Неисправность дроссельной заслонки — диагностика и ремонт
Иногда незначительные и безобидные на первый взгляд вещи могут привести к огромным проблемам. То же самое можно сказать про неисправность дроссельной заслонки на работу всего двигателя. Двигатели современных автомобилей стали настолько зависимыми от этого простого датчика, что зачастую его используют вместо привычного троса дросселя. Не так уж и много деталей в датчике положения дроссельной заслонки должно прийти в неисправность, чтобы это стало причиной возникновения проблем, включая непреднамеренное ускорение и безумную скорость.
Содержание
- Принцип работы датчика положения дроссельной заслонки
- Управляемость
- Сканирование и коды неисправности
- Диагностика с использованием цифрового мультиметра
- Показания, указывающие на неисправность
- Примечание: «вопрос жизни и смерти»
Принцип работы датчика положения дроссельной заслонки
Датчик положения дроссельной заслонки – это не что иное, как регулятор.
Это «потенциометр», регулируемый резистор, повышающий или понижающий напряжение, подаваемое от одного вывода датчика на другой. Внутри датчика находится серповидный резистивный элемент из материала с определенным сопротивлением. Металлический токосъемник движется по радиусу токопроводящего сектора подобно тому, как стеклоочистители движутся по поверхности лобового стекла.
На один из крайних выводов потенциометра подается напряжение в 5 В, а другой крайний вывод соединен с массой. При прохождении токосъемника по тонкой части резистивного элемента от токосъемника на сигнальный провод проходит небольшое напряжение. По мере приближения токосъемника к более широкой части элемента значение тока, подаваемого на сигнальный провод, увеличивается. Токосъемник подключен к оси дросселя на двигателе, поэтому процесс открытия и закрытия дроссельной заслонки приводит, соответственно, к повышению и понижению выходного напряжения.
Управляемость
Самой изнашиваемой и потому самой уязвимой частью датчика положения дроссельной заслонки является тонкая секция серповидного резистивного элемента, поскольку именно в этой части большую часть времени находится токосъемник, именно здесь возникает наибольшее сопротивление прохождению тока.
К классическим признакам неисправности датчика положения дроссельной заслонки относятся рывки при ускорении и плавающие обороты на холостом ходу.
Чаще всего неисправность датчика проявляется нестабильным электрическим соединением, а не непосредственно механической поломкой. Блок управления распознает нарушение электрического соединения как частое открытие и закрытие дроссельной заслонки, даже если водитель при этом не прикасается к педали акселератора. Кислородные датчики подают на блок управления сигнал о несоответствующем соотношении воздушно-топливной смеси, но блок не в состоянии достаточно быстро отрегулировать подачу топлива для обеспечения правильных параметров смеси. В результате этого происходят частые и нерегулярные колебания в режиме холостого хода, а также произвольные рывки во время ускорения автомобиля.
Сканирование и коды неисправности
В большинстве случаев электронный блок управления идентифицирует это как неисправность датчика положения дроссельной заслонки и сообщает об этом посредством выведения соответствующего кода.
Для обозначения неисправности датчика положения дроссельной заслонки предусмотрено более десятка диагностических кодов (от P0120 до P0229), поэтому выведение любого из них говорит о возникшей проблеме с датчиком.
Большинство сканеров осуществляют проверку двигателя и положения дроссельной заслонки в режиме реального времени, то есть при работающем двигателе, но это не достаточно эффективно в случае диагностирования неисправности датчика положения дроссельной заслонки. Дело в том, что колебания в электроконтуре датчика происходят настолько быстро, что сканер не способен отобразить изменения напряжения. Сканер, осуществляющий считывание каждые 0,1 секунды, не может зафиксировать изменения напряжения, происходящие каждые 0,09 секунды.
Диагностика с использованием цифрового мультиметра
Из датчика положения дроссельной заслонки выходят три провода: провод постоянного опорного напряжения, провод заземления и расположенный между ними сигнальный провод. Подсоедините заземляющий провод цифрового мультиметра к заземлению аккумуляторной батареи и поверните ключ в замке зажигания в положение «On».
Проверьте все три провода.
Для первого провода вы получите постоянное напряжение приблизительно в 5 В, напряжение сигнального провода будет значительно меньше, а заземляющий провод вообще не даст показаний. Определившись с проводами, можно приступать к анализу показаний напряжения.
Показания, указывающие на неисправность
Показания выходного напряжения в режиме холостого хода должны составлять не более 5% от значения опорного напряжения. При полном открытии дроссельной заслонки – не менее 90%. То есть при опорном напряжении в 5 В значение напряжения на холостом ходу должно быть порядка 0,25 В. При максимально открытой заслонке – более 4,5 В. Очень медленно подвигайте дроссельную заслонку. Стабильное значение напряжения должно сохраняться при любом ее положении.
Если при неизменном положении дроссельной заслонки происходят скачки показаний, а цифры меняются слишком быстро, это явно указывает на неисправность датчика положения дроссельной заслонки. По той же причине значение выходного напряжения может быть более 5%.
При холостых оборотах менее 90% и при полностью открытом дросселе. Но колебания напряжения при повышенных холостых оборотах двигателя, когда датчик подвергается наибольшему износу, являются самым распространенным признаком его неисправности.
Примечание: «вопрос жизни и смерти»
Во многие современные автомобили внедрена система электронного управления с использованием пары дублирующих датчиков положения дроссельной заслонки. Такая дублирующая система крайне необходима, поскольку датчик положения дроссельной заслонки, который обычно является неотъемлемой частью сервопривода, контролирующего положение дроссельной заслонки, в результате определяет, «думает» ли электронный блок управления, что должен быть осуществлен холостой ход, а когда требуется полное открытие дроссельной заслонки.
Это может создать серьезные проблемы, особенно когда вы стоите на перекрестке, а блок управления «решает», что вы в течение половины секунды должны двигаться со скоростью 240 км/час. Во избежание такой ситуации многие автомобили с системой электронного управления оснащены дублирующей системой, тем не менее такое иногда случается.
Если вы, будучи владельцем именно такого автомобиля, заподозрили, что датчик положения дроссельной заслонки не вполне исправен, замена этого датчика должна стать делом первостепенной важности.
Признаки неисправности дроссельной заслонки на Jaguar в Москве
Топливная система на Jaguar состоит из множества запчастей. У каждой из них есть свой собственный эксплуатационный ресурс, а также признаки неисправности. Сегодня сервис ЛР-Эксперт хотел бы рассмотреть дроссельную заслонку и рассказать, как можно обнаружить проблемы с ней самостоятельно.
Что такое дроссельная заслонка на Jaguar?
Дроссельная заслонка — это специальная деталь, которая устанавливается на автомобили с бензиновым двигателем. Она отвечает за контроль количество поступаемого воздуха для образования топливно-воздушной смеси. Заслонка располагается между впускным коллектором и воздушным фильтром.
Со временем эксплуатации автомобиля заслонка может выйти из строя. Также она часто подвергается неисправностям из-за программных сбоев в электронном модуле управления. На её работоспособность очень сильно влияет качество технического обслуживания. Если пренебречь регулярной очисткой дроссельной заслонки, она перестанет стабильно выполнять свои функции.
Признаки неисправности дроссельной заслонки на Jaguar.
Основные признаки будут проявляться во время попыток запуска двигателя. Любые симптомы дисфункции двигателя могут говорить о неисправностях дроссельной заслонки. Однако, они также могут сигнализировать о поломках и других запчастей. Предлагаем выделить те признаки, которые с наибольшей долей вероятности будут говорить о неисправностях именно заслонки.
- Нестабильные обороты ДВС в разных эксплуатационных режимах — на холостом ходу, под нагрузками и в стандартном положении.
- Заметное ослабление разгона автомобиля.
- Снижение мощностных характеристик автомобиля, работа педали газа с провалами.
- Значительное увеличение расхода топлива.
- Периодическое появление сигнала “чек” на салонном дисплее.
- Появление запаха бензина в районе выпускной системы.
- Посторонние звуки в системе выхлопа.
Поломка дроссельной заслонки препятствует нормальной эксплуатации автомобиля, поэтому за ней нужно качественно ухаживать. Если же вы уже столкнулись с признаками ее неисправности, то вам следует записаться на диагностику в профильную автомастерскую ЛР-Эксперт в Москве. Опытные механики быстро проверять данную деталь и определят все имеющиеся и потенциальные неисправности.
Как проводится диагностика дроссельной заслонки на Jaguar в сервисе ЛР-Эксперт?
Прежде всего нужно провести сканирование кодов неисправностей с помощью диагностического компьютера. Электронный блок управления заслонкой способен самостоятельно находить и регистрировать возникшие проблемы. После этого следует демонтаж детали и подробный визуальный осмотр.
В качестве профилактики может быть назначена очистка запчасти от остатков рабочей жидкости и грязи.
В ЛР-Эксперт вы можете заказать диагностику, ремонт и профилактику дроссельной заслонки по самой выгодной цене в Москве и Московской области.
Следите за своими автомобилями, и они не оставят вас на дороге!
Основные причины неисправности корпуса дроссельной заслонки
Важное сообщение:
В связи с объявленными забастовками Королевской Почты в следующие даты: 30-11 и 1-12. Советуем воспользоваться нашей услугой самовывоза.
01206 849920 Авторизоваться
org/BreadcrumbList»> Корпус дроссельной заслонки: для правильной работы он должен быть в хорошем состоянии. Однако на практике часто возникают проблемы с дроссельными заслонками, которые можно найти между воздушным фильтром и двигателем. В этой статье мы обсудим работу дроссельной заслонки, основные признаки неисправности дроссельной заслонки, возможные причины и возможные решения, которые мы можем предложить.
Работа дроссельной заслонки
Дроссельная заслонка является важной частью многих бензиновых двигателей; он расположен между воздушным фильтром и двигателем. Корпус дроссельной заслонки с положением дроссельной заслонки регулирует количество воздуха, проходящего через двигатель, в зависимости от положения педали дроссельной заслонки. Чем сильнее нажата педаль газа, тем больше воздуха будет пропущено к двигателю, тем лучше будут заполнены цилиндры и тем мощнее будет сгорание в цилиндрах. Таким образом, крутящий момент и мощность, развиваемые двигателем, будут увеличиваться при нажатии педали акселератора, а именно этого водитель требует от двигателя в этот момент.
Основные признаки неисправности дроссельной заслонки
Как уже было сказано, часто возникают проблемы с дроссельной заслонкой. То, что есть проблемы с дроссельной заслонкой, часто заметно по плохо работающему двигателю. Холостой ход может быть неравномерным, двигатель может плохо реагировать на движения педали газа, двигатель может даже тормозить или глохнуть.
Индикатор «Проверьте двигатель» (индикатор отказа двигателя) также может указывать на неисправность корпуса дроссельной заслонки. Считывание кодов неисправностей может предоставить дополнительную подробную информацию, указывающую на дефект внутри корпуса дроссельной заслонки. Например, есть несколько кодов ошибок, которые часто возвращаются к определенным корпусам дроссельной заслонки. Примером этого являются коды ошибок DF079.и P0638, которые часто встречаются в корпусе дроссельной заслонки Renault-Pierburg/Aisam (8712). Эти коды ошибок указывают на проблемы с управлением дроссельной заслонкой.
Кроме того, неисправность круиз-контроля может указывать на неисправность корпуса дроссельной заслонки.
Возможные причины неисправности
Вышеупомянутые признаки, конечно, имеют основную причину. Одной из основных причин неисправности дроссельной заслонки является внутреннее загрязнение. Из-за загрязнения, скопившегося в корпусе дроссельной заслонки, дроссельная заслонка больше не может нормально двигаться, что вызывает проблемы с управлением подачей воздуха.
Другой причиной неисправности дроссельной заслонки является наличие одной или нескольких утечек вакуума. Это вызывает всасывание «ложного воздуха», так что общее количество всасываемого воздуха не соответствует положению дроссельной заслонки.
Неправильно отрегулированный датчик положения дроссельной заслонки также может стать причиной плохой работы двигателя.
Начните свой заказ
У вас есть неисправная дроссельная заслонка, которую вы хотели бы отремонтировать? Взгляните на наш полный обзор корпусов дроссельных заслонок, которые мы можем восстановить. Есть большая вероятность, что вы найдете у нас нужный тип дроссельной заслонки в течение нескольких кликов. Для получения дополнительной информации о наших продуктах, пожалуйста, свяжитесь с нами! Обратите внимание: мы работаем только с автомобильными компаниями и автосервисами!
Датчик TPS – функция и поиск и устранение неисправностей
Насколько полезна эта статья для вас?Совершенно бесполезно
Очень полезно
Расскажите, пожалуйста, что вам не понравилось.
Для получения бесплатного информационного бюллетеня HELLA TECH WORLD.
Ваш отзыв**
Капча*
Большое спасибо. Но прежде чем ты уйдешь.
Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских!
На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.
Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.
Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.
Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Дополнительная информация о конфиденциальности.
Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских!
На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.
Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.
Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.
Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Дополнительная информация о конфиденциальности.
Вы уже подписаны
Ваш адрес электронной почты ожидает подтверждения
Неверный новый адрес электронной почты.
Новый адрес электронной почты недействителен. Подписчик не обновлен
Неверный адрес электронной почты. Адрес электронной почты отсутствует или имеет неправильный формат.
Проблема со статусом электронной почты
Процесс регистрации не запущен.
Ошибка:
Для получения бесплатного информационного бюллетеня HELLA TECH WORLD.
Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для автомастерских!
На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.
Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.
Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.
Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Дополнительная информация о конфиденциальности.