Отключение клапана егр на дизеле последствия: Как влияет отключение EGR на температурный режим дизеля?

Содержание

Как влияет отключение EGR на температурный режим дизеля?

Введение: в интернете распространен миф о том, что при глушении и отключении клапана EGR двигатель якобы будет перегреваться, и причиной этого — якобы увеличение температуры в камере сгорания при замене отработанных газов на чистый воздух.

Почему это не так — описано ниже.

Чтобы понять, как связано отключение (глушение) ЕГР с температурным режимом двигателя на дизеле, достаточно ответить на несколько простых вопросов:

1. На каком составе топливо-воздушной смеси (далее — ТВС) работает дизельный ДВС? Как влияет увеличение количества кислорода на дизельный ДВС при неизменном количестве топлива? Ответ: в отличие от бензинового мотора, дизель ВСЕГДА работает на ИЗБЫТКЕ воздуха, то есть на БЕДНОЙ или СУПЕРБЕДНОЙ СМЕСИ. Если мы увеличим поступление кислорода на дизельном двигателе, это практически никак не повлияет на количество сгорающего топлива, ибо воздуха и так в избытке.

Соответственно, объем циклового заряда ТВС не увеличится, если только параллельно не увеличить топливоподачу. Однако, в дизельном моторе, в отличие от бензинового, топливоподача не определяется количеством воздуха (смесь не дросселируется). Наоборот, количество топлива само по себе является определяющим, а наддув уже подстроен под топливо.

2. Как работает клапан ЕГР, для чего он нужен, каков механизм его функционирования? Ответ: клапан препятствует чрезмерному образованию оксидов азота (NOx) в отработанных газах (далее — ОГ), образующихся в камере сгорания при воспламенении ТВС. Снижение концентрации NOx происходит за счет снижения концентрации азота и кислорода в ТВС, путем частичного перекрытия потока чистого воздуха и замещения части воздуха на ОГ из выпуска.

3. Какова температура ОГ, подмешиваемых клапаном ЕГР во впуск? И какова температура чистого воздуха, которым мы замещаем часть ОГ при глушении клапана ЕГР? Ответ: ОГ на дизеле имеют температуру, в среднем, от 200 до 700 градусов Цельсия.

Наддувный (чистый) воздух — от атмосферной температуры до 60-70 градусов (очень редко — выше). Таким образом, при работе клапана ЕГР вместо ХОЛОДНОГО воздуха на впуск подбрасывается ГОРЯЧИЕ ОГ; даже если они проходят через охлаждение — они все равно горячее, чем атмосферный воздух.

4. В каких режимах работы двигателя наиболее опасен перегрев дизельного мотора? Ответ: в МОЩНОСТНОМ режиме, т.е. в режиме «газ в пол». Перегрев, особенно — локальный с образованием микротрещин в ГБЦ — опасен в режимах максимальных нагрузок, когда недостаточно времени на теплоотвод от ГБЦ. Во всех остальных режимах дизель всегда «холодный», температура его работы существенно ниже (температура ОГ 200-300 градусов), чем у бензиновых моторов аналогичного объема (ОГ 400-700 градусов).

5. В каких режимах работы двигателя функционирует клапан ЕГР, а в каких он полностью закрывается по команде с ЭБУ? Ответ: клапан ЕГР открыт на холостом ходу, а также в режиме частичных нагрузок. В МОЩНОСТНОМ РЕЖИМЕ («газ в пол») клапан ЕГР — ВСЕГДА ЗАКРЫТ (!!!) на заводской программе. Сопоставив ответ на п.4 и п.5, делаем самостоятельные выводы.

6. Как осуществляется аварийное регулирование ЭБУ в ситуациях перегрева дизельного двигателя? Ответ: в числе экстренных мер при перегреве на всех дизельных моторах ЭБУ ВСЕГДА ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫВАЕТ КЛАПАН ЕГР. Ответ на этот вопрос дополнит выводы, сделанные в п.4. и п. 5.

Иными словами, само по себе глушение и отключение EGR в программе НЕ ПРИВОДИТ К ПЕРЕГРЕВУ МОТОРА. Рассказы про трещины в ГБЦ — либо совпадение, либо результат иного вмешательства, а не глушения клапана ЕГР. Например, установка тюнинг-бокса (который просто увеличивает топливоподачу) — это реально ПОВЫШАЕТ ТЕМПЕРАТУРУ и может привести к перегреву.

PS. Еще одна «обратная сторона» работы клапана EGR — существенное увеличение образования сажи и нагара. Из-за ограничения чистого воздуха (подмены его на ОГ) часть топлива действительно сгорает не полностью, и выброс сажевых частиц при работе ЕГР феерически растет. Последствия для мотора — вполне очевидны, в том числе это преждевременный выход из строя сажевого фильтра и катализатора, залипание механизмов (сам клапан, заслонки впускного коллектора и т.д.), а также абразивное действие сажи на компоненты ДВС. Приведем иллюстрацию типичного впуска с работающим ЕГР: https://vk.com/photo-13437777_387415035 https://vk.com/photo-13437777_387415031 https://vk.com/photo-13437777_386655226

Стоит ли глушить ЕГР на дизеле?

Достижения технического прогресса делают жизнь людей удобной и комфортной. Но за внешним благополучием, связанным с использованием новейших технологий, скрываются серьезные экологические проблемы. Особенно это актуально для жителей мегаполисов, которые ежедневно вынуждены дышать загрязненным воздухом. Чтобы как-то исправить ситуацию, инженеры разработали приспособление для уменьшения вредных выбросов в атмосферу.

EGR (Exhaust Gas Recirculation) – это система рециркуляции отработавших газов в двигателях внутреннего сгорания, способная сократить количество токсичных отходов.

Принцип действия

Основная суть деятельности системы сводится к тому, что на определенных режимах работы мотора открывается клапан ЕГР и некоторое количество отработанных уже газов вбрасывается на впускной коллектор.

Высокое значение температуры в камере сгорания провоцирует повышение уровня оксидов азота в выбросах. Чтобы осуществилась реакция горения, нужен кислород. Чем больше подается кислорода, тем выше поднимается температура. Отработанные газы способны уменьшить количество кислорода в воздухе, снизив тем самым температуру сгорания смеси. Как результат, токсичность выбросов в атмосферу уменьшается на

50%.

Главную роль в системе играет клапан. Он контролирует объем уже отработанных газов, которые вторично применяются для сгорания топлива. В дизельных моторах приспособление распахивается на холостых оборотах и передает до половины объема воздуха на впуске.

При нарастании оборотов клапан постепенно закрывается, это позволяет обеспечить мотору желаемую мощность. Во время прогрева дизельного двигателя он тоже закрывается, до того момента, как установится оптимальная температура.

Польза ЕГР для дизелей

Система предназначена для того, чтобы понизить температуру сгорания топлива. Это способствует уменьшению количества вредных составляющих в выбросах моторов. Таким образом, решаются экологические проблемы, связанные с использованием автомобилей. Главным достоинством ЕГР для машин с дизельным двигателем считается наличие плавности в работе мотора.

Зачем ставить заглушку

Если система рециркуляции работает неправильно, то приходиться

менять клапан и чистить все детали узла. Такая ремонтная процедура будет проходить с определенной периодичностью и стоить немало денег. А желание каждого владельца автомобиля посещать технические сервисы как можно реже естественно и логично.

Система ЕГР ориентирована на высококачественное топливо, которое на отечественных автозаправочных станциях не всегда соответствует стандартам. По этой причине работа клапана и датчиков часто не стабильна, на них образуется нежелательный налет.

При интенсивной эксплуатации автомобиля перебои в работе ЕГР будут заметны уже через несколько месяцев. Это послужит причиной неоднократного обращения в сервисные мастерские. Нарушить функционирование системы может не только дизельное топливо плохого качества, но и следующие факторы:

Поломка датчиков.
Неисправность цилиндропоршневой группы.
Нарушения в турбокомпрессоре.
Сбои в системе вентиляции.

Система ЕГР капризна, и на дизельных моторах нередко выходит из строя. Как правило, она регулирует только объем токсичных выбросов, а на технические характеристики автомобиля положительного влияния не оказывает.

Основные проблемы в работе двигателя, связанные с рециркуляцией:

Мотор теряет высокие показатели КПД.
Возрастает количество твердых образований из-за вторичного использования отработанных газов.
В камеру сгорания попадают смолы, что приводит к ухудшению работы двигателя.

Главной функцией системы ЕГР считается уменьшение общего количества токсичных выбросов в атмосферу. Но на деле получается, что клапан и датчики загрязняются. При такой ситуации система рециркуляции отработавших газов быстро выходит из строя и не в состоянии работать качественно на протяжении длительного времени.

Большинство специалистов автосервисов настоятельно рекомендуют заглушить ЕГР. Стоит внимательно отнестись к проверке положения клапана при проведении данной работы. Если клапан не будет находиться в закрытом положении, то после отключения ЕГР часть отработанных газов будет возвращаться обратно на впуск.

Правильно установленная заглушка решает все проблемы, вызванные клапаном ЕГР. В некоторых случаях улучшает коэффициент полезного действия двигателя. Специалисты автосервиса определяют особенности установления заглушки на конкретный автомобиль и выполняют работу. Перед монтажом обязательно следует удостовериться, что глушение не станет причиной сбоев в работе двигателя.

Надо ли глушить ЕГР на дизеле

В бензиновых двигателях существует такая проблема, как потеря энергии на дросселирование. И вот клапан ЕГР способен снизить данный эффект на небольших нагрузках. Это помогает повысить экономию топлива и улучшить работу ДВС.

Дизельные моторы не теряют энергию на снижении давления газа при протекании через дроссель. И преимущества ЕГР в нивелирование данного эффекта не имеют значения. А вот понижение температуры сгорания топливной смеси влечет за собой увеличение количества сажи в дизелях. Это обстоятельство послужило причиной для появления сажевых фильтров на дизельных моторах.

Если присутствует неисправность в виде неплотно закрытого клапана, то мощность дизельного двигателя существенно снижается. Происходит значительное образование нагара на системе впуска, вихревых заслонках, клапанах и коллекторах. Иногда даже уменьшается сечение впускного коллектора до критических показателей. Расход топлива увеличивается. Из-за большого количества сажи приходиться часто менять масло. Все сложности, связанные с ЕГР, снижают надежность работы ДВС.

Система заботится о чистоте окружающей среды, приводит автомобиль в соответствие с европейскими экологическими стандартами. Но реальная действительность такова, что в российских условиях эксплуатации автомобиля с использованием топлива ненадлежащего качества, система ЕГР загрязняет двигатель. Для стабильной работы дизельного мотора и во избежание перерасхода топлива необходимо заглушить систему ЕГР.

Заглушить ЕГР (EGR) или оставить? Последствия глушения ЕГР. Как правильно заглушить клапан егр на дизеле Как глушить клапан егр на дизеле

В процессе эксплуатации дизельного двигателя с системой EGR, особенно после пробега в несколько десятков тысяч километров, владельцы часто жалуются на снижение мощности силового агрегата и дымление дизельного двигателя. Среди любителей тюнинга также бытует мнение, что система рециркуляции отработавших газов «душит» двигатель, не позволяя силовому агрегату в полной мере реализовать отдачу мощности. По этой причине многие водители принимают решение о том, чтобы заглушить клапан егр.

Другими словами, заглушка клапана егр фактически представляет собой отключение системы рециркуляции отработавших газов, что позволяет исключить возможные проблемы с данным решением и прибавить двигателю мощности. Далее мы подробно рассмотрим, почему глушат систему рециркуляции отработавших газов, а также где заглушить клапан егр на дизеле и как сделать это правильно.

Зачем глушить клапан EGR

Начнем с того, что система EGR устанавливается на дизельный двигатель для соответствия ДВС жестким экологическим нормам и стандартам, которые действуют в развитых странах. EGR в основном призвана снизить уровень оксидов азота в отработавших газах двигателя.

Система осуществляет частичное перенаправление отработавших газов обратно во впускной коллектор, благодаря чему количество кислорода в топливно-воздушной смеси понижается, образование оксидов азота становится менее интенсивным и токсичность выхлопа укладывается в заданные нормы.

Клапан системы EGR открывается в нужное время, благодаря чему часть от общего объема отработавших газов попадает обратно во впуск для подачи в цилиндры двигателя. Как показывает практика, клапан рециркуляции отработавших газов часто забивается в процессе эксплуатации. Необходимость глушить егр возникает по причине того, что сажа и другие компоненты выхлопа быстро выводят указанный элемент из строя, забитая система препятствует подаче чистого воздуха для максимально эффективного сгорания дизтоплива.

На качественной европейской солярке чистка клапана егр может потребоваться один раз в 40 или даже 60 тыс. км. Езда на отечественном дизтопливе заставляет производить указанную процедуру каждые 20-30 тыс. км.

Более того, актуальность оснащения двигателя такой системой ставится многими специалистами под сомнение. Отключение ЕГР закономерно приводит к тому, что происходит увеличение уровня выбросов оксидов азота. Параллельно с этим выбросы сажи, углекислого и угарного газа заметно понижаются. Также после отключения системы ЕГР происходит снижение расхода топлива, так как повышается количество кислорода во впуске и смесь сгорает в цилиндрах более эффективно.

Другими словами, польза от работы такой системы рециркуляции выхлопа сомнительна. Экологические показатели улучшаются незначительно по сравнению с потерей мощности двигателя, увеличенным расходом горючего и затратами на сервисное обслуживание EGR.

Также встречаются отдельные утверждения о том, что быстрое загрязнение клапана егр и подача выхлопа во впуск приводят к усиленному нагарообразованию и коксованию камеры сгорания. Неисправности системы EGR, которые зачастую связаны с некорректной работой клапана егр, приводят к неустойчивой работе двигателя и повышенному расходу топлива. В мотор попадает сажа и смолы, происходит процесс ускоренного окисления дизельного моторного масла, что сильно влияет на общий моторесурс дизельного двигателя.

Необходимость отключать систему ЕГР зачастую возникает на пробегах около 80-120 тыс.км. Дело в том, что после такого пробега двигатель немного изнашивается. Отработавшие газы, которые перенаправляются во впуск, имеют более высокую степень загрязнения. Далее происходит их перемешивание с картерными газами, а результатом становится появление мощного слоя из смолистых отложений во впускном коллекторе, на клапане егр, а также на клапанах самого двигателя.

Пропускное сечение во впуске забивается отложениями, дизельный двигатель постепенно теряет мощность. Забитый клапан ЕГР приводит к появлению ошибок, автомобиль может неожиданно перейти в аварийный режим. Вполне очевидно, что в подобной ситуации необходим срочный ремонт системы рециркуляции отработавших газов или же ее отключение путем глушения клапана егр.

Как заглушить клапан ЕГР своими руками

Начнем с того, что правильное отключение системы рециркуляции отработавших газов предполагает:

механическое глушение клапана;
программное отключение в блоке управления;

На начальном этапе производится установка механической заглушки клапана ЕГР. Далее отключение системы EGR осуществляется при помощи электронного оборудования. Необходимо добавить, что только на некоторых моделях бывает достаточно заглушить клапан егр физически. Зачастую после процедуры механического отключения дополнительно требуется программное отключение клапана ЕГР в блоке управления. В противном случае ЭБУ будет фиксировать ошибку в работе системы рециркуляции отработавших газов, на панели приборов высвечивается «сheck», двигатель переходит в аварийный режим с ограничением отдаваемой мощности.

Наиболее упрощенный вариант установки заглушки клапана егр в общих чертах предполагает:

Снятие клапана. Указанный элемент чаще всего находится в области впускного коллектора и крепится несколькими болтами.
При необходимости дополнительно производится снятие впускного коллектора и чистка каналов впускного коллектора от загрязнений.
Далее необходимо извлечь прокладку, которая находится в месте крепления клапана егр.
После снятия прокладка играет роль шаблона, по которому нужно вырезать из стального листа аналогичную по форме, но полностью глухую прокладку-заглушку. В заглушке будут присутствовать только отверстия под крепежные болты.
Обратите внимание, заглушка в процессе работы будет контактировать с горячими отработавшими газами под давлением. По этой причине необходимо изготавливать прокладку егр соответствующей толщины, чтобы исключить вероятность ее быстрого прогара. Добавим, что готовая заглушка клапана егр также встречается в свободной продаже. Для заказа подходящего на конкретную модель решения можно воспользоваться поиском на профильных автомобильных форумах.
Следующим шагом становится обратная установка клапана егр. В месте крепления совмещается штатная прокладка и новая заглушка. При последующей затяжке болтов соблюдайте осторожность, так как они могут оказаться достаточно хрупкими.
По окончании необходимо реализовать отключение вакуумных шлангов, так как в открытии клапана посредством вакуумной системы больше нет необходимости.
Завершающим этапом процедуры глушения системы рециркуляции становится внесение корректив в прошивку блока управления двигателем, чтобы программно отключить ошибку EGR.

Единственным недостатком удаления ЕГР можно считать увеличение токсичности отработавших газов. Плюсов намного больше. После заглушки клапана егр на дизельном двигателе владельцы отмечают более резкий отклик на нажатие педали газа в режимах умеренных нагрузок, менее заметным становится так называемый эффект турбоямы на турбодизелях. Во время работы под нагрузкой двигатель меньше дымит, увеличивается срок службы сажевого фильтра, интервалы между проведениями его очистки увеличиваются. Также продлевается срок службы моторного масла, двигатель лучше очищается, менее подвержен коксованию и износу.

Необходимо отметить, что хотя заметного увеличения мощности дизельного двигателя после отключения системы ЕГР не происходит, мотор при этом становится более отзывчивым, а сам автомобиль по ощущениям обеспечивает больше динамики при езде.

Напоследок добавим, что если принято решение сделать мощностной чип-тюнинг дизеля или произвести установку тюнинг-бокса на дизельный двигатель, тогда отключение системы рециркуляции отработавших газов является крайне рекомендуемой процедурой.

KrutiMotor.ru

Как заглушить клапан EGR

Европейцы очень озабочены защитой окружающей среды. Для снижения образования оксидов азота в двигателях внутреннего сгорания применяют систему рециркуляции выхлопных газов.

Важным элементом данной системы является клапан EGR. Он перенаправляет часть выхлопа во впускной коллектор, разбавляет топливную смесь отработанными газами. В результате этого падает температура в цилиндре, снижается образование вредных оксидов.

Многие автовладельцы сильно сомневаются в пользе системы рециркуляции выхлопных газов, которая, к тому же, сильно усложняет процедуру диагностики. Но на работу глушителя, а точнее всей выхлопной системы установка заглушки клапана ЕГР не влияет. Также бытует мнение, что куча лишних деталей в авто необходима производителям лишь для увеличения стоимости железного коня и водители ставят заглушку на клапан ЕГР без каких либо проблем.

Когда требуется заглушить клапан EGR

Клапан EGR глушат в двух случаях:

Для увеличения мощности агрегата;

При поломке EGR, когда компьютер выдает ошибку, а заменить нечем.

Как поставить заглушку на клапан EGR?

Самый простой и быстрый способ – установить заглушку клапана ЕГР. Для этого необходимо открутить крепежные болты и снять клапан. Далее, по форме и размерам крепления ЕГР нужно вырезать заглушку. Лучше всего из толстой нержавеющей стали, при отсутствии подойдет и жестяная пластина. Не нужно забывать, что температура выхлопа довольно высокая, пластина будет находиться в горячих условиях.

Шланг, подходящий к клапану EGR, лучше заглушить болтиком соответствующего диаметра. Вырезанную пластину установить вместо клапана ЕГР, подложив шайбы под болты. Заглушку нужно посадить на силиконовый герметик, а болты придется укоротить, так как толщина корпуса клапана EGR больше толщины пластины.

После данной процедуры, занимающей не более получаса времени, компьютер не должен выдавать ошибку. Но если «мозг» заупрямился, придется сделать перепрограммирование БК. Для каждой модели авто – свои нюансы по установке заглушки EGR.

Видео по теме

Всем удачи и минимум поломок!

shokavto.ru

Зачем и как можно заглушить клапан ЕГР на дизеле, стоит ли это делать

Чтобы уменьшить количество выбросов окислов азота и немного уменьшить расход топлива, многие модели последних лет стали оборудовать системой ЕГР. Она возвращает некоторое количество выхлопных газов обратно в камеру сгорания и делает работу дизеля более «мягкой». На практике многие автолюбители сталкиваются с нарушениями работы системы рециркуляции выхлопных газов. Так как ремонт стоит довольно дорого, многие просто делают заглушку клапана и обходятся без ЕГР.

Главная деталь всей системы — это клапан. Он регулирует количество отработанных газов, которые повторно используются при сгорании топлива. Клапан может управляться с помощью:

Электроники – датчик положения передаёт сигнал контроллеру.
Электропневматики – управление осуществляется путём измерения давления на коллекторе и температуры воздуха на впуске.

Во время работы двигателя на холостом ходу клапан открывается на 50%. При увеличении нагрузки он начинает постепенно закрываться. Это обеспечивает необходимую мощность двигателя. Клапан также закрывается во время прогрева дизеля, до тех пор, пока температура силового агрегата не поднимется до необходимого значения.

Клапаны EGR могут быть вакуумными и цифровыми, их функцией является регулирование количества газов, что подаются в камеру сгорания

Система ЕГР рассчитана на топливо высокого качества. Заправляясь на наших АЗС, не стоит рассчитывать на стабильную работу клапана и датчиков.

Задаваясь вопросом, зачем делать заглушку и не приведёт ли это к плачевным последствиям, стоит рассмотреть немного теории. При неправильной работе системы рециркуляции необходимо заменить не только клапан, но и провести чистку других деталей. Такой ремонт дорогостоящий и потребуется снова через определённое время. От плохого топлива образуется налёт из остатков продуктов сгорания. Если автомобиль эксплуатируется довольно интенсивно, то уже через несколько месяцев после ремонта будут заметны сбои в работе. Кроме некачественного топлива, нарушить функционал могут:

Как мы видим, система ЕГР очень прихотлива и часто выходит из строя на дизельных двигателях. На большинстве моделей она отвечает только за количество вредных выбросов и не влияет на технические параметры автомобиля. Грамотная заглушка позволит забыть о проблемах с клапаном ЕГР и даже немного улучшить КПД силового агрегата. Но перед началом такой работы стоит всё-таки проконсультироваться в автосервисе и узнать особенности заглушки именно для вашей модели автомобиля.

Как можно заглушить своими руками

В зависимости от конструкции системы ЕГР, можно сделать глушение клапана несколькими разными способами. Из инструментов нам понадобится:

крестовая и плоская отвёртки;
набор ключей;
лист из нержавейки для заслонок;
растворитель;
изолента;
ветошь.

В зависимости от метода глушения работа может занять у вас разное количество времени, от 20 минут до 2-3 часов. На это также влияет электроника и программное управление, которые используются на автомобиле.

Отключение системы путём снятия фишки с клапана ЕГР

На некоторых моделях система рециркуляции отключается после снятия фишки с клапана. Она находится возле топливного фильтра, который расположен с правой стороны двигателя.

Фишка клапана ЕГР находится в правой части двигателя

Для снятия фишки достаточно открыть защёлку, которая фиксирует деталь.

Для снятия фишки клапана достаточно просто открыть защелку

После отключения клапан должен находиться в закрытом положении.

Иногда после снятия фишки на панели управления может появиться ошибка 481. В этом случае стоит выбрать другой способ заглушки.

Установка прокладок и заглушек из нержавейки

Чтобы предотвратить подачу отработанных газов обратно в камеру сгорания, можно использовать специальные заслонки. Их делают из листа нержавеющей стали толщиной в 1 мм.

Таким образом, металлические пластинки полностью перекроют движение газов внутри патрубка.

Блокировка разъёма на клапане ЕГР

Здесь нам понадобится резистор 1 кОм на 2 Вт, он будет блокировать разъём на клапане.

Это наиболее простые способы заглушить клапан ЕГР. В некоторых случаях может потребоваться более серьёзная разборка, изменение положения вакуумных трубок или их демонтаж. В такой работе есть много нюансов и при неправильном подключении могут возникнуть серьёзные проблемы с дизелем.

Видео глушения ЕГР в 1.5 dci

Положительные и отрицательные стороны

Главными недостатками системы ЕГР специалисты называют:

Потерю КПД двигателя.
Увеличение количества твёрдых частей из-за повторного использования выхлопных газов.
Попадание в камеру сгорания смол и абразива, что со временем плохо сказывается на работе дизеля.

При этом основной функцией ЕГР является снижения общего количества вредных выбросов в атмосферу. К сожалению, из-за быстрого выхода системы из строя ввиду загрязнения клапана и датчиков она не может работать эффективно длительное время. Большинство механиков рекомендуют глушить ЕГР. Но стоит удостовериться, что он находится в закрытом положении. В противном случае при отключённой ЕГР большая часть газов будут обратно возвращаться на впуск, что приведёт к нестабильной работе дизеля.

Чтобы улучшить работу дизеля и не тратить деньги на ремонт системы ЕГР при каждой её поломке, рекомендуем сделать заглушку клапана. В большинстве моделей это можно реализовать самостоятельно, сэкономив на услугах сервисного центра. Перед началом работ нужно удостовериться, что глушение не приведёт к сбоям в работе двигателя.

motorltd.ru

Можно ли заглушить клапан ЕГР на дизеле и как это сделать

Exhaust Gas Recirculation (или EGR) выполняет экологическую функцию. Эта система — норма для современного автомобиля, в котором собрано множество программ. Она используется для рециркуляции отработанных газов в работе двигателя. Вместе с тем, система засоряет впускной коллектор и впускные клапаны, что негативно сказывается на самой машине. Наличие плюсов и минусов этой системы делят владельцев на две стороны, тех, кому важней экология, и тех, кому не безразлична судьба автомобиля.

Причины отключения клапана

Нужно ли глушить клапан ЕГР? Специалисты отвечают, если пробег двигателя превышает 100 тысяч км — стоит отключить.

Многие неопытные автомобилисты не знают, зачем глушить клапан ЕГР. В своей работе двигатель преобразовывает газы в окись азота. Именно это современные экологи считают врагом природы. Отключение клапана ЕГР, по их мнению, не всегда эффективно для работы двигателя. Загрязненная система может нанести еще больший вред двигателю. Неисправность ведет к уменьшению мощности двигателя и увеличению расхода топлива.

Как происходит отключение клапана

Однако это не гарантирует положительного результата в вашем случае. Любой специалист рекомендует обратится в сервис, где происходит отключение клапана ЕГР программно и механически.

Плюсы и минусы удаления ЕГР

В системе двигателя под воздействием высокой температуры образуется оксид азота. Он будет выделятся в больших количествах после отключения системы. Поэтому заглушка клапана ЕГР это безусловно минус для экологии. Удаление системы приведет к чистоте двигателя и повышению его динамических показателей, что является безусловным плюсом для автомобиля.

Продолжаем серию коротеньких статей «А что если..?»

На сейчас раз постараемся осветить один из самых часто задаваемых вопросов по системе рециркуляции отработанных газов: «Надо ли физически глушить ЕГР?» или «Можно установить заглушку, но программно ничего не отключать?»

С широким развитием чип-тюнинга у автовладельцев часто на слуху фраза «заглушить ЕГР». И у большинства формируется ошибочное мнение, что физическая заглушка решает все проблемы. К сожалению, это не так!

Современные системы рециркуляции ОГ осуществляют контроль не только электрической цепи и положения клапана (заслонки), но и объём газов, который проходит через него. Таким образом, установив заглушку, первые проверки системы выдадут слишком низкую проходную способность системы и «чека» с аварийным режимом работы двигателя не избежать. На фото слева — попытка владельца авто заглушить ЕГР. Та прокладка была сделана из тонкого металла и прогорела. Справа — правильные заглушки

Более старые варианты ЕГР не предусматривали контроль потока. В основном это не электромеханические системы, а системы, состоящие из пары: вакуумной «лягушки» и электромеханического клапана

Опять же ошибочно можно решить, что заглушка решает проблемы «залипшего» EGR. На самом деле решается только одна из трёх задач удаления ЕГР — обеспечение герметичности между впускным(и) и выпускным(и) коллектором(и). На равне с этой задачей должны так же решаться следующие: полное отключение контроля и управления системы, а так же настройка под чистый воздух

То есть, если взять идеальный вариант, при котором никаких поломок больше не будет, заглушив ЕГР вы получим «кривую» топливную смесь. Дело в том, что по существующей программе ЭБУ будет осуществлять впрыск топлива, исходя из того количества чистого воздуха, которое должно быть при исправно функционирующей системе рециркуляции ОГ. Простыми словами — получим бедную смесь

Если рассматривать обратную систуацию и отвечать на вопрос «достаточно ли просто программно отключить?», то необходимо рассмотреть 2 ситуации. В первой из них клапан (заслонка) ЕГР способны в нулевом (закрытом) положении герметично перекрывать ОГ. В этом случае достаточно программной части — сам клапан (заслонка) будут служить заглушкой

Во втором же случае, когда проблема «запущена» и нагар уже настолько велик (или имеет место механическая поломка с заклинившим в открытом положении), что система не герметична, необходимо в обязательном порядке ставить заглушку!

Так же очень часто можно встретить проблему с прогоревшим теплообменником (самым ярким представителем можно выделить мотор 3-х литровый дизельный M57/N57 мотор от BMW). В этом случае осуществляет полный демонтаж системы ОГ с глушение каналов ОГ и антифриза их охлаждающих

На самом деле, есть ещё такие моторы, где система рециркуляции ОГ принимает участие в других процессах, нежели просто повышением экологического класса. Крайне редко, но производители на ЕГР возлагают функции сброса избыточного давления из системы наддува (вариант, когда на турбо нет соответствующего клапана). В этом случае осуществляется только(!) программное отключение ЕГР без физического глушения канала связки «впускной-выпускной коллектора»

Если обобщить, то не существует единого решения для всех типов двигателей. Специалисты компании «Лаборатория Скорости» отдельно рассматривают каждый мотор, уже имея готовые решения как по программной , так и по физической части

Exhaust Gas Recirculation (или EGR) выполняет экологическую функцию. Эта система – норма для современного автомобиля, в котором собрано множество программ. Она используется для рециркуляции отработанных газов в работе двигателя. Вместе с тем, система засоряет впускной коллектор и впускные клапаны, что негативно сказывается на самой машине. Наличие плюсов и минусов этой системы делят владельцев на две стороны, тех, кому важней экология, и тех, кому не безразлична судьба автомобиля.

Нужно ли глушить клапан ЕГР? Специалисты отвечают, если пробег двигателя превышает 100 тысяч км – стоит отключить.

Как происходит отключение клапана

Не желая тратить время и деньги, многие водители принимают решение применить самостоятельное механическое отключение ЕГР, последствия которого могут быть непредсказуемы. От сбоев электронной системы до мелких поломок.
Можно ознакомиться с правильной техникой, как заглушить клапан ЕГР на видео, где специалисты подробно и в пошаговой форме объясняют, что и как делать.

Однако это не гарантирует положительного результата в вашем случае. Любой специалист рекомендует обратится в сервис, где происходит отключение клапана ЕГР программно и механически.

Плюсы и минусы удаления ЕГР

В системе двигателя под воздействием высокой температуры образуется оксид азота. Он будет выделятся в больших количествах после отключения системы. Поэтому заглушка клапана ЕГР это безусловно минус для экологии.
Удаление системы приведет к чистоте двигателя и повышению его динамических показателей, что является безусловным плюсом для автомобиля.
После отключения ЕГР двигатель «дышит» свежим воздухом, а не отработанными газами.

Дизельное топливо и ЕГР

Машины на дизельном топливе – отдельная тема и стоит взвесить все перед тем, как заглушить клапан ЕГР на дизеле.
Хозяева машин часто жалуются на снижение мощности и дымление двигателя.
Миф о том, что отключение клапана ЕГР на дизеле повышает мощность двигателя, опровергается проведенными тестами ученых. Мощность повышается за счет отсутствия нагара на стенках впускного коллектора, каналов и непосредственно клапана.
Отвечая на вопрос, как правильно заглушить клапан ЕГР на дизеле, стоит обратить внимание на два обязательных этапа:

Механическое глушение клапана.
Программное отключение в блоке управления.

Замена и обман клапана

Пройдя диагностику в специализированном центре, можно заменить детали, которые изношены, или сломаны. Замена ЕГР требуется каждые 100 тысяч км пробега, иногда меньше, в зависимости от вида топлива. Так, использование качественной европейской солярки требует чистки клапана раз на 40 – 60 тысяч км, а отечественное дизельное топливо требует чистки системы ЕГР каждые 30 – 40 тысяч км. Замена на оригинальный требует определенных затрат.
Просторы интернета предлагают, как обмануть клапан ЕГР. Для изготовления потребуется:
тонкий алюминий, дрель, сверло на 8, ключ на 10 – 12, болгарка, терпение и смекалка.
При помощи старой прокладки делаем чертеж границ на куске алюминия, эти линии обрезаем и обтачиваем при помощи болгарки. Дрелью делаем дырки под шпильки.

Клапан ЕГР можно заглушить самостоятельно

В интернете есть чертежи и видео, чтобы более наглядно понять, как это все выглядит.
Для смены нужно снять старый. Сперва снимается декоративная крышка (если она есть), далее ключом снимается 2 болта и собственно сам клапан. Снимается старая прокладка и на ее место ставится новая.
Таким образом обманка клапана ЕГР выходит в разы дешевле оригинальной детали.

Решив удалить программную систему на своем автомобиле, важно помнить, что лучше глушить клапан ЕГР в специализированном центре. Мастер удаляет специальный клапан из двигателя и осуществляет полное программное сопровождение, проверяя наличие системных ошибок. Также устанавливается новая программа, отвечающая за экологическую функцию.
На первый взгляд процедура довольно простая, однако это не так. Она требует максимум внимания и знаний мастера. Существует много факторов на которые он должен обратить внимание перед отключением системы.

При выходе из строя системы рециркуляции отработанных газов, многие владельцы интересует вопрос о том, как заглушить клапан EGR на бензине и дизеле. Проблемы с этой системой представляют собой весьма сложные пути их устранения. Но искать их и устранять необходимо, так как автомобиль может «умереть» в самый неподходящий момент, причём надолго. Трудности диагностики ощущаются в основном потому, что не во всех мастерских имеется нужное оборудование, а без него иногда просто невозможно отыскать проблему и устранить.

Как заглушить клапан EGR на бензине и дизеле заинтересует водителей ещё и потому, что работоспособность этой системы во многом зависит от качественных показателей бензина или «солярки» наших заправочных станций. Специалисты отзываются об этой системе как о большой и внезапной головной боли. Клапан ЕГР относится к разряду дорогих запасных частей, поэтому во многих случаях владельцы машин вместо замены, предпочитают его исключение.

О принципе работы устройства

Идея использования этого узла состоит в том, что на определённых режимах работы силового агрегата происходит добавка, и смешивание некоторой части отработанных газов с поступающим во впускной клапан воздухом. Высокая температура сгорания топливовоздушной смеси способствует повышению в отработанных газах окисла азота.

Процесс горения невозможен без наличия кислорода, а добавление выхлопных газов несколько снижают его концентрацию в топливной смеси, это приводит к понижению температуры горения, а значит, уменьшится токсичность отработанных газов. Эта система разрабатывалась именно с целью защиты окружающей среды.

Принцип её работы несколько отличен для разных типов двигателей, то есть в дизельных моторах алгоритм её использования не такой, как для бензиновых моторов. При работе дизеля на холостых оборотах, запорное устройство открывается в такое положение, при котором примерно пропускается около 50% воздуха от его потребности.

При увеличении оборотов двигателя происходит закрытие регулирующего устройства в пропорции к росту частоты вращения коленчатого вала мотора. Прогрев двигателя происходит только при закрытом клапане. В бензиновых вариантах он вовсе не открывается при работе на холостом ходу, а также когда нужен максимальный крутящий момент. В остальных случаях может быть открытым примерно на 5-10% в от возможной пропускной способности.

О возможных неисправностях системы Проблемы работоспособности системы практически всегда начинаются после её загрязнения, которое происходит из-за отложения нагара в клапанном гнезде или пластине. Возникновение этого отложения возможно при использовании «плохого» топлива, изношенности цилиндропоршневой группы, загрязнения узла отвода картерных газов, проблем с турбокомпрессором, отказов датчиков, которые управляют клапаном узла EGR.

Если произошло засорение запорного устройства, то возможно замедление его движения или полная остановка. Если происходит его «клин», в работе бензиновых двигателей начинает появляться неустойчивость в работе на холостых оборотах. Если происходит замедление при его передвижении, неуклонно будет расти расход бензина. Работа дизелей становиться жёсткой. Замедление приводит в основном только к перебоям при работе на холостом ходу.

Чаще всего выходит из строя регулировочное устройство EGR, которое занимается регулированием пропуска отработанных газов во впускную систему. Ему приходится работать в условиях высоких температур, поэтому именно эта часть чаще всего подвержена отказам. Самой главной проблемой является нарушение герметичности. Привод запорного устройства большей части машин осуществляется пневматической системой, однако используется и электропривод. В первом случае управление клапаном осуществляется , а во втором случае управляющими сигналами от электронного блока управления двигателем.

Как его заглушить?

Во всех документах, которые регламентируют эксплуатацию автомобилей, сказано, что узлы EGR имеют ограничения по ресурсу работоспособности. Они предписывают замену элементов этого узла при пробеге примерно 70-100 тысяч километров, но опыт эксплуатации показывает справедливость этого утверждения только для качественного топлива. Тщательное обслуживание позволяет продлить срок её работоспособности, но иногда приходится исключать датчик ЕГР.

Это сделать совсем не сложно. Достаточно вырезать из тонкой жести пластину по контурам этого датчика. Нужно обеспечить хорошую герметичность её установки. Также следует внимательно осмотреть шток клапана. В некоторых конструкциях он может выступать за пределы посадочной плоскости. В таком случае нужно будет просверлить по его диаметру отверстие, после этого можно производить монтаж прокладки.

Хочется сказать несколько слов о возможных последствиях такой «модернизации». Произойдёт , будет гореть сигнальная лампа на табло, увеличиться выброс токсичности отработанных газов. Как заглушить клапан EGR на бензине и дизеле вы знаете поэтому, что с ним делать решать только вам. Как итог хочется сказать о том, что если он работает, не трогайте его, но при возникновении проблем, можно от него избавиться.

Разработчики современных автомобилей постоянно совершенствуют двигатели для улучшения в них экологической составляющей. Система ЕГР – один из механизмов, позволяющих свести к минимуму токсичные выбросы в атмосферу за счет возврата части выхлопных газов в камеру сгорания, при этом работа дизеля становится более «мягкой». При эксплуатации силового агрегата с EGR, многие владельцы автомобилей сталкиваются с поломками или сбоями в работе системы рециркуляции. Новая деталь для замены стоит достаточно дорого, но она вполне поддается чистке, ремонту или система просто отключается.

Как работает ЕГР на турбодизеле

Главная функция системы EGR – это частичный возврат отработанного газа во впускной коллектор с целью дожигания. На дизельном двигателе такое решение позволяет добиться более мягкой и плавной работы двигателя, что улучшает его эксплуатационные качества и уменьшает расход горючего, а выхлоп снижает свою токсичность. Появление отработанных газов во впуске не меняет соотношения основных компонентов горючей смеси, мощность на разных режимах работы не теряется, и экономится топливо.

Принцип действия клапана ЕГР на дизелях – это соединение части отработанных газов с поступающим через впускной коллектор воздухом. В выхлопе двигателя содержатся окислы азота из-за повышенного нагрева газов в камере сгорания. При задействовании системы EGR, сгорание происходит при более низкой температуре, а уровень содержания вредных веществ в выхлопе становится меньше. На дизелях клапан открывается автоматически на холостых оборотах, а при нагрузке и максимальных мощностях закрывается.

Для чего глушат клапан ЕГР

При длительной эксплуатации дизеля, оснащенного системой EGR, автовладельцы часто ощущают снижение мощности и появление дымления выхлопа. Любители тюнинга двигателя утверждают, что рециркуляция газов «душит» силовой агрегат, не позволяя ему проявить весь потенциал мощности. Основываясь на подобных доводах, многие водители решают заглушить систему ЕГР. Подобная процедура представляет собой отключение системы рециркуляции, что теоретически должно прибавить мощности.

Существует мнение, что быстрое образование нагара на клапане ЕГР и впуск выхлопных газов во впускной коллектор провоцируют усиленное нагарообразование и закоксовывание камеры сгорания. Неисправность системы ЕГР, связанная с выходом из строя клапана, приводит к перерасходу топлива и неустойчивой работе двигателя. В камеру сгорания попадают смолы и сажа, из-за которых дизельное масло быстро окисляется, а общий моторесурс силового агрегата снижается.

Необходимость отключения ЕГР появляется при пробеге 80-120 тыс. км, потому как наличие такого пробега обуславливает определенный износ двигателя. Выхлопные газы, перенаправленные вовнутрь, имеют высокую степень загрязнения. После их дальнейшего смешивания с картерными газами, появляется толстый слой смолистых отложений в коллекторе впуска, клапане ЕГР и клапанах головки двигателя. Забитая система вызывает появление ошибок и может спровоцировать резкий переход автомобиля в аварийный режим.

Неисправности ЕГР на дизеле

Клапан ЕГР – это деталь, выполняющая перепускную функцию, который или пропускает часть выхлопных газов из коллектора в подающую магистраль, где они смешиваются с воздухом (в случае исправности), или нет. При неисправности клапана, ЭБУ выдаст соответствующую ошибку на индикатор приборной панели. Неисправностями ЕГР на дизеле могут быть следующие:

Нагар в системе, который затрагивает клапан и пластину EGR. Чрезмерное образование нагара происходит при эксплуатации двигателя на низкокачественном топливе, при неполном сгорании топливной смеси, нарушении системы отвода картерных газов.
Засорение клапана, при котором происходит его заклинивание при открытии или закрытии, или некорректная работа в виде несвоевременного срабатывания, что заметно при работе мотора на холостом ходу.

Неисправности ЕГР проявляются в частой остановке двигателя, плавающих оборотах в режиме холостого хода, «троении», рывках во время движения и падении мощности при ускорении.

Выявить поломку системы рециркуляции возможно при визуальном осмотре состояния трубопроводов и разъемов датчиков. Точная диагностика включает в себя электронное сканирование и другие процедуры, при которых проверяют функционирование приводов и клапана ЕГР.

Ремонт ЕГР на дизеле

Ремонт системы EGR заключается в ее механической очистке от нагара и отложений при помощи небольшой металлической щетки и промывке очистителем «WD», который предназначен для снятия отложений и ржавчины с металла. В конце процедуры клапан изнутри протирают ветошью, смоченной в растворителе. В ремонт ЕГР на дизеле входит и очистка соленоида (при наличии такового), который выполняет функцию фильтрующего элемента, предохраняющего от попадания мусора в вакуумную систему.

Промывка от гари клапана ЕГР осуществляется после его снятия, обработки через отверстия специальным аэрозолем, применяющимся для очистки карбюраторов, далее деталь помещают в емкость, наполненную осветительным керосином. После разбирают, отвинтив 4 болта, и очищают изнутри. Такое обслуживание устранит признаки неисправности клапана EGR, и восстановит его правильную работу. Процедура должна проводиться регулярно через 60-100 тыс. км пробега.

Как правильно заглушить клапан ЕГР на дизеле

Правильное отключение EGR на дизеле предполагает:

Механический способ глушения клапана.
Отключение при помощи блока управления.

На первом этапе устанавливают механическую заглушку клапана, после чего систему отключают на электронном оборудовании. Следует знать, что только физически заглушить клапан бывает достаточно лишь на некоторых автомобилях. После осуществления механического блокирования клапана требуется его программное отключение в ЭБУ, иначе на панели приборов будет гореть лампа «check» по причине ошибки системы рециркуляции, а двигатель задействует аварийный режим, при котором ограничивается отдаваемая мощность.

Самый простой вариант заглушки клапана осуществляется следующим образом:

Клапан, который чаще всего располагают возле впускного коллектора, снимают, открутив несколько болтов.
Если необходимо, демонтируют впускной коллектор и чистят его каналы от загрязнений.
Извлекают прокладку, расположенную на месте крепления клапана.
Снятая прокладка используется в роли шаблона, по которой вырезают из стального листа прокладку-заглушку, и проделывают в ней отверстия под болты. Нередко заглушку под некоторые модели автомобилей можно встретить в продаже.
Обратная установка клапана с применением прокладки и заглушки. Затяжка болтов производится с особой осторожностью из-за их хрупкости.
Отключают вакуумные шланги, так как они в системе открытия клапанов больше не задействуются.
Внесение изменения в прошивку ЭБУ, чтобы избавиться от ошибки EGR.

Отключение EGR – как правильно выполнить процедуру? — Рамблер/авто

Зачастую отключение системы EGR со стороны автовладельцев действительно вызвано необходимостью, так как происходит загрязнение впускного коллектора и различные примеси образуют смолу, которая налипает на клапаны системы и двигатель. Однако наличие такого элемента изначально оправдано борьбой за экологию и уменьшению количества вредных выбросов. 1 Принцип работы системы EGR Как известно, для нормальной работы двигателя необходим бензин или дизельное топливо, а также атмосферный воздух, состоящий из кислорода и азота. При этом количество азота достигает почти 18 %. Последствия этого сказываются после того, как двигатель начинает функционировать. При горении не только сгорает кислород, но и возникают окислы азота. Поэтому требуется снизить количество выхлопных газов. Система EGR нужна для того, чтобы возвратить часть отработанных газов во впускной коллектор, где происходит смешивание с воздухом. В результате не только снижается температура сгорания, но и уменьшается токсичность. Недаром с английского название переводится, как «рециркуляция выхлопных газов».

Само устройство состоит из патрубков (они подсоединяются к впускному и выпускному коллектору), а также привода и клапана, который является главной деталью. Для дизельных двигателей клапан на холостом ходу подает 50 % воздуха. С ростом нагрузки он начинает закрываться, и на максимальных оборотах полностью закрыт. В бензиновых двигателях при средних и низких нагрузках система подает от 5 до 10 процентов объема рабочего воздуха. Но клапан при этом закрыт при максимальной нагрузке, холостом ходу и прогреве самого двигателя.

В результате работа клапана для дизеля уменьшает количество выброса сажи, а для бензиновых двигателей есть еще возможность сэкономить до 3% топлива.

2 Виды системы От автопроизводителя и года выпуска будет зависеть вид систем ЕГР, которая будет установлена на автомобиле. В пневмомеханической с одной стороны привода расположена пружина, а с другой — пневмошланг. На холостом ходу заслонка закрыта, максимальные нагрузки приводят к полному открытию заслонки, однако, когда разряжения для клапана недостаточно, она закрывается.

Управлять электропневматической системой помогает электронный блок управления и установленные датчики, которые открывают или закрывают клапан. Особенностью электронной системы EGR, имеющей программное обеспечение, является отсутствие в клапане заслонки. Их заменяют отверстия разного диаметра с соленоидами.

Иногда может встречаться еще одна разновидность, где привод заслонки связан с шаговым двигателем.

3 Причины неисправности ЕГР В основном неполадки начинают возникать после 100 тысяч километров пробега. Эта проблема может случиться и раньше, особенно если используется некачественное топливо. Также на EGR влияет работа систем питания и вентиляции, износ цилиндро-поршневой группы, неисправности турбокомпрессора и датчиков.

В результате эксплуатации все механизмы ЕГР, особенно клапан, покрываются слоем нагара и сажи. Чаще это касается дизельных двигателей, поэтому многие решаются на отключение системы.

Вязкая смолянистая масса приводит не только к засорению, но и к заклиниванию клапана или его медленному срабатыванию. Для дизеля это означает снижение мощности и проблемам на холостом ходу, а для бензинового двигателя характерна неустойчивая работа и больший расход топлива. Сам клапан вещь достаточно дорогая и поэтому автовладельцы зачастую готовы пойти на отключение системы вместо замены.

4 Способ отключения системы Здесь следует учитывать один важный момент. Недостаточно просто заглушить клапан EGR, потребуется перепрошивка блока управления и новое программное обеспечение, так как в противном случае начнут возникать проблемы с работой мотора. Для правильного выполнения процедуры необходимо соблюдать следующие рекомендации:

Перед тем как произвести отключение, желательно хорошо очистить воздуховоды и клапана; Далее следует переходить к клапану системы ЕГР. Он располагается между второй и третьей форсункой. Добраться до крепежных болтов не так просто и здесь потребуется специальный ключ; После того как болты будут откручены, а клапан извлечен, его потребуется заменить поскольку восстановить уже не получится; Если операция проводится собственными силами, то предварительно необходимо сделать глухие прокладки с двумя отверстиями для крепления. Толщина их составляет около 1 мм. Для материала изготовления пригодится алюминий, жесть или дюралий. Обязательно потребуется уплотнительная прокладка, особенно если старая асбестовая прогорела. Можно приобрести новую или вырезать ее из асбестового листа. Изготовленные прокладки понадобятся для закрытия каналов поступления выхлопных газов. Резиновая трубка, которая нужна для клапана EGR, должна также быть заглушена; Программное удаление лучше доверить специалистам, так как здесь понадобится специальное оборудование для работы с блоком управления; Желательно перед началом операции по чип-тюнингу провести компьютерную диагностику. Многие машины имеют для этого специальный разъем; Снятие и разбор ЭБУ придется проводить с особой аккуратностью, чтобы не повредить установленные платы и не сделать сбой всех настроек автомобиля; Лишь после перепрошивки блока управления произойдет отключение и уже не придется опасаться, что станут возникать сбои в неподходящий момент или поступит команда перевода работы двигателя в аварийный режим.

Поскольку после удаления клапана ЕГР значительно увеличивается поток вредных газов, попадающих в выхлопную систему, вследствие этого начинает быстро засоряться сажевый фильтр. Поэтому обычно проводится его программное удаление и отключение.

5 Удаление сажевого фильтра Уже название фильтра говорит о его предназначении. Внутри него расположены матрицы, где и происходит оседание недогоревших частиц сажи. Программное управление работой фильтра осуществляет электронный блок управления, куда поступают данные датчиков. Неисправность клапана EGR приводит к большому потоку примесей и быстрому выходу из строя. В результате на приборной панели все чаще возникают ошибки. Двигатель начинает терять мощность, увеличивается расход топлива и уровня масла. Возникает частая активная регенерация, но это не приводит к полной очистке.

Удаление сажевого фильтра также проводится в два этапа. На первом приходится удалять все засоренные матрицы. На втором произвести непосредственно программное отключение. Разумеется, можно произвести замену и поставить новый сажевый фильтр. Однако его цена может оказаться достаточно высока — все зависит от марки автомобиля.

6 Плюсы и минусы отключения Так что же влечет за собой отключение системы ЕГР и последующее удаление сажевого фильтра? Надо заметить, что замена фильтра может не дать желаемых результатов. В первую очередь это связано с тем, что будут нарушены условия эксплуатации автомобиля. К тому же причиной его быстрого засорения часто становится некачественное дизельное топливо и привычка глушить автомобиль во время принудительной регенерации. Отключение клапана EGR необходимо для того, чтобы ЭБУ не включало аварийный режим и не ограничивало обороты турбированных двигателей. После этой процедуры мощность неизбежно вырастает и это особенно заметно в летний период года. Нельзя забывать, что рециркуляция быстрее изнашивает двигатель и влияет на качество моторного масла, к тому же возврат сажи и выхлопных газов отрицательно сказывается на цилиндрах.

Единственный минус отключения либо полного удаления EGR и, если установлен дизельный мотор, удаления сажевого фильтра, заключается в том, что несколько возрастает выброс вредных примесей. Тем более что покупка и установка нового клапана и фильтра еще не дают стопроцентной гарантии длительной эксплуатации автомобиля. Плохое топливо гораздо быстрее приводит к поломкам, в том числе и этой системы.

В конечном итоге решать этот вопрос придется каждому автовладельцу. Сама процедура занимает достаточно короткое время, особенно если делать ее будут профессиональные мастера с использованием необходимого оборудования. Но цены за клапан и фильтр пока еще весьма высоки. Поэтому каждые 50 тысяч километров пробега не помешает проверить работоспособность системы ЕГР, отключение которой не повлечет серьезные последствия, а лишь улучшит работу двигателя и продлит срок службы.

Мы поможем вам отключить клапан ЕГР (АГР) и сажевый фильтр DPF

Что такое система EGR (AGR)

Рециркуляция отработавших газов (EGR — Exhaust Gas Recirculation) повышает эффективность работы двигателя, уменьшает расход топлива, снижает «жесткую» работу дизельного двигателя и детонацию в бензиновом двигателе.

Для чего нужна рециркуляция.

Когда температура в камере сгорания становится очень высокой, кислород и азот в поданном в цилиндры воздухе начинают взаимодействовать друг с другом и образуют окиси азота. В бензиновом двигателе кислород нужен для сжигания топлива, а теперь его нет в достаточном количестве, так как азот «украл» его. В результате из-за неполного сгорания топлива двигатель теряет часть мощности, выбрасывая NOx и в избытке CO и HC в атмосферу. О топливной экономичности говорить не приходится.

Что делает клапан EGR?

Клапан EGR, являющийся основой всей системы, позволяет части сгоревших отработавших газов вернуться обратно во впускной коллектор и смешаться со свежим зарядом воздуха. Кислород повышает температуру горения, таким образом, за счет введения отработавших газов (т.е. искусственного уменьшения содержания кислорода в составе горючей смеси) происходит снижение температуры сгорания. Это приводит к снижению количества кислорода, взаимодействующего с азотом, таким образом, снижается количество NOx.

Рециркуляция ОГ имеет и другие преимущества. В бензиновых двигателях она снижает насосные потери за счет снижения перепада давления на дроссельной заслонке. Более низкие температуры сгорания предотвращают детонацию, поэтому может быть установлен более ранний момент зажигания, что обеспечит повышение крутящего момента. В дизельных двигателях она снижает «жесткую» работу двигателя на холостом ходу, так как пониженное содержание кислорода понижает давление сгорания.

Проблемы системы EGR (AGR)

Самая распространенная проблема связана с отложениями углерода на пластине или гнезде клапана. Как правило, это вызвано впуском загрязненной смеси. Что говорит о закупорке вентиляционной системы картера двигателя, износе цилиндров или поршневых колец двигателя, неисправности зарядного турбоагрегата (поворотной лопатки турбины), высоком уровне моторного масла, неэффективном сгорании, при котором остатки нагара циркулируют через клапан EGR, износе форсунок, снижающем точность впрыска топлива, а так же прочих проблемах, связанных с неисправностями расходомера воздуха, вакуумного насоса, трубопроводов и соединений. Неисправности могут возникать по отдельности, либо в любых комбинациях друг с другом.

Симптомы неисправности клапана ЕГР

Если клапан EGR засорен, то при открытии и закрытии его будет заклинивать, либо он будет медленно реагировать. Если клапан заклинивает при открытии, то это приведет к неэффективной работе бензинового двигателя на холостом ходу, снижению мощности дизельного двигателя и образованию черного дыма на старых системах без расходомера воздуха. Если клапан заклинивает при закрытии, то это приведет к очень «жесткой» работе дизельного двигателя и неэффективному расходу топлива в бензиновых двигателях. Если клапан медленно реагирует, то проблемы становятся менее очевидными, что приводит к неисправностям, связанным с работой двигателя на холостом ходу и управляемостью автомобиля в целом. В некоторых случаях загорается лампа неисправности (MIL), что указывает на неисправность катализатора.

Зачем отключить систему ЕГР

1). В случае заклинивания клапана ЕГР ваш двигатель будет работать:

а). С повышенным расходом топлива и пониженной динамикой на всех режимах работы;

б). Нестабильно на холостых оборотах;

2). Вам не нужно периодически осуществлять чистку клапана ЕГР, а так же примыкающих к нему трубок;

3). Вам не будет доставлять дискомфорт сигнальные лампы на комбинации приборов, включая лампу «ошибка двигателя» или «check engine», и вы сможете не отвлекаться от дороги на светящуюся панель;

4). Вам не придется больше нести финансовые траты на ремонт системы и замену составляющих;

5). В случае, если вы периодически не будете чистить впускной коллектор, то:

а). Заклинивают заслонки на коллекторе;

б). Во впускном коллекторе возникают ненужные завихрения;

в). Сажа, которая оседает на стенках впускного коллектора из-за клапана ЕГР, со временем каменеет. После чего под влиянием температур она (сажа) трескается, и отделившиеся куски могут попасть в цилиндр двигателя и налипнуть на клапан. Это может привести к повышенному расходу топлива и капитальному ремонту ГБЦ или всего двигателя.

6). Кулер системы ЕГР связан с системой охлаждения двигателя. И при его повреждении существует большая вероятность того, что отработавшие газы попадут в систему охлаждения двигателя. Что приводит к выбрасыванию охлаждающей жидкости из расширительного бачка.

Отключив и заглушив клапан ЕГР, всех вышеперечисленных проблем можно избежать.

Как мы производим отключение клапана ЕГР и сажевого фильтра ДПФ

Деактивация клапана ЕГР и датчика противодавления DPF, который установлен у сажевого фильтра на выпускной трубе системы отработавших газов, осуществляется программно с сохранением заводской оригинальной калибровки Евро 4 и Евро 5. При оказании услуг мы используем профессиональные диагностические сканеры, программаторы и только проверенные временем решения. Мы ни в коем случае не прошиваем ваш автомобиль на Евро 3, чтоб услуга для вас и двигателя вашего автомобиля была безопасна, и по итогу ваша проблема была решена раз и навсегда, без последствий.

Видео №1. Отключение клапана ЕГР и сажевого фильтра на грузовике ГАЗ 3309 с двигателем ММЗ Д 245.

Видео №2. Отключение клапана ЕГР и сажевого фильтра на ГАЗон Некст с двигателем ЯМЗ.

Видео №3. Отключение клапана ЕГР и сажевого фильтра ДПФ на МАН ТГЛ 8.180 (MAN TGL).

Видео №4. Отключение клапана ЕГР и сажевого фильтра на Митсубиси Фусо Кантер (Mitsubishi FUSO Canter).

Видео №5. Отключение клапана ЕГР и сажевого фильтра ДПФ на ПАЗ-4234-04 с дв. ЯМЗ-534 Евро-4.

Видео №6. Отключение клапана ЕГР на элитном автобусе Freightliner Entegra Aspire с двигателем Cummins.

Как самостоятельно программно отключить клапан ЕГР и мочевину AdBlue

Вы можете самостоятельно отключить мочевину и клапан ЕГР на своем грузовике или автобусе способом, зависящем от марки вашей технике. Для программного отключения мы подготовили для вас раздел «Оборудование SCR+EGR», в котором вы найдете необходимое оборудование с вашей техникой, а так же необходимые оригинальные заводские прошивки Евро 4 и Евро 5 с отключенными системами AdBlue SCR и EGR. Мы не только оснастим вас необходимым оборудованием и программным обеспечением, но и проведем подробное наглядное обучение и окажем профессиональную техническую поддержку, закроем вопрос «под ключ». Вы можете перейти в раздел «Оборудование SCR+EGR», кликнув сюда.

Техника и двигатели

п/п	Наименование ТС, двигателя
	РУС	ENG
1	Газель	Gazel
2	ГАЗон Некст	Gazon Next
3	ГАЗ	GAZ
4	МАЗ	MAZ
5	МАН	MAN
6	Скания	Scania
7	ПАЗ	PAZ
8	ЛиАЗ	LiAZ
9	Камминз	Cummins
10	ЯМЗ	YaMZ
11	ММЗ Д-245	MMZ D 245
12	ГоЛАЗ	GoLAZ
13	Валдай	Valdai
14	Вольво ВНЛ	Volvo VNL
15	Катерпиллер	Caterpillar (CAT)
16	Детройт	Detroit
17	АГКО	AGCO
18	Джон Дир	John Deere
19	Дойтц (Дойц)	Deutz
20	Клаас	Claas
21	Валтра (Вальтра)	Valtra
22	КАМАЗ	KAMAZ
23	Джей Си Би (Джи Си Би)	JCB
24	Перкинс	Perkins
25	Навистар Интернешнл	Navistar Intertational
26	Фендт	Fendt
27	ГАЗ Соболь Некст (включая модели 2018 года)	GAZ Sobol Next
28	Джак	JAC
29	Митсубиси ФУСО Кантер	Mitsubishi FUSO Canter

Это лишь малый список технике и двигателей, на которых мы поможем вам решить вопрос с клапаном ЕГР и сажевым фильтром DPF. Не нашли свою технику или двигатель в таблице выше, свяжитесь с нами любым удобным для вас способом из раздела «Контакты», и мы найдем способ, как вам помочь.

Стоимость. Цена

Стоимость услуг по отключению клапана ЕГР и удалению сажевого фильтра DPF и катализатора на грузовых автомобилях, автобусах и двигателях вы можете уточнить, связавшись с нами удобным для вас способом из раздела «Контакты».

Мы рекомендуем вам делать автомобиль «под ключ«, то есть одновременно с отключением мочевины производить удаление сажевого фильтра или катализатора.

Отключение клапана ЕГР на Евро-6

Подробную информацию об отключении клапана ЕГР на грузовых автомобилях, автобусах и двигателях Евро 6 вы можете получить, связавшись с нами удобным для вас способом из раздела «Контакты».

Наши конкурентные преимущества

1). Бесплатный выезд или вылет в день обращения к месту стоянки или поломки автомобиля, чтобы экономить Ваши деньги и время на транспортировку а/м до ближайшей СТО и минимизировать простой а/м;

2). Гибкий график работы, который легко меняется для вашего удобства;

3). При отключении клапана ЕГР и ДПФ мы используем только проверенные решения с сохранением заводской оригинальной калибровки Евро 4 и Евро 5;

4). Гарантия на работы и установленное оборудование составляет 3 года;

5). Любая удобная для вас форма оплаты;

6). Бесплатная профессиональная консультация по всем интересующим Вас вопросам;

7). Минимальные цены за качественные услуги и товары;

8). Гибкая система скидок;

9). При оказании услуг мы используем только качественные расходные материалы;

10). Отключение системы EGR производят специалисты с большим опытом работы в данном направлении;

11). Оперативный и бесплатный выезд или вылет во многие города РФ, Европы и СНГ.

12). Наша дилерская сеть насчитывает более 150 точек по всему Миру, поэтому мы постараемся вам помочь, не зависимо от вашего местоположения.

После отключения клапана EGR

После отключения системы EGR наличие сажевого фильтра DPF становится необязательным, ведь наши решения избавляют вас и от проблем, связанных с датчиком дифференциального давления (датчик противодавления). Появляется возможность удалить сажевый фильтр из глушителя, тем самым, избавив себя от проблем с забитым сажевым фильтром, лопнувшим валом турбокомпрессора, лопнувшими гофрами системы выпуска отработавших газов и повышенным расходом топлива в дальнейшем (основная причина выхода из строя катализатора — это большое содержание серы в Российском топливе). Подробней в разделе «Удаление катализатора».

Post Scriptum

Если вы хотите отключить клапан ЕГР (АГР) или удалить сажевый фильтр ДПФ на грузовом автомобиле, автобусе, тракторе, форвардере, харвестере, телескопическом погрузчике или любой другой технике или двигателе, свяжитесь с нами любым удобным для вас способом из раздела «Контакты», и мы с радостью на них ответим.

ТракСистемс. Качественные решения, проверенные временем.

Отключение клапана ЕГР — Авто Эра:: Станция Техобслуживания Москва, Чертаново

Клапан ЕГР работает в системе рециркуляции выхлопных газов. Устанавливается как на дизельные так и на бензиновые моторы. Проще говоря, он предназначен для перенаправления и регулирования количества части выхлопных газов во впускной тракт. Система рециркуляции решает сразу несколько задач. Основная — экологическая, снижает уровень вредных веществ в выхлопе, а так же способствует определённому улучшению характеристик двигателя за счёт снижения температуры сгорания топлива.

Симптомы и последствия

Неисправность клапана на разных двигателях проявляется по-разному. Есть зависимость от того, в каком положении заклинил шток. В общем случае проблема проявляется в виде:

неравномерной работы на холостом ходу,
рывков при движении на низких оборотах и средних нагрузках,
повышения склонности к детонации у бензиновых моторов,
повышения «жёсткость» работы дизельных моторов,
наличия соответствующих ошибок диагностики.

Диагностировать работу клапана довольно сложно. Его корректная работа базируется на показаниях от нескольких датчиков. Управляется система с помощью пневматических или электрических приводов. В каждом конкретном случае алгоритм работы может отличаться. Неисправности системы приводят к повышенному расходу топлива бензиновых двигателей и увеличению токсичности выхлопа. Из-за нестабильной работы на холостом ходу, в режиме низких и средних нагрузок, двигатель может заглохнуть в самый неподходящий момент, например на перекрёстке. Увеличивается нагрузка на катализатор. Повышенная склонность к детонации, особенно вкупе с некачественным топливом, способствует ускоренному износу двигателя.

Ремонт или замена

Наиболее слабым звеном в системе рециркуляции является сам клапан EGR. Через него проходят горячие продукты выхлопа, вместе с копотью, а иногда и с маслом. Продукты сгорания, оседая на подвижных деталях, приводят к заклиниванию или неправильному положению запорного органа. В системе могут возникать и другие проблемы, помимо основного клапана. Очень полезно знать и понимать принципы работы каждой конкретной системы на основе технической документации производителей, правильно интерпретировать сообщения системы диагностики.

Наилучшим способом поддержания работоспособности системы является регулярный осмотр и профилактика основных узлов. Очистить клапан от сажи можно только со снятием узла и разборкой. Важно обеспечить свободный ход штока и плотное прилегание клапана к седлу. Следует обратить внимание на состояние и герметичность подходящих трубок и канала подачи выхлопных газов. Не помешает диагностика пневматических или электрических приводов, соленоидов, очистка деталей, склонных к загрязнению. Подобные мероприятия способны значительно продлить ресурс системы, но требуют времени и некоторых усилий.

Если все вышеперечисленные мероприятия не дали эффекта, есть два варианта: замена и удаление. Как и в предыдущих статьях проблема здесь в стоимости нового узла, работающего в довольно жёстких условиях. Надежность неоригинальных деталей, работающих при высоких температурах, находится под сомнением. Так же, при замене клапана, необходимо обеспечить исправность всех остальных элементов системы, приводов, трубок, датчиков.

Отключение ЕГР и сопутствующие мероприятия

При условии правильной программной адаптации, двигатель будет вести себя практически так же, как и с исправным клапаном. Отсутствие рециркуляции не позволит продуктам сгорания, саже, попадать во впускной коллектор и загрязнять его. По той же причине будет меньше загрязняться моторное масло и в целом, этот узел больше не доставит хлопот.

Работы по удалению клапана состоят из двух этапов:

Физическое удаление
Программное удаление

Физически, необязательно удалять сам клапан, достаточно изготовить прочную, жаростойкую стальную пластину и установить её вместо прокладки клапана, таким образом, заглушив отверстие. При этом, система управления двигателем, основываясь на показаниях датчиков, может зажечь лампу Check Engine. Программное удаление необходимо для отключения обработки данных от датчиков, исключения обработки аварийной ситуации и формирования ошибок диагностики.

Параллельно с удалением клапана EGR, целесообразно произвести удаление остальных экологических систем, таких как сажевый фильтр или катализатор, тем более, их работа взаимосвязана. При возникновении проблем с одной системой, остальные будут подвергаться усиленному негативному воздействию и выход их из строя не заставит себя долго ждать.

Куда обратиться

Если восстановление работоспособности системы рециркуляции невозможно, или вы решили избавиться от клапана EGR по другим причинам, вам помогут в автосервисе «АвтоЭра». Наши специалисты внимательно осмотрят и продиагностируют автомобиль. Весь комплекс работ выполняется на специализированном профессиональном оборудовании силами квалифицированных специалистов.

Программное отключение ЕГР занимает от 2-х часов
Стоимость отключения клапана ЕГР — от 7 000 ₽
Срок и стоимость работ уточняйте по телефону +7 (964) 588 4779

Для вашего удобства в автосервисе есть зона ожидания. Вам будут предложены горячие чай или кофе. При необходимости, менеджер вызовет для вас такси и заранее оповестит о времени завершения работ по телефону.

Обращаясь к нам, вы можете быть уверены в квалифицированном обслуживании, бережном отношении к вашему автомобилю и качественном выполнении работ!

причины неисправностей, признаки поломки, стоимость ремонта

Почему рекомендуется отключить систему EGR на дизельном двигателе и как правильно отключать ЕГР. Механическое глушение клапана егр и программное отключение.

Зачем она нужна

Система рециркуляции отработанных газов, не путать с системой вентиляции картера, забирает часть отработанных выхлопных газов и направляет их во впускной коллектор. Это необходимо, чтобы соблюсти экологические требования, предъявляющиеся к современным моторам.

Дело в том, что при определенной температуре азот и кислород начинают вступать в химическую реакцию. В результате выделяются опасные азотистые соединения – NOx. Чтобы уменьшить вероятность их образования, нужно снизить температуру в камерах сгорания. Это достигается уменьшением количества кислорода в топливной смеси.

Для чего нужна система рециркуляции выхлопных газов

То есть, чем меньше кислорода, тем ниже температура в цилиндрах. Значит азотистые соединения образовываться не будут. Кроме улучшение чистоты выбросов в атмосферу, ЕГР призвана бороться еще с некоторыми негативными факторами. Давайте рассмотрим, какие плюсы она еще несет.

Что будет, если заглушить клапан EGR на дизеле

В сети интернет есть информация, что если заглушить клапан EGR на дизеле, мотор будет не просто выдавать в атмосферу более вредный выхлоп, но еще при этом перегреваться. О теории спорить можно долго, но практика показывает, что никаких особых проблем с двигателем автовладельцы после отключения клапана ЕГР не испытывают, наоборот, дизель даже лучше работает:

пропадают провалы при нажатии на педаль газа;
улучшается динамика автомобиля;
исчезает дым, который присутствует при засоренной системе рециркуляции.

Безусловно, токсичность выпускных газов с отключенной рециркуляцией будет несколько выше, чем с исправным клапаном EGR

Но если в СРВГ есть сажевые отложения (а при неважном качестве дизтоплива они накапливаются быстро), то с включенной рециркуляцией вредных примесей в выпуске еще больше. СРВГ может нормально работать на автомобилях, которые эксплуатируются в Европе на хорошей солярке

В России клапан EGR наносит больше вреда двигателю, чем пользы, причем, неважно, какой это авто – Тойота Корона или Фольксваген Пассат, без разницы.

Этот вопрос задают многие автолюбители. Чтобы не допустить срыва резьбы или, ещё хуже, скручивания головки болта, не помешает водителю разобраться, в какую сторону откручивать болт шкива коленвала.

Так как на элементе фиксации шкива и фланце резьба обычная правосторонняя, то и откручивается он так же, как и остальные гайки автомобиля (против часовой стрелки).

Какие функции выполняет клапан ЕГР на дизеле

Электроники – датчик положения передаёт сигнал контроллеру.
Электропневматики – управление осуществляется путём измерения давления на коллекторе и температуры воздуха на впуске.

Система ЕГР рассчитана на топливо высокого качества. Заправляясь на наших АЗС, не стоит рассчитывать на стабильную работу клапана и датчиков.

Как работает система рециркуляции (EGR)

Принцип действия EGR одинаков на всех моделях двигателей. Во время максимальной нагрузки на средних оборотах во впускной коллектор подается строго определенное количество отработанных газов из выпускного коллектора. Объем подаваемых ОГ (5 – 12% от общего объема воздуха в смеси) растет одновременно с увеличением угла опережения зажигания и падает при его уменьшении.

Регулирует подачу клапан, который открывается по достижении определенного числа оборотов мотора (обычно от 1500 об/мин.). Закрывается он после набора максимальных оборотов или их падения до «холостых».

Привод клапана бывает вакуумным или электронным. Зависит от года выпуска, типа и конструкции двигателя.

Разрывы цепи актуатора или датчика положения

В случае разрыва цепи ошибка выглядит как несоответствие между требуемым и актуальным положением клапана. Для корректной диагностики проблемы обратитесь в автосервис «Дизель Life». Мы достоверно выявим источник неполадки и примем грамотные меры по её устранению.

Наши цены

Удаление (Заглушка) ЕГР

1000

Обратите внимание! В нашем ТехЦентре предоставляется услуга по программированию (перепрошивке) ЭБУ автомобиля.

Польза ЕГР для дизелей

Как отключить ЕГР

Сначала отметим, что чистка и промывка ЕГР специальными аэрозолями неэффективны. Нагар быстро образуется снова. Чистить придется каждые 10 000 км.

Глушить ЕГР на автомобиле только механически неправильно. Это ведет к ошибкам «check engine» и переключению ЭБУ на аварийную подпрограмму. Обязательно необходима программная адаптация.

Поэтому отключение EGR совмещают с чип-тюнингом. В результате не просто исключаются ошибки из-за неисправной системы рециркуляции, но дополнительно прибавляется мощность и крутящий момент.

50 фотографий животных, которые доказывают, что крепкая дружба связывает не только людей

В осветительных приборах автомобилей используются несколько видов и классов. Для Ларгуса подходят следующие лампы:

оптики типа Н4 мощностью в 12 ватт, 60/55W для ближнего и дальнего освещения;
лампы ПТФ с характеристиками h21, 12 Вт, 55W;
для габаритного света допустимы модели W5W мощностью 5W;
PY21W для поворотников.

Наши мастера

Денис Накул

Моторист

Опыт работы более 20 лет. Более 200 отремонтированных двигателей. Основная специализация: Пежо Боксер,Форд Транзит, Фиат Дукато.

Юрий Шикунов

Моторист

Моторист. Опыт работы более 30 лет. Работает в нашей компании 9 лет. Более 300 отремонтированных двигателей. Универсальный специалист. Отлично знает и бензиновые, и дизельные двигатели всех известных марок.

Владимир Ткаченко

Автомеханик

Опыт работы более 20 лет. Автомеханик универсал. Специализация : ремонт ДВС, ремонт ходовой части, трансмиссии, усиление рессор. Работает в нашей компании 5 лет.

Василий Непейвода

Автомеханик

Опыт работы более 30 лет. Автомеханик универсал. Автоэлектрик. Моторист. Более 100 отремонтированных моторов. Работает в нашей компании 7 лет.

Минусы

Теперь мы добрались к недостаткам системы. Именно из-за них, многие рекомендуют её сразу удалять, а не заниматься восстановлением или покупкой нового клапана.

Самое первое – через неё во впуск поступает сажа, масло и другие продукты сгорания топлива, особенно низкого качества. Это отражается на впускных клапанах. Они обрастают нагарам. Несгоревшее масло, если присутствует масложор двигателя, «залетает» в цилиндры и на те же клапана. Загрязняется дроссельная заслонка. Все это негативно сказывается на надежной и стабильной работе силового агрегата.

Через систему ЕГР во впуск летит сажа и масло, это откладывается на клапанах и дроссельной заслонке

Второе. Со временем, через 100-150 тысяч километров пробега, а может и раньше, в зависимости от эксплуатации, клапан зарастает нагаром и сажей. Он начинает подклинивать в разных положения. Это негативно сказываться на работе мотора под нагрузкой. Он теряет динамику.

Клапан EGR Skoda после 120 тысяч километров пробега

Это связано с тем, что система ЕГР работает не на всех режимах силового агрегата. В бензиновых двигателях только на малых и средних нагрузках, на больших она отключается. На дизелях – только на холостых оборотах. Если он заклинит в открытом положении, то мотор не будет развивать должной мощности, будет работать некорректно.

Именно поэтому, многие эту систему заглушают. Устанавливают вместо неё заслонку, перепрашивают блок управления двигателем. Это выходит дешевле, чем купить новый клапан EGR.

Зачем производят удаление клапана ЕГР

Срок службы оригинального клапана ЕГР ограничен. В зависимости от марки и производителя авто, его ресурс может составить до 150 тыс. км пробега. В отечественных условиях он редко «дотягивает» до 70 тыс.

Основные причины отказа водителей от EGR:

высокая стоимость ремонта и обслуживания системы;
агрегат сложно чистить;
негативные последствия для двигателя при нарушении режима рециркуляции;
двигатель может работать без этой конструкции.

Исправность механизма рециркуляции зависит от качества топлива. При эксплуатации автомобиля на плохо очищенном горючем, содержащем большой процент сернистых соединений и присадок, убирать нагар приходится 1–2 раза в год. Поэтому водители предпочитают просто избавляться от «проблемного» устройства.

Физическое удаление клапана

Физическое удаление ЕГР проводят не так часто. Обычно оно состоит из трех этапов:

Проводят очистку воздуховодов.
Извлекают клапан, доступ к которому часто усложнен производителем.
Устанавливают заглушку.

Обратитесь к профессионалам АРС АДАКТ, проблему с клапаном решат с гарантией.

Контакты сервисов

Рекомендуем посмотреть

39 оценок, среднее: 4,31 из 5

Можно ли эксплуатировать авто с неисправным клапаном EGR?

Кратковременные признаки неисправности системы рециркуляции выхлопных газов не грозят масштабными последствиями, однако игнорировать их не стоит. Обратитесь в сервисный центр за консультацией, если наблюдаете симптомы, указанные выше.

Как правильно удалить ЕГР

Некоторые автовладельцы практикуют самостоятельное, «физическое» отключение EGR с установкой кустарной прокладки, закрывающей отверстия клапана. В продаже есть даже оригинальные прокладки, например, от General Motors. Но обойтись одной установкой заглушки удается только на старых «дизелях», где работа EGR регулируется разрежением (пневмомеханический привод). На большинстве современных автомобилей электропневматическая или электронная схема управления – сигналы на открытие и закрытие подачи ОГ идут от электронного блока управления.

Для полноценного удаления EGR нужно одновременно выполнить изъятие клапана и программное отключение ЕГР с перепрошивкой контроллера. Некоторые схемы требуют дополнительной установки эмулятора «правильных» показаний датчиков положения клапана, расходометра и лямбда–зонда. Только тогда удастся избежать повторного возникновения ошибок и частых переходов двигателя в «аварийный» режим.

Что будет если заглушить ЕГР. Видео

Вот видео на тему последствий неправильного глушения ЕГР

Загорелся Check Engine — приезжай в «Дизель Life»

Если индикатор на приборной панели показывает проблему с ДВС, это далеко не всегда говорит о сбое в системе рециркуляции отработанных газов. Привозите свой автомобиль в наш сервис. Мы быстро и достоверно установим причину, устраним неполадки с EGR, решим проблему увеличения дымности, ухудшения динамики и повышения топливного расхода. Доверьте свой двигатель квалифицированным механикам!

Частые проблемы клапана EGR

Запирание клапана в закрытом положении. Причина – загрязнение клапана. Решение – снять и очистить клапан или заменить на новый.

Блокировка клапана в открытом положении — вызывает возврат части выхлопного газа в систему впуска в течение всей работы двигателя. Признаки – проблемы с запуском двигателя, значительную потерю мощности, не ровную работу двигателя на холостом ходу. Решение — как и прежде — чистка или замена на новый.
Отказ контроллера клапана — также вызывает блокировку клапана. Требуертся замена всей системы.
Неправильная работа клапана EGR из-за повреждения расходомера воздуха (неисправность, загрязнение датчика или обрыв провода) — почистите расходомер или замените его новым.
Отказ охладителя рециркуляции отработавших газов — из-за потери герметичности отработавшие газы, проходящие через него, попадают в охлаждающую жидкость. Признаки этого сбоя можно спутать с повреждением прокладки под головкой. Причина – некачественное топливо (с большим количеством серы), старой охлаждающей жидкости, которая утратила свои антикоррозионные свойства, или воды в системе охлаждения.

Рециркуляция выхлопных газов EGR — виды ремонта и затраты

В случае отказа клапана EGR водитель может выбрать один из следующих способов ремонта (в зависимости от повреждения):

Покупка полного клапана EGR
Покупка отдельных элементов, если возможна их замена (труба, радиатор, клапан)
Очистка заблокированных клапанов очистителями
Покупка восстановленного клапана
Покупка клапана с разборки

Возможность самостоятельного ремонта зависит от степени доступности к клапану.

Источники:

Drive2.ru
VoditelAuto.ru
Пикабу!
1gai.ru
life-with-cars.ru
remontpeugeot.ru
automanya.ru
Авто-чип.рф

Понравилась статья? Расскажите друзьям: Оцените статью, для нас это очень важно:

Проголосовавших: 1 чел.
Средний рейтинг: 5 из 5.

Как выбрать осветительный элемент

Головная оптика Лады Ларгус представлена двухнитевыми лампами с цоколем h5. Существуют различные варианты замены:

штатная галогеновая конструкция;
светодиодные приборы;
ксеноновые светильники.

Лампы, установленные на заводе, галогеновые. По правилам, менять их можно только на такие же образцы. Это означает, что любые попытки изменить их тип будут рассматриваться сотрудниками ГИБДД как самовольное вмешательство в конструкцию автомобиля. Подобные ситуации чреваты штрафными санкциями или даже лишением водительских прав на полгода или год. Принимая решение поменять лампочку на Ларгусе, надо быть в курсе существующих ограничений, потому что работники ГИБДД не примут оправданий.

Все альтернативные варианты обладают существенными достоинствами. Ксеноновые лампы дают сильный и яркий свет голубоватого оттенка. Они обеспечивают хороший обзор, увеличенную информативность дорожной обстановки для водителя. Однако, такой свет плохо себя зарекомендовал в условиях тумана, дождя или снегопада. Мелкие частицы воды или снежинки отражаются в лучах лампы и образуют светящееся пятно. Возможность обзора ситуации на дороге существенно снижается.

Светодиодные лампы имеют длительный срок службы и низкое энергопотребление. В продаже имеется широкий выбор оттенка свечения, от мягкого желтого до жесткого голубоватого. Однако, их конструкция существенно отличается от устройства штатных галогеновых устройств. Отражатели блок-фары рассчитаны на работу с нитью накаливания, которая светит во все стороны. ЛЕД приборы излучают только в одном направлении, что изменяет геометрию светового пучка. Настройка таких ламп затруднена и удается не всегда. Кроме того, в Ладе Ларгус одна лампа отвечает за ближний и дальний свет, что делает правильную настройку пучка практически невозможной.

Выбор наиболее подходящего варианта — прерогатива владельца машины. Многие предпочитают светодиодные лампы, игнорируя запреты и возможную ответственность. Наиболее простой и правильный вариант — галогеновые приборы с цоколем h5, питающиеся от бортовой сети 12 В. Мощность таких элементов составляет 60/55 Вт. Они оптимальным образом вписываются в отражатели и линзы фары, обеспечивают световой поток с заданными параметрами.

13 EGR Удалить плюсы и минусы — Green Garage

EGR означает «рециркуляция выхлопных газов». Вы можете приобрести комплекты для удаления EGR, чтобы улучшить производительность вашего дизельного двигателя. Системы рециркуляции отработавших газов уменьшают выбросы оксидов азота, поскольку они рециркулируют часть выхлопных газов через впускное отверстие двигателя. Этот процесс сохраняет двигатель холодным, сохраняя при этом высокий профиль топливной экономичности.

Комплекты рециркуляции отработавших газов доступны для многих дизельных двигателей, в том числе для двигателей Cummins, Power Stroke и Duramax.

Список преимуществ комплектов для удаления EGR

1. Этот комплект легко устанавливается на большинство дизельных двигателей.
В большинстве дизельных двигателей используется клапан системы рециркуляции ОГ, в котором со временем образуется большое количество сажи. Это препятствует нормальному потоку воздуха в двигатель, увеличивая риск повторного попадания отложений в двигатель. При установке программного обеспечения из комплекта для удаления системы рециркуляции отработавших газов этот клапан будет обходить этот клапан, который восстанавливает мощность двигателя. Большинство комплектов помогут дизельным двигателям немедленно начать работать, близкие к исходным.

2. Вы можете улучшить свою топливную экономичность с помощью удаления EGR.
Когда вы можете восстановить уровни мощности вашего дизельного двигателя, вы также восстанавливаете его общую топливную экономичность. Теперь при использовании комплекта для удаления системы рециркуляции отработавших газов выхлопные газы отводятся от двигателя, что означает, что он начинает работать чище. Это делает процесс более эффективным и снижает риск выхода из строя сажевого фильтра. Вы можете увидеть увеличение экономии топлива до 20% при использовании этой опции продукта, одновременно способствуя увеличению срока службы двигателя.

3. Этот комплект может снизить температуру вашего двигателя.
Когда охладители или клапан системы рециркуляции ОГ забиваются сажей, то выхлопные газы начинают чаще циркулировать в системе. Это засорение вызывает повышение температуры вокруг двигателя. Когда вы обходите эту часть конструкции, вы можете производить более низкие уровни выхлопных газов, что способствует более низкой температуре охлаждающей жидкости двигателя во время работы.

4. Работает и на модифицированных дизелях.
На модифицированных дизельных двигателях происходит засорение системы рециркуляции отработавших газов, как и на неизмененных.Использование комплекта для удаления приведет к одинаковым результатам независимо от того, какой тип двигателя вы используете для своего автомобиля. Хотя этот процесс может вызвать дополнительные проблемы с засорением для некоторых типов двигателей, большинство владельцев считают, что комплект для удаления EGR решит их проблемы с производительностью, одновременно увеличивая расход топлива.

5. Наборы могут быть очень доступными для некоторых автомобилей.
Есть некоторые комплекты для удаления EGR, доступные для некоторых автомобилей за 50 долларов или меньше (хотя см. Ниже, где большинство из них стоит 200+ долларов).Хотя этот вариант продукта не решает проблемы с более крупными современными дизелями, которые решают некоторые проблемы, небольшие легковые автомобили могут извлечь выгоду из этого процесса.

Другой вариант, который стоит рассмотреть, — это отключить систему рециркуляции отработавших газов через настройку. Если вы поступаете таким образом, вам даже не нужно отключать устройство от сети. Это значительно упрощает эту работу и снижает риск того, что что-то пойдет не так. Эта опция технически представляет собой «Отключение EGR» вместо удаления, но она по-прежнему работает.

Список недостатков комплектов для удаления EGR

1.Комплект для удаления EGR может повысить температуру выхлопных газов.
Дизельные двигатели обычно охлаждают образующиеся выхлопные газы, а затем возвращают их обратно в систему. Когда вы обойдете эту функцию с помощью комплекта для удаления EGR, выхлоп останется горячим. В зависимости от автомобиля это может вызвать повышение температуры выхлопных газов, что может повлиять на общую эффективность системы охлаждения вашего двигателя.

Поскольку газы остаются в двигателе, это также увеличивает вероятность загрязнения масла, поскольку невозможно удалить загрязнения.Некоторым двигателям замена клапана рециркуляции отработавших газов может принести больше пользы, чем этот комплект.

2. Этот комплект не является уличным в США.
Если вы хотите приобрести комплект системы рециркуляции отработавших газов для своего автомобиля, помните, что этот вариант не является уличной модификацией. Он не соответствует действующим федеральным нормам по выбросам, которые регулируют использование двигателей сегодня. Это означает, что вы можете использовать его для езды по бездорожью, если хотите, но это создает свой собственный набор ограничений.Вы можете засорить систему рециркуляции отработавших газов из-за рециркуляции сажи так же легко, как ваши охладители и клапаны блокируются во время обычных операций автомобиля.

3. Не препятствует застреванию системы рециркуляции ОГ в открытом положении.
Если вы обойдете систему с помощью удаления EGR, вы можете воспользоваться ситуацией, когда у вас забиты охладители или клапан. Когда система застревает в «открытом» положении, что является еще одним способом выхода из строя системы рециркуляции выхлопных газов, для некоторых пользователей двигатель все равно будет с трудом запускаться.Вы заметите, что автомобиль изо всех сил пытается сохранить сцепление, когда вы тоже на холостом ходу. Если ваш автомобиль отлично работает на высоких скоростях или высоких оборотах, но он не справляется, когда вы сидите, то комплект для удаления EGR не улучшит эту ситуацию.

4. Вы не пройдете тесты на выбросы загрязняющих веществ в вашем штате.
Если вы решите использовать комплект для удаления системы рециркуляции отработавших газов на своем автомобиле в качестве способа обхода вашей системы, то вы гарантированно на 99,99% не пройдете тесты на выбросы, если они требуются государством. На момент написания этой статьи это также является федеральным преступлением в Соединенных Штатах.Хотя тюремное заключение не является частью уравнения, вам может грозить штраф в размере более 10 000 долларов, в зависимости от вашего автомобиля, двигателя, вашего местоположения и того, сколько вы водите.

5. Это может снизить вашу общую мощность в лошадиных силах.
Комплекты для удаления EGR часто используются при использовании старого дизельного двигателя. Существуют конструктивные проблемы с продуктами предыдущего поколения, которые позволили байпасу освободить больше места для чистого воздуха в камере сгорания. С лучшим воздухом вы теоретически получите более эффективный источник энергии.Современные дизели могут изо всех сил пытаться воспользоваться этим изменением конструкции, а это означает, что при использовании этого продукта у вас может быть меньше лошадиных сил, с которыми можно работать, а не больше.

6. Вы создаете собственное удаление EGR с заблокированным клапаном.
Если ваш клапан системы рециркуляции отработавших газов уже забит сажей, значит, вы создали удаление системы рециркуляции отработавших газов без необходимости установки комплекта. Вот почему некоторые владельцы предпочитают просто оставить клапан, а не использовать комплект для удаления. Среднестатистический двигатель не дает реальных преимуществ в производительности, хотя для большинства владельцев при использовании комплекта удаления EGR также есть несколько побочных эффектов.Однако, поскольку это изменение, как правило, связано с большим количеством рисков и проблем с законом, рекомендуется использовать их на свой страх и риск.

7. Это может вызвать детонацию в двигателе.
Использование удаления EGR может вызвать детонацию в некоторых двигателях после завершения работ по модификации. Отчасти эта проблема связана с изменением температурного профиля двигателя. Вы также можете создать стук, потому что качество масла, проходящего через двигатель, ухудшается быстрее, чем обычно.Если эта проблема не решена, она может увеличить износ вашего двигателя или даже привести к преждевременному завершению его жизненного цикла.

8. Стоимость равна стоимости обычного клапана системы рециркуляции ОГ.
Вы, вероятно, заплатите около 200 долларов за удаление EGR, если вы решите пойти по этому пути (см. Выше, где некоторые из них стоят около 50 долларов, но большинство из них намного выше). Если вы заплатите кому-то за установку, стоимость некоторых транспортных средств может превысить 1000 долларов.Эта цена сопоставима с тем, что вы заплатили бы за замену клапана рециркуляции ОГ, тем более что вам не нужно будет промывать радиатор или устанавливать новый фильтр охлаждающей жидкости, как если бы вы выбрали этот вариант.

Если ваша основная потребность — это только клапан рециркуляции ОГ из-за его засорения, вы можете сэкономить до 50%, просто заменив его вместо опции для комплекта удаления.

Эти плюсы и минусы удаления EGR требуют тщательной оценки. Если вы сделаете эту модификацию на транспортном средстве, которое вы едете по улице, возникнут потенциальные юридические осложнения.Если вы используете его для езды по бездорожью, окружающая среда становится проблемой и для вашего дизельного двигателя. Вы получите большую мощность, более низкие температуры и лучшую производительность на большинстве, но не на всех транспортных средствах, оснащенных этой опцией, поэтому вам решать, будет ли этот продукт соответствовать вашим текущим и будущим потребностям.

Об авторе
Брэндон Миллер имеет степень бакалавра искусств. из Техасского университета в Остине. Он опытный писатель, написавший более ста статей, которые прочитали более 500 000 человек.Если у вас есть какие-либо комментарии или сомнения по поводу этого сообщения в блоге, свяжитесь с командой Green Garage здесь.

20 EGR Удалить плюсы и минусы

(Последнее обновление: 4 октября 2020 г.)

Введение

EGR означает рециркуляцию выхлопных газов и используется в бензиновых и дизельных двигателях. В двигателях внутреннего сгорания EGR — это метод, используемый для уменьшения выбросов оксидов азота (NOx).

Он работает путем рециркуляции части выхлопных газов двигателя обратно во впускное отверстие двигателя.Этот процесс сохраняет двигатель холодным, сохраняя при этом хорошую топливную экономичность.

Разумеется, это также снижает выбросы, тем самым соблюдая закон.

Рециркуляция выхлопных газов

С другой стороны, известно, что EGR вызывает несколько проблем. Это включает проблемы с охлаждающей жидкостью, негерметичные цилиндры и заедание клапанов в дизельных двигателях.

Именно по этим причинам многие люди решили удалить (удалить) свои EGR. Конечно, это решение не следует воспринимать легкомысленно, так как у вас есть преимущества и недостатки удаления вашего EGR.

Здесь, на DoNotDPFDelete.green, мы всегда рекомендуем не удалять устройства, снижающие вредные выбросы.

Тем не менее, мы открыты для обсуждения, поэтому ниже обсуждаем плюсы и минусы:

Наборы для удаления EGR Pros

Эти комплекты для удаления легко устанавливаются на большинство дизельных двигателей

Большинство дизельных двигателей имеют клапан системы рециркуляции ОГ, который со временем собирает много сажи. Высокое содержание сажи препятствует правильному воздушному потоку в двигателе, увеличивая риск повторного попадания отложений в двигатель.

Однако набор для удаления системы рециркуляции отработавших газов обходит клапан для работы и восстановления мощности двигателя. Большинство комплектов позволяют дизельным двигателям сразу же начать работать почти так же, как и исходные результаты.

1. Повышение топливной экономичности

Когда вы восстанавливаете уровень мощности дизельного двигателя, вы также восстанавливаете его общую топливную экономичность. Комплект для удаления EGR позволяет выводить выхлопные газы из двигателя, делая его более чистым.

Влияние ЭГР на расход топлива

Это означает, что процесс очень эффективен и снижает риск выхода из строя дизельного фильтра.Это может дать вам до 20% экономии топлива при увеличении срока службы двигателя.

2. Работает на модифицированных дизельных двигателях

Система EGR на модифицированных дизельных двигателях засоряется так же, как и на немодифицированных. Комплекты удаления дают одинаковые результаты независимо от типа двигателя, используемого в вашем автомобиле.

Этот процесс может вызвать другие проблемы с засорением некоторых двигателей, но комплект для удаления EGR решает ваши проблемы с производительностью и одновременно увеличивает расход топлива.

3. Комплект понижает температуру двигателя

Когда клапан или охладители системы рециркуляции ОГ забиваются сажей, выхлопные газы начинают чаще циркулировать в системе.

Блокировка приводит к повышению температуры вокруг двигателя. Обходя эту конструктивную часть, вы можете производить более низкие уровни выхлопных газов и способствовать более низкой температуре, которая охлаждает двигатель во время работы.

4. Комплекты для удаления EGR очень доступны для большинства автомобилей

Для некоторых автомобилей комплекты для удаления EGR доступны менее чем за 100 долларов.Хотя этот вариант не поможет с более крупными, современными дизельными двигателями, которые уже решают несколько проблем, малолитражные автомобили могут извлечь из этого огромную выгоду. Вы также можете отключить EGR через настройку.

Если вы решили отключить систему рециркуляции отработавших газов, отключать устройство от сети не нужно. Это значительно упрощает установку и снижает риск поломки. Технически это «отключение EGR», а не удаление, хотя работает отлично.

5. Это может продлить срок службы вашего двигателя

Большинство современных дизельных двигателей в основном настроены на выбросы вредных веществ, часто в ущерб долговечности и экономичности двигателя.

Комплект для удаления сажи в двигателе вашего автомобиля сокращает выбросы сажи и значительно увеличивает срок службы двигателя. Это потому, что сажа — это абразивное вещество, вызывающее износ.

6. Увеличение скорости отклика дроссельной заслонки

Если ваш автомобиль оснащен клапаном рециркуляции ОГ, у вас низкая мощность и плохая реакция дроссельной заслонки.

Модификация удаления EGR дает ощущение большей мощности и ускоряет реакцию дроссельной заслонки без ущерба для срока службы двигателя или экономии топлива.

7. Профилактика отказа сажевого фильтра

Дизельный сажевый фильтр (DPF) эффективно улавливает всю сажу из выхлопных газов вашего дизельного двигателя, но его производительность ограничена. Таким образом, сажу необходимо периодически удалять или сжигать для регенерации фильтра.

Тем не менее, клапан системы рециркуляции отработавших газов вашего автомобиля может вызвать отказ сажевого фильтра, поскольку он в основном направлен на минимизацию выбросов оксидов азота. Это позволяет углеродной пыли в выхлопных газах забивать систему.

Когда система забивается, клапан рециркуляции ОГ не работает должным образом, как и двигатель.

Это может привести к неэффективности использования топлива и увеличению образования угольной пыли, засоряя сажевый фильтр. Однако комплект для удаления EGR снижает количество образующейся сажи и снижает вероятность отказа DPF.

8. Меньше поломок, меньше ремонтов

Система рециркуляции отработавших газов не только удаляет, чтобы уменьшить вероятность отказа DPF, но также сводит к минимуму общий износ деталей двигателя.

Это означает, что вы можете значительно сократить расходы на ремонт двигателя вашего автомобиля.

9. Увеличивает мощность двигателя

За счет уменьшения теплового сгорания в двигателе ваш автомобиль может работать плавно, не перегреваясь и не работая больше.

Это означает, что вы можете наслаждаться улучшенной мощностью двигателя при нормальном расходе топлива.

EGR Удалить комплекты против

Комплект для повышения температуры выхлопных газов

Дизельный двигатель обычно охлаждает выхлопные газы и рециркулирует их в систему.Однако при обходе этой функции с помощью комплекта для удаления EGR выхлопная система остается горячей.

Повышает температуру выхлопных газов и влияет на общую эффективность системы охлаждения двигателя.

Egr и температуры газа

Поскольку газы остаются в двигателе, комплект может привести к загрязнению масла, так как невозможно удалить загрязнения.

Таким образом, замена клапана рециркуляции ОГ может быть лучшим вариантом для некоторых автомобилей по сравнению с этим комплектом.

1. Не защищает систему от зависания в открытом состоянии

При обходе системы рециркуляции отработавших газов с помощью комплекта для удаления можно воспользоваться ситуацией, когда засорены клапан или охладители.

Однако, если система застревает в открытом положении, EGR может выйти из строя. В некоторых автомобилях двигатель не запускается, и вы также заметите, что автомобиль изо всех сил пытается оставаться включенным в режиме холостого хода.

Если автомобиль работает нормально на высоких оборотах или высоких скоростях, но борется с ним на холостом ходу, то комплект удаления EGR не исправит ситуацию.

2. В США запрещено уличное движение

Если вы подумываете о покупке комплекта для удаления EGR для вашего автомобиля, то вам нужно знать, что это не уличная модификация.

Комплект не соответствует федеральным нормам по выбросам выхлопных газов, которые применяются сегодня в двигателях. Это может быть то, что вам нужно в вашем автомобиле, но оно имеет уникальный набор ограничений.

Вы можете засорить систему рециркуляции отработавших газов из-за рециркуляции сажи, так как клапаны и охладители блокируются во время работы автомобиля.

3. Разрешено только для грузовиков повышенной проходимости

Из-за последствий загрязнения, связанных с наборами для удаления EGR, установка этих наборов на любой автомобиль, который активно используется на дорогах, является незаконным.

Тем не менее, вы можете установить комплект на грузовики повышенной проходимости. Вы также можете добавить эту модификацию на свой автомобиль, если используете его для гонок по трекам.

4. Это может снизить общую мощность

Наборы для удаления

EGR обычно приходят на ум при работе со старыми автомобилями с дизельными двигателями.Проблемы конструкции в продуктах более раннего поколения позволили использовать байпас для создания пространства для чистого воздуха внутри камеры сгорания. Теоретически лучший воздух дает вам более эффективный источник энергии.

В отличие от старых двигателей, современные дизельные автомобили не могут извлечь из этого выгоду из-за изменения конструкции. Это означает, что вам, возможно, придется работать с меньшей мощностью при использовании комплекта для удаления EGR.

5. Вы можете не пройти государственные испытания на выбросы

Если вы используете комплект для удаления системы рециркуляции отработавших газов в качестве способа обойти систему вашего автомобиля, существует 99% -ная вероятность не пройти тест на выбросы в вашем штате.

В большинстве штатов США добавление этой модификации к вашему автомобилю также является федеральным преступлением. Тем не менее, добавив этот комплект, вы не попадете в тюрьму, но вас могут оштрафовать на сумму до 10 000 долларов в зависимости от вашего местоположения. Тип транспортного средства, которым вы управляете, и количество времени, которое вы управляете, также могут повлиять на размер штрафа.

6. Это может вызвать стук двигателя.

Использование комплекта рециркуляции ОГ может вызвать детонацию в некоторых двигателях после завершения работ по модификации.

Проблема может быть вызвана изменением температурного профиля вашего двигателя.Детонация также может произойти, если масло, которое проходит через двигатель, начинает разлагаться быстрее, чем обычно.

Эта проблема может увеличить износ двигателя или окончательно закончить его срок службы, если ее не решать в течение длительного времени.

7. Заблокированный клапан может создать систему удаления EGR

Если клапан EGR уже заблокирован, значит, у вас уже есть система удаления EGR без необходимости установки комплекта.

Таким образом, некоторые владельцы транспортных средств предпочитают оставить клапан себе вместо того, чтобы покупать комплект для удаления.

Заблокирован клапан egr

Клапан не имеет преимуществ в производительности по сравнению с обычным дизельным двигателем, но большинство людей испытывают несколько неблагоприятных эффектов при использовании комплекта удаления EGR.

Это потому, что внесение изменений связано с большим количеством юридических проблем и рисков. Это означает, что вы должны использовать их на свой страх и риск.

8. Обычно стоит столько же, сколько клапан рециркуляции ОГ

Если вы решите установить комплект для удаления EGR, вы можете рассчитывать заплатить около 200 долларов, а стоимость может достигать 1000 долларов, включая стоимость установки.

Это почти та же сумма, которую вы заплатили бы за замену клапана рециркуляции ОГ. Однако клапану не потребуется устанавливать новый фильтр охлаждающей жидкости или промывать радиатор, как того требует комплект для удаления системы рециркуляции отработавших газов.

9. Для набора необходим тюнинг-комплект для оптимальной работы

Для большинства современных автомобилей с дизельным двигателем с системой рециркуляции отработавших газов вам необходимы коды неисправностей для определения точности текущего расхода системы рециркуляции отработавших газов.

Использование только набора для удаления может привести к включению лампочки двигателя и повлиять на общую производительность.Это означает, что большинству людей с современными автомобилями потребуется дополнительный тюнинг-комплект для оптимальной работы.

Обзор

Если вы подумываете об удалении EGR, вам нужно обдумать это внимательно. Это особенно актуально, если вы модифицируете автомобиль, на котором собираетесь ездить по открытым улицам.

Есть юридические последствия, а также другие важные последствия. Таким образом, решение об удалении EGR полностью зависит от вас.

Однако мы рекомендуем, что бы вы ни делали, убедитесь, что вы делаете это в соответствии с применимыми законами, которые регулируют ваш штат / страну.

Не блокируйте и не снимайте клапан рециркуляции ОГ, это экономия денег

Типичный старый клапан системы рециркуляции ОГ

Клапан EGR (рециркуляции выхлопных газов) имеется почти во всех современных двигателях и считается частью системы выхлопа вашего автомобиля. В некоторых штатах его удаление приведет к провалу проверки выбросов. К сожалению, в Интернете существует огромное недоразумение относительно этой функции, и, к сожалению, многие люди фактически удалили ее в поисках «бесплатной энергии».«

Клапан рециркуляции ОГ предназначен не только для повторного сжигания выхлопных газов с целью их очистки. Фактически, это больше связано с экономией топлива и, как побочный эффект, с сокращением выбросов. По сути, он «сжимает» вашу камеру сгорания, когда потребность в мощности низкая. Это абсолютно не влияет на производительность WOT, и я объясню почему в этой статье, а также расскажу, насколько умным этот маленький клапан на самом деле.

Клапан рециркуляции ОГ не открывается при большой нагрузке (мне неизвестны какие-либо исключения), поэтому вы не будете сжигать выхлопные газы при полностью открытой дроссельной заслонке.Идея о том, что это каким-то образом вредит мощности, — это просто еще один форумный миф, основанный на мысли, что он «всегда» смешивает негорючие выхлопные газы с воздушно-топливной смесью — но это не так.

На самом деле, клапан открывается при небольших отверстиях дроссельной заслонки и в ситуации закрытой дроссельной заслонки, чтобы помочь заполнить цилиндры, которые жаждут воздуха, но не получают его из-за того, что дроссель мешает.

Это правда, что система рециркуляции отработавших газов рециркулирует через двигатель, и эти газы не оптимальны для сгорания.Однако при малых углах открытия дроссельной заслонки ваш двигатель не изо всех сил пытается вырабатывать мощность, он изо всех сил пытается работать против вакуума, создаваемого поршнями, движущимися вверх и вниз по каналу ствола.

Что я имею в виду? Что ж, если вы когда-либо играли со шприцем, вы знаете, что, если вы потянете назад поршень, это очень легко сделать. Однако, если вы заблокируете конец и попытаетесь потянуть за поршень, вытащить назад будет гораздо сложнее. Это простой способ подумать о так называемых «насосных потерях».«

Насосные потери — это потери энергии, вызванные закрытием или частичным закрытием дроссельной заслонки большую часть времени. Когда ваша дроссельная заслонка закрыта, дроссельная заслонка ограничивает воздушный поток двигателя, но двигатель по-прежнему тянет так же сильно, как и при WOT, при этой частоте вращения двигателя. Вот почему получается коллекторный вакуум (и он может быть довольно высоким, например, 30 фунтов на квадратный дюйм или около того).

Следовательно, двигатель фактически должен работать против самого себя, чтобы втягивать воздух, и это тратит впустую энергию («насосные потери»). Это просто конструктивный недостаток / особенность современного двигателя внутреннего сгорания, и с этим мало что можно сделать.Однако клапан EGR позволяет нам делать кое-что очень умное.

Подавая выхлопные газы к двигателю, это почти как приоткрыть дроссельную заслонку, но без увеличения мощности / сжигания большего количества топлива. Вы наполняете цилиндр, который должен быть заполнен или , но теперь вы заполняете его небольшой смесью воздуха / топлива и, по сути, бездействующим газом. Это снижает потери энергии и дает выигрыш в экономии топлива.

Это, кстати, также является причиной того, что 5-ступенчатая коробка передач обычно обеспечивает лучшую экономию топлива, чем автоматика.Чтобы получить ЛУЧШУЮ экономию топлива, вам нужны большие углы дроссельной заслонки (больше дроссельной заслонки), но максимально возможная передача (5-я, 6-я передачи). С другой стороны, работа двигателя при малых углах открытия дроссельной заслонки и высоких оборотах приводит к чрезмерному расточительному расходу топлива. Например, движение на 4-й передаче при 4500 об / мин вместо 5-й при 2800 об / мин. Это очень сложный вопрос, который я расскажу в другой статье в другое время, но пока знайте, что это всего лишь иллюстрация важности низких потерь при перекачке.

В некоторых автомобилях с автоматической трансмиссией есть «спортивный» режим трансмиссии, который в большинстве случаев мало что делает, кроме как предотвращает переключение трансмиссии на пониженную передачу, если углы дроссельной заслонки не становятся очень большими.На моем IS300 это называется «ECT Power», когда он включен, трансмиссия быстро переключается на пониженную передачу, и это приятно для «спортивного» ощущения от вождения. Однако в нормальном режиме вы можете увеличить газ на 5-й передаче, не переключаясь на понижающую передачу, тем самым экономя топливо. Это не делает машину быстрее, она меняет поведение понижающей передачи только тогда, когда вы увеличиваете скорость.

В любом случае, клапан рециркуляции ОГ также помогает вашему двигателю, обогащая топливно-воздушную смесь, но без дополнительного топлива. Это достигается за счет уменьшения количества кислорода в цилиндрах и, следовательно, количества топлива, необходимого для поддержания нормальной температуры двигателя на крейсерских скоростях.Это уменьшает количество топлива, которое нужно вашему двигателю для сжигания, когда потребляемая мощность невысока. По сути, в какой-то степени это делает ваш двигатель «меньше», когда требования к мощности низкие, за счет заполнения этих цилиндров меньшим количеством воздуха и топлива, что на самом деле почти так же хорошо, как сокращение двигателя (для тех случаев, когда «большой» не нужен ).

В итоге, есть люди, которые блокируют клапан EGR в поисках большей мощности — не будь одним из них. В трамвае его обязательно нужно оставить.Его удаление не дает преимущества в производительности, и единственное, чего вы добьетесь, — это потратите больше топлива.

Чрезвычайно ограниченное по времени предложение — всего 3 дня

Получите СТЕПЕНЬ МАСТЕРА в настройке производительности от ЛУЧШИХ в своей области за ОДНУ низкую цену пакета

Только на 3 дня получите ВСЕ наши ПРЕМИУМ-курсы (нигде больше не доступны) Tuner University, посвященные некоторым из величайших умов автоспорта:

— 10 лучших мифов о выступлениях (MP3 и отредактированная стенограмма) — 29 долларов.95 значение
— Производительность на глотке топлива Класс (MP3 и руководство класса) — 69,95 долларов США значение
— Секреты дизайна заголовка с Джоном Грудински (MP3 и стенограмма) — 69,95 долларов США стоимостью
— Грязные секреты нефти с Райаном Старком (MP3 и стенограмма) — 69,95 долларов США по цене
— Секреты настройки двигателя с Беном Стрейдером из Университета EFI (MP3 и стенограмма) — 69,95 долларов США по цене

Получите все вышеперечисленные курсы (многие из которых в настоящее время недоступны нигде) по единой цене всего ~~309,75 долларов США~~ 69 долларов США.95. ОГРОМНАЯ экономия пакета.

Вы также можете купить любой из них по отдельности через наш ресурсный центр, но я не знаю, зачем вам это нужно, поскольку это в основном целый магазин по цене всего 1 блюда. Вы получите MP3-записи каждого класса, а также расшифровку стенограммы или сопутствующее руководство по каждому курсу, и вы сможете загрузить их все МОМЕНТАЛЬНО.

Заявите о себе сейчас

Нажмите кнопку выше, чтобы получить свое! (69,95 $, мгновенная загрузка)

EGR Delete Kit: полное руководство

Введение в комплект для удаления EGR

Установка комплекта для удаления системы рециркуляции отработавших газов — одно из наиболее распространенных (и важных) обновлений дизельного двигателя.Но это также один из наименее понятных. Многие автомобилисты не знают о преимуществах удаления EGR или даже о том, как это влияет на производительность их автомобилей. Это руководство поможет прояснить использование комплекта для удаления EGR. Вы узнаете, почему люди устанавливают его на свои дизели, преимущества и недостатки, когда использовать и многое другое. Самое главное, мы увидим, как установить комплект для удаления EGR и как это сделать правильно. Мы рекомендуем прочитать руководство до конца, прежде чем рассматривать возможность приобретения комплекта.Это будет означать использование его с осознанной точки зрения.

Глава 1: Что такое комплект для удаления EGR, стоимость комплекта для удаления EGR?

Комплект для удаления EGR — одна из самых популярных частей при модификации дизельных двигателей. Однако многие люди, которые хотят использовать этот комплект, мало о нем знают. В этом первом разделе раскрывается все, что касается комплекта для удаления системы рециркуляции отработавших газов на дизельном топливе, его важности для автомобилей с дизельным двигателем и того, что он содержит. Стоимость комплекта для удаления EGR тоже, так что вы знаете, сколько вы, вероятно, потратите на эту деталь.Информация поможет вам лучше понять удаление EGR. А также о том, как автовладельцы используют его для повышения эффективности и производительности своих дизельных двигателей.

Что такое комплект для удаления EGR?

Как следует из названия, комплект для удаления системы рециркуляции отработавших газов представляет собой набор деталей, которые автомобилисты используют для отключения (или удаления) системы рециркуляции отработавших газов в автомобилях с дизельным двигателем. Некоторые люди называют это комплектом для удаления клапана EGR, другие просто удаляют EGR. Комплект обычно устанавливается между выхлопом и впуском двигателя (на клапане EGR и охладителе EGR), где он предотвращает попадание выхлопных газов в двигатель.

Компоненты комплекта рециркуляции отработавших газов зависят от конкретного двигателя и различаются от автомобиля к автомобилю. Детали также обычно делают из стали или алюминия, хотя многое зависит от производителя. При этом полный комплект удаления EGR часто включает следующие компоненты; сборка труб и уплотнительные кольца, зажимы или зажимы, заглушки или блокирующие пластины, прокладки, заглушки и болты.

Трубопровод в сборе

Отводная трубка системы рециркуляции отработавших газов служит для перенаправления выхлопных газов в обход системы рециркуляции отработавших газов.Тип сборки труб различается в зависимости от типа вашего двигателя. Нередко можно найти комплект для удаления EGR с верхней трубкой, а другой — без.

Кольца круглые

Комплект для удаления EGR часто включает уплотнительные кольца. Они входят в пазы на трубах, которые идут в комплекте. Уплотнительные кольца предназначены для уплотнения трубных соединений. Некоторые комплекты вместо этого поставляются с плоскими металлическими прокладками.

Зажимы / зажимы

Функция зажима комплекта для удаления EGR предназначена для крепления шлангов к трубам после установки.Зажимы могут быть разных типов в зависимости от производителя.

Заглушки / блокирующие пластины и прокладки

Типичный набор для удаления EGR состоит из заглушек или заглушек. Пластины закрывают систему рециркуляции отработавших газов и препятствуют ее работе. Блокирующая пластина системы рециркуляции отработавших газов обычно поставляется с прокладкой, обеспечивающей надежное уплотнение без утечек.

Болты и заглушки

Заглушки для удаления рециркуляции отработавших газов помогают изолировать такие части системы рециркуляции ОГ, как трубопроводы охлаждающей жидкости.С другой стороны, болты обычно действуют как монтажные компоненты. Эти детали также зависят от комплекта и различаются в зависимости от типа двигателя.

Как уже упоминалось, комплекты для удаления EGR различны, и в одном комплекте могут быть детали, которые отличаются от другого. Также хорошо отметить, что комплект для удаления EGR — это часть вторичного рынка, которая удаляет систему EGR. Поскольку он мешает работе системы контроля выбросов, его использование в некоторых регионах часто ограничивается внедорожниками.

Тем не менее, многие современные автомобили не регистрируют какого-либо значительного увеличения выбросов NOx даже после удаления функций клапана рециркуляции отработавших газов.Это связано с тем, что система рециркуляции отработавших газов включается на более низких крейсерских скоростях и не работает всегда. Кроме того, современный двигатель в хорошем состоянии должен работать чисто. Зачем же тогда отключать систему рециркуляции отработавших газов?

Что означает удаление EGR? Объяснение удаления EGR

Есть много причин, по которым владельцы дизельных двигателей снимают систему рециркуляции отработавших газов со своих автомобилей. Клапан системы рециркуляции ОГ, как его еще называют, долгое время был стандартным компонентом в автомобиле. В большинстве стран мира это обязательная часть, помогающая сократить выбросы.

EGR означает рециркуляцию выхлопных газов, а система EGR состоит из клапана и охладителя. Эти два компонента забирают часть выхлопных газов, охлаждают их и направляют обратно в двигатель. Выхлопной газ занимает некоторое пространство в цилиндрах (до 50%), уменьшая количество кислорода в камере сгорания. В результате впрыскивается меньше топлива, а температура сгорания не достигает высоких значений.

Таким образом, система рециркуляции отработавших газов помогает поддерживать низкие температуры сгорания.Оксиды азота, один из самых известных выхлопных газов, образуются при высоких температурах камеры сгорания. При низких температурах уровень оксидов азота (NOx) снижается, и двигатель работает чище.

Но более низкие температуры сгорания приносят больше недостатков, чем преимуществ, таким образом, необходимость удаления системы рециркуляции отработавших газов или того, что обычно называется удалением клапана рециркуляции отработавших газов. При более низкой температуре в камере сгорания топливо не сгорает эффективно. Это со временем приводит к образованию сажи и проблем.

Некоторые частицы углерода проходят вокруг поршней и попадают в смазочное масло, загрязняя его. Частицы также вызывают истирание и со временем изнашивают двигатель. Самое неприятное, что сажа оседает в самом клапане системы рециркуляции ОГ и забивает его. Охладитель системы рециркуляции ОГ и впускной коллектор тоже.

Из-за того, что почти каждая деталь забивается нагаром, производительность вашего двигателя падает, и реакция дроссельной заслонки в значительной степени ухудшается. Прежде всего, вам приходится слишком часто чистить EGR и впускное отверстие или даже заменять их вместе с фильтром DPF.При включенной системе рециркуляции отработавших газов вам также может потребоваться ремонтировать двигатель чаще, чем обычно.

Чтобы избежать этих проблем с производительностью и обслуживанием, многие автомобилисты предпочитают блокировать клапан и охладитель системы рециркуляции отработавших газов, используя комплект для удаления клапана рециркуляции отработавших газов. В комплект, как мы уже видели, входят компоненты, которые позволяют, например, блокировать пластины и трубы для отвода выхлопных газов. И хотя эти детали различаются, основная функция отключения EGR распространяется на всех.

Как работает комплект для удаления EGR?

Комплект для снятия системы рециркуляции ОГ в основном состоит из компонентов для снятия системы рециркуляции ОГ.Идея состоит в том, чтобы предотвратить засорение деталей покрытыми сажей выхлопными газами, вызывающими износ двигателя или снижением его производительности и эффективности. Во время установки комплекта удаления рециркуляции отработавших газов подсоединяются трубы для замены охладителя системы рециркуляции ОГ или отвода выхлопных газов. Пластины также используются для блокировки путей рециркуляции отработавших газов, тем самым отключая систему.

После установки комплекта удаления клапана рециркуляции ОГ выхлопные газы больше не направляются в двигатель. Это дает много преимуществ и является причиной того, почему комплект популярен среди владельцев автомобилей с дизельным двигателем.Важно отметить, что удаление клапана рециркуляции ОГ — это обратимый процесс. При необходимости вы всегда можете вернуться к запасным частям системы рециркуляции выхлопных газов.

Также важно знать, что некоторые автомобили требуют перепрограммирования компьютера двигателя после установки комплекта удаления или использования тюнера для обхода системы OBD. Это потому, что ЭБУ контролирует всю систему рециркуляции отработавших газов. После физического удаления или блокировки ЭБУ может вызывать коды ошибок и световой индикатор двигателя. Установка комплекта для удаления EGR с тюнером или новой программой помогает предотвратить эти проблемы.

Переназначение или перепрограммирование удаления EGR обычно необходимо в новых автомобилях. При необходимости использование комплекта для удаления на вашем автомобиле или грузовике означает дополнительные расходы. Существуют различные программы удаления EGR или параметры настройки, но для их выполнения часто требуется эксперт. Также есть тюнеры, которые можно легко использовать самостоятельно.

Стоимость комплекта удаления EGR

Сколько стоит комплект для удаления EGR? Как и любая другая автомобильная деталь, комплекты для удаления EGR стоят разную сумму. Но, будучи частью вторичного рынка, его цена остается низкой даже для более дорогих легковых и грузовых автомобилей.Большинство этих комплектов стоит от 40 до 200 долларов или немного выше. Чтобы дать вам представление о различных ценах, вот некоторые из комплектов и их ориентировочная стоимость.

Комплект для удаления 6.6 Duramax EGR 199 $

Комплект для удаления 6,7 Cummings EGR $ 129

6.0 Набор для удаления Powerstroke EGR $ 180

Комплект для удаления Dodge 6.7 $ 179

Стоимость комплекта удаления EGR зависит от многих факторов, одним из наиболее важных является тип двигателя. Тип транспортного средства тоже, поскольку комплект обычно предназначен для установки на определенные автомобили или грузовики.Вы также заметите, что цена варьируется у разных производителей

Важно внимательно выбирать производителя комплекта для удаления EGR. Это потому, что комплекты бывают разного уровня качества. В один комплект входят детали с покрытием, например, для предотвращения коррозии, или трубы с высококачественными сварными швами. Блокирующие пластины, в частности, могут подвергаться механической обработке с различной степенью чистовой обработки.

Всегда выбирайте лучший комплект для удаления EGR с точки зрения качества и совместимости.Вы хотите, чтобы он соответствовал вашему типу и размеру системы рециркуляции отработавших газов, поэтому он устанавливается правильно. Вы также хотите, чтобы он прослужил долгое время в вашем автомобиле. Самое главное, сравните цены и выберите самую справедливую из них.

Заключение

Комплект для удаления рециркуляции отработавших газов является сегодня обычным явлением и одним из самых полезных, когда дело доходит до модернизации вашего дизельного двигателя. Он также становится все более популярным, поскольку автомобилисты стремятся улучшить характеристики своих дизельных двигателей, а также снизить затраты на техническое обслуживание.Но, как и у любой другой модификации двигателя, у него есть свои достоинства и недостатки. В следующей главе рассматриваются положительные и отрицательные стороны установки комплекта для удаления EGR.

Глава 2: Комплект для удаления EGR за и против

Как автомобилист, понимание плюсов и минусов комплекта удаления EGR поможет вам принять правильное (и осознанное) решение. Это потому, что большинство обновлений двигателя имеют как преимущества, так и недостатки, и вы хотите знать их, когда рассматриваете их. Также не всегда можно услышать обе стороны истории об удалении EGR.Эта часть руководства сделает именно это. Узнайте, что происходит, когда вы удаляете EGR или преимущества и недостатки удаления EGR.

Каковы преимущества комплекта для удаления EGR?

Люди устанавливают комплект удаления EGR с разными целями. Однако конечные результаты всегда одинаковы. Здесь мы выделяем преимущества удаления системы рециркуляции отработавших газов или то, что вы увидите после удаления системы рециркуляции отработавших газов. Преимущества включают:

Больше мощности

Одной из наиболее важных причин удаления клапана рециркуляции ОГ является повышение производительности двигателя.Система рециркуляции отработавших газов вызывает снижение содержания кислорода в цилиндрах двигателя. Это напрямую ведет к снижению мощности. Кроме того, система рециркуляции отработавших газов забивает несколько систем, таких как впускная и турбонаддув, накоплением углерода, что приводит к уменьшению прохождения воздуха. В конечном итоге это означает меньшую мощность. После удаления системы рециркуляции выхлопных газов эти детали останутся в хорошем состоянии, и ваш двигатель будет работать лучше. Ваш дизельный двигатель может набрать около 2 л.с. после удаления системы рециркуляции отработавших газов.

Повышенная топливная эффективность

Среди отрицательных воздействий системы рециркуляции отработавших газов — то, что она ограничивает доступность кислорода в камерах сгорания.В результате для выработки энергии требуется больше топлива. Удаление системы рециркуляции отработавших газов устраняет это ограничение и приводит к повышению производительности двигателя, который потребляет меньше топлива, чем раньше. Владельцы транспортных средств обычно сообщают об улучшении, иногда до 2–3 миль на галлон. Однако, помимо комплекта для удаления клапана рециркуляции ОГ, играют роль и другие факторы. Двигатель и другие детали, связанные с его работой, должны быть в отличном состоянии и содержаться в хорошем состоянии.

Лучшая реакция дроссельной заслонки

Как указывалось ранее, система рециркуляции отработавших газов повторно вводит выхлопные газы в двигатель.Это уменьшает количество кислорода, попадающего в цилиндры, тем самым влияя на ускорение. Система рециркуляции отработавших газов также вызывает накопление сажи в воздухозаборных трубах. Это также ограничивает поток воздуха и влияет на реакцию дроссельной заслонки, когда забитый воздухозаборник нарушает поток воздуха в двигатель. Удаление системы рециркуляции отработавших газов приводит к увеличению количества воздуха, кислорода и улучшенной реакции дроссельной заслонки.

Меньше затрат на техническое обслуживание

Это известный факт, что система рециркуляции отработавших газов увеличивает затраты на техническое обслуживание. Выхлопные газы, циркулирующие в системе, содержат частицы углерода или сажи.Эти частицы оседают и забивают клапан рециркуляции ОГ, охладитель рециркуляции ОГ и фильтр DPF. Сажа забивает даже датчики рециркуляции отработавших газов, забивает лопатки турбонагнетателя и накапливается во впускных коллекторах. В результате вам необходимо чаще чистить эти компоненты, а иногда и заменять их. Комплект для удаления EGR позаботится обо всем этом и является одной из основных причин, по которой многие люди устанавливают его.

Увеличенный срок службы двигателя

Сажа в выхлопных газах влияет не только на компоненты системы рециркуляции ОГ или только на впуске.Некоторые частицы также оседают в цилиндрах, каким-то образом опускаясь по стенкам, мимо поршневых колец и попадая в масло. Эти частицы не только вызывают истирание и износ хрупких деталей двигателя, но и загрязняют моторное масло. Удаление или отключение EGR устраняет эти проблемы и продлевает срок службы двигателя. Удаление системы рециркуляции отработавших газов также поможет предотвратить ремонт двигателя, связанный с рециркуляцией закопченных выхлопных газов через цилиндры.

Другие преимущества комплекта для удаления EGR

Другие преимущества удаления EGR, но не связанные с производительностью двигателя: простота установки, доступность и обратимость.Большинство комплектов просты в использовании, в зависимости от типа вашего двигателя или автомобиля. На их установку вам потребуется всего несколько часов. Комплект для удаления EGR также является запасной частью. Это означает, что цена, которую многие автовладельцы сочтут доступной для карманных компьютеров. Как мы видели ранее, вы также можете легко восстановить удаленную систему EGR до ее прежнего состояния.

EGR Удалить недостатки

Чтобы получить четкое представление о плюсах и минусах комплекта для удаления RGR, важно также обратить внимание на негативное влияние, которое эта деталь оказывает на ваш двигатель.Это поможет вам взвесить эффект от удаления EGR, хороший или плохой, и принять правильное решение относительно его использования. Есть несколько вещей, с которыми вам придется столкнуться, некоторые из которых являются незначительными, а другие — серьезными. К минусам можно отнести следующее.

Выбросы оксидов азота

Предполагается, что система EGR снижает образование оксидов азота, которые являются известными загрязнителями. Система делает это за счет рециркуляции выхлопных газов и снижения температуры сгорания. Комплект для удаления клапана рециркуляции ОГ блокирует эту функцию, и в результате повышение температуры сгорания вызывает образование большего количества оксидов азота.Несмотря на это, эффективно работающий двигатель не вызывает беспокойства, поскольку он производит минимальные выбросы.

Более горячие выхлопные газы

EGR работает вместе с узлом, называемым охлаждающей жидкостью EGR, для охлаждения выхлопных газов перед их отправкой обратно в двигатель. Это означает более холодные выхлопные газы и эффективную систему охлаждения двигателя. Комплект для удаления EGR работает путем отключения клапана и охладителя. При заблокированном охладителе системы рециркуляции ОГ выхлопные газы больше не охлаждаются и не рециркулируют через двигатель, что может повлиять на систему охлаждения двигателя.

Эмиссия Правила

Большинство комплектов для удаления EGR предназначены для установки на внедорожниках. Это связано с тем, что устройства контроля выбросов являются обязательными в некоторых регионах, и их удаление может противоречить правилам выбросов в зависимости от вашего местоположения. Однако комплект блокирует только клапан рециркуляции отработавших газов и охладитель и может быть удален, чтобы восстановить работу системы рециркуляции отработавших газов, когда это необходимо.

Заключение

Удаление EGR имеет как преимущества, так и недостатки, но, как мы видели, преимущества перевешивают недостатки.Посмотрев на плюсы и минусы комплекта для удаления EGR, мы считаем, что теперь вы можете выбирать, устанавливать ли деталь или нет. Если вы решите приобрести комплект, вам нужно будет знать, как его установить. О том, как установить комплект для удаления EGR на свой автомобиль, читайте в следующем разделе.

Глава 3: Как установить комплект для удаления EGR

Знание того, как установить комплект для удаления рециркуляции отработавших газов, является одним из навыков, необходимых для модернизации дизельного двигателя. Как мы видели в предыдущих главах, комплект для удаления EGR содержит несколько деталей, которые необходимо установить в разных местах.Эти детали необходимо установить правильно, иначе вы можете вызвать проблемы. Здесь, в этой главе, вы узнаете, как правильно и легко понять, как установить комплект для удаления EGR. Если вы хотите улучшить характеристики своего дизельного двигателя, удалив функцию рециркуляции отработавших газов, прочтите эту статью до конца.

Перед процедурой установки комплекта удаления EGR рассмотрим ситуации, которые заставляют многих автомобилистов задуматься об использовании удаления EGR. Среди причин:

При рассмотрении модификаций двигателя для улучшения общих характеристик вашего легкового или грузового автомобиля с дизельным двигателем
Когда клапан рециркуляции ОГ, охладитель, датчики и другие детали, относящиеся к системе рециркуляции ОГ, загрязнены и нуждаются в очистке или замене
Когда ваш дизельный двигатель продолжает работать возникли проблемы с откликом дроссельной заслонки, которые можно проследить до системы рециркуляции отработавших газов, например, засорение впускной трубы
При поиске способов снижения затрат, связанных с обслуживанием компонентов системы рециркуляции ОГ, таких как клапан рециркуляции ОГ, охладитель рециркуляции ОГ, датчики рециркуляции отработавших газов и другие
Система в вашем автомобиле вызывает плохую экономию топлива, и вы хотите ее улучшить.

Первым шагом в процессе удаления EGR является получение правильного комплекта для вашего автомобиля.Обычно это достаточно просто при покупке детали в Интернете. У онлайн-продавцов или производителей обычно есть варианты, позволяющие сузить область поиска в зависимости от вашего типа автомобиля и двигателя.

После покупки комплекта можно переходить к его установке. Вот шаги по установке комплекта для удаления EGR. Шаги описывают установку комплекта на двигатель Ram 3.0 EcoDiesel, начиная с 2014 года. Однако процедура почти одинакова для всех двигателей, за исключением нескольких отличий.

Вещи вам будет нужно

Набор ключей и головок
Плоскогубцы
Отвертка

Этапы установки комплекта удаления EGR

В зависимости от типа комплекта для удаления системы рециркуляции ОГ он будет иметь следующие детали: верхняя труба, блокирующая пластина, прокладка, хомуты, шланг, гайки и болты (с шайбами), уплотнительные кольца, а иногда и переходники или заглушки для возвратный трубопровод охлаждающей жидкости.

Шаг 1 Отсоединение аккумулятора и электрических жгутов

Во избежание несчастных случаев сначала отсоедините аккумулятор.Сначала отсоедините отрицательный кабель, а затем положительный.
Если двигатель горячий, дайте ему остыть. Детали, с которыми вы будете работать, могут сильно нагреться и вызвать ожоги.

Шаг 1 Снятие датчика MAP, воздушного фильтра и впускной трубки

Отсоедините и снимите датчик MAP. Далее отсоединяем впускной патрубок.
Снимите крышку воздушной коробки и снимите ее.
Снимите впускной воздушный фильтр.
Найдите место, где впускная труба соединяется с турбонагнетателем и отсоедините его, сняв зажимы, удерживающие его на месте

Шаг 2 Снятие вакуумной линии и соленоида привода

Приступите к отключению вакуумной линии.Линия подсоединена к соленоиду или приводу системы рециркуляции ОГ.
Снимите зажимы соленоида и выньте его, потянув за него

Шаг 3 Удаление электрических соединений

Отсоедините синий, красный и черный разъемы

Шаг 4 Удаление трубопроводов охлаждающей жидкости

Снимите крышку бачка охлаждающей жидкости и слейте немного охлаждающей жидкости (около галлона или около того) через сливную пробку
Найдите и снимите трубопроводы охлаждающей жидкости как на передней, так и на задней стороне EGR

Шаг 5 Снятие крышки Труба EGR

Снимите верхние болты фланца системы рециркуляции ОГ
Снимите трубу рециркуляции ОГ

Шаг 6 Снятие охладителя рециркуляции ОГ

Найдите и снимите болт, расположенный на задней части блока охладителя системы рециркуляции ОГ
Затем снимите нижний кронштейн, ослабив и взяв болты, которые его крепят
Снимите коллектор охладителя и выньте весь узел охладителя

Шаг 7: Снятие задней трубы системы рециркуляции ОГ и нижних трубопроводов охлаждающей жидкости

Пришло время снять заднюю трубку системы рециркуляции ОГ, которую вы ранее оставили на месте
Снимите также нижние трубопроводы охлаждающей жидкости

Шаг 8 Установка турбоблока с пластины

Установите заглушки и прокладку комплекта для удаления рециркуляции отработавших газов на турбо-коллектор
Установите его с помощью прилагаемых болтов
Установите блок с кронштейна

Шаг 9 Замена трубопроводов охлаждающей жидкости

Подсоедините переднюю линию охлаждающей жидкости к блокировочному кронштейну
Вставьте нижнюю линию охлаждающей жидкости в шланг и зажмите ее прилагаемым зажимом
Сделайте то же самое с верхней линией охлаждающей жидкости
Прикрепите линию к блокировочному кронштейну

Шаг 10 Замена всего

Замените электрические соединения, впускную коробку, впускную трубку и все снятые детали.
Запустите двигатель и понаблюдайте за установкой.Течи охлаждающей жидкости быть не должно

Сколько стоит установка комплекта для удаления EGR?

Знание того, как установить комплект системы рециркуляции отработавших газов, как описано, поможет вам сэкономить на механических расходах. Но что, если вам нужно заплатить за услугу, сколько стоит установка комплекта EGR от вашего имени? Во-первых, стоимость будет зависеть от вашего типа автомобиля или грузовика и, во-вторых, от типа двигателя. Для установки некоторых двигателей требуется больше работы, чем для других.

Стоимость установки комплекта удаления EGR варьируется от 200 долларов США.Цена включает стоимость покупки самого дешевого комплекта, который в среднем стоит около 50 долларов. В зависимости от сложности процесса на вашем конкретном автомобиле вы можете установить сборку самостоятельно или привлечь специалиста.

Существуют также автомобили, для которых требуется перепрограммирование ЭБУ после установки или покупка комплекта удаления рециркуляции отработавших газов с тюнером или устройством, предотвращающим выдачу ЭБУ кодами ошибок. В таких случаях вам нужно будет заплатить больше за весь процесс; установка комплекта и снятие EGR с ЭБУ.

Советы по установке комплекта удаления EGR

Помимо изучения того, как установить комплект для удаления EGR, есть несколько аспектов всего процесса, которые вам нужно знать как энтузиасту DIY. Это то, что поможет сделать установку более безопасной, простой и качественной. Это совет, на который следует обратить внимание.

1. Убедитесь, что вы отключили аккумулятор, прежде чем прикасаться к чему-либо под капотом.

2. Во избежание несчастных случаев носите защитное снаряжение, особенно глаза.

3. При установке комплекта для удаления системы рециркуляции отработавших газов нужно прикасаться к компонентам, которые сильно нагреваются при работающем двигателе. Перед началом любых работ дайте двигателю остыть.

4. Вы будете откручивать и откручивать много болтов, некоторые из них заедают. Чтобы дать им время ослабить, предварительно опрыскайте болты проникающей жидкостью.

5. Убедитесь, что для вашего автомобиля подходит правильный комплект для удаления рециркуляции отработавших газов. Нет ничего более неприятного, чем обнаружение несовместимых [деталей] во время установки.

6. Установка комплекта для удаления EGR без переназначения, когда это необходимо, может быть большой ошибкой. ЭБУ будет вызывать коды ошибок и свет на приборной панели; иногда даже отправляют двигатель на вялый режим.

Заключение

Установить собственный комплект для удаления EGR — это то, что вы хотите сделать. Некоторые настолько просто разместить, что вам не понадобится помощь механика или профессионала по удалению EGR. Знание того, как установить комплект для удаления EGR, также позволяет вам полностью контролировать производительность вашего двигателя и срок его службы.Описанный здесь процесс относится к конкретному двигателю. Тем не менее, вы все еще можете использовать его на многих других движках с небольшими изменениями здесь и там.

EGR Delete Kit Окончательное руководство Заключение

Комплект для удаления EGR — это запчасть, которая помогает владельцам автомобилей и грузовиков восстановить максимальную производительность своих дизельных двигателей. Его установка нарушает работу системы рециркуляции отработавших газов, устраняя ее негативные последствия, такие как чрезмерное засорение, плохой пробег и снижение мощности.Хотя у него есть свои недостатки, удаление EGR является одним из самых популярных обновлений в сообществе дизельных двигателей. Прочитав это руководство, вы теперь понимаете как преимущества удаления EGR, так и недостатки. Как установить его на свой дизельный автомобиль. Обладая знаниями, вы сможете решить, нужен ли вам комплект, в том числе о том, как правильно его использовать.

Признаки неисправности или неисправности клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR)

Клапан рециркуляции выхлопных газов — это элемент, обычно встречающийся на многих дорожных транспортных средствах.Это часть системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) транспортного средства, системы выхлопных газов, которая предназначена для рециркуляции выхлопных газов обратно во впускное отверстие автомобиля, чтобы снизить температуру цилиндров и выбросы NOx. Клапан рециркуляции ОГ является одним из основных компонентов, который регулирует поток и рециркуляцию этих выхлопных газов. Когда клапан открыт, выхлопные газы пропускаются через систему рециркуляции выхлопных газов автомобиля, что помогает контролировать выбросы автомобиля. Когда клапан рециркуляции отработавших газов неисправен, это может вызвать проблемы с потоком и работой системы рециркуляции отработавших газов, что может привести к увеличению выбросов и проблемам с производительностью.Обычно неисправный или неисправный клапан рециркуляции отработавших газов вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Проблемы с производительностью двигателя

Одним из первых симптомов проблемы с клапаном рециркуляции ОГ являются проблемы с производительностью двигателя. Забитый или неисправный клапан системы рециркуляции ОГ может нарушить воздушно-топливное соотношение автомобиля, что может вызвать проблемы с производительностью двигателя, такие как снижение мощности, ускорения и даже топливной экономичности.

2. Неровный холостой ход

Один из наиболее распространенных симптомов неисправности клапана системы рециркуляции ОГ автомобиля — это резкий холостой ход.Клапаны системы рециркуляции ОГ нередко выходят из строя и застревают в открытом положении. Это может привести к рециркуляции выхлопных газов, что приведет к резкому холостому ходу даже в нежелательных условиях.

3. Загорается индикатор двигателя.

Горящая лампа Check Engine — еще один признак неисправности или неисправности клапана EGR. Если компьютер обнаруживает проблему с цепью или положением клапана рециркуляции ОГ автомобиля, он включает индикатор проверки двигателя, чтобы уведомить водителя о проблеме.Индикатор Check Engine также может быть активирован при большом количестве других проблем, поэтому настоятельно рекомендуется сканировать компьютер на наличие кодов неисправностей.

Клапан рециркуляции ОГ является важным компонентом выбросов, особенно для автомобилей в штатах со строгими правилами выбросов. Если вы подозреваете, что проблема с клапаном рециркуляции отработавших газов вашего автомобиля, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из компании YourMechanic, чтобы проверить его, чтобы определить, нуждается ли автомобиль в замене клапана рециркуляции отработавших газов.

Ищете новый клапан рециркуляции выхлопных газов?

Посмотрите десятки отличных вариантов прямо здесь

купить сейчас

Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице. Цены и доступность могут быть изменены.

Что произойдет, если клапан системы рециркуляции ОГ закроется? — MVOrganizing

Что произойдет, если клапан рециркуляции ОГ закроется?

Если система рециркуляции отработавших газов засорена или клапан заклинивает, температура сгорания увеличивается.Это может вызвать звон (детонацию), а также выброс при легком ускорении. В дизельном двигателе неисправный клапан системы рециркуляции ОГ — одна из причин появления черного дыма. В любом случае также может загореться индикатор Check Engine.

Можно ли очистить клапан рециркуляции ОГ, не снимая?

Одно из них — средство для очистки клапана рециркуляции ОГ. Я лично использовал этот продукт для очистки клапана рециркуляции ОГ, не снимая его. Канистра на 500 мл, и вы можете использовать ее для двукратной очистки клапана рециркуляции ОГ. Средство для очистки клапана Liqui Moly EGR не повредит уплотнения двигателя.

Клапан рециркуляции отработавших газов лучше очистить или заменить?

Если ваш автомобиль работает нормально на холостом ходу и у вас нет контрольной лампы двигателя, нет необходимости заменять или чистить клапан системы рециркуляции ОГ. Некоторые магазины рекомендуют периодическую чистку. Если клапан застрял в открытом положении из-за нагара, а не из-за денег на его очистку, вам лучше, чтобы в магазине установили новый клапан рециркуляции отработавших газов.

Улучшает ли очистка клапана рециркуляции ОГ производительность?

Очистка клапана рециркуляции отработавших газов решит проблемы с производительностью двигателя вашего автомобиля, связанные с засорением или проблемой системных каналов клапана.Что еще более важно, это предотвратит серьезное повреждение двигателя и дорогостоящий ремонт.

Могу ли я самостоятельно заменить клапан системы рециркуляции ОГ?

Могу я сделать это сам? Хотя можно выполнить замену клапана рециркуляции ОГ самостоятельно, из-за необходимости доступа к камере двигателя, делать это не рекомендуется, если вы не являетесь опытным механиком.

Могу ли я водить машину с плохой системой рециркуляции отработавших газов?

, он не должен вызывать других проблем, ЕСЛИ он не застрял полностью. (такое случается только раз в 5 лет) заклинивший открытый клапан системы рециркуляции ОГ может вызвать остановку на холостом ходу, отсутствие запуска, грубый холостой ход.по большей части безопасно ездить без ограничений.

Можно ли водить машину с неисправным клапаном системы рециркуляции ОГ?

Лучший ответ: Да. Клапан рециркуляции отработавших газов повторно вводит выхлопные газы для охлаждения камеры сгорания, что делает ее более холодной из-за меньшего количества кислорода. Поэтому, если у вас неисправен клапан egr, выбросы возрастут, и вы рискуете перегреться и повредить двигатель.

Насколько сложно заменить клапан рециркуляции ОГ?

В большинстве моделей заменить клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) несложно.Вы можете сделать это в своем гараже примерно за час или два, в зависимости от вашей конкретной системы, используя некоторые общие инструменты и хороший растворитель, такой как очиститель карбюратора.

Могу я просто отключить клапан рециркуляции ОГ?

Нет, отключение от сети не остановит работу охладителя системы рециркуляции ОГ … горячие газы все равно будут расплавлять припой и вызывать утечку.

Сколько времени нужно, чтобы заменить клапан рециркуляции ОГ?

Сколько времени занимает замена клапана рециркуляции ОГ? Еще раз посмотрев на средние показатели, полученные по нашим данным, замена клапана рециркуляции ОГ должна занять около 3/4 часа.Взгляните на некоторые из наших выводов; вы увидите несколько сопоставимых значений времени, которое может занять работа для разных марок и моделей.

Сколько стоит замена клапана рециркуляции ОГ?

Замена клапана рециркуляции отработавших газов механиком будет стоить от 150 до 700 долларов. Если вы хотите получить запчасти самостоятельно, вы можете отправиться в AutoZone и купить новую по цене от 40 до 500 долларов.

Могу ли я водить машину с кодом P0401?

Рекомендуемые услуги.Привет, код P0401 относится к потоку клапана EGR. Когда срабатывает этот код, компьютер обнаружил, что поток недостаточен. Поездка на автомобиле до следующей недели не причинит никакого вреда, хотя автомобиль может плохо работать.

Насколько важен клапан системы рециркуляции ОГ?

Клапан, управляющий вашей системой рециркуляции выхлопных газов (EGR), является важной частью двигателя вашего автомобиля. Это разбавляет кислород в воздушном потоке двигателя и обеспечивает поглощение инертными газами тепла от сгорания в двигателе.Другими словами, это помогает снизить температуру двигателя.

Может ли система рециркуляции отработавших газов вызвать контрольный свет двигателя?

Загорается лампа проверки двигателя. Горящая лампа проверки двигателя является еще одним признаком неисправного или неисправного клапана системы рециркуляции ОГ. Если компьютер обнаруживает проблему с цепью или положением клапана системы рециркуляции ОГ автомобиля, он включает индикатор проверки двигателя, чтобы уведомить водителя о проблеме.

Что происходит, когда соленоид системы рециркуляции ОГ выходит из строя?

Если соленоид рециркуляции отработавших газов выходит из строя, он может отключить систему рециркуляции отработавших газов в системе рециркуляции отработавших газов.Для некоторых двигателей это может вызвать сильное повышение температуры цилиндров и выхлопных газов. Чрезмерно высокие температуры цилиндров могут вызвать стук и детонацию двигателя, что может привести к серьезным повреждениям двигателя, если оставить его без присмотра.

Может ли плохая система рециркуляции ОГ вызвать затрудненный запуск?

Если ваша система рециркуляции отработавших газов выходит из строя или просто негерметична, это может создать проблемы с управляемостью, такие как резкий холостой ход, детонация, жесткий запуск, остановка и повышенные выбросы NOx или углеводородов в выхлопных газах.

Когда клапан рециркуляции отработавших газов вернет выхлопные газы обратно в систему?

Когда двигатель работает на холостом ходу, клапан рециркуляции ОГ закрыт, и поток рециркуляции ОГ в коллектор не поступает. Клапан рециркуляции ОГ остается закрытым, пока двигатель не прогреется и не будет работать под нагрузкой. Когда нагрузка увеличивается и температура сгорания начинает расти, клапан рециркуляции ОГ открывается и начинает утечку выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

Должен ли EGR открываться на холостом ходу?

Клапан рециркуляции ОГ закрыт при запуске двигателя.На холостом ходу и на низких оборотах требуется лишь небольшое количество энергии и, следовательно, только небольшое количество кислорода, поэтому клапан открывается постепенно — он может быть открыт до 90% на холостом ходу.

Должен ли клапан рециркуляции ОГ удерживать разрежение?

Чтобы проверить клапан системы рециркуляции ОГ с отрицательным противодавлением, подайте разрежение при выключенном двигателе. Клапан должен открыться, а диафрагма должна удерживать вакуум.

Что можно уменьшить, эффективно используя систему рециркуляции отработавших газов?

Резюме: Рециркуляция выхлопных газов (EGR) — эффективная стратегия контроля выбросов NOx из дизельных двигателей.Система рециркуляции отработавших газов снижает выбросы NOx за счет снижения концентрации кислорода в камере сгорания, а также за счет поглощения тепла.

Удаляет ли EGR увеличение мощности?

Удаление EGR не только предлагает длинный список преимуществ в производительности, но также поставляется в доступной упаковке. Некоторые из наиболее распространенных причин для снятия клапана рециркуляции ОГ — увеличение мощности, снижение рабочих температур двигателя и повышение топливной экономичности.

Что делает удаление EGR?

Комплект для удаления системы рециркуляции отработавших газов — это запасная часть, обеспечивающая производительность, которая удаляет клапан рециркуляции отработавших газов и предотвращает перенаправление выхлопных газов обратно в двигатель.В конечном итоге это позволяет вашему автомобилю работать так, как если бы у него никогда не было клапана рециркуляции отработавших газов. Сажа, отложенная в двигателе, нагружает систему и приводит к более быстрому износу деталей.

Есть ли добавка к топливу для очистки клапана рециркуляции ОГ?

Wynn’s Diesel EGR Extreme Cleaner — это аэрозольный продукт, разработанный для очистки системы впуска воздуха всех дизельных двигателей. Обеспечивает немедленную тщательную очистку системы впуска воздуха, датчика воздушного потока, впускных клапанов, турбонаддува и системы рециркуляции отработавших газов. Сильный распылитель с мощной струей для поддержки очищающего действия.

Как сбросить клапан рециркуляции ОГ?

Исправление выглядит так:

Отсоедините жгут проводов от клапана рециркуляции ОГ.
Включите ключ и сотрите код неисправности (*) с автомобильного * компьютера И НЕМЕДЛЕННО ВЫКЛЮЧИТЕ КЛЮЧ, КОГДА СКАНЕР СЧИТАЕТ, ЧТО КОДЫ УДАЛЕНЫ.
Подсоедините жгут проводов системы рециркуляции ОГ, и проблема должна быть решена.

Действительно ли очиститель EGR работает?

Если ваш клапан рециркуляции ОГ исправен, он не сломает его и даже может вызвать у вас теплое ощущение, что он каким-то образом чище, чем был.Если ваш клапан рециркуляции отработавших газов забит, то все равно через него ничего не пройдет, поэтому, если не считать вмешательства фей с жидкой телепортацией Винн, это не имеет никакого значения.

6.7 Преимущества удаления EGR и DPF с силовым ходом — Программаторы дизельных двигателей

Вы рассматривали возможность удаления EGR или DPF? Возможно, вы понимаете, насколько запутанным может быть такое решение!

Существует так много факторов, которые влияют на ваше решение, что становится непросто принять его.Однако больше не о чем беспокоиться, так как у нас есть для вас полный пост, который включает всю необходимую информацию по теме и многое другое. Это обязательно поможет вам определиться.

Чтобы узнать больше по теме, продолжайте читать!

Что такое удаление DPF?

Термин «удаление DPF» вызывает большую путаницу, и мы можем понять, почему. Об этом мало говорится, по крайней мере, подробно. DPF означает дизельный сажевый фильтр. Вам может быть интересно, как это вообще появилось? Что ж, многие автомобили с дизельным двигателем после 2007 года были оснащены сажевым фильтром DPF по причинам выбросов.

На это тоже есть веская причина! Из-за процесса сгорания в дизельных двигателях и наличия топлива различного качества, двигатели производят оставшиеся частицы дизельного топлива, которые выбрасываются в атмосферу с выхлопными газами. Это загрязняет окружающую среду и снижает качество воздуха. Стандарты выбросов стали более строгими в последние годы, что привело к производству сажевых фильтров.

Это устройство, которое устанавливается на выхлопе и работает путем удаления золы или сажи путем пропускания газа через высокопористый фильтр, состоящий из нескольких каналов.Эти каналы задерживают сажу и золу от дизельного двигателя. Некоторые фильтры предполагается использовать только один раз и заменять при насыщении сажей и золой, тогда как другие могут быть сожжены ЭБУ (блоком управления двигателем) при повышении температуры.

Независимо от того, какой фильтр вы используете, он со временем теряет эффективность и эффективность, и его необходимо заменить. Эти фильтры бывают нескольких типов. Удаление DPF — это процесс удаления фильтра. Причина, по которой этот процесс рассматривается многими людьми, заключается в том, что устройство DPF требует значительного обслуживания, и если оно выходит из строя или сталкивается с проблемой, ремонт становится чрезвычайно дорогим.

Хотите удалить свой 6.7 Powerstroke?

У нас есть тюнеры EZLynk с индивидуальной настройкой GDP! Получите пожизненную поддержку и бесплатное редактирование мелодий!

Доступно для Powerstro 2008-2019 kes: Работает на нескольких автомобилях!
Tuning Cloud-Delivery Tun es: Никаких походов в магазин, сообщайте своим техническим специалистам прямо в приложении и слушайте музыку за считанные минуты!
Plug & Play Installa ция: Использует смартфон или планшет в качестве монитора для PID и приборных панелей

Что такое удаление EGR?

Вы можете задаться вопросом, что такое EGR в первую очередь и что означает удаление EGR.По этой теме много спекуляций. Таким образом, лучше обсудить это подробно. EGR — это сокращение от рециркуляции выхлопных газов. Название передает большую часть того, что он делает, но на случай, если вы не понимаете технической терминологии, вот как это работает.

Это клапан, используемый для перенаправления всех газов, выходящих из выхлопных газов, обратно в двигатель, чтобы уменьшить выбросы в атмосферу и вредные загрязнители. Горение происходит при высоких температурах, и двигатели работают за счет сжигания топлива. Цикл сгорания приводит к образованию оксидов азота.

Высокая температура, обеспечиваемая циклом сгорания, является идеальной температурой для кислорода и азота. Эти оксиды наносят вред озоновому слою и приводят к кислотным дождям.

Клапан рециркуляции отработавших газов изготовлен для предотвращения образования этих оксидов за счет снижения температуры сгорания, так что азот и кислород не вступают в реакцию и, таким образом, не образуются вредные реагенты. Система рециркуляции отработавших газов имеет много преимуществ, но может негативно повлиять на автомобиль, так как возврат выхлопных газов в двигатель не может быть для нее полезным.Это вызывает множественные краткосрочные и долгосрочные эффекты. Таким образом, многие люди предпочитают снимать этот клапан с кузова автомобиля, что называется удалением системы рециркуляции отработавших газов.

6.7 Преимущества удаления DPF-фильтра Powerstroke

Если вы все еще задаетесь вопросом, следует ли вам удалять DPF-фильтр для вашего Powerstroke, то, возможно, осмотр всех преимуществ, которые это дает, поможет вам решить, следует ли вам продолжать это делать. Следующие преимущества — это лишь некоторые из множества предлагаемых. Давайте посмотрим на них:

Больше никакого обслуживания

Известный факт об устройствах DPF — то, что они требуют большого обслуживания.Это делает его очень неудобным, так как если его не поддерживать регулярно и не ухаживать, это может вызвать множество проблем. Удаление избавит вас от необходимости в обслуживании.

Удобно для карманного компьютера

Если в какой-то момент ваш DPF заблокируется, это может вызвать у вас серьезные проблемы. Блокировка сажевого фильтра — не редкость, но случается часто и требует больших денег для замены.

Лучшая экономия топлива

Топливо — это область, на которую любой владелец дизельного топлива обычно тратит много.Это также является серьезной проблемой для многих людей, поэтому удаление DPF может быть вашим лучшим выбором, поскольку это поможет вам улучшить экономию топлива, позволив вам перейти на более экономичные моторные масла.

Лучшая производительность

Если вы хотите оптимизировать производительность вашего автомобиля, приобретение сажевого фильтра принесет вам большую пользу, поскольку он обеспечивает более плавную работу двигателя и пониженную температуру выхлопных газов.

Хотите удалить свой 6.7 Powerstroke?

У нас есть тюнеры EZLynk с индивидуальной настройкой! Получите пожизненную поддержку и бесплатное редактирование мелодий!

Доступно для Powerstro 2008-2019 kes: Работает на нескольких автомобилях!
Tuning Cloud-Delivery Tun es: Никаких походов в магазин, сообщайте своим техническим специалистам прямо в приложении и слушайте музыку за считанные минуты!
Plug & Play Installa ция: Использует смартфон или планшет в качестве монитора для PID и приборных панелей

6.7 Преимущества удаления EGR с помощью Powerstroke

Мы упоминали о функционировании EGR и о том, как работает удаление EGR в предыдущих разделах. Все мы знаем, что это разделяющая тема, многие за нее, а многие против. Вы можете принять собственное решение. По этой теме существует множество заблуждений, поэтому эти преимущества могут помочь вам прояснить их.

Продление срока службы двигателя

Клапаны системы рециркуляции отработавших газов направляют выхлопную сажу и золу обратно в двигатель; это не может быть хорошо для него ни в долгосрочном, ни в краткосрочном сценариях.Таким образом, удаление системы рециркуляции отработавших газов — хорошая идея, чтобы сохранить ваш двигатель в лучшем состоянии.

Увеличенный расход топлива

Как мы уже упоминали, удаление клапана рециркуляции отработавших газов восстановит эффективность и мощность вашего двигателя. Это также означает, что вы увеличиваете расход топлива, поскольку производительность вашего двигателя оптимизируется за счет удаления сажи и золы из выхлопных газов, что помогает двигателю работать чище.

Клапан рециркуляции ОГ, полный грязи (Источник)

Простота установки

Установка не только проста, но и экономична, что является большим плюсом.Существуют готовые комплекты, которые помогают достичь цели, и большинство из них стоит менее 50 долларов, что является отличной ценой.

Пониженная температура

Когда сажа забивается в клапанах, выхлопные газы циркулируют внутри системы, в свою очередь, повышая температуру вокруг системы. Когда вы снимаете клапан, это автоматически решает проблему.

Удаление DPF FAQ

Удаление DPF вызывает у людей много вопросов. Это противоречивая тема, многие против и многие за нее.Это не то, что обсуждается, и вы не можете получить много информации, расспрашивая окружающих. Таким образом, здесь у нас есть ответы на все ваши наиболее часто задаваемые вопросы, чтобы избежать путаницы.

Удаляет ли DPF-фильтр увеличивает MPG?

Существует много смешанных мнений о выполнении удаления DPF, однако нет ни одного, когда дело доходит до признания увеличенного пробега, которое оно дает. Удаление DPF — это, пожалуй, лучшее, что вы можете сделать для экономии топлива, и на этот счет нет двух мнений.Это испытанный и проверенный феномен. Он уменьшает засорение сажей и оптимизирует работу двигателя, что приводит к улучшению топливных характеристик.

Аннулирует ли удаление DPF гарантию?

Несмотря на то, что это зависит от дилеров, у которых вы покупаете, необходимо учитывать марку / модель вашего автомобиля, а также многие другие аспекты. Краткий ответ на это — да; удаление DPF приведет к аннулированию гарантии. Обычный дилерский центр также хочет зарабатывать деньги на продаже производственных гарантий, поэтому вам будет трудно найти тот, который позволит вам удалить сажевый фильтр без ущерба для вашей гарантийной сделки.

Могу ли я удалить DPF без тюнера?

Нет, без тюнера процесс не может быть выполнен. Наряду с другими материалами, необходим тюнер дизельного топлива, чтобы гарантировать, что весь процесс не повлияет на датчик, реализующий регенерацию сажевого фильтра вашего грузовика. Совершенно не рекомендуется продолжать процесс без тюнера, так как это может вызвать у вас проблемы.

Улучшает ли удаление DPF производительность?

Да, это улучшает общие характеристики автомобиля.Это помогает во многих аспектах, включая увеличение расхода топлива и улучшение характеристик двигателя. Отмечается, что автомобиль работает более плавно, а двигатель работает эффективнее. Кроме того, этот процесс прост в исполнении и в долгосрочной перспективе лучше для вашего кармана. Более того, удаление DPF избавляет вас от необходимого постоянного обслуживания.

Хотите удалить свой 6,7 Powerstroke?

Доступно для Powerstro 2008-2019 kes: Работает на нескольких автомобилях!
Tuning Cloud-Delivery Tun es: Никаких походов в магазин, сообщайте своим техническим специалистам прямо в приложении и слушайте музыку за считанные минуты!
Plug & Play Installa ция: Использует смартфон или планшет в качестве монитора для PID и приборных панелей

EGR Удалить FAQ

На рынке доступно несколько комплектов EGR, но сам процесс сбивает с толку.Кажется, у многих из вас есть вопросы по этому поводу. Таким образом, мы решили выбрать наиболее часто задаваемые. Получив ответы на эти вопросы, вы лучше поймете суть вопроса и, возможно, поможете принять решение.

Удаляет ли EGR увеличение мощности?

Да, это так. Удаление EGR может быть полезным во многих отношениях. Тем не менее, одним из основных преимуществ, которыми он может стать для вашего автомобиля, является то, что он улучшает экономию топлива, увеличивает мощность и увеличивает пробег. Все это преимущества, возникающие в результате оптимизации работы двигателя.

Можно ли пропустить выбросы с помощью удаления EGR?

Удаление EGR фактически удаляет устройство или центр контроля загрязнения транспортного средства. Это приводит к выбросу из вашего автомобиля всех вредных загрязнителей и газов в окружающую среду. Да, после удаления системы рециркуляции отработавших газов ваш автомобиль будет пропускать выбросы, как и раньше, они были бы отправлены обратно в двигатель системой рециркуляции отработавших газов, если бы они не были удалены.

Является ли удаление EGR незаконным?

Да, удаление EGR запрещено во всех штатах.В основном для трамваев удаление EGR не допускается. Однако это разрешено для грузовиков повышенной проходимости. Причина таких строгих правил — защита атмосферы от вредных загрязнителей.

Нужен ли вам тюнер для удаления EGR?

Да, вам абсолютно необходим тюнер, чтобы убедиться, что комплект аккуратно снял клапан рециркуляции отработавших газов, не повредив датчики, удерживающие их. Это не обязательно для процесса удаления, а в большей степени для безопасности автомобиля.

Заключение

Надеюсь, к настоящему времени вы уже определились, хотите ли вы удалить DPF или EGR.Или, по крайней мере, у вас есть некоторая ясность в том, что вам нужно делать. Эта статья была нацелена на то, чтобы предоставить вам всю информацию по этому вопросу, чтобы вы могли принять собственное мнение.

Главный аспект, который следует учитывать, когда вы думаете о завершении этого процесса, — это законность, лежащая в основе этого. Это разрешено только для внедорожников, но не для других транспортных средств. Лучше разобраться в этом вопросе, ознакомиться с правилами и положениями вашего штата, а затем решить, стоит ли идти дальше, чтобы избежать каких-либо неудобств в будущем.

Хотите удалить свой 6.7 Powerstroke?

Доступно для Powerstro 2008-2019 kes: Работает на нескольких автомобилях!
Tuning Cloud-Delivery Tun es: Никаких походов в магазин, сообщайте своим техническим специалистам прямо в приложении и слушайте музыку за считанные минуты!
Plug & Play Installa ция: Использует смартфон или планшет в качестве монитора для PID и приборных панелей

Разное