Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Почему печка дует холодным воздухом?

Ситуация, разумеется, досадная — холодно в салоне современного автомобиля быть не должно ни в какую погоду. Почему же иногда из дефлекторов на водителя и пассажиров веет холодом, как будто включена не печка, а кондиционер? Вот возможные причины:

1. Вышел из строя термостат. Чаще всего его заклинивает в открытом состоянии, тогда жидкость циркулирует по большому кругу и быстро охлаждается в радиаторе, но бывают и другие поломки термостата. В любом случае проблему решает его замена.

2. Двигатель не прогревается до необходимой температуры. Этому может быть масса причин. Найти истинную и устранить ее смогут в автосервисе.

3. Износилась помпа. Если в летнее время это будет заметно в первую очередь по греющемуся мотору, то зимой, в мороз, нарушение охлаждения двигателя будет не так либо вообще незаметно (мотор будет отдавать тепло и так). А вот печка просигнализирует о неполадке, поскольку износившейся помпе будет не хватать сил для того, чтобы догонять горячий антифриз до радиатора печки.

4. Воздушная пробка. Иногда в патрубках скапливается воздух, который не пускает антифриз к радиатору печки. Избавиться от него можно в любом автосервисе, кроме того, существуют и «народные» способы, основанные на том, что воздух — легче жидкости и при доливе в систему антифриза постепенно выйдет через заливное отверстие. Однако как и при любой самостоятельно производимой автоработе, здесь требуется быть предельно осторожным и выполнять все аккуратно и точно следуя рекомендациям знающих людей.

5. Сломалась или заклинила заслонка управления воздушными потоками. Как известно, из дефлектора может дуть как горячий воздух (печка), так и холодный (кондиционер) или просто уличный воздух. За их корректный выбор отвечает специальная заслонка. Она может сломаться или заклинить — не зависимо от того, приводится ли она в действие электроникой или механическим переключателем. Самое разумное — показать машину специалистам, которые смогут поправить ситуацию.

6. Вышел из строя датчик температуры. Это нередкая беда, возникающая при неквалифицированной замене штатной печки на климат-контроль. Если при этом автомобиль оборудован компьютером, ошибка, скорее всего, появится на мониторе. Если бортовой компьютер отсутствует, лучше не пытаться ничего предпринимать самостоятельно — электроника этого не любит.

7. Забился радиатор печки. Автовладельцы не очень любят менять радиатор печки, особенно если внешне он выглядит прилично. На самом деле, он может быть основательно забит изнутри (увидеть это можно уже по факту, если его распилить). Поэтому если на СТО исключили все предыдущие пункты и предлагают заменить радиатор, к словам специалиста лучше всего прислушаться.

Почему дует холодный воздух при прогретом двигателе. Не работает печка

Автор Master OffRoad На чтение 14 мин. Просмотров 741 Опубликовано

Принцип работы печки в автомобиле

Для четкого понимания всех процессов важно разобраться, как работает автомобильная печка. Если просто, циркулирующая в системе охлаждения жидкость также проходит через дополнительный радиатор печки (радиатор отопителя). Тепло от радиатора за счет вентилятора вдувается в салон через дефлекторы.

Уменьшать и повышать температуру поступающего в салон воздуха удается благодаря системе заслонок. Заслонки позволяют регулировать интенсивность подачи теплого воздуха, смешивать его с холодным наружным воздухом и т.д.  Также доступно управление количеством горячего антифриза, который проходит через радиатор печки.

С учетом того, что система отеплителя состоит из нескольких элементов и взаимодействует с системой охлаждения двигателя, необходимо понимать, какое именно «звено» является причиной неисправностей и сбоев в работе отопителя.

Что делать в первую очередь

Чтобы не закопаться в обилии причин, необходимо действовать от простого к сложному. Оставьте пугающие мысли о пробитой прокладке ГБЦ и примите пустяковую позицию, словно отказал электропривод заслонки. Собственно, с этого и начнем.

Проверить работу затворок климат-контроля

Повертите крутилкой или качелькой климатической системы и оцените температуру приходящего воздуха. К примеру, при на «синем до упора» воздух должен быть ощутимо холодным, а на максимально красных настройках – потеплее.

Обездвиженные затворки не смогут смешивать потоки в соответствии с указанным значением в °C. Поэтому в любой позиции регулятора будет дуть воздух одной и той же температуры. Заслонки останавливаются в результате повреждения крепежа или из-за отказавшего сервопривода.

Внимание. Если в системе охлаждения врезан кран на печку, проверьте его положение. Должен быть открыт.

 

Стабилен ли уровень антифриза в расширительном бачке

Поднимите капот, отыщите «расширитель» и граничные метки на нем. На холодную уровень тосола должен быть между отметками MIN и MAX. Если бачок постоянно опустошается, ищите утечки. Рассмотреть, куда уходит охлаждающая жидкость , можно на примере Lada Vesta.

Радиаторы отопителей некоторых автомобилей, например, Lada Kalina, очень чувствительны к количеству антифриза в расширительном бачке. При малейшей утечке двигатель греется, а печка – холодная или еле теплая. Да и вообще, когда жидкость вытекает, заходит воздух и таким образом система завоздушивается.

Совет. Мелкие подтеки лучше искать под давлением. Например, приспособить к «расширителю» обычный золотник с камеры и создать давление в баке велосипедным насосом.

Обследовать радиатор печки на предмет беспрепятственной циркуляции

Отыщите вблизи моторного щита два патрубка, идущие на теплообменник отопителя, и потрогайте их. Радиаторный узел врезан в малый круг параллельно, а значит, шланги должны греться сразу же после запуска мотора. Работы лучше проводить при прогреве двигателя.


Если одна из трубок холодная, а другая – теплая, радиатор забит или завоздушился. Сперва исключите наличие грязевой пробки: сдерните выходной шланг и оцените струю – из забитой радиаторной установки практически ничего не будет вытекать. Дело не в этом? Тогда смело выгоняйте воздух.

Как промыть радиатор печки автомобиля

Промывать радиатор печки можно как на автомобиле, так и со снятием. При этом снять такой радиатор зачастую сложно.  По этой причине на начальном этапе можно попробовать промыть всю систему охлаждения специальными  готовыми составами.  Если это не помогает, тогда радиатор нужно снимать.

После снятия удается промыть радиатор как снаружи, так и внутри. Наружная чистка позволяет теплообменнику продуваться и генерировать тепло. Для внутренней очистки потребуется:

  1. мощный напор горячей воды;
  2. набор чистящих средств, составов или растворов;

Промывают радиатор путем подачи очистителя и воды внутрь под небольшим давлением. Обратите внимание, лучше пользоваться специальными готовыми составами для промывки. При этом важно заранее убедиться, что средство подойдет для того или иного радиатора и материала его изготовления. Причина — радиаторы изготавливают из разных материалов.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как установить дополнительный насос печки автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как заставить радиатор печки работать более эффективно, а также как установить дополнительный насос на печку.

В результате использование, например, кислот, каустической соды, щелочей или едких растворителей может вывести из строя резиновые и пластмассовые детали, а также сами радиаторы из меди, алюминия и т.д.  Также приготовление растворов для очистки в домашних условиях связано с высокими рисками получить травмы, химические ожоги или отравления.

Почему печка дует холодным воздухом?

Видео: почему в машине плохо греет печка

Неисправность вентилятора

Одним лишь радиатором печки, без вентилятора, салон не натопишь: циркуляция воздуха необходима для его эффективного прогрева. Отказ вентилятора — неисправность редкая, зато легко диагностируемая, поэтому исключить её проще сразу. Достаточно выбрать максимальную интенсивность обдува и прислушаться: работающий на полной мощности вентилятор не услышать трудно. Да и из воздуховодов дуть должно ощутимо.

Если в салоне повисла предательская тишина, то виновник отсутствия тепла очевиден. Чаще всего у вентилятора выходят из строя подшипник (анонсируя свою скорую кончину громким свистом) и щётки электромотора, но возможен и обрыв проводки. Реанимировать вентилятор печки сможет автоэлектрик.

Недостаток охлаждающей жидкости

Следующий пункт проверки — уровень охлаждающей жидкости в системе, ведь именно из неё отопитель берёт тепло; при заметном падении этого уровня печка дует холодным воздухом. Осмотра расширительного бачка под капотом недостаточно, в радиатор тоже придётся заглянуть. Разумеется, делать это можно только на заглушенном и полностью остывшем двигателе.

Долейте охлаждающую жидкость при необходимости. Если недостача оказалась существенна (литр и больше), то печка наверняка заработает как надо, но ненадолго: самое время заняться поиском течи. Главные подозреваемые: радиатор и патрубки системы охлаждения, помпа, а также и сам отопитель в салоне, который вполне может устроить лужу антифриза в ногах у пассажира.

Воздух в системе охлаждения

Воздушная пробка в системе охлаждения может возникнуть при замене охлаждающей жидкости. Эта проблема характерна для старых отечественных машин, а на современных автомобилях, в силу конструкции системы, она встречается редко. Тем не менее, если печка начала «хандрить» именно после смены антифриза, то не стоит верить в совпадение: воздушная пробка — приоритетная версия. Особенно если охлаждающую жидкость заливали в радиатор чересчур энергично.

Проверенный «дедовский» способ борьбы с воздушной пробкой: прогреть двигатель, встать на уклоне, задрав вверх переднюю часть машины, и хорошенько погазовать. Печка при этом должна быть настроена на максимальную температуру, чтобы её кран полностью открылся. В некоторых машинах есть второй отопитель для задних пассажиров — не забывайте про него, он также должен быть переведён в самый горячий режим. Метод работает только при нормально работающем клапане в крышке радиатора, иначе воздух не сможет выйти наружу.

Как выгнать воздушную пробку без слива ОЖ

Бывает, что при наличии воздуха в малом контуре датчик температуры на приборной доске ведет себя странным образом: стрелка временами скачет. К примеру, была на 60°C и вмиг стала на 90-100°C, затем вернулась обратно. Это объясняется тем, что воздух нагревается заметно быстрее жидкости и до более высоких температур. Как правило, стрелка дергается при серьезном завоздушивании системы.

Дело в том, что небольшая пробка не всегда ходит по всему малому кругу. Воздух скапливается в наивысшей точке контура – радиаторе автомобильной печи, отчего циркуляция ОЖ в нем замедляется. При этом резких температурных скачков в рубашке мотора нет.
Даже не наблюдая посторонних симптомов, предположите, что двигатель греется и салонная печка дует холодным воздухом из-за скопления воздуха. Постарайтесь вытравить его, ведь разбирать ничего не нужно:

  • Приподнять переднюю часть на подъемнике или заехать на горку.
  • Обеспечить воздуху выход через высшую точку в системе. Для чего открутить крышку расширительного бачка, если он циркуляционный (нет пробки на радиаторе двигателя), или крышку теплообменника мотора. На переднеприводных Ладах наивысшая точка – шланг обогрева дросселя, отсоединять его.
  • Прогреть мотор до рабочей температуры на холостом ходу.
  • Повысить обороты до 2 500-2 700 единиц.

К сведению. Малейшая разгерметизация способствует наполнению системы воздухом. К тому же на некоторых автомобилях охлаждение реализовано не совсем удачно. К примеру, Lada Kalina и Opel Astra G постоянно завоздушиваются.

Как проще удалить грязевую пробку из теплообменника печи

Когда одна сторона радиатора печки холодная, а другая – горячая + не идет на выход антифриз, смело промывайте радиаторную установку отопителя. Снимать, кроме патрубков, ничего не нужно. Из оборудования пригодится только погружной насос из дачного колодца, глубокий таз, длинные шланги и одно из средств для промывки системы охлаждения двигателя автомобиля.

Выясните, где у теплообменника вход и выход и приступайте к чистке:

  • Отсоединить штатные трубки. При демонтаже патрубков сольется 1-1,5 л. охлаждающей жидкости. 2-3-литровой канистры ОЖ вполне хватит для пополнения запасов. Сливать весь антифриз из системы не нужно.
  • Подсоединить шланги, ведущие к насосу и тазу: подача – на выход радиатора, слив – на вход.
  • Заполнить емкость чистящим средством.
  • На 10-15 секунд включить насос.
  • Переподсоединить шланги: подача – на вход в теплообменник, слив – на выход.
  • Включить насос на 15-20 минут.
  • Промывочный состав будет циркулировать вкруговую: из таза и обратно в него.
  • Кратковременная подача жидкости в обратном направлении быстро вымывает грязевую пробку на входе в радиатор.
  • Проверьте, идет ли антифриз из пароотводящих патрубков радиаторов в бачок (актуально для циркуляционных «расширителей»).

На будущее. Не устраняйте течи в системе охлаждения быстрорастворимыми герметиками. Даже небольшой порции достаточно, чтобы закупорить мелкие каналы.

Водяной насос

Если печка на холостых, дует холодным воздухом, то причиной неисправности могут быть изношенные лепестки крыльчатки.


В основном это происходит когда автомобиль уже не первой свежести или же в системе использовались различные охлаждающие жидкости. Что происходит в этот момент? Изношенная крыльчатка помпы в момент низких оборотов двигателя не может создать оптимального давления в системе для полноценной циркуляции тосола. Для устранения этой проблемы нужно просто заменить помпу.

Термостат

Из-за неисправного состояния термостата, температура охлаждающего материала может не достигать оптимального значения или значительно превышать его показатели. Так, в момент когда термостат заклинило в открытом состоянии, а передвижение авто происходит в городских условиях, то отопитель будет греть отлично. Но при движении на высоких скоростях температурный режим жидкости значительно снизится — печка будет плохо греть. Неисправный термостат не подлежит ремонту, его также заменяют новым.

Привод регулятора «тёплый-холодный»

Этот механизм системы может повлиять на то, что печка дует холодным воздухом. Причина кроется в самом устройстве привода управления. В основном все регулирующие устройства этого типа оснащаются металлическими тросиками.


В определённый момент переключатель может заклинить в одном положении. В тот момент если регулятор застопорило в положении «тепло», то в салон начнёт поступать тёплый воздух. Его температура будет зависеть от степени открытия заслонки в момент заклинивания. Но если орган управления заслонкой заклинило в закрытом положении – печка дует холодным воздухом.

Независимо от того, как выглядят элементы контроля и управления заслонками и кранами печки (рычаг, колесико, дисковый переключатель), неисправность у них одинакова. Часто возникает обрыв элементов тяги (тросик, шток) от креплений на кранах и рычагах управления. Реже тросики засоряются и ржавеют в защитном чехле и плохо перемещаются в нём.

В тот момент, когда печка дует холодным воздухом из-за неисправности приводов управления, а осуществить полноценный ремонт не представляется возможным (например, в дороге), нужно вручную перевести запорную арматуру в положение «открыто». В автомобилях, в которых привод регулировки температурного режима осуществляется посредством электронных механизмов, в первую очередь нужно проверить состояние предохранителей системы. Но в основном рекомендуется обратиться в ближайший автосервис.

Что делать, если не работает регулировка печки

Еще одной проблемой является нарушение работы переключателя. Сам механизм управления включает несколько элементов. Это регуляторы температуры, режимов работы, распределения воздушных масс, включается и рычаг, обеспечивающий переключение заслонки.

Если не работает регулировка печки, необходимо изучить основные причины развития неполадок.

Возможные причины:

  1. Тросик регулятора переключения выходит из строя. Тогда он двигается нормально только в одном направлении, не дотягивая до другой стороны.
  2. Резкое включение, выключение приводит к механической поломке. Требуется замена переключателя.
  3. Неполадки, связанные с терморезистором, проявляются в виде одного режима работы. Например, отопитель может функционировать только на 4 скорости. Здесь потребуется установка нового элемента.
  4. Поломка температурного датчика нарушает работу системы. Для устранения дефекта требуется замена.
  5. Проблемы с проводкой – нарушение целостности подключения сказывается на работе системы регулировки. Ремонт предполагает восстановление провода.

Как отремонтировать переключатель режимов, заменить неисправные детали:

  • работа начинается с отключения минусовой клеммы, снятия узла и разборки;
  • необходимо изъять магнитолу, отключить питание;
  • далее, демонтируется рычаг переключения заслонки, регулятор температуры, распределения потоков;
  • сняв заглушки внизу, легко открутить винты, что даст возможность демонтировать консоль;
  • в задней части легко обнаружить разъемы питания, их нужно отключить.

После выполнения таких манипуляций, можно приступать к устранению дефекта, в зависимости от обнаруженной поломки.

Сборка выполняется в обратном порядке.

Отдельно стоит выделить ситуации, когда не работает второе положение печки. Если не функционирует только одна скорость, проблема кроется в резисторе, его контактах, пружинах, проводах. Деталь располагается под панелью в области педали газа в правой части.

Что делать для устранения проблемы – нужно заменить устройство или проверить провода, которые иногда спадают, перегорают.

Устранение неисправностей

Как показывает практика, в большинстве случаев неисправность печки автомобиля является следствием проблем с термостатом, поэтому водителям рекомендуется в первую очередь проверять его, и при необходимости заменять на новый. В остальных случаях при плохой работе печки следует выполнить следующие действия:

  1. Проверить уровень антифриза в расширительном баке и при необходимости долить его.
  2. Перед поездкой следует убедиться в отсутствии утечки охлаждающей жидкости под баком.
  3. Иногда анализ выхлопных газов помогает определить место утечки антифриза. При беловатом оттенке газа утечка может происходить из выхлопной трубы.
  4. Проверять работу вентилятора при работающем двигателе, при наличии шума следует произвести осмотр у мастера.
  5. При наличии незнакомых запахов в салоне следует проверить наличие утечки антифриза внутрь автомобиля.
  6. Также можно на ощупь проверить температуру радиатора, холодный радиатор свидетельствует о его засорении.
  7. При наличии функции климат-контроля следует провести компьютерную диагностику.

Профилактика системы вентиляции/охлаждения

Опытные водители знают, какими неприятностями может грозить внезапный отказ печки. Чтобы она служила долго и безотказно, необходимо придерживаться следующих несложных рекомендаций:

  • всегда следите за чистотой радиатора. Небольшие загрязнения нужно сразу убирать, воспользовавшись пылесосом либо ветошью. Намного сложнее избавиться от внутренних отложений. С этой задачи может справиться процедура промывки системы охлаждения силового агрегата, поскольку печной радиатор входит в оба контура этой системы;
  • используйте только качественную охлаждающую жидкость. Помните, что в этом случае вы продлевает жизнь не только компонентом системы вентиляции, частью которой является и отопитель, но и двигателю;
  • Не забывайте вовремя менять салонный фильтр. Если он забит — то это гарантированное проблемы в работе печки, системы вентиляции в целом и системы кондиционирования при ее наличии. Накопление на фильтре загрязняющих веществ могут представлять опасность для пассажиров, особенно аллергиков;
  • при морозах, превышающих 25 градусов, исправный отопитель прогревает салон в нижней части до плюс 16 градусов и до 10 вверху. Если в автомобиле отсутствует климатическая система, желательно приобрести градусник, на основании показаний которого и можно делать выводы об исправности печки.

Советы по быстрому прогреванию автомобиля

  1. Следите на техническим состоянием всех компонентов автомобильной печки: радиатора, вентилятора, салонного фильтра, электроники, своевременно заменяйте вышедшие из строя детали.
  2. При прогревании авто на сильном морозе не устанавливайте регулятор печки в максимальное положение: двигатель и салон будут нагреваться гораздо медленнее. Достаточно установить регулятор в начальное положение или на «1».
  3. Владельцам автомобилей с малым объемом двигателя при сильных похолоданиях желательно принять дополнительные меры, которые помогут двигателю быстрее набрать нужную температуру, например, на короткое время накрыть агрегат одеялом или перекрыть доступ воздуха к основному радиатору картоном.

Видео на тему



Источники

  • http://KrutiMotor.ru/pechka-duet-holodnym-vozduhom-prichiny/
  • https://autostadt.su/pechka-duet-cholodnym-vozduchom/
  • https://unit-car.com/diagnostika-i-remont/204-ploho-greet-pechka-v-mashine.html
  • https://HyperAuto.ru/articles/poleznaya-informaciya/pochemu-pechka-duet-holodnym-vozduhom-7-osnovnyh-prichin/
  • https://avtika.ru/pochemu-duet-holodnyy-vozduh-pri-progretom-dvigatele/
  • https://avtika.ru/pochemu-pri-progretom-dvigatele-pechka-duet-holodnym/
  • https://FB.ru/article/230103/pechka-duet-holodnyim-vozduhom-prichinyi-remont
  • https://auto-sovets.ru/svoimi-rukami/ne-rabotaet-pechka-v-mashine-prichiny-polomki-i-neispravnosti.html
  • https://autochainik.ru/ne-greet-pechka-v-mashine.html
  • https://DriverTip.ru/repair/pechka-otopitelya-v-mashine-duet-holodnym-vozduhom.html
  • https://AvtoNov.com/%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D0%BD%D0%B5-%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B5%D1%82-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D0%B2-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B/
  • https://nahybride.ru/salon/pechka-duet-holodnym-vozduhom

Почему зимой не греет печка — журнал За рулем

Зимой передвигаться на автомобиле без отопителя практически невозможно. «За рулем» рассказывает об основных проблемах с системой отопления.

Вначале выясним, откуда вообще берется тепло в автомобиле. Даже в лютые морозы двигатель прогревается до рабочей температуры (в большинстве случаев она составляет около 80–90 градусов Цельсия), но и в такую погоду его приходится охлаждать, сбрасывая излишек тепла через радиатор. А часть тепла, отведенного в систему охлаждения, используется для обогрева салона.

Как это все работает?

Отопитель забирает наружный воздух, используя скоростной напор или электровентилятор. С помощью заслонки можно включить систему рециркуляции воздуха, и тогда в отопитель пойдет не наружный воздух, а взятый из салона. Дальше воздух проходит сквозь салонный фильтр и испаритель кондиционера (если он установлен). Обращаю внимание, что воздух проходит через радиатор кондиционера всегда, но охлаждается только тогда, когда включен компрессор. Затем в зависимости от настроек системы воздух может пойти либо через радиатор отопителя, либо мимо него. А дальше с помощью заслонок воздух направляется в зоны, которые водитель считает нужным обогревать.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Теперь, понимая, как устроен отопитель, можно ответить на вопрос

Почему в моей машине холодно?

Причин может быть несколько.

1. Недостаточная отдача тепла от охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор отопителя.

Совершенно очевидно, что если через радиатор проходит жидкость с невысокой температурой, то и греть такая «печка» будет слабо. Отсюда следует естественный вывод, что до полного прогрева двигателя «Ташкента» из отопителя ждать не следует. Здесь сразу в разряд жертв попадают владельцы дизельных автомобилей, а также машин с турбонаддувными бензиновыми двигателями, которые очень долго прогреваются как раз из-за высокой энергоэффективности.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Водители автомобилей, у которых отсутствует стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости, остаются в неведении относительно степени ее нагрева. Хуже всего, если у термостата клапан потерял герметичность, а потому все время перепускает жидкость через радиатор. Мотор никогда не прогреется толком, а вы будете мерзнуть.

Материалы по теме

Вторая проблема — это плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Вызвано это может быть рядом причин. Самая очевидная — радиатор забился отложениями или препаратами для устранения течи. Менее распространенная причина — перегнутые подводящие и отводящие шланги, а также неработающие краны отопителя (обычно такое встречается после неквалифицированного ремонта). Возможно и завоздушивание радиатора отопителя. Еще мне встречались насосы охлаждающей жидкости с изъеденными коррозией крыльчатками, которые плохо качали антифриз, но это уже экзотическая неисправность. Ну и длительная работа мотора на холостом ходу тоже не способствует интенсивной прокачке антифриза через печку. Поэтому иногда повышайте обороты мотора, если на стоящей машине тепла не хватает.

Можно немного повысить температуру жидкости в системе в самые лютые морозы с помощью дедовского способа. Надо закрыть прорези радиатора подходящим «фартуком» или картонкой. Теплее станет мотору, теплее и вам! Недаром некоторые суперсовременные автомобили имеют жалюзи радиатора с электроприводом.

Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги.

Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги.


У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости.

У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости.

2. Недостаточная теплопередача от радиатора отопителя к проходящему воздуху

Итак, мы имеем радиатор отопителя, сквозь трубки которого изрядно горячий антифриз циркулирует с должной скоростью. А тепла все равно нет! Значит, расчетной передачи тепла от радиатора к воздуху не происходит. Виноват может быть засоренный воздушный фильтр, или, что хуже, радиатор кондиционера. Вы же помните, что воздух сквозь него проходит всегда. А допустим, что прежний владелец какое-то время поездил без салонного фильтра. Конденсатор кондиционера при этом забился и перестал пропускать воздух, а нам холодно!

3. Неисправная заслонка

Если весь предыдущий квест наш герой (воздух) прошел успешно, то его подстерегает следующее препятствие. Заслонка, которая пускает воздух либо через радиатор отопителя, либо минуя его, стала заедать со временем, и вот уже часть воздуха проходит через радиатор отопителя и нагревается, а часть ледяного воздуха проходит мимо и направляется прямиком к потребителю. Опять холодно!

4. Загрязненный радиатор отопителя

На немолодых автомобилях он может зарасти слоем пыли, которая под воздействием температуры «приваривается» к алюминиевым пластинам. А у грязной пленки коэффициент теплопередачи пониже, чем у чистых металлических поверхностей.

Как правильно протопить салон

  • не используйте большие скорости вращения электровентилятора. Первая, вторая — а дальше получаем сильный сквозняк в машине, при котором радиатор не будет успевать отдавать тепло;
  • используйте систему рециркуляции воздуха. Нагревать более теплый воздух, взятый из салона, эффективнее, чем уличный. Но при малейших признаках запотевания стекол тут же следует перейти на забор наружного воздуха.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

Удачи на дороге! И пусть в вашей машине всегда будет такая температура, какую вам хочется получить!

Фото: «За рулем», depositphotos.com

Не греет печка в автомобиле: Возможные причины

Почему из печки машины дует холодный воздух.

К нам часто приходят письма с просьбой, помочь выяснить причину по которой, в машине вместо теплого воздуха дует холодный. С приходом зимы такой вопрос всегда стоит очень остро. Наше интернет-издание предлагает вам узнать о самых частых причинах, по которым в машине не греется печка.

 

И так представьте, вы с утра садитесь в холодную машину, чтобы отправиться на работу, запускаете двигатель и традиционно включаете обдув салона, а далее ждете, когда начнет дуть теплый воздух. Но спустя какое-то время, до того, как двигатель прогреется до рабочей температуры, вы начинаете понимать, что тепла в салоне вы не дождетесь, в салон по-прежнему продолжает поступать студеный холодный воздух. В чем же состоит причина?

 

Существует много причин по которым теплый воздух перестает поступать в салон. Самая частая из причин, это поломка радиатора печки. Но на нашем данном примере вероятность поломки следующая, либо воздух поступающий с улицы не проходит через радиатор самой печки либо, сам антифриз не циркулирует через нагреватель. 

 

Быстрая диагностика неисправности обогрева салона автомобиля

Сразу хотим заметить, что все наши советы относятся к автомобилям только с водяным охлаждением двигателя. Таким образом, если вы являетесь владельцем старого автомобиля с воздушным охлаждением двигателя (Запорожец и т.п.) или владеете электрическим автомобилем, который имеет электрический обогрев салона, данные советы будут не приемлемы и не пременимы. Так что, если ваш электрокар не обогревает салон, то возможные причины в первую очередь могут быть связаны с отсутствием питания нагревательного электрического элемента, а может быть и с выходом его из строя.

 

Смотрите также: Кондиционер против климат-контроля — В чем разница?

 

Большинство автомобилей по-прежнему оснащаются водяным охлаждением двигателя, которое во всех традиционных современных автотранспортных средствах действует по одному этому же принципу:

 

Горячая охлаждающая жидкость, когда нагревается за счет тепла двигателя (антифриз, тосол), переходит в небольшой радиатор (радиатор печки) и начинает нагревать воздух, который поступает с улицы (теплообмен), а далее в салон через проложенные в машине воздуховоды.

 

По этой самой причине теплый воздух и начинает подаваться в салон после того, как мотор прогреется и нагреет антифриз. То есть, пока двигатель не прогреется охлаждающая жидкость не сможет нагреть холодный воздух, который и проходит через радиатор печки.

 

Существует несколько причин, по которым теплый воздух может не поступать в салон. Вот например, в самой системе охлаждения вышел из строя термостат, или в систему охлаждения каким-то образом попал воздух, который мешает циркулировать антифризу по системе.

 

Подведем итог основных причин, по которым в салон поступает холодный воздух несмотря даже на то, что двигатель прогрелся.

— Застрял термостат

 

— Воздух в системе охлаждения

 

— Отсутствует питание электрического нагревателя (если автомобиль оснащен электрической системой отопления)

 

— Охлаждающая жидкость не циркулирует через радиатор печки

 

Обращаем ваше внимание, что это самые частые причины, когда плохо работает печка в салоне автомобиля. Конечно же, на практике все намного сложнее. Например, это может быть из-за низкого уровня антифриза в самой системе охлаждения, которое случается из-за утечки охлаждающей жидкости (повреждение патрубков, радиатора охлаждения, радиатора печки и т.п.). Также, воздух может не поступать и из-за поломки системы воздуховодов и самих клапанов вентиляционной системы.

 

Куда и на что надо обратить внимание в первую очередь?

В самую первую очередь и для начала, надо проверить уровень охлаждающей жидкости. В том случае, если уровень антифриза в расширительном бачке находится на низком или минимальном уровне, то необходимо долить охлаждающую жидкость до ее нормального уровня.

 

Далее необходимо проверить исправность термостата, который является частой причиной неисправности обогрева салона машины. 

 

Термостат, как таковой по сути, представляет собой обычный клапан, который открывается и закрывается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в системе. Система охлаждения автомашины настроена таким образом, что во время прогрева силового агрегата термостат находится в своем закрытом положении, что способствует более быстрому прогреву двигателя в холодную погоду.

 

Важно знать: Как подготовит автомобиль к лету после зимы

 

Но как только мотор прогрелся до рабочей температуры, то термостат открывается и антифриз тут-же начинает подаваться по патрубкам, которые ведут охлаждающую жидкость к радиатору печки, где и происходит теплообмен с холодным воздухом. В случае неисправности термостата, а он может не открыться и даже после того, как двигатель достиг рабочей температуры, холодный воздух поступающей с улицы радиатором печки нагреваться не будет, он будет поступать в салон не нагретым, а в случае заклинивания термостата особенно в закрытом положении, двигатель автомобиля может перегреться.

 

Примечательно, что термостат может заклинить не только в закрытом положении. Например не редкость, когда термостат заклинивает сразу после того, как он только открылся после прогрева двигателя. В итоге, охлаждающая жидкость начнет циркулировать по большому кругу охлаждающей системы даже при не прогретом холодном двигателе.

 

В этом случае теплый воздух начнет поступать в салон после холодного запуска двигателя очень быстро. Правда в этом случае двигатель очень долго не сможет набрать свою рабочую температуру.

 

Для того, чтобы устранить эту причину необходимо, заменить неисправный термостат.

 

Еще одна проблема, которая связана с плохим обогревом салона, это попадание воздуха в систему охлаждения. В этом случае воздух будет сильно мешать нормальной циркуляции антифриза в системе.

 

Для того, чтобы исправить эту проблему необходимо, выпустить воздух из системы охлаждения.

Кроме всего прочего и это не редкость, может случиться и такая проблема, когда теплый воздух перестает поступать в салон из-за засорения самой системы охлаждения. Это может произойти из-за внутренней коррозии радиатора охлаждения.

 

В этом случае необходима промывка системы охлаждения машины.

То горячий то холодный воздух из печки (кондиционера) на Тойоте

Время от времени владельцы Toyota сталкиваются со сбоями в работе системы кондиционирования и отопления. Последние проявляются тем, что при включении печки дует холодных воздух, а кондиционера — напротив, горячий. Бывает и так, что воздух не прогревается или не охлаждается до нужной температуры, независимо от выставляемых настроек.

Как решить подобную проблему и устранить дискомфорт, знают специалисты автосервиса «Тойота Дубровка». Они прошли аттестацию у производителя, хорошо знакомы с техническими особенностями системы-климат контроля и проведут необходимые восстановительные мероприятия оперативно и эффективно.

Причины сбоев в работе печки/кондиционера

Вышеописанные признаки говорят о выходе из строя клапанов печки. Он имеет достаточно сложное устройство и выполняет важную функцию — регулирует объём антифриза, проходящего через радиатор. Он представляет собой соленоидную катушку индуктивности с конусом на конце, перекрывающую контур системы.

Стоит ли говорить о том, что любое нарушение его работы проявится слишком большим или, наоборот, малым поступлением охлаждающей жидкости и невозможностью добиться установления желаемой температуры в салоне? Наиболее распространёнными поломками клапанов считаются:

  • Их блокировка в крайнем положении, провоцирующая утечку антифриза;
  • Порывы электрической проводки, питающей их;
  • Порывы проводки, питающей модуль климат-контроля.

Преимущества ремонта клапанов в «Тойота Дубровка»

Перед тем, как приступить к ремонтным работам, мы проводим диагностику, на основании результатов которой ремонтируем клапан и меняем элементы, которые вышли из строя. Работы проводятся специалистами, которые прошли аттестацию в Toyota и работают в соответствии с регламентом производителя.

В процессе применяются оригинальные запчасти и комплектующие. Они в широком ассортименте представлены на нашем складе и доступны по ценам ниже дилерским. Это особенно удобно для заказчиков: они не тратят время на поиски нужных деталей и получают гарантированно оригинальные элементы по умеренной цене.

Стоимость услуг зависит от их объёма и сложности. Вы можете ознакомиться с нашими расценками в соответствующем разделе нашего сайта или связавшись с операторами: +7 (495) 532-45-05.

Заказывайте ремонт клапанов печки Toyota в «Тойота Дубровка»!

Шевроле Орландо — печка сломалась, деньги на ветер

Речь пойдет об отопителях на Chevrolet Cruze и Chevrolet Orlando. Мы будем разбираться почему печка выходит из строя, можно ли избежать этой проблемы и как с ней бороться.

Снятый корпус отопителя Шевроле Орландо

Причина поломок заслонок печки Шевроле Орландо

Абсолютное большинство неисправностей печки на Chevrolet Orlando происходят из-за конструктивной ошибки. Дело в том, что парни из автоконцерна GM сделали отопитель Шевроле Орландо из хрупкого пластика. Под действием постоянных перепадов температур (особенно зимой) пластик отопителя разрушается, буквально как древний пергамент. Как правило, из строях выходит один или несколько из следующих элементов : привод заслонки, ось заслонки, тяга заслонки.

Вы как владелец Шевроле Орландо, к сожалению, никак не можете повлиять на срок службы этого «пластика», поэтому, так или иначе, столкнетесь с этой проблемой.

Признаки неисправности печки Chevrolet Orlando

Для того чтобы определить неисправность отопителя Chevrolet Orlando не нужно обладать докторской степенью. Все признаки находятся на «поверхности»:

 

  1. Всегда дует холодный воздух
  2. Печка Шевроле Орландо не реагирует на изменения температуры

 

Есть два пути чтобы починить отопитель, прямо как в сказке…

Налево пойдешь…

Первый и самый распространенный вариант ремонта печки на Шевроле Орландо — «окошко». В корпусе отопителя вырезается окно и выполняется ремонт неисправной части отопителя. Например в «обвалившуюся» часть вкручиваются саморезы или обеспечивается поддержка с помощью «проволоки».

Данный метод способен решить проблему на небольшой промежуток времени, ведь как мы уже сказали ранее, проблема заключается в хрупком пластике отопителя. Починили одну часть — сломается другая. Играть в это можно долго, но вряд ли вам это понравится.

 

Согласитесь, очень неприятно после выполненного ремонта получить рецидив проблемы и снова платить за ремонт. Почему снова платить за ремонт? Потому что ни один уважающий себя автосервис не даст гарантию на такую работу, мы точно не дадим! Ко всему прочему, представьте ситуацию когда печка Chevrolet Orlando перестает обогревать салон автомобиля зимой в минус 20. Это не только не комфортно, но и опасно для жизни — через замерзшие стекла ничего не видно. Скорее всего придется вызывать эвакуатор до сервиса. Поэтому мы рекомендуем вам второй вариант.

Направо пойдешь…

Второй и менее популярный вариант решения проблемы — замена корпуса отопителя Chevrolet Orlando в сборе. Этот способ предоставил нам автоконцерн GM. Ребята поняли свою ошибку и выпустили модифицированную версию корпуса отопителя.

Чем это решение выгоднее первого? Вы забудете про все проблемы связанные с пластиком корпуса отопителя, так как в модификации от GM все важные части были укреплены.

 

Данную операцию лучше поручить профессионалам, потому что придется демонтировать переднюю панель (торпедо), а эта операция очень сложная… Все придется делать максимально аккуратно, чтобы не повредить/поцарапать дорогостоящие детали салона.

Модифицированная печка Шевроле Орландо от GM

Шевроле Орландо с демонтированной передней панелью (торпедой)

Наше предложение по ремонту печки Chevrolet Orlando

Автосервис Америкар может предложить оба варианта решения проблемы. Обо всех нюансах ремонта через «окошко» вы осведомлены. Данный вариант следует использовать если вы сильно ограниченны в бюджете, а печка нужна позарез. Во всех остальных случаях рекомендуем второй путь, он решит вашу проблему печки Шевроле Орландо раз и навсегда. Выбор за вами…

Если Вы у нас еще не были, то можете начать знакомство с нами с бесплатной диагностики по 54 параметрам.

Диагностика по акции

Остались вопросы по печке Chevrolet Orlando?

Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!

+7 (812) 317-72-56

Или закажите обратный звонок  (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).

Преимущества автосервиса

Гарантия 2 года

Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.

Никаких сюрпризов

Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.

Вежливые и доброжелательные сотрудники

Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.

Мы гарантируем выдачу машины вовремя

Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.

Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта

Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.

Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза

Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.

Полная прозрачность процесса ремонта

Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.

Мы сами подберем нужные запчасти

Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.

У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi

Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.

Любая форма оплаты

Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.

ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО

Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.

 

Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.

 

Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.

Гарантия производителя сохраняется при обслуживании у нас.

Автосервис на карте

Есть вопросы? Не откладывайте, звоните

Сервис находится в Санкт-Петербурге, во Фрунзенском районе, в Купчино, в 100 м от перекрестка Софийской улицы и улицы Салова. Улица Фучика, Пражская, Белы Куна в шаговой доступности. Рядом метро Бухарестская, Международная, Волковская.

Печка дует холодным Шевроле Орландо, ремонт печки Шевроле Орландо, ремонт заслонок печки Chevrolet Orlando в Санкт-Петербурге.

Почему не греет печка в автомобиле?

Нужда в печке появляется с приходом первых холодов. Каждый автомобилист зимой желает укрыться в теплом и комфортном салоне машины, который защитит от непогоды. Но бывает, что печка работает плохо, слабо греет или же не греет вообще. Острее всего проблема возникает, когда авто, которое нужно прогреть, долго находилось без движения. Причиной возникновения неполадок может стать поломка любой из составляющих отопительной системы.

Правильная работа печки обусловлена исправностью каждой из ее деталей. В ее комплектацию входят радиатор, клапан регулирующий перемещение жидкости, патрубки, воздуховод, заслонки и вентилятор.

Основные причины почему не греет печка в машине

Печка работает путем отвода тепла от мотора в салон автомобиля. В основном поломки разделяют на два типа: неисправность в самой системе отопления и неполадки в охладительной системе.

Прежде чем говорить о возможных повреждениях нужно разобраться почему не греет печка или не сразу начинает подавать тепло в машину, а дует холодным воздухом. В сильные морозы, когда температура ниже -15 моментально разогреть машину не получится и для начала подачи тепла в салон придется прогревать ее до 20 минут.

Если печка в машине дует холодным воздухом — проверьте систему отопления салона

Радиатор — это главная составляющая печки, которая предназначена для предварительного нагрева поступающего воздуха. Именно с него нужно начинать проверку:

  1. Забитые каналы. Жидкость просто не может пройти через радиатор. Причиной может служить добавление различных присадок и жидкостей в антифриз, что влечет за собой образование твердых составляющих. Решить проблему можно купив новую деталь или же промыв ее.
  2. Неисправный электрический мотор , который вращает вентилятор.Так бывает, когда радиатор нагревается, но теплый воздух так и не поступает в салон. Исправить ситуацию можно купив новый электродвигатель.
  3. Поломка кнопок управления — еще одна причина почему не работает печка. Определив поломку, нужно просто заменить испортившийся элемент.
  4. Забитый фильтр. Загрязненный фильтр также является одной из возможных причин неполадок. Просто замените расходный материал на новый.

Система охлаждения двигателя автомобиля

Система охлаждения отвечает за охлаждение запчастей мотора, нагреваемых в процессе его работы. Среди самых склонных к поломке деталей охладительной системы можно выделить:

  1. Термостат. Устройство предназначено для регулировки перемещения антифриза по малому и большому кругу. Со временем он может заклинить. Тогда антифриз циркулирует все время по кругу через радиатор и не нагревается до нужной температуры, как результат — плохо греет печка. Проблему можно решить только заменив сломанную деталь.
  2. Нехватка антифриза. Если охлаждающая жидкость в недостаточном количестве, то необходимый объем теплоносителя просто не проникает в радиатор, что препятствует нагреву воздуха в салоне. Решить вопрос можно определив место утечки, заменив расходники и залив антифриз или тосол до нужного уровня по расширительному бачку.
  3. Завоздушивание. Проникновение воздуха в систему может быть вызвано повреждением прокладки, разгерметизацией теплопроводов или патрубков и т.д. Чтобы точно определить наличие проблемы, необходимо в холодном состоянии замерить уровень антифриза во всех составляющих системы — он должен быть максимальным везде, кроме расширительного бачка. Первый способ решения — охладить жидкость и вручную прокачать систему, а второй — установить машину передними колесами на возвышенность, дать двигателю поработать и долить антифриз.

Как предотвратить неисправности

Минимизировать возможность неполадок можно только постоянно контролируя процесс функционирования системы отопления. Если печка в машине дует холодным воздухом — это уже проблема, от которой можно было уйти ранее. Профилактика неполадок работы печки довольно проста:

  • Регулярно и вовремя очищайте радиатор. Для этого внешнюю его часть нужно промывать струей воды, но не стоит слишком усердствовать, чтобы не повредить соты. Внутренний радиатор очищается пылесосом.
  • Заливайте качественный антифриз. Продукция плохого качества может стать причиной появления осадка и наростов, вывести с строя систему и как результат – печка дует холодным.
  • Заменяйте засорившиеся фильтры. Сигналом к действию является снижение силы потока тепла или если плохо греет печка, дует холодным воздухом.
  • Обращайте внимание на звук работающей печки. Если при запуске появляется избыточный шум, визг или скрип — стоит проверить подшипники или очистить устройство от мусора.
  • Осматривайте все патрубки и шланги на надежность соединений.

Итоги или как добиться быстрого прогрева

  • Следите за исправностью каждой составляющей печки и своевременно заменяйте испорченные запчасти.
  • В большой мороз, не ставьте печку на максимальный обдув — это замедлит нагрев. Лучше начинать прогревать авто с первого положения.
  • Если у вас «малолитражка», в сильный холод придется использовать дополнительный нагреватель. Например, если накрыть устройство или загородить картонкой, то необходимая температура наберется быстрее.
  • Используйте только качественные расходные материалы и охлаждающие жидкости.
  • Направляйте поток воздуха на лобовое стекло в режиме рециркуляции.
  • Не рекомендуется включать дополнительные обогревающие приспособления, пока машина работает «вхолостую».
  • Поддерживайте салон автомобиля в сухости, убирая избыточную влагу с ковриков и т.д.

Опытный автомобилист должен тщательно следить за состоянием и исправностью своей машины. Правильно работающая печка только улучшит условия езды, и создаст комфорт в плохую погоду. Чтобы предотвратить проблемы с отопительной системой, не забывайте своевременно ее проверять и устранять неполадки.

Вероятная причина, по которой ваша печь дует холодным воздухом

Ваша печь продолжает работать, но кажется, что ваш дом никогда не нагревается?

Вы слышите, как он включается только для того, чтобы снова выключиться? Снова и снова?

Решение может быть проще, чем вы думаете.

Это может быть так же просто, как загрязненный фильтр.

Ваш грязный воздушный фильтр заставляет печь дуть холодным воздухом

Звучит слишком легко, чтобы быть правдой, но если ваш фильтр грязный, он не пропускает воздух через него.По словам одного из наших технических специалистов по HVAC: «Фильтры предназначены для сбора пыли и мусора, которые в противном случае могли бы повредить ваше устройство. Со временем ваш фильтр может засориться, и воздух не сможет проходить через него. Если ваш фильтр не всасывает достаточно воздуха, в вашей печи будет меньше потока ». Ваша печь — это управляемый огонь внутри вашего дома. В печах большинство теплообменников, в зависимости от марки и размера, нагреваются до 140–170 градусов по Фаренгейту. Если холодный воздух вашего дома не будет проходить через него и поддерживать постоянную температуру, он будет продолжать гореть все горячее и горячее, достигая температуры 180-200 градусов.Ваша печь оборудована несколькими системами безопасности, чтобы отключить огонь, когда он начинает перегреваться.

Когда это происходит, даже когда огонь погашен, вентилятор продолжает продувать ваш дом воздухом, но его ничто не нагревает. Вот откуда идет холодный воздух! Вы когда-нибудь раньше обжигали палец? Вы потом подали на палец, чтобы остудить? Ваш вентилятор работает аналогичным образом, но тепло, которое он отводит от теплообменника, согревает комнату. Когда он остынет, вентилятор будет продолжать дуть некоторое время, даже если он больше не обогревает ваш дом.Когда температура вернется в безопасный диапазон, огонь снова загорится, и проблемы будут продолжаться до тех пор, пока в конечном итоге ваше устройство не отключится, и огонь больше не загорится.

По сути, ваш фильтр не позволяет вашей печи остыть для поддержания безопасной температуры, поэтому датчики безопасности отключают огонь, когда он перегревается. Если это так, есть хорошие новости! Ваша печь делает свое дело, чтобы ваша семья была в безопасности. !

Решение этой проблемы простое — вы просрочили замену фильтра!

Связано: «5 функций безопасности печи, которые вы должны встретить»

Грязный воздушный фильтр (слева) по сравнению с чистым воздушным фильтром (справа).Источник: Flickr

Фильтры с высоким рейтингом MERV также могут быть виновником

Вы когда-нибудь смотрели на свой фильтр? Каждому фильтру присваивается рейтинг, называемый MERV (минимальное значение рейтинга эффективности). Моррис-Дженкинс рекомендует фильтры с рейтингом MERV, равным 8. Рейтинг MERV определяет, насколько компактны складки в фильтре. Более высокий рейтинг MERV означает более плотные складки. Компании рекламируют высокие рейтинги MERV как более продолжительные, но это просто неправда.

Более высокий рейтинг MERV (например, MERV 13) может легко повредить вашу печь, не пропуская воздух, потому что складки слишком плотно прилегают друг к другу.

Чтобы определить, является ли проблема с фильтром, выключите термостат, замените фильтр и снова включите его. Если это не работает, или если вы идете заменять фильтр, а он выглядит чистым (и фильтр не слишком высок по рейтингу MERV), это , а не , что заставляет вашу печь дуть холодным воздухом. В таком случае мы настоятельно рекомендуем вам записаться на прием к сертифицированному специалисту Morris-Jenkins, который сможет правильно диагностировать проблему, чтобы вашей семье было тепло этой зимой.

Рекомендуется: «Фильтры 101»

Не все воздушные фильтры одинаковы.


Другие возможные причины, по которым ваша печь выдувает холодный воздух

Хотя большинство звонков, которые мы получаем о том, что печь выдувает холодный воздух, так или иначе связаны с фильтром, есть и другие возможные причины, по которым ваша печь выдувает холодный воздух.

Ваш термостат

Вы программируете свой термостат?

Многие люди имеют программируемые термостаты, но никогда не пользуются их преимуществами; вместо этого они оставляют его включенным автоматически.Если вы все же программируете свой термостат, убедитесь, что вы не оставили его в режиме «вентилятор включен». Установка термостата в положение «вентилятор включен» отлично подходит, когда у вас есть гости или вы пылесосите (ваш прибор будет тянуть любой плавающий мусор, который может быть подброшен в воздух во время уборки). Когда он вам больше не нужен, может показаться, что ваша печь сломалась.

Когда ваш термостат установлен на «вентилятор включен», этот вентилятор будет продолжать работать без остановки. Из-за этого, даже когда ваша печь не работает, ваш вентилятор будет работать.В вашем доме станет холоднее, чем на самом деле.

Крысы, кошки и другие животные могут забраться к вам на чердак и порвать ваши воздуховоды, сделав ваш дом холодным!

Повреждены воздуховоды

Многие люди упускают из виду воздуховоды. Поврежденный воздуховод с отверстиями может быть причиной того, что вы чувствуете дуновение холодного воздуха при включении печи. В прошлом мы рассказывали, как животных в ваших воздуховодах могут жить и создавать дыры, которые потенциально могут вызвать еще более серьезные проблемы.

Воздуховоды меньшего размера

Вы когда-нибудь пили газировку из кофейной мешалки?

Если да, то вы знаете, что значит иметь слишком маленький воздуховод. Если ваш воздуховод слишком мал для вашего дома и вашего устройства, вашему устройству будет сложно перемещать воздух через воздуховоды. Это влияет на сторону возвратного воздуха и сторону подачи. Поговорите со своим техническим специалистом о замене воздуховодов, чтобы они лучше подходили для вашего устройства и дома.


Печь все еще дует холодный воздух?

Вы не станете отвозить свою машину к любому механику.Отнесите его тому, кто имеет сертификат на работу с вашей маркой автомобиля.


Почему с вашим устройством может работать кто угодно?

Печи могут быть опасными при неправильном обслуживании. Иногда лучше обратиться к профессионалам, когда вы в тупике. Моррис-Дженкинс имеет многолетний опыт обслуживания и устранения неисправностей систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в районе Шарлотты. Позвоните нам или заполните форму сегодня — мы позаботимся о том, чтобы вашей семье было тепло!

Запланировать сейчас

Почему мой обогреватель выдувает холодный воздух?

В вашем доме в Адели, штат Джорджия, обогреватель дует холодным, а не теплым воздухом? Если да, то причиной этой проблемы может быть целый ряд проблем.Эта статья может помочь вам определить проблемы и устранить их.

Проблемы с термостатом

Проблемы с термостатом — частая причина образования холодного воздуха, и их обычно легко исправить. Во-первых, увеличьте температуру на несколько ступеней и посмотрите, не начнет ли система производить теплый воздух. Убедитесь, что ваш термостат установлен на «автоматический», а не «на». В положении «включено» вентилятор запускается, но теплый воздух не производится.

Грязный воздушный фильтр

Такая простая вещь, как грязный воздушный фильтр, может вызвать серьезные проблемы.Если вы не меняете его регулярно, ваш фильтр забьется пылью, что повлияет на качество воздуха в помещении и помешает работе обогревателя. Проверьте фильтр и замените его, если он загрязнен.

Проблемы с контрольными лампами

Если у вас есть старая печь со стоячей контрольной лампой, убедитесь, что она горит. Если это не так, попробуйте зажечь его самостоятельно. Сначала выключите печь. Затем выключите переключатель сброса. Подождите несколько минут и снова включите переключатель сброса и печь. Если контрольная лампа не загорается или продолжает гаснуть, обратитесь к специалисту по обслуживанию, чтобы он проверил вашу печь.

Датчик грязного пламени

Датчик пламени вашей печи определяет, производит ли горелка теплый воздух, и помогает нагреть воздух, когда он движется по воздуховодам. Если этот датчик загрязняется, из печи может дуть холодный воздух.

Чтобы проверить эту проблему, выключите и снова включите устройство. Если воздух становится теплым в течение нескольких секунд сразу после включения, а затем становится холодным, возможно, датчик пламени загрязнен. Обратитесь к специалисту по обслуживанию для проверки и очистки.Очистка датчика пламени требует открытия газовой горелки, а доступ к нему самостоятельно опасен и может повредить ваше устройство.

Если вам нужна помощь в определении того, почему ваш обогреватель дует холодным воздухом, позвоните специалистам компании Waller Heating & Air Conditioning по телефону (229) 375-5040 . Мы будем рады помочь вам вернуть вам комфорт и душевное спокойствие.

Изображение предоставлено Shutterstock

Устранение неисправностей печи, дующей холодным воздухом | Home Guides

Есть четыре основных компонента печи.Топливная система, горелки, вентилятор и воздуховоды. Каждый из них должен быть в рабочем состоянии, чтобы печь могла поставлять тепло в дом. Если какой-либо из них будет нарушен, печь не будет работать должным образом, и в зависимости от ваших навыков самостоятельной работы вам может потребоваться вызвать специалиста для устранения проблемы.

Источник топлива

Топливо является источником тепла для каждой печи, и если топливо не подается, из печи будет поступать только холодный воздух. В масляных баках должно быть масло, клапаны подачи газа должны быть открыты, чтобы топливо могло поступать к горелкам, а электрические печи должны быть включены на панели прерывателя и переключателем включения / выключения печи.В масляных печах есть фильтры, которые могут засориться после многих лет эксплуатации, и их необходимо проверять, чтобы убедиться, что в топку поступает достаточное количество топлива. Электрические выключатели должны быть постоянно переведены в положение «включено», чтобы обеспечить тепло, и если выключатель продолжает ломаться после сброса, необходимо вызвать специалиста-электрика для ремонта.

Фильтры

Всегда меняйте фильтр при поиске неисправностей в печи. Их легко поменять и они недороги.Старый фильтр может блокировать воздушный поток и ограничивать нагревательную способность вашего вентилятора, поскольку он проходит через забитый фильтр. В некоторых моделях печей забитый фильтр может отключить горелку печи, чтобы она не перегревалась, даже если вентилятор продолжает дуть холодным воздухом.

Конденсат

Насосы для конденсата, выпускные отверстия и резервуары могут забиваться грязью и сажей. Если шланг для конденсата засорен или поплавковый клапан резервуара не открывается, выключатель не позволит горелкам загореться, даже если вентилятор дует.

Ручная подача топлива

Подача топлива в топку начинается с резервуара или в трубопроводах, если это газовая топка. Сама горелка, особенно в масляной печи, может забиваться грязью и мусором. Несмотря на то, что в горелке недостаточно топлива для сгорания, она по-прежнему заставляет вентилятор дуть без нагрева системы. Хотя засоренную горелку можно очистить вручную, в большинстве случаев лучше всего вызвать специалиста по обслуживанию для выполнения этой задачи.

Электронная подача топлива

Неисправный главный газовый клапан, неисправное электронное зажигание или сгоревшая термопара также препятствуют подаче топлива к горелкам.Газовые клапаны и системы зажигания являются предметами профессионального уровня и должны быть заменены специалистом по печи. Однако термопары — это предметы, которые можно сделать своими руками в хозяйственных магазинах, и их можно заменить обычными бытовыми инструментами.

Перезагрузите систему

Современные печи управляются компьютером, и, как и ваш домашний компьютер, в случае сбоя в системе быстрый сброс может решить проблему. Концевые выключатели и платы управления могут «жестко заблокироваться», как и обычный компьютер.Подача топлива может быть нарушена, даже если двигатель вентилятора все еще дует холодный воздух. Перевод главного выключателя печи в положение «выключено» и ожидание 30 секунд перед его повторным включением перезагружает систему и позволяет топливу течь обратно к горелкам.

Поврежденные воздуховоды

Отверстия, сломанные или отсоединенные воздуховоды вызывают попадание холодного воздуха в систему воздуховодов. Хотя печь может подавать нагретый воздух в воздуховоды, к тому времени, когда он попадает в регистры, из него может выходить только холодный воздух.Сломанная или отслоившаяся клейкая лента, сломанная мастика или несвязанные между собой воздуховоды могут треснуть в швах, протечь и выйти из строя. Несмотря на свое название, изолента не рекомендуется для герметизации воздуховодов из-за ее тенденции к выходу из строя. Заслонки с закрытым воздуховодом препятствуют воздушному потоку и пропускают через регистры только струйку холодного воздуха, даже если вентилятор работает. Эти условия необходимо проверить и исправить, чтобы решить проблему.

Список литературы

Биография писателя

Дейл Ялановски профессионально пишет с 1978 года.Он был опубликован в «Женском дне», «Новом домашнем журнале» и на многих самодельных сайтах. Он специализируется на проектах «своими руками», обслуживании домов и автомобилей и управлении недвижимостью. Ялановский также ведет колонку раз в два месяца, в которой дает советы по благоустройству дома.

Почему моя печь дует холодным воздухом? Технический специалист Phoenix объясняет | Джордж Бразилия

Зимой нас часто спрашивают: «Почему моя печь дует холодным воздухом?»

Это может происходить по разным причинам, например:

  1. Термостат вентилятора установлен в положение «ВКЛ»
  2. Контрольная лампа не горит
  3. Печь перегрета
  4. Газ не подается

Ниже мы объясним эти проблемы более подробно, чтобы вы могли определить, что вам нужно сделать, чтобы снова включить тепло.

Если вам нужна срочная помощь, запланируйте ремонт или узнайте больше о предлагаемых нами услугах по ремонту печи.

Причина № 1: Установка вентилятора термостата на «ВКЛ»

Если вы заметили, что ваша печь время от времени выдувает горячий воздух, а в другое время — холодный, вероятно, ваш вентилятор включен, тогда как он должен быть установлен на АВТО.

Когда ваш термостат включен, это означает, что нагнетатель печи (вентилятор, который нагнетает теплый воздух в ваш дом) работает постоянно …даже когда горелки не работают.

Проще говоря, это означает, что ваша печь постоянно нагнетает воздух в ваш дом, даже если этот воздух не нагревается.

Решение: Проверьте настройки термостата и убедитесь, что вентилятор установлен на АВТО. Теперь вентилятор должен работать только при включенных горелках.

Если воздуходувка по-прежнему работает постоянно, существует еще одна проблема, которую необходимо решить специалисту по HVAC.

Причина № 2: Не горит контрольная лампа

Старые печи используют постоянно горящую пилотную лампу для зажигания газа горелки.Если индикатор погаснет, ваша печь не сможет нагреть воздух.

Решение: Перезажечь контрольную лампу. Инструкции к вашей печи должны показать вам, как это сделать. Если индикатор продолжает гаснуть, у вас есть еще одна проблема, которую должен решить профессионал.

Примечание: Старые печи тратят тонны газа, чтобы поддерживать зажигание запального пламени. Рассмотрите возможность перехода на новую, более эффективную печь, в которой не используется запальный свет, или тепловой насос, использующий электричество.

Причина № 3: перегретая печь

Ваша печь фактически нагревает воздух через часть печи, называемую теплообменником. Теплообменник — это группа металлических змеевиков, которые нагреваются. Когда воздух обдувает катушки, воздух забирает это тепло.

Иногда теплообменник может сильно нагреваться и перегреваться. Ваша система может почувствовать этот перегрев и выключить горелки, но оставить нагнетатель (вентилятор) включенным, чтобы помочь теплообменнику остыть.

Если это ваша проблема, вы заметите, что из вентиляционных отверстий выходит прохладный воздух, а не нагретый.Вы также можете заметить запах гари или жужжание.

Решение: Теплообменник может перегреваться по разным причинам, но обычно все, что ограничивает поток воздуха через теплообменник, может вызвать перегрев. Мы предлагаем проверить ваш воздушный фильтр. Если ваш воздушный фильтр забит, он не будет всасывать столько воздуха, сколько необходимо для предотвращения перегрева теплообменника.

Пример чистого воздушного фильтра (слева) рядом с грязным воздушным фильтром (справа)

Если ваш воздушный фильтр выглядит как тот, что справа, пора его заменить.

Однако, если вы заменили воздушный фильтр и через несколько часов все еще замечаете, что из вентиляционных отверстий выходит холодный воздух, пора обратиться к специалисту. Перегрев теплообменника — это не то, что вы хотите происходить регулярно, и профессионал должен иметь возможность взглянуть на вашу систему и определить, в чем проблема.

Причина №4: Газ не подается

Проще говоря, если в вашу печь нет газа, тепла не будет. Вашей печи требуется постоянная подача газа к горелкам для создания нагретого воздуха.Но если подача газа отключена или слабая, ваша пилотная лампа не сможет гореть или продолжать гореть, а это значит, что в вашем доме не будет нагретого воздуха.

Решение: Прежде всего, убедитесь, что газовый клапан открыт (убедитесь, что рычаг клапана расположен параллельно / на одной линии с трубкой подачи газа). Если у вас есть газ, а из вентиляционных отверстий по-прежнему выходит холодный воздух, пора обратиться к профессионалу.

По-прежнему есть проблемы с вашей печью? Назовите лучшего в Фениксе: Джордж Бразил

Если вы безрезультатно пробовали описанные выше способы самостоятельного исправления (или у вас возникла проблема, требующая помощи профессионала), вам нужно позвонить нам.

Мы обслуживаем домовладельцев Phoenix в течение многих лет и можем помочь диагностировать и устранить любую проблему с печью, с которой вы можете столкнуться.

График ремонта!

Почему ваша печь дует холодным воздухом

Неправильные настройки термостата … волна холодного воздуха от вашего вентиляционного отверстия до того, как поступит теплый воздух … и холодный воздух, циркулирующий по дому, потому что постоянная настройка вентилятора настроена на работу, когда печь активно не нагревается.. все это общие причины, по которым система отопления дует холодным воздухом. Реже, если у вас есть двухтопливная система (комбинация теплового насоса / газовой печи), тепловой насос будет обогревать ваш дом более низкой температурой воздуха, чем обеспечивает газовая печь, что может создать впечатление, что ваша система дует холодно. Или, если у вас есть высокоэффективная многоступенчатая печь, она может работать на малой ступени нагрева, и вы просто не получаете того сильного теплового потока, которого обычно ожидаете.

Конечно, по любой причине, по которой из исправно работающей печи выдувается холодный воздух, может быть и более серьезная проблема.Если вы проверили все легко устранимые причины, которые могут привести к тому, что ваша печь будет выдувать холодный воздух, и вы все еще не решили проблему, возможно, пришло время связаться с вашим местным экспертом по комфорту в помещении Carrier®, чтобы узнать, есть ли у вас печь необходимо отремонтировать, отрегулировать или заменить.

Причины, по которым ваша печь может дуть холодным воздухом

Термостат установлен неправильно

Симптомы

Если термостат установлен неправильно, вы можете заметить, что ваша печь дует холодным воздухом из регистров тепла, показания температуры на термостате ниже ожидаемых или вы даже можете услышать, как кондиционер работает снаружи.

Детали

Существует множество вариантов термостатов, но все они регулируют как нагрев, так и охлаждение. Программируемые модели делают еще один шаг вперед, позволяя вам планировать изменения температуры в течение дня, вверх или вниз, в зависимости от времени, в которое вы обычно находитесь дома, на работе или в постели. Модели Wi-Fi® предлагают удаленный доступ для изменения настроек с компьютера или мобильного устройства из любого места, где есть доступ к Интернету. При всех доступных опциях существует ряд сценариев, связанных с вашим термостатом, которые могут привести к тому, что ваша печь будет выдувать холодный воздух.

Решение

Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов у себя дома, первым делом проверьте термостат и найдите очевидные ответы.

  • Он настроен для кондиционирования воздуха вместо нагрева воздуха? Если это так, просто переустановите термостат для нагрева или измените настройку на автоматический режим, чтобы он автоматически переключался между нагревом и охлаждением при изменении температуры.
  • Вентилятор настроен на постоянную работу, даже если система не нагревает воздух? Если это так, ваша система может циркулировать более холодный воздух между циклами нагрева.При изменении настройки вентилятора на автоматический вентилятор отключается, когда система активно не нагревается.
  • Проверьте настройку температуры, чтобы убедиться, что кто-то другой не изменил ее на более низкую настройку.
  • Если у вас есть программируемый термостат, просмотрите свой «комфортный график» на предмет любых проблем и убедитесь, что запрограммированные настройки не изменились из-за перехода на летнее время.

Если вы выполнили некоторые из описанных настроек и ваша система не отвечает, возможно, пришло время связаться с вашим местным экспертом Carrier HVAC для профессионального анализа работы вашей системы.

Обогреватель еще не прогрелся

Симптомы

Вы слышите, как включается печь … но нет потока воздуха или вы обнаруживаете, что печь дует холодным воздухом.

Детали

Хотя первым делом вы можете позвонить своему подрядчику по ОВК, но, возможно, ваша печь работает нормально. Многие модели печей включают концевой выключатель вентилятора с функцией, называемой «задержкой включения вентилятора». Эта функция позволяет печи нагреть воздух до того, как вентилятор вытолкнет его через воздуховоды в жилые помещения.Эта короткая задержка предназначена для того, чтобы вы чувствовали себя более комфортно, устраняя первоначальный поток холодного воздуха из ваших вентиляционных отверстий.

Решение

Проверьте информацию владельца вашей печи, чтобы узнать, должна ли быть задержка вентилятора после включения горелки. Если через несколько минут вы все еще чувствуете, что печь дует холодным воздухом, возможно, вам придется связаться с вашим подрядчиком по ОВК.

Контрольная лампа не горит

Симптомы

Печь дует холодным воздухом, либо в доме нет тепла.

Детали

Контрольные лампы были стандартным компонентом любой газовой печи до 1990-х годов. Когда ваша пилотная лампа не горит, в остальном исправно работающая печь не будет обеспечивать теплом ваш дом. Поскольку контрольная лампа предназначена для непрерывного горения, она также потребляет больше газа, что может быть отражено в более высоких счетах за коммунальные услуги. С 1990-х годов промышленность перешла на использование беспилотных систем зажигания, таких как запальные устройства с горячей поверхностью, поэтому проблемы, связанные с пилотами, становятся менее распространенными.Но если у вас старая модель печи, в вашем доме слишком холодно и печь не включается, пилотная лампа может не гореть.

Решение

Начните с проверки правильности настройки вашего термостата. Затем найдите узел запальной лампы на вашей печи и посмотрите, есть ли пламя. Если контрольная лампа не горит, следуйте инструкциям производителя о том, как повторно зажечь контрольную лампу. Если он не горит, пора вызвать профессионала. И, если ваша печь имеет розжиг с запальной лампой, возможно, пришло время подумать о переходе на новую беспилотную газовую печь.Новая печь может предложить более высокую энергоэффективность, надежность нового продукта и гарантии, а также отсутствие проблем с перегоранием контрольных ламп.

Концевой выключатель вентилятора неисправен

Симптомы

Если ваша печь дует холодным воздухом или вообще не работает, возможно, неисправен компонент, называемый концевым выключателем вентилятора. Вы также можете увидеть сообщение об ошибке на термостате или мигающий светодиод на плате управления печи.

Детали

Концевой выключатель вентилятора измеряет температуру воздуха в топке или камере подачи горячего воздуха и управляет работой электродвигателя вентилятора.Когда печь начинает нагреваться, концевой выключатель вентилятора ожидает, пока воздух не достигнет заданной температуры, прежде чем включить вентилятор, чтобы подать теплый воздух в дом. В конце процесса нагрева он ждет, пока внутренняя температура воздуха не упадет ниже заданного уровня, затем выключает вентилятор, пока не начнется следующий цикл нагрева. В случае неисправности концевого выключателя вентилятора вентилятор может продолжать работать, даже если печь не нагревает воздух, в результате чего печь выдувает холодный воздух из регистров.Или это может вообще помешать работе печи.

Решение

Проверьте воздушный фильтр, при необходимости очистите или замените. Грязный воздушный фильтр может ограничить поток воздуха, в результате чего теплообменник станет слишком горячим, что, в свою очередь, приведет к отключению печи концевым выключателем вентилятора. В крайних случаях перегрев печи может вызвать повреждение внутренних компонентов, таких как теплообменник. Если очистка или замена фильтра не решает проблему, вероятно, лучше всего обратиться к местному специалисту по HVAC, чтобы диагностировать проблему.

Неисправен датчик пламени

Симптомы

Если температура в вашем доме ниже, чем температура, которую вы установили на термостате, или если вы слышите, как ваша печь запускается и выключается снова и снова, вы можете подозревать, что датчик пламени неисправен. В этом случае вы также можете увидеть сообщение об ошибке на термостате или мигающий светодиод на плате управления печи.

Детали

Работа датчика пламени, как следует из названия, заключается в обнаружении пламени от горелки.Правильно работающий датчик пламени отключит печь, если он не обнаружит пламя при работающем газовом клапане. Это помогает предотвратить попадание природного газа (или пропана) в систему подачи воздуха в дом. Неисправный датчик пламени отключает печь, когда горелка работает правильно (есть пламя), потому что он не воспринимает тепло.

Решение

Если вы видите горелку в печи, возможно, вы сможете визуально осмотреть датчик пламени на предмет трещин в его фарфоровой основе или скопления сажи на его конце.Любой из них может указывать на то, что неисправный датчик пламени может вызвать отключение вашей печи. Загрязненный датчик можно просто почистить у местного дилера Carrier, чтобы получить недорогой ремонт. Замена датчика также должна быть довольно простым решением для вашего подрядчика. Поскольку работающий датчик пламени и неисправный датчик пламени могут привести к отключению печи, лучше всего обратиться к специалисту, чтобы определить, почему ваша система не работает должным образом.

Грязный фильтр привел к перегреву печи

Симптомы

Если вы заметили, что температура воздуха в вашем доме ниже, чем обычно…. если воздушный поток из ваших вентиляционных отверстий кажется слабее, чем обычно … и / или если вы слышите, как печь работает в течение коротких периодов времени перед выключением (короткая цикличность), возможно, виноват грязный воздушный фильтр.

Детали

Независимо от того, есть ли у вас стандартный 1-дюймовый печной фильтр или более сложный электронный воздухоочиститель или очиститель, техническое обслуживание является ключом к эффективной фильтрации воздуха и правильной работе печи. Отсутствие технического обслуживания может привести к накоплению грязи, пыли и других загрязняющих веществ в воздухе, которые могут засорить ваш фильтр, ограничить поток воздуха и привести как к дискомфорту, так и, в более крайних случаях, к отказу системы.

Решение

Перед проверкой фильтра печи убедитесь, что термостат настроен на нагрев и что установка температуры правильная. Если вы все еще подозреваете, что проблема в грязном воздушном фильтре, обратитесь к руководству пользователя для получения инструкций по снятию, очистке или замене воздушного фильтра. Основные фильтры часто находятся внутри печного шкафа, но более крупные, 4-дюймовые фильтры, электронные воздухоочистители и очистители воздуха для всего дома, вероятно, устанавливаются вне печи между шкафом и воздуховодом рециркуляции.Если очистка или замена фильтра не решает проблему, обратитесь за помощью к местному дилеру Carrier.

Слишком много закрытых вентиляционных отверстий привело к перегреву печи

Симптомы

Если вы заметили, что в комнате слишком холодно или жарко … нестабильная температура в разных частях вашего дома … показания температуры на вашем термостате не соответствуют установленной вами температуре … или если ваша печь постоянно включается а затем через короткое время выключите (короткая езда на велосипеде), возможно, у вас слишком много закрытых вентиляционных отверстий.

Детали

Чтобы нагреть воздух в определенные комнаты или сэкономить немного энергии, некоторые домовладельцы могут закрыть вентиляционные отверстия в комнатах, которые зимой не используются. Тем не менее, печи имеют такой «размер», чтобы обеспечивать комфорт во всем доме. Закрытие слишком большого количества вентиляционных отверстий может привести к тому, что печь будет регулироваться путем более частого включения и выключения, что может снизить общий комфорт в доме и сократить срок службы печи.

Решение

Попробуйте открыть все вентиляционные отверстия и посмотрите, решит ли это проблему.Если это так, и вы по-прежнему хотите закрыть несколько вентиляционных отверстий, попробуйте на этот раз закрыть меньше вентиляционных отверстий. Если открытие всех вентиляционных отверстий не решает проблему, вы можете обратиться к местному специалисту по HVAC для оценки вашей системы отопления и воздуховодов.

Воздуховоды пропускают теплый воздух

Симптомы

Если вы заметили, что ваша печь дует холодным воздухом … увеличение ваших счетов за коммунальные услуги … или вы действительно чувствуете теплый воздух, исходящий от уплотнений или стыков в воздуховодах … пора заняться исследованием.

Детали

В зависимости от возраста, состояния и качества конструкции воздуховоды вашего дома могут иметь значительную утечку. Это обычная проблема для домов в США. Негерметичные воздуховоды не только снижают комфорт, но и могут привести к более высоким счетам за коммунальные услуги из-за количества тепла, теряемого из-за утечки.

Решение

Если у вас есть открытые воздуховоды, обычно в подвале или в подвале, проверка на утечки может быть относительно простой.Просто включите систему и держите руку над стыками, соединениями или в любом месте, где вы можете увидеть уплотнение в воздуховоде. Средний домовладелец часто может сделать простой ремонт, выпрямляя листовой металл и закрепляя соединения листового металла винтами, или используя ленту или герметик соответствующего качества. Если у вас по-прежнему возникают проблемы, связанные с утечкой из воздуховода или с дутьем из печи холодным воздухом, специалист по HVAC может предоставить более сложный анализ и варианты герметизации воздуховодов для труднодоступных воздуховодов.

7 причин, по которым ваша печь не выдувает горячий воздух

Ваша печь работает, кажется, все в порядке, но затем вы начинаете замечать, что воздух совсем не теплый, на самом деле он совершенно холодный. Почему это происходит? Вы должны быть встревожены?

Простой ответ: мы не можем быть уверены.

Но что мы можем сделать, так это поделиться своими знаниями об этой проблеме, некоторые ремонтные работы можно выполнить самостоятельно, но другие сценарии должны быть проверены и устранены профессионалом.Одночасовая система обогрева и кондиционирования воздуха Bigham поможет вам, если работа слишком техническая.

Проверьте настройку термостата

Дует ли ваша печь холодным воздухом, и вы замечаете, что вентилятор всегда включен?

Проверка термостата — это то, с чего любой технический специалист приступит к диагностике проблемы. Если вентилятор вашего термостата установлен в положение ВКЛ, то вентилятор печи будет работать постоянно, даже если он не подает теплый воздух в ваш дом. Холодный воздух, который вы чувствуете, исходит от вдуваемого вентилятора, потому что он всегда работает.

Решить эту проблему просто, просто переведите переключатель вентилятора с « ВКЛ. » на « АВТО ». Автоматическая настройка укажет печи, что она должна дуть в ваш дом теплом только тогда, когда печь включена.

Печь перегревается

Перегрев печи может быть причиной вашей дилеммы с холодным воздухом. Эту проблему может решить замена грязного воздушного фильтра. Грязный воздушный фильтр блокирует воздушный поток, из-за чего печь работает дольше, чтобы обогреть ваш дом, пока не перегреется.

Важно отметить, что постоянный перегрев может повредить теплообменник.Когда проблема доходит до теплообменника, пора его заменять. Не ждите, пока это произойдет, замена дороже ремонта.

Не горит контрольная лампа

  • Зажгите контрольную лампу повторно, если вы заметили, что она погасла. Инструкция, как это сделать, обычно находится на самой печи. Если нет, попробуйте найти руководство, прилагаемое к печи.
  • Проверьте, включен ли переключатель газового клапана печи.
  • Очистите контрольную лампу
  • Замените термопару

Эта проблема может быть сложной, если вы никогда раньше не работали с оборудованием.Вы можете заменить термопару самостоятельно, купив замену в любом магазине товаров для дома. Но, если вы не знаете, как удалить и заменить имеющийся, не стесняйтесь позвонить специалисту из компании Bigham’s One Hour Heating and Air Conditioning.

Датчик загрязненного пламени

Если датчик пламени загрязнен, газовая горелка не будет гореть. Это заставит вашу печь включаться и выключаться.

Недостаточно газа

Подача газа в вашу печь могла быть отключена.В результате в вашей печи не будет газа, необходимого для подачи теплого воздуха, о котором вы просите. В этом случае печь даже заблокируется в целях безопасности.

Засорены линии отвода конденсата

Это относится к более новым и более эффективным печам. Если сливные линии засорены, это может помешать зажиганию горелки.

Поврежденные воздуховоды

Ваш теплый воздух проходит через воздуховоды, но если в вашей вентиляции есть отверстия, они позволят холодному воздуху вступать в контакт с воздухом, вдуваемым в ваш дом.

Печь неправильного размера

Размер имеет значение в этой ситуации. Если печь не подходит для вашего дома, это может быть причиной холодного воздуха. Слишком маленькие печи не могут эффективно обогреть весь ваш дом. Слишком большие печи будут периодически включаться и выключаться. Здесь ваша проблема — недостаток мощности или путаница в механике.

Холодный воздух в вашем доме — это плохо, и проблемы могут быть разными. Если ваша печь не того размера, вам понадобится новая печь.Специалист по HVAC может помочь вам с определением размеров.

Позвоните по телефону Bigham’s One Hour Heating and Air Conditioning для ремонта печей в городах Санта-Роза и прилегающих районах округа Сонома.

(707) 703-5795

Почему не работает вентилятор духовки? Попробуйте наше Руководство по устранению неполадок

Духовка, которая не нагревается должным образом, — одна из самых распространенных проблем, которую призваны решать наши инженеры. Когда вы включаете духовку, вентилятор равномерно распределяет тепло, выделяемое духовкой.Неисправность вентилятора или элемента помешает эффективному нагреву духовки. Могли быть и другие мелкие неисправности.

Давайте рассмотрим эту проблему подробнее.

Неисправный элемент вентилятора духовки:

Если из духовки поступает холодный воздух (это означает, что вентилятор работает) и горит индикатор термостата духовки, это может привести к повреждению элемента, окружающего вентилятор.

Попросите техника отключить прибор от сети и снять заднюю панель внутри духовки. Это обнажит вентилятор духовки и элемент.Если при тщательном осмотре элемент окажется в некоторых местах сгоревшим, специалисту по бытовому оборудованию почти наверняка потребуется заменить эту часть.

Обратите внимание, иногда повреждения элемента не видны, но они могут быть разбиты внутри корпуса элемента. Технический специалист должен подтвердить это. Замена элемента духовки обойдется вам примерно в 75–125 фунтов стерлингов.

Неисправен мотор вентилятора духовки:

Проблема с двигателем вентилятора духовки, если:

  • вентилятор шумит или работает медленнее, чем обычно
  • горит свет духовки и элемент нагревается, но нагрев не работает

Когда духовка выключена и отсоединена от сети, техник снимет внутреннюю панель и вручную провернет вентилятор духовки.Если он кажется жестким, мотор вентилятора неисправен и требует замены.

Техник также может:

  • Проверьте, не ослабла ли лопасть вентилятора, из-за чего вентилятор может перестать работать и издавать странные звуки.
  • Убедитесь, что вентилятор духовки не покрыт жиром и грязью от готовки. Хорошая очистка вентилятора духовки может решить проблему.

Неправильная настройка духового шкафа:

Если ни вентилятор, ни обогрев не работают, духовка могла быть установлена ​​в «автоматический» режим.Переведите духовку в «ручной» режим. Теперь ваша духовка должна заработать. Обратитесь к руководству пользователя для получения более подробной информации.

Неисправен термостат духовки:

Наконец, если вентилятор не работает и в духовке нет света, возможно, проблема с термостатом духовки.

Вызовите инженера по бытовой технике, чтобы он заменил любую деталь в духовке.

Запомните:

Приборы

следует регулярно обслуживать в соответствии с инструкциями производителя, приведенными в руководстве по продукту.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *