Почему вибрирует машина: Почему появляется вибрация на холостых?

Содержание

Страница не найдена

К сожалению, мы не можем найти страницу, которую вы искали. Вероятно, мы что-то неправильно сделали и теперь попытаемся это исправить. А пока попробуйте один из следующих вариантов:

Вернуться на главную

Статьи и обзоры

Что такое страховка “Зеленая карта” и для чего она нужна?

Дорожное происшествие — это всегда стресс, особенно, если оно произошло за границей. Даже опытному водителю сложно сориентироваться в действиях и решить проблему не утратив спокойствие. Для того, что урегулирование ДТП проходило по единой схеме цивилизованным путем, государства подключаются к международной системе страхования — Зеленая карта. Однако, она не работает во…

9 сентября 2021 г.

Обслуживание и советы

Покупка автомобильных дисков: как не нарваться на подделку

Литые диски — один из самых простых способов добавить индивидуальности автомобилю и немного улучшить его поведение на дороге.

За последние 10 лет спрос на легкосплавные диски повысился более чем в 5 раз. Вместе с огромным количеством моделей качественных европейских и азиатских дисков на рынок массово хлынули подделки. Эксперты…

28 октября 2020 г.

Обслуживание и советы

Рекомендуемое давление в шинах автомобиля — сколько качать?

Каждый автолюбитель в процессе эксплуатации своей машины должен обладать базовыми знаниями о его технических характеристиках и следить за текущим состоянием машины. Для комфортной езды на авто и длительного срока службы основных агрегатов необходимо вовремя менять масло двигателя, следить за…

16 октября 2019 г.

Обслуживание и советы

Подвеска автомобиля. Виды и типы подвесок автомобиля.

Какая самая важная составляющая автомобиля? Уверены, большинство автомобилистов сойдутся в спорах: кто-то будет утверждать, что это двигатель, так как приводит в движение и является по сути основой автомобиля, другие же будут говорить о кузове, так как без «коробки», на которой всё крепится далеко не уедешь.

Однако, немногие помнят о функциональном…

26 августа 2019 г.

Обслуживание и советы

Какие бывают автомобильные амортизаторы? Виды амортизаторов и особенности устройства.

Амортизатор – это устройство, которое применяется в автомобилях для поглощения толчков, ударов и гашения колебаний (демпфирования), возникающих при движении транспортного средства. На сегодняшний день существует много видов автомобильных амортизаторов. Они различаются между собой по принципу и характеру действия, наполнению и конструкции.

26 августа 2019 г.

Обслуживание и советы

Что такое сайлентблок в автомобиле? Зачем нужны и как поменять сайлентблок?

Сайлентблоки в конструкции автомобиля являются связующим элементом его подвески. Сайлентблоки вы найдете не только в автомобилях, но и в конструкции некоторых мотоциклов и велосипедов. Внешне они напоминают кусочки шлангов, но чаще всего имеют особую конструкцию. Ниже мы расскажем, что такое сайлентблок, за что сайлентблоки отвечают и каковы причины их выхода…

24 августа 2019 г.

Почему появляется вибрация на холостых?

Главная
Статьи
Свечи, «бублик» и все прочие: почему появляется вибрация на холостых

Автор: Михаил Баландин

Вибрация на холостых оборотах – штука не очень приятная. В первую очередь она заметно снижает комфорт. Во вторую – может быть признаком серьёзной неисправности (причём не всегда мотора). Но обращают внимание на неё не все. Мол, немного тряски – это не очень опасно, пусть вибрирует себе на здоровье. Что же, можно только позавидовать крепким нервам таких людей. Но я бы всё же советовал не пренебрегать этим явлением: оно вовсе не нормальное, и своевременный поиск его причины может уберечь от более крупных неприятностей.

О сути явления

Сегодня речь пойдёт именно о вибрации, которая появляется на холостых оборотах, например, при остановках на светофорах или в пробках. И ещё попробуем найти отличие между вибрацией холодного и прогретого мотора. Но опять же: только той вибрации, которая возникает при остановке или стоянке.

Логично предположить, что в вибрации виноват мотор (при остановке в трансмиссии вроде как ничего не работает). Это почти правильно, поэтому начнём с мотора.

Мало крутится!

Действительно, основная причина вибрации – это низкие холостые обороты. Характер вибрации при этом будет более-менее равномерный. Поэтому для начала нужно обратить внимание на тахометр (а лучше – на более точный сканер) и выяснить, не просели ли холостые обороты. Почему они могут опуститься – это другая тема, но если холостые обороты действительно ниже нормы, придётся заниматься диагностикой. Хотя на некоторых автомобилях холостые обороты от природы низкие, поэтому там с такой вибрацией бороться сложно (например, на Honda Civic). Так что тут имеем дело с видом нормы. Ну а если холостые действительно упали, с этим надо разбираться.

Только не стоит забывать, что холостые обороты могут существенно снижаться при включении многих потребителей (из-за роста нагрузки на генератор). И если в первые холода вы вдруг заметили, что машину немного потрясывает, попробуйте выключить обогревы сидений, стёкол, зеркал, руля и чего там ещё есть. Если после их отключения вибрация пропала, переживать не стоит – это нормально.

Другое дело – неравномерная вибрация, при которой машину может тоже немного потряхивать. Тут, скорее всего, придётся скатиться в банальность – обычно это признак троения. Теоретически об этом подскажет и лампа Check Engine, но не на всех машинах она горит по любому поводу, так что единичные пропуски зажигания она может игнорировать. Выход тот же – диагностика. Может быть, пора менять свечи, может, течёт форсунка или барахлит какой-нибудь датчик. В общем, с троением всё понятно – повторяться не буду.

Более серьёзной причиной может быть неравномерная работа мотора из-за снижения компрессии в одном или нескольких цилиндрах. Даже если в системе зажигания неисправностей нет и компрессии пока хватает для воспламенения топливовоздушной смеси, значительная разница компрессии в одном из цилиндров приводит к росту вибрации на холостых оборотах. На ходу этого может быть незаметно, да и снижение динамики не все ощущают сразу, а вот на холостых мотор может уже немного трясти. Опять же – едем в сервис, измеряем компрессию и делаем выводы. Особенно это касается владельцев дизельных автомобилей, равномерность работы моторов которых от компрессии зависит особенно сильно.

И, конечно же, не стоит забывать о ГРМ. Перескок ремня на один зубец не всегда загорается ошибкой на панели, а трясти может хорошо. Растяжение цепи тоже влияет на вибрацию мотора, так что в этих случаях проверка меток или синхронизации фаз сканером лишними не будут.

Всё вышеперечисленное – это весьма распространённые причины вибрации на холостых. Но, к счастью, в жизни наиболее распространённая причина такой вибрации более проста в решении и с мотором почти не связана.

«Я устал, я ухожу»

На возрастных машинах почти всегда вибрация этого рода возникает по простой причине – из-за износа опор двигателя. Как мы все знаем, как минимум одна из опор (или подушек) мотора в современном автомобиля масляная. Масло из неё может уйти из-за разрыва или трещин, после чего мотор «ложится» на кузов. Лежащий на кузове мотор скачет так, что вибрация будет очень заметной. Поэтому в первую очередь нужно проверить именно наполненную опору.

Почему с порванной опорой мотор может трясти машину не постоянно, а только на холостом ходу? Обычно по одной простой причине: как только двигатель начинает при движении отдать крутящий момент, он немного наклоняется. И от кузова в этот момент он отходит. А при остановке ложится обратно на подушки (на их остатки) и опять начинает трясти всю машину.

Впрочем, все простые резиновые опоры со временем тоже теряют свои свойства. Резина с годами дубеет и охотно передаёт вибрации на кузов. И как раз это лучше всего заметно на холодном моторе: если постоять в пробках, да ещё и в жару, резиновые детали становятся немного мягче, и вибрация будто бы снижается. А на холодном моторе она появляется снова. Решение вопроса простое – замена опор. Причем, вероятно, менять придётся все опоры сразу, включая подушки коробки передач (если они есть), потому что в этом случае поганая овца действительно портит всё стадо и трясёт кузов даже при всех остальных исправных опорах. К сожалению, всё в этом мире со временем стареет, и износ опор неизбежен. И плохо, что аналоги обычно заметно хуже оригинальных подушек и либо не решают проблему, либо решают её ненадолго. А оригинальные опоры часто стоят довольно дорого.

Хороший способ проверить, не убиты ли опоры на машине с АКП, – это сравнить вибрацию при положении селектора в паркинге или нейтрали и в режиме D с нажатым тормозом. Если вибрация будет намного заметнее в «драйве», то почти стопроцентная причина кроется в опорах. Правда, есть одно «но»: коробка должна быть исправна. Иначе…

А если не мотор?

Более редкая причина вибрации на машине с автоматом – это износ «бублика» (гидротрансформатора). Если он собирается «покинуть чат», то при остановке в «драйве» и нажатии на тормоз тоже появляется вибрация. Но, к счастью, это бывает реже, чем износ жидкостной опоры мотора, да и букет симптомов более богатый. Тут обычно встречаются и рывки при разгоне и прямолинейном движении, и гул.

Если всё проверено сто раз и из всех подозреваемых остался только «бублик», есть смысл начать с замены масла в автомате. Возможно, со свежим маслом ситуация изменится к лучшему. Зимой можно проверить эту схему довольно просто: сразу после пуска мотора включите D и посмотрите, не пытается ли мотор заглохнуть при нажатом тормозе. Если глохнет, то вместо ATF в коробке уже какая-то невозможная жижа. Жалко только, что для этой проверки нужен мороз градусов в 20, а его ждать ещё долго.

Всё, что крутится

И, наконец, ещё одна причина странной вибрации – это неисправность навесных агрегатов и их приводов. Конечно, обнаружить вибрацию от кривого шкива генератора не получится – это совсем не тот случай, и симптомы будут другими (скорее, порвётся ремень, чем машину будет трясти). Но иногда бывает, что что-то под капотом крутится труднее, чем надо. Это может быть генератор, помпа, компрессор кондиционера – всё что угодно.

Вибрировать будет не подшипник (этого заметить нельзя), а сам мотор, которому на холостых оборотах становится трудно работать. Такое встречается очень редко, но на всякий случай приведу пример из сервиса друзей: мотор одного Ford Fusion не выдавал никаких ошибок, при этом трясся, как в лихорадке. Виновником оказалась помпа. Причём обычно при износе она сначала банально течёт и клинит, а тут просто трудно и неравномерно вращалась. И малообъёмному мотору этого было достаточно, чтобы устроить танцы на подушках. Думаю, это редкое исключение, но всё-таки если один раз с таким столкнулись, есть вероятность, что кто-то с этим тоже может встретиться.

Чего бояться?

Сама по себе вибрация, конечно, неприятна. Не зря сейчас уже многие автопроизводители ставят активные опоры двигателя, которые меняют параметры работы в зависимости от оборотов и нагрузки на мотор. Про комфорт с вибрацией можно забыть, но это не самое главное. Главное, что иногда эта вибрация может предупредить о более серьёзной неисправности или не допустить её. Взять тот же Fusion: если бы владелец вовремя не проявил озабоченность, помпа когда-нибудь всё равно заклинила бы, и последствия могли быть неприятными. Перескок ремня ГРМ или растяжение цепи тоже не обещают ничего хорошего, а троение мотора и неожиданное снижение мощности может быть попросту опасным.

Кроме того, вибрации, которые передаются на кузов, никак не продлевают жизнь проводке и разъёмам. Особенно если эта проводка уже старая и высохшая. Перетираются места фиксации, проводка в жгутах, изгибы и соединения. И это тоже плохо. Так что игнорировать появление вибрации не стоит – у неё обязательно есть на то причина, и эту причину надо искать и устранять в любом случае.

практика интересно

Новые статьи

Статьи / Популярные вопросы Не только алкоголь: с какими симптомами запрещено садиться за руль Обычно ограничениями, с которыми запрещено садиться за руль, считают только алкогольное и наркотическое опьянение. При этом все симптомы, с которыми нельзя водить машину, указаны в одном пу… 690 0 1 07.11.2022

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать Daewoo Matiz I Пожалуй, Matiz в России стал третьим автомобилем по количеству насмешек после Запорожца и Оки. Но справедливы ли эти язвительные смешки в сторону симпатичной машинки? Может, это просто бры.

.. 2518 2 1 06.11.2022

Статьи / Суперкары Страшно, очень страшно: почему в США запрещали дрэг на Dodge Demon и других серийных машинах Быстрые машины покупают для того, чтобы быстро ездить. А чтобы ездить максимально быстро, нужно ездить по прямой. Эти прописные истины особенно хорошо понимают в Америке – стране, которая, с… 1685 0 4 05.11.2022

Машину трясет во время вождения? Знайте причины этого!

Делитесь любовью

Все мы любим ездить по шоссе на больших скоростях. Но как бы вы себя чувствовали, когда во время вождения ощущали тряску автомобиля? Трясущийся руль или вибрирующая кабина могут быть раздражающими и опасными одновременно. Подобные вибрации являются признаком основной проблемы с вашим автомобилем, которую необходимо устранить для обеспечения безопасности и комфорта на дороге.

Опытным водителям легко определить и обнаружить причины вибрации автомобиля. Однако новичкам будет сложно, особенно когда они испытывают тряску автомобиля на высоких скоростях. Новичкам, заметившим вибрацию своего автомобиля, следует как можно скорее отремонтировать его, чтобы не повредить другие компоненты автомобиля.

Причина вибрации автомобиля может быть связана с различными аспектами. К счастью, большинство проблем, вызывающих тряску автомобиля во время вождения, легко устранить. Вот больше информации о том, почему автомобиль вибрирует, и о решении!

Содержание

Почему мою машину трясет во время движения?

Когда автомобиль трясется, если вы едете со скоростью более 60 миль в час, это обычно не то же самое, что когда он трясется при медленном движении. Таким образом, вы должны определить, когда возникает вибрация, чтобы отследить источник проблемы и устранить ее как можно скорее. Что делать, если вы испытываете тряску автомобиля во время движения на низких скоростях, постоянной скорости или при холостом ходе или при торможении? Существует множество причин вибрации на каждом уровне. Здесь мы перечисляем некоторые из немногих причин тряски автомобиля на высоких скоростях.

1. Плохие шины

У вас может быть разбалансированная шина, если вы обнаружите вибрацию во время движения на высоких скоростях после установки новых шин на свой автомобиль. Несбалансированная шина будет создавать умеренную вибрацию при движении по дороге со средней скоростью. Тряска станет более заметной по мере того, как колесо будет вращаться быстрее, что приведет к тряске рулевого колеса. Плохие шины, скорее всего, виноваты, если вы обнаружите вибрацию на постоянной скорости, которая ухудшается на более высоких скоростях.

2. Ослабленные гайки

Это часто случается после визита к механику. Легкое или сильное биение колеса может произойти, если вы или техник забудете затянуть гайки после работы с подвеской. Кольцевые гайки еще больше ослабевают и отваливаются, если их не затянуть в ближайшее время, что может привести к столкновению. Поэтому всегда дважды проверяйте зажимные гайки после затяжки колес и перед тем, как отправиться в путь.

3. Некачественные свечи зажигания

Некачественные свечи зажигания могут привести к пропуску зажигания в двигателе. Забитая или неисправная свеча зажигания может вызвать вибрацию автомобиля на холостом ходу, а также может вызвать вибрацию автомобиля во время движения. Если вы давно не меняли свечи зажигания, самое время их почистить или заменить. Независимо от того, решите ли вы заменить или почистить свечи зажигания, убедитесь, что вы делаете это на всех свечах.

4. Сломанная опора двигателя

Основной задачей опоры двигателя является соединение двигателя с кузовом автомобиля. Другая функция – действовать как демпфер. Таким образом, снижается вибрация автомобиля, а водителю и пассажирам не приходится с этим сталкиваться. Сломанная опора двигателя создает вибрацию сиденья на высоких скоростях. Поскольку вес двигателя находится не там, где должен, это может привести к смещению других частей автомобиля. Сломанная опора двигателя иногда может повлиять на опору коробки передач.

5. Заедает тормозной суппорт

Автомобиль будет вибрировать, если у него заклинит тормозной суппорт. Хотя вы не почувствуете вибрации, вибрация будет ощущаться на руле, когда вы разгоняетесь до 40-50 миль в час. Рулевое колесо будет продолжать вибрировать по мере того, как вы добавляете дополнительный газ в свой автомобиль. Колеса будут излучать запах гари. Если вы подозреваете заклинивший тормоз, осмотрите все колеса и понюхайте их, чтобы определить, какое из них создает запах гари. Вы можете найти небольшое количество дыма в районе суппорта.

6. Погнутая ось и карданный вал

Ось может погнуться, если вы попали в аварию или наткнулись на огромный камень. Это может вызвать некоторые незамеченные проблемы, которые станут очевидными со временем. Погнутая ось будет сильно трястись при скорости 40-50 миль в час. Вибрация будет усиливаться по мере увеличения скорости. Карданный вал со временем изгибается и вызывает тряску автомобиля при ускорении на низких скоростях. Вибрация будет расти и усиливаться по мере того, как автомобиль ускоряется, когда вы нажимаете на педаль газа.

Хотите узнать больше о частых проблемах с автомобилями? Вот информация!

Как устранить тряску автомобиля во время движения

Лучший способ избежать тряски автомобиля на высоких скоростях — как можно скорее устранить причины, которые к ней приводят.

1. Проведите балансировку колес

Отнесите шины в мастерскую или в мастерскую по центровке. Техник поместит несбалансированное колесо/шину на балансировочный станок, чтобы исправить дисбаланс.

2. Затянуть ослабленные гайки

Это простое решение можно выполнить без посещения механика. Чтобы исправить это, припаркуйте автомобиль на ровной и твердой поверхности. Затем заблокируйте два колеса. Дважды проверьте гайки с помощью динамометрического ключа.

3. Очистите или замените свечи зажигания

Забитая или грязная свеча зажигания не дает искры, достаточной для плавной работы двигателя. Вы можете решить эту проблему, очистив или заменив старые свечи зажигания.

4. Замена сломанной опоры двигателя

Большинство опор двигателя ремонту не подлежат. Тем не менее, вы можете отремонтировать некоторые из них, заменив втулку внутри стороны. Отведите автомобиль в мастерскую для замены, как только вы обнаружите сломанную опору двигателя. Следует разобрать и осмотреть все опоры двигателя на полу. Замените все крепления, на которых есть небольшие порезы.

5. Обслуживание тормозных суппортов

Если суппорты вызывают тряску автомобиля во время движения, необходимо провести его обслуживание путем очистки и разглаживания поршней. Проверьте штифты суппорта, чтобы убедиться, что они работают нормально. Следующий шаг – покупка нового суппорта и сборка.

6. Заменить погнутую ось и карданный вал

Автомобильные оси дороги. Если вы сомневаетесь, что ось погнута, отнесите свой автомобиль в механическую мастерскую, чтобы починить ее. Либо заменят, либо исправят. Карданные валы редко гнутся, если только они не сильно повреждены при столкновении. При повреждении замените их новыми.

Почему мою машину трясет, если вы едете со скоростью более 60 миль в час?

Возможны разные причины. Неравномерный износ шин, несбалансированная шина, изношенный подшипник карданного вала, неисправные компоненты тормозов и другие причины могут привести к тряске автомобиля при движении со скоростью выше 60 миль в час. Но неотбалансированные шины колес являются частой причиной тряски автомобиля на высоких скоростях. Эти проблемы возникают в основном при установке новых шин. Вибрации пола и сиденья указывают на несбалансированность шин заднего колеса. В то же время вибрации на руле свидетельствуют о разбалансировке шин передних колес.

Тряска автомобиля во время движения: заключение

Будь то старый или новый автомобиль, вибрация на высоких скоростях — это плохо. Тряска автомобиля на высоких скоростях указывает на серьезную проблему с автомобилем. Таким образом, езда на более низкой скорости не решит проблему. Итак, постарайтесь исправить проблемы, как только вы их заметите. Изучите причины и попытайтесь их устранить. Отнесите машину к механику, чтобы получить профессиональную помощь, если вы не можете починить ее самостоятельно.

Подробнее о парковке в аэропорту с самым высоким рейтингом , лучшие парковочные места в вашем городе , самая доступная страховка для вашего автомобиля и лучшие автомойки рядом с вами .

Почему ваш автомобиль трясется и вибрирует во время движения или торможения?

Автомобиль, который вибрирует или трясется во время движения, требует более тщательного осмотра. Вы можете почувствовать вибрацию во время вождения, при нажатии на тормоз или даже когда автомобиль стоит на холостом ходу. Или, может быть, во всех трех из этих обстоятельств!

В большинстве случаев проблема не связана с двигателем. Вместо этого это может быть из-за балансировки шин, плохой опоры двигателя или изношенных деталей подвески.

Иногда вибрация может успокоиться и исчезнуть. Однако, если тряска или вибрации становятся сильнее и интенсивнее, это может быть вызвано одной из следующих причин.

Вот почему ваш автомобиль трясется и вибрирует при движении или торможении

Шины обычно балансируются во время установки. Однако, если вы подозреваете проблему с балансировкой шин, немедленно обратитесь к механику.

Профессиональный механик использует специальную машину для проверки и обеспечения идеальной балансировки веса колес по всему периметру.
Большинство автомобильных вибраций можно легко устранить, отбалансировав шины.

Если колеса разбалансированы, даже при небольшой разнице в весе вы почувствуете вибрации.
Если это условие не будет устранено, это также может привести к преждевременному износу шин.

Плохая опора двигателя

Крепление двигателя играет очень важную роль в обеспечении бесперебойной работы автомобиля.

Помимо соединения двигателя автомобиля с кузовом, крепление также соединяет коробку передач с кузовом автомобиля.
Кроме того, именно крепление отвечает за поглощение любых ударов или вибраций, возникающих во время движения автомобиля.
Каждый раз, когда опора получает повреждения или изнашивается, она перестает поглощать удары и вибрации. Это, в свою очередь, может привести к тряске всего кузова вашего автомобиля.

Протекторы шин изношены

Протекторы шин обеспечивают сцепление, поэтому ваш автомобиль обладает необходимым сцеплением и устойчивостью при ускорении, повороте, а также при замедлении или торможении.

Однако из-за того, что шины постоянно вращаются и постоянно соприкасаются с дорожным покрытием, они изнашиваются и становятся плоскими.

Если протектор шины изношен, автомобиль начнет трясти и вибрировать.
Вы заметите, что вибрации усиливаются по мере ускорения.
Единственный способ решить эту проблему — заменить изношенные шины на новые.

Свободные подшипники колес

Подшипники колес позволяют колесам свободно вращаться, а также обеспечивают крепление к автомобилю.

Каждый раз, когда ступичные подшипники ослабевают или изнашиваются, автомобиль начинает трястись и вибрировать.
Поскольку вибрации генерируются колесами, автомобиль станет менее устойчивым при движении на любой скорости. Это может быть чрезвычайно опасно.
В некоторых автомобилях можно отрегулировать ступичный подшипник. В этом вам легко поможет профессиональный механик.
Если ступичный подшипник установлен на ступице колеса и ступица имеет люфт, то деталь придется заменить.

Пульсация тормозов

Иногда тряска и вибрации, которые вы испытываете, также могут быть вызваны тормозами вашего автомобиля. Особенно, если вы чувствуете эти вибрации, когда замедляетесь.

Если тормозные диски или тормозные барабаны не идеально ровные, это может вызвать пульсацию тормозов.
Каждый раз, когда тормозные колодки прижимаются к ротору, их способность оказывать постоянное непрерывное давление снижается.
Это может привести к внезапной вибрации автомобиля, интенсивность которой уменьшится, когда автомобиль начнет замедляться и полностью остановится.
Пульсация тормоза эффективно увеличивает расстояние, необходимое для остановки автомобиля, и даже может ограничить контроль над автомобилем.

Разное