Симптомы неисправности форсунок инжектора: Неисправности форсунок двигателя, диагностика и чистка в домашних условиях

Содержание

Признаки неисправности форсунок бензинового двигателя

Содержание

Исправные топливные форсунки являются обязательным условием для получения максимальной эффективности двигателя, экономии топлива и минимальной дымности, которой так славятся дизельные автомобили. Если форсунка загрязнилась и не может правильно распылить топливо в камеру сгорания, вы скорее всего столкнетесь с необходимостью скорейшего ремонта, т.к данная проблема прогрессирует с неимоверной скоростью.

Неисправные топливные форсунки при неудачном стечении обстоятельств могут привести к множеству проблем, которые способны серьезно повредить двигатель. Это, несомненно, дорогостоящий ремонт, но вы способны сохранить свой двигатель, если вовремя обратите внимание на признаки неисправности форсунок.

Падение мощности двигателя

В случае если несколько, или даже одна форсунка засорится, подача топлива окажется недостаточной. Несмотря на то, что современные двигатели компенсируют работу вышедшей из строя форсунки за счет других форсунок, вы, несомненно, заметите негативные изменения в работе двигателя, свидетельствующие об необходимости произвести ремонт форсунок.

Троение двигателя

В случае неисправности форсунки возможны пропуски в подаче топлива, что приводит к пропускам зажигания и появлению троения. Несмотря на то, что вы можете продолжать движение, эта проблема может привести к очень серьезным последствиям, таким как перегрев двигателя и детонация топливной смеси.

Неровный холостой ход

Поврежденная топливная форсунка будет проявлять признаки неисправности не только при движении, но и при работе на холостом ходу. Проблема будет проявляться в плавающих оборотах и непредвиденных остановках двигателя.

Форсунки льют

В случае если форсунка перестанет правильно распылять топливо, двигатель получит плохую топливную смесь, и как следствие выдаст меньшую мощность, чем должен. Повреждения корпуса форсунки зачастую легко увидеть и унюхать, т.к топливо будет литься прямо на землю, попадать на двигатель и тд.

Повышенный расход топлива

В случае повреждения пружин форсунки, топливо будет поступать в цилиндры даже тогда когда это не нужно, а также будет поступать в большем количестве, чем это необходимо. Это, несомненно, серьезно скажется на расходе топлива и дымности дизельного автомобиля.

Обращайте внимания на описанные признаки. Заранее обратив внимание на описанные выше вещи и своевременно посетив Дизель Сервис, вы сохраните большое количество своего времени и денег.

Неисправности инжектора (форсунок) встречаются как на дизельных, так и на бензиновых двигателях. В схеме устройства системы питания инжекторного двигателя форсунка является элементом, который отвечает за впрыск распыленной порции топлива в камеру сгорания под определенным давлением.

Точное дозирование, герметичность и своевременное срабатывание инжекторной форсунки обеспечивают устойчивую и исправную работу двигателя на всех режимах его работы. Если форсунка «льет» (пропускает лишнее топливо в момент, когда его подача не требуется), снижается эффективность распыла горючего (нарушается форма факела) и возникают другие неисправности инжектора, тогда двигатель начинает дымить серым или черным дымом, теряет мощность, расходует много топлива и т. п.

Читайте в этой статье

Что указывает на возможные проблемы с инжектором

Сразу отметим, что причин нестабильной работы двигателя может быть много, начиная от забитого топливного фильтра, поломки бензонасоса, вышедшей из строя свечи зажигания или неисправной катушки до потери компрессии, проблем с ГРМ и т.д. Наряду с этим одним из главных признаков неисправности форсунок является затрудненный пуск двигателя, особенно «на холодную», а также расход бензина или солярки (зависимо от типа двигателя), который заметно увеличивается. Еще необходимо отметить неустойчивую работу ДВС в режиме холостого хода, похожую на так называемое «троение» двигателя.

При езде возможно достаточно частое проявление одного или сразу нескольких симптомов:

наличие рывков, сильно замедленны реакции при нажатии на педаль газа;
явные провалы и потеря динамики при попытках резкого ускорения;
машина может дергаться на ходу, при сбросе газа, а также после смены режима нагрузки на мотор;

На автомобиле с неисправными форсунками водитель может испытать серьезные трудности при обгоне, на крутых подъемах и т.п.

Самостоятельная проверка форсунок

Начнем с того, что автомобильные форсунки делятся на несколько типов, из которых в разное время широкое применение нашли два вида: механические форсунки и электромагнитные (электромеханические) инжекторы.

Электромагнитные форсунки имеют в основе специальный клапан, который осуществляет открытие и закрытие форсунки для подачи топлива под воздействием управляющего импульса ЭБУ двигателем. Механические форсунки открываются в результате роста давления топлива в форсунке. Добавим, что на современных авто зачастую устанавливаются электромагнитные устройства.

Чтобы проверить форсунки своими руками без снятия с машины можно воспользоваться несколькими способами. Наиболее простым и доступным способом, который позволяет быстро проверить инжекторные форсунки не снимая их с машины, является анализ шумов, издаваемых двигателем в процессе работы.

Как проверить подачу питания на форсунки

Указанную проверку производят в том случае, если сами форсунки исправны, но какой-либо из инжекторов не работает при включении зажигания.

для диагностики от инжектора отключается колодка, после чего к АКБ нужно подключить два провода;
другие концы проводов крепятся к контактам форсунки;
затем нужно включить зажигание и зафиксировать наличие или отсутствие вытекания топлива;
если горючее течет, тогда данный признак указывает на проблемы в электрической цепи;

Еще одним из диагностических приемов является проверка инжектора при помощи мультиметра. Данный способ позволяет измерить сопротивление на форсунках не снимая их с двигателя.

Перед началом работ необходимо выяснить, какой импеданс (сопротивление) имеют форсунки, установленные на конкретном автомобиле. Дело в том, что встречаются инжекторные форсунки как с высоким, так и с низким сопротивлением.
Следующим шагом станет выключение зажигание, а также сбрасывание минусовой клеммы с АКБ.
Далее потребуется отключить электрический разъем на форсунке. Для этого необходимо использовать отвертку с тонким концом, при помощи которой нужно отщелкнуть специальный зажим, расположенный на колодке.
После отсоединения разъема переводим мультиметр в нужный режим работы для замера сопротивления (омметр), подключаем контакты мультиметра к соответствующим контактам форсунки для измерения импеданса.

Сопротивление между крайним и центральным контактом форсунки с высоким импедансом должно быть в рамках от 11-12 до 15-17 Ом. Если на автомобиле применяются форсунки с низким сопротивлением, тогда показатель должен быть от 2 до 5 Ом.

Если замечены явные отклонения от допустимых норм, тогда форсунку нужно демонтировать с двигателя для подробной диагностики. Также возможна замена форсунки на заведомо исправную, после чего оценивается работа двигателя.

Комплексная диагностика работы форсунок на рампе

Для такой проверки топливную рейку понадобится снять с мотора вместе с закрепленными на ней форсунками. После этого нужно присоединить все электрические контакты к рампе и форсункам в том случае, если таковые отключались перед снятием. Также необходимо вернуть на место минусовую клемму АКБ.

Рампу необходимо разместить в подкапотном пространстве так, чтобы получилось поставить под каждой из форсунок мерную емкость с нанесенной шкалой.
Нужно подключить к рампе трубки подачи топлива и дополнительно проверить надежность их крепления.
Следующим шагом является включение зажигания, после чего необходимо немного провернуть двигатель стартером. Данную операцию лучше проводить с помощником.
Пока помощник вращает двигатель, проконтролируйте эффективность работы всех инжекторов. Подача горючего должна быть одинаковой на всех форсунках.
Завершающим этапом станет выключение зажигания и проверка уровня топлива в емкостях. Указанный уровень должен быть равнозначным в каждой емкости.

Кроме самостоятельной проверки можно воспользоваться услугой диагностики инжектора в автосервисе.

Данную операцию совершают на специальном проверочном стенде. Проверка форсунки на стенде позволяет точно определить не только эффективность подачи горючего, но и форму факела во время распыла топлива.

Как самому очистить форсунки без снятия с двигателя

В процессе диагностики частой причиной неустойчивой работы мотора является то, что инжекторные форсунки забились. Существует несколько способов очистки форсунок, среди которых может использоваться механический, ультразвуковой или очистка при помощи специальных химических составов.

В ряде случаев заливка в топливный бак специальной присадки-очистителя инжектора достаточно для того, чтобы нормализовать работу всей системы. Также рекомендуется с определенной периодичностью раскручивать мотор до высоких оборотов и разгонять автомобиль до 110-130 км/ч. на ровных отрезках пути. В таком режиме нужно проехать 10-20 километров. Продолжительная работа форсунок под нагрузкой позволяет реализовать так называемую самоочистку.

Чистку инжектора стоит делать для профилактики, а не после появления признаков неисправности. Если автомобиль эксплуатируется в режиме городской езды на топливе сомнительного качества, тогда интервал профилактических мер следует сократить применительно к индивидуальным условиям эксплуатации.

Когда и для чего нужно снимать топливные форсунки с двигателя. Снятие форсунок на бензиновом и дизельном моторе: особенности процесса демонтажа.

Чистка инжектора автомобиля без снятия форсунок. Способы очистки форсунок со снятием на кавитационном стенде. Ультразвуковая и гидродинамическая кавитация.

Неисправности форсунок дизеля, проверка и самостоятельное выявление проблем. Очистка сопла форсунок дизельного двигателя, регулирование давления впрыска.

Распространенные неисправности дизельного двигателя и диагностика агрегатов данного типа. Проверка топливной системы дизельного мотора, полезные советы.

Принцип работы и отличительные особенности газовых форсунок. Основные парметры при выборе форсунок для ГБО 4. Какие газовые форсунки лучше купить.

Особенности работы и причины неисправностей дизельных форсунок. Как самостоятельно выполнить снятие, дефектовку, разборку и ремонт форсунок дизельного ДВС.

Топливная форсунка (ТФ), или инжектор, относится к деталям топливной системы впрыска. Она управляет дозированием и подачей ГСМ с его последующим разбрызгиванием в камере сгорания и соединением с воздухом в единую смесь.

ТФ выступают в роли главных исполнительных деталей, относящихся к системе впрыска. Благодаря им происходит разделение топлива на мельчайшие частицы путем разбрызгивания и его поступление в двигатель. Форсунки для любого типа моторов выполняют одинаковое назначение, однако различаются конструкционно и по принципу действия.

Данный вид изделий отличается индивидуальным изготовлением под конкретный тип силового агрегата. Иначе говоря, универсальной модели этого устройства не существует, поэтому переставлять их с бензинового мотора на дизельный нельзя. В качестве исключения можно привести пример гидромеханических моделей от BOSCH, устанавливаемых на механические системы, работающие на непрерывном впрыске. Они находят широкое применение для различных силовых агрегатов в качестве составного элемента системы «K-Jetronic», хотя и имеют несколько модификаций, не связанных между собой.

Расположение и принцип работы

Схематично форсунка – это электромагнитный клапан, управляемый программно. Она обеспечивает подачу топлива в цилиндры в установленных дозах, причем установленная система впрыска определяет вид используемых изделий.

Топливо в форсунку подается под давлением. При этом блок управления мотором посылает электроимпульсы на электромагнит инжектора, которые активируют работу игольчатого клапана, отвечающего за состояние канала (открыто/закрыто). Количество поступающего топлива определяется длительностью поступающего импульса, влияющего на промежуток нахождения игольчатого клапана в открытом состоянии.

Расположение форсунок зависит от конкретного типа системы впрыска:

• Центральный – размещаются перед дроссельной заслонкой во впускном трубопроводе.

• Распределенный –всем цилиндрам соответствует отдельная форсунка, размещаемая у основания впускного трубопровода и осуществляющая впрыск ГСМ.

• Непосредственный –форсунки находятся вверху стенок цилиндра, что обеспечивает впрыск напрямую в камеру сгорания.

Форсунки для бензиновых моторов

Бензиновые моторы комплектуются следующими типами инжекторов:

• Одноточечные – подают топливо, расположены до дроссельной заслонки.

• Многоточечные – за подачу ГСМ на цилиндры отвечают несколько форсунок, располагаемых перед трубопроводами.

ТФ обеспечивают подачу бензина в камеру сгорания силовой установки, при этом конструкция таких деталей неразборная и не предусматривает ремонт. По стоимости они дешевле тех, что устанавливаются на дизельных моторах.

Как деталь, обеспечивающая нормальную работу топливной системы автомобиля, форсунки часто выходят из строя по причине загрязнения расположенных на них фильтрующих элементов продуктами сгорания. Подобные отложения перекрывают распылительные каналы, что нарушает работу ключевого элемента – игольчатого клапана и прерывает поступление топлива в камеру сгорания.

Форсунки для дизельных моторов

Правильную работу топливной системы дизельных двигателей обеспечивают два типа устанавливаемых на них форсунок:

• Электромагнитные, за работу которых отвечает специальный клапан, регулирующий поднятие и опускание иглы.

• Пьезоэлектрические, работающие за счет гидравлики.

Правильная настройка форсунок, а также степень их износа влияет на работу дизельного мотора, выдаваемую им мощность и объем расходуемого горючего.

Поломку или неисправность работы дизельной форсунки автовладелец может заметить по ряду признаков:

• Увеличился расход топлива при нормальной тяге.

• Машина не хочет двигаться с места и дымит.

• У авто вибрирует двигатель.

Проблемы и неисправности форсунок двигателя

Для поддержания нормальной работы топливной системы необходимо проводить периодическую чистку форсунок. По мнению специалистов, процедура должна выполняться каждые 20-30 тыс. км пробега, но на практике необходимость в таких работах возникает уже после 10-15 тыс. км. пробега. Это связано с некачественным топливом, плохим состоянием дорог и не всегда правильным уходом за машиной.

К самым актуальным проблемам, преследующими форсунки любого типа, относится появление на стенках деталей отложений, являющихся следствием использования низкокачественного топлива. Результатом является появление загрязнений в системе подачи горючей жидкости и возникновение перебоев в работе, потеря мощности мотором, чрезмерный расход ГСМ.

Причинами, влияющими на работу форсунок, могут быть:

• Чрезмерное содержание серы в ГСМ.

• Коррозия металлических элементов.

• Воздействие высоких температур.

• Проникновение влаги и воды.

Надвигающиеся неполадки можно определить по ряду признаков:

• Появление незапланированных сбоев при старте двигателя.

• Существенное увеличение расхода топлива в сравнении с номинальными значениями.

• Появление выхлопов черного цвета.

• Появление сбоев, нарушающих ритмичность работы мотора на холостом ходу.

Способы чистки форсунок

Для решения вышеназванных проблем требуется периодическая промывка топливных форсунок. Для устранения загрязнений применяют ультразвуковую очистку, используют особую жидкость, выполняя процедуру вручную, либо добавляют специальные присадки, позволяющие очистить форсунки без разбора мотора.

Заливка промывки в бензобак

Наиболее простой и щадящий способ очистки загрязненных форсунок. Принцип действия добавляемого состава заключается в постоянном растворении с его помощью имеющихся отложений в системе впрыска, а также частичное предотвращение их появления в будущем.

Такая методика хороша для новых машин либо автомобилей с небольшим пробегом. В этом случае добавление промывки в бак с топливом выступает профилактикой, позволяющей поддерживать силовую установку и топливную систему машины в чистоте. Для машин с серьезными загрязнениями топливной системы данный способ не подходит, а в ряде случаев может нанести вред, усугубив имеющиеся проблемы. При большом количестве загрязнений смытые отложения попадают в форсунки и забивают их еще больше.

Чистка без снятия с двигателя

Промывка ТФ без разбора двигателя выполняется путем подключения промывочной установки непосредственно к мотору. Такой подход позволяет отмыть скопившуюся грязь на форсунках и топливной рампе. Двигатель на полчаса запускается на холостом ходу, подача смеси происходит под давлением.

Данный способ не используется на сильно изношенных двигателях, а также не подходит для автомобилей с установленной системой КЕ-Jetronik.

Чистка со снятием форсунок

При сильных загрязнениях двигатель разбирают на специальном стенде, снимают форсунки и выполняют их индивидуальную очистку. Подобные манипуляции дополнительно позволяют определить наличие неисправностей в работе форсунок с их последующей заменой.

Чистка ультразвуком

Очистка форсунок выполняется в ультразвуковой ванне для предварительно снятых деталей. Вариант подходит при сильных загрязнениях, не убирающихся очистителем.
Операции по очистке форсунок без снятия с двигателя в среднем обходятся владельцу автомобиля в 15-20 у.е. Стоимость диагностики с последующей чистой для одной форсунки в ультразвуке либо на стенде составляет около 4-6 у.е. Комплексные работы по промывке и замене отдельных деталей позволяют обеспечить бесперебойную работу топливной системе еще на полгода, добавив 10-15 тыс. км. пробега.

5 симптомов и 2 способа проверки, инструкция

Содержание

Признаки поломки или загрязнения форсунок
Скачок расхода топлива
Падение числа оборотов
Утечка топлива
Проблемы с зажиганием и пуском
Частые вибрации
Диагностика
На топливной рампе
Сопротивление на обмотке

Инжектор через форсунку впрыскивает топливо внутрь цилиндра силового агрегата. Принцип его работы напоминает действие медицинского шприца, с помощью которого вводится необходимое количество лекарства при соблюдении определенных технических условий.

Неисправное устройство напрямую влияет на работу двигателя, поэтому важно определить проблему как можно раньше.

Признаки поломки или загрязнения форсунок

Диагностика работы автомобильного двигателя является достаточно сложным процессом, поскольку требует точности. Нередко бывает, что при одинаковой симптоматике причины неисправности могут быть абсолютно разными.

Например, увеличение расхода топлива, плохой запуск двигателя может быть вызван как загрязненными, сломанными форсунками, так и плохими свечами зажигания. Поэтому лучше лишний раз убедиться в правильности поставленного диагноза.

Наиболее распространенными при неисправности топливных форсунок являются следующие признаки:

резкое увеличение расхода топлива;
потеря динамики, падение оборотов двигателя;
проблемы с зажиганием, пуском двигателя;
утечки топлива на фоне выраженного запаха бензина;

частые вибрации мотора при переключении передачи, сбросе скорости, рывки во время езды.

Скачок расхода топлива

Значительное увеличение потребления бензина в процессе эксплуатации авто свидетельствует зачастую о засорении топливного инжектора. Качество процесса образования воздушно-топливной смеси может сильно пострадать даже при незначительном загрязнении, поскольку сопло форсунок имеет очень маленький диаметр.

В результате коэффициент полезного действия работы силового агрегата значительно снижается. При таких неисправностях сопло форсунки не может формировать бензиновое облако необходимой конфигурации.

Вследствие этого, больший объем бензина прогорает внутри выпускного коллектора. Из-за этого снижаются динамические характеристики авто, увеличивается нагрузка на катушку зажигания, высоковольтные провода, свечи.

Читайте также

2 способа быстрой чистки карбюратора без разборки: с очистителем и без
Карбюраторная топливная система чаще всего встречается на старых автомобилях иностранного производства, а также на отечественных машинах, работающих на бензине. Зачастую возникают ситуации, когда в…

Падение числа оборотов

В случаях, когда внутрь цилиндра распыляется слишком большое количество топлива, происходит «заброс» бензином оборотов двигателя. Из-за этого динамика автомобиля во время разгона значительно снижается. Кроме того, при постоянной нагрузке во время движения машины обороты двигателя будет значительно меняться. В норме они должны оставаться на стабильном уровне.

Утечка топлива

При повреждении корпуса топливного инжектора из него начинает вытекать бензин. В результате этого топливо попросту не доходит до форсунки. Нередко утечка происходит через дефектный уплотнитель устройства, который зачастую трескается от времени. При проверке инжектора следы протечек можно обнаружить на ближайшей топливной рампе.

Одновременно с утечками топлива, нередко появляется устойчивый запах бензина. С другой стороны, такая ситуация возникает, когда застрявший инжектор остается открытым или повреждается. При таких обстоятельствах важно найти настоящую причину появления запаха.

Проблемы с зажиганием и пуском

При засорении сопла форсунки внутрь цилиндра не поступает достаточное количество топлива, поэтому силовой агрегат во время движения авто будет пропускать зажигание. Это отчетливо будет проявляться в виде определенной паузы при нажатии на педаль акселератора. Если нарушаются пропорции воздушно-топливной смеси, то силовой агрегат подвержен перегреву.

Когда на фоне шума работы бензонасоса двигатель автомобиля не заводится, это свидетельствует об отсутствии искры у инжектора.

Частые вибрации

Неисправности инжектора приводят к перебоям процесса воспламенения воздушно-топливной смеси внутри цилиндров. Поэтому во время движения двигатель будет вибрировать и троить. Это происходит из-за перебоев в работе одного или нескольких цилиндров.

В некоторых случаях такая проблема возникает из-за засорения топливных магистралей, неисправностей датчиков ЭБУ.

Читайте также

Отказал термостат: реанимируем старый или заменяем самодельной запчастью
Термостат обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения, открывая и закрывая клапан под воздействием разных температур. Когда двигатель перегревается, потоки направляются по…

Диагностика

Ориентируясь на описанные выше симптомы и взяв на вооружение простую диагностику, можно своими силами определить причину сбоев в работе авто.

На топливной рампе

Обычно для проверки форсунок их демонтируют вместе с топливной рампой и фиксируют всю конструкцию. Диагностика проводится вдвоем:

Все контакты рампы и форсунок, а также АКБ подключаются.
Под каждую форсунку устанавливается мерная емкость.
Затем к рампе максимально прочно подсоединяются топливные шланги.
После этого нужно повернуть ключ зажигания, прокрутив двигатель.
При этом каждая емкость должна заполниться одинаково, если все форсунки в исправном состоянии. О загрязнении свидетельствует самая пустая емкость.

Сопротивление на обмотке

С помощью многофункционального тестера можно проверить состояние форсунок, даже не снимая с автомобиля. Целью проверки является проверка уровня сопротивления форсунок.

Для определения работоспособности устройства нужно действовать по следующему алгоритму:

выключить зажигание, отсоединить от аккумулятора минусовую клемму;
отключить электрический разъем, который располагается на колодке форсунки;
на тестере установить режим проверки сопротивления, подсоединить контакты на корпус топливного устройства.

На исправном инжекторе сопротивление должно соответствовать 11-17 Ом.

Читайте также

Стоит ли самому чистить форсунки и чем грозит дилетантский демонтаж
Топливные форсунки являются одним из важнейших элементов силового агрегата, которые впрыскивают топливо под большой нагрузкой внутрь камеры сгорания. Они работают в экстремальных условиях. На…

От исправности инжекторов топливной системы зависит слаженная работа двигателя современного автомобиля.

Как определить что форсунки льют в обратку?

В современном машиностроении инжекторные системы подачи топлива вытесняют карбюраторы. Происходит это благодаря экономичности и высокой производительности инжектора.

При эксплуатации автомобиля на деталях накапливаются различные отложения серы, бензина и подобных тяжелых фракций. Загрязнение форсунок приводит к нарушению подачи топлива и герметичности клапана, регулирующего давление в топливной системе.

В таких случаях говорят «льют форсунки» или «форсунка льет в обратку».

Почему так происходит?

Форсунка — это элемент системы впрыска горючего в цилиндры. Независимо от вида используемого топлива, бензин или дизель, его подача должна производиться под определенным давлением и с заданной скоростью.

Обеспечивают подачу горючего электрические импульсы, поступающие от блока питания. Импульсы регулируют работу игольчатого клапана по принципу прямой зависимости. А длительность импульса обусловлена подачей сигнала от блока управления.

Расположение форсунок в инжекторе варьируется от типа топливного впрыска: центральное, распределённое или непосредственное. Форсунки определяют давление, скорость подачи и количество подаваемого топлива. Это является основной задачей форсунок. Под инжектором принято подразумевать налаженную систему, состоящую из форсунок.

Инжекторы подразделяют на электрогидравлические, пьезоэлектрические и электромагнитные. Наибольшее распространение получили пьезоэлектрические инжекторы благодаря таким особенностям, как многократный топливный впрыск, ускоренная работа и оптимизированная система дозирования горючего.

Как понять, что в топливной системе льют форсунки?

Неисправности в инжекторе нарушают своевременную подачу горючего в двигатель. Определить симптомы загрязнения или поломки топливной системы можно на раннем этапе.

На холостом ходу двигатель автомобиля глохнет или снижается количество холостых оборотов. Почему? Форсунка льет в цилиндр или сливает в обратку, снижено давление подача топлива.
Двигатель вибрирует, или появились пропуски при зажигании двигателя — признак неисправного инжектора.
Запах солярки или бензина и подтёки на топливной рампе указывают на факт — начали лить форсунки.
Повышается расход топлива. Это признак, что инжектор требует больше топлива. Такое явление возможно, если форсунки льют в обратку или льют в цилиндры.
Газы выхлопной трубы меняют цвет на черный или белый — верный признак неисправности форсунок.

Проверять состояние автомобиля рекомендуется регулярно.

Почему форсунка начинает лить? Из-за несвоевременной очистки инжектора или его поломки, из-за неправильной эксплуатации автомобиля.

5 способов продлить эксплуатационный срок двигателя

Использование дизельного топлива или бензина высокого качества. В топливо часто попадают примеси, разрушающие двигатель и загрязняющие детали топливной системы.
Своевременная диагностика и соблюдение правил эксплуатации машины.
Частая замена фильтров для топлива, использование проверенных качественных расходников.
Не смешивать топливо с сомнительными «морозостойкими» средствами.
Осматривать бак для горючего, своевременно устранять коррозийные участки.

Определить точную причину неисправности двигателя можно при обращении в сервисный центр. Мастер СТО, проведя диагностическое исследование, точно скажет, почему форсунка начала лить в обратку. Он сделает выводы, основываясь на описанных симптомах и реальной картине инжектора.

При обнаружении любых признаков нарушения работы двигателя автомобиль надо проверить на возможные дефекты.

Проявление симпрома, что форсунка льет в обратку, может указать на обычное загрязнение инжектора, а может предупреждать и о серьезной поломке двигателя.

Почему стоит обратиться за квалифицированной помощью в автосервис?

Автомобили с дизельным двигателем реагируют на топливо ненадлежащего качества, форсунки начинают лить, инжектор выходит из строя, нарушается работа двигателя.

Определить визуально признаки неполадок в двигателе или инжекторе невозможно. Только диагностика на специализированном стенде определяет поломку и позволяет принять решение о замене или ремонте форсунки.

В интернет-магазине топливной аппаратуры и автозапчастей https://bustorgdetal.com/ ассортимент дизельных форсунок представлен ведущими производителями.

За многолетнюю практику мы зарекомендовали себя в поставках запчастей по России и странам СНГ.

Мы предлагаем:

Приятную систему скидок и экономичные цены. Работая напрямую с производителями, мы гарантируем качество запчастей и выгодные предложения.
Удобную для вас форму оплаты заказа.
Доставку в любой регион, включая страны СНГ.
Для постоянных клиентов предоставляется возможность рассрочки или отсрочки оплаты заказа.

Обратиться за консультацией при выборе необходимых запчастей или формированием заказа можно по телефонам +7(985)198-88-32 или +7(985)198-88-34.

В Москве доставка заказа осуществляется не позднее следующего рабочего дня. Сроки доставки в регионы можно уточнить у менеджеров.

как проверить форсунки не снимая с двигателя и очистить их при необходимости

Если вы владелец автомобиля с инжекторным двигателем, то должны знать, что для качественной работы системы впрыска требуются исправные форсунки. Осуществить проверку работы форсунок инжекторного двигателя и устранить неполадки в их работе можно самостоятельно, не обязательно сразу мчаться на СТО.

Содержание

0.1 Понятие форсунки инжектора и принцип их работы
0.2 Для чего и когда нужно проверять форсунки
0.3 Ищем неисправности, производим ремонт
- 0.3.1 Инструмент для диагностики
- 0.3.2 Проверка питания на форсунках
- 0.3.3 Проверка обмоток
- 0.3.4 Диагностика на рампе

1 Признаки неисправностей форсунок.
2 Способы чистки и промывки инжектора
- 2.1 Присадки к бензину для промывки инжектора
- 2. 2 Промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя
- 2.3 Промывка и чистка инжектора ультразвуком
3 Для чего проверять форсунки?
4 Как проверить форсунки не снимая с двигателя при помощи мультиметра
5 Какие бывают неисправности форсунок
6 Как проверить форсунки инжектора
7 Как проверять работоспособность?
8 Как очистить форсунки не снимая с двигателя

Понятие форсунки инжектора и принцип их работы

Для дозированной подачи топлива в камеры сгорания мотора требуются форсунки. В топливной системе они позволяют смешивать бензин с воздухом. Таким образом, образуется горючая смесь, которая потом воспламеняется.

Форсунки бывают:

• Электромагнитные – клапан следит за доступом топлива и регулирует распыление топливной смеси с помощью электронного блока управления двигателем. Стоит клапан на центральной системе распределения перед дроссельной заслонкой.

• Механические – не дозируют подачу топлива, а только открывают ему доступ под давлением.

Принцип работы форсунок: электронный датчик анализирует объем подачи воздуха под давлением. Полученная датчиком информация попадает в компьютерный блок для дальнейшего анализа (к примеру, температуры двигателя, воздуха). После этого компьютер высчитывает размер объема воздуха в топливной смеси, требуемый для того, чтобы на выходе коэффициент полезного действия (КПД) от работы мотора получился максимально высокий.

Для чего и когда нужно проверять форсунки

Если вы решили купить подержанный автомобиль, или на своем автомобиле уже наездили около 100 тысяч км, то надлежит проверить производительность форсунок или заменить их.

Помните! От работы форсунок (они подают топливо в систему) напрямую зависит хорошая работа двигателя.

На форсунки (их состояние) влияет качество потребляемого топлива. Если в бак регулярно заливали топливо низкого качества, то форсунки не прослужат долго. Их придется менять раньше, чем через 100 тысяч км пробега.

Симптомы неисправности форсунок можно заметить. О них вам расскажет:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.

• Повышенный расход топлива.

• Двигатель плохо запускается.

• Выхлопные газы стали более токсичными.

• На холостом ходу проскакивает зажигание.

• Машина хуже берет разгон (хотя газ выжат «до полика»).

• Если вы заметили хотя бы один симптом из вышеуказанных, стоит проверить форсунки инжектора.

Для продления срока эксплуатации форсунок желательно:

• Заливать в бак только качественное топливо.

• Регулярно добавлять в бак различные присадки (продаются в отделах автохимии).

• Каждые 40 тысяч км чистить форсунки (потому что они засоряются).

Ищем неисправности, производим ремонт

Перед проверкой форсунок инжектора обратите внимание на топливный фильтр (он должен быть чистым), бензобак и сетку бензонасоса (в них могут быть засорения и отложения). Подобные осмотры требуются после 30 тыс. км пробега в целях профилактики. Если с этой частью топливной системы все в порядке, приступайте к проверке форсунок.

Можно заехать на СТО, где есть специальный стенд. Жидкость в форсунки подается под давлением, и вы сможете на стенде увидеть работу каждого распылителя (какую дозу распыления он выдает).

Для диагностики форсунок используют мультиметр или омметр (это устройства для замеров сопротивления форсунками). Чтобы определить состояние форсунки, требуется отсоединить ее от провода высокого напряжения. Теперь проверяем форсунку прибором. Есть форсунки низкого и высокого импеданса (о типе форсунки вам расскажет инструкция завода-изготовителя). Сопротивление должно составить 2-5/12-18 Ом.

Внимание! Если вы слышите глухой гул в работе мотора, то форсунки барахлят.

В домашних условиях тоже можно проверить форсунку инжектора. Сделать это можно несколькими способами:

Заведите двигатель. Дотроньтесь рукой до рабочей форсунки – она должна пульсировать. Если дрожание не ощущается, значит, форсунка вышла из строя.На холостом ходу добавьте обороты и дайте мотору немного поработать. Если поочередно ослаблять колпачковые гайки, которые держат форсунки, то обороты двигателя снизятся. Если обороты не меняются, значит, форсунка требует чистки или замены.

Инструмент для диагностики

Проверка бензиновых форсунок своими руками возможна при наличии инструмента для диагностики:

• Бортовой компьютер машины (поможет определить неисправности в системе управления двигателем).

• Манометр (определяет давление топлива). Помогает установить проблемы с регулятором давления бензонасоса, засорением топливных фильтров.

• Светодиод для выяснения полярности на форсунках (можно определить и полярность на модулях зажигания и катушке).

• Омметр или мультиметр (определяет сопротивление форсунок).

Проверка питания на форсунках

Если зажигание включено, а одна из форсунок инжектора не работает, то надлежит проверить наличие питания на форсунках. Для этого от нерабочей форсунки нужно отсоединить колодку проводов. Два кончика проводов требуется приставить к аккумулятору, а другим боком провода прикоснуться к контактам форсунки. Теперь включите зажигание.

Внимание! Если эта форсунка начнет распылять топливо, то неполадки нужно искать в электрической цепи этой форсунки.

Проверка обмоток

Форсунка на инжекторе требует немедленной замены, если сопротивление на ней выше или ниже 11-15 Ом. Это определяется при помощи омметра.

Как проверить сопротивление на обмотках форсунки?

1. Снять с аккумулятора минусовую клемму.

2. От форсунки отсоединить колодку с проводами.

3. К электроразъему форсунки присоединить проводки омметра.

4. Сравнить показатели омметра с нормативными (это указано в инструкции завода-изготовителя).

Диагностика на рампе

Проверить форсунки инжектора можно и на рампе. Для этого:

1. Снимите рампу вместе с форсунками.

2. Выведите ее из неудобного положения.

3. Снимите минусовую клемму.

4. Подсоедините колодку проводов к жгуту рампы.

5. Верните на место клемму «минус».

Соедините обе топливные трубки и ключом зажмите штуцеры, которые их держат.Под каждую форсунку подставьте емкость с мерной шкалой (емкостей должно быть 4).Проверните двигатель стартером.

Внимание! Из распылителей форсунок топливо должно идти ровно и равномерно в 4 емкости.

Выключите зажигание. В спокойном состоянии из форсунок не должна просачиваться жидкость.

Если подтекания заметны, то топливная форсунка негерметична, и потому ее нужно заменить.Сравните количество вытекшей жидкости в мерных емкостях. Если количество вытекшей жидкости разное, то одна из форсунок требует чистки или замены.

Не забудьте осмотреть форсунки на наличие дефектов. Если что-то обнаружили – меняйте форсунку.Поставьте рампу на место.

Знаете ли Вы? Если форсунки инжектора проверены и все в порядке, а машина продолжает капризничать, то проверяйте давление в топливной рампе. Скорее всего, причина в давлении.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Признаки неисправностей форсунок.

Мы привели основные признаки неисправности форсунок, которые актуальны для большинства автомобилей.

Автомобиль дергается при разгоне
Появляются провалы при работе двигателя. Создается ощущение как будто автомобиль кто то держит.
При вождении автомобиля, стойко складывается ощущение потери мощности.
Рост расхода топлива на несколько литров для забитых форсунок, обычное дело

Если появились такие симптомы, или некоторые из них, то повод задуматься о диагностике инжектора.

При неисправных форсунках, нужно как можно скорее устранить эту проблему, так как в дальнейшем, если так ездить, могут пострадать другие узлы двигателя, а это потребует уже гораздо больших расходов.

Способы чистки и промывки инжектора

Наибольшее распространение получили три способа промывки инжектора:

Промывка специальными моющими присадками к бензину.
Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя.
Промывка форсунок инжектора в стенде ультразвуковой чистки.

Давайте подробней остановимся на каждом из них.

Присадки к бензину для промывки инжектора

Присадки для промывки инжектора – это самый дешевый и простой способ его очистки от загрязнений. Такие присадки есть в ассортименте многих производителей автохимии. Они наиболее эффективны при регулярном добавлении в бензобак.

При появлении первых признаков загрязнения инжектора можно применить ударную дозу таких присадок, но при условии, что бензобак и трубопроводы относительно чистые. Иначе вся грязь окажется в электробензонасосе и фильтре тонкой очистки топлива, что долговечности этим узлам явно не добавит.

Промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя

Чистка и промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя осуществляется при помощи несложной промывающей установки:

для этого двигатель отключают от штатной системы питания;
вместо неё подключают установку для промывки инжектора;
после чего мотор заставляют 20-30 минут работать на специальном сольвенте.

Моющая способность такого состава очень высока и он без труда вымывает все отложения (пример смотрите на видео в конце статьи).

Промывка и чистка инжектора ультразвуком

Ультразвуковая промывка инжектора на сегодняшний день является самым эффективным способом очистки. Для этого форсунки снимаются с мотора и помещаются в ультразвуковую установку со специальным растворителем.

Принцип действия установки следующий:

Для того, чтобы помочь растворителю вымыть шлаки, его при помощи ультразвука заставляют вибрировать.
Колебания жидкости практически не воздействуют на форсунку, но заставляют резонировать шлаки, которые отслаиваются от металла и становятся легкой добычей растворителя.

Время такой промывки инжектора обычно составляет от получаса до часа. К достоинствам этого способа можно отнести ненадобность дорогостоящего сольвента, однако при этом производится достаточно большой объем работ по снятию и обратной установке форсунок на двигатель.

Для чего проверять форсунки?

Сегодня автопроизводители по всему миру уже не выпускают карбюраторные машины. Инжекторные двигатели зарекомендовали себя как более надежные, более мощные и потребляющие меньше топлива. Рабочая смесь в камеры сгорания инжекторного двигателя подается через форсунки. Они с течением времени могут выходить из строя или загрязняться. Этому будут свидетельствовать определенные симптомы. Сейчас и рассмотрим их.

Проверка форсунок

Признаки неисправности форсунок инжектора:

Затрудненный запуск двигателя;
Неустойчивая работа инжектора на малых оборотах и холостом ходу;
Ощутимое снижение мощности автомобиля;
Провалы в работе инжектора;
Возросший расход горючего;

Перечисленные признаки могут свидетельствовать и об иных проблемах, поэтому, чтобы убедиться в неисправности какой-либо конкретной форсунки, потребуется проверка каждой из них.

Как проверить форсунки не снимая с двигателя при помощи мультиметра

Диагностический прибор мультиметр является верным помощником любого автомобилиста. Он позволяет не только проверить предохранители или аккумулятор, но и диагностировать неисправность форсунок. Чтобы проверить форсунки мультиметром необходимо сделать следующее:

Снимите высоковольтные провода с форсунок и загляните в техническое руководство к автомобилю, чтобы определить, в вашем двигателе установлены форсунки высокого импеданса или низкого импеданса – это потребуется для точной диагностики;
Установите мультиметр в режим замера сопротивления и подведите диагностические провода к выводам форсунки, после чего произведите замер;
Если в вашем автомобиле установлены форсунки высокого импеданса, то измеренное сопротивление должно находиться в пределах от 12 до 17 Ом. В том случае, когда на автомобиле используются форсунки низкого импеданса, их сопротивление лежит в промежутке от 2 до 5 Ом.

В той ситуации, когда показатели отличаются от рекомендованных, следует снять форсунку с автомобиля и проверить ее более детально, а при необходимости заменить.

Какие бывают неисправности форсунок

На инжекторных мотора применяют два вида форсунок – электромагнитная и механическая.

Электромагнитная форсунка работает по принципу клапана, который в зависимости от сигнала блока управления автомобиля, открывается осуществляя впрыск в цилиндр необходимого количество топлива.

Механическая форсунка открывается от давления. В основе нее лежит пружина и игла. Она работает следующим образом: при подаче топлива создается определенное давление, игла поднимается и топливо распыляется в цилиндр.

Сейчас механические форсунки практически не используют на современных автомобиля, поэтому речь пойдет об неисправностях, электромагнитных форсунок.

Так как форсунка это достаточно несложная деталь по своему строение, неисправностей у нее может быть несколько:

Отсутствие сигнала от блока управления
Внутренний разрыв обмотки или другая ее неисправность
Загрязнение каналов подачи топлива

Как правило, чаще всего форсунки перестают работать как нужно именно из за загрязнения.

Как проверить форсунки инжектора

Поиск неисправностей и проверка форсунок при диагностике инжектора не сильно отличаются от аналогичных операций с карбюраторным двигателем.

Чтобы проверить инжектор на работоспособность, необходимо, как и при поиске “скончавшейся” свечи зажигания (неисправности системы зажигания), поочередно обесточить каждую форсунку. На каком этапе отключение не будет вызывать изменений в работе мотора – значит проблема именно в этом элементе.
Далее, следует проверить наличие напряжения на нерабочей форсунке вольтметром с диапазоном измерений в пределах от 0 до 2,5-3 В.
После этого следует проверить электро-магнитный клапан на срабатывание: на мгновение подайте ток от аккумулятора на клемму форсунки – если при этом будут слышны характерные щелчки, значит клапан исправен.

Если проверка форсунок показала их работоспособность, то все проблемы, связанные с их нестабильной работой двигателя, должны исчезнуть сразу после промывки инжектора.

Как проверять работоспособность?

Проверка довольно легко выполняется своими руками. На заведенном моторе необходимо по очереди исключать из работы каждую из форсунок. Если при отключении какой-либо форсунки двигатель продолжит работать без заметных изменений, то это будет свидетельствовать о том, что проблема скрывается именно в ней. Необходимо будет выяснить причину ее выхода из строя. Устройство форсунки позволяет сделать это без дополнительного оборудования, своими руками. Для этого на ее клеммы подают напряжение от аккумуляторной батареи. При срабатывании форсунки должны отчетливо слышаться характерные щелчки. Если их слышно, то устройство исправно, а проблема, скорее всего, заключается в загрязнении форсунки. В этом случае необходима просто ее очистка. Если же, наоборот, устройство никак не реагирует на подключение его к аккумуляторной батарее, то такую форсунку придется заменять на новую.

Чистка форсунок

Как очистить форсунки не снимая с двигателя

Если диагностирована неисправность форсунок двигателя, не исключено, что они загрязнены. Чтобы исправить ситуацию не снимая форсунки с мотора, можно:

Специалисты рекомендуют выполнять очистку форсунок двигателя каждые 30-35 тысяч километров, даже если не наблюдаются проблемы в работе двигателя.

Причины неисправности форсунок инжектора. Прежде всего

Топливные форсунки играют большую роль в нелегкой «жизни» автомобильного двигателя. От них может зависеть работоспособность, расход топлива и общая производительность силового агрегата. Поэтому во избежание проблем, необходимо следить за их состоянием и своевременно чистить форсунки в случае необходимости.

Большинство продвинутых автовладельцев, знают не понаслышке как чистить форсунки , а также, что может произойти если промывка форсунки будет несвоевременной. Некоторые автомобилисты доверяют только профессионалам, поэтому предпочитают чистить форсунки только на СТО. Топливные форсунки играют важную роль в инжекторном двигателе, точнее в системе впрыска топлива, и это действительно так. Задача форсунок заключается в подаче необходимого количества топлива в камеру сгорания, в виде мельчайших частиц, образующих своеобразную пыль, которая в последствии поджигается от искры.

Существует три основных критерия, по которым можно определить необходимость чистить форсунки .

1. Первый критерий это — производительность. То есть пропускная способность, при которой топливные форсунки могут обеспечить оптимальную подачу смеси.

2. Второй фактор это — герметичность и факел распыления. Подразумевается способность смешивания топлива с воздухом, в следствие чего образуется однородная смесь, имеющая прекрасные качества для обеспечения хорошего сгорания в цилиндрах. В результате двигатель получает: максимальную производительность, мощность, динамику и крутящий момент.

Со временем топливные форсунки выходят из строя, в связи с образованием на их поверхности возле запорных клапанов, различных отложений. Эти отложения, приводят к тому, что нарушается герметичность форсунок, следовательно, поток топлива не прекращается даже после того как двигатель остановлен. Это явление прямой намек на то, что необходимо чистить форсунки. Определить это явление довольно просто, так как оно сопровождается плохим запуском даже горячего двигателя.

Из-за отложений уменьшается проходное сечение сопла и если промывка форсунки не будет произведена вовремя, может снизиться ее производительность, а также потребоваться замена форсунок . В результате образования отложений, факел распыления выдает недостаточное количество топлива, которое соответственно при смешивании с воздухом образует «топливный дефицит». О последствиях догадаться не сложно — появление провалов при резком нажатии на «газ», потеря мощности и тяги двигателя, ухудшение динамических показателей автомобиля, и увеличение расхода топлива.

Расход топлива происходит в результате того, что датчики кислорода сообщают компьютеру о «кислородном голодании» и бедной топливной смеси. После этого, производительность форсунок начинает компенсироваться при помощи увеличения расхода топлива. Поэтому главным показателем необходимости чистить форсунки , является перерасход топлива и , которая сопровождается неприятными ощущениями от плохой езды. На сегодняшний день, существует большое количество специализированных центров оснащенных стендами, в которых осуществляется диагностика и промывка форсунки под высоким давлением. Однако, не редко случается так, что мелкие частицы грязи под давлением заталкиваются прямо во входные форсунок и забивают их полностью, после чего форсунка окончательно становится непригодной.

Причиной засорения, зачастую становится низкокачественное топливо, которое многие автовладельцы, в целях экономии заливают в бак. В результате, вместо экономии они получают — дополнительную головную боль и растраты, которыми их обеспечит замена форсунок . Для того чтобы не пришлось чистить форсунки, необходимо соблюдать основные правила «автомобильной гигиены», а именно:

заливать качественный бензин
регулярно чистить сеточку бензонасоса
следить за тем, чтобы бензобак всегда был чистым

В наше время, купить специальные присадки для очистки форсунки от загрязнений — не проблема. Хуже, дела обстоят с отложениями в бензобаке и на стенках трубопроводов, с этим бороться несколько труднее. Дело в том, что под воздействием присадок, грязь и налет из «топливной» может попасть во входящие отверстия фильтра форсунки.

И в заключение…

Регулярно следите за состоянием фильтров, топливного насоса, бензобака, а также всей топливной системы, в случае необходимости можно чистить форсунки. Заливайте только качественный бензин, в противном случае замена форсунок — просто неизбежна!

Читайте также

Как и обещали, мы продолжаем рассказ о дизельной топливной аппаратуре Common rail. Разобравшись с неисправностями и , переходим к топливным форсункам. Обычная с виду форсунка после разборки удивит неподготовленного человека, а возможные поломки и способы их устранения окончательно развеют всю романтику. Процесс ремонта трудоемок и требует от мастера сноровки ювелира.

Кратко об устройстве и принципе работы

Н а двигателях с Common Rail применяют форсунки двух типов – электромагнитные и пьезоэлектрические. Последние, к слову, можно назвать «Феррари среди дизельных форсунок». Аналогия не случайная, учитывая скорость срабатывания – но об этом ниже.

Начнем же с электромагнитных форсунок.

Кратко описать их конструкцию можно так: есть корпус, внутри которого установлен соленоид, клапан-мультипликатор и плунжер, воздействующий на иглу, установленную в корпус распылителя.

Разумеется, все это дополняют каналы подвода и отвода топлива. Принцип работы следующий: топливо по каналам высокого давления от топливной рампы подводится к игле в район ее контакта с распылителем и в полость над плунжером, который благодаря этому же давлению поджимает иглу к посадочному месту. В необходимый момент соленоид поднимается и открывает клапан-мультипликатор, соединяя полость над плунжером со сливным каналом. Так как давление над плунжером резко снизилось, неизменно высокое давление, создаваемое вокруг иглы, поднимает ее, и происходит процесс впрыска топлива в цилиндр. Как только соленоид возвращается на место и клапан закрывается, давление над плунжером восстанавливается, что способствует мгновенному закрытию распылителя иглой.

У пьезоэлектрической форсунки суть работы такая же, только исполнение «немного» другое.

В ее конструкцию дополнительно внедрен гидрокомпенсатор – посредник между пьезоэлементом и клапаном-мультипликатором. В остальном – детали почти те же, что и в электромагнитных форсунках. Прелесть работы этой конструкции в том, что при подаче тока к пьезоэлементу он изменяет свои геометрические параметры за 0,1 мс. Подобное быстродействие позволяет разделить один цикл впрыска топлива на несколько стадий, причем сохранив настолько точную дозировку, что ни одна капля дизтоплива не прольется зря.

Для понимания: один цикл впрыска разделен на три составляющие – предварительный впрыск, основной и завершающий. В предварительной части впрыскивается совсем небольшое количество топлива (до 2 мл), чтобы немного прогреть и подготовить воздух в цилиндре к впрыску основной части топлива. Тогда же происходит выравнивание давления внутри цилиндра. Основной впрыск топлива говорит сам за себя и не нуждается в описании. А вот завершающий впрыск небольшого количества топлива необходим для дожигания остатков топливовоздушной смеси. Второй смысловой нагрузкой завершающего впрыска является способствование очистке и регенерации сажевого фильтра.

Статьи / Практика

Мой дорогой дизель: почему ломаются ТНВД, и как их чинят

С одной стороны, вы получаете неимоверно производительный ДВС с паровозной тягой и уменьшенным расходом, с другой — необходимость повышенного внимания к качеству топлива, более частой замене топливного фильтра и довольно…

39934 4 18 15.02.2017

Итак, теперь стало окончательно ясно: выигрыш пьезофорсунки в том, что за каждую составляющую одного цикла она может в предельно короткий промежуток времени впрыснуть топливо несколько раз. Благодаря этому можно добиться настолько плавной работы дизельного двигателя, что отличить его от бензинового собрата будет практически невозможно.

Что может поломаться и почему

Говоря о поломках и неисправностях, начнем тоже с электромагнитных форсунок. Как было сказано в предыдущей статье, самый главный враг дизельной аппаратуры в целом и форсунок в частности – это плохое качество топлива и… вода. Но, конечно, не стоит сбрасывать со счетов и банальный износ.

Одной из очень распространенных неисправностей является износ посадочного места шарика клапана мультипликатора. Неплотное закрытие жиклера приводит к утечкам топлива в сливную магистраль – а недостаток давления над плунжером может привести к утечкам через распылитель форсунки. Если нет утечки через иглу, но есть утечка через сливной канал, то зачастую автомобиль будет глохнуть под нагрузкой. Усадка иглы, плунжера, неправильная регулировка или ее отсутствие в принципе может привести либо к недоливу, либо к переливу топлива. Как следствие – перебои в работе (мотор «троит») и/или белый дым на холостых оборотах.

Также может потерять свою жесткость прижимная пружина иглы. Коррозия станет причиной подклинивания клапана мультипликатора. Проблемы с соленоидом, который открывает клапан на выпуск, точно не добавят устойчивости работы ДВС. Другими словами, все детали форсунки подвержены тем или иным воздействиям, и незначительная на первый взгляд мелочь может расстроить работу всего двигателя настолько, что грешным делом начнешь думать о переходе на агрегат, поглощающий бензин.

Статьи / Практика

Ремонт блока цилиндров: как это делается

Итак, мы подошли к финишной прямой. В нашем двигателе Mitsubishi 4М41, который проехал полмиллиона километров, после ремонта головки блока цилиндров и цепного привода ГРМ осталось разобраться с кривошипно-шатунным…

14896 0 17 19.10.2016

Неисправности у пьезофорсунок приблизительно те же, что и у более «старой» конструкции. Однако из-за усложнения управляющего элемента ко всему может добавиться, например, замыкание на «массу» самого пьезоэлемента. Запустить двигатель в таком случае у вас вряд ли получится. Про неисправность пары игла-распылитель мы сказали выше, но добавить можно, что если форсунка льет сильно, то дым будет, как из печи – черный и обильный. Редко, но бывает, что сам пьезоэлемент теряет в своих свойствах – в таком случае двигатель будет банально троить или вообще потеряет тягу.

О закоксованности распылителя упомянем, так сказать, «для протокола», так как это довольно очевидная, хоть и не менее важная неисправность.

Работы поэтапно

Если ваш двигатель начал работать ненормально (а к ненормальности относится в том числе белый или черный дым из выхлопной трубы), то первым делом необходимо выполнить компьютерную диагностику. И если на мониторе сканирующего устройства появятся ошибки, касающиеся топливных форсунок, то их демонтируют (причем все, оптом) и отправляют в цех диагностики и ремонта.

Первым делом форсунку устанавливают на специальный стенд, благодаря которому можно проверить ее базовый функционал – не травит ли топливо через сливную магистраль, а если травит, то под каким давлением.

Если на этом стенде все окажется в порядке, форсунку установят на более серьезное оборудование, которое имитирует работу на двигателе, с подсоединенным ТНВД и топливными патрубками высокого давления, а также всевозможными датчиками. Здесь автоматика поэтапно выполнит замеры всех параметров форсунки, что даст понимание возможных проблем и их причин.

После того, как мастер убедится в неисправности форсунки, ее отправляют в ультразвуковую ванну, чтобы очистить распылитель от нагара.

Затем форсунку устанавливают на специальный стенд для разборки, предварительно подобрав калибр нужной размерности.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Мастер предельно осторожно разбирает сначала верхнюю часть форсунки (если она электромагнитная). Осторожность необходима потому, что ряд деталей форсунки имеет довольно небольшие размеры – например, регулировочная шайба или стопорное кольцо.

Затем мастер извлекает мультипликаторный клапан и продолжает разборку – теперь уже нижней части форсунки.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Все извлеченные составляющие кладем в специальную ванночку и отправляем прямиком под микроскоп.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Только через окуляр этого нехитрого вооружения глаза можно разглядеть царапины, задиры или износ контактных поверхностей. То, что не поддается глазу – например, усадка пружины иглы – измеряется при помощи специального оборудования, которое позволяет определить жесткость пружины под нагрузкой и без нее.

При помощи электронного индикатора измеряется ход соленоида.

Проверяется каждая шайба и стопорное кольцо, осматриваются и обмеряются все втулки.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Далее все, что касается задиров на мультипликаторе или игле, говорит нам о том, что надо заменить элемент новым. Есть умельцы, которые пытаются их шлифовать, и им это даже удается, но «это не наш метод». Чтобы после ремонта форсунки дать гарантию ее надлежащей работы, такие ответственные элементы все же лучше заменить.

Производителей форсунок можно мысленно поблагодарить за то, что все необходимые для ремонта элементы форсунки имеются в продаже. Хотя есть и такие производители (мы, разумеется, не будем называть их имя и показывать пальцем), которые не выпускают комплектующих для ремонта. В таком случае после испытаний на стенде и выявления неисправностей мастер лишь констатирует несоответствие норме и возвращает растерянному клиенту деталь: ему поможет лишь замена форсунки в сборе.

Большая часть выпускаемых сегодня автомобильных двигателей оснащена системой впрыска топлива, одним из важнейших элементов которой являются форсунки. За долгий период эксплуатации через них проходят сотни и тонны литров горючего, которое содержит огромное количество примесей — от твердодисперсионных частиц до тяжелых углеводородных фракций и смолистых веществ. Естественно, что все это приводит к засорению и ремонту форсунок и изменению параметров ее функциональности.
Первые признаки загрязнения
Самые первые симптомы того, что форсунки засорились, проявляются в характере работы двигателя и эксплуатации автомобиля. Среди них самыми явными признаками являются:

плохой запуск двигателя, что наиболее характерно проявляется при минусовых температурах;
перебои в работе мотора на холостом ходу;
провалы или заторможенная реакция при наборе скорости во время нажатия на педаль акселератора;
повышенный расход топлива;
увеличение загрязненности выхлопных газов токсичными веществами;
повышение в несколько раз величины детонации при наборе оборотов двигателем;
образование хлопков в системе выхлопа газов;
пропуски в воспламенении или зажигании.

Основные причины загрязнения
При эксплуатации автомобиля в западно-европейской зоне вышеприведенные признаки не обязательно будут свидетельствовать о засорении форсунок. Зарубежные производители рекомендуют не чистить, а просто менять их после пробега автомобилем не менее 120 тыс. км пути. Однако это правило не работает на просторах стран СНГ. Причина одна — низкое качество топлива. Поэтому отечественным автомобилистам приходится чистить форсунки каждые 15 тыс. км пробега.

Отдельному автопользователю не представляется возможным убедиться в достоверности качества топлива непосредственно на АЗС. По этой причине нельзя застраховать свой автомобиль от попадания в него плохой топливной смеси. При этом само топливо перед тем как попасть в бензобак может загрязниться по целому ряду причин:

не соблюдения условий хранения, когда новое топливо заливают в загрязненные и годами не очищаемые от смолистых соединений хранилища;
использование производителем для повышения октанового числа топлива соединений, содержащих марганец, что быстро портит систему топливного впрыска;
наличие воды в топливе создает условия для развития процессов коррозии в системе впрыска;
в топливной смеси может содержаться песок, опилки и другие мелкодисперсионные частицы.

Изменения в топливной системе при загрязнении форсунок
При засорении форсунок всегда происходит значительно ухудшение процесса формирования топливно-воздушной смеси и характера ее подачи, выражаемое в следующих проявлениях:

изменение геометрии конуса факела и размера распыляемых топливных частиц;
нарушение стабильности в дозировании топлива;
утечка топлива в закрытом состоянии затворного клапана через дюзы (ухудшение плотности прилегания клапана).

Экономия склоняет многих автолюбителей приобрести машину с дизельным силовым агрегатом. Но вот новые системы питания дизелей могут испортить всё преимущество из-за своей дороговизны, ведь новые форсунки стоят немало.

Производители утверждают, что работа форсунки рассчитана на 100-150 тысяч километров пробега. Но на самом деле они могут работать даже больше, но тогда надо быть бдительным, чтобы не проморгать момент поломки форсунки.

Почему ломаются форсунки?

Как только двигатель начинает развивать недостаточную мощность, при увеличении нагрузки на мотор появляются провалы и рывки, а на малых оборотах работа силового агрегата становится неустойчивой, то следует сразу же задуматься о поездке в СТО для ремонта или в автомагазин, чтобы купить новые форсунки.

Чаще всего форсунки ломаются из-за различного рода загрязнений. Так как эти детали находятся под постоянным воздействием высоких температур, то на форсунке происходит закоксовывание смол, которые содержатся в горючем. Эти твёрдые отложения могут перекрыть отверстия распыла, что нарушает герметичность игольчатого клапана. Это может привести к тому, что даже качественные форсунки Denso начинают плохо распылять топливо или даже лить. Засорение системы топливоподачи может привести к тому, что засорятся другие элементы форсунки, такие как каналы или фильтр. Чаще всего, ремонт форсунок Common Rail производится при помощи ультразвуковой прочистки.

Первые признаки льющей форсунки

Льющая форсунка – это форсунка, которая плохо распыляет горючее или просто сливает его струйкой в камеру сгорания. Какие признаки того, что работа форсунки нарушена? Прежде всего можно ощущать подёргивания на холостом ходу или при режимах малой нагрузки. Когда мотор немного разогреется, то подёргивания уменьшатся, потому что в разогретом двигателе топливо гораздо лучше испаряется, даже если распыл нарушен.

Если автомобиль не заводится с первой попытки, а только со второй или третьей, а раньше он всегда нормально заводился даже с похожей температурой на улице, то это тоже признак льющей форсунки. Всё дело в том, что если форсунка льёт, она пропускает топливо даже в то время, когда двигатель не работает. В связи с этим, в рампе очень сильно падает давление. А из-за того, что топливный насос во время пуска работает всего лишь несколько секунд, а потом выключается на программном уровне, то этого не хватает, чтобы в топливной рампе было необходимое давление. Именно поэтому двигатель приходится запускать несколько раз, чтобы давление выровнялось до необходимой отметки.

Кроме того, если хотя бы одна из форсунок льёт, то это сильно обедняет топливовоздушную смесь. Как известно, что такая смесь горит значительно хуже и сильнее склонна к детонации. Это может заметить датчик детонаций, а многие автолюбители просто не обращают на это внимания, ошибочно считая, что сломан именно сам датчик.

Иногда происходит вспышка в двигателе, когда стартер ещё не работал. Это тоже один из признаков того, что из форсунок подтекает топливо. Этот хлопок чаще всего означает именно то, что холостая искра от зажигания зажгла протёкшее топливо.

Как определить, что форсунка льёт?

Если хотя бы одна из форсунок льёт, то у свечи цилиндра со сломанной деталью сильно закопчён изолятор. Можно проверить как прогреваются патрубки выпускного коллектора. У цилиндра, на котором установлена льющая форсунка, патрубок будет нагреваться намного медленнее.

Проверка форсунок может быть осуществлена и другим образом. Необходимо принудительно включить топливный насос (закоротив контакты или просто подав на него напряжение). После этого нужно достать рампу с форсунками и посмотреть подтекают они или нет. Кроме того, можно подсоединять поочерёдно к каждой форсунке минус и плюс, чтобы сразу убедится в правильном распыле.

А вот выявить среди других ту форсунку, которая подаёт бедную смесь, в домашних условиях достаточно сложно. Когда осуществляется проверка форсунок, под каждую нужно подставить одинаковые ёмкости (мензурки, колбы и т.п.). Самое главное – это не расплескать топливо из этих ёмкостей. После этого необходимо принудительно запускать каждую из них, подавая на них напряжение с одинаковым интервалом. Потом надо посмотреть на разницу распылённого топлива между форсунками. Разница не должна превышать десяти процентов. Измерение легче всего проверять при помощи медицинского шприца. Если разница больше, то необходимо произвести ремонт форсунок Common Rail или приобрести новые.

Если форсунка начинает лить, то не стоит отчаиваться. Даже качественные форсунки Denso спустя 150 тысяч километров пробега могут начать протекать. Просто надо это вовремя определить и отвезти автомобиль в СТО.

Неисправности инжектора (форсунок) встречаются как на , так и на двигателях. В схеме устройства системы питания инжекторного двигателя форсунка является элементом, который отвечает за впрыск распыленной порции топлива в камеру сгорания под определенным давлением.

Точное дозирование, герметичность и своевременное срабатывание инжекторной форсунки обеспечивают устойчивую и исправную работу двигателя на всех режимах его работы. Если форсунка «льет» (пропускает лишнее топливо в момент, когда его подача не требуется), снижается эффективность распыла горючего (нарушается форма факела) и возникают другие неисправности инжектора, тогда , теряет мощность, расходует много топлива и т.п.

Читайте в этой статье

Что указывает на возможные проблемы с инжектором

Сразу отметим, что причин нестабильной работы двигателя может быть много, начиная от забитого , поломки , вышедшей из строя свечи зажигания или неисправной катушки до , проблем с и т.д. Наряду с этим одним из главных признаков неисправности форсунок является , а также расход бензина или солярки (зависимо от типа двигателя), который заметно увеличивается. Еще необходимо отметить неустойчивую работу ДВС в режиме холостого хода, похожую на так называемое «троение» двигателя.

При езде возможно достаточно частое проявление одного или сразу нескольких симптомов:

наличие рывков, сильно замедленны реакции при нажатии на педаль газа;
явные провалы и потеря динамики при попытках резкого ускорения;
машина может дергаться на ходу, при сбросе газа, а также после смены режима нагрузки на мотор;

Необходимо добавить, что подобную неисправность необходимо устранять безотлагательно, так как проблемы с инжектором негативно сказываются не только на ресурсе двигателя и трансмиссии, но и на общей безопасности движения. На автомобиле с неисправными форсунками водитель может испытать серьезные трудности при обгоне, на крутых подъемах и т.п.

Самостоятельная проверка форсунок

Электромагнитные форсунки имеют в основе специальный клапан, который осуществляет открытие и закрытие форсунки для подачи топлива под воздействием управляющего импульса двигателем. Механические форсунки открываются в результате роста давления топлива в форсунке. Добавим, что на современных авто зачастую устанавливаются электромагнитные устройства.

Определить неисправную форсунку на слух по звуку работы ДВС можно в том случае, если из блока цилиндров доносится приглушенный высокочастотный звук. Это указывает на необходимость чистки инжектора или неисправность форсунок.

Как проверить подачу питания на форсунки

для диагностики от инжектора отключается колодка, после чего к нужно подключить два провода;
другие концы проводов крепятся к контактам форсунки;
затем нужно включить зажигание и зафиксировать наличие или отсутствие вытекания топлива;
если горючее течет, тогда данный признак указывает на проблемы в электрической цепи;

Перед началом работ необходимо выяснить, какой импеданс (сопротивление) имеют форсунки, установленные на конкретном автомобиле. Дело в том, что встречаются инжекторные форсунки как с высоким, так и с низким сопротивлением.
Следующим шагом станет выключение зажигание, а также сбрасывание минусовой клеммы с АКБ.
Далее потребуется отключить электрический разъем на форсунке. Для этого необходимо использовать отвертку с тонким концом, при помощи которой нужно отщелкнуть специальный зажим, расположенный на колодке.
После отсоединения разъема переводим мультиметр в нужный режим работы для замера сопротивления (омметр), подключаем контакты мультиметра к соответствующим контактам форсунки для измерения импеданса.
Сопротивление между крайним и центральным контактом форсунки с высоким импедансом должно быть в рамках от 11-12 до 15-17 Ом. Если на автомобиле применяются форсунки с низким сопротивлением, тогда показатель должен быть от 2 до 5 Ом.

Комплексная диагностика работы форсунок на рампе

Рампу необходимо разместить в подкапотном пространстве так, чтобы получилось поставить под каждой из форсунок мерную емкость с нанесенной шкалой.
Нужно подключить к рампе трубки подачи топлива и дополнительно проверить надежность их крепления.
Следующим шагом является включение зажигания, после чего необходимо немного провернуть двигатель стартером. Данную операцию лучше проводить с помощником.
Пока помощник вращает двигатель, проконтролируйте эффективность работы всех инжекторов. Подача горючего должна быть одинаковой на всех форсунках.
Завершающим этапом станет выключение зажигания и проверка уровня топлива в емкостях. Указанный уровень должен быть равнозначным в каждой емкости.

Большее или меньшее количество горючего в мерных емкостях укажет на неисправность форсунки или необходимость очистки одного или нескольких инжекторов. Если форсунка демонстрирует недолив, тогда элемент нужно чистить или менять. Подтекание топлива после отключения зажигания укажет на то, что форсунка «льет» и потеряла герметичность.

Кроме самостоятельной проверки можно воспользоваться услугой диагностики инжектора в автосервисе. Данную операцию совершают на специальном проверочном стенде. Проверка форсунки на стенде позволяет точно определить не только эффективность подачи горючего, но и форму факела во время распыла топлива.

Как самому очистить форсунки без снятия с двигателя

Напоследок добавим, что перечисленные выше способы очистки позволяют удалить только незначительные загрязнения. Серьезно забитый инжектор необходимо чистить механически, составами под давлением или ультразвуком. Что касается промывки форсунок, специалисты рекомендуют промывать инжектор каждые 30-40 тыс. пройденных километров.

Читайте также

Основные признаки и причины неисправности форсунок

Основными признаками их неисправности бывают: недостаточная мощность, развиваемая двигателем; рывки и провалы при увеличении нагрузки на двигатель; неустойчивая работа на малых оборотах; повышенная токсичность отработавших газов. Наиболее распространенной неисправностью форсунок является их загрязнение. Они расположены в зоне воздействия высоких температур. Следствие этого — закоксовывание содержащимися в топливе (особенно низкокачественном) смолами, образование на форсунке твердых отложений, перекрывающих (частично или полностью) распылительные отверстия и нарушающих герметичность игольчатого клапана. Кроме того, общее загрязнение элементов топливной системы (бака, трубопроводов, фильтра и т.д.) приводит к засорению частичками шлама каналов и фильтра форсунки. Основным способом восстановления нормальной работоспособности форсунок является их промывка.

Как ремонтировать

Если горит CHECK EGINE и мотор “троит” — самое время заняться форсунками, хотя до этого лучше не доводить. На сервисе, посмотрев на распечатку с компьютера вам скажут — чистить. Но как? Не прекращаются споры, что лучше – ультразвук или химия?
Не секрет, что в бензинах всегда присутствуют какие то смолистые компоненты, которые образуют нерастворимые отложения на деталях топливного тракта. Так же как и отложения в камере сгорания (клапанах) делятся на два типа – твердые и мягкие. Вы когда нибудь видели печную трубу? Снаружи очень мягкий налет, внутри очень твердое вещество. Так же и в форсунках. Смолистые отложения накапливаются во всех деталях топливного тракта – но большее влияние они оказывают именно в зоне иглы форсунки. Изменяют проходное сечение – меняют производительность и форму распыла.

Сначала образуются мягкие отложения. Очень хорошо смываются химическими методами. Например, фирма WYNN’S (самый широкоприменяемый состав) рекомендует чистку форсунок каждые 20.000 км.
Эти мягкие отложения превращаются в твердые. Химическими методами уже не смываются.
Ультразвук использует разность прохождения звуковой волны в разных средах. Возникают кавитационные пузыри, отрывающие отложения от основного металла. Твердые отложения отрываются от деталей форсунки и превращаются в мягкие. Вот тут и кроется основная проблема ультразвуковой очистки. Про это часто забывают.

Промывка форсунок

Эта операция подразумевает удаление (вымывание) накопившихся загрязнений из системы. К основным способам промывки форсунок относятся: промывка специальными присадками к топливу; промывка без демонтажа форсунок с двигателя с помощью специальной установки; промывка на ультразвуковом стенде с демонтажом форсунок с двигателя. Промывка с помощью присадок к топливу отличается простотой и заключается в периодическом (каждые 2-3 тыс.км) добавлении в топливо специальных препаратов. Это позволяет промывать не только сами форсунки, но и всю топливную систему. Данный способ эффективен при регулярном удалении небольших загрязнений и носит, скорее, профилактический характер.

Внимание! Удаление застарелых отложений подобным методом может привести к прямо противоположному результату: большое количество шлама, смытого моющей присадкой со стенок топливной системы, засоряет трубопровод, топливный фильтр, а иногда и сами форсунки, окончательно выводя их из строя. Промывка форсунок с помощью специальной установки без их демонтажа заключается в работе двигателя на специальном промывающем топливе (сольвенте).
Для этого отключается штатный топливный насос автомобиля и магистраль слива топлива в бак (обратка), а топливопровод системы впрыска соединяется с установкой, имеющей резервуар с сольвентом, который под давлением подаётся на форсунки.

Процесс делится на несколько этапов. Сначала двигатель работает в течении 15 минут в режиме холостого хода. Затем его останавливают на 15 минут для размягчения особо стойких отложений. Потом двигатель снова запускается и работает 15 минут в режиме периодического увеличения оборотов до их максимального числа. Заключительным этапом промывки является восстановление соединений штатных топливопроводов и работа двигателя на бензине в течении 30 минут. Подобную промывку рекомендуется проводить через каждые 15-20 тыс. км пробега. Промывка на ультразвуковом стенде с демонтажом форсунок применяется в качестве крайней меры для удаления больших затвердевших отложений, когда первые два способа не приводят к желаемым результатам. Принцип действия таких стендов основан на разрушении отложений погруженной в специальный моющий состав форсунки с помощью ультразвука. Кроме того, стенды, как правило, позволяют точно оценить производительность и качество распыла форсунки.

Общие рекомендации

Насколько часто это нужно делать? Не ждать тряски точно. Если бензин, который вы льете, внушает доверие, то можно и подождать тысяч до 40-50. А частые заправки на случайных АЗС… Поверьте сервису и мойте химией каждые 20 000 км пробега. Хуже точно не будет. При больших пробегах (100 000 и более) результат промывки в половине случаев — замена форсунок и других элементов топливной системы. Ведь химия хорошо смывает все мягкие отложения и даже местами отрывает частицы твердых. Которые задерживаются в самых узких местах – игла. Согласитесь, что это сложно назвать эффективным способом. Еще актуально данная проблема стоит для форсунок двигателей с непосредственным впрыском топлива.В этом случае статистика печальна – смытая грязь забивает ТНВД, форсунки. Про стоимость ремонта умолчим.

Старайтесь избегать заправок топливом на сомнительных АЗС. Использование качественного бензина продлит срок службы инжектора. Соблюдайте рекомендуемые сроки замены топливного фильтра.

Неисправные топливные форсунки Симптомы, проблемы и решения (засорение)

Неисправные топливные форсунки Симптомы: Если вы похожи на нас, любой вид разбрызгивания двигателя, потеря мощности, задержки зажигания и другие «забавные» проблемы заставляют вашу кровь кипеть. Одной из распространенных причин описанных выше проблем являются неисправные топливные форсунки. Топливные форсунки или форсунки, как их называют в дизельных двигателях, стали невероятно точными и технологичными. Хотя это имеет свои преимущества, это также приносит массу неприятностей. Эта статья — ваш исчерпывающий путеводитель по симптомам неисправных топливных форсунок, причинам этих симптомов и решениям этих проблем. Мы также постарались включить советы по очистке топливных форсунок своими руками, которые действительно работают.

Избранное изображение (вверху) от Ton1~commonswiki на Викискладе. Используйте в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported.

Что делают топливные форсунки?

Топливные форсунки подают в двигатель необходимое количество топлива перед каждым циклом сгорания. Каждый из цилиндров двигателя получает одинаковое количество топлива, которое распределяется в виде тумана для оптимального сгорания в камере сгорания. Любое отклонение от идеальной подачи топлива в цилиндр может привести к серьезным проблемам с двигателем или даже к его полной поломке. Электронный блок рассчитывает и контролирует электрические импульсы для открытия и закрытия форсунок в зависимости от текущего запроса водителя. Блок управления открывает форсунку на время, необходимое для впрыска нужного количества топлива. Топливные форсунки состоят из корпуса клапана. Корпус клапана содержит магнитную обмотку с направляющей иглы форсунки и иглу форсунки с магнитом.

Все ли автомобили имеют одинаковые системы топливных форсунок?

Конечно нет. Двигатели могут иметь прямой впрыск топлива или непрямой впрыск топлива. Топливные форсунки в современных дизельных двигателях с общей топливной рампой и современных бензиновых двигателях с непосредственным впрыском работают под гораздо большим давлением, поскольку они подают порцию топлива непосредственно в камеру сгорания. Это позволяет значительно повысить производительность двигателя и повысить эффективность использования топлива. Однако такие топливные форсунки намного точнее и подвержены поломкам.

С другой стороны, двигатели с непрямым впрыском топлива подают порцию топлива в камеру предварительного сгорания. Затем быстро движущийся воздух в системе непрямого впрыска топлива смешивает топливо с воздухом и подготавливает его к сгоранию. Такие двигатели намного надежнее, проще и дешевле в производстве. Эта система также позволяет производить дизельные двигатели меньшего размера, которые с большей вероятностью будут работать на менее очищенном альтернативном топливе.

Признаки неисправных, засоренных, грязных или неисправных топливных форсунок

Симптомы неисправных топливных форсунок напрямую влияют на двигатель. Если у вас неисправная топливная форсунка, вы обязательно это заметите. Проблема в том, что симптомы неисправных топливных форсунок легко диагностируются с другими проблемами двигателя. Симптомы неисправных топливных форсунок включают:

Проблемы с запуском двигателя
Проблемы с потерей мощности во время движения
Повышенный расход топлива (снижение эффективности использования топлива)
Флуктуирующие обороты двигателя при холостом ходу
Увеличенные выбросы двигателя
Проверка света двигателя на приборной панели
Двигатель Miss Forise
. Запах топливных шариков вокруг машины и внутри кабины
А. Топливный варь. Утечки топлива , которые могут заклинить форсунку в двигателе и смешаться с моторным маслом
Неметаллический стук , который становится громче при ускорении. Причиной этого специфического звука могут быть неисправные топливные форсунки.

Игнорирование симптомов неисправности топливной форсунки в конечном итоге приводит к:

Раннему отказу двигателя из-за разрушения не только головки блока цилиндров, но и всего цилиндра из-за неравномерного распыления топлива
Сажевый фильтр)

Распространенные проблемы с топливными форсунками и причины неисправности топливных форсунок

Большинство из перечисленных выше симптомов являются следствием засорения, закоксовывания форсунок, короткого замыкания соленоидов форсунок, отложений топливных присадок и разорванных соединений. к блоку управления.

Забитые топливные форсунки — частая неисправность. Засорение происходит из-за того, что сверхтонкие отверстия инжекторного клапана чрезвычайно чувствительны к мельчайшим примесям в топливе или топливных присадках. Засорение может привести к необратимым отказам топливных форсунок. Засоренные топливные форсунки не рассеивают должным образом топливный туман в камере сгорания. Засоренная топливная форсунка может выстрелить струей топлива прямо на головку цилиндров, что может привести к серьезным повреждениям, если вы проигнорируете проблему.
Грязные топливные форсунки являются следствием присутствия углеводородов и других присадок в топливе. Они могут соединяться с углеродом, который оставляет остатки, которые мы называем «грязными топливными форсунками». Грязные топливные форсунки можно очистить с помощью определенных присадок.
Топливная форсунка не открывается . Это означает, что топливная форсунка не будет подавать необходимое количество топлива в цилиндр. Единственным выходом является новая топливная форсунка.
Топливная форсунка заедает в открытом положении . Вы можете себе представить, что постоянно негерметичные топливные форсунки вызывают хаос в двигателе. Это редко, но бывает.

Из-за высокого давления, в котором работают топливные форсунки с непосредственным впрыском, кромки клапанов (часть топливной форсунки) повреждаются , что приводит к неправильной схеме распыления.

Еще одна распространенная, но смертельно опасная проблема топливных форсунок — закоксовывание инжекторных клапанов. Закоксовывание – это, по существу, скопление твердых углеродистых отложений на внутренних поверхностях инжектора. Это вызвано испарением несгоревшего топлива при выключении двигателя при высоких температурах. Поэтому всегда присутствует определенное количество коксования. Если двигатель в целом в хорошем состоянии, закоксовывание не должно быть проблемой в течение длительного времени.

Неисправность топливной форсунки Симптомы: Как почистить топливные форсунки в домашних условиях?

Очистка неисправных топливных форсунок топливными добавками

В старых автомобилях использование присадки к топливу для очистки неисправных топливных форсунок почти всегда приводит к улучшению характеристик впрыска, поскольку присадки фактически растворяют отложения на форсунках после добавления присадки. Однако не стоит ожидать большого прироста мощности двигателя. Но характеристики выбросов улучшаются благодаря более оптимальному сгоранию в двигателе. В редких случаях пользователи таких присадок сообщали, что даже стойкие отложения могут быть растворены, и серьезные проблемы, такие как пропуски зажигания, исчезают. Однако такие случаи редки, особенно в современных двигателях с точными форсунками. Такие симптомы обычно требуют профессиональной чистки (необходимо снятие форсунок) или даже замены форсунок. Если вы решили использовать на своем двигателе так называемый очиститель системы впрыска топлива, вам следует сначала связаться с производителем автомобиля, чтобы узнать о безопасности конкретных очистителей. Потому что присадка заливается в топливный бак и таким образом проходит через всю топливную систему, включая насосы, ТНВД, регуляторы давления и форсунки.

Очистка неисправных топливных форсунок в ультразвуковой ванне

Загрязненные топливные форсунки, которые (в некоторых случаях) можно легко удалить, можно очистить в ультразвуковой ванне. Также полезно очистить или, если возможно, заменить микрофильтры, расположенные над топливными форсунками. Со временем фильтры могут забиваться мельчайшими частицами, так что первоначальная пропускная способность больше не может быть достигнута. На очищенные топливные форсунки устанавливаются новые уплотнительные кольца.

Изображение Wikipedianprolific на Викискладе. Используйте в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported.
Профессиональная чистка и диагностика топливных форсунок
Некоторые компании предлагают профессиональную чистку бензиновых и дизельных топливных форсунок. Симптомы плохой топливной форсунки лучше всего устраняются в профессиональных условиях. Клапан здесь также управляется во время очистки, как и внутри двигателя. Это означает, что форсунки открываются и закрываются, что оптимизирует процесс очистки. Кроме того, такие специализированные компании также могут проверить форму распыления топливных форсунок на испытательном стенде. Кроме того, можно проверить пропускную способность и скорость потока. Для оптимальной работы двигателя важно, чтобы все форсунки двигателя имели примерно одинаковую пропускную способность, поскольку блок управления двигателем должен компенсировать разное количество впрыскиваемого топлива в отдельные цилиндры.
Имейте в виду, что не все топливные форсунки можно очистить и спасти, некоторые форсунки не подлежат ремонту. Следует также помнить, что профессиональная очистка может быть довольно дорогой, особенно с учетом затрат на снятие и установку топливных форсунок обратно в двигатель. Если вы покупаете новые топливные форсунки по приемлемой цене, установка новых топливных форсунок может быть немного дороже, но в долгосрочной перспективе гораздо надежнее.
Профессиональный сервисный центр, специализирующийся на топливных форсунках, будет иметь диагностические инструменты, которые могут считывать «память» ошибок каждой топливной форсунки и кабельные соединения, ведущие к топливным форсункам. В любом случае, профессиональная диагностика — лучший способ решить проблемы с топливной форсункой по лучшей цене.
Как продлить срок службы топливных форсунок
Симптомы неисправности топливных форсунок неизбежно проявляются в какой-то момент жизненного цикла автомобиля. Не существует волшебного рецепта, чтобы ваши топливные форсунки работали всю жизнь. Лучшее и самое простое, что вы можете сделать, — это регулярно заменять топливный фильтр в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля. Некоторые производители автомобилей также продают свои собственные топливные присадки, которые на 100% полезны для всех компонентов вашего автомобиля. Например, BMW является одним из таких брендов. Автомобили с точными топливными форсунками, а это практически все автомобили, произведенные за последние 15 лет, также предназначены для работы на бензине или дизельном топливе высшего сорта. Не заправляйте автомобиль некачественным топливом, содержащим детергенты и присадки, вызывающие засорение топливных форсунок.
Вот хорошая статья, объясняющая, почему топливные форсунки нуждаются в периодической очистке.
Если ваш механик подозревает, что у вас могут быть грязные топливные форсунки, лучше всего очистить их с помощью ультразвуковой ванны, это дешево и невероятно эффективно. Это, безусловно, намного дешевле, чем тратить более 150 долларов на одну новую топливную форсунку.
Сколько стоят новые топливные форсунки?
Топливные форсунки уже не являются простым компонентом вашей топливной системы, как раньше. Это высокотехнологичные форсунки, которые ни в коем случае не дешевы. Большинство топливных форсунок современных автомобилей стоят 150 долларов и более, а это означает, что 4-цилиндровый двигатель будет иметь внутри топливные форсунки общей стоимостью 600 долларов. Чем больше цилиндров у вас есть, тем выше стоимость замены. Не забудьте учесть трудозатраты на замену форсунок. Это явно не дешевая услуга. Вы также можете купить отремонтированные топливные форсунки, которые стоят дешевле, но они никогда не будут такими надежными, как новые.
Что такое пьезоэлектрические топливные форсунки и можно ли их чистить?
В пьезоэлектрических топливных форсунках используется массив пьезокристаллов, которые расширяются под воздействием электрического тока и сжимаются при разрядке. Используя эту технологию, топливная форсунка открывается, когда это необходимо, подает топливо и снова закрывается, когда снимается электрический заряд. Некоторые производители автомобилей, такие как BMW и Toyota, используют этот принцип топливных форсунок, но он не является распространенным.
Долгое время чистка пьезофорсунок была невозможна, однако времена изменились. Да, пьезоэлектрические топливные форсунки можно чистить, и это, безусловно, намного дешевле, чем новые и дорогие пьезоэлектрические топливные форсунки. Тем не менее, успешность очистки по-прежнему является горячей темой в автомобильном сообществе, поскольку многие люди утверждают, что этого недостаточно, как должно быть.
Неисправность топливной форсунки Симптомы: Заключение
Топливные форсунки являются неотъемлемой частью вашего двигателя. Поддержание их здоровья должно быть одним из ваших главных приоритетов как владельца автомобиля. Невыполнение этого требования может привести к дорогостоящему повреждению двигателя, с чем вы не хотите иметь дело, поверьте нам. У вас есть вопросы или вы хотите поделиться своим опытом работы с неисправными топливными форсунками? Расскажите нам и поделитесь своей историей в комментариях ниже.
Ознакомьтесь с другими подобными статьями здесь.
Симптомы неисправной топливной форсунки Что нужно знать
Перейти к содержимому
Следующий
Посмотреть увеличенное изображение
Топливные форсунки в вашем дизельном двигателе жизненно важны для функционирования и эффективности всей системы вашего автомобиля. При правильной работе топливные форсунки повышают эффективность использования топлива, очищают выбросы и помогают поддерживать общую производительность вашего автомобиля. В конце концов, производительность — это то, почему вы выбрали дизельный двигатель в первую очередь.
С другой стороны, проблемы с топливными форсунками могут привести к серьезным проблемам. Поврежденные или протекающие топливные форсунки могут повлиять на весь автомобиль и даже потенциально могут привести к отказу двигателя и большому разочарованию в будущем. Вот почему важно знать, как определить неисправную систему впрыска. Если вы знаете, что искать, вы можете обнаружить проблемы до того, как они усугубятся и приведут к серьезным проблемам.
Несмотря на то, что лучшие форсунки Common Rail способствуют плавной работе двигателя, обеспечивая оптимальную производительность автомобиля, они также могут быть причиной проблем с двигателем. Может быть ряд признаков проблем с топливными форсунками, но есть пять общих признаков повреждения или утечки топливных форсунок. Знание этих симптомов неисправной топливной форсунки может помочь вам избежать серьезных проблем с двигателем. Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, вам следует немедленно вызвать механика.
Первые 5 признаков неисправности топливной форсунки
Повреждение топливных форсунок может произойти в любое время, но чаще всего это происходит ближе к концу срока их службы. В среднем дизельные топливные форсунки служат до 100 000 миль. Вы всегда должны осознавать следующие симптомы, но вы должны быть особенно внимательны по мере старения вашего двигателя.
Сильный запах топлива
Снижение эффективности использования топлива
Проблемы с запуском
Пропуски зажигания двигателя
Низкие обороты
ОТ ВАС ЗАПАХ ТОПЛИВА
Запах топлива, исходящий от вашего автомобиля, всегда вызывает желание, чтобы ваш механик немедленно проверил его. Поначалу это может быть едва уловимым, но стойкий запах топлива является явным признаком проблемы с топливными форсунками. Для работы дизельных форсунок требуется высокое давление, и это давление может вытеснить топливо через утечку в форсунке или наконечнике форсунки или в соседней линии.
СНИЖЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
С точки зрения ваших дизельных топливных форсунок, эффективность использования топлива зависит от правильного количества топлива, поступающего в камеры двигателя. Когда система впрыска работает должным образом, ваш автомобиль испытывает эффективность использования топлива, для достижения которой она была разработана. Надлежащее количество топлива поступает в каждую камеру под правильным давлением и соответствующим образом распыляется. Если, с другой стороны, этот процесс происходит неправильно, в вашем автомобиле нет топлива, необходимого для правильной работы, что снижает эффективность использования топлива. Это может занять некоторое время, чтобы заметить, поскольку вы чаще заправляетесь газом, но вам обязательно нужно проверить свой автомобиль, особенно систему впрыска топлива, если вы заметите это снижение.
ПРОБЛЕМЫ ПРИ ЗАПУСКЕ
Это один из самых ярких симптомов неисправности топливной форсунки. Если вашему автомобилю требуется больше времени для запуска или вообще возникают проблемы с запуском, особенно когда бак полный, то это признак забитой или поврежденной форсунки.
ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Помимо проблем с запуском, пропуски зажигания в двигателе являются явным признаком неисправности топливной форсунки. Вам нужно будет как можно скорее показать двигатель вашему механику, чтобы проверить, не протекают ли ваши форсунки или не забиты ли они. Это может привести к дальнейшим проблемам с двигателем, таким как остановка двигателя, если проблема не будет устранена.
НИЗКИЕ ОБОРОТЫ
Неисправные системы форсунок могут привести к повреждению всего двигателя, если их не лечить слишком долго. Симптом, который больше всего иллюстрирует это, — это когда вы испытываете более низкие обороты. Если система впрыска топлива забита или протекает, ваш двигатель не получает достаточно топлива. Это может привести к тому, что ваш автомобиль застрянет на более низких оборотах, чем обычно. Это может привести к разрушительной нагрузке на ваш двигатель, поскольку он вынужден работать больше, чем должен, и его необходимо устранить как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего повреждения.
Ремонт неисправных топливных форсунок
Как только вы заметите какой-либо из этих распространенных симптомов неисправных топливных форсунок, первым шагом будет доставить ваш автомобиль к механику. Топливные форсунки относительно просто диагностировать, если подозревается, что они являются причиной проблем с работой двигателя. Однако их может быть трудно идентифицировать с помощью компьютера, поскольку симптомы могут указывать на другие области. Это еще одна причина, по которой знание симптомов неисправных топливных форсунок может решить проблему.
Причиной плохой работы топливных форсунок, вероятно, является утечка или засорение форсунок. Ваш механик проверит каждую из них, чтобы определить, какая форсунка или форсунки являются проблемой. По сути, ваш механик будет отключать одну форсунку за раз и закрывать ее. Если проблемы с производительностью остаются, эта форсунка устраняется как причина и снова подключается, а затем проверяется следующая.
Как только причина проблем с впрыском топлива в вашем двигателе будет определена, ваш механик может устранить проблему. Даже самые лучшие форсунки Common Rail подвержены таким проблемам, как чрезмерное накопление отложений, что приводит к отказу системы из-за внутренних или внешних отложений. Если инжектор загрязнен, есть большая вероятность, что его можно очистить и восстановить до надлежащего уровня функционирования. Если топливная форсунка повреждена, ее необходимо заменить.
Получите максимальную отдачу от своих топливных форсунок
После ремонта или замены дизельных форсунок обязательно спросите своего механика, как лучше всего обслуживать вашу систему, чтобы избежать проблем в будущем. Зная, как предотвратить проблемы с впрыском топлива, в сочетании с большей осведомленностью о симптомах неисправных топливных форсунок, вы можете избежать значительного повреждения вашего двигателя в будущем. Вам также понравится дизельный двигатель, который работает на полную мощность, чтобы вы могли выполнять любую работу правильно.
Еще один способ получить максимальную отдачу от вашего дизельного двигателя — это выбрать высококачественные топливные форсунки. Выбирая лучшие продукты, вы можете быть уверены, что ваш двигатель будет работать так, как вы этого хотите. Вот почему вам следует покупать топливные форсунки от Dieselogic. Вам нужен ваш дизельный автомобиль в лучшем виде, и обслуживание высококачественных топливных форсунок также позволит вам использовать весь свой потенциал.
Поиск:
Последние сообщения
Почему присадка к дизельному топливу Stanadyne Performance является лучшей
Что происходит, когда топливные форсунки выходят из строя?
Как узнать, забиты ли топливные форсунки
Как водить дизельный грузовик: избегайте этих 5 распространенных ошибок
Безопасно ли использовать очиститель топливных форсунок?
Приобретите наш широкий выбор топливных форсунок сегодня
Выбор редакции
Перейти к началу
Признаки неисправных и грязных топливных форсунок (знайте разницу)
Идеальная смесь воздуха и топлива, предназначенная для сгорания, в конечном итоге поступает в цилиндры через топливные форсунки. Топливные форсунки предназначены для подачи последовательного и распыленного потока топлива в систему для наиболее эффективного сгорания, обеспечивая наименьшее количество токсичных выхлопных газов. Они также помогают в более изменчивой подаче топлива, а также в более последовательном переходном отклике дроссельной заслонки.
Но из-за жесткого допуска и форсунок меньшего размера, чем штифт, топливные форсунки часто могут накапливать грязь. Это может нарушить их схему распыления и помешать их правильной работе.
В редких случаях топливная форсунка также может выйти из строя, когда ее электромагнитный клапан может не реагировать должным образом на сигналы от ЭБУ.
В обоих случаях вы можете столкнуться с нарушением подачи топлива и заметно ухудшить работу двигателя. Но прежде чем подробно разбираться в симптомах неисправных или грязных топливных форсунок, давайте разберемся, как они работают.
Содержание
Как это работает
Существует несколько различных типов систем впрыска топлива, различающихся по способу распыления топлива в систему. сама топливная форсунка с электронным управлением работает.
Процесс подачи топлива в цилиндры фактически начинается с задней части автомобиля, где расположен топливный бак. Топливный насос перекачивает топливо под давлением прямо из бака к наконечнику форсунки. На его пути есть несколько других механизмов, которые фильтруют и регулируют давление, но мы не будем вдаваться в них прямо сейчас.
Топливо высокого давления из топливной рампы проходит через верхнюю часть форсунки в резерв, под которым находится электромагнит, управляемый ЭБУ. он регулирует, когда срабатывает топливная форсунка и как долго. Когда ЭБУ посылает сигнал на впрыск, электромагнитная катушка поднимает поршень, открывая игольчатую форсунку, чтобы распылить топливо из форсунки.
Знай разницу
Давайте сначала проведем различие между грязными и неисправными топливными форсунками. Грязные топливные форсунки будут препятствовать подаче топлива и заставлять двигатель работать на обедненной смеси, тогда как неисправная топливная форсунка, которая сломана или не закрывается по какой-либо причине, обычно приводит к работе двигателя на обогащенной смеси. Если неисправная топливная форсунка не имеет импульса или работает очень слабо, это может иметь эффект, аналогичный бедной смеси, но очень маловероятно, что одновременно выйдет из строя более одной форсунки.
Важно не путать эти два понятия, так как негерметичная или заклинившая топливная форсунка может привести к прямо противоположному эффекту по сравнению с грязными форсунками.
Что еще более важно, вы не хотите выплеснуть ребенка вместе с водой из ванны. Если у вас грязные топливные форсунки, их замена не решит проблему. Точно так же очистка неисправной топливной форсунки будет только пустой тратой вашего времени.
Симптомы
Грязные Топливные форсунки
Топливные форсунки имеют очень маленькие сопла, что делает их очень восприимчивыми к мелким частицам отложений и грязи. И хотя они получают поток жидкости под высоким давлением, который может помочь выпустить немного грязи, есть несколько других причин, включая более крупные куски мусора, которые в конечном итоге могут привести к их засорению.
Рекомендуется очищать топливные форсунки каждые 30000 миль или около того, но если вы заправляете свой бензобак топливом сомнительного качества, вы, вероятно, загрязните их намного быстрее.
Проблемы с запуском
Во время зажигания, когда топливный насос заправляется, он подает сжатый поток топлива. Это топливо необходимо распылить и распылить в цилиндр топливными форсунками. Но если топливные форсунки загрязнены, они могут вызвать задержку подачи топлива, что приведет к низкой мощности двигателя.
Кроме того, грязь может вызвать неравномерное срабатывание форсунок и сделать сгорание неэффективным.
Отсутствие мощности
Другим распространенным признаком загрязнения топливных форсунок является потеря мощности. Из-за ограничений, которые могут создавать грязные или забитые наконечники топливных форсунок, количество топлива, фактически поступающего в цилиндры, может быть уменьшено. И в результате у вас могут возникнуть проблемы с запуском или автомобиль может немного завестись, прежде чем начать заново.
Колебания оборотов
Одним из определяющих элементов топливных форсунок является последовательный впрыск топлива во все цилиндры.
Время от времени вы также можете наблюдать, как обороты двигателя увеличиваются и уменьшаются. Этот непреднамеренный выброс происходит из-за неравномерного распыления топлива, поскольку форсунки могут время от времени полностью пропускать подачу топлива, что приводит к подаче неправильного количества при следующем впрыске.
Перегрев двигателя
Когда грязные форсунки подают слишком мало газа, это может привести к тому, что двигатель будет работать на обедненной смеси, производя гораздо меньше энергии, но, следовательно, намного больше тепла. Такая аномалия типична для неполного сгорания, когда смесь не сгорает должным образом для выработки достаточной мощности за счет выделения большего количества тепла из-за более медленного сгорания.
Пропуски зажигания в двигателе
Часто вы также можете заметить пропуски зажигания в двигателе, так как грязная топливная форсунка не сможет обеспечить постоянный поток топлива в цилиндры, что приведет к неправильному сгоранию.
Из-за меньшего количества топлива, поступающего в систему на холостом ходу и на низких скоростях, вы можете обнаружить, что брызги в этих случаях будут особенно сильными, а по мере увеличения расхода топлива вы можете заметить, что двигатель работает тише.
Срыв
Двигатель может выйти из строя по ряду причин, но в первую очередь остановка может быть связана с блокировкой подачи топлива. Если топливные форсунки сильно забиты, вы можете иногда обнаруживать, что автомобиль резко глохнет. Это может произойти, когда две или более форсунок перестают работать одновременно, вероятно, из-за застрявшего мусора.
Индикатор проверки двигателя
Наконец, вы также можете обнаружить, что индикатор проверки двигателя загорелся. Поскольку двигатель с трудом работает при колебаниях давления топлива, внутренняя диагностика сообщит вам о надвигающемся повреждении, которое может быть вызвано таким состоянием.
Однако индикатор проверки двигателя может означать несколько разных вещей. Чтобы сузить проблему с топливной системой, рекомендуется, чтобы ваш автомобиль был просканирован профессионалом на наличие кодов неисправностей, поскольку в большинстве случаев индикатор двигателя может указывать на потенциальное повреждение двигателя.
Симптомы
Негерметичные Топливные форсунки
Неисправная топливная форсунка встречается редко. Это происходит, когда форсунка гаснет, то есть электромагнитная катушка внутри форсунки больше не реагирует на команды от ЭБУ.
В таком случае форсунка может впрыскивать в систему очень мало топлива или вообще не впрыскивать его. Подобная проблема может вызывать те же последствия, что и грязные топливные форсунки, но маловероятно, что все форсунки выйдут из строя, в отличие от грязи, которая накапливается довольно последовательно и равномерно на всех форсунках.
Утечка вокруг системы впрыска также довольно редка, но она может иметь совершенно противоположный эффект на ваш двигатель, чем грязные форсунки. У вас может быть проблема с форсункой либо из-за порванных или неправильно установленных уплотнительных колец, либо из-за того, что форсунка по какой-то причине застряла в открытом положении.
Утечки вокруг моторного отсека
Наиболее очевидным признаком утечки топливной форсунки является видимый бензин вокруг двигателя. Сама топливная рампа была бы наиболее распространенным местом для поиска утечки топлива. Если вы обнаружите, что топливо выбрасывается даже в небольших количествах из одной из форсунок при работающем двигателе, вам необходимо проверить форсунки на наличие повреждений и заменить их как можно скорее.
На самом деле это может быть самым ранним признаком утечки форсунки, поскольку он устраняет любые сомнения относительно того, откуда может поступать топливо. Но, как правило, не все заглядывают под капот каждый раз, когда запускают двигатель, поэтому вы могли пропустить этот ранний признак.
Запах бензина
Следующей лучшей альтернативой видимой утечке является безошибочный запах бензина. Вождение с утечкой топлива может быть проблемой безопасности, и запах не обязательно может быть связан с утечкой в блоке двигателя, но если вы подозреваете, что у вас неисправны топливные форсунки, вы можете сначала заглянуть под капот.
Запах также может сообщить вам о серьезности утечки, если утечка слишком критична, возможно, из-за более чем одной форсунки вы почувствуете более сильный запах в вашем автомобиле. Тем не менее, вы не должны упускать возможность поиска утечки в других местах, так как утечка бензина может превратиться в более серьезную проблему.
Неправильный пробег
Как правило, блок управления двигателем управляет так называемой шириной импульса форсунки, что, по существу, предотвращает срабатывание форсунок сверх времени, установленного блоком управления двигателем. Даже если топливные форсунки загрязнены, форсунка управляется компьютером. Но если форсунка каким-то образом застряла в открытом положении, она может не перестать стрелять и привести к впрыску неумеренного количества в конкретный цилиндр.
Вы можете заметить относительно большой расход бензина в зависимости от серьезности утечки и количества форсунок, в которых возникла такая утечка. Редко когда одновременно выходит из строя более одной форсунки, хотя, если автомобиль недавно получил повреждение, это может быть возможно.
Черный дым
Из-за далеко не идеальных соотношений топлива и неконтролируемой заливки топлива двигатель в конечном итоге выбрасывает то, что не может содержаться в выхлопе, как средство очистки. Двигателю чрезвычайно сложно перерабатывать все это топливо, кроме того, что оно постоянно впрыскивается, и в результате большая часть сжигаемого топлива на самом деле сгорает неэффективно и не полностью.
Это несгоревшее топливо, когда оно достигает выхлопных газов, должно быть переработано и утилизировано, при этом образуется черный дым, характерный для непереработанного топлива. Если вы видите черный или темно-серый дым, выходящий из выхлопной трубы, это явный признак богатого состояния. В дальнейшем богатое состояние, особенно вызванное утечкой топлива, может нанести ущерб другим жизненно важным и некоторым действительно дорогим компонентам, таким как каталитический нейтрализатор, свечи зажигания и поршни.
Гидростатическая блокировка
Другим малоизвестным признаком неисправной или негерметичной форсунки является гидростатическая блокировка. Гидростатическая пробка возникает в основном при попадании в цилиндры несжимаемой жидкости. Топливные форсунки предназначены для распыления воздушно-топливной смеси, отправляя газообразную смесь в систему для облегчения сжатия. Но когда в топливной форсунке возникает утечка, обычно значительная, она может выливать топливо в жидкой форме.
Это может привести либо к тому, что автомобиль заблокируется и перестанет работать, либо, если утечка невелика, продолжится работа с постоянными внутренними повреждениями. В любом случае утечка в конечном итоге приведет к блокировке автомобиля, если не принять меры в ближайшее время. В гидростатическом замке двигатель глохнет внезапно и часто с сильным глухим стуком. Это также необходимо для предотвращения повреждения поршней, шатунов и клапанов.
Более высокие выбросы
Хотя вы можете не знать о такой проблеме до тех пор, пока не пройдете следующий тест на выбросы, негерметичные топливные форсунки, безусловно, могут быть виновником ухудшения выбросов вашего автомобиля. Как уже упоминалось, постоянный и неумеренный впрыск топлива приводит к неправильному сгоранию. Побочным продуктом такого сгорания будет больше углеводородов и различных других газов, токсичных для окружающей среды.
Как легко проверить топливные форсунки
Обычно для проверки топливных форсунок вам понадобится мультиметр, который может оказаться очень полезным для выявления неисправных. Он может сообщить вам точное напряжение, с которым вы можете сравнить каждую форсунку, чтобы отделить нечетную.
Однако не у всех есть мультиметр или он умеет им пользоваться. Поэтому мы собираемся использовать другой метод, который довольно часто используется и надежно работает.
Для проверки топливных форсунок этим методом вам понадобится только отвертка, желательно длинная и прочная.
Когда вы заводите машину, клапаны форсунок открываются и закрываются последовательно и ритмично, издавая постукивающий звук, к которому нужно внимательно прислушиваться.
Итак, просто включите автомобиль и поместите металлический конец отвертки на одну из форсунок, а другой конец возле уха. Теперь прислушайтесь к щелчку. Он должен быть красивым и последовательным без капли. Таким же образом протестируйте каждую форсунку отдельно и, надеюсь, вы найдете ту, которая выделяется.
Заключение
Если вы обнаружите утечку в одной из ваших форсунок, лучше немедленно заменить ее. Утечка топлива — серьезная проблема, требующая немедленных действий. Хотя, если у вас есть грязные топливные форсунки, вы можете использовать небольшую очистку своими руками или обратиться к профессионалам в вашем периодическом автосервисе.
Фейсбук
Твиттер
LinkedIn
Копировать ссылку
Более
Выявление общих признаков отказа топливной форсунки
Что-то не так с вашим дизельным двигателем — вы можете это почувствовать (или, возможно, увидеть или почувствовать запах), — но вы не можете понять, что именно. Если у вас есть какие-либо из следующих проблем с двигателем, есть вероятность, что у вас могут быть проблемы с топливными форсунками. Есть, конечно, и другие неисправности, которые могут вызвать некоторые из этих проблем, но вы не должны исключать возможность того, что ваши форсунки выходят из строя. Читайте дальше, чтобы узнать о некоторых распространенных признаках отказа, а также о распространенных причинах отказа дизельных форсунок. Мы также выпустили видео, в котором подробно рассказывается о некоторых вещах, которые вы можете посмотреть.
Загрузите эту бесплатную электронную книгу , чтобы получить еще больше отличного контента для топливных форсунок! &nbsp
Загрузить мою электронную книгу!!

Симптомы неисправности топливной форсунки
Топливные форсунки играют большую роль в общей работе двигателя. При правильной работе вы можете добиться значительной экономии топлива, высокой мощности двигателя и плавности хода. Если происходит сбой, вы можете заметить, что ваши нормальные функции двигателя ухудшаются в качестве. Это может произойти постепенно или внезапно, но вот некоторые признаки, на которые следует обратить внимание:
Потеря мощности двигателя
Пропуски зажигания в двигателе
Неудовлетворительная работа двигателя на холостом ходу или неудовлетворительная работа двигателя
Снижение эффективности использования топлива
Чрезмерный выхлопной дым
Стук в двигателе
Многие из этих проблем связаны с количеством топлива, подаваемого в двигатель. Если давление или синхронизация затронуты даже незначительно, вы заметите снижение качества работы вашего двигателя в целом. Иногда проблему можно решить, просто прочистив форсунки или заменив некоторые уплотнения форсунок, но в других случаях неисправность настолько обширна, что вам придется заменить форсунки и, возможно, другие компоненты топливной системы.
Распространенные причины отказа форсунок
Недостаточно просто знать признаки того, что в вашем двигателе что-то не так. Вы должны знать, что именно может пойти не так. Вот некоторые факторы, которые могут привести к выходу из строя ваших форсунок:
Износ
Иногда вы не сразу замечаете снижение расхода топлива или то, что ваш двигатель уже не такой мощный, как раньше. Это может быть связано с тем, что проблемы возникают постепенно из-за постоянного износа форсунок в процессе нормального использования двигателя. Так как большое количество топлива проходит через форсунки под таким высоким давлением, форсунки со временем изнашиваются.
Синхронизация форсунки отключена
Сгорание — деликатный процесс, и если синхронизация хоть немного нарушена, вы можете потерять эффективность и мощность двигателя. Плохая синхронизация форсунки влияет на то, когда топливо впрыскивается в цилиндры, и может включать в себя больше деталей, чем только сама форсунка, в зависимости от типа топливной системы вашего двигателя.
Взорван наконечник инжектора
Инжектор может взорвать наконечник. Чаще всего это вызвано загрязнением топлива воздухом или водой, что влияет на повышение давления. Некоторые форсунки более чувствительны к загрязнению, чем другие, а именно форсунки Common Rail, поэтому важно не только диагностировать перегоревший наконечник, но и причину загрязнения. В противном случае у вас будут проблемы с форсунками даже после их замены.
Засорение топливных форсунок
Скопление старого топлива, нагара и другого мусора может привести к блокировке или засорению топливных форсунок. Эти засоры не пропускают через себя топливо, что приводит к потере мощности в двигателе, и, если о блокировке не позаботиться сразу, двигатель дает осечки. Засоры также могут быть вызваны плохой работой топливных фильтров. Профессиональная очистка может решить проблему, но также может потребоваться полная замена форсунки. Опять же, убедитесь, что вы также устранили причину засорения форсунок, чтобы предотвратить немедленное повторение проблемы.
Утечки топливных форсунок
Топливные форсунки могут протекать из нескольких мест, включая уплотнительные кольца и уплотнения, сверху или снизу, или из корпуса из-за чрезмерной коррозии. В некоторых случаях можно устранить повреждение, просто заменив протекающие уплотнительные кольца или уплотнения. Тем не менее, корродированную или сильно поврежденную форсунку, вероятно, потребуется полностью заменить. Негерметичная форсунка не позволяет поддерживать надлежащее давление топлива, что влияет на процессы впрыска и сгорания. Если оставить ее без внимания, утечка может привести к дорогостоящему повреждению других компонентов двигателя, поскольку топливо может загрязнить другие части вашего двигателя.

Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, возможно, пришло время заменить топливные форсунки. Обязательно ознакомьтесь со всеми нашими компонентами топливной системы, чтобы найти подходящие детали для вашего двигателя.
Если вы не уверены, что вам нужно, мы можем помочь! Наши сертифицированные специалисты помогут вам найти детали, необходимые для вашего дизельного двигателя. Позвоните им по телефону 844-304-7688 или запросите расценки онлайн.
Отредактировано 16 августа 2019 г.
Последние статьи
Темы
Удовлетворенность клиентов Наш приоритет №1 – это наш клиент
Быстрая доставка * Отправка в тот же день, если заказ сделан до 14:00 по восточному поясному времени.
Возврат без проблем Легкий возврат или возмещение
Свяжитесь с нами по электронной почте Получите ответы от профессионалов
844. 215.3406 Пн–Пт: 8:00–17:00 по восточному поясному времени
Суббота: 8:00–15:00 по восточному поясному времени
Симптомы неисправных топливных форсунок | MAПроизводительность
Выберите свой автомобиль Выбрать годВыбрать маркуВыбрать модельВыбрать подмодель
Остин Вейджман 23 декабря 2021 г.
Топливные форсунки распределяют топливо по двигателю. Они контролируют, сколько топлива подается в двигатель за раз, и регулируют, когда и куда оно доставляется. Эти компоненты могут со временем изнашиваться, замерзать или забиваться мусором или отложениями, если их не очищать регулярно. Когда эти проблемы начинают возникать, в вашем автомобиле проявляются некоторые симптомы. Мы обсудим, как выглядит и звучит неисправная топливная форсунка, а также некоторые возможные симптомы. Вы можете не осознавать, что у вас неисправные или грязные топливные форсунки, пока не начнете испытывать эти проблемы с двигателем, поэтому будьте осторожны.

Итак, как ведет себя автомобиль, когда выходит из строя топливная форсунка?
Двигатели внутреннего сгорания должны иметь три основных элемента, помогающих двигателю работать. Это топливо, искра и воздух. Впрыск топлива — это процесс, при котором необходимое количество топлива подается в камеры сгорания двигателя для его работы. Вы можете себе представить, что если есть дисбаланс воздушно-топливной смеси, у вашего автомобиля возникнут некоторые проблемы. У вас могут возникнуть общие симптомы неисправной топливной форсунки, такие как:
1) Неравномерный холостой ход
Если у вас неисправны топливные форсунки, ваш автомобиль получает недостаточно топлива или подача топлива в значительной степени неравномерна. Число оборотов на холостом ходу может упасть ниже оптимального уровня, быть непостоянным или скачком.
2) Пропуски зажигания и вибрации двигателя
Неисправные топливные форсунки могут вызвать пропуски зажигания или вообще не запуститься. Тонкий баланс топлива и воздуха — это то, от чего зависит бесперебойная работа вашего двигателя. Если ваши топливные форсунки загрязнены или выходят из строя, ваш двигатель будет трещать и трястись из-за плохой топливно-воздушной смеси, что будет вызывать вибрации по всему автомобилю. Неотзывчивый вход дроссельной заслонки также обычно является симптомом.
3) Утечки топлива (запахи топлива)
Если в вашей топливной системе имеется негерметичная топливная форсунка, вы можете почувствовать легкий запах бензина во время работы. Если вы обнаружите источник утечки, вы должны немедленно его залатать или заменить, чтобы не провалить тест на выбросы и не рисковать возгоранием автомобиля.
4) Плохая экономия топлива (MPG)
Неисправная топливная форсунка может привести к снижению эффективности использования топлива. Неправильное управление топливом приведет к неэффективности из-за выдачи слишком большого количества топлива и его траты впустую или неспособности произвести достаточно для достаточной мощности цилиндра (ов), что приведет к плохой эффективности использования топлива.
5) Может загореться индикатор Check Engine
Вы можете увидеть индикатор Check Engine от блока управления двигателем на приборной панели из-за неисправных топливных форсунок. Коды, исходящие от неисправной форсунки, могут варьироваться от кодов пропусков зажигания (коды P0300, P0200) до кодов бедной смеси, что означает, что топливная система выходит за пределы спецификации.

Стоимость замены топливных форсунок
Стоимость замены форсунок зависит от марки, размера, требуемого типа топлива и количества, которое требуется вашему двигателю. Для точной оценки, основанной на ваших потребностях, или если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к нашей команде экспертов по обслуживанию клиентов.
Если вам нужны топливные форсунки самого высокого качества, вы можете доверять MAPerformance. У нас только самые качественные топливные форсунки, изготовленные из лучших материалов, проверенные и надежные.

Езда с неисправной топливной форсункой
Не рекомендуется. Обратите внимание на 5 признаков неисправных форсунок, о которых мы упоминали. Если форсунки не в хорошем состоянии, двигателю автомобиля будет угрожать опасность долговременного повреждения, вызванного его вождением.
Сколько служат топливные форсунки?
Срок службы топливных форсунок обычно составляет от 50 000 до 100 000 миль. Срок службы форсунок зависит от характеристик вашего двигателя, типа используемого топлива и частоты замены топливных фильтров. Так что это число «плюс-минус». Многие топливные форсунки послепродажного обслуживания рассчитаны на срок службы автомобиля, но вы должны помнить, что неидеальные дорожные условия в сочетании с отсутствием регулярного технического обслуживания приводят к тому, что большинство топливных форсунок нуждаются в замене.

Рекомендации по замене топливной форсунки:

Форсунки Evo X:
Наши топливные форсунки Evo X подходят для любых моделей, от стандартных до мощных.
Форсунки GT-R:
Нам нравится GT-R за его чудовищный двигатель V6 с двойным турбонаддувом и ориентированную на будущее систему полного привода. Вот почему мы предлагаем лучшие предложения на топливные форсунки для Nissan GT-R
Топливные форсунки STI:
WRX — это просто ВЗРЫВ в управлении. Продолжайте движение с нашими топливными форсунками STi, которые прошли испытания на расход и получили высокие оценки.
Если у вас есть какие-либо вопросы о топливных форсунках или наших выгодных предложениях, обратитесь в нашу службу поддержки.

Еще сообщения
← Предыдущее сообщение Следующее сообщение →
Симптомы неисправных топливных форсунок – Rx Mechanic
Топливные форсунки играют важную роль в автомобилях, поскольку они подают в двигатель нужную пропорцию топлива в нужное время. По сути, неисправная топливная форсунка может означать, что ваш автомобиль может не иметь эффективного сгорания. Вы можете заметить много симптомов неисправности топливных форсунок, поскольку через некоторое время они выходят из строя.
Из-за чего выходят из строя топливные форсунки?
С топливными форсунками редко возникают проблемы, гораздо чаще, если вы следите за хорошим обслуживанием. Без этого топливные форсунки могут выйти из строя или начать засоряться. Неисправная топливная форсунка может вскоре начать вызывать проблемы, которые приведут к серьезному загрязнению окружающей среды.
Ну конечно, ведь двигатель не имел бы чистого сгорания без подачи топлива в нужный момент. Пожалуйста, обратите внимание, что подача топлива в двигатель также должна осуществляться с правильным давлением топлива, факелом распыла и углом.
Форсунки работают вместе с топливным фильтром и насосом, обеспечивая правильную подачу топливно-воздушной смеси в двигатель. Только после достаточной подачи топливно-воздушной смеси камера сгорания автомобиля может воспламениться и привести двигатель в действие. Кроме того, вы можете заметить, что автомобиль заводится, но не работает из-за этой проблемы с подачей топлива.
Признаки неисправности топливной форсунки
Чистые топливные форсунки впрыскивают необходимое количество топлива в цилиндр двигателя и делают это в нужное время. Топливо подается с помощью форсунки и обеспечивает плавный и чистый процесс сгорания. Отсюда необходимость регулярной очистки подходящим очистителем топливных форсунок.
Топливо также должно поставляться с правильной воздушно-топливной смесью, что становится возможным благодаря датчикам блока управления двигателем автомобиля. Когда одна или несколько топливных форсунок выходят из строя, двигатель автомобиля не будет работать эффективно. В крайних случаях двигатель не запускается, и это может быть довольно неприятно.
Быстрый ремонт топливных форсунок был бы правильным, и для этого вам нужно обратить внимание на общие признаки, которые говорят вам о том, что топливные форсунки имеют некоторые неисправности. Что происходит, когда топливные форсунки выходят из строя? Вот некоторые общие симптомы:
Вибрация двигателя
Двигатель начинал вибрировать, пытаясь завершить рабочий цикл с небольшим количеством топлива или без него, поступающего во впускной коллектор. Почему это происходит? Неисправная топливная форсунка не впрыскивала топливо через форсунку, из-за чего соответствующий цилиндр не запускался.
Загорается индикатор «Проверить двигатель»
Одним из распространенных признаков неисправных топливных форсунок является включение индикатора «Проверить двигатель». Только когда есть проблема с двигателем, вы можете увидеть свет, освещающий приборную панель вашего автомобиля.
Итак, заметив такое, нужно попытаться проверить топливные форсунки. Эффективность двигателя часто снижается при меньшем количестве топлива, подаваемого неисправной топливной форсункой. Такая ситуация может вызвать включение индикатора Check Engine. Дальнейшее сканирование с помощью сканера OBD2 может помочь вам быстро поставить диагноз.
Пропуски зажигания в двигателе
Вы когда-нибудь замечали пропуски зажигания в двигателе? Это может показаться странным и стать одной из самых неприятных вещей для владельцев автомобилей. Тем не менее, плохие или грязные форсунки могут привести к пропуску зажигания в двигателе; из-за небольшого количества топлива или его отсутствия в камере сгорания автомобиля.
В большинстве случаев это происходит из-за проблем с топливными форсунками, создающими дисбаланс топливно-воздушной смеси. Такой случай может начать посылать серьезные вибрации через транспортное средство.
Запах топлива
Во время вождения с неисправной топливной форсункой вы можете вскоре начать ощущать неприятный запах топлива. Этот запах часто появляется как один из симптомов утечки топливной форсунки. Тем не менее, при не сгорании бензина в камере сгорания с таким запахом топлива все равно придется бороться.
Это также может быть связано с неправильной диагностикой датчиков, принимающих ЭБУ, которые предписывают системе впрыскивать больше топлива. Когда впрыскиваемого топлива оказывается больше, чем нужно, в машине остается запах топлива.
Утечка топлива
Когда топливная форсунка сломана или на ней появляются трещины из-за длительного использования, вскоре может начаться утечка бензина. Негерметичные топливные форсунки могут препятствовать попаданию топлива в сопло форсунки. Таким образом, не будет запаса топлива для работы двигателя.
Утечки также могут быть связаны с уплотнением топливной форсунки, которое со временем начинает изнашиваться. Большая часть топлива просачивается, делая топливо заметным на топливной рампе, которая находится рядом. Возможно, вы захотите проверить топливные форсунки, когда заметите этот симптом.
Плохая экономия топлива
Возможно некоторое снижение расхода топлива из-за некоторых неисправностей топливных форсунок. Эта проблема часто возникает из-за недостаточной подачи топлива в камеру сгорания. По сути, чем меньше топлива подается в двигатель, тем меньше расход топлива вашего автомобиля.
Двигатель глохнет
Считаете ли вы, что ваш двигатель глохнет случайным образом без какой-либо видимой причины? Ну, это может быть из-за неисправных топливных форсунок. ЭБУ часто останавливает двигатель, когда из форсунок в камеру сгорания не поступает достаточное количество топлива. Отсюда и возможная причина глохнущего двигателя.
Неровный холостой ход двигателя
Одним из признаков неисправности топливных форсунок двигателей BMW и других автомобилей является падение уровня оборотов на холостом ходу. Этот плохой звук топливной форсунки должен сказать вам, что форсунки могут не обеспечивать необходимое количество топлива, необходимое для работы двигателя.
Всплеск двигателя
Эта проблема довольно распространена, когда топливные форсунки подают больше топлива, чем необходимо, и вскоре вы начнете изменять обороты двигателя при постоянной нагрузке. По сути, при таких обстоятельствах вы не увидите этих постоянных оборотов в минуту.
При чрезмерном распылении топлива в соответствующие цилиндры каждой топливной форсунки этот видимый выброс приводит к «медленному» ускорению.
Примечание: Топливо из бака проходит по топливопроводу от топливного насоса и поступает в топливные форсунки. Таким образом, неисправный топливный насос будет означать, что топливные форсунки не получат достаточного количества топлива. Тем не менее, вы можете быстро заметить эту проблему, если будете регулярно проводить заправку автомобиля.
Как диагностировать, тестировать и чистить грязные, забитые или неисправные топливные форсунки YouTube

Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В: Можно ли ездить с неисправной топливной форсункой?
Вождение автомобиля с неисправной топливной форсункой может вызвать дополнительные проблемы. Когда вы едете, вы можете вскоре начать замечать вибрации на каждой остановке, и двигатель вскоре может начать глохнуть. Кроме того, это может стоить вам больше на заправке топливного бака, так как негерметичные топливные форсунки приведут к потере топлива.
Из выхлопной трубы автомобиля будет сильно выделяться дым, что приведет к серьезному загрязнению окружающей среды. При некоторых сопутствующих проблемах с двигателем было бы лучше, если бы вы попытались починить неисправные топливные форсунки, прежде чем возобновить вождение автомобиля.
В: Будет ли неисправная топливная форсунка выдавать код?
Различные коды неисправности появляются из-за неисправной топливной форсунки. Эти коды часто варьируются от пропусков зажигания до бедных кодов. Вскоре вы можете начать видеть такие коды, как P0300 и P0308. Эта диагностика благодаря сканеру OBD2.
Когда возникает проблема с двигателем автомобиля, вы часто можете обнаружить индикатор проверки двигателя. Одним из признаков неисправной топливной форсунки, который вы заметите, является индикатор на приборной панели. Один из способов понять настоящий диагноз — узнать возможные причины проблемы.
В: Работают ли очистители топливных форсунок?
Вы можете предотвратить некоторые проблемы с топливными форсунками путем тщательной очистки. Использование очистителя топливных форсунок было бы очень полезно. Большинство лучших вариантов на рынке содержат полиэфирамин, полиизобутен и полиизобутиленамин.
Эти ингредиенты являются эффективными чистящими средствами, удаляющими грязь с топливных форсунок. Некоторые очистители также содержат спирт для превосходного удаления воды из форсунок. Однако эти спиртосодержащие чистящие средства могут повредить некоторые части топливной системы.
В: Устранит ли пропуски зажигания очиститель топливных форсунок?
Грязные и забитые топливные форсунки часто приводят к различным проблемам, таким как пропуски зажигания в двигателе. В большинстве случаев владельцам автомобилей везет при очистке топливных форсунок, поскольку они замечают, что пропуски зажигания в двигателе прекращаются после того, как топливная форсунка очищается.
Тем не менее, если пропуски зажигания в двигателе вызваны плохими проводами свечей зажигания, очиститель топливных форсунок не поможет. Таким образом, вам может потребоваться решить эту проблему самостоятельно или с помощью эксперта, прежде чем она исчезнет.
В: Что произойдет, если добавить слишком много очистителя топливных форсунок?
Могут возникнуть проблемы с топливными форсунками, если вы начнете заливать слишком много очистителей.

Разное