Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Оцинковка кузова: все о важной процедуре

Автомобильный кузов представляет собой объемную конструкцию с множеством сварных швов. Эта наиболее дорогостоящая часть машины в процессе эксплуатации подвергается множеству агрессивных воздействий со стороны окружающей среды. Осадки, мороз, солнце, химические реагенты разрушают железо, образуя ржавчину.

Оцинковка – проверенная технология защиты кузова, доказавшая свою эффективность в самых жестких условиях. Разобравшись в ее тонкостях, автолюбитель сможет лучше защитить кузов своего авто.

Что это такое

Современный автомобиль покрывается снаружи лакокрасочным покрытием, которое не только повышает его эстетическую привлекательность. Краска также защищает кузов от коррозионных процессов.

При механических повреждениях наружного слоя и взаимодействии железа с влагой возникают точечные очаги коррозии. Со временем ржавчина распространяется на все большие площади, разрушая металл.

Оцинковка представляет собой технику нанесения ионов цинка непосредственно на металлическую поверхность кузова. Данная технология гарантирует прочное сцепление двух металлов.

Окисляясь, цинковый слой образует прочную защитную пленку, которая плотно покрывает железо кузова автомобиля и препятствует проникновению к нему влаги и кислорода. Таким способом обеспечивается надежная защита от коррозии на длительное время.

Смотрите также:

Плюсы и минусы

Данный способ защиты от ржавчины характеризуется простотой, достаточно высокой эффективностью.

С другой стороны, оцинковка имеет свои недостатки:

  1. Во-первых, обработанные поверхности нельзя жестко очищать.
  2. Кроме того, для правильного проведения процедуры требуются умения, навыки и специальное оборудование.
  3. Со временем слой цинка разрушается, поэтому данную защиту следует обновлять.

На этом фоне нужно выделить следующие ощутимые преимущества:

  • надежная защита от коррозии;
  • устойчивость к механическим повреждениям, агрессивным воздействиям окружающей среды;
  • различные варианты технологии, которые определяют долговечность обработанных материалов.

Таким образом, правильно проведенная оцинковка, покраска автомобильного кузова будет гарантией его сохранности и долговечности.

Смотрите также:

Методы оцинковки

Можно выделить два способа обработки автомобильного кузова: полный и частичный:

  1. В первом случае оцинковывается вся машина внутри большой ванной, наполненной горячим цинковым раствором. Данная технология возможна только в производственных условиях.
  2. Во втором – воздействию поддаются отдельные детали и части кузовного металла.

Такие работы под силу гаражным специалистам при наличии определенных знаний и материалов.

Гальванический

Суть данного метода заключается в том, что внутрь емкости со специальным цинковым составом погружается отдельная деталь, металлические листы кузова. После этого подключается электрический ток от аккумулятора, под действием которого защитный слой закрепляется.

Эта технология приобрела широкую популярность среди гаражных умельцев.

Для проведения оцинковки гальваническим методом понадобятся следующие материалы:

  • электролит, представляющий собой раствор солей цинка; приготовить его просто из 34% цинка и серной аккумуляторной кислоты, которые можно найти в свободной продаже;
  • кислотостойкая емкость;
  • хлопчатобумажная ткань;
  • цинковый электрод;
  • 20% раствор пищевой соды;
  • аккумуляторная батарея.

Работа проводится в следующей последовательности:

  1. Цинковый электрод подключить к «+» проводу, а обрабатываемую деталь – к отрицательному полюсу.
  2. Поместить их внутрь емкости с электролитом так, чтобы провода не касались жидкости.
  3. Подключить электричество, подождать, пока деталь не покроется серым слоем цинка.
  4. Достать обрабатываемый элемент из раствора, промыть раствором пищевой соды и дать подсохнуть.

После этого можно приступать к грунтовке и покраске детали.

Холодный

Этот способ представляет собой наиболее простой и экономный вариант оцинковки.

Для работ требуется только малярная кисть и цинковый состав, который нужно наносить на кузов трижды, делая перерыв для высыхания.

Недостатком данного метода является его невысокая эффективность.

Смотрите также:

Горячий

Данная технология предполагает погружение всего автомобильного кузова в резервуар с цинковым сплавом высокой температуры. Это максимально надежный, эффективный и дорогостоящий вариант защиты кузова.

С другой стороны, осуществить такую оцинковку технологически можно только в условиях завода.

Смотрите также:

Возможные дефекты

Нарушения технологического процесса, недостаточное качество поверхности кузова могут привести к появлению дефектов оцинкованной полосы.

Выпуклости

Из-за насыщения расплавленного цинка некоторыми железосодержащими соединениями, нарушений технологического процесса, шероховатости обрабатываемого материала в результате оцинковки на поверхности кузова могут образовываться наплывы, наслоения, бугорки, подтеки.

Отслоение покрытия

В результате механических или температурных воздействий происходит шелушение или отделение слоя железоцинкового сплава. Чаще всего такие дефекты проявляются при нанесении толстого слоя цинкового слоя из-за недостаточно прочного сцепления.

Белая ржавчина

Вследствие конденсации влаги на поверхности цинкового покрытия при хранении изделий внутри влажных непроветриваемых помещений возникают пятна светлой окраски, которые представляют собой оксиды цинка.

Смотрите также:

Таким образом, оцинковка кузова является лучшей защитой автомобиля от разрушительных коррозионных процессов. Улучшить состояние отдельных частей машины можно и своими силами, опираясь на проверенные технологии.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Оцинкованный кузов автомобиля. Виды оцинковки

Характеристика оцинкованных автомобилей и их преимущества

Автомобильный кузов является одним из наиболее дорогостоящих элементов во всей конструкции. В процессе эксплуатации на кузовную поверхность оказывает воздействие влага и перепады температур. При первых признаках коррозии необходимо оперативно принимать меры, чтобы избежать ее распространения. Важно поддерживать состояние кузова и вовремя устранять дефекты. Современные модели автомобилей зачастую имеют оцинкованный кузов, о чем предупреждают производители при проведении рекламных презентаций. Однако существует различный тип оцинковки. Постараемся выяснить, на какие моменты автолюбителем стоит в первую очередь обратить внимание при покупке «железного коня».

 Читайте также: Срочно продать машину в Минске и Беларуси

Для начала рассмотрим перечень авто с оцинкованным кузовом, которые выпускаются на сегодняшний день.

При этом следует учитывать тот факт, что нижеперечисленные машины обладают или полной, лили частичной оцинковкой. Это свойство определяет срок эксплуатации автомобиля. К тому же, многие недобросовестные производители просто окрашивают кузов грунтовочным раствором, содержащим цинк. Подобный способ защиты кузова нельзя назвать оцинковкой.

К автомобилям с надежно оцинкованным кузовом относятся следующие марки: Volkswagen, Porsche, Audi, Seat, Shkoda, Mercedes, Volvo, Opel, Ford, BMW и Chevrolet. 

Если говорить о таких марках, как Honda, Toyota, Mazda, то их детали только частично обработаны от коррозии. Во всех разновидностях автомобилей "ВАЗ" отсутствует оцинковочная защита. Цинк добавляют лишь в грунтовочный слой, но подобный способ оцинковки считается не полноценным. Такой подход дает возможность разработчикам сэкономить на производстве и выпускать бюджетные автомобили для среднего класса. Китайские машины Chery, Geely и некоторые модели Hyundai также подходят под эту категорию.

Особенности горячего цинкования 

Цинковый слой увеличивает стойкость металла и защищает его от окислительных реакций. Способ нанесения покрытия имеет первостепенное значение. Наиболее эффективным считается горячее цинкование. Технология заключается на использовании цинкосодержащего раствора, куда погружают автомобильный кузов. После чего емкость нагревается, а на поверхности металла образуется плотный слой цинка.

По такому принципу работают все производственные конвейеры, принадлежащие концерну Volkswagen. Автомобили Skoda, Seat, Audi, Volkswagen и Porsche – одни из лучших марок с надежным антикоррозионным покрытием кузова.

Положительные свойства оцинкованных автомобилей

  • Срок службы кузова, обработанного с помощью горячего цинкования, составляет порядка 30 лет.
  • Прочность и долговечность автомобиля в целом.
  • Металл, содержащий оцинкованный защитный слой, не подвержен коррозии и любым другим механическим нарушениям.

К недостаткам следует отнести высокие затраты на производство, что сказывается на рыночной стоимости автомобилей данной серии

Начиная с 1986 г. предприятия стали выпускать усовершенствованные модели Audi, обладающие повышенной антикоррозийной устойчивостью. Вслед за концерном Volkswagen технологию приняли внедрять на своих производствах не менее громкие холдинги: Volvo, Opel (Astra и Vectra), Ford (Sierra, Escort), Chevrolet (Lacetti, Epica).
При сборке автомобилей Volvo используют детали, содержащие большое количество алюминия. Преимущество этого металла в том, что он не способен подвергаться коррозии. Разработчика названого авто подобный факт не остановил, поэтому на производстве не поскупились и добавили термический способ нанесение цинка, что обеспечило стальным деталям дополнительную прочность и сопротивляемость к истиранию.

Особенности гальванического цинкования 

Гальванический способ цинкования уже давно пользуется популярность и широко применяется специалистами.

Чтобы реализовать подобную технологию, потребуется задействовать гораздо меньше средств, чем при термическом цинковании.

Порядок выполнения работ: кузов машины опускают в гальваническую ванну, наполненную цинковым раствором. Следующим этапом является подключение пары проводником с контактами плюс и минут для подачи напряжения. В итоге компоненты, находящиеся в растворе, плавятся и образуют на металлическом корпусе тонкий защитный слой.

Примеры авто, оцинкованных гальваническим способом

Разработка первоклассных гальванизирующих покрытий принадлежит маркам Mercedes и BMW. Толщина слоя при нанесении цинка на поверхность кузова при этом составляет от 9 до 15 мкм. По эффективности и стойкости результаты подобного способа практически не отличаются от процесса горячего цинкования и здорово конкурируют с вышеописанной методикой. Кроме названых брендов производители Honda, Toyota и Lexus также стараются придерживаться достижений оппонентов и внедряют принцип гальванизирования на собственных конвейерных участках по выпуску авто.

Однако в марках Honda Pilot и CR-V устанавливают лишь часть оцинкованных деталей. Речь идет о покрытии цинком порогов, днища и крыльев. Эти кузовные элементы больше всего подвергаются воздействию коррозии. Японская Honda в отличие от своих собратьев Toyota или Mazda проявляет большую устойчивость к окислению.

Использование цинкрометалла

Корейские производители авто намного опережают конкурентов. Их специалистам удалось разработать уникальный способ защиты кузова от коррозии, который основывается на применении специального цинкрометалла в процессе изготовления машин на стадии проката. В качестве модели, где присутствует его компоненты, стоит упомянуть одну из самых востребованных на автомобильном рынке марку Kia.

Цинкрометалл включает в себя 3 слоя:

  1. сталь;
  2. оксиды,содержащие частицы цинка;
  3. органическое цинковое соединение.

В отличие от предыдущих методов цинком покрывается не готовое изделие, а металл, когда попадает в прокат. Только после обработки приступают к изготовлению кузова. Цинкрометалл эластичен и хорошо поддается окраске и сварке, но в то же время он не устойчив к влаге, поэтому коррозия здесь все равно имеет место. Особую опасность представляют деформированные и поврежденные участки.

По сравнению с гальванической и горячей оцинковкой цинкрометалл также способен продлить срок службы машины, однако не надо надеяться, что данный способ полностью избавит автовладельца от проблемы коррозии. Такой тип обработки применяют при выпуске бюджетных авто. В некоторых моделях Kia предусмотрена подобная технология.

Способ холодной цинковки

Технологический процесс довольно простой и не затратный. Суть методики заключается на покрытии кузовных деталей цинкосодержащей катафорезной грунтовкой. Широкое применение описываемого способа обусловлено доступностью, поскольку проводить работы можно без специального дорогостоящего оборудования. Рыночная стоимость автомобилей, в изготовлении которых присутствует «холодный цинк», на порядок ниже, чем у авто элитного класса, где применяли термическое или гальваническое покрытие. В группу этих моделей входят машины "ВАЗ" отечественного выпуска. Китайцы предлагают Chery и Geely, а корейцы - Hyundai и Kia.

В завершение стоит добавить, что предоставить достоверный перечень всех моделей, охарактеризовав со стопроцентной точностью способ оцинковки, невозможно, поскольку многие разработчики допускают ухищрения и зачастую скрывают правду о производстве. Определить на первый взгляд действительно ли качественное покрытие обещает производитель достаточно сложно.

Заниженная стоимость транспортного средства может говорить только о том, что при выпуске автомобиля затраты на оцинковку были минимальны. Необходимо внимательно изучить инструкцию и техническую документацию при покупке конкретной модели и уточнить, полностью ли оцинкован кузов или частично. Возможно, только на отдельные части нанесено антикоррозийное покрытие, однако такая экономия не заменит цинкование металла.

Понравилась статья?

Расскажи друзьям

Читайте также
Как заменить моторное масло. Правила и советы

Если автовладелец хочет, чтобы его автомобиль работал долго и без проблем в работе трущихся элементов, нужно своевременно и качественно выполнять замену моторного масла. Здесь важно заострить внимание на советах экспертов, которые, без особо заумного оборудования, помогут добиться долговечности в работе мотора.

Подробнее...

Автомобили на газе. Есть ли у них будущее