Почему не заводится зимой машина. Рассматриваем причины и последствия такого пуска

В зимнее время года старт двигателя может стать настоящей проблемой. Возникает вопрос, почему двигатель не заводится зимой. Автоэксперт Иван Матиешин, объяснил, что причин может быть много. От грязных форсунок и низкокачественного топлива, до проблем с топливными магистралями, свечами и слишком густым маслом либо из-за севшего аккумулятора. Важно также, какой тип мотора установлен на машину — бензиновый или дизельный. Полный список дан ниже.

Если во время сильных морозов проблема в слабом заряде аккумулятора, недостаточной компрессии, свечах либо же топливо загустело (актуально для дизеля), то чтобы решить конкретную причину можно использовать пару средств и приемов. Однако у некоторых применяемых способов помочь запустить двигатель авто, есть обратная сторона медали. Нужно знать особенности их применения и недостатки.

Причины почему зимой не заводится машина

Дабы понять, почему машина не заводится зимой, необходимо рассмотреть все основные причины что характерны в холодную пору.

В целом, можно выделить несколько общих проблем с запуском в мороз:

• слабый аккумулятор;
• вязкое масло;
• не воспламеняется/застыло топливо.

Так как есть еще и другие причины, которые напрямую зависят от типа двигателя, то разделим их на 2 группы: почему дизель не заводится зимой и почему не запускается бензиновый двигатель. Краткую информацию смотрите в таблице.

Самая основная и наиболее частая причина из-за чего не заводится машина зимой — подсевший АКБ. Это актуально для любого автомобиля, но критичнее всего именно для дизельного (нужно больше энергии для запуска). В некоторых случаях, чтобы решить проблему, достаточно запускать двигатель с выжатым сцеплением (дабы снять лишнюю нагрузку на стартер, а соответственно и на аккумулятор), но часто приходится производить ряд других действий.

Рассмотрим возможные пути и методы их решения. Чтоб вы знали, что в таких ситуациях можно делать и к чему это может привести.

Что можно сделать

Когда проблема в аккумуляторе и он не прокручивает стартер, то есть три варианта развития событий: забрать домой и отогреть, подзарядить, “прикурить” от другого автомобиля. Отогрев и подзарядка самые долгие варианты. Нужно нагреть воды налить в тазик и поставить батарею минут на 20 (может помочь батарее бензинового авто если его заряженность на 60%). Зарядка до того момента, пока АКБ сможет нормально крутить стартер, займет до 1 часа. А вот прикуривание — самый быстрый вариант, но он требует, во-первых, добровольного “донора”, а во-вторых, знаний как это сделать правильно. Ошибки могут негативно повлиять на генератор, ЭБУ или сам аккумулятор.

Масло сделать более текучим может нагрев либо применение присадок. Самый безопасный — подогрев. Для прогрева масла в картере используют тепловую пушку, но так как ее под рукой часто нет, то лучше всего позаботится о зимнем пуске двигателя заблаговременно — установить подогреватель. Можно либо нагревательную пластину поставить, либо врезать автономный подогрев антифриза. Дорого, но надежно и безопасно.

Те автовладельцы, кто сталкиваются с этим впервые, решают проблему добавлением присадки способной растворить парафинированные частички в масле. Есть два варианта: специальная депрессорная присадка (добавляют в синтетическое масло) либо добавить бензина. Оба вредны для двигателя — сильное разжижение повышает трение и износ деталей двигателя после его прогрева. В итоге, если продолжать ездить с такой добавкой, можно запороть мотор!

Никогда не пытайтесь заводить мотор, если обнаружили что масло застыло! Это грозит проворотом вкладышей. Поэтому если авто простояло всю ночь на улице, а в моторе используется полусинтетическое масло вместо синтетики 5W30 либо 0W40, то обязательно проверяйте уровень и состояние масла щупом.

Улучшить воспламенение, что на дизельном авто с плохо работающими свечами накала, что на инжекторном, с плохим бензином, сможет один-два впрыска так называемого “быстрого старта”. Этот же вариант актуален и при запуске двигателя с плохой компрессией.

Средство представляет собой легковоспламеняющуюся смесь из газов, спиртов и присадок. На протяжении 5 секунд распыляем средство в воздуховод затем сразу же запускаем двигатель. Если со второй попытки ничего не получилось, то нужно искать более серьезные причины: возможно перескочил ремень ГРМ на 1 зуб, нарушились зазоры в приводе клапанов, произошла закоксовка колец.

Основная опасность такого пуска — микро взрывы во впускном коллекторе и цилиндрах. Если будите часто так делать, то это влечет за собой разрушение деталей поршневой группы.

Почему дизель не заводится зимой

Вышеперечисленные проблемы являются общими для обоих типов двигателей — дизельных и бензиновых. Но есть причины, характерные только для дизельных моторов. Во-первых, свечи накала являются частым объяснением, почему не заводится дизель на холодную зимой. Они могут прогреваться долго либо не правильно, а могут и вовсе не работать. Во-вторых, запарафинилось топливо. Такое часто бывает если в баке еще осталось летнее дизельное топливо, а на улице температура резко упала ниже той, до которой оно должно оставаться текучим. (на летнем ДТ потеря текучести при -5 °С).

Если свечи неисправны совсем — поможет замена. При их частичной работе, можно воспользоваться быстрым стартом. Только перед применением обязательно ознакомьтесь с инструкцией. Есть средства которые нельзя использовать, а есть применимые лишь при определенных условиях.

Чтобы не возникла кристаллизация парафинов в дизтопливе, заливайте его с учетом сезонности и температурных минимумов в вашем регионе. Если же в баке еще достаточно много летней солярки, а надвигаются морозы, то можно добавить к нему антигель, в качестве профилактики. Но антигель должен заливаться еще в теплое время. (более +8 °С).

Когда же неприятность уже случилась и оно замерзло, антигель будет бессильным. Стоит предпринять ряд действий чтобы его опять сделать текучим. Первым делом добавить в бак размораживателя, пропорционально к объему топлива. Также можно чуть капнуть и в топливный фильтр либо отогревать его в месте с ТНВД горячей водой. И уже спустя 5 минут можно пытаться заводить мотор.

Такие присадки не так вредны как быстрый старт, но разжижение топлива может негативно повлиять на детали ТНВД. Поэтому самый безопасный вариант — отогреть машину в теплом гараже. Только занимает это очень много времени.

Причиной отказа пуска дизельного двигателя в мороз либо даже просто на холодную может стать снижение компрессии. В таком случае можно добавить немного масла в цилиндр. Это позволит запуститься, если заряда АКБ хватает для прокрутки стартера. Чтобы понять, нужно это или нет — первым делом узнайте с помощью компрессометра, какая компрессия. А если есть под рукой “быстрый запуск”, о котором шла речь выше, то тоже можете им воспользоваться, но учтите возможные последствия.

Что делать если не заводится бензиновый мотор

Для бензиновых моторов карбюраторного и инжекторного типа характерной является проблема со свечами зажигания, их заливает. Поэтому выкручиваем, проверяем чтобы они были сухими. Если их залило, то нужно просушить над газовой горелкой.

На карбюраторном моторе может замерзнуть сам карбюратор, в таком случае нужно при помощи кипятка аккуратно отогревать его корпус. В жиклерах вода, которая попала туда благодаря конденсату растает и двигатель в итоге заведется.

Довольно часто инжекторный двигатель может плохо заводится их-за попадания в бензин воды. Это может происходить во время заправки (когда идет снег или дождь) либо в результате поездок с полупустым баком (на стенках образуется конденсат). С такой проблемой часто сталкиваются владельцы автомобиля ВАЗ 2114 и другие инжекторные двигатели отечественного производства. Чтобы этого не случалось, рекомендуют зимой заливать в бак осушитель топлива.

Профилактика. Как подготовить автомобиль к зиме

Чтобы не искать решение проблемы утром на морозе и не использовать средства, которые к тому же могут навредить двигателю, стоит заранее подготовить свой автомобиль к зимнему периоду и корректному холодному пуску.

Как уже было отмечено, важно следить за тем, чтобы используемое моторное масло и дизельное топливо по характеристикам соответствовали погодным условиям. Для дизельного топлива также можно обезопаситься антигелем.

А вот что касается внутренностей центральной поршневой системы, здесь для облегчения зимнего пуска будет крайне полезен триботехнический состав (присадка) для двигателя Супротек Актив Плюс/Стандарт.

Присадка помогает поднять компрессию, давление масла и восстановить изношенные участки трения. Эти эффекты помогают улучшить мощностные показатели двигателя, засчет чего и его пуск становится легче.

Но главным эффектом в борьбе с затрудненным холодным пуском становится способность выстраемого углеродного защитного слоя удерживать и сохранять на себе масляную пленку длительный период. Это значит, что после целой ночи на морозе даже самые первые движения поршней будут проходить по смазанной поверхности. Это позволяет не только облегчить процедуру запуска двигателя, но и избежать износа из-за трения на сухую и масляного голодания.

Как показывает практика автовладельцев, задающих вопросы на автопортале Етлиб, это пожалуй и все проблемы с которыми они сталкиваются зимой. Так что ознакомившись с ними, для вас, запуск холодного мотора машины не станет проблемой.

Не заводится машина в мороз, как отогреть и завести — советы бывалых.

У этого поста — 3 комментария.

Содержание:

• Заряжаем аккумулятор.
• Отогреваем двигатель.
• Плохой бензин.
• Масло не по сезону.
• Залиты свечи.
• Как избежать проблем.

Наверно каждый автолюбитель сталкивался с той или иной проблемой, возникшей с автомобилем, во время сильных морозов. Но безусловно главным и самым хлопотным является запуск замерзшего двигателя. Поэтому в этой статье рассмотрим способы отогрева двигателя автомобиля и его запуска.

Если виноват севший или старый акб.

Первое, что нужно сделать если у вас не заводится машина в мороз, то это зарядить аккумулятор. Есть три способа это сделать:

• — заряжаем прямо в гараже с помощью зарядного устройства.
• — снимаем акб и несем в тепло (на сто, шиномонтаж, домой) где заряжаем его (рекомендуется).
• — просим «прикурить» соседа и заводим свой авто от его машины и заряжаем акб уже на своей машине.

В то время пока аккумулятор стоит на зарядке (в том случае если вы выбрали один из первых двух выше способов), вам следует подготовить двигатель к запуску — отогреть его! Для этого нужно добиться увеличения температуры моторного масла. Повышение температуры способствует его разжижению, а это в свою очередь снижает сопротивление коленчатого вала в картере с маслом и в сопрягаемых узлах, где оно используется для смазки.

Отогреваем двигатель.

Для отогрева двигателя можно использовать паяльную лампу или газовый баллончик с горелкой (данный способ нельзя использовать на автомобилях с установленным пластиковым поддоном, если вы не знаете из чего у вас поддон — металл или пластик, то данный способ вам не подходит). Для этого накройте моторный отсек плотной тканью (войлок, брезент и т. п), направьте пламя от источника огня на картер двигателя и прогревайте его в течении 10-30 минут (быть предельно осторожным, при данном методе не допустимы подтекания масла в моторном отсеке — возможно возгорание).

Другой способ согреть двигатель — использование электрооборудования, которое излучает или создает теплый поток воздуха. Если вы используете обогреватель или мощную лампу, то их нужно устанавливать как можно ближе к двигателю, идеально если они поместятся под ним. Теплый восходящий поток будет подниматься, тем самым прогревая весь двигатель, а укрытый сверху моторный отсек сохранит тепло. Если используете тепловую пушку, то поток нагнетаемого воздуха нужно распределить 50/50, направив часть на радиатор, а вторую часть в подкапотное пространство (вниз двигателя).

Плохой бензин.

Если вы заправились плохим бензином, то тут возможны два варианта — первый это за ночь замерзла вода в топливопроводе. Тут помочь вам может только одно — это теплый бокс. Признаки — стартер крутиться, но машина не заводится, при том что свечи «сухие». Топливо не поступает. Второй вариант развития события, все тоже самое, только топливо поступает. Решить эту проблему вы сможете только либо полностью слив старый бензин, либо необходимо долить качественного бензина в 2-3 раза больше чем сейчас находится в баке и прокачать систему, пока к двигателю не поступит качественный бензин.

Масло не по сезону.

Летнее масло так же является одной из причин почему не заводится машина в мороз. Вызвано это тем, что оно имеет большую вязкость и на низких температурах оно становится фактически не проворачиваемым. Стартер просто не справляется со своей задачей. Эксплуатировать автомобиль категорически запрещается. Необходимо машину отвезти в теплый бокс, где после «разморозки», заменить на качественное зимнее масло, рекомендуемое заводом производителем.

Залиты свечи.

Если вы предпринимали несколько попыток завести автомобиль, которые не увенчались успехом, например из-за севшего аккумулятора, то возможно вы залили свечи. Убедиться в этом вам поможет только, выкручивание последних из двигателя. Если свеча «залита», то она будет мокрой, грязной и сильно пахнуть бензином. Необходимо их протереть на сухо и по возможности «прокалить» (подержать сухую свечу над пламенем зажигалки).

Чтобы избежать проблем с пуском замерзшего двигателя нужно произвести следующие мероприятия.

Начнем с того, что до наступления холодов нужно своевременно обслужить свой автомобиль. При необходимости подзарядить свой аккумулятор и не допускать его разрядки во время зимней эксплуатации ниже 65%! Также не допускается эксплуатация автомобиля в зимнее время с плотностью электролита менее 1,12 г/см.куб., порог замерзания у такого электролита — температура ниже -10 градусов. При эксплуатации автомобиля с температурой окружающего воздуха ниже — 35 градусов, использовать только масла по классу вязкости не более SAE 5W.

Желательно на автомобиль также установить специальный автономный подогреватель, который работает от сети 220 вольт и подогревает охлаждающую жидкость. Двигатель на зиму нужно обязательно утеплить, накрыв моторный отсек сверху плотной тканью или автоодеялом. Если этого будет недостаточно и машина будет долго прогреваться, и температура не сможет подняться до рабочей — утеплите радиатор, закрыв его такой же тканью спереди. Если аккумулятор в вашей машине находится не в моторном отсеке, то утеплять нужно отдельно и его. Проверить и при необходимости долить или заменить охлаждающую жидкость, у который подошел к концу срок эксплуатации. Также на зимний период рекомендуется менять воздушный фильтр, ведь именно в холодное время года очень важным является качество топливовоздушной смеси и скорость наполнения камер сгорания.

Но соблюдение всех этих условий конечно же еще не панацея бесхлопотной эксплуатации автомобиля в холода. Даже хорошо заряженный аккумулятор при сильном морозе может вас подвести и вы не сможете завести машину в мороз. Для этого старайтесь следить за прогнозом погоды. Если обещают сильные заморозки, то нужно занести аккумулятор домой или в другое теплое помещение или включить функцию автопрогрева двигателя (если она у вас есть). Этим вы увеличите вероятность удачного запуска двигателя.

Другие похожие статьи:

Машина не заводится даже в легкий мороз: что делать? // Смотрим

Автоликбез 26 ноября 2020, 11:53

• Иван Зенкевич

• Что делать, если машина не заводится в мороз?

Зима еще только начинается, морозы пока не такие сильные, а машина с утра уже отказывается заводиться. В чем может быть проблема? И как избежать ее, когда морозы станут сильнее?

Вот и пришли первые морозы, а с ними первые проблемы для автомобилистов. Конечно, исправный автомобиль даже в серьезный минус не должен преподносить вам неприятных сюрпризов, но и на старуху бывает проруха.

Некоторым знакома проблема – еще вечером с машиной все вроде бы было в порядке, а утром она отказывается заводиться. При этом стартер крутит исправно, а значит с ним и с аккумулятором все нормально. Так почему утром мотор иногда не заводится? Ведь зима еще вся впереди.

Часто с подобным сталкиваются владельцы дизельных авто. На сложность запуска у них может повлиять топливо, не соответствующее сезону. Летний сорт пригоден для эксплуатации при температуре максимум минус 5 градусов. Если на улице холоднее, то парафин, присутствующий в солярке, кристаллизуется и в итоге забивает топливный фильтр. Самое простое в такой ситуации – попробовать завести машину днем, когда на улице потеплеет. И если удалось – покатайтесь, чтобы использовать оставшееся топливо. Затем долейте зимнее, уточнив на заправке. И надо еще немного проехать, чтобы топливо смешалось.

В это время неплохо работают и специальные присадки или, иначе говоря, антигель. Помимо того, что они заметно улучшают морозостойкость топлива, они еще и удаляют из него всю воду. Но эффект будет, только если вы заливаете их в бак перед заправкой и уже на прогретой машине.

Проблемы с топливной системой могут возникнуть и у владельцев бензиновых авто. У машин с большим пробегом со временем в баке скапливается грязь и конденсат – проще говоря, вода. Попадая в топливную систему, эта смесь может вызвать перебои в работе бензонасоса и забить топливный фильтр. В мороз проблема лишь усугубляется. В этом случае рекомендуется поменять топливный фильтр и промыть бак, желательно со снятием. Кроме того, для бензина также существуют специальные присадки, удаляющие излишки воды.

Теперь об электрике. В дизельных двигателях для облегчения запуска в холодное время используются свечи накаливания. Они нагревают воздух в цилиндрах перед включением стартера. Их неисправность или выработанный ресурс тоже может стать причиной того, что двигатель не заведется. Впрочем, низкая температура плохо влияет на воспламеняемость любого топлива, поэтому и владельцам бензиновых авто тоже нужно обратить внимание на состояние свечей – только уже зажигания.

Даже если вы проходили очередное ТО весной, сейчас внеплановая проверка лишней не будет. Мало ли чего могло произойти за полгода. Поэтому в преддверии холодов продиагностируйте узлы и элементы топливной системы. Это точно пойдет автомобилю на пользу и поможет без проблем пережить зимние месяцы.

• общество
• новости
• топливо
• диагностика
• дизель
• автомобили
• авто

Машина не заводится в мороз, причины, как устранить, полезные советы.

Почему автомобиль не заводится при низких температурах. Причины отказа запуска двигателя в зимнее время.

Наверное, невозможно найти автовладельца, который никогда не сталкивался с проблемой трудного старта мотора при низких температурах. Теоретически транспортное средство должно заводиться даже в самый сильный мороз, однако на практике это осуществляется далеко не всегда.

Содержание

• Автомобильная аккумуляторная батарея, мощность, заряд, плотность электролита
• Стартер автомобильный, контакты втягивающего реле, загрязнение стартера жидкостями, контакты подводящих проводов питания
• Авто масло зимой, синтетика или минеральное? Как подобрать качественное масло в холодное время года
• Топливо, обращаем внимание на зимнее топливо хорошего качества
• Топливный насос, проверяем его состояние
• Топливный фильтр, проверяем его работоспособность
• Система зажигания автомобиля, состояние авто свечей, система искрообразования
• Прочие, что мешает запуску (охранные системы, иммобилайзеры, блокировки и прочие навороты и качество их установки)
• Компрессия, проверяем давление в цилиндрах
• Советы профи: если машина в мороз ночует на улице, установите подогрев тосола

Можно выделить ряд типичных причин проблемного запуска двигателя в зимнее время, о которых всем известно и которые хорошо изучены, однако продолжают доставлять неприятности автолюбителям, а именно:

1. Проблемное топливо.
2. Плохо отрегулированная система зажигания.
3. Слишком густое двигательное масло.
4. Неисправность стартера.
5. Слабый аккумулятор.

Не существует абсолютно одинаковых ситуаций. Случается, что сложности с зимним запуском в определенном транспорте вызваны не одной причиной, а сразу несколькими. В таком случае, данную проблему необходимо решать комплексно и, возможно, привлекать специалистов СТО. Еще осенью нужно подумать о подготовке вашего автомобиля к эксплуатации в условиях зимы и провести все мероприятия, которые содержатся в эксплуатационных документах. Об этом далее в статье.

Автомобильная аккумуляторная батарея, мощность, заряд, плотность электролита

Слабый аккумулятор является лидером рейтинга проблем с запуском силового агрегата при низких температурах. Возможные причины — низкий заряд батареи, неправильная эксплуатация, критический возраст аккумулятора (более трех лет), неисправность одной либо нескольких банок. А проявляется это следующим образом:

1. Контрольные лампы на панели приборов светят тускло.
2. Стартер не в состоянии прокрутить мотор либо делает лишь несколько медленных оборотов.

Если заряда хватило только на несколько оборотов мотора, перед новой попыткой запуска попробуйте «прогреть» аккумулятор посредством включения фар ближнего света на протяжении нескольких секунд, что поможет батарее обеспечить гораздо больший пусковой ток при новой попытке.

Если перед выездом имеется некоторый запас времени, отнесите аккумулятор в теплое помещение и дайте ему прогреться. При достижении аккумуляторной батареей плюсовой температуры, вы можете подключить ее к зарядному устройству на некоторое время.

С клемм аккумулятора необходимо снять разъемы. Далее очистите контактные поверхности от возможного загрязнения и окислов, затем снова подсоедините провода и надежно их зафиксируйте. Очень часто обычная зачистка контактов дает возможность обеспечить запуск мотора.

Если транспортное средство имеет механическую коробку, его можно завести с буксира либо народным способом «с толкача».

Также можно прикурить с аккумуляторной батареи другого автомобиля.

Однако, если все перечисленные меры не помогают, необходимо приобрести и установить на транспортное средство новую батарею. Если в месте установки АКБ есть запас свободного пространства, подумайте о приобретении аккумулятора немного большей емкости.

Предупредить появление проблемы с аккумулятором можно такими способами:

1. Транспортное средство отлично заводится, если батарея накануне ночевала в теплом помещении. Большинство водителей Урала, Сибири, а также северных регионов России, снимают на ночь аккумуляторную батарею.
2. Все проблемы с запуском кардинально решаются монтажем на транспортное средство системы Вебасто либо прочих устройств предпускового подогревателя мотора. Еще один вариант приборов контролирует уменьшение температуры в двигательном отсеке и систематически заводит мотор для ее поддержания в нужном диапазоне.

Стартер автомобильный, контакты втягивающего реле, загрязнение стартера жидкостями, контакты подводящих проводов питания

Возможная причина неисправности стартера — межвитковые замыкания его обмотки. Даже при заряженной и исправной аккумуляторной батарее, стартер не способен обеспечить достаточное усилие, чтобы провернуть холодный мотор, хотя и потребляет в данный момент существенный ток. Иногда, причина отказа кроется не в состоянии электрической части, а в нарушении центровки ротора электромотора.

Как это проявляется:

1. Посторонние шумы в электромоторе при попытке пуска.
2. При проверенной АКБ стартер создает недостаточное усилие для прокрутки силового агрегата.

Еще в начале зимы следует проверить состояние положительного контакта втягивающего реле, а также целостность наконечника, закрывающего контакт. Окисленный или ослабленный контакт способен затруднять работу стартера и приводить к искрению, а, после этого, и к абсолютному пропаданию контакта.

Стартер является одним из наиболее мощных потребителей энергии. В условиях больших нагрузок на обмотках стартера выделяется тепло. Если мотор тяжело вращается, тепла выделяется больше, а долгая работа стартера вполне может закончиться его возгоранием. Поэтому не рекомендуется долго вращать стартером мотор.

Авто масло зимой, синтетика или минеральное? Как подобрать качественное масло в холодное время года

Не стоит экономить на масле. Существует несколько основных правил замены смазочного материала:

1. Нужно его систематически менять. Хотя бы один раз в пол года либо через 10 тысяч километров пробега. Даже если замена смазочного материала рекомендована производителем через 15 тысяч километров, желательно не доводить его до критического состояния.
2. Осуществлять замену смазочного материала необходимо поздно осенью, чтобы в наиболее трудный зимний период можно было гарантировать свежесть масла.
   
3. Не применяйте в зимнее время минеральное либо полусинтетическое масло. Особенность синтетического смазочного материала в том, что он сохраняется в жидком состоянии даже в наиболее сильные морозы. Чем масло гуще, тем дольше продолжается масляное голодание силового агрегата. Скорость подачи смазочного материала в места смазки существенно воздействует на ресурс мотора. А, что самое основное — густое масло увеличивает сопротивление вращающихся элементов при старте двигателя.

Учитывая все выше сказанное, после стартера одним из наиболее важных факторов быстрого запуска мотора в зимние дни является правильный выбор смазочного материала. При приобретении масла проконсультируйтесь с продавцом. Не покупайте масло с лотков или на рынке. Желательно обратиться в фирменный сервис и выбрать масло, которое наиболее лучше подходит для вашей модели транспортного средства.

Топливо, обращаем внимание на зимнее топливо хорошего качества

Для начала рассмотрим двигатели, работающие на бензине.

Если вода попадает в топливо, то при большом морозе она замерзает и способна полностью парализовать работу системы питания. Если топливо все же проходит по шлангам и трубопроводам, в результате соединения с водой оно плохо испаряется и даже при нормальной искре не может воспламениться. Данная проблема диагностируется визуальным осмотром свечей. К тому же, после попытки запуска из выхлопной трубы пахнет не сгоревшим бензином.

Причин этому может быть две:

1. Бензин разбавлен водой. Сделать это могут злоумышленники на заправке, однако возможны и иные причины. Во избежание этого, заправляйте автомобиль только качественным топливом на надежных АЗС.
2. При минусовых температурах на стенках бензобака появляется конденсат и капает в бензин. Поэтому в зимнее время старайтесь держать бензобак полным, чтобы в нем образовывалось меньше конденсата. Также полезно применять топливный фильтр со специальным отстойником, где будет собираться вода.

Переведите автомобиль в теплое помещение, слейте бензин и очистите компоненты топливной системы. В некоторых случаях хороший результат обеспечивает использование «осушителей бензина». Купить их можно в отделе автохимии. Используйте средство аккуратно, придерживаясь инструкции.

Что касается дизельных двигателей, то одной из самых распространенных проблем с ними является «летняя» солярка. На морозе такое топливо способно переходить в желеподобное состояние, а топливная система делается непроходимой в результате образовавшихся парафиновых хлопьев. При этом, стартер крутит исправно, однако мотор не запускается. Выхлопная труба не пахнет топливом, испарения отсутствуют.

Чтобы этого избежать, применяйте лишь то дизельное топливо, которое соответствует сезону. Если начинаются сильные похолодания, добавьте в него специальный антигель или присадки-депрессоры.

Для устранения данной проблемы необходимо промыть горячей водой топливный фильтр, форсунки и насос высокого давления. Работайте с водой предельно аккуратно, чтобы она не попала на электрооборудование, в особенности стартер и генератор.

Топливный насос, проверяем его состояние

Топливный насос довольно часто является причиной данной проблемы. Он расположен в топливном баке. Для проверки его работоспособности, необходимо открутить крышку горловины бензобака при выключенном зажигании и попросить помощника повернуть ключ зажигания в режим «АСС». В это время вы должны приставить ухо к горловине и внимательно слушать. Фактически на всех моделях автомобилей можно услышать, как в течение 1-2 секунд после включения зажигания начинает работать топливный насос. Произведите данное мероприятие несколько раз, включая и выключая зажигание с помощью поворота ключа.

Если компьютер не видит сигнала от датчика коленвала, то выключает питание на топливный насос. Если вам не удалось услышать, что он начал работать, то или вы плохо слушали, или вам нужно проверить состояние предохранителя топливного насоса. Замените предохранитель, если он сгорел, и отправляйтесь в сервис, чтобы установить причину сгорания.

Топливный фильтр, проверяем его работоспособность

Топливный фильтр является еще одной возможной причиной того, что транспортное средство не заводится в зимнее время. Загрязненный фильтр пропускает топливо очень медленно, в результате чего для нормальной работы мотора его подается недостаточно. Чтобы устранить поломку, топливный фильтр необходимо заменить.

Система зажигания автомобиля, состояние авто свечей, система искрообразования

Большие токи утечки неисправных наконечников, высоковольтных проводов или прочих компонентов электрооборудования приводят к тому, что искрообразование на свечах ухудшается либо вовсе отсутствует.

Стартер энергично крутит вал, однако мотор не заводится. Проверьте искру на центральном проводе трамблера, а также поочередно проверьте высоковольтные провода каждого цилиндра, что даст возможность выяснить наличие либо отсутствие искры. При наличии нормального искрообразования, проверьте состояние свечей. Если напряжение присутствует при входе в трамблер, однако не доходит до свечей — проверьте бегунок и контакты трамблера.

Зависимо от обнаруженных недостатков, замените проблемные узлы либо детали — трамблер, свечи, поврежденную катушку или провод. Опрыскав высоковольтные провода специальным аэрозолем, вы можете частично защитить их от утечек. Свечи можно просто протереть, промыть или прокалить.

Прочие, что мешает запуску (охранные системы, иммобилайзеры, блокировки и прочие навороты и качество их установки)

Если одна из электронных систем, установленных на вашем автомобиле, имеет сбои, во многом современном транспорте система управления двигателем способна заблокировать способность запуска силового агрегата. Очень часто причина отказа запуска мотора кроется в неисправности либо некачественной установке электронной противоугонной системы — иммобилайзера.

Как правило, при его поломке ЭБУ не воспринимает ключ, в котором расположен чип с электронным кодом, который отключает охранную систему. Данные электронные системы, к сожалению, невозможно проверить самостоятельно, поскольку для диагностики нужно специальное оборудование.

Компрессия, проверяем давление в цилиндрах

Во многом транспорте с большим пробегом оптимальные показатели компрессии сохраняются за счет масла, заполняющего собой пространство между стенкой цилиндра и залегшими кольцами. В морозное время, когда густой смазочный материал стекает вниз и подается вверх посредством масляного насоса при попытке запуска, на это масло сверху льется бензин, растворяющий его и смывающий со стенок цилиндра. В результате этого компрессия резко падает и автомобиль отказывается заводится.

Каждый день перед запуском измерять компрессию — дело глупое и неблагодарное, однако причиной отказа эта компрессия вполне может быть.

Советы профи: если машина в мороз ночует на улице, установите подогрев тосола

Если вы оставляете транспортное средство на ночь на улице при низких температурах, установите обогреватель топливного фильтра, который существенно повышает шансы холодного старта двигателя.

Не заводится машина в мороз – причины и решение проблемы

Не заводится машина в мороз причины и что делать

В холодную пору года автолюбители сталкиваются со многими проблемами. Замерзла дверь авто, либо не заводится машина в мороз, — все эти проблемы легко можно решить, зная, что делать сейчас и как уберечься от этого в дальнейшем. Наша статья подскажет владельцам авто, как завести машину в морозный день.

Причины почему машина не заводится в мороз

Отрицательная температура крайне негативно отражается на работе автомобиля. Если нет возможности хотя бы в зимнее время ставить машину в гараж, можно столкнуться с трудностями при запуске. Чаще всего «подводят» механизмы и детали, чья работа связана с непосредственным контактом с жидкостями. На морозе они замерзают и хуже выполняют свои функции.
Основные проблемы, которые могут быть причинами не заводящейся машины в мороз:

1. Некачественное топливо. Для зимнего времени лучше использовать специальное дизельное топливо, а бензин выбирать хорошего качества. Разбавленное топливо на морозе может образовать сгустки льда, которые забивают бензонасос и приводят к выходу из строя механизмов.
2. Повышенная вязкость масла. Масло стоит приобретать также специальное, предназначенное для эксплуатации в зимнее время, в противном случае, работа движущихся частей будет затруднена. Для зимы более предпочтительна синтетика и полусинтетика, но этот параметр также стоит согласовать с рекомендациями производителя авто.
3. Старый аккумулятор. Срок службы АКБ зависит от многих факторов (модель, частота и продолжительность использования, емкость), но зимой нагрузка на него увеличивается. Замена на новый часто решает проблему почему машина плохо заводится в мороз.
4. Неполадки топливной системы. Некачественное топливо может замерзнуть или привести к поломками бензонасоса и его выходу из строя. Если при запуске двигателя бензонасос шумит — все в порядке. Если шума не слышно, его необходимо отогреть в теплом помещении, как вариант — обратиться в мастерскую.
5. Состояние свечей сгорания. Они должны быть работоспособными, не мокрыми и без нагори. В противном случае необходима чистка либо замена, в зависимости от ситуации.

Если не получается завести машину с трех-четырех попыток, лучше постараться отбуксировать ее в теплое место. После того, как она постоит в таком гараже два-три часа, можно попробовать завести ее снова. При неудачных попытках, лучше обратиться в автомастерскую для диагностики и решения проблемы.

Устранение причин и профилактика

Причины, почему не заводится машина в мороз, отличаются разнообразием и не всегда решаемы своими силами. Чаще всего речь идет об изношенном или неисправном аккумуляторе. Большую роль в его разрядке играет использование дистанционного запуска двигателя. Такое устройство помогает прогреть машину перед выездом, но при забытых включенных других потребителях гарантированно «посадят» заряд батареи. В некоторых случаях целесообразней отбуксировать авто в теплый гараж или на диагностику в ближайшее СТО. Вместе с тем, простые манипуляции помогут предотвратить перемерзание авто.

Что можно сделать:

• В сильные морозы обязательно держать АКБ в тепле. Это увеличит срок полезной эксплуатации батареи, а также поможет без проблем заводиться даже при экстремальных температурах. Изношенный аккумулятор лучше поменять на новый, причем емкостью не менее 65 Ач. Подзарядку следует проводить регулярно, если даже после полного заряда машина не заводится, проблему стоит искать в другом.
• Перед стартом лучше всего как следует разогреть аккумулятор. Для этого можно включить ближний (15-20 секунд) или дальний (5-10 секунд) свет, музыку в салоне, обогрев заднего стекла.
• Начало движения должно быть максимально плавным и неторопливым. В течение первых 15-30 минут рекомендуется не превышать скорость свыше 40-50 км/ч. Это поможет постепенно прогреться колодкам и дискам и убережет двигатель от чрезмерных перегрузок.
• Выполнять ревизию и ремонт авто примерно в середине осени. Замена свечей, очистка клемм и долив электролита в АКБ — все эти процедуры не займут много времени и станут весьма полезными перед похолоданием. Доказано, что такие профилактические мероприятия значительно увеличивают продолжительность «жизни» авто.
• Выбор подходящего типа ГСМ. Согласно указаниям производителя (такая информация обязательно размещена в инструкции по эксплуатации) подбирается соответствующая маркировка моторного масла. Для зимнего периода желательно приобрести смеси с обозначением 0 W… или 5 W…
• Применение специальных эфиров. Подобные изделия часто продаются в автомагазинах. Это «Быстрый старт» и другие подобные товары.
• Заливка полного топливного бака. Пустота в бензобаке способствует появлению конденсата, поэтому такого явления стоит избегать.
• Ограничение нагрузки. Известно, что износ авто в холодное время года происходит гораздо быстрей. Именно поэтому по возможности стоит отогнать машину в теплое место (или хотя бы просто защищенное укрытие) и не пользоваться ею в особо морозные дни. Аккумулятор лучше забрать с собой, чтобы не допустить промерзание электролитов. Это продлит службу АКБ и поможет без проблем завести машину в дальнейшем.

Для опытных и не очень автовладельцев обязательно станет полезной наша информация. Что делать, если не завелась машина в мороз, а также как уберечь себя от таких неприятностей в дальнейшем — полезные советы по теме вы найдете в нашей статье.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Добавить комментарий

В начало страницы

Кузов и автостекла

• Панель приборов Supervision: что собой представляет
• Антидождь для авто: рейтинг лучших, как использовать
• Чистка салона автомобиля своими руками
• Можно ли ездить без бампера? Ответ
• Подготовка авто к весне: несколько дельных советов

Технические жидкости

• Этилированный и неэтилированный бензин: различия
• Какую кислоту заливают в аккумулятор автомобиля
• Чем отличается литол от солидола
• Электролит для автомобильных аккумуляторов
• Мутный электролит в аккумуляторе: причины и решение проблемы

Шины и диски

• Сезонное хранение шин: несколько дельных советов
• Можно ли ездить летом на зимней резине без шипов
• Отличие кованных дисков от литых
• Как выбрать шины для автомобиля на лето
• Выбор тормозных колодок для авто

Почему не заводится машина и как завести инжектор в мороз?

Вот и наступила зима – самое тяжелое время для любого автомобилиста. Гололед, снег, мороз  — все это, конечно, мешает автолюбителям, но не так, как проблемы с запуском двигателя.  Дело даже не в том, инжекторный двигатель, или карбюраторный. Машина просто не заводится.

Все было бы достаточно ясно, если бы не заводился карбюратор, но инжектор, он то должен прекрасно работать в любую погоду. С наступлением зимы все эти проблемы становятся насущными в первую очередь для новичков, которые только-только столкнулись с этой бедой.

В этой статье будет собран опыт и знания многих водителей по решению этой проблемы, а также будут даны ответы на 2 самых главных вопроса: Почему инжектор не заводится в мороз? Как завести инжектор при помощи прикуривателя, или с толчка?

Почему не заводится авто с инжекторным двигателем?

Многие согласятся, что факты, приведенные в статье, являются довольно убедительными, ведь существует масса факторов, препятствующих запуску инжектора. Все это было ни раз проверено многими автолюбителями.

Что ж, пора узнать, почему инжектор не заводится на холодную. Для этого нужно рассмотреть два направления: неисправность топливной системы и проблемы с зажиганием.

Топливная система:  двигатель не заводится в мороз (заводится и глохнет)

1. Бензин плохого качества с высоким содержание воды.
2. Изношены фильтры или забиты топливные форсунки (нужно вспомнить, когда вы в последний раз чистили форсунки или меняли фильтр)
3. Отсутствие давления топливной магистрали: неисправность бензонасоса или регулятора давления топлива.
4. Не правильно сформирована топливно-воздушная смесь: грязь в воздушном фильтре или на дроссельной заслонке.

Система зажигания: причина плохого запуска инжекторного двигателя в холода.

1. Отсутствие пускового тока в аккумуляторной батарее (старость или разрядка), вследствие этого стартер не может справиться с прокруткой двигателя, так как ток производится с недостаточной силой.
2. Пробивает высоковольтные провода.
3. Свечи заливаются бензином.
4. Недостаточная компрессия в цилиндрах, или ее отсутствие. Масло становится густым на морозе и компрессия падает.
5. Фазы распределения ГРМ нарушены.

Как завести инжектор зимой — народные советы

Первым делом отсекается случай, когда инжекторный двигатель запускается легко. В инструкции по эксплуатации говорится о том, что не рекомендуется запускать инжектор от прикуривателя, но, исходя из опыта, можно сказать, что все обходится довольно благополучно, если делать это правильно. Кстати, к вопросу о прикуривании инжектора.

Вот самые главные советы о том, как запустить инжекторный двигатель в мороз. Это знают все опытные автолюбители.
Необходимо на 15-20 сек включить ближний свет автомобиля перед тем, как запустить двигатель. Это делается для того, чтобы в аккумуляторе происходили химические процессы, приводящие к его прогреву. К моменту прокрутки стартера, аккумулятор уже полностью готов к работе.

Далее поговорим более подробно о прикуривании.

Как завести инжектор методом «прикуривания»

Метод прикуривания, а на сленге автолюбителей он называется именно так, основывается на запуске двигателя при помощи пусковой батареи, аккумулятора, или другого автомобиля. Для того чтобы не испортить электронику автомобиля нужно знать о нескольких правилах:
•    Использовать провода с зажимами. Если провода будут накручены или присоединены руками, то велика вероятность серьезной неисправности электроники автомобиля, а также взрыва аккумулятора.
•    Нет нужды сильно газовать во время прикуривания, дабы не перегружать генератор.
•    Оба автомобиля не должны соприкасаться.
•    Можно перепутать последовательность присоединения проводов.  Нельзя путать полярность подключения клемм. Плюс, обязательно должен подключаться к плюсу. Минус – к минусу.
•    После того как двигатель запущен, нужно дать ему немного поработать в паре с другим, после чего нужно отключить клеммы.

Начинать нужно с минусовых!

Вариант запуска двигателя с толчка рассматривают реже. Обычно это происходит, если запуск от прикуривания не помог.
Как завести инжектор с толчка.

Методом толчка можно воспользоваться только при наличии МКПП. Коробку с АКПП завести с толчка невозможно. Метод толчка – это простой буксир, либо толчок при помощи других людей.

Запустить инжекторный двигатель при помощи толчка вполне просто и при слабом АКБ. Нужно просто поставить коробку на третью передачу.

Считается, что запуск инжектора с толчка – это самое последнее дело. До этого нужно попробовать прикуривание или стартовую жидкость для запуска двигателя.

Стартовая жидкость применима и для инжектора, и для карбюратора. Сняв крышку воздушного фильтра, нужно залить жидкость в карбюратор.

В инжекторный двигатель стартовая жидкость впрыскивается в воздушный коллектор, сняв, предварительно, патрубок фильтра. После того, как жидкость залита в коллектор, патрубок устанавливается на место и производится запуск двигателя. Нужно просто попробовать. Это поможет.

• < Назад
• Вперёд >

Почему ваш автомобиль не заводится в холодную погоду (+ исправления и советы)

Холодная погода может эффективно разрушить систему вашего автомобиля, оставив двигатель, который отказывается заводиться.

Но знаете ли вы почему ваша машина не заводится в холодную погоду?
И что вы можете сделать чтобы перезапустить свой автомобиль ?

В этой статье мы рассмотрим восемь причин, по которым машина не заводится в мороз, а затем покажем, что с этим делать. Мы также сбросим некоторые советы экспертов по подготовке автомобиля к зиме и ответ на несколько часто задаваемых вопросов о холодном автомобиле.

Эта статья содержит:

(Нажмите на ссылку, чтобы перейти к нужному разделу) 

• 8 причин, по которым ваш автомобиль не заводится в холодную погоду
• Как перезапустить холодный автомобиль
• Как подготовиться Ваш автомобиль для зимы (Советы по уходу)
• 4 Автомобиль не заводится в мороз Часто задаваемые вопросы 
  • Как низкие температуры влияют на ваш автомобиль?
  • Может ли экстремальный холод убить автомобильный аккумулятор?
  • Может ли бензин или моторное масло замерзнуть?
  • Должен ли я парковать машину в гараже зимой?

Начнем.

8 причин, по которым ваш автомобиль не заводится в мороз Погода

Ваш автомобиль может не завестись в мороз по многим причинам.

Иногда это может быть севший аккумулятор или неисправная катушка зажигания, а иногда виноват неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости. Излишне говорить, что всегда лучше обратиться к профессионалу для решения проблемы.

Чтобы предупредить вас, вот несколько распространенных проблем, связанных с невозможностью запуска двигателя при низких температурах:

1. Холодный автомобильный аккумулятор

A холодный Аккумулятор — наиболее вероятная причина поломки вашего автомобиля для запуска на морозе. Если вы слышите свистящий звук при зажигании, возможно, разряженный аккумулятор препятствует вращению стартера.

Но почему?
Когда автомобиль стоит в неотапливаемом гараже, холодная погода замедляет вниз по химической реакции внутри автомобильного аккумулятора. А холодные автомобильные аккумуляторы не могут производить такое же количество энергии, как теплые аккумуляторы.

Моторное масло также становится гуще в холодную погоду. В результате он требует в два раза больше энергии от батареи в нормальных условиях.

2. Загущение автомобильной жидкости 

Низкая температура может привести к загустению моторного масла, трансмиссионной жидкости, антифриза и т. д. . Требуется больше усилий, чтобы прокачать их через блок цилиндров.

Дополнительные усилия по перекачиванию масла также нагружают аккумулятор, не позволяя ему работать на оптимальном уровне. В результате ваша машина не заведется .

Если вы водите дизельный двигатель, имейте в виду, что дизельное топливо также становится гелеобразным при сильном холоде, и может потребоваться больше времени для прокачки и питания двигателя автомобиля во время зажигания.

3. Влага в топливопроводе

Для подачи топлива в двигатель требуется нечто большее, чем просто заполнение бензобака.

Топливная система включает в себя топливную форсунку, топливный насос, реле топливного насоса и несколько топливопроводов, по которым фиксированное количество топлива перекачивается из одной точки в другую.

В некоторых случаях влага в топливопроводе может замерзнуть, что приведет к снижению давления топлива или его засорению.

Но как влага достигает топливопровода?
Газ или топливо в топливном баке необходимо сначала испарить, прежде чем оно сможет загореться.

Когда уровень бензина в топливном баке падает, появляется больше места для конденсации. Этот конденсат перемещается из бензобака в топливную магистраль. Когда температура падает, он замерзает и препятствует попаданию газа в двигатель вашего автомобиля.

4. Использование неподходящего масла

Густое масло, такое как 10W-30 , может затруднить запуск двигателя вашего автомобиля в условиях низких температур. Чтобы противостоять этому, в большинстве новых автомобилей сегодня используется более жидкое масло , такое как 5W-20 . Скорее всего, вы обнаружите, что в вашем нынешнем автомобиле General Motors, Ford или Honda указано масло с меньшей вязкостью, подобное этому.

Если вы не знаете, какое моторное масло использовать, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или посетите ближайший магазин автозапчастей, где вам помогут.

5. Ваш автомобиль оснащен карбюратором

Если вы водите автомобиль, выпущенный более 30 лет назад, скорее всего, внутри него установлен карбюратор. Карбюратор смешивает топливо из бензобака с воздухом, чтобы сделать его горючим в блоке двигателя.

Маленькие сопла на карбюраторах очень чувствительны к перепадам температуры и могут легко забиваться льдом, препятствуя запуску двигателя.

В этом случае возможное решение:

1. Поставьте одну ногу на муфту .
2. Теперь нажмите педаль акселератора другой ногой при включении зажигания. Это предварительно впрыснет немного дополнительного топлива в блок двигателя и заведет вашу машину.

Примечание : Если у вас современный автомобиль, в нем не будет карбюратора. Однако сегодня в большинстве новых автомобилей используется топливная форсунка , чтобы устранить эту проблему.

6. Неисправный генератор

Если у вас новый аккумулятор и он продолжает работать разряженный , это может быть генератор автомобиля. Неисправный генератор не заряжает должным образом и оставит вас со слабой батареей.

Запасной генератор можно найти в магазине автозапчастей. Однако, поскольку генератор переменного тока подключен к двигателю и аккумулятору вашего автомобиля, мы рекомендуем связаться с механиком , чтобы приехать по номеру , или вызвать эвакуатор или службу помощи на дороге , чтобы починить или заменить генератор.

7. Неисправный стартер

Чаще всего автомобиль не заводится из-за неисправного стартера. Когда есть неисправное реле стартера, вы услышите щелчок при повороте ключа зажигания, после чего двигатель отказывается вращаться.

Даже при плохом стартере машина не заведется. В такой ситуации лучше всего отправиться в магазин автозапчастей или вызвать механика для диагностики и замены стартера.

8. Стареющая свеча зажигания

Свеча зажигания в вашем автомобиле воспламеняет воздушно-топливную смесь в топливной системе, которая помогает вашему двигателю производить мощность.

Если ваша свеча зажигания стареет или ее провода изношены, она может не выполнять свою работу.
В идеале вы должны проверять или заменять свечу зажигания каждые 30 000–90 000 миль пробега.

Теперь, когда вы знаете, что может быть причиной холодного запуска вашего двигателя, давайте посмотрим, как вы можете решить эти проблемы и перезапустить холодный автомобиль.

Как перезапустить A Холодный автомобиль

Вот несколько вариантов, которые вы можете попробовать, чтобы запустить двигатель, когда ваш автомобиль плохо заводится.

A. Выключите все

Фары, автомобильный обогреватель и другая электроника питаются от автомобильного аккумулятора. Если вы живете в очень холодную погоду, лучше отключить их до того, как вы попытаетесь завести машину.

Это поможет направить заряд аккумулятора для запуска двигателя. После запуска двигателя дайте ему поработать несколько минут, прежде чем включать нагреватель или любое другое электронное устройство.

B. Проверьте кабели и клеммы аккумуляторной батареи

Коррозия вокруг кабеля аккумуляторной батареи или клеммы аккумуляторной батареи может привести к снижению напряжения аккумуляторной батареи, вызывая переходный ток, препятствующий запуску автомобиля.

Найдите аккумулятор и проверьте отрицательную и положительную клеммы, а также кабель аккумулятора на наличие следов коррозии.

Отсоедините клемму аккумулятора и очистите твердую корку смесью пищевой соды и воды. Даже если кабель аккумуляторной батареи не подвержен коррозии, затяните зажимы перед включением зажигания.

C. Залейте моторное масло

Если в вашем автомобиле мало моторного масла, это может привести к трению между деталями и повреждению жизненно важных компонентов двигателя.

Низкое моторное масло также создает дополнительную нагрузку на автомобильный аккумулятор, так как двигателю требуется больше времени для запуска. И если аккумулятор уже холодный, он не сможет запитать ваш автомобиль. Чтобы предотвратить это, используйте щуп для проверки уровня масла в двигателе и, при необходимости, долейте его.

D. Включение сцепления во время зажигания

Включение сцепления при включении зажигания отключает коробку передач. Таким образом, батарея нужна только для питания стартера.

Это снижает нагрузку на аккумулятор и повышает вероятность того, что двигатель заглохнет, даже если у вас холодная машина. Однако этот трюк с холодным запуском работает только с автомобилями с механической коробкой передач .

E. Запустите свой автомобиль

Если у вас разрядился аккумулятор, вы можете попытаться запустить двигатель с помощью работающего автомобиля, который будет работать как зарядное устройство.

Чтобы запустить автомобиль, вам понадобится кабель-перемычка для подключения автомобильного аккумулятора к работающему автомобилю. Если у вас есть обычная машина, используйте соединительный кабель калибра 6. 

Включите работающую машину и дайте ей поработать несколько минут, прежде чем включать машину. Избегайте включения обогревателя или других электронных аксессуаров, так как это приведет к ненужной разрядке батареи. Для получения подробной информации о запуске от внешнего источника ознакомьтесь с этим руководством по разряженному автомобильному аккумулятору.

F. Вызов помощи

Если вы не разбираетесь в ремонте автомобилей, вам не следует пытаться устранять проблемы с автомобилем самостоятельно.

Вызовите эвакуатор или помощь на дороге, если ваш автомобиль не заводится.

В качестве альтернативы вы можете вызвать мобильного механика , который приедет к вам домой , когда вы не сможете завести машину холодным утром.

В этом случае ваш ответ RepairSmith !

RepairSmith — очень удобный и доступный мобильный решение для ремонта и обслуживания автомобилей.

С компанией RepairSmith:

• На все ремонтные работы предоставляется гарантия 12 месяцев/12 000 миль
• Доступные цены без скрытых затрат
• Используются только качественные запасные части и инструменты ремонт вашего автомобиля онлайн по гарантированным ценам
• RepairSmith предлагает свои услуги семь дней в неделю неделю

Для точной оценки стоимости ремонта автомобиля, заполните эту онлайн-форму.

Знать, как устранять неполадки, это одно, но лучше вообще избегать холодной машины, верно?

Как подготовить машину к зиме? (Советы по уходу)

Вот несколько советов для автовладельцев по подготовке автомобиля к холодам: 

A. Подготовка автомобиля к зиме 

Перед наступлением зимы рекомендуется проверить автомобильный аккумулятор и моторное масло. . 

Кроме того, давление в шинах вашего автомобиля может падать на 1 PSI (фунт на квадратный дюйм) при снижении температуры на каждые 10 градусов. Это происходит потому, что воздух внутри шины конденсируется, занимая меньше места в холодном состоянии. Поэтому вам также следует проверить давление в шинах.

Вы также можете приобрести зимние шины в автомагазине, чтобы выдержать обледенелые дороги и подготовить свой автомобиль к зимнему вождению.

B. Прогрев двигателя

Включите зажигание и оставьте автомобиль на холостом ходу не менее чем на 30 секунд. Это дает вашему двигателю достаточно времени для прогрева и позволяет избежать излишней нагрузки на блок цилиндров.

C. Установка нагревателя блока цилиндров 

Если температура в вашем регионе падает ниже -15°C , приобрести безопасный нагреватель блока цилиндров в автомастерской – хорошая идея.

Нагреватель блока цилиндров нагревает охлаждающую жидкость и двигатель, позволяя моторному маслу свободно течь через блок двигателя.

Если ваш автомобиль работает на дизельном топливе, вам может понадобиться блок обогревателя еще до того, как температура упадет до такой низкой.

Помимо нагревателя блока цилиндров, автомобили с дизельным топливом также оснащены свечами накаливания , которые работают как нагреватель для подогрева поступающего топлива и воздуха для эффективного сгорания топлива. Свечи накаливания имеют индикаторы, которые показывают, когда автомобиль достаточно прогрелся для запуска.

Если у вас нет обогревателя или свечей накаливания, вы можете оставить свой автомобиль в отапливаемом гараже или купить электроодеяло для обогрева двигателя, чтобы укрыть аккумулятор.

D. Уход за аккумулятором 

Перед началом зимы проведите тщательную проверку состояния аккумулятора в профессиональной автомастерской, например, RepairSmith .

Если вашему аккумулятору больше трех лет и вы используете свой автомобиль только для коротких поездок, заряжайте аккумулятор один раз в неделю. И если он по-прежнему не держит заряд, лучше всего приобрести новый аккумулятор для безопасного вождения зимой.

Вы можете установить аккумулятор с самым высоким номинальным током холодного пуска (CCA). Ампер холодного пуска или CCA — это рейтинг, используемый в аккумуляторной промышленности для определения способности аккумулятора запускать двигатель при низких температурах.

E. Используйте пусковую жидкость 

Поскольку пусковая жидкость более горючая, чем автомобильное топливо, она легко воспламеняется от свечи зажигания и создает дополнительную силу для проворачивания двигателя.

Автовладельцы могут снять воздушный фильтр и распылить очень малое количество пусковой жидкости в воздухозаборник. Затем замените воздушный фильтр и включите зажигание.

Примечание: Мы настоятельно рекомендуем вызвать профессионального механика, чтобы разобраться в проблеме, прежде чем пытаться использовать этот метод, иначе вы можете серьезно повредить блок двигателя.

F. Следите за охлаждающей жидкостью

Работа охлаждающей жидкости заключается в предотвращении предотвращения замерзания воды в системе охлаждения вашего автомобиля в холодных условиях. Кроме того, оно также обеспечивает смазку движущихся частей двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости ниже полной линии, необходимо долить ее, чтобы подготовить автомобиль к холодам.

G. Замена стеклоочистителей

Замените стеклоочистители, так как на них могут образоваться трещины из-за низких температур.

Кроме того, не забудьте поднять стеклоочистители ночью , чтобы они не примерзли к лобовому стеклу и не сломались холодным утром.

H. Продлить страхование автомобиля

Ремонт автомобиля, поврежденного из-за сильного холода, может быть дорогим. Так что не забывайте ежегодно продлевать страховку на машину, чтобы смягчить такие финансовые потери от зимы.

Теперь, когда у нас есть все причины, решения и советы по уходу, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, связанные с холодным автомобилем.

4 Автомобиль не заводится в холодную погоду Часто задаваемые вопросы

Вот некоторые распространенные вопросы, которые возникают у владельцев автомобилей, когда их автомобиль не заводится в холодную погоду:

1. Как низкие температуры влияют на мою машину?

Низкая температура и другие неблагоприятные погодные условия могут повлиять на ваш автомобиль по-разному: 

• Снижает способность аккумулятора удерживать заряд
• Моторное масло загустевает, что приводит к трению в стартере
• Генератор переменного тока ремни трескаются на морозе
• Топливная система покрывается льдом
• Ваши шины могут сдуваться когда воздух внутри сжимается из-за холода
• Резиновые дворники повреждаются, и холодное стекло вашего лобового стекла может покрыться льдом

2.

Может ли сильный холод убить мой автомобильный аккумулятор?

Полностью заряженная новая батарея замерзнет только при -57°C. Однако, если у вас разряженный аккумулятор, он может замерзнуть при температуре около 0°C. Даже если разморозить аккумулятор, заряд будет слабым и ненадолго.

3. Может ли бензин или моторное масло замерзнуть?

Масло моторное не замерзает как , но на морозе становится очень вязким.

Рекомендуется использовать моторное масло с более низким рейтингом W, например 5W-20. Температура замерзания бензина ниже -50°C, поэтому вы можете быть уверены, что газ в вашем топливном баке не замерзнет в ближайшее время, если вы не достигнете арктических температур.

Вы также можете перейти на синтетическое масло, которое работает на холоде лучше, чем обычные масла. Синтетическое масло лучше течет, облегчает запуск и защищает автомобиль от износа.

4. Стоит ли парковать машину в гараже зимой?

Автомобильные аккумуляторы часто теряют мощность при более низких температурах, поэтому для запуска двигателя требуется больше времени, чем обычно. Поэтому лучше всего держать свой автомобиль на более теплых крытых стоянках.

Кроме того, парковка в помещении избавляет вас от необходимости соскабливать лед с окон или стряхивать снег с крыши перед выходом из дома.

При отсутствии закрытого парковочного места вы можете отцепить клеммы аккумулятора вашего автомобиля и занести его внутрь на ночь, чтобы аккумулятор оставался теплым.

Заключительные мысли

Есть несколько вещей, которые вы можете попробовать, когда ваш автомобиль не заводится на морозе.

Но, как всегда, лучше вообще избегать подобных ситуаций. Воспользуйтесь советами, которые мы упомянули, чтобы подготовить свой автомобиль к зиме, чтобы не мучиться каждое утро, пытаясь завести двигатель.

И если вам интересно, к кому вам следует обратиться, если ваш автомобиль не заводится в холодную погоду, попробуйте RepairSmith! Наши 9Специалисты 0007 приведут ваш холодный автомобиль в рабочее состояние прямо на подъездной дорожке!

Что делать, если машина не заводится в холодную погоду

Еще один холодный день, а вы куда-то спешите. Вы садитесь в машину и пытаетесь завести ее. Но ничего не происходит. Что вы делаете?

В этом руководстве мы рассмотрим некоторые распространенные причины, по которым автомобили не заводятся на морозе, как их исправить и как избежать повторяющихся проблем.

Как узнать, что не так с моей машиной?

Прежде всего, почему ваша машина не заводится? Вот несколько распространенных причин…

1. Ваша батарея разряжена

Верно, возможно, ваша батарея больше не находится в оптимальном состоянии. Это звучит до боли очевидно, не так ли? Ну не совсем. Это просто наиболее распространенная проблемная область, а холодная погода является злейшим врагом автомобильного аккумулятора. В то же время, это также самый простой виновник, чтобы поставить галочку в списке. Но как узнать, батарея ли это?

Если ваш автомобиль только заводится:

• Медленный стон или протяжный звук, когда двигатель пытается провернуться.
• Глухой щелчок.
• Или вообще никаких звуков.

Возможно, аккумулятор вышел из строя. Или двигатель замерз, и мощность стартера не может прокрутить замерзший водяной насос. Само собой разумеется, что если питания нет вообще, то, вероятно, виноват ваш блок питания.

2. В вашем автомобиле есть карбюратор?

Старые автомобили до 80-х годов в основном оснащены карбюратором. Но, как правило, вы не найдете их на новых автомобилях. Из-за меньшего размера сопла карбюраторов может скапливаться влага, вызывающая засорение при понижении температуры.

Существует необычная проблема, называемая обледенением карбюратора, которая возникает, когда автомобиль движется с постоянной скоростью при температуре воздуха, близкой к нулю.

Когда топливо проходит через жиклер, превращая жидкость в пар, минимальное количество воды в парах топлива замерзает и превращается в кристаллы льда вокруг жиклера и стенок карбюратора. Это блокирует поток топлива и снижает его внутреннюю температуру.

Это еще больше усугубляет эффект обледенения, и при движении с постоянной скоростью минимальное изменение педали акселератора не дает больше или меньше топлива для удаления образующихся кристаллов льда вокруг жиклера. Уменьшение эффекта охлаждения ветром за счет снижения скорости, что помогает прогреть моторный отсек и снизить вероятность обледенения карбюратора.

Тем не менее, это должен быть более старый автомобиль (до 80-х годов) или модифицированная топливная система, и это очень редко встречается в Великобритании. Чтобы свести на нет воздействие низких температур воздуха, производители создали рубашки с подогревом воды и улучшили систему охлаждения двигателя, чтобы прогреть область вокруг карбюратора.

3. Топливо или масло

Это может быть любой из них по двум разным причинам.

• Масло разжижается при высоких температурах, чтобы лучше смазывать двигатель, но уплотняется при охлаждении.
• Топливопроводы, с другой стороны, имеют тенденцию к засорению, когда небольшие кусочки влаги в них замерзают и создают закупорку.

Дизельное топливо может вызывать больше проблем в холодную погоду. Это более тяжелое масло, поэтому оно начинает густеть при понижении температуры. Он также содержит больше воды, чем бензин, поэтому дизельные автомобили обычно имеют водоотделители в системах фильтрации топлива. Обычно они висят низко в автомобиле и замерзают раньше, чем топливопроводы, поэтому это должно быть в начале вашего контрольного списка, когда ваш автомобиль играет в холодную погоду.

Сгущение дизельного топлива было решено в шотландских и европейских горных регионах, предлагая «зимнее дизельное топливо» — специальную смесь, которая предотвращает замерзание топлива в чрезвычайно неблагоприятных погодных условиях.

4. Другие проблемы с электричеством

Другие проблемы с электричеством могут помешать запуску вашего автомобиля. Одной из самых распространенных является недозарядка генератора.

• Если генератор не подавал напряжение выше 13,8 В для подзарядки и пополнения напряжения аккумулятора во время движения автомобиля, оно в конечном итоге разрядится. Использование таких элементов, как антизапотеватель и обогреватель заднего стекла, более распространенные зимой, значительно разряжают батарею.
• Генератор с недостаточным зарядом не будет поддерживать напряжение аккумулятора выше 12 вольт, а напряжение от этих электрических систем и фар может разрядить аккумулятор до уровня, при котором он не сможет полностью запустить автомобиль. Замена генератора и хорошая зарядка аккумулятора в течение ночи на зарядном устройстве решат эту проблему в большинстве случаев.

Причиной проблем также может быть стартер или топливные насосы. Как мы уже упоминали выше, когда становится холодно, вязкость жидкостей меняется и они становятся более густыми: когда это происходит, требуется больше усилий для прокачки или, в случае стартера, для вращения.

• Стареющий топливный насос может проявлять признаки слабости, когда наступает резкое похолодание, поскольку ему приходится работать больше, а также нагреваться от перекачивания более густого топлива. Топливные насосы используют скользкость топлива для собственной смазки. Если топливо (в случае дизельного топлива) содержит много влаги, она будет отделяться в топливном баке, и если насос перекачивает воду с высокой концентрацией в дизельное топливо, насос потенциально может сгореть и выйти из строя.
• Когда холодно, моторное масло в вашем автомобиле становится гуще, и если автомобиль не обслуживался в течение длительного времени, масло начинает портиться. По сути, это означает, что очистители и добавки перестанут работать в полную силу.
• Это плохая новость для стартера, так как одна из задач этих присадок состоит в предотвращении загустевания масла при более низких температурах окружающей среды. Если масло стало густым и мутным, это создаст дополнительную нагрузку на стартер, когда он пытается запустить двигатель. Если срок службы стартера подходит к концу, это дополнительное напряжение может привести к его выходу из строя.

5. Замерзший двигатель

Проще говоря, ваш автомобиль не заведется, если охлаждающая жидкость двигателя замерзнет. Поскольку вода замерзает при 0 градусов по Цельсию, использование ее одной в качестве охлаждающей жидкости для двигателя нецелесообразно. Когда вода замерзает, она расширяется, а это означает, что может треснуть блок двигателя, поскольку сам двигатель имеет жесткую конструкцию.

К счастью, соотношение воды и антифриза 1:1 предотвратит проблемы, связанные с замерзшей охлаждающей жидкостью (и потенциально замерзшим двигателем) до -35 по Цельсию. Обязательно следите за уровнем охлаждающей жидкости и следите за тем, чтобы антифриз не стал слишком разбавленным, поскольку это повысит температуру, при которой он замерзнет, ​​и повредит двигатель.

Как и в большинстве случаев, регулярное техническое обслуживание значительно улучшит состояние вашего двигателя, охлаждающей жидкости (и уровня нагрузки).

Как мне завести машину?

Сначала попытайтесь выяснить, почему автомобиль не заводится. У вас горят все индикаторы приборной панели, но стартер просто щелкает или лязгает? У тебя нет фар на приборке? Двигатель автомобиля пытается вращаться, но медленно и с трудом?

Тогда попробуй все выключить. Фары, радио и все остальное. Снятие любой дополнительной нагрузки с аккумулятора может помочь обеспечить достаточную мощность, чтобы провернуть двигатель до точки запуска автомобиля.

Убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении, и выжмите сцепление, сняв часть нагрузки со стартера, чтобы ему не приходилось вращать коробку передач и двигатель. Убедившись, что все выключено, вы можете просто найти причину разряда батареи, например, внутреннее освещение, которое оставили дети.

Во-вторых, откройте капот и проверьте кабели, ведущие к аккумулятору, чтобы убедиться, что все они подсоединены, и убедиться в отсутствии явных признаков износа, поскольку кабели могут не проводить ток должным образом. Излишне говорить, что ваш двигатель должен быть выключен в этот момент.

Если вы все еще убеждены, что проблема заключается в аккумуляторе, то единственный оставшийся вам вариант — запустить двигатель от внешнего источника. Хотя это и не лучший вариант, это тот, который доставит детей в школу или вас в офис. Найдите другого автомобилиста, который может помочь, или попросите у кого-нибудь заряженную перемычку.

Подсоедините соединительные кабели соответствующих цветов. Как только этот первый положительный (+ve) кабель подключен даже к разряженной батарее, это очень опасно, поэтому будьте предельно осторожны при подключении. Чтобы максимально ограничить опасность, убедитесь, что зажимы разъема не касаются середины соединения и не соприкасаются с какой-либо металлической частью автомобиля/кузова или двигателя.

Если ваш автомобиль по-прежнему не заводится, пора вызывать мастера. Может быть еще одна основная проблема, которую невозможно определить неспециалистом. К сожалению, нет быстрого решения этой проблемы, когда вы стоите на обочине дороги, и вам придется ждать, пока профессионал вам поможет.

Как предотвратить повторение этого?

Хотя невозможно полностью защитить свой автомобиль от ловушек экстремальных погодных условий, важно знать, почему лучше держать его припаркованным под навесом или в закрытом гараже.

Оставляя машину в помещении или под навесом, вы регулируете температуру. Если температура упадет достаточно низко, это может привести к тому, что раствор электролита, который образует химическую реакцию внутри батареи для производства энергии, не сможет эффективно передавать ток в более холодных условиях, что создает для него большую нагрузку и вызывает его плоскость.

А как насчет предотвращения замерзания двигателя?

Если уже слишком поздно и двигатель замерз, не заводите машину. Хотя имеет смысл завести автомобиль и ослабить систему с постепенным прогревом двигателя, отсутствие потока охлаждающей жидкости создаст чрезмерное давление на двигатель.

Без постоянного потока охлаждающей жидкости или антифриза двигатель быстро начнет перегреваться и даже может привести к разрыву шлангов охлаждающей жидкости в результате повышения давления, вызванного закупоркой системы охлаждения.

Разумнее всего дать двигателю время оттаять. Чтобы немного ускорить процесс, можно поставить обогреватель перед решеткой радиатора, что ускорит движение. После того, как все разморозится, убедитесь, что вы слили всю систему охлаждающей жидкости, прежде чем снова добавить антифриз самого высокого качества, который вы можете найти. Если вы не знаете, как выполнить эту процедуру, обратитесь к профессионалу.

А как же профилактические меры?

Честно говоря, вы мало что можете сделать. Борьба с матерью-природой всегда будет сложной задачей. Но, используя антифриз на основе этиленгликоля в соотношении 1:1, вы даете себе наилучшие шансы на круглогодичную защиту, особенно в холодном климате.

Используемое соотношение жизненно важно для того, чтобы вещи двигались на морозе, поэтому, если вы не уверены на 100% в своих измерениях, отнесите свою машину к местным специалистам, которые сделают это за вас за символическую плату.

Машина не заводится на морозе? Ознакомьтесь с этими советами по устранению неполадок

Если ваш автомобиль не заводится на морозе, лучшим решением будет сочетание надлежащего технического обслуживания и опций, облегчающих холодный запуск вашего автомобиля.

В северной части Висконсина холодная зимняя погода — это факт. Мой Saturn Ion 2007 года заводится при температуре до -25 ° F в обязательном порядке, без какой-либо специальной обработки. (Но не всем так везет.)

У нас есть парк грузовиков (как дизельных, так и газовых), которые работают в любую погоду. Я опираюсь на свой опыт работы с ними и на штатных механиков, которые помогают устранять неполадки, когда они нам нужны.

Содержимое

• Если ваш автомобиль не заводится в холодную погоду, сначала проверьте правильность технического обслуживания
• Когда наступает зима – меры по улучшению запуска в холодную погоду
  • Используйте одеяло для аккумуляторной батареи Ваш автомобиль в правильном направлении
  • Запуск дизельных двигателей в холодную погоду
• Топливная присадка HEET™ — да или нет?
• Моя машина все еще не заводится – что теперь?
• Не забудьте проверить свои шины

Если ваш автомобиль не заводится в холодную погоду, сначала проверьте правильность обслуживания

1. Убедитесь, что у вас есть подходящее масло. Большинство автомобилей теперь рекомендуют 5W-20 для круглогодичного использования или синтетические, такие как Mobil One.
2. Проверьте аккумулятор. В нашем регионе большинство магазинов автозапчастей проведут эту проверку бесплатно. Автомобильные аккумуляторы могут выйти из строя через 3 или 4 года, быстрый тест покажет вам, если у вас слабый аккумулятор и его нужно заменить. Вы также можете проверить свой генератор, чтобы убедиться, что он правильно заряжает аккумулятор.
3. Получите обслуживание, если оно необходимо. Если у вас горит индикатор проверки двигателя, но вы не замечаете каких-либо изменений в работе, возможно, проблема с вашей системой зажигания все еще усугубляется в холодную погоду. Электронное зажигание на современных автомобилях более надежно, чем когда-либо, но блоки катушек выходят из строя. Также могут быть другие проблемы, которые может устранить только механик с подходящим диагностическим оборудованием.

Примечание: когда вы отвозите свой автомобиль на станцию ​​технического обслуживания для замены масла, не позволяйте им заполнить бачок омывающей жидкости.

Обычно они используют омывающую жидкость низкого качества, которая замерзает, когда наступают холода. Как только это произойдет, вы окажетесь во власти природы, пока она не согреется достаточно, чтобы ее откачать. Получите жидкость для омывания ветрового стекла в холодную погоду.

При наступлении зимы – меры по улучшению запуска в холодную погоду

Есть несколько вещей, которые можно установить для обогрева основных деталей, чтобы облегчить холодный запуск. Лучше выполнить установку до наступления холодов, но в холодную погоду можно легко добавить такие опции, как одеяло двигателя.

Примечание: легковые и грузовые автомобили, выпущенные после 1990 года, оснащены системой впрыска топлива. Рекомендуемая последовательность запуска должна быть указана в руководстве пользователя.

Использование защитного чехла для аккумуляторной батареи

Защитный чехол для аккумуляторной батареи — это простой способ избежать некоторых проблем с холодным запуском.

Холодная погода замедляет химическую реакцию внутри вашей батареи, которая заставляет электричество вращать стартер, и может лишить вас 30% мощности холодного запуска.

Одеяло батареи должно быть активным около часа, чтобы выполнить свою работу и прогреть батарею до ядра. Купите одеяло для батареек на Amazon.

Попробуйте обогреватель блока цилиндров

Подогреватели блока цилиндров бывают 3 различных типов:

• Магниты, которые крепятся к масляному картеру или поддону коробки передач
• Подогреватели блоков, устанавливаемые в системе охлаждения
• Нагреватели заглушек
• Вы можете установить их самостоятельно, если проведете некоторое исследование и убедитесь, что у вас есть правильный стиль для вашего конкретного приложения. (Я бы взял механику для стиля морозной пробки.)

  Проводя исследование для написания этой статьи, я обнаружил, что у Amazon есть встроенное руководство, которое поможет вам найти правильный вариант для вашего двигателя. Просто введите марку, модель и год выпуска, чтобы подобрать подходящий вариант.

  Независимо от того, какой тип нагревателя блока цилиндров у вас есть, часа должно быть достаточно, чтобы прогреть двигатель после его подключения к сети. Вы можете приобрести таймеры, которые можно установить на час до того, как вам нужно будет завести машину, которые будут сэкономить деньги.

  Поскольку они выделяют тепло, все эти нагреватели потребляют довольно мало тока и должны быть подключены к 20-амперному выключателю, у которого нет других приборов.

  Правильный запуск автомобиля

  То, как вы заводите свой автомобиль, повышает вероятность холодного запуска.

  1. Сначала выключите фары и вентилятор отопителя.
  2. Затем поверните ключ в положение «включено» и подождите, пока индикаторы на приборной панели перестанут мигать. Это позволяет топливному насосу закачивать дополнительное топливо для холодного пуска.
  3. Наконец, поверните ключ зажигания и проверните двигатель в течение 10 секунд. Если не запускается, подождите 30 секунд и повторите попытку. Не повторяйте это больше 3-4 раз. В этот момент у вас, вероятно, разряжена батарея, и вам нужно будет найти способ ее зарядить.

  Чтобы завести автомобиль или другое транспортное средство  – обратите внимание на цветовые коды на соединительных кабелях и клеммах аккумуляторной батареи. Убедитесь, что красный цвет подключен к положительному полюсу, а черный отрицательный провод подключен к блоку двигателя.

  Прежде чем пытаться завести автомобиль, подождите несколько минут, пока аккумулятор перезарядится (при работающем пусковом механизме).

  Работающему генератору требуется 12 или более минут, чтобы зарядить холодную батарею, поэтому не глушите автомобиль после того, как он прыгнул до тех пор, пока он не проедет достаточное количество времени.

  Запуск в холодную погоду с дизельными двигателями

  Дизельные двигатели имеют свечи накаливания со световым индикатором, который сообщает вам, когда они достаточно нагрелись для попытки запуска. Дизельные двигатели запускаются тяжелее из-за более высокой степени сжатия и более высокой температуры вспышки топлива.

  При температуре ниже нуля мы всегда включаем наши грузовики, чтобы прогреть блок двигателя.

  Топливная присадка HEET™ — да или нет?

  Бензиновые двигатели

  Современное топливо содержит смесь этанола с концентрацией этанола 10% и более, поэтому вам не нужно обрабатывать топливо антифризом для газопроводов «HEET™». (При условии, что вы регулярно пользуетесь автомобилем.)

  Дизельные двигатели

  Если у вас дизельный двигатель, вы должны использовать присадку к топливу в рекомендуемой норме. Также полезно держать бак заполненным более чем наполовину, чтобы свести к минимуму образование конденсата в топливном баке.  (Это хороший совет как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.)

  Вода снижает октановое число топлива и ухудшает работу двигателя. Такие присадки, как обработка двигателя Sea Foam, могут повысить октановое число и удалить воду для улучшения общей производительности.

  Моя машина все еще не заводится – что теперь?

  Это введение в запуск автомобиля в холодную погоду, а не полное руководство. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и подкрепляйте его советом уважаемого механика.

  Современные мобильные автомобили часто остаются в пути на 200 000 миль и имеют сложную конструкцию. Иногда даже у профессионалов возникают проблемы с устранением неполадок.

  Не забудьте проверить шины

  Не забудьте проверить давление воздуха в шинах.

  Рич говорит: «Сегодня я завел свой Ford Edge и взял его на прогулку, чтобы просто покататься на нем и зарядить аккумулятор. Его тянуло в сторону водителя, поэтому я проверил давление воздуха, и оно было меньше 10 #, когда должно было быть 35 #.

  Я проверил все 4, и НАИБОЛЕЕ, что у меня было в любой шине, было только 25#. Я знаю, что в холодную погоду падает давление воздуха, потому что мне всегда приходится накачивать свою тачку. Это то, что мы не хотим делать, когда холодно, но действительно должны».

  Вам также могут быть полезны другие наши сообщения о готовности к здравому смыслу, в том числе:

  • Зимний автомобильный комплект и контрольный список обслуживания автомобиля зимой
  • 4 слоя одежды для холодной погоды, которые должен знать каждый
  • 3 90 Во время отключения электроэнергии и других мероприятий по подготовке к зимнему шторму
  • Защита растений от заморозков – 12 способов пережить холодную погоду
  • Рекомендации и контрольный список для дорожного аварийного комплекта

  Это сообщение принадлежит брату Лори Неверман, Ричарду Поплавски. Со времени службы в морской пехоте Рич более 20 лет работал механиком, изготовителем и специалистом по ремонту чего угодно. Он живет на северо-западе Висконсина в фермерском доме, который принадлежал его бабушке и дедушке, и содержит большой фруктовый сад и многолетние насаждения, а также огород. Он любит проводить время со своими внуками, знакомить их с садоводством или порыбачить с «Papa Rich».

  Его сообщения на сайте включают:

  • Как вырастить лучшую малину, которую вы когда-либо пробовали
  • Выращивание голубики – Краткое руководство и советы мастера-гровера
    5 вещей, которые вам нужно знать перед этим Вы покупаете дровяную печь

  Первоначально опубликовано в 2016 г., обновлено в 2018 г.

  Это имеет ОГРОМНОЕ значение, когда вы делитесь нашими статьями. Большое спасибо!

  835 акции

  Машина не заводится на морозе? Возможные причины и как их предотвратить

  Снова наступило то время года – холодные темные утра, морозная погода, гололедица и, конечно же… не заводящиеся двигатели.

   

  Вы уже опаздываете на школьную пробежку или должны ехать на важную встречу, и, что еще хуже, ваша машина не заводится. Почему? Что ты можешь сделать? Нет ничего более раздражающего хмурым зимним утром, чем вызов службы спасения и перепланировка рабочего дня из-за того, что машина вас подвела.

   

  Вероятно, поэтому один из самых частых вопросов, которые нам задают каждый год с ноября по март: «Почему моя машина не заводится холодным утром?» Это может случиться с каждым, кому не посчастливилось иметь крытую парковку зимой.

   

  Незапуски делятся на две основные категории:

  1. Двигатель не прокручивается или прокручивается медленно
  2. Двигатель заводится, но не работает

   

  Без шатунов или с низким шатуном
  Аккумулятор разряжен

  Температура ниже нуля может вызвать химическую реакцию в аккумуляторе вашего автомобиля, что приведет к уменьшению электрического тока. Холодные батареи просто не производят такого же количества энергии, как теплые батареи, и это одна из наиболее распространенных причин, по которой ваш автомобиль не заводится.

   

  Обычно запуск автомобиля от внешнего источника помогает вам отправиться в путь, но обязательно найдите причину разрядки аккумулятора, иначе вскоре вам придется повторить это упражнение. В качестве временного решения мы предлагаем прочный набор соединительных кабелей и запуск от другого автомобиля. Тем не менее, вы должны купить сменную батарею как можно скорее.

   

  Проблемы с генератором

  Если ваш автомобиль не заводится на морозе, но вы уверены, что аккумулятор исправен, убедитесь, что проблема не в генераторе. Неисправный генератор (или изношенный ремень привода вспомогательных агрегатов) не будет правильно заряжать аккумулятор. При отказе генератора или полном обрыве ремня загорается сигнальная лампа, но если выходная мощность системы зарядки недостаточна, сигнальной лампы может не быть. Также имейте в виду, что даже исправно работающий генератор может не зарядить аккумулятор при коротких поездках, особенно если включены фары, дворники, обогреватель, радио, обогреватель заднего стекла и подогрев сидений.

   

  У вас плохой стартер

  Плохой стартер может создать иллюзию разряженной батареи, поскольку потребляет больше тока, чем может обеспечить батарея. Когда ведущая шестерня стартера изношена или не зацепляется должным образом, они часто издают скрежещущий шум, похожий на тот, который слышен, если вы запустите двигатель, а затем снова случайно ударите по стартеру. Игнорирование симптома скрежета также может привести к повреждению маховика двигателя. Проблемы со стартером также могут быть признаком более широкой проблемы. Всегда приятно доверить свой автомобиль профессионалу.

   

  Заводится, но двигатель не работает

  Если стартер запускает двигатель нормально, но двигатель отказывается работать, вероятно, аккумулятор, стартер и генератор в порядке. Причина, вероятно, кроется в другом.

   

  Проблемы с топливным насосом

  При неисправности топливного насоса топливо не может попасть в двигатель при зажигании. Если это произойдет, двигатель заведется, но никогда не заведется. Чтобы диагностировать неисправность топливного насоса, проверьте наличие перегоревшего предохранителя и/или низкого давления в топливопроводе. Толкните или отбуксируйте автомобиль в гараж, чтобы он быстрее разморозился.

   

  Советы по уходу за автомобилем в зимнее время

  Если вы не можете смириться с мыслью о том, чтобы справиться с этим кошмаром утром, когда вы уже устали от того, что нужно вовремя отправить детей в школу и прийти на работу, тогда читайте дальше . Профилактика лучше, чем лечение, и эти советы помогут вам в дороге этой зимой.

   

  • Попробуйте проверить/заменить аккумулятор. Это, конечно, нежелательная нагрузка на кошелек, но оно того стоит, чтобы предотвратить потенциально более дорогостоящие вызовы поломки каждый раз, когда ваша усталая батарея выходит из строя холодным утром.
  • Обязательно замените жидкость для стеклоочистителя. Накопление соли и шлама может прилипнуть к лобовому стеклу, делая вашу видимость почти нулевой.
  • Пока вы это делаете, замените антифриз, чтобы избежать коррозии двигателя или другой нежелательной ржавчины.
  • Заменяйте стеклоочистители после зимнего сезона, так как из-за снежной погоды они часто трескаются. Старайтесь не забывать снимать дворники с ветрового стекла каждую ночь, прежде чем садиться в машину. Это предотвратит их примерзание к холодному стеклу и их поломку.
  • Кроме того, в конце зимы и осени обязательно проводите тщательную чистку автомобиля, чтобы удалить пригоревшую соль и другую зимнюю грязь. И да, вы должны тщательно вымыть руки, чтобы добраться до этих труднодоступных мест.

   

  Чтобы вы и ваш автомобиль могли без проблем передвигаться в зимние месяцы, мы советуем вам посетить местный гараж. В Exminster Garage мы предлагаем бесплатную услугу по сбору и возврату, а стоимость нашей зимней проверки здоровья начинается всего от 14,9 фунтов стерлингов. 5 (с НДС). Наши специалисты проверят ваши фары, шины (давление и глубину протектора), все уровни, тормозную систему, антифриз и многое другое.

   

  Автомобиль не заводится в холодную погоду? Это может помочь! — Ремонт автомобилей и производительность | Жидкость MotorUnion

  На улице холодно, машина не заводится, что теперь? Общие условия не запуска и что делать.

   

  Этот снимок был сделан пилотом Хэнком Кейном и размещен в Твиттере продюсером Weather Channel Шоном Рейнольдсом:
  Подробнее читайте по адресу: http://www.businessinsider.com/photos-chicago-polar-vortex-cold-2014-1#ixzz2qUMo6tef

  Пока я печатаю это, сейчас здесь, в Нейпервилле, штат Иллинойс, сейчас -17 с реальное ощущение» температура -50. Надеюсь, вам не посчастливилось выйти к своему автомобилю, повернуть ключ и понять, что вы застряли, потому что машина не заводится. Теперь вам нужно понять, стоит ли вообще пытаться завести его или просто стиснуть зубы и вызвать эвакуатор? Я дам вам способы согреться, быстро определяя типы состояний «не заводится», что они могут означать и как вы могли бы исправить их, прежде чем вызывать буксир.

   

  Не поворачивается, не горит, не проворачивается, не заводится
  Ключ не поворачивается, приборная панель не загорается обычным образом.
  У вас может быть замороженный стакан. Убедитесь, что замок рулевого колеса не заедает, покачайте руль вперед-назад, поворачивая ключ. Если он по-прежнему не открывается, вот трюк, который вы можете попробовать с ключами с металлическими лезвиями. Нагрейте ключ теплом тела и нанесите антиобледенитель, дезинфицирующее средство для рук или немного WD-40 на лезвие и цилиндр зажигания. Это разморозит влагу и вытеснит воду. Затем качайте ключ вперед и назад, пока цилиндровый замок не откроется. На новых автомобилях с электронным зажиганием это может быть признаком потенциальной проблемы с напряжением. Попытка завести машину от внешнего источника. Если ничего не изменится, возможно, у вас проблема с электрической системой, и вам придется вызвать буксир.

   

  Поворот, не горит, не прокручивается, не заводится
  Ключ повернут для запуска, не слышно звука запуска, нормально горящие лампочки на приборной панели отсутствуют.
  Это проблема электрической системы, и в первую очередь это касается резервуара системы зарядки, аккумулятора. У вас может быть полностью разряженный аккумулятор. Попытка запрыгнуть на машину. С подключенными кабелями и текущим зарядом у вас есть свет?
  Если это так, дайте машине немного зарядиться и попытайтесь завести машину. Если нет, у вас есть более сложная проблема с электронной системой, такая как замок зажигания или короткое замыкание. Вам понадобится буксир.

   

  Поворот, горит, не проворачивается, не заводится
  Ключ повернут для запуска, не слышно звука запуска, на приборной панели горят лампочки. Опять же проблема с электрикой. Вы можете услышать щелчок вместо проворачивания коленчатого вала. Попытайтесь завести автомобиль от внешнего источника, особенно если индикаторы на приборной панели кажутся тусклыми. Если автомобиль не заводится, оставьте соединительные кабели на месте. Вы можете попытаться «встряхнуть» стартер, сильно, не сильно стуча по нему напрямую или вытянутым предметом. Будьте осторожны, поскольку к стартеру подходят провода под напряжением, и их заземление может привести к пожару. Если вы не можете определить местонахождение стартера или к нему трудно добраться, просто отбуксируйте его.
  Проверить Антивор. Загораются ли у вас все лампочки на приборной панели. Если да, есть ли какие-то недостающие или, возможно, другие подсвеченные, которых не должно быть? Попробуйте постучать ключом по твердой поверхности и снова вставить ключ. Если у вас есть второй ключ под рукой, попробуйте его. Если это не удается, вам понадобится буксир. Если вы услышите короткий сильный поворот, за которым следует громкий щелчок, возможно, у вас гидрозамок. На многих европейских автомобилях последних моделей клапан вентиляции картера, маслоотделитель или циклонный сепаратор накапливают влагу, смешанную с парами масла, и образуют кремово-желтый осадок, который может привести к замерзанию клапана. Это очень распространено на BMW, Volvo, Porsche и некоторых Audi. Отбуксируйте его, так как вы можете вызвать катастрофический отказ двигателя.

   

  Поворот, свет, рукоятка, запуск невозможен
  Ключ повернут для запуска, Двигатель заводится, На приборной панели горят индикаторы. Автомобиль не заводится. Это типичная проблема с системой двигателя. Проблема либо с искрой, либо с топливом.
  Если автомобиль медленно заводится, попробуйте запустить его от внешнего источника. Если автомобиль заводится и пытается завестись, у вас может быть проблема, связанная с тем, что в систему попало слишком много топлива или оно «залито» и нуждается в очистке. Это также может быть из-за слишком большого количества воды в топливе. Почти все автомобили с электронным впрыском топлива имеют так называемый «режим чистого потока». Эта последовательность отключает подачу топлива до тех пор, пока не превысит определенное число оборотов в минуту или пока не будет получена повторная команда. Вы входите в этот режим, вставляя ключ, и, прежде чем перевернуть автомобиль, чтобы завести его, нажмите педаль акселератора до упора. Попытайтесь завести автомобиль и дайте ему поработать 10-15 секунд, прежде чем снова завести. Во время запуска ненадолго отпустите педаль акселератора и посмотрите, хочет ли он запуститься. Если не нажимать на педаль то пока не едет. Также бутылка антифриза для газовых линий, такого как Heet, поможет удалить любую воду, которая может помешать запуску системы. Попробуйте найти местонахождение топливного бака и постучите чем-нибудь по центру, пока кто-то заводит двигатель — стучите по баку твердо, но не резко. Если он начинает ловить, это признак того, что ваш топливный насос выходит из строя. Даже если это начнется с этого, ваш насос может выйти из строя без предупреждения, поэтому обратитесь в сервисный центр с хорошей репутацией (например, мы) как можно скорее!

   

  Как завести машину в холодную погоду: советы Capitol Subaru

  Перейти к основному содержанию

  920 Auto Group Ave NE
  Направления Салем, Орегон 97301
  

  • Отдел продаж: 503-576-3300
  • Служба поддержки: 503-576-3300
  • Запчасти: 503-576-3300

  Ваш путь на бульваре!

  Скрыть Показать

  30 ноября 2020 г.

  Знаете ли вы, что низкие температуры могут повредить автомобильный аккумулятор? Это правда — чем холоднее на улице, тем тяжелее должна работать батарея, чтобы завести машину. А без хорошего аккумулятора двигатель не заведешь! Если вы планируете столкнуться с холодными условиями этой зимой, вот что вам нужно знать о запуске двигателя. Следуйте этим советам, чтобы не застать себя на морозе — буквально — этой зимой!

   

  5. Убедитесь, что батарея заряжена

  В среднем современный автомобильный аккумулятор прослужит в вашем автомобиле от 4 до 7 лет, прежде чем его потребуется заменить. Чем старше ваша батарея, тем больше вероятность того, что резкое похолодание может повлиять на ее способность запускать ваш автомобиль. Если аккумулятору в вашем автомобиле уже несколько лет, имеет смысл проверить его работоспособность в нашем сервисном центре. Мы можем определить, хватит ли заряда вашей батареи на следующую зиму, или мы должны порекомендовать новую батарею.

  Если ваша батарея старая, но в ней по-прежнему достаточно заряда, чтобы запускать двигатель каждое утро, она может в конце концов разрядиться после того, как вы оставите ее на ночь в особенно холодный вечер.

   

   

  4. Выключите все аксессуары

  Наиболее распространенной причиной разрядки автомобильного аккумулятора во время стоянки является неиспользованный аксессуар, например плафон. Эти аксессуары могут разрядить аккумулятор во время стоянки. Возможно, вам удастся избежать наказания за то, что летом вы оставите свет купола включенным на ночь, но зимой вам может не повезти. И если у вас включены какие-либо аксессуары, когда вы пытаетесь завести машину, например, климат-контроль или стереосистема, обязательно выключите их, если можете, прежде чем пытаться завести машину.

  3. Поверните ключ и удерживайте до 10 секунд

  Когда вы поворачиваете ключ, если ваша батарея разряжена, стартер может не реагировать мгновенно, как вы привыкли. Но нет ничего плохого в том, чтобы подержать ключ в положении «старт» несколько секунд, и дать мотору возможность прогреться и тронуться с места. В то время как старые карбюраторные модели также могут выиграть от нажатия на педаль газа, нет необходимости использовать педаль газа при запуске современного автомобиля — просто поверните ключ. Если двигатель не запускается сразу, внимательно прислушайтесь к звукам, которые издает ваш автомобиль при повороте ключа…

   

  2. Слушайте внимательно

  Звук, издаваемый автомобилем при повороте ключа, может сказать вам, что пошло не так. Например, если вы вообще ничего не слышите, это означает, что аккумулятор автомобиля полностью разряжен. Но если вы слышите щелчок при повороте ключа, это указывает на то, что на стартер поступает некоторая мощность. Мог быть поврежден сам стартер или просто не хватило заряда в аккумуляторе. Если стартер медленно крутит, но не запускает двигатель, это также указывает на проблему с аккумулятором. Но если вы можете включить такие аксессуары, как фары и стереосистему, но двигатель не запускается, то аккумулятор в рабочем состоянии. Вместо этого может быть проблема с системой подачи топлива или стартером.

  1. Быстрый старт

  Если у вас разрядился аккумулятор и вы оказались далеко от дома на морозе, вам может понадобиться быстрый старт. Это даст вам достаточно сока, чтобы запустить двигатель. В этот момент генератор переменного тока начинает подзаряжать аккумулятор во время движения, преобразовывая механическую энергию двигателя в электрическую энергию, поддерживающую заряд аккумулятора. Чтобы узнать, как сделать это правильно и безопасно, ознакомьтесь с другой статьей Capitol Subaru.

  1. Capitol Subaru

     3235 Cherry Ave NE
     SALEM, OR 97301
     

     • Продажи: (888) 698-1973

  MAP.