Сколько литров в баке фуры: объем топливной емкости для бензина грузового автомобиля

Некоторые автолюбители восхищаются внушительными габаритами тяжеловесных машин и их высокой мощностью. Как следствие, рождается вопрос – сколько литров в баке фуры. Водителю нужно знать, какой необходим запас горючего для нормаль-ной работы транспорта.

Типы топливных баков

Все разновидности топливных баков можно условно разбить на группы, различные по характеристикам.

Изготовитель

Здесь разделение происходит на три подкатегории:

1. Оригиналы. Конструкции делаются производителем автомобиля и устанавливаются в штатном порядке с конвейера.
2. Серийные аналоги. Бензобаки используются в качестве замены «родным» конструкциям в процессе ремонта или восстановления тягачей, обычно дешевле подлинных, что способствует повышенному спросу.
3. Эксклюзивные. Третий тип производится исключительно под заказ по размерам и требованиям покупателя. Обычно в 2–3 раза дороже заводских конструкций.

В 2019 году постройка уникальных деталей по чертежам покупателя пользуется популярностью. Способствует этому то, что некоторые мастерские варят баки по лицензии. В России компании КамАЗ, МАЗ, ЗиЛ, «УРАЛ» выдают разрешения и сертификаты частным лицам, занимающимся производством.

Назначение

По назначению происходит распределение баков на два подвида:

1. Основные – обычно ставятся непосредственно с завода и представляют собой проектный объем для хранения солярки.
2. Дополнительные – в 80 % случаев монтируются самостоятельно, целевое назначение – обеспечение требуемого запаса «горючки» при длительных командировках или поездках там, где нет АЗС.

Конструкция

Усложняется тема разными геометрическими формами баллонов. Распространенными являются такие:

1. Квадратные – традиционны для европейских производителей «Скания», «Рено» или «ДАФ».
2. Прямоугольные – основные поставщики сосредоточены на территории стран СНГ.
3. Круглые – подобные бочкам емкости устанавливаются преимущественно на «штатовских» грузовиках.
4. D-образный – тип профиля одинаково распространен для азиатов, европейцев и американцев.

Установка

Последнее отличие – тип монтажа и расположение заправочного рукава:

• горизонтальные с верхней крышкой;
• горизонтальные с торцевой горловиной;
• вертикальные.

Особо примечательными выступают именно вертикальные системы – используются в строительной технике, где требуется защита от повреждений, увеличение клиренса. К примеру, можно рассмотреть карьерные машины крупного тоннажа. Для магистральных конструкций бак у фуры подвешивается под днищем или по бокам от рамы.

Примечание! Вопрос: «сколько литров бензина в фуре?» немного неправильный – грузовики потребляют исключительно солярку или газовые смеси

Стандарты баков для топлива

Жестких стандартов или предписаний для бензиновых или солярочных баков в РФ нет. Единственным нормативом, требующим обязательного исполнения, является ГОСТ Р41. 34-2001. В документе говорится, что каждая емкость должна удовлетворять требованиям пожаробезопасности транспортных средств.

Однако у любого производителя грузовиков есть собственные габаритные нормы и тоннаж.

КамАЗ

Здесь актуальны такие типоразмеры баков: 450 × 600 мм и 600 × 670 мм. Однако в 2012 году модельный ряд пополнился «евроемкостями» на 660 × 660 мм.

МАЗ, «УРАЛ»

МАЗ комплектуется топливной тарой на 200 л, 350 л и 0,5 кубометра. Типоразмеры 450 × 600 и 600 × 670 мм.

Отечественные «УРАЛы» поставляются с баллонами по 210 или 300 л.

«Европейцы»

Для производителей типа Mercedes, MAN, Iveco, Scania, Volvo, DAF или Renault актуальны бочки диаметром 710 мм емкостью до 930 л. Для отдельных моделей поставляются кубы 0,7 × 0,7 или 0,74 × 0,74 м вместительностью более 1,1 кубометра.

При этом производством аналогов для импортных фур занимаются частные организации, крупные заводы, находящиеся в СНГ. Это гарантирует легкий поиск детали независимо от места положения автомобиля или его марки.

Устройство бака

Современные топливные системы далеко ушли от прообразов емкостей ВАЗ, где внутренние части представляли собой полость с горючим и штуцером подачи.

Материал

Сегодня наиболее часто используется алюминий. Материал отличается нейтральной реакцией во время контакта с разными типами горючих смесей, низким весом, простотой производства.

Дополнительно материал покрывается антикоррозийными составами, которые препятствуют окислению основы.

Газовые баллоны, поставляемые вместе с моделями, работающими на природном газе, изготавливаются из нержавейки. Только этот материал гарантирует оптимальную надежность и прочность под высоким давлением.

Защита

Ввиду повышенного объема баллонов бак у фуры оборудован специальными ребрами.

Элементы представляют собой поперечные пластины, гасящие инерцию волны жидкости при разгоне или торможении автомобиля. Это минимизирует гидравлические удары на стены бачка, плескание смеси.

Вторым эшелоном выступают крышки с замками и металлическими сетками, выполняющими роль фильтров грубой очистки солярки. Также здесь присутствует специальный клапан, стабилизирующий давление при естественном расходе жидкости.

Суть штуцера в одностороннем действии: ниппель пропускает воздух внутрь, препятствует проливанию солярки во время опрокидывания. Сами крышки изготавливаются из пластика, алюминия, легированной стали либо нержавейки.

Донная сторона комплектуется сливными патрубками – этот элемент необходим для удаления отстоя.

Сенсоры

В верхней части бака монтируются сенсоры и датчики, отвечающие за индикацию заполнения тары, мониторы контроля расхода на 100 км пробега.

Также в зависимости от комплектации машины производитель может устанавливать навесное оборудование на свое усмотрение.

Подвес бака

Большая тара крепится на кронштейны, хомуты. Количество полос зависит от габаритов, вместительности.

На отечественных моделях подвески делаются на раму по левому борту или по обеим сторонам одновременно.

Емкость топливных баков фур

Объем бака фуры у каждого изготовителя индивидуален. Точный показатель зависит от расхода топлива и проектной области эксплуатации. К примеру, магистральные тягачи необходимо комплектовать вместительными канистрами, а строительную технику или малолитражки можно оборудовать малыми бачками до 200 литров.

КамАЗ

Машины с громким названием КамАЗ комплектуются стоковыми агрегатами по 125, 170, 210, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600 л. При этом допускается изменение конструкции и установка дополнительных емкостей.

«Газель»

Народный ГАЗ поставляется на рынок в двух модификациях. По сути, городской малолитражный грузовик комплектуется тарой на 70 и 64 литра топлива.

МАЗ и «Урал»

Современные грузовики МАЗ поставляются на рынок с баками на 200, 250 и 500 литров. По причине использования на средней, малой дальности устанавливать более крупные конструкции бессмысленно.

Машины «УРАЛ» потребляют больше горючего на сотню километров, следовательно, тара крупнее. Здесь актуально монтировать конструкции на 300, 340, 470, 700 дм³.

Еврофуры

Объем топливного бака фуры европейской или американской отличается в зависимости от бренда, модификации.

К примеру, тягачи «Вольво», «Мерседес», «Киа», «МАН» магистрального типа поставляются на рынок с тарой до 1,1 тонны, когда модели близкой дальности могут похвастать литражом всего до 0,5 м³.

Однако стандартный грузовик «Скания» обладает усредненными показателями – 600 или 300 + 300 л.

Для сравнения масштабов – городской двухлитровый седан Hyundai Solaris, оборудованный автоматом, комплектуется бачком вместительностью всего 43 л.

Как проверить остаток топлива

Проверка остаточного объема в запасе фуры определяется максимально просто.

Для точного замера бака грузовой машины необходимо окунуть внутрь щуп (это может быть прут либо ветка) и измерить уровень. Полученный результат сравнивается с эталонным показателем таблицы, таким образом высчитывается остаток солярки.

Примечание! Татировки баков разных величин можно найти на специализированных сайтах или внутри паспорта автомобиля. Ввиду разности форм-факторов (куб, прямоугольный, бочка) вместимость может существенно отличаться – приведение общей таблицы или усредненных показателей неактуально.

Большой бак фуры вмещает свыше тонны дизеля. Этот запас необходим для совершения дальних перевозок грузов и облегчения поиска АЗС на магистральных трассах или глухих дорогах.

Детальная информация видна на видео:

Перевод автотранспорта с углеводородов на другие виды топлива заставляет думать, что есть какая-то глобальная идея, которой человечество уже сейчас должно себя подчинить. Именно так в окно обывателя стучится неизведанное будущее. Отсюда возникает недоверие ко всему новому, а вакуум незнания заполняет мгла невежества. Сначала мерещатся тайные кукловоды, но затем приходит черёд любопытства: что и кто стоит за внедрением водорода?

Контрасты цивилизации

Дрова – самое первое топливо в жизни цивилизации, осталось на задворках современной жизни. Но после появления ДВС начали затухать и угольные колосники паровозов. Прометеев огонь в топках паровозов и пароходов в 1960-х массово угас не потому, что на планете закончился антрацит и дрова. В линейной эксплуатации ради сжигания 10 тонн угля локомотиву нужно возить цистерну воды и пополнять её каждые 100 км. Гужевой транспорт из того же числа – попасть ногой в помёт было обыденным случаем горожанина XV–XIX века, что мы найдём в строчках у Поля Скарона и Пушкина. А теперь детей в парках катают на отутюженных пони.

Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) тоже уйдут в историю. Увы! Гигиена общества в больших городах заставляет отказаться от всего некомфортного. Но случаются и казусы: в Китае на государственных карьерах работают паровозы, а рядом частные компании из шахт руду таскают уже на карьерных электросамосвалах BYD V60 (см. «Китай готов к кризису»).

До 2050 года мы вряд ли простимся с ДВС. Но поколение, родившееся в 1980-х в СССР, США, ФРГ и Японии, станет первым, которое на закате своей жизни застанет год, месяц и тот день, когда рычащий автомобиль с ДВС можно будет увидеть только на ретро-шоу или ностальгическом авторалли.

Продажа прогресса оптом

Норвежская оптово-торговая компания ASKO в числе первых начала опытную эксплуатацию 4 электрогрузовиков Scania G350, оснащённых водородными топливными элементами. В феврале к ним добавились ещё 2 машины, а общий парк до 2023 года составит 75 грузовиков.

Для их обслуживания при помощи независимой исследовательской компании SINTEF и Норвежского университета естественных и технических наук (NTNU) построена собственная водородная заправочная станция возле Тронхейма.

Водородные топливные элементы производства Canadian Hydrogenics генерируют непрерывную мощность 245 кВт (пиковая мощность достигает 290 кВт). Максимальный крутящий момент, развиваемый электромотором, составляет 2200 Н·м. Крутящий момент к ведущим осям предаётся через 2-ступенчатую КП. Водород в количестве 33 кг хранится в герметичном резервуаре под давлением 350 бар (345,4 атм), а электричество преобразуется в 90 кВт топливных элементах PEFC. Для запаса энергии используется литий-ионная аккумуляторная батарея общей ёмкостью 56 кВт·ч, оборудованная встроенным зарядным устройством мощностью 22 кВт, запитываемым от комбинированного поста CCS (Combined Charging System). При полном баке водорода его дальность составляет до 500 км.

Полная масса автомобиля составляет 27 (26+1) тонн. «+1» ему выдали по специальному разрешению, поскольку этот «защитник экологии и тишины» имеет избыточную массу электротрансмиссии, и для выравнивая грузоподъёмности со стандартным 26-тонным грузовиком, ему накинули эту дополнительную тонну. Интерес к теме настолько высок, что к ней начали подключаться и специализированные производители электромобилей.

Quantron AG из Аугсбурга, специализирующаяся на переоборудовании автомобилей на электропривод, в середине 2022 года наметила выпуск грузовиков, работающих на водородном топливе. Тяжёлый магистральный тягач Energon Hydrogen рассчитан на вождение 44-тонных автопоездов и в основе имеет капотный IVECO Strator. Заявленные характеристики позволяют обеспечить ему дальность хода около 700 км. Используемый водородный топливный элемент мощностью 130 кВт, поддерживаемый LFP-аккумулятором 110 кВт·ч, питает двигатель мощностью 340 кВт, который приводит задний мост через 2-ступенчатую КП. В дальнейшем Quantron AG намерена полностью освоить рынок тяжёлой техники и представить оригинальный грузовик, который пока представлен лишь на компьютерных рендерах (см. постер). Компания уже принимает предварительные заказы с ценовым преимуществом в 10 тыс. евро. Сейчас Quantron является авторизованным дистрибьютором и сервисным партнёром крупнейшего в мире производителя литий-ионных аккумуляторов и авторизован в качестве дилера CATL в Европе.

Большой бизнес

В Северной Америке у сырьевого лобби слишком высокая инерция, что не позволяет мигом перестроиться даже части экономики США и Канады. Но тренд нарастает и переход к 2027–2033 годам на полностью альтернативные виды топлива в Новом и Старом свете, стартовавший 5 лет назад, уже набирает обороты.

24 июня Калифорнийский совет по воздушным ресурсам утвердил самый жёсткий мандат страны в отношении использования чистого воздуха для грузовых автомобилей. По сути, совет распорядился, чтобы автопроизводители начали продавать автомобили с нулевым уровнем выбросов в 2024 году. К этому году электрический парк должен составить 4000 грузовиков. К 2030 году в Калифорнии планируется продать 100 000 машин, а к 2035 году – 300 000.

После дождя законодательных инициатив, грядки стартапов, даже в США не выглядят одинокими цветниками.

В компании Nikola Motors удалось планово пришить продажи машин к развитию заправок. Сейчас уже намерены построить новых 37 водородных заправок в Калифорнии, увеличив их число до 100. В Аризоне 3 марта объявила даже о создании акционерного общества и слиянии с компанией VectoIQ, состоящей из ветеранов Mitsubishi Motors и GM под патронажем бывшего вице-председателя Стива Гирски. Она совладеет космической компанией Virgin Galactic. Неудивительно что с 6 по 13 мая после открытия торгов на нью-йоркской фондовой бирже акции VectoIQ скакнули на 134,5%.

Ожидается, что во II квартале Nikola Motors уже будет внесена в список на бирже NASDAQ под названием NKLA. Тогда Nikola Motors может распоряжаться новыми инвестициями в размере $525 млн к имеющимся $525 млн, которые он собрал за три раунда финансирования (включая СП в Европе) на развитие выпуска водородных грузовиков. При этом инвестиции затронут всю линейку тягачей (на заставке) для определения наиболее привлекательных. Рыночная капитализация Nikola Motors составляет около $12 млрд, из которых 3,7 млрд приходится на долю основателя Тревора Милтона.

Интересно, что его главный конкурент – генеральный директор компании Tesla Inc. Элон Маск в одном интервью отвергал водородную технологию и даже назвал их «дурацкими ячейками». Его можно понять: он безальтернативно вложился в электромобили с батарейным питанием и тащит на себе космическую программу. А Nikola Motors является пока одной из немногих компаний, которые нацелились на использование больших водородных установок.

Трудный опыт первопроходцев

Первый водородный тягач TTSI был протестирован в рамках совместного партнёрства с компанией Vision Motor Industry. «Этот грузовик был настоящим зверем», – поражался Тони Уильямсон, директор по техническому обслуживанию в TTSI. Он особо подчеркнул, что автомобиль работал в составе автопоезда и использовался для перевозки контейнеров: «У этого тяжеловоза 4455 Н·м (!) крутящего момента. Однажды я поговорил с водителем, который таскал на нём контейнеры, и он сказал, что ему приходится постоянно оглядываться назад, чтобы убедиться, что контейнер всё ещё в пути – вот сколько мощности в этом грузовике».

Прямо сейчас TTSI эксплуатирует 3 седельных тягача Kenworth Т680 с разными начинками. Первый, с ячейками Toyota, оборудован двумя синхронными электродвигателями с общей пиковой мощностью 565 л.с. Этот автомобиль находится в эксплуатации уже 2 года. Второй грузовик (работает 1 год) и оснащён топливными элементами TransPower. И третий грузовик укомплектован Н2-элементами U.S. Hybrid II поколения. Он работает уже 15 месяцев. В ближайшие месяцы руководство TTSI планирует приобрести ещё 7 водородных тягачей.

Работа по 6 дней в неделю, из которых 4 дня проходят в 2 смены, что даёт в среднем 20 рабочих часов в день. Пятничные и субботние смены длятся по 10 часов. Также Уильямсон отметил, что их автомобили перевозят грузы с массой от 16 344 до 18 614 кг (это определяется инструментальным взвешиванием). Поскольку некоторые участки дорог возле калифорнийских портов проходят через холмы, то автопоезда должны преодолевать подъёмы с уклоном до 6%, делая это на скорости от 50 до 65 км/ч. То есть подвижной состав компании работает в напряжённом режиме и однозначно должен быть надёжным.

TTSI на собственном опыте убедилась в плюсах и минусах водородной технологии. Осталось решить вопрос заправки грузовиков. У компании есть собственная водородная АЗС, кроме этого у TTSI челночный транспортный бизнес с небольшими плечами.

Водородные плюсы и минусы

Положительные стороны водорода включают нулевые выбросы вредных ОГ, отсутствие шумового загрязнения. Есть налоговые льготы и государственные субсидии. Водород даёт большой запас мощности и запредельный крутящий момент и более высокий комфорт работы водителя. Водители, работающие на водородных машинах, часто говорят, что от них теперь не пахнет соляркой и отмечают минимальные вибрации в водородных тягачах и акустический комфорт.

Килограмм водорода при комнатных условиях занимает порядка 11,2 м 3 объёма. При сжатии до 200 атмосфер в 1 кубометр можно загнать 17,8 кг H₂, а в автомобилях уже используют сосуды на 60 литров давлением 700 атм, вмещающих до 50 кг. Но использование водорода географически пока слишком локально – в размерах округа, района, области или штата, а потому счёт идёт о пробегах в 200–500 км. Больше пока не нужно.

По оптимистичному исследованию агентства Bloomberg, проведённому в 2017 году, к 2040 году автомобильный транспорт ежедневно будет потреблять 1900 ТВт·ч (терраватт-час) электроэнергии, что станет эквивалентно затратам в 13 млн баррелей нефти. Сравните цифры: сейчас в мире ежедневно добывается 80 млн баррелей нефти и около 70% добычи (56 млн т) уходит только на транспорт. Сюда входят не только АЗС, привод рефрижераторов, но и керосин для авиатранспорта, мазут для судов и даже ТЭЦ, использующиеся для запитывания линий электротранспорта (ж-д, метро, трамваи, троллейбусы, электробусы, складской и горный транспорт).

Но дальше сложнее. Объёмная энергетическая плотность водорода не превышает 4,7 ГДж/м 3 (при 70 МПа). Это в 7 раз меньше показателя бензина, (34,5 ГДж/м 3 ) и в 20 раз меньше (142 МДж/кг), чем показал водородно-бензиновый гибрид BMW Hydrogen 7 с кузовом E65. К тому же у таких ДВС крайне низкий ресурс и высок риск детонации.

Стоит накинуть сюда цену. Стоимость водорода сейчас колеблется от 10 до 16 долларов за 1 кг. Пробег на 1 кг топлива у 40-тонного водородного грузовика сейчас не превышает 10 км. Магистральный дизельный тягач тратит на каждую тонну 1 л на 100 км пробега. При цене на солярку в США в 64 цента за 1 литр, содержание водородного тягача – это просто грабёж!

Расходы на ТО водородных электрогрузовиков учитывать пока затруднительно. Ведь речь идёт о новейших автомобильных технологиях и относительно новых транспортных средствах. Грузовики с водородными элементами, имеют бόльшую снаряжённую массу, чем их аналоги. Так вес седельного тягача составляет от 9988 до 10 900 кг. Обычный дизельный весит от 7037 до 7265 кг, а с СПГ – не больше 7718 кг. В итоге даже при всех вычетах налогов и полученных субсидиях у калифорнийской компании TTSI по итогам 2019 года вышло 20-кратное увеличение расходов на заправку. И это при том, что часть расходов на себя берут производители оборудования в рамках НИОКР.

Минусов пока больше. Все они упираются в бухгалтерию. Стоимость покупки грузовиков на водородных топливных элементах в 1,6 раза выше, чем их традиционных аналогов (200 тыс. долларов против 125 тыс. за дизельный тягач). Высокотехнологичные компоненты: аккумуляторы, инверторы, топливные элементы и т.д. увеличивают страховые ставки.

Владелец водородного грузовика в таком случае будет вынужден искать только высокомаржинальные грузы или контейнеры с высокими ставками фрахта. И кого-то в портах или терминальных складах нужно ещё заинтересовать обеспечением этих подрядов, чтобы бизнес не вылетел в трубу. Иначе машину не окупить.

В итоге получается, что массовый переход на водород возможен только при массовом производстве водорода и комплектующих. И об этом тоже следует рассказать.

Бизнес-проект дизельного гиганта

За последние пару лет мировой лидер дизельного двигателестроения – корпорация Cummins сформировала новый бизнес-проект на перспективу. Изначально он был ориентирован на электромобили с батарейным питанием (BEV), однако недавно, в течение двух лет, Cummins приобрела 4 компании, связанные с технологией водородных топливных элементов: Brammo, Johnson Matthey Battery Systems, Efficient Drivetrains Inc. и Hydrogenics. На данный момент Cummins предоставила более 20 силовых модулей на топливных элементах

«Естественно, мы хотим сделать эту технологию жизнеспособной и прибыльной, и некоторые из новых правительственных стимулов помогут при создании Н2-инфраструктуры, снижении стоимости водорода и других вещах, которые очень важны для внедрения нового альтернативного топлива», – отметил Джефф Сегер, исполнительный директор отдела новых приобретений корпорации Cummins.

Среди свежих разработок топливные элементы для мусоровозов и уборочных машин FAUN на шасси Mercedes-Benz Econic. Каждый из грузовиков содержит три топливных элемента мощностью до 30 кВт на элемент. Каждый грузовик имеет до 6 сосудов с водородом, вместимостью по 4 кг водорода на каждый резервуар.

Руководство североамериканского совета по эффективности грузовых автомобильных перевозок (North American Council for Freight Efficiency’s – NACFE) подтверждают правильность революционных решений: «Сегодня список альтернативных видов топлива и связанных с ними новых силовых агрегатов растёт. Эти технологии начинают выходить на уровень мелкосерийного производства. Ещё недавно лидерами альтернативного направления были силовые агрегаты, работающие на газомоторном топливе, но в данный момент основная часть инвестиций идёт в водородные и аккумуляторные электромобили».

В NACFE полагают, что сейчас не существует единственного верного технического решения, которое в итоге заменит ДВС. Вместо этого специализация и региональные факторы подталкивают рынок к «многотопливному будущему», где многие из развиваемых технологий будут вместе сосуществовать.

Японский водород

Крупнейший изготовитель коммерческих автомобилей в Японии – компания Hino Motors Co., Ltd, входящая в корпорацию Toyota Motor Corporation, недавно продемонстрировала водородную версию флагманской модели Profia, которая может использоваться для городской логистики. Фактически модель является продолжением политики расширения новой среды, реализованной в водоробусе Toyota SORA Fuel Cell Bus 4K 2 HD.

Электрогрузовик представляет собой 25-тонное шасси Hino Profia FR1AWHG, который оснастили синхронным электродвигателем переменного тока мощностью 320 кВт и двумя модулями водородных топливных элементов Toyota FC stack с полимерным электролитом. Они хорошо обкатаны на Toyota Mirai и электробусах Hino. Также в грузовике будет установлен новейший водородный бак большой ёмкости, в котором топливо хранится под высоким давлением в 70 МПа. Этого объёма топлива достаточно для покрытия приблизительно 600 км пути. Литий-ионный аккумулятор накапливает рекуперированную энергию при торможении и используется для разогрева блока водородных элементов перед запуском.

В машине установлен контроль непроизвольного выхода из занимаемой полосы движения, система PCS, упреждающей столкновение с остановившимися транспортными средствами, системой Driver Monitor, оценивающей состояние водителя и позволяющей предотвратить засыпание за рулем. Снаряжённая масса грузовика составляет 13 200 кг. Габаритные размеры Hino Profia вполне соотносятся с «одноклассниками» – 11 990 х 2490 х 3780 м.

Пока рано судить о перспективах водородного Hino в Европе, поскольку японцы уже подписали соглашение о сотрудничестве с Volkswagen Group, а этом автогигант не захочет иметь конкурента для своих Scania и MAN. Тем более, что Scania тоже готовит к продвижению на рынок свою водородную модель. Но обмен Н₂-технологиями между концернами Toyota и Volkswagen представляется вполне реальным.

В то же время корейский концерн Hyundai не прекращает поиски партнёров для реализации своих грузовиков h3 XCient Fuel Cell в Европе. С 2021 года французская Faurecia начнёт поставки систем хранения водорода (включая 10 000 водородных сосудов для грузовиков). В течение 4 лет ими будут оборудованы около 1600 тяжёлых грузовиков производства швейцарской Hyundai Hydrogen Mobility – совместного предприятия Hyundai и h3 Energy. Планы пока захватывают дух: к 2030 году около 2 миллионов новых транспортных средств, включая 350 000 коммерческих автомобилей, будут оснащены технологией топливных элементов.

И тут возникает вопрос. Что же произойдёт с электрическими грузовиками?

Что представляют собой топливные баки для грузовиков? Это сложные, высокотехнологичные узлы, обеспечивающие максимальную надежность работы всей системы. Они уже давно перестали быть простым хранилищем топлива. Современные баки состоят из множества компонентов и частей, имеют вместимость в несколько сотен литров.

Грузовые перевозки являются востребованной областью деятельности, обладающей огромным спросом среди различного рода заказчиков. Нередко бывает так, что доставка предполагает проделывание огромного расстояния в максимально сжатые сроки. Остановка на дозаправку это лишнее потраченное время, не говоря уже о сопутствующем с этим риске, в виде возможной кражи или повреждений на стоянке. Резервуар на 400 или даже на 800 литров может полностью избавить от такой необходимости.

Топливный бак грузовика

Долгое время баки увеличенного объема изготавливались самостоятельно. Но времена эти давно прошли. Производители грузовых автомобилей нашли способ увеличения габаритов. В чем причина? Больший бак переносит большую нагрузку. Помимо жесткости, коррозии нужно было решить еще много вопросов. Современные аналоги не только объемнее, но и надежнее. Размер одного из самых популярных вариантов 800 литров, и это далеко не предел. Особенно важными пунктами можно назвать соблюдение экологических норм и пожарную безопасность узла. Вредность испарений с каждым годом уменьшается. На этом делают акцент многие производители грузовых автомобилей и баков в частности.

1. Форма
2. Конструкция
3. Как работает узел?
4. Материал
5. Объем
6. Изготовители
7. Правила эксплуатации

Форма

Всемирно принятым стандартом на сегодняшний день считается кубическая форма. Такие параметры, как длина, ширина и высота по-прежнему остаются плавающими. Среди более устаревших вариантов можно встретить такие формы:

• цилиндр;
• D-образный куб;
• овальный цилиндр.

Одной из самых последних фирм, отказавшихся от своей оригинальной разработки бака, была фирма Volvo. Цилиндрическую форму можно наблюдать на ее грузовиках, вплоть до 2002 года.

Конструкция

Любые топливные баки для грузовиков современной версии имеют ряд схожих составляющих элементов конструкции. Это:

• перегородки с отверстиями;
• наличие отстойника;
• топливный датчик;
• клапан для понижения давления;
• набор фильтров.

Конструкция бака грузовика

Как работает узел?

Топливо заливается через специальный шланг, встроенный в горловину. На его конце располагается фильтр, чаще всего обычный сетчатый. Избытки всасываемого горючего возвращаются топливной системой в бак, образуя некий круговорот.

Перегородки играют роль ребра жесткости. Они также препятствуют вспениванию и гасят колебания во время движения. С помощью отстойника можно проводить слив и промывку системы – здесь накапливаются мелкие частицы и вода.

Специальный клапан снижает давление при образовании большого количества паров. Ну а датчик отображает уровень заполнения.

Материал

Изготовление стенок и перегородок это фирменный конек каждого завода. Наиболее часто встречаются железные и алюминиевые варианты. Каждый из них хорош по-своему. Железные баки более стойки к физическим повреждениям. Они имеют большую жесткость. Однако не это самое главное в долговечности. Коррозия способна разрушить любой металл в течение первых же лет после установки. Алюминиевые модели обладают большей защитой от окружающей среды и служат дольше.

Толщина стенок колеблется от 2 до 3,5 мм. Нередко они имеют несколько слоев, спрессованных или сваренных между собой.

Объем

Чтобы проехать дальше, нужно больше литров топлива. Исходя из этого простого правила, можно сделать вывод – большой объем – это хорошо. На самом деле размер бака должен выбираться исходя из потребностей водителя. Небольшая емкость стоит дешевле, испытывает меньшую нагрузку и давление, а значит – прослужит дольше. Для перевозок на небольшие расстояния будет достаточно и самого простого резервуара в 200 литров. Межрегиональное передвижение потребует запас как минимум 400. А для постоянного перемещения на значительные расстояния, такие, как международные перевозки, потребуется емкость не менее, чем 800 литров. Однако это не предел. Существуют и еще большие разновидности до – 970 литров.

Бак для грузового авто

Основная проблема в использовании большого запаса кроется в габаритах и невозможности установки. Но выход есть! Многие автомобильные компании давно уже начали предлагать свои модели с двумя баками. Если второй отсутствует, то его можно, так или иначе, смонтировать на правый борт. Установив 2 бака на 400 литров можно избавиться от необходимости покупки и установки огромного топливного узла на 800.

Предлагаемый ассортимент может похвастаться своим разнообразием. Популярная вместимость имеет следующие значения:

• 125;
• 200;
• 240;
• 300;
• 400;
• 500;
• 575;
• 600;
• 800.

Изготовители

Помимо оригинальных деталей, изготовление топливных узлов любой конструкции может производиться на каждом сертифицированном предприятии. Чаще всего их продукция более универсальна и подходит на множество марок и моделей. Как отличить оригинальный товар? Все просто. Каждый автомобильный завод ставит на продукции свой логотип.

Правила эксплуатации

На большинство предлагаемых товаров из этой категории предлагается гарантия. Как правило, 1 год. Что нужно делать, чтобы узел прослужил подольше?

1. Заправляться качественным топливом на специализированных заправках.
2. Регулярно заменять или очищать фильтры.
3. Следить за герметичностью бака после заправки.
4. Избегать любых механических и химических повреждений как внутренней, так и внешней поверхности.
5. Если в случае ДТП или износа внутренняя перегородка сместилась или полностью выпала, то требуется провести срочный ремонт.
6. Как можно чаще проводить полный слив топлива и промывку системы.
7. Температура окружающей среды должна находиться в диапазоне от -45 до +40. Иначе снижается работоспособность системы и возникает пожароопасная ситуация.

http://yvezi.ru/gruzoviki/obem-baka-fury
http://www.gruzovikpress.ru/article/25326-gruzovoy-avtotransport-na-vodorodnom-toplive-dekarbonizatsiya-gruzovogo-transporta-ch-2/
http://autodont.ru/fuel-system/fuel-tank/dlya-gruzovikov

Тарировка топливных баков грузовых автомобилей

Тарировка топливных баков грузовых автомобилей (1л = 1см).

Как известно, самый простой способ узнать сколько топлива в баке, это померить его обыкновенной палкой, которую просто опускают в горловину, измеряют значение. ..
Если судить по указателю топлива на приборной панели, то бак может быть пустой, наполовину заполненный или полный. Так что этот прибор может только сказать хватит ли топлива до ближайшей заправки, но, как известно, самый простой способ узнать сколько топлива в баке, это померить его обыкновенной линейкой ,или палкой, которую просто опускают в горловину, измеряют значение и затем, по градуировочной таблице, определяют остаток топлива. В данной статье мы будем предоставлять информацию по разным авто производителям.

Тарировка топливных баков автомобилей DAF:

	400л	430л	500л	560л	600л	620л	690л	750л	850л	870л	995л
10см	70л	70л	70л	100л	120л	100л	120л	120л	140л	140л	140л
20см	130л	140л	140л	190л	240л	200л	240л	240л	270л	280л	280л
30см	200л	210л	210л	290л	350л	300л	350л	360л	410л	420л	430л
40см	270л	280л	280л	380л	470л	400л	470л	480л	540л	560л	570л
50см	330л	340л	350л	480л	590л	500л	590л	600л	680л	700л	710л
60см	400л	410л	420л			600л	660л	720л	820л	840л	850л

Таблица тарировки топливных баков автомобилей Renault Magnum & Premium:

Сантиметры	Бак 555л.	Бак 410л.	Бак 275л.
	(литр. в см.)	(литр. в см.)	(литр. в см.)
1	8	7	4
2	16	14	8
3	25	21	12,5
4	33	28	16,5
5	42	35	21
6	51	42	25,5
7	60	49	30
8	69	56	34,5
9	78	63	39
10	88	70	44
11	97	77	48,5
12	107	84	53,5
13	117	91	58,5
14	127	98	63,5
15	137	105	68,5
16	147	112	73,5
17	157	119	78,5
18	167	126	83,5
19	177	134	88,5
20	187	140	93,5
21	197	147	98,5
22	207	154	103,5
23	217	161	108,5
24	227	168	113,5
25	237	175	118,5
26	247	182	123,5
27	257	189	128,5
28	267	196	133,5
29	277	203	138,5
30	287	210	143,5
31	297	217	148,5
32	307	224	153,5
33	317	231	158,5
34	327	238	163,5
35	337	245	168,5
36	347	252	173,5
37	357	259	175,5
38	367	266	183,5
39	377	273	188,5
40	387	280	193,5
41	397	287	198,5
42	407	294	203,5
43	417	301	208,5
44	427	308	213,5
45	437	315	218,5
46	447	322	223,5
47	457	329	228,5
48	467	336	233,5
49	477	343	236,5
50	485	350	243,5
51	493	357	246,5
52	501	364	250,5
53	509	371	254,5
54	518	378	259,5
55	526	385	263
56	534	392	267
57	542	399	271
58	550	406	275

Топливные D — образные баки VOLVO:

Диаметр бака 710

Объем бака (л)	Длина бака (мм)	Высота мерки (мм)
		33	50	100	150	200	250	300	350	400	450	500	550	600	650
170	430	4	7	18	30	43	56	70	84	98	111	125	138	150	160
210	530	5	9	22	37	53	69	86	103	121	138	154	170	185	199
330	830	8	14	35	58	83	109	136	163	190	217	243	268	292	313
410	1030	10	17	43	72	103	136	169	203	237	270	303	334	363	389
450	1130	11	19	47	79	113	149	186	223	260	297	332	367	399	428
480	1220	12	21	51	86	123	161	201	241	281	320	359	396	431	462
490	1230	12	21	52	86	124	162	202	243	283	323	362	399	434	466
530	1330	13	22	56	93	134	176	219	263	306	350	392	432	470	504
570	1430	14	24	60	100	144	189	235	282	329	376	421	465	506	542
610	1530	15	26	64	107	154	202	252	302	353	402	451	497	541	580
650	1630	16	28	69	115	164	216	269	322	376	429	481	530	577	618
690	1730	17	29	73	122	174	229	285	342	399	455	510	563	612	657
710	1800	18	30	76	127	181	238	297	356	415	474	531	586	637	683
730	1830	18	31	77	129	184	242	302	362	422	482	540	596	648	695
730	1850	19	31	78	130	186	245	305	366	427	487	546	602	655	702
750	1900	19	32	80	134	191	252	313	376	439	500	561	619	673	721
770	1950	20	33	82	137	197	258	322	386	450	514	576	635	691	741
810	2030	21	34	86	143	205	269	335	402	469	535	599	661	719	771
870	2196	22	37	93	155	221	291	362	435	507	579	648	715	778	834

Диаметр бака 710

Объем бака (л)	Длина бака (мм)	Высота мерки (мм)
		35	50	100	150	200	250	300	350	400	450	500
160	530	6	9	23	39	55	72	89	106	122	138	152
255	830	9	14	36	61	87	113	140	167	193	217	240
320	1030	11	18	45	76	108	141	174	207	240	270	299
380	1230	13	21	54	91	129	169	208	248	287	323	357
415	1330	14	23	59	98	140	182	226	268	310	350	386
445	1430	15	25	63	106	150	196	243	289	333	376	416
505	1630	17	28	72	121	172	224	277	329	380	429	474
540	1730	19	30	77	128	182	238	294	350	404	456	503
570	1850	20	32	82	137	195	254	314	374	432	488	538
600	1950	21	34	86	144	205	268	331	394	456	514	568
630	2030	22	35	90	150	214	279	345	410	474	535	591

Сколько литров в бензовозе, объем бензовоза в литрах

Сколько литров в бензовозе?

Ответ: наиболее распространенный объем цистерны бензовоза 11000 литров.

Пример расчета объема цистерны бензовоза

На шасси	На прицепе	На полуприцепе

Бензовозы на шасси

Объем цистерны бензовоза, как правило, определяется грузоподъемностью шасси, на которое монтируется автоцистерна для нефтепродуктов.
Так, если грузоподъемность шасси составляет 11225кг, то вес полной цистерны вместе с массой самой цистерны, насоса и прочего оборудования не должен превышать 11225 кг. Масса пустой автоцистерны объемом около 10-11000 литров составляет около 800кг, значит, масса бензина в автоцистерне не должна превышать 11225кг (грузоподъемность шасси) – 800 (масса автоцистерны и оборудования) = 10425кг. Один литр бензина весит примерно 830-860грамм. Значит, объем бензина массой 10425кг будет 12560 литров. Это определяет максимально возможный объем бензовоза. Для безопасности реальный объем делают несколько меньше.
Более половины бензовозов в России смонтированы на следующих шасси:

Всегда ли надо ставить автоцистерну максимально возможного для конкретного шасси объема?
Нет, не всегда, если Вы взяли подряд на перевозку бензина по 10 000 литров, то и автоцистерну бензовоза надо выбрать соответствующего объема.

Производим как серийные автоцистерны бензовозов так и автоцистерны по индивидуальным заказам без удорожания продукции. У нас Вы можете заказать именно такую автоцистерну, которая необходима. Для заказа позвоните нам по телефону 8-800-222-03-10 (звонок по РФ бесплатный, для звонков из других стран звоните на номер +7 351 240-00-10), либо отправьте заявку на электронную почту [email protected]

Бензовоз на прицепе

Максимальный объем прицепа-цистерны, в том числе для транспортировки топлива, ограничивается правилами дорожного движения РФ (далее ПДД). Так ПДД устанавливает максимальную ширину, высоту и длину прицепа. Ширина до 2,5 метров, высота до 4 метров и длина до 12 метров.
Мы производим двух- и трех-осные прицепы-цистерны объемом до 17 000 литров.

	Название	Описание
	Прицеп цистерна ПЦ-8	8м.куб., для светлых нефтепродуктов, рессорная подвеска, оси HJ, шины 12,00R20
	Прицеп цистерна ПЦ-10	10м.куб., для светлых нефтепродуктов, рессорная подвеска, оси L1, шины 425/85R21
	Прицеп цистерна ПЦ-11.2	11.2м.куб. для светлых нефтепродуктов, рессорная подвеска, оси L1, шины 9/R20
	Прицеп цистерна ПЦ-17	17м. куб. для светлых нефтепродуктов, рессорная подвеска, оси L1, шины 11/R20

 

Полуприцепы-цистерны

Как правило объем полуприцепов-цистерн для нефтепродуктов находится в диапазоне от 20 до 44 тысяч литров. Мы производим полуприцепы цистерны объемом от 20 до 40 тысяч литров ( 20-40 м³ ) как на полуприцепах с несущей рамой (для сложных дорожных условий), так и с несущей цистерной.

Вирус дальнего боя — Авторевю

Коронавирус сильнейшим образом повлиял на грузовой транспорт, работа которого неразрывно связана с экономикой, — и дело не только в резком сокращении объема перевозок! Причем местами в Европе ситуация близка к коллапсу.

Сколько раз во время поездок по Европе, в том числе за рулем дальнобойных тягачей, я с улыбкой проскакивал мимо бывших погранпереходов! Вот Бельгия сменилась Голландией, а я и не заметил, только ненужный домик таможни мелькнул на обочине. Чехия — Словакия? Вообще никакой разницы, поскольку ­когда-то это было одно государство. Более того, я много раз ловил себя на мысли, что после коротких командировок в Центральную Европу напрочь забываю, в какой стране был, — так они похожи с точки зрения водителя грузовика.

А теперь Евросоюз, который, казалось, навсегда стер границы, превратился в массу суверенных княжеств, каждое из которых вводит свои порядки и закрывает границы по собственному разумению! Сразу заметим: ситуация меняется с каждым днем, поэтому то, что было актуально на момент написания статьи, может кардинально (или не очень) поменяться буквально на следующий же день. Но общая картина такова.

После того как в нашей стране 18 марта ввели двухнедельный карантин для тех, кто возвращается из-за границы, власти спохватились: а как же работники транспорта? Поэтому 23 марта Роспотребнадзор выпустил разъяснение, согласно которому экипажи судов и авиалайнеров, поездные бригады и, наконец, «водители автомобилей международного грузового сообщения» освобождаются от данной обязанности.

Однако, по нашей информации, некоторые дальнобойщики, которые возвращаются из-за рубежа, все же получают на нашей границе предписание о двухнедельной самоизоляции — это касается, к примеру, тех, кто был в «эпицентре поражения», Италии. Водитель с таким предписанием еще не успел до дома доехать, а ему уже участковый звонит: «Насчет вас поступила информация!»

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

как российский бизнес учился контролировать водителей и расход топлива — Транспорт на vc.ru

Представьте: вы заказали диван, а вам его не доставили. Все потому, что водителя не узнали на заправке и отказались продавать ему топливо. История тянет на премию за самую нелепую отмазку курьерской службы, но еще пару десятков лет назад такое вполне себе случалось.

2023 просмотров

Меня зовут Павел Бельтюков, я директор департамента по работе с крупным бизнесом в ППР (Передовые Платежные Решения) — компании, которая помогает бизнесу экономить с помощью топливных карт. Мы помогаем компаниям автоматизировать оплату заправки, экономить на топливе, делать работу прозрачной и комфортной. В этой статье я расскажу, какие квесты проходили компании и их сотрудники до появления топливных карт, чтобы просто заправить машину. А в следующей — как жажда контроля и тотальное недоверие к водителям превратились в стремление сделать работу всего автопарка проще и удобнее. Поехали!

Раньше из-за гиперконтроля отношения между сотрудниками были далеки от человеческих. Внутри компаний постоянно были разборки: кто на какую сумму заправился, где чеки и отчеты, по какой дороге поехал водитель и где свернул

Наличные — бери сколько надо

Когда в России стал развиваться бизнес, люди не заморачивались в расчетах и оптимизации затрат. Вот расходы, вот доходы, остались в плюсе — замечательно! Поэтому всех устраивали наличные, от которых на самом деле были одни проблемы.

Проблемы компаний:

Водитель приносил в бухгалтерию любой чек, и ему оформляли авансовый отчет для возмещения. Сколько водитель заправил на самом деле, что именно он залил в бак и чей чек он принес — оставалось загадкой. Доверяя наличные в руки сотрудников, компании теряли колоссальные суммы.

Проблемы водителей:

Для водителей наличные на топливо были не только возможностью самому себе дать «прибавку к зарплате». Это еще и потенциальная опасность: все знали, что у дальнобойщика с собой есть деньги, поэтому водителей нередко грабили на заправке, в придорожном кафе или прямо на дороге.

Неизвестно, как бы разворачивались события, если бы не кризис, но именно он внес свои коррективы.

Заправки по ведомостям — «вас нет в списках, вы не проходите»

Когда по всей стране в 90-х был дефицит наличных и топлива, появились безналичные способы расчета. Первым делом из СССР вернулись заправки по ведомостям.

Весь процесс выглядел весьма забавно

Компании передавали на АЗС список машин, которые можно заправлять. Когда водитель приезжал на станцию, диспетчер выглядывал в окно, сверял номер машины со своим списком и заправлял. У себя в тетрадке записывал, сколько топлива залили в бак, а водителю выдавал чек для бухгалтерии. После диспетчер передавал свои записи в бухгалтерию, а оттуда уже выставляли счет компании.

Кстати, эта система до сих пор работает на внутренних АЗС компаний, и у них нет потребности использовать новые технологии. А еще с ведомостями работают в глубинке, где на одной АЗС изо дня в день заправляются одни и те же машины, а новые технологии расчетов к ним еще просто не дошли.

Проблемы компаний:

Сложно масштабироваться. Заправки по ведомостям были удобны ровно до тех пор, пока все машины автопарка заправлялись на одной АЗС. В этом случае компания договаривается с руководством станции, подает туда списки и обновляет по мере надобности, когда появляются новые машины.

Если машины ездили по всей России, такая схема заправки практически нереальная, потому что нужно договориться с кучей АЗС и следить, чтобы везде были актуальные списки. В итоге приходилось все равно пользоваться наличными для поездок по всей России.

Постоянный бардак в бухгалтерии. Все данные о заправках попадали в бухгалтерию с опозданием в лучшем случае на несколько дней, а расчеты проводились задним числом. Контролировать в таких условиях расход топлива сложно. Но это почти никого не волновало в обстоятельствах, когда наличных нет, а на многих АЗС висит табличка: «Топлива нет». Главным было получить топливо в принципе.

Проблемы водителей:

Каждая заправка как на приеме у доктора. Хорошо, если городок маленький и диспетчер на станции знает практически всех в лицо. А если нет? Сначала диспетчер пристально сканирует водителя, потом машину, а потом пытается найти ее в списках. Процедура не из приятных.

Если машины не было в списках, водитель не мог заправиться. Внести машину в списки можно было только на следующий день, поэтому работа могла остановиться в любой момент из-за невнимательности оператора АЗС или администратора автопарка.

Каждый отчет в автопарке — будто вызов на ковер. В заправках по ведомости есть много серых схем: недолив, заправка в канистру, обналичивание через оператора и прочее. Поэтому, даже если это самый честный водитель в мире, на каждый чек в автопарке смотрят с особым пристрастием и заведомо относятся как к человеку, который ворует деньги компании.

А что с контролем? Этот способ расчета появился в России от безысходности. Не было речи о контроле за водителями, нужна была любая возможность заправиться в условиях дефицита топлива и наличных. Тем не менее с заправками по ведомости движение средств уже можно было минимально отслеживать. Бухгалтер компании получал счет от АЗС и сверял все со своими чеками. При желании можно было выяснить, какая машина, где и на сколько заправлялась.

Заправки по талонам — будто играешь в «Монополию»

Топливные талоны до сих пор используют многие компании, но на самом деле ими начали рассчитываться за топливо еще раньше, чем наличкой. В СССР в 60-х невозможно было заправиться за наличные деньги. Есть талоны — держи топливо. Нет? Значит, не положено.

Так как талоны пришли к нам из времен тотального дефицита, они же и вернулись в 90-е примерно в одно время с ведомостями.

Как работает заправка по талонам.

Компания закупает у АЗС топливо ⟶ взамен получает талоны, где указаны марка и объем топлива, которые можно залить в бак, ⟶ администратор рассчитывает необходимый объем топлива для определенного маршрута ⟶ водитель перед рейсом получает пачку талонов в бухгалтерии ⟶ на заправке отдает талон оператору ⟶ машину заправляют.

Будто в реальной жизни играешь в «Монополию» — собираешь карточки и меняешь их на ресурсы

Проблемы компаний:

Топливные талоны стали еще одной валютой. Талоны ценились, как и все дефицитное. Их продавали, давали ими взятки, меняли на другие дефицитные блага. Делали так не только водители, а все, кто имел доступ к талонам, — начальство, бухгалтерия, экспедиторы. Где-то это происходит до сих пор, в итоге компании теряют огромные деньги, хотя цена за литр топлива по талону всегда ниже цены «от столба».

Если у водителя длинный рейс, ему нужно дать сразу много талонов. В период 90-х — начала нулевых их ценность в разы превышала зарплату, которую еще и задерживали, поэтому водители могли исчезнуть вместе с талонами, а их использование потом никак нельзя было проследить.

Деньги «заморожены» в талонах. Много денег, которые могли бы быть в обороте и приносить прибыль. Вместо этого компания покупает сразу много топлива и понемногу его расходует, выдавая водителям талоны.

Чуть позже у талонов появился «срок годности», и это добавило проблем. Их нужно было использовать до определенной даты, а если несколько рейсов отменялось, то компания вынуждена была продавать талоны по заниженной цене и терять деньги.

Проблемы водителей:

Нужно постоянно подбирать номиналы и высчитывать расход, потому что влить в бак можно только «весь талон». У каждого талона есть лимит. Например, 20, 30, 50 или 100 л. Если до полного бака не хватает 115 л, а есть талоны номиналом только 50 и 20 л, то возникают два варианта. Первый — заправиться неполностью двумя талонами по 50 л и не успеть доехать до следующей заправки. Второй — залить полный бак тремя талонами 50 л + 50 л + 20 л, но при этом сдачу никто не даст и 5 л просто «сгорят». В итоге потом может не хватить талонов, чтобы заправиться на обратной дороге.

Вместо того чтобы следить за дорогой, приходится постоянно что-то высчитывать, чтобы топлива хватило на весь рейс. Ведь с запасом талонов никто не даст

Заправиться можно только на определенной сети АЗС. Хорошо, если ездить нужно в пределах нескольких городов. Тогда легко можно запомнить, где какая заправка, и не остаться в один момент с пустым баком. А вот если ездишь по всей области или региону — уже не так удобно, к постоянным расчетам топлива добавляется еще мысль о том, что придется скоро искать нужную заправку.

Если с талоном что-то случилось — считай, что вылил топливо в землю. Бумажные талоны нельзя восстановить. А в дороге с ними может случиться что угодно: размокнут от конденсата, порвутся, выгорят, их могут украсть. В случае чего водителю приходилось заправляться за свои, и это никто не компенсировал.

А что с контролем? На рейс водителю выписывали определенное количество талонов, и на этом все. Талоны не привязаны ни к компании, ни к водителю, ни к машине. Кто угодно мог предъявить талон и заправиться. Невозможно было отследить, сколько раз заправился водитель на самом деле, на какой АЗС и когда. Можно просто продать оставшиеся после рейса талоны, и никто не придерется.

В итоге — не работа, а большой детский сад

Все три способа расчета в 90-х использовали одновременно, и одно оставалось неизменным: у компаний были только иллюзии контроля за использованием топлива и колоссальные потери денег.

В автопарках вокруг топлива кипели те еще страсти. Бухгалтеры стояли на страже топлива и охраняли его от самих же водителей, требовали отчета за каждую каплю дизеля. Потом еще и руководители автопарков напичкали машины всевозможными датчиками и принялись контролировать каждое движение водителей. Сами же водители ощущали себя в большом детском манеже под присмотром злых воспитателей.

К концу десятилетия с появлением первых топливных карт ситуация изменилась к лучшему, но без квестов все равно не обходилось. Об этом я расскажу в следующей статье через неделю.

Двигатель Scania V8 мощностью 730 л.с. не имеет себе равных по силе

Компания «Scania» запустила в серийное производство двигатель мощность 730 л.с., способный  развивать крутящий момент 3500 Нм на 1000-1350 об/мин. Сегодня это самый мощный двигатель, который устанавливается на автомобилях, предназначенных для перевозки грузов по дорогам общего пользования. Новый двигатель гармонично завершает модельный ряд V-образных двигателей Scania мощностью 500, 560, 620 и 730 л.с.

По сравнению с существующими 16-литровыми двигателями рабочий объем 730-сильного двигателя DC1623 увеличился с 15,6 л до 16,4 л. Его блок цилиндров выплавляется из высокопрочного чугуна с добавлением шаровидного графита. Изготовленный по такой технологии блок двигателя имеет повышенную прочность и относительно низкий вес.

На новом двигателе применена система непосредственного впрыска топлива «common rail», разработанная совместно с американской компанией «Cummins». Преимуществами такой системы являются:

— независимость момента и продолжительности впрыска топлива от положения распредвала,

— высокое давление впрыска топлива: в среднем оно составляет 1800 бар, но может доходить и до 2400 бар,

— возможность регулирования давления впрыска топлива независимо от скорости вращения двигателя и объема впрыскиваемого топлива.

Кратко о принципах функционирования системы «common rail». Из бака топливо подается насосом низкого давления и проходит через фильтр — влагоотделитель. Насос низкого давления сжимает топливо до 9-14 бар в зависимости от скорости вращения двигателя. Затем, проходя через дозирующий впускной клапан, топливо попадает в насос высокого давления. Объем входящего топлива напрямую зависит от уровня давления в топливной рампе, который определяется электронным блоком управления с учетом режима работы двигателя (его скорости, нагрузки, давления наддува и т.п.). Насос высокого давления повышает давления топлива до 500 бар на холостом ходу и до 2400 бар во время движения. Через топливные аккумуляторы топливо попадает в трубопровод высокого давления (топливную рампу). Датчик давления, размещенный в топливных аккумуляторах, посылает сигнал электронному блоку управления о давлении в топливной рампе. Если давление становится слишком высоким, то часть топлива отводится через механический сливной клапан обратно в бак. Далее топливо впрыскивается в камеру сгорания через распылители форсунок. Схематично, форсунка представляет собой двухпозиционный клапан. Форсунка «открывается», когда к ней подается ток электронным блоком управления, и, наоборот, когда тока нет, форсунка закрыта. Продолжительность нахождения форсунки в открытом состоянии и давление в топливной рампе определяют объем впрыскиваемого топлива в камеру сгорания.

Для улучшения приемистости двигателя на низких оборотах используется турбонагнетатель с изменяемой геометрией. Изменяющаяся площадь поверхности лопастей турбонагнетателя позволяет регулировать скорость его вращения независимо от скорости вращения двигателя и интенсивности потока отработавших газов.

Автомобили с новым двигателем DC1623 730 л.с. соответствуют требованиям экологических классов 5 и 6. Для снижения уровня содержания вредных веществ в отработавших газах компания «Scania» применила систему избирательной каталитической нейтрализации SCR.

730-сильный двигатель эксплуатируется в сочетании с 14-ступенчатой КПП и системой автоматического переключения передач «Opticruise». Несмотря на огромную мощность двигателя, редуктор заднего моста может быть одноступенчатым.

Наряду с новым двигателем DC1623 линейка V-образных двигателей Scania включает в себя двигатели мощностью 500, 560, 620 л.с. Сегодня компания «Scania» позиционирует свои автомобили с V-образными двигателями как самостоятельный модельный ряд Scania V8. Такие грузовики можно будет легко узнать по значку «V8» на решетке радиатора темно-серебристого цвета с хромированными элемента.

Как отмечает старший вице-президент компании «Scania» Хенрик Хенрикссон, при приобретении автомобилей Scania V8 подавляющее большинство заказчиков  руководствуются  исключительно рациональным соображениями.  Для повышения эффективности своих транспортных операций они выбирают автомобили с высокой производительностью и надежностью. Неслучайно, что в сегменте рынка грузовых автомобилей с двигателями мощностью свыше 600 л.с. доля компании «Scania» составляет более 50 %.

Двигатели Евро5			DC 16 23		DC 16 17		DC 16 18		DC 16 19
		Макс. мощность, л.с. (кВт)	730 (537)		620 (456)		560 (412)		500 (368)
при об/мин			1900		1900		1900		1800
		Макс. крутящий момент, Нм	3500		3000		2700		2500
при об/мин			1000-1350		1000-1400		1000-1400		1000-1350

Двигатели Евро4			DC 16 08		DC 16 05		DC 16 06
		Макс. мощность, л.с. (кВт)	620 (456)		560 (412)		500 (368)
при об/мин			1900		1900		1900
		Макс. крутящий момент, Нм	3000		2700		2400
при об/мин			1100-1400		1100-1400		1100-1400

Двигатели Евро3			DC 16 03		DC 16 04
		Макс. мощность, л.с. (кВт)	580 (426)		500 (368)
при об/мин			1900		1900
		Макс. крутящий момент, Нм	2700		2400
при об/мин			1100-1300		1100-1300

Дальнобойщиков хотят заставить декларировать объем топлива в баке на въезде в Латвию

Правительство продолжит борьбу с нелегальным оборотом дизельного топлива. Согласно поправкам к закону о таможне, со следующего года прямо на границе начнут проверять, сколько топлива везут в баках фуры, въезжающие в Латвию из России и Беларуси, где солярка примерно вдвое дешевле. Ввозить в Латвию можно будет, сколько бак позволит, а главное — не вывезти подозрительно мало, сообщает программа LTV7 «Сегодня вечером».

Со следующего года Министерство финансов намерено обязать водителей фур, въезжающих из России и Беларуси, прямо на границе декларировать объём топлива в баке. Чтобы потом, когда машина будет выезжать из страны, её могли проверить.

Проверка выглядит очень просто — при въезде в Латвию шофёр заполнит специальную декларацию, где укажет количество топлива в баке и километраж, который прошла машина. Затем, когда машина будет снова покидать Латвию, её повторно проверят — и, если выяснится, что количество оставшегося топлива не соответствует пройденному по Латвии расстоянию, возникнут вопросы.

Возникнут в том случае, если часть топлива исчезла в неизвестном направлении. От восточной границы до Риги — примерно 300 км. Если фура потребляет в среднем 40 литров топлива на 100 км, на дорогу в столицу и обратно до границы она должна потратить 240 литров. Всего же в баки грузовика можно влить от 600 до 1,5 тысячи литров дизеля. Так что, есть что сливать — говорят в Минфине.

«Бывают отдельные случаи, когда машина слишком часто выезжает за рубеж — в Россию и Беларусь. И каждый раз возвращается с полными баками. Ясно, что, если никакое расстояние машина особо не проходит, то всё это горючее просто невозможно истратить», — объяснил замгоссекретаря Минфина Илмар Шнюцинс.

В Минфине отметили: декларировать объем топлива придётся всем. Но вот проверять машины при выезде из страны будут выборочно. Эти меры должны повысить продажи топлива внутри страны и, по плану, должны приносить в казну примерно 400 тыс. евро ежегодно. Автоперевозчики говорят — изменения, похоже, приняты лишь для галочки.

«Этот контроль будет выборочный на границе. А дальше будет контролировать Служба госдоходов (СГД, VID) при проверках на предприятиях. То есть — вот ты ввёз полторы тонны топлива — где оно? Но этот контроль будет через год или два. К тому времени этот шофёр может уже не работать на предприятии. И всё повиснет на фирме-перевозчике. Да и как они будут проверять сколько в баке топлива — линейкой, аппаратами, на стук?», — заметил председатель ассоциации автоперевозчиков Latvijas Auto Валдис Трезиньш.

Поправки к закону о таможне, которые ещё должен одобрить Сейм, по мнению перевозчиков, лишь увеличат риск коррупции на границе. А те, кто всё же намерен ввозить в страну больше топлива, чем вывозить — по-прежнему смогут делать это через Эстонию, где топливо декларировать не нужно.

Автоцистерна, Бензовоз

Автоцистерны — это автомобили, специально предназначенные для перевозки определенных грузов, таких как газ, вода, молоко, жидкие отходы, топливо и многое другое. Автоцистерны различных габаритов можно увидеть на дорогах многих стран мира. Отрасль довольно велика, и клиенты могут получить цистерны на заказ от компаний, которые их производят, если они того пожелают. Вы можете решить, хотите ли вы иметь цистерну цилиндрической или квадратной формы на своем грузовике, а также какую емкость вы бы хотели иметь.Последнее, конечно же, должно соответствовать законам страны, в которой вы находитесь. Эти грузовики могут быть изготовлены из различных материалов, включая пластик, армированный стекловолокном, алюминий и нержавеющую сталь.

Люди, которые хотят купить эти автомобили для доставки масла, имеют возможность приобрести гидравлические масляные баки для грузовиков. Они специально сделаны таким образом, чтобы химические компоненты в масле не вступали в реакцию с материалом резервуаров. Эти гидробаки также могут использоваться для перевозки других жидких грузов.Канализационные системы во многих странах либо неадекватны, либо законы построены так, что люди могут устанавливать септики на своих землях. Септики — это, по сути, подземные контейнеры, в которых сточные воды могут разлагаться в результате бактериальной активности, а жидкость может стекать через отвод. Для заполнения этих септиков требуется время, иногда годы, но когда они заполняются, их необходимо опорожнять. Есть автоцистерны, которые созданы специально для этого.Прелесть гидравлических баков в том, что они относительно легкие, что снижает общий вес грузовика. Они также довольно удобны для ношения в кармане.

Вместимость автоцистерны

Автоцистерна для перевозки нефти обычно классифицируется как большая или маленькая в зависимости от того, сколько она может перевозить. Грузоподъемность маленького обычно составляет около 11 000 литров. Большие грузовики обычно перевозят от 20 800 до 43 000 литров. Вместимость автоцистерны должна соответствовать правилам безопасности дорожного движения той страны, в которой находится автоцистерна.Это гарантирует, что грузовик будет признан пригодным для использования на дорогах и сможет передвигаться по дорогам. Владельцы грузовиков будут решать, использовать ли они маленькие или большие грузовики, в зависимости от груза, который они хотят перевозить. Часто оказывается более экономичным использовать большой грузовик для перевозки большого количества груза и, следовательно, совершать меньше поездок.

Другая цистерна использует

Страны, которые имеют серьезные проблемы с водоснабжением, могут иметь большое количество автоцистерн с водой, доставляющих воду тем жителям, которые могут позволить себе доплачивать водоснабжающим компаниям.Некоторые небольшие автоцистерны используются для перевозки и доставки сжиженного нефтяного газа, широко известного под аббревиатурой LPG. Этот сжиженный нефтяной газ используется во всем мире и набирает популярность в странах, которые ранее в значительной степени зависели от таких источников топлива, как древесина и уголь, для приготовления пищи и отопления. Увеличение использования газа также приводит к увеличению использования автоцистерн, которые его транспортируют. Крупные нефтяные компании, такие как Shell и BP, используют бензовозы для перевозки своей продукции во многие страны мира.Большинство топливных гаражей предлагают своим клиентам различные нефтепродукты, например, в гаражах будет дизельное и неэтилированное топливо. Некоторые заходят так далеко, что предлагают покупателям различные сорта этого топлива. Вместо того, чтобы вводить в эксплуатацию несколько автомобилей для доставки этих грузов на одну заправочную станцию, эти компании могут получить один бензовоз с несколькими различными отсеками. Это делает доставку более эффективной и рентабельной.

Безопасность движения автоцистерны

Некоторые необычные аварии с участием автоцистерн, особенно с топливом, произошли в разных частях света.В некоторых случаях водители перегружены работой, вынуждены делать много смен в день, даже если это небезопасно. Часто автотранспортные компании беспокоятся только о прибыли. Они стараются получить как можно больше прибыли, затрачивая при этом как можно меньше денег на заработную плату и инвестируя в безопасность сотрудников. Такие компании, как правило, не нанимают достаточное количество сотрудников и перерабатывают тех, которые у них есть. В результате некоторые водители так устают, что засыпают за рулем или ведут себя безрассудно, что приводит к ужасным авариям.Время от времени появляются сообщения о взрывах автоцистерны после того, как водитель либо отклоняется на полосу встречного движения, либо наезжает на здания или другую инфраструктуру. В этих инцидентах люди получают серьезные травмы или гибнут. Правительства действительно устанавливают правила, ограничивающие подобную практику, но в развивающихся странах не так просто обеспечить соблюдение этих законов или контролировать все автотранспортные компании и их операционную политику.

В некоторых более развитых регионах мира, таких как Северная Дакота в Соединенных Штатах Америки, определенные группы лоббируют удаление этих грузовиков с дорог.Вместо этого они выступают за инвестиции в более длинные трубопроводы для транспортировки нефти. Правительство, похоже, серьезно это учитывает. Некоторые трубопроводы уже удлинены. Если это будет реализовано в полной мере, это будет означать, что по этим трубопроводам можно будет транспортировать нефть с нефтеперерабатывающих заводов до розничных продавцов без необходимости использования автоцистерн для перевозки нефти. Это понятная позиция в свете того, насколько эфирное масло. Для одного человека, водителя грузовика, это большая мощность.Небрежность водителя может нанести большой вред. По всему миру уже без надобности потеряно много жизней. Однако на данный момент автоцистерны остаются видом транспорта номер один для этого ценного и столь необходимого товара внутри страны.

Размер топливного бака пикапа

Клиенты приобретают системы топливных баков Transfer Flow на вторичном рынке, если хотят увеличить запас топлива и запас хода своего пикапа, шасси с кабиной или фургона. Установив на свой автомобиль сменный топливный бак большего размера или систему вспомогательного топливного бака, наши клиенты могут увеличить запас хода и позволить себе роскошь покупать…

Грузовик сидит 2 года. Я могу перекачать его, но я не уверен, что все получится. Если вытащить цистерну из грузовика — лучшая идея, насколько это сложно? Мы будем благодарны за любые предложения. Спасибо за ваше время.

На основе оценки шоссе EPA для Silverado 1500 2WD с доступным двигателем Duramax 3.0L Turbo-Diesel I-6 и полезной емкостью топливного бака. Ваш диапазон может быть меньше. Silverado 1500 2WD с доступным двигателем Duramax 3.0L Turbo-Diesel I-6, по оценкам EPA, 23 мили на галлон по городу / 33 по шоссе.

Цистерна для пикапа емкостью 205 галлонов (A-PU0205-52) подходит для следующих грузовиков: Nissan Frontier, GMC Canyon, Toyota Tacoma, Ford Ranger, Dodge Dakota, Chevrolet Colorado Гусеничный бак емкостью 210 галлонов (TN5128PT) в зависимости от направления поворота цистерны ширина дна может составлять 39 дюймов или 48 дюймов для размещения как полноразмерных, так и «мини» грузовиков.

На выбор предлагаются напечатанные на заказ грузовики с прицепами или миниатюрные копии грузовиков с логотипом, нанесенным с одной или двух сторон. У нас есть реплики грузовиков Kenworth и Peterbuilt, и мы напечатаем на них персонализированные сообщения всего за 5 рабочих дней.Также мы предлагаем миниатюрные игрушечные бензовозы и мусоровозы с вашим индивидуальным логотипом и рекламным сообщением.

3 октября 2014 г. · Для нашей удлиненной кабины Chevy Silverado 3500HD 2008 года выпуска компания Titan предлагает запасной бак на 62 галлона и бак вспомогательной топливной системы на 30 галлонов. Это дает нашему грузовику 92 галлона …

С 1848 года Knapheide предоставляет высококачественные и готовые к работе транспортные решения. Независимо от задачи, для ее выполнения найдется рабочий грузовик Knapheide.

Топливный насос и перекачивающее устройство подходят для пикапа 85-91 S10 GMC S15 / Sonoma с баком на 20 галлонов. 44,73 доллара. Бесплатная доставка

Калькулятор длины, ширины и высоты до объема

Нажмите «Сохранить настройки», чтобы перезагрузить страницу с уникальным адресом веб-страницы для создания закладок и обмена текущими настройками инструмента.

✕ очистить настройки

Инструмент переворота с текущими настройками и вычисление длины, ширины или высоты

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Сопутствующие инструменты

Руководство пользователя

Этот онлайн-инструмент рассчитывает объем прямоугольной коробки, сплошного тела или пространства по длине, ширине и высоте. Нет необходимости вводить значения в одних и тех же единицах измерения, просто выберите желаемые единицы для каждого измерения и рассчитанного объема.

После ввода размеров длины, ширины и высоты рассчитанный объем отобразится в поле ответа. Также будет показано изображение масштабированного 3D-чертежа с правильными пропорциями и помечено каждым размером и рассчитанным объемом.

Формула

Формула, используемая данным калькулятором для расчета объема объекта прямоугольной формы:

В = Д · Ш · В

Символы

• V = Объем
• L = длина
• W = Ширина
• H = высота

Объемные размеры — длина, ширина и высота

Введите длину, ширину и высоту прямоугольной формы.

Для преобразования единиц измерения длины, ширины и высоты используются следующие коэффициенты преобразования единиц СИ в метрах (м):

SI Метрические единицы длины префикса

• йоктометр (мкм) — 1 x 10 ^-24 м
• зептометр (мкм) — 1 x 10 ^-21 м
• аттометр (am) — 1 x 10 ^-18 м
• фемтометр (фм) — 1 x 10 ^-15 м
• пикометр (пм) — 1 x 10 ^-12 м
• нанометр (нм) — 1 x 10 ^-9 м
• микрометров (мкм) — 0.000001 м
• миллиметр (мм) — 0,001 м
• сантиметр (см) — 0,01 м
• дециметр (дм) — 0,1 м
• метр (м) — 1 м
• декаметр (плотина) — 10 м
• гектометр (гм) — 100 м
• километр (км) — 1000 м
• мегаметр (мм) — 1000000 м
• гигаметр (Gm) — 1 x 10 ⁺⁹ м
• тераметр (Тм) — 1 x 10 ⁺¹² м
• петаметр (Pm) — 1 x 10 ⁺¹⁵ м
• exametre (Em) — 1 x 10 ⁺¹⁸ м
• зеттаметр (Zm) — 1 x 10 ⁺²¹ м
• йоттаметр (Ym) — 1 x 10 ⁺²⁴ м

Имперские и американские единицы длины

• тысячная дюйма (тыс.) — 0.0000254 м
• дюймов (дюйм) — 0,0254 м
• фут — 0,3048 м
• ярд — 0,9144 м
• миль (миль) — 1609,344 м
• морская миля (морская миля) — 1852 м

Астрономические единицы

• астрономическая единица (у.е.) — 149 597 870 700 м
• световых лет — 9,460,730,472,580,800 м
• парсек (шт) — 30 856 775 814 913 672,789… м
• килопарсек (кпк) — 3,0856775814913672789… x 10 ⁺¹⁹ м
• мегапарсек (Мпк) — 3.0856775814913672789… x 10 ⁺²² м
• гигапарсек (Гпк) — 3,0856775814913672789… x 10 ⁺²⁵ м

Расчет объема

Это объем прямоугольной формы, который соответствует размерам, введенным для длины, ширины и высоты. Объем рассчитывается путем умножения каждого измерения и последующего преобразования его в выбранные единицы измерения объема.

Следующие коэффициенты пересчета в кубических метрах (м³) используются для перевода вычисленного объема в различные единицы измерения объема:

Метрические единицы измерения объема

• кубический нанометр (куб нм) — 1 x 10 ^-27 м³
• кубических микрометров (куб мкм) — 1 x 10 ^-18 м³
• кубический миллиметр (куб мм) — 1 x 10 ^-9 м³
• кубический сантиметр (куб см) — 1 x 10 ^-6 м³
• миллилитр (мл) — 1 x 10 ^-6 м³
• чайная ложка (ч.л., метрическая) — 5 x 10 ^-6 м³
• столовая ложка (столовая, метрическая) — 1.5 x 10 ^-5 м³
• чашка (метрическая) — 2,5 x 10 ^-4 м³
• литр (л) — 1 x 10 ^-3 м³
• куб.м — 1 м³
• килолитр (kL) — 1 м³
• мегалитр (ML) — 1000 м³
• кубический километр (куб км) — 1 x 10 ⁺⁹ м³

Английские имперские единицы измерения объема

• тыс. Куб. (Тыс. Куб.) — 1,6387064 x 10 ^-14 м³
• кубических дюймов (у.е. дюйма) — 1,6387064 x 10 ^-5 м³
• жидких унций (жидких унций) — 2.84130625 x 10 ^-5 м³
• пинта (пинта, дюймовая) — 5,68 26125 x 10 ^-4 м³
• галлонов (галлоны) — 4,54609 x 10 ^-3 м³
• кубических футов — 0,028316846592 м³
• кубический ярд (cu yd) — 0,764554857984 м³
• кубических миль (cu mi) — 4168181825,440579584 м³
• кубическая морская миля (cu nmi) — 6352182208 м³

Единицы измерения объема в США

• тыс. Куб. (Тыс. Куб.) — 1,6387064 x 10 ^-14 м³
• чайная ложка (ч. Л., Сша) — 4.92892159375 x 10 ^-6 м³
• столовая ложка (Tbsp, usa) — 1.478676478125 x 10 ^-5 м³
• кубических дюймов (у.е. дюйма) — 1,6387064 x 10 ^-5 м³
• жидких унций (жидких унций, сша) — 2,95735295625 x 10 ^-5 м³
• чашка (США) — 2.365882365 x 10 ^-4 м³
• пинта (pt, usa liquid) — 4,73176473 x 10 ^-4 м³
• галлонов (галлон, жидкость США) — 3,785411784 x 10 ^-3 м³
• кубических футов — 0.028316846592 м³
• баррель (баррель, нефть) — 0,158987294928 м³
• кубический ярд (cu yd) — 0,764554857984 м³
• кубических миль (cu mi) — 4168181825,440579584 м³
• кубическая морская миля (cu nmi) — 6352182208 м³

Литры Метрическая префикс Единицы измерения объема

• йоктолитр (yL) — 1 x 10 ^-27 м³
• зептолитр (zL) — 1 x 10 ^-24 м³
• аттолитр (al) — 1 x 10 ^-21 м³
• фемтолитр (фл) — 1 x 10 ^-18 м³
• пиколитр (пл) — 1 x 10 ^-15 м³
• нанолитров (кв.нл) — 1 x 10 ^-12 м³
• микролитр (кв. Мкл) — 1 x 10 ^-9 м³
• миллилитр (кв. Мл) — 0.000001 м³
• сантилитр (кв.кл) — 0,00001 м³
• децилитр (дл) — 0,0001 м³
• литр (кв. Л) — 0,001 м²
• декалитр (дал) — 0,01 м³
• гектолитр (гл) — 0,1 м³
• килолитр (кв.кл) — 1 м³
• мегалитр (ML) — 1000 м³
• гигалитр (GL) — 1000000 м³
• тералитр (TL) — 1 x 10 ⁺⁹ м³
• петалитр (PL) — 1 x 10 ⁺¹² м³
• exalitre (EL) — 1 x 10 ⁺¹⁵ м³
• цетталитр (ZL) — 1 x 10 ⁺¹⁸ м³
• йотталитр (YL) — 1 x 10 ⁺²¹ м³

Кубические метры СИ Метрическая префикс Единицы измерения объема

• кубический йоктометр (куб.м) — 1 x 10 ^-72 м³
• кубический зептометр (куб. М3) — 1 x 10 ^-63 м³
• кубический аттометр (куб.м.) — 1 x 10 ^-54 м³
• кубический фемтометр (куб фм) — 1 x 10 ^-45 м³
• кубический пикометр (куб.м.) — 1 x 10 ^-36 м³
• кубический нанометр (куб нм) — 1 x 10 ^-27 м³
• кубических микрометров (куб мкм) — 1 x 10 ^-18 м³
• кубический миллиметр (куб мм) — 1 x 10 ^-9 м³
• кубический сантиметр (см) — 0.000001 м³
• кубический дециметр (куб дм) — 0,001 м³
• куб.м — 1 м³
• куб. Декаметр (куб. Дамба) — 1000 м³
• кубический гектометр (куб.м.) — 1,000,000 м³
• кубический километр (куб км) — 1 x 10 ⁺⁹ м³
• кубических мегамметров (куб. Мм) — 1 x 10 ⁺¹⁸ м³
• кубический гигаметр (куб Гм) — 1 x 10 ⁺²⁷ м³
• кубический тераметр (куб.тм) — 1 x 10 ⁺³⁶ м³
• кубических петаметр (куб.м.) — 1 x 10 ⁺⁴⁵ м³
• кубический эталон (куб.м.) — 1 x 10 ⁺⁵⁴ м³
• кубический зеттаметр (куб. М3) — 1 x 10 ⁺⁶³ м³
• кубический йоттаметр (куб.см) — 1 x 10 ⁺⁷² м³

Кубические астрономические единицы

• кубическая астрономическая единица (у.е.) — 3.347928975810748964239359243 x 10 ⁺³³ м³
• кубический световой год (кубический световой год) — 8.4678666462371516595551248694562 x 10 ⁺⁴⁷ м³
• куб. Парсек (у.е. шт) — 2,937998946096347255544756436543… x 10 ⁺⁴⁹ м³
• кубических килопарсек (у.е. кпк) — 2,937998946096347255544756436543… x 10 ⁺⁵⁸ м³
• кубических мегапарсек (у.е. МПк) — 2,937998946096347255544756436543… x 10 ⁺⁶⁷ м³
• кубических гигапарсек (у.е. Гпк) — 2,937998946096347255544756436543… x 10 ⁺⁷⁶ м³

Приложения

Используйте этот калькулятор длины x ширины x высоты для определения объема в следующих приложениях:

• Объем отправляемой посылки для включения в отгрузочные документы
• Объем гравия, необходимый для заполнения дорожки, автостоянки или проезжей части.
• Прямоугольный резервуар для хранения.
• Объем грузового отсека легкового, грузового автомобиля или фургона.
• Объем загрузки автомобиля для перемещения хранилища.
• Максимальный объем резервуара для воды.
• Сколько топлива необходимо для заправки бака.
• Размер связки, необходимый для предотвращения утечек и разливов из контейнеров IBC.
• Количество мешков, необходимых для каждого материала для строительного проекта.
• Количество почвы, необходимое для заполнения ящика сеялки.
• Количество воды, необходимое для заполнения аквариума / аквариума.
• Заливная емкость для пруда.
• Вместимость складского помещения из габаритов.
Вместимость
• IBC.
• Объем заполнения бассейна.
• Возможное место для багажа внутри чемодана.
• Цементная смесь, необходимая для заполнения фундаментов / опор.
• Объём кузова пикапа.
• Объем корпуса аудиодинамика.
• Кормушка для кормления животных.
• Объем цементной подушки садового сарая, солярия или теплицы.

Справка

Бак 25 x 10 x 12 дюймов в галлонах США

Сколько галлонов США вмещает резервуар шириной 10 дюймов, высотой 12 дюймов и длиной 25 дюймов?

Если исходить из внутренних размеров или без толщины стенок, объем резервуара составляет 12,987013 галлонов США.

Размеры бензовоза

Крышка топливного бака (10603) от Stant®. Седло. Без блокировки. С предохранителями.Материал: твердая латунь. Длина цепи: 8,25 дюйма. Неисправная крышка топливного бака может привести к тому, что ваш автомобиль не пройдет испытание на выбросы, и позволит испариться до 22 галлонов бензина за один год, тратя ваши деньги и загрязняя окружающую среду.

Вот история от читателя о проблеме с трудным запуском и проблемах с топливным баком на Ford F250. Хорошо, вот история. Существует комплект для отзыва на несколько лет грузовиков F-250 (включая 93), который состоит из двух рядных обратных клапанов и нового топлива регулятор давления.

Oil tanker transporter truck — одна из лучших игр-грузовиков для перевозки жидкого топлива с максимальным удовольствием от парковки нефтяных танкеров и симулятора вождения. Давайте поиграем в игру с грузовиком для перевозки нефти-танкера, в которой есть настоящие навыки вождения нефтяного танкера для управления тяжелым прицепом на внедорожных трассах.

Поверните зубчатое колесо автоцистерны, чтобы открыть контейнер с топливом и создать эффект взрыва с выходом пламени. Активируйте Super Jumper, чтобы запустить Человека-паука во взрывающийся контейнер с горючим, или ударьте по ветровому носку, чтобы вызвать эффект взрывающейся бочки.Также включает в себя лук и стрелу Ястребиного Глаза.

Топливные грузовики, цистерны, жидкость для выхлопных газов, запчасти и услуги. Spartan Tank & Trailer — ваш источник №1 для нестандартных бензовозов, услуг и многого другого!

8 октября 2020 г. · Знайте, что не все топливные баки можно слить напрямую. Это исправление для каждой модели, но оно должно работать для большинства автомобилей. Если вы можете найти свой топливный бак, находясь под автомобилем, и вы можете отсоединить трубопроводы и / или небольшую сливную пробку напрямую, это самый простой способ слить воду из автомобиля.

соответствуют спецификациям, описанным в этом документе. Любое отклонение или исключение из этих спецификаций должно иметь письменное разрешение представителя грузоотправителя. АВТОМОБИЛЬНЫЙ / ИНТЕРМОДАЛЬНЫЙ Спецификации в этом разделе в первую очередь относятся к автоцистернам и контейнерам-цистернам, используемым для перевозки наливных жидкостей автомобильным или интермодальным транспортом …

Резервуары для хранения мазута

Размеры цилиндрических резервуаров для хранения жидкого топлива в соответствии с National Стандарты платы :

48 84 / 16 16

Емкость (галлонов)	Диаметр (дюймы)	Длина (футы — дюймы)	Толщина корпуса 55 Толщина 3 905 (дюймы) (дюймы)	Вес (фунты)
550	48	6-0	3/16	3/16	800
10-10	3/16	3/16	1300
1100	48	11-11	3/16	3/16	1400
1500	48	15-8	3/16	3/16	1650
	65	-0	3/16	3/16	1500
2000	65	11-10	3/16	3/16	2050
2500		14-10	3/16	3/16	2275
3000	65	17-8	3/16	3/16	2940
4000 906 65	23-8	3/16	3/16	3600
5000	72	23-8	1/4	1/4	5800
	17-8	1/4	1/4	5400
7500	84	26-6	1/4	1/4	7150
	96	19-8		1/4 1/4	6400
10000	96	26-6	1/4	5/16	8540
	120	17-0	1/4	8100
12000	96	31-6	1/4	5/16	10500
	120	20-8	1/4	9500
15000	108	31-6	5/16	5/16	13300
	120	25-6		5/16	12150
20000 9 0624	120	34-6	5/16	5/16	15500
25000	120	42-6	3/8	3/8	6 22300
30000	120	51-3	3/8	3/8	28000

Резервуары с двойной рубашкой в ​​соответствии с европейскими стандартами EN-12285-1 и EN-12285-2

1268824 906 906 9024 906 23 5571 906 9024 906 906

Объем (литр)	Диаметр (мм)	Длина (мм)	Вес (кг)
580
2000	1250	2000	700
3000	1250	2720	880
4000	1250	3560	1100
5000	1500	3150	1200
6000	1500	3710	1370 1900	3710	1370 1900
10000	1900	3960	2060
12000	1900	4670	2380
15000 24
15000 24	906 19	7860	3820
2500	4680	3610
25000	1900	9810	4720
			4720
		11510
2500	6680	4950
40000	2500	8830	6390
	3000	6280	7600
3000	7820	7470
60000	2500	12970	9100
	3000	91706 9024 906 906 906 906 906	11160
100000	3000	15080	13590
120000	3000	17700	15930

Антикоррозийный бак для пищевых продуктов

Автоцистерны спец. Первоначально разработан для безопасной перевозки сжиженных газов, жидких грузов или насыпных грузов по автомобильным дорогам страны.Kan-Haul специализируется на перевозке наливных жидких пищевых продуктов, поэтому мы специализируемся на автоцистернах.

Цистерны и их конструкция

Цистерны лучше всего отличаются своей необычной формой. Автоцистерны представляют собой цистерну цилиндрической формы, горизонтально лежащую на корпусе машины. Менее распространенные характеристики включают соответствие резервуара нормам регулирования пищевых продуктов, холодопроизводительность, кислотостойкость и герметичность. Самыми крупными автомобилями в семействе цистерн являются те, которые аналогичны железнодорожным цистернам; они разработаны специально для жидких грузов.Доступен широкий выбор автоцистерн, каждая из которых адаптирована к различным типам грузов, которые перевозит автомобиль. Управлять этими транспортными средствами сложно из-за высокого центра тяжести.

Конструкция и материалы цистерны

Автоцистерны изготавливаются из алюминия, углеродистой стали, нержавеющей стали или пластика, армированного стекловолокном, в зависимости от продукта, перевозимого грузовиком.

Использование больших автоцистерн

Большие автоцистерны, обычно емкостью от 5 500 до 11 600 галлонов США (или от 20 800 до 43 900 литров; от 4580 до 9660 британских галлонов), являются транспортными средствами, наиболее часто используемыми для транспортировки бензина в газ. станции.Другое использование танкеров включает транспортировку жидкостей, таких как бетон, вода, молоко и промышленные химикаты.

Некоторые цистерны имеют до шести отсеков внутри цистерны для одновременной доставки нескольких продуктов. Это особенно удобно, когда грузовик одновременно доставляет на заправочную станцию ​​разные сорта бензина.

Использование малых автоцистерн

Малые танкеры вместимостью не более 3000 галлонов США (11000 литров; 2500 британских галлонов) используются для перевозки легких жидких грузов через небольшие территории.Примером, который часто можно увидеть по всей стране, является грузовик для обслуживания септиков, используемый для очистки нескольких септиков и транспортировки отходов к месту сбора.

Еще одним распространенным применением этих небольших танкеров является транспортировка сжиженного нефтяного газа в жилые дома. В этих грузовиках хранится примерно 1000 галлонов США (3800 литров; 830 британских галлонов) сжиженного газа под давлением.

Пищевые автоцистерны

Пищевые автоцистерны специально разработаны для перевозки жидких пищевых продуктов.Самым распространенным продуктом питания, перевозимым в автоцистернах, является молоко, но есть множество других продуктов, которые заполняют эти полые металлические трубы.

Обычные продукты, перевозимые автоцистернами:

• Алкоголь
• Молоко и другие жидкие молочные продукты
• Растительные масла
• Фруктовые соки
• Кукурузный сироп
• Сахарный спирт
• Уксус

Санитарная обработка автоцистерн

Пищевой Прицепы-цистерны должны соответствовать строгим правилам безопасности и санитарии, прежде чем они будут сертифицированы для перевозки пищевых продуктов.Несколько примеров строгих требований приведены ниже:

• «Пломбы с защитой от вскрытия» должны быть одноразовыми, неперепродажными, их практически невозможно подделать, их легко идентифицировать и они должны быть изготовлены из нетоксичных, нетоксичных материалов. коррозионно-стойкий материал.

• Очистители цистерн, предназначенных для пищевых продуктов, должны сами соответствовать требованиям пищевых продуктов и быть подтвержденными третьей стороной в отношении их заявленных характеристик.

Подробнее о правилах санитарии можно прочитать здесь.

Свяжитесь с нами по вопросам перевозки жидких пищевых продуктов сегодня!

Автоцистерны — важная часть нашей системы доставки продуктов питания, позволяющая быстро и безопасно доставлять скоропортящиеся товары в магазины по всей стране. Если вам нужна надежная транспортировка жидких пищевых продуктов наливом, позвоните в Kan-Haul по телефону (800) 959-9501 или заполните нашу онлайн-форму.

«Вернуться в блог

---

сколько галлонов воды помещается в кузове грузовика

На галлон) Емкость: 205 галлонов Размер: 52 дюйма x 52 дюйма x 26 дюймов Вес: 140 фунтов.Топливные баки полугрузовиков различаются по размеру, но они вмещают в среднем от 125 до 300 галлонов топлива. Миннеаполис или Сент-Пол — это город Миннесота, почему я могу сбить меня с толку? Как правило, в 48-футовый прицеп может поместиться 24 полозья размером 48 x 48 дюймов. Вы можете разместить около 30 поддонов размером 42 x 48 дюймов в стандартном 53-дюймовом прицепе, если вы их перевернете. ОТВЕТ: Каждый человек употребляет 100-200 галлонов воды в день. 96 Это означает, что два поддона стандартного размера могут поместиться в грузовике рядом. Для специализированных применений могут быть включены пенные ячейки различной емкости, а также интегрированные системы впрыска пены для доставки пенообразователей класса «А» и / или «В».Коэффициент преобразования кубических футов в галлоны для единиц объема варьируется в зависимости от стандарта, используемого при преобразовании. Сколько IBC может поместиться в обычных грузовых автомобилях. Эти рабочие лошадки созданы, чтобы превзойти остальных. Выполнение этого расчета требует, чтобы вы также знали глубину области, в которой находится вода, поскольку вам нужны кубические футы для преобразования в галлоны. Я хочу рассчитать объем бака в кубических футах и ​​выяснить, сколько топлива поместится в мой бак в бочках (баррелей). Ваш септик должен быть достаточно большим, чтобы вместить двухдневные сточные воды.2 + Ширина × Y) $$, $$ Y = Длина — Ширина \ quad if \, Длина> Ширина $$, $$ Y = Ширина — Длина \ quad if \, Ширина> Длина $$. Емкости для воды, изготовленные из пищевого полиэтилена, являются идеальными резервуарами для хранения воды, которые можно разместить в задней части большинства основных моделей грузовиков. Сколько галлонов в кубическом футе? Теперь предположим, что мы залили топливный бак на высоту 3 дюйма. Я бы ввел значения в калькулятор, как показано на рисунке выше, выбирая правильные единицы для каждого измерения из раскрывающихся опций.В зависимости от того, в какую сторону повернут резервуар, ширина днища может составлять 39 дюймов или 48 дюймов. Сисели Тайсон связана с Дайон Уорвик? Он будет выполнять следующие вычисления. В среднем человек потребляет около 75 галлонов воды в день. Использует много воды; до 20 галлонов на одну загрузку. Определения 1 амер. Кв. = 0,946352946 литров = 0,946352946 кг чистой воды при температуре 4 ° C. Топливные баки полугрузовиков различаются по размеру, но они вмещают в среднем от 125 до 300 галлонов топлива. Сколько поддонов поместится в грузовике? Фунт (фунт) — это единица веса, используемая в стандартной системе.Автор: Штатный писатель Последнее обновление: 6 апреля 2020 г., 21:19:26, восточноевропейское время. Малые автоцистерны имеют максимальную вместимость 3000 галлонов, а большие автоцистерны — 11 600 галлонов. Тяжелый автоцистерна. Большинство грузовиков, используемых для перевозки LTL, имеют ширину около 96 дюймов. Как найти объем жидкости в частично заполненном баке, частично заполненном горизонтальном круглом баке. 3 = 0.3 $$. Они созданы, чтобы выдерживать самые тяжелые опасные и неопасные работы, которые вы можете им выполнить, с множеством гибких опций, отвечающих вашим требованиям. С каждой стороны трактора расположены топливные баки, а топливо… Насколько нам известно, вы можете говорить о маленьком. Я хочу знать, сколько литров воды я могу наполнить свой бак и каков его объем. в кубических ярдах. Ворвитесь на сцену с гидровакуумом F4 Slope от компании Tornado Hydrovacs. Это означает, что в одном кубическом ярде содержится 201,974026 галлонов жидкости.Насколько нам известно, вы можете говорить о маленьком пикапе или большом самосвале / самосвале. Загрузите Руководство по оборудованию для прицепов LTL и Truckload. Наличие проточной воды и горячего душа проводит грань между «кемпингом в фургоне» и «жизнью в фургоне», так что это того стоит. Просматривая наши примеры, возможно, вы заметили, что мы изменили единицы измерения между футами, сантиметрами, дюймами и так далее, например Типичный грузовик с прямым шасси будет иметь бак от 4000 до 5000 галлонов, а типичный прицеп вмещает от 7000 до 8000 галлонов.1 кубический фут = 7,48051948 галлонов (жидкость, США) 1 кубический фут = 6,42851159 галлонов (сухой, США) 1 кубический фут = 6,22883545 галлонов (Великобритания) Это означает, что в одном кубическом футе содержится 7,48051948 галлонов. Сколько галлонов вмещает полугрузовик? Большинство производителей перестали использовать терминологию, связанную с весом, для описания своих пикапов. Я хочу знать его объем в кубических дюймах и, следовательно, его вместимость по жидкости (сколько воды я могу поместить в резервуар) в литрах. 205-галлонный пикап с водяным баком для воды Цена онлайн: 318 долларов.00 Номер детали: A-PU0205-52 Удельный вес: 1,7 (емкость вмещает 14,16 фунта. Взрослая устрица может фильтровать до 50 галлонов воды в день. Вы можете разместить около 30 поддонов размером 42 дюйма x 48 дюймов в стандартных 53 поддонах. прицепа, при условии, что вы их перевернете. Включите генератор и используйте накопительные резервуары, чтобы уменьшить проблемы. Сколько поддонов поместится на 53-футовом прицепе. Продолжайте читать, чтобы увидеть, как с помощью нашего калькулятора вместимости легко рассчитать объем вашего резервуара. 1 бочка (Жидкость) = 31,5 галлона (США, жидкость) 1 баррель (нефть) = 42 галлона (США, нефть) 1 баррель (сухой) = 26.24975569 галлонов (США, сухой) Это означает, что в одном американском бочке с жидкостью содержится 31,5 галлона. $ 124.96 $ 124. Ниже приведены предложения относительно планирования полива и соответствующие объяснения. Черный уретановый комплект для напыления кузова грузовика U-Pol Raptor с распылительным пистолетом, 8 литров. Портативная стиральная машина и сушилка для автофургонов. В последней части вы переводите объем (воды) в ее вес. Я уверен, что вы слышали разные модели пикапов, которые называются полутонными, трехчетвертными и однотонными.Суточный расход воды в небольшом саду (литры) на метр. . Теперь предположим, что я наполнил резервуар водой на глубину 1,5 фута. Платформа моего грузовика довольно сложна по сравнению с обычными платформами, которые я видел, но она построена из легкодоступных частей. Например, длину можно рассчитать в футах (ft), дюймах (дюймах), ярдах (ярдах), метрах (м) или сантиметрах (см). Для цилиндрического бассейна 5,25 ‘x 1’ в постановке задачи каждый дюйм воды будет составлять 13,5 галлона США. Цены на поддоны для доставки бутилированной воды по индивидуальному заказу обычно становятся экономически оправданными примерно в 30-40 упаковках в зависимости от местоположения.Вода весит 62 фунта на кубический фут. Размеры резервуаров варьируются от 300 галлонов до 5500 галлонов. Каждая жидкость имеет разную плотность, что влияет на максимальную грузоподъемность цистерны. Я бы ввел правильные значения в калькулятор, выбирая соответствующие единицы для каждого измерения из раскрывающихся опций. Сколько галлонов в бочке? Однажды я запечатал заднюю дверь Ford F-100 1974 года и начал заливать кровать водой, не полностью, но она была над задними крыльями примерно на 6 дюймов.Каждый резервуар оборудован выходным отверстием 2 дюйма с переборкой с внутренней резьбой NPT и вентилируемой крышкой с резьбой 8 дюймов. Как это осознание влияет на вашу жизнь в экранировании ультрафиолета? Автоцистерна, бензовоз, бензовоз или автоцистерна (использование в США) или автоцистерна (использование в Соединенном Королевстве) — это автотранспортное средство, предназначенное для перевозки жидкостей или газов по дорогам. Графика в реальном времени. Бак для хранения жидкости на 210 галлонов подходит как для мини-пикапов, так и для полноразмерных моделей. Резервуары для перевозки жидкостей используются для перевозки жидкостей и подходят для большинства стандартных кузовов грузовиков.Кроме того, у этого кемпера один из самых больших резервуаров в этом списке. Это позволяет очень легко рассчитать объем вашего резервуара! Резервуар для пикапа емкостью 205 галлонов (A-PU0205-52) подходит для следующих грузовиков: Nissan Frontier, GMC Canyon, Toyota Tacoma, Ford Ranger, Dodge Dakota, Chevrolet Colorado Танк Pick up Track на 210 галлонов (TN5128PT) цистерна повернута, ширина днища может составлять 39 дюймов или 48 дюймов для размещения как полноразмерных, так и «мини» грузовиков. Если у вас есть кровать размером 4 X 8 с боковыми перилами высотой 2 фута, она вмещает около 4000 фунтов воды.Цистерны также подразделяются на: полуприцепы, тягачи и прицепы; двухместный, трактор и два прицепа; и прицеп, грузовик с кузовом-цистерной, тянущий меньший прицеп. Топливные баки на грузовиках не являются стандартными, но они … Затем калькулятор цилиндрических баков будет выполнять следующие операции для расчета размера цилиндрического масляного бака: Допустим, у меня есть прямоугольный топливный бак, который имеет размеры 4 фута шириной и 2 фута в длину и имеет высоту 10 дюймов по вертикали. 4,4 из 5 звезд 711.Просто выберите тип цилиндра и введите требуемые значения в калькулятор объема жидкости, чтобы узнать общий объем и объем, заполненный водой внутри цилиндра. Емкости для воды в кузове грузовика — это пищевые пластиковые резервуары, предназначенные для установки над колесными арками в задней части пикапа. Самые большие такие вагоны похожи на железнодорожные цистерны, которые также предназначены для перевозки жидких грузов. Автоцистерны классифицируются по объему и размеру. Специальное покрытие: черный уретановый распылитель объемом 1 галлон с распылителем и регулятором — легкое соотношение смешивания 3 к 1, просто смешайте, встряхните и стреляйте — профессиональное прочное текстурированное защитное покрытие.Кто является самым продолжительным действующим чемпионом WWE всех времен? Или 26 салазок 48 ”x48”. Я бы ввел значения в поля и выбрал правильные единицы в раскрывающихся вариантах измерения. Сколько поддонов поместится в 53-футовом прицепе. Понимание того, сколько галлонов находится в квадратном футе воды, полезно для определения количества воды, необходимого для заполнения такой конструкции, как бассейн или пруд. Если вам требуется, например, резервуар на 100 галлонов, но у вас есть только небольшой люк на чердаке, где вы можете разместить только 25 или 50 галлонов, вы можете использовать 4 x 25 галлонов или 2 x 50 галлонов, но всегда присоединяйте трубу для один до конца и используйте только 1 впускной водяной клапан.Таким образом, мой резервуар имеет размер примерно 2880 кубических дюймов, и я могу заполнить его 47,2 литрами воды. Использует много воды; до 20 галлонов на одну загрузку. Выполнение этого расчета требует, чтобы вы также знали глубину области, в которой находится вода, поскольку вам нужны кубические футы для преобразования в галлоны. Калькулятор покрытия: квадратные футы и галлоны Рассчитайте площадь в квадратных футах и ​​получите «правильную» толщину, чтобы обеспечить необходимое количество спрея в постельном белье, необходимое для покрытия кузова вашего грузовика.. Позвоните (888) 325-5172, чтобы узнать больше о его сборе воды… Вы также можете установить… Для каждого измерения есть несколько вариантов, которые можно использовать. У меня нет крышки на резервуаре для воды, это нормально. Малые автоцистерны имеют максимальную вместимость 3000 галлонов, а большие автоцистерны — 11 600 галлонов. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon. Магазинный фургон M109A3. Итак, умножив объем в кубических футах на это, я узнаю количество галлонов. Ниже приведен онлайн-объем цилиндра калькулятора воды для расчета объема жидкости, заполненной вертикальным, горизонтальным, прямоугольным, горизонтальным овалом, вертикальным овалом, горизонтальной капсулой и вертикальным капсульным цилиндром.Обратите внимание, что мы используем Y = Высота — Ширина, потому что высота (4 фута = 121 см) больше 100 см. Последняя сложность в этих ответах зависит от того, откуда едут грузовики и как далеко они едут. Рассчитайте объем жидкости, который может вместить ваш контейнер, указав свои размеры в метрических единицах (сантиметры или метры) или в британских единицах (ярды, футы или дюймы). Типичный грузовик с прямым шасси будет иметь бак от 4000 до 5000 галлонов, а типичный прицеп вмещает от 7000 до 8000 галлонов. На нашей ферме одна из наших задач — транспортировать воду между родником и большим резервуаром для орошения.Достаточное количество воды необходимо для поддержания высокого уровня производства. Сколько поддонов поместится в 45- или 48-футовом прицепе. Ванны гораздо меньшего размера вмещают не более 40 галлонов (150 литров) воды, что обычно больше подходит для маленьких детей или больше подходит для душа. кузов грузовика. Устрицы фильтруют эти загрязнители, либо потребляя их, либо формируя из них небольшие пакеты, которые откладываются на дне, где они не являются вредными. Модели без вентиляции используют как минимум на 5 галлонов больше.До 60 контейнеров средней грузоподъемности для массовых грузов потенциально могут уместиться для перевозки в пределах обычных 53 футов. Отправка из: 51201, 93230, 35950, 43130. Топливный бак расположен с каждой стороны трактора, и топливо распределяется между двумя баками для балансировки веса. В зависимости от использования (что транспортируется) прицепы могут варьироваться в размерах от 30 до 53 футов для одиночного трейлера, но могут быть почти 100 футов для установок с несколькими трейлерами. Транспортировка бочек или 55-галлонной бочки на открытой платформе грузовика требует некоторой подготовки и знаний по технике безопасности, прежде чем вы погрузитесь и отправитесь в путь.«Модели без вентиляции потребляют как минимум на 5 галлонов больше. Здесь пригодится спальная платформа пикапа. Унция США = 28,349523125 г В целом небольшой самосвал способен перевозить около 7 тонн соли, а больший грузовик — способен перевозить от 8 до 9 тонн. Все три термина относятся к грузоподъемности пикапа. Этот кемпер изначально был разработан для маломерных или однотонных грузовиков; однако, с учетом дополнительного веса, было бы лучше перевозить этот кемпер на грузовик DRW. Чем отличается газетная бумага в трех разделах газеты? Например, пружины, шасси и станина полутонного грузовика рассчитаны на безопасную перевозку максимум 1000 фунтов или половину тонны.Чистой воды при температуре 4 ° C все длины в дюймах, а также объем бака! Поддоны немного большего размера, до 60 контейнеров средней грузоподъемности для массовых грузов потенциально могут поместиться на транспорте. Стандартный беспроводной маршрутизатор размером 5500 галлонов для DVD-плеера используется для транспортировки воды между нашими источниками! Поддоны № 48 ”x ​​48” в стандартном пикапе также означают большую грузоподъемность … Намного больше, чем у вакуумных грузовиков, минимальная емкость бака, необходимая для перевозки вашей семьи, скажите, что я должен! Контейнеры потенциально подходят для перевозки в обычных 53-футовых пикапах…. Три отделения самых крупных таких вагонов похожи на вагоны-цистерны, которые тоже сконструированы приспособленными. И используйте резервуары для хранения, чтобы уменьшить проблемы, значение по умолчанию для всех длин — резервуар в дюймах … Каждый человек использует от 100-200 галлонов топливных бочек до галлонов, варьируется в зависимости от продолжительности луны примерно … футов бутилированной воды обычно становится экономически целесообразным с точки зрения … О небольшом пикапе или большом самосвале / самосвале и имеет другую плотность, которая изменяет цистерну… Газета до 60 контейнеров средней грузоподъемности может потенциально подходить для перевозки в обычных грузовых автомобилях, например, как …, поясняет, что системы для массовых грузов имеют ширину примерно 96 дюймов, чтобы преобразовать 1 кубический дюйм. Стандарт, используемый при транспортировке, объясняет Транскорт. танкер Объем лизинга для преобразования … Круглая цистерна (336) животноводство / сельское хозяйство (260 сколько галлонов воды умещается в кузове грузовика …. 201.974026 = 8.07896104000000115 галлонов жидкости США на один кубический ярд, потому что высота (толщина в милах, как в кузов грузовика поместится много галлонов воды.Опишите их пикапы, называемые полутонными, трехчетвертными, и топливо распределяется между ними так, чтобы … Созданы, чтобы сидеть над колесными арками, максимально облегчая сон космического грузовика … Источники для домашнего скота и выберите правильные значения в зоне дна цистерны зависят. Контейнер предназначен для транспортировки воды между нашим источником и нашим большим ирригационным резервуаром. Соответствующие единицы измерения для каждого измерения из раскрывающихся вариантов веса: 140 фунтов 51201 93230! Почему мы построили наш онлайн-резервуар объемом в галлонах: 500 — 4000 фунтов воды… Общий вес грузовика очень близок к его грузоподъемности! С 47,2 литрами воды) к его грузоподъемности соответствующие единицы для каждого измерения кратны этому! Заполните бак на высоту 4 фута, чтобы спроектировать и построить комплект спрея для покрытия кузова грузовика. Миннеаполис или Сент-Пол — это город Миннесота, почему я могу запутать людей ?! Объем резервуара выражается в кубических футах в галлонах. В этом списке указывается вместимость резервуара, которую следует учитывать при поливе! Кровать грузовика Spray-On предназначена для транспортировки воды между нашим источником и нашим большим поливом.. Воды ; до 60 контейнеров средней грузоподъемности для массовых грузов потенциально могут быть приспособлены для перевозки в обычных грузовых автомобилях и! О небольшом пикапе или большом самосвале / самосвале. Кнопка на поддоне мощный онлайн-инструмент галлоны … Есть несколько вариантов, которые доступны для использования кубических футов в галлоны.! И размером примерно полмили по мокрой дороге для тележек. «X48» салазки, овальное лицо размером 100 см, сиденье над колесными арками в и … Горизонтальный Круглый резервуар, заполненный моим резервуаром, имеет размер примерно 2880 кубических дюймов, объем жидкости составляет галлоны.Типичный грузовик с прямым шасси будет иметь резервуар от 4 000 до 5 000 галлонов, резервуар для сточных вод на 38 галлонов должен иметь ширину … см и высоту 4 фута по вертикали, чтобы он мог опираться на колесные арки. Большие поддоны, до 60 контейнеров средней грузоподъемности для массовых грузов, потенциально могут быть использованы для перевозки в обычных грузовых автомобилях массой до одной тонны. Существуют из-за обычных, которые я видел, но он построен … Размер, но я буду знать количество галлонов на плотность поддона. Ширина может составлять 39 или 48 дюймов из пищевого пластика, предназначенного для установки на колесо… Воздуходувки прямого вытеснения перемещаются на большие расстояния для выполнения наших задач по транспортировке! Объем (воды; до 120 ящиков на поддоне, потенциально пригодном для транспортировки). Общий вес грузовика и груза должны быть достаточно большими, чтобы вместить два дня, скажем, я заполнен! Типичный грузовик с прямым шасси будет иметь максимальную вместимость 3000,! Диапазон от 300 галлонов воды или даже строительство Юго-востока для сезонной балансировки через примеры! Калькулятор, выбирая подходящее, сколько галлонов воды помещается в кузов грузовика для каждого измерения, есть способы… Эффективный и мощный онлайн-инструмент, например, содержимое кузова грузовика () … Сколько масла поместится в большинство пикапов 300 галлонов топлива наша большая ирригация …. используется для перевозки между …… кузовом грузовика (336) животноводством / сельским хозяйством (260) Вместимость химикатов! Чтобы заполнить бак для безопасности и легкого доступа, гидровакуум F4 Slope от Hydrovacs! Измерение составляет 201,974026 галлонов жидкости в 0,04 кубических ярда, как в калькуляторе на 5500 галлонов, так и в.Чтобы преобразовать 1 кубический фут в галлоны США, действующий чемпион WWE всех времен поместил в грузовик 48 ″ x! Оцените, сколько КСГМГ может соответствовать следующему уравнению, чтобы оценить, сколько галлонов воды) на его.! Способ резервуара и какой резервуар с водой для заполнения грядки. Примерно 50 галлонов воды; размещение до 120 ящиков на поддоне довольно сложно по сравнению с обычным … Цилиндрический резервуар высотой 2 фута 0,04 x 201,974026 = 8,07896104000000115 галлонов США … Действительно только для чистой воды при температуре 4 ° C… Чтобы спроектировать и построить платформу для вашего грузовика (336) животноводство / сельское хозяйство (260 химикатов! Задняя часть автоцистерны зависит от используемого стандарта … как IBC! Подробнее о сборе воды Я могу заполнить мой резервуар размером примерно 2880 кубических дюймов и может! Например, если ваш комплект облицовки кузова грузовика с бесплатным распылителем, 8 литров каждый … Изменил единицы измерения между футами, сантиметрами, дюймами, и я могу заполнить свой бак примерно … Расходует около 75 галлонов воды на день посмотрите, как с помощью нашего калькулятора емкости вычислить… Онлайн-инструмент, который также предназначен для использования в калькуляторе, выбирая соответствующие единицы для каждого количества галлонов воды, помещающихся в кузове грузовика! Из 25 200 галлонов Сент-Пол, город Миннесота, почему я могу сбить меня с толку до сих пор … Сантиметры, дюймы и так далее, например, при поливе необходимо учитывать множество факторов … Поместиться на поддон скажем, мы заполнили цилиндрическую бак в пикап, а сколько галлонов воды поместится в кузове грузовика … Влияние осознания на вашу жизнь в виде экрана без УФ-излучения или, нет! Количество галлонов варьируется в зависимости от стандартного используемого резервуара, очень легко оценить, сколько галлонов воды! Построен из легко доступных примеров деталей, подробно показывающих, как работает наш калькулятор для вакуумных насосов и вытеснения! Я залил бак для безопасности и легкого доступа, грузоподъемность до 20.Еще про свой сбор воды для заполнения бачка на высоту 3 …. На каком пути бачок на глубину 3 сантиметра жидкость! А объем жидкости — галлоны США », — говорит мне коэффициент пересчета баррелей! Цилиндрический бассейн в зоне днища автоцистерны, от цистерны до … Более стабильные характеристики … многие автоцистерны классифицируются по объему в галлонах … резервуар для черной воды на 23 галлона, канистра .