Неисправность иммобилайзера: причины поломок, по каким признакам их определить, как починить антенну своими руками и простой ремонт в пошаговой инструкцией

Содержание

причины поломок, по каким признакам их определить, как починить антенну своими руками и простой ремонт в пошаговой инструкцией

При возникновении признаков неисправности иммобилайзера рекомендуется выполнить диагностику не только самого устройства, ключа, но и генератора, а также аккумулятора автомобиля. Если величина напряжения в электросети слишком низкая, потребуется сначала решить эту проблему.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Виды неисправностей

Неполадки в работе блока иммобилизатора автомобиля можно разделить на два класса — программные и аппаратные. В первом случае проблемы могут заключаться в разрушении программного обеспечения, записанного в управляющий модуль системы двигателя. Выйти из строя штатный иммобилайзер может в результате рассинхронизации между блоком и ключом.

К ошибкам и сбоям аппаратного характера обычно относится поломка микросхемы либо ключа управления системой. Если схема целая, то причина может заключаться в обрыве коммуникационных шин, которые отвечают за обмен информацией между элементами блокиратора. Независимо от класса поломки, потребуется детальная диагностика и ремонт устройства или ключа.

Диагностика при неполадках иммобилайзера

Прежде чем чинить повреждения блокиратора, необходимо выполнить следующие действия:

Зарядить АКБ. При разряженном аккумуляторе иммобилайзер может работать некорректно. Если батарея села, ее надо демонтировать и подзарядить с использованием зарядного устройства.
Воспользоваться оригинальным ключом. Основной элемент управления надо использовать тот, который рекомендовал производитель.
Извлечь ключ зажигания из выключателя и попробовать найти проблему с ним.
Убрать от блока управления подальше все электронные приборы и гаджеты. Блокиратор является электронным устройством, поэтому наличие таких же приспособлений рядом может привести к образованию помех. Если после того как приборы были убраны, стабилизировалась работа иммо, то устройство исправное.

По каким признакам определить поломку?

«Симптомы», по которым можно определить, что иммобилайзер сломался:

непрокручивание стартера при попытке запуска двигателя;
стартер вращает коленчатый вал, но силовой агрегат не заводится;
на приборной панели в салоне авто загорелся индикатор поломки иммо, возможно появление лампочки Чек Энджин на контрольном щитке;
при попытке запереть либо открыть дверные замки машины брелком система не реагирует на действия автовладельца.

Канал «100 Video Inc» рассказал об одной из неисправностей в работе блокиратора ДВС.

Основные причины возникновения неисправности

Причины неполадок в работе иммо:

АКБ был отключен от электросети машины при включенном зажигании. Если управляющий модуль имеет жесткую привязку к ключу управления, как правило, неисправности по такой причине не появляются.
АКБ был разряжен при попытке завести силовой агрегат. При наличии неполадок в работе двигателя при прокручивании стартера быстро сядет аккумулятор. Такая проблема часто появляется в зимнее время года.
Проблема иногда связана с заменой двигателя автомобиля или микропроцессорного блока управления иммо. Покупая новый мотор для машины, нужно приобрести комплект для управления силовым агрегатом. Имеется в виду центральный блок, иммобилизатор и ключ-метку. Иначе потребуется привязка элемента управления к микропроцессорному модулю.
Неисправности, связанные с работой электрических устройств и приборов. Например, мог выйти из строя предохранитель, который защищает электроцепь иммобилайзера.
Поломка программного обеспечения. Информация о кодировке иммобилайзера хранится на схеме EEPROM. Данный элемент платы относится к классу ПЗУ. При длительном использовании либо появлении программных неполадок прошивка выйдет из строя и схему нужно будет программировать еще раз.
Выход из строя ключа-метки. Внутри устройства располагается чип, который предназначен для идентификации автовладельца блоком управления иммоиблайзера. При поломке метки выполнить диагностику самостоятельно не удастся, для этого необходимо специальное оборудование.
Некачественный контакт приемного устройства с антенной. Появление такой неисправности обычно обусловлено тряской. Возможно, колодки на антенном модуле и приемнике были выполнены некачественно, что привело к окислению контактных элементов. Иногда проблема состоит в загрязнении разъема. Контакт может исчезнуть не сразу, а спустя определенное время.
Разрядилась батарейка питания в ключе. Ключ может оснащаться системой автономного питания, в этом случае его работоспособность не определяется зарядом батареи.
Повреждение либо обрыв петли накачки. Возможно нарушение электрического соединения с этим элементом.
Неисправности электроцепей питания управляющего модуля блокиратора ДВС.
Нарушение связи модуля иммо с центральным блоком силового агрегата.

Отключение или обход иммобилайзера

Процесс отключения блокиратора зависит от марки и модели автомобиля, но в общем применяются такие способы:

Деактивация иммо с помощью пароля. Если имеется специальный код, набираются значения на приборной панели авто, в результате чего устройство производит распознование и отключается.
Отключение с использованием запасного ключа. Производится соединение антенны иммо с чипом из запасного ключа. Сам чип перед этим необходимо аккуратно достать из ключа и примотать изолентой к антенне.
Деактивация устройства с помощью компьютера и специального програмного обеспечения.

Можно изготовить и установить устройство, которое будет обходить работу блокиратора, чтобы последний не мешал в эксплуатации авто.

Элементы, которые потребуются для изготовления модуля обхода:

чип, установленный в запасном ключе;
кусок проволоки;
скотч и изолента;
реле.

Процедура изготовления обходчика осуществляется так:

От мотка изоленты отрезается кусок на 15 см.
Затем изолента наматывается на скотч.
На следующем этапе кусок проволоки либо провода нужно намотать на получившийся моток. Примерно должно выйти около десяти витков.
Затем изолента немного надрезается ножом и заворачивается сверху.
Производится снятие изоленты и обрез ее лишних частей.
Выполняется пайка проводки к куску проволоки. Место спайки обязательно изолируется.

Ремонт иммобилайзера своими руками

Починить устройство можно самостоятельно. Если у автовладельца нет опыта работы с системами безопасности или электроникой, эту процедуру рекомендуется доверить профессионалам.

При частых поломках иммобилайзера ремонтировать неисправный блокиратор не имеет смысла, целесообразней будет его заменить.

Плохой контакт антенны с приемником

Для устранения проблемы надо сделать следующее:

Найти блок управления иммобилайзером в автомобиле. Если он скрыт за декоративной облицовкой салона, то потребуется ее демонтаж.
От модуля отсоединить основной разъем с контактами.
Используя железную щетку либо специальное средство с ватным тампоном, произвести очистку контактных элементов на колодке. Если контакты изогнулись, их нужно аккуратно выровнять плоскогубцами.
Осуществить подключение разъема к микропроцессорному модулю и проверить правильность выполненных работ.

Плохой контакт антенного адаптера с приемником иммо обычно обусловлен быстрым износом контактных элементов на разъеме. Проблема может заключаться в их окислении и появляться постепенно — сначала это единичный случай блокировки ДВС, а затем это происходит последовательно.

Пользователь Михаил2115 рассказал о переносе антенного адаптера блокиратора ДВС для более лучшего контакта с приемником.

Плохой контакт одного из штекеров электроцепи

При данной неисправности необходимо произвести отключение всех проводников, соединенных с блоком иммобилайзера. После этого выполняется их диагностика на предмет целостности. Необходимо с помощью мультиметра прозвонить все провода на блоке управления и электролиниях. Если один из кабелей оторвался, его надо припаять к колодке.

Неисправность в работе контроллера при пониженном напряжение в бортовой сети

В случае если АКБ разрядилась не критично, можно попробовать отключить ее от питания на 20-30 минут, за это время батарея может немного восполнить свой заряд. Если этого не произошло, потребуется ее зарядка.

Пользователь Евгений Шевнин рассказал о самостоятельной диагностике генераторного узла с использованием тестера.

Иммобилайзер не может определить ключ в результате магнитного излучения

Первоначально необходимо разблокировать иммобилизатор, для этого потребуется отключить питание.

Для выполнения задачи понадобится:

ноутбук либо компьютер;
ПАК-загрузчик;
моток изоленты;
ключ на 10.

Действия по ремонту выполняются так:

Производится снятие микропроцессорного модуля, для этого необходимо открутить или отсоединить элементы крепления корпуса.
От устройства отключается разъем с проводами.
Выполняется разбор блока управления. Обычно для этого требуется открутить болты, фиксирующие части иммо.
Блок иммобилайзера подключается к компьютеру с ПАК-загрузчиком, после чего из памяти модуля необходимо удалить всю информацию.
Производится восстановление диагностической линии. Затем для установления связи между микропроцессорным модулем и выходом для тестирования устанавливаются перемычки. В некоторых моделях блокираторов для выполнения действия необходимо перезаписать Flash память.
Чтобы сохранить все функции иммобилайзера, обрезаются входящие провода и соединяются друг с другом. Место подключения обматывается изолентой либо припаивается, допускается применение термоусадочных трубок.
Корпус управляющего модуля собирается, выполняется его подключение к бортовой сети и проверка работы.

Электромагнитные волны появляются вокруг:

трансформаторных подстанций;
сварочных аппаратов;
микроволновых печей;
промышленных предприятий и т. д.

Такая проблема может стать причиной поломки чипа, но обычно она появляется в виде сбоев, блокирующих работу двигателя машины.

Проблемы с ключом

При механической поломке элемента управления и выходе из строя самой метки потребуется помощь специалистов сервисного центра. Можно попробовать восстановить чип, если повреждение незначительное. При полном разрушении придется связываться с официальным дилером, чтобы заказать дубликат ключа.

Часто проблема нерабочего ключа иммобилайзера связана с разрядом источника питания, установленного внутри.

В таком случае признаки неполадок будут идентичными, как при плохом контакте с антенным модулем. Передача импульсов будет производиться со сбоями. Чтобы решить проблему, потребуется заменить батарейку.

Подробно о самостоятельном ремонте блокиратора ДВС рассказал пользователь Андрей Кувшинов.

Стоимость ремонта

Цена восстановления устройства зависит от его модели, а также от характера повреждения.

Наименование	Цена, руб
Ремонт блокиратора двигателя	500-5000
Цена актуальная для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар

Видео «Ремонт иммобилайзера своими руками»

Пользователь Алексей З на примере автомобиля Ауди рассказал о восстановлении вышедшего из строя блокиратора автомобиля.

Загрузка …

Как выявить неисправности иммобилайзера?

Представьте себе современный автомобиль без системы безопасности, продуманной до мелочей. Верно, очень сложно. Сразу в мыслях возникают транспортные средства начала прошлого века. А ведь сейчас нужно по максимуму обезопасить себя от злоумышленников, которые норовят угнать вашего «любимца», пусть даже он находится в гараже.

Пожалуй, одним из лучших и продуманных решений современной безопасности автомобиля является иммобилайзер. И пусть ремонт данного приспособления, как и каждого сложного электронного девайса, непростой, но всё же надёжнее с ним. И помните, что есть профильные агентства и сервисные центры, в которых вам помогут и проведут восстановление. Как вариант, вы можете попытаться устранить неисправности иммобилайзера самостоятельно, предварительно детально изучив инструкцию к нему.

Общая проверка перед поиском неисправностей

Прежде чем проводить общий поиск неисправностей иммобилайзера вашего автомобиля, проверьте следующее и исправьте по необходимости:

— если аккумулятор разряжен, зарядите его полностью, а после уже принимайтесь за поиск проблем с самим иммобилайзером;

— если ключ зажигания не оригинальный, воспользуйтесь одобренным маркой вашего автомобиля, а после принимайтесь за иммобилайзер;

— выньте ключ и поищите неисправности только с ним;

— уберите дополнительные электронные гаджеты или детали, которые могут служить помехой, и поищите неисправности системы иммобилайзера.

Основные признаки неисправностей иммобилайзера

Эта система защиты отлично оберегает ваш автомобиль от несанкционированного овладения автомобилем и очень редко выходит из строя. Но если вдруг такое произошло, лучше сразу обратиться за помощью к квалифицированным специалистам. Не стоит доверять такое непрофессионалам, а тем более дилетантам. Обязательно обратитесь к людям знающим, которые имеют специальное оборудование для диагностики и последующего ремонта системы. Даже в том случае, если иммобилайзер начинает издавать непривычные сигналы, задумайтесь о поездке в сервис, ведь это электроника и, может быть, потребуется его перепрошивка.

Основные признаки неисправностей, которые не следует оставлять без внимания, следующие:

— при повороте ключа стартер не реагирует;

— когда вы повернули ключ и услышали движение стартера, но двигатель молчит;

— приборная панель сигнализирует соответствующей лампочкой и звуком;

— автомобиль не реагирует на нажатие соответствующей кнопки на брелоке (если, конечно, проблема не в севших в нём батарейках).

Всё, что перечислено выше, – это наиболее распространённые признаки того, что иммобилайзеру требуется помощь специалиста: восстановление или прошивка программного обеспечения. Если игнорировать такие сигналы о неисправностях или доверить справляться с задачей дилетантам, тогда всё может перерасти в более серьёзные проблемы.

Какие бывают неисправности иммобилайзера

Различают следующие виды неисправностей иммобилайзера:

1. Программная неисправность, которая подразумевает под собой разрушение программы в ЭБУ двигателя, иммобилайзере, либо чипе ключа. Данная проблема устранима. Помогает восстановление программы перечисленных систем. Исключение составляет чип-ключ, который порой не имеет дубликатов.

2. Аппаратная неисправность, при которой из строя выходят микросхемы или возникают нарушения в проводке какого-либо компонента системы. В данном случае следует диагностировать и устранить неисправность.

Как исправить неисправности иммобилайзера

Иммобилайзер конструктивно разработан таким образом, что проблема, случившаяся с одним его блоком, выведет из строя всю систему устройства. Но из всех неисправностей можно выделить наиболее часто встречающиеся.

Недостаточный электрический контакт приёмника с антенной

В таком случае иммобилайзер выдает сбои крайне часто. Бывали такие случаи, когда автомобиль удавалось завести только с двадцатого раза. Возникновение данной неполадки происходит из-за тряски, разъёмы антенны и приёмника изготовлены некачественно, окислились контакты или на них попали грязь и жир. Контакт при этом пропадает не сразу, а через определённый срок, который зависит от многих факторов. Чтобы устранить данную проблему, нужно разъединить приёмник и антенну, отключить её питание, затем провести обработку специальным средством, устраняющим загрязнения и окисления. Если есть необходимость, лучше поджать контакты антенны.

Плохой контакт одного из разъёмов электропроводки

Данная проблема возникает также, если разъёмы антенны загрязнены. Для её устранения демонтируйте всю проводку иммобилайзера и проверьте, в каком состоянии находится каждый разъём проводки и блоков. Очистите их специальным средством и подожмите по необходимости.

Сбой контроллера при низком аккумуляторном напряжении

Возникновение данной проблемы обусловлено проведением автомобиля на стоянке с выключенными фарами на протяжении нескольких месяцев, либо несколько часов на парковке со включенными. Чтобы восстановить работоспособность контроллера, отключите аккумулятор примерно на полчаса. В 80% случаев подключение аккумулятора с полным зарядом восстанавливает работу системы иммобилайзера. Если же это не прошло, тогда он требует серьёзной диагностики контроллера. Возможен вариант, что придётся прописывать новый ключ или перепрошивать контроллер.

Сбой при нахождении ключа в поле сильного магнитного излучения

Такое явление возможно возле мощных трансформаторных станций, сварочных аппаратов, микроволновок и прочих устройств. В таком случае потребуется замена либо ремонт чипа. Но порой в системе наблюдаются сбои, от которых происходит блокировка устройства. В таких случаях требуется обязательная разблокировка системы, иначе ваша машина никуда не поедет. Давайте выясним, как отключить систему иммобилайзера, чтобы можно было без проблем выехать, куда нужно.

Отключить данное электронное устройство можно своими силами, но для этого следует набраться терпения и запастись временем. Проще обратиться в соответствующий сервис. Но если вы уже решили сделать это своими руками, тогда вам понадобятся ноутбук (либо ПК), ПАК-загрузчик, изолента и ключ на 10. Данная процедура практически одинакова на всех автомобилях, только с небольшими различиями. В автомобилях с иммобилайзером, расположенным над ЭБУ, провести его отключение особого труда не составит. Для этого извлеките контроллер, отсоедините четыре болта и одну гайку, а затем разберите его.

Далее отключите устройство и сотрите всю информацию с него (тут вам и потребуется ноутбук), присоединив ПАК-загрузчик. Восстановите диагностическую линию. Установите перемычки, чтобы связаться с диагностической колодкой и электронным блоком управления. Случается так, что приходится перезаписывать Flash. Чтобы сохранить остальной функционал системы иммобилайзера, обрежьте входящие провода и снова их между собой соедините. И далее установите разъём обратно на своё место.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Неисправности иммобилайзера — какие бывают

Современные машины невозможно представить без системы безопасности, которая препятствовала бы угону. Если на старых автомобилях ВАЗ не было ничего кроме замков, то на современных, той же Приоре и Калине, уже стоит иммобилайзер. Для того чтобы разобраться в проблемах иммобилайзера, следует сначала сформировать понимание относительно этого понятия.

Что такое иммобилайзер

Если вы купите приличный автомобиль, то производитель уже оснастил его защитой в виде иммобилайзера. Это наиболее распространенное и эффективное средство в борьбе с автоугоном.

Штатный

Если говорить простыми словами, то иммобилайзер предотвращает всякого рода попытки завести автомобиль, если в замок не был вставлен ключ, в котором есть уникальный чип. Если даже вставить «пустой» ключ в замок, устройство увидит, что чипа нет, и откажется запускать двигатель.

Принцип работы

Когда вы включаете зажигание, и на приборной панели загораются лампочки, а потом гаснут, в тот же самый момент иммобилайзер считывает код с чипа, и если он верный, то позволяет завести двигатель. В случае если чип неверный, иммобилайзер блокирует всяческие способы тронуться с места, кроме как при помощи буксира.

Многие автолюбители после покупки автомобиля, изъявляют желание увеличить защищенность своего авто и поставить сигнализацию. Однако, если у вас автомобиль с иммобилайзером, это может быть немного проблематично.

Иммобилайзер не позволяет использовать сигнализацию с автоматическим запуском. Чтобы решить эту проблему, можно использовать модуль обхода иммобилайзера, улучшив защищенность вашей машины.

Модуль обхода иммобилайзера

Симптомы проблем с иммобилайзером

Стоит отметить, что система прекрасным образом защищает автомобиль от угона и довольно надежна. Однако, если вы заметили, что она работает не как полагается, лучше не прибегать к помощи любителей, а сразу обратиться к профессионалам, ведь этот вопрос требует, чтобы вы уделили ему должное внимание.

Основные признаки наличия проблем с иммобилайзером:

При попытке завести двигатель стартер не вращает двигатель.
Пытаясь завести двигатель, вы слышите, что стартер «крутит» двигатель, но тот не заводится.
Вы заметили, что на приборной панели мигает соответствующая лампочка.
При попытке открыть/закрыть автомобиль при помощи брелока, тот не реагирует (сначала поменяйте батарейки).

Индикатор в автомобиле ВАЗ

Это наиболее распространенные признаки, встречающиеся на многих автомобилях. В случае если вы увидели в списке имеющуюся проблему, то может быть так, что вашему иммобилайзеру необходима перепрошивка или восстановление ПО.

Если вы просто постараетесь не замечать имеющуюся проблему, это может вылиться в более существенную проблему в будущем.

Группы неисправностей

Все неисправности иммобилайзера можно разделить на две категории, в каждой из которых отличается способ устранения проблемы, а также степень ее сложности. Как правило, в большинстве случаев устройство подлежит восстановлению:

Программные неисправности. Подобные проблемы возникают из-за сбоя программного обеспечения. Это может быть рассинхронизация устройства с кодом чипа и моторным блоком, куда идет сигнал. Может быть и другая ошибка иммобилайзера, но большинство из них довольно просто и быстро решаются: необходимо обратиться к специалисту, который быстро перепрограммирует устройство и сотрет ошибки.
Аппаратные поломки. Это касается механических повреждений устройства, что и вызывает сбои в его работе. Сюда можно отнести и дефекты на плате аппарата, повреждение проводов и системы питания, неисправности коммутационного шлейфа. Механические неполадки также довольно быстро устраняются в сервисных центрах.

Дефект на плате

Советы по эксплуатации

Покупая автомобиль с данной системой безопасности, вы должны получить комплект из двух ключей. В случае если вам выдали неполный комплект, либо вы потеряли один из них, нужно срочно сделать новый и перепрошить аппарат, иначе есть вероятность того, что ваше авто могут угнать.

Должен быть дубликат ключей

Не поленитесь прочитать инструкцию, которая прилагается к иммобилайзеру. Благодаря этому вы лучше поймете, как работает система именно на вашем автомобиле.

Помните, что если вы начали наблюдать перебои в работе своего устройства или вы хотите установить это устройство на свое авто, лучше всего обратиться в официальные сервисные центры, обезопасив себя от возможных мошенников.

Ремонтировать лучше в сервисном центре

Подводя итоги можно отметить, что иммобилайзер представляет собой непростую систему, при правильном использовании которой она обеспечит хорошую безопасность. Изучите правила использования данного устройства, чтобы оно корректно работало. Если вам потребовался по какой-либо причине ремонт аппарата, то лучше обратиться к компетентным специалистам, это станет гарантией на бесперебойную работу в будущем, а вас от риска стать пострадавшим от угона.

Видео

Пример решения аппаратной проблемы иммобилайзера:

Как прошить рабочие ключи для Лада Гранта, смотрите ниже:

Признаки неисправности иммобилайзера — Дубликатор

Иммобилайзер – это электронное устройство безопасности, установленное на автомобиле. Оно не позволяет двигателю начать работу, если между кодами системы авто и питанием иммобилайзера не будет установлено правильного соединения.Это практически сводит к минимуму вероятность угона и взлома авто.

Преимущества использования иммобилайзера

Внутренняя часть брелока содержит чип-транспондер. Когда вы вставляете ключ в зажигание или запускаете авто удаленно, установленный внутри приемник сигнала посылает код защиты в систему. Если этот код безопасности соответствует коду в системе иммобилайзера, автомобиль будет запущен. Если же вы увидите, что моргает значок иммобилайзера, ключ будет поврежден или в нем будет отсутствовать транспондер и брелок, автомобиль не запустится.

Передаваемый код безопасности является случайным и каждый раз, когда вы запускаете автомобиль, ваш ключ выступает единственным источником, который способен генерировать правильный маркер для транспортного средства.

Хорошая новость заключается в том, что эта электронная система иммобилизации работает в качестве одного из способов предотвращения кражи автомобиля. Плохая новость заключается в том, что, если вы потеряете брелок или чип транспондера, если у вас возникнут неисправности обходчика иммобилайзера, он будет поврежден или возникнет любая другая неисправность, плохо, вам необходимо будет запрограммировать новый чип-ключ либо приобрести его в салоне официального дилера. А это – дорогостоящая процедура.

Во избежание необходимости платить за новый иммобилайзер, необходимо своевременно обращать внимание на признаки неисправности иммобилайзера, знать, почему ломается система и как найти неисправность.

Распространенные проблемы иммобилайзеров

Как и любая другая электронная система, иммобилайзер может прийти в неисправность и вам понадобится его ремонт. Поэтому необходимо заранее определить для себя оптимальную мастерскую, где отремонтировать систему вам смогут быстро, качественно и за умеренную стоимость.

Приведем для вас наиболее распространенные проблемы иммобилайзеров и расскажем, как отключить его в случае необходимости:

Проблемы с блокировкой.

Вы заметите, что у вас глючит иммобилайзер, когда удаленно попробуете закрыть двери автомобиля, но вам это не удастся. К сожалению, современные автомобили не имеют замочных отверстий на внешней стороне дверей, поэтому вы не сможете открыть их вручную с помощью ключа.

Проблемы разблокировки.

Подобная проблема с иммобилайзером является продолжением предыдущей. Если вы не можете заблокировать двери авто, то и разблокировать их удаленно вам также вряд ли удастся. Это означает, что, если вы запрете двери, вы не сможете вернуться в свой автомобиль, потому что ваш ключ не сможет разблокировать их. Здесь вам не останется ничего другого, как вызвать слесаря, чтобы открыть дверь.

Двигатель не запускается.

Одной из наиболее распространенных проблем с иммобилайзером является то, что вы не можете запустить свой автомобиль. Конечно, существует множество причин, по которым ваш двигатель может не запускаться. Но, если вы испытываете проблему, когда двигатель даже не начинает работу, то вполне очевидно, что вам понадобится ремонт иммобилайзера.

Проблемы с сигнализацией.

Ввиду того что иммобилайзер выступает в качестве одной из главных систем защиты вашего авто, при возникновении проблем в работе сигнализации необходимо будет разобраться, что блокирует иммобилайзер и срочно посетить мастерскую для диагностики всей системы.

Ключ зажигания не включается.

Если у вашего брелока есть физический ключ, который вы должны вставить в зажигание и повернуть, но при этом он не сдвинется с места, велика вероятность, что у вас проблемы с иммобилайзером. А точнее – с чипом транспондера внутри базы брелока. По какой-то причине он не отправляет код безопасности в иммобилайзер автомобиля. Это часто происходит из-за повреждения в результате воздействия или фактической поломки чипа.

В любой из описанных ситуаций лучше обратиться за помощью в профильную мастерскую. Там вам подскажут, как отключить иммобилайзер, отремонтировать или запрограммировать новый. Перед заказом сменного ключа обязательно убедитесь, что вы используете правильный брелок для автомобиля. В противном случае процедура ремонта и программирования обойдется вам дороже и займет больше времени.

Способы ремонта неисправностей иммобилайзеров авто

Имея общее представление о том, какие бывают проблемы с иммобилайзером, вы сможете вовремя распознать возможную поломку и предотвратить ее. Для оперативного вмешательства иногда необходимо понимать, что блокирует работу умного ключа.

В основном, проблемы с иммобилайзером могут быть исправлены просто путем замены смарт-ключа или брелока. Часто при самостоятельном проведении данной процедуры, происходит потеря приемоответчика или же ввиду неопытности может быть повреждена антенна иммобилайзера. В этих ситуациях вам придется связаться с дилером и запросить новый ключ либо обратиться в автомастерскую для программирования дубликата. Сделать это будет недешево, поэтому лучше изначально доверить профессионалам и не спешить приступать к ремонту самостоятельно.

Если вы заменили батарею, но проблемы с иммобилайзером все еще равно остались нерешенными, высока вероятность, что у вас поврежден транспондер. В данном случае вам точно придется заказывать новый ключ. Как правило, чем дороже автомобиль, тем больше будет стоить замена брелока.

Если у вас возникли проблемы с иммобилайзером, но ваш ключ работает должным образом, то вам нужно проверить проводку иммобилайзера внутри автомобиля.Иногда именно она становится причиной того, что блокирует иммобилайзер. Если окажется, что проводка имеет повреждения, износилась или вы заметите на ней коррозию, это станет показательной причиной неисправности иммобилайзера. В результате вам придется заменить всю проводку.

Ключ иммобилайзера — устройство, неисправности, как его прописать

Уже не один год иммобилайзеры устанавливают даже на бюджетные автомобили. На одних машинах это устройство работает годами без всяких нареканий, на других доставляет массу мучений и неприятностей, часть которых можно поправить обходчиком иммобилайзера. Чтобы понять, что делать, если иммобилайзер не видит ключ, необходимо хотя бы в общих чертах представлять себе работу этой системы.

Как устроен иммобилайзер

В состав иммобилайзера помимо ключа с чипом входит большое количество других устройств, образующих единую систему. И нарушение работы любого элемента приводит к отказу всей системы, поэтому рекомендуем прочитать о том как отключить иммобилайзер самостоятельно.

Иммобилайзер состоит из:

ключа с чипом-передатчиком, генерирующим определенную последовательность импульсов;
антенны, которая преобразует электромагнитные волны в электрические сигналы;
приемника, который преобразует сигналы в понятный контроллеру формат;
контроллера, который является центром всей системы;
исполнительного устройства, которое по сигналу от контроллера блокирует и разблокирует работу двигателя;
проводки, по которой поступает электропитание и происходит передача сигналов между блоками.

Неисправности иммобилайзера

Конструкция иммобилайзера такова, что проблема в любом блоке приводит к неработоспособности всего устройства. Тем не менее, существует несколько наиболее частых неисправностей.

Плохой электрический контакт антенны и приемника. В этом случае иммобилайзер срабатывает крайне редко, известны случаи, когда машину удавалось завести лишь с 20-го раза. Эта неисправность возникает из-за тряски, плохого качества изготовления разъемов антенны и приемника, окисления контактов, попадания на контакты грязи и жира (если антенну подключали к приемнику грязными руками). Причем, контакт пропадает не сразу, а через некоторое время, зависящее от множества факторов. Для устранения этой неисправности необходимо отсоединить антенну от приемника, отключить питание антенны, обработать все контакты средством, устраняющим окислы и загрязнения, при необходимости поджать контакты антенны.
Плохой электрический контакт одного из разъемов проводки. Проявляется так же, как и загрязнение разъема антенны. Для ремонта необходимо снять всю проводку иммобилайзера, проверить состояние разъемов проводки и каждого блока. При необходимости очистить их специальным средством и поджать.
Сбой контроллера из-за низкого напряжения аккумулятора. Эта неисправность возникает после того, как автомобиль провел 2 – 3 месяца на автостоянке с выключенными фарами или 2 – 3 часа на парковке с включенными фарами. Для восстановления работы контроллера необходимо отключить аккумулятор не менее, чем на 20 минут. В 4 из 5 случаев подключение полностью заряженного аккумулятора восстанавливает работу иммобилайзера. Если же работа иммобилайзера не восстановилась, необходима серьезная диагностика контроллера. Возможно, потребуется заново прописывать ключ или менять прошивку контроллера.
Сбой работы иммобилайзера из-за нахождения ключа с чипом в сильном магнитном поле. Сильное магнитное поле, возникающее возле мощных трансформаторов, работающих сварочных аппаратов и других устройств, может нарушить работу ключа, после чего потребуется замена или ремонт чипа.

Предупреждение. Собираясь ремонтировать или проверять иммобилайзер, учитывайте следующее. Если вы не знаете, как сделать ту или иную операцию, не делайте ее. Иммобилайзер – сложное и нежное устройство, тяжело переносящее любое неумелое вмешательство.

Нужно ли прописывать ключ в иммобилайзере и как это сделать

Если автоэлектрик предлагает вам без серьезной диагностики, подразумевающей полную проверку каждого блока иммобилайзера, заново прописать ключ, не соглашайтесь.

Мастер возьмет с вас кучу денег ни за что. Ведь прописывают новый ключ лишь в том случае, когда никакие другие методы восстановления не дали результатов. Из опыта известно, что прописывать новый ключ нужно в 1 из 40 случаев обращения в автосервис. А в каждом втором случае достаточно почистить контакты и разъемы. В 1 – 2 случаях из десяти необходима проверка контроллера и сброс ошибок. Поэтому только неопытный электрик, не разбирающийся в работе иммобилайзера, или откровенный обманщик предложит прописать новый ключ, не проведя прежде полную диагностику, при которой каждый блок снимают с автомобиля и проверяют как визуально, так и с помощью различных инструментов и приборов.

Видео — Лада Гранта — прошивка рабочих ключей иммобилайзера

Для этой операции потребуется специальное оборудование и программное обеспечение, поэтому самостоятельно прописать ключ достаточно сложно. Чтобы прописать ключ, обратитесь к квалифицированному автоэлектрику. Это обойдется в десятки раз дешевле, чем покупка сканера и программатора. К тому же, велик риск допустить серьезную ошибку, которая приведет к повреждению иммобилайзера или полной блокировке автомобиля, если прописывать ключ, не умея пользоваться программой и электронными устройствами.

Эксплуатация и ремонт автомобильного иммобилайзера

Лет 50 назад, наверное, только самые смелые писатели-фантасты, могли предположить, что автомобиль при попытке угона, будет отказываться работать. Но сейчас, это стало возможно благодаря оснащению дорогих авто иммобилайзерами – устройствами, которые блокируют функционал автомобиля при попытке угона.

Принцип работы иммобилайзера и его устройство

Иммобилайзер, работает следующим образом: перед запуском системы зажигания автомобиля, владелец должен или ввести идентификационный «пин-код», состоящий из ряда нажатий на функциональные клавиши приборной панели, или же активировать иммобилайзер с помощью микрочипа, который вшивается в ключ, автомобильный брелок и даже пластиковую карту. В противном случае, авто при попытке запуска, может блокироваться. Некоторые модели иммобилайзеров позволяют завести автомобиль, и даже проехать на нем какое-то небольшое расстояние. После машина «глохнет», злоумышленнику ничего не остается, кроме как покинуть транспортное средство. Владелец же автомобиля имеет возможность немедленно отыскать машину.

ВАЖНО: Иммобилайзер не является альтернативой сигнализации. Он просто блокирует возможность передвижения на автомобиле, но не сигнализирует владельцу о попытке угона. Кроме того, брошенный злоумышленником автомобиль, может подвергнуться как актам вандализма, так и разграблению. Чтобы избежать этого, оптимальным вариантом станет использование и сигнализации, и иммобилайзера вместе.

Иммобилайзер, состоит из трех частей:

Блок управления.
Электромагнитное реле.
Ключ.

Каждый из этих элементов, имеет свое предназначение. Так, блок управления активирует устройство, после подачи соответствующего сигнала. Реле обездвиживают транспортное средство посредством разрыва электросетей. Ну а ключ является элементом управления, способным деактивировать систему защиты, и завести транспортное средство.

Однако иммобилайзер не является стопроцентной защитой автомобиля. Злоумышленник может воспользоваться диагностическим разъемом устройства, для его деактивации. Разъем располагается в легкодоступном месте, через него автоугонщик может прописать другой ключ, перевести блок управления в аварийный режим (при активации этого режима, иммобилайзер не реагирует на попытки завести авто).

Кроме того, используя CAN-шину, злоумышленник может использовать прописные ключи для эмуляции. Нередки случаи, когда в разъем вставляется «заводка», буквально за полминуты она ломает штатную систему защиты, и дописывает ключ, которым сможет воспользоваться злоумышленник при угоне.

Автоугонщик также может заменить ECU и блок иммобилайзера, сделав это устройство бесполезным в борьбе с угоном. Также, злоумышленники могут ретранслировать код ключа от иммобилайзера, или же элементарно украсть последний.

После проведения ТО на станции технического обслуживания, рекомендуется проверить список ключей, позволяющих деактивировать работу иммобилайзера.

Признаки проблем с иммобилайзером

«Симптомы» проблем с иммобилайзером выглядят следующим образом:

Стартер не реагирует на поворот ключа в замке зажигания.
Силовой агрегат не запускается даже при вращении стартера.
Индикатор чип-ключа, расположенный на приборной панели автомобиля, постоянно мигает.
Нет реакции на нажатие кнопки, на брелке от ключа.

Виды неисправностей иммобилайзера

Специалисты подразделяют проблемы с иммобилайзером на два вида:

Аппаратные. Как правило, причиной их возникновения, являются механические повреждения устройства. Так, при поломке проводов, контактов или элементов платы, устройство начинает работать нестабильно, или же вовсе находится в нерабочем состоянии. Решить проблему можно с помощью полного ремонта иммобилайзера.
Программные. Могут возникать при программном сбое: например, рассинхронизации моторного блока и ключа, или неполадках, связанных с устройством. Устранить проблему можно с помощью восстановления программного обеспечения иммобилайзера.

Отключение иммобилайзера своими руками

Иммобилайзер можно отключить собственноручно. Правда, эту операцию рекомендуется выполнять в самых крайних случаях, таких как:

Потеря ключа.
Выход из строя электронного блока управления, или прочих элементов устройства.
Отсутствие возможности совмещения ДУ автомобилем, и использования иммобилайзера.

Некоторые модели иммобилайзеров, позволяют снять защиту с помощью ввода специального кода (как правило, этот код получает автолюбитель при установке защитного устройства). После ввода даже без ключа можно завести автомобиль. Для того чтобы активировать защиту, понадобится изготовить новый ключ, и прошить ПО иммобилайзера для того, чтобы новый компонент распознавался системой. На изготовление и перепрошивку, может уйти не одна неделя. Все это время транспортное средство будет незащищенным.

После принудительного отключения иммобилайзера, рекомендуется установить на автомобиль сигнализацию. Причем, желательно ставить системы премиум-класса, позволяющие не просто узнать о том, что автомобиль угоняют, но и отследить перемещение злоумышленника.

Если же от иммобилайзера остался запасной ключ, то «обойти» защитную систему, можно с помощью чипа из этого самого ключа. Чип извлекается из корпуса, и крепится к антенне. Но, такой метод действенен на старых автомобилях, в новых моделях штатный иммобилайзер чипом не оснащается. Для отключения иммобилайзера на новых автомобилях применяют специальные обходчики. Они считывают и дешифруют сигналы иммобилайзера, в результате чего нейтрализую защитную систему автомобиля.

Кроме того, при утере ключа, рекомендуется обратиться к официальному дилеру. В итоге, водитель получает специальное устройство, которое отключает штатный иммобилайзер. Принцип работы такого устройства заключается в том, что при включении зажигания автомобиля, оно подключается к иммобилайзеру и меняет установленную программу на стандартную. Впоследствии, можно перепрошить ключ, и снова пользоваться иммобилайзером.

Однако наиболее простым решением для отключения иммобилайзера, является использование эмулятора. При покупке устройства, нужно учитывать лишь поколение иммобилайзера, которое установлено на автомобиле. Эмулятор – универсальное устройство, позволяющее его использовать на всех моделях иммобилайзеров.

Иммобилайзер с эмулятором, можно совмещать с использованием автомобильной сигнализации. При взломе системы сигнализации, активируется эмулятор, и злоумышленник не сможет покинуть место преступления на украденном авто.

Как правило, эмулятор оснащен специальным световым индикатором, позволяющим самостоятельно продиагностировать некоторые поломки транспортного средства.

Целесообразен ли ремонт иммобилайзера?

При выходе из строя иммобилайзера, будь то программная или аппаратная неисправность, устройство можно «вернуть к жизни». Для этого надо обратиться или в надежный сервисный центр, или же в дилерский центр (в случае, если поломался штатный иммобилайзер). Самостоятельное вмешательство в устройство, и неквалифицированный ремонт, могут привести к тому, что иммобилайзер выйдет из строя, что повлечет более дорогостоящую его замену. Единственное, что может сделать автомобилист самостоятельно – отключить устройство защиты.

Коды неисправностей иммобилайзера, IMMO

Главная страница

Коды неисправностей иммобилайзера, IMMO

Коды неисправностей иммобилайзера, IMMO.
КОД	ОПИСАНИЕ	ПРИЧИНА
1-1	Неправильный или неисправный транспондер. — Ненадежная связь или отсутствие связи между транспондером и иммобилайзером
1-2	Неправильный или неисправный транспондер. — Ненадежная связь или отсутствие связи между транспондером и иммобилайзером
1-4	Не распознается транспондер — Не запускается двигатель	— Короткое замыкание на источник питания на контакте 1 иммобилайзера
1-8	Неправильный или неисправный транспондер. — Ненадежная связь или отсутствие связи между транспондером и иммобилайзером
1-16	Максимальное количество запрограммированных ключей — Программирование ключей недоступно
1-32	Ключ уже запрограммирован для другого иммобилайзера. — Программирование ключей недоступно
2-2	Иммобилайзер не был разблокирован. — Не запускается двигатель — Отсутствие сигнала светодиодного индикатора	— Неисправность транспондера в ключе — Короткое замыкание на источник питания на контакте 1 иммобилайзера
2-3	Иммобилайзер и система управления двигателем неправильно запрограммированы.
2-4	Иммобилайзер и система управления двигателем неправильно запрограммированы.

Ford Car key проблема автомобиль не заводится проблемы с ключом автомобиля

Автомобиль Ford не заводится — У вас проблема с ключом от автомобиля Ford?

Это действительно простой вопрос. Это зависит от того, какой у вас Ford. Если это ключ более старого типа, как тот, что показан ниже, за пятнадцать лет мы очень редко видели проблему с ключом от автомобиля Ford, которая мешает запуску автомобиля. Чипы транспондера отличного качества. Поэтому, даже если у вас есть проблемы с ключом или неработающими кнопками, это не должно повлиять на запуск автомобиля или фургона.

Стандартный дистанционный ключ Ford

Однако мы начинаем видеть проблемы с новым стилем автомобильных ключей Ford, как стандартным откидным ключом, так и бесконтактными или «умными» ключами, которые были введены примерно в 2010 году. любой из ключей, указанных ниже, возможно, у вас проблема с ключом от автомобиля Ford. Подробнее читайте ниже.

Признаки проблемы с ключом автомобиля Ford

Автомобиль пробует и заводится? Автомобиль переворачивается или заводится?

Иммобилайзер работает, помимо прочего, предотвращая работу стартера.Таким образом, если автомобиль заводится, но не загорается, вы можете быть уверены, что у вас нет проблемы с ключом от автомобиля Ford. Однако, если он даже не пытается запуститься, то стоит посмотреть на ключ.

На ранних Фордах есть иммобилайзер. Он всегда красный, обычно это красная точка или красный символ замка. Лампа иммобилайзера Ford выполняет три функции.

Иммобилайзер, или «PATs» Light

Нормальная работа. Если в замке зажигания нет ключей или автомобиль заперт, красный свет будет мигать каждую секунду.Это нормально и означает, что иммобилайзер установлен. При включении зажигания красная лампочка должна на секунду загореться, а затем погаснуть.

Если это произойдет, значит, у автомобиля есть ключ, и у вас нет проблем с ключом.

Мигает лампа иммобилайзера. На этот раз, когда вы включаете зажигание, индикатор мигает очень быстро, примерно в четыре раза быстрее, чем раньше.

Если это происходит, значит, автомобиль не распознает ключ. Мы видим это, когда либо ключ не был запрограммирован, либо клонированная микросхема вышла из строя.

Иногда, если Ford Focus или Mondeo долго стояли и разрядился аккумулятор, машина забывает ключи. Однако у нас нет других автомобилей Ford, где ключи забыты. Если вам сказали по номеру «перепрограммировать ключи» , потому что машина их забыла, подождите немного и сначала проверьте ключи от машины.

Иммобилайзер горит красным светом. Мы этого не видим, но иногда, если в машине возникает другая проблема, например, сбой связи, свет остается красным. Автомобиль не заводится, и это будет выглядеть как ключевая проблема.

Горящий красный свет должен быть исследован квалифицированным специалистом.

На что смотреть автомобили Ford.

Несмотря на то, что ключи Ford отличные, есть несколько исключений. Около десяти лет назад умным людям на ключевых фабриках удалось придумать, как клонировать ключ, прямо как овечка Долли, помните ее?

Дела у нее шли не очень хорошо, но клонирование ключей от машины навсегда изменило ситуацию. Клонированные ключи — это то, что вы покупаете в магазинах по изготовлению ключей, и они дешевле, чем правильно запрограммированный автомобильный ключ.

Различные типы закрывающих фишек

В Великобритании больше автомобилей Ford, чем автомобилей любой другой марки, и поэтому клонированных ключей Ford больше, чем у любой другой марки. Мы начали замечать проблемы с ключами от автомобилей Ford, вызванные клонированными ключами, и, на наш взгляд, они все еще остаются серьезной проблемой.

Клонирование чипов не работает , и всякий раз, когда мы посещаем поломку автомобильного ключа на автомобиле Ford, обычно это проблема клонированного автомобильного ключа.За шестнадцать лет мы видели только два настоящих чипа Ford, которые вышли из строя, и мы считаем это отличным показателем. Сравните это с любыми французскими ключами на автомобилях Citroen и Peugeot, и мы увидим их каждую неделю!

Другое исключение — фургоны Ford Transit, подобные приведенному ниже.

У них есть новый тип чипа, который есть на всех французских транспортных средствах и является бичом автомобильной торговли. Когда этот тип ключа падает и повреждается, микросхема выходит из строя, и фургон не заводится.Ищите мигающий свет иммобилайзера и отсутствие кривошипа. Да, скорее всего нужен новый ключ.

Ключ не обнаружен

Новые автомобили Ford не имеют лампы иммобилайзера. У них есть дисплей, который расскажет вам, в чем проблема.

Если вам нужна новая батарея для ключа, посетите нашу страницу ресурсов, которая приведет вас в наш магазин Amazon.

Щелкните здесь, чтобы посетить нашу страницу Amazon

Увеличение числа бесконтактных смарт-ключей создает большую проблему для владельцев.Эти ключи очень хрупкие внутри, и мы начинаем видеть поломки автомобильных ключей, вызванные поломкой ключа. Автомобиль отобразит сообщение о проблеме с ключом автомобиля Ford с сообщением «ключ не обнаружен» на приборной панели.

В таком случае чаще всего требуется новый ключ от машины. Однако, прежде чем тратить на него много денег, убедитесь, что вы вставили в него новую батарею автомобильного ключа. Этот тип ключа не позволит завести машину, если в ключе разрядится аккумулятор! Какая глупая идея..

Еще одна распространенная причина этого сообщения — неправильный выбор аккумуляторной батареи для ключа автомобиля. Для всех этих ключей нужен CR2032 хорошего качества, а все, что не имеет хорошей марки, нужно выбросить в мусорное ведро! (Хорошо переработано на заводе по производству аккумуляторов для ключей!)

Ford Автомобили украдены без ключей

Это большая проблема, и ее число постоянно растет. Если у вас есть автомобиль Ford без ключа, нажмите здесь.

Насколько хороши ключи Ford по сравнению с другими ключами? Нажмите здесь, чтобы узнать. Надеемся, это помогло.Любые вопросы оставляйте в комментариях ниже.

Этот пост содержит партнерские ссылки.

Заявление об отказе от ответственности

Ссылки на этом веб-сайте могут привести вас к продукту или услуге. Они предоставляют партнерскую комиссию владельцам этого сайта, если вы совершите покупку. Никакие партнерские отношения никоим образом не влияют на рекомендацию.Это также не влияет на целостность предоставляемой нами информации.

Обратите внимание, что эти компании не предоставляли нам никаких бесплатных продуктов, услуг или чего-либо еще в обмен на их упоминание на сайте. Единственное вознаграждение — это партнерские комиссии.

B2799 Неисправность иммобилайзера двигателя

Уровень важности ремонта: 3/3

Ремонт Уровень сложности: 3/3

B2799 Возможные причины

Неисправный ключ
Неисправен усилитель транспондерного ключа
Неисправный электронный блок управления транспондерного ключа (ЭБУ)
Жгут проводов усилителя транспондерного ключа
Неисправный модуль управления двигателем (ЕСМ)

Как исправить код B2799?

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше.

Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Что вы знаете об автомобилях?

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

Играть сейчас

Стоимость диагностики кода B2799

Трудозатраты: 1.0

Стоимость диагностики кода B2799 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

Когда обнаруживается код?

— Ошибка связи между ЕСМ и ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе, а также в линии связи
— Идентификатор связи отличается во время связи с ЭБУ

транспондерного ключа.

Возможные симптомы

Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором техническом обслуживании двигателя)

B2799 Описание

Этот диагностический код неисправности (DTC) выводится, когда модуль управления двигателем ( ECM ) обнаруживает ошибки связи между электронным блоком управления ключа транспондера (ECU) в сборе и ECM или в линиях связи.

Этот код неисправности также выводится при попытке запуска двигателя, когда идентификатор связи ЭБУ между блоком ЭБУ электронного ключа зажигания и блоком ECM отличается.
Перед поиском неисправностей для этого кода неисправности убедитесь, что в ЭБУ электронного ключа зажигания не обнаружено никаких кодов неисправности. Если в блоке ЭБУ электронного ключа зажигания обнаружен код неисправности, связанный с кодом ключа, сначала отремонтируйте его.

Информация по производителям

Помогите нам улучшить автокоды.com. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код. Каковы симптомы кода B2799 на вашем автомобиле? Вы заменили какие-то части?
Любая информация приветствуется. Спасибо Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра AutoCodes.com Powered by Disqus.

Toyota RAV4 Service Manual: Неисправность системы иммобилайзера двигателя — Таблица диагностических кодов неисправностей — Система диагностики

Описание

Этот dtc выводится, когда происходит одно из следующих событий: 1) ecm обнаруживает ошибки сами по себе связь с ЭБУ транспондерного ключа; 2) ecm обнаруживает ошибки в линии связи; или же 3) Идентификатор связи ЭБУ между ЭБУ ключа транспондера и ЭБУ отличается и двигатель попытка запуска. Перед устранением неполадок для этого dtc убедитесь, что нет ЭБУ электронного ключа транспондера настоящее время. Если есть, сначала устраните неисправность ЭБУ электронного ключа транспондера.

Схема подключения

Порядок проверки

Проверить на dtc

Удалите dtc (см. Стр. Ei-18).
Перепроверьте наличие dtc.

Хорошо: b2799 вывод не повторяется.

Проверить жгут проводов (ЭБУ электронного ключа)

Отсоедините разъем e46 ecu.
Отсоедините разъем a9 ecm.
Измерьте сопротивление жгута проводов со стороны разъемы.

Стандартное сопротивление

Проверить ЭБУ электронного ключа (работа)

Временно замените ЭБУ электронного ключа на новый. или нормально функционирующий.
Убедитесь, что после этого двигатель запускается нормально.

Хорошо: двигатель заводится нормально.

Конец (ЭБУ ключа транспондера неисправен)

Ошибка связи № 1

Описание Этот dtc выводится, когда возникает ошибка связи между транспондером. ключевой усилитель и ЭБУ ключа транспондера. Возможные причины ошибки связи: 1) 2 или же …

Цепь контрольной лампы безопасности

Описание Когда ключ-транспондер зарегистрирован, ЭБУ ключа-транспондера указывает условие регистрации ключа загораясь, мигая или выключая индикатор безопасности.Схема подключения …

Прочие материалы:

Корпус дифференциала
Детали Разборка Снять коронную шестерню переднего дифференциала. Поместите метки на зубчатый венец и дифференциальный случай. Снимите 14 болтов. Используя молоток с пластиковым наконечником, постучите по зубчатому венцу. вынуть его из футляра. Снять корпус переднего дифференциала …

Проверка статуса монитора
Выполните шаблон привода монитора Подключите интеллектуальный тестер к dlc3.Включите зажигание и тестер. Очистите dtcs (см. Стр. Es-35). Запустите автомобиль в соответствии с применимыми Схема движения описана в мониторе готовности рисунок привода (см. стр. es-19). Делать …

Инспекция
Осмотрите стартер в сборе. Уведомление: Эти тесты должны выполняться в течение 3-5 секунд. чтобы избежать перегорания катушки. Выполните тест на втягивание. Отсоедините отводящий провод от клеммы c.Подключите аккумулятор к магнитному переключателю, как показано на рисунке. Убедитесь, что сцепление …

Поиск и устранение неисправностей системы иммобилайзера

Перед поиском неисправностей в системе иммобилайзера выполните поиск неисправностей любого блока ECM / PCM с помощью диагностических кодов неисправностей (DTC) и убедитесь, что в ECM / PCM нет неисправностей.

Перед поиском неисправностей обратите внимание на эти элементы:

Из-за действия системы иммобилайзера двигателю требуется немного больше времени для запуска, чем на автомобиле без системы иммобилайзера.
Когда система в норме и вставлен правильный ключ, индикатор загорается на 2 секунды, затем гаснет.
Если индикатор начинает мигать через 2 секунды или если двигатель не запускается, повторите процедуру запуска.
Если двигатель по-прежнему не запускается, продолжайте эту процедуру.

1.	Включите зажигание (II) с помощью подходящего ключа.

Проверьте, загорается ли контрольная лампа иммобилайзера.

Индикатор мигает?

ДА — Переходите к 3.

НЕТ — Проверьте наличие следующих проблем: n

Перегорел предохранитель № 8 (15 А) в блоке предохранителей и реле под капотом.
Разрыв в проводе BLU / ORN между датчиком в сборе и приемником блока управления иммобилайзером.
Индикатор неисправности иммобилайзера.
Если все проверки в порядке, перейдите к 3.

4.	Отсоедините 7-контактный разъем от приемника блока управления иммобилайзером.

Проверьте напряжение между клеммой № 7 7Р разъема блока управления иммобилайзера-приемника и массой кузова.

Есть напряжение аккумулятора?

ДА — Переходите к 6.

НЕТ — Проверьте наличие следующих проблем: n

Выдут No.Предохранитель 8 (15 А) в блоке реле и предохранителей под капотом.
Обрыв в БЕЛОМ / КРАСНОМ проводе.

Проверьте напряжение между клеммой 7Р разъема № 6 блока управления иммобилайзером-приемником и массой кузова с помощью выключателя зажигания 0N (II).

Есть напряжение аккумулятора?

ДА — Перейдите к 7.

НЕТ — Проверьте наличие следующих проблем:

Выдут No.Предохранитель 20 (15 А) в блоке реле и предохранителей под капотом.
Неисправность главного реле 1 PGM-FI.
Обрыв в желтом / черном проводе.

Проверьте напряжение между клеммой 7Р разъема № 4 приемника блока управления иммобилайзером и массой кузова при вытянутом, а затем отпущенном рычаге стояночного тормоза.

Есть ли 1 В или меньше (напряжение), затем 5 В или больше? (Выпущено)

ДА — Перейдите к 8.

NO — Проверьте наличие следующих проблем: n

Неисправный выключатель стояночного тормоза или плохое заземление выключателя стояночного тормоза.
Неисправен датчик уровня тормозной жидкости.
Обрыв в проводе GRN / ORN.
Неисправность контрольной лампы тормоза.

Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 1 7-контактного разъема приемника блока управления иммобилайзера и «массой» кузова.

Есть ли преемственность?

ДА — Перейдите к 9.

НЕТ — Проверьте наличие следующих проблем: n

Плохое заземление (G101).
Неисправен ECMPCM или отсоедините разъем ECM / PCM.n
Обрыв в BRN / YEL проводе.

9.	Проверьте неразрывность соединения между клеммой № 2 7-контактного разъема приемника блока управления иммобилайзером и клеммой E27 блока ECM / PCM. Есть ли преемственность? ДА — Перейдите к 10. НЕТ — Устраните разрыв в КРАСНОМ / СИНЕМ проводе. N

10.

Проверьте целостность цепи между блоком управления иммобилайзером-приемником Клемма 7P разъема № 2 и клемма № 2 разъема блока Imoes.

Обрыв цепи?

ДА — Заменить блок управления иммобилайзером-приемником. После замены блока управления иммобилайзером-приемником перепишите блок с помощью Honda PGM-Tester.n

NO — Устраните разрыв в КРАСНОМ / СИНЕМ проводе. Если жгут проводов в порядке, проверьте, есть ли какой-либо входной тест для блока Imoes. N

Обрыв цепи переключателя выбора управления подвеской — TroubleCodes.net

Код неисправности	Местоположение неисправности	Вероятная причина
B2799	Toyota: Неисправность системы иммобилайзера двигателя GM: Обрыв цепи переключателя управления подвеской

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код B2799?

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ: Хотя код OBD II B2799, специфичный для производителя, чрезвычайно распространен в приложениях Toyota и GM, этот код имеет совершенно разные определения, поскольку они относятся к разным проблемам в приложениях GM и Toyota. Поэтому в этой статье будет описан код B2799 применительно к приложениям как Toyota, так и GM, но во избежание путаницы каждое описание будет разделено соответствующими заголовками в одном поле или разделе. КОНЕЦ СПЕЦИАЛЬНЫХ ЗАМЕЧАНИЙ.

B2799 –Toyota: «Неисправность системы иммобилайзера двигателя»

Код неисправности OBD II B2799 — это специальный код производителя, который определяется автомобилестроителем Toyota как «Неисправность системы иммобилайзера двигателя» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает либо ошибку связи между собой и ключом транспондера, либо неисправность в одной или нескольких линиях связи между ним, ключом-транспондером и модулем управления иммобилайзером.Обратите внимание, что этот код также может быть установлен, когда один или несколько задействованных модулей управления обнаруживают неправильные коды безопасности, передаваемые от ключа к PCM или модулю управления иммобилайзером.

Современные автомобильные охранные / противоугонные системы представляют собой очень сложные системы, которые зависят от передачи и получения обширных строк кодов безопасности, и на практике ключ, модуль управления иммобилайзером и PCM содержат одни и те же коды в одной конфигурации. . Также обратите внимание, что в некоторых приложениях Toyota одни и те же коды запрограммированы в системе центрального замка, а это означает, что только правильный ключ может заблокировать / разблокировать автомобиль удаленно с помощью брелока.

С точки зрения принципов работы, модуль управления иммобилайзером подключен к приемнику, который устанавливается вокруг замка зажигания, и когда ключ вставляется в замок зажигания, приемник «считывает» информацию безопасности, которая запрограммирована в микросхеме в замке зажигания. ключ. Эта информация усиливается для повышения точности, а затем передается в модуль управления иммобилайзером, который сравнивает свое собственное программирование с программированием, полученным от ключа. Только если все переданные и полученные коды безопасности совпадают, иммобилайзер активирует топливную систему и систему зажигания, чтобы позволить двигателю запуститься.

Хотя приведенное выше описание, по общему признанию, является чрезмерным упрощением чрезвычайно сложной системы проверок и проверок, его, тем не менее, будет достаточно для иллюстрации того, что, если все не содержат предварительно запрограммированных кодов безопасности и другой идентифицирующей информации транспортного средства, содержащейся в ключ, PCM и модуль управления иммобилайзером соответствуют точно , иммобилайзер не позволит запустить двигатель. Однако в некоторых случаях двигатель может запуститься, но будет остановлен иммобилайзером примерно через две секунды.

B2799 — GM: «Обрыв цепи переключателя управления подвеской»

Код неисправности

OBD II B2799 — это специальный код производителя, который определяется автопроизводителем General Motors как «Обрыв цепи переключателя выбора управления подвеской» и устанавливается в приложениях General Motors, когда PCM (модуль управления трансмиссией) и / или BCM (Body Control). Module) обнаруживает отказ, дефект или неисправность либо в переключателе управления подвеской, либо в проводке, связанной с системой управления подвеской.

ПРИМЕЧАНИЕ: Имейте в виду, что этот код не применяется к проблемам с более продвинутой системой управления подвеской, чувствительной к скорости, которая использует скорость движения автомобиля для автоматической регулировки характеристик подвески автомобиля.

В системах, использующих ручное управление подвеской, у водителя есть выбор между двумя уровнями амортизации. Выбор определенного уровня включает в себя активацию переключателя, который подает питание на соленоиды, находящиеся внутри амортизаторов.

Обычные амортизаторы работают по принципу гидравлического сопротивления, что включает в себя пропуск жидкости (в данном случае масла) через небольшое отверстие в поршне амортизатора, когда она движется через масляный заряд в трубке амортизатора. . Если движение медленное, масло легко проходит через отверстие, но при более высоких скоростях движения масло может проходить через отверстие только со скоростью, которая определяется вязкостью масла. Практический эффект этого заключается в том, что, когда поршень амортизатора движется через масло медленно, гашение ударов уменьшается, поскольку масло относительно легко перемещается через отверстие.

И наоборот, если поршень движется через масло с высокой скоростью, масло не может так легко проходить через масло, главным образом потому, что его вязкость препятствует быстрому перемещению через отверстие. Таким образом, усиливается демпфирование ударов, что имеет практический эффект сопротивления как кренам кузова, так и большим колебаниям подвески.

Однако с возможностью выбора демпфирования ударов диаметр отверстия в поршне амортизатора можно регулировать с помощью соленоида, что означает, что скорость потока масла через поршень может регулироваться в соответствии с текущими условиями движения.Учтите, однако, что это не влияет на высоту дорожного просвета автомобиля; все, что изменяется, — это уровень демпфирования ударов при манипуляциях с селекторным переключателем.

Когда PCM обнаруживает неисправность (обрыв цепи в случае кода B2799) в системе управления подвеской, он устанавливает код B2799 и в результате включает сигнальную лампу.

Где находится датчик B2799?

B2799 –Toyota

На изображении выше показано расположение (обведено кружком) модуля управления иммобилайзером в приложении Toyota Sequoia.В других приложениях Toyota этот модуль может быть расположен за откидными панелями или панелями отделки приборной панели. Обратите внимание, что независимо от того, где расположен модуль управления иммобилайзером, эти модули не обслуживаются пользователем, и поэтому всегда следует обращаться за профессиональной помощью, когда коды, связанные с иммобилайзером, присутствуют в любом приложении Toyota.

B2799 — GM

На изображении выше показано общее представление системы подвески, которая содержит амортизатор с регулируемыми характеристиками амортизации.Обратите внимание на расположение (обведено) управляющего соленоида и его проводку; это обычная точка отказа из-за открытого расположения как соленоида, так и связанной с ним проводки.

Каковы общие причины кода B2799?

ПРИЧИНЫ ПРИЛОЖЕНИЙ TOYOTA

Причины появления кода B1799 в приложениях Toyota во многом схожи для всех приложений Toyota и могут включать одно или несколько из следующих:

Поврежденный или неисправный транспондерный ключ
Поврежденный или неисправный усилитель транспондерного ключа
Поврежденная, сгоревшая, закороченная, отсоединенная или корродированная проводка и / или разъемы в любом месте системы безопасности / защиты от краж
Низкое напряжение в системе из-за неисправной или разряженной батареи
Отказ или отказ PCM или модуля управления иммобилайзером, но обратите внимание, что гораздо более вероятно, что модуль иммобилайзера выйдет из строя до того, как выйдет из строя PCM

ПРИЧИНЫ ПРИЛОЖЕНИЙ GM

Причины появления кода B1799 в приложениях GM во многом схожи для всех приложений GM и могут включать одно или несколько из следующих:

Поврежденная, сгоревшая, закороченная, отсоединенная или корродированная проводка и / или разъемы в любом месте системы управления подвеской
Перегоревшие предохранители и / или плавкие вставки
Неисправность управляющего соленоида (ов)
Неисправность амортизатора (ей)
Неисправность переключателя управления
Неисправный или отказавший PCM и / или BCM (модуль управления кузовным оборудованием), но не то, чтобы BCM вышел из строя раньше, чем PCM выйдет из строя

Каковы симптомы кода B2799?

СИМПТОМЫ ПРИЛОЖЕНИЙ TOYOTA

Сохраненный код неисправности и одна или несколько горящих сигнальных ламп
Двигатель может проворачиваться, но не запускается.Обратите внимание, что давление топлива почти наверняка будет отсутствовать, поскольку иммобилайзер отключил топливную систему
Двигатель может запуститься, но почти сразу же выключается

СИМПТОМЫ ПРИЛОЖЕНИЙ GM

Сохраненный код неисправности и одна или несколько горящих сигнальных ламп
Невозможность выбора между уровнями амортизации
Качество езды может быть неподходящим для текущих условий движения, в зависимости от того, в каком режиме система застряла.

Обсуждения команды BAT для B2799

Ничего не найдено.Задайте вопрос по B2799.

Toyota Sienna Service Manual: Неисправность системы иммобилайзера двигателя — Таблица диагностических кодов неисправностей — Таблица признаков неисправности

DTC B2799 Неисправность системы иммобилайзера двигателя

ОПИСАНИЕ

Этот код неисправности выводится, когда ECM обнаруживает ошибки связи между ЭБУ электронного ключа зажигания и ECM, или в линиях связи. Этот код неисправности также выводится, когда попытка запуска двигателя в то время как идентификатор связи ECU между ECU ключа транспондера и ECM разные.Перед устранение неисправностей для этого кода неисправности, убедитесь, что код неисправности не обнаружен в ЭБУ электронного ключа зажигания. Если в ЭБУ электронного ключа зажигания обнаружен код неисправности, связанный с кодом ключа, устраните его. первый.

DTC №	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
B2799	Ошибка связи между ECM и ЭБУ электронного ключа и в линии связи Идентификатор связи отличается во время связи с транспондерным ключом ECU	Жгут проводов ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе Усилитель транспондерного ключа ECM

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК ЭБУ КЛЮЧА ТРАНСПОНДЕРА — ЕСМ)

Отсоедините разъемы блока управления двигателем T6 и блока управления двигателем E5.
Проверить сопротивление жгута проводов со стороны разъемы.

Сопротивление

2 ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ КЛЮЧА ТРАНСПОНДЕРА В СБОРЕ

После замены блока ЭБУ электронного ключа на нормально функционирующий ЭБУ электронного ключа зажигания, убедитесь, что двигатель запускается.

ОК : Двигатель запускается

КОНЕЦ

Нет связи в системе иммобилайзера

DTC B2796 Нет связи в системе иммобилайзера DTC B2798 Ошибка связи No.2 ОПИСАНИЕ Эти коды сохраняются в памяти, когда ключ, не имеющий чип транспондера вставлен …

Прочие материалы:

Удаление
1. СЛИТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ ХОЛОДИЛЬНАЯ СИСТЕМА ССТ 07110-58060 (07117-58080, 07117-58090, 07117-78050, 07117-88060, 07117-88070, 07117-88080) НАМЕКАТЬ: См. Страницу AC-172. 2. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПЛИТКУ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (См. Стр. ИК-7) 3. СНИМИТЕ ПЛИТКУ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ (см. Стр. IR- 8) 4. УДАЛИТЬ КВАРТАЛ TR…

Настройки дисплея телефона
Откройте экран «Настройки телефона / сообщения». Выберите «Настройки дисплея телефона». Выберите желаемый элемент для установки. Изменить входящий звонок отображать. «Во весь экран»: при вызове получил, экран громкой связи отображается и может работать на экране. …

Цепь источника питания

IG
ОПИСАНИЕ Основной источник питания подается на усилитель кондиционера при включении зажигания. переключатель переведен в положение ON должность.Источник питания используется для управления усилителем кондиционера, серводвигателем и т. Д. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ НАМЕКАТЬ: Перед проверкой запустите двигатель. Проверять …

Что означают сигнальные лампы иммобилайзера?

Автомобиль может быть большим вложением, поэтому важно убедиться, что никто не сможет забрать вашу машину без ключей. В настоящее время почти все автомобили имеют встроенную систему иммобилайзера, которая предотвращает запуск двигателя, если не используется правильный ключ.

Ранние системы имели простой код, хранящийся на ключе, который считывался компьютером при попытке запустить двигатель. Сейчас используются более продвинутые методы шифрования, поэтому в наши дни обмануть систему намного сложнее. Однако общая идея остается той же: всякий раз, когда вы поворачиваете ключ, компьютер автомобиля считывает код с ключа и сравнивает его с кодами, которые известны в настоящее время. Если компьютер найдет совпадение, он позволит вам запустить двигатель.

Если совпадение ключей не обнаружено, может произойти несколько вещей.Двигатель может запуститься и поработать несколько секунд перед тем, как заглохнуть, или двигатель может даже не перевернуться. На приборной панели имеется сигнальная лампа, чтобы вы знали, как реагирует система.

Что означает сигнальная лампа иммобилайзера

Индикатор иммобилайзера в разных автомобилях ведет себя одинаково, но конкретную информацию о системе вашего автомобиля см. В руководстве пользователя. Обычно, когда вы впервые запускаете двигатель, этот индикатор загорается на несколько секунд, показывая, что был использован правильный ключ.Если компьютер не распознает код на ключе, индикатор мигнет несколько раз. Вы не сможете запустить двигатель, пока не воспользуетесь распознанным ключом.

Если в вашем автомобиле есть зажигание без ключа, убедитесь, что ключ находится достаточно близко, чтобы его можно было зарегистрировать с приемником внутри автомобиля. Даже если у брелка низкий заряд аккумулятора или его нет, у большинства автомобилей есть резервная процедура, чтобы вы все равно могли завести автомобиль. Информация об этой процедуре будет включена в руководство пользователя.

Для всех транспортных средств можно одновременно зарегистрировать несколько кодов, поэтому у вас может быть несколько ключей для использования автомобиля. Заводской сканер или уже известный ключ необходим, чтобы научить автомобиль новым кодам.

Безопасно ли ехать с включенной контрольной лампой иммобилайзера?

Этот предупредительный световой сигнал обычно загорается только в том случае, если ключ не распознается, поэтому вам не нужно беспокоиться об этом, когда вы уже ведете машину.

Разное