Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Компрессор автомобильный плохо качает


Устройство автомобильного компрессора для подкачки шин и его ремонт своими руками

Автомобильный компрессор является устройством, заметно упростившим процесс накачки шин, который традиционно производился с помощью ручного или ножного насоса. Данный агрегат может работать в автоматическом режиме, имеет компактные размеры, и накачка шин с его помощью не требует применения физических усилий. Хотя автокомпрессор не отличается сложной конструкцией, некоторые его узлы со временем могут выходить из строя. Чтобы самостоятельно произвести ремонт аппарата, необходимо иметь представление о том, как он устроен и по какому принципу работает.

Устройство и принцип работы компрессоров

Компрессоры для накачки колес бывают мембранного типа и поршневого. Оба вида аппаратов предназначены для сжатия воздуха и отличаются между собой не только конструктивно, но и принципом работы.

Мембранные аппараты

Если посмотреть на устройство автомобильного компрессора мембранного типа, то можно понять, что основным элементом агрегата, с помощью которого сжимается воздух, является мембрана.

Изготавливается она либо из резины, либо из металла.

Состоит мембранный автокомпрессор из следующих элементов:

  • электрического двигателя, который приводит в движение привод компрессорного блока;

  • камеры сжатия, на которой установлено 2 клапана;
  • резиновой, полимерной или металлической мембраны, находящейся в камере сжатия;
  • штока, соединяющего поршень с мембраной;
  • поршня, соединенного со штоком и шатуном;
  • шатуна и кривошипа;
  • картера, в котором размещается кривошипно-шатунный механизм (КШМ).

Автокомпрессор работает по следующему принципу. Кривошип преобразует вращение приводного вала в возвратно-поступательные движения шатуна. Тот, соединенный с поршнем, приводит его в движение. Поршень, двигаясь вверх-вниз, приводит в движение мембрану с помощью штока. Двигаясь вниз, мембрана создает разрежение в камере сжатия, благодаря чему открывается впускной клапан. При открытии последнего камера наполняется воздухом. Двигаясь вверх, мембрана провоцирует закрытие впускного клапана, и начинается процесс сжатия воздуха. При достижении определенной степени сжатия открывается выпускной клапан, после чего воздух под давлением поступает в шланг, соединенный с шиной. При движении мембраны вниз снова создается разрежение в камере, от которого выпускной клапан закрывается, а впускной – открывается. Далее, весь вышеописанный процесс повторяется.

Важно! Благодаря тому, что камера сжатия герметично отделена от картера, воздух на выходе из аппарата не имеет никаких посторонних примесей. Кроме всего, в мембранных агрегатах исключается утечка воздуха через сальники или поршневые кольца, что положительным образом сказывается на производительности автокомпрессора.

Поршневые агрегаты

В аппаратах для накачки шин поршневого типа основной деталью является поршень.

Состоит данный вид автомобильного насоса из следующих узлов и деталей:

  • электродвигателя, приводящего в движение привод аппарата;
  • камеры сжатия (цилиндра) с впускным и выпускным клапанами;
  • воздушного фильтра;
  • поршня, имеющего уплотнительное кольцо;
  • КШМ, состоящего из шатуна и кривошипа;
  • картера, в котором размещается КШМ;
  • манометра, которыйпредназначен для контроля уровня давления в шинах и может устанавливаться на цилиндре или шланге.

Работает аппарат следующим образом. КШМ приводится в движение либо с помощью шестеренчатой передачи, либо прямым приводом. Он преобразует вращательные движения вала привода в возвратно-поступательные, что заставляет поршень двигаться вверх-вниз. Поршень, двигаясь вниз, создает в цилиндре разрежение, вследствие чего открывается впускной клапан. Воздух, проходя через фильтр и открывшийся клапан, попадает в цилиндр. Вследствие движения поршня вверх, воздух в цилиндре подвергается сжатию. При достижении определенного уровня давления в камере сжатия происходит открытие выпускного клапана, через который воздух и выходит из аппарата. Далее, при движении поршня вниз выпускной клапан закрывается, а впускной – открывается, и цикл повторяется.

Распространенные проблемы поршневых компрессоров

Поскольку конструкция мембранных автокомпрессоров значительно отличается от устройства поршневых, то и некоторые поломки данных аппаратов будут характерны только для определенного вида агрегатов.

К самым часто встречающимся неисправностям поршневых автокомпрессоров, которые можно устранить своими руками, относятся следующие:

  • аппарат не включается;
  • двигатель агрегата работает, но воздух не качает;
  • аппарат не создает необходимое давление;
  • компрессор самопроизвольно выключается.
Аппарат не включается

Компрессоры для подкачки шин имеют силовой кабель (кабели) для подключения к источнику электропитания на 12 В. Некоторые модели аппаратов подключаются к прикуривателю автомобиля, а некоторые – к АКБ.

Если электронасос не включается, то в первую очередь следует проверить силовые кабели на наличие повреждений. Их можно “прозвонить” тестером. Также, если подключение компрессора происходит к прикуривателю, то нужно проверить целостность предохранителя, установленного в штекере. В случае перегорания предохранителя, его следует заменить.

Совет! Наиболее часто с перегоранием предохранителя сталкиваются владельцы автонасосов “Торнадо”. Поэтому перед подключением аппарата к прикуривателю необходимо проверить напряжение в последнем.

В крайнем случае, аппарат может не включаться по причине выхода из строя электродвигателя. Чаще всего, обмотки двигателя перегорают из-за перегрева. Проще купить новый автокомпрессор, поскольку ремонт двигателя компрессора автомобиля будет стоить 80% от стоимости нового аппарата.

Двигатель агрегата работает, но воздух не качает

Если при включении аппарата слышен звук работающего двигателя, но из шланга не выходит воздух, то, чтобы провести диагностику агрегата, придется его разобрать:

  • открутите 4 винта, удерживающих крышку картера;

  • также следует открутить 4 винта, установленных на поршневой головке;

  • снимите головку цилиндра.

В головке цилиндра установлен клапан, который и является частой причиной того, что аппарат не качает. Для устранения неисправности необходимо извлечь уплотнитель и диск с клапаном из поршневой головки.

Под клапаном находится небольшое уплотнительное кольцо, которое может со временем изнашиваться. При его износе клапан прилегает неплотно и пропускает воздух. В результате, сжатия последнего не происходит. Также иногда это кольцо может смещаться со своего посадочного места. Если это произойдет, клапан также не сможет закрываться. Нередко клапанная пластина просто ломается. В таком случае, ее необходимо заменить. Данную деталь, как и другие запчасти, можно приобрести в интернет-магазинах.

Еще одной причиной того, что аппарат не качает, может быть ослабленный винт, с помощью которого кривошип закрепляется на валу двигателя.

Если винт открутился, то вал двигателя будет вращаться, а КШМ останется неподвижным.

Аппарат не создает необходимое давление

Если при попытке накачать шины не получается добиться необходимого давления, то причиной проблемы могут быть, как и в предыдущем случае, клапаны. Под ними могут скапливаться различные загрязнения, мешающие хорошему прилеганию.

Чтобы произвести ремонт компрессора для подкачки шин, потребуется разобрать поршневую головку и хорошо прочистить все детали от накопившейся грязи.

Иногда недостаточное давление воздуха на входе из агрегата может быть по причине деформации уплотнительного кольца, одетого на поршень.

Чтобы извлечь поршень, нужно снять рубашку гильзы и саму гильзу.

Уплотнительное кольцо поршня может деформироваться по причине перегрева агрегата. Чтобы выровнять кольцо, его необходимо сначала размягчить. Для этой цели можно использовать либо растворитель 646, либо жидкость WD-40. После того, как кольцо станет мягким и податливым, его следует выровнять, установить гильзу и рубашку на место. Проверить, правильно ли двигается поршень в гильзе, можно, если прокрутить вал двигателя.

Компрессор самопроизвольно выключается

Некоторые модели автокомпрессоров имеют защиту от перегрева. По этой причине аппарат и может отключаться самопроизвольно, например, при длительной работе.

Но перегрев агрегата может вызываться и по причине заводского брака, особенно, в недорогих моделях. Заключается недоработка в плохом прилегании гильзы аппарата к рубашке. В таком случае уменьшается отвод тепла от поршневого блока и, в результате, перегревается поршневая головка и двигатель.

В данном случае ремонт автомобильного насоса будет заключаться в устранении зазора между гильзой и рубашкой (можно использовать тонкий листовой алюминий или термопасту). Тонкий листовой алюминий можно “добыть”, разрезав обыкновенную пивную банку. Алюминием нужно обмотать гильзу, и плотно вставить ее в рубашку. После этих действий теплоотдача улучшится, и компрессор перестанет самопроизвольно отключаться.

Неисправности мембранных автокомпрессоров

Мембранные автокомпрессоры ломаются крайне редко. Хотя им свойственны некоторые поломки, присущие поршневым аппаратам: повреждение силового кабеля или перегорание предохранителя в штекере, служащего для подключения к прикуривателю.

Но все же, основной элемент аппарата для накачки шин, который может выходить из строя – это мембрана.

Чаще всего, ее изготавливают из резины или другого пластичного материала, который при низких температурах грубеет и становится неэластичным. Если такой автокомпрессор включить при низкой температуре окружающего воздуха, то мембрана просто порвется. В таком случае ремонт автомобильного компрессора данного типа будет заключаться в замене мембраны.

Как поменять манометр в компрессоре

Замена манометра на автомобильном компрессоре потребуется в случае выхода его из строя. Данный измерительный прибор может быть установлен отдельно от агрегата, на шланге, или на головке цилиндра.

Если манометр показывает неправильные значения или вообще не работает, его следует открутить, и купить аналогичный, с соответствующей резьбой и шкалой.

Совет! Чтобы не ошибиться при покупке нового манометра, рекомендуется его взять с собой и попросить продавца подобрать аналог.

В некоторых случаях подобрать подходящий прибор бывает затруднительно. Выйти из данной ситуации просто: приобретите манометр для автомобильного компрессора и тройник с подходящей к нему резьбой.

Закрепите манометр с тройником на конце шланга, как показано на следующих фото.

Совет! Рекомендуется приобретать манометр с установленным на нем клапаном. Он будет полезен в случае, если давление в шинах будет превышено. Чтобы немного спустить воздух с колеса, потребуется лишь нажать на кнопку манометра.

Как отремонтировать автомобильный компрессор?

Автомобильный компрессор пришел на смену ручному и ножному насосу для подкачки шин. Самое приятное преимущество этого прибора в том, что он полностью автоматизирован и для того, чтобы накачать колесо не нужно применять физических усилий. Удобно когда компрессор всегда под рукой, где бы вы ни находились. Однако случается так, что он выходит из строя и тогда может потребоваться ремонт.

Почему компрессор сегодня является вещью первой необходимости для водителя? Ведь вокруг столько СТО и шиномонтажек, где можно подкачать шин, и в случае необходимости произвести прочий ремонт.

Все просто. Колесо может спустить где угодно, например, в горной местности или в дачном массиве, далеко за городом – там не всегда поблизости окажется специализированная мастерская. И потом, контроль над ситуацией лучше не упускать и самостоятельно устранить проблему, быстро, без лишних трат и хлопот.

Причины поломки компрессора

Наиболее распространенной причиной неисправности автомобильного компрессора является банальное перегорание предохранителей. Может сгореть предохранитель блока или же тот, что располагается на проводе. Такая поломка не является серьезной и очень быстро устраняется. Тем более что запчасти для того чтобы произвести ремонт, можно купить практически в каждом магазине, на пример тут exist.ua.

Также один из вариантов, при котором компрессор выходит из строя, предполагает повреждение провода питания. Определить эту неприятность весьма просто. Достаточно визуально исследовать провод и найти место надрыва или надлома. С этой проблемой тоже можно справиться легко и быстро наверняка каждый мужчина менял вилку на проводе утюга.

Бывают и более серьезные причины неработоспособности автомобильных компрессоров. Допустим при возгорании обмотки электродвигателя или виброкатушки, редко удается спасти пациента.

Если вы обнаружили, что компрессор включается, но не дает нужного действия, то есть не качает воздух, ищите проблему в износе поршня или фторопластового кольца. В этом случае дешевле будет приобрести новый автокомпрессор, чем производить ремонт и покупать новые запчасти.

Но чаще всего проблема не стоит остро и требует небольшого вмешательства, замены запчасти или комплектующего. Обычно это прохудившейся шланг, клапан, одеваемый на сосок колеса, резиновое кольцо-прокладка, щетки, насадки.

Особенности автокомпрессоров

Благодаря тому, что в комплектации автомобильного компрессора имеются различные насадки, его можно использовать не только для подкачки шин автомобиля, но еще для мячей, надувных лодок, велосипедов и т.д. То есть компрессор плюс насадки это универсальный прибор, позволяющий решить сразу несколько задач.

Для того чтобы произвести ремонт компрессора, важно знать его устройство и особенности. Итак, каждый представитель автомобильных компрессоров оснащен:

  • Электродвигателем;
  • Манометром;
  • Цилиндром;
  • Поршнем;
  • Иными комплектующими (кабеля, щетки, прокладки, сосок, насадки).

По своему устройству различают мембранный и поршневой компрессоры. Принцип работы мембранного компрессора заключается в сжатии газа, за счет того, что поступательные движения мембраны уменьшают объем камеры. Мембрана, зажатая между цилиндром и крышкой, начинает колебаться и действует как поршень.

Поршневые же компрессоры оснащены специальным поршнем, который при соединении с коленвалом, всасывает воздушные массы. Они пользуются гораздо большей популярностью среди автолюбителей.

Для обеспечения наибольшего давления, поршневые компрессоры работают в ступенчатом режиме. Так, сжатая воздушная масса перегоняется от одного цилиндра к другому, посредством охлаждающей трубки. Объем одного цилиндра намеренно больше второго, зато последний дожимает воздух, повышая КПД прибора.

Слабые места мембранного компрессора

Самая слабая часть мембранных компрессоров – это мембрана. Если в газовой полости блока скапливаются посторонние частицы. Важными аспектами работы с таким компрессором являются:

  1. Поддержание чистоты блока.
  2. Исключение попадания влаги и грязи в мембранный блок.
  3. Своевременная замена запчасти (мембрана, газовый клапан, ограничитель давления).

Слабые места поршневого компрессора

Самые распространенные проблемы с поршневым компрессором, это:

  • Компрессор отказывается запускаться;
  • Не происходит выброса воздуха в ресивер, хотя мотор работает;
  • Выбивает предохранители;
  • Давление воздуха резко падает;
  • Некорректная работа автомата термозащиты;
  • Влажность воздуха, нагнетаемого компрессором, повышена;
  • Мотор работает на повышенных вибрациях;
  • Место соединения шланга и насадки протерлось и воздух травит.

Что делать, если компрессор не запускается

Если аппарат работать отказывается, нужно произвести определенные диагностические действия, при помощи отвертки-индикатора. Исследуем, есть ли фаза, и подается ли напряжение. Если с фазой все в порядке, переходите к проверке предохранителей, быть может, они оплавились. Если дело именно в этом, то просто замените предохранитель. Важно помнить, совершая ремонт, устанавливаемые запчасти должны быть равноценными.

После замены все должно заработать, однако, бывает такое, что предохранитель вновь перегорает. Это наводит на мысль о возможном коротком замыкании. Нужен ремонт. Прозвоните схему. Когда неисправные детали буду установлены, замените их на новые аналогичные запчасти.

Отказ работы компрессора может быть связан со сбоем настроек реле, управляющего давлением. Для того чтобы диагностировать эту проблему, проделайте следующее: выпустите воздух и снова запустите компрессор. Если вы слышите звук работающего мотора – сбросьте настройки, мотор не функционирует, нужно его заменить. Помните, что при интенсивной работе термозащиты, необходимо остужать мотор не менее 20 минут, это нормализует работу компрессора.

Особое внимание заслуживает ситуация, когда при включении прибора, выходят из строя и предохранитель и термозащита. Если проблема лишь в том, что установленный предохранитель не рассчитан на рабочую мощность агрегата, то ремонт сводится к простой замене запчасти. А вот если из строя вышло реле, не пытайтесь лезть туда самостоятельно. Для того чтобы получить квалифицированный ремонт отправляйтесь в сервис.

В ситуации, когда несправен поршень, нужно разбирать устройство. При совершении починки, выпустите воздух, очистите клапан от грязных образований, если давление продолжает падать – проблема в клапане, он требует замены.

Где брать запчасти для ремонта компрессора

При таком обилии автомагазинов и мест продажи комплектующих, голова просто может пойти кругом. Где же приобретать запчасти для починки или новые насадки. В принципе большой разницы в местах продажи запасных частей нет. Это вопрос удобства для каждого. Кто-то идет в специализированный магазин, то-то на шрот, а кому-то удобно и выгодно заказывать запчасти через интернет. На вкус и цвет как говориться.

Главное, при совершении покупки не нарваться на подделку. Оригинальные запчасти – залог долгого их служения. Просите сертификат или гарантийный талон, приобретая у продавца новые детали для починки компрессоров.

В целом ремонт компрессора несложен и его можно произвести, не имея соответствующего опыта или квалификации. Хотя лучше заранее предотвратить поломку, просто ухаживая за техникой.

Если не качает автомобильный компрессор

В любом современном автомобиле присутствует система кондиционирования и она обладает немалым значением. Благодаря работающему кондиционеру в салоне поддерживается наиболее комфортная температура для водителя и пассажиров. Особенно это важно в летнее время года. Если в системе кондиционирования возникают неполадки, то это приводит к дискомфорту. Кондиционер начинает работать с перебоями или же вовсе прекращает свое функционирование.

Наиболее частыми проблемами в системе являются неисправности компрессора. Он представляет собой наиболее важный элемент, без которого кондиционер не может функционировать вообще. Компрессор способствует циркуляции хладагента в системе. Для этого он сжимает фреон и переводит его в жидкое состояние. В большинстве случаев на современные автомобили устанавливаются поршневые компрессоры, которые сжимают хладагент путем движения поршней. Чтобы движущиеся детали всегда были смазаны, в хладагент добавляется масло. Без него существенно повышается риск износа и повреждения трущихся друг об друга элементов.

Существует несколько признаков, по которым можно понять, что компрессор неисправен. Если автовладелец замечает подобные симптомы, то следует обратиться в автосервис. Там будет проведена подробная диагностика с применением специального оборудования, после чего специалисты сделают ремонт, позволяющий решить проблему.

Признаки проблем с компрессором

На Вашем автомобиле плохо работает компрессор кондиционера?

Неисправности компрессора обычно проявляются следующими симптомами:

  • невозможность включения кондиционера, он просто отказывается работать;
  • несоответствие выставленной температуры и реальной;
  • присутствие посторонних шумов под капотом: грохота, свиста;
  • утечка хладагента, которая обычно проявляется масляными пятнами под автомобилем в районе расположения двигателя.

При возникновении хотя бы одного из перечисленных признаков не стоит затягивать с визитом в автосервис. Текущие неисправности могут повлиять на другие детали, что приведет к еще более серьезным проблемам. К примеру, если вовремя не заменить подшипник на шкиве, то это приведет к поломке электромагнитной муфты (например, такой опасности подвержена муфта компрессора кондиционера Шкода Октавия, да и не только она). Если же и вовсе запустить ситуацию, то возникает риск выхода из строя самого компрессора, после чего его останется только заменить.

Проблемы с компрессором и их решение

К основным неисправностям компрессора можно отнести:

  • механическое повреждение корпуса этого агрегата;
  • ослабление приводного ремня;
  • нарушение герметичности сальников или прокладок;
  • шум или заклинивание подшипника шкива;
  • проблема с электромагнитной муфтой;
  • неполадки в электрической цепи, повреждение проводов, поломка предохранителей;
  • слишком большое количество продуктов износа.
Что делать, если не качает автомобильный компрессор? Отправиться в сервисный центр, специализирующийся на починке автокондиционеров.

Для начала сотрудники автосервиса проведут тщательную диагностику, которая позволяет выявить истинную причину проблемы. Начинается проверка обычно с осмотра предохранителей. Если они вышли из строя, то данные детали следует заменить. Если же предохранители в порядке, то нужно произвести проверку проводов, которые соединяются с компрессоров. При обнаружении проблемы с проводами, они также заменяются. Имеет большое значение и приводной ремень компрессора, его обязательно следует осмотреть и проверить его натяжение. При выявлении ослабления ремня его необходимо натянуть до должного уровня.

Одна из наиболее распространенных поломок – это неисправность подшипника шкива. Он может гудеть и впоследствии заклинивать. Проблема решается путем замены неисправного подшипника на новый. Если же вовремя это не сделать, то есть риск выхода из строя электромагнитной муфты. Ее необходимо заменить полностью, а в некоторых случаях достаточно переставить только составные части муфты.

Если была выявлена утечка хладагента, то важно определить ее точную причину. Это может происходить из-за отсутствия герметичности сальников или металлизированных прокладок в компрессоре. В этом случае нужно произвести замену поврежденных деталей. Для этого обязательно требуется снять компрессор с автомобиля, потому что в противном случае добраться до сальников и прокладок невозможно. Перед снятием из системы сливается хладагент.

Также утечка фреона может наблюдаться из-за механического повреждения корпуса компрессора либо магистралей. Если присутствует именно такая проблема, то она обычно решается путем применения аргонной сварки.

Если из-под капота постоянно слышится сильный грохот, то это может говорить о сильном износе внутренних деталей компрессора. Они трутся друг об друга, постоянно разрушаясь и загрязняя продуктами износа всю систему. В таком случае следует заменить компрессор в сборе, предварительно промыв систему. Для промывки используется специальная жидкость, которая позволяет избавиться не только от загрязнений, но и от размножившихся бактерий. Вообще, промывку системы кондиционирования следует проводить регулярно, особенно если в салоне чувствуется неприятный запах. Это позволит избежать более серьезных поломок и продлить срок службы компрессора.

Неисправности компрессора и его ремонт своими руками - Покраска автомобиля своими руками

Бывают ситуации, когда воздушный компрессор, мирно тарахтящий двигателем в углу гаража, начинает давать сбои, а то и вовсе отключается. И в этот момент, как назло, в нем возникает надобность. Не стоит пугаться, после изучения теоретических сведений ремонт компрессора своими руками не будет казаться чем-то недостижимым.

Назначение, основные элементы и принцип работы

Основное назначение воздушных компрессорных установок – создать непрерывную равномерную струю сжатого воздуха. Поток плотного газа в дальнейшем приводят в действие различные пневмоинструменты. Это могут быть аэрографы, пистолеты для подкачки шин, гайковерты, отрезные машинки, пневмозубило, гвоздевбиватель и прочее. В минимальной комплектации компрессорная установка оснащается нагнетателем (двигателем, создающим поток воздуха) и ресивером (емкостью для хранения сжатого газа).

Наибольшее применение в автомастерских нашли компрессоры с электродвигателем поршневой системы. В картере нагнетателя перемещается вдоль оси вперед-назад передаточный шток, отдающий колебательный момент в возвратно-поступательное движение поршня с уплотнительными кольцами. Расположенная в головке цилиндров система перепускных клапанов работает таким образом, что при движении поршня вниз идет забор воздуха из входного патрубка, а вверх – отдача в выходной.

Поток газа направляется в ресивер, где происходит его уплотнение. Из-за особенностей конструкции нагнетатель выдает неравномерную струю воздуха. Что неприменимо для использования краскопульта. Спасает положение своеобразный конденсатор (ресивер), который сглаживает пульсации давления, выдавая на выходе равномерный поток.

Более сложная конструкция компрессорной установки подразумевает навешивание дополнительного оборудования, призванного обеспечить автоматическую работу, осушение и увлажнение. И если в случае простого исполнения локализовать неисправность легко, то усложнение исполнения оборудования затрудняет поиск. Далее приводятся наиболее часто встречающиеся неисправности и способы их устранения для наиболее распространенных систем подачи сжатого газа с нагнетателем поршневого типа.

Дефекты компрессорной установки

Для облегчения поиска проблемы все дефекты можно классифицировать по характеру неисправности:

  • Нагнетатель компрессорной установки не запускается
  • Двигатель компрессора гудит, но не качает воздух или наполняет ресивер слишком медленно
  • При запуске срабатывает автомат термозащиты или выбивает предохранитель питающей сети
  • При отключении нагнетателя в емкости со сжатым воздухом падает давление
  • Периодически срабатывает автомат термозащиты
  • В выходном потоке воздуха содержится большое количество влаги
  • Двигатель сильно вибрирует
  • Компрессор работает с перебоями
  • Воздушный поток расходуется ниже нормы

Рассмотрим все причины возникновения неполадок и способы их устранения.

Нагнетатель системы не запускается

Если двигатель не запускается и не гудит, значит на него не подано питающее напряжение. В первую очередь следует с помощью индикаторной отвертки проверить наличие “нуля” и “фазы”, а также надежность соединения вилки с розеткой. При плохом контакте принимаются меры для более плотного прилегания. Если 220 В на входе схемы есть, смотрятся плавкие предохранители компрессорной установки.

Вышедшие из строя заменяются устройствами пассивной защиты такого же номинала, как и дефектные. Ни в коем случае не допускаются термоплавкие вставки, рассчитанные на больший электрический ток. При повторном перегорании предохранителя, следует выяснить причину отказа – вероятно на входе схемы короткое замыкание.

Вторая причина, по которой не запускается агрегат – реле контроля давления в ресивере неисправно или сбились настройки уровней. Для проверки спускается газ из баллона и пробно запускается нагнетатель. Если двигатель заработал, проводится перенастройка реле. В противном случае меняется неисправная деталь.

Также двигатель не будет запускаться при срабатывании автомата термозащиты от перегрузки. Это устройство выключает цепь питания обмотки электроприбора в случае перегрева поршневой системы, чреватого заклиниванием двигателя. Надо дать остыть нагнетателю в течение как минимум 15 минут. По прошествии этого времени – произвести повторный пуск.

Двигатель гудит, но не работает или выдает малые обороты

При заниженном напряжении сети электромотор не осиливает прокрутку оси, при этом он будет гудеть. При данной неисправности, первым делом, проверяем уровень напряжения в сети при помощи мультиметра (он должен быть не менее 220 В).

Если вольтаж в норме, то вероятно давление в ресивере слишком велико, и поршень не осиливает проталкивание воздуха. В этом случае производители рекомендуют установить автоматический переключатель “AUTO-OFF” в положение “OFF” на 15 секунд, а затем перевести его в позицию “AUTO”. Если это не помогло, значит неисправно реле контроля давления в ресивере или засорился перепускной (контрольный) клапан.

Последний недостаток можно попытаться устранить, сняв головку цилиндра и прочистив каналы. Неисправное реле заменить или отдать на ремонт в специализированный центр.

Пуск компрессора сопровождается перегоранием предохранителя или срабатыванием автоматики термозащиты

Данная неисправность бывает, если установленный предохранитель по номинальной мощности ниже рекомендуемой или питающая сеть перегружена. В первом случае проверяем соответствие допустимых токов, во втором – отключаем от электрической магистрали часть потребителей.

Более серьезная причина неисправности – некорректная работа реле напряжения или поломка перепускного клапана. Обходим по схеме контакты реле, если двигатель заработал, значит неисправно исполнительное устройство. В данном случае целесообразней обратиться за техподдержкой в официальный сервисный центр или заменить реле самостоятельно.

При отключении питающего напряжения в ресивере падает давление воздуха

Падение давления сжатого воздуха указывает на то, что где-то в системе есть утечка. Зонами риска являются: воздуховодная магистраль высокого давления, контрольный клапан поршневой головки или выпускной кран ресивера. Проверяем весь трубопровод при помощи мыльного раствора на предмет утечек воздуха. Обнаруженные дефекты обматываем герметизирующей лентой.

Выпускной кран может пропускать, если он неплотно закрыт или неисправен. Если он закрыт до упора, а мыльный раствор на изливе пузырится, то меняем эту деталь. Вворачивая новую, не забываем подматывать на резьбу фум-ленту.

В случае герметичности воздуховодной магистрали и выпускного крана, делаем вывод о некорректной работе контрольного клапана компрессора. Для выполнения дальнейших работ обязательно стравливаем весь сжатый воздух из ресивера! Далее продолжаем ремонт компрессора своими руками, разбирая головку цилиндра.

Если есть загрязнения или механические повреждения перепускного клапана, очищаем и пытаемся поправить дефекты. Если неисправность не устранена, то заменяем контрольный клапан.

Регулярное срабатывание автоматики термозащиты

Данный дефект наблюдается при слишком низком напряжении электропитающей сети, плохом притоке воздуха или повышенной температуре воздуха в помещении. Напряжение в сети измеряем при помощи мультиметра, оно должно быть не менее нижней границы диапазона, рекомендованного производителем.

Плохой приток воздуха в нагнетательную систему бывает из-за засорения входного фильтра. Фильтр следует заменить или промыть согласно руководству по техническому обслуживанию установки. Поршневой двигатель имеет воздушное охлаждение и при нахождении в плохо проветриваемом помещении часто перегревается. Проблема решается перемещением компрессорной установки в помещение с хорошей вентиляцией.

Выходная струя газа содержит много влаги

Такая ситуация возникает при следующих условиях:

  • Большое скопление влаги в ресивере
  • Загрязнен воздухозаборный фильтр
  • Влажность в помещении компрессорной установки повышена

С влагой в выходной струе сжатого воздуха борются такими методами:

  • Регулярно сливают избыточную жидкость из баллона
  • Очищают или заменяют фильтрующий элемент
  • Переносят компрессорную установку в помещение с более сухим воздухом или устанавливают дополнительные фильтры-влагоотделители

Вообще поршневым двигателям свойственна высокая вибрация. Но, если раньше относительно тихая компрессорная установка начинает грохотать, существует большая вероятность того, что ослабли винты крепления двигателя или сильно износился материал виброподушек. Данная неисправность устраняется протягиванием всех креплений по кругу и заменой полимерных виброизоляторов.

Компрессор работает с перебоями

Перебои в работе двигателя могут быть вызваны некорректной работой реле контроля давления или слишком интенсивным отбором сжатого воздуха.

Чрезмерный расход газа происходит из-за несоответствия производительности компрессора с потребляемой мощностью. Поэтому, прежде чем покупать новый пневмоинструмент, внимательно изучите его характеристики и расход воздуха за единицу времени.

Потребители не должны забирать более 70% мощности компрессора. Если мощность нагнетателя с запасом перекрывает запросы пневмоинструментов, значит неисправно реле давления. Его либо ремонтируем, либо меняем на новое.

Расход воздушного потока не соответствует норме

Данная неисправность случается в результате утечки газа в системе высокого давления или при забитом воздухозаборном фильтре. Свести на нет просачивание воздуха можно протяжкой всех стыковых соединений и обматыванием герметизирующей лентой.

Иногда случается, что при сливе конденсата из ресивера забывают полностью закрыть выпускной кран, что тоже приводит к утечке газа. Эту проблему решить просто – плотно закрыв вентиль. При забитом противопылевом фильтре очистите его, а еще лучше смените на новый. Большую часть вышеперечисленных неисправностей можно избежать, правильно проведя первый пуск и обкатку механизмов, а также выполняя регулярные регламентные работы.

Своевременное обслуживание гарантирует работоспособность агрегата

Для того чтобы устройство исправно работало на протяжении длительного времени, следует начинать рекомендуемое обслуживание на начальных этапах эксплуатации. Специалистами рекомендованы следующие действия с момента приобретения:

    1. При вскрытии транспортной упаковки контролируется наличие паспорта на установку, технической документации и соответствие заводской описи комплектующих деталей.
    2. Перед первым пуском двигателя по измерительному щупу проверяется уровень масла и при необходимости доливается до рекомендуемой отметки. Масло следует заливать рекомендованное производителем и указанное в технической документации. Для лучшего растекания смазки и проверки исправной работы, минут 10 даем поработать компрессору на холостом ходу.
    3. При отсутствии замечаний присоединяется к компрессорной установке пневмоинструмент и начинается выполнение работ. Примечание: нежелательно подавать питание на нагнетатель при наличии в ресивере избыточного давления.
    4. Старайтесь вести учет времени работы компрессора и после 500 часов работы менять масло на новое. Для этого снимается фланцевая крышка картера, сливается отработка и производится очистка скопившихся загрязнений. Только после этого заливается свежая смазка.
    5. Еженедельно выполняйте чистку входного воздушного фильтра.
  • Через 16 часов эксплуатации при помощи выпускного крана производится слив влаги из ресивера. Производители также рекомендуют раз в полгода производить очистку внутренней поверхности баллона при помощи специальных средств.
  • По окончании работ компрессорная установка отключается от питающей сети, а из системы высокого давления стравливается воздух.
  • Если нагнетатель не эксплуатировался долгое время, перед пуском необходимо очистить и смазать контактные площадки воздушного клапана.
  • Нетоковедущие металлические детали должны быть заземлены. Как правило, производители выводят заземляющий проводник в штепсельную евровилку. И требуется только заземлить соответствующий контакт в розетке, в которую подключается компрессорная установка.

Своевременное соблюдение этих несложных требований позволит содержать механизм в исправном состоянии. Такая трудоемкая процедура, как ремонт компрессора своими руками будет требоваться крайне редко. Грамотное заземление позволит избежать проблем с электрической частью устройства. Регулярная замена масла и фильтров очистки предупредят преждевременный износ трущихся деталей.

Если поршневой компрессор не набирает давление

27 Декабря 2016

В процессе эксплуатации поршневых компрессоров, периодически случаются ситуации, когда ваш компрессор может не набирать (добирать) необходимого давления. Что же в таком случае делать? Разберём основные причины, в результате которых в компрессоре происходят сбои связанные с потерей давления.

Итак, если вы столкнулись с подобной ситуацией, необходимо для себя уяснить, что причин может быть несколько. Первое, самое простое, что может произойти с компрессором, это утечка воздуха, попросту говоря, где-то «сифонит» сжатым воздухом.

Поэтому можно взять на вооружение кисточку с мыльной водой, смазать узлы соединения от поршневого блока до ресивера и проверить на наличие мыльных пузырей. В случае, если воздух травит, необходимо подкрутить резьбовые соединение. Но могла и просто лопнуть медная (алюминиевая) трубка которая идёт от головы к ресиверу. В этом случае её придётся заменить и здесь без дополнительных комплектующих уже не обойтись. Впрочем, можно их приобрести в ближайшем авторизованном центре производителя той марки компрессора, который вы приобрели.

Самое банальное, что могло произойти с вашим компрессором, это когда у вас не герметичен кран слива конденсата, который находиться обычно снизу, на ресивере.

Однако, идём далее. Если все выше приведенные манипуляции не дали результата, значит причина не в том, что где-то «травит воздух». Ищем причину в поршневом блоке.

Проверяем насколько корректно поршневой блок работает на всасывание и обратно. Для этого выкручиваем воздушный фильтр и подносим небольшой кусок бумаги (визитка, календарик) – он должен прилипнуть, то есть смотрим на «всос». Затем, отсоединяем магистраль возле поршневого блока (или возле обратного клапана) и проверяем выхлоп также поднося кусок бумаги, только теперь он должен отгибаться под напором сжатого воздуха.

Тем самым мы проверяем целостность клапанных пластин. Если напора нет, значит нужно менять клапанные пластины, приобретя ремкомплект. Другая, не самая распространённая причина, но такое случается, особенно, когда компрессор новый, это когда могут быть неправильно повернуты кольца на поршнях компрессора. Как правило три канавки должны быть развернуты замками примерно на 120 градусов к предыдущему месту разрыва. Для того чтобы увидеть это, надо безусловно немного разобрать поршневой блок.

Если всё работает нормально в области поршневого блока на «всос» и «выхлоп», тогда лишний раз обжимаем резьбовые соединения и ищем причину дальше.

Отдельно стоит проверить обратный клапан на «залипание», которое может препятствовать движению сжатого воздуха. Его можно раскрутить и проверить на наличие посторонних элементов в нём. Если же он сам по себе не рабочий, то отремонтировать или заменить на аналогичный.

Отдельный случай, это прессостат, в котором функция включения/выключения может быть выполнена в виде кнопки или рычажка. Если в виде кнопки, то тогда надо проверить, её и отжать на себя, если в виде рычажка, то повернуть полностью в сторону. Иногда из-за не до конца «отжатой» кнопки или не повернутого рычажка компрессор может не набирать нужного давления.

Необходимо отметить, что всё выше изложенные мероприятия следует проводить в том случае, когда «дело мастера боится», если вы не уверены в собственных силах, следует безусловно обратиться в сервисный центр и провести диагностику на выявление причины неисправности.

Пневмомагазин.ру



Плохо качает автомобильный компрессор для подкачки шин

Надо сказать современное общество настолько остоп"здело, что выбрасывает совршенно годные вещи, все чаще стал это замечать… Вот и на этот раз на помойке рядом с со смотровой площадкой ГАИ был идентифицирован электронасос для накачки шин, предположительно в нерабочем состоянии и весь раскуроченный, но с виду не так уж и измученный. Решено было забрать бедолагу с собой.
Достался он мне в раздербаненном состоянии. Видимо, прошлый владелец не нашел ничего лучше чем выкрутить все крепежи, выдернуть кнопку включения и перекусить питающий кабель…ну да бог с ним) К сожалению фото на момент начала моих вмешательств не сохранилось.

Первым делом проверяем работает ли двигатель. подключаем к АКБ провода торчащие из движка, через удлинитель. Работает! Отлично. Идем дальше.
Пережимаем выходное отверстие, куда вкручивается шланг, чтоб проверить держит ли он давление. Как и предполагалось, давление он не держит) значит разбираем!

Размягчаем это колечко чем-нибудь. Я использовал растворитель 646 и WDшку. И выворачиваем с родное законное положение. Одеваем гильзу, прокручиваем вал двигателя за кривошип, проверяя работу…

Все вращается без заеданий и кольцо остается на своем месте. Вот и отличненько)) Соственно на этом можно было бы и остановить рассказ и закончить весь процесс ремонта. Собрать все назад подцепить провода и пользоваться…Но не с проста я затеял ваять отчет по ремонту…
Как известно современным производителям товаров не выгодно делать качественные вещи, потому что рыночное устройство экономики требует постоянного потребления! А качественные вещи не способствуют постоянному росту спроса на один и тот же товар, если это не хлеб. Но откровенное говно сделать нельзя, оно тоже продаваться не будет потому что изначально не будет работать…Вот и делает так, чтоб на прилавке оно работало, пару месяцев потом еще работало а потом ломалось…Мало кто полезет ремонтировать — в основном пойдут на новым, таким же по качеству)
Изначальный конструктивный дефект этого насоса, да и других подобных, что дорогих, что дешевых, вот в чем:
Если одеть гильзу и наружную рубашку на поршень видно, что во первых между ними значительный зазор, и гильза нифига не отцентрирована в проточке на корпусе:

В связи с этим имеем неффективное охлаждение гильзы, перегрев и потерю полезной работы.
Исправляется это легко. С помощью обыкновенной пивной аллюминиевой банки, или просто ал. фольги.
Из фольги вырезаем полоски шириной на пару тройку миллиметров меньше высоты гильзы и плотно обматываем гильзу этими полосками. сколько нужно слоев определяем по месту. Можно и просто так обмотать, но лучше всего обмазывать тонким слоем фольгу термопастой КПТ-8 или герметиком Эласил 137-182 (он застывает как резиновый герметик, но остается теплопроводным, благодаря кремний органической основе).
Нужно добиваться того, чтобы наружная рубашка плотно сидела на гильзе обмотанной полосками фольги.

Ну вот и весь ремонт. Разве что можно еще снять пыльник с подшипника кривошипа и набить туда смазки (литол, шрус, циатим).

Собираем все в обратной последовательности, не забываем в сопряжениях все смазывать герметиком, чтоб нигде не сифонило потом, припаиваем хороший силовой провод, я 5 метровый подцепил, чтоб без напряга вокруг машины можно было бегать), ставим надежный тумблер и готово…Насос теперь качает до 6 атмосфер, чего вполне достаточно для автонужд.

Вот. Не спешите выбрасывать сломанное. Берегите ресурсы планеты!

Автомобильный компрессор является устройством, заметно упростившим процесс накачки шин, который традиционно производился с помощью ручного или ножного насоса. Данный агрегат может работать в автоматическом режиме, имеет компактные размеры, и накачка шин с его помощью не требует применения физических усилий. Хотя автокомпрессор не отличается сложной конструкцией, некоторые его узлы со временем могут выходить из строя. Чтобы самостоятельно произвести ремонт аппарата, необходимо иметь представление о том, как он устроен и по какому принципу работает.

Устройство и принцип работы компрессоров

Компрессоры для накачки колес бывают мембранного типа и поршневого. Оба вида аппаратов предназначены для сжатия воздуха и отличаются между собой не только конструктивно, но и принципом работы.

Мембранные аппараты

Если посмотреть на устройство автомобильного компрессора мембранного типа, то можно понять, что основным элементом агрегата, с помощью которого сжимается воздух, является мембрана. Изготавливается она либо из резины, либо из металла.

Состоит мембранный автокомпрессор из следующих элементов:

  • электрического двигателя, который приводит в движение привод компрессорного блока;

  • камеры сжатия, на которой установлено 2 клапана;
  • резиновой, полимерной или металлической мембраны, находящейся в камере сжатия;
  • штока, соединяющего поршень с мембраной;
  • поршня, соединенного со штоком и шатуном;
  • шатуна и кривошипа;
  • картера, в котором размещается кривошипно-шатунный механизм (КШМ).

Автокомпрессор работает по следующему принципу. Кривошип преобразует вращение приводного вала в возвратно-поступательные движения шатуна. Тот, соединенный с поршнем, приводит его в движение. Поршень, двигаясь вверх-вниз, приводит в движение мембрану с помощью штока. Двигаясь вниз, мембрана создает разрежение в камере сжатия, благодаря чему открывается впускной клапан. При открытии последнего камера наполняется воздухом. Двигаясь вверх, мембрана провоцирует закрытие впускного клапана, и начинается процесс сжатия воздуха. При достижении определенной степени сжатия открывается выпускной клапан, после чего воздух под давлением поступает в шланг, соединенный с шиной. При движении мембраны вниз снова создается разрежение в камере, от которого выпускной клапан закрывается, а впускной – открывается. Далее, весь вышеописанный процесс повторяется.

Важно! Благодаря тому, что камера сжатия герметично отделена от картера, воздух на выходе из аппарата не имеет никаких посторонних примесей. Кроме всего, в мембранных агрегатах исключается утечка воздуха через сальники или поршневые кольца, что положительным образом сказывается на производительности автокомпрессора.

Поршневые агрегаты

В аппаратах для накачки шин поршневого типа основной деталью является поршень.

Состоит данный вид автомобильного насоса из следующих узлов и деталей:

  • электродвигателя, приводящего в движение привод аппарата;
  • камеры сжатия (цилиндра) с впускным и выпускным клапанами;
  • воздушного фильтра;
  • поршня, имеющего уплотнительное кольцо;
  • КШМ, состоящего из шатуна и кривошипа;
  • картера, в котором размещается КШМ;
  • манометра, которыйпредназначен для контроля уровня давления в шинах и может устанавливаться на цилиндре или шланге.

Работает аппарат следующим образом. КШМ приводится в движение либо с помощью шестеренчатой передачи, либо прямым приводом. Он преобразует вращательные движения вала привода в возвратно-поступательные, что заставляет поршень двигаться вверх-вниз. Поршень, двигаясь вниз, создает в цилиндре разрежение, вследствие чего открывается впускной клапан. Воздух, проходя через фильтр и открывшийся клапан, попадает в цилиндр. Вследствие движения поршня вверх, воздух в цилиндре подвергается сжатию. При достижении определенного уровня давления в камере сжатия происходит открытие выпускного клапана, через который воздух и выходит из аппарата. Далее, при движении поршня вниз выпускной клапан закрывается, а впускной – открывается, и цикл повторяется.

Распространенные проблемы поршневых компрессоров

Поскольку конструкция мембранных автокомпрессоров значительно отличается от устройства поршневых, то и некоторые поломки данных аппаратов будут характерны только для определенного вида агрегатов.

К самым часто встречающимся неисправностям поршневых автокомпрессоров, которые можно устранить своими руками, относятся следующие:

  • аппарат не включается;
  • двигатель агрегата работает, но воздух не качает;
  • аппарат не создает необходимое давление;
  • компрессор самопроизвольно выключается.

Аппарат не включается

Компрессоры для подкачки шин имеют силовой кабель (кабели) для подключения к источнику электропитания на 12 В. Некоторые модели аппаратов подключаются к прикуривателю автомобиля, а некоторые – к АКБ.

Если электронасос не включается, то в первую очередь следует проверить силовые кабели на наличие повреждений. Их можно “прозвонить” тестером. Также, если подключение компрессора происходит к прикуривателю, то нужно проверить целостность предохранителя, установленного в штекере. В случае перегорания предохранителя, его следует заменить.

В крайнем случае, аппарат может не включаться по причине выхода из строя электродвигателя. Чаще всего, обмотки двигателя перегорают из-за перегрева. Проще купить новый автокомпрессор, поскольку ремонт двигателя компрессора автомобиля будет стоить 80% от стоимости нового аппарата.

Двигатель агрегата работает, но воздух не качает

Если при включении аппарата слышен звук работающего двигателя, но из шланга не выходит воздух, то, чтобы провести диагностику агрегата, придется его разобрать:

  • открутите 4 винта, удерживающих крышку картера;

  • также следует открутить 4 винта, установленных на поршневой головке;

  • снимите головку цилиндра.

В головке цилиндра установлен клапан, который и является частой причиной того, что аппарат не качает. Для устранения неисправности необходимо извлечь уплотнитель и диск с клапаном из поршневой головки.

Под клапаном находится небольшое уплотнительное кольцо, которое может со временем изнашиваться. При его износе клапан прилегает неплотно и пропускает воздух. В результате, сжатия последнего не происходит. Также иногда это кольцо может смещаться со своего посадочного места. Если это произойдет, клапан также не сможет закрываться. Нередко клапанная пластина просто ломается. В таком случае, ее необходимо заменить. Данную деталь, как и другие запчасти, можно приобрести в интернет-магазинах.

Еще одной причиной того, что аппарат не качает, может быть ослабленный винт, с помощью которого кривошип закрепляется на валу двигателя.

Если винт открутился, то вал двигателя будет вращаться, а КШМ останется неподвижным.

Аппарат не создает необходимое давление

Если при попытке накачать шины не получается добиться необходимого давления, то причиной проблемы могут быть, как и в предыдущем случае, клапаны. Под ними могут скапливаться различные загрязнения, мешающие хорошему прилеганию. Чтобы произвести ремонт компрессора для подкачки шин, потребуется разобрать поршневую головку и хорошо прочистить все детали от накопившейся грязи.

Иногда недостаточное давление воздуха на входе из агрегата может быть по причине деформации уплотнительного кольца, одетого на поршень.

Чтобы извлечь поршень, нужно снять рубашку гильзы и саму гильзу.

Уплотнительное кольцо поршня может деформироваться по причине перегрева агрегата. Чтобы выровнять кольцо, его необходимо сначала размягчить. Для этой цели можно использовать либо растворитель 646, либо жидкость WD-40. После того, как кольцо станет мягким и податливым, его следует выровнять, установить гильзу и рубашку на место. Проверить, правильно ли двигается поршень в гильзе, можно, если прокрутить вал двигателя.

Компрессор самопроизвольно выключается

Некоторые модели автокомпрессоров имеют защиту от перегрева. По этой причине аппарат и может отключаться самопроизвольно, например, при длительной работе. Но перегрев агрегата может вызываться и по причине заводского брака, особенно, в недорогих моделях. Заключается недоработка в плохом прилегании гильзы аппарата к рубашке. В таком случае уменьшается отвод тепла от поршневого блока и, в результате, перегревается поршневая головка и двигатель.

В данном случае ремонт автомобильного насоса будет заключаться в устранении зазора между гильзой и рубашкой (можно использовать тонкий листовой алюминий или термопасту). Тонкий листовой алюминий можно “добыть”, разрезав обыкновенную пивную банку. Алюминием нужно обмотать гильзу, и плотно вставить ее в рубашку. После этих действий теплоотдача улучшится, и компрессор перестанет самопроизвольно отключаться.

Неисправности мембранных автокомпрессоров

Мембранные автокомпрессоры ломаются крайне редко. Хотя им свойственны некоторые поломки, присущие поршневым аппаратам: повреждение силового кабеля или перегорание предохранителя в штекере, служащего для подключения к прикуривателю.

Но все же, основной элемент аппарата для накачки шин, который может выходить из строя – это мембрана. Чаще всего, ее изготавливают из резины или другого пластичного материала, который при низких температурах грубеет и становится неэластичным. Если такой автокомпрессор включить при низкой температуре окружающего воздуха, то мембрана просто порвется. В таком случае ремонт автомобильного компрессора данного типа будет заключаться в замене мембраны.

Как поменять манометр в компрессоре

Замена манометра на автомобильном компрессоре потребуется в случае выхода его из строя. Данный измерительный прибор может быть установлен отдельно от агрегата, на шланге, или на головке цилиндра.

Если манометр показывает неправильные значения или вообще не работает, его следует открутить, и купить аналогичный, с соответствующей резьбой и шкалой.

В некоторых случаях подобрать подходящий прибор бывает затруднительно. Выйти из данной ситуации просто: приобретите манометр для автомобильного компрессора и тройник с подходящей к нему резьбой. Закрепите манометр с тройником на конце шланга, как показано на следующих фото.

Автомобильный компрессор есть практически у каждого автомобилиста. Он значительно облегчает эксплуатацию автомобиля, чем и объясняется его популярность. Однако из-за некоторых особенностей конструкции он может выйти их строя. Если в таком случае отдавать его в ремонт, то придется ждать долгий период времени, поэтому многих интересует, а как же отремонтировать компрессор своими руками.

Конструкция

Ремонт компрессора невозможно произвести, если не знать, как он устроен. Кому-то устройство этого прибора покажется простым, но все же разберем его.

В основном, автокомпрессор состоит из:

  1. Электродвигателя;
  2. Манометра;
  3. Цилиндра;
  4. Поршня;
  5. Иных комплектующих, которые отличаются в разных моделях.

Между собой компрессорные электронасосы различаются на мембранные и поршневые. Мембранные работают по простому принципу: внутри цилиндра сжимается газ за счет уменьшения объема самого цилиндра.

Поршневые компрессоры устроены немного сложнее. Внутри них находится поршень, который при взаимодействии с коленвалом начинает всасывать воздух и передавать его в автомобильную камеру. Такой тип приборов наиболее популярен.

У мембранных компрессоров наиболее часто выходит из строя сама мембрана. Для того, чтобы продлить срок службы такого устройства, необходимо всегда держать его в чистоте и исключать попадание различного мелкого мусора внутрь его.

У поршневых проблем уже побольше. Наиболее частые из них:

  1. Не запускается,
  2. Не качает воздух,
  3. Выбивает предохранители,
  4. Резкое падение давления воздуха,
  5. Излишние шумы при работе,
  6. Пропускание воздуха.

Все эти проблемы можно устранить.

Ремонт

Итак, причин того, что компрессор не работает, может быть несколько. Для точного определения необходимо произвести диагностику. Для этого понадобится специальная отвертка-индикатор, с помощью которой необходимо проверить подаваемое напряжение.

Если здесь все в норме, то необходимо посмотреть предохранители, и если они перегорели, то заменить их.

Чаще всего после таких действий устройства для подкачки шин начинают работать в обычном режиме. Однако бывает такое, что предохранитель вновь перегорает. Это является признаком короткого замыкания.

Для его обнаружения необходимо проверить всю электрическую цепь и в случае необходимости заменить неисправные элементы.

Также не редкость, когда прибор перестает работать из-за сброса настроек реле. Выявляется это следующим способом: необходимо выпустить воздух, а затем включить компрессор. Если слышно, как работает моторчик, то нужно сбросить настройки. Если мотора не слышно, значит, он неисправен и требуется его замена.

У некоторых возникает проблема, что в самом начале работы приходит в негодность предохранитель вместе с термозащитой. Возможное решение этой проблемы – замена предохранителя на более подходящий.

Если же даже после этого улучшений в работе нет и ситуация повторяется, то исправить все своими силами не получится. Необходимо обращаться в автосервис или другую специализированную службу.

У поршневого компрессора проблема плохой работы может быть из-за самого поршня. Чтобы ее устранить, достаточно выпустить воздух, а затем очистить клапан от различного мусора.

Где взять комплектующие

Магазинов с комплектующими для автокомпрессоров много. Как правило, запчасти можно найти в автомагазинах. Для удобства также некоторые заказывают комплектующие через интернет-ресурсы.

Самое главное в таком случае – купить оригинальные запчасти. Для уверенности в этом необходимо запросить сертификат соответствия. От качества запчастей будет зависит дальнейшая работа компрессора.

Вы неправильно накачиваете колеса! Есть секрет! — журнал За рулем

Все манометры, встроенные в компрессоры, показывают неверные значения! И причина не только в неточности приборов.

Экспертиза компрессоров с цифровыми манометрами не предполагала больших «открытий». Однако при первых же замерах выяснилось интересное: эталонный манометр показал, что давление в накачанной шине вовсе не такое, какое задали компрессору. Взяли другой компрессор — шина опять оказалась недокачанной. И так повторилось со всеми приборами. Почему?

Материалы по теме

В чем ошибка?

Первая мысль: врут штатные манометры. Для их проверки к шлангу компрессора подсоединили разветвитель. Один его рукав подключили к образцовому манометру, а второй — к накачиваемому колесу.

Материалы по теме

Действительно, все они врали, но при этом давление в накачанной шине все равно не соответствовало требуемому. Образцовый манометр, соединенный с работающим компрессором, показывал 2,0 бара, но как только электродвигатель замирал, давление уменьшалось до 1,8 бара. То же самое образцовый манометр показывал при подключении напрямую к вентилю колеса. Как ­объяснить этот факт?

Дело в том, что примерно 0,2 бара теряется при преодолении узенького бутылочного горлышка — каналов в золотнике. Как только компрессор выключается и расход воздуха становится равным нулю, тут же и давление во всей системе выравнивается — тогда можно оценить погрешность манометра ­компрессора.

Материалы по теме

Понимание пришло, когда догадались подсоединить к работающему компрессору вентиль, вывернутый из колеса. Казалось бы, манометр должен показывать ноль: ведь никакого противодавления при этом нет. Однако первый же опыт показал превышение на 0,4 бара! Перебрав несколько вентилей разных производителей, определили диапазон «завышений» — от 0,4 до 0,6 бара.

Разброс показаний зависит от того, насколько смещается стержень золотника, когда на него надавливает насадка шланга компрессора. Только не думайте, что мы недостаточно плотно надевали или наворачивали наконечник насоса на вентиль. Если наконечник вообще не нажимает на стержень золотника, то клапан откроется под давлением не меньше 5 бар. А такое обычный ­автомобильный компрессор развивает с большим трудом.

Схема установки для проверки манометров компрессоров

1 — колесо, 2 — вентиль, 3 — образцовый манометр, 4 — испытываемый компрессор со встроенным манометром.

Больше давление, меньше неточность

Эту «ошибку» проще всего отловить, когда накачиваете совсем спущенное колесо. Манометр в первую же секунду работы компрессора покажет давление не меньше 0,4 бара. Это и есть подпор, образуемый очень узкими сечениями для прохода воздуха в золотнике. И его значение максимально именно на спущенном колесе. Почему же оно снижается по мере роста давления в шине?

Материалы по теме

В начале накачки поток максимален, скорость велика и сопротивление (оно пропорционально квадрату скорости) больше. По мере накачивания шины компрессору становится тяжелее качать, расход воздуха падает, а вместе с ним уменьшается и сопротивление на золотнике. Поэтому на больших давлениях манометры компрессоров показывают давление в шине все точнее и точнее. И при максимальном давлении, которое может развить насос, скорость потока, а вместе с ней и противодавление, стремятся к нулю. И ошибка в замерах исчезает.

Присоединительный элемент, надеваемый или наворачиваемый на вентиль, тоже играет роль в сопротивлении магистрали подачи воздуха от компрессора к шине. Самый большой проход для воздуха обеспечивают наконечники типа «краник», а наибольшее сопротивление — до 0,15 бара — дают наконечники с узкой щелью. Но особенно важно, чтобы наконечник полноценно нажимал на клапан золотника. Потому что если тот не полностью откроется, сопротивление золотника станет ещё больше. Здесь важно правильное подсоединение наконечника к вентилю. Нужно обеспечить максимально плотное надевание (или наворачивание) наконечника.

Наконечники компрессоров имеют разную ­конструкцию. Чем больше сечение, тем лучше для прохода воздуха.

Наконечники компрессоров имеют разную ­конструкцию. Чем больше сечение, тем лучше для прохода воздуха.

Как правильно накачивать

Осталось признать очевидное: точно выставить давление с помощью манометров компрессоров нельзя. Ведь любой вентиль — это препятствие на пути воздушного потока. А любое препятствие создает то самое противодавление. По этой причине во всех компрессорах создаваемое давление всегда превосходит то, которое мы позднее измеряем непосредственно на колесе. Поэтому даже самый точный встроенный прибор всегда покажет давление выше, чем в шине. И соответственно, компрессор будет отключаться раньше, чем нужно.

Лучше накачать колесо с запасом, измерить точным манометром давление и привести его в норму, стравив из шины лишний воздух.

Материалы по теме

Можно задавать давление с некоторым упреждением. Если нужно получить 2,0 бара, следует накачивать колесо до 2,2 бар. Однако разные вентили создают разное противодавление, величина которого заранее неизвестна. И даже на одной машине она может гулять от колеса к колесу. С этим явлением мы столкнулись в экспертизе электронных манометров (опубликуем ее в сентябрьском номере журнала). Кстати, в большинстве случаев их точность выше, чем у встроенных в компрессоры приборов. Поэтому всем советуем обзавестись таким манометром вдобавок к компрессору.

В результате самый верный способ: накачать колесо до заведомо большего давления, с превышением на 0,2–0,3 бара, а затем замерить манометром фактическое давление, стравливая при необходимости воздух из шины.

НАША СПРАВКА

Клапан Шрадера

Конструкция золотника

1 — уплотнительная втулка; 2 — уплотнитель; 3 — резьбовая втулка; 4 — стержень золотника; 5 — корпус вентиля; 6 — корпус клапана; 7 — коническая пружина; 8 — чашка клапана. Золотники старого (а) и нового (б) образцов полностью взаимозаменя­емы. Сопротивление воздуху оказывают примерно одинаковое.

Если вы заглядывали в отверстие колесного вентиля, наверняка видели там золотник. Это устройство, стандартизованное во всем мире, используется не только в колесах автомобилей, мото­циклов и велосипедов, но и в кондиционерах, аквалангах и других элементах пневмоаппаратуры.

Именно клапан Шрадера и создает главное сопротивление на пути потока воздуха. Из-за его влияния ни один манометр не будет показывать верное давление, пока компрессор накачивает колесо.

  • Собираясь покататься по бездорожью, всегда лучше заранее надеть цепи на колеса. Если необходимость цепей неочевидна, убедитесь в наличии браслетов. Не лишними окажутся и антибуксы!

Ремонт автомобильного компрессора и его обслуживание

В процессе эксплуатации автомобильный компрессор подвергается воздействию различных факторов, которые приводят к изнашиванию его компонентов и выходу устройства из строя. Предотвратить возникновение неисправностей и существенно продлить срок службы компрессора позволяет покрытие MODENGY Для деталей ДВС.

На сегодняшний день широкое применение получили электрические насосы. Больше не нужно тратить много времени и сил на подкачку шин. От лишних действий пользователя избавит автомобильный компрессор.

Это небольшое электрическое устройство работает от прикуривателя или аккумулятора. Оно сжимает воздух и подает его под давлением в покрышки колес автомобиля. Компрессор может быть использован также для накачивания надувных лодок, мячей, матрацев и т. п

Основные неисправности автомобильных компрессоров и способы их устранения

Среди многообразия автомобильных компрессоров можно выделить два основных вида: мембранные и поршневые.

Главный рабочий элемент первых – мембрана, благодаря колебаниям которой происходит сжатие воздуха.

Основным недостатком такого компрессора является потеря резиновой мембраной эластичных свойств при низких температурах.

В поршневом устройстве сжатие воздуха осуществляется за счет возвратно-поступательных движений поршня. Поршни в таких компрессорах бывают двух видов: плоские и поршни с юбками.

Такие компрессоры обладают большей производительностью и могут нормально функционировать при низких температурах окружающей среды.

Чтобы продлить срок службы компрессора необходимо придерживаться простых правил:

  • Постоянно поддерживать чистоту в блоке
  • Своевременно заменять износившиеся детали
  • Исключить попадание влаги, пыли, грязи и различного мелкого мусора в блок с мембраной

С поршневым компрессором ситуация обстоит сложнее. Устройство может не запускаться, не качать или пропускать воздух, самопроизвольно отключаться и т.д.

Некоторые из этих неисправностей можно устранить собственноручно:

  • При проскальзывании ремня – очистить его от загрязнений и натянуть
  • Если перегорели предохранители – заменить
  • Если предохранители перегорают снова – проверить электрическую цепь, т.к. причина неисправности может быть в коротком замыкании
  • Иногда компрессор плохо работает из-за проблем с самим поршнем – в таком случае необходимо выпустить воздух, а затем очистить клапан
  • Если произошло смещение уплотнительного кольца – избавиться от загрязнений и возвратить его на место
  • Если гильза неплотно прилегает к стенкам своей рубашки – обмотать ее тонким листом алюминия

Чтобы проблемы в работе компрессора не возникали, необходимо просто регулярно его чистить, заменять  изношенные детали, а также не перегружать устройство.

Попадание влаги, пыли, грязи и других элементов, нарушающих стабильное функционирование механизма, повышенные нагрузки и трение – причины большинства поломок поршневого компрессора.

Технический уход за автомобильным компрессором с применением покрытия MODENGY Для деталей ДВС

Идеальным средством для обслуживания поршней с юбками таких устройств является антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY Для деталей ДВС.

В отличие от традиционных смазочных материалов, покрытие MODENGY не нуждается в частой замене – оно наносится однократно на весь срок службы компрессора.

Материал эффективно снижает трение взаимодействующих поверхностей, что позволяет минимизировать их износ и увеличить ресурс механизма.

Продукт выпускается в удобной форме аэрозоля, поэтому на поверхности его наносить очень легко – нужно просто распылить.

Материал полимеризуется при комнатной температуре за 720 минут.

Рис. Поршни с покрытием MODENGY Для деталей ДВС

После отверждения покрытия на поверхностях деталей образуется гладкий композиционный слой, который предотвращает налипание пыли и грязи.

Чтобы обеспечить исправную и длительную работу автомобильного компрессора, стоит позаботиться о защите его деталей и механизмов заблаговременно. В этом может помочь антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY Для деталей ДВС. Материал максимально снизит потери на трение и прослужит очень долго.


Автомобильные компрессоры

Автомобильный компрессор - это важная деталь в системе безопасности вашего автомобиля. Давление в шинах автомобиля надо контролировать регулярно, от этого зависит безопасность при движении, особенно при плохом сцеплении с дорогой в дождь или снег. Для контроля давления и подкачки шин нужен ваш маленький друг, компрессор для автомобиля. 

Автомобильные компрессоры подразделяются на 2 типа: поршневые компрессоры и диафрагменные компрессоры. У каждого вида есть преимущества. У поршневых компрессоров главный плюс это высокая производительность и возможность выдать большое давление воздуха. Чтобы поршневой автокомпрессор мог накачивать сжатый воздух с высокой скоростью ему нужен достаточный объем цилиндра, из-за этого растет вес всей системы. Поэтому те поршневые компрессоры, которые действительно работают быстро и выдают высокое давление имеют достаточно большой вес, объем и как следствие стоимость. Есть у поршневых автокомпрессоров некоторые недостатки. Это быстрый нагрев и износ поршня и цилиндра. В автокомпрессорах нет воздушного фильтра на входе, поэтому вся пыль при работе засасывается внутрь и ускоряет износ поршневой группы, что ведет к падению давления воздуха на выходе и уменьшения производительности. При накачивании с помощью поршневого автокомпрессора покрышки большого размера необходимо постоянно контролировать температуру компрессора. При большой длительной нагрузке компрессор перегревается и ему надо дать остыть через какой-то промежуток времени. Причина нагрева это трение при работе в цилиндре и повышение температуры самого воздуха при сжатии в компрессоре. Для нормальной стабильной работы цилиндр компрессора может быть изготовлен из прочной легированной нержавеющей стали, с полировкой всех внутренних поверхностей, с таким цилиндром моторесурс компрессора будет большой. Но на многие автокомпрессоры для удешевления ставят цилиндр из цинкового сплава, без дополнительной внутренней обработки. С таким цилиндром при постоянных нагрузках компрессор долго не сможет работать, законы физики и быстрый износ сделают свое дело.

Мембранные компрессоры имеют совершенно другое устройство и принцип работы. Воздух в таких аппаратах сжимает и качает особая мембрана из резины, за счет возвратно-поступательные движений. Деталей подверженных трению и износу почти нет в конструкции, есть только 2 подшипника, следовательно общая надежность конструкции высокая. Самый большой недостаток диафрагменных мембранных  автокомпрессоров - это высокий уровень шума. Этот шум издает сама нагнетательная мембрана. Еще один минус это низкий уровень максимального давления, не более 4 атмосфер. Это конструктивное ограничение связано с главным рабочим элементом - диафрагмой. Если необходимо накачивать колеса только у легковых автомобилей подойдет давление не более 2,5 атмосфер. 

Выбирая основные параметры: тип компрессора для автомобиля, его производительность, максимальное давление и цена, разработчики и производители стараются подобрать оптимальное соотношение всех параметров. Почти все автокомпрессоры работают от штатного автомобильного аккумулятора. Подключение через разъем прикуривателя. На особо мощных компрессорах с высоким уровнем потребления тока могут быть установлены контактные зажимы типа Крокодил, для подсоединения напрямую на выходные клеммы основной аккумуляторной батареи. При способе подключения напрямую к аккумуляторной батарее бортовая сеть не нагружена, предохранители не выходят из стоя.

Удобная модель для автономной работы, это автокомпрессоры со встроенными аккумуляторами. Не нужно подключаться к аккумулятору, заряд рассчитан на полное накачивание 2-3 колес, в дороге этого будет более чем достаточно. Если вдруг вы забыли зарядить свой автономный компрессор, на этот случай у него есть провод для традиционного подключения через прикуриватель.

Самые продвинутые модели имеют режим автоматической накачки - то есть отключение при достижении заданного давления в колесе, и имеют дополнительный клапан для стравливания воздуха. Такие компрессора комфортны при эксплуатации, но имеют высокую стоимость.

На недорогих моделях автокомпрессоров встроенные манометры показывают давление воздуха с большой погрешностью, если необходимо точное измерение значит надо прибрести отдельный колесный манометр. Более дорогие автокомпрессоры оснащены манометрами с небольшой погрешностью или электронными манометрами с цифровой индикацией.

На манометрах автомобильных компрессоров бывает нанесена различная градуировка шкал. Часто бывает основная разметка шкалы на давление в psi (фунт/дюйм2), но для российского автомобилиста такая шкала не удобна. Обычно при наличии шкалы в psi рядом делается вторая шакала с разметкой на давление в атмосферах. Некоторые модели автокомпрессоров имеют манометры с градуиовкой 8-17 атмосфер. Такие большие цифры не означают большого давления на выходе, но делают шкалу плохо читаемой и неинформативной.

Бывает множество вариантов оборудования, встроенного и интегрированного в автокомпрессор. Это фонари, пылесосы и даже радиоприемники. Но при этом размеры корпуса и цена значительно увеличиваются.

Давление в шинах напрямую связано с расходом топлива автомобиля. Падение давления в колесе всего на о,з кг/см2 от нормы ведет к росту сопротивления качению на шесть %, а при недостаче 1 кг/см2 сопротивление растет уже на зо%, и значительно увеличивается скорость износа покрышек. Так же крайне важно иметь колеса накачанные до одинакового давления на каждой оси, иначе при разности давления может быть увод в сторону при движении и при торможении. Автомобильные компрессоры и другие автоакссесуары удобно приобретать в интернет-магазине электроинструмента по невысоким ценам, с бесплатной доставкой.  

Для правильного выбора сложного электрооборудования и бензотехники рекомендуем изучить раздел паспорта для электроинструмента.

Уважаемые посетители сайта!
Если Вы не нашли у нас то, что искали - не уходите сразу.

Обратите внимание на большой ассортимент предлагаемых товаров:
электроинструмент Quattro Elementi, расходные материалы Практика, автоинструмент Forsage, наборы инструмента KingTul (самые дешевые в РФ). А так-же насосное, компрессорное, сварочное и тепловое оборудование, ручной инструмент и комплектующие. У нас есть товары для дачников и садоводов, для автолюбителей и фермеров, для ремонта или строительства, есть подарки для мужчин на любой праздник.
Наш интернет-магазин предложит отличную цену в Санкт-Петербурге, а так-же доставку в другие города. Для оптовых покупателей предоставляем отсрочку платежа, доставку товара и другие необходимые условия сотрудничества. Выберите на сайте что-то необходимое и мы будем рады продать Вам этот товар по отличной цене.

Автоаксессуары Goodyear - Выбор автомобильных компрессоров

Автомобильный компрессор — это устройство, которое служит для накачивания шин на колесах. Оно состоит из электродвигателя, манометра и цилиндра с поршнем.

Рынок предлагает большой выбор автомобильных компрессоров от разных производителей, конструктивные особенности которых подразделяются на два типа:

  1. Поршневые компрессоры.

Данные компрессоры хороши своей надежностью. Их конструктивная особенность – большой цилиндр, который производит нагнетание воздуха в полость шины. Но такой плюс одновременно выступает и недостатком: большие размеры детали увеличивают общий вес и размеры компрессора. Трение между поршнем и цилиндром, а также повышение температуры воздуха при сжатии приводит к сильному нагреву компрессора. Поэтому после 15 минут непрерывной работы поршневой насос требует перерыва для его охлаждения.

Еще один минус таких устройств – отсутствие воздушного фильтра в месте засасывания воздуха. Это приводит к попаданию пыли внутрь компрессора и быстрому изнашиванию всех внутренних узлов. Как следствие, эффективность работы компрессора уменьшается в разы.

При выборе поршневых компрессоров стоит особое внимание уделять конструкции основного узла. Вал электромотора и шатун поршня должны быть выполнены из металла, а не из пластмассы.

  1. Мембранные компрессоры.

В мембранных компрессорах воздух качает специальное полотно из резины. Из трущихся деталей в нем только 2 подшипника. Здесь нагнетание воздушной массы производится за счет движения специальной мембраны. Немаловажен тот факт, что при разрыве мембраны ее всегда можно заменить.

Мембранный компрессор способен выдавать давление не более 4 атмосфер. Поэтому его невозможно использовать для накачки шин джипов и грузовиков.

Основной минус устройства – низкая эффективность при работе в условиях минусовых температур. Это легко объяснить — сделанная из резины мембрана на морозе приобретает чрезмерную жесткость. Важно также учитывать, что большинство мембранных компрессоров способно накачивать не более четырех атмосфер. Следовательно, их лучше использовать для шин диаметром до 14 дюймов.

Все автомобильные компрессоры имеют следующие показатели:

Производительность, манометр, питание, давление, длина шнура.

Каждая модель накачивающего агрегата определяется производительностью.

Для грузовиков и внедорожников лучше всего выбирать модели с производительностью от 50 литров в минуту. Владельцы микроавтобусов или грузовых машин должны учесть возможности проводки своего транспортного средства. Известны случаи, когда применение компрессоров высокой мощности приводило к плавлению, а иногда и возгоранию проводов. Если же выполнять подключение напрямую к аккумулятору, то подобные проблемы исключены. В данном случае Goodyear, предлагает самый мощный и производительный компрессор в линейке стандартных однопоршневых компрессоров, с питанием от АКБ автомобиля. Идеальное решение на все случаи жизни: от подкачки колеса легкового автомобиля, до подкачки колес OFFROAD техники. Компрессор комплектуется витым шлангом, что делает удобной подкачку колес без переподключения компрессора. Витой шланг оснащен спускным клапаном, который позволит быстро и точно отрегулировать давление в колесе. Модификация с индексом LED оснащается светодиодным фонарем.

Чтобы накачать шины обычных легковых машин будет достаточно 30-40 литров в минуту. Для таких целей можно использовать классический поршневой компрессор со стандартной производительностью для накачивания автомобильных шин, колес велосипедов, мячей и матрацев. Эргономичная конструкция с разборной ручкой, а также матерчатой сумкой в комплекте позволяет «спрятать» компрессор в любую нишу автомобиля. Модификация с индексом LED оснащается светодиодным фонарем.

Точность накачивания шин зависит от погрешности показаний манометра. Все автомобильные компрессоры оснащают цифровыми и стрелочными манометрами. Причем шкала прибора должна быть отчетливо видна и удобна при эксплуатации. Класс точности современных устройств может быть различным – от 0,2 до 10,0. Старайтесь избегать компрессоров, на шкале манометров которых нанесены завышенные величины давления – 6-10 атмосфер вполне достаточно. Кроме этого, не забудьте приобрести манометр, как отдельное устройство. В этом случае можно в любой момент проводить проверку давления, не доставая компрессор.

Не стоит доверять показаниям встроенных манометров на дешевых моделях компрессоров. Как правило, они показывают только приблизительное давление. Поэтому для определения более точного значения давления нужно выбирать более дорогие компрессоры.

Величина оптимального давления в шинах может быть указана в

  • bar,

  • атм.,

  • кРа,

  • кг/см2,

  • psi (фунт/дюйм2)

Единица измерения зависит от страны, в которой была произведена машина. Давление в шинах автомобилей, выпущенных в Европе, указывается в барах. Для удобства расчета можно считать, что 1 бар соответствует 1 атмосфере. В России давление в шинах измеряют в атмосферах, а США в фунтах на квадратный дюйм — PSI. Поэтому если вы владелец американской машины необходимо знать, что 1 атм. равна 14,696 PSI.

Автомобильные компрессоры работают как от сети машины, так и от встроенного аккумулятора. Если мощность компрессора небольшая, то его заряжают от прикуривателя. Мощные модели устройства снабжены проводами с зажимами типа «крокодил». Они предназначены для подключения к клеммам аккумулятора. Если же необходимо накачать большие колеса, то лучше покупать компрессоры с подключением напрямую.

Длина шнура не менее важный показатель. Короткий шнур компрессора может привести к целому ряду неудобств. Представьте себе, вы подключили устройство к прикуривателю, а накачать колесо не можете из-за короткого шнура. К сожалению, с китайскими устройствами такое случается часто. Чтобы не сделать роковой ошибки, прикиньте оптимальную длину шнура для вашего автомобиля и только после этого отправляйтесь в магазин за покупкой.

Дополнительные функции:

Также можно обратить внимание на некоторые дополнительные функции, которыми может быть снабжено то или иное изделие, вот некоторые из них:

  • фонарик – он поможет, если придётся накачивать колёса в темноте. Некоторые модели, кроме фонарика, имеют ещё красный сигнал аварийной остановки, который обратит на себя внимание проезжающих мимо машин. Следующие автомобильные компрессоры Goodyear снабжены данной функцией GY-30L LED, GY-35 L LED, GY-50L LED.

  • возможность использовать насос не только для автомобильных шин, но и для накачивания лодки, мяча, надувного матраса и т. п. В загородной поездке такие функции могут пригодиться, если вы организовываете пикник на природе с игрой в мяч. Идеально с данной задачей справится Классический поршневой компрессор со стандартной производительностью компрессор GY-30L / GY-30L LED.

На что обратить внимание при покупке автомобильного компрессора:

Внимательно осмотрите внешний вид корпуса и шлангов. Маломощные устройства выпускаются в пластиковом корпусе. При этом пластик должен обладать достаточной ударопрочностью и морозостойкостью. Предпочтение стоит отдать моделям в металлическом корпусе, а не в пластиковом. Такой корпус отличается больше прочностью и надежностью.

Шланги выполняют функцию передачи высокого давления из компрессора в шину автомобиля. Их выход из строя может доставить немало проблем автолюбителю.

При покупке компрессора тщательно проверьте длину шнура, а также шланга. Вы не должны испытывать затруднений при накачке дальних колес. Кроме того, длинный шланг и провод могут пригодиться при различных аварийных ситуациях.

Штуцер. В зависимости от конструкции штуцер может быть резьбовым или быстросъемным. Метод крепления штуцера к ниппелю с помощью резьбы считается более надежным.

В не зависимости от того, будете ли вы использовать автомобильный компрессор для легковых автомобилей, крупногабаритных машин или же в бытовых целях, подойдите к его выбору внимательно, а мы надеемся, что наша статья поможет вам выбрать хороший автомобильный компрессор.

Автор статьи: Николай Огородников
Редактор: Александра Жукова

Компрессор не набирает давление, что делать?

Современное компрессорное оборудование считается очень надежным и долговечным. Благодаря разработкам в области металлургии, композитных материалов, электронике, многие механизмы претерпели изменения в лучшую сторону. Тоже произошло и с компрессорами. Хоть в основе остались прежние агрегаты, изменения достаточно очевидны.

Компрессоры становятся компактнее, при этом, не теряя былой мощности. Детали реже выходят из строя благодаря современным материалам, из которых они были изготовлены. Смазывающие жидкости становятся все богаче присадками, которые также продлевают жизнь запчастям. Все чаще можно наблюдать высокотехнологичные пульты управления – с их помощью стало возможно с легкостью запускать и останавливать машины. К тому же пульт может выдавать всю информацию о количестве отработанных часов, произведенной сжатой среды и, даже, предупреждать о возможных грядущих неполадках. Появилась возможность диагностировать агрегат, не разбирая его.

Бытовые компрессоры тоже начинены всевозможными датчиками, правда, они пока не могут похвастаться наличием такого информативного пульта. Именно это и может создавать некоторые проблемы. К примеру, термодатчик, чувствуя незначительные отступления от нормы температурных показателей, может попросту сигнализировать о не правильной работе, что приводит к остановке двигателя. В этом случае достаточно сложно разобрать, в чем именно состоит проблема.

Содержание

При эксплуатации компрессорного оборудования могут произойти различные поломки и неполадки. Потребители часто сталкиваются с такой проблемой, когда компрессор не набирает давление. Что делать в таких случаях знает далеко не каждый владелец компрессорного оборудования.

Причина

Обычно такая неполадка возникает спустя некоторый срок после начала эксплуатации оборудования. В один момент компрессор просто отказывается набирать положенное ему давление. Причиной этого может быть масса обстоятельств.

Решение

В первую очередь необходимо проверить, не сбились ли настройки регулятора давления. Убедившись, что настройки не нарушены, можно приступать к тщательному визуальному осмотру всего компрессора.

Искать следует в местах резьбового соединения патрубков на входе в ресивер и на выходе из цилиндра – вибрация могла ослабить эти ответственные узлы и возможно, что именно это является причиной недобора давления. Так же не стоит забывать о вкручиваемых манометре и сбросном клапане – из-под них тоже может начать травить по той же самой причине. Из строя может выйти сам клапан сброса избыточного давления – перестать плотно закрываться. Такие неполадки легко поправимы.

Решение

В этом случае необходимо просто взять подходящий гаечный ключ и плотно затянуть муфты соединения. В некоторых случаях может потребоваться замена прокладки, или дополнительная подмотка. Если резьбовые соединения на первый взгляд плотно закручены и нет явных признаков травли чрез них воздуха, но при этом компрессор не набирает давление, можно использовать мыльный раствор и при включенном агрегате малярной кистью промазать им все соединения. В случае если свищ все же есть, это сразу будет наглядно видно – на месте травли тут же начнут образовываться пузыри. Такой способ очень удобен, так как из-за шума при работе компрессора услышать убегающий воздух не представляется возможным.

Пропитать мыльной жидкостью можно также под головкой цилиндра и под самим цилиндром.

Причина

Так травля из этих труднодоступных мест оказывается очень частой причиной недобора номинального давления и неправильной работы компрессора.

Решение

Устранять такую поломку немного сложнее и лучше обратиться за помощью к специалисту.

Но, если все же решитесь ремонтировать самостоятельно, то:

  • Для начала нужно будет снять пластиковый кожух, если он имеется.
  • Далее последовательно открутить гайки, стягивающие головку цилиндра с корпусом компрессора. Бывает, что гайка не поддается и вместо нее начинает выкручиваться шпилька из корпуса – это не страшно, но при обратной посадке цилиндра желательно, чтобы шпильки были вкручены на своих местах, а стягивалось все именно гайками.
  • После того, как головка цилиндра была аккуратно поднята, становится возможным осмотреть прокладку. Возможный дефект сразу будет заметен – прокладка будет иметь разрыв стенки и причиной этому могут быть плохо затянутые ранее упомянутые шпильки и гайки.
  • Исправить это можно только заменой прокладки – некоторые модели комплектуются запасными комплектами прокладок, также их можно приобрести в специализированных магазинах

 

 

  • Или сделать самому. Для этого понадобится кусок листового алюминия толщиной в 0,2 -0,15мм. Нужно вырезать с помощью ножниц по негодному образцу новую прокладку, и собрать все как было изначально.
  • Затягивать гайки следует равномерно, крест-накрест, стараясь не сорвать резьбу. После следует запустить компрессор и снова промазать все возможные места травли воздуха, чтобы убедиться, что дефект исправлен.

Причина

Причиной того, что компрессор не накачивает нужное давление, также могут быть сработавшиеся компрессионные кольца – это естественная причина для поршневых компрессоров. У колец и поршня имеется установленный ресурс работы, после чего они должны быть заменены на новые изделия. В противном случае это становится неизбежным следствием потери мощности и в первую очередь проявляется недобором давления.

Решение

Исправить это можно только заменой поршня и колец.

Причина

Неплотное прилегание и поломка клапанов - одна из довольно распространенных проблем поршневых машин и такой дефект сложно определить не разбирая. Признаками этого может стать излишний перегрев компрессора, значительное увеличение периода времени набора давления в ресивере, а порой и вовсе не способность агрегата достичь своего номинального давления.

Решение

В этом случае поможет только замена сломанного клапана на новый.

Кроме того, со временем также угасает мощность электродвигателя, что тоже может плохо сказаться на конечном результате - давлении.

Мало кто уделяет внимание воздушному фильтру на входе и это становится причиной различных поломок.

Причина

Пыльный воздух осаждает нагар на поршневой группе, что не должно происходить в компрессоре, так как это не ДВС. Нагар осаждается и на кольцах – это приводит к увеличению расхода масла и выбросу его в ресивер, а затем и в пневмолинию. Повышается температура, клапана начинают перегреваться, а после ломаются. Пыльная среда сжатия сокращает ресурс работы основных элементов компрессора поршня, колец, цилиндра.

Решение

Замена воздушного фильтра.

Не соблюдения инструкций эксплуатации, в том числе несвоевременная замена фильтров и других сменников, может привести к недобору давления и даже к серьезным поломкам. Именно поэтому необходимо соблюдать все требования по эксплуатации компрессора, а также проводить его регулярное техническое обслуживание и замену необходимых деталей.

Лучшие портативные устройства для накачивания шин в 2021 году

Если есть что-то, что я ненавижу, так это ожидание. Я особенно не люблю ждать, когда прибудет помощь, когда я знаю, что могу решить проблему самостоятельно, если у меня есть подходящие инструменты.Вот почему я ношу в машине портативный насос для накачивания шин. Если мне случится, что я окажусь где-нибудь с закрученной или спущенной шиной, портативный насос для накачивания шин станет небольшой страховкой, которая поможет мне быстро и безопасно вернуться в дорогу.

Чтобы помочь вам или близкому человеку помочь в решении аварийных проблем с шинами, я составил список любимых портативных устройств для накачивания шин Roadshow.Эти лучшие рекомендации по портативным автомобильным шинам основаны на оценках пользователей на популярных сайтах покупок и, самое главное практический опыт.Следите за нашими рекомендациями и дайте несколько советов о том, что искать в пневматическом насосе, который можно взять с собой, прежде чем тратить с трудом заработанные деньги.

EP Авто

Воздушный компрессор EPAuto 12 В идеально подходит для большинства применений.Он весит всего 3,8 фунта и имеет размеры 13,5 на 8,1 на 5,6 дюйма. Этот портативный воздушный насос для автомобильных шин способен обеспечивать максимальное давление 70 фунтов на квадратный дюйм и воздушный поток 1,06 кубических футов в минуту. Шнур питания на насосе имеет длину 9 футов, а воздушный шланг - 2,5 фута, что должно быть достаточно, чтобы добраться до всех четырех шин большинства транспортных средств.

Привинчиваемый патрон для шин означает, что вы можете установить этот насос для накачивания шин 12 В постоянного тока и забыть о нем, и насос EPAuto остановится при заданном давлении воздуха.Он также отключится перед перегревом. Цифровой дисплей может измерять давление в шинах в KPA, PSI, BAR, KG / CM. Он также оснащен встроенным светодиодным рабочим фонарем, собственным футляром для переноски и различными адаптерами для вентиляции спортивного оборудования. Он также пользуется успехом у владельцев, получивших 4,5 звезды из 5 на Amazon на основании более 14000 отзывов.

Несколько предостережений: портативный компрессор может потреблять до 15 ампер, поэтому убедитесь, что ваша 12-вольтовая розетка прикуривателя выдерживает такую ​​мощность. В противном случае вы можете перегореть несколько предохранителей.Кроме того, при использовании 12-вольтового воздушного компрессора следует держать автомобиль включенным, чтобы не разряжать аккумулятор.

Viair

Этот компрессорный насос отличается бесшумностью и способностью довольно быстро заполнять большие 33-дюймовые шины.Он имеет размеры 6,75 на 6,25 на 10,75 дюйма и весит 4,5 фунта. Максимальное давление на Viair составляет 120 фунтов на квадратный дюйм, а воздушный поток - 1,47 куб. Шнур питания на этом надувном устройстве для автомобильных шин имеет длину 9 футов, а воздушный шланг - 12 футов, что делает его идеальным для больших грузовиков.

Как и у компрессора EPAuto, здесь есть навинчивающийся патрон, но Viair необходимо подключать непосредственно к батарее, а не к гнезду прикуривателя. Он поставляется с трехкомпонентным набором принадлежностей для надувания других надувных предметов, таких как спортивное и домашнее оборудование, и имеет встроенный манометр.В некоторых обзорах указано, что он поставляется с сумкой для переноски, в то время как другим клиентам она не отправлялась.

Этот портативный насос для накачивания шин получает второе место за свою более высокую цену и отсутствие функции автоматической остановки, но те, кто водит более крупные автомобили, наверняка найдут портативный воздушный компрессор Viair 88P по хорошей цене, который пригодится, если вы окажетесь он нужен для недостаточно накачанной шины. И он популярен среди владельцев, которые получают 4,7 из 5 звезд на основе оценок почти 3800 клиентов.

Блэк и Декер

Если вы хотите отказаться от шнура, попробуйте аккумуляторный насос для накачивания шин Black and Decker 20V Max.Этот насос воздушного компрессора идеально подходит, если у вас уже есть набор инструментов Black and Decker, которые работают от 20-вольтовой батареи. Просто возьмите один из них со своего рабочего места, и вы будете твердыми. Этот воздушный насос также может питаться от розетки прикуривателя на 12 В постоянного тока в автомобиле или от розетки переменного тока на 120 В, которая есть во многих новых автомобилях.

Резьбовой патрон обеспечивает плотное соединение с вентилем шины, а автоматическое отключение гарантирует, что вы не будете чрезмерно накачивать шины. Мне нравится легко читаемый цифровой манометр в шинах, который покажет фунт / кв.дюйм в шинах, даже если не качает воздух.Он весит около пяти фунтов и размером 11,6 на 7,6 на 8,7 дюйма не займет слишком много места в вашем багажнике.

Этот цифровой насос для накачивания шин поставляется с опцией низкого или высокого давления, поэтому вы также можете использовать его для накачивания надувного матраса, не беспокоясь о том, что он накачит ваших гостей. Функция сдува быстро очищает воздух для облегчения упаковки. Также в комплекте есть аксессуары для заправки велосипедных шин и различные спортивные мячи. И этот аккумуляторный насос для накачивания шин оказался довольно популярным среди сотен владельцев, получивших в среднем 4 балла.4 из 5 звезд.

Однако имейте в виду, что если в вашем гараже еще нет 20-вольтовой батареи, аккумулятор и зарядное устройство для этого дорожного воздушного компрессора продаются отдельно.

Ryobi

Если вы любитель 18-вольтных батарей, обратите внимание на аккумулятор Ryobi Cordless Power Inflator.Этот маленький ручной насос для накачивания шин меньше, чем Black and Decker, и работает от 18-вольтовой аккумуляторной системы Ryobi One Plus. Подавляющее большинство пользователей веб-сайта Home Depot (91%) порекомендовали бы Ryobi для накачки шин.

Имеется цифровой датчик давления для точных показаний давления в шинах. Ryobi весит менее четырех фунтов и имеет компактные размеры 17,90 на 7,7 на 3,4 дюйма. Это тоже пистолетная рукоятка и не имеет автоматического отключения. Однако в комплекте с инфлятором идет литий-ионный 1.Аккумулятор и зарядное устройство на 5 Ач.

Хаусбелл

Что мне здесь нравится, так это миниатюрные размеры Hausbell: 8 на 3.5 на 6,2 дюйма и менее 2 фунтов. Длина шнура питания составляет почти 10 футов, а длина воздушного шланга - почти 2 фута, поэтому он должен обеспечивать доступ ко всем четырем шинам компактного автомобиля.

Воздушный насос Hausbell подключается непосредственно к 12-вольтовой розетке прикуривателя вашего автомобиля. Цифровое считывание означает, что легко увидеть, какое давление в шинах транспортного средства вы используете, а автоматическое отключение позволяет пользователям установить желаемое давление и забыть о нем, не опасаясь чрезмерного накачивания шин. Встроенный светодиодный фонарик помогает, когда вам нужно использовать его ночью.Если вам нужно заправить велосипедную шину, мяч, надувной бассейн или игрушку для бассейна, этот воздушный насос Hausebell поставляется с аксессуарами, позволяющими это сделать, но он не предназначен для предметов высокого давления, таких как доска для серфинга стоя.

Этот небольшой воздушный компрессор на 12 В постоянного тока работает не так быстро, как другие портативные надувные устройства в этом списке, заполняя шину 195 / 55R15 за пять минут, и он может проработать только 10 минут, прежде чем потребуется перерыв для охлаждения. но он все равно должен выполнять свою работу с минимальными усилиями.На основании почти 3000 отзывов он получил 4,4 звезды из 5.

ARB

Облом всех вышеупомянутых воздушных компрессоров заключается в том, что у них просто нет мощности, чтобы заполнить большую шину внедорожника, грузовую шину или шину, которая работает под высоким давлением, например, шина для жилого дома или шина прицепа.Вот где приходит на помощь портативный воздушный компрессор ARB с двумя двигателями.

Этот шинный насос подключается непосредственно к аккумуляторной батарее, обеспечивая максимальную мощность и рабочий цикл в течение 1 часа до перегрева. Шнур питания достаточно длинный, чтобы вы могли установить устройство на земле, даже если он подключен к джипу с 37-дюймовыми шинами и 19-футовым воздушным шлангом.

В ARB есть реле давления, которое может регулировать давление от 135 до 150 фунтов на квадратный дюйм. Этого достаточно, чтобы запустить любые имеющиеся у вас пневматические инструменты. Кроме того, этот портативный воздушный насос может пропускать воздух 6.16 кубических футов в минуту без нагрузки или 4,65 кубических футов в минуту при 29 фунтах на квадратный дюйм. Вы не получите такого высокого расхода от легкого переносного компрессорного насоса.

Однако это устройство тяжелое, около 33 фунтов, и довольно большое. Кейс для переноски имеет размеры 19,5 на 14,5 на 7,75 дюйма. Это тоже дорого. Тем не менее, он никогда не должен подвести вас, будь то в гараже или на тропе, получив впечатляющие 4,7 балла из 5 в сотнях отзывов владельцев.

Сравнение лучших портативных накачивателей шин


Устройство для накачивания шин Размер (дюйм) Длина воздушного шланга (футы) Длина шнура питания (фут) Макс. Фунт / кв. Дюйм Цена Другие функции
Лучший портативный комбинезон для накачивания шин EPAuto портативный воздушный компрессор и устройство для накачивания шин 13.5x8,1x5,6 2.5 9 70 30 долларов США Автоматическое отключение, навинчивающийся патрон
Лучший портативный насос для накачивания шин, финалист, занявший второе место Портативный воздушный компрессор Viair 88P 6.75x6,25x10,75 12 9 120 67 долларов США Высокий воздушный поток, способный заполнить большую шину
Лучший аккумуляторный портативный насос 20 В для накачивания шин Аккумуляторный насос для накачки шин Black and Decker Max 11.6x7,6x8,7 3 10 160 69 долларов США Работает от аккумулятора, питание 12 В или 120 переменного тока, также может использоваться для сдува предметов
Лучший аккумуляторный портативный насос 18 В для накачивания шин Аккумуляторный насос Ryobi P737 10.25x8,5x6,5 1.7 н / д 150 69 долларов США Маленький, поставляется с аккумулятором и зарядным устройством
Лучший портативный насос для накачивания шин HAUSBELL Портативный воздушный компрессор 8x3.5x6,2 1.9 9.8 150 30 долларов США Компактный размер, длинный шнур питания, невысокая цена
Лучший портативный насос для накачивания шин для тяжелых условий эксплуатации Двухмоторный портативный воздушный компрессор ARB 19.5x14,5x7,75 19 8 150 899 долл. США Работает в течение часа без перегрева, можно использовать для пневмоинструментов и очень больших шин

Почему вы должны купить портативный насос для накачивания шин?

Переносной насос воздушного компрессора - жизненно важное оборудование, которое водители должны носить в своих транспортных средствах.Езда на неправильно накачанных шинах может привести к снижению расхода топлива и неравномерному износу шин. Кроме того, шины могут медленно терять воздух, даже без проколов. Если у вас есть прокол автомобильной шины и вы исправите его с помощью комплекта заглушек, вам понадобится насос для накачивания шин, чтобы снова вернуться в дорогу.

Если у вас переносной насос для накачивания шин, вам не придется ждать помощи на дороге или хромать к местному дилеру или в сервисный центр. И когда в последний раз воздушный компрессор на заправке работал либо А), либо Б) у вас были помещения, чтобы начать эту чертову штуку?

На что следует обращать внимание при выборе портативного устройства для накачивания шин?

Есть несколько ключевых характеристик, на которые следует обратить внимание, прежде чем покупать переносной насос для воздушного компрессора.Убедитесь, что воздушный шланг достаточно длинный, чтобы дотянуться до всех четырех шин. Если вы водите компактный автомобиль, это, вероятно, не будет проблемой, но если вы раскачиваете mondo GMC Yukon XL, вам понадобится больше шланга.

Вам также следует обратить внимание на давление воздуха. Чем больше у вас покрышек, тем больше давления вам нужно. Некоторые насосные агрегаты автоматически отключаются при достижении заданного значения psi, что полезно, если вы не хотите стоять и наблюдать за манометром или случайно перекачали шины.

Большинство портативных воздушных компрессоров получают питание от автомобильного источника питания напряжением 12 В.Вы также можете приобрести беспроводной инфлятор, но, возможно, придется приобретать аккумулятор и зарядное устройство отдельно. Некоторые сверхмощные воздушные компрессоры подключаются непосредственно к аккумулятору вашего автомобиля, потому что им требуется больше энергии, чем может обеспечить розетка прикуривателя.

Портативный насос для накачивания шин означает, что вы можете заполнить обувь вашего автомобиля или предметы домашнего обихода на ходу.

Блэк и Декер

Важная часть автомобильного комплекта для экстренной помощи

Несомненно, переносной насос для накачивания шин как часть вашего «на всякий случай» мешка с вкусностями - отличная идея, которая не обойдется вам дорого - если вы не прыгнете на что-то вроде Блок ARB выше.Но, кроме того, наличие светодиодного фонарика, манометра в шинах, портативного стартера и аптечки поможет вам справиться с большинством придорожных аварийных ситуаций и не даст вам остаться в затруднительном положении на морозе.

Еще для зубчатых головок

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Все, что вам нужно знать о насосах для накачивания шин

Сжатый воздух имеет множество применений, и его можно найти где угодно, от местной заправки до механиков.Использование воздушного компрессора в электроинструментах, таких как опрыскиватели и шлифовальные машины, для простого заполнения бензобака значительно упростило наши рабочие нагрузки.

Чаще всего в домашнем хозяйстве воздушный компрессор используется в качестве накачивающего устройства для шин. Автомобильные шины необходимо время от времени накачивать, и воздушный компрессор как раз помогает.

Однако воздушные компрессоры не похожи на обычный воздушный насос. Ниже мы обсудили, как работают воздушные компрессоры, и преимущества их использования в качестве компрессора для шин.

Все о воздушном компрессоре

Что такое воздушный компрессор?

Воздушный компрессор преобразует электрическую энергию, производимую аккумулятором или двигателями, в потенциальную энергию и хранит ее в виде сжатого воздуха.

Когда используется сжатый воздух, накопленная энергия преобразуется в кинетическую энергию. Эту кинетическую энергию можно использовать для самых разных целей, например, для наполнения газовых баллонов, шин или приводных инструментов, таких как отбойные молотки.

Воздушные компрессоры не следует путать с воздушными насосами.Воздушные насосы перемещают воздух из одного места в другое, не нагнетая его, например, когда вы накачиваете надувной матрас.

Что такое насос для накачивания шин?

Устройство для накачивания шин - это особый тип воздушного компрессора, который используется для накачки автомобильных шин. Использование сжатого газа устраняет необходимость в интенсивной накачке, чтобы заполнить шины до нужного давления.

Насосы для накачивания шин бывают любых форм и размеров. Маленькие портативные устройства легко поместятся в багажнике вашего автомобиля и пригодятся в экстренных случаях.Накачивающие устройства для шин большего размера могут не поместиться в вашем автомобиле, но могут надежно накачать ваши шины с рекордной скоростью.

Анатомия воздушного компрессора

Это основные части наиболее распространенного воздушного компрессора:

Поршень

Коленчатый вал приводится в движение электродвигателем или двигателем. В свою очередь, сила от коленчатого вала заставляет поршень работать, а поршень сжимает воздух. Это позволяет подавать воздух к соплу под высоким давлением.

Воздушный бак

Большинство воздушных компрессоров также имеют воздушный бак.Воздушный бак удерживает воздух в определенном диапазоне давления. Сжатый воздух в воздушном резервуаре можно использовать для питания ваших инструментов.

По мере того, как воздух в баке израсходован, давление будет уменьшаться. Это будет сигналом для двигателя, чтобы он автоматически включился снова, чтобы давление в резервуаре поддерживалось постоянным. Как только желаемое давление будет достигнуто, мотор выключится.

Манометр

Манометр показывает давление. Манометры могут быть цифровыми, чтобы можно было легко считывать уровень давления газа.Но если у вас есть аналог, важно, чтобы шкала была разборчивой, чтобы вы знали, когда остановить воздушный компрессор.

Некоторые воздушные компрессоры говорят, что у них высокое давление на квадратный дюйм. Это не означает увеличения мощности. Высокое давление на квадратный дюйм говорит вам только о том, что ваш манометр способен измерять высокое давление на квадратный дюйм, а не о том, что он способен на такое давление.

Итак, если вам нужно что-то накачать (например, шоссейный велосипед) до 120 фунтов на квадратный дюйм, вам нужна модель с манометром, который может показывать такую ​​высоту.

Как работает воздушный компрессор

Воздушные компрессоры работают по принципу принудительного вытеснения.Используется возвратно-поступательный поршень, и давление воздуха постепенно увеличивается за счет уменьшения доступного объема.

Воздух поступает в компрессор и сжимается поршнем, который приводится в движение коленчатым валом. Поршень движется вниз и создает разрежение над поршнем. Это позволяет воздуху снаружи воздушного компрессора поступать внутрь.

Поршень перемещается вверх и сжимает воздух над поршнем. Это увеличивает давление воздуха и предотвращает попадание наружного воздуха.Клапан, который ведет к резервуару для хранения воздуха, открывается, и сжатый воздух перемещается в этот резервуар.

С каждым ходом поршня в бак попадает больше воздуха, и давление сжатого воздуха увеличивается.

Технические аспекты воздушных компрессоров

Следующие параграфы содержат некоторую очень общую информацию о воздушных компрессорах, которая позволит принять более обоснованное решение относительно типа и размера рассматриваемого компрессора.

Портативный воздушный компрессор против стационарного

Это одно из основных различий между различными воздушными компрессорами.

Портативный воздушный компрессор

Большинство портативных воздушных компрессоров довольно легкие, их вес составляет от 2 до 6 фунтов. У большинства есть ручка для удобной переноски, а у некоторых даже есть колеса.

Они довольно маленькие, что хорошо, если у вас ограниченное пространство в гараже или если вы хотите разместить воздушный компрессор в машине.

К сожалению, их небольшой размер ограничивает использование портативных воздушных компрессоров для накачивания предметов до относительно низкого давления, таких как автомобильные шины (32 фунта на квадратный дюйм).

Стационарный воздушный компрессор

Стационарный воздушный компрессор предназначен для постоянного использования в мастерской. Они поставляются с большими воздушными баками и мощными двигателями. Они очень тяжелые, поэтому, когда вы решаете, где разместить воздушный компрессор, вы должны быть абсолютно уверены, что вам не нужно будет снова их перемещать в будущем.

Они также имеют гораздо большую стоимость и должны быть подключены к источнику электроэнергии, чтобы воздушный компрессор получал достаточно энергии для работы.

Газовый компрессор по сравнению с электрическим воздушным

Некоторые другие факторы, которые следует учитывать при рассмотрении двигателей, - это разница между газовыми и электрическими воздушными компрессорами.

Газо-воздушный компрессор

Газово-воздушный компрессор - хороший выбор, если у вас нет доступа к источнику электроэнергии. Они работают аналогично электрическому воздушному компрессору, но главное отличие состоит в том, что у газовых воздушных компрессоров нет регулировки пуска / останова.

Вместо этого у них есть клапаны, которые можно открывать или закрывать, и это определяет давление в резервуаре.Постоянно работающий двигатель и сжатие воздуха полезно для инструментов, которым требуется постоянный поток воздуха, таких как краскораспылители.

Обратной стороной газового воздушного компрессора является то, что шум и дым не позволяют использовать их в помещении.

Электрический воздушный компрессор

Для работы электрических воздушных компрессоров требуется близлежащий источник питания, что делает их менее портативными, чем газовый воздушный компрессор, но намного дешевле в эксплуатации и обслуживании.

Двигатель может автоматически включаться или выключаться для регулирования давления внутри резервуара.Двигатель также может автоматически отключаться, если не используются инструменты.

Досадная проблема с электрическими воздушными компрессорами заключается в том, что их настоятельно не рекомендуется использовать с удлинителями. Это связано с тем, что длина кабеля питания к воздушному компрессору определяется типом воздушного компрессора.

Слишком длинный удлинитель не может потреблять достаточную мощность, что приводит к перегреву и отказу двигателя. Слишком короткие шнуры приводят к отключению компрессора для защиты от перегрева или возможного сгорания.

Tank Styles

Воздушные компрессоры работают в основном за счет воздуха, хранящегося в резервуаре для хранения. Тип бака будет зависеть от типа или требований к мощности вашего компрессора.

Блины

Бак в виде блинов маленький, легкий и очень портативный. Имея объем от 1 до 6 галлонов, они подходят для небольшого ремонта и в качестве накачивающего устройства для шин, но не способны работать с большими электроинструментами.

Блинные компрессоры не требуют особого обслуживания, поскольку в них нет ремней и используется безмасляный насос.

Тачка

Воздушный компрессор тачки состоит из двух баков, расположенных по длине компрессора, и их расположение напоминает тачку.

Воздушные компрессоры для тачек имеют мощные двигатели и предназначены для работы в тяжелых условиях. Таким образом, они довольно тяжелые и их трудно перемещать.

Hotdog

Компрессор Hotdog имеет только один цилиндрический резервуар, поэтому это еще один небольшой воздушный компрессор, однако он все равно тяжелее, чем компрессор для блинов.

Небольшой бак позволяет компрессору приводить в действие небольшие инструменты, но не большие. Как и в случае с компрессором-блинчиком, эти воздушные компрессоры не требуют особого обслуживания.

Twin-Stack

Двухуровневый воздушный компрессор аналогичен компрессору для хот-догов, за исключением того, что у него два резервуара, установленных друг на друга.

Естественно, двухступенчатые компрессоры имеют гораздо большую мощность и могут приводить в действие более крупные инструменты.

Одноступенчатые и двухступенчатые воздушные компрессоры

Одноступенчатые и двухступенчатые относится к типу компрессорного насоса.

Одноступенчатый

Одноступенчатый воздушный компрессор всасывает воздух и сжимает его до конечного давления за один ход поршня. Воздух можно сжимать до 150 фунтов на квадратный дюйм.

Обычно они имеют более высокий CFM, чем двухступенчатые компрессоры, поскольку каждый цилиндр втягивает воздух и сжимает его при каждом обороте поршней.

Двухступенчатый

Сжимают воздух в два этапа. Первый этап втягивает воздух и сжимает его до промежуточного давления. Затем воздух направляется в более холодную камеру для охлаждения воздуха перед вторым этапом сжатия до конечного давления.

Воздух можно сжимать до 200 фунтов на кв. Дюйм. Двухступенчатые воздушные компрессоры более эффективны при более высоких давлениях, поскольку воздух охлаждается между сжатием.

Масляный компрессор по сравнению с безмасляным воздушным компрессором

Компрессоры требуют смазки, поэтому в некоторых компрессорах используется масляная ванна.

Смазанные маслом компрессоры разбрызгивают масло на подшипники и стенки цилиндра при вращении кривошипа. Поршни имеют кольца для отделения масла от воздуха, но они не идеальны, и иногда через них проходит небольшое количество масла.

Немного масла - это не так уж и плохо, поскольку некоторые пневматические инструменты в любом случае нуждаются в смазке. Однако масляные воздушные компрессоры требуют значительного ухода, поскольку они требуют регулярных проверок и замены масла. Их также нужно использовать на ровной поверхности.

Для некоторых инструментов или ситуаций требуется очищенный от масла воздух, например, при окраске распылением. В этих случаях масляный компрессор не очень подходит. В безмасляных компрессорах вместо масляной ванны используются подшипники с постоянной смазкой.

Технические термины

Понять физику, лежащую в основе работы воздушного компрессора, намного проще, если вы знаете технические термины.Мы определили несколько наиболее часто встречающихся терминов.

PSI

PSI означает? Фунтов на квадратный дюйм? и является единицей измерения давления. 1 фунт / кв.дюйм эквивалентен 6894,76 Паскалям.

Давление в шинах среднего автомобиля обычно составляет 32 фунта на квадратный дюйм.

CFM

CFM означает «кубические футы в минуту». Таким образом измеряется объем воздуха, проходящего над площадью за одну минуту.

Использовать CFM не всегда просто, поэтому SCFM предпочтительнее.Это связано с тем, что CFM измеряется в реальных условиях окружающей среды, в которой имеет место воздушный поток.

Это может вызвать огромную разницу в расчетах и ​​сравнениях, поскольку плотность воздуха изменяется в зависимости от давления и температуры воздуха. Это может затруднить сравнение показаний CFM.

SCFM

SCFM - это «стандартный кубический фут в минуту». Стандарт? означает, что к воздуху применяются стандартные условия. Обычно стандартными условиями являются 1 атм и 25 ° C (68 F), хотя в некоторых отраслях промышленности используется другое определение стандартных условий.

Размещение газа в стандартных условиях означает, что плотность воздуха всегда одинакова, и поэтому через него проходит фиксированное количество газа независимо от состава газа и других условий, которые могут повлиять на воздушный поток.

Таким образом, SCFM проще использовать, если вы хотите сравнить расход воздуха и другие условия.

Лошадиная сила

Лошадиная сила используется для измерения мощности двигателя и его рабочих характеристик. Это эквивалентно примерно 746 Вт.

Мощность в лошадиных силах была впервые использована для сравнения выходной мощности лошади с выходной мощностью двигателя, который можно использовать для замены лошади.

Пиковая мощность - это максимальная мощность вашего воздушного компрессора, которая может быть неверным способом определения производительности вашего компрессора. Это связано с тем, что пиковая мощность может быть в 5 раз больше, чем фактическая рабочая мощность вашего компрессора.

Работа двигателя на максимальной мощности в течение длительного периода времени может вызвать повреждение и перегрев вашего воздушного компрессора, поэтому это не очень полезный индикатор того, что двигатель может выдавать в течение длительного периода времени.

Попробуйте использовать номинальную мощность вашего воздушного компрессора в лошадиных силах, поскольку это будет более надежным показателем того, что ваш воздушный компрессор может выдержать.

Использование накачивающего устройства для шин

С помощью воздушного компрессора вы можете выполнять свои проекты по строительству, техническому обслуживанию, ремонту автомобилей, хобби и ремеслу быстрее, чем с помощью традиционных инструментов.

Накачивающие устройства для шин на рынке

Перед тем, как совершить какую-либо покупку, вы должны проверить этот список, в котором описаны устройства для накачивания шин, доступные на рынке.

Cordless

Аккумуляторные накачки шин чрезвычайно удобны. Они поставляются с перезаряжаемыми батареями и большинство имеют адаптеры на 12 В и 120 В. Это позволяет заряжать аккумуляторы дома или в машине.

Электрический

Электрический насос для накачивания шин на 120 В можно подключить к розетке дома для удобства использования. Они мощнее, чем нагнетатель шин на 12 В, и поэтому могут надуваться быстрее.

Они способны накачивать автомобильные шины, но не жилые автофургоны.

Накачивающее устройство для шин 12 В

Накачивающее устройство на 12 В подключаются к автомобильной розетке 12 В (также известной как автомобильный прикуриватель).Эти устройства для накачивания шин более компактны, чтобы их можно было носить с собой в автомобиле, но при этом они обладают хорошей производительностью.

Эти маленькие накачки шин могут быть даже лучше, чем большие, которые подключаются к автомобильному аккумулятору? хотя у них лучшая производительность, они больше, дороже, и некоторым людям неудобно подключать устройства к автомобильному аккумулятору.

Производители

Мы составили список лучших из всех возможных вариантов накачивания шин.

Kensun

Kensun производит портативные и простые в хранении воздушные компрессоры для использования в автомобиле или дома.Они поставляются с адаптерами питания, поэтому вы можете использовать их в машине или дома.

Переходные насадки также входят в комплект, чтобы вы могли использовать воздушный компрессор для ваших шин, плотов и матрасов.

Campbell Hausfeld

Campbell Hausfeld может похвастаться очень широким ассортиментом воздушных компрессоров, поэтому вы можете легко найти тот, который подходит для использования. Будь то тяжелые механические работы или вам просто нужен аварийный воздушный компрессор, Campbell Hausfeld предоставит вам все необходимое.

Все воздушные компрессоры у них электрические, поэтому вам понадобится удобный источник питания, если вы собираетесь использовать воздушный компрессор Campbell Hausfeld.

ENGREPO

Воздушные компрессоры ENGREPO - это удобные портативные компрессоры с перезаряжаемыми насосами, которые можно использовать в дороге.

Они также поставляются с адаптерами, поэтому вы можете использовать их где угодно, дома или на дороге.

Bon-Aire

Воздушные компрессоры Bon-Aire имеют цифровые манометры высокого давления, что упрощает считывание показаний при накачивании автомобильных шин при более высоком давлении.

Их можно подключать к розетке 12 В в машине, но нельзя к стене дома, поэтому они предназначены для помощи на дороге.

Техническое обслуживание

Чтобы убедиться, что ваш насос для накачивания шин работает плавно без утечки воздуха, важно проверять ваше оборудование каждый раз, когда вы его используете. На что вы можете обратить внимание:

  • Утечки воздуха или утечки масла
  • Замена масла в воздушном компрессоре (если применимо)
  • Замена воздушного фильтра
  • Замена изношенного ремня компрессора

Замена масла в воздушном компрессоре

Включить на несколько минут? это нагреет масло, чтобы оно не стало слишком вязким.Но не оставляйте воздушный компрессор работающим слишком долго.

  • Снимите крышку заливной горловины, чтобы внутрь мог попасть воздух
  • Слейте масло в емкость
  • Заполните резервуар маслом, рекомендованным производителем
  • Убедитесь, что вы залили нужное количество масла

Замена изношенного ремня компрессора

  • Проверить ремень компрессора на наличие трещин, износа
  • Крепко схватить ремень
  • Натяните его на самое большое колесо в системе шкивов и одновременно вращайте шкивы.
  • Ремень должен легко сниматься.Наденьте новый ремень на самый маленький шкив, а затем на самый большой, повернув колеса вперед

Руководство по безопасности

  • Носите защиту для глаз и ушей
  • Не используйте воздушный компрессор во влажной зоне? это может вызвать ржавчину бака, повышающую вероятность возгорания, повреждение инструментов или электрических схем.
  • Убедитесь, что все шланговые фитинги затянуты. Незакрепленная арматура может снизить производительность и стать причиной опасности
  • Следите за чистотой шланга, чтобы продлить срок его службы.
  • Замените масло / заправляйте топливо, когда машина остыла.Не делайте этого, пока машина работает или только что использовалась
  • Убедитесь, что спусковой крючок на ваших инструментах не нажат, когда вы включаете воздушный компрессор
  • Подключите к правильно заземленной электрической цепи

Заключение

Воздушные компрессоры - это довольно простые машины, но объем работы, которую они выполняют, поражает. Теперь у вас должно быть больше понимания работы воздушного компрессора и вещей, которые следует учитывать при покупке собственного компрессора для использования в качестве накачивающего устройства для шин.

При большом количестве применений воздушного компрессора кажется практичным иметь его под рукой для накачивания автомобильных шин. Это сэкономит много времени и денег на поездке в ближайшую станцию ​​техобслуживания для прокачки шин.

Не забудьте ознакомиться с нашим руководством по покупке, чтобы получить дополнительную помощь в выборе лучшего накачивающего устройства для шин для вашего автомобиля.

Лучшие портативные накачки шин (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества переносных насосов для накачивания шин

  • Заправляйте шины быстро. Самый быстрый и простой способ нагнетать воздух в шины вашего автомобиля - использовать переносной автомобильный насос для накачивания шин. Это займет всего несколько минут, и вам не нужно никуда идти.
  • Избегайте АЗС. Вместо того, чтобы ехать по городу, заправьте шину дома или в дороге. Вы знаете, что он будет работать по сравнению с некоторыми заправочными станциями, у которых есть вышедшие из строя насосы и стоят небольшие деньги.
  • Избегайте представительства. Все новые автомобили оснащены системой контроля давления в шинах (TPMS), которая информирует вас о низком давлении воздуха.Вместо того, чтобы ехать в автосалон за ремонтом, прокачивайте шину воздухом самостоятельно.
  • Увеличьте срок службы ваших шин. Чрезмерно накачанные или недостаточно накачанные шины могут вызвать ряд проблем. Они могут быстро изнашиваться или, что еще хуже, лопнуть. Чтобы максимально эффективно использовать шины, время от времени проверяйте их, чтобы убедиться, что они накачаны должным образом, особенно если в вашем автомобиле нет системы TPMS.

Типы переносных насосов для накачивания шин

12-вольтная вилка

Лучшие переносные устройства для накачивания шин легковых автомобилей и лучшие переносные устройства для накачивания шин грузовых автомобилей можно использовать в дороге.Во время чрезвычайной ситуации вы можете подать питание на некоторые модели, подключив их к розетке прикуривателя / 12-вольтовому источнику питания в автомобиле. Это особенно полезно, если в вашем автомобиле или грузовике есть розетки постоянного тока на 12 В более чем в одном месте.

Беспроводной

Лучший беспроводной инфлятор обычно работает от литий-ионного аккумулятора. Как правило, они просты в использовании и очень портативны. Эти надувные устройства портативны и обеспечивают хорошую мощность. Очень важно держать аккумулятор заряженным, иначе вы можете застрять со спущенной шиной.

Direct Power

Эти накачки для шин прикрепляются непосредственно к аккумуляторной батарее для обеспечения максимальной мощности, поэтому вам не нужно запускать автомобиль. Однако шинный насос может высосать заряд из автономной батареи примерно за 20 минут.

Ведущие бренды

KENSUN Inc.

Компания Kensun, Inc., базирующаяся в США, была основана в 2009 году. Хотя их наиболее популярными продуктами являются автомобильные фары послепродажного обслуживания, такие как HID и ксеноновые лампы, компания также производит накачки для шин, такие как портативный воздушный компрессорный насос переменного / постоянного тока Kensun Tire Inflator.

VIAIR Corporation

VIAIR Corporation, базирующаяся в Ирвине, Калифорния, была основана в 1998 году и производит безмасляные воздушные компрессоры постоянного тока малой мощности и воздушные аксессуары для дорожных, внедорожных и промышленных товаров. Одним из ее высококлассных устройств для накачивания шин является автоматический портативный компрессорный комплект Viair 40047 400P-RV.

Helteko

Helteko - новая компания, основанная в 2017 году S.G. Royals. Она производит потребительские товары для автомобилей, в том числе пылесосы, протекторы для автомобильных сидений и цифровые воздушные компрессоры.Одним из популярных продуктов является цифровой насос для накачивания шин Helteko Portable Air Compressor Pump 150PSI 12V.

JACO Superior Products

JACO - компания по производству автомобильных аксессуаров, которая начала свою деятельность как предприятие с двумя людьми в 1983 году. Первоначальный склад и офис остались в Кристал-Лейк, штат Иллинойс, где компания также проводит тестирование качества. У них есть еще один завод по проверке качества в Эвергрине, штат Колорадо. Одним из лучших продуктов компании является насос для накачивания шин JACO FlowPro с манометром.

Стоимость переносного накачивающего устройства для шин

  • 30-40 долларов США : В этом ценовом диапазоне есть много высококачественных, небольших и переносных насосов для накачивания шин, особенно если они есть в продаже.Не нужно тратить много денег, чтобы найти машину, которая успешно накачивает шины на легковых автомобилях и внедорожниках.
  • 40–100 долларов : Переносные накачки шин в этом ценовом диапазоне обычно имеют больше функций и могут работать быстрее, чем их менее дорогие аналоги.
  • Более 100 долларов США : Накачивающие устройства в шинах в этом ценовом диапазоне обычно более тяжелые и могут использоваться на транспортных средствах, таких как жилые дома и прицепы.

Основные характеристики

Цифровые манометры

Лучшие цифровые накачки шин будут отображать накачанное давление на манометрах.Некоторые новые модели будут отображать эту информацию на ЖК-экране, в то время как более традиционные модели будут отображать давление с помощью циферблатных и игольчатых манометров. Цифровой дисплей даст вам более точные показания. Еще одно дополнительное преимущество - вы сможете читать его при слабом освещении, если экран имеет подсветку.

Автоматическое отключение

Функция автоматического отключения позволяет установить желаемое давление в фунтах на квадратный дюйм, и насос для накачки автомобильных шин будет работать до тех пор, пока не достигнет желаемого давления. Это практичная функция, поскольку устройство для накачивания шин не надувает шину слишком сильно.Вы можете отойти от устройства, пока оно выполняет свою работу, и не беспокоиться о том, что шина лопнет.

Прочие соображения

  • Скорость накачивания: Как правило, вам нужно как можно быстрее заполнить шину воздухом. Модели для тяжелых условий эксплуатации, которые подключаются к клеммам аккумулятора, обычно накачивают шины намного быстрее, чем модели, подключенные к 12-вольтовой розетке. На выполнение работы мощным моделям может уйти от двух до трех минут по сравнению с 4–10 минутами для подключаемых моделей.
  • Дополнительные насадки для сопел: Лучший воздушный насос для шин может служить нескольким целям. Модель с несколькими насадками будет очень кстати как дома, так и в дороге. Их можно использовать для нагнетания воздуха в велосипедные шины и спортивный инвентарь, а также в автомобильные шины. Добавленная функциональность - большой бонус.
  • Портативность : лучший ручной воздушный компрессор для шин обычно легкий. Обычно они весят от двух до шести фунтов, а некоторые меньшие по размеру весят меньше одного фунта.У некоторых моделей есть ручки, а у других - нет. Вес и грузоподъемность - это две вещи, которые следует учитывать, особенно если вы оставляете устройство в автомобиле.
  • Длина шланга и шнура : Чем длиннее шнур и воздушный шланг, тем легче вам будет достать до всех четырех шин вашего автомобиля. Лучший насос для накачивания шин обычно имеет шланг длиной от 18 до 26 дюймов и шнур питания длиной не менее восьми футов.
  • Хранение шнура : Если вы хотите, чтобы ваши инструменты были организованы, это ключевой вариант.В некоторых моделях есть отделение для хранения, которое позволяет свернуть шнур в небольшое отделение. Другие не обладают этой функцией или имеют крошечные полости, из-за которых сложно удерживать шланг и шнур.
  • Встроенное освещение: Этот вариант особенно удобен, если вы носите с собой портативный воздушный компрессор в дороге. Если на улице темно, накачка шин со встроенным фонариком может значительно облегчить вашу работу. Он не только осветит накачиваемую шину, но и предупредит проезжающих автомобилистов о том, что вы застряли.
  • Шум : Переносные инфляторы заведомо громкие, в зависимости от их размера и назначения. Когда вы опираетесь на землю, чтобы накачать шину, а рядом с вами грохочет воздушный насос, это может отвлекать и раздражать, если он слишком громкий. Обязательно выберите продукт, который не будет сильно беспокоить ваши уши.
  • Рабочий цикл : Это время, в течение которого инфлятор должен остыть, прежде чем вы сможете его снова использовать. Инфляторы с короткими рабочими циклами предпочтительнее, потому что им не требуется много времени для охлаждения.Для насосов для накачивания шин с 50-процентным рабочим циклом период охлаждения не требуется.

Лучший портативный насос для накачивания шин Обзоры и рекомендации 2020

Советы

  • Даже самый лучший портативный насос для накачивания шин следует хранить надлежащим образом и в сухом месте. Поскольку это электрическое устройство, влага может повредить его. Вы должны сохранить его как можно более чистым от ржавчины.
  • При заправке шины внимательно следите за манометрами. Если у машины нет функции автоматического отключения, вы должны обязательно выключить ее после того, как она достигнет желаемого PSI.
  • Не накачивайте шину слишком низко. Это может привести к сухой гнили резины на боковине шины. Это повреждение в конечном итоге приведет к поломке шины, что может быть опасно.
  • Шины с недостаточной накачкой также потребляют больше энергии, сливая топливо вашего автомобиля быстрее, чем шины, накачанные должным образом. Кроме того, недостаточно накачанные шины могут усугубить проблемы с управлением, что может привести к аварии.
  • Проверяйте давление в шинах примерно раз в месяц. Шины теряют воздух по нескольким причинам, включая падение температуры воздуха или нормальную просачиваемость.Это может быть постепенная потеря, и вы можете даже не осознавать этого.
  • Как правило, переносные устройства для накачивания шин не следует использовать более 10–15 минут за раз. Чтобы избежать перегрева, дайте им остыть в течение 10–30 минут после каждого использования.

Часто задаваемые вопросы

В: Что означает PSI?

A: PSI означает фунты на квадратный дюйм и используется для измерения давления в шинах. Например, 300 фунтов на квадратный дюйм означает 300 фунтов на квадратный дюйм. В воздушных компрессорах датчик PSI эквивалентен датчику уровня топлива.

В: Как определить максимальное значение PSI?

A: Посмотрите на боковину шины. У дилеров шин также есть диаграммы, чтобы предоставить вам информацию PSI, которая учитывает такие факторы, как вес вашего автомобиля или грузовика.

Q: Как мне проверить давление воздуха в шинах?

A: Снимите крышки штока клапана и вдавите манометр в шток клапана. Проверьте показания манометра, чтобы определить давление воздуха в шинах.Установите на место колпачки стержней клапана.

В: Как накачать шины с помощью переносного накачивающего устройства?

A: Снимите колпачки штока клапана. Наденьте штуцер шланга компрессора на шток клапана и проверьте манометр. Заполните шины до рекомендованного давления (лучше всего это делать на холодных шинах). Установите на место колпачки стержней клапана.

Последние мысли

Мы выбрали лучший портативный насос для накачивания шин - воздушный компрессор Avid Power Tire Inflator. Это быстро и эффективно, а также имеет функцию автоматического отключения.

Если вам нужно что-то еще более выгодное, обратите внимание на портативный аккумуляторный насос для накачивания шин Ryobi P737, 18 В, ONE +.

VacLife 12V DC Воздушный компрессор для накачивания шин, 150 PSI

Спуск шины никогда не бывает в удобное время. На дороге или на стоянке поменять спущенное колесо может быть непросто, даже если в багажнике есть удобная запчасть. Вот тут-то и пригодится переносной воздушный насос. Воздушный компрессор может заполнить вашу шину, чтобы помочь вам добраться от места, где вы находитесь, до мастерской по ремонту шин, не пытаясь заменить запасной.

Но лучше всего хранить воздушный насос в багажнике автомобиля, а это значит, что его портативность имеет важное значение. С переносным воздушным насосом вы не ограничены хранением его в гараже. Просто откройте багажник, и все готово. Выбирайте воздушный насос, который достаточно маленький и легкий, чтобы он не мешал вам при транспортировке продуктов, багажа и других предметов первой необходимости.

Эксперт Вики Листон - писатель, продюсер и рассказчик «На лету… Сделай сам», отмеченного наградами шоу по благоустройству дома и поделкам.Она лично убедилась в ценности портативного воздушного насоса, который помог ей справиться с одной или двумя спущенными шинами. Она также обнаружила, что некоторые воздушные насосы могут даже пригодиться в чрезвычайных ситуациях дома.

«Убедитесь, что у вас есть набор различных переходников для форсунок, и возможности практически безграничны», - говорит Листон. «Неожиданные гости дома? Этот надувной матрас быстро заполнится, и вы будете готовы к развлечениям в кратчайшие сроки. Нужен ли детям детский бассейн и взорванные все 24 надувных игрушки? Нет проблем, и вы можете провести остаток дня на солнышке, наблюдая за их игрой.У вас есть пыльный предмет, который вам нужно почистить? Используйте помпу как мини-пистолет, и все будет сделано за несколько секунд. Прибыть рано на день рождения и обнаружить, что родители задыхаются, у них кружится голова, и они все еще надувают эту пачку воздушных шаров со 100 счетами? Да, твой портативный воздушный насос докажет, что не все герои носят плащи ».

Простота использования - еще одна важная особенность воздушного насоса. Многие модели имеют автоматическое отключение, что означает, что вы просто вводите желаемый PSI, который относится к фунтам воздуха на квадратный дюйм, и установка прекращает подачу, как только вы его достигли.Большинство автопроизводителей рекомендуют PSI от 32 до 35 в холодную погоду, но проверьте наклейку на двери со стороны водителя, чтобы получить информацию, относящуюся к вашему собственному автомобилю.

Подходит ли насос для накачки автомобильных шин для накачивания шин шоссейных велосипедов?

У меня есть один из таких компрессоров для использования в автомобиле, и, конечно же, я использовал его на своих велосипедах.

Тем не менее, я использую его только на велосипедах MTB, которые я накачиваю максимум до 40 фунтов на квадратный дюйм. У меня нет дорожного велосипеда, но некоторые скользкие шины иногда накачиваются до 60 фунтов на квадратный дюйм.Для шин МТБ компрессор работает достаточно медленно, чтобы можно было очень точно регулировать давление.

Проблема, с которой я столкнулся, заключается в том, что по мере увеличения давления увеличивается и нагрузка на двигатель компрессора, в свою очередь, сила тока, которую он потребляет и нагревает разъем. Разъем нагрелся настолько, что перегорел термопредохранитель в гнезде прикуривателя (заменить смог только недавно). I - это недостаток конструкции в очень способном компрессоре.

Для автомобильных шин у меня нет никаких проблем, так как в моем случае они используются при давлении 33 фунта на квадратный дюйм.(Маленький пикап или меньше) Для таких целей он нагревается, но не так сильно.

В заключение, в зависимости от конструкции компрессора, который вы приобретаете, возможно, не стоит хлопот, которые он может вызвать, если повредит розетку вашего автомобиля. В большинстве небольших автомобилей не используются шины высокого давления, и даже несмотря на то, что продавец компрессора может обозначить его как способный достичь 150 фунтов на квадратный дюйм, я серьезно сомневаюсь, что они на самом деле тестируют продукт до такой степени (я видел такие, с изображением того, как он используется для накачивания тракторная покрышка высотой во взрослый, но по качеству конструкции была очень дешевая, кабель тонкий, разъем паршивый.)

Подходящий гусеничный насос на практике намного проще. Есть насосы, более подходящие для дорожных шин, другие - для МТБ, и есть даже насосы с двойным объемом. Иметь подходящий патрон клапана быстрее, чем каждый раз иметь дело с переходниками.

Насос также можно использовать вне автомобиля. Я был на мероприятиях, где мне приходилось парковаться вдали от зоны старта / финиша или зоны, где можно было выполнить последнюю калибровку или ремонт проколов. Я также был в ситуации, когда соседние автомобили были слишком близко, чтобы байк мог быть достаточно близко для работы компрессора на нем.

Информационный бюллетень и информационное руководство по насосу для накачивания шин

Сесть в машину во время поездки - одно из самых освобождающих событий, которое может получить любой, не требующий больших денег и паспорта. Вы можете схватить своего лучшего друга и просто уехать так далеко, насколько вам позволит дорога.

То есть до тех пор, пока что-то не произойдет и вы не поймете, что у вас спустило колесо. Это один из самых быстрых способов превратить отличную поездку в поездку, наполненную разочарованием и раздражением, особенно если у вас спустила запасная шина и ни у вас, ни у вашего друга нет сотовой связи, чтобы позвать на помощь.

Вместо того, чтобы путешествовать автостопом или дойти до ближайшего города за помощью, вы можете изменить ситуацию за считанные минуты. Да, минут. Как? Сунув руку в багажник и вытащив накачивающий насос, вы забыли, что у вас есть до сих пор. С портативным воздушным насосом вы можете подключить его и заправить обе спущенные шины (колесо автомобиля и спущенное запасное колесо) и отправиться в путь до того, как закончится следующая песня.

Что это? У вас нет портативного устройства для накачивания шин? Может, пора подумать о том, чтобы его получить.Конечно, вам это может никогда не понадобиться, но разве не лучше перестраховаться, чем сожалеть, если с вами случится ситуация, подобная той, которую мы только что описали? Или, что еще хуже, вы оказались в плохой части города или посреди опасного шторма.

Когда вы решаете, что хотите быть готовыми к чрезвычайной ситуации, и начинаете смотреть на устройство для накачивания автомобильных шин, знаете ли вы, смотрите ли вы на хорошее или нет? Посмотрим правде в глаза, на рынке много продуктов, но не все они будут соответствовать половине заявлений, которые они делают.

Различные типы воздушных компрессоров

Прежде чем мы перейдем к тому, какие качества вам следует учитывать при выборе устройства для накачивания шин, давайте поговорим о различных типах воздушных компрессоров, которые доступны.

  • Блинный воздушный компрессор - в этом типе воздушного компрессора резервуар для хранения будет круглым, плоским, а двигатель обычно располагается наверху резервуара. Такая конструкция делает компрессор легким, что делает его портативным.
  • Воздушный компрессор Wheelbarrow - С этим типом воздушного компрессора у вас будет один или два цилиндрических бака, заполненных сжатым воздухом.У этих цистерн часто есть ручки и шины на раме, которые можно использовать для перемещения цистерны.
  • Воздушный компрессор Hotdog - с этим типом воздушного компрессора у вас может быть рама с одним горизонтальным резервуаром внутри. Это самый распространенный тип воздушных компрессоров, которые люди будут иметь в гаражах.
  • Двухуровневый воздушный компрессор. С этим воздушным компрессором он будет похож на воздушный компрессор для хот-дог, за исключением того, что он имеет два горизонтальных резервуара для воздуха, а не один.
  • Inflators - это самый маленький тип воздушных компрессоров, которые вы можете получить на рынке прямо сейчас. Поскольку у них нет резервуара для хранения, двигатель будет работать постоянно, поэтому он сможет накачивать такие вещи, как автомобильные шины, туристическое и спортивное снаряжение, а также другие надувные предметы.

Что означают сокращения

Прежде чем вы начнете рассматривать инфляторы, есть четыре сокращения, значение которых вам следует знать:

  • PSI - фунтов на квадратный дюйм - это относится к тому, какое давление может создать ваш компрессор.Если ваше устройство имеет более высокий PSI, это означает, что оно способно хранить больше сжатого воздуха в резервуаре для хранения.
  • CFM - кубические футы в минуту - это количество воздуха, которое компрессор может выдать в любой момент времени. Если у агрегата больше CFM, значит, воздух будет выходить быстрее. Кроме того, как только в резервуаре закончился сжатый воздух, CFM также указывает, сколько времени потребуется, чтобы резервуары наполнились до обычного рабочего давления.
  • SCFM - стандартные кубические футы в минуту - SCFM - это в значительной степени кубический фут в минуту, поскольку все условия для воздушного компрессора являются стандартными.Однако такое случается редко, но на это стоит обратить внимание.
  • л.с. - мощность в лошадиных силах - все воздушные компрессоры оснащены двигателем, который выполняет работу по сжатию воздуха. И, как и другие устройства, в которых используется двигатель, он будет измерять мощность в лошадиных силах. Более высокое значение HP указывает на то, что компрессор способен создавать более высокие значения PSI.

На что обращать внимание при накачивании шин

В рамках технического обслуживания автомобиля очень важно, чтобы ваши шины были сбалансированы и имели надлежащее давление воздуха, потому что, если какая-либо шина разбалансирована или с низким содержанием воздуха, то пострадает манера движения вашего автомобиля.Имея в машине небольшой электрический воздушный компрессор, вы сможете избежать любых случаев, когда вам нужно будет позвонить кому-нибудь для замены шины из-за прокола.

Итак, на что следует обратить внимание при покупке накачивающего устройства для шин?

Манометр

Манометр покажет вам, какое давление находится внутри шины. Вам нужен прибор с манометром, чтобы никогда не переполнять шину, что может привести к разрыву.

Авто накачивание

С помощью этой функции вы можете установить необходимое количество воздуха в шине.Затем просто нажмите кнопку, и шина накачивается до этой настройки.

Автоматическое отключение

В сочетании с предыдущими функциями автоматическое отключение выключит устройство, как только давление в шине достигнет количества воздуха, установленного вами для автоматического накачивания.

Светодиодный свет

Как будто спустить шину было недостаточно, еще хуже, когда она спустится ночью в плохо освещенном месте. Сегодня на рынке есть компрессоры для шин, которые будут иметь светодиодную рабочую лампу где-нибудь на устройстве.Свет будет освещать шину, но он также может предупредить встречных транспортных средств о том, что вы находитесь на обочине дороги и что им нужно быть внимательными.

Длинный шнур питания и шланг

Нет смысла в установке накачки шин, если вы не можете достать до всех четырех шин, когда он подключен. Вам понадобится компрессор, шнур питания и шланг которого достаточно длинные, чтобы вы можете легко добраться до шин. Вы можете найти шнуры длиной до 12 футов и шланги длиной до 6 футов.

Совместимость с переменным током и компакт-диском

Большинство новых моделей устройств для накачивания шин имеют разъемы переменного и постоянного тока. Часть постоянного тока будет подключена к порту прикуривателя, а часть переменного тока может быть подключена к обычной электрической розетке. Когда у вас есть оба этих варианта, вы можете использовать инфлятор в любых автомобилях, даже в современных, в которых нет прикуривателей.

Типичный 12-вольтовый инфлятор идеально подходит для автомобиля, однако вы не сможете использовать его дома.В таких случаях вам понадобится инфлятор на 120 вольт.

Адаптеры для надувных изделий

Хотя они предназначены для автомобильных шин, многие автомобильные воздушные компрессоры имеют адаптеры для надувных изделий, таких как спортивное оборудование, велосипедные шины, надувные матрасы и другие предметы, которые необходимо накачать. Имейте в виду, что эти адаптеры могут быть довольно маленькими, поэтому вы можете либо положить их в небольшую сумку в перчаточном ящике, либо положить в сумку для переноски инфлятора.

Кейс для переноски

Скорее всего, вы не захотите хранить свой воздушный компрессор в коробке, в которой он входил, поэтому ищите тот, который идет в комплекте с чемоданом или сумкой.Корпус не только удерживает все компоненты воздушного компрессора вместе и в порядке, но и помогает свести к минимуму пространство, которое воздушный компрессор занимает в задней части вашего автомобиля.

Помните те адаптеры, о которых мы упоминали ранее? Если у вашего инфлятора есть чехол для переноски, вам не придется беспокоиться о потере каких-либо принадлежностей.

Время накачивания

Если вы накачиваете шину, вы не хотите оставаться там надолго. К сожалению, нагнетателю шины потребуется больше времени, чтобы накачать шину, чем мощному воздушному компрессору, но они все равно могут быть довольно быстрыми, так как некоторые из лучших инфляторов могут полностью накачать шину за 2–3 минуты.

Прочный воздушный шланг

Естественно, вы захотите убедиться, что все компоненты вашего воздушного компрессора будут работать до последнего. Так что ищите прочный шланг с небольшим обхватом.

Размер компрессора

Размер компрессора указывает на скорость работы устройства. Таким образом, чем выше PSI (фунтов на квадратный дюйм) компрессора, тем сильнее и быстрее он работает. Мы не рекомендуем модели с малым значением PSI, потому что у них недостаточно мощности для удовлетворительного заполнения автомобильной шины.Модели с низким PSI лучше подходят для спортивного инвентаря, велосипедных шин, надувных матрасов и т.п.

Предупреждающие огни

В то время как светодиодный рабочий фонарь будет освещать вашу рабочую зону и уведомлять людей о том, что вы там, предупреждающие огни собираются привлечь внимание встречного транспорта, чтобы они увидели вас, и они будут знаю, что ты в беде.

Портативность

Насос для автомобильных шин будет небольшим и легким, что позволит легко перемещать его. Несмотря на то, что портативный насос для накачивания шин - это данность, это больше зависит от личных предпочтений того, насколько тяжелым будет устройство.

Работает от батареи

Если вы не хотите возиться со шнурами переменного / постоянного тока, вы можете найти некоторые модели накачивающих устройств для шин с батарейным питанием. Хотя не нужно беспокоиться о шнуре, это немного облегчает, но вам придется беспокоиться о том, чтобы аккумулятор всегда оставался заряженным, на случай, если вам придется использовать компрессор.

Рабочий цикл

Рабочий цикл - это то, что нужно учитывать при рассмотрении различных моделей. Рабочий цикл - это время, в течение которого устройство будет работать на полную мощность, прежде чем его нужно будет выключить, чтобы оно могло остыть.Например, если у вас есть блок с рабочим циклом 45%, он сможет непрерывно работать при температуре 70 градусов в течение примерно 4 минут, прежде чем ему нужно будет остыть. Если блок имеет 100% рабочий цикл, он может работать непрерывно без периода охлаждения.

Размер шин

Есть некоторые устройства для накачивания шин, которые могут накачать большие шины, которые вы найдете на больших пикапах, в то время как другие не могут. Когда вы ищете компрессор, вы должны быть уверены, что он сможет накачать ваши шины.Поэтому, если у вас большой рабочий грузовик, возможно, вам не захочется покупать инфлятор с низким PSI.

Среди этих функций есть еще несколько моментов, о которых следует учитывать при выборе устройства для накачивания шин:

  • Как часто вы собираетесь использовать воздушный компрессор?
  • Что вы собираетесь накачивать (это будут только шины вашего автомобиля или вы собираетесь накачивать и прогулочные надувные лодки?) И где?
  • Сила воздушного компрессора, необходимая для накачивания предполагаемых предметов (дешевый насос для накачивания шин не сможет накачать отбойник)?
  • Как быстро вы сможете заставить работать инфлятор, если окажетесь в аварийной ситуации?
  • Требуемая мощность вашего компрессора (для большинства компрессоров автомобильных шин требуется минимум 15 ампер или 12 вольт)?
  • Сколько вы действительно готовы потратить на инфлятор?

Как правильно и безопасно использовать насос для накачивания шин

Когда вы заметите, что загорелся индикатор низкого давления в шинах, вам захочется остановиться, вытащить насос для накачивания шин воздушного компрессора, подключить его (или нет, если это аккумуляторный воздушный компрессор) и начните накачивать вашу шину воздухом.Однако не стоит слепо наполнять шину воздухом! Слишком много воздуха может привести к разрыву шины, и недостаток воздуха тоже не поможет. Вот краткий курс о том, как правильно и безопасно накачать шины.

Проверьте рекомендуемый уровень фунтов на квадратный дюйм

Каждая автомобильная шина имеет определенный уровень фунтов на квадратный дюйм, при котором она должна быть заполнена, чтобы ваш автомобиль работал должным образом. PSI относится к количеству давления воздуха в шине, которое позволяет узнать, как будет работать автомобиль.

Вы всегда должны знать рекомендуемый PSI для ваших шин и регулярно проверять их, чтобы вас не застали врасплох и не обнаружили, что у вас спустило колесо. Когда вы заправляете шину, используйте датчик для шин (в вашем инфляторе шин нет встроенного цифрового датчика), чтобы убедиться, что вы достигли максимального PSI и не превышаете его.

Всегда осторожно нагнетайте воздух

Воздушные компрессоры, даже компрессоры для небольших шин, выпускают сильный поток воздуха, когда вы включаете компрессор.Вы должны быть уверены, что всякий раз, когда вы используете компрессор, сопло направлено в сторону от вашего тела, и вы хотите включать его только тогда, когда оно прикреплено к вентилю шины. Убедитесь, что соединение надежно, и воздух не выходит наружу, так как это поможет ускорить время надувания.

Другие области применения воздушного компрессора

Хотя вы, возможно, не сможете сделать все это с портативным воздушным компрессором для автомобиля, воздушный компрессор можно использовать для самых разных целей - не только для заполнения шин и надувные!

  • Air Brush Painting - Если вы художник, вы можете использовать воздушный компрессор, чтобы попрактиковаться в технике аэрографии.Вы можете нанести аэрографию на автомобили, велосипеды, шлемы и все остальное, что попадется вам в руки. Поскольку это такая деликатная практика, вам понадобится небольшой воздушный компрессор.
  • Пейнтбольные пистолеты - Если вы не хотите тратить деньги на настоящий пейнтбольный пистолет, вы можете создать снаряжение с аккумуляторным воздушным компрессором. Просто убедитесь, что если вы все же попробуете это сделать, вы используете защитное снаряжение, такое как шлем и защитные очки.
  • Мойка высокого давления - В зависимости от мощности вашего воздушного компрессора вы можете использовать его для мытья под давлением участков вашего дома.Просто помните о том, что вас окружает, потому что давление, которое оказывают эти присоски, довольно невероятное. Кроме того, мы не рекомендуем использовать мойку высокого давления на лестнице или на чем-нибудь другом, что не является плоским, потому что давление может легко привести к потере равновесия.
  • Гвоздь или стабильный пистолет - Давление внутри пистолета толкает поршень, который забивает гвоздь или скобу на поверхность, будь то гипсокартон, стальные конструкции, камень, дерево или бетон. Вероятно, нам не нужно говорить вам, насколько опасен любой из этих инструментов, поэтому помните, куда вы направляете пистолет, и держите палец подальше от спускового крючка, пока вы не будете готовы его использовать.
  • Пескоструйная обработка - Пескоструйная обработка - отличный способ подготовить и восстановить поверхности. Пескоструйная очистка может удалить краску, ржавчину и любые другие дефекты как с металла, так и с дерева. Всякий раз, когда вы хотите начать новый проект, прочтите буклет с инструкциями, чтобы знать, какой материал вам следует использовать (будь то песок, диоксид кремния или даже вода) и как пескоструйно обрабатывать мелкие предметы.
  • Пневматический пистолет - Если вы работаете в грязной мастерской, вы можете легко очистить место с помощью пневматического пистолета. Давление не такое высокое, как в мойке высокого давления, но она по-прежнему может без проблем сдуть пыль и некоторый мусор с оборудования, а также из всех укромных уголков и щелей цеха.
  • Пневматическая шлифовальная машина - Пневматическая шлифовальная машина может использовать воздух, чтобы сделать объект красивым и гладким. Это предпочтительные варианты по сравнению с электрической шлифовальной машиной, потому что они не нагреваются и их можно использовать в течение более длительных периодов времени.

Заключение

Как бы нам ни нравилась свобода брать и уходить, когда захотим, нам приходится заниматься техническим обслуживанием автомобилей, что никогда не доставляет никакого удовольствия. Некоторое обслуживание требует на самом деле отнести вашу машину к механику и попросить их починить ее, в то время как другие вы можете выполнить самостоятельно и сэкономить значительную сумму денег.

Показательный пример: убедитесь, что ваши шины накачаны должным образом. Имея шины с низким давлением, вы не только подвергаете себя риску несчастного случая (прорывы шин, плохое рулевое управление, необходимость увеличения тормозного пути), но и просто смываете деньги на ветер, как на топливо, так и в целом. здоровье шины.

Вы можете избежать низкого давления в шинах, купив насос для накачивания шин и постоянно держа его в багажнике. Никогда не знаешь, когда загорится этот надоедливый свет из-за низких шин, и не хочешь, чтобы тебя застали врасплох.Глядя на воздушные компрессоры, всегда помните, что правильный воздушный компрессор должен быть в состоянии заполнить вашу шину до максимального рекомендованного PSI за пару минут, и вы можете проверить это с помощью манометра, установленного на компрессоре.

Поместив одно из этих удобных маленьких устройств в багажник автомобиля, вы можете быть уверены, что никогда не окажетесь на обочине дороги из-за спущенной шины.

Топ-10 лучших устройств для накачивания шин

Большинство владельцев автомобилей часто не обращают внимания на давление в шинах, особенно сейчас, когда большинство автомобилей оснащены той или иной системой контроля давления в шинах (TPMS).Но проблема с TPMS заключается в том, что она предупреждает водителя только тогда, когда давление в шинах низкое и выходит за определенный порог. Это означает, что вы можете не знать, едете ли вы на слегка недокачанных или чрезмерно накачанных шинах. Любое из этих условий влияет на производительность вашего автомобиля, в том числе на экономию топлива, поэтому рекомендуется держать под рукой в ​​гараже устройство для накачивания шин или воздушный компрессор.

В этой статье мы рассмотрим 10 лучших устройств для накачивания шин, доступных в настоящее время на Amazon.com. Поскольку большинство устройств для накачивания шин и воздушных компрессоров имеют схожие характеристики, мы выбрали множество различных типов.Приобретая насос для накачивания шин, убедитесь, что вы покупаете его от надежного производителя, чтобы он был высокого качества и прослужил долго. Нагнетатель шин будет не очень удобен, если он решит не работать, когда вам это нужно. Вам также необходимо убедиться, что инфлятор может правильно накачать шину вашего конкретного транспортного средства, особенно если у вас есть легкий грузовик или более крупный автомобиль. А если для вас важна скорость, купите насос, который быстро накачивает, хотя обычно за это приходится платить.

Содержание

Этот портативный воздушный компрессор 12 В постоянного тока от EPAuto, один из самых популярных и популярных устройств для накачивания шин на Amazon, имеет конкурентоспособную цену и работает с гнездом прикуривателя внутри вашего автомобиля.Этот инфлятор не поддерживает LT, HT и грузовые шины, но отлично справится с этой задачей для автомобилей, мотоциклов, седанов и внедорожников. Он оснащен легко читаемым цифровым датчиком, который отображает PSI, KPA, BAR и KG / CM2, а также оснащен светодиодным фонариком, который поможет вам в темноте. Он также имеет встроенное автоматическое отключение, которое автоматически отключает компрессор при достижении желаемого давления в шинах.

Скорость его надувания составляет 1,06 куб. Футов в минуту, а компрессор защищает себя от перегрева, отключая агрегат, если температура превышает 167 ° F.


Плюсы: Цена, удобный для чтения цифровой датчик, четыре разных дисплея, встроенный светодиодный фонарик, функция автоматического отключения

Минусы: Медленнее, чем у некоторых насосов, не поддерживает LT, HT , и грузовые шины


Купить сейчас

Этот насос генерирует воздушный поток 38 л / мин, что означает, что он может накачать автомобильную шину среднего размера со спущенного до 30 фунтов на кв. Как и блок EPAuto, P.I. Устройство для накачивания шин Auto Store оснащено цифровым манометром и светодиодной подсветкой, а также красной сигнальной лампой SOS для придорожных аварийных ситуаций.Его очень легко использовать с розеткой прикуривателя на 12 В или с любой другой розеткой на 12 В. Этот инфлятор также имеет функцию автоматического отключения для предотвращения чрезмерного накачивания.

Отличительной особенностью является то, насколько быстро он подключается к вашему клапану, что не только экономит ваше время, но и обеспечивает более надежное соединение, чем резьбовые соединения. Этот инфлятор не подходит для грузовиков, но он отлично подойдет для автомобилей, мотоциклов, мотоциклов, внедорожников, внедорожников и квадроциклов. Поставляется с адаптерами, чтобы вы могли надувать другие предметы домашнего обихода, например, спортивный инвентарь.Преобразователь переменного тока в постоянный продается отдельно, если вы хотите подключить его к бытовой электросети. Лучше всего то, что на этот инфлятор предоставляется пожизненная гарантия.


Плюсы: Универсальный, быстрый, включает адаптеры для надувания других объектов, автоматическое отключение, использует подключение 12 В для питания, встроенный светодиодный свет

Минусы: Не работает на грузовых шинах, громко


Купить сейчас

Одно из самых доступных устройств в нашем списке, это устройство, выпущенное под торговой маркой AAA, и может накачать шину стандартного размера за 8 минут.Это делает его одним из самых медленных устройств в нашем списке, но это потому, что он дешевле. Он предлагает встроенное хранилище для шнура питания и адаптеров, а быстроразъемный шланг позволяет легко подняться и начать работу без необходимости бороться с навинчивающейся резьбой.

Однако в этом насосе для накачивания шин не используется цифровой датчик, что означает отсутствие функции автоматического отключения. Вам нужно будет внимательно следить за накачиванием каждой шины, что, опять же, является причиной того, что этот продукт более доступен по цене, чем другие.

Если вам нужен более дешевый вариант накачивания шин вашего автомобиля, грузовика, фургона или внедорожника, это лучший вариант. Он также довольно компактен, размером 8 на 6 на 4 дюйма, так что вы можете просто хранить его в машине.


Плюсы: Доступный быстроразъемный шланг, включает адаптеры для надувания аксессуаров, хорошее встроенное хранилище для карты питания и адаптеров

Минусы: Медленно, без функции автоматического отключения


Купите сейчас

Если вы Вам нужен воздушный компрессор для тяжелых условий эксплуатации, VIAIR 88P - отличный вариант.Однако вместо того, чтобы использовать гнездо прикуривателя, этот компрессор подключается к автомобильному аккумулятору, а это означает, что для его использования вам потребуется запустить машину. Он имеет поворотный патрон, который не так удобен, как некоторые устройства быстрого подключения, но он предлагает 1,47 куб. Фут / мин и может накачивать шины размером до 33 дюймов. Это означает, что он подходит для небольших квадроциклов, грузовиков, внедорожников и обычных автомобилей. Длина шнура питания составляет 10 футов, а длина воздушного шланга - 16 футов на этом компрессоре.

В верхней части агрегата установлен манометр, чтобы вы могли проверять давление, но на этом компрессоре нет функции автоматического отключения.Однако он поставляется с тремя разными адаптерами, чтобы вы могли надувать другие предметы домашнего обихода.

Он не так удобен, как другие устройства для накачивания шин в этом списке, но он будет более надежным и универсальным, а также понравится покупателям, которых не интересуют дополнительные функции, которые могут привести к поломке устройства.


Плюсы: 1,47 куб. Футов в минуту, накачивает шины до 33 дюймов, включает адаптеры, 16-футовый воздушный шланг, 10-футовый шнур питания

Минусы: Нет автоматического отключения, нет быстрого подключения, подключается к аккумулятору вашего автомобиля


Купить сейчас

Если у вас уже есть доступ к воздушному компрессору, этот воздушный патрон 250 PSI - отличная покупка по такой цене.Профессионально откалиброванный, чтобы всегда возвращать показания в пределах 1% от точного давления в вашей шине, этот манометр будет точно измерять диапазон от 0 до 250 фунтов на квадратный дюйм, а также будет отображаться в барах, кПа и кг / см2. Изделие включает в себя пистолет для накачивания, патрон, манометр, шланг и спускной клапан - все в одном устройстве. Он совместим с воздушными компрессорами 1/4 ″ NPT.

Одной из приятных особенностей является усовершенствованный латунный воздушный патрон для тяжелых условий эксплуатации, который позволяет чрезвычайно легко фиксировать штоки клапана.

Может использоваться со всеми видами транспортных средств, включая автомобили, внедорожники, грузовики, мотоциклы и квадроциклы.Встроенный воздуховыпускной клапан позволяет легко снизить давление в чрезмерно накачанных шинах, а AstroAI предоставляет 3-летнюю гарантию на этот продукт.


Плюсы: Цена, отображается в 4 разных единицах, сверхмощный латунный воздушный патрон, 3-летняя гарантия, совместим со всеми типами автомобильных шин, встроенный воздуховыпускной клапан

Минусы: Требуется компрессор, без автоматического отключения при достижении желаемого PSI


Купить сейчас

Цифровой насос для накачивания шин JACO SmartPro позволяет накачивать стандартные автомобильные шины до 45 фунтов на квадратный дюйм и велосипедные шины до 100 фунтов на квадратный дюйм.Этот продукт оснащен встроенным прецизионным цифровым манометром с ярким ЖК-дисплеем с подсветкой для использования в ночное время. Он измеряет от 0 до 100 фунтов на квадратный дюйм с точностью до 1 фунта на квадратный дюйм и может надуваться со скоростью 25 л / мин. Поставляется с прочным тканым 24-дюймовым воздушным шлангом с поворотным соплом и 2 адаптерами для бытовых принадлежностей. Его технология SmartPressure позволяет пользователю предварительно установить желаемое давление воздуха, и установка отключится сама по себе, как только шина достигнет этого давления.

Как и другие аналогичные воздушные компрессоры на 12 В в этом списке, блок JACO также оснащен встроенным ярким светодиодом, который может служить в качестве фонарика или аварийного сигнала SOS, мигая красным.Гарантия на этот продукт составляет 12 месяцев.


Плюсы: Скорость накачки 25 л / мин, измеряет от 0 до 100 фунтов на кв. Дюйм, воздушный шланг 24 ″, включает 2 адаптера, автоматическое отключение, поворотное сопло, встроенную светодиодную подсветку и цифровой воздушный манометр

Минусы: Цена , прилагаемый футляр немного тесноват (плотно прилегает)


Купить сейчас

Также от JACO выпускается цифровой манометр для накачивания шин FlowPro, работоспособность которого проверена и откалибрована с точностью до 1%.Он оснащен ярким ЖК-дисплеем с разрешением от 0 до 200 фунтов на кв. Дюйм, который автоматически отключается через 2 минуты бездействия. В этом манометре используется сверхмощный 18-дюймовый воздушный шланг с оплеткой из нержавеющей стали, прецизионный спусковой крючок воздухозаборника «надувать и надувать», а также встроенный воздуховыпускной клапан, чтобы удовлетворить все ваши потребности.

Для этого требуется воздушный компрессор, и в его состав входит стальной быстроразъемный фитинг 1/4 ″ NPT с наружной резьбой. В манометре используются 2 батарейки AAA (входят в комплект) для работы и отображаются в 4 различных единицах: PSI, KPA, BAR или KG / CM2.


Плюсы: Считывает от 0 до 200 фунтов на квадратный дюйм или в 3 других единицах, сверхмощный 18-дюймовый воздушный шланг с оплеткой из нержавеющей стали, встроенный воздухоотводной клапан, очень точный

Минусы: для манометра требуются батарейки AAA, без автоматического функция отключения при достижении давления в шинах


Купить сейчас

Если по какой-либо причине кажется важным, то портативный воздушный компрессорный насос Helteko, возможно, был разработан для вас. Обладая стильным внешним видом, этот инфлятор не будет выделяться, как больной палец в вашем гараже, и доступен в красном или желтом цвете.Этот насос, изготовленный из прочного АБС-пластика и нержавеющей стали, оснащен встроенной светодиодной подсветкой, точным ЖК-дисплеем, автоматическим отключением и имеет рабочий диапазон 13,5 футов.

Он имеет скорость заполнения выше среднего 35 л / мин при максимальном давлении 150 фунтов на квадратный дюйм, накачивает стандартную автомобильную шину среднего размера за 3-5 минут и будет отображаться в 4 единицах, как и большинство других инфляторов в нашем списке: PSI, БАР, КПА и КГ / СМ2. Helteko предоставляет 18-месячную гарантию на этот продукт, а также на 3 адаптера, чтобы вы могли надуть другие предметы.


Плюсы: Стильный дизайн, встроенная светодиодная подсветка, ЖК-дисплей, автоматическое отключение, рабочий диапазон 13,5 футов, скорость заполнения выше среднего, дисплеи в 4-х единицах, 18-месячная гарантия, в комплекте 3 адаптера

Минусы : Дизайн не для всех, громкий, кнопки без подсветки


В магазин

Наш последний экземпляр этого типа от FORTEM имеет такие же характеристики и цену, как и другие цифровые инфляторы в нашем списке. Помимо того, что он является блоком 12 В, который использует розетку прикуривателя, инфлятор FORTEM также имеет автоматическое отключение, чтобы предотвратить чрезмерное надувание.Он поставляется с несколькими насадками, чтобы вы могли надуть другие предметы домашнего обихода, и оснащен встроенным светодиодным фонариком для экстренных ситуаций и в ночное время.

Большинство технических характеристик этого устройства являются стандартными, с максимальным значением давления 150 фунтов на квадратный дюйм. Компания отмечает, что максимальное время непрерывной работы составляет 8 минут, так что об этом следует помнить. Он весит чуть менее 2 фунтов.

Корпус этого инфлятора изготовлен из прочного и легкого пластика, а прочный шланг рассчитан на сопротивление высокому давлению.Гарантия на всю продукцию FORTEM составляет 1 год.


Плюсы: Автоматическое отключение, считывание до 150 фунтов на кв. Дюйм, цифровой индикатор, встроенный светодиодный фонарик, включает насадки, весит менее 2 фунтов, гарантия 1 год

Минусы: Не отображается в Для других устройств заявленное время непрерывной работы составляет 8 минут.


Купить сейчас

Если ваш гараж уже забит электроинструментами Ryobi, вы можете рассмотреть этот переносной беспроводной инфлятор из линейки Ryobi ONE +.Это означает, что он работает от любой батареи Ryobi ONE +, что важно, поскольку в самом инструменте ее нет. Он меньше, чем большинство инфляторов, и имеет эргономичную пистолетную рукоятку, что делает его более простым и удобным в использовании. К устройству прикреплены 20-дюймовый шланг и 2-дюймовый манометр, который может показывать от 0 до 150 фунтов на квадратный дюйм. В целом он весит 2,5 фунта.

Отличительной чертой этого инфлятора является то, что он портативный и беспроводной, поэтому его не нужно ни к чему прикреплять. Конечно, вам понадобится аккумулятор Ryobi ONE +, готовый к работе, что делает его немного более неудобным, чем просто подключить его к адаптеру прикуривателя.В него также входят две форсунки высокого давления и игла для спортивного инвентаря.


Плюсы: Портативный, беспроводной вариант, использует батареи Ryobi ONE +, 20 ″ шланг, 2 ″ манометр, весит 2,5 фунта, прост в использовании, включает насадки и иглу для спортивного инвентаря

Минусы: Требуется Ryobi ONE + аккумулятор (продается отдельно), не может использовать альтернативный источник питания


Купить сейчас


Часто задаваемые вопросы о накачивающем шинах

Как использовать цифровой насос для накачивания шин?

Хотя для этого есть много видео, мы дадим вам краткое изложение.Подключите инфлятор к рекомендованному источнику питания и включите его. Сначала проверьте давление в шинах. Отрегулируйте инфлятор до давления, рекомендованного производителем шин. Присоедините его к вентилю шины, запустите инфлятор. Большинство цифровых инфляторов автоматически отключаются при достижении выбранного уровня.

Могу ли я запустить двигатель, используя насос для накачивания шин?

Во время использования инфлятора рекомендуется не выключать двигатель. Это мера безопасности для предотвращения несчастных случаев.Если ваш инфлятор работает от аккумулятора или от розетки прикуривателя, возможно, вам придется включить автомобиль, но не запускать двигатель.

Как узнать, накачана ли шина слишком сильно или недостаточно?

В идеале вы должны использовать измеритель шин, чтобы проверить, не накачаны ли ваши шины чрезмерно или недостаточно. Но если у вас его нет, вот как определить, что не так. Проверить на износ внешний край протектора; больший износ здесь означает недостаточно накачанные шины. Износ к середине протектора означает чрезмерное накачивание шин.

Могу ли я использовать велосипедный насос для автомобильных шин?

Да, можно. Однако это зависит от модели используемого насоса. К тому же это безнадежно трудоемко. Было бы лучше просто приобрести новый цифровой автомобильный насос для шин, который показывает вам точные показания давления в шинах и автоматически заполняет шину до указанного вами давления. С вашей стороны потребуется немало усилий, чтобы накачать несколько сотен прокачок даже не полностью спущенной шины.

Какое давление в шинах слишком высокое?

Если вы не достигли максимального давления в шине, указанного на боковине шины, ничего страшного.Это намного выше рекомендуемого давления в шинах. Всегда старайтесь поддерживать давление в шинах как можно ближе к рекомендациям производителя. Как правило, рекомендуемое давление для большинства шин составляет 33 фунта на квадратный дюйм, поэтому, даже если вы превысите это значение на пару фунтов на квадратный дюйм, отрегулируйте давление в шинах с помощью цифрового насоса до рекомендованного давления.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *