Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (4)

Все характеристики Применимость

Вал приводной

0 из 10

Производитель: ASParts

Артикул: AS3670P

16

шт.

6 дн

Показать сроки доставки

7 724 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

20

шт.

5 дн

Показать сроки доставки

7 727 ₽

Купить аналог RUEI RUEI0865

Другие предложения (2)

Передний шрус в Нижнем Тагиле: 861-товар: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Нижний Тагил

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Промышленность

Промышленность

Все категории

ВходИзбранное

Передний шрус

ШРУС наружный передний LYNXauto CO-1864

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС наружный передний Ford Fiesta (2001-2008), Focus I (1998-2005)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС внутренний передний Chevrolet Aveo (T250) (2005-2011), Lacetti (2003-2013)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС наружный передний VW Passat [B3] (1988-1993), Golf III/Vento (1991-1997)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС наружный передний

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС наружный передний Kia Sportage (2010-2015), Hyundai Tucson (2004-2010)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС внешний передний

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС наружный передний Renault Logan II (2014>), (2005-2014)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС наружный передний VW Passat [B5] (2000-2005), (1996-2000)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС наружный передний Volvo XC70 Cross Country (2007-2016), Land Rover Freelander 2 (2007

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС внутренний передний Renault Duster (2012>)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС внутренний передний Kia Spectra (2001-2011), Sephia II/Shuma II (2001-2004)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС наружный передний VAZ Lada Kalina (2004-2013), Priora (2008>)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Шрус внутренний передний левый

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Шрус Внутренний Передний METACO арт. 5730451

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС внутренний передний Honda CR-V (2007-2012), Accord VII (2003-2008)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС наружный передний CHERY TIGGO T11 (05-) 4WD (26 шлц.) TRIALLI GO0947

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС наружный передний VW Polo (Sed RUS) (2011>), Skoda Fabia (2007-2015)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС наружный передний Volvo XC90 (02-) TRIALLI GO 1052

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС наружный передний Chery Fora (A21) (2006-2010)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС внутренний передний Ford Focus II (2005-2008), (2008-2011)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС наружный передний Mazda 3 (BL) (2009-2013)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС наружный передний 5730132

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС наружный передний 5730331

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Шрус PATRON внутренний левый передний для Ford Galaxy 95-00/Seat Alhambra 97- PCV4012

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Шрус Наружный Передний METACO арт. 5730166

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС наружный передний Daewoo Nexia (1995-2016), Leganza (1997-2003)

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ШРУС наружный передний Kia Magentis (2000-2005), Hyundai Sonata IV (EF)/ Tagaz (200

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

Tacoma Передние полуоси CV (05-23 Tacoma)

БЕСПЛАТНАЯ доставка в течение 2 или 3 дней при наличии более 10 000 позиций. Подробнее

Закрыть

ExtremeTerrain с гордостью предлагает БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ при заказе на сумму свыше 75 долларов!

Бесплатная доставка большинства товаров в течение 2-3 дней, подробности см. на странице продукта.

Предложения по бесплатной доставке относятся к стандартной наземной службе доставки и действительны только для адресов доставки в пределах 48 континентальных штатов США. Плата за грузовые перевозки и сборы за негабарит по-прежнему применяются, если не указано иное, и могут быть отправлены только в 48 штатов с более низким уровнем дохода. Предложения по бесплатной доставке не включены в товары из суровой страны. На шины и комплекты колес и шин бесплатная доставка не распространяется.

Доставка на Аляску и Гавайи осуществляется за дополнительную плату.

Для получения полной информации о доставке, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой доставки

Поговорите с Tacoma Enthusiasts

1-877-870-8556

Пн-Пт 8:30A-11P, Сб-Вс 8:30A-9P

• Магазин Такома Выберите год
• Изменить автомобиль

Выиграйте 3000 долларов в кредите магазина! Введите Ежедневно >

Закрыть

У вас есть минутка, чтобы просмотреть ваши недавние покупки?

Смените свой автомобиль

Такома

Обновление

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Как сделать

Найдите свою длину кровати; Измерение от перегородки до задней двери

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Tacoma 2005+. Право собственности не влияет на шансы на победу

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Tacoma

Изменить текущий автомобиль

Обновление

Не знаете, какой у вас JL или JK? Ознакомьтесь с этим руководством

Если у вас модель 2018 года, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Wrangler 1976+. Право собственности не влияет на шансы на победу

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Wrangler

Удалить

Такома

Обновление

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Как сделать

Найдите свою длину кровати; Измерение от перегородки до задней двери

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Tacoma 2005+. Право собственности не влияет на шансы на победу

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Tacoma

Удалить

Тундра

Обновление

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Как сделать

Найдите свою длину кровати; Измерение от перегородки до задней двери

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Тундры 2007+. Право собственности не влияет на шансы на победу

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Tundra

Удалить

Гладиатор

Обновление

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Гладиатора 2020+ Владение не влияет на шансы на выигрыш

Выбрать другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Гладиаторе

Удалить

Бронко

Обновление

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Бронко 2021+ Право собственности не влияет на шансы на выигрыш

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Bronco

Удалить

4Раннер

Обновление

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет 4Runner 2003+. Право собственности не влияет на шансы на выигрыш

Выберите другое транспортное средство

Пожалуйста, заполните информацию о 4Runner

Удалить

Да, продолжитьНет, выбрать другое транспортное средство

Найдите оси для Tacoma

• 2016-2023
• 2005-2015
• Другие транспортные средства

Товар TT15761

Закрыть X

Введите адрес электронной почты, чтобы сохранить товары.

Вводя свой адрес электронной почты, вы соглашаетесь получать автоматические маркетинговые сообщения от ExtremeTerrain на указанный вами адрес электронной почты.

Посмотреть условия и политику конфиденциальности

Сохранено в моем списке

Обзор и установка — видео валов передней оси CV

Позвоните специалисту Tacoma Enthusiast по телефону 1-877-870-8556
Пн-Пт 8:30A-11P, Сб-Вс 8:30A-9P

1 отзыв

Рыночная цена $286,99 Вы экономите 13% (37,00 долларов США)

Наша цена

249,99 долларов США (пара)

БЕСПЛАТНАЯ доставка

Close

Создайте и настройте свою Tacoma в 3D

Расскажите, пожалуйста, о своем Tacoma

Такома

Обновление

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Как сделать

Найдите свою длину кровати; Измерение от перегородки до задней двери

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Tacoma 2005+. Право собственности не влияет на шансы на выигрыш

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Tacoma

Подойдет ли это к вашему автомобилю?

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее

подробнее

Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

How To

Найдите свою длину кровати; Измерение от перегородки до задней двери

Назад Отмена Следующий Не видите свой  ?

Обновите Wrangler

Проверка установки. ..

Готово!

Закрыть X

Введите адрес электронной почты, чтобы сохранить товары.

Вводя свой адрес электронной почты, вы соглашаетесь получать автоматические маркетинговые сообщения от ExtremeTerrain на указанный вами адрес электронной почты.

Посмотреть условия и политику конфиденциальности

Создайте список

Назовите новый список Добавить в новый список

Сохранено — Просмотр сохраненных элементов

Сожалеем. В данный момент не удалось сохранить этот продукт.

или используйте

Видеообзор и установка

Меридет: Если одна или обе ваши оси вышли из строя, и вы ищете запасной комплект для Tacoma 2005 года или новее, эти валы передней оси CV станут отличным набором для изучения. Отказ осей CV на самом деле довольно распространен, особенно при добавлении подъемной силы и изменении углов подвески, а также при обычном старом износе. Ботинки иногда могут натирать и рваться, из-за чего смазка будет разбрызгиваться повсюду, а мусор будет мешать самому соединению, что может еще больше его повредить. Теперь этот комплект станет отличным решением в качестве замены оригинального оборудования, что повысит надежность и долговечность по сравнению с вашими заводскими осями, не нарушая банк для владельца Tacoma, который хочет ежедневно ездить или даже ездить на своем грузовике по бездорожью. Они будут иметь прочную конструкцию с термообработанными компонентами, включая шариковые направляющие, и будут поставляться с зажимами из нержавеющей стали для длительного срока службы. Оси также будут оснащены неопреновыми чехлами, которые будут более прочными, чем заводские. материалы, а также молибденовую смазку и защитный экран для уменьшения преждевременного износа. Не говоря уже о том, что они будут поставляться с совершенно новым оборудованием для ваших осей, поэтому вам не нужно беспокоиться или задавать вопросы об использовании каких-либо старых компонентов. Как я уже упоминал, они будут относительно доступными для комплекта осей и будут стоить примерно 250 долларов. Имейте в виду, что это замена оригинального оборудования, поэтому другие более дорогие варианты в этой категории могут быть предназначены для более производительных приложений, таких как длина и настройки. Не говоря уже о том, что прямая заводская замена у дилера, как правило, будет стоить вам немного дополнительных денег, и это будет замена в стиле оригинального оборудования, при этом повышая игру, когда дело доходит до счета. Тем не менее, если вы просто ищете прочный и надежный комплект осей для Tacoma 2005 года и новее, то это то, что вам нужно. Установка будет тремя из трех ключей на шкале сложности, поэтому я бы порекомендовал заняться этим, если у вас есть некоторый опыт, чтобы сделать это, и вам потребуется примерно четыре часа, чтобы выполнить работу, по два часа с каждой стороны. Теперь, говоря об установке, один из наших клиентов покажет вам пошаговый процесс выполнения работы. Это оборачивает его для меня. Давайте приступим к установке. Мужчина: Хорошо. Добро пожаловать, все. И сегодня я покажу вам, как мы можем заменить ось CV на Tacoma второго поколения. Это с 2005 по 2015 год. Итак, давайте начнем с демонстрации всех инструментов, которые нам понадобятся. Хорошо. Итак, вот несколько основных инструментов, которые вам понадобятся. Во-первых, что касается безопасности, вам понадобятся защитные очки и перчатки. Наверное, какие-то перчатки, потому что защищают костяшки пальцев. А еще, если вы заменяете сломанный ШРУС, скорее всего, это потому, что он вышел из строя, и там будет много смазки, поэтому перчатки определенно пригодятся. Затем вам понадобится набор метрических головок, потому что мы работаем над японским автомобилем, поэтому размеры указаны в метрической системе. Нам понадобится 21 мм для колес, гаек, по крайней мере, на моем грузовике. На вашем может быть иначе. И затем, глубокие розетки, я бы сказал, что будет легче, если у вас есть 19-миллиметровая и 17-миллиметровая как глубокая розетка. Возможно, вы сможете сделать это с обычными, но с этими может быть проще. Вам также понадобится пара плоскогубцев, просто обычная пара таких, а затем, возможно, еще и плоскогубцы с тисками. Не обязательно обязательно, но может облегчить вам жизнь. И самая важная головка, которая вам понадобится, это вот эта большая, 35-миллиметровая, и она для осевой гайки, чтобы ослабить эту осевую гайку. И именно здесь вам понадобится ваш прерыватель. А также, вероятно, чтобы высвободить поворотный кулак из узла ротора, вам понадобится этот прерыватель. И это не обязательно, но что сделает вашу жизнь намного проще, если у вас есть ударный гайковерт. У меня тут есть беспроводной ударный гайковерт, и он облегчит мне жизнь, особенно для того, чтобы открутить гайку оси. А потом нам понадобится плоская отвертка или стамеска, тонкая стамеска. И нам понадобится 17-миллиметровый и 19-миллиметровый-миллиметровый ключ. Может потребоваться больше, но мы поговорим о них позже, когда мы продолжим. А потом и/или резиновым молотком и/или обычным молотком. Итак, на данный момент это в значительной степени все, что касается инструментов. Если есть какие-то дополнительные, мы рассмотрим их. О, и самое главное, один из самых важных — это динамометрический ключ. Теперь гайку оси нужно затянуть до, я думаю, 178 футо-фунтов. Мы вернемся к этому позже, но для этой задачи вам понадобится крутящий момент не менее 200, чтобы правильно затянуть его, когда вы закончите. Хорошо. Итак, следующим шагом будет поднятие автомобиля. Итак, на Такомах, на этих Такомах второго поколения есть место прямо здесь, прямо под передним бампером. Вот это место. Вы можете установить свой домкрат на это, и это будет… это хорошая точка для этого. Итак, давайте начнем с этого. Не обращайте внимания на этот передний дифференциал. Это еще одна проблема, которую я должен исправить. Это не является частью этого видео. Итак, если у вас нет аккумуляторного или пневматического ударного гайковерта с храповым механизмом, вы, вероятно, захотите прямо сейчас ослабить гайки на шине. Но так как у меня есть ударный гайковерт, я должен быть в состоянии сделать это, не отрывая его от земли. Итак, давайте продолжим и поднимем это. Вы увидите место, куда я иду. Переместите домкрат в положение [неразборчиво 00:05:19]. Хорошо. Итак, сейчас самое подходящее время, если у вас нет ударного гайковерта или пневматического ключа с храповым механизмом, вы хотите убедиться, что вы ослабили гайки перед тем, как поднять его с земли, просто чтобы вы действительно могли ослабить их и а не просто крутить шину. Но у меня есть ударный гайковерт, так что я просто подниму машину. Спереди есть место, из которого легко поднять, но мне пришлось поднимать его сзади из-за другой проблемы. прямо сейчас. Но вы видите, что вот эта поперечина, часть рамы, также является хорошим местом для домкрата. Так что, прежде чем я начну что-то делать, я хочу убедиться, что у меня есть подставки под домкраты. Итак, я собираюсь поставить несколько подставок прямо здесь, а также с другой стороны. Теперь, когда здесь и там есть подставки для домкрата, я собираюсь оставить машину на домкрате, и эти подставки будут действовать как безопасность. Теперь вы можете опустить автомобиль на домкраты, но я предпочитаю делать это так. Кроме того, когда я снимаю шину, я обычно оставляю ее под автомобилем в качестве дополнительной безопасности. Итак, делайте то, что вам удобнее, и не делайте ничего, если вам это не нравится. Хорошо. Итак, теперь я собираюсь снять гайки с шины, и магнитный лоток для инструментов, подобный этому, будет очень полезен для организации всех ваших деталей. Тоже побольше, но только для гаек, я собираюсь использовать это. Итак, давайте начнем с того, что открутим гайки. Это 21-миллиметровая головка, и обычно хорошо, если вы используете глубокую головку. Он сильнее захватывает гайку. Таким образом, глубокая розетка лучше всего их снимает. Итак, давайте продолжим и снимем это. И мой ударный гайковерт сразу их снимает. Теперь мы можем снять колесо, просто ударить по нему, и оно оторвется. Теперь, если это не происходит сразу, обычно, если вы ударяете дно, например, кувалдой или чем-то подобным, вес от этого должен быть в состоянии снять это. Итак, как я уже говорил, дополнительная безопасность, которую я люблю делать, это как бы засунуть шину прямо под автомобиль, просто чтобы обеспечить себе дополнительную безопасность. Хорошо. На следующем этапе мы собираемся отсоединить конец рулевой тяги от остальной части рулевого управления. Итак, вы заметите, что в этой корончатой ​​гайке есть шплинт. Итак, что мы хотим сделать, так это взять наши плоскогубцы и согнуть его, чтобы шплинт мог выскользнуть. Выпрямите эти части сзади, насколько это возможно, а затем возьмитесь за переднюю часть и вытащите ее. И обычно, видишь ли, если я немного ударю по нему, это даст ему немного больше, и мы хотим убедиться, что сохранили этот шплинт, особенно если ты планируешь повторно использовать рулевую тягу. Хорошо. Итак, далее мы хотим снять корончатую гайку, и это будет 22-миллиметровая головка. И просто оставьте его там немного, когда мы отделим здесь шаровой шарнир. Хорошо. Итак, следующее, над чем мы собираемся работать, это отделить эту внешнюю рулевую тягу от остальной части сборки. Итак, я собираюсь снять этот коронный орех прямо здесь, и могу использовать то, что называется вилкой для рассола, попытаться забраться сюда и как бы поддеть. Но обычно я обнаруживаю, что в конечном итоге порву пыльник, и в конечном итоге мне приходится заменить наконечник поперечной рулевой тяги. Итак, сегодня я попытаюсь использовать съемник наконечника поперечной рулевой тяги. Так что, по сути, этот конец будет скользить сюда, а затем я затяну его, и это как бы заставит его опуститься и отсоединиться. Итак, давайте начнем с этого. Надеюсь, я смогу получить его там. Итак, поместите его под пыльник вот так, чтобы он был там, а затем начните затягивать его, чтобы он находился поверх резьбы другого болта. Итак, этот конкретный экземпляр, который у меня есть, использует гнездо 3/4. Итак, затем я вставляю свою головку на 3/4 сюда и начинаю ее затягивать. Там немного отвалилось, так что просто поправьте его, снова затяните. Убедитесь, что он там, и продолжайте затягивать его. Вы можете видеть, как он двигается, так что вы можете видеть. .. Я думаю, что сейчас он выключен. Это. Он толкнул его вниз и прочь. Вы можете как бы дать ему удар или два. Здесь может пригодиться молоток. Упс. А затем, как только он исчезнет, ​​если вы больше ничего не делаете с рулевой тягой, вы можете просто оставить ее в стороне. Хорошо. Итак, еще одна вещь, которую мы собираемся сделать, пока мы здесь, это, на задней части нашего ротора, мы видим эту линию, идущую к вот этому маленькому разъему, и это для вашего ABS. Так вот, там есть язычок, который можно поддеть отверткой. У меня вроде уже болтается, так что я могу просто поддеть его вот так. А вот так выглядит разъем. Вы видите на… Извините за это. С этой стороны есть небольшой разъем, и вот туда вы кладете свою отвертку, прямо туда. Итак, тогда вы можете установить, вы можете поднять вот эту другую деталь, которая держит его, если я смогу его достать. Вы можете как-то поддеть это. И тогда вы можете полностью освободить кабель, а затем просто убрать его с дороги. Хорошо. Итак, следующая часть, над которой мы попытаемся поработать, находится прямо здесь. Здесь мы попытаемся отсоединить это конечное звено стабилизатора от остальной части нашей сборки. Таким образом, нам будет легче убрать весь этот узел ротора с дороги. Итак, вы заметите, что на этом конце есть гайка, и это будет 17-миллиметровая гайка. И, к сожалению, мы не можем просто так сделать, потому что, если вы посмотрите сюда, он начнет вращаться. Итак, что вам нужно получить, так это набор тисков, чтобы как бы войти туда, а затем как бы увидеть … как бы держите его как можно крепче. И вам, возможно, придется немного повозиться с ним, чтобы заставить его держаться, или найти пару тисков, которые подойдут сюда. Но как только вы это сделаете, как только вы найдете пару тисков или что-то еще, чтобы удерживать это на месте, вы можете использовать это и как бы сломать его. Посмотрим, не смогу ли я этого сделать. Посмотрим, есть ли у меня лучшая пара тисков. Хорошо. Эти могут быть слишком большими. Я не знаю. Возможно, нет. Эти, может быть, и лучше. Этот большой набор тисков. Это слишком свободно. Придется немного подтянуть. Это поиск баланса между тем, что достаточно туго, чтобы надавить, и недостаточно свободно, чтобы это просто не сработало. Хорошо. Итак, теперь мы довольно хорошо его удерживаем, и вы видите, что он вырвался на свободу. Итак, отмените это и обязательно отслеживайте все свои гайки и болты и то, что куда идет. Просто собираюсь отменить это. Итак, как только это ослабляется [неразборчиво 00:14:54], ваши тиски сжимаются, и концевое звено стабилизатора просто выходит. Итак, теперь это нам не по пути, а стабилизатор отсоединен от нашей сборки, так что это не по пути. Хорошо? Итак, теперь приступаем к снятию пыльника над осью. Итак, вы делаете это либо тонким холодным зубилом, либо плоской отверткой, как здесь. Теперь вам нужно быть несколько осторожным, потому что вы не хотите немного вдавить его, слишком сильно, как я делал раньше, но в основном просто хотите войти туда и обойти его, чтобы оторвать его. Итак, как только вы немного начали, вы как бы продолжаете работать по-своему. Вы начнете открывать его все больше и больше, и оно начнет легче отрываться. Итак, это время, когда я замечаю, что использую не тот инструмент для работы. Видишь, какой длины эта отвертка? Я не получаю большого рычага, потому что он тонкий. Поэтому я собираюсь переключиться на другую отвертку и продолжить, вместо того, чтобы пытаться использовать этот неподходящий инструмент. Итак, как мы видим, эта отвертка намного короче. Это поможет мне подглядывать за этим немного лучше, чем с другим. По крайней мере, я так думаю. Так что, по сути, вы просто прокладываете себе путь вокруг пылезащитной крышки и снимаете эту крышку. Я делал это несколько раз, так что у меня может получиться легче, чем у вас. Он может действительно застрять там, если он был там в течение длительного времени. У этой машины пробег около 200 000 км. И вот мы идем. И это выключено. Теперь вы заметите, что у нас есть стопорный штифт гайки оси. Итак, здесь, вокруг контргайки, есть шплинт. Итак, мы хотим взять плоскогубцы и согнуть этот шплинт. Таким образом, его можно будет вытащить. А потом мы хотим вытащить шплинт, вот так. Тогда мы хотим отложить наш шплинт на всякий случай… но ваш новый мост CV должен поставляться с ним. Итак, вот что у нас есть. И теперь мы можем пойти дальше и снять это. Теперь, если у вас нет ударного гайковерта, это, вероятно, будет самым трудным, вам нужно будет найти способ остановить вращение ротора во время ты сломаешь эту гайку. Так вот, я видел, как люди делали это, когда на одну из шпилек надевали гайку, а под нее ставили домкратную стойку, и как бы использовали это. Но я обнаружил, что обычно это просто поднимает грузовик вверх. Но если он у вас на подставках, это может отличаться. Итак, все зависит от того, какие у вас настройки и как вы это делаете. Для меня, однако, если у вас есть ударный гайковерт, это будет проще всего, так что он может его сломать. Или, в качестве альтернативы, если вы сначала держите свой грузовик на земле, вы снимаете пылезащитный кожух, если вы можете это сделать, вы можете сделать это, пока грузовик все еще находится на земле. Но тогда просто ослабьте его, потому что вы не хотите, чтобы ось выпадала, пока ваш грузовик все еще стоит на земле. Итак, я возьму свою 35-миллиметровую головку, и мой ударный гайковерт сломает ее. Хорошо. Итак, теперь у нас есть… Это конец нашей оси. Итак, что мы собираемся сделать, так это вытолкнуть его наружу. На самом деле пока нет, потому что нам нужно отсоединить этот узел ротора, чтобы мы могли свободно перемещать его. Итак, давайте сделаем это. Итак, теперь вы заметите вот эти болты. Мы ослабим оба эти болта по обе стороны от поворотного кулака. И им обоим 19-миллиметровые болты. Итак, приступим. Итак, я приступаю к своему первому 19-миллиметровому болту, прямо здесь, выламываю его. А потом еще и этот второй 19-миллиметровый болт вырвем. И вы увидите, что это дает нам возможность свободно перемещать узел ротора. Хорошо. Итак, вы заметите, что теперь, когда мы удалили два 19-миллиметровых болта, которые соединяли поворотный кулак с остальной частью нашего узла ротора, теперь мы можем свободно перемещать его. Теперь мы не хотим слишком сильно двигать его, нагружать тормозные магистрали или что-то еще, поэтому мы хотим быть несколько осторожными, но это даст нам пространство, которое нам нужно, чтобы вытолкнуть нашу старую ось CV. [неразборчиво 00:20:57] это. Типа просто вытолкнуть. А мой довольно сломан, так что просто выпадает. Теперь вам будет не так просто. Вы увидите, что моя сломана. Здесь есть еще одна часть, дальше там, на которую мы взглянем и посмотрим, как ее удалить. Но ваш не просто так вытянется, но вы сможете отодвинуть его назад и вытащить переднюю часть. Итак, приступим к снятию задней части, которая соединяется с дифференциалом. Ладно. Итак, теперь, когда вы сняли переднюю часть, ваша ось CV, если только она не сломана так же, как моя, все еще будет соединена с этой частью. Но эта часть уходит в дифференциал. Итак, вот еще один инструмент, который я забыл упомянуть, который мы будем использовать сегодня, это монтировка. И мы собираемся вытащить это из дифференциала. Есть кольцо, которое удерживает ШРУС в дифференциале. Итак, это будет то, против чего вы будете выступать. Итак, позвольте мне настроить камеру немного лучше, чтобы вы могли видеть немного больше, о чем я говорю. Итак, вы видите, здесь он соединяется с дифференциалом. Вот это и есть дифференциал. И вы увидите вот это маленькое пространство, и именно туда мы будем подглядывать. Итак, вы хотите получить что-то вроде монтировки здесь и оторвать ее. Вы не хотите использовать слишком много силы. Ты не хочешь повредить что-нибудь внутри дифференциала, но ты можешь применить силу, так что… Ладно. Итак, теперь у нас есть монтировка здесь. Вы можете как-то подглядывать против него. На самом деле, прежде чем я это сделаю, мне нужно поставить ловушку здесь внизу, потому что может вытечь немного дифференциальной жидкости, так что это то, что нам нужно сделать. Кроме того, эта защитная пластина, в зависимости от того, какой стержень вы используете, мешает мне подглядывать, так что мы также собираемся снять эту защитную пластину. Хорошо. Итак, теперь, когда у меня есть экстрактор сокетов. .. Упс. Идите вперед, и тот придет сразу. У меня не так много болтов на этой защитной пластине, потому что у этого грузовика пробег 200 000 миль. Итак, есть еще один с другой стороны, и это будет так. Хорошо. Итак, теперь, переместив эту защитную пластину и убедившись, что у меня есть масло или ловушка, убедившись, что у нас есть ловушка внизу, таким образом, любая дифференциальная жидкость, которая вытекает, будет поймана в ловушку, и не оказаться на полу гаража. Таким образом, со снятой защитной пластиной вам будет легче поддеть дифференциал. Возможно, вам придется попробовать различные батончики, чтобы понять, какой из них подходит лучше всего. Вообще-то, я попробую вилку для огурцов. Это, кажется, дает мне много рычагов воздействия. Получить его там. Прай. Просто пытаюсь ослабить его, получить его оттуда. И я думаю, что это произойдет сейчас. Ага. Ага. Посмотрите, как начинает выходить дифференциальная жидкость. Это хороший знак, что вы почти у цели. И есть другой конец. Итак, теперь вы можете подготовиться к установке нового. Хорошо. Итак, теперь, когда вы вышли из дифференциала, вы можете увидеть больше того, с чем вы боретесь, это этот маленький зажим прямо здесь, внутри этого внешнего кольца. Так что, это также будет бороться с вами, чтобы вставить это. Итак, когда вы собираетесь вставить это, вам как бы нужно попытаться вписать это. и продолжайте делать это, пока не получите его, и мы вернемся к этому через минуту, потому что вы не хотите прилагать к нему слишком много усилий, иначе это может вызвать больше проблем. Итак, мы хотим убедиться, что это лучше. Итак, давайте продолжим и сравним старую часть с новой. Итак, вы знаете, что здесь она немного мощнее, поэтому она немного прочнее. Этот модернизирован для большей прочности, я полагаю, поэтому я его покупаю, потому что у меня есть подъемник в моем грузовике и крайние углы. Так вот с этим. А вот и наша осевая гайка, которая идет в комплекте. Он поставляется с новой осевой гайкой, а также стопорной гайкой и шплинтом. Итак, приятные штрихи. Хорошо, что они у нас есть, и я достану штангенциркуль и посмотрю, больше ли этот внутренний стержень, и мы посмотрим, как он. Хорошо. Итак, обе части в значительной степени одного размера, как… Итак, вы должны убедиться, что ваши части имеют одинаковый размер, как правило. Я заметил, что эта часть немного больше, и я предполагаю, что это часть повышенной прочности этой части, которую я получил. Итак, надеюсь, это поможет больше не ломать оси CV, особенно не хочется делать это на трассе. Хорошо. Итак, для нашего следующего шага мы собираемся взять конец нашего ШРУСа, и вот это маленькое стопорное кольцо, мы будем бороться с ним. Итак, будет проще, если вы сможете как бы удерживать его на месте, и вроде как смажете этот конец какой-нибудь автомобильной смазкой, как бы удержите его на месте, так что мы не так сильно с этим ссоримся. А затем просто держите это [неразборчиво 00:27:36] Затем вы просто пытаетесь вставить это внутрь. И обычно это своего рода процесс [неразборчиво 00:27:54] немного, просто поворачивая и найти, где это подходит. Потому что не нужно сильно форсировать. Важно, чтобы он был идеально параллельным, чтобы он скользил прямо внутрь. Это то, что мы пытаемся сделать. Чувствуется, что это пройдет, а потом может и нет. Это то, что, кажется, происходит со мной совсем немного. И вот мы идем. Он в сборе. Итак, теперь, когда он у нас есть, мы можем приступить к повторной сборке. Хорошо. Итак, теперь вы хотите взять этот конец, и вы хотите взять остальную часть ротора в сборе. И вы хотите вставить это сюда и убедиться, что сплайны выровнены. Вы должны как-то получить его даже. Даже насколько это возможно [неразборчиво 00:29:40] это не входит. Так что я должен выровнять его, вынуть, переместить и немного перестроить. Итак, он входит так. Есть это. А затем мы можем поработать над повторным креплением концевого звена стабилизатора поперечной устойчивости. Итак, чтобы сделать это, вам, возможно, придется немного надавить на верхний рычаг управления, протолкнуть его обратно, а затем найти болт, который вы определенно не потеряли. А потом прикрутить обратно. Затяните этот болт обратно. Итак, теперь, когда мы снова надели гайку, мы хотим сделать то же самое, что делали, когда снимали ее, только в обратном порядке. Итак, переустановка. Итак, это не… это кончено, не на этом. Хорошо. Итак, если я смогу заставить эти тиски сотрудничать со мной, ты снова захочешь держать это за конец. Что тут происходит? Как это. И тогда вы можете поставить свою розетку на другой конец и затянуть ее. Вот и все. Итак, следующий шаг, мы снова прикрепим поворотный кулак, что может быть немного сложно. Так что я помогу вам, ребята, и в этом тоже. Хорошо. Итак, мой домкрат немного… не достает, поэтому я подложил вот этот деревянный брусок. И снова, поднимая этот сустав вверх, чтобы приблизить его. И то, что это делает, просто приближает его. Таким образом, вы сможете легче вкрутить этот болт, прямо здесь. Итак, вы просто должны поставить этих двоих в ряд, если сможете. Теперь это… кажется, что это должно быть очень просто, но обычно это не так. Обычно мне нужно время, чтобы их накрутить. Хорошо. Так вот, я полагаю. Получите наши 19-миллиметровая головка на. Видишь, ага. Я думал он с резьбой, ан нет. Итак, это та часть, с которой я больше всего борюсь, собирая все вместе. Хорошо. Есть один. Найдите второй. Вот почему это хорошая идея, чтобы все ваши части были организованы, чтобы вы не просто бегали в поисках каждой из них каждый раз. Таким образом, вам, возможно, придется отрегулировать и это, так что рекомендуется оставить это немного свободным. Ослабьте этот немного. Ослабь его немного. Таким образом, вы все еще можете немного сдвинуть это, потому что да, я вижу, что это нужно сделать в этом направлении. Тогда начните с этого. А потом возьмем динамометрический ключ и затянем их. Хорошо. Итак, теперь у нас есть спецификация крутящего момента для них. Я посмотрел это. Это 118 футо-фунтов. Итак, мы возьмем наш динамометрический ключ, установим его на 118 и зафиксируем. И мы возьмем эти болты… И я не хочу, чтобы колесо так крутилось. Хорошо. Итак, чтобы снова соединить наконечник рулевой тяги, вы хотите взять его, и вы хотите вставить его через отверстие, так же, как мы его вытащили, и вы хотите взять наш болт, нашу корончатую гайку, и мы хотим просто надеть его. как это. И тогда мы можем взять нашу 22-миллиметровую головку и затянуть ее. На этот случай у меня есть ударный гайковерт. Просто хочу затянуть его, так что … О. Не так много. И затем мы хотим оставить немного места прямо здесь. Видишь, какие здесь отверстия? Ты хочешь оставить одно место открытым, чтобы мы могли вставить наш шплинт. И обычно это… Ладно. Это просто изгиб. Итак, мы хотим взять наш шплинт. Я как бы начну проталкивать его, и могу взять молоток, легонько постучать, как бы помочь ему пройти оставшуюся часть пути. И затем, как только одна сторона будет готова, вы можете взять пару плоскогубцев и отогнуть стороны в сторону, чтобы шплинт не выдергивался из-за каких-либо ударов или чего-то подобного, просто чтобы быть в безопасности. И вот, ваш конец рулевой тяги снова прикреплен. Итак, давайте перейдем к гайке оси. Хорошо. Итак, теперь мы хотим поставить нашу гайку оси здесь. Итак, начнем с этого. Это входит в состав ШРУСа. Таким образом, вам не нужно повторно использовать свой старый, что приятно. Всегда приятно заменить оборудование, когда вы делаете что-то подобное. И затем вы можете затянуть его почти полностью, используя либо храповик, либо, в моем случае, ударный гайковерт, затянув его довольно туго, но мы также затянем его. Итак, после того, как вы затянули его довольно сильно, там, где вы думаете, что он близок, чтобы затянуть его вниз, он должен быть на земле. Итак, мы собираемся надеть это после того, как затянем его. Итак, давайте снова наденем колесо и установим его на землю, а затем затяните этот болт. Итак, если вы подняли нижний рычаг подвески, сейчас самое время его отпустить, пусть все уляжется. . И еще кое-что. Прежде чем мы вернем колесо, мы хотим не забыть снова прикрепить наш датчик ABS, который мы сначала отсоединили. Хорошо, что я это видел. Потому что вы, вероятно, могли бы сделать это без колеса, но гораздо проще просто сделать это вот так, и вы нажимаете на него, и тогда все будет хорошо. Связано. И вы можете протянуть этот кабель обратно наверх, откуда мы его отсоединили. Поместите его обратно в то маленькое место канала, просто чтобы держать его там, где он должен быть. Хорошо. Итак, теперь давайте затянем колесо вниз, я имею в виду гайку оси вниз. Сначала мы вернем колесо, а потом поставим грузовик на землю. Итак, важно отметить, что если у вас есть стандартная шина Toyota Tacoma, все должно быть в порядке. Вы просто снимаете центральную крышку с колеса. Но если вы этого не сделаете, вам, возможно, придется найти способ затянуть гайку оси, когда грузовик стоит на земле, потому что это открывает доступ. Хорошо. Итак, я собираюсь поставить колесо обратно, выровнять его, закрутить хотя бы одну гайку. Просто держи его там. И тогда вы можете начать все остальные. Убедитесь, что если у вас есть ударный гайковерт или нет, вы всегда закручиваете зажимные гайки вручную. Таким образом, вы не рискуете перепутать их или что-то в этом роде. Всегда лучше начинать их вручную. Хорошо. Вот это. А потом мы возьмем нашу 21-миллиметровую головку и затянем их потуже. Вы также всегда должны затягивать зажимные гайки в виде звезды или крест-накрест, а не по кругу. Хорошо. Этого достаточно, чтобы опустить грузовик, так что давайте опустим грузовик. Убедитесь, что вы убрали подставки для домкрата и все остальное, что не мешает. На самом деле, я вижу, что мне нужно переместить туда подставку для домкрата. Итак, убрав все ваши подставки с дороги, вы можете идти вперед и медленно опускать грузовик под собственным весом. И когда он на своем собственном весе, это хорошо. Затем мы можем взять нашу 35-миллиметровую головку, и тогда спецификация крутящего момента для нее составляет 173 футо-фунта крутящего момента. Итак, вам понадобится динамометрический ключ, рассчитанный как минимум на 200. Итак, 170, 1, 2, 3. А затем зафиксируйте его. Теперь мы можем поставить его прямо на гайку оси. На самом деле может понадобиться расширение для этого. Мое расширение. И там он закручен. Итак, теперь следующий шаг — взять нашу стопорную гайку и шплинт и надеть их. Возьмите эту стопорную гайку и поместите ее так, чтобы вы все еще могли вставить этот шплинт, а затем как бы вставить штифт. Возможно, это будет немного сложно, но, опять же, с помощью молотка, чтобы немного помочь. ладить. И затем мы собираемся сделать то же самое, что мы сделали с наконечником поперечной рулевой тяги, взять эти концы и с помощью плоскогубцев отогнуть их, чтобы таким образом они не могли надвинуться на нас и вытащить. самостоятельно. И затем следующий шаг — взять наш пылезащитный колпачок, и мы хотим надеть его обратно и постучать по нему молотком. Лучше всего для этого использовать резиновый молоток. По сути, просто хочу пройти весь круг, пока не увидишь, что он правильно сидит. И, наконец, если у вас есть центральная крышка, установите ее на место. И еще одно важное замечание. Если значительное количество дифференциальной жидкости действительно вытекло, когда вы вытащили ось CV, вы должны убедиться, что вы также пополняете свою дифференциальную жидкость. Так что это тоже нужно иметь в виду. И затем мы также хотим убедиться, что, как только колесо вернется на землю, мы также, еще одна вещь, которую мы хотим затянуть, это наши гайки. Итак, я обычно затягиваю их примерно до 100, а не до 90 и 100 футо-фунтов — безопасное число для этого. А потом, опять же, вы хотите пойти по схеме звезды. Услышьте этот щелчок. Это хорошо. Это хорошо. Это хорошо. И тот хорош. И тот хорош. Итак, мы закончили. Меридит: Итак, на этом я завершаю свой обзор и установку передних валов CV, подходящих для всех Toyota Tacomas 2005 года и новее. Для видео и продуктов, подобных этому, не забывайте всегда хранить их прямо здесь, на Extremeterrain.com.

Подписывайтесь: новые видео Tacoma ежедневно!
Подпишитесь на наш канал на YouTube

Посмотреть полную расшифровку

Информация о продукте

Особенности, описание, обзоры, вопросы и ответы, технические характеристики и установка

Особенности

• Предназначен для использования на улицах и бездорожье
• Изготовлен из материалов для тяжелых условий эксплуатации
• Термообработан для дополнительной прочности
• Включает неопреновые сапоги и молибденовую смазку
• Поставляется с термообработанными шариковыми направляющими и хомутами из нержавеющей стали
• Для установки требуются специальные знания механики
• Предназначен для установки спереди
• Продается в комплекте, включая стороны водителя и пассажира
• Имеет ограниченную пожизненную гарантию
• Подходит для всех моделей Toyota Tacoma с 2005 по 2023 год
9004

Описание

Эффективная мощность колес. Обеспечьте свою безопасность, повысив производительность вашего Tacoma, используя новый комплект валов передней оси CV. Эти компоненты идеально заменяют стандартные детали и обеспечивают прочное и надежное соединение колес с шестернями трансмиссии. Поддержание ваших мостов в отличном рабочем состоянии обеспечивает эффективную передачу мощности от трансмиссии к колесам для более безопасного и смелого вождения.

Длительная прочность. Эти валы передней оси CV имеют прочную конструкцию, которая прошла тщательные испытания для обеспечения максимальной долговечности и выдающихся характеристик. Каждая шахта оснащена неопреновыми резиновыми чехлами, которые обеспечивают надежную защиту от непогоды на дороге и в условиях бездорожья. Узлы состоят из прецизионно обработанных компонентов и термообработанных центральных валов и шариковых направляющих. Кроме того, ШРУСы снабжены высокотемпературной высокоэффективной молибденовой смазкой для эффективной работы.

Профессиональная установка. Разработанные для прямой замены, эти валы полуосей CV устанавливаются в заводских местах без сверления и сварки. Установка завершается необходимыми техническими знаниями.

Заявление. Эти валы передней оси CV предназначены для использования на всех моделях Toyota Tacoma с 2005 по 2023 год.

Комплектация:

• 2005 Тойота Такома
• 2006 Тойота Такома
• 2007 Тойота Такома
• 2008 Тойота Такома
• 2009 Тойота Такома
• 2010 Тойота Такома
• 2011 Тойота Такома
• 2012 Тойота Такома
• 2013 Тойота Такома
• 2014 Тойота Такома
• 2015 Тойота Такома
• 2016 Тойота Такома
• 2017 Тойота Такома
• 2018 Тойота Такома
• 2019 Тойота Такома
• 2020 Тойота Такома
• 2021 Тойота Такома
• 2022 Тойота Такома

Жители штата Калифорния: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Рак и репродуктивный вред — www. P65Warnings.ca.gov

Установка и комплектация

Информация об установке

Время установки

(приблизительно) 4 часа

Уровень сложности:

Требуются механические знания или профессиональная установка.

Руководства по установке

• Для этой детали пока нет руководства. Узнайте, как получить до 200 долларов за написание руководства по установке.

Что в коробке

• (2) Валы передней оси CV
• Монтажное оборудование

5.0

Отзывы покупателей (1)

Вопросы и ответы

Пока нет вопросов об этом товаре.

Задайте первый вопрос

Еще 10 вопросов

Не нашли ответа? Задавай вопрос! Разместите свой вопрос

Закрыть

Запросить Бесплатный каталог Такома менее чем за минуту

Такома

Обновление

Если у вас 2018 год, подтвердите, что у вас есть JL или JK.

подробнее


подробнее


Для получения более подробной информации ознакомьтесь с этим руководством

Как сделать

Найдите свою длину кровати; Измерение от перегородки до задней двери

Назад

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Tacoma 2005+. Право собственности не влияет на шансы на выигрыш

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Tacoma

Адрес

Квартира / Люкс / Почтовый ящик

Почтовый индекс

Город

Государство Please SelectAlabamaAlaskaAmerican SamoaArizonaArkansasArmed Forces AfricaArmed Forces Americas (except Canada)Armed Forces CanadaArmed Forces EuropeArmed Forces Middle EastArmed Forces PacificCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFederated States of MicronesiaFloridaGeorgiaGuamHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarshall IslandsMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaNorthern Mariana IslandsOhioOklahomaOregonPalauPennsylvaniaPuerto RicoRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirgin IslandsVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAlberta ABBritish Columbia BCManitoba MBNew Brunswick NBNewfoundland and Labrador NLNorthwest Территории NTN Новая Шотландия NSNunavut NUOntario ONPrince Edward Island PEQuebec QCSaskatchewan SKYukon YT

Страна Выберите странуСоединенные ШтатыКанада

Откуда вы узнали о нас в последнее время? Выберите вариантТелевизионная рекламаПоисковая система (Google, Bing и т.  д.)Социальные сети (Instagram, Facebook, форум и т. д.)Сарафанное радиоНе помню/другоеYouTube

*Обязательное поле

Получайте текстовые сообщения о специальных предложениях и скидках.

Номер мобильного телефона

Вводя свой номер, я СОГЛАШАЮСЬ и прямо соглашаюсь получать периодические маркетинговые или рекламные текстовые сообщения от Extreme Terrain и наших связанных брендов и аффилированных лиц с использованием системы автоматического набора номера по номеру телефона, добровольно указанному выше. Частота сообщений может варьироваться. Согласие на получение текстовых сообщений для этих целей не является условием какой-либо покупки, услуги или участия в розыгрыше. Могут применяться тарифы на сообщения и данные. Ответить ПОМОЩЬ на 94985 за помощью. Ответьте STOP на номер 94985 для отмены. Посмотреть Условия и Политику конфиденциальности.

Нет, спасибо

Условия

БЕСПЛАТНЫЙ КАТАЛОГ ТАКОМА! ПРЕОБРАЗУЙТЕ ВАШУ ПОЕЗДКУ СЕГОДНЯ Запросите сейчас

Услуга по замене оси / вала в сборе и стоимость

Услуга по замене оси / вала в сборе и стоимость

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ориентировочная цена рядом со мной

Расположение службы

Рейтинги клиентов

(1930)

Включено бесплатно в эту услугу

Онлайн-бронирование

Механик приедет к вам

12 месяцев / 12000 миль гарантии

Бесплатная 50-ти точечная проверка безопасности 7 утра и 9 вечера.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(1,930)

---

Это зависит от типа автомобиля, на котором вы ездите, и от автомастерской, в которую вы обращаетесь. Наши механики мобильны, а это значит, что у них нет накладных расходов, которые есть у ремонтных мастерских. Они обеспечивают вам удобство, приходя к вам домой или в офис.

Cars	Estimate	Parts Cost	Labor Cost	Savings	Average Dealer Price
2014 Nissan Altima	$351	$189.04	$161.48	5%	$371.79
2010 Chevrolet Malibu	$393	$155.08	$237. 47	7%	$423.83
2007 Nissan Sentra	$269	$173.84	$94.99	4%	$281.34
2016 Lincoln MKS	$396	$272.84	$123.48	3%	$412.59
2008 Mercedes-Benz GL550	$357	$195.88	$161.48	5%	$378.63
2011 Porsche 911	$439	$267. 58	$170.98	4%	461,08 $

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

---

Что такое оси CV и как они работают?

Во всех переднеприводных и полноприводных автомобилях используются оси CV. «CV» — сокращение от «постоянная скорость». У вас есть двигатель и трансмиссия в машине. Которые крепятся к кузову автомобиля и не могут двигаться вверх-вниз вместе с подвеской. [AB2] Затем у вас есть подвеска и колеса автомобиля, которые могут подниматься и опускаться, чтобы поглощать неровности, а передняя часть автомобиля — управлять. Ось CV представляет собой вал, который имеет два шарнира равных угловых скоростей на каждом конце. Один конец выходит из трансмиссии, другой конец крепится в ступице колеса. Два шарнира позволяют оси продолжать вращаться, когда подвеска движется вверх и вниз, а вы управляете автомобилем. Переднеприводная машина будет иметь по одной как со стороны пассажира, так и со стороны водителя. У автомобиля с полным приводом будет то же самое, но дополнительно два в задней части автомобиля. Каждый из ШРУСов покрыт резиновым кожухом, напоминающим гармошку, который удерживает смазку и не пропускает грязь и воду. Из-за пробега, окружающей среды и просто износа эти ботинки могут порваться. Когда они рвутся, в ШРУС попадает смазка, грязь и вода, что может привести к его износу. Это часто вызывает щелкающий звук в передней части автомобиля при повороте.

Когда заменять оси CV.

Интервал смены осей CV не установлен. Они просто изнашиваются со временем, и если механик регулярно не осматривает вашу машину, вы можете не знать, что у них порваны сапоги.

• Вы слышите щелчок при повороте во время движения спереди автомобиля
• Вы заметили много густой черной смазки для осей внутри колеса или на земле вокруг автомобиля.
• Вибрация на высоких скоростях.

Как механики меняют оси CV.

Механик:

• Убедится, что полуось нуждается в замене.
• Снимите колесо и замените неисправную ось.
• Затяните все крепежные детали и колеса согласно заводским спецификациям.
• Долейте всю потерянную трансмиссионную жидкость
• Проверьте давление в шинах.
• Проведите дорожное испытание.

Безопасно ли ездить с изношенным мостом CV?

На очень короткий период да, можно. Однако со временем вы рискуете сломать резюме и оставить вас в затруднительном положении. Ось CV — это единственное, что передает мощность от вашего двигателя и трансмиссии на колеса. Очень важно держать вас на дороге.

При замене шруса имейте в виду:

• В вашем автомобиле несколько полуосей, но в большинстве случаев требуется замена только одной.
• Даже если ШРУСы или чехлы являются единственными неисправными частями оси, часто рекомендуется заменить всю ось.
Оси CV
• в климате со снегом и использованием дорожной соли могут заклинить ступицу подшипника колеса автомобиля. Для замены оси CV могут потребоваться дополнительные детали или работа.

Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

---

---

Последние статьи и вопросы

Лучшие подержанные автомобили для покупки, если у вас мало места для парковки

Во многих городах парковочные места стоят дорого, поэтому вы только хочу купить одно небольшое пространство. Это небольшое пространство в конечном итоге будет определять, какой автомобиль вы купите, поэтому мы собрали несколько отличных кандидатов. Обязательно вооружитесь…

P2305 Код неисправности OBD-II: Катушка зажигания «B», вторичная цепь

P2305 Определение кода неисправности P2305 P2305 является общим диагностическим кодом неисправности OBD2 (DTC), указывающим на неисправность во вторичной цепи катушки зажигания B. Этот код можно увидеть с кодами пропусков зажигания и другими кодами управляемости. Что за P2305…

Аляска Ограничения скорости, законы и штрафы

Далее Ниже приводится обзор законов, ограничений и штрафов, касающихся нарушений правил дорожного движения в штате Аляска. Ограничения скорости на Аляске 65 миль в час: определенные районы межштатной автомагистрали Аляски и некоторые сельские автомагистрали…

Проверьте, неустойчива ли работа двигателя

Возможно, вы переполнили двигатель маслом, и избыточное масло начало загрязнять цилиндры двигателя. Проверьте датчик уровня масла (https://www.yourmechanic.com/services/low-oil-level-sensor-replacement), попросив механика диагностировать проблему и проверить индикатор двигателя (https://www.yourmechanic.com). /services/check-engine-light-is-on-inspection) посмотреть…

Автомобиль работает вяло, затем глохнет — Mercedes-Benz 420SEL 1988 года выпуска

Здравствуйте. Я бы сначала проверил топливный фильтр (https://www.yourmechanic.com/services/fuel-filter-replacement). Если фильтр засорен, то это произойдет. Если с топливным фильтром все в порядке, необходимо проверить расходомер воздуха. Это самая распространенная часть…

Нормально ли поддерживать высокие обороты на протяжении всей поездки?

Здравствуйте. Первое, что вы должны сделать после того, как загорелась сигнальная лампа (https://www.yourmechanic.com/services/check-engine-light-is-on-inspection), — это отсканировать автомобиль на наличие диагностических кодов устранения неполадок. Эти коды сообщат вам, какая система (воздушная, топливная или искровая) используется в компьютере…

---

Замена узла оси / вала CV NEAR ME

• Замена узла оси / вала CV В Норт-Хиллз, Калифорния
• Замена узла оси / вала CV в Блумингтоне, Калифорния
• Замена узла оси / вала CV в Flowery Branch, Джорджия
• Замена узла оси / вала CV в Гленвуде, Иллинойс MA
• Замена узла оси / вала CV в Avon, Северная Каролина
• Замена узла оси / вала CV в Ролесвилле, Северная Каролина
• Замена узла оси / вала CV в Waxhaw, Северная Каролина

• Замена узла оси / вала CV в Седл-Брук, Нью-Джерси
• Замена узла оси / вала CV в Бенсалеме, Пенсильвания
• Замена узла оси / вала CV в Чесапике, Вирджиния
• Замена узла оси / вала CV в Киркланде, Вашингтон,

Другие города

org/BreadcrumbList»>
1. Главная
2. Ремонт и техническое обслуживание автомобилей
3. Замена моста / вала в сборе

Наша сервисная команда доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени, с субботы по воскресенье 7 AM – 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

+1 (855) 347-2779 · [email protected]

Прочитать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Замена переднего ШРУСа Mercedes-Benz

ByRushit Hila Сертифицированный механик ASE Обновлено: 6 октября 2022 г.

Ваш BMW вибрирует во время вождения, издает стук при проезде неровностей и щелчки при трогании с места? Узнайте, как это исправить, заменив передний шарнирный мост вашего Mercedes-Benz. Следуйте приведенным ниже процедурам.

Симптомы

Известно, что пыльники Mercedes CV довольно часто выходят из строя. Если вовремя не заметить поврежденный пыльник ШРУСа Мерседес, это приведет к выходу из строя ШРУСа. Замена пыльника или ШРУСа Мерседес требует снятия передней оси.

• Щелчки при трогании с места
• Смазка на внутренней кромке колесной арки
• Вибрация при движении
• Стук при проезде неровностей

Это руководство применимо к автомобилям Mercedes-Benz 4Matic, включая классы C, E, S, ML, GL, GLA, GLE и GLS. На фотографиях ниже изображен Mercedes-Benz C300 4Matic 2016 года выпуска.

Что вам понадобится?

• Mercedes Half Wans Wash
• Механический набор инструментов метрика
• 21 мм гаечный ключ
• 27 мм шестнадцатеричной гайке инструмент
• Проникающее масло

Процедура

Как заменить передний мост CV на Mercedes-Benz.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз, чтобы предотвратить движение автомобиля.
2. Ослабьте зажимные гайки, но пока не снимайте их.
3. Пока автомобиль стоит на земле, снимите с колеса центральную крышку с логотипом Mercedes-Benz. Это обнажит болт центральной полуоси. (Показано со снятым колесом.)
4. Используя ломаную планку и подходящую головку, выломите и частично отвинтите болт центральной полуоси. В зависимости от модели вам потребуются шестигранные головки на 27 мм или двухгранные головки на 32. Для этого шага вам понадобится ломающая планка и достаточное усилие.
5. Поднимите автомобиль домкратом и надежно установите его на подставки.
6. Открутите болты колесных проушин и снимите колесо.
7. Отделите передний нижний рычаг или верхний рычаг, в зависимости от модели. Вы хотите отсоединить рычаг управления, чтобы поворотный кулак мог двигаться. В этом случае мы отсоединили верхний рычаг. Чтобы отделить рычаги управления, используйте съемник шаровых шарниров, чтобы повредить пыльник шарового шарнира.
8. На большинстве моделей вам потребуется отсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости от стабилизатора поперечной устойчивости.
9. Вытяните держатель ступицы настолько, насколько позволяет ШРУС. Затем постучите молотком по болту центральной полуоси. Это освободит ШРУС от ступицы колеса. Теперь вы можете отодвинуть держатель ступицы в сторону.
   
10. В некоторых случаях может потребоваться снять тормозной суппорт, чтобы получить лучший доступ.
11. Снимите нижний брызговик двигателя с помощью нескольких 8-мм винтов и обратите внимание на внутренний ШРУС на передней раздаточной коробке.
12. Выбейте внутренний ШРУС из картера раздаточной коробки, используя монтировку в качестве удлинителя и молоток.
13. Визуально проверьте наличие следов масла на раздаточной коробке. Если таковые имеются, необходимо заменить сальник вала.
14. Очистите шлицы в картере раздаточной коробки и держателе ступицы с помощью очистителя тормозов. Также, если детали подвески имеют следы смазки, очистите их.
15. Вставьте новую полуось и вставьте внутренний шарнир в картер раздаточной коробки. Возможно, вам придется пошевелить его, пока он не защелкнется. Убедитесь, что он полностью вставлен.

Шарниры равных угловых скоростей, также известные как ШРУСы, передают раздаточную коробку на колеса. На Mercedes-Benz с задним приводом у вас не будет ШРУСа, если только у вас не Mercedes-Benz 4Matic.

Примечания

• Если вы не можете открутить болт центральной оси, помните, что вам нужно повернуть болт против часовой стрелки, чтобы снять его.
• Не рекомендуется откручивать осевой болт при снятом колесе, так как это может привести к чрезмерной нагрузке на трансмиссию и раздаточную коробку.
• Детали подвески подвергаются воздействию грязи, соли, воды и других загрязнений. Это означает, что болты, скрепляющие их вместе, могут подвергнуться коррозии, и их будет очень тяжело открутить. Хорошо сбрызнуть их проникающим маслом и оставить на 15-30 минут, прежде чем пытаться их разблокировать.
• При работе с подвеской визуально проверяйте все детали. Шаровые шарниры имеют резиновые чехлы для защиты. Как и в случае с резиновыми чехлами CV, при повреждении резиновых чехлов необходимо заменить шаровую опору.
• Большинство ШРУСов должны иметь стопорное кольцо на конце внутреннего шлица ШРУСа.
• Вам нужно будет вращать полуось до тех пор, пока выступы на корпусе не совместятся с канавками на стопорных кольцах. Обычно маркировки нет, так что приходится пробовать, пока не получится.
• Вы должны снять ШРУС, если у вас треснул пыльник ШРУСа Мерседес. Используйте инструкции в этом руководстве, чтобы снять ШРУС. Затем отделите ШРУС от оси, чтобы заменить пыльник ШРУСа.
• Большинство моделей более практичны и меняют всю полуось, делая это быстрее и проще. И это дешевле, так как покупать ШРУСы и новые шрусы Мерседес отдельно.

Часто задаваемые вопросы

Момент затяжки болта центральной оси 

Поскольку значения момента затяжки различаются в зависимости от модели и года, лучше всего уточнять это у дилера.

Размер гнезда для болта оси

В большинстве случаев вам понадобится гнездо для шестигранной гайки на 27 мм. Однако некоторые модели могут иметь большую 32-мм гайку, поэтому вам понадобится 32-мм шестигранная головка.

Как проще всего диагностировать неисправность ШРУСа?

Найдите свободную парковку, где достаточно места для безопасного кругового движения. Стоя на месте, поверните руль в одну сторону. Включите передачу и ускоряйтесь. Прислушайтесь к громким щелчкам, затем повторите то же самое, двигаясь задним ходом.
Повторите всю процедуру, повернув колесо на другую сторону.

Как предотвратить выход из строя ШРУСов?

Осмотрите сапоги CV на наличие трещин, разрывов или следов смазки. 9ШРУСы 0059 смазываются консистентной смазкой и имеют резиновые чехлы, защищающие их от грязи и мусора. Когда резиновый пыльник треснет или порвется, смазка будет вытесняться из ШРУСа во время движения. Это оставит ШРУС без надлежащей смазки. Что еще хуже, грязь и другие загрязнения только ускорят процесс износа.

Могу ли я ездить на своем Мерседесе с неисправным ШРУСом?

Езда в течение длительного времени с сильно изношенным ШРУСом небезопасна. В крайних случаях он может сломаться без каких-либо предварительных предупреждающих знаков. Если это произойдет во время движения или ускорения, это может серьезно повредить компоненты подвески.
Тем не менее, это не означает, что вы должны немедленно прекратить пользоваться своей машиной. Вы можете управлять им в течение более короткого времени, если измените свой стиль вождения. Избегайте резких ускорений и будьте очень осторожны с дроссельной заслонкой при поворотах. Замените неисправный ШРУС как можно скорее.

Следы масла на раздаточной коробке вызваны неисправностью ШРУСа?

Если вы видите следы масла на раздаточной коробке, уплотнение вала неисправно. Вам нужно будет заменить его перед установкой новой полуоси.