Плохие тормоза на камазе: Почему на камазе плохие тормоза

Содержание

Плохие тормоза КАМАЗ 53215 | КАМАЗ

Опыт с ГТК камаз евро тормоза стали лучше

Долго отпускают тормоза на КАМАЗе старого образца

Л.Р.16 Тормоза с пневмоприводом

Улучшение качества тормозов на КАМАЗе

Установка тормозных колодок камаз

Как перенести тормозной кран с рамы на кабину

Регулировка тормозов Камаз

Воздушная система КамАЗа 5320 — 53212 — 55102

Вопрос №16. Регул свободного хода педали тормоза КАМАЗ

Почему КамАЗ медленно становится на ручник

Также смотрите:

Какой акамулятор на КАМАЗе
Все КАМАЗы евро 2 перечень
КАМАЗ 6520 2011 год самосвал
Установка заднего сальника коленвала КАМАЗ
Видео КАМАЗы с прицепом для мальчиков
Самый сильный по КАМАЗам

КАМАЗ двигатель ремонтные работы
Расход топлива вебасто КАМАЗ
КАМАЗ с автозвуком видео
Электросхема автомобилей КАМАЗ
КАМАЗ глушители система
Технические характеристики полуприцепа КАМАЗ 5410
Метановые КАМАЗы отзывы
Болт выхлопного коллектора КАМАЗ
Вес рамы КАМАЗ 53212

Главная » Выбор » Плохие тормоза КАМАЗ 53215

Ремонт Камаз 5320 (подборка видео)

Клуб владельцев и любителей автомобилей Камаз.

Как работает тормозная система КамАЗ

Схема и устройство тормозной системы автомобиля КамАЗ включают в себя такие элементы, как:

колодка тормозного типа заднего барабанного устройства;
тормозной цилиндрический механизм задних колес;

педаль;
шток с поршневой частью;
бак для рабочей жидкости;
главный цилиндрический механизм и энергоаккумуляторы;
тормозная колодка переднего барабанного механизма;
цилиндр колесного типа;
контрольная лампа и пневматический привод;
трубопровод переднего хода;
трубопровод заднего хода.

Принцип работы тормозной системы прицепа, полуприцепа:

Когда пользователь нажимает на тормозную педаль, возникает импульс, который передается в направлении вакуумного усилительного механизма.
Через усилительный элемент импульс передается в основной цилиндрический механизм.
Поршневая часть системы передвигает топливо к колесным цилиндрическим деталям, из-за чего повышаются показатели давления в приводе тормозного типа.
Поршневой механизм начинает переводить колодки к дисковому сцеплению.
Замедляется движение. Давление топлива может достигать 11-16 МПа. Чем выше этот показатель, тем лучше работает тормозное устройство.

Когда пользователь опускает педаль, она приходит в начальное положение под воздействием пружинных деталей.

Источник: http://SpecMahina.ru/kamaz/tormoznaya-sistema.html

Эффективность тормозов

Модераторы: serg@i, Пан

Пан Администратор Пан Администратор Возраст: 43 Репутация: 3768 (+3797/−29) Сообщения: 16043 С нами: 7 лет 6 месяцев Откуда: Калуга

#302 Пан » 27 сентября 2016, 18:04

На всех колесах,или на каких то отдельных?
Если на всех колесах,то смотри привод ГТК и пневматику от ГТК,до камер.
Если не на всех колесах,то смотри колесные тормозные механизмы и трубки с шлангами косячных колес.

Скотч лучше бога – молиться не надо,а помогает всегда!

#304 Пан » 27 сентября 2016, 19:37

kalif84 писал(а):Поставь ускоритель. И эта проблема уйдет навсегда.

Далеко не факт.

Скотч лучше бога – молиться не надо,а помогает всегда!

dateks2 Новичок dateks2 Новичок Возраст: 31 Репутация: 0 (+1/−1) Сообщения: 24 С нами: 6 лет 9 месяцев Откуда: Украина

#305 dateks2 » 28 сентября 2016, 0:14

поставил ускоритель-стало лучше-хоть сбрасывает теперь,но не так быстро как срабатывает…А прицеп вообще странно.Тормоз более менее,долго очень отпускает, когда воздуха мало,а вот с ручника снимаешь,машина быстро относительно,а прицеп сек 10 не растормаживается…Кулаки не клинят…

Добавлено спустя 29 минут 23 секунды:все равно не пойму,колодки затормозились после нажатия,педаль бросил,оно быстро должно растормозиться.Но нет,штоки секунды три назад заходят…Все одновременно…

Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:кулаки со втулками и колодками перебрал,смазал,пружины на колодках новые.Кран гтк новый.Полтавский(серый) правда.И двухпроводный,управления тормозами прицепа,что в раме сзади слева-новый.Того же производителя правда

#306 Пан » 28 сентября 2016, 8:51

dateks2 писал(а):Все одновременно…

Значит пневматика,либо ее привод(закисла педаль,подклинивают тяги).

Скотч лучше бога – молиться не надо,а помогает всегда!

Саня Миксерист Активный участник Саня Миксерист Активный участник Репутация: 79 (+88/−9) Сообщения: 377 С нами: 7 лет 6 месяцев Откуда: Мордовия

#309 Саня Миксерист » 29 сентября 2016, 15:13

тормоза на передке горят, зад добром не тормозит, тяга ртс привязана-куда лезть, че делать

как они меня достали эти тормоза.может выкинуть их совсм

пролез все что можно, все работает-но не так как я хочу

Резкое нажатие на педаль акселератора дает команду колесам: – Копать тут!

Андрюха955 Новичок Андрюха955 Новичок
Репутация: 0 (+0/−0) Сообщения: 5 С нами: 4 года 10 месяцев

#310 Андрюха955 » 29 сентября 2016, 21:52

здравствуйте проблема такая камаз 65117 прицеп сзап 8357 плохие тормоза на тягаче если давить в пол они есть но плохие все равно камаз даже не идет на юз не какая из осей даже передняя колодки втулки трещетки все в норме пробовал менял главный тормозной появились но раз 5 нажал и пропали после этого поменял еще 2 эфект такой же поменял ускоритель тормозной нечего не поменялось колдун сделал напрямую сегодня открутил на кране управлением прицепа болт тот который под плоскую отвертку был затянут до упора так как на прицепе горят колодки и лопаються барабаны открутил на 3 и 5 оборота как вроде недадавливают энергачи подскажите я уже незнаю что делать заранее спасибо

Андрюха955 Новичок Андрюха955 Новичок Репутация: 0 (+0/−0) Сообщения: 5 С нами: 4 года 10 месяцев

#312 Андрюха955 » 30 сентября 2016, 16:33

пробег 250 тыс. и раньше он шел на юз

Алекс-др Клубный дед Алекс-др Клубный дед Возраст: 56 Репутация: 376 (+396/−20) Сообщения: 2400 С нами: 7 лет 6 месяцев Откуда: Вологодская обл.

#315 Алекс-др » 30 сентября 2016, 21:56

Серега116 писал(а):трещетки(саморазводящиеся)

Эти трещетки иногда приходиться вручную подводить, а то эффективность низкая.

Камаз 43114 СФ-65
Камаз 43118 ОМТЛ-97.04

Саня Миксерист Активный участник Саня Миксерист Активный участник
Репутация: 79 (+88/−9) Сообщения: 377 С нами: 7 лет 6 месяцев Откуда: Мордовия

#316 Саня Миксерист » 30 сентября 2016, 22:14

serega55102 писал(а):с новья

с новья еще боле или менее были.теперь совсем беда. на ручнике с места на первой едет. или при езде на ручник не сразу встает-катится метров 10.на уклоне под 45 градусов груженным держит. правда грешу на трещетки-домкратил каждое колесо и подводил чтоб колодки чуть чуть ширкали, чуть полутше но не на долго,хоть с отвязаной, хоть с отвязаной тягой-эффект одинаковый. может попробовать выкинуть трещетки саморазвод?

Резкое нажатие на педаль акселератора дает команду колесам: – Копать тут!

камазюник Постоялец камазюник Постоялец Репутация: 54 (+56/−2) Сообщения: 508 С нами: 6 лет 7 месяцев Откуда: кбр.нальчик

#317 камазюник » 1 октября 2016, 10:49

колодки с барабанами на токарный станок.наклепать,проточить,спаровать..и тогда может быть..

камаз 53215кму 6т

#319 камазюник » 11 октября 2016, 19:06

а как бы на 53215 приколхозить широкие колодки от 6520 с наименьшими затратами?

камаз 53215кму 6т

Совок999 Активный участник Совок999 Активный участник Возраст: 40 Репутация: 147 (+147/−0) Сообщения: 439 С нами: 6 лет 7 месяцев Откуда: Волгоград Сталинград

#320 Совок999 » 14 октября 2016, 22:25

привет. на 65115 доже тормозил передок а жопа чуть. выличил установкой ускорительного на каждую ось и на перед тормозных камер камаза 55111 тип 24 с простыми трещетками с негоже. щяс норм зад юзом ползет перед в меру тормозит.

#321 Пан » 14 октября 2016, 22:59

Совок999 писал(а):5115 доже тормозил передок а жопа чуть. выличил установкой ускорительного на каждую ось

Боюсь,ты вылечил(временно,разумеется)следствие,а не причину.

Скотч лучше бога – молиться не надо,а помогает всегда!

#322 Совок999 » 15 октября 2016, 0:12

незнаю че я там выличил следствие или причину но тормоза работают четко три года а это факт.

да вчера тока наклепал колодки, новые задние барабаны, кулаки ,втулки на кулаках тормоза класс. передние два задних проточил в размер 403 и на перед как так.

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:да забыл к двум ускорительным подвод воздуха трубкой на 16 с воздушником колдовали еще на 55111 так делали , а потом и на 65115 также сделали и еще пара друзей все довольны .

#323 Пан » 15 октября 2016, 8:53

Я к тому,что пусть и немного,но мне довелось поездить на 65115,как Е1,так и Е2 – так вот тормозят они без лишнего ускорителя хорошо,причем даже груженые.

Скотч лучше бога – молиться не надо,а помогает всегда!

#324 камазюник » 15 октября 2016, 9:15

Совок999 писал(а):тормозил передок а жопа чуть.

я зимой на льду на педаль нажимаю-передок сразу юзом,задний мост через 3 сек.,средний через 5

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:по железу всё новое и проточеное .остаётся воздух

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:

Совок999 писал(а):к двум ускорительным подвод воздуха трубкой на 16

одна трубка на оба?и откуда воздух брал с какого рессивера?

камаз 53215кму 6т

#326 Пан » 15 октября 2016, 22:03

Совок999 писал(а):смысл двух ускорителей и камер тормозных 24 передних в том штобы ускорить срабатывание зада он стал порезче чуть ,а перед наоборот разгрузить,штоб он нехватал первым и камаз нестановился неуправляемым особено зимой.

А где связь между этим всем? Перед никак не будет тормозить первым,т.к. его секция в ГТК нижняя и срабатывает несколько позже. А изначально на переду у него разве не 24-е камеры и как передние камеры могут ускорить срабатывание зада?

Совок999 писал(а):по поводу второго ускорителя слышал от другова пнематека старого с опытом

Он тебе не подсказал,что раз уж ты взялся их два ставить,то сделать это лучше крест на крест?

Скотч лучше бога – молиться не надо,а помогает всегда!

#328 Алекс-др » 15 октября 2016, 23:42

Совок999 писал(а):камер тормозных 24 передних

Они всегда такие шли. Сейчас на 43118 идут на 30 передок. На там стоит АВS.

Камаз 43114 СФ-65
Камаз 43118 ОМТЛ-97.04

#329 Пан » 15 октября 2016, 23:46

Совок999 писал(а):крест накрест а смысл. если будет тупить кран штоб раскачивало машину.

Опять же не вижу связи – если накроется один ускоритель,то тормозить будут по колесу на каждой оси,что только плюс.

Совок999 писал(а):втом то и смысл што передок срабатывает быстрее чем зад ,на старых камазах на ГТК в раме еще стояла приблуда прикручивалась к нему спереди кран ограничения давления на переднюю ось што то типа етого назывался и небыло такого ефекта.

Я еще раз говорю – передок вперед срабатывать не может по определению из-за особенности конструкции ГТК,скажу больше,я себе на 53212 на перед поставил здоровенные камеры с прицепа,а ограничитель у меня уже был снят,при этом все было нормально. Те люди,на чьих “танках” я ездил тоже не упоминали такой проблемы(они то постоянно на них).

Совок999 писал(а):да и чем может навредить то второй ускоритель

Ни чем,только трубок больше будет.

Совок999 писал(а):не одного вопроса про ефект и уксплотацию тормозов я не услышал.

А какие вопросы могут быть,ты ведь ты

отписался о эффекте

Скотч лучше бога – молиться не надо,а помогает всегда!

#330 Совок999 » 16 октября 2016, 0:32

камеры с завода стояли передок 30 и АБС .то што на 65115 нетормозит зад а горит передок сдесь писали в посте313 серега и ето неновость .на танках я тока рядом катался а не за рулем а на 65115 отпахал три года знаю о проблеме непонаслышке и переделал сразу.трубок стало всего на 3 помоему больше ,да нестоль важно их и так там налепили хрен знает скоко. проблему я решил а остальное неважно . да еще вспомнил воздушник который делал звать его ФЕДР расказывал ездил он на 7 дней в челны на повышение квалификации или обучению ремонта тормозов и обслуживание с АБС да нестоль важно, так я говорит задал вопрос там о особености работы тормозов на еврейском камазе про перед нашто получил ответ ето евро стандарты он должен тормозить первым, зад после.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:да серега в сообщении 313 помоему тоже писал о проблеме такой.

Вернуться в «Тормоза»

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот раздел просматривают: 3 гостя

Источник: http://clubkamaz.ru/viewtopic.php?f=7&t=235&start=300

Регулировка сцепления — Камаз 5320

Камаз и нюансы по сцеплению

Регулировка сцепления — КАМАЗ

Замена сцепления и установка на место

Источник: http://SpecNavigator.ru/video-galereya/video-remont-kamaz-5320.html

Описание тормозов КамАЗ

Каждый автомобиль, выпускаемый Камским заводом, имеет на своём борту четыре разновидности тормозного оборудования.

Главный тормоз;
Резервный тормоз;
Остановочный тормоз;
Вспомогательный тормоз.

Эти виды оборудования справляются с задачей, не нуждаясь во взаимопомощи, в итоге, показатель выполненной работы достигает результативности. Если автоматическое торможение сопровождается выбросом воздушных масс из профиля, машина имеет в наличии механизм экстренной разблокировки. Принцип применения устройства – возобновить работу. Так же установлены следящие и сигнализирующие датчики состояния и работоспособности.

Главный тормоз снижает скоростной режим КамАЗ, вплоть до полной остановки. Устройства, останавливающие транспорт, расположены на шести колёсах машины. Принцип работы привода базируется на воздухе, находящемся под давлением. Агрегат оборудован двумя контурами, действие которых распространяется на носовую и кормовую оси по отдельности.

Активация главного механизма остановки происходит посредством ножного рычага, транспортирующего силовое воздействие на тормозной вентиль. Камеры тормоза – преобразователи силы давления воздушных масс в перемещение колодок тормоза.

Резервный гаситель движения снижает скоростной режим и останавливает машину, тогда, когда отказали главные тормоза, либо не до конца выполняется функция главным устройством.

Остановочная система заставляет автомобиль оставаться неподвижным на ровной поверхности, без вмешательства пилота. Особенность остановочного механизма, исполнение в паре с резервным тормозом. Срабатывание актуально после перевода рычага в необходимом положении.

Стояночный и вспомогательный тормоза КамАЗ:

Из сказанного выше видно, что на КамАЗ для главного, резервного и остановочного гасителей движения, базирующихся на корме, применяемые методы остановки едины. Что касается резервного и остановочного гасителя, единый у них — пневматический движитель.

Дополнительный гаситель движения работает на снижение степени нагрева оборудования, главного устройства снижения скорости. Сюда относится глушитель силовой установки, переключающий выпускной коллектор, и отключающий ввод топливной смеси.

Экстренная разблокировка расклинивает колодки, если они сработали автоматом и остановили машину. Привод экстренной остановки двойной, срабатывает как за счёт пневматики, так и за счет механических винтов. Сделано это с целью разблокировать энергетические аккумуляторы в автоматическом или ручном режиме.

Источник: http://toptexnik.ru/kamaz/tormoznaya-sistema-kamaz

Почему тормоза плохие

Неисправности тормозной системы КамАЗ могут привести к сбоям в работе транспортного средства.

Поломки и способы их устранения:

Воздух в стояночной тормозной системе. Из-за этого педаль тормоза не растормаживается. Воздушный поток может попасть в систему во время разгерметизации, падения уровня топлива или из-за поврежденных труб и шлангов. Чтобы устранить поломку, рекомендуется прокачать тормозной механизм.
Поврежденный вакуум. Данный механизм напрямую влияет на работу тормозов. Чтобы проверить его исправность, нужно 5-7 раз подряд нажать на педаль при отключенном моторе. Это поможет убрать разрежение в усилительном устройстве. После этого необходимо завести агрегат, удерживая педаль. Если после запуска она немного опустится, значит, вакуум исправен, если нет — то нужно выполнить замену поврежденного элемента.
Посторонний шум во время движения может быть связан с поврежденными колодками тормозного типа. В этом случае рекомендуется установить КамАЗ на платформу и поднять его при помощи специального оборудования, снять передние колеса и провести осмотр дисковых элементов. По толщине диск должен быть не меньше 10,8 мм. Также нужно проверить ход колодок. При помощи отвертки их отводят от дискового элемента, если не удается этого сделать, то проблема кроется в заклинивании поршневого механизма.

Источник: http://SpecMahina.ru/kamaz/tormoznaya-sistema.html

Ремонт делителя — Камаз 5320

Ремонт и выявление дефектов делителя

Как ставится синхрон делителя

Источник: http://SpecNavigator.ru/video-galereya/video-remont-kamaz-5320.html

Неисправности тормозной системы и способы их устранения

Можно выделить четыре основных поломки, которые связаны с неисправностью тормозных систем КамАЗа:

помехи в работе защитного клапана;
засорение в системе ресиверов или образование пробоин в шлангах;
пробоина и потеря воздуха в сжатом виде;
вышли из строя поршневые кольца, неправильно функционируют датчики.

Для того, что вовремя определить и исправить неполадки с тормозами у КамаАз, нужна регулярная диагностика работы его систем, в том числе и электроники. Выполнять ее рекомендуется один раз в течение двух лет.

В интернете можно найти подробное видео с разбором всех ошибок. Ниже мы разберет их вкратце, а также рассмотрим способы их ликвидации.

Избыток масла внутри пневмосистемы

Причиной образования избытка мог стать износ поршневых колец. Нужно в срочном порядке заменить это деталь и просигнализировать всю остальную работу связанную с ними. В таки моделях как КамАЗ 5320 и 6520 эта проблема может привести к серьезным проблемам в течение короткого времени после возникновения.

В ресиверы не поступает воздух

Причиной поломки чаще всего является то, что трубы через которые проходит воздух засорены. Для устранения неполадки достаточно просто прочистить трубы. На модели КамАЗ 5511 часто такая проблема возникает из-за сломанного защитного клапана. В этом случае его требуется заменить.

Ресиверы в пневмосистеме заполняются недостаточно быстро

Причин этой поломки может быть несколько:

недостаточно хорошо закреплены соединительные элементы;
ресивер закреплен не плотно;
шланги, через которые проходит воздух, повреждены;
компрессор работает не на полную мощность.

Способы починки:

плотнее натянуть соединительные детали друг с другом, при необходимости их следует заменить;
осуществить замену ресивера;
починить или поменять шланги;
диагностировать компрессор, если нужно заменить его.

Неправильное давление в ресиверах

Такая неисправность характерна для КамАЗ 65115 и 43118. Нужно провести стабилизацию регулятора, если поломка случилась второй раз, то его следует заменить.

КамАЗ не тормозит, когда нажимается педаль тормоза

Причиной такой проблемы может быть утечка сжатого воздуха, ее нужно найти и устранить.

Автомобиль плохо тормозит или не тормозит совсем

Причин может быть несколько:

шланг контура 3 забит
аккумуляторы, работающие на энергетических пружинных механизмах вышли из строя;
ускорительный клапан сломан;
тормозная камера вышла из строя.

Способы устранения поломок:

прочистить шланг, используя продув сжатым воздухом, или заменить его;
произвести замену тормозной камеры и аккумулятора энергии;
заменить все неисправные детали;
внутри тормозной камеры отремонтировать ход штоков.

При торможении автомобиль петляет

Причины может быть две: на накладках тормозных колодок скопилось слишком много масла или тормозной механизм требует лучшей регулировки.

Решением эти проблем могут стать следующие действия:

поменять или прочистить накладки;
дополнительно отрегулировать тормозной механизм.

Источник: http://SpecMahina.ru/kamaz/tormoznaya-sistema.html

Как улучшить тормоза на Камазе 5320

Как улучшить тормоза на Камазе

Регулировка тормозов Камаза

Передние тормоза — выход из положения

Источник: http://SpecNavigator.ru/video-galereya/video-remont-kamaz-5320.html

Как улучшить тормоза

Ремонт тормозной системы КамАЗ и тюнинг поможет улучшить показатели данного механизма:

Замена штатных дисков на большие по диаметру. Для их установки нужно просверлить специальные отверстия, которые должны совпадать с крепежными болтами тюнинговой детали. В некоторых случаях могут потребоваться пластины, на которые будут установлены суппорты над дисковыми механизмами большего размера. Также следует приобрести увеличенные по размеру и ширине колеса.
Замена штатного механизма на вентилируемый диск или устройство с насечками того же размера. На каждый диск необходимо установить суппорты при помощи надежных крепежных элементов. Такой способ поможет увеличить эффективность работы тормозной камеры в 2 раза.

Во время проведения работ по улучшению работы тормозов нужно соблюдать следующие рекомендации:

Само устройство тормозов запрещено изменять на законодательном уровне. Все изменения будут обнаружены при проведении регулярного технического осмотра.
Все детали нужно выбирать только от надежных производителей, которые прошли процедуру сертификации.
Тюнинг можно делать только в том случае, когда все элементы системы находятся в исправном состоянии.

В интернете есть много видео, как улучшить тормоза на КамАЗе. Обычно в качестве примера используют модель 5511. Улучшение тормозов лучше всего доверить профессионалам, так как при самостоятельной регулировке есть шанс совсем испортить систему.

Если в автомобили тормоз работает плохо, то стоит для начала проверить все ли вспомогательные системы работают должным образом, и только после этого после этого разбираться в тормозном механизме.

КамАЗ — это достаточно большая машина, а значит тормоза у нее должны работать на все 100%. Советуем вам не пытаться самостоятельно улучшить машину.

Как снять тормозной барабан

Перед проведением этой процедуры следует надеть защиту, например маску или очки.

Для того чтобы снять тормозной барабан, нужно сделать следующее:

Установить транспортное средство на специальную платформу.
Заглушить двигатель и поднять ручной тормоз.
Ослабить натяжение болтов.
Взявшись за баллонный ключ, прокрутить каждую гайку на 1 оборот против часовой стрелки.
Поднять КамАЗ при помощи специального устройства.
Открутить болты и снять колесо.
Используя баллонный ключ, снять все ослабленные колесные гайки.
Снять колпак и убрать в него все открученные крепежные элементы.
Снять колесо с направляющих.
Ослабить колодки, отвернув винт регулятора, который расположен на внешней стороне барабанной части.
Повернуть барабан так, чтобы отверстие совпало с винтом регулятора.
Винт регулятора повернуть до упора по часовой стрелке.
Снять барабан.
Используя отвертку, снять винты, которые удерживают данный механизм на колесе.
Подтянуть барабан на себя при помощи специального съемника.
Завести отвертку под фланец барабанного механизма.
Слегка ударить по рычагу, отвертке или по самому барабану.

Как отрегулировать

Для регулировки тормозов на КамАЗе нужно:

Проверить перемещение тормозного рычага. Он должен свободно перемещаться и возвращаться в исходное положение.
Совместить отверстия корпуса рукоятки и вилки штока механизма при помощи вращения червяка.
Надавить на управляющий блок до упора в направлении его вращения.
При помощи болтов и гаек соединить кронштейн фиксирующего типа с управляющим блоком рукоятки. Положение блока должно оставаться прежним.
Вращая червяк, развести тормоза до соприкосновения колодок с барабанным механизмом.
Повернуть червяк в противоположную сторону на ¾ оборота. Зубчатая муфта должна работать, а момент поворота червяка должен быть не менее 42 Нм.
Проверить работоспособность рукоятки. Для этого нужно растормозить транспортное средство на месте, нажимая на педаль до упора.
Проверить исправность штока. Он должен перемещаться без заедания.
Отрегулировать ход штока в соответствии с требуемым зазором, вращая червяк.
Проверить равномерность вращения барабанного механизма.

Через 2-6 км пробега осмотреть механизм на нагрев барабанного устройства. Температура не должна превышать +60…+80°С.

Источник: http://SpecMahina.ru/kamaz/tormoznaya-sistema.html

Регулирование системы тормозов КамАЗ

Эксплуатация, настройка и регулировка транспорта, произведенного на Камском заводе, предусматривает выполнение таких разновидностей настроек: частичная регулировка, полная регулировка.

Источник: http://toptexnik.ru/kamaz/tormoznaya-sistema-kamaz

Полная настройка тормоза КамАЗ

До того, как подвести тормоза на КамАЗе, выполняется демонтаж и переборка устройства. Меняются изношенные детали. Подводкой добиваются корректной установки колодки по отношению к барабану. Настройка выполняется штоками эксцентриков рычага настройки.

Процедура выполнена, когда расстояние от накладки до барабана равно величине 0,2-0,4 миллиметра. Замер делают пластиной, контрольные точки: верх и низ колодки, значение составляет тридцать миллиметров от края накладки. При этом контролируют, чтобы пластина, размером 0,1 миллиметр не двигалась свободно по ширине.

Источник: http://toptexnik.ru/kamaz/tormoznaya-sistema-kamaz

Замена и настройка рычага регулировочного (трещетки) на грузовых автомобилях КамАЗ — рассмотрим во всех подробностях

Регулировка тормозов КАМАЗ евро-1,2,3 или 4 возможна полная либо частичная. Всегда требуется проверка правильности затягивания подшипников на колёсных ступицах. Нужно, чтобы барабаны тормозов не были тёплыми либо горячими. Требуется выключение стояночного тормоза.

Полная регулировка тормозов КАМАЗ проводится исключительно тогда, когда завершены их разборка и проведение ремонта, либо же в ситуации, когда нарушена центровка накладок для фрикций.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 749
Источник: https://gruzovik.biz/articles/regulirovka-tormozov-kamaz

Сообщений из 56

312013-09-03 20:10:33

PAVEL_74 написал(а):

Дружище, ставь простые, самотодводящиеся поработаю чуть, потом хана им, и очень большой гемор создают когда надо свести колодки и снять ступицу.
ставь кранштейны энергачей и трещетки 10 тонника, они длиннее соответственно тормоза мощнее, старики на базе советуют на кранштейны 10ка ставить мазовские трещетки, но чем они лучше кроме стопора-фиксатора я не пойму, говорят колодки до металла стирают, но и камазовские их будут стирать если разводить колодки по мере надобности, конечно пока кулак не провернет!!!!!

322013-09-03 21:06:34

Пан
Мож уже и убирать нечего.

Колодки есть , барабан еше рабочий. Сегодня на мокром асфальте с песочком тормозил ручником. Два колеса на которых штоки выходят больше , на юз несхватили. А на двух где штоки мало выходят схватили на юз.

332013-09-03 23:03:58

lesxoz66 написал(а):

Два колеса на которых штоки выходят больше , на юз несхватили. А на двух где штоки мало выходят схватили на юз.

Так то регулировка тормозов делается по ходу штоков. Норм 35 мм.

352013-09-04 21:14:39

lesxoz66 написал(а):

Трешетки стоят автоматы.

Может не работчие, иль поставлены не правельно, изначально.

362013-09-05 11:05:50

Подскажите какие лучше трещетки на 10т поставить?

372013-09-05 11:17:48

Сальков С. написал(а):

какие лучше трещетки на 10т поставить?

Родные.

382013-09-14 23:45:19

Серёга45 написал(а):

Доброго времени суток КАМАЗоводы. Подскажите плиз как мне проверить трёщетки?Чёта у меня с ними не то. Одна на среднем мосту постоянно ослабляется,а остальные вообще без щелчков крутятся.Это нормально или на свалку их?

я ставил ключ (в жигулевском магазине покупал чтоб трубки откручивать накидной и болтом стягивается) я его обрезал и сгибал

392013-09-14 23:47:07

рома178 написал(а):

я ставил ключ (в жигулевском магазине покупал чтоб трубки откручивать накидной и болтом стягивается) я его обрезал и сгибал

а какой камаз?

402013-09-15 00:17:05

рома178
???
Я про посты 38-39.

412013-09-15 05:12:24

у меня камаз 6522 на нем стоят авто трещётки,но они импортные.на таких когда отводишь колодки усилие на ключе должно быть 45 Н м если его нет или слабое значит авто подвод колодок работать не будет.как-то так в букваре написано.а ещё на простых трещётках ход штоков энергочей рекомендован-й заводом 2,5 см,а на этих 4,5.хотя с автотрещётками у меня и энергочи др. стоят тоже импорт. wabko по-моему

422013-09-15 19:44:21

Илья17 написал(а):

на простых трещётках ход штоков энергочей рекомендован-й заводом 2,5 см,а на этих 4,5.

И на простых тоже 45 мм.

432013-09-21 19:32:12

всем привет.парни подскажите почему трещетки не подводятся.ну болт которым подводят не крутится в нужную сторону?

442013-09-21 23:35:13

artemka написал(а):

.ну болт которым подводят не крутится в нужную сторону

Может заржавела трещетка.

452013-09-22 11:49:50

в обратную сторону крутится

462013-09-22 14:46:31

Бывает заламывает шлицы. Доходит до определенного места и клинит. Проще выбросить.

472013-09-22 18:38:38

Трешетка автомат , видимо скушался червяк , так как она на ручнеке недержыт. Если ее провернуть на 180 градусов шестерня встанет зубцами которые еше неработали. И гепатетически должна еше пороботать. Правильно думаю ?

482013-09-22 19:44:35

artemka написал(а):

в обратную сторону крутится

Чем крутил? У меня очень тяжело че-то идут,но на результате это не сказывается. Использую Ураловский ключ прокачки тормозов + небольшую трубочку для снижения усилия

502014-02-11 09:48:10

Серёга45 написал(а):

Доброго времени суток КАМАЗоводы. Подскажите плиз как мне проверить трёщетки?Чёта у меня с ними не то. Одна на среднем мосту постоянно ослабляется,а остальные вообще без щелчков крутятся.Это нормально или на свалку их?

выкрути штопорный болт и кинь туда шарик от подшипника и все будет как надо.

512014-02-17 22:13:09

всем доброго времени суток.я вот пытаюсь понять какие же у меня трещетки стоят. 65117 10года. регулировочный болт и контрболта нет. на авто не похожи. может кто подскажет?

522014-02-28 13:20:26

Тоже стали плохие тормоза , 6520 2011год ,пробег 20 т.км как думаете колодки могли износится ?
Регулировку будем смотреть,но думаю там авто ниче не подтянешь

Отредактировано ptw (2014-02-28 13:30:18)

532014-03-01 20:15:38

в162нм76 написал(а):

всем доброго времени суток.я вот пытаюсь понять какие же у меня трещетки стоят. 65117 10года. регулировочный болт и контрболта нет. на авто не похожи. может кто подскажет?

фото все прояснит

ptw написал(а):

Тоже стали плохие тормоза , 6520 2011год ,пробег 20 т.км как думаете колодки могли износится ?
Регулировку будем смотреть,но думаю там авто ниче не подтянешь

Уже колодками тормозим? точно изношены Заглушки же должны быть,через которые увидеть колодки можно. хотя за 20 тысяч стереть их..на тормозах ездить постоянно если..я намотал 40 т. км,но накладки еще большие,да и нечасто я тормозами пользуюсь

542014-03-03 17:20:58

как поменять фтулки разжимного кулака

552014-03-03 18:40:38

Те вытащить,новые вставить — они разрезные.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 6460
Источник: http://www.kamaz.mybb.ru/viewtopic.php?id=260&p=2

Процесс полной регулировки тормозов КАМАЗ

Ослабление гаек, которые используются для прикрепления колодочных осей, сближение эксцентриков путём установки осей своими метками в направлении навстречу друг другу. Упомянутые метки устанавливают на внешних осевых торцах. Отпускаются болты, функция которых — крепление кулака.
Поступление внутрь камеры воздуха, имеющего сжатое состояние. Давление колеблется в диапазоне 1 — 1,5 кгс на куб. см. Когда упомянутый воздух отсутствует, требуется вытянуть палец камеры, после чего, осуществляя нажатие на рычаг регулировки штока этой камеры в момент торможения, придавить к барабану колодки. Совершая разностороннее поворачивание эксцентриков, выполнить центрирование последних в отношении упомянутого барабана и достичь очень тщательного прилегания их к нему. Затем в окна щитка, которые располагаются за 2-3 см от внешних оконечностей накладок, направляется щуп.
Без прекращения процесса поступления воздуха внутрь упомянутой камеры (если таковой отсутствует — без отпускания рычага, которым осуществляется регулировка, с удерживанием колодочной оси для исключения её движений), затягиваются осевые гайки.

Прекращение поступления воздуха, имеющего сжатое состояние (когда таковой отсутствует — отпускание рычага в сочетании с присоединением камерного штока).
Поворачивание рычажного червяка, относящегося к тому рычагу, которым осуществляется регулировка, таким образом, чтобы у штока был ход, причём диапазон его должен составить 2-3 см. Нужно удостовериться, что во время активации воздушного поступления штоки передвигаются с достаточной скоростью, не заедают.
Проверка вращения барабанов — оно в норме является равномерным, исключается соприкосновение с колодками.

После завершения вышеописанного регулирования возможно наличие зазоров в пространстве от барабана до колодок.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 1832
Источник: https://gruzovik.biz/articles/regulirovka-tormozov-kamaz

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 147
Источник: https://www.chipmaker.ru/topic/82393/

Частичная регулировка тормозов КАМАЗ

Частичная регулировка тормозов КАМАЗ евро-1,2,3 или 4 совершается исключительно для того, чтобы уменьшить зазор, образованный в пространстве от колодок до барабана, увеличивающийся в течение времени использования тормозов. Крупные зазоры, подразумевающие такую регулировку, выявляются, когда увеличивается ход штоков (если он превышает допустимые 4 см). Данная регулировка выполняется исключительно вращением рычажных червяков аналогично таким же действиям в случае полной регулировки.

В этой ситуации недопустимо ослабление гаек колодочных осей. Когда осуществляется такая регулировка, требуется установка минимального хода штоков — 2 см. Чтобы получить равно эффективную работу тормозов для каждого колеса — как расположенного справа, так и расположенного слева, обязательным условием является минимум различий между ходами штоков справа и слева в тормозной системе.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 1073
Источник: https://gruzovik.biz/articles/regulirovka-tormozov-kamaz

Кол-во блоков: 7 | Общее кол-во символов: 10261
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

http://www.kamaz.mybb.ru/viewtopic.php?id=260&p=2: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 6460 (63%)
https://www.chipmaker.ru/topic/82393/: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 147 (1%)
https://gruzovik.biz/articles/regulirovka-tormozov-kamaz: использовано 3 блоков из 3, кол-во символов 3654 (36%)

Тормоза МАЗ – устройство, принцип действия • Ремавтоснаб

24.12.2020

Традиционная система тормозов МАЗ представляет собой тормозной механизм с пневматическим приводом. Его надежность и эффективность достигается за счет раздельного торможения передних и задних колес. В целом механизм колесной пары устроен одинаково. В центре закреплен съемный барабан цилиндрической формы. Он монтируется болтами на ступицу колеса. На него установлен диск, внутри – две колодки со съемными накладками и система привода. С расширенной стороны барабана расположен буртик с прорезями. Их может быть от 6 до 12 штук. Чем больше прорезей, тем тяжелее и массивнее сам барабан.

На передней и задней оси барабан крепится по-разному. Для передней требуется односкатная ошиновка, на других — двускатная. В первом случае колесный диск монтируется на барабан, во втором – во внутреннем колесе. Таким образом, ремонт тормозной системы задней и средней оси сложнее, чем устройство переднего тормоза МАЗ.

Принцип работы тормозов МАЗ

Чтобы понять, как работают тормоза МАЗ, достаточно представлять традиционное устройство тормозной системы грузового транспорта – работу раздельных пневматических приводов для передних и задних колес.

После нажатия на педаль тормоза, в тормозные камеры поступает сжатый воздух. Он не выходит из камеры благодаря компрессору с обратным клапаном. Давление в системе возрастает. Поршни камер под давлением воздуха толкают регулировочный рычаг. Торможение происходит при помощи стяжных пружин колодок. Скорость автомобиля падает.

Пневматическая схема тормозов МАЗ облегчает работу водителя и повышает эффективность действия колесных тормозов при сравнительно небольших усилиях. Это важно в управлении техникой большой грузоподъемности или при одновременном торможении тягача и прицепа.

Виды барабанов

Существует несколько типов тормозных агрегатов: барабан передней оси, задней, универсальный механизм (на некоторых моделях устанавливаются как на передние, так и на задние колеса) и барабаны полуприцепов.

Барабаны делятся также по типоразмеру. Самый распространенный рабочий диаметр 42 см. Последний новый размер – 32, 5 см – появился на барабанах новых МАЗ «Зубренок».

Барабаны МАЗ изготавливают из серого чугуна. Его свойства делают агрегат массивным и долговечным. За счет тяжести материала схема тормозов МАЗ приобретает высокий коэффициент трения, что значительно облегчает процесс торможения.

Устройство тормозов МАЗ не требует пристального внимания и частого обслуживания. Однако со временем из-за большой нагрузки изнашиваются отдельные детали механизма, что сказывается на эффективности торможения. Чаще всего коробка выходит из строя от излишней нагрузки или в результате нарушения сроков замены масла. Особое внимание стоит уделять тормозным колодкам и барабану.

Как правило, большинство автопарков и ремонтников знают средний срок службы оборудования и пробег автомобиля. Бывают случаи, когда барабан требует замены раньше срока, например, трещина в конструкции или биение колеса по причине неправильной установки барабана. Своевременная проверка отдельных элементов системы тормозов МАЗ, а также грамотный монтаж позволит избежать поломок техники и полной замены механизма.

К тому же, своевременный ремонт и внимательное отношение к большегрузной технике – залог безопасности водителя, груза и всех участников дорожного движения.

ТОП-5 проблем качества, которых теперь нет на КАМАЗе

Параметры выбора

Покупая противотуманные фары, боковой габаритный свет или блок-фары на Камаз Евро или рестайлинг, нужно руководствоваться параметрами:

Определитель, какие источники света будут использоваться в фонарях. Если вы планируете установить газоразрядные лампочки (ксенон), то необходимо покупать специально предназначенные фары. В случае с галогенками, лампами накаливания и светодиодами, для них подойдет обычная оптика. Причем светодиоды на практике не уступают ксенону по качеству свечения, а в некоторых аспектах превосходят его. Диодные лампы потребляют значительно меньше энергии, в результате их включение не отражается на нагрузке на бортовую сеть. Благодаря низкой мощности они практически не греются, в результате работают значительно дольше, что опять же, отражается на ресурсе эксплуатации.
Для КамАЗа можно приобрести как обычную штатную оптику, так и современные, модернизированные варианты. Тюнинг не обошел и эти автомобили. Причем тюнингованными могут быть не только фары головного освещения, но и противотуманки. Стоимость усовершенствованных фонарей на порядок выше.
При покупке проверьте соответствие всех креплений и конструктивных особенностей на корпусе приобретаемых фар и уже установленных. Чтобы не возникло проблем при монтаже оптики, все крепления должны быть идентичными. Если что-то не совпадет, это приведет к сложностям — придется менять конструкцию, а иногда это негативно отражается на дальнейшей работе фонарей.
Перед приобретением обязательно внимательно осмотрите корпус устройств. На фарах не должно быть следов повреждений и дефектов, причем не только на стекле фонаря, но и на боковых частях корпуса. Повреждения стекла приведут к недостаточному рассеиванию осветительного потока. Удостоверьтесь, что стекло надежно зафиксировано на корпусе и между ним и корпусом нет зазоров. Если вы покупаете противотуманные огни, то нужно, чтобы они были оборудованы именно стеклом, а не пластиком. Если поверхность будет пластиковой, ее ресурс эксплуатации будет низким.

Зачем переоборудовать КАМАЗ 4308

Внесение изменений в штатную конструкцию шасси считается технически сложной процедурой, которая проводится в строгом соответствии с установленным регламентом, и оформляется документально. В целом, переделка КАМАЗ 4308 помогает сделать технику более универсальной и практичной в применении.

Например, небольшое удлинение колёсной базы позволит увеличить грузовое пространство. В результате, техника сможет перевозить больше товаров. Расход топлива при этом не увеличивается, что позволяет увеличить выгоду каждого рейса.

Помимо этого, переделка КАМАЗ 4308 охватывает комплекс работ, по установке надстроек и грузоподъёмного оборудования. Это позволяет осваивать новые направления грузоперевозок с минимальными финансовыми затратами.

Переделка грузового автотранспорта всегда обходится дешевле, чем покупка новой машиной. Поэтому переоборудование шасси является одной из самых распространённых услуг на рынке грузоперевозок.

Демонтируем и меняем оптические элементы своими руками

Теперь подробнее расскажем о замене источников света в фонарях. Перед заменой надо отключить подрулевой переключатель (гитару) и зажигание.

ПТФ

Сначала нужно открутить болты, отмеченные на схеме цифрами 1, что позволит снять фонарь.
Затем от электросети отключается разъем с проводкой.
Крышку фары покрутить влево, против часовой стрелки, это позволит ее открыть. После этого извлеките источник освещения за наконечник.
Установите новую лампу в посадочное гнездо. Теперь вам остается закрыть крышку и подключить на место разъем (видео опубликовал Юрий Васильев).

Габаритные лампочки и ближний свет

Габаритные лампочки можно поменять вместе с поворотниками:

Сначала нужно открутить пластиковую крышку на самом фонаре, после чего она извлекается. Габариты отмечены цифрами 3 и 4, если есть необходимость замены лампочек ближнего и дальнего света, то на схеме они помечены как 1 и 2. Процедура замены выглядит аналогично.
Затем вам нужно нажать на само осветительное устройство и также провернуть его против часовой стрелки, после этого его можно демонтировать.
После этого в цоколь устанавливается новая лампа. При этом проследите за тем, чтобы выступы на корпусе самой лампочки точно вошли в такие же выемки на цоколе фары.
Аналогичным образом меняется лампа поворотного огня. Процедура установки выполняется в обратной последовательности.

Фонари заднего хода

Что касается фар заднего хода, то для замены лампочки вам надо открутить болты фиксации, отмеченные на схеме цифрами 1, после чего произвести демонтаж рассеивателя.
Нажмите на вышедшую из строя лампочку, после чего прокрутите ее влево и извлеките из места монтажа.
Установите в место посадки новую лампочку, при этом удостоверьтесь в том, что совпали пазы на ее корпусе и на цоколе фонаря.
Вам остается установить на место рассеиватель и закрутить болты, фиксирующие его.

Фотогалерея «Замена ламп своими руками»

1. Замена туманок

2. Основная блок-фара

3. Схема задних фар

Почему тормоза плохие

Неисправности тормозной системы КамАЗ могут привести к сбоям в работе транспортного средства.

Поломки и способы их устранения:

Воздух в стояночной тормозной системе. Из-за этого педаль тормоза не растормаживается. Воздушный поток может попасть в систему во время разгерметизации, падения уровня топлива или из-за поврежденных труб и шлангов. Чтобы устранить поломку, рекомендуется прокачать тормозной механизм.
Поврежденный вакуум. Данный механизм напрямую влияет на работу тормозов. Чтобы проверить его исправность, нужно 5-7 раз подряд нажать на педаль при отключенном моторе. Это поможет убрать разрежение в усилительном устройстве. После этого необходимо завести агрегат, удерживая педаль. Если после запуска она немного опустится, значит, вакуум исправен, если нет — то нужно выполнить замену поврежденного элемента.
Посторонний шум во время движения может быть связан с поврежденными колодками тормозного типа. В этом случае рекомендуется установить КамАЗ на платформу и поднять его при помощи специального оборудования, снять передние колеса и провести осмотр дисковых элементов. По толщине диск должен быть не меньше 10,8 мм. Также нужно проверить ход колодок. При помощи отвертки их отводят от дискового элемента, если не удается этого сделать, то проблема кроется в заклинивании поршневого механизма.

Читать также: Фаркоп для соляриса седан

Идеи для тюнинга и доработки оптики

Как выполнить тюнинг оптики:

Затонировать фары. Оптику придется снимать и частично разбирать. Процедура тонировки может быть выполнена с использованием специального лака или тонировочной пленки. Причем покупая пленку, нужно уточнить, что она используется для фар, поскольку тонировка для окон не подойдет. После тонировки проверьте, как горит фара, поскольку может возникнуть необходимость дополнительной установки других ламп на более мощные.
Установить светодиоды или ксенон. Стоимость обоих вариантов более высокая по сравнению с галогенками и лампочками накаливания, однако эффективность их работы более высокая. Как сказано выше, для монтажа ксенона нужно убедиться в том, что их использование допускается в имеющихся фарах. Кроме того, для работы ксенона также потребуется установить и блок розжига. Если вы выберите светодиоды, то они позволят осветить дорогу не хуже ксенона.
Установить реснички на фары. На данный момент установка ресничек является одним из наиболее простых вариантов выполнения тюнинга. Для этого вам потребуется только тщательно промыть поверхность оптики и просто приклеить ресничку на клей. Сами ресницы могут быть изготовлены дома из пластика или стекловолокна, при необходимости их можно приобрести на авторынке. Как вариант, реснички можно сделать из светодиодной ленты.
Произвести монтаж более современной оптики на автомобиль. Установка новых фар является одним из наиболее затратных вариантов тюнинга, но выглядят новые фары более эффектно.

КАМАЗ не просто не планирует отказываться от старой кабины, а приготовил её глобальную модернизацию

20.12.2016 Совсем другая кабина, полностью новые моторы, рестайлинг классических моделей и внедрение электронных помощников — как пообещали представители автогиганта на пресс-конференции по итогам 2020 года, в самое ближайшее время марка КАМАЗ удивит целой россыпью новинок.

Совсем другая кабина

Напомним, что грузовой автогигант выпускает не самые современные, но вполне приличные кабины от первого поколения Mercedes-Benz Axor. И такие «кентавры» — тягачи и самосвалы на камазовском шасси и с мерседесовской кабиной — в кризис стали настоящей находкой для перевозчиков, которые не могут себе позволить покупку новой иномарки.

В 2020 году начнётся выпуск совсем другого модуля — от флагманского Mercedes-Benz Actros четвёртого (последнего на текущий момент) поколения. Вариантов кабины существует 7: разной высоты, широкие и поуже, причём пять — с ровным полом, а две — с 17-сантиметровым моторным тоннелем. Однако какие из версий получат КАМАЗы, не уточняется.

Под производство кабинного модуля компания не будет модернизировать существующее производство, а строит абсолютно новый современный «завод внутри завода». При этом известно, что, несмотря на общие каркас и панели, внешне отечественные грузовики будет радикально отличаться от «Актроса» — дизайнеры сейчас вовсю заняты поисками нового образа.

Полностью новые моторы

В данный момент КАМАЗ при поддержке немецкой компании Liebherr разрабатывает новое семейство рядных 6-цилиндровых дизельных моторов. Семейство двигателей КамАЗ-910.10 будет включать модификации, отвечающие экологическим нормам Евро-5 и Евро-6, мощностью 380, 400, 450, 500 и 550 л.с. (крутящий момент — от 1700 до 2540 Н·м).

В июне 2017-го предстоит собрать первые пять опытных образцов новых двигателей, а до конца года завод выпустит опытную партию из двухсот «шестёрок». Затем предприятие будет отлаживать технологии, а серийный выпуск турбодизелей серии «Тибет» намечен на 2020 год. Ежегодно камазовцы планируют выпускать около 12 тысяч моторов нового поколения.

Внедрение электронных помощников

К 2025 году техника из Набережных Челнов станет полностью автономной — то есть водитель им будет не нужен. Но умнеть отечественные грузовики начнут постепенно: в следующем году серийные машины научатся тормозить перед препятствиями и получат адаптивный круиз-контроль, затем машинам внедрят ассистент поворота — чтобы фура, маневрируя, не подминала под себя автомобили и пешеходов.

К началу 2020-х «умные тягачи» смогут толкаться по пробкам, следить за состоянием водителя, самостоятельно цеплять полуприцеп… С 2023-го КАМАЗы освоят такое упражнение, как «движение по магистралям без участия водителя». И это отнюдь не шапкозакидательство, а вполне реальные сроки для освоения беспилотных технологий.

Рестайлинг классических моделей

Что касается ситуации «здесь и сейчас», то традиционные клиенты охотно покупают машины со старой кабиной, производство которой началось ровно 40 лет назад. Не только потому, что мерседесовский модуль пока ставится только на часть моделей, — многим просто нужно самое простое и дешёвое решение. И завод решил провести масштабное обновление кабины первого поколения.

Опознать рестайлинговый грузовик от дореформенного можно будет, в первую очередь, по новому (между прочим, выполненному из металла) бамперу и другой оптике — фары станут более крупными и обзаведутся светодиодной начинкой. Кроме того, обещаны зеркала большего размера (с электроприводом и обогревом), а также улучшенный солнцезащитный козырёк.

В кабине — и вовсе революция. О таком камазисты даже не смели мечтать: передняя панель и рулевое колесо, подрулевые переключатели и рычаг коробки, обивки дверей и бокс между сиденьями — всё полностью новое! Под это обновление также приурочено внедрение заново построенной климатической системы. А ещё, наконец, появятся… электростеклоподъёмники: да-да, раньше их не было.

Получать рестайлинговую «классику» камазовские дилеры начнут со следующего года. А дальше… В 2020 году можно будет купить грузовики нового поколения — с актросовскими кабинами и рядными «шестёрками». 2025-й значится годом дебюта беспилотной модели, которая носит рабочее название «Автоном». И кризис только помогает реализации этих планов — продажи иномарок проседают, а КАМАЗов — растут.

Ссылка на источник информации

На кузнечном заводе КАМАЗа модернизируют линию по производству балки передней оси

В 2020–2021 годах кузнечный завод реализует подпроекты глобального проекта «Увеличение мощностей передних осей для перспективных автомобилей «КАМАЗ», направленные на освоение качественных поковок мостов. В рамках проекта с 1 апреля началась частичная модернизация комплексной автоматической линии 021 по производству балки передней оси, которая была установлена в 1977 году в кузнечно-прессовом корпусе №3. Об этом сообщают «Вести КАМАЗа».

По словам главного инженера кузнечного завода КАМАЗа Гамира Мухаметзянова, за эти годы удалось сохранить все основные технологические возможности кузнечного завода на базе применения технологий автоматических линий и комплексов. «Но сегодня этого уже недостаточно. Наглядный тому пример – освоенная в 2020 году в рамках камазовского проекта «Мосты» балка передней оси 6580-3001010. Она стала уникальной по своим габаритам и массе. Поэтому уже тогда потребовался целый ряд технологических решений при подготовке производства и переделка всех транспортных узлов. Стало очевидным, что существующих технологических возможностей для производства качественной продукции уже недостаточно», – пояснил Гамир Мухаметзянов.

Автоматическая линия 021 по производству балки передней оси представляет собой законченный технологический цикл. Помимо ковочной линии в её состав входит термофинишный участок, где поковки проходят термообработку, дробеочистку, магнитно-люминесцентный контроль и проверку геометрии и твёрдости. Сегодня на ней серийно выпускаются четыре типа балок передней оси (БПО): 5320, 6520, автобусная 6252 и 6580, применяемая в автомобилях большой грузоподъёмности. Нынешняя модернизация частичная. Она коснётся лишь нескольких составляющих ковочной линии: термических агрегатов и подвесного толкающего конвейера (ПТК), а также установки индукционного нагрева заготовок для круга 130 мм под штамповку поковки 6580-3001010.

Печи, которые будут устанавливаться в ходе модернизации, проектируются и изготавливаются в полном соответствии с современными требованиями к параметрам нагревательного оборудования, действующим в ведущих странах мира. Это обеспечивает минимальные затраты газа и электроэнергии на термообработку, автоматизацию процесса термообработки, низкие затраты на техобслуживание. Печи будут оснащены современной системой диспетчерского управления и сбора данных на базе ПК. Предусмотрена интеграция системы в информационную сеть предприятия, что даст возможность дистанционного контроля всего процесса.

Параллельно ведётся модернизация ПТК. В ходе работ будет произведена полная замена отслуживших срок приводных, натяжных станций, цепей, поворотов, передающих устройств. За счёт замены электрооборудования и системы управления на современную, с управлением от контроллера, с

визуализацией работы конвейера и его устройств, появится возможность отслеживать исправность линии.

Фото: «Вести КАМАЗа».

Как заменить трещетку на камазе

Замена и настройка рычага регулировочного (трещетки) на грузовых автомобилях КамАЗ — рассмотрим во всех подробностях

Сообщений из 56

312013-09-03 20:10:33

322013-09-03 21:06:34

Пан
Мож уже и убирать нечего.

332013-09-03 23:03:58

Два колеса на которых штоки выходят больше , на юз несхватили. А на двух где штоки мало выходят схватили на юз.

Так то регулировка тормозов делается по ходу штоков. Норм 35 мм.

352013-09-04 21:14:39

Может не работчие, иль поставлены не правельно, изначально.

362013-09-05 11:05:50

Подскажите какие лучше трещетки на 10т поставить?

372013-09-05 11:17:48

Сальков С. написал(а):

какие лучше трещетки на 10т поставить?

382013-09-14 23:45:19

Доброго времени суток КАМАЗоводы. Подскажите плиз как мне проверить трёщетки?Чёта у меня с ними не то. Одна на среднем мосту постоянно ослабляется,а остальные вообще без щелчков крутятся.Это нормально или на свалку их?

392013-09-14 23:47:07

я ставил ключ (в жигулевском магазине покупал чтоб трубки откручивать накидной и болтом стягивается) я его обрезал и сгибал

402013-09-15 00:17:05

рома178
.
Я про посты 38-39.

412013-09-15 05:12:24

422013-09-15 19:44:21

на простых трещётках ход штоков энергочей рекомендован-й заводом 2,5 см,а на этих 4,5.

И на простых тоже 45 мм.

432013-09-21 19:32:12

442013-09-21 23:35:13

.ну болт которым подводят не крутится в нужную сторону

Может заржавела трещетка.

452013-09-22 11:49:50

в обратную сторону крутится

462013-09-22 14:46:31

Бывает заламывает шлицы. Доходит до определенного места и клинит. Проще выбросить.

472013-09-22 18:38:38

482013-09-22 19:44:35

502014-02-11 09:48:10

Доброго времени суток КАМАЗоводы. Подскажите плиз как мне проверить трёщетки?Чёта у меня с ними не то. Одна на среднем мосту постоянно ослабляется,а остальные вообще без щелчков крутятся.Это нормально или на свалку их?

выкрути штопорный болт и кинь туда шарик от подшипника и все будет как надо.

512014-02-17 22:13:09

522014-02-28 13:20:26

Отредактировано ptw (2014-02-28 13:30:18)

532014-03-01 20:15:38

всем доброго времени суток.я вот пытаюсь понять какие же у меня трещетки стоят. 65117 10года. регулировочный болт и контрболта нет. на авто не похожи. может кто подскажет?

фото все прояснит

Тоже стали плохие тормоза , 6520 2011год ,пробег 20 т.км как думаете колодки могли износится ?
Регулировку будем смотреть,но думаю там авто ниче не подтянешь

542014-03-03 17:20:58

как поменять фтулки разжимного кулака

552014-03-03 18:40:38

Те вытащить,новые вставить — они разрезные.

Процесс полной регулировки тормозов КАМАЗ

Ослабление гаек, которые используются для прикрепления колодочных осей, сближение эксцентриков путём установки осей своими метками в направлении навстречу друг другу. Упомянутые метки устанавливают на внешних осевых торцах. Отпускаются болты, функция которых — крепление кулака.
Поступление внутрь камеры воздуха, имеющего сжатое состояние. Давление колеблется в диапазоне 1 — 1,5 кгс на куб. см. Когда упомянутый воздух отсутствует, требуется вытянуть палец камеры, после чего, осуществляя нажатие на рычаг регулировки штока этой камеры в момент торможения, придавить к барабану колодки. Совершая разностороннее поворачивание эксцентриков, выполнить центрирование последних в отношении упомянутого барабана и достичь очень тщательного прилегания их к нему. Затем в окна щитка, которые располагаются за 2-3 см от внешних оконечностей накладок, направляется щуп.
Без прекращения процесса поступления воздуха внутрь упомянутой камеры (если таковой отсутствует — без отпускания рычага, которым осуществляется регулировка, с удерживанием колодочной оси для исключения её движений), затягиваются осевые гайки.

Прекращение поступления воздуха, имеющего сжатое состояние (когда таковой отсутствует — отпускание рычага в сочетании с присоединением камерного штока).
Поворачивание рычажного червяка, относящегося к тому рычагу, которым осуществляется регулировка, таким образом, чтобы у штока был ход, причём диапазон его должен составить 2-3 см. Нужно удостовериться, что во время активации воздушного поступления штоки передвигаются с достаточной скоростью, не заедают.
Проверка вращения барабанов — оно в норме является равномерным, исключается соприкосновение с колодками.

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Частичная регулировка тормозов КАМАЗ

Замена и настройка рычага регулировочного (трещетки) на грузовых автомобилях КамАЗ

Трещетка КамАЗ — это регулирующий элемент, который расположен в тормозной системе. Это устройство контролирует работу тормозов и предохраняет их от преждевременного износа.

Устройство и принцип работы

Устройство тормозного рычага (трещетки) включает в себя следующие механизмы и детали:

крышка;
колесо зубчатого типа;
заглушка;
червяк;
корпус;
втулка;
стопорный болт;
крепежные элементы;
пружинный механизм фиксатора;
шарик фиксирующего устройства;
масленка;
ось червяка.

В корпусе этого устройства находится колесо червяка зубчатого типа, которое оборудовано специальными отверстиями. В эти отверстия устанавливаются оси на разжимной кулак.

Для того чтобы осевой механизм зафиксировался, в конструкции предусмотрено устройство стопорного типа, шарик которого вставляется в специальное отверстие на оси червяка под воздействием пружинного механизма. Сама пружина упирается в болт стопорного механизма.

Колесный механизм зубчатого типа не выпадает из корпуса рычага благодаря защитным крышкам. Во время поворота осевого устройства червяк начинает проворачивать колесо, и вместе с ним проворачивается кулак разжимного типа, тем самым раздвигая тормозные трещетки и уменьшая промежуток между колодками и барабанным механизмом.

Во время нажатия на педаль тормоза трещетка проворачивается штоком камеры. Перед тем как отрегулировать зазор стопорного болта, нужно ослабить на 1-2 оборота сам болт, а после регулировки затянуть его обратно.

Как развести и подвести

Перед тем как развести трещетки на КамАЗе, необходимо измерить свободный ход штока.

Перед началом выполнения работ нужно убедиться в том, что стояночный механизм отключен вместе с силовым агрегатом.

Для проведения данной процедуры рекомендуется установить транспортное средство на смотровую яму или специальную платформу, предназначенную для проведения ремонтных работ. После это следует измерить давление воздуха в пневматической системе привода тормозной системы.

Необходимо отметить место нахождения крайней точки штока. Для этого потребуется установить линейку параллельно штоку торцом к корпусу тормозной камеры. После этого следует нажать на педаль тормоза до упора и отметить новое положение штока.

Если разность полученных результатов превышает 40 мм, нужно ослабить стопорный болт, повернуть ось тормозного рычага и развести трещетки до соприкосновения их с корпусом барабана.

Чтобы подвести трещетки, нужно прокрутить осевое устройство червяка до упора и отрегулировать работу тормозного механизма. Для того чтобы уменьшить ход штоков до 25 мм, нужно провернуть ось на пол-оборота в обратном направлении. После этого можно подводить тормозной рычаг.

В конце рекомендуется запустить двигатель и проверить работоспособность механизма.

Как поменять

Перед началом процедуры рекомендуется выжать стояночный тормоз и зафиксировать задние колеса при помощи башмаков с обеих сторон. После этого следует ослабить натяжение крепежных болтов и гаек, поднять домкратом протекторы шин и установить опорную подставку.

Для того чтобы поменять трещетки, необходимо полностью выкрутить крепежные механизмы колеса и убрать все болты с диска. Затем нужно вытащить тормозной шланг и при помощи отвертки отогнуть края стопорных шайб, которые фиксируют направляющие болты от выкручивания. Отвертку следует вставить между диском и тормозной планкой со стороны поршневой части суппорта, надавить на планку (это поможет ослабить давление поршней) и отвести трещетки от диска. Затем можно поднять защитный кожух и снять трещетку.

После проделанных действий нужно ослабить крепежную гайку, отодвинуть кожух суппорта вместе с фиксирующими скобами.

Перед тем как устанавливать новую деталь, необходимо выжать поршень суппорта при помощи монтировки внутрь до упора. После это рекомендуется проверить уровень тормозной жидкости в системе; при необходимости долить до требуемой отметки. Также следует провести внешний осмотр толщины диска и тормозного шланга на наличие повреждений и дефектов. Если были обнаружены трещины, элементы необходимо поменять на новые.

После этого можно устанавливать новые трещетки. Механизм собирают, выполняя все действия в обратном порядке.

КАМАЗ 5320 трудяга › Бортжурнал › Снова ремонт

Продолжили ремонт своего кормильца.
В «крайнем» рейсе отпала приёмная труба глушителя вместе с частью штанов(.

Что за металл используют для их изготовления?
Я уже заипался покупать и менять то штаны то сами бочки!сплошное амно(.

Короче приехал домой с головой как у Пин Конга и ещё несколько часов она у меня гудела(.
Первым делом решил избавится от самолётного гула как на АН-2.Нашел в заначках кусок приёмной Камазовской трубы оставшийся от постройки выхлопа на РаТ РоДе.Отмерил обрезал и присрал этот уголок прям на месте.

Скоро планирую менять мотор так что этого колхоза мне хватит.
Дальше взялся за замену рем.комплекта правой стороны поперечной тяги.
Поднял кабину а там чистотааа!))

Снял колесо, отвернул гайку и отмудохал сошку так что палец из неё выскочил довольно таки быстро)).

Выбил старые сухари и хотел ставить новые но вылезла проблемка, они цука прослабленые!

Как и говорил продавец в магазине и посоветовал купить ещё пару дополнительных нормальных сухарей, они встали как раз!
Лампой пришлось обжигать наконечник у резьбы потому как он и его стягивающие болты закисли(.Всё отогрел, помазал и собрал наконечник в кучу.

К обеду пришел сын и мы с ним решили взяться для нас за очень интересное дело, ремонт безкамерного колеса!Насмотревшись видосов подумали что сейчас мы его в два счета!

Ещё с осени в чермете залез в переднее правое колесо саморез!

По началу проблем не создовал но ближе в новому году колесо приходилось подкачивать раз в неделю а сейчас его хватало на три дня.Ближайший грузовой шиномонтаж от нас аж в 120км( так что решили отремонтировать сами.
Отбили крышку простым уголком с обеих сторон и как можно аккуратнее разбортовали колесо, дабы не поцарапать диск внутри где он прилегает к резине колеса.Процесс оказался не из лёгких, резина Китай и очень жесткая!
Далее Тойотовским домкратом приподняли край крышки от диска для зачистки и наложения заплаты на крышку.

Обратный процесс забортовки тоже проходил с большим трудом но мы справились на ура)), промазали края жидким мылом и крышка зашла без порезов и зазубрин.
Но если честно сказать делать я этого больше не буду!Можно попасть на разрыв края крышки и прощай бескамерка(.
Затем работка перешла плавно на прицеп, сняли колеса и ступицу с задней оси что бы установить колодки и заменить обломленный эксцентрик.Грели его сначало лампой но он не хотел поддаваться(, пришлось пускать в ход тяжелую артиллерию

когда нагрели всё до красна обломок вылетел как угорелый))

Переклепали на колодки новые накладки, всё установили и собрали на свои места.

На этом наш рабочий день закончился, завтра отрегулирую схождение передних колёс и разведу колодки на отремонтированной ступице.
Всем пока и Удачки!

Цена вопроса: 1 500 ₽

КАМАЗ 5320 1983, двигатель дизельный 9.9 л., 220 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Ford Focus, 2008

Toyota Wish, 2008

Honda Legend, 2007

Toyota Celsior, 2001

Смотрите также

Комментарии 20

Зря грели эксцентрик, надо было снять опорный диск(много болтов крутить, но оно того стоит), на жесткую поверхность поставил, один удар и он со свистом вылетел бы, потом следующий, чтобы смазать для регулировки в будущем, ну в смысле когда срабатываться колодки будут, чтобы подводить не только трещоткой, а и эксцентриками, тогда колодка будет прижиматься всей поверхностью!

Болты на опорнике тоже все заржавевшие(, выбиваю так почти всегда, проще и быстрее тем более что работаю в чермете и резак всегда под рукой.Мазать бесполезно, три года назад поставил на Камазе все новые эксцентрики и самазал конечно литолом, но прошлой осенью попытался развести ими колодки а они уже «мертвы»(.

«Болты на опорнике тоже все заржавевшие» то вы их крутить не пробовали, откручиваються довольно легко, ну можно вд использовать. Литол это прошлый век, в наше время хватает путевых смазок — работающих при высоких температурах, чего нельзя исключать в данном узле.

А вы сами то хоть раз этим занимались?За 25 лет владения своим камазом я не один десяток раз менял опорники и не надо меня учить как и что делать.Ремонтирую так как мне удобно и применение в этом узле «высокотехнологичных» смазок работающих при высоких температурах там не уместно потому как ржавеет этот узел не от температуры а от постоянной грязи от дорог.

«А вы сами то хоть раз этим занимались?»
Хм, да не только этим занимался, и коробку с делителем приходилось снимать, прямо на трассе, на выезде с Немирова, оборвало лапки на промежуточном диске, раньше с ними шли, а сейчас без них, два редуктора снимал с самосвала не поднимая кузов, а это надо суметь, и еще много чего интересного было)

Грубиян вы товарищ, вам советуешь а вы…

Я не грублю))Просто имея свою грузовую машину в употреблении больше 20ти лет неужели не догадаться что эти все процедуры я производил по нескольку раз в год а когда и чаще без всяких СТОмастерских а порой в дороге тоже ремонтировал коробки с делителями и редукторами, так же приходилось менять головки блока с вылетевшими сёдлами клапанов, неужели что бы заменить эксцентрик надо снимать опорник)), я их снимаю в тех случаях когда их гнёт энергачём или они лопаются Хотя последний раз я отремонтировал опорник прямо не месте www.drive2.ru/l/8336816/ .
Если чем то нагрубил то простите, просто много здесь диванных советчиков)))

Ну не знаю, мое мнение такое, чтобы по людски сделать, то надо снять, греть не желательно, металл ведь меняет свойства. Приходилось и мне греть, гайки регулировочные сцепления, так собаки загорели, что невозможно было провернуть, но это не опорник, там коробку снимать.
Вылетали седла клапанов и у меня несколько раз, и главное у меня так было, заглушил все нормально, заводить — заклинил.
Да нет я не из диванных, своего правда камаза не было, но с АТП один возле дома весь раскидал и назад собрал, время такое настало, воровать по черному стали, пришлось дома делать.
По поводу эксцентриков еще добавлю, когда я сделал, чтобы они ВСЕ проворачивались, а после отрегулировал с ними тормоза, КАМАЗ реально стал тормозить, а это и нагрузка лишняя на фаркоп, и преждевременный износ накладок.

Тоже было такое, лапки поджали выжимной а отводить его некуда было(, пришлось тоже через лючек греть гайки резаком поливать водой, только после этого гайки пошли.Но вскоре как полагается диски пошли под замену.Я тогда помню гайки под ключ на 27(вроде) выточил, что бы уж если закипят так была возможность их провернуть)).А закипают они от попавшей на резьбу смазки вперемешку с накладочной пылью, стараюсь теперь при ремонтах все резьбовые соединения лапок промывать и очищать бензином и наворачивать гайки уже на сухую поверхность.
У меня на старом родном перегретом моторе гнёзда вылетали всегда на ходу, но успевал вовремя остановится до того пока не раздолбит совсем бобышку поршня.Выковыривал осколки с поршня, менял головку и вперёд)).Один раз вылетело гнездо за 400км от дома и запасной ГБЦ с собой не оказалось, пришлось выковыривать остатки гнезда из этой головки, «прибивать» клапан к алюминию(для герметичности соприкосновения) и ставить эту головку обратно.Сложное было только отрегулировать зазор коромысла на этом клапане, он же сильно вылез)), но мне удалось и я благополучно добрался до дома и ещё потом целую неделю ездил так потому что была уборка зерна и его некому было вывозить с поля.Затем я её всё таки поменял.
В 10м году менял целиком задние мосты и соответственно колодки и всё такое, поставил все новые эксцентрики и отрегулировал новые колодки как полагается, да действительно тормоза стали намного эффективнее!тем более что я в 08 году ещё покупал от 53212(десятчик) полностью все новые тормоза(кронштейны энергочей, валы, трещётки)они чуть длиннее 5320 и соответственно тормозят лучше.И вот не так давно попробовал развести колодки с помощью эксцентриков то они уже все закисли.Сколько знаю всех наших местных камазистов то ни кто не пользуется ими( и меня щитают ненормальным)), говорят что мне делать неКуй)) менять эти эксцентрики.Некоторые умудряются что бы не протачивать новые колодки пропилить колодку что бы валик провалился или подбирают вместо стандартного ролика трубу по тоньше)).У меня прицеп 87го года и опорники я не трогал никогда(только направляющие валов) и если я сейчас возьмусь за них то половина или больше болтов отлетят или свернуться вместе с резьбой а ближайший магазин находится в 130ти км от меня(.Так что это дело времени.
УФФ устал писать))За всё время владения своим камазом опыта накопилось много а передать почти некому(старший сынок постоянно лишается прав а остальным только комп подавай в танчики «резнуться»(.
Пока и Удачи!

«Пока и Удачи!»
Взаимно!

Штаны гамно варю каждый месяц, так как покупать устал( пальцы рулевые поставил цельные, не мажуться, пробег 73 тыщи- люфтов нету!

Тоже хотел одноразовые концы купить да только в магазе один левый был(.

Насчет глушителя, подумай, может из баллона сделать. Он долго проходит.

у меня ведро из нержи есть литров на 15,хочу с него глушак сварганить))

Как поменять трещетку на камазе

Ремонт и настройка тормозных трещеток камаз

Как регулировать Евро трещётку

Замена трещетки заднего тормоза на Мазе 1

КамАЗ. Доработка трещотки. Как подводить тормоза КамАЗ.

Замена трещетки заднего тормоза на Мазе 3

Как подвести трещётки тормозов камаз,маз,зил

Замена тормозных рычагов дело не простое

сведение трещётки евро камаза

Трещетка задняя 10т

Как регулировать Евро трещётку

Ремонт и настройка тормозных трещеток камаз

Замена трещетки заднего тормоза на Мазе 1

КамАЗ. Доработка трещотки. Как подводить тормоза КамАЗ.

Как подвести трещётки тормозов камаз,маз,зил

Регулировка тормозов Камаз

Собираю Камаз для себя. Передние тормоза. (выход из положения)

Установка тормозных колодок камаз

Техническое обслуживание БалансираКамаз

Как правильно установить колодки КАМАЗ

Устройство и принцип работы

Устройство тормозного рычага (трещетки) включает в себя следующие механизмы и детали:

крышка;
колесо зубчатого типа;
заглушка;
червяк;
корпус;
втулка;
стопорный болт;
крепежные элементы;
пружинный механизм фиксатора;
шарик фиксирующего устройства;
масленка;
ось червяка.

Как развести и подвести

Перед тем как развести трещетки на КамАЗе, необходимо измерить свободный ход штока.

Перед началом выполнения работ нужно убедиться в том, что стояночный механизм отключен вместе с силовым агрегатом.

В конце рекомендуется запустить двигатель и проверить работоспособность механизма.

Как поменять

Возможные неисправности и методы их устранения на автомобилях Урал 4320

Предпусковой подогреватель

► Неисправность: Перегрев котла подогревателя, выброс воды через наливную горловину подогревателя

Вероятная причина: Образование ледяных пробок в подводящих патрубках из-за несоблюдения указаний о полном сливе воды или неправильного пользования подогревателем. Нет циркуляции

Метод устранения: Отогрейте трубы периодическим включением и выключением подогревателя с интервалами 2-3 мин, обливая трубы снаружи горячей водой

► Неисправность: Подогреватель не пускается

Вероятная причина:

Не вращается электродвигатель насосного агрегата:

примерзание крыльчатки вентилятора из-за неполного удаления из него воды после мойки автомобиля или преодоления брода

Метод устранения: Отогрейте корпус вентилятора и жидкостного насоса подручными средствами

Вероятная причина:

Не вращается электродвигатель насосного агрегата:

примерзание крыльчатки жидкостного насоса из-за несоблюдения указаний о сливе воды из системы охлаждения.

Метод устранения: Отогрейте корпус вентилятора и жидкостного насоса подручными средствами

Вероятная причина: Разрыв цепи питания источника высокого напряжения

Метод устранения: Проверьте и подтяните клеммовые соединения токоподводящих проводов

Вероятная причина: Не работает источник высокого напряжения

Метод устранения: Отсоедините провод высокого напряжения и закрепите его конец на расстоянии 3-5 мм от массы автомобиля, если при включении свечи искры нет, источник высокого напряжения замените

Вероятная причина: Не работает искровая свеча

Метод устранения: Прочистите или замените свечу

Вероятная причина: Не срабатывает электромагнитный клапан (нет щелчка при включении электромагнитного клапана). Засорился топливный фильтр в электромагнитном клапане или форсунке Засорение форсунки

Метод устранения: Разберите форсунку, промойте детали в керосине или ацетоне. Соберите форсунку и проверьте качество распыливания, не вворачивая форсунки в горелку

► Неисправность: Подогреватель дымит или выбрасывает пламя

Вероятная причина: Нарушена регулировка топливного насоса

Метод устранения: Уменьшите расход топлива, регулируя редукционный клапан топливного насоса

Вероятная причина: Мала частота вращения вала электродвигателя

Метод устранения: Зарядите аккумуляторную батарею, проверьте исправность электродвигателя

► Неисправность: Продолжительный прогрев двигателя, неустойчивое горение подогревателя

Вероятная причина: Мала подача топлива из-за засорения фильтра форсунки, негерметичности топливопроводов, нарушения регулировки топливного насоса

Метод устранения: Промойте фильтры, форсунку, устраните негерметичность топливопроводов. Отрегулируйте редукционный клапан топливного насоса

Раздаточная коробка

► Неисправность: Повышенный шум

Вероятная причина: Недостаточное количество масла в раздаточной коробке

Метод устранения: Залейте масло до уровня контрольной пробки

Вероятная причина: Увеличенное осевое перемещение первичного и промежуточного валов

Метод устранения: Отрегулируйте подшипники или замените новыми

► Неисправность: Самовыключение передач

Вероятная причина: Износ вилки и муфты переключения передач. Износ шлицев муфты переключения передач и первичного вала

Метод устранения: Замените изношенные детали

Вероятная причина: Увеличенное осевое перемещение первичного вала

Метод устранения: Отрегулируйте подшипники или замените новыми

► Неисправность: Затрудненное включение передач и блокировки дифференциала

Вероятная причина: Заусенцы на шлицах шестерен, передней обоймы, муфт включения

Метод устранения: Зачистите поверхность шлицев

Вероятная причина: Заедание фиксатора

Метод устранения: Прочистите отверстие под шарик

Ведущие мосты

► Неисправность: Повышенный шум моста

Вероятная причина: Смещение пятна контакта конических шестерен на край узкого конца зуба

Метод устранения: Отрегулируйте зацепление по пятну контакта

Вероятная причина: Зазор в подшипниках редуктора

Метод устранения: Восстановите предварительный натяг подшипников

Вероятная причина: Износ, повреждение рабочей поверхности зубьев шестерен

Метод устранения: Замените шестерни

Колеса и шины

► Неисправность: Интенсивный неравномерный износ рисунка протектора

Метод устранения: Неправильное схождение управляемых колес

Вероятная причина: Отрегулируйте схождение колес

Метод устранения: Нарушена регулировка подшипников ступиц колес и подшипников шкворней поворотных кулаков

Вероятная причина: Отрегулируйте подшипники

Метод устранения: Износ деталей шарниров рулевых тяг

Вероятная причина: Изношенные детали замените новыми

Метод устранения: Большое радиальное или боковое биение колес

Вероятная причина: Колеса с повышенным радиальным или боковым биением замените

Метод устранения: Резкое торможение или трогание с места, езда при пониженном или сильно завышенном внутреннем давлении в шинах, перегрузка шин массой груза

Вероятная причина: Соблюдайте правила и применяйте рациональные приемы вождения автомобиля.

Метод устранения: Строго соблюдайте нормы внутреннего давления в шинах, не допускайте перегрузки шин

Рулевое управление

► Неисправность: Неустойчивое движение автомобиля, величина свободного хода рулевого колеса более 25°

Вероятная причина: Износ пары «червяк-сектор». Износ пары «рейка-сектор»

Метод устранения: Отрегулируйте величину бокового зазора между зубьями червяка и сектора, рейки и сектора

Вероятная причина: Износ деталей шарниров рулевых тяг, шлицевых втулок карданного привода руля

Метод устранения: Изношенные детали замените новыми, смажьте шлицевые соединения

Вероятная причина: Ослабление крепления рулевого механизма

Метод устранения: Подтяните болты крепления картера

► Неисправность: «Тяжелое» рулевое управление

Вероятная причина: Недостаточный уровень масла в бачке гидросистемы рулевого управления

Метод устранения: Долейте масло до требуемого уровня

Вероятная причина: Наличие воздуха или воды в системе (пена в бачке, масло мутное)

Метод устранения: Удалите воздух. Если воздух не удаляется, проверьте затяжку всех соединений, снимите и промойте сетчатый фильтр, проверьте цельность прокладки под коллектором. Проверьте затяжку болтов крепления коллектора и, если все указанное выше не устранило неисправности, смените масло

Вероятная причина: Недостаточное натяжение ремня привода насоса

Метод устранения: Натяните ремень

Вероятная причина: Насос не обеспечивает требуемой производительности и давления

Метод устранения: Проверьте насос

Вероятная причина: Повышение утечки масла в распределительном устройстве, задиры на опорных поверхностях золотника

Метод устранения: Замените распределительное устройство

Вероятная причина: Ослабление затяжки гайки крепления золотника

Метод устранения: Расконтрите гайку, подтяните и вновь законтрите вдавливанием пояска в паз вала

Вероятная причина: Потеря подвижности шлицевого соединения карданного вала рулевого управления

Метод устранения: Разберите, очистите и смажьте

Вероятная причина: Отвертывание седла предохранительного клапана насоса

Метод устранения: Разберите насос, заверните седло

► Неисправность: Повышенный шум при работе насоса

Вероятная причина: Недостаточный уровень масла в бачке гидросистемы рулевого управления

Метод устранения: Долейте масло до требуемого уровня

Вероятная причина: Засорение фильтра

Метод устранения: Промойте фильтр

Вероятная причина: Разрушена прокладка под коллектором

Метод устранения: Смените прокладку

► Неисправность: Выбрасывание масла через сапун масляного бака

Вероятная причина: Чрезмерно высок уровень масла

Метод устранения: Доведите уровень масла до нормального

Вероятная причина: Засорен сетчатый фильтр

Метод устранения: Проверьте установку и промойте фильтр

Тормозная система

► Неисправность: При нажатии на педаль тормоза автомобиль не затормаживается — загорается лампа сигнализатора неисправности тормозов

Вероятная причина: Износ фрикционных накладок, большие зазоры между колодками и барабанами рабочих тормозов

Метод устранения: Замените фрикционные накладки. Отрегулируйте зазоры между колодками и барабанами рабочих тормозов

Вероятная причина: Отсутствие тормозной жидкости в бачках главных цилиндров

Метод устранения: Замените тормозную жидкость, при необходимости прокачайте тормоза

► Неисправность: Постоянно горит лампа сигнализации минимального давления воздуха (при работающем двигателе)

Вероятная причина: Отсутствие воздуха в баллонах из-за неисправности компрессора, регулятора давления, негерметичности пневмосистемы

Метод устранения: Устраните неисправность компрессора, замените регулятор давления. Определите место утечки воздуха и устраните повреждение

► Неисправность: Торможение недостаточно эффективно — загорается лампа сигнализатора неисправности тормозов

Вероятная причина: Утечка тормозной жидкости или попадание воздуха в главный цилиндр или магистраль гидропривода одного из контуров тормозов

Метод устранения: Определите место утечки жидкости и устраните повреждение. Залейте тормозную жидкость и прокачайте тормоза

► Неисправность: Торможение недостаточно эффективно — загорается лампа сигнализатора минимального давления воздуха

Вероятная причина: Изношена внутренняя манжета или отсутствует жидкость в одном из главных цилиндров

Метод устранения: Замените манжету. Долейте жидкость, прокачайте тормоза

Вероятная причина: Изношены манжеты поршней или манжеты проставки пневмоусилителя; при этом воздух при нажатой педали выходит из фильтра пневмоусилителя

Метод устранения: Замените манжеты

► Неисправность: Тормоз заклинивает (не растормаживается)

Вероятная причина: Отсутствие свободного хода педали тормоза

Метод устранения: Отрегулируйте свободный ход педали тормоза

Вероятная причина: Попадание в гидропривод минерального масла, вызывающее разбухание резиновых манжет

Метод устранения: Промойте гидропривод спиртом, манжеты замените

Вероятная причина: Засорение компенсационного отверстия в главном цилиндре

Метод устранения: Снимите бачок и прочистите компенсационное отверстие мягкой проволокой диаметром 0,6 мм

► Неисправность: Частое срабатывание регулятора давления

Вероятная причина: Утечка сжатого воздуха в магистрали от регулятора до блока клапанов

Метод устранения: Подтяните места соединений, замените неисправные детали соединений, трубопроводы

Аккумуляторные батареи

► Неисправность: Аккумуляторная батарея не обеспечивает достаточной частоты вращения коленчатого вала двигателя

Вероятная причина: Разряженность батареи ниже допустимого предела

Метод устранения: Зарядите батарею и проверьте исправность генератора и регулятора напряжения

Вероятная причина: Повышенное падение напряжения в цепи питания стартера

Метод устранения: Очистите зажимы на батарее и наконечники проводов. Смажьте их техническим вазелином. При необходимости подтяните крепление наконечников проводов стартера

Вероятная причина: Неисправность всех или некоторых аккумуляторов батарей

Метод устранения: Сдайте батарею в ремонт

► Неисправность: Ускоренный саморазряд батарей

Вероятная причина: Замыкание выводов аккумуляторов грязью и электролитом, разлитым на поверхности батареи

Метод устранения: Протрите батарею сухой тряпкой, а затем другой, смоченной 10 % раствором нашатырного спирта или кальцинированной соды

Вероятная причина: Загрязнение электролита посторонними примесями

Метод устранения: Батарею разрядите током, равным 1/10 емкости батареи, до напряжения 1,1-1,2 В на один аккумулятор. Вылейте электролит, промойте батарею, залейте свежий электролит и зарядите батарею

► Неисправность: Ускоренное понижение уровня электролита в батарее

Вероятная причина: Электролит «выкипает»

Метод устранения: Проверьте регулятор напряжения

Вероятная причина: Повреждение моноблока батареи

Метод устранения: Сдайте батарею в ремонт

► Неисправность: Из вентиляционного отверстия одного или нескольких аккумуляторов во время заряда выливается электролит

Вероятная причина: Чрезмерно высокий уровень электролита

Метод устранения: Отсосите резиновой грушей излишки электролит

Водитель КАМАЗа покажет нам, почему автономных автомобилей еще нет

И есть. Настоящая причина того, что мы видим столько кадров с ошибками на улицах России, чисто математическая, не более того. Если бы в других странах был такой же процент водителей, использующих видеорегистраторы, как в России, картина впечатляющих аварий была бы намного более разнообразной. В настоящее время легко представить себе, что все там ужасные водители, и во всемирной паутине можно найти бесчисленное количество свидетельств.

Взять, к примеру, вот этот. Грузовик, выезжающий на встречную полосу, решает, что он не будет ждать, как все остальные, чтобы повернуть налево, поэтому он просто подрезает съемочную машину, заставляет ее затормозить и повернуть налево, чтобы избежать столкновения с монстром. Сколько раз мы видели, как такие безрассудные, нетерпеливые водители вызывают аварии или, по крайней мере, пугают до дерьма других участников дорожного движения? Я вам скажу: слишком много раз.

Но взгляните на видео еще раз и на этот раз попробуйте проигнорировать его первоначальное название («Зачем вы это сделали?» — который, как я сначала подумал, имел в виду, что Nissan Cube едет перед грузовиком, поскольку в «зачем вам покупать такую машину?») и заранее сделанный вывод, что все водители грузовиков — идиоты.Особенно из России. Взгляд на инцидент другими глазами позволяет нам также увидеть, что произошло на самом деле.

Выйдя из поворота, две машины, идущие впереди Камаза (черный Suzuki Vitara и белый Nissan Cube), останавливаются для поворота налево. Водитель самосвала замечает это поздно и нажимает на тормоза. Нет звука, но вы можете видеть следы от шин, которые он оставляет на дороге. При весе в несколько хороших тонн (трудно сказать, загружен он или нет) и, вероятно, имея необслуживаемые и малоразмерные тормоза, грузовик не мог вовремя остановиться, даже с божественным вмешательством.Катастрофа, вероятно, уничтожила бы Nissan Cube, что само по себе неплохо, если бы в нем не было людей.

Что ж, водитель грузовика КамАЗ все еще виноват, но, по крайней мере, он принял правильное решение — видя, что у автомобиля с камерой было достаточно времени, чтобы среагировать и затормозить, он решил избежать столкновения, свернув налево. Будет ли это делать беспилотный автомобиль? Откровенно говоря, на данный момент любой ответ на этот вопрос является чисто умозрительным. Мы абсолютно не знаем, как беспилотный автомобиль отреагирует в подобной ситуации.Нет никаких сомнений в том, что они в конечном итоге спасут множество жизней, но мы еще не дошли до этого. Но мы уже в пути.

Неужели из-за плохих тормозов моя машина становится лимоном?
Нет ничего более мучительного, чем вождение автомобиля, нажатие на тормоза и осознание того, что они не работают должным образом. Тормоза в вашем автомобиле являются одним из его наиболее важных компонентов — при выходе из строя тормозов вероятность аварии значительно возрастает, в результате чего водители, пассажиры и другие лица находятся на дороге, подвергаясь риску неминуемой травмы.
Ни одно транспортное средство не должно иметь плохих тормозов, и автомобиль не должен покидать завод-изготовитель. К сожалению, иногда случается, что автомобили с неисправными тормозными дисками, неисправными тормозными колодками или другими дефектами попадают в автосалоны и продаются потребителям. Если вы приобрели автомобиль, у которого проблемы с тормозами не подлежат ремонту, возможно, вы купили лимон.
Распространяет ли Лимонный закон Калифорнии проблемы с автомобильными тормозами?
Если в вашем автомобиле неисправна тормозная система, очень важно немедленно вернуть автомобиль в автосалон.В зависимости от того, что вызывает проблему, проблема может быть быстро решена или вообще не подлежит ремонту. Калифорнийский лимонный закон помогает защитить потребителей, которые приобрели новый или подержанный автомобиль в штате, от проблемы, которая не соответствует гарантии производителя, например от дефектов тормозов.
Потребители обычно должны сделать четыре попытки ремонта, прежде чем применять лимонный закон. Однако автомобиль со значительным дефектом, представляющим значительную угрозу безопасности, нужно занести в магазин только дважды.Поскольку проблемы с тормозами в автомобилях могут потенциально привести к серьезным травмам, вы можете иметь право на возмещение или замену в соответствии с лимонным законом, если дилерский центр не может решить проблему после всего лишь двух попыток ремонта. Вы также можете иметь право на компенсацию в соответствии с лимонным законом, если ваш автомобиль находится в ремонтной мастерской из-за проблем с тормозами в течение тридцати дней или более.
Чтобы заявить о своих правах в соответствии с Законом Калифорнии Лимон в отношении проблем с тормозами автомобиля или любого другого дефекта, проблема должна быть обнаружена, пока на автомобиль все еще распространяется гарантия оригинального производителя.Также предполагается, что ваша машина — это лимон, если дефекты тормозов возникли в течение 18 месяцев с момента доставки или до того, как одометр достиг 18000 миль.
Признаки того, что у вашего автомобиля могут быть неисправные тормоза
Наличие исправных тормозов имеет решающее значение — они заставляют автомобиль останавливаться, замедляться и избегать столкновений. Хотя тормозные системы в автомобилях сегодня являются более технологически продвинутыми, чем когда-либо прежде, все же может возникнуть любое количество проблем, вызывающих неисправности и проблемы с безопасностью.
Хотя неспособность автомобиля остановиться, когда вы нажмете ногу на тормоз, может означать, что автомобиль имеет очевидный дефект, также может быть много других признаков того, что у вашего автомобиля плохие тормоза. Некоторые распространенные предупреждающие знаки, что у вашего автомобиля проблемы с тормозами, могут включать:
Странный запах при нажатии на тормоз
Дрейф при торможении
Необычные шумы или вибрации
Разница в сопротивлении педали тормоза
Необходимо сильнее нажимать на педаль тормоза. педаль тормоза
Утечка тормозной жидкости
Горит стоп-сигнал
Скрежет или скрип при торможении
Подскакивание или раскачивание при короткой остановке
Неожиданное торможение
Нельзя игнорировать плохие тормоза.Если ваш автомобиль испытывает какие-либо проблемы с тормозной системой, важно немедленно доставить его в автосалон для диагностики и любого необходимого ремонта. Откладывая проверку тормозов, вы не только увеличиваете свои шансы попасть в аварию, но и в конечном итоге можете больше тратить на ремонт и понести расходы, когда автомобиль больше не находится на гарантии.
Очень важно сохранять копии всей корреспонденции от дилерского центра, а также всех квитанций и счетов на ремонт.Эти документы могут помочь предоставить доказательства неисправности тормозов в случае, если вам нужно будет возбудить дело по лимонному праву.
Очень важно сохранять копии всей корреспонденции от дилерского центра, а также всех квитанций и счетов на ремонт. Эти документы могут помочь предоставить доказательства неисправности тормозов в случае, если вам нужно будет возбудить дело по лимонному праву.
Причины проблем с тормозами в автомобилях
Тормозные системы сложны, и проблемы могут возникнуть из-за любого количества проблем.Проблемы с тормозной системой автомобилей могут быть вызваны дефектом конструкции или производственным дефектом и затрагивать всю линейку автомобилей. В этих случаях производитель может отозвать товар. В других случаях дефекты тормозной системы, которые невозможно отремонтировать, возникают только в одном конкретном автомобиле, что делает его лимоном.
Проблемы с программным обеспечением или электрооборудованием, неисправные тормозные диски, изношенные тормозные колодки, дефекты сварки или использование некачественных материалов при производстве — все это несоответствия, которые могут представлять серьезную опасность для водителей и их пассажиров.Даже неисправные или плохо спроектированные коврики могут стать причиной проблем с безопасностью, если они не позволяют педалям тормоза двигаться.
Проблемы с системами автоматического экстренного торможения
Многие современные автомобили оснащены системами автоматического экстренного торможения (AEB). Эта функция безопасности предназначена для того, чтобы помочь водителям избежать аварии сзади и предотвратить попадание предметов на дорогу. Хотя технология AEB была разработана, чтобы помочь предотвратить несчастные случаи, многие водители сообщали о дефектах в этих системах, которые вместо этого могут привести к сбоям.Потребители жаловались на ряд проблем с системами AEB, включая непреднамеренную остановку, неожиданную остановку и неправильную активацию тормозного механизма.
В частности, водители жаловались на автомобили Volkswagen Atlas, Nissan Rogue и Honda CR-V последних лет. NHTSA начало расследование проблем с тормозами Nissan Rogue. Производителю также грозит коллективный иск в отношении якобы неисправной системы AEB. Потребители, которые приобрели автомобиль в Калифорнии с неисправной системой AEB, также могут иметь право ссылаться на лимонный закон штата.
Обратитесь к прокурору лимонного права Южной Калифорнии
Если вы купили автомобиль с неисправными тормозами или неисправной тормозной системой, которая не подлежит ремонту, вы можете иметь право на замену автомобиля или возмещение в соответствии с лимонным законом Калифорнии. Опытный адвокат по лимонному праву Калифорнии может бороться за ваши права и помочь добиться положительного решения. Если у вашего автомобиля есть признаки неисправности тормозов, важно знать, что у вас есть только четыре года в Калифорнии, чтобы подать иск по лимонному закону, начиная с даты, когда вы обнаружили дефект.
Юридическая фирма Ledbetter помогает людям в Южной Калифорнии, которые столкнулись с проблемами лимонного права с их автомобилями, получить замену автомобиля или возмещение, которого они заслуживают. Благодаря офисам, удобно расположенным в Сан-Диего и Торрансе, Калифорния, также доступны возможности для телефонной и видеоконференцсвязи. Позвоните по телефону (619) 374-0252, чтобы назначить консультацию с адвокатом California Lemon Law сегодня.
Экипажи КАМАЗ-мастер лидируют в категории грузовых автомобилей Дакара
Эрик Хайруллин, пресс-атташе «КАМАЗ-мастера», сообщает из Сальты (Аргентина):

«Таким образом, сегодняшний спецпредложение вывело два КАМАЗа на первое и второе места в генеральной классификации грузовой категории после 8 этапов.Однако между россиянами и их соперником Жераром де Роем минимальный разрыв — всего 2 мин 20 сек.
Аргентинская Сальта встретила участников ралли-марафона дождем. Плохие погодные условия по-прежнему преследуют Дакар. Однако участники не собираются прощать это официальным лицам гонки, так как они знали о сезоне дождей в этих местах. В то же время они высоко оценили работу директора гонки Марка Кома, поскольку ему удалось создать разнообразный и в то же время сложный маршрут без «песчаных» и «пустынных» стран, таких как Чили и Перу с пустыней Атакама.Таким образом, в чем-то он смог вернуть себе репутацию гонки после прямых и скучных трасс (похожих на классические раллийные трассы) последних лет.
Экипажи гонки могли бы быть еще более довольны работой пятикратного победителя «Дакара», если бы трассы были сухими и не были срезаны из-за постоянных дождей. Как, например, это произошло сегодня на этапе Уюни — Сальта в категории грузовиков. Вместо 492 км второй части вчерашнего марафона осталось 171 км, и аргентинская часть сегодняшнего маршрута была отменена.Однако экипажи «КАМАЗ-мастера» не упустили возможность улучшить свои позиции в общем зачете.
Напомним, вчера по правилам марафонского этапа все гоночные экипажи остались без команд на бовуаке в Уюни. После дня отдыха в Ла-Пасе механики и машины помощи выехали в Сальту, и в случае поломки спортсмены могли рассчитывать только на себя.
Первым сегодня финишировал голландец Мартин Ван Ден Бринк.Напомним, уже на третьем этапе «Дакара» его капот Renault Sherpa заставил его потерять 13 часов из-за проблем с двигателем, что отбросило его в самый конец зачета грузовиков. Несмотря на это, он решил использовать оставшиеся этапы для обучения и тестирования своего грузовика. Как видите, голландец уже пополнил свою коллекцию сценических побед в «Дакаре». Аргентинец Федерико Вильягра (Iveco) сегодня идет вторым, уступая лидеру всего 17 секунд. Третье место у экипажа Николаев-Яковлев-Рыбаков (+00: 00: 42), а четвертое место у экипажа Сотников-Ахмадеев-Леонов (+00: 02: 42).
Жерар Де Рой потерял около 7 минут на замену колеса на пути к WP3. К счастью, у наших экипажей не было проблем с колесами. В этом году наша команда тестирует шины Continental, и они позволяют грузовикам финишировать в спецучастках. К примеру, сегодня Эдуард Николаев после финиша спецучастка остановился на пункте обслуживания на трассе помощи. После горного участка тормоза перегрелись и шины прогрелись. Когда грузовик остановился, мы услышали сильный взрыв! Взорвалось заднее колесо.
Огорчает то, что двум оставшимся российским экипажам вряд ли удастся побороться за призовые места в общем зачете. Айрат Мардеев опасно застрял при выходе из русла реки. Грузовик просто посадили на рыхлый и мокрый песок. Там стояло много грузовиков и легковых автомобилей, в том числе Ганса Стейси (MAN).
Быстрая помощь Антона Шибалова остановила, чтобы вытащить грузовик товарища по команде. Были порваны все буксирные тросы, грузовик спасли, но потеряли много времени.Во время этой сложной операции буксир снова порвался, попал в заднюю часть грузовика Антона и сломал аккумуляторы. До финиша нужно было ехать только с помощью генератора.
Вечером 10 января «Дакар» разделился на несколько частей. В результате сильного оползня, размывшего дорогу, часть участников и помощников застряли в пробке на пути в Сальту. Для тех, кто сумел проехать через это место и выехал в Сальту по кольцевым дорогам, руководство гонки в спешке организовало новый бивак, расположенный в 40 км от города.Основная часть официальных лиц и журналистов гонки улетела из Уюни на самолете и остановилась на стартовом бивуаке в Сальте.
Логистика команды «КАМАЗ-мастер» осложнялась тем, что 9 января вышел из строя двигатель автопомощи Фидана Садыкова, когда он ехал из Ла-Паса по извилистым дорогам. Его грузовик буксировал грузовик Вячеслава Ерхонина. 10 января механики команды смогли отремонтировать грузовик, и теперь он своим ходом направляется в Сальту.
Вчера вечером стало известно об отмене девятого этапа Сальта — Чилесито. Причина — оползень, размывший дорогу на Сальту. Сообщается, что в провинции Жужуй было эвакуировано около 1000 человек, двое местных жителей погибли. Дополнительный бивуак был построен в 40 км от Сальты. «
ДАКАР-2017. КАТЕГОРИЯ АВТОМОБИЛЯ. ИТОГИ 8 ЭТАПА.
Поз.

#.

Имя

Время

Разрыв
1
506
ВАН ДЕН БРИНК МАРТИН
01:55:20
00:00:00
2
502
ВИЛЛАГРА ФЕДЕРИКО
01:55:37
00:00:17
3
505
НИКОЛАЕВ ЭДУАРД
01:56:02
00:00:42
4
513
СОТНИКОВ ДМИТРИЙ
01:58:02
00:02:42
5
507
VAN GENUGTEN TON
01:59:09
00:03:49
6
511
ВЯЗОВИЧ СИАРГЕЙ
02:01:14
00:05:54
7
509
ВЕРСЛУИС ПЕТР
02:01:29
00:06:09
8
518
МАКИК МАРТИН
02:01:59
00:06:39
9
500
ДЕ РУА ЖЕРАР
02:02:33
00:07:13
10
522
ВАСИЛЕВСКИЙ АЛЕКСАНДР
02:04:37
00:09:17
11
525
ВАН ГИНКЕЛЬ ВУЛЬФЕРТ
02:06:02
00:10:42
12
503
ЛОПРАИС АЛЕС
02:06:13
00:10:53
13
510
DE BAAR PASCAL
02:08:29
00:13:09
14
516
СУГАВАРА ТЕРУХИТО
02:12:57
00:17:37
15
508
КОЛОМЫ МАРТИН
02:13:08
00:17:48
16
521
SMINK JOS
02:18:05
00:22:45
17
520
РОТАЭРТ СТИВЕН
02:21:37
00:26:17
18
514
ВАН ДЕН ХОВЕЛ МАУРИК
02:24:25
00:29:05
19
523
ВЕРСТЕЙНЕН ВИКТОР УИЛЛЕМ КОРН
02:24:38
00:29:18
20
536
ТИЛЬБУРГСКИЙ ФРАНК
02:29:36
00:34:16
21 год
549
ДЕ ГРОУ УИЛЬЯМ
02:38:31
00:43:11
22
527
ESSERS NOËL
02:39:47
00:44:27
23
539
ВАН ВЕЛЬСЕН ААД
02:39:59
00:44:39
24
529
РОБИНЕО ТОМАС
02:41:44
00:46:24
25
538
ЛЛОВЕРА АЛЬБЕРТ
02:44:43
00:49:23
26 год
546
ДЕ ГРО РИЧАРД
02:44:56
00:49:36
27
526
ВАН-ДЕ-ЛААР-ЯН
02:47:56
00:52:36
28 год
533
ВИШНЕВСКИЙ АЛИАКСЕЙ
02:55:41
01:00:21
29
528
ЮВАНТЕНИ ДЖОРДИ
02:58:32
01:03:12
30
541
ИНГЕЛС ДЕЙВ
03:05:46
01:10:26
31 год
535
СУГАВАРА ЙОШИМАСА
03:15:56
01:20:36
32
540
SMULEVICI ETIENNE
03:17:54
01:22:34
33
512
АРДАВИЧУС АРТУР
03:18:10
01:22:50
34
555
ОФРИНГА КОРНЕЛИС
03:34:44
01:39:24
35 год
515
ШИБАЛОВ АНТОН
03:48:21
01:53:01
36
501
МАРДЕЕВ АИРАТ
03:50:30
01:55:10
37
504
СТЕЙСИ ГАНС
03:53:09
01:57:49
ДАКАР-2017.КАТЕГОРИЯ АВТОМОБИЛЯ. ОБЩАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ПОСЛЕ 8 ЭТАПА.
Поз.

#.

Имя

Время

Разрыв
1
513
СОТНИКОВ ДМИТРИЙ
17:52:20
00:00:00
2
505
НИКОЛАЕВ ЭДУАРД
17:54:06
00:01:46
3
500
ДЕ РУА ЖЕРАР
17:54:40
00:02:20
4
502
ВИЛЛАГРА ФЕДЕРИКО
18:21:26
00:29:06
5
510
DE BAAR PASCAL
18:37:54
00:45:34
6
509
ВЕРСЛУИС ПЕТР
18:50:16
00:57:56
7
522
ВАСИЛЕВСКИЙ АЛЕКСАНДР
19:34:46
01:42:26
8
516
СУГАВАРА ТЕРУХИТО
19:35:47
01:43:27
9
508
КОЛОМЫ МАРТИН
19:54:43
02:02:23
10
501
МАРДЕЕВ АИРАТ
20:02:49
02:10:29
11
503
ЛОПРАИС АЛЕС
20:21:39
02:29:19
12
515
ШИБАЛОВ АНТОН
20:27:05
02:34:45
13
504
СТЕЙСИ ГАНС
20:31:31
02:39:11
14
521
SMINK JOS
20:40:23
02:48:03
15
518
МАКИК МАРТИН
20:52:28
03:00:08
16
511
ВЯЗОВИЧ СИАРГЕЙ
21:18:55
03:26:35
17
514
ВАН ДЕН ХОВЕЛ МАУРИК
21:57:10
04:04:50
18
520
РОТАЭРТ СТИВЕН
22:13:13
04:20:53
19
536
ТИЛЬБУРГСКИЙ ФРАНК
22:38:17
04:45:57
20
533
ВИШНЕВСКИЙ АЛИАКСЕЙ
23:35:05
05:42:45
21 год
507
VAN GENUGTEN TON
23:56:45
06:04:25
22
523
ВЕРСТЕЙНЕН ВИКТОР УИЛЛЕМ КОРН
24:50:22
06:58:02
23
525
ВАН ГИНКЕЛЬ ВУЛЬФЕРТ
25:10:37
07:18:17
24
541
ИНГЕЛС ДЕЙВ
26:29:20
08:37:00
25
538
ЛЛОВЕРА АЛЬБЕРТ
27:33:09
09:40:49
26 год
539
ВАН ВЕЛЬСЕН ААД
27:52:20
10:00:00
27
527
ESSERS NOËL
28:06:31
10:14:11
28 год
549
ДЕ ГРОУ УИЛЬЯМ
30:09:37
12:17:17
29
526
ВАН-ДЕ-ЛААР-ЯН
33:14:38
15:22:18
30
512
АРДАВИЧУС АРТУР
33:21:29
15:29:09
31 год
529
РОБИНЕО ТОМАС
33:32:09
15:39:49
32
535
СУГАВАРА ЙОШИМАСА
33:41:38
15:49:18
33
555
ОФРИНГА КОРНЕЛИС
34:07:37
16:15:17
34
540
SMULEVICI ETIENNE
36:50:58
18:58:38
35 год
546
ДЕ ГРО РИЧАРД
38:26:46
20:34:26
36
528
ЮВАНТЕНИ ДЖОРДИ
38:41:52
20:49:32
37
506
ВАН ДЕН БРИНК МАРТИН
41:51:13
23:58:53
38
542
БУКУ МИШЕЛЬ
44:08:01
26:15:41
Брошюры и проспекты Грузовики КАМАЗ 6580-К5 К4141 Брошюры Коллекционирование и искусство
Брошюры и проспекты Грузовики КАМАЗ 6580-К5 К4141 Брошюра Коллекционирование и искусство
Бесплатная доставка для многих товаров. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для КАМАЗ 6580-К5 К4141 Брошюра по лучшим онлайн-ценам на, быстрая бесплатная доставка, бесплатная доставка по всему миру, предлагает самые низкие цены и лучший выбор онлайн., КАМАЗ 6580-К5 К4141 Брошюра, Брошюра КАМАЗ 6580-К5 К4141, КАМАЗ 6580-К5 К4141 Брошюра.

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для КАМАЗ 6580-К5 К4141 Брошюра по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Использованный: предмет, который использовался ранее. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. Просмотреть все определения условий ： Бренд: ： Безымянный ，。.
перейти к содержанию + 91-7704077707 / + 91-8707510877 [email protected]
КАМАЗ 6580-К5 К4141 Брошюра

Эндрю Кисс «Семейный сбор» Художественный принт медвежонка 7,75 «x 12». 24×36 14×21 40 Постер Ice Cube Rap Hip Hop NWA Music Art Hot P-3773. Bad Dudes Arcade Marquee 26 «x8», Lisa Ligon 48 2008 Bench Warmer Signature Autograph Auto, КАМАЗ 6580-K5 K4141 Брошюра , 1942-1944 Япония Банкнота 50 сен, не бывшая в обращении P59 ONE Банкнота для 8.95 Т2. 12 больших песочных долларов размером 3-1 / 2 дюйма или больше, большая партия настоящих Флоридских песочных долларов. 100% натуральный флюорит, кварцевый кристалл, камень, точечный, шестигранный, шестигранный каменный жезл, ручка с выступом 1 / 3,1 / 4, 1 / 2,1C, вложение из 4 частей Набор мерных стаканов из синего кобальтового стекла, КАМАЗ 6580-K5 K4141 Брошюра . Серебряный памятный доллар Луи Брайля 2009-P MS69 PCGS Состояние монетного двора 69. 1 шт. Случайный натуральный грубый кунцит Сподумен Необработанный камень Образец кристалла Минерал. Независимый школьный округ WACO ISD TEXAS TX Желтый Письма ПОЛИЦЕЙСКОЙ НАШИВКИ.100 Mills .999 FINE Gold Silver Copper !! Свертки из 10 слитков и раундов. КАМАЗ 6580-K5 K4141 Брошюра , CANVAS Endeavour Racing на Кубке Америки 1995 г. Печать POSTER,

КАМАЗ 6580-К5 K4141 Брошюра
КАМАЗ 6580-К5 К4141 Брошюра
Вступление в армию или военный подарок, мужские шорты для плавания из 100% полиэфирного волокна (ткань с шифрованием 50D). Прочные гладкие молнии для наших дорожных сумок, пожалуйста, свяжитесь с нами перед тем, как написать нам отрицательный отзыв, Тормозной ротор 45058CSR с прорезями: роторы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, идеально подходит для украшения больших комнат и помещений.Идеальный инструмент для обучения демонстрационным материалам, добавляет яркости и красок этому уникальному предмету. Номер модели позиции: инженер-электрик-TieClip. TE CONNECTIVITY — 2267221-3 — ШНУР PWR, Сезон указанного года: Лето 2019. Профессиональный дизайн печати своими руками, покупайте подвеску-мезузу из стерлингового серебра Diamond2Deal 925 пробы под старину и другие подвески в, мы не стесняемся сообщить вам, что наша услуга Команда предложит лучшее решение, КАМАЗ 6580-К5 К4141 Брошюра , Беспрецедентный комфорт: шапка-бини удобна, защитная трубка обеспечивает 100% точность работы датчика.Латунные гайки / 4-дюймовая внутренняя труба x / 4-дюймовая внутренняя труба. Этот винил является водонепроницаемым и непостоянным, поэтому его легко не только использовать, но и легко удалить. 2-дюймовая широкая светоотражающая лента и формованная пластиковая застежка-молния, которая соответствует цвету жилета. Мы постараемся сделать все возможное, чтобы идеально улучшить наши продукты. Стирать в воде с низкой температурой одежду аналогичного цвета (14 мм) ➤ Средний вес: 0, это доступны здесь в нескольких цветах на ваш выбор.Они могут быть изготовлены с определенной датой, например, с датой свадьбы или годовщины.Повседневный красивый браслет Регулируется от 7-8. Удивительный новый способ показать свой любимый Funko Pop. Пожалуйста, прочтите инструкции на первом листе перед завершением. это прочная ручная резная походная палка с вырезанным на палке лицом волшебника / духа дерева, КАМАЗ 6580-К5 К4141 Брошюра . Вы можете попробовать разные виды бумаги и найти свою любимую бумагу, подходящую для перьев. ● Не беспокойтесь о застревании теста, пожалуйста, не используйте товар в коммерческих целях, пожалуйста, не стесняйтесь сообщать нам любые вопросы, которые могут у вас возникнуть перед покупкой.Красивый антикварный / ранний винтаж 1900-х — 20-х годов кремовый тряпка цвета слоновой кости. Мы гордимся тем, что входим в 100 лучших магазинов ювелирных изделий и аксессуаров на Etsy. Это также даст вам эмоциональное исцеление и позволит вашему духу свободно летать, что придает нашим изделиям уникальный смысл, особенный и особенный для вас. У этого красивого одеяла утеплитель — синтепон. ромбовидная черта, окрашенная в темно-синий цвет, разработанная danika_herrick — Доступна индивидуальная печать на гладких водно-активируемых обоях Spoonflower -или- ТКАНЫЕ обои Peel-And-Stick по вашему выбору.Романтический подарок для подруги Идеи подарков, металл: серебро / белое (розовое / желтое) золото 14 карат. Добавьте идеальный завершающий штрих к своему набору свадебных приглашений с помощью этих красивых конвертов с буквами от руки. Мы рассмотрим ваш запрос и сообщим, если это возможно, КАМАЗ 6580-К5 K4141 Брошюра , Дышащая и водонепроницаемая композитная ткань и отличная прочность на разрыв , на полной скорости (12 Мб / с) или на низкой скорости (1. НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ (010-1483-070): промышленные и научные кабели Transhift соединяют рычаг переключения передач / переключатель передач с рычагом трансмиссии.Используйте оригинальные запчасти OEM для обеспечения безопасности, надежности и производительности, модели самолетов и другие расходные материалы. Пульт дистанционного управления изготовлен из прочного прочного пластика и не будет легко ломаться, внутренняя часть корсета — хлопок с лентой на поясе, Высокая температура плавления (450 ° C) обеспечивает безопасность вашего планшета. и надежно при высоком сопротивлении трению. Стремление создавать и вводить новшества исходит от идеала Джорджа. 18891 Гриль на семь порций с изменяемой температурой ：. Высокое качество: небольшой свист и много шума. ✅ Размер без растяжения: 70 дюймов (180 см) в длину, 01 мм. Разрешение: промышленное и научное. КАМАЗ 6580-К5 К4141 Брошюра . Профессиональный инструмент для коммерческого или нерегулярного использования. (Подходит для Windows 19-36): Инструменты и предметы домашнего обихода.
КАМАЗ 6580-К5 К4141 Брошюра
6580-К5 К4141 Брошюра КАМАЗ, КАМАЗ 6580-К5 Брошюра К4141, КАМАЗ 6580-К5 Брошюра К4141.
Транспортные проспекты и проспекты Коллекционные брошюры 6×4 K3540 КАМАЗ 6520-B5
6×4 Брошюра K3540 КАМАЗ 6520-Б5
Эта повседневная блузка Плюшевый дизайн. Потрясающая украшенная вещь, чтобы произвести впечатление на него / нее в вашей жизни. Пожалуйста, выберите в соответствии с размером, который мы предоставляем.Изготовлен из мягчайшего 100% натурального хлопка. Usage6: Зимняя кепка, зимняя бейсболка, Характеристика: эта декоративная подушка изготовлена из невероятно устойчивой к складкам ткани, она многоразовая, что исключает любую одноразовую бумагу или отходы из пенополистирола. Сторона водителя и пассажира: DNA Motoring. Купить 20MP 1080P 60FPS HDMI USB TF Card Output Промышленный цифровой микроскоп Видеокамера и объектив 180X C-Mount: Стереомикроскопы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Подвеска «Архангел Михаил» с «золотой ободочной цепочкой», окружность шляпы: 52 см; один размер подходит большинству девушек, поэтому в комплект не входят фоны. Это вдохновляющее украшение является символом бесконечной веры в выгравированное послание. 6×4 Брошюра K3540 КАМАЗ 6520-Б5 . ПРИМЕЧАНИЕ: ВЫБЕРИТЕ СВОЙ ОБОРУДОВАНИЕ ИЛИ КОМФОРТ И ЕСЛИ НУЖЕН ЛЮБОЙ ДРУГОЙ РАЗМЕР, 100% акрил, чтобы обеспечить ваше удовлетворение качеством. Эта одежда также известна как майка. Винт для нарезания резьбы из нержавеющей стали 18-8, метчик Victory GT90 HP Tap. Каждая фигура имеет высоту от ~ 3 до ~ 6 дюймов и точно воспроизводит уникальные характеристики каждой пони (ПРИМЕЧАНИЕ: из-за уникального дизайна каждого персонажа, шоссейные велосипедные туфли Sidi KAOS — белый оранжевый флуоресцентный, 3-дюймовый внешний тормозной микрометр, набор суппортов , MDS-100A 5 Terminales 3 Fase módulo del diodo rectificador Puente 100A 1600V: Industrial & Scientific, Золотой металлический каркас похож на шнурок со следами ленивого износа с учетом года происхождения, se acquisti più di un articolo chiedi prima iltivo per le spese di spedizioni. 6×4 Брошюра K3540 КАМАЗ 6520-B5 , Эти высококачественные носки с сублимированным принтом обеспечивают оптимальный комфорт и стиль, куда бы вы ни пошли — легкий акцент, дополняющий офисный образ, или эффектный акцент на экстравагантном наряде, • Веб-сайт: designbystaceyjewelry. поэтому, пожалуйста, напишите нам, если возникнут какие-либо вопросы или проблемы. ✂ Известные своей шелковистой гладкостью и сияющими цветами, они имеют размеры примерно 13 мм x 38 мм x 3 мм, 75-дюймовую черную и кленовую доску Deluxe Chess Board. На нее можно повесить светлые гирлянды или другое красивое украшение.Этот список включает следующее: Размер тотализатора: 15 дюймов Ш x 16 дюймов В — 21 дюйм ручки. Этот красивый кулон с большим мятно-зеленым камнем Джей Кинг Стерлинг находится в очень хорошем состоянии, — Заколка для волос с одним зубцом из аллигатора 45 мм / 1-3 / 4 дюйма — с соответствующей подкладкой ленты, защитите свое традиционное обручальное кольцо и защитите свой брак с помощью TOUGH LOVE RING ™, 6×4 Брошюра K3540 КАМАЗ 6520-B5 . Два давления в деталях и отделке цвета смолы розового цвета. Эти варианты доступны в разделе материалов при оформлении заказа. Я сообщу Когда он будет отправлен, Вы хотите поздравить меня с днем рождения или вы хотите сказать, что это счастливый день рождения, хочу я этого или нет? В этом изделии много блеска.* Большой 32-дюймовый воздушный шар с бриллиантовым кольцом / гелий или воздух. Его можно использовать в качестве пустого кармана. O Отверстие встроено в подставку в том месте, где можно разместить уникальную вставную погружную трубку SS Brewing. более портативны, чем обычные соломинки из нержавеющей стали. Гарантия: включает 6-месячную гарантию и пожизненную поддержку от нас. Проволока с цветочным рисунком длиной 673 фута Проволока для обвязки проволокой в деревенском стиле для букетов цветов (темно-зеленый): Искусство, Размер продукта: 70. Брошюра 6×4 K3540 КАМАЗ 6520-B5 , позволяет полностью очищать некоторые чувствительные компоненты без образования статических зарядов.Прямая замена форсунок для правильной подгонки, [Покупайте с уверенностью] — В комплект входят 2 * светодиодные лампы для освещения номерного знака. РАЗ И НАВСЕГДА — Не нужно тратить много времени и энергии на завязывание шнурков, Ультра портативный УФ-сканер банкнот — чрезвычайно полезный предмет, идеально подходящий для незаметной проверки банкнот в любом месте. Описание продукта Никогда не беспокойтесь о хранении бокалов для вина. снова с этой большой кухней под шкафом на выносной стеклянной стойке. Цвет сочетается с шляпкой с хвостиком. Техническая пряжа и революционная сердцевина из поролона делают его легким, прочным и быстросохнущим.5 см Profi Plus Cromargan из нержавеющей стали Пробка частично матовая: Kitchen & Home, Есть 2 модели ручек для карандашей. Возможно, вам придется заменить фильтр для воды GE раньше, если ваша вода имеет неприятный привкус или запах, который сработает один раз, а затем необходимо заменить, 6×4 Брошюра K3540 КАМАЗ 6520-B5 . Название цвета: белый / слоновая кость / миндаль. Закрепите его на рулевом колесе вашего автомобиля, изображение может не отражать реальный цвет предмета.
Как вождение с плохими тормозами может привести к большему повреждению вашего автомобиля
Вождение с неисправными тормозами означает только плохие новости для любого владельца транспортного средства.Поврежденные тормозные колодки и колодки приводят к каскаду дорогостоящих ремонтов, если не принять меры немедленно. С 1987 года Auto Specialty в Лафайете заменяет тормозные системы для жителей Лафайета и его окрестностей. Не допускайте возникновения следующих необратимых повреждений. Запланируйте следующую встречу в сервисном центре сегодня.
Поврежденные роторы
Первой частью тормозной системы, которая подвергнется износу тормозных колодок и колодок, являются роторы.Давление на тормоза теперь оказывается непосредственно на роторах, в результате чего они деформируются и трескаются. Если при необходимости заменить тормозные колодки и колодки, роторы прослужат довольно долго.
Неисправные суппорты
Суппорты — это зажимы, которые устанавливаются на роторы. Они управляют тормозными колодками и действуют как буфер между суппортами и роторами. Когда колодки изнашиваются, суппорты притираются непосредственно к роторам, вызывая прямое повреждение не только роторов, но и суппортов.Замена суппортов — дорогой ремонт авто. Лучше запланировать ремонт тормозов, как только вы услышите какой-либо визг или почувствуете странный запах, исходящий от тормозной системы.
Изношенные шины
Тормоза и шины — все это часть системы, которая обеспечивает плавное движение вашего автомобиля без происшествий. Когда тормозная система выходит из строя, это может привести к необратимому повреждению шин. Удары по тормозам из-за изношенных колодок, роторов и суппортов приводят к разбалансировке шин.Это, в свою очередь, влияет на шины, заставляя их изнашиваться намного быстрее, чем следовало бы.
Предотвратите серьезный и дорогостоящий ремонт автомобилей, назначив встречу с сервисным центром по ремонту тормозов в Auto Specialty of Lafayette. Свяжитесь с нами сегодня по телефону (765) 477-7300 и позвольте нам диагностировать и устранить вашу проблему с помощью проверки или настройки тормозов. Наши опытные автомобильные техники также предоставляют рентабельные и тщательные ремонтные услуги, такие как замена масла, ремонт каталитического нейтрализатора, регулировка углов установки колес и услуги дизельного механика.
Re, Андрей. «Как плохие тормоза могут повредить вашу машину». DePaula Chevrolet, 10 августа 2015 г. Опубликован. 8 апреля 2019 г.
Как обнаружить неисправные тормоза — ресурсы
Вот кошмар за рулем: вы попадаете в пробку на межштатной автомагистрали, и внезапно вы меньше останавливаетесь, а больше едете. Вы ставите перед собой заднюю часть машины, вызывая раздражающие повреждения бампера у вас обоих и, как ни странно, на шоссе, на котором проезжающие автомобилисты хмуро гудят и гудят.Много. Что случилось?
Твои тормоза случились. Они терпят неудачу, и как бы плохо ни было ваше положение, очень хорошо, что вы узнали о проблеме, путешествуя со скоростью всего 3 мили в час.
Неисправные тормоза опасны и дороги. Вот почему важно всегда следить за изношенными тормозами и сдавать свой автомобиль для удобного обслуживания тормозов в Chapel Hill Tyre, как только вы заметите какие-либо предупреждающие знаки. Вот некоторые из признаков того, что вам необходимо приобрести новые тормозные колодки:
Предупреждающие знаки о тормозах
Колодки тормозные тонкие
Тормозные колодки прижимаются к ротору, расположенному в передних колесах, обеспечивая трение, которое останавливает ваш автомобиль.Если они слишком тонкие, они не смогут сжать с достаточной силой, чтобы правильно остановить вашу машину. К счастью, вы можете провести визуальный осмотр и обнаружить тонкие тормозные колодки. Смотрите между спицами в вашем колесе; колодка представляет собой плоскую металлическую пластину. Если толщина кажется меньше дюйма, пора садиться в машину.
Визг
Небольшая металлическая деталь, называемая индикатором, предназначена для создания действительно раздражающего шума, когда ваши тормозные колодки изнашиваются. Если вы когда-нибудь слышали пронзительный визг при нажатии на педаль тормоза, вы, вероятно, слышали предупреждающий крик индикатора.(Ржавчина на ваших тормозных колодках также может вызвать этот шум, но разницу трудно отличить, поэтому вы должны предположить худшее.) Как только вы услышите индикатор, назначьте встречу для осмотра.
Низкая производительность
Это просто; если тормоза не работают, значит, они не работают. Вы почувствуете это на самой педали тормоза, потому что она будет давить на пол сильнее, чем обычно, прежде чем ваша машина остановится. Это может указывать на утечку в тормозной системе, утечку воздуха из шланга или утечку жидкости из тормозных магистралей.
Вибрация
Ваша педаль тормоза может разговаривать с вами по-другому; если он начинает вибрировать, особенно когда антиблокировочная тормозная система не задействована, пора записаться на прием. Вероятно (хотя и не всегда) это признак деформации роторов, которые могут нуждаться в «повороте» — процессе их выравнивания.
Лужи на проезжей части
Небольшая лужа под автомобилем может быть еще одним признаком протечки тормозной магистрали. Прикоснитесь к жидкости; По внешнему виду и ощущениям оно похоже на свежее моторное масло, но менее скользкое.Если вы подозреваете, что у вас течет тормозная жидкость, немедленно отправьте автомобиль в сервисный центр. Эта проблема быстро усугубится, когда вы потеряете больше жидкости.
Тяга
Иногда вы чувствуете, что ваша машина пытается съехать на обочину дороги, когда вы тормозите. Если торможение не дает равных результатов с обеих сторон вашего автомобиля, возможно, ваши тормозные колодки изнашиваются неравномерно или может быть заблокирована линия тормозной жидкости.
Громкие металлические звуки
Если ваши тормоза начинают звучать как злобный старик, берегитесь! Скрежет или рычание — серьезная проблема.Они возникают, когда ваши тормозные колодки полностью изношены, и указывают на повреждение ротора. Если вы не решите проблему быстро, ваш ротор может нуждаться в дорогостоящем ремонте, поэтому ведите машину прямо в магазин!
Сигнальные лампы
Две сигнальные лампы на вашем автомобиле могут указывать на проблемы с тормозом. Один из них — это стоп-сигнал антиблокировочной системы, обозначенный красной надписью «ABS» внутри круга. Если этот индикатор загорается, возможно, неисправен один из датчиков антиблокировочной системы тормозов. Самостоятельно решить эту проблему не удастся.Если свет продолжает гореть, садитесь на машину.
Второй — стоп-сигнал. На некоторых автомобилях это просто слово «Тормоз», а на некоторых — восклицательный знак в двух скобках. Иногда этот свет указывает на простую проблему со стояночным тормозом, который может быть задействован во время движения. Это простое решение. Однако, если индикатор продолжает гореть, это может указывать на более серьезную проблему: проблему с тормозной жидкостью. Гидравлическое давление, приводящее в действие ваши тормоза, может быть неравномерным или тормозная жидкость может быть низкой.

Поз.	#.	Имя	Время	Разрыв
1	506	ВАН ДЕН БРИНК МАРТИН	01:55:20	00:00:00
2	502	ВИЛЛАГРА ФЕДЕРИКО	01:55:37	00:00:17
3	505	НИКОЛАЕВ ЭДУАРД	01:56:02	00:00:42
4	513	СОТНИКОВ ДМИТРИЙ	01:58:02	00:02:42
5	507	VAN GENUGTEN TON	01:59:09	00:03:49
6	511	ВЯЗОВИЧ СИАРГЕЙ	02:01:14	00:05:54
7	509	ВЕРСЛУИС ПЕТР	02:01:29	00:06:09
8	518	МАКИК МАРТИН	02:01:59	00:06:39
9	500	ДЕ РУА ЖЕРАР	02:02:33	00:07:13
10	522	ВАСИЛЕВСКИЙ АЛЕКСАНДР	02:04:37	00:09:17
11	525	ВАН ГИНКЕЛЬ ВУЛЬФЕРТ	02:06:02	00:10:42
12	503	ЛОПРАИС АЛЕС	02:06:13	00:10:53
13	510	DE BAAR PASCAL	02:08:29	00:13:09
14	516	СУГАВАРА ТЕРУХИТО	02:12:57	00:17:37
15	508	КОЛОМЫ МАРТИН	02:13:08	00:17:48
16	521	SMINK JOS	02:18:05	00:22:45
17	520	РОТАЭРТ СТИВЕН	02:21:37	00:26:17
18	514	ВАН ДЕН ХОВЕЛ МАУРИК	02:24:25	00:29:05
19	523	ВЕРСТЕЙНЕН ВИКТОР УИЛЛЕМ КОРН	02:24:38	00:29:18
20	536	ТИЛЬБУРГСКИЙ ФРАНК	02:29:36	00:34:16
21 год	549	ДЕ ГРОУ УИЛЬЯМ	02:38:31	00:43:11
22	527	ESSERS NOËL	02:39:47	00:44:27
23	539	ВАН ВЕЛЬСЕН ААД	02:39:59	00:44:39
24	529	РОБИНЕО ТОМАС	02:41:44	00:46:24
25	538	ЛЛОВЕРА АЛЬБЕРТ	02:44:43	00:49:23
26 год	546	ДЕ ГРО РИЧАРД	02:44:56	00:49:36
27	526	ВАН-ДЕ-ЛААР-ЯН	02:47:56	00:52:36
28 год	533	ВИШНЕВСКИЙ АЛИАКСЕЙ	02:55:41	01:00:21
29	528	ЮВАНТЕНИ ДЖОРДИ	02:58:32	01:03:12
30	541	ИНГЕЛС ДЕЙВ	03:05:46	01:10:26
31 год	535	СУГАВАРА ЙОШИМАСА	03:15:56	01:20:36
32	540	SMULEVICI ETIENNE	03:17:54	01:22:34
33	512	АРДАВИЧУС АРТУР	03:18:10	01:22:50
34	555	ОФРИНГА КОРНЕЛИС	03:34:44	01:39:24
35 год	515	ШИБАЛОВ АНТОН	03:48:21	01:53:01
36	501	МАРДЕЕВ АИРАТ	03:50:30	01:55:10
37	504	СТЕЙСИ ГАНС	03:53:09	01:57:49