Цифровой тахограф «ШТРИХ-Тахо RUS» (Штрих М)

Установка тахографа на Газель — заказать в Санкт-Петербурге

Калибровка тахографа СКЗИ требует определенных спланированных действий, проводимых с целью контроля точности устройства. В памяти тахографа СКЗИ фиксируется важная информация о скорости, преодоленном расстоянии, а также времени, проведенном водителем в пути или во время отдыха. Поэтому очень важно, чтобы зафиксированные показатели, отображаемые приборами транспортного средства – соответствовали фактическим данным, которые хранятся в памяти тахографа.

        В случае возникновения форс-мажорных обстоятельств в виде судебных разбирательств или споров, требующих использования информации, хранящейся в памяти тахографа СКЗИ, доказательная сила данных памяти тахографа будет зависеть от своевременно проведенных с устройством процедур калибровки и поверки.

Поэтому последовательность действия обычно выстраивается таким образом:

Настройка-калибровка тахографа СКЗИ с целью обеспечения соответствия фиксируемых параметров приборов транспортных средств фактическим данным;

Поверка прибора с последующей выдачей свидетельства, на основании которого будет разрешено дальнейшее использование тахографа СКЗИ.

       Важна регулярность процедур калибровки и поверки тахографа СКЗИ. Поэтому, согласно действующему законодательству, калибровка тахографов с блоком СКЗИ должна проводиться каждые три года. 

     Также тахограф калибруют:

·         в момент старта его эксплуатации;

·         в случае монтажа б/у тахографа в другом транспортном средстве;

·         в случае замены номера на авто, либо изменения конструкции ТС;

·         после ремонтных работ, проведенных с фиксирующим устройством;

·         в случае значительного сбоя внутренних часов

·         замены комплектующих ТС в виде датчика скорости или спидометра;

·         в случае ремонта и замены КПП ТС;

·         в случае замены ведущих шин.

 Если корпус тахографа вскрывался, или была нарушена целостность пломбы, тахометр также следует калибровать и отправить на поверку.

При калибровке происходит настройка важных характеристик устройства и ликвидируется погрешность фиксируемых измерений, настраиваются сигналы

В нашей мастерской доступна качественная и быстрая калибровка тахографов. Цена на услуги приемлемая, необходимую информацию по стоимости можно найти на этой странице https://auto-tahograf.ru/service-price/ . Все действия, осуществляемые специалистом мастерской, выполняются в строгом соответствии с действующими законодательными нормами.

Штрафы за тахограф и режим труда и отдыха водителей в 2021 году

26.2. Время управления транспортным средством не должно превышать:

• 9 часов в течение периода, не превышающего 24 часов с момента начала управления транспортным средством, после завершения ежедневного или еженедельного отдыха. Допускается увеличение этого времени до 10 часов, но не более 2 раз в течение календарной недели;
  
• 56 часов в течение календарной недели;
  
• 90 часов в течение 2 календарных недель.

• не менее 11 часов в течение периода, не превышающего 24 часов (ежедневный отдых). Допускается сокращение этого времени до 9 часов, но не более 3 раз в течение периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха;
  
• не менее 45 часов в течение периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха (еженедельный отдых). Допускается сокращение этого времени до 24 часов, но не более одного раза в течение 2 подряд календарных недель. Разница времени, на которую сокращен еженедельный отдых, в полном объеме должна быть в течение 3 подряд календарных недель после окончания календарной недели, в которой еженедельный отдых был сокращен, использована водителем на отдых от управления транспортным средством.

• на 1 час — для случая, указанного в пункте 26.1 настоящих Правил;
  
• на 2 часа — для случая, указанного в абзаце втором пункта 26.2 настоящих Правил.

Тахографы на грузовые автомобили и автобусы: цена с установкой

В современных реалиях трудно найти водителя, который строго исполнял бы предписания по режиму труда и отдыха. Часто пренебрежение часами сна приводит к крупным ДТП и, как следствие, к огромным материальным убыткам как со стороны владельца груза, так и со стороны перевозчика. Снизить количество аварий и улучшить условия труда призван тахограф. Кроме того, с помощью тахографов удается обеспечивать здоровую конкуренцию среди перевозчиков.

Что представляют собой тахографы на грузовые автомобили

Установка тахографов – обязательная процедура для всех грузовых автомобилей и пассажирского транспорта, используемых в регулярных дальних поездках, включая международные перевозки. Они позволяют контролировать пройденное в сутки расстояние, время простоя автомобиля (например, для отдыха водителя), его среднюю скорость и соответствие этой скорости классу автомобиля. Благодаря тому, что тахограф работает в автоматическим режиме и объективно оценивает условия работы автомобиля и водителя, выдаваемый им документ является правомочным и может использоваться в суде в случае разбирательств. Этот же документ может применяться правоохранительными органами при наложении штрафов на компанию, нарушившую нормы безопасности.

Установить тахограф в Москве: за и против

Но раз тахографы могут больно ударить по кошельку перевозчика, зачем они нужны? Купить тахограф необходимо сразу по нескольким причинам:

• Согласно предписаниям Министерства транспорта России тахографы обязательны к установке во всех грузовых автомобилях массой более 3,5 тонн (включая грузовики максимальной массой более 12 и 15 тонн), автобусов с числом пассажирских мест, превышающим 8.
• При соблюдении всех предписаний относительно труда и отдыха тахограф позволяет улучшить условия труда, продлить рабочий ресурс техники и сохранить здоровье персонала. Кроме того, данное устройство буквально требует от водителя оставаться бодрым, а потому существенно снижает риск попадания грузовика в ДТП и возможных разбирательств в случае, если водитель стал виновником аварии.
• Владельцу автопарка намного проще отследить качество работы водителя, степень его загруженности и даже такой момент, как соблюдение правил дорожного движения.
• Тахограф помогает установить расход топлива на маршруте, благодаря чему владелец компании может наладить грамотный контроль горючего и моментально выявить растрату со стороны водителя. При возможных перспективах экономии бюджета на одной из наиболее затратных статей стоимость тахографов на грузовые автомобили уже не кажется высокой и окупается практически моментально.
• Являясь изначально продуктом международных регламентов, тахограф позволяет совершать грузовые рейсы за границу. Установить тахограф – значит закинуть удочку на расширение бизнеса и увеличение прибыли в будущем.

Кроме всего прочего, тахограф, цена которого доступна даже для индивидуальных предпринимателей, полезен не только владельцам автопарков и контролирующим органам, но и самим водителям. Судите сами:

• В случае возникновения спорной ситуации с инспектором ГАИ либо попадания водителя в ДТП не по своей вине устройство позволяет объективно рассмотреть ситуацию и избежать несправедливого наказания.
• Непредвзятая информация о режиме работы, продолжительности и дальности маршрута, а также различных ситуациях на дороге позволяет водителю рассчитывать на более точный и честный расчет заработной платы по итогам рейса. При этом тахограф исключает самовольное изменение записанной информации, что делает его объективным судьей в решении многих проблем.

Аналоговый или цифровой?

До 2012 года установка цифрового тахографа (и тахографа в целом) была желательной процедурой, но не слишком обязательной ввиду того, что в России объективно не было должной инфраструктуры для сбора и обработки полученной информации. Поэтому предпринимателями если и применялись, то чаще аналоговые устройства, информацию на которых, к сожалению, можно было подделать. Однако уже с обозначенного 2012 года тахографы стали обязательными к использованию на колесном транспорте для перевозок пассажиров и опасных грузов.

С апреля 2013 года условия игры усложнили и ввели в норму обязательную установку цифрового тахографа. Причем теперь это вменено всем компаниям и индивидуальным предпринимателям, имеющим колесный транспорт в рабочем обороте. Это касается как «Газелей», так и автомобилей в такси (если число пассажиров больше 8). Примечательно, что те автомобили, на которых ранее были установлены аналоговые тахографы, до 1 июля 2016 года должны были переоснастить машины цифровым оборудованием с блоком СКЗИ.

Как происходит установка и обслуживание тахографа

Технология установки и обслуживания тахографа мастерскими подробно описан в разделе II Порядка оснащения транспортных средств тахографами. Если говорить в общих словах, то процедура монтажа включает в себя 4 этапа:

• Установка тахографа. Мастера, работающие с тахографами в Москве и области (в таких городах, как Подольск, Люберцы, Мытищи, Сергиев Посад и т.д.) в рамках данного этапа выделяют еще одну стадию – подготовка автобуса или грузовика. Подготовительная работа включает в себя осмотр автомобиля в сервисе, определение наиболее удобного места для монтажа, а также подбор вспомогательного оборудования. Тахограф устанавливается таким образом, чтобы водитель имел к нему доступ. Обычно для этого в ход идет окошко под магнитолу либо формируется дополнительное место в кабине.
• Активизация оборудования и блока СКЗИ. Во время этой процедуры мастерская подает сигнал на сервер активации ФБУ «Росавтотранс», после чего получает ответ (ключ). Этот ключ заносится в тахограф, после чего оборудование считается активированным.
• Калибровка. При калибровке в память тахографа вводятся данные об автомобиле, VIN и VRN номера. Проводить калибровку необходимо каждые 3 года.
• Опломбирование. Данная процедура позволяет минимизировать попытки физического вскрытия тахографа и отдельных его элементов. Опломбирование производится в нескольких местах в соответствии с нормативной документацией.

Важно! Тахограф, устанавливаемый на грузовой или пассажирский транспорт, должен быть зарегистрирован ФБУ «Росавтотранс» в перечне моделей тахографов.

Данные о мастерской, осуществляющей установку оборудования, должны быть занесены ФБУ «Агентство автомобильного транспорта» в перечень сведений о мастерских. Это означает, что вы не можете обратиться в любую мастерскую. Прежде чем отдавать свои деньги, узнайте о правовом положении данной организации.

Компания Триангл осуществляет продажу и установку аттестованных тахографов и спутниковых систем на территории Москвы и области. Мы официально сотрудничаем с Департаментом транспорта Москвы, ФБУ «Росавтотранс», ФБУ «Агентство автомобильного транспорта».

Позвоните и рассчитайте стоимость установки тахографа на ваш автомобиль. У нас есть интересное предложение для вас!

Грузовая газель категория прав. Какая категория нужна для ГАЗели

В последнее время автомобиль «Газель» получил широкое распространение в Российской Федерации. Популярность этого автомобиля объясняется многими причинами: он прост и недорог в обслуживании, достаточно удобен и вместителен.

Так как модификаций этого автомобиля очень много, у автомобилистов возникает вопрос: какая категория нужна для Газели?

Какая категория прав требуется для управления автомобилем Газель?

Для каждой конкретной модели этого вида транспорта потребуется своя категория прав.

Но сначала нужно разобраться, какие категории для каких автомобилей предназначены:

Дает право на управление транспортным средством массой не более 3,5 тонн и количеством мест не более 8.

Позволяет управлять автомобилем массой более 3,5 тонн. Права этой категории необходимы даже тогда, когда водитель не планирует загружать автомобиль.

Требуется для управления автомобилем, предназначенным для перевозки пассажиров и имеющим более 8 посадочных мест.

Если водитель управляет транспортным средством без наличия соответствующей категории, ему может быть наложен штраф в размере от 5 до 15 тысяч рублей. В этом случае автомобиль будет доставлен на стоянку.

Грузовая модель

Модель представляет собой малотоннажный грузовой автомобиль массой 3 500 кг и может перевозить грузы массой 1,5 тонны. Но данная характеристика распространяется не на все автомобили. Ведь есть модели с открытым и закрытым кузовом, а также другие варианты этих автомобилей.

Для управления автомобилем массой 3,5 тонны необходимы права категории B.

Чтобы узнать какая категория прав нужна для вашего автомобиля Газель, нужно посмотреть ПТС. Если по документам масса транспортного средства не превышает 3,5 тонны, значит, для управления транспортным средством будет достаточно прав категории B.

Пассажирская модель

Если речь идет о микроавтобусе ГАЗ-3221, то потребуется совсем другая категория прав.Эта модель часто используется для перевозки пассажиров в городах.

По ПДД категории B управлять этим транспортным средством будет немного, так как количество мест в нем превышает 8. Если рассматривать любой минивэн, например, «Мерседес-Вито», то категории B вполне хватит. для этого.

Но в отличие от этого автомобиля, в легковой «Газели» размещается до 15 пассажиров. Это означает, что для управления им необходимо получить права категории D.

Значит, он должен быть у всех водителей городских маршруток.Кстати, многим работодателям помимо наличия данной категории требуется еще и опыт работы в сфере пассажирских перевозок. И это правильно, потому что мы говорим о безопасности людей.

Модель грузопассажирская

Может иметь полное или частичное остекление. В этой модели можно разместить несколько пассажирских мест. У газели большое багажное отделение, в котором можно перевозить крупногабаритные вещи. Эта модель отлично подойдет для путешествий на дальние расстояния, переездов. Сиденья очень удобные.

Поскольку допустимая масса такой модели газели не превышает 3,5 тонны, для ее езды достаточно категории В. Важно, чтобы количество посадочных мест соответствовало установленным нормам. Таких мест должно быть не больше 8.

Права категории C на Газель

Бывают случаи, когда прав категории B и D на управление этим транспортным средством мало. Иногда может потребоваться получить лицензию категории C.

По законодательству это необходимо для управления транспортным средством массой более 3-х.5 тонн. Есть определенные модификации автомобиля, масса которых составляет 3600 кг. Даже если автомобиль не загружен, по правилам, для управления им необходимо будет получить лицензию категории C.

Газель с прицепом

В общем, для того, чтобы управлять автомобилем с прицепом, нужно владеть категорией прав E. Согласно ПДД, если масса автомобиля не превышает 3,5 тонны, тогда хватит и категории В. Но никакого отношения к Газели это не имеет, ведь ее масса с прицепом составляет почти 3500 кг.Так что с прицепом он будет весить более 3500 кг.

Итак, чтобы управлять таким автопоездом, вам потребуются лицензии категории E и C. Категории C достаточно, и вы уже можете получить к ней дополнительную E.

Некоторые водители считают, что Газель может перевезти в несколько раз больше указанных полутора тонн. Вам просто нужно установить более сильные пружины. Но это мнение совершенно неверно. Недаром производитель указал максимально допустимую массу… Все компоненты конструкции этого автомобиля рассчитаны именно на такой вес. Например, тормозам будет трудно справиться с дополнительной нагрузкой, поэтому торможение уже не будет таким эффективным. В аварийной ситуации автомобиль может просто не остановиться. Это может привести к аварии с неприятными последствиями.

Ограничение грузоподъемности связано вовсе не с пружинами и даже не с подвеской, а с механическими конструкциями агрегатов этого автомобиля… Нежелательны большие трансмиссионные нагрузки. У Газели пятиступенчатая коробка передач, которая предназначена для легковых автомобилей … Значит, ей приходится работать с перегрузками. Задний мост также не рассчитан на значительные нагрузки более 40 тонн на квадратный сантиметр. Так что если его использовать не по правилам, то он может быстро выйти из строя.

Перерегистрация категории

В некоторых случаях может потребоваться перерегистрация автомобиля из категории «D» в «B». Допустим, владелец не пользуется сиденьями в салоне и решает их разобрать.

В этом случае вам нужно будет обратиться в отдел ГИБДД, в котором будут оформлены соответствующие документы.

Итак, чтобы не оказаться в неприятной ситуации, нужно изучить TCP и определить, какая категория прав вам нужна. В противном случае вы можете получить огромный штраф. Если вы планируете использовать Газель только для грузоперевозок, тогда хватит категории B. Если в Газели есть сиденья и на ней перевозятся пассажиры, то водитель должен иметь категорию «Д».

Автомобиль Газель начал выпускаться в 1994 году и быстро завоевал популярность в народе. Автомобиль выпускается в виде фургона, микроавтобуса или легкого грузовика. Модель активно используется в пассажирских перевозках … Часто слово «Газель» используется для обозначения всей серии малотоннажных автомобилей, которые производятся на автомобильном заводе в Горьком. Но изначально это название носили модели ГАЗ-3302, ГАЗ-33023 и ГАЗ-322132. Из-за различных модификаций рассматриваемого автомобиля у автовладельцев часто возникает вопрос: какая категория нужна для Газели — «В», «С» или «Д»?

Какие категории прав нужны

Автомобиль ГАЗ-3302 весит 1 шт.8 тонн. Модификация ГАЗ-33023 («Фермер») еще меньше. Оборудование способно перевозить грузы до 1,5 тонны. С ноября 2013 года категории водительских прав были пересмотрены. Подкатегория «B» включает автомобили массой до 3,5 тонн и вместимостью до восьми человек (включая водителя). Следовательно, для автомобиля данной модификации (если он не переоборудован в легковой) водитель должен иметь права подкатегории «Б».

Для управления различными модификациями «ГАЗели» необходимы водительские права разных категорий

Иная ситуация с транспортными средствами, рассчитанными на перевозку большого количества пассажиров.Особенно часто для этой цели используется модель ГАЗ-322132 — городское маршрутное такси. Подкатегория «D» предназначена для транспортных средств, которые используются для перевозки более семи пассажиров. Следовательно, если ГАЗ-322132 задействован в пассажирских перевозках, то его водитель должен иметь удостоверение категории «Д».

Исходов

Так к какой категории относится Газель? Если он используется для грузовых перевозок, то требуются права подкатегории «Б». Если водитель планирует использовать автомобиль в пассажирских перевозках, то ему необходимы права подкатегории «D».

Автомобиль Газель давно прочно обосновался в Российской Федерации и радует широким распространением. Такая машина приятна и неприхотлива в обслуживании и достаточно недорогая. Преимущество этой модели заключается, прежде всего, в отличной функциональности, ведь на ней можно перевозить как грузы, так и людей, либо просто путешествовать большой семьей.

Выпуск этой марки начался еще в 1994 году, а фургон уже прошел рестайлинг, а именно впоследствии были выпущены Газель-Бизнес и Газель-Next.На базе этой очень популярной машины также собирали различные малотоннажные фургоны и грузовики, например, «Баргузин», «Валдай» и знаменитый «Соболь». Об успехе автомобиля свидетельствует и то, что его производят даже в ближнем зарубежье, правда, часто под другим названием.

Этот автомобиль также получил несколько модификаций. «Газель» может быть грузопассажирской, грузовой и чисто пассажирской. Есть и удлиненные вариации бренда. Напоминаем, что для разных модификаций также требуются разные типы водительских прав.«Газель» вполне может работать под разные нужды владельца, например, для перевозки грузов или быть маршруткой.

Неудивительно, что, учитывая разнообразие доступных модификаций автомобиля, многие задают насущный вопрос в отношении водительских прав — какая категория прав нужна для Газели. С этим вопросом лучше всего поможет набор правил. дорожное движение и законодательство в целом.

Какая категория нужна грузовой ГАЗели?

Груз «Газель» может перевезти до 1 человека.5 тонн груза, с максимально допустимой массой 3,5 тонны. Однако это касается не всех моделей, ведь есть варианты с будкой, открытым кузовом, тентом и термобудкой вообще. Для управления данным видом транспорта (снаряженная масса до 3,5 т) требуется категория «В». Поэтому рекомендуем сначала посмотреть свой паспорт. Технические средства Газели обеспечивают максимальную уверенность.

Какие права нужны для ГАЗели с грузовым прицепом?

Чтобы управлять грузовой «Газелью» с прицепом, необходимо получить лицензию с полным списком категорий: «С», «СЕ», «В», «ВЕ» и «Г».

При максимальной массе Газели до 3,5 т:

• категории «В» достаточно для легкого (до 750 кг) прицепа;
• для более тяжелого (более 750 кг) прицепа вам понадобится (если общая масса автомобиля превышает 3,5 тонны) уже категория «ВЕ».

Естественно, возможны ситуации, когда категории «В» может не хватить для управления этим автомобилем, а категории «С» потребуется для управления грузовиком.

В каких ситуациях нужна «Газель» категории «С»?

Если снаряженная максимальная масса Газели больше 3-х.5 тн:

• вместе с легким (до 750 кг) прицепом требуется водительская категория «С»;
• в случае, когда масса машины с тяжеловесным прицепом превышает 3,5 тонны, категория прав «СЕ» будет обязательной.

Это связано с тем, что существуют различные модификации модели, например, удлиненная версия Газели — ГАЗ-33022 имеет максимально разрешенную массу 3,6 тонны. Несмотря на то, что вы, возможно, не планируете использовать этот потенциал в полной мере, закон по-прежнему требует от вас использовать категорию «C».

Грузопассажирские варианты «Газели»

Варианты с цельнометаллическими фургонами потенциально допускают установку пассажирских кресел и максимальное использование большого багажника для перевозки крупногабаритных грузов, например строительных материалов, мебели или бытовая техника.

Обратите внимание, что максимально допустимый вес не должен превышать 3500 кг. В ситуациях, когда установлено менее 8 пассажирских мест, водитель должен иметь водительские права категории «В», а если их больше, то необходимо «D».

Какие права нужны для легковой Газели?

«Газель» в пассажирском исполнении рассчитана на перевозку до 15 человек. Как правило, такие микроавтобусы используются для передвижения по городу или для междугородних рейсов. Российское законодательство и действующие правила дорожного движения, в частности, предусматривают:

• Водители автобусов с количеством посадочных мест более 8 должны иметь водительское удостоверение категории «D». Поэтому, прежде чем начать водить маршрутку, эту категорию должны получить абсолютно все водители;
• Водителям микроавтобусов с количеством пассажирских мест более 9, но менее 16 потребуется подкатегория прав «D1»;
• Наличие связки из категории «D» и подкатегории «D1» автоматически позволяет использовать легкий (не тяжелее 750 кг) прицеп;
• Пользователи более тяжелых прицепов, если их вес вместе с машиной превышает 3.5 тонн, придется приобретать лицензию либо «DE», либо «D1E».

Модельный ряд марки ГАЗ отличается приятным разнообразием, ведь пользователям доступны варианты перевозки грузов и грузов, туристические модели и модели, предназначенные только для перевозки людей.

Будьте осторожны! Чтобы избежать возможности административного наказания, следует знать, что для управления Газелью водитель должен иметь права с категориями от «В» до «Е».Конечно, выбор правильных категорий зависит исключительно от модели используемой вами машины.

Перерегистрация категорий вождения для вождения «Газелей»

Бывают ситуации, когда нужно перерегистрировать автомобиль из одной категории в другую. Например, вы не используете пассажирские сиденья и собираетесь их просто снять. В этом случае нужно обратиться в ГИБДД и, пройдя определенные процедуры, оформить необходимые документы.

Итак, мы рассмотрели вопрос «Какие права нужны на Газель?» и надеемся, что вам стало понятно, как правильно, а главное легально использовать автомобиль этой марки.

Рекомендуем всегда внимательно изучать паспорт имеющегося автомобиля во избежание неприятных сюрпризов в эксплуатации. Теперь, обладая этими знаниями, вы можете смело отправляться в путь!

Технические характеристики газа 3302 бортовой.Основные технические характеристики «Газели»

Автомобиль ГАЗ 3302 более двух десятилетий является лидером среди малотоннажных автомобилей. Грузоподъемность ГАЗ 3302 и его размеры быстро обеспечили ему популярность. Приобретя его, он стал прототипом для многих моделей и сам претерпел два улучшения.

Автомобиль ГАЗ 3302 предназначен для перевозки грузов различных размеров и объемов, масса которых не превышает 1,5 тонны.

По своим характеристикам ГАЗель представляет собой бортовую машину с металлической кабиной, оснащенной двумя дверями. Кузов с откидными задними и боковыми портами и съемным брезентом.

ГАЗ 3302 стал родоначальником целой серии бортовых мини-автомобилей, имеющих класс грузоподъемности 1,5 тонны. Производство автомобилей началось в июле 1994 года. Впервые машина подверглась доработке и доработке в 2003 году, следующая — в 2010 году. NS Первоначальная бюджетная модель снята с производства.

Внешний вид автомобиля сразу дает понять, что это очень компактный мини-грузовик с хорошей маневренностью. Он хорошо вписывается в городские улицы и позволяет легко дойти пешком до любой точки городской инфраструктуры. Достоинства машины оценили владельцы среднего и малого бизнеса, дачных участков и фермеры. Для них малотоннажная машина стала незаменимым помощником.

Устройство

Газ 3302 состоит из узлов, агрегатов и систем питания.В состав машины входят:

1. Рама с кабиной и кузовом.
2. Двигатель с навесным оборудованием и корзиной сцепления.
3. Трансмиссия.
4. Системы поддержки, в том числе:

• топливная система;
• система охлаждения;
• Система смазки;
• электросистема со стартером и генератором;
• система отопления и вентиляции;
• тормозная система;
• система отвода выхлопных газов.

5. Рулевое управление.
6.Шасси, в состав которого входят: передний и задний мосты, передняя и задняя подвески, карданная трансмиссия.

Хлебный фургон ГАЗ 3302

Достоинства автомобиля и его недостатки. Отзывы владельцев

Высокая популярность ГАЗ 3302 заключается в его многочисленных достоинствах. К ним относятся:

• Простота конструкции и высокая степень ремонтопригодности. Устройство автомобиля облегчает доступ к узлам и агрегатам, позволяет водителю производить мелкий ремонт. Нет необходимости иметь большой набор различных ключей и аксессуаров.
• Наличие запчастей и агрегатов. Этих элементов нет в дефиците. Любой комплектующий можно купить в автомагазине или на СТО.
• Надежность автомобиля, узлов, агрегатов. Может работать в любых климатических условиях, с разными нагрузками.
• Хорошая маневренность. Способен развернуться на небольшом участке, в ограниченном пространстве. Быстро набирает скорость.
• Простота управления. Расположение рулевого колеса, рычага переключения передач и педалей создает эргономичную рабочую среду для водителя.
• Маленький размер. Размеры автомобиля позволяют передвигаться по узким улочкам и по арочным пролетам.
• Длительный срок эксплуатации. Запас ресурса позволяет эксплуатировать автомобиль более 10 лет без капитального ремонта.
• Наличие низкого кузова. Позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы без использования подъемного оборудования.
• Значительная грузоподъемность, что позволяет перевозить большие грузы.
• Относительно невысокая стоимость автомобиля.

У машины тоже есть слабые места. Сюда входят:

• Низкие борта кузова.
• Отсутствие гидроусилителя руля на ранних моделях.
• Гидравлические усилители более поздних моделей часто имеют утечки.
• Неэффективна система вентиляции кабины.

Многие отзывы говорят о , что ГАЗель 3320 незаменима в домашнем хозяйстве … Маленькая бортовая машина — это рабочая лошадка, которая выполняет множество задач при минимальном обслуживании.Недостатком машины владельцы считают повышенный расход топлива, в результате чего некоторые из них устанавливают газовое оборудование.

Характеристики двигателя и расход топлива

Модель оснащается двигателями ЗМЗ 40524, ЮМЗ 4216 и Chrysler 2.4 L-DOHC. Некоторые модели комплектуются двигателем ГАЗ 5602, который выполнен на базе STEYR M 14. Последние модели комплектуются более доработанным двигателем Cummins ISF 2.8 L. В таблице приведены их технические параметры.

Показатели эффективности

Автомобиль выпускается как бортовая версия, так и шасси для установки необходимого оборудования. Технические характеристики машин ГАЗ 3302 незначительно отличаются друг от друга.

Остальные технические параметры общие для всех модификаций ГАЗ 3302 и составляют:

1. Колесная формула — 4х2.
2. Количество мест в салоне — 3 (водитель и двое пассажиров)
3. Снаряженная масса — 1 шт.9 тонн.
4. Полная масса автомобиля 3,5 тонны.
5. Радиус поворота — 5,3 м.
6. Сцепление сухое, однодисковое, с гидроприводом.
7. Коробка передач — механика, 5 передач вперед и 1 назад.
8. Подвеска передняя и задняя — рессорного типа с телескопическими амортизаторами на каждой стойке.
9. Рулевое управление типа «винт и шариковая гайка» может быть с гидроусилителем или без него.
10. Тормозная система с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем, имеет два контура.
11. Емкость топливного бака 64 л.
12. Грузоподъемность ГАЗель 3302 — 1,5 тонны

Характеристики позволяют использовать автомобиль для выполнения транспортных задач любой сложности.

Что можно доделать. Аналоги

Газель с кузовом — самый распространенный вариант, который выпускается на заводе. Учитывая возможность разборки кузова, автомобиль может комплектоваться другим оборудованием и выполнять различные задачи в зависимости от комплектации.Это может быть:

1. Холодильник холодильный.
2. Самосвал со складывающимся кузовом.
3. Изотермический фургон.
4. Эвакуатор для легковых автомобилей.
5. Хлебная будка.
6. Площадка монтажная малая крановая.

Более современные аналоги «Фермер», «Фургон» и «Next» предназначены для увеличения функций автомобиля. «Фермер» пользуется наибольшей популярностью у владельцев малого и среднего бизнеса и может выполнять перечисленные функции. Автомобиль «Ван» может использоваться как бронетранспортер.«Фургон» и «Next» можно использовать как передвижную лабораторию, машину скорой помощи или просто для перевозки людей.

В связи с тем, что бортовой ГАЗ 3302 имеет низкие борта, оборудовать автомобиль для перевозки людей в кузове не рекомендуется.

Кабина

Базовая модель машины имеет трехместную кабину. Некоторые из последних моделей доступны с кабиной на шесть человек, включая водителя. В такой кабине сиденья расположены в два ряда, а кабина оборудована высокой крышей.Базовая трехместная кабина имеет две двери с зеркалами заднего вида. Кабина на шесть пассажиров также имеет две двери. Пассажиры заднего ряда сидят через правую дверь, предварительно откинув пассажирское сиденье в первом ряду.

Цельный стеклоочиститель и большие боковые окна создают хороший обзор местности для водителя и пассажиров. Некоторые модели выпускались с местом для водителя.

Кабина оборудована системами отопления, кондиционирования, вентиляции и шумозащиты.Лобовое стекло продувается изнутри.

Управление машиной осуществляется рулевым колесом и рычагом переключения передач. Управление системами осуществляется с помощью приборной панели, которая устанавливается перед водителем. В нем находятся спидометр, тахометр, датчики температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Оснащение кабины и расположение органов управления создают комфортную рабочую среду для водителя.

Стоимость машины

Купить новый оригинальный ГАЗ 3302 нет возможности, так как его выпуск прекращен.

Начальные модели можно купить от 70 до 150 тысяч рублей. Цена зависит от технического состояния автомобиля, пробега и комплектности.

Доработанные машины 2003 и 2010 годов будут стоить немного дороже. Новые автомобили, в зависимости от оснащения салона и марки двигателя, оцениваются от 600 до 800 тысяч рублей.
Подержанные модели 2003 года можно купить за 100–150 тысяч рублей, модели 2010 года будут стоить 230–270 тысяч рублей.

Если нет необходимости покупать машину, можно взять ее в аренду.Час аренды ГАЗели оценивается в 1,3–1,5 тысячи рублей.

Небольшие габариты, хороший двигатель и значительная грузоподъемность позволяют использовать машину для различных задач.

Возможность замены кузова ГАЗ 3302 на другое оборудование делает его уникальной машиной.

Грузовой фургон ГАЗ-2705 появился на дорогах России в 1995 году — практически сразу став лидером в своем сегменте. Чуть позже производитель запустил производство грузопассажирской версии «комби» — окончательно «закрепив» за собой лидирующие позиции по продажам автомобилей этого класса и осуществляемым ими грузоперевозкам.

К 2003 году «ГАЗель-2705» прошла небольшую, но «массовую» модернизацию.

Фургоны ГАЗ-2705 «первое поколение» отличались высокой надежностью в эксплуатации, неприхотливостью в ремонте и обслуживании, а также большим набором различных модификаций (в том числе и с полным приводом) — позволили покупателям легко выбрать автомобиль под конкретный автомобиль. потребности частного бизнеса.

Эта модель имеет цельнометаллический корпус с обтекаемой «мордой» и четыре двери — две «классические» спереди, одна сдвижная по правому борту и двухстворчатая задняя распашная (открывающаяся на 180 градусов).

Грузовой отсек фургона лишен остекления (дополнительные смотровые боковые окна устанавливаются только на грузопассажирских версиях «комби» — для пассажиров второго ряда сидений).

Изначально фургон получил довольно скромный экстерьер — с простой прямоугольной оптикой, невзрачной решеткой радиатора и боковыми зеркалами, оставившими значительные «мертвые зоны» … но после рестайлинга он получил более современный вид — с привлекательной каплевидной формой. оптика, улучшенный пластиковый бампер, новая решетка радиатора и увеличенные боковые зеркала заднего вида, дополненные интегрированными поворотниками.

Кабина ГАЗ-2705 не предлагает большого количества свободного места и рассчитана на трех человек (включая водителя). Сиденье пассажира двойное, оборудовано двумя ремнями безопасности (один поясной) и жесткими подголовниками. В обивке кабины использованы высококачественный пластик и ткань.
Внутренний дизайн перекликается с экстерьером и до рестайлинга отличался прямолинейными формами с низкой эргономичностью расположения органов управления. Впоследствии интерьер был серьезно переработан и улучшен в плане оснащения, что положительно сказалось на комфорте салона, особенно на сиденье водителя.

В «комби» модификациях (2705-406, 2705-410, 27057-541 и др.) Кабина получила второй ряд пассажирских кресел на 4 места. В обоих случаях кабина отделена от грузового отсека жесткой металлической перегородкой.

Длина кузова фургона ГАЗ-2705 составляет 5500 мм, из которых 2900 мм приходится на колесную базу автомобиля, 990 мм — на передний свес, еще 1610 мм — на задний свес. Ширина фургона без зеркал составляет 1966 мм, с рестайлинговыми зеркалами габаритная ширина достигает 2500 мм.Высота 2200 мм.
Отметим, что некоторые модификации (2705-90 и 27057-90) получили удлиненную пластиковую крышу, которая увеличила общую высоту автомобиля до 2274 мм.

Дорожный просвет фургона составляет 170 мм (для базовых версий) или 190 мм (для полноприводных модификаций: 27057-408, 27057-531, 27057-410 и др.).

Отдельно стоит сказать о размерах грузового отсека. В версии «грузовой фургон» объем грузового отсека достигает почти 9 м³ (длина 3150 мм, ширина 1700 мм и высота 1540 мм).В «грузопассажирской версии» длина грузового отсека уменьшена до 2000 мм (при этом ширина и высота остались прежними).
Погрузочная высота во всех случаях одинакова и составляет всего 725 мм.

Теперь о весовых параметрах. Снаряженная масса ГАЗель-2705 составляет 2000 кг (для версий «грузовой фургон») или 2090 кг (для версий «комби»). Общая масса автомобиля в обоих случаях не превышает 3500 кг, а грузоподъемность составляет соответственно 1350 или 950 кг.

Технические характеристики. Как и все ГАЗели, фургоны ГАЗ-2705 получили широкую линейку доступных двигателей, среди которых наибольшим успехом пользовались четыре агрегата: три бензиновых и один дизельный.

• Список бензиновых двигателей открывает безнаддувный двигатель ЗМЗ-40524, полностью соответствующий экологическим нормам Евро-3 и имеющий 4 рядных цилиндра рабочим объемом 2,46 л, а также многоточечный топливный блок с электронным управлением. система впрыска.Предназначенный для модификаций 2705-404, 2705-408, 27057-408 и 27057-90, этот мотор способен развивать мощность до 133 л.с. мощность при 4500 об / мин, а также около 214 Нм крутящего момента уже при 4000 об / мин.
• Еще одним 4-цилиндровым рядным бензиновым «атмосферником» в модельном ряду был американский двигатель Chrysler 2.4L-DOHC с рабочим объемом 2,43 литра, распределенным впрыском топлива и 16-клапанным механизмом газораспределения. Это мотор мощностью до 150 л.с. мощность при 5500 об / мин и 224 Нм крутящего момента при 4200 об / мин, предназначена для модификаций 2705-768 и 2705-748.
• Замыкает список бензиновых агрегатов 4-цилиндровый атмосферный ЮМЗ-4216 рабочим объемом 2,89 литра и новой системой распределенного впрыска топлива. Двигатель, применявшийся на модификации 2705-90, развивал до 123 л.с. максимальная мощность при 4000 об / мин, а верхний предел его крутящего момента достигал 235 Нм в диапазоне от 2200 до 2500 об / мин. Добавим, что двигатель УМЗ-4216 предусматривает возможность установки газового оборудования в специализированном сервисе.
• Единственным дизельным двигателем для ГАЗ-2705 является 4-цилиндровый двигатель ГАЗ-5602, оснащенный системой наддува.Мотор разработан на базе двигателя STEYR M14 и имеет рабочий объем 2,13 литра. Его максимальная мощность составляет 95 л.с. при 3800 об / мин, а максимальный крутящий момент приходится на отметку 204 Нм, которые доступны при 2300 об / мин. Дизель был доступен и форсирован до 110 л.с. версия с ограниченным тиражом. Двигатель ГАЗ-5602 устанавливался на модификации 2705-531, 2705-541, 27057-531 и полноприводный 27057-541.

Помимо перечисленных двигателей, эта модель в разные периоды выпуска получала ряд других агрегатов мощностью от 89 до 110 л.с.В частности, этот автомобиль оснащался бензиновыми двигателями: ЗМЗ-4063 (модификации 2705-14, 27057-14, 2705-18 и др.), ЗМЗ-4026 (модификация 2705-24), ЮМЗ-4215 (модификации 2705-222). и 2705-224), ЗМЗ-40522 (модификации 2705-414, 2705-415 и 2705-418), а также дизель ГАЗ-5601 (модификация 2705-511).

Все моторы на ГАЗель-фургон ГАЗ-2705 агрегатируются только с синхронизированной механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с передаточным числом главной передачи 5,125. Коробка передач взаимодействует с двигателем через однодисковое сухое фрикционное сцепление с гидравлическим приводом.

Фургон ГАЗ-2705 построен на базе рамного шасси с зависимой подвеской с продольными рессорами и телескопическими амортизаторами спереди и сзади. Кроме того, отметим, что задняя подвеска фургона дополнительно оснащена усиленным стабилизатором поперечной устойчивости.

Колесная формула базового фургона ГАЗ-2705 «4х2» с приводом на задний мост, но ряд модификаций (в частности 27057-408, 27057-531, 27057-410 и 27057-541) оснащены постоянными полный привод «4х4» на базе межосевого дифференциала…

Тормозная система фургона во всех модификациях имеет два независимых контура, гидроуправляемый привод и вакуумный усилитель. На передних колесах производитель использовал дисковые тормоза, задние колеса традиционно оснащались барабанными тормозами для ГАЗелей.
Рулевой механизм здесь работает по принципу «винт — шариковая гайка» и в большинстве модификаций был дополнен гидроусилителем.

На данный момент производство первого поколения фургона ГАЗ-2705 прекращено, а в 2010 году его сменили автомобили семейства ГАЗель-Бизнес.На вторичном рынке модель первого поколения в 2017 году предлагается по цене 150 ~ 250 тысяч рублей (в зависимости от состояния конкретного экземпляра).

Не все хотят работать на хозяина. Один из самых доступных видов частного предпринимательства — грузоперевозки. И одна из самых удобных машин для этого вида бизнеса — Газель. Он маневренный, неприхотливый в обслуживании, его можно отремонтировать самостоятельно. Технические характеристики «Газели» позволяют использовать автомобиль для городских и междугородних перевозок.

Описание автомобиля

Полная масса автомобиля составляет 3,5 тонны. А это значит, что управлять им может любой, кто получил права на управление легковой машиной, то есть открыл категорию «В». По этой же причине нет проблем с проездом Газели по улицам города. Радиус поворота машины составляет 5,5 м (меньше, чем у большинства «машин»). Грузоподъемность — 1,5 тыс. Кг, что делает выгодным транспортировку данного вида транспорта на короткие расстояния… Погрузочная высота кузова 1 м, что позволяет производить погрузку без использования специальных инструментов. Длина кузова 3 м, ширина 1,95, высота борта 40 см.

Вам не нужно беспокоиться о дорожных условиях, управляя автомобилем Газель 3302. Технические характеристики дорожного просвета — 17 см — позволяют ему ездить по бездорожью. Конечно, это не вездеход, но российских дорог машина не боится. Особенно если он загружен под завязку.

Помимо обычной версии, где задний мост является ведущим, существуют модификации с полным приводом.Такая машина преодолеет даже вымытую грязью грунтовую дорогу.

Заглянем под капот

Под капотом «Газелей» до 2000 года выпуска находился проверенный годами двигатель от «Волги». Но его мощности не всегда хватало, и в последнее время конструкторы начали устанавливать новый инжекторный двигатель.

Газель (технические характеристики представлены в таблице) комплектуется агрегатами Заволжский и Ульяновский:

В наши дни все чаще можно встретить автомобили этого типа, работающие на дизельном топливе.Экономичный мотор Cummins имеет следующие параметры:

• мощность — 120 л. с участием.;
• объем — 2,8 литра;
• расход топлива — 10 л на 100 км.

Технические характеристики Газели также позволяют устанавливать газобаллонное оборудование для работы на метане или пропане. Возможность использовать 2 вида топлива — бензин и газ — делает машину более экономичной. Например, в зимних условиях благодаря бензину автомобиль заводится легко.Затем его переключают на газ, что существенно экономит деньги водителя.

Тормозная система имеет большое значение для безопасности дорожного движения. У Газели гидравлические передние дисковые и задние барабанные тормоза, что позволяет снизить ее до минимума (60 м) на скорости 80 км / ч.

Кабина

В обычной кабине 3 места — одно для водителя и два для пассажира. Есть модификация с шестиместной кабиной. Технические характеристики «Газель-Дуэт» несколько отличаются от стандартных — кузов короче.При этом общая длина машины — 5,5 м — не меняется. Такие машины популярны у оконщиков, строителей, ремонтников, аварийных работников. Им нужно перемещаться с участка на участок мобильно, перевозя материалы и оборудование.

На дорогах можно встретить автомобили с удлиненным кузовом. Если владелец автомобиля хочет модифицировать свое транспортное средство, ему потребуется специальное разрешение.

Конструкция Газели надежна, но в пути может случиться все, что угодно, никто не застрахован от форс-мажорных обстоятельств.Сделать мелкий ремонт или поменять колесо сможет даже неопытный водитель.

Подводя итоги, отметим, что технические характеристики Газели сделали это детище отечественного автопрома одним из самых популярных не только в России, но и на всем постсоветском пространстве.

В 1989 году разработчики начали работу над дизайном нового грузовика. Потребность в нем возникла намного раньше, но из-за определенных событий модель так и не была построена. 1991 год можно считать знаковым в линейке ГАЗелей.Именно в этом году инженеры собрали первый прототип. Первые модели бортовой ГАЗели начали сходить с конвейера в июле 1994 года.

Постепенно конструкция и технические характеристики «ГАЗели» постоянно совершенствовались, на базе этих автомобилей появлялись новые модификации. Стиль автомобиля менялся много раз.

Пионер среди «ГАЗелей»

Это авиадесантный вариант, один из первых, производимых на Горьковском заводе.Среди преимуществ этого грузовика — стоимость, а также простота конструкции. Технические характеристики ГАЗели делали ее очень ремонтопригодной.

Автомобиль имеет грузоподъемность 1,5 тонны и довольно компактные габаритные размеры. Это позволяет ему отлично работать в городе и за городом … Автомобиль оказался очень маневренным и часто использовался для перевозки бригад рабочих и оборудования. Затем ГАЗель стала популярной в строительстве.

Низкопрофильная резина позволяет значительно уменьшить погрузочную высоту.На «ГАЗели» это всего 1 м. Кабина автомобиля обеспечивает отличный обзор.

«ГАЗель»: технические характеристики

С технической стороны автомобиль оснащался двумя моторами. Оба они были бензиновыми, рабочим объемом 1,9 литра. Мощность агрегатов составляла около 106 л.с. Крутящий момент — 220 Н / м.

Есть автомобили с двигателями от Crysler. Здесь объем был уже 2,4 литра, а мощность — 133 л.с. Каждый тип энергоблока полностью соответствует стандарту Евро-3.

Также в модельном ряду есть двигатели от Cummins, работающие на дизельном топливе. Также есть модификации для работы на газовом топливе.

Удачный дизайн «ГАЗели», технические характеристики двигателя дополнены механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Систему гидроусилителя руля можно выделить из опций.

Что касается подвески, то она пружинная. Особенностью данной конструкции считаются телескопические амортизаторы. Сзади подвеска оснащена стабилизатором поперечной устойчивости.

На тормоза нужно обратить внимание. По техническим характеристикам ГАЗели понятно, что в системе использовались как дисковые, так и барабанные тормоза. Это одно из преимуществ этого легкового грузовика. Дисковый тормоз был установлен спереди, а дисковая система — сзади. Так что водители были максимально спокойны. Движение было более чем безопасным.

Управляемость — непростая задача. Машина построена на рамном шасси. Подвеска была разработана для перевозки грузов.Но поскольку технические характеристики автомобиля ГАЗель не включают понятие повышенного комфорта, это компенсируется высокой безопасностью. Машине удалось заслужить позицию лидера среди других малотоннажных грузовиков.

Модификации

Есть три модели этих автомобилей. Это ГАЗ-3302, 32027 и 330202. Технические характеристики ГАЗель незначительно отличаются в зависимости от модели.

Итак, ГАЗ-3302 — колесная формула 4х2, клиренс — 170 мм, габариты небольшие.

Другие модели характеризуются большим дорожным просветом и габаритными размерами … Кроме того, высота загрузки менялась от модели к модели. Они составляли от 960 мм до 1 метра.

Особенности двигателей ГАЗель

На данный момент среди силовых агрегатов можно выделить только два мотора. Это всем известный и уже довольно популярный UMP 4216 и двигатель Cummins, который отличается системой Common Rail. Каждый из моторов оснащен микропроцессорной системой зажигания.

Мощность УМЗ около 106 л.с. Импортный мотор достигает 120 л.с. «ГАЗель» — автомобиль, технические характеристики которого различаются в зависимости от модели, комплектовалась отечественным агрегатом объемом 2,8 литра или импортным дизельным двигателем объемом 2,8 литра. На этих двигателях автомобиль может развивать максимальную скорость 115 км / ч.

«Фургон» модификация

Этот автомобиль начал появляться на дорогах нашей страны в 1995 году. Автомобиль за достаточно короткий период стал одним из самых покупаемых грузовых и легковых автомобилей.Фургоны стали символом надежности, неприхотливости, хорошей ремонтопригодности. Этот грузовик стал, как и остальные модели, бизнес-автомобилем.

«ГАЗель» (фургон): технические характеристики

Как и все другие модели, фургон поставлялся с несколькими двигателями на выбор. Самыми удачными в модельном ряду считались три бензиновых двигателя и один дизельный. Первым в этом списке стоит ЗМЗ-405. Полностью соответствует Евро-3, укомплектован 4-мя цилиндрами объемом 2.6 литров и система многоточечного впрыска с электронным управлением. Его мощность составляла 133 л.с.

Другой вариант предложил американский «Крайслер». Имеется 16 клапанов, объем 2,4 литра, мощность 150 л.с. Ну и последний в списке уже известный и изученный ЗМЗ 4216.

Дизель — четырехцилиндровый ГАЗ 5602. Он был оснащен турбонагнетателем. Этот двигатель имел объем 2,13 л. По мощности он особо не отличался, он составлял 95 л.с. Этот агрегат также можно было купить в форсированном виде мощностью 110 л.с.

Фургон собран на базе рамного шасси. Подвеска зависит от пружин и амортизаторов спереди и сзади. Колесная формула тоже стандартная.

Тормоза двух независимых контуров. Система рулевого управления также входит в стандартную комплектацию. Это пара — гайка-гайка с гидроусилителем.

К сожалению, эти машины больше не производятся. Его место заняли автомобили серии «Газель-Бизнес».

3310.Газ Валдай

ГАЗ-3310 «Валдай» — среднетоннажный низкосортный грузовой вагон категории «N2» с комфортабельной кабиной, надежными импортными узлами и агрегатами, а также хорошей приспособляемостью к российским климатическим условиям. Выпуск «оригинального» ГАЗ-3310 начался в 2003 году — за это время Валдай пережил множество модернизаций, приобрел различные модификации, а также успел завоевать репутацию надежного помощника и стать одним из лидеров в своем сегменте.

Внешний вид этого грузовика частично скопирован с «Газели», от которой «Валдай» унаследовал силовую конструкцию кабины, а также переднюю оптику. Между тем, этот грузовик среднего размера получил другой бампер, модернизированный капот и другую решетку радиатора, что придало внешнему виду автомобиля немного оригинальности и индивидуальности, позволяя выделяться на дороге.

Стандартная кабина на «Валдае» оборудована двумя распашными дверями с достаточно просторным проемом, большим лобовым стеклом с хорошей обзорностью, а также большими боковыми зеркалами заднего вида с ручной регулировкой, установленными на выносных стойках, что позволяет минимизировать количество « мертвые зоны ».
Двухрядная кабина дополнительно комплектуется двумя боковыми окнами и увеличенной крышей со встроенным люком.

Интерьер автомобиля достаточно прост по дизайну, но обеспечивает должный уровень комфорта и отличается качественно продуманной эргономикой, «белое пятно» в котором есть разве что кнопка Klakson сделана слева- рычаг переключения передач, а торчащий из пола морально устаревший рычаг КПП.

Standard Cabinda Cab оборудована сиденьями водителя и двойного пассажира с тканевой обивкой, слабо выраженной боковой поддержкой, ремнями безопасности и удобными подголовниками.В модификации ГАЗ-331063 (с «двухрядной» кабиной) салон грузовика получает второй ряд сидений, рассчитанный на 4-х пассажиров (отметим, что посадка на второй ряд осуществляется через кресло переднего пассажира. , что подмечено вперед, что нельзя отнести к достоинствам этого автомобиля). Таким образом, вместимость этого автомобиля составляет 3 или 7 человек (с учетом водителя) в зависимости от исполнения кабины.

Базовый бортовой грузовик «Валдай» (ГАЗ-33106) получил колесную базу 3310 мм.Общая длина составляет 6050 мм, из которых 1030 мм приходится на переднюю Sve, а еще 1710 мм на заднюю. Ширина кабины — 2164 мм, ширина автомобиля по грузовой платформе — 2350 мм, а общая ширина с учетом зеркал достигает отметки 2643 мм. Высота в верхней точке кабины — 2245 мм, высота в верхней точке — 2980 мм. Высота дорожного костюма у грузовика под задним мостом составляет 177 мм.

Добавим, что в модификации ГАЗ-331061 этот автомобиль получил увеличенную до 4000 мм колесную базу, а задняя Sve — 2535 мм, поэтому габаритная длина автомобиля увеличивается до 7565 мм.

А в модификации ГАЗ-331063 «Валдайский фермер» грузовик тоже получает колесную базу в 4000 мм, но при этом на задний валок отводится 1740 мм, а габаритная длина составляет 6770 мм. Также отметим, что кабина фермера немного выше, чем у стандартной «Валдая» — 2350 мм.

В базовой модификации (ГАЗ-33106) и в варианте с двухместной кабиной (ГАЗ-331063) «Валдай» оборудован каркасной платформой со съемным тентом каркаса и металлическими откидными бортами, высота которых составляет 515 мм.Длина и ширина грузовой платформы соответственно равны 3500 и 2176 мм. В модификации ГАЗ-331061 длина платформы увеличивается до 5000 мм. Во всех случаях высота грузового отсека Тенту не превышает 1750 мм, а погрузочная высота платформы составляет 985 мм.

В зависимости от исполнения ГАЗ-33106 и его комплектации режущая масса грузовика варьируется от 3325 до 3610 кг. Полная масса автомобиля во всех корпусах составляет 7400 кг, а его паспортная грузоподъемность — 3500 кг, но производитель допускает увеличение грузоподъемности до отметки 3900 кг.

Технические характеристики. № ГАЗ-33106 «Валдай» оснащен дизельным двигателем Cummins ISF3.8E4R154, который соответствует требованиям экологического стандарта Евро-4. Двигатель имеет 4 цилиндра рядного расположения общим рабочим объемом 3,76 литра, оснащен ненулевым чугунным блоком цилиндров, 16-клапанным ГРМ с цепным приводом, топливной аппаратурой DENSO и системой турбонаддува с промежуточным охлаждением воздушным охлаждением воздухом. .
Максимальная мощность мотора составляет 152 л.с. и развивает при 2600 об / мин.В свою очередь, пик крутящего момента достигается в диапазоне от 1200 до 1900 об / мин, при котором равен 491 нм.

При «полной массе» этот двигатель «съедает» около 12,1 литра топлива на 100 км (при движении с постоянной скоростью 60 км / ч). Первую сотню на спидометре он набирает за 40 секунд, а его максимум зафиксирован на отметке 105 км / ч.

В качестве коробки передач для ГАЗ-33106, 5-ступенчатая механическая коробка передач с алюминиевым картером, усиленными синхронизаторами и диапазонными передаточными числами от 6.55 к 1.0. Двигатель перехода взаимодействует через неразъемное сухое сцепление компании Sachs с гидравлическим приводом.

«Валдай» во всех модификациях имеет задний привод с ведущим мостом типа «Банджо». Конструкция рамы автомобиля опирается на зависимую рессорную подвеску ANVIS, спереди и сзади комплектуются стабилизаторы поперечной устойчивости и телескопические гидравлические двухсторонние амортизаторы. Тормозная система грузовика получила два рабочих контура, систему ABS и дисковые тормозные механизмы с пневмоприводом на все колеса.
Рулевое управление — с двухстенным рулевым валом, а также механизмом типа «винт-шариковая гайка», дополненным встроенным гидравлическим приводом zf.

Минимальный радиус поворота грузовика «Валдай» составляет 6,4 метра (для базовой модификации), не более 7,7 метра (для версии с увеличенной колесной базой) или 8,2 метра (для модификации ГАЗ-331063 «Валдайский фермер»).

Цены. В базе «Валдай» комплектуется 17,5-дюймовыми стальными колесными дисками, дополнительными ступенями, защитой коробки передач, защитой топливного бака, галогенной оптикой, топливным сепаратором воды, круиз-контролем, тканевым салоном и обогревателем салона.
Производство автомобиля уже завершено, и на вторичном рынке в 2017 году ГАЗ-33106 «Валдай» можно будет купить по цене 700 000 ~ 1 000 000 рублей (в зависимости от состояния и года выпуска).

Популярность каждой машины в большинстве случаев зависит от качества самой машины. Если характеристики машины в норме, значит, слава обязательно придет. Если нет, то популярности ждать не стоит. Конечно, бывают исключения. Например, ГАЗ-3310 «Валдай».С ним другая история. Иногда бывает, что какую-то старую машину модернизируют, дополняют и улучшают. После такой модернизации получается новый прототип. Вот такие новинки ждут с нетерпением. Ведь помимо старых достоинств покупателя ждут интересные новинки. ГАЗ-3310 «Валдай» как раз следует этим исключениям. Он ждал и хотел. И не зря. Ведь этот грузовик уникален. Почему? Вы сможете узнать после этого обзора.

Путь становления

Как уже было сказано, «Валдайский» ГАЗ-3310 — модернизированный наследник.Предыдущий грузовик ГАЗ-3309 поразил рынок своими качествами: надежностью, выносливостью и хорошей отдачей.

Поэтому конструкторы нашли отличное решение — выпустить подобную машину, только в обновленном формате. Итак, 2002 год стал окончательной датой выхода, и надежда оправдалась. «Валдайский» ГАЗ-3310 стал по-настоящему популярным. Именно поэтому в первые годы выпуска этот грузовик мог увидеть практически каждый город страны. Но время идет. А сейчас ГАЗ-3310 устарел. Последняя модель Выпущена в декабре 2015 года.

Внешний вид

«Валдай» ГАЗ-3310 знает только один вариант конструкции. И не беда, что они похожи на две капли воды внешне с предыдущей моделью. Такое ощущение, что в Газе выработалась собственная концепция красоты, которую производители хотят донести до всех. Но дело в том, что оформление дизайна не совсем удачное.

Но выбирать не обязательно. Поэтому стоит пожертвовать преимуществами внешнего вида. Сразу хочу отметить один плюс: беспокойство оставил угловой дизайн.Наконец, через много лет можно увидеть плавные формы.

Первое, что бросается в глаза — это нестандартные фары грузовых автомобилей. Они расположились по краям капюшона. Дальний и средний свет застыли в непонятном виде. Края верхних фар тянутся куда-то назад. Таким образом, если вы посмотрите, то увидите каплю. Снизу большой чугунный бампер. Этот противоударный модуль с его громоздкими формами ну не вписывается в остальные плавные линии. Сверху видна блестящая решетка радиатора на солнце.Она, как считается, украшена символом компании — оленем. По бокам неудобно торчат большие зеркала заднего вида. Кстати, пока они благородные. Именно такое расположение позволяет сузить мертвую зону станка до минимального показателя.

ГАЗ-3310 «ВАЛДАЙ»: отзывы о внутреннем устройстве

«Валдай» — относительно небольшой грузовик, относящийся к классу малотоннажных автомобилей. Поэтому салон у этой машины не очень вместительный. Внутри нет лежачих мест, как это часто бывает в больших грузовиках.Из этого простого наблюдения можно сделать вывод, что дальние расстояния валдайский ГАЗ-3310 покорить не в состоянии. Что подтверждают отзывы владельцев.

Максимум — внутрирайонный и городской транспорт. Так что, если присмотреться, можно понять, что Валдай не гонится за комфортом. Во внутренней отделке используются довольно дешевые текстильные материалы. Но со своими функциями они справляются. Справа от водителя — простая центральная панель из пластика. Зато там можно найти все, что нужно водителю: тахометр, спидометр, индикатор уровня топлива и многое другое.

ГАЗ-3310 «ВАЛДАЙ»: Технические характеристики

Самой важной деталью каждого грузовика был, есть двигатель. От него зависят практически все остальные характеристики. Во время своего формирования «Валдай» пережил замену этого агрегата. Изначально здесь находился Горьковский автомобильный завод. Но после некоторых неудачных испытаний этот узел был заменен двигателем белорусского производства ММЗ-245. Четырехцилиндровый газовый двигатель показал хорошие результаты. Общий объем камеры сгорания 465 кубических сантиметров.

Этот силовой агрегат способен развивать мощность в 120 лошадиных сил. Единственное, в чем не справляется ГАЗ-3310 «Валдай», — это экономичность. Очень большой расход топлива. На 100 километров грузовик использует 16 литров 92-го бензина. У многих конкурентов этот показатель есть ниже.

После распада в конце 90-х годов картеля с АМО ЗИЛ, Горьковский автомобильный завод Создан путем создания малолитражки на развозном рынке среднеразмерных вагонов Для перевозки по дорогам улучшенных категорий.Первые образцы создавались совместно с Минским автомобильным заводом, но в дальнейшем минчанин в одностороннем порядке отказался от поставок МАЗ-5336 на газ и выпустил семейство пятитонных малолитражек МАЗ-4370 «Зубр».

Газу пришлось самостоятельно разработать кабину под встречающееся шасси. Для него использовалась силовая база кабины над Народной Газелью (ГАЗ-3302). 21 декабря 2004 года Горьковский автомобильный завод приступил к серийному выпуску нового грузового автомобиля массой 3,5 тонны ГАЗ-3310 «Валдай» общей массой 7 кг.3 тонны предназначены в первую очередь для городских перевозок, а также для работы на дальних маршрутах и ​​для установки различного навесного и специального оборудования.

Разработан с середины девяностых годов, максимально использует газ уже выпускаемых автомобилей и выполнен в соответствии с мировыми тенденциями автомобильной промышленности. Он имеет достаточно современный дизайн, хорошие эксплуатационные и экологические показатели, что является одним из лучших достижений отечественного автомобилестроения в грузовой сфере.Конструкция «Валдай» — это сочетание прочности на разрыв, надежности и долговечности с самыми передовыми достижениями.

От газовых предшественников марки отличается повышенной экономичностью и достаточной на сегодняшний день безопасностью экологической чистоты, высокой маневренностью и малой погрузочной высотой. Базовый автомобиль ГАЗ-33104 с колесной базой 3310 миллиметров оснащен мощным шасси с штампованной клепаной СПА рамой с оригинальными траверсами и кронштейнами, что позволяет расширить этот модельный ряд до модификаций грузоподъемностью 5 тонн.
Установлен более экономичный четырехцилиндровый дизельный двигатель ММЗ Д-245.7Е2 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением мощностью 112,4 лошадиных сил с системой запуска в холодное время, соответствующий требованиям ЕВРО-2 и обеспечивающий необходимый динамизм и максимальную скорость. до 110 километров в час.

Альтернативой ему является перспективный шестицилиндровый дизель ГАЗ-5622Е3 (ЕВРО-3) мощностью 150 лошадиных сил и зарубежные силовые агрегаты Cummins и Iveco, развивающие 122-140 лошадиных сил.На «Валдае» применены новый передний мост, задний мост с главной гипоидной трансмиссией, сухое однодисковое сцепление и синхронизированная механическая пятиступенчатая коробка передач от модели ГАЗ-3309, две передние низколистовые рессоры на сайлентблоке, поперечная устойчивость. стабилизаторы на обоих мостах, рулевой механизм типа «винтовая гайка» с гидроагентом, позволяющий поворачивать передние колеса на угол 45 o.

Современная трехместная кабина из серии ГАЗель-3302 с увеличенным моторным отсеком и более совершенной приборной панелью обеспечивает водителю высокий уровень комфорта.Капот, брызговики, панель моторного отсека Имеют шумоизолирующее покрытие. Кабина оснащена новой накладкой радиатора и оригинальным массивным трехсекционным бампером, что упрощает его ремонт и замену. Он подвергается катафорическому грунтованию и обеспечивает повышенную прочность. «Валдай» — первый российский серийный автомобиль, оснащенный пневматической тормозной системой с дисковыми вентилируемыми тормозами на всех колесах и АБС в стандартной комплектации.

Специально для него было освоено производство 17 штук.5-дюймовые колеса и радиальные неутомимые шины Размер 21575R17, что позволило снизить погрузочную высоту до 1 метра и обеспечить радиус поворота 7 метров. Базовая версия 33104 оснащена бортовой грузовой платформой, унифицированной с серией 3307. Ее модификациями являются длиннобазный бортовой грузовик 331041 (колесная база — 4000 мм.) И шасси 331043 с двухрядными шестиместными кабинами. Их характеристики со 140-сильным дизельным двигателем Cummins имеют индексы 33106 и 331063. В 2005 году было представлено многообещающее исполнение — тягач sadel С расширенной спальней, подготовленной «Чайка Сервис» и рассчитанной на работу с 5,2-тонным полуприцепом. длиной 7.5-10 метров, а также вариант 33101 со 150-сильным дизелем ГАЗ-5622.

ГАЗ-3310 «Валдай» — российский среднетоннажный низкосортный грузовой автомобиль класса N2 категории MCV, выпускается с конца 2004 года на Горьковском автомобильном заводе. В отличие от LCV «Газель» требует для управления водительских прав категории С (по российской классификации категорий транспортных средств).

После развала в конце 1990-х годов картеля с АМО ЗИЛ Горьковский автомобильный завод взял на себя создание малолитражного автомобильного рынка для перевозки по дорогам улучшенных категорий.Городской грузовик ГАЗ-3310 «Валдай» сделал залог возросших потребностей малого и среднего бизнеса в грузоперевозках.

Первые образцы создавались совместно с Минским автомобильным заводом, но в дальнейшем минчанин в одностороннем порядке отказался от поставки газа МАЗ-5336 на газ и выпустил семейство 5-тонных малолитражных грузовиков МАЗ-4370 «Зубр». Газу пришлось самостоятельно разворачивать кабину под встречающееся шасси. Для этого использовалась силовая база массовой кабины популярной «Газели» (ГАЗ-3302).

При подготовке машины к серийному производству освоено изготовление 1295 оригинальных деталей. Для этого выполнено 6747 позиций защелки, в том числе 207 больших и средних штампов, 62 штампа кузнечных, 40 сварочных кондукторов, 14 форм пластмассовых, 547 рабочих устройств. В кратчайшие сроки С использованием современных методов математического моделирования «Автоформ» и компьютерного проектирования, процессов и структур 67 крупных, 117 средних и 246 малых штампов на 207 оригинальных штампованных деталей.

Под капотом моторного отсека, рассчитанного на короткий четырехцилиндровый двигатель, можно было достаточно компактно разместить рядный шестицилиндровый дизельный двигатель ГАЗ-562 (лицензия STIR). Это позволило, несмотря на выступающий двигатель двигателя, сэкономить место для второго пассажира, т.е. кабина ориентирована как «условно тройная» для коротких поездок и двойная для дальних.

Современный дизайн оперения нового грузовика, получившего отраслевой индекс ГАЗ-3310, получен за счет применения современных сегментных панельных фар, измененной формы капота и решетки радиатора, а также мощного цельного бампера.Капот, брызговики, панель моторного отсека имеют шумоизолирующее покрытие.

Опытный образец 4-тонного грузовика ГАЗ-3310, получивший название «Валдай», был показан на Московском международном автосалоне 1999 года.

Дорога к конвейеру «Валдай» открыла освоение с 2003 года серийного производства блочных фар для рестайлинговых семейств коммерческих автомобилей Газель и Соболь. Для «Валдая» модифицировано шасси типа ГАЗ-4301 (5-тонный дизельный грузовик). На Валдае применен новый передний мост, обладающий большой грузоподъемностью, новый задний мост со стабилизаторами поперечной устойчивости.Плавность хода обеспечивается специально разработанной для автомобиля «Валдай» небольшими пружинами на сайлентблоках передней подвески и прогрессивной пружиной (без предсоррора) задней подвески. Тормозная система производилась только пневматическая ГАЗ-3310 — первая серийная машина в России, оснащенная пневматическим тормозом системой с дисковыми вентилируемыми тормозами не только на передних, но и на задних колесах производства ведущих фирм «Knorr-Bremz». »(Кнорр-Бремзе) или« Вабко »(Вабко).Новая тормозная система в сочетании с ABS обеспечивает отличные тормозные свойства и высокий уровень. активная безопасность. Пневматическая тормозная система исключает применение тормозной жидкости и позволяет легко поворачивать шины. Винтовой механизм типа винт-гайка совмещен с гидравлическим агентом. Колеса можно поворачивать на угол до 45 градусов. Благодаря этому радиус поворота «Валдая» составляет 6 метров. Всего на полметра больше, чем газель значительно меньшего размера. Специально для этого автомобиля освоено производство новых шин и дисков меньшего размера — 17.5 дюймов.

Совокупность конструктивных решений позволила создать грузовой автомобиль с небольшой погрузочной высотой (1000 мм), достаточно комфортной подвеской, безопасной тормозной системой и экономичным дизельным двигателем.

В качестве силового агрегата для «Валдая» предлагались дизельные двигатели ММЗ Д-245.7, газовые (Steyr) -562, Cummins 3.9 140 CIV, IVECO-8143, SOFIM. Из экономических соображений предпочтение было отдано Минскому Д-245.7 (136 л.с.) — модификации ГАЗ-33104. Двигатель I. Коробка новая Коробка передач снизу покрыта несгораемыми базальтовыми матами.

В 2006 году налажено производство до 4 м версии ГАЗ-331041 с колесной базой. На МИАМС-2005 была показана опытная модификация ГАЗ-43483 с усиленным шасси полной массой 8,5 т и двухместной кабиной, предназначенная для перевозки на дальние расстояния в составе автопоезда, а также шасси для перспективных. автобусы малого класса. На базе «Валдай» в 2004-2006 годах были созданы опытные российские автобусы малого класса Кавз-32081 и Паз-3202. В Украине на шасси «Валдай» производят малолитражный автобус Галаз-3207 и пожарные «Каяк».В ноябре 2010 года Газ объявила о начале производства 4-тонной версии ГАЗ-33106 с двигателем Cummins. ISF 3.8.

Галаз-3207

Модификации ГАЗ-3310

Технические характеристики

Модификации Газ 3310

Газ 3310 3.8 TD MT

Одноклассники газ 3310 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Отзывы владельцев газа 3310

Газ 3310 Валдай, 2009 г.

Газ 3310 «Валдай» в июле 2011 года. До этого ездил несколько раз на Газели и на Фредлининер Центури. Купил с изотермой с 25 куб. Пока ехал из Москвы в Петербург, почувствовал, что с термосом на кормах 1210 кг двигатель слабоват. Потом, как я понял, понял, что «Валдай» вообще не любит ставки в 6 процентов, особенно загруженные.По ремонту за 10 месяцев: генератор (подскочил напряжение, заснул), водяной насос (выскочил подшипник), стартер (стал зажигать), трубка ГУРУ: всасывание и впрыск. Рулевые тяги поперечные и продольные. Остальное это мелочи: в основном «расходники», хомуты, шланги, лампочки. Масло и фильтр менял сам. При окупаемости, если без водителя, машину били 7 месяцев, что не могло не радовать. Есть «косяк», до которого придется расстроить — это резина. Русский «всесезонный» на руле совсем не держит и съедает на 30-40 тысяч.Чтобы у вас получилось: схождение, замена рулевой аварии, шкворня и т. Д. Я много разговаривал с ребятами, со всеми, в основном резина руля импортная, что собственно и планирую делать. Вообще газ 3310 — машина нормальная и своих денег стоит. Так что в целом меня все устраивает по тем деньгам, которые он дал.

Достоинство : Немецкие тормоза. Особых перегрузок не боюсь (5 тн проехал). Симпатичный внешний вид.

недостатки : родная резина.Неудобное водительское сиденье. Плохо на морозе.

Анатолий, Санкт-Петербург

Газ 3310 Валдай, 2006

От эксплуатации газ 3310 «Валдай» впечатление двоякое. С одной стороны, «Валдай» очень сложно «убить» полностью: ломается, но выходит и выносит где надо; С другой стороны, после бегства охота под прессу и домой. В головном шуме еще 2 стоит. Сначала (конец лета) за неделю прикрутил 4-6 тыс км — жил в машине.В дороге что сломал — не починил, ремонт только дома, на стоянке со свежей головой. Полированный цветной металл / РТИ / пластик — 4-4,5 тонны. Восторг быстро прошел: стал меньше ездить, а грузить больше. Фокус не прошел: разливы задних колес, крестовины, а главное, треснувший алюминиевый картер двигателя от контакта с мостом. Потом еще 3 раза было так, поэтому перестали отгружать более 4 тонн. Человек ко всему привыкает, и я начал привыкать к ГАЗ 3310 «Валдай».Скорость у него, конечно, особой нет, но зато тяга тут как у локомотива: в пробках ползет без проблем, на Урале едет в горах, как на машине. Маневренность — 5 баллов, руль в один палец. Расход строго 15-15,5 литров (Лил все, даже масло и гидравлика), тормоза немецкие (АБС уже «умерла») непонятные: явно слабоваты, но ресурс огромный и встает плавно как по рельсам (если колодок нет смущает — разная толщина).Зимой в движении — «Африка», а встаю и через 20 минут — холодно. Можно многое перечислить. Но Валдая и только у него есть один огромный плюс: поменял бампера, сетку, зеркала — и везде как Газель, ДПС ни разу не остановился, хотя категория «С» ни разу не остановилась. В таком темпе проехал 230 тыс. Км, и тут «Валдай» опустошил дух: лопнул Рама (над задним мостом), «умер» радиатор плюс помпа, диск сцепления, аккумуляторные обои плюс стартер начали восстанавливать на ходу, пол в фургоне (доски).Итог — пора расставаться.

Достоинство : Надежность конструкции в целом без надежности узлов и агрегатов по отдельности.

недостатки : Вибрация верх нормы. Шум от двигателя Евро-2. Конструкция автомобиля в целом на заводе не рассчитана (слепили «на руку скорой», под спрос). С заводом отзывов нет (просто не реагирует на выявленные недостатки автомобиля).Большие цены на запчасти. В случае продажи — деньги не вернут.

Станислав, Челябинск

Газ 3310 Валдай, 2009 г.

Я много лет работал на «Европейцах» и никогда не думал, что брошу судьбу отечественному механизму и проработал 4 года на ГАЗ 3310 «Валдай». Куда только он меня не возил, боялся уехать из города. В месяц Пробег 10 тыс. Км, а то и больше. В общей сложности 360 тыс. Км я проехал за все время.Ремонт был в начале 4-го кронштейна, стабилизатор усилен, топливный фильтр перенесен на другое место, кронштейн оставлен на коробке, усилена резина, проехал 5-5,5 тн. В общем, сейчас собираюсь покупать новый, хочу еще попробовать с новым двигателем. Что понравилось: Газ 3310 — Мастен, прост в ремонте. Минусы: кабина небольшая, можно увеличить кубатуру для груза, поднять подушки на заднюю ось. Для водителя что не может придумать плавающее сиденье? Кто придумывает все наши машины? Их нужно привязать к стулу и нести, может вспомнить, зачем им «пятая точка».Да, лампочки часто перегорают. Мост, коробка, двигатель — ничего не делал. Резина импортная прошла 1 комплект 250 тыс км. Машина неплохая. Немного закройтесь, все нормально. Да, грузоподъемность можно увеличить на 4,5 тонны. Возьму новую, правда цена стала больше. На данный момент не вижу, что покупать. Не скрою — мечта иметь иномарку, но, увы, и на деньги тоже заработаю больше, заплатив за машину. Удачи, ребята. Я всю жизнь на «Фортале».

Достоинство : маневренность.Легкий дизайн.

недостатки : Закрыть кабину. Неудобное сиденье.

Владимир, Оренбург

Газ 3310 Валдай, 2010 г.

Всем привет. Для выбытия из-за узкого финансового бюджета был вынужден купить Газ 3310 Валдай. Сразу скажу — это был отечественный, который не рассматривал, ездил на мерседесе 1999 года, но достался с двигателем — когда покупал, гулял 3 года, продал. Так как денег на более менее иномарки не было, остановился на новой русской.Купил тент со шторками 5,15 м, зимой вроде ничего, но через 5000 км начались проблемы с протечкой антифриза. Далее через каждые 50 км гореть лампы ближнего боя, устраняя, опять тосол уходит, то реле в дворниках мелочь, а пробег не 10 000 неприятный. C более старым автомобилем я с электриком и любой поменьше «парился» меньше, точнее совсем не «парился». Далее — побольше, появился заказ на Ростов, из Подмосковья, было уже 20 тыс км пробега под Воронежем на скоростной трассе на ходу встал и встал.Прикололся в сервис, что-то ковдед, оказалось — помпа сломалась, в шоке. Поменял, проехал — вроде ничего, но сбои начались на момент набора скорости. Вернулся домой, заехал к дилеру, устранил. Это аж 156000, по мелочи, типа шпильки, патрубки, лампочки, печка и т. Д. Внимания не обращаю, может вы привыкли. Сейчас думаю скинуть, мне больно слабой. Сравнение купил мой коллега с пробегом 10 лет, но в ремонте меньше, возможно не хватает большого пробега И более бережная эксплуатация тоже играет большую роль.Но машина новая А есть новая. На своем примере могу сказать — когда в рабочий день после 50 000 пробегов один раз, но обязательно залезешь под капот для устранения даже небольшой неисправности, это огорчает. Поэтому остановлюсь на иномарках в будущем сейчас просто определиться с чем. Сколько людей, столько мнений не видели ни одного бренда без отрицательных отзывов.

Достоинство : цена. Дешевые запчасти. Быстрая окупаемость. Погрузка продуктов на борт и транспортировка выше ценовых аналогов.Тормоза. Легкость в обращении.

недостатки : коррозия. Холодно. Шумный.

Михаил, Москва

Газ 3310 Валдай, 2009 г.

Сам владею этой машиной 4 года, армированная 38 м3, выматываю стройматериалы, 3310 валдайский газ окупился за 2,5 года, без долтника, расход около 17 литров по трассе, по городу 22 думаю . Единственное, почему не меняю — так как запчасти стоят копейки, если делить на месяц, ток существенно не разоряет, думаю в среднем если 2 тыс. Руб.в месяц из расчета 12 месяцев как бы тут не при чем 5 рабочий день. До этого был Hyundai 78, он нес расходы, но здесь было реже говорить, что сказать. Но ребята, новую под миллион, то есть под 2 миллиона рублей, я беру автокредит, поэтому рассуждаю в месячной пропорции. Кстати, на базе к нам попал новый МАЗ «Зубенок», так что теперь и первая, и вторая машина, за 50 тысяч пробега, стояли в сервисе чаще, чем я, и ремонтировали как иномарку.Короче посчитайте бюджет — если в месяц хоть 30 тысяч приносит, есть смысл брать эту машину (помимо кредитов). Если нет — лучше на подъемник, а какой — сам не знаю. Всем уже голова сломана.

Достоинство : Недорого в обслуживании.

недостатки : Часто ломается по мелочам.

Сергей, Москва

адпкосметика.com ACDelco 18A1102A Advantage Запасные части ротора заднего дискового тормоза без покрытия Тормозная система

АССОЦИАЦИИ

ACDelco 18A1102A Ротор заднего дискового тормоза Advantage без покрытия

Большие солнцезащитные очки в стиле авиатора с цветной подкладкой. Спортивная накидка (черные): Одежда. Боковые карманы и клапан на заднем кармане. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Одежда для маленьких девочек и мальчиков Боди «Черный кот против белого кролика» Комбинезоны Комбинезоны Baby One Piece с длинным рукавом: Одежда.Он имеет элегантный вид, и его можно носить как в полуформальных, так и в официальных случаях, чтобы завершить свой образ. Подходит для летнего отдыха или отдыха. Бесплатная доставка соответствующих критериям товаров. Каждый крючок вмещает от 8 до 10 фунтов. Запасная часть Hitachi 886855 Housing Nt50G: Товары для дома. Greensmart Décor Искусственный источник фикуса 20 футов x 20 футов. Вышитая роза в окружении зеленого листа. Шестигранная головка с шайбой имеет шесть плоских сторон, которые можно поворачивать с помощью гаечного ключа. Описание: Эта сварочная площадка изготовлена ​​из высококачественного железа.Когда вы его наденете, вы станете стройнее и острее. д.) Купил в нашем магазине STORTO — Мужская индийская рубашка для йоги с длинным рукавом Dupion Art Pyjamas Wedding Party Top в магазине мужской одежды. От производителя Злой Декер пришел из Мира Преисподней и здесь, чтобы бросить вызов своему главному противнику. Он основан на романе «Принцесса-лягушка» Э. Без дополнительных расходов, Liontouch 9352 Cape De Reine: Toys & Games.начиная от животных и заканчивая друзьями. Лучше всего работает на кривых радиусом 22 дюйма или больше. Просто поместите полноцветный печатный рисунок на полистироловую раму. Размер (в дюймах) SML XL 2XL 3XL 4XL 5XL. Все наши изделия доставляются в красивом индивидуальном мешочке для украшений, чтобы они были готовы к работе. быть подарком — даже если этот подарок вам. ВЫБОР МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ВАШИХ САНДАЛОВ, Уникальный: все наши дизайны созданы нами в T Bird Gifts Limited. Это искусство носимых WhirliGig vesti. Кулинария моей мамы была вдохновением для моих изделий, ACDelco 18A1102A Ротор заднего дискового тормоза Advantage без покрытия .Я также настраиваю дизайн в соответствии с вашими темами. Вы можете использовать это для чего угодно. Стикеры планировщика ленты ремесла ленты Poppy Washi в черную полоску, этот список предназначен для еженедельного набора стикеров для недель Hobonichi. Удобные для детей и долговечные временные татуировки с бесплатной доставкой по всему миру из проверенного 5-звездочного магазина DUCKY STREET. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь со мной, и я свяжусь с вами, как только смогу. »Вы НЕ МОЖЕТЕ добавить новое текстовое поле . Это будет фокус на любом мероприятии. Винтажные / антикварные предметы: обратите внимание, як) — кружево весом 874 ярда (моток 100 г), осмотрите предметы лично перед покупкой, которые были вырезаны из валуна Полярной гордости — Нефрита. Будда в настоящее время находится в мировом турне.Теперь можно покупать с прозрачным фоном. Продукт превосходного качества для комплектов сережек и многого другого, Hoffman Dream Big Floral Magenta Spectrum Digital. Эластичный пояс, покрытый мягким хлопком, обеспечивает отличную посадку. ACDelco 18A1102A Ротор заднего дискового тормоза Advantage Non-Coated . Echo Show 5 не будет поврежден.1 в наружной защите от замерзания смесителей для садовых газонов и дворовых гидрантов, воссоздайте свои любимые приключения Disney / Pixar 4 с любимыми персонажами аркадных игр, эти толстовки — ответ на все ваши удобные, проставки для корпуса дроссельной заслонки AirAid 200-606, A встроенный хроматический тюнер инструмента имеет вид настройки как стробоскопа, так и иглы. Этот удобный инструмент обжимает выемки в направляющей и заменяет обычно используемые стопорные кольца. Эти фитинги отлично подходят для заглушек и испытаний под давлением в домашних условиях, поскольку они не требуют времени для лечения. Рекомендуемый возраст: 0-8 месяцев M Длина ребенка в США: 11 см / 4.-Магазин 700c TREKKING DUTCH ПОДВЕСКА ВИЛКА GAZELLE INSIGHT 1 1/8 «БЕЗ РЕЗЬБЫ, диаметр впускной и выпускной трубы: 8 мм. MyShoeStore Спортивные брюки Hi Vis для бега с высокой видимостью Боевой карго с толстой щеткой Флисовые брюки со светоотражающей лентой Безопасная рабочая одежда Спортивные брюки с эластичной резинкой Спортивные брюки Спортивные брюки: Джоггеры Одежда — Предотвращает прилипание выпечки к фритюрнице, ACDelco 18A1102A Advantage Non-Coated Rear Disc Brake Rotor . Прикрепите катушку к ручке, прикрепите катушку лески к ротору, 100% натуральный каучук для превосходного сопротивления растяжению и разрыву.