как выглядят и как их заменить самостоятельно

При отсутствии опыта любая, даже несложная операция, связанная с автомобильным ремонтом, может отнять много времени. Типичный случай — замена ламп автомобильных фар, которые порой запрятаны в сложных конструкциях с множеством защелок. В этой статье мы рассмотрим, где находится лампа ближнего света Фольксваген Поло (седан), как до нее добраться с минимальными усилиями, а затем извлечь и установить новую.

Рестайлинговая версия (2015-2020 г. в.)

Сначала речь пойдет о рестайлинговом седане, актуальном после 2015-го и до лета 2020 года. Он широко представлен на дорогах нашей страны, являясь самым популярным автомобилем бренда. Сразу обратим внимание, что лампы Фольксваген Поло Седан — галогенные. Чтобы их не испортить, недопустимо прикасаться к ним пальцами. Если же на стекле уже есть отпечатки, то их можно удалить марлей или любой мягкой тканью, смоченной спиртом.

Тип лампы — H7, 55 Вт

Во всех Volkswagen Polo рассматриваемого поколения установлены лампы ближнего света типа H7. Рекомендуется выбирать модели мощностью ровно 55 Вт. Более высокие значения этой характеристики чреваты ускоренным износом элемента, повышением нагрузки на предохранители, перегревом проводки и большим расходом энергии. Словом, выиграть никак на этом не получится, а вот заработать вышеперечисленные проблемы вполне реально.

Порядок действий

1. Снимаем аккумуляторную батарею, чтобы максимально облегчить доступ к аккумулятору. Далее выкручиваем два винта Torx, которые держат корпус фары.

   
   

2. Отсоединяем электрический разъем от фары — отжимаем пластиковый фиксатор на колодке в сторону проводов и одновременно тянем группу контактов на себя.
3. Теперь изнутри толкаем фару вперед до полного высвобождения, покачивая вверх и вниз, чтобы освободить ее от пружинных защелок в ее нижней части.
4. Находим лампу ближнего света и поворачиваем пластмассовую ручку цоколя против часовой стрелки, чтобы высвободить ее из пазов.
   
   

5. Следующим шагом освобождаем лампу от патрона — просто тянем ее вверх, плавно покачивая в стороны. Запоминаем ее местоположение в патроне.

   
   

6. Теперь, помня про то, как нужно обращаться с галогенными лампами, устанавливаем новую. Напомним, ее тип — H7.
7. Проверяем работу фар.

Представленный алгоритм действий является единственно верным и возможным для рестайлингового Volkswagen Polo седан. Проделать то же самое без демонтажа фары смогут только владельцы дорестайлинговой версии автомобиля. Так или иначе, для выполнения этой задачи не требуется сноровка автомеханика — все крепления технологичны и удобны.

Дорестайлинговая версия (2013-2015 г. в.)

Такой Volkswagen Polo был актуален три года, до появления обновленной версии. Его конструкция несколько иная — добраться до лампы можно без извлечения всего корпуса фары.

Тип лампы — h5, 55/60 Вт

Важный нюанс — в седане Polo 2013-2015 года в лампе h5 есть нити и ближнего, и дальнего света. Заметим, что в более новой версии функцию дальнего света обеспечивает отдельная лампа H7. Плюс дорестайлингового варианта — менять нужно только один элемент.

Порядок действий

1. Отсоединяем трехконтактный разъем от корпуса фары. Для этого просто покачиваем и тянем колодку с проводами. Важно не трогать сами провода — их обрыв, вызванный приложением чрезмерной силы, усложнит задачу.

   
   

2. Далее снимаем пыльник, освобождаем цоколь от фиксирующей пружины и снимаем его. Снимаем перегоревшую лампу.
3. Теперь ставим новый элемент h5 точно так же — чтобы плоский контакт смотрел вверх.
4. Возвращаем на место фиксирующую пружину, пыльник и электрический разъем. Если все сделано правильно, последний не должен шататься.

   
   

5. Проверяем работу фар.

Несмотря на исполнение — ресатйлинговое или дорестайлинговое — в седане Volkswagen Polo удобно менять фары. Такая процедура не считается трудной, поскольку количество операций минимально. Надеемся, этот материал был полезен и сэкономил ваше время.

Вы также можете посмотреть видео-версию нашей статьи.

Видео: Замена лампы Поло Седан

Фольксваген Поло или Шкода Рапид, что лучше?

Иногда трудно сделать выбор между автомобилями, имеющими много общего. Какой лучше? Какой выбрать? В этой статье мы попробуем сравнить две машины на одинаковой платформе и понять, что лучше — Фольксваген Поло или Шкода Рапид?

Габариты

На первый взгляд Шкода Рапид и Фольксваген Поло в кузове седан выглядят очень похожими и габариты у них идентичные, но если произвести точные замеры, выясняется, что разница есть. Габариты Поло и Рапид соответственно:

• длина — 3970 и 4300 мм;
• ширина — 1682 и 1706 мм;
• высота — 1462 и 1461 мм.

Как видно, Шкода больше и местами ощутимо, что делает автомобиль тяжелее.

Внешний облик

В первую очередь при выборе машины покупатель смотрит на внешность, а потом уже на технические характеристики. Экстерьер Фольксваген Поло и Шкода Рапид разный и видно это невооруженным взглядом. Спутать на дороге их нельзя, но если присмотреться внимательно, то и в облике двух автомобилей найдется немало схожих черт. Например, передняя оптика немного похожа формой. Оба автомобиля оснащены спойлерами со стоп-сигналом, что делает их сзади почти близнецами.

Форма бамперов тоже напоминает друг друга. Оба автомобиля оснащены колесными дисками на 15 дюймов. Фольксваген чуть короче, чем Рапид, из-за чего выглядит немного скромнее. Но заметно это только если поставить автомобили рядом. Кузов «немца» отличается более выраженными прямыми линиями и заостренными углами фар. Этим он напоминает свои родственные старшие модели, а вот Рапид смотрится как мини-версия Октавии. Наверняка, чешские конструкторы так и задумывали.

Заглянем в салон

Оба автомобиля не блещут шикарной отделкой. Шкода Рапид или Фольксваген Поло Седан имеют ткань невысокого качества, но зато она практична, потому что с трудом загрязняется. Этой тканью обшиты и кресла, и двери. Сразу в глаза бросаются отличия в посадке водителя. У Шкоды она явно выше, хоть и незначительно. К тому же, сидение регулируется по высоте. То же самое и с рулевым колесом — в Рапид оно имеет регулировки по высоте и вылету, причем, даже в самой простой комплектации. Водительское кресло полуспортивное, а боковая поддержка великолепно помогает на поворотах.

Однозначно, в Skoda позаботились о комфорте водителя. Благодаря всем имеющимся регулировкам за рулем будет удобно людям с высоким ростом. Да и в целом, подстроить кресло и рулевое колесо под себя в Шкода Рапид труда не составит. Поло в этом плане создан скорее для людей среднего роста. У кого рост выше среднего в дальних поездках будут мучиться. А еще у чехов более длинная база, за счет чего задние пассажиры получают больше простора для ног. Внешне это незаметно, но достаточно сесть на пассажирское сиденье, чтобы ощутить значительное преимущество Шкоды перед Фольксвагеном.

Рапид еще и чуточку шире, зато у «немца» потолок выше над задними креслами. На первый взгляд, такое сравнение Шкода Рапид и Фольксваген Поло Седан показывает, что первый выигрывает. Но если поставить рядом «чеха» с минимальной начинкой и Polo с максимальной, то первый серьезно уступит. Сразу бросится в глаза примитивный климат-контроль, магнитола старой модели, самое простое оформление руля. Зато стоимость ощутимо ниже.

Откроем багажник

По сравнению с Поло, Рапид представлен в кузове лифтбек. То есть внешне этот тот же седан, но заднее стекло у него поднимается вместе с багажником так, словно это пятая дверь хэтчбека. Такой багажник не лишен минусов, но зачастую увидев его в открытом состоянии автолюбители перестают их замечать. Объем 530 литров дорого стоит! Это по сравнению всего с 460 л у Поло. Благодаря своей форме багажник Skoda позволяет с большим комфортом загружать и разгружать довольно габаритный багаж. Polo тут совсем не конкурент.

Но минусы у багажника лифтбека есть. Во-первых, при открывании его зимой салон мгновенно охлаждается и нужно немало времени, чтобы обратно его разогреть. Второй минус не такой значительный — крышка поднимается очень высоко, а бывают такие места, где этого сделать просто не получится. В любом случае, эти недостатки незначительны, когда озвучивается объем багажника, ведь 530 литров — это при стандартном положении заднего дивана и установленной перегородке.

Багажники отличаются не только объемом, но и оснащением. Поло в этом плане прост — багажник пустой и если есть желание сделать какие-то дополнительные крепления, то приходится «вертеться» самому. Рапид предлагает оригинальную сетку для крепления каких-то вещей и инструментов, которую можно без труда приобрести дополнительно.

Сравнение приборных панелей

Вот тут машины совсем разные — панели отличаются кардинально. Причем Шкода Рапид существенно выигрывает: современное табло с удобно читаемым белым шрифтом на темном фоне. Очень легко, а главное, не отвлекаясь от управления автомобилем, можно следить за расходом топлива, продолжительностью пройденного расстояния, запасом хода и другими параметрами.

Фольксваген Поло не так радует. Красная яркая подсветка, характерная для автомобилей VW есть и здесь. Экран бортового компьютера выглядит устаревшим, а информативность табло оставляет желать лучшего. Информация актуальна для дорестайлинговой модели. После 2015 года приборка была изменена.

У Рапида есть даже индикатор включенной передачи и подсказка, на какую перейти — выше или ниже. Работает и для механики, и для автомата, а если следовать таким подсказкам, можно заметно сэкономить бензин.

Что под капотом?

Polo недавно пережил небольшой апгрейд, получил некоторые новые черты во внешнем облике, благодаря чему стал смотреться чуть презентабельнее, а заодно была обновлена и линейка двигателей. Появились две новых модели — 90 и 110 л.с. оба объемом 1,6 л, доступные для заказа. Новыми их можно назвать с большой натяжкой, ведь у Rapid они ставились еще до апгрейда VW. У Шкода Рапид есть явное преимущество — наличие турбированного 122-сильного мотора 1,4 TSI. Правда, в Volkswagen уже пообещали устранить эту несправедливость, но стоимость машины с таким двигателем будет уже высоковата для бюджетного варианта.

Оценка ходовых качеств

Выбирая между Фольксваген Поло или Шкода Рапид, следует учитывать, что второй создан на платформе первого. Правда, изменения она все же получила. Тут и расширение колеи видно невооруженным глазом, и увеличение длины. Именно благодаря увеличению базы в ширину, Рапид получил улучшенную устойчивость на дороге. Еще у него усилена подвеска — сделано это с упором на большую массу автомобиля по сравнению с Поло.

По словам работников Skoda подвеска у их детища еще и настроена по-другому. Приходится верить на слово. Схема подвески идентичная у обеих машин, но некоторые отличия в компонентах имеются. Еще у Рапида есть независимая пружинная подвеска McPherson в передней части, а сзади — продольные рычаги с V-образной торсионной балкой. Это конструктивное решение позволило снизить стоимость авто и увеличить свободное место сзади салона, но понизило комфорт для сидящих сзади пассажиров. МКПП на Шкоде тоже доработали, укоротив рычаг и сделав ход плавнее. Ход сцепления также стал короче, а отклик ощущается раньше.

Фанаты автомобилей производства концерна Volkswagen обычно делают упор на многорычажную заднюю подвеску, но Rapid — не тот случай. Автомобиль оказался слишком бюджетным для такого решения. Но с выводами спешить не стоит — это не сказалось негативно на поведении машины на дороге. Напротив, управляемость на высоте, в повороты автомобиль входит великолепно, выдержка прямолинейного движения отличается очень заметной четкостью. Руль слушается замечательно. Но у обоих автомобилей есть заметный минус — высокая жесткость. Едут они оба одинаково хорошо, но на малейшей неровности подпрыгивания будут значительными.

Сравнивать автомобили на дороге имеет смысл только с одинаковыми двигателями, например, со 105-сильными, присутствующими в обеих линейках. В результате тест-драйва выяснилось, что в городских условиях оба автомобиля абсолютно равноценны. Старт резкий, на оборотах более 3 000 езда на высоком уровне в обоих случаях. До 100 км/ч «немец» добирается за 9,7 сек., а конкурент за 10,4 — сказывается больший вес. Максимальный разгон — 195 км/ч и 190 км/ч соответственно. Экономичность расхода топлива примерно равна.

Выводы

Оба автомобиля славятся экономичным расходом, отличаются примерно одинаковыми техническими характеристиками и возможностями на дороге. Существенное преимущество лифтбэка Рапид только в очень объемном багажнике. Но это будет плюсом разве что для дачников, заядлых рыбаков и охотников. Хотя по многим объективным причинам Skoda Rapid может оказаться предпочтительнее. Это и меньшая стоимость в самых простых комплектациях, и более дешевое обслуживание, разнообразие двигателей, коробок передач, лучше продуманные наборы дополнительных опций.

Выбирая, какой автомобиль купить, Volkswagen Polo или Skoda Rapid, многие автолюбители склоняются к чешской марке только потому, что дополнительные опции можно заказывать по одной или пакетом. Фольксваген предлагает только пакеты, которых всего 5 штук на выбор. В остальном машины, все же очень похожие и конечный выбор зависит от личных предпочтений и взглядов.

В целом, Шкода Рапид — один из неоспоримых лидеров своего класса. Фольксваген привлекает покупателя более статусным брендом, а в высоких комплектациях он оказывается несколько дешевле. Не так давно опрос среди автовладельцев России, ездящих за рулем машин бюджетного сегмента показал, что на первом месте по популярности Шкода Фабиа, на Втором как раз Поло, а вот Рапид в этот рейтинг не вошел совсем.

Спор о том, что лучше — Volkswagen Polo или Skoda Rapid, можно закрыть. Победителя в нем нет и не будет. Поклонники Фольксвагена выберут его, а фанаты практичного чешского автопрома предпочтут Шкоду. На дороге эти машины равны, уступая или превосходя друг друга только по отдельным характеристикам.

Видео

Видео обзора и сравнительного тест-драйва Шкоды Рапид и Фольксваген Поло седан.

VOLKSWAGEN POLO Седан комплектации и цены (новые), фото | Авто центр SPB

Новый Фольксваген Поло Седан 2018-2019 года: фото-обзор, цена и дата выхода в России

Однако прошлое поколение показало, что даже при одинаково привлекательной форме в седане использовались более дешевые материалы. Так, длина автомобиля увеличилась с до мм, а ширина с до мм. Естественно возросла общая длина.

Надежный, безопасный и вместительный! Записывайтесь на тест-драйв.

Далее фотографии седана нового поколения, которые как раз утекли из этой Латиноамериканской страны.

В этот раз унификация моделей максимальная, ведь в основу конструкции легла новая модульная платформа MQB-A.

Инженеры хоть и пообещали отсутствие проблем с агрегатом, но пока что слабо верится. Трансмиссии 6 Что касается пяти- и шестиступенчатой механик, то проблем в новом поколении не ожидается. А вот продвинутый семиступенчатый робот с двумя сцеплениями DSG DQ продолжает оставаться неизлечимым.

Единственным его спасением является частая замена масла и правильная эксплуатация. Таким образом линейка трансмиссий у Volkswagen Polo Sedan измениться не должна.

Дата выхода новинки намечена на ноябрь месяц, однако старт продаж Фольксваген Поло Седан в России состоится в начале следующего года.

В арсенале нового Фольксваген Поло модельного года имеется 6 комплектаций, три двигателя и три типа коробок передач.

В цену VW Polo Conceptline войдут: Активная и пассивная безопасность в новой модели обеспечиваются системой стабилизации и двумя фронтальными подушками. А чтобы Фольксваген Поло в новом кузове заимел более мощные моторы и автоматические коробки передач, придется обратить свой взор на старшие комплектации.

Главными отличиями от версии Conceptline являются наличие кондиционера и возможность заказа дополнительных опций. Можно ожидать увеличения габаритов по всем направлениям. На сегодняшний момент известно, что длина кузова нового Поло седан составит 4 мм, ширина — мм, а колёсная база — мм.

Можно попробовать сравнить с текущей версией модели и окажется, что новинка больше и заметно просторнее. Объем багажника вырос до невероятных литров! То есть по многим параметрам новый бюджетный седан окажется лидером в своем классе. А за счет широкого использования высокопрочной стали более крупный кузов Поло седан не только станет легче, но и получит невероятную жесткость.

Нижняя часть бампера получила стильную хромированную полосу. В общем дизайн новинки оказался на самом высоком уровне.

2018 Volkswagen Virtus. Таким будет новое поколение Фольксваген Поло Седан.

Фотографии Поло года прилагаются. Фото Фольксваген Поло седан Салон нового Поло седан практически полностью копирует интерьер европейского хэтчбека. Однако прошлое поколение показало, что даже при одинаково привлекательной форме в седане использовались более дешевые материалы.

Скорее всего, что то подобное будет и в этот раз. Пока производитель распространил фотографии топовых моделей, где приборная панель полностью цифровая, плюс имеется огромный сенсорный монитор в центральной консоли.

Кузов, багажник и салон стали больше, а вот объем топливного бака сократился до 52 литров.

Новый кузов

В остальном же перед нами стильный, современный, качественный салон с шикарным набором супер современного оборудования. Максимально упакованные версии нового Virtus Polo Sedan порадуют владельцев виртуальной панелью приборов Active Info Display с 10,дюймовым полноцветным экраном, продвинутой мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным цветным дисплеем Apple CarPlay, Android Auto, Mirrorlink, выход в интернет.

В начальных комплектациях, однако, панель приборов обычная со стрелочными указателями, простая магнитола или мультимедийка с 6,5-дюймовым экраном, кондиционер и минимум электроники.

Volkswagen Polo в старом кузове в Москве

Колёсная база

2553

Размер колёс

185/60/R15

185/60/R15

185/60/R15 195/55/R16

Ширина задней колеи

1500

Ширина передней колеи

1457

Объем багажника мин/макс, л

460

Объём топливного бака, л

55

Полная масса, кг

1700

1700

1740

Снаряженная масса, кг

1175

1208

1291

Количество передач

5

6

7

Коробка передач

механика

автомат

робот

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

191

184

198

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

10.4

11.7

9

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

7.8/4.6/5.8

7.9/4.7/5.9

7.3/4.8/5.7

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

76.5 × 86.9

76.5 × 86.9

74.5 × 80

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

110 / 81 при 5800

110 / 81 при 5800

125 / 92 при 5000 – 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

155 при 3800 – 4000

155 при 3800 – 4000

200 при 1400 – 4000

Объем двигателя, см³

1598

1598

1395

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

10.5

Тип двигателя

Тип наддува

нет

нет

турбонаддув

Название рейтинга

ARCAP

Оценка безопасности

4 / 4

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

что лучше – сравнение (+ фото и видео)

Вот действительно, что лучше: Фольксваген Поло или Киа Рио? Какой бюджетник самый «дешевый и сердитый»? Вот что взять, чтобы потом не жалеть? На эти и другие вопросы попробуем ответить в этом обзоре-сравнении.

Дабы наше сравнение было максимально объективным, в обзоре упомянем как старые Киа Рио 2015-2016 гг., так и новую модель 2017 года. Поло же продается практически неизменным, если не ошибаюсь, аж с 2010 года. Есть разговоры, что в текущем году грядет новое поколение. По мнению некоторых Фольксваген Поло 2018 «порвет» всех конкурентов. Что ж, поживем – увидим. А пока получится сравнить только то, что имеем на данный момент на рынке.

Быстрая навигация по статье

Кузов

Размеры

Размеры автомобилей практически идентичны.

Длина Рио предыдущего поколения составляет 4 м 36,6 см, нового – 4 м 40 см. Поло седан длиной 4 м 38,4 см. Разницу в плюс-минус 1,5-2 см считаю ничтожной. Так как подобная разница вполне вероятна из-за форм бамперов, то она ни на что не влияет.

Ширина старого Kia Rio 1 м 72 см, нового – 1 м 74 см. Заметили, кстати, что в размерах новый Рио 2017 немного увеличился? Ширина Volkswagen Polo пока остается равной 1 м 69,9 см.

Высота корейского бюджетника составляет 1 м 45,5 см у старой версии и 1 м 47 см у новой. А высота немецкого – 1 м 46,7 см.

Колесная база у Киа Рио 2017 также стала больше – 2 м 60 см против 2 м 57 см у старой версии. База Фольксваген Поло 2017 года составляет 2 м 55,3 см. Вот в данном случае (старый «немец» и новый «кореец») разница составляет почти 5 см. Уже что-то.

Клиренс у немецкого седана заявлен побольше, чем у корейского – на несколько миллиметров. Но при ближайшем рассмотрении все оказывается одинаковым: примерно 16 см. Для наших дорог вполне нормально.

Масса машин также примерно равная. После небольшого рестайлинга в 2015 году Поло седан весит 1163-1208 кг. Масса старого Рио 1110-1198 кг, а нового – 1150-1259 кг. А вот загрузить больше можно в немецкий автомобиль – об этом говорят как паспортные данные, так и тесты автоблогеров. Корейский седан раньше начинает «проседать».

Внешний вид

Переходим к оценке внешнего вида. Думаю (и наверное, со мной согласится большинство читателей), что дизайн экстерьера для бюджетного автомобиля является одним из главных параметров, по которым покупатель принимает решение в пользу той или иной модели.

Лично мне дизайн третьего поколения Киа Рио нравится. Смотрится он вполне гармонично и, потому, привлекательно. Что еще нужно небольшому автомобилю? Седан, кстати, мне нравится больше, хоть и предпочитаю хэтчбеки.

Четвертое поколение чуда корейского автопрома выглядит, в принципе, тоже ничего. Особенно нравится мне у нее корма, в частности, задние фонари, соединенные горизонтальной полосой. А вот передняя оптика как-то не очень. Ну, тут, как говорится, «на вкус и цвет…».

Облик Фольксваген Поло не меняется уже 7 лет как минимум. Фейслифтинг 2015-го – не в счет, т.к. по сути добавились только светодиодные дневные ходовые огни в фарах. Лично я, пока на этом внимание не заострил один видеоблогер, даже не знал – настолько это изменение незаметно для несведущего человека.

В принципе, что у «корейца», что у «немца» внешний вид вполне себе ничего. Мое чувство эстетики ничего не напрягает (кроме формы фар нового Kia Rio). Следовательно, можно говорить, что дизайн экстерьера удался. На данном этапе я бы поставил по пятерке и старому Рио и Поло. Если оценить новое поколение Рио, то, наверное, поставлю ему 5 с минусом.

Интерьер

Дизайн

О дизайне интерьера бюджетных автомобилей можно судить, если честно, только по дизайну панели приборов и центральной консоли. Передние сиденья и задний диван традиционно особыми изысками не отличаются.

Polo Sedan

Салон VW Polo 2017 года (собственно, как и в экземплярах предыдущих семи лет) сразу как бы заявляет о своей консервативности. Налицо немецкая сдержанность линий и форм. Все простенько и со вкусом. Если не смотреть на панель приборов.

Панель приборов выполнена в настолько лаконичном стиле, что мне это не нравится. Я не противник консерватизма, наоборот, частенько поддерживаю. Но панель приборов у Polo Sedan выглядит чересчур бюджетно. Беби-мобиль какой-то. Несерьезно.

Ставлю четверку.

Старый Rio

Передняя панель старого Рио выглядит как-то свежее. Чувствуется, что дизайн рисовали более молодые люди. Не скажу, что мне особо нравится, но своя изюминка тут явно есть.

Больше всего мне здесь нравится панель приборов (в отличие от немецкого оппонента). Молодо, с намеком на спортивность. Одобряю.

Часть центральной консоли с мультимедийной системой кажется недоработанной. Как-то не хочется на нее смотреть. Глаз однозначно не радуется.

Также ставлю четверку.

Новый Rio

Самый интересный салон в новом Kia Rio 2017 модельного года. Ну согласитесь: здесь просто интересно находиться. Нет немецкой скукотищи и, в то же время, все на своих местах. Глаз радуется.

Самая «вкусная» часть, считаю – центральная консоль. И мультимедийная часть, и блок управления климат-контролем выглядят очень приятно.

Панель приборов выполнена сдержанно, почти как у «фольца». Но, в принципе, сойдет. Чуть интереснее, чем у него.

Ставлю пять с минусом.

Качество материалов

Думал, что качество материалов будет различным. Но нет, на вид и ощупь все практически одинаково во всех сравниваемых автомобилях: пластик «деревянный» и твердый, обивка сидений простецкая даже в максимальных комплектациях.

Судя по отзывам автовладельцев, в предыдущем поколении Киа Рио материалы быстрее старели. Что имеется в виду? Например, поверхность того, за что берется рука: руль, ручки, рычаг КПП – быстрее истиралась, фактура исчезала, становилась гладкой. Серебристые ручки становились местами черными – т.к. это черный пластик был покрашен серебристой краской.

Наполнители сидений Рио также менее качественны, чем у Поло. Замечено, что за одно и то же время они быстрее проминаются.

Как покажет себя Киа Рио 2018, еще предстоит выяснить через несколько лет. Возможно, ситуация с материалами была исправлена. Хотя бы частично.

Фольксваген Поло Седан этим не страдает. По крайней мере, в отзывах про это ни слова. Скорее всего сказывается старый добрый немецкий подход к делу.

В данном пункте пятерка «немцу» и тройка «корейцу».

Эргономика

Пробежимся по основным пунктам: панель приборов, руль, передние кресла, задний диван.

Панель приборов

Приборы хорошо читаются у всех сравниваемых машин. В этом отношении трудно к чему-то придраться. Ни одна из панелей приборов не перегружена информацией. Чтобы понять, какая скорость, достаточно бросить мимолетный взгляд на панель, долго всматриваться нет необходимости. Пятерка всем.

Руль

Хват руля, по словам водителей, удобный. Ничего не мешает. Количество кнопок приемлемое. Самое главное, на мой взгляд, то, что клаксон находится по центру руля. Это интуитивно – не нужно искать кнопку, чтобы «побибикать». Опять всем пятерка.

Передние кресла

Вот здесь у каждой модели свои особенности. По отзывам видеоблогеров, проводивших тест-драйв, большинство отмечает тот факт, что боковая поддержка передних кресел в Фольксваген Поло 2016 лучше, чем в Киа Рио.

Кроме того, сами сиденья как будто чуть жестче, плюс есть поясничная поддержка. Иными словами, передние сиденья в Polo более анатомичные, чем в Rio.

У нового Киа Рио передние кресла имеют короткие сидушки. В итоге половина бедер длинноногих седоков висит в воздухе. В принципе, проблемы возникают не только у высоких людей. В долгих поездках из-за этого обстоятельства ноги немеют у большинства.

Как у предыдущего, так и у нового поколения Рио отмечаются проблемы с местом для ног водителя. Иногда хочется расслабить ноги, разведя колени в стороны. Так вот, Поло Седан 2016 это позволяет сделать, а Kia Rio – нет. Мало пространства справа, колено упирается в центральную консоль.

Понятное дело, что восприятие эргономики и удобства – вещь сугубо субъективная. Поэтому, чтобы точно понять, что выбрать именно вам, необходимо несколько раз проехаться на каждом из автомобилей. Но судя по вышеописанным проблемам, думаю, выставить оценку можно вполне объективно. Polo однозначно получает пять, старый Рио получает четыре, а новый – три.

Задний диван

Задние диваны бюджетных автомобилей никогда не отличались удобством. Все же, в Volkswagen Polo они более удобны за счет все той же поясничной подпорки и более сильного угла наклона.

В старом Rio посадка более вертикальная, что не совсем удобно.

В новом Киа Рио ситуация немного исправлена с углом наклона спинки, но из-за покатой крыши голова рослого пассажира упрется в потолок.

Места для ног задних пассажиров больше в немецком седане. А вот общим минусом является отсутствие подлокотника в заднем диване. Лично для меня это странно. Почему бы не сделать подлокотник с подстаканниками, ведь все равно сзади поместятся только два человека? Из-за этого упущения могу поставить максимум только четверку. Ее получает консервативный «немец». Старый «кореец» получает тройку, а молодой – тройку с плюсом.

Багажник

Багажники почти одинаковые. У корейского седана больше. Третье поколение Рио хвастает 500 литрами, четвертое — 480 литрами. У Поло еще меньше — 460 литров.

Зато у немецкого седана самый большой проем. Следовательно, в него влезут более габаритные вещи. К тому же, петли крышки багажника в нем при закрывании занимают меньший объем полезного пространства.

Багажники всех представленных в этом сравнении автомобилей могут расширяться за счет складывающего заднего дивана. В «немце» поднимается вверх сиденье (как в хэтчбеках) и откидывается спинка. В обоих Рио сидушка не поднимается, спинка откидывается прям на сиденье. До рестайлинга в 2015 году спинка заднего дивана у Поло была цельной, но теперь она раздельная — можно опускать частями. В «корейце» спинка складывалась раздельно всегда.

Явный «косяк» с багажником только у нового Киа Рио. Суть проблемы в том, что автомобиль имеет бесключевой доступ, и разработчики, похоже, решили, как это у нас называется, просто «понтонуться». Идея в том, чтобы багажник открывался автоматически после того, как ключ будет находиться рядом не менее 3 сек. В итоге эта система нормально не работает. То открывается, то нет. А ручки открывания-то снаружи нет! Приходится или бросать сумки на землю и лезть в карман за ключом, нажимать на кнопочку, или же опять же бросать сумки там, где стоял, идти к водительской двери, ее открывать и тянуть за рычаг, отвечающий за открытие багажника (как по старинке). В общем, в результате «метода научного тыка» привыкаешь к тому, что багажник открывается только из салона. Ну, или не занимать две руки — одна обязательно должна быть свободна, чтобы достать ключ.

Из-за собственных недостатков багажник старого Рио получает по 4 балла, а багажник нового Рио из-за двух косяков получает тройку. Багажник Поло получает пятерку.

Двигатели и трансмиссии

Polo Sedan

Для Фольксваген Поло доступны 2 двигателя:

• 1.4 турбо на 125 л.с. и 200 Нм при 1400-4000 об/мин,
• 1.6 на 90 и 110 л.с. и 155 Нм при 3800-4000 об/мин.

Турбированный 1.4 TSI агрегируется двумя типами трансмиссий: 6-ступенчатой механической или 7-ступенчатой автоматической. Для 90-сильного 1.6-литрового силового агрегата доступна только «механика», а для 110-сильного — и «механика», и «автомат».

По паспорту, Volkswagen Polo 1.6 с 90 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 11,2 сек.; 110-сильная версия на механической КПП разгоняется до «сотни» за 10,4 сек., а на автоматической трансмиссии — за 11,7 сек. Polo 1.4 турбо тратит на разгон до 100 км/ч всего 9 сек.

Расход топлива у всех типов двигателей у Поло почти одинаковый (в скобках значения для автоматической КПП):

• 1.4 TSI — 7,5 (7,3) л. в городе и 4,7 (4,8) л. по трассе,
• 1.6 / 90 л.с. — 7,7 л. в городе и 4,5 л. за городом,
• 1.6 / 110 л.с. — 7,8 (7,9) л. в городском цикле и 4,6 (4,7) л. в загородном цикле.

Судя по техническим характеристикам, наиболее предпочтительным в плане динамики является турбированный двигатель объемом 1.4 литра. Во-первых, у него больше мощность, во-вторых — он более тяговитый, причем, максимальный крутящий момент доступен уже с 1400 об/мин и тянется до 4000 об/мин. Очень хорошая «полка».

За 3 варианта двигателей ставим 3 балла.

Старый Rio

Для Киа Рио 3-го поколения были доступны 2 двигателя:

• 1.4 на 107 л.с и 135 Нм при 5000 об/мин,
• 1.6 на 123 л.с. и 155 Нм при 4200 об/мин.

Двигатели работали в паре с 6-ступенчатой механической либо с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Согласно паспортным данным, разгон до 100 км/ч у машины с двигателем объемом 1.4 л. на «механике» занимает 11,5 сек, на «автомате» — 13,5 сек. Для седана с двигателем 1.6 это, соответственно, 10,3 и 11,2 секунды.

Расход топлива по паспорту (в скобках значения для автоматической КПП):

• 1.4 — 7,5 (8,5) л. в городе и 5 (5,2) л. за городом,
• 1.6 — 8 (8,6) л. в городском цикле и 5 (5,3) л. по трассе.

Мотор 1.4 однозначно слаб для машины массой далеко за тонну (особенно, если полностью ее загрузить). А вот 1.6 по мощности больше фольксвагеновского, крутящий момент одинаковый. Разница в мощности, конечно, не велика, но для тех, кто любит ездить на повышенных оборотах, разница сыграет положительную роль.

За 2 двигателя в гамме ставим 2 балла.

Новый Rio

Для нового Рио подготовили новенький 1.4, но 1.6 оставили старый. Видать, не увидели смысла что-то новое придумывать. Наверное, по своим техническим характеристикам он вполне нормален для своего времени. Самое интересное, что у него немного изменился крутящий момент: теперь это не 155, а 151 Нм при 6300 об/мин. Как видно, его тягу перенастроили в сторону больших оборотов.

Новый мотор объемом 1.4 литра выдает 100 л.с. (раньше это было 107). Крутящий момент тоже снизился. Теперь это 132 Нм при 4000 об/мин. Чем руководствовались в Киа – мне пока не понятно.

Новый 1.4 мотор разгоняет Киа Рио до 100 км/ч за 12,2 сек. на МКПП и за 12,9 сек. на АКПП. Старый переработанный 1.6, соответственно – за 10,3 и 11,2 сек.

Расход топлива по паспорту выглядит следующим образом (в скобках значения для автоматической КПП):

• 1.4 – 7,2 (8,5) л. в городе и 4,8 (5,1) л. по трассе,
• 1.6 – 8 (8,9) л. в городском цикле и 4,8 (5,3) за городом.

Если сравнить паспортные данные по расходу топлива новых и старых силовых агрегатов, то оказывается, что корейские инженеры поработали над снижением аппетита моторов. Может, этим и вызваны некоторые изменения в крутящем моменте?

За 2 двигателя ставлю 2 балла.

Ходовые качества

Дать ответ на вопрос, какая машина лучше по ходовым качествам, думаю, не сможет никто. Все дело в том, что большинство бюджетных автомобилей в этом отношении практически похожи друг на друга. Есть, конечно, у каждого свои нюансы, но по-большому счету все одинаково. Одинаково «проглатывают» неровности, практически одинаково рулятся и держат дорогу. Поэтому понять, что вам больше всего нравится, можно только, проведя тест-драйв.

Единственный момент можно огласить. В Киа Рио руль в нижнем положении становится тугим, плюс на большой скорости, по словам некоторых, он становится «пустым» — пропадает обратная связь. В Фольксваген Поло такой проблемы не обнаружено.

Так как восприятие ходовых качеств – дело сугубо лично, то я не стану проводить сравнение автомобилей и их оценивать по данному пункту.

Подведение итогов

Для начала проссумируем баллы:

	Поло Седан	Рио 3 поколения	Рио 4 поколения
Внешний вид	5	5	5-
Дизайн интерьера	4	4	5-
Качество материалов салона	5	3	3
Эргономика	5/5/5/4	5/5/4/3	5/5/3/3+
Багажник	5	4	3
Двигатели и трансмиссии	3	2	2
ИТОГО	41	35	33+

Я – не фанат Фольксвагена, Поло в частности. Но как-то так получилось, что даже я ему выставил итоговую оценку значительно выше, чем Киа Рио. Если честно, то до этого момента корейский бюджетник мне больше импонировал. Так что это для меня самого неожиданный результат. Поэтому, думаю, что если бы передо мной встал вопрос, что лучше купить: Фольксваген Поло или Киа Рио, то, скорее всего, я бы взял немецкий седан, хоть его салон и наводит меня на некоторую тоску. Тоска, по сущности своей – эмоция, а руководствоваться в выборе лучше разумными доводами.

На вопрос, что надежнее, думаю, можно ответить, что в настоящее время автопроизводители изо всех сил стараются, чтобы по надежности их машины были на высоком уровне. Тем более амбициозные корейские бренды, вроде Киа – они спят и видят, чтобы потребитель воспринимал их машины на равных с японскими и европейскими марками. Из этого следует, что по надежности сравниваемые бюджетные авто практически не отличаются.

Другое дело, что дешевле в обслуживании? На этот вопрос можно ответить, если поискать запчасти в интернет-магазинах. При беглом просмотре нескольких сайтов выясняется, что на кузовное железо, оптику и т.д. цены выше для Киа Рио, а для механики разной цены выше для Фольксваген Поло. Поэтому, опять же, свой выбор каждый должен делать сам.

Смотрите также:

Видео обзоры и тест драйвы

Обновленный Volkswagen Polo. Volkswagen Polo Sedan «Красная полоса, Черная полоса …»

Франкфуртский автосалон в этом году ожидает экспоната в виде нового хэтчбека POLO 6 от Volkswagen. Поклонники марки и модели уже с нетерпением ждут появления этого обновления линейки немецких автомобилей.

Производитель слегка приподнял Кулиса и рассказал на специальном мероприятии в Берлине некоторые подробности новинки, которыми охотно с вами поделится.

Экстерьер Volkswagen Polo в новом кузове

Что тут сказать — вполне узнаваемый представитель своей марки.Унизить новый Polo невозможно даже при отсутствии шильдика. И первое, что делает его таким знакомым, — это силуэт.

Автомобили VW в каждой модели могут найти свой фирменный стиль, свою фишку, что не дает усомниться в том, что у нас есть представитель с конвейера Volkswagen.

Как и положено лидеру линейки, Polo 6-го поколения наглядно демонстрирует преемственность своего предшественника из 5-й серии.

Несмотря на новые более строгие линии и дополнительные рельефные элементы корпуса, родство угадывается с первого взгляда.

В целом машина стала выглядеть более динамично, современно и строго. Немцы никогда не усердствовали и на этот раз тоже не отходили от традиционной строгости и прямолинейности. Все части и части тела гармонично сравниваются по размеру. Это не взгляд на кузов нового Polo, он привлекателен с любого угла обзора.

Стоит отметить, что от пятой серии он отличается новыми светодиодными ходовыми огнями, габаритными светодиодными фарами, оптика головного света также украшена светодиодами, немного измененный бампер спереди и кузов придали отличную аэродинамику.
Цвет кузова предлагается на выбор из 14 возможных композиций.

Интерьер салона Volkswagen POLO 2017-2018

Как и положено немецкому аристократу, салон нового VW Polo выглядит дипломатично, консервативно, но в то же время эффектно. Первое, на что обращаешь внимание, это конечно же просторный салон. Места заметно прибавилось за счет общего роста габаритов. Центральная консоль и панель управления очень органичны и удобно расположены перед водителем.Производитель постарался разместить все не просто компактно и привлекательно, но и достаточно удобно.

Впечатляющее применение цветовых сочетаний в интерьере, где цвета передней панели, линии на сиденьях и элементы декора, обрамляющие рычаги открывания дверей.

Среди комплектации модели большое количество вариаций и перечислить их все на данный момент нет возможности. Можно только отметить, что пакетов будет 5, которые отличаются друг от друга и качеством внутренней отделки, и самой комплектацией.Экраны располагаются по диагонали от 6,5 до 8, аудиосистемы также отличаются качеством и количеством динамиков.

Дополнительные опции есть возможность установки панорамных крыш, различных систем слежения за дорогими, климатическими установками, парковочных машин и многое другое.

Размеры нового Поло.

• Длина хэтчбека 6-го поколения составляет чуть более 4 метров,
• ширина 1 м 75 см,
• 1 м высота 45 см,
Колесная база
• больше 2.5 мес.

В комплектацию входит изменение диаметра колеса от 14 до 18 дюймов.

новый Volkswagen Polo 2018 GTI версия

Технические характеристики Volkswagen Polo

Наличие такого богатого выбора комплектации и функционала безусловно подразумевает широкий выбор силовых установок. И это действительно так. На выбор покупателя предлагается целых 9 вариантов, состоящих из 6 бензиновых, двух дизельных двигателей и одного газового

.

Начнем с газовой версии.Это двигатель объемом 1 литр, мощностью 90 л.с. который идет в паре с ручной коробкой в ​​5 шагов.

Бензиновая гамма представлена ​​такими комбинациями

— двигатель объемом 1 литр мощностью 65 л.с. и 5 ступенчатой ​​механикой;
— 1,0 л, 75 л.с., механика 5 ступеней;
— 1,0 л, 95 л.с., та же 5-ступенчатая механическая коробка, или робот с 7-ступенчатой ​​трансмиссией за доплату;
— 1,0 л, 115 л.с., 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый робот;
— 1,5 л, система EVO, 150 л.с., коробка механики 6 ступеней или робот — 7;
— 2.0 л, 200 л.с. Механика с 6 ступенями или 7-ступенчатый робот. Этот вариант предназначен для настройки GTI.

Дизельные двигатели:

— 1,6 л, 80 л.с., коробка механическая, 5 ступеней;
— 1,6 л, 95 л.с., коробка механическая 6 ступеней или 7 ступенчатый робот.

Цена обновлена ​​Volkswagen Polo

Базовая версия нового Фольксваген Поло 2017-2018 года с литровым мотором в 65 «лошадок» стартует по цене от 12975 евро. Остальные подробности новинки станут известны осенью, после официальной премьеры во Франкфурте.

Видео Тест Volkswagen Polo 2017-2018

Фото Фольксваген Поло 2017-2018:

Бюджетный немецкий автомобиль пользуется огромной популярностью в Европе и России. Модель завоевала свою популярность благодаря приемлемой цене, приятному внешнему виду и хорошей комплектации. А недавно концерн из Германии объявил о выпуске нового, шестого поколения Volkswagen Polo 2019 года, которое выйдет на внутренний рынок в кузовах хэтчбек и седан.О том, каких направлений коснулся рестайлинг, а также обо всех последних новостях, касающихся последней модели 2020 года, вы можете узнать из этого обзора.

Volkswagen Polo 2019: новый кузов

Диски хэтчбека
Фольксваген Салон Тест
Пуск Рулевое сиденье
Габариты Поло.

Внешний вид обновленной модели прям не изменился. Можно сказать, что он эволюционировал, сохранив свои узнаваемые черты. Немецкие дизайнеры постарались создать гармоничный образ, сделав несколько «отсылок» к самой продаваемой компании Golf (см. Фото).

Таким образом, передняя оптика стала более угловатой, получив дополнительный сегмент, идущий на боковом крыле. Вместе с новым кузовом автомобиль получил доработанный бампер, который обзавелся дополнительной прорезью в центральной части, а противотуманные фары изменили конфигурацию.

Динамичный профиль нового кузова подчеркнули две ярко выраженные линии, идущие вдоль дверных ручек и боковых порогов, поднимающихся к задней части автомобиля. Для модели есть несколько оригинальных комплектов, а задние стойки подчеркивают замысловатый изгиб, что придает привлекательности.

Задняя часть кузова выглядит очень сдержанно — аккуратные прямоугольные стоп-сигналы, оснащенные светодиодными лампами, небольшой спойлер над обширной крышкой багажника и задний бампер с переносом под номерной знак. Выхлопная система скрыта от глаз, но в богатой комплектации убрана под бампер.

Кроме того, дилер предлагает широкий выбор цветов кузова для авто. В салонах можно купить модель в 11 различных вариантах:

• белый;
• желтый;
• темный асфальт;
• синий;
• серебра;
• бежевый;
• коричневый;
• черный;

Volkswagen Polo 2020: Салон

Интерьер автомобиля изменился более ровно, чем экстерьер.Разработчики модели проанализировали отзывы владельцев экземпляров до 2017 года выпуска и устранили недостатки. Общая эргономика осталась прежней, как и трехспицевый руль с дополнительными кнопками управления. Но была изменена приборная панель, получившая иную конфигурацию циферблатов, а также измененную форму обдува дефлекторов.

Салон Seat Polo.
начало

Но главными изменениями в салоне стала архитектура центральной консоли.Богатые вариации будут оснащены продвинутой мультимедийной системой вместо старого низкоконтрастного дисплея. Сама панель немного развернута к водителю и обведена вставкой в ​​цвет кузова, а также расположен блок управления климатом, конфигурация которого также была переработана.

К эргономике претензий нет, как и к качеству материалов интерьера. Все на немецком четко расположено и настроено. Кресла перетянуты тканью или комбинированной обивкой, а диапазона регулировки хватает с запасом.На заднем сиденье достаточно просторно, учитывая габариты автомобиля. Широкий проем позволяет легко попасть внутрь, а дискомфорт испытают только высокие пассажиры.

Volkswagen Polo 2019: хэтчбек

В Европе уже поступило в продажу шестое поколение хэтчбека. Новая модель 2019 модельного года имеет приятный дизайн, перекликающийся с хэтчбеком (см. Фото) и достойную цену. Основные отличия видны при взгляде сбоку или сзади, где становится понятно, что машина лишилась обычного багажника, получив дополнительную пятую дверь.Старт продаж в старом мире уже объявлен, но пока неизвестно, появится ли машина на отечественном рынке. Спрос на хэтчбеки в России намного меньше, чем на седаны. В связи с этим пока в продажу поступят только четырехдверные модификации.

Volkswagen Polo 2020: Virtus

Немецкий концерн VW — глобальный мировой бренд. Производят модификации на многих рынках. Например, в Бразилии есть поло-седан, разработанный на той же платформе MQA A0, что и другие автомобили концерна.Но ему дали новое имя Виртус. От российской модификации отличается иной конструкцией кормы (стоп-сигналы в пользу), а также отсутствием некоторых опций.

Volkswagen Polo Sedan 2019: Технические характеристики

Для модели предлагаются различные типы моторов в зависимости от рынка, на котором будет реализована машина. Например, на европейском пространстве автомобиль будет оснащаться трехцилиндровыми двигателями с атмосферным или турбонаддувом объемом 1 литр.Характеристики таких агрегатов колеблются в пределах отметок 65-115 лошадиных сил. Такие установки не могут похвастаться отличной динамикой, но радуют небольшим расходом бензина.

Для более требовательных покупателей предлагается двигатель объемом 1,5 литра, мощностью 150 лошадиных сил. Линейка дизелей представляет собой два варианта, объемом 1600 кубов, 80 или 95 лошадок.

Российскому покупателю придется выбирать мотор 1,4 или 1,6 л. Мощность второй, атмосферной, колеблется от 85 до 110 сил в зависимости от комплектации, а топовые модификации получили 1 балл.4-литровый турбомотор, способный развивать 125 лошадок и выдавать 200 Нм момента. В качестве коробки передач предлагаем механический пятиступенчатый или 6-диапазонный автомат.

Модель	Объем, куб. см	Мощность, л.с. / об-мин	Момент, нм / об-мин	Трансмиссия	Разгон до 100 км / ч, сек.	Расход топлива, л
1,6	1598	110/5800	155 / 3800-4000	Коробка автомат 6-ст./ МЦПП 5-ст.	11,7	5,9
1,4 TFSI	1395	125/5000	200 / 1400-4000	АВТОМАТИЧЕСКАЯ, 7-СТ. / МЦПП 5-ст.	9	5,7

Volkswagen Polo 2020 GTI

А самой мощной модификацией в линейке станет Hatchback GTI, который скоро выйдет. Специально для этого варианта зарезервировано несколько уникальных цветовых вариантов, в том числе:

• темно-красный;
• насыщенный жемчужно-синий;
• кристально-белый;
• синий металлик;
• серый металлик.

В салоне тоже есть свои фишки. Руль предлагает красную строчку, а кресла имеют более выраженную боковую поддержку. Но главная отличительная черта — это силовая установка машины. Под капотом автомобиля расположен 2-литровый бензиновый турбомотор серии EA88. Его удельная мощность составляет 200 сил при 320 нм. Передавая тягу на ведущие колеса, 7-ступенчатый автомат способен разогнать машину до сотни за 6,7 секунды, а максимальный показатель достигает цифры 237 км / ч.

Volkswagen Polo 2019: Дата выхода в России

Совсем скоро должно состояться начало продаж автомобилей следующего поколения. Конкретная дата выпуска машины 2019-го модельного года в России пока неизвестна. Ориентировочно первые экземпляры появятся у официальных дилеров ближе к началу лета. Однако модификации хэтчбека и платная вариация GTI у нас вряд ли появятся.

Volkswagen Polo седан 2019: новый кузов, комплектации и цены с фото

Для российского покупателя седан будет доступен в новом кузове, предлагается 6 упаковок в комплекте по разной цене.Начальная стоимость вариации DRIVE составит 600 000 рублей. Также доступны более дорогие версии: TrendLine, Life, ComfortLine или Highline. А сверху — вариация GT, получившая дополнительный спортивный обвес.

Volkswagen Polo Life 2019

Самым популярным оборудованием на российском рынке может быть оборудование Life. Этот пакет опций даже вынесен в отдельный подраздел на официальном сайте. Цена такого пакета составляет 695000 рублей, а в списке опций — подогрев передних сидений, подогрев зеркал и электропривод, окрашенный в темный оттенок, и многофункциональное рулевое колесо.

Volkswagen Polo Drive 2020

Начальный пакет называется Drive и стоит всего 600 000 рублей. В такой машине не будет ни кондиционера, ни ксеноновой оптики, ни подогрева кресел, ни парктроника, ни противотуманки. Владелец получит только полный электромобиль, систему стабилизации, а также центральный замок.

Volkswagen Polo 2019: Цена

Начальная стоимость модели 600 000 руб. Максимальная цена с учетом дополнительных опций может выходить за рамки

0.Подробности Volkswagen Polo Polo 2018 можно узнать из таблицы, размещенной ниже.

Оборудование	Ориентировочная стоимость в рублях
Привод	599900
Линия тренда	636 900
Жизнь	667600
ComfortLine	682900
Highline	779 900
Gt	826 900

Volkswagen Polo 2019: купить

После того, как автомобиль выйдет на рынок, ему придется конкурировать с массой конкурентов, среди которых Nisan Almera, а также Gentra, Hendai Solaris, Lada Vesta, а также многочисленная армия китайских автомобилей.Ниже представлена ​​справочная таблица, которая поможет определиться с выбором.

	сравнительная таблица
Параметр сравнения	Volkswagen Polo Drive.	Hyundai Solaris Active	Лада Веста Классик
Минимальная цена в рублях	599900	644 900	569 900
		Двигатели
Базовая мощность двигателя (л.с.)	90	100	106
Скорость в минуту	5200	6000	5800
Максимальный крутящий момент, нм	155	132	148
Максимальная скорость в км / ч	178	185	175
Время разгона 0-100 км / ч в секундах	11.2	12,2	11,2
Расход топлива (трасса / средний / город)	4,5 / 7,7 / 5,7	4,8 / 7,2 / 5,7	5,5 / 9,3 / 6,8
Количество цилиндров	4	4	4
Тип двигателя		В строке
Рабочий объем в л.	1,6	1,4	1,6
Топливо		бензин
Емкость топливного бака	55	50	55
		Трансмиссия
Привод		Передний
Трансмиссия		Механика
Количество передач	5	6	5
		Шасси
Наличие легкосплавных дисков	—	—	—
Диаметр колес	14	15	15
		Кузов
Кол-во дверей	5	5	5
Типы кузова
Снаряженная масса, кг	1163	1200	1230
Полная масса (кг)	1700	1680	1670
		Размеры корпуса
Длина (мм)	4390	4405	4410
Ширина (мм)	1699	1729	1764
Высота (мм)	1467	1477	1497
Колесная база (мм)	2553	2600	2635
Дорожный просвет / клиренс (мм)	163	160	178
		Салон
Объем багажника	460	480	480
		Опции
АБС	+	+	+
Бортовой компьютер	+	+	+
центральный замок	+	+	+
Электростеклоподъемники задние	+	—	—
Подушки безопасности (шт.)	2	2	2
Кондиционер	—	—	—
Зеркала с подогревом	—	—	+
Передние электрические стеклоподъемники	+	+	+
Сиденья с подогревом	—	—	+
Противотуманные фары	—	—	—
Регулировка рулевого управления	+	+	+
Регулировка сиденья	+	+	—
Система стабилизации курса	+	+	+
Аудиосистема	—	—	—
Цвет металлик	—	+	—

👉 новый Volkswagen Polo Sedan (Фольксваген Поло) 👈: Обзор, Обзоры реальных владельцев, технические характеристики, цены и комплектация на первое поколение 2015-2018 годов выпуска, обсудим недостатки и минусы нового седана от Volkswagen.

Краткий обзор, цена и фото

Volkswagen Polo седан первого поколения

Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) Седан 2015 года прошел рестайлинг. Изменения только косметические. В основе рестайлинговой версии все та же платформа PQ25. На этой же платформе концерн VAG выпускает Seat Toledo и Skoda Rapid. Если в России это Фольксваген Поло, то в Малайзии и Индии — Фольксваген Венто. Для России Volkswagen Polo Sedan собирается в Калугу, машины собирают только для внутреннего рынка.Поло седан доступен с тремя моторами. Два атмосферных бензиновых 16 клапана 1.4 (90 LS) MPI EA211 и 1.6 (110 л.с.) MPI EA211, которые также собираются в Калуге. Для Highline и GT доступен бензиновый двигатель с турбонаддувом 1.4 (125) TSI. Коробки передач в бюджетных комплектациях либо 5-ступенчатая механика, либо 6-ступенчатый автомат. Для пакетов Highline и Gt доступны 6-ступенчатая механика и 7-ступенчатый автомат. На Volkswagen Polo Sedan производитель дает неограниченную гарантию на первые два года и ограничение в 100000 км на третий год.

Характеристики. Габариты Volkswagen Polo Sedan: длина — 4390 мм, ширина — 1699 мм, высота — 1467 мм, колесная база — 2552 мм, дорожный просвет — 163 мм. Объем багажника — 460 литров, а бензобака — 55 литров. Передние тормоза дисковые, задние в зависимости от двигателя: у 1.4 MPI — барабанные, у 1.6 MPI и 1.4 TSI — дисковые. ГУР — электрический. Передняя подвеска — независимая типа Макферсон, задняя подвеска — полузависимая рессорная. Размеры шин: 175/70 R14 (84 зуб.), 185/60 R15 (84 зуб.), 195/55 R15 (85 зуб.).Снаряженная масса Volkswagen Polo Sedan: 1163 — 1291 кг, а максимально допустимая — 1700-1740 кг в зависимости от комплектации. Средний реальный расход топлива Volkswagen Polo составляет: 10,2 (город) ▫ 5,8 (трасса) ▫ 9,1 (смешанный) л / 100 км. Бензин ⛽: Минимум АИ-95. Паспортное время разгона до 100 км / ч: от 9,0 с до 11,2 С в зависимости от двигателя и коробки передач.

Безопасность. Подушка безопасности водителя и переднего пассажира, как и 3-й подголовник, уже есть в базовой комплектации.Система курсовой стабилизации ESP есть у Highline и GT (только с 7-ступенчатым автоматом). Для других комплектаций он доступен в дополнительном пакете «Безопасность» за 40 000 руб. В этот же пакет входят передние боковые подушки безопасности. Электрообогрев лобового стекла доступен только в Highline и GT. Согласно краш-тесту, Arcap Volkswagen Polo Sedan набрал 14,1 балла из 16 возможных. Европейские краш-тесты Polo sedan не проводились. Видеть результаты краш-тестов европейского Volkswagen Polo Hatchback нет смысла.Это еще одна машина с другим оборудованием.

Отзывы реальных владельцев Volkswagen Polo Sedan (2017-2018):

.

Volkswagen Polo — одна из самых значимых и продаваемых моделей Volkswagen на мировом рынке. Автомобиль, история которого началась в 1975 году, считается одним из лучших автомобилей в своем классе, сочетающим в себе такие качества, как практичность, экономичность и надежность, и все это по очень доступной цене.

Поэтому выход каждого нового поколения модели вызывает такой высокий интерес не только у автомобильных СМИ и потенциальных покупателей, но и у прямых конкурентов, для которых автомобиль является грубым мерилом и примером для подражания.

Не стал исключением и выпуск нового шестого поколения Volkswagen Polo, первый показ которого прошел в середине июня 2017 года в Берлине. Стоит сразу отметить, что официальный дебют модели на мировой арене состоится осенью 2017 года во время Франкфуртской автомобильной выставки.

Новый Volkswagen Polo 2017 заметно преобразился внешне, получил новые двигатели и расширенный перечень оборудования, а также значительно прибавил в габаритах, установив новую планку для менее крупных и, соответственно, менее просторных конкурентов.Но обо всем по порядку.

Экстерьер Volkswagen Polo 2017

Внешне «шестой» VW Polo 2017 выглядит как типичный «Фольксваген», что выражается не только в идеально выверенных пропорциях, но и в общей стилистике дизайна экстерьера. Хэтчбек имеет привлекательный, энергичный и даже несколько незаметный внешний вид, гармонично сочетающийся с элементами консервативного и строгого дизайна. В результате за рулем машины так же хорошо смотрится молодежь и люди более зрелого возраста.

Главной изюминкой передней части автомобиля стало появление новой, слегка хмурой головной оптики с волнообразными линиями ходовых светодиодных фонарей, между которыми есть небольшая прорезь решетки радиатора с большой эмблемой «VW». » в центре.

Кроме того, передняя часть хэтчбека получила новый бампер и в ином оформлении противотуманки.

Профиль автомобиля получил покатый капот, эффектно огибающий по кузову и показанный до линии кормового окна.Дополняют образ большие диски и стильные литые диски. Корма автомобиля обзавелась новой начинкой габаритных огней и более мускулистым задним бампером, в нижней части которого разместился спортивно оформленный псевдодиффузор.

Согласно европейской классификации, новое поколение «Volkswagen Polo» относится к классу «B +» и имеет следующие габариты:

• Длина — 4 053 м;
• Ширина — 1,751 м;
• Высота — 1.446 м;
• Длина колесной базы — 2,564 м.

Высота просвета дороги осталась прежней и составляет около 150 мм, чего хватит для большинства сценариев использования автомобиля.

На выбор покупателям предлагается 14 разных цветов кузова, а также несколько вариантов литых дисков R15-18.

Интерьер нового Поло 2017

Volkswagen Polo 2017 Интерьер Обзор Стоит начать с того, что увеличение внешних габаритов положительно сказывается на количестве свободного места в салоне.Таким образом, рост пространства на первом ряду составил 15 мм, а на втором — 21 мм.

Внутренний дизайн хэтчбека традиционно для «Фольксвагена», он выглядит лаконично, стильно и современно, и первое, что бросается в глаза — на БМВ-святыне широкой широкоформатной центральной консоли, в которой появилась новая мультимедиа. прописывалась система с экраном 6,5 или 8 дюймов.

Далее внизу довольно скучный, но удобный в использовании блок управления микроклиматом. Водитель расположен в модном трехспицевом многоспицевом корпусе, а также на высокоинформативной приборной панели, опционально полностью цифровой, что является большой редкостью в этом классе.Эргономика рабочего места идеальна и впервые не вызовет вопросов в башне Volkswagen Polo Hatchback 2017.

Передние сиденья могут похвастаться наличием хорошо ощутимых валиков боковой поддержки, довольно длинные и умеренно с жесткой » сидушка », а также большой набор регулировок. Не прокачаны и сиденья второго ряда, где на тумбах предлагается достаточный запас свободного места во всех направлениях, что позволяет с комфортом разместить троих пассажиров.Объем багажника также увеличился и составляет внушительный класс класса 351 литр (для сравнения, у VW Golf багажник 380 л). При необходимости грузовое пространство можно увеличить в три раза, опустив спинку второго ряда сидений.

В подполье багажного отсека нашлось место для малогабаритного нерестилища и небольшого ремкомплекта.

Volkswagen Polo 2017 — Технические характеристики

Для нового Volkswagen Polo производитель подготовил широкий спектр силовых агрегатов, в том числе:

1. Трехцилиндровый бензиновый MPI, вырабатывающий 65 или 75 «лошадей» и 95 Нм вращательной тяги.Такой двигатель агрегатируется единственной доступной 5-ступенчатой ​​«механикой» и предлагает следующие динамические характеристики Volkswagen Polo: разгон от 0 до 100 за 14,2 секунды, «максимальный расход» при 173 км / ч и средний расход топлива — 4,9- 5,2 л / 100 км.
2. TSI литровый 3-цилиндровый бензиновый с турбонаддувом и непосредственным впрыском, воспроизводящий 95 и 115 «кобыл» и 160 или 200 Нм крутящего момента соответственно. С такими моторами автомобиль сможет разогнаться до максимальных 185 (196) км / ч, при этом для разгона до первой «сотни» потребуется около 10.7 сек. Комбинированный расход топлива в зависимости от мощности мотора колеблется в пределах 4,7-5,1 литра на сотню.
3. Топовый бензиновый автомобиль представлен 1,5-литровым 150-сильным четырехцилиндровым двигателем TSI, разгоняющим машину до «100» за 8,9 секунды. и позволяющий развивать около 200 км / ч. Аппетит такого мотора в смешанном режиме составляет чуть больше 4,6 л.
4. Кроме того, линейка моторов представлена ​​1,6-литровым дизелем мощностью 80 или 95 л.с. Правда, точные характеристики такого мотора пока не известны.
   Все двигатели, за исключением базовых 65 и 75-сильных моторов, могут агрегатироваться либо 6-ти уровневая MCPP, либо 7-ти уровневым «роботом» с системой двойного сцепления.

Построен шестой Polo на модульной платформе под брендом MQB-A0 с использованием высокопрочных современных сортов стали. Передняя независимая подвеска представлена ​​стойками MacPherson, а задняя полузависимая — балкой с поперечными стабилизаторами. По желанию хэтчбек может быть оснащен спортивной подвеской, заметно уменьшающей автомобиль.

Управление представлено электрическим рулевым колесом, а тормозные диски с системой вентиляции на передней оси соответствуют тормозным.

Безопасность Volkswagen Polo 2017

Высоко на фоне конкурентов Volkswagen Polo 2017 Цена обусловлена ​​наличием большого количества систем активной / пассивной безопасности пассажиров и водителя, в том числе:

• Боковые и передние Эйрбеги;
• Система курсовой устойчивости и АБС;
• Светодиодные ходовые огни;
• Обогрев боковых зеркал;
• Головная светодиодная оптика;
• Круиз-контроль;
• Система автоматического замедления;
• Авто покер;
• Системы слежения за водителем и «мертвые» зоны;
• Камера заднего вида;
• ТОРМОЗНАЯ система Multi Collision;
• Крепление детских сидений ISOFIX;
• Иммобилайзер и центральный замок;
• Травматические подголовники и многое другое.

Кроме того, производитель повысил жесткость кузова на кручение и снабдил машину специальными зонами запрограммированной деформации при лобовом или боковом ударе, целью которых является распределение и погашение основной силы удара.

Volkswagen Polo — комплектации и цены 2017

Предполагается, что, как и предыдущее поколение, новый хэтчбек «Volkswagen Polo» будет предлагаться в пяти вариантах. При этом цена базового оборудования будет не ниже 12.9 тысяч евро (около 845 тысяч рублей), за которые потенциальный собственник получит:

• Пара «Эйрбегов»;
• Система курсовой устойчивости и АБС;
• Светодиодные ходовые огни;
• Кондиционер;
• Боковые зеркала заднего вида с обогревом и электрорегулировками;
• Автомоторная система;
• Аудиосистема;
• Ремни безопасности с 3-точечной фиксацией;
• Подголовники травматические;
• Диски стальные R15.

В более дорогой комплектации автомобиль предложат:

• Адаптивный круиз-контроль;
• Светодиодная оптика основного света и задних габаритов;
• Система отслеживания состояния водителя, пешеходов и слепых зон;
• Полуавтоматический парковочный ассистент;
• Инцинуальная функция доступа;
• Система СТОП / ПУСК;
• 300-ватная аудиосистема;
• Мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем на 8 дюймов;
• Панорамная крыша;
• Комбинация цифровых устройств;
• Место для беспроводной подзарядки смартфона;
• Литые диски R16-18 и многое другое.

А кому это покажется мало, производитель подготовил широкий выбор фирменных аксессуаров и дополнительного оборудования, призванных персонализировать автомобиль и сделать времяпрепровождение в нем более комфортным.

Шестое поколение Volkswagen Polo в очередной раз доказывает свое превосходство над основными конкурентами и наглядно демонстрирует, что качественный, современный и технически «крепкий» автомобиль — это не очаровательная дорогая машина.

К сожалению, неизвестно, появится ли новый «Фольксваген Поло» хэтчбека в России, поэтому пока покупателям придется довольствоваться седаном Volkswagen Polo 2017, который официально представлен нашей Родиной и одинаково правильно и выгодно инвестиции.

Новинка построена на платформе MQB «Резина», которая имеет широкие возможности изменения размера модели. И создатели Polo воспользовались этой возможностью по полной программе: колесная база выросла сразу на 10,5 см, в длину 6,6 см, а в ширину на 5,3 см. Сейчас по всем габаритам, кроме длины, европейка Поло . -Хетчбэк превосходит седан калужской сборки. Помимо просторного салона (здесь здесь чуть теснее, чем в Гольф), новый Поло получил просторный багажник объемом 351 литр (+71 л).

Продажи новинки стартуют в начале осени, но нас это не касается. Как и его предшественник, новый Polo в кузове Hatchback в России продаваться не будет. Но в следующем году у нас должен быть новый Поло-седан, который, как ожидается, получит те же нововведения, что и 5-дверная версия. И если цена модели не улетит в космос, пара Солярис / Рио явно не протянет.

В широкой линейке двигателей «Поло» нашлось место даже «атмосферному» — базовые версии получат 3-цилиндровый «литр» мощностью 65 и 75 л.из. Однако новый «Троллейбус» Polo гораздо интереснее раскатывать на Турбомобилях 1.0 TSI (95 или 115 л. С.) И 1.5 TSI (150 л. С.). А вот гамма-дизели после всех скандалов обеднели — покупателям предлагается только 1,6-литровый агрегат, правда, в двух вариантах мощности — 80 и 95 л. из. Все турбовозы, кроме самого слабого дизельного двигателя, являются опциональной 7-ступенчатой ​​DSG.

Вместимость — не самый главный козырь. Намного более впечатляющее оформление салона.Нет, дешевый пластик никуда не денется (хотя его однообразие теперь возрождается цветными вставками), но об этом сразу забываешь, когда видишь шикарную жидкокристаллическую приборную панель (как у «Пассата!»!), Визуально сочетающуюся с 8- дюймовый HD-экран медиасистемы. . Понятно, что все эти навороты будут доступны только за дополнительную плату, но оно того стоит. Ведь на сегодняшний день это самый крутой салон Б. -сегментный!

Покупателям

POLO сначала будут предложены такие опции, как полностью светодиодные фары , адаптивный круиз-контроль с системой автоматического торможения (она «вшита» во все версии новинки), интеллектуальный климат-контроль, система автоматической парковки, беспроводное зарядное устройство и многое другое. .

VW Polo GTI

Самое «горячее» поло «греется» как надо. Вместо прежнего 192-сильного 1.8 TSI у него под капотом установлен 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 200 л. п.! И хотя данные о динамике разгона и максимальных оборотах пока держатся в секрете, такого энергосберегающего хэтчбека должно хватить, чтобы «сломать» любого одноклассника, а также заселить укоренившихся владельцев более мощных и дорогих автомобилей.

PoloDriver | Архив тегов | Поло Седан

Согласно последним данным Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), Volkswagen Polo был девятым по популярности автомобилем в Великобритании в декабре 2019 года, а также за год.

Последние подсчеты SMMT показывают, что 2715 Polo нашли новые дома в декабре 2019 года, в то время как за год в целом было зарегистрировано 37 453 единицы небольших хэтчбеков Volkswagen. Golf был самым популярным автомобилем в декабре 2019 года, его 4585 единиц вытеснили 4168 Ford Fiesta на второе место.

Маленький Ford, однако, лидировал в общем зачете: за 12 месяцев 2019 года было зарегистрировано 77 833 автомобиля по сравнению с 58 994 автомобилями, занявшими второе место.Что для автомобиля, который скоро будет заменен, впечатляет. В 2018 году Volkswagen зарегистрировал 200771 автомобиль, что составляет 8,69% рынка.

Но в другом месте это были плохие новости. В целом продажи новых автомобилей в Великобритании снизились на 2,4% в 2019 году, это наблюдается третий год подряд. Самый низкий показатель за шесть лет, 2 311 140 новых автомобилей, было зарегистрировано в прошлом году, хотя в декабре общее количество автомобилей выросло на 3,4% по сравнению с тем же периодом 2018 года.

Другие заголовки включают рост количества электромобилей с аккумуляторными батареями — на 144% — в то время как гибриды по-прежнему доминировали на рынке альтернативного топлива и выросли на 17%.1 процент. Тем не менее, выбросы CO2 увеличиваются третий год подряд, чему, несомненно, способствовал рост спроса на бензиновые модели на 2,2% и спад регистрации дизельных двигателей на 21,8%. Десять самых популярных новых автомобилей в Великобритании в декабре 2019 года и за весь год (регистрационный номер и позиция в скобках) распределились следующим образом:

1 Volkswagen Golf: 4585 (58994, 2 место)
2 Ford Fiesta: 4168 (77 833, 1 место)
3 Mini: 3 985 (41 188, 8 место)
4 Ford Kuga: 3 610 (41 671, 7 место)
5 BMW 3 серии: 3527
6 Ford Focus: 3261 (56 619, 3 место)
7 Mercedes-Benz A-Class: 3050 (53 724, 5 место)
8 Другое: 2 824
9 Volkswagen Polo: 2 715 (37 453, 9 место)
10 Vauxhall Grandland X: 2,566

(В десятку самых популярных автомобилей 2019 года, отсутствовавших в регистрационных данных за декабрь 2019 года, были Vauxhall Corsa, занявшие четвертое место, Nissan Qashqai на шестом месте и Kia Sportage, занявшие десятое место, с 54 239, 52 532 и 34 502 единицами соответственно.)

Polo также был назван девятым по популярности поисковым автомобилем на веб-сайте Auto Trader на основе просмотров рекламы. Согласно отчету Auto Trader UK’s Most Popular Cars 2019, который объединил опрос 2000 британских водителей с данными поиска из просмотров рекламы на веб-сайте и в сопутствующем приложении, Polo искали 463548 раз, чтобы выявить самые популярные марки, модели и функции на рынок новых автомобилей. Volkswagen Golf возглавил список с 1 307 303 рекламными просмотрами, второй год подряд семейный хэтчбек VW сделал это.

Рекордный год для Volkswagen в Южной Африке
Polo Vivo снова стал самой производительной моделью в Южной Африке в декабре 2019 года, где он возглавил чарты продаж легковых автомобилей с 1779 единицами. Согласно последним данным NAAMSA (Национальная ассоциация производителей автомобилей Южной Африки), Polo шестого поколения повторил свое второе место с ноября с 1410 проданными автомобилями.

Часто забытый Polo Sedan (по-прежнему основанный на более старой модели пятого поколения) сдвинул с места 532 экземпляра, а 685 моделей T-Cross нашли новые дома.Volkswagen в Южной Африке в целом отметил рекорд 2019 года, его производство составляет 161954 экземпляра, что является новым годовым рекордом для завода в Уитенхаге.

Наивысший объем производства, достигнутый заводом с момента начала производства Volkswagens в 1951 году, составил 131 365 единиц Polo, а также 30 589 Polo Vivos для местного рынка. Polo Vivo также был самым продаваемым легковым автомобилем в стране: 29 619 автомобилей нашли новых владельцев. Он возглавил сегмент малолитражных автомобилей A0 с долей рынка 24,5%, в то время как бренд Volkswagen в целом был ведущим производителем в стране с 23%.Доля рынка 4%.

Продолжить чтение

Список

лучших фонарей для седанов Polo и бесплатная доставка

2022 Mazda 2 Подробные характеристики: MG3, Kia Rio, Toyota Yaris, Volkswagen Polo и Suzuki Swift получают новый спортивный спортивный класс Pure SP с обновлением — CarsGuide CarsGuide Volkswagen Polo Matte Edition шпионит за автосалоном выпуска — CarTo__ CarTo__2021 Рестайлинг VW Polo в стиле гольфа включает в себя матричные светодиодные фонари, цифровые приборы и технологию безопасности больших автомобилей Когда-либо — The New York Times The New York Times2021 VW Polo GTI заменяет своего старшего брата с улучшенным внешним видом и системами помощи водителю , 2019, 2020 — autoevolution autoevolution2022 Volkswagen Polo подробно: новенький Mazda 2, Toyota Yaris и соперник Suzuki Swift раскрыты wi ого еще больше технологий — CarsGuide CarsGuideDRIVEN: Kia Pegas 1.Руководство 4 EX — Carmag South Africa Carmag South Africa , характеристики и дата выпуска — carwow carwowНовый VW Polo — виртуальная мировая премьера 22 апреля Старт | Двигатель не запускается — Привод — Привод DriveVW выпустил еще один кроссовер, купе-внедорожник Taigo ‘Baby’ 2021 годаau — Motoring MotoringRobbers следили за собачьей собакой Леди Гаги, говорят прокуроры — KTLA KTLA Выпущен Volkswagen Vento — обновленный Polo Sedan, 1.2 TSI, DSG, ESP; От 80 646 до 94 461 ринггитов — paulta__ — Автомобильные новости Пола Тана Автомобильные новости Пола Тана Kia Pegas присоединяется к лиге бюджетных седанов — Рабочий день Рабочий день В России запущен новый VW Vento. Цена конвертируется в 8,37 фунтов стерлингов — Hindustan Times Auto News Hindustan Times Auto NewsНаша первая встреча с Volkswagen | Обзор прав собственности на наш MK5 VW Jetta — Team-BHP Team-BHPVolkswagen Polo 1.0 Долгосрочный обзор TSI, первый отчет — Autocar India Autocar IndiaSkoda Rapid против Volkswagen Vento | Drag Race | Эпизод 4 | PowerDrift — CarDekho CarDekhoПосле Worli в Мумбаи появился второй эстетичный светодиодный светофор в Горегаоне — CarDekho CarDekho2018 Volkswagen Virtus сфотографирован без прикрытия, заменит Polo Sedan — autoevolution autoevolution Подтверждено: Volkswagen Virtus заменит Vento в апреле 2022 года — Autocar India Autocar India запуск подтвержден на начало 2021 года — CarWale CarWale Volkswagen Polo седан получил обновление — Водитель eNCA eNCAD под стражей после долгой погони в районе ворот города — KTLA Лос-Анджелес KTLA Лос-Анджелес Это самые важные автомобили в истории Volkswagen — HotCars HotCarsVW T-Cross 2021 обзор — Все вы хотите знать о маленьком внедорожнике Volkswagen — CarsGuide CarsGuide2019 Volkswagen Polo и Vento — Что нового? — Мотороиды Мотороиды Мужчина из Индии обвиняется в убийстве за то, что бросил пьяную женщину в снег — New York Post, New York Post 2021, Fiat Ducato получил некоторые незначительные визуальные изменения и новые технологии — CarScoops CarScoopsVolkswagen Polo Sedan facelift, получил новое лицо Автомобильные новости Тана Обзор Ford Fiesta — Привод — Привод Седан на базе Volkswagen Virtus в Индии Запуск седана в Индии в начале 2022 года — Автомобильные новости Индии Автомобильные новости Индии Обзор автомобилей чемпионата Volkswagen Polo2021, гусеничный привод — Autocar India Autocar ИндияVolkswagen Wiki и обзоры экспертов 1994-2021 — The Auto Channel Обзор Skoda Scala 2021: Монте-Карло — выбор лучше базовой версии хэтчбека? — CarsGuide CarsGuideVW Group 2021 запускает: модели Chiron и 911, Bentayga PHEV и многое другое — Motor1 Motor1 Выпущен седан Volkswagen Polo — 99 888 ринггитов — paulta__ Блог об автомобилях Предстоящий седан от Skoda Заметные испытания: может заменить Rapid Sedan! — DriveSpark DriveSpark 2010 Volkswagen Polo BlueMotion Diesel — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель Концепт Roewe Jing вдохновлен пастью кита, анонсируется серийный внедорожник-купе Как выглядит самый дешевый автомобиль Golf сейчас, когда он стоит 32 тысячи долларов с лишним? — CarsGuide CarsGuide2017 Обзор Holden Barina LT — Драйв — Drive DrivePolice предупреждает автомобилистов об участившихся угонах — Новости Krugersdorp Новости KrugersdorpWATCH: Ярость гонщиков синего света PMB | Свидетель — Новости24 Новости24Volkswagen ID.Внедорожник 5 GTX с электрическим купе дебютирует в сентябре carandbike угнан и сброшен в Соуэто — Roodepoort Record Roodepoort Record Обзор Volkswagen Vento TSI 2019: единственный высокопроизводительный седан в своем классе — Financial Express Financial ExpressVW Ameo окончательно снят с производства в Индии, замена не планируется Отчет — Блог Indian Autos Блог Indian Autos Компактный седан Kia Pegas прибыл: цены и характеристики SA — Carmag South Africa Carmag South Africa Volkswagen Vento открыт для бронирования — обновленный седан Polo получает 1 балл.2 TSI, 7-ступенчатая DSG, ESP; RM80k-90k est — paulta__ — Автомобильные новости Пола Тана Автомобильные новости Пола Тана Хотите купить машину в 2021 году? Вот список 10 лучших автомобилей в будущем — Business Standard Business Standard3 573 подержанных Volkswagen Polo — Motor__.uk Motor __. Uk2020 Hyundai i20 Sports Production Lights под толстым камуфляжем — CarScoops CarScoops Показан совершенно новый Volkswagen Vento; заимствует дизайнерские решения у T-Roc — Times Now Times Now2014 Выпущен седан Volkswagen Polo CKD — ​​RM86k — paulta__ — Автомобильные новости АСЕАН Автомобильные новости АСЕАН ОБЗОР | Новый Peugeot 2008 2021 года — глоток свежего французского воздуха — TimesLIVE TimesLIVEVW California 2021 review: Пляж — Возрожденный кемпер Volkswagen Kombi — хорошая альтернатива буксировке каравана? — CarsGuide CarsGuide — 50 лучших автомобилей The Irish Times на 2021 год — The Irish Times The Irish Times Hyundai Grand i10 — это бюджетный хэтчбек для взрослых — TimesLIVE TimesLIVE10 высококлассных функций, которые теперь распространены в компактных седанах — CarDekho CarDekhoKia Rio GT-Line, Toyota Yaris SX Suzuki Swift GLX Turbo — мы сравниваем 3 лучших легковых автомобиля в Австралии — CarsGuide CarsGuide ГАЛЕРЕЯ: Volkswagen Polo 1.6 Седан CKD рестайлинг — Автомобильные новости Пола Тана Автомобильные новости Пола Тана Официально официально: седан Volkswagen Polo 2011 года представлен в России — Top Speed ​​Top Speed ​​Новый седан Virtus на базе Volkswagen Polo был замечен неприкрытым, выглядит более премиальным, чем Vento — Financial Express Financial ExpressВсе новый Hyundai i20 2021 года, модифицированный функциональными аксессуарами — CarTo__ CarTo__VOLKSWAGEN Nivus фотографии технических характеристик — 2020, 2021 — autoevolution autoevolution2021 Volkswagen Arteon — Top Speed Volkswagen Polo Hatchback Top Speed ​​2014 на выставке KLIMS — CKD, 1.6 — Автомобильные новости АСЕАН Автомобильные новости АСЕАН Предварительный обзор электромобиля Project Trinity — Autocar India Автомобиль грузовика рассказывает об ужасающем испытании при угоне с участием сотрудника EMPD на N12 — Рекламодатель Боксбурга Рекламодатель Боксбурга Обзор BMW 730ld (Дорожное испытание) Магазин? — DriveSpark DriveSpark ДОЛГОСРОЧНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ 8 | Год выпуска VW Polo GTI почти подошел к концу — TimesLIVE TimesLIVE На веб-сайте Companys India размещен новый Audi A4: Вот все, что вам нужно знать — DriveSpark DriveSparkVideo: Лучший взгляд на предстоящий седан Volkswagen Jetta Polo — Autoblog Autoblog2021 Volkswagen T -Cross — это именно то, что нужно VW PH — Истории функций — AutoIndustriy__ AutoIndustriy__Police якобы нападает на художников в случае ошибочной идентификации — SowetanLIVE SowetanLIVEVolkswagen Polo Red and White Edition запущен — autoX autoXОбзор: Volkswagen Ameo — седан Аватар Polo — Quint The Quint2019 Шпионили за рестайлингом Polo и Vento — IndiaCarNews IndiaCarNews Я ВЫЖИЛ… будучи задом в Пинто! — STLtoda__ STLtoda__Дразнил новый Volkswagen Vento; Индия запустится в 2021 году — Times Now Times Now ОБЗОР | Легко понять, почему VW T-Cross 2020 года так хорошо продается — TimesLIVE TimesLIVE

Подходит ли Volkswagen Polo для семей? Вот наш вердикт — Покупка автомобиля

Анэ Терон

Южная Африка — страна, обожающая Volkswagen Polo, и цифры продаж отражают именно это. Стоит ли вам выбрать Polo, когда на рынке Южной Африки так много отличных семейных автомобилей?

Красивый люк Polo стал синонимом элитного, надежного автомобиля и соотношения цена / качество.Он также стал очень модным, добавив образу его счастливого владельца много уличной репутации и даже сексапильности. Но является ли хэтчбек ответом, если вы хотите регулярно перевозить свою семью (и весь ее багаж)?

Рассмотрим Volkswagen Polo Sedan …

Возможно, Polo Sedan — более разумный выбор. Несмотря на то, что седаны не так популярны, как раньше, седан Polo остается популярным выбором, особенно если вам нужен большой багажник, в который поместится вся атрибутика вашей семьи.

Хотя Polo Sedan по сути является более старым автомобилем, чем новый хэтчбек Polo, он по-прежнему является отличной покупкой, если вы не возражаете против того факта, что все их двигатели являются безнаддувными (у вас есть выбор между 1,4-литровым бензиновым и 1,6-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизель) и без турбонаддува, как у люков Polo.

Polo Sedan также более доступен по цене, чем хэтчбек, с ценой на 1.4 Trendline начального уровня, начиная с R213 000, по сравнению с более энергичным Polo Hatch 1.0TSI Trendline по цене от 245 500 рандов

Седан безопасности

Однако с точки зрения безопасности хэтчбек оснащен шестью подушками безопасности, а седан — только четырьмя. Седан Polo оборудован системами ABS и EBD, но система стабилизации входит в стандартную комплектацию только на моделях 1.6 Comfortline (R252 500) и выше.

Седаноподобное пространство?

Седан Polo предлагает комфортное количество места на заднем сиденье, а объем багажника составляет 454 литра, что вполне достаточно для нужд любой семьи.

Еще более дешевый вариант …

Хотя производство седанов Polo Vivo прекращено, вы можете найти их в нашем разделе подержанных автомобилей здесь. Если для вас наиболее важными ключевыми словами являются бюджет, пространство и надежность, то седан Vivo — ваш «мужчина».

Но что, если вам абсолютно необходим Volkswagen Polo Hatch ..?

Сексуальная новая поло тоже очень практична, красиво спроектирована, высокотехнологична и идеально скомпонована.

С точки зрения безопасности, даже Polo Hatch 1 начального уровня.0TSI Trendline (начиная с R245 500) оснащается ABS с EBD, а система экстренного торможения входит в стандартную комплектацию. Так же есть контроль устойчивости и помощь при трогании с места. Есть шесть подушек безопасности.

Место хэтчбека

Вы можете легко разместить трех взрослых сзади, но в более длительных поездках двое взрослых и ребенок сзади будут намного удобнее. Вместимость нового Polo почти равна объему VW Golf последнего поколения, а багажник может вместить впечатляющие 350 литров.

Другие замечательные семейные покупки на рынке подержанных автомобилей…

Рекомендуемая литература: Топ 5 обзоров VW Polo на AutoTrader

Подержанные 2019 POLO SEDAN MY20 1.4 TRENDLINE на продажу в Cape

Технические характеристики двигателя поперечно-рядный 4

Объем двигателя 1398 куб.

VOLKSWAGEN POLO SEDAN MY20 седан автомобиль

VOLKSWAGEN POLO SEDAN MY20 седан автомобиль

ПОЛО СЕДАН MY20 с поперечным рядным 4

Уезжайте на VOLKSWAGEN POLO SEDAN MY20.

Подать заявку на финансирование автомобиля на этот POLO SEDAN MY20

Уезжайте на VOLKSWAGEN POLO SEDAN MY20.

Свяжитесь с Ford Claremont сейчас

VOLKSWAGEN POLO SEDAN MY20 2019 на продажу в Кейптауне

Свяжитесь с Ford Claremont сейчас

Поменяйте свой автомобиль на этот POLO SEDAN MY20.

ПОЛО СЕДАН MY20 с поперечным рядным 4

VOLKSWAGEN POLO SEDAN MY20 2019 на продажу в Кейптауне

Свяжитесь с Ford Claremont сейчас

Автомобиль поставляется с заводской гарантией 3 года / 100 000 км.Гарантия качества NMG в Кейптауне: в стандартную комплектацию вашего дорожного сбора входят все наши автомобили, которые проходят полную проверку в мастерской на 160 пунктов, а также проверку на пригодность к эксплуатации, чтобы убедиться, что автомобиль механически исправен. Полная внутренняя и внешняя полировка проводится на каждом из наших подержанных автомобилей в местах продажи. Расширенные планы обслуживания и гарантии доступны в качестве дополнительной опции и могут быть привязаны к вашим финансам. Доступны различные варианты финансирования, адаптированные под ваш карман.Trade Ins приветствуются!

Заводские особенности этой модели

ABS, Электронное распределение тормозных усилий, Подушки безопасности 4, ISO fix, Усилитель руля, Регулировка рулевого управления, Бортовой компьютер, Количество мест 5, ПОЛНОразмерное запасное колесо, Вход без ключа, Кондиционер, Электрические стеклоподъемники, Радио, Боковые зеркала с выносным управлением, НЕЭТИЛИРОВАННОЕ топливо, Двигатель ПОПЕРЕЧНЫЙ INLINE 4, объем двигателя 1398 см3, CO2 139 г / км, мощность 63 кВт при 5000, крутящий момент 132 Нм при 3600, SOHC 4 КЛАПАНА НА ЦИЛИНДР, 5 передач, привод 2, 0-100 км / ч 12.8сек, максимальная скорость 178 км / ч, объем багажника 454 литра, средний расход топлива 5,9 л / км, интервал обслуживания 15000 км

5 причин избегать VW Polo 2020 »MotorOctane

VW Polo 2020. Стоит ли это учитывать или нет ?? Поделюсь 5 причинами, почему не стоит рассматривать эту машину. Я всегда любил Volkswagen Polo, и даже сейчас это один из моих любимых хэтчбеков. Но я не буду рекомендовать этот продукт сегодня в Индии в 2020 году, так как для этого есть 5 основных причин, каковы они? Посмотрите наше подробное видео.

Давайте сначала разберемся с Volkswagen как с брендом.

Volkswagen — немецкий автомобильный бренд, известный своим качеством, инженерными решениями и азартными играми. Эти автомобили были выпущены в Индии в 2010 году вместе с Polo, до этого у них также были Passat, Jetta и т. Д., Но не будем останавливаться на достигнутом. В 2010 году в Индии начался бизнес VW в реальном выражении с Polo, и та же модель продается и сегодня.

Не то, чтобы автомобиль сильно изменился, он все тот же, с небольшими изменениями и обновлениями функций на протяжении многих лет.Форма машины не претерпела изменений, однако меня это не сильно беспокоит, мне нравится, как она выглядит, но есть некоторые моменты, которые я определенно хотел бы выделить. Прежде чем мы углубимся в детали, давайте рассмотрим нечто подобное.

Apple — бренд, известный своими технологиями, и поэтому вы покупаете этот телефон. Предположим, что iPhone, выпущенный примерно в 2007–2008 годах, произвел революцию на рынке мобильных телефонов, предоставив такие функции, как сенсорный экран и многое другое.Если бы вас спросили, купили бы вы ту же самую модель в 2020 году с небольшими изменениями, такими как дополнительная камера или около того, по той же цене… вы бы купили ее? Ответ будет НЕТ, потому что всем нужно обновляться со временем. То же самое и с VW Polo!

5 причин избегать VW Polo 2020

1. СТАРАЯ МОДЕЛЬ:

Polo был запущен в 2010 году в Индии, а сегодня — 2020 год. 11-й год эксплуатации с небольшими изменениями в двигателе. Этот сегмент Polo, когда он был запущен в Индии, назывался Premium Hatchback.Конкуренцией были Fiat Punto (запущен в Индии в 2009 году), Nissan Micra (запущен в 2010 году), Skoda Fabia, Hyundai i20 и Honda Jazz. i20 & Jazz получили серьезные обновления в период с 2014 по 2016 год. Даже Maruti Baleno появился примерно в то же время.

В то время как Fabia и Punto были сняты с производства, а Micra была переведена в сегмент среднего уровня, поскольку пространство в салоне было более подходящим для этого сегмента. Новый сегмент, созданный в 2013 году, известный как сегмент доступных / средних люков, идеально вписался в разрыв между хэтчбеками премиум-класса и хэтчбеком начального уровня.Grand i10, Ford Figo, Maruti Swift и Nissan Micra были хэтчбеками среднего размера.

Polo по-прежнему претендует на звание хэтчбека премиум-класса, учитывая габариты салона, технически он подпадает под автомобиль среднего уровня. По сути, это похоже на продажу iPhone первого поколения по цене последнего iPhone высокого класса, выпущенного в 2020 году.

Технология VW замечательна. Они начали глобальный выпуск Polo нового поколения еще в июне 2017 года, а в этом месяце уже четвертый год.Это подводит итог пункту 1 — это старая модель (продается в Индии).

2. SPACE:

Определение хэтчбеков премиум-класса в Индии изменилось. Дело не только в функциях, но и даже в пространстве для задних пассажиров. Шестифутовый человек не может долго сидеть в VW Polo. Таким образом, Polo не соответствует пространству на задних сиденьях по сравнению с другими по той же цене. Еще одна изюминка — особенности в сегменте люков премиум-класса. У этого автомобиля не намного больше возможностей по сравнению с конкурентами.

Сегодня пропадает камера заднего вида, которую можно увидеть на небольших автомобилях, и даже нет кнопки запуска и остановки двигателя. Если рассматривать качество сборки и премиальность, сегодня есть гораздо лучшие продукты. Даже если мы посмотрим на Altroz ​​/ i20 или даже продукты более низкого сегмента, такие как Grand i10 NIOS, имеет лучшие в своем классе функции, и даже Figo на самом деле лучше почти во всем. Итак, VW Polo не может предложить ничего серьезного, чего бы еще не предлагали другие.Другие дают больше: например, Altroz ​​за безопасность, NIOS или безопасность, Figo за производительность.

3. ДВИГАТЕЛЬ:

На данный момент имеется двигатель объемом 1,0 л, один — NA, а другой — с турбонаддувом. Давайте пропустим турбо и поговорим о двигателе NA. Итак, если вы посмотрите на базовые 2 модели на Polo, увидите ценность — ее НЕТ. VW был известен производительностью двигателя, поэтому дизель объемом 1,2 л был заменен дизелем объемом 1,5 л. Теперь бензин 1,2 л заменен на бензин 1,0 л. Это дает всего 95 Нм, что почти похоже на Альто на 90-95 Нм.Этот автомобиль весит более 1 тонны и всего 95 Нм? В своем обзоре 2018 года я также упомянул, что Polo 1.0 хорош, но ненадолго. Цена, по которой идет Polo Comfortline +, верхняя часть Figo доступна по той же цене, даже верхняя часть Nios стоит немного дороже. Конечно, плавность хода и управляемость нельзя сравнивать с Nios. Но это наравне с Altroz ​​и Figo.

4. НЕТ ДИЗЕЛЯ / НЕТ DSG:

Для тех, кто любит мощность дизеля. Покупатели не слишком заинтересованы в дизельгейте, так как энтузиасты будут разочарованы.DSG также ушла из Polo. Одна из причин получить DSG — это производительность. Это больше не доступно на Polo. Я даже не говорю о надежности Polo, но сейчас Polo действительно лишен одного из основных преимуществ.

5. СЕРВИС:

Теперь, даже если вы купите эту машину, все равно останется одна проблема — СЕРВИС. Если машина вам нравится и вы ее купили — как насчет обслуживания? Перепродажа не самая лучшая в своем классе, и это общепризнанный факт. Когда мы говорим об обслуживании, на официальном сайте VW говорится, что он получает пакет Hi5.Давайте поговорим об этом очень коротко. 1-й год предлагает 1 бесплатный сбор и высадку, 50% скидку на регулировку колес и балансировку. Не хочу здесь придираться, однако в одном из наших последних видеороликов мы рассказали, как VW отдельно взимал с клиента плату за переднее и заднее выравнивание. Мы можем оставить ссылку на видео в i-кнопке. Это видео показывает, что стоимость рабочей силы выше, чем стоимость запчастей — это тоже для Индии? Шутки в сторону? Переход на скидку 15% на модернизацию салона 3M, скидку 20% на мелкие кузовные работы — это больше похоже на стимулирование продаж у дилеров, чем на клиентов.1 бесплатный сервисный осмотр.

Год 2: скидка 1000 рупий при покупке 4 шин? Шутки в сторону? Интернет-магазины продают его с гораздо большей скидкой. Это очень интересный момент — 100% скидка на работу по регулировке и балансировке колес. Итак, почему это нельзя назвать комплиментарным? Похоже, здесь есть загвоздка. Скидка 15% на аксессуары. Снова подталкивают дилерские продажи. Скидка 20% на мелкие кузовные работы. Бесплатная мойка автомобилей и бесплатная дезинфекция кондиционера — СОГЛАСОВАНО, это хороший вариант.Эти моменты не говорят о реальных преимуществах для клиентов, таких как моторное масло, стоимость запасных частей или снижение стоимости обслуживания в любое время. Как клиент, я хочу, чтобы стоимость моих услуг была низкой и доступной. А также, какова будет стоимость обслуживания замены моторного масла, фильтров и т. Д. Какая будет польза, если мы возьмем пакет AMC? Давайте рассмотрим простой пример — Ford, Skoda и VW, как известно, являются дорогими брендами в обслуживании в Индии. Итак, Ford и Skoda стали прозрачными. Предлагают — калькулятор онлайн-услуг.Также есть Skoda ShieldPlus на 6 лет, что является солидным вариантом. VW и Skoda — родственные компании, но Skoda предлагает гораздо больше, чем VW. Skoda даже дает сервисный калькулятор. Hyundai тоже предлагает нечто подобное. Этого нет в VW.

Еще один интересный момент: VW предлагает 3 бесплатных услуги в первый год. Итак, VW обслуживает автомобиль раз в год на скорости 15 000 км / сек. Это отличная точка как Тата, Шкода и Джип тоже. Итак, теперь вместо 1 есть 3 услуги в первый год — он предлагает 1-е на 1000 км / 1 месяц — бесплатное обследование, второе — 7500 км / 6 месяцев — 40-балльное обследование и 15 000 км / 1 год БЕСПЛАТНОЙ РАБОТЫ.Технически это 3 бесплатные услуги. Когда вы это читаете, это действительно выглядит захватывающе. Когда копаешь глубоко, понимаешь, в чем проблема.

Итак, когда я говорю о Polo, это не лучшее соотношение цены и качества, а лучшие характеристики. На ней нет камеры заднего вида и даже кнопки остановки двигателя. В автомобилях более низкого сегмента в Индии уже есть такие функции, как беспроводная зарядка. У Polo не так много функций, меньше места сзади, двигатель в норме, обслуживание могло быть лучше, и даже модель устарела.Короче говоря, сегодня на индийском авторынке есть гораздо больше вариантов, чем Polo.

Технические характеристики фольксваген поло седан. Все о багажнике Фольксваген Поло Поло объем багажника

Volkswagen Polo sedan — немецкий автомобиль европейского класса-B, выпускаемый для российского рынка на заводе Volkswagen Group Rus под Калугой с июня 2010 года. Бытует мнение, что седан Polo создавался исключительно для рынка России и России. Страны СНГ, но это не так.

Продолжение обзор бюджетного седана VW Polo Sedan :

В Индии модель продается под названием Volkswagen Vento, в Южной Америке, Южной Африке и Китае автомобиль известен как Volkswagen Polo Classic. Итак, герой нашего обзора — глобальный проект, созданный для стран, в которых автомобили-седаны пользуются большой популярностью. Например, в Китае и Индии на классические седаны приходится более 80% продаж легковых автомобилей. В России показатель любви к седану меньше — 60%

Салон — эргономика, сборка, недостатки

Салон
Volkswagen Polo sedan в комплектации Highline

Салон Volkswagen Polo Sedan продолжает строгость и классику, вдохновленную экстерьером автомобиля.Комфортные передние сиденья с отличным профилем, плотной набивкой и широким диапазоном регулировок, есть подъемник водительского сиденья. Руль оптимального размера регулируется по высоте и вылету, информативная приборная панель с двумя циферблатами и экраном бортового компьютера.
Передняя панель приборов и центральная консоль с сантиметровым расположением кнопок, ручек и переключателей. «Ручка» коробки передач в нужном месте, переключения передач точные, ходы рычага не велики.

Во втором ряду троим пассажирам достаточно места для удобного положения, места для ног и над головой с запасом, некоторый дискомфорт из-за высокого туннеля испытывает человек, сидящий в центре.
Материалы отделки бюджетные, но их качество от этого не страдает. Садясь в машину, обращаешь внимание на широкие и мощные пороги (сразу чувствуешь себя защищенным), но когда выходишь из машины, нужно быть осторожным, чтобы не запачкать ногу на таком же большом пороге со стороны улица.
Багажник Поло седан позволяет загружать 460 литров, при сложенных сиденьях второго ряда грузовой объем составляет около 950 литров.

Недостатки сборки кабины :

• — твердый и звонкий пластик,
• — неудобное расположение ручника, который в рабочем положении упирается в подлокотник,
• — отсутствие кнопок управления задними электростеклоподъемниками на двери водителя,
• — плохая базовая комплектация.

Комплектация и стоимость Volkswagen Polo Sedan в России

На российском рынке предлагается три комплектации автомобилей.
Цена на базовый седан Polo Trendline от 441 500 рублей — довольно скромная начинка позволит рассчитывать на стальные диски с шинами 175/70 R14, АБС, две подушки безопасности, электрические стеклоподъемники на все стеклоподъемники, подъемник водительского сиденья, телескопический. Регулировка руля с электромеханическим усилителем, бортовой компьютер, центральный замок, аудиоподготовка.

Салон Volkswagen Polo
в комплектации trendline

Более насыщенный седан Polo Comfortline, который стоит от 514 900 руб., Добавит кондиционер, электрические зеркала заднего вида, подогрев зеркал и передних сидений, железные диски с шинами 185/60 R15 (доплата 46 100 руб. Типтроник).

Салон Фольксваген Поло
комплектация komfortline

Самая дорогая комплектация Поло седан — Highline оценивается в 577 200 рублей, в нее входят: литые диски 195/55 R15, противотуманки, магнитола CD MP3, подогрев лобового стекла, сигнализация.
Помимо максимально упакованной версии Volkswagen Polo Sedan, в качестве опции предлагаются климат-контроль, система ParkPilot, боковые подушки безопасности, система стабилизации, парктроник. Сколько стоит самый изысканный седан Polo с максимальным набором опций? Стоимость пакета Highline + Premium 698 180 руб. И за такие деньги можно запросто купить Ford Focus Trend Sport в далеко не плохой комплектации.

Новый немецкий «народный автомобиль» в России представлен в трех продажных комплектациях с различными интересными дизайнерскими приспособлениями.Но самое интересное даже не в этом, а в том, что бросается в глаза — это неизменное семейное сходство всех Volkswagen Polo. Размеры кузова, габариты вроде бы увеличены, но все равно как будто это седан Volkswagen Polo GT 2017 года, даже если это навороченный хэтчбек модели 2018 года, новый кузов комплектации Highline.

Что касается самих себя, то все их названия имеют окончания «линия», что означает, что сакраментальная смысловая нагрузка содержится в таких корневых обозначениях, как «Тренд», «Комфорт», а также в уже упомянутой конфигурации «Высокий».

Несмотря на узнаваемые черты обновленного Polo, он обзавелся как новыми бамперами кузова, так и деталями решетки радиатора нового стилистического решения. Изменилась геометрия капота и задней части кузова в районе багажника.

Что касается цветовой гаммы, то появился бежевый Polo с эффектом металлической визуализации, который был разработан еще в 2015 году, и с тех пор россияне устали ждать, когда такой Volkswagen Polo выйдет на наш рынок.

Однако не только снаружи, но и изнутри новый Polo выглядит как рождественский подарок. Все три версии получили новые стильные сиденья, обитые красивыми и качественными материалами. Салоны оснащены матовой хромированной отделкой центральной консоли, за исключением салонов Highline, которые декорированы бежевой отделкой, имеющей более высокое качество.

Для говорящих по-английски даже по названию конфигурации это понятно, так как слово «высокий» в переводе означает «повышенный».

Размеры кузова

В основном габариты кузова увеличены до максимума по сравнению с предшественниками, без особого влияния на рестайлинг дизайна. Однако обновление коснулось всего, что практически не проверялось национальными особенностями российских дорог и некоторых особо вредных россиян, которых не устраивали длина, клиренс и размеры металлического каркаса Polo, вплоть до объема багажного отделения.

Что касается багажного отделения, то наш брат не упустит возможность поинтересоваться его параметрами, так как его тянет в путешествие по русской глубинке, в первую очередь, полюбоваться достопримечательностями и природой, что обеспечивается солидным запасом еды и, во-вторых, чтобы попасть якобы к свекрови на блины.А на самом деле — все-таки пополнить запасы продовольствия. Однако последний аргумент мотивации путешествия в провинцию можно заменить первым в полном соответствии с утверждениями Экклезиаста.

Новая технологическая платформа Polo 2018 позволила увеличить ширину кузова на 53 мм, расширить колею как передних, так и задних колес и увеличить колесную базу на 10 см.

По сравнению, например, с популярным Polo Cross:

— обеспечение максимального места в салоне;
— значительно уменьшены зазоры между сопрягаемыми кузовными частями капота, а также между дверями и их проемами в кузове;
— специально для тех, кого интересует, оцинкован корпус или нет, сообщаем, что стальной лист кузова оцинкован с двух сторон;
— качество металла кузова и его защита таковы, что обычная болезнь вроде коррозии давно не страшна и 12-летняя гарантия с завода это подтверждает;
— Объемные параметры багажника немного увеличены по сравнению с предшественниками нового Поло до 521 литра, причем без снижения комфорта пассажиров в салоне.Однако наш брат, вернувшись от свекрови, скорее всего, проигнорирует комфорт пассажиров ради лишнего мешка картошки, положенного им под ноги.

Где номер кузова и цветовой код автомобиля?

Каждая машина индивидуальна, как и тот, кто садится за руль. Вы не найдете двух абсолютно одинаковых машин, а также двух одинаковых людей. Если последние отличаются генетическим кодом и отпечатками пальцев, то автомобили отличаются друг от друга маркировкой от производителя или кодами вин.

У Polo этикетка с маркировкой, в том числе с маркировкой кузовного винного кода, расположена под капотом в области лобового стекла на задней стенке кузовного отсека для двигателя. Если старые пластины были из алюминия, то новые теперь из полимера:

Еще одна небольшая статья про замечательный бюджетный седан. Итак, размер багажника седана Фольксваген Поло относительно других автомобилей не велик, меньше 500 литров. Неудивительно, что багажник седана Volkswagen Polo выглядел неестественным образом.

Багажник вживили в европейский хэтчбек Polo и отправили покорять российский рынок. И надо признать, достаточно удачно, только в 2013 году седан Polo разошелся по стране в количестве 72 565 единиц, заняв пятое место в общем зачете автомобилей, проданных в России.

Объем багажника Volkswagen Polo sedan составляет 460 литров, например Гранта 520 литров. И большинство конкурентов в этом сегменте имеют стволы большего размера. Допустим, у Hyundai Solaris багажник 470 литров, у Kia Rio — 500 литров! Новый седан Шевроле Авео имеет в сумме 502 л.

Предлагаем вашему вниманию фото багажника Фольксваген Поло седан .

А так же внутренние габариты багажника седана Фольксваген Поло на картинке с габаритами.

А если сложить заднее сиденье Поло седана, то вполне можно перевозить довольно длинные грузы. Поскольку сама крышка багажника Поло седана имеет удобную конструкцию и широко открывается. У некоторых моделей с этим есть проблемы.Когда сам проем в открытый багажник узкий и погрузить даже широкое детское кресло очень проблематично.

У автомобилистов нет оснований сомневаться в высоком качестве этой марки. Сбалансированность бюджетного сегмента, технические характеристики принесли иномарке мировую, заслуженную славу. Скрип деталей, шум от цепи ГРМ несколько раздражают, хотя все недостатки прикрывает надежная подвеска, которая ставит агрегат на голову выше аналогов в мастерской из немецкого автопрома.Что вы можете сказать об объеме багажника Volkswagen Polo, который является важным фактором при покупке?

Что удалось дизайнерам

Вам будет интересно:

Тот, кто покупает машину, думает о вместительном купе. В версиях, отличных от Volkswagen Polo, объем багажника составляет от 300 до 500 литров. Сложив задние сиденья, можно много чего загрузить и отправиться в дальнее путешествие.

Объем багажного отделения зависит от комплектации автомобиля.Внушительные параметры отдела совершенно не присущи бюджетным категориям транспорта. Если вы хотите путешествовать с семьей, вы можете сложить задние сиденья и увеличить показатели вместимости до 80 баллов.

Седан. А как насчет купе?

Багажный отсек седана Volkswagen Polo, объем которого составляет 460 литров, хорошо продуман разработчиками. Производитель решил не отступать от традиций и не «изобретать велосипед», размещая аналогичные отсеки на разных версиях кузова.У Поло, в отличие от конкурентных Киа, Хюндай не лучший показатель.

Чемоданы нельзя расстегнуть, но это дает возможность пассажирам заднего ряда сидеть более комфортно.

Решение для увеличения площади

Оптимальный выход из ситуации, когда в автомобиле требуется разместить большой груз и расширить объем багажника Фольксваген Поло — это приобретение специального комплекса для перевозки вещей. Конструкция простая, устанавливается на крыше автомобиля.Ящик выполнен из качественного пластика и имеет кодовые замки. В нем размещается груз, что значительно упрощает транспортировку. Таких вариантов на рынке огромное количество для любой модели.

Преимущества конструкции

Низ ствола 999 мм. По ширине расстояние между колесными арками составляет 1344 мм. Высота конструкции рассчитана на размер 452 мм, и эта цифра вполне способна вместить четыре стандартных чемодана. В основном в Фольксвагене Поло объем багажника интересует покупателей, желающих купить у немцев хэтчбек или другую комплектацию авто.

Эти ценности ценны для людей, которые имеют дачу, часто выезжают за город или живут в частных домах. На хэтчбеках объем составляет 280 литров и он наделен высотой около 500 мм, поэтому, например, можно без проблем перевезти откидной столик.

VW POLO

пятого поколения

В модели Фольксваген Поло 2015 года объем багажника намного радует по сравнению с «родственниками» из этой коллекции. Здесь он составляет 520 литров, что практически является рекордом для этого автомобиля.Интерьер седана этого класса практически не изменился, он напоминает внутреннее убранство хэтчбеков. Особых рестайлинговых изменений не произошло.

Почему ломается замок багажника?

Иногда попасть в отсек просто невозможно из-за неисправности замка. Некоторых водителей интересует не только объем багажника Volkswagen Polo в литрах, но и надежность системы открывания. Бывает, что для замены этой важной детали приходится обращаться в сервис.Причины могут заключаться в следующем:

Может произойти дефект проводки.

Неисправный предохранитель приводит к этой проблеме.

Из-за последствий ДТП.

Грязь, пыль, влага накапливаются, делая свои пагубные дела, пробиваясь к его внутренностям.

Естественный износ.

Секреты замены кнопки активатора

Вы можете изменить кнопку самостоятельно. Для этого нужно сбросить обе клеммы в АКБ под капотом.Незаменимо снятие дверной карты на двери водителя. Кнопочные платы, сам блок управления необходимо отключить.

Разобрав старую кнопку, ставим новую. Далее используется мультиметр: прибор проверит целостность электрической цепи внутри двери. Стрелка указывает на бесконечность? Велика вероятность короткого замыкания — пора менять проводку! Значит, где-то повреждена изоляционная защита. В основном водители довольны дизайном и рекомендуют его друзьям и знакомым.

Компактный седан Volkswagen Polo 5 поколения (рестайлинг 2015 г.) создан на платформе PQ25 от хэтчбека Polo. Подвеска автомобиля построена по классической схеме: стойки Макферсон и задняя полузависимая балка. Размеры корпуса модели следующие: длина — 4390 мм, ширина — 1699 мм, высота — 1467 мм. Колесная база — 2553 мм, дорожный просвет — 163 мм. В сегменте бюджетных автомобилей B-класса Polo конкурирует с и, имеющими схожие технические характеристики.

В качестве силовой установки модель использует 1,6-литровый двигатель с многоточечным впрыском топлива. Со старта продаж (май 2015 г.) двигатель имел два варианта мощности: 85 и 105 л.с. Однако уже в сентябре на калужском заводе началась сборка модернизированных версий этого агрегата. В ноябре улучшенные двигатели увеличили до 90 и 110 л.с. отдачу стали устанавливать под капотом всех автомобилей сходящих с конвейера. Помимо пиковой мощности, немного вырос и крутящий момент, достигнув 155 Нм (доступно при 3800-4000 об / мин).

Новые двигатели калужской сборки не только увеличили мощность, но и значительно снизили количество вредных выбросов, что позволило им соответствовать стандартам Евро-5. У седана Поло также снизился расход топлива. Теперь «младший» 90-сильный мотор в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач потребляет в среднем около 5,7 литра бензина. Что касается 110-сильного агрегата, то он потребляет не намного больше топлива — 5,8-5,9 литра (трансмиссии — 5МКПП и 6АКПП).

Полные технические характеристики седана Volkswagen Polo представлены в таблице:

Параметр	Volkswagen Polo 1.6 90 л.с.	Volkswagen Polo 1.6 110 л.с.
Двигатель
Код двигателя	—	—
тип двигателя	бензин
Тип впрыска	распределено
Количество цилиндров	4
	4
Объем, куб. См.	1598
	76,5 x 86,9
Мощность, л.с. (при об / мин)	90 (4250-6000)	110 (5800)
	155 (3800-4000)
Трансмиссия
Привод	перед
Трансмиссия	5МКПП	5МКПП	6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	Макферсон независимый типа
Тип задней подвески
Тормозная система
Тормоза передние	диск вентилируемый
Тормоза задние	барабан	диск
Шины
Размер шин	175/70 R14 / 185/60 R15
Размер диска	5.0Jx14 / 6.0Jx15
Топливо
Вид топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро 5
Объем бака, л	55
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	7,7	7,8	7,9
Загородный цикл, л / 100 км	4,5	4,6	4,7
Смешанный цикл, л / 100 км	5.7	5,8	5,9
размеры
Количество мест	5
Кол-во дверей	4
Длина, мм	4390
Ширина, мм	1699
Высота, мм	1467
Колесная база, мм	2553
Колея передних колес, мм	1457
Колея задних колес, мм	1500
Объем багажника, л	460
	163
Масса
Снаряженная, кг	1163	1175	1208
Полный, кг	1700
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	178	191	184
Время разгона до 100 км / ч, с	11.2	10,4	11,7

Параметр	Volkswagen Polo 1.6 85 л.с.	Volkswagen Polo 1.6 105 л.с.
Двигатель
Код двигателя	CFNB	CFNA
тип двигателя	бензин
Тип впрыска	распределено
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. См.	1598
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм	76,5 x 86,9
Мощность, л.с. (при об / мин)	85 (5200)	105 (5600)
Крутящий момент, Н * м (при об / мин)	145 (3750)	153 (3800)
Трансмиссия
Привод	перед
Трансмиссия	5МКПП	5МКПП	6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	Макферсон независимый типа
Тип задней подвески	Балка торсионная полунезависимая
Тормозная система
Тормоза передние	диск вентилируемый
Тормоза задние	барабан
Шины
Размер шин	175/70 R14 / 185/60 R15
Размер диска	5.0Jx14 / 6.0Jx15
Топливо
Вид топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро-4
Объем бака, л	55
Расход топлива
Городской цикл, л / 100 км	8,7	8,7	9,8
Загородный цикл, л / 100 км	5,1	5,1	5,4
Смешанный цикл, л / 100 км	6.4	6,4	7,0
размеры
Количество мест	5
Кол-во дверей	4
Длина, мм	4390
Ширина, мм	1699
Высота, мм	1467
Колесная база, мм	2553
Колея передних колес, мм	1457
Колея задних колес, мм	1500
Объем багажника, л	460
Дорожный просвет (клиренс), мм	163
Масса
Снаряженная, кг	1161	1161	1217
Полный, кг	1660	1660	1700
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км / ч	179	190	187
Время разгона до 100 км / ч, с	11. Разное Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,