Обогрев лобового стекла плюсы и минусы: Обогрев лобового стекла плюсы и минусы

Содержание

Обогрев лобового стекла невидимой нитью. Плюсы и минусы технологии

Дорога всегда требует от водителя внимательности и аккуратности. Поэтому так важно, чтобы с водительского места был хороший обзор. К сожалению, это невозможно, когда лобовое стекло запотело или наоборот обледенело. В этом случае, поможет обогрев лобового стекла невидимой нитью.

Как правило, водители стараются справиться с запотевших или обледеневших участком с помощью штатного обдува теплым воздухом. Однако куда проще, быстрее и эффективнее с этим разберется специальная невидимая нить. Что-то похожее есть у каждого автомобиля на заднем стекле. Правда, там достаточно толстые нагревательные элементы. Для лобового стекла применяются другие технологии.

Как это работает?

Автопроизводители много лет экспериментировали с подогревом, ища наиболее оптимальный и приемлемый вариант, который бы не только помогал с обледенением, но и повышал безопасность. В итоге пришли к универсальному обогреву с помощью невидимых тонких нитей, которые могут располагаться в районе дворников или же по всей поверхности изделия.

Сама технология очень проста:

Подогрев включает водитель с помощью кнопки, которая расположена в салоне;
Электрический тэн нагревается;
Начинается равномерное высыхание запотевшего стекла или оттаивание обледенения;
По окончанию устройство отключается самостоятельно.

В дорогих автомобилях такая система обогрева автоматическая. В эконом автомобиле систему можно установить вместе с автостеклом, правда, там функция подогрева тоже включается и выключается с помощью специальной кнопки. Зато в холодные и темные осенние и зимние дни не надо ждать по 10-15 минут, пока обдув сделает свою работу и стекло будет иметь идеальную видимость.

Плюсы и минусы обогрева лобового стекла

Главный плюс – это, конечно же, возможность быстрого обогрева машины в зимнее и осеннее время.

Второй плюс – это тонкость изделия. Нити не видны невооруженным глазом, а значит, вас ничего не будет отвлекать во время поездки.

Третий плюс – обогрев справляется с запотеванием за несколько секунд. Теперь вам не придется нервничать в поисках салфетки или полотенца, чтобы вытереть стекло, когда вы за рулем. Достаточно нажать на кнопку.

Четвертый плюс – это отсутствие большой, дополнительной нагрузки на автомобильную электрическую сеть. Ваш генератор не пострадает.

Из минусов можно сказать только об одном. Тонкие нити – это хрупкая технология. И как каждый механизм они не выдерживают повреждения. Если образуется скол в одном месте, это может привести к полному или частичному отказу всей системы.

Ставить или нет обогрев лобового стекла?

Безусловно, решить этот вопрос может только сам автовладелец. Если перед вами стоит такая задача, то взвести все за и против, о которых мы писали выше. Большое количество водителей очень довольны, когда приобретают обогрев лобового стекла. Ведь это экономит время и, что немаловажно, нервы.

Обогрев лобового стекла зимой преимущества и недостатки

Обогрев лобового стекла зимой – новая модная функция, которая есть у некоторых иномарок. Понятно, что в бюджетных машинах с базовой комплектацией ее искать не стоит, но имеет ли смысл переплачивать за нее у дорогих машин? И почему те, у кого в оригинале она стояла, впоследствии меняют стекло на обычное? Попробуем разобраться в этом вопросе.

Как сделан подогрев лобового стекла

Основа работы подогрева лобового стекла такая же в принципе, как и у заднего: покрытие тонкими нитями накаливания. Но если на заднее обычно берется обычное каленое стекло и в нем нити наклеены с внутренней стороны, то в лобовом переднем, где используется триплекс, эти нити сразу вплетены в средний слой на пленку, в результате чего поверхность остается такой же гладкой. Питание от штатного аккумулятора, подключение через блок предохранителей, вывод тоже примерно такой же, как и у обогрева заднего стекла. Разница, пожалуй, и в том, что нити поперечные, а не продольные, и нанесены волнистыми, а не ровными рядами.

Сразу развенчаем миф о том, что наличие подогрева лобового стекла снижает видимость и мешает обзору. Это не так! Нити настолько тонкие, что их и заметить можно не сразу, только в солнечный день при наличии воды на стекле. Нити накаливания спереди даже тоньше, чем сзади, а отзывов о том, чтобы задний обогрев кому-то мешал, не находилось. И мешают они уж точно меньше, чем остатки снежной каши, размазанной дворниками.

Какие плюсы дает обогрев переднего стекла

Самый жирный плюс, который дает такая опция – очень быстрая разморозка стекла. Каким бы сильным не был мороз, какой толщины не был слой снега, за несколько минут все растает и стекло будет сухим. Не придется прыгать вокруг машины со скребком и пытаться начисто снять слой льда со стекла, притом еще и не поцарапать его. Остается только смахнуть воду дворниками и спокойно выезжать, как просто в дождливую погоду.

Второй плюс – то, что дворники отогреваются вместе со стеклом. Зимой на морозе они дубеют, на сильном – даже самые лучшие, потом с противном звуком скребут по стеклу, к тому же еще и очищают не очень хорошо. Нагретые от стекла резинки остаются мягкими. К тому же можно будет не поднимать дворники на ночь, они не примерзнут и не порвутся при запуске.

Третий плюс – устранение запотевания. Это очень полезно не только зимой, но и в междусезонье, и даже лето м в сильный дождь. Кондиционер не всегда успевает прогреть лобовое стекло, тогда как для вмонтированных нитей это труда не составляет. Казалось бы, мелочь, но очень и очень приятная, да еще и очень помогающая сохранить четкий обзор. Все, кто ругался на обилие влаги на стекле внутри, очень хвалят такую особенность.

Отметим также, что прогрев стекла привязан к его температуре. То есть не будет резких перепадов, приводящих к появлению ненужных напряжений в стекле. Оно будет разогреваться постепенно, но разницы по времени вы практически не заметите. Таким образом, не стоит переживать о том, что срок службы лобового стекла с функцией подогрева значительно сократится.

Минусы, которые принесет обогрев ветрового стекла

Первый недостаток этого технологичного решения – высокая стоимость. Сама машина в оригинальной комплектации с подогревом стоит значительно дороже базового аналога. Если же захотите поставить такое стекло отдельно, оно тоже обойдется очень недешево. В среднем оно стоит примерно в 4 раза дороже, чем обычное стекло триплекс без встроенных нитей накаливания. Если же вы обладатель большого авто высокого класса, то цена его может отличаться уже и в 8 раз.

Второй минус – дополнительная нагрузка на аккумулятор, а за ним и на генератор. Все то, что питается от батареи, в конечном итоге забирает мощность с генератора и мотора, а это влечет за собой увеличение расхода топлива на разгон до той же скорости. Возможно, разница не самая большая, но дополнительные пол-литра горючего на 100 км пути при периодической работе обогрева лобового стекла потратить придется. Заметно это или нет – каждый водитель решает для себя сам.

Ну и самое неприятное – это то, во что выливаются траты при замене такого стекла. Если в лобовое стекло попал камень, большая ветка или внезапно столб выбежал на дорогу и оставил паутинку с трещинами, то подогрев наверняка перестанет работать. Система единая и не работать отдельными участками. Вопрос в том, что замена стекла на оригинал обходится очень дорого, и многие водители не хотят тратиться на нее заново. Аналог может стоить дешевле, но и здесь разброс цен очень большой. Кроме того, за качество неоригинальной системы ручаться никто не сможет. Страховые компании при оформлении КАСКО на такое стекло тоже повышают стоимость взноса – учитывают все риски, а на это они мастера. Это тоже дополнительные траты.

В заключение можно сказать, что такой функционал, как обогрев переднего стекла – необязательное, но очень приятное дополнение, которое пришлось по душе многим автолюбителям. Такое дополнение не делает стекло более хрупким, не требует применение бронирования пленкой, а также не влияет на четкость обзора даже при максимально интенсивной работе. Да, стоит оно недешево, причем как в оригинале, так и в дальнейшем при замене. Но если скупиться на полный аналог или вскоре менять продвинутое стекло на обычное, может, тогда не стоит переплачивать за машину с такой комплектацией?

А для тех, кто хочет сделать свою машину еще лучше, в магазине «Питстор» всегда в наличии практичные и качественные товары. Загляни те в наш каталог и убедитесь в этом сами!

Обогрев лобового стекла. Своими руками любого автомобиля

7 октября 2016
7 мин

…

Для дождливой осенней погоды и зимнего мороза очень важно, чтобы в автомобиле качественно работал обдув стекла. Лобовое стекло — это поле обзора для водителя, который может использовать его недостаточно качественно. К примеру, в осенние влажные погоды у многих владельцев автомобилей большая часть стекла покрывается налетом и становится непрозрачной. Это неприятный момент, который часто заставляет пользоваться тряпочками, салфетками и дополнительными вариантами обдува. Все это приводит к тому, что прозрачность и качество обзора через лобовой стекло снижаются, водитель видит все меньше важной информации. К примеру, запотевший верх стекла может привести к тому, что вы не рассмотрите важный знак на дороге или создадите определенные проблемы с чтением дорожной обстановки в незнакомом месте. При этом может возникнуть ряд сложностей, которые приведут к неприятным последствиям такого процесса.

Обдув стекла можно легко восстановить в любом автомобиле, а с вопросов запотевания стекол нужно бороться еще и другими методами. Сегодня мы рассмотрим варианты защиты от запотевания и возможности правильной настройки обдува для получения большей безопасности при передвижении. К сожалению, эта проблема случается не только в отечественных автомобилях. Многие владельцы корейский авто, особенно до 2005 года выпуска, жалуются на подобные особенности. В китайских автомобилях и бюджетных европейских моделях также случается подобная неприятность. Так что вопрос качественного обдува стекла порой приходится решать уже при покупке автомобиля с салона. Давайте рассмотрим основные особенности этого процесса при условии отсутствия серьезных неполадок в системе.

Что нужно делать, если в автомобиле потеют стекла?

Запотевшие стекла очень опасны. Если в Вашей машине потеют стекла то Вы должны, как можно быстрее устранить эту проблему. К сожалению не все автомобилисты знают причины запотевания стекол в машине и, как это можно предотвратить. Предлагаем Вам подробнее узнать, как решить данную проблему.

Основная причина запотевания стекол в машине это влага. Многие ошибочно полагают, что стекла могут запотевать только тогда, когда на улице идет дождь. На самом деле в любом автомобиле и в сухую теплую погоду стекла могут полностью покрыться влагой, что затруднит обзор водителю.

Все дело оказывается, во влажном воздухе. Чем больше влажность на улице, тем больше вероятность того, что стекла начнут запотевать. А это уже зависит от климата в регионе, где Вы проживаете. Например, если Вы живете в южных регионах с влажным климатом, то наверняка частенько сталкиваетесь с данной проблемой стекол.

Если воздух имеет большую влажность, а стекла автомобиля будут холодные, то есть вероятность, что стекла запотеют из-за образовавшегося конденсата (маленькие капли воды).

В большинстве случаев многие автолюбители при запотевании стекол, включают печку или увеличивают обдув теплым воздухом лобового стекла и других стекол автомобиля. Но это не всегда помогает. Как Вы думаете, почему? Попробуем выяснить самые частые причины, когда потеют стекла и, что необходимо для этого сделать, чтобы в последующем больше не допускать создавшейся проблемы.

Обдув лобового стекла

Даже и не знаю писать про это или нет! Просто чувствую, полетят сейчас в меня «помидоры», но упомянуть стоит. Сейчас просто завались всевозможных электрических обогревателей, которые якобы не только могут растопить лобовое стекло, но и прогреть салон машины! Про такие писал здесь.

Но по сути эффект от них скромный, нет я не скажу что его совсем нет, но чтобы такому вентилятору растопить стекло даже в минус 10 градусов, нужно как минимум 40 – 50 минут работы! И то это будет одна зона, справа или слева, а не полностью стекло. Также он не справится и с обогревом всего салона – его мощность около 300 Вт, причем работает он не эффективно, идет теплый воздух, а не горячий. Поэтому как основную «оттайку» для лобового стекла я вам – не советую, а как вспомогательную, почему бы и нет! У одного дальнобойщика видел такую в ногах, говорит — что помогает знатно! Хотя и шумит не по-детски.

Лично я сам задумываюсь что-нибудь замутить, но у меня, скорее всего, выбор падет на прозрачные полоски – подогрев зоны дворников, купить для моей модели стекло с обогревом не получается.

Сейчас небольшое видео, по теме смотрим.

На этом заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ.

Добавить комментарий Отменить ответ

Замените салонный воздушный фильтр

Столкнувшись с сильным запотеванием стекол многие водители в основном, не могут найти причину, из-за чего подобное происходит, даже не подозревая, что все гораздо проще, чем кажется, необходимо заменить старый салонный фильтр в автомобиле на новый и все. Дело в том, что самая частая причина запотевания стекол, это грязный воздушный салонный фильтр. Как правило, его необходимо менять каждые 15,000-20,000 километров.

Грязный фильтр снижает скорость потока воздуха в вентиляционной системе. В результате, избыточная влага, собравшаяся в машине, не может выйти из салона. Обратите свое внимание, что желательно покупать салонный фильтр с активированным углем. Такой фильтр не только очистит грязный воздух (пыль, пыльца и другие вещества) поступающий с улицы, но предотвратит от попадания в салон вредных химических соединений.

Салонный фильтр может находиться в разных местах машины. Каждый производитель устанавливает фильтр в разных местах. Если Вы думаете, что поменять самостоятельно этот элемент очень трудно, то это не так. На самом деле сделать это очень просто. А как поменять салонный фильтр Вы можете узнать прямо здесь.

Почему не работает обдув стекла, и как с этим бороться?

Настраиваем обдув стекла должным образом в автомобиле

Первым делом вам следует проверить настройки системы обдува стекла. В машинах с климатической установкой с автоматическим контролем есть функция автоматического избавления от запотевания стекол. Если такая возможность есть, обязательно используйте ее. Зачастую опция позволяет в считанные секунды полностью обдуть стекло и убрать видимые проявления влаги для полноценного качественного обзора. Если же климатической установки нет, воспользуйтесь такими вариантами проверки:

-убедитесь, что при включении режима обдува лобового стекла из соответствующих дефлекторов выходит воздух с -достаточным напором, при этом напор одинаковый везде; -также стоит проверить, не выходит ли воздух с достаточно сильным потоком через дефлекторы в ногах или на панели приборов, обращенные в салон, это снизит эффективность; -следующим шагом будет поиск в инструкции или в интернете места расположения механизма регулировки обдува, возможно, трос растянулся, нужно просто довести рычаг вручную; -проверить наличие засорений в системе обдува — нередко там можно найти листья и мусор с улицы, что серьезно мешает нормальному обдуву стекла и работе системы климата; -если так неполадки найти не удается, придется ехать на СТО и разбирать систему обдува лобового стекла, возможно, ее придется настраивать и чистить у специалистов.

В отечественных автомобилях может случиться смещение пластин направляющих климатической системы или модуля проветривания автомобиля. В таком случае воздух просто не будет попадать на определенные части лобового стекла, что станет серьезно мешать вам в эксплуатации автомобиля. Можно попробовать самостоятельно добраться до этого модуля, решив вопрос качественного обслуживания системы проветривания. Возможно, вы сможете почистить и поправить расположение пластиковых деталей самостоятельно.

Моем стекла в машине — ежегодная процедура

Если простая мойка лобового и других стекол в автомобиле происходит довольно часто, то помыть весь интерьер со специальными средствами многие не удосуживаются и за несколько лет эксплуатации. Вы можете взять специальные средства в виде автомобильной косметики или простые средства для мойки стекла, салфетки, мягкие тряпки или просто туалетную бумагу. После этого достаточно выполнить стандартную процедуру мойки стеклянных поверхностей:

-нанести очищающее средство на стекло и распространить его по всей поверхности, подождать несколько секунд и вытереть насухо без использования воды и мокрых тряпок; -при наличии серьезных загрязнений провести иные варианты очистки, которые применяют более серьезные химические средства специально для автомобильных стекол; -при необходимости провести процедуру мойки стекла химическими средствами снова, пока не будет достигнута оптимальная прозрачность и чистота, потеть стекла станут меньше; -также можно обработать внутреннюю поверхность стекол различными средствами специальной косметики, которая предназначена для противодействия запотеванию; -любые средства автомобильной косметики стоит выбирать по отзывам автомобилистов, чтобы не ошибиться, так как на рынке множество подделок и некачественных решений.

Оказывается, проблему запотевания стекол порой можно решить достаточно простыми методами. Для этого нужно просто устранить проблемы загрязненности поверхностей внутри автомобиля. Но при выборе неподходящей косметики или плохих химических средство можно еще больше увеличить проблемы с автомобилем, создав неприятные последствия плохой прозрачности или дополнительной пленки на стекле, которая будет потеть еще быстрее.

Плохое обслуживание — причина некачественной работы обдува

Вопросы обслуживания оказывают огромное влияние на работу всех деталей и модулей вашего автомобиля. К примеру, отсутствие замены салонного фильтра в течение нескольких лет приведет к тому, что стекла в автомобиле будут запотевать. Это происходит по той причине, что воздух в салон попадает загрязненный, он наносит на стекло определенный слой влаги или мелких загрязнений, да и водителю с пассажирами дышится очень неприятно. Но есть и другие проблемы:

-в процессе ремонта системы отопления вентилятор проветривания салона восставлен в неправильном положении, это приводится к выдуванию воздуха из салона автомобиля; -сборка климатической установки произведена неправильно, есть определенные проблемы в эксплуатации системы управления направлением потока воздуха в салоне машины; -при сборке после ДТП допущена неправильная установка элементов под торпедо, дефлекторы раздачи воздуха цепляются за другие детали и не дают нужной эффективности; -нет возможности привести подачу воздуха в нужное положение из-за установки дополнительного оборудования под панель автомобиля с неумелым монтажом; -есть определенные сложности с обдувом из-за низкого качества вентилятора, моторчика, приводящего его в движение, а также других систем климатической установки в авто.

При этом некачественные сервис обходит эти проблемы и не решает возникший вопрос. А это значит, что водитель так и будет ездить с запотевшим стеклом. Очень неприятная ситуация возникает в процессе такой поездки. И самое интересное, что сделать что-то вразумительное и действительно эффективное водитель просто не может. Часто запотевание стекла застает нас врасплох, и нужно действовать быстро. Давайте рассмотрим экстренные ситуации спасения.

Как быстро избавиться от запотевания стекол при поездке?

Бывает, что даже в полностью исправном автомобиле возникают проблемы с запотевшими стеклами. В таком случае очень сложно обеспечить нормальную безопасность поездки, которая порадует водителя и пассажиров. Стекла становятся непрозрачными, а обдув не справляется с создавшейся ситуацией. В данном случае есть несколько рекомендаций, которые помогут вам сохранить безопасность передвижении:

-откройте окна на определенное время, чтобы запустить в автомобиль нормальны кислород, он избавит от проблем и позволит нормально двигаться в дальнейший путь; -можно остановиться на обочине и полностью открыть двери автомобиля, чтобы качественно проветрить авто, именно от нехватки воздуха такое часто происходит; -можно использовать мягкие тряпки, которые впитывают влагу, но они не могут вытереть запотевание до идеального состояния стекла, так что видимость всегда будет плохой; -добавьте температуру воздуха для обдува, это поможет быстрее высушить стекло и получить нормальный результат для быстрой и удобной поездки в автомобиле; -воспользуйтесь ворохом бумажных салфеток, которые лучше чем тряпка впитывают влагу и помогут вытереть стекло насухо, избавив от запотевания на определенное время.

Существует несколько методов нормального использования простых вариантов действий для решения вопросов запотевания стекла и некачественного обдува. Чем больше проблема с этим модулем в вашем автомобиле, тем больше всяческих тряпок и других решений для экстренных ситуаций должно присутствовать в перчаточном ящике. Иначе придется значительно жалеть о том, что вы ничего не можете сделать с запотевшим стеклом.

Подводим итоги

Неприятности с обдувом стекло в машине могут решаться коммерческим или некоммерческим путем. Можно обратиться на СТО и провести обследование всех систем, можно купить ряд определенной химии, которая помогает избавиться от запотевания. С другой стороны, вы можете помыть стекло, заменить салонный фильтр или проверить самостоятельно все настройки климатической системы. Это поможет вам без особых проблем получит нужные свойства работы обдува и приобрести нормальные качества эксплуатации автомобиля. Возможно, получится устранить проблему плохого обдува самостоятельно без денежных затрат.

Если же своими руками устранить проблему не удается, есть смысл поехать к специалистам. Даже если процесс избавления от этой неприятности будет стоить определенное количество денег, всегда можно оправдать затраты данной суммы повышением безопасности эксплуатации автомобиля. Ездить с запотевшими стеклами нельзя. Это опасно для жизни и здоровья вас и окружающих людей. В осенний период и зимой практически десятая часть всех аварий происходит по причине плохой видимости из-за запотевшего стекла в салоне. А как вы справляетесь с проблемой запотевания стекол в авто?

Правильно настроить вентиляцию и отопление салона

Если в Вашей машине слишком быстро запотевают стекла, то есть вероятность или возможно, что Вы неправильно настроили систему вентиляции и систему обогрева салона. Если влажность воздуха очень большая и стекла потеют очень быстро, то необходимо включить обдув на самую большую скорость, направив потоки воздуха на лобовое стекло. Советуем Вам, чтобы быстрее вывести влагу из машины необходимо перекрыть центральные воздухо водные отверстия.

Таким образом, Вы обеспечите максимальные потоки воздуха направленные на запотевшее лобовое стекло.

Кроме этого, если Ваш автомобиль оборудован кондиционером, он может стать прекрасным помощником для максимально быстрого отвода влаги со стекол и из салона автомобиля. Кондиционер выводит лишнюю влагу из салона и сушит воздух очень быстро.

Обогреватель салона автомобиля от прикуривателя

Такой «фен» актуален, когда автовладельцу нужно ежедневно совершать кратковременные поездки на работу и обратно. Достаточно направить струю горячего воздуха на стекло, чтобы быстро удалить лед.

Такой автомобильный фен, наверняка, понравится и любителям активного отдыха на природе. Например, охотникам или рыболовам.

В холодную погоду достаточно лишь включить обогреватель салона в розетку прикуривателя, чтобы ощутить долгожданное тепло (смотрите на видео). При этом не обязательно запускать двигатель машины и ждать, когда нагреется охлаждающая жидкость в печке.

О причинах, по которым может не работать печка в машине, мы писали здесь.

Можно, конечно, вместо обогревателя купить накидку с подогревом на автомобильное сиденье. Но оттаять замерзшие окна, к примеру, или согреть ноги с её помощью вы уже не сможете.

Проникновение влаги в салон

Как правило, в осенне-зимний сезон большинство водителей чаще всего стакиваются с запотеванием стекол автомашины. Причина вот в чем. Влага попадает в салон не только тогда, когда Вы открываете двери автомобиля и она, через вентиляционную систему автомашины проникает дальше. Дело в том, что под капотом каждого почти автомобиля (как правило, под лобовым стеклом) имеются дренажные отверстия для вывода воды и влаги.

Они часто забиваются грязью или листьями деревьев. В результате, лишняя вода и влага должным образом наружу не выводятся, а попадают сразу в рядом проходящую вентиляционную систему.

К примеру, дождевая вода, скапливаясь под капотом, рано или поздно проходит через фильтры, образуя при этом влагу, которая далее попадает в салон.

Поэтому, если вы не знаете, от чего и почему потеют стекла в салоне вашего автомобиля, то советуем Вам сразу проверить состояние дренажной системы под капотом машины.

Возможные неисправности и их признаки

Если не работает обогрев заднего стекла, то об этом автолюбители обычно узнают, когда оно начинает потеть или на нем образуется налет. Включая функцию обогревателя, можно ждать очень долго, в итоге результатов не будет никаких или стекло обогреется частично. Здесь не нужно быть большим специалистом, чтобы понимать, что устройство требует ремонта.

В зависимости от схемы подключения, обогреватель ветрового или заднего стекла автомобиля может включаться как при включенном зажигании, так и без него, но обычно все же работает при включенном. В зависимости от автомобиля, ветровое или нити, установленные на клей на заднем стекле, могут срабатывать только после запуска двигателя. Это позволяет предотвратить ускоренный разряд аккумулятора (автор видео — БортЖурнал Рено Меган).

Также следует отметить, то устройство может работать на токе от 10 до 25 ампер, здесь все зависит от конкретного автомобиля.

Итак, если не работает обогрев заднего стекла, то типов неисправностей может быть несколько:

Система не включается. В том случае, если лампа, расположенная на кнопке, не светится при включении системы, вероятнее всего, проблема заключается либо в кнопке, либо в предохранителе. Если лампа горит, но при этом нити, посаженные на клей, не греются, проверить необходимо реле. В некоторых случаях проблема заключается в разъемах соединения устройства с электроцепью автомобиля, поэтому проверить нужно и эти элементы. Диагностика осуществляется в соответствии с сервисной документацией к авто.
Если заднее или ветровое стекло отпотевает медленно, особенно в период зимних холодов, то суть проблемы может заключаться в плохом контакте одного из разъемов, это нужно проверить.В итоге сопротивление контактов будет увеличиваться, а напряжение будет менее мощным, соответственно, нити, посаженные на клей, будут прогреваться дольше. Для того, чтобы проверить это, необходимо использовать мультиметр и произвести замер показателя напряжения на клеммах устройства. Если в полученных показаниях есть различия, то они должны составлять не более одного вольта. В противном случае потребуется восстановление обогрева заднего стекла автомобиля.
На автостекле остаются горизонтальные следы от запотевания — еще один тип неисправности. Одной из самых распространенных проблем в этом случае является обрыв нитей накаливания в тех или иных местах. Обычно проверить и выявить такую поломку можно без специальных приборов, просто на глаз, так как в месте обрыва автостекло будет не оттаявшим или запотевшим. Следует отметить, что даже при небольшом механическом воздействии дорожки разрушаются, поэтому при очистке автостекла необходимо аккуратно пользоваться скребком. Если вы практикуете перевозку габаритных грузов, следите за тем, чтобы они не упирались в заднее стекло.

Используйте обычные губки и салфетки

К сожалению, граждане автомобилисты, воздушная система и кондиционер не всегда могут помочь Вам сделать так, что б стекла были максимально прозрачными. Дело в том, что очень часто влага, собравшаяся на стеклах, оставляет следы и разводы, которые затрудняют обзор через стекло автомашины и тем самым напрягают наше зрение.

Поэтому, чтобы сделать стекла максимально прозрачными необходимо пользоваться обычными губками и салфетками (тряпками) из микрофибры. Ими Вы можете очистить стекла, убрав тем сам оставшиеся разводы и полосы.

Обратите свое внимание, для того, чтобы максимально чисто очистить стекла от влаги нельзя вытирать тряпкой или губкой скопившуюся влагу, как по горизонтали, так и по вертикали. Желательно протирать стекло по диагонали, следуя строго в одном направлении.

Как быстро избавиться от запотевания стекол при поездке?

откройте окна на определенное время, чтобы запустить в автомобиль нормальны кислород, он избавит от проблем и позволит нормально двигаться в дальнейший путь;
можно остановиться на обочине и полностью открыть двери автомобиля, чтобы качественно проветрить авто, именно от нехватки воздуха такое часто происходит;
можно использовать мягкие тряпки, которые впитывают влагу, но они не могут вытереть запотевание до идеального состояния стекла, так что видимость всегда будет плохой;
добавьте температуру воздуха для обдува, это поможет быстрее высушить стекло и получить нормальный результат для быстрой и удобной поездки в автомобиле;
воспользуйтесь ворохом бумажных салфеток, которые лучше чем тряпка впитывают влагу и помогут вытереть стекло насухо, избавив от запотевания на определенное время.

Особенности автомобильных обогревателей салона от прикуривателя

Особенно это ощущается при маневрах, будь это парковка или обгон.

Чаще всего работникам СТО удается исправить поломку, осуществив ремонт обогрева стекла. В остальных случаях по результатам диагностики выносится решение о целесообразности замены обогрева заднего стекла.

Чтобы обогрев снова заработал, в одних моделях авто нужно осуществить замену заднего стекла. Это связано с тем, что данный обогреватель представляет собой нанесенные на стекло автопроизводителем обогревательные линии с определенным сопротивлением, которые нагреваются под воздействием протекающего через них тока.

В других авто достаточно заменить лишь нагревательные и другие элементы обогрева. Если обогрев стекла был установлен как дополнительная опция, не входящая в состав заводской комплектации, то заменить его можно быстро и без проволочек.

Неисправности обогрева заднего стекла, приводящие к его замене

Возможными причинами неработоспособности обогревателя, ведущими к его замене, являются:

разрывы обогревательных нитей;
недостаточное напряжение в электропроводке.

Неисправности, вызванные окислением контактов разъемов обогревателя, поломкой предохранителя или выключателя замены всего обогрева не требуют.

Мероприятия по замене обогрева заднего стекла

Заменить обогрев заднего стекла можно, если он состоит из специальной прозрачной пленки с токопроводящими дорожками. Для этого отсоединяют разъемы питания гибкого нагревательного элемента, а пленку вместе с нитями обогрева удаляют со стекла. Затем выполняют установку обогрева стекла, во время которой новую пленку приклеивается на место предыдущей за счет клеевого слоя, а разъемы подключаются к нагревательному элементу.

Статьи по теме:

ПОЛУЗАВИСИМАЯ ПОДВЕСКА Технологии уже давно перестали стоять на месте. Ежегодно в мире автомобилей применяются новые решения в…
НОВАЯ НИВА АВТО В далеком 1970-м году трем автомобильным заводам была поставлена важная – АЗЛК, «Ижмаш», ВАЗ –…
СИСТЕМА АВТОПОДКАЧКИ КОЛЕС Строй-Техника.руСтроительные машины и оборудование, справочник Система централизованного регулирования давления воздуха в шинахКатегория: Оборудование, кузов и органы управленияСистема…
КАК СНЯТЬ ГАЗОВЫЙ БАЛЛОН С АВТОМОБИЛЯ Как снять гбо с автомобиля своими рукамиСнятие ГБО — неизбежность при регистрации — бортжурнал ГАЗ…

Принцип работы автомобильных обогревателей салона

Принцип работы автомобильного обогревателя схож с бытовым феном: поток воздуха проходит через нить накала и выходит уже подогретым. Вентилятор направляет и усиливает циркуляцию воздушных масс.

Для питания обогревателя используется автомобильная бортовая электросеть. Соединение прибора с электрической системой машины происходит через гнездо прикуривателя. Соответственно «фен» работает от напряжения 12 В, а мощность обогревателя обычно ограничивается 130-150 Вт.

Преимущества и недостатки электрических обогревателей салона

Электрический автомобильный обогреватель, работающий от прикуривателя, имеет следующий ряд достоинств:

Для работы прибора не требуется внешний источник тока.
Автофен выдает мощную целенаправленную струю теплого воздуха.
Наличие универсального крепления позволяет легко устанавливать обогреватель в любом месте салона.
Прибор значительно ускоряет процесс размораживание стекол.
Женщины могут высушить волосы в автомобиле по дороге на работу.
Благодаря обогревателю быстрее прогревается салон в морозную погоду, что особенно важно при проблемах со штатным отопителем.
Большой выбор автомобильных фенов разных производителей позволяет выбрать устройство в любом ценовом диапазоне.

Среди недостатков электрического обогревателя салона можно отметить:

слабая мощность;
нагрузка на аккумулятор;
для прогрева салона зимой требуется длительное время;
повышение пожароопасности в автомобиле.

Обогрев заднего стекла ваз 2106 своими руками

Ниже смотрите видео про подключение заднего обогрева стекла ваз 2106 и выскажите свое мнение об этом в отзывах к статье.
Качество видео: DVD
Видео загружено админу от пользователя Автандил: для срочного просмотра на портале.

Чтобы дать правильный ответ на вопрос Подключение заднего обогрева стекла ваз 2106 нужно посмотреть видео. После просмотра вам не потребуется обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут вам решить ваши проблемы. Приятного просмотра.

Юмор в теме: Юноши и девушки, если вы испытываете неловкость и смущение во время знакомства – то лучше сразу перейти к сексу.

Стоит ли переплачивать за автомобиль с подогревом лобового стекла? | ЭТО ИНТЕРЕСНО!

На сегодняшний дей бытуют разные мнения, по поводу покупки автомобилей с подогревом лобового стекла. Одни говорят, что подогрев лобового стекла прекрасная штука, а другие говорят, что с этим сталкиваться не желательно и берут автомобиль без подогрева лобового стекла.

Для того, чтобы в этом вопросе разобраться, мы с вами посмотрим плюсы и минусы автомобиля с подогревом лобового стекла.

Ну и как всегда, ВЫБОР ЗА ВАМИ!!

Я начну как всегда с плюсов.

ПЛЮСЫ.

В зиму, подогрев лобового стекла — это просто спасение. Он с лёгкостью растапливает снег и лёд, который образовался на лобовом стекле вашего авто.Просто запустили свой автомобиль и всё оттает за 5 минут. Вам не нужно будет никаких пластиковых скребков, которые потом оставляют след на вашем стекле в виде царапин.
Подогрев лобового стекла, помогает избавится от запотевания и сушит стекло.
Равномерный подогрев, убирает обледенение с лобового стекла и обледенение дворников. Налипания снега будет намного меньше.
При подогреве стекла, ваши дворники не будут скрипеть при морозе. Скрип происходит от того, что на дворниках резина или силикон при морозе начинает дубеть. Так вот, при подогреве, резина будет мягкая,эластичная и скрипа не будет.
Подогрев лобового стекла можно привязать к автозапуску. Вы можете с квартиры запустить свой автомобиль. Он будет прогревать мотор и лобовое стекла. По автозапуску у меня на канале есть статья.

МИНУСЫ.

Цена на автомобиль с подогревом лобового стекла , больше чем автомобиль без подогрева.
Страховка на автомобиль с подогревом лобового стекла , дороже.
Если стекло с подогревом лопнет или разобьётся от попадания в него камня, цена и ремонт будет дорогим. Если брать оригинальное стекло без подогрева, то оно будет стоить от 7 000р, а если брать оригинальное стекло с подогревом, то цена будет около 30 000р. На иномарках класса «D» и выше, цена за стекло с подогревом будет до 100 000р.
Конечно вы скажите, что есть заменители оригинальных стёкол с подогревом, но разница в цене будет не большая. Стёкла всё равно будут дорогие. Поэтому люди и не хотят переплачивать.
Беря автомобиль с подогревом стекла, вы должны понимать то, что будет присутствовать увеличение потребления топлива.

Вот в принципе и всё!

На мой взгляд, такая система стекла в мороз крайне необходима.

Но выбор всегда за вами.

В конце статьи вы можете перейти на виджет и посмотреть товары.

Всем удачи и пока!!!!

Лобовое стекло ВАЗ 2114 с подогревом тонированное

Автор Сергей Жигулин На чтение 3 мин. Опубликовано 08.10.2021

Постоянный снежный налет или наледь на лобовом стекле, очистка по утрам от снега заставляют задуматься о мерах по изменению ситуации. Решением проблемы может оказаться лобовое стекло ваз 2114 с подогревом.

Лобовое стекло с подогревом

Штатное лобовое стекло не оборудовано опцией подогрева. Но некоторые производители автозапчастей ВАЗ выпускают подогреваемые стекла. Есть две разновидности таких стекол, с нагревательными нитями и металлизированной прослойкой.

Стекла с нагревательными нитями на данный момент являются самым распространенным вариантом. Нити практически незаметны и эффективно прогревают стекло. Вместе с тем при перегорании заменить нить невозможно, придется менять деталь целиком.

Стекла с металлизированной прослойкой более удобны в эксплуатации. Прослойку наносят между слоями триплекса. Такой подогрев не зависит от сколов и трещин.

Преимущества подогреваемых стекол

Быстрая подготовка машины к эксплуатации. Зимой лобовое стекло с подогревом 2114 прогревается в несколько раз быстрее, чем при использовании штатной системы вентиляции.
Устранение запотевания. В сырую погоду, включив подогрев, можно испарить водяные капли.
Сохранение прозрачности. Если прогревать стекло, а не удалять снег скребком, оно остается чистым, без микротрещин и царапин.

Недостатки

Основным недостатком является высокая цена. Такие варианты в 2-3 раза дороже обычных стекол без подогрева.
При самостоятельной установке могут возникнуть проблемы с реле и контактами для подключения.
Еще одним недостатком считаются ночные искажения бликов от встречных фар.

Незначительная дополнительная нагрузка не влияет на состояние нормального аккумулятора, но может вывести из строя слабый аккумулятор с малым запасом прочности.

Принцип действия

Стекла могут иметь несколько контуров обогрева и несколько схем действия, например, «юг» и «север».

При включении схемы «север» сначала максимально прогревается водительская сторона. Потом включается обогрев пассажирской стороны, и затем обе зоны прогреваются на установленном минимуме.

При включении схемы «юг» вся поверхность прогревается равномерно и быстро. Это приводит к большему расходу энергии, тратится больше времени на удаление снега и льда.

Работа таймера заключается в определении времени, через которое выключается подогрев лобового стекла ваз 2114. Интервал отключения зависит от погодных ситуаций и задается блоком управления.

Схема подключения

Как установить подогрев лобового стекла ваз 2114?

В автомагазине нужно приобрести следующие детали:

лобовое стекло;
электрический предохранитель;
кнопка включения подогрева;
реле подогрева;
провода.

Новое стекло ваз 2114

Установка состоит из нескольких этапов:

Демонтаж.
Удаление клея.
Пропайка выводов термопроводов и силовых проводов.
Вывод силовых проводов до моторного отсека.
Установка стекла.
Подключение проводов к питанию и БУ.

Комплект для подключения

После демонтажа и удаления клеевого состава на кромках нового стекла находят выводы с зон обогрева. К выводам припаивают провода, через которые будет поступать ток.

Провода питания зон обогрева должны иметь площадь сечения не меньше 2.5-3 мм.

Точки спайки покрывают изоляцией из термопистолета. После вывода силовых проводов в подкапотный отсек стекло устанавливают на место.

Провода подключают к электрической сети автомобиля. Провод питания через предохранитель подключается к АКБ. Второй провод подключают к БУ нагревом и таймером, задающим интервалы прогрева стекла. Блок управления подогревом находится внутри салона автомобиля.

Подключение электрики

Работы по подключению электрики гораздо сложнее установки самого стекла. Но при наличии схемы подключения и элементарных сведений об электрических цепях можно выполнить подключение самостоятельно.

Иногда в «косе» нет свободных разъемов под предохранители и реле. Обратитесь в автосервис к профессионалам. Лучше оценить свои возможности, проверив блок заранее, до снятия стекла – проще будет добраться до автосервиса.

Иногда, если понравился обогрев лобового стекла на ваз 2114, но его недостаточно, дополнительно устанавливают «дворники» с подогревом и оборудуют подогрев форсунок для распыления омывателя.

Автостекла с обогревом и их особенности

Специальные автостекла с подогревом — надёжные конструктивные изделия, предназначенные для обогрева лобовых и задних стёкол транспортного средства. Разработка помогает автовладельцу сохранять достойные показатели видимости при любых текущих погодных условиях. Наличие обогрева помогает сэкономить время на утренних поездках, создать наиболее комфортные условия. Производители используют различные технологии, поэтому на рынке можно найти несколько типов стёкол.

Виды стёкол с обогревом

Если выбирать стекло для определенной марки авто, то необходимо ориентироваться на основные доступные виды изделий. Каждое стекло отличается между собой способом обогрева и принципом работы самих элементов. По сути, на рынке можно встретить стекла двух разных видов.

Первый

В первом случае осуществляется нагрев всей поверхности лобового или заднего полотна. Такие стекла выполнены при помощи разных технологий. Так, при создании такого стекла применяется специальный клеящий состав между двумя полотнами. Здесь же формируются нити обогрева. Они помещаются вовнутрь конструкции и создают прочную схему. Производитель использует несколько видов нитей разной толщины. Обычно они создаются на основе нихрома и иных тугоплавких материалов. Малые размеры нитей не позволят так просто рассмотреть их в готовом изделии. Это сделано для того, чтобы обогревательные элементы не перекрывали зону осмотра для самого автолюбителя.

Заднее стекло машины обогревается иным образом. Здесь предусмотрены специальные нити, которые наносятся сверху и не прячутся изнутри. Они находятся на равном расстоянии друг от друга, что никоим образом не противостоит нормальному обзору.

Второй

Второй метод нагрева — это только обогрев зоны дворников автостекла. Эта конструкция устроена в разы проще. Производитель создаёт надёжную зону под стеклоочистителями, не затронув само полотно. Данные системы устанавливаются в чёрной зоне лобового стекла. Оба решения питаются от бортовой сети. С их помощью возможно прогреть конкретную часть изделия. Разумеется, второй вариант обогрева выйдет дешевле. Это связано с размером зоны охвата и общими эксплуатационными характеристиками полотна.

Какую роль выполняет стекло с обогревом

Полноценный обогрев лобового стекла необходим для минимизации рисков во время управления транспортным средством.

На некоторых иномарках особо подвержены подмерзанию щетки стекла, которые не могут как следует очистить его и вызывают дополнительные временные задержки. Некоторые модели снабжаются полным обогревом, поэтому период их эксплуатации удаётся заметно расширить. К тому же, автомобилисту предоставляется возможность выбрать оптимальный тип обогрева в соответствии с текущим бюджетом.

Плюсы и минусы использования подобной возможности

Стекло с подогревом обладает спектром преимуществ:

удаётся сохранить максимальную чистоту дворников даже при условии, когда на улице снегопад;
таяние снега происходит без оседания на плоскости самого стекла;
заметная экономия времени на процессе оттаивания;
сами дворники становятся в разы чище при сравнении вариантов без подогрева, окна меньше потеют в процессе резкой смены температурных режимов;
замерзание окон исключено при нахождении в северных районах страны;
понятная конструкция позволит с легкостью управлять системой обогрева;

на данные изделия действует официальная гарантия производителя.

Недостатки, с которыми могут столкнуться автолюбители при покупке стекла с подогревом:

при замене стекла из-за попадания камня и иных механических повреждений разница в цене с обычным стеклом будет выше не менее, чем на 30-40%;
при некачественном исполнении лобовое стекло может треснуть в результате температурных перепадов;
не для всех моделей автомобилей возможно подобрать бюджетный вариант, особенно это актуально для новых иномарок;
более слабое срабатывание детекторов и иных дополнений для автомобиля.

Где заказать качественное автомобильное стекло

На заводе «Стекло-Люкс» можно приобрести стекло с подогревом оптом. Компания имеет своё производство, современное оборудование. Компетентные специалисты помогают в создании функциональных решений, которые станут дополнением для надёжных транспортных средств. В каталоге можно найти стекла по типу сталинит и триплекс для многих иномарок и отечественных автомобилей. Среди преимуществ сотрудничества с заводом можно выделить высокую оперативность при выполнении заказов, лояльность по отношению к клиентам, разумные цены. Они прописаны на сайте и зависят от конкретной модели авто, года выпуска ТС. При возникновении вопросов можно получить консультацию менеджера. А изучить ассортимент можно в каталоге https://steklo-lux.ru/catalog/?q=%EE%E1%EE%E3%F0%E5%E2&s=

Обогрев лобового стекла без нитей накаливания

Volkswagen разработал невидимый обогрев лобового стекла

Инженеры немецкого концерна Volkswagen разработали новый вид обогрева лобового стекла. Его главной особенностью является отсутствие видимых нитей накаливания.

Традиционные нити накаливания на лобовом стекле, мешающие многим водителям и бликующие на солнце, Volkswagen заменил очень тонким проводящим слоем серебра. Как сообщает портал Carscoops, данный слой внедрен непосредственно в структуру самого стекла, что позволяет ему оставаться невидимым под любым углом зрения, не мешать обзору и при этом очень быстро устранять не только обледенение, характерное для холодного времени года, но и запотевание.

Проводящий слой из серебра потребляет от 400 до 500 Вт энергии и, как отмечают разработчики из Volkswagen, сочетается с традиционными нитями накаливания. Их разместили в зоне покоя дворников, где они никак не могут помешать водителю во время движения, но в то же время обеспечивают быстрое оттаивание резиновых щеток.

Volkswagen уже запустил массовое производство нового стекла для своих автомобилей, и его можно приобрести в качестве дополнительной опции для таких моделей, как Golf, Golf Sportwan, Sharan, Passat, Passat Variant и Tiguan, которые продаются, в том числе, и в России. В зависимости от автомобиля стоимость стекла начинается от €340. В ближайшем будущем планируется расширение списка поддерживаемых моделей машин от немецкого производителя.

Отличительной особенностью нового лобового стекла от Volkswagen является не только отсутствие нитей накаливания в обзорной части, но и защита от тепла, что будет особенно ощутимо жарким летом. Проводящий слой из серебра выполняет роль теплового экрана, отражая солнечное излучение.

Как сделать обогрев лобового стекла своими руками

Одной из важных составляющих безопасного и комфортного передвижения на автомобиле является хорошая обзорность происходящего на дороге, а особенно это касается холодного времени года. Процесс очистки снегового и ледяного покрова с ветрового стекла — это не только физически утомляющая работа, но и требует определенного времени. Обычно эту работу приходится проделывать поутру, в тот момент, когда срочно нужно куда-то ехать. В последнее время автолюбители немного упростили себе эту задачу, применяя обогрев лобового стекла. Своими руками его можно установить в домашних условиях без существенных на то финансовых затрат. Это изобретение позволяет держать поверхность стекла в незамерзшем состоянии даже при сильных снегопадах и морозах. В этом обзоре приведены типы обогревов и способы их установки на ветровое стекло самостоятельно.

Устройство элемента с подогревом

Система обогрева стекла — это набор нитей накала определенного предназначения, которыми оснащается ветровое. Питается это устройство от бортовой сети и электронного блока управления. В зависимости от типа обогрева расположение нитей накала может быть разным. Часто на авто устанавливается только обогрев зоны дворников. Это нужно для очистки их от снежной и ледяной корки, а также для придания эластичности резиновым щеткам. Все остальное работает за счет штатной системы. Обогрев лобового стекла без нитей накаливания также имеет широкое применение. Зачастую такое приспособление устанавливают народные умельцы на авто, стекла которых не оборудованы штатным обогревом.

Второй вариант – это расположение нити по периметру окна. При таком раскладе прогревается полностью все стекло. Первое время после установки электрического обогрева водители чувствуют некий визуальный дискомфорт, так как полосы устройства бросаются в глаза. Но по происшествии некоторого времени глаза привыкают, и водитель их попросту не замечает.

Плюсы и минусы данного обогрева

Как и любое устройство, обогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей и по всему периметру имеет свои преимущества и недостатки. Сопоставив данные характеристики, автомобилисты сами вправе решать, устанавливать таковые на свои авто или же нет.

Преимущества: ощутимо уменьшается время подготовки транспортного средства перед выездом (снег, лед – все это исчезает за несколько минут), отличный визуальный контроль происходящего на дорогах общего пользования, с внутренней стороны стекло не запотевает и не берется инеем даже в момент простоя.

Недостатки: первое время нити накаливания бросаются в глаза и отвлекают, иногда привыкнуть к ним так и не удается. Если аккумулятор машины не первой свежести, происходит его разрядка при длительном простое авто на стоянке, поэтому нужно следить и не забывать отключать блок обогревателя.

Монтаж различных элементов обогрева

При желании смонтировать на свое авто обогрев лобового стекла своими руками в плоскости стеклоочистителей демонтировать с машины полностью ветровое не обязательно. Достаточно лишь приобрести в автомагазине ленты прогрева и приклеить их с внутренней стороны стекла напротив исходного положения дворников. Выводы проводов подключения обогрева можно провести под пластиковыми элементами салона, таким образом, они не испортят общий вид интерьера. Запитать этот обогрев лобового стекла от прикуривателя будет наилучшим вариантом, так как на летний период его можно просто снять.

Стеклоочистители с прогревом

Зону дворников можно оснастить и иным видом обогрева – это подогрев самих элементов. При этом варианте они сами будут очищаться и способствовать таянию снега. Блок управления нагревательными элементами и блок питания необходимо подсоединить к бортовой электросистеме автомобиля или же подключить обогрев лобового стекла от прикуривателя. Этот способ подключения очень удобен, так как при выходе из строя устройства не нужно ковыряться в проводке авто, а просто вытянуть штекер с разъема штатной розетки.

Обогреваемые элементы устанавливаются вместо штатного комплекта. Электрические провода от них можно провести через технологические отверстия в кузове. Затем в салоне авто под приборной панелью устанавливается блок управления дворниками, блок питания же лучше разместить в подкапотном пространстве. Важно при монтаже в электроцепь дворников установить предохранительный элемент во избежание возможного замыкания.

Заводское стекло с прогревом

Что касается установки полностью обогреваемого покрытия, то здесь дело обстоит иначе. Установить этот обогрев лобового стекла своими руками гораздо сложнее. При этом само ветровое стоит дороже, чем стандартное. Сначала следует демонтировать с авто штатное и зачистить посадочное место от остатков клея. Затем на обогреваемом стекле надо найти концы отводов для подключения. Обычно они расположены в торцевой части стекла. Далее к этим выводам нужно подсоединить электрические провода методом пайки. Соединительные участки необходимо заизолировать при помощи жидких изолирующих материалов. После проделанных работ стекло монтируют на автомобиль, как и стандартное, и приступают к его подключению к электрической бортовой сети.

Способ подключения

Один из выходов обогревателя необходимо подключить к плюсовой клемме аккумулятора с использованием предохранителя. Второй выход подключают непосредственно к системе управления обогревателем, который, в свою очередь, будет контролировать время прогрева стекла. При этом блок-таймер выставляется на определенное время работы, после чего он автоматически отключит прогрев. В основном время работы электрообогревателя зависит от погодных условий и степени обледенения покрытия.

Обогрев лобового стекла своими руками на ВАЗ

Для проведения данных работ нужно уметь работать с обычным паяльником и иметь представление об устройстве и электрооборудовании автомобиля. Если таковых знаний нет, то лучше обратиться за помощью к специалисту. Самостоятельно оснастить стекло этой системой можно двумя способами: монтаж ленты в плоскости стеклоочистителей и наклеивание ее по периметру окна. Зона обогрева дворников была описана выше, так что разговор пойдет о способе установки ленты по краям стекла.

К сожалению, автомобили отечественного производства не оснащаются таким стеклом с завода. Поэтому автолюбители нашли выход из этого положения. Покупают в магазинах самоклеющиеся ленты и сами монтируют их на авто. Это автомобильное дополнение представляет собой обогрев лобового стекла без нитей накаливания. Изготавливается в виде тонкой прозрачной полосы-пленки различной ширины и длины, в зависимости от ее применения.

Монтаж элемента

Перед поклейкой пленки сначала нужно протереть ветошью внутреннюю сторону стекла от разводов и пыли. Клеить полосы следует крайне осторожно, для того чтобы не повредить их и сделать монтаж максимально ровно. После этого обогрев лобового стекла (ВАЗ) нужно запитать в систему электропитания автомобиля. Как и было сказано ранее, один вывод подключаем к плюсовому проводу, а второй — к блоку управления.

Для более удобного использования авто в летний период систему можно оснастить дополнительными элементами управления. Например, в торпедо устанавливается дополнительная кнопка обогрева лобового стекла, которой можно полностью отключить подачу питания к устройству.

После монтажа данного элемента его нужно проверить. Запускаем мотор авто, включаем на несколько секунд обогрев и проверяем его контур с помощью электронного тестера. При правильном подключении устройство покажет на выходе из контура значение 12 В. Это означает, что цепь не имеет разрывов, и система работает.

Вывод

Исходя из представленного обзора, можно определиться в выборе – очищать ветровое вручную и ежедневно тратить на это свои силы и время либо же один раз не полениться и сделать обогрев лобового стекла своими руками. Благодаря наличию в автомагазинах различных дополняющих устройств к авто «теплое» ветровое стекло можно сделать самостоятельно без особых финансовых затрат. После этого ваш автомобиль будет готов к эксплуатации зимой в любой момент, независимо от капризов погоды.

Обогрев лобового стекла — как он работает

Зима – время достаточно трудное для автомобилистов. Ночью температура может настолько опуститься, что утром невозможно будет открыть с ходу двери, а тем более, завести машину и уехать.

Но если же завести своего «железного коня» Вам удалось, то наверняка Вы ничего не увидите через лобовое стекло, так как оно попросту замерзло. Но автомобильные технологии на месте не стоят, благодаря чему некоторое время назад появились специальные приспособления для обогрева «лобовухи» Вашей машины. Конечно же, в некоторых моделях автомобилей есть «родной» обогрев лобового стекла, но такие случаи почти единичны. Сделать же свое лобовое стекло обогреваемым не так сложно, как может казаться.

Конструкция стекла с обогревом

Так систему, которая обеспечивает подогревание лобового стекла, представляет собой совокупность нитей накаливания специального назначения, которые уже встроены в стекло. Питание подает электронный блок.

Расположение этих нитей накаливания зависит от типа обогрева, которых всего два. В первом случае нити устанавливают так, чтобы прогревалась только зона автомобильных дворников. Остальная часть лобового стекла через некоторое время после начала движения оттает сама за счет тепла, подаваемого из салона.

Во втором случае нити расположены почти по всему периметру «лобовухи». При таком типе обогрева оттаивает почти все стекло, кроме зон, которые не мешают обзору. Эти незначительные морозные «следы» оттают через время благодаря теплому воздуху из салона.

После установки Вы, сидя за рулем, будете замечать эти нити, от чего возможен некий дискомфорт, но спустя время Вы будете их замечать только с улицы, так как с внешней стороны лобового стекла они достаточно приметны.

Плюсы и минусы лобовых стёкол с обогревом

Подобная конструкция имеет как плюсы, так и минусы. Учитывая все факты, Вы сами должны решить устанавливать подобную систему в своей машине, или Вам и так хорошо.

Достоинства:

Независимо от погоды, у Вас будет отличный обзор всего происходящего на дороге; Существенно сокращается по времени процедура подготовки машины к езде, то есть зимой не нужно чистить лобовое стекло от льда, а летом не нужно протирать его, если оно запотело.

Недостатки:

Нити дают отблеск, из-за чего водители встречного транспорта могут оказаться в небольшом замешательстве;

Стекло с нитями нагревания внутри выглядит немного странно, с учетом того, что подобная система еще не приобрела достаточно широкое распространение.

Установка системы обогрева

Если Вы хотите сделать обогреваемой только зону автомобильных дворников, то покупать новое лобовое стекло не нужно. В этом случае тепло будет идти от самих дворников, в которых стоит нагревательный элемент. Затраты при таком способе обогрева минимальны. Блок питания нагревательных элементов и блок, который отвечает за управление работой дворников, нужно присоединить к системе питания всей машины.

Дворники, в которые вмонтированы нагреватели, нужно поставить на место обычных. Проводку нужно протягивать через отверстия, которые уже имеются в кузове машины. Блок управления нужно закрепить внизу под паленью приборов, а блок питания желательно поместить под капотом. Обязательно нужно поставить предохранитель в электрическую цепь, дабы не произошло короткое замыкание.

Гораздо сложнее установить лобовое стекло с подогревом. Для этого нужно убрать старое стекло и остатки клея, на который оно было посажено. Вся эта процедура занимается достаточно много времени.

Перед установкой «теплого» стекла, в нем нужно найти выводы нагревательных элементов. Эти выводы находятся на кромках стекла. К этим выводам нужно припаивать провода, которые будут подавать ток к нагревательным элементам, за счет чего стекло и будет теплым.

Рекомендуют те места, где происходило спаивание, заливать расправленным составом из электрического пистолета, который можно найти в любом большом магазине строительных материалов. После окончания работ по проведению силовых проводов в моторный отсек, можно переходить к монтажу самого стекла.

Дальше работа будет связана электросетью машины и теми проводами, которые идут от нагревателей стекла. Один провод нужно подключить к батарее аккумулятора, обязательно используя предохранитель. Второй провод нужно бросить к блоку управления нагревом и к таймеру, который и будет устанавливать время нагревания стекла. Таймер нужно выставить на конкретное время, спустя которое он выключит систему нагрева. Время зависит от погодных условий, поэтому желательно устанавливать такой интервал, который будет оптимальным для конкретной погоды. Блок управления нагреванием стекла нужно установить внутри машины в салоне.

Иногда для эффективной роботы системы нагрева лобового стекла используют специальный преобразователь для силы тока и напряжения.

Итак, чтобы установить лобовое стекло с подогревом, нужно выполнить всю работу в два этапа: установить «теплое» стекло вместо обычного и провести работы с электричеством, то есть развести провода управления и питания. Если Вы несведущи во всех этих электрических тонкостях, то лучше доверить эту работу профессионалу, который точно ничего не испортит в Вашей машине.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Обогрев лобового стекла – актуальный вопрос каждого зимнего утра

Практически каждый владелец подержанной иномарки в зимнее время сталкивается с проблемой как очистить переднее стекло от снега и льда. На помощь приходит скребок и терпение. Однако решение вопроса заключается в том, что необходимо организовать обогрев лобового стекла и проблема зимнего утра будет снята.

Для того чтобы облегчить жизнь водителям в зимнее время производители предлагают различные устройства обогрева

Производители стекол предлагают использовать специальный обогреватель, который обладает следующими преимуществами:

Снижение времени прогрева.
Очистка стекол от снега и льда.
Снижение количества повреждений стекла от ручной очистки скребком.

Все вышеперечисленное дает право говорить о том, что такое устройство – действенное средство при подготовке автомобиля к эксплуатации в зимнее время и помогает в случае, если переднее стекло без нитей обогрева.

Помимо этого, достаточно популярным является нагревательный элемент, который крепится внизу лобового стекла и тепловентилятора и дает возможность осуществлять подогрев.

Работа обогрева

Лобовое стекло автомобиля двухслойное и между слоями нанесена клейкая субстанция наподобие пленки для того, чтобы оно в случае ДТП не разлеталось на осколки, а как бы сминалось. Классический вариант стекла больше ничего не предусматривает, а в случае наличия обогрева на пленку устанавливаются тонкие провода нагревательного элемента, на которые поступает электрический ток. Именно это и позволяет ответить на вопрос, как работает система обогрева лобового стекла — под дейтсвием тока провода нагреваются и, как следствие, снег и наледь начинают таять. К сожалению, не все автомобили оснащены такими стеклами с нитями, а потому возникает закономерный вопрос как же реализовать обогрев стекла своими руками.

Обогреватель

Установка обогрева лобового стекла в виде тепловентилятора по центру панели является самым простым вариантом и позволяет прогревать всю поверхность. Крепиться устройство на двухсторонний скотч, а все провода прячут между передней панелью и лобовым. В случае если принято решение о монтаже тепловентилятора к системе, то придется снять переднюю панель.

Как сделать так, чтобы устройство прогревало всю поверхность? Горячий воздух должен подаваться в трубу обдува стекла под углом в 45º, что позволяет сократить потери тепла. Чаще всего для этого используется ПВХ тройник 50 мм на 45º.

Процесс монтажа происходит следующим образом:

Снять переднюю панель.
Осмотреть трубы обдува стекла.
Определить место монтажа тройника.
Выполнить соединение отвода тройника с тепловентилятором.
Выполнить соединение переходника, устройства и тройника, используя клей в термопистолете.
Произвести соединение тройника и трубы при помощи универсального силиконового герметика для автомобиля.
Установить предохранители, реле и кнопки включения.

Нагревательный элемент

Для установки данного устройства придерживаются следующего алгоритма действия:

Снять переднюю панель для доступа к нижней части стекла.
Очистить поверхности от пыли и произвести обезжиривание.
Приклеить нагревательные элементы в месте напротив щеток стеклоочистителей.
Подключить провода нитей накаливания для подвода электричества.
Подключить реле, предохранители и выключатель.

Стекло с обогревом

Как говорилось выше, это стекло имеет вмонтированные провода накаливания. Нити накаливания совершенно не препятствуют обзору водителя и не отвлекают его от дороги, поскольку совсем незаметны со стороны салона.

Рынок комплектующих для автомобиля предлагает большое разнообразие стекол с обогревом, а также комплекты для обогрева. Важным условием для установки таких стекол является рабочий аккумулятор.

Стекла со встроенным обогревом бывают двух видов:

зона прогрева в районе дворников
зона прогрева на всей поверхности стекла

Конструктивно данное стекло выглядит следующим образом:

Два электромеханических реле.
Нити накаливания.
Микропроцессор управления.

Лобовое стекло с обогревом

Поверхность переднего стекла делится на 2 контура:

А – место водителя
B – место пассажира

Сначала осуществляется прогрев контура А, что дает возможность спустя 6-7 минут безопасно ездить. После этого запускается прогрев контура В. Такое переключение между контурами осуществляется в автоматическом режиме.

Недостатками встроенного обогрева на переднем стекле являются:

При включенных фарах встречного транспорта нити накаливания дают блики, что снижает обзорность дороги.
Стекло имеет непривычный вид и часто смотрится неуместно в сочетании с дизайном автомобиля.

Установка обогрева самостоятельно

Процесс установки нельзя назвать сложным, а потому выполнить его самостоятельно вполне возможно. Все действия выполняются согласно следующему алгоритму:

Демонтировать стекло.
Удалить герметик.
Соединить провода по кромке нового лобового стекла с контактами питающей сети, используя пайку, где один из контактов соединить с аккумулятором, а другой – с блоком управления нагрева.
Установить новое стекло.

Часто автомобилисты пользуются дополнительной защитой и сочетают устройства для эффективного обогрева, используя различные обогреватели, системы подогрева жидкости в омывателе и даже скребки с подогревом.

Сложно сказать, что именно из вышеперечисленного работает наиболее эффективно, поскольку каждая зима создает свои правила и подстраиваться под них каждый раз приходиться заново. Выбирать устройство, которое будет работать на результат нужно под свой автомобиль с учетом особенностей климата региона и времени, которое можно потратить на ожидание оттаивания лобового стекла. Можно отдать предпочтение обогревателям или нагревательным элементам – решает каждый сам. Многие умельцы используют самодельный обогрев, но данные варианты опасны и требуют специальных знаний и умений, чтобы все сделать правильно.

Обогрев лобового стекла, его преимущества и недостатки. Обогрев лобового стекла

Редкий владелец «возрастной» иномарки, а также приверженец отечественного автопрома не знаком со специальным зимним инструментом (скребком и щеткой), предназначенным для облегчения очистки лобового стекла ото льда и снега. Оснащение автомобиля печкой, обеспечивающей высокоэффективный приток воздуха, может значительно упростить этот неприятный процесс, но требует значительного расхода топлива и времени.

Но как быстро прогреть лобовое стекло, когда эффективность обогрева минимальна, а температура «за бортом» довольно низкая? Современные производители автомобильных стекол предлагают новинку – обогреватель лобового стекла. В пользу использования данного устройства говорят следующие, достаточно убедительные, факторы:

сокращение времени прогрева автомобильного стекла;
качественное удаление льда и снега с поверхности стекла;
сведение к минимуму риска повреждения поверхности автомобильного стекла (потертости, царапины), неизбежных при выполнении механической очистки скребком.

Таким образом, вполне логично констатировать, что обогрев лобового стекла является эффективным средством качественной подготовки к безопасному участию в дорожном движении.

Наклейка на нижнюю часть штатного лобового стекла нагревательного элемента позволяет частично решить проблему обледенения. Но включить этот элемент можно только в том случае, если температура в машине выше минус 15 градусов. В противном случае стекло треснет. Оптимальный выход – установка ТЭНов в нижней части стекла и тепловентилятора.

Тепловентилятор желательно установить в центре передней панели, в этом случае он будет прогревать всю поверхность стекла. Для его крепления используйте двухсторонний скотч подходящего размера, а провода уложите в пространство между передней панелью и стеклом. Если вы решили подключить тепловентилятор к системе отопления, то переднюю панель придется снять. Чтобы тепловентилятор эффективно нагревал стекло, необходимо от него подавать горячий воздух в трубу или шланг обдува стекла под углом 45 градусов.Благодаря этому можно избежать потери тепла за счет выхода части горячего воздуха через печь. Для этой цели удобно использовать тройник ПВХ 50 мм 45 градусов, который используется для подключения нескольких раковин к одному канализационному стояку. Преимущество ПВХ в том, что после нагревания до температуры 100-120 градусов ему можно придать любую форму.

Снимите переднюю панель (как это сделать, читайте в инструкции по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля) и внимательно осмотрите патрубки или шланги обдува стекла.Найдите место, куда можно вставить тройник и убедитесь, что ни тройник, ни тепловентилятор ничему не будут мешать. Если диаметр воздуховодов меньше тройника, то придется его нагреть и аккуратно обжать до необходимого размера. Рассмотрим, как соединить ответвление тройника и выход тепловентилятора. Если форма корпуса вентилятора сильно отличается от круглой, придется делать переходник из пластика, жести или ПВХ. Соедините переходник, тепловентилятор и тройник клеем из горячего пистолета.Соедините тройник и патрубки или шланги автомобильным силиконовым герметиком. И последнее, но не менее важное: установите предохранители, реле и кнопки питания. Если не все каналы блока сигнализации активированы, то можно дистанционно управлять включением отопителя. Для этого обратитесь к автоэлектрику.

Установка нагревательного элемента на стекло

Снимите переднюю панель, чтобы открыть нижнюю часть стекла. Поверхность стекла очистить от пыли и обезжирить. Приклейте одну или две полоски нагревательного элемента (в зависимости от их размера) к стеклу напротив щеток стеклоочистителя, следуя указаниям инструкции по установке обогревателей.Подсоедините к контактам элементов провода, по которым будет поступать питание. Подключите реле, предохранитель и кнопку питания, затем подключите всю цепь к бортовой сети автомобиля. Если вы не знаете, где именно взять напряжение, обратитесь к автоэлектрику. Это обойдется в разы дешевле, чем восстановление автомобиля после неумелого вмешательства.

Реле времени

В сильные морозы необходимо включать сначала тепловентилятор и только через 1-2 минуты стеклоподогреватели.

Это предотвратит растрескивание. Поэтому необходимо использовать реле времени, которое будет автоматически регулировать последовательность включения отопителей в зависимости от температуры в салоне. Большинство также поддерживает установку дополнительной программы. Если вы не знаете, как это сделать, обратитесь к автоэлектрику. Если ваша сигнализация не поддерживает такой режим работы, обратитесь к автоэлектрику для сборки и подключения реле времени. Комплектующие для такого реле можно приобрести в любом магазине, торгующем радиодеталями.

Главной, а точнее единственной, отличительной чертой такого лобового стекла является наличие встроенных в его толщину специальных нитей накаливания. Уникальность данной разработки заключается в том, что филаментная сетка практически незаметна внутри стекла, то есть не мешает водителю сосредоточиться и не влияет на степень безопасности движения. Правильная работа этих нитей, являющихся, по сути, нагревательными элементами, обеспечивается и координируется специальным блоком управления электромагнитных реле.

Современный рынок автоаксессуаров и аксессуаров предлагает достаточно широкий ассортимент не только готовых лобовых стекол с обогревом, но и универсальных комплектов, способных, например, обеспечить эффективный обогрев лобового стекла Калины или любого другого отечественного автомобиля …Главным условием эффективной работы данного оборудования является достаточный уровень работоспособности штатного аккумулятора, так как именно он служит единственным источником его (оборудования) питания. То есть обогрев лобового стекла «Приоры», имеющего «слабый» аккумулятор, не способный обеспечить дополнительную нагрузку, будет ненадежным.

Видео — Электрообогрев лобового стекла на Приору и Гранту в Люкс

Конструкция обогревателя лобового стекла (встроенный)

В настоящее время производители предлагают автомобильные стекла с обогревом двух видов:

Изделия, зона обогрева которых расположен в районе дворников автомобиля.

Изделия, зона нагрева которых занимает практически всю площадь.

Предложения современных производителей достаточно разнообразны и отличаются не только богатством вариантов комплектации, но и широким спектром технических характеристик.

Конструкция системы обычно состоит из:

В то время года, о котором принято говорить «ближе к зиме», в межсезонье многие автолюбители сталкиваются с проблемой обледенения дворников. Это может быть связано с резкими перепадами температур или осадками в виде дождя и мокрого снега.

Описываемое устройство поможет решить эту проблему тем, кому не хватает штатных средств подачи тепла в зону стеклоочистителей, или владельцам автомобилей без этой полезной функции.

В качестве нагревательных элементов можно использовать специально разработанные пластины, доступные на рынке.

Вместо штатного подключения предлагается использовать схему на базе микроконтроллера ATtiny13A, что позволит удобно управлять питанием нагревателей. Этот вариант предусматривает наличие звукового оповещения о переключении режимов работы.

Питание от автомобильного аккумулятора (12В). Вход KEY представляет собой нормально разомкнутый микропереключатель без фиксации, который замыкается на землю.Настройки помогают выбрать различные режимы вывода. БЖ представляет собой небольшой динамик от материнской платы персонального компьютера.

Для настройки работы устройства необходимо нажать и удерживать микрик перед подачей напряжения питания. Подача напряжения активирует режим настройки: через 2 секунды запускается с частотой 1 раз/сек. звуковой акустический элемент. Каждый отдельный сигнал является необходимым элементом настройки. После того, как писк прозвучит необходимое количество раз, необходимо нажать на кнопку и специальный сигнал сообщит вам о завершении настройки.Дальнейшая нормальная работа требует перезапуска схемы. Полная таблица настроек находится в прикрепленном архиве. Там же можно найти прошивку, модель проекта Proteus и другие необходимые файлы.

Один из вариантов устройства.

После стандартной процедуры изготовления пломбы, программирования микроконтроллера и установки всех необходимых элементов мы получили аккуратную и довольно миниатюрную плату.

Небольшой размер облегчает установку.

Для удобного управления обогревом и визуального наблюдения за включенными режимами была переработана салонная кнопка: за ненадобностью убран механизм блокировки и добавлен небольшой светодиодный блок.

Настройка схемы на ATtiny13A сделана таким образом, что однократное нажатие приводит к включению габаритов, а каждое последующее последовательно активирует ТЭНы, после чего происходит полное отключение.

Каждый из режимов четко обозначен определенным светом:

Размеры в комплекте — зеленый.
Размеры + 1 нагревательный элемент — красный.
Размеры + 2 нагревательных элемента — ярко-зеленый.
Размеры +1 и 2 нагревательного элемента — оранжевые.

Несколько слов о безопасности эксплуатации.

Потребляемый прибором ток может достигать 4 А и более, в зависимости от мощности выбранных электронагревательных плит. Это необходимо учитывать при подборе сечения проводов, которое в данном случае рекомендуется брать не менее 1,5 мм.

Применение такого обогрева при температуре ниже -15°С может привести к разрушению лобового стекла.

Прикрепленные файлы:

Зимой редкий водитель не задумывается о том, как сделать обогрев лобового стекла своими руками. Увидев утром свою машину, погребенную под слоем льда и снега, начинаешь с тоской думать, что снова убьешь много времени на ее чистку. Мало того, что ручной скребок для стекла не очень удобен. Он все еще способен оставлять на себе царапины. И лед щеткой не уберешь. Многие пользуются старым проверенным методом – закрывают лобовое стекло тканью или пленкой.

В борьбе со снегом этот метод очень эффективен. Снял ткань, стряхнул с нее снег и все. Но, к сожалению, зимой нередко бывает такое явление, как ледяной дождь, способный за пару часов превратить машину в сосульку. В этом случае этот метод не поможет. Укрывной материал просто примерзнет к лобовому стеклу.

Как сделать обогрев лобового стекла своими руками? В принципе, все зависит от того, какой способ нагрева вы выбрали.Но в любом случае сделать это достаточно просто. Главное разбираться в электротехнике. Если таких навыков нет, то лучше доверить такую работу специалистам.

Неправильно подключенные контакты могут замкнуться и тогда перед вами встанут совсем другие вопросы. А все ремонтные работы, связанные с электропроводкой, трудоемки и недешевы. Поэтому, если вы не уверены, что у вас все получится, лучше не берите. Для начала рассмотрим, какие методы автомобильная промышленность предлагает водителям в борьбе с льдом на стекле.

Стекло с подогревом

Отличается от обычного лобового стекла только тем, что среди пленок проложены волнистые нагревательные нити. Также прилагается электронный блок, с помощью которого осуществляется управление блоком питания. Сами нити видны только с полуметра. Конечно, поначалу возможен некоторый дискомфорт для водителя. Но скорее всего через пару дней вы не будете обращать на это никакого внимания. Есть еще один недостаток таких очков.В свете фар ночью они слегка поблескивают. Но с другой стороны, существенная экономия времени на разморозку стекла компенсирует этот недостаток.

Многие производители выпускают автомобили, адаптированные к российскому климату. Такие машины сразу оснащаются подогревом стекол. Но, к сожалению, не все концерны думают об этом. Например, немецкие и японские автомобили, рассчитанные на более мягкие климатические условия… Есть еще одна проблема. Не во всех моделях можно найти такие очки. Хотя если вам повезло и вы выбрали для своего автомобиля стекло с подогревом, то установить его самостоятельно не составит труда.Достаточно демонтировать старый. Удалите остатки герметика из канавок и обезжирьте их.

С проводкой придется повозиться чуть дольше. Силовое реле, идущее в комплекте со стеклом, необходимо установить в монтажный блок. Затем один из контактов нового стекла подключается к аккумулятору, другой к реле и таймеру. Затем нужно установить новое лобовое стекло в пазы. Обязательно подождите 7-9 часов. Герметик должен застыть. Обратите внимание, что батарея должна быть хорошей.Если у вас старый, слабый аккумулятор, вы рискуете стать пешеходом посреди поездки.

Полосы … Есть менее затратный способ устроить отопление. Правда, он и менее эффективен. В настоящее время в продаже имеется широкий ассортимент нагревательных лент. Они служат для обогрева стекла в районе дворников. Они отличаются друг от друга только шириной и длиной. Их установка сводится к простому вклеиванию такой полоски в нижнюю часть лобового стекла.Многие модели нашивок прозрачные. После подключения проводки ее легко спрятать под пластик. По мощности полоса занимает всего около 20 Вт, в зависимости от ее ширины. Способ очень простой и удобный. Нашивки отечественные производители имеют этикетку НЩС.

Продувка . Этот способ большинством автовладельцев признан неэффективным. Во-первых, это слишком долго — около часа. Во-вторых, разморозка происходит только с одной стороны. Такие устройства не в состоянии справиться со всей шириной стекла сразу.Так что в качестве основной системы отопления обдув лучше не устанавливать. А вот в качестве вспомогательного — хорошо подойдет полоска.

Главное в этом случае установить обдув верхней части стекла. Для обогрева салона дуть тоже не очень подходит. Потому что выдуваемый воздух теплый, а не горячий. Также следует отметить, что такое устройство потребляет в среднем от 300 до 350 Вт.

Вывод … В общем, выбор средства для обогрева стекол зависит от марки вашего автомобиля и наличия денег.Если вы хорошо разбираетесь в электрике, то проблем с тем, как сделать обогрев лобового стекла своими руками, не возникнет. Смело приступайте к работе. Если вы все-таки электрик, то лучше доверить это знающим работникам сервиса. Это позволяет избежать более сложного и дорогостоящего ремонта проводки автомобиля.

Обогрев заднего стекла есть во всех автомобилях, никого не удивишь. Обогрев лобовых стекол еще не получил такого широкого распространения, так как, помимо преимуществ, имеет ряд недостатков.Хотя существует целая линейка антиобледенительной продукции, а обогрев лобового стекла — лишь одна из ее составляющих.

Система дополнена подогревом форсунок омывателя лобового стекла, изоляцией трубок подачи омывающей жидкости и подогревом самого бачка. Даже стеклоочистители бывают со встроенным нагревательным элементом. Давайте рассмотрим преимущества и возможные недостатки таких помощников.

Принцип работы

Обогрев лобового стекла не может быть создан по тому же принципу, что и заднего.Так как ярко выраженные нити будут сильно мешать обзору. Из-за этого производство «теплых» лобовых стекол намного дороже. Существует несколько видов фронтального обогрева. Наиболее распространены нагревательные нити, встроенные в стекло. Их практически не видно, особенно изнутри (после определенного привыкания). Такая конструкция очень эффективна, но практически не ремонтопригодна. Если одна из нитей перегорела, то восстановить ее невозможно. Ремонту подлежит только блок управления или соединительные разъемы.

Второй способ реализуется с использованием металлизированной прослойки между частями триплексного стекла. Он играет роль нагревательного элемента. Эта технология не боится сколов, в отличие от ниток из предыдущего варианта.

Третий вид не совсем полного обогрева. Стеклоочистители с подогревом более распространены из-за простоты и дешевизны. Он реализован с помощью технологии обогрева заднего стекла. Внизу расположены специальные обогревательные дорожки, которые помимо дворников способны обогревать и нижнюю половину стекла.Очень помогает, когда замерзают дворники. Вам не придется ломать лед на светофорах или отрывать дворники после парковки.

Какие преимущества?

Обычно люди готовы платить больше за дополнительный комфорт. Причем эта опция доступна не только для премиальных марок автомобилей, но и во многих комплектациях «Форд Фокус». Обогрев лобового стекла в последнее время стал доступен даже для отечественных автомобилей.

Основным преимуществом таких стекол является возможность быстрого запуска в зимнее время… Оттаивание обогреваемого лобового стекла происходит в несколько раз быстрее, чем по силам штатной системе вентиляции. Кроме того, заодно решается вопрос запотевания в сырую погоду.

Лобовое стекло с подогревом дольше сохраняет прозрачность. Штатное стекло зимой постоянно очищается скребками. Это неизбежно приводит к микроцарапинам. Через несколько лет рисунок царапин заставит стекло помутнеть.

недостатки

Система обогрева лобового стекла имеет ряд недостатков, из-за которых не получила широкого распространения.Главный из них – себестоимость продукции. Любой вид отопления ведет к повышению цен. Вам решать, готовы ли вы платить за лобовое стекло в 2-3 раза больше, чем обычно. Правда, вам может повезти и менять его никогда не придется. В случае нехватки средств подогрев и не подогрев стекол взаимозаменяемы. Хотя если в вашей машине в базе было обычное стекло, то при установке с подогревом возникнут дополнительные сложности с подключением электрической составляющей.

Важный недостаток — искаженный блик от фар встречных машин ночью, который создается подогревом лобового стекла.Форд, например, наносит специальное покрытие, устраняющее этот эффект.

Дополнительная нагрузка на электросистему автомобиля кардинально не велика, но может «убить» разряженный аккумулятор в неподходящий момент.

Что еще можно нагреть?

Форсунки омывателя ветрового стекла с подогревом — еще один вид зимних помощников. Этот вариант привлекает своей доступностью и экономичностью. Форсунки с ТЭНами стоят недорого, их можно установить практически на любой автомобиль.Если вы не можете найти форсунки с подогревом, созданные специально для вашей модели, то можно использовать универсальные или подобрать с другого автомобиля. В качестве бонуса вы также можете получить веерный распылитель вместо струйного распылителя, который намного эффективнее покрывает площадь стекла и экономно расходует омывающую жидкость. Проблема может возникнуть только с креплением, но в большинстве случаев это решаемо.

Система подогрева форсунок обычно снабжена датчиком температуры, поэтому подогреватель включается только при минусовых температурах.Омыватель лобового стекла с подогревом менее эффективен и сложнее в реализации. При подобном результате придется повозиться с подключением. Кроме того, нагревательный элемент нуждается в значительно больших размерах и мощности. Даже если дополнительно утеплить шланги омывающей жидкости, такая система без подогрева форсунок работает только до минус 10 градусов.

Зачем прогревать форсунки?

Теплая омывающая жидкость намного лучше очищает стекло ото льда или мокрого снега. Резинка стеклоочистителя также становится более эластичной и не царапает стекло частицами льда.Не говоря уже об уверенности на зимнике, которая при хорошей видимости гораздо выше.

Помимо комфорта, подогрев форсунок полезен тем, что предотвращает возможные поломки омывателей. При замерзших форсунках возможен выход из строя моторчика омывателя. Из-за избыточного давления шланги охлаждающей жидкости могут порваться или оторваться от соединений. Да и расположены они не всегда в доступном месте, поэтому вероятны трудности в ремонте.

Исход

Любые дополнительные опции комфорт приносят как выгоды, так и возможные заботы или растраты.Если вы купили автомобиль с предустановленной системой отопления, то наслаждайтесь. Если вы планируете оснастить ими свой автомобиль, то взвесьте все за и против. Удачи на дороге.

Зима – непростое время для автомобилистов. Ночью температура может опуститься настолько, что утром будет невозможно открыть двери на ходу, а уж тем более завести машину и уехать.

Но если вам удалось завести своего «железного коня», то через лобовое стекло вы точно ничего не увидите, так как оно просто замерло.Но автомобильные технологии не стоят на месте, благодаря чему некоторое время назад появилось специальных нагревательных устройства «Лобов» вашего автомобиля. Конечно, в некоторых моделях автомобилей есть «родной» обогрев лобового стекла, но такие случаи почти редки. Сделать обогрев лобового стекла не так сложно, как может показаться.

Стеклянная конструкция с подогревом

Итак, система обогрева лобового стекла представляет собой набор нитей специального назначения, которые уже встроены в стекло. Питание подается электронным блоком.

Расположение этих нитей зависит от типа нагрева, которых всего два. В первом случае нити установлены так, что нагревается только зона автомобильных дворников. Остальное лобовое стекло через некоторое время после начала движения само оттает за счет тепла, подводимого из салона.

Во втором случае нити расположены почти по всему периметру «лба». При таком обогреве оттаивают практически все стекла, кроме участков, не мешающих обзору.Эти мелкие морозные «следы» со временем оттаивают благодаря теплому воздуху из салона.

После установки, во время движения вы заметите эти нитки, от которых возможен некоторый дискомфорт, но через некоторое время вы их заметите только с улицы, так как снаружи лобового стекла они достаточно заметны.

Плюсы и минусы обогрева лобовых стекол

У этой конструкции есть как плюсы, так и минусы. Учитывая все факты, вы сами должны принять решение об установке такой системы в свой автомобиль, иначе все в порядке.

Преимущества:

Вне зависимости от погоды у вас будет отличный обзор всего, что происходит в дороге; Процедура подготовки автомобиля к вождению значительно сокращается по времени, то есть зимой не нужно очищать лобовое стекло ото льда, а летом не нужно его протирать, если оно запотело.

Недостатки:

Нити блестят, что может немного сбить с толку водителей встречного транспорта;

Стекло

с нагревательными нитями внутри выглядит несколько странно, учитывая тот факт, что такая система еще не получила достаточного распространения.

Монтаж системы отопления

Если вы хотите обогревать только область дворников автомобиля, вам не нужно покупать новое лобовое стекло. При этом тепло будет исходить от самих дворников, в которых есть ТЭН. Затраты на этот способ обогрева минимальны. Блок питания нагревательных элементов и блок, отвечающий за управление работой дворников, должны быть подключены к системе питания всей машины.

Стеклоочистители, в которых установлены отопители, должны быть заменены на свои места. Проводку необходимо провести через отверстия, которые уже есть в кузове автомобиля. Блок управления необходимо закрепить внизу под панелью приборов, а блок питания желательно расположить под капотом. Обязательно нужно поставить предохранитель в электрическую цепь, чтобы не произошло короткого замыкания.

Гораздо сложнее установить обогрев лобового стекла. Для этого удалите старое стекло и остатки клея, на который оно было посажено.Вся эта процедура занимает много времени.

Перед установкой «теплого» стекла необходимо найти в нем выводы нагревательных элементов. Эти выводы находятся на краях стекла. К этим выводам нужно припаять провода, которые будут подавать ток на нагревательные элементы, за счет чего стекло будет теплым.

Места, где происходила пайка, рекомендуется залить выпрямленным составом из электропистолета, который можно найти в любом крупном магазине стройматериалов.После завершения работ по прокладке силовых проводов в подкапотное пространство можно переходить к установке самого стекла.

Дальнейшая работа будет связана с электрической сетью машины и теми проводами, которые идут от обогревателей стекол. Один провод должен быть подключен к аккумуляторной батарее, обязательно используйте предохранитель. Второй провод нужно кинуть на блок управления обогревом и на таймер, который будет выставлять время нагрева стекла. Таймер необходимо установить на определенное время, по истечении которого он отключит систему отопления.Время зависит от погодных условий, поэтому желательно установить интервал, который будет оптимален для конкретной погоды. Блок управления обогревом стекол должен быть установлен внутри автомобиля в салоне автомобиля.

Иногда для эффективных роботов в системах обогрева лобового стекла используют специальный преобразователь тока и напряжения.

Итак, для установки лобового стекла с подогревом нужно выполнить всю работу в два этапа: установить «теплое» стекло вместо обычного и провести работы с электричеством, то есть разделить провода управления и питания.Если вы несведущи во всех этих электрических тонкостях, то лучше доверить эту работу профессионалу, который точно ничего не испортит в вашем автомобиле.

Подпишитесь на наши новости в

Ветровое стекло с инфракрасным отражением (ИК)

Что такое инфракрасное отражающее (ИК) ветровое стекло?

Ветровое стекло

с инфракрасным излучением, также называемое «солнечным стеклом», представляет собой особый тип стекла, которое отфильтровывает инфракрасный свет для снижения температуры внутри автомобиля.

На ветровые стекла

IR нанесено покрытие, обеспечивающее функциональность IR. По этой причине их также иногда называют лобовыми стеклами с солнечным покрытием.

Есть ли в моем автомобиле инфракрасное стекло?

Ветровое стекло с инфракрасным излучением похоже на обычное ветровое стекло, но если вы посмотрите на него снаружи автомобиля, оно часто будет иметь пурпурный оттенок.

Если вы не уверены, что в вашем автомобиле есть ветровое стекло с инфракрасным излучением, проверьте в руководстве по эксплуатации, установлено ли оно на вашем автомобиле.

Как работает ИК-стекло?

ИК-стекло

работает, нацеливаясь на волны инфракрасного солнечного света. Инфракрасные волны передают тепло, поэтому их блокировка предотвращает попадание значительного количества тепла в автомобиль.

В то время как ИК-стекло отфильтровывает инфракрасные волны солнечного света, оно пропускает видимый свет через ветровое стекло, поэтому оно по-прежнему прозрачно для нашего зрения.

Инфракрасное ветровое стекло может отражать до 50% инфракрасных волн солнечного света, попадающих на ветровое стекло.Это может обеспечить дополнительное охлаждение на 10 градусов по сравнению с обычным ветровым стеклом.

Каковы плюсы и минусы лобового стекла с ИК-подсветкой?

Плюсы

Температура охладителя
Инфракрасное стекло
оказывает заметное охлаждающее воздействие внутри автомобиля, поэтому внутренняя температура и поверхности, контактирующие с автомобилем, такие как рулевое колесо, сиденья и ручки, являются более прохладными для пассажиров автомобиля.
Экономия топлива
Стекло
IR также обеспечивает долгосрочную экономию топлива по сравнению с обычными ветровыми стеклами, поскольку более низкие температуры внутри автомобиля означают меньшую потребность в кондиционировании воздуха.
Уменьшение старения салона
Поскольку через инфракрасное ветровое стекло проходит меньше тепла, внутренние элементы автомобиля, такие как приборная панель, сиденья и рулевое колесо, как правило, имеют меньше эффектов старения с течением времени, таких как выцветание или растрескивание.

Минусы

Дороже
Ветровые стекла
IR, как правило, дороже, чем обычные ветровые стекла с фильтрами.
Блочные радиоуправляемые устройства
Любые радиоуправляемые устройства, такие как автозапуск, не будут работать должным образом с ИК-стеклом ветрового стекла, поэтому для правильной работы им потребуется патч, пропускающий ИК-излучение.

Замена ветрового стекла с ИК-стеклом

Что нужно знать при замене ветрового стекла, если оно оснащено инфракрасным стеклом:

Оплата со страховкой

Если ваш автомобиль поставляется с ветровым стеклом с инфракрасным излучением, и вы используете свою автостраховку для оплаты своих услуг, тогда стоимость нового ветрового стекла с инфракрасным излучением должна быть покрыта, и в большинстве случаев вам не нужно будет доплачивать за него. кармана.

Оплата из кармана

Если вы будете платить за новое ветровое стекло из собственного кармана, сменное инфракрасное ветровое стекло обычно дороже. Ваш представитель по обслуживанию клиентов может предоставить вам расценки на ветровое стекло с инфракрасным излучением или стандартное, чтобы вы могли выбрать, какое из них вы хотите, чтобы мы установили в свой автомобиль.

Другие типы технологии ветрового стекла

Щелкните ссылку ниже, чтобы узнать о других типах технологии ветрового стекла.

Металлизированное ветровое стекло: что это такое и каково его назначение?

Марка	Модель	Год(а)	Ветровое стекло Примечания	Примечания по размещению пропусков
Акура	3.2CL	2002-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Акура	3,2 лиры	2002-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Акура	3.5RL	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Акура	МДС	2000-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Акура	Одиссея	2000	Возможно металлизированное ветровое стекло
Акура	RSX	2002-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Общий номер AMC	Хаммер	2000-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Общий номер AMC	Гремлин	1968-1973	Возможно металлизированное ветровое стекло
Общий номер AMC	Копье	1968-1973	Возможно металлизированное ветровое стекло
Общий номер AMC	Пейсер	1969-1973	Возможно металлизированное ветровое стекло
Астон Мартин	Преимущество DB7	2000-2001	Возможно металлизированное ветровое стекло
Астон Мартин	Преимущество	2000-2008	Обогрев ветрового стекла
Астон Мартин	Победить	2001-2007	Ветровое стекло с подогревом и стеклопакет
Ауди	А4	1997-2003
Ауди	А6	1998-2003	Сигласо/изоляционное стекло
Ауди	А8	1998-2003	Сигласо/изоляционное стекло
Ауди	А9	1997-1999	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ауди	S6	1997-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ауди	S8	1997-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ауди	Все модели	1995-1998	Возможно металлизированное ветровое стекло
Бентли	Амаж	2000-2002	Возможно Металлизированный
Бентли	Континенталь GT	2004-2007		Требуется внешняя бирка для взимания платы — лобовое стекло не позволяет использовать внутреннюю бирку для взимания платы
Бентли	Continental Flying Spur	2006-2007		Требуется внешняя бирка для взимания платы — лобовое стекло не позволяет использовать внутреннюю бирку для взимания платы
БМВ	128	2008-2013
БМВ	325	2006-2013
БМВ	328	2007-2013
БМВ	525	2004-2013
БМВ	528	2008-2013
БМВ	535	2010-2013
БМВ	645	2004-2013
БМВ	750-700 ЛИ	2000-2007	Металлизированное ветровое стекло	Все модели: по центру под зеркалом заднего вида.Половина транспондера должна быть в тонировке, а другая половина снаружи
БМВ	Серия 500	1999-2000		Все модели: по центру под зеркалом заднего вида. Половина транспондера должна быть в тонировке, а другая половина снаружи
БМВ	Серия 700	1999-2000		Все модели: по центру под зеркалом заднего вида. Половина транспондера должна быть в тонировке, а другая половина снаружи
БМВ	5-я серия	2001-2007	Возможно Металлизированный	Все модели: по центру под зеркалом заднего вида.Половина транспондера должна быть в тонировке, а другая половина снаружи
БМВ	645	2004	Возможно Металлизированный	Все модели: по центру под зеркалом заднего вида. Половина транспондера должна быть в тонировке, а другая половина снаружи
БМВ	7 серия	1999-2013	Возможно Металлизированный
БМВ	735	2001	Возможно Металлизированный
БМВ	740i	1999-2003	Возможно Металлизированный
БМВ	740ИЛ	2000	Возможно металлизированное ветровое стекло
БМВ	745	2004-2008	Возможно Металлизированный
БМВ	745i	1999-2003	Возможно Металлизированный
БМВ	750	2009-2013
БМВ	760	2004	Возможно Металлизированный
БМВ	Х3	2011-2013
БМВ	Х5	2001-2002	Возможно Металлизированный
БМВ	Х6	2008-2013
БМВ	XF	2000-2006
БМВ	Родстер и купе Z3	Н/Д	Возможно металлизированное ветровое стекло
Бьюик	Все модели	1999	Солнечный луч
Бьюик	Век	1996-2003	Светоотражатель с подогревом
Бьюик	Лесаб	1991-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Бьюик	Парк Авеню	1991-1999/2001-2002	Солнечный луч
Бьюик	Королевский	1996-1998/2001-2003	Теплоотражающий
Бьюик	Рандеву	2000-2007		Верхний правый угол ветрового стекла
Бьюик	Ривьера	1992-1999	Солнечный контроль
Бьюик	Седан Roadmaster	1993-1996	ППГ Сангейт
Бьюик	Дорожный мастер	Все	Солнечный луч
Бьюик	Роудмастер SW	1992-1996	Возможно металлизированное ветровое стекло
Бьюик	Универсал Roadmaster	Все		Требуется внешняя бирка для взимания платы — лобовое стекло не позволяет использовать внутреннюю бирку для взимания платы
Кадиллак	Катера	1993-2001
Кадиллак	Конкурсы	1992-1995/1999-2001	Подогрев/солнечный луч
Кадиллак	Купе DeVille	1992-2007	С подогревом
Кадиллак	КТ	2002-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Кадиллак	ДеВиль	1989-2007	Обогрев ветрового стекла
Кадиллак	Эльдорадо	1992-2002	Солнечный луч
Кадиллак	Эскалейд	1999-2003	Солнечный луч
Кадиллак	Флитвуд	1989-1996	Обогрев ветрового стекла
Кадиллак	Флитвуд Броэм	1996	Оксид металла
Кадиллак	Седан	1999	Возможно металлизированное ветровое стекло
Кадиллак	Севилья	1992-1996/1999-2002	С подогревом
Кадиллак	Шестьдесят специальных	1993	Обогрев ветрового стекла
Кадиллак	СТС	СТС 1992/1995/2006	Металлическое ветровое стекло
Кадиллак	Универсал Седан	1992-1994/1999	С подогревом
Кадиллак	60 Специальный	1992-1996	С подогревом
Шевроле	Все модели	1999	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Астра	2006-2009
Шевроле	Грузовой фургон Astro	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Пассажирский фургон Astro	2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Лавина	2002-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Блейзер	2002-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Камаро	1999-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Каприз	1992-1999	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Кавалер	1999-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Знаменитость	1997-1999	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Корвет	1990-2003	Теплоотражающая/солнечная защита
Шевроле	Экспресс-фургон	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Импала	1987-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Лигенфельтер	Все	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Фургон Люмина	Все	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Малибу	1999-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Монте-Карло	1999-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	С-10	1999-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Сильверадо 1500	1999-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Сильверадо 1500 HD	2002-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Сильверадо 2500	2002-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Сильверадо 2500 HD	1999-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Сильверадо 3500	2002-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Пригородный	1999-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Тахо	1999-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Трекер	1999-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Первопроходец	2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шевроле	Предприятие	1997-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Крайслер	300M	2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Крайслер	Конкорд	2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Крайслер	Перекрестный огонь	2004	Возможно металлизированное ветровое стекло
Крайслер	левый	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Крайслер	PT Cruiser	2002-2005	Возможно металлизированное ветровое стекло
Крайслер	Себринг	2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Крайслер	Город и деревня	2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Додж	Караван	1984-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Додж	Дуранго	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Додж	Бесстрашный	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Додж	Неон	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Додж	Рам 1500	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Додж	Тень	1994-1995	Возможно металлизированное ветровое стекло
Додж	Стратус	2004	Возможно металлизированное ветровое стекло
Додж	Гадюка	2001/2002/2004	Возможно металлизированное ветровое стекло
Форд	Краун Виктория	1982/1986-1994/2001-2006	Возможно металлизированное ветровое стекло
Форд	Побег	2001	Возможно металлизированное ветровое стекло
Форд	Фургон серии E	2001	Возможно металлизированное ветровое стекло
Форд	Экспедиция	2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Форд	Проводник	2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Форд	Ф-150	2002-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Форд	Ф250	2001	Возможно металлизированное ветровое стекло
Форд	Ф-350	2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Форд	Фокус	2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Форд	Мустанг	2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Форд	Рейнджер	2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Форд	Тип S	2000-2004
Форд	Модели SVT	1999-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Форд	Телец	1986-1994/2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Форд	Тандерберд	2002-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Форд	ВДП	1999-2004
Форд	Виндстар	2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Форд	Серия XJ	1999-2004	С подогревом
Форд	Серия XK	1999-2004
Форд	ZX2	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
ГМ	Полноразмерные автомобили	1968-1977	Возможно металлизированное ветровое стекло
GMC	Денали	2000-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
GMC	Посланник	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
GMC	Саванна	2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
GMC	Сьерра	2000-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
GMC	Сонома	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
GMC	Юкон Денали	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
GMC	ZX2	2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Хонда	Аккорд	1997/2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Хонда	Цивик	2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Хонда	CR-V	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Хонда	Гибрид	2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Хонда	Понимание	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Хонда	Одиссея	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Хонда	Паспорт	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Хонда	Пилот	2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Хонда	Прелюдия	2001	Возможно металлизированное ветровое стекло
Хаммер	Хаммер h2	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Хаммер	Хаммер h3	2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Инфинити	G35	2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Инфинити	И13	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Инфинити	И30	2001	Возможно металлизированное ветровое стекло
Инфинити	И35	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Инфинити	Q45	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ягуар	Тип S	2000-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ягуар	Ванден Плас	1997-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ягуар	ВДП	1994-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ягуар	Х16	1995-1998	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ягуар	Серия XJ	1995-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ягуар	XJ12	1994-1996/1998-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ягуар	XJ6	1995-1998	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ягуар	XJS	1994-1998	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ягуар	XKR	Все	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ленд Ровер	Округ	Все	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ленд Ровер	Открытие	1997-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ленд Ровер	Фрилендер	2002-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ленд Ровер	Ленд Ровер	1997-1998	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ленд Ровер	Рендж Ровер	1997-2013	Возможно металлизированное ветровое стекло
Лексус	Серия 300	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Лексус	Серия 400	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Лексус	SC430	2001	Возможно металлизированное ветровое стекло
Линкольн	Блэквуд	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Линкольн	Континенталь	1987-1994/2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Линкольн	ЛС	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Линкольн	Навигатор	2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Линкольн	Городской автомобиль	1987-1998/2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Мазда	626	1990-1997	Возможно металлизированное ветровое стекло/солнечная защита/окись металла
Мазда	929	1988-1997	Защита от солнечных лучей/оксид металла
Мазда	Кабина Плюс	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Мазда	Миата	2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Мазда	Минивэн	1989-1998	Возможно металлизированное ветровое стекло
Мазда	Пикап	2002-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Мазда	Дань	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Мерседес	Все модели	2001	Возможно металлизированное ветровое стекло
Мерседес	CL Класс	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Мерседес	Класс CLK	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Мерседес	М-Класс	Н/Д	Возможно металлизированное ветровое стекло
Мерседес	Класс S	2001-2004	Возможно металлизированное ветровое стекло
Мерседес	Класс 500	2002-2006
Мерседес	CLS500	2006-2013
Мерседес	Е320	2003-2009
Мерседес	Е350	2010-2013
Мерседес	МЛ350	2006-2007
Мерседес	S320	2007-2013
Мерседес	S350	2003-2013
Мерседес	S430	2000-2006
Меркурий	Пума	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Меркурий	Великий маркиз	1986-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Меркурий	Мародер	2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Меркурий	Альпинист	2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Меркурий	Соболь	1986-1994/2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Меркурий	Житель деревни	1997-1998/2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Мицубиси	Диаманте	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Мицубиси	Галант	2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Мицубиси	Затмение	2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ниссан	Альтима	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ниссан	Максима	2002-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Ниссан	Квест	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Олдсмобиль	Алеро	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Олдсмобиль	Аврора	1998-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Олдсмобиль	Бравада	2001-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Олдсмобиль	Индивидуальный крейсер	1990-1997	Возможно металлизированное ветровое стекло/солнечная защита
Олдсмобиль	Интрига	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Олдсмобиль	Восемьдесят восемь	1992
Олдсмобиль	Девяносто восемь	1991-1995
Олдсмобиль	Силуэт	Все	Возможно металлизированное ветровое стекло
Плимут	Неон	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Плимут	Неоновый хайлайтер	1997-1998	Возможно металлизированное ветровое стекло
Плимут	«Вояджер»	2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Понтиак	Ацтек	2000-2006
Понтиак	Бонневиль	2000-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Понтиак	Жар-птица	2000-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Понтиак	Гранд Ам	1996-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Понтиак	Гран-при	2000-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Понтиак	Монтана	1990-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Понтиак	Солнечный огонь	2000-2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Понтиак	Транспорт	1990-1998	Возможно металлизированное ветровое стекло
Понтиак	Вайбер	2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Порше	Кайен	2003-2013
Порше	Панамера	Все
Рено	Прямой	Н/Д	Возможно металлизированное ветровое стекло
Рено	Лагуна	Н/Д	Возможно металлизированное ветровое стекло
Рено	Меган	Н/Д	Возможно металлизированное ветровое стекло
Рено	Живописный	Н/Д	Возможно металлизированное ветровое стекло
Роллс-Ройс	Парк Уорд	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Роллс-Ройс	Фантом	2004	Возможно металлизированное ветровое стекло
Роллс-Ройс	Серебряный Серафим	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Сааб	Серия 900	1995-2000	Возможно металлизированное ветровое стекло
Сааб	Серия 9000	1995-2000	Возможно металлизированное ветровое стекло
Сааб	9-3	1999-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Сааб	9-3 SE	1999-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Сааб	9-3 Вигген	2000-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Сааб	9-3 Вигген 3 двери	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Сааб	9-3 Вигген 5 Дверь	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Сааб	9-5	1999-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Сааб	9-5 Аэро и универсал	2000-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Сааб	9-5 SE	1999-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Сааб	9-5 V6	1999-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Сатурн	3-дверное купе	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Сатурн	Серия S	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Сатурн	СК	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Сатурн	ВУЭ	2003	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шелби	Кобра 427	Все	Возможно металлизированное ветровое стекло
Шелби	Дуранго	Все	Возможно металлизированное ветровое стекло
Субару	СВХ	Все	Возможно металлизированное ветровое стекло
Тойота	Авалон	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Тойота	Камри	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Тойота	Приус	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Тойота	Секвойя	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Тойота	Сиенна	2000/2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Тойота	Солара	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Тойота	Тундра	2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Фольксваген	Пассат	1995	Возможно металлизированное ветровое стекло
Фольксваген	Кролик	2006-2009
Вольво	С70	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Вольво	S80	2001-2002	Возможно металлизированное ветровое стекло
Вольво	XC90	2003-2013

Мобильное стекло против.Замена в магазине: что лучше для вашего автомобиля? — Аполлон Стекло

Мы знаем эту историю. Вы садитесь в машину напряженным утром и замечаете, что небольшой скол на лобовом стекле превратился в большую вмятину и будет продолжать увеличиваться. У вас полный график, и нет времени звонить и узнавать о ремонте окон. Должны ли вы отдать его в ремонтную мастерскую или вызвать мастера по замене мобильных устройств, чтобы посетить вашу работу? У обеих услуг есть свои плюсы и минусы, и вам нужно подумать, что лучше всего подходит для вашего автомобиля в долгосрочной перспективе.

Замена мобильного стекла. Замена ветрового стекла на вашем рабочем месте может быть удобным вариантом, если температура наружного воздуха благоприятна и у вас есть достаточно времени, чтобы клей для стекла полностью затвердел и высох, прежде чем снова садиться за руль. Ваш технический специалист определит продолжительность времени, в течение которого ваш автомобиль должен оставаться неподвижным (обычно несколько часов), в зависимости от температуры, влажности, погоды и дорожных условий. Время безопасного отъезда имеет решающее значение для работы ветрового стекла и может быть рекомендовано при планировании встречи.Если у вас новый автомобиль с камерами и датчиками, которые необходимо откалибровать при установке, ваши возможности могут быть ограничены, поскольку эта услуга обычно недоступна при мобильной замене.

Замена ветрового стекла в мастерской. Хотя это может показаться менее удобным, доставка вашего автомобиля в магазин автостекол для завершения работы устранит вероятность того, что ненастная погода помешает работе. Слишком жаркая или слишком холодная погода повлияет на клей, удерживающий ветровое стекло, что повлияет на время отъезда и поставит под угрозу эффективность самого клея.В цехе с климат-контролем меньше вероятность загрязнения рабочей поверхности и уверенность в том, что у технических специалистов есть доступ ко всем необходимым инструментам. Кроме того, если в вашем автомобиле есть элементы управления безопасностью, которые необходимо откалибровать после ремонта, это можно сделать без дополнительных затрат, пока клей сохнет.

Удобные услуги замены. Apollo Glass предлагает как выездные, так и мобильные варианты, а также бесплатный трансфер или бесплатный автомобиль, чтобы сделать ремонт удобным для всех наших клиентов.Мы можем помочь с оформлением страховых документов и заменить лобовое стекло в кратчайшие сроки. Позвоните нам по телефону 763-682-5100 или оставьте заявку онлайн.

Важность оптимизированного нагрева при изгибе ветрового стекла

Сочетание целенаправленного нагрева с экономичным использованием тепловой энергии является ключом к успешной гибке современных автомобильных ветровых стекол. Это связано с тем, что максимальная эффективность процесса гибки может быть достигнута только при оптимальном нагреве. Но что это означает на практике? Давайте взглянем на некоторые недавние результаты, основанные на многолетнем опыте и прикладной физике, которые были подтверждены обширными полевыми испытаниями.

Активный конвекционный нагрев для предварительного нагрева
Мы начнем с основ и рассмотрим способы передачи тепла стеклу. Существует три способа передачи тепла: теплопроводность, излучение и конвекция.
Проводимость не играет никакой роли в обработке ветрового стекла на основе литейной формы. Стекло нагревается в основном либо излучением, либо конвекцией, либо тем и другим. Тем не менее, правильное сочетание этих двух факторов имеет важное значение для оптимизации всего процесса нагрева и гибки.
В начале процесса термообработки решающее значение имеет быстрый и равномерный нагрев. Поэтому радиация здесь не подходит. Лучистое тепло приводит к перегреву фритт — этих черных печатных участков вокруг ветрового стекла, что приводит к дефектам стекла. И это очень неэффективно со стеклом с покрытием, так как покрытие отражает большую часть излучения.
Конвекция, напротив, имеет гораздо лучшую способность теплопередачи и гарантирует быстрый и равномерный начальный нагрев. Он равномерно нагревает стекло, независимо от фритты или наличия на стекле каких-либо проводящих или солнцезащитных покрытий.Другими преимуществами конвекции по сравнению с излучением являются лучшее оптическое качество, более высокая производительность за счет более быстрой обработки, меньшее потребление энергии, а также экономия места, поскольку конвекция легко помещается в более короткие печи.
Конвекция – относительно новая технология в производстве лобовых стекол. Тем не менее, активное конвекционное отопление (ACH) уже зарекомендовало себя как предпочтительная новая технология на рынке. Он состоит из системы нагрева с регулируемой мощностью и интеллектуальной системы циркуляции воздуха в первых нагревательных камерах.Это делает процесс термообработки стекла максимально эффективным.
Конвективный нагрев хорошо работает до тех пор, пока не будут достигнуты переходные температуры. Затем необходимо сфокусировать тепло, чтобы согнуть стекло в желаемую форму. Здесь радиация начинает играть более важную роль.
Сравнение систем отопления
Если сравнить систему нагрева в современной стеклогибочной печи с обычной, то можно заметить немало отличий. В эффективных печах нового поколения размеры нагревательной системы учитывают всю конструкцию нагревателя.Кроме того, он оптимизирован в зависимости от мощности нагрева, длины волны излучения, энергопотребления и срока службы самого нагревателя.
Нагреватели нового поколения устанавливаются в пазы параболической формы в топочном пространстве. Этот инновационный дизайн образует идеальную отражающую поверхность для излучения, что делает процесс нагрева намного более эффективным за счет увеличения фокуса тепла и минимизации рассеяния излучения.
Улучшенная фокусировка − Снижение энергопотребления
Еще одно существенное отличие заключается в требованиях к питанию.
В традиционных печах нагреватели устанавливаются на плоской поверхности. Из-за этого происходит рассеяние излучения. Большая часть тепла рассеивается, нагревая окружающую среду и приводя к превышению необходимой мощности. Кроме того, чтобы обеспечить достаточное количество тепла на определенных участках стекла, нагреватель должен иметь большие размеры. Это означает более высокую мощность, увеличенный трансформатор и повышенное энергопотребление.
Новейшие современные печи с передовыми системами нагрева направляют чистое излучение на поверхность стекла около 23-25%.Традиционная технология направляет только примерно 10-12%. Исходя из этих цифр, конструкция обогревателя плоской кровли требует в два раза больше энергии для достижения той же производительности обогрева, что и современные эффективные обогреватели с желобками.
Регулировка высоты – когда имеет ли это значение?
Чистое излучение на любой стеклянной поверхности можно усилить, отрегулировав высоту системы обогрева. Это касается как традиционных, так и современных решений.Однако решение о том, использовать или не использовать этот вариант, зависит от высоты вагона, а точнее, от расстояния между обогревателями и поверхностью стекла.
Для определения оптимальных значений были проведены всесторонние испытания. Минимально допустимое расстояние между обогревателями и стеклом зависит от величины подаваемой мощности. В среднем это расстояние составляет 100 мм. Если оно меньше, перегрев может вызвать следы ожогов или оптические дефекты.
В научно-исследовательском центре Glaston были проведены обширные полевые испытания для проверки пригодных для использования опций.
В печи ветрового стекла легкового автомобиля высота вагона обычно составляет около 450 мм, а среднее расстояние между нагревателями и поверхностью стекла составляет менее 200 мм. В этом случае использовать какую-либо регулировку по высоте не имеет смысла.
В отличие от топки лобового стекла автобуса, вагоны явно выше примерно на 800 мм. Таким образом, регулировка высоты может повысить эффективность процесса гибки лобового стекла автобуса. Традиционно фокусировка тепла достигается за счет использования нагревателей форм, отдельных нагревателей, размещаемых под или сверху стекла.Обе системы имеют свои плюсы и минусы. Нагреватели пресс-форм просты в использовании, просты, надежны и экономичны в изготовлении. Использование регулируемых нагревателей облегчает загрузку и выгрузку стекла и настройку формы.
Печь для гибки лобового стекла автобуса Glaston ScreenMax с подвижными нагревателями
Давайте упростим. Есть несколько способов повысить эффективность гибки лобового стекла даже в старой доброй печи. Однако современные решения позволяют достичь более высокой эффективности быстрее и дешевле.
Технологии значительно развились за последние несколько лет, что дало прогрессивным производителям стекла преимущество в производстве. Таким образом, теперь они пользуются преимуществами более эффективного и целенаправленного обогрева стекла, экономя пространство, сокращая расходы на электроэнергию и повышая рентабельность.
Хотите узнать больше?
Подпишитесь на новостную рассылку Glastory
Поделитесь этой историей
Об авторе
ОЕМ против.Ветровое стекло вторичного рынка
Если ваше ветровое стекло треснуло и вам требуется его замена, вам доступны два типа ветрового стекла — оригинальное и вторичное. Какой из этих вариантов лучше для вас?
Эта статья вызовет споры как среди тех, кто занимается производством автомобильных стекол, так и среди тех, кто занимается их заменой. Действительно, в некоторых кругах это очень деликатный вопрос. Итак, я собираюсь начать с реальной истории, которая, я надеюсь, поможет сформировать то, что я в конечном итоге скажу по этому вопросу.
В феврале 2000 года я купил новенький Corvette, который будет классифицироваться как серия C-5. В течение 50 лет я мечтал о Corvette, и когда я, наконец, накопил достаточно денег, чтобы купить его, я сделал это. Это было великолепно. Тройной черный кабриолет с шестиступенчатой механической коробкой передач. Сообщается, что он будет развивать скорость 160 миль в час… Я разогнал его до 130, и хотя он мог ехать быстрее, я этого не делал. Когда я продал его в 2015 году, он проехал чуть более 18 000 миль, ни разу не ездил под дождем или снегом и никогда не выезжал из гаража, кроме как для того, чтобы помыть или покататься.Слеза скатилась по моей левой щеке, когда я передал его новому владельцу. У меня есть «предмет» к автомобилям, и я бы никогда не подумал использовать что-либо, кроме оригинальной детали GM Corvette для моего Vette.
Однажды днем я был на светском собрании, и один из парней сказал, что он только что купил новый Понтиак и что ему очень нравится его скорость. Далее он заявил, что его быстрота и скорость были обусловлены тем, что в нем был двигатель Corvette. Я немного обиделся и быстро сказал, что если двигатель не в настоящем Corvette, то это не двигатель Corvette.Это двигатель Pontiac, возможно, сделанный таким же образом, возможно, с теми же характеристиками двигателя Corvette, но если он не был в Corvette, это не был двигатель Corvette. Несколько человек на этом собрании были автолюбителями, и вскоре разгорелись дебаты, и я был поражен тем, насколько страстно некоторые люди относились к этой теме. Кстати, я до сих пор считаю, что я был прав, а некоторые — нет.

Операционный менеджер Glass.com Дэниел Сноу беседует с отраслевым экспертом Бобом Беранеком
Автомобильное стекло OEM
OEM означает производителя оригинального оборудования.Автомобильное стекло OEM изготавливается тем же производителем, который предоставил оригинальное стекло, установленное автопроизводителем в вашем автомобиле. По сути, вы должны получить ветровое стекло, почти идентичное заводскому автомобильному стеклу, с которым ваш автомобиль сошел с конвейера. Стекло OEM также имеет специальную маркировку автопроизводителя.
Сегодня в этой стране каждый день продаются тысячи автозапчастей, произведенных за границей (или, может быть, даже внутри страны), которые утверждают, что они идентичны OEM-запчастям, которые они заменяют.В некоторых случаях, возможно, они есть. В некоторых случаях они не равны той OEM-детали, которая пришла на транспортное средство, когда оно сходило с конвейера. Для некоторых людей, исходя из цены и доступности, это, вероятно, не имеет большого значения. Но в других случаях это имеет большое значение! Мы слышали ужасные истории о том, что часто называют «подделками».
Производство автомобильных стекол OEM
Если производитель стекол получает заказ на 25 000 ветровых стекол для конкретного автомобиля, он может принять решение о выпуске дополнительных 5 000 ветровых стекол (если это будет разрешено на основании соглашения, заключенного с производителем автомобилей), поскольку он знает, что в конечном итоге они может продать эти дополнения для целей замены.Они также знают, что после того, как они настроены для работы с определенной деталью, намного дешевле запустить кучу дополнительных стандартных деталей во время первоначального запуска, чем заново настраивать для второго запуска. Так что те «дополнительные» ветровые стекла, которые они использовали, считаются OEM-запчастями. Если первоначальный производитель запустит это ветровое стекло год спустя, оно также, вероятно, будет считаться OEM-частью, если оно произведено во всех деталях с использованием оригинального производственного процесса и оборудования. И наоборот, если другая компания также использует ту же деталь для продажи оптовым продавцам автомобильных стекол и магазинам по замене, эта деталь (независимо от того, насколько хорошо она изготовлена) не является OEM-деталью.Страховые полисы различаются в зависимости от того, сколько они должны заплатить за замену, поэтому вы можете проверить, покрывает ли ваш страховой полис OEM-стекло.
Автомобильное стекло вторичного рынка
Автозапчасти для вторичного рынка производятся компанией, отличной от производителя оригинального оборудования. Или той же OEM-компанией на другой производственной линии. Некоторые из этих деталей по качеству аналогичны OEM-запчастям. Другие нет. Если вы платите за замену стекла из собственного кармана, автостекло вторичного рынка может быть более дешевым вариантом.
Тем не менее, в индустрии автомобильных стекол ведутся споры о том, имеет ли послепродажное стекло того же качества, что и оригинальное стекло.
Получить оценку
Есть ли разница между оригинальным стеклом и стеклом вторичного рынка?
Дебаты: ветровые стекла OEM и вторичного рынка
Несколько лет назад Consumer Reports предупредил потребителей, чтобы они не позволяли страховой компании оказывать на вас давление, заставляя вас использовать послепродажные кузовные детали для ремонта после аварии, особенно детали, связанные с безопасностью.Поскольку ветровое стекло поддерживает структурную целостность вашего автомобиля, особенно в ситуации опрокидывания, ветровое стекло, безусловно, является частью, связанной с безопасностью.
Некоторые пуристы могут сказать, что если деталь не попала в автомобиль на сборочной линии, она не может быть деталью OEM, потому что все, что приходит после установки оригинальной детали, является запчастью вторичного рынка. Другие скажут, что если деталь, используемая для замены, была произведена той же компанией, которая изготовила оригинальную деталь, то это действительно деталь OEM.Другие идут еще дальше и говорят, что запасная часть должна быть изготовлена тем же производителем, с точно такими же спецификациями на той же производственной линии, в то же время, когда оригинальные стеклянные детали производились, чтобы считаться эквивалентными.
Реальный вопрос: является ли ветровое стекло OEM более безопасным, чем ветровое стекло вторичного рынка? В индустрии автомобильных стекол нет единого мнения. Вам нужно поговорить с образованным персоналом по автомобильным стеклам, который может обсудить доступные для вас варианты. Они могут помочь вам сделать лучший выбор для вашего автомобиля, потому что для некоторых автомобилей ветровое стекло вторичного рынка будет работать очень хорошо, в то время как другие производители автомобилей рекомендуют использовать только ветровые стекла OEM.
Чтобы найти компетентную компанию по производству ветрового стекла, посетите сайт Glass.com и введите свой почтовый индекс. Всего за несколько простых шагов вы можете связаться с представителем службы поддержки клиентов. Он или она также может провести телефонную конференцию с вашим страховым представителем, чтобы узнать, какой тип детали ваша страховка покрывает при замене. Никогда не принимайте решение, не посоветовавшись как с представителем автостекольной компании, так и со своей страховой компанией.
Ветровое стекло вторичного рынка Может ли быть таким же хорошим, как OEM
Для справки: многие неоригинальные детали ничуть не хуже оригинальных.Одним из терминов, получившим распространение и продвигаемым некоторыми, является термин OEE. Это означает «эквивалент оригинального оборудования». Этот термин имеет для меня некоторый смысл, но тогда возникает вопрос, «эквивалентен» какому стандарту. Кто определяет, действительно ли часть эквивалентна? Нет четкого ответа. Есть плохие имитации, которые не следует рассматривать для использования в автомобиле. Работайте с надежными поставщиками и людьми, которым вы можете доверять.
Плюсы и минусы лобовых стекол OEM:
Pro: стандарты качества, установленные автопроизводителем, соблюдены
Минусы: как правило, дороже, чем ветровые стекла вторичного рынка
Pro: Подгонка, отделка и безопасность должны быть такого же качества, как когда ваш автомобиль впервые сошел с производственной линии
Против: страховка может не покрывать полную стоимость детали OEM
Плюсы и минусы лобовых стекол вторичного рынка:
Pro: соответствует или превышает минимальные стандарты безопасности, установленные Министерством транспорта
.
Con: Нет стандартов качества
Pro: как правило, дешевле, чем стекло OEM
.
Против: многие производители рекомендуют заменять стекло только OEM из-за особенностей ADAS
.
В некоторых случаях для Honda требуется заводское стекло
В течение многих лет представители автомобильной промышленности молчали в отношении безопасности оригинального стекла по сравнению со стеклом вторичного рынка.Однако появление передовых систем помощи водителю привело к большому сдвигу. Многие автопроизводители в настоящее время требуют или рекомендуют заменять ветровые стекла с расположенными на них камерами или датчиками на заводские стекла при их разбитии.
Одним из ярких примеров является Honda.
«Несмотря на то, что детали, произведенные не OEM, могут выглядеть одинаково и размещаться в одном и том же физическом пространстве на автомобиле, их использование может привести к непредвиденным обстоятельствам, вызывающим ненормальную работу системы помощи водителю или других систем безопасности», — говорится в заявлении . от Хонды.
Многие новые модели Honda оснащены одной или несколькими из следующих систем: адаптивный круиз-контроль, тормозная система предотвращения столкновений, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения, система помощи при удержании в полосе движения и предотвращение выезда с дороги.
В этих системах используется либо камера, либо комбинация камеры и радара. Согласно заявлению Honda, замена ветрового стекла Honda на более новых моделях чем-либо, кроме OEM-деталей, может привести к ошибкам.
Новая технология затрагивает не только ветровые стекла.Honda RLX Sport Hybrid SH-AWD 2014 года требует оригинального бокового стекла.
«В указанной выше модели используется акустическое стекло передней двери для звукоизоляции на некоторых комплектациях», — говорится в заявлении автопроизводителя. Они утверждают, что использование любого другого стекла, кроме оригинального стекла, может уменьшить эффект акустического стекла и уменьшить шум в салоне.
Мерседес-Бенц
Mercedes-Benz USA также объявил, что настоятельно рекомендует использовать стекло OEM для замены ветрового стекла.
В заявлении автопроизводителя говорится: «Вторичное стекло часто не учитывает сложные электрические компоненты [участвующие в ADAS] и может мешать работе электронных систем вашего автомобиля или вызывать сбои в работе этих электронных систем».
Субару
Subaru присоединилась к списку автопроизводителей, которые теперь поддерживают использование заводских стекол при замене. Автопроизводитель настоятельно рекомендует использовать это стекло на моделях, оснащенных усовершенствованной системой помощи водителю EyeSight (ADAS).
Система EyeSight включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение перед столкновением, а также предупреждение о выходе из полосы движения и раскачивании. Он также имеет функцию помощи при удержании полосы движения, обнаружение слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.
«Всегда используйте оригинальные лобовые стекла Subaru, специально разработанные для EyeSight», — говорится в примечании, размещенном на лобовых стеклах новых моделей, оснащенных EyeSight . «Если используется ветровое стекло, отличное от стекла, разработанного специально для EyeSight, видимость камеры может быть заблокирована или искажение стекла может помешать правильному измерению объекта, что приведет к неправильной работе EyeSight.
Техник по замене автомобильных стекол недавно обнаружил это на автомобиле Subaru.

Ниссан Стекло
OEM следует использовать для замены ветрового стекла из-за сложной технологии, которая теперь доступна в автомобилях, особенно на ветровом стекле, сообщает Nissan .
Согласно заявлению Nissan, автомобильное стекло
играет важную роль в обеспечении безопасности автомобиля, обеспечивая структурную жесткость, ясность зрения и «интеграцию с передовыми автомобильными технологиями».

Производители стекла
Компании, которые производят OEM и вторичное стекло, некоторые из которых поставляют продукцию на оба рынка, проявляют осторожность, занимая позицию.
Существует большое различие между OEM и запасными частями, , по словам инженера по стеклу Chevrolet.
«Некоторые из них очень хороши, а некоторые не очень», — сказал он, имея в виду продукты вторичного рынка. «OEM для меня устанавливает совершенно другой стандарт для деталей.Я не могу контролировать вторичный рынок, поэтому не могу сказать, соответствует ли он стандартам OE».
Другой ветеран отрасли, Расс Корси, много лет работавший с компанией PPG, производителем и изготовителем автомобильных стекол, отмечает, что продукты OEM обычно имеют очень строгие критерии проверки и очень жесткие допуски.
«Таким образом, вы можете производить послепродажный продукт, но он не обязательно будет соответствовать спецификациям оригинального оборудования», — говорит он.
Corsi также отметил, что некоторые крупные производители стекла выпускают как OEM-продукцию, так и продукцию послепродажного обслуживания, поэтому у них в арсенале больше инструментов, чтобы их продукция была одинаковой на обоих рынках.
Ваш тип транспортного средства
Если вы управляете автомобилем, оснащенным функциями ADAS, такими как автоматическое торможение и предупреждение о выходе из полосы движения, может быть целесообразно рассмотреть использование стекла OEM. Это поможет гарантировать, что датчики и камеры, связанные с этими системами, будут иметь четкий обзор дороги, что позволит этим системам функционировать должным образом. Однако, если вы водите более старую модель с меньшим количеством технологий, встроенных в стекло, то вторичное стекло может вам подойти.
Прежде чем принимать решение о том, какой тип стекла использовать, убедитесь, что вы обучаетесь, поговорив с опытным специалистом и вашим страховым агентом.

Транскрипция видео
Даниэль:
Привет, мы здесь с Бобом Беранеком, экспертом в области автомобильных стекол, и мы здесь, чтобы задать ему несколько вопросов.
Один из вопросов, который мы получили много, касается разницы между OEM (производителем оригинального оборудования) и ветровыми стеклами послепродажного обслуживания. Многие клиенты подозревают, что стекольная компания, возможно,
пыталась их обмануть, и вместо оригинального оборудования они фактически получили ветровое стекло более низкого качества послепродажного обслуживания.
Существуют ли фактические различия в качестве между ними? И есть ли определенные способы определить, получили ли они ветровое стекло, отличное от обещанного?
Боб:
Это сложный вопрос, Даниэль, сразу скажу. Есть различия. Не на стороне безопасности. Стекло должно соответствовать определенным требованиям, прежде чем его можно будет продавать в Соединенных Штатах. Лучший способ, которым покупатель может убедиться в этом, — посмотреть на монограмму стекла, чтобы найти номер DOT.
Тем не менее, есть различия, особенно теперь с системами ADAS — усовершенствованными системами помощи водителю — где чистота стекла абсолютно необходима, чтобы все работало должным образом.
OE означает оригинальное оборудование. Именно такое стекло было в машине, когда ее собирали на заводе.
OEM — это стекло того же производителя. Вот что означает OEM — производитель оригинального оборудования.
OEE означает, что это оригинальное оборудование, которое также производит стекла для другого автомобиля.
Итак, большинство уважаемых стекольных компаний предлагают множество различных типов стекла. Это стекло OE, стекло OEM, стекло OEE или стекло ARG (запасное стекло для замены)? И это тоже ценники.
Итак, отличия есть. Различия могут повлиять на возможность повторной калибровки транспортного средства или нет. Возможно, он будет выглядеть так же и подходить так же, и вероятность утечек воздуха или протечек воды будет меньше. Это может быть разница между совершенно оптически прозрачным стеклом или стеклом с небольшим искажением со стороны пассажира или чем-то подобным.
Даниэль:
Хорошо, похоже, что независимо от того, какой вариант выберет потребитель, он может быть уверен, что он соответствует установленным стандартам, если на нем есть номер DOT. Но также, с другой стороны, похоже, что они должны выбирать OEM, когда это возможно. Особенно, если их транспортное средство оснащено ADAS.
Боб:
Особенно, когда ADAS является частью этого, да.
шагов, чтобы легко и эффективно очистить лобовое стекло
Сухой и солнечный климат Аризоны часто наносит ущерб как лобовому стеклу, так и боковым и задним автомобильным стеклам.Это в основном из-за нашей сильной жары, которая снижает структурную целостность вашего лобового стекла в сочетании со взрывами вашего кондиционера. Это происходит из-за того, что лобовое стекло эффективно «заперто» между двумя экстремальными температурами. К сожалению, это происходит со всеми типами ветрового стекла, и это всего лишь часть жизни в Аризоне. Самое неприятное в этом то, что с ослабленным ветровым стеклом оно с большей вероятностью треснет или треснет от ударов, которые в противном случае были бы незначительными.
Но что делать, если треснуло автостекло? Что ж, один из вариантов — попытаться отремонтировать самостоятельно, но если у вас нет опыта использования дрелей или ремонта ветрового стекла, мы действительно не советуем этого делать, так как вы можете еще больше повредить стекло.Вместо этого позвоните в выбранный вами магазин автомобильных стекол, так как опытные специалисты знают, как обращаться со всеми типами ветрового стекла. И говоря об этом, давайте сразу перейдем к специфике.
Типы автомобильных стекол
За десятилетия автомобильное безопасное стекло сильно изменилось, но его предназначение по-прежнему заключалось в надежной защите от природных стихий и летящих обломков. Вот несколько вариантов автостекол прошлого и настоящего:
Полностью стеклянный — более ранний прототип в начале 1900-х годов, этот тип оказался довольно опасным, поскольку легко разбивался.
Закаленное стекло — этот вариант был лучше, но все же слишком хрупким, чтобы считаться полностью безопасным; Таким образом, изобретатели автомобильных стекол продолжали искать лучшую альтернативу.
многослойное стекло — это выбор настоящего времени и используется во всех автомобилях; Трехслойная система защиты современных лобовых стекол гарантирует, что даже в случае аварии они не разобьются внутрь и не принесут больше вреда, чем пользы.
Как делают ветровые стекла?
С развитием технологий процесс также постоянно улучшался, но основные материалы оставались прежними.Вот краткий список того, что используется для формирования лобового стекла:
Стеклобой
Кальцинированная сода
Кварцевый песок
Известняк
Доломит
Вода
Кремнезем составляет большую часть материала для всех типов ветровых стекол, но в смесь могут быть добавлены дополнительные, незначительные количества оксида калия и оксида алюминия. Ниже приводится краткое описание того, что необходимо для производства прочного автомобильного стекла:
.
Сначала ингредиенты смешиваются в емкости.Затем его нагревают, пока он не станет расплавленным.
Далее стекломасса переливается через короткую, но широкую емкость в металлическую емкость, где она плавает в еще расплавленном состоянии.
После этого ролики перемещают смесь в следующую камеру, называемую лер. Стекло оставляют там остывать.
Алмазные режущие инструменты используются для очень точных размеров стекла. После формирования и закалки стекла его помещают в изогнутую форму и повторно нагревают. Как только он достигает податливой консистенции, ему придают соответствующую форму, и для его охлаждения используются струи.Процедура закаляет и закаляет стекло, укрепляя его, подобно кузнечной закалке стали.
Наконец, листы закаленного стекла размещаются по обе стороны от поливинилбутираля. Все слои нагреваются в автоклаве, в результате чего бутираль становится прозрачным, а затем три слоя сплавляются в один лист многослойного стекла. И вот как делают ветровые стекла!
Удаление сколов или трещин на лобовом стекле
Как вы теперь знаете, весь процесс изготовления высококачественного ветрового стекла включает в себя немало ноу-хау, а также тщательный контроль качества.Кроме того, все ветровые стекла должны соответствовать строгим спецификациям OEM, иначе они никогда не появятся на рынке.

Разное