Из данной статьи Вы узнаете о неприятном случае с Ленд Ровер Фрилендер 2 с двигателем 2. 2 ТД. Владелец, к сожалению, не придавал значения или просто не знал, когда менялся ремень ГРМ на его автомобиле. К сожалению, ни что не вечно, ремень ГРМ от старости и износа в один момент, сорвался с приводной шестерни. Пробег у данного Фрилендер 2 уже за 200 000 км.

На данном автомобиле мы увидели ремень ГРМ без зубьев. Когда мы стали разбирать и внимательно осматривать ролики увидели, что им уже практически 10 лет и ремень ГРМ не менялся долгое время. Есть предположение, что его просто ни разу не меняли. Это привело к встрече клапанов с поршнями с разрушением рокеров и так далее. Слава богу, что тотального разрушения двигателя не произошло.

Чего ждать в таких случаях и что, как правило бывает в сервисной практике? В большинстве случаев при срыве или перескоке ремня ГРМ на дизельном двигателе 2.2 ТД происходит встреча клапанов с поршнями. Чаще всего дело обходится разрушением толкателей (коромысел) гидрокомпенсаторов, их еще называют в сервисной практике — рокера. Так вот, чаще всего просто ломаются рокера, а клапана при ударе о поршень не разрушаются. В таких случаях можно обойтись без снятия ГБЦ и заменить только рокера. Но если подойти с умом и желанием сделать надежно и надолго, то лучше провести ревизию ГБЦ. Ревизия подразумевает снятие ГБЦ, замену всех клапанов, пружин, толкателей, гидрокомпенсаторов. Почему? Потому что, к сожалению, клапана изнашиваются, а именно места фиксации клапанов, их установки так называемых сухарей.

На больших пробегах за 200 000 км бывают случаи, когда клапан рассухаривается и в итоге подпадает в цилиндр и это ведет к тотальному разрушению двигателя. Клапан может так же рассухариться и при обрыве ремня ГРМ. Именно поэтому, если подходить к вопросу серьезно, то при обрыве ремня ГРМ лучше провести ревизию ГБЦ, даже если клапаны целы и не рассухарились. Понять истинную картину целостности и состояния клапанов можно только при снятии ГБЦ.

Главный смысл данной статьи в том, что каждый владелец Фрилендер 2 должен помнить о ремне ГРМ и его своевременной замене. Хотим напомнить, что ранее еще до 2010 года, в дилерах России для Фрилендер 2 с дизельным двигателем 2. 2 ТД был установлен регламент замены ремня ГРМ каждые 240 000 км пробега. Честно сказать это крайне рискованный пробег! Такой же регламент был и для Европейского рынка. Со временем словно опомнившись, специалисты компании Ягуар Ленд Ровер выпустили новый регламент, который не все успели увидеть — раз в 168 000 км пробега. Начиная с 2010 года выпуска — для рынка России был установлен регламент — каждые 120 000 км, а в 2012 году был установлен регламент — каждые 130 000 км пробега.

Если Вы приобретаете автомобиль Фрилендер 2 с дизельным двигателем 2.2 ТД на вторичном рынке, то первое и самое важное, что должен уяснить для себя новый владелец — это когда была произведена и была ли вообще произведена замена ремня ГРМ Фрилендер 2. Если новый владелец верит старому владельцу на слово, то дай бог, что это так. Но, как показал данный случай все обстояло иначе.

Помните о регламентах и замена ремня ГРМ — это на наш взгляд, самый важный регламент о котором надо помнить владельцу Фрилендер 2 с дизельным двигателем 2. 2 ТД!

О более серьезных последствиях мы писали на нашем сайте в статье «Отрыв клапана на дизельном двигателе 2.2 ТД Фрилендер 2». Такой самый неблагоприятный вариант возможен при обрыве или перескоке ремня ГРМ. Поэтому соблюдение регламента по замене ремня ГРМ – это очень важный фактор, который должен знать владелец. Также не забывайте о других регламентах, как замена масла в коробке передач, замена масла в редукторах и т.д.

О всех регламентах на автомобиле Фрилендер 2 Вы можете узнать на нашем сайте в разделе «Freelander», далее раздел «Регламенты и цены ТО». Команда ЛР-Вест создала интерактивную таблицу, выбираете свой модельный год, двигатель и видите таблицу, где галочками отмечено, когда и на каком пробеге нужно выполнять те или иные регламентные работы. Для интерактивности и наглядности Вы можете передвигать автомобиль и таким образом, смотреть, когда и какие мероприятия нужно выполнять. Более того мы здесь пишем всю подробную информацию, спецификацию технических жидкостей и много другой полезной информации. Так что имейте это ввиду и знаете, что данная таблица опирается на регламенты завода-производителя, а также многолетнюю сервисную практику.

Неисправности дизельного двигателя на Ленд Ровер Фрилендер 2

Читать подробнее

Отрыв клапана на дизельном двигателе 2.2 ТД Фрилендер 2

Читать подробнее

Что влечет за собой не правильная замена ГРМ или его обрыв на Фрилендер 2

Читать подробнее

Типовые проблемы Фрилендер 2, их ремонт, и что полезно знать владельцу

Читать подробнее

Если у Вас есть какие-то вопросы или Вы хотите просто получить какую-то консультацию, то Вы можете нам позвонить +7 (495) 374-50-67, написать свой вопрос в группе в контакте https://vk.com/lrwestmsc или в инстаграме @lrwest.msc или просто подъедте к нам в сервис LR-WEST. За это платить не надо!!!!! Мы с радостью Вам поможем.

Записаться в сервис

Моё имя

+7

Мой email

5 предупреждение поет пора его заменить

• Посмотреть увеличенное изображение

Ремни ГРМ обеспечивают работу двигателя вашего автомобиля. Они отвечают за синхронизацию системы вращения распределительного и коленчатого валов двигателя , чтобы клапаны двигателя открывались и закрывались в нужное время.

На эти детали автомобиля действуют большие силы внутри двигателя автомобиля. По этой причине каждое транспортное средство, оснащенное ремнем ГРМ, в какой-то момент эксплуатации потребует замены нового ремня ГРМ. Без полностью исправного ремня ГРМ двигатель автомобиля не сможет работать должным образом.

Когда вам нужен новый ремень ГРМ?

Ремни ГРМ прочны и высокоэффективны, но постоянные нагрузки и работа в условиях высокой температуры делают их невечными. Однако водители часто забывают о регулярной замене ремней ГРМ.

Во многом зависит от производителя и модели каждого автомобиля, поэтому первое, что нужно сделать, это проверить руководство пользователя для получения конкретных рекомендаций.

Во многих случаях может отсутствовать явный признак износа ремня ГРМ. Часто просто ломается. Вот почему, когда дело доходит до ремней ГРМ, профилактика, безусловно, является лучшим решением.

Материалы по теме: Советы экспертов: когда следует производить замену ремня ГРМ автомобиля

5 предупредительных знаков, указывающих на неисправность ремня ГРМ

Есть несколько предупреждающих знаков, которые могут помочь вам определить, когда вам нужен новый ремень ГРМ, но важно помнить, что 9Предотвращение 0007 является ключом к оптимальному обслуживанию автомобиля , поскольку нет определенных признаков, указывающих на изношенный ремень, который может быть близок к разрыву.

Ниже перечислены пять основных признаков , которые могут помочь вам определить, пора ли проверить и приобрести новый ремень ГРМ.

1. Пропуски зажигания двигателя

Ремни ГРМ проходят через систему шкивов, которые приводят в действие как распределительный вал, так и коленчатый вал. Зубья, которые они используют для этого, предназначены для захвата и плавного перемещения , но если ремень ГРМ начинает изнашиваться, он может издавать повторяющиеся щелчки или тиканье, исходящие изнутри двигателя.

2. Дым после запуска двигателя автомобиля

Износ и растяжение ремня повреждает катализатор, так как топливо не полностью сгорает в камерах из-за неправильного состава топливной смеси. Это означает: все топливо, которое не было израсходовано, направляется в выхлопную систему. Если вы слышите щелкающий звук при запуске двигателя и видите черный дым, идущий из выхлопной трубы автомобиля, это свидетельствует о неправильном составе топлива, что может быть связано, в том числе, с повреждением ремня ГРМ.

3. Затрудненный запуск

Изношенный ремень ГРМ влияет на пусковую скорость двигателя, поскольку он прикреплен к шкивам, приводящим в движение коленчатый вал. В конце концов, ремень может проскальзывать на приводе распределительного вала, вызывая открытие и закрытие цилиндра двигателя в неподходящее время.

Растяжение или износ ремня ГРМ приводит к тому, что он пропускает один или несколько зубьев, в связи с чем удлиняется зажигание двигателя, кроме того, как мы уже упоминали, скачки или проскальзывания ремня вызывают рассинхронизация двигателя.

4. Внешний вид ремня

Если мы осматриваем наш автомобиль или собираемся посетить гараж, первым признаком того, что ремень изношен, является его внешний вид. По всему изделию можно увидеть небольшие трещины. Если трещины расширены, то можно увидеть внутреннюю резьбу трещин. Кроме того, еще одним признаком является отделение мелких кусочков или фрагментов материала ремня, которые в конечном итоге попадут внутрь всего двигателя.

5. Потеря напряжения

Другим признаком повышенного износа ремня является сильное удлинение. Когда это происходит, происходит потеря натяжения, что уменьшает силу прогиба ремня. Это приведет в первую очередь к проскальзыванию ремня или, что еще хуже, к проскальзыванию ремня во время работы двигателя. Проскальзывание или пропуск ремня приведет к рассинхронизации двигателя, что может привести к столкновению поршня с кулачком, что приведет к катастрофическому отказу двигателя.

СОВЕТ DOLZ:

Ремни ГРМ должны быть в хорошем состоянии, чтобы ваш автомобиль мог нормально заводиться. Если ваш ремень был поврежден, вы, скорее всего, услышите срабатывание стартера при повороте ключа, но двигатель не запустится.

Если ремень ГРМ порвется внутри, двигатель не сможет запуститься, так как ремень ГРМ зацепляет коленчатый вал и распределительный вал, он не провернется. Если это происходит в дополнение к любому из вышеперечисленных предупредительных признаков, вероятно, проблема связана с обрывом ремня ГРМ.

Единственным разумным решением здесь является обращение к профессионалу за консультацией. Если проблема связана с ремнем ГРМ, велика вероятность, что это приведет к повреждению других отсеков двигателя, поэтому ситуация может быть довольно серьезной.

Продолжайте чтение: Вещи, которые следует учитывать при выборе комплекта ремня ГРМ

Комплект ремня ГРМ Dolz, лучший вариант замены

Замена водяного насоса или ремня ГРМ — две наиболее распространенные операции в гараже. По нашему опыту, гораздо выгоднее и безопаснее заменить их в профилактических целях, чем ждать, пока они сломаются и вообще перестанут работать.

Кроме того, заменив эти два компонента вместе, вы сэкономите трудозатраты, уменьшите количество посещений мастерской и повысите как качество, так и безопасность вмешательства.

DOLZ предлагает высококачественные зубчатые ремни ; 100% протестирован и эквивалентен оригинальному оборудованию:

• Зубчатый ремень: устойчив к изменениям температуры, воды и масла, что обеспечивает оптимальную долговечность.
• Натяжные ролики: высококачественное сырье и смазка для обеспечения максимальной эффективности.
• Водяной насос: изготовлен с уплотнением из карбида кремния. Он разработан в соответствии с оригинальными спецификациями
.

Вам нужно заменить ремень ГРМ? А водяной насос? Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о наших полных комплектах ремней ГРМ, они включают все необходимые компоненты для оптимальной замены ремня ГРМ.

Поиск

Поиск:

Последние записи

• Dolz-GGT Новое в ассортименте: июнь 2023 г. 3 июля 2023 г.
• Зачем проверять антифриз автомобиля летом 27 июня 2023 г.
• Понимание привода водяного насоса: Изучение его расположения и работы 23 июня 2023 г.
• Типы автомобильных водяных насосов 19 июня 2023 г.
• Automechanika Istanbul 2023 – Industrias Dolz 14 июня 2023 г.

Архив по дате

Категории

Перейти к началу

Что происходит при обрыве ремня ГРМ Honda?

Ремень ГРМ представляет собой зубчатый резиновый ремень, который соединяет распределительный вал или распределительные валы с коленчатым валом двигателя.

Ремень ГРМ обеспечивает синхронизацию распределительного и коленчатого валов, поэтому клапаны цилиндров могут открываться (и закрываться) в нужное время относительно положения поршней.

Клапаны цилиндров позволяют двигателю всасывать воздух (или воздух, смешанный с топливом) и выбрасывать выхлопные газы.

Если ремень ГРМ порвется, двигатель Honda не заработает. Распредвалы не крутятся, клапаны цилиндров остаются открытыми. Коленчатый вал будет продолжать вращаться, вызывая движение поршня, что может привести к его столкновению с открытыми клапанами.

Автомобили с интерференционными двигателями (например, Honda) имеют поршни, занимающие то же место, что и открытые клапаны. Результатом является двигатель с поврежденными клапанами, поршнями или головками/блоками цилиндров.

Однако в двигателях без помех поршни и клапаны занимают разное пространство. При обрыве ремня ГРМ двигатель выходит из строя, но дополнительных повреждений обычно не возникает.

Когда ремень ГРМ рвется во время движения, двигатель перестает работать. Поскольку у большинства автомобилей Honda есть интерференционные двигатели, у вас также могут быть:

• Поврежденный поршень
• Погнутые или сломанные клапаны
• Поврежденная стенка или головка цилиндра
• Поврежденный распределительный вал.

Во время движения автомобиля детали двигателя находятся в движении. Если у вас обрывается ремень ГРМ, синхронизация этих деталей прерывается, и одни части продолжают двигаться, а другие перестают работать.

Подвижные поршни сталкиваются с теперь стационарными значениями цилиндра, вызывая значительные повреждения. Однако, если ремень обрывается, когда автомобиль не работает, вы избежите этой проблемы.

Повреждение двигателя из-за обрыва ремня ГРМ может стоить тысячи долларов на ремонт, что заставляет многих задаваться вопросом, почему у Honda нет двигателей без помех.

Большинство современных автомобилей оснащены интерференционными двигателями, так как они обеспечивают более высокую степень сжатия.

Когда воздушно-топливная смесь в камере сгорания сжимается сильнее, это увеличивает мощность и эффективность. Ваш двигатель также лучше дышит, потому что клапаны открываются раньше, шире и дольше остаются открытыми.

Недостатком высокой степени сжатия является то, что поршень толкается вверх по цилиндру, приближаясь к клапанам и увеличивая вероятность столкновения в случае обрыва ремня ГРМ.

К сожалению, ремни ГРМ обычно выходят из строя случайным образом (в большинстве случаев). Вы часто не получите предупреждающих знаков о том, что ваш ремень ГРМ поврежден или выходит из строя.

Однако, если повреждение постепенное, вы можете обратить внимание на несколько конкретных признаков, которые могут указывать на неисправность ремня ГРМ.

Тикающий звук в некоторых случаях возникает из-за низкого давления масла в двигателе. Недостаточное давление масла может привести к ослаблению ремня и его разрыву.

Если вы уверены, что уровень масла в норме, возможно, шкивы, управляющие ремнем, изношены, и вам понадобится механик, чтобы проверить их.

Избыточный дым выхлопа может быть вызван изношенным ремнем ГРМ.

Если ремень не работает должным образом, это создает дополнительную нагрузку на двигатель. Двигатель работает тяжелее, чем обычно, но из-за того, что он не может правильно сжигать топливо, он выделяет слишком много дыма.

Решением может быть регулировка газораспределения механиком, так как клапаны не синхронизированы.

Клапаны, которые не открываются и не закрываются вовремя, могут вызвать повышенную вибрацию двигателя.

Плохая синхронизация клапанов также может быть связана с неисправными свечами зажигания, поэтому сначала проверьте (и замените) свечи. Однако, если новые свечи зажигания не решают проблему, следующей деталью, которую нужно заменить, скорее всего, будет ремень ГРМ.

Утечка масла может быть вызвана рядом проблем, включая изношенную прокладку, поврежденные уплотнения и отсутствие сливной пробки масляного поддона, что может привести к перегреву двигателя.

Чем больше двигатель перегревается, тем сильнее изнашивается ремень ГРМ. Хотя вы должны уделять первоочередное внимание утечке и охлаждению двигателя, вы также должны убедиться, что ваш ремень не порвется.

В некоторых случаях утечка масла напрямую связана с изношенным ремнем ГРМ, требующим замены.

Если ремень ГРМ слишком изношен, Honda не заведется должным образом.

Ремень синхронизирует положение распределительного вала с положением коленчатого вала. Если зуб поврежден, ремень может пропустить зуб на кулачке или звездочке коленчатого вала, что приведет к неправильной работе цилиндров.

Детали двигателя, которые работают не синхронно, могут повредить другие компоненты, включая клапаны и толкатели.

Если в вашем двигателе возникают пропуски зажигания, настоятельно рекомендуется доставить вашу Honda к профессионалу, который сможет правильно диагностировать проблему.

Если ваша Honda не заводится, вероятно, порвался ремень ГРМ, и вам нужен новый.

Причиной также может быть разряженный аккумулятор, неисправный генератор или проблемы с замком зажигания. Но если эти детали в хорошем состоянии, вам нужно будет отбуксировать Honda к механику, чтобы он мог решить проблему.

Если в вашей Honda порвется ремень ГРМ, вам придется вызвать механика. Если ремень оборвется во время движения, отбуксируйте автомобиль.

Решение обычно заключается в замене ремня ГРМ. Деталь недорогая, но работа может быть дорогой.

Замена ремня ГРМ требует разборки двигателя, что может занять не менее 8 часов, в зависимости от уровня квалификации механика, знакомства с моделью и возраста автомобиля.

Механик также должен установить время и поставить двигатель обратно.

Поскольку двигатели Honda оснащены интерференционными двигателями, другие детали также могут нуждаться в замене, что увеличивает стоимость и время ремонта.

Вы можете сэкономить, купив комплект ремня ГРМ, содержащий все составные части, а не покупая каждый компонент по отдельности.

Покупка каждой детали по отдельности не только дороже, но и требует одновременной замены таких компонентов, как натяжитель и шкивы, во избежание поломок.

Комплекты ремней ГРМ обычно продаются в зависимости от модели автомобиля и объема двигателя, и часто лучше купить собственный комплект, чем полагаться на механика.

Тем не менее, некоторые магазины не разрешают использовать сторонние детали, поэтому вам нужно подтвердить это, прежде чем продолжить.

Также убедитесь, что механик имеет опыт и квалификацию. Иногда неопытные механики не могут определить, затронуты ли другие детали, и ошибаются из-за осторожности и заменяют все.

Хотя это может быть верным способом смягчить будущие проблемы, в конечном итоге вы можете заплатить за ремонт, который вам не нужен.

Лучший способ предотвратить выход из строя ремня ГРМ — это проводить регулярные проверки автомобиля каждые 15 000 миль (24 000 км).

Услуга относительно недорогая и редко стоит больше 50 долларов.

Вам не нужно будет заменять ремни ГРМ так же регулярно, как проводить их осмотр. Honda рекомендует заменять ремень каждые 100 000 миль (168 000 км) или каждые 84 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше.

Если вы регулярно ездите при суровых температурах, Honda рекомендует сократить этот интервал до каждых 60 000 миль (96000 км) или 48 месяцев.

Это подчеркивает важность работы с хорошим механиком, знакомым с вашим автомобилем. Многие водители избегают дилерских механиков, потому что они слишком дороги, но это не единственный вариант.

Проведя небольшое исследование, вы, скорее всего, найдете надежного человека, имеющего опыт работы с автомобилями Honda.

Порванный ремень ГРМ неудобен и вреден для двигателя. Ремонт стоит дорого, и вы останетесь без своего автомобиля на некоторое время.

Вы можете выявить проблемы с ремнем ГРМ на ранней стадии, отслеживая:

• Тикающие звуки
• Слишком много дыма
• Повышенная вибрация
• Утечки масла
• Пропуски зажигания двигателя.

Ремень ГРМ может быть поврежден и не подлежит ремонту, если ваша Honda вообще не заводится.

Лучше всего регулярно проводить техосмотр автомобиля, и помните: ремень ГРМ следует заменять каждые 60 000–100 000 миль (96 000–168 000 км) или каждые 48–84 месяца, в зависимости от вашего климата.

Проведите небольшое исследование и найдите квалифицированного механика. Они предложат лучшее решение, и вы не потратите больше, чем нужно.