Polo характеристики: ттх, параметры и описание авто

Содержание

Технические характеристики Volkswagen Polo лифтбек

Фольксваген Центры Авторусь

Официальные дилеры Volkswagen

Обратный звонок

+7(495) 276 08 76 — Авторусь (Ленинский)

+7 (495) 598 58 58 — Лосиный Остров

+7 (495) 276 25 25 — Подольск

+7 (495) 276-50-55 — Измайлово

+7 (495) 717-70-70 — Бутово

Рабочий объем, куб. см.

MPI 1598

TSI 1395

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

66 / 90 / 4250-6000

81 / 110 / 5800

92 / 125 / 5000-6000

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

155 / 3800-4000

200 / 1400 — 4000

Снаряженная масса, кг

1185-1256

1195-1285

1246-1305

Технически допустимая максимальная масса , кг

1640

1650-1680

1700

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

840/850

850-880/850

900/850

Динамика

Макс. скорость, км/ч

179

190 (187)

190

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

11,4

10,7 (11,8)

9,2

Расход топлива

в городском цикле, л/100км

8,4

8,4 (8,7

7,7

в загородном цикле, л/100км

5,2

5,2 (5,4)

4,9

в смешанном цикле, л/100км

6,4

6,4 (6,6)

6,0

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

149

149 (154)

137

Прочие размеры

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

Объем топливного бака, л

MPI 1598

Макс.

мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

66 / 90 / 4250-6000

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

155 / 3800-4000

Снаряженная масса, кг

1185-1256

Технически допустимая максимальная масса , кг

1640

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

840/850

Динамика

Макс. скорость, км/ч

179

Время разгона 0-100 км/ч, с.

11,4

Расход топлива

в городском цикле, л/100км

8,4

в загородном цикле, л/100км

5,2

в смешанном цикле, л/100км

6,4

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

149

Прочие размеры

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

Объем топливного бака, л

MPI 1598

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

81 / 110 / 5800

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

155 / 3800-4000

Снаряженная масса, кг

1195-1285

Технически допустимая максимальная масса , кг

1650-1680

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

850-880/850

Динамика

Макс. скорость, км/ч

190 (187)

Время разгона 0-100 км/ч, с.

10,7 (11,8)

Расход топлива

в городском цикле, л/100км

8,4 (8,7)

в загородном цикле, л/100км

5,2 (5,4)

в смешанном цикле, л/100км

6,4 (6,6)

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

149 (154)

Прочие размеры

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

Объем топливного бака, л

TSI 1395

Макс.

мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

92 / 125 / 5000-6000

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

200 / 1400 — 4000

Снаряженная масса, кг

1246-1305

Технически допустимая максимальная масса , кг

1700

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

900/850

Динамика

Макс. скорость, км/ч

190

Время разгона 0-100 км/ч, с.

9,2

Расход топлива

в городском цикле, л/100км

7,7

в загородном цикле, л/100км

4,9

в смешанном цикле, л/100км

6,0

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

137

Прочие размеры

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

Объем топливного бака, л

В скобках данные для АКП

Размеры

Технические характеристики Volkswagen Polo | РОЛЬФ Юг

1. 4, 125 л.с., Автоматическая Передний

1.6, л.с., Автоматическая Передний

1.6, л.с., Механическая Передний

1.6, 110 л.с., Автоматическая Передний

1.6, 110 л.с., Механическая Передний

1.6, 90 л.с., Механическая Передний

Объём

1.4 л

КПП

Автоматическая

Тип привода

Передний

Максимальная мощность

125 л.с.

Количество мест

Дорожный просвет

170 мм

Объем багажника

530 л

Время разгона 0 — 100 км/ч

9,2 с

Смешанный цикл

6 л

Городской цикл

7,7 л

Загородный цикл

4,9 л

Тип усилителя

Электрический

Длина

4469 мм

Ширина

1706 мм

Высота

1471 мм

Объем багажника максимальный

1460 л

Снаряженная масса

1305

Полная масса

1700

Объём

1. 6 л

КПП

Автоматическая

Тип привода

Передний

Объём

1.6 л

КПП

Механическая

Тип привода

Передний

Объём

1.6 л

КПП

Автоматическая

Тип привода

Передний

Максимальная мощность

110 л.с.

Количество мест

Дорожный просвет

170 мм

Объем багажника

530 л

Время разгона 0 — 100 км/ч

11,8 с

Смешанный цикл

6,6 л

Городской цикл

8,7 л

Загородный цикл

5,4 л

Тип усилителя

Электрический

Длина

4469 мм

Ширина

1706 мм

Высота

1471 мм

Объем багажника максимальный

1460 л

Снаряженная масса

1285

Полная масса

1680

Объём

1. 6 л

КПП

Механическая

Тип привода

Передний

Максимальная мощность

110 л.с.

Количество мест

Дорожный просвет

170 мм

Объем багажника

530 л

Время разгона 0 — 100 км/ч

10,7 с

Смешанный цикл

6,4 л

Городской цикл

8,4 л

Загородный цикл

5,2 л

Тип усилителя

Электрический

Длина

4469 мм

Ширина

1706 мм

Высота

1471 мм

Объем багажника максимальный

1460 л

Снаряженная масса

1285

Полная масса

1680

Объём

1. 6 л

КПП

Механическая

Тип привода

Передний

Максимальная мощность

90 л.с.

Количество мест

Дорожный просвет

170 мм

Объем багажника

530 л

Время разгона 0 — 100 км/ч

11,4 с

Смешанный цикл

6,4 л

Городской цикл

8,4 л

Загородный цикл

5,2 л

Тип усилителя

Электрический

Длина

4469 мм

Ширина

1706 мм

Высота

1471 мм

Объем багажника максимальный

1460 л

Снаряженная масса

1256

Полная масса

1640

Технические характеристики Volkswagen Polo 2020

Объяснение: ВключеноНедоступноДополнительно-Информация отсутствует

Двигатель и производительностьРазмеры и весВнешний видИнтерьерОсобенностиБезопасность и защитаДругое

Двигатель и производительность

Тормоза

Стояночный тормоз

Руководство 9 0006

Рычаг

Материал

Кожа

Передние тормоза

Дисковые тормоза

Охлаждение

Вентилируемые

Задние тормоза

Барабанные тормоза

Дисковые тормоза

Да | Дополнительно

Подвески

Пружина, передняя

Подвеска, передняя

Независимая

Стойка МакФерсон

Пружина , Задняя часть

Катушка

Размеры и вес

Внешний вид

Длина

4053 мм

Ширина

1 751 мм

Ширина, с зеркалами

1 946 мм

Высота

1 461 мм

Направляющая, передняя

1,5 25 мм

Гусеница, задняя

1 505 мм

Колесная база

2 548 мм

Поворот Круг

10,6 м

Дорожный просвет

148 мм

Интерьер

Пространство над головой спереди

1019 мм

Пространство над головой сзади 900 06

964 мм

Задний отсек, передний

1 425 мм

Задний салон

1 425 мм

Масса

Собственная масса

1125–1350 кг

Брутто s Вес

1320 – 1780 кг

Макс. нагрузка прицепа с тормозами 12%

800 – 1200 кг

Максимальная нагрузка на прицеп, с тормозами 8%

1000–1280 кг

Максимальная нагрузка на прицеп, без тормозов

560–670 кг

Грузоподъемность

900 05 90 – 500 — 414 – 500 кг

Максимальная нагрузка на крышу

75 кг

Максимальная загрузка фаркопа

50 кг

Внешний вид

Шасси и кузов

Шасси

Хэтчбек 9 0006

Стойки

A-D

Конструкция шасси

Цельный корпус

Материал корпуса

Сталь

Материал крыши

Сталь

Двери

Количество дверей

Передние двери

Обычный

Задние двери

Обычный

Дверные ручки

Выдвижной ящик

Платформа

Volkswagen Group

Платформа MQB

Оборудование

Боковые зеркала

9 0005 Тип зеркала

Обычное

Регулировка

Электрическое

Складное

Ручное

Электрический

Да | Опция

Обогрев

Да

Фонарь заземления

Опция

Сигнал поворота

Да

Цвет салона

Как у автомобиля

Зеркальная форма, сторона водителя

Асферическая

Стеклоочистители

Форсунки омывателя с подогревом

Дополнительно

Задний стеклоочиститель

Да

Задний омыватель

Да

Окна

Стеклоподъемники, передние

С электроприводом

Стеклоподъемники, задние

С электроприводом

Стеклоподъемники, функции

Защита от защемления

Да

Окна с подогревом

Задние

Окна с теплоизоляцией

Передние | Первый ряд | Второй ряд | Задние

Тонированные окна

Да | Дополнительно

Второй ряд

Да | Дополнительно

Заднее стекло

Да | Дополнительно

Другое оборудование

Люк

Дополнительно

Спойлер

Фиксированный

Антенна

Встроенное стекло

Брызговики 9000 6

Дополнительный

Передний

Дополнительный

Задний

Дополнительный

Фары

Дальний свет

Галогенные

Светодиодные

9 0005 Да | Дополнительно

Ближний свет

Галоген

Светодиод

Да | Дополнительно

Противотуманные фары

Да | Дополнительный

Передний

Да | Дополнительный

Поворотные фонари

Да | Дополнительно

Ассистент дальнего света

Дополнительно

Диски и шины

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Косвенная

Количество болтов

Расстояние между болтами

100

90 005 Размеры гайки/болта

M14x1,5

Центральное отверстие (CB)

57. 1

Тип крепления

Болты с проушинами

Момент затяжки

125 Нм

Тип обода

Дисковое колесо

90 009 Интерьер

Оборудование

Комбинация приборов

Бортовой компьютер

Да

Дисплей

Да

Навигация

Да | Дополнительно

Тип

Цвет

Форма

Квадрат

Кабина

Да | Дополнительно

Спидометр

Аналоговый

Цифровой

Да | Дополнительно

Тахометр

Аналоговый

Цифровой

Да | Дополнительно

Указатель уровня топлива

Аналоговый

Цифровой

Да | Дополнительно

Температура охлаждающей жидкости

Аналоговый

Цифровой

Да | Дополнительно

Ограничение одометра

1 000 000 км/миль

Климат-контроль

Ручная

Автоматическая

Да | Дополнительно

Кондиционер

Да

Индикатор наружной температуры

Да

Возможности подключения

Радио

AM | FM

Формат носителя

Компакт-диск | MP3 | WMA

Устройство чтения карт памяти

Входы для мультимедиа

AUX

Люк подлокотника/средняя консоль

USB

USB-A

Размещение

Передняя панель

App-Connect

Дополнительно

Android Auto

Дополнительно

Apple CarPlay

Дополнительно

MirrorLink

Дополнительно

Bluetooth

Телефон | Аудио

Сотовая сеть

Дополнительно

WiFi

Дополнительно

Дисплей s

Центральный дисплей

Да

Элементы управления центральным дисплеем

Сенсорный экран

Зеркало заднего вида

Регулировки

Механические

Внутреннее хранилище

Вещевые отделения

Перчаточное отделение

Запираемый (ручной)

Охлаждаемый

Дополнительно

Люк подлокотника

Передний

Задний карман

Да

Отсек для солнцезащитных очков

Да

900 05 Держатель карты

Опция

Под сиденьями

Опция

Передняя часть

Опция

Дверь

Сторона водителя | Пассажирская сторона | Задняя

Подстаканники

Да

Передняя

Размещение

Средняя консоль

Подсветка

Подсветка чтения

Передняя | Задняя часть

Направляющая лампа

Защита входа

Пространство для ног

Дополнительно

Боковые зеркала

Дополнительно

Другое оборудование

Зеркало для макияжа

Сторона водителя | Со стороны пассажира

Макияжная лампа

Водитель | Пассажирский

Часы

Да

Цифровой

Центральный дисплей | Комбинация приборов

Розетка 12 В

Спереди | Багажник

Коврики

Опция

Пепельница

Опция

Передняя часть

Опция

Прикуриватель

Опция

9 0011 Рулевое колесо

Многофункциональное рулевое колесо

Да

Усилитель руля

Электромеханический

Регулировки

Наклон | Телескоп

Спорт

Да | Дополнительно

Количество спиц

Материал

Кожа

Цвет

Черный

Рулевой механизм

Рейка и шестерня

Багажник

Задний багажник

Да

Объем

355 л

Объем заднего сиденья в сложенном виде

1125 л

Глубина

705 мм

Глубина заднего сиденья в сложенном виде

1380 мм

Плоская поверхность

Да

Свет

Да

Дизайн

Материал внутренней отделки

Пластик

Материал ручки коробки передач

Кожа

Сиденья

Общие

Количество сидений

Цвет и Материал

Обивка

Текстиль

Цвет сиденья

Черный

Прострочка Цвет

Черный

Передние сиденья

Регулировки, водительское

Глубина сиденья

Да

Высота сиденья

Да

Угол спинки

Да

Поясничная опора

Руководство

Подголовник, высота

Руководство

Регулировки, пассажир 9000 6

Глубина сиденья

Да

Высота сиденья

Да

Угол наклона спинки

Да,

Поясничная поддержка

Руководство

Подголовник, высота

Руководство

Сиденье питания, драйвер

По желанию

Сиденье питания, пассажир

Опция

Подогрев сидений

Опция

Подушка

Опция

Спинка

Опция

Заднее сиденье

9000 5-й ряд сидений

Складной

Ручной

Раскладывание спинки

От багажника

Раздельное складывание

60/40

Количество сидений

Тип сиденья

Взрослое

Регулировка по высоте

Да

Особенности

Функции комфорта

Вход без ключа

Опция

Запуск без ключа

Опция

Круиз-контроль

Опция

Адаптивный круиз-контроль

Опция

Задняя часть

Опция

Другие функции

GPS

Да | Дополнительно

Start & Stop

Да

Звуковой сигнал

Dual Note

Аксессуары

Набор инструментов и домкрат

Да

Комплект для ремонта шин

Да

Компрессор

Дополнительно

Огнетушитель

Дополнительно

Треугольник аварийной остановки

Да

Аптечка первой помощи

Дополнительно

Модули багажника

Дополнительно

Держатель велосипеда

Дополнительно

Безопасность

Ремень безопасности

Регулируемый по высоте натяжитель

Да

Руководство

Да

Тип ремня

Трехточечный ремень

Передние сиденья | Внешние задние сиденья | Центральное заднее сиденье

Цвет ремня безопасности

Черный

Вспомогательные системы

Электронный контроль устойчивости

Да

Система помощи при ускорении

Да

Система помощи при трогании на подъеме

Да

Тормозные системы

Автономная система экстренного торможения (AEB )

Да

Автомобиль-автомобиль

Да

Пешеход

Да

Тормоза с усилителем

Да

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Четырехканальная

Система контроля тяги (TCS)

Да 9 0006

Электронный усилитель торможения (BA/EBA)

Да

Индикатор износа тормозных колодок

Да

Датчики

Датчики парковки

Дополнительно

Передние

Дополнительные

Задние

9 0005 Дополнительно

Обнаружение слепых зон 9Да 005 Иммобилайзер

Да

Электронный

Да

Противоугонная сигнализация

Дополнительно

Центральный замок

Дистанционное управление

Замки для безопасности детей

Руководство

Проверка безопасности

Euro NCAP

Общее

Испытательный год

2017

Взрослый пассажир

96 %

Ребенок-пассажир

85 %

Уязвимые участники дорожного движения 9000 6

76 %

Система безопасности

59 %

В целом

Взрослый пассажир

Всего Очки

36,7 /38

Фронтальный удар

15,4 /16

Боковой удар

16 /16

Задний удар

2. 4 /4

Ребенок в автомобиле

Всего баллов

42 /49

Результаты краш-теста

15 | 8 /16

Средства безопасности

7 /13

Проверка установки CRS

12 /12

Уязвимые участники дорожного движения

Всего баллов

32 /49

Пешеходный

15,9 | 4.8 | 6

AEB Pedestrian

5.2 /9

Safety Assist

Speed Assistance (баллы)

1.5 /3

ANCAP

Общие

Год испытаний

2017

Рейтинг безопасности ANCAP

Взрослый пассажир

Защита

96 %

Защита

36,7

Полная ширина

7,8

Фронтальное смещение

7,56

Боковой удар

Защита от хлыстовых травм (спереди)

2,36

AEB (город)

Детский пассажир

Защита

85 %

Защита

Пешеход

Защита

76 %

Защита

Система безопасности

Ассистент безопасности

59 %

Ассистент безопасности

7,2

Система помощи при ускорении

1,5

Напоминания о ремнях безопасности

Система поддержки полосы движения

AEB (Междугородный)

2. 7

Подушки безопасности

9122 9

Драйвер	Пассажирский
Фронтальная подушка безопасности		—
Боковая грудная подушка безопасности		—
Боковая головная подушка безопасности
Боковая подушка безопасности для таза		—
Шторка безопасности
Выключатель подушки безопасности	—	—

Ремень безопасности

	Водитель	Пассажир	Задний
Напоминание о ремнях безопасности
Преднатяжитель ремня безопасности
Ограничитель нагрузки на ремень

Защита детей

		Пассажир	Задний
Isofix		—

Другое

Идентификация

Расположение VIN 900 06

Моторный отсек, перегородка

Правая

Левая боковая облицовка окна

Да

Багажник

на полу

Классификация автомобилей

Американская классификация

Малолитражный/экономичный автомобиль

Британская классификация

Супермини

Австралийская классификация

Легкий автомобиль | Маленький автомобиль

Европейский сегмент

B-сегмент

Классификация Car. info

Маленький семейный автомобиль

Запасные части BETA

Типы ламп

Ближний свет 9000 6

Дальний свет

Противотуманные фары, Передний

Противотуманный фонарь, задний

BAY9s (h31W)

Задний/стоп-сигнал

BA15s (P21W)

Фонарь заднего хода

BA15s (P21W) | BAY9s (h31W)

Указатели поворота, передние

WX3×16d (WY21W)

Указатели поворота, задние

BAU15s (PY21W)

Индикатор чтения

W2 .1×9,5d (W5W)

Багажник

W2.1×9.5d (W5W)

ACRISS

Категория

Эконом (E)

Тип

4-5 дверей (D)

Награды

Мир 900 06

Городской автомобиль

2018

Тесты

ADAC

Автотест

Кузов/Багажник

2,9

Салон

2,3

Комфорт

2,9

900 05 Двигатель/трансмиссия

2. 7

Ходовые качества

2.1

Окружающая среда/EcoTest

1.3

Безопасность

Оценка технологии/среды

2.2

Оценка технологии/окружающей среды

Хорошо

Оценка стоимости автомобиля

1.3

Оценка Стоимость автомобиля

Очень хорошо

Снято с производства Polo GT на дороге Цена

Volkswagen Polo GT Резюме

Volkswagen Polo GT — топ-модель в линейке Polo, а цена топ-модели Polo составляет рупий. 10.24 лакх. Это дает пробег 16,47 км/ч. Volkswagen Polo GT доступен с автоматической коробкой передач (TC) и предлагается в 5 цветах: Carbon Steel, Reflex Silver, Sunset Red, Flash Red и Candy White.

Подробнее

Volkswagen Polo GT Обзор

Volkswagen Polo GT TSI всегда был и остается автомобилем для энтузиастов

Двигатель и производительность

Новый стандарт означает, что мы все выходим только в масках, а все Volkswagen в Индии оснащены только двигателем TSI. Дизеля больше нет, так что больше нет GT TDI. Между тем, 1,2-литровый двигатель предыдущего GT TSI уступил место 1,0-литровому TSI с тремя цилиндрами и турбонагнетателем, соответствующему стандарту BS6. Выходная мощность составляет 109 л.с. при 5000 об/мин, а крутящий момент 175 Нм доступен при 1750 об/мин. Вы можете выбрать GT только с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, и нет, это не плавная и молниеносная DSG. В новом стандарте в линейке Polo доступен только гидротрансформатор.

Доверьте немцам сделать что-то новое, и они все равно сделают это наилучшим образом. Это относится к новой линейке 1,0-литровых трехцилиндровых двигателей с турбонаддувом, появление которых мы видели в последнее время. 999-кубовый TSI можно легко считать эталоном, когда речь заходит об однолитровом турбобензиновом классе. Включите его, и на холостом ходу он работает тихо и без вибраций, которые вы обычно связываете с трехпоршневым двигателем. Потяните рычаг в положение D — что опять-таки с типичной немецкой утонченностью — и отпустите педаль тормоза, и энергичный двигатель дернется. Он не так хорош в ползучести, как AMT, и вам нужно будет немедленно нажать на газ, чтобы получить какой-либо импульс от линии, особенно когда вы скатываетесь с отметки на светофоре. Это еще не все, нажмите на газ чуть сильнее, и рывок вперед даже заметен. Так что вам придется овладеть этим искусством заново.

На ходу мотор рвется. Иногда легко увлечься, поскольку у Polo GT TSI есть определенное очарование, которое пробуждает в вас плохого парня. Благодаря свободно вращающемуся двигателю, который быстро реагирует на газ, и хорошему приросту мощности, все это вместе подтверждает то, что демонстрирует этот значок GT. На городских скоростях вы будете ехать немного быстрее, чем думаете, а на шоссе трехзначные скорости достигаются быстро и без особых усилий. Мотор не слышно резкой вибрации даже при сильном выкручивании до красной линии, только саундтрек становится немного плаксивым после 4000 об/мин. Ускорение быстрое, независимо от того, где находится стрелка тахометра; просто нажмите на газ, и мощность, распределенная по всему диапазону оборотов, понесет вас вперед практически без задержки. Все это до того, как рычаг переключения передач переместится еще на одно деление в положение S.

Перейдите в S-режим, и вы заметите, что нет искусственного изменения отклика дроссельной заслонки, как это происходит в наши дни с искусственными «спортивными режимами». В этом режиме двигатель просто становится агрессивным в том, как он выдает мощность. Стрелка тахометра теперь не качается, а просто тикает — как одна из тех стрелок на старом мультиметре. Более того, у него есть возможность прижать вас к сиденью, когда вы нажмете на педаль газа. Этот режим отлично подходит для преодоления четверти мили, но не гонитесь за «светофорными GP».

Но, конечно, не без ошибок. Замена легендарной DSG на гидротрансформатор считалась смелым шагом (кощунством со стороны пуристов). И оно показывает. Сдвиги на автомате произносятся независимо от того, идет ли он вверх по шестерням или вниз. Это почти как рывок и заставляет вас скучать по мастерству DSG. Для новичков или новых покупателей это совсем не проблема. На самом деле, это якобы снижает цену, делая ее более привлекательной.

Езда и управляемость

С момента своего появления Polo выделяется сочетанием плавности хода и управляемости. Эту черту не исправили годами, и это хорошо — нельзя починить то, что не сломано, верно? У него комфортная езда на низких скоростях, но вы всегда знаете, через что тянутся шины. Удивительно, но даже выбоины с острыми краями или плохо сделанные дорожные стыки хорошо поглощаются, не мешая пассажирам внутри. Когда дело доходит до скоростных брейкеров, мы поначалу немного сопротивляемся — с его острой нижней губой спереди и расширенными боковыми юбками. Но ни разу мы не обнаружили, что он болтает со скоростным выключателем, каким бы неприятным он ни был. Поднимитесь до скорости шоссе, и самообладание станет еще лучше, сглаживая даже самые отвратительные неровности или неровности, с которыми вы столкнетесь.

Одним из главных достоинств Polo является то, насколько прямолинейна его управляемость. Есть определенная точность в том, как он меняет направление. Конечно, на медленных городских скоростях жесткой настройки рулевого управления достаточно, чтобы дать вам хорошую тренировку рук. И это не улучшается при увеличении скорости. Но кому нужен легкий руль, когда вы так связаны и едины с автомобилем, когда за рулем. Помогает этому жесткое шасси, которым так гордится Volkswagen. Таким образом, в крутых поворотах движения тела контролируются, что внушает больше уверенности. Удивительно, однако, что рулевое управление крутящим моментом тоже очень мало мешает при подаче газа на повороте. А по прямой он стабилен, как дерево в бурю. В целом, Polo GT по-прежнему остается лучшим «автомобилем для водителя» с огромным отрывом.

Внутреннее пространство и качество

Как и во внешности, салон Polo GT не претерпел серьезных изменений с тех пор, как в 2013 году ISRO выпустила первый Mangalyan. Он полностью черный, минималистичный, функциональный. форма, и этим все сказано. Здесь нет никаких хитроумных функций или безделушек, чтобы отвлечь вас от самого важного — вождения. Однако теперь вы получаете чехлы на сиденья в клетчатом стиле. Даже по прошествии почти десяти лет лаконичная компоновка приятна, и что делает его еще более привлекательным, так это качество сборки. От мощного стука закрывающихся дверей до прочности пластика вокруг — все внутри Polo состарилось, как прекрасное вино.

Кто-то может возразить, что старые круглые аналоговые циферблаты должны уйти в эпоху цифровых дисплеев водителя. Но, как упоминалось выше, то, как тикает стрелка, никогда не будет соответствовать цифровым измерителям возраста. Даже центральная консоль с ее монохромными экранами и тактическими переключателями и ручками имеет свою привлекательность. И сиденья предлагают хорошую поддержку с правильным количеством поддержки по бокам, но хотелось бы больше поддержки под бедрами. К обзорности по сторонам претензий нет – даже внутреннее зеркало заднего вида вырезано идеального размера ровно настолько, чтобы было видно заднее ветровое стекло.

Polo GT предназначен для вождения, поэтому задний диван и его пространство не являются чем-то особенным. Места для головы и коленей достаточно для взрослого человека среднего роста, и только двоим удобно на задней скамье. Наличие центрального туннеля и отсутствие задних вентиляционных отверстий делает сидение посередине тесным делом. Более того, даже когда никто не сидит посередине, два пассажира сзади не могут похвастаться такими роскошными удобствами, как подлокотник, дверная накладка, карман на заднем сиденье или розетка USB/12 В. Опять же, это водительская машина, что вы вообще делаете на задних сиденьях?

А если вам предстоит перевозить вещи в Polo GT, то 280-литровый багажник меньше по объему, но довольно квадратный и удобный. Вы можете сложить задние сиденья, чтобы получить дополнительное пространство. Но опять же, он не складывается и не складывается пополам.

Особенности и безопасность

Этот первоклассный Polo, который вы можете купить в Индии, имеет исчерпывающий список функций. Он поставляется с автоматическим кондиционером, управлением одним касанием для всех четырех окон, круиз-контролем, чувствительными к дождю дворниками, задним датчиком парковки, двойными передними подушками безопасности и ABS, а также вариантами подключения в виде Volkswagen Connect. Есть сенсорный экран Apple CarPlay и Android Auto, но нет навигации или голосового управления. Есть еще один длинный список функций, которых до сих пор нет в Polo. Это включает в себя автоматические фары, парковочную камеру заднего вида, кнопку запуска двигателя, светодиодные лампы, люк на крыше и улучшенную звуковую систему.

Заключение

При просмотре спецификаций мы поняли, что нет ничего особенного, что отличало бы Polo GT от отделки Polo Highline Plus Automatic — кроме спойлера и обвеса, пары дополнительных функций и лидера GT. значок. И GT почти на 50 000 рупий дороже. За дополнительные деньги вы получаете право похвастаться лучшим хэтчбеком для водителя. На его новом 1,0-литровом двигателе TSI приятно ездить, даже если гидротрансформатор не на должном уровне, тем не менее, это все равно весело. Все остальное, что мы любили или ненавидели в GT, было перенесено. Но все это не имеет значения, когда ты за рулем. И это все, что имеет значение, верно?

Фотографии Капила Ангане

Polo GT Технические характеристики

Технические характеристики
Характеристики

915 67

Характеристики

Варианты Polo

Hyundai i20

рупий. 7.19 Лакхонвордс

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

Tata Tiago

рупий. 5,60 Лакхонвордс

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

Maruti Suzuki Wagon R

руб. 5,55 Лакхонвордс

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

Tata Altroz

руб. 6,60 Лакхонвордс

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

Maruti Suzuki Celerio

руб. 5.37 Лакхонвордс

Ср. Цена с выставок

Показать цену в моем городе

Tata Tiago NRG

руб. 6,68 Лакхонвордс

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

Hyundai Grand i10 Nios

руб. 5,73 Лакхонвордс

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

Renault Kwid

руб. 4,70 Лакхонвордс

Ср. Цена экс-салона

Показать цену в моем городе

Maruti Suzuki Alto K10

руб. 3,99 Лакхонвордс

Ср.

Разное