Двигатель Нексия 8 клапанов устройство, ГРМ, характеристики – Цена нового авто

Двигатель Нексия 8 клапанов объемом 1.5 литра стал одним из самых популярных на Daewoo Nexia последних лет выпуска. Сегодня с этим мотором довольно много машин на вторичном рынке. Агрегат мощностью 80 л.с. (A15 SMS), это бензиновый атмосферник с распределенным многоточечным впрыском топлива с катушкой зажигания, который заменил мотор G15 MF объемом 1.5 литра развивающий 75 л.с. с ненадежным трамблером.

Устройство двигателя Нексия 8 клапанов

Двигатель Nexia бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Расположение в моторном отсеке поперечное. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет — от шкива привода вспомогательных агрегатов. Система питания — фазированный распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро-3). Мотор имеет чугунный блок цилиндров.

Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну, расположенному на передней стенке блока цилиндров, а левая и задняя — к картеру коробки передач.

Головка блока цилиндров двигателя Нексия 8 клапанов

Головка блока цилиндров Nexia 8 клапанов отлита из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Головка центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью болтами. Между блоком и головкой блока цилиндров установлена уплотнительная прокладка.

На противоположных сторонах головки блока цилиндров расположены окна впускных и выпускных каналов. В головку блока цилиндров запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Клапан закрывается под действием одной пружины. Нижним концом она опирается на шайбу, а верхним — на тарелку, удерживаемую двумя сухарями. Сложенные вместе сухари имеют форму усеченного конуса, а на их внутренней поверхности выполнены буртики, входящие в проточки на стержне клапана. Приводит клапаны в движение распределительный вал. Распределительный вал — чугунный, вращается на пяти опорах (подшипниках) в алюминиевом корпусе подшипников, который крепится к верхней части головки блока цилиндров.

Привод ГРМ двигателя Нексия 8 клапанов

Привод распределительного вала 8-клапанного движка Нексии осуществляется зубчатым ремнем от коленчатого вала. Клапаны приводятся в действие кулачками распределительного вала через нажимные рычаги, которые одним плечом опираются на гидрокомпенсаторы зазора, а другим плечом через направляющие шайбы — на стержни клапанов.
Двигатель имеет гидрокомпенсаторы, которые представляют собой саморегулирующиеся опоры нажимных рычагов. Под действием масла, заполняющего под давлением внутреннюю полость компенсатора, плунжер компенсатора выбирает зазор в приводе клапана. Применение гидрокомпенсаторов в приводе клапанов уменьшает шум газораспределительного механизма, а также исключает его обслуживание.

В случае обрыва ремня клапана гнет! Кроме прочих особенностей можно отметить, что ремень ГРМ вращает помпу (водяной насос). Замена ремня осуществляется раз в 60 тысяч километров, помпу необходимо менять раз в 120 тысяч километров пробега. Обратите внимание, что на старом 8-клапанном моторе мощностью 75 л.с. ремень ГРМ вообще меняется раз в 40 тысяч километров.

Технические характеристики двигателя Нексия 8 клапанов 80 л.с.

• Рабочий объем – 1498 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 8
• Диаметр цилиндра – 76,5 мм
• Ход поршня – 81.5 мм
• Привод ГРМ – ремень
• Мощность л.с. – 80 при 5600 об. в мин.
• Крутящий момент – 123 Нм при 3200 об. в мин.
• Максимальная скорость – 175 км/ч
• Разгон до первой сотни – 12.5 секунд
• Тип топлива – бензин АИ-92
• Расход топлива по городу – 8.5 литров
• Расход топлива в смешанном цикле – 8 литров
• Расход топлива по трассе – 7.7 литра

Довольно надежный и неприхотливый мотор, главное вовремя менять масло, ремень ГРМ, помпу. Вполне ремонтнопригодный силовой агрегат.

G15MF — двигатель Дэу Нексия 1.5 литра

Технические характеристики 1. 5-литрового бензинового двигателя Дэу G15MF, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

1.5-литровый 8-клапанный двигатель Дэу G15MF производился концерном c 1994 по 2008 годы и устанавливался на самую массовую модель компании Нексия и некоторое время на Эсперо. Данный силовой агрегат получил широкое распространение и на нашем автомобильном рынке.

К серии MF также относят двс: A15MF.

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики мотора Daewoo G15MF 1.5 литра

Точный объем	1498 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	75 л. с.
Крутящий момент	120 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 8v
Диаметр цилиндра	76.5 мм
Ход поршня	81.5 мм
Степень сжатия	8.6

Особенности двс	нет
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	3.7 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 1/2
Примерный ресурс	250 000 км

Вес двигателя G15MF по каталогу составляет 117 кг

Номер двигателя G15MF расположен на стыке блока с коробкой

Расход топлива Дэу G15MF

На примере Daewoo Nexia 2000 года с механической коробкой передач:

Город	9. 3 литра
Трасса	7.0 литра
Смешанный	8.1 литра

На какие автомобили ставился двигатель G15MF 1.5 l 8v

Daewoo

Nexia	1994 — 2008
Espero	1994 — 1997

Недостатки, поломки и проблемы G15MF

Этот вполне надежный силовой агрегат чаще всего страдает от плохого обслуживания

Некачественное масло и редкая его замена приводит к быстрому износу распредвала

Слабое место мотора — распределитель зажигания с магнитоэлектрическим датчиком

Ремень ГРМ ходит 60 000 км, при обрыве загнет клапана только при высоких оборотах

Часто встречаются течи масла из-под прокладки клапанной крышки и поддона картера

Дополнительные материалы

Как заменить ремень грм на 8-клапанной Дэу Нексия

Ресурс двигателя Дэу Нексия

. Достоинства и недостатки Daewoo Nexia

Daewoo Nexia, оснащенная бензиновым двигателем, выпускается с 1996 года. Сначала Daewoo Nexia оснащалась 8-клапанным двигателем 1,5 л, а затем 16-клапанным двигателем 1,6 л. Двигатель F16MF DOHC развивает мощность 109 л.с. С. сила. А мотор A15SMS рассчитан на 86 л.с. С. и, помимо Нексии, устанавливался на Шевроле Ланос.

В паре с силовыми агрегатами работает пятиступенчатая механическая коробка передач, реже встречаются корейские версии с АКПП, четырехступенчатая механическая коробка передач. Что касается силовых установок Daewoo Nexia, то предпочтение следует отдавать 1,6-литровому двигателю, который считается более надежным. На моделях с 1,5-литровым ДВС часто высвечивается неисправность Check Engine, что зачастую связано с банальной неисправностью датчиков, повреждением контактов, а не проблемами в самом блоке.

Владельцы дорестайлинговых автомобилей жалуются на течь прокладки ГБЦ. С похожей проблемой столкнулся на Опель Кадет. Связано это с неправильной затяжкой клапанной крышки, которая впоследствии была заменена производителем на пластиковый аналог. Утечка масла приводит к работе в условиях отсутствия смазки, масло часто попадает в свечные колодцы, что провоцирует неравномерность работы. Все это чревато перегревом, ускоренным износом распределительной и коленчатой, цилиндро-поршневой группы. Постепенно мощность будет снижаться, расход будет увеличиваться, появится характерный стук. Чтобы избежать негативных последствий, нужно исправить заводской дефект клапанной крышки. Также следует позаботиться о своевременном обслуживании Дэу Нексия.

Особенности двигателей Daewoo Nexia

		Дизайн: чем примечательно?
		8 клапанов; аналог C16NZ от Opel, но имеет другие диаметры цилиндров, другую конфигурацию поршня и маслонасоса, другую компоновку ГБЦ; ходит 200-250 тыс. км.
		16 клапанов; 85 л. С.; 2 распредвала и ЭБУ зажигания; меньший расход топлива по сравнению с G15MF.
		89 л. С.; соответствие нормам ЕВРО-3; топливная система построена так же, как и на Шевроле Ланос.
		109 л. С.; конструктивно и внешне похож на X14XE; есть гидрокомпенсаторы, рециркуляция выхлопных газов; клапан ЕГР; из недостатков — малый ресурс лямбда-зонда и проблемы с функционированием термостата.

Для регламентных работ двигателей G15MF мощностью 75 л.с. с., А15МФ на 90 л. с., F16D3 на 109 л. С. вам понадобится 3,8 литра масла. Продлить жизнь мотору Дэу Нексия можно с помощью . Это позволит восстановить изношенные поверхности, основу которых составляют черные металлы. На деталях образуется плотный слой металлокерамики, нормализуется компрессия, снижается уровень шума и вибрации, снижается расход топлива и масла. Daewoo Nexia потребляет около 10 литров бензина на 100 км в городском цикле. В случае износа силового агрегата и проблем с топливной системой этот показатель увеличивается на 2-3 литра. А благодаря комплексному лечению ремонтно-восстановительным составом его можно нормализовать.

Если вы не уверены в качестве топлива на заправках, используйте . Он повысит октановое число на 3-5 единиц и сэкономит до 10% топлива. FuelEXx удаляет воду из топлива, оптимизирует процессы сгорания, способствует обезуглероживанию поршневых колец.

Катализатор горения очень пригодится для Daewoo Nexia с двигателем 1,6 л 1,6 л: Из-за низкого качества российского бензина в автомобиле часто выходит из строя клапан EGR — закоксовывается система рециркуляции.

​

Разбираемся с коробкой Daewoo Nexia

Наиболее распространена пятиступенчатая механическая коробка-разработка прототипа от Opel. Масло в нем следует менять каждые 80-90 тыс. км, хотя производитель не упоминает об этой процедуре, автовладельцы и механики советуют придерживаться такого регламента.

Со временем уплотнение начинает протекать. главная передача, на подержанных автомобилях часто нарушается плавность переключения. Для облегчения переключения меняются приводные тяги и втулки (продаются в комплекте). Дополнительно короб можно обработать фрикционным геомодификатором. Это позволит восстановить геометрию шестерен, снизить уровень шума и количество вибраций, что полезно для новых и б/у трансмиссий Daewoo Nexia. в коробке передач РВС-Мастер компенсирует износ и образует защитный слой, а не временную пленку, в отличие от конкурентов, что позволяет самостоятельно провести ремонт без разборки коробки передач и избавиться от гула.

Двигатель F16D3 устанавливался на Нексии после 2008 года. Нексия с этим двигателем стала очень динамичной, т.к двигатель имеет объем 1.6 и 16 клапанов. В Daewoo этот двигатель называется DOHC.

Изначально двигатель имел маркировку F14D3 объемом всего 1,4 литра. После модернизации на заводе GM на свет появился двигатель F16D3 и его последующие модификации. В свою очередь F14D3 является продолжением двигателя Opel Z16XE (2001 г.), с этим двигателем все взаимозаменяемо. Следующая и последняя модификация двигателя F16D4 — к нему добавлены и форсированы фазорегуляторы, он имеет объем 125 лошадиных сил против 109сил на предшественника.

Технические характеристики двигателя F16D3 от Daewoo Nexia

Ориентировочный ресурс двигателя 220 — 250 тысяч километров. На самом деле этот мотор считается миллионером, все зависит от обслуживания мотора, а так же от условий его эксплуатации.

Стоит отметить, что при обрыве ремня ГРМ на этом двигателе загибаются клапана. При обрыве клапанов сталкиваются с поршнями и чем выше в этот момент обороты коленчатого вала, тем больше повреждения.

Двигатель устанавливается chevrolet cruze Daewoo Lanos, Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Daewoo Lacetti, ZAZ Chance, Chevrolet Nexia. Мощность в 109 лошадиных сил очень быстро разгоняет такой легкий автомобиль, как Daewoo Nexia.

Типичные неисправности двигателя F16D3 на Nexia

Двигатель F16D3 оснащен клапаном EGR — система рециркуляции отработавших газов. Выхлопные газы снова попадают во впускной тракт и сгорают. Это сделано для снижения норм токсичности, но из-за этого масло быстрее теряет свои свойства и на клапанах образуется нагар. Двигатель по сути дышит собственным выхлопом. Для Нексии мы писали как отключить клапан ЕГР, но эта инструкция поможет и другим владельцам этого двигателя. Также этот клапан быстро забивается от некачественного топлива и забивает двигатель, поэтому рекомендуем его отключить.

Также типичная проблема этого мотора — течь масла из-под крышки клапана (крышка ГБЦ). Также мы уже писали, как устранить течь масла из-под клапанной крышки на Нексии.

При недостатке масла начинают щелкать клапана и гидрокомпенсаторы. Если дать нагрузку без масла, то двигатель можно отправлять в мусорку.

Тюнинг двигателя F16D3

Целый раздел мы посвятили тюнингу на Нексии. Для увеличения количества лошадиных сил нужно прошить двигатель, но прошивка дает максимум 5-8 л.с. чтобы получить значительный прирост, нужно поставить паук 4-2-1. Мощность нового выпуска увеличивается до 125 лошадиных сил.

Самый простой и действенный способ улучшить динамику автомобиля и снизить расход, это удалить катализатор и поменять выхлоп. Катализатор и штатный выхлоп сильно глушат двигатель и не дают ему работать с нормальной силой. Это самый доступный вид тюнинга.

Этот седан можно назвать долгожителем на российском рынке. Казалось бы, все подводные камни модели давно изучены, но на деле покупка данного автомобиля даже в обновленной версии 2008 года может обернуться денежными затратами уже в первый период эксплуатации (при пробеге до 30 000 км) .

Daewoo Nexia дебютировала в 1992 году в Корее. Автомобиль хорошо продавался не только у себя на родине, но и на европейском рынке, включая Россию и Украину. В 1996 году началась масштабная сборка седанов Nexia. А через год их стали выпускать в Узбекистане (там производят до сих пор). Стоимость автомобилей узбекской сборки была заметно ниже, поэтому они быстро вытеснили с нашего рынка аналоги из Кореи и Ростова, однако качество сошедших с конвейера автомобилей несколько отличалось от корейской сборки.

Факт! Качество комплектующих, которые использовались при сборке в Узбекистане, заметно хуже по сравнению с оригинальными комплектующими при корейской сборке. В частности, такой важный элемент, как электропроводка, на узбекской сборке она, увы, алюминиевая, по сравнению с корейскими автомобилями с полноценной медной проводкой.

За все время автомобиль прошел две модернизации. Первый состоялся в конце 2002 года (установка двигателя большей мощности), а второй — в 2008 году (улучшение внешнего вида кузова).

Технические характеристики двигателя Дэу Нексия.

Сначала Daewoo Nexia оснащалась 1,5-литровым 8-клапанным двигателем (75 л.с.). А после рестайлинга в 2002 году к нему добавилась 16-клапанная версия, мощность которой возросла до 85 л.с. Стоит отметить, что оба двигателя рассчитаны на 92-й бензин. Более мощный двигатель не добавил существенных скоростных или эксплуатационных характеристик, но версия 16-клапанной Daewoo Nexia на 30% дороже в обслуживании, чем 8-клапанная.

Модификация с 8-клапанным двигателем

Модификация с 16-клапанным двигателем

К мелким недостаткам обоих вариантов мотора можно отнести течь из-под клапанной крышки, прокладка под которой быстро изнашивается при сезонных перепадах температур. Более глобально в финансовом и временном плане Если обрыв ремня ГРМ на 8-клапанной версии Дэу Нексия обычно ничем не грозит, кроме буксировки в сервис и замены только одного ремня, то на 16-клапанной модификации эта авария обычно приводит к ремонту головки блока. Зубчатый ремень на обеих комплектациях предписано обновлять через 50 тыс. км.

При замене комплекта ГРМ соблюдать технические регламенты и условия производителя. Это позволит вам сэкономить свои финансы, а также время, так как капитальный или даже косметический ремонт двигателя может быть от 1 до 5 дней.

Своевременная замена моторного масла – залог его долговременной и надежной работы на протяжении всего срока службы автомобиля. Существует два вида моторных масел для автомобилей Дэу Нексия, которые могут заменять друг друга в зависимости от сезона и цели эксплуатации автомобиля:

Для 8-клапанного исполнения двигателя — полусинтетическое масло с маркировкой 10W-40
Для 16-клапанного исполнения двигателя — синтетическое масло с маркировкой 5W-40 или 5W-30

Замена масла в автомобиле производится по к регламенту, установленному производителем конкретной модели, однако есть некоторые особенности, связанные с техническими характеристиками внутренних узлов двигателя автомобиля Daewoo. Если ваш автомобиль подвергается высокой степени эксплуатации (такси, малогабаритные грузоперевозки и т.п.), то сроки замены моторного масла значительно сокращаются, так как осуществляется доводка внутренних узлов двигателя (в частности, распределительного вала) гораздо быстрее, чем при обычной работе. Поэтому регламентное ТО (через 15 тыс. км пробега) рекомендуется проводить раньше.

Для 16-клапанного исполнения двигателя — примерно через 10 тыс. км пробега
Для 8-клапанного исполнения двигателя — примерно после 8 тыс. км пробега

Использование некачественного моторного масла, а также его несвоевременная замена во время эксплуатации автомобиля, приводит к негативным последствиям для распределительного вала внутри двигателя. В частности, у модели 8-клапанной Дэу Нексия каналы в распределительном валу очень узкие и засорение их продуктами сгорания моторных масел в большинстве случаев оказывается причиной обращения в автосервис с последующим капитальным ремонтом всей корпус распределительного вала. В этом случае значительно возрастает риск финансовых и временных потерь.

Факт! Моторные масла следует приобретать у проверенных фирм, которые могут подтвердить полное соответствие моторных масел сертификатам качества по международным стандартам.

Сцепление и трансмиссия

Механизм переключения передач
(кулиса) Daewoo Nexia

На Daewoo Nexia узбекской сборки устанавливалась только механическая 5-ступенчатая коробка передач. Основным недостатком является нечеткое переключение передач в коробке передач из-за обрыва втулок и тяг на тягах (на рисунке отмечены красным цветом) механизма переключения передач. Такие неисправности могут возникать на пробеге 80 000 – 100 000 тыс. км. Также в этом интервале рекомендуется замена трансмиссионного масла в коробке передач, несмотря на то, что производитель заявляет непрерывный срок службы масла в коробке передач.

Замена масла в коробке передач каждые 100 000 — 120 000 км.
Используйте масла с маркировкой 75W-90

подвески и ходовой части автомобиля Daewoo Nexia.

В задней подвеске короткоживущие пружины. Очень часто с поломкой сталкивается даже обычный автомобилист, который не нагружает свой автомобиль, а только эксплуатирует его для спокойной и размеренной езды. задние пружины, причиной чего является очень слабый и не продуманный конструктивно верхний виток этой детали. Некоторые владельцы устанавливают усиленные пружины с большим диаметром верхнего витка, за счет таких пружин увеличивается и клиренс Дэу Нексия.

Если вы заметили течь из штока амортизатора или посторонние
глухие стуки в подвеске, как можно быстрее обратитесь на СТО.

рестайлинг

После рестайлинга 2008 года Daewoo Nexia заметно преобразилась за счет новых фар и бамперов, изменилась решетка радиатора. Сзади машина стала более узнаваемой благодаря другим фонарям и крышке багажника. Интерьер заметно изменился благодаря новой передней панели и центральной консоли. Есть и технические новшества: к двум уже известным 1,5-литровым двигателям (75 и 85 л. с.) добавился 1,6-литровый двигатель мощностью 108 л.с. от Шевроле Лачетти.

Двигатель Daewoo Nexia 8 клапанов Объем 1,5 литра стал одним из самых популярных на Daewoo Nexia последних лет выпуска. Сегодня с этим мотором довольно много автомобилей на вторичном рынке. Агрегат мощностью 80 л.с. (А15 СМС, такой же двигатель стоит на Шевроле Ланос), это бензиновый атмосферник с распределенным многоточечным впрыском топлива с катушкой зажигания, пришедший на смену серийному двигателю G15MF 1,5 л, развивающему 75 л.с. с ненадежным распределителем.

Устройство двигателя Daewoo Nexia 8 клапанов

Двигатель Nexia 1,5 л. Бензин , четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Расположение в моторном отсеке поперечное. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет — от шкива привода вспомогательных агрегатов. Система питания — фазированный распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро-3). Двигатель имеет чугунный блок цилиндров.

Двигатель с коробкой передач и сцеплением в составе силовой установки — единого блока, закрепленного в моторном отсеке на трех упругих резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну, расположенному на передней стенке блока цилиндров, а левая и задняя — к картеру коробки передач.

Головка блока цилиндров двигателя Daewoo Nexia 8 кл.

Головка блока цилиндров Nexia 8 клапанов отлиты из алюминиевого сплава, общие для всех четырех цилиндров. Головка центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью болтами. Между блоком и головкой блока цилиндров устанавливается прокладка.

На противоположных сторонах головки блока цилиндров находятся впускные и выпускные отверстия. Седла и направляющие клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Клапан закрывается под действием одной пружины. Его нижний конец опирается на шайбу, а верхний – на пластину, удерживаемую двумя сухарями. Сухари, сложенные вместе, имеют форму усеченного конуса, а на их внутренней поверхности имеются бусины, входящие в канавки на стержне клапана. Приводит в действие клапаны на распределительном валу. Распределительный вал — чугунный, вращается на пяти опорах (подшипниках) в алюминиевом корпусе подшипника, который крепится к верхней части головки блока цилиндров.

ГРМ привода двигателя Нексия 1,5 л.

Привод распределительного вала 8-клапанного двигателя Нексия осуществляется зубчатым ремнем от коленчатого вала. Клапаны приводятся в действие кулачками распределительных валов через нажимные рычаги, которые одним плечом опираются на гидрокомпенсаторы зазоров, а другим плечом — через направляющие шайбы на стержнях клапанов.
Двигатель оснащен гидрокомпенсаторами , которые представляют собой саморегулирующиеся опоры нажимного рычага. Под воздействием масла, заполняющего под давлением внутреннюю полость компенсатора, плунжер компенсатора выбирает зазор в приводе клапана. Применение гидрокомпенсаторов в приводе клапанов снижает шумность газораспределительного механизма, а также исключает его обслуживание.

При обрыве ремня клапана он перегибается! Среди прочих особенностей можно отметить, что ремень ГРМ вращает помпу (водяной насос). Ремень меняют каждые 60 тысяч километров, помпу необходимо менять каждые 120 тысяч километров. Обратите внимание, что на старом 8-клапанном моторе мощностью 75 л.с. Ремень ГРМ вообще меняется каждые 40 тысяч километров.

Характеристики двигателя Nexia 8 клапанов 80 л.с.

• Рабочий объем — 1498 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 8
• Диаметр цилиндра — 76,5 мм
• Ход — 81,5 мм
• ГРМ — ремень
Мощность
• л.с. — 80 при 5600 об/мин. в мин.
• Крутящий момент — 123 Нм при 3200 об/мин. в мин.
• Максимальная скорость — 175 км/ч
• Разгон до первой сотни — 12,5 секунд
• Тип топлива — бензин АИ-92
• Расход топлива по городу — 8,5 литров
• Расход топлива в смешанном цикле – 8 литров
• Расход топлива по трассе — 7,7 л

Довольно надежный и неприхотливый мотор, главное вовремя менять масло, ремень ГРМ, помпу. Полностью ремонтопригодный силовой агрегат. Для бюджетной машины лучший вариант.

Начать отзыв хочу с того, что машину выбирал долго и мучительно. Мало того, что он был ограничен в средствах, так еще и его родители изначально были настроены негативно против покупки любого вида пепелаца в личное пользование, а объяснять им, что «душа просит» — ну вы поняли 🙂

Поэтому я изначально планировал взять какой-нибудь б/у тазик — например 2107 (будут как минимум новее, на фоне зубил и 10 семейства) — и стучать не жалко, и стоят недорого , а пробег у меня небольшой — 20-30 км в день, но не ежедневно.

После полугода скандалов и нервов я, наплевав на всех, поехал смотреть первую подержанную семерку (взяв, конечно, знающих людей), но после осмотра пришел к выводу, что покупать что-то не хочу вот так (было все как у конструктора — там сварил, здесь покрасил). Потом пришел к выводу — пора ехать в салон Daewoo))).

После пары недель взаиморасчетов по деньгам, кредитам, расходам и т.

д., решил взять нексию подешевле — она ​​тогда стоила 230к, но продавец меня разочаровал, сказав, что они стояли в очереди 4 месяца в продвигать. Я сначала расстроился, потом подумал, решил — гулять так — и уже на следующий день мне показали, правда в соседнем салоне (у них в городе был единственный экземпляр), Нексию 1.6л в минимальной комплектации , цвета «Мокрый асфальт». Сначала сомневался насчет синего/серебряного, но после того, как увидел, все сомнения отпали, влюбился 🙂

И вот, после недели мучительного ожидания ПТС и кредита на вторую половину его стоимости, я стал ее счастливым обладателем 🙂 После отцовской «двенашки» 2001 г.в. (кстати, в очень хорошем состоянии) это просто верх комфорта.

Первое, что порадовало, это, конечно же, динамика разгона. Потому что езжу почти всегда один, разгоняюсь очень и очень резво, нехватки сил никогда не чувствовал. Очень мягкий руль (без гидроусилителя руля) — крутится легко, достаточно информативен, низко расположен и не мешает ни обзору, ни панели приборов (мой рост 174 см). Все передачи включаются четко и без усилий, мягкая педаль сцепления, к которой привыкаешь минут за 5 (даже я привык, но опыт вождения у меня — автошкола). Цепкие тормоза, очень хорошая подсветка панели. Я никогда больше не ездил на машине высокого класса(так уж сложилось), но могу точно сказать, что быть пешеходом или в общественном транспорте- это отстой по сравнению с ней. Сначала были рывки при переключении с 1 на секунду, но к 500 км видимо привык, и сейчас все рывки пропали совсем. Двигатель работает тихо, печка очень хорошо греет, и что порадовало, так это то, что салон довольно долго остывает. Двигатель прогревается за 10 минут при температуре около 5 градусов на улице, что не так уж и много.

Минусы конечно есть — но это в основном качество сборки. Вроде стойки вокруг лобового стекла, а точнее пластик на них, почему-то идет волнами. Слева, на подлокотнике водительской двери, накладка не входит в пазы в том месте, где должны быть кнопки стеклоподъемников (их все равно потом поставлю, так что не беда). Очень маленький бардачок — туда с трудом помещаются даже страховые листы. Фары точно оценить не могу — в темноте особо не ездил, но мне показалось, что ему не помешает добавить реванша. Почему-то кнопка противотуманок работает через раз — самих противотуманок у меня пока нет, а лампочка на кнопке загорается не всегда. Изредка не срабатывает «бипер» (напоминание при выходе из машины с включенными фарами, например) — хз почему.

Ну в общем — все. Лично я покупкой доволен, и если не придираться, вполне неплохой универсал.

Нексия 1.5 8 клапанные свечи. Как заменить свечи на Дэу Нексия самостоятельно? Как самостоятельно поменять свечи зажигания на автомобиле Дэу Нексия

Нексия волнует каждого автовладельца, так как они относятся к расходным материалам, которые по техническому регламенту модели необходимо менять каждые 10 000 км. Причем к их выбору следует отнестись со всей ответственностью. Свеча, купленная без учета инструкции производителя, часто превращается в того самого «кота в мешке», что приводит к неприятным последствиям. Это становится основной причиной плохого запуска двигателя при малейшем морозе, приводит к увеличению расхода топлива, негативно сказывается на динамике автомобиля.

Какие свечи оптимальны для Дэу Нексия 8 клапанов, подсказывает сам производитель. «Родной» для машины с двигателем SONS, сходящей с конвейера, является продукция известной японской компании NGK. Главным преимуществом продукции корифея, господствующего на рынке свечей зажигания с 1936 года, является максимальное соответствие параметров свечи основным характеристикам камеры сгорания. В том числе:

• рабочая температура;
• давление;
Бензин марки
• .

Поэтому при выборе вилки для сервисной замены в первую очередь следует обращать внимание на маркировку.

Число плавок и межэлектродный зазор, которые постоянно находятся при высоких температурах и давлениях, являются наиболее важными показателями соответствия. Именно от них зависит оптимальная скорость воспламенения смеси и быстрый старт.

Производитель автомобиля — Daewoo Motor Corporation настоятельно рекомендует свечу зажигания NGK R BPR6E для 8-клапанного двигателя SONS, под оригинальным номером 94837756. Это беспроигрышный вариант для бензиновых двигателей, нормально работающих без перегрузок.

Расшифровка букв БПР6Е гласит:

• ВР — диаметр резьбы 14 мм, размер шестигранного ключа 21 мм.
• R — означает, что свеча оснащена системой подавления радиопомех.
• 6 — магическое число.
• Е — видно, что длина резьбовой части 19 мм.

Отсутствие в маркировке параметра расстояния между электродами означает, что зазор соответствует стандарту марки и равен 0,7-0,8 мм.

Какие еще свечи можно поставить на Дэу Нексия?

Устройства зажигания Champion RN9YC производства одноименного американского концерна являются отличной заменой NGK R BPR6E и идут под тем же номером 94837756. И хотя они имеют некоторые отличия в маркировке, по сути они одинаковые NGK:

• N — указывает одинаковый диаметр резьбы и размер ключа — 14 мм и 21 мм;
• 9 — значение калильного числа;
• Y и C – подчеркивают характерные черты бренда. Y указывает на то, что выступ изолятора свечи зажигания выходит за пределы корпуса. C — что его сердцевина покрыта медью.

Многие владельцы Daewoo Nexia с 8-клапанным двигателем также выбирают свечи зажигания известного немецкого производителя BOSCH. В их качестве можно не сомневаться. Они очень похожи на Champion RC9YC. Единственная разница между марками заключается в калильном числе, которое у свечей BOSCH составляет 7 единиц.

Иридий или никель? Какую свечу купить?

Что касается вопроса, какие свечи лучше купить на Дэу Нексия, иридиевые или обычные, то это индивидуальный выбор каждого водителя. Прогрессивная иридиевая свеча служит дольше, реже нуждается в замене, но и стоимость ее намного выше, чем у штатной. У каждой инновации, как у медали, две стороны. Но какой бы ни была свеча, никелевой или иридиевой, к ней выдвигается одно и то же требование: калильное число должно быть в пределах 6-9единицы.

Все в этой жизни каждый выбирает сам. Выбирайте, покупайте лучшие свечи для своего питомца и путешествуйте с удовольствием! Стабильная искра и легкий старт!

На первый взгляд довольно бесхитростная деталь, свеча зажигания. Но от него зависит не только стабильность работы двигателя, но и экономичность, и динамика, и качество запуска. Именно поэтому вкручивать что-либо в ГБЦ не просто не рекомендуется, это опасно. Неправильно подобранная свеча зажигания может привести к детонационным процессам в камере сгорания, которые, в свою очередь, рано или поздно начнут разрушать двигатель. Чтобы этого не произошло, мы максимально правильно подберем свечи зажигания на 16-клапанную Дэу Нексия.

Всем известная желтая коробочка — родная для Нексии свеча NGK BKR6E-11.

Родные свечи на Нексию 16 клапанов по конструкции ничем не отличаются от сотен и тысяч других свечей.

Свеча имеет всего пять элементов:

1. Контактная клемма для подачи тока высокого напряжения.
2. Изолятор. Он нужен не только для электроизоляции, он изолирует внешнюю часть свечи, которая сильно нагревается в процессе работы.
3. Гофрированный участок изолятора просто удерживает наконечник высоковольтного провода.
4. Резьбовая часть и электроды, между которыми проскакивает искра.
5. Уплотнительная шайба предотвращает выход газов из камеры сгорания.

Внутренняя структура свечи зажигания.

Несмотря на довольно простую конструкцию, свеча зажигания имеет массу характеристик, влияющих на искрообразование, его интенсивность и качество … В первую очередь это материал, из которого изготовлены электроды, и важнейший параметр свечи это число свечения.

Плавное число

Плавное число — это даже не коэффициент, а некая единица, зависящая от давления в камере сгорания, вида и марки бензина, температуры. Понятно, что все эти показатели у каждого мотора разные. Отличаются они и у Daewoo Nexia для 16- и 8-клапанных моторов. С некоторых пор зарубежные производители отказались от конкретного расчета калильного числа. Сейчас свечи условно делятся на горячие и холодные. Холодные применяются на высокофорсированных мощных и оборотистых двигателях, а горячие – на обычных гражданских.

Маркировка свечей

Стандартные обозначения свечей от NGK.

Кроме того, на каждой свече имеется маркировка. На примере штатной свечи зажигания для 16-клапанного двигателя Нексии разберемся с обозначениями.

На заводе в двигатель устанавливаются свечи зажигания. NGK BKR6E-11 (номер по каталогу 96130723), где:

• ВК — диаметр резьбы свечи 14 мм, а размер шестигранника 16 мм;
• R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
• 6 — калильное число;
• E — резьбовая часть длиной 19 мм;
• 11 — зазор между электродами.

Другие свечи на 16-клапанный двигатель Нексии

По данным родной свечи можно подобрать ей замену. Например, свеча Champion RN9YC подходит для 16-клапанного автомобиля. Маркировка Champion аналогична маркировке NGK:

• R — в свечу встроено сопротивление для подавления радиопомех;
• N — диаметр резьбовой части 14мм, под ключ 16мм;
• 9 — калильное число;
• Y — теплоотводящий изолятор выступает за торец корпуса;
• С — центральный электрод омедненный.

АУ17ДВРМ-10 — свечи бюджетной категории российского производства.

выводы

Кроме этих свечей хорошо себя показали AC Delco FR2LS , Чемпион RC12YC5 и отечественный очень недорогой аналог АУ17ДВРМ-10 … Всем удачи и стабильной искры в любое время года!

Видео как заменить свечи на Дэу Нексия 16 клапанов

Свеча зажигания важный элемент в бесперебойной работе двигателя. Он выполняет функцию воспламенения топливовоздушной смеси, которая осуществляется в камере сгорания двигателя.

Как правило, количество свечей, установленных на автомобиле, равно количеству цилиндров в блоке двигателя, но есть автомобили с большим количеством свечей.

Если возникают проблемы со свечами зажигания, то может пострадать вся дальнейшая работа двигателя, что может привести к выходу из строя даже одной свечи зажигания.

Когда менять свечи

В инструкциях по эксплуатации и сервисной книжке автомобилей Daewoo Nexia интервал замены свечей определен в 30 000 км, но эта цифра относительная.

При обнаружении неравномерной работы двигателя свечи зажигания подлежат немедленной замене. Как показывает практика эксплуатации автомобилей Daewoo Nexia, замену свечей зажигания лучше всего проводить при пробеге автомобиля 15 000 км, даже если вы используете свечи зажигания оригинального производства. И, постарайтесь не затягивать с заменой свечей.

Свеча зажигания способна выдерживать очень высокие нагрузки. Не забывайте о качестве свечей, хорошие свечи не могут стоить дешево. При неисправности свечей зажигания может появиться ошибка «Check Engine». При своевременной замене увеличивается экономия топлива и средств.

Контрольный период замены свечей

Планом технического обслуживания предусмотрена замена свечей зажигания каждые 30 000 км. Эта цифра вполне реальна и не должна увеличиваться. Необходимо постоянно следить и контролировать состояние системы зажигания, это, в первую очередь, будет касаться автомобилей с установленным каталитическим нейтрализатором.

Стоит обратить внимание на внешний вид и состояние снятых свечей, о многом может рассказать нагар на них. Если вы снимаете свечи зажигания для осмотра или осмотра, не стоит их чистить вручную перед заменой, это грозит повреждением изоляционного слоя на среднем электроде свечи. Хотя, можно легко проверить величину зазора между электродами.

Как самостоятельно поменять свечи зажигания на автомобиле Дэу Нексия?

1. Осторожно снимите свечи зажигания с контактных штифтов. Не дергайте и не тяните за провода.
2. Выверните свечи зажигания и расположите их рядом с цилиндрами в том порядке, в котором они были сняты. Таким образом, по состоянию, в котором находится свеча, можно понять, к какому цилиндру будет относиться проблема.
3. Могут возникнуть трудности при откручивании свечей, не стоит применять силу, это может повредить резьбу на головке, можно просто сорвать.
4. Запустите двигатель и прогрейте его, после чего можно приступать к выкручиванию свечей зажигания.
5. При установке новых свечей зажигания помните, что нельзя вкручивать холодные свечи зажигания в горячий двигатель; вы просто не отвинтите их в следующий раз, когда они вам понадобятся.
6. Момент затяжки свечей зажигания 20 Нм. Это действие осуществляется с помощью динамометрического ключа, но если его нет, то закручивайте свечу от руки до соприкосновения с уплотнительным кольцом, при этом свеча зажигания не может больше не поворачивать вручную или с помощью свечного ключа без приложения силы. При установке нового комплекта свечей зажигания затяните их еще на четверть оборота с помощью свечного ключа. При установке старых свечей достаточно будет поворота ключа на 15 градусов.

О чем могут рассказать нагары?

Внешний вид свечи зажигания поможет вам определить, насколько двигатель оптимален. Для начала нужно хорошо прогреть двигатель на немного оживленной трассе.

Если делать контрольные замеры после коротких дистанций, то, скорее всего, выводы будут не совсем корректными. Рассмотрим кончик изолятора конуса электрода.

• Изолятор окрашен в серый или коричневый цвет. Это будет характерно для экономично работающего двигателя и будет означать, что система впрыска идеально настроена.
• Много месторождений. Основной причиной будет моторное масло или присадки к топливу. Это также может быть вызвано повышенным расходом моторного масла. Решение проблемы – смена марки масла или топлива.
• Черные отложения, похожие на сажу. Указывает на неправильный выбор числа калия. Еще одной причиной может быть совершение частых поездок на небольшие расстояния, при этом свеча не достигает температурного уровня для самоочищения.
• Изолятор окрашен в коричневый цвет. Это может быть результатом раннего опережения зажигания. Это возможно при выходе из строя датчика детонации или некорректной работе электронного управления опережением зажигания.
• Оплавление электродов. Характерных причин этому довольно много: перегрев двигателя или форсунок, поташное зажигание, из-за неправильного и выставленного опережения зажигания, неисправность датчика детонации.
• Повреждение конуса изолятора, напр. трещины. Это может быть следствием детонационного горения от залитого некачественного топлива, неправильного опережения зажигания, неисправности датчика детонации, плохого охлаждения двигателя или обедненной смеси при попадании в нее избыточного воздуха.
• Маслянистый налет на поверхности свечи и ее электродов. Возможно повреждение поршневых колец, направляющих клапанов или маслосъемных колпачков.
• При отсутствии всех вышеперечисленных признаков на поверхностях свечей, работа двигателя еще не стабильна, есть перебои и характерен медленный запуск, тогда могут быть виноваты все-таки свечи. Керамические изоляторы могут образовывать крошечные незаметные трещины, которые при холодном пуске заполняются топливом и конденсатом, что способствует утечке искры. Если свеча снята и дает искру, то это не исключает нарушения ее работы на двигателе.

Допустимые зазоры между электродами

Воздушно-топливная смесь Продукты, образующиеся при сгорании, могут вызывать коррозию металлических электродов свечей зажигания.

В этом случае искра проскакивает, а металлические частицы вырываются высоким напряжением, при этом увеличиваются зазоры между электродами в процессе работы.

Допустимый уровень показателей между электродами свечи зажигания:

• Для двигателей с 4-5 цилиндрами: 0,7-0,9 мм;
• Для двигателей с 6 цилиндрами: 0,9-1,1 мм.

Полезно знать

Если свеча плохо получается или плохо вкручивается, нанесите на ее резьбу небольшое количество медной смазки или графита, заточенного с мягкого карандаша.

Использование масла или обычной смазки может привести к прилипанию свечей зажигания к резьбе на головке блока цилиндров.

При обнаружении дефекта на резьбе свечи зажигания можно воспользоваться услугами мастерской, которая изготовит и установит резьбовую втулку.

В электронной системе зажигания, которая является одним из важнейших компонентов современного автомобиля, высокое напряжение генерируется и распределяется благодаря электронным устройствам. Электронная система имеет много явных преимуществ, а также облегчает запуск двигателя зимой.

отличаются в зависимости от модели автомобиля. Электронный блок управления обрабатывает сигналы входных датчиков, воздействуя, в свою очередь, на воспламенитель. Воспламенитель на основе транзистора представляет собой своеобразную электронную плату, которая включает/выключает зажигание. Когда транзистор открыт, ток протекает через первичную обмотку катушки. Если транзистор закрыт, он отсекается, и ток индуцируется через вторичную обмотку катушки. Электронная система зажигания может иметь разные катушки: одну общую, индивидуальную или сдвоенную. Обычные катушки используются в системах, которые имеют клапан. Отдельные катушки устанавливаются непосредственно на свечу, поэтому высоковольтные провода в такой системе не используются. Двойные катушки используются в системах прямого зажигания. Если двигатель имеет четыре цилиндра, на 1-й и 4-й, а также на 2-й и 3-й цилиндры устанавливается по одной катушке, каждая из которых отвечает за

Системы зажигания: от простого к лучшему!

Система зажигания является неотъемлемой частью любого бензинового или газового двигателя. При всем многообразии технических нюансов в этом вопросе все системы зажигания с динамическим распределением подаваемого напряжения можно разделить на контактные и бесконтактные. Следующая статья посвящена их основным особенностям, а также причинам появления систем со статическим распределением напряжения (электронное зажигание).

Этот переключатель. Изначально такие агрегаты имели крайне низкую надежность (иногда даже менее 10 тыс. км.), однако в процессе доработок конструкции этот параметр был доведен до более-менее приемлемого уровня. Бесконтактные системы зажигания позволили снизить расход топлива, облегчить запуск автомобиля в холодное время года, повысить крутящий момент двигателя на малых оборотах и ​​его мощность на высоких, а также несколько снизить вредность выхлопных газов за счет увеличения мощность искры и более полное сгорание топливно-воздушной смеси. Тем не менее, момент зажигания контролировался с помощью физических датчиков, входящих в состав трамблера. Прерыватель-распределитель («распределитель») Прерыватель-распределитель зажигания, также известный автолюбителям под названием «распределитель», является составной частью как контактной, так и бесконтактной систем зажигания, даже если во втором случае его конструкция несколько другой

Для двигателя внутреннего сгорания свеча зажигания является важным элементом, без которого силовой агрегат работать не будет. Со временем эффективность элементов зажигания ухудшается. В результате требуется срочная замена.

Когда необходима замена свечей в Дэу Нексия?

Российские авторемонтники советуют менять свечи зажигания на Дэу Нексия каждые 15 тысяч километров. Это объясняется низким качеством топлива и суровым российским климатом. Примечание: элемент розжига выдерживает высокие нагрузки. Качественный элемент зажигания не может стоить дешево. Если элемент зажигания неисправен, на панели приборов может загореться индикатор Check Engine.

Рекомендуется своевременно заменять. Это уменьшит затраты на покупку дополнительного неисправного оборудования и топлива (расход газа при неисправных элементах розжига значительно возрастает).

Визуальная диагностика свечей зажигания:

1. Наличие механических повреждений в виде нагара, пробоев и т.д.;
2. Проверка зазоров между электродами. Расстояние должно быть в пределах заводских значений. Для четырехцилиндровых двигателей зазор должен быть примерно 0,7-0,9 мм.
3. Наличие расплавленных электродов. Возникает из-за перегрева силового агрегата, неправильной установки угла опережения зажигания и т. д.;
4. Образование маслянистого налета на поверхности свечного элемента и электродов. Возможно, повреждены кольца или маслосъемные колпачки.

Различия типов свечей зажигания

Свечи различают:

• Количество электродов;
• Материал, который использовался при изготовлении;
• Номер плавки.

Бюджетная стандартная свеча самая обычная. Может похвастаться небольшим ресурсом. Электрод изготовлен из жаропрочного металла. Со временем появляются признаки износа. Низкая стоимость позволяет их периодически менять, не задумываясь о качестве.

Многоэлектродные вилки … Имеют несколько боковых электродов. Ресурс таких деталей значительно увеличивается.

Плюсы многоэлектрода:

• Искра появляется в нужный момент;
• Топливо сгорает без остатка;
• Можно использовать бедную смесь;
• Сведение к минимуму выброса опасных отходов в атмосферу.

Платиновые и иридиевые свечи … Появились не так давно.

Свойства:

• Толщина центрального электрода до 0,7 мм;
• Боковой электрод заострен и имеет специальный профиль.

Преимущества платиновых и иридиевых свечей :

• Долгий срок службы;
• Эффект самоочищения.

Как самостоятельно поменять свечи зажигания в Daewoo Naxia?

Перед началом процедуры замены свечей на Дэу Нексия 16 клапанов необходимо подготовиться. Вам нужно будет изучить технику безопасности и выбрать необходимые инструменты, которые потребуются вам для работы.

Правила техники безопасности :

1. Автомобиль должен быть обесточен. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
2. Работать нужно в перчатках. Это исключит вероятность ожогов и защитит от мелких травм: случайных царапин и мелких ударов.
3. Процедуру следует проводить только после остывания двигателя. После поездки необходимо подождать до одного часа, чтобы температура двигателя снизилась до допустимых значений. примечание : Свечи зажигания очень горячие. Будь осторожен.

Необходимые инструменты и материалы:

1. Свечной ключ;
2. Отвертка;
3. Новые элементы зажигания;
4. Чистая тряпка;
5. Щетка для очистки от грязи поверхности свечного элемента.

Пошаговая инструкция по замене свечей:

1. Откройте капот.
2. Демонтируйте наконечники свечей зажигания.