Какое масло заливать в ГУР? Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля
27.05.2021
Чтобы легче было управлять автомобилем, в конструкции рулевой системы предусмотрен гидроусилитель (ГУР), который облегчает поворот руля. Так как он представляет собой редуктор, работать без смазочного материала у него не получится, но заливать в усилитель что попало нельзя. Не зная, какую жидкость заливают в ГУР, многие пробуют использовать масло двигателя или трансмиссионную жидкость, что является ошибкой. Европейские бренды рекомендуют исключительно специальные жидкости. Японские производители, отвечая на вопрос, какое масло лить в ГУР, не исключают возможности применения жидкостей, разработанных для заливки в АКПП.
Типы жидкостей ГУР
Нужно изучить имеющиеся в продаже масла, прежде чем отвечать на вопрос, какую жидкость заливать в ГУР. Большинство людей ошибочно различают такие расходные материалы по цвету. Но ориентироваться необходимо по следующим допускам:
вязкость – параметр, определяющий густоту материала;
гидравлические свойства – показывают техническую возможность жидкости передавать энергию;
механические свойства – определяют износостойкость смазки;
химический состав – должен включать вещества, повышающие свойства масла ГУР;
температурные характеристики – указывают на температурные пределы, в них жидкость сохраняет свойства, при которых может полноценно использоваться.
Поэтому, размышляя о том, какую жидкость залить в ГУР, следует ориентироваться по вышеперечисленным допускам, не обращая внимания на цвет. Кроме того, не следует забывать и про основы, на которых изготавливаются все смазочные материалы. Чтобы понять, какое масло лить в гидроусилитель, рассмотрим основы, на которых оно изготавливается.
Минеральные
Масла, изготовленные без перегонки на минеральной основе, примечательны тем, что лучше остальных защищают резинотехнические изделия во время холодов и летней жары. Такой смазочный материал не позволяет резине потрескаться. Поэтому решая, какое масло в гидроусилитель залить с большим количеством сальников, обеспечивающих герметичность, уплотнителей и других резинотехнических изделий, следует отдать предпочтение смазке, для изготовления которой использовалась минеральная основа.
Синтетические
Данные жидкости могут похвастаться высокими параметрами и свойствами защищающими детали гидроусилителя. Но, решая, какое масло в ГУР залить, необходимо знать, что из-за каучуковых волокон, добавляемых в синтетические смазки, они отрицательно воздействуют на резинотехнические изделия. Поэтому, пытаясь понять, какое масло в гидроусилитель залить с большим количеством резинотехнических изделий, следует отдать предпочтение минералке. Исключение возможно тогда, когда уплотнители изготовлены не из чистой резины, а с добавлением силикона. Поэтому, если резинотехнические изделия частично состоят из силикона, не важно, какое масло льют в ГУР, так как подходит даже синтетика.
Преимущества и отрицательные стороны масел ГУР
Независимо от используемой в производстве основы, все жидкости ГУР имеют положительные качества и, соответственно, негативные нюансы. Размышляя над тем, какое масло в гидроусилителе руля будет лучше работать, люди обращают внимание только на положительные стороны, не думая про отрицательные. В частности, жидкости на основе минеральных компонентов не вредят резинотехническим изделиям и предлагаются по низкой цене. Но каждый, кто знает, какое масло можно залить в ГУР, понимает, что у таких жидкостей небольшой срок эксплуатации, неудовлетворительная кинематическая вязкость, а вероятность пенообразования очень высокая. Такие отрицательные стороны часто приводят к быстрому старению и потере свойств масла. Зная все эти недостатки, стоит задуматься о том, какое масло в гидроусилитель руля залить, чтобы обеспечить ему нормальный режим работы.
Синтетические масла обладают долговечностью, низкой вязкостью, стойкостью к температурным нагрузкам и наличием в базовом составе присадок. Последние придают жидкости антиокислительные и антикоррозийные характеристики, а также пеноподавляющие. Не зная, какая жидкость заливается в гидроусилитель руля, большинство выбирают синтетику, не задумываясь о ее недостатках. Это и высокая цена, и негативное воздействие на прокладки, сальники и уплотнители. Также жидкости на синтетической основе имеют ограниченный допуск.
Какая жидкость заливается в ГУР: выбор цвета
Многие рекомендуют не обращать внимания на цвет такой продукции, но отличия все таки есть. Масла, которые создают исключительно для ГУР, могут иметь красный цвет с различными оттенками, либо же зеленый темных оттенков или желтый. Если понять, какое масло в ГУР лить, ориентируясь по цвету, можно более точно подобрать жидкость. На масла, имеющие красный цвет, самый высокий спрос, так как они изготавливаются на синтетике. Их можно покупать для автоматической коробки и для ГУР.
В поисках ответа на вопрос о том, какое масло льется в ГУР, можно отдать предпочтение жидкости, имеющей заводской желтый цвет. Наличие минеральных компонентов в базовой основе не ухудшает качество продукции, а потому такие жидкости заливаются не только в ГУР, но и в КПП автоматического типа. Зеленые смазки имеют оптимизированный состав для работы в автомобильном гидроусилителе руля и МКПП.
В ГУР какое масло заливать, исходя из его функций
Так как состав можно менять, будет отличаться и набор функций у всех смазочных материалов и технических жидкостей. Чем их больше, тем долговечнее масло. Не понимая, какое масло нужно заливать в гидроусилитель руля, изучите его функции:
смазка деталей гидроусилителя;
отведение тепла на корпус узла;
перенос усилий от одних рабочих органов к другим;
антикоррозийные свойства.
Рассматривая, какое масло заливается в ГУР, не следует игнорировать свойства имеющихся в составе присадок. Они снижают коэффициент трения, делают вязкость и кислотность стабильными, предотвращают вспенивание и смазывают резинотехнические изделия. Если изучив функции вы не понимаете, какое масло залить в гидроусилитель, следуйте рекомендациям автопроизводителей.
Обычно в рекомендациях указывается, что жидкость, заливаемая в гидроусилитель, должна выдерживать повышенные температуры, так как в летнее время она может разогреться свыше +100°С. Приветствуется высокая текучесть масла, потому что излишняя вязкость затрудняет работу механизмов и гидроусилитель не исключение. Разбираясь в том, какое масло заливается в гидроусилитель руля, нужно узнать, какой у него ресурс. Качественные жидкости служат до 80 тысяч километров, что равняется примерно 2-3 годам эксплуатации авто. Таким образом, покупка недорогих масел и жидкостей с меньшим ресурсом не рекомендуется.
Какое масло льется в гидроусилитель для долива
Производители авто допускают долив жидкости ГУР, если ее уровень снизился из-за утечки. Но существует ряд требований, которые нельзя нарушать. Например, не допускается перемешивание жидкостей имеющих разные основы. Также многие задаются вопросом о том, какое масло льют в гидроусилитель руля, если наблюдается несоответствие цветов. Однозначно, совместимость имеют желтые и красные масла, так как в составах много идентичных компонентов. Но долго использовать получившуюся смесь не рекомендуется, как только появится возможность, лучше залить другую жидкость. А все потому, что составы похожи, но не идентичны, а значит часть свойств жидкости могут быть потеряны.
Рассматривая, какое масло для гидроусилителя руля долить, следует сразу отказаться от зеленой жидкости. Ее противопоказано совмещать с маслами не такого же цвета, так как у них разные основы изготовления. Помня эти нехитрые правила подбора жидкости, вы легко определитесь с тем, какое масло надо заливать в гидроусилитель руля, чтобы обеспечить этому узлу оптимальные условия работы. Подсказки указываются в техническом мануале к автомобилю, где выделяются желаемые масла для заливки в ГУР и другие расходные материалы для обслуживания машины.
Также вы можете обратиться в автосервисы компании Oiler, где мастера знают, какое масло заливать в гидроусилитель и заменят жидкость.
Была ли полезна эта статья: КомментарииПохожие статьи
Какое масло заливать в ГУР и можно ли его смешивать
Все современные автомобили оснащаются усилителем руля, и в большинстве случаев это гидроусилитель. А значит, рано или поздно рабочую жидкость этого агрегата придётся обновлять. Конечно, надёжнее и проще всего использовать масло, рекомендованное производителем машины, но найдётся с десяток причин, когда это сделать нельзя или не хочется. Для подбора адекватной замены разберёмся, что это за жидкость и какое масло заливать в ГУР.
Виды жидкостей для гидроусилителя
Начнём с задач, выполняемых жидкостью в этой системе:
- передача давления с одного гидроцилиндра на другой;
- смазка трущихся поверхностей гидроусилителя;
- защита деталей от коррозии;
- охлаждение всех узлов системы.
Поэтому к гидромаслам предъявляются требования по вязкости, смазывающим свойствам, химическому составу, механическим и гидравлическим характеристикам, температурным показателям и исключению пенообразования.
Жидкости для ГУР, как и другие автомобильные масла, делятся на 3 группы.
- Синтетические – современные, очищенные гидрокрекингом, с добавками полиэфиров, многоатомных спиртов и присадок. Превосходят по своим характеристикам другие виды масел, но, к сожалению, и по цене. Ещё они агрессивны по отношению к резиновым компонентам системы.
- Минеральные – состоят из нефтяных фракций с добавками и присадками. Универсальны и недороги, но срок их службы, по сравнению с синтетикой, меньше, как и температурный диапазон применения.
- Полусинтетические – смесь первых двух групп в соотношении примерно 30 на 70. Такие же пропорции и по характеристикам, то есть фактически это улучшенные минеральные.
При выборе прежде всего учитывайте именно вид масла.
Ориентироваться только на его цвет нельзя. Цветовая дифференциация штанов, принятая на планете Плюк, среди жидкостей не действует 🙂 Различия в этом показателе указывают только на изготовителей. Причём каждый из них рекомендует для своего продукта разные области применения.Красный цвет использует концерн GM; жёлтый – фишка Daimler AG, большей частью под марками Mobil и Total; и, наконец, зелёный – концерн VAG. Но другие производители масел тоже изготавливают продукцию этих цветов. Используют такие масла не только в гидроусилителях, но и в коробках передач, подвеске. При этом, независимо от цвета, они также бывают синтетические, минеральные и полусинтетические.
Как выбрать и что заливать
Пожалуй, полезно будет повториться – следуйте рекомендациям производителя автомобиля. Если же по каким-то причинам хотите заменить стандартную жидкость, то выбирайте в пределах одной из трёх групп. То есть синтетику меняют на такую же синтетику, а минералку – на минералку
Если залить вместо минерального масла синтетическое, то ГУР будет работать хорошо, но недолго – его скоро ждёт капитальный ремонт из-за износа резиновых элементов. А вот обратная замена, то есть синтетики на минералку, возможна. Но при этом должно соблюдаться условие – машина эксплуатируется не при критических температурах: экстремальной жаре или сильных морозах.
При смене одной марки на другую необходимо полностью слить старую жидкость и промыть систему от её остатков, грязи, продуктов износа трущихся элементов и мелких частиц уплотнителей. После замены масла ГУР следует вручную прокачать масло, провернув несколько раз руль при выключенном двигателе от одного крайнего положения до другого.
Выбирать марку жидкости по цвету, то есть того же концерна, который изготовил и автомобиль, не обязательно. А вот для какого узла она предназначена – для гидроусилителя, подвески или КПП – стоит проверить. Бывает, что один производитель выпускает разные марки масел для каждого из этих агрегатов.
Вне зависимости от того, хотите вы поменять марку жидкости или нет, заливать новую вместо уже отработавшей своё – это обязательная процедура. По срокам делать это нужно в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Если же таковых нет, то рекомендуется выполнять эту процедуру после 30-40 тысяч километров пробега или один раз в два-три года. При регулярном осмотре и проверке ГУР, отсутствии нареканий к его работе, а также при условии использования синтетических масел этот показатель может вырасти вдвое как по пробегу, так и по времени эксплуатации.
Можно ли доливать и смешивать
Постоянно контролируйте количество жидкости в ГУР, так же, как и всех других жидкостей в автомобиле. Сделать это можно по уровню в расширительном бачке или щупом. Если проверку выполнить нет возможности, то понять, что появились проблемы и, вероятно, необходимо долить масло, можно по следующим признакам:
- руль стал тяжелее вращаться;
- при вращении рулевого колеса появился люфт;
- возник стук в рулевой рейке;
- стали слышны посторонние шумы в насосе ГУР.
Доливают жидкость в расширительный бачок до отметки «норма». Если такая процедура повторяется часто – это повод обратиться в автосервис для проверки системы на утечки и работоспособность.
Лить в дополнение к существующей желательно жидкость той же марки и производителя. Если сделать так невозможно, то обязательно такого же вида. Кроме полусинтетических – их смешивать вообще не рекомендуется. В крайнем случае, если вы не знаете, что залито у вас в систему, добавьте любое минеральное масло. Но это только для того, чтобы доехать до мастерской и поменять всю смесь в гидроусилителе полностью.
Существует мнение, что нормально смешиваются между собой красные и жёлтые масла, а с зелёными это делать нельзя никогда. В общем случае это, наверное, справедливо, но сейчас появилось столько жидкостей разных оттенков и назначения, что утверждать это определённо, пожалуй, нельзя. Главное – не смешивать различные виды масла: либо синтетика, либо минеральное. Ну и, конечно, помните о назначении жидкости.
Нет определённого ответа на вопрос, можно ли лить в ГУР трансмиссионное масло. У некоторых производителей, особенно японских, это вообще один и тот же вид жидкости. Европейские же рекомендуют всё-таки применять для каждой из целей разные марки. А вот моторное масло не подойдёт для гидроусилителя – это однозначно, состав у него совершенно другой.
Заключение
- Регулярно проверяйте ГУР: неполадки системы не только приводят к дорогому ремонту рулевого управления, но и могут стать причиной аварий, опасных для жизни и здоровья.
- Лейте в гидроусилитель только то, что рекомендовано заводом-изготовителем автомобиля, или аналогичную по составу продукцию известных брендов.
- Смешивать можно только масла одного типа – синтетические или минеральные. Но, всё равно, не стоит долго ездить на таком составе. Замените его, когда представится возможность.
- Ни в коем случае не эксплуатируйте автомобиль без жидкости в гидроусилителе – выход его из строя обеспечен.
Какое масло заливать в гидроусилитель руля?
Авто Вопрос — Ответ0 commentsКакое масло заливать в гидроусилитель руля? Этот вопрос является достаточно актуальным. Ведь для более комфортного управления автомобилем используется гидроусилитель руля, который нормально работает только с определенной маркой гидравлической жидкости. От того насколько правильно выбрана гидравлическая смазка во многом зависит эффективность управления автомобилем и безопасность самого автомобилиста.
Общая информация
Среди начинающих автомобилистов иногда бытует мнение, что можно совмещать разные марки, предназначенные для применения в механизме гидроусилителя. Это мнение ошибочно и может привести к серьезным поломкам. Ведь разные смазки могут иметь разную базу и основные технические характеристики.
Также нельзя вливать в ГУР машинное масло, так как оно разработано для выполнения совсем других функций.
Смазочная жидкость, расположенная в гидроусилителе должна выполнять следующие функции:
- надежная смазка всех основных узлов;
- качественная защита металлических деталей от коррозионных процессов;
- защита деталей от преждевременного износа;
- локализация процесса пенообразования;
- быстрое охлаждение системы.
Для выполнения всех вышеперечисленных функций в смазку добавляют соответствующие присадки. Только зная описанную выше информацию можно в дальнейшем легко разобраться, какое масло лить в гидроусилитель руля.
Выбор масел по цвету
На прилавках магазинов находится значительный ассортимент гидравлических смазочных веществ, которые классифицируются по цветовым параметрам. Руководствуясь окраской рабочей жидкости можно выбрать необходимую смазку, но только с учетом остальных основных параметров. Что касается окраски смазочного вещества, то следует помнить, что смешивать различные цвета категорически не рекомендуется. Ведь в процессе такого смешивания может произойти соединение синтетических и минеральных веществ, которые в таком составе не могут обеспечить нормальную работу ГУР.
- Трансмиссионная смазка красного цвета выпускается такими автомобильными концернами ATF, Dexron от General Motors, Revenol, Motul, Shell, Zic. В основном эта продукция является синтетической.
- Смазку желтого цвета выпускает концерн Daimler, который рекомендует использовать свою продукцию в гидроусилителях Mercedes-Benz.
Вещество зеленого цвета имеет многофункциональную функцию, и отличается высоким уровнем универсальности. Типичным примером является Comma PSF MVCHF.
Разновидности масел по химической составляющей
По своему химическому составу смазка ГУР делятся на минеральные, полусинтетические, синтетические.
Каждые из этих видов определяют следующий набор функций:
- показатель вязкости;
- смазывающие параметры;
- защита металлических деталей от коррозии;
- препятствие процессу пенообразования;
- поддержание оптимальных температурных и гидравлических показателей.
- Синтетика. Представляет собой высокотехнологическую жидкость, в процессе создания которой используются новейшие технологические разработки и присадки. Получаемые таким образом продукты имеют достаточно широкий температурный диапазон и способствуют образованию устойчивой защитной масляной пленки. Негативной стороной синтетики является агрессивное влияние на резиновые изделия расположенные в гидроусилителе руля. В некоторых моделях автомобилей все-таки используется. Такое масло заливать в гидроусилитель руля можно при условии использования резины на силиконовой основе.
- Полусинтетика. Представляет смесь минеральных и синтетических масел, которая обеспечивает повышенные технические характеристики (вязкость, снижение пенообразования). К такому виду можно отнести Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III.
- Минеральные. Этот продукт содержит значительное количество нефтяных фракций (86-98%) и остальную часть составляют различные присадки. Минеральные масла широко используются в гидроусилителях, так как отличаются нейтральной реакцией к резиновым изделиям. По стоимости эти масла имеют достаточно низкую цену, но и длительность их использования достаточно невысока. Наиболее качественной минеральной смазкой является Mobil ATF 320 Premium.
Отдельные виды масел
Некоторые масла, применяемые в гидроусилителе руля, не подходят по своим параметрам к трем вышеперечисленным видам.
Поэтому они выделяются в отдельные виды:
- Dexron – полностью отдельный класс ATF жидкостей от концерна General Motors. Продукция выпускается с 1969 года.
- ATF (Automatic Transmission Fluid) – смазка, предназначенная для автоматических трансмиссий. Очень часто используется японскими автопроизводителями.
- PSF (Power Steering Fluid) – эффективное смазочное вещество идеально подходящее для гидроусилителя руля.
- Multi HF – специально созданные универсальные жидкости для ГУР. Благодаря высоким техническим характеристикам, данная смазка имеет допуски от большинства крупных мировых автомобильных производителей.
Подведение итогов
В подведении итогов о вопросе, какое масло заливать в гидроусилитель руля, нужно перечислить основные критерии, по которым нужно проводить отбор. Прежде всего, замена смазочного вещества в гидроусилителе руля нужно проводить с учетом существующих рекомендаций для конкретной модели автомобиля. Чтобы узнать какое масло лить в гидроусилитель руля можно обратиться за помощью к продавцу авто-магазина.
Для быстроты подбора нужной марки можно использовать существующую классификацию данного продукта. Но чтобы без посторонней помощи определиться какое масло заливать в гидроусилитель руля необходимо учитывать его техническое состояние, а также качество и стойкость резиновых изделий расположенных в вышеупомянутом гидроусилителе. Сейчас в автомагазинах имеется широкий спектр различных смазывающих веществ для ГУР, что позволяет быстро и правильно подобрать необходимую марку.
Какое масло заливать в мопед Альфа 110 куб
56
Tags: масло, какое, заливать, жидкости, минеральные, является, масла
Какое масло заливать в двигатель Лифан х60
55
Tags: масло, какое, заливать, масла, жидкости, масел
Какое масло заливать в ГУР
Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким признакам:
- Цвет;
- Сложный;
- Разнообразие.
Содержание
- Цветовая классификация
- Состав жидкости
- Синтетика
- Полусинтетика
- Минералка
- Различные виды масел
- Можно ли смешивать масла
- Можно ли заливать в ГУР моторное масло
- Какую жидкость лить в ГУР
- Сколько масла в ГУР
- Как проверить уровень
- Как долить
Цветовая классификация
Ошибочно ориентироваться при выборе масла только на цветовую градацию, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также обычно указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нельзя.
Смешивание противопоказано жидкостям по составу, а не по цвету, а поскольку и минеральные, и синтетические воды теперь можно представить в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.
Красное трансмиссионное масло ATF, в основном синтетическое, эталонным считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др
Желтое масло, произведенное Daimler и по лицензии, используется в гидравлических приводах Mercedes-Benz. Он бывает синтетическим и минеральным.
Зеленое масло. В большинстве своем жидкости многофункциональные и универсальные, состав может быть как синтетическим, так и минеральным. Применяется в гидравлических приводах, подвесках и других жидкостных системах. Не смешивайте с другими красками, если производитель не заявляет о полной совместимости, например, Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет основной набор функций масла:
- Вязкостные характеристики;
- Смазочные свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Пеногаситель;
- Тепловые и гидравлические свойства.
Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как типы содержащихся в них добавок имеют принципиальные отличия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и пакеты присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.
Основной причиной, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в гидроусилитель руля, предназначенный для минералов, является ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых в гидроусилителе предостаточно. При использовании синтетических материалов резина имеет совершенно другой состав и изготавливается на основе силикона.
Полусинтетика
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минералка
Масла на минеральной основе содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное – присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.
Они используются в гидроприводах, содержащих обычные уплотнения и детали на резиновой основе, так как минеральный компонент нейтрален и не вреден для резинотехнических изделий, в отличие от синтетических.
Минеральные жидкости для гидроусилителя руля самые дешевые, но и срок годности у них короткий. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до марки IID включительно тоже были минеральными.
Различные виды масел
Dexron — отдельный класс жидкостей General Motors ATF, выпускаемый с 1968 года. Dexron — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими компаниями по лицензии.
ATF (automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто применяемые японскими производителями автомобилей и гидроусилителей руля.
PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.
Multi HF — специальные и универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством автопроизводителей. Например, жидкость CHF, выпускаемая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Можно ли смешивать масла
Смешивание допустимо, но следует соблюдать рекомендации производителя. В большинстве случаев на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР.
Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если это специально не указано. Если деваться некуда и приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.
Можно ли заливать в ГУР моторное масло
Двигатель — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Давайте подробнее рассмотрим, почему.
Чтобы понять, можно ли заливать в ГУР другие масла, например моторные или трансмиссионные, нужно знать, какие функции он выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроусилителя;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давления;
- Пеногаситель;
- Охлаждение системы.
Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых обеспечивают маслу ГУР необходимые качества.
Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР категорически не рекомендуется.
По поводу трансмиссионного масла не все так просто, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid.
Какую жидкость лить в ГУР
Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден, рекомендован производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или на крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проконсультируйтесь.
В любом случае эксперименты с режиссурой недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и безопасность окружающих.
Модель автомобиля | Рекомендуемая жидкость |
---|---|
Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) | ВАГ Г 004 000 М2 |
Ауди А6 С5 (ауди а6 с5) | Манол 004000, пентозин CHF 11S |
Ауди а4 (ауди а4) | ВАГ Г 004 000М2 |
Ауди а6 с6 (ауди а6 с6) | ВАГ Г 004 000М2 |
бМВ е34 (БМВ е34) | 11 швейцарских франков |
БМВ е39 (БМВ е39) | АТФ Декстрон 3 |
БМВ е46 (БМВ е46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
БМВ е60 (БМВ е60) | Пентозин 11 шиллингов |
бМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosine CHF 11S |
ВАЗ 2110 | Гидравлическая жидкость Pentosin (CHF, 11S-tl, VW52137) |
ВАЗ 2112 | Гидравлическая жидкость Pentosin (CHF, 11S-tl, VW52137) |
Вольво с40 (вольво с40) | Вольво 30741424 |
Вольво хс90 (вольво хс90) | ВОЛЬВО 30741424 |
Бензин (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
Газель бизнес | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
Газель Некст | Корпус Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
Джили МК (Джили МК) | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
Джили эмгранд | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
Додж Стратус (Dodge Stratus) | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobile ATF 320 |
Дэу Джентра (Дэу Джентра) | Дексрон-IID |
Дэу матиз (дэу матиз) | Дексрон II, Дексрон III |
Дэу нексия (daewoo nexia) | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
Шанс заз (шанс заз) | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
Зилл 130 | Т22, Т30, Дексрон II |
Зил бычок | Австралия (MG-22A), Dexron III |
Камаз 4308 | ТУ 38. 1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС |
Киа Карен (Kia Carens) | Хендай УльтраПСФ-3 |
Киа Рио 3 (Киа Рио 3) | ПСФ-3, ПСФ-4 |
Киа Соренто (Киа Соренто) | Хендай Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
Киа Спектра (Киа Спектра) | Хендай Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
Киа Спортейдж (Kia Sportage) | Хендай Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
Киа Серато (Киа Серато) | Хендай Ультра ПСФ-III, ПСФ-4 |
Крайслер ПТ Крузер | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
Крайслер себринг | Мопар АТФ+4 |
Большая лада | Мобильный ATF 52475 |
Лада Приоресс (Lada Prioress) | Гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S-TL VW52137, Manol CHF |
Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) | LR003401 поток жидкости |
Улыбающийся лифан (улыбающийся лифан) | Дексрон III |
Лифан солано (лифан солано) | Дексрон II, Дексрон III |
ЛифанХ60 (lifanx60) | Дексрон III |
Кукуруза | МАРК Р (Масло МГ-22-В) |
Мазда 3 | Мазда М-3 ATF, Dexron III |
Мазда 6 (мазда 6ГГ) | Mazda ATF MV, Dexron III |
Мазда сх7 (Мазда сх7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
Мужчина 9 (Мужчина) | ЧЕЛОВЕК 339Z1 |
Мерседес w124 (мерседес w124) | Dexron III февраль 08972 |
Мерседес w164 (мерседес w164) | А000 989 88 03 |
Мерседес w210 (мерседес w210) | A0009898803, февраль 08972, Fuchs Titan PSF |
Мерседес w211 (мерседес w211) | А001 989 24 03 |
Мерседес актрос (мерседес актрос) | Пентозин CHF 11S |
Мерседес Атего (Мерседес Атего) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, МБ 236,3 |
Мерседес МЛ (mercedes мл) | A00098988031, Dexron IID, MB 236. 3, Motul Multi ATF |
Мерседес спринтер (мерседес спринтер) | Дексрон III |
Мицубиси Аутлендер (Mitsubishi Outlander) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
Мицубиси Лансер 9, 10 (Митсубиси Лансер) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
Митсубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) | Дексрон III |
Мицубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
Митсубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
МТЗ 82 | летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2 |
Ниссан Авенир (Nissan Avenir) | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль |
Nissan Hell (реклама Nissan) | НИССАН KE909-99931 «ПСФ |
Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) | Дексрон III |
Ниссан мурано | KE909-99931PSF |
Ниссан первый | ATF320 Декстрон III |
Ниссан Теана J31 (Ниссан Теана J31) | Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI |
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro) | Дексрон II, Дексрон III |
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) | KE909-99931PSF |
Опель Антара (Opel Antara) | ГМ Дексрон VI |
Opel astra H (опель астра H) ЕГУР | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
Опель астра дж (опель астра дж) | Дексрон VI, Дженерал Моторс 93165414 |
Опель вектра А (опель вектра А) | Дексрон VI |
Опель вектра Б (опель вектра Б) | GM 1940771, Дексрон II, Дексрон III |
Опель Мокка (Опель Мокка) | ATF DEXRON VI Опель 19 40 184 |
Пежо 206 | Total Fluid AT42, Total Fluid LDS |
Пежо 306 | Общий DA жидкости, общий LDS жидкости |
Пежо 307 | Общий DA жидкости |
Пежо 308 | Общий DA жидкости |
Пежо 406 | AT42 Total Fluid, GM DEXRON-III |
Пежо 408 | Total FLUID AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUID DA |
Пежо-партнер | Total Fluid AT42, Total Fluid DA |
Равон Джентра (Ravon Gentra) | Дексрон 2D |
Рено Дастер | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
Рено лагуна (renault лагуна) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
Рено Логан (Рено Логан) | Эльф Реноматик Д3, Эльф Матик Г3 |
Рено сандеро | ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3 |
Символ Рено (символ Рено) | ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2 |
Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) | ПОЛНАЯ ЖИДКОСТЬ ATX, ПОЛНАЯ ЖИДКОСТЬ LDS |
Ситроен С4 (Ситроен С4) | Total Fluid DA, TOTAL FLUID LDS, Total Fluid AT42 |
Скания | Трансмиссионная жидкость Dexron II |
SsangYong New Action (СсангЙонг Нью Актион) | ATF Dexron II, Total Fluid DA, Shell LHM-S |
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) | Общий DA жидкости, Shell LHM-S |
Субару импреза | Дексрон III |
Субару форестер | Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000 |
Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) | Mobil ATF 320, Pentosine CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
Сузуки Лиана (Suzuki Liana) | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II Multi-Vehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
Папа (грузовик) | Дексрон II, Дексрон III |
Тойота Авенсис (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
Тойота Карина (Toyota Carina) | Дексрон II, Дексрон III |
Тойота Королла (Тойота Хайс) | Дексрон II, Дексрон III |
Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Тойота Ленд Крузер 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Тойота Ленд Крузер 150) | 08886-80506 |
Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) | PSF NEW-W |
Тойота Хейс (Тойота Хайс) | Тойота АТФ ДЕКСТРОН III |
Тойота Хантер | Дексрон III |
Уаз хлеб | Дексрон II, Дексрон III |
УАЗ Патриот, Хантер | Мобильная ATF 220 |
Фиат альбеа (фиат альбеа) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Опекунство Gi/E |
Фиат Добло (Фиат Добло) | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
Фиат Дукато (Фиат Дукато) | GUARDIANSHIP GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W |
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento) | Фольксваген G002000, Дексрон III |
Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) | G002000 Февраль 6162 |
Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) | G002000 Февраль 6162 |
Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген Пассат Б3) | G002000 VAG G004000M2 Февраль 6162 |
Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген Пассат Б5) | ВАГ G004000M2 |
Volkswagen Transporter T4, T5 (Фольксваген Транспортер) | VAG G 004 000 M2 Жидкость ГУР G004, Febi 06161 |
Фольксваген туарег | ВАГ Г 004 000 |
Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) | ВСА-M2C195-А |
Форд Транзит (Форд Транзит) | ВСА-M2C195-А |
Форд Фиеста (Форд Фиеста) | Меркон В |
Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
Форд Фокус 2 (Форд Фокус 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
Форд Фокус 3 (Форд Фокус 3) | Ford WSA-M2C195-A, гидравлическая жидкость Ravenol PSF |
Форд Фьюжн (Форд Фьюжн) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, Dexron III ATF, Top Tec ATF 1100 |
Хендай Акцент (Hyundai Accent) | Жидкость ГУР RAVENOL PSF, DEXRON III |
Хендай Гетц (Hyundai Getz) | АТФ СХС |
Хендай матрица | ПСФ-4 |
Хендай Санта Фе (Hyundai Санта Фе) | Хендай ПСФ-3, ПСФ-4 |
Хендай Солярис (Hyundai Solaris) | PSF-3, Дексрон III, Дексрон VI |
Хендай соната | ПСФ-3 |
Hyundai Tucson/Туссан (Hyundai Tucson) | ПСФ-4 |
Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) | ПСФ-С |
Хонда Одиссей (Хонда Одиссей) | Хонда ПСФ, ПСФ-С |
Хонда ВСР (Хонда ХР-В) | Хонда ПСФ-С |
Вишневый амулет (Вишневый амулет) | БП Аутран DXIII |
Чери бонд (Чери бонд) | Dexron III, DP-PS, Mobile ATF 220 |
Chery очень (chery очень) | Dexron II, Dexron III, Мультиавтомобиль Totachi ATF |
Вишневый индис (вишневый индис) | Дексрон II, Дексрон III |
Чери Тигго (Чери Тигго) | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
Шевроле авео (шевроле авео) | DEXTRON III, Eneos ATF III |
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) | Жидкость для гидроусилителя руля в холодную погоду, Multicar Transmax Dex III, Multivehicle ATF Dex II |
Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт) | ДЕКСРОН VI |
Шевроле Круз (Шевроле Круз) | Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7. 1, Dexron 6 GM |
Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти) | ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI |
Шевроле нива (шевроле нива) | Гидравлическая жидкость Pentosine CHF11S VW52137 |
Шевроле эпик (Шевроле эпик) | GM Dexron 6 #-1940184, Dexron III, Dexron VI |
Тур Шкода Октавия | VAG 00 4000 M2 Февраль 06162 |
Шкода фабия (шкода фабия) | Жидкость гидроусилителя руля G004 |
Данные в таблице собраны из общедоступных источников |
Сколько масла в ГУР
Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного увеличиваться или уменьшаться, но на эти цифры стоит обратить внимание.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.
Как долить
Сам процесс заливки прост: нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Основная проблема, когда речь заходит о доливке масла в гидроусилитель руля, заключается в вашем выборе. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе есть заводская жидкость от производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить необходимое количество.
Список масел какие льют в гидроусилитель руля. Какую лучше залить гидравлическую жидкость в ГУР
Какое масло заливать в ГУР? Этот вопрос интересует автовладельцев в разных случаях (при замене жидкости, при покупке машины, перед холодным сезоном и так далее). Японские производители допускают заливать в систему ГУР жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). А европейские же указывают, что необходимо лить специальные жидкости (PSF). Внешне они отличаются цветом. По этому основному и дополнительным признакам, которые мы рассмотрим ниже, как раз и можно определиться, какое масло заливать в гидроусилитель руля.
Типы жидкостей для ГУР
Перед тем, как ответить на вопрос, какое масло в гидроусилитель, необходимо определиться с существующими типами этих жидкостей. Исторически случилось так, что автолюбители различают их лишь по цветам, хотя это не совсем правильно. Ведь более технически грамотно обращать внимание на допуски, которыми обладают жидкости для ГУР. В частности:
- вязкость;
- механические свойства;
- гидравлические свойства;
- химический состав;
- температурные характеристики.
Поэтому при выборе в первую очередь необходимо обращать на перечисленные характеристики, а потом уже на цвет. Кроме этого, в настоящее время используют такие масла в ГУР:
- Минеральные. Их использование обусловлено наличием большого количества резиновых деталей в системе ГУР — уплотнительных колец, сальников и прочего. При сильных морозах и при сильной жаре резина может потрескаться и потерять свои эксплуатационные свойства. Чтобы этого не случилось, используют именно минеральные масла, которые наилучшим образом защищают резиновые изделия от перечисленных вредных факторов.
- Синтетические. Проблема их использования заключается в том, что в их составе имеются каучуковые волокна, которые оказывают вред резиновым уплотнительным изделиям, имеющимся в системе. Однако современные автопроизводители стали добавлять в резину силикон, который нейтрализует действие синтетических жидкостей. Соответственно, область их использования постоянно растет. При покупке машины обязательно почитайте в сервисной книжке, какое масло лить в ГУР. Если сервисной книжки нет, позвоните официальному дилеру. В любом случае вам необходимо знать четкие допуски на возможность использования синтетического масла.
Перечислим преимущества и недостатки каждого из упомянутого типа масел. Итак, к преимуществам минеральных масел относится:
- щадящее воздействие на резиновые изделия системы;
- невысокая цена.
Недостатки минеральных масел:
- значительная кинематическая вязкость;
- высокая склонность к образованию пены;
- малый срок эксплуатации.
Преимущества полностью синтетических масел:
Отличия в цвете разных масел
- длительный срок эксплуатации;
- устойчивая работа в любых температурных режимах;
- низкая вязкость;
- самые высокие смазывающие, антикоррозионные, противоокислительные и пеноподавляющие свойства.
Недостатки синтетических масел:
- агрессивное воздействие на резиновые детали системы ГУР;
- допуск на использование в ограниченном количестве автомобилей;
- высокая цена.
Что касается распространенной градации по цветам, автопроизводители предлагают следующие жидкости для гидроусилителя:
- Красного цвета. Считается наиболее совершенной, поскольку созданы на основе синтетических материалов. Относятся к Dexron, которые представляют класс ATF — трансмиссионных жидкостей для “автоматов” (Automatic Transmission Fluid). Такие масла зачастую используются в автоматических коробках передач. Однако они подходят не для всех автомобилей.
- Желтого цвета. Такие жидкости могут использоваться для автоматической трансмиссии, так и для гидроусилителя. Обычно их делают на основе минеральных составляющих. Их производителем является немецкий концерн Daimler. Соответственно, используются эти масла в машинах, произведенных в этом концерне.
- Зеленого цвета. Этот состав также универсален. Однако он может использоваться лишь с механической трансмиссией и в качестве жидкости для гидроусилителя руля. Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических составляющих. Обычно более вязкое.
Многие автопроизводители используют одно масло для автоматической трансмиссии и ГУР. В частности, к ним относятся компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в гидроусилителях использовалась особая жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Независимо от типа все жидкости для ГУР выполняют одинаковые задачи. Рассмотрим их подробнее.
Как заменить полностью на Форд Фокус 2
Полная замена будет рассмотрена на примере Ford Focus II.
Инструменты для работы
Для работ по полной замене жидкости в ГУРе, например, Форд Фокус 2 потребуется использовать:
- шланг длиной не менее 1,5 метров со штуцером на конце, его диаметр должен соответствовать возвратному шлангу системы;
- аналогичный по диаметру шланг длиной около метра, оснащённый заглушкой;
- тару объёмом в несколько литров и с широкими краями или горловиной;
- плоскогубцы с наконечниками изогнутой формы;
Можно использовать обычные круглогубцы, но они менее удобны
Как поменять: инструкция
Выполнять этот вид техобслуживания рекомендуется вдвоём.
Штрафы за пересечение стоп-линии и превышение скорости больше не побеспокоят!
- Приподнимите автомобиль при помощи домкрата, чтобы было легче вращать рулём. Двигатель должен быть заглушен.
- Открутите крепёж и снимите бачок ГУР. При помощи плоскогубцев отведите в сторону хомут, которым на нём закреплён возвратный шланг (он идёт от рулевой рейки). Со шланга «обратки» слейте старую жидкость в подставленную ёмкость. Установите вместо «обратки» шланг со штуцером. Вместо второго шланга (прямой подачи) поставьте шланг с заглушкой.
Вращаем руль влево-вправо до упора несколько раз
Видео о том, как заливать недостающее масло в гидроусилитель
Полную замену жидкости для ГУРа можно выполнить самостоятельно, потратив на это около получаса времени. Своевременно выполненная процедура поможет избежать проблем с управляемостью автомобиля на дороге.
Применяемая для работы ГУР жидкость имеет срок годности, который зависит от ее химического состава и конструкции узла. По истечении этого ресурса смазку требуется заменить на ту, что соответствует требованиям производителя авто. Обычное моторное масло заливать в гидроусилитель руля не допускается даже для временной работы, вне зависимости от типа основы.
Функции жидкостей для ГУР
К функциям масел для ГУР относится:
- перенос давлений и усилий между рабочими органами системы;
- смазка узлов и механизмов ГУР;
- антикоррозионная функция;
- перенос тепловой энергии с целью охлаждения системы.
Гидравлические масла для ГУР имеют в своем составе следующие присадки:
Жидкость PSF для ГУР
- уменьшающие трение;
- стабилизаторы вязкости;
- антикоррозионные вещества;
- стабилизаторы кислотности;
- красящие составы;
- противопенные присадки;
- составы для защиты резиновых деталей механизма ГУР.
Масла ATF выполняют те же функции, однако их отличия заключаются в следующем:
- в их составе есть присадки, которые обеспечивают увеличение трения покоя фрикционов, а также уменьшение их износа;
- разные составы жидкостей обусловлены тем фактом, что фрикционы изготавливают из разных материалов.
Любая жидкость для гидроусилителя создается на основе базового масла и некоторого количества присадок. В связи с их различиями зачастую возникает вопрос о том, можно смешивать разные типы масел.
Предназначение гидроусилителя ↑
Основная функция – управление автомобилем с помощью перераспределения давления в маслоканалах. Сила передаётся от насоса к поршню. Агрегат обеспечивает комфортной ездой, плавностью управления. Скорость взаимодействия напрямую зависит от вязкости трансмиссионного масла. Не следует принимать буквально, что чем больше вязкость, тем хуже и наоборот. Нет, это глубокое заблуждение.
Жидкость для рулевого механизма заливается в специальный бачок, расположенный в моторном отсеке автомобиля. Масляный насос в дальнейшем перераспределяет смазку в соответствии с потребностями механизма. Попутно, смазывается всё устройство. Равно как и в моторе, присутствует сила трения, выделяется тепло, изнашиваются детали. Маслянистая основа охлаждает механизм, отводит излишнее тепло, предотвращает перегрев, выход со строя, защищает от коррозии.
Что лить в ГУР
Ответ на этот вопрос прост — жидкость, которую рекомендует производитель вашего автомобиля. И проводить эксперименты здесь недопустимо. Дело в том, что если постоянно использовать масло, не подходящее по составу для вашего ГУР, то со временем велика вероятность полного выхода из строя гидроусилителя.
Поэтому при выборе, какую жидкость лить в ГУР, необходимо учитывать следующие факторы:
GM ATF DEXRON III
- Рекомендации автопроизводителя. Не нужно заниматься самодеятельностью и лить в систему ГУР что попало.
- Смешивание допустимо лишь с похожими составами. Однако использовать такие смеси продолжительное время нежелательно. При первой же возможности выполните замену жидкости на рекомендованную производителем.
- Масло должно выдерживать значительные температуры. Ведь в летний период они могут разогреться до +100°С и выше.
- Жидкость должна быть достаточно текучей. Ведь в противном случае возникнет чрезмерная нагрузка на насос, что приведет к преждевременному выходу его из строя.
- Масло должно обладать значительным ресурсом использования. Обычно замену проводят проводят через 70…80 тысяч километров пробега или раз в 2-3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.
Также многих автовладельцев интересуют вопросы по поводу, можно ли заливать в гур трансмиссионное масло? Или моторное масло? Что касается вторых, то сразу стоит сказать — нет. А вот на счет первых — то их использовать можно, однако с определенными оговорками.
Самыми распространенными являются две разновидности жидкостей — Dexron и Power Steering Fuel (PSF). Причем первая распространена больше. В настоящее время, в основном, используют жидкости, соответствующие стандартам Dexron II и Dexron III. Оба состава изначально были разработаны компанией “Дженерал Моторз”. Dexron II и Dexron III в настоящее время выпускается многочисленными производителями по лицензии. Между собой они отличаются температурным диапазоном использования.Немецкий концерн Daimler, куда входит и всемирно известный Mercedes-Benz, разработал собственную жидкость для ГУР, имеющую желтый цвет. Однако в мире много компаний, производящих такие составы по лицензии.
Соответствие машин и жидкостей ГУР
Приведем небольшую таблицу соответствий жидкостей для гидроусилителей и непосредственными марками автомобилей.
Марка автомобиля | Жидкость для ГУР |
FORD FOCUS 2 (“Форд Фокус 2”) | Зеленая — WSS-M2C204-A2, Красная — WSA-M2C195-A |
RENAULT LOGAN (“Рено Логан”) | Elf Renaultmatic D3 или Elf Matic G3 |
Chevrolet CRUZE (“Шевроле Круз”) | Зеленые — Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7.1, Красная – Dexron 6 GM |
MAZDA 3 (“Мазда 3”) | Оригинальная ATF M-III или D-II |
ВАЗ ПРИОРА | Рекомендовано типа — Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137) |
OPEL (“Опель”) | Dexron разных типов |
TOYOTA (“Тойота”) | Dexron разных типов |
KIA (“Киа”) | DEXRON II или DEXRON III |
HYUNDAI (“Хендай”) | RAVENOL PSF |
AUDI (“Ауди”) | VAG G 004000 М2 |
HONDA (“Хонда”) | Оригинальные PSF, PSF II |
Saab (“Сааб”) | Pentosin CHF 11S |
Mercedes (“Мерседес”) | Специальные составы желтого цвета для концерна Daimler |
BMW (“БМВ”) | Pentosin CHF 11S (оригинал), Febi 06161 (аналог) |
Volkswagen (“Фольксваген”) | VAG G 004000 М2 |
Geely (“Джили”) | DEXRON II или DEXRON III |
Если в таблице вы не нашли марку своего авто, то рекомендуем вам посмотреть статью о 15 лучших жидкостях для ГУР. Вы наверняка найдете для себя много интересного и подберете жидкость, которая оптимально подойдет для ГУР вашей машины.
Чем опасно низкокачественное масло
Покупка контрафактной продукции может нанести вред здоровью человека и вывести из строя узлы автомобиля. При выборе жидкости для усилителя руля необходимо придерживаться тех же правил, что и при покупке моторного масла. Смазка должна быть выпущена известным производителем и куплена у официального представителя. Это сведет к минимуму риск приобретения некачественного масла и последствий от его использования.
Потеря свойств при повышенных температурах
Низкокачественное масло при повышенных температурах начинает разрушаться, в нем образуются сгустки, которые забивают насос и магистрали. Минимальной проблемой при этом станет увеличение усилия на рулевом колесе, но нельзя исключать и варианты поломки узлов.
В процессе работы жидкость достигает температуры до +85 ºС (отмечены случаи и более сильного прогрева). Имеющийся в системе радиатор снижает температурный режим, но в жаркую погоду или при интенсивной работе рулем нагрев неизбежен.
Выделение опасных паров
Комплекс присадок при повышенной температуре начинает выкипать. Особенно это касается дешевых компонентов, которые не приспособлены для таких условий работы. Формирующиеся пары попадают из подкапотного пространства в каналы подачи воздуха для салона автомобиля. Теоретически они могут оказывать негативное влияние на водителя и пассажиров.
Можно ли смешивать жидкости для ГУРа
Что делать в случае, когда у вас нету жидкости той марки, которую использует система гидроусилителя вашего автомобиля? Можно смешивать похожие составы при условии, что они относятся к одному типу (“синтетику” и “минералку” нельзя мешать ни в коем случае). В частности, желтое и красное масла совместимы. Их составы похожи, и они не причинят вреда ГУРу. Однако не рекомендуется долгое время ездить на такой смеси. При первой же возможности замените жидкость для гидроусилителя руля на ту, которую рекомендует ваш автопроизводитель.
А вот зеленое масло добавлять к красному или желтому нельзя ни в коем случае. Это обусловлено тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать между собой.
Жидкости можно условно разделить на три группы, в рамках которых допустимо смешивать их между собой. К первой такой группе относятся “условно смешиваемые” минеральные масла светлых тонов (красные, желтые). На рисунке ниже представлены образцы масел, которые можно смешивать между собой, если напротив них стоит знак равенства. Однако, как показывается практика, смешение масел, между которыми знака равенства нет, также допустимо, хотя и нежелательно.
Вторая группа включает в себя минеральные масла темных тонов (зеленые), которые можно смешивать лишь между собой. Соответственно, с жидкостями из других групп мешать их нельзя.
К третьей группе также относят синтетические масла, которые можно смешивать лишь между собой. Однако стоит обратить внимание, что подобные масла необходимо использовать в системе ГУР лишь в случае, если об этом четко указано в мануале к вашему авто.
Смешивать жидкости чаще всего приходится при доливании масла в систему. А это необходимо делать при падении ее уровня, в том числе по причине утечки. Об этом вам скажут описанные ниже признаки.
Признаки утечки жидкости ГУР
Существует несколько простых признаков утечки жидкости ГУР. По их появлению можно судить о том, что пришло время менять или доливать ее. А это действие связано с выбором. Итак, к признакам утечки относится:
- снижение уровня жидкости в расширительном бачке системы ГУР;
- появление подтеков на рулевой рейке, под резиновыми уплотнителями или на сальниках;
- появление стука в рулевой рейке при езде:
- чтобы повернуть руль, необходимо прикладывать больше усилий;
- насос системы ГУР начал издавать посторонние шумы;
- в рулевом колесе появился значительный люфт.
При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков необходимо выполнить проверку уровня жидкости в бачке. А при необходимости заменить или долить ее. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость использовать для этого.
Эксплуатировать машину без жидкости для ГУР нельзя, поскольку это не только вредно для нее, но и небезопасно для вас и окружающих людей и машин.
Частичная замена своими руками
Упрощённый вариант замены допускается, только если автовладелец точно знает, состав какого типа в данный момент залита в бачок ГУРа, и имеет возможность использовать подходящий состав. Поводом для частичной замены служит загрязнение бачка, пятна или взвесь на поверхности жидкости после долгого неиспользования авто.
- Отвинтите пробку бачка ГУР, и используя шприц на 20 кубиков + эластичную трубочку, откачайте загрязнённое масло.
- Залейте новую жидкость, ориентируясь на верхнюю отметку, и поставьте пробку на место.
Гидравлическое масло: почему без него не обойтись
Гидравлическое масло – важный компонент любой гидравлической системы. От его правильного выбора зависит эффективность работы высокоточных узлов и их срок службы. Разберемся, какими основными свойствами должно обладать гидравлическое масло, как его выбирать и менять в случае необходимости.
Основные характеристики гидравлических масел
В большинстве отраслей современной промышленности используются гидравлические системы и механизмы: в авиации и космосе, металлургии, судостроении, сельском хозяйстве, в строительно-дорожной технике и различных транспортных средствах. Популярность гидравлических систем объясняется тем, что они довольно просто устроены, при этом надежны и удобны в обслуживании.
В основе принципа гидроприводов – равномерная передача энергии. Основным элементом таких систем выступают гидравлические масла. Их задача – передавать усилие при управлении, приводе и движении. Кроме того, масло смазывает все элементы механизма, одновременно защищая их от износа и коррозии.
Гидравлическое масло – важнейший компонент любой гидросистемы.Гидравлическое масло должно обладать:
- Вязкостно-температурным качеством – это основная характеристика гидравлического масла, обозначающая оптимальный диапазон температур, при котором масло будет сохранять достаточную вязкость. На разном оборудовании рабочая температура гидравлического масла может варьироваться от –60 °С до +90 °С.
- Антиокислительными и противоизносными свойствами: чтобы увеличить срок эксплуатации оборудования, в масла добавляют специальные присадки, которые задерживают процесс окисления металлических элементов, а также защищают агрегат от износа за счёт смазывающих свойств.
- Низким пенообразованием: масла не должны пениться, так как это нарушит равномерное поступление жидкости в необходимые места и, соответственно, ухудшит эффективность и работоспособность всего агрегата. Избежать этого помогают специальные добавки и высокая степень очистки.
- Гидролитической стабильностью: важно, чтобы масло обладало устойчивостью к окислению под воздействием воды, ведь ее наличие в гидравлических системах далеко не редкость.
Гидравлические масла принято разделять по назначению, вязкости и составу. В зависимости от сферы применения масло бывает:
- для промышленного оборудования;
- для гидротормозных и амортизационных узлов различных машин;
- для авиационной, наземной техники и водных судов.
В составе масел используются основа, которая может быть минеральной, синтетической или натуральной, и присадки – особые примеси, которые улучшают эксплуатационные свойства.
По эксплуатационным свойствам ГОСТ делит масла на три группы:
- Группа «А»: минеральные масла на основе нефтепродуктов, без присадок.
- Группа «Б»: жидкости с антикоррозийными и антиокислительными присадками для средненагруженных гидросистем.
- Группа «В»: высокоочищенные с антикоррозийными, антиокислительными и противоизносными добавками для оборудования, температура масла в которых поднимается до +90 °С.
Как подбирать гидравлическое масло
Для разных типов гидросистем необходимы жидкости с определенными свойствами и качествами. Технические характеристики гидравлического масла, подходящего для определенного оборудования, указывают в руководстве по эксплуатации.
Не стоит использовать техжидкость для механизмов, для которых она не предназначена, так как это может вывести из строя всю систему. Нельзя смешивать синтетические и минеральные масла, а также полностью заменять синтетическую жидкость на минеральную. Если вы решили долить в бачок другое масло, прежде убедитесь, что они являются совместимыми. В противном случае может возникнуть непредвиденная химическая реакция.
В легковых автомобилях гидравлическое масло используется в системе гидроусилителя руля (ГУР). Благодаря ему рулевое колесо современного автомобиля можно вращать одним пальцем. Выбирать масло для ГУР необходимо в строгом соответствии с требованиями автопроизводителя, они указаны в руководстве по эксплуатации. Ни в коем случае нельзя использовать моторное масло вместо гидравлического. Они совершенно разные по своим техническим характеристикам.
Есть и более удобный вариант подбора гидравлического масла для ГУР, как и всех других жидкостей именно для Вашего автомобиля — подбор масла ADDINOL.
Когда пора менять масло
Верный признак того, что жидкость ГУР пора менять – крутить руль стал заметно тяжелее, а под капотом появились нетипичные звуки. Также на потерю работоспособности масла указывают следующие признаки:
- повышенное пенообразование;
- изменение вязкости;
- появление резкого неприятного запаха;
- помутнение;
- присутствие в масле инородных вкраплений.
Планово масло необходимо менять раз в 1–2 года, и раз в полгода проводить его проверку.
Верный признак замены масла – если автомобиль перестал слушаться руляОбратите внимание, что смешивать гидравлические масла можно только одинаковые по своему составу. Жидкости одного цвета, но с разными характеристиками, смешивать категорически запрещено.
Как правильно заливать масло в ГУР
Замена жидкости в гидроусилителе руля может быть частичной или полной. При частичной замене достаточно долить необходимое количество масла в бачок и покрутить руль в каждую сторону несколько раз, чтобы жидкость равномерно распределилась по системе.
Полную замену проводят в автосервисе либо самостоятельно. Для этого важно соблюдать следующие этапы:
- Дайте машине остыть и установите ее на подъемник.
- Открутите крышку расширительного бачка и с помощью шприца откачайте старое масло.
- Отсоедините шланги (сначала основной, потом обратный) и опустите их в емкость, чтобы слить остатки. Для прокачки системы во время процедуры крутите руль при выключенном двигателе.
- Снимите бачок, тщательно вымойте его и осмотрите. Если есть повреждения, бачок нужно заменить.
- Установите обратно бачок и подсоедините шланги.
- Залейте новое масло до необходимой отметки (она может различаться у разных моделей, обратитесь к инструкции).
- Покрутите руль в разные стороны для прокачки жидкости по системе, в это время часть жидкости разойдется по узлам, поэтому, скорее всего, ее придется долить.
- Снимите автомобиль с подъемника, запустите двигатель и проедьте несколько километров, после чего снова посмотрите на уровень. Если он превышает допустимый, то жидкость нужно отлить.
Важно помнить, что замену масла нужно проводить аккуратно, и следить, чтобы в масло не попала грязь.
Итак, мы убедились, что без гидравлического масла невозможна работа ни одной гидросистемы. Правильно подобранная жидкость предотвращает преждевременный износ деталей и помогает продлить срок службы оборудования. Не забывайте своевременно проверять качество масла и менять его в случае необходимости.
Какое масло в гур мерседес. Можно ли заливать моторное масло в ГУР
У меня ATF 220.
Масла и жидкости для ГУР
Классификация, взаимозаменяемость, смешиваемость.
В народе масла для ГУР различают по цвету. Однако настоящие отличия заключаются не в цвете, а в составе масел, их вязкости, типе основы, присадках. Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже не смешиваться. Говорить, что если залито красное масло, то можно долить другое красное масло, совершенно неверно. Поэтому воспользуйтесь таблицей в конце страницы.
Три цвета масла:
1) Красный. Семейство Dexron (минеральные и синтетические красные масла нельзя смешивать!). Dexron бывает нескольких видов, но все они относятся к классу ATF, т.е. классу масел для АКПП (а иногда и ГУР)
2) Желтое. Семейство желтых масел ГУР чаще всего используется в Mercedes.
3) Зеленый. Зеленые масла для ГУР (минеральные и синтетические масла зеленого цвета смешивать нельзя!) Любят концерн VAG, а также Peugeot, Citroen и некоторые другие. Не подходит для автоматических коробок передач.
Минеральный или синтетический?
Давние споры о том, что лучше — синтетика или минералка для ГУР не уместны.
Дело в том, что в ГУР как нигде много резиновых деталей. Синтетические масла хуже сказываются на ресурсе резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически все виды каучуков), что связано с их химической агрессивностью. Для того чтобы заливать синтетические масла в систему ГУР, ее резиновые детали должны быть рассчитаны на синтетические масла и иметь специальный состав.
Внимание: редких автомобилей используют синтетические масла для гидроусилителя руля! А вот синтетические масла часто используются в автоматических коробках передач. Заливайте в систему ГУР только минеральную воду, если в инструкции специально не указано синтетическое масло!
Чтобы не навредить системе ГУР, необходимо соблюдать правила: 1) Желтые и красные минеральные масла можно смешивать; 2) Зеленые масла нельзя смешивать ни с желтыми, ни с красными маслами. 3) Минеральные и синтетические масла нельзя смешивать.
Чем масла для автоматических коробок передач отличаются от масел для ГУР и почему их можно использовать в ГУР?
В таблице ниже показаны функции гидравлических жидкостей (масел) для гидроусилителя руля (PSF) и автоматических трансмиссий (ATF):
Масла для гидроусилителя руля (PSF): Масла для автоматических трансмиссий (ATF):
Функции гидравлической жидкости
1) жидкость выполняет роль рабочего тела, передающего давление от насоса к поршню
2) смазочная функция
3) антикоррозионная функция
4) теплопередача для охлаждения системы
1) те же функции, что и у жидкостей ГУР
2) функция увеличения статического трения фрикционов (зависит от материала фрикционов)
3) функция снижения износа сцепления
1) присадки снижающие трение (металл-металл, металл-резина, металл-фторопласт)
2) стабилизаторы вязкости
3) антикоррозионные присадки
4) стабилизаторы кислотности
5) красящие присадки
6) пеногасители
7) присадки, защищающие резиновые детали (в зависимости от типа резиновых смесей)
1) те же присадки, что и для масел ГУР
2) присадки против пробуксовки и износа фрикционов АКПП соответствующие конкретному сцеплению материал. Для разных материалов сцепления требуются разные добавки. Отсюда пошли разные типы жидкостей для АКПП (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV и др.)
Семейство Dexron изначально разрабатывалось для использования в качестве гидравлических масел в АКПП (АКПП) . Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными, что вызывает путаницу, так как под трансмиссионными маслами раньше понимались густые масла марок GL-5, GL-4, ТАД-17, ТАП-15 для коробок передач и задних мостов с гипоидными передачами. . Гидравлические масла намного тоньше, чем трансмиссионные масла. Лучше называть их АТФ. ATF расшифровывается как Automatic Transmission Fluid (буквально — Жидкость для автоматических трансмиссий — то есть АКПП)
Как видно из таблицы выше, масла для ГУР и масла для АКПП отличаются только наличием в последних дополнительных присадок, предназначенных для фрикционов АКПП. А вот фрикционов в системе ГУР нет. Поэтому от присутствия этих добавок никому не жарко и не холодно. Это дало возможность спокойно заливать масла для АКПП в систему гидроусилителя руля. Японцы, например, уже давно заливают в ГУР те же масла, что и в АКПП.
На самом деле, если залить в ГУР подходящее, качественное, но неоригинальное масло, это никоим образом не повлияет на его ресурс и работоспособность. Например, одни и те же насосы ZF работают на разных автомобилях с разными маслами, одобренными производителями, и работают одинаково хорошо. Так что желтые масла (Мерседес) и зеленые масла (VAG) одинаково хороши для гидроусилителя руля. Разница только «в цвете чернил».
В то же время практика показала, что их нельзя смешивать. В некоторых случаях при смешивании зеленого и желтого масел ГУР появляется пена. Поэтому перед использованием жидкости другого цвета нужно просто промыть систему!
При смешивании минеральных Dexrons и желтых масел для гидроусилителя руля побочных эффектов не возникает. Их добавки не конфликтуют между собой, а просто приобретают свою концентрацию в новой смеси и продолжают выполнять свою роль.
Чтобы уточнить смешиваемость различных жидкостей для гидроусилителя руля, мы приводим таблицу ниже. Однако данные в нем относятся только к использованию масел в ГУР, но не в АКПП!
Первая группа. Эта группа содержит «условно смешанные» масла . Если между ними стоит знак равенства: то это одно и то же масло только разных производителей — смешивать их можно как угодно. И производители не собираются смешивать масла из соседних линеек. Тем не менее, на практике ничего страшного не происходит, если смешать два масла из соседних линеек. Это не ухудшит работу гидроусилителя и не сократит ресурс.
1. Лист допуска 236.3 «Масла редукторные отборочные (ATF)»
1.1. Содержит масла: оригинальные A0009898803 (желто-зеленый в банках 0,5 и 1 л).Не допускается заливка в систему как масел для автоматических трансмиссий, так и гидравлических жидкостей, используемых на автомобилях других марок.
1.2. Список продуктов, включенных в лист разрешений 236.3:
1. 3. Хочется отметить, что, несмотря на использование аналогичных двигателей и насосов ГУР, масло, применяемое в ГУР внедорожников, отличается от масел, заливаемых в системы легковых автомобилей: например, в системы заливают именно А0009898803 типа 163, а уже А00198.
- Fuchs Titan PSF — Fuchs Petrolub AG, Мангейм/Германия
- Gulf ATF MX — Gulf Oil International, Лондон/АНГЛИЯ
- Liqui Moly LENKGETRIEBE- ?L 3100 — Liqui Moly GmbH, Ульм/Германия
- МБ 236,3 Lenkgetriebe?l A0009898803 — Daimler AG, Штутгарт/Германия
1.4. Заправочные емкости систем гидроусилителя руля.* на типах 210 с регулировкой дорожного просвета на задней оси (код 480 или 214 в техпаспорте) система гидроусилителя руля и система регулировки дорожного просвета используют общий бачок и насос. Допускается использование только оригинального масла с каталожным номером А001 98
- 124, 129, 170, 202, 208 -1 л.
- 210 (кроме типа 210 с кодом 480)* — 1,2 л.
- 164, Х164, 251 (без кода 919)** — 1,2 л.
- 140 — 1,4 л.
- 163 — 1,2 л.
из листа допуска 344.0. ** на типах 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом усилителя руля EHPS (автомобили имеют код 919 в техпаспорте), используется зеленое масло — масло А00198 из листа допусков 345. 0 (см. раздел 3 в этом документе): в WIS есть сервисная информация SI46.25-P-0004A.
2. Лист допуска 344.0
2.1 Содержит перечень масел для автомобилей, оборудованных комбинированным насосом систем ГУР/регулировки дорожного просвета (так называемая центральная гидросистема, т.е. и бачок, и насос общие): в кроме оригинального A00198только одно масло — Fuchs Titan ZH 5364 B» фирмы «Fuchs Petrolub AG»; 2.2 Автомобили с централизованной гидравлической системой имеют в паспорте код 480;
2.3 Емкости для систем регулировки дорожного просвета на типах 203 и 210:
Модельный ряд — Объем системы, л.:
203 с регулировкой дорожного просвета (код 480) — 3,5 л.
210 с регулировкой дорожного просвета и/или адаптивной подвеской ADS (код 480 или 214) — 2л.3. Лист допуска 345.0 «Гидравлические жидкости»
3.1 Содержит масла: — оригинальное A00198 (конкретно зеленого цвета) и его аналог Pentosin CHF 11 S Hydraulic Fluid. Используется в системах рулевого управления с усилителем на типах 168, 171, 19. 9, 203, 204, 209, 211, 215, 216, 219, 220, 221, 230, 240, 414.
3.2 Объемы ГУРМодельный ряд — Объем системы, л.:
* на типах 203 с кодом 480 в техпаспорте («централизованная гидравлическая система») система гидроусилителя руля и система регулирования дорожного просвета имеют общий бачок и насос. Разрешается использовать только оригинальное масло с каталожным номером А00198
- 168, 41 4 — 0,8 л.
- 171, 209 — 1 лист.
- 203 (кроме типа 203 с кодом 480 — см. лист допуска 344.0) * — 1 л.
- 211, 219 — 1,1 л.
- 215, 220 с кодом 487А (система АВС), 230 — 1,25 л.
- 220 без кода 487А — 1 л.
- 164, 164.8, 251 (с кодом 919)** — 1,5 л.
- 221, 216 без системы ABC
- 216, 221 с системой ABC
- 204, 207, 212
из листа допусков 344.0.
** на типах 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом усилителя руля EHPS (автомобили имеют код 919 в техпаспорте), используется зеленое масло — масло А00198 из листа допусков 345. 0 (см. раздел 3 настоящего документа). Для автомобилей с обычным гидронасосом с ременным приводом используется старое доброе масло А0009898803: в WIS есть сервисная информация SI46.25-P-0004A.Для повышения маневренности автомобиля и упрощения процесса управления был разработан такой агрегат, как гидроусилитель руля. Система гидроусилителя руля состоит из следующих узлов – насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, бачка и рабочей жидкости (масло ГУР).
Работа гидроусилителя основана на принципах гидравлики, где одним из основных компонентов является рабочая жидкость — масло ГУР. Без этой жидкости система рулевого управления может работать, но органы управления вскоре будут повреждены, а процесс поворота руля потребует серьезных усилий.
При работе гидроусилителя насос подвергается постоянной нагрузке, которая обеспечивает в системе необходимое давление. Масло необходимо для смазки контактных пар. Работа насоса без масла, всухую, достаточно быстро выведет из строя всю систему.
Стоимость Стоимость замены масла ГУР на Мерседес от 1750 рублей
Для обеспечения условий исправной работы гидроусилителя требуется профилактическое обслуживание — проверка уровня масла при проведении ТО Мерседес и его плановых замена масла вместе с фильтром каждые 2 года.
Замена масла ГУР на Мерседесе методом замены и прокачки. Сначала нужно откачать старое масло, слить остатки масла из бака и прокачать систему новым маслом, вытеснив старое через обратку. После этих работ производится принудительное вращение руля для вытеснения воздуха из рулевого контура, а также контрольная проверка уровня жидкости ГУР.
Масло со временем темнеет. Из-за чего это происходит?
В процессе износа трущихся пар (соприкасающихся деталей) масло загрязняется, от нагрева и перегрева ускоряется процесс окисления и старения рабочей жидкости. Потеря свойств влияет на качество контроля.
В зависимости от модели ГУР Мерседес бачок с фильтрующим элементом может заменяться отдельно или быть заодно с насосом. По регламенту ТО Мерседес рекомендуется менять жидкость с фильтром (бачком).
Признаки неисправности ГУР
Если вовремя не заменить старое масло, последствия будут следующими:
- Насос ГУР будет подвержен повышенному износу;
- снизится КПД ГУР, что скажется на качестве (легкости) поворота руля;
- наблюдается заедание руля при его броске;
- масло может начать пениться, что приведет к перегреву всех элементов рулевого управления и завоздушиванию системы;
- может появиться гул при повороте руля (гудит гур).
Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно разделить по нескольким признакам:
- Цвет;
- Соединение;
- Разнообразие.
Классификация цветов
Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.
Смешивание противопоказано в жидкостях по составу, а не по цвету, а поскольку теперь и минералка, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень внимательно.
Красное трансмиссионное масло ATF, обычно синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и др.
Желтое масло производства Daimler и по его лицензии используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Он бывает синтетическим и минеральным.Зеленое масло. В большинстве своем жидкости многофункциональные и универсальные, состав может быть как синтетическим, так и минеральным. Используется в гидроусилителях, подвеске и других системах, работающих на жидкостях. Не смешивайте с другими красками, если только производитель не заявляет о полной совместимости, например Comma PSF MVCHF совместим с некоторыми типами Dexron.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет основной набор функций масла:
- Характеристики вязкости;
- Смазочные свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Пеногаситель;
- Тепловые и гидравлические свойства.
Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, так как виды добавок в них имеют принципиальные отличия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и пакеты присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, стабильная масляная пленка, длительный срок службы.
Основная причина, по которой гидравлическую жидкость на синтетической основе нельзя заливать в гидроусилители руля, предназначенные для минеральных, – это ее агрессивное воздействие на резиновые изделия, которых много в гидроусилителе. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.Полусинтетика
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.Минеральная вода
Масла на минеральной основе содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное — присадки, улучшающие характеристики гидравлической жидкости.
Применяются в гидроусилителях, содержащих уплотнения и детали на основе обыкновенной резины, так как минеральная составляющая нейтральна и не вредна для резинотехнических изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минеральной водой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно тоже были минеральными.Различные типы масел
Dexron — отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускаемый с 1968 года. Dexron — торговая марка, выпускаемая как самой GM, так и другими компаниями по лицензии.
АТФ (Automatic Transmission Fluid) — масла для автоматических коробок передач, часто используются японскими автопроизводителями и гидроусилителями руля.
PSF (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.
Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски большинства автопроизводителей. Например, жидкость CHF, выпускаемая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.Можно ли смешивать масла?
Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость ГУР.
Не смешивайте синтетику и минеральную воду, а также разные цвета, если это специально не указано. Если деваться некуда, а приходится лить то, что есть под рукой, как можно быстрее замените эту смесь на рекомендованную.
Можно ли заливать моторное масло в ГУР
Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Давайте подробнее рассмотрим, почему.
Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например моторные или трансмиссионные, нужно знать, какие функции он выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроусилителя;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давления;
- Пеногаситель;
- Система охлаждения.
Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых наделяет масло ГУР необходимыми качествами.
Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.
По поводу трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Какую жидкость заливать в ГУР
Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден — рекомендовано производителем вашего автомобиля. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. При отсутствии технической документации позвоните в авторизованный центр и проверьте.В любом случае эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость Ауди 80, 100 (ауди 80, 100) ВАГ Г 004 000 М2 Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S Ауди а4 (ауди а4) ВАГ г 004 000M2 ауди а6 с6 (ауди а6 с6) ВАГ Г 004 000М2 БМВ е34 (БМВ е34) CHF 11. S БМВ е39 (БМВ е39) АТФ Декстрон 3 БМВ е46 (БМВ е46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 БМВ е60 (БМВ е60) Пентосин чф 11с БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53) АТФ БМВ 81 22 9400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S Ваз 2110 Ваз 2112 Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-tl, VW52137) Вольво с40 (вольво с40) Вольво 30741424 Вольво кс90 (вольво кс90) ВОЛЬВО 30741424 Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66) Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 903:50 Газель Некст Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III Джили МК (Джили МК) Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX Додж Стратус (додж стратус) ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 Дэу джентра (дэу джентра) Дексрон-ИИД Дэу матиз (daewoo matiz) 903:50 Дексрон II, Дексрон III Дэу Нексия (daewoo nexia) Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 Шанс заз (шанс заз) LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III Зил 130 Т22, Т30, Дексрон II Зил бычок АУ (МГ-22А), Dexron III Камаз 4308 ТУ 38. 1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС 903:50 Киа Каренс (Киа Каренс) Hyundai Ultra PSF-3 Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4 Киа Соренто (Киа Соренто) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 Киа Спектра (Kia Spectra) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 Киа спортейдж (Kia Sportage) Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 Киа Церато (Kia Cerato) 903:50 Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA) Крайслер Себринг Мопар ATF+4 Лада Ларгус Мобил ATF 52475 Lada Priora (лада приора) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 жидкость па 903:50 Смайлик Lifan (смайлик Lifan) Дексрон III Лифан Солано (Lifan Солано) Дексрон II, Дексрон III Лифан Х60 (лифан х60) Дексрон III Маз МАРК Р (Масло МГ-22-В) Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III Мазда 6 (Мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III Мазда сх7 (Мазда сх7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF Мужчина 9 (Мужчина) ЧЕЛОВЕК 339Z1 Мерседес w124 (мерседес w124) Дексрон III Феби 08972 Мерседес w164 (мерседес w164) А000 989 88 03 Мерседес w210 (мерседес w210) A0009898803, Febi 08972, Фукс Титан PSF Мерседес w211 (мерседес w211) 903:50 А001 989 24 03 Мерседес актрос (мерседес актрос) Пентосин CHF 11S Мерседес Атего (Мерседес Атего) Dexron III, Top Tec ATF 1100, МБ 236. 3 Мерседес МЛ (мерседес мл) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF мерседес спринтер (мерседес спринтер) Дексрон III Мицубиси аутлендер (Mitsubishi аутлендер) 903:50 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) Дексрон III Мицубиси Паджеро (Мицубиси Паджеро) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 903:50 Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 Мтц 82 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2 Ниссан Авенир (Ниссан Авенир) Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Мультиавтомобиль Ниссан ад (реклама Ниссан) 903:50 НИССАН КЕ909-99931 «ПСФ Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) Дексрон III Ниссан Мурано КЕ909-99931ПСФ Ниссан Примера ATF320 Декстрон III Ниссан Теана Дж31 (Ниссан Теана Дж31) Ниссан ПСФ КЛФ50-00001, Дексрон III, Дексрон VI Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро) Дексрон II, Дексрон III Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder) КЕ909-99931ПСФ Опель Антара (Опель Антара) ГМ Дексрон VI Опель астра Н (opel astra H) ЭГУР OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99 1, FEBI-06161 Опель астра Дж (опель астра Дж) Дексрон VI, Дженерал Моторс 414 Опель вектра А (опель вектра А) Дексрон VI Опель вектра Б (опель вектра Б) 903:50 GM 1 1, Дексрон II, Дексрон III
Опель Мокка (Опель Мокка) ATF DEXRON VI Опель 19 40 184 Пежо 206 Total Fluide AT42, Total Fluide LDS Пежо 306 Total Fluide DA, Total Fluide LDS Пежо 307 Total Fluide DA Пежо 308 Total Fluide DA Пежо 406 903:50 Total Fluide AT42, GM DEXRON-III Пежо 408 Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA Партнер Пежо Total Fluide AT42, Total Fluide DA Равон Джентра (Ravon Gentra) Дексрон 2D Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 Рено Лагуна (Рено Лагуна) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA Рено Логан (Рено Логан) Эльф Renaultmatic D3, Эльф Matic G3 Рено Сандеро ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3 Символ Renault (символ Renault) ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2 Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS Ситроен С4 (Ситроен С4) 903:50 Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42 Скания АТФ Dexron II SsangYong Актион Новый (SsangYong New Actyon) ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S СсангЙонг Кайрон (СсангЙонг Кайрон) Total Fluide DA, Shell LHM-S Субару Импреза Дексрон III Субару Форестер Жидкость ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru K0515-YA000 903:50 Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) Dexron II, Dexron III, мультиавтомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 Тата (грузовик) Дексрон II, Дексрон III Тойота Авенсис (Тойота Авенсис) 08886-01206 Тойота карина (тойота карина) 903:50 Дексрон II, Дексрон III Тойота Королла (Тойота Хайс) Дексрон II, Дексрон III Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Тойота Ленд Крузер 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506 Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) PSF NEW-W Тойота Хейс (тойота хайас) Тойота ATF DEXTRON III Тойота Чейзер Дексрон III Уаз буханка Дексрон II, Дексрон III УАЗ патриот, хантер Мобил ATF 220 Фиат альбеа (Fiat albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E Фиат Добло (Фиат Добло) Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X Фиат Дукато (Фиат Дукато) TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W Фольксваген Венто (Фольксваген Венто) Фольксваген G002000, Дексрон III Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф 3) G002000 Феби 6162 Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000 Феби 6162 Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген пассат Б3) Г002000, ВАГ Г004000М2, Феби 6162 903:50 Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген пассат Б5) ВАГ Г004000М2 Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, Febi 06161 Фольксваген Туарег ВАГ Г 004 000 Форд Мондео 3 (Форд Мондео 3) ФОРД ЭСП-М2С-166-Х Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А 903:50 Форд транзит (форд транзит) ВСА-M2C195-А Форд Фиеста (Форд Фиеста) Меркон В Форд фокус 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III Форд фокус 2 (форд фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A Форд фокус 3 (форд фокус 3) Форд WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid Форд фьюжн (форд фьюжн) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 Хендай Акцент (Hyundai Accent) Жидкость для гидроусилителя руля RAVENOL PSF, DEXRON III Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ SHC Хендай Матрица ПСФ-4 Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe) Хендай ПСФ-3, ПСФ-4 903:50 Хендай Солярис (Hyundai Solaris) PSF-3, Дексрон III, Дексрон VI Хендай Соната ПСФ-3 Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4 Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С Хонда Одиссей (Хонда Одиссей) Хонда ПСФ, ПСФ-С Хонда ВСР (Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С 903:50 Вишневый амулет (вишневый амулет) BP Autran DX III Бонус Chery (бонус Chery) Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 Вишневый очень (вишневый очень) Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle Чери Инди (Чери Инди) Дексрон II, Дексрон III Чери Тигго (Чери Тигго) Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC 903:50 Шевроле Авео (шевроле авео) DEXTRON III, Eneos ATF III Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III для многоцелевых автомобилей, ATF Dex II для многоцелевых автомобилей Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt) ДЕКСРОН VI Шевроле Круз (шевтолет круз) Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7. 1, Dexron 6 GM Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI Шевроле Нива (шевтолет нива) Гидравлическая жидкость PentosinCHF11S VW52137 Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM Dexron 6 #-14, Dexron III, Dexron VI Шкода Октавия Тур ВАГ 00 4000 М2 Феби 06162 Шкода Фабия (шкода фабия) Жидкость гидроусилителя руля G004 Данные в таблице собраны из общедоступных источников. Сколько масла в ГУР
Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Громкость может немного измениться в большую или меньшую сторону, но стоит ориентироваться на эти цифры.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно он помечен значениями MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.Как долить
Сам процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка ГУР и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.
Основной проблемой при заливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до необходимого количества.
Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу заменить, ведь в любом случае вам придется купить канистру жидкости для доливки.Полная замена масла ГУР Toyota Alex. Что заливают в гидроусилитель Toyota? Различные типы масел
Главная / РемонтЖидкости, используемые в гидравлике, можно разделить по нескольким критериям:
- Цветной;
- Структура;
- Разнообразие.
Классификация цветов
Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.
Противопоказано смешивание с жидкостями по составу, а не по цвету, а так как сейчас в любом цвете можно представить как минералку, так и синтетику, то следует относиться к этой информации очень внимательно.
Красное трансмиссионное масло ATF, как правило, синтетическое, эталоном считается марка Dexron от General Motors, но есть и продукция других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, ZiC и др.
Желтый , выпускаемое концерном Daimler и на его лицензионном масле, используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.Зеленое масло. В большинстве многофункциональные и универсальные жидкости по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвеске и других системах с жидкостями. Смешивать с другими красками нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например, COMMA PSF MVCHF совместим с некоторыми видами дексрона.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкостные характеристики;
- Смазочные свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Препятствие пенообразованию;
- Температурные и гидравлические свойства.
Синтетические и минеральные воды нельзя смешивать между собой, так как типы добавок в них имеют кардинальные отличия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, длительный срок службы.
Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенные для минеральной, — ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидравлическом фторте. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.Полусинтетика
Смесь синтетических И. минеральных масел При этом последние получают значительные улучшения характеристик: сниженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетике относятся такие известные жидкости, как: ZiC ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.Минеральное дерево
Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики гидравлической жидкости.
Используется в гидроуловителях, содержащих уплотнения и детали на основе обыкновенной резины, так как минеральная составляющая нейтральна, и не наносит вреда резинотехническим изделиям, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 PREMIUM считается маслом dexron до маркировки включительно.Различные типы масел
Дексрон. — Жидкости ATF отдельного класса производства General Motors, выпускаемые с 19 г.68. Dexron — товарный знак, производимый как самой GM, так и другими лицензионными фирмами.
АТФ. (Automatic Transmission Fluid) — Масла для АКПП, часто используются японскими автопроизводителями и ГУР.
ПСФ. (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидравлического рулевого управления.
Мульти ВЧ. — Специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автопроизводителей. Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (Пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.Можно ли смешивать масла
Смешивание допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, а надо лить то, что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендованную.
Можно ли заливать моторное масло в гур
Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Рассмотрим подробно, почему.
Чтобы понять, можно ли выливать другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроагентом;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давления;
- Препятствие пенообразованию;
- Система охлаждения.
Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и придает маслу для ГУР необходимые качества.
Как вы понимаете, задачи моторного масла несколько иные, поэтому заливать его в ГУР крайне не рекомендуется.
О трансмиссионном масле Все не так однозначно, японцы часто используют одну и ту же жидкость ATF для АКПП и гидроуловителей. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Какую жидкость лить в гур
Исходя из этого, ответ на вопрос «Какое масло лить в ГУР» очевиден — рекомендованное заводом-изготовителем. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.Ни в коем случае не допускаются эксперименты с рулевым управлением. От исправности рулевого гидроусилителя зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) ВАГ Г 004 000 М2 Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S Ауди А4 (Ауди А4) ВАГ Г 004 000м2 Ауди А6 С6 (Ауди А6 С6) ВАГ Г 004 000м2 БМВ Е34 (БМВ Е34) 11 швейцарских франков. БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ Декстрон 3. БМВ Е46 (БМВ Е46) DEXRON III, MOBIL 320, LIQUI MOLY ATF 110 БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин CHF 11S. БМВ Х5 Е53 (БМВ Х5 Е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S ВАЗ 2110. ВАЗ 2112. Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-TL, VW52137) 903:50 Вольво С40 (Вольво С40) Вольво 30741424. Вольво кс90 (Вольво кс90) Вольво 30741424. Газ (Валдай, Соболь, 31105, 3110, 66) Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, Dextron III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle, Zic ATF III, Zic Dexron 3 ATF, ELF Matic 3 Газель Некс Shell Spirax S4 ATF HDX, DEXRON III 903:50 Джил МК (Джили МК) ДЖИЛИ ЭМГРАНД (Geely Emgrand) ATF Dexron III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX Додж Стратус (Dodge Stratus) ATF + 4, Mitsubishi Diaqueen PSF, Mobil ATF 320 Дэу Джентра (Daewoo Gentra) DEXRON-IID. Дэу Матиз (Daewoo Matiz) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III Дэу Нексия (Daewoo Nexia) DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200 ЗАЗ ШАНС Liquimoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron. III ЗИЛ 130. Т22, Т30, ДЕКСРОН II Зил бык АУ (МГ-22А), Dexron III КАМАЗ 4308. ТУ 38.1011282-89, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН II, ГОЛОЛ-ПК Киа Каренс (Киа Каренс) Hyundai Ultra PSF-3 903:50 Киа Рио 3 ( Киа Рио. 3) ПСФ-3, ПСФ-4 Киа Соренто (Киа Соренто) HYUNDAI УЛЬТРА ПСФ-III, ПСФ-4 Киа Спектра (Киа Спектра) HYUNDAI УЛЬТРА ПСФ-III, ПСФ-4 Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) HYUNDAI УЛЬТРА ПСФ-III, ПСФ-4 Киа Серато (Киа Серато) HYUNDAI УЛЬТРА ПСФ-III, ПСФ-4 Крайслер Пт Крузер (Крайслер Пт Крузер) 903:50 MOPAR ATF 4+ (5013457AA) Крайслер Себринг (Chrysler SEBRING) MOPAR ATF + 4 Лада Ларгус Mobil ATF 52475. Лада Приора (Lada Priora) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF Ленд Ровер Флилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер. 2) LR003401 ЖИДКОСТЬ PAS. Lifan Smile (Лифан Смайл) ДЕКСРОН III. Лифан Солано (Лифан Солано) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III Лифан Х60 (Лифан Х60) ДЕКСРОН III. МАЗ Марка Р (масло МГ-22-Б) Мазда 3 (Мазда 3) Mazda M-3 ATF, DEXRON III Мазда 6 (Мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III Мазда СХ7 (Мазда СХ7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, IDEMITSU PSF 903:50 Мужчина 9 (мужской) ЧЕЛОВЕК 339Z1 Мерседес W124 (Мерседес W124) Дексрон III, ФЭБИ 08972 Мерседес W164 (Мерседес W164) А000 989 88 03 Мерседес W210 (Мерседес W210) A0009898803, ФЕБИ 08972, ФУКС ТИТАН ПСФ Мерседес W211 (Мерседес W211) А001 989 24 03 Мерседес Актрос (Мерседес Актрос) 903:50 Пентосин CHF 11S. Мерседес Атего (Мерседес Атего) DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, МВ 236.3 Мерседес МЛ (Мерседес МЛ) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF Мерседес Спринтер (Мерседес Спринтер) ДЕКСРОН III. Мицубиси Аутлендер (Мицубиси Аутлендер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) 903:50 Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul Dexron III Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) ДЕКСРОН III. Митсубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero.) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 903:50 Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 МТЗ 82. лето М10Г2, М10В2, зима М8Г2, М8В2 Ниссан Авенир (Ниссан Авенир) DEXRON II, DEXRON III, DEX III, CASTROL TRANSMAX DEX III МУЛЬТИАВТОМОБИЛЬ Ниссан ад (Nissan AD) Ниссан Ке909-99931 «ПСФ Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) ДЕКСРОН III. Ниссан Мурано (Ниссан Мурано) Ке909-99931 ПСФ. Ниссан Эксиме (Ниссан Примера) ATF320 DEXTRON III. Ниссан Тиан Дж31 ( Ниссан Теана. Дж31) Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III Ниссан Патфордер (Ниссан Патфайндер) Ке909-99931 ПСФ. Опель Антара (Опель Антара) ГМ Дексрон VI Опель Астра Н (опель Астра Н) Эгур Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 99 1, FEBI-06161 Опель Астра Дж (Опель Астра Дж) DEXRON VI, Дженерал Моторс 414 Опель Вектра А (Опель Вектра А) ДЕКСРОН VI Опель Вектра Б (Опель Вектра Б) ГМ 1 1, ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III 903:50
Опель Мокка (Опель Мокка) ATF DEXRON VI »OPEL 19 40 184 Пежо 206 (ПЕЖО 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluide Da, Total Fluide LDS Пежо 307 (ПЕЖО 307) Total Fluide DA Пежо 308 (ПЕЖО 308) Total Fluide DA Пежо 406 (ПЕЖО 406) 903:50 Total Fluide AT42, GM Dexron-III Пежо 408 (Пежо 408) Total Fluide AT42, Pentosin CHF11S, Total Fluide Da ПЕГЕО ПАРТНЕР (Пежо Партнер) Total Fluide AT42, Total Fluide DA Равон Джентра (Ravon Gentra) ДЕКСРОН 2D. Рено Дастер (Renault Duster) Elf Elfmatic G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 Рено Лагуна (Renault Laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total Fluide DA Рено Логан ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3, ЭЛЬФ МАТИК G3 Рено Сандеро (Рено Сандеро) ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3. Рено Симбол (Рено Симбол) ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2 Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) Total Fluide ATX, Total Fluide LDS Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide Da, Total Fluide LDS, Total Fluide AT42 СКАНИЯ (Скания) АТФ Dexron II. SusangYong Aktion New (СсангЙонг Нью Актион.) ATF DEXRON II, TOTAL FLUIDE DA, SHELL LHM-S Ссангйонг Кайрон Total Fluide Da, Shell LHM-S Субару Импреза ДЕКСРОН III. Субару Форестер (Субару Форестер) 903:50 Жидкость ATF Dextron IIE, III, PSF Subaru K0515-Ya000 Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) Dexron II, Dexron III, Castrol ATF DEX II MULTIVEHICLE, RYMCO, Liqui Moly. Top Tec ATF 1100 ТАТА (грузовик) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III Тойота Авенсис (Тойота Авенсис) 08886-01206 Тойота Карина (Тойота Карина) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III Тойота Королла (Тойота Хайс) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Toyota Land Cruiser. 120) 08886-01115, PSF NEW-W, DEXRON III Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506 Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) 903:50 PSF NEW-W Тойота Хайс (Тойота Хайс) Тойота АТФ. Декстрон III. Тойота Чейзер (Toyota Chaser) ДЕКСРОН III. УАЗ Буанка ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III УАЗ Патриот, Хантер Mobil ATF 220. Фиат Албеа (Fiat Albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, ТУТЕЛА GI/E Фиат Добло 903:50 SPIRAX S4 ATF HDX, SPIRAX S4 ATF X Фиат Дукато (Фиат Дукато) Tutela Gi/A ATF DEXRON 2 D Lev SAE10W Фольксваген Венто (Фольксваген Венто) Фольксваген G002000, Дексрон III Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф. 3) G002000, ФЕБИ 6162 Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000, ФЕБИ 6162 Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген Пассат Б3) 903:50 Г002000, ВАГ Г004000м2, ФЭБИ 6162 Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген Пассат Б5) ВАГ G004000M2. Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161 Фольксваген Туарег (Фольксваген Туарег) ВАГ Г 004 000 Форд Мондео 3 (форд Мондео. 3) Форд ЭСП-М2С-166-Х Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А Форд Транзит (Ford Transit) ВСА-M2C195-А Форд Фиеста (Форд Фиеста) МЕРКОН В. Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III Форд Фокус 2 (Форд Фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A 903:50 Форд Фокус 3 (Форд Фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF Форд Фьюжн (Форд Фьюжн) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 Хендай Акцент (Hyundai Accent) Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ SHC Хендай Матрикс (Hyundai Matrix) 903:50 ПСФ-4. Хендай Сантафе (Hyundai Santafe) Хендай ПСФ-3, ПСФ-4 Хендай Солярис (Hyundai Solaris) ПСФ-3, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI Хендай Соната (Hyundai Sonata) ПСФ-3. Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson) ПСФ-4. Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С. Хонда Одиссей (Honda Odyssey) Хонда ПСФ, ПСФ-С Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С Чери Амулет (Chery Amulet) BP Autran DX III Чери Бонус (Чери Бонус) DEXRON III, DP-PS, Mobil ATF 220 Чери Вери (Чери Вери) DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF МУЛЬТИ-АВТОМОБИЛЬ Чери Индис (Чери Индис) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III 903:50 Чери Тигго (Чери Тигго) DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC Шевроле Авео (Шевроле Авео) Декстрон III, ENEOS ATF III Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II MULTIVEHICLE Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт) ДЕКСРОН VI Шевроле Круз (Chevtolet Cruze) 903:50 Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7. 1, DEXRON 6 GM Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI Шевроле Нива (Шевтолет Нива) Гидравлическая жидкость PentosinCHF11S VW52137 Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM Dexron 6 № 14, Dexron III, Dexron VI Skoda Octavia Tour (Шкода Октавия. Тур) ВАГ 00 4000 М2, ФЭБИ 06162 903:50 Шкода Фабия (Шкода Фабия) Жидкость гидроусилителя руля G004 Данные в таблице собраны из общедоступных источников. Сколько масла в гур
Как правило для замены в легковых автомобилях достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно измениться в большую или меньшую сторону, но ради этих цифр оно того стоит.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно применяются теги со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут различаться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.Как прикрепить
Сам процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка Гидраулус и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.
Основная проблема при приеме масла в ГУР это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.
Если вы не знаете, что залито в системе, рекомендуем сразу заменить, ведь в любом случае вам придется покупать канистру жидкости на участке.Жидкость гидроусилителя руля в автомобиле Тойота Королла облегчает поворот колес и задает нужную траекторию движения автомобиля. Однако масло ГУР со временем теряет свойства и подлежит замене. Как провести ремонтные работы в одиночку, читайте в материале ниже.
Причины поломок и утечек масла из ГУР
Гидравлическая жидкость— технологическое решение, позволяющее передавать давление от рулевого колеса к гидронасосу. Без масла водителю будет сложно крутить колеса.
В основном замена масла ГУР производится при плановом ТО. Однако в некоторых случаях замена требуется чаще – при повреждении механизмов гидравлики или утечке жидкости из системы.
Течь в рулевой рейке
Поток в рулевой рейке определяется следующими признаками:
- стук при езде. Это можно почувствовать через руль;
- тяжелый руль;
- появление постороннего шума в гидронасосе;
График- при вращении колес.
Такие неисправности свидетельствуют о наличии течи гидроусилителя руля. Однако решить проблему можно самостоятельно без посторонней помощи. Для этого демонтируйте рулевую рейку с автомобиля и разберите ее, заменив изношенные детали. После проделанных операций рейка собирается и устанавливается обратно.
Помпы Помпы
Течь в насосе гидроусилителя руля тоже одна из причин неисправной работы ГУР. Насос перегружен и вскоре начинает давать сбои. В основном такая проблема возникает из-за плохой герметичности самого агрегата. Также бывает выход из строя магистрали или шлангов. Через эти детали насос выделяет жидкость.
Для устранения течи в насосе необходимо тщательно осмотреть все узлы механизма системы ГУР. Если в шланге или магистрали есть трещины, детали заменяются новыми в срочном порядке. Также необходимо перебрать насос и установить новые уплотнения.
Разрывы шлангов и трубок
Вой герметичность шлангов и трубок — самый распространенный вариант, при котором тестирование следует из ГУРа. При наличии такой поломки необходимо проверить все соединения гидросистемы на прочность. Если герметичность труб вызывает сомнения, детали уточняются. После устранения поломок, как правило, исчезают проблемы с течью масла.
Инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля
Заменить гидравлическую жидкость в автомобиле Тойота Королла двумя способами:
- частично заменить масло на новое;
- полностью поменять гидроусилитель руля Тойота Королла.
Инструменты, которые потребуются водителю:
- Медицинский шприц;
- Бутылка нового масла 1-1,5 литра.
Пошаговая инструкция частичная замена Жидкости в гидроусилитель руля в Toyota Corolla:
- Найдите расширительный бачок и внимательно проверьте пробку;
- Отказаться от разработки шприца;
- После заливки новой жидкости до отметки max;
- Пуск двигателя. крутите руль в разные стороны;
- Перебрать мотор, слить масло и залить новое.
Повторное заполнение производится до тех пор, пока из бака не будет поглощена светлая жидкость. Также есть еще один метод, благодаря которому можно произвести 100% замену масла ГУР.
Полная замена жидкости гур в Toyota Corolla осуществляется в следующем порядке:
На завершающем этапе необходимо крутить колеса до тех пор, пока с поддона не впитается светлое масло. После этого двигатель запустится на 1-2 секунды для очистки помпы.
Особых отличий в замене масла в гур автомобилей Тойота Королла, Шевроле Ланос, Рено Симбол, Мерседес 124, SsangYong New Actyon, ВАЗ 21124 Нет. Замена жидкости в других моделях автомобиля производится в аналогичном порядке.
ШЭФ-27888 писал(а): у кого много времени и денег
ну нет. Время 15-20 минут. По деньгам тоже не очень дорого.
На самом деле я удивлен, почему в ГУР нет регламентированной замены АТФ.
Ведь как и все остальные масла и тех. жидкости, АТФ также со временем изменяет (или теряет) свои свойства.
Например, можно банально сравнить цвет свежей АТФКИ в банке с цветом в расширительном бачке после нескольких лет использования.
В +, к этому не забываем, что помпа может давать небольшую стружку (не знаю как грабли, но думаю тоже есть), а фильтры в цепи гура не предусмотрены.Все интересное начинается там, где кончается асфальт
Carinae «95 7A-Fe -> Avensis» 98 2CT-E -> Avensis» 09…0 0
Рулевое колесо с системой гидроусилителя – мечта многих водителей. Но такая система требует особого внимания. Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля? Это очень важный вопрос, так как многие современные автомобили оснащены таким механизмом. Кроме того, гидроусилитель выполняет важную функцию управления автомобилем. А чтобы этот механизм всегда оставался в исправном состоянии, необходимо заливать только качественное масло. В этой статье я расскажу автолюбителям о том, что льется в гидроусилитель руля и как выбрать правильное и качественное масло.
Функция жидкости в гур
Гидравлика способствует комфортному управлению транспортным средством за счет того, что руль крутится очень легко. И создает такое условие для системы системы, которая представляет собой жидкость, функция которой заключается в передаче усилия от насоса к поршню. И именно от того, какая жидкость используется, зависит работа всей системы управления автомобилем. В виде жидкости …
0 0
FRHD.
В этом просто какая-то беда, что декстроны красные и специальная желтая жидкость и прозрачная, я уже нашел, что для крупных фирм продаются специальные жидкости для ГУР и у этих жидкостей есть разновидности.
Например, Castrol разработал свою жидкость KASTROL LHM (ГУР) только!!! Для Ситроена. Мне прислали официальную бумажку, Лукви мотыльки это жидкость (помимо всех декстронов) под названием ЗентРалххудралик Ойл- предназначена для универсального применения и таких в каталоге 8 разновидностей (и это не просто так — это немцы , они же педанты)
И т.д. А вы говорите просто взять и залить. Сейчас выложу ссылочку, там внизу фото одной канистры, да и то внизу без фото тоже масло для ГУР есть, только родное тетовское.
Значит не все так просто, бери и меняй на dextro 2
ссылка Это мужик вчера выставил сюда, а потом меня удалили (не знаю почему)
Я. ..0 0
Через какое время следует заменить жидкость в гидроусилителе рулевого управления автомобиля, производители обычно не указывают, но менять масло в гидроусилителе руля необходимо, и чаще всего замена производится через 50-60 тыс. км пробега .
Но многие водители не знают, какая жидкость заливается в ГУР, и в этой статье мы расскажем, чем обычно заправляют ГУР на различных моделях автомобилей.
Значение масла в гидросистеме рулевого управления
Гидравлическая система рулевого управления (РУ) предназначена для комфортного вождения, и когда-то применялась только на грузовых автомобилях. В настоящее время более половины всех легковых автомобилей оснащены гидравлическим усилителем рулевого управления, и постепенно с рынка уходят машины с механическим рулевым управлением.
Жидкость в ГУР играет важную роль, она одновременно выполняет сразу несколько функций:
Создает давление, необходимое для легкого поворота руля; смазывает все детали рулевого управления; Защищает детали . ..
0 0
Жидкость для гидропомощи руля Тойота Карина, нужно выбирать со спецификацией DEXRON II или III. Например, вот оригинальное масло тойота ATF Dextron II-III. Для замены всего один литр масла.
1) Домократ поднимает передние колеса
2) откачать старую жидкость Из бачка Гуром — можно шприцем, а можно снять сам бачок и вылить содержимое и промыть бачок, потом поставить на место, при этом слить руль слева направо, чтобы оставшаяся жидкость из форсунок сливается.
3) После всего слил старое и подключил форсунки с новым маслом, при включении мотора залито за 1-2 секунды. Также поверните руль, чтобы масло растеклось по шлангам.
Все готово. …
0 0
Одним из важных моментов при обслуживании автомобиля является правильный выбор смазочных жидкостей. Именно от них зависит эффективность работы отдельных узлов и агрегатов, а значит лучше отдавать предпочтение проверенным производителям. Это утверждение касается и масла в системе ГУР, хотя многие автовладельцы понятия не имеют, как правильно его менять и с какой периодичностью это делать. Ответ на эти вопросы вы найдете в этой статье.
1. Как часто нужно менять масло в системе ГУР
Гидроусилитель руля достаточно чувствителен к качеству рабочей жидкости, Поэтому, какой бы хорошей ни казалась смазочная вяжущая, менять ее периодически все же необходимо . Конкретных рекомендаций относительно регулярности этого процесса не существует, однако периодическая проверка уровня смазки все же проводится (как правило, при каждом техосмотре). При необходимости масло прилагается.
Некоторые отечественные специалисты в…
0 0
Ни в коем случае нельзя заливать туда масло. Если написано ATF, то лей ATF и ничего более! А какой уже не столь важно, Декстрон II, Декстрон III или что-то другое, лишь бы был красный, все что одного цвета, совместимые друг с другом.
У некоторых японцев в ГУР заливают специальную жидкость, тогда в инструкции так и написано, жидкость для гидравлики или жидкость ГУР. В магазинах продается. Если не найти, то можно использовать обычную «веретку», которую заливают в гуру «Зилов», она не повредится, даже если смешать с нормальной жидкостью (но не с ATF!!!).
Сколько нужно посмотреть в уровне, на баке должно быть две метки. Заливаем поверху, кладем двигатель и крутим руль вправо-влево до упора, чтобы удалить воздух, доливаем до верхнего уровня, при необходимости весь процесс можно повторить.
Итак, слить старый, просто продырявить шланг обратки и уложить двигатель, весь улетит в момент, лишь бы отвернуться! 😉
…0 0
Как заменить жидкость Гур Тойота Королла РУМион
Уровень жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion можно определить по меткам на расширительном пластиковом бачке ГУР. В процессе эксплуатации Жидкость ГУР Toyota Corolla Ramion может течь в разные места, чаще всего по шлангам. В результате уровень масла ГУР упадет.
Похожие новости
Интенсивная эксплуатация Toyota Corolla Ramion со временем делает цвет масла ГУР темнее, часто с запахом гари. Это повод задуматься о его замене. Перегрев масла часто возникает при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление при этом максимальное. Также не стоит оставлять машину при длительной стоянке с вывернутым рулем.
Для частичной замены масла ГУРу потребуется шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы в конце работы оно перестало темнеть.
Частичная замена жидкости ГУР в Toyota Corolla Rumion:
- Открутить крышку расширительного бачка ГУР Toyota Corolla Ramion .
Шприц с трубкой полностью откачает гур жидкость из бачка. Залить новую жидкость в бачок до уровня MAX. Заводим двигатель и шлифуем влево-вправо до крайнего положения. Угарный двигатель и повторяем пункт 1 еще раз, пока не получим требуемый результат — светлое масло. Похожие новости
Замена Жидкость ГУР на Тойота Королла
- Проехать на оверпаке, или поддомене автомобиля так, чтобы вывесить передние колеса автомобиля Тойота Королла Рамион, для того, чтобы получить возможность легко вращаться их на неиспользуемом двигателе.
Теперь требуется определить какой шланг масло идет в расширительный бачок ГУР Toyota Corolla Ramion в обратном порядке, а какой идет и идет к насосу ГУР. Собираем заглушку: понадобится кусок шланга 30-50 см. Собираем сливной шланг: переходник, штуцер длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в тару. Отсоедините шланг, по которому масло поступает в бак (обратный). Теперь к этому шлангу удлиняем наш сливной шланг и отправляем заранее подготовленную емкость. При снятии расширительного бачка ГУР необходимо установить подготовленную заглушку. Залейте новую жидкость до отметки MAX. Не звоните двигатель, плавно поворачивайте руль Тойоты до упора вправо-влево. В это время старый масляный ГУР должен быть запущен по сливному шлангу, вместе с этим масло из бака должно идти в систему. Берем новое масло ГУР в Тойота Тойота Королла Румион, потом снова вращаем колеса. Так повторяем до тех пор, пока из сливного шланга в емкость не пойдет светлое масло. Теперь для очистки насоса ГУРа заводим двигатель на 1-2 секунды. В этот момент нельзя допускать полного ухода масла ГУР от бака до системы и дозировки воздуха! По сливному шлангу в этот момент должно снова выйти масло. Берем остатки масла из Бачка Гура, чтобы была возможность снять заглушку шланга. Сливной шланг от прерывателя отсоединяем, обратку присоединяем на место в бачке ГУРа. Долить масло до уровня. Заводим двигатель, крутим руль, при необходимости подливаем масло. Через некоторое время проверьте уровень жидкости ГУР. Какое масло заливать в Гур Форд Фьюжн. Самостоятельная замена жидкости ГУР на Форд Фьюжн Какой объем масла в ГУР Форд Фьюжн
Главная / Защита \\ ГидоныСвежий автомобиль, самые жесткие требования к эксплуатационным жидкостям. Гидравлический усилитель руля также очень чувствителен к марке залитого масла. Усилитель работает в сложных условиях, под огромным давлением в системе и часто при высоких температурах. Кроме того, в конструкции гидроагента используется масса полимерных и резиновых деталей, которые могут разрушаться или быстро изнашиваться при неправильном подборе масла. Поэтому принципиально знать какое масло заливать в ГУР Форд Фокус 2, можно ли подключать разные марки И что по этому поводу задумано Ford Motor Company.
Так как не имеет значения, другая производственная жидкость, масло для гидрореагента изготавливается либо на минеральной, либо на синтетической, либо на полусинтетической основе. Что заливается в гидравлику из потока сборки, в зависимости от завода, на котором производилась сборка автомобиля. Цвет воды в данном случае будет основным маяком для выбора масла для топпинга и смены, а не производителя воды. Компания установила последующее соответствие всем производителям воды:
для красноватой воды — WSA-M2C-195-A ;
Помимо этих жидкостей встречается также желтая. Обычно его заливают либо заливают на заводе во Всеволожске. На фокусы кельнской сборки залита красноватая жидкость, а на автомобили собранные в Испании — зеленая. Вот такая путаница.
Жидкость для ГУР служит долго, года два-три, но после чего теряет свои характеристики и просится на смены. Исключением может быть только повреждение насоса или гидросистемы усилителя. Потом будем менять по факту ремонта, а для замены подбираем жидкость, рекомендованную неким заводом, на котором был собран наш конкретный Форд Фокус.
Один из способов замены масла в гур
Читать так же
Проверить масло ГУР можно с помощью шприца, откачав его из расширительного бачка.
Если мы не знаем, какая жидкость залита в расширительный бачок, Возьмите шприц, откачайте пару капель и нанесите их на белоснежную салфетку и задайте цвет.
При всем при этом очень принципиально держится в голове, что зеленые масла не смешиваются с красноватыми и желтыми, их нельзя добавлять.
Красноватый и желтый можно комбинировать между собой, но лучше установить состав воды, так как в середине границ встречаются и синтетика, и минералка. Теперь о брендах.
Драгоценнейшее зеленое масло для ГУР — Фордовское (каталожный номер 1781003) . В пределах 1000-1200 рублей за литр. Зеленое масло ОТ. FEBI марка G 002-000 C номер 06162 стоит в пределах 360 руб. Есть зеленый аналог от SWAG с номером в каталоге 99-90-61-62 . Стоит около 400 руб.
Простой способ избавиться от шума гура
Читать так же
Ford EUROPE Reddish Liquid с номером 1776431 В среднем оценивается в 2 200 рублей. Его аналоги крупнее, а цены мягче. Например, американская жидкость Ford для Гур Mercon LV XT-10-QLVC стоит от 550 до 800 рублей в зависимости от жадности торговца. Помечен как передача. Масло От Ликви Моли. ZentralHydraulik-Oil line — синтетическая жидкость и имеет допуски от Ford WSS-M2C204-A . Стоимость — 1200 рублей за литр. Аналогичные свойства в воде LIQUI MOLY ATF 1100 .
В принципе в ГУРе второго фокуса есть все жидкости такого же цвета как и было с завода, но наличие форда допуск к осмотру обязательно. Удачного выбора и светлых дорог! Фанат Форда Фокуса Замена Форд Фокус Спид Свой Фокус ТВИДЭО «Автомобиль крутило при разгоне», «Форд Фокус дергается при разгоне», «на малых скоростях машину крутило», «дергается Форд Фокус 2» настолько старательный Факт что мой форд фокус дергается когда…
Жидкости, используемые в гидравлике, можно разделить по нескольким критериям:
- Цветной;
- Структура;
- Разнообразие.
Классификация цветов
Ориентироваться только на цветовую градацию при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой не стоит.
Противопоказано смешивание с жидкостями по составу, а не по цвету, а так как сейчас в любом цвете можно представить как минералку, так и синтетику, то следует относиться к этой информации очень внимательно.
Красное масло трансмиссионное ATF Синтетическое, эталонным считается марка Dexron от General Motors, но есть продукция и других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, ZiC и др.
Желтое, производства концерна Daimler и на его лицензионном масле используется в гидравлических датчиках Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.Зеленое масло. В большинстве многофункциональные и универсальные жидкости по составу могут быть как синтетическими, так и минеральными. Используется в гидравлических датчиках, подвеске и других системах с жидкостями. Смешивать с другими красками нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например, COMMA PSF MVCHF совместим с некоторыми видами дексрона.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкостные характеристики;
- Смазочные свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Препятствие пенообразованию;
- Температурные и гидравлические свойства.
Синтетические и минеральные воды нельзя смешивать между собой, так как типы добавок в них имеют кардинальные отличия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые передовые разработки и присадки. Масляные фракции для синтетики очищают гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок придают им выдающиеся характеристики: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, длительный срок службы.
Основная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенные для минеральной, — ее агрессивное воздействие на резинотехнические изделия, которых много в гидравлическом фторте. Там, где используется синтетика, резина имеет совсем другой состав и изготавливается на силиконовой основе.Полусинтетика
Смесь синтетических И. минеральных масел При этом последние получают значительные улучшения характеристик: сниженное пенообразование, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетике относятся такие известные жидкости, как: ZiC ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.Минеральное дерево
Масла на минеральной основе содержат масляные фракции (85-98%), остальное приходится на присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики гидравлической жидкости.
Используется в гидроуловителях, содержащих уплотнения и детали на основе обыкновенной резины, так как минеральная составляющая нейтральна, и не наносит вреда резинотехническим изделиям, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы небольшой. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 PREMIUM считается маслом dexron до маркировки включительно.Различные типы масел
Дексрон. — Жидкости ATF отдельного класса производства General Motors, выпускаемые с 19 г.68. Dexron — товарный знак, производимый как самой GM, так и другими лицензионными фирмами.
АТФ. (Automatic Transmission Fluid) — Масла для АКПП, часто используются японскими автопроизводителями и ГУР.
ПСФ. (Power Steering Fluid) — дословно переводится как жидкость для гидравлического рулевого управления.
Мульти ВЧ. — Специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автопроизводителей. Например, жидкость SHF производства немецкой компании Pentosin (Пентозин) получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.Можно ли смешивать масла
Смешивание допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Не смешивайте синтетику и минералку, а также разные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, а надо лить то, что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендованную.
Можно ли заливать моторное масло в гур
Мотор — однозначно нет, трансмиссия — с оговорками. Рассмотрим подробно, почему.
Чтобы понять, можно ли выливать другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроагентом;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давления;
- Препятствие пенообразованию;
- Система охлаждения.
Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и придает маслу для ГУР необходимые качества.
Как вы понимаете, задачи моторного масла Некоторые другие, поэтому крайне рекомендуется заливать его в ГУР.
Про трансмиссионное масло все не так однозначно, японцы часто используют ту же жидкость ATF. для АКПП и гидроусилителей. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).
Какую жидкость лить в гур
Исходя из этого, ответ на вопрос «Какое масло лить в ГУР» очевиден — рекомендованное заводом-изготовителем. Часто информация указана на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.Ни в коем случае не допускаются эксперименты с рулевым управлением. От исправности рулевого гидроусилителя зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.
модель автомобиля Рекомендуемая жидкость Ауди 80, 100 (Ауди 80, 100) ВАГ Г 004 000 М2 Ауди А6 С5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентосин CHF 11S Ауди А4 (Ауди А4) ВАГ Г 004 000м2 Ауди А6 С6 (Ауди А6 С6) ВАГ Г 004 000м2 БМВ Е34 (БМВ Е34) 11 швейцарских франков. БМВ Е39 (БМВ Е39) АТФ Декстрон 3. БМВ Е46 (БМВ Е46) DEXRON III, MOBIL 320, LIQUI MOLY ATF 110 БМВ Е60 (БМВ Е60) Пентосин CHF 11S. БМВ Х5 Е53 (БМВ Х5 Е53) ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S ВАЗ 2110. ВАЗ 2112. Pentosin Hydraulik Fluid (CHF, 11S-TL, VW52137) 903:50 Вольво С40 (Вольво С40) Вольво 30741424. Вольво кс90 (Вольво кс90) Вольво 30741424. Газ (Валдай, Соболь, 31105, 3110, 66) Газель бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui Moly ATF, Dextron III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle, Zic ATF III, Zic Dexron 3 ATF, ELF Matic 3 Газель Некс Shell Spirax S4 ATF HDX, DEXRON III 903:50 Джил МК (Джили МК) ДЖИЛИ ЭМГРАНД (Geely Emgrand) ATF Dexron III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX Додж Стратус (Dodge Stratus) ATF + 4, Mitsubishi Diaqueen PSF, Mobil ATF 320 Дэу Джентра (Daewoo Gentra) DEXRON-IID. Дэу Матиз (Daewoo Matiz) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III Дэу Нексия (Daewoo Nexia) DEXRON II, DEXRON III, TOP TEC ATF 1200 ЗАЗ ШАНС Liquimoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III ЗИЛ 130. Т22, Т30, ДЕКСРОН II Зил бык АУ (МГ-22А), Dexron III КАМАЗ 4308. ТУ 38.1011282-89, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН II, ГОЛОЛ-ПК Киа Каренс (Киа Каренс) Hyundai Ultra PSF-3 903:50 Киа Рио 3 ( Киа Рио. 3) ПСФ-3, ПСФ-4 Киа Соренто (Киа Соренто) HYUNDAI УЛЬТРА ПСФ-III, ПСФ-4 Киа Спектра (Киа Спектра) HYUNDAI УЛЬТРА ПСФ-III, ПСФ-4 Киа Спортейдж (Киа Спортейдж) HYUNDAI УЛЬТРА ПСФ-III, ПСФ-4 Киа Серато (Киа Серато) HYUNDAI УЛЬТРА ПСФ-III, ПСФ-4 Крайслер Пт Крузер (Крайслер Пт Крузер) 903:50 MOPAR ATF 4+ (5013457AA) Крайслер Себринг (Chrysler SEBRING) MOPAR ATF + 4 Лада Ларгус Mobil ATF 52475. Лада Приора (Lada Priora) Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF Ленд Ровер Флилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер. 2) LR003401 ЖИДКОСТЬ PAS. Lifan Smile (Лифан Смайл) ДЕКСРОН III. Лифан Солано (Лифан Солано) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III Лифан Х60 (Лифан Х60) ДЕКСРОН III. МАЗ Марка Р (масло МГ-22-Б) Мазда 3 (Мазда 3) Mazda M-3 ATF, DEXRON III Мазда 6 (Мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III Мазда СХ7 (Мазда СХ7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, IDEMITSU PSF 903:50 Мужчина 9 (мужской) ЧЕЛОВЕК 339Z1 Мерседес W124 (Мерседес W124) Дексрон III, ФЭБИ 08972 Мерседес W164 (Мерседес W164) А000 989 88 03 Мерседес W210 (Мерседес W210) A0009898803, ФЕБИ 08972, ФУКС ТИТАН ПСФ Мерседес W211 (Мерседес W211) А001 989 24 03 Мерседес Актрос (Мерседес Актрос) 903:50 Пентосин CHF 11S. Мерседес Атего (Мерседес Атего) DEXRON III, TOP TEC ATF 1100, МВ 236.3 Мерседес МЛ (Мерседес МЛ) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF Мерседес Спринтер (Мерседес Спринтер) ДЕКСРОН III. Мицубиси Аутлендер (Мицубиси Аутлендер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 Мицубиси Галант (Mitsubishi Galant) 903:50 Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul Dexron III Мицубиси Лансер 9, 10 (Мицубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport) ДЕКСРОН III. Митсубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero.) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 Мицубиси Паджеро 4 (Мицубиси Паджеро 4) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 903:50 Мицубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 МТЗ 82. лето М10Г2, М10В2, зима М8Г2, М8В2 Ниссан Авенир (Ниссан Авенир) DEXRON II, DEXRON III, DEX III, CASTROL TRANSMAX DEX III МУЛЬТИАВТОМОБИЛЬ Ниссан ад (Nissan AD) Ниссан Ке909-99931 «ПСФ Ниссан Альмера (Ниссан Альмера) ДЕКСРОН III. Ниссан Мурано (Ниссан Мурано) Ке909-99931 ПСФ. Ниссан Эксиме (Ниссан Примера) АТФ320 ДЕКСТРОН III Ниссан Тиан Дж31 ( Ниссан Теана. Дж31) Nissan PSF KLF50-00001, DEXRON III, DEXRON VI Ниссан Цефиро (Ниссан Цефиро) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III Ниссан Патфордер (Ниссан Патфайндер) Ке909-99931 ПСФ. Опель Антара (Опель Антара) ГМ Дексрон VI Опель Астра Н (опель Астра Н) Эгур Опель ПСФ 19 40 715, SWAG 99 1, FEBI-06161 Опель Астра Дж (Опель Астра Дж) DEXRON VI, Дженерал Моторс 414 Опель Вектра А (Опель Вектра А) ДЕКСРОН VI Опель Вектра Б (Опель Вектра Б) ГМ 1 1, ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III 903:50
Опель Мокка (Опель Мокка) ATF DEXRON VI »OPEL 19 40 184 Пежо 206 (ПЕЖО 206) Total Fluide AT42, Total Fluide LDS Пежо 306 (Пежо 306) Total Fluide Da, Total Fluide LDS Пежо 307 (ПЕЖО 307) Total Fluide DA Пежо 308 (ПЕЖО 308) Total Fluide DA Пежо 406 (ПЕЖО 406) 903:50 Total Fluide AT42, GM Dexron-III Пежо 408 (Пежо 408) Total Fluide AT42, пентозин CHF11S, Total Fluide DA ПЕГЕО ПАРТНЕР (Пежо Партнер) Total Fluide AT42, Total Fluide DA Равон Джентра (Ravon Gentra) ДЕКСРОН 2D. Рено Дастер (Renault Duster) Elf Elfmatic G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 Рено Лагуна (Renault Laguna) ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total Fluide DA Рено Логан ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3, ЭЛЬФ МАТИК G3 Рено Сандеро (Рено Сандеро) ЭЛЬФ РЕНОМАТИК Д3. Рено Симбол (Рено Симбол) ЭЛЬФ РЕНО МАТИК Д2 Ситроен Берлинго (Citroen Berlingo) Total Fluide ATX, Total Fluide LDS Ситроен С4 (Ситроен С4) Total Fluide Da, Total Fluide LDS, Total Fluide AT42 СКАНИЯ (Скания) АТФ Dexron II. Svangong Aktion New (SsangYong New. Actyon) ATF DEXRON II, TOTAL FLUIDE DA, SHELL LHM-S Ссангйонг Кайрон Total Fluide Da, Shell LHM-S Субару Импреза ДЕКСРОН III. Субару Форестер (Субару Форестер) 903:50 Жидкость ATF Dextron IIE, III, PSF Subaru K0515-Ya000 Сузуки Гранд Витара (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 Сузуки Лиана (Сузуки Лиана) Dexron II, Dexron III, Castrol ATF DEX II MULTIVEHICLE, RYMCO, LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1100 ТАТА (грузовик) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III Тойота Авенсис (Тойота Авенсис) 08886-01206 Тойота Карина (Тойота Карина) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III Тойота Королла (Тойота Хайс) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III Тойота Ленд Крузер Прадо 120 (Toyota Land Cruiser. 120) 08886-01115, PSF NEW-W, DEXRON III Тойота Ленд Крузер Прадо 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506 Тойота Ленд Крузер Прадо 200 (Тойота Ленд Крузер 200) 903:50 PSF NEW-W Тойота Хайс (Тойота Хайс) Тойота АТФ Декстрон III Тойота Чейзер (Toyota Chaser) ДЕКСРОН III. УАЗ Буанка ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III УАЗ Патриот, Хантер Mobil ATF 220. Фиат Албеа (Fiat Albea) DEXRON III, ENEOS ATF-III, ТУТЕЛА GI/E Фиат Добло SPIRAX S4 ATF HDX, SPIRAX S4 ATF X Фиат Дукато (Фиат Дукато) Tutela Gi/A ATF DEXRON 2 D Lev SAE10W Фольксваген Венто (Фольксваген Венто) Фольксваген G002000, Дексрон III Фольксваген Гольф 3 (Фольксваген Гольф. 3) G002000, ФЕБИ 6162 Фольксваген Гольф 4 (Фольксваген Гольф 4) G002000, ФЕБИ 6162 Фольксваген Пассат Б3 (Фольксваген Пассат Б3) 903:50 Г002000, ВАГ Г004000м2, ФЭБИ 6162 Фольксваген Пассат Б5 (Фольксваген Пассат Б5) ВАГ G004000M2. Volkswagen Transport T4, T5 (Volkswagen Transporter) VAG G 004 000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, FEBI 06161 Фольксваген Туарег (Фольксваген Туарег) ВАГ Г 004 000 Форд Мондео 3 (форд Мондео. 3) Форд ЭСП-М2С-166-Х Форд Мондео 4 (Форд Мондео 4) ВСА-M2C195-А Форд Транзит (Ford Transit) ВСА-M2C195-А Форд Фиеста (Форд Фиеста) МЕРКОН В. Форд Фокус 1 (Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, Ford C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III Форд Фокус 2 (Форд Фокус 2) WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A 903:50 Форд Фокус 3 (Форд Фокус 3) Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF Форд Фьюжн (Форд Фьюжн) Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 Хендай Акцент (Hyundai Accent) Жидкость для гидроусилителя руля Ravenol PSF, Dexron III Хендай Гетц (Hyundai Getz) АТФ SHC Хендай Матрикс (Hyundai Matrix) 903:50 ПСФ-4. Хендай Сантафе (Hyundai Santafe) Хендай ПСФ-3, ПСФ-4 Хендай Солярис (Hyundai Solaris) ПСФ-3, ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI Хендай Соната (Hyundai Sonata) ПСФ-3. Hyundai Tucson / Тусон (Hyundai Tucson) ПСФ-4. Хонда Аккорд 7 (Хонда Аккорд 7) ПСФ-С. Хонда Одиссей (Honda Odyssey) Хонда ПСФ, ПСФ-С Хонда ХР-В) Хонда ПСФ-С Чери Амулет (Chery Amulet) BP Autran DX III Чери Бонус (Чери Бонус) DEXRON III, DP-PS, Mobil ATF 220 Чери Вери (Чери Вери) DEXRON II, DEXRON III, TOTACHI ATF МУЛЬТИ-АВТОМОБИЛЬ Чери Индис (Чери Индис) ДЕКСРОН II, ДЕКСРОН III 903:50 Чери Тигго (Чери Тигго) DEXRON III, TOP TEC ATF 1200, ATF III HC Шевроле Авео (Шевроле Авео) Декстрон III, ENEOS ATF III Шевроле Каптива (Шевроле Каптива) Жидкость гидроусилителя руля для холодного климата, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II MULTIVEHICLE Шевроле Кобальт (Шевроле Кобальт) ДЕКСРОН VI Шевроле Круз (Chevtolet Cruze) 903:50 Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7. 1, DEXRON 6 GM Шевроле Лачетти (Шевроле Лачетти) ДЕКСРОН III, ДЕКСРОН VI Шевроле Нива (Шевтолет Нива) Гидравлическая жидкость PentosinCHF11S VW52137 Шевроле Эпика (Шевроле Эпика) GM Dexron 6 № 14, Dexron III, Dexron VI Skoda Octavia Tour (Шкода Октавия. Тур) ВАГ 00 4000 М2, ФЭБИ 06162 903:50 Шкода Фабия (Шкода Фабия) Жидкость гидроусилителя руля G004 Данные в таблице собраны из общедоступных источников. Сколько масла в гур
Как правило, для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно измениться в большую или меньшую сторону, но ради этих цифр оно того стоит.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУР предусмотрен расширительный бачок. Обычно применяются теги со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут различаться, но суть не меняется – уровень масла должен быть между этими значениями.Как прикрепить
Процесс доливки прост — нужно открутить крышку расширительного бачка гидропробки и долить столько жидкости, чтобы она была между отметками MIN и MAX.
Основная проблема при приеме масла в ГУР это его выбор. Хорошо, если замена еще не производилась, а в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно обратиться к технической документации, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.
Если вы не знаете, что залито в системе, то рекомендуем сразу заменить Ведь в любом случае придется покупать канистру жидкости на участок.Каждый современный автомобиль оснащен гидроусилителем (гур) или электроусилителем руля (ЭУР). Это упростило управление автомобилем и позволило дамам управлять большими машинами, что называется «одной рукой». В свою очередь, рулевые силовые установки накладывают на своих владельцев определенные обязательства, а именно необходимость регулярно следить за состоянием жидкости ГУР, а также производить своевременную ее замену после прохождения автомобилем определенного расстояния. Почему я не упомянул ЭУР, ведь в отличие от ГУРа они почти не нуждаются в обслуживании, усилие выдает небольшой мотор, который работает от сети и исправно выполняет свою работу вне зависимости от пробега автомобиля. Не буду вникать в подробности и рассуждать, что лучше или хуже, вместо этого предлагаю поговорить о более важном — о как заменить жидкость в ГУРе на Ford Fusion В домашних условиях.
Замена жидкости ГУР на Форд Фюжн заводом-изготовителем не предусмотрена, однако, как показывает практика, делать это необходимо, замена положительно сказывается на работе гидроагента, а управление становится более удобный. Поменяй гур Перед если а:
- Жидкость потемневшая или изменившая цвет;
- У жидкости появился неприятный запах горелого;
- Заменяется на детали гура или шлангов;
- Вы купили машину с большим пробегом И не уверены «что» залито в бак ГУР;
- Руль туго крутится, возникают проблемы с управлением.
Что заливать в гур FORD FUSION.?
Что выбрать для своего автомобиля решать вам, главное, чтобы масло соответствовало тем требованиям, которые прописаны производителем в инструкции по эксплуатации вашего Форда.
Перед заменой жидкости ГУР на Ford Fusion Подготовить:
Емкость для слива жидкости; Пробка или тряпка, чтобы заткнуть дырку в шланге; Конечно, сама жидкость гур; Ну и желательно наличие напарника, который будет вам помогать. Самостоятельная замена Жидкого Гура на Ford Fusion — Пошаговая инструкция
Допустим масло, то есть жидкость вы уже купили, тогда вам нужно найти ровное чистое место, где оно будет заменено маслом в ГУРе. Подтянуть ручник, под колеса традиционно установлены антикоррозионные упоры. Открытие капота и пробежка «передней» машины. Ваша задача сделать так, чтобы передние колеса не отправлялись в воздух. Далее необходимо открутить крышку нечеткой горловины на бачке жидкости гидроусилителя руля. 5. Теперь нужно снять защиту картера, если она есть.
6. В районе правого колеса к кожуху приводных ремней отсоединен шланг ГУРа, на котором необходимо найти «быстросъемный» штуцер, который необходимо снять.
7. После того как отсоедините штуцер, в него заливают оба шланга старый гур . Установите контейнер и слейте тренировку.
8. После того, как вам что-то понадобится, аккуратно заткните отверстие шланга, идущего к баку, можно заглушкой подходящего диаметра или куском какой-нибудь тряпки.
9. Со вторым концом шланга поступаем иначе, его нужно опустить в емкость, так как через него мы будем сливать старый жидкий ГУР.
10. Возьмите чистую гидравлическую жидкость и залейте до отметки MAX.
11. Просим напарника сесть за руль и крутим руль влево-вправо. Вращать руль нужно плавно и без рывков — до упора вправо, затем до упора влево. От таких манипуляций старое масло будет выдавливаться и сливаться в подготовленную емкость, а новое масло, которое вы залили в бак, заменит старое. Ваша задача следить за тем, какое масло вытекает из шланга и чтобы бах была постоянно жидкость ГУРа. Нажимаем жидкость до тех пор, пока из шланга не потечет чистая жидкость ГУРа, то есть та, которую вы заливаете.
12. Когда флирт жидкости расплавится, а из шланга потечет чистая жидкость, соедините штуцер со шлангами и закрепите его обратно на корпусе.
13. Достаньте двигатель и проверьте, как крутится руль, поверните его как можно быстрее, затем до упора влево.
14. Проверьте уровень гидравлической жидкости, при необходимости уменьшите уровень жидкости до отметки MAX. После заглушить мотор и еще раз проверить уровень жидкости, если уровень выше необходимого, вытянуть излишек с помощью шприца, если ниже — дробь.
15. Дальнейшая сборка производится в обратном порядке.
У меня все Замена жидкости ГУР на Ford Fusion Выполнено, надеюсь статья вам помогла и была для вас полезной. Спасибо за внимание к новым встречам для Ford Master.
Сегодня практически каждый автомобиль оборудован системой гидроусилителя руля. С помощью конструкции руль крутится без особого труда. Для правильной работы механизма необходима специальная смесь, которая смазывает механические узлы и резиновые детали, защищая их от трения и перегрева. Недостаток масла приводит к чрезмерному износу техники. Во избежание дорогостоящего ремонта водители должны регулярно следить за количеством жидкости в системе ГУР и своевременно ее заменять. Как это сделать своими руками, рассмотрим на примере замены смеси ГУР в автомобилях Ford Fusion.
Признаки необходимости замены жидкости ГУР на Форд
Жидкость гидравлическая Б. автомобилей Форд. Fusion — технологическое масло, с помощью которого передается сопротивление от насоса к гидроцилиндру автомобиля. Циркуляция вещества происходит по обвязочным узлам системы ГУР, а также шлангам. Необходимое количество смеси указано специальными отметками MIN и MAX. Недостаток масла требует своевременного его восполнения.
Сама система ГУР является основной частью рулевого управления. Так что водителю достаточно просто выкрутить колеса и задать транспортному средству необходимую траекторию движения. Если ГУР не сможет управлять автомобилем, будет намного сложнее.
Если при управлении рулем руль перестал вращаться — жидкость требует срочной замены.
Знаки замены смеси ГУР:
- При движении сильно держится руль, и водитель чувствует куртку;
- При вращении руля необходимо прилагать значительные усилия;
- Колеса крутятся слишком легко;
- Постоянный брак шкива;
- Рулевое колесо шумит и издает вибрацию;
- Испортился руль;
- Парковаться водителю с трудом.
Решением этих проблем в большинстве случаев является своевременная замена масла в гидравлике.
Выбор флейринговой жидкости
Гидравлическая жидкость содержит минеральные и синтетические вещества. Первые чаще всего используются для легковых автомобилей, таких как Ford Fusion. Синтетика, в свою очередь, используется для спецтехники.
Минеральное масло выполняет основные функции ГУР, защищая механизм от коррозии и чрезмерного трения.
Производители гидравлической смеси выпускают масло трех цветов в зависимости от типа автомобиля, а также специфики устройства системы ГУР. Не рекомендуется смешивать разные жидкости между собой, так как состав смеси может оказаться несовместимым, в результате чего это приведет к поломке механики.
Масляные краски:
- Красная жидкость ГУР предназначена для автомобилей с автоматической коробкой передач. Смешивать такую смесь можно только с желтым;
- Желтое масло нейтральное и чаще всего приобретается водителями любых марок и типов ТС;
- Зеленый предназначен для использования исключительно в автомобилях с механической коробкой передач. Такой материал не взаимодействует с другими маслами.
Итак, приобретать масло необходимо по типу коробки передач. Наиболее предпочтительный класс — D III. Марки: Mobil 320 и Liqui Moly ATF 110.
Для замены гидролизной жидкости в автомобиле марки Ford Fusion без предварительной очистки системы потребуется не более 1 литра. При промывании — 2-3 литра раствора.
Пошаговая инструкция по замене жидкости в гидроусилителе руля
В автомобиле можно произвести полную или частичную замену масла. Выбор зависит от исходного состояния жидкости в расширительном бачке. Если масло приобрело характерный, специфический запах и цвет, рекомендуется полностью слить, а затем залить новое.
Порядок замены жидкости ГУР в Ford Fusion:
- Изначально необходимо заглушить двигатель автомобиля и дать ему остыть;
- Откройте капот и почините его;
- Открутить крышку расширительного бачка ГУР;
- Выкачать всю жидкость с помощью шприца и резиновой трубки;
- Определить какой шланг масло идет в расширительный бачок ГУР в обратном порядке, а какой идет и идет к насосу ГУР;
- Слить остатки смеси в систему, отсоединив шланги;
- Залить новую жидкость До максимальной отметки (1 л).
После этого двигатель не у двигателя, необходимо несколько раз прокрутить руль до упора. Так смесь будет распределяться по всей системе равномерно. При необходимости после этого можно добавить масло.
Вам нужна доливка или замена моторного масла?
Нет, это не волшебная лампа джина, которую вы видите на приборной панели, — это индикатор вашего моторного масла! В большинстве случаев этот индикатор говорит вам о низком уровне масла в двигателе и о том, что необходимо проверить масло.
Но прежде чем долить масло и покончить с этим, подумайте о последствиях этого и о том, не лучше ли взять машину и посмотреть, в каком сервисе она действительно нуждается! Узнайте, в чем разница между дозаправкой и заменой масла, как узнать, какое из них вам нужно, и как часто это обслуживание рекомендуется для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.
В чем разница между доливкой и заменой моторного масла?
Существует распространенное заблуждение, что доливка моторного масла является синонимом замены масла. На самом деле, между простой доливкой и заменой масла в вашем автомобиле есть фундаментальные различия.
Практика доливки масла, по сути, такая же, как и звучит — вы добавляете свежее масло поверх существующего. Однако проблема со смешиванием нового и старого масла заключается в том, что новое масло может загрязняться в процессе или позволить примесям продолжать накапливаться в вашем двигателе.
Кроме того, хотя моторное масло со временем может ухудшиться, обычно уровень масла не должен сильно падать между заменами масла. Если доливка масла стала постоянной привычкой, возможно, вы игнорируете серьезные проблемы, такие как:
Вы не меняете масло в соответствии с графиком технического обслуживания, рекомендованным производителем. Из вашего автомобиля вытекает масло. Ваш двигатель может потреблять чрезмерное количество масла из-за таких проблем, как повреждение поршневых колец или направляющих клапанов головки цилиндров. Напротив, при замене масла полностью сливают масло и заменяют как масло, так и масляный фильтр. Когда отработанное масло выбрасывается, новое масло может смазывать детали вашего двигателя, чтобы ваш автомобиль работал наилучшим образом.
Как узнать, нужна ли доливка или замена масла?
Теперь, когда вы знаете, что доливка и замена масла не взаимозаменяемы, вам может быть интересно, когда доливать моторное масло, а когда проводить полное обслуживание. Чтобы ответить на этот вопрос, начните с проверки масла.
Убедитесь, что двигатель остыл, извлеките маслоизмерительный щуп двигателя (под капотом может быть несколько щупов, и он может быть даже расположен как часть крышки маслозаливной горловины) и протрите его чистой тканью. Затем полностью вставьте щуп, подождите несколько секунд и извлеките щуп, чтобы проверить уровень масла, его запах и цвет. Уровень покажет вам, сколько масла в вашем автомобиле, а запах и цвет масла могут помочь определить, загрязнено ли ваше масло. Если масло имеет сладковатый запах или запах топлива, обратитесь в местный сервисный центр.
Каждый щуп имеет индикатор надлежащего уровня масла. Индикатор может иметь форму штриховки, букв L и H (минимум и максимум) или слов MIN и MAX. Если верхняя часть вашей масляной полосы падает ниже минимальной отметки, может потребоваться больше масла. В качестве альтернативы, если цвет масла не находится между оттенками янтарного или черного (например, розового, красного или зеленого), посетите местный сервисный центр для правильной диагностики.
Как доливать масло в автомобиле
Обычно не рекомендуется доливать масло, если его уровень не ниже минимальной отметки. Однако, если у вас заканчивается масло, доливка может помочь вам добраться до ближайшего пункта обслуживания автомобилей Firestone Complete Auto Care для замены масла.
Если вы решите долить масло, вам необходимо использовать масло той вязкости и качества, которые рекомендованы в руководстве по эксплуатации. Чтобы добавить масло, выключите автомобиль и подождите, пока двигатель не остынет. Снимите крышку маслозаливной горловины и медленно вливайте понемногу. Переполнение может вызвать проблемы с двигателем, поэтому начните с добавления небольших количеств за один раз и часто проверяйте уровень масла при заливке.
Подождав около минуты, пока масло не осядет на дно, снова проверьте щуп. Если уровень масла все еще ниже минимальной отметки, добавьте еще масла и продолжайте проверку, пока уровень не окажется между минимальной и максимальной отметкой. Надежно закрутите крышку заливной горловины, и все готово.
Можно ли доливать масло в горячий двигатель?
Лучше не доливать масло в горячий или работающий двигатель. Мало того, что уровень масла будет немного выше, потому что оно горячее, случайное проливание масла на горячий двигатель может вызвать дым или даже пожар. Если вы планируете долить масло, выключите машину и подождите несколько минут (дайте двигателю остыть), прежде чем делать что-либо еще.
Опять же, доливка масла не является заменой полной замены масла. Отсутствие замены масла может быть довольно рискованным делом, поэтому всегда лучше инвестировать в регулярное профессиональное техническое обслуживание.
Каков рекомендуемый график технического обслуживания моего автомобиля?
Регулярное техническое обслуживание — один из лучших способов обеспечить исправность вашего автомобиля и продлить срок его службы. Хотя указанный вами график технического обслуживания будет зависеть от марки, модели и пробега вашего автомобиля, специалисты Firestone Complete Auto Care могут дать рекомендации о том, какие услуги следует выполнять, а также когда их выполнять.
Потратьте секунду, чтобы заполнить обязательные поля See My Services, и начните предоставлять своему автомобилю профилактический уход и регулярные настройки, которых он заслуживает.
Оставайтесь на высоте с помощью Firestone Complete Auto Care
Если вам приходится доливать масло слишком часто, самое время посетить местный сервис Firestone Complete Auto Care! Наши специалисты могут осмотреть ваш автомобиль и предоставить экспертные рекомендации по всем вопросам, от выбора услуг до типа масла, которое поможет вашему автомобилю работать наилучшим образом. Наши опытные специалисты сделают так, чтобы ваш автомобиль работал новее, дольше на тысячи миль и оставлял воспоминания на долгие годы!
Автомобильное моторное масло в Гургаоне
ADOLF7 Automotive Industries Private Limited работает с основной целью поставлять автомобильное моторное масло промышленного качества в Гургаоне . Мы работаем в этой нише уже много лет, и с каждым днем мы устанавливаем новые стандарты качества, чтобы сохранить удовлетворенность клиентов.
Ассортимент нашей продукции обширен и содержит большинство смазочных материалов, необходимых в автомобильной, автомобильной, производственной и сельскохозяйственной промышленности. Наша твердая вера в рост и последовательные усилия помогли нам обеспечить стабильное присутствие среди лучших автомобильных моторных масел 9.3942 производителей в Гургаоне . Помимо обещания непревзойденного качества, мы обеспечиваем своевременную доставку.
Сегодня наша компания хорошо известна среди ведущих экспортеров и поставщиков автомобильного моторного масла в Гургаоне . Более того, как ведущий дилер и оптовый торговец автомобильным моторным маслом в Гургаоне , мы можем удовлетворить широкий набор требований оптом без каких-либо возможных задержек. Заполните форму запроса или позвоните нашим специалистам, чтобы продолжить обсуждение.
Заполните форму запроса, чтобы связаться с
1. Почему Adolf7 лучше других ведущих брендов?
ADOLF7 Automotive Industries Private Limited — это клиентоориентированный бренд и известный производитель автомобильных моторных масел в Дели, который стремится разрабатывать наилучшее качество промышленных смазочных материалов, консистентных смазок, моторных масел и многого другого на собственном производственном предприятии с современная техника. Наше превосходство совершенно очевидно в нашем автомобильном моторном масле, которое помогает нам достигать максимальной удовлетворенности клиентов на протяжении многих лет.
2. Какие продукты вы предлагаете?
Мы предлагаем вам широкий ассортимент продуктов, которые помогают защитить ваши автомобили. Вот они:
- Моторное масло
- Автомобильное моторное масло
- Масло для четырехтактных двигателей
- Тракторное моторное масло
- Автомобильная полироль
- Смазка
- Охлаждающая жидкость
- Автомобильная смазка
- Рулевое масло
- Трансмиссионное масло
- Средство для чистки велосипедов
- Средство для чистки автомобилей
3. Почему так важен правильный выбор автомобильного моторного масла?
Если вы используете случайное автомобильное моторное масло для своего автомобиля, оно не подходит для его здоровья. Поэтому очень важно выбрать правильный, который обеспечит вашему автомобилю здоровую и чистую жизнь. Вот почему вам предлагается выбрать идеальный.
4. Как автомобильное моторное масло улучшает характеристики моего автомобиля?
Наше автомобильное моторное масло обладает свойством, которое помогает поддерживать автомобиль в хорошем состоянии. Это помогает повысить производительность вашего автомобиля и дает вам исключительные положительные результаты.
5. В чем преимущество регулярной замены масла в двигателе автомобиля?
Регулярная замена масла в двигателе автомобиля помогает поддерживать автомобиль в хорошем состоянии. Он также обеспечивает наилучшую защиту от грязи и других компонентов.
Компания ADOLF7 Automotive Industries Private Limited, сертифицированная по стандарту ISO 9001:2015, предлагает моторное масло для автомобилей, заботящееся о здоровье автомобилей. Хотя предприятие, основанное в 2017 году, г-н Анил Шарма с его богатыми знаниями и опытом более 4 десятилетий разработал полный ассортимент автомобильных моторных масел. Непревзойденное качество и эффективность можно легко проследить по огромным требованиям автомобильного моторного масла в Дели. На нас рассчитывают как на надежных производителей автомобильного моторного масла в Дели.
Автомобильное моторное масло производится на хорошо структурированном производственном участке, оборудованном всеми современными средствами. Производственное подразделение распространено на площади 5000 кв. Футов. Новейшие машины гарантируют производственную мощность 10000 литров в день. Кроме того, имеется хорошо оборудованный фасовочный цех, где упаковывается Моторное масло, не контактируя с работающим персоналом. Особое внимание также уделяется тому, чтобы гарантировать нулевой разлив на установке, Маникапурам, Мамидалападу, Махабубнагар.
Благодаря качественному и быстрому обслуживанию мы приобрели более 200 счастливых клиентов и статус надежных поставщиков и экспортеров автомобильного моторного масла в Дели. Автомобильное моторное масло эффективно смазывает все движущиеся части, очищает внутренние части вашего двигателя, минимизирует расход топлива и улучшает работу, увеличивает срок службы вашего двигателя и снижает загрязнение вашего автомобиля, чем раньше. Автомобильное моторное масло также доступно по доступной цене, что обеспечивает эффективное обслуживание вашего автомобиля. Кроме того, мы включены в список как один из крупных Поставщиков автомобильного моторного масла и Экспортеров в Дели.
Если вы решите стать дистрибьютором автомобильного моторного масла в Дели, вы также можете связаться с нами, заполнив свои данные на веб-сайте или связавшись с нами по предоставленным контактным данным. Мы также открыты для оптовых покупателей. Свяжитесь сегодня, чтобы получить выгодные предложения, Батинда, Северо-Восточный Хавдунгсей, Чинниампалаям.
Узнать цену
Если у вас есть срочные требования, пожалуйста, заполните форму или позвоните по контактному номеру: +91-22019
Двигатель гудит после замены масла — полная диагностика
Необычные шумы двигателя всегда раздражают, но это может быть особенно неприятно, если вы своевременно проводите техническое обслуживание.
Периодическая замена масла важна в том смысле, что она улучшает работу двигателя, а также служит гарантией предотвращения проблем.
Так что тиканье после замены масла кажется не совсем правильным.
Тикающий шум обычно возникает из-за отсутствия смазки, когда движущиеся компоненты не получают достаточного количества масла для их плавного движения.
Но, в отличие от других шумов двигателя, тиканье или постукивание, особенно после замены масла, нельзя отнести к конкретной проблеме. Это может быть связано с несколькими разными вещами, которые могли пойти не так во время замены масла. Вот возможные причины тикающего шума после замены масла.
Содержание
Неправильная вязкость
Тип моторного масла является еще одним важным фактором, влияющим на работу компонентов двигателя. Производители обычно предъявляют очень специфические требования к вязкости для своих транспортных средств из-за различных шатунных подшипников, гидрокомпенсаторов, возможностей насоса и т. д.
Использование масла с вязкостью, отличной от рекомендованной производителем, может вызвать проблемы с давлением масла, трением и свободным перемещением компонентов.
Влияние вязкости на двигатель также зависит от того, насколько вы отклоняетесь от указанной рекомендации. Если производитель рекомендует 10w30, но вы решите использовать немного другое 15w30, это может создать или не создать проблемы, но если выбрать более высокое значение и выбрать 20w50, это потенциально может создать проблемы для вашего двигателя.
Более вязкие масла могут быть труднее обрабатывать масляным насосом, а также работать с движущимися частями. В то время как более жидкое моторное масло может неадекватно смазывать компоненты и увеличивать их контакт друг с другом, вызывая тикающие звуки.
При выборе моторного масла убедитесь, что характеристики, указанные при покупке, соответствуют рекомендациям производителя. Спецификации масла производителя разработаны таким образом, чтобы сбалансировать вязкость для наиболее эффективной работы вашего автомобиля, поэтому идеально придерживаться указанного типа масла.
Износ масляного насоса
Когда в двигатель заливают новое масло, оно обычно гуще отработанной жидкости. Вязкость масла медленно снижается по мере того, как масло нагревается между движущимися компонентами, и еще больше уменьшается со временем и износом.
В то время как слабый масляный насос может не иметь проблем со старой и жидкой смазкой, ему может быть трудно циркулировать новое масло в системе.
Это нередкий сценарий, но чтобы определить его как потенциальную причину, следует сначала измерить давление масла. Вы можете использовать манометр, чтобы увидеть, соответствует ли давление масла 25-60 фунтов на квадратный дюйм. И если вы обнаружите, что давление масла в норме, вам, возможно, придется исследовать глубже.
Неправильный масляный фильтр
Плохая циркуляция из-за неисправного компонента может имитировать эффект недостаточной смазки. Если есть что-то, что не позволяет подавать достаточное количество масла в двигатель, ваш автомобиль может буквально задохнуться. Масляный фильтр играет важную роль в поддержании правильного давления масла. Замена фильтра на неподходящий может снизить, а иногда и повысить давление масла в насосе, что может вызвать отклонения в работе двигателя.
Однако пониженное давление масла в первую очередь вызывает тиканье компонентов двигателя. Вращающиеся части трутся друг о друга по мере увеличения трения из-за недостаточной смазки. Поэтому, если вы используете другой масляный фильтр, это может быть причиной того, что ваш двигатель издает тикающий звук после замены масла.
На рынке представлено множество фильтров, и, как правило, мало внимания уделяется типу фильтра, который нужно купить. Более важным, чем покупка высококачественного масляного фильтра, является выбор того, который работал на вас в прошлом, поскольку с различными размерами и спецификациями, разработанными для новых моделей, он может иногда не давать подходящих результатов для вашего автомобиля.
Ослабленная масляная пробкаПравильно затянутая сливная пробка — это один из аспектов замены масла, который часто упускают из виду при выполнении замены масла в домашних условиях. Хотя частично незатянутая масляная пробка может не иметь немедленных признаков, через некоторое время это может привести к утечке, что может привести к тикающему звуку двигателя. Утечка медленно капает моторное масло, ограничивая смазку компонентов двигателя и вызывая ускоренный износ.
Сливная пробка предназначена для удержания моторного масла в масляном поддоне, расположенном под днищем автомобиля. Если сливная пробка не на месте, масло будет вытекать под действием собственной силы тяжести.
Более того, слишком сильное затягивание болта также может вызвать аналогичную проблему. Перетягивание винта может привести к ослаблению резьбы сливной пробки, что может ослабить ее сцепление.
Следует отметить, что незакрепленная масляная пробка не ограничивается тикающим шумом, но может иметь далеко идущие последствия. Если пробка оторвется и возникнет серьезная утечка, это может привести к непоправимому повреждению двигателя.
Сухой масляный фильтр
Еще одна распространенная ошибка, которую совершают многие люди при первой замене моторного масла, заключается в том, что фильтр не смазан. Это важный шаг, потому что перекачиваемое масло сначала должно пройти через масляный фильтр, прежде чем оно попадет в двигатель. Если устройство полностью сухое, это позволит фильтру перекачивать воздух, в результате чего подъемники будут издавать тикающий звук.
Проблемы такого рода не длятся долго, но могут немного сбивать с толку и заставлять вас думать, что проблема существует. Так что если вы пропустили этот шаг, вам не стоит беспокоиться, когда тикающий звук бесследно исчезнет.
Хотя, как правило, вы должны смазывать фильтр, поскольку он служит для правильной смазки двигателя, а также избавляет вас от неприятных шумов.
ЗаключениеЧтобы убедиться, что шум в вашем двигателе появился после замены масла, важно тщательно изучить компоненты и шаги, связанные с заменой масла, поскольку двигатель должен звучать так, как он работал. до замены масла. В некоторых случаях тикающий шум может сохраняться даже после тщательной проверки лучших практик. Разное