Как не попасть на двойника в Беларуси

Следует отметить, если вы собрались ставить авто на учёт зимой, то приготовьтесь постоять в очередях, ведь мало того, что штат сотрудников, осуществляющих важнейшую функцию (оценка цвета и формы кузова, сверка VIN-номеров), сократился, ещё и режим работы изменяется на осенне-зимний.

Подробнее…

Как получить матовый цвет на авто

Матовая покраска автомобиля

Выбор машины всегда обусловлен вниманием ее будущего владельца не только к техническим характеристикам, но и внешнему виду. Так, если покупателя не устраивает цвет предлагаемого авто, то с большой долей вероятности он поедет к другому продавцу. Одно из решений приобрести автомобиль, который будет устраивать по всем характеристикам, — покраска машины в желаемый цвет. Сегодня повышенной  популярностью пользуется матовый цвет.

Подробнее…

Автомобили с оцинкованным кузовом — ТОП-5 русских авто и иномарок

Независимо от применяемой технологии, а их может быть несколько, начиная с частичного горячего цинкования и заканчивая цинковыми грунтовками, покрытие кузова автомобиля цинком резко повышает его стойкость к коррозии. Железо и цинк образуют гальваническую пару, при попадании на которую электролита разрушаться будет цинк, а не кузовные железные детали.

Содержание статьи:

В роли электролита может выступить вода в любом виде. Цинковое покрытие имеют многие кузова машин, как отечественного производства, так и иномарок.

Российские автомобили

Использовать современные технологии в ходе производства авто могут не только зарубежные компании, но и отечественные. Так фирмы марок ВАЗ и УАЗ тоже начали в ходе сборки различных моделей покрывать кузова слоем цинка.

Но не все так хорошо, как кажется. Цинкованию могут подвергаться только отдельные детали машин, а для полной обработки кузова используется специальный грунт, в котором присутствуют лишь частички цинка, такой защиты хватает максимум на 5 лет.

Лада Веста

Все навесные панели кузова оцинкованы с двух сторон, причём наиболее эффективным способом горячего цинкования. Только в скрытых полостях, не имеющих прямого контакта с окружающей средой, ограничились нанесением цинкосодержащей катафорезной грунтовки.

Проведённые независимые испытания показали, что Веста противостоит коррозии наилучшим образом среди отечественных автомобилей. Даже после искусственного нарушения внешних покрытий, защищённый цинком металл успешно сопротивлялся ржавчине в условиях камеры соляного тумана.

Лада X-RAY

Машина производится практически по той же передовой технологии, что и Лада Веста. Не оцинкованы только панели крыши. Тем не менее, на тестах крыша Икс-рея показала результаты лучшие, чем у многих иномарок.

Благодаря общему количеству цинка на кузове, который и формирует гальваническую защиту, а также цинкосодержащей грунтовке.

Лада Гранта

Треть по массе кузовных деталей в этой модели Лады оцинковано. А от этого количества три четверти — с применением самого надёжного двустороннего горячего нанесения цинка. Поверх всех деталей также наносится грунтовочное покрытие катафорезным методом.

Лада Ларгус

У этого автомобиля из оцинкованной стали изготавливаются лишь некоторые элементы кузова, чаще всего страдающие от коррозии. Это передние крылья, панели дверей, капот и крыша.

Все сварные швы подвергаются дополнительному холодному цинкованию. Поэтому цинковую защиту машины можно считать вполне удовлетворительной.

Лада Калина

Утверждается, что у автомобиля до 38% поверхностей оцинковано. Защищены крылья, двери, крышки багажника и капота, днище автомобиля, кроме силовых лонжеронов.

Технология защиты не самая передовая, но цинк применяется достаточно широко. Неповреждённые в ДТП кузова машин сопротивляются коррозии вполне успешно.

Зарубежные автомобили

Что касается иномарок, то здесь подвергаться оцинковке кузова в авто начали много лет назад. Посмотрите, сколько зарубежных машин ездит по нашим дорогам до сих пор, несмотря на то, что с момента производства авто прошло уже более 20 лет.

Ауди А6

Премиальное подразделение концерна Фольксваген, выпускающее автомобили под маркой Ауди, исторически первым в мире стало применять полную горячую оцинковку кузовов.

В России даже ходит миф, что три буквы ZZZ в составе их VIN-номеров обозначает «тройное цинкование».

Это не более чем легенда, но машины действительно полностью защищены по самой лучшей технологии горячей оцинковки. И многолетней гарантией на кузов дело не ограничивается, машины продолжают сопротивляться ржавчине и после её формального окончания.

Фольксваген Гольф

Эти автомобили, независимо от поколения, считаются одними из самых надёжных, что подкрепляется теми же методиками обороны кузовных деталей от коррозии.

Несмотря на более низкий класс машин, репутация у них не хуже, чем у Ауди. Применена двусторонняя защита цинком всех деталей, кузова не боятся повреждений лакокрасочного покрытия.

Опель Астра, начиная с поколения H

Фирма ответственно подошла к критике своих автомобилей ранних годов выпуска по поводу преждевременного появления сквозной коррозии. Полная двусторонняя оцинковка была внедрена поэтапно, на последних машинах Вектра C, а потом и на Астрах.

Одновременно была значительно увеличена гарантия на кузов. По её величине и можно судить о степени защиты. Точных сведения фирма традиционно не приводит, хотя и известно, что это горячий двусторонний метод.

БМВ и Мерседес

Эти компании применяют гальванический тип покрытия кузовов цинком. Метод не самый совершенный, но приводит к неплохим результатам, поскольку у данных фирм он сочетается с применением специальной стали для кузовов, изначально стойкой к коррозии.

Премиальный характер брендов обеспечивает одинаковый уровень защиты для всех моделей, независимо от их класса.

Шевроле Лачетти

Машина далеко не самая престижная и дорогая, но на ней по воле ответственно подошедшего к качеству производителя была применена полная оцинковка кузова.

Результат известен владельцам – дешёвый автомобиль, вопреки ожиданиям, не гниёт. Хороший пример для многих других брендов.

Резюмируя, можно сделать вывод, что на сегодняшний день, практически все новые автомобили имеют оцинковку кузова, где-то она выполнена качественно, где-то это только частичная обработка. Другое дело, что производители дают гарантию на работу узлов и механизмов сроком не более 5 лет, а за это время кузов уж точно сгнить не должен.

Оцинкованный кузов автомобиля: список, описание и отзывы

Кузов автомобиля представляет собой одну из самых дорогих его частей. Он подвергается воздействию температур, влаги. Если кузов подвергается коррозии, то это очень плохо, ведь все детали автомобиля, кроме кузова, можно заменить. Поэтому крайне важно сохранять именно кузов в целостности и хорошем состоянии. Поэтому многие покупатели хотят знать, какие автомобили имеют оцинкованный кузов. Список таких моделей будет достаточно большим. Ведь практически каждый производитель в рекламных брошюрах указывает, что оцинковка имеет место. Но она бывает разной.

Как выбрать машину с оцинкованным кузовом?

Покупатель, который решил подобрать себе автомобиль, должен не просто видеть полный список автомобилей с оцинкованным кузовом. Необходимо понимать, какие существуют способы покрытия цинком, ведь один автомобиль может похвастаться полной оцинковкой, другой – частичной. Срок службы этих машин будет разным. Некоторые модели машин вообще покрывают грунтовкой с небольшим содержанием цинка и выдают их за оцинкованные.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом представлен ниже. Он включает в себя марки автомобилей, кузовы который оцинкованы полностью:

1. Volkswagen.
2. Porsche.
3. Audi.
4. Seat.
5. Shkoda.
6. Mercedes.
7. Volvo.
8. Opel.
9. Ford.
10. BMW.
11. Chevrolet.

Правда, не все автомобили этих марок имеют полную оцинковку. Что касается частичной антикоррозионной обработки некоторых деталей, то она наблюдается у автомобилей Honda, Toyota, Mazda. А вот список автомобилей «ВАЗ» с оцинкованным кузовом будет пуст, так как данный производитель лишь добавляет цинк в грунтовку. Такой способ оцинковки нельзя назвать полноценным. Впрочем, это позволяет существенно снизить стоимость разработки автомобиля. Отсюда и низкая цена на автомобили «ВАЗ». Это также касается китайских машин Chery, Geely и частично корейского бренда Hyundai.

Горячее цинкование

Слой цинка позволяет продлить срок службы металла и защитить его от коррозии, но очень важную роль играет способ цинкования. Самым первым и эффективным способом является горячее цинкование. Основная суть технологии: цельный кузов автомобиля окунают в специальную ванну с цинкосодержащим раствором, затем нагревают ее до высокой температуры, под действием которой металл кузова покрывается частицами цинка.

Данная технология доступна автомобильному концерну Volkswagen и, следовательно, всем брендам, которыми он владеет. То есть Skoda, Seat, Audi, Volkswagen, Porsche – это список автомобилей, оцинкованные кузова которых выполнены по термическому способу нанесения антикоррозионного покрытия и являются лучшими.

Преимущества таких кузовов:

1. Производители дают 30-летнюю гарантию на кузовы, которые были обработаны термическим способом цинкования.
2. Такое покрытие является самым прочным и превосходит по этому показателю цинковые покрытия, нанесенные любыми другими способами.
3. Оцинкованный горячим способом металл сопротивляется не только коррозии, но и механическим повреждениям.

Единственный недостаток такого способа – высокая стоимость реализации технологии. Поэтому и автомобили с такими кузовами очень дорогие.

Лучшая технология

Считается, что самыми устойчивыми к коррозии являются автомобили Audi после 1986 года выпуска. Кроме концерна Volkswagen, технология также используется Volvo, Opel (Astra и Vectra), Ford (Sierra, Escort), Chevrolet (Lacetti, Epica). Что касается Volvo, то в этих автомобилях используется много алюминия, который сам по себе не подвержен коррозии. Но производитель совершенно не скупится на термическое нанесение цинка на стальные детали. Запишите себе этот список автомобилей, оцинкованные кузова которых обработаны по термической технологии нанесения антикоррозийного покрытия.

Гальваническое цинкование

Гальванические ванны применяли достаточно давно, и такой способ нанесения антикоррозийного покрытия является весьма популярным. Реализация такой технологии обходится намного дешевле, поэтому многие производители используют его для нанесения покрытия на кузова производимых автомобилей.

Суть технологии заключается в следующем: кузов автомобиля помещается в гальваническую ванну с содержанием цинкового раствора. Затем к кузову и к ванной подключаются два проводника (плюс и минус) и подается напряжение. В результате частицы цинка, содержащиеся в растворе, плавятся и приклеиваются к металлу тонким слоем.

Оцинкованные гальваническим способом автомобили

Одни из самых удачных гальванизирующих составов разработали в Mercedes и BMW. Эти производители наносят на поверхность кузова цинковый слой толщиной 9-15 мкм. Столь толстый антикоррозионный слой может даже посоревноваться в плане эффективности и срока службы со слоем, нанесенным термическим способом. Однако список автомобилей с оцинкованным кузовом гальваническим методом не заканчивается на этих двух брендах. Honda, Toyota, Lexus – эти производители также используют данную технологию. Но такие машины, как Honda Pilot или CR-V имеют только некоторые оцинкованные детали кузова. В частности, на этих машинах устанавливаются оцинкованные пороги, днища, крылья – те кузовные части, которые подвержены коррозии больше всего. Лучшей коррозионной устойчивостью среди японских производителей может похвастаться Honda, а не Toyota или Mazda.

Цинкрометалл

Говоря про оцинкованный кузов автомобиля, список моделей необходимо пополнить корейскими машина Kia. Однако этот производитель нашел свой особый способ – он использует специальный цинкрометалл при изготовлении своих машин. Данный материал имеет три слоя:

1. Нижний и самый толстый стой – сталь.
2. Средний слой – специальные оксиды с содержанием цинка в составе.
3. Верхний слой – органическое соединение с большим содержанием цинка.

То есть, на заводах Kia оцинковывается сам металл еще на стадии проката. Затем из него изготавливается кузов. Данный металл отлично подвержен сварке, формовке, его легко красить. Однако его эффективность защиты от коррозии низкая, особенно в местах, где имеют место повреждения.

Если горячую оцинковку можно назвать лучшей, гальваническую – хорошей, то цинкрометалл – это приемлемый тип оцинковки, который продлевает срок службы кузова. Он обладает далеко не самыми лучшими антикоррозионными свойствами.

Сложно назвать список автомобилей, оцинкованный кузов которых производился бы подобным способом. Известно, что Kia практикует эту технологию.

Холодное цинкование

Это самая примитивная и дешевая технология, которая используется при изготовлении бюджетных автомобилей. В данном случае речь идет о покрытии деталей катафорезной грунтовкой с содержанием цинка в составе. Узнать, у каких машин кузов оцинкованный с помощью холодного способа, легко. Посмотрев на стоимость автомобиля, можно сразу понять, насколько сильно автомобиль защищен от коррозии. К бюджетным автомобилям, которые оцинковываются таким способам, можно отнести: отечественные машины «ВАЗ», китайские Chery, Geely, некоторые корейские модели Hyundai и Kia.

В заключение

Теперь вы знаете, какие автомобили с оцинкованным кузовом. Список конкретных моделей привести не можем, т.к. не всегда достоверно известно, какие именно производители какой способ применяют. Для одних автомобилей может использоваться гальванический метод цинкования, для других – холодный. Но даже в последнем случае производители твердят, что автомобиль имеет оцинкованный кузов. И хотя это действительно так, качество антикоррозийного покрытия в последнем случае настолько плохое, что можно даже считать, что его попросту нет.

Помните: дешевый автомобиль не может быть покрыт цинком термическим или гальваническим способом. И даже в том случае, если в инструкции указано, что автомобиль оцинкован, это может означать, что всего лишь некоторые детали кузова покрыты антикоррозийным покрытием (например, днище и пороги). Также это может значить, что кузов или детали покрыты цинкосодержащей грунтовкой. Вариантов множество. К сожалению, все эти варианты применяются в автомобилях бюджетного класса.

На каких автомобилях оцинкованный кузов: список

Один из самых злейших врагов автомобиля – это влага. Она способна проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них – оцинковка. Дело в том, что оцинкованный кузов длительное время препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили гниют. Давайте разберемся, какие автомобили обладают оцинкованным кузовом, какие вообще бывают способы оцинковки.

Начнем с того, что подобная характеристика не может гарантировать полную защиту от гниения автомобиля. Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) действительно производят машины в полностью оцинкованных кузовах, а другие делают лишь частичную оцинковку некоторых деталей. Естественно, качество при этом будет страдать.

Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

Термическая оцинковка

Самая надежный и эффективный метод используется концерном VW Group. Речь идет о термической оцинковке. Данный способ борьбы с коррозией является дорогим, но эффективным. Из-за него автомобиль сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Более подробно об этом способе пойдет речь ниже.

Гальваническое цинкование

Гальваническая оцинковка может применяться для полной обработки кузова, а также для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых мест кузова. Часто гальванической оцинковке подвергается днище автомобиля, пороги и арки – наиболее уязвимые для коррозии места. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются массово.

Холодное цинкование

Последний способ – холодное цинкование. Данный метод напоминает предыдущий по технологии, но этот еще более простой и дешевый. Некоторые автовладельцы могут произвести обработку частей кузова данным способом в своих гаражах. Автомобиль не нужно погружать в специальный цинкосодержащий раствор для этого. Сам раствор наносится на кузов с помощью электрода, который подключается к положительной клемме (кузов автомобиля при этом подключен к отрицательной клемме). Некоторые автосервисы предлагают услугу по обработке кузовных элементов автомобиля, однако произвести полную обработку не получится таким способом. Так как данный способ не используется производителями автомобилей, описывать его детально не стоит.

Какие автомобили оцинкованы термическим способом?

Невозможно перечислить все автомобили, которые выпускаются с оцинкованными кузовами. Их очень много, а список обновляется постоянно. Как минимум все автомобили марок «Ауди» и «Вольксваген» после 2000 года выпуска имеют полностью оцинкованные кузова. Также следующие марки автомобилей имеют антикоррозийное покрытие, нанесенное с помощью термообработки:

1. «Порше 911».
2. «Форд Эскорт».
3. «Форд Сиерра»;
4. «Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 года).
5. Volvo 240 и более старшие модели.
6. «Шевроле Лачетти».

Машины с гальванической оцинковкой

Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки:

1. «Хонда». Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
2. «Крайслер».
3. «Ауди» (все после 80-ой модели).
4. «Шкода Октавия».
5. «Мерседес».

Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, ведь существует много неизвестных или малоизвестных производителей, которые делают автомобили с оцинкованными кузовами. В среде специалистов бытует мнение, что самым лучшим кузовом обладают автомобили Audi. Концерн производит цинкование гальваническим способом, покрывая антикоррозийным слоем весь кузов целиком. Однако по отзывам известно, что и такие известные классные автомобили, как «Порше 911» или Volkswagen Passat обладают корпусами, которые не гниют в течение десятилетий. Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же можно сказать про Volvo 240 и о многих других качественных автомобилях, которые прошли термическую или гальваническую оцинковку.

Что касается китайских или российских автомобилей, то и здесь нанесение антикоррозийного покрытия имеет место, однако не на всех моделях. Например, китайские машины Cherry серий CK и MK гниют достаточно быстро. Иногда производители просто обманывают потребителя, выдавая за оцинкованный кузов обычный катофорезный грунт с примесью цинка.

Если сильно обобщить, то Audi, Volkswagen, BMW, Porsche – вот основные производители, которые в основном выпускают модели с полностью оцинкованными кузовами. А вообще, если в характеристиках к автомобилю нет слова «полная» возле термина «оцинковка», то можно считать, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о днище и пороге.

Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками.

Особенности термической оцинковки

Учитывая, что бывают разные методы цинковая, логично объяснить, чем они отличаются друг от друга. Как уже указано выше, термическая обработка применяется только крупными европейскими производителями. Суть заключается в следующем: кузов автомобиля полностью погружают в специальный цинкосодержащий раствор. После этого состав прогревается до нужной температуры, в результате чего частички цинка приклеиваются к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, которая не пропускает влагу и препятствует окислению.

Автомобили именно с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают крупные гарантии на кузов, который был обработан таким способом. Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей составляет не менее 15 лет. То есть в течение всего этого времени кузов даже не начнет покрываться ржавчиной.

Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова. В частности, кузов на «Форд Эскорт» оцинкован термическим способом. Исключением не являются новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

Все эти автомобили стоят дороже по сравнению с аналогами из-за дороговизны реализации подобной технологии антикоррозийной обработки.

Как осуществляется гальваническое цинкование?

Этот способ более простой и лаконичный, но менее эффективный. Впрочем, автопроизводители все равно дают длительные гарантии на автомобили, обработанные таким способом.

Процесс нанесения антикоррозийного слоя гальваническим способом более прост:

1. Кузов автомобиля или какую-либо его деталь погружают в емкость, где содержится кислотный раствор цинка.
2. К кузову подключают отрицательную клемму от источника питания.
3. Саму емкость подключают к положительной клемме.

При таком подключении в емкости осуществляется электролиз. В результате этого процесса частицы цинка растворяются и приклеиваются к кузову автомобиля. Так и образуется защитный слой, который также предотвращает процесс окисления и отталкивает влагу. Данный способ осуществляется проще, и он является более дешевым. Поэтому и машины, оцинкованные гальваническим методом, более доступны по цене. Впрочем, эффективность и сроки службы такого покрытия ниже. Кузов с антикоррозийным покрытием, нанесенным термическим способом, будет гораздо дольше сопротивляться влаге.

Лидерами среди автопроизводителей, которые цинкуют свои автомобили гальваническим способом, являются BMW и Mercedes.

Частичная оцинковка

Многие производители используют лишь частичную оцинковку, выдавая ее за полную. Это касается в первую очередь китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, «Лада Гранта» и «Лада Калина» имеют частичную оцинковку. Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но и это неплохо. Тут антикоррозионным составом обработаны пороги и днище машины. В данном случае речь идет об односторонней оцинковке. Вторая сторона (внутренняя) окрашивается и грунтуется традиционными способами.

Подобный подход позволяет производителям экономить деньги и производить автомобили бюджетного класса, рассчитанные на массового покупателя. Но это не мешает в рекламных роликах говорить об антикоррозионной обработке, ведь она действительно имеет место.

Заключение

Авто с оцинкованным кузовом – это не новинка. Технологии нанесения антикоррозийных покрытий известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей. В первую очередь необходимо смотреть на гарантийный срок, который дают концерны на производимые кузова.

Список Отечественных и Иномарок Марок Машин, Внедорожники и Кроссоверы с Коррозийностойким Кузовом, Который не Гниет

Оцинкованная сантехника: что это такое и почему мне нужно заботиться?

Во многих домах, построенных после Второй мировой войны, но до 1960-х годов, для внутреннего водопровода использовались оцинкованные стальные трубы. Некоторое количество оцинкованной сантехники все еще устанавливали даже в 1980-х годах. Хотя использование оцинкованной стали дает свои преимущества, проблемы с водопроводом могут быть связаны с этими типами труб. Узнайте больше о том, почему вам может потребоваться обновить водопровод в вашем доме, как долго служат оцинкованные трубы, содержат ли эти трубы свинец и как определить, какой тип водопровода у вас есть.

Что такое оцинкованная сантехника?

Свинец когда-то был самым распространенным металлом, из которого изготавливали трубы для транспортировки воды. К 1900 году более 70 процентов крупных городов использовали свинцовые трубы в городских системах питьевого водоснабжения. После усиления давления, направленного на борьбу с отравлением свинцом, строители начали искать альтернативу свинцовым трубам. К 1960-м годам оцинкованная сталь заменила свинец в качестве основного строительного материала для водопровода.

Стальные трубы оцинковываются при погружении в расплавленный цинк.Это цинковое покрытие помогает предотвратить ржавчину. Однако после десятилетий использования на внутренней стороне этих труб накапливаются коррозия и ржавчина, что может вызвать проблемы. Если вы не знаете, какой тип трубы у вас дома, вы можете определить это несколькими способами. Найдите место, где трубы входят в ваш дом, и осторожно поцарапайте трубу никелем. Если поверхность трубы цвета пенни, то, вероятно, труба медная. С другой стороны, оцинкованные стальные трубы имеют стально-серый цвет.Пластиковые трубы обычно черного цвета и должны быть видны хомуты.

Преимущества оцинкованных труб

Когда впервые были использованы оцинкованные трубы, они были предпочтительнее, потому что они были дешевле меди. Эти типы труб по-прежнему часто выбирают в крупных строительных проектах и ​​для наружной сантехники. Оцинкованные трубы остаются менее дорогими, чем медные, и более прочными, чем пластиковые. Еще одно преимущество оцинкованных труб заключается в том, что они имеют больший диаметр, что позволяет пропускать больше воды по сравнению с медными.

Недостатки использования оцинкованной сантехники

Самым очевидным недостатком оцинкованной сантехники является коррозия, которая со временем накапливается внутри труб. Поскольку эти типы труб сделаны из стали, они очень тяжелы в обращении. Если трубы повреждаются, домовладелец обычно сталкивается с трудным решением заменить их вместо того, чтобы ремонтировать их, потому что слой цинка обычно скомпрометирован в этой точке, что приводит к более быстрой коррозии труб.Даже если вы все же решите попробовать отремонтировать оцинкованную трубу, вы все равно говорите о значительных инвестициях, и трубы никогда не будут такими же. Наконец, когда трубы начинают корродировать, свинец может попасть в вашу воду, и проблема может усугубиться, если медные трубы смешаны с оцинкованными трубами. Если рассматриваемая труба используется для питьевой воды, возможно, вы говорите о более серьезной проблеме.

Определение оцинкованной трубы

Гальванизацию можно выполнить несколькими способами.Цинк можно наносить как на железо, так и на сталь, чтобы дать металлу тонкий слой защиты от коррозии. Этот процесс был разработан в Европе в 1830-х годах.

Сначала металл погружали в расплавленный цинк вручную. Со временем были разработаны другие методы, такие как гальваническое цинкование, шерардирование, металлическое напыление и окраска. Электрооцинкованные покрытия, также известные как гальваника, наносятся с помощью электрического тока. При использовании этого метода цинковое покрытие получается тоньше, чем при погружении в материал, поэтому эти трубы нельзя использовать на улице.Шерардизинг иногда также называют паровым цинкованием или сухим цинкованием. Этот метод идеально подходит для покрытия внутренних поверхностей и небольших деталей. Стальные детали подвергаются шерардизации после помещения в закрытый вращающийся барабан с цинковой пылью и наполнителем и нагрева до экстремальных температур. Еще один способ покрыть трубы цинком — это использовать определенные типы специально разработанной краски.

Другие типы труб

На протяжении многих лет для создания водопроводных труб использовались самые разные материалы, включая сталь, медь, оцинкованную сталь или железо, чугун, бетон, цемент или асбестоцемент, пластик и свинец.

Римляне использовали свинцовые или глиняные трубы для подачи воды в бани, жилые дома и амфитеатры. Как мы уже упоминали ранее, свинец продолжал использоваться в водопроводной трубе примерно до 1930-х годов, когда популярность приобрела оцинкованная сталь.

Еще в 1960-х годах оцинкованные трубы начали заменять медными. В большинстве новых домов, построенных в 1980-х годах, для внутренней сантехники использовалась медь. Медь меньше и легче, чем оцинкованные стальные трубы, что упрощает работу с ними и их установку.Хотя медные трубы долговечны, старые трубы могут иметь свинцовый припой, из-за которого свинец может попасть в воду. Утечки на шпильках также могут быть проблемой для медных труб при сильных колебаниях температуры.

также используются в домах, потому что они просты в установке и не ржавеют и не подвержены коррозии. Пластиковые трубы бывают разных сортов и чаще всего используются для дренажных труб. Однако со временем клеевые соединения могут изнашиваться, и такой материал также склонен к трещинам и утечкам.PEX — это широко распространенная пластиковая труба, которая дороже, чем ПВХ, но имеет лучшую долговечность. Он гибкий и простой в установке. Однако PEX не подходит для наружной сантехники, потому что прямые солнечные лучи разрушают компоненты, и они могут лопнуть в условиях замерзания.

К сожалению, если вы живете в доме с оцинкованной сантехникой, вам может потребоваться бюджет на ремонт или замену, поскольку у этих труб ограниченный срок службы.

Ожидаемый срок службы оцинкованной водопроводной трубы

Даже в самых лучших условиях оцинкованная сантехника со временем подвергается коррозии.Типичный срок службы оцинкованной стали составляет от 25 до 40 лет. Однако в районах с жесткой водой ваши трубы могут выйти из строя быстрее. Сложность оцинкованных труб заключается в том, что, хотя они выглядят хорошо снаружи, они могут корродировать внутри. Отложения внутри трубы со временем накапливаются, ограничивая поток воды и снижая давление воды в вашем доме. Это скопление также может повлиять на давление воды в других частях трубы и вызвать утечки.

Также может возникнуть коррозия в соединениях, что может привести к утечке.К сожалению, когда эти утечки происходят за вашими стенами или под полом, вы можете обнаружить их только после того, как вашему дому будет нанесен значительный ущерб.

С оцинкованными трубами связано несколько проблем: низкое давление воды, неравномерное распределение воды, изменение цвета воды и протечки.

Низкое давление воды

Коррозия и отложения, которые образуются внутри труб с течением времени, уменьшают доступное пространство внутри трубы, что в конечном итоге снижает давление воды в вашем доме.

Неравномерное распределение воды

Поскольку коррозия часто накапливается неравномерно, в разных частях вашего дома могут возникать разные проблемы с низким давлением воды. Если вы не являетесь первоначальным домовладельцем, то, возможно, произошло то, что некоторые из оцинкованных труб могли быть заменены предыдущим владельцем, а другие остались на месте.

Обесцвечивание воды

Если вы заметили коричневые пятна на раковине или ванне, возможно, в вашей воде есть железо, причиной которого могут быть оцинкованные трубы.

Утечки

Со временем, когда оцинкованная сантехника выходит из строя, стыки протекают, что может нанести серьезный ущерб вашему дому. Утечки, которые возникают за стенами или под полом, если их не заметить, могут вызвать серьезные повреждения. В этом наихудшем сценарии домовладельцу может потребоваться не только заменить трубы, но и отремонтировать любые повреждения, возникшие в результате утечки воды в фундаменте, гипсокартоне, полу, потолках, деревянных опорных балках и гипсокартоне. Скрытая утечка воды может даже привести к повреждению плесенью.Негативные трубы — это еще больше оскорбление для термитов.

Есть вещи, которые вы можете искать, чтобы определить, есть ли у вас утечка за стенами:

• Затхлый запах.
• Плесень или грибок, растущий на стенах или плинтусах.
• Беловатые, желтоватые или коричневатые пятна на белой стене.
• Отслаивающаяся краска или обои.
• Пряжки или деформированные потолки, полы или стены.

Если вас беспокоит, что у вас может быть протечка плиты, проверьте свой дом на наличие:

• Непонятная вода на полу.
• Губчатые, деформированные или коробящиеся полы, плинтусы или мокрые ковровые покрытия.
• Плесень и грибок.
• Теплые или горячие участки на полу.
• Звук постоянно текущей воды.
• Необычно высокий счет за воду.

Если вас беспокоит утечка воды, выполните следующие действия:

• Выключите все краны и приборы, использующие воду. Дважды проверьте, что вода не течет.
• Выключите воду в вашем доме (внутри и снаружи).
• Проверьте счетчик воды.
• Запишите это число.
• Оставьте воду выключенной на три часа.
• Посмотрите еще раз на счетчик воды.
• Если вода пошла вверх, у вас утечка.

Если у вас есть утечка, профессиональный сантехник может помочь вам определить источник утечки и произвести необходимый ремонт. Даже если у вас нет утечки, лицензированный сантехник может осмотреть ваши оцинкованные трубы, чтобы сообщить вам, виноваты ли они в каких-либо проблемах с водопроводом, которые могут у вас возникнуть.

Содержат ли оцинкованные трубы свинец?

Часто домовладельцы задают вопрос о том, содержат ли эти трубы свинец. Ответ заключается в том, что цинковое покрытие обычно содержит свинец. Согласно исследованию, опубликованному в Environmental Engineering Science , некоторые пробы воды, взятые из домов с оцинкованными стальными трубами, содержали свинец в количествах, превышающих уровень, установленный Агентством по охране окружающей среды США.Исследование показало, что частичная замена свинцовых труб или оцинкованной стали медными трубами, установленными выше по потоку, может ухудшить выброс свинца.

Из-за дороговизны и неудобств замены труб в вашем доме у вас может возникнуть соблазн частично заменить трубы. Однако из-за увеличения загрязнения свинцом, а также из-за других проблем, которые может вызвать этот тип сантехники, рекомендуется полная замена.

Замена всей водопроводной системы может показаться сложной задачей.Однако, если принять во внимание ущерб, который трубы могут нанести, если их оставить на месте, лучше заменить их до того, как они протекут за стены или под пол. Хуже того, эти типы труб могут загрязнить вашу систему водоснабжения.

ABC может заменить или отремонтировать устаревшую сантехнику

Специалисты ABC Home & Commercial Services могут определить, какой у вас тип сантехники, а также диагностировать любые другие проблемы с водопроводом в вашем доме. Если у вас есть оцинкованная сантехника и ваши трубы необходимо обновить или заменить, наши сертифицированные сантехники имеют большой опыт в выполнении этих обновлений.Доверьте ABC свою сантехнику, чтобы в дальнейшем избежать неожиданных и дорогостоящих сюрпризов.

Оцинковка Оцинковка Горячее цинкование

Что такое цинкование / цинкование?

Galvani s ation или galvani z ation (или цинкование , как его чаще всего называют) — это процесс нанесения защитного цинкового покрытия на железо или сталь для предотвращения коррозии.Наиболее распространенный метод — горячее цинкование, при котором стальные профили погружаются в ванну с расплавленным цинком.

Как гальваника предотвращает ржавчину?

Гальваника защищает от ржавчины несколькими способами:

• Образует барьер, предотвращающий попадание коррозионных веществ на сталь или железо.
• Цинк служит расходным анодом, поэтому даже если покрытие поцарапано, незащищенная сталь все равно будет защищена оставшимся цинком.
• Цинк защищает свой основной металл от коррозии раньше железа.
• Цинковая поверхность вступает в реакцию с атмосферой, образуя плотную, прочную патину, не растворимую в дождевой воде.

Подробнее о защите от ржавчины.

История гальваники в горшках

В 1780 году итальянец Луиджи Гальвани открыл электрический феномен подергивания мышц ног лягушки при контакте с двумя разнородными металлами, а именно медью и железом. Гальвани ошибочно пришел к выводу, что источник электричества находится в лапе лягушки.Термин гальванизация (или гальванизация) начал появляться в лексиконе, частично связанный с работой Майкла Фарадея.

В 1824 году сэр Хамфри Дэви показал, что, когда два разнородных металла были электрически соединены и погружены в воду, коррозия одного ускорилась, а другой получил определенную степень защиты.

В 1829 году Генри Палмеру из London Dock Company был выдан патент на «гофрированные или гофрированные металлические листы», его открытие окажет огромное влияние на промышленный дизайн и гальванику.

В 1836 году Сорель во Франции получил первый из многочисленных патентов на процесс нанесения покрытия на сталь путем погружения ее в расплавленный цинк после первой очистки. Он дал этому процессу название «гальваника». В дополнение к патенту Сореля 1836 года, британский патент на аналогичный процесс был выдан в 1837 году Уильяму Кроуфорду.

Хотя это и не известно, считается, что оцинкованное гофрированное железо впервые было использовано военно-морским флотом в доках Пембрук, Уэльс, в 1844 году.

В середине девятнадцатого века в Великобритании листы оцинкованного гофрированного железа считались захватывающими и очаровательными.Концепция придания жесткости железным листам не только позволила построить широкопролетные крыши без необходимости в громоздких несущих стенах, но и выглядела по-новому в строительной среде, в которой преобладают камень и дерево. Серебристый светоотражающий материал был признаком прогресса и успеха отрасли.

История цинкования

«В 1836 году компания Sorel во Франции получила первый из многочисленных патентов на процесс нанесения покрытия на сталь путем погружения ее в расплавленный цинк после первой очистки.Он назвал этот процесс «цинкование» ».

История гальванизации началась более 300 лет назад, когда один из химиков-алхимиков придумал причину погрузить чистое железо в расплавленный цинк и, к его удивлению, на железе образовалось мерцающее серебряное покрытие. Это должно было стать первым шагом в зарождении процесса гальванизации.

История цинка тесно связана с историей цинкования; украшения из сплавов, содержащих 80% цинка, были обнаружены еще 2500 лет назад.Латунь, сплав меди и цинка, восходит к X веку до н.э., иудейская латунь, найденная в этот период, содержала 23% цинка.

В известном индийском медицинском тексте Чарака Самхита, написанном около 500 г. до н.э., упоминается металл, который при окислении давал пушпанджан, также известный как «философская шерсть», который, как полагают, был оксидом цинка. В тексте подробно описывается его использование в качестве мази для глаз и лечения открытых ран. Оксид цинка и по сей день используется для лечения кожных заболеваний, в кремах с каламином и антисептических мазях.Из Индии производство цинка переместилось в Китай в 17 веке, а в 1743 году в Бристоле был открыт первый европейский цинковый завод.

В 1742 году химик по имени Мелуэн представил Французской Королевской Академии документ, в котором он описал, как цинковое покрытие можно получить на железе, окунув его в расплавленный цинк. Интерес к открытию Мелуэна быстро распространился в научных кругах, и первым его применением было использование расплавленного цинка в качестве дешевого защитного покрытия для домашней утвари.Эти продукты были довольно хорошо известны в некоторых частях Франции во второй половине 18 века.

В 1780 году итальянец Луиджи Гальвани открыл электрический феномен подергивания мышц ног лягушки при контакте с двумя разнородными металлами, а именно медью и железом. Гальвани ошибочно пришел к выводу, что источник электричества находится в лапе лягушки. Термин «гальванизация» начал появляться в лексиконе, отчасти связанный с работой, проделанной Майклом Фарадеем.

Эксперименты с разнородными металлами в дальнейшем продолжил Алессандро Вольта, который пришел к выводу, что протекание электрического тока вызвано контактом самих разнородных металлов.В 1800 году Вольта смог доказать это, построив штабель из чередующихся цинковых и серебряных пластин с куском ткани, пропитанным солевым раствором, между отдельными пластинами. Это устройство, известное как Voltaic pile, было первой в мире батареей.

Микроструктура типичного горячеоцинкованного покрытия

В 1824 году сэр Хамфри Дэви показал, что, когда два разнородных металла были электрически соединены и погружены в воду, коррозия одного ускорилась, а другой получил определенную степень защиты.На основе этой работы он предположил, что медные днища деревянных кораблей (самый ранний пример практической катодной защиты) можно защитить, прикрепив к ним железные или цинковые пластины. Когда деревянные корпуса были заменены железом и сталью, все еще использовались цинковые аноды.

В 1829 году Генри Палмеру из London Dock Company был выдан патент на «гофрированные или гофрированные металлические листы», его открытие окажет огромное влияние на промышленный дизайн и гальванику.

«Гальванизация» — термин, использовавшийся в XIX веке для описания применения электрического тока.

В 1836 году Сорель во Франции получил первый из многочисленных патентов на процесс нанесения покрытия на сталь путем погружения ее в расплавленный цинк после первой очистки. Он дал этому процессу название «гальваника». Интересно отметить, что Сорел знал об электрохимической природе коррозии и жертвенной роли цинкового покрытия на железе. Первоначально слово «цинкование» относилось не к процессу нанесения покрытия, а к основному свойству этого покрытия.В дополнение к патенту Сореля 1836 года, британский патент на аналогичный процесс был выдан в 1837 году Уильяму Кроуфорду.

Как давно существует цинкование?

Хотя это и не известно, считается, что оцинкованное гофрированное железо впервые было использовано военно-морским флотом в доках Пембрук, Уэльс, в 1844 году.

К 1850 году британская гальваническая промышленность использовала 10 000 тонн цинка в год для защиты железа. В этот период также был изобретен технический материал, который помог бы встроить «гальванизацию» в язык людей по всему миру.

Имперский военный музей: пример хижины Ниссена, использовавшейся во время обеих мировых войн (h50794)

Еще одно заметное применение оцинкованного гофрированного железа — это его использование во время Первой и Второй мировых войн в виде хижин Ниссена. Идея пришла к инженеру американского происхождения, который служил с Королевскими инженерами, дислоцированными в Ипре в 1916 году. Испытав проблемы с нехваткой солдатских заготовок, лейтенант Норман Ниссен задумал полукруглую форму, состоящую из гофрированных железных листов, поддерживаемых стальным каркасом.Его дизайн будет использоваться на протяжении обеих войн, создавая неизгладимую связь в психике англичан с материалом и трудностями, связанными с войной.

История цинкования Хронология

Цинкование сегодня

Оцинкованная сталь повсюду вокруг нас и играет жизненно важную роль в нашей повседневной жизни. Он используется в строительстве, транспорте, сельском хозяйстве, передаче электроэнергии и везде, где важны хорошая защита от коррозии и долгий срок службы. Например, он помогает освещать наши дороги (осветительные колонны) и обеспечивать электроэнергией наши дома, больницы и офисы (высоковольтные опоры). Гальваника используется во многих других важных отраслях промышленности.

Только представьте, что сегодня запускается новый антикоррозийный продукт, который предлагает быстрый ремонт, нанесение вне строительной площадки, покрытие как снаружи, так и внутри внутри полых секций и покрытие, связанное на молекулярном уровне со стальной подложкой. Мало того, он самовосстанавливается при повреждении, жертвует собой ради защиты основного металла, экологически устойчив, обладает хорошей устойчивостью к ударам и истиранию, а срок службы без обслуживания составляет 50 и более лет.

Процесс горячего цинкования

Система покрытия с таким списком высокотехнологичных свойств уже существует, но предположения многих о ее цене и доступности не соответствуют действительности.В прошлом году более 600 000 тонн стали были защищены этой системой в Великобритании и Ирландии. Это не новый продукт, он существует уже более 150 лет и, что примечательно, стоит меньше, чем хорошая система окраски. Это, конечно, горячее цинкование. Посмотрите, как долго длится цинкование в вашем регионе.

Недавнее снижение агрессивности атмосферы по отношению к цинку и стабильность затрат на нанесение покрытия означают, что горячее цинкование сегодня стоит меньше и длится дольше! В Великобритании и Ирландии имеется более 60 заводов по горячему цинкованию.

Цинк — важное сырье для горячего цинкования — металл, пригодный для вторичной переработки, жизненно важен для здоровья человека и экосистем. Узнайте, почему цинк экологически безопасен.

Достижения в металлургии и технологии печей повысили эффективность процесса и повысили надежность цинкования.

Процесс цинкования горячеоцинкованной стали Великобритания Ирландия

Процесс горячего цинкования относительно прост.Он включает в себя очистку стали и погружение ее в расплавленный цинк для получения покрытия.

Горячее цинкование — это процесс покрытия железа или стали слоем цинка путем погружения металла в ванну с расплавленным цинком при температуре около 450 ° C (842 ° F). Во время процесса образуется металлургически связанное покрытие, которое защищает сталь от агрессивных сред, как внешних, так и внутренних.

Оцинкованная сталь широко используется там, где необходима коррозионная стойкость без затрат на нержавеющую сталь, и ее можно определить по кристаллизованному рисунку на поверхности (часто называемому «блестками»).Цинкование, вероятно, является наиболее экологически чистым способом предотвращения коррозии.

Горячее цинкование — очень простой процесс, обеспечивающий долговременную защиту стальных конструкций от коррозии.

Этапы процесса горячего цинкования

Основные этапы процесса цинкования:

1. цикл очистки — уменьшение и химическая очистка
2. флюсование — способствует смачиванию поверхности стали
3. цинкование — погружение стали в ванну расплавленного цинка
4. последующая обработка (опция)

Цикл очистки

Реакция цинкования протекает только на химически чистой поверхности.Как и в большинстве процессов цинкования, секрет получения высококачественного покрытия заключается в подготовке поверхности.

Перед цинкованием необходимо очистить его от жира, грязи и окалины. Эти типы загрязнений удаляются с помощью различных процессов, и обычная практика заключается в том, чтобы сначала обезжирить, используя щелочной или кислотный раствор, в который погружается компонент. Затем изделие ополаскивают в холодной воде, чтобы избежать загрязнения остальной части процесса.

Затем изделие погружают в соляную кислоту при температуре окружающей среды для удаления ржавчины и прокатной окалины.Сварочный шлак, краска и жирная смазка не удаляются на этих этапах очистки и должны быть удалены изготовителем перед отправкой работы на цинкователь. После дополнительной промывки компоненты обычно подвергаются процедуре флюсования.

Какова процедура флюсования в процессе цинкования?

Это обычно наносится путем погружения в раствор флюса — обычно около 30% хлорида цинка и аммония при температуре около 65-80 ° C. В качестве альтернативы некоторые заводы по цинкованию могут работать с покрытием из флюса поверх ванны для цинкования.Операция флюсования удаляет последние следы оксида с поверхности и позволяет расплавленному цинку смачивать сталь.

Процесс цинкования

Когда чистый железный или стальной компонент погружают в расплавленный цинк (который обычно имеет температуру около 450 ° C), в результате металлургической реакции между железом и цинком образуется серия слоев сплава цинк-железо. Скорость реакции между сталью и цинком обычно параболическая с течением времени, поэтому начальная скорость реакции очень высокая, и в ванне с цинком можно наблюдать значительное перемешивание.

В этот период формируется основная толщина покрытия. Впоследствии реакция замедляется, и толщина покрытия существенно не увеличивается, даже если изделие находится в ванне в течение более длительного периода времени.

Сколько времени занимает процесс цинкования?

Типичное время погружения составляет около четырех или пяти минут, но оно может быть больше для тяжелых предметов, которые имеют высокую тепловую инерцию или где цинк требуется для проникновения во внутренние пространства.При выходе из ванны для цинкования слой расплавленного цинка будет выниматься поверх слоя сплава. Часто это остывает, чтобы показать яркий сияющий вид, свойственный оцинкованным изделиям.

Последующая обработка

Обработка после цинкования может включать закалку в воду или охлаждение на воздухе. Условия в цехе цинкования, такие как температура, влажность и качество воздуха, не влияют на качество оцинкованного покрытия.

Напротив, они критически важны для качественной окраски.Последующая обработка оцинкованных изделий не требуется, и можно наносить краску или порошковое покрытие для повышения эстетики или для дополнительной защиты в чрезвычайно агрессивных средах. Можно наносить химические конверсионные покрытия и другие барьерные системы, чтобы минимизировать появление пятен при влажном хранении.

Сколько времени занимает горячее цинкование?

При условии своевременного уведомления, большинство изделий могут быть оцинкованы методом горячего цинкования и возвращены производителю в течение недели.Стандартный срок выполнения заказа, в зависимости от размера заказа, составляет три дня. Оцинкованные болты и гайки в настоящее время широко хранятся на складе, но рекомендуется размещать заказы на оцинкованные крепежные детали как можно раньше.

Размер оцинкованных изделий

Процесс горячего цинкования очень универсален, и можно обрабатывать изделия от гаек и болтов до длинных конструктивных элементов. Этот диапазон, вместе с возможностью прикручивать или сваривать конструкции после цинкования, позволяет оцинковывать конструкции практически любого размера.

Сложные формы, открытые сосуды и большинство полых изделий могут быть оцинкованы внутри и снаружи за одну операцию. Некоторые пустотелые конструкции могут быть оцинкованы только на внешней поверхности, однако для этого требуются специальные конструкции и методы цинкования. Мощность отдельных цинковальных заводов подробно описана в разделе «Найдите цинкователь» на нашем веб-сайте.

Как цинкование защищает

Гальванизация обеспечивает барьерную защиту между всеми внутренними и внешними стальными поверхностями и окружающей средой.Цинк корродирует, а не сталь, и жертвует собой ради защиты стали, поэтому горячее цинкование обеспечивает эту жертвенную защиту. Подробнее о жертвенной защите.

Производство цинкования

Узнайте, какова эффективность цинкования в вашем регионе, проверив карту коррозии.

Лист данных на процесс цинкования

У нас есть полный список технических данных, охватывающий все области, доступные для загрузки.

Хотите получить версию этого или других технических данных в формате pdf? Щелкните изображение или посмотрите ниже.

Загрузите наши последние спецификации

Посмотреть все спецификации

оцинкованная сетка — испанский перевод — Linguee

Что такое оцинкованные гвозди? (с иллюстрациями)

Оцинкованные гвозди — это особый вид гвоздей, используемых в строительстве.Они прошли специальный процесс гальванизации , который включает покрытие цинком для образования защитного барьера. Этот барьер также работает как расходуемый анод , что означает, что покрытие растворится раньше, чем металл внутри, если сам барьер будет поврежден.

Оксид цинка, представляющий собой мелкую белую пыль, используется для покрытия ногтей, поскольку он не разрушает металлическую поверхность под ним и не нарушает целостность ногтей. Защитный барьер, который обеспечивает цинк, имеет множество преимуществ, включая предотвращение окисления. Таким образом, оцинкованные гвозди обладают высокой устойчивостью к ржавчине и коррозии.

Многие оцинкованные гвозди получают тонкий слой гальванизации посредством процесса, называемого гальваникой , который также называют гальванизацией гальваникой . С помощью этого процесса электропроводящий металл оцинковывается с помощью электрического тока. В результате получается гладкий и ровный слой цинка.Однако гвозди, оцинкованные гальваническим способом, не способны выдерживать постоянное воздействие коррозионных материалов, таких как соленая вода. Следовательно, гвозди, необходимые для этой цели, следует создавать методом горячего погружения, в результате чего слой цинка становится намного толще.

Традиционно, метод, используемый для проверки эффективности гальванического покрытия, заключается в определении его устойчивости к солевому туману. Оцинкованные гвозди с тонким покрытием не могут противостоять этим типам поверхностного истирания в течение длительного периода времени, но, как правило, это все, что необходимо для большинства жилых помещений, хотя следует помнить о некоторых мерах предосторожности.

Оцинкованные гвозди обычно используются домовладельцами для проектов на открытом воздухе, а гальванические гвозди часто бывают яркими и блестящими. Их нельзя использовать с красным деревом, кедром или обработанной древесиной, потому что кислоты и химические вещества в этих древесинах разъедают цинковое покрытие.Это вызовет ржавчину гвоздей и оставит на дереве черные полосы вокруг гвоздя. Вместо этого следует использовать механически оцинкованные гвозди тускло-серого цвета.