Объем топливного бака ларгус: Какой объем топливного бака Лада Ларгус

Содержание

Бак лада ларгус грузовой фургон

Автор admin На чтение 17 мин. Опубликовано 12.09.2021

Содержание

Какой объем топливного бака Лада Ларгус
Объем Лада Ларгус фургон, вместимость автомобиля
Объемные габариты Лада Ларгус в кузове фургон
Внешние габариты
Внутренние габариты и салон
Багажный отсек
Вместимость топливного бака
Технические характеристики Largus фургон. Лада ларгус фургон объем бака. Описание и технические характеристики автомобиля Топливный бак ларгус вместимость
Заявленные габариты
Конструктивные особенности
Секрет повышенных характеристик
О длинной горловине
Лучше перестраховаться
Все АЗС врут
Безопасность превыше всего
Требования безопасности
Подведем итоги
Определяем объем самостоятельно
Как самостоятельно проверить объём топливного бака у автомобиля Лада Ларгус?
Заявленные параметры

Какой объем топливного бака Лада Ларгус

Объем бензобака одна из основных характеристик автомобиля, от его величины напрямую зависит запас хода транспортного средства. В случае с объемом бака Лада Ларгус есть неопределенность, дело в том, что многие владельцы этого популярного универсала/фургона стали замечать, что объем бензобака отличается от значений, которые указал АВТОВАЗ.

Итак, из технических характеристик мы знаем, что объем бака Лада Ларгус равен 50 литров, точно такой же и у прародителя Dacia Logan MCV 2006. Однако, по отзывам автолюбителей на некоторых автомобилях топливный бак существенно больше. Подтверждением этому была заправка машины с горящим индикатором «залейте топливо», в которую залили три 20 литровых канистры. Учитывая, что в баке оставалось 2-5 литров и сверху влезло еще 3 полных под горлышко канистры, выходит, что объем топливного бака Лада Ларгус около 65 литров. Другие владельцы, наоборот, утверждают, что бензобак их «Ларгуса» соответствует паспортным данным.

Какой же реальный объем бака Лада Ларгус? Представитель одного из официальных дилеров ответил, что топливный бак не 50, а 60 литров, но при этом не берется в учет бензин, который находится в горловине и топливопроводе до бака (около 5 литров). Таким образом, вместить 65 литров в бензобак вполне реально. Чтобы решить вопрос, мы предлагаем поучаствовать в опросе и собрать статистику. Напомним, что другие интересные моменты о любимом автомобиле вы можете найти в категории Обзоры и тесты Лада Ларгус.

Источник

Объем Лада Ларгус фургон, вместимость автомобиля

Объемные габариты Лада Ларгус в кузове фургон

Отечественный автопром на равнее с импортными аналогами стремиться покорить свою аудиторию. Грузовая модификация Лады Ларгус сконструирована в качестве конкурента зарубежным аналогам и выделяется достаточной вместимостью, умеренной ценой. Но действительно ли в нее можно загрузить так много, как указывает производитель, следует выяснить.

Внешние габариты

Изначально машина проектировалась как универсальный микро грузовик для задач малого бизнеса. Машина должна перевозить достаточное количество грузов и комфортно чувствовать себя на городских улицах, загруженных транспортом.

У изготовителя это получилось – относительно компактный автомобиль обладает достаточной вместимостью и увеличенным дорожным просветом, что позволяет нормально передвигаться по «убитым» дорогам в небольших городах, поселках.

Технические характеристики машины следующие:

Ширина – 1750 мм;
Высота – 1650 мм;
Клиренс – 145 мм;
Длина – 4470 мм.

Условно, грузовичок удобно парковать там, где ограничен подъезд транспорта.

Внутренние габариты и салон

Касательно внутренней части, машина представлена в сдержанном дизайне. При этом, непосредственно место пассажира и водителя не отличается скромностью – внутреннего пространства достаточно даже для автомобилистов ростом под 2 метра с внушительной комплекцией. Дополнительно присутствует возможность сдвинуть кресла.

Отделка скромная, выполнена по аналогии с Рено Логан – лаконично и функционально.

Багажный отсек

Нв лада ларгус фургон объем грузового отсека является главным преимуществом. Здесь производитель постарался добиться предельной вместимости и удобства погрузки габаритных объектов.

Двери багажника раскрываются на 180 градусов, что позволяет «запихнуть» в машину груз на всю ширину кузова. По сути, внутренняя часть представляет собой квадратный отсек с резиновым полом – это сделано для отсутствия скольжения груза. При этом, некоторые пользователи снимают обшивку, либо покрывают ее фанерными листами – по стоковой резине двигать коробки практически невозможно.

Выделяется возможность погрузки целых паллет. Ширина грузового отделения составляет 1020 мм, что дает возможность работать с вилочным погрузчиком.

Длина коробки составляет 1850 мм. Следовательно, перемещение габаритных коробок или конструкций не застанет врасплох.

Общий объем кузова лада ларгус фургон в кубах составляет 2540 литров, чего более чем достаточно для перевозки мелких и габаритных грузов. Дополнительным плюсом является стандартное для подобных автомобилей решение – перенос запасного колеса под днище машины. При этом, изготовитель вынес крепление запаски так, что ее силуэт не выступает на дне кузова. Следовательно, погрузке ничего не мешает.

Для увеличения полезного пространства некоторые автомобилисты демонтируют пластиковую переборку между багажником и салоном. Полезная длина кузова составляет 195 см, чего в отдельных случаях недостаточно. Вставка устраняется следующим образом.

Подготовить головки №13, 17 и ключи Torx Т20/35/45.
Снять клеммы с аккумулятора и установить машину на ручник.
Снять ремень безопасности и выкрутить под ним винт.
Демонтировать обшивки салона со стороны кабины водителя. Это делается руками – детали держатся на пластиковых фиксаторах. При этом, половинки перегородки снимаются одновременно. Для демонтажа левой части изначально нужно открутить все, а затем правую часть поставить на место.

Под накладками находятся винты с головками на 13 мм – их нужно открутить.
Дальше потребуется переместиться в кузов машины.
Здесь нужно теми же ключами освободить крепежи створки и вынуть ее из зацепления.

При этом, отдельным водителям недостаточно даже этого. Пользователи снимают обшивку днища машины для получения увеличенной высоты отделения. Процедура выглядит так.

Подготовка к операции происходит аналогично.
При помощи ключа Т30/40 открутить 8 стандартных винтов креплений пластика к корпусу машины.
Аккуратно поднять и вынуть пластик из кузова.

Перед обратной установкой потребуется по периметру установить резиновые уплотнители для предотвращения попадания влаги на металл.

Вместимость топливного бака

Объем топливного бака лада ларгус фургон ограничен 80 литрами, чего вполне достаточно для пробега 100-120 километров на одной заправке.

Стандартный объем грузового отделения на Ларгусе вполне достаточен для нормальной работы мелких предприятий или частных магазинов, фирм. Дешевый, отечественный автомобиль полностью покрывает потребности пользователей и отличается приличной надежностью.

Источник

Технические характеристики Largus фургон. Лада ларгус фургон объем бака. Описание и технические характеристики автомобиля Топливный бак ларгус вместимость

В апреле 2012 года на АВТОВАЗ началось производство нового универсала российского производства Lada Largus (Лада Лapryc), который представляет собой адаптированный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года, выпускаемый в Румынии.

Автомобиль создан на платформе В0, послужившей базой для автомобилей Logan и Sandero. Помимо универсалов на заводе производят и фургоны.

Тестовые испытания показали, что автомобиль хорошо подготовлен к российским условиям эксплуатации. Универсал выпускается в пяти- и семиместной версиях. Причем на третьем ряде сидений с комфортом разместятся взрослые пассажиры. Благодаря складным сиденьям салон автомобиля легко трансформируется под любые потребности — от туристической поездки до перевозки габаритных грузов. Третий ряд сидений можно убрать из салона, это позволяет значительно увеличить объем багажного отделения. В семиместном варианте оно скромное — всего 135 литров. Зато пятиместный вариант располагает уже 560 литрами объема. Передняя подвеска независимая, типа Мак-Ферсон с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска — зависимая с U-образной балкой и продольными рычагами, связывающими балку с кузовом.

Большая колесная база обеспечивает автомобилю хорошую управляемость и устойчивость на дороге. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — барабанные. В дорогих версиях автомобиль оборудуется антиблокировочной системой (ABS).

На автомобили устанавливают четырехцилиндровый 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 62 кВт (84 л.с.), или 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 77 кВт (105 л.с.). Оба двигателя удовлетворяют требованиям норм токсичности Евро 4. Все автомобили комплектуются механической, пятиступенчатой коробкой передач. Начиная с 2020 года устанавливаются двигатели производства АвтоВАЗ (подробнее ).

Автомобиль выпускается в трех комплектациях: «Норма», «Стандарт» и «Люкс».

В качестве опций доступны рулевая колонка, регулируемая по высоте, кондиционер, гидроусилитель рулевого управления (ГУР), передние и задние стеклоподъемники с электроприводом, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, магнитола CD/MP3.

Технические характеристики Lada Largus Универсал (1.6 л 8-кл. (87 л.с.) и 1.6 л 16-кл. (106 л. с.))

Технические характеристики Lada Largus универсал CNG (на газе)

Технические характеристики Lada Largus Cross

Технические характеристики Lada Largus Cross CNG (на газе)

Технические характеристики Lada Largus Фургон

Технические характеристики Lada Largus Фургон CNG (на газе)

Общие характеристики в зависимости от комплектации

Параметры	«Универсал» 7-местный		«Универсал» 5-местный		«Фургон»
	К4М/21129/ JR5	11189/ JR5	К4М/21129/ JR5	11189/ JR5	К4М/21129/ JR5	11189/ JR5
	«Luxe»	«Norma»	«Luxe»	«Standard» «Norma»	«Luxe»	«Standard» «Norma»
Объём двигателя	1,6 л 16V	1,6 л 8V	1,6 л 16V	1,6 л 8V	1,6 л 16V	1,6 л 8V
Количество дверей	6
Длина, мм	4470
Ширина, мм	1750
Высота без рейлингов (при снаряженной массе), мм	—				1650
Высота с рейлингами (при снаряженной массе), мм	1670				—
База, мм	2905				2905
Колея передняя, мм	1469				1468
Колея задняя, мм	1466				1466
Передний свес, мм	795				795
Задний свес, мм	770				770
Клиренс при полной массе, мм	145 (минимальный дорожный просвет соответствует точке под брызговики двигателя)
Объём багажника (VDA), дм3	135		560		2540
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг**, с водителем	1330… 1370		1260… 1345		1260…1275
Разрешённая максимальная масса (технически допустимая), кг	1810… 1850		1705… 1790		1985… 2000
Максимальная масса на переднюю ось (технически допустимая), кг	930				940
Максимальная масса на заднюю ось (технически допустимая), кг	1080				1160
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг	650 (420 для автомобиля без ABS)
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг	1300	1300	1300		—
Разрешенная максимальная масса с прицепом, кг	2650	2650	2650		2600
75
Допустимая нагрузка на багажник крыши (включая массу багажника), кг	80
Максимальная скорость, км/ч***	165	158	165	158	165	158
Разгон 0-100 км/ч, с***	13,5	14,4	13,1	14,2	14,0	15,4
Расход топлива, л/100 км (смешанный цикл)	9,0	9,5	9,0	9,3	9,0	9,3
Колеса	6,0 J15
Шины	185/65R15
Диаметр разворота по габариту, м	11,25
Объем топливного бака, л	50

При загрузке транспортного средства до полной массы масса прицепа не должна приводить к превышению массы автопоезда. ** Снаряженная масса, указанная в данной таблице, соответствует массе порожнего автомобиля. *** Технические характеристики замеряются по специальным методикам, служат для сравнения различных автомобилей и эксплуатационными нормами не являются!

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ LADA LARGUS CROSS

Комплектация автомобилей LADA Largus Cross отличается увеличенным (на 25 мм) дорожным просветом, оригинальными колесами диаметром 16 дюймов, шинами увеличенной размерности (205/55R16), оригинальным исполнением обивок сидений, декоративными вставками обивок дверей и панели приборов, защитными накладками кузова, переднего и заднего бампера, черными декоративными пленками на рамках дверей, накладками порогов с тиснением Largus Cross, шильдом Largus Cross на правой двери задка. Остальные технические характеристики аналогичны Largus «универсал».

Различающиеся технические характеристики модификаций Cross и Универсал

Объём топливного бака автомобиля Лада Ларгус, если верить технической документации, равен примерно 50 литрам. На самом деле данный показатель обладает несколько большим значением.

Лада Ларгус представляет собой достаточно распространённый на территории СНГ автомобиль.

Согласно техническим характеристикам, его заявленный объём составляет порядком 50 л. При этом на самом деле в него можно залить несколько больше топлива.

Заявленные габариты

В соответствии с прилагаемой к машине с двигателем на 16 клапанов техдокументацией, в ее бензобак можно залить горючего не более 50 литров. Принимая к сведению нормативный расход топлива, такого количества авто хватит, чтобы проехать без дозаправки:

Тем не менее реальный размер емкости для бензина на Ларгус несколько больше, чем указывает производитель.

В частности, некоторые владельцы исхитрялись залить туда топлива до 65 литров. Данное обстоятельство вызывает у многих определенное недоумение. В большинстве случаев автолюбители с энтузиазмом относятся к этому открытию, ведь лишнее количество горючего позволяет увеличить запас хода на полторы-две сотни километров.

Конструктивные особенности

Совершенно очевидно, что завод указал емкость бака в 50 литров не из желания досадить потребителям. Имей такую возможность, он непременно бы написал в документах, что в резервуар спокойно влезет на 15 литров больше.

Следует знать, что фактически в любой автомобиль нетрудно залить горючего с верх лимита, заявленного изготовителем. Тут все дело в том, что далеко не весь имеющийся в натуре объем резервуара подлежит учету. В частности, не принимают во внимание горловину бака, а между тем она у Ларгуса, по сравнению с другими моделями, довольно большая – только в нее спокойно помещается до 3-х литров.

Не стоит забывать и о юридической стороне – производители во всем мире предпочитают немного занижать характеристики своих изделий, указывая только приблизительные величины. Если вдруг какой-нибудь параметр окажется меньше заявленного, можно нарваться и на иск.

Секрет повышенных характеристик

В настоящее время производители автомобилей Лада Ларгус в технической документации, прилагаемой к нему, указывают размеры своего топливного бака, равные примерно 50 литров. На самом деле залить в него бензина можно намного больше. Причин этому сразу несколько:

сравнительно большая горловина топливного бака;
заведомая заявка несколько меньшего объёма производителями для соответствия технической документации;
наличие в баке специальных пустот, повышающих уровень его износостойкости;
погрешности в работе автозаправочного оборудования.

О длинной горловине

Естественно, что создатели автомобиля Лада Ларгус при возможности указали бы в технических параметрах именно 65 литров топлива, если бы у них была такая возможность. На самом деле практически в любую машину можно залить несколько больше бензина, нежели указано в документации. Это обусловлено тем, что далеко не весь реальный объём топливного бака подлежит учёту. Дело в том, что горловина не является подучётным пространством.

При этом в автомобиле Лада Ларгус она обладает повышенными размерами, в сравнении с прочими моделями. В итоге несколько литров топлива туда преспокойно войдёт.

Лучше перестраховаться

Ещё одним обязательным для понимания моментом является то обстоятельство, что производители указывают не точный, а приблизительный объём топливного бака. При этом в реальности он ни в коем случае не должен быть меньшим по размерам, нежели написано в заявке от фирмы-изготовителя. Именно по этой причине компании перестраховываются и указывают несколько меньший объём топливного бака.

Все АЗС врут

Также не следует забывать и о том, что «увеличить» количество вмещающегося топлива без проблем смогут нечистые на руку автозаправочные станции. На самом деле даже существуют официально указываемые «просчёты» оборудования в процессе заливки бензина в автомобиль. Чаще всего речь идёт о 50 мл на 10 л. Что уж говорить о неофициальных «ошибках».

Безопасность превыше всего

Ещё одну причину таких различий следует искать в физических свойствах самого бензина. Дело в том, что в процессе нагревания он достаточно сильно расширяется. Так что, если топливный бак не обладает дополнительными объёмами, то это может привести к поломке. Именно во избежание подобных эксцессов в любом баке имеются специальные полые выступе.

В обычных условиях после отстрела заправочного пистолета они всё ещё остаются пустыми. Если же немного подождать и попытаться продолжить заправку, то эти резервные пространства будут также заполнены.

Требования безопасности

Эта причина наиболее вероятна. Все дело в том, что бензин, как и любая жидкость, имеет определенные физические свойства не учитывать которые нельзя. Он сам по себе очень летуч. Даже при сравнительно невысоких температурах пары топлива активно образуются. Именно для них и делается бак большим по размерам. Если расширение не учитывать, то растет вероятность взрыва смеси. Для недопущения такого печального исхода, баки снабжаются специальными выемками. При заправке под завязку эти полости также заполняются, чего не происходит если в емкость заливают только нормативные 50 литров.

Подведем итоги

Как видно, в ряде случаев замена масла в коробке передач может потребоваться намного раньше того срока, который определяет завод-изготовитель автомобиля. Более того, для увеличения срока службы опытные автовладельцы рекомендуют менять масло в КПП каждые 60 тыс. км. пробега или один раз в 3-4 года (в зависимости от того, что наступит раньше). Проверку уровня масла в КПП лучше осуществлять на каждом ТО или один раз в 10-15 тыс. км.

Что касается замены масла в механической коробке передач, данную процедуру вполне можно выполнить самостоятельно. Другими словами, замена масла в КПП Ларгус своими руками вполне возможна даже при отсутствии опыта и навыков. Потребуется только смотровая яма или подъемник, а также минимальный набор инструментов.

Напоследок отметим, что если производится частичная замена масла в КПП, важно доливать точно такую же жидкость, как и уже залитую в агрегат изначально. Как и в случае с , не рекомендуется смешивать трансмиссионные жидкости, которые имеют разную масляную основу, пакеты присадок, продукцию разных производителей и т.д.

Определяем объем самостоятельно

Чтобы выяснить, сколько бензиновый бак вашей машины сможет принять горючего, достаточно сделать следующее:

Как уже говорилось ранее, точность приборов учета на бензозаправках достаточно условна, но, вероятнее всего, расхождение не составит более литра. Это для эксперимента принципиального значения не имеет.

Отведите машину с полным баком от АЗС, откройте бак и начните переливать в него топливо, запасенное в металлической канистре, имеющей шкалу. Если таковой нет, то возьмите с собой, например, мерную чашку или литровую банку.

Основная задача – наполнить емкость под крышку. Бензин заливайте медленно, чтобы он успел перетечь в ранее упомянутые пазухи.

Вероятнее всего, у вас получится довести объем топлива до 60 или даже 62 литров. Но не особо радуйтесь – автомобилю достаточно вредно ездить с переполненным баком. Если все время использовать объем на всю катушку, то емкость скоро придет в негодность – ее повредит слишком большое внутренне давление, создаваемое газами.

Среди всего перечня технических характеристик любого автомобиля, в том числе и Лада Ларгус объем топливного бака имеет весомое значение. Данный параметр характеризует способность транспортного средства к автономности движения.

Некоторые пытливые владельцы популярных универсалов Лада Ларгус чуют подвох производителя в плане реальной вместимости бака в сравнении с заявленной величиной.

Как такое происходит? Разберемся в нашем материале.

Как самостоятельно проверить объём топливного бака у автомобиля Лада Ларгус?

Для этого понадобится не так уж и много: сам автомобиль, металлическая канистра с метками литража и, конечно же, топливо. При этом последовательность действий должна быть таковой:

Приезд на автозаправочную станцию.
Заправка до отметки в 50 литров.
Использование канистр с дополнительными объёмами топлива после отстрела заправочного пистолета.

При этом, конечно, достаточно тяжело оценить, насколько точны показания автозаправочного оборудования на станции. Однако при всём при этом вряд ли ошибка здесь будет значительной. Максимум — 1 литр топлива. Так что на чистоту эксперимента это особо не повлияет.

После отстрела автозаправочного пистолета в баке автомобиля Лада Ларгус будет находиться приблизительно 49-50 л бензина. Необходимо закрыть топливный бак и несколько отъехать от АЗС, чтобы не мешать остальным и обезопасить себя. В дальнейшем нужно взять наполненные топливом подготовленные заранее канистры с метками литража. При этом крайне важно, чтобы данная тара была изготовлена из металла. Дело в том, что пластмасса способна дать искру, которая может привести к серьёзным последствиям не только для автомобиля, но и для нерадивого экспериментатора. Если нет возможности найти именно металлические канистры и приходится использовать небезопасную тару, то следует обязательно заранее подготовить огнетушитель.

В дальнейшем следует медленно доливать бензин до того, как из горловины топливного бака не покажется уровень жидкости. Спешить не стоит по той причине, что при быстром заполнении топливо не успевает распределиться равномерно и некоторые пустоты сохраняются. Чаще всего результатом такого эксперимента для топливного бака автомобиля Лада Ларгус становится показатель в 60-62 литра бензина.

Стоит отметить, что для машины достаточно вреден перелив топлива. Дело в том, что при расширении бензина в процессе его нагревания бак будет страдать и в конечном счёте выйдет из строя. Кроме этого не рекомендуется и пренебрегать мигающей лампочкой, уведомляющей о том, что бензина в баке осталось совсем мало. Это связано с тем, что при работе с малыми объёмами топливного бака излишняя нагрузка ложится на насос. При постоянной езде с мигающей лампочкой, он также довольно быстро выйдет из строя и его придётся менять.

Объем бензобака транспортного средства входит в перечень основных его технических характеристик. От этого параметра, в частности, зависит такой важный показатель, как запас автономного хода.

Однако владельцы Лады Ларгус подозревают, что объем ее топливного бака не соответствует заявленным Волжским автозаводом размерам. Почему так происходит, мы расскажем ниже.

Заявленные параметры

Согласно руководству производителя российские универсалы в комплектации с 16-клапанной конструкцией головки мотора обладают топливным баком, способным «принять на борт» 50 литров горючего. Следуя заявленным нормам расхода, такого объема хватит преодолеть:

в городском режиме – 450 км;
на загородных направлениях – около 700 км.

В действительности реальный объем топливного бака в Лада Ларгус несколько больше в сравнении с заявленной производителем вместимостью. Особо одаренные владельцы умудрялись залить в бак универсала до 65 литров. Такое течение событий многих исследователей ставит в тупик, однако никого не огорчает, поскольку не найдется такого субъекта, для которого несколько дополнительных литров топлива стали бы лишними.

Источник

Технические характеристики Lada Largus / Лада Ларгус

Общие характеристики в зависимости от комплектации

Параметры	«Универсал» 7-местный		«Универсал» 5-местный		«Фургон»
	К4М/21129/ JR5	11189/ JR5	К4М/21129/ JR5	11189/ JR5	К4М/21129/ JR5	11189/ JR5
	«Luxe»	«Norma»	«Luxe»	«Standard» «Norma»	«Luxe»	«Standard» «Norma»
Объём двигателя	1,6 л 16V	1,6 л 8V	1,6 л 16V	1,6 л 8V	1,6 л 16V	1,6 л 8V
Количество дверей	6
Длина, мм	4470
Ширина, мм	1750
Высота без рейлингов (при снаряженной массе), мм	—				1650
Высота с рейлингами (при снаряженной массе), мм	1670				—
База, мм	2905				2905
Колея передняя, мм	1469				1468
Колея задняя, мм	1466				1466
Передний свес, мм	795				795
Задний свес, мм	770				770
Клиренс при полной массе, мм	145 (минимальный дорожный просвет соответствует точке под брызговики двигателя)
Объём багажника (VDA), дм3	135		560		2540
Масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг**, с водителем	1330. .. 1370		1260… 1345		1260…1275
Разрешённая максимальная масса (технически допустимая), кг	1810… 1850		1705… 1790		1985… 2000
Максимальная масса на переднюю ось (технически допустимая), кг	930				940
Максимальная масса на заднюю ось (технически допустимая), кг	1080				1160
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг	650 (420 для автомобиля без ABS)
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг	1300	1300	1300		—
Разрешенная максимальная масса с прицепом, кг	2650	2650	2650		2600
Допустимая нагрузка на сцепное устройство, кг	75
Допустимая нагрузка на багажник крыши (включая массу багажника), кг	80
Максимальная скорость, км/ч***	165	158	165	158	165	158
Разгон 0-100 км/ч, с***	13,5	14,4	13,1	14,2	14,0	15,4
Расход топлива, л/100 км (смешанный цикл)	9,0	9,5	9,0	9,3	9,0	9,3
Колеса	6,0 J15
Шины	185/65R15
Диаметр разворота по габариту, м	11,25
Объем топливного бака, л	50

При загрузке транспортного средства до полной массы масса прицепа не должна приводить к превышению массы автопоезда.
** Снаряженная масса, указанная в данной таблице, соответствует массе порожнего автомобиля.
*** Технические характеристики замеряются по специальным методикам, служат для сравнения различных автомобилей и эксплуатационными нормами не являются!

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ LADA LARGUS CROSS

Различающиеся технические характеристики модификаций Cross и Универсал

	Lada Largus универсал	Lada Largus Cross
Длина / ширина / высота / база	4470 / 1750 / 1670 / 2905 мм	4470 / 1756 / 1682 / 2905 мм
Колея спереди/сзади	1469/1466 мм	1461/1466 мм
Дорожный просвет	170 мм	195 мм
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл	10,1 / 6,7 / 7,9 л/100 км	11,5 / 7,5 / 9,0 л/100 км
Шины	185/65 R15	205/55R16;

Характеристики Lada Largus FL

Технические характеристики Lada Largus Универсал (1. 6 л 8-кл. (87 л.с.) и 1.6 л 16-кл. (106 л.с.))

Технические характеристики Lada Largus универсал CNG (на газе)

Технические характеристики Lada Largus Cross

Технические характеристики Lada Largus Cross CNG (на газе)

Технические характеристики Lada Largus Фургон

Технические характеристики Lada Largus Фургон CNG (на газе)

На автомобили устанавливают четырехцилиндровый 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 62 кВт (84 л. с.), или 16-клапанный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 77 кВт (105 л.с.). Оба двигателя удовлетворяют требованиям норм токсичности Евро 4. Все автомобили комплектуются механической, пятиступенчатой коробкой передач.
Начиная с 2016 года устанавливаются двигатели производства АвтоВАЗ (подробнее тут).

Автомобиль выпускается в трех комплектациях: «Норма», «Стандарт» и «Люкс».

дилер LADA в г. Москва (Москва и МО)

Яхрома-Лада, Москва

Кузов
Колесная формула / ведущие колеса
Расположение двигателя
Тип кузова / количество дверей
Количество мест
Длина / ширина / высота (по рейлингам), мм
База, мм
Колея передних / задних колес, мм
Дорожный просвет при порожней нагрузке, мм
Объем багажного отделения, л
Двигатель
Код двигателя
Тип двигателя
Система питания
Количество, расположение цилиндров
см» shorttxt=»Рабочий объем, куб. см»>
Рабочий объем, куб. см
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.
Топливо
Объем топливного бака, л
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км
Масса
Снаряженная масса, кг
Технически допустимая максимальная масса, кг
..»>
Технически допустимая максимальная масса…
Максимальная масса прицепа без тормозной системы, кг
Трансмиссия
Тип трансмиссии
Передаточное число главной передачи
Подвеска
Передняя
Задняя
Рулевое управление
Рулевой механизм
Шины
Размерность

- 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
- 4 х 2 / передние
- переднее поперечное
- фургон / 5
- 2
- ..»>
  4488 / 1735 / 1628…
- 2905
- 1469 / 1466
- 172
- 2540
- 21129
- бензиновый
- впрыск топлива с…
- 4, рядное
- 1596
- 78 (106) / 5800
- 148 / 4200
- бензин с октановым…
- 50
- 170
- 13,1
- 10,9
- 6,5
- 8,1
- 1260…1380
- 1985…2000
- 2600
- 650
- 5МТ
- 4,2
- независимая, типа…
- полузависимая,…
- шестерня-рейка
- ..»>
  185/65 R15 (92/88,…
- 1.6 л 8-кл. (90 л.с.), 5МТ
- 4 х 2 / передние
- переднее поперечное
- фургон / 5
- 2
- 4488 / 1735 / 1628…
- 2905
- 1469 / 1466
- 172
- 2540
- 11182
- бензиновый
- впрыск топлива с…
- 4, рядное
- 1596
- 66 (90) / 5000
- 143 / 3800
- бензин с октановым…
- 50
- 160
- 14,3
- 11,1
- 6,7
- 8,3
- 1260…1380
- 1985…2000
- 2600
- 650
- 5МТ
- 4,9
- ..»>
  независимая, типа…
- полузависимая,…
- шестерня-рейка
- 185/65 R15 (92/88,…

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН №101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Технические характеристики LADA Largus фургон


	1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ	1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
Кузов
Колесная формула / ведущие колеса	4 х 2 / передние	4 х 2 / передние
Расположение двигателя	переднее поперечное	переднее поперечное
Тип кузова / количество дверей	фургон / 5	фургон / 5
Количество мест	2	2
Длина / ширина / высота, мм	4470 / 1750 / 1650	4470 / 1750 / 1650
База, мм	2905	2905
Колея передних / задних колес, мм	1468 / 1466	1468 / 1466
Дорожный просвет, мм	145	145
Объем багажного отделения, л	2540	2540
Двигатель
Код двигателя	11189	21129
Тип двигателя	бензиновый	бензиновый
Система питания	впрыск топлива с электронным управлением	впрыск топлива с электронным управлением
Количество, расположение цилиндров	4, рядное	4, рядное
Рабочий объем, куб. см	1596	1596
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.	64 (87) / 5100	78 (106) / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.	140 / 3800	148 / 4200
Рекомендуемое топливо	бензин 92	бензин 92
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	158	165
Время разгона 0-100 км/ч, с	15,4	14,0
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	10,6	10,4
Загородный цикл, л/100 км	6,7	6,4
Смешанный цикл, л/100 км	8,2	7,9
Масса
Снаряженная масса, кг	1260. ..1275	1260…1275
Технически допустимая максимальная масса, кг	1985…2000	1985…2000
Технически допустимая максимальная масса автопоезда, кг	2600	2600
Максимальная масса прицепа без тормозной системы, кг	650	650
Объем топливного бака, л	50	50
Трансмиссия
Тип трансмиссии	5МТ	5МТ
Передаточное число главной передачи	4,9	4,9
Подвеска
Передняя	независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости	независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	полузависимая, рычажная, пружинная	полузависимая, рычажная, пружинная
Рулевое управление
Рулевой механизм	шестерня-рейка	шестерня-рейка
Шины
Размерность	185/65 R15 (92/88, Н/T)	185/65 R15 (92/88, Н/T)

хватит ли одного бака до Гродно и обратно?

За те два года, что новый Polo «живет» на нашем рынке, мы успели познакомиться с его отличиями от предыдущего поколения, провести полноценный тест-драйв версии с «автоматом», а еще загнать лифтбек на подъемник. А где же «Путевой дневник»? Вот он – берем Polo с 1.6 MPI и «механикой», едем до Гродно и обратно. Насколько хватит полного бака?

Фигура – шик!

Помните, как все начиналось? Когда в июле 2020-го мы брали тогда еще совсем новый Polo на тест, он стоил чуть больше 11.000$ в базовой комплектации и 17.000 с копейками за «топ-жир» – типичный прайс для «бюджетника». Но времена меняются, как и ценники, – сейчас за начальную версию просят уже больше 22.000$, а самый «богатые» Polo обойдется более чем в 30.000 в эквиваленте, и это не считая доппакетов оборудования. О времена, о нравы!

Тут можно начать вздыхать о том, как подорожали новые машины после февраля 2022-го, но это мы делали уже не раз. Поэтому хватит причитать – садимся в Polo и готовимся к большой дороге. План таков: сначала едем на денек в Лиду, оттуда посетим две любопытные точки, заскочим по делам в Гродно и «без пересадок» на Минск. Заодно оцениваем, что у версии с «механикой» по расходу топлива и комфорту во время трассовых перегонов.

Каким же все-таки солидным стал новый Polo внутри! Когда садишься в старый «полуседан», накатывает тоска и печаль из-за оформления центральной консоли. Старо, квадратно, скучно! В топ-версии нынешнего поколения подвезли цифровую «приборку», большой дисплей над центральной консолью с понятным меню и адекватными реакциями на касание – ощущение «бюджетности» испарилось в момент. Картину дополняют дизайнерские накладки на торпедо и дверях, которые в шутку можно назвать «все расцарапано до вас» – штрихи на пластике выглядят и практично, и стильно.

Жаль только, что Volkswagen опережает время с USB-разъемами – по салону в богатых комплектациях можно найти аж четыре порта (неплохо для вчерашнего «бюджетника»!), но все Type C. В итоге я, совсем позабыв об этом факте и надеясь зарядить «проголодавшийся» смартфон в машине, вынужден был капитулировать – приготовленный «староформатный» кабель просто некуда было подключить, «трубка» терпела до домашней розетки. Эх, еще бы и подстаканники «допилить» – пол-литровая бутылка воды болтается на поворотах и задевает клавиши управления «климатом».

Но мелкие недочеты салона Polo перекрывает багажник. Заглядываешь в него – и сразу думаешь, что бы еще сюда закинуть. «Трюм» лифтбека – 530 литров против 460 у седана-предшественника! Посетовать можно разве что на высокий порог, из-за которого тяжелые вещи придется поднимать и перекидывать через борт. Зато и лючок для длинномеров есть, и спинка заднего ряда складывается пусть не в ровный пол.

Кстати, эмблема на крышке багажника многофункциональна: там и ручка открытия, и камера заднего вида, что спасает ее от забрасывания грязью. Вроде бы «бюджетник», по крайней мере был таким изначально, а решение более продуманное, чем у некоторых автомобилей классом выше.

Рекорд? Не в этот раз

Пока крутимся по городу перед поездкой в Лиду, обращаем внимание на то, что нынешний Polo все-таки незримо связан со старым «полуседаном». А ведь я помню, как с коллегой Иваном мы радовались из-за настроек подвески новой модели! Казалось, лифтбек ехал мягче старого седана, не «бахал» и не «бухал» на отбой при проезде «лежачих», как мы ни издевались. Но спустя два года я за рулем Polo, правда, не с «автоматом», а с «механикой». И что вы думаете? Старый Polo, я тебя узнал!

А если точнее, то узнал Rapid – по настройкам подвески Polo приблизился к «чеху», а тот и в первом варианте не был замечен в излишней мягкости. Так что та машина двухлетней давности либо аномалия, либо наша с Иваном коллективная галлюцинация. Крупные ямы и «лежачие» на Polo лучше проезжать не спеша.

А что на трассе? 100-110 км/ч – и никаких проблем, прямую Polo держит. Мотор 1.6 MPI на 110 сил и так хорошо известен, поэтому лишний раз повторяться не буду. Занятно, что машина двухлетней давности казалась откровенно «желейной» уже на 100 км/ч, в то время как нынешний экземпляр заставляет подруливать на прямой, только если «кочегарить» на 120-130 км/ч. Где подвох – в давлении в шинах? В подвеске? К слову, и та, и другая машины были «обуты» в Pirelli Cinturato P1 размерности 185/60 R15.

Профиль сиденья водителя выглядит и ощущается простенько, но со своей задачей справляется – спина в дальней дороге не ноет

Шумоизоляция у Polo не премиальная, но и не плохая: ветер слышно, зато мотор на 100-110 км/ч почти не подает голос. Напоминать о себе он начинает ближе к 120 км/ч, когда на пятой передаче обороты поднимаются до 3000.

Связку 1.6 MPI с 5-ступенчатой «механикой» хвалят за экономичность, мол, по трассе можно уложиться в 5 литров на «сотню». Официальные данные и того красивее – 4,8 литра. Я до таких цифр дотянуть не смог, поскольку в замеры вмешалась езда по городу, да и ехал я быстрее 100 км/ч, а в таком случае сравнивать расход с официальными цифрами не совсем честно. Тем не менее по бортовику вместе с включенным «климатом» на первом этапе поездки получилось 5,9 л – не рекорд, но цифры тоже радуют глаз.

Потерянное величие, умиротворяющая красота

Пообщались, отдохнули – и на следующий день нас ждут большие дела. Нужно попасть в Жирмуны – местечко, несправедливо обделенное вниманием туристов, хотя колорита там хоть отбавляй.

Дело в том, что в Жирмунах располагалась усадьба разных знаменитых родов, в том числе и Радзивиллов. Была въездная брама и два флигеля, причем один из них поскромнее, а второй – с размахом: кухни, библиотека, мрамор и лепнина в оформлении и дальше по классике тех лет. Все постройки сохранились до наших дней, но вот состояние…

Северный флигель практически зарос травой и кустарником, вход туда забаррикадирован, хотя есть подозрение, что кем-то используется.

Южный с каждым годом прячется во все более густой растительности, а по одной из стен расползается здоровенная трещина. Угроза обрушения явно растет, хотя любителей «заброшек» это не останавливает – окна и дверные проемы в основном закрыты сеткой, но где-то ее нет. Судя по незарастающей тропе, внутрь заглядывают с завидной регулярностью.

От въездной брамы несколько лет назад отвалился немалый кусок – и дорожку под ней перекрыли, она тоже начала стремительно зарастать. Еще в 2019-м брама была оцеплена лентой, стояла табличка об угрозе обрушения. Теперь с одной стороны ленту, похоже, оборвали любители рассмотреть все поближе да потрогать, и табличка исчезла в неизвестном направлении…

В общем, место однозначно годится для того, чтобы просто съездить и поглазеть, но лезть под постройки, которым не одна сотня лет, мы не рекомендуем. Спасти бы эти развалины, как сейчас спасают замок в Гольшанах или Крево, но увы…

Прыгаем в Polo и едем посмотреть на еще одну постройку, которая и моложе, и до сих пор действующая. Раз мы попали в Гродненскую область, то хотим не хотим, а дорога так или иначе приведет к костелу.

В окрестностях Лиды однозначно самый эффектный, величественный и монументальный костел – в Белогруде. Ему чуть больше ста лет, рядом сохранилась старая колокольня, причем деревянная. Удивительно, но в час приезда людей возле костела не было, зато нас встретила «банда» местных котов. Самому смелому из них подкинули вкусностей – он побежал к Polo, когда мы не то что открыть двери, а даже толком остановиться не успели. Вот же попрошайка! Пока хвостатый уплетал кусок, мы пошли рассматривать не только костел, но и его окрестности, благо от костела вниз ведет дорожка, заблудиться нереально.

Например, совсем рядом с Михайловским костелом находится небольшая зона отдыха на берегу реки Дитвы. Судя по знакам, тут не забалуешь: купаться нельзя, «употреблять» – тоже. Но разбросанные бутылки говорят о том, что для кого-то эти таблички ничего не значат.

Поднимаемся на небольшой холм – и тут же следующая, пускай и небольшая, местная достопримечательность. Историческое место!

А если пройти по дорожке еще минутку-другую, то можно попасть на неказистый мост. Выглядит он не слишком надежно, а эстеты вообще могут впасть в отчаяние из-за его внешнего вида. Зато с него можно сделать несколько вполне инстаграмных кадров Дитвы.

Снимки сделаны – летим в Гродно. По дороге замечаем безлюдную гравийку – как тут проедешь мимо?! Естественно, пробуем Polo в действии – и отмечаем, что страхующая электроника настроена идеально с точки зрения активного и умелого водителя: в поворотах она позволяет пошалить и забросить машину в занос, но строго реагирует на резкие отлавливающие движения рулем, помогая стабилизировать автомобиль. Причем «ошейник» срабатывает, даже если ESP отключить в настройках. Всегда начеку, в общем.

Подвеска на гравии вдруг расцветает: неровности проходит упруго, а короткую волну грейдера – без лишних опасений за целостность автомобиля, то есть можно прибавить ходу! Да, потряхивает, но видали машины, которые преодолевают «стиралку» гораздо менее деликатно.

Крутите – и воздастся

Приезжаем в Гродно, быстренько решаем дела и щелкаем дежурные кадры на набережной. Не сфотографировался возле Немана – считай, что в Гродно не был. Традиция…

Пора в обратную дорогу. Бортовой компьютер тем временем удивляет – обещает, что запаса топлива хватит чуть ли не на 400 км. Объем бака в Polo, напомним, 55 литров. Мы преодолели большую часть маршрута, а на шкале еще полбака – надо пользоваться! «Пришпориваем» Polo и там, где можно, едем 120 км/ч. Расход? Поднимается всего-то до 6 литров, если верить бортовику, и на этой цифре замрет вплоть до ночной стоянки в Минске. Запас хода на финише составил чуть больше 100 км при общем пробеге чуть больше 673 км. Неплохо!

Утром понедельника решаем финальные вопросы и доезжаем до заправки возле дилера, чтобы заодно проверить, сколько топлива израсходовали. Получилось, что «спалили» примерно 45 литров 95-го, т.е. в баке после заезда на 710+ км еще плескалось примерно 10 литров, а средний расход в смешанном цикле составил чуть больше 6-ти литров. Действительно экономичная связка, этот 1.6 MPI с «механикой»!

Но динамичная ли? Смотря что брать за точку отсчета – понятное дело, что 7 секунд до «сотни» исполнить не получится, но разогнаться, даже опережая поток, вполне под силу. Рецепт бодрости прост – крутить до 3500-4000 оборотов, когда «атмосферник» выходит на свой пик.

Наш вердикт

Два года прошло, а вывод у меня почти тот же – Polo в топ-версиях хорош собой, покоряет багажником и приятно удивляет расходом топлива. Можно сетовать на подвеску и цены, но просто вспомните, что те модели (причем не только VW), которые раньше стоили 30.000$, сейчас продают за 60.000. Поэтому сильно удивляться подскочившему в два раза ценнику не стоит – такие времена.

Редакция выражает благодарность официальному дилеру «Атлант-М Восток» за предоставленный для теста автомобиль

Технические характеристики Volkswagen Polo 1.6 MPI 5MT

Длина/ширина/высота, мм	4469/1706/1471
Колесная база, мм	2591
Дорожный просвет, мм	170
Объем багажника, л	530-1470
Вместимость топливного бака, л	55
Рабочий объем двигателя, куб. см	1598
Макс. мощность, кВт (л.с.) при об/мин	85(110)/5800
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин	155/3800
Время разгона 0-100 км/ч, с	10,7
Макс. скорость, км/ч	195
Расход топлива: город/трасса/средний, л на 100 км	8,0/4,8/6,2

Заметки на полях

Газовые упоры? Есть! «Кочерга»? Тоже есть!

В топ-комплектациях задним пассажирам доступен обогрев дивана и USB-порты.

Места на заднем диване стало чуточку больше по сравнению с предшественником.

LED-фары на Polo работают отлично, а при поворотах освещают сторону, в которую движется автомобиль – на фото руль как раз повернут влево.

Резервуары для хранения мазута

Размеры резервуаров для хранения мазута.

Спонсируемые ссылки

Размеры цилиндрических резервуаров для хранения масла в соответствии с Стандарты национальной доски :

(галлоны)	Диаметр (дюймы)	(дюймы)	. — дюймы)	Толщина корпуса (дюймы)	Толщина днища (inches)
550	48	6-0	3/16	3/16	800
1000	48	10-10	3/16	3/16	1300
1100	48	11-11	3/16	3/16	1400
1500	48	15-8	3/16	3/16	1650
1500	65	9-0	3/16	3/16	1500
2000	65	11-10	3/16	3/16	2050
2500	65	14-10	3/16	3/16	2275
3000	65	17-8	3/16	3/16	2940
4000	65	23-8	3/16	3/16	3600
5000	72	23-8	1/4	1/4	5800
5000	84	17-8	1/4	1/4	5400
7500	84	26-6	1/4	1/4	7150
7500	96	19-8	1/4	1/4	6400
10000	96	26-6	1 /4	5/16	8540
10000	120	17-0	1/4	5/16	8100
12000	96	31-6	1/ 4	5/16	10500
12000	120	20-8	1/4	5/16	9500
15000	108	31-6	5/16	5/16	13300
15000	120	25-6	5/16	5/16	12150
20000	120	34-6	5/16	5/16	15500
25000	120	42-6	3/8	3/8	22300
30000	120	51-3	3/8	3/8	28000

Танки с двойным шлюзом под Европейские стандарты EN-12285-1 и EN-12285-2

550

0049 11160

Структура (LITR)	Диаметр (MM)	Диаметр (ммм)	(ммм)	(ммм)	(мм)		(MM)
1500	1250	1580	580
2000	1250	2000	700
3000	1250	2720	880
4000	1250	3560	1100
5000	1500	3150	120050	1500	3150	120050	0050
6000	1500	3710	1370
8000	1900	3260	1760
10000	1900	3960	2060
12000	1900	4670	2380
15000	1900	5910	2940
20000	199 1
20000	20000	19900	7860	3820
2500	20000	4680	3610
25000	1900	9810	4720
25000	2500	5680	4230
30000	1900	11510	5571
30000	2500	6680	4950
40000	2500	8830	6390
40000	3000	6280	6200
50000	2500	10820	7600
50000	3000	7820	7470
60000	2500	12970	9100
60000	3000	9170	8680
	3000	12220	3000	12220
100000	3000	15080	13590
120000	3000	17700	15930

Engineering ToolBox — Расширение SketchUp — 3D-моделирование онлайн!

Добавляйте стандартные и настраиваемые параметрические компоненты, такие как балки с полками, пиломатериалы, трубопроводы, лестницы и т. д., в свою модель Sketchup с помощью Engineering ToolBox — расширения SketchUp, которое можно использовать с потрясающими, интересными и бесплатными приложениями SketchUp Make и SketchUp Pro. .Добавьте расширение Engineering ToolBox в свой SketchUp из хранилища расширений SketchUp Pro Sketchup!

Перевести

О Engineering ToolBox!

Мы не собираем информацию от наших пользователей. В нашем архиве сохраняются только электронные письма и ответы. Файлы cookie используются только в браузере для улучшения взаимодействия с пользователем.

Некоторые из наших калькуляторов и приложений позволяют сохранять данные приложения на локальном компьютере. Эти приложения будут — из-за ограничений браузера — отправлять данные между вашим браузером и нашим сервером. Мы не сохраняем эти данные.

Google использует файлы cookie для показа нашей рекламы и обработки статистики посетителей. Пожалуйста, прочитайте Конфиденциальность и условия Google для получения дополнительной информации о том, как вы можете контролировать показ рекламы и собираемую информацию.

AddThis использует файлы cookie для обработки ссылок на социальные сети. Пожалуйста, прочитайте AddThis Privacy для получения дополнительной информации.

Реклама в ToolBox

Если вы хотите продвигать свои товары или услуги в Engineering ToolBox — используйте Google Adwords. Вы можете настроить таргетинг на Engineering ToolBox с помощью выбранных вручную мест размещения AdWords.

Citation

Эту страницу можно цитировать как

Engineering ToolBox, (2010). Резервуары для хранения мазута . [онлайн] Доступно по адресу: https://www.engineeringtoolbox.com/fuel-oil-storage-tanks-dimensions-d_1585.html [День обращения, мес. год].

Изменить дату доступа.

. .

закрыть

Насколько велик мой топливный бак? [3 способа определить его размер]

При попытке самостоятельно рассчитать расход топлива вашего автомобиля вам необходимо знать размер топливного бака. Выполнение математических расчетов, чтобы определить, сколько миль на галлон вы сжигаете, всегда должно начинаться с полного бака. Если вам интересно, насколько велик ваш топливный бак, мы можем помочь вам определить это. Мы исследовали автомобили из многочисленных профессиональных источников, чтобы вы могли получить окончательный ответ.

Размер топливного бака вашего автомобиля можно определить одним из трех способов:

Проверка в руководстве по эксплуатации
Наполнение после опустошения
Измерение самого резервуара

Теперь, когда мы знаем три метода определения объема топлива, вмещаемого в топливный бак вашего автомобиля, мы подробнее рассмотрим каждый из них. Вы можете задаться вопросом, всегда ли следует держать топливный бак полным или ваш автомобиль будет работать лучше с полным баком бензина. Как бензонасос узнает, что бензобак полон? У какого внедорожника самый большой топливный бак? Чтобы узнать ответы на эти и другие вопросы, прочитайте этот пост, чтобы узнать, что обнаружили наши ответы.

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте сказать, что мы надеемся, что вы найдете здесь полезные ссылки. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Факты, которые вы могли не знать о топливном баке вашего автомобиля

Ранее в этом посте мы перечислили три способа, которыми вы можете определить объем топливного бака вашего автомобиля. Давайте подробнее рассмотрим каждый метод.

Проверка в руководстве по эксплуатации

Это, безусловно, самый простой способ определения запаса топлива вашего автомобиля. Если у вас есть под рукой руководство пользователя, в нем будет указан этот номер. Проверьте оглавление и найдите «топливный бак» или «экономия топлива». После некоторого перелистывания страниц вы сможете получить ответ непосредственно от производителя.

Но, возможно, вы потеряли руководство по эксплуатации. Или, может быть, у вас есть автомобиль старой модели, который вы купили подержанным и которого у вас никогда не было. Без проблем. Есть еще два способа узнать, сколько бензина вмещается в вашем автомобиле.

Заправка после опустошения

Несмотря на то, что этот метод немного рискован, он позволит вам довольно близко определить количество топлива, которое может вместить ваш автомобиль. Запустите свою машину ниже E, затем заправьте ее. Сколько галлонов требуется, чтобы ваш бак снова стал полным, сколько галлонов вмещает ваш бак.

Помните, что единственный верный способ получить точный ответ — это заставить ваш бак работать СОВЕРШЕННО пустым. Это означает принятие определенных рисков, на которые вам, вероятно, не следует идти. Это означало бы иметь под рукой полный бензобак, чтобы залить в автомобиль достаточно топлива, чтобы вернуть его на станцию технического обслуживания. Затем добавьте это количество топлива к общему количеству, которое вы закачаете в свой автомобиль, когда окажетесь там.

Эксплуатация автомобиля без топлива может привести к повреждению топливного насоса, поэтому мы не рекомендуем это делать.

Измерение самого бака

Этот метод определения топливного бака вашего автомобиля займет немного времени. Вы можете измерить высоту, ширину и глубину топливного бака. Эти измерения можно использовать для определения объема жидкости, который может вместить резервуар.

Как видите, получение информации из руководства пользователя — самый простой и безопасный способ.

Должны ли вы держать свой бензобак полным?

Мы рекомендуем всегда держать топливный бак максимально полным. На это есть несколько причин, начиная от удобства и заканчивая безопасностью. Давайте посмотрим, почему мы делаем это предложение.

Это может сэкономить вам деньги

Езда на автомобиле с почти пустым топливным баком может привести к некоторым повреждениям. Привычная езда с пустым баком определенно обойдется вам в несколько долларов. Замена топливного насоса, очистка топливных форсунок и многое другое заставят вас платить из своего кармана за то, чего вы легко можете избежать, если будете просто держать топливо в баке.

Это сэкономит ваше время

Полный бак позволяет быстро и удобно добраться туда, куда вы направляетесь. Заполнение пустого бака занимает намного больше времени, а заправка полностью пустого бака займет еще больше времени.

Соображения безопасности

Кому нужен бензин? Застрять где-то небезопасно, равно как и идти по обочине оживленного шоссе, чтобы заправиться на ближайшей заправочной станции. Если бак будет полным, этого не произойдет.

Хотя современные технологии делают эти удобные газоанализаторы более эффективными, время от времени они все же могут выходить из строя. Это означает, что даже если указано, что ваша стрелка находится на Е, на самом деле она может быть немного ниже. Не рискуйте. Когда ваш бак наполнится на четверть, идите вперед и начните искать место, чтобы наполнить его.

Экономия топлива

Исследования показывают, что, несмотря на то, что полный бак топлива тяжелее, полный бак бензина дает лучшую экономию топлива, чем почти пустой.

Механические проблемы

Топливный насос вашего автомобиля использует топливо для смазки и охлаждения. Если бак почти пустой, он может начать подсасывать воздух через этот насос. Это может повредить его, что сделает замену действительно неудобной.

Всякий раз, когда вы запускаете автомобиль почти полностью пустым, вы также позволяете любой грязи или осевшему мусору в топливном баке всасываться через топливный насос. Это может привести к повреждению топливных форсунок, что потребует их тщательной очистки или замены.

В холодную погоду можно нанести больше вреда, работая на низком уровне бензина в баке. Чем холоднее, тем больше шансов, что конденсат попадет через топливный насос. Это затруднит запуск автомобиля и может привести к его остановке.

Автомобили на продажу содержит более подробное объяснение каждой из вышеперечисленных причин, по которым вам следует держать топливный бак полным.

Ваш автомобиль работает лучше с полным баком бензина?

Автомобили определенно будут работать лучше с полным баком бензина, чем с пустым. Когда в вашем топливном баке очень мало топлива, шлам и отложения, скопившиеся на дне бака, будут всасываться в топливопровод и в конечном итоге повредят ваши топливные форсунки. Хотя в большинстве случаев об этом можно позаботиться с помощью очистителей топливных форсунок, это может привести к долгосрочному повреждению этого компонента.

Почти сухой бак также будет подсасывать воздух в топливный насос. Поскольку топливный насос нуждается в смазке и охлаждении топлива, насос будет работать слишком сильно. Это может привести к блокировке и заеданию топливного насоса. В этом случае необходимо заменить топливный насос.

Как газовый насос узнает, что бак полон?

Вы замечали, как современные бензоколонки автоматически отключаются при полном баке? Это не делается по волшебству. Бензонасос обнаружит, когда уровень топлива в баке приблизится к верхней части наконечника насоса.

Работает через вторичную линию внутри самого насоса, называемую трубкой Вентури. How Stuff Works объясняет, что. ..

…когда конец трубки Вентури погружается в поднимающийся газ, он перекрывает давление воздуха, удерживающее рукоятку сопла открытой, и прекращает подачу газа.

У какого внедорожника самый большой топливный бак?

Внедорожники имеют топливные баки разного размера. В настоящее время Chevy Suburban имеет самый большой топливный бак для автомобилей этого класса. Топливный бак Suburban вмещает до 31 галлона бензина.

Как и у внедорожников, у легковых грузовиков топливные баки различаются от модели к модели. Класс Ford Super Duty является чемпионом здесь с топливным баком, вмещающим до 48 галлонов.

В завершение

Проверка руководства по эксплуатации — самый быстрый и простой способ определить объем вашего топливного бака. Убедитесь, что ваш топливный бак всегда заполнен более чем на четверть, так как слишком низкий уровень может привести к повреждению топливного насоса, а также к загрязнению топливных форсунок. Транспортные средства всегда будут работать лучше с полными баками бензина, а поддержание его достаточно полным убережет вас от застревания на пустом. Езди осторожно!

Если вы нашли этот автомобильный пост полезным, мы считаем, что вы найдете эти посты о транспортных средствах информативными:

Насколько нагревается камера сгорания в автомобиле? [Ответ может вас удивить!]

Какие внедорожники будут оснащены двигателями V6 в 2021 году? [Взгляд на средние и полноразмерные внедорожники]

Как сделать так, чтобы моя машина всегда хорошо пахла? (Включая лучшие автомобильные освежители воздуха!)

Топливные баки генератора — определение объема топлива, типов баков, сертификатов и кодов

Генераторы обеспечивают вспомогательную электроэнергию во время перебоев в подаче электроэнергии от местной электрораспределительной компании. Это делается путем использования входной механической энергии для инициирования сгорания топлива и преобразования высвобождаемой энергии в электрическую энергию. Прочтите эту статью, чтобы узнать больше о том, как генератор вырабатывает электричество. Если в генераторе нет топлива во время отключения электроэнергии, то назначение генератора теряется. Следовательно, важно хранить топливо, чтобы не возникло такой возможности. Топливо хранится в специально сконструированных топливных баках. При выборе и установке соответствующего топливного бака генератора необходимо учитывать несколько факторов.

Сначала вам нужно определить, сколько топлива вам нужно хранить, так как это определит емкость вашего топливного бака. Рассчитайте минимальную емкость хранилища, сначала оценив следующие три параметра.
(1) Аварийный запас: Сколько топлива вам потребуется на случай задержек с поставками или чрезмерного потребления?
(2) Срок поставки: Какое время требуется для закупки топлива у поставщика до генераторной площадки?
(3) Резервный запас: Сколько топлива вам потребуется для работы вашего генератора во время выполнения заказа?

На основе трех вышеуказанных параметров минимальные требования к хранению определяются как –
Минимальная вместимость склада = Аварийный запас + Запас на время выполнения заказа

Какой уровень емкости для хранения топлива подходит вам лучше всего?

В случае нечастых или непродолжительных отключений электроэнергии для ваших потребностей в топливе будет достаточно меньшего резервуара для хранения. Однако вам нужно будет чаще покупать топливо небольшими партиями, чтобы пополнить свой бак. Несмотря на низкие первоначальные инвестиции (капитальные затраты) в установку резервуара для хранения и низкие затраты на техническое обслуживание, стоимость доставки единицы топлива будет выше.

Большие резервуары для хранения необходимы, когда генератор используется для поддержки крупных коммерческих предприятий или там, где перебои в подаче электроэнергии часты и длятся в течение длительного периода времени. В этом случае вы сможете закупать топливо реже и большими партиями. Однако вы понесете более высокие первоначальные затраты (капитальные затраты) при установке резервуара для хранения. Затраты на техническое обслуживание также будут высокими в долгосрочной перспективе. С другой стороны, стоимость доставки единицы топлива снижается, поскольку вы можете заказать доставку большого количества топлива за один раз. Однако вам также необходимо учитывать скрытые расходы, связанные с опасностями хранения большего количества топлива.

Перед окончательной доработкой емкости хранилища необходимо заключить договор на поставку топлива с поставщиком. Должна быть оценена способность поставщика поставлять требуемое количество с требуемой периодичностью, а штрафы за невыполнение обязательств должны быть включены в контракт.

Типы топливных баков

Топливные баки генераторов обычно бывают трех типов –
(1) Базовые баки
(2) Подземные резервуары для хранения
(3) Надземные резервуары для хранения

Базовые баки

Если вам нужно хранить менее 1000 галлонов топлива, вам понадобятся подбазовые баки. Как следует из названия, подбазовые баки предназначены для размещения над землей, но ниже основания генераторной установки.

Резервуары основания имеют прямоугольное поперечное сечение и резервуары с двойными стенками. Это помогает предотвратить разлив топлива в случае утечки. Оба резервуара должны быть изготовлены из толстостенной сварной стали. К основному баку присоединено несколько трубопроводов и фитингов, наиболее важными из которых являются подача и возврат топлива, воздушная заслонка, клапан аварийного сброса давления и сигнализаторы высокого и низкого уровня топлива. Система наполнения бака должна быть спроектирована таким образом, чтобы во время наполнения не было утечки, а впускной клапан автоматически закрывался, когда бак наполняется.заполнен на 5%. После установки первичный резервуар испытывается под давлением 5 фунтов на кв. дюйм, а вторичный резервуар – при давлении 3 фунта на кв. дюйм.

Подземные резервуары для хранения

Если вам нужно хранить более 1000 галлонов топлива, вы можете выбрать подземные или надземные резервуары для хранения. Подземные резервуары для хранения более дороги в установке, но имеют более длительный срок службы, поскольку они защищены от окружающей среды. Подземные резервуары для хранения могут быть изготовлены из пластика, армированного стекловолокном. Такие резервуары обычно ребристые, чтобы обеспечить прочность конструкции. В качестве альтернативы подземные резервуары для хранения могут быть изготовлены из стали, но с соответствующей катодной защитой от коррозии под действием грунтовых вод. Аналогичным образом трубопровод от подземного резервуара к генератору может быть изготовлен из пластика, армированного стекловолокном, или из стали с катодной защитой.

Утечки и разливы в системах подземных резервуаров могут быть дорогостоящими и трудными для устранения. Такие системы должны быть оснащены оборудованием и процедурами для предотвращения переполнения и разлива. В худшем случае установка подземных резервуаров для хранения должна быть такой, чтобы разливы или утечки топлива ограничивались ограниченной площадью. Следовательно, подземная часть окружена бетонным полом и стенами. После установки подземных накопительных резервуаров в этой области внешняя часть засыпается песком и гравием.

Наземные резервуары для хранения

Как следует из названия, эти резервуары устанавливаются над землей. Хотя по конструкции они аналогичны подземным резервуарам для хранения, существует большая разница в процедурах установки двух типов резервуаров для хранения топлива. Это связано с различными факторами, которые необходимо учитывать для минимизации опасностей. Надземные резервуары для хранения представляют опасность пожара с риском распространения огня на другие объекты поблизости. Поэтому эти резервуары должны быть установлены на минимальном заданном расстоянии от других объектов. Для локализации разливов и утечек вокруг надземных резервуаров для хранения должны быть построены дамбы. Свободный объем, огражденный обваловкой, обычно должен составлять 110 % от объема резервуаров. Наземные резервуары для хранения также должны быть защищены от погодных условий соответствующими защитными сооружениями.

Сертификаты и коды

Топливные баки генератора и сопутствующие трубопроводные системы требуют предварительного утверждения перед установкой. Это требование не только для промышленных предприятий, но и для топливных баков, используемых для бытового или коммерческого использования. Только цистерны очень небольшой вместимости могут быть освобождены от разрешений. Вы должны подать предложение в Государственную пожарную охрану. Детали, которые должны быть предоставлены, включают производственные чертежи, листы технических данных для всех компонентов, приобретаемых дополнительно, предлагаемые элементы управления и схемы подключения, предлагаемую схему трубопроводов и инструкции производителей по установке.

При изготовлении и установке топливных баков генератора необходимо соблюдать несколько правил. Основным кодексом в США являются нормы и стандарты Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA). Соответствующими разделами NFPA для топливных баков генератора являются NFPA30 и NFPA37. Раздел 112 раздела 40 Свода федеральных правил касается предотвращения разливов топлива из топливных баков генератора.

Калибровка дизельного топливного бака и трубопроводов

Дом / Калькулятор насосного отделения / Дизельный топливный бак и размеры трубопроводов

Местоположение

Куплено в США

Куплено в Великобритании

Английские единицы

Метрические единицы

Рынок

УЛ/ФМ/НФПА20

LPCB

Нидерланды

АП

Серия двигателя

Загрузка. ..

Модели

Загрузка…

* обозначает устаревшие модели

Об/мин/л.с.

Загрузка…

Схема топливной системы

Данные резервуара

Расход топлива (галлонов/час)

Минимальный размер бака NFPA для 12-часовой работы на 2022 г. (галлоны)

Минимальный размер резервуара NFPA до 2022 г. (галлоны)

Минимальное время работы NFPA до 2022 г. (часы)

Минимальный размер для 8 часов работы (галлоны)

Известен ли размер установленного бака?

Да

Нет

Фактический объем бака (галлоны)

Фактическое время работы (часы)

Заметки:

В соответствии с NFPA20 2022 11. 4.1.3.1 Бак(и) подачи топлива должен быть рассчитан как минимум на 12 часов работы двигателя в зависимости от требований к скорости подачи топлива в двигатель, плюс 5% объема для расширения и 5% объем для отстойника.
В соответствии с NFPA20 2022 11.4.1.3.1.1 Если требования к скорости подачи топлива для двигателя неизвестны, бак(и) подачи топлива должен иметь емкость, по крайней мере, равную 1 галлон/л. с. (5,07 л/кВт), плюс 5 %. объем для расширения и 5% объема для поддона.
Время работы бака NFPA = указанная мощность ÷ расход топлива
Мин. Размер для 12 часов работы = расход топлива x 12 часов x 1,1
Мин. Размер для 8 часов работы = Расход топлива x 8 часов x 1,1
Фактическое время работы бака = Фактический объем бака x 0,9 ÷ Расход топлива
Выпускной патрубок топливного бака не должен быть ниже топливоподкачивающего насоса
Все требования к топливным бакам и топливопроводам см. в последнем издании NFPA 20

* Размер топлива ниже

Размер топливопровода

Данные для установки

Максимальная длина Длина трубы подачи (футы)

Количество колен 90°

Количество колен 45°

Максимальная длина Длина возвратной трубы (футы)

Количество колен 90°

Количество колен 45°

Размер запаса топлива (дюймы)

0.250.3750.50.7511.251.52

Размер возврата топлива (дюймы)

0.250.3750. 50.7511.251.52

Высота центральной линии топливного насоса над опорой двигателя (в футах)

Высота соединения подачи топлива над опорой двигателя (в футах)

Максимальная высота топлива над опорой двигателя (футы)

Заметки:

Для определения размеров в этот расчет включены следующие конструктивные факторы.

Возвратный топливопровод имеет 7 изгибов под углом 90 градусов
Трубопровод подачи топлива имеет 5 колен 90 градусов
Труба Schedule 40
Заявленная длина трубы
Выпускной патрубок топливного бака не должен быть ниже топливоподкачивающего насоса
Высота топлива в верхней точке бака в возврате

Данные приложения

Покупатель:

Название работы:

Номер работы:

Ввод:

Вопросы, комментарии или отзывы о калькуляторе дизельного топлива Clarke следует направлять по адресу marketing@clarkefire. com.

ТОПЛИВНЫЙ БАК — РЕЗУЛЬТАТЫ

Клиент:

Имя работы:

Рабочий номер:

ИНФОРМАЦИЯ О БАКАХ

ДАННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ

Модель двигателя:

оборотов двигателя:

Номинальная мощность:

РАЗМЕРЫ NFPA до 2022 г.

Расход топлива:

NFPA Мин. Размер бака:

NFPA Мин. Время выполнения:

РАЗМЕРЫ NFPA на 2022 год

Расход топлива:

NFPA Мин. Размер бака:

NFPA Мин. Время выполнения:

12 часов

ССЫЛКИ

Размер для 8 часов работы:

РЕАЛЬНЫЙ РАЗМЕР

Фактический размер бака:

Фактическое время работы:

СХЕМА ТОПЛИВНОГО БАКА

ПРИМЕЧАНИЯ:

В соответствии с NFPA20 2022 11.4.1.3.1 Резервуар(ы) для подачи топлива должен быть рассчитан как минимум на 12 часов работы двигателя на основе требований к скорости подачи топлива для двигателя, плюс 5% объема для расширения и 5% объема для отстойника.
В соответствии с NFPA20 2022 11.4.1.3.1.1 Если требования к скорости подачи топлива для двигателя неизвестны, бак(и) подачи топлива должен иметь емкость, по крайней мере, равную 1 галлон/л. с. (5,07 л/кВт), плюс 5 %. объем для расширения и 5% объема для поддона.
Время работы бака NFPA = указанная мощность ÷ расход топлива
Мин. Размер для 12 часов работы = Расход топлива x 12 часов x 1,1
Мин. Размер для 8 часов работы = Расход топлива x 8 часов x 1,1
Фактическое время работы бака = Фактический объем бака x 0,9 ÷ Расход топлива
Выход топливного бака должен быть не ниже топливоперекачивающей помпы
Все требования к топливным бакам и топливопроводам см. в последнем издании NFPA 20.

Офис в Северной Америке:

100 Progress Place – Цинциннати, Огайо – 45246 – США – Тел.: +1 (513) 475-3473

Европейский офис:

Grange Works – Lomond Road – Коатбридж, Шотландия – ML5 2NN – Тел.: +44 (0) 1236 429946 � Факс: +44 (0) 1236 427 274

Размеры бака

Емкость (галлоны)	Пустой вес (фунты)	Длина	Ширина	Высота
125*	6000	4′-. 5″	4′-.5″	3 фута — 11 дюймов
250	8000	7 футов-8 дюймов	3 фута-9,5 дюйма	3 фута-3 дюйма
500	12 000	11′-0″	4′-6″	3 фута-4 дюйма
1000	18 000	11′-0″	5 футов-8 дюймов	4 фута-4 дюйма
2000	30 000	11 футов-3 дюйма	8′-0″	5 футов-6 дюймов
3000 ДВ*	36 000 ⁺	12 футов-2 дюйма	8′-0″	6 футов-11 дюймов
3000 ЛП*	35 500 ⁺	11 футов-3 дюйма	8′-0″	7 футов-3,5 дюйма
3000 СП*	37 000 ⁺	17 футов-7 дюймов	8′-0″	3′-2″
4000 ДВ*	40 000 ⁺	12 футов-2 дюйма	8′-0″	8 футов-9 дюймов
4000 ЛП*	45 000 ⁺	17 футов-7 дюймов	8′-0″	6 футов-5 дюймов
5200*	47 000 ⁺	15 футов-6 дюймов	8′-0″	8 футов-9 дюймов
6000*	59 000 ⁺	17 футов-7 дюймов	8′-0″	8 футов-9 дюймов
8000*	72 000 ⁺	23 фута-1 дюйм	8′-0″	8 футов-9 дюймов
10000*	87 500 ⁺	28 футов-7 дюймов	8′-0″	8 футов-9 дюймов
12000*	101 000 ⁺	34 фута-1 дюйм	8′-0″	8 футов-9 дюймов
Размеры резервуаров с несколькими отсеками Доступны многие другие сплит-системы. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным представителем, чтобы узнать о наличии, весе и размерах.
Двойной 125* (250 Сплит)	8000	7 футов-8 дюймов	3′-9″	3 фута-3 дюйма
Двойной 250 (500 Сплит)	12 000	11′-0″	4′-6″	3′-4″
Двойной 500 (1000 Сплит)	18 000	11′-0″	5 футов-8 дюймов	4 фута-4 дюйма
Двойной 1000 (Сплит 2000 г.)	30 000	11 футов-3 дюйма	8′-0″	5 футов-6 дюймов
Двойной 1500 DW* (3000 Сплит)	36 000 ⁺	12 футов-2 дюйма	8′-0″	6 футов-11 дюймов
Двойной 1500 LP* (3000 Сплит)	35 500 ⁺	11 футов-3 дюйма	8′-0″	7 футов-3,5 дюйма
Двойной 1500 SP* (3000 Сплит)	37 000 ⁺	17 футов-7 дюймов	8′-0″	5 футов-2 дюйма
Двойной 2000 DW* (4000 Сплит)	40 000 ⁺	12 футов-2 дюйма	8′-0″	8 футов-9 дюймов
Двойной 2000 LP* (4000 Сплит)	45 000 ⁺	17 футов-7 дюймов	8′-0″	6 футов-5 дюймов
Двойной 2600* (5200 Сплит)	47 000 ⁺	15 футов-6 дюймов	8′-0″	8 футов-9 дюймов
Двойной 3000* (6000 Сплит)	59 000 ⁺	17 футов-7 дюймов	8′-0″	8 футов-9 дюймов
Двойной 4000* (8000 Сплит)	72 000 ⁺	23 фута-1 дюйм	8′-0″	8 футов-9 дюймов
Двойной 5000* (10 000 сплитов)	87 500 ⁺	28 футов-7 дюймов	8′-0″	8 футов-9 дюймов
Двойной 6000* (12 000 сплитов)	101 000 ⁺	34 фута-1 дюйм	8′-0″	8 футов-9 дюймов
Метрические размеры (доступны только за пределами Северной Америки)
Емкость (литры)	Пустой вес (кг)	Длина	Ширина	Высота
1 000	4 000	2 350	1 150	1 100
2 000	6 000	3 300	1 450	1 100
4 000	9 000	3 300	1 750	1 450
6 000	12 000	3 400	2 400	1 500
8 000	13 500	3 400	2 400	1 800
12 000	18 000	4 900	2 400	1 800
16 000 LP	22 000	5 800	2 400	1 950
16 000 л. с.	20 000	4 050	2 400	2 650
20 000 LP	22 000	7 150	2 400	1 950
20 000 л.с.	24 000	4 950	2 400	2 650
22 000	25 000	5 400	2 400	2 650
25 000	28 000	6 100	2 400	2 650
30 000	34 000	7 250	2 400	2 650
35 000	41 000	9 100	2 400	2 650
45 000	46 000	10 700	2 400	2 650

* Этот размер доступен не на всех заводах. Пожалуйста, уточните наличие у местного представителя.

⁺ Вес единицы зависит от завода к заводу. Пожалуйста, уточните у местного представителя фактический вес и наличие.

Это только репрезентативные размеры и размеры. Большинство аппаратов также доступны в виде раздельных аппаратов в нескольких конфигурациях с несколькими отсеками. Вес единицы будет варьироваться от завода к растению. Кроме того, некоторые заводы имеют дополнительные размеры и размеры, не указанные здесь. Чтобы предотвратить проблемы с установкой и оптимизировать место хранения топлива, проконсультируйтесь с местным представителем, прежде чем указывать или начинать разработку места.

2022 Ford F-350 Размер бензобака

ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ ДЖЕРРИ

Джерри сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Автор Sarah Gray

Обновлено 27 июля 2022 г.

Отредактировано Джессикой Барретт, старшим редактором.

Насколько велик бензобак на Ford F-350 2022 года выпуска?
Как проверить объем бензобака вашего Ford F-350 2022 года выпуска
Как сэкономить на топливе в Ford F-350
Как оптимизировать страховое покрытие вашего F-350
2 20654 102654

Размер бензобака Ford F-350 зависит от конфигурации кабины и кузова. Однако запас топлива всех F-350 составляет либо 34, либо 48 галлонов.

Важно знать, сколько вы можете потратить, когда подъедете к насосу. Это означает знать, сколько может вместить ваш топливный бак.

Вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, но есть и несколько других способов выяснить это. Джерри, суперприложение, которое экономит время и деньги водителей на страховании автомобиля, здесь, чтобы помочь. Читайте дальше, чтобы узнать, насколько велик бензобак на Ford F-350 2022 года.

Насколько велик бензобак на Ford F-350 2022 года выпуска?

Ford F-350 доступен в различных комплектациях и конфигурациях, а также с двумя двигателями разных размеров. Все эти факторы в совокупности определяют, будет ли ваш F-350 оснащен Бензобак на 34 галлона или больший 48-галлонный баллон .

К счастью, есть простой способ определить, какой у вас запас топлива: меньше или больше.

Если у вас есть стандартная кабина или SuperCab F-350 , ваш грузовик оснащен меньшим 34-галлонным баком . SuperCrews обычно получают больший 46-галлонный бак , если только они не имеют 6,75-футовую короткую платформу , в этом случае они получают меньший Бак на 34 галлона .

Как проверить объем бензобака вашего Ford F-350 2022 года выпуска

Не совсем готовы поверить нам на слово? Вот несколько способов самостоятельно определить объем бензобака вашего F-350.

Измерьте бензобак

Приготовьтесь проявить математические способности средней школы. Возьмите рулетку и калькулятор. Затем умножьте на ширину, длину и высоту вашего бензобака. Возьмите произведение и разделите на 231 (количество кубических дюймов в галлоне), чтобы получить объем бензобака Ford F-350.

См. руководство по эксплуатации

Не хотите залезать под грузовик и пачкаться? Дотянитесь до бардачка и вытащите руководство пользователя . Размер бензобака F-350 будет указан в разделе «Емкость топливного бака» или другой подобной фразе.

Ехать до полного, затем заправить

Возможно, вы захотите взять с собой запасной газовый баллон для этого, но вы также можете узнать, сколько вмещает ваш бак, просто проехав на грузовике, пока он не опустеет , затем заполнив его. Количество галлонов, которое вы можете втиснуть в этот пустой бак, примерно равно количеству галлонов, которое способен вместить ваш бак.

ПОДРОБНЕЕ: Как далеко вы можете проехать на пустом баке?

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий

Почтовый индекс

Найдите страховые сбережения (100% бесплатно) Как сэкономить на расходы на топливо в Ford F-350

Ford F-350 2022 года расходует в среднем около 13 миль на галлон в разных комплектациях, причем некоторые из них в среднем лучше экономят топливо, чем другие. К счастью, есть несколько способов снизить расходы на топливо:

Своевременное техническое обслуживание . Соблюдение графика планового технического обслуживания — один из самых простых и эффективных способов обеспечить эффективную работу вашего автомобиля и увеличить срок его службы.
Будьте осторожны. Превышение скорости и быстрое ускорение снижают эффективность использования топлива. Избегайте обоих или заплатите цену.
Пропуск холостого хода, особенно в холодную погоду . Вопреки тому, чему вы, возможно, научились в детстве, прогрев вашего автомобиля дает очень мало, поэтому нет необходимости тратить на него топливо.

Как оптимизировать страховое покрытие вашего F-350

Подъехать к насосу, чтобы заправить ваш F-350, не должно быть кошмаром, если вы предпримете шаги для обеспечения максимально возможной экономии топлива. . То же самое можно сказать и о принятии мер, чтобы избежать переплаты за страхование автомобиля.

Когда вы покупаете страховку с помощью приложения Jerry, вам будут представлены самые низкие расценки на покрытие, которое вам нужно, за считанные минуты. Джерри сканирует более 50 поставщиков известных брендов и предоставляет лучшие предложения прямо вам. Сделайте свой выбор, и Джерри даже доработает ваш новый план и поможет отменить старый полис.

В среднем пользователи Jerry экономят более 800 долларов в год на автостраховании — это очень много дополнительных денег на бензин!

«Вы должны установить это приложение! Я впервые оформляю собственную страховку, поэтому сам позвонил в несколько компаний. Их тарифы стоили мне около 600 долларов в месяц. Я использовал Джерри, и мои ставки снизились до 250 долларов в месяц. Я так счастлив!» — Мелисса С.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ

Джерри автоматически бесплатно проверяет, платите ли вы самую низкую цену за страховку.

Мгновенное сравнение ведущих страховых компаний

Никакого спама или нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких сборов, никогда

Какие страховки вы хотите сравнить?

Автомобиль

Автомобиль + Дом

Автомобиль + Арендаторы

Сара Грей

Сара Грей — страховой писатель с семилетним стажем. Она опытный исследователь и самопровозглашенный ботаник.

Разное