Как сбросить ошибку подушки безопасности: мультитрониксом

Современные автомобили оснащаются системой пассивной безопасности и оборудованы SRS (Supplemental Restraint System), которая включает подушки безопасности. SRS работает под управлением электронного блока-контроллера: в случае аварии импульс от ударных инерционных датчиков поступает в микропроцессор, откуда команда срабатывания подушки идёт на исполнительные механизмы (газогенератор, пиропатрон).

Вся система функционирует в общей цепи ЭБУ (электронного блока управления), где происходит диагностика, контроль и настройка элементов. Если происходит отказ датчика, нарушения, обрыв электрической цепи, либо некорректная работа остальных компонентов, то на приборной панели загорается индикатор аварийного срабатывания «airbag». Иногда индикация срабатывает ложно и требует сброса ошибки в ручном режиме.

Схема SRS

Почему может появиться ошибка подушки безопасности

Важно понимать, что при каждом включении зажигания, ЭБУ проводит самодиагностику всех важных узлов и механизмов автомобиля, записывая коды ошибок в журнал памяти. При обнаружении серьёзного сбоя в любой системе загорается определённый символ, предупреждая водителя о проблеме, либо происходит отказ запуска силового агрегата. Сигнал ошибки подушки безопасности может быть по следующим причинам:

• Нарушение в электрической цепи компонентов SRS.
• Механическая поломка одного из датчиков.
• Недостаточный контакт запорных устройств на капоте, дверях, багажнике.
• Неисправный ремень безопасности на водительском кресле.
• Короткое замыкание электропроводки.
• Сгоревший предохранитель, либо окислы клемм в блоке.
• Малое напряжение в бортовой сети – разряженная аккумуляторная батарея или вышедший из строя генератор.
• Попадание влаги на электронные устройства и датчики.
• Сбой или отказ блока-контроллера.
• Закончился гарантийный период эксплуатации элементов SRS (пиропатронов, газогенератора, подушек).
• Аварийное срабатывание подушек.

Внимание! Срок эксплуатации подушек безопасности составляет 8-14 лет в зависимости от марки автомобиля. После этого периода происходит разряжение пиропатрона и отказ срабатывания всей системы.

В случае индикации значка «airbag» на панели приборов необходимо выключить зажигание и дать время на самодиагностику ЭБУ в течение 25-40 секунд, после чего зажигание включить вновь. Лампочка SRS должна коротко мигнуть 6-7 раз и выключиться – это значит, что система исправна. Если символ продолжает гореть, то сбрасывать ошибку нужно в ручном режиме.

Как убрать ошибку подушки безопасности

Для того, чтобы установить код неисправности и убрать ошибку «airbag» используют различные диагностические устройства, которые подключают к разъёму OBD2 (обычно расположен под рулевой колонкой). При использовании сканера требуется специальный переходник и компьютер (ноутбук) с необходимым программным обеспечением. Доступнее всего использовать MULTITRONICS – готовый модуль бортового компьютера со всеми функциями самостоятельной диагностики.

Разъём OBD2

Варианты устранения ошибки – пошаговые действия:

Мультитроникс

Мультитроникс подключают к колодке OBD2, предварительно повернув ключ в замке зажигания в положение (включить цепь, не заводя двигатель). Синхронизируют устройство по «Bluetooth» с ноутбуком, либо смартфоном с установленной программой диагностики (скачать можно в интернете в свободном доступе, например, INCarDoc free). В главном меню нажать «Подключить OBDII»: система сама распознает устройство и активирует режим сканера. Далее в журнале следует найти раздел SRS (подушки безопасности) и последовательно сбросить ошибки, нажав «OFF» вместо «ON». Полный список кодов ошибок дан в техническом описании автомобиля – в зависимости от марки они могут различаться. После сброса устройство отключают и запускают двигатель.

Другие способы

Диагностика в ручном режиме позволяет определить ошибку по сигналам индикации.

1. Включить режим самодиагностики, включив зажигание два-три раза через интервалы в 3 секунды, не заводя двигатель.
2. При следующем включении чек индикации значка «airbag» на приборной панели будет мигать определённое кол-во раз:

• Индикатор мигнул два раза – неисправность в одной из подушек.
• Семь включений подряд – поломка датчика диагностики.
• Восемь мерцаний – нарушена электрическая цепь в подушках.
• Один раз – нарушены контакт одного из правого натяжителя ремня безопасности.
• Три раза – нарушен контакт одного из левого натяжителя ремня безопасности.
• Три раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в правой боковой цепи.
• Четыре раза с периодом в 2 секунды – неисправны датчики в левой боковой цепи.
• Один раз с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в правой подушке.
• Два раза с периодом в 2 секунды – нарушения цепи в левой подушке
• Пять раз с периодом в 2 секунды – неисправность в правой боковой подушке.
• Шесть раз с периодом в 2 секунды – неисправность в левой боковой подушке.
• Постоянное мерцание с частотой 1-2 секунды – требуется перезапустить двигатель, система в порядке.

После сброса ошибки необходимо вновь перезапустить двигатель в режиме самодиагностики, чек аварийного срабатывания «airbag» на приборной панели должен погаснуть.

Горит лампочка подушки безопасности: причины, как убрать ошибку

Как сбросить ошибку airbag? время учиться делать элементарные вещи Как сбросить ошибку AIRBAG? Время учиться делать элементарные вещи Довольно часто на

Почему может появиться ошибка подушки безопасности

Важно понимать, что при каждом включении зажигания, ЭБУ проводит самодиагностику всех важных узлов и механизмов автомобиля, записывая коды ошибок в журнал памяти. При обнаружении серьёзного сбоя в любой системе загорается определённый символ, предупреждая водителя о проблеме, либо происходит отказ запуска силового агрегата. Сигнал ошибки подушки безопасности может быть по следующим причинам:

• Нарушение в электрической цепи компонентов SRS.
• Механическая поломка одного из датчиков.
• Недостаточный контакт запорных устройств на капоте, дверях, багажнике.
• Неисправный ремень безопасности на водительском кресле.
• Короткое замыкание электропроводки.
• Сгоревший предохранитель, либо окислы клемм в блоке.
• Малое напряжение в бортовой сети – разряженная аккумуляторная батарея или вышедший из строя генератор.
• Попадание влаги на электронные устройства и датчики.
• Сбой или отказ блока-контроллера.
• Закончился гарантийный период эксплуатации элементов SRS (пиропатронов, газогенератора, подушек).
• Аварийное срабатывание подушек.

Внимание! Срок эксплуатации подушек безопасности составляет 8-14 лет в зависимости от марки автомобиля. После этого периода происходит разряжение пиропатрона и отказ срабатывания всей системы.

В случае индикации значка «airbag» на панели приборов необходимо выключить зажигание и дать время на самодиагностику ЭБУ в течение 25-40 секунд, после чего зажигание включить вновь. Лампочка SRS должна коротко мигнуть 6-7 раз и выключиться – это значит, что система исправна. Если символ продолжает гореть, то сбрасывать ошибку нужно в ручном режиме.

Как сбросить ошибку AIRBAG? Время учиться делать элементарные вещи

Довольно часто на импортных авто возникает подобная проблема: как сбросить ошибку Airbag, чтобы лампочка на панели управления не мигала. Вроде бы никто ничего не делал, и видимых причин для того, чтобы появился предупреждающий сигнал, нет (и подушки на месте, и провода, проверено, не отсоединены). А ошибка выскакивает и выскакивает после каждого завода автомобиля, что, согласитесь, несколько раздражает.

И надо что-то предпринять, а на станцию техобслуживания ехать не хочется. А бывает и так, что подобная проблема застанет врасплох в сильные морозы. После безрезультатного кручения стартера, как правило, садится аккумуляторная батарея. А вот уже после прикуривания – возникает проблема данного сигнала.

Volkswagen Polo Hatchback 2012, engine Gasoline 1.4 liter., 85 h. p., Front drive, Robotic — electronics

Only registered users can participate in discussions.

Нормальный процесс работы индикатора

Как вы знаете, на панели располагается достаточно большое количество лампочек-индикаторов. Каждая из них отвечает за определенные узлы и системы.

Если говорить конкретно о том, что горит лампочка подушки безопасности, но тут можно акцентировать внимание на следующем:

• Во время запуска двигателя индикатор подушек должен загореться. Это говорит о том, что система подключена, она работает;
• Затем выполняется автоматическая диагностика всех компонентов, которые связаны с подушками. Их достаточно много;
• О диагностике водитель узнает по мигающей лампочке. Это занимает немного времени;
• Согласно европейским стандартам, через 6 миганий индикатор должен выключиться, то есть погаснуть;
• Это указывает на то, что диагностика прошла успешно, и система работает в штатном режиме.

Если при пуске зажигания значок вообще не загорается ни разу, система вышла из строя, либо же лампочка просто перегорела.

Не стоит рассчитывать на то, что лампа просто вышла из строя. Особенно, если речь идет о подержанной машине.

Довольно часто причины такого поведения заключаются в том, что продавцы скрывают настоящую историю машины. Она продается после аварии, где подушки сработали, и новые никто не установил. Ведь это дорого и совершенно не выгодно.

А бывали и такие случаи, что лампочки попросту выкручивались, либо подводили напряжение от другой лампы, которая работает исправно.

Разного рода обманок, которые скрывают факт стреляных подушек, достаточно много.

Что же касается ситуаций, когда индикатор горит постоянно, то тут причин еще больше. Заметив, что лампа не тухнет, стоит заняться диагностикой проблемы.

Попробуем разобраться

Если у вас не срабатывали подушки безопасности, но «беременный мужик» ярко засветился на панели индикаторов, скорее всего, автомобиль старый. Чем заниматься восстановлением различных мелочей, лучше продать его, пока он на ходу, и купить новое авто. Провернуть такую схему можно в автосалоне https://nizhnij-tagil.altera-auto.ru. Тут работает система Trade In, по которой вы можете сдать старое транспортное средство и получить скидку на новое. Очень выгодно!

Что означает Volvo SRS Airbag Service Urgent?

Если вы видите, что служба безопасности SRS срочно установлена ​​на приборной панели, это означает, что существует проблема с системой подушек безопасности.

Несмотря на то, что Volvos являются одними из самых безопасных автомобилей на дороге, с предупреждающим сообщением о подушке безопасности SRS на приборной панели автомобиль не будет столь безопасным.

Устранение проблемы

Теперь к вопросу о том, как убрать ошибки.

Тут есть 2 основных варианта. Это правильный и неправильный.

Категорически неправильно просто сбрасывать ошибку, отключать лампочку или закрывать ее с обратной стороны панели каким-то предметом. В особенности, если подушки стреляли. Это прямой обман покупателя, поскольку машину наверняка водитель решит продать после аварии.

Есть другой вариант. Для этого нужно подключиться диагностическим сканером, определить неисправность, устранить ее, а потом уже просто сбросить ошибку из памяти.

Если выполнить ремонт, в зависимости от причин, но после этого не сбросить ошибку, лампочка продолжит гореть.

Так что просто не забывайте обнулить память ЭБУ. Тогда система заново при пуске мотора просканирует узел, определит, что все теперь работает нормально, в штатном режиме, и выключит лампу подушек.

Кому интересно, по этой ссылке вы можете узнать о видах подушек, их устройстве и принципе работы.

У вас когда-нибудь стреляли подушки? Что вы делали после этого? Загоралась ли лампа и как вы устраняли эту ошибку?

Делитесь своими историями из жизни, личным опытом и советами для тех, кто думает идти по неправильному пути.

У меня на этом все.

Спасибо всем за внимание!

Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Пути решения проблемы

Прежде чем приступать к устранению неполадок, определяют причину срабатывания индикатора. Процедура одинакова для автомобилей любой марки. Для этого следует:

• запустить двигатель и позволить системе провести диагностику;
• дождаться повторной проверки, считать код;
• устранить проблему;
• очистить память системы.

Иногда для определения типа неисправности требуется провести диагностику при помощи специального прибора. Эта процедура проводится мастерами на СТО.

Если тестирование показало наличие незначительной проблемы, допустимо устранить ее самостоятельно, зачистить контакты или заменить поврежденный провод. Также ошибку вызывает низкий уровень заряда аккумулятора. В таком случае для восстановления работы SRS достаточно зарядить батарею и удалить ошибку из памяти системы.

Если проблема более серьезная, визита к мастеру не избежать. Не рекомендуется настраивать программный блок или менять подушки безопасности самостоятельно. Помимо того, что такие работы при неверном подходе бывают опасны для водителя, они зачастую приводят к несрабатыванию подушек в нужный момент.

Мероприятия по ремонту SRS системы

Когда самостоятельно исправить ситуацию невозможно, либо срок эксплуатации подошел к концу, может потребоваться ремонт системы, предполагающий процедуру восстановления для каждого элемента:

• повторная прошивка блока управления SRS;
• сделать замену подушки и пиропатрона;
• сделать замену преднатяжителей;
• ремонтные работы крышек airbag.

Каждая ступень ремонта является ответственным мероприятием, где требуются профессиональные знания и практические навыки, поэтому настоятельно не рекомендуется заниматься процедурой самостоятельно, чтобы не ухудшить ситуацию и в будущем не потратить больше денег на восстановление элементов.

Блок, отвечающий за систему безопасности, в обязательном порядке нужно перепрошить, поскольку память фиксирует все ранее ошибки и время предыдущей работы. Если не сделать повторную настройку, то система перестанет работать.

Стоит отметить, что после перепрошивки можно изменить параметры настроек SRS, так, например, определить минимальную скорость реагирования датчиков. В некоторых случаях приходиться делать полную замену электронного блока управления.

Важно принять во внимание, что полная замена электронного блока обходится в немалую сумму, поэтому многие автовладельцы в качестве альтернативы занимаются восстановлением старых подушек безопасности. Но избежать замены пиропатрона вряд ли возможно, поскольку уже выстрелившие элементы уже невозможно отремонтировать. Также нужно приобрести новую подушку. Основные элементы необходимо заменить, чтобы избежать в будущем других неисправностей.

Самым экономичным вариантом является полное удаление электронного блока и освободившееся пространство полностью заполняют монтажной пеной, восстанавливая крышку Airbag. В таком случае нарушается уровень безопасности, поэтому каждый водитель должен решить для себя, что важнее: своя безопасность и пассажиров, либо финансовая экономия.

«Беременный мужик» или «не стираются ошибки airbag»

Не думал, что мой первый пост так выстрелит. Приятненько))

Сегодня день «шаляй-валяй» так что продолжим.

На этот раз рассмотрим тему подушек безопасности. Все знают что это и для чего нужны. Есть разные варианты исполнения данной системы. Сложнее, чем в автомобилях bmw в кузове e60 или e65, я пока не встречал.

Куда-то меня не в ту сторону понесло.

Главная тема поста это удаление «краша» из блока airbag. Если в двух словах, то после срабатывания подушек в епроме блока появляется запись о причине сработки подушек безопасности. Насколько знаю это сделано для страховых компаний. Видимо чтобы усложнить жизнь мошенникам. У нас страховые не заморачиваются на такие вещи. Однажды пришлось «выстрелить» две подушки на е65 bmw. Я думал будет эпичнее. а было просто пых, пых. скууучно)))

Так вот, после записи «краша» в блоке airbag появляется не стираемая ошибка примерно такого вида:

B1620 Внутренний сбой электронного блока управления SRS.

По уму блок под замену, но мы же не ищем легких путей;) тем более, что удаление crash дело не хитрое, о нем я вам сейчас и поведаю;)

Пациент bmw 3 Е90. Предыдущий владелец попал в дтп, подробностей нынешний хозяин авто не знает. Горит лампочка «airbag». Думаю все видели этого «беременного мужика»?))

По диагностике всем известная «Ошибка ЭБУ».

Приступим к практике…

Снимаем блок на стол. Нужно сделать оговорочку. БЛОКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НУЖНО СНИМАТЬ СО СНЯТОЙ КЛЕММОЙ АККУМУЛЯТОРА! иначе есть риск получить в бубен сработавшей подушкой!))) Или просто попасть на покупку выстреливших пиропатронов! тут уж как повезет… В блоке стоит датчик удара(как правило). Если лень снимать клемму акб, то обязательно снимаем с блока фишку, а уже потом откручиваем блок! при установке наоборот сначала прикручиваем блок и после этого подключаем разъем!

Ни одна подушка не сработает при горящей лампочке AIRBAG! Блок подушек при горящей лампочке находится в аварийном режиме.

Вот наш пациент:

Откручиваем болты, достаем плату. crash записан в этой деталюшке (eeprom):

Как правило большинство eeprom выглядят так, чтобы узнать, что это именно eeprom, а не любая другая рандомная деталька просто похожая на eeprom. идем ко всем известному знатоку гуглу за даташитом(документация на радиодеталь) и вбиваем надпись с eeprom. в нашем случае это «95640». вот скрин даташита

Открывем Xprog. нажимаем кнопку «devices» и ищем наш eeprom:

В левом столбце надпись «programming interface» говорит нам о том, что читать данный eeprom мы можем как с помощью адаптера(«On-board»), так и внутрисхемно («In-circuit»)

смотрим схему подключения:

вот так выглядит адаптер:

вот так «внутрисхемно»:

припаиваемся. в xprog нажимаем кнопку «new». после чего становится активной кнопка «read». нажимаем ее и если все сделали правильно увидим:

в обязательном порядке делаем верификацию! кнопка «verify». эта функция читает eeprom еще раз и сверяет с ранее прочитанным. По умолчанию в xprog верификация проходит в автоматическом режиме

Далее сохраняем наш исходный дамп.

Убрать crash из дампа можно с помощью специального софта. например «Ultra Рrog». если специализированных программ нет, либо наш софт не поддерживает блок, то можно поискать на форумах чистый дамп. тут есть один нюанс, в нашем дампе и в чистом дампе с форумов могут отличаться кодировки, плюс в блоке прописан вин авто.

итак, открываем ultra prog. Вкладку «airbag» и ищем номер нашего блока 65.77 — 9134280. к сожалению ultraprog не знает этого блока. значит можно попробовать выбрать другой похожий по номеру, либо основанный на том же eeprom`е блок:

далее «file — load» выбираем считанный дамп. нажимаем кнопку «unlock airbag ECU». В папке с нашим исходным дампом появляется файл дамп с окончанием «_clear».

отпаиваемся, ставим блок на машину и проверяем… стираем ошибки, смотрим что осталось. скорее всего будет как минимум одна ошибка по пиропатронам. либо меняем их на целые, либо впаиваем обманки. еще раз стираем ошибки и вуаля!;)

описанное в посте происходило в то время, когда я первый раз взял в руки xprog. кроме корпуса с платой внутри (мне не досталось ни одного адаптера) и жуткого желания разобраться с темой не было НИЧЕГО!) собственно поэтому читал епромку внутрисхемно, с адаптером это гораздо проще и быстрее.

На истину в последней инстанции не претендую))

Ничего интереснее я на Пикабу раньше не читал.

Автор! Я не хейтер какой то. Просто профессионально занимаюсь системами AirBag SRS очень давно. Страховое мошенничество терпеть не могу. Ваша статья меня задела. По существу — статья интересная, творческая, с хорошим подходом. Но содержание именно важной технической части про блоки SRS, тут явно запутывают, лукавят или обманывают обывателей. По итогу сложилось впечатление, что целью статьи является реклама икспрога и какого то калькулятора стирания краша (скачанного с интернета) или как на*бать страховую. Не то не другое не приветствуется у специалистов, кто работает по восстановлению SRS блоков. Дальше хуже. Блоки управления подушками на BMW не имеют активного краша — как вы пишете с-(удаление crash дело не хитрое +к сожалению ultraprog не знает этого блока). Вуаля!

То есть там просто незачем тереть краш. Он просто удаляется как ошибка сканером (до 3х раз.)

Внутренняя ошибка блока как правило не трется такими калькуляторами, по тому как возникает из за неисправности серьезной в блоке. Более того. Краш на бмв хранится не в этом блоке )))

И еще по поводу пух-пух подушек и страховых! Надеюсь вас заметят в органах и страховых.

По результату ваших деяний видимо вы получили ошибку блока. Не вижу по тексту что вы пробовали ее стирать изначально. А вижу только что прочитали ее или вам сообщили что она там была. Система безопасности на этой авто для вас (относительно других видимо) сложная.

После всех бессмысленных подпаиваний к еепром и чисток, вы просто стерли ошибки в итоге сканером. Никакого краша вы там особо не стерли.

Другие похожие записи записи:

• Панель приборов автомобиля: значение индикаторов — коротко о главном
• Загорелся check engine — возможные причины и способы решения
• Почему горит лампочка датчика давления масла. Причины возможных неисправностей

Причина ошибки подушки безопасности

• неисправна кнопка выключения пассажирского airbag,
• потому что подушка безопасности отсутствует,
• из-за излома провода под сиденьем,
• потому что сломан мат присутствия пассажира,
• производили ремонт автомобиля с затрагиванием элементов airbag и не стерли ошибку
• износ подрулевого кольца SRS
• неисправны преднатяжители ремней безопасности

Ясно одно — эту ошибку не следует игнорировать.

Подушка безопасности – одно из величайших достижений конструкторов в области повышения безопасности пассажиров. Таким образом, если на приборной панели автомобиля загорается красная лампочка, сообщающая об ошибке, не медлите с поиском причины. В противном случае подушки могут не сработать, или наоборот – выстрелят другие, в срабатывании которых нет необходимости. В любом случае, пострадаете вы.

Каждый автомобиль оснащенный подушками безопасности после поворота ключа в замке зажигания (не нужно даже запускать двигатель) производит диагностику системы. Если все в порядке, красный индикатор гаснет. Но когда компьютер обнаружит ошибку, даже во время движения, индикатор загорается. Прежде чем перейти к списку наиболее распространенных неисправностей, следует обратить внимание одну деталь.

Так вот, сообщение об ошибке не обязательно означает, что подушки в этом автомобиле еще установлены и не срабатывали. Когда речь идет о машине, которая не участвовала в аварии или столкновении, отсутствие сигнала индикатора — норма. Хуже, если куплен подержанный автомобиль, в котором индикатор обманули через эмулятор (резистор, который позволяет коммутатору распознать подушку и не показывать ошибки). Даже диагностический компьютер может этого не заметить. Иногда обнаруживается мошенничество, заключающееся в извлечении из панели приборов светодиода или лампочки подсветки индикатора подушек безопасности. Хорошая новость заключается в том, что эмулятор устанавливают реже, чем раньше.

Цены на подержанные подушки упали (например, демонтированные с автомобилей, привезенных из Великобритании). Определенно лучше установить б/у airbag, чем не иметь ее совсем. Как проверить, установлен ли в данной машине эмулятор? Это не простая задача, с которой иногда не справляется даже знающий электрик.

Единственный действенный метод — снять крышку и убедиться, что под ней установлена подушка, но это не всегда возможно сделать.

Часто задаваемые вопросы

Пройду ли я государственную инспекцию с включенным сигналом подушки безопасности?

Это зависит от штатов. Несколько штатов, таких как Юта, потерпят неудачу, если загорится индикатор подушки безопасности. В других штатах, таких как Мэриленд, будет проходить безопасное излучение, даже если свет SRS включен.

Можно ли очистить световой индикатор подушки безопасности Volvo, отсоединив аккумулятор?

Нет. Отсоединение аккумулятора не приведет к сбросу света подушки безопасности Volvo.

Видео «Как работают автомобильные ПБ»

В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).

Видео о ошибки подушки безопасности

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

(Проголосовало

2

, оценка:

4,00

из 5)

Будьте бдительны!

Система безопасности всегда должна быть исправна, потому что никто не знает, когда может произойти авария. Даже если вы уверены в своём мастерстве вождения, это может случиться, когда ДТП совсем не ждёшь. А потому откладывать устранение ошибок, о которых сообщает лампочка неисправности подушек безопасности, в долгий ящик не стоит. Будьте внимательны на дороге!

Исправление ошибки подушек безопасности — Рамблер/авто

Некоторые автовладельцы сталкивались с ошибкой подушек безопасности.

Существует несколько причин почему загорелась лампочка неисправности «Air Bag». Данная ошибка может вести за собой серьезные последствия, которые будут требовать дорогостоящего ремонта. Если вы увидели, что загорелся индикатор о неисправности подушек безопасности, то не стоит сразу паниковать.

Если вы не уверены, что сможете устранить возникшую проблему самостоятельно, то вам следует обратиться в технический центр.

Сама система состоит из нескольких компонентов: датчики срабатывания и модуль, который получает на себя импульс и при необходимости срабатывает. Когда вы увидели данную ошибку на приборной панели, то причины могут быть в износе датчиков, которые не отправляют информацию на модуль. В результате система вам сообщает, что при аварийной ситуация какая-нибудь подушка безопасности может не сработать.

Датчик, который отвечает за присутствие человека на сиденье, выходит из строя чаще всего. Он собирает информации о весе пассажира и его наличии. Создано это для того, чтобы подушка не сработала, если там сидит ребенок. Так как ребенку подушка безопасности может нанести больше вреда чем само столкновение.

Данный датчик изнашивается чаще всего из-за постоянной регулировки сидений пассажирами. Также может износиться или протереться кабель, что также приведет его в нерабочее состояние.

Но стоит знать, что в более старых автомобилях есть возможность ручного отключения передних подушек безопасности. В таком случае ошибка тоже появится на приборной панели. Возможно, что вы забыли включить систему срабатывания и поэтому горит индикатор.

Второй по частоте износа является спиральный датчик. Данный датчик расположен между рулевым колесом и рулевой колонкой. Он находится на электрической плате, которая отвечает за кнопки на рулевом колесе. Так как водитель часто использует эти кнопки, соответственно датчик быстрее придет в непригодное состояние.

Чтобы поменять его, вам придется снимать руль. После чего уберите одну из клемм с аккумулятора и подождите 15 минут. Ожидание разрядит все конденсаторы. А после замены индикатор неисправности на приборной панели должен пропасть. Но если этого не произошло, то вам придётся подключиться к бортовому компьютеру авто и сбросить все ошибки. После проведенной операции ошибка должно исчезнуть.

Вывод. Не стоит игнорировать лампочку «Air Bag», которая загорелось на приборной панели. В первую очередь это связано с вашей безопасностью. Не придав значения этой ошибке, в случаи аварии, последствия могут быть серьезными. Также если вам не удалось справиться с данной проблемой самостоятельно, то не затягивайте и обратитесь в технический центр.

Ошибка подушек безопасности 4

⏰Время чтения: 2 мин.

Рассмотрим, что такое ошибка подушек безопасности 4 и алгоритм её устранения на примере автомобиля Шевроле Лачетти. Цепь срабатывания подушки безопасности водителя закорочена на напряжение питания

 

Диагностический код неисправности (DTC) 4

Цепь срабатывания подушки безопасности водителя закорочена на напряжение питания

 

Описание схемы

При установке ключа зажигания в положение ON модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого SDM.

После этих проверок модуль измеряет напряжения в цепях зажигания и срабатывания подушек безопасности, проверяя, что они находятся в номинальных диапазонах. SDM контролирует напряжения на проводах нижнего уровня подушек водителя и пассажира, выявляя замыкание цепей срабатывания на массу или напряжение питания.

Модуль датчиков и диагностики (SDM) проверяет проводку к модулю подушки безопасности водителя, пропуская ничтожно малый ток через внутреннюю цепь и проверяя сопротивление.

 

Диагностический код неисправности DTC 4 записывается, когда

• Провод верхнего уровня проводки подушки безопасности водителя закорочен на провод аккумулятора.
• Провод нижнего уровня проводки подушки безопасности водителя закорочен на провод аккумулятора.

 

DTC 4 Цепь срабатывания подушки безопасности водителя закорочена на напряжение питания

 

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.

 

Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

 

 

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Подождите минуту, чтобы разрядить заряд блока питания модуля датчиков и диагностики.	–	Перейдите на Шаг 2	–
2	Осмотрите разъем и проводку подушки безопасности водителя. Проводка надувной подушки безопасности повреждена?	–	Замените проводку надувной подушки безопасности.	Перейдите на Шаг 3
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении OFF. Снимите модуль подушки безопасности водителя. Отключите разъем проводки модуля датчиков и диагностики (SDM). Проверьте сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня модуля подушки безопасности водителя и проводом аккумулятора. Сопротивление равно ∞?	∞	Перейдите на Шаг 4	Перейдите на Шаг 5
4	Замените модуль датчиков и диагностики. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении ON. Сотрите диагностический код неисправности с помощью диагностического прибора. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Диагностический код неисправности удален?	–	Система в норме.	Замените модуль подушки безопасности водителя.
5	Отключите разъем от проводки часовой пружины. Проверьте сопротивление между проводами верхнего и нижнего уровня часовой пружины и аккумулятором. Сопротивление равно ∞?	∞	Замените часовую пружину.	Замените проводку надувной подушки безопасности.

Сброс ошибок подушки безопасности Air bag (SRS) reset в Хабаровске

Главная » Сброс ошибок подушки безопасности Air bag (SRS) reset

 

Современные иномарки все чаще снабжаются Supplemental Restraint Sуstem (SRS или пассивная система безопасности). В ней предусмотрены подушки безопасности. Устройство в таких машинах как ниссан, шкода, фольксваген работает посредством электронного блока управления: если возникает аварийная ситуация, возникает импульс от ударного инерционного датчика отправляется в микропроцессор, который подает команду о работе подушек безопасности на исполняющие механизмы (пиропатрон, газогенератор).

Функционирование всей системы осуществляется в рамках электронного блока управления, посредством которого происходит диагностика, настройка и контроль работы элементов. В случае, если датчик отказывает, возникают нарушения в работе системы, либо обрывается электрическая цепь, может возникнуть некорректная работа других составляющих ЭБУ. В результате горит ошибка подушки безопасности «airbag». Однако в некоторых случаях индикатор срабатывает ложно. В таком случае сброс можно настроить в ручном режиме.

Причины появления ошибки подушки безопасности

Когда включается зажигание, ЭБУ начинает проводить диагностику в автоматическом режиме, чтобы обнаружить возможные неполадки в работе важных механизмов и ключевых узлов. Все кодировки фиксируются в специальном журнале. Если система обнаружила серьезную ошибку, то начинает загораться определенный индикатор. Таким образом водитель получает своевременный сигнал, либо агрегат отказывается работать и заводиться. Ошибка airbag может возникнуть по следующим причинам:

• нарушения происходят в цепи работы SRS;
• технические неполадки в одном из датчиков;
• отсутствие полного контакта запорных устройств в багажнике, на капоте, а также дверях;
• ремень безопасности неисправен на кресле водителя;
• произошло короткое замыкание;
• сгорел предохранитель, окислились клеммы в блоке управления;
• недостаточное напряжение в бортовой сети. Причиной может стать разряженный аккумулятор, либо стал неисправным генератор;
• большое количество влаги присутствует на датчиках и электронных приборах;
• отказ в работе блока-контроллера;
• гарантийный срок SRS закончился и пора делать ремонт блока srs airbag, либо менять комплектующие;
• срабатывание подушек в аварийном режиме.

Важно обратить внимание, что средний срок эксплуатации подушек безопасности варьируется в диапазоне 8-14 лет. Все зависит от марки транспортного средства. Далее постепенно может произойти разрядка пиропатрона, а также отказ в работе полной системы.

Если зажигается индикатор «airbag» на панели управления, нужно отключить зажигание и подождать 40 секунд, чтобы ЭБУ провела диагностические мероприятия. Далее зажигание снова включится, что может говорить об исправности системы. Когда индикатор остается включенным, ошибку придется сбрасывать в ручном режиме.

Универсальный порядок действий

Если водитель не попадал в аварийную ситуацию и не было найдено технических ошибок в датчиках и контактах, то в результате проблема может быть спрятана в ЭБУ. Заняться решением возникшей проблемы можно самостоятельно, для этого достаточно следовать универсальной инструкции:

• начать нужно с включения зажигания;
• зажать тормоз и удерживать до тех пор, пока индикатор не перестанет гореть;
• повернуть ключ во второе положение. Тогда сигналы на панели управления должны загореться. Постепенно одна часть начнет угасать. Нужно подождать, пока индикатор подушки безопасности также погаснет;
• если все в порядке, то индикатор погаснет в течение 1 секунды. В таком случае снова включить зажигание и подождать в течение 3 секунд. Процедура повторяется трижды;
• снова включить зажигание и проверить, какие сигналы возникают. Если все действия выполнены последовательно и без ошибок, сигналы начинают мигать с увеличенным интервалом. Это говорит о том, что ЭБУ проводит диагностические мероприятия и проблему удалось решить самостоятельно. Чтобы сделать надлежащую проверку, достаточно выключить и включить зажигание. На панели управления не должно остаться мигающих индикаторов.

Данную процедуру рекомендуется повторять на протяжении нескольких дней. Если в течение этого промежутка времени мигающих индикаторов не появится, можно говорить о том, что подушка безопасности находится в рабочем состоянии и обращаться за ремонтом в сервисный центр нет никакой необходимости.

Использование Мультитроникса

Иногда требуется установить код ошибки, чтобы определить дальнейший порядок действий и избавиться от ошибки «airbag». Для данной цели рекомендуется использовать дополнительные диагностические устройства, которые можно подключить через разъем OBD2 (чаще всего он располагается под рулевой колонкой).

Чтобы использовать специальный сканер, необходимо купить переходник и ПК (либо ноутбук) и приобрести программное обеспечение. В данной ситуации рекомендуется использовать готовый модуль для бортового компьютера Мультитроникс, где уже присутствуют все необходимые программы для проведения диагностики.

Подключение Мультитроникса происходит посредством OBD2. Предварительно нужно повернуть ключ и включить зажигание (не включая двигатель). Синхронизацию с ноутбуком можно провести посредством Bluetooth, либо использовать смартфон с заранее установленным приложением. Как правило, такие программы находятся в интернете в свободном доступе.

Перейти в главное меню и кликнуть на подключение OBDII. Система должна самостоятельно распознать подключенное устройство и активировать сканер. Затем нужно перейти в журнал и отыскать раздел SRS, чтобы сбросить возникающие ошибки в подушке безопасности. Выбрать OFF вместо ON. Найти полный перечень можно найти в технической документации, прилагающейся к автомобилю. В зависимости от модели ТС информация может меняться. Как только сброс будет осуществлен, устройство можно отключать и делать запуск двигателя заново.

Альтернативные методы

Проводя самостоятельную диагностику, можно определить вид ошибки по индикационным сигналам.

1. Запускается самодиагностика, включая зажигание 3 раза, выдерживая интервалы в 3 секунды. При этом не нужно заводить двигатель.
2. Чек-индикация значка может мигать определенное количество раз, что соответствует различным ошибкам:

• при мигании 2 раза неисправность находится в одной из подушек безопасности;
• мигание 7 раз с минимальным интервалом – ошибка кроется в работе диагностического датчика;
• 8 миганий говорит о нарушениях, связанных с электрической цепью в подушке безопасности;
• 1 мигание свидетельствует о нарушениях в контактах в правом натяжителе ремня безопасности;
• 3 мигания говорит о нарушении контактов в левом натяжителе ремня безопасности;
• 3 мигания с интервалом в 2 секунды означает, что неисправность кроется в правой боковой цепи;
• 4 мигания с интервалом в 2 секунды – ошибка в работе левой боковой цепи;
• 1 мигание с интервалом в 2 секунды. Неисправность в цепи в правой подушке;
• 2 мигания с интервалом в 2 секунды. Неисправность в цепи в левой подушке;
• 5 миганий с периодом в 2 секунды. Ошибка в работе в правой подушке;
• 6 миганий с периодом в 2 секунды. Ошибка в работе в левой подушке;
• если мигание происходит постоянно с максимальным интервалом в 1-2 секунды, необходимо сделать перезапуск двигателя. Система находится в исправном состоянии.

После того, как произойдет сброс ошибок, нужно повторно сделать перезапуск двигателя в условиях диагностики. В таком случае индикатор подушки безопасности должен прекратить мигание.

Мероприятия по ремонту SRS системы

Когда самостоятельно исправить ситуацию невозможно, либо срок эксплуатации подошел к концу, может потребоваться ремонт системы, предполагающий процедуру восстановления для каждого элемента:

• повторная прошивка блока управления SRS;
• сделать замену подушки и пиропатрона;
• сделать замену преднатяжителей;
• ремонтные работы крышек airbag.

Каждая ступень ремонта является ответственным мероприятием, где требуются профессиональные знания и практические навыки, поэтому настоятельно не рекомендуется заниматься процедурой самостоятельно, чтобы не ухудшить ситуацию и в будущем не потратить больше денег на восстановление элементов.

Блок, отвечающий за систему безопасности, в обязательном порядке нужно перепрошить, поскольку память фиксирует все ранее ошибки и время предыдущей работы. Если не сделать повторную настройку, то система перестанет работать.

Стоит отметить, что после перепрошивки можно изменить параметры настроек SRS, так, например, определить минимальную скорость реагирования датчиков. В некоторых случаях приходиться делать полную замену электронного блока управления.

Важно принять во внимание, что полная замена электронного блока обходится в немалую сумму, поэтому многие автовладельцы в качестве альтернативы занимаются восстановлением старых подушек безопасности. Но избежать замены пиропатрона вряд ли возможно, поскольку уже выстрелившие элементы уже невозможно отремонтировать. Также нужно приобрести новую подушку. Основные элементы необходимо заменить, чтобы избежать в будущем других неисправностей.

Самым экономичным вариантом является полное удаление электронного блока и освободившееся пространство полностью заполняют монтажной пеной, восстанавливая крышку Airbag. В таком случае нарушается уровень безопасности, поэтому каждый водитель должен решить для себя, что важнее: своя безопасность и пассажиров, либо финансовая экономия.

 

Как скинуть ошибку подушки безопасности Теана?

Приступим, кнопкой включив зажигание в положение «On» (двигатель не заведён), и ждем когда индикатор моргая потухнет первый раз. Сразу после этого, не позднее одной секунды зажигание выключаем, ждем три секунды и включаем обратно. Повторяем три раза. Ничего сложного.

Как скинуть ошибку подушки безопасности?

Вставить ключ в замок зажигания. Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в таком положении в течение всего времени проведения операции по сбросу ошибки. Повернуть ключ зажигания во второе положение. При этом должны загореться все лампочки на приборной панели, часть из них постепенно погаснет.

Как сбросить ошибки Nissan Teana j31?

Сброс ошибок: Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите 5 секунд, поверните в положение «ON», и опять в положение «OFF» — результаты самодиагностики стерты! Можете протестировать еще раз, получите все 12 коротких вспышек.

Как снять ошибку airbag?

Как сбросить ошибку Airbag?

1. Вставляем ключ зажигания.
2. Нажимаем на педаль тормоза и заводим двигателя, педаль не отпускаем.
3. Ключ поворачиваем в то положение, когда все лампочки замигают.
4. Ждем пока не кончиться свечение небольшого значка Airbag.
5. Зажигание выключаем и с этого момента ждем не более одной секунды.
6. Ждем еще три секунды.

18.12.2019

Как сбросить ошибку подушки безопасности на Qashqai?

Nissan Qashqai сброс ошибки airbag

1. Вставляем ключ в зажигание.
2. Нажимаем педаль тормоза. Держать педаль тормоза нажатой до окончания процедуры!!!
3. Поворачиваем в положение зажигание (когда загораюся все лампочки)
4. Ждем когда закончит гореть значек айрбэга.
5. Не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание
6. Ждем 3 секунды.
7. повторяем пункты 3-6 еще 3 раза.

Как сбросить ошибки SRS Toyota?

Сброс ошибок SRS ( для всех TOYOTA с OBDII): Вставить 1 проводок в TC 13 контакт разъёма. 2 проводок на «массу» ( желательно в CG контакт 4) и замкнуть их. Разьем под рулём.

Как сбросить ошибки SRS?

Ну а дальше все по инструкции:

1. Закоротить перемычку
2. Включить зажигание (машину заводить не надо!).
3. Лампа будет гореть 6 сек.
4. После того, как лампа погасла, быстро разъединить перемычку (не позже чем в течение 4-х секунд)
5. Лампа SRS снова загорелась
6. Быстро закоротить перемычку (не позже чем в течение 4-секунд)

6.06.2017

Почему горит лампочка Аэрбег?

Таким образом, горит лампа Airbag при: нарушении целостности подушек безопасности; нарушении контактов в дверях автомобиля (при замене дверей или монтаже стеклоподъемника зачастую приходится отсоединять один из разъемов при работающим источнике питания, в таких случаях лампочка-индикатор загорится, т.

Как убрать чек на Ниссан Теана?

Включите зажигание и выждите 3 сек. В течение последующих 5 сек повторите следующую операцию 5 раз: полностью нажать педаль акселератора и полностью ее отпустить. Выждать 7 секунд, затем полностью нажать педаль акселератора на время приблизительно 10 сек, пока лампа ЧЕК не начнет мигать. Полностью отпустите педаль.

Как сбросить чек на Ниссане?

Как обнулить чек на ниссане

1. Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. …
2. Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. …
3. Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. …
4. Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор.

2.06.2020

Как сбросить ошибку подушки безопасности VW Туарег?

Если ошибка не проподает сделайте следующее:

1. Открутите водительское сидение Volkswagen Touareg.
2. Опрокиньте сидение назад и найдите там желтый штекер, он находится на под сидением. Отсоедените его и подсоедените заного.
3. Удалите ошибку шнурком VAG-Com, все больше она не появится.

12.11.2016

Как сбросить ошибку подушки безопасности Рено Логан?

Сбросить ошибку можно 4мя способами:

1. Обратиться к официалам(быстро, качественно, но очень дорого)
2. Выпаять ЧИП на ЭБУ и перепрограммировать(удалить следы ошибки)
3. Физически отключить лампочку от цепи
4. Программный сброс ошибки через подключение к ODB2.

27.10.2017

Как убрать ошибку подушки безопасности в Инфинити?

Чтобы удалить ошибку подушки безопасности, необходимо:

1. Повернуть ключ зажигания в положение ON.
2. Выждать 7 секунд, как только лампа подушки безопасности погаснет повернуть ключ в положение OFF.
3. Выждать еще 3 секунды.
4. Повторить первые 3 пункта трижды.
5. Завести двигатель.

21.03.2016

Ошибка подушки безопасности на приборной панели автомобилей Лада Веста

Некоторые владельцы автомобилей семейства Лада Веста столкнулись с ошибкой подушки безопасности (AirBag) переднего пассажира. При появлении такой проблемы приборная панель автомобиля сигнализирует водителю о ней при помощи специального датчика. В зависимости от причин ее возникновения, ошибка устраняется собственноручно или при обращении на станцию технического обслуживания.

Если вы не попадали в аварию, а подушки безопасности автомобиля не использовались по прямому назначению, скорее всего неисправность имеет электронный характер. Самое частое появление данной ошибки связано с диодом, установленным в плафоне ЭРА-ГЛОНАСС. В таких случаях неисправность имеет следующие симптомы:

• Ошибка на приборной панели появляется в жаркую погоду, после стоянки автомобиля под прямыми лучами солнца
• Ошибка исчезает при охлаждении автомобиля (например, при езде с включенным кондиционером)
• Со временем ошибка приобретает постоянный характер и перестает исчезать при охлаждении автомобиля

Выше перечисленные симптомы указывают на неисправность диода в блоке ЭРА-ГЛОНАСС, если на вашем автомобиле не проявляются данные признаки, однако ошибка все равно есть, можно легко проверить исходит ли она от блока ЭРА-ГЛОНАСС или вызвана какой-то другой неисправностью.

Диагностика неисправности

Включите зажигание автомобиля (не заводите двигатель) и обратите внимание на диоды блока ЭРА-ГЛОНАСС:
Если диод подушки безопасности не загорелся, как это показано на фотографии выше, значит проблема заключается в его перегорании и чтобы устранить ошибку, появившуюся на приборной панели, придется разбирать блок ГЛОНАСС.

Если же после включения зажигания все диоды блока загорелись в штатном режиме:
то к ошибке подушки безопасности он не имеет никакого отношения, а причину возникновения проблемы стоит искать в другом месте, например проверить целостность предохранителей.

Устранить неисправность диода можно своими руками, однако для этого необходимо владеть навыками использования мультиметра и паяльника, а также придется демонтировать блок ЭРА-ГЛОНАСС. Куда проще обратиться к официальному дилеру по вопросу гарантийного ремонта.

Почему горит неработающая подушка безопасности в автомобилях Volkswagen?

Когда вы заводите свой Volkswagen , индикатор подушки безопасности должен на короткое время загореться, а затем погаснуть. Если индикатор вашей подушки безопасности продолжает гореть, это предупреждает вас о неисправности. Если у вас неисправность подушки безопасности , вам следует сразу же доставить свой автомобиль в квалифицированную мастерскую по ремонту автомобилей для надлежащего осмотра и диагностики проблемы.

Могут быть разные причины, по которым загорается свет, поэтому ваш специалист по ремонту автомобилей сначала диагностирует проблему, чтобы определить, есть ли проблема с подушкой безопасности, или определить, неисправен ли свет.Большинство проблем с подушками безопасности можно устранить в течение двух или трех часов, а запасные части разумны, поэтому весь процесс ремонта может быть выполнен довольно быстро и по доступной цене.

Volkswagen Отзыв о подушках безопасности

В прошлом было отзывов по поводу проблем с подушками безопасности. В 2015 Volkswagen отозвал 416 000 автомобилей из-за дефекта подушки безопасности . Неисправность подушки безопасности возникла из-за отказа часовой пружины, которая является электрическим компонентом в системе рулевого управления .Эта неисправная деталь деактивирует боковую подушку безопасности водителя, а также органы управления на рулевом колесе, включая звуковой сигнал.

Takata Corporation была крупной японской корпорацией по производству автомобильных запчастей. Множество смертей и травм произошло из-за устройств для накачивания подушек безопасности Takata , которые были произведены мексиканской дочерней компанией компании. Это привело к самому большому отзыву автомобилей в истории США: 42 миллиона автомобилей были отозваны для замены надувных подушек безопасности.Takata объявила о банкротстве в июне 2017 года.

Некоторые распространенные проблемы с подушками безопасности, из-за которых загорается свет подушки безопасности

Световой индикатор подушки безопасности загорается по многим причинам. Любая из этих причин требует немедленного внимания. Когда индикатор горит, это означает, что ваша подушка безопасности может не сработать в случае аварии. Вот несколько распространенных причин, по которым свет загорается.

• Что-то мешает переключателю ремня безопасности . Датчик определяет, что ремень безопасности пристегнут правильно.Это может привести к неверному или неточному чтению. Что-то в пряжке, например монета, квитанция или что-то еще, может вызвать ложный световой сигнал.
• Иногда поврежденная часовая пружина может препятствовать срабатыванию подушки безопасности. Если подушка безопасности сломана, загорится сигнальная лампа.
• Иногда автомобиль попадал в аварию , при которой срабатывали датчики столкновения , но не на момент срабатывания подушек безопасности. Эти ситуации озарит свет.Вам нужно будет сбросить вашу подушку безопасности, чтобы она могла сработать в случае необходимости.

Есть и другие проблемы, при которых загорается сигнальная лампа подушки безопасности. Сигнальная лампа может загореться после того, как автомобиль попал в зону наводнения , или если в компьютере автомобиля возникла коррозия, так что подушка безопасности не считывается должным образом. Утечка воды или что-то подобное может вызвать коррозию компьютера.

Что делать, если на вашем Volkswagen горит индикатор подушки безопасности?

Если ваша подушка безопасности или индикатор SRS загорается на приборной панели, вам нужно сразу же отнести его в мастерскую по ремонту автомобилей, чтобы его можно было правильно диагностировать, прикрепив сканирующее устройство к порталу под приборной панелью.Сканер покажет некоторые коды, которые механик будет использовать, чтобы определить, в чем проблема с вашим автомобилем. Новые автомобили могут иметь до 500 кодов, поэтому вам нужен кто-то, кто имеет опыт работы с ремонтом Volkswagen и может провести исследование, чтобы проверить, какая проблема связана с кодом и как правильно решить вашу проблему.

Подушка безопасности вашего автомобиля — важная часть системы безопасности вашего автомобиля . Если вы попали в аварию, убедитесь, что ваша подушка безопасности сработала.Если подушка безопасности не раскрывается должным образом, ваши травмы могут быть намного хуже. Кроме того, неисправных подушек безопасности могут привести к тяжелым травмам. Хотя вас может беспокоить стоимость ремонта, вы не можете позволить себе не использовать подушку безопасности. Ваша жизнь или жизни ваших пассажиров могут зависеть от правильной работы вашей подушки безопасности. Если горит индикатор вашей подушки безопасности, позвоните в немецкий автомобильный магазин Escondido по номерам Escondido , Rancho Bernardo и Valley Center, CA , чтобы заказать обслуживание вашего Volkswagen у квалифицированного специалиста .Мы специализируемся на немецких автомобилях и будем рады обслужить ваши Audi, BMW, Mercedes-Benz, MINI, Porsche, Sprinter или Volkswagen.

Безопасно ли водить с включенным светом подушки безопасности? (& Почему нет)

Подушки безопасности — обычное дело в современных автомобилях. Они предназначены для обеспечения безопасности и защиты во время столкновения, но что это значит, когда загорается индикатор подушки безопасности? Безопасно ли ехать с включенным индикатором подушки безопасности?

В этой статье мы рассмотрим, что такое индикатор подушки безопасности SRS и почему он загорается.Мы также говорим о том, почему ездить с горящей сигнальной лампой небезопасно.

Безопасно ли ехать с включенным светом подушки безопасности?

Если горит индикатор подушки безопасности, это означает, что в системе возникла проблема. Скорее всего, из-за этой неисправности при аварии подушка безопасности не сработает. Поэтому не рекомендуется водить автомобиль до тех пор, пока система не будет отремонтирована.

Никогда не игнорируйте жизненно важное предупреждение.Хотя это не означает, что вождение автомобиля небезопасно, нет никаких причин рисковать.

Однако индикатор указывает на то, что компоненты SRS не работают должным образом. Это также может означать, что подушки безопасности не сработают в случае аварии. Вам не нужно ждать, пока вы попадете в аварию, чтобы узнать, защитят ли вас подушки безопасности.

Что такое свет подушки безопасности SRS?

Дополнительная удерживающая система (SRS) управляет подушками безопасности автомобиля.Он разработан для работы с ремнями безопасности, чтобы обеспечить еще один уровень безопасности в автомобиле. Датчики SRS контролируют все подушки безопасности в вашем автомобиле, которых может быть десять или более в новейших моделях.

Работа датчиков заключается в обнаружении столкновения, чтобы подушки безопасности могли сработать и уменьшить удар. Однако датчики также определяют наличие неисправности в системе, в результате чего на приборной панели загорается индикатор подушки безопасности.

Это незаконное вождение с включенным светом подушки безопасности?

Хотя водить машину с включенной лампой подушки безопасности неразумно, вы не можете попасть в криминальную ситуацию из-за этого.Местные законы и законы штата не имеют отношения к тому, есть ли у вас подсветка приборной панели.

Однако у вас могут возникнуть проблемы с прохождением государственного техосмотра с включенными фарами. Фактически, во многих штатах автомобиль не сможет включить световой индикатор SRS, световой индикатор Check Engine или ABS.

Сработает ли подушка безопасности при включенном индикаторе SRS?

Когда горит сигнальная лампа подушки безопасности, можно с уверенностью предположить, что подушки безопасности не сработают при аварии.Когда система обнаруживает неисправность, она отключает подушки безопасности для вашей защиты.

По этой причине вам не нужно беспокоиться о самопроизвольном срабатывании подушек безопасности из-за неисправности. Чтобы обеспечить вашу защиту на дороге, очень важно, чтобы на вас смотрели сразу же.

Распространенные причины, по которым горит индикатор подушки безопасности

1. Разрядился резервный аккумулятор

Подушка безопасности работает от резервного аккумулятора. Если ваш автомобильный аккумулятор недавно разрядился, возможно, разрядился резервный аккумулятор.

После зарядки автомобильного аккумулятора резервное копирование может снова заработать, в результате чего индикатор погаснет. В противном случае его необходимо заменить, а датчики — сбросить.

2. Неисправный датчик

Датчики необходимы, чтобы определить, происходит ли авария, чтобы подушки безопасности могли сработать. Однако эти датчики также могут выйти из строя из-за старости или износа.

Когда датчики перестают работать правильно, система обнаруживает неисправность и загорается свет.Вам нужно будет проверить датчики, и для правильной работы системы потребуется перезагрузка.

3. Повреждение часовой пружины

В подушке безопасности есть часовая пружина, которая поддерживает соединение боковой подушки безопасности водителя с электропроводкой. Часовая пружина встроена в рулевое колесо и перемещается вместе с поворотами.

Со временем он может изнашиваться, что приводит к плохому соединению и выходу из строя подушки безопасности. Для его ремонта необходимо заменить часовую пружину и сбросить SRS.

4. Повреждение водой

Если ваш автомобиль стал жертвой повреждения водой, это может привести к повреждению любых электрических компонентов, включая модуль подушки безопасности. Эта ценная деталь находится под вашими сиденьями.

Когда он закорочен или заржавел, он перестанет работать, и загорится свет. Хотя вы можете заменить поврежденную деталь, это повторится снова, если вы не остановите проникновение воды в автомобиль.

Стоимость ремонта Подушки безопасности

Стоимость ремонта лампы подушки безопасности зависит от того, какая неисправность возникла.Если по какой-то причине необходимо заменить подушку безопасности в рулевом колесе, вы можете потратить от 1100 до 1500 долларов, в основном на оплату труда. Однако замена часовой пружины должна стоить всего 250–350 долларов или меньше, если вы можете отремонтировать ее самостоятельно.

Средняя стоимость замены датчика подушки безопасности составляет от 350 до 450 долларов США, а стоимость деталей составляет в среднем около 300 долларов США. Поскольку коды необходимо будет сбросить, лучше всего, чтобы исправление выполнял механик, если у вас нет расширенного сканера кода.

причин срабатывания индикатора неисправности подушки безопасности в автомобиле Volkswagen

Автор: Датч Сильверштейн 13 марта 2020 г.

Когда люди думают о качественных европейских автомобилях, Volkswagen пользуется большим уважением.От Beetle до Golf , Volkswagen является создателем некоторых из самых знаковых автомобилей в мире, но даже самые качественные машины могут иметь неисправности, и автомобили Volkswagen не исключение. Давайте посмотрим на систему подушек безопасности и обсудим, почему они могут работать неправильно.

Дополнительная удерживающая система автомобиля ( SRS ), более известная как подушка безопасности, разработана как одноразовая мера безопасности. Это развертывается только в случае сбоя .Из-за конструкции и характера развертывания у драйверов нет возможности физически поддерживать или визуально проверять их на наличие неисправностей. Чтобы управлять этим важным компонентом вашего автомобиля, транспортные средства предназначены для «самодиагностики» системы SRS при каждом запуске автомобиля.

При запуске двигателя несколько лампочек на приборной панели загораются на несколько секунд как часть встроенной компьютерной системы безопасности автомобиля. Если неисправностей не обнаружено, индикаторы сбрасываются и больше не светятся.

Определение того, какой индикатор указывает на состояние подушки безопасности, будет зависеть от возраста и типа автомобиля. На большинстве автомобилей отображается изображение водителя с развернутой подушкой безопасности, но в некоторых случаях отображаются буквы «SRS». В качестве альтернативы на некоторых автомобилях вместо этого будут отображаться слова «Подушка безопасности», «Подушка безопасности отключена, » или «Подушка безопасности отключена, ». Если индикатор подушки безопасности продолжает гореть после того, как все остальные погасли, в вашем автомобиле обнаружена неисправность, и его необходимо как можно скорее отремонтировать для вашей безопасности и безопасности ваших пассажиров.

Распространенные причины неисправности подушек безопасности

• Сигнальные лампы являются частью встроенных систем безопасности автомобиля, но неисправность может быть связана не с самой подушкой безопасности. Ремни безопасности , , компьютер и соответствующая проводка соединены между собой. Возможно, сигнальная лампа обнаружила неисправность ремня безопасности, вызвав ложное предупреждение. Убедившись, что ремень безопасности пристегнут правильно и ничего не мешает переключателю, можно решить проблему.
• Электрическое устройство, называемое часовой пружиной в рулевом колесе автомобиля, предназначено для того, чтобы рулевое колесо поворачивалось, сохраняя связь между подушкой безопасности, звуковым сигналом и другими электрическими системами автомобиля. Поврежденная часовая пружина не позволит сработать подушке безопасности автомобиля. Это распространенный дефект некоторых старых автомобилей, а также автомобилей, построенных в 2015 году, в результате чего Volkswagen отозвал 416 000 автомобилей.Эта неисправность не только препятствует срабатыванию подушки безопасности, но также отключает звуковой сигнал и ряд органов управления на рулевом колесе.
• Если автомобиль попал в небольшую аварию и подушка безопасности не сработала, это могло вызвать срабатывание «датчиков столкновения ». При этом загорятся сигнальные лампы подушки безопасности , а это означает, что подушку безопасности необходимо будет переустановить, чтобы она могла сработать в случае аварии.
• Повреждение от наводнения или утечка воды может вызвать коррозию в компьютере автомобиля.Это может помешать компьютеру считывать состояние подушки безопасности, что приведет к включению сигнальной лампы. Это также может помешать срабатыванию подушки безопасности.

Подушка безопасности — важная часть системы безопасности вашего автомобиля, которая защищает вас и ваших пассажиров. Обеспечение возможности развертывания, если вы попадете в коллизию , будет иметь решающее значение. Хотя водители нередко игнорируют включение сигнальной лампы подушки безопасности, специалисты по автомобилям рекомендуют вам немедленно обратиться за помощью к квалифицированному автотехнику, если лампа загорится.

Сервис A&M Auto поможет

Один из наших технических специалистов диагностирует проблему, подключив устройство к порталу под приборной панелью, который будет сканировать компьютер вашего автомобиля. Сканирование этого типа может выявить до 500 различных кодов. Поэтому важно, чтобы это сканирование выполнял профессионал, особенно на новых автомобилях, потому что мы сможем быстро изучить и проверить, что не так, чтобы составить план ремонта.

В A&M Auto Service мы рады предложить нашим клиентам качественный ремонт дилерского уровня.Мы инвестируем в новейшее оборудование для диагностики и ремонта вашего Volkswagen, а наши технические специалисты регулярно посещают заводских обучающих семинаров , чтобы оставаться на переднем крае ремонта и технического обслуживания автомобилей. Позвоните нам сегодня или зайдите, если вы находитесь в районе Pineville, NC и прилегающих районах. Мы с нетерпением ждем возможности стать вашим надежным сервисным центром Volkswagen.

Что означает сигнальная лампа подушки безопасности?

Подушки безопасности

спроектированы таким образом, чтобы срабатывать в течение доли секунды после ощущения удара, чтобы обеспечить амортизацию между пассажирами и твердыми поверхностями во время аварии.

Сами подушки безопасности являются частью дополнительной удерживающей системы (SRS), которая использует сигналы от датчиков, которые помогают определить момент столкновения.

Если есть проблема с какой-либо частью системы, ваш автомобиль предупредит вас с помощью светового индикатора на приборной панели или изображения, которое выглядит как человек, сидящий с гигантским мячом на коленях, или просто говорит «AIRBAG» или «SRS».

2

О чем на самом деле говорит мне сигнальная лампа подушки безопасности?

В большинстве систем SRS используются датчики, включая датчики, привязанные к ремням безопасности и сиденьям, которые обнаруживают момент столкновения и сообщают системе SRS, какие подушки безопасности следует задействовать.

Датчики ремня безопасности обнаруживают резкое и внезапное натяжение ремня, которое происходит при быстром замедлении, и обычно различают силы, создаваемые резким торможением и ударами.

Между тем датчики под сиденьями сообщают автомобилю, какие сиденья свободны, чтобы избежать излишнего надувания подушек безопасности для защиты несуществующих пассажиров.

Если есть проблема с любым из этих датчиков, проводкой или самим блоком подушки безопасности, индикатор подушки безопасности будет продолжать гореть или продолжать мигать после запуска автомобиля, чтобы указать на проблему и то, что SRS не работает.

Предупреждение о подушках безопасности также может означать, что система SRS отключена до устранения неисправности, что означает, что подушки безопасности не сработают в случае аварии.

Стоит отметить, что сигнальная лампа вашей подушки безопасности не загорится, если у вас неисправная подушка безопасности Takata, поэтому обязательно проверьте, затронута ли ваша машина, если вы этого еще не сделали.

Что делать, когда загорается индикатор подушки безопасности

Мигающий индикатор подушки безопасности указывает на серьезную проблему с системой SRS, что означает, что вам следует немедленно отнести ее в ремонтную мастерскую.

Если индикатор продолжает гореть, вам все равно следует отнести его в ремонтную мастерскую, однако вы можете сначала попробовать несколько вещей, которые могут решить проблему.

Начните с проверки пряжки ремня безопасности, чтобы увидеть, нет ли чего-либо, препятствующего датчику ремня безопасности, например, грязи или чего-либо еще, что могло попасть туда.

Если это не помогает, убедитесь, что ремни безопасности не застряли и не запутались, и попробуйте резко потянуть их, чтобы они натянулись. Это может помочь сбросить любые проблемы с датчиком натяжения.

Проводка датчиков сиденья и ремня безопасности обычно подключается под сиденьями, поэтому возьмите фонарь и попробуйте быстро визуально проверить, не отсоединились ли какие-либо провода или разъемы.

Другая потенциальная причина — повреждение часовой пружины рулевого колеса. Помимо поворота рулевого колеса обратно в центральное положение после поворота, часовая пружина обеспечивает электрическую связь между рулевым колесом и приборной панелью для таких вещей, как звуковой сигнал, переключатели звука и круиз-контроля, а также подушка безопасности.

Если часовая пружина немного изношена, она может временно разомкнуть цепь между подушкой безопасности и датчиками, что приведет к включению сигнальной лампы. В некоторых случаях это можно исправить, просто повернув рулевое колесо до упора в каждом направлении в неподвижном состоянии, чтобы восстановить соединение.

Одна вещь, которую вы никогда не должны делать, — это проверять или разбирать блок подушки безопасности, так как он содержит заряд взрывчатого вещества, который может вас убить.

Что делать, если свет остается включенным?

Как можно скорее доставьте автомобиль в ремонтную мастерскую, поскольку подушки безопасности не защитят вас в случае серьезного столкновения, а ваша страховая компания может отказать в выплате.

Первое, что сделает механик или автоэлектрик, — это подключит диагностический считыватель к розетке на приборной панели вашего автомобиля, чтобы помочь установить точную неисправность.

Надеюсь, это будет простая проблема, и они будут более успешны с вышеупомянутыми проверками, что приведет к быстрому и недорогому исправлению.

В качестве альтернативы проблема может потребовать более дорогостоящего ремонта или замены неисправных элементов, таких как датчики SRS, тактовая пружина или модуль подушки безопасности. Даже в этом случае вы и ваши пассажиры должны быть защищены системой SRS, которая является надежным средством спасения жизни.

Центральная подушка безопасности: горит индикатор сброса подушки безопасности | Сброс модуля подушки безопасности | Автомобильные подушки безопасности

Почему индикатор подушки безопасности горит или мигает?

Краткие ссылки

Световой индикатор подушки безопасности горит или мигает по ряду причин. Мы дадим несколько объяснений, которые помогут вам определить источник проблемы. Прежде всего, если индикатор подушки безопасности горит или мигает, система SRS неактивна.Таким образом, если вы попадете в аварию, подушки безопасности не сработают, оставив вас без защиты. По мере того, как вы будете читать информацию ниже, вам будут предложены предложения, которые могут помочь вам решить проблему с освещением вашей подушки безопасности.

Резервная батарея подушки безопасности разряжена

Распространенная проблема, которая сигнализирует о включении или мигании контрольной лампы подушки безопасности, заключается в том, что аккумулятор вашего автомобиля мог недавно разрядиться, а резервный аккумулятор подушки безопасности разряжен. Это часто проходит само по себе после полного восстановления заряда аккумулятора.Однако, в зависимости от вашего автомобиля, вам может потребоваться сканер для удаления ошибки программного кода, записанной в модуль управления подушками безопасности. См. Раздел Сброс света подушки безопасности …

Требуется замена часовой пружины подушки безопасности

Основная функция часовой пружины подушки безопасности — поддерживать соединение с подушкой безопасности водителя и электропроводкой. Он поддерживает непрерывность, закручиваясь и выкручиваясь при повороте рулевого колеса. После многих лет использования тонкие ленты цепи становятся хрупкими или изнашиваются, что приводит к прерывистому соединению подушки безопасности водителя.Если это произойдет, на модуль управления подушками безопасности будет отправлено сообщение о коде неисправности или программном коде, и сигнальная лампа подушки безопасности загорится или начнет мигать. Это популярная проблема на старых моделях автомобилей. Единственный способ определить, повреждена ли ваша часовая пружина, — это поручить ремонтной мастерской диагностировать сигнальную лампу подушки безопасности с помощью сканера. Диагностический прибор предоставит техническому специалисту код DTC и сообщит ему, нуждается ли часовая пружина в замене.

Модуль подушки безопасности мокрый или корродированный

Обычно модуль подушки безопасности во многих автомобилях находится под сиденьем водителя или пассажира.Таким образом, даже в легковых автомобилях, поврежденных водой, модуль выйдет из строя или подвергнется коррозии после воздействия влаги. Закороченный модуль немедленно выдаст код подушки безопасности DTC, и индикатор вашей подушки безопасности будет мигать с предупреждением. Модули, поврежденные водой, следует заменять, поскольку они часто приводят к необъяснимым и постоянным ошибкам. Вы можете связаться с нами для получения информации о ценах и наличии заменяемого модуля.

Выберите свой автомобиль

—Выберите Сделать —AcuraAlfaAstonAudiBentleyBMWBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDodgeEagleFiatFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLandRoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedesMercuryMitsubishiNissanOldsmobilePlymouthPontiacPorscheSAABSaturnScionSubaruSuzukiTeslaToyotaVolvoVW

— Выберите модель —

— Выберите год —202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990

Индикатор подушки безопасности Hyundai остается включенным

Что означает индикатор подушки безопасности Hyundai?

Распространенная проблема, с которой сталкиваются владельцы Hyundai, — постоянно горящий свет подушки безопасности.Если индикатор подушки безопасности Hyundai горит во время движения, это означает, что возникла проблема с системой подушек безопасности или неисправен датчик. Подушки безопасности в вашем автомобиле могут не сработать в случае аварии.

В нормальном режиме работы индикатор подушки безопасности комбинации приборов загорится примерно на пять секунд, когда вы включите зажигание, а затем погаснет.

Система подушек безопасности выполняет быструю самопроверку всех датчиков и компонентов. Если проблем не обнаружено, индикатор подушки безопасности на вашем Hyundai должен погаснуть.Если есть какие-либо проблемы с любым из компонентов, свет остается включенным.

Перед поиском и устранением неисправностей индикатора подушки безопасности на вашем Hyundai мы рекомендуем вам обратиться к вашему дилеру Hyundai, чтобы проверить, находится ли ваш автомобиль на гарантии. Если ваш Hyundai все еще находится на гарантии, ваш дилер может бесплатно отремонтировать ваш автомобиль.

Как диагностировать и сбросить свет подушки безопасности Hyundai

• Никогда не измеряйте сопротивление цепи компонента подушки безопасности даже с помощью цифрового мультиметра.Если сопротивление цепи измеряется тестером, случайное срабатывание подушки безопасности может привести к серьезным травмам.
• При работе с системой подушек безопасности всегда сначала отсоединяйте отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождите не менее десяти минут перед началом работы.

В этом разделе показано, как считывать, стирать или очищать индикаторы подушек безопасности Hyundai с помощью сканера подушек безопасности для Hyundai. Стандартные сканеры OBD2 не могут считывать коды неисправностей подушек безопасности.

Коды неисправностей системы подушек безопасности хранятся в модуле подушки безопасности (блок управления SRS), чтобы предоставить точную информацию, описывающую, почему горит индикатор подушки безопасности.

1. Найдите порт OBD-II под приборной панелью.
2. Подключите сканер, который может считывать коды неисправностей подушек безопасности на Hyundai.

3. Поверните зажигание в положение II. Все индикаторы на приборной панели включаются, но не заводят ваш Hyundai. Индикатор подушки безопасности загорается и продолжает гореть.

4. Выберите Hyundai, затем выберите модель (Elantra, Tucson, Accent, Santa Fe, Sonata, Genesis, Azera, Veloster, Equus и т. Д.)
5. Выберите подушку безопасности / SRS в меню.
6. Выберите Считать коды. Сканер свяжется с модулем управления подушками безопасности и получит коды неисправностей. Вы можете получить такой код, как B1620 — Внутренняя неисправность блока подушки безопасности.
7. Если все коды находятся в состоянии «Сохранено», вернитесь на один уровень и выберите Очистить коды . Следуйте инструкциям на экране, чтобы удалить коды неисправностей подушек безопасности с блока управления Hyundai.

Обратите внимание, что некоторые коды нельзя стереть, если вы не устранили проблему, которая изначально приводила к срабатыванию индикатора подушки безопасности.Другими словами, если активен внутренний код неисправности или если регистрируется авария, вы не сможете выключить свет подушки безопасности, пока не устраните эти проблемы.

Чтобы прочитать и очистить индикатор подушки безопасности на вашем Hyundai, вам понадобится диагностический сканер OBD II для получения кодов подушек безопасности. Многие владельцы Hyundai пытаются выключить свет подушки безопасности с помощью стандартного считывателя кода OBD-II, но такие сканеры не могут сбросить свет подушки безопасности Hyundai.

Общие проблемы

Низкое напряжение батареи

Индикатор подушки безопасности мог включиться и остаться включенным после запуска Hyundai.Обычно это происходит из-за того, что автомобильный аккумулятор разряжен и не обеспечивает необходимое напряжение модуля подушки безопасности для правильной работы. Если напряжение аккумулятора упадет ниже 9 вольт, индикатор подушки безопасности Hyundai загорится и будет гореть, пока вы не очистите коды.

При сканировании модуля подушки безопасности вы получите код неисправности, указывающий на то, что блок управления подушек безопасности обнаружен под напряжением. Обязательно замените старую батарею (или устраните проблемы с генератором). В противном случае сигнальная лампа подушки безопасности снова загорится.

Пряжка ремня безопасности неисправна

Датчик пряжки ремня безопасности изнашивается в некоторых моделях Hyundai и со временем срабатывает сигнальная лампа подушки безопасности.

Микровыключатель внутри пряжки ремня безопасности со временем изнашивается и в конечном итоге выходит из строя. Наименее затратный способ решить эту проблему — заменить пряжку ремня безопасности.

Датчик бокового удара

В некоторых случаях причиной могут быть датчики боковой подушки безопасности.Датчик устанавливается в средней стойке или дверной панели. Если датчик бокового удара вышел из строя, его необходимо будет заменить. Проверьте сопротивление стойки бокового удара или дверной панели. Если датчик бокового удара вышел из строя, его необходимо будет заменить. Проверить сопротивление датчика бокового удара.

Оно должно быть от 1,7 до 2,3 Ом. После замены датчика удалите коды неисправностей, как описано в этой статье.

Датчик бокового удара, установленный на дверной панели.

Модуль подушки безопасности с высоким сопротивлением

Из-за поврежденного жгута проводов или поврежденной часовой пружины на индикаторе подушки безопасности может появиться код высокого сопротивления.

Не используйте мультиметр для проверки компонентов подушки безопасности, поскольку мультиметр может раскрыть подушку безопасности, что приведет к травмам.

Датчик пассажирского сиденья / Датчик присутствия

Под нижней подушкой пассажирского сиденья вашего Hyundai вы найдете датчик веса. Hyundai называет эту систему классификации веса (WCS), и ее основная цель — определить, сидит ли на переднем пассажирском сиденье легкий человек или ребенок. Эти датчики со временем выходят из строя и часто включают световой индикатор подушки безопасности на приборной панели Hyundai.

Если код неисправности (также называемый диагностическим кодом неисправности -DTC) указывает на датчик веса пассажирского сиденья, сначала проверьте провода под сиденьем. Электрический разъем датчика занятости сиденья часто отключается из-за частого движения сиденья. В некоторых случаях датчики веса необходимо заменить, чтобы решить эту конкретную проблему с освещением подушки безопасности Hyundai.

Все автомобили Hyundai, включая Accent, Sonata, Santa Fe, Elantra, Genesis и Azera, оснащены дополнительной системой безопасности (SRS), которая в вашем автомобиле часто называется системой подушек безопасности .Система подушек безопасности состоит из множества компонентов, включая модуль управления SRS, втягивающие устройства, узел предварительного натяжения втягивающего устройства, датчики столкновения и столкновения и т. Д.

Дополнительная информация

Почему горит сигнальная лампа подушки безопасности Hyundai?

Модуль подушки безопасности постоянно контролирует все компоненты, составляющие систему подушек безопасности. Если модуль SRS обнаруживает неисправность датчика или высокое сопротивление любого из датчиков при включенном питании автомобиля, система сохраняет код неисправности в блоке управления SRS.Как только модуль подушки безопасности обнаруживает неисправность, он предупреждает водителя, загорая контрольную лампу SRS / Airbag на комбинации приборов. Так вы, водитель, узнаете, что у вас проблема с системой подушек безопасности. Как описано в этой статье, эти коды можно получить и очистить с помощью сканера Hyundai GDS или расширенного сканера OBD2.

Если индикатор подушки безопасности не загорается, проверьте предохранители под приборной панелью. В блоке предохранителей вы увидите предохранитель на 15 А, предназначенный для подушки безопасности или A / Bag.Осмотрите этот предохранитель и при необходимости замените.

Почему мигает индикатор подушки безопасности Hyundai?

Если индикатор подушки безопасности на вашем Hyundai мигает, это связано с тем, что модуль подушки безопасности (SRSCM — SRS Control module1) неисправен, неправильно запрограммирован или был заменен, но не запрограммирован. При установке нового модуля подушки безопасности Hyundai необходимо выполнить вариантное кодирование. Вам нужно будет отнести свой Hyundai к дилеру или в специализированную автомастерскую, где вам помогут заполнить вариантное кодирование модуля подушки безопасности.

Показать коды неисправностей подушек безопасности

При сканировании вашего Hyundai на предмет кодов неисправностей вы получите один из следующих кодов.

B1102 Низкое напряжение аккумулятора B1326 Драйвер датчика переднего удара FIS, короткое замыкание на массу B1327 Драйвер датчика переднего удара FIS, короткое замыкание на аккумуляторную батарею B1328 FIS Неисправность драйвера датчика переднего удара B1101 Напряжение аккумулятора высокое B1329 Ошибка связи драйвера датчика переднего удара FIS B1333 FIS Датчик переднего удара Пассажирский Дефект B1334 Ошибка связи переднего пассажира датчика удара FIS B1335 FIS Датчик переднего удара Неправильный идентификатор пассажира B1330 FIS Драйвер датчика переднего удара Неправильный идентификатор B1331 Замыкание переднего пассажира датчика удара FIS на массу B1332 FIS Датчик переднего удара пассажира, короткое замыкание на аккумуляторную батарею B1341 Перекрестная муфта удаленных датчиков столкновения B1346 Сопротивление подушки безопасности водителя слишком высокое (1-я ступень) B1347 Сопротивление подушки безопасности водителя слишком низкое (1-я ступень) B1348 Цепь сопротивления подушки безопасности водителя: короткое замыкание на массу (1-я ступень) B1349 Цепь сопротивления подушки безопасности водителя: короткое замыкание на аккумулятор (1-я ступень) B1352 Слишком высокое сопротивление подушки безопасности пассажира (1-я ступень) B1353 Сопротивление подушки безопасности пассажира слишком низкое (1-я ступень) B1354 Короткое замыкание цепи сопротивления подушки безопасности пассажира на массу (1-я ступень) B1355 Короткое замыкание цепи сопротивления подушки безопасности пассажира на напряжение аккумулятора (1-й этап) B1361 Предварительный натяжитель переднего водителя Сопротивление высокого B1362 Слишком низкое сопротивление переднего водителя преднатяжителя B1363 Преднатяжитель переднего водителя — цепь сопротивления короткого замыкания на массу B1364 Преднатяжитель переднего водителя — цепь сопротивления от короткого замыкания на аккумулятор B1367 Повышенное сопротивление натяжителя переднего пассажира B1368 Слишком низкое сопротивление переднего пассажира преднатяжителя B1369 Цепь сопротивления переднего пассажира предварительного натяжителя, короткое замыкание на массу B1370 Цепь сопротивления преднатяжителя переднего пассажира, короткое замыкание на аккумуляторную батарею B1378 Слишком высокое сопротивление боковой подушки безопасности переднего водителя B1379 Слишком низкое сопротивление боковой подушки безопасности переднего водителя B1380 Цепь сопротивления передней подушки безопасности водителя, короткое замыкание на массу B1381 Цепь сопротивления передней подушки безопасности водителя, короткое замыкание на аккумуляторную батарею B1382 Слишком высокое сопротивление боковой подушки безопасности переднего пассажира B1383 Слишком низкое сопротивление боковой подушки безопасности переднего пассажира B1384 Цепь сопротивления боковой подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на массу B1385 Цепь сопротивления боковой подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на аккумуляторную батарею B1395 Неисправность соединения петель зажигания B1400 Неисправность переднего водителя датчика бокового удара SIS B1401 SIS Датчик бокового удара переднего водителя: короткое замыкание на массу B1402 SIS Датчик бокового удара переднего водителя: короткое замыкание на аккумуляторную батарею B1403 Датчик бокового удара SIS Дефект переднего пассажира B1404 SIS Датчик бокового удара переднего пассажира: короткое замыкание на массу B1405 SIS Датчик бокового удара переднего пассажира: короткое замыкание на аккумуляторную батарею B1409 Ошибка связи переднего водителя датчика бокового удара SIS B1410 Ошибка связи переднего пассажира датчика бокового удара SIS B1414 Датчик бокового удара SIS, передний водитель, неверный идентификатор B1415 Датчик бокового удара переднего пассажира SIS Неправильный идентификатор B1473 Сопротивление переднего водителя надувной шторной подушки безопасности слишком велико B1474 Слишком низкое сопротивление переднего водителя надувной шторной подушки безопасности B1475 Цепь сопротивления переднего водителя надувной шторной подушки безопасности: короткое замыкание на массу B1476 Цепь сопротивления переднего водителя надувной шторной подушки безопасности: короткое замыкание на аккумуляторную батарею B1477 Повышенное сопротивление надувной шторной подушки безопасности переднего пассажира B1478 Слишком низкое сопротивление надувной шторной подушки безопасности переднего пассажира B1479 Цепь сопротивления надувной шторной подушки безопасности переднего пассажира, короткое замыкание на массу B1480 Цепь сопротивления надувной шторной подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на аккумуляторную батарею B1481 Слишком высокое сопротивление подушки безопасности водителя (2-я ступень) B1482 Слишком низкое сопротивление подушки безопасности водителя (2-я ступень) B1483 Короткое замыкание цепи сопротивления подушки безопасности водителя на массу (2-я ступень) B1484 Короткое замыкание цепи сопротивления подушки безопасности водителя на напряжение аккумулятора (2-я ступень) B1485 Слишком высокое сопротивление подушки безопасности пассажира (2-я ступень) B1486 Слишком низкое сопротивление подушки безопасности пассажира (2-я ступень) B1487 Короткое замыкание цепи сопротивления подушки безопасности пассажира на массу (2-я ступень) B1488 Короткое замыкание цепи сопротивления подушки безопасности пассажира на напряжение аккумулятора (2-я ступень) B1489 PODS (система обнаружения пассажиров) неисправность ЭБУ B1490 PODS (система обнаружения пассажиров) неисправность датчика (мочевого пузыря) B1493 PODS (система обнаружения пассажиров) Ошибка связи B1494 PODS (система обнаружения пассажиров) Неверный идентификатор B1495 BTS (датчик натяжения ремня) Дефект B1496 PODS (система обнаружения пассажиров) не откалибрована B1511 Драйвер переключателя пряжки обрыв или короткое замыкание на батарею B1512 Драйвер переключателя пряжки короткое или короткое замыкание на массу B1513 Пряжка переключателя пассажира обрыв или короткое замыкание на аккумулятор B1514 Пряжка переключателя пассажира короткое замыкание на массу B1515 Дефект драйвера переключателя пряжки B1516 Пряжка переключателя неисправности пассажира B1517 Нестабильность драйвера переключателя пряжки B1518 пряжка переключателя нестабильности пассажира B1620 Внутренняя неисправность — замените SRSCM Сбой B1650 зарегистрирован только на 1-м этапе (фронтальная замена SRSCM) B1651 Авария зафиксирована в боковой подушке безопасности переднего водителя (заменить SRSCM) B1652 Авария зафиксирована в боковой подушке безопасности переднего пассажира (заменить SRSCM) B1657 Авария зафиксирована только в устройстве предварительного натяжения ремня B1658 Преднатяжитель ремня 6 раз срабатывания B1670 Сбой записан на полной стадии (Frontal-Replace SRSCM) B1683 Превышение максимального кодового числа B1684 Конфигурация ACU отличается B1738 P-SIS front — Driver Wrong ID B1739 P-SIS Front-Driver Defect (Дефект переднего водителя P-SIS) B1740 Замыкание переднего драйвера P-SIS на массу B1741 P-SIS Front-Driver Замыкание на аккумулятор B1742 Ошибка связи переднего водителя P-SIS B1744 P-SIS спереди — неправильный идентификатор пассажира B1745 P-SIS Дефект переднего пассажира B1746 Замыкание переднего пассажира P-SIS на массу B1747 P-SIS Замыкание переднего пассажира на аккумуляторную батарею B1748 Ошибка связи переднего пассажира P-SIS B1762 Ошибка кодирования ACU B2502 Неисправность контрольной лампы подушки безопасности пассажира B2500 Неисправность контрольной лампы

Компоненты и расположение подушки безопасности Hyundai.Преднатяжители, Показать

Подробности

Чтобы увидеть схему следующих компонентов и их расположение, щелкните здесь и здесь. 2

• Модуль подушки безопасности водителя (DAB) и часовая пружина
• Модуль подушки безопасности пассажира (PAB)
• Модуль боковой подушки безопасности (SAB)
  • На переднем сиденье. Внешняя сторона сиденья.
• Модуль шторной подушки безопасности (CAB)
• Дополнительная удерживающая система (SRS)
• SRSCM (Модуль управления SRS) 3
  • Под центральной консолью.За выходом для сигарет.
• Преднатяжители ремня безопасности (BPT)
• Устройство предварительного натяжения анкера (APT)
• Датчик лобового удара (FIS)
• Датчик бокового удара под давлением (PSIS)
• Датчик бокового удара (SIS)
  • Либо на панели двери, либо на средней стойке.
• Датчик положения направляющей сиденья (STPS)
• Система весовой классификации (WCS)

Сколько стоит починка лампы подушки безопасности на Hyundai?

Если вы позвоните своему дилеру Hyundai или в местную авторемонтную мастерскую, они попросят вас сдать автомобиль для диагностики освещения подушки безопасности по цене от 80 до 130 долларов.Вы можете самостоятельно диагностировать свет подушки безопасности Hyundai, следуя инструкциям на этой странице.

Дилер проводит такую ​​же диагностику. Дилер подключит свой диагностический сканер к порту OBD-2 и прочитает коды неисправностей модуля подушки безопасности. После того, как они прочитают коды неисправностей, они лучше поймут, что не так с вашим Hyundai, и напишут вам расценки на то, сколько будет стоить ремонт лампы подушки безопасности на вашем Hyundai.

Это может быть что-то столь же простое, как лампа подушки безопасности, нуждающаяся в очистке (которую можно сбросить, если у вас есть правильный сканер), неисправная часовая пружина или проблема с датчиком веса пассажирского сиденья.Горит общий свет подушки безопасности Hyundai

Всегда считывайте коды неисправностей подушек безопасности, прежде чем начинать замену каких-либо компонентов системы подушек безопасности.

VW отзывает 28000 автомобилей CC и Tiguan из-за непреднамеренного срабатывания подушки безопасности

Если загорелся индикатор подушки безопасности, позвоните своему дилеру, если у вас есть отзыв.Это не та система, которая вам нужна.

Фольксваген

В системе подушки безопасности автомобиля задействовано множество компонентов, и в худшем случае неисправная часть может помешать срабатыванию подушки безопасности или позволить ей надуть в неправильное время. Это причина последнего отзыва Volkswagen.

Volkswagen отозвал 27 822 экземпляра Tiguan 2015–2016 годов и CC 2015–2016 годов.Tiguans были построены в период с 12 марта 2015 года по 19 декабря 2015 года, в то время как CC в этом отзыве имеют даты сборки между 6 мая 2015 года и 17 декабря 2015 года. Их VIN-номера не являются последовательными.

Проблема исходит из модуля управления подушками безопасности, который, говоря простым языком, сообщает подушке безопасности, что и когда делать. Неисправный конденсатор в этом модуле может привести к неправильной работе системы подушек безопасности. В частности, это может привести к отключению подушек безопасности, но также может привести к срабатыванию подушек безопасности, преднатяжителей ремней безопасности или того и другого в неподходящее время.Это может значительно увеличить риск получения травмы, независимо от того, произошла авария или нет. Контрольная лампа подушки безопасности может загореться, что, по крайней мере, даст владельцу понять, что что-то не так.

Volkswagen впервые получил информацию из единственного полевого случая в конце 2017 года. В 2018 году автопроизводитель получил второй полевой случай, и поставщик ZF / TRW обнаружил, что что-то не так. О третьем случае было сообщено в конце 2018 года, и после дальнейшей работы с ZF / TRW Volkswagen решил, что дефект стоит отозвать.

Лекарство немного сложнее обычного. Получив отозванные автомобили в представительстве, технические специалисты установят на них обновление программного обеспечения, которое сможет обнаружить увеличение сопротивления в модуле, что происходит, когда неисправный конденсатор в модуле выходит из строя. Если это повышенное сопротивление будет обнаружено, техники заменят модуль управления подушками безопасности. Volkswagen должен разослать владельцам уведомления по почте первого класса к середине сентября.