Как улучшить свет на Hyundai Solaris

В России, Hyundai Solaris является достаточно популярным автомобилем с тех пор, как только он появился на рынке. Модель получила уже не одно обновление, однако ближний свет фар остается одной из основных проблем. На плохой свет ближнего/дальнего света жалуются многие владельцы Солярисов. Как это исправить читайте ниже.

Какими средствами можно улучшить свет на Солярисе

Способов увеличить яркость головной оптики Hyundai Solaris несколько. Среди них есть как законные, так и те за которые сотрудники ГИБДД могут выписать штраф или лишить прав.

Установка ксенона (биксенона). В зависимости от года выпуска вашего Соляриса и типа оптики (линзованная либо обычная), можно установить биксенон (ближний/дальний свет) цоколя h5, либо ксенон в линзованную оптику ксенон HB3. Свет будет более ярким, дорогу освещать будет намного лучше, однако за такую модернизацию сотрудники ГИБДД при желании могут лишить прав.

Установка LED ламп в головную оптику. Последние несколько лет LED (светодиодные) лампы набирают популярность. Качество их улучшается, как и яркость — следовательно освещаемость дороги. Установив светодиодные лампы h5 либо HB3 в линзу, можно добиться значительного увеличения яркости по сравнению с обычными галогенными лампами. Однако и за LED лампы в головном свете могут выписать штраф, либо лишить прав.

Установка галогенных ламп с увеличенной яркостью. Это пожалуй самый легальный способ сделать свет ярче. Установив яркие галогенные лампы h5 +130 +150% яркости Philips или Osram, свет значительно улучшится. Однако у подобных ламп есть и минус — ресурс их работы — он меньше, чем у стандартных ламп.

Лампы с увеличенной яркостью в ближний свет Соляриса

• PHILIPS h5-12-60/55 +130% X-TREME VISION 3700К набор 12342XV+S2 от 1000 руб Германия
• OSRAM h5-12-60/55 +130% NIGHT BREAKER LASER набор от 1300 руб Германия
• ДиаЛУЧ h5-12- 60/55 +90% Megalight Ultra PRIME набор 12604 PRMU от 600 руб Корея
• BOSCH h5-12-60/55 +90% 1987301074 набор от 900 руб Германия
• KOITO h5-12-60/55 Вт (135/125 Вт) Premium ярко белая 4500K от 1500 руб
• OSRAM h5-12-60/55 +100% Night Breaker Silver от 700 руб комл.
• Philips Racing Vision +150% h5 от 1100 руб компл.

Указанные выше лампы отличаются от обычных повышенной яркостью и при этом обладают той же мощностью, что и стандартная лампа — 55/60W.

После установки ярких ламп следует выполнить регулировку фар, так как пучок света будет дальше и ярче, следовательно может слепить встречных водителей. Лидерами по освещаемости дороги в списке выше являются лампы Osram и Philips.

Яркие лампы для Solaris с линзованной оптикой

Если у вашего автомобиля линзованная оптика, лампы указанные выше вам не подойдут. В линзе установлены лампы HB3, которые одновременно выполняют функцию ближнего и дальнего света за счет шторки внутри линзы.

Поэтому следует подбирать ксенон, светодиоды или яркие галогенные лампы с цоколем HB3.

• HB3 Osram Nightbreaker Unlimited + 110% 12V 60W от 1750 руб
• HB3 Koito Whitebeam 12V 65W от 1400 руб
• General Electric HB3 Megalight Ultra +120% от 1300 руб

Указанные выше лампы отличаются от обычных яркостью, при этом мощность ламп остается прежней.

Что именно выбрать, чтобы сделать свет вашего автомобиля ярче — ксенон, светодиоды или галоген решать вам.

Hyundai solaris фары плохо светят. Советы, объявления, фото

Hyundai Solaris Полный фарш » Бортжурнал » Тем, кто думает, что лампочки Как светят они мне не особо нравилось и поэтому решил поставить эксперимент Не смотря на то, что когда я поставил в фары Осрам уже стемнело, по сугробу в.

Плохо светит ближний свет,можно сказать не светят. Подскажите на солярис год. Какие лампы нужно ставить в линованные фары и в птф.

Отправлено 04 June — А что вы имели в виду под «правильной» регулировкой? Опубликовано 25 августа, Интересно, как можно рассказать о свете словами? Hyundai Solaris клуб Россия.

Hyundai Solaris: обслуживаем световые приборы — сайт За рулем AVTODIAGNOZ56.RU

Приобретённый мной Солярис порадовал меня как бюджетный автомобиль, но есть в нем и небольшая проблемка, а точнее проблема в его фарах! НЕТ, НЕ ДУМАЙТЕ ЧТО ОНИ ПЛОХО СВЕТЯТ, СВЕТЯТ ОНИ ИДЕАЛЬНО, но в определённое время они потеют!

В итоге эта проблема почти всех Солярисов! В итоге я так понял что в фаре плохая вентиляция, потому что я снимал заднюю крышку на фаре, фара высыхала и больше не запотевала. Но стоило одеть её, как на глазах она запотевает! Там есть заглушенные вентиляционные отверстия где можно просверлить!

В итоге всё БЕСТОЛКУ! ЧТО ХОЧУ Я СКАЗАТЬ! Смирился я с этим, и на данный момент не обращаю внимания, да и фары постепенно всё меньше и меньше потеют!

А по моей версии проблема в том, что там лежит в фаре пакетик влагопоглащающий, я его лично видел, и скорее всего он в своё время где нибудь на базе где хранлися, просто отсырел, и тепер при включении фары, фара греется и пакетик испаряет эту влагу, и фара потеет, а потом при выключении фары она остывает, и пакетик опять впитывает это испарение! Log In Sign Up. ДО НОВЫХ ВСТРЕЧ И УДАЧИ! Only registered users can participate in discussions. Герметик небось по контуру стекла пропускает как обычно, вот и вся загадка.

Нет, я перегерметезировал фару в своё время, проблема не изчезла. А где этот гадкий пакетик находится?

Лампы в фарах хендай солярис 2015

7. Замена ламп

Лампы

Внимание:
Перед работой с лампами затяните стояночный тормоз, убедитесь, что зажигание находится в положении «LOCK» («Блокировка»), и выключите лампы во избежание ожога пальцев из-за неожиданного перемещения автомобиля или поражения электрическим током.

Примечание
Используйте только лампы рекомендованной мощности.

Внимание:
При замене убедитесь, что новая лампа имеет такую же мощность, что и перегоревшая. Впротивном случае возможно повреждение предохранителя или системы электрических проводов.

Если у вас нет необходимого инструмента, надлежащих ламп или опыта, обратитесь кавторизованному дилеру Hyundai. Во многих случаях лампы автомобиля трудно заменять, поскольку требуется снять другие детали автомобиля для доступа к лампе. Это особенно верно по отношению к лампам узла фар автомобиля. Неправильное снятие/установка узла фар может привести к повреждению автомобиля.

Примечание
После вождения в сильный дождь или мытья автомобиля стекла фар и задних фонарей могут выглядеть помутневшими. Это состояние вызвано разницей температур внутри иснаружи ламп. Оно похоже на конденсацию влаги на стеклах внутри автомобиля при движении в дождь и не указывает на наличие проблем с вашим автомобилем. Если вода попадает внутрь контура лампы фары, обратитесь к авторизованному дилеру Hyundai.

Номиналы ламп

Замена ламп фары головного освещения, габаритного фонаря, указателя поворота

Фара MFR (многофокусный рефлектор)

1. Фара (дальний, ближний свет).
2. Габаритный фонарь.
3. Передний фонарь указателя поворота.
4. Дневные ходовые огни (при наличии, тип MFR)

Двухфункциональные фары проекционного типа

1. Фара (дальний, ближний свет).
2. Передний фонарь указателя поворота.
3. Дневной ходовой огонь/габаритный фонарь.
4. Противотуманная фара (при наличии).

Замена лампы фары

1. Откройте капот.

2. Снимите крышку лампы фары, повернув ее против часовой стрелки.

В России, Hyundai Solaris является достаточно популярным автомобилем с тех пор, как только он появился на рынке. Модель получила уже не одно обновление, однако ближний свет фар остается одной из основных проблем. На плохой свет ближнего/дальнего света жалуются многие владельцы Солярисов. Как это исправить читайте ниже.

Какими средствами можно улучшить свет на Солярисе

Способов увеличить яркость головной оптики Hyundai Solaris несколько. Среди них есть как законные, так и те за которые сотрудники ГИБДД могут выписать штраф или лишить прав.

Биксенон h5 для Хендай Солярис

Установка ксенона (биксенона). В зависимости от года выпуска вашего Соляриса и типа оптики (линзованная либо обычная), можно установить биксенон (ближний/дальний свет) цоколя h5, либо ксенон в линзованную оптику ксенон HB3. Свет будет более ярким, дорогу освещать будет намного лучше, однако за такую модернизацию сотрудники ГИБДД при желании могут лишить прав.

LED лампы h5 для Соляриса

Установка LED ламп в головную оптику. Последние несколько лет LED (светодиодные) лампы набирают популярность. Качество их улучшается, как и яркость — следовательно освещаемость дороги. Установив светодиодные лампы h5 либо HB3 в линзу, можно добиться значительного увеличения яркости по сравнению с обычными галогенными лампами. Однако и за LED лампы в головном свете могут выписать штраф, либо лишить прав.

Установка галогенных ламп с увеличенной яркостью. Это пожалуй самый легальный способ сделать свет ярче. Установив яркие галогенные лампы h5 +130 +150% яркости Philips или Osram, свет значительно улучшится. Однако у подобных ламп есть и минус — ресурс их работы — он меньше, чем у стандартных ламп.

Лампы с увеличенной яркостью в ближний свет Соляриса

• PHILIPS h5-12-60/55 +130% X-TREME VISION 3700К набор 12342XV+S2 от 1000 руб Германия
• OSRAM h5-12-60/55 +130% NIGHT BREAKER LASER набор от 1300 руб Германия
• ДиаЛУЧ h5-12- 60/55 +90% Megalight Ultra PRIME набор 12604 PRMU от 600 руб Корея
• BOSCH h5-12-60/55 +90% 1987301074 набор от 900 руб Германия
• KOITO h5-12-60/55 Вт (135/125 Вт) Premium ярко белая 4500K от 1500 руб
• OSRAM h5-12-60/55 +100% Night Breaker Silver от 700 руб комл.
• Philips Racing Vision +150% h5 от 1100 руб компл.

Указанные выше лампы отличаются от обычных повышенной яркостью и при этом обладают той же мощностью, что и стандартная лампа — 55/60W.

После установки ярких ламп следует выполнить регулировку фар, так как пучок света будет дальше и ярче, следовательно может слепить встречных водителей. Лидерами по освещаемости дороги в списке выше являются лампы Osram и Philips.

Яркие лампы для Solaris с линзованной оптикой

Если у вашего автомобиля линзованная оптика, лампы указанные выше вам не подойдут. В линзе установлены лампы HB3, которые одновременно выполняют функцию ближнего и дальнего света за счет шторки внутри линзы.

Поэтому следует подбирать ксенон, светодиоды или яркие галогенные лампы с цоколем HB3.

• HB3 Osram Nightbreaker Unlimited + 110% 12V 60W от 1750 руб
• HB3 Koito Whitebeam 12V 65W от 1400 руб
• General Electric HB3 Megalight Ultra +120% от 1300 руб

Указанные выше лампы отличаются от обычных яркостью, при этом мощность ламп остается прежней.

Что именно выбрать, чтобы сделать свет вашего автомобиля ярче — ксенон, светодиоды или галоген решать вам.

Похожие Статьи:

Поделиться «Как улушить ближний свет на Хендай Солярис»

Полезные статьи про лампы ближнего и дальнего света

Сравнение лучших ламп для замены ближнего и дальнего света в Hyundai Solaris. Первая часть подборки подойдёт тем, у кого габаритные огни находятся внутри фары ближнего света. Если в машине установлена прожекторная фара с линзой, а вместо габаритов — ходовые огни, «горящие» внутри противотуманки, смотрите вторую часть статьи.

Подходящие годы выпуска автомобиля: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016.

В подборку я включил изделия известных брэндов — надёжных и проверенных европейских производителей. Берегите себя, ставьте качественные лампочки с прозрачной историей, за которыми стоят опытные инженеры и годы испытаний.

Какая лампа подойдёт для Соляриса с обычными фарами?

На заводе устанавливают лампы 55/60 h5 L/L:

• 55/60 — это мощность ближнего (55) и дальнего (60) света в ваттах,
• h5 — тип цоколя,
• L/L — long-life, увеличенный ресурс.

Обратите внимание, что одна и та же лампочка используется для ближнего и дальнего света.

Быстрое сравнение

Philips LongLife EcoVision

• кварцевое стекло высокой прочности,
• устойчивы к перепадам температуры и вибрации,
• высокое внутреннее давление — мощный свет.

В упаковке — две штуки.

Страна производства — Польша, Германия.

Что нам больше всего нравится: по цвету близки к штатным лампам, работать должны дольше обычных лампочек.

Bosch Plus 90

Особенности, заявленные производителем:

• до 90% больше света,
• чрезвычайно белый свет,
• эксклюзивный дизайн с серебряным напылением и голубым сектором.

В упаковке — одна штука.

Страна производства — Германия, Венгрия.

Что нам больше всего нравится: белый свет, и это же Бош!

Результаты тестов

Хорошие оценки по результатам тестов немецкого автоклуба ADAC:

• не слепят встречных водителей,
• высокая светоотдача,
• небольшой срок службы.

Philips VisionPlus

• кварцевое стекло высокой прочности,
• устойчивы к перепадам температуры и вибрации,
• высокое внутреннее давление,
• увеличивают зону освещения перед автомобилем на 25 м.

В упаковке — две лампы.

Страна производства — Польша, Германия.

Что нам больше всего нравится: больше света, очень хорошие отзывы.

Результаты тестов

В победителях теста Auto Express. По результатам испытаний граница яркого светового пятна — почти в 75 метрах от автомобиля.

Narva RangePower +110

Особенности, заявленные производителем:

• улучшенная видимость до 110%,
• особый дизайн нити накаливания.

В упаковке — одна лампа.

Страна производства — Германия.

Что нам больше всего нравится: заявленная видимость, страна производства.

Philips X-treme Vision

Особенности, заявленные производителем:

• яркий белый свет,
• увеличивают зону освещения перед автомобилем на 45 м,
• высококачественное кварцевое стекло.

Один из высочайших показателей яркости и невероятный комфорт в тёмное время суток.

В упаковке — две лампы.

Страна производства — Польша.

Что нам больше всего нравится: белый яркий свет.

Результаты тестов

Хорошая оценка ADAC, итоги:

• очень хорошее освещение дороги,
• небольшой срок службы,
• относительно дорогие (зато каждая лампа проходит контроль на заводе).

Победитель теста Auto Express. По результатам измерений граница яркого светового пятна — в 75 метрах от автомобиля.

Сравнение цен на лампочки обычных фар

Для графика все цены я взял с одного сайта.

Как видно из гистограммы, Филипс Экстрим и Бош Плюс 90 — самые дорогие. Нарва на треть дешевле. Филипс ВижнПлюс ещё чуть меньше стоят. Филипс ЛонгЛайф — самые доступные.

Какая лампа подойдёт для Соляриса с линзами (прожекторными фарами)?

На заводе устанавливают лампы 60/60 9005L+:

• 60/60 — это мощность ближнего и дальнего света в ваттах,
• 9005 — тип цоколя,
• L+ — long-life, увеличенный ресурс.

Вместо обозначения типа цоколя «9005» производители чаще используют «HB3»: это такие же Г-образные лампочки. К сожалению, их выбор для Соляриса невелик.

Обратите внимание, что одна и та же лампочка используется для ближнего и дальнего света.

Быстрое сравнение: лучшие лампы ближнего и дальнего света для Соляриса с линзовой оптикой

Philips Vision

• видимость на 30% лучше по сравнению со стандартными лампами,
• сделаны из высококачественного кварцевого стекла,
• высокий уровень водонепроницаемости.

Безопасность и уверенность на дороге.

Страна производства — Германия.

Что нам больше всего нравится: ярче, чем штатные лампы.

Обратите внимание, эти фары мощнее штатных на 5 Ватт. Менять их лучше парой.

Narva Standard

Особенности, заявленные производителем:

• повышенные срок службы,
• подходят для любой погоды.

Страна производства — Германия.

Что нам больше всего нравится: цена, заявленный срок службы.

Эти фары мощнее штатных на 5 Ватт.

Philips DiamondVision

Особенности, заявленные производителем:

• видимость на 30% лучше по сравнению со стандартными лампами,
• сделаны из высококачественного кварцевого стекла,
• излучают по-настоящему белый свет.

Эти лампы разработаны для внедорожных условий и не обладают сертификацией ECE.

Для водителей, которые предпочитают чёткий белый свет.

Страна производства — Германия.

Что нам больше всего нравится: издалека можно принять за ксенон.

Обратите внимание, эти фары мощнее штатных на 5 Ватт. Менять их лучше парой.

Сравнение цен на лампочки для линзовых фар

Для графика все цены я взял с одного сайта.

Как видно из гистограммы, Филипс ДаймондВижн — самые дорогие. Нарва и Филипс Вижн дешевле примерно на треть.

Отзыв владельца автомобиля Hyundai Solaris 2013 года ( I Рестайлинг ): 1.6 AT (123 л.с.)

После того, как первой машиной была ВАЗ копейка, встал вопрос о покупке нового авто.

Напишу сразу - я не фанат этой марки, а объективный автолюбитель. Понты из серии - шкода рулит, мерсдес  супер, ВАЗ говно,  хёэндэ фольга, взял бы 10 летний БМВ и ездил не парясь - попридержите при себе. Для меня автомобиль это средство передвижения, а не показатель понтов, статуса, члена и прочих штук.

Если лень читать - перелистываем сразу до пункта ПЛЮСЫ и МИНУСЫ

Автомат, до 600тыс, не вялый мотор (тк 1.2 на копейке просто мул) и только хэтчбэк (ненавижу седаны, ничего объемного не перевезешь, в том числе и велосипед)

И ещё - безопасность и обязательно ESP. 

Nissan Tiida - был вариант взять бу с минимальным пробегом у друга, знал эту машину 3 года - она не накатала и 15тыс... Вроде мягкая, рулится неплохо, но уже очень удивляла её парусность... Когда стоишь на светофоре а мимо тебя проносятся легковушки, то тииду покачивал не слабо так...  К слову, солярис хэтч тоже покачивает, но не в такой пугающей амплитуде.

Skoda Fabia -(брал на прокат на пару дней) вот если бы не цена с пакетом безопасность, то взял бы фабию. Мелкая, юркая, легко парковаться в центре на узких улочках, достаточный дорожный просвет.  Но цена... за пакет с ESP и доп.подушками была 627тыс. Плюс в наличии у дилеров именно той версии не было, надо вносить предоплату и ждать...

Chevrolet Aveo - (брал на прокат на пару дней) понравился дизайном, особенно внутри. Но вот дорожный просвет... И резиновая юбка под передним бампером... Блин, вот зачем для наших дорог и особенно бордюров делать такие низкие бампера? В угоду аэродинамике? Да вы на этих "аэродинамических" преимуществах выиграете ну максимум поллитра бензина на 100км. .. Зато с парковкой сколько возни. Однозначно нет.

В итоге выбор пал на Солярис. Сначала не особо его хотел, тк ну уж очень популярный авто, но потом... Потому и популярный! значит надежный! Плюс после фейслифтинга 2013 они поставили линзованные фары со светодиодными ДХО и стал даже по другому смотреться...

Вообще, больше по дизайну нравился Киа Рио, но во первых у них нет ни в одной комплектации ESP, кроме максимальной - а это 680тыс. Плюс хэтчбэки, которые я люблю, надо было так же заказывать и ждать.

Вводим в поисковик магическую комбинацию - Хэтчбэк Солярис в наличии. Тут же переводит на страницу автосалона на Волгоградке. Судя по сайту - и правда нужная мне модель в наличии!

Приезжаю в салон, никто на меня не набрасывается и тут... слева стоит она! Причем даже в желательном мне цвете! Хэтч и пакет безопасность. Ну всё, думаю, это судьба. Попросил позвать ко мне менеджера, оказался не настойчивым, все рассказал, показал. Внес предоплату и спустя пару дней забрал машину.  К слову, цена на неё была по прайсу 628тыс, но тк дело было в феврале, а машина 2013г.в. то салон сделал на неё скидку и в итоге машина стоила 605тыс.

В общем, за все время эксплуатации что могу написать-

Новый авто он на то и новый, что в нем ничего не ломается. Пока что. За 15тыс пробега ничего не случилось. 

За это время успел попасть в аварии 2 раза - я влетел и в меня влетали.

Первый раз, когда сам влетел, девушка,  у которой не работали стоп сигналы, решила очень резко пропустить пешехода на зебре.  Я только в последнюю секунду заметил что как то быстро приближаюсь к ее авто и кое как погасил скорость. Но не больше 30км/ч была. Слава Богу, подушки не стрельнули, не то было бы ещё несколько десятков тыс к ремонту.

У неё пежо 308, даже задний бампер не прогнулся, зато у меня... На жаре мой передний бампер превратился в желе и в итоге вся энергия удара передалась на усилитель бампера, который согнулся буквой V, продавил радиаторы и более того, придавил во впускной коллектор вентилятор охлаждения.  Обидно было то, что внешне абсолютно никаких повреждений не видно было, лишь чуть косо стал бампер и лак в месте удара слез. Бедный госномер принял на себя удар и согнулся буквой V. Пришлось снимать и молотком править... Самое интересно то, что радиаторы герметичность не потеряли и в принципе можно было ездить — набегающий поток воздуха при езде вполне охлаждал радиатор вместо вентилятора. Поэтому до ремонта пришлось ездить вечерами, когда пробок нет.  Ну и без кондея жарковато конечно… Хотя когда ехал на скорости свыше 80км/ч, он даже холодил! Видимо, обдува на такой скорости хватало, но больше включать кондей до ремонта не стал.

Короче, ремонт обошелся в 27тыс - усилитель, оба радиатора, ремонта их панели, замена вентилятора, заправка ОЖ, заправка кондиционера.

Во второй раз меня стукнули сзади. Причем удар был точь в точь, как я в первый раз попал, только вместо меня был древний фольц пассат. Ехал по бетонке, потом начал замедлятся и уже притормозил, как слышу визг тормозов и пассат влетает мне в задний бампер.   С  бампером в общем ничего страшного - лишь еле заметно треснул пластик в паре мест, плюс усилитель бампера чутка погнулся. А вот пассат меня удивил - такая же сила удара, как я влетал, но при этом - машине хоть бы хны! у соляриса значит всё внутри вгибается, а фольц словно танк... Эх, и почему сейчас автомобили картонными делают...

И кстати - очень многие пишут и возмущаются, мол как у двигателя ресурс всего 185 000 км?

Отвечаю - это не ресурс! Это всего лишь та планка, после которой двигатель не будет соответствовать евро нормам и токсичности. Иначе, как вы объясните что на дорогах полно солярисов,  у  которых пробег за 200, 250, а есть пару единиц что за 300тыс км?

Кормлю 92 бензином. за 15тыс пробега что выяснил - средний расход при 92 - ближе к 10, при 95 ближе к 9. в пробках - прибавляем +1 литр, кондиционер ещё добавляет +1 литр. для автомата считаю очень неплохие показатели. в экоралли не играю

ПРО ПЛЮСЫ

- В принципе, тяговитый движок.  Считаю, лучшим из 1,6. ВАГовский, шевроле авео, ниссал тиида - у всех мощности меньше, чем у солярки. На механике просто улетает. Фабия 1,6 и авео 1,6 на ручке субъективно медленнее.  

- Можно кормить 92 бензином. 

- До городских 50км/ч просто выстреливает (Хотя по сравнение с Tesla Model S будет черепахой), легко можно держаться  в городском потоке, легко набирает 140-150км/ч - дальше пробовал - можно хоть 170 набрать, но на такой маленькой машинке не особо комфортно

- Огромные зеркала лопухи. Все, кто садятся за руль и смотрят в них, потом завидуют моей обзорности. Но вот из за широких стоек лобового стекла есть мёртвая зона и порой для уверенности выглядываю за них, но это уже привычка.

- Неплохо светят линзованные фары, по сравнению с рефлекторными фарами обычного соляриса.

- Достаточный дорожный просвет - с салона стоит защита картера, которая уменьшила клиренс всего на 1 см - до 15см. (Привет Авео с защитой картера и 12см). И на наших дорогах этого за глаза хватает.  Даже на дачу, когда езжу по грунтовым дорогам, ничего не цепляю, если только очень изредка. Рычаги подвесок ещё выше, так что самая низкая точка на моём авто - это защита картера.При этом просвет под передним бампером вообще 22см, что позволяет "атаковать" высокие поребрики/бордюры

- Вместительный багажник - если сложить задние сиденья, можно запихнуть два велосипеда (правда со снятыми передними колесами), или перевезти стремянку 180см

- Остальные плюсы зависят от комплектации. Я ещё дополнительно ставил салонное зеркало заднего вида с монитором и камеру заднего вида, подсветку ног, бардачка, заменил штатную магнитолу

ПРО МИНУСЫ

- Не то, чтобы жёсткая подвеска, но достаточно ощутимо передает неровности асфальта московских дорог.  Хотя пару минут по грунтовке на скорости  40км/ч можно проехать - но понравится ли это вашим пассажирам?

В повороты входит очень лениво, надо активно доворачивать руль. Короче, если пассажиров у вас укачивает или они привыкли к комфорту мерседеса - солик им не понравится. .. 

Кстати по поводу танцев с подвеской - писали, что она небезопасная на этой машине. Ага, почитайте форму соляроводов. Лишь один-два из десяти будут писать, что у них там какие то намёки на виляние зада. Хотя может подвеска ещё не устала за такой пробег.  Сам лично разгонял до 185км/ч - ничего не гуляло. Перестраиваться на такой скорости? Увольте, это не крейсер мерседес, равно как и держать на такой скорости руль одной рукой.

- Если стоит шипованная резина - делайте шумоизоляцию. Такое ощущение, что её НЕТ вообще. После 60км/ч словно в истребителе сидишь. На летней резине такого не замечал, но после  90км/ч чтобы общаться в салоне, надо повышать голос

- Про минусы АКПП - считаю их нет. Не могу назвать автомат каким то шустрым, но и тупым и с задержками в переключениях тоже не могу назвать. Может только то, что при 110км/ч двигатель работает на 2800 оборотах - но увы - это 4 ступени. На 6 ступках оборотов будет точно меньше, и как следствие экономия топлива, не говоря уже про новейшие 8 ступки от БМВ, где больше 100км/ч а они могут всего 1600-1800 оборотов движку давать. 

- Очень тонкий слой ЛКП, особенно лака - царапается щёткой для снега на раз. Ветки от деревьев тоже могут оставить красивые рисунки. По началу напрягало, сейчас просто забил.

- Тонкий пластик переднего бампера - можно продавить одной рукой, хотя  по моему у всех авто производителей передний бампер стоит для красоты. Тоже забил на это.

- Кондиционер в жару не справляется. Косяк конструкторов - поставили в салон испаритель меньшей площади, от того и не хватает его. Причем этот косяк есть и у машин для Кореи, Китая и Америки. Летом пробовал перезаправлять кондиционер - не помогло.

Если машина стояла на солнце несколько часов, и потом вы включите кондиционер - спасения не будет. Нужно ставить машину в тень и только так салон у вас охладится. Если на улице выше 27 градусов и в салоне будет больше двух человек - морозной прохлады, чтоб продрогнуть, у вас не будет. А если на улице за 30, то кондей просто будет поддерживать комфортные 24-25 градусов в салоне.  Некоторые пассажиры даже спрашивал - а у тебя кондей вообще работает?? На что им отвечал - открой окно и подыши. Тогда убеждались, что реально работает но говорили "как то слабо"

- С моей спиной не хватает поясничного подпора.При коротких поездках по городу (час-полтора) проблем нет, но если по долгу стоять в пробках или ездить на дальняк, спина начинает ныть... (решил ортопедической подушечкой) А передний пассажир начинает жаловаться после часа, что у него пятая точка болит.

- В пасмурную и влажную погоду очень быстро запотевают стекла. Решается либо включением кондиционера (и то, если в салоне будет уже три человека, может не справляться), либо отключение рециркуляции (привет, "чистый" воздух московских пробок).

На форуме вычитал, что эта проблема отчасти (не так быстро будут запотевать) решается выниманием пластиковой заглушки вентиляционного отверстия под обшивкой багажника. (нужна чтобы отток воздуха из салона не был таким быстрым)

- Насчёт ГУР - хотелось бы чтобы в парковочных режимах руль был "покороче" и около нулевая зона была не такой мёртвой. На Фабии например на месте руль чуть тронешь и он уже поворачивается, на солике надо достаточно крутнуть. По началу непривычно было, но после пары поездок перестал замечать  это. На старых мерседесах люфт руля ещё больше.

- Отвратительная аэродинамика пятой двери. После 200 метров грунтовой дороге передок, капот, двери у вас будут покрыты лишь тооонким слоем пыли, зато целиком вся задняя дверь, стекло и задний бампер будут в песке, словно вы из Сахары вернулись. Причем, аэродинамика такова, что этот слой даже  при длительной поездке в 140км/ч ничего не сметает. Браво корейским инженерам! Спасибо, что хоть дворник поставили.

- Большая погрузочная высота багажника. В повседневной эксплуатации этого особо не замечаешь, но когда надо запихнуть пять мешков ротбанда по 20кг или один мобильный кондиционер весом 40кг - начинаешь ценить ровный пол багажника универсалов, типа пассата или мондео

ИТОГО

Машиной доволен. Да, как обычно, хочется чуть быстрее, чуть комфортнее, чуть солиднее. А в итоге потом цена будет ого-го.

В начале эксплуатации думал, что взял дороговато ( Когда Солярис только только вышел, максималка стоила 640тыс... А моя, когда брал, без скидки 630) но сейчас с рестайлингом даже нельзя такие опции смешать - чтобы и линзованные фары и пакет безопасность - только максимальную за 700 с лишним тысяч!

Как улучшить свет фар на хендай солярис

В России, Hyundai Solaris является достаточно популярным автомобилем с тех пор, как только он появился на рынке. Модель получила уже не одно обновление, однако ближний свет фар остается одной из основных проблем. На плохой свет ближнего/дальнего света жалуются многие владельцы Солярисов. Как это исправить читайте ниже.

Какими средствами можно улучшить свет на Солярисе

Способов увеличить яркость головной оптики Hyundai Solaris несколько. Среди них есть как законные, так и те за которые сотрудники ГИБДД могут выписать штраф или лишить прав.

Биксенон h5 для Хендай Солярис

Установка ксенона (биксенона). В зависимости от года выпуска вашего Соляриса и типа оптики (линзованная либо обычная), можно установить биксенон (ближний/дальний свет) цоколя h5, либо ксенон в линзованную оптику ксенон HB3. Свет будет более ярким, дорогу освещать будет намного лучше, однако за такую модернизацию сотрудники ГИБДД при желании могут лишить прав.

LED лампы h5 для Соляриса

Установка LED ламп в головную оптику. Последние несколько лет LED (светодиодные) лампы набирают популярность. Качество их улучшается, как и яркость — следовательно освещаемость дороги. Установив светодиодные лампы h5 либо HB3 в линзу, можно добиться значительного увеличения яркости по сравнению с обычными галогенными лампами. Однако и за LED лампы в головном свете могут выписать штраф, либо лишить прав.

Установка галогенных ламп с увеличенной яркостью. Это пожалуй самый легальный способ сделать свет ярче. Установив яркие галогенные лампы h5 +130 +150% яркости Philips или Osram, свет значительно улучшится. Однако у подобных ламп есть и минус — ресурс их работы — он меньше, чем у стандартных ламп.

Лампы с увеличенной яркостью в ближний свет Соляриса

• PHILIPS h5-12-60/55 +130% X-TREME VISION 3700К набор 12342XV+S2 от 1000 руб Германия
• OSRAM h5-12-60/55 +130% NIGHT BREAKER LASER набор от 1300 руб Германия
• ДиаЛУЧ h5-12- 60/55 +90% Megalight Ultra PRIME набор 12604 PRMU от 600 руб Корея
• BOSCH h5-12-60/55 +90% 1987301074 набор от 900 руб Германия
• KOITO h5-12-60/55 Вт (135/125 Вт) Premium ярко белая 4500K от 1500 руб
• OSRAM h5-12-60/55 +100% Night Breaker Silver от 700 руб комл.
• Philips Racing Vision +150% h5 от 1100 руб компл.

Указанные выше лампы отличаются от обычных повышенной яркостью и при этом обладают той же мощностью, что и стандартная лампа — 55/60W.

После установки ярких ламп следует выполнить регулировку фар, так как пучок света будет дальше и ярче, следовательно может слепить встречных водителей. Лидерами по освещаемости дороги в списке выше являются лампы Osram и Philips.

Яркие лампы для Solaris с линзованной оптикой

Если у вашего автомобиля линзованная оптика, лампы указанные выше вам не подойдут. В линзе установлены лампы HB3, которые одновременно выполняют функцию ближнего и дальнего света за счет шторки внутри линзы.

Поэтому следует подбирать ксенон, светодиоды или яркие галогенные лампы с цоколем HB3.

• HB3 Osram Nightbreaker Unlimited + 110% 12V 60W от 1750 руб
• HB3 Koito Whitebeam 12V 65W от 1400 руб
• General Electric HB3 Megalight Ultra +120% от 1300 руб

Указанные выше лампы отличаются от обычных яркостью, при этом мощность ламп остается прежней.

Что именно выбрать, чтобы сделать свет вашего автомобиля ярче — ксенон, светодиоды или галоген решать вам.

Похожие Статьи:

Поделиться «Как улушить ближний свет на Хендай Солярис»

Здравствуйте драйвовчане. Давно езжу на солярисе и качество света очень расстраивает.

Он как бы есть, но его как бы нет. Ранее заказывал с али

светодиодные лампы, ближний стал хорошим, с четкой светотеневой границей и 2 галочками. Но дальнего почти не было, вернее он светил сильнее, но ощущение, будто он просто рассеивался. В городе не критично, но проехав один раз 100 км по трассе, я ужаснулся.
Что называется видимость нулевая иду по приборам. В итоге купил две обычные лампы филипс h5 +40%, дальний стал получше, но теперь ближнего почти нет. В связи с этим вопрос, как можно улучшить свет? Может полирнуть фары и закатать в пленку,

чтобы так сильно не пескоструило? Какие хорошие лампы посоветуете с таким цоколем?
Конечно хочется линзованную оптику, би ксенон или би лед, но пока нет таких денег у бедного студента, а ездить вслепую страшновато. У матери, к примеру, Creta 2017 года в максималке с линзованными фарами. Да, да, знаю, свет тоже не огонь, но вполне достойный, я езжу иногда, мне хватает. У отца каптива lt 2013, там тоже линзы, светят конечно уже не ахти как, но тоже неплохо (надеюсь скоро машина найдёт нового владельца в лице меня)) ) почитал тут блоги каптивоводов, мне понравилось. Видел вот такие лампы в ленте, никто не пользоваться?

Ну и на затравочку, потеплеет, сделаю омыватель фар, с нашими «чистыми» дорогами, устал останавливаться и бегать из багажника прыскать распылителем.

Сегодня выехал в сумерки — совсем ничего не видно с таким головным светом. Больше похоже на карманный фонарик. А двигаться ночью с таким освещением вообще опасно. Может кто знает, как можно увеличить силу света передних фар на Солярисе?

На мой взгляд, неплохо справляется с поставленной задачей светодиодная авто лампа Philips Vision Р 21 (12839REDB1), которая включается моментально и свет у неё более яркий. К тому же, более устойчива к последствиям вибраций.

Как вариант, можно заменить галогены на ксенон. Правда, ксенон – это тоже вчерашний день.

Рекомендую галогеновые лампы BOSH. У них долгая эксплуатация и рассеянное освещение дороги. В отличие от более дещевых ламп, которые освещают дорогу впереди машины пятнами.

Назария, зачем вы вводите людей в заблуждение? Эта лампочка светит красным светом и используется для стоп-сигнала или задних габаритов

Опыт других автолюбителей показал, что установка более мощных галогеновых ламп не оказывает существенного влияния на силу ближнего света Hyundai Solaris. Поэтому мы рассмотрим более кардинальное решение проблемы — замену штатных линз на светодиодные BI-LED lens и гибкие DRL с встроенным поворотником.

Для установки новых линз необходимо демонтировать фары из кузова и поместить их в печь, чтобы разогреть герметик. После того, как герметик стал мягким, можно раскрыть фару без опаски повредить корпус. Bi-Led линзы точно подходят к стандартному цоколю отражателя.

Приклеиваем DRL к декоративной рамке отражателя. Удаляем старый герметик по периметру корпуса фары и с помощью специального станка наносим слой нового фирменного герметика Koito. Закрываем фару и отправляем печь для просушки. Таким способом будет обеспечена герметизация, аналогичная сделанной на заводе. Устанавливаем фары в корпус, вставляем лампы в посадочные места, подключаем к ним электрические разъёмы для питания от бортовой системы автомобиля. Включаем ближний свет и любуемся результатом. Свет от фар стал не только ярче и дальше, но изменился сам внешний вид головной оптики. Теперь машина стала выглядеть более солидно. Вдобавок к этому фара стала более эргономичной, поскольку светодиоды выполняют роль габаритов и указателей поворота.

SRS Light: почему горит? Что делать?

Когда многие люди слышат аббревиатуру SRS, они не понимают, что это значит. SRS расшифровывается как Supplemental Restraint System. Обычно вы видите индикатор SRS на приборной панели.

Когда вы включаете автомобиль, свет будет мигать несколько секунд. Однако проблема с подсветкой SRS. происходит, когда он остается включенным во время вождения. Поначалу это может раздражать, но может быть и гораздо большая проблема.

Есть несколько причин, по которым загорится индикатор SRS.

Одна из наиболее частых причин, по которой загорается индикатор подушки безопасности, заключается в том, что ремень безопасности и датчик создают помехи. Это приводит к ложному срабатыванию сигнальной лампы.

Следующая причина горит SRS может быть связано с пассажирским сиденьем.Датчик может работать неправильно и говорят, что кто-то сидит на сиденье, когда никого нет. Это могло вызвать подушка безопасности случайно сработает.

Еще одна возможная коррозия результат при включенном индикаторе подушки безопасности. Если в вашей машине когда-либо была вода внутри кабины автомобиля причиной может быть повреждение водой. Компоненты SRS делают не относитесь к воде любезно, так что это может быть виновником.

Иногда компоненты SRS начинает выходить из строя.В зависимости от лет и пробега на вашем автомобиля, ваши компоненты SRS могут нуждаться в обновлении. Часовая пружина может быть причина, по которой загорается индикатор SRS.

Часовая пружина соединяет непосредственно к рулевому колесу через электрическую систему. Эта система связывается с компьютером SRS и подушкой безопасности водителя при движении рулевого колеса бок о бок. К сожалению, со временем этот компонент может выйти из строя.

Если вы проверяете, ваша подушка безопасности срабатывает, а во время проверки этого не происходит, сигнальная лампа горит.Как только проблема будет устранена, свет погаснет естественным образом.

Вы когда-нибудь попадали в авария раньше? Это также может привести к включению вашего SRS-индикатора. Когда ДТП действительно происходит, датчики в автомобиле срабатывают, чтобы подушки безопасности защитить всех, кто находится внутри автомобиля.

Однако автомобиль может начать выйти из строя в результате дорожно-транспортного происшествия. Таким образом, SRS свет может остаться на вашей приборной панели.

Каждый компьютер SRS имеет резервная батарея.Эта батарея используется для поддержания компьютера SRS в рабочем состоянии, чтобы он мог собирать данные. Даже если питание автомобиля не включается, аккумулятор будет держать вещи сильными.

Однако, если резервная копия аккумулятор становится слишком низким, может загореться сигнальная лампа. Это обычно бывает когда основной аккумулятор автомобиля разряжен или полностью разряжен.

Последней проблемой может быть сломанный компьютер SRS. Это дорогостоящий отказ, но тепло, возраст, вода и постоянные вибрации могут быть виновником.

Когда загорается индикатор SRS люди хотят знать, что им делать. Нужно ли брать его в магазин? немедленно или они не торопятся попасть в механик? Свет SRS не требует немедленного обращения, но вы должны помнить, что вы рисковать.

При несчастном случае что вы попали в автомобильную аварию, ваша подушка безопасности может не сработать, оставив вас и ваши драгоценный груз без защиты.Это действительно может изменить жизнь. Так что не забудьте записаться в местную ремонтную мастерскую как можно скорее.

Еще одна проблема с не ремонт A.S.A.P. ваша страховая компания может не покрывать повреждения крушения. Почему? У каждого компьютера SRS есть «черный ящик» вроде как коммерческая авиакомпания.

Этот «черный ящик» предоставляет информацию, правильно ли работает система подушек безопасности. В конечном итоге эта информация может добавить оскорбление к травме в этом случае.

Есть два способа сбросить световой сигнал SRS: с помощью сканера SRS и вручную.

При использовании сканера SRS нужно выполнить несколько шагов.

Шаг №1 — Найдите крышку предохранителя. и сними это.

Шаг №2 — Установите сканер в порт.

Шаг № 3 — Включите зажигание в положение. место «бега».

Шаг №4 — Соблюдайте коды сканер отобразит.

Шаг № 5 — Посмотрите на владельца руководство для получения дополнительной информации.

Шаг № 6 — Отключите сканер и замените крышку предохранителя.

Ручные шаги немного разные.

Шаг № 1 — Откройте капот ваш автомобиль.

Шаг № 2 — Удалите крышка предохранителя со стороны водителя.

Шаг № 3 — Покачивание предохранителя SRS расположен в правом нижнем углу блока предохранителей.

Шаг №4 — Повернуть автомобиль. «на.»

Шаг №5 — Выйти из машины. горит не менее 1 минуты, пока автомобиль не перезагружается.

Шаг № 6 — Выключите транспортное средство.

Шаг №7 — Закройте блок предохранителей. и закрой капот.

С обоими этими методами, очень важно надевать рабочие перчатки и защитные очки, чтобы защитить себя во время процесса. Таким образом, вы останетесь в целости и сохранности при сбросе настроек Свет SRS.

Помните, что это Вам необходимо сесть в автомобиль, чтобы устранить проблему с SRS. Сброс свет — полезная вещь, но это не всегда решает проблему. Кроме того, все автомобили имеют сертифицированных механиков, которые подтверждают обновления подушек безопасности.

Итак, устранение проблемы с подушкой безопасности сам по себе не будет покрыт дилерскими центрами, и, возможно, даже не ваш страхование. Итак, убедитесь, что выполняете работу правильно и охватываете все свои базы.Этот Таким образом, вы будете в безопасности, где бы вы ни решили взять свой автомобиль, сохраняя вас и ваша семья защищена.

Радиус света — Официальный Path of Exile Wiki

Солярис переделали в плохой фильм

В фильм, где короткий снимок задницы Джорджа Клуни — самая теплая вещь, что-то должно быть не так.После того, как Стивен Содерберг снялся в фильме о наркотиках, секс-фильме и даже с Джей Ло, он отправился в мир косого российского кинематографа с римейком фильма Андрея Тарковского « Солярис ». Впечатляющий своей летаргией и эмоциональной отстраненностью, фильм демонстрирует замечательные амбиции и диапазон Содерберга. Он снимается в хороших фильмах, плохих инди-фильмах и оскароносных сериалах. Да, его сложно определить, но, по крайней мере, этот человек непредсказуем — долгожданная передышка от беззаботной трусости других признанных режиссеров.

Стремление к экспериментам чревато ошибками, и Solaris колеблется на многих уровнях. Рекламируемый как история любви, охватывающий как космос, так и загробную жизнь, фильм не может найти связь со своей аудиторией, вымывая всю теплоту с экрана. Крис Кельвин (Клуни) живет в недалеком будущем, увядший от горя по поводу смерти своей жены Реи (Наташа МакЭлхон). Сообщение приходит с космической станции, вращающейся вокруг далекой планеты Солярис: что-то сводит команду с ума, и Кельвину, психиатру, предлагается провести расследование.Он находит двух выживших, страдающих от шока, залитых кровью стен и, ох, просыпается однажды утром рядом со своей мертвой женой. Ни для кого из них это не имеет особого смысла. Они обнаруживают, что она полностью сознательное и функционирующее существо, полностью воссозданное из воспоминаний Криса. Но что-то не так, как она признает: «Я не тот человек, которого помню». Это увлекательная идея, но с ней мало что делается.

Это холодный фильм, несмотря на имя Кельвина. Сама планета Солярис, волнообразный эфир с голубыми и розовыми прожилками, отображает больше жизни, чем эти люди.Глаза Клуни полны печали, а тревога МакЭлхона правдоподобна, но искр не видно. Все, что существует между этими двумя влюбленными, — это холодный синий свет космоса. Этот эмоциональный вакуум передается публике, и, хотя на двух актеров приятно смотреть, в них полностью отсутствует тепло и отсутствует какой-либо заметный пульс.

Однако этот холод творит чудеса с внешним видом фильма. Содерберг, снова выступающий в роли режиссера и оператора, демонстрирует склонность к длинным статичным кадрам.В мобильном режиме камера движется в величественном темпе, перемещаясь на четверть дюйма за раз, не позволяя нам проникнуть в людей или места на экране. Solaris работает медленно. Сцены длятся эоны дольше, чем можно было бы ожидать, а минуты проходят без единого произнесенного слова. При просмотре фильма человек погружается в кататоническое состояние, когда персонажи уходят в свои интерьеры. Несмотря на все его эмоциональные и сюжетные ошибки, при просмотре «Соляриса» достигается сказочная тишина, которая сама по себе является новинкой.Когда эмоции подавлены, умы будут подсознательно обдумывать философские размышления фильма, сидя в тяжелом ступоре с закрытыми веками.

Перемещаясь между космической станцией и воспоминаниями Криса и Рейи об их ухаживании на Земле, Содерберг противопоставляет холодный металлический блеск космоса теплой, мягко освещенной нечеткости прошлого. В первую очередь, Solaris — это медитация на память. В единственной запоминающейся фразе фильма Кельвин говорит о своей мертвой жене: «Меня преследовала мысль, что я неправильно ее запомнил.«Фильм настолько прыгает во времени, что неясно, закончится ли фильм в прошлом или в будущем. Пока двое влюбленных стоят в книжном магазине и обсуждают свои отношения, неясно, реальны ли эти воспоминания, сны или интерпретации.

Примерно так же и фильм создается до того, как наполовину закончится: мы знаем, чего ожидать, и больше ничего не получим. Мертвый, не дожидаясь попадания на экран, Solaris дрожит. Разинув рот и скованные конечности, вы можете оставить чувство, близкое к трепету, пока не поймете, что все, что вам нужно, — это разморозка.

Понимание и устранение сбоев диска ZFS

Изменено: 05 января 2021, 04:46 UTC

Этот документ написан для администраторов и тех, кто знаком с вычислительными аппаратными платформами и концепциями хранения, такими как RAID. Если вы уже разбираетесь в общем процессе сбоя, вы можете сразу перейти к замене диска и ремонту пула.

Степени детализации

Когда диск выходит из строя или имеет ошибки, в SmartOS доступен большой объем данных журнала.Мы можем углубиться в детали, чтобы найти основную причину отказа диска. В порядке убывания эти команды представят причину сбоя диска в увеличивающейся степени детализации:

  * `zpool status`
* `iostat -en`
* `iostat -En`
* `fmadm faulty`
* `fmdump -et {n} дней`
* `fmdump -eVt {n} days`  

Команда zpool status предоставит нам общее представление о состоянии пула.

iostat представит нам количество ошибок высокого уровня и особенности рассматриваемых устройств.

fmadm faulty сообщит нам более конкретно, какое событие привело к сбою диска. ( fmadm также можно использовать для устранения временных неисправностей; это, однако, выходит за рамки этого документа. Для получения дополнительной информации см. Справочную страницу fmadm.) fmdump еще более конкретен, представляя нам журнал событий за последние {n} дней. Эта информация часто не имеет отношения к замене неисправных дисков, но если проблема более сложна, чем простой отказ одного диска, она чрезвычайно полезна для выявления основной причины.

Общая неисправность

ZFS — не первый компонент системы, который обнаруживает сбой диска. Когда диск выходит из строя, становится недоступным или имеет функциональную проблему, происходит следующий общий порядок событий:

1. FMA обнаруживает неисправный диск и регистрирует его.
2. Диск удален операционной системой.
3. ZFS видит измененное состояние и реагирует отказом устройства.

Состояния устройства ZFS (и виртуального устройства)

Общее состояние пула, о котором сообщает zpool status , определяется совокупным состоянием всех устройств в пуле.Вот несколько определений, которые помогут внести ясность в этот документ.

ОНЛАЙН

Все устройства могут (и должны при оптимальной работе) находиться в состоянии ONLINE. Сюда входят пул, VDEV верхнего уровня (группы четности типа mirror, raidz {1,2,3}) и сами диски. Временные ошибки могут возникать и без изменения состояния диска.

НЕ В СЕТИ

В автономном режиме могут быть только устройства (приводы) нижнего уровня. Это административное состояние, выполняемое вручную, и исправные диски могут быть снова переведены в оперативный режим и включены в пул.

UNAVAIL

Данное устройство (или VDEV) не может быть открыто. Если VDEV — UNAVAIL , пул не будет доступен или не может быть импортирован. В некоторых сценариях устройства UNAVAIL могут также сообщать о сбое. В рабочем состоянии диски UNAVAIL примерно эквивалентны дискам FAULTED.

УНИЧТОЖЕННЫЙ

Произошла ошибка в устройстве, влияющая на все вышестоящие VDEV. Пул все еще в рабочем состоянии, но в VDEV могла быть потеряна избыточность.

УДАЛЕНО

Устройство было физически удалено во время работы системы.Обнаружение удаления устройства зависит от оборудования и может поддерживаться не на всех платформах.

СБОЙ

Все компоненты (верхние и резервные VDEV и диски) пула могут находиться в состоянии ОТКАЗ. ОТКАЗАННЫЙ компонент полностью недоступен. Серьезность УНИЧТОЖЕНИЯ устройства во многом зависит от того, какое это устройство.

INUSE

Это состояние, зарезервированное для запасных частей, которые были использованы для замены неисправного привода.

Благодаря характеристикам интегрированного управления томами сбои на разных уровнях в ZFS в разной степени влияют на состояние системы и общего пула.

Сам бассейн

Это наихудший сценарий, обычно связанный с потерей большего количества дисков из группы резервирования, чем группа была рассчитана на то, чтобы выдержать. Сам пул не имеет концепции избыточности, вместо этого он полагается на целостность, которая должна поддерживаться в рамках отдельных RAIDZ или зеркальных VDEV. Например, потеря 2 дисков из RAIDZ приведет к тому, что и VDEV, и пул (VDEV верхнего уровня) станут СБОЙ.

Следует отметить, что в случае возникновения этого сценария пул может быть переведен в режим ONLINE в редких случаях, например, вызванных отказом контроллера, когда большая часть дисков ВЫКЛЮЧЕНА в качестве вторичной причины.В большинстве сценариев пул FAULTED невозможно восстановить, и его данные необходимо будет воссоздать из резервной копии.

Группы резервирования

Если в группе избыточности потеряно больше дисков, чем существует избыточность (2 из 2 дисков в зеркале, 3 диска из RAIDZ-2 или 2 из RAIDZ), избыточность перейдет в состояние ОТКАЗАНО. Состояние FAULTED на уровне VDEV приведет к состоянию пула FAULTED: каждую группу резервирования следует рассматривать как защиту верхнего уровня от потери данных, а сам пул служит для распределения данных по группам резервирования.

Неисправность отдельного привода

Неисправность отдельных дисков не представляет проблемы для пула или группы резервирования, если из строя выходит меньше дисков, чем существует резервирование. Например, 2 диска в RAIDZ-2 VDEV могут выйти из строя без каскадирования вверх.

На высоком уровне замена конкретного неисправного диска включает следующие шаги:

1. Определите FAULTED or UNAVAILABLE drive
2. zpool заменить рассматриваемый привод
3. Подождите, пока завершится ресилвер
4. zpool снимаем замененный привод
5. zpool offline удаленный диск
6. Выполните необходимую очистку

Эти шаги могут несколько отличаться в зависимости от конкретного уровня резервирования и конфигурации оборудования.

Подробные инструкции по замене привода

Начнем с примера сценария с несколькими неисправными и вышедшими из строя накопителями:

  [root @ headnode (dc-example-1) ~] # статус zpool
  бассейн: зоны
 состояние: УНИЧТОЖЕНО
status: одно или несколько устройств вышли из строя в ответ на постоянные ошибки.
        Существует достаточно реплик, чтобы пул продолжал функционировать в
        деградированное состояние.
Действие: замените неисправное устройство или используйте команду «zpool clear», чтобы пометить устройство.
        отремонтирован.сканирование: повторное сканирование 7,64 ГБ за 0ч6мин с 0 ошибками в пятницу 26 мая 10:45:56 2017
config:

        НАЗВАНИЕ СОСТОЯНИЕ ЧИТАТЬ ЗАПИСАТЬ CKSUM
        зоны УНИЧТОЖЕННЫЕ 0 0 0
          зеркало-0 ОНЛАЙН 0 0 0
            c1t0d0 ОНЛАЙН 0 0 0
            c1t1d0 ОНЛАЙН 0 0 0
          зеркало-1 ДЕГРАДИРОВАННЫЙ 0 0 0
            c1t2d0 ОНЛАЙН 0 0 0
            c1t3d0 FAULTED 0 0 0 ошибка внешнего устройства
          зеркало-2 ОНЛАЙН 0 0 0
            c1t4d0 ОНЛАЙН 0 0 0
            c1t5d0 ОНЛАЙН 0 0 0
          зеркало-3 ДЕГРАДЕННОЕ 0 0 0
            1173487 UNAVAIL 0 0 0 был / dev / dsk / c1t16d0
            c1t6d0 ОНЛАЙН 0 0 0
          зеркало-4 ОНЛАЙН 0 0 0
            c1t7d0 ОНЛАЙН 0 0 0
            c1t8d0 ОНЛАЙН 0 0 0
          зеркало-5 ДЕГРАДЕННОЕ 0 0 0
            запасной-0 УНИЧТОЖЕННЫЙ 0 0 0
              c1t10d0 УДАЛЕНО 0 0 0
              c1t11d0 ОНЛАЙН 0 0 0
            c1t9d0 FAULTED 0 0 0 ошибка внешнего устройства
          зеркало-6 ОНЛАЙН 0 0 0
            c1t12d0 ОНЛАЙН 0 0 0
            c1t13d0 ОНЛАЙН 0 0 0
        журналы
          c1t14d0 ОНЛАЙН 0 0 0
        запчасти
          c1t15d0 INUSE используется в настоящее время
      c1t16d0 ОНЛАЙН 0 0 0

ошибки: нет известных ошибок данных  

В приведенном выше примере есть два неисправных устройства и одно недоступное.С административной точки зрения эти два состояния функционально идентичны: вы хотите заменить их известными рабочими дисками.

ZFS будет знать, когда диск достигает предела количества ошибок, и автоматически удаляет его из пула. Это может произойти при любом типе отказа. Для оператора важно только то, что диск неисправен; производитель может определить, почему это произошло, когда вы его вернете.

Определите физическое местоположение ОТКАЗАННОГО или НЕДОСТУПНОГО диска

Используйте diskinfo для получения этой информации.

Например, zpool status показал c1t3d0 сбой:

  ИМЯ СОСТОЯНИЕ ЧИТАТЬ ЗАПИСАТЬ СУММ
        зоны УНИЧТОЖЕННЫЕ 0 0 0
        [...]
                          зеркало-1 ДЕГРАДЕННОЕ 0 0 0
            c1t2d0 ОНЛАЙН 0 0 0
            c1t3d0 FAULTED 0 0 0 Ошибка внешнего устройства  

diskinfo -cH покажет, где находится c1t3d0 .Например:

  $ diskinfo -cH
=== Вывод из 00000000-0000-0000-0000-0035999 (имя хоста):
<снип>
SCSI c1t4d0 HITACHI HUS723030ALS640 YHK16Z7G 2794,52 ГиБ ---- [0] Слот 02
SCSI c1t13d0 HITACHI HUS723030ALS640 YHJZMU7G 2794,52 ГиБ ---- [0] Слот 03
<снип>
SCSI c1t3d0 HITACHI HUS723030ALS640 YHK08JHG 2794,52 ГиБ ---- [1] Слот 05 <--- здесь  

Мигает рассматриваемый диск

Мигает диск потребует стороннего инструмента для контроллера (ов) хранилища.В большинстве случаев, когда используются карты LSI, вам понадобится sas2ircu для Solaris. Расположение приводов на других платформах здесь не рассматривается.

Установите sas2ircu в нужное место, а затем запустите его примерно так:

p / opt / custom / bin / sas2ircu 0 найти 1: 5 на

При выполнении указанной выше команды загорится светодиод на 5-м слоте второго ([1]) расширителя через первый (0) HBA.

рассматриваемый привод

Теперь, когда привод FAULTED / UNAVAIL определен для замены, существует несколько различных способов замены диска.

Заменить привод на запасной

Это предпочтительный метод, так как он менее подвержен человеческим ошибкам. Однако, если в шасси не будет места для запчастей, это будет невозможно.

zpool заменить зоны

Например, используя приведенный выше пример, мы бы сделали zpool замену зон c1t3d0 c1t16d0 , используя другой доступный запасной.

После того, как диск был заменен и вы убедились, что диск восстанавливается ( zpool status ), отключите неисправный диск:

автономных зон zpool c1t3d0

Даже в состоянии ОТКАЗ перед удалением диски должны быть отключены.

Чтобы затем удалить диск, который сейчас отключен:

zpool удалить зоны c1t3d0

При таком подходе замены у вас также есть возможность дождаться завершения resilver, прежде чем извлекать диск. Однако будьте осторожны, чтобы не забыть о мертвых дисках.

Продолжите и выполните необходимую очистку.

Замените диск на диск в том же слоте (с помощью cfgadm)

Чтобы заменить диск в том же слоте, что и неисправный диск, его необходимо удалить из пула и отключить от ОС до того, как можно будет вставить новый диск.

Следующие шаги описывают общую процедуру:

1. Не в сети c1t3d0 , диск подлежит замене. Вы не можете отменить конфигурацию используемого диска.
2. Используйте cfgadm , чтобы определить диск, который нужно отключить, и удалите его (например, c1t3d0 ). Пул будет по-прежнему доступен, хотя его работа будет снижена из-за отключенного диска.
3. Физически заменить диск. Светодиод Ready to Remove должен загореться, прежде чем вы физически удалите неисправный привод.
4. Перенастроить c1t3d0 .
5. Подключите новый c1t3d0 к сети.
6. Запустите команду zpool replace , чтобы заменить диск.

В следующем примере показаны шаги по замене диска в пуле устройств хранения ZFS на диск в том же слоте.

  # zpool оффлайн зона c1t3d0
# cfgadm | grep c1t3d0
sata1 / 3 :: dsk / c1t3d0 диск подключен настроен нормально
# cfgadm -c деконфигурировать sata1 / 3
Отмените конфигурацию устройства по адресу: / devices / pci @ 0,0 / pci1022,7458 @ 2 / pci11ab, 11ab @ 1: 3
Эта операция приостановит активность на устройстве SATA.
Продолжить (да / нет)? да
# cfgadm | grep sata1 / 3
диск sata1 / 3 подключен ненастроенный нормально
<Физически заменить неисправный диск c1t3d0>
# cfgadm -c configure sata1 / 3
# cfgadm | grep sata1 / 3
sata1 / 3 :: dsk / c1t9d0 диск подключен настроен нормально
# zpool онлайн зона c1t3d0
# zpool заменить зону c1t3d0
# zpool статусная зона
  бассейн: зоны
 состояние: ОНЛАЙН
 scrub: resilver завершен через 0h0m с 0 ошибками во вторник, 2 февраля 13:17:32 2010
config:

        НАЗВАНИЕ СОСТОЯНИЕ ЧИТАТЬ ЗАПИСАТЬ CKSUM
        зоны ОНЛАЙН 0 0 0
          зеркало-0 ОНЛАЙН 0 0 0
            c1t0d0 ОНЛАЙН 0 0 0
            c1t1d0 ОНЛАЙН 0 0 0
          зеркало-1 ОНЛАЙН 0 0 0
            c1t2d0 ОНЛАЙН 0 0 0
            c1t3d0 ОНЛАЙН 0 0 0
          зеркало-2 ОНЛАЙН 0 0 0
            c1t4d0 ОНЛАЙН 0 0 0
            c1t5d0 ОНЛАЙН 0 0 0

ошибки: нет известных ошибок данных  

Обратите внимание, что предыдущие выходные данные zpool могут отображать как новые, так и старые диски под заголовком замены.Например:

  замена DEGRADED 0 0 0
  c1t3d0s0 / o СБОЙ 0 0 0
  c1t3d0 ОНЛАЙН 0 0 0  

Это нормально и не вызывает беспокойства. Статус , заменяющий , будет оставаться до завершения замены.

Замена диска в том же слоте (с помощью devfsadm)

devfsadm -Cv также можно использовать вместо приведенных выше команд cfgadm для восстановления файлов устройства.

Этот процесс более простой, чем описанный выше процесс с использованием cfgadm, и не требует установки нового заменяющего диска в тот же слот.

1. Не в сети неисправный привод
2. физически удалить неисправный привод
3. запустите devfsadm -Dv , чтобы отключить старый диск
4. вставляем новый привод
5. снова запустите devfsadm -Dv , чтобы настроить новый диск.
6. онлайн диск, как указано выше
7. заменить диск (также как и выше)

Выполните необходимую очистку

Выключить светодиодный индикатор уведомления о накопителе

При выключении индикатора уведомления диска на корпусе убедитесь, что используете те же идентификаторы слота и корпуса, что и при его включении.

'' $ p / opt / custom / bin / sas2ircu 0 найти 1: 5 ВЫКЛ. ''

Запасная замена

Обязательно проследите и извлеките неисправный диск и замените запасной в пуле, если он использовался.

Проверка

Используйте команду zpool status , чтобы убедиться, что:

• Статус пула - ОНЛАЙН
• Имеется один или несколько запасных дисков (если они используются в вашей среде).
• Ожидаемое количество устройств журнала

Зеркала - особенности

Управление зеркалом отличается от работы с участниками RAIDZ {123}, поскольку в отличие от RAIDZ здесь нет необходимости беспокоиться о четности.Из-за этого члены зеркала могут быть «отсоединены» там, где вы обычно удаляете их на RAIDZ.

zpool отсоединить зоны c1t3d0

Отключение устройства возможно только при наличии действительных реплик данных.

Работа с запчастями

Диски горячего резервирования можно добавить с помощью команды zpool add и удалить с помощью команды zpool remove .

zpool add zone <диск> zpool удалить зоны <диск>

Как только инициируется запасная замена, в конфигурации создается новый «запасной» VDEV, который будет оставаться там до тех пор, пока не будет заменено исходное устройство.На этом этапе горячий резерв снова становится доступным в случае отказа другого устройства.

Замена незавершенного резерва может быть отменена путем отсоединения горячего резерва. Это можно сделать только в том случае, если исходное неисправное устройство еще не было отсоединено. Если заменяемый диск был удален, то «горячий» резерв займет свое место в конфигурации.

zpool отсоединить зоны <диск>

Запасные части не могут заменить устройства регистрации.

Работа с журналами ЗИЛ

  ИМЯ СОСТОЯНИЕ ЧИТАТЬ ЗАПИСАТЬ СУММ
        зоны ОНЛАЙН 0 0 0
          зеркало-0 ОНЛАЙН 0 0 0
            c1t0d0 ОНЛАЙН 0 0 23
            c1t1d0 ОНЛАЙН 0 0 0  

 18 сен, 11:51:08 server1 qfe: [ID 349649 kern.уведомление] ВНИМАНИЕ: SUNW, qfe0: Нет ответа от сети Ethernet: Link Down - проблема с кабелем
1 октября 08:37:06 server2 unix: SUNW, hme0: полнодуплексный 100 Мбит / с Link Up 

 # ndd -set / dev / ce instance 0 ### instance, установленный в "0", проверяет статус ce0
# ndd / dev / ce link_status
1 

 # kstat -p qfe ::: link_up
qfe: 0: qfe0: link_up 1
qfe: 1: qfe1: link_up 1 

 # kstat -p e1000g: 0 :: link_up
e1000g: 0: mac: link_up 1 

 # dladm show-dev
e1000g0 ссылка: скорость: 1000 Мбит / с дуплекс: полный
e1000g1 ссылка: неизвестно скорость: 0 Мбит / с дуплекс: половина 

 # dladm show-link
СОСТОЯНИЕ MTU КЛАССА ССЫЛКИ НАД
net0 Phys 1500 вверх -
net1 Phys 1500 вверх - 

 # дладм шоу-физ
LINK MEDIA ГОСУДАРСТВЕННОЕ ДУПЛЕКСНОЕ УСТРОЙСТВО СКОРОСТИ
net0 Ethernet до 1000 полных e1000g0
net1 Ethernet до 1000 полных e1000g1 

 ок> часы-нет-все
/ pci @ 7c0 / pci @ 0 / сеть @ 4,1
Полнодуплексный канал 1000 Мбит / с
Ищем пакеты Ethernet.
'.' это хороший пакет. «X» - плохой пакет.
Для остановки наберите любую клавишу.
.................................................
/ pci @ 7c0 / pci @ 0 / сеть @ 4
Истекло время ожидания завершения автосогласования
Проверьте кабель и попробуйте еще раз
Ссылка вниз
/ pci @ 7c0 / pci @ 0 / pci @ 8 / сеть @ 1,1
Истекло время ожидания завершения автосогласования
Проверьте кабель и попробуйте еще раз
Ссылка вниз
/ pci @ 7c0 / pci @ 0 / pci @ 8 / сеть @ 1
Истекло время ожидания завершения автосогласования
Проверьте кабель и попробуйте еще раз
Ссылка вниз 

 # ifconfig -a
......
e1000g0: flags = 1000843 [UP, BROADCAST,  RUNNING , MULTICAST, IPv4> mtu 1500 index 2
        inet 192.168.1.25 маска сети ffffff00 широковещательная передача 192.168.1.255
        эфир 0: c: 29: 92: 7b: cd
...... 

 «Сбой сетевой карты обнаружен на qfe0» - in.mpathd обнаружил, что сетевая карта qfe0 отремонтирована и находится в рабочем состоянии
«Успешно завершился отказ от сетевого адаптера qfe0 к сетевому адаптеру qfe1» - in.mpathd восстановил сетевой трафик обратно на сетевой адаптер qfe0, который теперь отремонтирован и работает. 

 # snmpwalk -v1 -c public localhost interfaces.ifTable | egrep "Описание | OperStatus"
IF-MIB :: ifDescr.1 = СТРОКА: lo0
IF-MIB :: ifDescr.2 = СТРОКА: ce0
IF-MIB :: ifDescr.3 = СТРОКА: ce1
IF-MIB :: ifDescr.4 = СТРОКА: ce2
IF-MIB :: ifDescr.5 = СТРОКА: ce3
IF-MIB :: ifOperStatus.1 = ЦЕЛОЕ: вверх (1)
IF-MIB :: ifOperStatus.2 = ЦЕЛОЕ: вверх (1)
IF-MIB :: ifOperStatus.3 = ЦЕЛОЕ: вверх (1)
IF-MIB :: ifOperStatus.4 = ЦЕЛОЕ: вниз (2)
IF-MIB :: ifOperStatus.5 = ЦЕЛОЕ: вверх (1)