Печка дует одновременно горячим и холодным воздухом

Содержание

Весьма неприятно, что в морозный день печь не в состоянии согреть экипаж. Сперва возникает мысль обогреть салон тепловентилятором или прочими дополнительными средствами. Но на улице всего-то небольшой минус, а отопительная установка уже не справляется со своими обязанностями. Настораживает и то, что мотор браво тарахтит и порой даже перегревается.

Оценка причин или из-за чего отопитель может перестать дуть теплым воздухом

Как выясняется, даже недостаток антифриза в бачке приводит к тому, что двигатель греется, а печка дует холодным воздухом со всех решеток. Еще из пустяков:

• Заклинила заслонка, определяющая путь поступления забортного воздуха в салон.
• Не работает кран печки.
• Забит радиатор печки.

Серьезные причины связаны с неполадками в системе охлаждения мотора:

1. Заклинил термостат.
2. Отказала помпа.
3. Пробита прокладка ГБЦ.

С узлами может быть все в порядке, но незаметные скопления воздуха в малом или большом контуре способны строить погоду. В автомобильной среде их называют воздушными пробками, а сам процесс – завоздушивание.

Что делать в первую очередь

Чтобы не закопаться в обилии причин, необходимо действовать от простого к сложному. Оставьте пугающие мысли о пробитой прокладке ГБЦ и примите пустяковую позицию, словно отказал электропривод заслонки. Собственно, с этого и начнем.

Проверить работу затворок климат-контроля

Повертите крутилкой или качелькой климатической системы и оцените температуру приходящего воздуха. К примеру, при на «синем до упора» воздух должен быть ощутимо холодным, а на максимально красных настройках – потеплее.

Обездвиженные затворки не смогут смешивать потоки в соответствии с указанным значением в °C. Поэтому в любой позиции регулятора будет дуть воздух одной и той же температуры. Заслонки останавливаются в результате повреждения крепежа или из-за отказавшего сервопривода.

Внимание. Если в системе охлаждения врезан кран на печку, проверьте его положение. Должен быть открыт.

Стабилен ли уровень антифриза в расширительном бачке

Поднимите капот, отыщите «расширитель» и граничные метки на нем. На холодную уровень тосола должен быть между отметками MIN и MAX. Если бачок постоянно опустошается, ищите утечки. Рассмотреть, куда уходит охлаждающая жидкость , можно на примере Lada Vesta.

Радиаторы отопителей некоторых автомобилей, например, Lada Kalina, очень чувствительны к количеству антифриза в расширительном бачке. При малейшей утечке двигатель греется, а печка – холодная или еле теплая. Да и вообще, когда жидкость вытекает, заходит воздух и таким образом система завоздушивается.

Совет. Мелкие подтеки лучше искать под давлением. Например, приспособить к «расширителю» обычный золотник с камеры и создать давление в баке велосипедным насосом.

Обследовать радиатор печки на предмет беспрепятственной циркуляции

Отыщите вблизи моторного щита два патрубка, идущие на теплообменник отопителя, и потрогайте их. Радиаторный узел врезан в малый круг параллельно, а значит, шланги должны греться сразу же после запуска мотора. Работы лучше проводить при прогреве двигателя.

Если одна из трубок холодная, а другая – теплая, радиатор забит или завоздушился. Сперва исключите наличие грязевой пробки: сдерните выходной шланг и оцените струю – из забитой радиаторной установки практически ничего не будет вытекать. Дело не в этом? Тогда смело выгоняйте воздух.

Как выгнать воздушную пробку без слива ОЖ

Бывает, что при наличии воздуха в малом контуре датчик температуры на приборной доске ведет себя странным образом: стрелка временами скачет. К примеру, была на 60°C и вмиг стала на 90-100°C, затем вернулась обратно. Это объясняется тем, что воздух нагревается заметно быстрее жидкости и до более высоких температур. Как правило, стрелка дергается при серьезном завоздушивании системы.

Дело в том, что небольшая пробка не всегда ходит по всему малому кругу. Воздух скапливается в наивысшей точке контура – радиаторе автомобильной печи, отчего циркуляция ОЖ в нем замедляется.

При этом резких температурных скачков в рубашке мотора нет.
Даже не наблюдая посторонних симптомов, предположите, что двигатель греется и салонная печка дует холодным воздухом из-за скопления воздуха. Постарайтесь вытравить его, ведь разбирать ничего не нужно:

• Приподнять переднюю часть на подъемнике или заехать на горку.
• Обеспечить воздуху выход через высшую точку в системе. Для чего открутить крышку расширительного бачка, если он циркуляционный (нет пробки на радиаторе двигателя), или крышку теплообменника мотора. На переднеприводных Ладах наивысшая точка – шланг обогрева дросселя, отсоединять его.
• Прогреть мотор до рабочей температуры на холостом ходу.
• Повысить обороты до 2 500-2 700 единиц.

К сведению. Малейшая разгерметизация способствует наполнению системы воздухом. К тому же на некоторых автомобилях охлаждение реализовано не совсем удачно. К примеру, Lada Kalina и Opel Astra G постоянно завоздушиваются.

Как проще удалить грязевую пробку из теплообменника печи

Когда одна сторона радиатора печки холодная, а другая – горячая + не идет на выход антифриз, смело промывайте радиаторную установку отопителя. Снимать, кроме патрубков, ничего не нужно. Из оборудования пригодится только погружной насос из дачного колодца, глубокий таз, длинные шланги и одно из средств для промывки системы охлаждения двигателя автомобиля.

Выясните, где у теплообменника вход и выход и приступайте к чистке:

• Отсоединить штатные трубки. При демонтаже патрубков сольется 1-1,5 л. охлаждающей жидкости. 2-3-литровой канистры ОЖ вполне хватит для пополнения запасов. Сливать весь антифриз из системы не нужно.
• Подсоединить шланги, ведущие к насосу и тазу: подача – на выход радиатора, слив – на вход.
• Заполнить емкость чистящим средством.
• На 10-15 секунд включить насос.
• Переподсоединить шланги: подача – на вход в теплообменник, слив – на выход.
• Включить насос на 15-20 минут.

• Промывочный состав будет циркулировать вкруговую: из таза и обратно в него.
• Кратковременная подача жидкости в обратном направлении быстро вымывает грязевую пробку на входе в радиатор.
• Проверьте, идет ли антифриз из пароотводящих патрубков радиаторов в бачок (актуально для циркуляционных «расширителей»).

На будущее. Не устраняйте течи в системе охлаждения быстрорастворимыми герметиками. Даже небольшой порции достаточно, чтобы закупорить мелкие каналы.

Серьезные предпосылки тому, что двигатель хорошо греется, а печка дует холодным воздухом в любой позиции терморегулятора отопителя

Приучите себя постоянно сканировать температуру мотора. Кто знает, когда остановится помпа или система завоздушится выхлопными газами, которые травит из-под пробитой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). В каждой из этих ситуаций нарушается циркуляция охлаждающей жидкости, отчего радиатор печки оказывается холодным, а силовой агрегат – перегретым.

Отказала помпа

Если помпа приказала «долго жить», то двигатель греется, а радиатор двигателя и печка холодные даже при езде на оборотах. Подозревая неладное в показаниях приборного щитка, скорее глушите мотор и щупайте теплообменник за бампером.

Стечение обстоятельств не исключено. При наличии воздушной пробки в малом круге и отказе термопереключателя «малый/большой контур» симптомы будут похожими. Конечно, идея проверить термостат прямо на машине хороша, но отказавшая помпа вряд ли позволит это сделать. К тому же, исходя из соображений безопасности, предположение о выходе из строя центробежного насоса системы охлаждения исключаем первым.

Проверка работоспособности помпы выполняется на остывшем моторе:

• Заполнить расширительный бачок «до отказа» антифризом.
• Снять хомуты с патрубков, идущих на радиаторы печки.
• Запустить двигатель.
• Сдернуть шланг со штуцера входа в теплообменник отопителя и оценить напор струи. Хорошая сила течения говорит об исправности центробежного насоса.
• Заглушить мотор.
• Восполнить запасы тосола.

Помпа перестает работать не только от обрыва ремня ГРМ или повреждения приводной клиноременной передачи. Крыльчатка может поломаться из-за несоблюдения технологии изготовления. К примеру, отрывается одна из лопастей и блокирует вращение других или неотполированная шершавая поверхность лопаток вызывает эрозию и разрушение соседних.

К сведению. Если отопитель стал еле теплым после замены помпы, значит, была установлена не заводская конструкция. Она не обеспечивает предполагаемой силы циркуляции. Производительность насоса определяет геометрия крыльчатки, а она у изделий смежных фирм разная.

Пробита прокладка ГБЦ

При поврежденном уплотнительном элементе головки блока цилиндров автомобильная печка дует холодным воздухом только на небольших оборотах. Дайте двигателю свыше 4 000 об/мин и оцените работу отопителя. Если изрядно потеплело, то вероятно прокладку придется менять.

Добавят уверенности в диагнозе другие симптомы:

• Из выхлопной трубы идет густой белый дым.
• На холодную в циркуляционном расширительном бачке бурлит.
• ОЖ пахнет выхлопом.
• На электродах свечей белесый налет.

• Увеличен уровень масла + капельки тосола на щупе.
• Кисель из масляной эмульсии и охлаждающей жидкости в «расширителе».

Прокладка ГБЦ может быть повреждена так, что выхлопные газы идут в систему охлаждения и образуются воздушные пробки. Выгонять их бесполезно, необходимо менять уплотнительный элемент.

Эту запись решил опубликовать именно сейчас, когда самый пик вопросов на драйве — «Почему у меня с боковых обдувов дует холодный воздух?» Прямо волна поперла =))

Началось все с того, что у меня отказал рычажок управления потоком холодного и горячего воздуха.

Первым делом подумал, что слетел тросик с заслонки. Оказалось что нет. А когда снял консоль, тогда обнаружил, что каким-то образом лопнул металлический рычажок, то что тянет тросик этой самой заслонки.

На моей практике такое впервый раз. Ни когда бы не подумал, что он вообще может сломаться.

Автомобиль всегда должен быть исправен. В правильности этого утверждения никто не сомневается. Множественные его устройства работают для комфортного передвижения, и система отопления не является исключением. К сожалению, идеальных механизмов не бывает. У каждого есть свои сильные и слабые стороны, к тому же многие устройства не вечны. У них существуют заложенный заводом-изготовителем ресурс и степень прочности. Так, отдельные элементы системы отопления могут выходить из строя. С самим фактом поломки необходимо смириться: все когда-нибудь ломается. Все это к тому, что к любой неисправности надо относиться спокойно и взвешенно. Особенно легко удается справиться со своими эмоциями в том случае, когда точно известно, что надо делать и как.

Конечно, новый автомобиль не доставляет неприятностей. Другое дело, если он уже пробежал сотню тысяч километров. Здесь можно ожидать проблем от различных узлов и систем. В один прекрасный день можно столкнуться с ситуацией, что печка перестает работать как надо.

Устройство системы

Для того чтобы лучше понять, почему вдруг отопитель начинает работать неправильно, следует разобраться в его устройстве. Конструктивно печка неразрывна с системой охлаждения двигателя и является его частью. Двигатель нагревает тосол, который направляется в теплообменник, продуваемый вентилятором. Специальные дефлекторы распределяют подогретый воздух по салону. Поток от вентилятора подается как сквозь радиатор, так и в обход него. Так регулируется температура. Воздух забирается снаружи через специальный воздухозаборник, либо из салона. В последнем случае это режим рециркуляции. Нарушения работы печки могут быть следующими:

• вентилятор не работает вовсе или действует на определенных скоростях;
• печка действует не во всех направлениях;
• система неправильно реагирует на регулятор температуры и дует только горячим, либо холодным воздухом.

Перед поиском и устранением поломки следует убедиться в том, что тосол в систему охлаждения залит до необходимого уровня.

Надо также обратить внимание на само качество охлаждающей жидкости. Ее темно-бурый, с ржавчиной цвет сигнализирует о скорой замене.

Причины неправильной работы отопителя

Причин, почему не греет печка, дует холодный воздух, может быть несколько:

• Неисправность термостата.
• Попадание воздуха в систему охлаждения.
• Загрязнение радиатора печки.
• Щели между деталями отопителя.
• Приоткрытая или зависшая заслонка холодного воздуха.
• Неисправный электродвигатель вентилятора или система управления отопителем.

Как видно, причин довольно много. Но все они решаемы и устранимы.

Термостат неправильно работает

Термостат – устройство, перераспределяющее тосол между блоком цилиндров и радиатором охлаждения. От его работы зависит скорость прогрева холодного мотора и невозможность его перегрева в штатных условиях. Термостат удерживает нагрев охлаждающей жидкости в заданных пределах и позволяет ей циркулировать по радиатору. Чтобы проверить работу устройства, надо завести мотор и прогреть до рабочих значений.

После этого надо потрогать шланги, которые подходят к радиатору двигателя и к теплообменнику печки. Если шланг первого горячий, второго холодный или еле теплый – значит, есть воздушная пробка. Когда верхний патрубок основного радиатора горячий, а нижний — холодный, это говорит о неисправности термостата. Из-за этого двигатель не прогревается как надо. Поэтому даже на ходу печка дует холодным воздухом. Термостат необходимо заменить.

Воздушная пробка в системе охлаждения

Она обычно возникает при активной циркуляции тосола в системе. Жидкость может образовать при этом пузырьки, из которых и получается воздушная пробка. Она мешает циркуляции жидкости в системе, поэтому печка дует холодным воздухом. Причины, по которым может возникнуть данная проблема, просты: когда в опустевший расширительный бачок заливают тосол, его надо лить медленно и тонкой струйкой. В противном случае внутрь попадает часть воздуха. Для устранения пробки надо поставить машину передком на горку. Далее открыть капот, открутить крышку расширительного бачка.

Поддерживая средние обороты, руками сжимают и разжимают шланги, которые ведут от бачка к радиатору печки. При этом тосол будет булькать и станет понемногу снижаться уровень ОЖ. После можно закрутить пробку и проверить, как греет печка. Следует отметить, что конструкторы знают о таком недостатке и постоянно совершенствуют устройство системы. Поэтому в новых моделях автомобилей воздушные пробки практически исключены.

Засорение радиатора печки

Теплообменник печки – тонкая, многократно согнутая трубка, которая соединена ребрами охлаждения. Последние нагреваются и передают тепло на воздух. Внутри трубки постоянно циркулирует горячий (порядка 90 градусов) тосол. Он по пути из блока цилиндров захватывает постепенно образующиеся отложения и ржавчину. Все это приводит к тому, что теплообменник отопителя медленно заполняется отложениями. В результате он начинает хуже отдавать тепло и теперь печка дует холодным воздухом. Для прочистки радиатора используются специальные средства.

Но такая процедура требует снятия теплообменника с автомобиля. Разумнее будет заменить радиатор целиком. Это значительно экономит время.

Неплотная состыковка деталей корпуса печки

Корпус отопителя в салоне собирается из деталей сложной формы, которые стыкуются между собой. Если эти детали будут плохо подогнаны, то часть воздуха просто потеряется по пути к соплам и дойдет остывшим либо в виде слабого потока. Такая неисправность особенно часто появляется у отечественных ВАЗов девятого семейства с высокой панелью.

Плохое закрытие заслонки холодного воздуха

Изменение температуры осуществляется посредством перекрытия потока холодного воздуха к радиатору. Чтобы он шел горячий, его поток должен полностью направляться к теплообменнику. Этим заведует специальная заслонка, приводимая в движение тросиком, либо при помощи моторедуктора.

При заклинивании редуктора или неполного хода тросика деталь не будет закрываться. Тогда из печки дует холодный воздух. Причем при любой температуре охлаждающей жидкости. С этой же неисправностью связано и явление, когда вдруг печка дует то холодным, то горячим воздухом. Здесь поможет регулировка привода заслонки (подтягивание тросика), либо замена моторедуктора.

Неисправности электродвигателя вентилятора

При его неисправности вентилятор вообще не будет работать. Тогда это обрыв электрической цепи, либо перегорание предохранителя. Иногда он может работать на отдельных скоростях. Тогда причина в блоке сопротивлений, замедляющих обороты вентилятора. Данный узел меняется целиком. Если неисправен сам вентилятор, то его следует демонтировать и произвести профилактику.

Неисправности блока управления отопителем

Изменение температуры в салоне производится посредством снятия показаний с салонного датчика.

При его неисправности воздух будет либо горячим, либо холодным. Кроме того, может быть неисправным сам регулятор температуры, который подает неправильные команды, открывая или закрывая заслонку. Тогда даже на оборотах печка дует холодным воздухом, на любом режиме и скорости потока. Блок управления выполнен в виде отдельного узла и при неисправности меняется целиком, за исключением вращающихся регуляторов (не на всех моделях автомобилей).

Особенности отопителей в отечественных автомобилях

Часто бывает, что на российских автомобилях печка дует холодным воздухом. ВАЗ — один из старейших наших автозаводов и конструкция жигулевских отопителей давно устарела. Здесь подача тосола в радиатор отопителя перекрывается специальным краном.

Если он закиснет или заклинит, в автомобиле будет холодно. Ответ на вопрос, почему вдруг печка дует холодным воздухом, такой же, как и для всех. Это воздушная пробка, засорение радиатора, неисправный термостат.

Заключение

Конечно, когда печка не работает, это неприятная, но устранимая проблема. Проверять работу отопителя следует заранее, до наступления зимы. На холоде пропадает всякое желание что-то делать с машиной. В любом случае заблаговременная профилактика и проверка – лучший способ обезопасить себя от возможных неприятностей.

Печка плохо греет и дует холодным воздухом Лада Гранта: причины

Легковой автомобиль Лада Гранта, который считается одним из наиболее доступных в мире, оснащается стандартной для машин марки ВАЗ «печкой» (или просто — отопителем). Как правило, данный узел работает очень хорошо, но проблемы всё же могут случаться. Поэтому, если печка Лада Гранта греет плохо, то этому должны быть причины, которые просто необходимо обнаружить.

Содержание

• 1 Проводим диагностику
  • 1.1 Уровень охлаждающей жидкости
  • 1.2 Термостат
  • 1.3 Заслонка регулятора температуры воздуха
  • 1.4 Вентилятор отопителя и его предохранитель
  • 1.5 Резисторный блок
  • 1.6 Вентилятор «большого» радиатора охлаждения
  • 1. 7 Двигатель не успевает прогреваться
• 2 Дополнительные советы

Проводим диагностику

Если за окном холодно, а салон не может нормально прогреться, то нужно проверить работу системы охлаждения, которая имеет непосредственное влияние и на обогрев салона.

Уровень охлаждающей жидкости

С этой целью необходимо открыть капот, и на непрогретом моторе проверить, где находится охлаждающая жидкость.

Если её уровень в бачке располагается между минимальной и максимальной отметками, то всё в порядке. Но, при снижении этого уровня, возможны проблемы с герметичностью системы охлаждения, а это приводит к понижению давления внутри системы. Если проблему не устранить, то печка не сможет прогревать воздух в салоне достаточно эффективно.

Термостат

Это термостат родной Luzar

Речь идёт о возможном заедании клапанов термостата в положении, где охлаждающая жидкость циркулирует только по большему кругу. Так что, в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Расположение термостата под капотом

Убедиться в наличии именно этой поломки можно по тому, что машина, пребывая в пробках, начинает очень быстро перегреваться. К тому же, при передвижении по трассе со стабильной скоростью, мотор теряет свою температуру слишком быстро, если говорить о холодном времени года. Впрочем, даже если этих «симптомов» у вашего автомобиля не наблюдается, то это ещё не значит, что термостат работает надлежащим образом. Вполне возможно, что его недоработка заключается только в ощутимых проблемах с отопителем салона.

Для ещё более сложных случаев можно проверить патрубки, которые подключаются к радиатору отопителя. В нормальном состоянии один из них должен быть горячим, а другой — лишь немного теплым. Если же второй из патрубков очень холодный, то это укажет на то, что в вашем автомобиле забился печной радиатор. Прочистить его так просто не удастся. Скорее всего, придётся полностью снимать всю печку.

А для наиболее экстремальных ситуаций, когда ничего из вышеназванного не помогает, а за окном очень сильные морозы, то можно просто перекрыть радиатору доступ воздуха любым плотным предметом, вроде картона или же пластика.

При неисправном термостате в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Заслонка регулятора температуры воздуха

Если же система охлаждения Лада Гранта работает надлежащим образом, то причина плохой работы печки может заключаться в особенностях функционирования заслонки регулятора температуры воздуха.

Дело в том, что от положения данной заслонки напрямую зависит, какой именно воздушный поток будет следовать сквозь радиатор печки, а какой поток будет поступать в салон автомобиля, не достигая самого радиатора.

Регулятор температуры выдуваемого воздуха (может быть неисправным как ползунок, так и тросик с механизмом, на который регулятор передаёт натяжение)

Неисправность может касаться панели управления отопителем или же плохой работы редуктора, посредством которого заслонка перемещается. Зависимо от своего положения до момента поломки, в салон может поступать прохладный воздух в холодное время года или же горячий воздух в летний период.

Вентилятор отопителя и его предохранитель

Блок предохранителей обозначен стрелочкой

Проследите и за тем, включается ли в работу вентилятор отопителя. Если он остаётся недвижимым, то необходимо проверить, в каком состоянии находится 30А предохранитель. Его можно узнать по зеленому окрасу и индексу F4 (на картинке выше). Находится он в дополнительном сосредоточении силовых предохранителей. Оно располагается под капотом, недалеко от расширительного бачка системы охлаждения.

Если с этим предохранителем всё в порядке, то, скорее всего, проблема заключается в самом электрическом моторчике вентилятора. Добраться до него можно только через специальное отверстие, которое станет доступным после демонтажа крышки бардачка.

Проверьте состояние салонного фильтра

Если вентилятор работает на максимальной скорости, а воздух плохо поступает в салон, то проблема в забитом салонном фильтре, его необходимо прочистить, а лучше заменить.

Резисторный блок

В случае, когда ваша проблема с печкой заключается в остаточной работоспособности вентилятора только на четвертой скорости, тогда как первые три не включаются вовсе, то причина этого кроется в поломке резисторного блока. Отремонтировать его не удастся, так что рассчитывать можно только на его полную замену. Получить доступ к данному блоку можно точно так же, как и к электрическому мотору вентилятора.

Вентилятор «большого» радиатора охлаждения

Существуют случаи, когда вентилятор охлаждения постоянно работает, тем самым не давая температуре охлаждающей жидкости выйти в рабочие пределы. Иными словами, охлаждающая жидкость, которая должна обогревать радиатор отопителя холодная, и радиатор не может отдавать тепло.

Двигатель не успевает прогреваться

Отдельный указатель температуры двигателя

Данная проблема возникает из-за того, что первые модели Гранты не были оснащены указателем температуры двигателя, и водитель начинал движение на не прогретом двигателе. Особенно это заметно, когда поездки короткие.

Дополнительные советы

Тем не менее, случается и так, что проблема с прогревом салона заключается лишь в некоторых небольших оплошностях. Поэтому, прежде чем начинать тревожить работников сервисного центра, проверьте, выставлены ли все заслонки на печке в нужном положении. Не лишним будет и немного подергать заслонку горячего воздуха.

Существует вероятность того, что она просто застряла. И, при значительном толчке, она будет сдвинута со своего места.

 

Почему зимой не греет печка — журнал За рулем

Зимой передвигаться на автомобиле без отопителя практически невозможно. «За рулем» рассказывает об основных проблемах с системой отопления.

Вначале выясним, откуда вообще берется тепло в автомобиле. Даже в лютые морозы двигатель прогревается до рабочей температуры (в большинстве случаев она составляет около 80–90 градусов Цельсия), но и в такую погоду его приходится охлаждать, сбрасывая излишек тепла через радиатор. А часть тепла, отведенного в систему охлаждения, используется для обогрева салона.

Как это все работает?

Отопитель забирает наружный воздух, используя скоростной напор или электровентилятор. С помощью заслонки можно включить систему рециркуляции воздуха, и тогда в отопитель пойдет не наружный воздух, а взятый из салона. Дальше воздух проходит сквозь салонный фильтр и испаритель кондиционера (если он установлен). Обращаю внимание, что воздух проходит через радиатор кондиционера всегда, но охлаждается только тогда, когда включен компрессор. Затем в зависимости от настроек системы воздух может пойти либо через радиатор отопителя, либо мимо него. А дальше с помощью заслонок воздух направляется в зоны, которые водитель считает нужным обогревать.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Теперь, понимая, как устроен отопитель, можно ответить на вопрос

Почему в моей машине холодно?

Причин может быть несколько.

1. Недостаточная отдача тепла от охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор отопителя.

Совершенно очевидно, что если через радиатор проходит жидкость с невысокой температурой, то и греть такая «печка» будет слабо. Отсюда следует естественный вывод, что до полного прогрева двигателя «Ташкента» из отопителя ждать не следует. Здесь сразу в разряд жертв попадают владельцы дизельных автомобилей, а также машин с турбонаддувными бензиновыми двигателями, которые очень долго прогреваются как раз из-за высокой энергоэффективности.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Водители автомобилей, у которых отсутствует стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости, остаются в неведении относительно степени ее нагрева. Хуже всего, если у термостата клапан потерял герметичность, а потому все время перепускает жидкость через радиатор. Мотор никогда не прогреется толком, а вы будете мерзнуть.

Материалы по теме

6 примеров, когда простой кондиционер лучше климат-контроля

Вторая проблема — это плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Вызвано это может быть рядом причин. Самая очевидная — радиатор забился отложениями или препаратами для устранения течи. Менее распространенная причина — перегнутые подводящие и отводящие шланги, а также неработающие краны отопителя (обычно такое встречается после неквалифицированного ремонта). Возможно и завоздушивание радиатора отопителя. Еще мне встречались насосы охлаждающей жидкости с изъеденными коррозией крыльчатками, которые плохо качали антифриз, но это уже экзотическая неисправность. Ну и длительная работа мотора на холостом ходу тоже не способствует интенсивной прокачке антифриза через печку. Поэтому иногда повышайте обороты мотора, если на стоящей машине тепла не хватает.

Можно немного повысить температуру жидкости в системе в самые лютые морозы с помощью дедовского способа. Надо закрыть прорези радиатора подходящим «фартуком» или картонкой. Теплее станет мотору, теплее и вам! Недаром некоторые суперсовременные автомобили имеют жалюзи радиатора с электроприводом.

Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги. Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги.

У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости. У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости.

2. Недостаточная теплопередача от радиатора отопителя к проходящему воздуху

Итак, мы имеем радиатор отопителя, сквозь трубки которого изрядно горячий антифриз циркулирует с должной скоростью. А тепла все равно нет! Значит, расчетной передачи тепла от радиатора к воздуху не происходит. Виноват может быть засоренный воздушный фильтр, или, что хуже, радиатор кондиционера. Вы же помните, что воздух сквозь него проходит всегда. А допустим, что прежний владелец какое-то время поездил без салонного фильтра. Конденсатор кондиционера при этом забился и перестал пропускать воздух, а нам холодно!

3. Неисправная заслонка

Если весь предыдущий квест наш герой (воздух) прошел успешно, то его подстерегает следующее препятствие. Заслонка, которая пускает воздух либо через радиатор отопителя, либо минуя его, стала заедать со временем, и вот уже часть воздуха проходит через радиатор отопителя и нагревается, а часть ледяного воздуха проходит мимо и направляется прямиком к потребителю. Опять холодно!

4. Загрязненный радиатор отопителя

На немолодых автомобилях он может зарасти слоем пыли, которая под воздействием температуры «приваривается» к алюминиевым пластинам. А у грязной пленки коэффициент теплопередачи пониже, чем у чистых металлических поверхностей.

Как правильно протопить салон

• не используйте большие скорости вращения электровентилятора. Первая, вторая — а дальше получаем сильный сквозняк в машине, при котором радиатор не будет успевать отдавать тепло;
• используйте систему рециркуляции воздуха. Нагревать более теплый воздух, взятый из салона, эффективнее, чем уличный. Но при малейших признаках запотевания стекол тут же следует перейти на забор наружного воздуха.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

Удачи на дороге! И пусть в вашей машине всегда будет такая температура, какую вам хочется получить!

Почему зимой не греет печка

Зимой передвигаться на автомобиле без отопителя практически невозможно. «За рулем» рассказывает об основных проблемах с системой отопления.

Почему зимой не греет печка

Фото: «За рулем», depositphotos.com

Печка дует то теплым то холодным воздухом

Содержание

• Не работает вентилятор
• Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
• Радиатор печки забит
• Неисправен термостат двигателя
• Неисправна помпа двигателя
• Пробита прокладка головки двигателя
• 10 причин, почему не греет печка автомобиля (видео)
  • • • • Опции темы
        • Поиск по теме
• проблема с печкой! Дует холодным!

Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) – не греет печка автомобиля, или очень плохо греет! Почему так происходит и какие этому есть основные причины. Ведь нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон в пределах 10 – 15 минут (если конечно у вас не турбированный двигатель, по нему частичное решение тут). Если после 15 минут у вас идет еле-еле теплый воздух (или вообще не идет), а все стекла внутри замерзли, то это не «есть хорошо»! Читайте мои советы внизу …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

• Не работает вентилятор
• Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
• Радиатор печки забит
• Неисправен термостат двигателя
• Неисправна помпа двигателя
• Пробита прокладка головки двигателя
• ВИДЕО ВЕРСИЯ

Для начала давайте подумаем – как же прогревается автомобиль? Как мы все с вами знаем, при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно разогревается, происходит это от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси. Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя (поршни банально заклинит). Сделана целая система охлаждения из патрубков, трубок и радиаторов, которая не дает перегреться силовому агрегату. Так вот один из радиаторов стоит внутри салона, под панелью приборов. Если не вдаваться в сложные технические подробности, то этот радиатор печки (прогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя), и разогревает ваш салон. А чтобы эффективность отопления вырастала в разы, рядом присутствует вентилятор (имеющий несколько режимов работы, быстрее — медленнее) который обдувает этот радиатор, благодаря чему в салон интенсивно идет теплый воздух (как на стекла, так и пассажирам). И если что-то нарушает этот процесс работы, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет. Теперь давайте поговорим, собственно, об основных причинах

Всего причин плохого разогрева около пяти.

Не работает вентилятор

Самая банальная причина, бывает — не работает вентилятор, банально не обдувается, а соответственно теплый воздух плохо поступает в салон, а точнее вообще не поступает. Конечно, радиатор печки будет разогреваться, но для отопления всего салона, это крайне не достаточно.

Нужно заменить вентилятор или электронику, которая им управляет. Либо посмотреть предохранитель, часто он просто перегорает и его нужно заменить.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

Такое сейчас маловероятно, потому как на многих современных автомобилях стоят датчики уровня тосола – антифриза. Однако, такие случаи имеют место быть (скажем в автомобилях предыдущих поколений). Представьте — ушел антифриз или тосол (может быть из-за течи радиаторов или патрубков), в печку не поступает достаточно разогретой жидкости, и она практически холодная, вентилятор дует, а воздух холодный (она попросту не греет). Нужно добавить охлаждающую жидкость до уровня, (как это сделать читаем здесь). Также если радиаторы или патрубки текут, то нужно устранить течь.

Стоит отметить, что при течи охлаждающего состава, могут образоваться «воздушные пробки», поэтому даже если вы добавите антифриза – тосола, до уровня нужно подождать какое то время чтобы воздух вышел.

Радиатор печки забит

Причин может быть несколько:

Первая – неправильное смешение антифризов и тосола. Например в G13 вы залили скажем G11 или вообще ТОСОЛ, тогда возможно проявится осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

Второе – заливали воду. Вода вызывает не только ржавление металлов в системе, но и образовывает накипь на стенках.

Третье — устраняли течь радиатора печки или основного радиатора всевозможными герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Ходы в радиаторе могут закупориваться излишками этого герметика, жидкость не может нормально в ней циркулировать, а соответственно и разогреть ее, а значит — не будет толком греть. Правда, у вас двигатель может показывать большие температуры, на уровне предела (главное его не перегреть). Нужно либо промывать систему, чистить радиатор, либо попросту менять этот радиатор.

Неисправен термостат двигателя

Теперь о более сложных поломках. Если у вас с самой печкой все нормально, вентилятор работает, а греет плохо, то может быть дело в термостате двигателя.

Термостат служит для того чтобы регулировать, так называемые, «круги охлаждения». Когда мы запускаем мотор, то охлаждающая жидкость ходит по «малому кругу», здесь участвуют двигатель и печка салона. Таким образом, прогрев происходит намного быстрее. После того, когда охлаждающий состав прогрелся, термостат открывает «большой круг» и прогретая жидкость пошла уже и основной радиатор который стоит под капотом. Делается это для того чтобы не перегреть мотор, если есть излишний перегрев.

НО от времени или от качества охлаждающей жидкости, термостат может выходить из строя и не закрывать «большой круг», а всегда гонять по нему. Иногда случается даже абсурдная ситуация, когда малый круг (даже) немного перекрыт и в печку (которая должна прогревать салон) идет слабо разогретый антифриз. Она обдувается по максимуму (максимальная скорость), но воздух идет холодный или еле теплый. А так как в -20, -30 градусов ждать пока прогреется «большой круг» очень долго (а он может и вообще не прогреться основательно), то не будет греться салон.

Решение одно это замена термостата! Причем, чем быстрее, тем лучше, все же стекла у вас в салоне также не будут оттаивать, что зимой чревато, ибо ухудшается видимость.

Неисправна помпа двигателя

Помпа, это по сути механический (бывает и электрический) насос двигателя, который качает горячую жидкость по системе. То есть из блока силового агрегата, по патрубкам и далее в радиаторы, для охлаждения. А в нашем случае и для обогрева салона.

Представляет из себя «крыльчатку» которая вставлена в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, тем самым проталкивает антифриз (ТОСОЛ) по системе. Если бы помпы не было, то охлаждение мотора было бы крайне не эффективным, он бы быстро перегрелся.

Очень часто помпа приводится в движении при помощи ременной передачи от коленчатого вала силового агрегата.

Основные поломки такие:

• Бывает рвет ремень от коленвала, помпа не вращается и не гоняет «охлаждайку» по системе. Соответственно печка не греет. Однако и силовой агрегат будет перегреваться.
• Клинит саму помпу. Она не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатка».
• Съедает внутреннюю часть. Из-за «хренового» качества металла внутренняя крыльчатка может быть съедена агрессивными тосолами или антифризами. Поэтому чисто физически шкив помпы вращается, но жидкость по системе качается очень плохо. Опять же печка не греет.

При всех причинах помпу нужно менять. Сразу скажу первыми «звоночками» может быть – посвистывание в подкапотном пространстве, горячий шланг до помпы или печки, но холодный после.

Пробита прокладка головки двигателя

Все дело в том, что мотор это не монолитная конструкция, у него есть головка блока и сам блок. Соединяются они через специальную прокладку. Если эта прокладка пробита (а такое бывает, например при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость будет уходить в цилиндры или глушитель (из глушителя будет валить белый густой дым). Таким образом, охлаждающей жидкости будет не хватать в системе (возможно проявление воздушных пробок) и поэтому печка будет плохо греть! Нужно срочно менять прокладку головки блока, иначе можно убить двигатель, через перегрев.

Наверное, это все основные причины, когда печка плохо греет! От себя хочу заметить, что в большинстве случаев это неисправность термостата (примерно в 70%). Так что первым делом проверяйте – меняйте его.

Сейчас небольшое полезное видео, смотрим.

А на этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(27 голосов, средний: 4,00 из 5)

Всем привет как вы уже заметили близиться зима. И очень не хочется ездить в автомобиле с холодным салоном. Нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон за 10-15 минут. Что же делать, если печка автомобиля плохо греет или совсем дует холодным воздухом, рассмотрим причины в данной статье.

Приближается зима, холодно в салоне.
Кто-то скажет не беда, езжу в балахоне,
Как же победить мороз, чтоб не начался нервоз,
В интернете вы набрали, данный греющий запрос.

Давайте по порядку первая причина почему не греет печка это вентилятор, это одна из самых банальных причин. Если вентилятор не работает, значит, просто тёплый воздух не будет задуваться в салон. Конечно же, радиатор печки будет нагреваться но этого не достаточно, чтобы хорошо прогреть салон. В таком случае нужно проверить предохранитель вентилятора, и если нужно заменить, Если предохранитель в порядке, то нужно заменить вентилятор.

Вторая причина это уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости нужно долить жидкость.

Третья причина это завоздушивание системы охлаждения, нужно устранить, а также найти, откуда воздух попадает в систему.

Четвёртая причина это радиатор печки, возможно, он забит. Причин может быть несколько первая это неправильное смешение жидкостей. Вторая причина это то, что заливали воду. Вода вызывает не только коррозию, но и образовывает накипь на стенках. И третье это когда устраняете течь радиатора при помощи герметиков. В таком случае нужно либо промывать систему охлаждения, либо менять полностью радиатор.

Пятая причина плохой работы печки это неисправный термостат. Если у вас с самой печкой всё нормально вентилятор работает, а печка совсем не греет, то возможно дело в термостате. Так как при неисправном термостате жидкость циркулирует по большому кругу. Решается только заменой термостата или термоэлемента.

Шестая причина это неисправная помпа двигателя. Помпа это, по сути, такой насос двигателя, который прокачивает жидкость по системе охлаждения, а также для обогрева салона. Решение одно нужно менять помпу.

Седьмая причина это пробита прокладка головки блока цилиндров. Если эта прокладка пробита, то охлаждающая жидкость будет проходить в цилиндры или в глушитель. Из глушителя будет валить белый дым. В таком случае нужно срочно менять прокладку ГБЦ, а иначе можно уничтожить двигатель автомобиля.

Восьмая причина это крышка расширительного бачка в случае необходимости нужно заменить на новую.

Девятая причина это нужно посмотреть, как работают регуляторы воздуха, возможно, они не открывают до конца. Или вообще слетел тросик. Также нужно посмотреть, как работает переключение положения заслонок.

И десятая причина плохой работы печки это грязный салонный фильтр. Из-за грязного фильтра уменьшается поток. Тоже нужно заменить на новый.

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины и неисправности плохой работы печки. Также хочется добавить, что во многих случаях виновником плохой работы отопителя становится термостат, так что обратите на него внимание.

10 причин, почему не греет печка автомобиля (видео)

Опции темы

Поиск по теме

проблема с печкой! Дует холодным!

значит едешь едешь печки сначала дует горячим как и было , а потм бац и начинает дуть холодным, хотя все на мах ! в чем дело где искать?
заранее спасибо

p. s. тема вероятно боян но в поиске не нашел
дует сильно как холодным так и горячим (теперь иногда)
фильтр салона новый, печка не забита чистил когда менял фильтр салона!

знатные ты меха раздвинул!:) как ты искал. в факе на первой странице есть инфа по этому поводу.пост номер 14.емаевконцетоконцов

Если печка дует холодным воздухом, то причин 4. Перечисляю от простого к сложному.

1. недостаточно антифриза/тосола в радиаторе. Это самая простая «тупая причина». Решается доливкой антифриза/тосола.

2. не работает кран печки под капотом, который тросиком из салона закрывает/открывает ход тосолу через печку. Либо сам этот тросик не фурчит. В практике не встречал, поэтому решения не предложу. Диагностируется элементарно – крутиш ручку регулятора температуры в салоне и смотриш чо происходит с этим самым регулятором. Удобнее делать с напарником.

3. забит рабиатор печки. Причем забит может быть снаружи (т. е. всяккие мухи/тополинный пух/прочее дермо, которое попадает через заборное отверстие под между лобовухой и капотом) либо изнутри (ржавчина/всякая х. ня которую барыги и «талантливые» водители льют в радиатор). Если в вашей тачке ести салонный фильтр то радиатор печки снаружи будет чистый, а засрётся именно фильтр и его надо будет поменять/почистить. Описывать не буду – ищете по форуму, есть путёвая ветка как это делается. Если забит изнутри, то я делел так (успешно примененно на 2-х из 2-х марках 90 кузова у товарищей): берем таз/ведро. наливаем теплую/горячую воду. растворяем там лимонную кислоту сколько не жалко (можно и без кислоты тоже помогает). ещё нужен насос (например погружной с дачи). снимаем входной и выходной патрубки печки. с помощью шлангов и хомутов подходящего диаметра нужно собрать систему чтоб насос накачивал воду из таза в печку, а из печки вода сливалась бы обратно в таз. включаем и гоняем тоже сколько не жалко по времени. эффект наблюдался в обоих моих случаях. причем в одном случае продавить воду через радиатор в прямом направлении насосо вообще не смог – слетали шланги. прришлось качнуть в обратном направлении – вылетела небольшая кучка дерма и всё потекло. Поэтому есть смысл качнуть сначала в прямом направлении а потом в обратном. Если руки растут не слишком далеко от головы то ничего сложного нет. тосол из системы сливать не нужно. конечно при снятии шлангов с печки пара стаканов прольется – поэтому потом нужно проконтрорлировать уровень в радиаторе.

4. сломан рычаг (а именно его крепление к штоку), который поворачивает заслонку внутри печки и направляет воздух через/мимо радиатора печки. Здесь прав Vamer. такая причина встретилась на других двух марках 90 кузова у друзей и на моём лично. Небольшое уточнение. у меня форма этого рычага (см. вложение) Г-образная и крепилась к штоку хлипким болтиком. причем закручивать его надо было со стороны двигателя – практичеки нереальная задача. В одном случае болт вообще обломился, а во втором ослабился и рычаг начал провисать и не мог выполнять свою функцию. решили вопрос высверливанием старого болта длинным тонким сверлом. при этом родная резьба естесно похе.р.илась. далее в получившееся отверстие вставляем подходящий по длинне и диаметру болт, а со стороны двига на него накручиваем гайку. В общем нужны ловкие пальцы, а лучше длинный пинцет.

Итог: всё вышеперечисленное проделывал лично на четырёх разных авто. в 2-х случаях – забит радиатор изнутри, в 2-х других случаях – сломано крепление рычага. Эффект гарантирован. Все машины марк2 jzx90.

Практичеки во всех сервисах в таких случаях говорят что «завоздушило» печку. Это можно считать разновидностью причины №3. Но ИМХО это вообще чушь, т.к. я сам разбирал печку до радиатора раз 8 и учытывая расположение впускные и выпускные патрубков радиатора печки его просто не может завоздушить – весь воздух в рабочем порядке под давленнием полюбому улетит в радиатор.
(с) SKOKOFF

Что такое конвекционная печь? Почему горячий воздух имеет значение

Конвекционные печи лучше всего подходят для выпечки печенья, выпечки, жареной курицы и овощей или любых блюд с крышкой, таких как запеканки или тушеная говядина. Ладислав Кубеш/Getty Images

Содержание: Masthead Sticky

• Конвекционные печи имеют встроенные вентиляторы и два стандартных нагревательных элемента для обычных печей.
• Конвекционная печь более равномерно распределяет тепло во время приготовления или выпекания.
№
• Конвекционные печи идеально подходят для выпечки печенья или пирожных, а также для приготовления любых блюд в закрытой посуде.

Реклама

Духовка есть на каждой кухне, но конвекционные печи встречаются не так часто. И даже если у вас дома есть режим конвекции, вы можете не знать, что с ним делать. Использование аэрогриля не так пугает, как кажется, а приготовление с его помощью может улучшить качество многих блюд.

«Конвекционная печь — это, по сути, печь, которая старается чуть больше с меньшими усилиями», — говорит шеф-повар, ресторатор и владелец Fat Pastor Productions Шон Найлс. «Самое большое отличие заключается в том, что конвекционная печь использует вентилятор для перемещения тепла по духовке, а также вытяжную систему для удаления старого воздуха».

Конвекционная печь помогает готовить и выпекать блюда быстрее и равномернее, улучшая их текстуру.

Как работает конвекционная печь?

Несмотря на то, что они очень похожи, обычные печи и конвекционные печи работают по-разному. «Обычная духовка имеет два нагревательных элемента — один сверху и один снизу», — говорит Найлс. «В конвекционной печи есть вентилятор». Этот вентилятор встроен для циркуляции воздуха, обеспечивая хороший поток воздуха, когда духовка включена.

По словам Найлса, благодаря воздушному потоку, который создает такое равномерное распределение тепла, он также обеспечивает более быстрое время приготовления, а также более сухую среду, которая может улучшить текстуру некоторых блюд. И еще бонус? Продукты, помещенные на верхнюю и нижнюю полки, будут готовиться или выпекаться при одинаковой температуре и в течение одного и того же времени, что означает, что больше не нужно переворачивать на полпути.

Advertisement

---

Подсказка: Большинство рецептов написано для обычной духовки. Поскольку конвекционная печь распределяет тепло более равномерно, вам может потребоваться снизить температуру или время приготовления по рецепту.

Типы конвекционных печей

Два основных типа конвекционных печей — европейские и американские. Даниил Дубов/Getty Images

Существует два основных типа конвекционных печей. В «традиционной» американской конвекции два нагревательных элемента плюс вентилятор для равномерного распределения тепла. Европейская конвекционная печь, или «настоящая» конвекционная печь, имеет дополнительный нагревательный элемент, всего три, вместе с вентилятором. Этот дополнительный нагревательный элемент дует нагретым воздухом, что может привести к еще лучшему распределению тепла. Хотя европейские конвекционные печи обеспечивают лучшее распределение тепла, они намного дороже из-за дополнительного нагревательного элемента. Традиционные конвекционные печи, как правило, чаще встречаются на кухнях США.

Подсказка: Фритюрницы используют ту же технологию конвекции, что обеспечивает равномерную циркуляцию горячего воздуха. Это может быть в меньшем масштабе, но вы можете имитировать результаты приготовления или выпечки в конвекционной печи, используя фритюрницу.

Что приготовить в конвекционной печи

Хотя конвекционные печи отлично подходят для приготовления самых разных блюд, они подходят не для всего. «Подумайте о предполагаемом результате», — советует Найлз. «Вы ищете что-то хрустящее, легкое или воздушное? Тогда вам подойдет конвекция».

Advertisement

В конвекционной печи можно идеально запечь курицу и овощи, или вы можете положить в конвекционную печь что-нибудь с крышкой, например, запеканки или тушеную говядину. Если вы занимаетесь выпечкой, вы можете использовать конвекционную печь для таких угощений, как печенье, пироги и круассаны, чтобы они пропекли более равномерно.

Но, если вы хотите, чтобы блюдо не теряло влагу, не используйте конвекционную печь. «Держитесь подальше от конвекционной печи для пирогов, заварного крема, суфле и пирожных — всего, что должно быть влажным, когда вы его откусываете», — говорит Найлз.

Подсказка: По словам Найлса, если вы готовите жареную курицу, подумайте об использовании конвекционной печи, чтобы сделать ее еще лучше. «Начните с жарки в масле, пока у вас не появится красивая коричневая корочка, а затем закончите на решетке в конвекционной печи при температуре 325 градусов по Фаренгейту, пока не достигнете внутренней температуры 165 градусов по Фаренгейту», — говорит он. «Вы высушите снаружи, а это значит, что у вас будет самый хрустящий кусочек!»

Как ухаживать за конвекционной печью

Конвекционную печь важно чистить так же, как и обычную духовку. Но Найлс говорит, что очень важно немедленно очистить конвекционную печь от любого жира. «Не позволяйте ей накапливаться, потому что эта смазка может попасть в ваш вентилятор», — говорит он. Накопление жира затрудняет очистку духовки, что в конечном итоге сокращает срок службы прибора.

Для очистки конвекционной печи вы можете использовать функцию самоочистки, если она предусмотрена. В противном случае Найлз предлагает избегать очистки химическими веществами и вместо этого использовать смесь воды, уксуса и пищевой соды. Почистите духовку губкой, а затем используйте влажную ткань для второго полоскания.

Рекламное объявление

Вынос инсайдера

Многие современные печи теперь имеют режим конвекции. Конвекционная печь включает в себя вентилятор, чтобы увеличить поток воздуха и создать равномерное распределение тепла во время выпечки или приготовления пищи. Использование конвекционной печи отлично подходит для выпечки, такой как печенье, пирожные и пироги, а не для тортов, и ее можно использовать для многих пикантных блюд, таких как жареная курица, овощи, запеканки и другие блюда под крышкой.

Что такое жаровня? Как правильно выбрать аэрогриль для вашей кухниКак почистить аэрогриль, чтобы избавиться от остаточного запаха и накопления жираКак запустить угольный гриль и расположить угли, чтобы получить нужный уровень теплаКак аэрофритюрница использует конвекцию для создания хрустящей корочки

Конвекция Духовка против обычной духовки: в чем разница?

Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы рекомендуем только те продукты, которые поддерживаем. Почему нам доверяют?

Вероятно, вы когда-нибудь слышали фразу «конвекционная печь». Это может звучать красиво, по-другому или технически. Но чем именно является аэрогриль, и чем он отличается от обычного?

Идея конвекции сводится к постоянно циркулирующему горячему воздуху благодаря одному или нескольким вентиляторам.

Обычные печи с функцией конвекции (которые, как правило, более доступны по цене) имеют вентилятор, который направляет горячий воздух от нагревательных элементов вверху и/или внизу камеры печи. Печи с «истинной конвекцией», «конвекцией третьего элемента» или «европейской конвекцией» имеют специальный нагревательный элемент рядом с этим вентилятором или вокруг него, который обдувает нагретый воздух. (У очень дорогих моделей есть даже несколько вентиляторов.)

Почему это важно? Подумайте: еда с лучшим подрумяниванием, большей карамелизацией и приготовлением на 25% быстрее, чем при обычном приготовлении.

И действительно ли стенная конвекционная печь стоит своих денег? Есть ли недостатки? Можете ли вы даже найти духовку без конвекционного вентилятора?

В этом руководстве мы покажем вам плюсы и минусы конвекционных и обычных печей и поможем сделать правильный выбор.

Наш эксклюзивный видеообзор конвекционной печи Wolf

Преимущества конвекционных печей по сравнению с обычными

Прежде всего: это четыре главные причины выбрать конвекционную печь вместо обычных.

Подробнее Равномерное приготовление

Конвекционные печи предназначены для более равномерного приготовления пищи. В традиционной духовке нагревательные элементы расположены максимально равномерно, но форма ваших блюд и внутренняя часть духовки по-прежнему означают, что некоторые области будут получать больше тепла, чем другие. (Подумайте о том, что в рецепте печенья часто указывается, что вы должны перевернуть противень в середине выпечки.)

Сокращение времени приготовления

Поскольку конвекционные вентиляторы распределяют тепло более равномерно и эффективно по всему внутреннему пространству духового шкафа, вы, как правило, можете рассчитывать на более короткое время приготовления. При использовании функции конвекции или конвекционной печи используйте более низкую температуру, чем обычно. (Попробуйте на 25 градусов ниже, чем обычно, и проверяйте свою еду на 25 процентов раньше, чем указано в рецепте.)

Более короткое время приготовления и более низкие температуры означают меньшее время ожидания, пока плита нагреется, меньшее потребление энергии и немного меньшие счета за электроэнергию.

Более эффективное приготовление нескольких блюд

Поскольку конвекционные печи так хорошо справляются с циркуляцией тепла, они могут выпекать большие блюда или несколько блюд более эффективно, чем их обычные аналоги.

Например, в обычной духовке (без функции конвекции) большая тарелка, поставленная на верхнюю полку, блокирует доступ тепла к блюдам на нижних полках. Вы, вероятно, сталкивались с этим, когда пытались приготовить два противня с печеньем одновременно, причем один поднос готовился (или подгорал) до того, как был готов другой.

Конвекционный вентилятор обеспечивает перемещение тепла вокруг блюд, помещенных в камеру духового шкафа, для равномерного приготовления каждого блюда.

Больше никаких движущихся решеток для горячей духовки

Поскольку конвекционные печи обеспечивают более равномерное приготовление по всей духовке, вам не нужно беспокоиться о том, куда поставить блюдо — на нижнюю, среднюю или верхнюю полку. Я перестану застревать на горячих стойках, чтобы передвигаться в середине процесса! Качественная конвекционная печь обычно приготовит ваше блюдо идеально, независимо от того, где вы его поставите.

---

Когда следует отказаться от приготовления пищи с конвекцией

Мы обсудили все преимущества конвекционных печей, но так ли они идеальны? Не обязательно. Хотя во всех конвекционных печах обычное приготовление пищи является режимом по умолчанию, домашние повара иногда сообщают о неудовлетворенности конвекцией по сравнению с обычным приготовлением. Их жалобы обычно относятся к одной из следующих трех категорий:

Изменение рецептов

В большинстве рецептов предполагается, что вы готовите в обычной духовке. Это дополнительный шаг, чтобы настроить температуру и время приготовления для ваших любимых рецептов. Если вы не сделаете эти настройки, вы можете получить недожаренный хлеб, подгоревшее печенье или размягченные именинные торты. (В некоторых рецептах могут быть указаны необходимые настройки для приготовления в режиме конвекции, но большую часть времени вам придется руководствоваться собственными суждениями или гуглить. )

Низкая производительность для некоторых типов продуктов

Многие пользователи конвекционных печей говорят, что блюда, требующие влажной среды, такие как пудинги и пироги, не получают таких же результатов при использовании параметров конвекции, как при традиционном подходе. (Среда в конвекционной печи немного суше.)

Кроме того, вентилятор, задействованный в конвекционной кулинарии, может испортить суфле, макарон и другую неприятную выпечку, которая должна подняться определенным образом.

Умный способ обойти это? Выберите конвекционную печь, которая позволяет вам выбирать, хотите ли вы, чтобы вентилятор работал или нет для данной задачи приготовления пищи. По сути, это дает вам две духовки в одной, так как конвекционная печь без включенного вентилятора — это, по сути, обычная духовка, и она будет готовить как таковая. Это позволит вам выбрать обычное приготовление для продуктов, которые лучше подходят для этого стиля.

Другие детали, которые могут выйти из строя или сломаться

В бытовых приборах обычная духовка довольно проста. Он преобразует электричество в тепловую энергию для нагрева внутренних элементов для приготовления пищи, которые, в свою очередь, нагревают вашу пищу. Но функциональность конвекции и конвекционные печи добавляют совершенно другую систему движущихся частей — механизм вентилятора. В конвекционных печах с несколькими вентиляторами количество движущихся механических частей удваивается или утраивается. Это означает, что в вашей духовке больше деталей, которые могут выйти из строя, сломаться или выйти из строя, что означает более высокую вероятность затрат на ремонт или замену.

Вы можете избежать этой проблемы, выбрав конвекционную печь от бренда с надежной репутацией производителя качественной конструкции и надежной гарантией или гарантийной программой на неисправные детали и износ.

---

Ландшафт конвекционных печей

Раньше споры о конвекционных и обычных печах были очень, э-э, жаркими. Однако в наши дни конвекционные вентиляторы появились почти во всех плитах, плитах и ​​настенных духовках, за исключением ценовой категории менее 999 долларов. Поэтому самая большая конкуренция среди производителей заключается в том, как придумать самую эффективную конвекционную камеру.

Большинство настенных духовых шкафов и плит теперь имеют функцию конвекции

Конвекционная печь Wolf SO30PMSPH

Например, духовой шкаф Wolf гордится своей новой «усовершенствованной двойной конвекцией VertiCross». Технология настенных духовок Wolf не только обеспечивает равномерное приготовление нескольких блюд на

---

Конвекционные печи для жарки на воздухе

Духовка для обжаривания в кафе CTS70DP2NS1

В последнее время жарка на воздухе стала огромной тенденцией в Соединенных Штатах, и фритюрницы начали появляться повсюду. Некоторые производители духовок сообразительно поняли, что эти две технологии похожи, и что конвекционные вентиляторы при правильном программировании и правильном наклоне лопастей вентилятора будут иметь тот же эффект, что и фритюрницы. Cafe CTS70DP2NS1 и GE Profile PTD7000snss лидируют на рынке, предлагая отличные продукты.

Галерея Frigidaire также выпустила газовые плиты FGGh4047VF, электрические FGEh4047VF или индукционные FGIh4047VF с функцией обжаривания на воздухе. 9№ 0003

---

Скоростные конвекционные духовые шкафы

Скоростные конвекционные духовые шкафы Miele H6700BM

Скоростные духовки популярны на элегантных кухнях благодаря тому, что они выглядят заподлицо со шкафчиками. Они сочетают в себе мощность конвекционной печи с микроволновой технологией.

Комбинированные скоростные духовки Miele и GE Advantium лидируют в отрасли. Оба бренда примечательны тем, что в них запрограммировано множество готовых рецептов.

---

Конвекционные паровые печи 9№ 0128

Пароварка Miele с конвекцией

Пароварки являются инновационными и позволяют нам наслаждаться здоровыми рецептами.

В наши дни почти все производители включают конвекцию в свои паровые печи. Теперь вы можете не только готовить овощи и рыбу на пару в духовке, но и делать более сложные рецепты, позволяющие подрумянивать и медленно готовить. Кроме того, меньшая полость в паровых духовках быстро нагревается и экономит ваше время, когда вы просто хотите использовать их в качестве стандартной духовки.

Miele производит самые передовые на рынке паровые печи, в которых используется конвекционная технология. Они даже упаковали элемент бройлера в свои паровые печи.

---

Заключение

Ваши личные предпочтения, бюджет и кулинарные потребности определят, какая духовка вам подходит. Конвекционная печь, безусловно, предлагает некоторые явные преимущества для многих кулинарных задач, но вам придется решить, стоит ли потенциальное неудобство корректировки рецепта время от времени преимущества улучшенной однородности, более быстрого времени приготовления и большей гибкости.

---

Часто задаваемые вопросы

Что такое кондукционная печь?
В повседневной жизни мы никогда не используем такие термины, как конвекция или теплопроводность. Тем не менее, технический жаргон производителей все еще проникает в маркетинговые материалы. Итак, если вы встретили этот термин, вот что он означает: «стандартная печь».

Проводимость, согласно словарю, определяется как «передача тепла и энергии через проводник, который является материалом или объектом, позволяющим энергии течь легко». Подумайте о своей чугунной сковороде. Источник тепла, пламя плиты, касается кастрюли. В свою очередь, сковорода изготовлена ​​из материала, который очень эффективно передает это тепло пище.

Печь Frigidaire дует горячим воздухом

Stephanie_S 29 сентября 2021 г., 14:46

#1

Духовка Frigidaire с обдувом горячим воздухом

Защищена ли духовка от ветра? (Фригадир)? ۔

Сначала я приготовил, а через 15 минут спереди вышло много воздуха. Сейчас 20 минут. Это нормально?

update

Вообще-то купил сей девайс месяц назад и все девайсы с ним идут. ..но выглядит очень новым и стильным. У меня был такой старый, где нужно было просто постучать, чтобы отрегулировать температуру, но это тот тип, который нажимает цифры. … Но я никогда не слышал о Frigidaire, поэтому я беспокоюсь. У меня много вопросов, это хорошо? это плохо? Могу ли я в это поверить? И т. д. Я думал, что он остыл сам по себе; если бы это продолжалось с другим, я бы снял его или оставил.

*** Опечатка: я имею в виду 350, а не 450. Ничего себе

Это нормально для газовых плит. В противном случае в печи не будет достаточно кислорода, чтобы сжечь газы и погасить пламя.

Приготовление в газовой духовке также является приготовлением во влажном состоянии. Кислород и безводный/пропан/бутановый газ, которые горят в пламени, выделяют углекислый газ и водяной пар. Вентиляция позволяет избежать углекислого газа и некоторого количества влаги.

Если температура 450°C и вентилятор работает, вы должны включить режим AutoClean. Он также активирует вентилятор. Нагревается примерно до 500 (+) градусов.

.

Духовка не охлаждается. У вас есть конвекционная печь? Если не закрыть соединение, вентилятор включится автоматически.

Вы не находитесь в цикле очистки, потому что дверца духовки закроется, когда вы войдете в этот режим. А 450 маловато для чистки.

Заглянув внутрь духовки, вы увидите металлическую табличку с номером модели на краю дверцы. Найдите этот номер в Google и посмотрите, есть ли онлайн-руководство. Или опубликуйте этот номер в своем вопросе, и кто-то может найти его для вас.

Во время работы печи могут загореться некоторые лампочки. Просто найдите его в верхней части области и нажимайте, пока не дойдете до наименьшего числа, отмените или закройте.

Не рекомендуется включать печь при температуре 450 градусов в течение 45 минут. Не пользуйтесь духовкой, пока не научитесь ею пользоваться. Позвоните по указанному выше списку (или риелтор может связаться с ними) и попросите или получите руководство онлайн.

Frigidaire техническая поддержка

Frigidaire одна из лучших банок.

Похоже, у вас есть связь с духовкой. После приготовления выключите. Просмотр элементов управления, отмена или деактивация. Если нет, обратитесь к производителю за инструкциями. Хорошо расспросите их, если они больше не поглощены общением. В вашей линейке много функций, и если вы не научитесь ими пользоваться, вы не окупите своих денег.

Я предполагаю, что это устройство было у вас какое-то время, и это новая разработка. Посетите веб-сайт производителя для поддержки клиентов. Вы также можете позвонить в магазин, в котором вы его приобрели, у него должен быть номер службы поддержки клиентов. При звонке подготовьте MAC и номер модели. Если у вас еще действует гарантия (заводская или расширенная), вы можете обратиться в ремонтную службу. Проконсультируйтесь с вашими котировками вручную. У большинства будет раздел для рассмотрения связанных вопросов. Если вы не сохранили руководство по ставкам, вы можете найти его печатную версию в Интернете.

MDR

Духовка Frigidaire с обдувом горячим воздухом

Стефон_Байер 26 апреля 2022 г., 17:31

#2

Духовка Frigidaire с обдувом горячим воздухом

Печь с защитой от воздуха? (Фригидэр)? 3

■■■■ быстро и через 15 минут я ■■■■ много ветра вперед. Сейчас это… 20 минут… это нормально?

update

Вообще-то купил сей девайс месяц назад и все девайсы с ним идут…но выглядит очень новым и стильным. У меня был такой старый, где вы крутили стук, чтобы отрегулировать температуру, но это тот тип, который нажимает цифры. … Но я никогда не слышал о Frigidaire, поэтому я беспокоюсь. У меня много вопросов, это хорошо? это плохо? Могу ли я поверить в это И т.д. Что случилось, я думал, что он остыл сам по себе . .. но прошло 45 минут … так что температура в духовке сейчас составляет 450 градусов, что слишком много … просто подождите. Если это случится с тобой, я сниму его или оставлю… вздох.

Это нормально для газовых плит. В противном случае в топке не хватит кислорода для сжигания газов и пламя погаснет.

Приготовление пищи в газовой духовке также является приготовлением влажной пищи. Кислород и безводный/пропан/бутановый газ, сгорающие в пламени, выделяют углекислый газ и водяной пар. Вентиляция позволяет избежать углекислого газа и некоторого количества влаги.

Если температура 450°C и вентилятор работает, возможно, вы включили режим AutoClean. Также активирует вентилятор. Нагревается примерно до 500 (+) градусов.

.

Печь не охлаждается. У вас есть подключение к духовке? Если не отключить соединение, вентилятор запустится автоматически.

Вы не находитесь в цикле очистки, так как при входе в этот режим дверца духовки будет заблокирована. А 450 маловато для чистки.

Загляните внутрь духовки, на краю дверцы есть металлическая табличка с номером модели. Найдите этот номер в Google и посмотрите, есть ли онлайн-руководство. Или опубликуйте этот номер в своем вопросе, и кто-то может найти его для вас.

Некоторые индикаторы могут гореть, когда духовка включена. Просто посмотрите на верхнюю часть области и нажимайте, пока не дойдете до наименьшего числа, отмените или закройте.

Не рекомендуется включать печь при температуре 450 градусов в течение 45 минут. Не используйте духовку, если вы не знаете, как ею пользоваться. Позвоните по указанному выше списку (или риелтор может связаться с ними) и попросите или получите руководство онлайн.

Frigidaire — одна из лучших консервных машин.

Похоже, у вас есть связь с духовкой. По окончании приготовления выключите. Просмотрите элементы управления, нажмите Отмена или отключите. Если нет, обратитесь к производителю за консультацией. Спросите инструкции по торгам, когда они у вас есть. В вашей линейке есть много функций, и если вы не научитесь их использовать, вы не окупите своих денег.

Я полагаю, что у вас есть это устройство в течение некоторого времени, и это новая разработка. Посетите веб-сайт производителя для поддержки клиентов. Вы также можете позвонить в магазин, в котором вы его приобрели, у него должен быть номер службы поддержки клиентов. При звонке подготовьте MAC и номер модели. Если у вас еще действует гарантия (производителя или расширенная гарантия), вы можете обратиться в ремонтную службу. Проконсультируйтесь с вашими котировками вручную. У большинства будет раздел для рассмотрения связанных вопросов. Если вы не сохранили руководство по ставкам, вы можете найти его печатную версию в Интернете.

МДР

Духовка Frigidaire дует горячим воздухом

Почему моя печь дует холодным воздухом? Как исправить [с иллюстрациями]

У вас есть печь, дующая холодным воздухом, а это означает, что вы теряете деньги, и все закутались и дрожат внутри. Звучит знакомо? Сломанная печь – это стрессовая ситуация, которая может осложнить жизнь каждому. Вам нужно немедленно вызвать ремонт печи, прежде чем станет хуже или если ваша печь не включится. Между тем, вы знаете, что это произойдет снова в следующем году, если что-то не будет сделано! А если у вас есть тепловой насос, выдувающий холодный воздух, или тепловой насос, выдувающий воздух комнатной температуры, узнайте больше о дополнительном нагреве здесь.

Найдите облегчение в настоящем и будущем. Как только вы узнаете, как устранить неполадки, связанные с тем, что ваша печь не дует горячим воздухом, почему это происходит и как предотвратить повторение этого, вы никогда больше не окажетесь в такой ситуации. Итак, поднимем немного тепла!

Во-первых, давайте подробнее рассмотрим, как работает ваша печь.

Получите ремонт печи от HVAC Pro

Как работает печь?

Давайте поговорим о цикле нагрева вашей системы HVAC.

Как только температура в помещении падает ниже установленной температуры термостата, термостат дает сигнал плате управления, расположенной внутри печи, начать процесс нагрева. Процесс горения начинается с включения зажигания, открытия газового клапана и включения тягодутьевого вентилятора. Сгорание нагревает теплообменник печи. В результате сгорания дымовые газы выбрасываются наружу через теплообменник и выхлопную трубу. Вентилятор прогоняет воздух комнатной температуры мимо теплообменника. Прохладный воздух поглощает тепло и оттуда направляется по воздуховодам вашего дома. Теперь вы знаете, как работает процесс нагревания, давайте посмотрим, что заставляет вашу печь дуть холодным воздухом.

Если у вас неисправна печь, это может быть вызвано рядом причин, и наши специалисты по HVAC уже видели все это раньше!

Теперь давайте рассмотрим основные причины, по которым печь дует холодным воздухом:

Печь дует холодным воздухом из-за отсутствия огня

Ваша печь не дует горячим воздухом, возможно, из-за того, что зажигание не запускается. Без зажженной горелки ваш дом никогда не нагреется! Теперь, когда мы знаем, в чем заключается эта проблема, давайте подробнее рассмотрим, что может нарушить процесс зажигания.

Неисправный термостат Может вызвать выброс холодного воздуха из вентиляционного отверстия. Когда включено отопление

Когда дело доходит до отопления вашего дома, термостат является довольно важным устройством. Ваш термостат сигнализирует вашей системе HVAC о включении обогрева, когда ваш дом достигает температуры, которую вы установили для запуска цикла обогрева.

При включении цикла нагрева термостат отправляет сообщение на плату управления, расположенную внутри печи. Это включает в себя включение вентилятора печи и горелки печи. Здесь могут возникнуть проблемы. Если ваша печь дует холодным воздухом, возможно, термостат посылает сообщение о включении двигателя вентилятора, а не горелки. Без активации горелок воздух, поступающий в ваш дом, не будет нагретым.

Крепление термостата

Неисправность платы управления контуром Объяснение: Нагреватель дует холодным воздухом

В некоторых случаях виновником может быть плата управления контуром. Плата управления цепями вашей печи служит мозгом печи, передавая инструкции ее различным компонентам. Когда плата управления схемой получает команду цикла нагрева от термостата, она посылает сигналы для включения вентилятора печи и горелки печи. Если плата управления схемой неисправна, она может включить вентилятор печи, но не горелки печи. Поэтому, если ваша печь не дует горячим воздухом, это может быть связано с тем, что плата управления схемой не включает горелки для нагрева воздуха.

Существует много причин, по которым плата управления может выйти из строя, и наиболее распространенной причиной является отсутствие чистки и обслуживания. Но обратите внимание, если у вас есть утечка воды из печи. Ваша плата управления схемой подвергается непосредственной опасности необратимого повреждения. Протекающая вода может капать на вашу плату управления, повреждая и выводя из строя ее электрические компоненты. Важно починить протекающую печь, прежде чем она вызовет другие проблемы, такие как отсутствие тепла.

Узнайте больше о протечке воды в вашей печи здесь!

плата управления

Контрольная лампочка гаснет / Неисправность зажигания электропечи

Ваша печь может дуть холодным воздухом из-за проблем с зажиганием. Если у вас сломалась запальная лампочка/зажигание электропечи, огня для нагревания холодного воздуха не будет. Эта функция представляет собой небольшое пламя, которое зажигает горелки. Если у вас есть более современная печь, у вас, скорее всего, есть электронное зажигание печи. Контрольные лампы являются стандартом для старых печей. Если вы подозреваете, что ваша запальная лампа является причиной того, что ваша печь дует холодным воздухом, узнайте больше о том, почему ваша запальная лампа продолжает гаснуть здесь.

Газовая печь дует холодным воздухом из-за нехватки топлива

Если газовая печь дует холодным воздухом из-за того, что не зажигается, возможно, проблема связана с подачей газа. Либо газовый клапан неисправен, либо вам нужно пополнить свой газ. Если вы используете пропан вместо природного газа, со временем ваш запас газа иссякнет, и вам придется время от времени пополнять его, чтобы ваш дом оставался теплым.

Печь дует теплым воздухом, а не горячим из-за активированного режима безопасности

Считаете ли вы, что из печи иногда дует холодный воздух, а иногда из печи дует горячий воздух? Когда печь становится слишком горячей, срабатывает безопасный режим, чтобы предотвратить ускорение тепла до опасного уровня. Это и делает нагрев нестабильным. Время узнать больше!

Перегрев Печь не дует горячим воздухом

Интересно, что если ваша печь перегревается, вы можете почувствовать холодный воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, когда печь включена. Это связано с тем, что режим безопасности был активирован основным пределом. Основным ограничением является функция безопасности внутри печи, которая при перегреве активирует режим безопасности для отключения зажигания. Если печь не дует горячим воздухом, это может указывать на то, что она часто перегревается.

HVAC Pro проверяет выключатель верхнего предела

Нагреватель не дует Горячий воздух из-за неисправного главного предела 

Главный предел – это еще одна часть оборудования, которая, как и любая другая часть, может загрязняться или изнашиваться. Из вашей печи дует холодный воздух, это может быть результатом неисправного главного концевого выключателя. Как мы только что рассмотрели, основная функция ограничителя состоит в том, чтобы отключить процесс воспламенения при перегреве компонента. Это функция безопасности, предназначенная для защиты вашего дома от опасного перегрева печи. Но если основной ограничитель не работает должным образом, он может ошибочно активировать цикл безопасности печи. Это может привести к тому, что печь не будет постоянно дуть горячим воздухом.

Трещина в теплообменнике может привести к поступлению холодного воздуха из вентиляционных отверстий, когда отопление включено Важно упомянуть, что одна из причин, по которой основной предел может перегреваться, связана с треснувшим теплообменником. Если теплообменник печи треснул, то домочадцам грозит непосредственный риск отравления угарным газом. Узнайте больше о треснувших теплообменниках здесь.

Треснувший теплообменник 

Ограниченный поток воздуха заставляет нагреватель дуть холодным воздухом

Ваша система отопления зависит от воздуховодов и вентиляционных отверстий для надлежащей вентиляции, чтобы она могла работать эффективно и результативно. Если есть препятствие или блокировка в одной из этих областей, например, забитый фильтр, то это приведет к уменьшению потока воздуха, что приведет к более низким температурам во всем доме. Давайте исследовать дальше!

У вас холодный воздух дует из вентиляционных отверстий, когда отопление включено  Из-за грязного воздушного фильтра

В фильтре вашей системы отопления прячется грязь и мусор. Если вы не чистите его регулярно, со временем он будет накапливаться, что приведет к проблемам с эффективностью вашей системы отопления. Таким образом, ваша печь дует холодным воздухом из-за забитого или грязного воздушного фильтра. Если у вас грязный или засоренный фильтр печи, прохладный воздух из вашего дома будет с трудом проходить через него и в печь. Это означает, что у вас недостаточно воздуха для нагрева и перераспределения. В результате печка дует холодным воздухом.

Ваш фильтр печи является критическим фактором, влияющим на эффективность вашей системы отопления. Мы рекомендуем менять фильтры печи не реже одного раза в 3 месяца, но если у кого-то есть аллергия или в доме есть хотя бы одно домашнее животное, мы должны убедиться, что они проводить повторную очистку чаще, чем для поддержки функционирования и эффективности вашей системы HVAC. Узнайте, как заменить фильтр печи здесь!

Засорен воздушный фильтр

Печь не дует горячим воздухом из-за блокировки потока приточного воздуха

Теплый воздух поступает в ваш дом через приточные вентиляционные отверстия. Если ваши приточные вентиляционные отверстия заблокированы мебелью или закрыты, то теплый воздух не может распространяться в вашем доме. Заблокированное или закрытое вентиляционное отверстие может нарушить поток воздуха и комфорт для всего здания.

Печь дует теплым воздухом, но не горячим, потому что недостаточно воздуха, поступающего из обратного вентиляционного отверстия

Возвратное вентиляционное отверстие используется для подачи воздуха из вашего дома в воздуховоды и подачи его в печь для нагрева. Если вентиляционные отверстия заблокированы каким-либо предметом, например мебелью, в печь не будет поступать воздух. Ваша печь будет дуть холодным воздухом, если нет воздуха для нагрева и отправки обратно в ваш дом.

Еще одна причина, по которой вы не получаете достаточного потока воздуха, заключается в том, что ваши воздуховоды имеют неправильный размер. К сожалению, это довольно распространено. Если ваш обратный воздуховод слишком мал, он не сможет принять необходимое количество воздуха. Из-за отсутствия воздуха, проходящего через воздуховод, ваш обогреватель будет дуть холодным воздухом.

Газовая печь дует холодным воздухом из-за засорения змеевика

Если у вас есть центральный кондиционер и печь, то змеевик испарителя, который является частью системы охлаждения, расположен внутри печи. В змеевике испарителя HVAC тепло поглощается хладагентом из окружающего воздуха. Несмотря на то, что змеевик испарителя используется для цикла охлаждения, из-за его расположения весь обработанный воздух должен проходить через него, чтобы попасть в приточный воздуховод. Следовательно, воздуху будет трудно проходить через змеевик испарителя, если он загрязнен или засорен. На самом деле, если на змеевике испарителя скапливается достаточное количество грязи, она может полностью заблокировать поток воздуха, в результате чего ваш обогреватель будет дуть холодным воздухом.

Засорение змеевика внутреннего испарителя

Устранение неполадок с подачей холодного воздуха в печь

Шаг 1: Проверьте настройки термостата

Во-первых, и самое главное, убедитесь, что ваш термостат установлен в режим нагрева. Затем убедитесь, что для параметра вентилятора термостата установлено значение AUTO, а не ON. Если он включен, это может быть вашей проблемой — немедленно переключите его. Настройка ON заставляет вентилятор печи дуть непрерывно, даже когда цикл нагрева не активирован.

Шаг 2: Оцените и отрегулируйте вентиляционные отверстия:

Открытый регистр на вентиляционном отверстии позволяет воздуху свободно проходить.

Затем проверьте все вентиляционные отверстия и регистры. Убедитесь, что они полностью открыты и вентиляционные отверстия не заблокированы. Закрытая регистратура или забитая вентиляция — это практически самосаботаж! Пора глотнуть свежего теплого воздуха.

Шаг 3: Осмотрите фильтры печи и замените фильтры, если они загрязнены

Грязный фильтр нарушает циркуляцию воздуха. Проверьте, не загрязнены ли или засорены фильтры печи. Если да, то меняй их. Мы рекомендуем менять воздушный фильтр как минимум каждые 3 месяца или по мере загрязнения. Узнайте, как заменить воздушный фильтр с помощью этого руководства: Замена фильтров печи? Руководство для домовладельцев: почему, что и как .

Шаг 4: позвоните специалисту по HVAC

После того, как вы исчерпали все методы устранения неполадок, вам следует обратиться за советом к сертифицированному специалисту по HVAC. Когда дело доходит до работы с газом и электричеством, невозможно сказать, что может пойти не так! Для вашей безопасности и защиты мы настоятельно рекомендуем не пытаться решить проблему самостоятельно.

Восстановите комфорт с помощью ремонта печи

Как предотвратить продувание печи холодным воздухом 

Никто не любит застрять на морозе. Но с этим секретным оружием против зимы вам больше никогда не придется беспокоиться о внезапном похолодании! Небольшой TLC в вашей системе HVAC может помочь вам избежать мелких и крупных сбоев, которые могут возникнуть во всех печах. Но при регулярном обслуживании печи проблем, которые приводят к тому, что ваш обогреватель дует холодным воздухом, можно избежать или устранить до того, как у вас не будет тепла.

Во время ежегодного технического осмотра сертифицированный специалист по системам вентиляции и кондиционирования проверит и отрегулирует все переключатели, провода и соединения. Во время этого процесса техник затянет соединения, очистит каждый компонент и определит, нужно ли заменить какие-либо детали. Сюда входят термостат, теплообменник, главный концевой выключатель, контрольная лампа, фильтр топки и змеевик испарителя. Чтобы узнать больше об уходе за печью и о том, как вы можете сделать это самостоятельно, узнайте здесь. Будьте активны в сохранении своего комфорта. Запланируйте ежегодное техническое обслуживание отопления уже сегодня.

Мир и тепло этой зимой

 Итак, что может быть причиной вашей проблемы с печью? Выезжали ли в последнее время какие-либо подрядчики по ОВКВ для обслуживания или ремонта печей?

Мы надеемся, что вы получили некоторое представление о том, что может происходить с вашей печью, и мы будем рады вам помочь. Наши специалисты по HVAC имеют большой опыт в восстановлении комфорта в нашем сообществе. Помимо ремонта печи, мы также предлагаем надежные планы технического обслуживания, призванные обеспечить вам уют в течение всей зимы, не беспокоясь о дорогостоящем ремонте в будущем.

Позвоните или запишитесь на прием онлайн сегодня, чтобы один из наших экспертов по отоплению мог прийти и осмотреть вас, диагностировать проблему и предложить решения.

Что не так? (6 частых причин)

«Когда я включаю кондиционер, он начинает дуть горячим воздухом».

Кондиционер, дующий теплым воздухом, — не такая уж необычная проблема с кондиционером. В отличие от большинства довольно невинных проблем, дующий горячий воздух от кондиционера весьма тревожен.

По сути, кондиционер должен дуть холодным воздухом . Это практически его основная работа. Когда кондиционер начинает дуть горячим воздухом, вы должны немедленно это исправить. Это означает, что вам сначала нужно диагностировать , почему дует теплым или даже горячим воздухом переменного тока.

Воздух, выходящий из кондиционера или кондиционера воздуха в помещении, холодный, поскольку он проходит через охлаждающие змеевики (змеевики хладагента) . Если ваш домашний кондиционер нагревает его, когда он работает в холодном режиме, это в основном связано с этим явлением HVAC:

Охлаждающие змеевики теплые.

Охлаждающие змеевики в работающем кондиционере охлаждаются за счет расширения хладагента (R22, R410A и т. д.). Хладагент может быть должным образом расширен (и подвергнуть эндотермическому процессу, который производит холод), только если он правильно сжат компрессором переменного тока.

Схема холодильного цикла. В большинстве случаев кондиционер дует горячим воздухом из-за проблем в этом цикле.

Наиболее распространенными причинами выброса горячего воздуха кондиционера являются неисправный компрессор кондиционера и низкий уровень хладагента.

В этой статье мы рассмотрим 6 наиболее распространенных причин, по которым ваш кондиционер дует горячим воздухом, а не холодным. Мы также подскажем, как самостоятельно починить кондиционер, выдувающий теплый воздух (сделай сам), и когда пора вызывать специалиста по HVAC.

Принцип действия всех кондиционеров одинаков. Это означает, что эти причины охватывают все типы кондиционеров, в том числе:

• Центральный кондиционер Кондиционер дует горячим воздухом.
• Мини-сплит-кондиционер, дующий горячим воздухом.
• Автомобильный кондиционер дует горячим воздухом.
• Окно переменного тока дует горячим воздухом.
• Портативный кондиционер, дующий горячим воздухом.

Неважно, какой у вас кондиционер; все они используют фреон, воздушные фильтры и компрессор.

Имеет смысл рассмотреть все, что может привести к тому, что внутренний кондиционер будет дуть горячим воздухом. Вы поймете, что может быть не так с вашим кондиционером.

Но сначала давайте посмотрим, как должен работать кондиционер. Понимая это, мы будем более способны точно определить, что заставляет блок переменного тока дуть теплым воздухом.

Как должен работать кондиционер (если охлаждающие змеевики не горячие)

Ваш кондиционер дует холодным воздухом только тогда, когда охлаждающие змеевики холодные. Период.

В нормально работающем кондиционере воздух проходит через охлаждающие змеевики. Это охлаждает воздух, и мы получаем прохладный ветерок от нашего кондиционера. Если охлаждающие змеевики горячие, мы не получим прохладного бриза; мы получим горячий поток воздуха переменного тока, который никому не нужен.

Чтобы понять, почему кондиционер дует горячим воздухом, нам нужно выяснить, что нагревает охлаждающие змеевики.

Комбинация хладагента и компрессора используется для охлаждения охлаждающих змеевиков. Вот как обычно работает кондиционер.

1. Компрессор кондиционера сжимает хладагент; превращая его из газа в жидкость.
2. Этот процесс является экзотермическим; т.е. он выделяет тепло. Все это тепло направлено наружу.
3. Хладагент в жидкой форме проходит через расширительный клапан и превращается в газ.
4. Этот процесс является эндотермическим; т.е. он забирает тепло из окружающей среды. Это «окружение» — охлаждающие змеевики.
5. Охлаждает внутренние змеевики.
6. Воздух проходит через эти охлаждающие змеевики, и мы наслаждаемся прохладным ветерком, исходящим от нашего блока переменного тока.

Когда кондиционер дует горячим воздухом, что-то в этом процессе идет не так. Либо компрессор не сжимает должным образом (полностью), сработал расширительный клапан, либо общий недостаток хладагента.

Давайте посмотрим, что именно не так с вашим кондиционером, дующим горячим воздухом:

Существует множество причин, по которым ваш домашний кондиционер дует теплым воздухом. Чаще всего охлаждающие змеевики нагреваются из-за проблем в контуре хладагента (низкий уровень фреона, проблема с компрессором, проблема с клапаном). Реже причина может быть электронной по своей природе (проблемы с термостатом, проблемы с питанием).

Мы рассмотрим все проблемы, которые могут привести к тому, что кондиционер будет дуть горячим воздухом, одну за другой. Вот полный список наиболее распространенных причин, по которым кондиционер дует теплым воздухом:

1. Низкий уровень хладагента (наиболее распространенная причина). Теплообмен без фреона невозможен; у вас может быть утечка в линиях хладагента.
2. Потеря компрессии компрессором кондиционера.
3. Забиты воздушные фильтры (снижен поток воздуха).
4. Забит расширительный клапан (недостаточное расширение хладагента).
5. Проблема с питанием: перегорел предохранитель или сработал автоматический выключатель.
6. Проблема с термостатом: неправильная настройка или несоответствующая проводка.

Начнем с наиболее частой причины, по которой кондиционер выдувает горячий воздух:

#1 Низкий уровень хладагента является причиной того, что кондиционер выдувает теплый воздух

Кондиционер эффективно обменивает тепло (превращает горячий воздух в холодный) только при достаточном уровни хладагента. Сжатие хладагента и последующее расширение — основной принцип работы кондиционера.

Когда кондиционер дует теплым воздухом, наиболее распространенной причиной является низкий уровень фреона. Из-за отсутствия фреона расширение фреона (превращение его из жидкости в газ) недостаточно. Это означает, что охлаждающий змеевик не будет должным образом охлаждаться; на самом деле, чем дольше мы включаем кондиционер, тем теплее может стать.

Почему слишком низкий уровень хладагента?

Существует только одна причина слишком низкого уровня фреона; утечка в линиях хладагента.

Линии хладагента являются закрытой системой; фреон не поступает и не выходит, если кондиционер работает нормально. Утечки в линиях хладагента не такая уж редкость. К сожалению, во многих случаях вам придется обратиться к специалисту по ОВиК, чтобы устранить утечку и долить хладагент.

Если у вас есть немного технических навыков, вы даже можете попробовать сделать это самостоятельно (однако делать это не рекомендуется). О том, как заменить оконный кондиционер на фреон, вы можете узнать здесь (хорошим примером служит оконный кондиционер).

После восстановления уровня фреона кондиционер должен работать нормально (снова дует холодный воздух).

#2 Неисправный компрессор, приводящий к выдуванию горячего воздуха из кондиционера

Если уровень фреона в норме, причиной выдувания горячего воздуха из кондиционера может быть неисправный компрессор кондиционера.

Компрессор кондиционера выполняет только одну задачу: сжимать фреон. Полностью сжатый фреон подвергнется полному расширению и полностью охладит охлаждающие змеевики.

Если компрессор кондиционера плохо справляется со своей задачей и фреон сжимается не полностью, расширение фреона также будет недостаточным. Это означает, что охлаждающие змеевики могут не охлаждаться должным образом. Фактически, охлаждающие змеевики могут начать нагреваться и даже нагреваться без достаточного расширения фреона (из-за проблемы с компрессором кондиционера).

Что, как вы уже догадались, приводит к тому, что кондиционер дует горячим воздухом.

Как исправить горячий воздух, поступающий из кондиционера из-за неисправного компрессора?

Общеизвестно, что компрессоры трудно починить. В большинстве случаев гораздо проще (и дешевле) просто заменить неисправный компрессор. Это также то, что будет делать большинство профессионалов HVAC.

В небольших оконных или портативных кондиционерах вы можете попробовать заменить компрессор самостоятельно. С более крупными установками (система кондиционирования, мини-сплит, тепловые насосы) лучше поручить работу профессионалу. Компрессор, если интересно, находится в наружном блоке.

После замены/ремонта компрессора кондиционера фреоновый компрессор вернется в нормальное состояние. Если это действительно было проблемой, вы увидите, что как только вы это исправите, кондиционер снова начнет дуть холодным воздухом.

#3 Забитые фильтры (не грязные) могут привести к тому, что кондиционер начнет дуть теплым воздухом

Для правильной работы кондиционер должен поддерживать достаточный поток воздуха. В противном случае из кондиционера будет поступать горячий воздух.

Одна вещь, которая может достаточно сильно ограничивать поток воздуха, — это забитые воздушные фильтры. Если воздушные фильтры забиты, поток воздуха резко уменьшится, и каждая часть кондиционера будет пытаться компенсировать недостаток воздушного потока (поскольку его целью является достижение низкой температуры, установленной термостатом).

Это может привести к ряду проблем, одной из которых является подача горячего воздуха от кондиционера.

Расширительный клапан расположен на капиллярной трубке, которая ведет от наружного блока/детали к внутреннему блоку/парку.

Обратите внимание, однако, что грязные фильтры обычно приводят только к тому, что кондиционер не дует холодным воздухом. Чтобы кондиционер начал дуть теплым воздухом (температура выше, чем температура в помещении), поток воздуха действительно должен быть сильно ограничен. Только когда фильтры забиты, поток воздуха ограничивается настолько, что кондиционер начинает дуть теплым воздухом.

Загрязненные воздушные фильтры, нуждающиеся только в очистке, не являются причиной появления теплого воздуха из кондиционера.

Забиты фильтры кондиционера. В этом случае исправить просто: достаточно заменить воздушные фильтры. При нормальном воздушном потоке кондиционер снова начнет нормально работать.

#4 Засорение расширительного клапана вызывает поступление горячего воздуха из кондиционера

Работа расширительного клапана заключается в эффективном выпуске жидкого хладагента и превращении его в газ. Когда это расширение происходит, оно посылает «озноб» по охлаждающим змеевикам. Это именно то, что охлаждает охлаждающие змеевики.

Если расширительный клапан не работает должным образом, хладагент не будет должным образом расширяться в газ, и охлаждающие змеевики не будут охлаждаться. Может случиться так, что кондиционер будет дуть теплым воздухом во время работы.

Какая может быть проблема с расширительным клапаном, которая приводит к проблеме горячего воздуха?

Засор.

Не имеет значения, но время от времени расширительные клапаны засоряются. Чтобы решить проблему, вы должны их прочистить; и это легче сказать, чем сделать. Вам может потребоваться помощь специалиста по HVAC.

После того, как засор будет устранен, цикл хладагента должен вернуться в нормальное состояние, и кондиционер не должен подавать теплый воздух.

#5 Проблемы с электропитанием: перегорели предохранители и сработали автоматические выключатели

Помимо проблем с циклом хладагента, проблемы с электричеством также могут привести к тому, что ваш кондиционер будет дуть теплым воздухом.

Первое, что нужно сделать, довольно просто; проверьте все розетки и кабели. Обычно это нормально.

Одна вещь, о которой мы можем забыть — и которая может привести к горячему источнику переменного тока — это перегоревшие предохранители и отключенные выключатели.

И предохранители, и автоматические выключатели используются для защиты нашего переменного тока от скачков напряжения. Если с ними что-то не так — перегорел предохранитель или сработал выключатель усилителя — вы можете увидеть странные последствия. Горячий воздух, дующий из вашего кондиционера, является одним из них.

Проверьте, не перегорел ли предохранитель переменного тока и не сработал ли автоматический выключатель. И то, и другое довольно легко поправимо.

#6 Проблемы с термостатом: неправильная настройка или проблема с проводкой

Это очень просто, но если ваш термостат настроен на температуру выше комнатной, ваш кондиционер будет дуть теплым воздухом. Обычно это первое, что мы проверяем и перепроверяем. В большинстве случаев настройка термостата в порядке.

Больше проблем с новыми термостатами. Если ваш новый кондиционер дует горячим воздухом, есть вероятность, что термостат подключен неправильно. Неправильно подключенный термостат — это настоящий беспорядок; беспорядок, который может привести к некоторым необычным вещам, таким как горячий воздух, исходящий из вашего блока переменного тока.

Примечание. Это относится только к новым кондиционерам или кондиционерам с новой проводкой. Если ваш кондиционер работал нормально раньше, он должен работать нормально и сейчас. Вероятность выскальзывания провода из гнезда термостата, например, ничтожно мала.

Вы можете использовать это руководство по подключению термостата, чтобы проверить, правильно ли подключен ваш термостат (синий провод или B обычно отвечает за кондиционирование воздуха).

Заключительное примечание

Надеюсь, теперь вам удастся диагностировать, а в некоторых случаях даже устранить проблему, связанную с тем, что кондиционер дует горячим воздухом.

И последнее примечание:

Существует разница между кондиционером, дующим горячим воздухом, и кондиционером, не дующим холодным воздухом. Если температура воздуха, поступающего из вашего кондиционера, не выше температуры в помещении, вы можете прочитать здесь о том, почему кондиционер не дует холодным воздухом.

Если вам все еще нужна помощь, вы можете воспользоваться комментариями ниже, и мы постараемся помочь вам, или позвонить специалисту по HVAC для практической помощи.

Содержание

7 причин, по которым ваш HVAC не дует теплым воздухом

Последнее, что вы хотите сделать, это проснуться или вернуться домой и обнаружить, что ваш обогреватель не работает должным образом. Бррр. Это может быть неудобно и рискованно для всех, кто живет в доме, даже для ваших домашних животных.

Как только вы заметите, что ваш обогреватель не работает, позвоните по телефону в вашу любимую компанию HVAC. Не ждите, пока холод станет невыносимым. Вытащите обогреватели или разожгите огонь в камине, но не обогревайте дом духовкой. Это может привести к опасному накоплению угарного газа. Вместо этого мы рекомендуем обратиться к лицензированному специалисту по ОВКВ за помощью, чтобы ваша установка ОВКВ работала с максимальной эффективностью.

Несколько причин могут привести к тому, что ваш блок HVAC прекратит циркуляцию теплого воздуха. Некоторые из них просты, и вы можете проверить их самостоятельно, в то время как другие требуют помощи специалиста.

Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, если ваш блок HVAC не дует теплым воздухом, и как заставить его снова работать.

Как работает печь или нагреватель?

Чтобы лучше понять, что может привести к неисправности обогревателя, полезно узнать, как он работает.

Большинство обогревателей в нашем районе работают на газу. Это означает, что они сжигают природный газ или пропан для создания тепла, которое распределяется по дому. Печи оснащены многими функциями безопасности, чтобы следить за высокими температурами и дымовыми газами, поэтому они должным образом вентилируются.

Тепловые насосы в сочетании с электрическим вентилятором — еще один эффективный способ обогреть дом. В зависимости от характеристик оборудования, если температура ниже 35-45 градусов по Фаренгейту, электрический кондиционер может дополнять тепло. Поскольку у нас на побережье Мексиканского залива в Техасе мягкий климат, тепловой насос может быть эффективным решением для поддержания тепла в вашем доме.

Тепловые насосы — это кондиционеры, работающие в обратном направлении в зимнее время. Это возможно благодаря расширительному клапану: он использует хладагент для сбора теплого воздуха с улицы и подачи его внутрь помещения, одновременно охлаждая воздух снаружи. У них также есть дополнительные нагревательные полоски в электрическом кондиционере для подогрева воздуха перед его распределением по дому.

Многие причины могут привести к поломке обогревателя. Давайте взглянем на верхние 7.

1. Воздушный фильтр засорен

Общей проблемой установок ОВКВ, включая печи и тепловые насосы, является загрязнение и засорение воздушных фильтров. В идеале их заменяют раз в квартал, потому что фильтру не требуется много времени, чтобы улавливать пыль, пыльцу, волосы и многое другое. Ваши воздушные фильтры расположены в вентиляционных отверстиях возвратного воздуха, или они также могут быть расположены внутри ваших воздуховодов или вашей печи. Если вы не уверены, вам может помочь доверенный специалист по HVAC.

Если у вас забиты фильтры, это мешает вашему блоку HVAC дышать и циркулировать воздух. Это может привести к перегреву печи или теплового насоса, что приведет к их отключению в целях безопасности. Это означает, что теплый воздух перестанет циркулировать в вашем доме.

Замена грязных фильтров — это быстрый и простой способ уменьшить износ вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также починить неисправный нагреватель.

2. Печь выключена

Если вы были на чердаке или в чулане, убирая праздничные украшения, или там работал другой специалист, убедитесь, что выключатель питания на вашей печи находится в положении «включено». Во многих случаях этот выключатель питания может быть легко выключен по ошибке.

Если это так, щелчок выключателя может иметь огромное значение и заставить ваш обогреватель снова работать. Это также может сэкономить вам вызов службы.

3. Утечка или низкий уровень хладагента в тепловом насосе

Если у вас есть тепловой насос, и в нем мало хладагента, он не сможет адекватно обогреть ваш дом. Это может показаться нелогичным, но помните, что тепловые насосы используют хладагент для перемещения холодного воздуха из дома в прохладное время года. Вместо этого они циркулируют теплый воздух в доме.

Если ваш тепловой насос не дует теплым воздухом, проблема может заключаться в хладагенте. В агрегате может быть низкий уровень хладагента и требуется доливка хладагента. Излишне говорить, что это не то, что вы можете сделать самостоятельно.

Эта проблема может быть вызвана утечкой хладагента. Это также может привести к повышению влажности в доме, из-за чего он будет казаться более прохладным, чем должен. Если вы подозреваете утечку хладагента, немедленно обратитесь к специалисту по HVAC.

4. Проблема с электрической системой

Проверьте коробку электрического выключателя, чтобы убедиться, что какие-либо предохранители не сработали. Если есть проблема, связанная с электричеством, определенно рекомендуется, чтобы лицензированный профессиональный специалист по ОВКВ осмотрел ваш тепловой насос или печь.

Часто проблема связана с мерами безопасности на газовой печи, которая работает неправильно. В этом случае меры безопасности вашей печи предотвратят ее работу, отключив питание.

В тепловом насосе могут быть неисправны вспомогательные нагревательные пластины, что также может привести к тому, что в вашем доме будет слишком холодно.

Реже возникает проблема с электричеством, требующая вмешательства электрика. В любом случае специалист по HVAC может устранить неполадки в вашей системе и посоветует вам, что делать дальше.  

5. Ваши регистры заблокированы

Засорение регистров или вентиляционных отверстий также может привести к выходу из строя нагревателя так же, как и засорение воздушных фильтров. Если ваша система HVAC не может всасывать достаточное количество воздуха, она не сможет распределять теплый воздух.

Также стоит отметить, что иногда вентиляционное отверстие может случайно закрыться. Если только в одной комнате холоднее, чем в остальных, убедитесь, что приточная вентиляция полностью открыта.

Когда что-то перекрывает вентиляцию, только в комнате с этой вентиляцией может быть прохладнее, чем в других комнатах вашего дома. Эта ситуация указывает на то, что может быть проблема с вентиляцией.

6. Утечки в воздуховодах и несоответствующая изоляция. Утечка тепла

Утечки в воздуховодах и неадекватная изоляция также могут привести к проблемам с температурой зимой. Если система вентиляции нарушена, теплый воздух не распределяется по дому должным образом.

Иногда грызуны могут проникнуть на ваш чердак и создать протечки, которые могут вызвать эти проблемы.

Отсутствие изоляции на чердаке или стенах также может привести к тому, что в комнатах будет казаться холоднее, чем должно. В этой ситуации ваш обогреватель будет работать усерднее, чтобы поддерживать тепло в помещении.

7. Нагреватель не дует теплым воздухом из-за настроек термостата

Убедитесь, что вы проверили термостат, который управляет вашей системой HVAC. Система HVAC не включится, пока температура воздуха в помещении не поднимется выше выбранной вами настройки.

Прежде всего убедитесь, что установка термостата не была изменена. Убедитесь, что он установлен на автоматический или нагрев. Иногда термостат будет настроен на охлаждение, а не на обогрев, что вызывает проблему. Как только вы переключите термостат на обогрев или автоматический режим, ваш нагреватель должен запуститься сразу.

Если в термостате используются батарейки, проверьте их и при необходимости замените. Если ваш термостат настроен правильно, а нагреватель по-прежнему не включается, возможно, у вас неисправен термостат. Если эти исправления не работают, необходимо обратиться к специалисту по HVAC.

Надлежащее техническое обслуживание

Как и любая машина, ваш центральный кондиционер и отопительный агрегат или тепловой насос нуждаются в регулярном обслуживании. Фильтры должны быть заменены, а все остальные рабочие компоненты должны быть проверены профессионалом.

Стандартная рекомендация — проводить техническое обслуживание два раза в год. Это должно произойти весной и осенью для вашего центрального кондиционера и обогревателя или теплового насоса. Технический специалист может проверить вашу систему HVAC и внести необходимые изменения или ремонт до наступления холодов.

Это не только обеспечивает эффективную работу вашего устройства, но и помогает снизить риск неожиданных поломок и более дорогостоящих проблем в будущем.

В конце концов наступит время, когда ремонт вашего блока HVAC будет стоить все больше и больше. Когда это произойдет, возможно, пришло время подумать о замене вашей системы.

Прогоните холод

Учитывая мягкие зимы в Хьюстоне, сейчас самое время, чтобы ваша печь или тепловой насос работали нормально. Если у вас есть проблема с тем, что ваш обогреватель не дует теплым воздухом, скоро внутри вашего дома станет ужасно холодно.

Эта проблема может быть вызвана многими причинами, начиная от того, что домовладелец может легко ее устранить, и заканчивая необходимостью помощи специалиста. Если вы не совсем уверены, в чем проблема, разумно пригласить специалиста по HVAC и оценить ситуацию для вашей безопасности и собственного спокойствия.