Разбираем ВАЗ 21099 инжектор, где что расположено?

Стоит ли переделать карбюратор на инжектор

Не многие водители ВАЗ 2109 решаются на переделку карбюраторного двигателя, и такие опасения, несомненно, разумны.

• Во-первых, нельзя со стопроцентной уверенностью утверждать, что инжекторный двигатель экономичнее. Если дело в экологических характеристиках, тогда об этом можно задуматься. Однако, для этой цели, вместо инжектора можно использовать одно из вихревых аэродинамических устройств, например, Эковихрь или Экотоп. Кроме того, устанавливается такая система в считаные минуты.
• Во-вторых, замена карбюратора достаточно дорогое удовольствие. Стоимость всех деталей, а их около 50, может составить приблизительно 500 у. е. или больше.
• Кроме того, если вы не уверены в своих умениях, работу лучше предоставить профессионалам. Если вы никогда не сталкивались даже с мелким ремонтом двигателя ВАЗ 2109, то, возможно, стоит поискать другие способы решения проблемы.

Однако если вы все же решились на переход, то внимательно прочтите следующие рекомендации.

Где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 инжектор

С «Девяносто Девятой» достаточно часто возникает проблема, когда не включается вентилятор обдува двигателя, и охлаждающая жидкость начинает кипеть. При возникновении такой неисправности в первую очередь проверяют работоспособность самого вентилятора, подав на него напрямую напряжение с аккумулятора, но здесь могут быть и другие неполадки.

Для того чтобы проверить всю схему, важно найти, где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 инжектор, так как именно оно отвечает за включение обдува. Находим эту деталь в салоне машины спереди, с пассажирской стороны, она установлена под бардачком, у ног пассажира.

Искомое реле на картинке обозначено оранжевым кружком, также здесь вы найдете и предохранитель, перегорающий при коротком замыкании вентилятора охлаждения.

Переоборудование карбюратора на инжектор ВАЗ 2109

Для начала необходимо подобрать хорошую систему впрыска для ВАЗ 2109. Для установки отлично подойдет Bosch M 1.5.4 ввиду ее приемлемой стоимости. Мы устанавливали систему впрыска без дополнительных модернизаций и улучшений. Это лучше чем установка наружного бензонасоса и покупки дополнительных запчастей от General Motors.

Правильнее покупать детали, которые уже проверены временем и используются на серийных автомобилях, в том числе:

1. коробка воздушного фильтра;
2. ресивер;
3. коллектор;
4. бензобак и др.

Различные болты, хомуты и другие расходные материалы — это не проблема приобрести в любом магазине.

Замена бака

Перед тем как разбирать карбюраторную систему, промойте и просушите новый бензобак и установите электрический бензонасос. Помните, что стрелки на них, в обоих местах должны совпадать. Удостоверьтесь, что поплавок датчика, показывающего уровень топлива в бензобаке.

Отверстия для крепления модуля и датчика

Далее нужно сделать в блоке цилиндров отверстие для крепления под кронштейн, предназначенный для модуля зажигания глубиной 20 мм, и еще одно — для датчика детонации (16 мм). Для этого слейте тосол и снимите радиатор вместе с бампером.

Иногда такие отверстия могут быть сделаны уже на заводе. Если же их нет, то под модуль и датчик предусмотрены специальные канавки. Будьте внимательны и не просверлите блок насквозь! Если сомневаетесь, пусть вместо вас это сделает мастер.

Охлаждение, генератор

Среди прочего, нужно поставить новый патрубок для жидкости охлаждения, а в радиаторе поменять датчик температуры. После этого нужно слить масло и убрать оттуда поддон, снять зубчатый шкив и ремень, и установить специальный демпфирующий шкив генератора вместо стандартного.

Затем необходимо поставить новый генератор, так как новая система требует большего напряжения чем обычно. Здесь не обойтись только обычной заменой шкива. Генератор в наш ВАЗ 2109 нужно поставить новый — это обязательно. В противном случае генератор просто придет в негодность.

Провода, подключение приборов

• Далее нужно выкатать бензин — бак должен стать легче.
• Затем, перед тем как приступать к дальнейшим манипуляциям, снимите аккумулятор.
• После этого снимите трамблер и бензонасос со всеми дополнениями, фильтр для воздуха, карбюратор и тросы (газа и подачи воздуха).

Если все сделано, отсоедините провода, отвечающие за зажигание. Они находятся под капотом. Убираем также топливные трубки, коммутатор, бензобак и шланг вакуумного усилителя, который нужно сделать длиннее. Его можно взять от одной из прошлых версий ВАЗ.

Также разберите панель с приборами. На ней есть лампочка check engine, которую нужно подключить к проводу. От мотора в кабину нужно вывести жгут зажигания, а к монтажной коробке подсоединить провода, отвечающие за жгут впрыска.

Провода, которые остались от реле карбюраторного вентилятора нужно замкнуть вместе с датчиком включения вентилятора.

В отведенных для этого местах крепим все предохранители, реле и контроллер. Кроме того, важно подключить бензонасос к приборной панели. Это нужно для правильных показаний уровня топлива (стандартный просто убираем).

Блок имеет сбоку головку с заглушкой, на которой нужно закрепить массу жгута, отвечающего за впрыск топлива. Также важно не забыть установить ресивер и коллектор, а также дроссельный патрубок и топливную рейку.

Монтаж топливной магистрали

Больше всего времени и сил забирает топливная магистраль, которую нужно провести по дну нашего ВАЗ. Очень трудно протянуть топливный провод под рулем. После всего закрепите топливные шланги и фильтр. Для фильтра на дне авто есть специальные болты. В конце поставьте на место бензобак и подсоедините топливную линию, а также поставьте на их места зажигание, датчики и высоковольтные провода.

На данном этапе важно крепко закрепить все шланги и массу. Если этого не сделать, не оберешься проблем впоследствии. Остается только установить патрубок (его шланг) и подогрев для него, фильтр для воздуха, а также шланги для картерной вентиляции. После запуска автомобиля, а двигатель должен заработать бесперебойно, подключите анализатор газа и ДСТ-2 (диагностический сканер-тестер). Необходимо сбросить ошибки и отрегулировать состав смеси на холостом ходу.

Замена карбюратора на инжектор, у автомобилей УАЗ и Газель, слегка отличается. Отличия связана с особенностями двигателя Газель.

Карбюратор. Преимущества и недостатки

Начнем с негативных моментов. К таковым относят:

• На серийные автомобили такие моторы давно не устанавливают. В Европе и вовсе из-за требований по экологическим нормам карбюраторы входят в черный список. То есть они запрещены, поскольку сильно загрязняют атмосферу;
• На высоких оборотах возможности мотора существенно падают. Крутящий момент не достигает желаемых показателей. Но на низких оборотах он эффективен и позволяет неплохо разогнаться с места до сотни;
• При обгонах карбюратор — это мука. Нормально и уверенно обогнать машины проблематично. Особенно, учитывая мощность карбюраторных девяток;
• Высокие показатели расхода топлива, если сравнивать с инжекторными двигателями. В среднем девятка с карбюратором при нормальном режиме затрачивает около 8,5-9 литров топлива на 100 километров;
• Управление воздушной заслонкой осуществляется вручную. Исключением являются некоторые версии самых последних образцов, где успели установить автоматические устройства. Некоторые автомобилисты утверждают, что ручное управление заслонкой зимой дает свои плюсы, поскольку позволяет прочувствовать двигатель. Но это могут понять лишь опытные водители.

Карбюратор девятки

Но не будем только о плохом. ВАЗ 2109 с карбюратором имеет также положительные качества:

• Стоимость карбюратора значительно дешевле, нежели инжекторного двигателя;
• Обслуживание мотора стоит меньше, да и сами работы выполнить проще при самостоятельном ремонте;
• Поклонники карбюраторов утверждают, что отсутствие блоков управления, микроконтроллеров — это неоспоримый плюс. Хотя с ним можно поспорить;
• При выходе из строя мотора даже в 100 километрах от ближайшего населенного пункта или СТО для опытных водителей не проблема, поскольку выполнить ремонт можно даже в полевых условиях. Но тут потребуется наличие соответствующих инструментов и помощи пассажира.

Поменять местами пару бронепроводов и сделать продувку — это простой вариант быстрого самостоятельного ремонта карбюратора. Инжекторный мотор такие фокусы не понимает.

Инжектор. Преимущества и недостатки

Если говорить коротко, то все преимущества инжектора — это недостатки карбюратор, а все недостатки — это преимущества карбюратора.

Инжекторная девятка

К ключевым особенностям инжекторных двигателей относят:

• Инжекторы более щадит окружающую среду, удовлетворяет требования по выбросам вредных веществ;
• Крутящий момент хоть недостаточный при малых оборотах, но на высокой скорости обеспечивает более легкие обгоны. Мотор словно открывает второе дыхание;
• Стоимость обслуживания инжектора выше;
• Для нормальной работы такого двигателя нужно чистое топливо. Карбюратор «питается» всем подряд;
• Для проверки неисправностей необходимо выполнить диагностику, что затратно по времени и деньгам;
• Инжектор расходует меньше топлива. Средний показатель — 6-7 литров на 100 километров;
• Практически все системы функционируют за счет управления компьютером, потому при правильной работе движок работает максимально эффективно и экономично;
• Есть возможность установить ГБО на инжектор. А вот с карбюратором такой шаг сопряжен с рядом сложностей.

Где находится масса ВАЗ-21099 инжектор (основная)

Если слабо крутит стартер, или вовсе не запускается двигатель (происходят щелчки при запуске), возникают различные проблемы с электрикой, вполне вероятно, что на автомобиле нет нормальной массы. Устранить такую проблему в целом несложно, но для этого еще нужно знать, где находится масса ВАЗ-21099 инжектор.

Основной массовый (толстый) провод идет от минусовой клеммы аккумулятора на двигатель, более тонкий проводок соединяется с кузовом машины, от этого соединения зависят все потребители энергии в автомобиле. При плохом контакте аккумуляторная батарея перестает нормально заряжаться, чтобы стартер хорошо крутил, следует проверять надежность этих контактов, зачищать металл от окисления. Если из-за большой нагрузки (например, при установке дополнительного оборудования) массовый провод греется, и его явно не хватает, можно «проложить» дополнительную массу практически в любом месте, где обеспечивается хороший контакт двигателя с кузовом. Главное, чтобы этот провод был достаточного сечения.

Как переделать: пошаговая инструкция

Перед началом работы хорошо помойте машину и уберите пыль и грязь вокруг двигателя.

1. В задней части автомобиля снимаем старую карбюраторную топливную систему.
2. Вытягиваем бензобак и топливные патрубки.
3. Прикручиваем новый кронштейн и закрепляем с его помощью новые инжекторные магистрали.

   
   Устанавливаем кронштейн на прежнее место и закрепляем магистрали

4. Проводим установку фильтра для топлива вместе со шлангами.

   
   Закрепляем топливный фильтр со шлангами

5. Закрепляем на инжекторном бензобаке бензонасос.
6. Переходим в моторный отсек и снимаем зажигание.
7. Отсоединяем провода, которые идут от датчиков к косе зажигания.
8. Вытягиваем старый тройник зажигания и устанавливаем вместо него инжекторный тройник. Перед этим полностью сливаем тосол из системы.

   
   Устанавливаем инжекторный тройник зажигания на место карбюраторного

9. На месте трамблёра делаем заглушку с уплотнителем и обрабатываем её герметиком.
10. Снимаем карбюратор вместе с впускным коллектором.

    
    Демонтируем старый карбюратор вместе с коллектором

11. Заменяем прокладку и монтируем новый инжекторный коллектор.

    
    Устанавливаем инжекторный коллектор на место карбюраторного

12. Проводим установку форсунок на рампу и закрепляем её на коллекторе.
13. Присоединяем шланги и устанавливаем ресивер.

    
    Устанавливаем инжекторный ресивер и подключаем к нему шланги

14. Если на вашей модели установлен маслонасос без отливки, то его также нужно сменить.
15. Генератор на девятке подлежит замене, но вот сам шкив подходит для новой системы и его можно оставить.
16. Вместо карбюраторной косы зажигания устанавливаем косу проводки ЭБУ.
17. Подключаем проводку к контроллеру и двигателю.
18. В нашем случае датчик топлива останется прежним, достаточно просто подключить его к новому насосу.
19. Включаем зажигание и проверяем работу бензонасоса. Вся топливная система должна быть герметичной и без протечек.
20. Меняем карбюраторный модуль на инжекторный.

    
    Снимаем карбюраторный модуль зажигания и на его место ставим инжекторный модуль

21. Устанавливаем новую систему зажигания (свечи и модуль).
22. Устанавливаем воздухофильтр.
23. Высверливаем отверстие для датчика детонации (глубина 16 мм).
24. Запускаем двигатель и проверяем его работы.

Вывод

Сколько бы ни было споров о «старой доброй» надёжности карбюратора или прогрессивности и экономичности инжектора, в любом случае выбор делать, конечно, вам. Для того чтобы правильно переоборудовать свою машину, на всех этапах руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации и техническим паспортом каждого узла и агрегата. Помните, что автомобиль — это объект повышенной опасности и каждое своё действие основательно проверяйте.

Возможно, у вас есть опыт переоборудования ВАЗ-2109 с карбюратора на инжектор? Поделитесь опытом с нашими читателями в комментариях. Любая информация и, конечно, ваше личное мнение будут очень полезны.

Некоторые автолюбители (как правило, владельцы отечественных моделей ВАЗ) часто задаются вопросом, подойдет ли инжекторный двигатель на карбюраторный автомобиль. Сразу ответим, на практике имеется большое количество подобных инсталляций. В ряде случаев готовый агрегат удается поставить без значительных доработок самого транспортного средства.

Основные сложности обычно связаны с реализацией подачи топлива из бензобака, так как на инжекторе электробензонасос стоит прямо в топливном баке и накачивает бензин в топливную рейку под определенным давлением. Также определенные трудности возникают в процессе размещения и подключения ЭБУ и других элементов, во время укладывания проводки и т.п.

Также многие переделывают уже имеющийся в наличии двигатель с карбюратором на инжектор. В этом случае работы больше, так как требуется не только установить нужные элементы, но и выполнить определенные доработки и манипуляции с самим ДВС. Еще отметим, что некоторые автовладельцы также интересуются, можно ли инжекторный двигатель сделать карбюраторным.

Читайте в этой статье

Где находится реле стартера

Так же, как и вентилятором охлаждения мотора, стартером управляет реле, и из-за его неисправности могут возникать проблемы:

• при повороте ключа зажигания ничего не происходит, мотор не подает никаких признаков жизни;
• при попытке запустить двигатель раздаются щелчки, но стартер не прокручивает.

Узнать, где находится реле стартера на авто ВАЗ-21099i, очень просто, для этого только нужно открыть капот автомобиля и заглянуть за воздушный патрубок инжекторного движка, искомая деталь показана ниже на картинке.

Подведем итоги

Как видно, выполнить переделку инжектора в карбюратор и наоборот является посильной задачей. Главное, иметь необходимые запчасти и определенные навыки. Еще отметим, что возврат от инжектора к карбюратору можно считать скорее исключением.

Намного чаще владельцы изъявляют желание сменить устаревшую систему с карбюратором на более экономичный и практичный инжектор. Также важно понимать, что использование новых деталей для такой доработки ставит целесообразность всей идеи под большое сомнение.

Главной проблемой будет найти и купить впускной коллектор, ресивер, контроллер, рампу с форсунками, топливные магистрали, бензобак с бензонасосом, корпус воздушного фильтра и другие необходимые элементы по сходной цене. В этом случае затраты на установку инжектора реально смогут окупиться через некоторое время.

Что дает впрыск воды в двигатель, принцип работы, основные преимущества и недостатки. Как самостоятельно сделать впрыск воды в мотор, доступные способы.

Настройка холостых оборотов на карбюраторном и инжекторном моторе. Особенности регулировки ХХ карбюратора, регулировка холостого хода на инжекторе.

Устройство и схема работы инжектора. Плюсы и минусы инжектора по сравнению с карбюратором. Часты неисправности инжекторных систем питания. Полезные советы.

При резком нажатии на педаль газа двигатель дергается, появились рывки и провалы, авто не набирает скорость: основные причины неисправности и диагностика.

Что под капотом? (для «чайников»)

Итак, все началось с покупки мною автомобиля (выбор пал на ВАЗ 2107). А как известно, приобретение автомобиля обязывает владельца (для начала) хоть немного разбираться в его техническом обслуживании и соответственно ремонте. Но для меня (начинающего автолюбителя) все то, что находилось под капотом было огромной тайной. Конечно, опыт набирается с годами, а поскольку последнего у меня не было (и о «внутренностях» автомобиля я знал очень мало, практически ничего) понемногу я стал разбираться с особенностями конструкции моих «Жигулей». Поэтому, дабы моим коллегам (начинающим автолюбителям) подкапотное пространство и все что в нем находится, не казалось чем-то уж больно «темным», в этой статье я расскажу, что где находится и что за что отвечает.

1 — радиатор; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — всасывающий патрубок; 4 — терморегулятор; 5 — монтажный блок реле и предохранителей; 6 — воздушный фильтр; 7 — пробка маслозаливной горловины; 8 — вакуумный усилитель тормозов; 9 — бачок тормозной системы; 10 — бачок гидропривода выключения сцепления; 11 — расширительный бачок системы охлаждения; 12 — бачок омывателя; 13 — крышка (пробка) радиатора; 14 — катушка зажигания; 15 — электровентилятор; 16 — верхний шланг радиатора; 17 — прерыватель-распределитель; 18 — крышка головки блока цилиндров.

Теперь о главном.

1.    Аккумулятор – Предназначен для питания электрооборудования при неработающем двигателе или же при незначительных оборотах последнего. При работающем двигателе электропитание в основном осуществляет генератор, который кроме того также подзаряжает батарею. Аккумулятор относится к тем предметам, которые должны находится под особым вниманием.

2.    Воздушный фильтр – служит для очистки (обработки) поступающего в цилиндры двигателя воздуха. Он состоит из корпуса с приемным патрубком, крышки и фильтрующего бумажного элемента. Знайте, от состояния фильтрующего элемента зависит правильное «воздушное» питание двигателя. При сильном засорении или разрушении возможны достаточно сильные потери в мощности (Плохая тяга).

3.    Радиатор – служит для отвода большой температуры от двигателя, чем сохраняет и уменьшает износ деталей двигателя (ведь при работе двигателя возникает температура до 2500 ºС, а такая температура вызывает сильный нагрев деталей и их расширение, отчего может происходить интенсивный износ).

4.    Крышка радиатора – герметически закрывает наливную горловину радиатора, служит для автоматической регулировки температуры и давления охлаждающей жидкости. Конструктивно имеет впускной и выпускной клапаны.

5.    Распределитель зажигания (трамблер) – относится к приборам зажигания, предназначен для подачи высокого тока к свечам зажигания. Состоит из объединенного в одном корпусе прерывателя тока низкого напряжения и распределителя тока высокого напряжения.

6.    Бензонасос (или топливный насос) – служит для подачи бензина (топлива) из топливного бака в карбюратор под избыточным давлением. Диафрагменного типа.

7.    Расширительный бачок – в нем содержится определенное количество охлаждающей жидкости, предназначен для компенсации постоянно изменяющегося объема жидкости в системе охлаждения работающего двигателя (кстати, «подачу» жидкости регулирует клапан в крышке радиатора).

8.    Бачок омывателя лобового стекла – служит для хранения определенного  количества воды,  которая подается к жиклерам, которые в случае необходимости производят очистку стекла. Конструктивно объединен с электронасосом.

9.    Реле – предназначено для коммутации (включения, выключения, переключения…) электрических цепей от внешнего сигнала. Конструктивно состоит из релейного элемента (как правило, катушки) и группы контактов, которые размыкаются, или замыкаются в зависимости от состояния релейного элемента. Существует большое количество реле – электрические, оптические, тепловые и тд.

10.    Монтажный блок – в нем находятся предохранители цепей электрооборудования, которые защищают электрику автомобиля от возможного короткого замыкания. Кроме того, в нем размещены реле переключения света фар (дальний/ближний), включения звукового сигнала, и тд.

11.    Двигатель – служит для приведения автомобиля в движение.

12.    Свечи зажигания – служит для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах искрой. Конструктивно состоит из металлического корпуса, внутри которого размещен керамический изолятор. Внутри изолятора размещен центральный электрод, верхняя часть которого стальная, а нижняя часть состоит из сплава никеля и марганца.

13.    Бачок с тормозной жидкостью – служит для компенсации тормозной жидкости в тормозной системе. Конструктивно питательный бачок совмещен с датчиком уровня тормозной жидкости.

14.    Бачок с жидкостью для сцепления – служит для компенсации объема жидкости для сцепления в процессе эксплуатации.

Добавить комментарий

Ваз 21099 инжектор дергается

Отчего ВАЗ 2109 инжектор дёргается при движении

Ничего удивительного в том, что ВАЗ 2109 инжектор дёргается при движении, нет. Автомобиль отечественный, ему за двадцать лет, задёргаешься тут. А вот вопрос о том, стоит ли разбираться в причинах, не имеет очевидного ответа.

Вернуться к оглавлению

«Беспричинные» неисправности ВАЗ 2109

Обычно у неисправности есть причина. Наехал на гвоздь — прокололось колесо. Перегрел двигатель — закипел тосол. В таких случаях бывает понятно, что делать. Если колесо — съезжай на обочину, доставай запаску, меняй колесо. Если тосол — съезжай на обочину, давай остыть двигателю, доливай охлаждающую жидкость. Всё понятно.

Но бывают поломки беспричинные. Едешь себе спокойно в штатном режиме по ровной дороге, чуть нажимаешь на педаль акселератора и вдруг, ни с того ни с сего, ВАЗ 2109 дёргается при движении. Потом перестаёт. Потом вдруг при разгоне опять начинает дёргаться. Водитель съезжает на обочину, включает аварийку, открывает капот и смотрит в моторный отсек в полном недоумении — что случилось?

А случилась именно «беспричинная» поломка. Точнее, не совсем беспричинная, а такая, у которой может быть множество причин и невозможно сразу понять, какая из них конкретно вызвала неисправность. В случае непонятных дёрганий возможны три основные и одна экзотическая группа неполадок.

1. Неполадки системы питания двигателя.
2. Системы зажигания.
3. Системы управления работой двигателя.
4. Экзотические сбои, не относящиеся ни к одной из первых трёх групп.

Есть четыре крупные группы неполадок. Каждая включает множество различных причин.

Вернуться к оглавлению

Такие разные причины дёрганий

Четыре группы причин, включающие в себя десятки вариантов неисправностей, не исчерпывают всего спектра возможных поломок. Для начала рассмотрим самые распространённые отказы из первой группы.

Неполадки	Диагностика
Забитый грязью топливный фильтр.	У ВАЗ 2109 инжектор топливный фильтр расположен неподалёку от топливного бака под днищем автомобиля. Чтобы его осмотреть и поменять, понадобится яма или эстакада. Забитый фильтр часто можно определить визуально: его фильтрующий элемент обычно имеет чёрный цвет.
Нередко выходит из строя топливный насос.	Для его диагностики необходимо измерить давление в рампе. Если оно меньше 2,8 атм, насос неисправен.
Также нередко забиваются форсунки системы распределённого впрыска.	Их ревизия требует разборки двигателя вашей «девятки».

К неполадкам системы зажигания относится выход из строя свечей. Причиной отказа может быть копоть на свечах, их возраст, часто встречаются контрафактные свечи. Ревизию системы зажигания надо начинать именно с наличия искры.

Часто причиной отказа системы зажигания является выход из строя высоковольтных проводов. Чтобы убедиться в их работоспособности, нужно проверить соответствие сопротивления нормативному значению. Можно попытаться слегка пошевелить модуль зажигания: может, контакт отошёл — это на ВАЗ 2109 бывает нередко.

В системе управления работой двигателя чаще всего выходят из строя датчики — положения заслонки дросселя (ДПДЗ), расхода воздуха (ДМРВ), фазы коленвала (ДПКВ). Бывает, что ломается электронный блок управления двигателем. Диагностика системы управления требует специальной аппаратуры, и автолюбители часто пытаются наудачу менять датчики, надеясь угадать причину неисправности.

Существуют редкие причины рывков при движении «девятки», начиная от банального неправильного выбора передаточного числа КПП до фатального пробоя прокладки головки блока цилиндров и множества других экзотических вариантов.

Вернуться к оглавлению

Преимущества радикального образа действий

На отчаянный вопрос о том, что же предпринять в этой тупиковой ситуации, когда что ни делай — всё равно ВАЗ 2109 инжектор дёргается при движении, возможны два ответа: паллиативный и радикальный. Паллиативным ответом называют полумеру, временно дающую выход из трудного положения. Она не устраняет сущностной причины проблемы, не борется с корнями неполадок.

Таким паллиативом может быть обращение на сервисную станцию. Мастер попинает скат, пошевелит высоковольтные провода, поднимет глаза к небу… Может быть, проведёт компьютерную диагностику. В лучшем случае заменит свечи и топливный фильтр. При благоприятном исходе вы даже проедете на своём ВАЗ 2109 карбюратор или инжектор ещё несколько тысяч километров. При определённых жизненных обстоятельствах такой паллиативный вариант вполне имеет смысл.

Но рассмотрите всерьёз вариант радикального действия. Проявите разум: продавайте вашу «девятку»! Беспричинные неисправности — сильнейший аргумент, чтобы расстаться с вашим автомобилем незамедлительно. Машина должна возить своего хозяина, а не давать ему пищу для размышлений при езде. Современному человеку и без «девятки» есть о чём подумать. Не тратьте жизнь на борьбу с неполадками двадцатилетнего отечественного автомобиля при разгоне — вы рискуете потратить жизнь целиком, без остатка.

Единственный случай, когда имеет смысл побороться за работоспособность вашей девятки, это когда вы знаете, почему на самом деле она дёргается на ходу.

В подавляющем большинстве внешне обусловленных случаев, это некачественное топливо. Если по каким-то причинам вам случилось залить бак на непроверенной заправке и через непродолжительное время машина задёргалась — дело в топливе. У вас есть выбор. Можно смириться с дёрганьями, если они не слишком велики. В этом случае следует выработать топливо как можно полнее, затем залить бак на заправке, достойной доверия, и продолжать ездить без проблем. Если нет сил терпеть дерганья, запасайтесь длинным тонким шлангом, загоняйте автомобиль на эстакаду, подсасывайте, сливайте подделку через шланг, заливайте качественное топливо и поезжайте спокойно.

Вернуться к оглавлению

Заботьтесь о тех, кого приручили

Но больше на скомпрометированную заправку — ни ногой! Пользуйтесь только проверенными сетевыми заправками. У вас автомобиль «пожилой», его надо холить и лелеять, вовремя поить штатным маслом сертифицированных производителей, заправлять качественным бензином и любить.

Это нетрудно. В стране достаточно много авторитетных компаний, которые давно и плотно занимают свои рыночные ниши, заботятся о репутации, имеют сертифицированные системы обеспечения качества. Среди них представители крупнейших мировых нефтяных компаний. Они осуществляют деятельность по геологоразведке, обустройству, эксплуатации нефтяных месторождений, производству и сбыту нефтепродуктов. На заправках этих компаний предлагаются все виды моторного топлива.

Типичная заправка обычно представляют собой крупный комплекс на 12 и более заправочных постов. Водитель может получить необходимую помощь заправщика, подкачать шины своего автомобиля, долить в радиатор воды, без дополнительной оплаты воспользоваться туалетом, сделать покупки в мини-маркете самообслуживания, где доступны закуски и напитки, в том числе охлаждённые. Заправочные комплексы имеют небольшое кафе, на заправке часто пахнет свежесваренным кофе.

Не ведитесь на дешевизну, заливайте качественное топливо и — вперёд.

ВАЗ 21099 | Автомобиль движется рывками | Лада

Применительно к автомобилю, рывок – это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали «газа». В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка – провал, ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

Условно можно выделить три вида рывков:

– в момент начала движения;

– при разгоне;

– при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.

Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае рекомендуем обратиться на автосервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки вызываются недостаточным давлением топлива в топливопроводе двигателя («рампе») или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.

При наличии некоторых навыков причину рывков можно выявить самостоятельно.

Рывок в момент начала движения

В момент начала движения чаще имеет место предельный случай рывка – провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали «газа». Иногда двигатель при этом даже глохнет. Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливопроводе, даже при увеличении длительности впрыска, топлива для плавного трогания с места не хватает.

Для проверки величины давления топлива подключите к специальному штуцеру на топливопроводе с помощью отрезка подходящего шланга манометр с пределом измерения 10 кгс/см2. При работающем двигателе давление в топливопроводе должно быть не менее 3 кгс/см2.

ПРИМЕЧАНИЕ Штуцер для проверки давления имеет конструкцию, аналогичную вентилю шины колеса, с золотником. Поэтому для подключения шланга манометра можно использовать наконечник для шланга ножного шинного насоса.

Причинами снижения давления могут быть:

– неисправный регулятор давления топлива. Кроме того, отказ регулятора может быть вызван ослаблением посадки шланга на штуцере вакуумной камеры регулятора;

– засоренный топливный фильтр;

– неисправный топливный насос.

ПРИМЕЧАНИЕ Способы проверки и замены регулятора давления, топливного фильтра и топливного насоса см. в разд. 4 «Двигатель», в подразд. «Система питания».

Рывки при разгоне

Причиной рывков при разгоне может быть, так же, как и в предыдущем случае (см. «Рывок в момент начала движения»), недостаточное давление топлива в топливопроводе. ЭБУ, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать. Причины этого явления и способ проверки см. «Рывок в момент начала движения».

Рывки при установившемся движении

Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт (см. разд. 9 «Электрооборудование»). В пути можно попробовать сделать самостоятельно:

– внимательно осмотреть подкапотное пространство. Выключить зажигание и проверить надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у модуля зажигания и высоковольтных проводов. Пустить двигатель и прислушаться к его работе – треск при пробое высокого напряжения «на массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое;

– заменить свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей – если оно ненормальное, возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы.

Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля с инжекторным двигателем может быть повреждение датчика положения дроссельной заслонки. Дополнительными симптомами, подтверждающими неисправность этого датчика служат: – неравномерная работа двигателя на холостом ходу; – снижение максимальной мощности двигателя.

Датчик не разборный и поэтому неремонтопригоден. Если выявлена неисправность датчика (см. разд. 9 «Электрооборудование», «Система управления двигателем»), его заменяют в сборе.

Дергается автомобиль ваз 21099 — решение найдено! — Лада 21099, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

Ранее я уже писал, что после замены поршневых колец автомобиль при разгоне сильно дергало. Каких-либо ошибок ЭБУ не выдавал и я долго ломал голову в чем дело!Но в эти выходные я в очередной раз возился в гараже и заглянув под капот автомобиля обратил внимание, что на подводящем патрубке охлаждения дроссельной заслонки имеется капля тосола.

На своей предыдущей машине Ваз 21093 инжектор я не ставил хомуты на подводящих трубках системы охлаждения к дроссельному узлу за их не надобностью (за год эксплуатации оттуда не вылилось ни капили тосола), поэтому при ремонте ваз 21099 я также не стал их ставить туда.

Однако на этой машине в области подводящей трудки охлаждения дросселя была течь. Точнее сказать — пару капель в течении недели, так как уровень тосола не менялся. Это дело я исправил и затянул хомутом.

теперь датчик дроссельной заслонки защищен от тосола из трубки охлаждения

Когда все закончил поехал в сторону дома и заметил, что машина при разгоне перестала дергаться ! Намек понял — вернулся в гараж и продул датчик дросселя и датчик холостого хода от влаги (её там было не много но видимо хватало чтобы глючить). Все собрал и о ЧУДО! Машина перестала дергаться при разгоне.ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ: не смотря на то, что автомобиль дергался из-за не герметичности подводящей трубки к дросселю, ЭБУ каких-либо ошибок связанных с датчиком дроссельной заслонки или датчиком холостого хода (на котоорые капал тосол) не выдавал, да и холостой ход был ровным! Чудеса!

В настоящее время дерганье автоомбиля исчезло, лишь иногда при подъеме на крутую гору при резком ускорении в районе 1500-2000 оборотов в минуту иногда происходят не большие толчки. Но это очень редко и решение я думаю будет найдено в будущем.

Замена троса газа ваз 2109 инжектор

Автор админ На чтение 20 мин Просмотров 1 Опубликовано 15.08.2020

Замена привода дроссельной заслонки на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать! Сегодня из этой статьи вы узнаете для себя, как правильно поменять детали, связанные с трансмиссией дроссельной заслонки на инжекторных автомобилях семейства «Самара».

Какие части связаны с приводом дроссельной заслонки? С приводом связано много вещей, основными из которых являются:

• Трос, предназначенный для регулировки положения дроссельной заслонки. Вкратце, его также называют просто «трос газа».
• К основным частям агрегата также относятся педаль акселератора и другие вещи, такие как кронштейны, пружины, сектора и т.д.

Когда необходимо заменять детали дроссельной трансмиссии? Все зависит от износа в частности одной вещи, например:

• Трос дроссельной заслонки следует заменять, если он часто заедает. То есть, например, вы ведете машину, вы полностью нажали на педаль газа для обгона, а после обгона ваша ступня была снята с педали газа, и машина разгонялась и ускорялась. У кого-нибудь было такое? Описанная выше ситуация наглядно свидетельствует о застревании кабеля. Обнаружив такую ​​ситуацию, трос нужно поменять или посмотреть, во что он цепляется при нажатии на педаль акселератора.

Как заменить трос дроссельной заслонки и некоторые части привода на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Замена троса дроссельной заслонки:

1) В начале работы вручную или отверткой сдвиньте защитный силиконовый колпачок по тросу дроссельной заслонки.

2) Затем с помощью двух гаечных ключей ослабьте обе гайки, которыми оболочка кабеля крепится к кронштейну.

3) Ослабив гайки, выньте кабель из паза в кронштейне.

4) Впоследствии, дойдя до самой дроссельной заслонки, вручную отсоедините конец кабеля от ее сектора.

5) Затем переместитесь в салон и освободите кончик троса от штифта рычага с помощью отвертки.

6) И по окончании операции, когда последний наконечник отсоединен, снимаем трос с переборки, таким образом снимая его с машины.

Примечание. Чтобы установить новый трос дроссельной заслонки, выполните всю операцию в обратном порядке. И когда закончите, отрегулируйте трос двумя натяжными гайками! (О том, как отрегулировать трос, читайте в статье: «Регулировка дроссельной заслонки»)

Замена педали газа:

1) Чтобы снять педаль акселератора с помощью плоской или крестовой отвертки, отверните возвратную пружину рычага.

2) Затем, не вынимая отвертку из рук, соберите ею крепежную скобу.

3) А затем снимите его с блока.

4) Затем снимите втулку с загнутого конца педали акселератора, используя отвертку в качестве рычага.

5) Затем, слегка отжав педаль акселератора в сторону, снимите возвратную пружину.

6) Наконец, осторожно снимите педаль акселератора с места.

Примечание: новая педаль устанавливается в обратном порядке. А все деформированные детали: ведущую втулку, стопорную скобу и возвратную пружину необходимо заменить на новые!

ВАЗ 2109 | Снятие, установка и регулировка тросика педали газа

Снятие, установка и регулировка троса педали акселератора

1. На двигателях E7J снимите воздухоочиститель в сборе, как описано в разделе «Снятие и установка — воздухоочиститель и впускные каналы». На всех моделях, если они предусмотрены, отвинтите усиливающий стержень между крышками стоек передней подвески.

2. На корпусе дроссельной заслонки вручную поверните сектор дроссельной заслонки, чтобы ослабить натяжение троса. Отсоедините кабель от сектора (см. Прилагаемый рисунок).

3. Снимите оболочку кабеля и уплотнительное кольцо с кронштейна (см. Прилагаемый рисунок). На моделях с автоматической коробкой передач отсоедините жгут датчика принудительного переключения передач от конца крышки троса. При необходимости снимите пружинный зажим с конца троса, отметив его положение в канавке.

4. Работая внутри автомобиля, снимите нижнюю панель обивки из-под рулевой колонки. Отсоедините трос от педали акселератора, нажав на выступы на конце троса (см. Прилагаемый рисунок).

5. Вернитесь в моторный отсек, снимите крышку троса с переборки и снимите трос.

1. Установите в обратном порядке, при необходимости отрегулируйте трос следующим образом. Выполните регулировку перед установкой стержня жесткости или узла воздушного фильтра.

1. После снятия пружинного зажима с крышки троса дроссельной заслонки убедитесь, что дроссельная заслонка касается упора. Осторожно вытяните кабель из уплотнительного кольца, чтобы устранить провисание кабеля.

2а. При заблокированном тросе в этом положении установите пружинный зажим в паз, ближайший к резиновому уплотнительному кольцу и шайбе (см. Рисунки).

2b. После установки зажима и снятия крышки кабеля кабель должен быть слегка провисшим.

2c. Кронштейн — двигатель К7М

Когда зажигание выключено, двигатель холостого хода слегка приоткрывает дроссельную заслонку. Свободный ход троса должен быть достаточным для закрытия дроссельной заслонки из этого положения, иначе стабильный холостой ход не будет достигнут.

3. Попросите помощника нажать на педаль акселератора и убедиться, что дроссельная заслонка открывается полностью и свободно и возвращается к ограничителю.

ВАЗ 2109 | Тросик управления дроссельной заслонкой (тросик газа)

Трос управления дроссельной заслонкой (трос дроссельной заслонки)

Кабель, соединяющий педаль акселератора и дроссельную заслонку системы впрыска, очень чувствителен к перегибам. Если он был снят при работе в моторном отсеке, а затем погнулся под острым углом, его необходимо заменить. После промывки двигателя тросик дроссельной заслонки необходимо смазать. Признаком неисправности троса является сильный удар педалью акселератора. Это означает, что трос управления дроссельной заслонкой может скоро оборваться. С новым тросом дроссельной заслонки также следует обращаться осторожно во время установки.

Замена троса дроссельной заслонки

Отсоедините трос управления дроссельной заслонкой, потянув сбоку предохранительный зажим на педали акселератора Отсоедините шланги и снимите воздушный фильтр. Отцепите хомуты опоры троса акселератора и снимите крышку, либо для этого отверните стопорную гайку в опоре дроссельной заслонки. Отсоедините трос дроссельной заслонки от рычага вала дроссельной заслонки. При необходимости отцепите возвратную пружину. Снимите направляющую насадку на передней стенке моторного отсека и потяните трос дроссельной заслонки из моторного отсека на себя через переднюю стенку. При установке убедитесь, что крышка троса дроссельной заслонки не повреждена.

Установка троса дроссельной заслонки

Попросите помощника прижать педаль акселератора к полу. Снимите кабельный зажим с опоры и соответствующим образом отверните стопорную гайку. Оттяните кожух троса дроссельной заслонки, пока дроссельная заслонка не окажется в положении полной подачи топлива. Вставьте зажим в держатель на крышке троса дроссельной заслонки и соответствующим образом затяните контргайку. Отпустите педаль акселератора и снова нажмите на нее. Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки доходит непосредственно до ограничителя максимального положения топлива, при необходимости отрегулируйте.

После установки нового троса дроссельной заслонки конец накладки (3) троса дроссельной заслонки (4) с канавкой или резьбой (3) при полностью нажатой педали топлива должен выступать из держателя (1) так, чтобы рычаг вала дроссельной заслонки достиг максимального положения топлива. Установленные хомуты (2) или, соответственно, гайка с контргайкой (2) фиксируют трос управления дроссельной заслонкой.

Слева находится тросик дроссельной заслонки системы одноточечного впрыска Bendix, справа — система одноточечного впрыска Bosch.

Выясняем, как поменять тросик газа на ВАЗ 2114

Некоторые автовладельцы задаются вопросом, как поменять тросик дроссельной заслонки на ВАЗ 2114. Причина тому — большое значение этого элемента для всего автомобиля. Без кабеля ни один механический агрегат не сможет нормально функционировать, ведь именно он позволяет силовому агрегату работать в требуемом водителем режиме. Он включает в себя увеличение или уменьшение скорости в определенное время.

Если водитель не может регулировать обороты двигателя во время движения, может произойти авария. Также, если возникнут проблемы с кабелем на механической заслонке, автомат также не сможет нормально работать. В частности, автомобиль будет работать на холостом ходу, и нажатие педали акселератора не даст никакого эффекта. По этой причине ни одна дроссельная заслонка никогда не обходилась без кабеля.

Замена троса дроссельной заслонки Для замены неисправного или поврежденного троса дроссельной заслонки 2114 необходимо иметь под рукой целый набор инструментов.

Среди наиболее важных инструментов:

1. Ключ.
2. Отвертки.
3. Плоскогубцы качественные.

Как происходит замена тросика газа ВАЗ 2114

Чтобы начать процесс замены кабеля, его необходимо сначала найти. Если автомобилист не знает, как снять трос дроссельной заслонки на ВАЗ 2114, ему следует действовать точно по инструкции, которая находится ниже по тексту.

Трос обычно располагается между сектором амортизатора и педалью акселератора. Найти сектор не составит труда, ведь если присмотреться, можно заметить, что на нем закреплен конец кабеля. Трос проходит в области моторного отсека и передней защиты автомобиля.

Процесс замены троса дроссельной заслонки

Дополнительная информация. Передний щит — это металлический щит, разделяющий корпус и двигатель. Найти кабель может быть сложно, поэтому при поиске следует быть особенно осторожным.

Когда тросик нуждается в замене

• одна из наиболее частых причин замены кабеля — то, что он со временем изнашивается. Когда это происходит, он начинает схватываться. Это довольно опасно, ведь в такой ситуации автомобиль может некорректно отреагировать на нажатие педали акселератора. Если водитель столкнулся с такой проблемой, он должен исправить ее немедленно, иначе он может попасть в аварию.
• кроме того, кабель следует заменить как можно скорее, если он не может быть отрегулирован. В этом случае открыть дверь будет практически невозможно.

Если кабель уже изношен, это может быть вызвано косвенными факторами. В частности, кабель начинает прилипать к оболочке. Тоже начинает ползать. Неправильная реакция на педаль акселератора — самое серьезное последствие неисправного троса. В этом случае из-за давления педали сцепления машина начинает громко шуметь, но не разгоняется. Также бывает, что после того, как водитель убирает ногу с педали акселератора, машина продолжает набирать обороты.

Все эти неисправности представляют серьезную угрозу как для самого водителя, так и для других участников дорожного движения, поэтому необходимо как можно скорее заменить неисправный элемент, являющийся причиной всех этих неисправностей.

Совет. Этот элемент не дорогой, поэтому необходимо как можно быстрее заменить кабель, иначе автомобилист рискует попасть в аварию.

Быстрая замена троса газа ВАЗ 2114

Процесс замены несложный, если действовать аккуратно и аккуратно. Если вкратце описать процесс замены троса, вам достаточно открутить 2 гайки под капотом (в месте подключения троса), затем медленно вытащить его.

Для установки нового кабеля не потребуются дорогие инструменты. Достаточно протянуть новый трос и затянуть те же гайки, которые были откручены. Единственное, что может вызвать затруднения, — это регулировка педали акселератора, но это просто займет больше времени, чем откручивание гайки.

Подробная инструкция по снятию кабеля:

1. Для начала нужно снять кончик троса с педали акселератора. Далее насадку нужно просунуть в моторный отсек автомобиля через переднюю дверь.
2. Далее нужно открыть капот и найти сектор амортизатора. Как только это будет сделано, вам нужно отсоединить кронштейн от него с помощью плоскогубцев. Удаление скрепки
3. Пришло время прижать сектор рукой и освободить трос. Это отключит кабель от сектора.
4. Осталось сдвинуть защитную крышку и зафиксировать гайку от вращения. Затем необходимо открутить гайку. Когда он откручен, можно тянуть за кабель. Это снимет его с автомобиля.

Трос дроссельной заслонки снят

Установка нового тросика на ВАЗ 2114

Чтобы установить новый кабель, нужно повторить все действия в обратном порядке. Нам нужно начать с моторного отсека, а затем перейти к педали акселератора. Трос должен быть подсоединен к педали акселератора на конце.

Совет. После завершения установки нужно максимально точно подогнать кабель, иначе он не будет работать нормально.

Как заменить трос газа на ваз 2109 карбюратор — Ctpoika22.ru

Как заменить всасывающий трос ВАЗ 2109 — Раум Профи

Топливная система двигателей ВАЗ-2108, -21081, -21083

Как заменить воздушный трос ВАЗ 2108 — Тумба и точка

Снятие привода акселератора ВАЗ-2109

Установка газа на карбюратор ваз 2109 своими руками — Zerli.ru

Трос педали акселератора под замену — Лада 2109 DRIVE2, бортжурнал

потуже: отремонтировать трос карбюратора на уаз

Как заменить педаль акселератора на ваз 2109 — фото SL

Снятие и установка двигателя ВАЗ 2109 Лада Самара

Как заменить педаль акселератора на ваз 2109 — фото SL

Замена троса акселератора «педаль акселератора» на автомобиле ВАЗ 2107 «ВАЗ 2107 фан-клуб

Газ своими руками на ваз 2109

Как заменить тросик дроссельной заслонки 2110 — Spbgal.ru

Замена троса дроссельной заслонки. «Нижний Новгород АвтоПортал

Замена тормозных колодок Тойота Королла своими руками

Карбюратор * ОЗОН * капитальный (незначительный) ч.-4. Трос газа карбюратора Classic * OZONE * — DRIVE2

Как заменить трос спидометра на ВАЗ 2110 — Meri30.ru

Как заменить всасывающий трос ВАЗ 2109 — Раум Профи

Проблема (трос дроссельной заслонки) — Умелые руки

Как заменить всасывающий трос ВАЗ 2109 — Раум Профи

Приветствую всех читателей блога AAuhadullin.ru. Решил написать отдельную статью о том, как заменить тросик дроссельной заслонки от ВАЗа. Замена газового троса Логана начинается с отсоединения кабины от педали.

Затем снимаем узел воздушного фильтра, открутив четыре болта, на которых он закреплен. Вынимаем корпус фильтра из сиденья и аккуратно сдвигаем в сторону.

При замене троса дроссельной заслонки Logan необходимо отсоединить конец (пластиковый зажим) от рычага привода дроссельной заслонки и снять зажим регулировочной пружины с корпуса троса Logan. Кроме того, процедура выполняется следующим образом: снимите фиксатор кожуха с щита моторного отсека с помощью отвертки и снимите его, потянув на себя.

После ремонта с заменой его тягового элемента от автомобиля ВАЗ 2109 (инжекторный) и заменой троса газа на новый, все закончено, начинаем сборку деталей в обратной последовательности. Да чуть не забыл, что еще надо регулировать привод дроссельной заслонки.

Проверяем, в каком положении находится амортизатор, с помощью друга или какого-нибудь неподатливого предмета вроде палки, нажимая на педаль акселератора, да, полируя и упираясь другим концом в сиденье. При нажатии на педаль амортизатор полностью открыт, а при обратном действии — плотно закрывается.

Если все, что я описал, в данном случае не происходит, во время эксплуатации необходимо отрегулировать натяжение заменяемого газового троса Логана. Вы спросите меня, как выполняется эта замена?

Я вам скажу, что замена газового троса производится так, вынимаем из прорези эластичный железный упор и сдвигаем корпус, добиваясь полного раскрытия амортизатора, в итоге фиксируем конец вставив скобу (эластичный зажим) в соответствующий паз. Опять же проверяем в салоне нажатием на педаль акселератора. Если вам неудобно работать правой ногой, отрегулируйте высоту педали так же, как описано выше, пока не получите хороший результат регулировки при замене.

1. Была такая 2. Плашка на Ф10 3. Готово

1. Которая стояла от завода до отказа
2. Десять кубиков заменит его
3. После сплющивания

Сторона ускорителя

1. Пластиковый наконечник, подходит для наждака, чтобы соответствовать захвату защелки.
2. Источник старых останков
3. Арест старых останков
4. Трос новый, от ВАЗ 2109 установлен

1. Изготовленные на заказ пластмассы. 2 весна. 3. Стоп. 4. Веревка.

Внутри разъем на тросике педали газа Логон

После такой установки он просыпается, чтобы протянуть трос газа Логана со стороны педали в салоне.

Ограничитель оболочки кабеля

Завершаем установку под капотом двигателя. Осталось соединить торец (пластиковый фиксатор) и закрепить железный фиксатор регулировочной пружины.

Перед тем, как раздавить орех

Готов к установке

Гайку нужно раздавить на десятку молотком, поместив ее на утюг до тех пор, пока сменный газовый кабель Logon не будет умеренно затянут своей внутренней резьбой, чтобы не перекусить провода утюга. На этом ремонт завершен, и газовый кабель заменен.

Работа несложная, все делается легко и быстро. И еще скажу, друзья, замена газового троса от ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем не обойдется вам дорого, при замене газового троса от производителя Логан стоит в пять раз дороже и сложно найти в продаже даже в большом город.

YouTube-видео на канале Альберта Аухадуллина:

Вы также можете ознакомиться с другими материалами:

Сайт про суставы

Замена тросика газа

07 ноября 2010 16:11 Замена троса дроссельной заслонки

Ребята помогите нам … Сегодня при трогании с места сильно нажал на педаль акселератора и видимо что-то сломалось, потому что педаль перестала работать. Возможно, трос дроссельной заслонки сломан, как его поменять?

Цитата

07 ноября 2010 16:35

Да вроде ничего сложного в этом нет. Покупаешь новый трос и идёшь… Немного неудобно прикреплять конец троса к педали, а вот на земле, возле двери что-то на кровати и на коленях . вставай.

Цитата

08 ноября 2010 01:09

Да, есть проблема снять старый конец троса с педали и отремонтировать новый. Мне неудобно .. ena.
Есть такое кольцо, которое должно идеально подходить к штифту педали (при покупке нового троса вы поймете).
Трос протягивается через моторный отсек.

Замена тросика газа

Также при установке новой приходится вставлять резиновую заглушку в моторный щит, так что резину лучше чем-нибудь смазать, иначе она не влезет.
Не забудьте отрегулировать натяжение троса, оно должно немного снизиться, а при полностью нажатой педали акселератора дроссельная заслонка должна быть полностью открыта. Регулируется двумя гайками рядом с карбюратором.
Вроде бы все тонкости перечислили…

Цитата

08 ноября 2010 22:09

Вот как выглядит дроссельная заслонка на картинке

По сути, вся сложность сводится к тому, чтобы отсоединить кончик старого кабеля и надеть новый, не разбирая ничего лишнего. Сложность усугубляется труднодоступностью места. Принцип крепления показан на рисунке. В подкапотном пространстве все до безобразия просто, снял старый и еще положил новый. Регулируем привод дроссельной заслонки. Все.

Цитата

08 ноября 2010 22:48

Спасибо уже сделал
Когда купил новый кабель, как писали, сразу все стало понятно. Только сначала я посмотрел, фиксируется ли он каким-нибудь кронштейном, поэтому залез отверткой и сбил его. Лишь пластик, который был надет на штифт педали, сломался. Новый просто сильно надавил рукой и встал на место.
правда, полностью вставить пробку в моторный отсек не удалось (правда, маслом она была замазана). Там даже тормозные шланги мешают, толком не прижать. Может, попробую снизу, когда на яму заеду. Теперь в переборку входит только один конус.

Привод педали акселератора

Если педаль «заедает», смажьте ее и используйте. После каждой мойки двигателя обязательно смазывайте шток педали и трансмиссию. Выполните регулировку управления подачей топлива и настройку давления для моделей с автоматической коробкой передач в мастерской.

Регулировка трансмиссии педали акселератора

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

1. Откройте капот. Проверить ход сенсорного блока на предмет зазора. В случае неисправности замените соответствующие детали (рис. 4.82).

Рис. 4.82. Срабатывание акселератора: 1 — нажатие на педаль; 2 — регулировочная гайка; 3 — гнездо опоры; 4 — крепежный кронштейн; 5 — возвратная пружина; 6 — датчик рычага кулисного ограничителя; 7 — рычаг датчика уставки; 8 — датчик уставки; 9 — шаровая опора датчика поворота

2. Поворотный рычаг датчика должен свободно соприкасаться со стопором, при этом сбоку педали акселератора не должно быть люфта.

3. Нажимайте педаль до упора маятника.

4. Поверните защелку в обратном направлении, пока она не встанет на место.

5. На автомобилях с автоматической коробкой передач: нажмите педаль акселератора до упора.

6. Используя регулировочную гайку, установите рычаг так, чтобы он свободно опирался на стопор.

7. Отпустите педаль. Отрегулируйте гайку на задней части педали так, чтобы рычаг опирался на стопор.

Регулировка полного открытия дроссельной заслонки на педали акселератора

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

1. Повернув влево, отпустите упор полного открытия дроссельной заслонки 1 (рис. 4.83) под педалью акселератора и слегка ослабьте стопорный болт 2.

Рис. 4.83. Упор педали акселератора: 1 — упор; 2 — ограничитель

2. Медленно нажимайте педаль акселератора, пока поворотный рычаг датчика в моторном отсеке не остановится в фиксаторе.

3. В этом положении поверните упор полного газа вправо, пока он не зафиксируется на педали.

Замена дроссельной заслонки

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ

1. Снимите головку шарового шарнира с рычага датчика уставки (рис. 4.84).

Рис. 4.84. Детали педали акселератора: 1 — резиновый наконечник, 2 — рычаг педали, 3 — регулировочная гайка, 4 — блокиратор, 5 — педаль, 6 — ограничитель максимального газа (с АКПП — переключатель kick-down)

2. Освободите зажимы троса управления.

3. Снимите кожух педали.

4. Снимите трос управления с педали акселератора.

5. Вытащите трос из салона. При этом не вынимайте резиновый браслет на корпусе.

6. Выньте трос из моторного отсека.

7. Перед установкой кабеля проверьте резиновые детали и при необходимости замените их.

8. Смажьте детали троса и стрелы.

9. Заменить кабель.

Возможные неисправности топливной системы дизеля, их причины и способы устранения

Неисправность

Это вызывает

Средство

1. Неисправен датчик температуры воздуха в системе впуска

2. Неисправен датчик температуры топлива

3. Неисправен датчик хода иглы

4. После того, как в баке закончилось топливо

Залейте топливо в бак

5. Неисправен распределительный клапан впрыска

6. Неисправный расходомер воздуха

7. Неисправная система отвода выхлопных газов

8. Утечка в системе всасывания

9. Слишком высокое давление воздуха на выходе

Проверить турбокомпрессор и систему контроля давления

10. Система остановки двигателя протекает или заклинивает

11. Неисправен датчик уровня

12. Неправильное начало инъекции

13. Забит топливный фильтр

14. Неисправен датчик оборотов двигателя

15. Неисправная выхлопная система

Замените соответствующие зажимы или поврежденные детали

16. Слишком короткий ход педали акселератора

Двигатель не запускается или останавливается

1. Несоответствие или отсутствие напряжения на панели управления

Проверить на неисправные реле и предохранители

2. Неисправен датчик хода рельса

3. Неисправен регулятор количества топлива

Двигатель не набирает обороты или запускается с перебоями

1. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости

2. Неисправная система предварительного нагрева

Проверить систему предварительного нагрева

3. Одно или несколько сопел загрязнены или имеют неправильное пламя

Проверить форсунку, при необходимости заменить

4. После особо холодного климата: замерзает топливный фильтр

Поставьте машину на несколько часов в теплый ящик. Проверить, работает ли система отопления

5. Недостаточная подача топлива (убедитесь, что форсунки соответствуют модели)

Проверить узлы и агрегаты топливной системы

6. После того, как топливо в баке закончится, в топливной системе остается воздух

Провернуть двигатель стартером до тех пор, пока система не выпустит воздух

7. Неисправная неактивная система или ЭЦП

8. Низкая компрессия двигателя

9. Неисправен ТНВД

Ненормальный шум двигателя или стук в голове

1. Привод педали дроссельной заслонки неправильный или погнутый

Проверить, при необходимости заменить

2. Ослабленные или дефектные подшипники

Проверить правильность установки подшипников, заменить неисправные

3. Негерметичные топливопроводы или система слива избыточного топлива (запах!)

При работающем двигателе проверьте, нет ли утечек топлива

Высокая скорость холостого хода

Датчик холостого хода неисправен или неправильно настроен

Густой черный, белый или серый дым из глушителя

1. Двигатель не прогрелся

2. Слишком много газа на малых оборотах

Менять в нужное время

3. Воздушный фильтр очень грязный

4. Слишком высокая скорость

Проверить в STOA

5. Неисправные или грязные форсунки

6. Слишком низкое давление впрыска

Высокий расход топлива

как поменять тросик газа на ваз 2109 карбюратор

Система кормления небезопасна

Проверьте все шланги, топливные магистрали, фильтры и ТНВД на предмет утечек

2. Неправильное начало инъекции

3. Низкая компрессия двигателя

4. Неисправный ТНВД

Снятие и замена троса газа на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Из-за длительного использования автомобиля может возникнуть следующая проблема: педаль акселератора сжимается и дергается.

Эти симптомы указывают на необходимость замены или смазки троса дроссельной заслонки. С заменой можно пока подождать, зачем менять, когда можно починить?
Рассмотрим, как смазать трос газа на автомобилях ВАЗ и ключи с инжекторным двигателем: ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, калина, предыдущая, уступка.

Внимание, данная статья актуальна только для тех автомобилей, в которых дроссельная заслонка управляется механически, то есть с помощью троса дроссельной заслонки.

Причины заедания педали газа.

Во время работы грязь проникает в защитную оплетку газового кабеля, препятствуя свободному перемещению кабеля в оплетке. Смазка троса дроссельной заслонки поможет устранить эту проблему.

Как смазать тросик газа на автомобиле ВАЗ и лада.

Работа по смазке троса дроссельной заслонки займет не более 15 минут. Чтобы смазать трос, нужно залить его маслом, даже отработанным моторным маслом. Кабель заливается таким образом, чтобы он был полностью покрыт слоем масла и проходил в защитной оплетке без помех и заклиниваний.
Для смазки троса дроссельной заслонки слейте масло из шприца в точку, указанную стрелкой на рисунке ниже.

Масло для смазки троса заливается шприцем таким образом, чтобы оно проникало в защитную оболочку троса дроссельной заслонки и смазывало его. В идеале нужно заливать его до тех пор, пока он не попадет в салон, где трос газа соединяется с педалью акселератора. Это может показаться утомительной задачей, поскольку масло, скорее всего, будет течь медленно, если оно вязкое. Тем не менее, оно того стоит.
Процесс смазки троса дроссельной заслонки можно ускорить, отсоединив трос дроссельной заслонки от дроссельной заслонки и расположив его так, как вы считаете нужным, для более быстрого проникновения масла в защитную оплетку троса дроссельной заслонки.

Как отсоединить тросик газа от дроссельной заслонки?

Для отсоединения троса дроссельной заслонки от дроссельной заслонки необходимо снять стопорную пластину…

… И выведите конец троса дроссельной заслонки из пазов.

Затем нужно открутить три гайки со шпилек ресивера, удерживающих кронштейн троса дроссельной заслонки регулировочными гайками. Некоторые советуют откручивать регулировочные гайки и снимать трос без кронштейна, но в этом случае при сборке придется отрегулировать натяжение троса дроссельной заслонки и нам не нужно тратить время, которое, как вы понимаете, это деньги.

После того, как трос будет смазан, педаль акселератора снова станет легкой и отзывчивой.
Надеюсь, эта статья о том, как смазать трос дроссельной заслонки, была вам полезной. Вы можете прочитать другие полезные статьи на сайте 1 ВАЗ.

Генератор ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108: какой установлен, замена

Автомобили семейства ВАЗ «8, 9, 99» оснащенные карбюратором, системой впрыска топлива (инжектор) укомплектованы генераторами типа 37.3701, 94.3701.

Оба источника питания переменного тока, трехфазные, с предустановленным выпрямителем и регулятором напряжения. Сторона вращения правая.

Первый тип источника питания (далее — ИП) приводится в движение клиновидным ремнем, а второй – поликлиновым от шкива коленвала. Некоторые серийные модели «восьмерки», «девятки» оснащены ИП производства Словении, маркировка ААК-5102.

В случае выхода из строя ААК-5102 его можно полностью или частично заменить 94.3701. Процесс самостоятельной профилактики вовсе не сложный, но требует познаний и начального опыта в обслуживании транспортного средства. Проведение диагностики непрофессиональным способом не гарантирует функциональность оборудования.

Какой генератор установлен на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108

Содержание

• Какой генератор установлен на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108
• Цена генераторной установки на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108
• Принцип работы источника питания ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108
• Причины выхода из строя ГУ на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108
• Признаки неисправности ГУ на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108
• Замена и ремонт генератора на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108

Технические характеристики	37.3701	94.3701
Граничная сила тока при напряжении в 13,5 В и оборотах свыше 5500 об / мин	56	81
Регулируемый диапазон напряжения	13,5-14,4	13,3-14,6
Передаточное соотношение	01.01.1970	01.01.1970
Емкость конденсаторов	2,3±15%	2,1±15%

Водителю на заметку!!! Если в пути оборвался ремень привода ИП, а запасного нет под рукой, вырежьте кольцо шириной 25 мм с автомобильной камеры.

Чтобы существенно снизить потребление тока при работающем силовом агрегате необходимо отключать максимальное количество потребителей тока: радио, магнитолу, освещение, кулер, печной отопитель.

Цена генераторной установки на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108

Каталожный артикул		Серийный номер	Цена
A2110-80A (оригинальный)		БОШ (9501.3801) (оригинальный)	От 3000 — 3200
9501.3801	FINWHALE 687-04	62022 / 180545	От 3000 — 3200
9568.3749	922.3801	SKL622RS	От 3000 — 3200
3701010 (HORT)	3701024	Contitech	От 3000 — 3200
3701971	3701953	Электро 3701747	От 3000 — 3200
*цены указаны состоянием на август 2019 года

Принцип работы источника питания ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108

Внутри генераторной установки вмонтированы катушки в количестве 6 штук, материал медь, соединение звездообразно. Статор – неподвижная конструкция, а ротор – вращается внутри статора. С тыльной стороны оси ротора впрессованы магнитные щетки, намотана и запаяна обмотка возбуждения.

После того, как провернут ключ в замке зажигания, ток от АКБ создает магнитное поле, проходя сквозь графитовые щетки, медную обмотку. Переменный ток преобразуется в постоянный.

С фронтальной стороны ИП имеются два силовых выхода с полярностью «+» и «-». Клеммы с соответствующей полярностью подключаются к аккумулятору.

Для проворота генераторной установки потребуется АКБ. После того, как батарея накопит в себе потраченное количество энергии, генератор раздает излишки другим источникам питания. Таким образом, величина бортовой сети поддерживается в допустимом диапазоне.

Причины выхода из строя ГУ на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108

• Ослабленная фиксация ремня привода;
• загрязнение контактов;
• повреждение выпрямителей;
• износ щеток;
• зависание щеток;
• короткое замыкание;
• обрыв цепи питания;
• не работает регулятор;
• износ подшипника;
• клин шкива;
• поврежден вентилятор.

Признаки неисправности ГУ на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108

• мигает лампа заряда АКБ;
• перезарядка АКБ, ИП не дает зарядку на АКБ;
• недостаточно яркий свет;
• тихий звук клаксона;
• сторонние шумы при работающем ИП.

Замена и ремонт генератора на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108

Расположение источника питания: моторный отсек, справа по направлению движения транспортного средства.

Необходимые материалы, инструменты:

• рожковые, накидные ключи;
• вороток, головки;
• динамометрический ключ для точности силы зажима;
• новый ремень приводных механизмов по мере необходимости;
• пластиковая лопатка для съема ремня;
• отвертки с набором бит, чтобы поменять щетки.

Пошаговая инструкция по замене:

• Глушим двигатель автомобиля.
• Открываем капот.
• Ослабляем крепление клемм, снимаем их с АКБ.
• Отпускаем болт – фиксатор кронштейна.
• Выводим генераторную установку вниз.
• Снять ремень приводных механизмов.
• Извлекаем ИП из моторного отсека для дальнейшего проведения профилактики.
• По завершении диагностических работ устанавливаем детали в обратной очередности.

После демонтажа ИП мастер проводит его очистку, первичный осмотр, определяет вероятные поломки. Комплектующие заменяют новыми, зачищают клеммы на роторе.

Деталь не подлежит установке, если в корпусе обнаружены трещины. Последующая эксплуатация технического средства небезопасна.

Целостность обмотки ротора проверяем мультиметром. Профилактике также подлежит диодный мост. Не забывайте проверить целостность предохранителя, замените новым по мере необходимости, соблюдайте ампераж.

При условии соблюдения рекомендаций специалистов последующая профилактика источника питания через 30 – 40 тыс. км.

Чтобы продлить срок эксплуатации электрического оборудования соблюдайте график проведения технических осмотров. Приобретайте детали с оригинальными каталожными артикулами, полный перечень серийных номеров указан в табличных данных.

Обращайтесь за помощью к специалистам СТО при возникновении сложностей с ремонтом, обслуживанием электрических установок.

Объем и принцип работы системы охлаждения ВАЗ-2109

Особенности и неисправности системы охлаждения ВАЗ-2109
Система охлаждения – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией.
Герметичность системы обеспечивается

Лада 2109 1998, двигатель бензиновый 1.5 л., 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Все комментарии

Источник: http://drive2.ru/l/194732/

Проверка герметичности системы охлаждения

Герметичность и состояние шлангов системы охлаждения проверяют через каждые 15 000 км пробега.

Осмотрите места подсоединения шлангов к узлам системы охлаждения.

При обнаружении течи подтяните хомуты или при необходимости замените их.

Осмотрите шланги по всей длине, замените порванные, потрескавшиеся или потерявшие эластичность.

Проверку рекомендуется производить на смотровой канаве, подъемнике или приподняв автомобиль домкратом и установив его на опоры

Подводящий и отводящий шланги радиатора, в моторном отсеке.

Шланги на термостате, в моторном отсеке.

Шланг на расширительном бачке, в моторном отсеке.

Шланг и подводящую трубу водяного насоса, снизу автомобиля.

Шланги на карбюраторе, в моторном отсеке.

Шланги отопителя, снизу автомобиля.

Сливная пробка радиатора, в моторном отсеке

Датчик температуры охлаждающей жидкости, в моторном отсеке

Датчик температуры охлаждающей жидкости, в моторном отсеке.

Перед заменой шлангов слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

Осмотрите сливные пробки радиатора и двигателя, а также датчик вентилятора. Если в этих местах есть течи, подтяните пробки и датчик.

Источник: http://avtomechanic.ru/vaz-2109/dvigatel-vaz-2109/konstruktsiya-sistemy-okhlazhdeniya-vaz-2109

Жидкостный насос

Такое название окажется правильным, так как водяная помпа – это узел, у которого совершенно иное предназначение. Функции, правда, одинаковые, но вы не забывайте, что в ВАЗ 2109 система охлаждения работает на антифризе. Или тосоле, если так вам будет угодно. Но стоит заметить, что тосол – это и есть антифриз. Разница между ними заключается в количество присадок, в том числе тех, которые обеспечивают смазку. Впрочем, любой спиртосодержащий продукт, даже водку, можно назвать антифризом.

Насос же необходим для перекачивания жидкости. С его помощью происходит циркуляция по большому и малому кругам. В результате этого охлаждение оказывается более эффективным. Состоит насос из корпуса, оси, на которой расположен шкив для соединения с ремнем ГРМ и пластиковая крыльчатка. Последняя позволяет производить перекачку жидкости. Между корпусом и осью находится подшипник. Именно он смазывается антифризом, поэтому использование воды крайне не рекомендуется. В итоге происходит разрушение подшипника.

Источник: http://avtoritet-spb.com/kak/kak-rabotaet-sistema-ohlazhdeniya-vaz-2109.html

Некоторые особенности системы охлаждения ВАЗ 2109

• У ВАЗ 2109 СО жидкостная, с общим объёмом 7.8 л, если считать вместе с печкой. Тип системы – закрытый, она герметична. Рабочее давление в охладительной системе удерживается около одной атмосферы. Благодаря повышенному давлению, жидкость в ней закипает при более высокой температуре, чем при нормальном давлении. Это существенно повышает ресурс самой СО, а также двигателя.
• Циркуляция жидкости осуществляется принудительно, то есть, с помощью насоса или помпы. Комплектуется СО «девятки» центробежной помпой. Корпус у неё из алюминия. Помповый механизм работает от ременного привода ГРМ. Вращение вала помпы производится на двухрядных шарикоподшипниках скольжения. Причём, роль обоймы для подшипника выполняет валик помпы, собственной у него нет.
• Механизм заливается соответствующей смазкой (Литол) ещё при изготовлении. Пока функционирует – не обслуживается, такая возможность конструкцией не предусмотрена. Если ломается, ремонту не подлежит, поэтому, заменять насос при поломке рекомендовано полностью. В подобных системах, для большей надёжности, насос стараются заменить и при смене зубчатого ремня ГРМ.
• Поскольку СО «девятки» – жидкостная, эта жидкость время от времени, нуждается в замене. Система охлаждения ВАЗ 2109 нетребовательна к качеству антифриза. Однако, тот Тосол А 40, который выпускался для таких СО в прошлом веке, сейчас не производят. То, что выпускается под данной маркой, увы, не соответствует ГОСТам, по которым эта охладительная жидкость производилась.
• Многие автомеханики не рекомендуют её применение, из того, что рекомендовано АвтоВАЗ, вполне можно выбрать замену. В крайнем случае, приобрести импортный антифриз с соответствующим требованиям составом. А вот воду совсем нельзя использовать в качестве антифриза, она оставит слой накипи на стенках всех трубопроводов системы, алюминиевые детали подвергнутся активной коррозии.
• Для охлаждающей жидкости рабочая tO – +85O – +95OС. Дополнительно, при температуре порядка +99ОС, замкнутся контакты в реле вентилятора. Электровентилятор двигателя прекращает работу при размыкании контактов датчиков реле, это +93ОC. Значит, ориентируясь только на факт включения-выключения вентилятора, можно сделать верный вывод о температуре в системе. Даже при отказавшем (или отсутствующем) термометре на щитке.
• Термодатчик реле установлен в головке цилиндрового блока. На приборном щитке размещён термометр, показывающий эту температуру, сигнализируя о возможном перегреве. Во время работы двигателя, от рубашки охлаждения цилиндровой головки и блока, жидкость течёт к радиатору, где забирает тепло или в термостат.
• Система охлаждения ВАЗ 2109 имеет малый и большой круг обращения, разделение происходит на термостате. Что удобно, особенно, когда нужно быстро прогреть мотор при низкой температуре воздуха. Клапан закрывается, жидкость течёт только по малому контуру. При повышении температуры, клапан термостата пропускает охладитель в трубопроводы большого круга.
• В процессе работы двигателя, при сгорании топливной смеси, температуры достигают 2 000ОС и происходит это скачкообразно. Плохая работа системы охлаждения приводит не только к преждевременному разрушению цилиндропоршневой группы из-за тепловых перегрузок. Смазка пересыхает и прогорает, растут затраты топлива при падающем КПД.
• Переохлаждение приводит к скоплению конденсата, который смывает смазку (бензин хороший растворитель), попадает в картер, смешиваясь с маслом, разжижает его. Это ещё одна причина держать СО в порядке, иначе не избежать дорогостоящего ремонта двигателя.
• Кроме охлаждения двигателя, СО нагревает воздух в радиаторе отопления и охлаждает турбину (при наличии турбонаддува), охлаждает также масло и рабочую жидкость в АКПП.
• Для большего комфорта при вождении, следует ещё провести небольшой тюнинг системы. Повысить эффективность и надёжность работы можно, поставив насос, имеющий крыльчатку, у которой много лопастей. Вентилятор тоже желателен помощнее, шестилопастной.
• Хорошо, если будет установлена система запуска/выключения вентилятора вручную, в дополнение к реле, датчик которого может выйти из строя. Дополнительное реле включения/выключения вентилятора тоже не будет лишним, в условиях городских пробок это прибавит спокойствия водителю и надёжности системе.

Источник: http://provaz2109.ru/pechka-i-otoplenie/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2109-ustrojstvo-i-remont.html

Как убрать воздушную пробку из системы охлаждения двигателя

Итак, начнем с простых автомобилей (старые иномарки, отечественный автопром). На таких авто удаление воздуха из системы охлаждения осуществляется следующим образом:

1. Машину достаточно загнать на эстакаду. Сделать это нужно таким образом, чтобы передняя часть была немного приподнята.
2. Далее на радиаторе нужно открутить специальную пробку, после чего двигатель можно запустить.
3. После нескольких минут работы на ХХ воздух стравливается из системы охлаждения мотора.

При этом данный способ не поможет решить задачу на более современных автомобилях. На подобных ТС система охлаждения полностью замкнутого типа, то есть для развоздушивания воздух нужно «выгонять». Чтобы это сделать, можно пойти двумя путями.

Первый способ предполагает откручивание крышки расширительного бачка, затем двигатель с открытой крышкой работает на ХХ какое-то время, затем нужно сесть в автомобиль и интенсивно погазовать, поднимая обороты до 3-3.5 тыс. об/мин. Далее крышку нужно закрутить и проверить работу системы.

Если этот способ не помог, тогда ослабляется верхний патрубок, который идет от печки. Нужно быть готовым к тому, что начнет вытекать и сам антифриз. Далее двигатель запускается, при этом нужно следить, когда из вытекающей ОЖ пропадут воздушные пузырьки. Их исчезновение укажет на то, что воздушную пробку успешно удалили из системы. Давайте рассмотрим этот способ более подробно на примере модели ВАЗ «Калина».

Перед началом работ следует подготовить ключи для демонтажа пластиковых защитных элементов. Также потребуется наличие отвертки, чтобы отпускать и затем затягивать хомуты.

• Итак, первым делом снимается пластиковая защита. Данная защита на указанной модели ТС прикрепляется к корпусу при помощи шпилек, которые имеют уплотнители из резины.
• Далее с верхнего или с нижнего патрубка нужно снять хомут. Теперь следует открутить крышку расширительного бачка. Если двигатель горячий, соблюдайте осторожность, так как разогретая ОЖ может выплеснуться из бачка!
• Затем горловина бачка накрывается чистой тряпкой. Далее на горловину следует натянуть подходящую трубку из резины. После этого нужно подать немного воздуха в бачок, дунув в трубку. Желательно делать это при помощи компрессора.

Помните, ОЖ является сильным ядом! Только в крайнем случае продувайте бачок ртом, при этом не допускайте попадания охлаждающей жидкости внутрь, в глаза или на кожу, не вдыхайте пары!

• После подачи воздуха в бачок, из патрубка, с которого ранее был снят хомут, должен начать вытекать антифриз. После этого нужно убедиться, что в вытекающей ОЖ нет пузырьков воздуха, затем быстро накинуть патрубок на штуцер, поставить хомут на место и затянуть его. На этом этапе процесс развоздушивания можно считать завершенным.
• Далее потребуется довести уровень ОЖ до нормы (обычно «на холодную» заливается на 4-5 мм. выше отметки «MIN», так как после прогрева ДВС жидкость увеличится в объеме и поднимется до отметки «MAX».

• Рекомендуем также прочитать статью о том, как вымыть ржавчину из системы охлаждения двигателя автомобиля. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах удаления ржавчины, накипи и других отложений из радиатора и других элементов во время промывки системы охлаждения мотора.

• После этого двигатель можно завести и прогреть. В ряде случаев в рамках этой процедуры нужно немного накрутить крышку расширительного бачка, не затягивая ее. Затем следует дать силовой установке поработать на холостом ходу, периодически поднимая обороты. Данный способ позволит удалить излишки воздуха, которые могли образоваться при доливе жидкости.

• Если все в порядке, крышку можно закрутить плотнее, однако не следует стараться затягивать ее слишком сильно.

Источник: http://mashinaa.ru/avtovaz/vaz-2109/5888-sistema-ohlazhdeniya-na-vaz-2109-kak-ustroena-ejo-remont.html

Ремонт насоса охлаждающей жидкости

Разборка

Для разборки насоса сделайте следующее:
– спрессуйте съемником 3 (рис 2). закрепленным в тисках, шкив 2

– выверните стопорный винт и выпрессуйте оправкой 67 7853 Э56Э валик в сборе с подшипником, крыльчаткой и сальником

Источник: http://avtotop.info/shema-patrubkov-vaz-2109/

Особенности работы вентилятора и термостата ваз 21093, 2109, 21099

Электровентилятор включает в себя электродвигатель и четырех лопастную крыльчатку, лопасти которой имеют переменный угол наклона и шаг для снижения уровня шума. Для повышения КПД система вентилятора ваз оборудована кожухом, прикрепленным на кронштейнах.

Электровентилятор монтируется на резиновых втулках. Срабатывание вентилятора происходит благодаря сигналу датчика, установленного в бачок радиатора. При этом величина температуры замыкания контактов примерно 99’С, а отключения вентилятора 94’С.

Термостат системы обеспечивает первоочередной прогрев двигателя и регулирует тепловой режим. Оптимальная величина температуры охлаждающей жидкости – в пределах 90-98’С. Термостат включает корпус и крышку, завальцованых совместно с клапаном.

Источник: http://vazzz.ru/vaz-2109-tsirkulyatsiya-ohlazhdayushhej-zhidkosti/

Система охлаждения ваз 2109

Система охлаждения ВАЗ 2109 состоит из пяти основных элементов. Каждый автовладелец должен знать схему устройства данного узла, чтобы избежать неожиданностей на дорогах. Преимущества автомобилей отечественного производства состоит в особенной неприхотливости работы: главное, суметь завести двигатель.

Большинство поломок на наших авто исправляется подручными средствами. Даже если снять с авто некоторые детали, все равно можно доехать до финишной точки.

Источник: http://ladafakt.ru/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2109-karbyurator.html

Диагностика

Чтобы провести диагностику, вооружитесь обычным тестером с режимом вольтметра.

1. Клеммы АКБ соедините с полюсами вашего измерительного прибора. Потребуется помощник, который будет за рулем.
2. Присоединив клеммы к вольтметру, смотрите на показания прибора. Если аккумулятор исправен, данные составят 11-13 В.
3. Поверните ключ зажигания, и в этот момент замерьте напряжение. Если потери составляют всего 1-2 Вольта, тогда стартер работает нормально, сопротивления не оказывает.
4. При снижении параметров вольтметра в 2 раза и более, причина в стартере. А точнее его втулках или щетках.
5. Снимите стартер и проверьте реле. К его выводам на корпусе подключите клеммы аккумулятора и передайте его 12 В. Если обгонная муфта при этом переместится в передней крышке, тогда реле работает отлично. Если нет, замените его.

https://youtube.com/watch?v=mZu24DzhXns

Источник: http://automobile-zip.ru/features/remont-vaz-2109-svoimi-rukami.html

Источник: http://maslo-5w30.ru/avto/shema-patrubkov-vaz-2109-avtotop

Неисправности в СО

В отечественном авто ВАЗ-2109 можно самостоятельно выявить неполадки в системе охлаждения.

Например, перегрев системы возникает в случае, если:

• нехватка охлаждающей жидкости – проверьте, если нужно, долейте;
• порвался или износился ремень насоса – замените его;
• радиатор забился грязью – сделайте промывку или замените;
• может быть сломан вентилятор.

Также существует ряд других неисправностей:

1. Утечка охлаждающей жидкости. Могут быть повреждены шланги или трещины в деталях. Если жидкость теряется, значит, система переполнена.
2. Коррозия может случиться, если загрязнена вода или неправильно составлен раствор антифриза.
3. Воздушные пробки (прогрейте, как следует, двигатель, после дайте машине постоять, снимите шланг и снова запустите двигатель – это поможет выгнать воздух).

Источник: http://ladaautos.ru/vaz-2109/obem-i-princip-raboty-sistemy-oxlazhdeniya-vaz-2109.html

Особенности системы охлаждения ваз инжектор

Охлаждение в автомобилях 21093,2109,21099 жидкостное, но нужно понимать что радиатор охлаждается потоком набегающего воздуха и вентилятором, который повышает интенсивность охлаждения. Также часть тепла отводится радиатором отопителя салона автомобиля в при низких температурах.

Расширительный бачок предназначен для компенсации объема жидкости при нагревании, для долива и контроля уровня тосола.

Система термостата обеспечивает регулировку температурного режима, предварительный прогрев двигателя ваз, первоначальный подогрев салона зимой и только потом обеспечивает включение большого контура охлаждения.

Датчик температуры обеспечивает управление системой охлаждения, позволяет контролировать температуру двигателя и регулируют работу вентилятора.

Весь цикл работы системы охлаждения контролируется с помощью системы управления силовым агрегатом, учитывающей все температурные параметры. Она определяет оптимальные условия включения и время работы конструктивных элементов системы.

Источник: http://vazzz.ru/vaz-2109-tsirkulyatsiya-ohlazhdayushhej-zhidkosti/

Профилактика завоздушивания

Соблюдайте нехитрые правила при замене охлаждайки и вы сможете избежать проблемы появления завоздушивания:

• Заливайте охлаждающую жидкость медленно, не торопясь, маленькими частями.
• Заливая ОЖ, сжимайте патрубки, прокачивая её.
• Предварительно снимите один из шлангов на блоке подогрева карбюратора или на дроссельном патрубке на впрысковом моторе, так как туда и вытиснется лишний воздух. После чего можно заливать ОЖ.

Обычно после замены охлаждающей жидкости на ВАЗ-2109 в 90% случаев возникает воздушная пробка. Печка начинает не справляться со своей задачей. Но вы можете избежать этой проблемы, соблюдая наши нехитрые рекомендации по замене ОЖ.

Источник: http://napriore.ru/drugoe/ohlazhdenie-vaz-2109.html

Источник: http://maslo-5w30.ru/avto/shema-patrubkov-vaz-2109-avtotop

Диагностика системы охлаждения двигателя ваз 21093, 2109, 21099 и определение неисправностей

В случае возникновения проблем, связанных с системой охлаждения двигателя, следует определять причины начиная с наиболее вероятных и простых:

• Наличие утечки охлаждающей жидкости – для начала проверяют уровень жидкости в системе. В автомобилях 21093,2109,21099 это выполняется по индикатору уровня или при осмотре расширительного бачка.
• Если уровень поменялся, то осмотрите моторный отсек на наличие подтеков. Как правило, основные причины: изношенные патрубки и хомуты, поврежденный радиатор охлаждения мотора или печки.
• В случае перепадов струи в бачке при 3000об/мин. Необходимо выполнить проверку циркуляции жидкости. Для этого отворачивается крышка расширительного бачка и определяется равномерность поступления тосола. Причинами плохой циркуляции может оказаться забитая система или неисправность циркуляционного насоса.

Источник: http://vazzz.ru/vaz-2109-tsirkulyatsiya-ohlazhdayushhej-zhidkosti/

 

Термостат

У термостата следует проверять температуру начала открытия основного клапана и ход клапана

Термостат установите на стенде и опустите в бак с техническим глицерином

В основной клапан 4 (рис 4) уприте рычажок кронштейна, связанный с ножкой индикатора

Источник: http://lkard-lk.ru/avtolyubitelyu/sistema-ohlazhdeniya-na-vaz-2109-kak-ustroena-eyo-remont-2

Источник: http://maslo-5w30.ru/avto/shema-patrubkov-vaz-2109-avtotop

Устройство системы охлаждения на ВАЗ 2109 (Карбюратор и инжектор)

Автомобили ВАЗ 2109, 21099 оснащаются инжекторами и карбюраторами. При этом обе версии автомобиля имеются систему охлаждения.

Источник: http://lkard-lk.ru/avtolyubitelyu/sistema-ohlazhdeniya-na-vaz-2109-kak-ustroena-eyo-remont-2

Источник: http://maslo-5w30.ru/avto/shema-patrubkov-vaz-2109-avtotop

Детали радиатора и электровентилятора

Снятие и установка их на автомобиль выполняется на холодном двигателе в следующем порядке (рис 5 )

Источник: http://lkard-lk.ru/avtolyubitelyu/sistema-ohlazhdeniya-na-vaz-2109-kak-ustroena-eyo-remont-2

Источник: http://maslo-5w30.ru/avto/shema-patrubkov-vaz-2109-avtotop

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник

Источник: http://avtika.ru/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya-vaz-2109-karbyurator-shema/

Резино-технические изделия ВАЗ 2108,2109,21099

    Уплотнители опускного стекла двери для автомобиля ВАЗ 2108 старого образца продаются комплектом на две двери (внутренние и наружные).Отличаются от новых шириной и способом крепления .Для замены бархоток на ВАЗ 2108 старого образца необходимо разбирать дверь, так как снизу она цепляе …

552.00грн. 460.00грн.

Внутренние уплотнительные резинки с фетровым напылением задней двери опускного стекла горизонтальная для ВАЗ 2109-099 и ВАЗ 2114-2115.Правая и левая одинаковые , продаются поштучно .Отличаются от бархоток старого образца шириной (старого образца бархотка в половину уже и не перекрывает обивку две …

78.00грн.

    Внутренняя ресничка опускного стекла передней двери  для автомобилей ВАЗ 2109-099 и ВАЗ 2114-2115 стандартная заводская производства БРТ одинаковые правая и левая и продаются поштучно .Рекомендуется замена после покраски авто и в случаях износа для более плавного и безпрепятств …

84.00грн.

   Задние наружные уплотнительные резинки опускного стекла для автомобилей ВАЗ 2109-099 и ВАЗ 2114-2115 с фетровым напылением .При износе или отсутствии данного уплотнителя в дверь авто попадает влага и пыль , что приводит к преждевременной коррозии филёнки двери и повреждению (как прав …

84.00грн.

   Нижние наружные уплотнительные резинки опускного стекла для автомобилей ВАЗ 2109-099 и ВАЗ 2114-2115 с фетровым напылением .Отличаются передние и задние по длине , правая и левая одинаковые .Цена за штуку .

90.00грн.

      Бархотка внутренняя для автомобилей ВАЗ 2113 и ВАЗ 2108 с обивкой двери ВАЗ 2113 .Правая и левая одинаковые,продаются поштучно .      При износе данного уплотнителя может наблюдаться дребезжание бокового стекла и попадание воды в полость двери во время дожд …

138.00грн.

       Заводские оригинальные задние брызговики для автомобилей ВАЗ 2108-099 продаются комплектом на две стороны (правый и левый).В отличии от китайских аналогов не оторвутся после первой зимы благодаря качественной резине из которой они изготовлены .

138.00грн.

     Заводские оригинальные передние брызговики для автомобилей семейства ВАЗ 2108-099 изготовлены из качественной резины и в отличии от китайских аналогов прослужат гораздо дольше .Продаются брызговики комплектом на две стороны , указана цена за комплект (правый и левый ).

144.00грн.

Резиновый буфер крепления корпуса воздушного фильтра одинаковый как на десятке и Приоре , так и на инжекторных ВАЗ 2108-2115 . Буфер продаётся поштучно .

42.00грн. 30.00грн.

                  Вспомните : сколько прослужил родной патрубок радиатора перед тем как выйти из строя?     Вот самая везкая причина того , что при замене патрубков лучше не экономить и один раз купить хорошие заводские детали ,чем к …

156.00грн. 116.00грн.

    Заводская втулка кожуха ремня ГРМ для восьми-клапанных моторов автомобилей семейства ВАЗ с передним приводом.Также применяется для крепления кожуха мотора отопителя к кузову . В кожух устанавливается три втулки , цена за штуку .

35.00грн. 25.00грн.

      Патрубок заливной горловины бензобака для автомобилей семейства ВАЗ 2108-099 и ВАЗ 2113-2115 стандартный заводской .

152.00грн.

           Заводская резиновая заглушка пола для автомобилей ВАЗ 2108-21099 и ВАЗ 2113-2115 малая .Цена за штуку .

23.00грн.

      Средняя заглушка днища для автомобилей семейства ВАЗ 2108-21099 и ВАЗ 2113-2115 стандартная заводская .

30.00грн. 25.00грн.

        Стандартная заводская резиновая заглушка лонжерона для автомобилей семейства ВАЗ 2108-099 и ВАЗ 2113-2115 .Цена за штуку .

26.00грн.

Грязезащитные заглушки позволяют сделать подкапотное пространство Вашего автомобиля чистым .Также подходят на автомобили семейства ВАЗ 2113- ВАЗ 2115 . Инструкция по установке:  1.Отсоедените наружный наконечник рулевой тяги от поворотного рычага передней стойки аммортизатора . 2 …

140.00грн.

Коврик ВАЗ 2108 низкой панели приборов ложится на мягкую накладку над крышкой бардачка .Изготовлен индивидуально под панель и в случае небольших трещин мягкой накладки может их скрыть .Кроме этого специальный состав не позволяет скользить вещам положенным на коврик .Антискользящий коврик панели п …

184.00грн. 149.00грн.

Коврик резиновый с бортиком очень удобная вещь,в любом авто.Коврик легко извлекается и устанавливается обратно ,легко моется при необходимости и не требует абсолютно никакой аммортизации !!! В то же время придаёт уюта и комфорта в салоне авто . Для информации с заводов-изготовителей на нормал …

140.00грн. 80.00грн.

Корыто багажника ВАЗ 2108-09 и ВАЗ 2113-2114 предохраняет родной ворсистый коврик багажника от загрязнений . Коврик изготовлен индивидуально под багажник  автомобиля, максимально закрывая родное покрытие пола багажного отделения.Одинаковый на хечбеки ВАЗ 2108-09 и ВАЗ 2113 -2114 .На автомоби …

210.00грн.

  Коврик ВАЗ 21083 на высокую панель приборов ложится на мягкую часть торпеды над крышкой бардачка .Изготовлен индивидуально под панель и в случае небольших трещин мягкой накладки может их скрыть .Кроме этого специальный состав не позволяет скользить вещам положенным на коврик , так и коврик …

228.00грн. 179.00грн.

     Корыто багажника ВАЗ 21099  предохраняет родной ворсистый коврик багажника от загрязнений . Коврик изготовлен индивидуально под багажник  автомобиля, максимально закрывая родное покрытие пола багажного отделения.   — Выполнен из качественного полимера&nb …

204.00грн.

     Резиновые коврики салона для автомобилей семейства ВАЗ 2108-099 сделаны ещё в СССР ,поэтому на них нанесён слой парафина, который защищает резину от рассыхания.   Резиновые коврики проигрывают в дизайне современным , но в долговечности и практичности ни чем не хуже .  …

359.00грн. 299.00грн.

         Резиновые коврики салона с перемычкой на тонель пола.Современные технологии позволили добиться от ковриков наилучших показателей: ковры не скользят , легко моются и благодаря своей форме (в виде корыта) позволяют легко высыпать мусор и воду накопившиеся при экспл …

432.00грн.

Резиновый колпачок фаркопа в отличие от пластикового не предрасположен к растрескиванию, а надежная застежка позволяет не потерять колпачок при пользовании прицепом или другими навесными устройствами колпачок черного цвета под стандартной шар фаркопа.

90.00грн.

Надставка заднего крыла левого ВАЗ 2108

235.00грн.

Накладка педали газа стандартная заводская для автомобилей семейства ВАЗ 2108 и ВАЗ 2115 .

28.00грн. 23.00грн.

Накладка педали сцепления и тормоза ВАЗ 2108-099 старого образца заводская .

31.00грн. 24.00грн.

Накладки на педаль сцепления и тормоза для автомобилей семейства ВАЗ 2110 также подходит на последние ВАЗ 2108-099 и ВАЗ 2113-115 . Цена за штуку .

35.00грн. 29.00грн.

         Вспомните : сколько прослужил родной патрубок радиатора перед тем как выйти из строя?     Вот самая везкая причина того , что при замене патрубков лучше не экономить и один раз купить хорошие заводские детали ,чем китайский аналог который будет стои …

114.00грн.

          Верхний патрубок сапуна для автомобилей семейства ВАЗ 2108-099 с карбюраторным двигателем.

56.00грн.

     Заводской оригинальный патрубок сапуна для автомобилей семейства ВАЗ 2108-099 и ВАЗ 2113-2115 с карбюраторным и инжекторным двигателем объёмом 1,5л.

101.00грн.

Соеденительный патрубок воздушного фильтра и дросселя для автомобилей семейства ВАЗ 2108-099 (2113-115) с инжекторным восьми-клапанным двигателем .

640.00грн. 533.00грн.

           Патрубок обогрева карбюратора ВАЗ 2108 угловой повышенной прочности под тосольную систему обогрева карбюратора для автомобилей семейства ВАЗ 2108-099 с карбюратором Solex объёмом двигателя 1,5литра ,показан на схеме подогрева карбюратора ваз21083 .Патрубок …

44.00грн.

           Заводской оригинальный патрубок обогрева карбюратора для автомобилей семейства ВАЗ 2108-099 с карбюраторным двигателем (Solex 1,5л) и некоторых модификаций используется ,как тосольный патрубок ,а следовательно устойчив к агрессивной среде , различным переп …

54.00грн. 42.00грн.

        Патрубок подвода тосола в радиатор отопителя через кран печки для карбюраторных двигателей семейства ВАЗ 2108-099 .Изготовлен на известном ещё с СССР Балаковским Резинотехническим Заводом благодаря к высокой точности технологичного процесса изготовления .Выдерживает от …

110.00грн. 92.00грн.

     Патрубок печки короткий ВАЗ 2108 моторный заводской старого образца под карбюраторный двигатель .

77.00грн.

          Салонный патрубок печки для автомобилей семейства ВАЗ 2108-099 и ВАЗ 2113-2115 с отопителем нового образца заводской стандартный .Благодаря правильно выдержанной технологии изготовления устойчив к тосолу и высоким температурам .

90.00грн.

        Короткий патрубок с салона от крана отопителя к отопителю для автомобилей семейства автомобилей ВАЗ 2108-099 и ВАЗ 2113,ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 независимо от того , какая панель установлена Низкая или высокая или ВАЗ 2115, рекомендуется к замене при то радиатора отопителя с …

122.00грн. 89.00грн.

            Короткий заводской патрубок печки для автомобилей семейства ВАЗ 2108-099 и ВАЗ 21113-2115 с инжекторным двигателем .Обладает повышенной прочностью по отношению к таким же аналогам производимых в Китае и различных частных предприятиях типа Лузар,Фенокс и п …

95.00грн.

          Патрубок печки ВАЗ 2114 подводящий задний заводской под инжекторный двигатель 1,5л 8клапанный устанавливаемый на автомобилях семейства Лада 2108-21099 и 2113-2115.

107.00грн.

       Заводской оригинальный патрубок печки для автомобилей семейства ВАЗ 2108-099 и ВАЗ 2113-2115 с инжекторным двигателем .

95.00грн.

          Заводской патрубок расширительного бачка для автомобилей семейства ВАЗ 2108-099 с бензиновым карбюраторным двигателем . В отличии от китайских аналогов обладает высокими температурными характеристиками , что положительно сказывается на его долговечнсти и над …

90.00грн. 75.00грн.

      Заводской оригинальный патрубок расширительного бачка автомобилей семейства ВАЗ 2108-099 и ВАЗ 2113-2115 с инжекторным восьми клапанным двигателем .

110.00грн.

            Стандартный заводской армированный патрубок соеденительный термостата для автомобилей ВАЗ 2108-099.

48.00грн.

     Резиновый отбойник капота для автомобилей семейства ВАЗ 2108-099 сделанный в г.Балаково по всем стандартам качества  . Цена за штуку .

47.00грн.

       Резинка подвески глушителя для автомобилей семейства ВАЗ 2108-099 и ВАЗ 2113-2115 стандартная заводская . Цена за штуку .

23.00грн.

   Полиуретановая резинка подвески глушителя для автомобилей ВАЗ 2108-099 и ВАЗ 2113-2115 отличается от обычной Балаковской подушки увеличенным сроком эксплуатации за счёт внедрения новых технологий производства .

50.00грн.

    Заводские отбойники крепления радиатора для карбюраторных и инжекторных двигателей семейства ВАЗ 2108-099 и ВАЗ 2113-2115.На автомобиле устанавливается две подушки, цена за штуку .

14.00грн.

Поручень ВАЗ 2108-099 потолка продаются комплектом на машину .

408.00грн.

   Прокладка под клапаннцю крышку для автомобилей семейства ВАЗ 2108-099,ВАЗ 2113-15,одинаковая как для инжекторного так и для карбюраторного двигателей. Замена рекомендуется при регулировке зазоров клапанов или при подтекании масла из под клапанной крышки.

72.00грн.

     Заводская стандартная прокладка под повторитель поворота для автомобилей семейства Лада 2108-099 .Цена за штуку .

19.00грн.

       Резиновая прокладка устанавливается на автомобилях семейства ВАЗ 2108-099 и ВАЗ 2113-2115 с инжекторным двигателем.Расположена между электрическим бензонасосом и бензобаком не допуская попадания паров бензина в салон авто.

80.00грн.

                   Комплект резиновых прокладок под наружные дверные ручки для автомобилей семейства ВАЗ 2109-099 и ВАЗ 2114-2115 под стандартные ручки .

83.00грн.

     заводской стандартный пыльник дверной проводки для автомобиля ВАЗ 2108 с ручным механизмом стеклоподъёмника.Правый и левый одинаковые , цена за штуку .

42.00грн.

      Заводской стандартный пыльник проводки ляды (двери задка ) для автомобилей семейства ВАЗ 2108-09.

50.00грн.

     При замене стоек амортизаторов не каждый задумывается  целые пыльники на них или нет ,а потом купить пыльники не проблема,но прийдётся снимать стойку,поэтому при замене амортизаторов на ваз 2108 не поленитесь и купите пыльники,дабы не получилось что скупой платит дважды . …

68.00грн.

46.00грн.

     Заводской пыльник дверной проводки автомобилей семейства ВАЗ 2115 и ВАЗ 21099 с обивкой двери ВАЗ 2115.

54.00грн.

     Пыльник рулевой рейки ВАЗ 2108 заводской стандартный ,как правило необходим уже после ремонта рейки ,потому как если его не поменять то в дальнейшем повторного ремонта рейки не избежать .Пыльник закрывает трущиеся поверхности механизма рулевой рейки не только от пыли , но и от …

575.00грн. 299.00грн.

       Заводской оригинальный пыльник рулевой тяги для автомобилей ВАЗ 2108-099 и ВАЗ 2113-2115. Своевременно заменённый пыльник рулевой тяги может существенно увеличить ресурс шарового механизма тяги.При трещинах и разрывах пыльника на палец рулевой тяги попадает пыль и влага …

23.00грн.

      Срок эксплуатации шаровой опоры на любом автомобиле можно увеличить если своевременно проводить диагностику и заменять рассохшиеся или ещё хуже порвавшиеся пыльники .Помните,что при замене пыльника ,его внутренность заполняется смазкой на треть объёма.Излишнее количество смаз …

26.00грн.

     Пыльник штока выбора передач ВАЗ 2108 заводской стандартный защищает кулачковое соединение штока выбора передач с тякой КПП .

89.00грн.

Расширители колёсных арок универсальные с выносом 12мм позволяют защитить колёсную арку от повреждений гравием и зимней химией применяемой на наших дорогах . Просты в установке и имеют аккуратный внешний вид .Расширители продаются погонажом по 6метров в бухте,что достаточно для большинства легков …

750.00грн.

     Рем.комплект крепления радиатора системы охлаждения для автомобилей семейства ВАЗ 2108-099 и ВАЗ 2113-ВАЗ 2115 с инжекторным и карбюраторным двигателем .

59.00грн.

Рем.комплект крепления трапеции дворников включает в себя : -Гайка крепления трапеции 2шт. -Пластиковая проставка 2шт. -Резиновая проставка 2шт. -Шайба поводка дворника 2шт. -Гайка крепления поводка дворника 2шт. -Резиновый колпачёк(гофра) 2шт.

83.00грн.

           Штатный ремень крепления расширительного бачка охлаждающей жидкости для автомобилей семейства ВАЗ 2108, ВАЗ 2114 и другие независимо от карбюраторного или инжекторного типа двигателей .Как и многие другие резино-технические и пластиковые запчасти встречает …

89.00грн.

   Рукоятка ВАЗ 21083 рычага КПП стандартная заводская нового образца .Устанавливается также на автомобили ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 . Пыльник на кулису для ВАЗ 2108 и ВАЗ 2115 разные и продаются отдельно .

78.00грн.

           Уплотнитель боковины глухого стекла ваз 2109 левая (водительская) сторона также устанавливается на ВАЗ 2114 .

288.00грн.

         Уплотнитель боковины глухого стекла ваз 2109 правая (пассажирская) сторона . Применяемость : ВАЗ 2109 , ВАЗ 2114

288.00грн.

        Уплотнитель боковины глухого стекла ваз 21099 левая (водительская сторона), также устанавливается на ВАЗ 2115

312.00грн.

          Уплотнитель боковины глухого стекла ваз 21099 правая (пассажирская) сторона . Применяемость  : ВАЗ 21099, ВАЗ 2115

312.00грн.

     Резиновый уплотнитель двери задка (ляды) для автомобилей семейства ВАЗ 2108-09 и ВАЗ 2113-2114 заводской . При износе данного уплотнителя на автомобилях может наблюдаться дополнительный шум и стук двери задка , также новый уплотнитель поможет держать заданную температуру в …

258.00грн. 155.00грн.

   К сожалению как и другие детали уплотнители дверных проёмов изнашиваются и требуют замены.Вовремя не поменяные уплотнители дверных проёмов правоцируют быстрый износ замков и петель дверей , а также способствуют попаданию в салон авто пыли ,вплоть до свиста при движении .Уплотнители д …

408.00грн.

         Заводская уплотнительная резинка заднего фонаря ВАЗ 2108 и модификации как правило поставляется в комплекте с задними фонарями, но при покраске авто даже при целых задних фонарях резинки как правило пересыхают и при сборке авто требуется их замена.Оригинальные уп …

42.00грн.

            Заводской стандартній уплотнитель , устанавливается между замком в ляду (дверь задка). Применяемость : ВАЗ 2108 , ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114 .

44.00грн. 37.00грн.

Уплотнитель замка зажигания для автомобилей семейства Lada Samara с низкой и высокой панелью приборов .Устанавливается в стандартный кожух облицовки вала рулевого колеса вокруг замка зажигания в автомобилях ВАЗ 2108-099 .

66.00грн.

          Уплотнительная резинка пластикового кожуха ремня ГРМ при установке одевается непосредственно на кожух , а затем прижимается к двигателю .Устанавливается на автомобили семейства ВАЗ как правило с двигателем полтора литра,но встречается и на других двигателях с ко …

34.00грн.

Уплотнитель потолка устанавливается между обивкой потолка ,в его задней части и уплотнителем задней Ляды .Не требует дополнительных креплений и доработок ,устанавливается в целях эстетического вида . Применеяется на автомобилях семейства ВАЗ 2108-09 и ВАЗ 2113-14 .

320.00грн. 290.00грн.

   Уплотнитель ВАЗ 2108 стекла двери задка устанавливается также на автомобилях ВАЗ 2113 и ВАЗ 2114 .

432.00грн.

      Уплотнительная резинка ветрового(лобового ) окна абсолютно ни чем не отличается восьмёрка от 21099, равно как и на семейство ВАЗ 2115 устанавливается тот же уплотнитель .Качество и долговечность резинотехнических изделий производства БРТ(БалаковоРезиноТехника) как всегда на в …

588.00грн.

     Уплотнительная резинка дверного проёма задней двери для автомобилей ВАЗ 2109-099 и ВАЗ 2114-2115.Данные уплотнители ограждают салон автомобиля от воздействия окружающей среды(шум,пыль,атмосферные явления и т.д.).Для установки может понадобится деревянная киянка для насаживания …

144.00грн.

     Уплотнительная резинка дверного проёма передней двери для автомобилей ВАЗ 2109-099 и ВАЗ 2114-2115.Данные уплотнители ограждают салон автомобиля от воздействия окружающей среды(шум,пыль,атмосферные явления и т.д.).Для установки может понадобится деревянная киянка для насаживан …

144.00грн.

     Уплотнительная резинка крышки багажного отделения автомобиля ВАЗ 21099 стандартная заводская .

168.00грн. 140.00грн.

       Заводской стандартный уплотнитель заднего стекла ,меняется как правило вместе с задним стеклом либо при рассыхании , нарушении герметичности салона авто в следствии её износа .    Применяемость : ВАЗ 21099 , ВАЗ 2115

612.00грн.

            Уплотнительная резинка капота для автомобилей семейства ВАЗ 2108-099 и ВАЗ 2113-2115 , кроме уплотнения самого капота повышает шумоизоляцию моторного щита .

138.00грн.

            Уплотнительная резинка устанавливается в бачок омывателя ,а затем в неё вставляется электродвигатель омывателя . Применяется не только в автомобилях марки ВАЗ ,но и на других авто с таким же типом насоса и системы подачи омывательной жидкости . &n …

23.00грн.

       Уплотнительная резинка порога устанавливается на нижнюю кромку двери ,благодаря металлическому каркасу внутри резинки надёжно закрепляется на ней .Устанавливается практически на любой автомобиль и закрывая зазор между дверью и порогом предотвращает попаданию грязи и пыл …

102.00грн.

         Уплотнительная резинка стекла боковины (глухого стекла) ВАЗ 2108 левая ,водительская сторона . Также устанавливается на автомобиль ВАЗ 2113 . Перед сборкой автомобиля после покраски убедитесь в целостности резино-технических изделий и при необходимости за …

395.00грн.

               Уплотнительная резинка стекла боковины (глухое стекло) правая , пассажирская сторона . Также устанавливается на автомобиль ВАЗ 2113 .

383.00грн.

 Уплотнительные фетры задних опускных стёкол для ВАЗ 2109-099 и ВАЗ 2114-115 правая и левые разные и продаются поштучно .Устанавливаются в рамку двери Передние бархотки имеют такой-же профиль , но длина их больше .Уплотнительные резинки не позволяют проникать в салон авто пыли и внешнего шум …

288.00грн.

      Фетр опускного стекла передних дверей для автомобилей ВАЗ 2109-099 и ВАЗ 2114-2115 правый и левый отличаются и продаются поштучно .При износе данной детали может наблюдаться дребезжание или заклинивание стекла при опускании и поднятии .

294.00грн.

   Уплотнительные резинки опускного стекла для автомобилей ВАЗ 2108 и ВАЗ 2113 с фетровым покрытием недопускают попадания в салон автомобиля пыли и шума .При износе данной детали может возникнуть проблема с поднятием стёкл двери и выходом из строя механизма стеклоподъёмника .Правая и ле …

564.00грн. 470.00грн.

         Резиновая гофра на рычаг КПП автомобилей семейства ВАЗ 2108-099 одевается на облицовку тонеля пола и закрепляется за пластиковые зацепы на облицовке .    Внимание ! На автомобилях семейства ВАЗ 2108-099 с панелью приборов ВАЗ 2115 устанавливается св …

119.00грн.

        В связи с тем ,что бензонасос механический на карбюраторных автомобилях качает топливо беспрерывно,с тем, что на спусках или при торможении двигателем излишнее давление бензина на клапаны и мембраны бензонасоса приводят к более быстрому выходу его из строя.Установка об …

138.00грн. 115.00грн.

Шланг тосольный силиконовй синего цвета армированный, внутренний диаметр 10мм .Продаётся кратно 10см ,указана цена за 1метр .Не использовать для масла и бензина .Выгодно отличается от обычной резины долгим сроком эксплуатации , не теряет элластичности при низких температурах .

220.00грн.

Патрубок тосольный силиконовый тосольный армированный внутренний диаметр 12мм отличается повышенной прочностью ,не теряет элластичность при низких температурах .Продаётся кратно 10см, указана цена за 1метр . Не использовать для бензина и масла .

240.00грн.

Шланг силиконовый синего цвета, внутренний диаметр 4мм .Применяется как тосольный или шланг вакуума .Продаётся кратно 10см , указана цена за 1метр.

120.00грн.

Патрубок тосольный силиконовый тосольный армированный внутренний диаметр 8мм отличается повышенной прочностью ,не теряет элластичность при низких температурах .Продаётся кратно 10см, указана цена за 1метр . Не использовать для бензина и масла .

180.00грн.

Где номер вин на ваз 2109?

Где номер двигателя карбюратора ВАЗ 2109?

На двигателях автомобилей ВАЗ -2108 и ВАЗ — 2109 и их модификациях номер , расположенный на верхней части задней стенки блока со стороны маховика, слева по ходу движения ( возле прерывателя трамблера). Перед разметкой поверхность участка обрабатывается на фрезерном станке.

Где винный номер на ваз 2101?

Для автомобилей марки « ВАЗ » Обозначение номер ( VIN ) нанесено ударно и находится в моторном отсеке: ВАЗ — 2101 , ВАЗ -21011, ВАЗ — ВАЗ 21013, ВАЗ -2102, ВАЗ -2103, ВАЗ -2104, ВАЗ -2105, ВАЗ -2106, ВАЗ -2107 и их модификации — на нижней полке короба воздухозаборника. справа по ходу движения.

Где номер двигателя 2109?

Где номер двигателя на ВАЗ — 2109

Модели 2108, 2109 и 21099 имеют одинаковое расположение номера двигателей … Чтобы увидеть код, необходимо удалить воздух фильтр. Если код нужен для сверки с паспортом, но нет причин торопиться, то лучше сделать это одновременно с заменой детали.

Где номер двигателя ВАЗ 2110 8 клапанов?

Номер двигателя на его блоке справа возле термостата.Иногда может потребоваться снять воздушный фильтр для доступа. Дубликат номера двигателя возможно на счетчике кузова со стороны водителя.

Как узнать модель двигателя ВАЗ 2110?

Расположение номера Двигатель на ВАЗ 2110 : карбюратор и инжектор Хотел модель и мотор № ВАЗ 2110 по всему агрегату — дело хлопотное. Данные Двигатель можно увидеть на конце блока цилиндров рядом с коробкой передач.Надпись выбита в самом верху, под головкой блока.

Где номер кузова на Жигулях?

Конкретно — левая задняя. Открываешь багажник, крестовой отверткой откручиваешь накладку этой арки, снимаешь и изучаешь тот самый номер … У «РосЛады» в этих местах дублируется VIN, он присваивается производителем и в В то же время это — номер кузова .

зачем, как помочь «железному коню»

Основным силовым агрегатом автомобиля ВАЗ 2109 является его двигатель.Любой посторонний звук тревожит владельца машины.
Если двигатель троит на ВАЗ 2109, это говорит о неработоспособности одного или нескольких цилиндров. В этом случае двигатель не будет развивать полную мощность, не будет иметь необходимого тягового усилия и увеличится расход топлива.
Какие причины вызывают это явление и как их устранить своими руками, эта статья предлагает вам познакомиться.

Зачем троит двигатель автомобиля ВАЗ 2109

Троит 2109 возникает из-за неравномерного сгорания топлива в одном цилиндре.
Причинами этого могут быть:

• Неправильно установлен угол опережения зажигания.
• Неисправность в системе вакуумного корректора распределения зажигания или в ускорительном насосе карбюратора.
• Свечи зажигания пришли в негодность.
• Обрыв высоковольтного провода.
• Конденсатор неисправен.
• Произошла утечка во впускном коллекторе или карбюраторе.
• Сгорели поршни или клапаны.
• Поршневые кольца сломаны.
• Клапаны неправильно отрегулированы.
• Прокладка в головке блока цилиндров прорвалась.
• Изношены, затвердели или разрушены.
• Используется топливо очень низкого качества.
• Карбюратор неправильно отрегулирован.
• Вал распределителя и подшипник поворотной пластины изношены.
• Нарушение герметичности мембраны вакуумного ускорителя зажигания.
• Есть и другие причины, по которым троит двигатель ВАЗ 2109.

Совет: Определить, какой цилиндр перестал работать, можно, поочередно отсоединив высоковольтный провод от свечей, но работу нужно делать очень осторожно, чтобы не повредить. Подложите под ноги деревянную или резиновую опору, берите только чистую и сухую ветошь, снимайте только за проволоку, а не за колпачок, при манипуляциях нельзя касаться кузова автомобиля.
Для проверки нужно увеличить холостой ход до 1500 об / мин всасыванием и по очереди снимать заглушки пробок.Падение оборотов двигателя говорит о том, что цилиндр в хорошем состоянии, отклонений нет — цилиндр не работает.

Как устранить некоторые причины трехдвигательного двигателя

Если в начальный период движения автомобиля ВАЗ 21093 двигатель троит, скорее всего, сломался ускорительный насос или вакуумный корректор распределителя зажигания. В этом случае проводится диагностика агрегатов и при необходимости ремонт или замена элементов.
Для работы вам понадобится:

• Ключи на «10» и «8».
• Отвертки шлицевые и крестовые.
• Чистая ветошь.
• Проволока медная без изолирующего слоя диаметром до 0,3 мм.
• Компрессор.
• Жидкость типа WD40.

Порядок выполнения операций:

• Крышка снята. Для этого отверните гайку ключом на «10», ослабьте пружинные фиксаторы.
• Воздушный фильтр вытащен.Ключом на «8» откручиваются четыре гайки, отверткой ослабляется хомут на шланге вентиляции картера в месте соединения с клапанной крышкой и снимается с рамки воздушного фильтра.
• Отсоединяется шланг от привода вакуумного корректора распределения зажигания. Герметичность агрегата проверяют путем создания ртом вакуума воздуха.

• Если воздух проходит, узел необходимо заменить. В другом случае необходимо:
• Загляните внутрь карбюратора.Воздушная заслонка должна быть полностью открыта.
  При нажатии на рычаг привода дроссельной заслонки из двух распылительных трубок ускорительного насоса должны выходить струи топлива. Они должны быть плоскими и направлены в пространство между открывающейся створкой и стенкой диффузора. На фото показаны отверстия для отвода топлива.

Совет: При появлении струй лучше обратиться в автосервис для диагностики узла.

• Если нет выхода топлива, необходимо снять шланги подачи топлива к карбюратору и слить его.
• Туловище отделяется для управления воздушной заслонкой.
• Провод, расположенный на электромагнитном клапане, снимается на холостом ходу.
• Откручены винты крепления верхней крышки карбюратора.
• Крышка снимается и ставится поплавками вверх.

Совет: не допускайте повреждения поплавков.

• Осторожно подденьте отверткой и вытащите аэрозоль из патрубка.
• Тонкая медная проволока используется для очистки отверстий распылительной насадки.
• Распылитель продувается воздухом в направлении, противоположном направлению движения топлива.
• Элемент установлен на место.
• Не надевая крышку на агрегат, нужно нажать рычаг привода дроссельной заслонки. Для ускорения из двух распылительных трубок насоса должны выходить струйки топлива.
• Если их нет, нужно проверить отсутствие люфта в приводе и рычаге привода ускорительного насоса, легкость его движения.Для облегчения работы детали смазываются жидкостью WD40.
  Пришедшие в негодность детали заменяются новыми.
• Снова проверяется работа ускорительного насоса.
• Карбюратор собирается в обратной последовательности.
• Если струйки снова отсутствуют, нужно обратиться в автосервис.

Причиной того, что троит двигателя на автомобиле ВАЗ 21093, может быть нештатное состояние. Цена их невелика и перегоревшие свечи лучше сразу заменить.

Как самому поменять свечи зажигания поможет видео.
Итак:

• В инструкции по эксплуатации, прилагаемой к автомобилю, указано, что замену свечей зажигания необходимо проводить регулярно. Даже наличие искры на скрученном элементе при атмосферном давлении не является фактом его полной работоспособности.
  Воспламеняется в более сложных условиях.
• Заклинивание или поломка поршневых колец случается не очень часто … Это можно проверить, измерив компрессию.
  Если он низкий, то неисправность ГБЦ исключена. по-простому: в цилиндр наливается немного масла и увеличение компрессии говорит о поломке поршневой системы.

Любую неисправность при тройном двигателе автомобиля ВАЗ 2109 необходимо своевременно устранять. Тогда энергоблок будет надежно эксплуатироваться в течение достаточно длительного периода.

Силовой агрегат — важнейший элемент транспортного средства. Именно с его помощью автомобиль может двигаться в заданном направлении.Естественно, любые проблемы с мотором моментально отражаются на удобстве использования машины. Главное — уметь их правильно распознать и вовремя обратиться за квалифицированной помощью, чтобы не усугубить ситуацию.

Некоторые проблемы просто мешают нормальному вождению. А другие вообще не дадут тебе сдвинуться с места. Но вне зависимости от серьезности поломки необходимо немедленно приступить к ее устранению, поскольку мелкие неисправности могут привести к серьезным проблемам, если их вовремя не отремонтировать.

Причины почему троит двигатель

Проблема выхода из строя одного из цилиндров на профессиональном жаргоне называется моторной тройкой. Эта проблема может быть вызвана несколькими факторами. Выход из строя цилиндра будет моментально заметен водителю, так как приведет к большому количеству сопутствующих сложностей, среди которых стоит выделить:

• падение мощности двигателя;
• двигатель дергается на холостом ходу;
• блок питания очень плохо заводится на холодном;
• увеличивается расход топлива;
• горючая смесь полностью не выгорает в камере, а ее остатки выбрасываются непосредственно в катализатор.

Даже неопытному автовладельцу будет очень сложно не заметить такие проблемы. Они существенно усложняют жизнь и не позволяют полноценно пользоваться автомобилем. Поэтому при выявлении проблем, связанных с тем, что троит двигатель ВАЗ 2109, необходимо обращаться на СТО для диагностики.

Если двигатель троит на карбюраторном или инжекторном ВАЗ 2109, то это может быть связано со следующими причинами:

• свеча зажигания неисправна;
• перегорела проводка или из-за износа обмотки произошло короткое замыкание в подкапотном пространстве;
• нет сжатия горючей смеси;
• : воздушно-топливная смесь не воспламеняется из-за отсутствия искры или низкого качества топлива.

С карбюраторными моторами все довольно просто. Неисправность можно выявить самостоятельно, поочередно проверяя все комплектующие системы. Используя метод исключения, за несколько часов вы сможете полностью протестировать каждый узел и найти проблемное место … Достаточно знать электрическую схему вашего автомобиля.

С форсунками все намного сложнее, так как они буквально забиты электроникой. Поэтому, чтобы ускорить процесс и ничего ненароком не сломать, лучше обратиться за компьютерной диагностикой… Программа самостоятельно определит все ошибки и отобразит их на экране ноутбука. На основании полученных данных можно будет принять решение о дальнейших процедурах, которые будут направлены на устранение проблемы.

Что делать, если в ВАЗ 2109 глохнет двигатель

Найти неисправность — это только половина дела. Далее необходимо разработать комплекс мер по его устранению. В перечень мер следует включить процедуры, которые помогут полностью избавиться не только от проблемы, но и от причин, ее вызвавших.В противном случае велик риск повторения старой поломки.

Следующие шаги могут помочь решить проблему:

1. Замена свечей зажигания в случае износа.
2. Изоляция проводки, если родная обмотка вышла из строя, или полностью заменить оголенные провода.
3. Полная проверка топливной системы и замена изношенных компонентов.

Но бывают и ситуации, когда свечи, проводка и прочие элементы в полном порядке, а обороты двигателя на ВАЗ 2109 еще плавающие.В этом случае вам нужно искать проблему в другом месте. Чаще всего это связано с износом трамблера. В этом случае проблема будет решена сразу после установки новой детали.

Также подобные ситуации могут возникнуть при наличии микротрещин в воздушных трубках, что приводит к утечкам воздуха. Заметить их невооруженным глазом очень сложно, поэтому придется снять все детали и проверить их с помощью ванны с водой. Нужно плотно закрыть оба конца и опустить шланг в воду.Если на поверхность поднимаются пузырьки воздуха, значит, трещины остались.

Замена шланга — дело несложное и затратное. Если проблема кроется в качестве топлива, то совет только один: никогда больше не заливать некачественное топливо в бензобак, так как экономия нескольких рублей может привести к необходимости ремонта на несколько тысяч. Заправляться лучше на проверенных станциях, которые имеют все необходимые разрешения на свою деятельность.

Также бывают случаи, когда вроде бы все проверили, но проблем не выявили и проблема осталась на месте.Здесь вам придется начинать все сначала и перепроверять еще раз, только более внимательно. Бывает, что двигатель троит из-за мелкой мелочи, на которую многие не обращают внимания. Когда возникает проблема, водитель думает, что ее причина лежит на поверхности, поэтому он ищет глобальные изменения, иногда не замечая мелких деталей.

Независимо от типа двигателя и года выпуска автомобиля силовой агрегат может быть поврежден. Поэтому у владельцев ТС всегда должна быть определенная сумма денег на внеплановый ремонт своего «железного коня».Коренастость не позволит застать человека врасплох даже в самой неожиданной ситуации.

Здравствуйте! И подскажите, пожалуйста, машина девятка, дико троит, особенно при движении в гору, я в этих вопросах ноль, может нужно масло поменять? Машину купил два года назад, масло еще не менял, почему двигатель троит? (Василий)

Здравствуйте, Василий. Мотор может быть тройным по многим причинам, все из которых изложены ниже.

Почему двигатель троит?

В первую очередь нужно поменять моторную жидкость… Вряд ли двигатель из-за этого работает некорректно, но масло нужно менять каждые 10 тысяч километров или раз в год. Вы уже выехали на два года, если пробег больше 10 тысяч или близок к этому показателю, то следует поменять смазку, чтобы избежать возможных проблем в будущем. Для ВАЗ 2109 оптимально использовать ТНК, Лукойл или Кастрол, не забудьте заменить масляный фильтр.

По причинам тройного увеличения ДВС:

1. Сначала необходимо проверить исправность свечей зажигания.Снимите одну свечу и осмотрите ее. В том случае, если кончик элемента светлый с легким коричневым оттенком, то все в порядке. Но если на изоляторе и боковом электроде есть отложения сажи, значит, с агрегатом что-то не так. Это означает, что он повторно обогащен топливом или смазкой.
   Нагар может быть вызван длительными периодами работы ДВС и перегревом на холостом ходу, пониженным уровнем компрессии в цилиндрах, неправильной регулировкой фаз газораспределения.Кроме того, это может быть результатом неправильной работы кислородного регулятора или форсунок, если у вас инжекторный двигатель. Проверить на искру. Для этого на свечу надевают высоковольтный провод, а саму деталь кладут на головку блока. Вам понадобится помощник, который будет крутить стартер: если проскакивает искра, значит, все в порядке, значит, свечи необходимо очистить от нагара и проблемы, на которой он образовался.
2. Во-вторых, диагностируйте высоковольтные провода, которые подключаются к свечам зажигания.Конец кабеля должен быть однотонным, без отложений. В том случае, если наконечник начинает менять цвет, со временем проволока может вообще испортиться. Диагностика проводов проводится с помощью мультиметра, полученные параметры должны быть не более 20 км. Если при замере вы заметили, что один или несколько показателей значительно ниже, то провода необходимо заменить.
3. В-третьих, проблема может быть вызвана неправильной работой форсунки или форсунок. На практике это часто происходит из-за использования некачественного бензина, а также использования так называемых очистителей, которые обычно только вредят топливной системе… Форсунки могут засориться, и подача электроэнергии может быть отключена.

Видео «Как решить проблему тройного мотора»

О том, как определить неисправность дома, смотрите в видео (автор Наиль Порошин).

Автолюбители говорят, что двигатель ВАЗ 2109 троит карбюратор, когда у него работают только три из четырех цилиндров. На таком моторе можно даже ездить, но лучше неисправность устранять, а если переезжать, то прямо в сервисный центр … Дело в том, что несгоревшее топливо в неисправном цилиндре смешивается с маслом в картере, режим смазки нарушается, и двигатель интенсивно изнашивается.Лучше не нагружать двигатель такими экспериментами.

Обнаружение неисправного цилиндра

Характерное изменение звука работающего двигателя лучше всего слышно из боковой выхлопной трубы … Пропуск каждого четвертого хлопка приводит к своеобразному изменению звука, отчетливо различимому на холостом ходу. Это касается как карбюраторной версии, так и инжектора ВАЗ 2109. Чтобы запомнить этот звук, вы можете отсоединить провод от одной из свечей зажигания на работающем двигателе и запустить двигатель.Один раз услышав, как троит двигатель ВАЗ 2109, этот звук ни с чем не спутаешь.

Определить, какой именно цилиндр не работает и почему двигатель переходит в холодный, можно методом испытаний. Эта работа связана с контактом с высоковольтной частью электрической системы и требует соблюдения мер предосторожности. Наденьте резиновые перчатки, встаньте на сухой резиновый коврик и избегайте контакта с кузовом автомобиля во время работы.

Порядок ваших действий следующий.

1. Отрегулируйте холостой ход с воздушной заслонкой на 1500 об / мин.
2. Отсоединить высоковольтный провод от свечи зажигания первого цилиндра.
3. Если скорость упала, цилиндр работает нормально. Если обороты не изменились, неисправен именно этот цилиндр.

Убедитесь, что все остальные цилиндры работают нормально один за другим. Большинство конкретных причин того, что двигатель карбюраторный ВАЗ 2109 троит относятся к одной из трех групп:

• неисправности системы зажигания;
• тормозов вакуумного усилителя тормозов;
• выход из строя элементов цилиндро-поршневой группы.

Причины указаны в порядке уменьшения возможности самостоятельного ремонта при наличии на ВАЗ 2109 двигателя троита.

Заменить залитую свечу легко, а вот перегоревший клапан — сложно.

Неисправности системы зажигания

Одной из наиболее частых причин отключения является отсутствие искры, воспламеняющей топливовоздушную смесь в камере сгорания. Конкретных неисправностей может быть две:

• выход из строя соответствующей свечи зажигания;
• неисправность высоковольтного провода, ведущего к этой свече.

Отвинтите соответствующую заглушку и осмотрите ее. Наличие сажи, масла, лакового налета свидетельствует о ненормальной работе свечи и ее близком выходе из строя. Частая причина выхода из строя свечей — низкое качество топлива. Это сказывается на работе всех четырех свечей, но при выходе из строя одной из них двигатель начинает работать втрое. Оказывается, некачественное топливо может быть косвенной причиной тройки двигателя.

Не рекомендуется проверять работу свечи зажигания визуально, по наличию прыгающей искры в рабочем зазоре при работающем двигателе.Даже наличие искры при атмосферном давлении на открытом воздухе не дает стопроцентной гарантии правильной работы свечи зажигания в цилиндре. Причем отсутствие искры не обязательно связано с выходом из строя свечи, это может быть связано с высоковольтным проводом … Провода проверяются на соответствие фактического сопротивления номинальному, указанному на его изоляции.

Высоковольтные провода нельзя менять по одному. При выходе из строя весь комплект подлежит замене.

Отказ вакуумного усилителя тормозов

Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) ВАЗ 2109 формально не связан с работой цилиндров. Но выход из строя ВУТ может привести к выходу из строя третьего цилиндра. Двигатель начнет работать втрое.

Вакуумный усилитель разработан для уменьшения усилия на педали тормоза, необходимого для эффективного замедления автомобиля. Для этого в ВУТ используется разреженный воздух, забираемый из впускного коллектора. Штуцер всасывающего шланга, оснащенный обратным клапаном, расположен рядом с камерой сгорания третьего цилиндра.Именно этот цилиндр перестает работать при выходе из строя усилителя или повреждении подающего шланга.

Из-за повреждения засасывается атмосферный воздух, смесь обедняется, возгорания не происходит. Часто сбои в работе ВУТ сопровождаются значительным увеличением усилия на педали тормоза, она становится «тупой», не обеспечивает должного торможения. Бывает, что при нажатии на педаль тормоза двигатель перестает отключаться и работает нормально, а при отпускании педали снова выходит из строя третий цилиндр.Все это верные признаки неисправности ВУТ и требуют немедленного реагирования.

Убедиться в том, что причина выхода из строя третьего цилиндра кроется в усилителе, достаточно просто.

Если у вас есть запасной усилитель, самостоятельная замена блока не составит труда и может быть произведена своими руками. Если вы идете в сервис, будьте трижды осторожны: ведь вы едете с неисправными тормозами.

Сколько литров масла нужно в ВАЗ 2109.Как поменять масло в двигателе на девятке. Особенности замены масла

Работоспособность автомобиля зависит от двигателя двигателя. А исправность силовой установки во многом определяется тем, какой вид смазки используется и как часто ее заливают. Замена масла ВАЗ 2109 — обязательная процедура, которая проводится регулярно. Если вовремя не слить новую жидкость, количество нагара и других отложений на элементах мотора будет постепенно увеличиваться, в результате чего последний выходит из строя.

Периодичность замены

Для того, чтобы мотор сохранял работоспособность, необходимо постоянно контролировать уровень масляной жидкости и своевременно ее заливать. Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 производится по адресу:

1. Достижение определенного пробега. Этот показатель можно найти в прилагаемой к автомобилю технической документации. В нормальных условиях заливку нового масла рекомендуется производить через 10-15 тысяч километров пробега.
2. Конец теплого и холодного сезонов.
3. Использование нового типа смазки. Важно отметить, что в таких обстоятельствах рекомендуется переходить на более качественный продукт. Обратный подход можно использовать только в крайних случаях.

Также немаловажным фактором, влияющим на периодичность заливки новой смазки в двигатель ВАЗ 2109, являются условия эксплуатации автомобиля. Например, если машина чаще используется при низких температурах, частота замены моторного масла увеличивается.

Объем объем

Из технической документации на автомобиль также становится понятно, сколько масла нужно заливать в силовой агрегат.

Согласно заводской спецификации, на каждую замену жидкости потребуется около 3,5 литров нового материала.

Однако рекомендуется приобретать продукцию в 4-литровой таре. Объясняется это тем, что в процессе эксплуатации автомобиля объем масла в двигателе изменяется неравномерно.В результате может потребоваться решение о плановой замене масляной жидкости.

В общем, конечный объем определяется с помощью щупа, который постоянно находится в соответствующем моторном отсеке.

Выбор материала

Современный рынок предлагает достаточно большой выбор смазочных материалов, что усложняет выбор между ними. Для российской модели подойдут разные виды смазок.

Главное при выборе руководствоваться следующими условиями:

• Покупайте товар, соответствующий требованиям производителя.
• Не заменяйте дорогой материал дешевым.

Для ВАЗ 2109 подходят масла следующих марок:

1. Минеральное.
   Выбор данного вида смазочного материала обусловлен его невысокой стоимостью. Рекомендуется применять только в крайних случаях.
2. Полусинтетическое.
   Несмотря на то, что, как и предыдущий тип смазки, «полусинтетический» имеет минеральную основу, в нем присутствуют синтетические компоненты, повышающие качества этого продукта.Это масло соответствует требованиям по «холодному» запуску мотора. Кроме того, он хорошо удерживает элементы двигателя от износа и обладает очищающими свойствами.
3. Синтетика.
   Самый предпочтительный и самый дорогой вид смазки. Применяется как на бензиновых, так и на дизельных двигателях. Этот вид материала рекомендован к применению на большинстве современных автомобилей, в том числе ВАЗ 2109.

В целях снижения затрат, а также увеличения срока службы моторной жидкости стоит обратить внимание на всесезонное масло.Его можно использовать как при отрицательных, так и при положительных температурах. Всеми вышеперечисленными свойствами обладает любая из вышеперечисленных жидкостей при условии наличия в их составе соответствующих добавок. Об этом свидетельствует маркировка упаковочной продукции: 5W40, 10W40 и так далее.

Замена

Эта технология также важна, что может быть выполнено независимо на каждой станции обслуживания. Замена масла подлежит замене сразу после покупки автомобиля. Эта рекомендация объясняется тем, что новый владелец не знает, какую жидкость использовал предыдущий владелец автомобиля.В таких случаях следует также предварительно промыть двигатель. Точно так же нужно действовать, если машина долгое время не использовалась.

Перед началом процедуры необходимо подготовить:

• новую жидкость и фильтр;
• ключ на 17;
• ребер для протирки;
Емкость
• для слива отработанного материала.

Работы производятся следующим образом:

1. Двигатель прогрет.Это нужно сделать, чтобы жидкость стала более текучей, чтобы весь процесс прошел быстрее.
2. Машину лучше ставить на ровную поверхность над ямой. Так будет легче докопаться до сути.
3. Подставив под днище машины сливную емкость, можно открутить сливную пробку. Масло течет сразу, поэтому на руки лучше надеть перчатки.
4. По окончании слива, который займет около 10-15 минут, устанавливается пробка на место.
5. Масляный фильтр откручен и установлен новый.
   В него необходимо налить около 200 мл жидкости и обработать уплотнительную резинку смазкой.
6. Залито новое масло. Понадобится около трех литров.
7. По окончании заполнения проверьте уровень жидкости. Если ее недостаточно, необходимо постепенно добавлять смазку, постоянно контролируя ее объем с помощью щупа.
8. В конце необходимо закрыть крышку и включить двигатель на несколько минут, дав ему поработать на холостом ходу.

Видео: Как заменить Моторное масло ВАЗ 2109

Одним из ключевых узлов любой машины является силовой агрегат. На срок службы мотора во многом влияет общая надежность автомобиля. Чтобы продлить испытания мотора, необходимо позаботиться о своевременной замене масла в двигателе ВАЗ 2109. Для начала нужно определиться, какое масло заливать.

Сорта моторных масел

Существует несколько различных типов смазочных материалов для двигателей легковых автомобилей, которые мы кратко рассмотрим сейчас, чтобы упростить выбор.

Минеральное

Традиционно такие масла изготавливаются на минеральной основе, но для двигателей ВАЗ 2109 они мало подходят. Дело в том, что они не соответствуют требованиям по замене масла и не удовлетворяют жестким эксплуатационным характеристикам силовых агрегатов.

Такие масла для ВАЗ 2109 тоже производятся на минеральной основе, но в них добавляются некоторые синтетические компоненты для улучшения характеристик смазочных материалов при холодном пуске мотора.Полусинтетические масла поддерживают чистоту внутренних поверхностей мотора и надежно защищают его от износа.

Синтетика

На базовых синтетических маслах создаются моторные масла с высокими эксплуатационными характеристиками. Они подходят для заливки как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов. Гарантируют надежную защиту от износа и хорошо смазывают рабочие механизмы даже в моменты холодного пуска. Синтетические масла минимизируют трение, вредное для двигателя, и поддерживают его чистоту.Они соответствуют высочайшим стандартам качества по системе API и соответствуют допускам автомобильных компаний.

Масло всесезонное

Масло всесезонное может быть любым из вышеперечисленных. Он предназначен для работы двигателя в умеренном климате и пригоден для круглогодичного использования. В зимние месяцы такие масла почти не загустевают, а в жару под воздействием высоких температур окружающей среды смазка не очень прочная. К аналогичным маслам для ВАЗ 2109 относятся смазочные материалы, имеющие следующие параметры по SAE: 5W-40, 10W-40, 15W-40.

Особенности замены масла

Расположение фильтра и трубки

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 — процесс не из самых простых, но при необходимости с этим делом можно справиться. Если вы покупаете подержанный автомобиль у другого человека, вам необходимо как можно скорее заменить смазку в двигателе. Рекомендуется промывать двигатель специальной жидкостью, так как вы точно не знаете, что он был залит ранее.

Масло также рекомендуется менять, если вы давно не эксплуатировали ВАЗ 2109.Когда мотор его долго не твердеет, в нем скапливается конденсат и перемешивается со смазкой, вызывая ухудшение его свойств и как следствие, увеличивая износ всех внутренних деталей силового агрегата.

Чтобы продлить срок службы залитого в двигатель масла, резко отпишемся или сильно разгонимся. Настоятельно рекомендуем заливать определенный сорт масла на любое время года — зимой или летом. Всегда заправляйте только качественным топливом на проверенных АЗС.Грязное топливо сгорает не полностью, вызывая загрязнение смазки.

Способы замены масла

Если вы хотите узнать, как поменять масло в двигателе ВАЗ 2109 своими руками, вам будет интересно узнать, что это можно сделать двумя способами:

1. Без промывки силового агрегата перед заливкой масла.
2. С промывкой агрегата. В этом случае на дно щупа заливается специальная промывочная жидкость, мотор затвердевают и оставляют поработать 10 минут на холостом ходу, после чего масло сливают.

Что требуется для замены?

Для замены масла в ВАЗ 2109 понадобится фильтр, подходящее масло, а при необходимости и промывочная жидкость. Также ограбьтесь тряпками и приготовьте набор ключей.

Количество масла в двигателе ВАЗ 2109 достигает 3,5 литра, но на практике в мотор обычно умещается всего 3 литра. Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2109 вы можете узнать из инструкции по эксплуатации автомобиля, но мы рекомендуем заливать полусинтетику или синтетику 10W-40 от Castrol, Shell или отечественных марок, которые имеют более доступную стоимость.

Итак, сколько литров масла в двигателе ВАЗ 2109 и какое масло выбрать вы знаете, а значит можете приступить к процессу замены смазочной жидкости.

Сливаем старую смазку

Чтобы масло лучше стекало с двигателя, предварительно прогрейте мотор. Нагрейте машину на эстакаде или смотровой яме, а также можно воспользоваться подъемником или поднять с помощью домкрата на ровном месте. Поднимите переднюю часть автомобиля, положив упоры под колеса.

Ставим бачок за сливную пробку, откручиваем ключом и аккуратно руками выкручиваем. Будьте осторожны и не заморачивайтесь, так как мотор у нас заранее прогрет. При сливе масла рекомендуется открутить крышку горловины маслобака, что ускорит процесс слива (исчезнет вакуум в верхней части мотора).

Меняем фильтр

После слива масла из ВАЗ 2109 нужно вкрутить болт в сливное отверстие и открутить масляный фильтр.Если у вас нет специального ключа, и вы не можете открутить фильтр руками, воспользуйтесь обычной отверткой: проткните фильтр поперек и используйте его как рычаг для скручивания. Затем смажьте прокладку и резьбу нового фильтра и осторожно надавите на него, чтобы резьба не нарезалась. Когда будете его крутить, не пользуйтесь ключом, а делайте все своими руками. Также рекомендуется заполнить новый масляный фильтр примерно наполовину, чтобы предотвратить масляное голодание при первом мгновенном срабатывании двигателя после запуска.

Регулярная замена масла в ВАЗ 2109 существенно продлевает сроки бесперебойной работы силового агрегата. Освоить эту процедуру под силу рядовому автолюбителю. Наградой за собственную заботу станет увеличение двигателя мотора и его надежная работа.

Частота замены моторного масла

Производитель рекомендует в двигателях ВАЗ 2109 производить замену масла через 1-2 года эксплуатации или каждые 10 000-15 000 км в зависимости от того, какой показатель будет достигнут ранее.Эти рекомендации общие. Поэтому корректировка времени замены вполне допустима с учетом определенных условий практического использования автомобиля.

Частота замены зависит от таких факторов:

Если масло перекручивается или теряет вязкостно-упругие свойства, то не будет смазки по срокам и пробегу. Это необходимо сделать для того, чтобы поддерживать должную мощность двигателя, значительно продлить сроки его качественной работы.

Правильный объем смазки и основные способы ее замены

В инструкции по эксплуатации УАЗ 2109 указано, что количество масла, залитого в двигатель данной модели, составляет 3,5 литра. Однако опытные автомобилисты утверждают, что на практике в силовой агрегат обычно помещается 3 литра.

Точный объем масла определяется конкретной модификацией двигателя. Такие данные предоставляет техническая документация, сопровождающая автомобиль. В любом случае рекомендуется приобретать смазку в количестве 4-5 литров.Затем по мере эксплуатации автомобиля можно доливать идентичное масло.

Узнав, сколько масла доливается в двигатель ВАЗ 2109, можно переходить к решению очередной важной задачи. На этом этапе вам предстоит определиться с выбором одного из основных методов замены смазки. Полное обновление масла проводится с промывкой силового агрегата или без нее.

При выборе первого варианта приобретается специальная жидкость для стирки. Вытяните его до нижней отметки, расположенной на масляном щупе.Двигатель закаляют, дать поработать 10-15 минут на холостом ходу. После остановки мотора промывочное вещество сливается. Далее выполните операции традиционные для замены штатного масла.

Технологические этапы замены

Для успешной замены масла в двигателе ВАЗ 2109 нужно иметь на складе расходные материалы и инструмент. Желательно заранее приготовить:

Пустышка подходит для 5-ти литровых пластиковых бутылок, в которых ранее хранилась вода.Воронка может заменить нарезанную верхушку от пластиковой бутылки. Необходимо стараться не допускать появления большого количества старой смазки на открытой местности.

Сливается старая смазка

Перед этим этапом мотор хорошо прогревают (до 80 ° С). Автомобиль установлен на смотровой яме, эстакаде, подъемнике. Чтобы равномерно поднять машину, мастера используют несколько домкратов. В таких случаях приподнятая часть автомобиля должна быть надежно зафиксирована упорами.

Отвинтить крышку маслосъемной горловины двигателя.Это рекомендуется делать для ускорения процесса слива старой жидкости. Крышку снял вакуум, масло свободно летит.

Емкость подставляется под сливное отверстие. Пробку сначала переведите ключом на «17», затем аккуратно распустите вручную. Как только начали замерзать первые капли старого масла, пробка закручивалась полностью, прижимаясь к резьбе. Затем резко отводят руку с вилкой в ​​сторону, чтобы масло не попало на открытые участки кожи.

Замена масляного фильтра

Дождавшись полного вытекания старой смазки, закрутите сливную пробку обратно.После этого закручивается масляный фильтр. Как правило, это делается вручную. В случаях, когда фильтр покупается, используйте специальный съемный ключ. Его отсутствие восполняет толстая отвертка, которая протыкает фильтр и раскрывает его движением рычага.

Новый фильтр заполнен наполовину свежей смазкой. Это предотвратит эффект масляного голодания при последующем запуске двигателя. Новое вещество смазывается уплотнительной резиновой прокладкой.

После этого фильтр аккуратно, без фанатичных усилий, навинчивается на стержень с резьбой.Для окончательной фиксации фильтра ключ использовать не нужно. Жить надо только руками без лишних натуг.

Залита новая моторная смазка

В открытое масло и ткань вставляется воронка. Через него заливается необходимое количество новой смазки. Делается это медленно, чтобы масло успело пройти сквозь рев воронки.

Подождите 3-5 минут, а затем с помощью щупа проверьте уровень свежей смазки. Он должен подняться, преодолеть минимальную отметку.Если масла мало, то нужно его немного долить.

Крышка горловины масляного яруса вращается. Двигатель запускается. Его дают поработать несколько минут на холостом ходу. При этом важно следить за грушей контроля давления масла. Он должен погаснуть через определенное время.

Двигатель не работает, проверьте уровень масла еще раз. Оптимальный вариант, когда смазка будет покрывать щуп чуть выше середины, останавливаясь между минимальной и максимальной отметками. Брать масло по максимуму не стоит.Чрезмерное давление приводит к ненужной нагрузке на уплотнительные детали двигателя.

В карбюраторных и инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 используются любые доступные разновидности моторного масла: минеральное, синтетическое, полусинтетическое и др. Рассмотрим некоторые особенности выбора моторного масла для двигателя этих автомобилей.

Требования к моторному маслу для двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Для карбюраторных и инжекторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 требуются моторные масла с уровнем качества API: SF, SG, SH, SJ (расшифровку см. Ниже).

Требуемый класс вязкости SAE:

От — 25 до +20 Жидкость SAE 5W-30

От — 25 до +35 SAE 5W-40 без жидкости

От — 20 до +30 SAE 10W-30 Pue

От -20 до +35 SAE 10W-40 еще толще

От -20 до +35 SAE -15W-30 даже более толстый

От -15 до +45 SAE -15W-40 толщиной

От -15 до +35 SAE -20W-30 по толщине

От — 10 до +45 SAE -20W-40 Самый толстый в этом списке

Характеристики и маркировка моторного масла Маркировка

— Минеральное моторное масло — это масло, полученное путем перегонки из масла.Его вязкость сильно зависит от температуры воздуха. Для стабилизации его свойств применяются различные добавки, но все равно срок службы невелик.

— Моторное масло синтетическое — это масло, полученное путем химического синтеза. Сохраняют высокую однородность и стабильность свойств. Создает меньше отложений, имеет длительный срок службы. Он обладает высокой текучестью, поэтому на этих автомобилях возможна утечка через сальники двигателя.

— Полусинтетическое моторное масло — это моторное масло, изготовленное на минеральной основе с добавлением синтетических компонентов.Качество приближается к синтетическому маслу, но дешевле по цене.

— API. — Система классификации моторных масел. Создан Американским институтом топлива в 1969 году. Он подразделяет моторные масла на масла для бензиновых двигателей (код S), дизельных двигателей (код C), двухтактных двигателей (код T) и трансмиссионных масел.

— Качество SF. (класс) — масло для двигателей с 1980 по 1988 год выпуска.

— Качество SG — масло для двигателей с 1989 по 1993 год выпуска

— Качество SH. — Масло применяется в двигателе с 1993 года по настоящее время.

— SJ уровень качества — масло применяется в двигателе с 1996 года выпуска по настоящее время.

— SAE — Классификация моторных масел по вязкости, разработанная Американским обществом автомобильных инженеров. Включает 12 классов вязкости: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних зимних (10, 20, 30, 40, 50, 60). Буква W означает использование масла в зимних условиях.

Малое обследование

Your oil

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

Двигатель — это сердце любого автомобиля. Важно следить за его здоровьем и качеством смазанного масла. При нормальной эксплуатации смазочная жидкость меняется после 10000 км пробега, если условия тяжелые, то замену проводят чаще. Для замены нужно знать, что и сколько заливать масла в двигатель ВАЗ 2109.

[Скрыть]

Осуществляем замену

Для безупречной работы двигателя необходимо регулярно контролировать уровень и состояние масла, вовремя его менять.Замена обычно проводится по следующим причинам:

• превышение рекомендованного пробега;
• изменение сезона;
• изменение марки масла;
• тяжелые условия эксплуатации.

Все перечисленные факторы влияют на периодичность замены топлива. Летом смазка должна быть более вязкой, чем зимой. При длительной эксплуатации смазка теряет свои свойства, видны присадки, частицы стружки, которые появляются при трении деталей двигателя.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Сколько масла льется?

Количество литья зависит от модели станка. Объем заправляемой жидкости в двигатель ВАЗ 2109 обычно составляет 3,5 литра. Покупая лучше 4 литров, оставшуюся смазку можно устранить в процессе эксплуатации по мере необходимости. Количество необходимого масла определяется при помощи щупа. Уровень смазочной жидкости должен находиться между максимальной и минимальной отметками. Если уровень ниже, то надо прибавить, главное не превышать максимум, т.к. это плохо сказывается на двигателе.

При замене масла возникает вопрос, что лучше лить. Самый качественный, но в то же время самый дорогой — синтетический: он имеет хорошие характеристики и сохраняет их в процессе эксплуатации. Полусинтетический материал не такой уж и дорогой, но хуже по качеству. При ограниченных финансах и недорогой модели автомобиля можно использовать минералку.

Важно отметить, что смешивать смазочные материалы разных марок невозможно. При переходе на другую марку перед заменой следует залить специальную промывку и дать поработать несколько минут до двигателя.Она хорошо очищает систему от старой смазки.

Инструменты

Легко замените смазочную жидкость дома. Для этого необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

• набор ключей, в том числе 17;
• емкость для сточной жидкости;
• канистра с новым маслом;
• воронка;
• фильтр масляный новый;
• специальный ключ для снятия фильтра или отвертка;
• чистая ветошь, чтобы убрать наклон.

Емкость для слива. Можно использовать пятилитровые пластиковые бутылки с водой.Слить отработанную смазку на землю нельзя. Для воронки подойдет нарезанная пластиковая бутылка.

Для замены смазочной жидкости нужно прогреть двигатель. Для этого следует запустить мотор и нагреться до рабочей температуры, примерно 80 градусов. Далее автомобиль следует установить на ровной горизонтальной поверхности: эстакаде или смотровой яме. При их отсутствии можно положить кирпичи на передние колеса, чтобы приподнять машину. При этом машину нужно поставить на ручник, не давая ей ехать обратно.После подготовительных работ можно переходить к процессу замены топливного и масляного фильтров.

Процесс замены

В первую очередь следует слить отработанную смазку. Если у вас есть защита, ее необходимо удалить. Под поддоном картер заменяют бачком для отработанной жидкости и выкручивают ключом на 17 сливную пробку. Действовать нужно аккуратно, так как смазка горячая, можно получить ожоги. Перезагрузив крышку, даем стечь жидкости, как правило, это занимает десять минут.

При замене горюче-смазочных материалов в двигателе ВАЗ 2109 нужно менять масляный фильтр. Пока смазку пощады можно заменить. Специальным ключом откручиваем фильтр. При отсутствии ключа вы можете использовать плоскую отвертку, продев корпус фильтра и используя рычаг. Когда вся жидкость стечет, затяните сливную пробку на картере.

В новый масляный фильтр заливается вареное масло в несколько этапов с небольшим временным интервалом, пока оно не впитается в достаточное количество.Обычно выливается до половины. Обязательно смажьте резинку фильтра и протрите место прикручивания. Затем фильтр устанавливается на прежнее место, раскручивая руками, не прилагая больших усилий, чтобы не повредить десну. В противном случае возможна дальнейшая эксплуатация.

Для заливки откручиваем крышку на двигателе и с помощью воронки заливаем аккуратно новое масло. Сначала заливаем 3 литра, ждем когда он совсем подкрадывается.

Затем постепенно доливайте остаток, контролируя уровень жидкости с помощью специального щупа.Для этого снимаем щуп, протираем чистой тряпкой, вставляем обратно. Фактический уровень будет виден на примеси. Заливайте масло, пока его уровень не будет между максимальным и минимальным.

Смазка Gulf, вы должны запустить двигатель и дать ему поработать, сосредоточившись на заполнении фильтра и различных каналов смазкой. После запуска мотора загорается красная лампочка — указатель давления масла, его надо потянуть за 10 секунд. Если этого не произошло, значит фильтр плохо перекручен, его следует перекрутить, чтобы исключить поток.

Загружая мотор, необходимо еще раз проверить уровень смазки и при необходимости подтянуть. Перед окончанием работы следует проверить, нет ли наклона. Если была защита, ее прикручивают обратно. На этом процесс завершен.

Видео «Замена масла в двигателе ВАЗ 2109»

В этом видео показано, как правильно заменить смазку в двигателе ВАЗ 2109.

Двигатель ВАЗ-2109. daafigaw Двигатель ВАЗ-2109

ВАЗ-2109 — Васкаа лага яабаа ваа мид ка мид ах баабуурта угу цанзан оо цаанка ах ее Россия.Sida la og yahay, Vaz «Девятый qoyska» shaqeeya saddex unug awood. Mid kasta oo iyaga ka mid ah waa la kala duwanaayeen ay xoog iyo barakac. Маанта воскаан иэги дунаа сида двигатель ку (ВАЗ-2109-21099) воскайна хешаа хабаб ай искага ‘реби.

двигатель ugu horeysay ee

Marka hore, ee «sagaal» Mans engine baatrool ах в 1,3 литра, таасоо у дхиибай 64 ура. Cutubkani waa восьмиклапанным, карбюратор nooca oo cunto ах. прототипы Инжектор аяа у муукдай оо калия ее 2000 хоре.Двигатель Iyadoo это gaariga diiro «boqolaal» 16 ilbiriqsi. Heerka ugu badan uu xogta baasaboorka ahaa 148 kilomitir saacaddii.

ВАЗ-2109 la двигатель 1.5 литр ах

Sababo la xaqiiqada ах в qoyska sagaalaad «Лада» ахаа sifooyinka dhaqdhaqaaqa aad у яр yahay, на автомобильном заводе Volga ee Завод воскубаа la go’aamiyo в la horumario двигатель. Waxay noqday 1.5 litir 8-waalka двигатель карбюратор-гаас. ВАЗ-2109, кувейт или бельдделка это хорошо продуманный инжектор.Waxaa la this, двигатель 1.5 litir la rakibay on intooda badan Vaz «siddeedaad» iyo qoyska «sagaalaad».

badalaada isku duro

В 2000 году двигатель dhirta Volzhsky ee casriyeeyay был карбюраторным объемом 1,5 литра, iyo isaga duritaanka lagu sameeyo. Благодаря nidaamka qaybinta awoodda motor duro si weyn u kordhay — ilaa 78 «fardo», Xuddunta kordhay halka yaraynta isticmaalka shidaalka. Sidoo kale, waa in la adkeeyay saaxiibnimo deegaanka ee «ee akadeemiga Arsenal» taas oo ka shidaal-duri engine.

ВАЗ-2109 iyo sifooyinka farsamo ee ay ICE

Bal aynu eegno sifooyinka of motor ugu caansan, kaas oo la dhajinta on a «sagaal» muddo ka badan 10 sano. Waxay ku saabsan tahay unit klapannnom 8-полуторалитровые nooca kaarburatoore cuntada. sifooyinka All aan kala qaybin dhibcood:

1. Количество дхулулубада. Waxaa jiray 4, iyo sidoo kale dhammaan ICE kale «sagaal».
2. Dhexroor ee qalab ах. Ваайо, дулулубо каста, воскай ахайд 82 мм.
3. Работа двигателя ах: 1-3-4-2. Ваа нидаамка классический дхамман матурада шидаал.
4. Коэффициент Riixo — 9,9.
5. Awoodda magacaaban двигателя ах. При 5600 оборотах в минуту восковой ахайд ков ийо контон ура. Дхакдхакака тирадааси кор у 68 хорас.
6. Tirada ugu yar ee Kacdoonkii, oo vacaa la samayn karaa коленчатый вал — ка 750 800.
7. ход Галаб. двигатель 1.5 литр, тильмааме это лакаг тоддобаатан хал миллиметр.
8. Xuddunta ugu badan ee 5600SoSh об / мин — 106,4 нм.

Сабабо ла ширкан «сагаал» воскса уу ахаа мид ка мид ах баабуурта угу хорейсай ее гудаха, таас оо лахаа сифоойинка фикан сида дхакдхакаака ах. xawaaraha ugu badan ee gaariga xogta baasaboorka ahaa 148 kilomitir saacaddii. boodi ka eber в «boqolaal» аяа lagu qiyaasay in ka badan 14 ilbiriqsi. Wixii baabuur оо ка мид ах 80 аяа гоор тахай тирада firfircoon оо аад у, аад бэй у wanaagsanaayeen. Дабкан, воскаа хадда джира дхигуда авуд бадан иё шидаал ку хаббун.Si kastaba ha ahaatee, milkiilayaasha baabuurta наш helay hab lagu soo nooleeyo hore «sagaal» wanaagsan iyo «qalbi» hagaagtay ugu badnaan. Sida aad sarcaadka, даафигав двигатель это. ВАЗ-2109 ваа ла бедели караа сиябо дхур ах. Hoos aynu eegno qaar ka mid ах.

Kordhinta mugga engine ah

Waxaa jira tiro ka mid ah hababka kala duwan ee qasbo motor vazovskaya. Угу кальсунаан каро оо ка мид ах — ваа в ла кордхиё магга шакада ай. Saamayntii habkan, sida ay iyagu yidhaahdaan, waa воск iska cad.Судья — qowlad sari ee ey isku guban dhacaa in ka badan, siday u kala horreeyaan, ee lacagta oo kale ах воскай сиинайсаа тамар бадан. Haddii aad dayactir sida двигатель ВАЗ-2109 wuxuu noqon doonaa xoog by 20-40 boqolkiiba. Лаакиин воска — ла авуда миишинка йо кордияа истикмаалка шидаалка на 15-20 боколкииба. Sidaa darteed, ka hor inta Socota si daafigaw ee day siday noqotay Cidhibtii. Си кастаба ха ахаатее, харашка — ма аха шида дхибаато вейн. Халки 7 литер хадда воскса «куно» дуна 8.4. Фаркига ма аха кабси йо накшин лех.Sidaas daraaddeed, waa maxay nuxurka habkan? Все функции были bay dhaleen ee dhululubo hoostiisa qalab ee dhexroor weyn. Waxaa lagama maarmaan ah si ay u bartaan iyo rakibi set cusub oo поршни oo wuxuu siddooyinkii ku (oo sidoo kale la dhexroor weyn).

коленчатый вал Bedelaadda

Haddii qarka u saaran inuu «сагаал» коленчатый вал kale (la gacan weyn oo kumbyuutarradeedu ah), воскаадна ку гаари картаа инсульт саре. Ияду ла раакайо, магга дхулулубада воскей нокон дуонтаа вейн (т.э., аяа ноконая движок ауд бадан). ВАЗ-2109 киискан ан ла «куно» Шидаалка дхираад ах, сидаас си вейн у кордхиё дхакдхакаака ай.

Si kastaba ха ahaatee, waa hab qaali ka badan caajiso block dhululubo ах. Waxaa ka mid ah faahfaahinta cusub, kaas waa in la helaa, waayo, shuqulladiisa oo kale, waa in la sameeyaa sida:

1. коленчатый вал cusub. Dhexroor ee kumbyuutarradeedu ah waa in u dhaxaysa 75 iyo 80 milimitir.
2. набор А из qalab cusub. Waxaa lagama maarmaan ay in ay doortaan kuwa ugu wanaagsan ee ku haboon doonaa crankshaft ka helay. Waxa muhiimka ах waa в ай ку хаай маанка в блоке dhululubo uu leeyahay xad высота ах iyo qalab си xoogan waaweyn ее ма shaqayn doonaan.
3. giraanta qalab The (набор riixo iyo xoqo).

Waxa intaa dheer in aad u baahan tahay si aad u hesho sayidkayga ah oo shaqada ku dhashay unugga с помощью набора поршней Fundka ee. Автор: markii ugu daafigaw oo dhan двигатель (ВАЗ-2109-21099) воскаа лага яаба в 1 ilaa 3-4 toddobaad qaadan.

Дхаммайстирка ах мадакса дхулулубо ах

Кааб даран оо ку филан, лаакийн кородхка мугга шакада — тани ма аха имел ийо смеяться хаб воск ку оол ах двигатель хагааджинаса. Mararka qaarkood darawallada door biday in ay u eegis iyo badal ah madaxa dhululubo ee camshaft on daafigaw (waa нестандартный). Dhab ahaantii, habkan runtii waa воск ку-oolnimada cajiib ах. Си кастаба ха ахаатее, ваайо, таасу аад у бахан тахай в ай каатаан вакти бадан ийо дадаал, сида диб у ээгис ку хусееяан дунаа ма аха оо калийа мадакса гарабка.Тани воскей нокон картаа jaraa’id таам ах iyo kursiyada hore oo kale, iyo rakibaadda ee filtera cusub ballaciisu weyn. Haddii aad dayactir sida двигатель ВАЗ-2109 wuxuu noqon doonaa xoog by 5-15 boqolkiiba ku xiran tahay xaddiga shaqo sameeyey.

nidaamka dhammayn

Daraasado аяа muujiyey в gaariga waayi doono воск бадан оо ай авуд ку джираа гааска каака ка су бакай нидаамка. Iyadoo la raacayo, haddii nidaamka dhammayn dhameystiro vacaa lagu si weyn kor ugu kartaa awood engine.Habkani waa wanaagsan yahay, sababtoo ах ма айсан у baahan tahay gacmaha muftaaxlaha khibrad leh. Хабасе ахаатее воскаа лагама маармаан ма аха в си тоос ах ло тиджаабийо мотор ах. двигатель аяа вели ку джира xaalad ла середина ах. Laakiin si gaasas soo saaray heerka sare ах, vacaad u baahan tahay в si taxadar leh loo qiimeeyo design ee nidaamka dhammayn uu gaariga. nuxurka oo dhan horumar waa in la kordhiyo dhexroorka biibiilaha, beddelo ay profile iyo nadiifinayo gudaha. Waa hab ka yar adag oo ka badan labadii hore, laakiin vaca ay sidoo kale waa waqti lumis aad.

Ваа максай воска ай ку сиин караан? nidaamka dhammayn awood Hadba engine Sababo waxaa kordhay 15 boqolkiiba. Хаддии ан ка фиирсан в корсада шакада, Велигай идинма кала дхантаашай мотор ах, лаакиин си фудуд «хабайн» бибийле, ка дибна хабкан ла оран каро ваа мид ка мид ах угу гуулаха бадан ка мид ах дадка кале.

двигатель исбедел

ваз-2109 — baabuur aad u gaarka ah. Xaqiiqada ах в matoorada hore lagu rakibay si ay «sagaal», vacay awood u leeyihiin воск ка яр ийо табар — лабада, хирка маанта — dhaqdhaqaaqa.Воск walba bedelay kaliya ee 2000 ka, markii baabuur Volga a bilaabay inuu binu-aadmiga u ah «sagaal» units Injector cusub. Iyada oo la adeegsanayo tiknolojiyada cusub ee xoogga dhululubo shidaalka iyo duruufaha xawaaraha gaariga si weyn u kordhay. Maxaad hadal oo dhan taas aawadeed? Waxa ugu waa in aad kor u qaadi kara xoogga motor oo aan arfariirka dhaleen iyo crankshaft Hadba. Waxaa ku filan si ay u iibsadaan iyo rakibi dhan engine vazovskaya Injector halkii kaarburatoore hore. Си кастаба ха ахатее, хабкан ваа воск ку оол ах оо калия кува карбюраторный 1.3 года 1,5 литра маторада.

Haddii aad soo iibsato cusub Vaz-2109 (qiimaha baabuurta oo ah 25-30 kun oo рублей) ma aha oo kaliya uu noqon doono si dhakhso ah oo маневренный, laakiin sidoo kale dhaqagoalka laakiin sidoo kale dhaqagoalema la carte. Ka dib oo dhan, si kasta, iyo Injector ah — nidaam qaybinta shidaalka ka badan la safeeyey.

Isla mar ahaantaana motor hore mar walba waa suurto gal in ay iska iibiso, waayo qaybo ka mid ah (ama oo dhan ku lifaaqan). Сидаас дартид, кимаха даафигав оо дхамму усуу нокон дунаа 10 илаа 15 кун оо руб.

doonana idin tagsiin karo engine ee goorma? Ваз-2109 leedahay qaab fudud, sidaa darteed bedeli карбюратор hore si инжектор восковой noqon kartaa 1-2 maalmood. Waxaa muhiim ах в двигателе куба воскаа ка мид ах, йо дар-он кайбо. iyaga oo ан ма shaqayn doonaa двигатель cusub. Ваз-2109 «Форсунка» восковая лагу гартаа истикмаалка шидаалка хусеея (оо ку саабсан 6-7 литр) йо авудда вейн. Tani waa fiican ee kuwa doonaya in ay si degdeg ah oo loogu kalsoonaan karo loo kordhiyo awoodda uu «sagaal».

Ku xiridda ah motor baabuur shisheeye

Waa maxay engine ee Vaz-2109 lagu rakibi karo la gaari shisheeye? Тани ваа су’ал аад у адаг, сида джаваабта хал су’ааль это ма джирто. Каар камид ах гаадиидлайда воскаа лагула талинаяа в ай ка «Ауди» Джармаль ийо «Фольксваген» 90 сано оо сии даайо саарай мотор ах. Laakiin mid ka mid ah ikhtiyaarka ugu habboon yahay si loo soo dajiyo motor ee «Opel Vectra».

Laakiin Sida Motor Tani Waxay Нокон Лахайд Восксаа Лага Яабаа, Воскаа Ванаагсан Си Ло Су Даджиё КПП hooyo.Оо кану ваа хараш дхираад ах, йо илаа хад ка вейн дхинача дхакаалаха. Плюс, ад leedahay doonaa inay soo galaan motor cusub ee log ах.

Waa Wadadee Waxaa Sida Ugu Wanaagsan Habboon?

Сида ад арки карто, хабабка хорумар мотор ах «сагаал» набор вейн. Waxa kale oo aanu ku talinaynaa in aad si fudud u badali motor ah oo dhinaca kale ah. Laakiin ma la baabuurta shisheeye, oo la duray of Vaz. Sidaas ma aad yeelan doonaa dhibaatooyin la rakibo (ка диб оо дхан, дизайн джидка уусан воскба иска бадалин муддо тобаннаан сано) ийо сафафка ее билайска тараафикада.Xaaladdan oo ах xad-dhaaf ах vacaa suurtagal ах в la sameeyo baabuurta ее безномерным dhco.

Ну, марка лагу даро двигатель куб, аад ка беддели картаа нидаамка джир ах дхаммайн, бадало кала кайнчайн ай йо искаамиинто. Bandhigyada oo dhan hawlaha kuwan, idiin kordhiyo xoogga gaariga по 30-40 boqolkiiba. Ка диб марки машинка даафигав сида «каадан бокол а» doonaa 10, ама илбирикси ситаа ка яр. Waxa ugu weyn ee — in la ogaado isku xigxiga ee kulli shuqulladii on daafigaw.

Признаки неисправности топливной форсунки | Купить автозапчасти

Топливная форсунка, заслонка с электрическим приводом, подает топливо в двигатель через форсунку.Блок управления двигателем (ЭБУ) определяет, когда форсунка должна впрыснуть топливо в цилиндр двигателя. Рекомендуется чистить форсунки каждые 25 000–30 000 миль, чтобы убедиться, что они не засоряются. Однако иногда они действительно выходят из строя, и ниже приведены некоторые из симптомов неисправной топливной форсунки:

Проверьте свет двигателя:

Один из очевидных симптомов неисправности топливной форсунки — это загорание лампочки «Check Engine» на приборной панели вашего автомобиля.Неисправная топливная форсунка либо подает больше топлива, либо меньше топлива в двигатель, либо не работает в нужное время. Любое из этих условий может снизить эффективность двигателя и вызвать горение индикатора «Check Engine».

Неровный холостой ход двигателя:

Один из наиболее частых симптомов неисправности топливных форсунок — это очень резкая или грубая работа двигателя на холостом ходу. Если топливо не поступает в цилиндр двигателя должным образом, это приведет к неустойчивой работе двигателя, когда автомобиль находится на холостом ходу.

Утечка бензина:

Топливная форсунка может треснуть или сломаться, что приведет к утечке газа. Любые трещины на внешней части корпуса форсунки могут привести к утечке топлива из корпуса, а не через форсунку. Если поврежденная форсунка является причиной утечки, бензин будет виден на форсунке и будет вызывать запах. Не забудьте также проверить топливную рампу на герметичность.

Плохая экономия топлива:

Естественно, если есть утечка бензина из-за неисправной форсунки, прямым результатом будет плохая экономия топлива.Неисправная форсунка также может привести к впрыску слишком большого количества бензина в двигатель, расходуя бензин и снижая экономию топлива.

Запах и температура:

Застрявшая в открытом или частично закрытом состоянии форсунка будет издавать запах несгоревшего топлива в моторном отсеке. Неисправная форсунка запустит двигатель и начнет работать, когда он холодный, но не в теплом.

Пульсирующий двигатель:

Когда в двигатель впрыскивается слишком много бензина, двигатель слишком быстро набирает обороты, а затем разгоняется слишком медленно.Во время движения будет казаться, что машина подпрыгнет, но ей будет трудно взлететь.

Пропуски зажигания Двигатель:

Пропуски зажигания в двигателе — это результат противоположной проблемы — топливная форсунка не впрыскивает достаточно топлива в двигатель. Этот симптом вызван засорением форсунок, поэтому убедитесь, что ваши форсунки чистые. Во время движения будет казаться, что автомобиль не отвечает или задерживается, когда вы пытаетесь ускориться. Этот симптом потребует немедленной реакции, поскольку пропуски зажигания могут привести к перегреву двигателя и предварительному воспламенению топливной смеси.

Вибрационный двигатель:

Мертвая топливная форсунка приводит к тому, что цилиндр не работает. Следовательно, когда двигатель завершает каждый цикл, он начинает икать. Это заставляет двигатель вздрагивать или вибрировать.

Разместите заказ на топливные форсунки в магазине «Купить автозапчасти»!

Buy Auto Parts предлагает широкий выбор запчастей для всех марок и моделей автомобилей. У нас есть оригинальные запчасти OEM и запасные части премиум-класса. Все наши автозапчасти проходят полную проверку и предоставляются с гарантией.Вы можете найти запчасти, которые подходят вашему автомобилю, выбрав подходящий год, марку и модель вашего автомобиля в нашем онлайн-каталоге. В Buy Auto Parts вы найдете топливные форсунки высшего качества по непревзойденным ценам. Вы также получите бесплатную доставку для заказов на сумму более 99 долларов США. По любым вопросам, касающимся наших автомобильных запчастей, звоните по бесплатной линии поддержки 1-888-907-7225 или пишите нам по адресу [email protected].

Монтажный блок. Распиновка монтажных колодок для автомобилей ВАЗ Блок предохранителей под бардачком ВАЗ 2109 форсунка

Здравствуйте, сегодня мы покажем вам, где находится блок предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и что каждый из них означает.Часто на машине выходит из строя какая-то электрика, не работают дворники, фары, габариты и т. Д. В первую очередь в такой ситуации нужно проверить предохранители.

Блок предохранителей находится под капотом у лобового стекла

Нажав на 2 защелки снимаем крышку с блока предохранителей

Теперь меняем необходимый предохранитель, для этого в монтажном блоке должны быть специальные плоскогубцы, если их нет, то используйте плоскогубцы или плоскую отвертку

Вот таблица обозначений предохранителей и реле:

Предохранитель No.’	Защищенные цепи
1 (8 А) F9 (7,5 А)	Фара противотуманная правая
2 (8 А) F8 (7,5 А)	Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А)	Очистители фар (на момент включения). Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан омывателя фар
4 (16 А) F7 (30 А)	Очистители фар (в эксплуатации). Реле стеклоочистителя (обмотка).Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя лобового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя лобового и заднего стекла. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контроль ‘Лампа обогрева заднего стекла. Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 А) F16 (15 А)	Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателя поворота).Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы заднего хода). Мотор-редуктор и реле включения стеклоочистителя. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «СТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Индикатор уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FЗ (10 А)	Фонари задние (стоп-сигналы).Плафон внутреннего освещения
6 (8 А) F6 (30 А)	Электростеклоподъемники передних дверей. Реле стеклоподъемника
7 (8 А) F10 (7,5 А)	Фонари освещения номерного знака. Лампа моторного отсека. Лампы приборного освещения. Контрольная лампа наружного освещения. Плата освещения рычагов подогревателя. Лампа прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А)	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты).Звуковой сигнал и реле включения
9 (8 А) F10 (7,5 А)	Левая фара (габаритный свет). Фонарь левый (габаритный)
10 (8 А) F11 (7,5 А)	Фара правая (габаритный свет). Фонарь габаритный (габаритный) правый
11 (8 А) F2 (10 А)	Указатели поворота и сигнальное реле-прерыватель (в режиме сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 А) F4 (20 А)	Элемент обогрева заднего стекла.Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы. Прикуриватель «
13 (8 А) F15 (7,5 А)	Фара правая (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7,5 А)	Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 А) F13 (7,5 А)	Фара левая (ближний свет)
16 (8 А) F12 (7,5 А)	Фара правая (ближний свет)

К1 — реле включения очистителей фар;
К2 — реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации;
KZ — реле стеклоочистителя;
К4 — реле контроля исправности ламп;
К5 — реле стеклоподъемника;
KB — реле включения звуковых сигналов;
К7 — реле включения обогрева заднего стекла;
К8 — реле включения дальнего света фар;
К9 — реле включения ближнего света фар;

Предохранитель задней противотуманной фары находится под панелью приборов со стороны водителя

Плавкие вставки — это коммутационный блок, защищающий электрооборудование автомобиля от коротких замыканий.Наличие такого элемента обеспечивает стабильную работу потребителей электроэнергии станка и проводов, питающих их. Блок предохранителей ВАЗ 2109 старой модели и новой установлен в моторном отсеке, что упрощает поиск и замену перегоревшей плавкой вставки.

[Скрыть]

Где находится блок питания и его схема подключения

Монтажный блок с предохранителями и реле находится под капотом, рядом с лобовым стеклом, с левой стороны автомобиля по ходу движения.За весь период производства девяток было сконструировано три типа таких устройств. Между собой они различались количеством и расположением плавких вставок и реле.

Расположение монтажного блока в ВАЗ 2109

Старый образец

Рассмотрим описание блока предохранителей ВАЗ 2109 старого образца, который устанавливался на автомобили выпуска до 1998 года. В сборе было 11 электромагнитных реле, 16 предохранителей и была отмечена 17.3722.

На фото — старый блок предохранителей

Блок предохранителей представляет собой пластиковый корпус, прикрытый прозрачной крышкой.Он содержит символы, указывающие назначение реле, номинал предохранителя, место его установки и электрические цепи, которые он защищает. Это позволяет легко узнать, где можно разместить то или иное защитное устройство.

Все компоненты агрегата размещены на двух печатных платах, установленных и соединенных между собой на двух этажах. Такая конструктивная особенность агрегата сильно усложняла его ремонт, так как панель с печатной платой часто выходила из строя по разным причинам.Старый блок обслуживал электрооборудование автомобилей, в системе питания которых находился карбюратор. Позже этот элемент модернизировали, спроектировали и изготовили новый блок предохранителей ВАЗ 2109.

Номер предохранителя / сила тока	Защищенные цепи
F1	Запасной
F2	Контрольная лампа, прерыватель аварийной сигнализации, указатели поворота
F3	Освещение салона, стоп-сигналы задние
F4	Прикуриватель, гнездо для переноски, контакты включения обогрева заднего стекла, элемент обогрева заднего стекла
F5	Клаксон
F6	Запасной
F7	Освещение вещевого ящика, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения вентилятора радиатора, электродвигатель омывателя лобового стекла, электродвигатель вентилятора печки
F8	Запасной
F9	Запасной
F10	Фара левая сторона
F11	Забортная фара правая
F12	Фара ближнего света правая
F13	Фара ближнего света левая
F14	Фара дальнего света, левая, контрольная лампа включения дальнего света
F15	Фара дальнего света правая
F16	Вольтметр, индикатор запаса топлива, индикатор уровня топлива, индикатор температуры охлаждающей жидкости, сигнальные лампы стояночного тормоза, давление масла, указатели поворота, реле включения стеклоочистителя, фонари заднего хода, реле аварийной сигнализации, указатели поворота

Также будет полезно узнать расшифровку реле.

Номер	Назначение
1	Отвечает за исправность элементов очистки фар.
2	Это реле определяет работоспособность омывателя заднего стекла.
3	Этот компонент защищает от выхода из строя лампы указателя поворота, а также световой сигнализации.
4	Защищает электродвигатель стеклоочистителя от поломки.
5	С помощью этих перемычек можно определить, исправна лампа или нет.
6	Этот компонент защищает заднее стекло с подогревом от перенапряжения.
7	Фары дальнего света.
8	Фары ближнего света.
9	Без этого устройства вентилятор охлаждения двигателя работать не будет. Если это устройство выйдет из строя, мотор может перегреться.
10	Отвечает за работу клаксона.

Новый образец

Девятки ВАЗа и их модификации постоянно модернизировались. В полной мере это касается элементов электрооборудования. Новый блок предохранителей ВАЗ 2109 и его схема несколько отличаются от старого блока. При внимательном рассмотрении нового блока заметны изменения в его конструкции. Установлено всего 9 реле, количество предохранителей осталось прежним.Новый блок предохранителей ВАЗ 2109 оказался надежным и практичным в эксплуатации и обслуживании.

На фото — новый блок предохранителей ВАЗ 2109

Изменилось место установки предохранителей и их конструкция. Они стали острыми, что обеспечивает надежный контакт в местах их размещения. В пластиковом корпусе осталась всего одна печатная плата, которая стала удобнее в обслуживании. Новый блок получил маркировку 2114-3722010-60. Эти блоки питания также были модернизированы.В первом исполнении нового БП реле К1 включало очистители фар, во втором исполнении реле К1 подключает вентилятор. Такие блоки были рассчитаны на девятку с электронной педалью газа.

Номер предохранителя / сила тока	Защищенные цепи
F1 (8A)	Запасной
F2 (8A)	Запасной
F3 (8A)	Запасной
F4 (16A)	Цепь выключателя электродвигателя и печки, реле вентилятора радиатора
F5 (3A)	Выключатель стояночного тормоза и гидравлической тормозной системы, лампа аварийного тормоза, датчик температуры, индикатор температуры охлаждающей жидкости, индикатор уровня топлива, датчик уровня топлива, индикатор уровня топлива, вольтметр, тахометр, фонари заднего хода, оптика заднего хода, контрольные и сигнальные лампы для указателей поворота, выключателя и выключателя указателей поворота, выключателя аварийной сигнализации
F6 (8A)	Выключатель внутреннего освещения и стоп-сигналов
F7 (8A)	Лампа и выключатель подсветки панели приборов, лампа подсветки перчаточного ящика, лампа подсветки ручек прикуривателя и обогревателя, контрольная лампа включения габаритов, лампы комнатного освещения
F8 (16A)	Электродвигатель вентилятора радиатора, звуковой сигнал
F9 (8A)	Фонарь для левого габарита, фонарь для левого заднего габарита
F10 (8A)	Лампа правого габаритного света, лампа заднего правого габаритного огня, контрольный свет и выключатель противотуманных фар
F11 (8A)	Лампы указателя поворота, выключатель и выключатель указателей поворота, контрольная лампа в аварийном режиме
F12 (16A)	Патрон для переноски, прикуриватель
F13 (8A)	Дальний свет, правая фара
F14 (8A)	Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальней оптики
F15 (8A)	Ближний свет, правая фара
F16 (8A)	Левая фара ближний свет

Реле значений на блоках новой конструкции.

Номер	За что отвечает
K1	Без этого компонента работа двигателя омывателя заднего стекла невозможна.
К2	Отвечает за работу указателей поворота, а также за световую сигнализацию.
K3	Отвечает за работу двигателя стеклоочистителя.
K4	Назначение реле — защита стоп-сигналов, а также габаритов автомобиля.
K5	Этот компонент обеспечивает работу фар дальнего света.
K6	Эта деталь обеспечивает работу омывателя фар.
K7	Это реле защищает от выхода из строя электродвигателя электрического стеклоподъемника. Конечно, это действительно так, если в вашем автомобиле установлены электрические стеклоподъемники.
K8	Клаксон.
K9	Охлаждающий вентилятор защищает от перенапряжения.
K10	Обеспечивает работу устройства обогрева заднего стекла.
K11	Лампы ближнего света.

Форсунка

Выбор блока предохранителей не зависит от используемой системы питания; ориентируйтесь на год выпуска автомобиля.

На девятках с инжектором, помимо штатного блока питания с маркировкой 2114-3722010-60, установлен еще один вспомогательный.Вы можете найти его под приборной панелью со стороны пассажира. Блок предохранителей ВАЗ 2109 (высокая панель) установлен новой конструкции.

Схема расположения реле на впрыск ВАЗ 2109

БП имеет три предохранителя и три электромагнитных реле.

Как снять и заменить блок

Такая операция может понадобиться, если необходимо отремонтировать блок питания или заменить его на новый. Это под силу даже начинающему водителю. Требуется ключ на 10 (лучше всего торцевой или торцевой).Перед снятием блока питания откройте капот моторного отсека автомобиля.

Порядок снятия БП:

1. Отсоединить клеммы от АКБ. Это необходимо для предотвращения возможности короткого замыкания в электрооборудовании.
2. Для удобства работы снимаем защитную пластиковую верхнюю крышку блока питания.
3. Блок крепится к корпусу двумя винтами (выворачиваются гаечным ключом).
4. Отсоединить разъемы с проводами.Один из них находится в моторном отсеке на широкой стороне блока ближе к лобовому стеклу. Сначала снимите резиновую защитную крышку, а затем раскачивайте разъем из стороны в сторону.
5. Остальные разъемы расположены в нижней части БП. Чтобы добраться до них, снимите два крайних реле, покрашенных в черный цвет. После этого поднимается корпус БП и отсоединяются остальные разъемы.

Блок вынимается из моторного отсека для ремонта или замены.Установка его на место осуществляется в обратной последовательности. При этом особое внимание уделяется резиновой прокладке между блоком питания и кузовом автомобиля. Он должен быть целым, без трещин и разрывов, иначе его заменит на новый. Прокладка нужна для защиты блока питания от попадания влаги, которая может спровоцировать короткое замыкание в электрической цепи автомобиля.

Смотрите видео канала АвтоМалина о снятии блока предохранителей ВАЗ 2109

Снятие и замена предохранителей

При выходе из строя какого-либо элемента электрооборудования автомобиля в первую очередь проверяют исправность предохранителя- ссылка или электромагнитное реле.Для этого снимаем защитную крышку БП. Он легко снимается после освобождения двух защелок по бокам устройства. На обратной стороне крышки вы можете найти необходимую информацию о предохранителях и реле. Специалисты рекомендуют заменять неисправные детали при отключенном аккумуляторе.

Исправность плавких вставок проверяют осмотром или измерением сопротивления автомобильным тестером. Внешне не всегда удается обнаружить неисправность защитного устройства.Перед установкой новой плавкой вставки проверьте цепи на короткое замыкание. Если не удалить, все предохранители перегорят.

Порядок проверки исправности предохранителей будет следующим:

1. Выньте перегоревшую плавкую вставку.
2. Измерительный прибор помещен в положение измерения сопротивления.
3. Щупы устройства прикладываются к ножкам предохранителей и проводятся измерения.
4. Сопротивление неповрежденной детали должно быть близким к нулю.
5. Если счетчик показывает бесконечность, элемент неисправен.

Конструкция предохранителей старого блока и новой модели отличается. Блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца оснащен предохранителями цилиндрической формы. Убрать их можно пальцами, но лучше делать это щипцами, чтобы не обжечься. Пинцет уже входит в комплект блоков нового дизайна.

Цилиндрические предохранители старых блоков устанавливаются в гнезда с пружинными зажимами. Эти фиксаторы часто окисляются, поэтому их полезно очистить.Для этих целей подойдет школьный ластик, медицинский спирт, одеколон или растворитель. Не используйте наждачную бумагу. Желательно подтянуть зажимы, которые после сгорания плавкой вставки нагреваются и теряют свои свойства.

Пинцет предохранительный Замена предохранителя

В блоке питания новой конструкции установлены ножевые плавкие вставки. Они имеют на корпусе цифровое обозначение номинального тока, а также цветовую окраску, что облегчает поиск и замену неисправного устройства.Для замены возьмитесь за неисправное устройство пинцетом и покачивайте его из стороны в сторону, одновременно потянув предохранитель вверх. После нескольких попыток это можно будет сделать.

В монтажный блок электрики ваз 2109 схемы входят все реле и предохранители, отвечающие за питание узлов.

Он соединяет линии электропередач и здесь монтируются все элементы цепей распределения тока. Блок представляет собой разъемную коробку, на внутренних сторонах крышек которой установлены реле, предохранители и плата с выводами жгута проводов.

Следует учитывать, что ЭБУ инжекторных двигателей имеет отдельную проводку.

Основные сведения о монтажном блоке

В зависимости от года выпуска и типа двигателя электросхема ВАЗ 2109 собирается в различных вариантах исполнения.

Итак, на моделях карбюраторов компоновка блока представлена ​​в модификации типа 17.3722. В нем есть круглые предохранители, которые часто выходят из строя и нуждаются в замене.

В моделях с инжекторным двигателем применена новая комплектация блока проводов ВАЗ 2109.Теперь блок стал надежнее за счет установки новых предохранителей плоского типа. Благодаря конструкции ножа, плоская поверхность создает большую площадь контакта, и они более надежны.

Новый блок можно найти в каталоге под маркировкой 2114-3722010-60.

Отличие схемы подключения ВАЗ 2109 этих двух блоков:

• в соединении вентилятора охлаждения радиатора;
• маркировка разъемов реле и предохранителей;
• отсутствие двух реле.

Маркировка разъемов и предохранителей

В связи с тем, что существует разница в маркировке компонентов, составляющих схему подключения узлов, нужно точно знать, какая схема подключения ВАЗ 2109 используется на оборудовании.

• год выпуска ВАЗ 2109;
Тип двигателя
• ;
• тип панели приборов;
• вариант конфигурации.

Зная эти исходные данные, вы можете найти фото автодрома на сайте автомобилистов.Также там можно работать с интерактивной схемой, которая выделяет именно желаемый участок разводки.

На этих схемах показана маркировка узлов для каждого типа блока. Итак, если реле включения очистителей на старой схеме обозначалось цифрой 1, то в новом блоке это К1. Все узлы указаны на схемах и прилагаемой к ним спецификации. Все предохранители обозначены на корпусе агрегата. По схеме определяется зона ответственности каждого продукта.Схема подключения автомобиля ВАЗ 2109, в монтажный блок которого входят вилки для подключения проводов, эти изделия маркируются буквой Ш.

Как не перепутать провода

Множество цветных проводов не составит труда устранить неисправность своими руками. Провода имеют четкую направленность цвета:

• желтый — габариты;
• красный — стоп-сигнал;
• синий — реверс;
• оранжево-черный — противотуманный.

Осталось только выбрать нужный цвет провода и проверить его исправность и подключить.

Устранение неисправностей

Электрическая схема монтажного блока является основным элементом, обеспечивающим работоспособность автомобиля. Если у вас нет необходимых навыков, лучше доверить работу по настройке блока специалистам. Стоимость ремонта не будет соизмерима со стоимостью перевозки автомобиля, вышедшего из строя в пути. Если ремонт производится своими силами, поможет инструкция по ремонту, которую можно найти на видео в программах обучения мастеров.

Разборка блока

Для снятия, снятия агрегата с места установки необходимо понимать, что это энергетический сложный агрегат. Поэтому при отключении проводки необходимо разметить разъемы для последующего сбора.

Открывая капот, на левой стороне под краем лобового стекла находим блок, который фиксируется пластиковыми зажимами. Их нужно забрать, а коробку освободить. Сверху он прикрыт резиновым покрытием, которое отодвигается в сторону.Сдвинув крышку отсоедините колодку с проводами.

После этого блок освобождается от двух гаек крепления и поднимается над местом установки, насколько позволят протянутые к нему провода. При отсоединении проводов пометьте разъемы, чтобы впоследствии было легче провести обратную операцию по установке.

Положите снятый блок на рабочую поверхность и открутите фиксатор нижней крышки, состоящий из 8 болтов. После этого вставляем отвертку в прорезь и делаем разъем корпуса.Вся схема будет перед вашими глазами. Изучите, сравните с той, что представлена ​​в инструкции, и найдите место неисправности. Помощь специалиста часто требуется на этапе устранения неполадок.

Находят:

• нарушение платежа;
• неисправен предохранитель;
• вышло из строя реле.

После замены детали и устранения повреждения агрегат собирают и устанавливают на место в обратном порядке. Независимо от того, какая электрическая схема используется в автомобиле, агрегаты устанавливаются одинаково.

Типичные неисправности агрегата

Отказ часто происходит из-за перегоревшего предохранителя. Найти его несложно. Вам потребуется заменить его на такой же предохранитель с такими же параметрами для текущей нагрузки. Необходимо выяснить причину, которая привела к срабатыванию защиты. Если проблему не устранить, это может привести к серьезным повреждениям.

Если проблема возникла в плате, то это может быть связано с окислением металла в цепи. Если контакты окислились, их можно почистить.В этом случае предохранители и реле следует убрать с мест установки. Работы по очистке токоподводов нужно проводить аккуратно, а при использовании паяльника для восстановления участка предпринимаются все меры по защите платы от случайного повреждения. Заменить блок будет намного проще.

Как работать с электросхемой

Используя исходные данные выпуска ВАЗ в информационных базах, следует найти схему монтажного блока именно того типа, который устанавливается на конкретный тип автомобиля.В этом случае обычно предусмотрены две схемы. Общий вид всего блока дает возможность оценить полное сходство искомой схемы с существующим узлом.

Вторая схема — это разводка внутри блока. Требуется для детального изучения и устранения неполадок. При этом на сайте есть возможность ознакомиться с интерактивной схемой, которая поможет отследить схему по элементам.

Добрый день. Сегодня в нашем автосервисе есть ВАЗ 2108, 2109, 21099.Приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошел скачок электричества, после чего перестали работать дворники, поворотники и задние противотуманные фары. Скорее всего, во всем виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители ВАЗ 2108, 2109, 21099 и как они меняются. Также прилагаем подробную схему предохранителей в монтажном блоке.

Артикул:

Монтажный блок предохранителей — 2114-3722010

Приборы:

Для замены предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 не нужен инструмент

Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099 :

Открываем капот.Под лобовым стеклом вы увидите монтажный блок.

Внутри можно найти специальный пинцет для замены предохранителей.

Следующим шагом будет подобрать предохранитель и заменить его.

Блок предохранителей со снятой крышкой.

Под приборной панелью с левой стороны от водителя находится предохранитель задней противотуманной фары.

За что отвечают предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Расшифровка номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

№ предохранителя.		За что отвечает:
		Противотуманная фара правая
		Противотуманная фара левая
		омыватель фар
		Вентилятор отопителя Насос омывателя Щетка заднего стекла Омыватель заднего стекла Вентилятор радиатора Обогрев заднего стекла Лампа в бардачке
		Указатели поворота Задние фонари Щетки лобового стекла Генератор Уровень тормозной жидкости
		Давление масла Ручной тормоз Охлаждающая жидкость Уровень топлива в баке Лампа «проверка» Открытие двери
		Внутреннее освещение Задние фонари
		Стеклоподъемники
		Табличный номер Фонарь моторного отсека Освещение приборов Размеры (редактировать) Освещение приборной панели Прикуриватель
		Звуковой сигнал
		Фонарь задний правый размер
		Скорая помощь
		Элемент обогрева заднего стекла Реле обогрева заднего стекла (контакты) Патрон переносной лампы Прикуриватель
		Фара правая
		Фара левая
		Левая фара ближнего света
		Ближний свет, правая фара
		Запасной
		Запасной
		омыватель фар
		Вентилятор отопителя Насос омывателя Щетка заднего стекла Омыватель заднего стекла Вентилятор радиатора Обогрев заднего стекла Лампа в бардачке
		Давление масла Заслонка карбюратора Ручной тормоз Охлаждающая жидкость Уровень топлива в баке Лампа «чек» Открытие двери
		Задние тормоза Освещение салона
		Табличный номер Фонарь моторного отсека Освещение приборов Размеры (редактировать) Освещение приборной панели Прикуриватель
		Вентилятор радиатора
		дверь задка левая
		дверь задка правая
		Аварийный сигнал
		Прикуриватель Обогрев заднего стекла
		Дальний свет, правая фара
		Дальний свет левой фары
		Левая фара ближнего света
		Ближний свет, правая фара

Поговорим о расположении всей электрики в схемах на ВАЗ 2108, 2109, 21099.Из статьи вы узнаете, где находятся предохранители и реле, и за что отвечает каждое из них. Кроме того, мы приведем примеры, как устранять неисправности в электросети и заменять предохранители своими руками.

Сразу скажу, что электрика на переднеприводных ВАЗ 2108, 2109, 21099 проста и неприхотлива. Запасные части, компоненты и сами предохранители стоят копейки, поэтому не беспокойтесь, если они выйдут из строя. Приобрести предохранители на ВАЗ модели «зубила» несложно, они везде, кстати, и дефицит этих запчастей не грозит.

В случае поломки сборки автомобиля, за которую отвечает электрик, сразу выясняйте, в чем проблема. Воспользовавшись нашими рекомендациями, схемами предохранителей и их значением, вы легко сможете заменить предохранители своими руками. Замена может быть произведена без инструментов, следуя только инструкциям.

На схеме ниже показано, как найти блок предохранителей.

Непосредственно под блоком предохранителей лобового стекла

Крышка снимается одновременным нажатием на 2 защелки, как показано на рисунке ниже.

Возьмите пластиковый пинцет, маленькие плоскогубцы с узким концом.

Осторожно, но крепко возьмитесь за предохранитель плоскогубцами и вытяните его вертикальным движением вверх.

На фото ниже показан внешний вид агрегата без крышки.

Предохранитель задней противотуманной фары отделен от блока и находится под панелью слева от водителя.

Перейдем к номиналам каждого из предохранителей.Мы рассмотрели эту тему в таблице ниже.

Снятие и замена лампы повторителя указателей поворота своими руками ВАЗ 2108, 2109, 21099

Таблица номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Предохранитель, №	Сила тока, А	Значения
F9	7,5	Фара противотуманная правая
F8	7,5	Левая противотуманная фара
F1	10	Реле клапана включения дворников
F7	30	Стеклоочистители, насос омывателя, омыватель, стеклоочиститель и обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя и радиатора, освещение бардачка
F16	15	Стеклоочистители, указатели поворота и задние фонари, генератор, уровень тормозной жидкости, датчики давления масла, стояночный тормоз, заслонка карбюратора, температура охлаждающей жидкости, уровень топлива и вольтметр
F3	10	Освещение салона, задние фонари
F6	30	Стеклоподъемники
F10	7,5	Освещение номерного знака, лампа моторного отсека, освещение приборов, габаритные огни, освещение прикуривателя
F5	20	Клаксон
F11	7,5	Габаритный фонарь, задний правый фонарь
F2	10	Тревога
F4	10	Реле, контакты переключателя и ТЭН обогрева заднего стекла, прикуривателя
F15	7,5	Дальний свет, правая фара
F14	7,5	Дальний свет левой фары
F13	7,5	Левая фара ближнего света
F12	7,5	Ближний свет, правая фара

.