Почему закипает система отопления? Решаем проблему раз и навсегда!

Система отопления имеет достаточно сложную структуру и перед сборкой всех элементов в единую сеть, её нужно подробно рассчитывать. В подавляющем большинстве случаев закипание теплосистемы связано с неправильно проведёнными расчётами. Также нередко встречаются ситуации, когда при выборе мощности котла, агрегат специально приобретается с большим запасом производительности, что ведёт к перегреву теплоносителя.

Слишком мощный котёл

Избыточная производительность твердотопливного теплогенератора — наиболее распространённая причина, вызывающая закипание воды в системе отопления. Для определения оптимальной мощности котла существует усреднённый показатель, который указывает достаточное количество кВт для прогрева 10 м² площади жилого дома. Это значение составляет 1 кВт на 10 квадратных метров дома с обычным утеплением.

Если взять для примера дом 100 м², то с его обогревом будет справляться котёл мощностью 10 кВт. Учитывая возможные ошибки, допущенные в процессе утепления постройки, уместно будет разместить агрегат с небольшим запасом до 11-12 кВт. Приобретая более производительный теплогенератор следует знать, что в процессе его эксплуатации неизбежно возникнет необходимость искусственно понижать мощность устройства.

Использование котла на неполную мощность, как правило, практикуется в частных домах, где теплогенератор подобран с излишней производительностью. Важно понимать, что постоянная работа котла в режиме ограниченной мощности очень негативно сказывается на показателях теплоотдачи от топлива. Его сгорание в топке происходит не полностью и часть энергии теряется из-за низкой эффективности сжигания горючего материала.

Кроме того, дымовые газы при таком режиме эксплуатации котла содержат много сажи и смолы. Данные вещества оседают на стенках топочного отделения и внутри дымохода, постепенно образуя всё более толстый слой. Со временем накопленный осадок начинает сужать просвет канала для выхода дыма, что также становится причиной падения КПД теплогенератора.

Исходя из вышесказанного, следует вывод, что котёл лучше использовать только на максимальной мощности. Предотвращать закипание теплоносителя в системе нужно не регулировкой интенсивности горения топлива, а установкой дополнительной буферной ёмкости с водой. В качестве такой ёмкости используется специальный тепловой аккумулятор (ТА). Его объём определяется индивидуально, в зависимости от параметров конкретной теплосистемы, но обычно ёмкость теплоаккумулятора находится в пределах от 1000 до 2000 литров.

Правильно рассчитанный резервуар способен принять на себя все излишки тепла, которые производит котёл. После включения в систему теплового аккумулятора, проблема с закипанием воды решится раз и навсегда. Какой бы мощный теплогенератор не был установлен, для него всегда можно подобрать соответствующую по объёму буферную ёмкость, которая позволит исключить любые случаи перегрева теплоносителя.

Тепловой аккумулятор выгоден ещё и потому, что он не только защищает отопление от перегрева, но и обладает способностью запасать энергию. За время активной работы теплогенератора вода в резервуаре хорошо прогревается. И после полного сгорания топлива в котле, жидкость начинает отдавать запасы тепла в систему, постепенно остывая на протяжении нескольких часов. Тем самым устройство гарантирует поддержание комфортной температуры в помещениях ещё очень долго после полной остановки теплогенератора.

Неисправность циркуляционного насоса

Существуют два типа систем отопления — с естественной и принудительной циркуляцией теплоносителя. Отопление с естественной циркуляцией (ЕЦ) работает за счёт правильной установки всех элементов с учётом гидравлических и гравитационных сил. Вода приходит в движение в результате расширения при нагреве и уменьшения в объёме в процессе остывания. Кроме того, расположение каждого из элементов и изготовление правильного уклона труб включает в работу также силу притяжения.

Теплосистемы, где вода движется в результате давления создаваемого насосом, называют системами с принудительной циркуляцией (ПЦ). Циркуляционный насос предназначен для формирования потока достаточной силы, чтобы он обеспечил своевременную смену горячей воды в котле на охлаждённую. Когда устройство по каким-то причинам снижает интенсивность работы или отключается, теплоноситель слишком долго находится в котле и начинает закипать.

Иногда у неправильно спроектированных систем отопления наблюдается явление так называемого «холодного кипения». Под этим понятием подразумевается образование пузырьков воздуха в жидкости в небольших областях гидравлического контура, где присутствует значительные перепады давления. Резкое уменьшение давления в воде становится причиной выделения из неё воздуха и называется «кавитация».

Чаще всего к появлению данного феномена приводит сбой в работе циркуляционного насоса, так как именно он создаёт участки с разным давление в однородном потоке жидкости. Кавитация также является одной из причин закипания воды в теплосистеме, поэтому её обязательно нужно устранить, выполнив регулировку насоса. Давление, которое он создаёт не должно быть как слишком высоким, так и чрезмерно низким.

Ошибки в процессе монтажа теплосистемы

Большое значение имеет соблюдение технологии монтажа каждого отдельного элемента схемы отопления. Если проигнорировать рекомендации специалистов по процессу установки котла, насоса, расширительного бака или даже одного единственного радиатора, то возникает вероятность попадания воздуха в водяной контур.

В теплоносителе, в котором присутствует определённое количество воздушных пузырьков, рано или поздно образуются воздушные пробки. Проверьте температуру всех радиаторов, труб, полотенцесушителей и других отрезков системы, активно отдающих тепло. Если какой-то участок холодный, то в нём образовался затор в результате скопления воздуха в каких-то ключевых местах.

С точки зрения целостности системы, такое положение вещей означает полное отключение какого-то участка сети. В итоге, оставшиеся радиаторы не справляются с охлаждением теплоносителя до нужной температуры. Вода с каждым циклом возвращается в котёл всё более нагретой и по истечении определённого промежутка времени достигает температуры кипения.

Независимо от типа сети, будь то принудительная или естественная циркуляция, установка труб с неверно рассчитанным диаметром также иногда приводит к закипанию воды. Достаточно подключить один из радиаторов на слишком узкие трубы, чтобы замедлить движение жидкости во всей сети. А это, как уже было сказано ранее, продлевает период прохождения теплоносителя по котлу и становится причиной его закипания.

Ещё одно условие, игнорирование которого опасно для теплового баланса теплосистемы — недостаточная высота установки расширительного бака. Расширительный бак (РБ) выполняет функцию поддержания стабильного давления в трубах. Жидкость при нагреве расширяется, а в процессе остывания уменьшается в объёме. А расширительный бак принимает образовавшиеся излишки воды в перегретой системе и компенсирует недостаток в охлажденной.

Бак должен содержать количество жидкости, равное не менее 5% от всего объёма теплоносителя в системе. А высота расположения над полом должна составлять как минимум 2,7 метра, если речь идёт про одноэтажный дом. Для такой постройки, как правило, хватает резервуара объёмом 8 литров, но лучше размещать бак большей ёмкости — от 12 до 15 л.

Как решить проблему закипания?

В целом, после подробного изучения причин перегрева воды в системе отопления, ответ на вопрос «Что делать?» находится сам собой. Подробное исследование конкретной теплосети даёт возможность точно сказать, какой элемент является слабым звеном и что с ним можно сделать. Если обобщить все описанные варианты решения данной проблемы, то получится следующий список:

• Слишком большая мощность котла
• Неисправность циркуляционного насоса
• Воздушные пробки
• «Узкие» места в контуре, задерживающие ток воды (трубы, соединения, краны и пр.)
• Засорение водяных фильтров

Коротко стоит сказать и про фильтры. Часто, если вода обладает достаточно высокой жесткостью, они быстро засоряются. Обычно такой фильтр размещается на обратном контуре оттока охлажденного теплоносителя. Устройство следует обязательно осмотреть, так как на определённой стадии засора оно начинает задерживать ток воды, а это приводит к тому, что отопление постоянно кипит.

Наиболее рациональное и комплексное решение вопроса с закипанием системы заключается в установке теплового аккумулятора. Общее количество воды за счёт данного контура может быть увеличено в несколько раз. Это гарантированно защитит теплоноситель от закипания. Правильно подобранный теплоаккумулятор увеличит суммарную теплоёмкость воды до такой величины, что даже очень мощный котёл не сможет её вскипятить.

Расширительный бак отопления. Принцип работы. Давление мембранного бака.

Главная \ Полезное \ Мембранный бак « Назад 28.10.2014 06:58

Расширительный бак (гидроаккумулятор) предназначен для компенсации увеличении объема воды при нагреве в системе отопления. Нагреваясь, вода увеличивается в объеме, а «излишек» воды уходит в расширительный бачок, тем самым не допуская срабатывания сбросного клапана, который обычно рассчитан на давление 3 бара. При остывании и уменьшении объема воды в системе, мембрана расширительного бака выталкивает воду обратно, не допуская критического падения давления в системе отопления при котором не включится котел.

Настенные котлы производители, как правило, комплектуют расширительными баками от 6 до 8 литров (зависит от модели) – на отопление, и от 2 до 3 литров – на санитарную воду (если есть встроенный бойлер). Баки объемом 6-8 литров рассчитаны на систему отопления вместимостью от 100 до 140 литров. Поэтому, если ваша система вмещает больше теплоносителя, необходимо устанавливать дополнительный расширительный бак.

 

Каковы же признаки неисправности или недостаточного/избыточного давления расширительного бака?

1. Во время работы котла давление «скачет». То есть, при включении отопления, давление растет. При переключении котла на режим производства ГВС, начинает падать. При выключении и охлаждении котла давление падает меньше 1 или даже до 0 (бак совсем пустой)
2. Вы подпитываете систему отопления регулярно, видимых утечек нет (часто бывают в «теплых полах»), теплообменник исправен.

 

Как нужно подкачивать давление в расширительном баке: 

1. Перекрыть отсечные краны на расширительный бак, слить воду с него. Если отсечных кранов нет, то открыть сливной кран на котле, слить воду с котла, давление должно быть на «0».
2. Замерить давление в расширительном баке манометром, сливной штуцер при этом должен быть открыт. 
3. Насосом( к золотнику расширительного бака) качать воздух, пока не перестанет течь вода из сливного штуцера.
4. Спустить воздух с расширительного бака.
5. Накачать заново, проверяя давление манометром. Давление в расширительном баке должно быть 80% от рабочего давления  системы (нагретой).
6. Закрыть сливной штуцер расширительного бака.
7. Запитать котёл, если сливали, давление в холодной системе должно быть примерно 1-1.2бара.

бачок. Что в себе содержит

Одна из неприятных проблем, с которой может столкнуться каждый автовладелец, это когда выбрасывается тосол из расширительного бачка транспортного средства. Чтобы не было паники, рассмотрим, каковы причины, признаки и следствия такой поломки.

Чем наполнен расширительный бачок системы охлаждения?

Итак, прежде чем затрагивать непосредственно указанную проблему, давайте разберемся, с какой химией придется иметь дело. Что же собой представляет эта жидкость, и зачем она вообще нужна в автомобиле? Тосол является одним из видов охлаждающей среды, и отсюда, соответственно, вытекает его основная функция – защита транспортного средства. А если поточнее, то этот антифриз не дает радиатору замерзать в холодное время года и защищает систему охлаждения от перегревов в летнюю жару. Его основой является жидкость, температура кипения которой достигает 197 °С – гликоновый эфир. Но кроме него содержится и еще ряд добавок, причем отсутствие хотя бы одной из них самым негативным образом отразится на свойствах данного охладителя.

Однако хозяйка отправилась в командировку. Она планирует вернуться после празднования Нового года. Как только он вернется, мы немедленно проверим чек. Если мы обнаружим нарушения, мы попросим их удалить их, а также в район, где радиаторы установлены без проекта, — пояснил представитель.

Максон подчеркнул, что владельцы домовладельцев рискуют административной ответственности за несанкционированные изменения в системах отопления. В этом году Клайпедский территориальный отдел Государственной энергетической инспекции получил одну жалобу на незаконно установленное отопительное оборудование. Сообщалось, что были установлены дополнительные секции радиатора.

Теперь же поговорим немного и о характеристиках того, чем заполнен расширительный бачок охлаждающей системы. Как уже было сказано, тосол имеет весьма высокую температуру кипения, поэтому какова бы рабочая температура двигателя ни была, данная жидкость все равно не закипит, во всяком случае, так будет в исправной системе. Кроме того, он без изменений пройдет и через сезон очень низких температур. Также стоит отметить, что взаимодействие тосола с элементами системы охлаждения не вредит последним.

Председатель дома дома принял меры. Он написал владельцу квартиры предупреждение о том, что количество радиаторов в квартире превышает прогнозируемый проект. Дополнительные радиаторные секции были демонтированы. Жертвы жестокого обращения соседей могут обратиться в суд и потребовать возмещения убытков.

Таким образом, жители могут требовать возмещения убытков, — сказал пресс-секретарь. Клайпедские люди, которые хотят заменить радиатор, должны сначала связаться с администратором дома и выяснить, не повлияет ли планируемая работа на всю систему. Администратор дома предоставит вам условия, при которых вам нужно подготовить проект.

Антифриз обладает превосходной теплоемкостью и теплопроводностью, достаточно стабилен как при хранении, так и во время эксплуатации, а также не пенится и не воспламеняется.

Последний должен быть представлен и согласован с поставщиком тепла. Клайпеда, подозревающая, что соседи незаконно устанавливают отопительное оборудование, также должна связаться с администратором дома или председателем компании. Если обнаружено, что есть нарушения, их необходимо удалить.

Антанас Катинас, главный инженер Клайпедского территориального управления Государственной энергетической инспекции. Владельцам и арендаторам помещений запрещено произвольно отключать или подключать помещения к централизованной системе или изменять нагревательную поверхность нагревательных устройств. Бывают случаи, когда жители, внося различные корректировки, устанавливают в своих домах дополнительные секции радиатора, меняют схемы соединений, мощность устройств и устанавливают подогреваемый пол из системы горячего водоснабжения.

Почему тосол выбрасывает из системы охлаждения?

Разобравшись с характеристиками и функциями антифриза, следует перейти непосредственно к проблеме. Что же способствует тому, что тосол стремительно вытекает из расширительного бачка? Причин подобной ситуации, в принципе, может быть несколько, но основной является естественный износ элементов системы охлаждения. Все дело в том, что все патрубки, а также соединительные шланги конструкции испытывают довольно высокое давление горячей жидкости. И, естественно, это никак не может отразиться на их состоянии благоприятным образом. Поэтому очень часто через длительное время эксплуатации целостность всех вышеперечисленных элементов нарушается, что и приводит к тому, что расширительный бак опустошается, так как тосол выбрасывает наружу.

Таким образом, система отопления не сбалансирована. В результате соседи часто бывают холодными, недостаточно нагретыми нагревательными ваннами, стенами для влаги, накапливают плесень. Ущерб проектам различных систем отопления потребляет больше тепла за счет других жителей дома.

И все началось с того, что владелец квартиры в комнате дочери заметил, что термоцикл капает через трубку радиатора на полу. Как и во время отопительного сезона, за это время удалось стабилизировать ситуацию только путем опрокидывания протекающего места в буксире и нанесения специальной пасты. Замена радиатора была отложена до конца сезона. Эта ситуация заставила ближе взглянуть на радиаторы по всей квартире.

Однако не стоит думать, что подобная проблема может встретиться только лишь у транспортных средств с пробегом, иногда неисправный расширительный бак, через который уходит антифриз, имеется и у новых автомобилей. В этом случае причиной является низкое качество комплектующих или же дефекты. Так, например, если на горловине расширительного бачка встречаются заусенцы, то крышка не будет достаточно плотно прилегать, как следствие, через этот зазор и выкидывает содержимое.

Поскольку сам босс является специалистом в области проектирования систем зданий и часто сталкивается с обслуживанием систем отопления, он много знает о том, как и что делать. Достаточно было подобрать радиатор в нескольких местах рукой и разницу температур можно было почувствовать сразу. Конец стенда был намного теплее, чем наоборот. Следовательно, более холодный конец радиатора нагревался по принципу проводимости — не из-за циркулирующей термопары, а на более теплой стороне металла, — сказал Каролис.

Пригласив коллегу вместе с ним, он осмотрел радиатор с помощью термовизора. Очевидно, что тепловые снимки показали, что в трех комнатах только часть радиаторов нагревается, к сожалению, самой маленькой. В одной комнате это была только одна седьмая от общей поверхности!

Кроме того, иногда может лопнуть и сам расширительный бачок. Причиной такого поворота события чаще всего служит недостаточно качественный пластик в совокупности с очень высоким давлением. Но это еще не все, иногда из расширительного бачка автомобиля уходит тосол и в связи с закипанием. Происходит это из-за неисправностей машины, приводящих к перегреву движка, например, может выйти из строя термостат или же проявиться некорректная системы охлаждения. Еще способствует подобной поломке неисправность водяного насоса или, как его еще называют, помпы. В общем, как видно, основная проблема заключается в недостаточно хорошем техническом состоянии транспортного средства.

4-комнатная квартира на первом этаже. Во всех комнатах, кроме одного, радиатор нагревается термофилером, который уже остыл на верхних этажах. Именно поэтому на первом этаже нужно проектировать более мощные радиаторы. С другой стороны, требуется дополнительная мощность радиатора, потому что это угловая квартира, а площадь наружных стен намного выше, поэтому потери тепла через перегородки больше.

Двухкомнатные и кухонные окна расположены на северной стороне дома, поэтому даже самый солнечный день не увеличивает температуру. Хотя все окна в квартире — пластиковые, они лежат надолго; Конечно, такие окна намного сложнее старых, но их теплоизоляционные свойства, конечно, неординарны. Предыдущие владельцы квартиры изменили спад. Это были одно из первых пластиковых окон, появившихся в Литве, поэтому северная сторона стеклянных пакетов даже неселективна. Это лучше, чем ничего, но они также должны измениться, — сказал Кароль о работе, которая все еще ожидалась.

Уходит тосол – основные и побочные признаки

С причинами теперь все ясно, а вот как же понять, что охлаждающую жидкость выбрасывает из системы? Тосол очень быстро испаряется, поэтому не всегда удается застать его следы, особенно если он уходит в небольших количествах . Конечно же, когда через расширительный бочок выдавливает сразу много жидкости, то на асфальте останутся характерные лужи. Ну а вообще, необходимо просто наблюдать за поведением вашего «железного коня», оно как нельзя лучше укажет на ту либо иную неисправность.

На пятом этаже, как и в первом, спрос на тепло выше. Здесь потери тепла значительно увеличивают площадь крыши. Это означает, что мощность радиатора для этой квартиры также нуждается в большем количестве. Тем не менее, самая горячая термопару приходит на пятый этаж, и на этом этаже она дает наибольшую энергию, поэтому радиатор нуждается не столько, сколько может показаться.

Если, прежде чем принимать решение об изменении радиатора в не отремонтированном жилом доме, вы хотите приблизиться к их требуемой мощности, вы можете выполнить контрольный размер 100 Вт на кв. метр площади. Однако, вычисление точной мощности излучателя, необходимой для каждой комнаты, может быть сертифицировано специалистом системы отопления, так как необходимо оценить многие неизвестные факторы для обычного пользователя.

Итак, в случаях, когда из расширительного бачка дозы тосола выдавливает аж в салон, то там появится характерный сладковатый запах. А вот когда из выхлопной трубы прут клубы белого дыма, то, скорей всего, охладитель уходит в двигатель автомобиля. Наиболее же неприятная ситуация, которая может произойти – это попадание жидкости в картер движка, в результате чего последний может выйти из строя. Признаком подобной неисправности служит образование белой эмульсии на поверхности крышки маслозаливной горловины. Кроме того, проверяйте иногда состояние пространства под кожухом ремня, повышенная влажность свидетельствует о течи тосола под ремень ГРМ вследствие выхода из строя помпы.

Когда пришло время для того, чтобы радиаторы изменились, владелец назвал энергию сообщества, эту воду из системы, и можно было сократить старые радиаторы. И оказалось, что в нижней части радиаторов большое количество твердых частиц, накопленных за эти годы, накапливается в смазочно-подобной массе с разложением и другими примесями. Очевидно, это препятствовало нормальной циркуляции термопары.

Радиаторные стали были очень хорошими и высококачественными, стены толщиной не менее 2 мм, но в районах, где была утечка по разным причинам, на внешней стороне труб появились агрессивные камины, а затем был разрушен металлический металл. Парадокс: эти корродированные поврежденные участки частично запечатаны известковыми отложениями, а также — радиаторными красками.

Понять же, что в расширительном бачке уже кипит антифриз, можно по следующим признакам. Во-первых, стрелка температуры скачкообразно поднимется до отметки 130. Во-вторых, на заливной горловине образуется белая пена. В-третьих, движок перестанет функционировать. В-четвертых, резко повысится. При этом из выхлопной трубы будет уходить белый дым. Все это не только должно насторожить, но и побудить принять меры немедленно. Почему? Рассмотрим ниже!

Установка старой системы была явно заметна: другая трубка была приварена внутри стойки вместо тройных соединений. И это препятствовало нормальному течению термопары, что приводило к значительному сопротивлению. Радиатор получил несколько термоциклов меньше, чем нужно.

В частности, радиаторы кетчупа долговечны и в ближайшем будущем их не нужно будет менять. Никогда не возникало проблем, когда новые стальные радиаторы, соединенные со старым трубопроводом, быстро забивались: производители пытаются уменьшить количество термопары в радиаторе и, таким образом, сужать полости, в которых она циркулирует. С другой стороны, чем меньше количество термопары, тем эффективнее и прохладнее, так тонкие стенки радиатора, чтобы согреть ее быстрее.

Выдавливается тосол из системы – каковы последствия?

Безусловно, даже самым неопытным автовладельцам понятно, что если тосол постепенно выливается из расширительного бачка, то рано или поздно это повлечет за собой весьма серьезные последствия. Когда уровень охлаждающей жидкости опускается ниже отметки «min», независимо от причины этого явления система отвода тепла не будет функционировать в полную мощь, а, следовательно, это приведет к перегреву двигателя.

Однако, как быстро такой радиатор нагревается и охлаждается: он сразу ощущается, если температура термопары снижается. По моему мнению, радиаторы кетчупа, безусловно, превосходят в этом отношении — они отлично нагревают тепло и дают ему более ровный уровень в комнате. Кроме того, более тонкие стенки новых стальных радиаторов легко «проверены» и различные старые трубы, твердые детергенты, плавающие термопары. Бывает, что во время гидравлических испытаний давление увеличивается до максимума, в лучистых местах радиаторы просто терпят неудачу.

Все дело в том, что при сгорании топлива выделяется очень большое количество тепла, благодаря которому и происходит запуск сердца автомобиля. Однако в дело идет далеко не все тепло, а только лишь незначительная его доля. Оставшуюся же часть берет на себя сам корпус движка – если его вовремя не охлаждать, то чрезмерная температура негативно скажется на состоянии его элементов, даже сделанных из чугуна. Кроме того, новейшие модели моторов имеют очень узкие и близкорасположенные зазоры, алюминиевые детали, накладные кулачки и прочие элементы, приходящие в негодность даже при незначительном перегреве.

Поэтому рекомендуется заменить старые радиаторы старыми трубами или малыми, по крайней мере, — по крайней мере, для их тщательного мытья. У нас не было такой возможности: пришлось бы менять трубы во всем жилом доме. Поэтому выбор радиаторов кетчупа, секции которых имеют больше термоциклов и имеют более высокую проницаемость, являются более толстыми и более прочными стенами, — утверждает Кэрол.

Мигл добавил: Хотя стальные радиаторы значительно дешевле чугуна, им действительно не хотелось бы менять все снова через пять лет. Кроме того, удобнее чистить чайники для радиаторов, пыль не накапливается внутри, а эстетический вид, на мой взгляд, несравненно лучше.

Однако далеко не всегда тосол выкидывается через крышку расширительного бачка наружу, иногда жидкость выливается и внутри системы . Подобная течь весьма опасна, так как в этом случае моторное масло становится более жидким, что приводит к заклиниванию коленчатого вала либо же может стать причиной гидравлического удара. В общем, в любом случае семейный бюджет будет уходить на дорогостоящий ремонт. Поэтому весьма важно уделять достаточно внимания техническому состоянию своего «железного коня», а через длительный промежуток неактивности авто желательно изучать подкапотное пространство на наличие луж, которые образует антифриз, когда уходит через прорехи в конструкции.

Другое, по мнению владельцев квартир, является бесспорным аргументом в пользу радиаторов кетчупа — возможность сократить количество секций, если дом когда-либо будет отремонтирован. В конце концов, нагрев радиаторов будет уменьшен путем изоляции конструкций и полного управления системой отопления. Если вы установите радиаторы чайника, это будет нелегко, но здесь вам, возможно, придется менять сталь.

Мы рассмотрели глубину радиатора на выбор: более мелкие участки глубины нуждаются в большем количестве, а более толстые — меньше, но они значительно исключены из-под окна, могут помешать. Наконец, выбранная средняя линия составляет 110 мм, — сказала хозяйка.

Как избежать поломки расширительного бачка?

Пожалуй, данный пункт является самым важным, ведь он имеет не только теоретическое, но и практическое значение. Безусловно, знать, каким образом и из-за чего выбивает тосол из расширительных бачков автомобиля, весьма важно, однако следует также и уметь устранить эти неисправности. Итак, абсолютно все элементы, которые имеют какие-либо заводские дефекты, нуждаются в немедленной замене. Б/у же деталей в системе охлаждения быть не должно.

Причем, приобретая новый элемент, например, шланг, крышку расширительного бачка либо же сам бак – да-да, на нем очень часто появляются нежелательные трещины – не стоит скупиться. Лучше один раз заплатить и потом долго ездить спокойно на своем авто, чем сэкономить и через весьма короткий промежуток времени столкнуться с подобной проблемой заново, когда расширительный бак выгоняет антифриз. При этом помните, если вовремя не обнаружить течь, то последствия могут быть весьма печальными. Если причиной служит выход из строя радиатора либо водяного насоса, то и в этой ситуации выход есть только один – неисправный элемент выкидывается на свалку и заменяется новым.

Компонентом, который рано или поздно не работает у владельца любого автомобиля, является охлаждающая жидкость. Если выкидывает тосол из расширительного бачка, пришла пора разобраться во внутреннем строении автомобиля (если вы до сих пор этого не сделали). О чем мы сегодня и поговорим.

Система охлаждения: бачок. Что в себе содержит?

Перед тем, как приступать к решению проблемы, давайте разберемся с её составляющими. В данном случае – с содержимым бачка. Что такое охладительная жидкость и для чего она нужна в системе автомобиля?

• В качестве основы для антифриза используется эфир гликона, который закипает при температуре в 197 градусов по Цельсию.
• Недостижимая температура для двигателя, если он исправен. Кроме гликонового эфира, в антифризе есть различные химические добавки.
• Тосол – это один из способов охлаждения системы авто, соответственно, основная его функция – защита машины.
• При высоких температурах тосол не дает двигателю перегреваться, а при низких – защищает радиатор от замерзания.

В качестве антифриза может быть использован не только тосол, но и другие подобные жидкости. Особенностью тосола является универсальная проводимость тепла, стабильность при хранении и эксплуатации. Помимо этого, он не воспламеняется и не образовывает пены.

Причины выброса охлаждающей жидкости из системы

После того, как мы разобрались со свойствами тосола, можно переходить к решению самой проблемы. Итак, из-за чего тосол вытекает из расширительного бачка?

Основной причиной этой появления данной проблемы является износ деталей . Все шланги и патрубки конструкции постоянно находятся под высоким давлением жидкости (стоит отметить – довольно горячей жидкости). Понятно, что это отражается на их целостности не самым лучшим образом. Из-за этого, через некоторое время элементы начинают портиться, их целостность будет нарушена, из-за чего расширительный бачок может выбрасывать жидкость наружу.

Ошибочно полагать, что тосол из расширительного бачка выбрасывает только система бывшего в использовании автомобиля.

И с новыми автомобилями случаются казусы – бак неисправен, из-за чего постоянно происходит утечка. Такое случается, если качество деталей машины не высокое. Иногда случаются и дефекты на самих деталях. Самым распространенным являются заусенцы на расширительном бачке. Тогда плотно закрыть крышку не представляется возможным, соответственно, образуется зазор для утечки.

Проверка бака

Еще одна причина – это дефект самого бака. Он может лопнуть, как после нескольких лет использования, так и после недели пробега автомобилем. Низкое качество пластика, постоянное высокое давление – и вы имеет трещину в бачке, через которую вытекает тосол.

Вы убедились в том, что расширительный бачок целый, но до сих пор не знаете, почему выбрасывает тосол? Еще одной причиной постоянной «пропажи» тосола является перегрев автомобиля. Постоянная высокая температура двигателя, неправильная работа радиатора, неисправность помпы – тосол попросту закипает.

Подытожив, делаем выводы: наиболее частая проблема связанна непосредственно с дефектами запчастей.

Как обнаружить пропажу тосола?

Вы знаете, какие причины выброса антифриза, но как понять, что жидкость для охлаждения идет не по назначению? Сам по себе тосол испаряется довольно быстро, и не оставляет явных следов, особенно, если его не много. Если вы постоянно используете автомобиль по его прямому назначению, то обязательно заметите эту неисправность.

• Если уходит много охлаждающей жидкости, на асфальте остаются следы (пятна).
• Если тосол доходит до салона – начинает появляться специфический запах, немного сладковатый. Возможна поломка термостата или проблемы с прокладками.
• Белый дым из выхлопной трубы – проверьте двигатель. Очень может быть, что антифриз ушел туда.
• Белая эмульсия на крышке горловины для залива масла.

Последний вариант – это смертный приговор для двигателя , т.к. означает, что тосол попал в картер движка. Прямая дорога на СТО, если вам дорога целостность двигателя. Кроме всех вышеперечисленных пунктов, обратите внимание на кожух ремня. Если под ним повышенная влажность – проверяйте помпу. Возможно, что течь происходит из-за её поломки.

Закипания

Понять, что тосол через расширительный бачок не просто выбрасывается, а временами еще и закипает, можно по таким признакам:

Температура скачками подымается до 130.

Появление белой пены на горловине.

Нарушение работы двигателя.

Внезапно выросший уровень охлаждающей жидкости.

Белый дым из выхлопной трубы.

Как не допустить поломку?

Практических советов можно дать несколько. При покупке автомобиля внимательно проверяйте целостность деталей и их качество. Если вы приобретаете новые детали – не экономьте на системе охлаждения. Шланги, крышки и прочие элементы расширительного бака обязательно нужно проверять на качество .

Если вам по различным причинам придется заменять бак – не скупитесь. Не зря говорят – жадный платит дважды. Лучше приобрести качественную деталь, и с уверенностью пользоваться автомобилем, зная, что проблем с охлаждением не будет, чем постоянно мучится с протечкой.

Если вы искали течь, а нашли неисправность радиатора или помпы – отправляйте детали на помойку. Их починка поможет ненадолго, но стоить будет дорого. Выгоднее сразу приобрести новые детали. Если проблема с патрубками шлангов – вспомните о пружинных хомутах. Они лучше всего фиксируют такие детали.

Что делать если выбивает воду из радиатора. Выбрасывает тосол из бачка

Перегрев двигателя

— очень глубокая тема и пожалуй самая распространенная причина выхода из строя двигателей, которая может вести за собой куда более серьезные последствия. Далее будут описаны причины и последствия перегрева. Возможных причин перегрева великое множество и количество их ограничивается лишь фантазией и воображением человека. Ну для начала рассмотрим самые распространенные причины перегрева:

• забитый радиатор
• неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости
• неисправность вентилятора, будь то электрический вентилятор или вентилятор на гидромуфте
• рвется ремень привода водяной помпы или же сама помпа выходит из строя
• низкий уровень охлаждающей жидкости, такое может произойти если не следить за машиной или же ОЖ где то понемногу вытекает.
• гораздо реже перегрев происходит при полном отсутствии охлаждающей жидкости
• если двигатель пошел в разнос , то перегрева не избежать тоже

Степени перегрева: Слабый перегрев двигателя

— двигатель работал 5-10 мин при завышенной температуре. Такое случается когда отказывает вентилятор или термостат, но водитель вовремя замечает перегрев и глушит двигатель. В этом случае последствия минимальные — немного могут подплавиться поршни, большинство современных двигателей могут не почувствовать кратковременного перегрева. Если же перегрев был хороший то он даст о себе знать черным дымом и ощущением того, что двигатель постоянно работает под нагрузкой, также двигатель будет греться из-за повышенной сопротивляемости трения подплавленых поршней и аллюминия оставшегося на стенках цилиндров.
Заметный перегрев двигателя
— двигатель работал на завышенной температуре более 20ти минут. Причиной может стать одна из выше перечисленных или любая другая. Последствия те же что и при слабом перегреве, но в большей степени, плюс к ним может добавиться искривление плоскости головки блока цилиндров или образование трещины в ГБЦ , что может привести к вылетанию клапанного гнезда. Возможно прогорание прокладки ГБЦ. Возможно разрушение меж-кольцевых перегородок на поршнях. На аллюминиевых блоках возможно искривление плоскости на которую устанавливается ГБЦ. Начнут пропускать масло всевозможные сальники.

Сильный перегрев
— является причиной более серьёзных последствий — двигатель может застучать или заклинить , куда хуже если двигатель покажет кулак дружбы. При сильном перегреве последствия как правило более чем серьёзные — уцелеть не удается практически не одной из основных рабочих деталей двигателя. Все начинается в камерах сгорания двигателя: при отсутствии охлаждения поршни начинают плавиться и прогорать в плоть до образования в них дыр и до полного разрушения, расплавленный аллюминий прилипает к стенкам цилиндров, чем еще больше затрудняет ход поршня Вместе и одновременно с этим моторное масло разогревается до температур, при которых оно теряет свои свойства и становится как вода, прекращается смазка трущихся деталей, коренные и шатунные вкладыши начинают плавится и прилипать к коленвалу, после чего некоторые из них могут провернуться как на шатунах, так и в блоке — двигатель может заглохнуть, а может и нет.

ГБЦ под воздействием высоких температур без охлаждения начинает деформироваться, прогорают клапаны, вылетает одно или несколько клапанных гнезд, появляется резкий звонкий стук в верхней части двигателя — двигатель может заглохнуть, а может и нет. Далее финал: поршень оказывается крепким орешком и первым не выдерживает коленвал — на одной из шеек, где провернулся вкладыш заранее образовалась трещина, как раз в месте образования трещины коленвал ломается пополам — двигатель может заглохнуть, а может и нет. Другой сценарий: один из поршней не выдержав перегрузок заклинивает в цилиндре и рвется пополам(как на фото), нижняя часть улетает в поддон верхняя остается в гильзе. Безголовый шатун вместе с поршневым пальцем начинают болтаться в блоке и не долго думая пробивают дыру в одной из стенок блока — вот он, кулак дружбы! — двигатель заглохнет точно. Что желательно не делать если произошёл перегрев.

Заметив что датчик показывает температуру свыше 120°С, многие либо сразу заглушат двигатель, что при сильных степенях перегрева является единственным верным решением, другие же полезут под капот, где их ошпарит горячим паром, ринутся доливать охлаждающую жидкость, что крайне не рекомендуется для системы охлаждения . Сильно разогретый чугун и аллюминий при резком охлаждении водой деформируются, в результате детали двигателя подвергшиеся резкому охлаждению либо искривляются, либо трескаются. В любом случае при слабом перегреве нужно дать двигателю поработать пару минут на холостых оборотах, потом глушить. При более сильном перегреве глушить сразу, дабы двигатель не покончил с собой от перегрева.

Компонентом, который рано или поздно не работает у владельца любого автомобиля, является охлаждающая жидкость. Если выкидывает тосол из расширительного бачка, пришла пора разобраться во внутреннем строении автомобиля (если вы до сих пор этого не сделали). О чем мы сегодня и поговорим.

Система охлаждения: бачок. Что в себе содержит?

Перед тем, как приступать к решению проблемы, давайте разберемся с её составляющими. В данном случае – с содержимым бачка. Что такое охладительная жидкость и для чего она нужна в системе автомобиля?

• В качестве основы для антифриза используется эфир гликона, который закипает при температуре в 197 градусов по Цельсию.
• Недостижимая температура для двигателя, если он исправен. Кроме гликонового эфира, в антифризе есть различные химические добавки.
• Тосол – это один из способов охлаждения системы авто, соответственно, основная его функция – защита машины.
• При высоких температурах тосол не дает двигателю перегреваться, а при низких – защищает радиатор от замерзания.

В качестве антифриза может быть использован не только тосол, но и другие подобные жидкости. Особенностью тосола является универсальная проводимость тепла, стабильность при хранении и эксплуатации. Помимо этого, он не воспламеняется и не образовывает пены.

Причины выброса охлаждающей жидкости из системы

После того, как мы разобрались со свойствами тосола, можно переходить к решению самой проблемы. Итак, из-за чего тосол вытекает из расширительного бачка?

Основной причиной этой появления данной проблемы является износ деталей

. Все шланги и патрубки конструкции постоянно находятся под высоким давлением жидкости (стоит отметить – довольно горячей жидкости). Понятно, что это отражается на их целостности не самым лучшим образом. Из-за этого, через некоторое время элементы начинают портиться, их целостность будет нарушена, из-за чего расширительный бачок может выбрасывать жидкость наружу.

Ошибочно полагать, что тосол из расширительного бачка выбрасывает только система бывшего в использовании автомобиля.

И с новыми автомобилями случаются казусы – бак неисправен, из-за чего постоянно происходит утечка. Такое случается, если качество деталей машины не высокое. Иногда случаются и дефекты на самих деталях. Самым распространенным являются заусенцы на расширительном бачке. Тогда плотно закрыть крышку не представляется возможным, соответственно, образуется зазор для утечки.

Проверка бака

Еще одна причина – это дефект самого бака. Он может лопнуть, как после нескольких лет использования, так и после недели пробега автомобилем. Низкое качество пластика, постоянное высокое давление – и вы имеет трещину в бачке, через которую вытекает тосол.

Вы убедились в том, что расширительный бачок целый, но до сих пор не знаете, почему выбрасывает тосол? Еще одной причиной постоянной «пропажи» тосола является перегрев автомобиля. Постоянная высокая температура двигателя, неправильная работа радиатора, неисправность помпы – тосол попросту закипает.

Подытожив, делаем выводы: наиболее частая проблема связанна непосредственно с дефектами запчастей.

Как обнаружить пропажу тосола?

Вы знаете, какие причины выброса антифриза, но как понять, что жидкость для охлаждения идет не по назначению? Сам по себе тосол испаряется довольно быстро, и не оставляет явных следов, особенно, если его не много. Если вы постоянно используете автомобиль по его прямому назначению, то обязательно заметите эту неисправность.

• Если уходит много охлаждающей жидкости, на асфальте остаются следы (пятна).
• Если тосол доходит до салона – начинает появляться специфический запах, немного сладковатый. Возможна поломка термостата или проблемы с прокладками.
• Белый дым из выхлопной трубы – проверьте двигатель. Очень может быть, что антифриз ушел туда.
• Белая эмульсия на крышке горловины для залива масла.

Последний вариант – это смертный приговор для двигателя

, т.к. означает, что тосол попал в картер движка. Прямая дорога на СТО, если вам дорога целостность двигателя. Кроме всех вышеперечисленных пунктов, обратите внимание на кожух ремня. Если под ним повышенная влажность – проверяйте помпу. Возможно, что течь происходит из-за её поломки.

Как не допустить поломку?

Практических советов можно дать несколько. При покупке автомобиля внимательно проверяйте целостность деталей и их качество. Если вы приобретаете новые детали – не экономьте на системе охлаждения. Шланги, крышки и прочие элементы расширительного бака обязательно нужно проверять на качество

.

Если вам по различным причинам придется заменять бак – не скупитесь. Не зря говорят – жадный платит дважды. Лучше приобрести качественную деталь, и с уверенностью пользоваться автомобилем, зная, что проблем с охлаждением не будет, чем постоянно мучится с протечкой.

Если вы искали течь, а нашли неисправность радиатора или помпы – отправляйте детали на помойку. Их починка поможет ненадолго, но стоить будет дорого. Выгоднее сразу приобрести новые детали. Если проблема с патрубками шлангов – вспомните о пружинных хомутах. Они лучше всего фиксируют такие детали.

Одна из неприятных проблем, с которой может столкнуться каждый автовладелец, это когда выбрасывается тосол из расширительного бачка транспортного средства. Чтобы не было паники, рассмотрим, каковы причины, признаки и следствия такой поломки.

Чем наполнен расширительный бачок системы охлаждения?

Итак, прежде чем затрагивать непосредственно указанную проблему, давайте разберемся, с какой химией придется иметь дело. Что же собой представляет эта жидкость, и зачем она вообще нужна в автомобиле? Тосол является одним из видов охлаждающей среды, и отсюда, соответственно, вытекает его основная функция – защита транспортного средства. А если поточнее, то этот антифриз не дает радиатору замерзать в холодное время года и защищает систему охлаждения от перегревов в летнюю жару. Его основой является жидкость, температура кипения которой достигает 197 °С – гликоновый эфир. Но кроме него содержится и еще ряд добавок, причем отсутствие хотя бы одной из них самым негативным образом отразится на свойствах данного охладителя.

Теперь же поговорим немного и о характеристиках того, чем заполнен расширительный бачок охлаждающей системы. Как уже было сказано, тосол имеет весьма высокую температуру кипения, поэтому какова бы рабочая температура двигателя ни была, данная жидкость все равно не закипит, во всяком случае, так будет в исправной системе. Кроме того, он без изменений пройдет и через сезон очень низких температур. Также стоит отметить, что взаимодействие тосола с элементами системы охлаждения не вредит последним.

Антифриз обладает превосходной теплоемкостью и теплопроводностью, достаточно стабилен как при хранении, так и во время эксплуатации, а также не пенится и не воспламеняется.

Почему тосол выбрасывает из системы охлаждения?

Разобравшись с характеристиками и функциями антифриза, следует перейти непосредственно к проблеме. Что же способствует тому, что тосол стремительно вытекает из расширительного бачка? Причин подобной ситуации, в принципе, может быть несколько, но основной является естественный износ элементов системы охлаждения. Все дело в том, что все патрубки, а также соединительные шланги конструкции испытывают довольно высокое давление горячей жидкости. И, естественно, это никак не может отразиться на их состоянии благоприятным образом. Поэтому очень часто через длительное время эксплуатации целостность всех вышеперечисленных элементов нарушается, что и приводит к тому, что расширительный бак опустошается, так как тосол выбрасывает наружу.

Однако не стоит думать, что подобная проблема может встретиться только лишь у транспортных средств с пробегом, иногда неисправный расширительный бак, через который уходит антифриз, имеется и у новых автомобилей. В этом случае причиной является низкое качество комплектующих или же дефекты. Так, например, если на горловине расширительного бачка встречаются заусенцы, то крышка не будет достаточно плотно прилегать, как следствие, через этот зазор и выкидывает содержимое.

Кроме того, иногда может лопнуть и сам расширительный бачок. Причиной такого поворота события чаще всего служит недостаточно качественный пластик в совокупности с очень высоким давлением. Но это еще не все, иногда из расширительного бачка автомобиля уходит тосол и в связи с закипанием. Происходит это из-за неисправностей машины, приводящих к перегреву движка, например, может выйти из строя термостат или же проявиться некорректная системы охлаждения. Еще способствует подобной поломке неисправность водяного насоса или, как его еще называют, помпы. В общем, как видно, основная проблема заключается в недостаточно хорошем техническом состоянии транспортного средства.

Что за жидкость находится в расширительном бачке

Неопытные автомобилисты могут и не знать, что же такое расширительный бачок и для чего нужна жидкость определенного цвета, которой он наполнен.

Антифриз или как его еще все называют тосол – жидкость, которая предназначена для поддерживания комфортно низкой температуры внутри двигателя автомобиля. Защищает внутренние детали и системы от коррозии, перегревания, ржавчины и замерзания. То есть поддерживает нормальную работу транспортного средства.

Если выбрасывает антифриз из расширительного бачка, то двигатель и многие другие системы автомобиля не смогут нормально работать.

В статье мы разберемся с основными причинами, рассмотрим признаки выбрасывания жидкости и соответственно расскажем, на что необходимо обратить внимание, чтобы ваш автомобиль всегда находился в исправном состоянии и не подводил вас в самый неожиданный момент

Уходит тосол – основные и побочные признаки

С причинами теперь все ясно, а вот как же понять, что охлаждающую жидкость выбрасывает из системы? Тосол очень быстро испаряется, поэтому не всегда удается застать его следы, особенно если он уходит в небольших количествах . Конечно же, когда через расширительный бочок выдавливает сразу много жидкости, то на асфальте останутся характерные лужи. Ну а вообще, необходимо просто наблюдать за поведением вашего «железного коня», оно как нельзя лучше укажет на ту либо иную неисправность.

Итак, в случаях, когда из расширительного бачка дозы тосола выдавливает аж в салон, то там появится характерный сладковатый запах. А вот когда из выхлопной трубы прут клубы белого дыма, то, скорей всего, охладитель уходит в двигатель автомобиля. Наиболее же неприятная ситуация, которая может произойти – это попадание жидкости в картер движка, в результате чего последний может выйти из строя. Признаком подобной неисправности служит образование белой эмульсии на поверхности крышки маслозаливной горловины. Кроме того, проверяйте иногда состояние пространства под кожухом ремня, повышенная влажность свидетельствует о течи тосола под ремень ГРМ вследствие выхода из строя помпы.

Понять же, что в расширительном бачке уже кипит антифриз, можно по следующим признакам. Во-первых, стрелка температуры скачкообразно поднимется до отметки 130. Во-вторых, на заливной горловине образуется белая пена. В-третьих, движок перестанет функционировать. В-четвертых, резко повысится. При этом из выхлопной трубы будет уходить белый дым. Все это не только должно насторожить, но и побудить принять меры немедленно. Почему? Рассмотрим ниже!

Причины выброса

Первым делом следует разобраться, почему жидкость охлаждения выкидывает из расширительного бачка.

1. Износ элементов СО. В частности, речь идет о патрубках, соединительных шлангах. Они находятся под постоянным воздействием высокого давления и температур. Потому с течением времени их износ — это вполне естественное явление. Как результат, тосол начинает выкидывать наружу.
2. Низкое качество комплектующих. Если естественный износ характерен для подержанных автомобилей и уже достаточно давно функционирующих СО, то при использовании комплектующих низкого качества даже на полностью новой или обновленной системе охлаждения могут возникнуть серьезные проблемы. Пример — это простые заусенцы на горле расширительного бака. Из-за них крышка прилегает недостаточно плотно, что ведет к появлению зазора и выбросу тосола.
3. Расширительный бак. Увы, качество пластика, из которого сегодня делают расширительные бачки для ВАЗ 2109, оставляет желать лучшего. Из-за него пластик попросту лопается под действием высокого давления.
4. Неисправный двигатель. Если сам мотор работает некорректно, жидкость охлаждения может закипеть. Это приводит к поломке термостата, радиатора, насоса.

Отсюда можно сделать вывод, что качество работы СО напрямую зависит от технического состояния автомобиля и качества используемых компонентов.

Признаки выброса ОЖ

Важно понимать, что охлаждающую жидкость может выкидывать не только через крышку расширительного бачка, но также внутри системы. Тут важно следить за состоянием СО и вовремя определять признаки утечки.

Тосол очень быстро испаряется, потому заметить его следы удается не всегда.

1. Если ОЖ выбрасывает через бачок, под машиной сразу образуются лужи.
2. Если жидкость попадает в салон из-за нарушения работоспособности СО, определить это можно по запаху. Он имеет сладковатый оттенок.
3. Тосол также не редко выходит в систему двигателя. Определяется такая поломка по белому дыму, исходящему через выхлопную трубу.
4. Самая неприятная и опасная ситуация — это выброс тосола в картер мотора. Если это произошло, на поверхности маслозаливной крышки появится белая эмульсия.
5. Периодическая проверка пространства под кожухом ремня ГРМ позволит определить, не вышел ли из строя насос. Если да, тогда там вы обнаружите повышенную влажность.

Признаки закипания

Если возникли проблемы с двигателем, в СО может попросту закипеть тосол. В этом нет ничего хорошего, потому важно вовремя обнаружить неисправность. Существует пять основных признаков закипания ОЖ:

• Указатель температуры скачком поднимается до 130 градусов;
• На горловине заливки появляется пена белого цвета;
• Двигатель перестает работать должным образом;
• Резко повышается уровень ОЖ в расширительном бачке;
• Из выхлопной трубы валит белый дым.

При возникновении проблем с СО необходимо в первую очередь проверить ее на герметичность. Согласно рекомендациям, делать это нужно каждые 15 тысяч километров пробега. Если обнаруживаются проблема со шлангами, патрубками, они меняются всем комплектом, а не только те, на которых есть дефекты.

Выдавливается тосол из системы – каковы последствия?

Безусловно, даже самым неопытным автовладельцам понятно, что если тосол постепенно выливается из расширительного бачка, то рано или поздно это повлечет за собой весьма серьезные последствия. Когда уровень охлаждающей жидкости опускается ниже о, независимо от причины этого явления система отвода тепла не будет функционировать в полную мощь, а, следовательно, это приведет к перегреву двигателя.

Все дело в том, что при сгорании топлива выделяется очень большое количество тепла, благодаря которому и происходит запуск сердца автомобиля. Однако в дело идет далеко не все тепло, а только лишь незначительная его доля. Оставшуюся же часть берет на себя сам корпус движка – если его вовремя не охлаждать, то чрезмерная температура негативно скажется на состоянии его элементов, даже сделанных из чугуна. Кроме того, новейшие модели моторов имеют очень узкие и близкорасположенные зазоры, алюминиевые детали, накладные кулачки и прочие элементы, приходящие в негодность даже при незначительном перегреве.

Однако далеко не всегда тосол выкидывается через крышку расширительного бачка наружу, иногда жидкость выливается и внутри системы

. Подобная течь весьма опасна, так как в этом случае моторное масло становится более жидким, что приводит к заклиниванию коленчатого вала либо же может стать причиной гидравлического удара. В общем, в любом случае семейный бюджет будет уходить на дорогостоящий ремонт. Поэтому весьма важно уделять достаточно внимания техническому состоянию своего «железного коня», а через длительный промежуток неактивности авто желательно изучать подкапотное пространство на наличие луж, которые образует антифриз, когда уходит через прорехи в конструкции.

Принцип работы расширительного бачка

Каждый легковой автомобиль оснащен охлаждающей системой, в которой находится до 10 л «охлаждайки» (антифриза либо тосола). В процессе эксплуатации жидкость нагревается. Колебания могут происходить в диапазоне от -40 °С (например, в северных регионах) до +100 °С. При такой разнице температур антифриз увеличивается в объеме на 5–10 %, поэтому и возникает необходимость в дополнительном резервуаре, который выполняет сразу несколько функций.

• Расширительный бачок забирает излишки охлаждающей жидкости.
• Охлаждающая система закрытая и работает под давлением. При поступлении жидкости в бачок воздушная прослойка сжимается, а давление увеличивается. Оно выдавливает пробку. Чтобы этого не происходило, сжатый воздух выгоняется через клапан.
• Во время охлаждения жидкость перетекает из резервуара, а через клапан подается воздух извне. Это нужно, чтобы в патрубках не возникало разрежения (для предотвращения появления воздушной пробки).

Расширительный бачок – это пластиковая емкость с крышкой. Он может быть произвольной формы. На крышке есть перепускной клапан, благодаря которому и происходит выпуск и запуск воздуха или пара при закипании антифриза.

Как избежать поломки расширительного бачка?

Пожалуй, данный пункт является самым важным, ведь он имеет не только теоретическое, но и практическое значение. Безусловно, знать, каким образом и из-за чего выбивает тосол из расширительных бачков автомобиля, весьма важно, однако следует также и уметь устранить эти неисправности. Итак, абсолютно все элементы, которые имеют какие-либо заводские дефекты, нуждаются в немедленной замене. Б/у же деталей в системе охлаждения быть не должно.

Причем, приобретая новый элемент, например, шланг, крышку расширительного бачка либо же сам бак – да-да, на нем очень часто появляются нежелательные трещины – не стоит скупиться. Лучше один раз заплатить и потом долго ездить спокойно на своем авто, чем сэкономить и через весьма короткий промежуток времени столкнуться с подобной проблемой заново, когда расширительный бак выгоняет антифриз. При этом помните, если вовремя не обнаружить течь, то последствия могут быть весьма печальными. Если причиной служит выход из строя радиатора либо водяного насоса, то и в этой ситуации выход есть только один – неисправный элемент выкидывается на свалку и заменяется новым.

Наверное, любой водитель хотя бы раз в жизни сталкивался с таким неприятным явлением, как выброс антифриза из расширительного бачка. Опытные водители, которые сталкивались с подобным явлением, знают, как правильно себя вести в такой ситуации. Для тех, кто еще не познал данную проблему, постараемся объяснить, почему выдавливает тосол, как об этом узнать и каковы последствия?

Выкидывает тосол из расширительного бачка

Наверное, любой водитель хотя бы раз в жизни сталкивался с таким неприятным явлением, как выброс антифриза из расширительного бачка. Опытные водители, которые сталкивались с подобным явлением, знают, как правильно себя вести в такой ситуации. Для тех, кто еще не познал данную проблему, постараемся объяснить, почему выдавливает тосол, как об этом узнать и каковы последствия?

Чем наполняют расширительный бачок?

Чтобы бороться с проблемой, необходимо иметь минимальное представление о системе охлаждения автомобиля. Тосол представляет собой особый химический состав, который не позволяет двигателю перегреваться в теплое время года и не допускает замерзание радиатора в холода. Исходя из этого, тосол защищает двигатель от вредных воздействий высоких и низких температур.

Антифриз имеет специальный состав, температура кипения тосола намного выше, чем у обычной воды. В зависимости от типа двигателя и химического состава, она может варьироваться от 108 до 135 градусов Цельсия. Существуют, также составы, которые могут достигать 197 градусов.

Самое время рассмотреть состав расширительного бачка. Как вы поняли, тосол обладает массой положительных свойств, которые позволяют сохранить правильную работу двигателя. Поэтому, если система охлаждения работает правильно, то антифриз не закипит и двигатель сможет дольше продолжать свою работу. Тосол не обладает разрушающими для систем охлаждения веществами, а потому является безопасным.

Бачок заполняют охлаждающей жидкостью, которая через систему патрубков попадает в радиатор и двигатель. Жидкость циркулирует и в процессе нагрева образует пар, который выходит через . Данная функция предназначена для выброса избыточного давления из системы охлаждения при расширении антифриза.

Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора

Содержание

Довольно часто автолюбители сталкиваются с утечкой жидкости из системы охлаждения двигателя. Такая неисправность не всегда очевидна и порой вызывает сложности при диагностике. В этой статье разберемся, почему выкидывает антифриз из расширительного бачка и из-за чего уровень жидкости может постоянно падать до критической отметки. Оказывается, проблема может заключаться как в незначительных неполадках, так и в серьезной неисправности силового агрегата. В любом случае она должна решаться оперативно.

Из-за чего тосол выбрасывает из бачка?

Причин, по которым тосол может выбросить из расширительного бачка достаточно много. При грамотной эксплуатации автомобиля – это естественный износ элементов системы охлаждения. Дело в том, что патрубки, которые соединяют выходные трубки двигателя и радиатора состоят из резины, которая, хоть и обладает высокой уплотнительной способностью, подвержена старению. На ней образуются трещины, из-за которых герметичность системы нарушается. В результате, нарушения герметичности, часть тосола убывает и его количество уменьшается, что приводит к перегреву системы охлаждения. Под действием температуры, тосол расширяется и создает давление, под действием которого и выходит через крышку расширительного бачка.

Что касается современных автомобилей, то здесь проблема кроется в крышке расширительного бачка. Рынок автозапчастей наполнен бракованными деталями, среди которых может оказаться как неисправная крышка, так и расширительный бачок. Поэтому, если в резьбовом соединении будут какие-либо сколы или заусенцы, то крышка будет недостаточно плотно закручиваться на горловине заусенцы, то крышка будет недостаточно плотно закручиваться на горловине, в результате, тосол выдавит из расширительного бачка.

Не исключением являются и сами расширительные бачки, которые тоже могут оказаться бракованными. Если их стенки слишком тонкие и давление возрастает, вполне возможно, что стенки бачка просто лопнут и тогда тосол выйдет наружу.

Последняя причина, по которой тосол выдавливает из бачка – это его закипание. У этого фактора есть свои причины – это, например, неисправность, термостата, вентилятора или попросту – недостаточный уровень охлаждающей жидкости.

В целом, все проблемы сводятся к неисправностям системы охлаждения двигателя. Однако, нельзя медлить с решением проблемы, так как двигатель может перегреться и тогда дорого ремонта уже не избежать. Все может закончиться хорошо, если пострадает только прокладка ГБЦ, тем не менее, при больших температурах коленчатый вал может попросту заклинить. Важно всегда знать о первых признаках неисправности, чтобы иметь возможность быстро ее устранить.

Диагностика не исправности

Главная проблема тосола заключается в том, что он очень быстро испаряется, что делает проблематичным поиск утечки. Тем не менее, большое количество антифриза можно обнаружить под автомобилем в виде лужи.

Есть случаи, когда тосол уходит в салон автомобиля – это укажет на неисправность кранов печки, которые подвергаются замене. Другой признак – это соответствующие выделения из выхлопной трубы: мокрые пятна на конце и дым характерного цвета. Скорее всего, неисправна прокладка головки блока цилиндров и тосол попадает в выхлоп автомобиля.

На переднеприводных автомобилях следы тосола могут быть и под кожухом ГРМ. Это указывает на неисправность водяного насоса, который необходимо заменить.

Не забудьте проверить состояние и надежность крепления патрубков системы охлаждения. Особенно это касается расширительного бачка, так как тосол иногда может выдавливаться в нижней части бачка через соединение с патрубком.

Чаще всего, все эти признаки будут сопровождаться кипением антифриза во время поездки. Узнать об этом можно с помощью указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка отклоняется к отметке не соответствующей норме, то необходимо остановить автомобиль и внимательно осмотреть систему охлаждения.

УРАЛ 4320 2дв. шасси, 230 л.с, 5МКПП, 1977 г.в. — выбрасывает тосол

Последствия выкидывания тосола

Если не предпринимать никаких мер по устранению неисправности и продолжить движение дальше, то последствия такой езды могут быть достаточно серьезными. Если антифриз выдавит из бачка до отметки меньше минимума, мотор попросту перегреется.

Последствия перегрева двигателя очень печальны. Как правило, первой страдает . Она состоит из материала, который поддается большому повышению температуры и прогорает, теряя свои свойства. Тосол попадает в картер двигателя и делает масло слишком жидким. Такая смесь уже не сможет обеспечить надежную смазку узлов и тогда происходит заклинивание механизма или гидравлический удар.

Если охлаждающая жидкость полностью выдавилась наружу, то масло двигателя не пострадает. Однако, на повышение температуры могут негативно отреагировать многие элемента ГБЦ, которые деформируются и нарушают работу механизма. В результате, двигатель теряет свою мощность или вообще не запускается и тогда ему потребуется дорогостоящий ремонт.

Как решить проблемы с расширительным бачком?

Несомненно, чтобы избежать каких-либо проблем с системой охлаждения, необходимо вовремя реагировать на тревожные сигналы и выполнять профилактические мероприятия.

Прежде все, запомните, что нельзя использовать в системе охлаждения б/у детали. Особенно это касается резиновых частей (патрубки и шланги). Все уплотнители и шланги должны быть новыми. На них не должно быть каких-либо внешних дефектов и прочих повреждений, препятствующих их нормальному функционированию.

Чтобы избежать выдавливания антифриза вследствие кипения, старайтесь не использовать дешевую охлаждающую жидкость, купленную в сомнительном магазине. Пользуйтесь только качественным тосолом.

Выдавливает антифриз из расширительного бачка

Во время эксплуатации автомобиля с системой охлаждения иногда возникают неполадки, которые имеют различный характер. Одной из таких является выдавливание охлаждающей жидкости из расширительного бачка. Причин такого явления может быть немало. Поэтому на каждой из них стоит остановиться отдельно, рассмотрев признаки проявления и последствия несвоевременного ремонта.

Прогорание прокладки ГБЦ

Наиболее частая проблема, при которой антифриз выгоняет из бачка расширения — прогорание прокладки между блоком мотора и головкой. Уплотнитель может повреждаться по разным причинам, например, при перегреве двигателя. Определить, что поломка вызвана потерей герметичности, можно следующим образом:

1. Заводим двигатель и открываем крышку бачка.
2. Если при работе на холостом ходу идут пузырьки воздуха из основного шланга, то это явно указывает на проблемы с прокладкой.

содержание .. 989 990 991 .. Выкидывает тосол (антифриз) из расширительного бачка Почему выбрасывает тосол из расширительного бачка. Поднимается тосол в расширительном бачке (выдавливание охлаждающей жидкости) 1. Проблемы с бачком. Несмотря на простоту конструкции расширительного бачка, часто именно его неисправностями обусловлены проблемы выброса антифриза: Нарушение герметичности. Для антифризов характерны высокие показатели текучести, соответственно, даже микротрещина в стенках сосуда, неразличимая невооруженным глазом приведет к выдавливанию жидкости, особенно при повышении давления. Основным признаком неисправности станет появление пятна охлаждающей жидкости под автомобилем после длительной стоянки. Лучший вариант решения – замена бачка. Не стоит забывать о наличии на рынке значительного количества некачественной продукции малоизвестных производителей, предлагающих тонкостенные бачки, выполненные с нарушением технологий производства. Избежать проблем в дальнейшем поможет проверка перед установкой, выполненная с помощью компрессора. Брак резьбовых соединений. Герметичность устройства во многом зависит от качества резьбы на горловине и крышке. Сколы и заусенцы препятствуют плотному прилеганию деталей. В результате при росте давления охлаждающую жидкость выбивает через образовавшиеся микроканалы. При замене следует обратить внимание на качество изготовления горловины и крышки, желательна предварительная проверка. Неисправность клапана. Клапан крышки также служит источником проблем. Характерная ситуация – отсутствие проблем на холостых оборотах двигателя, при увеличении оборотов и возрастании нагрузки (в движении) антифриз буквально выбивает из-под крышки расширительного бачка. В устранении проблемы нередко помогает разборка клапана с последующей чисткой. В противном случае требуется замена (предпочтительнее менять крышку целиком). 2. Нарушение циркуляции охлаждающей жидкости. Возникновение проблем с циркуляцией антифриза приводит к значительному перегреву охлаждающей жидкости, взрывному росту давления в расширительном бачке и выдавливанию через крышку. Причинами явления становятся: Отказ термостата. Неисправность приводит к циркуляции жидкости в малом круге (радиатор, где происходит охлаждение в рабочем режиме исключен).Ситуация чревата перегревом двигателя и жидкости охлаждающей системе. Образование воздушных пробок в трубках радиатора или засорение каналов накипью и/или механическими частицами. Требуется чистка и промывка радиатора, Несвоевременно обнаруженная проблема приведет, как в предыдущем случае, к серьезным неисправностям силового агрегата. Выход из строя водяного насоса. 3. Утечка антифриза. Наиболее характерный вариант – недостаток антифриза, циркулирующего в системе. Уменьшение количества жидкости приводит к росту ее температуры при охлаждении двигателя. Перегрев способствует интенсивному испарению антифриза, значительному повышению давления. Наблюдается постоянный перегон антифриза в расширительную емкость, вне зависимости от режима и числа оборотов двигателя. Сохранение уровня после остывания свидетельствует о проблеме с циркуляцией. Снижение уровня до минимальной отметки (или ниже) говорит о нарушении герметичности системы. В последнем случае задача автомобилиста – обнаружить, почему происходит утечка, определить детали и узы требующие ремонта или замены. Старение (износ) патрубков и шлангов, предназначенных для соединения узлов системы охлаждения. Детали повергаются постоянному воздействию жидкости, нагретой высокой температуры, что увеличивает интенсивность процессов старения. Среди наиболее вероятных проблемных мест – соединительные шланги на бачке. Как временная мера способна помочь установка дополнительных хомутов. Оптимальный способ решения – замена изношенных деталей. Трещины в радиаторах системы охлаждения, печки, кондиционера. О проблемах с печкой свидетельствует появление характерного запаха антифриза в салоне. Нарушение целостности уплотнителей помпы, термостата. Обнаружить проблемный узел помогут следы жидкости на поверхностях расположенных рядом деталей. Прогар (пробитие) прокладки головки блока цилиндров. В результате возникает опасность попадания антифриза в цилиндры силового агрегата и систему смазки или смешивание жидкости в системе охлаждения с используемыми для смазки маслами. Признаками неисправности служат белый дым из выхлопной трубы автомобиля, пар из-под крышки капота (при пробое наружу), образование эмульсии в расширительном бачке и/или масляном картере. Неисправность требует немедленного вмешательства, поскольку ухудшение качества масла и ОЖ чреваты перегревом силового агрегата, ускоренным износом шеек коленчатого вала, проблемами с распредвалом, цилиндро-поршневыми группами, заклиниванием двигателя. Прокладка требует замены. Диагностика не исправности Главная проблема тосола заключается в том, что он очень быстро испаряется, что делает проблематичным поиск утечки. Тем не менее, большое количество антифриза можно обнаружить под автомобилем в виде лужи. Есть случаи, когда тосол уходит в салон автомобиля – это укажет на неисправность кранов печки, которые подвергаются замене. Другой признак – это соответствующие выделения из выхлопной трубы: мокрые пятна на конце и дым характерного цвета. Скорее всего, неисправна прокладка головки блока цилиндров и тосол попадает в выхлоп автомобиля. На переднеприводных автомобилях следы тосола могут быть и под кожухом ГРМ. Это указывает на неисправность водяного насоса, который необходимо заменить. Не забудьте проверить состояние и надежность крепления патрубков системы охлаждения. Особенно это касается расширительного бачка, так как тосол иногда может выдавливаться в нижней части бачка через соединение с патрубком. Чаще всего, все эти признаки будут сопровождаться кипением антифриза во время поездки. Узнать об этом можно с помощью указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка отклоняется к отметке не соответствующей норме, то необходимо остановить автомобиль и внимательно осмотреть систему охлаждения. ПОСЛЕДСТВИЯ ВЫКИДЫВАНИЯ ТОСОЛА Если не предпринимать никаких мер по устранению неисправности и продолжить движение дальше, то последствия такой езды могут быть достаточно серьезными. Если антифриз выдавит из бачка до отметки меньше минимума, мотор попросту перегреется. Последствия перегрева двигателя очень печальны. Как правило, первой страдает прокладка головки блока цилиндров. Она состоит из материала, который поддается большому повышению температуры и прогорает, теряя свои свойства. Тосол попадает в картер двигателя и делает масло слишком жидким. Такая смесь уже не сможет обеспечить надежную смазку узлов и тогда происходит заклинивание механизма или гидравлический удар. Если охлаждающая жидкость полностью выдавилась наружу, то масло двигателя не пострадает. Однако, на повышение температуры могут негативно отреагировать многие элемента ГБЦ, которые деформируются и нарушают работу механизма. В результате, двигатель теряет свою мощность или вообще не запускается и тогда ему потребуется дорогостоящий ремонт. КАК РЕШИТЬ ПРОБЛЕМЫ С РАСШИРИТЕЛЬНЫМ БАЧКОМ Несомненно, чтобы избежать каких-либо проблем с системой охлаждения, необходимо вовремя реагировать на тревожные сигналы и выполнять профилактические мероприятия. Прежде все, запомните, что нельзя использовать в системе охлаждения б/у детали. Особенно это касается резиновых частей (патрубки и шланги). Все уплотнители и шланги должны быть новыми. На них не должно быть каких-либо внешних дефектов и прочих повреждений, препятствующих их нормальному функционированию. Чтобы избежать выдавливания антифриза вследствие кипения, старайтесь не использовать дешевую охлаждающую жидкость, купленную в сомнительном магазине. Пользуйтесь только качественным тосолом. Технические характеристики Технические характеристики УРАЛ 4320 в кузове 2 дв. шасси с двигателем 230 л.с, 5МКПП выпускающихся c 1977 г. Основные данные Двигатель Тип двигателя: V6 Марка топлива: дизельное топливо Объем двигателя, куб. см.: 11150 Наддув: турбонаддув Мощность, л.с.: 230 Достигается при об. в мин.: 2100 Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 882/1100-1300 Система питания: дизель Привод Тип привода: полный Коробка передач Коробка передач: МКПП Количество ступеней: 5 содержание .. 989 990 991 ..

5 Общие проблемы с расширительным бачком и как может помочь сантехник

Если ваш дом отапливается теплой водой и радиаторами, у вас, вероятно, есть расширительный бачок. Но если расширительный бачок перестанет работать должным образом, у вас могут быть большие проблемы.

Решите проблемы с расширительным бачком как можно скорее. Они могут быть настолько серьезными, что ваш танк может даже взорваться. И, по крайней мере, вы можете столкнуться с большим счетом за замену.

Однако сантехник может проводить регулярное техническое обслуживание и осмотр.Работа с профессионалом поможет вам избежать взлома расширительного бачка.

Читайте дальше, чтобы узнать о пяти распространенных проблемах с расширительным бачком и о том, как вам может помочь сантехник.

5 Общие проблемы с расширительным баком

Преимущества расширительных баков заключаются в том, что они регулируют давление воды и воздуха в системе. Они также хороши тем, что за ними легко ухаживать для большинства людей. Но здесь, в районе Солт-Лейк-Сити, у вашего расширительного бака может возникнуть одна (или несколько) из следующих проблем. Проблемы с сантехникой могут быть сложными, поэтому вызовите профессионала, если вы не знаете, что делать.

1. Удаление воды

Из расширительного бака может начаться утечка воды из-за износа деталей бака. Взгляните на бак, чтобы узнать, откуда идет утечка.

Если утечка происходит из трубы в верхней части бака, вы можете попробовать затянуть фитинг самостоятельно. Используйте гаечный ключ, чтобы затянуть его обратно, но не затягивайте слишком сильно.

Если утечка идет из самого бака, это большая проблема.Это, вероятно, не тот, на котором вы хотите попробовать сделать что-то своими руками.

В этом случае следует вызвать сантехника. Сантехник может оценить, следует ли починить бак или вам нужно будет его заменить.

2. Воздушная блокировка

Ваш расширительный бак предназначен для сбора воздуха в системе горячего водоснабжения. Воздух является необходимым элементом в этих системах. Но воздух может попасть в ловушку и вызвать так называемую гидравлическую пробку.

Воздушный блок такого типа препятствует прохождению воды через обогреватель и трубы.Если вы заметили, что у вас нет горячей воды в радиаторах, возможно, где-то есть воздушная пробка.

Расширительные бачки предназначены для того, чтобы предотвратить появление этих блоков, но если у вас все еще есть блок, это, вероятно, потому, что расширительный бачок не работает должным образом. Сантехник сможет определить, есть ли у вас проблема с расширительным бачком, и устранить ее.

3. Стальной расширительный бачок нуждается в заправке

Существует два распространенных типа расширительных бачков. Старые резервуары обычно изготавливаются из стали.

Стальные резервуары объединяют воду и воздух внутри себя для поддержания давления. Со временем вода может поглощать небольшое количество воздуха. При этом давление в баке падает.

Решение этой проблемы с неправильным соотношением вода/воздух состоит в том, чтобы «перезарядить» его. Заправить расширительный бачок можно самостоятельно или вызвать мастера.

Чтобы заправить расширительный бак, закройте запорный клапан, слейте воду из расширительного бака, а затем снова откройте его, чтобы заполнить его нужным количеством воды.

Самая сложная часть этого самодельного исправления заключается в том, что вам нужно сделать это в первую очередь. Это трудно понять, потому что вы не можете заглянуть внутрь танка. Из-за этой проблемы лучше всего обратиться за помощью к профессионалу.

4. Недостаточно воздуха в мембранном баке

В новых расширительных баках используется мембранная система . Этот тип бака включает в себя диафрагму, которая разделяет воду и воздух. В результате мембранные расширительные баки не теряют давления, потому что вода поглощает воздух.

Наиболее распространенной проблемой расширительного бака в мембранном баке является потеря небольшого количества воздуха через клапан. Когда это происходит, в резервуар необходимо добавить больше воздуха.

Добавление воздуха — простая задача. Используйте воздушный компрессор или велосипедный насос для шин. Присоедините любой из них с помощью обычного клапана. Вы должны заполнить бак до 12 фунтов на квадратный дюйм.

Если бак не держит давление воздуха после того, как вы выполнили это исправление, или он наполняется лишней водой, вам может потребоваться заменить диафрагму.Чтобы определить, требуется ли замена или замена диафрагмы, вам необходимо вызвать профессионального сантехника.

5. Конденсат

Если вы обнаружите скопление конденсата на расширительном бачке, вам следует вызвать сантехника для проверки. Конденсат почти наверняка является признаком проблемы.

Конденсат может вызвать ржавчину. Это также может привести к капанию воды на электрические провода внизу. Капли воды из-за конденсата, если их оставить без присмотра на долгое время, могут даже привести к проблемам с полом под баком.

Поскольку определить возможную причину образования конденсата сложнее, мы рекомендуем вам вызвать сантехника.

Позвоните своему сантехнику, чтобы решить проблемы с расширительным баком

Системы горячего водоснабжения — отличный способ обогреть ваш дом. Расширительный бак настоятельно рекомендуется, если у вас есть такая система отопления. Но вы можете столкнуться с проблемами расширительного бака, если у вас дома есть эта система.

Если вы подозреваете, что ваш расширительный бачок протекает, нуждается в дозаправке, в нем скопился конденсат или где-то в трубах образовалась воздушная пробка, вы можете попытаться устранить ее самостоятельно.Однако, если вам не нравится заниматься своими руками или вы не уверены, в чем проблема, лучше позвать на помощь.

В районе Солт-Лейк-Сити наша команда сантехников повидала все это. Мы знаем, что делать с расширительными бачками. У нас есть опыт, необходимый для диагностики проблемы и ее быстрого устранения.

Если у вас возникла проблема с расширительным баком и этой зимой в вашем доме недостаточно тепло, свяжитесь с нами по номеру , чтобы запланировать визит. Мы открыты с 8:30 до 17:00, и вы можете связаться с нами по электронной почте в любое время.

Водонагреватель течет сверху? Вот что делать | George Brazil® Сантехника и электрика

Значит, ваш водонагреватель течет сверху? Ну, во-первых, расслабься. Утечку в верхней части водонагревателя, как правило, исправить намного проще (и дешевле), чем протечку в нижней части бака. Но только в том случае, если вы быстро найдете и устраните течь!

Итак, что заставляет ваш водонагреватель течь сверху? Ну, наиболее вероятные причины включают в себя:

• Клапан подачи холодной воды негерметичен
• Свободный фитинг
• Негерметичный предохранительный клапан температуры и давления
• Проржавевший анодный стержень
• Негерметичный расширительный бачок
• Сам бак протекает

Давайте рассмотрим некоторые из шагов, которые вы можете предпринять, чтобы определить, какая из них является вашей проблемой, и как вы можете устранить утечку.

Не хотите играть в детектива? Просто свяжитесь с нами, и мы найдем и устраним утечку в кратчайшие сроки!

Шаг 1: Выключите водонагреватель

На всякий случай отключите газ или электричество от водонагревателя, прежде чем начинать с ним возиться.

Примечание: Перекройте подачу воды к обогревателю и максимально высушите помещение. Возможно, вам придется оставить его на некоторое время, чтобы вода просочилась из небольших щелей вокруг соединений.Это позволит вам увидеть направление, откуда течет вода, когда вы снова включите воду. Из-за медленных утечек и стоячей воды вокруг соединений вы можете не увидеть, откуда течет вода.

Если у вас газовый водонагреватель , поверните газовый кран в положение ВЫКЛ. Этот клапан находится на самом водонагревателе. Вы также должны убедиться, что шаровой кран на газовом трубопроводе, подключенном к нагревателю, повернут на угол 90 градусов (перпендикулярно трубопроводу).

Примечание. После того, как утечка будет устранена и вы снова будете готовы к использованию водонагревателя, вам придется повторно зажечь контрольную лампочку. Следуйте инструкциям производителя по освещению в руководстве пользователя (у некоторых моделей эти инструкции могут быть на боковой стороне водонагревателя).

Если у вас есть электрический водонагреватель, вы отключите питание на электрическом щите. Просто найдите двухполюсный выключатель с надписью «водонагреватель» и поверните его в положение ВЫКЛ.

Примечание. Перед возобновлением подачи электроэнергии на электрический водонагреватель убедитесь, что бак полностью заполнен водой.В противном случае можно повредить нагревательные элементы внутри бака. Самый простой способ сделать это — включить водяной клапан водонагревателя, затем открыть горячую сторону клапана ванны и дать ему поработать на полную мощность в течение нескольких минут. Это удалит весь воздух из бака водонагревателя, исключая вероятность повреждения нагревательных элементов.

Шаг 2. Найдите место утечки

Во-первых, вам нужно снова включить воду и внимательно следить за тем, откуда течет вода.

Наиболее часто негерметичные места в верхней части водонагревателя включают:

• Впускной клапан холодной воды
• Трубная арматура
• Предохранительный клапан T&P
• Винт анодного стержня
• Бачок расширительный
• Сам бак

Используйте рисунки ниже, чтобы определить неисправный компонент, а затем сопоставьте его с решением, приведенным в шаге 3.

Впускной клапан холодной воды

Этот клапан подает воду для нагрева в водонагреватель.Если клапан находится прямо над нагревателем и вышел из строя, вода будет капать на верхнюю часть бака.

Трубная арматура

Проверьте все соединения в верхней части водонагревателя. Если какое-либо соединение, например, клапаны горячей и холодной воды, ослабнет, вода будет протекать. Ищите корродированные детали (либо в виде наростов ржавчины, либо в виде беловатого порошкообразного вещества, либо в том и другом), так как это признак утечки.

Предохранительный клапан T&P

Предохранительный клапан T&P вашего водонагревателя (предохранительный клапан температуры и давления) представляет собой защитный компонент, который выпускает очень горячую воду, когда ваш бак превышает заданные пределы температуры или давления.В зависимости от модели водонагревателя этот клапан может быть расположен сбоку или сверху водонагревателя.

Если ваш клапан расположен в верхней части водонагревателя (как на рисунке ниже), проверьте, откуда он протекает. Два места, из которых может происходить утечка, включают:

• От основания, где он ввинчивается в водонагреватель
• Из трубопровода, присоединенного к предохранительному клапану T&P, а также выходящего из открытого конца трубы

Порт анодного стержня

Ваш анодный стержень представляет собой длинный тонкий стержень, который притягивает все корродирующие элементы в воде, чтобы предотвратить коррозию бака водонагревателя.Но если анодный стержень подвергнется коррозии и не будет быстро заменен, вода будет пузыриться и просачиваться через порт, показанный на рисунке ниже.

Расширительный бачок негерметичен

Многие водонагреватели имеют расширительный бак, установленный на них или поверх них. Это вторичное защитное устройство, поглощающее излишки горячей воды, возникающие в процессе нагрева.
Этот бак может протекать из любой из следующих 3 областей:

• Соединение резьбовое
• Сам расширительный бачок
• Воздушный клапан на противоположном конце резьбового соединения (из этого клапана никогда не должна выходить вода, так как предполагается, что это «сухая» сторона расширительного бака, в которой находится только сжатый воздух)

Сам бак протекает

Если вы заметили, что вода течет из самого бака, скорее всего, в верхней части водонагревателя есть крошечная трещина или отверстие.К сожалению, это означает, что внутренний бак ржавеет изнутри, и вам нужно будет заменить его как можно скорее. Часто, если резервуар протекает, вы также увидите, как вода пузырится из порта анодного стержня.

Шаг 3: Отремонтируйте или позвоните специалисту

Теперь, когда вы определили источник утечки, давайте посмотрим, как устранить утечку.

• Если впускной клапан холодной воды протекает , попробуйте затянуть гайку, удерживающую ручку на месте.Используйте гаечный ключ и поверните гайку против часовой стрелки. Если утечка не прекращается, возможно, необходимо заменить сам клапан. Профессионально осмотрите клапан, чтобы определить наилучшее решение.
• Если фитинг трубы ослаблен и протекает вода , можно попробовать затянуть фитинг гаечным ключом. Но следите за признаками коррозии. Если труба ржавеет, возможно, ее необходимо заменить. В таком случае вам понадобится профессионал, который справится с этой задачей.
• Если предохранительный клапан T&P протекает из основания , где он вкручивается в водонагреватель, его необходимо заменить.Если вы пытаетесь заменить предохранительный клапан T&P своими руками, следуйте этим инструкциям. Если есть утечка воды из трубопровода, подсоединенного к предохранительному клапану T&P, а также из открытого конца трубы, скорее всего, в водонагревателе слишком высокое давление или вода слишком горячая . Попросите профессионала осмотреть ваш резервуар, чтобы определить проблему.
• Если из порта анодного стержня пузырятся и вытекает вода, вам необходимо немедленно вызвать специалиста, так как это может означать, что ваш бак вот-вот взорвется.Почему? Пузырящаяся вода означает, что анодный стержень подвергся коррозии и его необходимо заменить. И как только анодный стержень проржавеет, коррозионные элементы в воде начнут разъедать внутреннюю облицовку вашего резервуара. В зависимости от того, как долго ваш анодный стержень подвергся коррозии, вам может потребоваться полностью заменить водонагреватель.
• Если подтекает расширительный бачок , проверьте источник утечки. Если источником утечки является резьбовое соединение, просто снимите его с точки соединения, нанесите немного резьбового герметика и закрутите его обратно на место, плотно затянув.Если он протекает из какой-либо другой точки расширительного бака, его необходимо заменить, и это должен сделать профессионал, поскольку для его правильной работы необходимо правильно установить давление внутри бака.
• Если протекает сам бак , вам необходимо немедленно вызвать специалиста для замены бака. Чем дольше вы откладываете замену резервуара, тем выше вероятность того, что резервуар лопнет и ваш дом будет затоплен.

Нужна помощь профессионала? Вызовите сантехника AZ

Если вам нужна помощь в устранении течи в водонагревателе, мы здесь, чтобы помочь.

Просто свяжитесь с нами сегодня, и мы пришлем квалифицированного сантехника.

Связанное чтение:

Почему мой водонагреватель переполняется?

---

В вашем водонагревателе предусмотрена функция безопасности, которая называется «клапан ограничения температуры и давления». Когда внутри водонагревателя создается давление, клапан TPR сбрасывает его. Клапан TPR прикреплен к выпускной трубе, которая направляет перелив на пол или землю, где расположен ваш водонагреватель.

Если клапан TPR выйдет из строя, давление внутри резервуара может привести к взрыву резервуара, что нанесет огромный ущерб вашему дому.Вы можете увидеть, что произойдет здесь:

Если клапан TPR начинает переполняться и постоянно капает, это признак того, что ваш перепускной клапан неисправен. Это может произойти, если клапан ослаб с возрастом. Это также может произойти, когда внутри клапана накапливаются отложения минералов. В любом случае, ваш клапан TPR следует проверять ежегодно и при необходимости заменять. (Если только вы не хотите, чтобы ваш резервуар для воды взорвался). В этом посте мы опишем, как проверить клапан TPR и заменить его.

Проверьте клапан TPR

Чтобы убедиться, что он работает нормально, клапан TPR следует проверять ежегодно. Сначала снимите выпускную трубу с клапана TPR. Как только это будет сделано, поднесите ведро прямо под клапан TPR и осторожно поднимите клапан, чтобы открыть его.

Слейте одну или две чашки из бака для горячей воды. Будь осторожен! если ваш бак с горячей водой настроен на обжигающую температуру, вы можете обжечься. При этом наденьте перчатки и осторожно обращайтесь с клапаном, чтобы он не выпустил взрывной поток воды.

Если при открытии клапана вода из бака не выходит, значит ваш клапан забит и его необходимо немедленно заменить. Если клапан выпускает воду из бака, но затем начинает капать и не останавливается, это еще один признак того, что клапан нуждается в замене.

Замена клапана TPR

1. Перекрыть подачу холодной воды в бак.
2. Отключите питание или подачу газа к самому баку. Инструкции по выполнению этого будут варьироваться от одного бака к другому. Проверьте руководство пользователя, если вы не знаете, как это делается.
3. Включите кран с горячей водой где-нибудь в доме, чтобы не допустить образования вакуума в баке с горячей водой.
4. Подсоедините шланг к патрубку на дне бака и слейте столько воды, чтобы уровень бака упал ниже клапана в баке. Если клапан находится сбоку бака, это должно быть около 5 галлонов. Если клапан находится в верхней части бака, опорожните один или два галлона.
5. Купите сменный клапан, который точно соответствует настройкам температуры и давления вашего текущего клапана.
6. С помощью трубного ключа ослабьте клапан, повернув его против часовой стрелки.
7. Снимите старый клапан.
8. Оберните сантехнической лентой резьбовую часть нового клапана.
9. Используйте трубный ключ, чтобы вкрутить новый клапан в боковую часть резервуара.
10. Включите подачу холодной воды в бак.
11. Включите электричество или газ, когда бак наполнится холодной водой.
12. Закройте кран, который вы открыли на шаге 3.
13. Проверьте клапан, как описано выше.Если клапан работает и утечек нет, ваша работа выполнена.

Вот оно! Если вам все еще не нравится этот процесс, посмотрите это очень полезное видео:

.

Или позвоните нам в Terry’s Plumbing. Мы заменим вам клапан и проверим ваш водонагреватель на наличие признаков неисправности. Свяжитесь с нами по телефону (412) 364-9114.

Что вызывает перегрев автомобиля?

Это может быть неприятно, когда вы не знаете, почему машина перегревается.По большей части система охлаждения вашего автомобиля, вероятно, работает довольно хорошо, и вы не задумываетесь об этом. Когда он перегревается, он может быстро оставить вас в затруднительном положении и застрять не только в счете за эвакуатор, но и в большом счете за ремонт.

Современные системы охлаждения транспортных средств стали намного более совершенными, чем раньше. Основной принцип тот же, но радиаторы имеют более совершенную конструкцию, вентиляторы намного эффективнее, а термостаты менее подвержены сбоям.Сегодня многие производители автомобилей настолько уверены в системе охлаждения своего автомобиля, что даже не размещают указатель температуры охлаждающей жидкости на приборной панели.

Внимательно следите за указателем температуры охлаждающей жидкости или сигнальной лампой — это один из лучших способов предотвратить перегрев автомобиля. Как только датчик поднимется выше нормы или загорится сигнальная лампа, немедленно остановитесь и выключите двигатель. Это остановит поступление тепла и заставит ваш автомобиль начать остывать.К сожалению, это лишь краткосрочное решение, но оно предотвратит дальнейшее повреждение вашего автомобиля. Если компоненты вашего двигателя слишком сильно нагреваются, это может привести к серьезным необратимым повреждениям, таким как деформация, растрескивание, вздутие прокладок, разрыв шлангов или поломка термостатов.

Если вы обнаружите, что ваш автомобиль перегревается, и вы находитесь рядом с домом, вы можете проехать на нем короткие расстояния и выключить его, как только указатель температуры поднимется, позволяя ему снова остыть. Это может помочь вам сэкономить деньги на эвакуаторе, но помните, что ваш двигатель не должен перегреваться!

Почему моя машина перегревается?

Причин, по которым ваш автомобиль может перегреваться, довольно много.Основная цель системы охлаждения вашего автомобиля — отводить тепло от блока двигателя, пропуская охлаждающую жидкость через охлаждающие каналы и передавая это тепло воздуху через радиатор в передней части автомобиля. Ваш водяной насос приводится в движение ремнем, соединенным с коленчатым валом, и является движущей силой для перемещения охлаждающей жидкости по системе. Если ваш автомобиль перегревается, это может быть связано с тем, что охлаждающая жидкость движется недостаточно быстро, тепло не передается от двигателя к охлаждающей жидкости или не передается от охлаждающей жидкости к воздуху через радиатор.

Чтобы выяснить, какая из этих проблем у вас возникла, вы можете измерить температуру вокруг вашего автомобиля. Лучше всего это сделать с помощью бесконтактного термометра. Бесконтактные термометры используют инфракрасное излучение, испускаемое теплым объектом, для определения его температуры. Измерение температуры на входе и выходе вашего радиатора, термостата и водяного насоса может помочь вам определить, забита или загрязнена ваша система, и какова вероятная причина. Если вы не видите большого равномерного перепада температуры от входа до выхода радиатора, возможно, у вас забит радиатор.Если вы видите большое падение температуры на вашем термостате или водяном насосе, возможно, у вас сломан термостат или водяной насос. Если вы не видите большого повышения температуры от выхода водяного насоса до входа радиатора, возможно, у вас есть накипь в блоке двигателя и вам нужна промывка системы.

Перед выполнением любой из этих диагностических процедур необходимо убедиться, что ваша система охлаждения правильно заполнена, чтобы получать точные показания. В большинстве систем охлаждения автомобилей есть переливной бачок или расширительный бачок.По мере того, как ваша система охлаждения нагревается, охлаждающая жидкость расширяется. По мере расширения охлаждающей жидкости давление в системе будет расти, пока не достигнет давления крышки радиатора. При его давлении крышка радиатора будет позволять охлаждающей жидкости выходить для поддержания постоянного давления в системе. Эта вытекающая охлаждающая жидкость собирается в бачке охлаждающей жидкости. Когда вы припарковываете машину и глушите ее, охлаждающая жидкость охлаждается и сжимается. Затем крышка радиатора позволит охлаждающей жидкости из бачка охлаждающей жидкости втягиваться обратно в систему, не допуская образования пузырьков воздуха при остывании.

Если ваша система охлаждения постоянно не полностью заполнена охлаждающей жидкостью, она не будет работать максимально эффективно и может быть причиной вашего перегрева. Вы можете убедиться, что ваша система заполнена, проверив бачок охлаждающей жидкости. Если в нем есть охлаждающая жидкость, когда ваш автомобиль полностью холодный, например, после того, как вы простояли всю ночь, то ваша система охлаждения должна быть полной и свободной от воздуха. Если вы проверите бачок и обнаружите, что он пуст, это свидетельствует о низком уровне охлаждающей жидкости, даже если в нем есть некоторое количество охлаждающей жидкости, когда ваш автомобиль прогрет.

Если вы обнаружите пустой бачок охлаждающей жидкости, это указывает на утечку в вашей системе охлаждения. Если это так, добавьте BlueDevil Radiator и Block Sealer, прежде чем заливать в систему охлаждения новую охлаждающую жидкость. BlueDevil Radiator and Block Sealer — это специальный жидкий герметик, который можно добавлять прямо в радиатор. BlueDevil Radiator and Block Sealer не повредит ваш термостат или водяной насос, но он закроет утечку в вашей системе, будь то в радиаторе или блоке, в стали, железе, алюминии или пластике.

Для получения дополнительной информации о Bluedevil Radiator и Block Sealer, посетите нашу страницу информации о продукте: Радиатор и блок Уплотнитель

Вы также можете забрать Bluedevil Radiator и Block Sealer в любой из Наши партнерские магазины местный автозапчасти в таком виде:

• Autozone
• Autozone
• Authozone Auto Parts
• Bennett Auto Supply
• Carquest Автозапчасти
• Napa Автозапчасти
• O’Reilly Автозапчасти
• PEP Boys
• Fast Track
• Бампер to Bumper Auto Parts Specialists
• S&E Quick Lube Distributor
• DYK Automotive

 

Фотографии предоставлены:

car_overheating.jpg – от John99293 – Лицензия Creative Commons – Исходная ссылка
coolant_reservoir.jpg – Акция – Лицензия Creative Commons – Исходная ссылка

Причины и предотвращение утечек и переливов водонагревателя

Более 66 200+

Успешная реставрация
Завершение проектов

• Круглосуточная аварийная служба
• Бесплатные оценки
• Работайте напрямую со всеми страховыми компаниями
• Ограниченный и застрахованный

Нет никаких сомнений в том, что протечки или переливы водонагревателя нанесут значительный ущерб вашему дому, но даже медленно капающая или протекающая труба водонагревателя со временем приведет к серьезному повреждению водой.По мере того, как вода впитывается в древесностружечную плиту и набухает, пол начинает гнить и разлагаться. Кроме того, кажущаяся небольшой утечка перелива водонагревателя может привести к затоплению водонагревателя и, в конечном итоге, к появлению плесени на ковровом покрытии, а также к необратимым пятнам на стенах.

Причины утечек

Срок службы большинства водонагревателей составляет от 8 до 15 лет. Таким образом, протечки и переливы водонагревателя для большинства людей являются лишь вопросом времени. Существуют разные причины повреждения водонагревателя и последующего затопления, поэтому лучшее и самое простое решение — попытаться в первую очередь предотвратить обширный ущерб от воды.Надлежащее техническое обслуживание труб водонагревателя, переливного поддона водонагревателя и перепускных клапанов водонагревателя чрезвычайно важно, учитывая способность переливов бака водонагревателя вызывать такой большой ущерб от воды. Регулярное профилактическое обслуживание может предотвратить протечки водонагревателя и, как следствие, масштабный и дорогостоящий ремонт.

Все трубы и клапаны водонагревателя необходимо регулярно проверять на наличие утечек и подтеканий. Также не забудьте заглянуть под водонагреватель, не разъела ли коррозия и ржавчина дно бака.Постоянная протечка водонагревателя в переливной поддон водонагревателя может быть вызвана коррозией и накоплением осадка внутри бака. Периодически выливая немного воды из носика на дне водонагревателя, вы избавляетесь от осадка и минимизируете коррозию. Перед выполнением этой процедуры следует отключить газ или электроэнергию и подождать, пока вода немного остынет. Также перекройте вентиль поступающей воды и слейте воду в ведро или наружу дома.

Клапан температуры/давления на вашем водонагревателе представляет собой защитную функцию для выпуска воды, если температура и давление в резервуаре для воды становятся слишком высокими. Если клапан не работает должным образом, бак водонагревателя может взорваться. Поскольку клапаны водонагревателя могут быть неисправными или старыми и могут протекать, регулярная проверка может выявить любую такую ​​​​проблему, прежде чем она выйдет из-под контроля и вызовет утечку перепускного клапана водонагревателя. Проверяя клапан, помните, что вода в баке горячая и может вызвать серьезные ожоги.Когда вы тянете вверх или нажимаете на клапан и из переливной трубы выходит горячая вода, клапан работает как положено.

Профилактика

После того, как вы установите хороший график технического обслуживания водонагревателя и будете регулярно проверять наличие утечек в переливной трубе водонагревателя, вы сможете предотвратить большинство утечек и затоплений водонагревателя. Тем не менее, вы можете проявить инициативу и пойти дальше.

Убедитесь, что под баком установлен переливной поддон водонагревателя.Они недороги и являются хорошей инвестицией в случае переполнения водонагревателя и протекания труб. Поддон водонагревателя должен собирать воду и предотвращать проблемы с влажностью, сливая воду.

Еще один шаг, который вы можете предпринять, если у вас есть ДСП под водонагревателем и вокруг него, это снять его и установить вместо него фанеру. ДСП легко повредить водой, но фанера более устойчива. Вы также можете использовать гидроизоляционный материал на полу под баком водонагревателя, чтобы защитить область от любого возможного повреждения водой в случае разрыва трубы водонагревателя, капания или протечки.Если вы решите сделать этот шаг, обязательно отключите газ или электричество, чтобы предотвратить опасность возгорания.

Что делать, если вы заметили переполнение водонагревателя

Иногда можно обнаружить переполнение водонагревателя на начальной стадии. Если это произойдет, вы можете принять незамедлительные меры и локализовать ущерб, прежде чем звать на помощь. Вот основные шаги:

1. Наденьте защитную одежду  – Обязательно наденьте резиновые сапоги, перчатки и защитные очки.Если из обогревателя вытекает вода, наденьте жилет или плащ для дополнительной защиты.
2. Внимательно осмотрите местность  – Убедитесь, что вода на полу не настолько горячая, чтобы обжечь вас. Комната, полная пара, — это красный флаг. Обеспечьте хорошую видимость и внимательно проверьте розетки или электрические провода, которые могли быть погружены в воду, чтобы избежать возможности поражения электрическим током.
3. Перекройте подачу воды – Найдите трубу холодной воды, которая подает воду к нагревателю.Это должна быть труба, которая идет от магистрального водопровода и идет к верхней части нагревательной камеры. Найдите клапан, контролирующий поток воды, и поверните его по часовой стрелке, пока он не перестанет вращаться. Обычно подача воды отключается, когда бак полон, но поскольку утечка приводит к тому, что бак никогда не наполняется, вода будет продолжать поступать до тех пор, пока ее не перекроют вручную.
4. Выключите отопление как можно скорее  – Если перелив воды вызван неисправностью термостата, вам следует беспокоиться не только о воде.Нагревательный элемент не отключится сам по себе, что приведет к трате энергии или даже к возгоранию. Как домовладелец, вы должны знать, что питает ваш обогреватель: электричество или природный газ. Если ваш обогреватель работает от электричества, подойдите к блоку выключателя и включите выключатель, который подает питание на обогреватель. Если вы используете газ, перекройте газовую линию, питающую обогреватель. Если вы чувствуете запах газа, обязательно выведите всех из дома, пока воздух не очистится.
5. Задокументируйте инцидент  – Сфотографируйте части вашего дома и его обстановку, которые могли быть повреждены водой.Делайте заметки о том, что произошло, когда вы вспоминаете события. Это будет способствовать успешному страховому возмещению.
6. Позвоните в профессиональную службу по устранению повреждений, вызванных водой, по номеру  —  После переполнения водонагревателя повреждение водой может стать кошмаром. Если все сделано неправильно, он оставляет затхлый запах и может необратимо повредить структуру вашего дома и предметы в нем. Бактерии и грибки также могут размножаться и представлять опасность для жителей вашего дома.

Почему переувлажнение компрессионных баков

Опубликовано: 18 июня 2014 г. — Дэн Холохан

Категории: Горячая вода

Когда водяное отопление было в новинку (а это восходит к рубежу веков), Мертвецы устанавливали гравитационные системы, потому что Гомер Траш еще не изобрел циркуляционный насос.На чердаке этих домов вы обычно найдете расширительный бак, который был открыт для атмосферы. Чтобы заполнить эти системы, вам придется носить ведра с водой из колодца на чердак и сливать их в систему. Представьте себе, что! Однако через некоторое время (и после того, как появилась городская вода) кому-то пришла в голову идея использовать шаровой кран в открытом баке, чтобы бак оставался наполненным. Тогда, если резервуары заболачивались, лишняя вода просто вытекала на крышу через переливную трубу. Без проблем.

Некоторые из этих ранних гравитационных систем не имели чердачных резервуаров. Вместо этого Мертвецы подключали свои чугунные радиаторы к ниппелям снизу и оставляли часть каждого радиатора заполненной воздухом. Собранный воздух в верхушках всех радиаторов стал их «расширительным бачком». Это наверняка заставит вас почесать голову, если вы никогда не работали на одной из этих работ. Вы проведете много времени, бродя по этому дому в поисках танка, которого там нет.

После того, как появился циркуляционный насос, трубы стали меньше, и расширение происходило меньше, потому что в системе было меньше воды.Мертвецы отказались от открытых расширительных баков на чердаке в пользу закрытых стальных компрессионных баков, которые они обычно подключали к торцу регулирующего клапана в подвале. И на какое-то время в долине воцарился мир.

Но вскоре Мертвецы пришли к выводу, что почти без исключения компрессионные баки потеряют свои воздушные подушки и наполнятся водой. Никто не был уверен, почему это происходит. Они «решили» проблему, сделав привычкой сливать несколько галлонов воды из каждого аквариума при каждом посещении.Это привело к распространению практики опорожнения всех резервуаров, независимо от того, нуждались они в осушении или нет. На этой вере воспитывались поколения. Увидишь стальной бак, осушишь его. Дело закрыто.

И так было годами. Но потом появился диафрагменный бак. Мембранные баки не нужно осушать, но со временем они теряют давление воздуха. Это потому, что диафрагма сделана из резины, а резина — полупроницаемая мембрана. Газы будут проходить через резину в воду со скоростью около 1 фунта на квадратный дюйм в год, поэтому вы всегда должны проверять давление воздуха, прежде чем выбрасывать один из этих баллонов.

Но вернемся к стальным компрессионным бакам. Воздух сидит на воде, как сыр на пицце. Когда циркуляционный насос работает, он не может добавлять воду в бак, потому что циркуляционный насос работает в закрытой системе. Чтобы циркуляционный насос добавил воду в резервуар, циркуляционный насос должен сначала удалить некоторое количество воды из труб. А если так, то в трубах, где раньше была вода, останется пустое место, а это просто невозможно. Аналогичным образом, когда циркуляционный насос работает, он не может забрать воду из резервуара и направить ее в трубы, потому что трубы уже заполнены водой.Поскольку циркуляционный насос не может ни добавить, ни удалить воду из этого компрессионного бака, в линии, идущей к этому стальному компрессионному баку, не будет перекачиваемого потока. При отсутствии потока вода в баке будет холоднее, чем вода в трубах, потому что вода в трубах проходит через котел. Если вам нужно более подробное объяснение того, как циркуляционные насосы работают в закрытой системе отопления, получите копию моей книги «Откачка» (и другие действительно классные варианты трубопроводов для водяных систем) .

Хорошо, теперь немного науки. Газы будут растворяться в жидкостях пропорционально давлению и температуре. При охлаждении вода поглощает воздух. Когда вода нагревается, она выпускает воздух. Теперь, поскольку вода в компрессионном баке относительно холодная (по сравнению с водой в трубах), она будет поглощать часть воздуха, находящегося внутри компрессионного бака. Это естественно.

Вот что происходит дальше. Горячая вода в трубах под действием плавучести поднимается в бак, а холодная вода из бака опускается в трубы.Эти потоки переходят друг в друга в единой линии, которая соединяет компрессионный бак с трубопроводом системы. Мы называем это «гравитационной циркуляцией», и это не имеет никакого отношения к циркулятору. Это просто природное явление. Теперь смотри это. Воздух, который был поглощен там, в резервуаре, в конечном итоге попадает в трубопровод из-за этой гравитационной циркуляции, и как только эта насыщенная воздухом вода нагревается, воздух высвобождается в виде пузырьков. Эти пузырьки откачиваются к какому-нибудь радиатору, где они оседают вне потока, потому что скорость воды там, в системе, обычно меньше, чем ближе к выпуску циркулятора.Кто-то продувает радиатор. Это приводит к падению давления в системе. Клапан наполнения чувствует это и открывается, позволяя свежей воде поступать в систему. Эта вода поднимается в резервуар, потому что это единственное место, куда она может вместиться. Помните, что трубы уже заполнены водой.

Таким образом, каждый раз, когда это происходит, в компрессионном баке немного меньше воздуха и немного больше воды. Так происходит заболачивание стальных компрессионных баков. Способ предотвратить это — использовать специальный фитинг, предназначенный для прекращения самотечной циркуляции между резервуаром и трубопроводом системы.Airtrol Tank Fitting компании Bell & Gossett — хороший пример того, о чем я говорю. Эти вещи существуют уже более 50 лет, и они хорошо работают. Иногда эти «старомодные» устройства заслуживают второго взгляда, особенно если вы тратите много времени на слив стальных компрессионных баков.

причин, почему предохранительный клапан вашего водонагревателя протекает

Если вы обнаружите воду на полу возле водонагревателя, это плохой знак.Но прежде чем паниковать, важно выяснить, откуда она исходит.

При дальнейшем расследовании, если вы обнаружите, что вода сливается из небольшой трубки, которая выходит из верхней или боковой части устройства, стекает по боковой стороне резервуара и заканчивается у земли, то источником, скорее всего, является температура. предохранительный клапан, или сокращенно предохранительный клапан.

Что делает предохранительный клапан?

Предохранительный клапан является важным элементом безопасности водонагревателя. Если вода внутри устройства становится слишком горячей (обычно выше 210 градусов) или создается слишком высокое давление (выше 150 фунтов на квадратный дюйм), водонагреватель может выйти из строя или даже выйти из строя.

Хорошим решением этой проблемы является предохранительный клапан. Если в какой-то момент температура или давление достигают небезопасного уровня, водонагреватель запускает предохранительный клапан, который открывается и выпускает воду из бака до тех пор, пока температура и давление не вернутся к норме.

Причины сброса воды из предохранительного клапана

Если вы видите, что из выпускного клапана водонагревателя вытекает вода, это может быть вызвано двумя наиболее вероятными причинами.

1. Предохранительный клапан работает как положено, и вода сливается для снижения давления внутри бака.
2. Проблема с клапаном, например, неисправное уплотнение, и происходит непреднамеренная утечка воды.

К обоим обстоятельствам следует отнестись очень серьезно. Если предохранительный клапан требуется часто, это означает, что в вашем водонагревателе возникла проблема, которая вызывает небезопасную температуру или давление.

С другой стороны, если предохранительный клапан заклинил или возникла другая проблема, его необходимо немедленно отремонтировать или заменить, чтобы при необходимости он мог правильно выполнять свою работу.