5 1.

• Снимите колпачки гаек с головкой на 19 мм. Ослабьте 18-миллиметровые гайки, когда автомобиль стоит на земле. Поднимите автомобиль домкратом Закрепите автомобиль на домкратах Открутите гайки на 18 мм. Снять колесо

2. Снятие рычага управления

• С помощью гаечного ключа на 21 мм и торцевой головки на 18 мм и ломаной планки снимите передний болт с рычага подвески. Слегка приподнимите двигатель и трансмиссию, чтобы болт освободил поддон трансмиссионной жидкости. Используйте гаечный ключ на 18 мм и головку на 15 мм, чтобы снять задний внешний болт рычага управления. Используйте глубокую головку на 21 мм и головку на 18 мм, чтобы снять задний внутренний болт с рычага подвески. Используйте биту Torx T50 и головку на 15 мм, чтобы снять болт шаровой опоры. Снимите шаровую опору с поворотного кулака Снимите рычаг подвески с подрамника

• Выровняйте рычаг управления и вставьте его в кронштейны подрамника. Выровняйте шаровой шарнир и нажмите на его место Вставьте гайку и болт шарового шарнира и затяните их, используя биту Torx T50 и головку на 15 мм. Затяните гайку с моментом 37 футо-фунтов. Слегка поднимите коробку передач вверх Вставьте болт переднего рычага Вставьте два болта заднего рычага и затяните их. Затяните их задний внутренний болт до 85 фут-фунтов. Затяните задний наружный болт с моментом 85 фут-фунтов. Поднимите подвеску до высоты дорожного просвета, чтобы выровнять рычаг управления. Затяните передний болт с моментом 85 фут-фунтов

4. Установка колеса

• Установите колесо на место Затяните гайки вручную Предварительно затяните гайки Опустите автомобиль на землю Затяните зажимные гайки с усилием 98 футо-фунтов крест-накрест или звездой. Затяните крышки зажимных гаек

Привет, я Майк из 1A Auto. Мы занимаемся продажей автозапчастей более 30 лет!

Мы собираемся работать над этим Ford Focus 2001 года выпуска. Первое, что мы собираемся сделать, это снять шину. Следует отметить, что у него есть эти маленькие колпачки, которые надеваются на зажимные гайки. На этом автомобиле не хватает двух, обычных 19-миллиметровых, но из-за отсутствия колпачков нам придется использовать 18-миллиметровую головку, чтобы снять их.

Итак, мы будем использовать 19-миллиметровую головку и ломающую планку. Просто взломайте их, прежде чем мы поднимем машину. Теперь я переключусь на 18. Они очень тугие, обычно они не должны быть такими тугими. Мы используем двухстоечный подъемник для подъема и поддержки автомобиля. Можно использовать домкрат и подставки. Теперь снимем эти гайки, воспользуемся трещоткой и головкой на 18 мм. Снимите последнюю гайку, снимите шину. Просто ударь пару раз.

Этот довольно тугой, так что мы собираемся ударить его молотком. Так что я надел одну гайку, чтобы колесо не упало, когда я ударю его молотком. И я очень сильно ударю вот здесь по шине, и она тут же лопнет. Теперь откручиваем эту гайку и снимаем колесо.

Имейте в виду, что всякий раз, когда вы ремонтируете переднюю часть или заменяете какие-либо передние компоненты, вы захотите пойти в местную мастерскую и выполнить центровку или, по крайней мере, проверить. Так вы предотвратите преждевременный износ шин.

Я собираюсь выкрутить этот болт. На задней стороне есть гайка. Мы собираемся использовать ключ на 21 мм. Иди сюда и пройди между стабилизатором прямо там. Вы получаете это на орехе. Мы возьмем головку на 18 и отбойный молоток. Он немного туговат рядом с масляным поддоном коробки передач. Держи это одной рукой. Я собираюсь использовать трубу в качестве рычага. Крути бесплатно. Поскольку здесь туго, я собираюсь использовать меньшую головку на 18 мм и трещотку. Сними это. Орехи разболтались. Снимите гаечный ключ. Просто возьми мои пальцы и сними гайку вот здесь. Отложите это в сторону.

Из-за расположения поддона трансмиссии я не могу выкрутить этот болт, поэтому я воспользуюсь винтовым домкратом и подниму его прямо здесь.

Следующее, я вытащу этот болт. Мне придется использовать гаечный ключ на верхней гайке, которая его держит. Это ключ на 18 мм и болт на 15 мм. Я воспользуюсь этим и перемычкой. Вырвать это бесплатно. Я переключился на кору выключателя большего размера, потому что этот болт действительно там. Теперь я переключаюсь на трещотку и вынимаю этот болт. Я прислоняю гаечный ключ к раме прямо здесь, и это избавляет меня от необходимости сильно давить на гаечный ключ. Я просто держу его на месте, и тогда я могу открутить болт. Сними это.

Далее я хочу выкрутить этот болт. Сверху есть гайка. Эта гайка имеет размер 21 мм, поэтому я буду использовать глубокую головку на 21 мм и храповик. Кажется, проще всего добраться до этого отсюда. Обойдите выхлопную трубу, а затем установите ее прямо там, и тогда она будет упираться в раму. Это можно ослабить с помощью прерывателя. Нижний болт на 18 мм, и я буду использовать на нем прерыватель. Как только он ослабнет, я могу переключиться на 18-миллиметровую головку и небольшую трещотку. Теперь это свободно. Сними это. Вот орех.

Нам нужно снять эту гайку шарового шарнира. Мы собираемся использовать Torx 50 и трещотку. А с другой стороны гайка. Это 15 мм и трещотка с той стороны. Я ослаблю это. Убери этот болт. Это не выходит очень легко, так что я могу крутить это. Там немного ржавчина, так что я собираюсь использовать пенетрант и с этой стороны тоже. Мы наденем гайку обратно, и я ударю по ней молотком, посмотрю, смогу ли я заставить ее немного двигаться. Теперь, когда я получил это движение, я мог снять гайку. Я собираюсь использовать пробойник с этой стороны, чтобы протолкнуть болт до конца.

Теперь попробую снять шаровую опору с поворотного кулака. Я просто собираюсь использовать молоток и ударить по рычагу управления, чтобы опустить его. Как видите, он действительно начинает двигаться, так что это хорошо. Это из. Мы можем взять рычаг управления здесь. Используйте монтировку прямо здесь и отправьте. Вытяните рычаг управления.

Вот наш старый рычаг. Вот наш новый рычаг управления с 1aauto.com. Как видите, форма та же. Болты крепления одинаковые. Шаровая опора такая же. Нижняя сторона имеет то же самое, что и все. Втулка на старом сильно изношена. Все сгнило, потрескалось и расшаталось. Хорошая новая часть прочная. Получите свой на 1aauto.com, и вы будете готовы к рок-н-роллу.

Теперь мы установим новый нижний рычаг. Сначала мы собираемся вставить его сзади. Вставьте это сюда просто так. Мы можем коснуться этого немного. Теперь мы собираемся выровнять это здесь. Мы поднимем его. Это выстроено. Вы получите шаровой шарнир. Там есть небольшая канавка. Вы хотите, чтобы шаровой шарнир находился над канавкой, чтобы болт мог войти до конца. Хорошо.

Теперь я собираюсь просунуть болт через поворотный кулак. Затем наденьте гайку обратно. Я собираюсь ужесточить это. Я поставлю гнездо T50 с этой стороны с помощью храповика. Затем я поставлю 15-миллиметровую головку и трещотку с обратной стороны на гайку. Мы закрепим это, а потом я затяну его. Теперь я собираюсь использовать этот динамометрический ключ. Мы продаем эти динамометрические ключи на 1aauto.com с головкой на 15 мм сзади, со стороны гайки и такой же битой Torx. Мы собираемся крутить это до 37 футо-фунтов просто так.

Мы собираемся вставить этот болт обратно сюда, но он не пойдет, потому что мешает поддон трансмиссии. Мы собираемся поднять трансмиссию с этой стороны. Сделать это можно с помощью домкрата. Просто будьте осторожны и убедитесь, что вы используете кусок дерева или что-то еще, чтобы защитить трансмиссию. Вот так. Как только мы получим это, возьмите передачу, опустите ее обратно. Просто немного постучите по этому месту молотком. Поместите гайку внутрь. Я собираюсь установить этот болт прямо здесь и гайку, которая идет сюда, а затем этот болт прямо здесь. Гайка, которая идет здесь. Все в порядке.

Я собираюсь прикрутить этот задний болт. Я собираюсь использовать головку на 18 мм снизу, сверху, где гайка. Я собираюсь использовать головку на 21 мм и трещотку. Я собираюсь закрутить его с помощью 15-миллиметровой головки и 18-миллиметрового ключа для гайки. Все в порядке.

Теперь мы собираемся затянуть этот болт. Я собираюсь поставить свою головку на 21 мм сверху. Просто так. Я буду держать его, пока буду затягивать этот болт. 85 футов фунтов. Мы также продаем эти динамометрические ключи на 1aauto.com. Берем ключ на 18. Приклейте это на гайку наверху. Я также собираюсь затянуть этот болт до 85 футо-фунтов. Это хорошо. Все в порядке.

Мой ключ на 21 накрутил гайку сзади. Я собираюсь использовать головку на 18 мм и трещотку прямо здесь. Мы собираемся это уладить. Я собираюсь подняться под эту шаровую опору. Я хочу поднять подвеску почти до высоты дорожного просвета, чтобы рычаг управления прямо здесь был как можно ближе к тому месту, где он был бы, когда он стоит на земле. Причина, по которой я сделаю это прямо сейчас, заключается в том, что будет легче затянуть этот болт или затянуть этот болт. Если бы я делал это на земле, мне было бы трудно лечь под машину и затянуть этот болт. Просто поднимите его как можно ближе к фактической высоте дорожного просвета. Я собираюсь положить этот ключ обратно туда, и я собираюсь использовать 18-миллиметровую головку и этот динамометрический ключ. Я собираюсь затянуть эти 85 футов фунтов. Идеальный. Теперь опустите подвеску обратно.

Итак, это колесо и шина, снятые с автомобиля, потребовали больших усилий, чтобы их снять. Одной из причин этого является коррозия двух разнородных металлов. У вас была коррозия металла от ступицы, а также алюминия от колеса. Итак, мы возьмем проволочную щетку, просто слегка прокатимся по колесу и немного почистим его. Вы не хотите делать слишком много. Вы действительно не хотите шлифовать колесо и причинять ему какие-либо повреждения, но просто удалите его немного. Просто так, а затем на ступице, мы можем обойти всю ступицу, очистить отсюда всю эту коррозию, и это поможет надевать и снимать колесо. Одним из способов предотвращения этого является использование небольшого количества противозадирной смазки. Я не люблю использовать много этого, только немного, и только в тех случаях, когда это действительно плохо, поэтому мы просто добавим туда немного, тогда в следующий раз, когда мы снимем колесо, это будет легче.

Теперь мы поднимем колесо, и оно пошло дальше. Наденьте наши гайки, просто затяните эти гайки. Я собираюсь затянуть эти зажимные гайки с помощью 19-миллиметровой головки и динамометрического ключа до 98 футо-фунтов. Мы продаем эти динамометрические ключи на 1AAuto.com. Вы собираетесь сделать это в перекрестном порядке, чтобы правильно затянуть колесо. И я переключусь на свою 18-миллиметровую головку для этих других гаек.

Спасибо за просмотр. Посетите нас на 1AAuto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, быструю и бесплатную доставку и лучшее обслуживание клиентов в отрасли.

Mazdaspeed3 / Mazda3 / Ford Focus Mk2, Mk3 / Volvo S40, C30, V50 Power — Damon Motorsports

 Специальный полиуретан Powerflex – это передовой материал с уникальными свойствами. Модернизируйте свою Mazda с помощью втулок с высокими эксплуатационными характеристиками, втулок, которые не будут вызывать вибрацию или шум и включают в себя пожизненную гарантию!

PFF19-1202

Ссылка на схему №2

Street — твердость 80А Фиолетовая втулка. Рекомендуется, если автомобиль ездит по улицам.

Race — твердость 95A Черная втулка. Рекомендуется для максимальной производительности, автокросса, гонок на время, ралли и шоссейных гонок.

Стандартные резиновые втулки рычагов подвески придают передней подвеске ощущение разъединенности и мягкости, особенно при износе, поскольку втулка прогибается больше, чем должна. Вы получаете неаккуратное рулевое управление, вибрации и плохую управляемость, из-за чего машина чувствует себя неустойчиво. Эти уретановые втулки более жесткие, чем стандартные резиновые, и не будут так сильно прогибаться. Это помогает контролировать выравнивание с меньшими отклонениями. Автомобиль чувствует себя более посаженным и внушающим доверие. А пожизненная гарантия означает, что вам, скорее всего, больше никогда не придется платить за новую втулку!

Комплектация:

• Форд
  • ТРАНЗИТНОЕ СОЕДИНЕНИЕ MK2 (2013+)
  • Фокус
    • Focus Mk2 Inc ST и RS (2005-2010)
    • Focus Mk3 Inc ST и RS (2011+)
• Мазда
  • Мазда3 БК (2004-2009)
  • Мазда3 БЛ (2009-2013)
• Вольво
  • С70 (2006-2013)
  • С30 (2007-2013)
  • С40 (2004-2012)
  • В50 (2004+)

Отличное обновление!

Поездка с сумками. Вы почувствуете большую разницу в управлении и ощущениях! Гораздо более плавный и очень отзывчивый.

Отличный сервис, отличный продукт

Мои передние рычаги были полностью сломаны, и я обратился к Мэтту, чтобы заменить их. Мэтт не только закупил новые штатные рычаги, но и за отдельную плату установил новые втулки. Втулки были на моей машине уже 100-150 миль, чувствую себя хорошо, и соединение определенно хорошо для ежедневного вождения. Спасибо!

{% if result.isEmpty и result.term %}

{% if translation.search.not_found %}{{translation.search.not_found}}{% else %}К сожалению, ничего не найдено для{% endif %}  {{result.term | побег}}

{% конец%}

{% если ложь и результат.загрузка %}

{% еще %}

{% если result.suggestions или result.collections или result.pages %}

{% если результат. предложения %}

{{keywords_suggestions_title | побег}}

{% для предложения в result. suggestions %}
• {{предложение.ключевое слово | побег}}{{suggestion.count}}
{% конец для %}

{% конец%} {% если результат.коллекции %}

{{translation.search.collections | по умолчанию: «Коллекции»}}

{% для коллекции в result.collections %}
• {{коллекция.название | побег}}
{% конец для %}

{% конец%}

{% конец%}

{% если результат.продукты %}

{{products_suggestions_title}}

{% if result. term и result.isEmpty == false %} {% if translation.search.view_all_products %}{{translation.search.view_all_products}}{% else %}Просмотреть все продукты{% endif %} {% конец%}

{% if product_list_layout == ‘карусель’ %}

{% для продукта в result.products %}

{% если product.image %} {% еще %} {% конец%}

{{product.title | побег}}

{% если продукт.поставщик %}

{{product.vendor | побег}}

{% конец%}

{{ product. price | деньги}}

{% конец для %}

{% еще %}

{% для продукта в result.products %}

{% если product.image %} {% еще %} {% конец%}

{{product.title | побег}}

{% если продукт.поставщик %}

{{product.vendor | побег}}

{% конец%}

{{ product.price | деньги}}

{% конец для %}

{% конец%}

{% конец%}

{% конец%}

{% if translation.search.not_found %}{{translation.search.not_found }}{% else %}К сожалению, ничего не найдено для{% endif %}  {{result.term | побег}}

{% для предложения в result.suggestions %}
• {{предложение.ключевое слово | побег}}{{suggestion.count}}
{% конец для %}

{% для коллекции в result.collections %}
• {{коллекция.название | побег}}
{% конец для %}

{% для продукта в result.products %}

• {% если product.image %} {% еще %} {% конец%}

  {{product.title | побег}}

  {% если продукт.поставщик %}

  {{product.vendor | побег}}

  {% конец%}

  {{ product.price | деньги}}

{% конец для %}