#1 Евгений26

Отправлено 07 сентября 2015 — 06:25

Вопрос простой.

А сколько ходят и сколько норма?

В мае поменяли справа подшипник, пробег 35 тыс. Хруст при проезде полицейских.

Сейчас хруст слева, пробег 40 тыс. Также, хруст при полицейских.

Получается, 40 тыс км предел?

Или может не ехать по гарантии, а поменять самому, но не на хрупкий оригинал, а на что то получше?

• Наверх

#2 Иванович

Отправлено 07 сентября 2015 — 06:44

Подшипников опорных кроме как их пластика не существует. Основная болезнь мало смазки.

• Наверх

#3 Евгений26

Отправлено 07 сентября 2015 — 07:02

Я не видел сам опорный подшипник Анатары.

Я менял подшипники на Рио.

Там это полноценный шариковый подшипник.

Хотите сказать, что у Антары, это две пластиковых детали, трущихся друг об друга?

• Наверх

#4 S@chok

Отправлено 07 сентября 2015 — 07:14

Примерно так и есть. Такая же конструкция на Вольве и на Пассате. А уверены, что это опорный подшипник?

• Наверх

#5 Solaris

Отправлено 07 сентября 2015 — 07:49

http://www. avzvl.ru/…23/074042_1.jpg

Сообщение отредактировал Solaris: 07 сентября 2015 — 07:50

• Наверх

#6 Mikhail887

Отправлено 07 сентября 2015 — 08:28

я менял, вернее менял стойки — а подшипники разобрал, промыл, набил смазкой.

там шарики, ходят между металлических обойм.

проблема — даже не смазка, а грязь которая туда набивается.

менять смысла нет. нужно снять, разобрать (располовинить)  промыть, набить смазкой и опять собрать.

самое главное — шарики не потерять  я потерял один — собрал без него. пробег 40 тыщ после ремонта — все пучком.​

• Наверх

#7 Евгений26

Отправлено 07 сентября 2015 — 09:25

Ну вот. Значит обычный подшипник.
Ездил с шарканьем справа после дождя. Потом все проходило.
Как то во время дождя все вновь проявилось и в наглую без очереди к дилеру, усадил приемщика, покатал.
Искали долго, пока не загнали на вибростенд. Там отчетливо рукой в опору долбило.
Ничего смазывать не стали, заказали правый подшипник.
Умолял менять парой, сказали не можем.
И вот тоже самое слева.
Только теперь постоянно.

• Наверх

#8 Mikhail887

Отправлено 07 сентября 2015 — 19:41

ну если гарантия рулит — то почему бы и не поменять.

а так 1,5 тыщи или сколько они там стоят сейчас выкидывать… да лучше почистить и опять собрать.

если еще отрезать кусок камеры 13 или 14″ и надеть на место стыка — вообще вечные будут. ..

на кашкае так делал — там подшипники эти болезнь была еще та — так забыл об них совсем…

• Наверх

#9 Евгений26

Отправлено 07 сентября 2015 — 20:28

Гарантия, это да.
Но на замену этого подшипника уходит почти день.
Пол дня потерять на диагностику, ждать неделю подшипник, а потом еще день терять на замену.
Собственно, вопрос был такой — сколько эти подшипники на Антаре ходят?
Что то 40 тыс как то мало.

• Наверх

#10 Иванович

Отправлено 07 сентября 2015 — 21:04

Нет нормы, это как с колодками. У вас норма 40 тыс))). Если за два дня зарабатываете больше чем стоимость деталей и работ в неоф. сервис дорога без вариантов. Только подшипник вскрыть новый и набуторить смазки лишнюю все равно выдавит. У меня лежат старые перебрал таки набил, ждут)))

Сообщение отредактировал Иванович: 07 сентября 2015 — 21:09

• Наверх

#11 Евгений26

Отправлено 08 сентября 2015 — 05:39

Получается, износа нет, вымывает смазку?

• Наверх

#12 Иванович

Отправлено 08 сентября 2015 — 06:26

Износы небольшие есть, скрипит от отсутствия смазки, обычно доп срок после заполнения смазкой выхаживает. Если в новый набить, срок эксплуатации несколько увеличивается.

Сообщение отредактировал Иванович: 08 сентября 2015 — 06:27

• Наверх

#13 Фёдор279

Отправлено 29 октября 2016 — 21:30

Уважаемые, а какие симптомы сего заболевания?

• Наверх

#14 slasla

Отправлено 30 октября 2016 — 00:19

Уважаемые, а какие симптомы сего заболевания?

У меня начали скрипеть при повороте на месте, на ходу не слышно, в жару усиливалось. Но у меня их убил пред.хрзяин — он натянул на пружину шланг, но не на весь виток и корпус подшипника деформировался, соответственно вода, пыль и т.д.

• Наверх

#15 Фёдор279

Отправлено 30 октября 2016 — 19:56

У меня адский хруст…ищу причину, ступичный поменял, дело было не в нём…

• Наверх

#16 Grundic 2

Отправлено 31 октября 2016 — 06:04

https://youtu.be/qPWyVwe9mNA   Читайте тему стук справа))) не подшипник хрустит,скрипит))) а опора вернее резиновая втулка куда шток аморта крепится.  

• Наверх

#17 AlijanCh

Отправлено 14 июля 2022 — 11:16

Добрый день!

Вопрос про замену опорных подшипников:

А вместе с ними, на Антарах, еще что-то изнашивается? Что-то стОит поменять вместе с опорниками к 90к пробега?

Типа:

Opel/GM 4806310 / 96626336 Буфер отбойный

Opel/GM 4813836 / 96863981 Опора для опорного подшипника

Opel/GM 4806385 / 96626335 Защитный чехол штока амортизатора

Opel/GM  4806388 / 96626388 Резиновый изолятор пружины, нижний

Opel/GM 4808608 / 96810743 Резиновый изолятор пружины, верхний

?

• Наверх

#18 kudan01

Отправлено 14 июля 2022 — 11:20

нахрена их менять. … их износ — это не стуки, а хрусты при вращении руля.

• Наверх

#19 AlijanCh

Отправлено 14 июля 2022 — 11:26

нахрена их менять…. их износ — это не стуки, а хрусты при вращении руля.

У меня не то, что хрустит при вращении руля — а стонет, как бригантина во время шторма…

• Наверх

#20 AlexPit

Отправлено 14 июля 2022 — 11:35

может гур?

• Наверх

404 — СТРАНИЦА НЕ НАЙДЕНА

Почему я вижу эту страницу?

404 означает, что файл не найден. Если вы уже загрузили файл, имя может быть написано с ошибкой или файл находится в другой папке.

Вы можете получить ошибку 404 для изображений, поскольку у вас включена защита от горячих ссылок, а домен отсутствует в списке авторизованных доменов.

Если вы перейдете по временному URL-адресу (http://ip/~username/) и получите эту ошибку, возможно, проблема связана с набором правил, хранящимся в файле .htaccess. Вы можете попробовать переименовать этот файл в .htaccess-backup и обновить сайт, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.

Также возможно, что вы непреднамеренно удалили корневую папку документа или ваша учетная запись должна быть создана заново. В любом случае, пожалуйста, немедленно свяжитесь с вашим веб-хостингом.

Вы используете WordPress? См. Раздел об ошибках 404 после перехода по ссылке в WordPress.

Как найти правильное написание и папку

Когда вы получаете ошибку 404, обязательно проверьте URL-адрес, который вы пытаетесь использовать в своем браузере. Это сообщает серверу, какой ресурс он должен использовать попытка запроса.

http://example.com/example/Example/help.html

В этом примере файл должен находиться в папке public_html/example/Example/

Обратите внимание, что CaSe важен в этом примере. На платформах с учетом регистра e xample и E xample не совпадают.

Для дополнительных доменов файл должен находиться в папке public_html/addondomain.com/example/Example/, а имена чувствительны к регистру.

Если на вашем сайте отсутствует изображение, вы можете увидеть на своей странице поле с красным цветом X , где изображение отсутствует. Щелкните правой кнопкой мыши X и выберите «Свойства». Свойства сообщат вам путь и имя файла, который не может быть найден.

Это зависит от браузера. Если вы не видите на своей странице поле с красным X , попробуйте щелкнуть правой кнопкой мыши на странице, затем выберите «Просмотреть информацию о странице» и перейдите на вкладку «Мультимедиа».

http://example.com/cgi-sys/images/banner.PNG

В этом примере файл изображения должен находиться в папке public_html/cgi-sys/images/

Обратите внимание, что в этом примере важен CaSe . На платформах с учетом регистра символов PNG и png не совпадают.

404 Ошибки после перехода по ссылкам WordPress

При работе с WordPress часто могут возникать ошибки 404 Page Not Found, когда была активирована новая тема или когда были изменены правила перезаписи в файле .htaccess.

Когда вы сталкиваетесь с ошибкой 404 в WordPress, у вас есть два варианта ее исправления.

1. Войдите в WordPress.
2. В меню навигации слева в WordPress нажмите  Настройки > Постоянные ссылки (Обратите внимание на текущую настройку. Если вы используете пользовательскую структуру, скопируйте или сохраните ее где-нибудь. )
3. Выберите  По умолчанию .
4. Нажмите  Сохранить настройки .
5. Верните настройки к предыдущей конфигурации (до того, как вы выбрали «По умолчанию»). Верните пользовательскую структуру, если она у вас была.
6. Нажмите  Сохранить настройки .

Во многих случаях это сбросит постоянные ссылки и устранит проблему. Если это не сработает, вам может потребоваться отредактировать файл .htaccess напрямую.

Добавьте следующий фрагмент кода 9index.php$ — [L]
RewriteCond %{REQUEST_FILENAME} !-f
RewriteCond %{REQUEST_FILENAME} !-d
RewriteRule . /index.php [L]

# Конец WordPress

Если ваш блог показывает неправильное доменное имя в ссылках, перенаправляет на другой сайт или отсутствуют изображения и стиль, все это обычно связано с одной и той же проблемой: в вашем блоге WordPress настроено неправильное доменное имя.

Как изменить файл .htaccess

Файл .htaccess содержит директивы (инструкции), которые сообщают серверу, как вести себя в определенных сценариях, и напрямую влияют на работу вашего веб-сайта.

Перенаправление и перезапись URL-адресов — это две очень распространенные директивы, которые можно найти в файле .htaccess, и многие скрипты, такие как WordPress, Drupal, Joomla и Magento, добавляют директивы в .htaccess, чтобы эти скрипты могли работать.

Возможно, вам потребуется отредактировать файл .htaccess в какой-то момент по разным причинам. В этом разделе рассматривается, как редактировать файл в cPanel, но не то, что может потребоваться изменить. статьи и ресурсы для этой информации.)

• Отредактируйте файл на своем компьютере и загрузите его на сервер через FTP
• Использовать режим редактирования программы FTP
• Используйте SSH и текстовый редактор
• Используйте файловый менеджер в cPanel

Самый простой способ отредактировать файл . htaccess для большинства людей — через диспетчер файлов в cPanel.

Прежде чем что-либо делать, рекомендуется сделать резервную копию вашего веб-сайта, чтобы вы могли вернуться к предыдущей версии, если что-то пойдет не так.

1. Войдите в cPanel.
2. В разделе «Файлы» щелкните значок «Диспетчер файлов ».
3. Установите флажок для  Корень документа для и выберите доменное имя, к которому вы хотите получить доступ, из раскрывающегося меню.
4. Убедитесь, что установлен флажок Показать скрытые файлы (точечные файлы) «.
5. Нажмите  Перейти . Файловый менеджер откроется в новой вкладке или окне.
6. Найдите файл .htaccess в списке файлов. Возможно, вам придется прокрутить, чтобы найти его.

1. Щелкните правой кнопкой мыши файл . htaccess и выберите  Редактировать код в меню. Кроме того, вы можете щелкнуть значок файла .htaccess, а затем Редактор кода Значок вверху страницы.
2. Может появиться диалоговое окно с вопросом о кодировании. Просто нажмите Изменить , чтобы продолжить. Редактор откроется в новом окне.
3. При необходимости отредактируйте файл.
4. Нажмите  Сохранить изменения в правом верхнем углу, когда закончите. Изменения будут сохранены.
5. Протестируйте свой веб-сайт, чтобы убедиться, что ваши изменения были успешно сохранены. Если нет, исправьте ошибку или вернитесь к предыдущей версии, пока ваш сайт снова не заработает.
6. После завершения нажмите Закрыть , чтобы закрыть окно диспетчера файлов.

404 — СТРАНИЦА НЕ НАЙДЕНА

Почему я вижу эту страницу?

404 означает, что файл не найден. Если вы уже загрузили файл, имя может быть написано с ошибкой или файл находится в другой папке.

Вы можете получить ошибку 404 для изображений, поскольку у вас включена защита от горячих ссылок, а домен отсутствует в списке авторизованных доменов.

Если вы перейдете по временному URL-адресу (http://ip/~username/) и получите эту ошибку, возможно, проблема связана с набором правил, хранящимся в файле .htaccess. Вы можете попробовать переименовать этот файл в .htaccess-backup и обновить сайт, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.

Также возможно, что вы непреднамеренно удалили корневой каталог документов или вам может потребоваться повторное создание вашей учетной записи. В любом случае, пожалуйста, немедленно свяжитесь с вашим веб-хостингом.

Вы используете WordPress? См. Раздел об ошибках 404 после перехода по ссылке в WordPress.

Как найти правильное написание и папку

Когда вы получаете ошибку 404, обязательно проверьте URL-адрес, который вы пытаетесь использовать в своем браузере. Это сообщает серверу, какой ресурс он должен использовать попытка запроса.

http://example.com/example/Example/help.html

В этом примере файл должен находиться в папке public_html/example/Example/

Обратите внимание, что в этом примере важен CaSe . На платформах, которые обеспечивают чувствительность к регистру 9Пример 0031 e и пример E не совпадают.

Для дополнительных доменов файл должен находиться в папке public_html/addondomain.com/example/Example/, а имена чувствительны к регистру.

Если на вашем сайте отсутствует изображение, вы можете увидеть на своей странице поле с красным X , где отсутствует изображение. Щелкните правой кнопкой мыши X и выберите «Свойства». Свойства сообщат вам путь и имя файла, который не может быть найден.

Это зависит от браузера. Если вы не видите на своей странице поле с красным X , попробуйте щелкнуть правой кнопкой мыши на странице, затем выберите «Просмотр информации о странице» и перейдите на вкладку «Мультимедиа».

http://example.com/cgi-sys/images/banner.PNG

В этом примере файл изображения должен находиться в папке public_html/cgi-sys/images/ пример. На платформах с учетом регистра символов PNG и png не совпадают.

404 Ошибки после перехода по ссылкам WordPress

При работе с WordPress ошибки 404 Page Not Found часто могут возникать, когда была активирована новая тема или когда были изменены правила перезаписи в файле .htaccess.

Когда вы сталкиваетесь с ошибкой 404 в WordPress, у вас есть два варианта ее исправления.

1. Войдите в WordPress.
2. В меню навигации слева в WordPress нажмите  Настройки > Постоянные ссылки (Обратите внимание на текущую настройку. Если вы используете пользовательскую структуру, скопируйте или сохраните ее где-нибудь.)
3. Выберите  По умолчанию .
4. Нажмите  Сохранить настройки .
5. Верните настройки к предыдущей конфигурации (до того, как вы выбрали «По умолчанию»). Верните пользовательскую структуру, если она у вас была.
6. Нажмите  Сохранить настройки .
9index.php$ — [L]
RewriteCond %{REQUEST_FILENAME} !-f
RewriteCond %{REQUEST_FILENAME} !-d
RewriteRule . /index.php [L]

# Конец WordPress

Если ваш блог показывает неправильное доменное имя в ссылках, перенаправляет на другой сайт или отсутствуют изображения и стиль, все это обычно связано с одной и той же проблемой: в вашем блоге WordPress настроено неправильное доменное имя.

Как изменить файл .htaccess

Файл .htaccess содержит директивы (инструкции), которые сообщают серверу, как вести себя в определенных сценариях, и напрямую влияют на работу вашего веб-сайта.

Перенаправление и перезапись URL-адресов — это две очень распространенные директивы, которые можно найти в файле . htaccess, и многие скрипты, такие как WordPress, Drupal, Joomla и Magento, добавляют директивы в .htaccess, чтобы эти скрипты могли работать.

Возможно, вам потребуется отредактировать файл .htaccess в какой-то момент по разным причинам. В этом разделе рассматривается, как редактировать файл в cPanel, но не то, что может потребоваться изменить. статьи и ресурсы для этой информации.)

Существует множество способов редактирования файла .htaccess
• Отредактируйте файл на своем компьютере и загрузите его на сервер через FTP
• Использовать режим редактирования программы FTP
• Используйте SSH и текстовый редактор
• Используйте файловый менеджер в cPanel

Самый простой способ отредактировать файл .htaccess для большинства людей — через диспетчер файлов в cPanel.

Как редактировать файлы .htaccess в файловом менеджере cPanel

Прежде чем что-либо делать, рекомендуется сделать резервную копию вашего веб-сайта, чтобы вы могли вернуться к предыдущей версии, если что-то пойдет не так.

Откройте файловый менеджер
1. Войдите в cPanel.
2. В разделе «Файлы» щелкните значок «Диспетчер файлов ».
3. Установите флажок для  Корень документа для и выберите доменное имя, к которому вы хотите получить доступ, из раскрывающегося меню.
4. Убедитесь, что установлен флажок Показать скрытые файлы (точечные файлы) «.
5. Нажмите  Перейти . Файловый менеджер откроется в новой вкладке или окне.
6. Найдите файл .htaccess в списке файлов. Возможно, вам придется прокрутить, чтобы найти его.
Для редактирования файла .htaccess
1. Щелкните правой кнопкой мыши файл .htaccess и выберите  Редактировать код в меню. Кроме того, вы можете щелкнуть значок файла .htaccess, а затем Редактор кода Значок вверху страницы.
2. Может появиться диалоговое окно с вопросом о кодировании. Просто нажмите Изменить , чтобы продолжить. Редактор откроется в новом окне.
3. При необходимости отредактируйте файл.
4. Нажмите  Сохранить изменения в правом верхнем углу, когда закончите. Изменения будут сохранены.
5. Протестируйте свой веб-сайт, чтобы убедиться, что ваши изменения были успешно сохранены. Если нет, исправьте ошибку или вернитесь к предыдущей версии, пока ваш сайт снова не заработает.
6. После завершения нажмите Закрыть , чтобы закрыть окно диспетчера файлов.

404 — СТРАНИЦА НЕ НАЙДЕНА

Почему я вижу эту страницу?

404 означает, что файл не найден. Если вы уже загрузили файл, имя может быть написано с ошибкой или файл находится в другой папке.

Другие возможные причины

Вы можете получить ошибку 404 для изображений, поскольку у вас включена защита от горячих ссылок, а домен отсутствует в списке авторизованных доменов.

Если вы перейдете по временному URL-адресу (http://ip/~username/) и получите эту ошибку, возможно, проблема связана с набором правил, хранящимся в файле . htaccess. Вы можете попробовать переименовать этот файл в .htaccess-backup и обновить сайт, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.

Также возможно, что вы непреднамеренно удалили корневой каталог документов или вам может потребоваться повторное создание вашей учетной записи. В любом случае, пожалуйста, немедленно свяжитесь с вашим веб-хостингом.

Вы используете WordPress? См. Раздел об ошибках 404 после перехода по ссылке в WordPress.

Как найти правильное написание и папку

Отсутствующие или поврежденные файлы

Когда вы получаете ошибку 404, обязательно проверьте URL-адрес, который вы пытаетесь использовать в своем браузере. Это сообщает серверу, какой ресурс он должен использовать попытка запроса.

http://example.com/example/Example/help.html

В этом примере файл должен находиться в папке public_html/example/Example/

Обратите внимание, что в этом примере важен CaSe . На платформах, которые обеспечивают чувствительность к регистру 9Пример 0031 e и пример E не совпадают.

Для дополнительных доменов файл должен находиться в папке public_html/addondomain.com/example/Example/, а имена чувствительны к регистру.

Неработающее изображение

Если на вашем сайте отсутствует изображение, вы можете увидеть на своей странице поле с красным X , где отсутствует изображение. Щелкните правой кнопкой мыши X и выберите «Свойства». Свойства сообщат вам путь и имя файла, который не может быть найден.

Это зависит от браузера. Если вы не видите на своей странице поле с красным X , попробуйте щелкнуть правой кнопкой мыши на странице, затем выберите «Просмотр информации о странице» и перейдите на вкладку «Мультимедиа».

http://example.com/cgi-sys/images/banner.PNG

В этом примере файл изображения должен находиться в папке public_html/cgi-sys/images/ пример. На платформах с учетом регистра символов PNG и png не совпадают.

404 Ошибки после перехода по ссылкам WordPress

При работе с WordPress ошибки 404 Page Not Found часто могут возникать, когда была активирована новая тема или когда были изменены правила перезаписи в файле .htaccess.

Когда вы сталкиваетесь с ошибкой 404 в WordPress, у вас есть два варианта ее исправления.

Вариант 1: Исправьте постоянные ссылки
1. Войдите в WordPress.
2. В меню навигации слева в WordPress нажмите  Настройки > Постоянные ссылки (Обратите внимание на текущую настройку. Если вы используете пользовательскую структуру, скопируйте или сохраните ее где-нибудь.)
3. Выберите  По умолчанию .
4. Нажмите  Сохранить настройки .
5. Верните настройки к предыдущей конфигурации (до того, как вы выбрали «По умолчанию»). Верните пользовательскую структуру, если она у вас была.
6. Нажмите  Сохранить настройки .
9index.php$ — [L]
RewriteCond %{REQUEST_FILENAME} !-f
RewriteCond %{REQUEST_FILENAME} !-d
RewriteRule . /index.php [L]

# Конец WordPress

Если ваш блог показывает неправильное доменное имя в ссылках, перенаправляет на другой сайт или отсутствуют изображения и стиль, все это обычно связано с одной и той же проблемой: в вашем блоге WordPress настроено неправильное доменное имя.

Как изменить файл .htaccess

Файл .htaccess содержит директивы (инструкции), которые сообщают серверу, как вести себя в определенных сценариях, и напрямую влияют на работу вашего веб-сайта.

Перенаправление и перезапись URL-адресов — это две очень распространенные директивы, которые можно найти в файле .htaccess, и многие скрипты, такие как WordPress, Drupal, Joomla и Magento, добавляют директивы в .htaccess, чтобы эти скрипты могли работать.

Возможно, вам потребуется отредактировать файл .htaccess в какой-то момент по разным причинам. В этом разделе рассматривается, как редактировать файл в cPanel, но не то, что может потребоваться изменить. статьи и ресурсы для этой информации.)

Существует множество способов редактирования файла .htaccess
• Отредактируйте файл на своем компьютере и загрузите его на сервер через FTP
• Использовать режим редактирования программы FTP
• Используйте SSH и текстовый редактор
• Используйте файловый менеджер в cPanel

Самый простой способ отредактировать файл .htaccess для большинства людей — через диспетчер файлов в cPanel.

Как редактировать файлы .htaccess в файловом менеджере cPanel

Прежде чем что-либо делать, рекомендуется сделать резервную копию вашего веб-сайта, чтобы вы могли вернуться к предыдущей версии, если что-то пойдет не так.

Откройте файловый менеджер
1. Войдите в cPanel.
2. В разделе «Файлы» щелкните значок «Диспетчер файлов ».
3. Установите флажок для  Корень документа для и выберите доменное имя, к которому вы хотите получить доступ, из раскрывающегося меню.
4. Убедитесь, что установлен флажок Показать скрытые файлы (точечные файлы) «.
5. Нажмите  Перейти . Файловый менеджер откроется в новой вкладке или окне.
6. Найдите файл .htaccess в списке файлов. Возможно, вам придется прокрутить, чтобы найти его.
Для редактирования файла .htaccess
1. Щелкните правой кнопкой мыши файл .htaccess и выберите  Редактировать код в меню. Кроме того, вы можете щелкнуть значок файла .htaccess, а затем Редактор кода Значок вверху страницы.
2. Может появиться диалоговое окно с вопросом о кодировании. Просто нажмите Изменить , чтобы продолжить. Редактор откроется в новом окне.
3. При необходимости отредактируйте файл.
4. Нажмите  Сохранить изменения в правом верхнем углу, когда закончите. Изменения будут сохранены.
5. Протестируйте свой веб-сайт, чтобы убедиться, что ваши изменения были успешно сохранены. Если нет, исправьте ошибку или вернитесь к предыдущей версии, пока ваш сайт снова не заработает.
6. После завершения нажмите Закрыть , чтобы закрыть окно диспетчера файлов.

QU40292 Опорный подшипник для ступиц Warn и передних мостов Dodge

QU40292 Опорный подшипник ступицы Warn и дифференциала Dodge Ram расположен в вашей оси, рядом с прямоугольным отверстием CAD на вашем Dodge 4×4, оснащенном Dana 44 или Передний мост Dana 60 и вакуумная система отключения центрального моста (CAD). Этот оригинальный оригинальный подшипник с запрессовкой поддерживает шлицевой конец выходного вала дифференциала (то, что Dodge называет промежуточным валом). Если у вас 1985-1993 Dodge, этот подшипник расположен в левой трубе полуоси справа от отверстия CAD. Для модели 1994 года Dodge переместил дифференциал на левую сторону автомобиля, поэтому, если у вас есть Dodge Ram 2500 или Ram 3500 с 1994 по 1999 год с CAD, вы найдете этот подшипник установленным в трубе правой оси слева. открытия САПР. Этот подшипник взаимозаменяем по размерам с пластиковой втулкой QU40320, которую Dodge начал использовать в 1/2-тонных грузовиках Ram 1500 в 1994-2001 годах. QU40292 также старинные Warn M2 и другие замки ступицы (M2 в разобранном виде). Сделано в США.

Нужна дополнительная информация? Воспользуйтесь удобными ссылками ниже, чтобы получить доступ к Техническим примечаниям Дэна по продуктам и автомобилям за более чем 40 лет, чтобы легко получить информацию, необходимую для ремонта, обслуживания или модернизации вашего автомобиля!

Технические примечания Dan the Gear Man®:
Изношенные детали
Смазка
Перед разборкой
Снятие подшипника0640 Области применения

Техническое примечание 1:   Изношенные детали
QU40292 несет значительный процент веса правой полуоси. Если она или опорная втулка вала правой внутренней оси QU40107 изнашиваются, у вас, вероятно, возникнут проблемы с утечкой масла через сальник правого полуоси И проблемы с переключением передней оси, когда шлицевое кольцо переключения не может свободно двигаться из-за оси. перекос вала.

Техническое примечание 2:   Смазка
Смажьте подшипник чистой смазкой или вазелином после установки.

Техническое примечание 3:   Перед разборкой
Прежде чем приступить к разборке правой стороны моста, переключите раздаточную коробку в режим 4×4 при работающем двигателе и правильно закрепленном автомобиле. Подождите, пока не загорится индикатор 4×4, прежде чем выключать двигатель. Если система САПР с вакуумным управлением работает правильно, это будет удерживать муфту переключения мостов на месте, когда вы снимаете правую полуось.

Техническое примечание 4:   Снятие подшипника
Лучший способ снять подшипник — использовать съемник для подшипников с глухим отверстием, прикрепленный к ударному молотку. Вам нужно будет установить удлинитель, чтобы добраться до подшипника, запрессованного в трубку оси.

Tech Note 5: Соответствующие детали для Dodge
QU40107 Правая внутренняя оси вала втулка
Q40090 CAD GASKET
QV40105 (1994-1999,5) или QU40326 (1999.5) Правый Axle Sweet Swee Seal Seal Seal.0005

Tech Note 6: Соответствующие детали для IHC Scout and Jeep Warn M2
XV165 Warn M2 Hub Apploded View
QU40225 SNACK DING
QU15005 6-BOLT FROD HUB GASKET
QU95090 1/2 «LOND LONG50640 1/2» LOND LONG50401090 1/2 «LOND LONG50401090 1/2». Длинный винт с шестигранной головкой /2 дюйма
TK15096 Штифт ступицы Warn
QU30075 Уплотнительное кольцо ступицы Warn
TK15095 Уплотнительное кольцо ступицы
QU95088 3/8″ x 2-1/2″ Болт Super Grade 8
QU95089 3/8″ x 3″ Болт Super Grade 8
TK4036 Комплект для обслуживания втулки
QT9214 Бит Torx T30
QT9215 5/32 «Hex Bit

Приложения

Dodge:
Ramcharger and W150: 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993
W250 с Gasoline Engine: 1985, 1986, 1986, 1
W250 с помощью Gasline Engine: 1985, 1986, 1986, 1986, 1986, 1986, 1
W250. 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 г.
Ram 1500 (будет обменять с Qu40320): 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001
Ram 2500 и Ram 3500: 1994, 1995, 1996 , 1997, 1998, 1999

Международный:
Разведчик: 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, early 1971

Jeep:
CJ2A: 1945, 1946, 1947, 1948, 1949
CJ3A: 1949, 1950, 1951, 1952, 1953
CJ3B: 1953, 1954, 1955 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964
CJ5: 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969 , 1970, 1971
CJ6: 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971
C101 Commando: 1966, 1967, 19, 1970, 1
C101 Командо.68, 1969, 1970, 1971
C104 Commando: 1972, 1973,
, универсальный универсал: 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1963, 1964
, 1959, 1960, 1961, 1963, 1964
, 1959, 1960, 1961, 1963, 1964. Грузовик по коммунальным услугам: 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1964
FC150, FC170: 1957, 1958, 1959, 1960, 1960, 1960, 1960, 1960, 1960, 1960, 1960, 1960. , 1961, 1962, 1963, 1964, 1965
Вагонир: 1963, 1964, 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 197366, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973

Монтаж подшипника | Основные сведения о подшипниках

15-3-1 Рекомендуемая подготовка перед монтажом

1) Подготовка подшипников

Подождите непосредственно перед монтажом, прежде чем извлекать подшипники из упаковки, чтобы предотвратить загрязнение и ржавчину.
Поскольку антикоррозийное масло, покрывающее подшипники, представляет собой высокоэффективную смазку, масло не следует смывать, если подшипники предварительно смазаны или когда подшипники используются для нормальной работы. Однако, если подшипники используются в измерительных приборах или при высокой скорости вращения, антикоррозионное масло следует удалить с помощью чистого моющего масла. После удаления антикоррозионного масла подшипники нельзя оставлять надолго, так как они легко ржавеют.

2) Осмотр валов и корпусов

Очистите вал и корпус, чтобы проверить, нет ли на них дефектов или заусенцев в результате механической обработки.
Будьте очень осторожны, чтобы полностью удалить притирочные материалы (SiC, Al2O3 и т. д.), литейный песок и стружку изнутри корпуса.
Затем проверьте, чтобы размеры, формы и состояние отделки вала и корпуса соответствовали указанным на чертеже.
Диаметр вала и диаметр отверстия корпуса должны быть измерены в нескольких точках, как показано на рис. 9.0031 Рис. 15-1 и 15-2 .

Рис. 15-1 Точки измерения диаметра вала

Рис. 15-2 Точки измерения диаметра отверстия корпуса

Кроме того, необходимо проверить радиус галтели вала и корпуса, а также прямоугольность заплечиков.

При использовании вала и корпуса, прошедших проверку, рекомендуется непосредственно перед монтажом нанести машинное масло на каждую посадочную поверхность.

15-3-2 Крепление подшипника

Процедуры монтажа зависят от типа и условий установки подшипников.
Для обычных подшипников, в которых вал вращается, посадка с натягом применяется к внутренним кольцам, а посадка с зазором применяется к наружным кольцам.
Для подшипников, в которых вращаются наружные кольца, к наружным кольцам применяется посадка с натягом.
Фитинг с натягом примерно классифицируется, как показано здесь. Подробные процессы монтажа описаны в таблицах с 15-1 по 15-3.
«Таблица 15-1 Прессовая посадка подшипников с цилиндрическими отверстиями»
«Таблица 15-2 Горячая посадка подшипников с цилиндрическим отверстием»
«Таблица 15-3 Монтаж подшипников с коническими отверстиями»
«Таблица 15-4 Монтаж сферических роликоподшипников с коническими отверстиями»

ReferenceForce необходим для запрессовки или снятия подшипников.

Усилие, необходимое для запрессовки или снятия внутренних колец подшипников, различается в зависимости от обработки валов и степени натяга, которую допускают подшипники.
Стандартные значения можно получить с помощью следующих уравнений.

В уравнениях (15-1) и (15-2) ,

Значение коэффициента сопротивления ƒ

_k

Условия	ƒ k
Запрессовка подшипников на цилиндрические валы	4
Снятие подшипников с цилиндрических валов	6
Запрессовка подшипников на конические валы или конические втулки	5,5
Снятие подшипников с конических валов или конических втулок	4,5
Запрессовка конических втулок между валами и подшипниками	10
Удаление конических втулок из пространства между валами и подшипниками	11

Таблица 15-1 Прессовая посадка подшипников с цилиндрическими отверстиями

Способы монтажа

Описание

(a) С прессовой посадкой (наиболее широко используемый метод) (b) Использование болтов и гаек (отверстие для винта должно быть предусмотрено на конце вала) (c) Использование молотков (только при отсутствии альтернативных мер)

Как показано на рис. , подшипник следует устанавливать медленно и осторожно, используя приспособление для равномерного приложения усилия к подшипнику. При установке внутреннего кольца прилагайте усилие только к внутреннему кольцу. Точно так же при установке наружного кольца нажимайте только на наружное кольцо. Если требуется натяг как на внутреннем, так и на внешнем кольце неразборных подшипников, используйте два типа приспособлений, как показано на рис., и применяйте усилие осторожно, так как тела качения легко повредить. Ни в коем случае не используйте в таких случаях молоток. Одновременная запрессовка внутреннего и наружного колец

Таблица 15-2 Горячая посадка подшипников с цилиндрическим отверстием

Термоусадка

Описание

(а) Нагрев в масляной бане (б) Индукционный нагреватель

Преимущество этого метода, при котором подшипники расширяются путем нагревания их в масле, заключается в том, что к подшипникам не применяется слишком большое усилие и требуется лишь короткое время. [Примечания] Температура масла не должна быть выше 100 ℃, так как подшипники, нагретые выше 120 ℃, теряют твердость. Температуру нагрева можно определить по диаметру отверстия подшипника и натягу, обратившись к Рис. 15-3 . Используйте сетки или подъемное устройство, чтобы подшипник не упал прямо на дно масляного контейнера. Поскольку подшипники сжимаются как в радиальном, так и в осевом направлении при охлаждении, перед усадкой плотно зафиксируйте внутреннее кольцо и буртик вала с помощью гайки вала, чтобы между ними не оставалось пространства. Термоусадочная посадка является чистой и эффективной, поскольку с помощью этого метода кольцо может быть обеспечено равномерным нагревом за короткое время без использования огня или масла. (При подаче электричества подшипник сам выделяет тепло за счет своего электрического сопротивления, чему способствует встроенная катушка возбуждения. )

Рис. 15-3 Температура нагрева и расширение внутренних колец

[Примечания]

1. Толстые сплошные линии показывают максимальное значение натяга между подшипниками (класс 0) и валами (r6, p6, n6, m5, k5, j5) при нормальной температуре.
2. Поэтому температуру нагрева следует выбирать так, чтобы получить большее «расширение диаметра отверстия», чем максимальные значения интерференции.

(При установке подшипников класса 0 с диаметром отверстия 90 мм на валы m5, этот рисунок показывает, что температура нагрева должна быть на 40 ℃ выше, чем комнатная температура, чтобы обеспечить расширение, превышающее максимальное значение интерференции 48 мкм. Однако охлаждение во время монтажа в Учитывая, что температура должна быть установлена ​​на 20-30 ℃ выше, чем первоначально требуемая температура.)

Таблица 15-3 Монтаж подшипников с коническими отверстиями

Способы монтажа

Описание

(a) Установка на конические валы (b) Монтаж с помощью закрепительной втулки (c) Монтаж с помощью стяжной втулки (d) Измерение зазоров

При монтаже подшипников непосредственно на конические валы предусмотреть смазочные отверстия и канавки на валу и нагнетать масло под высоким давлением в пространство между посадочными поверхностями (впрыск масла). Такой впрыск масла может снизить момент затяжки контргайки за счет уменьшения трения между посадочными поверхностями. Если при установке подшипника на вал без буртика требуется точное позиционирование, используйте зажим, чтобы определить положение подшипника. Фиксирующий подшипник с помощью зажима При установке подшипников на валы обычно используются контргайки. Для их затягивания используются специальные гаечные ключи . Подшипники также можно монтировать с помощью гидравлических гаек. При монтаже сферических роликоподшипников с коническим отверстием следует учитывать уменьшение радиального внутреннего зазора, которое постепенно происходит во время работы, а также глубину запрессовки, описанную в 9.0031 Таблица 15-4 . Уменьшение зазора можно измерить толщиномером. Сначала зафиксируйте ролик в правильном положении, а затем вставьте датчик в пространство между роликами и наружным кольцом. Следите за тем, чтобы зазор между обоими рядами роликов и наружными кольцами был примерно одинаковым ( e ≒ e ‘). Поскольку зазор может различаться в разных точках измерения, выполните измерения в нескольких положениях. При монтаже самоустанавливающихся шарикоподшипников оставьте достаточный зазор, чтобы можно было легко выровнять наружное кольцо.

Таблица 15-4 Монтаж сферических роликоподшипников с коническим отверстием

Номинальный диаметр отверстия d мм		Уменьшение радиального внутреннего зазора мкм		Осевое смещение, мм				Минимальный требуемый остаточный зазор, мкм
				Конус 1/12		Конус 1/30		C N зазор	С 3 зазор	С 4 зазор
свыше	до	мин.	макс.	мин.	макс.	мин.	макс.
24	30	15	20	0,27	0,35	—	—	10	20	35
30	40	20	25	0,32	0,4	—	—	15	25	40
40	50	25	35	0,4	0,5	—	—	20	30	45
50	65	30	40	0,45	0,6	—	—	25	35	55
65	80	35	50	0,55	0,75	—	—	35	40	70
80	100	40	55	0,65	0,85	—	—	40	50	85
100	120	55	70	0,85	1,05	2,15	2,65	45	65	100
120	140	65	90	1,0	1,2	2,5	3,0	55	80	110
140	160	75	100	1,1	1,35	2,75	3,4	55	90	130
160	180	80	110	1,2	1,5	3,0	3,8	60	100	150
180	200	90	120	1,4	1,7	3,5	4,3	70	110	170
200	225	100	130	1,55	1,85	3,85	4,6	80	120	190
225	250	110	140	1,7	2,05	4,25	5,1	90	130	210
250	280	120	160	1,8	2,3	4,5	5,75	100	140	230
280	315	130	180	2,0	2,5	5,0	6,25	110	150	250
315	355	150	200	2,3	2,8	5,75	7,0	120	170	270
355	400	170	220	2,5	3. 1	6,25	7,75	130	190	300
400	450	190	240	2,8	3,4	7,0	8,5	140	210	330
450	500	210	270	3.1	3,8	7,75	9,5	160	230	360
500	560	240	310	3,5	4,3	8,75	10,8	170	260	370
560	630	260	350	3,9	4,8	9,75	12,0	200	300	410
630	710	300	390	4,3	5,3	10,8	13,3	210	320	460
710	800	340	430	4,8	6,0	12,0	15,0	230	370	530
800	900	370	500	5,3	6,7	13,3	16,8	270	410	570
900	1000	410	550	5,9	7,4	14,8	18,5	300	450	640

[Примечание]
Значения уменьшения радиального внутреннего зазора, указанные выше, являются значениями, полученными при установке подшипников с зазором CN на сплошные валы. При монтаже подшипников с зазором C3 максимальное значение, указанное выше, следует принимать в качестве стандартного.

Industry Nine — Подшипники

Тип колеса

ГОРА

ЖИРНЫЙ ВЕЛОСИПЕД

ДОРОГА

Серия концентраторов

ГИДРА

1/1

ФАКЕЛ

НАСЛЕДИЕ

Тип тормоза

6 БОЛТ

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК

ОБОДНОЙ ТОРМОЗ

Комплект Тип

ЗАДНИЙ

ФРОНТ

ПОЛНЫЙ

Тип подшипника

СТАЛИ

КЕРАМИЧЕСКИЙ

ПОЛНЫЙ

BB152610A3C3
HYDRA — сталь Enduro — 152610 (A5) **черные уплотнения**
BB152610A3CN
1/1 — Сталь эндуро — 152610 (A3) **Синие уплотнения**
BB15267A3
Сталь — #15267 Abec 3
BB15267A5
HYDRA — сталь — #15267 Abec 5
ББ15307А3
Эндуро Сталь 15307 Абек 3 Подшипник
BB15307A5
Сталь эндуро 15307 Abec 5
BB17287
Эндуро Сталь — #17287
ББ18307А3
Эндуро Сталь 18307 Абек 3 Подшипник
ББ18307А5
Эндуро Сталь 18307 Абек 5 Подшипник
BB31803A3
Эндуро Сталь — #3803
BB61803
Эндуро Сталь — #61803
BB61804
Сталь эндуро — № 61804
BB61805
Сталь — #61805
BB61806
Сталь — #61806
BB61808
Сталь — #61808
BB61902
Сталь — #61902 Abec 5
BB61903
Сталь эндуро #61903
BB6802A3
HYDRA|1/1- Enduro Steel — 6802
BBCXD15307LLB
15307 Керамический XD15 LLB
BBCXD17287LLB
17287 Керамический XD15 LLB
BBCXD18307LLB
18307 Керамика XD15 LLB
BBCXD3803LLB
3803 Керамический XD15 LLB
BBCXD6803LLB
6803 Керамический XD15 LLB
BBCXD6804LLB
6804 Керамический XD15 LLB
BBCXD6805LLB
6805 Керамический XD15 LLB
BBCXD6902LLB
6902 Керамический XD15 LLB
BBCXD6903LLB
6903 Керамический XD15 LLB
HKMB01
HYDRA — MTN — Полный комплект подшипников (3×61804, 1×15307, 1×15267, 1×152610)
HKMB02
HYDRA — MTN — Комплект переднего подшипника (2×61804)
HKMB03
HYDRA — MTN — Комплект заднего подшипника (1×61804, 1×15307, 1×152610, 1×15267)
HKMB04
HYDRA — MTN — Полный комплект подшипников — MS FH (3x 61804, 2x 6802A3, 1x 15307A5, 1x 152610)
HKMB05
HYDRA — MTN — Полный комплект подшипников — CL/MS FH (2×18307, 1×61903, 1×15307, 2×6802, 1×152610)
HKMB06
HYDRA — MTN — Комплект заднего подшипника — CL/MS FH (1×6903, 1×15307, 2×6802, 1×152610)
HKMB07
HYDRA — MTN — Комплект заднего подшипника — MS FH (1×6804, 1×15307, 2×6802, 1×152610)
HKMB10
HYDRA — MTN — Комплект керамических полных подшипников — MS FH — XD-15 (3×6804, 1×15307, 1×3802, 1×152610)
HKMB11
HYDRA — MTN — Комплект керамических полных подшипников — HG/XD FH — XD-15 (3×6804, 1×15307, 1×15267, 1×152610)
HKMB12
HYDRA — MTN — Комплект керамического переднего подшипника — XD-15 (2×6804)
HKMB13
HYDRA — MTN — Комплект керамического заднего подшипника HG/XD FH — XD-15 (1×6804, 1×15307, 1×15267, 1×152610)
HKMB14
HYDRA — MTN — Комплект керамических задних подшипников MS — XD-15 (1×6804, 1×15307, 1×3802, 1×152610)
HKMB21
HYDRA — MTN — Полный комплект подшипников — CL (2×18307, 1×61903, 1×15307, 1×152610, 1×15267)
HKMB22
HYDRA — MTN — Комплект переднего подшипника — CL (2×18307)
HKMB23
HYDRA — MTN — Комплект заднего подшипника — CL (1×61903, 1×15307, 1×152610, 1×15267)
HKMB30
HYDRA — MTN — Полный комплект керамических подшипников — CL -XD/HG FH-XD-15 (2×18307, 1×6903, 1×15307, 1×15267, 1×15
HKMB31
HYDRA — MTN — Полный комплект керамических подшипников — CL -MS FH-XD-15(2×18307, 1×6903, 1×15307, 1×3802, 1×152610)
HKMB32
HYDRA — MTN — Комплект керамического переднего подшипника — CL — XD-15 (2×18307)
HKMB33
HYDRA — MTN — Комплект керамического заднего подшипника — CL — HG/XD FH — XD-15 (1×6903, 1х15307, 1х15267, 1х152610)
HKMB34
HYDRA — MTN — Комплект керамического заднего подшипника — CL — MS FH — XD-15 (1×6903, 1×15307, 1×3802, 1×152610)
HKMBL01
«HYDRA — MTN — LEFTY Полный комплект подшипников (1×61805, 1×61902, 1×61804, 1×15307, 1×152610, 1×15267)»
HKMBL02
«HYDRA — MTN — Комплект переднего подшипника LEFTY (1×61805, 1×61902)»
OEKMB01
«1/1 — Полный комплект подшипников (2x 18307A3, 2x 15307A3, 1x 15267A3, 1x 152610)»
OEKMB01MS
«1/1 — MTN — Полный комплект подшипников для Micro Spline (2x 18307A3, 2x 15307A3, 2x 6802A3, 1x 152610)»
OEKMB02
1/1 — Комплект переднего подшипника (2x 18307A3)
OEKMB03
«1/1 — Комплект заднего подшипника (2x 15307A3, 1x 15267A3, 1x 152610)»
OEKMB03MS
«1/1 — MTN — Комплект заднего подшипника для Micro Spline (2x 15307A3, 2x 6802A3, 1x 152610)»
TKMB01
TORCH — MTN — полный комплект подшипников (3×61804, 1×61903, 1×61803, 1×31803)
TKMB02
ГОРЕЛКА — MTN — Комплект переднего подшипника (2×61804)
TKMB03
TORCH — MTN — Комплект заднего подшипника (1×61804, 1×61803, 1×61903, 1×31803)
TKMB05
Резак — MTN — Полный комплект подшипников для Centerlock/MS FH — (2x18307A5, 2×61903, 1×6803, 1×3803, 1xTFH518)
TKMB06
TORCH — MTN — Комплект заднего подшипника для Centerlock/Microspline FH — 2×61903, 1×6803, 1×3803, 1xTFH518)
TKMB11
TORCH — MTN — Комплект керамических полных подшипников — XD-15 (3×6804, 1×6903, 1×6803, 1×3803)
TKMB12
TORCH — MTN — Комплект переднего керамического подшипника — XD-15 (2×6804)
TKMB13
TORCH — MTN — Комплект керамического заднего подшипника — XD-15 (1×6804, 1×6903, 1×6803, 1×3803)
TKMB21
TORCH — MTN — Полный комплект подшипников для центрального замка (2×18307, 2×61903, 1×61803, 1×31803)
TKMB22
TORCH — MTN — Комплект переднего подшипника для центрального замка (2×18307)
TKMB23
TORCH — MTN — Комплект задних подшипников для центрального замка (2×61903, 1×61803, 1×31803)
TKMB31
TORCH — MTN — Полный комплект керамических подшипников для центрального замка — XD-15 (2×18307, 2×6903, 1х6803, 1х3803)
TKMB32
TORCH — MTN — Комплект керамического переднего подшипника для центрального замка — XD-15 (2×18307)
TKMBL01
TORCH — MTN — LEFTY Полный комплект подшипников (1×61805, 1×61902, 1×61804, 1×61903, 1×31803, 1×61803)
TKMBL02
TORCH — MTN — LEFTY Комплект переднего подшипника (1×61805, 1×61902)
TKMBL12
«TORCH — MTN — LEFTY Комплект керамического переднего подшипника — XD-15 (1×61805, 1×61902)»
TKR01
«TORCH — RD — полный комплект подшипников (4×61803, 1×61903, 1×17287)»
TKR02
ГОРЕЛКА — RD — Комплект переднего подшипника (2×61803)
TKR03
«ФАКЕЛ — RD — Комплект заднего подшипника (2×61803, 1×61903, 1×17287)»
TKR21
«TORCH — RD — полный комплект подшипников для центрального замка (3×61803, 1×61903, 2×17287)»
ТКР22
«TORCH — RD — комплект переднего подшипника для центрального замка (1×17287, 1×61803)»
TKR23
«TORCH — RD — комплект заднего подшипника для центрального замка (2×61803, 1×61903, 1×17287)»
TKR24
TORCH — RD — Ceramic Full Bearing Kit for Center Lock — XD-15 (3×6803, 1×6903, 2×17287)

Compatible With

Includes

Shareable URL

$

(MSRP $)

Товар добавлен в вашу корзину

Перейти в корзину

---

---

• США:

• 150 Westside Dr. STE 9

• Эшвилл, Северная Каролина 28806

• Европа:

• Калле Дукадо, 30

• 11591 Гуадалкасин
  Кадис, Испания

---

• США:

• 1-828-210-5113

• Пн-Пт, с 8:00 до 17:00 по восточному поясному времени

• Европа:

• +34 856 043 722

• Пн-Пт, 9:00-17:00 CET

---

• США:

• [email protected]

• [email protected]

• Европа:

• [email protected]

---

Ездите ответственно. Девятая индустрия верит в защиту наших лесов и стремится найти многоразовую и перерабатываемую упаковку, внедрять маршруты и поддерживать различные группы по защите доступа к маршрутам и езде на велосипеде по всей стране.