Дополнительная печка на газель фермер

доп печка в газель — поиск по DRIVE2

Дополнительный электро насос на печку Газель — ГАЗ Газель .

Из проблем с двигателем стала завоздушиваться печка и не грела т.к радиатор отопителя выше расширительного бачка, после 2х дней поездок в ледяной машине решил не рисковать здоровьем и как то решить проблему.

Установка

доп . печки от газельки — УАЗ 31514, 2.5 л., 1995 года.

Двигатель у уаза низкооборотистый, шкив помпы большого диаметра, итог — охлаждающая жидкость еле течет. Штатная печка с обогревом большого внутреннего пространства не справляется. Особенно с учетом большого количества щелей.

Дополнительная печка газелевская, дополнительная помпа bosh

Здравствуйте дорогие подписчики! Я уже в Тюмени, и пишу о том что было сделано за мои каникулы. Было сделано крепление на котел; вытащил и продул радиатор основной печки ; поставил дополнительную печку от Газели и дополнительную помпу BOSH. ну и мелочь.

Дополнительный радиатор в печку — ГАЗ Газель , 2.3 л., 2000.

Добрый вечер всем, надоело мне мёрзнуть зимой давно решался поставить второй радиатор но все ни как в один прекрасный день я решился заняться этим открутил панель снял отопитель и начал колдовать над ней.

дополнительный радиатор в печку — ГАЗ Газель , 2.4 л., 2001.

Всем привет! Прошлой зимой в морозы в кабине было не совсем комфортно, решил поставить еще один радиатор в печку . Конструкция печки с завода по моему мнению не продуманная, слишком большой объем холодного воздуха находиться в корпусе печки и как результат в.

Подключение шлангов системы отопления под капотом(2

печки ).

Отзыв владельца ГАЗ Газель — своими руками. Вообщем проблема с непонятным шлангом решена, спасибо Балу(balu134), направил на путь

ГАЗ Газель Семейногрузовая › Бортжурнал › Подключение шлангов системы отопления под капотом(2 печки ). Vazich Был 10 часов назад.

Установка

дополнительной печки . — ГАЗ Газель , 2.5 л., 2004.

Установил дополнительную печку с какого то вездехода (точно не помню) и за одно сделал немного по ниже задний диван так как был сделан высоко и сидеть немного не удобно на нем было.

Переделка

отопителя в Соболе, Газели со старой панелью.

Отопитель в Соболе, Газели с старой панелью/торпедой, будет намного теплее и бесшумней, если сделать так как описано. У меня был БАРГУЗИН, сделал себе, потом ещё переделал несколько машин, недовольных нет ни одного.

Третья

дополнительная печка в салон. — ГАЗ Соболь.

В общем, все печки были кошмарно забиты. В первые же дни морозов все проблемы и вылезли. Тек антифриз из соединений. Решили все сделать уж наверняка. Взяли 2 новых медных радиатора на 1 и 2 печку , а так же еще одну дополнительную печку рубин 302.

Дополнительная печка в салон — УАЗ Hunter, 2.3 л., 2004 года.

Брат инициировал установку дополнительной печки в салон.

Доп . печка и помпа включаются по отдельности тумблерами на панели. Из нюансов: магистраль проложенная по полу и жара возникающая в салоне после двухминутной работы печки , необходимо ставить.

Салонная

печка Газель в УАЗ Hunter — УАЗ Hunter, 2.7 л., 2015.

Давно лежала салонная печка от газели в гараже, снятая со старого уазика. В нём можно было в рубашке ездить в -30. Вот решил заморочиться и установить, а то задние пассажиры жаловались на недостаток тепла.

Установка пассажирской

печки от » Газели &quot.

Задней печки мне в комплекте с машиной не досталось, и первый же осенний выезд на охоту ознаменовался громким стуком зубов моих замерзших пассажиров. Поскольку о тепловой производительности родных печек давно слагают легенды.

Дополнительная печка ч.2. — ГАЗ Соболь, 2.4 л., 2007 года на.

Всем Привет!Наконец то доделал доп . печку .Првел шланги, поставил злектронасос отопителя , Кран от 2109.Теперь в машине тело, хорошо.А теперь поподробнее.

Установка

дополнительной печки с Газели — УАЗ 3303.

Установил печку с газели и насос с патриота.Греет капитально, рука не выдерживает!

второй

отопитель — ГАЗ Газель , 2.9 л., 2002 года

Всех с наступивших, подскажите пожалуйста приобрел себе второй отопитель . По подключению тосола все понятно, а вот по электрической части запарка. Выходит 3 провода 1-это масса остальные 2 это скорости.

ставлю

дополнительную печку из китая — ГАЗ Соболь.

Потекла у меня родная доп . печка а точнее радиатор печки .решил приобрести новую .присмотрел китайскую медную.почитал отзывы решил ставить . встала в штатное место как родная…ну почти как родная.дует вроде неплохо, шумит мало.

Дополнительная эл.помпа печки ч.1 — ГАЗ Газель , 2.5 л., 2007.

Читателям Привет! Сегодня будем устанавливать доппомпу для печки . Вариантов помп было два: либо наша — «Элара», либо ихняя — «Bosch». Брать дешевые китайские по 700- 1200р. не хотел изначально. Присмотрелся к «Элара». Отзывы, в основном, положительные.

Установка

дополнительного отопителя салона

Дополнительный отопитель . Кожух тоннеля ГАЗ 3110 — скрывает все патрубки. 3. Электросхема состоит из следующих элементов.

Я думаю потому, что на основную печку воздух идет с улицы, а на дополнительный отопитель — из салона — уже подогретый.

Будет жарко (

доп печка ГАЗель ) — УАЗ 31514, 1.8 л., 1995 года.

Ребят много писать не буду, по фото всё поймёте! Ну а если будут вопросы пишите!

Печка 2 — ГАЗ Газель , 2. 5 л., 2002 года

Сегодня воткнул дополнительно медный радиатор перед воздухозаборником. В машине стало намного теплее.Теперь холодный воздух проходит через него, становится теплым и соответственно попадает в радиатор отопителя . Печка дует огнём.

Отопление салона – это не просто средство для достижения уюта, это и возможность сделать процесс движения более безопасным и комфортным. Когда работает электродвигатель отопителя, а электровентилятор отопителя подает в салон теплый воздух, водителю становится тепло, что значительно повышает удобство вождения и улучшает реакцию, дает возможность корректно пристегнуть ремень (нет необходимости сидеть в автомобиле в верхней одежде).

Есть в арсенале три отопителя. У кого такие были?Маленький от патриота.

Price tag: 500 ₽ Mileage: 123499 km

У меня тот что слева на первой фотке, только положительные эмоции!

Тоже думаю под сиденье. Плюсов больше.

Привет -на вид что по середине ставили в маршрутки там есть панель которая стоит за сдвоенным передним сидением .Если а у тебя ее нет придется делать рамку .По себе я так делал но в одном из путешествий все эту беду оттресло и .Сейчас заглушил так как пока не езжу зимой.По мне я бы поставил любую которая влезет под сидение .Воздух будет забирать из салона и этого хватит

Где все видят медные радиаторы? Чушь.)))

Ставиш средний но в него втыкаеш медный и заодно в основной тож медный и закипания говна в жопе гарантировано а все остальное это шляпа только сопли в носу греть!

Слишком колхоз. Думаю которая слева самая достойная.

У меня этого колхоза 3 в салоне 4 ре года дышать нечем было пока не забились а алюминий я выкинул в первую зиму

Я в аллюминии исчё ни разу не разочаровался.

В новых аллюминиевых радиаторах с большими трубками внутри трубок стоят завихрители.благодаря чему теплосъём лучше чем на старых щелевых.

Мне тока сказку не лепи. Что лучше а шо дешевле поэтому это говно и берут а после плачут шо мерзнут Я ЭТО ПРЛВЕРИЛ УЖЕ ГОДАМИ а почему теперь втыкают алюминий так потрмушто медь рядом стоящая с радиатором кондея начинает окислятся что плохо! А аллюминий дешовый и не окисляется поэтомому последнему и предпочтение НО ТАК КАК МНЕ КОНДЕЙ НЕ ГРОЗИТ И МНЕ СТАНОВИТСЯ НАСРАТЬ НА ААЛЛЮЮММИИНИЙ чего желаю и вам. А враги пусть на алюминиях гоняют которые после первого прошива прокладки под головкой начинают течь а медь паяная поэтому только плюссы и одни плюссы

Скока людей .а цвет всем разный нравиться. Меня на работе на 2705 возят.все бизнес .три вида печек .по теплу разницы не вижу. Просто на старой печка выступает .а на новых нет.

Новая печка компакней а старая размашистей. Но в БМВ придумали другую хрень там за место печки идет реверс фриона если его пускать по трассе то он холодит еслитего перевернуть темже самым тройником то ое греет вот такая нано технология и радиатор уже ненужен ни медный ни аллюмиеий

Слишком колхоз. Думаю которая слева самая достойная.

У меня этого колхоза 3 в салоне 4 ре года дышать нечем было пока не забились а алюминий я выкинул в первую зиму

Слева и справа хорошие .ставь под пассажирское сиденье. Эта печка же греет уже теплый салонный воздух

На бизнесах с 12 года идут под сиденьем но больше похожи на патриотовскую.а на машине 15 года видел исчё вариант с веерным воздухораспределителем.

Как работает печка на ГАЗеле: устройство, типовые неисправности

Корректная работа отопителя – залог безопасного и комфортного передвижения. Для удобства пользования автомобиль Газель Бизнес оснащён электронным блоком управления печкой. Все регулировки происходят за счёт электрических импульсов, подаваемых от блока управления на моторедуктор заслонки. А он, в свою очередь, перенаправляет потоки в заданном направлении, открывает и закрывает кран печки и управляет заслонкой подмешивания воздуха. Также блок оборудован датчиками температуры, что позволяет ему в автоматическом режиме регулировать температуру подаваемого в салон воздуха. Всё это очень удобно и не отвлекает водителя от управления автомобилем вовремя движения. Но бывает, что электроника выходит из строя или начинает некорректно работать.

Особенности функционирования системы охлаждения Газель

Именно печка является одной из ключевых частей системы охлаждения не только газели, но и любого другого транспортного средства. Когда работает любой двигатель, это сопровождается выделением большого объёма тепла. Сгорает топливо и трутся друг от друга металлические поверхности. Если не отводить тепло, то произойдёт перегрев и очень быстрый выход из строя целых узлов мотора.

По этой причине в системе охлаждения предусмотрены сразу 2 контура, которые называют большим и малым кругом. Пока охлаждающая рабочая жидкость не нагрелась, она проходит по малому кругу, а в нагретом состоянии — по большому. В этом случае происходит включение термостата, который распределяет потоки. Именно так автомобильный мотор не перегревается, но и быстро набирает рабочую температуру. Полученное тепло используется для нагрева салона зимой, а летом просто выводится наружу в атмосферу.

Опытные водители хорошо знают, как устроена печка на Газели, а потому понимают и важность своевременного устранения неисправностей. Устройство её аналогично принципу всех других транспортных средств, работающих с жидкостным охлаждением. Для этого предусмотрен радиатор, а также большие и малые круги, по которым беспрерывно циркулирует антифриз. Разница состоит только в том, открыт либо закрыт в данную минуту термостат.

Варианты подключения электрического вентилятора на Газель.

Внимание! Все электрические схемы предоставляются «Как есть». Мы не несем никакой ответственности за любой возможный ущерб, связанный с их использованием и применением. Применение нижеприведенных электрических схем вы осуществляете на свой страх и риск! Большая часть схем является теоретической разработкой и на практике не опробована!

Наличие нескольких каналов управления по температуре дает довольно широкие возможности для конструирования системы охлаждения.

Так как установка вентилятора на Газель не является стандартной процедурой — возможно множество вариантов ее реализации. Поэтому если у вас возникнет потребность в каком-либо другом, не описанном ниже, варианте — пишите мне на почту помогу разработать ваш собственный вариант подключения, учитывающий наличие у вас конкретных запчастей и пожелания по функциональности. Схема этого варианта будет добавлена на эту страничку.

Так же присылайте отзывы по работе установленных и испытанных схем охлаждения — они будут опубликованы на специальной страничке для облегчения выбора и для избежания ошибок теми, кто идет за нами.

Рекомендации по монтажу дополнительной проводки вентиляторов.

• Присоединяйте силовые провода к АКБ проводами с сечением не меньше чем у проводов вентиляторов.
• Предохранители силовых проводов размещайте как можно ближе к точке присоединения к АКБ.
• Реле удобно разместить на боковой поверхности кузова за правой фарой, ближе к АКБ.
• Если минусовой провод является общим для обоих вентиляторов — его сечение должно быть не менее суммы сечений минусовых проводов обоих вентиляторов.
• Для соединения проводов используйте клеммы и обжимные медные трубки, тщательно изолируйте соединения проводов.
• Закрепите жгут проводов пластиковыми хомутами к кузову или существующим жгутам во избежание перетирания изоляции об острые кромки при вибрации.
• Дополнительные контакты типа «Лира» в разъем ЭБУ для выводов 25 и 33 можно извлечь из большинства разъемов проводки ГАЗ — разъемов форсунок, датчиков скорости, фазы, ДПКВ, ДПДЗ, РХХ, температуры, детонации..) Очень сложно — но можно.

Схема 1. Один основной вентилятор.

Простейшая схема для подключения. В этом случае температура включения вентилятора определяется лягушкой или ЭБУ с 33 или 25 контакта. Вентилятор является основным и работает только на полную мощность.

Если вы установили на радиатор два вентилятора — то можно добавить аналогичную схему для обслуживания второго вентилятора, взяв сигнал управления со свободного вывода (лягушка, 33 или 25 контакт ЭБУ).

Этим будет обеспечена повышенная надежность системы охлаждения (при выходе из строя одного вентилятора другой оставшийся справится с охлаждением), а так же возможность включения вентиляторов при разных температурах (например с лягушки Вентилятор1 включается при 88 градусах, а с 33 контакта ЭБУ Вентилятор2 включается при 92 градусах). При одновременной работе двух вентиляторов будет двойная эффективность охлаждения — можно на Дакар ехать и смело буксовать.

Вариант 2. Последовательное подключение двух вентиляторов.

Так же простая схема на одном реле. В предыдущую схему последовательно первому добавляется еще один вентилятор. Именно такой вариант подключения на моей Газели. Вентиляторы включаются оба одновременно на пониженной скорости и вращаются примерно в 3-4 раза медленней чем обычный вентилятор (зависит от добавочного вентилятора — чем меньше его мощность, тем медленнее будут вращаться оба вентилятора).

Данная схема испытана на протяжении всего лета 2015 — при вращении двух вентиляторов на малой скорости проблем с перегревом не возникло ни разу. Правда замечу, что в жаркую погоду они вообще не выключались.

Несомненным плюсом включения вентиляторов на малой скорости является малый скачок тока в цепи при пуске, а так же в 2 и более раз меньшее потребление тока при работе, что не приводит к перегреву и выходу из строя моторов вентиляторов. Низкий уровень шума тоже радует.

Два 8-лопастных вентилятора от ВАЗ — на мой взгляд лучший выбор для этой схемы. Почти уверен — при вращении на половине скорости (именно так они будут вращаться при подключении последовательно) для нормального охлаждения Газели их будет более чем достаточно.

Вариант 3. Двухскоростной вентилятор.

В этом случае используется схема с двумя последовательно включенными вентиляторами, которая обеспечивает плавное включение и охлаждение в мягком режиме с возможностью включения мощного режима. Первый уровень включения управляется реле 1 с контакта 33 ЭБУ. При необходимости включить систему охлаждения в мощном режиме на дополнительное реле 2 подается сигнал включения с контакта 25 ЭБУ (Управление реле кондиционера).

При этом основной вентилятор 2 из медленного вращения перейдет в быстрое вращение, а дополнительный вентилятор 1 перестанет вращаться.

При использовании двух аналогичных вентиляторов эта схема выигрыша по эффективности охлаждения не дает.

Правильней в этой схеме применить в качестве дополнительного вентилятор менее мощный, чем основной. Так же хороший результат даст применение вместо дополнительного вентилятора подходящего резистора (например типа резистора печки). Мощность можно оценить по сопротивлению обмотки вентилятора. Выбирайте дополнительный вентилятор или дополнительный резистор с сопротивлением 2-3 Ома на ток 5-7 Ампер.

В результате мы получаем плавный пуск вентилятора в режиме мягкого охлаждения на 30-50 процентах скорости вращения, а при необходимости будет включаться максимально мощный режим без резкого скачка тока в момент пуска, так как основной вентилятор уже вращается.

Отопитель и другие составляющие устройства печки

Радиатор оснащается краником, который может корректировать направление движения антифриза. Либо его больше поступает в радиатор, либо происходит обратный сброс. Если требуется увеличить приток горячего воздуха, следует просто открыть кран побольше. Примерно так функционирует отопитель на Газели — а регулировку удобно производить даже из салона, используя панель управления. Чем быстрее вращается крыльчатка, тем более возрастает интенсивность работы моторчика, увеличивая тёплый обдув.

Эта схема была бы неполной, если в ней не отразить электропривод заслонки. С его помощью можно изменять направление подачи горячего воздуха — можно направить его на верхнюю часть тела, руки или ноги, обогреть замёрзшее лобовое стекло. Пройдя через магистральные трубки, нагретый антифриз попадает дальше в радиатор и одновременно нагревает и его. После этого окончательно нагретый воздух поступает в воздуховоды и затем в салон для его отопления.

Чтобы правильно провести диагностику работы печки на Газели, придётся обзавестись таким помощником, как электрическая схема подключения, на которую нанесены все устройства в цепи. Если что-то работает некорректно, то она подскажет, где искать неисправность и на каком участке. Это позволит сначала произвести правильную диагностику, а впоследствии и ремонтные работы. Это особенно актуально в тех случаях, когда неисправность находит нас в дороге, и нет возможности отдать машину в ремонт на станцию техобслуживания. Минимальный запас знаний и принципа действия плюс схема — всё, что нужно для устранения неисправности.

Ремонт

После проведённой детальной диагностики, можно приступить к устранению неисправности. Если не работает заслонка печки Газель Бизнес, то для устранения проблемы можно воспользоваться услугами специалистов, либо же сделать своими руками. Для быстрого устранения, если неисправность застигла вас в дороге, можно снять электропривод и выставить положение вручную. А добравшись до сервиса или стоянки произвести полноценный ремонт. Для того чтобы добраться до приводов, нужно демонтировать большой нижний бардачок со стороны пассажира. Далее, открутить не работающий привод и достать его. Затем разобрать и произвести ремонт. Если нет возможности отремонтировать своими силами, то можно воспользоваться услугами специалистов, либо потребуется замена всего моторедуктора или отдельных его частей (моторчика или резистивного позиционера, который установлен на валу мотора). После замены неисправных частей проверяем корректность работы, подав питание на привод. И после положительного результата можно приступить к установке на место всех демонтированных частей.

Любое устранение неисправности может быть выполнено в кратчайшие сроки и с наименьшими затратами если знать, как устроены и где находятся узлы и агрегаты автомобиля. Для качественного ремонта важна детальная диагностика. Если соблюдать все вышеперечисленные рекомендации, то можно произвести починку без больших затрат своими силами. И ещё долгое время наслаждаться теплом и уютом автомобиля.

Какой радиатор лучше

Изучая устройство печки на пассажирские или грузовые Газели, многие владельцы задаются вопросом: какой радиатор лучше справляется со своими функциями — алюминиевый либо медный. Посмотрим основные достоинства каждого из этих вариантов:

1. Алюминиевый. Обладает доступной стоимостью, которая может быть в 2 раза ниже по сравнению с медным аналогом. Именно в этом кроется основная причина того, почему такие изделия распространены по всему земному шару у производителей. Главный их недостаток в более низкой теплопроводности. Из-за появления коррозионных участков могут возникать нарушения функционирования всей системы отопления и охлаждения. Ремонту они не подлежат — приходится выбрасывать и заменять новым.
2. Медные. Обладают высокой теплопроводностью, а это напрямую влияет на качество обогрева салона. Медь легко запаять, и поэтому такие радиаторы являются ремонтопригодными. Пайка получается более ровной, отсутствуют окислы. Недостатком является более высокая отпускная цена.

Опытные механики рекомендуют после проведения капитального ремонта ставить радиатор, сделанный из меди. Такое изделие прослужит дольше, однако и в него могут попадать частицы грязи, засоряя систему. Если нет информации о том, насколько она загрязнена, то можно сэкономить и поставить алюминиевый, который просто промывается при эксплуатации.

Возможности для тюнинга

Различные заводские недоработки ведут к модернизации системы охлаждения ЗМЗ-406 владельцами и водителями. Существуют различные возможности для улучшения системы. Такой тюнинг сделает жизнь гораздо легче.

Так, можно принудительно включать вентилятор радиатора с индикацией. Напряжение подается на электромотор. Здесь же можно менять разъемы подключения колодки вентилятора. Также многие ставят электропомпу, которая прокачивает тосол через печку. Можно сделать так, чтобы электропомпа включалась вместе с вентилятором.

С помощью данных доработок можно получить максимальную температуру двигателя в 97 градусов. Если включать вентилятор вручную, особенно в пробках, то имеется большой запас теплоемкости. Система охлаждения ЗМЗ-406 будет работать исправно, и мотор не перегреется.

Некоторые владельцы считают электровентлиятор ненадежным и уходят от этого решения. Например, можно установить принудительное охлаждение, приводимое в действие от помпы. Надежность выше, чем у электрического аналога. Систему такую применяли за ЗМЗ-402 и на «Газелях». Если нужно модернизировать инжекторную «Газель», то просто устанавливают вентилятор системы охлаждения на карбюраторный ЗМЗ-406. Но понадобится также и помпа.

Как устранить проблемы обогрева на печках в Газели

При устройстве печки Газели старого образца производитель недостаточно эффективно продумал отопительную конструкцию. Из-за этого она плохо греет, допуская попадание холодного воздуха извне. Кран может обладать плохой пропускной способностью, и даже засорившийся радиатор быстро приводит к проблемам. Такие печки выпускались на автомобилях до начала 2000-х годов производства, и они требуют регулярной очистки. Самое простое, что можно сделать водителю в такой ситуации, — прочистить систему и магистрали.

Не всегда этих манипуляций достаточно для того, чтобы добиться эффективного обогрева. В этом случае автолюбителям придёт на помощь небольшая модернизация системы. Самый простой вариант — заменить алюминиевый радиатор на медный аналог. Также многие ставят дополнительный новый насос под вакуумный усилитель. В некоторых случаях помогает применение поролоновых уплотнителей или промазка проблемных участков герметиком. Лучше всего использовать силиконовый герметик, который хорошо герметизирует места соединений.

Однако и устройство печки Газелей нового образца нельзя назвать идеальным для тех, кому приходится много времени ездить в зимнее время года, да ещё и за городом. В этом случае можно прибегнуть к такому последовательному алгоритму:

1. Загерметизировать любым изолирующим материалом дверные проёмы, щиток и прочие потенциально проблемные места в салоне. Можно воспользоваться даже шумоизоляцией. В результате тепло будет сохраняться лучше, а поступление холода, наоборот, сократится.
2. Некоторым помогает замена входа и выхода в самой печке.
3. Как вариант, можно заменить отопитель. От этого может повыситься эффективность работы всей системы.
4. На практике доказано, что улучшить обогрев можно при помощи установки дополнительного радиатора вдобавок к штатному. Их можно расположить под общей крышкой и соединить трубками в одну систему.

Если в системе установлен второй отопитель, то антифриз нагревается лучше, а это неминуемо скажется на температуре внутри салона. Тепло будет лучше сохраняться в салоне, что приведёт к повышению уровня комфорта при передвижении в Газели в зимнее время года.

Вывод

Если судить, по отзывам автолюбителей, то система охлаждения ЗМЗ 406 считается одной из самых надёжных, что выпускал Заволжский завод. Система охлаждения Газель немного адаптирована, чтобы выдерживать большие нагрузки. А вот на Соболе, все было без изменений, так как на Волге.

Сдублирую из Газель сообщества, волговодам на заметку! Буду краток, кто что не поймёт — спрашивайте в комментариях.

Вот система охлаждения ЗМЗ-406, 405 и тд. (у 402 и аналогов почти идентичная)

Основная задача системы: поддерживать его температуру в определенном диапазоне, называемом рабочей температурой. При рабочей температуре мотор работает максимально эффективно и безопасно.

Система охлаждения должна помогать двигателю как можно скорее набирать рабочую температуру и как можно стабильней её поддерживать в необходимом диапазоне.

Если предыдущую картинку немного упростить, что бы было более понятен принцип работы, то получаем:

Помпа 12 закачивает ОЖ (охлаждающую жидкость) в блок цилиндров. Оттуда она выходит двумя путями 1) через отопитель салона 3 (отбор происходит в дальней части блока около 4-ого цилиндра) и после поступает опять в помпу через её нижний заборник. 2) Через головку блока в передней части двигателя и через термостат поступает в верхний заборник помпы.

Там же установлен термостат 4, который отправляет поток ОЖ или сразу в помпу (если жидкость холодная) или же через радиатор (если горячая). После радиатора поток поступает опять же в нижний заборник помпы.

Иногда, как и в нашем случае) отбор на отопитель делают не от 4-ого цилиндра в блока. а от торца головки блока (это улучшает циркуляции жидкости в блока). Ведь рабочая температура в двигателе — это как средняя температура по госпиталю, где она существенно ниже, а где то и зашкаливает. (понятие локального перегрева).

При эксплуатации в холодное время года с работающим отопителем данная схема работает как нужно, жидкость циркулирует по блоку, самое удалённое место в блоке охлаждается как за счёт различного диаметра отверстий в прокладке головки блока под проход ОЖ, так и за счёт забора ОЖ в отопитель (забор из Головки предпочтительней) и хорошей циркуляции.

А что происходит летом? Вы или вручную закрываете кран отопителя или же как в соболе это делает электрокран отопителя

И в итоге получаем следующую картину охлаждения. Летом. В самую жарищу…

первый цилиндр охлаждается отлично, второй хуже, третий ещё хуже, а в четвёртом имеем картину локального перегрева. Мало что туда поступает уже нагретая ОЖ, так ещё и циркуляция там минимальна… Из-за этого чаще всего и случаются проблемы с четвёртым цилиндром.

В современных двигателях применяют различные пути борьбы с таким перегревом. При аналогичных системах охлаждения. 1) циркуляция через радиатор продолжается в любое время года, просто отопитель с помощью заслонок направляет воздух мимо своего радиатора. Вариант неплох, с одной стороны и жидкость хоть немного охлаждается. с другой имеем лишне сопротивление для помпы при прокачке жидкости, опять же циркуляция есть. но далек от идеальной 2) кран отопителя закрывает радиатор отопителя и открывает ветвь перепуска жидкости в обход радиатора отопителя

Как проводить профилактику работы печки

До наступления холодной погоды рекомендуется проверить работоспособность системы отопления и охлаждения на Газели, а при необходимости провести комплексный ремонт. Для этого можно начать со снятия радиатора с моторчиком их очистки и смазывания. На неисправность в самом двигателе отопителя могут указывать запах гари во время включения. Отремонтировать его скорее всего не получится — придётся заменять новым. Выполнить правильно установку поможет схема подключения. Кроме запаха, о неисправностях могут свидетельствовать и такие признаки, как поскрипывание, свист и потрескивание, а также прочие посторонние шумы.

На работу электродвигателя следует обращать внимание в первую очередь. Он напрямую воздействует на интенсивность и мощность создаваемого воздушного потока. Однако при покупке необходимо также обращать внимание на количество оборотов, которое желательно поддерживать в районе 3000 за минуту. Должен быть предусмотрен переключатель, чтобы выбирать уровень потока — малый, средний и большой.

Кроме двигателя за нагрев и комфортную температуру внутри слона Газели отвечает целый ряд узлов, приборов и деталей. Это вентиляторы с радиаторами, заслонки с клапанами, магистрали, фильтрующие элементы и другие, способные влиять на работу печки. Радиатор отопителя прячется за центральной консолью транспортного средства. Проконтролировать его состояние визуально проблематично, а демонтаж с заменой новым может потребовать нескольких часов возни.

Данный узел весьма чувствителен к любым загрязнениям: наружным и внутренним. После нескольких сезонов эксплуатации его ребра засоряются грязью и пылью, формируя отложения на стенках. Это ухудшает эффективность работы всей системы — снижается объём воздушного потока, а вместе с ним и температура в салоне.

Неисправный термостат в Газели никогда не даст комфортной температуры, неважно, какого образца установлена печка. При прогреве мотора именно он отправляет антифриз по малому кругу, а большой подключится тогда, когда она прогреется до рабочих величин. Помпа — это ещё один важнейший узел, прогоняющий охлаждающую жидкость по контурам системы охлаждения. Частая причина неисправности — сломанная крыльчатка водяного насоса. Сам контур должен быть замкнутым, как закрытая система. Если в неё попадает воздух извне, то происходит явление завоздушивания и печка перестаёт топить нормально.

Чтобы провести ремонт максимально эффективно и с минимальными вложениями, необходимо знать, как устроен отопитель и система охлаждения/обогрева на автомобилях Газель. Большинство неисправностей можно легко диагностировать и не допустить выход из строя всей системы.

Дополнительный отопитель

В системе отопления автомобилей с двумя рядами сидений, автобусов и автомобилей скорой медицинской помощи установлен дополнительный отопитель.

При включении его электровентилятора происходит циркуляция воздуха салона через радиатор дополнительного отопителя.

Это обеспечивает высокую интенсивность прогрева кабины (салона).

Вентилятор дополнительного отопителя имеет минимальную и максимальную скорости вращения.

Радиатор дополнительного отопителя соединен с радиатором основного отопителя шлангами. Они проложены по полу и защищены пластмассовым кожухом.

Второй радиатор вызывает снижение скорости циркуляции жидкости в системе отопления.

Поэтому вместе с дополнительным отопителем устанавливается электронасос.

Он увеличивает расход жидкости в системе, что улучшает нагрев воздуха, проходящего через радиаторы отопителей.

Электронасос включен в сливную магистраль системы отопления и установлен в моторном отсеке на правом лонжероне.

Пользоваться электронасосом рекомендуется на стоянке и при малой частоте вращения коленчатого вала (скорость движения до 50 км/ч).

На больших оборотах насос системы охлаждения двигателя развивает достаточную производительность для циркуляции жидкости через дополнительный отопитель.

Дополнительный отопитель устанавливается в автобусах (вместимостью до 9 мест), фургонах с двумя рядами сидений и в автомобиле ГАЗ-32214 — на полу, за пассажирским сиденьем кабины, а в автобусах на 12 (13) мест — на полу, в передней части пассажирского салона.

Для отопления салона микроавтобусов медицинских модификаций дополнительно установлен независимый отопитель пламенного типа, работающий на бензине, подаваемом из бака автомобиля.

Отопитель может работать на стоянке и в движении, независимо от работы двигателя.

Почему греется двигатель 405 газель

помпа, термостат, датчик включения вентелятора, воздух в системе. выбирай по вкусу

вы откуда из какого региона а во первых помойте радиатор вовторых проверьте датчик реле и каррсон в третих проверть помпу в четвёртых посмотрите при поставки морды на уклон в 45грдусов скидывает ли крышка давление но на газ такого нет это как правило болезнь ваз но бывает и пятое если машина на пропане или метане проверте прокладку гбц и колпачки на клапанах маслосьёмные и само сабой больше 120 идти на газу нельзя иначе прогарит нетолько прокладка а и сам гбц вместе с клапанами вообшем вроде всё а там у вас евро прокладка металлизированная должна стоять вообше для газ это нормально от газа всё время горят клапана и прокладки и перегрев а главное это же 405 размер поршни ведь больше на 3 мм чем на 402 тока там есть на помпе принудительное охлаждение а здесь тока охлаждение масла при большом давлении в двигателе и на болльшой скорости готовтись к замене прокладки и проверте помпу

Источник

Инструкция по замене мотора печки

О работе и особенностях отопительной системы мы рассказывать не будем, поскольку и так понятно, как она функционирует и в каких режимах может работать. Если печка Газель не работает, то вполне возможно, что причиной тому является электрический мотор отопителя.

Как отремонтировать систему отопления с такой проблемой:

1. Сначала приступаем к демонтажу центральной консоли. Когда она будет демонтирована полностью, вы сможете увидеть резистор регулятор скорости движения электродвигателя. Даже если резистор выгорел, не факт, что проблему решит его замена.
2. Чтобы получить доступ к электродвигателю, необходимо демонтировать железный фиксатор самого отопителя и центральной консоли. Разумеется, для этого потребуется также отключить все провода от блока управления отопителем.
3. Сделав это, вы сможете снять отопительный узел. Чтобы получить доступ непосредственно к электродвигателю, нужно разобрать корпус печки.
4. Когда вы увидите электромотор, просто отключите его и отсоедините от всех креплений, поменяйте на новый. При демонтаже отопителя вы можете столкнуться с проблемой заводского брака — патрубок, к которому подключен радиатор отопителя, может быть наглухо перетянут фиксатором. Из-за этого антифриз будет с трудом поступать в радиатор. Исправьте проблему.
5. Если в процессе ремонта вы заметили другие проблемы, к примеру, электрокран отопителя протекает, то сам краник необходимо будет заменить (автор видео о замене электродвигателя отопительной системы газели — Дмитрий Кутин).

Метки: дополнительная печка, тепло

Комментарии 12

насос от газели ставь обязательно ото работать не будет.

Электро помпа обязательно, и на зиму морду утеплять и с низу защиту чтоб не дуло, у меня моя печка на холостых оборотах с эл. помпой греет так что падает стрелка температуры жидкости с 2-мя печками наверно вообще мотор на ходу прогреваться не будет

Наоборот на ходу под нагрузкой двиг будет греться нормально, а на холостых без нагрузки остывать, как дизель.

Себе подключал последовательно. только сперва обязательно ОЖ должная идти в основную печку, а потом в дополнительную. Ну и электропомпа.

зачем- же так- то уже. сделайте правильно штатный отопитель, и не колхозьте. Не смешите армию тазоводов и владельцев кредитопомоек.

Ни кто смешить и не собирается. Просто скоро прибавление в семействе и задние пасажиры маленькие. Не должны зависеть отпередних пассажиров. А по поводу штатной печки все исправили- а именно поставили трехрядный медный радиатор и разобрались с заслонками и герметизацией улиты и воздуховодов. Штатка теперь «жаром шпарит» морозы у нас просто лютые бывают до-50. Так что вот.

Ни один водитель не может отрицать важность использования печки в транспортном средстве, особенно, в холодное время года. Если система отопления по каким-то причинам отказывается работать, это значительно повлияет на комфорт при управлении автомобилем. Из этого материала вы сможете узнать, как отремонтировать отопитель салона Газель и как его можно доработать.

Почему не работает печка на Газели и что нужно делать

Содержание

Отечественный автопром есть за что хватить и за что ругать. Преимуществ и недостатков у машин российского производства примерно одинаковое количество.

Среди коммерческих транспортных средств особое место занимает Газель. Как и любой другой автомобиль, Газель имеет склонность к возникновению тех или иных неисправностей. Но неоспоримым достоинством является то, что на такой машине практически все проблемы можно решить своими руками.

Перед наступлением холодов особенно важно проверить, как работает отопительная система, и сможет ли водитель получить необходимое количество тепла в салоне, запуская печку в период заморозков. Довольно часто случается так, что отопитель не греет, из воздуховодов плохо дует подогретый воздух, либо вовсе при уже хорошо прогретом моторе в салон поступает совершенно холодный забортный воздух.

Основные возможные неисправности

Чтобы точно определить, почему газелевская печка не греет, либо работает недостаточно эффективно, следует провести диагностические мероприятия.

Практика наглядно показывает, что есть несколько причин и факторов, из-за которых отопитель перестаёт дуть или просто время от времени работает не в полную силу.

Наиболее распространённые неисправности отопительной системы на автомобилях Газель связаны с:

• электровентилятором;
• охлаждающей жидкостью;
• термостатом;
• радиатором;
• водяным насосом;
• прокладкой ГБЦ.

Чтобы отопительная система снова начала дуть горячим воздухом и под большим напором, в зависимости от выставленного регулятора на панели управления, следует провести соответствующие работы по устранению выявленных неисправностей.

Давайте поочерёдно разберём, почему временами на Газели может не работать печка и как решить ту или иную проблему.

Вентилятор отопителя

Достаточно банальная, но при этом очень распространённая причина. Сам отопитель при неисправном вентиляторе работает, но крыльчатка не может подавать в салон горячий воздух под напором.

Если печка функционирует, но вентилятор не вращается, в результате чего в салон еле поступает горячий воздух, либо не доходит до кабины вообще, нужно проверить состояние электровентилятора.

В зависимости от конкретной модификации Газели, для доступа к вентилятору может потребоваться провести сложные демонтажные работы, разобрав практически всю торпеду и панель, либо же выкрутить буквально несколько саморезов.

Помимо самого моторчика вентилятора, вина в его отказе может лежать на электронике, обрывах проводов и на предохранителе, который часто перегорает.

Жидкость охлаждения

Автомобиль Газель использует жидкостную систему охлаждения двигателя, а потому огромную роль в работе отопителя играет антифриз или же тосол.

Вопрос может быть не только к качеству, но и в первую очередь к количеству. Вы удивитесь, насколько часто отказ печки оказывается связан с тем, что в бачке попросту осталось слишком мало жидкости. Это связано с его естественным расходом по мере эксплуатации, либо с появлением других причин, которые спровоцировали уход жидкости охлаждения (течь радиатора, пробой в патрубках, нарушение герметичности бачка и пр.).

Как результат, в печку поступает недостаточное количество горячего антифриза, радиатор отопителя остаётся холодным или едва тёплым, из-за чего вентилятору остаётся нагнетать в салон непрогретый воздух.

Проверьте количество ОЖ в бачке, долейте по мере необходимости. Через время снова проверьте, сколько жидкости там осталось. Если уровень опять быстро упал, нужно найти место течи.

При заливе новой ОЖ в Газель или после проведения тех или иных ремонтных работ, предусматривающих необходимость сливать антифриз и возвращать его на место, в системе могут образоваться воздушные пробки.

Радиатор отопителя

Ещё одной распространённой причиной плохой работы отопителя может стать его радиатор. Не путать с радиатором охлаждения самого двигателя.

Тут причин выделяют сразу несколько:

• Неправильно было выполнено смешивание антифризов разных марок и производителей.
• Некорректно разбавили концентрат. Для него существуют определённые пропорции, нарушать которые нельзя.
• Вместо полноценного антифриза залили обычную воду. Она способствует закупориванию каналов радиатора и его быстрому выходу из строя.
• В радиаторе могла возникнуть течь. Причин много, включая естественный износ.
• Для устранения течей использовались герметики, которые на практике приносят больше вреда, чем пользы.

Если радиатор отопителя забился, его есть смысл попробовать промыть. В случае обнаружения течи практически наверняка придётся снимать старый радиатор и устанавливать новый на Газель.

Термостат

Крайне часто на автомобилях Газель, как и на многих других авто, плохая работа отопительной системы салона оказывается связана с неисправностью термостата.

Достаточно сложная проблема, на устранение которой придётся потратить больше сил, времени и денег. Если сама печка работает нормально, радиатор не течёт, жидкость охлаждения на нужном уровне, электровентилятор вращается с заданной скоростью, стоит проверить термостат двигателя.

Термостат используется как регулятор кругов охлаждения. При запуске двигателя термостат пускает жидкость по так называемому малому кругу, через мотор и печку салона. Это позволяет намного быстрее прогревать двигателя. Когда жидкость охлаждения прогревается до определённой температуры, в работу вступает уже большой круг охлаждения. Тогда антифриз идёт непосредственно через радиатор двигателя. Тем самым мотор не перегревается и отводится лишнее тепло.

Но с течением времени или по причине использования низкокачественной жидкости охлаждения, термостат может выйти из строя. Результатом поломки становится то, что большой круг охлаждения не закрывается, и жидкость постоянно циркулирует по этому контуру.

Да, в теории можно дождаться, пока прогреется большой круг, и печка заработает с нормальной температурой. Но когда на улице минусовая температура, времени на ожидание попросту нет.

Проблема решается одним путём. Требуется приобрести новый термостат на свою Газель, и установить его.

Водяной насос

Чтобы жидкость могла циркулировать по системе охлаждения двигателя, захватывая при этом радиатор печки Газели, требуется определённое воздействие. Такие задачи выполняет водяной насос или просто помпа.

Это крыльчатка, заключённая в металлический цилиндр, через который проходит жидкость охлаждения. Вращение крыльчатки способствует толканию или нагнетанию антифриза (тосола) по всей системе, в зависимости от текущего выставленного термостатом круга. Отсутствие водяного насоса делает работу системы крайне малоэффективной. Из-за неё мотор может очень быстро перегреться.

Есть несколько основных неисправностей, связанных с водяным насосом системы охлаждения двигателя, которые непосредственным образом отражаются на функционировании отопления салона:

• Иногда рвётся ремень коленчатого вала, через который передаётся усилие, и осуществляется вращение двигателя. В результате нагнетание охлаждающей жидкости прекращается, печка перестаёт работать. Параллельно активно перегревается сам двигатель Газели.
• Водяной насос может заклинить. Не вращается сама помпа, либо не может прокручиваться крыльчатка.
• Внутренние компоненты разъедает, происходит отказ. Обычно такое происходит по причине использования низкокачественной жидкости охлаждения, после некорректного смешивания составов и пр. В итоге внутреннюю крыльчатку буквально разъедают агрессивные компоненты. Фактически сам шкив моторчика вращается, но жидкость гоняет по системе намного хуже. Соответственно перестаёт должным образом работать отопитель салона.

Вне зависимости от причин, водяной насос системы охлаждения потребуется демонтировать. Тут можно попытаться его восстановить путём частичного ремонта. Но чаще всего требуется полноценная замена узла.

Прокладка ГБЦ

Нельзя исключать ситуацию, когда печка перестаёт работать по причинам более глобальным, связанным с пробитой прокладкой головки двигателя.

Ведь мотор по своей конструкции не монолитный, а состоит из двух основных частей. Это сам блок и его головка. Соединение происходит с помощью специальной прокладки.

Но эта самая прокладка может с течением времени изнашиваться и пробиваться по тем или иным причинам. После пробоя жидкость охлаждения начинает уходить в систему выхлопа, в цилиндры. При её выходе в выхлопную систему соответствующую неисправность обычно удаётся диагностировать по густому белому дыму, поступающему из выхлопной трубы.

В итоге антифриза попросту не хватает, чтобы система функционировала должным образом, образуются воздушные пробки, печка перестаёт давать достаточное количество тепла.

Подобную ситуацию следует устранять сразу же при обнаружении. Продолжать эксплуатацию Газели в аварийном режиме категорически не рекомендуются, иначе последствия могут оказаться страшными, включая необходимость проведения капитального ремонта.

Альтернативные причины

Газель автомобиль достаточно многокомпонентный. Да, в большинстве случаев ситуация, когда плохо работает отопительная система, либо печка не греет вовсе, причина будет крыться в одной из рассмотренных причин.

Но всегда есть место для исключений из правил. К тому же, как показывает практика и опыт владельцев таких коммерческих автомобилей как Газель, иногда проблемы приходят оттуда, откуда их совсем не ждёшь.

Потому вам, как водителям Газели, следует узнать ещё о нескольких потенциальных причинах, способных привести к отказу или снижению эффективности работы системы отопления салона:

• Завоздушивание системы. Частично этот вопрос был затронут, но в контексте проблем с ОЖ. По факту воздушные пробки могут возникнуть по разным причинам. Но чаще всего по вине самого водителя.
• Разгерметизация и нарушение целостности патрубков. Качество патрубков, которые с завода устанавливаются на Газель, высоким назвать сложно. Потому по мере эксплуатации они могут деформироваться, трескаться и провоцировать образование течи, способствуя разгерметизации всей системы охлаждения.
• Поломка крана печки. В составе печного оборудования Газели используются механические (устаревший вариант) и более современные электрические печные краны. Они отвечают за то, чтобы пускать забортный воздух через нагреваемый радиатор отопителя или в обход ему, подавая тем самым в салон горячий или холодный воздух. Проверять работоспособность крана лучше вдвоём. Один будет крутить регулятор в салоне, а второй наблюдать за изменениями со стороны подкапотного пространства.
• Поломка наконечников троса. Если речь идёт о печке с тросовым приводом, точно нельзя исключать вероятность их обрыва или растяжения. Придётся снимать узел, проверять состояние, менять тросы или натягивать их.
• Неисправность заслонок. При определённых обстоятельствах заслонки могут остановиться в закрытом положении, не впуская в салон горячий воздух, и не открываться. Поломка может быть связана с приводом заслонок, либо с неисправностью перемычки между этими заслонками.
• Засорение воздухозаборников. Чтобы в салон автомобиля Газель поступал холодный или горячий воздух, его система забирает из окружающей среды. Для этого предусмотрен специальный воздухозаборник. Если он засорится на входе, воздух попросту не сможет в нужном объёме поступать в салон. Отсюда и результат в виде плохо работающей печки. Хотя по факту все элементы отопителя работают нормально.
• В корпусе печки образовались щели. Результат неправильного ремонта, некорректной сборки после демонтажа, последствия естественного износа, случайные механические повреждения. Если герметичность корпуса отопителя нарушится, часть тепла может быстро уходить, тем самым в салоне будет холодно, даже когда печка включена на максимум.

Несмотря на внушительный список потенциальных неисправностей, на автомобилях Газель печка выходит из строя в основном по вине естественного износа отдельных элементов, либо по причине, которая сидит за рулём машины.

Большинство неполадок можно предотвратить и избежать их путём своевременной диагностики, замены расходников и грамотного контроля работы всех узлов и систем своего транспортного средства.

Также владельцам Газелей, как и всех остальных автомобилей, настоятельно рекомендуется в течение тёплого сезона хотя бы несколько раз выполнять профилактический запуск отопителя салона. А перед началом холодов пройтись по всей системе, оценить состояние ключевых компонентов, что-то заменить или смазать, в зависимости от конкретной ситуации. Перефразировав популярную поговорку о подготовке саней с лета, отметим, что печку действительно лучше готовить заранее, пока не ударили серьёзные холода. Чинить отопитель, когда на улице -20, удовольствие крайне сомнительное.

Плита газовая конвективная Fondital Gazelle evo premix 3000 от 2720w мне

Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить Нажмите на изображение, чтобы увеличить

Фондиталь Артикул: GEIT301PR2

---

Поделитесь этим продуктом:

Код GEIT301PR2

Идентификатор 2D1B66

Предварительный код FON

Краткое описание КОНВЕКТИВНАЯ ГАЗОВАЯ ПЛИТА FONDITAL GAZELLE EVO PREMIX 3000 METHANE С НЕДЕЛЬНЫМ ЧАСОМ И КОМПЛЕКТОМ ВЫПУСКА ДЫМОВОДА — 2720 WA ГАЗОВЫЙ РАДИАТОР С ГЕРМЕТИЧНОЙ КАМЕРОЙ И ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ТЯГОЙ — ГАЗОВЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ — ГАЗОВАЯ ПЛИТА

Марка Фондитал

Категория Газовые конвекторы

Тип

Серия Газель

Ширина, высота и глубина 547X550X195

Идеально подходит для окружающей среды 25 Мкв

Тип газа газовый метано

кВт 2. 7

КОНВЕКТИВНАЯ ГАЗОВАЯ ПЛИТА FONDITAL GAZELLE EVO PREMIX 3000 С МЕТАНОМ НА НЕДЕЛЮ
Номинальная тепловая мощность 2720 Вт
Идеально подходит для обогрева до 25 м2. при средней высоте около 2,7 м.

Среди различных решений для отопления газовая конвекторная печь является одним из самых популярных. Fondital, ведущая итальянская компания по проектированию и производству теплогенераторов и аксессуаров, предлагает здесь новую модель ГАЗЕЛЬ EVO , современная и безопасная газовая конвекторная печь, эффективная и с очень приятной линией. Доступны версии как для метана, так и для пропана/сжиженного нефтяного газа.

НОВЫЙ ДИЗАЙН

Газовая плита Fondital GAZELLE EVO является новой моделью, но точно повторяет классическую эстетическую линию, столь ценимую публикой. Большая верхняя решетка для рассеивания горячего воздуха с резко очерченными линиями ребер и антрацитового цвета четко выделяется на фоне мягких изгибов белого шасси; эстетический результат — объект с очень приятной линией, который легко вписывается во все архитектурные стили и со всеми типами мебели.

ГАРАНТИРОВАННАЯ ЭКОНОМИЯ И ВЫСОКИЙ КОМФОРТ

ГАЗЕЛЬ EVO 3000 представляет собой конвективную газовую плиту и непосредственно нагревает воздух помещения, в котором она установлена. Разработанный с особой тщательностью и изготовленный с особой тщательностью компанией Fondital, ведущей компанией по производству систем отопления, он всегда предлагает высокий комфорт и очень низкое потребление.

В верхней части печи выделяется большая решетка, через которую выходит горячий воздух. Ниже, под дверью, Панель управления и регулирования , с помощью которой можно воздействовать на многие рабочие параметры и устанавливать различные функции; температура может быть отрегулирована вручную, но также и в автоматическом режиме (уровни комфорта и понижения), автоматическая работа может быть установлена ​​с помощью недельного расписания , которое также может быть настроено по-разному для каждого дня недели. Среди специальных функций летняя вентиляция функция перемещает вентилятор без запуска отопления;

Функция отложенного выключения позволяет вручную установить время выключения, если оно не запрограммировано. Печь оснащена встроенным датчиком комнатной температуры , но также имеет соединение для второго выносного датчика; функция защиты от замерзания защищает его, автоматически запуская его на несколько минут, когда температура падает ниже 5 ° C. Он даже оснащен зажимом для подключения оконного контакта (дополнительно), чтобы он автоматически отключался, если окно остается открытым. и позволяет избежать ненужной траты газа. Чтобы избежать проблемы сухости воздуха, характерной для всех систем отопления, Fondital 9Газовый радиатор 0034 ГАЗЕЛЬ EVO уже в стандартной комплектации оснащен баком увлажнения , расположенным с левой стороны шасси. Устройства, которыми он оснащен в стандартной комплектации, гарантируют, что его работа всегда контролируется и находится в максимальной безопасности, поскольку они контролируют пламя, подачу газа, подачу воздуха для горения, выпуск газа, рабочую температуру. Это герметичная камерная печь с принудительной тягой, благодаря чему воздух для горения и выброс выхлопных газов отводится наружу и гарантирует максимальную безопасность в месте установки. Он оснащен электронное зажигание и горелка общего типа с предварительным смешиванием , контроль пламени ионизационного типа, теплообменник из литого под давлением алюминия с высокой эффективностью и рекуперацией тепла. Потребление газа всегда невероятно низкое, что позволяет достичь класса энергопотребления А.

БОЛЬШАЯ МОДУЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

Газовая плита GAZELLE EVO выделяется среди всех систем конвективного отопления простотой установки. Газовые плиты наиболее часто используются там, где есть трудности в устройстве более сложных систем отопления, достаточно сделать подачу газа и забор воздуха/вывод дыма наружу. Его компактный размер также делает его идеальным для установки под окном.

Fondital производит все аксессуары, необходимые для качественной установки и полного соблюдения всех параметров безопасности, в том числе с точки зрения действующих правил; тем не менее, в комплект поставки уже входят следующие аксессуары для выполнения базовой установки:

— шт. 1: Фланец для впускного и выпускного патрубков (код 6YLAMTER00)

— шт. 1: Стандартная длина шланга 59 см (код 6YTUBOAL00)

— шт. 1: Клемма пластиковая (Код 6YTERMIN02)

— шт. 1: Монтажный комплект (код 6YKITIST37)

Использование печи всегда особенно просто, она действительно подходит даже для менее практичных или пожилых людей. Он управляется с помощью удобной панели управления и настройки

, состоящей из большого дисплея с подсветкой, на который выводятся все рабочие параметры, а также клавиши управления и программирования; клавиатуру можно заблокировать для предотвращения случайного изменения расписания. Однако также возможно подключение пульта дистанционного управления (опционально).

РАЗМЕРЫ

Ширина: мм. 547 — Высота: мм. 550 — Глубина: мм. 195

ГАРАНТИЯ
Гарантия является официальной Fondital Italia и действует 2 года.

Политика возврата

У вас есть 14 дней, чтобы вернуть товар(ы) после получения заказа. Стоимость доставки взимается с клиента, и, если все соответствует требованиям, мы вернем вам деньги. Пожалуйста, убедитесь, что продукты не используются и не повреждены.

Вы всегда можете связаться с нами по любому вопросу возврата по адресу [email protected].

Энергетическая маркировка продуктов для отопления и производства горячей воды для бытовых нужд
В рамках европейской экологической политики, направленной на защиту климата и окружающей среды, Европейский Союз в последние годы запустил ряд директив с целью сокращения выбросов CO2 в Европе. Union by 2020.

Некоторые из этих директив оказали сильное влияние на то, как мы потребляем, дав нам возможность лучше понять, как наш выбор может повлиять на окружающую нас среду.

Примером могут служить две директивы

«Энергосберегающие продукты» (ErP) и «Энергетическая маркировка» (ELD) , которые направлены, с одной стороны, на снижение энергопотребления продуктов за счет экологически чистого дизайна (ErP), а с другой стороны, на этикетка, которая обязательно указывает класс энергоэффективности для всех приборов, продаваемых в Европейском Союзе (ELD).

Эти стандарты, применяемые до сих пор к холодильникам, телевизорам и стиральным машинам, также были распространены на обогреватели, такие как кондиционеры, бойлеры, тепловые насосы и т. д., и устройства для производства горячей воды, такие как тепловые насосы ГВС, обогреватели, аккумуляторы горячей воды и др.

Новая этикетка подчеркивает не только класс энергоэффективности, но и другие характеристики, такие как звуковая мощность, использование, тепловая мощность. Таким образом, конечный потребитель будет иметь больше информации, чтобы лучше ориентироваться в выборе и покупке этих устройств.

Для нагревательных приборов, таких как кондиционеры, классы энергоэффективности варьируются от A++ до G, а для приборов для производства горячей воды для бытовых нужд, таких как водонагреватели, классы энергоэффективности варьируются от A до G.

ПРИМЕР МАРКИРОВКИ КЛАССА ЭНЕРГИИ КОНДИЦИОНЕРА

ADW: Eudorcas thomsonii: ИНФОРМАЦИЯ

Географический ареал

Газели Томсона обитают в Восточной Африке, в Кении, Танзании и на юге Судана. («ARKive: Образы жизни на Земле», 2009 г.; Африканский фонд дикой природы, 1997 г.; Фельдхамер и др., 2007 г.)

• эфиопский
  • родной

Среда обитания

Газели Томсона живут на сухих невысоких лугах и кустарниковых саваннах.

Это вид, адаптированный к засушливым условиям, и они могут оставаться на сухих пастбищах дольше, чем другие равнинные копытные в том же регионе, которые мигрируют в более влажные места обитания. Они следуют той же схеме сезонной миграции, что и другие копытные в их ареале, но они дольше остаются в ареале сезона дождей и не мигрируют так далеко на север в сухой сезон. («ARKive: Образы жизни на Земле», 2009 г.; «Красный список исчезающих видов МСОП 20008: Eudorcas thomsonii», 2008 г .; Кингдон, 1997)

• тропический
• земной

• саванна или луг

• сельскохозяйственный

Физическое описание

Газели Томсона — это небольшие газели, типичный диапазон веса от 15 до 35 кг. Самцы в целом крупнее, весом от 20 до 35 кг, самки от 15 до 25 кг. У них белые животы и красновато-коричневые спины, разделенные жирной черной полосой сбоку. Их крупы белые, а хвосты черные. У газелей Томсона на морде красновато-коричневый мех с широкой белой полосой, идущей от глаза к носу и окаймленной снизу черной полосой. У самцов и некоторых самок рога загнуты назад, а у самцов дистально загнуты вперед. У самок рога меньше, если они есть, как в длину, так и в окружности. Рога украшены серией отмеченных колец. Газели Томсона чем-то напоминают газелей Гранта ( Nangergranti ), хотя газели Гранта в целом крупнее, имеют изогнутые наружу рога, а белая часть их крупа простирается выше хвоста. Газели Томсона имеют длину головы и тела от 80 до 120 см, длину хвоста от 15 до 27 см и высоту в холке от 55 до 82 см. У них есть заметные предглазничные железы. («ARKive: Образы жизни на Земле», 2009 г.; Африканский фонд дикой природы, 1997 год; Дорст, 1969; Кингдон, 1997)

Газели Томсона — исключительно быстрые бегуны, способные развивать скорость до 70 км/ч. Они могут обогнать гепардов, если смогут уклоняться от них достаточно долго, потому что гепарды могут поддерживать высокую скорость в течение более короткого времени. (Кингдон, 1997)

• эндотермический
• гомойотермический
• двусторонняя симметрия

• мужчина крупнее
• украшение

• Масса диапазона

  от 15 до 35 кг

  с 33.04 по 77.09фунт

Репродукция

Самцы газели Томсона защищают небольшие территории и пытаются спариваться с самками в этой области. Самки предпочитают богатые кормовые угодья, поэтому предпочтительными территориями являются районы с хорошим выпасом. Самцы используют отметины предглазничных желез и навоза, чтобы рекламировать свои территории и активно защищать их от других самцов. Иногда они пытаются «пасти» самок, чтобы дольше удерживать их на своей территории. (Африканский фонд дикой природы, 1997; Дорст, 1969; Эстес, 1967; Кингдон, 1997)

• полигамный

Информации о размножении газелей Томсона мало. Газели Томсона спариваются два раза в год. Беременность длится 6 месяцев, и большинство родов происходит сразу после сезона дождей, при этом один теленок рождается с весом от 2 до 3 кг. («ARKive: Образы жизни на Земле», 2009 г.; Африканский фонд дикой природы, 1997; Дорст, 1969)

• итеропарный
• круглогодичное разведение
• гонохорический / гонохорический / раздельнополый (полы разделены)
• сексуальный
• живородящий

• Интервал размножения

  Газели Томсона могут размножаться два раза в год.

• Сезон размножения

  В большинстве случаев размножение приурочено к тому, что большинство родов происходит сразу после сезона дождей, хотя роды могут происходить в течение всего года.

• Диапазон числа потомков

  1 (низкий)

• Среднее число потомков

  1

• Средний срок беременности

  6 месяцев

Детеныши газели Томсона рано рождаются, вскоре после этого они могут стоять и ходить, хотя первые дни проводят скрытно и неподвижно в траве. Мать оставляет детенышей в высокой траве и часто возвращается несколько раз в течение дня, чтобы покормить их. После этого периода укрытия детеныши следуют за матерью и сопровождают ее со стадом. (Африканский фонд дикой природы, 1997 г.)

• альтрициальный
• предварительное оплодотворение
  • обеспечение
  • защита
    • женский
• предварительное вылупление/рождение
  • обеспечение
    • женский
  • защита
    • женский
• перед отъемом/окрылением
  • обеспечение
    • женский
  • защита
    • женский

Срок службы/долговечность

Газели Томсона обычно живут в дикой природе 10,5 лет. Примерно половина телят погибает в течение первого года жизни. (Африканский фонд дикой природы, 1997 г.)

• Средняя продолжительность жизни
  Статус: дикий

  10,5 лет

Поведение

Газели Томсона — социальные животные, которые ведут кочевой или мигрирующий образ жизни и специализируются на беглом передвижении. Газели Томсона обычно образуют группы с подвижной ассоциацией от 5 до 60 особей, хотя временные ассоциации могут исчисляться сотнями. Группы распадаются и легко объединяются, и, по-видимому, не имеют постоянного или исключительного членства или социальной иерархии. Они также встречаются в смешанных стадах с импалами (Aepyceros melampus) и газелями Гранта (Nangergranti). Самцы защищают небольшие территории в период размножения, что, как они надеются, привлечет самок для спаривания. Вне сезона размножения самцы образуют небольшие холостяцкие стада или объединяются с самками в разрозненные группы. (Африканский фонд дикой природы, 1997; Дорст, 1969; Фельдхамер и др., 2007)

• беглый
• дневной
• подвижный
• кочевой
• мигрирующий
• Социальное

Домашний полигон

Размер домашнего ареала Eudorcas thomsonii не сообщается.

Общение и восприятие

Газели Томсона — довольно молчаливые животные, которые больше общаются визуально. Когда они встревожены, они общаются с сородичами с помощью стоттинга, который представляет собой стереотипную серию прыжков в высоту с высоко поднятой головой и жесткими ногами. Самцы общаются с другими самцами и самками, помечая территории своими обонятельными железами, в том числе предглазничными железами, которые они используют для обозначения травы и стеблей. Самцы также бросают навоз в местах на своей территории, чтобы рекламировать свое право собственности. (Дорст, 1969; Эстес, 1967; Кингдон, 1997)

• визуальный
• химический

• визуальный
• тактильный
• акустический
• химический

Пищевые привычки

Газели Томсона пасутся в основном на низкорослой траве. Они также едят ветки, семена и листья деревьев, особенно в засушливый сезон. Их меньший размер тела и засухоустойчивость позволяют им сохраняться на засушливых пастбищах, которые не могут поддерживать более крупных копытных. Предпочтительные травы включают виды Themeda, Cynodon и Harpachne. Листва и семена взяты у видов Acacia, Balanites, Boscia, Sida и Solanum. («Красный список исчезающих видов МСОП 20008: Eudorcas thomsonii», 2008; Африканский фонд дикой природы, 1997; Дорст, 1969; Кингдон, 1997)

• травоядное
  • фоливор

• листья
• древесина, кора или стебли
• семена, злаки и орехи

Хищничество

К хищникам газелей Томсона относятся львы, пятнистые гиены, дикие собаки, гепарды, леопарды и шакалы. В период отела детеныши становятся легкой добычей всех этих хищников, а также желтых павианов и питонов. Газели Томсона путешествуют небольшими стадами, что помогает защитить особей от хищников. Они бдительны и могут быстро бегать. («ARKive: Образы жизни на Земле», 2009 г.; Африканский фонд дикой природы, 1997 год; «ARKive: образы жизни на Земле», 2009 г.; Африканский фонд дикой природы, 1997)

• Известные хищники

  • львы (Panthera leo)
  • пятнистые гиены (Crocuta crocuta)
  • гепарды (Acinonyx jubatus)
  • леопардов (Panthera pardus)
  • Африканские дикие собаки (Lycaon pictus)
  • шакалы с черной спиной (Canis mesomelas)
  • золотые шакалы (Canis aureus)
  • желтые бабуины (Papio cynocephalus)
  • питонов (Python)

Экосистемные роли

Газелей Томсона поедают крупные хищники, такие как львы, гиены и шакалы. Они изменяют растительные сообщества посредством выпаса скота. («ARKive: Образы жизни на Земле», 2009 г.; Африканский фонд дикой природы, 1997 г.)

Мутуалистические виды

• антилопы (Aepyceros melampus)
• Газели Гранта (Нангер Гранти)

Экономическое значение для человека: положительное

На газелей Томсона можно охотиться из-за шкуры и мяса. Они также являются частью харизматичной африканской фауны копытных, которая поддерживает огромную индустрию экотуризма в Восточной Африке. (Фельдхамер и др., 2007; Кингдон, 1997)

• еда
• части тела являются источником ценного материала
• экотуризм

Экономическое значение для человека: отрицательный результат

Газели Томсона могут быть убиты фермерами, которые думают, что они конкурируют с домашним скотом. Однако их влияние, скорее всего, будет незначительным. («ARKive: Образы жизни на Земле», 2009 г.; Африканский фонд дикой природы, 1997 г.; Дорст, 1969 г.)

Статус консервации

Согласно Красному списку МСОП, газели Томсона занесены в список находящихся под угрозой исчезновения. Хотя популяции в некоторых районах стабильны и широко распространены, некоторые популяции испытали серьезное сокращение с 19 века.70-е годы. Если E. thomsonii и E. mongalla (популяции южного Судана) считать отдельными видами, то E. thomsonii имеет небольшое и ограниченное распространение, что еще больше угрожает этому виду. В Кении самые большие популяции обитают на землях Масаи-Мара, в Национальном заповеднике Масаи-Мара, а также на пастбищах Лайкипия и Каджиадо. Они занимают около половины своего бывшего ареала в Танзании. В некоторых районах сокращение численности населения можно частично объяснить антропогенным воздействием, таким как дороги, изменение среды обитания и воздействие туризма. Большая часть их ареала уже находится на охраняемых территориях, включая национальный парк Серенгети и национальный заповедник Масаи-Мара. («Красный список исчезающих видов МСОП 20008: Eudorcas thomsonii», 2008 г.)

• Красный список МСОП

  Под угрозой
  Дополнительная информация

• Красный список МСОП

  Под угрозой
  Дополнительная информация

• Федеральный список США

  Нет особого статуса

• СИТЕС

  Нет особого статуса

газелей Томсона ранее было признано Gazella thomsonii , а также были объединены со всеми красными газелями под номером Gazella rufifrons . Eudorcas rufina, ранее также относимая к Gazella rufifrons , была известна только из Алжира и считается вымершей. Eudorcas rufifrons, также ранее известная как Gazella rufifrons , была более широко распространена в саваннах центральной Африки, от Сенегала и Мавритании на западе до западного берега Нила в Судане и некоторых частях Судана, Эфиопии и Эритреи на востоке. Нила. Популяции во всем этом ареале в настоящее время сильно фрагментированы и резко сократились из-за охоты, конкуренции с домашним скотом и деградации среды обитания. Некоторые авторитеты признают Eudorcas albonotata как отдельный вид (суданские популяции), здесь он признан конспецифичным с Eudorcas thomsonii. («Красный список МСОП 20008 г. видов, находящихся под угрозой исчезновения: Eudorcas thomsonii», 2008 г.; Кингдон, 1997 г.)

Авторы

Эми Ауман (автор), Парк государственного университета Пенсильвании, Рэйчел Фай (автор), Парк государственного университета Пенсильвании, Жакулин Грант (редактор, преподаватель), Парк государственного университета Пенсильвании, Таня Дьюи (автор, редактор), Animal Diversity Web.

Глоссарий

Эфиопский

, проживающих в Африке к югу от Сахары (к югу от 30 градусов северной широты) и на Мадагаскаре.

акустический

использует звук для общения

сельскохозяйственный

, проживающих в ландшафтах, где преобладает сельское хозяйство человека.

альтернативный

детеныша рождаются в относительно недоразвитом состоянии; они не могут самостоятельно кормить или заботиться о себе или передвигаться в течение некоторого периода времени после рождения / вылупления. У птиц голые и беспомощные после вылупления.

двусторонняя симметрия

, имеющий такую ​​симметрию тела, что животное можно разделить в одной плоскости на две зеркальные половины. Животные с билатеральной симметрией имеют дорсальную и вентральную стороны, а также передний и задний концы. Синапоморфия билатерий.

химический

использует запахи или другие химические вещества для общения

дневной

1. действует в течение дня, 2. длится один день.

экотуризм

человека получают экономическую выгоду, продвигая туризм, ориентированный на знакомство с природными зонами или животными. Экотуризм подразумевает, что существуют существующие программы, которые извлекают выгоду из оценки природных территорий или животных.

эндотермические

животных, которые используют метаболически генерируемое тепло для регулирования температуры тела независимо от температуры окружающей среды. Эндотермия — это синапоморфия млекопитающих, хотя она могла возникнуть у (ныне вымершего) синапсидного предка; летопись окаменелостей не различает эти возможности. Конвергент у птиц.

фоливор

животное, которое в основном питается листьями.

продукты питания

Вещество, обеспечивающее живое существо питательными веществами и энергией.

травоядное

Животное, питающееся преимущественно растениями или их частями.

итеропарус

потомства производятся более чем в одной группе (пометы, кладки и т. д.) и в течение нескольких сезонов (или других периодов, благоприятных для воспроизводства). Итеропарные животные по определению должны выживать в течение нескольких сезонов (или периодических изменений состояния).

мигрирующий

совершает сезонные перемещения между местами размножения и зимовки

подвижный

, способный перемещаться из одного места в другое.

собственный диапазон

район естественного обитания животного, регион, в котором оно является эндемичным.

кочевой

обычно бродит с места на место, как правило, в пределах четко определенного диапазона.

многоженство

иметь более одной самки в качестве партнера одновременно

сексуальные

размножение, включающее объединение генетического вклада двух особей, самца и самки

сексуальные украшения

один из полов (обычно самцы) имеет особые физические структуры, используемые для ухаживания за другим полом или борьбы с представителями своего пола. Например: рога, удлиненные хвосты, особые шпоры.

социальный

ассоциируется с другими представителями своего вида; образует социальные группы.

тактильный

использует прикосновение для общения

наземный

Жизнь на земле.

тропический

область земли, окружающая экватор, от 23,5 градуса северной широты до 23,5 градуса южной широты.

тропическая саванна и пастбища

Наземный биом. Саванны — это луга с разбросанными отдельными деревьями, которые не образуют сомкнутого полога. Обширные саванны встречаются в районах субтропической и тропической Африки и Южной Америки, а также в Австралии.

саванна

Пастбище с разбросанными деревьями или разбросанными группами деревьев, тип сообщества, промежуточный между лугом и лесом. См. также Тропическая саванна и биом пастбищ.

пастбища умеренного пояса

Наземный биом в умеренных широтах (>23,5° северной или южной широты). Растительность состоит в основном из трав, высота и видовое разнообразие которых во многом зависят от количества доступной влаги. Огонь и выпас скота важны для долгосрочного содержания пастбищ.

визуальный

использует зрение для связи с

живородящие

размножение, при котором оплодотворение и развитие происходят в организме самки, а развивающийся эмбрион получает питание от самки.

круглогодичное разведение

размножение происходит в течение года

Каталожные номера

2009. «ARKive: Образы жизни на Земле» (Онлайн). Доступ 23 февраля 2009 г. на http://www.arkive.org/.

2008. «Красный список МСОП 20008 видов, находящихся под угрозой исчезновения: Eudorcas thomsonii» (Онлайн). Доступ 24 апреля 2009 г. на http://www.iucnredlist.org/details/8982.

Африканский фонд дикой природы, 1997. Путеводитель по дикой природе: профили млекопитающих Восточной Африки. Вашингтон, округ Колумбия: Африканский фонд дикой природы.

Дорст, Дж. 1969. Полевой справочник по крупным млекопитающим Африки. Великобритания: Houghton Mifflin Company Boston.

Эстес, Р. 1967. Сравнительное поведение газелей Гранта и Томсона. Журнал маммологии, том 48, номер 2: 189-209.

Фельдхамер Г., Л. Дрикамер, С. Весси, Дж. Мерритт, К. Краевски. 2007. Маммология: адаптация, разнообразие, экология, 3-е издание. Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса.

Кингдон, Дж. 1997. Полевой справочник Кингдона по африканским млекопитающим. Сан-Диего, Калифорния: Academic Press.

Who Lives on Gazelle Range, San Antonio, TX 78259

Properties

Address

3202 Gazelle Range

San Antonio, TX 78259

Details

4 Beds / 3 Baths

2,727 sqft

Single Family Дом

Стоимость: $283K

Жители

8 жителей

Включает

Жильцы

Информация о недвижимости

Профили 90

03

Адрес

3206 Gazelle Range

San Antonio, TX 78259

Детали

3 кровати / 3 ванны

2 592 кв. 11 жителей

включает

Жители

Информация о недвижимости

Профили

См. Результаты

Адрес

3210 Газель.

Details

5 Beds / 2 Baths

1,953 sqft

Single Family House

Built in 2005

Value: $237K

Residents

6 residents

Includes

Residents

Property Info

Профили

См. результаты

Адрес

3211 Gazelle Range

Сан-Антонио, Техас 78259

Детали

4 кровати / 3 ванные комнаты

03 кв.0003

House Family House

Построен в 2005 году

Значение: 377K

Жители

10 Жителей

Включает

Жители

Информация о недвижимости

. Ассортимент

Сан-Антонио, Техас 78259

Детали

3 спальни / 2 ванные комнаты

1966 кв. футов

Дом на одну семью

Стоимость: 257 тысяч долларов

Жители

6 Жители

Включает

Жители

Информация о недвижимости

Профили

См. Результаты

3215

40004 4000444444449449449449449449449449449449.

944444944944944944944944944944949. Диапазон

40004 4000494494949494944949494949. Диапа Бани

2723 кв.фута

Дом на одну семью

Построен в 2004 году

Стоимость: 280 тыс. долларов США

Жильцы

15 жильцов

Включает

Residents

Property Info

Profiles

See Results

Address

3218 Gazelle Range

San Antonio, TX 78259

Details

4 Beds / 3 Baths

2,481 sqft

Single Family Дом

Построен в 2005 году

Стоимость: $267K

Жители

9 жильцов

Включает

Жильцы

Информация о недвижимости

Профили

См. Результаты

Адрес

3219 Газель. : $250K

Резиденты

8 Резиденты

Включает

Резиденты

Информация о недвижимости

Профили

Адреса

3

3222 Gazelle Range

San Antonio, TX 78259

Подробная информация

3 кровати / 4 ванны

2 614 кв.

Включает

Жильцы

Информация о недвижимости

Профили

См. результаты

Адрес

3223Газель Диапазон

8,0004

Подробная информация

3 кровати / 3 ванны

1 922 кв.

Профили

См. результаты

Адрес

3226 Gazelle Range

Сан-Антонио, Техас 78259

Детали

4 кровати / 3 ванны

3

3 9,000472 sqft

Single Family House

Built in 2006

Value: $285K

Residents

4 residents

Includes

Residents

Property Info

Profiles

See Results

Address

3227 Gazelle Range

San Antonio, TX 78259

Детали

3 спальни / 3 ванные комнаты

3 298 кв. футов

Дом на одну семью

Построен в 2004 г.

Значение: 312 тыс. Долл. США

Жители

9 Жители

Включает

Жители

Информация о недвижимости

. Детали

4 спальни / 2 ванные комнаты

2 110 кв. футов

Дом на одну семью

Построен в 2006 году

Стоимость: $270K

Жители

4 11 жителей0003

Includes

Residents

Property Info

Profiles

See Results

Address

3231 Gazelle Range

San Antonio, TX 78259

Details

4 Beds / 4 Baths

2,614 sqft

Дом на одну семью

Построен в 2006 году

Стоимость: $280 тыс.

Жильцы

4 жильца

Включает

Жильца

Информация о недвижимости

Профили

См. Результаты

Адрес

3234 Газель.

Стоимость: $259K

Резиденты

9 резидентов

Включает

Резиденты

Информация о недвижимости

Просмотреть3 Результаты

03

Адрес

3235 Gazelle Range

Сан -Антонио, TX 78259

. 10 жителей

включает

Жители

Информация о недвижимости

Профили

См. Результаты

Адрес

3238 Газель.

Details

4 Beds / 2 Baths

2,723 sqft

Single Family House

Built in 2004

Value: $263K

Residents

6 residents

Includes

Residents

Property Info

Profiles

Посмотреть результаты

Адрес

3239 Gazelle Range

San Antonio, TX 78259

Детали

4 кровати / 4 ванны

3 3,00043 3,00040 sqft

Single Family House

Value: $309K

Residents

4 residents

Includes

Residents

Property Info

Profiles

See Results

Address

3302 Gazelle Range

San Antonio, TX 78259

Детали

4 спальни / 2 ванные комнаты

1953 кв. футов

Дом на одну семью

Построен в 2005 году

Стоимость: 253 тыс. долларов

Жители

15 жителей

Включает

Жители

Информация о недвижимости

Профили

СМ. 2 ванные комнаты

1463 кв. футов

Дом на одну семью

Построен в 2004 году

Стоимость: 218 тыс. долларов США

Жильцы

2 жильца

Включает

Жители

Информация о недвижимости

Профили

См. Результаты

Адрес

3306 Газель. Дом

Построен в 2006 году

Стоимость: $276K

Жители

3 жильца

Включает

Жильцы

Информация о недвижимости

Профили

См. Результаты

Адрес

3307 Газель. : $296K

Резиденты

8 Резиденты

Включает

Резиденты

Информация о недвижимости

Профили

Адреса

3

3310 Gazelle Range

San Antonio, TX 78259

Подробная информация

5 коек / 3 ванны

3 848 кв.

Включает

Резиденты

Информация о недвижимости

Профили

См. результаты

Адрес

3311Газель Диапазон 75903 8,0004

Details

4 Beds / 4 Baths

2,614 sqft

Single Family House

Built in 2006

Value: $292K

Residents

6 residents

Includes

Residents

Property Info

Профили

Посмотреть результаты

Адрес

3314 Gazelle Range

San Antonio, TX 78259

Детали

4 кровати / 2 ванные комнаты 2,7 кв. м

3

30003

House Family House

Построен в 2006 г.

Значение: 303K

Жители

4 Жители

Включает

Жители

Информация о недвижимости

Профили Ассортимент

Сан-Антонио, Техас 78259

Детали

4 спальни / 3 ванные комнаты

2943 кв. футов

Дом на одну семью

Построен в 2004 году

Значение: $ 294K

Жители

5 Жители

Включают

Жители

Информация о недвижимости

Профили

. ANTONIO

9000.

4 спальни / 2 ванные комнаты

1 953 кв.фута

Дом на одну семью

Построен в 2006 году

Стоимость: $258K

Жильцы

5 жильцов

Includes

Residents

Property Info

Profiles

See Results

Address

3319 Gazelle Range

San Antonio, TX 78259

Details

5 Beds / 3 Baths

3,848 sqft

Дом на одну семью

Построен в 2006 году

Стоимость: $328 тыс.

Жильцы

15 жильцов

Включает

Жильцов

Информация о недвижимости

Профили

См. Результаты

АДРЕС

3322 Газель Диапазон

Сан -Антонио, TX 78259

Детали

4 кровати / 3 ванны

2 481 Sqft

4 Single House

40004481 Sqft

44 9000 40004 400044481 SQFT

444

400044481 SQFT

4444

4 400044481 SQFT

44 40004

40004 400044481 SQFT

4 40004

4000442. 481.

Стоимость: $273K

Резиденты

6 резидентов

Включает

Резиденты

Информация о недвижимости

Просмотреть3 Результаты

03

Адрес

3323 Gazelle Range

Сан -Антонио, TX 78259

. 5 резидентов

Включает

Резиденты

Информация о недвижимости

Профили

См. результаты

Адрес

70004 3326

Details

4 Beds / 2 Baths

2,727 sqft

Single Family House

Built in 2005

Value: $282K

Residents

9 residents

Includes

Residents

Property Info

Profiles

Посмотреть результаты

Адрес

3327 Gazelle Range

San Antonio, TX 78259

Детали

4 кровати / 3 ванные комнаты

3 кв. 0003

House Family House

Построен в 2005 году

Значение: 287K

Жители

6 Жители

Включает

Жители

Информация о недвижимости

Профили

44444444444444444443333333333333330443333333333333333333333333333333330 гг. Ассортимент

Сан-Антонио, Техас 78259

Детали

3 спальни / 3 ванные комнаты

2 389 кв. футов

Дом на одну семью

Построен в 2006 году

Значение: $ 267K

Жители

9 Жители

Включают

Жители

Информация о недвижимости

Профили

. ANTONIO

9000.

4 спальни / 3 ванные комнаты

3 104 кв.фута

Дом на одну семью

Построен в 2004 году

Стоимость: $292K

Жители

15 жителей

Includes

Residents

Property Info

Profiles

See Results

Address

3334 Gazelle Range

San Antonio, TX 78259

Details

5 Beds / 3 Baths

3,904 sqft

Дом на одну семью

Построен в 2004 году

Стоимость: $340 тыс.

Жильцы

6 жильцов

Включает

Жильцов

Информация о недвижимости

Профили

См. результаты

Статистика района

Средняя статистика района для Сан-Антонио, штат Техас

$283K

Средняя стоимость недвижимости

Наши данные о недвижимости показывают, что средняя стоимость дома составляет 283 175,43 доллара.