Схема расположения цилиндров. Порядок работы ДВС.

Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: Археология Биология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Техника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ? Влияние общества на человека Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления

Стр 1 из 46Следующая ⇒   Цилиндры двигателя могут быть расположены (рис. 2.4, а) вертикально в один ряд — рядное расположение. Цилиндры двигателя могут быть расположены в два ряда, в этом случае оси цилиндров располагаются под углом β (V-образное расположение (рис. 2.4, в) или на одной оси — противоположное расположение поршней (рис. 2.4, г). При V-образном расположении цилинд­ров двигатель имеет более жесткую конст­рукцию, меньшие размеры по длине и массу, чем рядный двигатель той же мощ­ности. К недостаткам V-образных двига­телей необходимо отнести значительную ширину и более сложную конструкцию. Двигатели автомобилей ГАЗ-24-10, ВАЗ-2106— четырехцилиндровые с расположением двигателя вдоль оси автомобиля. Двигатели автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109— то же вертикальное расположение 4 цилиндров, но двигатель установ­лен перпендикулярно оси автомобиля (поперечное расположение двигателя). Двигатель автомобиля «Москвич-2140» четырехцилиндровый с рядным расположением, но оси цилиндров могут быть, отклонены от вертикали на угол α (рис. 2.4, б)). Это позволяет уменьшить высоту двигателя. На отечественных автомобилях устанав­ливают четырехцилиндровые, шестицилиндровые рядные (ГАЗ-52-04) и шестицилиндровые V-образные (ЯМЗ-236М), V-образные восьмицилиндровые двигате­ли, угол между осями цилиндров которых составляют 90 °.   Рис. 2.4. Схемы расположения цилиндров двигателей.: а—однорядного; б—однорядного с наклоном от вертикали; в—V-образного; г— с противоположим лежащими цилиндрами; 1—цилиндры; 2 — головка цилиндров; 3 — блок-картер; 4—поддон     Рядные двигатели. Равномерность вращения коленчатого ва­ла многоцилиндрового двигателя обеспе­чивается при равномерном чередовании вспышек в цилиндрах, т. е. чередовании рабочих ходов. Для четырехтактного дви­гателя с рядным расположением цилинд­ров угол чередования рабочих ходов φ = 720/ i В рядном четырехцилиндровом двигате­ле (рис. 2.5, а) угол чередования рабочих ходов равен φ = 720/4= 180 °. Такое чере­дование определяет конструкцию коленчатого вала, угол между шатунными шей­ками которого должен быть 180 °. В этом случае чередование рабочих ходов идет в определенном порядке. Последователь­ное чередование одноименных тактов в различных цилиндрах за рабочий цикл называется порядком работы двигателя. Порядок работы четырехцилиндрового двигателя может быть 1—3—4—2 или 1—2—4—3. При выборе порядка работы стремятся обеспечить равномерное распределение на­грузки на коленчатый вал и равномерное охлаждение двигателя. Для того чтобы изменить порядок работы такого двигате­ля при неизменном расположении шатун­ных шеек коленчатого вала, необходимо изменить последовательность открытия и закрытия клапанов механизма газораспре­деления и подачу искры в карбюратор­ном двигателе либо впрыскивание топли­ва в дизеле. Двигатели автомобилей «Москвич-2140», ВАЗ и др. имеют порядок работы 1-3-4-2, а двигатели автомобилей УАЗ, ГАЗ-24-10 (рис. 2.6 и 2.7) — порядок работы 1-2-4-3. Шестицилиндровый двигатель (см. рис. 2.5, б). Шатунные шейки коленчатого вала шестицилиндрового двигателя рас­положены в трех плоскостях под углом 120°. Чередование одноименных тактов должно осуществляться также через 120 °. Для таких двигателей принят порядок работы 1-5-3-6-2-4 (табл. 2). В этом случае рабочий ход в одном цилиндре перекрывается на 60 ° рабочим ходом в другом, чем обеспечивается равномер­ное вращение коленчатого вала.   Рис. 2.5. Схемы четырехтактных рядных двигателей: а—четырехцилиндрового; б— шестицилиндрового; 1—6—цилиндры   Рис. 2.6. Продольный разрез двигателя ЗМЗ-402.10 автомобиля ГАЗ-24-10 «Волга»: 1—поддон; 2—шкив; 3—храповик; 4—термостат; 5—выпускной клапан; 6—впускной клапан; 7—рас­порная пружина; 8—головка цилиндров; 9— блок-картер; 10—маховик; 11—распределительный вал; 12—коленчатый вал; 13—масляный насос; 14—маслоприемник; 15—шатун; 16—поршневые кольца; 17—поршневой палец   Рис. 2.7. Поперечный разрез двигателя ЗМЗ-402.10 автомобиля ГАЗ-24-10 «Волга»: 1—поддон; 2—коленчатый вал; 3—шатун; 4—блок-картер; 5—поршень; 6—гильза цилиндра; 7—выпускной трубопровод; 8—впускной трубопровод; 9-карбюратор; 10 — коромысло; 11-ось коромысел; 12— распределитель; 13-штанга; 14-указатель уровня масла; 15— распределительный вал;16— стартер; 17—маслоприемник   V -образные двигатели.   На равномерность чередования рабочих ходов в V-образных четырехтактных дви­гателях влияет не только расположение шатунных шеек коленчатого вала, но и угол между осями цилиндров. Для получе­ния оптимальной равномерности хода двухрядного двигателя этот угол, назы­ваемый углом развала, должен быть в 2 раза меньше угла между шатунными шейками: γ = δ/2, где б — угол развала между цилиндрами. В этом случае угол чередования рабо­чих ходов определяется по формуле φ = 720/(2 i ) Шестицилиндровые V-образные двига­тели (рис. 2.8, а) с углом развала 90 ° и углами между шатунными шейками 120° имеют порядок работы 1-4-2-5-6-3. Особенностью двигателя является крепле­ние на одной шатунной шейке двух шатунов. В этом случае одноименные такты в цилиндрах чередуются неравно­мерно через 90 и 150°. На таких двигателях для повышения равномерности хода устанавливают маховики с повышен­ным моментом инерции (на 60…70~% большим, чем у рядного двигателя). Примером подобного двигателя является двигатель ЯМЗ-236М автомобиля МАЗ-5335. Восьмицилиндровые V-образные двига­тели (рис. 2.8, б) автомобилей ГДЗ-53-12, ЗИЛ-431410. КамАЗ-5320 (рис. 2.9 и 2.10) выполнены с уг­лом развала 90°. Следовательно, чередо­вание рабочих ходов осуществляется через 90 ° и на каждой шатунной шейке крепится два шатуна. Шатунные шейки коленчатого вала располагаются кресто­образно под углом 90 °. В восьмицилиндровом четырехтактном двигателе за два обо­рота коленчатого вала совершается восемь рабочих ходов. Перекрытие рабочих ходов в этом случае составляет 90 °, что обес­печивает равномерное вращение коленча­того вала. Порядок работы цилиндров такого двигателя: 1-5-4-2-6-3-7-8. Порядок работы во многом определяет конструкцию двигателя, в частности кон­струкцию механизма газораспределения, системы зажигания в карбюраторном дви­гателе и топливной аппаратуры в дизеле.       Рис. 2.8. Схема четырехтактных V -образных двигателей: а—шестицилиндрового; б— восьмицилиндрового       Рис. 2.9. Продольный разрез дизеля КамАЗ-740.10 автомобиля КамАЗ-5320: 1—вентилятор; 2—гидромуфта привода вентилятора; 3—генератор; 4—ручной топливоподкачивающий насос; 5—топливный насос высокого давления; 6—компрессор; 7—фильтр тонкой очистки топлива; 8—шестерня привода топливного насоса; 9—распределительный вал; 10—коленчатый вал; 11—маховик; 12—шатунная шейка коленчатого вала; 13—масло-приемник; 14—поддон; 15—масляный  насос     Рис. 2.10. Поперечный разрез двигателя КамАЗ-740.10 автомобиля КамАЗ-5320: 1—поддон; 2 —полнопоточный масляный фильтр; 3—коленчатый вал; 4—шатун правого (по ходу автомобиля) ряда цилиндров; 5—поршень с порш­невыми кольцами; 6—головка цилиндра; 7—фор­сунка; 8 — коромысло; 9—впускной трубопровод; 10—ручной топливоподкачивающий насос; 11—топ­ливный насос высокого давления; 12—выпускной клапан; 13—выпускной трубопровод; 14—поршневой палец; 15—распределительный вал; 16—шатун ле­вого (по ходу автомобиля) ряда цилиндров; 17—масляный насос     Тема № 3 КШМ. 12345678910Следующая ⇒ Читайте также:  Где возникла философия и почему? Относительная высота сжатой зоны бетона Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии Тарифы на перевозку пассажиров 

Последнее изменение этой страницы: 2021-04-20; просмотров: 50; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia. su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь — 176.9.44.166 (0.007 с.)

КЛАССИФИКАЦИЯ И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ — Класификация автомобилей

Подборка по базе: обзор и классификация современных компьютерных систем.pdf, Тема 1.1. Понятие, правовые основы деятельности и классификация , Проектирование тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором , Организм человека — как общее целое.pdf, 30.Опасные грузы, их классификация. Аварийные карточки..docx, РЕФЕРАТ Экономическое содержание и классификация издержек.docx, 2. Техническая подготовка футболистов – понятие, классификация,., Предмет и методы психологии. Общее понятие о психике.docx, Физика. Основное общее образование_7-9.docx, Приложение 15. Путевой лист пожарного автомобиля.docx 1 КЛАССИФИКАЦИЯ И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ 1. Закончите предложение: Автомобиль — это самоходное транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов, людей или выполнять спец. операции. 2. Как классифицируется автомобильный транспорт по назначению подразделяются на пассажирские, грузовые и специальные. 3. Для чего служат специальные автомобили? Приведите примеры спец. автомобилей. Специальные автомобили перевозят только специальное оборудование, установленное на них. К спец. автомобилям относятся такие автомобили как пожарные, уборочные автомобили, автокраны, автовышки и т.п. 4. Как подразделяются автомобили по типу шасси? С несущим кузовом и с использованием рамы 5. Как подразделяют автомобили по типу двигателя? 2х тактные и 4х тактные. 6. Расшифруйте марки отечественных автомобилей: ЗИЛ- 4333 грузовой автомобиль с бортовой платформой с полной массой 8 – 14т. Модель 33 ГАЗ-3307 грузовой автомобиль с бортовой платформой с полной массой 2 – 8т. Модель 07 КАМАЗ-5320 грузовой автомобиль с бортовой платформой с полной массой 14 – 20т. Модель 20 7. Заполни таблицу «Классификация автомобилей» Параметр Вид Класс 1 2 3 4 5 6 7 Литраж ,л Индекс Длина, м Индекс 1 Легковые автомобили До 1,2л 1,2 – 1,8л 1,8 – 3,5л Больше 3,5л — — — 2 Автобусы До 5м 6 – 7,5м 8 – 9,5м 10,5 – 12м 16,5 и более — — 2 Полная масса, т Индекс автомобиля: — С бортовой платформой — седельный тягач — самосвал — цистерна — фургон Специальный 3 Грузовые автомобили До 1,2т 13 14 15 16 17 18 19 1,2 – 2т 23 24 25 26 27 28 29 2 – 8т 33 34 35 36 37 38 39 8 – 14т 43 44 45 46 47 48 49 14 – 20т 53 54 55 56 57 58 59 20 – 40т 63 64 65 66 67 68 69 Больше 40т 73 74 75 76 77 78 79 8. Напишите общее устройство грузового автомобиля (три основные части) и для чего каждая часть необходима А) Двигатель – источник механической энергии, необходимый для движения автомобиля. Б) Кузов – часть автомобиля, предназначенная для размещения груза или для размещения водителя и пассажиров. В) Ходовая часть – предназначена для передвижения автомобиля. 3 ДВИГАТЕЛЬ Основы работы и конструкции 1. Где сгорает топливо в поршневых двигателях? В камере сгорания 2. Классификация автомобильных двигателей: А) по способу смесеобразования: С внешним (карбюраторные, инжекторные и газовые) и внутренним (дизельные) смесеобразованием Б) по виду применяемого топлива: Бензиновые, газовые и дизельные. В) по способу охлаждения С жидкостным и воздушным охлаждением. Г) по расположению цилиндров Рядные, V – образные и оппозитные. 3. Напишите определения: Ход поршня- это то расстояние, которое поршень проходит от своего нижнего положения до верхнего. Камера сгорания- Это пространство над поршнем, когда он находится в верхней мертвой точке. В этом надпоршневом пространстве и происходит воспламенение, и сгорание топливно-воздушной смеси. 4 Рабочий объем цилиндра- Это весь объем цилиндра без объема камеры сгорания Литраж — это рабочий объем всех цилиндров двигателя. Полный объем цилиндра- сумма объема камеры сгорания и рабочего объема цилиндра. Степень сжатия- отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в НМТ (полный объем цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в ВМТ, то есть к объёму камеры сгорания. Такт- Часть рабочего цикла многократно повторяющееся 4.Как протекает рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя? 1такт Такт впуска. Поршень движется от В.М.Т. к Н.М.Т. При этом впускной клапан открыт, а выпускной закрыт. Вследствие разрежения, создаваемого при движении поршня, в цилиндр засасывается горючая смесь. По достижении поршнем Н.М.Т. впускной клапан закрывается. 2такт Такт сжатия. Поршень от Н.М.Т. движется к В.М.Т. Оба клапана закрыты, рабочая смесь сжимается поршнем. По достижении поршнем В.М.Т. в конце такта сжатия рабочая смесь воспламеняется электрической искрой. 3такт Рабочий ход Поршень под давлением газов, образующихся при сгорании рабочей смеси, движется от В.М.Т. к Н.М.Т. Оба клапана закрыты. 4такт Такт выпуска. Поршень перемещается от Н.М.Т. к В.М.Т. и выталкивает отработавшие газы. 5 5.Напишите отличие рабочего цикла дизельного четырехцилиндрового двигателя от карбюраторного. При такте в цилиндр двигателя засасывается из впускного трубопровода очищенный от пыли воздух, а не горючая смесь, как это было в карбюраторном двигателе. 6. Напишите порядок работы четырехцилиндрового двигателя 1-3-4-2 или 1-2-4-3 7. Напишите порядок работы восьмицилиндрового двигателя 1-5-4-2-6-3-7-8 8. Какие два механизма есть в ДВС и напишите их определение 1) Кривошипно-шатунный механизм преобразует возвратно- поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. 2) Механизм газораспределения обеспечивает своевременный впуск в цилиндр свежей горючей смеси и выпуск из цилиндра отработавших газов. 9. Перечислите системы ДВС и напишите их определения. 1) Система питания в карбюраторном двигателе служит для приготовления горючей смеси необходимого состава. 2) Система зажигания служит для зажигания рабочей смеси в цилиндре двигателя. 3) Система смазки обеспечивает надежную смазку трущихся поверхностей деталей. 4) Система охлаждения предназначена для охлаждения нагревающихся деталей двигателя. МЕХАНИЗМЫ ДВИГАТЕЛЯ Кривошипно-шатунный механизм 1. Вставьте пропущенные слова: Кривошипно- шатунный механизм преобразует возвратно- поступательное движение поршня во вращение коленчатого вала. 2. Перечислите подвижные детали КШМ: Поршни с поршневыми кольцами и пальцем, шатуны, коленчатый вал с маховиком, шатунные вкладыши. Неподвижные детали КШМ: Блок цилиндров, головка блока цилиндров, крышки коренных подшипников, гильзы цилиндров. 6 3. К каким деталям КШМ относятся эти детали и подпишите название каждой Эти детали КШМ относятся к неподвижной группе. 4. Какую вентиляцию картера имеют большинство автомобильных двигателей? Принудительную вентиляцию картера. 5. Какие гильзы называют «мокрыми»? Мокрая гильза уплотняется резиновыми кольцами, либо медными кольцами. 6. Как называется эта деталь КШМ, напишите его назначение и устройство. Поршень воспринимает и передает усилие на шатун, возникающие от давления газов, а также обеспечивает протекание всех тактов рабочего цикла. 7. Для чего в днище поршня дизельного двигателя делают выемку? Эта выемка образует камеру сгорания в дизельном двигатели. Блок цилиндров Головка блока цилиндров Масляный картер Гильза блока цилиндров Днище поршня Головка поршня Юбка поршня 7 8. Что изображено на рисунке, где они устанавливаются и как называются Составное маслосъёмное кольцо, устанавливается в специальную канавку на головке поршня 9. Как называется эта деталь КШМ, напишите ее устройство и назначение. Это шатун. Соединяет поршень с коленчатым валом и служит для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращение коленчатого вала, передавая ему то созданное давлением газов усилие. 10. Сколько шатунов устанавливается на шатунной шейке V- образного двигателя? Два шатуна. Плоское стальное кольцо Осевой расширитель Радиальный расширитель 1 – верхняя головка шатуна 2 – втулка верхней головки шатуна 3 – стержень шатуна 4 – нижняя головка шатуна 5 – вкладыш 6 – крышка нижней головки шатуна 7 – усик вкладыша для его фиксации 8 – болт шатуна 8 11. Напишите назначение и устройство коленчатого вала Коленчатый вал воспринимает усилия, передающиеся от поршней через шатуны и преобразует их во вращающий момент, который, в свою очередь, передается агрегатам трансмиссии, а так же используется для привода в действие различных механизмов и деталей двигателя. 12. Для чего к шейкам коленчатого вала прикрепляются противовесы? Они нужны для балансировки 13. В виде чего изготавливаются коренные и шатунные подшипники и из какого материала они изготовлены? Они выполнены в виде вкладышей, изготовленных из сталеалюминевой ленты, внутренняя часть, которой покрыта антифрикционным материалом выдерживающий большие нагрузки 14. Вставьте пропущенные слова: Маховик служит для равномерного вращения коленчатого вала и преодоления двигателем повышенных нагрузок при трогании с места и во время работы. Маховик представляет собой тяжелый чугунный диск. 15. Зачем на ободе маховика напрессован стальной зубчатый венец? Он необходим для проворачивания коленчатого вала от стартера Газораспределительный механизм 1. Напишите назначение газораспределительного механизма Служит для своевременного выпуска в цилиндры двигателя горючей смеси или воздуха. Выпуска отработавших газов. И надежной герметизации камеры сгорания. 1 – «носок» коленчатого вала; 2 – зубчатый венец; 3 – шатунная шейка; 4 – коренная шейка; 5 – противовес; 9 2. Что такое фаза газораспределения? Моменты открытия и закрытия клапанов, выраженные в углах поворота коленчатого вала. 3. Перечислите устройство ГРМ 4. Закончите предложение: Распределительный вал предназначен для своевременного открывания и закрывания клапанов в определенной последовательности. 5. Где устанавливается приводная шестерня распредвала и из какого материала она изготавливается? Устанавливается на переднем конце распредвала и изготавливается из стали, чугуна и текстолита. 6. Почему диаметр распределительной шестерни коленчатого вала меньше шестерни распредвала? За один рабочий цикл впускной и выпускной клапаны каждого цилиндра открываются только один раз. Поэтому за два оборота коленчатого вала распредвал делает один оборот. Система охлаждения 1. Для чего служит система охлаждения? Служит для поддержания нормального температурного режима двигателя. 2. Система охлаждения бывает двух видов: a) Воздушная b) Жидкостная 1.шестерня распредвала 2.кулачки впускного и выпускного клапана 3.распределительный вал 4.опорная шейка 5.впускной и выпускной клапан 6.гидротолкатель 7.зубчатый ремень грм 8.маховик 9.шестерня коленчатого вала 10 3. Какая должна быть температура охлаждающей жидкости для нормальной работы двигателя? 80-95°С. 4.Какие узлы и агрегаты включает в себя жидкостная система охлаждения? Рубашка охлаждения, водяной насос, радиатор, термостат, вентилятор, расширительный бочок, заливная горловина, сливные краники или пробки, датчики и указатели температуры охлаждающей жидкости, трубопроводы и шланги, могут быть жалюзи. 5. По какому кругу циркулирует жидкость на этом рисунке? По большому кругу 6.Какой узел системы охлаждения служит для ускорения прогрева холодного двигателя и автоматического регулирования его теплового режима в заданных пределах? Термостат 7. Что изображено на рисунке? Напишите назначение и устройство этого узла. Для обеспечения циркуляции жидкости в систему охлаждения двигателя ЗИЛ-130 включен укрепленный на переднем торце блока двигателя ЗИЛ-508 центробежный водяной насос с односторонним подводом жидкости. Вал привода водяного насоса установлен в чугунном корпусе на двух шариковых подшипниках, между которыми находится распорная втулка. На наружном конце вала на шпонке и разрезной конусной стальной втулке установлена ступица вентилятора, которая удерживается от осевых смещений Это водяной насос автомобиля ЗИЛ130 11 корончатой гайкой со шплинтом. Это крепление обеспечивает возможности надежного подтягивания ступицы вентиляторана разрезной конусной втулке. На внутреннем конце вала на лыске посажена крыльчатка водяного смещения. Крыльчатка размещается в алюминиевом корпусе водяного насоса. Раструбы корпуса двумя болтами каждый крепятся к блоку двигателя. Охлаждающая жидкость поступает в центр крыльчатки насоса от радиатора по патрубку, и далее от крыльчатки подаётся под паром 1,4 – 2,6 кГ/см. кв. через раструбы в правую и левую группы цилиндров двигателя. Для предохранения от вымывания смазки охлаждающей жидкости между корпусом и крыльчаткой установлен самоподвижный сальник с графитизированной упорной шайбой перед малым подшипником (со стороны крыльчатки) имеется водосбрасыватель, а в нижней части корпуса находится контрольный канал, через который выливается просачиваемая через сальник жидкость. В случаи течи жидкости через канал нужно исправить или заменить сальник. 8.Напишите назначение и устройство радиатора системы охлаждения. Радиатор служит для охлаждения жидкости, поступающей из водяной рубашки двигателя. Радиатор состоит из верхнего и нижнего баков, сердцевины и деталей крепления. 9.Из какого материала изготовлены баки и сердцевина радиатора? Баки и сердцевина для лучшей проводимости теплоты изготовлены из латуни. 10. Как называется этот узел системы охлаждения? Напишите его устройство и работу. Это термостат. 11. Для чего в крышке радиатора устанавливают паровоздушный клапан? В пробке горловины радиатора смонтирован паровоздушный клапан. Когда пробка установлена на горловине радиатора, корпус клапанов через резиновую прокладку прижимается пружиной к специальному выступу 1-шток 2- корпус 3 — клапан 4- термоэлемент 5 — резиновая полость 6 — пружины клапанов 7 — основание пружины клапана 12 горловины. Пространство между корпусом крышки и корпусом клапанов сообщается с атмосферой через пароотводную трубку. При повышении давления в системе охлаждения на 0,28—0,38 кг/см2 сверх атмосферного корпус клапанов перемещается по штоку вверх, преодолевая сопротивление пружины. Через образовавшуюся щель пар выходит в полость горловины, а оттуда по пароотводной трубке наружу. При создании в системе разрежения (что может быть при конденсации пара в остывающем двигателе) воздух в радиатор из полости горловины поступает через воздушный клапан, прижимаемый пружиной к корпусу клапанов. 12. Где устанавливаются датчики указателя температуры охлаждающей жидкости? Датчики могут быть в головке цилиндров, в водоотводящей трубе, впускном трубопроводе или в верхнем баке радиатора. 13. Для чего на некоторых автомобилях устанавливают предпусковые подогреватели? Для прогрева двигателя зимой при температуре ниже — 20 °С 14. Какие три положения имеет переключатель предпускового подогревателя? 0 — все выключено I — включен электродвигатель вентилятора II — включены электродвигатель вентилятора и электромагнитный клапан Смазочная система 1. Для чего необходима смазочная система двигателя? Смазочная система двигателя необходима для непрерывной подачи масла к трущимся поверхностям деталей и отвода от них теплоты. 2. Какая система смазки будет называться «комбинированная»? комбинированная система смазки, в которой часть деталей смазывается под давлением, а другая часть – разбрызгиванием или самотеком 3. Перечислите детали двигателя, которые будут смазываться: Под давлением Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники, поршневые пальцы, подшипники распределительного вала, втулки толкателей, наконечники штанг толкателей, втулки коромысел, а также подшипник промежуточной шестерни привода масляного насоса. 13 Разбрызгиванием Стенки цилиндров, поршней, поршневые пальцы, распределительные шестерни 4. Перечислите основные узлы системы смазки двигателя 5. Куда удаляются картерные газы при закрытой вентиляции картера? При закрытой вентиляции картера, газы выходят через сапун в воздушный фильтр и смешиваются с топливовоздушной смесью, попадая обратно в цилиндры. 6. Напишите схему работы системы смазки К наиболее нагруженным деталям масло подается под давлением, а к остальным — разбрызгиванием и самотеком. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, клапанный механизм, втулки распределительного вала и распределительных шестерен. 7. Как называется узел системы смазки, указанный на рисунке? Напишите его назначение и устройство. На рисунке показан двухсекционный масляный насос. Для нагнетания масла в магистральны каналы и подачи его под давлением к трущимся деталям узлов и механизмов двигателя служит масляный насос. Двухсекционный, шестеренчатый масляный насос состоит из корпуса верхней и корпуса нижней 1.Датчик давления масла 2.Масляный фильтр 3.Масляный насос 4.Маслоприемник 5.Масляные каналы 14 секции насоса, разделенных между собой промежуточной крышкой. Ведущие шестерни соответственно верхней и нижней секции с помощью шпонок крепятся на валу насоса, который приводится в действие от распределительного вала. В корпусе каждой секции на осях свободно установлены ведомые зубчатые колеса. 8. Какой клапан смонтирован в расточке корпуса насоса и для чего он нужен? Редукционный клапан, предотвращает чрезмерное поднятие давления в системе. 9. Как называется узел системы смазки, указанный на рисунке? Напишите его назначение и устройство. Это центробежный маслоочиститель, служит для очистки масла. Состоит из корпуса, который закрывается колпаком через уплотнительную прокладку и зажимается гайкой. В корпусе на пустотелой оси свободно установлен ротор, опирающийся на упорный шарикоподшипник. Ротор закрывается кожухом через уплотнительное кольцо. Снизу в ротор ввернуты жиклеры с противоположно направленными отверстиями. Сверху кожух закрепляется стопорным кольцом, упирается в опорную шайбу через прокладку и зажимается гайкой. Осевое перемещение ротора предотвращается гайкой с шайбой. На ось одета трубка и направляющий щиток с сеткой и пружиной, прижимающей щиток к ротору. Масло от масляного насоса подводится в фильтр по каналу и очистившись, отводится по каналу. Масло, подаваемое масляным насосом по каналу, подводится в полость щитка. Здесь небольшая часть его проходит через сетку, очищается и направляется в жиклеры, представляющие собой калиброванные отверстия, направленные под углом к оси ротора. Благодаря этому масло, вытекающее из жиклеров, создает реактивный момент, который приводит во вращение ротор вместе с кожухом и маслом, поступающим под кожух от направляющего щитка. Так как частота вращения ротора 5-6 тыс. об/мин, то под действием центробежной силы из вращающегося масла удаляются механические примеси. Очищенное масло проходит в центральный стержень 15 и по каналу направляется в распределительную камеру и далее в главную масляную магистраль на смазку двигателя. 10. Перечислите функции моторного масла: Обеспечивать чистоту деталей двигателя, способствовать легкому холодному пуску двигателя, отводить тепло от нагретых деталей двигателя, обеспечивать надежную смазку деталей двигателя при любых режимах его работы, нейтрализация коррозионно-агрессивных компонентов. Система питания бензинового двигателя 1. Закончите предложение: Система питания автомобильных двигателей обеспечивает подачу очищенного бензина и воздуха в определенных пропорциях и ее подачи в цилиндры. 2. Какое смесеобразование применяется в бензиновых двигателях? Внешнее смесеобразование 3. Напишите соотношения количества бензина и воздуха, когда смесь…. Нормальная 1г бензина на 15г воздуха Обедненная 15-17г воздуха на 1г бензина Бедная свыше 17г воздуха Обогащенная 13-15г воздуха на 1г бензина 4. При каком соотношении воздуха и бензина смесь не воспламеняется? 1г бензина на 21г воздуха 5. Напишите назначение системы питания двигателя, работающего на бензине К системе относятся: воздушный фильтр, топливный бак, фильтр – отстойник для грубой очистки топлива, бензонасос, топливный фильтр тонкой очистки, карбюратор, выпускной трубопровод, глушитель. 16 6. Перечислите устройство системы питания, указанные на рисунке 1- заливная горловина бензобака 2- бензобак 3- поплавок датчика указателя уровня топлива 4- топливозаборник с фильтром 5- топливопроводы 6- фильтр тонкой очистки топлива 7- бензонасос 8- поплавковая камера 9- воздушный фильтр 10- смесительная камера 11- впускной клапан 12- впускной трубопровод 13- камера сгорания 7. Какой процесс называют карбюрацией? Как называется прибор, в котором этот процесс происходит? Процесс приготовления горючей смеси из бензина и воздуха вне цилиндра двигателя называют карбюрацией. Прибор, в котором происходит этот процесс называется карбюратор. 8. Напишите устройство и работу простейшего карбюратора Простейший карбюратор состоит из поплавковой камеры 7, распылителя 6, смесительной камеры 8, воздушной 1 и дроссельной 10 заслонок. В простейшем карбюраторе различают две основные части: поплавковую и смесительную камеры. В поплавковой камере расположен запорный механизм, состоящий из поплавка и игольчатого клапана с седлом. В смесительной камере, выполненной в виде трубы, располагается узкая 17 горловина — диффузор, в которую выведена трубка — распылитель из поплавковой камеры.В начале распылителя расположено отверстие строго определенного сечения и формы — жиклер. Ниже диффузора расположен дроссель. При заполнении поплавковой камеры уровень топлива повышается, поплавок, всплывая, давит на клапан и закрывает отверстие в седле. Если топливо не расходуется, то подача его в поплавковую камеру прекращается и уровень топлива остается постоянным. Выходное отверстие распылителя расположено несколько выше уровня топлива в поплавковой камере (1—2 мм). Смесительная камера соединена с цилиндром двигателя впускным трубопроводом, и при такте впуска (впускной клапан открыт) разрежение из цилиндра двигателя передается через впускное отверстие, открытое клапаном, в смесительную камеру. Скорость воздуха, проходящего в диффузоре карбюратора, увеличивается, создавая в нем разрежение. За счет разности давлений в поплавковой (атмосферное) и смесительной (ниже атмосферного) камерах топливо начнет вытекать через распылитель. Проходящим воздухом струя этого топлива разбивается на капли и, испаряясь, интенсивно перемешивается с воздухом. Количество подаваемой в цилиндр горючей смеси изменяется открытием дросселя или увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя. Уровень топлива в поплавковой камере понижается, поплавок опускается, открывая отверстие в седле запорного клапана, и топливо снова поступает в поплавковую камеру. Поплавковая камера служит для поддержания необходимого уровня топлива при работе двигателя, а смесительная камера — для приготовления смеси из паров топлива и воздуха. Простейший карбюратор может обеспечить приготовление смеси необходимого состава только при одном определенном установившемся режиме, т. е. при постоянной частоте вращения коленчатого вала двигателя и постоянно открытом дросселе. Практически работа двигателя все время происходит при переменных нагрузках и переменной частоте вращения коленчатого вала. Для обеспечения работы двигателя карбюратор при каждом изменении нагрузки или частоты вращения коленчатого вала должен готовить строго определенный, наивыгоднейший для данного режима состав горючей смеси. 18 9. Из каких основных систем состоит главная дозирующая система? Состоит из воздушного жиклера, а также из малого и большого диффузора. 10. Для чего служит система холостого хода карбюратора и из каких основных частей она состоит? Система холостого хода обеспечивает работу двигателя с малой частотой вращения коленчатого вала. В нее входят топливный жиклер холостого хода, воздушный жиклер, каналы и регулировочный винт. 11. Напишите устройство и работу системы питания бензинового двигателя с электровпрыском 1 — топливный бак 2 — электробензонасос 3 — топливный фильтр 4 — регулятор давления топлива 5 — форсунка 6 — электронный блок управления (ЭБУ) 7 — датчик массового расхода воздуха 8 — датчик положения дроссельной заслонки 9 — датчик температуры ОЖ 10 — регулятор ХХ 11 — датчик положения коленвала 12 — датчик кислорода 13 — нейтрализатор 14 — датчик детонации 15 — клапан продувки адсорбера 16 — адсорбер Количество топлива, подаваемого форсунками, регулируется электрическим импульсным сигналом от ЭБУ. Он отслеживает данные 19 о состоянии двигателя, рассчитывает потребность в топливе и определяет необходимую длительность подачи топлива форсунками (длительность импульса — скважность). Для увеличения количества подаваемого топлива ЭБУ увеличивает длительность импульса, а для уменьшения подачи топлива — сокращает. 12. Какие фильтры устанавливают на бензиновых двигателях и для чего? Воздушный фильтр, при его использовании уменьшается износ деталей цилиндропоршневой группы в несколько раз. Фильтр тонкой очистки топлива, очищает топливо от мелких механических частиц и воды. Система питания дизельного двигателя 1. Какое смесеобразование применяется в дизельных двигателях? Приготовление горючей смеси и воздуха происходит внутри цилиндров 2. Какой узел дизельного двигателя впрыскивает топливо в камеру сгорания и под каким давлением? Форсунка впрыскивает топливо в камеру сгорания по большим давлением (около 17мПа) 3. Подпишите виды камер сгорания дизеля I. Вихрекамера II. Форкамера III. Непосредственный впрыск 20 4. Напишите общее устройство системы питания дизеля 5. Напишите схему работы дизельного двигателя Принцип работы дизельного двигателя основан на самопроизвольном (компрессионном) воспламенении дизельного топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания и смешиваемого со сжатым и нагретым до высокой температуры воздухом. Воздух вводится в цилиндр. Форсунка впрыскивает в цилиндр горючее, а поршень при движении вверх сжимает смесь. В этих условиях происходит спонтанное воспламенение горючего; продукты сгорания расширяются и толкают поршень вниз. Вращение коленвала толкает поршень вверх, и происходит выброс выхлопных газов. В дизельном двигателе, турбовентилятор использует энергию выхлопных газов для нагнетания воздуха в цилиндр при помощи подсоединенных к нему крыльчаток, что позволяет достичь более сильного сжатия в цилиндре. Топливные фильтры очищают топливо от грязи и мелких частиц, ТНВД создает давление для подачи топлива к форсункам, глушитель служит для отвода отработавших газов. 1 – топливный бак 2 – подкачивающий насос 3 – топливный фильтр 4 – ТНВД 5 – форсунка 6 – свеча накаливания 21 6. Что изображено на рисунке? Четырехсекционный топливный насос высокого давления 7. Опишите устройство плунжерного секционного ТНВД? Плунжерные пары установлены в корпусе ТНВД, в котором имеются каналы для подвода и отвода топлива. Каждый плунжер на боковой поверхности имеет специальную спиральную канавку — отсечную кромку. В нижней части корпуса ТНВД на подшипниках качения установлен кулачковый вал, который приводится от коленчатого вала двигателя. Все плунжеры с помощью пружин прижимаются к соответствующим кулачкам. При вращении кулачкового вала кулачки в определенной последовательности перемещают плунжеры внутри втулок. При движении плунжера вверх он сначала закрывает выпускное отверстие во втулке, а затем впускное. 8. Какие элементы включает в себя насосная секция топливного насоса? Основной частью каждой насосной секции является плунжерная пара. 9. Из каких основных частей состоит плунжерная пара? Плунжерная пара — состоит из плунжера и гильзы. 10. Из какого материала изготавливается плунжерная пара? Плунжерную пару изготавливают из хромомолибденовой стали и подвергают закалке до высокой твердости. 11. Для чего к корпусу топливного насоса высокого давления прикреплен регулятор? С помощью него осуществляется управление подачей топлива 22 12. Где и для чего устанавливают топливоподкачивающий насос дизеля? В дизелях семейства КамАЗ-740 устанавливают топливоподкачивающий насос низкого давления, для очистки топлива фильтрами грубой и тонкой очистки. 13. Напишите назначение, устройство и работу механической форсунки Для впрыскивания и распыления топлива, а также для распределения его частиц по объему камеры сгорания служит форсунка. Форсунка состоит из корпуса с щелевидным фильтром, проставки с наклонными отверстиями, корпуса распылителя с запорной иглой, гайки, штанги с тарелкойи пружиной, регулировочного винта. Работа форсунки заключается в следующем: из насоса высокого давления топливо подается к штуцеру, пройдя сетчатый фильтр, топливо по наклонному каналу в корпусе поступает в кольцевую выточку, выполненную на торце распылителя. Из кольцевой выточки топливо по трем боковым каналам поступает в кольцевую полость распылителя, расположенную под пояском утолщенной части иглы. Давление топлива передается на запорный конус и поясок утолщенной части иглы. Сопловые отверстия распылителя открываются в тот момент, когда давление топлива под пояском утолщенной части запорного конуса иглы превышает давление пружины. При этом игла перемещается вверх и происходит впрыскивание топлива. В момент, когда в секции насоса происходит отсечка подачи топлива, давление в топливопроводе падает и игла под действием пружины резко закрывает сопловые отверстия, что предотвращает подтекание топлива после завершения процесса впрыскивания. Под действием высокого давления часть топлива через плунжерную пару распылителя просачивается в верхнюю часть форсунки, 23 откуда оно отводится в бак через полый болт и сливной топливопровод. 14. Какие топливные фильтры устанавливаются на дизелях? Топливные фильтры тонкой и грубой очистки. 15. Как называется этот механизм дизельного двигателя? Опишите схему работы. Это турбокомпрессор. Турбокомпрессор состоит из газовой турбины и центробежного компрессора. На роторном валу с одной стороны закреплено рабочее колесо газовой турбины, а с другой — рабочее колесо компрессора. Отработавшие газы, движущиеся по выпускному газопроводу, вращают рабочее колесо турбины с большой частотой (30000…40000 об/мин), а затем они отводятся по газопроводу в трубу глушителя. Одновременно с рабочим колесом турбины вращается рабочее колесо компрессора, которое через воздухоочиститель засасывает воздух, сжимает его и под давлением нагнетает через впускной газопровод в цилиндры дизеля. 16. Напишите назначение глушителя автомобиля. Автомобильный глушитель выполняет следующие основные функции: • снижение уровня шума отработавших газов; • преобразование энергии отработавших газов, снижение их скорости, температуры, пульсации. Трансмиссия Общее устройство трансмиссии 1. Закончите предложение: «Трансмиссия автомобиля — это ряд взаимодействующих между собой агрегатов и механизмов, передающих крутящий момент от двигателя к ведущим колесам. 24 2. Расшифруйте колесные формулы автомобилей и подпишите (если знаете) марки автомобилей. 4х2 — четыре колеса из них два ведущих (ваз 2107) 4х4 — четыре колеса все четыре ведущих (ваз 2121) 6х4 — шесть колес из них четыре ведущих (КАМАЗ 6460) 6х6 — шесть колес все ведущие (КАМАЗ 5350) 3. Подпишите устройство трансмиссии автомобиля I. Двигатель II. Сцепление III. Трансмиссия IV. Карданная передача 1.Муфта 2.Шлицевое соединение 3.Передний вал 4.Подвестной подшипник 5.Крестовина кардана 6.Задний вал 7.Крестовина кардана 8.Полуоси 9.Ведущие колеса V. Задний мост с главной передачей и дифференциалом 4. Какой агрегат трансмиссии устанавливается дополнительно для выключения привода переднего моста? Раздаточная коробка передач Сцепление 1. Напишите назначение сцепления: Сцепление служит для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения в моменты начала движения (трогания с места) автомобиля и переключения передач в коробке передач в процессе движения. Кроме того, сцепление предохраняет детали двигателя 25 и агрегатов трансмиссии от перегрузки, возникающей при резком торможении автомобиля с неотключенным двигателем. 2. Какая сила используется в работе фрикционного сцепления? Сила трения 3. Напишите устройство сцепления 1 — коленчатый вал; 2 — маховик; 3 — ведомый диск; 4 — нажимной диск; 5 — кожух сцепления; 6 — нажимные пружины; 7 — отжимные рычаги; 8 — нажимной подшипник; 9 — вилка выключения сцепления; 10 — рабочий цилиндр; 11 — трубопровод; 12 — главный цилиндр; 13 — педаль сцепления;14 — картер сцепления; 15 — шестерня первичного вала; 16 — картер коробки передач; 17 — первичный вал коробки передач 4. Напишите отличие однодискового сцепления от двухдискового Двухдисковое сцепление в отличие от однодискового имеет два ведомых и два ведущих диска: промежуточный и нажимной, установленных поочередно. 5. Перечислите виды механизмов выключения сцепления Механизм выключения может иметь механический, гидравлический или пневматический привод. 6. Какие основные элементы гидропривода вы знаете? Основные элементы гидропривода — бачок с тормозной жидкостью, рабочий и главный цилиндры, тяги, шланги и педаль. Педаль сцепления, 26 главный цилиндр с рычагами и тягами составляют отдельный блок, прикрепленный болтами к кабине автомобиля. Педаль удерживается в исходном положении пружиной. Главный цилиндр соединен питающим шлангом с бачком, а гибким соединительным шлангом с рабочим цилиндром. 7. Опишите работу гидравлического привода сцепления. При нажатии на педаль сцепления усилие от нее передается толкателю главного цилиндра. Под действием толкателя поршень перемещается вперед и вытесняет жидкость в рабочий цилиндр. 8. Для чего служит пневматический усилитель привода сцепления? Где его устанавливают? Пневматический усилитель привода сцепления служит для уменьшения усилия на педаль сцепления при выключении. Коробки передач и карданная передача 1. Напишите назначение коробки передач Коробка передач служит для изменения по величине и направлению передаваемого крутящего момента, длительного разъединения двигателя и трансмиссии во время стоянки или при движении автомобиля по инерции, а также для движения автомобиля задним ходом. 2. На чем основано действие коробки передач? По принципу действия коробки передач разделяют на бесступенчатые (гидромеханические, фрикционные и т.д.) и ступенчатые (механические). 3. Какое число называют передаточным? Значение, получаемое от деления числа зубьев ведомой шестерни на число зубьев ведущей шестерни, называется передаточным числом. 4. Найдите передаточное число, если: Z 1= 90, 120, 84,110. Z 2= 30, 40, 20, 50. Р 1=_ 3 Р 2=_ 3 _____________________________ Р 3=_ 4.2 ____________________________ Р 4=_ 2.2 _____________________________ 27 5. Напишите устройство и опишите схему работы простейшей коробки передач В картере расположены три вала. Первичный и вторичный валы расположены на одной оси, причем вторичный вал перед ним концом опирается на подшипник, помещенный внутри заднего конца первичного вала. Передача вращения от первичного вала на вторичный происходит через промежуточный вал. С этой целью первичный вал находится в постоянном зацеплении с промежуточным валом через шестерни. 6. Перечислите устройство механизма переключения КП Основу КП составляют картер и крышка, внутри корпуса вращаются три вала на подшипниках. 7. Какое устройство предотвращает одновременное включение двух передач? Замковое устройство механизма переключения передач 8. Напишите назначение синхронизатора Обеспечивает плавное переключения передач, снижает износ механического соединения, шумы при переключении и тем самым, увеличивает срок службы коробки передач. 9. Напишите назначение раздаточной коробки Раздаточная коробка распределяет крутящий момент по осям автомобиля, а также увеличивает крутящий момент при движении по плохим дорогам и бездорожью. 10. Опишите работу раздаточной коробки Перед включением понижающей передачи необходимо полностью остановить автомобиль и включить передний мост. Крутящий момент от КПП передается на раздаточную коробку через ведущий вал. Далее крутящий момент передается на межосевой дифференциал. 1 — первичный вал; 2 — рычаг переключения передач; 3 — механизм переключения передач; 4 — вторичный вал; 5 — сливная пробка; 6 — промежуточный вал; 7 — картер коробки передач 28 11. Что изображено на рисунке? Напишите назначение и устройство. Ведущие мосты 1. Закончите предложение «Ведущим называют мост, механизмы которого передают вращающий момент от коробки передач к колесам автомобиля 2. Подпишите устройство ведущего моста 1 — фланец; 2 — вал ведущей шестерни; 3 — ведущая шестерня; 4 — ведомая шестерня; 5 — ведущие (задние) колеса; 6 — полуоси; 7 — картер главной передачи Это карданная передача, устройство для передачи вращения от коробки передач к главной передаче. Устройство карданной передачи: на одном конце трубчатого карданного вала приварена вилка, на другом — шлицевая втулка. Карданные валы тщательно динамически балансируются. Дисбаланс устраняют балансировочными пластинами, которые приваривают к концам трубы вала и шлицевой втулки. Правильное взаимное положение вилки с шлицевым валом относительно карданного вала в сбалансированном комплексе отмечается выбитыми на них стрелками, которые надо совмещать при сборке карданной передачи. 29 3. Напишите назначение и виды главных передач Главная передача увеличивает вращающий момент после коробки передач. Главная передача может быть одинарной (обычная и гипоидная) и двойной. 4. В чем преимущество гипоидной главной передачи от обычной? Преимущество в том, что ось ее ведущей шестерни расположена ниже оси ведомой(оси заднего моста), поэтому центр масс автомобиля ниже и устойчивость его лучше. 5. Как называется этот механизм? Напишите его устройство. 6. Из каких основных частей состоит двухступенчатый ведущий мост? Он состоит из главной передачи, включающей в себя две пары шестерни и дифференциала. 7. Закончите предложение: «Межосевой дифференциал служит для распределения подводимого к нему вращающего момента между полуосями и позволяющий им вращаться с разными скоростями. 8. Напишите назначение механизма блокировки дифференциала. Блокировка дифференциала – один из наиболее эффективных способов повышения проходимости колесных автомобилей. Главная передача с дифференциалом 1 — полуоси; 2 — ведомая шестерня; 3 — ведущая шестерня; 4 — шестерни полуосей; 5 — шестерни-сателлиты 30 9. Где установлены полуоси и с чем они соединяются наружными концами? В полости ведущего моста, с внутреннего конца шлицы, на которых сидит полуосевая шестерня, а с наружной — имеется специальный фланец для крепления ступицы с помощью шпилек. 10. Какие полуоси называют полуразгруженными и полностью разгруженными? Полуразгруженной полуосью называется полуось, которая опирается на шарикоподшипник, расположенный внутри ее кожуха. Такая полуось не только передает крутящий момент, скручивающий ее, но и воспринимает изгибающие моменты. Полностью разгруженной называется полуось, разгруженная от изгибающих моментов и передающая только крутящий момент. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 1. Какой остов у грузовых автомобилей? Рамный. 2. Закончите предложение: «Рама — это несущая часть автомобиля, она воспринимает воспринимает все нагрузки, возникающие при движении автомобиля, и служит основанием, на котором монтируют двигатель, агрегаты трансмиссии, механизмы органов управления, дополнительное оборудование, а также кабину и кузов.» 3. Какие рамы устанавливают на грузовых автомобилях? Лонжеронные. 4. Для чего служат балки мостов? Для установки на них рессор автомобиля. 5. Как делятся колеса по назначению? Ведущие, управляемые, ведомые, комбинированные. 31 6. Напишите устройство колеса автомобиля 7. Какое расположение корда у этих шин? а б а) диагональное, б) радиальное 8. Расшифруйте маркировку шины 175/70 R13. Радиальная низкопрофильная шина с шириной профиля 175мм, посадочный диаметр 13 дюймов. 9. Что называют подвеской автомобиля? совокупность деталей, узлов и механизмов, играющих роль соединительного звена между кузовом автомобиля и дорогой. 1 — диск колеса; 2 — обод; 3 — борт; 4 — камера; 5 — боковина; 6 — корд; 7 — протектор 32 10. Напишите, какая подвеска указана на рисунках? А — зависимая Б- независимая 11. Напишите назначение амортизатора Амортизаторы гасят колебания рессор, вызванные наездом колеса на препятствие. 12. Подпишите основные элементы амортизатора 13. Опишите принцип действия амортизатора Принцип действия амортизатора основан на том, что в результате относительных перемещений подрессорных и неподрессорных масс автомобиля сопротивление жидкости при перетекании ее под действием поршня через малые отверстия из одной полости цилиндров другую тормозит перемещение движущихся частей амортизатора и вместе с ними подрессорных масс. 1 — верхняя проушина; 2 — защитный кожух; 3 — шток; 4 — цилиндр; 5 — поршень с клапанами сжатия и «отбоя»; 6 — нижняя проушина; 7 — ось колеса; 8 — кузов автомобиля 33 Рулевое управление 1. Закончите предложение: «Рулевое управление предназначено для обеспечения движения автомобиля по заданному направлению. 2. Для чего служит рулевой механизм? Рулевой механизм служит для передачи усилия от рулевого колеса на рулевой привод и уменьшения усилия, необходимого для поворота автомобиля. 3. Перечислите типы рулевых механизмов: а) червячно -роликовые б) винтореечные в) червяк—сектор с большой поверхностью зацепления или механизм с двумя рабочими парами. 4. Как называется этот механизм? Напишите его устройство Рулевой механизм типа червяк—трехгребневый ролик состоит из: картер, головка рулевой сошки, трехгребневый ролик, регулировочные прокладки, червяк, вал, ось, роликоподшипник, стопорная шайба, колпачковая гайка, регулировочный винт, вал сошки, сальник, сошка, гайка крепления сошки, бронзовая втулка. 34 5. Как называется этот механизм? Напишите его устройство Это рулевой механизм с встроенным гидроусилителем, рулевой механизм имеет две рабочие пары: винт с гайкой на циркулирующих шариках и поршень рейку, входящую в зацепление с зубчатым сектором вала сошки. 6. Перечислите устройство рулевого управления с гидроусилителем: бачок насоса, кронштейн крепления насоса, сливной шланг низкого давления, корпус клапана управления, карданный вал, рулевая тяга, вал сошки, корпус рулевого механизма и гидроусилителя, трубка высокого давления, ремень привода насоса, насос гидроусилителя, рулевой механизм с гидроусилителем. Тормозная система 1. Напишите назначение тормозной системы Для снижения скорости движения, остановки и удержания в неподвижном состоянии автомобиля 2. Перечислите виды тормозных систем и для чего нужна каждая: По месту установки различаю т тормоза колесные и центральные (трансмиссионные). Первые действуют на ступицу колеса, а вторые на один из валов трансмиссии. Колесные тормоза используют в рабочей тормозной системе, центральные в стояночной. 35 3. Что такое тормозной механизм? Перечислите их виды. Тормозные механизмы служат для создания искусственного сопротивления движению автомобиля. Виды: фрикционные (барабанные и дисковые). 4. Какие тормозные механизмы используют в стояночной системе? В стояночных тормозах используют барабанные тормозные механизмы. 5. Как называется этот механизм? Напишите его устройство Это барабанный тормозной механизм 6. Какой колесный тормоз изображен на рисунке? Напишите его устройство. Пневматический колесный тормоз Состоит из опорного тормозного диска, жестко прикрепленного к поворотной цапфе передних колес или раструбам картера заднего моста. 1 — тормозной барабан; 2 — тормозной щит; 3 — рабочий тормозной цилиндр; 4 — поршни рабочего тормозного цилиндра; 5 — стяжная пружина; 6 — фрикционные накладки; 7 — тормозные колодки 36 На диске на опорных пальцах эксцентричной формы установлены тормозные колодки с фрикционными накладками. Вокруг колодок вращается тормозной барабан, жестко соединенный со ступицей колеса. Обе колодки стягиваются стяжной пружиной и прижимаются роликами к разжимному кулаку. Ролики свободно устанавливаются на оси и при работе могут поворачиваться. Разжимной кулак изготовлен вместе с валом. На конец вала со шлицами одевается поворотный рычаг с червячной шестерней и червяком. 7. Напишите назначение привода тормозов Привод тормозов предназначен для управления тормозными механизмами в процессе торможения. 8. Перечислите виды приводов. Где используется каждая? Тормозная система с гидроприводом, применяется на легковых и грузовых автомобилях. Тормозная система с пневмоприводом, применяется на авто с большой грузоподъемностью, а также на прицепах и полуприцепах, автобусах. 9. С каким приводом тормозная система указана на рисунке? Напишите схему работы. На рисунке схема гидропривода тормозов Рабочий контур соединяет между собой устройства гидропривода и тормозные механизмы. Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) предназначен для преобразования усилия, прилагаемого к педали тормоза, в избыточное давление тормозной жидкости и распределения его по рабочим контурам. Бачок с запасом тормозной жидкости может крепиться на ГТЦ или вне его. 37 10. С каким приводом тормозная система указана на рисунке? На рисунке показана тормозная система с пневматическим приводом 11. Что указано на рисунке? Напишите назначение, устройство и принцип работы. Это схема вакуумного усилителя тормозов Основным элементом усилителя является камера, разделенная резиновой перегородкой (диафрагмой) на два объема. Один объем связан с впускным трубопроводом двигателя, где создается разряжение, а другой с атмосферой. Из-за перепада давлений, благодаря большой площади диафрагмы, «помогающее» усилие при работе с педалью тормоза может достигать 30 — 40 кг и больше. Это значительно облегчает работу водителя при торможениях и позволяет сохранить его работоспособность длительное время. 1 — главный тормозной цилиндр; 2 — корпус вакуумного усилителя; 3 — диафрагма; 4 — пружина; 5 — педаль тормоза 38 12. Как называется этот механизм? В какой тормозной системе он устанавливается? Компрессор, устанавливается в пневматической тормозной системе 13. Что такое тормозной кран? Где он устанавливается? Тормозной кран комбинированного типа служит для управления колесным и тормозами автомобиля и прицепа. Он установлен на лонжероне рамы. 14. Для чего служит вспомогательная тормозная система? Вспомогательная тормозная система служит для длительного поддержания постоянной скорости (на затяжных спусках) за счет торможения двигателем.

КЛАССИФИКАЦИЯ И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ — КиберПедия

РАБОЧАЯ ТЕТРАДЬ

 

МДК 01.02. «Устройство, техническое обслуживание и

ремонт автомобилей»

Раздел № 1 «Устройство автомобиля»

Специальность: «Автомеханик»

Учебный год: 20__\20__

Курс: ______ Группа: _______

 

 

^{Фамилия, Имя, Отчество}

 

 

Разработала

Преподаватель спецдисциплин

Давыдова Ирина Владимировна

 

п. Хор .2012

 

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

 

 

Рабочая тетрадь к Р. 1 «Устройство автомобиля» МДК 01.02. «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей» предназначена для самостоятельной работы с учебником «Грузовые автомобили» Родичев В.А., а так же для контроля знаний обучающихся по данному предмету. Является пособием для проверки теоретических знаний по дисциплине определенных стандартом по устройству автомобиля. Включает разнообразные задания, тесты позволяющие закрепить теоретические знания в области устройства автомобиля.

Рабочая тетрадь предназначена для самостоятельной работы учащихся. Служит рубежным контролем знаний по разделам: «Классификация и устройство автомобиля», «Двигатель», «Трансмиссия», «Ходовая часть и подвеска», «Система управления», «Кузов. Оборудование. Прицепы» и «Электрооборудование».

Предполагает вписывание ответов непосредственно в бланк рабочей тетради.

Оценка работы студентов – комплексная.

Раздел №1

КЛАССИФИКАЦИЯ И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ

1. Закончите предложение:

Автомобиль- это самоходное транспортное средство, предназначенное для___________________________________________________________.

2. Как классифицируется автомобильный транспорт по назначению

___________________________

___________________________

___________________________

 

3. Для чего служат специальные автомобили? Приведите примеры спец.автомобилей.

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

4. Как подразделяются автомобили по типу шасси?

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

5. Как подразделяют автомобили по типу двигателя?

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

6. Расшифруйте марки отечественных автомобилей:

ЗИЛ-4333_________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

ГАЗ-3307__________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

КАМАЗ-5320_______________________________________________________________

___________________________________________________________________________

7. С помощью учебника Родичев В.А. «Грузовые автомобили» заполни таблицу «Классификация автомобилей»

Параметр

Вид

Класс

Литраж ,л   Индекс     Длина, м   Индекс   Полная масса, т   Индекс автомобиля: — С бортовой платформой — седельный тягач — самосвал — цистерна — фургон Специальный

Легковые автомобили

Автобусы

Грузовые автомобили

 

 

8. Напишите общее устройство грузового автомобиля (три основные части) и для чего каждая часть необходима

 

 

 

А)_________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Б)_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

В)__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

 

Раздел №2 Двигатель

ОСНОВЫ РАБОТЫ И КОНСТРУКЦИИ

1. Где сгорает топливо в поршневых двигателях?

_______________________________________________________________________

2. Классификация автомобильных двигателей:

А) по способу смесеобразования: ______________________________________________________________________________________________________________________________________________

Б) по виду применяемого топлива:_______________________________________________________________________________________________________________________________________

В) по способу охлаждения____________________________________________________________________________________________________________________________________

Г) по расположению цилиндров_____________________________________________________________________________________________________________________________________

3. Определите объем камеры сгорания, рабочий объем цилиндра, полный объем цилиндра, верхнюю и нижнюю мертвые точки:

 

V_{k-_____________________________________________________________________________________________________}

V_{P-_____________________________________________________________________________________________________}

V_O__________________________________________________________________

ВМТ_________________________________________________________________

НМТ_________________________________________________________________

 

4. Напишите определения

Ход поршня-____________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Камера сгорания-____________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Рабочий объем цилиндра-______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Литраж-______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Полный объем цилиндра-____________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Степень сжатия-______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Такт-______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

5. Как протекает рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя?

1такт__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2такт__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3такт__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

4такт__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

6. Напишите отличие рабочего цикла дизельного четырехцилиндрового двигателя от карбюраторного ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

7. Напишите порядок работы четырехцилиндрового двигателя___________________________________________________________________________

8. Напишите порядок работы восьмицилиндрового двигателя___________________________________________________________________________

9. Какие два механизма есть в ДВС и напишите их определение

1. _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2. _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

10. Перечислите системы ДВС и напишите их определения

1. _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2. _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3. _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

4. _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

 

11. Какого автомобиля двигатель указан на рисунке? Подпишите его устройство .

Это двигатель автомобиля… ___________________________________________________________________________

Устройство ДВС: ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

МЕХАНИЗМЫ ДВИГАТЕЛЯ

Система охлаждения

1. Для чего служит система охлаждения? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2. Система охлаждения бывает двух видов:

1.______________________________________________________________________

2.______________________________________________________________________

3. Какая должна быть температура охлаждающей жидкости для нормальной работы

двигателя?_____________________________________________________________

4.Какие узлы и агрегаты включает в себя жидкостная система охлаждения? ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

5. По какому кругу циркулирует жидкость на этом рисунке?

__________________________________________________________________

6.Какой узел системы охлаждения служит для ускорения прогрева холодного двигателя и автоматического регулирования его теплового режима в заданных пределах? __________________________________________________________

7. Что изображено на рисунке? Напишите назначение и устройство этого узла.

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

8.Напишите назначение и устройство радиатора системы охлаждения ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

9. Из какого материала изготовлены баки и сердцевина радиатора? ___________________________________________________________________________

10. Как называется этот узел системы охлаждения? Напишите его устройство и работу.

.

11. Для чего в крышке радиатора устанавливают паровоздушный клапан? _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

12. Где устанавливаются датчики указателя температуры охлаждающей жидкости? _____________________________________________________________________________________

13. Для чего на некоторых автомобилях устанавливают предпусковые подогреватели? _____________________________________________________________________________________

14. Какие три положения имеет переключатель предпускового подогревателя? ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________\

15. Опишите схему работы предпускового подогревателя

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Смазочная система

1. Для чего необходима смазочная система двигателя? ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2. Какая система смазки будет называться «комбинированная»? _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3. Перечислите детали двигателя, которые будут смазываться:

под давлением ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

разбрызгиванием

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

4. Перечислите основные узлы системы смазки двигателя

 

1.________________________________________________________________________

2.________________________________________________________________________

3.________________________________________________________________________

4.________________________________________________________________________

5.________________________________________________________________________

5.Куда удаляются картерные газы при закрытой вентиляции картера? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

6.Напишите схему работы системы смазки ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

7. Как называется узел системы смазки, указанный на рисунке? Напишите его назначение и устройство.

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

8.Какой клапан смонтирован в расточке корпуса насоса и для чего он нужен? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

9.Для чего нужен перепускной клапан в насосе и на какое давление он отрегулирован? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

10. Как называется узел системы смазки, указанный на рисунке? Напишите его назначение и устройство.

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

11. Из каких основных частей состоит фильтр со сменным фильтрующим элементом?_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

12. Перечислите функции моторного масла: __________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

Раздел № 3 Трансмиссия

Сцепление

1.Напишите назначение сцепления: _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2.Какая сила используется в работе фрикционного сцепления?

_______________________________________________________

3. Напишите устройство сцепления

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

4.Напишите отличие однодискового сцепления от двухдискового_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

5. Перечислите виды механизмов выключения сцепления____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

6. Какие механизмы включает в себя механический привод сцепления?____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

7. Какие основные элементы гидропривода вы знаете? ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

8. Опишите работу гидравлического привода сцепления_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

9. Для чего служит пневматический усилитель привода сцепления? Где его устанавливают? _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

Ведущие мосты

1. Закончите предложение «Ведущим называют мост, м еханизмы которого передают вращающий момент…________________________________________________________________________________________________________________________________

2. Подпишите устройство ведущего моста

3. Напишите назначение и виды главных передач__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

4. В чем преимущество гипоидной главной передачи от обычной?________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

5. Как называется этот механизм? Напишите его устройство.

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

6. Из каких основных частей состоит двухступенчатый ведущий мост?____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

7. Рассмотрите рисунок. Опишите схему работы ведущего моста

Фланец карданной передачи-___________________________________________ ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________- ведущее колесо.

8. Закончите предложение: «Межосевой дифференциал служит для ….______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

9. Напишите назначение механизма блокировки дифференциала ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

10. Где установлены полуоси и с чем они соединяются наружными концами? ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

11. Какие полуоси называют полуразгруженными и полностью разгруженными?_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

РАЗДЕЛ №4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

1. Какой остов у грузовых автомобилей?________________________________________

2. Закончите предложение: «Рама это несущая часть автомобиля, она воспринимает..________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3. Какие рамы устанавливают на грузовых автомобилях?____________________________________________________________

4. Для чего служат балки мостов?____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

5. Какие колеса устанавливают на автомобилях?_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

6. Как делятся колеса по назначению?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

7. Напишите устройство колеса автомобиля

 

8. Какое расположение корда у этих шин?

а б

 

9. Расшифруйте маркировку шины 175/70 R13.________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

10. Из каких основных частей состоит пневматическая шина?__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

11. Что называют подвеской автомобиля?_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

12. Напишите, какая подвеска указана на рисунках?

А Б

 

13. Напишите назначение амортизатора____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

14. Подпишите основные элементы амортизатора

15. Опишите принцип действия амортизатора___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

Тестовые задания по разделам «Трансмиссия», «Ходовая часть»

1. Для чего предназначена трансмиссия автомобиля?

 

а) для передачи крутящего момента на ведущие колеса;

б) для изменения крутящего момента;

в) для распределения крутящего момента между колесами в зависимости от нагрузки на них;

г) для передачи крутящего момента с двигателя на ведущие колеса и изменения его по величине и направлению.

 

Эталон: г.

 

2. Дополните предложение:

 

Поперечное расположение валов коробки передач позволяет ……….. .

 

а) уменьшить длину коробки передач;

б) уменьшить габаритные размеры автомобиля;

в) осуществить реверс на все передачи;

г) достичь всех перечисленных целей

эталон: г

 

3. Для чего предназначено сцепление автомобиля? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

Эталон-ответ: Сцепление автомобиля предназначено для кратковременного отсоединения двигателя от ведущих колес и плавного трогания с места.

 

4. Из каких частей состоит механизм сцепления автомобиля? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

Эталон-ответ: Механизм сцепления автомобиля состоит из кожуха, ведущего и ведомого дисков, выжимных рычагов и нажимных пружин.

 

 

5. Какие бывают трансмиссии по принципу действия?

 

а) механические, ступенчатые, комбинированные;

б) механические, гидромеханические, комбинированные;

в) механические, ступенчатые, гидромеханические, комбинироваанные.

 

Эталон: б.

 

6. Из каких сборочных единиц состоит карданная передача?

 

а) из двух вилок, крестовины, шести подшипников;

б) из двух вилок, крестовины, двух подшипников;

в) из двух вилок, крестовины, четырех подшипников.

 

Эталон: в.

 

7. Какие полуоси применяются на автомобилях средней и повышенной грузоподъемности?

 

а) полунагруженные;

б) полностью нагруженные;

в) разгруженные.

 

Эталон: в.

 

8. Каким должен быть угол развала управляемых колес автомобиля?

 

 

а) 0-5°; б) 0-4°; в) 0-3°; г) 0-2°.

 

Эталон: в.

 

9. В каких пределах должна быть сходимость управляемых колес автомобиля?

 

а) 15-20 мм;

б) 4-12 мм;

в) 2-12 мм;

г) 6-12 мм.

 

Эталон: г.

 

 

10. Какие бывают шины по форме профиля?

 

а) обычного профиля, низкопрофильные, бескамерные, широкопрофильные;

б) обычного профиля, низкопрофильные, камерные, бескамерные, широкопрофильные;

в) обычного профиля, низкопрофильные, широкопрофильные, арочные.

 

Эталон: б.

 

11. Что понимается под дорожным просветом?

 

а) расстояние от поверхности почвы до дна коробки передач;

б) расстояние от поверхности почвы до дна коробки маховика;

в) расстояние от поверхности почвы до нижних точек переднего и заднего мостов.

 

Эталон: в.

 

 

Рулевое управление

1. Закончите предложение: «Рулевое управление предназначено для …. _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2. Для чего служит рулевой механизм?__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3. Перечислите типы рулевых механизмов:

а)_______________________________________________________________________________

б)________________________________________________________________________________в)_______________________________________________________________________________

4. Как называется этот механизм ? Напишите его устройство___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

5. Как называется этот механизм? Напишите его устройство____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

6. Перечислите устройство рулевого управления с гидроусилителем______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

7. Как и где прикреплена колонка рулевого управления?___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Тормозная система

1. Напишите назначение тормозной системы_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2. Перечислите виды тормозных систем и для чего нужна каждая:___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3. Что такое тормозной механизм? Перечислите их виды.________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

4. Какие тормозные механизмы используют в стояночной системе?__________________________________________________________________________

5. Как называется этот механизм? Напишите его устройство

 

 

 

 

6. Какой колесный тормоз изображен на рисунке? Напишите его устройство

 

 

7. Напишите назначение привода тормозов___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

8. Перечислите виды приводов. Где используется каждая?______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

9. С каким приводом тормозная система указана на рисунке? Напишите схему работы.____________________________________________________________________________

 

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

10. С каким приводом тормозная система указана на рисунке? ___________________________________________________________________________________

 

 

11. Что указано на рисунке? Напишите назначение, устройство и принцип работы.___________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

12. Как называется этот механизм? В какой тормозной системе он устанавливается?_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________

13. Напишите назначение регулятора давления в пневмосистеме. При каком давлении он срабатывает?______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

14. Что такое тормозной кран? Где он устанавливается?_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

15. Для чего служит вспомогательная тормозная система?_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

16. Какие преимущества имеет многоконтурный тормозной привод по сравнению с одноконтурным?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

Кузов автомобиля

1. Что представляет собой кабина грузового автомобиля? Из каких основных частей она состоит?_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2. Что включает в себя оперение автомобиля?_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3. Напишите устройство для очистки и обмыва ветрового стекла_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

4. Какие платформы устанавливают на грузовых автомобилях?_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

5. Какая платформа указана на рисунке? Напишите ее устройство.________________________________________________________________________

 

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

 

 

6. Перечислите устройство подъемного механизма автомобиля-самосвала:____________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Раздел №7 Электрооборудование

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 6Следующая ⇒ 20. Электрооборудование автомобилей…………………………………………..45 21. Тестовые задания по теме «Электрооборудование»…………………………51 22. Вопросы для дифференцированного зачета по курсу «Устройство автомобиля»…………………………………………………………………….54 Раздел №1 КЛАССИФИКАЦИЯ И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ 1. Закончите предложение: Автомобиль — это самоходное транспортное средство, предназначенное для перевозки грузов, людей или выполнять спец. операции. 2. Как классифицируется автомобильный транспорт по назначению подразделяются на пассажирские, грузовые и специальные. 3. Для чего служат специальные автомобили? Приведите примеры спец.автомобилей. Специальные автомобили перевозят только специальное оборудование, установленное на них. К спец. автомобилям относятся такие автомобили как пожарные, уборочные автомобили, автокраны, автовышки и т.п. 4. Как подразделяются автомобили по типу шасси? С несущим кузовом и с использованием рамы 5. Как подразделяют автомобили по типу двигателя? 2х тактные и 4х тактные. 6. Расшифруйте марки отечественных автомобилей: ЗИЛ- 4333 грузовой автомобиль с бортовой платформой с полной массой 8 – 14т. Модель 33 ГАЗ-3307 грузовой автомобиль с бортовой платформой с полной массой 2 – 8т. Модель 07 КАМАЗ-5320 грузовой автомобиль с бортовой платформой с полной массой 14 – 20т. Модель 20 7. С помощью учебника Родичев В.А. «Грузовые автомобили» заполни таблицу «Классификация автомобилей» Параметр Вид Класс   1 2 3 4 5 6 7     Литраж ,л Индекс   Длина, м Индекс   Полная масса, т Индекс автомобиля: — с бортовой платформой — седельный тягач — самосвал — цистерна — фургон Специальный   1 Легковые автомобили

До 1,2л

1,2 – 1,8л

1,8 – 3,5л

Больше 3,5л

—

—

—

2

Автобусы

До 5м

6 – 7,5м

8 – 9,5м

10,5 – 12м

16,5 и более

—

—

3

Грузовые автомобили

До 1,2т     13   14   15 16 17 18 19

1,2 – 2т   23   24   25 26 27 28 29

2 – 8т     33   34 35 36 37 38 39

8 – 14т   43   44 45 46 47 48 49

14 – 20т   53   54 55 56 57 58 59

20 – 40т   63   64 65 66 67 68 69

Больше 40т   73   74 75 76 77 78 79

 

8. Напишите общее устройство грузового автомобиля (три основные части) и для чего каждая часть необходима

 

 

 

А) Двигатель – источник механической энергии, необходимый для движения автомобиля.

Б)Кузов – часть автомобиля предназначенная для размещения груза или для размещения водителя и пассажиров.

В)Ходовая часть – предназначена для передвижения автомобиля.

 

 

Раздел №2 Двигатель

ОСНОВЫ РАБОТЫ И КОНСТРУКЦИИ

1. Где сгорает топливо в поршневых двигателях?

В камере сгорания

2. Классификация автомобильных двигателей:

А) по способу смесеобразования:

С внешним (карбюраторные, инжекторные и газовые) и внутренним (дизельные) смесеобразованием

Б) по виду применяемого топлива:

Бензиновые, газовые и дизельные.

В) по способу охлаждения

С жидкостным и воздушным охлаждением.

Г) по расположению цилиндров

Рядные,V – образные и оппозитные.

              3. Определите объем камеры сгорания, рабочий объем цилиндра, полный объем цилиндра, верхнюю и нижнюю мертвые точки:

 

V_k=V_o-V_p

V_P=V_o-V_k

V_O=V_p+V_k

ВМТ — это наивысшая точка в цилиндре, которой достигает поршень

НМТ — это крайнее нижнее положение поршня в цилиндре

 

4. Напишите определения

Ход поршня-

это то расстояние, которое поршень проходит от своего нижнего положения до верхнего.

Камера сгорания-

Это пространство над поршнем, когда он находится в верхней мертвой точке. В этом надпоршневом пространстве и происходит воспламенение, и сгорание топливно-воздушной смеси.

Рабочий объем цилиндра-

Это весь объем цилиндра без объема камеры сгорания

Литраж-это рабочий объем всех цилиндров двигателя.

 

Полный объем цилиндра-

сумма объема камеры сгорания и рабочего объема цилиндра.

Степень сжатия-

отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в НМТ(полный объем цилиндра) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в ВМТ, то есть к объёму камеры сгорания.

Такт- Часть рабочего цикла многократно повторяющееся

5.Как протекает рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя?

1такт

Такт впуска. Поршень движется от В. М. Т. к Н. М. Т. При этом впускной клапан открыт, а выпускной закрыт. Вследствие разрежения, создаваемого при движении поршня, в цилиндр засасывается горючая смесь. По достижении поршнем Н. М. Т. впускной клапан закрывается.

 

2такт

Такт сжатия. Поршень от Н. М. Т. движется к В. М. Т. Оба клапана закрыты, рабочая смесь сжимается поршнем. По достижении поршнем В. М. Т. в конце такта сжатия рабочая смесь воспламеняется электрической искрой.

3такт

Рабочий ход. Поршень под давлением газов, образующихся при сгорании рабочей смеси, движется от В. М.Т. к Н.М.Т. Оба клапана закрыты.

4такт

Такт выпуска. Поршень перемещается от Н.М.Т. к В.М.Т. и выталкивает отработавшие газы.

 

      6. Напишите отличие рабочего цикла дизельного четырехцилиндрового двигателя от карбюраторного

При такте в цилиндр двигателя засасывается из впускного трубопровода очищенный от пыли воздух, а не горючая смесь, как это было в карбюраторном двигателе.

7. Напишите порядок работы четырехцилиндрового двигателя

1-3-4-2 или 1-2-4-3

  8. Напишите порядок работы восьмицилиндрового двигателя 1-5-4-2-6-3-7-8

  9. Какие два механизма есть в ДВС и напишите их определение

1. Кривошипно-шатунный механизм преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.

2. Механизм газораспределения обеспечивает своевременный впуск в цилиндр свежей горючей смеси и выпуск из цилиндра отработавших газов.

10. Перечислите системы ДВС и напишите их определения

 1. Система питания в карбюраторном двигателе служит для приготовления горючей смеси необходимого состава.

2. Система зажигания служит для зажигания рабочей смеси в цилиндре двигателя.

3. Система смазки обеспечивает надежную смазку трущихся поверхностей деталей.

4. Система охлаждения предназначена для охлаждения нагревающихся деталей двигателя.

 

11. Какого автомобиля двигатель указан на рисунке? Подпишите его устройство .

Это двигатель автомобиля ЗИЛ-130

Устройство ДВС:

1 – масляный насос

2 – выпускной коллектор

3 – свеча зажигания

4 – центробежный маслоочиститель

5 – воздушный фильтр

6 – компрессор

7 – генератор

8 – карбюратор

9 – распределитель зажигания

10 – масляный щуп

11 – стартер

12 – насос ГУР

13 – бачок насоса ГУР

14 – вентилятор

15 – топливный насос

16 – сапун

МЕХАНИЗМЫ ДВИГАТЕЛЯ

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

С какой стороны считаются цилиндры kia

Как считается нумерация цилиндров в Киа Каренс?

Двигатель 1. 6 л. Периодически троит. При проверке ОБД показал, что пропуски зажигания во втором цилиндре.

Хочу поменять катушку зажигания второго цилиндра, но не знаю нумерации. Какой из них второй? Есть книга по сервису машины, но в ней нумерации цилиндров нет.

Доброго времени суток. Для чего нужен пневмо пистолет на двигателе 2.0 crdi Киа Каренс 2010 года? Нужно ли менять его при замене ремня ГРМ? Заранее спасибо за ответ.

Двигатель рядный, четырёхцилиндровый, нумерация со стороны ремня навесных агрегатов.

Открыл капот, смотришь на двигатель — слева первый, справа четвёртый, где-то посередине второй и третий.

@andrienko.1966 —> Спасибо, Николаевич. Пойду разбираться.

Нумерация цилиндров от ГРМ, т.е. если стоять лицом к авто, слева ГРМ, слева направо 1-2-3-4. Попробуйте поменять местами катушки зажигания, если ошибка уйдет на другой цилиндр, тогда меняйте катушку, если не уйдет, то проверьте свечи, компрессию, провода катушки, форсунку и ее провода.

@andrienko. 1966 —> Спасибо, Михаил. Так и буду действовать.

@andrienko.1966 —> Если свечи не меняли, то лучше с них начать.

Всё будет хорошо!

Номер ошибки напишите.
Бывает люди спешат сделать какую-то замену по крупному. А причина сидит на другом участке, например ослаб контакт провода соединения с катушкой — на колодке соединения проводов (разболтался или окислился пин) или разорван один из проводов на сгибе внутри оплётки.

Нумерация цилиндров и схема подключения высоковольтных проводов двигателя KIA Sorento V6 3.5 л.

В дополнение к записи »Как заменить высоковольтные провода на V6 3.5 л», привожу информацию о нумерации цилиндров двигателя V6 3.5 л и какие высоковольтные провода к свечам какого цилиндра подключаются. Данная информация может пригодиться, если при замене высоковольтных проводов была потеряна схема их подключения (например, провода демонтировали, а как они были установлены, не запомнили).

Иллюстрации предоставлены нашим коллегой cvSORENTO , ему большое спасибо за сотрудничество.

Если стоять лицом к моторному отсеку, то с пассажирской стороны цилиндры пронумерованы нечетными цифрами (1,3,5), при этом цилиндр 1 — который ближе к бамперу, с водительской стороны — четная нумерация (2,4,6), при этом ближе к бамперу цилиндр с номером 2.

Катушки зажигания установлены с водительской стороны и подключены к свечам цилиндров 2,4,6. От катушек идут высоковольтные провода на цилиндры 1,3,5 с пассажирской стороны, соединяя цилиндры парами в таком порядке: 1-4 (самый длинный провод №1), 3-6 (короткий №3), 5-2 (средний №5). Маркировка на проводах соответствует номерам цилиндров головки с пассажирской стороны, к которым подключаются провода (1, 3, 5).

Как нумеруются цилиндры, виды их расположения в двигателе

С момента изобретения первого ДВС перед инженерами стояла очень ответственная цель –снять максимум мощности с конкретного объема силового агрегата. Стараясь решить эту задачу, конструкторы проводили эксперименты с числом и компоновкой камер сгорания.

В разное время в серийных моделях авто использовались, как маленькие одноцилиндровые ДВС, так и огромные агрегаты с 16-ю цилиндрами. На разных моделях камеры сгорания расположены и нумеруются по-разному и начинающему автолюбителю эта информация будет очень полезна.

Как располагаются цилиндры в двигателях

Существуют разные модели двигателей – это и старинные одно- и двухцилиндровые ДВС, традиционные рядные четырех- и шестицилиндровые модели.

Более крупные агрегаты имели V-образные блоки – такие агрегаты могли иметь восемь и более камер сгорания.

Рядное расположение

При рядном расположении в блоке цилиндры располагаются в один ряд. В такой конфигурации существуют двух, трех, четырех, пяти и даже шестицилиндровые моторы.

Двух- и трехцилиндровые ДВС сейчас устанавливаются на современных авто не так часто, хотя популярность их медленно набирает обороты.

Этому способствовали умные системы приготовления топливной смеси и турбины – например, турбированная версия двухцилиндрового ДВС хетчбека Fiat 500. Трехцилиндровый рядный двигатель можно встретить на «Деу Матиз» и многих других.

Что касается рядной «четверки», то такие блоки устанавливаются в большинстве двигателей для легковых авто – объемы таких движков начинаются от 1 л., а самый объемный рядный ДВС – 2,4 л. и более.

Пятицилиндровые двигатели с рядным расположением на автомобилях, производимых серийно, стали появляться в 70-х годах. В числе первых можно выделить дизельные модели Mercedes – они устанавливались в 1974 году на модели в кузове W123.

А уже в 1976 году построили пятицилиндровый мотор от Audi. Начиная с конца 80-х годов рядная пятерка уже никого не удивляла и успешно устанавливалась на самые разные автомобили Fiat, Volvo и других автобрендов.

Рядная «шестерка», которая в 80-х и 90-х была очень популярна в Европе, нынче превратилась в вымирающий вид.

Про восьмицилиндровые модели и говорить не стоит – с такой компоновкой давно попрощались еще в 30-е годы.

Почему? С увеличением объемов блоки также увеличивались. Это создавало конструкторам и инженерам массу проблем при компоновке.

К примеру, втиснуть рядную восьмерку в переднеприводный автомобиль получилось только в двух случаях – это Austin Maxi 2200, который производился в 60-х, и Volvo S80.

В два ряда

Как сделать большой рядный ДВС короче и компактнее?

Двигатель можно “разрезать” пополам, установить две части рядом и заставить поршни вращать один коленчатый вал. Такие моторы имеют форму буквы “V».

Здесь камеры сгорания располагаются в два ряда под углом друг к другу. Такая конфигурация очень популярна у производителей и уступает только рядной «четверке».

Самые популярные модели – это те, где угол развала блока составляет 60 и 90 градусов. В такой конфигурации можно встретить шести- , восьми- , двенадцатицилиндровые моторы.

В первые такой силовой агрегат появился на Lancia Aurelia, это был 1950 год. За счет своих компактных размеров автомобиль быстро стал популярным среди автомобилистов.

Восемь камер сгорания в этой конфигурации располагаются по четыре в два ряда. Это самая компактная компоновка для крупнообъемных ДВС. Самый большой объем за всю историю автомобилестроения в такой V-компоновке составлял 13 литров. В случае с двенадцатью цилиндрами разница только в их количестве.

Со смещением

Конструкторы и инженеры искали компромиссное решение, чтобы создать мощный и в тоже время компактный силовой агрегат для легковых авто в среднем классе. Двигатель со смещением – это шестицилиндровый V-образный блок.

Цилиндры расположены друг напротив друга в шахматном порядке. Шесть цилиндров под углом в 15 градусов образуют достаточно узкий и короткий агрегат. Среди примеров можно привести VR6, которые устанавливались на «Golf» от Фольксваген.

Оппозитный тип

Как известно, на V-образном блоке угол развала двух частей составляет – 90 или 60 градусов. Если угол развала между двумя частями будет 180 градусов, то это оппозитный двигатель.

Здесь цилиндры располагаются друг напротив друга, горизонтально. Коленчатый вал в таких моделях общий, установлен в центре, а поршни двигаются от него.

Одним из первых таких конструкций стала отечественная разработка, которая использовалась при строительстве дирижабля «Россия». Кстати, несмотря на передовую конструкцию ДВС, дирижабль в небо не взлетел. Также можно вспомнить французские агрегаты от Gorbon-Brille.

А тот, кто разработал и запустил традиционный привычный каждому оппозитный мотор, это Фердинанд Порше. Первая партия автомобилей «Жук» комплектовалась именно этими ДВС в 1937 году.

Аналогичную конструкцию применили и на «Ford» А, С, F. В 1920 году баварский автомобильный концерт предложил свою конструкцию оппозитного мотора.

Моторы W

В данных силовых агрегатах соединены для ряда камер сгорания с VR-расположением. В каждом ряду цилиндры размещаются под углом 15 градусов.

Оба ряда находятся под углом в 72 градуса. В случае с восьмицилиндровым мотором, блок представляет собой два V-образных блока, которые находятся под углом в 72 градуса.

Нумерация цилиндров в разных типах ДВС

Что касается стандартов нумерации камер сгорания, то их нет. На то, как они пронумерованы в ДВС, влияют такие факторы:

• Тип привода;
• Тип ДВС, компоновка блока;
• Поперечное либо продольное расположение агрегата под капотом;
• Сторона вращения.

На стандартных переднеприводных авто с поперечно установленным двигателем нумерация начинается со стороны ГРМ. Так, возле ремня ГРМ находится первый цилиндр и дальше все остальные. Последний находится около КПП.

Примеры

В многоцилиндровых V-образных двигателях первый цилиндр расположен в ряду с водительской стороны.

В двигателях американского производства камеры сгорания и их нумерация может отличаться и не поддаваться логике.

Так, для рядных четверок и шестерок первым может быть цилиндр около радиатора, в то время, как на всех прочих моделях нумерация начинается в сторону салона. Если нумерация обратная, то первым считается цилиндр ближайший к салону.

Французы очень оригинальны и применяют два способа нумерации камер сгорания ДВС.

• На рядных четверках нумерация начинается от маховика.
• Если это V-образная шестерка, тогда ближний к радиатору ряд – это первые три цилиндра, а ряд ближе к салону – последние три.

Как определить порядок работы цилиндров

Разные версии однотипных ДВС могут работать по разным схемам. К примеру, ЗМЗ-402 мотор работает следующим образом – 1-2-4-3. А вот ЗМЗ-406 имеет другой порядок – 1-3-4-2.

Шестицилиндровые моторы с рядным расположением работают по такой схеме – 1-5-3-6-2-4.

Порядок работы восьмицилиндрового двигателя будет следующим – 1-5-4-8-6-3-7-2.

Тема обширная, поэтому обязательно поделись своим опытом или мнением в комментария ниже.

ОСНОВЫ РАБОТЫ И КОНСТРУКЦИИ — Мегаобучалка

РАБОЧАЯ ТЕТРАДЬ

 

МДК 01.02. «Устройство, техническое обслуживание и

ремонт автомобилей»

Раздел № 1 «Устройство автомобиля»

Специальность: «Автомеханик»

Учебный год: 20__\20__

Курс: ______ Группа: _______

 

 

^{Фамилия, Имя, Отчество}

 

 

Разработала

Преподаватель спецдисциплин

Давыдова Ирина Владимировна

 

п. Хор .2012

 

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

 

 

Рабочая тетрадь к Р. 1 «Устройство автомобиля» МДК 01.02. «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей» предназначена для самостоятельной работы с учебником «Грузовые автомобили» Родичев В.А., а так же для контроля знаний обучающихся по данному предмету. Является пособием для проверки теоретических знаний по дисциплине определенных стандартом по устройству автомобиля. Включает разнообразные задания, тесты позволяющие закрепить теоретические знания в области устройства автомобиля.

Рабочая тетрадь предназначена для самостоятельной работы учащихся. Служит рубежным контролем знаний по разделам: «Классификация и устройство автомобиля», «Двигатель», «Трансмиссия», «Ходовая часть и подвеска», «Система управления», «Кузов. Оборудование. Прицепы» и «Электрооборудование».

Предполагает вписывание ответов непосредственно в бланк рабочей тетради.

Оценка работы студентов – комплексная.

Раздел №1

КЛАССИФИКАЦИЯ И ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ

1. Закончите предложение:

Автомобиль- это самоходное транспортное средство, предназначенное для___________________________.

2. Как классифицируется автомобильный транспорт по назначению

___________________________

___________________________

___________________________

 

3. Для чего служат специальные автомобили? Приведите примеры спец.автомобилей.

_______________________

4. Как подразделяются автомобили по типу шасси?

______________________

___________

5. Как подразделяют автомобили по типу двигателя?

_

6. Расшифруйте марки отечественных автомобилей:

ЗИЛ-4333_

__________

ГАЗ-3307__

__________

КАМАЗ-5320_______________________________

___________

7. С помощью учебника Родичев В.А. «Грузовые автомобили» заполни таблицу «Классификация автомобилей»

Параметр

Вид

Класс

Литраж ,л   Индекс     Длина, м   Индекс   Полная масса, т   Индекс автомобиля: — С бортовой платформой — седельный тягач — самосвал — цистерна — фургон Специальный

Легковые автомобили

Автобусы

Грузовые автомобили

 

 

8. Напишите общее устройство грузового автомобиля (три основные части) и для чего каждая часть необходима

 

 

 

А)_________

_

Б)_______________________________

В)__________

 

 

Раздел №2 Двигатель

ОСНОВЫ РАБОТЫ И КОНСТРУКЦИИ

1. Где сгорает топливо в поршневых двигателях?

_______

2. Классификация автомобильных двигателей:

А) по способу смесеобразования: ______________

Б) по виду применяемого топлива:_______

В) по способу охлаждения____

Г) по расположению цилиндров_____

3. Определите объем камеры сгорания, рабочий объем цилиндра, полный объем цилиндра, верхнюю и нижнюю мертвые точки:

 

V_{k-_____}

V_{P-_____}

V_O__

ВМТ_

НМТ_

 

4. Напишите определения

Ход поршня-____________________

Камера сгорания-____________________

Рабочий объем цилиндра-______________________________

Литраж-______________________________

Полный объем цилиндра-____________________

Степень сжатия-______________________________

Такт-______________________________

5. Как протекает рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя?

1такт__________________________

2такт__________________________

3такт__________________________

4такт__________________________

6. Напишите отличие рабочего цикла дизельного четырехцилиндрового двигателя от карбюраторного ____________________

7. Напишите порядок работы четырехцилиндрового двигателя___________

8. Напишите порядок работы восьмицилиндрового двигателя___________

9. Какие два механизма есть в ДВС и напишите их определение

1. _______________________________

2. _______________________________

10. Перечислите системы ДВС и напишите их определения

1. _______________________________

2. _______________________________

3. _____________________________

4. _______________________________

 

 

11. Какого автомобиля двигатель указан на рисунке? Подпишите его устройство .

Это двигатель автомобиля… ___________

Устройство ДВС: ________

МЕХАНИЗМЫ ДВИГАТЕЛЯ

Что такое двигатель V8? Работа и преимущества использования двигателя V8

Главная » Автомобили » Что такое двигатель V8: (восьмицилиндровый двигатель) Как это работает? [PDF]

Последнее обновление: 24 октября 2021 г. от Saif M

В этом посте вы узнаете , что такое двигатель V8 и как он работает? и его работа, конструкция и преимущества двигателя V8. Вы также можете загрузить PDF-файл в конце этой статьи.

Двигатель V8

Двигатель V8 также известен как восьмицилиндровый двигатель. Эти восьмицилиндровые двигатели имеют один из 9 цилиндров.0007 V-образный или вертикальный прямой . V8 — это двигатель, олицетворяющий американское автомобилестроение, но его любят во всем мире.

Двигатель V8 получил свое название благодаря блоку цилиндров в форме буквы «V» и восьми цилиндрам.

В двигателе V8 восьмицилиндровый двигатель состоит из двух групп по 4 цилиндра, образующих V-образную форму. В этом случае два цилиндра работают от одного кривошипа , поскольку это обеспечивает более быстрое ускорение и более эффективную конструкцию выхлопной системы.

Угол V равен 90° . Когда поршень N0.1 слева находится в ВМТ. поршень №1 справа завершает половину хода вниз.

Хотя в двигателях V-8 первичные силы инерции уравновешены, вторичные силы неуравновешены и имеют тенденцию вызывать горизонтальную вибрацию, для нейтрализации которой обычно требуется использование фрикционного демпфера.

Различные производители V-8 нумеруют свои цилиндры по-разному, и, следовательно, системы нумерации порядка воспламенения различаются. Этот двигатель работает по тем же основным принципам, что и любой другой бензиновый четырехтактный двигатель.

Вам может понравиться: Основные компоненты двигателя

Работа двигателя V8 [Как работает каждый цилиндр]

Ниже представлена ​​работа двигателя V8:

Давайте сосредоточимся на том, как работает один цилиндр.

• Сначала поршень всасывает воздух и топливо при движении вниз.
• Затем он сжимает этот воздух и топливо. По мере движения поршня вверх.
• Далее искры свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь и толкают поршень вниз.
• Наконец, поршень выталкивает выхлопные газы на обратном пути, прежде чем цикл повторяется.

Теперь в двигателе V8 этот цикл происходит в восьми разных цилиндрах в разное время. При этом 8 цилиндров работают на каждые 90 градусов оборота коленчатого вала. Это означает, что в любой момент времени на рабочем такте находятся два цилиндра.

Методы нумерации цилиндров двигателей V8

На рисунке показаны три метода нумерации цилиндров двигателей V8. Расположение, как в A, используется в автомобилях, в которых порядок срабатывания 9.0005

1 – 8 – 4 – 3 – 6 – 5 – 7 – 2

Oldsmobile имеет порядок зажигания,

1 – 8 – 7 – 3 – 6 – 5 – 4 – 2

Расположение цилиндров как на (B) используется в автомобилях Ford, Mercedes и Lincoln с соответствующим порядком включения:

1 – 5 – 4 – 8 – 6 – 3 – 7 – 2

или

1 – 5 – 4 – 2 – 6 – 3 – 7 – 8

Расположение цилиндров, как в (c), используется в двигателе Buick с порядком работы

1 – 2 – 7 – 8 – 4 – 5 – 6 – 3

В прямолинейной компоновке восьмицилиндровый двигатель расположен вертикально в линию с использованием коленчатого вала с упорами, расположенными под углом 90° друг к другу.

Четыре кривошипа расположены в горизонтальной плоскости и четыре в вертикальной плоскости, образуя крест на виде сбоку.

Импульс мощности возникает при каждом повороте коленчатого вала на 90°. Порядок работы американских прямолинейных двигателей:

1 – 6 – 2 – 5 – 8 – 3 – 7 – 4

Возможны другие порядки включения,

1- 7 – 3 -8 – 4 – 6 – 2 – 5

и

1 – 5 – 2 – 6 – 4 – 8 – 3 – 7

Двигатели с рядной восьмеркой более компактны по ширине, чем V -8 двигателей. Они уравновешивают как первичные, так и вторичные силы инерции.

Преимущества двигателей V-образного типа по сравнению с рядными двигателями

Хотя рядные 8-цилиндровые двигатели когда-то широко использовались в автомобилях, они были заменены двигателями V8 из-за некоторых преимуществ.

Ниже перечислены преимущества двигателя V8:

Двигатель V8 позволяет сделать двигатель короче, легче и жестче. Более жесткий двигатель обеспечивает более высокие рабочие скорости и более высокое давление сгорания с меньшими трудностями из-за изгиба или изгиба блока цилиндров и коленчатого вала. Изгиб заставляет двигатель выйти из строя, увеличивает потери на трение и износ, а также может вызвать внутренние вибрации.

Более короткий двигатель обеспечивает больше места для пассажира на небольшой колесной базе. Более легкий двигатель обеспечивает легкость автомобиля.

Позволяет использовать впускной коллектор, который обеспечивает относительно равномерное распределение топливовоздушной смеси по всем цилиндрам, поскольку все цилиндры расположены относительно близко друг к другу.

Позволяет опустить линию капота и тем самым уменьшить профиль автомобиля. Это связано с тем, что карбюратор и другие детали расположены между двумя рядами цилиндров, поэтому они не занимают места над цилиндрами.

---

Заключение

Итак, теперь мы надеемся, что развеяли все ваши сомнения относительно двигателя V8. Если у вас все еще есть сомнения по поводу « Двигатель V8 » вы можете связаться с нами или спросить в комментариях.

Вот и все, спасибо за прочтение. Если вам понравилась наша статья, поделитесь ею с друзьями. Если у вас есть какие-либо вопросы по какой-либо теме, вы можете задать их в разделе комментариев.

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать уведомления о новых сообщениях, когда мы их загружаем.

Введите адрес электронной почты

Скачать PDF этой статьи:

Скачать PDF

Вам может быть интересно прочитать эту статью:

1. Что такое система рулевого управления Quadra?
2. Что такое нагнетатель: его типы, принцип работы и преимущества
3. 6 Наиболее распространенные проблемы системы охлаждения

О Саифе М.

Саиф М. по профессии инженер-механик. Он закончил инженерное образование в 2014 году и в настоящее время работает в крупной фирме инженером-механиком. Он также является автором и редактором на сайте www.theengineerspost.com

…

Восьмицилиндровые V-образные двигатели от Porsche

07. 12.2016

Началось четвертое поколение. Четыре десятилетия опыта Porsche в области восьмицилиндровых V-образных двигателей нашли отражение в новых топовых двигателях Panamera.

• добавить в корзину удалить из корзины
• скачать
• Распечатать
• открыто закрыто

Мощная история: каждое поколение разрабатывалось как высокопроизводительная силовая установка. Модели 928 и Cayenne, Panamera и 918 Spyder продемонстрировали превосходные ходовые качества с этими двигателями и стали самыми спортивными автомобилями в своем сегменте.

8 июля 2016 года исполнилось ровно 40 лет с тех пор, как все началось: рано утром спортивный автомобиль Porsche, являющийся совершенно новой разработкой, впервые выехал из центра разработки в Вайссахе без камуфляжа. Под капотом был двигатель, который никогда раньше не применялся в Porsche: восьмицилиндровый двигатель, цилиндры которого были расположены под углом 90 градусов друг к другу в форме буквы V. Это правда, что Porsche уже строил двигатели с восемью камерами сгорания сзади. в 1960-х и 1970-х годов. Однако у них была плоская компоновка двигателя, воздушное охлаждение и они использовались только в гоночных автомобилях. V-образный двигатель с водяным охлаждением служил другой цели. Начиная с 1977 года, он был разработан для установки на 928: первый Gran Turismo и третью модельную линейку Porsche.

1977 г.

Porsche открывает новую главу в двигателестроении с V-образным двигателем: восьмицилиндровый двигатель практически полностью состоял из легкого сплава. Как это типично для Porsche, он открыл новую эру в двигателестроении. Это был первый случай в Европе, когда с конвейера сходил двигатель, гильзы цилиндров которого были вытравлены из литого алюминия. 4,5-литровый двигатель имел явно низкую степень сжатия 8,5: 1. Это означало, что он сможет использовать обычный бензин с 91 RON без каких-либо проблем, что было очень важно для Porsche. Однако это также ограничивало выходную мощность, которая все еще находилась на нижней границе диапазона возможностей. Восьмицилиндровый двигатель развивал мощность 176 кВт (240 л.с.) при умеренных 5500 об/мин, чего было достаточно для максимальной скорости 230 км/ч. Номинальный крутящий момент двигателя составлял 350 Нм при 3600 об/мин.

Постепенно инженеры Porsche использовали потенциал восьмицилиндрового двигателя. Модель 928 S дебютировала на автомобильной выставке IAA в 1979 году. Диаметр цилиндров двигателя был увеличен на два миллиметра, в результате чего рабочий объем двигателя составил 4,7 л. Его степень сжатия выросла до 10,0: 1, что потребовало использования супербензина. Однако силовая установка блистала существенным приростом мощности до 221 кВт (300 л.с.). Это позволило 928 с, чтобы преодолеть скоростной барьер в 250 км/ч. Позже еще одно повышение степени сжатия и переход на впрыск топлива с электронным управлением привели к еще одному увеличению мощности до 228 кВт (310 л.с.).

1986 г.

Каталитический нейтрализатор и технология «четыре клапана на цилиндр» закрепились: инженеры Porsche разыграли свой очередной козырь в 1986 году. В ходе внедрения технологии каталитического нейтрализатора, в том числе в Европе, восьмицилиндровый двигатель подвергся самой глубокой переработке . Новая версия CAT имела полностью переработанные головки цилиндров с четырьмя клапанами на камеру сгорания и двумя распределительными валами на ряд цилиндров. Увеличение диаметра цилиндра до 100 мм увеличило рабочий объем двигателя примерно до пяти литров. Восьмицилиндровый двигатель с контролем выбросов запущен с мощностью 212 кВт (288 л. с.). Его предел мощности был установлен низкой степенью сжатия, потому что сначала в Европе был доступен только обычный неэтилированный бензин. Этот барьер упал в 1987 с выпуском модели 928 S4, чей пятилитровый двигатель был разработан для супербензина и теперь имел мощность 235 кВт (320 л. с.). Через два года был построен вариант GT, мощность которого достигла 243 кВт (330 л.с.) благодаря более точному управлению фазами газораспределения. Производство модельного ряда 928 закончилось в 1995 году, и это также означало конец первой эры восьмицилиндровых V-образных двигателей от Porsche.

2002 г.

Второе поколение восьмицилиндровых двигателей для первого Cayenne: семь лет спустя третий модельный ряд Porsche с новым восьмицилиндровым двигателем произвел фурор. Производитель спортивных автомобилей вышел на новый уровень с Cayenne. Новое семейство двигателей с совершенно новой конструкцией состояло из двух двигателей. 4,5-литровый безнаддувный двигатель Cayenne S уже имел мощность 250 кВт (340 л.  с.). Новый первоклассный восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и мощностью 331 кВт (450 л.с.) от того же базового двигателя представлял собой двигатель в своей лиге. Это вывело Cayenne Turbo на первое место среди самых быстрых внедорожников своего времени.

Через три года после дебюта восьмицилиндрового двигателя с турбонаддувом компания Porsche приступила к разработке двигателя для Cayenne Turbo S. 383 киловатта или 521 л.с. при 5500 об/мин — это сделало новый внедорожник вторым по мощности серийным Автомобиль Porsche из когда-либо построенных – после Carrera GT.

2007 г.

Непосредственный впрыск бензина повышает мощность и снижает расход топлива: в 2007 году компания Porsche представила обновленный модельный ряд Cayenne, двигатели которого были переведены на непосредственный впрыск бензина. Для увеличения мощности диаметр цилиндров увеличился на три миллиметра, а объем двигателя увеличился до 4,8 литров. Cayenne Turbo также получил новые турбонагнетатели с более крупными радиальными турбинами. После этого восьмицилиндровый двигатель Cayenne S имел мощность 283 кВт (385 л.с.). Турбодвигатель теперь выдает мощность 368 кВт (500 л.с.). Внедрение системы непосредственного впрыска топлива стало ключевым фактором снижения расхода топлива моделей Cayenne в Новом европейском ездовом цикле (NEDC) в среднем на восемь процентов.

2009 г.

В 2009 году компания Porsche представила Panamera в качестве своего четвертого модельного ряда, а вместе с Gran Turismo еще два этапа разработки восьмицилиндровых двигателей. Модифицированная выхлопная система и оптимизированное управление двигателем безнаддувного двигателя обеспечивают повышенную мощность 294 кВт (400 л.с.) и номинальный крутящий момент 500 Нм. В Panamera Turbo 4,8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом развивал мощность 368 кВт (500 л.с.) и максимальный крутящий момент 700 Нм. Расширенное использование легких сплавов и усовершенствования конструкции также уменьшили вес двигателя на несколько килограммов. Менее чем через год эти двигатели были установлены и на модели Cayenne.

Компания Porsche разработала еще более мощные версии исключительно спортивных моделей Panamera и Cayenne. Восьмицилиндровый атмосферный двигатель увеличил мощность Panamera GTS до 316 кВт (430 л.с.), а Cayenne GTS — до 309 кВт (420 л.с.). Двигатель с турбонаддувом в Cayenne Turbo увеличил мощность двигателя до 382 кВт (520 л.с.), в Panamera Turbo S до 405 кВт (550 л.с.), а в Cayenne Turbo S в несколько этапов до 419 кВт (570 л.с.).

Третье поколение

Восьмицилиндровый двигатель от Motorsport для 918 Spyder: когда в 2013 году был запущен в производство третий, полностью переработанный восьмицилиндровый V-образный двигатель от Porsche, основное внимание уделялось не самому двигателю, а скорее это был его аналог: электропривод. 918 Spyder стал первым спортивным суперкаром с гибридной системой привода.

Его основным источником энергии был прирученный гоночный двигатель. При рабочем объеме 132 л.с./л он обладал самой высокой в ​​мире удельной мощностью среди разрешенных для использования на дорогах безнаддувных двигателей и в то же время был самым легким серийным безнаддувным двигателем V8 весом 135 кг. Вращающийся внутри восьмицилиндровый двигатель с обычным углом крена 90 градусов представлял собой плоский коленчатый вал со смещением кривошипа на 180 градусов для шатунов.

Инженеры Porsche разработали непосредственный впрыск топлива

4,6-литровый двигатель был разработан непосредственно на основе двигателя успешного RS Spyder. Его выходная мощность составляла 447 кВт (608 л.с.) при 8700 об/мин. Инженеры Porsche разработали непосредственный впрыск топлива с центрально расположенными соленоидными форсунками — процесс сгорания особенно эффективный и с низким уровнем выбросов. Эти форсунки подают топливо в камеры сгорания под давлением до 200 бар через семь отверстий каждая. Обширные конструктивные меры по облегчению привели к таким особенностям, как титановые шатуны и тонкостенные отливки под низким давлением картера и головок цилиндров.

Восьмицилиндровый V-образный двигатель произвел впечатление на 918 Spyder своими динамическими характеристиками и звуком. Помимо последовательности зажигания, это в первую очередь связано с так называемыми «верхними трубами»: выхлопные трубы заканчиваются в верхней части задней части непосредственно над двигателем. Это решение не использовалось ни в одном другом серийном автомобиле. Наибольшим техническим преимуществом верхних труб является оптимальный отвод тепла, поскольку горячие газы выводятся по кратчайшему пути, а противодавление выхлопных газов остается низким.

Квинтэссенция четырех десятилетий восьмицилиндровых V-образных двигателей Porsche

Этот тип конструкции двигателя HSI, где HSI означает «горячая сторона внутри», двигатель 918 стал окончательной основой для нового восьмицилиндрового двигателя Панамера. Он содержит квинтэссенцию восьмицилиндровых V-образных двигателей Porsche четырех десятилетий.

Дополнительная информация о восьмицилиндровых V-образных двигателях Porsche.

• добавить в корзину удалить из корзины
• скачать

Связанный контент

Активный баланс

Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) в новом Panamera.

© 2022 Dr. Ing. ч.к. Ф. Порше АГ.

*Данные определены в соответствии с методом измерения, требуемым по закону. С 1 сентября 2018 года Всемирная гармонизированная процедура испытаний легковых автомобилей (WLTP) заменила Новый европейский ездовой цикл (NEDC). Из-за более реалистичных условий испытаний значения расхода топлива/электроэнергии и выбросов CO₂, определенные в соответствии с WLTP, во многих случаях будут выше, чем те, которые определены в соответствии с NEDC.

В настоящее время мы по-прежнему обязаны предоставлять значения NEDC, независимо от используемого процесса утверждения типа. Дополнительная отчетность о значениях WLTP является добровольной. Поскольку все новые автомобили, предлагаемые Porsche, одобрены в соответствии с WLTP, значения NEDC выводятся из значений WLTP. В той мере, в какой значения указаны в виде диапазонов, они не относятся к одному отдельному автомобилю и не являются частью предложения. Они предназначены исключительно для сравнения различных типов транспортных средств. Дополнительное оборудование и аксессуары (навесное оборудование, форматы шин и т. д.) могут изменить соответствующие параметры автомобиля, такие как вес, сопротивление качению и аэродинамика, а также, наряду с погодными и дорожными условиями и индивидуальным управлением, могут повлиять на расход топлива/электроэнергии, выбросы CO₂, запас хода и запас хода. показатели производительности автомобиля.

Дополнительную информацию о различиях между WLTP и NEDC можно найти на сайте www.porsche.com/wltp.

Дополнительную информацию об официальном расходе топлива и официальных, удельных выбросах CO₂ новых легковых автомобилей можно найти в «Руководстве по расходу топлива, выбросам CO₂ и энергопотреблению новых легковых автомобилей» [Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen], которые можно бесплатно получить во всех торговых точках и в Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT).

** Важную информацию о полностью электрических моделях Porsche можно найти здесь.

Положения и условия Porsche Newsroom

1. Вся информация, предлагаемая в Porsche Newsroom, включая, помимо прочего, тексты, изображения, аудио- и видеодокументы, защищена авторскими правами или другими законами о защите интеллектуальной собственности. Они предназначены исключительно для использования журналистами в качестве источника для своих собственных сообщений в СМИ и не предназначены для коммерческого использования, в частности, в рекламных целях. Не допускается передача текстов, изображений, аудио- или видеоданных неуполномоченным третьим лицам.

2. Все логотипы и товарные знаки, упомянутые в разделе новостей Porsche, являются товарными знаками Dr. Ing. ч.к. F. Porsche AG (далее: Porsche AG), если не указано иное.

3. Все содержимое отдела новостей Porsche тщательно изучается и компилируется. Тем не менее, информация может содержать ошибки или неточности. Porsche AG не несет никакой ответственности за результаты, которые могут быть достигнуты благодаря использованию информации, в частности, в отношении точности, актуальности и полноты.

4. Поскольку отдел новостей Porsche предоставляет информацию об автомобилях, данные относятся к рынку Германии. Заявления о стандартном оснащении, законодательных, юридических и налоговых нормах и последствиях действительны только для федеральной общественности Германии.

5. При использовании службы новостей Porsche нельзя исключать технические неисправности, такие как задержки в передаче новостей. Porsche AG не несет никакой ответственности за возникший ущерб.

6. Поскольку Porsche Newsroom предоставляет ссылки на интернет-сайты третьих лиц, Porsche AG не несет никакой ответственности за содержание связанных сайтов. При использовании ссылок пользователь покидает информационные продукты Porsche AG.

7. Соглашаясь с этими правами на использование, пользователь обязуется воздерживаться от любого ненадлежащего использования Porsche Newsroom.

8. В случае ненадлежащего использования Porsche AG оставляет за собой право заблокировать доступ к Porsche Newsroom.

9. Если одно или несколько положений настоящих правил и условий станут или станут недействительными, это не повлияет на действительность остальных положений.

№ 2671: Сколько цилиндров?

№ 2671 СКОЛЬКО ЦИЛИНДРОВ? Джон Х. Линхард Щелкните здесь для прослушивания аудио эпизода 2671 Сегодня сколько цилиндров? Инженерный колледж Хьюстонского университета представляет этот сериал о машинах, которые делают нашу цивилизацию run, и люди, чья изобретательность создала их. Так сколько цилиндров должно быть в двигателе автомобиля? Большинство наших автомобилей имеют либо четыре цилиндра в ряд, либо цилиндры в ряд. V-образное расположение — два или три с каждой стороны. Итак, зачем все эти фантазии? Почему не один большой цилиндр? Подумайте о поршне, который движется вперед и назад в цилиндре, создавая коленчатый вал вращается. Он кратковременно приводит в движение вал каждые два оборота. Двигатели наших автомобилей работают в четырехтактные циклы. Происходит воспламенение и поршень толкает вниз. Затем он очищает выхлоп, когда он возвращается. Далее это втягивает новую смесь воздуха и бензина на пути вниз. Наконец, это идет вверх, сжимая эту смесь. Потом еще одно зажигание, и цикл повторяется. Одноцилиндровый двигатель разгоняется на первом такте; затем замедляется во время остальные два оборота четырехтактного цикла. Это вызвало бы такое двигатель трястись и вибрирует. Итак, нам нужен большой маховик, чтобы он двигался между зажиганиями. С более цилиндров и поршней, мы можем прикрепить шатун каждого поршня к другому угловое расположение на коленчатом валу — затем мы рассчитываем взрывы так, чтобы каждый один запускает вращение во время двух оборотов. И маховик может быть намного меньше. Карл Бенц использовал одноцилиндровый двигатель в своем первом автомобиле 1885 года. первый Двигатель модели Т имел четыре цилиндра в ряд. Некоторые роскошные автомобили 1920-х годов имели рядные двигатели с восемью цилиндрами. Двигатели с таким количеством Использовались 12 или более цилиндров подряд, но в основном в больших морских и стационарные двигатели. Конечно, бесперебойная работа — это только одна цель. Больше цилиндров дает меньше маховика веса, но они также означают более высокие затраты на производство и обслуживание. Тогда есть компактность. Дюзенберг прямо-8 был фаворитом богатых кинозвезд 20-х годов. Но у него была 12-футовая колесная база. Представить параллельная парковка этого зверя. Ответом был двигатель V-8 — два ряда по четыре штуки в форме буквы V. Даже Карл Бенц экспериментировал с двигателем V-2 после того, как построил свой одноцилиндровый мотор. V-образное расположение может даже позволить двум цилиндрам управлять общей шатунной шейкой, толкая его в разных угловых положениях. И здесь сложность возрастает: Инженеры создали все виды умных конструкций коленчатых валов для использования с цилиндрами в все виды положений — V-4, V-6, плоские-4, плоские-6. На самолеты налагались различные конструктивные ограничения. Рядный двигатель предлагает мало лобовое сопротивление. Братья Райт использовали рядный 4-цилиндровый двигатель, но с довольно тяжелый маховик. Затем первые строители перешли к двигателям с девятью цилиндрами, излучающими от центрального узла. Поршни вращались вокруг вала и не нуждались в маховике. ни системы охлаждения. Многие новые технологии останавливаются на одной лучшей форме. Но некоторые находят более одного хороший вариант, тогда продолжайте жонглировать среди конкурентов. Просто подумайте о ПК против ПК. Mac’ы, классическая музыка против кантри — просто подумайте о цилиндрах в их внешнем виде. бесконечные аранжировки. Я Джон Линхард из Хьюстонского университета, где нас интересует, как изобретательные умы Работа. (Музыкальная тема) См. записи в Википедии по всем соответствующим темам. Поиск по таким словам, как автомобильные двигатели, рядные 4, оппозитные 6, V-8, 4-тактные двигатели и т. д. Google будет также отправить вас на множество простых и понятных сайтов, такой как этот. Все фотографии Дж. Линхарда. Двигатели Toyota предоставлены Майком Калвертом Toyota, Хьюстон, Техас. Самый старый из сохранившихся двигателей Райта (Музей авиации Новой Англии). Это прямая четверка. Обратите внимание, что внешние поршневые шатуны закреплены на коленчатом валу на 180 градусов по фазе. с внутренними двумя. Также обратите внимание на тяжелый маховик справа на фотографии. Рядный четырехцилиндровый двигатель Toyota Camry установлен сбоку. Двигатели нашей изобретательности Copyright © 1988-2010 Джон Х. Линхард. Предыдущий Эпизод | Индекс | Главная | Далее Эпизод

Какой вариант лучше?

Если вы ищете автомобиль и рассматриваете вариант V-6 или V-8, знание типов двигателей и их преимуществ может оказаться полезным при принятии решения о покупке. Читайте дальше, чтобы узнать больше о двигателях V-6 и V-8, чтобы определить, какой вариант лучше всего подходит для вас.

Типы двигателей и что означает буква «V» в двигателях

Автопроизводители могут производить широкий спектр типов двигателей для удовлетворения различных потребностей вождения, изменяя количество и размер цилиндров, а также их соотношение друг с другом. Размеры цилиндров будут варьироваться от двигателя к двигателю, но все они имеют одинаковый размер внутри отдельного двигателя. MechanicBase.com утверждает, что расположение цилиндров в двигателе дает V-6 и V-8 их обозначения. В то время как некоторые типы двигателей имеют цилиндры, расположенные в прямой ряд, двигатели V-типа имеют цилиндры, расположенные в два противоположных ряда.

Два противоположных ряда цилиндров соединяются друг с другом в виде буквы V, и эта конфигурация является обычной, когда необходимо разместить больше цилиндров в компактном пространстве. Когда шесть или восемь цилиндров размещены в V-образной схеме, это обозначается как V-6 или V-8 соответственно. Так что, если вы водите модель с V-6, это означает, что в двигателе два ряда по три цилиндра. V-8 имеет два ряда по четыре цилиндра.

Конструкции V-6 и V-8 имеют несколько общих черт. Во-первых, эти двигатели обычно легче, а во-вторых, они, как правило, более компактны, чем двигатели других конструкций. Преимущество легкой и компактной конструкции двигателей V-6 и V-8 заключается в том, что благодаря исключительной сбалансированности конструкции автомобиля снижение веса может повысить уровень топливной экономичности.

Преимущества двигателя V-6 по сравнению с двигателем V-8

Если вы подумываете о покупке двигателя V-6, у этого типа двигателя есть несколько преимуществ по сравнению с двигателем V-8:

• Прирост мощности от V-6 до V-8 минимальна
• Двигатели V-6 могут предложить некоторые мощные возможности буксировки
• Двигатели V-6 делают транспортные средства менее тяжелыми при движении
• V-6 часто может обеспечить большую устойчивость, чем a V-8
• V-6 часто обеспечивает лучшую управляемость, чем V-8

Реальность такова, что увеличение мощности при переходе с V-6 на V-8 относительно невелико. Серия Dodge Ram является ярким примером этого факта. Согласно блогу Green Garage, вы можете получить 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 305 л.

На самом деле, один из лучших автомобильных двигателей в настоящее время предлагает крутящий момент 420 фунт-футов с 240-сильным 3,0-литровым двигателем V-6, который может обеспечить до 29миль на галлон на открытом шоссе. Вы можете получить аналогичные результаты по эффективности использования топлива от Ford F-150 и их технологии двигателя EcoBoost.

Несколько отличных внедорожников на рынке могут буксировать большие объемы с V-6, а не V-8 под капотом. Прекрасным примером этого является Ford Expedition EcoBoost V-7. Этот автомобиль может буксировать до 9200 фунтов из-за крутящего момента в 460 фунт-футов. Это дает Expedition самый высокий рейтинг буксировки в своем классе.

V-6 также снижает вес при движении по кривым, поворотам и поворотам. Это связано с тем, что двигатели V-6 имеют на два цилиндра меньше. Двигатели V-6 имеют улучшенные характеристики по сравнению с двигателями V-8, особенно при правильном выборе времени ускорения, потому что меньше склонность к дрейфу к внешнему краю.

Однако вы можете немного потерять потолок мощности из-за преимущества в весе. Таким образом, выбор V-6 или V-8 может действительно зависеть от того, чего вы надеетесь достичь с помощью своего автомобиля. Улучшенная управляемость двигателя V-6 обеспечивает устойчивость, с которой просто не может сравниться автомобиль с двигателем V-8.

Преимущества двигателя V-8 перед двигателем V-6

Есть также несколько преимуществ двигателя V-8, которые просто не может предложить двигатель V-6. Вот некоторые из этих преимуществ:

• Больше грузовой емкости, поэтому вы можете перевозить больше вещей и более тяжелые грузы с двигателем V-8 по сравнению с двигателем V-6
• Цилиндры V-8, как правило, имеют больший перпендикулярный угол внутри двигателя
• Двигатели V-8 имеют большую мощность, что приводит к более высокому потолку мощности, чем у V-6
• Автомобиль с V-8 может быть больше подходит для выполнения рабочих задач

Одна из основных причин, по которой большинство владельцев автомобилей имеют V-8, заключается в возможности что-то буксировать. Вы получаете дополнительную мощность с двигателем V-8, который полезен при обновлении до чего-то вроде Cadillac Escalade весом 5700 фунтов.

Вы также обнаружите, что с двигателями V-8 вы получаете немного больший крутящий момент, чем с V-6, хотя в некоторых моделях эта разница может быть совсем небольшой. Поэтому, если вам нужно что-то тяжелое, вам лучше приобрести апгрейд мощности, чтобы убедиться, что вы выполняете то, что вам нужно.

В зависимости от рабочей ситуации большой внедорожник, грузовой фургон или пикап с двигателем V-8, например Ford F-150, могут обеспечить преимущество в мощности. Будь то транспортировка материалов, буксировка оборудования или другие нужды на рабочем месте, V-8 может предоставить лучшие варианты.

V-6 или V-8: что лучше?

Преимущества и недостатки двигателя V-6 по сравнению с двигателем V-8 в конечном счете сводятся к мощности и характеристикам, которые вы хотите получить от своего автомобиля. U.S. News объясняет, что вы должны подумать о цели своего автомобиля, прежде чем выбирать тип двигателя. Например, вы можете выбрать двигатель V-6, если:

• Вы хотите улучшить управляемость и уменьшить вес
• Общие характеристики автомобиля являются важным фактором при покупке
• Повышение эффективности использования топлива — один из ваших приоритетов
• Общая сумма покупки автомобиля — одна из ваших главных забот

Аналогичным образом, если вы хотите выполнять тяжелые задачи, а возможности буксировки и перевозки являются обязательными, вы можете выбрать двигатель В-8. В конечном счете, ваша покупка зависит от вашей общей повседневной работы и личных потребностей в транспорте.

Источники:

https://cars.usnews.com/cars-trucks/v8-vs-v6-engines

https://greengarageblog.org/v6-vs-v8-12-pros-and-cons -двигателей v6 и v8

https://mechanicbase.com/engine/v6-vs-v8-engine-difference/

Этот контент импортирован из OpenWeb. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Двигатель V6 и V8: в чем разница?

Знаете, в чем разница между двигателем V6 и V8? Хотя оба термина являются общими при покупке автомобилей, некоторые люди не знают, какой из них лучше для них. Проще говоря, двигатель V6 имеет шесть цилиндров для впуска топлива, тогда как двигатель V8 имеет восемь .

Однако по своей сути оба двигателя работают одинаково. Внутри «цилиндров» воспламеняется бензин, создавая непрерывную последовательность небольших и быстрых взрывов. Эти взрывы происходят во все моменты работы двигателя.

Энергия этих взрывов внутри цилиндров приводит во вращение двигатель, преобразуя энергию в механическую силу, которая используется для движения автомобиля по дороге.

Большая тройка: мощность, крутящий момент и пробег

Существует множество различных типов двигателей, но каждый из них имеет три характеристики, которые обычно волнуют большинство покупателей.

Мощность в л. с.

Первая — это мощность в л.с., которая является общей мерой максимальной производительности двигателя или способности выполнять работу.

Автомобили эконом-класса, такие как Toyota Corolla, обычно имеют мощность от 150 до 180 лошадиных сил. Многие семейные кроссоверы, такие как новая Toyota RAV4, имеют 19от 0 до 220 лошадиных сил. Многие высокопроизводительные автомобили, такие как Toyota Supra, имеют 300 и более.

Что такое лошадиная сила? Говоря простым языком, мощность двигателя подобна максимальной скорости, с которой может бежать спортсмен.

Крутящий момент

Вторым атрибутом является крутящий момент, который важен для покупателя, который усердно работает со своим автомобилем, поскольку он лучше отражает способность двигателя справляться с тяжелой работой.

Вот почему крутящий момент является показателем для многих покупателей, рассматривающих кроссовер и внедорожник или пикап, которые будут часто использоваться для буксировки или перевозки тяжелых предметов. Что такое крутящий момент? Проще говоря, крутящий момент двигателя — это количество времени, которое требуется спортсмену для достижения своей скорости.

Так что, если вам нужно что-то тянуть своим транспортным средством, высокий крутящий момент позволит вам быстрее и легче набрать скорость.

Экономия топлива

Третьим атрибутом является экономия топлива, то есть количество бензина, которое двигатель использует для создания мощности и крутящего момента.

Экономия топлива двигателя немного похожа на количество калорий, которое необходимо потреблять спортсмену. Чем больше их мускулы, или, в случае с двигателем, чем больше у него цилиндров, тем больше калорий или топлива необходимо будет израсходовать.

Типы двигателей и что означает буква V в двигателях

Двигатели небольших машин, таких как бензопилы и газонокосилки, обычно имеют только один цилиндр, потому что для резки дров и травы не требуется столько лошадиных сил, как для перемещения тяжелого автомобиля или грузовика.

Большинство двигателей компактных автомобилей имеют как минимум четыре цилиндра, например Toyota C-HR и RAV4. Многие модели кроссоверов и внедорожников, такие как Toyota Highlander или 4Runner, имеют шесть цилиндров. Camry также имеет шесть цилиндров. С другой стороны, у пикапов, таких как Toyota Tundra, обычно восемь. Вообще говоря, больше цилиндров означает больше лошадиных сил и крутящего момента.

Изменяя количество цилиндров, их размер и их соотношение друг с другом, автопроизводители могут создавать широкий спектр типов двигателей, отвечающих различным потребностям.

Цилиндры внутри двигателя имеют одинаковый размер, хотя размеры цилиндров могут различаться от двигателя к двигателю. В некоторых двигателях цилиндры расположены внутри в один ряд, в то время как в других используются два ряда противоположных цилиндров, соединенных друг с другом в форме буквы «V». Это распространено и обычно используется, когда необходимо разместить больше цилиндров в компактном пространстве. Когда шести- или восьмицилиндровый двигатель использует эту конфигурацию, он называется V6 или V8 соответственно.

 

Рабочий объем двигателя 101 – и что это значит для вас

Суммарный объем всех цилиндров двигателя называется рабочим объемом. Например, в совершенно новой Corolla SE четырехцилиндровый двигатель имеет общий объем 2000 кубических сантиметров (или два литра)

. -цилиндровый двигатель — идеально подходит для покупателей, которым нужна первоклассная топливная экономичность и хорошие характеристики.

Сколько цилиндров в двигателе V6 или V8?

Шестицилиндровый двигатель V6 имеет общий объем 3,5 литра. Имея на два цилиндра больше, чем у четырехцилиндрового, этот шестицилиндровый двигатель более мощный и плавный, и, вероятно, нацелен на покупателя, который ищет сбалансированную экономию топлива и производительность, но с большей мощностью, когда это необходимо.

Восьмицилиндровый двигатель V8 часто используется в пикапах, внедорожниках и спортивных автомобилях, потому что эти двигатели развивают большую мощность и крутящий момент и лучше подходят для буксировки или транспортировки. Обычно он имеет рабочий объем от четырех до шести литров, в зависимости от размера восьми цилиндров внутри. Например, Toyota в настоящее время предлагает два восьмицилиндровых двигателя: один на 4,6 литра, а другой на 5,7 литра.

Эти двигатели с восемью цилиндрами являются мощными и удовлетворяют запросы покупателей, требующих большой прочности и крутящего момента.

Как выбрать между V6 и V8?

Выбор идеального двигателя похож на покупку идеального дома.

Все дома имеют определенное количество комнат (цилиндров) и определенную площадь (смещение). Даже при сохранении основных размеров помещения и квадратных метров (или количества цилиндров и их общего объема) постоянными, возможны различные варианты и дополнения к дому (или двигателю).

Таким образом, точно так же, как данный дом площадью 1500 квадратных футов с 10 комнатами может быть бунгало, сплит-системой или ранчо, данный 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель может быть двигателем гибрида, пикапа или спортивного автомобиля.

Какой двигатель вам больше подходит?

Это зависит от того, как вы будете использовать свой автомобиль и каковы ваши приоритеты .

Когда дело доходит до перемещения вас и вашей семьи с достаточным запасом мощности для периодической буксировки, перевозки и обгона, V6, вероятно, идеально подходит. Вот почему вы найдете V6 в некоторых из самых популярных семейных автомобилей Toyota, включая минивэн Sienna, Highlander и внедорожник 4Runner.

Если вам нужны максимальные возможности и крутящий момент, например, для буксировки тяжелого прицепа или лодки, частого использования вашего автомобиля на очень холмистой местности или вам нужен семейный пикап в качестве рабочего транспортного средства для растущего бизнеса, двигатель V8 с его превосходным крутящим моментом вывод, вероятно, лучший. Вы найдете V8 в самых мощных машинах Toyota, включая пикап Tundra и внедорожник Sequoia.

Создайте свою новую Toyota уже сегодня!

Веселье с восьмеркой, экономичность с четверкой: новый двигатель V8

Компания Mercedes-AMG разработала новый 5,5-литровый двигатель V8, сочетающий в себе мощность восьмицилиндрового двигателя с экономичным расходом топлива четырехцилиндрового двигателя. Эта непревзойденная эффективность достигается благодаря системе отключения цилиндров AMG Cylinder Management, разработанной исключительно Mercedes-AMG. Как и в мощных восьмицилиндровых гоночных двигателях Формулы-1 мощностью 750 л.с., отключение цилиндров используется в первую очередь для экономии топлива.

Благодаря экономии топлива примерно на 30 % по сравнению с существующим 5,5-литровым двигателем AMG V8, высокооборотный безнаддувный восьмицилиндровый двигатель демонстрирует огромную инновационную силу AMG, одновременно демонстрируя потенциал, который все еще доступен в безнаддувном восьмицилиндровом двигателе. двигатели.

Характерный 5,5-литровый двигатель AMG V8 с системой управления цилиндрами AMG и непосредственным впрыском топлива найдет эксклюзивное применение в совершенно новом SLK55 AMG 2012 года, мировая премьера которого состоится на Международном автосалоне (IAA) во Франкфурте-на-Майне в Сентябрь. Это означает, что SLK55 AMG останется единственным родстером в своем сегменте с восьмицилиндровым двигателем.

Даже при увеличении пиковой мощности на 60 л.с. до 415 л.с. и увеличении крутящего момента с 376 до 398 фунт-фут расход топлива примерно на 30 процентов меньше, что делает новый SLK55 AMG одним из лучших в своем сегменте.

Новый безнаддувный восьмицилиндровый двигатель, тесно связанный с битурбированным двигателем V8

В соответствии со своей стратегией «AMG Performance 2015» Mercedes-AMG выполняет свое обещание постоянно снижать как расход топлива, так и выбросы новых моделей в течение следующие несколько лет с новым двигателем V8, достигая новых высот с центральной ценностью бренда «Ходовые характеристики».

Новый M152 базируется на 5,5-литровом битурбированном двигателе AMG M157 V8, который впервые дебютировал на моделях CL63 AMG и S63 AMG 2011 модельного года. Многие компоненты и системы в основном идентичны, например. рабочий объем, диаметр цилиндра/ход поршня, расстояние между цилиндрами, система запуска/остановки ECO и технология прямого впрыска. Отличительные особенности по сравнению с M157 включают новый воздуховод впускного воздуха, новые головки цилиндров, модифицированный привод клапанов, адаптированную систему подачи масла и оптимизированный картер.

Высокая топливная экономичность и мощность

«С новым 5,5-литровым двигателем AMG V8 мощностью 415 л.с. мы снова создали настоящий шедевр. M152 является выдающимся примером эффективности, демонстрируя творческий подход и опыт наших инженеров, которые черпали вдохновение из Формулы 1 при разработке системы отключения цилиндров. Это делает новый безнаддувный восьмицилиндровый двигатель идеальным силовым агрегатом для нового SLK55 AMG, премьера которого состоится осенью на Международном автосалоне во Франкфурте-на-Майне», — говорит Ола Каллениус, председатель правления Mercedes-AMG GmbH.

«Благодаря инновационной системе управления цилиндрами AMG и другим высокотехнологичным компонентам наш недавно разработанный восьмицилиндровый безнаддувный двигатель AMG M152 обеспечивает экономию топлива четырехцилиндрового двигателя с мощной подачей мощности и эмоциональным звучанием двигателя V8. «Двигатель спортивного автомобиля с технологией, взятой из Формулы 1 — я убежден, что новый SLK55 AMG оправдает высокие ожидания всех поклонников спортивных автомобилей», — говорит Фридрих Эйхлер, руководитель отдела разработки силовых агрегатов Mercedes-AMG GmbH.

Краткий обзор основных данных*:

	Двигатель AMG M152 V8 5,5 л
Рабочий объем	5461 куб.см
Отверстие x ход	98,0 x 90,5 мм (3,86 x 3,56 дюйма)
Степень сжатия	12,6 : 1
Выход	415 л.с. при 6800 об/мин
Макс. крутящий момент	398 фунто-футов при 4500 об/мин
Вес двигателя (сухой)	412,4 фунта

*предварительные данные

Эксклюзивное сочетание передовых технологий

Высокотехнологичный двигатель M152 не только вызывает эмоции необыкновенной мощностью и крутящим моментом, но и благодаря сочетанию передовых технологий, не имеющих аналогов в мире. мир. Ни один другой бензиновый двигатель не имеет непосредственного впрыска при давлении 2,900 фунтов на квадратный дюйм, управляемое распылением сгорание и пьезофорсунки в сочетании с автоматическим отключением цилиндров, полностью алюминиевый картер с «очковым» хонингованием, четырехклапанная технология с плавной регулировкой распределительного вала, высокая степень сжатия 12,6: 1 , система остановки/запуска ECO и управление генератором — при максимальном числе оборотов более 7000 об/мин. Все эти конструктивные особенности приводят к высокой термодинамической эффективности, которая является основой для высокой эффективности использования топлива и низкого уровня выбросов выхлопных газов.

AMG Cylinder Management

Система отключения цилиндров AMG Cylinder Management, полностью разработанная Mercedes-AMG, значительно повышает эффективность: второй, третий, пятый и восьмой цилиндры отключаются при частичной нагрузке, что значительно снижает расход топлива. Эта технология аналогична той, что используется в двигателях V8 мощностью 750 л. Автомобиль безопасности кругов или для пит-стопов.

Функция отключения цилиндров доступна в широком диапазоне оборотов двигателя от 800 до 3600 об/мин, если водитель выбрал режим трансмиссии «C» — Controlled Efficiency. Главное меню AMG в комбинации приборов информирует водителя о том, активно ли отключение цилиндров и работает ли двигатель в настоящее время в четырех- или восьмицилиндровом режиме. В четырехцилиндровом режиме по-прежнему доступен крутящий момент не менее 170 фунт-футов — мощности достаточно, чтобы обеспечить достаточное ускорение в большинстве дорожных ситуаций. Как только у водителя появляется потребность в большей мощности и он выходит из диапазона частичной нагрузки, активируются второй, третий, пятый и восьмой цилиндры. Переключение с четырехцилиндрового двигателя на восьмицилиндровый происходит мгновенно и незаметно, что не приводит к потере комфорта пассажиров. При частоте вращения двигателя 3600 об/мин процесс активации занимает не более 30 миллисекунд.

Клапаны закрыты, подача топлива и зажигание отключены

Система отключения цилиндров стала возможной благодаря сложной системе управления двигателем с 16 гидравлическими приводами и сложной системой подачи масла в головке блока цилиндров. Выбираемые приводы встроены в головки цилиндров и удерживают впускные и выпускные клапаны второго, третьего, пятого и восьмого цилиндров закрытыми. При этом их подача топлива и зажигание отключаются. Это не только позволяет уменьшить потери при изменении нагрузки четырех деактивированных цилиндров, но также увеличивает эффективность четырех оставшихся цилиндров. Это связано с тем, что рабочая точка переносится в более высокий диапазон нагрузки. Компактные и легкие приводы обеспечивают герметичную работу клапанного механизма и частоту вращения двигателя до 7200 об/мин.

Полностью алюминиевый картер с гильзами цилиндров Silitec

Картер нового 5,5-литрового двигателя AMG V8 изготовлен из литого под давлением цельноалюминиевого сплава. Низкий (сухой) вес двигателя, составляющий всего 412,4 фунта, является результатом бескомпромиссных методов облегченной конструкции. Крышки коренных подшипников коленчатого вала изготовлены из серого чугуна и прикручены болтами к картеру, а также по бокам для обеспечения высокой жесткости.

Поршневые кольца покрыты углеродом для минимизации внутреннего трения и оптимизации характеристик износа. Литые гильзы цилиндров из материала Silitec обеспечивают низкое трение восьми поршней. «Очковое» хонингование — еще одна мера по снижению трения и, следовательно, расхода топлива: в этом сложном и сложном процессе гильзы цилиндров проходят механическую обработку поверхности, когда они уже закреплены болтами. Поскольку хонингование с установленной головкой блока цилиндров было бы невозможно, к картеру прикручено приспособление, напоминающее очки. Гильзы цилиндров искажаются, как если бы головка блока цилиндров была на месте, и только после этого подвергается механической обработке поверхности. В результате можно полностью исключить любую статическую деформацию гильз цилиндров, вызванную затяжкой болтов крепления головки цилиндров.

Другие меры по повышению эффективности:

• облегченные литые алюминиевые поршни со специальным покрытием юбки поршня
• специальные вентиляционные отверстия в картере
• Масляный насос со ступенью давления с электрическим управлением
• отдельный масляный насос для отключения цилиндра в качестве управляемого лопастного насоса с низким коэффициентом трения
• охлаждение двигателя по особо эффективному принципу поперечного потока
• Давление топлива с электронным управлением, полностью регулируемое и зависящее от потребности в диапазоне от 1450 фунтов на кв. дюйм до 2,900 фунтов на квадратный дюйм.

Кованый коленчатый вал из сплава высококачественной стали 38MnS6BY вращается в пяти коренных подшипниках, имеет восемь противовесов и оптимизирован с точки зрения жесткости на кручение, инерции, малых вращающихся масс и длительного срока службы. Установленный спереди двухмассовый вязкостный демпфер надежно устраняет вибрации. На каждой шатунной шейке коленчатого вала установлены два кованых шатуна с трещинами.

Четырехклапанная технология с переменной регулировкой фаз газораспределения

Идеальный наполнитель камер сгорания обеспечивается большими впускными и выпускными клапанами. Выпускные клапаны, подверженные высоким тепловым нагрузкам, полые и охлаждаются натрием. Четыре верхних распределительных вала управляют 32 клапанами через малообслуживаемые толкатели кулачков с низким коэффициентом трения. Бесступенчатая регулировка распределительного вала в диапазоне 40 градусов на стороне впуска и выпуска зависит от нагрузки двигателя и частоты вращения двигателя, что приводит к выдающимся значениям мощности и крутящего момента. Это также приводит к постоянному холостому ходу на низкой скорости. В зависимости от частоты вращения двигателя перекрытие клапанов может изменяться для наилучшей подачи топлива/воздуха в камеры сгорания и эффективного удаления выхлопных газов. Переменная регулировка фаз газораспределения осуществляется гидравлически с помощью четырех поворотных приводов. Они приводятся в действие электромагнитом и управляются блоком управления двигателем. Распределительные валы приводятся в движение тремя высокопроизводительными бесшумными цепями, имеющими значительные преимущества по шумовому комфорту по сравнению с цилиндрическими роликовыми цепями.

Функция пуска/остановки с контролируемой эффективностью в стандартной комплектации

Функция пуска/остановки с контролируемой эффективностью дополнительно способствует снижению расхода топлива. Эта система входит в стандартную комплектацию нового SLK55 AMG и постоянно активна в экономичном режиме трансмиссии «C». Как только водитель тормозит до полной остановки, двигатель V8 автоматически выключается. Как только педаль тормоза отпускается или нажимается педаль акселератора, двигатель немедленно перезапускается, и автомобиль может быстро разгоняться. Интеллектуальная технология гарантирует удобный и немедленный запуск: датчик коленчатого вала распознает направление вращения и регистрирует исходное положение всех восьми поршней. Для автоматического запуска двигателя цилиндр с наиболее выгодным положением поршня получает впрыск топлива в свою камеру сгорания. Точные пьезоэлектрические форсунки в значительной степени способствуют этому процессу, поскольку они делают возможным особенно быстрый запуск. M152 всегда запускается в восьмицилиндровом режиме.

Сложная система управления двигателем гарантирует, что двигатель будет выключен только при соблюдении определенных условий. Например, стартерная батарея должна быть достаточно заряжена, а двигатель должен иметь необходимую рабочую температуру для эффективного контроля выбросов. То же самое относится и к температуре салона, выбранной водителем: если она еще не достигнута, двигатель не выключается, когда автомобиль останавливается. Бортовая система управления сетью следит за тем, чтобы активные аудио-, телефонные или видеофункции не прерывались функцией «старт/стоп», а кондиционер продолжал работать.

Символ «ECO» в рамке в главном меню AMG показывает водителю, что функция запуска/остановки с контролируемой эффективностью активна. Когда отключение цилиндров активно, водитель уведомляется символом «ECO4», а «ECO8» означает работу с восемью цилиндрами. Если один из вышеперечисленных критериев препятствует активации системы, это отображается на центральном дисплее сообщением «Стоп/старт неактивен» и символом «ECO» без рамки. В двух более ориентированных на производительность режимах вождения «S» (спортивный) и «M» (ручной) функция «стоп/старт» всегда деактивирована. При необходимости водитель может отключить его и в режиме «С». В этом случае не появляется ни символ «стоп/старт», ни символ «ECO».

Управление генератором помогает экономить топливо

Система управления генератором вносит дополнительный вклад в экономию топлива: всякий раз, когда двигатель V8 работает на выбеге или при торможении, кинетическая энергия используется для зарядки аккумулятора, а не тратится впустую в виде тепла обычным способом. Во всех других режимах работы комбинация бортовой сети и управления генератором позволяет поддерживать генератор на низком напряжении. Это снижает нагрузку на двигатель, а также расход топлива в условиях городского движения с его частыми фазами выбега и торможения.

Высокоэффективная электроника двигателя для каждой функции

Все функции двигателя выполняются и контролируются особо эффективным блоком управления Bosch MED 17.7.3. устройство управления. Этот современный компьютер двигателя не только управляет непосредственным впрыском топлива, отключением цилиндров и регулируемой подачей масла, но также обменивается данными со всеми другими бортовыми блоками управления. Микропроцессор имеет более 30 000 различных параметров и функций, хранящихся в его памяти, и способен выполнять до 260 миллионов отдельных операций в секунду. Чтобы уменьшить нагрузку на блок управления двигателем, восемь отдельных катушек зажигания имеют встроенный электронный модуль, известный как усилитель зажигания на каждом цилиндре. Они обеспечивают сильную искру зажигания на всех оборотах двигателя и при любых условиях нагрузки. Восемь высоковольтных силовых каскадов отвечают за высокоточное срабатывание пьезоэлектрических форсунок.

Новая спортивная выхлопная система AMG со встроенными заслонками

Впервые AMG использует спортивную выхлопную систему с заслонками на каждой стороне. Эта технология разрешает извечный конфликт эмоционального звука во время энергичного вождения и более сдержанного звука двигателя при работе на низкой скорости.

Каждый из двух задних глушителей имеет заслонку, которая по-разному активируется на основе логического управления в зависимости от усилия водителя на педали акселератора и оборотов двигателя. При малых нагрузках и частоте вращения двигателя ниже 2000 об/мин заслонки остаются закрытыми. Благодаря этому выхлопные газы преодолевают большее расстояние и проходят через дополнительный демпфирующий элемент, благодаря чему звук двигателя приятно приглушается, а раздражающие частоты эффективно подавляются. Когда водитель разгоняется, створки открываются на угол 15, затем 30 и до 50 градусов, чтобы часть выхлопных газов преодолевала меньшее расстояние. Это производит звучную ноту двигателя. При полной нагрузке и более высоких оборотах двигателя, в восьмицилиндровом режиме, ориентированном на производительность, обе заслонки полностью открываются, чтобы пассажиры могли наслаждаться мускулистым звуком, типичным для AMG V8.

Двухтрубная спортивная выхлопная система AMG с двумя хромированными сдвоенными выхлопными трубами с каждой стороны имеет диаметр 65 миллиметров от коллекторов до предварительного глушителя. Диаметр уменьшен до 60 миллиметров от предварительного глушителя до задних глушителей.

Эффективная технология выбросов с новыми блоками каталитических нейтрализаторов

Требования к выхлопной системе нового 5,5-литрового двигателя AMG V8 без наддува были комплексными — низкий уровень выбросов выхлопных газов, соответствие стандартам конкретной страны и характерный звук двигателя. . SLK55 AMG отвечает всем требованиям рынка США (стандарт LEV-III, бортовая диагностика II).

Коллекторы с изоляцией от воздушного зазора обеспечивают быструю реакцию каталитического нейтрализатора. Для эффективности и экономии места эта концепция имеет тандемный корпус каталитического нейтрализатора с каждой стороны автомобиля: рядом с противопожарной перегородкой в ​​каждом корпусе сгруппированы две тонкостенные керамические подложки. Это решение делает ненужными предыдущие дополнительные каталитические нейтрализаторы под кузовом. Две керамические подложки различаются для обеспечения быстрого и эффективного контроля выбросов: передняя покрыта палладием, а задняя — биметаллическим покрытием из палладия и родия. По одному лямбда-зонду на ряд цилиндров расположен перед каждым корпусом каталитического нейтрализатора, а между каждой из двух тонкостенных подложек имеется диагностический лямбда-зонд.

Лямбда-зонды необходимы для лямбда-регулирования в зависимости от потребности. Во всех рабочих условиях состав всасываемой смеси можно точно контролировать, чтобы избежать повреждения каталитических нейтрализаторов. Это также способствует снижению расхода топлива при полной нагрузке, поскольку смесь может быть более бедной, чем в двигателях без этой системы управления.

Разработка М152 началась в 2008 году

Разработка нового атмосферного двигателя AMG M152 V8 объемом 5,5 л началась в 2008 году. На базе восьмицилиндрового битурбомотора М157 были рассчитаны, сконструированы первые эскизы и проверено моделированием. За различными испытаниями моделей и компонентов последовали многочисленные серии испытаний, прежде чем был завершен концептуальный двигатель. Основное внимание уделялось оптимизации функции отключения цилиндров с целью достижения максимальной экономии топлива. Непосредственный впрыск топлива с распылением, эксклюзивно разработанный Mercedes-Benz и также использованный в этом новом двигателе AMG V8, внес ценный вклад.

На концептуальном этапе M152 специалисты по двигателям AMG занимались фундаментальными испытаниями упаковки, особенно в отношении размещения выбираемых приводов для функции отключения цилиндров. Приводы оказали решающее влияние на конструкцию впускных и выпускных каналов, цель которых состояла в том, чтобы наилучшим образом использовать монтажное пространство в головках цилиндров для достижения максимальной мощности и крутящего момента. Конфигурация секций распределительного вала также была центральным фактором. Задача состояла не только в том, чтобы достичь желаемых значений выходной мощности и крутящего момента, но и в том, чтобы создать прочный и динамичный клапанный механизм с выбираемыми приводами, несмотря на высокие обороты двигателя до 7200 об/мин.

В дополнение к обширному моделированию системы привода клапанов были проведены испытания на испытательном стенде головки блока цилиндров для оценки динамических свойств привода клапана перед его использованием в готовом двигателе внутреннего сгорания.

Головка блока цилиндров из плексигласа для исследовательских целей

Дальнейшие испытания компонентов системы управления цилиндрами AMG проводились с использованием головки блока цилиндров из плексигласа. Разработчики AMG использовали это для анализа сложной системы маслоподводящих каналов и выбираемых компенсирующих элементов в широком диапазоне условий эксплуатации, например. при запуске или на высоких оборотах двигателя. Это позволило легко идентифицировать посторонние воздействия, такие как проникновение воздуха в масляный контур, для оптимизации системы. Только после испытаний компонентов система блокировки цилиндров была протестирована и проверена в полном двигателе на стендах динамического моделирования.

Перед M152 стояла еще одна задача — проверить работу двигателя, который, строго говоря, представляет собой комбинацию двух двигателей: четырехцилиндрового и восьмицилиндрового. В процессе разработки необходимо было изучить большое количество параметров, таких как объем впрыска, время впрыска и регулировка распределительного вала в четырех- и восьмицилиндровом режиме. Переход между двумя режимами работы должен происходить только тогда, когда распредвалы не «заедают», а выбираемый исполнительный механизм не находится под нагрузкой. Поведение деактивированных цилиндров также постоянно анализировалось.

Высокотехнологичные испытательные стенды для двигателей мощностью более 630 л. с.

Испытательный стенд Mercedes-AMG состоит из девяти высокотехнологичных испытательных стендов, позволяющих проводить динамические испытания двигателей мощностью более 630 л.с. и крутящим моментом более 738 фунт-футов. крутящего момента. Эти испытательные установки способны имитировать любые дорожные условия и условия окружающей среды, чтобы воспроизвести любой мыслимый тип эксплуатации. Холодный или горячий запуск, горные перевалы, движение с частыми остановками или быстрые круги по Северной петле Нюрбургринга — двигатели должны выкладываться на полную. Даже температуру и плотность всасываемого воздуха можно регулировать с помощью компьютерного управления, а двигатели можно попеременно заправлять горячей и холодной охлаждающей жидкостью. Также в наличии топливо разных марок.

Стендовые испытания на работоспособность и долговечность для обеспечения высочайшего качества

Целью подробных стендовых испытаний была проверка работы всех компонентов двигателя, включая аксессуары. Все данные измерений для исследованных двигателей систематически сравнивались и оценивались с использованием воспроизводимых методов испытаний. Рабочие испытания сопровождались испытаниями на выносливость: для обеспечения высочайших стандартов качества в течение всего срока службы новые двигатели AMG V8 должны были пройти 8000 часов испытаний на выносливость.

Обширные испытания во всех климатических зонах земли

В то же время первые испытательные двигатели должны были доказать свою состоятельность в практических испытаниях. Инженеры AMG уделили большое внимание функции отключения цилиндров, системе старт/стоп и выпускным заслонкам. Был выбран широкий диапазон рабочих условий, чтобы гарантировать, что отдельные функции работают на высоком уровне. Будь то ледяной холод северной Швеции, беспощадная жара Долины Смерти (США), езда по скоростным трассам в Нардо (Италия) и Папенбурге или движение с частыми остановками — стандартная программа испытаний Mercedes-AMG включает в себя все климатические зоны и профили маршрутов. В то же время он предъявляет самые высокие требования к повседневной практичности, надежности и долговечности новой комбинации двигатель/трансмиссия.

Испытательные автомобили SLK55 AMG участвовали в длительных поездках с остановками в ряде крупных городов. Это позволило тщательно изучить взаимодействие между различными блоками управления двигателем и трансмиссией, а также влияние температуры окружающей среды на режимы работы нового двигателя V8. Еще одним важным направлением было дальнейшее развитие управляющего программного обеспечения и его постоянная адаптация к различным бортовым системам и требованиям окружающей среды.

Производство двигателей – традиция ручной сборки

Как и все другие двигатели AMG, новый атмосферный восьмицилиндровый двигатель собирается вручную в моторном цехе AMG, открытом в 2002 году. Высококвалифицированные специалисты собирают M152 в соответствии с философия «один человек, один двигатель», соблюдение самых строгих стандартов качества. Об этой кропотливой заботе свидетельствует подпись на характерной табличке двигателя AMG.

Многолетняя традиция мощных двигателей AMG V8

Мощные восьмицилиндровые двигатели — неотъемлемая часть корпоративной истории AMG. Основанная в 1967 году, компания сразу же произвела фурор, выпустив модель 300 SEL 6.8 AMG, которой удалось занять второе место в 24-часовой гонке в Спа-Франкоршам (Бельгия) в 1971 году. Гоночный седан AMG технически был основан на Mercedes-Benz. 300 SEL 6.3 с двигателем M100 V8. Этот роскошный седан V8 с двигателем M100 V8 с мощностью двигателя 247 л.с. при 4000 об/мин и максимальной скоростью 137 миль в час был самым быстрым серийным автомобилем Германии того времени. Классический тюнинг, а также увеличенный рабочий объем с 6330 до 6835 куб.см привели к увеличению мощности до 422 л.с. при 5500 об/мин и крутящего момента с 369до 448 фунтов-футов.

Еще одним важным двигателем в истории AMG был M117, его первый восьмицилиндровый агрегат с четырехклапанной технологией. Обладая рабочим объемом 5,6 л, мощностью 355 л. благоговейно окрестил его «Молотом».

5,5-литровый V8 AMG с наддувом 2001 года — еще одна веха в истории развития двигателей AMG: M113 K развивал мощность до 574 л.с. и крутящий момент 590 фунт-фут. 5,5-литровый V8 AMG с наддувом от SLR McLaren, выпущенный в 2003 году, был еще мощнее — M155 развивал мощность до 641 л.с. и 605 фунт-фут крутящего момента.

В 2005 году дебютировал безнаддувный высокооборотный 6,3-литровый двигатель V8 AMG, известный как M156, который развивал мощность до 518 л.с. и 465 фунт-фут крутящего момента. В новом купе C63 AMG этот восьмицилиндровый двигатель в сочетании с пакетом Performance выдавал 481 л.с. С 2005 года по настоящее время выпущено более 68 000 двигателей М156 — рекорд в истории AMG. Исключительно для SLS AMG, M159также имеет рабочий объем 6,3 литра и развивает максимальную мощность 563 л.с. с максимальным крутящим моментом 479 фунт-фут.

Тесно связанный с новым M152, 5,5-литровый битурбированный двигатель AMG V8 развивает мощность от 518 до 563 л.