Как поменять радиатор отопителя ВАЗ 2114 быстро ⋆ I Love My Lada

Замена радиатора печки на ВАЗ 2114 не вызывает особого энтузиазма у владельцев моделей Самар с «низкой» панелью. Как правило работа связана с полной разборкой салона, точнее, передней панели. А это само по себе занимает массу времени и сил. Впрочем, есть и один плюс в таком методе. Можно заодно устранить все сверчки и утеплить моторный щиток. И все же если снимать радиатор отопителя на ВАЗ 2114 с демонтажем панели нас по каким-то причинам не привлекает, можно пойти другим путем и снять его быстрее. Заодно разберемся, какие радиаторы лучше показали себя на этой модели, а какие не самым лучшим образом.

Какой радиатор печки лучше на ВАЗ 2114, конструкция и особенности отопителя

На всех автомобилях восьмого-девятого семейства, в том числе и на ВАЗ 2113-2115, схема работы отопителя идентичная. Источником тепла, как положено, служит наш двигатель, а в роли теплоносителя выступает антифриз системы охлаждения. Он прогревает радиатор печки, который находится в замкнутом кожухе и обдувается потоком воздуха, нагнетаемым турбиной отопителя. Теплый воздух поступает по воздуховоду в салон. Холодный радиатор печки — это редкая, но неприятная болезнь всех автомобилей ВАЗ. А замена радиатора отопителя, по крайней мере на ВАЗ 2114-2115, бывает необходима из-за течи или забитых сот радиатора. Если он медный, то еще подлежит ремонту. Если алюминиевый — только под замену.

Принципиальная схема работы отопителя

Какие радиаторы отопителя ВАЗ 2114 лучше. Характеристики, конструкция

Конструкция радиаторов может отличаться как материалами (медь, алюминий), так и величиной сот, наличием завихрителей. У каждого материала есть свои плюсы и минусы. Вкратце, вот они:

1. Медный радиатор. Отличный выбор. Имеет высокую тепловую инерцию (медленно нагревается, медленно остывает), ремонтопригоден, имеет отличные теплопередающие свойства. Минус в том, что они дороже и тяжелее алюминиевых. Медный радиатор печки
2. Алюминиевый радиатор. Тоже неплохо. Стоят недорого, но не ремонтируются. Если потек — сразу лом цветных металлов. Быстро нагреваются, но и быстро остывают. Проблем с ассортиментом не замечено. Можно купить практически за любую цену. Алюминиевый радиатор

Величина сот также важна. Чем мельче соты, тем большее количество воздуха прогревается за единицу времени. Радиаторы с крупной сотой имеют меньший КПД, но и стоят дешевле, легче весят. В принципе, они имеют смысл только в регионах с относительно теплым климатом, хотя есть несколько производителей, которые не экономят на материале и продают достаточно качественный продукт.

Завихрители внутри трубок медного радиатора

При покупке не помешает узнать у продавца, есть ли в трубках сот радиатора пластиковые завихрители или турбулизаторы. Их наличие нельзя назвать принципиальным, но очень желательным. Дело в том, что завихрители с одной стороны задерживают прогретый антифриз, тем самым вынимая из него максимум тепловой энергии, а с другой стороны способствуют лучшей теплопередаче между жидкостью и материалом радиаторных сот.

По данным АвтоВАЗа, завихрители увеличивают эффективность работы радиатора на 25-30% на оборотах около 800-1000 в минуту, на 20% при оборотах коленвала 2,5-3 тысячи в минуту и на 5 тысячах в минуту увеличивают эффективность теплоотдачи на 4-7%.

Завихрители

Следовательно, для покупки желательно выбирать радиатор с завихрителями, мелкими сотами, а материал подбираем на свое усмотрение.

Рейтинг лучших радиаторов печки ВАЗ 2114, отзывы владельцев

На прилавках магазинов слишком много радиаторов для 2114, чтобы высказываться однозначно о каких-то из них. Тем не менее публика расставляет свои приоритеты следующим образом:

1. Лидер по положительным отзывам — димитровградский радиатор ДААЗ с артикулом 21080-8101060-00. Поставляется в оригинальной упаковке либо синего, либо красного цветов. Завихрители в наличии, мелкая сота. Срок службы от 3 до 6 лет. Цена на 2018 год — 420 гривен или $15,5, выполнен из алюминия.
   
2. Медный двухрядный радиатор производства
   ООО «Оренбургский радиатор» с артикулом 1102-8101.100. Мелкая сота, отличные теплопередающие свойства. Работает не хуже родного, при этом подлежит ремонту. Служит до 10 лет, цена от 870 гривен ($32). Размеры радиатора — 261х150х47.
   
   
3. Самый массовый радиатор — алюминиевый Лузар с артикулом LRh-0108. С ценой около 12 долларов по качеству и количеству положительных отзывов уступает родному и медному.
   
4. Самый недорогой — AURORA с номером HR-LA 2108. Цена около 200 гривен или 7 долларов. Как стоит, так и греет. Малая площадь обдува, алюминий неважного качества. В качестве безвыходной замены ставить можно, но не более того.
   
5. Радиатор Аляска 2108-81001050, цена на уровне Лузара, но отзывы очень противоречивые. Алюминий, без завихрителей.
   

При покупке радиатора в магазине стоит просить у продавца сертификат качества и проверять внутренности на наличие завихрителей (их видно, если заглянуть внутрь трубки или слышно, если потрясти радиатор).

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 — ВАЗ 2115 своими руками

Замена радиатора печки на 2114 с низкой панелью обычно проводится при снятой передней панели, но мы избавимся от этого мероприятия, если нет необходимости ремонтировать или модернизировать воздуховоды или утеплять или обесшумливать салон. Работа должна занять не более часа, если следовать инструкции:

1. Сливаем антифриз на холодном двигателе.
2. Снимаем боковые крышки передней панели и бардачок. Этого можно не делать, но со снятым бардачком замена проходит быстрее.
   
3. Откручиваем два винта крепления к полику, они расположены слева и справа.
   
4. Откручиваем фиксаторы тросиков привода заслонки печки.
   
5. Откручиваем два самореза в правом верхнем углу панели под заглушкой.
   
6. Аккуратно и бережно транслируем всю панель на себя.
   
7. Освобождаем от хомутов два патрубка радиатора, подставив емкость для сбора антифриза.
   
8. В принципе, радиатор можно снимать, но он упирается в днище.
   
9. Чтобы снять освобожденный от хомутов и фиксаторов радиатор, достаточно просто приподнять правую часть панели домкратом, уперев его в пол и в кромку панели.
   
10. Устанавливаем новый радиатор и собираем панель в обратном порядке.
    

Перед заливкой антифриза обязательно снимаем трубку, которая подключена к штуцеру дроссельного узла. Это необходимо для того, чтобы избежать возникновения воздушной пробки в системе охлаждения. Заливаем антифриз в бачок и следим за появлением жидкости в трубке. После появления антифриза устанавливаем трубку на место и доливаем жидкость до уровня.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2114 без снятия панели (торпедо)

Содержание статьи

Модели ВАЗ- 2114 и ВАЗ-2115 пользуются стабильным спросом. Это недорогие, достаточно динамичные и комфортные автомобили, с доступными по цене запчастями. Периодически у них возникают проблемы с системой отопления, многие из которых  решает только замена радиатора печки ВАЗ-2114 или модели 2115. Сделать это можно самостоятельно, причем, не снимая торпеду, как это требуется в руководстве по эксплуатации и ремонту. 

Устройство системы отопления ВАЗ-2114

Конструкция отопительной системы у автомобилей семейства Самара-2, в том числе ВАЗ-2114 и 2115, была унифицирована, чтобы удешевить производство и стоимость автомобилей. Она отличается простотой и надежностью, но периодически некоторые ее элементы выходят из строя. Система отопления состоит из:

• радиатора-теплообменника с подведенными патрубками;
• краника, перекрывающего подачу теплоносителя;
• системы воздуховодов с заслонками;
• вентилятора для подачи воздуха;
• управляющего блока.

Нагревание воздуха производится путем его подачи через соты радиатора печки. Поток нагнетается вентилятором и направляется через воздуховоды заслонками. Вся система управляется специальным блоком с водительского места. В теплое время года краник позволяет перекрыть подачу охлаждающей жидкости через теплообменник. Если радиатор печки ВАЗ-2114 потек или остается холодным при открытом кране, единственное решение — его замена.

Причины поломки радиатора

Необходимость замены радиатора печки возникает в нескольких случаях. Если теплообменник остается холодным даже при выведении регулировки на максимум подача тепла, высока вероятность его засорения. Причина – накипь, образующаяся при высоких температурах и оседающая в трубках радиатора или подключенных к нему патрубках. Вторая причина – лопнувший и разгерметизировавшийся радиатор или патрубки. При этой поломке тосол начинает вытекать в салон со стороны пассажира, коврики становятся влажными, в автомобиле появляется характерный неприятный запах.

В обоих случаях, будь то холодный радиатор печки или утечка тосола, потребуется замена этого узла, поскольку он ремонту не подлежит. Медные теплообменники можно временно запаять, но это не решит проблему надолго, деталь всё равно нужно будет заменить. Сделать это надо как можно быстрее, поскольку езда на автомобиле с испорченной системой отопления некомфортна и может быть опасной, поскольку запотевшие или замороженные стекла ухудшают обзор.

Инструмент и материалы

Для замены радиатора печки в ВАЗ-2114 не нужен дорогой и сложный инструмент или оборудование. Достаточно того, что есть практически у каждого автолюбителя в гараже и новой запчасти. Чтобы выполнить работу потребуется:

• новый радиатор отопителя – алюминиевый или медный;
• набор накидных и рожковых ключей, можно использовать набор головок с храповиком;
• фигурная отвертка;
• набор шестигранников;
• емкость для слива тосола;
• свежая охлаждающая жидкость, не более 4 л.

Дополнительно лучше запастить ветошью, чтобы вытирать тосол, вылившийся в салон, кроме того, понадобится упор для торпеды – отлично подойдет деревянный брусок 50х50 мм длиной около 40 см.

Порядок выполнения работы

Замена радиатора печки ВАЗ-2114 без снятия торпеды позволяет сэкономить время, причем для этого не потребуется особых навыков. Сразу оговоримся, что часть торпеды все-таки разобрать придется, но центральная консоль останется на месте, а это самая трудоемкая часть операции. На начальном этапе работы снимается боковая часть панели со стороны пассажира, для этого отверткой необходимо открутить крепящие ее саморезы. 

Для слива охлаждающей жидкости необходимо выкрутить болты передней защиты, которая находится под моторным отсеком.  Тосол сливается через специальную пробку, которая находится в блоке цилиндров, для ее выкручивания понадобится накидной ключ на 13.  Чтобы он не разливался по земле или по полу гаража, под машину ставится емкость. Чтобы увеличить скорость вытекания антифриза, можно отрыть крышку расширительного бачка.

При помощи шестигранника со стороны пассажира выкручивается крепление торпеды, после чего ее можно легко отогнуть.

Далее нужно выкрутить еще одно крепление, находящееся со стороны пассажира под нижней частью центрально консоли. После этого торпеду можно легко приподнять, чтобы она осталась в таком же положении, установить под нее упор подходящей длины, достаточно бруска сечением 50х50 мм длиной около 40 см.

В открывшемся пространстве можно увидеть радиатор отопителя, который крепятся на трех саморезах. Их необходимо выкрутить, чтобы его можно было спокойно извлечь из гнезда. При этом возникнет проблема — за пластиковым корпусом торпеды спрятан еще один саморез, который требуется выкрутить. Чтобы добраться до него в пластмассе целесообразно просверлить небольшое отверстие, через которое можно будет просунуть отвертку. Для этого предварительно нужно вынуть бардачок. Если пытаться отодвинуть торпеду, можно поломать пластмассу и тогда снятие радиатора печки на ВАЗ-2114 превратится в дорогостоящую процедуру.

Далее можно приступить непосредственно к демонтажу радиатора отопителя. Для этого снимаются хомуты и отсоединяются патрубки, под которые лучше подложить небольшую емкость или ветошь, поскольку в системе еще остается антифриз, который выльется прямо в салон. После этого радиатор достаётся из посадочного гнезда без всякого усилия. Желательно рассмотреть его, чтобы увидеть, где было повреждение и откуда вытекает тосол, в этом месте появляются коррозионные повреждения и видны потеки, что еще раз подтверждает то, что требуется замена радиатора печки.

Новый радиатор отопителя устанавливается на место без усилий, с этим не должно возникнуть никаких проблем. Он закрепляется саморезами, в том числе, через просверленное ранее в торпеде отверстие. При этом желательно провести ревизию краника, поскольку это еще одно слабое место системы отопления. Он должен быть полностью сухим, а его рычажок легко поворачиваться. Бардачок устанавливается на место, торпеда и снятая боковая панель прикручиваются к креплениям.

Перед тем, как заливать охлаждающую жидкость, требуется проверить, затянута ли пробка на блоке цилиндров, чтобы охлаждающая жидкость не выливалась. Свежий тосол заливается до уровня в расширительный бачок, если в процессе работы уровень упадет, то его придется долить.

Для проведения испытаний нужно завести двигатель и, подождав, пока он прогреется, включить печку. Она должна хорошо греть в разных режимах, а салон оставаться сухим, без пятен выливающегося антифриза с характерным запахом. Первое время рекомендуется периодически поглядывать на пол, чтобы убедиться, что все соединения герметичны, а новый радиатор не бракованный.

Видео: Замена радиатора печки 😱 БЕЗ СНЯТИЯ ТОРПЕДЫ

Заключение

Как показывает опыт, замена радиатора отопления на ваз-2114 не потребует от вас специальных знаний и лишнего времени. При работе лишь нужно соблюдать аккуратность, чтобы не сломать хрупкие пластмассовые элементы торпеды и консоли, обойтись можно стандартным инструментом, который есть у каждого автолюбителя.

Если потекла печка ВАЗ-2115, замена её радиатора осуществляется таким же образом, как и на модели 2114. Это связано с конструктивной унификацией моделей серии Самара-2, что имеет свои преимущества – доступность и невысокая стоимость деталей, а также общая схема ремонтных работ.

какой лучше медный или алюминиевый

Любой современный автомобиль, в том числе и ВАЗ 2114, имеет отопительную систему салона. В холодное время года без печки в машине очень некомфортно, но, к сожалению, любое транспортное средство имеет свойство рано или поздно ломаться. И если не работает отопитель, приходится искать причину поломки.

Радиатор отопителя

РАДИАТОР ПЕЧКИ

Часто причиной отсутствия тепла в машине является радиатор печки на ВАЗ. Радиатор печки ВАЗ 2114 предназначен отдавать тепло охлаждающей жидкости, проходящей через него, в салон автомобиля. Этот элемент со временем забивается грязью и мусором, и охлаждающая жидкость через него не проходит. Кто-то пытается промывать систему, добавляя в антифриз специальные химические жидкости, но практика показывает, что лучше замены здесь ничего придумать нельзя. Замена более целесообразна, радиатор стоит в целом недорого, а лишний раз его снимать и устанавливать довольно хлопотно. Меняют деталь и в случае, если в салоне началась течь тосола.
Все радиаторы печки (РП) условно можно разделить на три типа по материалу изготовления и типу изготовления:

1. Сборные алюминиевые;
2. Несборные алюминиевые;
3. Медные (латунные).

Заводским считается алюминиевый радиатор Димитровградского автоагрегатного завода (аббревиатура ДААЗ).

В свою очередь, алюминиевые детали могут быть и неоригинального производства. Как правило, они ощутимо дешевле заводских запасных частей, но вот качество бывает разным.

Какой радиатор охлаждения лучше на ВАЗ 2114 установить в печку, единого мнения у автовладельцев нет, но однозначно оригинальные запчасти являются самыми надежными. Среди фирм-производителей деталей можно отметить:

• ДААЗ;
• LUZAR;
• Pramo;
• Fenox;
• Kraft;
• Bautler;
• «Оренбургский радиатор».

Стоимость у всех радиаторов разная, самыми дорогими считаются медные детали. Следует знать, что радиатор печки ВАЗ 2115 (ВАЗ 2113) абсолютно идентичен с печным элементом модели 2114, поэтому взаимозаменяемость у них полная. Кроме того, запасная часть безо всяких доработок легко установится в ВАЗовские модели 2108-09-099, а также ЗАЗ 1102 («Таврия»).

Много негативных отзывов о РП фирмы LUZAR. Покупатели отмечают, что они плохо нагревают салон и часто подтекают. Поэтому стоит задуматься, стоит ли приобретать продукцию этой компании.

ВЫБОР

Так какой радиатор печки лучше, медный или алюминиевый на ВАЗ 2114? Рассмотрим недостатки каждого материала изготовления.

Медь или алюминий?

Что можно сказать про алюминиевый радиатор печки? Алюминий обладает хорошей теплопроводностью, и поэтому довольно быстро нагревается. Правда, и остывает он тоже практически сразу. Поэтому при выключении двигателя в салоне 2114 через некоторое время станет холодно.

Целиковый (или сборный) РП в качестве теплообменника имеет пластины, а внутри их находятся трубки, по которым протекает охлаждающая жидкость. Бачки у детали пластмассовые. Такая конструкция наиболее дешевая, но и теплоотдача невелика. Подобные запчасти являются продукцией неоригинального производителя. В несборном радиаторе теплоотводящим элементом служит гофрированная лента. Бачки изделия паяные и чаще сделаны из металла. Но пайка заводская, и кустарным методом заделать течь в алюминии очень проблематично.

Преимущества алюминиевых изделий:

• Высокая теплопроводность и, как следствие, быстрый нагрев;
• Относительно низкая цена, особенно у сборных конструкций;
• Достаточная ширина отводных каналов;
• Небольшой вес и значительная жесткость.

Хороший обогрев салона на любых оборотах дает оригинальный радиатор печки, а вот на неоригинальный товар очень часто жалуются автовладельцы. Но последнее время продукция ДААЗ не всегда бывает на прилавках автомагазинов, и поэтому хозяевам ВАЗ 2108-2115 приходится довольствоваться тем, что есть в наличии. К недостаткам алюминиевых деталей относится:

• Недостаточно длительный срок службы;
• Низкая ремонтопригодность;
• При использовании воды в качестве охлаждения алюминий подвержен коррозии.

Медный радиатор печки по типу изготовления очень похож на алюминиевый тип несборной конструкции. Медь обладает хорошей теплоотдачей, и поэтому изготовленные из нее детали лучше нагревают окружающее пространство (не путать теплопроводность с теплоотдачей – это разные понятия!). Но все портит мягкость медного материала – отводные каналы приходится делать уже и расстояние между трубками больше. Бачки такого РП усиливают латунью.

Преимущества медного радиатора:

• Высокая теплоотдача, нагрев более качественный, чем у алюминия, дольше сохраняется тепло;
• Высокая ремонтопригодность, медь легко запаять;
• Более долгий срок службы.

Но недостатков у медных деталей все же больше, и в наше время медные радиаторы считаются уже конструктивно устаревшими. Тем более, что оригинальных медных запчастей завод не выпускает, а в неоригинальном исполнении очень много брака, и качество в целом низкое.

Недостатки:

• Высокая стоимость, медные изделия на 30-100% дороже алюминиевых;
• Долгий прогрев, салон в автомобиле нагревается не сразу;
• На холостых оборотах двигателя из-за узких трубок салон машины плохо прогревается:
• Низкое качество изготовления.

Срок службы алюминиевого радиатора печки в среднем составляет не менее трех лет, медный элемент отопительной системы намного долговечнее, может прослужить и десятилетие. Но нужно ли такое преимущество – машину можно за это время не один раз поменять.

Прежде, чем поменять радиатор отопителя на ВАЗ 2114, нужно взвесить все преимущества и недостатки обоих типов и сделать свой выбор. Последнее время все меньше остается поклонников медных печных систем отопления, алюминиевые детали практичнее, а невысокая стоимость их не так заметно ударяет по карману.

описание, техниеские характеристики, рекомендации по выбору

16.12.2013

Радиатор печки (отопителя)

Данный вопрос очень актуален среди ВАЗоводов особенно в зимний период , т.к. система охлаждения ВАЗа оставляет желать лучшего.

Все автомобильные производители используют алюминиевые радиаторы печки, но ВАЗ первоначально использовал медные радиаторы печки и только сейчас начал переходить на алюминий.

Алюминиевый радиатор печки

Сам по себе алюминий имеет следующую теплоотдачу  209,3 Вт/(м. град), быстро нагревается и быстро остывает, что с одной стороны хорошо, с другой – не очень.

Кол-во боковых ребер у алюминиевого радиатора значительно больше, чем у медного – что несомненно лучше!  Так же ширина каналов алюминиевого радиатора больше чем у медного, благодаря чему риск разбиваемости такого радиатора меньше, теплоотдача на холостых больше.

Алюминиевый радиатор в случае протечки не подлежит ремонту.

Медный радиатор печки

Первоначально медь имеет теплоотдачу равную 389,6 Вт/(м. град), долго нагревается, долго остывает.

Коль-во ребер значительно меньше, чем у алюминиевого, каналы маленькие и  быстро забиваются, плохая текучесть на холостых оборотах (кстати, поэтому на холостых и дует прохладным воздухом – самая часто встречающаяся проблема у владельцев отечественного автопрома).  Медный радиатор ремонтопригоден, в случае протечки его можно запаять.

Так же стоит отметить, что в последнее время для изготовления медного радиатора используют не чистую медь,  некоторые производители (к примеру, «лузар») её красят, что снижает теплоотдачу. Сегодня на рынке очень мало качественных медных радиаторов, поэтому нарваться на последний шлак проще простого.

Какой радиатор печки выбрать?

Если бы мы вернулись на несколько лет назад, то Мы бы без сомнения выбирали медный радиатор, но сегодня качественных медных радиаторов практически нет на рынке, поэтому выбор остается за алюминиевым в силу его проточности, качестве, цене.

Категорически не рекомендуется брать крашеные радиаторы – теплоотдача у них ещё меньше, к тому же имеют неприятный запах. Если брать по фирмам – то мы не рекомендуем приобретать радиаторы фирмы «Лузар». Да и вообще, хороший радиатор – не забитый радиатор. Если радиатор забит – то совершенно не важно, из чего он сделан.

Рецепт гарантированного тепла в салоне в зимний период времени

1. Меняем охлаждающую жидкость, промываем систему охлаждения.
2. Заменяем радиатор отопителя на новый.
3. Заменяем радиатор охлаждения двигателя на новый.
4. Заменяем помпу.
5. Выгоняем воздушную пробку.

*- при условии, что все комплектующие не содержат брака, и герметичности системы охлаждения.

Что это нам даст: промыв систему охлаждения, мы избавляемся от мусора в патрубках, замена обеих радиаторов – позволит избежать забиваемости и дальнейшего загрязнения от жидкости, помпа даст гарантию нормального циркулирования от жидкости на холостых оборотах.

Какой радиатор отопителя на ваз 2114 лучше

Автор Сергей Жигулин На чтение 4 мин. Опубликовано 08.10.2021

Всё чаще автомобилисты задаются вопросом о том, какой радиатор печки лучше медный или алюминиевый на ВАЗ 2114. Этот вопрос особенно актуален зимой, особенно если автолюбитель проживает в одном из северных регионов страны.

Кроме того, вопрос крайне важен из-за того, что стандартная отопительная система автомобиля является достаточно посредственной. Автомобиль прогревается крайне медленно. В итоге водитель и пассажиры могут очень быстро замёрзнуть.

Радиатор отопителя ваз 2114

Важно! Достаточно часто обогреватель и вовсе выходит из строя и автомобилисту нужно его ремонтировать. Иногда возникают более мелкие проблемы с радиатором (он может начать течь и т.д.).

Раньше компания ВАЗ использовала только медные радиаторы, однако в последнее время в компании решили попробовать использовать радиаторы из алюминия. Так какой из этих радиаторов предпочтительнее использовать на ВАЗ 2114?

Какой радиатор печки поставить на ВАЗ 2114

Ключевые достоинства радиаторов из алюминия:

1. Радиатор, сделанный из алюминия, будет иметь существенно больше боковых рёбер. Это делает его более удобным и практичным.
2. Ширина всех каналов в алюминиевом радиаторе значительно больше. Именно из-за этого можно повысить эффективность подачи тёплого воздуха на холостом ходу.

Основные недостатки радиатора из алюминия:

1. Алюминиевый радиатор крайне быстро нагревается.
2. Восстановить алюминиевый радиатор, который имеет даже небольшую течь, практически невозможно.

Алюминиевый радиатор ваз 2114

Ключевые преимущества радиатора из меди:

1. Медный радиатор на ВАЗ 2114 нагревает очень длительное время. Остывает он тоже достаточно долго.
2. Радиатор, сделанный из меди, можно без труда восстановить.

Медный радиатор печки ВАЗ 2114 и его недостатки:

1. Небольшое количество рёбер.
2. Слишком узкие и маленькие каналы. Они забиваются очень быстро, что самым негативным образом сказывается на прогреве. В итоге ремонтировать такой радиатор приходится довольно часто.
3. Нет практически никакого обогрева на холостом ходу.
4. Слишком сложно найти достаточно эффективный радиатор из меди. Многие из них производят из крайне некачественного материала со множеством различных примесей. Теплоотдача таких устройств находится на самом низком уровне.

Медный радиатор печки ваз 2114

Вывод

Сегодня алюминиевые радиаторы обладают куда большей популярностью, нежели радиаторы из меди. Причина популярности заключается в том, что найти достаточно качественный радиатор из меди в последнее время стало слишком сложно.

Другая проблема заключается в том, что многие модели медных радиаторов стоят баснословных денег. Далеко не каждый владелец ВАЗ 2114 может себе позволить приобрести подобный агрегат. Радиатор из алюминия может стоить почти в 2 раза дешевле!

Если прибавить к этому стоимость замены радиаторы в сервисном центре, то в итоге кошелёк автолюбителя станет ощутимо легче. Выполнить замену этого агрегата самостоятельно будет под силу далеко не каждому, поэтому стоит заранее закладывать в бюджет для замены радиатора ещё и стоимость работ специалистов.

Самые распространённые ошибки тех, кто выбирает ту либо иную модель радиатора

Некоторые автовладельцы отдают предпочтение агрегатам фирмы «LUZAR». Покупать подобные устройства не стоит. Дело в том, что у них практически нет никакой теплоотдачи! Гарантия на агрегаты этого производителя составляет 12 месяцев, однако эффективность таких радиаторов практически равна нулю.

Радиатор LUZAR

Иногда автолюбители отдают предпочтение отопителям из компании «Oberkraft». Эти устройства обладают достаточно высокой эффективностью. Гарантия производителя — 1 год. Эти радиаторы способствуют равномерному распределению тепла по салону автомобиля, однако стоимость этих агрегатов может показаться завышенной.

Радиатор Oberkraft

Совет! Некоторые автолюбители сталкивают с ещё одной проблемой. Оказывается, что даже покупка достаточно качественного радиатора может не дать ожидаемого результата. Для того, чтобы печка работала достаточно эффективно, нужно заранее поменять антифриз, а затем прополоскать охлаждающую систему машины. Подобным способом можно избавиться от разнообразного мусора в трубках. Это крайне важно, ведь только после проведения этой процедуры воздух, поступающий в салон, станет чище.

Ещё можно порекомендовать заменить помпу. Этот агрегат отвечает за то, как происходит циркуляция охлаждающей жидкости в автомобиле на холостом ходу.

Некоторые опытные автомобилисты рекомендуют избавиться ещё и от всех воздушных пробок.

Так какой радиатор печки лучше на ВАЗ 2114

Перед тем, как заменить радиатор, нужно сравнить все достоинства и недостатки отопителей, сделанных из разных материалов. Только после этого можно принять окончательное решение. Стоит принять во внимание и мнение экспертов в данной области. Многие из них считают, что детали из алюминия куда более практичные.

Не стоит приобретать крашеные радиаторы. Это довольно распространённая ошибка многих молодых автолюбителей. Проблема крашеных радиаторов заключается в том, что у них достаточно низкая теплоотдача.

Кроме этого, они являются причиной появления неприятных запахов в салоне автомобиля. Будем надеяться, что ответ на вопрос о том, какой радиатор лучше алюминиевый или медный на ВАЗ 2114, теперь найден.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы сможете найти в видео ниже:

https://www.youtube.com/watch?v=JYC8ijuYJdg

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 и крана отопителя своими руками

Если рассматривать ВАЗ 2114, печка на данном отечественном автомобиле, как и на многих других моделях (например, ВАЗ Калина) является простым решением в плане конструкции.

Однако печка 2114 отличается сложностью доступа к определенным элементам, что затрудняет ремонт и замену. Далее мы рассмотрим, как снять радиатор печки ВАЗ 2114, как выполняется замена радиатора печки 2114, а также как заменить кран печки ваз 2114.

Содержание статьи

Печка на ВАЗ 2114: частые неисправности

Отопитель ВАЗ 2114 фактически состоит из радиатора, патрубков, а также краника. Охлаждающая жидкость (тосол) циркулирует внутри радиатора после запуска двигателя, то есть когда начинает работать помпа (водяной насос). Другими словами, отопитель тесно интегрирован в систему охлаждения двигателя.

Естественно, неисправности системы охлаждения, в том числе и печки, могут стать причиной перегрева двигателя. Также проблемы с отопителем могут стать причиной не только снижения комфорта при эксплуатации авто, но и влияют на безопасность (запотевание или обледенение стекол), а также на здоровье водителя и пассажиров.

Как правило, самыми серьезными неполадками считается то, что печка ВАЗ 2114 со временем может начать течь. Утечка ОЖ происходит в области краника, патрубков или радиатора печки. При этом патрубки «ходят» долго и утечка через них встречается редко. Дело в том, материал изготовления парубков прочный и надежный.

Конечно, утечка может быть в местах соединений, однако проблему можно решить, затянув хомуты или посадив патрубки на специальный герметик. Обычно визуальный осмотр позволяет определить место утечки.

Более серьезной и частой неполадкой считается загрязнение радиатора отопителя. Циркуляция ОЖ в этом случае нарушается, возможен перегрев мотора. Также радиатор печки может начать течь. Еще нередко подтекает краник печки ваз 2114.

Так или иначе, для начала проверяется патрубок возле двигателя, а также патрубок в салоне. Если заметна явная разница температур (один горячий, другой холодный), печка не дует горячим воздухом, тогда радиатор печки забит. То же самое можно сказать об утечках антифриза. В любом случае,  радиатор печки ВАЗ 2114 нужно снимать, после чего пытаться ремонтировать или менять.

Как снять печку на ВАЗ 2114

Начнем с того, что на ВАЗ 2114 замена радиатора печки сопряжена с некоторыми сложностями. Другими словами, чтобы замена печки ваз 2114 была выполнена качественно, нужно отдельно учитывать отдельные тонкости и нюансы.

Для начала, нужно подготовить:

• набор отверток,
• гаечные ключи;
• емкость для слива ОЖ
• новый радиатор, краник и т.д.

Перед заменой радиатора печки ВАЗ 2114 нужно слить охлаждающую жидкость (если жидкость давно не менялась, тогда лучше совместить ремонт печки с заменой тосола или антифриза).

• Сначала потребуется в салоне выкрутить саморез, находящийся под пластиковой заглушкой, открутить крепления приборной панели, а также ослабить крепежи щитка приборов. Щиток можно не снимать.
• Далее, выкрутив нижние крепления, снимается кожух рулевой колонки. После снимается разъем на прикуриватель, демонтируется магнитола и т.д.
• В процессе снятия разъемов и штекеров лучше их подписывать или отмечать, чтобы не возникло проблем при обратной сборке.
• Когда все элементы будут сняты, откроется доступ к консоли из пластика. Симметричные саморезы с двух сторон следует выкрутить.

  Теперь можно снять переключатель для вентилятора отопителя салона, а также произвести демонтаж регулировочных флажков. Затем центральную консоль можно отсоединять от торпедо.

• Следующим шагом становится необходимость снять все разъемы с кнопок, отсоединить штекера. Также снимается и диагностический разъем, который крепится на саморезах.
• Сняв центральную консоль, можно убрать ее из салона. Также нужно открутить два самореза, на которых держится металлическая основа.
• Далее снимаются крепления торпедо с двух сторон. Также в стальном основании еще имеются крепежи, которые требуется выкрутить.
• Теперь нужно снять электронный блок управления ЭБУ, после чего снимать всю стальную основу. После этого приподнимается приборная панель (можно подложить опору в виде бруска из дерева) и открывается доступ к радиатору печки ВАЗ 2114.

Кстати, замена печки ваз 2115 осуществляется схожим образом. Главное, добраться до радиатора отопителя. Получив доступ, через щель можно достать радиатор, который удерживается посредством хомутов. Сняв указанные хомуты, сливаются остатки ОЖ. Теперь можно заменить радиатор на новый, установив его вместо старого и надежно закрепив.

Замена краника печки ВАЗ 2114

Кроме радиатора, также замены может требовать кран отопителя. Замена нужна в случае, когда краник «залипает» или течет. При этом во втором случае тосол может заливать салон, что приводит к снижению уровня ОЖ в бачке (особенно если течь сильная).

В случае, когда в машине на полу в салоне видны мокрые следы, слышен запах охлаждающей жидкости, тогда течет или радиатор печки, или краник. Как уже было сказано, иногда причиной течи охлаждающей жидкости могут быть трещины в трубках или патрубках радиатора, однако чаще виновником становится сам радиатор или кран отопителя.

Если дело в кране, тогда нужен новый краник радиатора печки ВАЗ 2114.  Оптимально покупать керамический кран печки. Также потребуется заготовить WD-40, щетку по металлу, набор гаечных ключей и отверток. Еще желательно иметь силиконовый герметик, также нужна емкость для слива ОЖ.

• В рамках замены крана машина загоняется на яму, сливается антифриз. После слива и получения доступа (рассмотрено выше), можно перейти к патрубкам и кранику печки.
• Сначала нужно ослабить хомуты, зачистить шпильки щеткой по металлу, обработать WD-40. Если шпильки крутятся нормально, зачистку и обработку можно обойти.
• Далее патрубки поочередно снимаются, под них ставится емкость, куда стекают остатки антифриза. После можно перейти в салон, где нужно убрать боковую накладку приборной панели, снять патрубки для замены или ослабить, если замена не предполагается. Рекомендуется предварительно проложить тряпки на пол в салоне, так как из патрубков может течь антифриз.
• Далее, снова переместившись под автомобиль, торцевым ключом на 10 следует выкрутить гайки крепления, которыми закреплен краник печки. Также требуется снять трос.
• После того, как гайки сняты, можно в салоне тянуть краник на себя. Потянув кран, откроется доступ к тросу управления и пружинному фиксатору. Данные элементы снимаются. Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется ремонт печки ВАЗ 2107. Из этой статьи вы узнаете об устройстве печки 2107, какие частые неисправности встречаются, а также как выполняется ремонт печки ВАЗ 2107.
• Теперь краник печки ВАЗ 2114 можно заменить. Установку нового крана и его прикручивание выполняют тогда, когда трос подключен.
• Кстати, в рамках замены крана параллельно менять все прокладки, уплотнители и т.д. В результате сок службы крана будет максимально увеличен.
• Также не следует игнорировать правило использования герметика. В ряде случаев некоторые мастера отказываются от его использования, мотивируя это тем, что последующая разборка будет осложнена. Однако на деле решение добавить герметик при установке патрубков заметно повышает надежность соединений.
• Завершающим этапом будет обратная сборка, замена антифриза и проверка герметичности, а также работоспособности крана отопителя ВАЗ 2114. 
  

  Что в итоге

Как видно, снять печку ВАЗ 2114 своими руками и выполнить замену на самом деле не сложно. В основном, трудности связаны с необходимостью снимать элементы приборной панели.  Если вы не уверены в своих силах, от выполнения данной операции лучше отказаться и доверить работы опытным специалистам.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить радиатор печки на ВАЗ 2110. Из этой статьи вы узнаете о признаках и причинах неисправностей печки ВАЗ 2110,  а также об особенностях замены радиатора отопителя ВАЗ 2110 при такой необходимости.

Если же принято решение менять радиатор печки или краник печки ВАЗ 2114 самому, тогда важно помечать или подписывать все разъемы и контакты, чтобы после обратной установки панели приборов на место не возникало проблем с работоспособностью кнопок, органов управления и т.д.

Напоследок отметим, что на рынке представлены как аналоги, так и оригинальные радиаторы печки ВАЗ, а также краники отопителя. Вполне очевидно, что не стоит отдавать предпочтение самым дешевым изделиям.

Хотя ВАЗ 2114 и является бюджетным авто, выполнять процедуру замены радиатора печки каждые 2 года или даже раньше по причине использование дешевых комплектующих попросту нецелесообразно.

В свою очередь, установив детали хорошего качества (радиатор, патрубки и краник), а также надежно закрепив все соединения герметиком, вполне можно рассчитывать на отсутствие протечек в течение 5-6 лет, а также на нормальную работу печки в целом. 

 

Читайте также

Как подключен моторчик печки на ВАЗ 2114 (2113, 2115)

Электродвигатель вентилятора отопителя салона (моторчик «печки») автомобилей ВАЗ 2114, 2113, 2115 имеет три скорости вращения: малую, среднюю и большую.

Рассмотрим как он подключен (схема подключения моторчика) и разберемся почему он работает на разных скоростях.

Схема подключения электродвигателя вентилятора отопителя салона (моторчика «печки») ВАЗ 2114, 2113, 2115

Схема подключения электродвигателя вентилятора отопителя салона (моторчика «печки») автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115)

Описание схемы подключения

— Напряжение в электрическую цепь включения электродвигателя «печки» на автомобилях ВАЗ 2114, 2113, 2115 подается с плюсового вывода АКБ, через вывод «В+» генератора, монтажный блок и замок зажигания.

— Включить моторчик можно только после поворота ключа в замке зажигания, после чего напряжение через реле зажигания (реле разгрузки контактов замка зажигания) подается на четырехпозиционный переключатель скоростей на центральной консоли панели приборов.

— При помощи переключателя скоростей электродвигатель вентилятора может подключаться к бортовой сети либо напрямую (самая высокая скорость — третья), либо через дополнительный резистор имеющий две спирали сопротивления (0,23 Ом и 0,82 Ом). Если в цепь включены обе спирали — скорость низкая, если одна 0,23 — скорость средняя.

— Дополнительный резистор установлен на кожухе радиатора отопителя, под панелью приборов, справа и вверх от педального узла.

— Электрическая цепь защищена предохранителем F7 (30А) в монтажном блоке предохранителей и реле.

Примечания и дополнения

— Каталожный номер для замены электродвигателя вентилятора отопителя 21080-8101078-00, его кожуха 21140-8101096 (правая половина) и 21140-8101097 (левая половина).

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2114, 2113, 2115

— Прикуриватель автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115, схема подключения

— Обогрев передних сидений автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115, схема подключения

— Обогрев заднего стекла автомобилей ВАЗ 2113, 2114, схема подключения

— Схема подключения вентилятора на радиаторе автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 21115

— Схема подключения электростеклоподъемников передних дверей ВАЗ 2113, 2114, 2115

— Схема подключения датчика давления масла на ВАЗ 2114

Система обогрева ВАЗ-2114: описание, особенности и неисправности

В автомобиле используется множество систем и механизмов. Одна из них — система отопления салона. Им также оснащается ВАЗ-2114. В отличие от кондиционера, автомобили в обязательном порядке оснащаются печкой. Ведь в жару можно открывать окна. Но зимой справиться с холодами в салоне без печки не получится. Что это за элемент? Как устроена система отопления ВАЗ-2114? Схема, принцип работы и неисправности — далее в нашей статье.

Характеристика и устройство

Основное назначение этой системы — поддержание оптимальной температуры в салоне в зимний период. Помимо комфорта печка нужна, чтобы не потели окна, особенно лобовое. Чтобы на нем не образовался конденсат, в верхней части панели предусмотрены специальные насадки. Однако обо всем по порядку. Ниже будет схема системы отопления салона:

Она одинакова для всех моделей семейства Lada Samara, включая ВАЗ-2114.Итак, в устройство системы (расшифровка схемы) входят следующие элементы:

1. Экран водоотражающий.
2. Форсунка обогрева лобового стекла в сборе с воздуховодами.
3. Боковое сопло предназначено для отопления и вентиляции.
4. Центральный дефлектор.
5. Нагреватель в сборе с электродвигателем.
6. Форсунка вентиляции салона.
7. Герметик для смесителя.
8. Задний патрубок отопителя ВАЗ-2114.
9. Свинцовая труба печки.

Где находится система отопления? ВАЗ-2114 (включая инжектор) комплектуется им в салоне. Печка расположена в передней панели, которую еще называют «торпедой». В зависимости от модификации система отопления и вентиляции ВАЗ-2114 соединяется между собой с кондиционером и испарителем, либо обходится без него.

Также в комплекте смеситель печки и сам теплообменник. Последний работает вместе с мотор-редуктором.

Как это работает

Принцип работы системы довольно прост.Он основан на передаче тепла от жидкости. Итак, радиатор печки подключен к основным выводам системы охлаждения двигателя. Внутри теплообменника стоит тосол, либо антифриз. Итак, при прогреве двигателя горячая жидкость попадает в «большой» круг на радиаторе печки. При включении САУО (блок управления) включается мотор печки. Через сопла начинает двигаться теплый воздух. Направление может быть разным — на лобовое стекло, сбоку, по центру салона.В зависимости от положения рычага печки срабатывают один или несколько дефлекторов.

То есть происходит теплообмен — горячий антифриз охлаждается не только в основном радиаторе (который стоит перед двигателем и показан на фото ниже), но и в теплообменнике системы отопления.

Конечно, температура двигателя сильно падает. Поэтому в сильные морозы автомобилисты закрывают полость соты основного радиатора, чтобы двигатель не сильно холодил.Самый оптимальный режим его работы — 80-90 градусов по Цельсию. При включении плиты этот показатель сразу падает на 10-15 процентов. Однако мы не будем заострять внимание на принципе работы и рассматривать основные неисправности системы обогрева ВАЗ-2114.

Невозможно отрегулировать температуру

Часто владельцы отечественных автомобилей (в том числе ВАЗ-2114) сталкиваются с невозможностью выставить температуру воздуха на блоке управления. Печка дует одинаково горячо или холодно вне зависимости от положения основного рычага САУО (на фото ниже он расположен по центру).

В этом случае специалисты сообщают о неисправности жалюзи или сбоях в работе самого блока управления. Еще они диагностируют датчик температуры. Он находится рядом с регулятором потолочного освещения. Несколько раз поверните рычаг в положение. Нагрев воздуха должен меняться тактильно. Если температура меняется только в крайнем положении датчика, элемент необходимо заменить.

Печка дует холодно

Заслонки и терморегуляторы выходят из строя крайне редко.Поэтому, если печка все время дует холодом, скорее всего, вышла из строя мотор-редуктор. Этот товар показан на фото ниже.

Как в этом случае ремонтируется система отопления ВАЗ-2114? Форсунка или карбюратор значения не имеет. Из-за сложной конструкции мотор-редуктор полностью меняется. Для этого нужно полностью разобрать «оборку» лицевой панели. Затем отверткой Phillips откручиваются три самореза на блоке печки, вытаскиваются провода и снимается старый мотор-редуктор.Новый подключается точно так же. Проверить, как работает система отопления салона ВАЗ-2114. Температура воздуха должна меняться, когда рычаг на блоке переходит из холодного режима в горячий и наоборот.

Печка плохо дует в ножки и боковые окна

Система отопления ВАЗ-2114 ненадежна. Со временем печка перестает нормально греть ножки и боковые окна. Причем беда не в температуре воздуха (наоборот, он может быть горячим), а в силе потока, с которым он идет из форсунок.В этом случае придется доработать каналы для прохождения воздуха. Для этого снимается передняя панель, чтобы был доступ к форсункам.

Далее устанавливается новый гофрированный шланг (здесь просто пластиковые трубы идут с завода). Дополнительно обрабатываем стыки на теплоизоляционном материале Splen. Также ею обклеиваются все зазоры между верхней и нижней частями панели. Далее нужно доработать заслонку печки, которая направляет поток в нужную зону.Часто плохо прижимается к телу. Из-за этого большой процент горячего воздуха просто теряется в панели и «ходит» по трещинам. Итак, снимаем заслонку и снимаем старый заводской уплотнитель желтого цвета. Все щели заделываем моделином. Вместо губки приклеиваем Битопласт. Желательно нанести в несколько слоев.

Форсунки нижние

Далее модернизируем воздуховоды для ног. При разборе панели вы увидите, что между соплами большой зазор. Закрываем гофрой трубкой.Штатный воздухораспределитель вынимаем наружу, а на свое место еще и гофру устанавливаем.

Диаметр должен быть 4 сантиметра. Таким образом, воздух будет четко направлен к ногам, без протечек. Что касается обдувки лобового стекла, то дорабатывается аналогично. Дополнительно владельцы заделывают лишние полости пеной, чтобы исключить скрип панели при движении (эта проблема не дает покоя Самаре с первого поколения). Судя по отзывам, этот способ работает.

Вывод

Итак, мы выяснили, как работает система отопления ВАЗ-2114. Как видите, все неисправности с ним можно устранить самостоятельно. Нет необходимости тратить на это много денег. После незначительных доработок система отопления ВАЗ-2114 порадует надежной и бесперебойной работой.

полезных советов и важных моментов

Когда дело доходит до замены радиатора отопителя ВАЗ-2114 возникает огромное количество сложностей. Например, невозможно разобрать устройство или наоборот возникают трудности с установкой.Посмотрим, что делать и как это требует много времени и сил.

Когда заменять радиатор отопителя ВАЗ

Как показывает практика, причин, по которым может потребоваться установка нового устройства, всего несколько. Одна из них — течь в радиаторе. К сожалению, купить новый намного проще и по времени, и по деньгам. Независимо от размера отверстий, устройство не справится в полной мере со своей ближайшей задачей. Если вы посетите сервис, радиатор почините, однако через какое-то время он снова потечет, и на ремонт уйдет неплохая сумма.

Также возможно засорение устройства. В этом случае его тоже следует удалить, но ситуация не так безнадежна и можно попробовать исправить. Делаем это с Керхером. Можно попробовать запустить сжатый воздух. Но следует избегать слишком высокого давления, которое не выдержит радиатора. Как правило, других поломок не бывает, поэтому оборудование необходимо немедленно заменять.

Как правильно выбрать радиатор

Итак, перед нами непростой выбор. Дело в том, что замена радиатора отопителя ВАЗ-2114 имеет несколько нюансов.Например, заводской агрегат имеет высокую степень нагрева. Но рынок не может его найти, так что придется довольствоваться тем, что есть у нас. Не рекомендуется покупать б / у, в принципе понятно почему. Через месяц-два вам нужно будет купить новый радиатор, проще говоря — потратить больше времени.

Как показывает практика, большой популярностью у автолюбителей производитель пользуется ДААЗ, который отличается исключительно высоким качеством. Также приятный сюрприз по коэффициенту теплопередачи. Нельзя сказать, что радиатор отопителя ВАЗ-2114 может быть алюминиевым или медным.Сложно сказать, какой из них лучше. Как медный, так и алюминиевый радиатор имеет свои достоинства и недостатки, которые выражаются в сроке службы, теплоотдаче и т.д.

Как заменить

Прежде всего, надо полностью слить охлаждающую жидкость, сделать это достаточно легко. Снимаем панель приборов, это делается для того, чтобы получить доступ к радиатору. Чтобы процедура не занимала много времени, рекомендуется демонтировать панели не полностью, а частично.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Впрочем, с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Можно снять перчаточный ящик и консоль, после чего нужно снять крепление с левой стороны. Желательно иметь помощника, который потянет панель, а вы снимете радиатор. Есть второй способ: для этого нужно открутить крепления с обеих сторон панели. Затем нужно ослабить все скобы.

Сейчас заменить радиатор отопителя ВАЗ-2114 не проблема.Но прежде чем снимать прибор, отсоедините все провода от электродвигателя печки. Видим четыре гайки, которые необходимо открутить. Завершающий этап — ослабление хомутов, к которым крепятся патрубки радиатора. Вот в принципе и все.

Вывод

Как видите, замена радиатора отопителя ВАЗ-2114 не такая уж и сложная процедура. Поскольку установка практически такая же, проблем возникнуть не должно. Единственное, что нужно сделать, это поменять все трубы и хомуты.Но нужно посмотреть на их состояние, если их состояние удовлетворительное, можно оставить старые.

Также не забудьте слить охлаждающую жидкость. После запуска мотора духовку следует хорошо прогреть. Если он работает плохо, возможно, образовалась воздушная трубка. Все работы необходимо выполнять в проветриваемом помещении. Авто можно поставить на ручник. Учтите, что если замена радиатора отопителя ВАЗ-2114 произведена сразу после работы машины, то прибор будет горячим, лучше немного подождать.

пошаговая инструкция по удалению от «A» до «Z» из видео

Многие автолюбители сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 вышел из строя вентилятор печки. Но, не все из них знают, что заменить его своими руками довольно просто, и совсем не обязательно платить небольшую сумму автосервису. В среднем весь процесс займет до получаса и существенно сэкономит вам деньги.

Видео о замене вентилятора печки (ТЭН)

Видеоматериал подробно расскажет, как заменить вентилятор печки своими руками, а также расскажет о нюансах и тонкостях проводимого процесса.

Процесс замены вентилятора на ВАЗ-2114

Вентилятор отопителя

Как уже было сказано, процесс замены вентилятора печки займет совсем немного времени и под силу даже начинающему автомобилисту.

Сам блок находится в моторном отсеке, за моторным щитом. От попадания пыли и грязи он защищен пластиковым кожухом, который хорошо выполняет свои функции, но не всегда.

Прежде чем приступить непосредственно к процессу замены, необходимо собрать инструментарий.Итак, разберемся, что нужно: потребуется набор ключей (где без него), отвертка с наконечником Phillips и новый вентилятор в составе.

Точный алгоритм вывода

Теперь, когда автомобилист полностью вооружен, можно рассмотреть пошаговую инструкцию по замене вентилятора печки:

Выбор вентилятора

Теперь, когда процесс понят и продуман, необходимо рассмотреть, какой вентилятор печки подходит для ВАЗ-2114. Для этого сначала обратитесь к каталогу запчастей.Помимо оригинальной запчасти был найден ряд аналогов, рекомендованных к установке.

Запчасть оригинальная (артикул)

2108-8101078 — оригинальный каталожный номер мотора печки для семейства Лада автомобилей 2108-21099, а также 2113-2115. Производится на АвтоВАЗе, средняя стоимость — 2000 рублей.

Аналоги

Помимо оригинального печного вентилятора на рынке существует несколько аналогов, рекомендуемых к установке.

Итак, рассмотрим все возможные варианты:

К сожалению, других аналогов не обнаружено, но некоторые автомобилисты модернизируют данный агрегат путем переделки.

Сборка в сборе

Или покупают всю запчасть в сборе, вот артикулов:

выводы

Заменить вентилятор печки на ВАЗ-2114 достаточно легко и просто. Как показывает практика, большинство автомобилистов именно этим и занимаются, экономя свое время и деньги.Но, если процесс показался очень сложным, то рекомендуется обратиться в сервис, где все сделают быстро и качественно.

Kwi Ваз-2114 обогреватель укувутела умоя обандаё. Yintoni ukwenza ntoni?

ВАЗ-2114 — isizukulwana yesibini edume «Лада Самара». Imoto lifumene смотреть entsha, kodwa nakanjani na ukuphelisa iingxaki ubudala. Ingakumbi, le rhoqo salon isifudumezi ukungasebenzi. Kudla ngokuthi kwi Vaz-2114 обогреватель укувутела умоя obandayo emacaleni naphezu ifestile.Kakade ke, le ngxaki ngokukhawuleza phambi kokuba yeqabaka yokuqala. Ngoko ke, makhe sijonge ukuba kutheni isifudumezi Vaz-2114 uvuthuza umoya obandayo nendlela ukusombulula le ngxaki.

термостат

Это uhlobo vana elibanga njengesipholisi ukuya kwi enkulu okanye isangqa encinane. Inceda ukuba ingini ekhawulezayo ezifudumeleyo-up. Кодва ке ндженгоко куло кусок edibene isifudumezi langaphakathi. Ide термостат ivula kwi «isangqa esikhulu», isitovu iyabanda. Le ngxaki kwenzeka kuphela xa bengasebenzi.Kwi Vaz-2114 imbawula uvuthuza umoya obandayo ngenxa njengesipholisi okulala. Уконгеза, укубандезелека кунье инджини нгоквасо, ндженгоко айихо кулухлу лайо лобушушу. Эйиё Изинга — 80-90 градусов. Ukuba ingaphantsi, ngoko ke element ivulwa ngaphambi kwexesha okanye kwaphela ngqi. Kwimeko yokugqibela, oko kuxhomekeke kuphela indawo. Индженело убушушу энша кви «Самара» айибизи — малунга 300 анганге.

Air kwinkqubo

Esi sesona sizathu yesibini apho kwi Ваз-2114 обогреватель укувутела умоя обандайо.Kwakhona, ngenxa yale ngxaki inokuba shushu ngokugqithisileyo motor ngokwayo. Apho umoya isenokuba le nkqubo? Isizathu kukuba i «ezanyisayo» engagunyaziswanga, ezinokuthi zenzeke xa imisebenzi yesondlo nkqubo. Ngoko ke, ngokufuthi umoya ongena ukutshintshwa efanayo okanye faucet isitovu термостат. Укухангела куба куле нккубо? Okokuqala, kufuneka sinikele ingqalelo woluvo lobushushu. Кодва акуби ньяло, уникальный ндженгабанезипхумо эчанилейо. Lo matshini isebenze kwimo yesiqhelo, kodwa oku andingekhe ubilisa emoyeni ezipholileyo.Indlela ukuchaza ngayo? Kwanele ukuba bachukumise Imibhobho yerabha ukuba aye sokufudumeza. Kwi Vaz-2114, ukuba ngasekunene, kwicala umkhweli le. Nje ezimbini umbhobho esitovini. Ukuba ва ucinezelo zezulu, nto leyo ithetha ukuba kufuneka isuswe.

Indlela ekucoceni inkqubo esuka ithumbu?

Isisombululo ilula. Kuyimfuneko ukuba umnxeba entabeni inxalenye ngaphambili matshini. Омхулу икондо квахона, нгконо. Okulandelayo, Injini ukusebenza ukhulule isiciko ukusuka itanki nokunqanda alinde de zonke zezulu kukushiya le nkqubo.Ngokutsho imithetho Physics kunye umoya elula ngaphezu ulwelo lidla ukubaleka phezulu. Ngoko ke siza kudala iimeko ezithandwa kakhulu oku. Kuphela emithathu ukuya imizuzu emihlanu ingini, ukuze ukususa ngokupheleleyo iplagi kwinkqubo. Ngamaxesha Athile подгазовывать ку 2-3 amawaka neziphithiphithi ukwenzela ukudala uxinzelelo ngakumbi njengesipholisi (ияджикелеза коленчатого вала нгокомелела, импомпо ийаджикелеза нгокухавулеза). Kukwacetyiswa kwakhona ukuba compress kwaye декомпрессировать umbhobho zavozdushenny — ngoko siza kukhawulezisa inkqubo wokungenela ioksijini ngaphandle.Kodwa lumka — лобушушу градусов 90. iiglavu ilaphu kufuneka zinxitywe ngeenjongo zokhuseleko.

caba

Esi sesinye isizathu sokuba kwi isifudumezi Vaz-2114 uthule umoya abandayo imilenze hayi kuphela. Затвор akakwazi ithoyilethi ngenxa yezizathu eziliqela. Ngoko ke, ukuze aphaphazele le рычаг yolawulo okanye uxobule amagwebu. Kwimeko yokugqibela, ufuna ukucola entsha. Kunqweneleka ukuba ngcina ezikumgangatho ophezulu.

Kwi Vaz-2114 imbawula uvuthuza umoya obandayo emacaleni

Iifoto ze beziya icala kuyabonakala ngezantsi.Abanini kweemoto Vaz-2114 badla ngokujongana ingxaki efanayo; kwi window kunye iinyawo umoya zifudumele, kwaye emacaleni — абандайо. Yintoni na isizathu? Исизату — kwilungiselelo kakubi-ayiqondwa umzimba esitovini. Le ngxaki kuye kwaphawulwa nkqu eSoviet «ezisibhozo». Ngoko ke, lo воздуходувка umlomo канал icala ibekwe ngezantsi isidambisi. Kwaye nje ukuba le yakamva kuvulwa kancinane, ngoko ke vana ufumana umoya obandayo.

Кабель icala ulawulo kubethwa kukuba ezinyaweni nomqhubi ukusuka kwicala lasekhohlo.Укуба Ваз-2114 обогреватель укувутела умоя обандаё эмакалени низидилизэ интамбо. Оку куноквензива нгендлела эзимбини:

• Ngoncedo iplayasi, ngaphandle sichitha vana. Элисонделе kwindawo yingxaki le element ebongoza ukuba amashumi ezininzi izidanga.
• Ngoncedo lwe ga kulo. Olu khetho ngempumelelo ngakumbi. Ukuze wenze oku, susa umntla kunye lear osisidambisi uliqinise kancinane. Ukunenzela lula, thina ngokuyinxenye sincoma ibattery i console. Ngoko uyakwazi ukulawula lexinene kwemithambo yokuvala kuloo ndawo.

рычаг

Укуба Ваз-2114 обогреватель укувутхела умоя обандайо эмва с сохранением интамбо, куйимфунеко укухлола имэко сокункика овула каба. Nangona Ebubanzini ngesinyithi, kusenokuba ukuzivula. Kulo mzekelo, i isidambisi nesinqumka kwindawo enye. Ngokuqhelekileyo zivulekile kancinane. Ngenxa yoko, umoya uvuthuza ngaphandle lobushushu eyahlukileyo ngokupheleleyo. Индлела йокупхума — укухенга рычаг энтша. Kodwa ke wathengisa epheleleyo kunye deflector. Эмва имисебензи яхе иситову замена ньенгоко кулинделекиле.умоя Горячая моя эвела кумачала онке — нгееняво, фезу ифестиле, эмбиндини эмакалени куние. ukuba okungenani ukuzigqwetha kanye caba. Izizathu deformation wayo omncinane (ukusetyenziswa banal lwe esitovini kwi izakhono ubuninzi), kodwa hayi anegunya le ngxaki kuluhlu.

isiphelo

Ngoko ke, siye safumanisa izizathu Ваз-2114 обогреватель укувутела умоя обандайо. Njengoko ubona, le ngxaki zinokuba nomahluko. Kodwa ngaphambi kokuba uthenge amalungu amatsha, kuyimfuneko ukuba qondile le ngxaki.Mhlawumbi ngumtyholwa и ipokotho umoya. Kwimeko ye Cable ngokuyimfuneko ukutshintsha yonke into. Ngasentla indlela lokuhlaziya ukusebenza ukuqinisa yayo elula. Kodwa naluphi na isizathu ezinokuvela kunjalo ingasombululwa ngezandla zabo inkcitho encinci.

Таминный 2114 Ваз-обогреватель мицока река мангациака. Ny zavatra tokony hatao?

ВАЗ-2114 — таранака фахроа на малазе «ЛАДА Самара». Ny fiara dia nahazo fijery vaovao, nefa tsy manala ny olana taloha.Индриндра индриндра, цы тапака ио хиаса арака ны токоны обогревателя салона. Изаны матетика но митранга фа ао миньон Ваз-2114 обогреватель мицока rivotra mangatsiaka тео минь нный лафины роа си ны лобовое стекло. Mazava ho azy, io olana haingana teo anoloan’ny fanala voalohany. Нохо изаны, аока исика хиджери энтони ваз-2114 обогреватель мицока rivotra mangatsiaka sy ny fomba hamahana ity olana ity.

термостат

Izy io dia karazana miditra tsimoramora izay mahatonga ny coolant ny hifindra amin’ny lehibe na kely boribory.Цы хо хайнгана маномпо маотера мафана-ап. Fa tahaka ny io lahatsoratra io dia mifandray amin’ny нагреватель анатины. Мандра-термостат manokatra amin’ny «faribolana lehibe», ny fatana dia mangatsiaka. Заватра цы олана митранга amin’ny malaina. Таминный 2114 Ваз-отопитель мицока река мангациака нохой без подогрева охлаждающей жидкости. Анкоатра изаны, ны фиджалиана сы ны маотера михицы, той ны цы ары исан-каразаны ны мари-пана. Ны тандрифы таханны — 80-90 амбаратонга. Raha kely, dia ny singa misokatra mialoha ny fotoana na hipoka mihitsy.Ao amin’ny tranga farany, dia manaiky ihany ny fanoloana. Новый томбонцоанный термостат ваовао «Самара» диа лафо — токоний хо 300 руб.

Air ao amin’ny rafitra

Izany no antony faharoa, izay ao amin’ny Ваз-2114 обогреватель мицока ривотра мангациака. Koa noho io olana io dia mety overheat ny maotera mihitsy. Aiza ny rivotra mety ho ny rafitra? Ny Антоний Дианy цы nahazoana alalana «заза миноно», izay mety hitranga rehefa asa fikojakojana rafitra. Нохо изаны, матетика rivotra miditra ny fanoloana ny mitovy на смесителе термостата фатана.Mba jereo fa ao amin’ny rafitra? Воалоханы, диа токоны михайно ны мари-пана сенсор. Саинги цы фоана, диа маноме вокатра марина цара. Ny milina dia mety miasa ao amin’ny fomba ara-dalàna, fa izany dia amin’ny vainafo rivotra mangatsiaka kokoa. Ahoana no mamaritra azy io? Fa ampy ny mikasika ny fantsona fingotra izay mankany amin’ny hafanana. Ao amin’ny Vaz-2114, izy ireo eo ankavanana, eo amin’ny lafiny mpandeha. Вао роа рафитра содина фатана. Raha mahatsapa ny famatrarana ny rivotra, izay midika fa tsy maintsy hesorina.

Ahoana no manadio ny rafitra avy amin’ny fantsona?

Ny vahaolana dia tena tsotra. Ilaina ny miantso tany amin’ny tany havoana ny anoloan’ny anatin ‘ny milina. Ny lehibe kokoa ny ambaratongam-fanarenana, ny tsara kokoa. Avy eo, ny miasa maotera hanesorana ny stopper avy amin’ny misamboaravoara tanky sy ny miandry mandra rivotra rehetra dia handao ny rafitra. Арака нй лаланнй физика арй нй ривотра диа маивана нохо нй рано миакатра мазана цзы ханам-пахафахана. Ka dia hamorona ny tsara indrindra ho an’ny toe-javatra izany.Ихани тело ка хатраминный dimy minitra ny maotera, mba hanala tanteraka ny plug avy amin’ny rafitra. Циндраиндрай подгазовывать 2–3 числа революций мба хаморона фанерена бебе кокоа хо анный хладагент (ны матанджака коленчатый вал ары миходинкодина, ка ны паомпы ары миходинкодина хингана). Мисы иханы коа ны нанолорана азы хо хаминтинана ирео сы декомпрессируют завоздушенный содина — ка диа ханафаингана ны динганный хидитра ны оксизенина авы. Нефа тандремо — нй мари-пана диа афака хахатратра 90 градусов. lamba fonon-tanana dia tsy maintsy hanaovana ny fiarovana tanjona.

сисины

Изаны но антони ирай хафа ао аминь отопитель ВАЗ-2114 нитсока ривотра мангациака ны тонготры Ары цы изаны иханы. Ny shutter tsy afaka noho ny antony maro kabone. Нохо изаны, диаметр манидина эны ню фанараха-мазо фаноитра на сомбин-джаватра эны Пил. Раха любой ам-парани, диа мила петака ирай ваовао. Цы фаниры ны калитао адгезив.

Таминный 2114 Ваз-обогреватель мицока rivotra mangatsiaka eo amin’ny lafiny

Фото amin’ny lafiny mikopaka Azo jerena etsy ambany.Ны томпонь ный фиара ВАЗ-2114 диа матетика но миатрика олана той изаны коа: ам-бараваранкелы сы ны ны ны тонгоны хо мафана ривотра, ары тео аминь лафины роа — ны хациака. Инона нет, Антоний? Нью-Антоний — онй ратсй нитое-джаза фандахарана нй фатана ватана. Ио олана ефа нахита на диа ао аминь советика «вало». Нохо изаны, лафины сопла воздуходувки фанцона миорина это амбаны демпфер. Ари раха вао ни фарани диа мисокатра кели, диа махазо мидитра циморамора ао аминь ривотра мангатсиака.

Кабель фитантанана ны лафины ноцофина диа тео ан-тонготры ны мпсемейлы авы аминь лафины анкавиа.Раха Ваз-2114 обогреватель мицока rivotra mangatsiaka teo amin’ny lafiny roa tokony misintona ny tady. Izany dia azo atao amin’ny fomba roa:

• Miaraka amin’ny фанампианные плоскогубцы, цы nasiana mpiambina ny miditra tsimoramora. Amin’ny akaiky ny olana toerana ny Nampirisika singa ho am-polony maro fiakarana.
• Нохой фанампианные плоскогубцы. Izany no safidy mahomby kokoa. Mba hanaovana izany, dia esory ny tratra amin’ny damper kely fanoitra sy hanenjanana kokoa izany. Fa tsy hanahirana, dia mampiseho ampahany разобрать ny hampionona.Нохо изаны диа афака мифехи ны хакитроки ны фамаранана клапаны тео но хо эо.

fanoitra

Raha Vaz-2114 обогреватель nitsoka rivotra mangatsiaka na dia efa hanenjanany ny tady, dia ilaina ny mandinika ny toe-piainana misy ny fanoitra is manokatra ny sisiny. На диа ны хатэвины ны вы, диа меты ханенджика. Amin’ity tranga ity, ny damper anja amin’ny toerana iray. Matetika dia kely ajar. Хо воканы, ны река мицока авы мафана ирай хафа тантерака. Лалан-кивоахана — фаноитра мивиды ваовао.Matetika anefa nivarotany azy tanteraka tamin’i deflector. Таорианский аса фатана фанолоана арака ны нампоизина. Горячая rivotra mitsoka avy amin’ny lafiny rehetra, — an-tangotra, ny windshield, eo afovoan’ny sy teo amin’ny lafiny roa. Кели индриндра меты ханова ны тена сисины. Антоний нохо ню кели деформация (банальная фампиасана нй фатана индриндра аминь нй фахаиза-манао), нефа цы ханджака авы олана ити авы ао аминь лиситра.

famaranana

Нохо изаны, изахай нахита ню антони Ваз-2114 обогреватель мицока rivotra mangatsiaka.Арака ню хитанао, ню олана мэты хо сами хафа. Ary raha tsy mbola mividy faritra vaovao, dia ilaina ny manondro ny olana. Angamba ny meloka dia rivotra fanao am-paosy. Kanefa kosa raha ny amin’ny Cable voatery manova ny zavatra rehetra. Ambony dia fomba iray tsotra hanavao ny fandidiana hanenjanany. Fa na inona na inona ny antony mety hitranga Na ahoana na ahoana mety ho voavaha ny tànany amin’ny fandaniana kely dia kely.

Цы миаса фатана (ВАЗ-2114) — изай токоны хатао?

Ny iray amin’ireo olana fahita indrindra niatrika ny ankamaroan’ny tompon’ny fiara an-toerana ao amin’ny ririnina — dia foana foana fatana.Ио олана не дает покоя Томпонный маро, наномбока таминный таона 70 Ваз таминный таонджато фараны. Indrisy anefa, satria tapaka обогреватели niova kely eo amin’ny lafiny азо итокисана. Fa raha ny olana dia nanohina ary mila mamaha azy io avy hatrany.
Ary fantatsika amin’izao fotoana izao, nahoana ny Vaz-2114 dia tsy miasa ny fatana sy ny fomba hamahana ity olana ity.

Ahoana raha обогреватель нагревает зара на цы миаса михицы?

Это исика диа мандиника ны тена махатонга нй олана сы ню фомба хиресака азы ирео.Ны тена меты хо антони фа цы миаса ны фатана ВАЗ-2114 — термостат dia diso. Раха ципирианы цы миаса, ню рафитра диамбола хандроака ны циранока хихена ихани фариболана лехибе ирай, раха кели фиалана. Ny vahaolana izany dia ny hametraka olana vaovao термостат, tahaka ny taloha sy ny fanamboarana ny ela dikany.

Шлюз тахака ны меты махатонга ны цы фахомбиазанный обогреватель

Воздушный шлюз — изаны но антони фахароа изай цы миаса ны фатана. ВАЗ-2114 — ampoizina mihitsy ny fiara, ary indraindray ao amin’ny tontolo hihena dia afaka hitsangana tanteraka ny fandaharana.Изаны но митранга той izao: таорианский бемидина маотера таминный фотоана хихена антифриз, амбони анжаранный хихена радиатера фено ривотра. Последние двигает термостат. Nony maraina ny andro dia azo ka rehefa manomboka ny maotera paompy ao amin’ny hividy heating teraka rivotra (ny sary aseho eto ambany).

Maro ny mpamily mamaha olana izany ao amin’ny manaraka izao: hanala ny sodina ny fatana ary nofaranan’ny paikady циклически хо amin’ny ambony indrindra eto antifreeze.

Ahoana raha ny lafaoro 2114 ВАЗ-миаса инцоны? Fatana sy ny akoho

Ny fahadisoana na ny asa ratsy atitany heat mety ho niteraka iray paompy lafaoro (raha toa ka tsy manokatra hatramin’ny farany).Ahoana no hamahana ity olana ity? Voalohany, atsangano ny telegrama faucet. Так илайны авы Мандехана мафимафы кокоа. Mba Jereo ny teny izay nataony no hisintona, azonao atao ny misintona azy ho any an плоскогубцы. Raha ny paompy no tsy mbola nisokatra, азо иноана индриндра, диа окисленный. Amin’ity tranga ity, ханова изаны тантерака.

fatana baolina radiatera koa hiteraka tsy miasa обогреватель. Это dia ilaina ny hanaisotra ny sombin ka tsara hitsoka azy amin’ny banga madio kokoa.

paompy

Indraindray dia mitranga ny paompy fa tsy afaka ny hamorona ny ilaina tsindry ao amin’ny rafitra.Изаны но митранга рехефа аминь камо обогреватель цы мираика сы ньяса тао аминь хафайнганам-пандеха. Ary izao famantarana izao dia mety hidika ho ambany fari-coolant ao amin’ny rafitra afa-po. Matetika indrindra, dia niainga ny mpamily duralumin paompy fa tsy ny fitsipika. Vao haingana dia niseho teo amin’ny magazine be dia be ny halana, ka ho malina tsara rehefa mifidy. Азо антока, мангатака ny mpivarotra taratasy mifatotra ity batch ny vokatra. Teny an-dalana, ny sasany mametraka ny mpanao asa tanana herinaratra fanampiny paompy avy gazela.

охлаждающая жидкость амбаратонга

Ary ny amin’ny fari-antifreeze ambany, eto zavatra mora kokoa. Раха ный хладагент хавонный диа цы аминь амбони индриндра анивонный (нефа изаны цы токоны хо аминь ринина), манампы келый амбонинный хладагент МАКС тенифототра.

Indraindray dia afaka manimbolo охлаждающая жидкость лазанцы. Раха изаны но изы, тена азо иноана, ефа нандоро варингарина, прокладка лоханы. Amin’ity tranga ity, dia tsy maintsy hisolo azy. Цы хо очень майна изаны лафо, ка хитаны фа ны фанолоана цы хампандрозо анарео михоатра ню 10 минитра нй фото.Ny pad koa dia tsy mitovy — avy amin’ny 10 ka hatramin’ny 40 arivo kilometatra, arakaraka ny mpanamboatra sy ny asa ny fiara.

Raha ny lafaoro tsy miasa, Vaz-2114 tokony hijerena ny засорение эфитра шивана. Nesorina dia tena tsotra. Ny androm-piainany ny singa dia eo ho eo amin’ny 10-15 an’arivony kilometatra. Раха Мандритра изаны фотоана изаны диа цы ханова изаны, тена азо иноана, Энтони Мифототра амин нй лалан-шивана.

фатана мпанкафы цы миаса — изай токоны хатао?

Hahatakatra fa ny mpankafy dia tsy hiverina eo, игрушка идзао манарака изао.Воалоханы, маномбока ны маотера сы хиверина ео аминный утеплитель. Раха нй фатана диа ницахатра ханао табатаба, той нй тео алоха, диа мидика изаны фа тени но цинины.

предохранители

Matetika indrindra, ny mpankafy dia tsy miasa noho ny fanatitra nipoiran’io fitroarana. Таминный фаха-14, «Ладакх» нанисы 30-амперные G7 нипоирания фитроарана. Izany no misy avy hatrany ny ao ambadiky ny fatana.

ignition fifandimbiasana

Raha ny lafaoro tsindraindray «voatiry» (ихани но mampandeha tamin’ny mafana maotera), диа мидика изаны фа ny raharaha ignition fifandimbiasana.Изани коа но митранга фа ны мпанкафы цы миаса нохо ню махантра фифандрайсана эо аминь фитомбоанный андиан-цоратра. Оксиды на махантра фифандрайсана, миарака аминь нипоиранио фитроарана махазатра диа тена олана ео аминный фиасанный обогреватель. Это исика диа мила хетсика келий ню коннектор изай мандеха любой amin’ny андиан-цоратра на миджеры ню калитаонный ню фифандрайсана.

Изаны ди мизара ны алалань мпанкафый син й резистор. Фантаро фа фоцины — ны лафаоро ео иханы но хиверина амины 3-тоэрана фаноитра.Amin’ity tranga ity, резистор андиан-даацоратра miova tanteraka. Nieritreritra àry izahay nahoana no tsy miasa ny fatana Vaz-2114.

Печка на ваз 2114 работает плохо

Если при включении печки, системы отопления и вентиляции автомобиля ВАЗ-2114 из выходных форсунок идет холодный воздух, то хорошо разбирающийся в технике водитель сразу поймет, что с радиатором радиатора есть какие-то проблемы или с заслонкой , изменяющей направление воздушного потока.Но причин для их аварийной работы будет несколько.

Может быть, кран отопителя не открылся . Он приводится в движение тросовым приводом. Если этот трос ослабить, то при переводе рукоятки открывания кривошипа в положение «открыто» кран либо вообще не откроется, либо приоткроется. Проверить работу радиатора отопителя можно на прогретом двигателе, не включая вентилятор. Для этого придется нащупать подающий и вытяжной шланги к крану печки. Они хорошо доступны под капотом автомобиля.По разнице температур можно определить, подается ли охлаждающая жидкость в радиатор.

Виновником холодного радиатора на ВАЗ 2114 может быть сам кран , у которого за летний период закисла заслонка. В этом случае при попытке открыть клапан клапан может отломиться от приводного ролика. Радиатор печки будет недостаточно прогреваться даже при низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, а также при неисправном термостате или появлении воздушной пробки.

Расход воздуха, поступающего в салон ВАЗ-2114, регулируется заслонкой . Он также имеет тросовый привод и причиной его неполного открытия будет удлинение троса, так как в процессе он постепенно растягивается. В этом случае большая часть потока холодного воздуха будет идти прямо в кабину, а не через радиатор. Потому что воздух по этому пути перемещается намного легче.

Зная принцип работы печки, не так уж и сложно угадать ее неисправности.Но чтобы их устранить, придется потратить много времени, так как печка находится за передней панелью салона и устранить неисправности без хотя бы частичной разборки невозможно.

ВАЗ-2114 — второе поколение легендарной Lada Samara. Автомобиль получил новый вид, но не избавился от старых проблем. В частности, это штатные неисправности отопителя салона. Часто бывает, что на ВАЗ-2114 по бокам и на лобовом стекле. Естественно, что с этой проблемой нужно срочно заняться до наступления первых холодов.Итак, давайте разберемся, почему печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114 и как решить эту проблему.

Термостат

Это своего рода клапан, который заставляет охлаждающую жидкость двигаться по большому или малому кругу. Служит для быстрого прогрева двигателя. Но также эта деталь связана с отопителем салона. Пока термостат не откроется на «большой круг», плита будет холодной. Эта проблема наблюдается не только на холостом ходу. На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом за счет ненагретой охлаждающей жидкости. Вместе с этим страдает сам мотор, так как он не в своем температурном режиме.Самый оптимальный показатель — 80-90 градусов. Если меньше, то элемент открывается раньше времени или вообще заклинило. В последнем случае он подлежит только замене. Благо новый термостат в Самаре стоит недорого — около 300 рублей.

Системный воздух

Это вторая причина, по которой печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114. Также из-за этой проблемы может перегреться сам мотор. Откуда воздух может попасть в систему? Причина — несанкционированная «утечка», которая может произойти при ремонте системы.Так, очень часто при замене того же термостата или смесителя на плиту попадает воздух. Как проверить его наличие в системе? В первую очередь обратите внимание на датчик температуры. Но не всегда дает точный результат. Машинка может работать в штатном режиме, но при этом в радиаторе печки будет воздух. Как это определить? Достаточно прикоснуться к резиновым трубкам, идущим к теплообменнику. На ВАЗ-2114 они справа, с пассажирской стороны. Всего в системе печки две форсунки.
Если при их сжатии чувствуется воздух, то его необходимо удалить.

Как очистить систему от пробки?

Решение проблемы довольно простое. Вам следует заехать на холм перед машиной. Чем больше степень подъема, тем лучше. Далее на работающем моторе откручиваем заглушку от расширительного бачка и ждем, пока из системы выйдет весь воздух. По законам физики воздух легче жидкости и имеет тенденцию подниматься вверх. Так что мы создадим для этого самые благоприятные условия.Достаточно трех-пяти минут работы двигателя, чтобы полностью вынуть заглушку из системы. Периодически необходимо подавать газ до 2-3 тысяч оборотов, чтобы создать большее давление для охлаждающей жидкости (чем сильнее вращается коленчатый вал, тем чаще вращается насос). Также рекомендуется сжимать и разжимать воздухозаборник — так мы ускорим процесс выхода кислорода наружу. Но будьте осторожны — температура может достигать 90 градусов. Из соображений безопасности надевайте перчатки.

Демпфер

Это еще одна причина, по которой на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом в ноги и не только. Амортизатор может ослабнуть по нескольким причинам. Значит, может отлететь рычаг управления или отслоиться пена. В последнем случае нужно наклеить новый. Желательно на качественном клее.

На ВАЗ-2114 печка обдувает холодным воздухом по бокам

Фото боковых створок смотрите ниже.

Владельцы автомобилей ВАЗ-2114 часто сталкиваются с подобной проблемой: теплый воздух идет к окну и ногам, а холодный — по бокам.Какова причина? Причина — непродуманное расположение корпуса печки. Эта проблема наблюдалась даже у советских «восьмерок». Итак, патрубки боковых воздуховодов расположены ниже самой заслонки. И как только последняя открывается, в заслонку сразу попадает холодный воздух.

Трос управления боковым воздушным потоком находится у ног водителя с левой стороны. Если печка дует холодным воздухом по бокам ВАЗ-2114, следует подтянуть трос. Это можно сделать двумя способами:

• С помощью плоскогубцев, не разбирая заслонку.Подойдя к проблемному месту, прижимаем элемент на несколько десятков градусов.
• С помощью плоскогубцев. Это более эффективный вариант. Для этого снимите туловище с рычага заслонки и немного его подтяните. Для удобства рекомендуется частично разобрать консоль. Таким образом можно контролировать герметичность ставен на месте.

Рычаг

Если печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114 даже после затяжки троса, стоит проверить состояние самого рычага, открывающего заслонку.Несмотря на толщину металла, он может треснуть. В этом случае демпфер клинья в одном месте. Обычно она слегка приоткрыта. В результате воздух оттуда дует совсем другой температуры. Выход из ситуации — покупка нового рычага.

Но часто он продается в комплекте с дефлектором. После его замены печка работает как положено. Горячий воздух дует со всех сторон — к ногам, к лобовому стеклу, к центру и бокам. Меньше всего коробит сам демпфер. Причин ее деформации (банальное использование печи на пределе ее возможностей) немного, но исключать эту проблему из списка не стоит.

Вывод

Итак, мы выяснили, по каким причинам печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114. Как видите, проблемы могут быть разными. Но прежде чем покупать новые запчасти, нужно точно определить суть проблемы. Возможно, виной всему скопление воздуха. В случае кабеля нет необходимости полностью менять его. Вышеупомянутый способ восстановить его функциональность с помощью простого подъемника. Но неважно, в чем причина, в любом случае ее можно решить своими руками с минимальными затратами.

Отечественный автопром изобилует «автомобильными болезнями», но стоит узнать, как избавиться от этих «болезней», когда ситуация станет немного лучше. В основном это какие-то мелочи, из которых складывается все представление об автомобиле в целом.

Именно так: наиболее типичное заболевание ВАЗ-2114 — печка, которая еще и останавливает лобовое стекло. И в первую очередь владельцы ВАЗ-2114 ищут повод под капотом (закрывают радиатор, «прикрывают» двигатель своей дедовской толстовкой, меняют термостат, даже ищут решение проблемы холодный воздух от печки на замену теплоносителя), а причина может быть совсем в другом месте.

Диагностика

Самое главное в ремонте — это правильно проведенная диагностика, выявившая первопричину неисправности. Начнем с моторного отсека. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры. Если двигатель нагревается и патрубок к термостату теплый, а после — холодный, значит, термостат исправен и проблема не в системе охлаждения двигателя, а в.

Причина № 1

Трос управления ослаблен или соскользнул.

Решение

1. Снимите боковую панель со стороны водителя.
2. Сверху есть рычаг управления заслонкой. Трос идет от рычага управления на центральной консоли (холодный — горячий).
3. Осмотрите сам трос и рычаг управления заслонкой.
4. Если все целое, то он просто протянул.
5. Открутите кронштейн троса и снимите его с рычага.
6. Возьмите проушину кабеля плоскогубцами и поверните по часовой стрелке, чтобы сделать кабель короче.
7. Собираем все в обратном порядке.
8. Не собирая боковую панель, проверяем.

В большинстве случаев причина неисправности именно в кабеле, если проблема не решена и тогда разбираемся дальше.

Причина № 2

Воздуховоды и заслонки плохо смонтированы, между стыками имеются зазоры.Сами воздуховоды могут сильно ломаться в местах изгибов и не пропускать воздух, тогда теплый воздух просто дует только от центральных дефлекторов и нагревает саму панель изнутри.

Решение

1. Осмотрите воздуховоды. При наличии трещин и перегибов воздуховод лучше заменить на новый.
2. самоклеящийся поролон.

Иногда владельцам автомобилей ВАЗ-2114 приходится сталкиваться с проблемой неработающей печки. В частности, такие неисправности вызывают проблемы в зимний период, поскольку в салоне автомобиля не просто невыносимо холодно, а лобовое стекло имеет свойство покрываться тонкой коркой льда, сильно закрывающей обзор.Поэтому, если вдруг в ВАЗ-2114 перестала работать печка, следует сразу найти причину неисправности.

Такие проблемы могут возникать по разным причинам, начиная от износа системы охлаждения и заканчивая проблемами с проводкой. В этой статье будут подробно рассмотрены все возможные причины неисправности печки, благодаря чему удастся найти решение этой проблемы.

Следует отметить, что симптомы неисправности печки можно разделить на два типа:

1. Из плиты дует холодный воздух.Иногда едва тепло.
2. Печка не включается вообще или не работает в отдельных режимах.

Неисправности системы охлаждения ВАЗ-2114

Если в машине не работает термостат, по большому кругу постоянно гонится охлаждающая жидкость, имеющаяся в системе. В результате получается, что жидкость не успевает нагреться, поэтому из плиты дует холодный или чуть теплый воздух. Чтобы решить эту проблему, достаточно отремонтировать или заменить термостат.

Еще одной причиной может быть банальная воздушная пробка, образовавшаяся в термостате. Для того, чтобы исключить эту проблему, нужно скинуть трубу, идущую в отопитель, а потом до самого верха долить тосол. Следует отметить, что в этом случае уровень жидкости в системе не должен быть ниже максимальной отметки и даже на целый сантиметр выше нее. А все потому, что если в системе не хватает жидкости, печка дует холодным воздухом.

Если на холостом ходу печка дует холодным воздухом, проблема может быть скрыта в помпе, так как он не в состоянии обеспечить нормальную циркуляцию в системе охлаждающей жидкости.В этом случае насос необходимо заменить.

Забит радиатор печки на ВАЗ-2114

Если причина выхода холодного воздуха из печки — забитый радиатор, единственный способ устранить эту проблему — демонтировать радиатор, а также его последующая продувка.

Чаще всего после этого печка начинает работать, как новая.

Поломка крана печки

Довольно часто печка автомобиля ВАЗ-2114 дует холодным воздухом из-за неисправности крана.Чтобы избавиться от этой проблемы, следует затянуть трос, до которого легко добраться от педального узла. Под рукой обязательно должны быть плоскогубцы, которыми, собственно, и протягивается трос.

В том случае, если, проделав все вышеперечисленное, кран печки все равно не открывается, причин всего две:

• кран закисший;
Кран
• требует замены.

Кстати, эту процедуру нужно проводить очень осторожно, так как легко сорвать кран, в результате чего жидкость потечет прямо в салон.

На неисправность смесителя указывает холодный воздух, который дует из печки автомобиля, пока она включена на обогрев. Еще одна причина замены крана — течь.

Если вы решили заменить кран самостоятельно, представляем вашему вниманию последовательность действий:

• открутить сливные пробки, расположенные на блоке двигателя;
• слить всю охлаждающую жидкость, которая есть в системе;
• зачистите шпильки на смесителе железной щеткой;
• смочите их WD-40.Благодаря такому действию рыхление происходит намного легче;
• отстегиваем хомуты на форсунках и сливаем оставшуюся жидкость;
• в салоне, откручиваем боковую обшивку, освобождаем хомуты на патрубках, которые направлены в радиатор отопителя;
• откручиваем гайки под станком, удерживающим кран;
• вытаскиваем кран через кабину;
• отсоединить кабель, ведущий к нему;
• подключить к новому крану;
• проверить, все ли детали собраны правильно;
• начать процесс сборки в обратном порядке.

Реле и предохранители

Перегоревший предохранитель — одна из самых частых неисправностей печки на ВАЗ-2114. Причина эта предельно проста, ведь устранить ее может любой человек, не имеющий ни малейшего представления об устройстве автомобиля. Однако и эта причина в то же время очень неприятна, так как, во-первых, необходимо установить причину, по которой сгорел предохранитель, а во-вторых, это не так просто. Обычно перегоревший предохранитель свидетельствует о неисправности в проводке автомобиля.

Проблема с переключателями

Для проверки исправности выключателей печки нужно обзавестись самой простой лампочкой, мощностью 12 вольт, с двумя проводами. Далее снимаем центральную часть приборной панели и выполняем следующие действия:

• включить зажигание автомобиля;
• закоротить провод на массу от лампочки;
• положительный контакт поочередно подключен к выводам 1-2-3 на дополнительном резисторе.

Если во время этой процедуры загорается лампа, это означает, что переключатель исправен. Но если лампочка не загорелась, скорее всего, перегорел предохранитель или оборвалась цепь.

Что делать, если в печку 2114 поступает холодный воздух? Этот вопрос часто возникает у автомобилистов. Все детали в любом автомобиле выполняют особую функцию, специально предназначенную для этого, и когда что-то приходит в негодность, автовладелец должен выяснить, что стало причиной поломки.

Что делать, если в печке ВАЗ 2114 холодный воздух?

Холодный воздух печки 2114 создает много проблем.ВАЗ — любимый многими автомобиль, но и с ним часто бывают проблемы.

Задача печки в салоне любой машины — создать теплый климат. Автомобильная печка — устройство не очень сложное, а тепло отводит двигатель. Насос направляет антифриз по системам отопления и охлаждения, антифриз в горячем состоянии поступает в радиатор печи, а вентилятор в это время пропускает уже нагретый воздух. Поэтому в салоне становится тепло. Затем антифриз возвращается в двигатель.

Если в ВАЗ 2114 печка при включенном режиме подает холодный воздух, необходим срочный осмотр всей машины, иначе, казалось бы, небольшая поломка может привести к серьезному ремонту.

Чаще всего причина кроется в прокладке головки блока цилиндров.

Если проткнули, то даже на глаз можно определить так ли это. Это станет ясно, если убедиться, что в расширительном бачке:

• пузырьков воздуха;
• поступает избыточное количество антифриза, а оно не уменьшается (это причина мгновенного нагрева двигателя даже на холостом ходу).

Отверстие под прокладку указывает на то, что термостат необходимо проверить, и есть вероятность, что работа большого круга охлаждения нарушена.

Чаще всего ломается прокладка, пригорает на месте между цилиндром и охлаждением, затем:

• антифриз может попасть в камеру;
• газов в систему охлаждения.

Если дует остывший воздух, есть опасение, что во время движения шланги системы отопления не выдержат нагрузки. При перегреве двигателя они лопаются, а вслед за ними и прокладка ГБЦ.

Неисправность насоса также может привести к тому, что в печь будет подаваться воздух далеко не теплый.Но это не опасно. Такая поломка влечет за собой неисправность ГБЦ.

Из-за этого двигатель может перегреться настолько, что двигатель не выдержит, и ему грозит капитальный ремонт.

Пыльные и грязные дороги дополняют поломки автомобилей. В первую очередь страдает радиатор. Он может быть частично или даже полностью заблокирован от попадания дорожной пыли. Воздух, который по всем правилам должен проходить через решетку, в этом случае будет искать себе пути получше и обдувать края радиатора, а печка, соответственно, не порадует водителя теплым воздухом.

Как починить печку, если дует холодный воздух?

Образовавшийся воздух в самой печке вряд ли исчезнет — в радиаторе узкие трубки, а антифриз не имеет такого давления, чтобы устранить образовавшееся застревание.

Сделать это можно следующим образом:

• прогреть двигатель, но только до такой степени, чтобы можно было вручную производить ремонтные работы, не обжигая руки — можно получить серьезные травмы;
• ослабьте хомут, расположенный на шланге, подсоединенном к плите;
• аккуратно извлеките его из трубки, но только до появления небольшого зазора, позволяющего избавиться от образовавшейся заглушки.

Неисправный смеситель также может мешать нагреву. Причина в том, что его давно пора было заменить, потому что он сломался или забился. Чтобы точно убедиться, в чем причина — в салон поступает холодный воздух вместо теплого — проверьте наливной шланг: он идет от радиатора печки.

В случае неисправности нагревается, а выход остается холодным. Если кран не открывается вручную, необходимо установить новый.

Если выяснится, что заслонка все еще в полном порядке, есть риск, что радиатор забит накипью.Это говорит о том, что его придется заменить.

Если кран не открывается, это означает, что есть вероятность, что есть проблема с тросовым приводом, так как работа крана зависит от этого типа привода. Ослабленный кабель, который со временем удлиняется, изнашивается, не даст крану открыться даже в «открытом» положении, либо он откроется лишь слегка.

Следует проверить, как работает радиатор, прогревая двигатель, но вентилятор включать не нужно.При этом необходимо проверять температуру шлангов.

Разобравшись, как работает печка, можно понять причины ее поломки, но для ее устранения потребуется время и определенные навыки, так как сама печка находится за передней панелью салона.