Объем багажника фольксваген поло: Обзор Фольксваген Поло 2019 хэтчбек: цена, технические характеристики, аналоги

Содержание

Технические характеристики Volkswagen Polo — размеры, расход топлива, объем багажника Фольксваген Поло

Черный (Чёрный `Deep` перламутр)

Белый (Белый «Pure white»)

Серебристый (Серебристый `Tungsten`, металлик)

Синий (Синий `Reef Blue`, металлик)

Белый `Pure` / Черный `Deep`,

Коричневый (Коричневый `Toffee`, металлик)

Серебристый `Tungsten`, металлик/Чёрный `Deep`,

Бежевый (Бежевый `Titanium`, металлик)

Красный (Красный `Ruby`, металлик)

Синий Reef, металлик / черный Deep Black, перламутр

Серый (Серый `Indium`, металлик)

Технические характеристики нового Volkswagen Polo (Фольксваген Поло)

Технические характеристики нового Volkswagen Polo

Volkswagen Polo зарекомендовал себя как неубиваемый автомобиль — работая в режиме нон-стоп под такси, он проходит многие десятки километров без единой поломки. Прибавьте сюда эстетичную внешность, технические характеристики не хуже, чем у одноклассников, уютный салон, и станет понятно, почему в России эта машина столь популярна.

Обзор

Заказы на новый лифтбэк — Volkswagen Polo после рестайлинга перестал быть седаном — автоцентр «Гольфстрим» начал принимать еще в начале мая.

Машина неплохо прибавила в размерах — +9,3 см в длину, +1,7 см в высоту, и совсем немного в ширину — +0,7 см.

Существенно подрос объем багажника — +90 литров. Увеличился и клиренс — теперь между дорожным полотном и днищем машины целых 17 см.

На передней части много хрома — новый Polo стал выглядеть взрослее и брутальнее. Фары теперь только светодиодные — с модульными линзами в топовой комплектации или с рефлекторами, задняя оптика тоже на светодиодах причем двухсекционная — вторая часть расположена на крышке багажника и активная. Противотуманки покинули свои привычные места — в них теперь установлены парковочные датчики, и обосновались в блок-фарах.

Цветов кузова 8 — добавились красный и синий. Комплектаций четыре — Origin, Respect, Status и топовая Exclusive.

Технические характеристики

Линейка моторов не изменилась. В зависимости от комплектации по-прежнему доступны:

бензиновый атмосферный 90-сильный объемом 1,6 л + механическая 5-ступенчатая КПП;

такой же, но форсированный до 110 л. с. + 50-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат;
бензиновый турбо 125-сильный объемом 1,4 л + 7-ступенчатый робот.

Мультимедиа для комплектаций Origin, Respect, Status представлена системой App-Connect с 4-мя динамиками, отдельным планшетом с экраном диагональю 6,5 дюйма, разъемами USB Type-C и блютуз-адаптером. Возможна синхронизация со смартфоном через Android Auto или Apple CarPlay.

В комплектации Exclusive установлен экран диагональю 8,25 дюйма, а колонок шесть вместо четырех. Управление кнопочное — через мультируль, или через планшет.

Новый Polo-лифтбэк встал на конвейер. Первые машины появятся в нашем автоцентре ближе к концу лета. Но уже сейчас можно оформить предзаказ. Звоните — проконсультируем по всем вопросам, сориентируем по ценам и запишем на тест-драйв.

Технические характеристики >> Polo | Аксель-Архангельск – официальный дилер Volkswagen в Архангельской области

Аксель-Архангельск

Официальный дилер Volkswagen

Габариты Volkswagen Polo

Объем и мощность двигателя Volkswagen Polo

Бензиновые двигатели	Рабочий объем, л./см3	Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин	Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин
MPI 90 л.с.	1,6 / 1598	66 / 90 / 4250-6000	155 / 3800-4000
MPI 110 л. с.	1,6 / 1598	81 / 110 / 5800	155 / 3800-4000
TSI 125 л.с.	1,4 / 1395	92 / 125 / 5000-6000	200 / 1400 — 4000

Габаритные размеры Volkswagen Polo

Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм
	1699	1467	163

Полезная нагрузка и масса Volkswagen Polo

Бензиновые двигатели	Снаряженная масса, кг	Полная масса, кг	Полезная нагрузка, кг	Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг	Макс. нагрузка на крышу, кг
MPI 90 л.с.	1163	1700	537	820 / 880	75
MPI 110 л.с.	1175 (1208)	1700	525 (492)	830 / 880 (870/880)	75
TSI 125 л.с.	1223 — 1291	1740	517 (449)	880 / 880	75

Максимальная скорость и разгон Volkswagen Polo до 100 км/ч

Бензиновые двигатели	Макс. скорость, км/ч	Время разгона 0-80км/ч / 0-100км/ч, с.
MPI 90 л.с.	178	7,2 / 11,2
MPI 110 л.с.	191 (184)	6,7 / 10,4 (7,7 / 11,7)
TSI 125 л.с.	198	6,2 / 9,0

Расход топлива Volkswagen Polo на 100 км

Бензиновые двигатели	Расход топлива в городском цикле, л/100км	Расход топлива в загородном цикле, л/100км	Расход топлива в смешанном цикле, л/100км	Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км
MPI 90 л.с.	7,7	4,5	5,7	134
MPI 110 л. с.	7,8 (7,9)	4,6 (4,7)	5,7 (5,9)	134 (139)
TSI 125 л.с.	7,5 (7,3)	4,7 (4,8)	5,7 (5,7)	131

Объем топливного бака и багажника Volkswagen Polo

Объем багажного отделения, л	Объем топливного бака, л
460	55

Готовы определиться? Поехали!

Тест-драйв

Оцените преимущества Volkswagen Polo на дороге, пройдя тест-драйв

Volkswagen Polo в наличии

Найдите свой Volkswagen Polo у официального дилера Аксель-Архангельск

Кредитный калькулятор

Рассчитайте индивидуальные условия на покупку Volkswagen Polo в кредит

Любая информация, содержащаяся на настоящем сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не может быть расценена как предложение заключить договор (публичная оферта, определяемой положениями статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации). Фольксваген Россия не даёт гарантий по поводу своевременности, точности и полноты информации на веб-сайте, а также по поводу беспрепятственного доступа к нему в любое время. Технические характеристики и оборудование автомобилей, условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей, указанные на сайте, приведены для примера и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления. Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Для получения подробной информации об автомобиле, пожалуйста, обращайтесь к нашим менеджерам по продажам.

Технические характеристики >> Polo CONNECT

Аксель-Сити

Официальный дилер Volkswagen

Габариты Volkswagen Polo

Объем и мощность двигателя Volkswagen Polo

Бензиновые двигатели	Рабочий объем, л./см3	Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин	Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин
MPI 90 л.с.	1,6 / 1598	66 / 90 / 4250-6000	155 / 3800-4000
MPI 110 л.с.	1,6 / 1598	81 / 110 / 5800	155 / 3800-4000
TSI 125 л.с.	1,4 / 1395	92 / 125 / 5000-6000	200 / 1400 — 4000

Габаритные размеры Volkswagen Polo

Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм
	1699	1467	163

Полезная нагрузка и масса Volkswagen Polo

Бензиновые двигатели	Снаряженная масса, кг	Полная масса, кг	Полезная нагрузка, кг	Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг	Макс. нагрузка на крышу, кг
MPI 90 л.с.	1163	1700	537	820 / 880	75
MPI 110 л.с.	1175 (1208)	1700	525 (492)	830 / 880 (870/880)	75
TSI 125 л.с.	1223 — 1291	1740	517 (449)	880 / 880	75

Максимальная скорость и разгон Volkswagen Polo до 100 км/ч

Бензиновые двигатели	Макс. скорость, км/ч	Время разгона 0-80км/ч / 0-100км/ч, с.
MPI 90 л.с.	178	7,2 / 11,2
MPI 110 л.с.	191 (184)	6,7 / 10,4 (7,7 / 11,7)
TSI 125 л.с.	198	6,2 / 9,0

Расход топлива Volkswagen Polo на 100 км

Бензиновые двигатели	Расход топлива в городском цикле, л/100км	Расход топлива в загородном цикле, л/100км	Расход топлива в смешанном цикле, л/100км	Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км
MPI 90 л.с.	7,7	4,5	5,7	134
MPI 110 л. с.	7,8 (7,9)	4,6 (4,7)	5,7 (5,9)	134 (139)
TSI 125 л.с.	7,5 (7,3)	4,7 (4,8)	5,7 (5,7)	131

Объем топливного бака и багажника Volkswagen Polo

Объем багажного отделения, л	Объем топливного бака, л
460	55

Готовы определиться? Поехали!

Тест-драйв

Оцените преимущества Volkswagen Polo на дороге, пройдя тест-драйв

Volkswagen Polo в наличии

Найдите свой Volkswagen Polo у официальных дилеров Аксель-Сити и Аксель-Сити Юг

Кредитный калькулятор

Рассчитайте индивидуальные условия на покупку Volkswagen Polo в кредит

Volkswagen Cross Polo — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Кросс Поло

Volkswagen Cross Polo это компактный городской SUV, созданный на платформе 5-дверного хетчбэка Polo. Впервые автомобиль с таким названием был показан на Эссенском мотор-шоу в ноябре 2005 года. Но, по сути, он стал вторым по счету «псевдокроссовером» в линейке Polo, а первой была модель Fun, выпускавшаяся в период с 2004 по 2005 год. Внешне Фольксваген Кросс Поло первого поколения имел практически полное сходство с хетчбэком, от которого он позаимствовал все кузовные панели. Основным отличием стал высокий клиренс, обвес из некрашеного пластика, рейлинги на крыше и колесные диски увеличенного диаметра. Volkswagen Cross Polo 2011 модельного года, представитель второго поколения Polo-SUV, если не считать Fun, перенял от предшественника все отличительные детали экстерьера. Его внешний вид был приведен в соответствие с другими автомобилями VW модельного ряда 2011.

По сравнению с базовой моделью, новый Кросс Поло стал выше на 1,5 см и получил хромированные зеркала заднего вида, дверные ручки, рейлинги и некоторые другие декоративные элементы. На российский рынок Фольксваген Кросс Поло вышел с одним бензиновым двигателем, объем которого составляет 1,4 л, а мощность 85 л.с. Он работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой DSG, разгоняя автомобиль до 100 км/ч чуть меньше чем за 12 секунд. Объем багажного составляет 280 л. При этом спинки задних сидений Volkswagen Cross Polo 2011 можно сложить в пропорции 60:40. В таком виде они образуют плоскость с дном багажного отделения, увеличивая его объем до 952 л. Покупателям предлагается 6 вариантов окраски кузова и 3 цвета обивки сидений. Уже в стандартной комплектации новый Кросс Поло имеет бортовой компьютер с многофункциональным ЖК-дисплеем, датчики давления в шинах, 2 подушки безопасности, 4 стеклоподъемника и кожаный руль. А опционально доступен кондиционер, биксеноновые фары, мультируль, перчаточный ящик с охлаждением, комбинированная отделка сидений кожей и алькантрой, а также датчик дождя.

Сравнение SEAT Ibiza и Volkswagen Polo

Соперники

Seat Ibiza 1.0 TSI 95 FR

Цена: $ 22 000

Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 SE

Цена: $ 20 500

Сегодня мы сравниваем Сеат Ибица 1.0 TSI 95 FR 2017 и Фольксваген Поло 1.0 TSI 95 SE 2018. Король хэтчбэков и всех малолитражек SEAT Ibiza против двоюродного брата Volkswagen Polo, который очень стремится эту корону отобрать. Два малолитражных автомобиля стоимость примерно 20 000 долларов каждая. Кто же лучше, кому отдать предпочтение, сейчас разберемся.

Seat Ibiza

Забавная вещь, имидж бренда. Подумайте о SEAT, и вы, вероятно, будете ассоциировать его со спортивным внешним видом и высокой управляемостью, но, если сравнивать с Volkswagen и скандалами вокруг них по поводу мошенничества с выбросами – автоматически восприятие, скорее всего, поменяется на комфорт и качество.

Тем не менее, если бы вы сняли панели кузова моделей Seat и Volkswagen, которые представлены сегодня здесь, у вас остались бы практически те же крепления и масляные остатки – это так называемое шасси VQ Group MQB и турбированный 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 94 л.с., приводящий в движение передние колеса автомобиля с помощью пятиступенчатой механической коробки передач.

Volkswagen Polo

Вождение, производительность и управляемость

С почти идентичными двигателями неудивительно, что Ibiza и Polo практически одинаковы по производительности. Оба могут разогнаться до 100 км/ч за 10 секунд и одинаково сильно тянуть с низких оборотов на третьей, четвертой и пятой передачах. Если вы не регулярно катаетесь вверх и вниз по автомагистралям и не живете в холмистой местности, у вас не будет никаких жалоб.

Обе машины также имеют приятные скользящие механические коробки передач, но двигатель Polo умудряется чувствовать себя немного плавнее и менее резким во время ускорения при низких оборотах. То же самое происходит, когда речь заходит о дорожном шуме, хотя дверные зеркала Polo вызывают чуть больше шума от ветра на скорости 110 км/ч.

Более жесткая спортивная подвеска Ibiza дает ей преимущество, когда дело доходит до управляемости; она более эффективно придерживает кузов и быстрее входит в крутые повороты. Управляемость также точна и хорошо взвешена, что дает вам уверенность в отличном входе в поворот. Поло же в таких ситуациях ведет себя более расслаблено, в основном из-за того, что его кузов больше наклоняется в узких поворотах, хотя его управляемость такая же точная и дает вам столько же уверенности и комфорта.

Давайте проясним: подвеска Ибицы не приводит к резкой тряске при вождении. Тем не менее, она прочнее, чем у Polo, особенно на низких скоростях по острым выступам и разбитому асфальту. Polo лучше справляется с прохождением тех же дорожных шрамов, даже если установлены 17-дюймовые литые диски. Со стандартными 15-дюймовыми колесами отделки SE поездка, вероятно, будет еще более гладкой.

Водительское место, обзор, качество сборки

Чувствовать себя комфортно в любом из этих автомобилей, будь то Ibiza или Polo – совсем не проблема, потому что оба они имеют широкую ручную регулировку руля и водительского сиденья. Спортивные сиденья Ibiza имеют более короткие подлокотники, чем у Polo, так что вы будете лучше держаться на поворотах, но Volkswagen предлагает возможность добавить спортивное сиденье с регулируемой поддержкой поясницы за приемлемые 250 долларов. Пассажирское же сиденье вообще не предлагает такой поддержки даже в качестве опции.

Водительское место SEAT Ibiza

Ни одна из машин в стандартной комплектации не оснащена парковочными приспособлениями, поэтому, несмотря на то, что в обоих автомобилях обзор спереди достаточно большой, более высокие и широкие задние стекла Polo облегчают движение автомобиля в узкие парковочные места. Это цена, которую вы платите за более острый стиль SEAT. К счастью, Ibiza может быть оснащен задними датчиками парковки за 280 долларов. И вы самостоятельно можете добавить камеру заднего вида в Polo за 320 долларов и в Ibiza за 550.

Качество материалов в Polo тоже немного лучше. Его дверные панели, как и Ibiza, сделаны из твердого, хрупкого пластика, но в то время как он перетекает и в верхнюю часть приборной панели Ibiza, в Polo он обработан более мягкой и плотной пластмассой приборной панели, которая выглядит и ощущается чуть лучше.

В общем, не совсем получилось у нас выяснить, достоит ни SEAT Ibiza по-прежнему называться королем малолитражек, или же Volkswagen Polo у него этот титул отбирает. Оба автомобиля выполнены шикарно, но оба обладают некоторыми недостатками, которые можно исправить за дополнительную плату. Вот только в Ibiza эта плата бьет по карману гораздо сильнее, чем в Polo, хотя стандартных функций она предлагает все же чуточку больше. Если вспомнить, что авто от SEAT чуть ли не на год старше своего брата от Volkswagen, то чаша весов все же немного склоняется в сторону Ibiza. Но все же, окончательное решение принимать вам.

Водительское место Volkswagen Polo

Информационно-развлекательные системы

Выполнение перехода от SE к FR-отделке Seat Ibiza принесет вам великолепный 8.0-дюймовый сенсорный экран, который включает в себя встроенную спутниковую навигацию. Это одна из лучших систем с сенсорным экраном, четкой графикой, простыми в использовании меню и отличным временем отклика после каждого нажатия. Включены зеркалирование смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, а также радио DAB, Bluetooth и два порта USB. Обновление звуковой системы стоит около $ 600. Стереосистема Ibiza Beats – действительно очень клевая, но не думаю, что много кто согласится отдавать за нее такие деньги.

Информационно-развлекательная система Seat Ibiza

Каждый Polo имеет такой же 8.0-дюймовый сенсорный экран, как и Ibiza, хотя модели SE отказываются от встроенной спутниковой навигации. Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными, так что это не такая уж и проблема. Экран Polo расположен выше, что облегчает его просмотр и использование в движении. Радио DAB, Bluetooth и два USB-порта являются стандартными. А вот стереосистему здесь обновить нельзя.

Информационно-развлекательная система Volkswagen Polo

Пространство и практичность

Несмотря на то, что эти автомобили имеют одинаковую основу, существуют значительные различия во внутреннем пространстве. Спереди пара высоких взрослых не будет иметь проблем с местом для головы или ног. У обоих не так много места для хранения вещей спереди, но есть пара подстаканников, большой отсек за рычагом переключения передач и щедрые карманы в их передних дверях.

Пространство Seat Ibiza

Высокие взрослые, забирающиеся в заднюю часть машины, заметят большую разницу. Оба автомобиля, без сомнения, одни из самых просторных в классе, но там, где колени трутся о спинки передних сидений в Ibiza, они хорошо себя чувствуют в Polo. Места для головы сзади в каждом авто предостаточно, хотя большие задние окна Polo дают лучший обзор и уничтожают ощущение клаустрофобии для задних пассажиров в дальних поездках.

Пространство Volkswagen Polo

Компромисс чуть менее просторных задних сидений Ibiza – это его багажник, который немного больше и практичнее, чем у Polo. В наших тестах каждый с легкостью вместил пять ручных чемоданов, но, в отличие от багажника VW, в Seat оставалось еще достаточно места.

В обоих автомобилях задние сиденья с раздельным складыванием в соотношении 60/40 являются стандартными, но Polo SE также поставляется с багажным полом с изменяемой высотой. В результате, пол багажника Volkswagen имеет более стабильную высоту, чем у Seat, когда спинки задних сидений опущены.

Seat Ibiza

Объем багажника: 355-823 л, чемоданы: 5.

Ibiza жертвует небольшим количеством места для ног сзади, чтобы добиться более удобного багажника, вмещающего пять ручных чемоданов с дополнительным свободным местом.

Багажник Seat Ibiza

Volkswagen Polo

Объем багажника: 351-1125 л, чемоданы: 5.

Как и в Ibiza, двое взрослых будут совершенно комфортно сидеть на передних сиденьях Polo. А те, кто сзади, обнаружат, что их колени не касаются спинок передних сидений. Багажник также вмещает пять чемоданов, но места для чего-то еще не остается.

Багажник Volkswagen Polo

Покупка и владение

Несмотря на то, что прейскурантная цена Polo ниже стоимости Ibiza на 1 500 долларов, Seat регулярно предоставляет большие скидки у официальных дилеров компании.

Тем не менее, цифры снова переворачиваются, когда вы смотрите на трехлетние затраты: Polo дешевле, благодаря меньшим счетам за обслуживание и тому факту, что по прогнозам его стоимость будет сохраняться немного лучше.

Кроме того, поло обойдется вам всего в $ 250 в месяц, если вы заключаете трехлетнюю программу PCP с 15%-ным депозитом и годовым лимитом пробега в 16 000 км, тогда как Ibiza будет стоить $ 270.

Seat Ibiza

Для небольшого количества людей, которые захотят работать на одном из этих автомобилей, Polo снова является более заманчивым вариантом, в основном благодаря его более низкой прейскурантной цене.

С другой стороны, вы будете наслаждаться большим количеством стандартного оборудования в Ibiza, включающее в себя такие функции, как автоматические дворники, круиз-контроль и электрические складывающиеся зеркала, которые в Polo продаются только в качестве опции и стоят довольно дорого. Фактически, единственная особенность, что VW получает в стандартной комплектации, которой нет в Ibiza, это электрические задние стекла.

Автоматическое экстренное торможение является стандартным для обоих автомобилей, как и сигнализация с иммобилайзером. Охранная фирма Thatcham оценила их обоих на «отлично» в сопротивлении угону и «хорошо» в препятствовании взлому.

Volkswagen Polo

Вердикт

Редко две машины так близко соответствуют друг другу, несмотря на то, что имеют довольно разные сильные стороны, но какой из них выбрать?

Что ж, если ваши приоритеты – точное управление и щедрое оборудование, я посоветую вам взять курс на Ибицу. Это, без сомнения, блестящий маленький автомобиль, который специализируется на развлечениях и не имеет серьезных недостатков.

Но тогда вам стоит обратить внимание и на Polo. Да, он не такой резвый, но и не неряшливый. Кроме того, он удивительно удобен, лучше смотрится внутри и немного дешевле как по прейскурантной цене, так и по финансам PCP.

Исходя из всего вышесказанного, в данном противостоянии не будет победителя. Оба этих автомобиля достойны оценки 5 из 5, поэтому оба становятся на первое место.

1-й. Seat Ibiza

За: большее удовольствие от вождения, щедрое количество оборудования, большие скидки, больший багажник.

Против: более твердая поездка, более жесткий внутренний пластик, дороже в долгосрочной перспективе.

Прочитайте наш полный обзор Seat Ibiza.

1-й. Seat Ibiza

1-й. Volkswagen Polo

За: комфортная поездка, умный интерьер, меньше шума двигателя и шин, дешевле по PCP-финансам.

Против: более высокая цена покупки с учетом скидок, спутниковая навигация и круиз-контроль устанавливаются только за дополнительную плату.

1-й. Volkswagen Polo

Технические характеристики: Seat Ibiza 1.0 TSI 95 FR

Двигатель: 3 цилиндра, 999 куб.см, турбобензин

Цена: $ 22 000

Мощность: 94 л.с. при 5000-5500 об/мин

Крутящий момент: 175 Нм при 1500-3500 об/мин

КПП: 5-скоростная ручная

0-100 км/ч: 10,1 с

Максимальная скорость: 182 км/ч

Расход топлива: 3,9 литра на 100 км

Выбросы CO₂: 104 г/км

Технические характеристики: Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 SE

Двигатель: 3 цилиндра, 999 куб.см, турбобензин

Цена: $ 20 500

Мощность: 94 л.с. при 5000-5500 об/мин

Крутящий момент: 175 Нм при 2000-3500 об/мин

КПП: 5-скоростная ручная

0-100 км/ч: 10,2 с

Максимальная скорость: 187 км/ч

Расход топлива: 4,7 литра на 100 км

Выбросы CO₂: 105 г/км

Новый Volkswagen Polo

Volkswagen сообщает подробности о комплектациях нового поколения бестселлера Polo. Для российского рынка модель будет предлагаться в четырех вариантах исполнения: Origin, Respect, Status и Exclusive.

Polo будет поставляться с несколькими двигателями на выбор: объемом 1.6 и мощностью 90 л.с., 110 л.с., а также 1.4 мощностью 125 л.с. Силовые агрегаты мощностью 90 и 110 л.с. производятся на заводе в Калуге и идут в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. 110-сильный двигатель также можно оснастить 6-АКП, а 125-сильный мотор идет в паре с 7-ступенчатой DSG.

Экстерьер

Новый Polo стал первой моделью в России с новым логотипом Volkswagen. Дизайн автомобиля изменился полностью: линии кузова более стремительны и элегантны.

Экстерьер передней части нового Polo отличают модернизированная решетка радиатора, новый передний бампер и задний диффузор. Название модели в задней части автомобиля теперь расположено непосредственно под логотипом. Теперь Polo представлен в новом кузове лифтбек, что расширяет возможности загрузки и транспортировки крупногабаритных грузов.

Polo существенно вырос: если габариты прежнего поколения составляли 4390x1699x1467 см, то сейчас это 4483x1706x1484 см. Кроме того, увеличилось пространство для задних пассажиров, а объем багажника вырос на 90 литров — с прежних 460 до 550 литров.

В топовой комплектации Exclusive дизайн экстерьера дополняет хромированная полоса на решетке радиатора, а также хромированные вставки для заднего диффузора и хромированная окантовка боковых стекол.

Оптика нового Polo также полностью изменилась. Галогеновые фары уходят в прошлое. Уже в стартовой комплектации Polo оснащается головными светодиодными фарами рефлекторного или прожекторного типа, в зависимости от версии. Функция противотуманных фар отныне интегрирована в общих блок. Дизайн задних светодиодных фонарей также полностью обновлен, теперь они состоят из двух секций, причем вторая, расположенная на крышке багажника, также является активной.

Внешний дизайн дополняют 5 новых моделей дисков. В версиях Origin и Respect предлагаются стальные диски с декоративными колпаками, а начиная с версии Status, легкосплавные диски 15’. Диски 16 дюймов предлагаются как дополнительная опция.

Интерьер

Рабочее место водителя тоже полностью изменилось. Сохранив отличную эргономику, Polo предлагает в салоне новые решения: все Polo оснащаются теперь мультимедийной системой с поддержкой App-Connect и сенсорным экраном с диагональю 6.5 или 8.25 дюйма.

В интерьере нового Polo появились новые декоративные панели отделки интерьера. Каждую из комплектаций отличает свой уникальный вариант декоративных вставок в отделке передней панели, дверей и центральной консоли. В каждой из версий Polo получил новый дизайн отделки сидений.

На новый Polo серийно устанавливается новое мультифункциональное рулевое колесо, которое, начиная с комплектации Status, отделано кожей и имеет функцию подогрева.

Завершающим элементом в интерьере Polo стала атмосферная подсветка пространства для ног спереди, начиная с комплектации Exclusive.

Функциональное оборудование

Volkswagen Polo в новом исполнении дополнен расширенным набором функционального оборудования.

В качестве информационно-развлекательного оборудования в комплектации Origin, Respect и Status предлагается мультимедиа-система с сенсорным экраном 6. 5 дюймов, 4 динамиками, интерфейсом подключения мобильного телефона через Bluetooth, разъемом USB-C и интерфейсом App-Connect, позволяющим синхронизировать смартфон с автомобилем при помощи Apple CarPlay и AndroidAuto.

В комплектации Exclusive представлена мультимедиа-система Composition с экраном диагональю 8.25 дюймов, 6 динамиками и интерфейсом App-Connect.

В новом Polo стало больше цифровых поверхностей. В качестве базы для версии Exclusive доступна цифровая реконфигурируемая панель приборов Active Info Display 10.25 дюйма.

Новый Polo предлагает набор опций для холодных климатических зон, в частности: подогрев передних сидений, боковых зеркал и форсунок стеклоомывателя (серийно — с версии Respect), подогрев рулевого колеса (с версии Status), подогрев лобового стекла (серийно — с версии Exclusive, опция для других версий), подогрев задних сидений (опция, с версии Status).

По традиции, новый Polo оснащен пакетом для плохих дорог, и его клиренс составляет 170 мм, что на 7 мм больше, чем у предшественника.

Кроме того, новый Polo предлагает систему бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY. Начиная с версии Status, новый Polo серийно предлагает функцию круиз-контроля.

Начиная с версии Exclusive в качестве стандартного оборудования на Polo предлагаются датчики парковки спереди и сзади, датчики света и дождя (доступны в качестве опции для других версий), камера заднего вида, интегрированная под логотип Volkswagen (опция для версий Status и Exclusive), климат-контроль Climatronic (с версии Status).

Кроме того, опционально клиент может дополнить свой Polo задним стеклоочистителем, USB-разъемом сзади и другим оборудованием.

Безопасность

Автомобиль получил современные системы безопасности. Каждая из версий оборудована ESP, креплением Isofix для установки сзади детских кресел. Новинка оснащена фронтальными подушками безопасности с опциональной функцией отключения для пассажира, а также (опционально) боковыми шторками безопасности спереди и передними боковыми подушками. Кроме того, для Polo доступны электронный иммобилайзер и противоугонная система. Все версии Polo также оснащаются системой контроля давления в шинах.

Volkswagen Cross Polo Объем багажного отделения, литров

Volkswagen Cross Polo имеет багажное отделение 280 литров.

Volkswagen Cross Polo излучает спортивный и солидный внешний вид и привлекает внимание при катании по дорогам. С этой моделью компания изо всех сил старалась максимально расширить возможности и минимизировать цену, и до сих пор добивалась успеха. В целом люк выглядит очень компактным, но включает в себя довольно просторную кабину с оптимальным пространством для ног и плеч.Наряду с этим компания предоставила ему вполне конкурентоспособное багажное отделение объемом 280 л, которое способно вместить ваш легкий багаж или несколько легких чемоданов.

В этом ценовом сегменте есть много хэтчбеков, которые предлагают либо меньшую, либо аналогичную стоимость багажного отделения, например, Nissan Micra предлагает только 226 л грузового объема, Maruti Suzuki предлагает 205 л, тогда как Fiat Punto Evo и For Figo предлагают сопоставимый багажник. объем 280 л и 284 л соответственно. Mahrindra Verito Polo выходит за рамки и предлагает 330 л багажного отделения, что является лучшим, что хэтчбек может предложить в этом разделе.С другой стороны, если вы перейдете из категории хэтчбеков в категорию внедорожников в том же ценовом сегменте, Ford Ecosport будет служить вам лучше с объемом багажника 346 л, который можно увеличить до 560 л при складывании сидений

Сравнение объема багажного отделения Volkswagen Cross Polo

Объем багажного отделения Volkswagen Cross Polo можно сравнить с объемом багажного отделения Hyundai Elite i20, Ford EcoSport, Volkswagen Polo. Объем багажного отделения Volkswagen Cross Polo составляет литры, а объем багажного отделения Hyundai Elite i20 — 285 литров.С другой стороны, багажное отделение Volkswagen Cross Polo конкурирует с Ford EcoSport с 346 литрами багажного отделения и Volkswagen Polo с 280 литрами багажного отделения. Как правило, считается большим, если объем багажного отделения автомобиля превышает 300 литров, тогда как объем багажного отделения менее 300 литров не рекомендуется, если вашей основной целью покупки автомобиля является объем багажного отделения.

Сравнить Объем багажного отделения Volkswagen Cross Polo с другими вариантами

Цена
Емкость загрузочного пространства

Volkswagen Cross Polo б / у

Объем загрузочного пространства аналогичных автомобилей

Альтернативы Volkswagen Cross Polo

Volkswagen Polo Практичность, размер багажника, размеры и вместимость багажа

Хотя супермини по-прежнему пользуются бешеной популярностью в Европе, все больше покупателей предпочитают пятидверную доступность трехдверной спортивности, и Mk6 Polo теперь продается строго с пятидверным кузовом. двери.

Это совершенно обычная супермини-комплектация с двумя полноразмерными сиденьями спереди и скамейкой сзади для трех пассажиров. Опять же, универсальность классического маленького автомобиля означает, что положение водителя легко и легко регулируется, и все автомобили поставляются с регулировкой сиденья по высоте — вам будет сложно не найти удобную обстановку, в то время как в стильной кабине есть приличное количество ящиков для хранения вещей. .

Обзорность хорошая, и легко понять, где находятся углы Polo, хотя толстые задние стойки C далеки от идеала.Датчики парковки и система камеры заднего вида находятся в списке опций по цене около 325 и 260 фунтов стерлингов соответственно.

Размер

При использовании модифицированной версии платформы Golf под названием MQB A0 размер Mk6 VW Polo увеличивается по сравнению с автомобилем пятого поколения. По сравнению с рулеткой он имеет длину 4053, ширину 1751 мм и высоту 1461 мм. По сравнению с Ford Fiesta он длиннее, шире и короче по высоте, а колесная база на 2551 мм длиннее, чем у Ford.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажира

Хотя такая длинная колесная база не обязательно означает, что Polo имеет явное преимущество перед Fiesta, когда дело доходит до пассажирского пространства, это все же вместительный автомобиль для своего класса, особенно благодаря дополнительная ширина, которую ему дали.Современная упрощенная компоновка задней панели приборов означает, что пространство спереди кажется большим, в то время как пространство для ног и высота сзади достаточно хороши и для взрослых. Тем не менее, три сзади остаются тесными, так как туннель трансмиссии заметно сокращает пространство для ног среднего пассажира.

Багажник

Багажник Polo имеет объем 351 литр с поднятыми задними сиденьями, что означает, что он полностью соответствует SEAT Ibiza. Это также огромный шаг вперед по сравнению с 280-литровым грузовым отсеком Polo предыдущего поколения.

Заднее сиденье складывается вперед в соотношении 60:40, хотя сиденья не становятся полностью плоскими. Грузовой отсек расширяется до впечатляющих 1125 литров с опущенными сиденьями, твердо устанавливая флаг Polo как практичного супермини.

Volkswagen Polo Прокат автомобилей | VW Polo Технические характеристики

Прокат Volkswagen Polo — отличный вариант аренды для путешественников, отдыхающих в Европе, которым нужен экономичный и относительно просторный автомобиль. Polo проезжает от 47 до 65 миль на галлон, в зависимости от двигателя.Со всеми дополнительными деньгами, сэкономленными на бензине, путешественники могут больше тратить на еду и развлечения, что действительно является целью отпуска, не так ли? В Polo достаточно места для 5 пассажиров, поэтому он отлично подходит как для семей, так и для небольших групп, особенно для семей с маленькими детьми, которые лучше подходят для дальних поездок на небольшом заднем сиденье. С другой стороны, высокие пассажиры захотят не сидеть на заднем сиденье, но это касается всех автомобилей эконом-класса, а не только Polo. По багажному отделению Polo получает хорошие оценки.Он похож на другие модели эконом-класса, предлагая 286 литров пространства, достаточно места для 2 больших или 3 средних чемоданов с местом для нескольких небольших сумок. Короче говоря, VW Polo экономит деньги на бензине, не жертвуя слишком большим полезным пространством.

Volkswagen Polo Технические характеристики

VW Polo поставляется с различными техническими характеристиками и функциями, которые зависят от пользователя, поэтому для вашего удобства мы включили те, которые наиболее популярны среди водителей.

Класс автомобиля: Эконом

Кол-во дверей: 3-5

Количество мест: 5

Коробка передач: Механическая или автоматическая

Тип топлива: Бензин или дизельное топливо

Экономия топлива (газ / дизельное топливо): ~ 47 миль на галлон / ~ 65 миль на галлон

Двигатель: 1.

0L I3 (60/90/110 л.с.), 1.4L I3 Diesel (75/90/105 л.с.)

Вместимость багажа: 280 LTR

Volkswagen Polo Габаритные размеры

По пассажирскому пространству VW Polo не уступает другим моделям своего класса. В Polo можно разместить 5 пассажиров, поэтому он лучше, чем несколько других автомобилей эконом-класса, в которых есть только 4 места. Семьи с маленькими детьми, возможно, лучше всего подходят для аренды VW Polo.

Volkswagen Polo Объем багажника

VW Polo превосходит другие автомобили этого класса, когда речь идет о багажном отделении.В багажнике Polo 286 литров места, путешественники могут упаковать до 2-х больших или 3-х средних чемоданов, и при этом останется немного места. Если этого места недостаточно, путешественники, которым не нужно заднее сиденье для пассажиров, могут сложить его вперед и фактически удвоить объем.

Если вы хотите зарезервировать Volkswagen Polo напрокат для поездки в Европу, доверьтесь Auto Europe, чтобы найти лучшие цены. Забронируйте онлайн или позвоните нам по бесплатному телефону 1-888-223-5555, чтобы поговорить со специалистом.

Volkswagen Polo (2021) Практичность, объем багажного отделения и размеры

Достаточно места для супермини
Пыльник тоже увеличился
Среди лучших для космоса в классе супермини

VW утверждает, что Polo — самый просторный автомобиль в своем классе, и у нас нет причин сомневаться в этом. Просто помните, что мы все еще говорим о супермини, поэтому, хотя четыре взрослых поместятся внутри, те, кто сзади, точно не будут наслаждаться роскошной обстановкой.Пространство для коленей и ног по-прежнему в большом почете.

Несмотря на то, что Polo стал больше, он по-прежнему вписывается в один из самых маленьких классов автомобилей на дороге, поэтому вы вряд ли столкнетесь с трудностями при его парковке — хотя увеличенная ширина может вызвать несколько нервных моментов у владельцев старых гаражей. Датчики парковки и камера заднего вида доступны, если вы особенно обеспокоены.

VW сильно заявляет об увеличении размера багажника для этого Polo — он на 71 литр больше, чем у модели, которую он заменяет.Однако откройте дверь багажного отделения, и вас простят за то, что вы подумали, что Volkswagen лжет. Основная зона загрузки выглядит, мягко говоря, скромно. Но под грузовым полом находится просторное пространство, которое менее практично, чем основной багажник, но все же предлагает дополнительное пространство для хранения. Тем не менее, вы можете опустить пол до этого уровня, освободив больше места, получив в общей сложности 355 литров.

Безопасность

Стандартный комплект безопасности впечатляет
Не все новейшие активные технологии доступны
Пятизвездочный результат краш-теста Euro NCAP

Polo должен оказаться достаточно безопасным малолитражным автомобилем, о чем свидетельствует его пятизвездочный рейтинг краш-тестов под эгидой Euro NCAP, хотя он пропускает некоторые из более модных гаджетов, доступных у конкурентов, таких как Ford Fiesta. .

Стандартные элементы безопасности на всех VW Polos

Все следующие модели Polo входят в стандартную комплектацию:

Front Assist — широкий термин VW для технологии, которая следит за дорогой впереди, включая городское экстренное торможение и мониторинг пешеходов, сложную автономную систему экстренного торможения (AEB).
Автоматическое торможение после столкновения
Ограничитель скорости
Реле давления в шинах
Электронный контроль устойчивости
Ассистент удержания на холме

Дополнительное оборудование активной безопасности

В Polo отсутствуют такие элементы, как распознавание дорожных знаков и более совершенная система помощи при вождении, как у его большого кузена VW Arteon, но вы все равно можете добавить следующие системы активной безопасности:

Сколько автокресел Isofix я могу в него поместить?

Polo имеет две точки крепления Isofix на внешних концах заднего сиденья — примерно то, что вы можете ожидать от этого класса. Отказ от трехдверного кузова должен означать, что относительно легко установить детское кресло. Но на практике задние двери Polo не оставляют такой большой проем, так что приготовьтесь к небольшой борьбе.

Volkswagen Polo — характеристики, комплектация, фото, видео, отзывы

Volkswagen Polo — семейство субкомпактных машин с передним приводом, в качестве «базовой» версии используется хэтчбек (трех- или пятидверная версия). Насколько этот автомобиль очень популярен, зависит от рынка, но в целом можно с уверенностью сказать, что Volkswagen Polo — один из самых популярных автомобилей немецкого концерна Volkswagen на мировой арене.Весь модельный ряд Volkswagen.

I поколение (1975–1981)

Дебютное семейство Volkswagen Polo официально представили публике в 1975 году во время Ганноверской выставки. Серийное производство машины началось в том же году на главном заводе компании в Вольфсбурге. Автомобиль был построен на платформе Audi 50 и остановлен в производстве в 1981 году.

За это время автомобиль прошел небольшую модернизацию в 1979 году. Несмотря на короткий срок службы первого поколения Volkswagen Polo, модель разошлась по тиражам еще больше. чем 500 000 машин.Первоначальная версия Polo представляет собой трехдверный переднеприводный хэтчбек B-класса, а двухдверная версия в кузове седан получила название Derby.

Характерной чертой немецкой внешности были круглые вентиляционные отверстия на задних стойках. В остальном автомобиль выглядел просто и соответствовал стандартам дизайна прошлых лет. Впереди виднелись только две фары, разделенные длинной решеткой радиатора. В центре была табличка Volkswagen. На расположенном чуть ниже бампере по бокам были видны габаритные огни и указатели поворота.

Примечательно, что в кузовах седана и хэтчбека наружное зеркало заднего вида было только со стороны водителя (слева).

Внутренняя отделка также была простой и недорогой. Присутствовало только самое необходимое оборудование. За тонким ободом руля слева располагался круглый спидометр, а справа — различные датчики. Центральная консоль позволяла управлять воздушным потоком и другими скромными приборами. Багажный отсек получился очень вместительным — полезного пространства 258 литров.

При необходимости его можно было увеличить, а спинки задних сидений сложить вместе, в результате осталось около 900 литров пространства. Volkswagen Polo I имеет бензиновые четырехцилиндровые двигатели рядной компоновки, восьмиклапанную систему газораспределения и систему питания карбюратора.

Объем мотора составлял от 0,9 до 1,3 литра, а мощность от 40 до 60 «лошадей» и от 61 до 93 Нм силы вращения. Коробка передач представляла собой четырехступенчатую механическую коробку передач, которая направляла весь крутящий момент на передние колеса.За основу Volkswagen Polo 1 поколения взяли платформу A01, которая предполагает установку независимой «дорожки» со стойками McPherson спереди и полунезависимого устройства с поворотной балкой H-образной формы сзади.

Рулевое управление имеет реечный механизм. Тормозная система имеет дисковые тормоза спереди и барабанные механизмы сзади. Ранние модели оснащались только барабанами на всех колесах.

Как только появился новый продукт, у него появился список преимуществ, побуждающих водителей покупать автомобиль.Автомобиль отличался привлекательным внешним видом, надежной конструкцией, удобной и энергоемкой подвеской, достаточно мощными силовыми агрегатами и их разновидностями, а также доступной ценовой политикой компании.

II поколение (1981–1994)

С приходом 1981 года состоялась официальная презентация семейства Volkswagen Polo 2. Практически сразу машина встала на конвейер в его родном городе. Спустя 9 лет (в 1990 году) немецкий седан претерпел значительные улучшения, из-за которых изменился его внешний вид и внутреннее убранство.

В конце августа 1994 года производство автомобилей второго поколения было остановлено. За 13 лет производства было выпущено около 2 000 000 автомобилей Volkswagen Polo 2. Переднеприводная версия B-класса была доступна в некоторых вариантах кузова — 3-дверный хэтчбек, купе (на самом деле тот же хэтчбек, но с покатой задней дверью) и 2-дверный седан (Polo Classic). Поскольку существуют различные модификации, второе поколение «немца» вытянуло с 3 655 до 3 975 миллиметров в длину.

Ширина автомобиля не превышала 1 570 — 1 600 миллиметров, а высота 1 350 — 1 355 миллиметров. Между осями было расстояние 2335 миллиметров. Высота дорожного просвета составляет 118 миллиметров, что не так уж и много. С учетом походных условий Volkswagen Polo II весил от 700 до 810 килограммов.

Второе поколение знаменитой машины имеет широкий спектр силовых агрегатов. Бензиновая линейка оснащалась четырехцилиндровыми двигателями.Объем силовых агрегатов начинался от 1,0 л и заканчивался 1,3 л. Все это позволяло выдавать от 45 до 116 лошадиных сил и от 76 до 148 Нм крутящего момента.

Дополнительно есть два атмосферных дизельных агрегата, рабочим объемом 1,3 и 1,4 литра соответственно. Отдача составила 45-48 лошадиных сил и 73-85 Нм максимального крутящего момента. В качестве синхронизации было решено использовать только механическую пятиступенчатую коробку передач и переднеприводную трансмиссию. Volkswagen Polo II поколения был построен на платформе A02.

Автомобиль имеет следующую компоновку «прогулочной» — стойки McPherson спереди и полунезависимая Н-образная балка сзади. В роли тормозной системы с диагональным разделением контуров выступают дисковые устройства спереди и барабанные механизмы сзади. Рулевой механизм реечного типа, но усилителя по-прежнему не было.

III поколение (1994-2001)

С наступлением осени 1994 года на международном Парижском автосалоне руководство Volkswagen представило широкой публике третье поколение Volkswagen Polo.Были трехдверные и пятидверные варианты. В следующем году было решено представить четырехдверный седан, получивший приставку Classic, а также универсальный Variant.

Спустя 6 лет автомобиль пережил значительное улучшение (в действительности это коснулось только хэтчбеков). Выпуск моделей продолжался до 2002 года, но в Аргентине его производили до 2009 года. Несмотря на беспрецедентный успех второго семейства, которое, как мы уже знаем, просуществовало не менее 13 лет, машина была достаточно устаревшей и была близка к как морально, так и технически.

Будущее семейство было признано большим шагом вперед при выходе на рынок, главным образом в нише безопасности и емкости. Хотя Volkswagen Polo III имеет длину не более 372 сантиметров (как и Nissan Mikra K11 и Opel Corsa B), это заставляет задуматься о количестве свободного места внутри «немца».

Взглянуть на новую машину стало по-новому. Фары стали прямоугольными, а длина решетки уменьшилась. Пластиковые бамперы Polo были установлены довольно необычно.Их разместили ниже передних и задних фонарей, и они не доходят до нижнего края кузова.

Под ними металлические фартуки. Именно эта деталь часто подвергается коррозии из-за камней, повреждающих лакокрасочное покрытие. Жаль, но ржавчина крылья не щадит. Версии, которые уже выпускались в модернизированном виде, коррозионная стойкость выше. Внутреннее убранство улучшилось в несколько раз!

За удобным трехспицевым рулевым колесом видна хорошо читаемая панель приборов с двумя большими округлыми датчиками скорости и оборотов двигателя.Добраться до 2-рядной 3-дверной версии непросто. Однако, если вы уже там, то можете быть приятно удивлены, ведь недостатка в свободном месте нет. Объем багажного отделения составляет скромные 245 литров. Частично доступное пространство используется широкими арками колес.

Volkswagen Polo III предлагает широкий спектр двигателей, работающих как на бензине, так и на дизельном топливе. В список бензиновых двигателей решили включить «Атмосферы» с четырехцилиндровыми агрегатами, поддерживающими систему распределенного впрыска.В результате он позволяет выдавать от 50 до 120 лошадиных сил и от 86 до 148 Нм крутящего момента.

В дизельном списке есть атмосферная и турбонаддувная версии объемом 1,4–1,9 литра, выдающие 60–90 «лошадей» и 115–202 Нм максимальной тяги. Вместе с этими двигателями идет 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, перенаправляющая все усилия на переднюю часть.

VW использовал архитектуру A03 для «взломщика» VW, где стойки McPherson спереди и поворотная балка сзади.Рулевое управление реечное и работает совместно с гидроусилителем. В системе тормозов ничего не изменилось — и перед дисковыми механизмами, и за барабанами. Опционально машина могла быть оснащена АБС с электронным распределением тормозных сил.

IV поколение (2002-2009)

Мировая премьера Volkswagen Polo 4-го поколения состоялась в сентябре 2001 года на выставке во Франкфурте. Официально машину начали продавать в начале 2002 года.Спустя 3 года модель пережила запланированный рестайлинг, который коснулся экстерьера и интерьера. Модель была завершена в 2009 году.

Автомобиль был доступен в трех вариантах кузова: 3- и 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан. Основное отличие Volkswagen Polo IV — наличие характерных фар, благодаря которым автомобиль получил прозвище «окуляр». К тому же машина практически ничем не отличается от одноклассников.

Немец — классический маленький хэтчбек в трех- или пятидверном исполнении.В целом машина стала более стильной и плавной. Сам кузов имеет хорошую защиту от коррозии и высокий уровень безопасности, оцененный EuroNCAP на 4 звезды.

Основываясь на тестах нового автомобиля, многие утверждали, что в отделке салона использованы высококачественные материалы. Однако на самом деле эти утверждения были безосновательными, так как в настоящее время большое количество автомобилей имеет значительные признаки износа.

Пластик довольно легко поцарапается, и ручка КПП лопается, а ее корпус.Те, кто уже владел немецкой моделью, отмечают появление скрипа передней панели при движении по неровностям. Это неприятно, но через некоторое время обивочный материал начинает протираться.

Несмотря на хорошее оснащение, часто выходит из строя блок управления системой вентиляции, электростеклоподъемниками, иммобилайзером и корректором фар. Но чем хорош Volkswagen Polo 4-го поколения, так это большим объемом свободного места для пассажиров и багажа — 270 литров для версии хэтчбек и 430 литров для седана.

Что немаловажно, на рынке можно найти хорошо оборудованные модели с системой кондиционирования, 4 подушками безопасности, ABS, ESP, аудиосистемой с 8 динамиками и 2-х цветным «прибором».

Многих порадует приятная синяя подсветка, она не такая сильная, но все же успокаивающая. Панель управления выглядит простой и понятной, все данные легко читаются. Центральная консоль имеет 3 регулятора вентиляции. Внизу видна ниша для мелочей и удобно расположенный рычаг КПП.Слева от руля расположен внешний регулятор включения света, который вынесен как отдельный элемент.

По техническому оснащению четвертое поколение имеет трех- и четырехцилиндровые двигатели. Бензиновые двигатели включают «атмосферы» и турбокомпрессоры объемом от 1,2 до 1,8 литра. Они способны развивать от 55 до 150 лошадиных сил и от 106 до 220 Нм крутящего момента.

В список дизелей входят атмосферные двигатели и 2 турбированных «двигателя» объемом от 1.От 4 до 1,9 литра, которые выдают от 64 до 101 «лошадки» и 125 — 240 Нм крутящего момента. Вместе с двигателями имеется пяти- и шестиступенчатая механическая коробка передач и шестиступенчатая «автомат». За основу «четверки» решили взять переднеприводную «троллейбус» А04 (PQ24).

Спереди была установлена независимая подвеска со стойками McPherson, а сзади — полунезависимая подвеска с V-образной поворотной балкой. Рулевой механизм имеет адаптивный электрогидравлический усилитель рулевого управления с регулируемым усилием.В качестве тормозной системы используются передние дисковые (вентилируемые) устройства и задние дисковые или барабанные, в зависимости от мощности силового агрегата. Есть поддержка электронных систем ABS и EBD.

Автомобиль обладает целым рядом достоинств: привлекательный внешний вид, надежная конструкция, шумоизоляционный салон, экономичные силовые агрегаты, отличная управляемость, цепные тормоза и хорошая звукоизоляция внутренней мебели.

Конечно, есть и недостатки, такие как небольшой объем багажного отделения, скромный клиренс, неидеальные сиденья и дорогое обслуживание, как для автомобиля В-класса.

Поколения V (2009-2015)

Еще одно пятое семейство знаменитого автомобиля Volkswagen Polo было официально продемонстрировано на Женевском автосалоне в марте 2009 года. Если сравнивать автомобиль с его предыдущими версиями, поколение V стало лучше во всем . Изменения заметны во внешнем виде, дизайне интерьера и технических характеристиках.

Спустя пять лет швейцарская выставка показала всем рестайлинговый вариант хэтчбека. Изменения коснулись и внешнего вида, салона и технической начинки.Было решено проверить параметры «прогулки» и расширить список имеющегося оборудования.

Идея главного дизайнера Volkswagen Group Вальтера Де Сильвы заключалась в следующем — все машины компании должны иметь четко отдельный стиль. Пятое поколение наглядно это доказывает: жуткое косоглазие автомобильных фар, щадящая и закрытая решетка радиатора, а также четкие линии кузова, подчеркивающие динамику силуэта.

Внешний вид

При осмотре автомобиля легко заметить простоту и четкость линий, а также приятные и правильные пропорции кузова, пришедшиеся по душе водителям разного возраста во всем мире.Если посмотреть на машину под любым углом, она выглядит очень привлекательно. Наличие прямых линий видно на капоте и боках кузова, крыше и строгом дизайне бампера.

Решетка радиатора вместе с дополнительным воздухозаборником, фарами и противотуманными фарами спереди прекрасно сочетают простоту и прямолинейность линий нового Volkswagen Polo с формой кормовых элементов кузова, что можно отнести к правильной двери багажника. , компактные фонари и строгий бампер.

Конструкторам удалось создать автомобиль, который удовлетворял бы, если не всем, требованиям многих автолюбителей. Несмотря на строгий внешний вид, хэтчбек не слишком агрессивен. Не лишним будет заметить, что кузов автомобиля с двухсторонним цинковым покрытием производится с широким применением высокопрочной стали.

Volkswagen Polo 5-го поколения сделал его самым безопасным компактным автомобилем в мире. Немецкий силуэт гармоничен и плотно сбит за счет слегка покатой линии крыши, выразительных «складок» по бокам и проработанных очертаний арок колес.

Салон

Передние сиденья имеют плотный наполнитель, яркую боковую поддержку в области бедер и спины, анатомический профиль. Даже более высокие люди могут удобно и комфортно поместиться в нем благодаря большой регулировке кресел и рулевой колонки.

Порадовал оптимальный размер руля, информативные приборы с дисплеем бортового компьютера, удобное и правильное размещение рычага КПП, рулевых рычагов, всех ключей и регуляторов. Все элементы управления настолько стандартны и привычны, что адаптация владельца займет несколько минут.

Если говорить о качестве материалов отделки и сборки в авто, то все в немецком педантичном стиле — зазоры минимального плана, а материалы отделки приятны на ощупь. Салон «пятерки» в целом выглядит современно, строго и относительно недорого, а также не находит эргономических ошибок.

Трехспицевое многофункциональное рулевое колесо получило удобные формы. На приборной панели есть пара стрелочных циферблатов и «окошко» бортового компьютера. На центральной консоли можно увидеть наличие 7-дюймового дисплея, который хорошо вписывается в интерьер немецкого хэтчбека.

Второй ряд сидений позволяет разместить трех человек, но комфортно сесть могут только двое пассажиров. По ширине и высоте кормовая часть кабины имеет запас, а вот в ногах свободного места мало.

Водители отмечают неудобную посадку на задние сиденья 3-дверной версии Volkswagen Polo V поколения. Багажный отсек получил объем в 280 литров полезного пространства, что не так уж и много. Но при необходимости можно опустить спинку задних сидений, что уже даст около 952 л.

Технические характеристики

Трансмиссия

Volkswagen Polo пятого поколения имеет широчайший диапазон двигателей, которые работают в сочетании с пяти- или шестиступенчатыми механическими или семиступенчатыми роботизированными DSG. Привод идет только на передние колеса. Начинает список трехцилиндровый двигатель TSI из алюминия. Он имеет объем 1,0 литра и регулируемые фазы газораспределения, а также 12-клапанное устройство.

Этот «двигатель» получил атмосферно-турбинный вариант. Атмосферный вариант имеет распределенный впрыск и выдает 60 или 75 лошадиных сил и 95 Нм крутящего момента.Версия с турбонаддувом имеет прямое «питание». Мощность 95 или 110 лошадиных сил и 160 или 200 Нм крутящего момента.

За начальными версиями двигателей следуют бензиновые двигатели. Это 1,2-литровые двигатели TSI с четырьмя цилиндрами, многоточечным впрыском, изменяемыми фазами газораспределения и 16-клапанным устройством. Доступны два уровня наддува: 90 «лошадей» и 160 Нм крутящего момента или 110 «лошадей» и 175 Нм.

«Ведущие» модификации имеют алюминиевый двигатель TSI объемом 1,4 литра, получивший систему непосредственной подачи топлива, шестнадцатиклапанный газораспределительный механизм и турбонагнетатель. В результате двигатель способен развивать мощность 150 лошадиных сил и максимальную тягу 250 Нм. Дизельная часть представлена 1,4-литровым трехцилиндровым 12-клапанным агрегатом TDI с турбонаддувом, получившим систему впрыска топлива Common Rail. Он способен развивать 85, 90 или 105 лошадиных сил (210, 230 и 250 Нм крутящего момента соответственно).

С места до первой сотни пятую версию Volkswagen Polo можно разогнать с 7,8 до 15,5 секунды, а ее ограничение скорости составляет 161–220 километров в час. Линия бензина потребляет не более 4х.1-5 литров топлива в смешанном режиме на каждые 100 км, а дизельной версии требуется 3,1-3,5 литра солярки.

Volkswagen Polo V поколения решили построить на платформе с передним приводом под названием «PQ25», что подразумевает поперечную установку силового агрегата. Кузовная часть машины получила широкое применение из высокопрочной стали (около 60%). Передняя часть получила независимую подвеску и стойки McPherson, а задняя полунезависимая схема с торсионной балкой.

Уже в базе у немецкого хэтчбека реечный рулевой механизм, где еще есть адаптивный электрогидравлический усилитель. В качестве тормозной системы использовалась дисковая система спереди с вентиляционной опорой, а сзади стандартные дисковые механизмы.

Цена и комплектация

Доступно 5 комплектов оборудования: Trendline с трансмиссией на «механике» (от 7110 долларов), Comfortline (от 8377 долларов), Highline (от 9589 долларов), Sochi Edition (от 8666 долларов) и Style с коробкой передач. пронумерованный «паровозик», рассчитанный на 85 «копыт», получил объем 1.6 литров (от 8718 $).

Версия Trendline имеет 14-дюймовые стальные колеса, бамперы цвета кузова перед подушкой безопасности для водителя и соседнего пассажира, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, настройки высоты сиденья владельца, настройки высоты и вылета для рулевого управления колонка, электрический усилитель «маховичка», внешний материал сидений Metric, экран с маршрутной электроникой, функция открывания багажной двери кнопкой из салона, центральное отопление и иммобилайзер, подготовка радио, 4 динамика и антенна, анти -блокировка электроники.

Comfortline получил стальные диски размером 15 дюймов, наружные зеркала заднего вида и дверные ручки, окрашенные в тон кузова, «музыку», наружные зеркала заднего вида с электроприводом настроек и функцией обогрева, установленный электрообогрев сидений. перед, кондиционер и покраска кузова в цвет металлик / перламутр без дополнительных средств.

Highline также имеет 15-дюймовые колеса, передние противотуманные фары, центральный замок с дистанционным управлением и два складывающихся радио-фиксатора, центральный подлокотник спереди, хромированную внутреннюю отделку, обивку Livon, противоугонную электронику, электрический обогрев передних окон, климат Climatronic. система управления, руль и кожаные рычаги, а также «музыка» с магнитолой и другими сервисами.

Sochi Edition включает в себя олимпийские опции. Это «катки» из легкого сплава Estrada, рассчитанные на 15 дюймов, шильдики Sochi Edition на крыльях, установленные спереди, ручки коробки передач и стояночного тормоза из кожи с контрастной синей строчкой, накладки на порогах с надписью Sochi Edition спереди. , а также тканевые коврики спереди и сзади. Использование контрастной синей строчки только подчеркнуло уникальность внутренней отделки.

Style имеет улучшенный интерьер, контрастную серую прострочку и хромированные вставки.Центральная часть передней панели покрыта черным лаком. Кроме того, имеются шильдики Style на различных элементах внутренней отделки хэтчбека.

VI поколение (2017-настоящее время)

Модельный ряд автомобилей Volkswagen 2017-2018 годов пополнился последней версией семейства хэтчбеков VW Polo 6. Следующую машину представили публике 16 июня 2017 года во время запланированного показа в Берлине. Грандиозная презентация для всего мира была запланирована на начало осени, во время Франкфуртского автосалона.

Обновленная машина совершила настоящий прорыв в области электротехники, получив список еще не виденных для этого сегмента цифровых устройств. Более того, хэтчбек значительно вырос в размерах, значительно улучшился как внутренне, так и внешне, а также получил широкий спектр усовершенствованных двигателей.

Важно отметить, что автомобиль теперь доступен не в трехдверном исполнении, а обзавелся «заряженной» версией GTI с турбированным «двигателем» TSI до 2.0 литров, рассчитан на 200 л.

Экстерьер Polo VI

Пятидверную версию Volkswagen Polo 2018 решили построить вокруг модульной «тележки» MQB-A0, которую не так давно смогла «оценить» испанский «сородич» Seat Ibiza. Несмотря на измененные передаточные числа и существенно переработанный внешний вид, новый хэтчбек по-прежнему остается верным традиционному стилю марки, который предусматривает серьезность и консерватизм экстерьера.

Однако интересно, что благодаря внесенным исправлениям, добавившим резкости линиям и переходам кузова, получилось сделать машину значимой, симпатичной и импозантной.Впереди совершенно свежие фары стильной формы, получившие ломаную линию отдельных ходовых огней и актуальную оптику.

Дневное освещение уже закуплено с завода со светодиодной начинкой, ближний и дальний свет имеет светодиодное оборудование только в дорогих вариантах. Боковая часть имеет удлиненный динамичный вид, где есть длинная линия крыши, заканчивающаяся спойлером, а также эффектная выемка в форме стрелки, образующая плечевую зону машины.

Внешний вид новинки может отличаться от доработок и дополнительных дизайнерских пакетов. Стандартных версий всего 5: Trendline, Comfortline, Highline, Beats и GTI. Кроме того, есть пакеты R-Line, Black и Style.

Корма новейшего хэтчбека отличается изящной светотехникой с привлекательной 3D-графикой и уже упомянутым светодиодным оборудованием. Автомобили немецкой компании издавна славились консервативными и строгими дизайнерскими решениями экстерьера машин.Исходя из этого, новинка, несмотря на резкие и прямые линии, изящные ребра и удары, демонстрирует наследственную связь с прошлой семьей.

Специалистам компании VW AG удалось создать такую машину, которая, как ни крути, смотрится завораживающе с любой позиции. Какие стильные выхлопные патрубки по бокам низа бампера.

Интерьер Polo VI

Интерьер Volkswagen Polo Hatchback «расписан» по «общим образцам Volkswagen», поэтому он выглядит не только приятно, свежо и лаконично, но и весьма значимо.Консоль, установленная по центру, немного развернута по отношению к владельцу и имеет мультимедийную систему с экраном, поддерживающим сенсорный ввод.

Размер такого монитора начинается от 6,5 до 8 дюймов. Кроме того, есть идеально спроектированный блок климат-контроля. Трехспицевый многофункциональный руль отличается стильным дизайнерским решением и рельефными очертаниями. За ним видна простая, но достаточно информативная панель инструментов. В качестве отдельной опции вы можете установить полностью виртуальную панель управления.

Вместе оба экрана могут создать целостный источник информации о транспортном средстве, который облегчает чтение и обработку бортовых данных. Чтобы можно было объединить дисплеи и объединить их в единый визуальный блок, отдел разработок решил перенести дефлекторы системы вентиляции в центральную часть под экраном.

Новинка поддерживает Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, доступ в Интернет, большое количество приложений и сервисов Volkswagen.Внутри очень хорошо продумана эргономическая составляющая и использованы хорошие отделочные материалы. Качество сборки высокое.

Автомобиль рассчитан на пять мест. Передние сиденья продуманы инженерами. Сами сиденья получили внятные валики боковой поддержки и солидный перечень настроек. Задних пассажиров порадует приличный запас полезного пространства (со всех сторон) и уютные сиденья.

Помимо вышеперечисленного оборудования, Volkswagen Polo VI имеет беспроводную зарядку для смартфонов, бесключевой доступ Keyless Access и запуск двигателя кнопкой, большую панорамную крышу, отличные «музыкальные» Beats, мощностью 300 Вт.Если резюмировать, салон новинки VW Polo выглядит дипломатично, консервативно, но эффектно. Радует простор.

Свободное место добавлено за счет увеличенных габаритных размеров. Инженерам удалось расположить все не только компактно и красиво, но и достаточно комфортно. Не может не впечатлить использование цветовой гаммы в салоне, где красиво перекликаются цвета лицевой панели, строчки на креслах и декоративные элементы, украшающие ручки открывания дверей.

Объем багажного отделения составляет 351 литр полезного пространства. При необходимости полезный объем можно увеличить, сложив спинку задних сидений, в результате чего станет больше места более чем в 3 раза. Под фальшполом немецкого хэтчбека поместили небольшую запаску и важнейшие инструменты.

Технические характеристики Polo VI

Силовой агрегат

Шестое поколение 5-дверного хэтчбека имеет широкий спектр двигателей. Начинает список технических характеристик Volkswagen Polo 3-цилиндровый атмосферный двигатель MPI, получивший объем 1.0 литров и работает на бензине. Он получил распределенный впрыск и двенадцать клапанов. Все это позволяет двигателю развивать 65 или 75 «копыт» и 95 Нм.

Далее 1,0-литровый трехцилиндровый «двигатель» TSI, работающий на бензине, имеет турбонагнетатель, «прямую» подачу топлива и 12 клапанов газораспределительного механизма. Агрегат доступен в 2 версиях: 95 «лошадиных» сил и 160 Нм максимальной тяги или 115 «лошадей» и 200 Нм.

Самым мощным считается 4-х цилиндровый 1.5-литровая силовая установка TSI, получившая турбонагнетатель с настраиваемой геометрией. Также предусмотрен непосредственный впрыск и 16-клапанная система газораспределительного механизма. Все это позволяет двигателю выдавать 150 «лошадей» и 250 Нм.

Компания была рада, что также предоставила дизельный 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель TDI, который получил прямую подачу топлива, 16-клапанный гидроразрыв пласта и турбонагнетатель. Он способен произвести от 80 до 95 «лошадей». Кроме того, существует метановая версия Volkswagen Polo 6 поколения.У него 1,0-литровый 90-литровый мощный «мотор» TGI.

Трансмиссия

Модификации нового немецкого хэтчбека, мощность которого менее 100 лошадиных сил, работают в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Все остальные модели синхронизированы с 6-ступенчатой коробкой передач. Кроме того, возможна установка 7-диапазонного преселективного «робота» DSG на двигатели мощностью от 95 «лошадей». Метановая версия идет только с 5-ступенчатой механической коробкой.

Ходовая часть

Немцы решили использовать новую модульную платформу MQB-A0.Конструкция основания получила достаточное количество высокопрочной стали. Передняя часть представляет собой независимую подвеску со стойками McPherson, а задняя часть представляет собой полунезависимую конструкцию, на которой установлена упругая балка. Опционально VW Polo VI поколения может иметь усиленную «спортивную» подвеску.

Рулевое управление имеет электрический усилитель рулевого колеса. Тормозной механизм сформирован с использованием дисковых устройств на всех колесах, а спереди они вентилируемые. Не забудьте установить вспомогательную электронику в виде АБС и прочего.

Безопасность

Автомобили компании Volkswagen сделаны качественно, как это принято у немцев. Лазерная сварка обеспечивает отличное качество корпуса. Крепкий и надежный автомобильный кузов уже не первый год является предметом особой гордости компании. Ключевым моментом является то, что для соединения внешних панелей кузова используется полностью автоматизированная система лазерной сварки.

Ведь от жесткости кузова зависит точность и комфорт вождения. Вот почему новое поколение машины устойчиво к нашим климатическим и дорожным условиям.Процедуры защиты от коррозии должны выполняться во время обычных сварочных работ. Лазерные швы прочны и поэтому очень герметичны.

Немецкая компания дает 12-летнюю гарантию от сквозной коррозии. Системы безопасности включают 3-точечные ремни безопасности для всех сидений, передние подушки безопасности, систему ABS, крепления задних сидений Isofix, дневные ходовые огни, корректор наклона фар.

Модельный ряд Trendline может похвастаться задними дисковыми тормозами, а также пакетом «Безопасность», боковыми подушками безопасности и системой стабилизации.Более дорогие версии получают «противотуманные фары» с опцией освещения поворотов, датчики парковки спереди и сзади, датчики света и дождя, DHO с ассистентом ближнего света и опцию «Coming Home».

Комплектации и цены

Вряд ли новинка выйдет на российский рынок, но в Европе модель оценивается в 12 875 евро в стандартной комплектации. Доступна начальная версия:

Две подушки безопасности;
Антиблокировочная система;
Система стабилизации;
Стеклоподъемники электрические;
Светодиодный ходовой свет;
Кондиционер;
Наружные зеркала заднего вида с функцией обогрева и электрорегулировки;
Система автоматического торможения и прочие «фишки».

Кроме того, есть список дополнительного оборудования, в который входят светодиодные фары, беспроводная зарядка для смартфона, система климат-контроля, технология автоматической парковки, панорамная крыша, отслеживание «слепых» зон и многое другое.

Отзывы владельцев

Большинство владельцев автомобилей Volkswagen Polo довольны своим выбором. Отмечают теплый салон, удобные сиденья, довольно быстрый разгон. Подлокотник помогает на загородной трассе. Дворники невысокие, не отвлекают от управления и не мешают обзору.Двигатель довольно экономичный. Рад, что кузов был оцинкован. Машина неплохо держит дорогу. Крышку багажного отделения можно удобно закрыть изнутри, не штабелируя руки.

Само багажное отделение довольно просторное. Любая кнопка не из дорогих материалов, но на ощупь приятна. Все 4 стекла получили доводчики. При открытии водительской двери начинает работать бензонасос. Для наших зим будет опция обогрева лобового и заднего стекол, а также водительского сиденья.Нравится достойная высота дорожного просвета.

Не нравится владельцам Volkswagen Polo, что стекла отражаются в облицовке воздуховодов, а в городе не так удобно пользоваться ручником, из-за подлокотника. Дорогое обслуживание у официальных дилеров. Очень быстро и легко грязь улетает под капот.

Самостоятельно провести ремонт вряд ли получится, так как там более высокие технологии, чем на «Жигулях». Пружины немного жестковаты.Первая и вторая передачи слишком короткие. Некоторые недовольны маленькими зеркалами.

Конкуренты

Основными конкурентами немецкого автомобиля Volkswagen Polo являются Skoda Rapid, Ford Fiesta, Kia Rio, Chevrolet Cobalt, Renault Logan, Nissan Note, Toyota Yaris, Lada Vesta.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

Приятный внешний вид;
Малый размер;
Выберите из широкого диапазона доступных вариантов трансмиссии;
Хорошая аэродинамика;
Приемлемый уровень безопасности;
Достаточно недорогая машина;
Даже базовая комплектация порадует своими характеристиками;
Неплохие динамические характеристики;
Малый расход топлива;
Последнее поколение получило улучшенную шумоизоляцию;
Стильный салон;
Качественная сборка;
Хорошая эргономика;
Комфортные сиденья;
Достаточно свободного места;
Значительный объем багажного отделения, как для автомобиля аналогичного класса;
В топовых версиях доступны два цветных дисплея — один на приборной панели, а другой на центральной консоли;
Задние сиденья сложены;
Оригинальные и стильные диски;
Впереди и сзади новейшая оптика со светодиодным наполнением;
Удобное многофункциональное рулевое колесо;
Возможность беспроводной зарядки смартфона;
Самое современное оборудование;
Приятная окраска салона.

Минусы машины

На заднем диване не так много места для центрального пассажира;
Небольшой объем багажного отделения;
Большинство полезных опций доступны только в том случае, если они приобретаются в качестве опции;
Дороговизна автомобиля.

Суммируем

Volkswagen Polo в любом кузове всегда пользовался уважением у многих автолюбителей всего мира. Автомобиль имеет богатую историю, но, несмотря на самые серьезные изменения, он смог сохранить узнаваемый семейный облик и стиль.Последнее шестое поколение «немца» сделало значительный шаг в сторону инновационных технологий. Даже внешний вид автомобиля говорит о его стремительности, спортивности.

Внешний вид получился молодым и современным. Фары просто не могут оставить равнодушным никого. Придать неповторимости помогут оригинальные и необычные колесные диски. Капот вместе с бортом получил яркие прорези и приятные линии. В задней части изменились габаритные огни и стильные патрубки выхлопной системы.

Попав внутрь, приятные ощущения никуда не денутся. Интерьер выглядит дорого, качественно и приятно. Эргономика на высшем немецком уровне. Все детали отлично собраны и подогнаны. Здесь есть все, что нужно водителю — удобное многофункциональное рулевое колесо, цветной дисплей панели приборов, который с правой стороны граничит с сенсорным экраном центральной консоли.

Благодаря этому появилась возможность удалить ненужные кнопки, что значительно упростило эксплуатацию станка.Невозможно не порадовать двухцветной расцветкой салона приятными контрастными швами на сиденьях. Доступно большое количество опций. Предоставляются разные помощники.

Немцы скрупулезно относятся к обеспечению должной безопасности, поэтому Volkswagen Polo VI поколения не стал исключением. Сидеть на немецких сиденьях одно удовольствие. На задних сиденьях могут разместиться трое взрослых, однако сидеть по центру будет не так комфортно из-за трансмиссионного туннеля. На обоих рядах сидений достаточно места.Багажное отделение хоть и не славится рекордным объемом, но удовлетворит потребности каждого покупателя.

Силовые агрегаты не обладают таким высоким расходом топлива, что очень подходят для повседневной городской езды. Мощность позволяет обгонять машины и уверенно подниматься в гору. Также приятно, что руководство Германии предоставило России на выбор большое количество силовых агрегатов, поэтому любой покупатель сможет выбрать подходящий для себя двигатель.Приемлемая высота дорожного просвета позволяет не беспокоиться о движении по нашим дорогам.

Можно с уверенностью сказать, что обновленная машина уехала в нужное время, что позволит ей уверенно конкурировать со своими прямыми конкурентами. Шестое семейство VW Polo выполнено очень технологично и современно, в котором плавно переплетается немецкое качество и функциональность.

Советуем прочитать статью: История Volkswagen

Фото Volkswagen Polo VI

Тест-драйв

Видеообзор

VW дразнит 7-местный Tiguan Allspace перед мировым дебютом

представил тизер Tiguan Allspace , — семиместную версию компактного внедорожника Tiguan , который дебютирует 12 мая

г. Компания VW заявила, что помимо свежего нового дизайна экстерьера, Tiguan Allspace также будет могут похвастаться передовыми техническими характеристиками , а также новыми системами управления и вспомогательными системами , которые гарантируют еще большее удобство.

Этот будущий внедорожник также будет иметь ряд онлайн-сервисов и функций благодаря информационно-развлекательной системе MIB3.

Tiguan Allspace будет предлагать больше места с объемом багажного отделения до 1 920 литров . С опциональным третьим рядом сидений он также предлагает достаточно места для семи человек, что делает его идеальным выбором для семей.

Хотя VW не упомянул конкретный комплект, вполне вероятно, что этот Tiguan получит функции недавно выпущенного Polo (см. Ниже).

Facelifted-VW-Polo-rear

К ним относятся Digital Cockpit , цифровая приборная панель с восьмидюймовым экраном, на котором также могут отображаться навигационные и другие мультимедийные функции.

Более крупный 9,2-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, который поставляется с ожидаемыми Apple CarPlay и Android Auto, может найти свой путь в Tiguan Allspace.

IQ Drive также может появиться. Это сборник систем помощи водителю, который включает в себя адаптивный круиз-контроль (ACC), предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическое экстренное торможение.

IQ Drive также добавляет предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.

С момента своего появления в 2007 году компания VW заявила, что Tiguan превратился из новичка в одну из самых продаваемых моделей внедорожников на рынке.

Одним из главных факторов этого успеха является запуск в 2017 году первого Tiguan Allspace, версии Tiguan на 22 сантиметра длиннее. Около 1,5 миллиона моделей с удлиненной колесной базой были проданы по всему миру с момента его запуска в 2017 году до конца марта этого года.

Этот LWB Tiguan будет построен на двух разных площадках. Tiguan L для китайского рынка будет производиться в Шанхае, а версии LWB Tiguan для Северной и Южной Америки и Tiguan Allspace для Европы будут производиться в Пуэбле, Мексика.

История продолжается

Volkswagen заявил, что он явно добился успеха с версией LWB во всем мире, поскольку замечательный 55 процентов всех моделей Tiguan, выпускаемых с производства, имеют длинную колесную базу.

LWB Tiguan однажды украсил местный рынок в 2019 году в виде 280 TSI DSG SE.Он имел 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатую коробку передач DSG.

Его внутренние особенности и удобства включают кожаные сиденья, двухзонный кондиционер, панорамный люк на крыше, восемь динамиков и 12-позиционную регулировку сиденья с электроприводом.

Этот Tiguan предыдущего поколения был представлен вместе с Santana, Lavida и Lamando.

Горячая распродажа Volkswagen

Вышеупомянутые автомобили VW доступны со скидкой в рамках акции «Горячая распродажа Volkswagen».Акция продлится до 31 мая.

Фото Volkswagen

Также читайте:

Первые автомобили Volkswagen T-Cross прибывают в PH

VW Golf GTI Clubsport 45 — дань уважения фирменной табличке хот-хэтча.

Резиновый коврик багажника Volkswagen Polo V (6R) (09-) SIXTOL

Простота использования Ванна подходит для перевозки грузов в багажном отделении, легко моется, с возможностью быстрого удаления грязи и простой установки, просто разложив .Качество Все багажные отделения имеют чешский сертификат TÜV Süd, сертификат о составе и безопасности используемого материала MSDS, омологацию согласно директивам Чешской Республики / Европейского Союза ATEST 8SD 3401 и с точки зрения воспламеняемости соответствуют требованиям методология ZM-A / 10.70 (Чешская Республика / Европейский Союз). Обслуживание Ванну легко мыть, она адаптирована для стандартного обслуживания с использованием обычных чистящих средств (например, мытье теплой водой с неагрессивным неабразивным моющим средством и т. д.Очистку можно легко производить вне автомобиля, например, с помощью садового шланга. Стабильность Качество материала позволяет использовать ванну в широком диапазоне температур от -60 ° C до + 80 ° C, а также обладает значительной устойчивостью к внешним воздействиям. старение материала из-за УФ-излучения. Безопасность Гипоаллергенный материал позволяет использовать его в любом автомобиле без риска для здоровья. Защита Преимущество этих ванн — приподнятый край на 4-6 см (в зависимости от автомобиля), защищающий внутреннюю часть багажного отделения от разлива или разлива жидкостей (воды, масла), грязи, пыли, снега и т.

Разное