Новости | МАЗ

ПОБЕДА НА ТРЕТЬЕМ ЭТАПЕ!

05 января 2021 в 16:55:31/МАЗ

Команда «МАЗ-СПОРТавто» успешно преодолела третий этап ралли-рейда «Дакар-2021», который привел пелотон…

МАЗ НА ВЫСТАВКЕ БНТУ

11 декабря 2020 в 13:54:09/МАЗ

10 декабря 2020 года на площадке перед Белорусским национальным техническим университетом…

НОВЫЙ ГОД УЖЕ БЛИЗКО!

17 ноября 2020 в 13:47:35/МАЗ

Гостиничный комплекс «АЛМАЗ» и банкетные залы Минского автомобильного завода предлагают большой комплекс…

МОЛОДЫЕ КАДРЫ!

19 октября 2020 в 11:08:50/МАЗ

На Минском автомобильном заводе прошёл День чествования молодых специалистов и рабочих….

С ДНЕМ МАШИНОСТРОИТЕЛЯ!

25 сентября 2020 в 09:32:56/МАЗ

Минский автомобильный завод поздравляет всех работников машиностроительной отрасли с главным  профессиональным…

МАЗ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ

03 сентября 2020 в 11:49:14/МАЗ

В канун празднования 297-летия города в Екатеринбург поступила партия новых автобусов…

20 августа 2020 в 14:56:57/МАЗ

Неразрывная связь производства и образования: БНТУ – 100 лет! 10 декабря…

16 августа 2020 в 17:53:07/МАЗ

17 августа 2020 года в 10:00 состоится прямая видеотрансляция встречи Президента Республики Беларусь Лукашенко А.Г….

СЕРВИС МАЗ-МАРКЕТ

14 августа 2020 в 17:16:55/МАЗ

МАЗ-маркет набирает популярность! Время диктует свои условия, и все больше людей…

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!

09 августа 2020 в 11:46:40/МАЗ

Минский автомобильный завод отмечает 76-ую годовщину с даты основания. 9 августа…

НОВЫЕ ГРАНИ СОТРУДНИЧЕСТВА

14 июля 2020 в 17:09:56/МАЗ

Сегодня Минский автомобильный завод посетила делегация представителей  чешской компании  Tatra Trucks, имеющей…

САМОСВАЛ В МЕГА-МАСКЕ

15 мая 2020 в 19:58:18/МАЗ

Необычную картину можно было сегодня видеть рядом с проходной Минского автозавода….

ПОЗДРАВЛЯЕМ С 1 МАЯ!

01 мая 2020 в 11:25:24/МАЗ

Уважаемые коллеги и партнеры! Примите наши самые теплые поздравления с Праздником…

Грузовики в погонах. Антология военных МАЗов

Военные контракты — мечта любого производителя грузовиков. Это гарантированная оплата и, как правило, хорошая прибыль. Военные машины для Минского автозавода — не основная, но важная часть производственной гаммы. Вспоминаем историю белорусских военных грузовиков с момента основания предприятия до наших дней. Речь пойдет только об, условно говоря, «обычных» военных МАЗах. Многоосные шасси разработки СКБ-1 (ныне Минский завод колесных тягачей), которые в советское время выпускались под маркой МАЗ, остаются за рамками этого обзора.

Военные МАЗы первого поколения

Начнем с того, что сам по себе Минский автозавод появился на свет, если так вообще можно выразиться, «благодаря» войне. В оккупированной столице на базе бывшей советской танковой военной части немцы создали сначала ремонтные мастерские — для обслуживания и ремонта автомобилей и танков Вермахта. А затем уже на базе хорошо оснащенных мастерских стали строить автосборочный завод Mercedes-Benz. Завод предполагался основательный, потому инфраструктуру развивали серьезно, возводя новые цеха и производственные помещения. Часть оборудования успели завезти. К середине 1944 года завод был готов примерно наполовину.

Об этом не любят вспоминать ни в Mercedes-Benz (поскольку при строительстве использовался принудительный труд пленных и гражданского населения), ни на самом МАЗе. Однако это объективный факт. Именно достаточно мощная инфраструктура, созданная при немцах во время оккупации, и послужила фундаментом для принятого Сталиным решения о размещении и продолжении строительства автосборочного завода в Минске.

Первой продукцией Минского автосборочного завода после освобождения столицы стали собранные из американских машинокомплектов грузовики Studebaker и Mack. Первые автомобили марки МАЗ появились в 1947 году и представляли собой не что иное, как конструкции Ярославского автомобильного завода с некоторыми доработками.

У бортового грузовика МАЗ-200 была военная версия. Называлась она МАЗ-200Г. От гражданского варианта машина отличалась металлической платформой и наличием скамеек для перевозки личного состава.

Для военных нужд Минский автозавод выпускал и специальные шасси без кабины МАЗ-200Ш, которые затем отправлялись на Урал, в Свердловскую область, где на их основе строили а-ля автобусный кузов. В столь специфичных кузовах размещали оборудование для добычи из атмосферного воздуха кислорода и азота, которым заправляли технологические емкости военных самолетов. Так МАЗ-200 получил одну из своих военных аэродромных специальностей. А еще на этом шасси были топливозаправщики и специальные ремонтные мастерские.

Полноприводный внедорожный МАЗ-502 — это уже разработка минских конструкторов. Опытные образцы появились на свет в 1954 году, с 1957-го модель пошла в серию. Возили на них как личный состав, так и боеприпасы. Существовало на этом шасси и «специзделие» для транспортировки ядерных боеголовок баллистических ракет.

Грузовик МАЗ-502 в версии седельного тягача назывался МАЗ-502В и входил в состав нескольких зенитных ракетных комплексов. На фото ниже — МАЗ-502В, буксирующий транспортные полуприцепы с ракетами 5В11 комплекса «Даль». Но важно понимать, что это не пусковая установка, а транспортная машина.

Второе поколение

Следующей, как нынче говорят, «генерацией» минских грузовиков принято считать бескапотное семейство МАЗ-500. Такие машины тоже служили в армии. Полноприводный внедорожный «пятисотый» назывался МАЗ-505. Он был прямым наследником МАЗ-502, но в серию не пошел, хотя военные специалисты его испытывали.

Стандартные шасси семейства МАЗ-500 с колесной формулой 4×2 трудились в армии, но на тыловых должностях. На них устанавливали разнообразные ремонтные мастерские, а также строили топливные цистерны и авиационные топливозаправщики.

Грузовики поколения №3

В третьем поколении МАЗы с колесной формулой 4×2 также использовались только для нужд тылового обеспечения. Самыми массовыми были топливоцистерны.

Служили в армии такие МАЗы и в качестве самосвалов, автокранов и так далее. То есть размещение на них оружия даже не предполагалось.

К третьему поколению мазовской техники относится и самый знаменитый его военный представитель — МАЗ-6317 с колесной формулой 6×6. Путь его в армию был долог, но в итоге успешен. Самый первый опытный образец собрали еще в 1976 году, и назывался он тогда МАЗ-Э6310.

Затем один за одним строились опытные образцы, машины очень тщательно и долго испытывали. Закончена обширнейшая программа испытаний была только к 1991 году, тогда же грузовик приняли на вооружение еще Советской армии. Но в конце 1991 года СССР развалился, и реальных поставок в войска модель ждала еще пять лет. Естественно, это были войска уже независимой Беларуси, российская армия такие автомобили не закупала. Грузовик МАЗ-6317 выпускается и по сей день, получив массовое распространение в белорусской армии.

Служит МАЗ-6317 не только в качестве транспортной машины, но и для размещения армейских спецкузовов и оборудования. Например, этот фургон — пункт управления и наведения авиации. Его армейский шифр — «Спрут».

А это одна из новейших и сложных систем, которые несет на себе МАЗ-6317 белорусской армии, — аппаратная связи Р-414МБРП-А цифровой радиорелейной станции на мобильной и быстро развертываемой платформе комплекса связи Р-414МБРП «Сосна-2». Не пытайтесь запомнить полное название, просто поверьте, что это крутая техника. Принята на вооружение в 2018 году.

Существует у МАЗ-6317 и очень мирная версия — самосвал. Называется МАЗ-6517. У белорусских военных строителей такие есть.

Модель МАЗ-6317 примечательна еще и тем, что это первый минский грузовик, на который установили оружие. Реактивная система залпового огня «БелГрад» поступила на вооружение белорусской армии во второй половине 1990-х. По сути, это модернизированный советский «Град», который в Борисове ставят на шасси МАЗ. Больше 20 лет «БелГрад» был единственным МАЗом с оружием, но все изменилось в прошлом году.

Зенитный ракетный комплекс 9А33-2Б «Оса» тоже родом из Борисова. Именно там на шасси МАЗ установили глубоко модернизированную советскую «Осу» и там же, на предприятии «Пожснаб», сделали дополнительную кабину для операторов комплекса. Машина — новинка 2019 года.

В том же 2019 году уже в Минске силами предприятия «Волат-Авто» на МАЗ-6317 установили пусковую среднекалиберную реактивную систему залпового огня «Ураган». В таком виде машина называется БМ 9П140МБ РСЗО «Ураган-М». Двойная кабина — также работа «Пожснаба», а само изделие ориентировано на экспорт. О наличии таких моделей в белорусской армии неизвестно. По крайней мере, пока.

Еще один очень интересный военный автомобиль — «Защитник» на базе МАЗ-6317 — создали опять же в Борисове. Это первый броневик на шасси Минского автозавода. Пока только опытный образец, но с многообещающими экспортными перспективами.

У трехосного МАЗ-6317 есть и «младший брат» — двухосный МАЗ-5316, который создали в начале нулевых. Сегодня это уже массовый транспортный автомобиль белорусской армии.

Так же, как и «старший брат», МАЗ-5316 используется для установки спецкузовов. Например, эта машина — подвижной информационный центр ИЦ-2006, то есть, по сути, современный потомок «кинопередвижек» с совмещением функций полевой типографии.

Военные МАЗы четвертого поколения

К четвертому поколению (семейство МАЗ-6430) принято относить грузовики с так называемой новой кабиной. Ну как новой… Первые опытные образцы появились еще при СССР, летом 1991 года. В мелкосерийное производство они пошли с середины 1990-х. Сейчас машины поколения №4 составляют подавляющее большинство выпуска, но третье поколение тоже до сих пор в производстве, потому и говорят «с новой кабиной», хотя кабине почти тридцать лет.

Специальных армейских версий в поколении №4 нет, но в небольших количествах автомобили этого семейства в армии есть. Например, этот МАЗ-5440 только с виду обычная фура. На самом деле под тентом полуприцепа скрыт трансформируемый кузов-контейнер. Из трех таких трансформируемых кузовов быстро собирается полноразмерное здание, в котором размещается большой командный центр.

Среднетоннажники МАЗ-4371 несколько лет назад были массово заказаны белорусским Министерством обороны. Используются как машины для перевозки личного состава по асфальтовым дорогам.

Грузовики МАЗ в других странах

Главный потребитель военных МАЗов — белорусская армия, но есть они и в вооруженных силах некоторых других стран.

Вторым после Беларуси эксплуатантом армейских грузовиков Минского автозавода является Украина, которая закупила немало МАЗ-6317 / МАЗ-5316 и даже организовала у себя их сборку под маркой «Богдан». На фото ниже — эксклюзив для украинской армии: спецброневик для перевозки ракет и боеприпасов, изготовленный на шасси МАЗ-6317 киевским предприятием «Практика».

О поставках военных грузовиков в Северную Корею никогда не сообщалось, но факт остается фактом — МАЗы с оперативно-тактическими ракетами ездили по Пхеньяну во время одного из военных парадов. Правда, какие-то странные. Отчетливо видно, что это МАЗ-63171, но с базой такой длины, какую Минский автоз

Двигатели МАЗ | Какие моторы ставят, масло, характеристики

МАЗ (Минский автомобильный завод) — белорусский производитель крупной грузовой техники, а также автобусов и троллейбусов. Компания ведет свою историю с 1944 года и выпускает самосвалы, бортовые грузовики, среднетоннажники, тягачи, шасси подо что угодно. Эта техника может иметь различную колесную формулу вплоть до 6х6.
Начиная с 1992 года, в Минске было освоено производство городских/междугородних автобусов и начиналось все с сотрудничества с немецкой компанией Neoplan.

Двигатели МАЗ это громадная линейка, состоящая из отечественных и зарубежных изделий. Наши моторы производят преимущественно в Ярославле на заводе Автодизель и носят они аббревиатуру ЯМЗ. Это V-образные 6-цилиндровые ЯМЗ-236 и 8-цилиндровые ЯМЗ-238 на автомобилях старых серий. Более современные МАЗы оснащаются двигателями 7511 и 7601 (стандарт Евро-2) или 656/658 под экологические нормы Евро-3, Евро-4 и Евро-5.
Кроме V-образников ставят еще и рядные шестерки: ЯМЗ-536 и минский ММЗ Д-260.
Можно встретить немало автомобилей МАЗ с двигателем Рено, который в реальности является ярославской шестеркой ЯМЗ-650.
На небольших моделях встречаются рядные 4-цилиндровые движки ММЗ Д-245 и ЯМЗ-534.
Помимо отечественных двигателей, на МАЗ устанавливали и продолжают ставить огромное количество моторов зарубежного производства из самых разных стран.
На грузовиках совместного предприятия МАЗ-МАН стоят моторы MAN D2066 и D0836.
Автобусы и грузовая техника МАЗ оснащается китайскими Weichai WP10 и WP12, американскими Cummins ISF 3.8, ISLe, 4ISBe, 6ISBe и ISG12; немецкими Mercedes OM457, OM471, OM501, OM904, OM906, OM924 и OM926; MAN D0834; Deutz BF 4 M и BF 6 M.

Здесь вы узнаете, какие двигатели ставили на МАЗ и какой мотор стоит на вашем автомобиле. Если вы только думаете о приобретении грузовика из Минска, тогда эти статьи помогут определить, какой двигатель лучше выбрать.
Помимо этого, здесь есть все основные характеристики двигателей МАЗ, вы узнаете, чем они отличаются друг от друга, каковы их основные неисправности, что является причиной их появления, какой ресурс двигателей заявлен производителем и сколько они ходят на практике.
Хотите узнать, где находится номер двигателя? Мы расскажем и об этом. А также, какое масло заливать, сколько лить и как часто нужно его менять. Некоторые моторы могут дать больше мощности, чем вы получаете с завода и вам не нужно для этого много денег. Здесь вы узнаете, какие моторы можно тюнинговать и как это сделать.

Автомобили МАЗ от Официального дилера техники МАЗ — АВТОТЕХКОМ

Специализация АО «АВТОТЕХКОМ» – продажа автомобилей МАЗ в Москве непосредственно от производителя, Минского автомобильного завода. Среди выпускаемой заводом техники:

• пассажирская: автобусы и троллейбусы;
• грузовая: прицепы, самосвалы, тягачи, спецтехника и т. д.

Наша компания является официальным дилером МАЗ, благодаря этому цена на автомобили — одна из самых выгодных на рынке. Кроме того, у нас можно купить новый МАЗ в кредит с низкой процентной ставкой и минимальной переплатой: с нами сотрудничает несколько ведущих российских банков.

МАЗ – мощная техника с репутацией

Автомобили МАЗ давно и прочно завоевали репутацию надежных, мощных транспортных средств, которые служат не один десяток лет. Это функциональная, эффективная в использовании техника, которая постоянно совершенствуется и пользуется спросом не только в Белоруссии, России и других странах СНГ, но и в Европе. МАЗ новых модификаций не раз получал призы на международных выставках.

Наиболее популярен пассажирский транспорт производства МАЗ: автобусы, низкопольные перонные автобусы и троллейбусы. Они характеризуются продуманным комфортом салона, безопасностью пассажиров, современным дизайном. Городская пассажирская техника МАЗ соответствует высоким экологическим стандартам, является безопасной для окружающей среды.

Грузовые транспортные средства МАЗ: бортовые автомобили, самосвалы, прицепы и полуприцепы, тягачи, шасси и спецтехника – известны своей надежностью, мощностью и долгим сроком службы. Они разработаны с учетом сурового российского климата и передвижения, в том числе, по грунтовым дорогам и бездорожью. Эксплуатационные характеристики МАЗ позволяют сохранять в целости перевозимые грузы любого типа и обеспечивают комфорт водителя на всем протяжении пути.

Автомобили МАЗ на выгодных условиях

Ищете, где купить МАЗ по лучшей цене? АО «АВТОТЕХКОМ» на правах официального дилера Минского завода предлагает выгодные условия приобретения транспорта. Особые условия сотрудничества – для оптовых и постоянных покупателей. Если у вас нет полной суммы для приобретения, купить технику можете в кредит.

МАЗ — Lurkmore

НЯ! Эта статья полна любви и обожания. Возможно, стоит добавить ещё больше?

МАЗ (Минский автомобильный завод, белор. рас. Мінскі аўтамабільны завод, Мазурик, Мазерати, Чумазый) — гигант белоруской промышленности, объект любви и обожания советских дальнобойщиков, идеологический конкурент КамАЗа, mothership таких известных производителей как БелАЗ и МЗКТ, но обо всем по порядку.

[править] История создания

«	Самое безопасное место при столкновении с МАЗом — в МАЗе.	»
— Народная мудрость

В 1938 году когда Минск еще был большой деревней, будущий автозавод начинал зарождаться как автомастерские ремонтной службы 26-й танковой дивизии в деревне Красное Урочище. И неизвестно как бы дальше было, но в 1941 году случилось то что случилось. Немцам приглянулись автомастерские для ремонта своих танчиков а также и для создания своего завода бесплатным трудом заключенных красноармейцев. Строительством автосборочного завода руководил официальный представитель Daimler-Benz по поставкам автомобилей для рейхсканцелярии Якоб Верлин. Однако данный завод просуществовал недолго, немцы отступая хотели его разрушить, но не успели и завод был поврежден не сильно. После освобождения для восстановления было согнано пару рот партизан и в августе 1944 года вышло постановление о создании автосборочного завода, была организована сборка ленд-лизовских автомобилей.

[править] МАЗ 200

Отреставрированный МАЗ даже не смотрит на тебя

Начал разрабатываться этот автомобиль еще в 1943 году в Ярославле. Ввиду того, что время было мягко говоря сложное, разработка шла очень вяло и только через полтора года после посещения завода наркомом С. А. Акоповым, который сделал несколько весомых замечаний руководству предприятия и напомнил работникам завода о политике партии. После этого доработка автомобиля была завершена за полгода, и опытные экземпляры были выкачены для испытаний за ворота завода. Первоначально автомобиль назывался ЯАЗ 200, но планы изменились и данный грузовик был передан для выпуска на МАЗ. Несмотря на ударные темпы работы по его созданию данный грузовик является winом для отечественного автопрома, так как впервые в СССР:

• синхронизаторы на всех передачах переднего хода
• высшая ускоряющая передача
• насос-форсунки
• тахометр.

Но не обошлось и без заимствований от трофейных и лендлизовских автомобилей. Деревянная кабина, обитая металлом по форме повторяет грузовой американский «MACK L» 1940 г. выпуска, двигатель — точная копия мотора «4-71» производства Дженерал Моторс, а также тяжелые дисковые колеса, скопированы у Мерседес «L4500».

[править] МАЗ 525 / БелАЗ 525

525 даже не смотрит на буржуазию

МАЗ 530 даже не смотрит на Победу

Возможно, самый большой в мире седан

Разработка данного автомобиля началась в 1949 году где бы вы думали? Правильно, в Ярославле. Проектная документация была передана в Минск по приказу сверху, так как в Ярославле не было достаточных мощностей для производства такого автомобиля. Стоит отметить, что после передачи документации проект был доработан напильником и уже в 1950 году были выкачены первые экземпляры.

В 1954 году МАЗ, Институт горного дела АН УССР и примкнувшее к ним Харьковское троллейбусное депо создали рогатый самосвал-троллейвоз МАЗ-525 ХТТУ, оснащенный двумя троллейбусными двигателями по 172 кВт.

В 1957 году был выпущен 3-осный вариант под индексом 530, первый в мире 40-тонник. На всемирной промышленной выставке-ярмарке в Брюсселе в 1958 году этот автомобиль получил «Гран-при».

В 1959 году на базе 525 был создан аэродромный тягач МАЗ 541 (в количестве 3 штук), который по своему виду напоминал седан. В этом же году производство 525-х и 530-х было передано на БелАЗ.

[править] МАЗ 500/5335

Еще в довоенные годы в книге «Пути развития грузовиков и автобусов», изданной Наркомхозом СССР в 1938 году, профессор Борис Васильевич Гольд обосновывал выгоду использования на грузовых автомобилях кабины, установленной над двигателем. При такой компоновке помимо рационального распределения веса гружёного автомобиля по осям удается сократить общую длину, сохраняя и увеличивая длину грузовой платформы. Но совок не спешил создавать такие автомобили^[1].

Первыми создать такой автомобиль решились на МАЗе, а именно при участии молодого и талантливого главного конструктора МАЗа М. С. Высоцкого (не путать с этим). Но советские бюрократы были решительно против такой компоновки, даже несмотря на то что загнивающие капиталисты почти полностью перешли к такой компоновке. Неизвестно что бы было и дальше в отечественном автомобилестроении, если бы молодой главный конструктор завода не отстоял свою позицию, побоявшись увольнения со своего поста. И уже к 1963 году были выпущены первые пробные экземпляры, а в 1965 году было налажено их серийное производство. В народе за свой внешний вид семейство данных автомобилей получило клички головастик, балкон и лобастик.

В 1977 году произошла модернизация данного грузовика, благодаря которой он получил новое числовое обозначение 5335. Изменения были минимальны: в связи с принятием в Европе новых стандартов по размещению светотехники, наши конструкторы оперативно, с помощью напильника, перенесли головные фары на бампер, изменили решётку радиатора, тем самым улучшив вентиляцию моторного отсека. Выпускалось данное семейство до 1990 года, автомобиль пользовался хорошим спросом в развивающихся странах за дешевизну и неприхотливость. До сих пор данный автомобиль можно встретить как у частников, так и у коммунальных служб любого Мухосранска этой страны.

[править] МАЗ 5432/5440

К концу 70-х годов на заводе стало понятно, что семейство 500-х МАЗов медленно, но верно устаревает, даже оживление путем переноса фар и смены индекса не поможет, и есть шанс оказаться в мрачном состоянии «никому не нужен». В связи с этим на заводе идут работы по разработке абсолютно нового семейства, с оглядкой на загнивающих капиталистов. Первая модель была выпущена в 1981 году, на тот момент этот автомобиль имел современный внешний вид и был вполне себе конкурентоспособен. С 1988 году появилась возможность устанавливать на сабж немецкие двигатели МАН.

В 1996 году грузовик был модернизирован и изменен индекс на 5440. До сих пор данный грузовик остался на конвеере и последний модификацией (на данный момент) стал МАЗ 5440М9.

23 октября 1998 году на совместном предприятии «МАЗ-МАН» начала действовать линия по сборке магистральных тягачей 543265 и 543268 с немецкими моторами в 370—410 л.с. для работы в составе 44-тонных автопоездов. Они базировались на переоборудованных шасси МАЗ 5432 с дизелями МАН, кабинами от серии «F2000» и 16-ступенчатой коробкой ZF. Однако это облагораживание не помогло, увеличить объемы производства СП не удалось, немецкие партнеры из него не вышли и в 2011 были представлены новые грузовики, которые покупают.

[править] МАЗ 5432С

В зародыше. 1987 год

1989 год. МАЗ на Нюрбурнгринге

1991 год. Не показывайте змагару — смерть от фапа обеспечена

Лебединая песня

Отдельно стоит упомянуть гоночную версию МАЗ 5432С созданную для кольцевых автогонок в 1987 году и имевшая тогда 700 л.с. (sic!). В мае 1988 года заводская команда участвовала в заездах на венгерском Хунгароринге, где благополучна заняла 10-е место. В 1989 году увеличили мощность двигателя до 930 л.с., однако это не принесло никаких результатов — несмотря на пару винов за сезон, фэйлов оказалось больше. В 1990 году команда МАЗа не участвовала — банально не дали денег. Но в конце 1990 года возобновились работы по допиливанию машины — в итоге у нее появилось 1100 л.с. sic!, амортизаторы Koni и пахучка-елочка из ФРГ. Несмотря на все усилия и серьезную подготовку, заводской команде МАЗа опять не фартануло. Первую гонку слили из-за отказа топливного насоса, а во второй гонке в Германии из-за аварии вышел из строя двигатель. Но вскоре и он был восстановлен, и при этом была увеличена мощность до 1300 л.с. sic!. Последовавшие удачные выступления команды МАЗ-TRT в Бельгии, Франции и Англии не прошли бесследно — появились спонсоры: фирмы Lucas, Beral и Koni поставляли запасные части, английский предприниматель Деннисон финансировал выступление команды на этапах чемпионата, в кубковых и коммерческих гонках по всей Европе. МАЗ заработал серебро в Бельгии, бронзу в Англии, а МАЗ-TRT получила хрустальный кубок «Дух команды», учрежденный компанией Bridgestone. Win

Сезон 1992 года начинался на оптимистической ноте — будущее виделось светлым. На автомобиль установили специальную коробку с пневмоусилителем механизма переключения передач, спортивный рулевой механизм фирмы ZF, короткоходную подвеску на малолистовых рессорах с амортизаторами и стабилизаторами, алюминиевые диски. Двигатель выдавал рекордные 1400 л.с. sic! МАЗ уступал только по электронике. Мазовцы выступили в Англии, во Франции заняли 2-е место в призовой гонке! Еще никогда МАЗ не добивался столь высоких результатов. Но вместо поздравлений из Минска пришла телеграмма, в которой было приказано немедленно вернуться на завод.

Почему так произошло? А все очень просто. У руководителей предприятия остался ФГМ с повышенным ЧСВ со времен совка, и банальное желание сэкономить на заводской команде, проживающей за границей и пожирающую иностранную валюту, а осилить пару книг о маркетинге или просто сообразить, что победы команды на гонках — это лучшая рекламная компания за границей, благодаря этому можно привлечь иностранные инвестиции на завод, заинтересовать покупателей руководители не захотели даже думать! Fail и безысходность.

[править] МАЗ 2000 Перестройка

«	…И теперь одна на всех Птица — перестройка! В клетке крыльями шуршит, Нас в дороге свищет; Да куда ни посмотри — Одни лишь пепелища.	»
— Александр Мирзаян

Проект данного автомобиля стартовал в 1985 году под руководством главного конструктора МАЗа Михаила Степановича Высоцкого, который собрал молодую команду разработчиков с одной, действительно полезной целью — разработать уникальный грузовой автомобиль для XXI века. Впервые готовый грузовик показали в 1988 году на выставке в Московском ВДНХ «Автодизайн-88», после которой он был продемонстрирован на Парижском автосалоне. Зарубежная автопресса быстро и решительно удивилась. В бельгийском журнале Transporama было написано: «Инженеры многих фирм пристально изучали Перестройку, и их пренебрежительная усмешка быстро сменялась гримасой удивления: почему у русских есть такой прототип, а у нас нет?» А когда через два года после Перестройки появился Renault Magnum с ровным полом и кабиной, отделенной от шасси, в той стране пошли (и до сих пор ходят) слухи, что французы скопировали мазовскую конструкцию. Но кто будет это утверждать можете спокойно указать на известное направление, поскольку ещё в 1985 году Рено демонстрировали свой концепт VIRAGES VE10, да и по конструкции грузовиков есть различия. Магнум — обычный седельный тягач, а МАЗ 2000 — модульный грузовик. Лучше самого автора концепцию модульного грузовика никто не объяснит:

«	Основа перспективного автомобиля — грузовая секция. Спереди к ней пристыковывается кабина, а снизу крепятся колесные тележки, передняя из которых — поворотная, с двигателем. Эти тележки можно будет менять, как под пассажирскими вагонами на пограничных станциях. К примеру, перед высокогорным участком трассы можно выкатить неведущую колесную тележку и заменить ее моторной. В горах машина будет трудиться с дополнительным двигателем, а на обратном пути оставит его на той же автобазе. Меняя число модулей, можно будет превращать машину в длинный автопоезд, увеличивать и уменьшать грузоподъемность, мощность…	»
— М.С.Высоцкий, газета Социалистическая индустрия за 1988 год

Также существовала модульная концепция от КамАЗа а также версия что Высоцкий ее подсмотрел и реализовал, но это не верно, поскольку существует патент на «Перестройку» датированный 1980 годом. Кабину сделали узкой и обтекаемой, с панорамным лобовым стеклом, а в интерьер добавили немыслимых свистелок и перделок для советского человека: две кровати, кондиционер, поворотное сиденье сменщика, столик, холодильник, плитка, УКВ-рация.

Несмотря на ряд преимуществ, схема модульного автопоезда не нашла применения нигде в мире из-за необходимости коренным образом переделывать инфраструктуру грузоперевозок и проект был похоронен.

[править] Первое поколение (100-ая серия)

Длинный, красный, для девушек опасный (нет, МАЗ 101)

МАЗ 107 в естественной среде обитания

В 1992 году, почувствовав запах независимости, белорусы решили, что необходимо на производственных мощностях завода освоить производство автобусов, которые можно было бы реализовать как на внутреннем рынке, так и в пост-совок взамен устаревших Икарусов и прочих ЛиАЗов. Был создан филиал АМАЗ. В этом же году МАЗовцы купили у немца 4 комплекта для сборки Neoplan-N4014, который позже был назван МАЗ-101. Ввиду того, что немецкий аппарат был заточен под правильные дороги, выпуск прекратился для доработки. В результате в 1993 году начали собирать обновленные МАЗ-101 с увеличенным дорожным просветом, были заменены на отечественные многие агрегаты, двигатель, рулевое управление и подвеска. Но все равно, данный автобус не отличался надежностью, имел довольно-таки высокую цену. В результате, в 1996 году на МАЗе выпускают доработанный автобус с гордым именем МАЗ-103 (с 1997 года — сочлененный МАЗ-105), на котором был применён задний мост собственной конструкции вместо портального моста, устанавливавшегося на МАЗ-101. Это привело к появлению ступеньки в задней двери (в результате чего бабкам пришлось бежать к передней двери, чтобы попасть в автобус), однако положительно сказалось на цене, надёжности и ремонтопригодности автобуса. Вскоре выходит и колхозный вариант сабжа — МАЗ-104, отличающийся высоким полом и увеличенным количеством сидячих мест. В 2001 году был представлен трехосный аналог сабжа — МАЗ-107, основные поставки которого осуществлялись в Нерезиновую, поскольку по сравнению с сочлененным автобусом занимает меньше места в потоке и имеет повышенную вместимость по сравнению со 103-м. Upd.: В конце десятых Москва стала бесплатно раздавать 107-е регионам, к их великой радости, ибо оплатив только доставку, можно получить автобусы в 3,5 раза больше пазика и с низким полом на входе. Великий Новгород, Арзамас и прочие гарантируют это^[2]. Алсо, к 300-летию родного города Путина была запилена модификация МАЗ-163 в виде… передвижного туалета! Долгое время такие стояли аж на самой Дворцовой площади.

МАЗ, МАЗ, я выбіраю МАЗ, гэта марка найвышэйшы, найвышэйшы тут клас!

МАЗ-103

Модель МАЗ-103 оказалась лютым вином не только для Белорашки, но и для Рашки, аж на два десятилетия опередив моду на низкополы в этой стране. Пока по городам страны ездили доживающие свой век Икарусы, а в качестве новых автобусов ЛиАЗ клепал скотовоз 5256 с высоченными ступеньками на входе, 3,5 23 сиденьями и кучей пустого пространства в салоне, на МАЗы-103 отечественные пассажиры смотрели как на космические корабли. Огромные окна, создающие впечатление нахождения в стеклянном доме, удобные мягкие сиденья и низкий пол на входе в первую и вторую двери – всё это было лютым вином и для 90-х и для 2000-х, да и в 2010-х для Замкадья чего-то лучшего по доступной цене не было (полностью низкопольные ЛиАЗы-5292 с аж 30 сиденьями регионы смогли покупать по газовой субсидии только в самом конце десятых). Даже неполная низкопольность была максимально смягчена: в задней двери была всего одна ступенька, а подъём из низкой части салона в высокую был наклонный, без ненавистных бабкам ступенек внутри салона. В других доступных в этой стране полунизкополах переход между низкой и высокой частью салона осуществлялся посредством не самых удобных ступенек (даже собираемые в Питере в 2000-е Scania Omni Link это не миновало). А главное – автобус был недорогим даже для регионов и в то же время удобным для пассажиров, благодаря чему и получил распространение в городах. Ну а на родине он заполонил города в добровольно-принудительном порядке, ибо в Бульбостане можно покупать только отечественный общественный транспорт, т.е. автобусы только МАЗ, троллейбусы и трамваи только БКМ. И надо сказать, это был вполне себе хороший выбор, если бы не…

Гармонь МАЗ-105. Модель быстро разошлась по всей Белорашке и даже кое-где у одного и другого соседа, но… Гармонь, в отличие от прототипа, решили у буржуев не слизывать и доработать МАЗ-103 до длинного состояния своим путём. В результате получилось как минимум два лютых фейла: потерялась низкопольность (теперь у новой гармони была одна ступенька на входе во все двери), а на месте площадки для стояния пассажиров напротив второй двери разместился двигатель, оставив пассажирам возможность стоять только в довольно узком проходе. В качестве удобных мест для стояния осталась только площадка внутри узла сочленения, крошечный накопитель напротив третьей двери и накопитель вместо торцевого ряда сидений «а-ля Икарус». Расположение двигателя в переднем отсеке было выбрано для улучшения управляемости автобусом (тянуть двухсекционную махину спереди удобнее, чем толкать её из прицепа), но у пассажиров идея вызвала лютый баттхёрт. К этому также можно добавить сиденья на неслабой высоты подиумах, к великой радости бабок. Особенно приятно сидеть на сиденьях, непосредственно прилегающих к двигателю: вибромассаж на протяжении всей поездки обеспечен. В этой стране МАЗы-105 можно встретить лишь в 3,5 городах, однако в Бульбостане это по сути единственная модель автобуса-гармони на городских маршрутах, ибо покупаем отечественное и всё. В настоящее время снят с производства, как и трёхосник МАЗ-107.

У 100-го семейства оказались ещё пара минусов. Во-первых, со временем их двигатель начинал сильно вибрировать, заставляя дрожать весь автобус. Во-вторых, в выхлопной трубе быстро выходил из строя масляный фильтр и автобус начинал дымить чёрным дымом не хуже этих ваших тепловозов. В 200-й серии вроде пропатчили.

[править] Второе поколение (200-ая серия)

Тот самый Покемон

МАЗ 171 — если присмотреться, можно распознать гусеницу

В 2004 году на замену устаревающим ПАЗикам был показан новый автобус МАЗ-256. За свой внешний вид (особенно в желтом или оранжевом цвете) получил у автослесарей кличку Покемон. Однако автобус так и остался малораспространённым за пределами служебных развозок.

В 2006 году был показан МАЗ-203. Это тру-низкопольный автобус, так как высота пола по всей поверхности 330 мм от полотна дороги (в отличие от МАЗ 103, у которого уровень пола повышался на задней площадке).

Технология изготовления кузова общая для всех автобусов МАЗ второго поколения — каркас изготавливается из оцинкованных труб прямоугольного и специального сечения, в него вклеиваются стеклопластиковые панели обшивки и стекла, причем профили накладок на швах не устанавливаются. Также был представлен автобус средней вместимости МАЗ-206, который был чуть длиннее 256-го, но короче 203-го.

В 2009 году появился сочлененный МАЗ-205, в котором наконец-то воплотилась низкопольная гармонь, но остальные фейлы МАЗа-105 остались: двигатель из тягача никуда не делся, а подиумы сидений стали ещё выше (вернее, остались теми же, но уровень пола-то понизился на одну ступеньку). Т.е. бабкам теперь легко войти в автобус, но всё так же трудно в нём забраться на сиденье. Каким-то чудом этих монстров удалось сплавить полякам и тюменцам. Через несколько лет появилась ещё одна гармонь МАЗ-215 – по сути те же яйца, только сбоку (годный обзор на их недостатки есть тут). Однако их вдруг стал радостно закупать Киев, так как Украшка так и не родила собственного автобуса-гармони (хотя, казалось бы, что стоило сделать автобус на базе крутейшей троллейбусо-гармони Богдан Т901?) Среди покупателей 215-х также внезапно оказался Улан-Батор. И лишь в модели МАЗ-216 двигатель наконец-то перенесли в шахту в торце автобуса, тем самым освободив накопитель спереди. Весной 2020 года МАЗы-216 стал массово закупать Питер, который до этого закупал в основном отечественные Волгабасы-гармони.

В отличие от «демократичной» 103-й модели, которую могли себе позволить даже нищеброды, 203-я модель получилась весьма дорогой, поэтому за пределами столичных и особо богатых городов (Казань, Тюмень) их не очень-то увидишь. Правда, их ещё можно встретить в Калининграде, куда завезли кучу 203-х аккурат перед чемпионатом по ногомячу.

МАЗ-206

Отдельно стоит остановиться на автобусе МАЗ-206 потому, что он внезапно оказался единственным вменяемым автобусом среднего класса и у себя на родине, и в этой стране.

В Рашке, как известно, сегмент «малозагруженных» (нет) маршрутов заполнили колхозные поделки Павловского автобусного завода на грузовом шасси и с соответствующим уровнем комфорта для пассажиров. Поэтому на рубеже нулевых и десятых встал вопрос о поиске автобусов средней вместимости с нормальным городским салоном. ЧСХ, свою лепту решил внести и сам ПАЗ, ещё в нулевых начав клепать модель ПАЗ-3237 с низким полом на входе, нормальными широкими дверями и более-менее адекватным городским салоном^[3]. Модель активно закупалась в Нерезиновске, а также в Туле и Казани, но… потом была снята с производства за отсутствием дальнейшего спроса.

На выручку пришли кетайцы, которые стали дёсыва продавать автобусики Yutong ZK8652HG. Но тут оказалось, что кроме «не-пазиковой» городской компоновки салона, для пассажиров они состоят из недостатков чуть менее чем полностью: ступеньки на входе, перепады высоты в салоне, странные горизонтальные поручни у окон, куча твёрдых держателей на лямках над входной дверью, норовящих дать по голове выходящим пассажирам, трогание-торможение рывками с характерным скрипом тормозов. А главное — накопительная площадка в автобусе отсутствует в принципе, на её месте почему-то расположились три оранжевых сиденья, так что коляску или дорожный чемодан поставить просто некуда. Хотя некоторые города и это проглотили на ура, ибо сиё изделие оказалось на две головы выше любого пазика за счёт менее тесного салона с нормальной широкой дверью посередине и более низких ступенек на входе. Однако тут же выяснилось, что МАЗ-206 уделывает китайца по всем статьям: он и длиннее, и сидений у него больше, и низкий пол на входе, и полноценный накопитель есть. Разве что ревёт при езде как раненый бык и экологичную газовую версию имеет не очень, в отличие от Ютонга^[4]. Вот только модель оказалась дороговата, так что результат оказался немного предсказуем – 3,5 богатеньких города (Питер, Казань, Тюмень и кое-кто ещё по мелочи) стали покупать 206, остальные остались верны ПАЗам, тем более появилась их модная версия ВекторНекст с «китайской» внешностью и даже с низкопольной площадкой сзади (впрочем, основная часть салона с сиденьями от этого не стала менее тесной и труднодоступной для маломобильных).

[править] Третье поколение (300-ая серия)

Автобус третьего поколения МАЗ-303 пока собран в одном автобусном и одном электробусном экземпляре. Футуристичный дизайн и эўрапейская компновка салона (из 30 сидений аж 14 на низком полу!) делают эту модель лютым вином, однако пока сомнительно, что за пределами Минска и двух Дефолт-Сити кто-то сможет себе позволить закупать её сколь-нибудь массово. Ибо даже модель 203 за пределы названных городов не сильно разошлась, ибо дорого (исключение – Калининград). В общем, ждём дальнейшего развития модели.

[править] Остальное

Стоит также отметить междугородний автобус МАЗ-152, туристический МАЗ-251, аэродромный МАЗ-171 (третья в мире компания, выпускающая автобус такого типа).

[править] Газовые автобусы

МАЗ очень долго не делал газовые версии своих автобусов, в отличие от рашкинских производителей, которые газовые баллоны давно ставили даже на пазики (сразу видно, у кого есть свой газ, а у кого не очень). Однако в конце десятых таки прогнулся и стал делать метановые версии как для 103, так и для 203 модели. Правда, газовую модель 206 так и ниасилил, но за него это сделали соседи, собирающие клон сабжа в Набережных Челнах.

МАЗ 103Т в Минске

…и Amber Vilnis 12 AC. Найди 10 отличий

Производство троллейбусов на МАЗе было освоено в 2001 году и началось с модели МАЗ 103Т. Как можно понять по названию, данный троллейбус был основан на базе одноименного автобуса МАЗ 103 и большая часть деталей взаимозаменяемы.

В 2006 году производство перенесли на завод РУП «Белкоммунмаш». В 2008 году был представлен новый троллейбус МАЗ-ЭТОН Т203, на базе чего бы вы думали? Правильно, автобуса МАЗ 203. В Литве он производится как Amber Vilnis 12 AC.

Троллейбусы МАЗ также стали собирать южные соседи на заводе «Южмаш» под названием Днiпро Т103. Срачи по поводу «что лучше – Днiпро или Богдан» не утихают среди украинских транспортных фанатов до сих пор. С 2017 года днепровцы также освоили сборку полностью низкопольной модели Днiпро Т203. Кстати, в троллейбусах МАЗ всех версий на четыре сиденья больше, чем в автобусах в этом же кузове – за счёт отсутствия шахты сзади.

Минский завод колесных тягачей начал свою историю с МАЗа, а именно как его производственное подразделение и являлся таковым до 1991 году. Под его крылом были созданы эпичные по своей суровости вундервафли для доставки различных ракет к позиции для того, чтоб неимоверно треснуть ядерным кулаком по роже загнивающему капиталисту, и тут же слинять в лес/ангар/пустыню/горы/северный полюс/красную площадь (нужное подчеркнуть).

Если ты видишь огромную зелёную многоножку с двойной кабиной — скорее всего, её проектировали и делали там.

[править] МАЗ 535/537

МАЗ 543 со скудом

23 июля 1954 года на Минском автомобильном заводе было создано специальное конструкторское бюро № 1 (СКБ-1) по тяжелым колесным артиллерийским тягачам и двигателям к ним. И уже через 2 года была собрана первая вундервафля для доставки ракет МАЗ-535, которые в 1964 году сменили более мощные МАЗ-537. На данных вундервафлях устанавливали пусковые установки тактических ракет, таких как «Ладога», «Онега». Двигатель — 12-цилиндровый V-образный дизель, мощность 375 л.с. МАЗ-537 выпускался на Курганском заводе колесных тягачей. По своей брутальности легко затмевает похожий на него своим внешним видом ВЛ-85.

[править] МАЗ 543/7310

В 1962 году был разработан МАЗ-543 (в последующем индекс — 7310) был создан для перевозки более устрашающих ракет типа Р-17 (она же Скад по классификации НАТО). ТТХ сего грузовика поражают поражают:

• Грузоподъёмность: 20000 кг
• Допустимая масса прицепа: 25000 кг
• Собственная масса: 23000 кг
• Полная масса: 43300 кг

Выпускается этот поставщик веселья до сих пор. В играх можно погонять на таком, к примеру, в Дальнобойщиках-2 — самый мощный грузовик в игре Шторм Т2310 основан на МАЗ-7310. Также в игре Spintires есть сабж под названием Е-7310 — самый мощный грузовик в базовой версии игры. Впрочем, предшественники тоже есть под именами D-535 и D-537.

[править] МАЗ 7907

Та самая буксировка

В 1985 году для реализации на тот момента секретного проекта Целина-2 был построен эпичнейший по своим масштабам тягач МАЗ 7907, единственная в мире машина с 24 ведущими колёсами, 16 из которых управляемые, питаемыми энергией генератора, приводимого в действие танковой газовой турбиной. Газотурбинный двигатель имел мощность 1250 л.с. Для чего же тогда такая махина? На нее помещалась трехступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета с РДТТ. Максимальная дальность стрельбы — 10 000 км. Стартовая масса — 104,5 т. Разделяющаяся головная часть имеет 10 ядерных боевых блоков индивидуального наведения на цель. Разработка проекта Целина-2 была прекращена. Наступила перестройка и деньги на такой дорогостоящий проект перестали выделять.

Стоит отметить, что он все-таки принес пользу человечеству. Речной катер массой 88 тонн перевезли на нем в 1996 году по дорогам общего пользования с Березины за 150 км на озеро Нарочь.

Маркетологи МАЗа, которые до этого никак не отличались от других белорусских маркетологов (сидя на постоянной неизменной жесточайше стабильной белорусской зарплате, которая фактически не зависит от эффективности твоего труда) они не выдавали ничего интересного. И вдруг ВНЕЗАПНО в 2011 году на сайте появилось 6 вполне себе годных плакатов со слоганом: «Время глобальной МАЗификации». В них различные вундервафли МАЗа были помещены на фоне космических пейзажей, бороздящими просторы вселенной, что как бэ намекает на уровень ЧСВ белорусского производителя. Оригиналы плакатов можно посмотреть здесь. Эти плакаты быстро разошлись по разным блогам и сайтам, где были тут же быстро и решительно отфотожаблены с применением годного и не очень юмора.

Впервые мазовцы представили широкой публике свою раллийную машину в 2010 году и назывался он МАЗ-5309RR. Минский двигатель ММЗ Д-280 — родной брат давно известного ЯМЗ V8 Cпорт, который устанавливался на раллийные КамАЗы, только объемы у них разные — 17.2 литра у МАЗа, 18.47 у КамАЗа. Набор агрегатов трансмиссии напоминает таковой на гоночных КамАЗах: сцепление ZF-Sachs, коробка передач ZF, «раздатка» ZF-Steyr. А вот мосты «родные», мазовские. И поставщик «резины» другой: КамАЗы ездят на шинах Michelin, а здесь — Continental. Почему не Белшина спросите Вы? А ответ один.

Непосредственно в Дакаре выступают с 2011 года, только в 2015 году достигли серьезного результата — 10 место у экипажа Александра Василевского. Результат мог быть намного лучшим — Сергей Вязович до 8 этапа, на котором произошла поломка, показывал отличные результаты и мог расчитывать на призовое место. В общем, все как всегда.

[править] В исскустве, творчестве

• Фильм Мировой парень, 1971 год — повествует о том, как молодой инженер посылается на ралли за железный занавес, где меняет выбывшего профессионального гонщика на МАЗе 500 и несмотря на капиталистов, чинивших хитрые подлянки на каждом шагу, таки побеждает и тем самым выигрывает контракт на поставку грузовиков.
• В сериале «Дальнобойщики», где главными героями больше являются КАМАЗы, в первой серии первого сезона можно встретить МАЗ-5432. Во второй серии третьего сезона, в гонках на фурах можно увидеть ушатанный в хламину МАЗ-6422
• В 10 серии сериала «Гражданин начальник» есть эпизод, где Пафнутьев с Андреем проводят операцию по задержанию банды, занимающейся угоном фур. Во время проведения операции они находятся за рулём МАЗ 5432, кося под дальнобойщиков.
• Фильм Трио, 2002 год — о том, как трое оперативников изображают работу двух дальнобойщиков и одну проститутку, тем самым хотят взять за яйца преступную группу, грабящую и сжигающую фуры, убивающую водителей. В роли грузовика — МАЗ 54408. Фильм не плох.
• ДДТ — клип на песню «Ты не один» [1]
• Владимир Высоцкий — Дорожная история (Кругом 500)
• Михаил Анчаров — МАЗ

Фильм «Стервятники на дорогах» — эпичный боевик самого начала 90-х https://www.youtube.com/watch?v=14_QB3jazaM#action=share

МАЗ рассказал о новом спорткаре, который испытал на «Шелковом пути»

Команда «МАЗ-СПОРТавто» успешно испытала на ралли-рейде «Шелковый путь» два новых спорткара. Грузовики по-спартански справились с изнуряющим бездорожьем, перепадами высот и коварными песками, а их экипажи взяли шестое и девятое места марафона из Москвы в Пекин. Минский автозавод раскрыл AUTO.TUT.BY составляющие автомобилей.

Гоночный автомобиль третьего поколения разработали примерно за полгода. Над проектом трудились конструкторы спортивной команды — те, что создают машины только для гонок. От грузовиков-предшественников осталось название модели (МАЗ-5309RR), узнаваемый «зубровый» силуэт и многие конструкторские решения. Однако, как заверяют разработчики, в новые спорткары внесены существенные изменения, которые делают их легче, проворнее и выносливее.

Основное отличие новых автомобилей — в новом двигателе Gyrtech G13, который собрала чешская команда Buggyra из агрегатов Caterpillar. Мотор объемом 12,5 литра выдает 950 «лошадей» с крутящим моментом 4300 Н·м. Еще одно преимущество — электронное управление, которое позволяет быстро проводить компьютерную диагностику и настраивать необходимые параметры.

Двигатель оказался легче и надежнее более габаритных аналогов Ярославского и Тутаевского моторных заводов. Именно из-за них на последнем «Дакаре» два мазовских экипажа были вынуждены драматично закончить гонку. Но есть и другая причина, по которой отказались от устаревших агрегатов: организаторы «Дакара» больше не будут пускать на ралли грузовики с двигателями объемом от 16,5 литра.

Спортивные грузовики создавали для гонок, поэтому комплектующие у них аналогичны тем, что используют команды — победители «Дакара». При этом многое в новом спорткаре произвели на МАЗе. Так, на заводе изготовили кабину, раму и надстройку кузова, в том числе каркас и панели. В Беларуси также собрали все кронштейны, систему охлаждения двигателя и наддувочного воздуха, равно как и многие другие части грузовика.

Однако часть комплектующих закупили у зарубежных производителей, которые поднаторели в выпуске составляющих для спорткаров. Собственно, в этом нет ничего зазорного — так поступают все команды, в том числе «КАМАЗ-мастер», многократный чемпион международных ралли-рейдов. К тому же некоторые импортные комплектующие и так применяются на серийных грузовиках под брендом «МАЗ».

Спортивные МАЗы оснастили оригинальными деталями подвески, которые разработаны специально для спортивных автомобилей. Амортизаторы создали голландцы из Reiger Racing, а рессоры — бельгийская Weweler. Коробка передач на грузовике немецкая — компании ZF. Карданные валы приехали из Турции (от фирмы Tirsan Kardan), а ведущие мосты взяли у известного финского производителя Sisu, который сам в ралли-рейдах не участвует. Грузовик также оснащен светодиодной оптикой от немецкой Hella и «обут» в мишленовские шины.

Позаботились и об экипаже: в салоне, наконец, появился кондиционер, так что при аномальной жаре (а она случается почти на любом ралли-рейде) гонщикам не приходится принимать «банные процедуры». В грузовиках также появился круиз-контроль, с помощью которого можно с высокой точностью придерживаться скоростных лимитов (например, на «Дакаре» они составляют 140 км/ч). Раньше, когда таких систем на МАЗах не было, гонщикам приходилось «на глаз» сбавлять скорость, чтобы не получить штрафные минуты от организаторов.

Команда «МАЗ-СПОРТавто» не озвучивает себестоимость грузовика. Но при наличии серьезного заказчика спорткар готовы собрать «с нуля» за 350 тыс. евро. Точная стоимость зависит от комплектации и в такого рода случаях оговаривается с покупателем индивидуально.

Впрочем, мазовские спорткары, возможно, будут не продавать, а сдавать напрокат. Желающих немало: выступать на ралли-рейдах на белорусских грузовиках мечтают несколько известных гонщиков. Их интерес понятен: вместе с боевыми машинами они получают еще и профессиональную техподдержку в виде мазовских механиков, которые уже и так стали завсегдатаями международных автомарафонов.

Ментолатумная мазь Использование, побочные эффекты и предупреждения

Общее название: камфора и ментол для местного применения (KAM for and MEN thol TOP ik al)
Фирменное наименование: Anti-Itch Steroid Free, Arctic Relief, Avedana Pain Relief Roll On, Fast Freeze, Freeze It, Men- phor, Mentholatum Ointment, Rhuli Gel, Sarna, Theraflu Vapor Stick, Tiger Balm

Медицинский осмотр Drugs.com 4 ноября 2020 г. — Автор Cerner Multum

Что такое мазь ментолатум?

Камфора — легкое болеутоляющее.Ментол дает ощущение охлаждения при нанесении на кожу.

Мазь Mentholatum (для кожи) — это комбинированное лекарство, используемое для облегчения незначительной боли в мышцах или суставах. Мазь Mentholatum также можно использовать для растирания груди, чтобы успокоить заложенность грудной клетки и облегчить кашель, вызванный гриппом или простудой.

Mentholatum Ointment также можно использовать для целей, не указанных в данном руководстве.

Важная информация

Следуйте всем указаниям на этикетке и упаковке лекарства.Расскажите каждому из своих медицинских работников обо всех своих заболеваниях, аллергиях и обо всех лекарствах, которые вы принимаете.

Перед приемом этого лекарства

Спросите у врача или фармацевта, безопасно ли его использовать при чувствительной коже.

Не используйте мазь Mentholatum у младенца или маленького ребенка без консультации врача.

Проконсультируйтесь с врачом перед применением этого лекарства, если вы беременны или кормите грудью.

Как мне использовать мазь Mentholatum?

Используйте точно так, как указано на этикетке, или в соответствии с предписаниями врача.

Не принимать внутрь. Актуальное лекарство предназначено для использования только на коже. Не используйте на открытых ранах или на обгоревшей, обветренной, сухой или раздраженной коже. Промыть водой, если это лекарство попадет в глаза или рот.

Прочтите и внимательно следуйте инструкциям по применению, прилагаемым к вашему лекарству. Если вы не понимаете эти инструкции, спросите своего врача или фармацевта.

Вымойте руки до и после применения этого лекарства.

При первом использовании нанесите только на небольшой участок кожи, чтобы проверить реакцию кожи на лекарство.

Камфора и ментол могут вызывать ощущение жжения или холода, которое обычно бывает слабым и должно уменьшаться со временем при продолжении использования. Если это ощущение вызывает значительный дискомфорт, промойте кожу водой с мылом.

Не накрывайте обработанную кожу повязкой и не подвергайте ее воздействию тепла в горячей ванне, грелке или сауне.

Не применяйте это лекарство в течение 1 часа до или 30 минут после принятия ванны или душа.

Позвоните своему врачу, если ваши симптомы не улучшатся после 7 дней лечения, или если у вас жар с головной болью или кожная сыпь.Также позвоните своему врачу, если у вас все еще есть боль или если боль проходит, а затем возвращается в течение нескольких дней.

Хранить при комнатной температуре. Когда лекарство не используется, держите его плотно закрытым.

Что произойдет, если я пропущу дозу?

Поскольку мазь Mentholatum используется при необходимости, вы вряд ли пропустите дозу.

Что произойдет, если я передозирую?

Ожидается, что передозировка камфоры и ментола не будет опасной. Обратитесь за неотложной медицинской помощью или позвоните в справочную службу Poison по телефону 1-800-222-1222, если кто-либо случайно проглотил лекарство.

Чего следует избегать при использовании мази Mentholatum?

Если это лекарство попадет в глаза, нос или рот, промойте их водой.

Mentholatum Ointment побочные эффекты

Обратитесь за неотложной медицинской помощью при признаках аллергической реакции: крапивницы; затрудненное дыхание; отек лица, губ, языка или горла.

Прекратите использование мази Mentholatum и сразу же обратитесь к врачу, если у вас есть:

• сильное жжение, покалывание или раздражение после использования этого лекарства; или

• проблемы с дыханием после применения этого лекарства на груди или горле.

Менее серьезные побочные эффекты могут быть более вероятными, а у вас их может не быть вовсе.

Это не полный список побочных эффектов, которые могут возникнуть. Спросите у своего доктора о побочных эффектах. Вы можете сообщить о побочных эффектах в FDA по телефону 1-800-FDA-1088.

Какие другие препараты повлияют на мазь Mentholatum?

На лекарство, наносимое на кожу, вряд ли повлияют другие лекарства, которые вы используете. Но многие лекарства могут взаимодействовать друг с другом.Сообщите каждому из своих медицинских работников обо всех лекарствах, которые вы принимаете, включая лекарства, отпускаемые по рецепту и без рецепта, витамины и растительные продукты.

Дополнительная информация

Помните, храните это и все другие лекарства в недоступном для детей месте, никогда не передавайте свои лекарства другим и используйте это лекарство только по назначению.

Всегда консультируйтесь со своим врачом, чтобы убедиться, что информация, отображаемая на этой странице, применима к вашим личным обстоятельствам.

Copyright 1996-2018 Cerner Multum, Inc. Версия: 2.02.

Заявление об ограничении ответственности в отношении медицинских услуг

Мазь такролимуса — информация о назначении FDA, побочные эффекты и использование

Лекарственная форма: мазь

Проверено с медицинской точки зрения Drugs.com. Последнее обновление: 1 июня 2019 г.

Только прием

Назначение информации

См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в рамке относительно долгосрочной безопасности местных ингибиторов кальциневрина

Мазь такролимус Описание

Мазь такролимуса содержит такролимус, макролидный иммунодепрессант, продуцируемый Streptomyces tsukubaensis.Он предназначен только для местного дерматологического использования. Химически такролимус обозначается как [3 S- [3 R * [E (1 S *, 3 S *, 4 S *)], 4 S *, 5 R *, 8 S *, 9 E, 12 R *, 14 R *, 15 S *, 16 R *, 18 S *, 19 S *, 26a R *]] — 5,6,8,11,12,13,14,15,16,17,18,19, 24,25,26,26a-гексадекагидро-5,19-дигидрокси-3- [2- (4-гидрокси-3-метоксициклогексил) -1-метилэтенил] -14,16-диметокси-4,10, 12,18- тетраметил-8- (2-пропенил) -15,19-эпокси-3H-пиридо [2,1-c] [1,4] оксаазациклотрикозин-1,7,20,21 (4H, 23H) -тетрон, моногидрат. Имеет следующую структурную формулу:

Такролимус имеет эмпирическую формулу C 44H 69NO 12 • H 2O и вес формулы 822.03. Каждый грамм мази такролимуса содержит (мас. / Мас.) 0,03% или 0,1% такролимуса на основе минерального масла, парафина, пропиленкарбоната, белого петролатума и белого воска.

Мазь такролимуса — Клиническая фармакология

Механизм действия

Механизм действия такролимуса при атопическом дерматите не известен. Хотя наблюдается следующее, клиническое значение этих наблюдений при атопическом дерматите не известно. Было продемонстрировано, что такролимус ингибирует активацию Т-лимфоцитов, сначала связываясь с внутриклеточным белком FKBP-12.Затем образуется комплекс такролимус-FKBP-12, кальция, кальмодулина и кальциневрина, и фосфатазная активность кальциневрина ингибируется. Было показано, что этот эффект предотвращает дефосфорилирование и транслокацию ядерного фактора активированных Т-клеток (NF-AT), ядерного компонента, который, как считается, инициирует транскрипцию генов для образования лимфокинов (таких как интерлейкин-2, гамма-интерферон). Такролимус также подавляет транскрипцию генов, кодирующих IL-3, IL-4, IL-5, GM-CSF и TNF-α, все из которых участвуют в ранних стадиях активации Т-клеток.Кроме того, было показано, что такролимус ингибирует высвобождение предварительно сформированных медиаторов из тучных клеток кожи и базофилов и снижает экспрессию FcεRI на клетках Лангерганса.

Фармакокинетика

Поглощение

Объединенные результаты трех фармакокинетических исследований с участием 88 взрослых пациентов с атопическим дерматитом показывают, что такролимус минимально всасывается после местного применения мази такролимуса. Пиковые концентрации такролимуса в крови варьировались от неопределяемых до 20 нг / мл после однократной или многократной дозы 0.03% и 0,1% мазь такролимуса, у 85% (75/88) пациентов пиковая концентрация в крови составляет менее 2 нг / мл. В целом по мере продолжения лечения системное воздействие снижалось, поскольку кожа возвращалась в нормальное состояние. В клинических исследованиях с периодическим забором крови аналогичное распределение уровней такролимуса в крови наблюдалось и у взрослых пациентов, при этом 90% (1253/1391) пациентов имели концентрацию в крови менее 2 нг / мл.

Абсолютная биодоступность такролимуса из мази такролимуса у пациентов с атопическим дерматитом составляет примерно 0.5%. У взрослых, получавших в среднем 53% ППТ, экспозиция (AUC) такролимуса из мази такролимуса примерно в 30 раз меньше, чем при пероральных дозах иммунодепрессантов у пациентов с трансплантацией почек и печени.

Средние пиковые концентрации такролимуса в крови после перорального приема (0,3 мг / кг / день) у взрослых пациентов с трансплантатом почки (n = 26) и трансплантатом печени (n = 17) составляют 24,2 ± 15,8 нг / мл и 68,5 ± 30,0 нг / мл. соответственно. Самый низкий уровень такролимуса в крови, при котором возникают системные эффекты (например,g., иммуносупрессия) может наблюдаться, не известно.

Системные уровни такролимуса также измерялись у педиатрических пациентов (см. Особые группы населения: педиатрия).

Распределение

Связывание такролимуса с белками плазмы составляет примерно 99% и не зависит от концентрации в диапазоне 5-50 нг / мл. Такролимус связывается в основном с альбумином и альфа-1-кислотным гликопротеином и имеет высокий уровень ассоциации с эритроцитами. Распределение такролимуса между цельной кровью и плазмой зависит от нескольких факторов, таких как гематокрит, температура во время отделения плазмы, концентрация лекарства и концентрация белка в плазме.В исследовании, проведенном в США, отношение концентрации цельной крови к концентрации в плазме составляло в среднем 35 (диапазон от 12 до 67).

Не было доказательств, основанных на концентрациях в крови, что такролимус системно накапливается при периодическом местном применении в течение периодов до 1 года. Как и в случае с другими ингибиторами кальциневрина для местного применения, неизвестно, распространяется ли такролимус в лимфатическую систему.

Метаболизм

Такролимус интенсивно метаболизируется системой оксидазы со смешанными функциями, в первую очередь системой цитохрома P-450 (CYP3A).Был предложен метаболический путь, ведущий к образованию 8 возможных метаболитов. Деметилирование и гидроксилирование были идентифицированы как основные механизмы биотрансформации in vitro. Основным метаболитом, идентифицированным при инкубации с микросомами печени человека, является 13-деметил такролимус. В исследованиях in vitro сообщалось, что 31-деметиловый метаболит обладает такой же активностью, что и такролимус.

Экскреция

Средний клиренс после в / в введения такролимуса равен 0.040, 0,083 и 0,053 л / час / кг у здоровых добровольцев, взрослых пациентов с трансплантацией почки и взрослых пациентов с трансплантацией печени, соответственно. У человека менее 1% введенной дозы выводится в неизмененном виде с мочой.

В исследовании баланса массы внутривенного введения радиоактивно меченного такролимуса 6 здоровым добровольцам среднее извлечение радиоактивной метки составило 77,8 ± 12,7%. Выведение с калом составило 92,4 ± 1,0%, а период полувыведения, основанный на радиоактивности, составил 48,1 ± 15,9 часа, тогда как он составлял 43.5 ± 11,6 часа в зависимости от концентрации такролимуса. Средний клиренс радиоактивной метки составлял 0,029 ± 0,015 л / час / кг, а клиренс такролимуса составлял 0,029 ± 0,009 л / час / кг.

При пероральном введении среднее извлечение радиоактивной метки составило 94,9 ± 30,7%. Выведение с калом составило 92,6 ± 30,7%, выведение с мочой составило 2,3 ± 1,1%, а период полувыведения, основанный на радиоактивности, составил 31,9 ± 10,5 часа, тогда как на основе концентраций такролимуса он составил 48,4 ± 12,3 часа. Средний клиренс радиоактивной метки составлял 0.226 ± 0,116 л / час / кг и клиренс такролимуса 0,172 ± 0,088 л / час / кг.

Особые группы населения

Педиатрия

В фармакокинетическом исследовании 14 педиатрических пациентов с атопическим дерматитом в возрасте от 2 до 5 лет пиковые концентрации такролимуса в крови варьировались от неопределяемых до 14,8 нг / мл после однократного или многократного приема 0,03% мази такролимуса с 86% (12 / 14) пациентов с пиковыми концентрациями в крови ниже 2 нг / мл на протяжении всего исследования.

Наибольшая пиковая концентрация наблюдалась у одного пациента с поражением ППТ 82% на 1-й день после применения 0.03% мазь такролимуса. Пиковые концентрации для этого субъекта составляли 14,8 нг / мл в 1-й день и 4,1 нг / мл в 14-й день. Средние пиковые концентрации такролимуса в крови после перорального приема у педиатрических пациентов с трансплантацией печени (n = 9) составляли 48,4 ± 27,9 нг / мл.

В аналогичном фармакокинетическом исследовании с 61 включенным педиатрическим пациентом (в возрасте 6-12 лет) с атопическим дерматитом пиковые концентрации такролимуса в крови варьировались от неопределяемых до 5,3 нг / мл после однократного или многократного приема 0,1% мази такролимуса с 91% (52 / 57) подлежащих оценке пациентов с пиковыми концентрациями в крови ниже 2 нг / мл на протяжении всего периода исследования.При обнаружении системное воздействие обычно снижалось по мере продолжения лечения.

В клинических исследованиях с периодическим забором крови также наблюдалось аналогичное распределение уровней такролимуса в крови: 98% (509/522) педиатрических пациентов имели концентрацию в крови ниже 2 нг / мл.

Почечная недостаточность

Влияние почечной недостаточности на фармакокинетику такролимуса при местном применении не оценивалось. Средний клиренс такролимуса, введенного внутривенно, у пациентов с нарушением функции почек был аналогичен таковому у здоровых добровольцев.На основании этой информации не ожидается, что потребуется коррекция дозы.

Печеночная недостаточность

Влияние печеночной недостаточности на фармакокинетику такролимуса местного применения не оценивалось, но корректировки дозы не ожидается.

Клинические исследования

Три рандомизированных двойных слепых многоцентровых исследования фазы 3 с контролем носителя были проведены для оценки применения мази такролимуса для лечения пациентов с умеренным и тяжелым атопическим дерматитом.Одно (педиатрическое) исследование включало 351 пациента в возрасте от 2 до 15 лет, а два других (взрослых) исследования включали в общей сложности 632 пациента в возрасте от 15 до 79 лет. Пятьдесят пять процентов (55%) пациентов составляли женщины, а 27% были чернокожими. Исходно 58% пациентов имели тяжелое заболевание, а средняя площадь пораженной поверхности тела (ППТ) составляла 46%. Более 80% пациентов страдали атопическим дерматитом, поражающим область лица и / или шеи. В этих исследованиях пациенты применяли либо мазь такролимуса 0,03%, либо мазь такролимуса 0.1% или мазь-носитель два раза в день до 10% — 100% их ППТ на срок до 12 недель.

В педиатрическом исследовании значительно больший (p <0,001) процент пациентов, достигших не менее 90% улучшения на основании общей оценки врачом клинического ответа (предварительно определенная первичная конечная точка эффективности) в группе лечения такролимусом 0,03% по сравнению с в группу лечения носителем, но не было достаточных доказательств того, что мазь такролимус 0,1% обеспечивает большую эффективность, чем мазь такролимуса 0.03%.

В обоих исследованиях на взрослых значительно больший (p <0,001) процент пациентов достигли не менее 90% улучшения на основании общей оценки врачом клинического ответа в группах лечения мазью такролимус 0,03% и мазью такролимуса 0,1% по сравнению с лечением носителем. группа. Были доказательства того, что мазь такролимуса 0,1% может обеспечить большую эффективность, чем мазь такролимуса 0,03%. Разница в эффективности между мазью такролимуса 0,1% и 0,03% была особенно очевидна у взрослых пациентов с тяжелым заболеванием на исходном уровне, взрослых с обширным вовлечением BSA и взрослых чернокожих.Коэффициенты ответа для каждой группы лечения показаны ниже по возрастным группам. Поскольку два исследования взрослых были одинаково разработаны, результаты этих исследований были объединены в этой таблице.

Глобальное улучшение по сравнению с исходным уровнем в конце лечения в трех исследованиях фазы 3

Глобальная оценка клинического ответа врачом (% Улучшения)	Педиатрическое исследование (2-15 Лет)		Исследования для взрослых
	Автомобиль мазь N = 116	Мазь такролимус 0.03% N = 117	Автомобиль мазь N = 212	Такролимус мазь 0,03% N = 211	Мазь такролимус 0,1% N = 209
100%	4 (3%)	14 (12%)	2 (1%)	21 (10%)	20 (10%)
≥ 90%	8 (7%)	42 (36%)	14 (7%)	58 (28%)	77 (37%)
≥ 75%	18 (16%)	65 (56%)	30 (14%)	97 (46%)	117 (56%)
≥ 50%	31 (27%)	85 (73%)	42 (20%)	130 (62%)	152 (73%)

Статистически значимая разница в процентном соотношении взрослых пациентов с улучшением ≥ 90% была достигнута к 1 неделе для тех, кто лечился мазью такролимуса 0.1%, а к 3-й неделе для тех, кто лечился мазью такролимуса 0,03%. Статистически значимая разница в процентной доле педиатрических пациентов с улучшением ≥ 90% была достигнута к 2 неделе для тех, кто лечился мазью такролимуса 0,03%.

У взрослых пациентов, достигших ≥ 90% улучшения к концу лечения, 35% пациентов, получавших мазь такролимуса 0,03%, и 41% пациентов, получавших мазь такролимуса 0,1%, регрессировали от этого состояния улучшения через 2 недели после окончания лечения. лечения.У педиатрических пациентов, достигших ≥ 90% улучшения, 54% из тех, кто лечился мазью такролимуса 0,03%, регрессировали от этого состояния улучшения через 2 недели после окончания лечения. Поскольку пациенты не наблюдались более 2 недель после окончания лечения, неизвестно, у скольких дополнительных пациентов наблюдался регресс в периоды более 2 недель после прекращения терапии.

В обеих группах лечения мазью такролимуса у взрослых и в группе лечения мазью такролимус 0,03% у педиатрических пациентов, значительно большее улучшение по сравнению с носителем (p <0.001) наблюдалась во вторичных конечных точках эффективности, таких как процент вовлеченной площади поверхности тела, оценка пациентом зуда, эритемы, отека, экскориации, просачивания, шелушения и лихенификации. Следующие два графика отображают динамику улучшения процентной площади поверхности тела, затронутой у взрослых и детей, в результате лечения.

Следующие два графика отображают динамику улучшения эритемы у взрослых и детей в результате лечения.

Динамика улучшения остальных вторичных переменных эффективности была аналогична таковой для эритемы, с улучшением лихенификации несколько медленнее.

Показания и применение мази такролимуса

Мазь такролимуса, 0,03% и 0,1% для взрослых и только 0,03% для детей в возрасте от 2 до 15 лет, показана в качестве терапии второй линии для краткосрочного и непостоянного хронического лечения умеренного и тяжелого атопического дерматита у пациентов. Взрослые и дети с ослабленным иммунитетом, которые не смогли адекватно отреагировать на другие местные рецептурные препараты для лечения атопического дерматита, или когда эти методы лечения не рекомендуются.

Мазь такролимуса не предназначена для детей младше 2 лет (см. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Использование в педиатрии).

Противопоказания

Мазь такролимуса противопоказана пациентам с гиперчувствительностью к такролимусу или любому другому компоненту мази в анамнезе.

Предупреждения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Долгосрочная безопасность местных ингибиторов кальциневрина не установлена ​​

Хотя причинно-следственная связь не установлена, в редких случаях злокачественных новообразований (например,g., кожа и лимфома) у пациентов, получавших местные ингибиторы кальциневрина, включая мазь такролимуса.

Следовательно:

• Следует избегать постоянного длительного использования местных ингибиторов кальциневрина, включая мазь такролимуса, в любой возрастной группе, а применение ограничивается областями, пораженными атопическим дерматитом.
• Мазь такролимуса не предназначена для детей младше 2 лет. Только 0,03% мазь такролимуса показана для детей от 2 до 15 лет.

Продолжительное системное использование ингибиторов кальциневрина для устойчивой иммуносупрессии в исследованиях на животных и пациентах после трансплантации после системного введения было связано с повышенным риском инфекций, лимфом и злокачественных новообразований кожи. Эти риски связаны с интенсивностью и продолжительностью иммуносупрессии.

Основываясь на приведенной выше информации и механизме действия, существует опасение по поводу потенциального риска при использовании местных ингибиторов кальциневрина, включая мазь такролимуса.Хотя причинно-следственная связь не установлена, сообщалось о редких случаях злокачественных новообразований кожи и лимфомы у пациентов, получавших местные ингибиторы кальциневрина, включая мазь такролимуса. Следовательно:

• Мазь такролимуса не следует использовать у взрослых и детей с ослабленным иммунитетом.
• Если признаки и симптомы атопического дерматита не улучшаются в течение 6 недель, пациенты должны быть повторно обследованы их лечащим врачом и подтвержден их диагноз (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: Общие).
• Безопасность мази такролимуса не была установлена ​​после одного года прерывистого использования.
  

(см. КЛИНИЧЕСКАЯ ФАРМАКОЛОГИЯ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в штучной упаковке, ПОКАЗАНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ, АДМИНИСТРАЦИЯ И ДОЗИРОВКА).

Меры предосторожности

Общие

Следует избегать использования мази такролимуса при предраковых и злокачественных состояниях кожи. Некоторые злокачественные кожные заболевания, такие как кожная Т-клеточная лимфома (CTCL), могут имитировать атопический дерматит.

Использование мази такролимуса не рекомендуется пациентам с кожными заболеваниями с дефектом кожного барьера, где существует потенциал для повышения системной абсорбции такролимуса, включая, помимо прочего, синдром Нетертона, ламеллярный ихтиоз, генерализованную эритродермию или кожный трансплантат против хозяина. Болезнь. Также не рекомендуется пероральное применение. Сообщалось о постмаркетинговых случаях повышения уровня такролимуса в крови в этих условиях.

Использование мази такролимуса может вызвать местные симптомы, такие как жжение кожи (ощущение жжения, покалывания, болезненность) или зуд.Локализованные симптомы наиболее распространены в течение первых нескольких дней применения мази такролимуса и обычно улучшаются по мере исчезновения поражений атопического дерматита. При использовании мази такролимуса 0,1% продолжительность 90% ожогов кожи составляла от 2 минут до 3 часов (в среднем 15 минут). 90% явлений зуда имели продолжительность от 3 минут до 10 часов (в среднем 20 минут) (см. ПОБОЧНЫЕ РЕАКЦИИ).

Бактериальные и вирусные инфекции кожи

Перед началом лечения мазью такролимус необходимо устранить кожные бактериальные или вирусные инфекции в местах лечения.В исследованиях не оценивалась безопасность и эффективность мази такролимуса при лечении клинически инфицированного атопического дерматита.

В то время как пациенты с атопическим дерматитом предрасположены к поверхностным кожным инфекциям, включая герпетическую экзему (варикозная сыпь Капоши), лечение мазью такролимуса может быть независимо связано с повышенным риском заражения вирусом ветряной оспы (ветряная оспа или опоясывающий лишай), инфекцией вируса простого герпеса, или экзема герпетическая.

Пациенты с лимфаденопатией

В клинических исследованиях было зарегистрировано 112/13494 (0,8%) случаев лимфаденопатии, которые, как правило, были связаны с инфекциями (особенно кожными) и исчезли после соответствующей терапии антибиотиками. Из этих 112 случаев большинство имели либо ясную этиологию, либо разрешились. Пациенты с трансплантатом, получающие иммуносупрессивные схемы (например, системный такролимус), имеют повышенный риск развития лимфомы; Таким образом, пациенты, которые получают мазь такролимуса и у которых развивается лимфаденопатия, должны исследовать этиологию лимфаденопатии.При отсутствии ясной этиологии лимфаденопатии или при наличии острого инфекционного мононуклеоза прием мази такролимуса следует прекратить. Пациенты, у которых развивается лимфаденопатия, должны находиться под наблюдением, чтобы гарантировать разрешение лимфаденопатии.

Солнце

Во время курса лечения пациенты должны минимизировать или избегать воздействия естественного или искусственного солнечного света, даже если мазь такролимуса не попала на кожу. Неизвестно, влияет ли мазь такролимуса на реакцию кожи на ультрафиолетовое излучение.

Пациенты с ослабленным иммунитетом

Безопасность и эффективность мази такролимуса у пациентов с ослабленным иммунитетом не изучались.

Почечная недостаточность

Сообщалось о редких постмаркетинговых случаях острой почечной недостаточности у пациентов, получавших мазь такролимуса. Системная абсорбция более вероятна у пациентов с дефектами эпидермального барьера, особенно когда мазь такролимуса наносится на большие участки поверхности тела. Следует также соблюдать осторожность у пациентов с предрасположенностью к почечной недостаточности.

Информация для пациентов

(см. Руководство по лекарствам)

Пациенты, использующие мазь такролимуса, должны получить и понять информацию в руководстве по лекарствам. Пожалуйста, обратитесь к Руководству по лекарствам для получения инструкций и информации для пациента.

Что наиболее важная информация, которую пациенты должны знать о мази такролимуса?

Безопасность использования мази такролимуса в течение длительного периода времени не известна.Очень небольшое количество людей, которые использовали мазь такролимуса, болели раком (например, кожи или лимфомы). Однако связь с мазью такролимуса не показана. В связи с этим проинструктируйте пациентов:

• Не используйте мазь такролимус непрерывно в течение длительного времени.
• Используйте мазь такролимуса только на участках кожи с экземой.
• Не применяйте мазь такролимус детям младше 2 лет.
  

Мазь такролимуса бывает двух сильных сторон:

• Только мазь такролимуса 0.03% предназначен для детей в возрасте от 2 до 15 лет.
• Мазь такролимуса 0,03% или 0,1% могут использоваться взрослыми и детьми от 16 лет и старше.
  

Посоветуйте пациентам поговорить со своим лечащим врачом для получения дополнительной информации.

Как следует применять мазь такролимус?

Консультировать пациентов по телефону:

• Используйте мазь такролимуса точно в соответствии с предписаниями.
• Используйте мазь такролимуса только на участках кожи с экземой.
• Используйте мазь такролимуса в течение коротких периодов времени; при необходимости лечение можно повторить с перерывами между ними.
• Прекратите использование мази такролимуса при исчезновении признаков и симптомов экземы, таких как зуд, сыпь и покраснение, или по назначению.
• Следуйте советам врача, если симптомы экземы вернутся после лечения мазью такролимуса.
• Позвоните своему врачу, если:
  • Их симптомы ухудшаются при приеме мази такролимуса.
  • У них инфекция на коже.
  • Их симптомы не улучшаются после 6 недель лечения. Иногда другие кожные заболевания могут выглядеть как экзема.
    

Для применения мази такролимуса:

Проконсультировать пациентов:

• Вымойте руки перед нанесением мази такролимус.
• Наносите мазь такролимуса тонким слоем два раза в день на участки кожи, пораженные экземой.
• Используйте наименьшее количество мази такролимуса, необходимое для контроля признаков и симптомов экземы.
• Если они ухаживают за пациентом, применяя мазь такролимуса, или если они являются пациентом, который не лечит руки, вымойте руки водой с мылом после применения мази такролимуса.Это должно удалить остатки мази с рук.
• Не купайтесь, не принимайте душ и не плавайте сразу после нанесения мази такролимуса. Это может смыть мазь.
• Увлажняющие средства можно использовать с мазью такролимус. Убедитесь, что они сначала проконсультируются со своим врачом о продуктах, которые им подходят. Поскольку кожа пациентов с экземой может быть очень сухой, важно соблюдать правила ухода за кожей. Если они используют увлажняющие кремы, наносите их после мази такролимуса.
  

Чего следует избегать пациентам при использовании мази такролимуса?

Проконсультировать пациентов:

• Не используйте ультрафиолетовую терапию, солнечные лампы или солярии во время лечения мазью такролимуса.
• Ограничьте пребывание на солнце во время лечения мазью такролимуса, даже если лекарство не попало на кожу. Если после нанесения мази такролимуса пациентам необходимо находиться на открытом воздухе, наденьте свободную одежду, защищающую обработанный участок от солнца. Врачи должны посоветовать, какие другие виды защиты от солнца следует использовать пациентам.
• Не закрывать обрабатываемую кожу повязками, повязками или повязками. Пациенты могут носить обычную одежду.
• Избегайте попадания мази такролимуса в глаза или рот.Не глотайте мазь такролимус. Пациентам следует позвонить своему врачу, если они проглотили мазь такролимуса.

Лекарственные взаимодействия

Официальные исследования взаимодействия лекарственных средств с мазью такролимуса не проводились. Исходя из степени абсорбции, взаимодействия мази такролимуса с системно применяемыми препаратами маловероятны, но не могут быть исключены (см. КЛИНИЧЕСКАЯ ФАРМАКОЛОГИЯ). Одновременное назначение известных ингибиторов CYP3A4 пациентам с широко распространенным и / или эритродермическим заболеванием следует проводить с осторожностью.Некоторыми примерами таких лекарств являются эритромицин, итраконазол, кетоконазол, флуконазол, блокаторы кальциевых каналов и циметидин.

Канцерогенез, мутагенез, нарушение фертильности

Никаких доказательств генотоксичности обнаружено не было в анализах мутагенности in vitro для бактерий (Salmonella и E. coli) или млекопитающих (клетки, полученные из легких китайского хомячка), в анализе мутагенности in vitro CHO / HGPRT или в анализах кластогенности in vivo на мышах. . Такролимус не вызывал внепланового синтеза ДНК в гепатоцитах грызунов.

Исследования канцерогенности при пероральном приеме (корме) были проведены с системным введением такролимуса на самцах и самках крыс и мышей. В 80-недельном исследовании на мышах и в 104-недельном исследовании на крысах не было обнаружено связи между заболеваемостью опухолью и дозировкой такролимуса при суточных дозах до 3 мг / кг [9-кратная максимальная рекомендуемая доза для человека (MRHD) на основе сравнений AUC] и 5 мг / кг (в 3 раза больше MRHD на основании сравнения AUC) соответственно.

Было проведено 104-недельное исследование кожной канцерогенности на мышах с мазью такролимуса (0.03% — 3%), что эквивалентно дозам такролимуса 1,1-118 мг / кг / сут или 3,3-354 мг / м 2 / сут. В исследовании частота кожных опухолей была минимальной, а местное применение такролимуса не было связано с образованием кожных опухолей при комнатном освещении. Однако статистически значимое повышение частоты плеоморфной лимфомы у самцов (25/50) и самок (27/50) в высоких дозах, а также недифференцированной лимфомы у самок в высоких дозах (13/50) было отмечено в группе. исследование кожной канцерогенности на мышах.Лимфомы были отмечены в исследовании кожной канцерогенности на мышах при суточной дозе 3,5 мг / кг (0,1% мазь такролимуса) (26X MRHD на основе сравнений AUC). В исследовании кожной канцерогенности на мышах при суточной дозе 1,1 мг / кг (0,03% мазь такролимуса) опухолей, связанных с лекарственными препаратами, не отмечалось (10X MRHD на основе сравнений AUC).

В 52-недельном исследовании фотоканцерогенности среднее время до начала образования опухоли кожи было уменьшено у бесшерстных мышей после хронического местного дозирования с одновременным воздействием УФ-излучения (40 недель лечения с последующими 12 неделями наблюдения) с мазью такролимуса при ≥ 0.1% такролимус.

Исследования репродуктивной токсикологии для местного применения такролимуса не проводились. В исследованиях перорального приема такролимуса не наблюдалось ухудшения фертильности у самцов и самок крыс. Такролимус, вводимый перорально в дозе 1,0 мг / кг (0,12X MRHD на основе площади поверхности тела [BSA]) самцам и самкам крыс до и во время спаривания, а также самкам во время беременности и кормления грудью, был связан с эмбриолетностью и с неблагоприятное воздействие на женскую репродуктивную функцию. О влиянии на репродуктивную функцию самок (роды) и эмбриональных последствиях свидетельствует более высокая частота преимплантационных потерь и увеличение числа недородящих и нежизнеспособных детенышей.При введении в дозе 3,2 мг / кг (0,43X MRHD на основе BSA) такролимус был связан с материнской и отцовской токсичностью, а также репродуктивной токсичностью, включая заметные неблагоприятные эффекты на циклы течки, роды, жизнеспособность щенков и пороки развития детенышей.

Беременность

Тератогенные эффекты: беременность, категория C

Нет адекватных и хорошо контролируемых исследований местного применения такролимуса у беременных женщин. Опыт применения мази такролимуса беременными женщинами слишком ограничен, чтобы можно было оценить безопасность ее использования во время беременности.

Исследования репродукции проводились с системным введением такролимуса на крысах и кроликах. Неблагоприятные эффекты для плода наблюдались в основном при пероральных дозах, токсичных для матери. Такролимус в пероральных дозах 0,32 и 1,0 мг / кг (0,04X-0,12X MRHD на основе BSA) во время органогенеза у кроликов был связан с материнской токсичностью, а также с увеличением числа абортов. Только при более высокой дозе также наблюдалось увеличение числа пороков развития и отклонений в развитии.Такролимус в пероральных дозах 3,2 мг / кг во время органогенеза у крыс был связан с материнской токсичностью и вызывал увеличение поздней резорбции, снижение числа живорождений и снижение веса и жизнеспособности детенышей. Такролимус, вводимый перорально в дозах 1,0 и 3,2 мг / кг (0,04X-0,12X MRHD на основе BSA) беременным крысам после органогенеза и во время лактации, был связан со снижением веса детенышей.

Не было очевидного снижения мужской или женской фертильности.

Нет адекватных и хорошо контролируемых исследований системного применения такролимуса у беременных женщин.Такролимус передается через плаценту. Использование такролимуса во время беременности было связано с неонатальной гиперкалиемией и нарушением функции почек. Мазь такролимуса следует использовать во время беременности, только если потенциальная польза для матери оправдывает потенциальный риск для плода.

Кормящие матери

Хотя системная абсорбция такролимуса после местного применения мази такролимуса минимальна по сравнению с системным введением, известно, что такролимус выделяется с грудным молоком.Поскольку такролимус может вызвать серьезные побочные реакции у грудных детей, следует принять решение о прекращении кормления грудью или о прекращении приема препарата, принимая во внимание важность препарата для матери.

Использование в педиатрии

Мазь такролимуса не назначается детям младше 2 лет.

Только меньшая концентрация, 0,03%, мази такролимуса рекомендуется для использования в качестве терапии второй линии для краткосрочного и непостоянного хронического лечения умеренного и тяжелого атопического дерматита у детей в возрасте от 2 до 15 лет без иммунодефицита, которые не смогли адекватно отреагировать на другие местные рецептурные препараты для лечения атопического дерматита или когда эти методы лечения не рекомендуются.

Долгосрочная безопасность и эффекты мази такролимуса на развивающуюся иммунную систему неизвестны (см. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, ПОКАЗАНИЯ и ИСПОЛЬЗОВАНИЕ).

Было проведено четыре исследования с участием в общей сложности около 4400 пациентов в возрасте от 2 до 15 лет: одно 12-недельное рандомизированное исследование с контролем носителя и три открытых исследования безопасности продолжительностью от одного до трех лет. Около 2500 из этих пациентов были в возрасте от 2 до 6 лет.

Наиболее частыми побочными эффектами этих исследований, связанными с применением мази такролимуса у педиатрических пациентов, были жжение кожи и зуд (см. ПОБОЧНЫЕ РЕАКЦИИ).Помимо жжения на коже и зуда, у пациентов, получавших мазь такролимуса 0,03%, чаще встречались менее частые явления (<5%) ветряной оспы (в основном ветряная оспа) и пузырно-пузырчатой ​​сыпи по сравнению с носителем. В открытых исследованиях безопасности частота нежелательных явлений, включая инфекции, не увеличивалась с увеличением продолжительности воздействия исследуемого лекарственного средства или количества использованной мази. Примерно из 4400 педиатрических пациентов, получавших мазь такролимус, 24 (0,5%) были зарегистрированы с герпетической экземой.Поскольку безопасность и эффективность мази такролимуса у детей младше 2 лет не установлены, ее использование в этой возрастной группе не рекомендуется.

В открытом исследовании иммунный ответ на 23-валентную пневмококковую полисахаридную вакцину оценивали у 23 детей в возрасте от 2 до 12 лет с умеренным и тяжелым атопическим дерматитом, получавших мазь такролимус 0,03%. У всех пациентов развились защитные титры антител. Аналогичным образом, в семимесячном двойном слепом исследовании ответ на вакцинацию против менингококковой серогруппы C был эквивалентен у детей от 2 до 11 лет с умеренным и тяжелым атопическим дерматитом, получавших мазь такролимуса 0.03% (n = 121), мазь с гидрокортизоном (n = 111) или нормальные дети (n = 44).

Для гериатрических больных

Четыреста четыре (404) пациента ≥ 65 лет получали мазь такролимуса в исследованиях фазы 3. Профиль нежелательных явлений у этих пациентов соответствовал таковому у других взрослых пациентов.

Побочные реакции

Ни фототоксичности, ни фотоаллергенности не было обнаружено в клинических исследованиях с 12 и 216 нормальными добровольцами, соответственно. Один из 198 нормальных добровольцев показал свидетельства сенсибилизации в исследовании контактной сенсибилизации.

В трех 12-недельных рандомизированных исследованиях с использованием носителя и четырех исследованиях безопасности 655 и 9 163 пациента соответственно получали мазь такролимуса. Продолжительность наблюдения за взрослыми и педиатрическими пациентами в исследованиях безопасности представлена ​​в таблице ниже.

Продолжительность наблюдения в четырех открытых исследованиях безопасности

Время на учебу	Взрослый	Педиатрия	Всего
<1 год	4682	4481	9163
≥ 1 год	1185	1349	2534
≥ 2 лет	200	275	475
≥ 3 лет	118	182	300

В следующей таблице показана скорректированная частота нежелательных явлений, объединенная в 3 идентично разработанных 12-недельных контролируемых исследованиях с участием пациентов, принимавших носитель, мазь такролимуса 0.03% и мазь такролимус 0,1% группы лечения. В таблице также отражена нескорректированная частота нежелательных явлений в четырех исследованиях безопасности, независимо от связи с исследуемым препаратом.

Частота нежелательных явлений, появившихся за время лечения

	12-недельные рандомизированные двойные слепые исследования фазы 3 Скорректированный показатель заболеваемости за 12 недель (%)					Открытые исследования (до 3 лет) 0.1% и 0,03% Мазь такролимус Уровень заболеваемости (%)
	Взрослый			Детская		Взрослый	Педиатрический	Всего
	Автомобиль (n = 212) %	0,03% мазь такролимуса (n = 210) %	Мазь такролимуса 0,1% (n = 209) %	Автомобиль (n = 116) %	0.03% Такролимус Мазь (n = 118) %	(n = 4682)%	(n = 4481)%	(n = 9163) %
Жжение кожи	26	46	58	29	43	28	20	24
Зуд *	37	46	46	27	41	25	19	22
Гриппоподобные симптомы *	19	23	31	25	28	22	34	28
Аллергическая реакция	8	12	6	8	4	9	13	11
Кожная эритема	20	25	28	13	12	12	7	9
Головная боль *	11	20	19	8	5	13	9	11
Кожная инфекция	11	12	5	14	10	9	16	12
Лихорадка	4	4	1	13	21	2	14	8
Инфекция	1	1	2	9	7	6	10	8
Усиление кашля	2	1	1	14	18	3	10	6
Астма	4	6	4	6	6	4	13	8
Простой герпес	4	4	4	2	0	4	3	3
Герпетическая экзема	0	1	1	0	2	0	0	0
Фарингит	3	3	4	11	6	4	12	8
Случайное повреждение	4	3	6	3	6	6	8	7
Пустулезная сыпь	2	3	4	3	2	2	7	5
Фолликулит *	1	6	4	0	2	4

Идиом по The Free Dictionary

похвальное слово — это мазь от язвы.

пословица Похвала обладает паллиативным или лечебным действием.Ваша критика не поможет ему почувствовать себя лучше, пока он в таком подавленном состоянии. Знаете, слово похвалы — это мазь от раны.

ложка дегтя

Недостаток или недостаток, который умаляет что-то положительное. Единственная ложка дегтя в идеальный свадебный день — это то, что невеста споткнулась, когда шла по проходу.

Словарь идиом Farlex. © 2015 Farlex, Inc, все права защищены.

ложка дегтя

Рис. небольшая неприятная вещь, которая что-то портит; недостаток. Мы наслаждались игрой, но потом ложка дегтя не могла найти мою шляпу. Звучит неплохо, но где-то должна быть ложка дегтя.

Словарь американских идиом и фразовых глаголов Макгроу-Хилла. © 2002 McGraw-Hill Companies, Inc.

дегтя в бочке меда

Недостаток или вредный фактор. Например, . Новая библиотека прекрасна, но есть ложка дегтя: их каталог еще не полный .Этот термин, вероятно, отсылает к библейской пословице (Экклезиаст 10: 1): «Мертвые мухи заставляют аптекарскую мазь источать зловонный аромат». [c. 1600]

Словарь идиом American Heritage® Кристин Аммер. Авторское право © 2003, 1997 Траст Кристин Аммер 1992. Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.

ложка дегтя

Если кто-то или что-то ложка дегтя , они мешают ситуации быть столь же успешной или счастливой, как это было бы без них.Единственная ложка дегтя — это хроническое отсутствие концентрации у Беллы. Одна потенциально большая ложка дегтя — это то, как радиоресурсы были разделены по всему миру. Примечание. Это выражение, вероятно, взято из Библии: «Мертвые мухи заставляют бальзам аптекаря источать зловонный аромат; так же немножко глупо то, что прославился мудростью и честью». (Экклезиаст 10: 1)

Collins COBUILD Словарь идиом, 3-е изд. © HarperCollins Publishers 2012

ложка дегтя

незначительное раздражение или другой фактор, который портит успех или удовольствие от чего-либо.

Это выражение отсылает к Экклезиасту 10: 1: «Мертвые мухи вызывают от аптекарской мази зловонный аромат».

1998 Times Прежде чем вы сделаете вывод, что я стал яростным еврофилом, позвольте мне сказать, что это ложка дегтя.

Словарь идиом для партнеров Farlex © Farlex 2017

a / the fly in the oint

( неформальный ) человек или вещь, которая останавливает ситуацию, действие, план и т. Д.быть настолько хорошими или успешными, насколько это возможно: мы живем здесь очень счастливой жизнью. Единственная ложка дегтя — это то, что на нашей дороге слишком много машин.

Словарь идиом для партнеров Farlex © Farlex, 2017 г.

дегтя в бочке меда

Пагубное обстоятельство или деталь; недостаток.

Словарь английского языка American Heritage®, пятое издание. Авторское право © 2016 Издательская компания Houghton Mifflin Harcourt. Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company.Все права защищены.

ложка дегтя

Пустяковое раздражение, которое портит удовольствие. Этот термин взят из Библии (Экклезиаст 10: 1): «Мертвые мухи вызывают в аптекарской мази зловонный запах; так немного глупо то, что прославился мудростью и честью ». С тех пор он так используется.

Словарь клише Кристин Аммер Авторские права © 2013, Кристин Аммер

ложка дегтя

Спойлер.В Экклезиасте 10: 1 говорится, что мертвые мухи придают духам неприятный запах; в ранних версиях слово «духи» переводится как «мазь». Еще одна старая фраза с тем же значением — «бросить гаечный ключ в работу».

Фразы, находящиеся под угрозой исчезновения, Стивен Д. Прайс Авторские права © Стивен Д., 2011 г. Цена

См. Также:

【Официальный】 Мазь Oronine H ｜ Otsuka Pharmaceutical

Важные меры предосторожности

(Необходимо строго соблюдать следующие пункты.Несоблюдение этого требования может привести к ухудшению состояния или побочным реакциям.)

1. Мазь Oronine H не следует применять следующим людям:

• Люди, у которых были аллергические симптомы на этот препарат, его ингредиенты или хлоргексидин.

2. Не используйте мазь Oronine H в следующих случаях.

• От экземы (включая язвы и сыпь)
• В качестве макияжа использовать
• Об укусах насекомых

Условия, требующие консультации

(1) Следующие лица должны проконсультироваться с врачом, фармацевтом или зарегистрированным продавцом в аптеке перед использованием мази Oronine H.

• Люди, получающие лечение у врача.
• Люди с аллергическими симптомами в анамнезе (сыпь, покраснение, зуд, раздражение кожи и т. Д.), Связанными с приемом лекарств и т. Д.
• Люди с обширной зоной поражения.
• Люди с сильным увлажнением или эрозией.
• Люди с тяжелыми травмами или ожогами.

(2) Следующие симптомы могут быть побочными реакциями.Если после использования наблюдается какой-либо из этих симптомов, немедленно прекратите использование мази Oronine H и проконсультируйтесь с врачом, фармацевтом или зарегистрированным продавцом. Возьмите с собой пакет-вкладыш для справки.

Затронутая часть	Симптомы
Кожа	Сыпь, покраснение, зуд, отек и сухая потрескавшаяся кожа

В редких случаях могут наблюдаться следующие серьезные симптомы.В таких случаях немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Название симптома	Симптомы
Шок (анафилаксия)	Зуд кожи, крапивница, охриплость, чихание, зуд в горле, затрудненное дыхание, учащенное сердцебиение и помутнение сознания могут возникнуть сразу после использования.

(3) Если симптомы не улучшаются после использования в течение 5 или 6 дней, прекратите использование мази Oronine H и проконсультируйтесь с врачом, фармацевтом или зарегистрированным продавцом.