел, используется специальный съемный ключ. Его отсутствие восполняется толстой отверткой, которой протыкают фильтр и движением рычага откручивают его.
Новый фильтр наполовину заполнен свежей смазкой. Это предотвратит эффект масляного голодания при повторном запуске двигателя. Резиновая прокладка смазывается новым веществом.
После этого фильтр аккуратно, без фанатичных усилий, накручивается на резьбовой стержень. Вам не нужно использовать гаечный ключ, чтобы окончательно зафиксировать фильтр. Сжимать нужно только руками без чрезмерных усилий.
Заливка новой моторной смазки
В открытую заливную горловину вставляется воронка. Залил через него необходимое количество новой смазки. Делается это медленно, чтобы масло успело пройти через горловину воронки.
Подождите 3-5 минут, а затем с помощью щупа проверьте уровень свежезалитой смазки. Он должен подняться выше минимальной отметки. Если масла мало, то нужно его немного долить.
Крышка заливной горловины завинчена. Двигатель запускается. Ему дают постоять несколько минут. Важно следить за индикатором давления масла. Он должен погаснуть через определенное время.
Двигатель глушится, снова проверяется уровень масла. Оптимальный вариант, когда смазка покрывает щуп чуть выше середины, останавливаясь между минимальной и максимальной отметками. Доливать масло до максимума не стоит. Избыточное давление приводит к излишней нагрузке на уплотнительные детали двигателя.

Отечественные автомобили как нельзя лучше подходят для самообслуживания. Простая, но надежная конструкция, хорошие двигатели и другие технические характеристики позволяют проводить ряд операций и даже ремонт своими руками. Одной из самых простых задач считается замена моторной жидкости. Для его выполнения потребуется минимальный набор инструментов, некоторые навыки и базовые знания об устройстве «ВАЗ».
Поэтому большинство автовладельцев делают это самостоятельно, не привлекая специалистов с СТО и не тратя деньги на услуги автосервиса.
Периодичность замены
Чтобы быть в исправном состоянии, не провоцировать преждевременный износ деталей и снижение ресурса, нужно правильно и вовремя менять в нем масло.
Если посмотреть официальное руководство по эксплуатации девятки, то там производитель советует менять масло в двигателе каждые 10 тысяч километров. Но реальное время или пробег между заменами гораздо меньше.
Важно учитывать, что «ВАЗ-2109» уже давно не выпускается, поэтому основная масса этих автомобилей имеет заметно изношенный двигатель. Его ресурс постепенно подходит к концу, что отражается на состоянии и скорости износа масла.
Также негативно на физико-химические свойства моторной жидкости влияют следующие факторы:
климат;
качество бензина;
качество залитого масла;
стиль вождения;
условия использования;
низкое качество дорожного покрытия;
частая езда под нагрузкой (полный салон пассажиров или прицеп) и т.п.
Негативные факторы, способствующие потере полезных свойств масел. Они теряют свою эффективность. Жидкость не справляется со своими задачами, из-за чего происходит чрезмерный износ элементов двигателя. Если вовремя его не поменять, это приведет к капитальному ремонту или необходимости полной замены силового агрегата.
Поэтому специалисты и опытные автомобилисты, эксплуатирующие ВАЗ-2109, советуют менять масло примерно каждые 5 тысяч километров, но не реже одного раза в год. Оптимально будет менять жидкость два раза в год, если мотор изношен.
Подбор масла
Если отталкиваться от вязкостных параметров моторной жидкости, то вазовцы чаще всего используют 10W40, 5W40 и 15W40.
Здесь нужно учитывать погоду, в которой эксплуатируется автомобиль. В зависимости от них масло можно использовать со следующими вязкостями:

Теоретически можно заливать все три типа моторных масел. Но при их использовании стоит учитывать некоторые важные моменты.
Синтетика. Это самые современные и часто используемые автопоезда. В основном они ориентированы на иномарки и не часто заливаются в отечественные машины. При этом «ВАЗ-2109» хорошо себя чувствует при работе на синтетике. Это масло обладает высокой текучестью, устойчивостью к низким температурам и отлично противостоит замерзанию. Единственным недостатком считается высокая стоимость.
Минерал. Самые доступные в финансовом плане моторные масла. Но важно использовать их на двигателях, которые значительно изношены. «ВАЗ-2109» — одна из устаревших машин, поэтому для нее хорошо подходит минеральная смазка. Хотя важно отметить, что минеральные составы плохо реагируют на низкую температуру, из-за чего зимой возникают проблемы с запуском двигателя. Так что заливать минералку лучше умеренной зимой и при внушительном пробеге автомобиля.
Полусинтетика. Это сочетание минеральной воды и синтетики. Его называют лучшим выбором для «ВАЗ-2109».». Полусинтетика полностью превосходит минеральные масла, но немного уступает синтетическим. Она плохо отзывается на низкие температуры. Если не хотите тратить большие деньги на синтетическую смазку, берите полусинтетику.
При относительно мягкой зиме в вашем регионе в «ВАЗ-2109» можно заливать всесезонные составы, имеющие среднюю вязкость. Они хорошо работают при умеренном холоде и сильной жаре.
Из производителей стоит выделить следующие:
Эссо Ультра;
ZIC A+ или XQ;
Шелл Хеликс;
Эльф спортивный;
Спектрол;
Castrol GTX;
Моторное масло Agip Super;
Мобил 1;
Кикс;
Роснефть и др.
Да, отечественные масла дешевле, но могут значительно уступать по характеристикам импортным составам для двигателей. Потому здесь старайтесь выбирать качественные масла, так как экономия может привести к серьезным нежелательным последствиям.
Требуемый объем
Когда вы определились с производителем и вязкостью моторного масла, необходимо прикинуть необходимый объем.
Объем масла, заливаемого в двигатель автомобиля ВАЗ-2109, 3,5 литра. Но опытные автолюбители советуют брать канистру на 4 литра. Вы будете постепенно добавлять остаток в картер по мере его расходования до следующего планового обслуживания.
Обычно жидкость доливается каждые 100 — 300 км пробега. Используйте щуп для проверки уровня. Отпечаток масла на нем должен оставаться между минимальным и максимальным значениями. Если уровень стремится к минимальному, долейте недостающее количество смазки.
Категорически запрещается смешивать составы разного типа и даже производителя. Если после покупки подержанного «ВАЗ-2109» вы не знаете, какое масло используется в двигателе, рекомендуется сразу его заменить, а затем заливать только то, что есть в картере.
Когда автовладелец не может приобрести такое же масло, которое использовалось ранее, жидкость меняют с обязательной промывкой. Тут не сложно, а важно, ведь настолько разные масла не смешиваются друг с другом. В противном случае это негативно скажется на работе двигателя и состоянии его узлов.
Способы замены
Существует 2 способа самостоятельной замены рабочей жидкости в двигателе:
Без промывки. Обычная процедура, которая предполагает только слив отработки и заливку в картер нового состава.
С промывкой. Промывочные присадки, специальные промывочные масла или любое другое масло, которое вы собираетесь заливать.
Присадки добавляются в двигатель, когда масло еще есть, после чего он запускается на холостом ходу, дает поработать 10 минут, а затем следуют простым инструкциям. Или нужно проехать определенное количество километров с присадками. Все зависит от конкретного вида добавок и инструкции производителя.
Промывочные масла используются по-разному. Их можно заливать в двигатель, предварительно слив старую смазку, после чего завести двигатель и слить.
Моторные масла используются так же, как и промывочные. Суть в том, чтобы менять жидкость 2-3 раза с интервалом около 200-400 километров.
Использование обычного масла является наиболее оптимальным решением, так как в картере не остается следов присадок или промывочных составов.
Материалы и инструменты
Для замены масла в ВАЗ-2109двигатель, необходимо взять:

Не забывайте о собственной безопасности. Поскольку вы будете сливать горячее масло, существует риск его попадания на кожу. Во избежание ожогов носить тесную одежду, закрытую обувь, перчатки и очки.
Этапы замены
Процедура замены масла в двигателе ВАЗ-2109 условно делится на 3 этапа:
слив отработки;
замена фильтра;
заправка новой моторной жидкостью.
Старайтесь строго следовать инструкции по замене масла в двигателе самостоятельно. Это позволит избежать нежелательных ошибок.
Конструкция «ВАЗ-2109» достаточно проста, доступ ко всем узлам для замены смазки удобный, что не вызывает проблем даже у новичков.
Слив сливной
Для начала важно как можно полнее избавиться от старой смазки, залитой в силовой агрегат вашей девятки. Для этого вам потребуется:

Чтобы масло вышло быстрее, вам необходимо избавиться от разрежения в верхней части силового агрегата вашего «ВАЗ-2109″.». Делается это очень просто. Нужно снять крышку маслозаливной горловины.
Когда вы полностью слили старый отработанный, можно приступать к замене фильтра. Хотя обычно это делается, пока остатки масла от ВАЗ-2109 слив в емкость.Освободившись, переходим к масляному фильтру
Замена фильтра
Следующим этапом замены масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2109 будет демонтаж старого и установка нового масляный фильтр
Сначала замените вилку. сливное отверстие, заменив на нем уплотнительное кольцо.
Сам фильтр демонтируется вручную, специальным съемником или подручным инструментом. При отсутствии съемника и когда корпус не поддается рукой, возьмите простую отвертку, пробейте ею поперек корпуса фильтра и используйте рукоятку инструмента как рычаг.
После демонтажа фильтра возьмите новый элемент, нанесите на его уплотнение и на резьбовые насечки свежее масло в небольшом количестве. Это упростит процесс установки и предотвратит прилипание резины.
Для защиты двигателя от масляного голодания при первом пуске двигателя со свежим маслом и фильтром заполните корпус фильтрующего элемента смазкой примерно на 50% его объема.
Элемент устанавливается вручную, для установки не нужно использовать инструмент и прилагать чрезмерные усилия, иначе вы рискуете просто сломать фильтр.
Заливка нового масла
Когда все предыдущие этапы работ успешно завершены, остается немногое.
Чтобы долить моторную жидкость до нужного уровня, следуйте инструкциям.
Если вы не открыли заливную пробку при сливе отработки, то теперь вам точно придется ее снять. На «ВАЗ-2109» он демонтируется вращением против часовой стрелки.
Теперь возьмите лейку или отрежьте горлышко у бутылки. Вставьте приспособление в заливное отверстие, откройте банку со свежей смазкой и начинайте постепенно ее заливать.
достаточно вязкий, поэтому картер будет заполняться постепенно. Не спешите заливать сразу все 3,5 литра, так как часть старой жидкости все равно остается внутри системы.
Сначала залейте около 3 литров. Подождите несколько минут, пока все масло стечет. Возьмите масляный щуп и проверьте, на каком уровне сейчас находится смазка в картере. Если это масло, добавьте еще немного.
Необходимо следить за тем, чтобы масляная пленка на щупе показывала уровень точно между отметками «Min» и «Max». Если залить больше, чем нужно, лишнее придется слить. Поэтому лучше не торопиться.
Когда уровень масла достигнет нужного уровня, закройте крышку и запустите двигатель. Дать силовому агрегату поработать на холостом ходу 3 — 4 минуты. Подождите, пока на приборной панели не погаснет лампа контроля давления.
Остановите двигатель, подождите еще несколько минут. Снова вставьте щуп и измерьте уровень жидкости в двигателе.
На этом все, на этом работы по самостоятельной замене моторного масла отечественного автомобиля «ВАЗ-2109» можно считать завершенными.
Но не забудьте повторно измерить уровень жидкости через несколько дней эксплуатации. Иногда автовладельцы по неаккуратности или неопытности плохо закручивают сливную пробку или не до конца закручивают масляный фильтр. Из них начинает вытекать масло, что приводит к падению его уровня.

Разное