Порядок работы цилиндров двигателя

Категория:

   1Отечественные автомобили

Публикация:

   Порядок работы цилиндров двигателя

Читать далее:

Порядок работы цилиндров двигателя

Последовательность чередования одноименных тактов в различных цилиндрах называют порядком работы цилиндров двигателя. Порядок работы зависит от расположения цилиндров, расположения шеек коленчатого и кулачков распределительного валов.

У четырехтактного четырехцилиндрового рядного двигателя такты чередуются через 180° и порядок работы может быть 1—3—4—2 («Москвич-412») или 1—2— 4—3 (ГАЗ-24 «Волга»).

При порядке работы цилиндров 1—2—4—3 рабочий ход в первом цилиндре происходит за первый полуоборот коленчатого вала, во втором — за второй полуоборот, в четвертом — за третий полуоборот, в третьем — за четвертый полуоборот коленчатого вала.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

В шестицилиндровом четырехтактном двигателе шатунные шейки коленчатого вала расположены под углом 120. Порядок работы цилиндров двигателя 1-4—2—5—3—6 или 1—5—3—6—2—4 (ГАЗ-52-04).

В V-образных восьмицилиндровых четырехтактных двигателях шатунные шейки располагаются под 90°. Между двумя рядами цилиндров двигателей угол тоже 90° Когда поршень одного цилиндра находится в какой-либо мертвой точке, поршень соседнего цилиндра находится примерно на середине своего хода. Поэтому такты, происходящие в левом ряду цилиндров, смещаются относительно соответствующих тактов, происходящих в цилиндрах правого ряда, на 90°, или 1/4 оборота коленчатого вала.

—

Для равномерной и плавной работы многоцилиндрового двигателя одноименные такты в разных цилиндрах должны чередоваться в определенной- последовательности. Последовательность чередования одноименных тактов в цилиндрах двигателя называется порядком его работы. Порядок работы определяет расположение шатунных шеек коленчатого вала и кулачков на распределительном валу.

Предположим, что в четырехцилиндровом двигателе в 1-м цилиндре в течение первого пол-оборота коленчатого вала (180°) происходит рабочий ход, в 4-м цилиндре — впуск. Одновременно поршни 2-го и 3-го цилиндров будут двигаться вверх, совершая в одном из них сжатие, а в другом выпуск. Примем, что во 2-м цилиндре будет выпуск, а в 3-м — сжатие. Тогда за следу; щие три полуоборота коленчатого вала произойдет рабочий ход последовательно в 3-м, затем 4-м и, наконец, во 2-м цилиндрах. Таким образом, порядок работы цилиндров будет: 1—3—4—2, который применен в двигателях автомобилей «Москвич», ВАЗ и ЗАЗ (на двигателях МеМЗ более ранних выпусков: 1—2—4—3).

Рис. 1. Схема порядка работы цилиндров двигателя

Порядок работы цилиндров необходимо знать для правильного присоединения проводов высокого напряжения к свечам при установке зажигания на двигателе.

Рекламные предложения:

Читать далее: Назначение и виды систем охлаждения

Категория: — 1Отечественные автомобили

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Как выставить зажигание на москвич 412

Как Выставить Зажигание На Москвиче 412 ~ VESKO-TRANS.RU

Безошибочная и стремительная установка зажигания на Москвиче своими руками

Обладателю традиционной модели русского автопрома следует знать, как выставить зажигание на Москвиче-412. Это довольно простый процесс, который все же может сделать трудности, если не знать порядок действий. Конкретно о том, как осуществляется установка зажигания на Москвич 2140 и другие модели марки и речь пойдет в этой статье.

Зачем выставлять зажигание?

Если вы правильно установите момент зажигания, то это напрямую повлияет на динамику автомобиля. Также это позволит экономить топливо. При слишком позднем зажигании, двигатель перегревается, рабочая смесь не полностью сгорает и от этого также падает мощность.

Если же двигатель будет запускаться слишком рано, то это может спровоцировать детонационные стуки в двигателе. Из-за этого могут даже перегореть клапаны и поршни.

Инструкция по установке

Для работы вам потребуют такие инструменты, как набор ключей и контрольная лампа.

Порядок действий по выставлению зажигания Москвича-412 следующий:

1. Вначале, снимите клапанную крышку. Далее используйте пусковую рукоятку и проверните коленвал. Продолжайте до тех пор, пока отметка на нем совпадет с острием штифта на блоке, также метка на звездочке с меткой на головке цилиндров.
2. Освободите защелки, снимите крышку тамблера. Ключом на «10» открутите две гайки, поднимите тамблер. Бегунок нужно выставить напротив провода первого цилиндра.
3. Теперь установите тамблер на место и закрутите. Запустите двигатель. Используя ключ на «12» нужно ослабить шестигранник внизу распределителя. При работающем двигателе, вам нужно будет поворачивать трамблер, пока не услышите ровную работу мотора. Это метод выставления зажигания на слух.
4. Также регулировка может осуществляться через контрольную лампу. После того, как вы совместите метки и направьте бегунок, вам нужно ослабить крепление трамблер. Один провод контрольной лампы нужно подсоединить к клемме низкого напряжения, другой – к массе. Включите зажигание. Удерживая бегунок, поворачивайте прерыватель до загорания лампочки, это и будет момент зажигания.

Чиатйте также:  Как Поменять Радиатор Печки На Ауди 100

Как выставить зажигание, на москвичь 2140

Как выставить контактное зажигание на Москвиче.

Как выставить зажигание на Москвиче по лампочке. И немного мыслей о будущем.

Настройка зазора зажигания Москвич.

В видео ниже вы узнаете, как выставляется зазор кулачка (автор ролика Гараж в СССР).

Проверка правильности установки

Наиболее точным методом проверки установки зажигания является выставляться через испытание на ходу. Для этого вам нужно разогнаться на ровной дороге до 55-60 км/ч, а потом дать полный газ. Разгон осуществляется на четвертой передаче. Если после резкой подаче топлива возникает стук, нужно выставить более позднее зажигание. Добивайтесь того, чтобы были слышны только 1-2 легких стука.

Схема подключения замка зажигания

Чтобы установить новый ЗЗ, схема ваших действий должна быть следующей:

• отсоедините массовый провод от аккумулятора;
• установите ключ в положение «0» замка зажигания;
• теперь нужно отсоединить электропроводку от клемм контактного устройства замка;
• выверните четыре болта крепления кронштейна замка на рулевой колонке и снимите его крышку, а потом и весь кронштейн с замком;
• теперь выверните из кронштейна 3 винта крепления замка, затем снимите пружинные шайбы винтов и резиновую втулку;
• используя отвертку, утопите плоскую пружину и выверните замок из кронштейна;
• установка нового устройства производится в обратном порядке.

Фотогалерея «Замена замка зажигания и его устройства»

Установка и ремонт тамблера

Тамблер, он же привод зажигания, может иметь разные неисправности: трещины в крышке, загрязнение или увлажнение контакта, нарушение контакта в цепи питания. Вы можете решить, как их все, так и просто заменить деталь.

Для подключения новой детали вам нужно будет проверить правильность установки валика в корпусе. Затем, сняв крышку тамблера, вставьте хвостовик в корпус привода распределителя на двигателе. Поворачивайте его до тех пор, пока не произойдет совмещение шипов плавающей муфты.

Чиатйте также:  Как Выставить Зажигание На Ваз 21099 Инжектор

Далее затяните гайку крепления хвостовика распределителя к корпусу привода. Установите крышку. Затем, вставьте высоковольтные провода от свечей зажигания в порядке работы цилиндров 1-3-4-2 с учетом вращения ротора распределителя.

Наконечник высоковольтного провода от свечи первого цилиндра устанавливается в гнездо клеммы над низковольтной клеммой в корпусе. Далее, провод, идущий от катушки зажигания, вставляется в центральное гнездо крышки. Остается подсоединить к низковольтной клемме провод, идущий от такой же на катушке.

Теперь подсоедините трубку вакуумного регулятора. Установка завершена.

Видео «Как правильно выставить зажигание на Москвич 2140»

В этом видео демонстрируется, как осуществляется регулировка на одной из самых популярных моделей Москвича (автор ролика Максим Митин)

Как выставить зажигание на москвиче

Вам понадобится

• — набор ключей;
• — контрольная лампа.

Инструкция

Снимите клапанную крышку. С помощью пусковой рукоятки проверните коленчатый вал до момента, когда метка на шкиве коленвала совпадет с острием штифта на блоке и метка на звездочке с меткой на головке цилиндров. Освободите защелки и снимите крышку распределителя зажигания, или трамблера, как его проще называют. Открутите ключом на «10» две гайки и приподнимите трамблер. Выставьте бегунок напротив бронированного провода первого цилиндра. Ставьте трамблер на место и закрепите. Запустите двигатель. Возьмите ключ на «12» и ослабьте шестигранник внизу распределителя. На работающем двигателе тихонько проворачивайте корпус трамблера, добиваясь ровной работы мотора. Затяните гайку. Так выставляется зажигание на слух.

Широко распространен метод установки зажигания с помощью контрольной лампы. Совместив метки на шкиве и штифт на блоке, направив бегунок прерывателя в направлении клеммы провода низкого напряжения, ослабьте крепление трамблера. Подсоедините один провод контрольной лампы к клемме провода низкого напряжения, а другой к массе, включите зажигание. Удерживайте одной рукой бегунок в зафиксированном положении, а другой осторожно поворачивайте прерыватель против часовой стрелки до загорания лампочки. Момент зажигания установлен.

Самым точным способом некоторые считают установку момента зажигания на ходу. Разгонитесь по прямой дороге на четвертой передаче до 55-60 км/час и резко дайте газ до полика. Если стучит, останавливаетесь и ставите зажигание позднее. Регулируйте до состояния, когда при резкой прибавке газа будут слышны легкие 1-2 стука.

Обратите внимание

Проверка и установка момента зажигания на а/м Москвич рекомендуется не более чем через каждые 10000 км пробега.

Полезный совет

Если у вас нет пусковой рукоятки или возможности для ее использования, включите четвертую передачу и, толкая а/м, устанавливайте ВМТ и совмещайте риски.

Источники:

• Где и какую систему бесконтактного зажигания для ВАЗ 2107

Как Выставить Зажигание Москвич 412

Безошибочная и стремительная установка зажигания на Москвиче своими руками

Обладателю традиционной модели русского автопрома следует знать, как выставить зажигание на Москвиче-412. Это довольно простый процесс, который все же может сделать трудности, если не знать порядок действий. Конкретно о том, как осуществляется установка зажигания на Москвич 2140 и другие модели марки и речь пойдет в этой статье.

Зачем выставлять зажигание?

Если вы верно установите момент зажигания, то это впрямую воздействует на динамику автомобиля. Также это дозволит сберегать горючее. При очень позднем зажигании, движок перегревается, рабочая смесь не вполне сгорает и от этого также падает мощность.

Если же движок будет запускаться очень рано, то это может спровоцировать детонационные стуки в движке. Из-за этого могут даже перегореть клапаны и поршни.

Инструкция по установке

Для работы вам потребуют такие инструменты, как набор ключей и контрольная лампа.

Порядок действий по выставлению зажигания Москвича-412 последующий:

1. Сначала, снимите клапанную крышку. Далее используйте пусковую рукоятку и проверните коленвал. Продолжайте до тех пор, пока отметка на нем совпадет с острием штифта на блоке, также метка на звездочке с меткой на головке цилиндров.
2. Освободите защелки, снимите крышку тамблера. Ключом на «10» открутите две гайки, поднимите тамблер. Бегунок нужно выставить напротив провода первого цилиндра.
3. Теперь установите тамблер на место и закрутите. Запустите двигатель. Используя ключ на «12» нужно ослабить шестигранник внизу распределителя. При работающем двигателе, вам нужно будет поворачивать трамблер, пока не услышите ровную работу мотора. Это метод выставления зажигания на слух.
4. Также регулировка может осуществляться через контрольную лампу. После того, как вы совместите метки и направьте бегунок, вам нужно ослабить крепление трамблер. Один провод контрольной лампы нужно подсоединить к клемме низкого напряжения, другой – к массе. Включите зажигание. Удерживая бегунок, поворачивайте прерыватель до загорания лампочки, это и будет момент зажигания.

Как выставить зажигание, на москвичь 2140

Как выставить контактное зажигание на Москвиче.

Как выставить зажигание на Москвиче по лампочке. И немного мыслей о будущем.

Настройка зазора зажигания Москвич.

В видео ниже вы узнаете, как выставляется зазор кулачка (автор ролика Гараж в СССР).

Проверка правильности установки

Наиболее точным методом проверки установки зажигания является выставляться через испытание на ходу. Для этого вам нужно разогнаться на ровной дороге до 55-60 км/ч, а потом дать полный газ. Разгон осуществляется на четвертой передаче. Если после резкой подаче топлива возникает стук, нужно выставить более позднее зажигание. Добивайтесь того, чтобы были слышны только 1-2 легких стука.

Схема подключения замка зажигания

Чтобы установить новый ЗЗ, схема ваших действий должна быть следующей:

• отсоедините массовый провод от аккумулятора;
• установите ключ в положение «0» замка зажигания;
• теперь нужно отсоединить электропроводку от клемм контактного устройства замка;
• выверните четыре болта крепления кронштейна замка на рулевой колонке и снимите его крышку, а потом и весь кронштейн с замком;
• теперь выверните из кронштейна 3 винта крепления замка, затем снимите пружинные шайбы винтов и резиновую втулку;
• используя отвертку, утопите плоскую пружину и выверните замок из кронштейна;
• установка нового устройства производится в обратном порядке.

Фотогалерея «Замена замка зажигания и его устройства»

Установка и ремонт тамблера

Тамблер, он же привод зажигания, может иметь разные неисправности: трещины в крышке, загрязнение или увлажнение контакта, нарушение контакта в цепи питания. Вы можете решить, как их все, так и просто заменить деталь.

Для подключения новой детали вам нужно будет проверить правильность установки валика в корпусе. Затем, сняв крышку тамблера, вставьте хвостовик в корпус привода распределителя на двигателе. Поворачивайте его до тех пор, пока не произойдет совмещение шипов плавающей муфты.

Далее затяните гайку крепления хвостовика распределителя к корпусу привода. Установите крышку. Затем, вставьте высоковольтные провода от свечей зажигания в порядке работы цилиндров 1-3-4-2 с учетом вращения ротора распределителя.

Наконечник высоковольтного провода от свечи первого цилиндра устанавливается в гнездо клеммы над низковольтной клеммой в корпусе. Далее, провод, идущий от катушки зажигания, вставляется в центральное гнездо крышки. Остается подсоединить к низковольтной клемме провод, идущий от такой же на катушке.

Теперь подсоедините трубку вакуумного регулятора. Установка завершена.

Видео «Как правильно выставить зажигание на Москвич 2140»

В этом видео демонстрируется, как осуществляется регулировка на одной из самых популярных моделей Москвича (автор ролика Максим Митин)

Порядок зажигания москвич 412

Для любителей Москвич! Хотите почерпнуть оригинальную идею для тюннинга или поделиться своим креативным видением автомобиля, тогда этот автофорум – именно то, что вам нужно! Также тут доступна информация по ремонту автомобилей марки Москвич.

Хотелось бы установить правильный порядок зажигания на москвич 412. Есть ли у кого подробная инструкция или мануал, по которому бы можно было сделать такие вещи самому. У меня, к сожалению, ничего такого не сохранилось VladimirL   Сообщения: 12Зарегистрирован: 09 апр 2013, 17:16 Репутация: 0

Порядок зажигания на москвич 412 : 1- 3 — 4 -2 . Начальная установка зажигания 10 град. Атоматическое центробежное опережение (надвигателе) от 0-31 градуса.Зазор между контактами прерывателя — распределителя 0,4 -0,5 мм.Зазор между электродами свечи 0,8-0,95 мм. Что касается установке момента зажигания.Провернуть коленчатый вал по часовой стрелки в такте зжатия первого целиндра ,до совмещения первой метки по ходу вращения кол.вала.Метка расположена на передним шкиву кол. вала,а совместить её нужно с меткой (заострёный штырёк) на передней крышке.После установки метки нужно установить начало разрыва контактов прер.-распределителя.Это можно сделать визуально или спомощю лампочки (контрольки).Спомощю лампочки будет точней.От клемы прер.-распределителя откючить продок идущий на катушку зажигания.Ослабть крепление прер.-распределителя,подкючить к его клеме и к плюсовой клеме АКБ лампочку.Вращая незначительно навстречу или походу вращения вала прер.-распределитель сам корпус прер.-распределителя.Лампочка должна загоратся и тухнуть в момент начала разрыва контактов.Такт зжатия первого целиндра(выкрутить свечку первого целиндра и заткнуть пробкой отверстие.Как пробка вылетит — в целиндре такт зжатия ,можно подгонять метку.

Piotr   Сообщения: 29Зарегистрирован: 18 мар 2013, 19:21 Репутация: 0

Не выставлял зажигание на 412, но судя по логике все верно описано! хотелось бы обратиться к автору — найдите на сто какого нибуть деда, который в свои годы накрутился этих москвичей. Он вам выставит все как надо и это будет лучше чем по инету слушать советы. Свои нюансы везде есть!

Toshik   Сообщения: 14Зарегистрирован: 17 фев 2013, 17:53 Репутация: 1

Та я думаю вы можете на любое СТО подьехать вам везде сделают что нужно, так как эти машины знают хорошо =) Если же хотите сделать сами, то следуйте инструкции описанной выше, думаю получится, особо сложного ничего сдесь нету…=)

Zatar   Сообщения: 8Зарегистрирован: 24 апр 2013, 16:43 Репутация: 0

Piotr очень хорошо написал вам короткий мануал) Если вам что не понятное есть еще готовые мануалы даже в пдф файлах в интернете — главное подойти правильно к поиску) а так же можно провести вам наглядный урок то ли от опытного механика с СТО или просто по знакомству)

bioshok   Сообщения: 12Зарегистрирован: 21 май 2013, 12:48 Репутация: 0

Вернуться в Клуб — форум Москвич

• 3 2532
• 3 803
• 3 6825
• 3 1178
• 3 1379

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2



Как выставить зажигание на москвиче 412

На днях была такая проблема что один му**к сбил зажигание нам !), не зная не чего про зажигание мы выставили зажигание) для этого нам нужно знать немного!
Для работы вам потребуется:

-храповичный ключ или кривой стартер.
-плоская отвертка с широким мощным жалом
-рожковый ключ 12х13
-свечной ключ
-И главное руки растущие из того места:)
Я сам с толкнулся с этой проблемой и не мог понять как выставлять зажигание но потом облазив весь интернет так и не нашел развернутого ответа и решил записать блог !( Может не я один такой ))
и так:
1.Ослабь болт трамблёра
2.сними крышку трамблера и бегунок
3.посмотрите нету нагара на контактах
4.потом вставь кривой ключ и вращай до метки 2 (как показано на рисунке) метка и шкив должен совпасть

Владельцу классической модели российского автопрома необходимо знать, как выставить зажигание на Москвиче-412. Это достаточно элементарный процесс, который тем не менее может создать сложности, если не знать порядок действий. Именно о том, как осуществляется установка зажигания на Москвич 2140 и другие модели марки и пойдет речь в этой статье.

Зачем выставлять зажигание?

Если вы правильно установите момент зажигания, то это напрямую повлияет на динамику автомобиля. Также это позволит экономить топливо. При слишком позднем зажигании, двигатель перегревается, рабочая смесь не полностью сгорает и от этого также падает мощность.

Если же двигатель будет запускаться слишком рано, то это может спровоцировать детонационные стуки в двигателе. Из-за этого могут даже перегореть клапаны и поршни.

Инструкция по установке

Для работы вам потребуют такие инструменты, как набор ключей и контрольная лампа.

Порядок действий по выставлению зажигания Москвича-412 следующий:

1. Вначале, снимите клапанную крышку. Далее используйте пусковую рукоятку и проверните коленвал. Продолжайте до тех пор, пока отметка на нем совпадет с острием штифта на блоке, также метка на звездочке с меткой на головке цилиндров.
2. Освободите защелки, снимите крышку тамблера. Ключом на «10» открутите две гайки, поднимите тамблер. Бегунок нужно выставить напротив провода первого цилиндра.
3. Теперь установите тамблер на место и закрутите. Запустите двигатель. Используя ключ на «12» нужно ослабить шестигранник внизу распределителя. При работающем двигателе, вам нужно будет поворачивать трамблер, пока не услышите ровную работу мотора. Это метод выставления зажигания на слух.
4. Также регулировка может осуществляться через контрольную лампу. После того, как вы совместите метки и направьте бегунок, вам нужно ослабить крепление трамблер. Один провод контрольной лампы нужно подсоединить к клемме низкого напряжения, другой – к массе. Включите зажигание. Удерживая бегунок, поворачивайте прерыватель до загорания лампочки, это и будет момент зажигания.

В видео ниже вы узнаете, как выставляется зазор кулачка (автор ролика — Гараж в СССР).

Проверка правильности установки

Наиболее точным методом проверки установки зажигания является выставляться через испытание на ходу. Для этого вам нужно разогнаться на ровной дороге до 55-60 км/ч, а потом дать полный газ. Разгон осуществляется на четвертой передаче. Если после резкой подаче топлива возникает стук, нужно выставить более позднее зажигание. Добивайтесь того, чтобы были слышны только 1-2 легких стука.

Схема подключения замка зажигания

Чтобы установить новый ЗЗ, схема ваших действий должна быть следующей:

• отсоедините массовый провод от аккумулятора;
• установите ключ в положение «0» замка зажигания;
• теперь нужно отсоединить электропроводку от клемм контактного устройства замка;
• выверните четыре болта крепления кронштейна замка на рулевой колонке и снимите его крышку, а потом и весь кронштейн с замком;
• теперь выверните из кронштейна 3 винта крепления замка, затем снимите пружинные шайбы винтов и резиновую втулку;
• используя отвертку, утопите плоскую пружину и выверните замок из кронштейна;
• установка нового устройства производится в обратном порядке.

Фотогалерея «Замена замка зажигания и его устройства»

Установка и ремонт тамблера

Тамблер, он же привод зажигания, может иметь разные неисправности: трещины в крышке, загрязнение или увлажнение контакта, нарушение контакта в цепи питания. Вы можете решить, как их все, так и просто заменить деталь.

Для подключения новой детали вам нужно будет проверить правильность установки валика в корпусе. Затем, сняв крышку тамблера, вставьте хвостовик в корпус привода распределителя на двигателе. Поворачивайте его до тех пор, пока не произойдет совмещение шипов плавающей муфты.

Далее затяните гайку крепления хвостовика распределителя к корпусу привода. Установите крышку. Затем, вставьте высоковольтные провода от свечей зажигания в порядке работы цилиндров 1-3-4-2 с учетом вращения ротора распределителя.

Наконечник высоковольтного провода от свечи первого цилиндра устанавливается в гнездо клеммы над низковольтной клеммой в корпусе. Далее, провод, идущий от катушки зажигания, вставляется в центральное гнездо крышки. Остается подсоединить к низковольтной клемме провод, идущий от такой же на катушке.

Теперь подсоедините трубку вакуумного регулятора. Установка завершена.

Видео «Как правильно выставить зажигание на Москвич 2140»

В этом видео демонстрируется, как осуществляется регулировка на одной из самых популярных моделей Москвича (автор ролика — Максим Митин)

Как-то так получилось, что сегодня попросили описать этот процесс сразу два человека в разных темах. Я решил описать это в БЖ, вдруг потом еще кому-нибудь проигодится.
Итак, инструкция из книги:

Для проверкиустановки момента зажигания вывернуть свечу первого(считая от радиатора) цилиндра и закрыть ее отверстие пробкой из смятой бумаги. Затем медленно вращать коленчатый вал двигателя гаечным ключем до начала такта сжатия в первом цилиндре, которое определяют по выталкиванию бумажной пробки, закрывающей свечное отверстие. Продолжая вращать вал, установить поршень первого цилиндра в положение, соответствующее моменту проскакивания искры на электродах свечи(10градусов до в. м.т.), при котором метка МЗ (

Повернуть корпус распределителя против часовой стрелки до получения замыкания контактов прерывателя, поджать пальцем ротор в направлении часовой стрелки и медленно поворачивать корпус распределителя в том же направлении до тех пор, пока не загориться контрольная лампочка.

Точность установки контактов прерывателя на размыкание проверить поворотом кулачка по часовой стрелке, одновременно слегка прижимая пальцем рычажок 4, при этом контрольная лампа должна погаснуть или должно уменьшиться свечение нити. Затем, не меняя положения корпуса распределителя, затянуть гайку цангового зажима, поставить на место и закрепить защелками крышку распределителя к корпусу, ввернуть свечу первого цилиндра и вставить наконечник ее провода в гнездо клеммы крышки, расположенное над клеммой 6 корпуса распределителя. Провода остальных свечей присоеденить к распределителю в соответствии с порядком работы цилиндров (1-3-4-2)

Всё)
Рисунки попробую воссоздать. (воссоздал)

Порядок бронепроводов москвич 412 – Защита имущества

Из схемы подключения проводов высокого напряжения можно узнать порядок зажигания. Слева показан двигатель типа «F», справа — двигатель типа «С». Чтобы лучше понять порядок зажигания, цилиндры от 1 до 4 пронумерованы.

Стрелка показывает направление вращения распределителя зажигания.

Для нормального вращения двигателя рабочая смесь в цилиндрах воспламеняется не в обычном порядке 1—2—3—4. Провода высокого напряжения вставлены в распределитель зажигания соответственно порядку зажигания. Чтобы исключить путаницу, новые провода высокого напряжения снабжены номерами. Порядок зажигания для всех типов двигателей один: 1—3—4—2.

Дайте, пожалуйста, схему подключения проводов от свечей к крышке трамблера.

• Двигатель троит, заливает 4-й цилиндр – 2 ответа
• Как установить распределитель зажигания и отрегулировать, Москвич 412? – 1 ответ
• Коленвал при запуске подклинивает – 1 ответ

Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, вот и вся схема! Первый цилиндр возле радиатора а, на крышке трамблера написаны номера!

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Какой порядок работы цилиндров ИЖ – Комби 412

Влияет ли качество масляного фильтра на давление масла?

Техническое обслуживание тормозов на Москвиче 412

Назвав прошлую запись «Началом сезона» я как-то погорячился, всеже началом стоит считать старт двигателя после зимней спячки, что свершилось сегодня. И об этом поподробнее…

Начну с огромной благодарности человеку который снабдил меня всем необходимым для установки БСЗ. Это satt . Спасибо тебе, Мишко! Выручаешь) Мало того он еще и объяснил как это все установить=) А теперь я расскажу Вам.

Итак комплект:
1. бесконтактный трамблер москвичевский №5406.3706 (Здесь ахтунг! Есть волговская модификация данного трамблера №5406.3706-05, он не подходит, так как имеет другие характеристики угла опережения зажигания)
2. Коммутатор 76.3734 от ваз 2108.
3. Катушка зажиганя для ваз 2108
4. Набор высоковольтных проводов. (у меня это Tesla силиконовые)
5. Набор соединительных проводов для трамблера и коммутатора. В моем случае комплектной косы не достаточно. Я докупал отдельно косу 2108-09 с разьемом под модуль управления ЭПХХ.
6. Модуль управления ЭПХХ.
7. Свечи зажигания (сейчас поставил А20Д, это отечественные, показали себя хорошо, из импортных — NGK наиболее подходящие это bp7es, в будущем перейду на них )
8. Приборы МД-1 (мгновенная диагностика)

1.Выставляем 10° опережение первым поршнем ВМТ (верхняя мертвая точка). Вынимаем старый трамблер. Снимаем с нового крышку. Напрявляем бегунок на клемму первого цилиндра(в сторону радиатора) и вставляем, убедившись после этого что шлицы трамблера встали на место.

Если трамблер был вынят ранее и ариентироваться на него нет возможности то выкручиваем свечу первого цилиндра, затыкаем ее отверстие бумажной пробкой и крутим коленвал ключом или «кривым стартером»(за вентилятор крутить очень не рекомедуется). После того как пробку «выбивает» останавливаем шкив коленчатого вала на метке МЗ.(кому будет непонятно есть запись в БЖ про зажиганиетут)
И после этого вставляем траблер таким же образом.

2.Теперь прикручиваем коммутатор и модуль ЭПХХ на ровную поверхность, желательно с хорошим теплоотводом.

3.Тянем два провода от карба(в моем случае это Солекс и соответственно есть откуда тянуть, если сток то этот пункт выпускаем).

4.Подключение катушки: на старой 3 контакта: «Б», «ВК» и «К», на «Б» подается +12 вольт, на «К» подключаеться проводок с трамблера, на «ВК» — провод из стартера. Дело в том, что родная катушка имеет добавочное сопротивление, которе в момент работы стартера отключается. Новая катушка имеет только 2 вывода — «К» и «Б», соответсвенно провод идущий на «ВК» надо заизолировать и оставить неподключенным(лучше будет если отключить и со стартера), провод с «Б» старой катушки прикрутить на клемму «Б» новой. На клемму «К» старой катушки шел провод с трамблера, теперь его нет, клемма «К» новой катушки подключаеться к коммутатору согласно схеме.

5.Теперь подключаем косу. Разъем на коммутатор отличить от разъема на модуль ЭПХХ можно взяв комплектную косу(ориентироваться можно например по проводу на массу). Подключаем соответствующий разъем на трамблер, провод на клемму К и на клемму Б. Остается еще один разъем, на который в моем случае идут два провода с карба согласно прилагаемой схеме.

Провода идущие на массу следует крепить под болт, который имеет очень хороший контакт с массой, нивкоем случае не крепить под саморез, при плохом контакте может сгореть коммутатор.

6.Вкручиваем новые свечи и одеваем ВВ провода с учетом того, что распределитель крутится против часой стрелки и порядок проводов таков: 1-3-4-2.

Все подключили, теперь проверяем: снимаем разъем с коммутатора и подключаем МД-1, включаем зажигание. Горит два светодиода П и К — все работает, крутим стартером — мигает Д — все ОК Холл рабочий.

Теперь поворачиваем корпус трамблера максимально против часовой стрелки(Д не горит) и медленно крутим по часовой загорается светодиод Д — фиксируем трамблер в этом положении.

Ставим обратно разъем на коммутатор.

Более точная регулировка зажигания уже на дороге. 4я передача, 50 км. в час, педаль в пол и слушаем дзыни клапанов. Должно быть 3 дзыня — не более. Если не исчезает — зажигание сильно раннее, если их нет вооще — сильно позднее.

Полезная информация:
1. Не проверяйте наличие искры методом поднесения провода к крпусу машины — спалите коммутатор, проверять только на выкрученой свече.
2. Благодаря более мощной искре можно увеличить зазор в свечах до 1мм против 0,8мм стандартных — это улучшит воспламенение смеси.
3. Коммутатор не любит снятия клемм с аккумулятора при работе двигателя, может выйти из сторя.

Вот и все, текста много, но при этом получилось вроде исчерпывающе. Будут вопросы — задавайте.
Всем стабильной работы двига)

порядок зажигания, регулировка и настройка — Сайт автолюбителей

Опубликовано: 24.08.2018

Выбирая будущую профессию или желая сменить сферу деятельности, вдумчивые люди изучают рынок, оценивая, какие из них являются наиболее востребованными, высокооплачиваемыми и престижными. Ведь правильно сделанный выбор может ощутимо помочь в карьере, а значит, позволит обеспечить себе и своим близким достойную жизнь, перейдите сюда Honda. Другое дело, что самые престижные профессии требуют неординарных качеств, трудолюбия, упорства и таланта, но эта игр стоит свеч.

ЗАМЕНА ШТОКА РУЧНИКА ВАЗ 2110 2111 2112

В России эти профессии стали попадать в подобные списки не так давно, но зато последние несколько лет они только продвигаются, и теперь достигли высший позиции. Программисты всех мастей и видов, дизайнеры, разработчики, веб-аналитики, SEO-специалисты – этот список можно продолжать очень долго.

Москвич от А до Я Система зажигания

Ясно одно — специальности, связанные с компьютерами и интернетом сегодня действительно востребованные и достаточно высокооплачиваемые. Нижняя планка, возможно, и не впечатлит новичков, но, добиваясь успеха в выбранной профессии, свой доход можно повышать практически до бесконечности.

Настройка зажигания Москвич. Часть1. Зазор кулачка.

Содержание статьи: Топ-менеджмент Юристы Логистика Медицина Бухгалтер Аудитор Информационные технологии Стимулирование сбыта Менеджмент Менеджер по снабжению Менеджер по сбыту Индустрия красоты Творческая деятельность Заключение

Средний человек проводит на работе третью часть жизни, перейдите сюда Honda. Высокооплачиваемый специалист — больше половины. Потому желание найти для себя дело, которое оправдает такой значительный личный вклад, для нас вполне естественно. При выборе следует принимать во внимание не только материальное вознаграждение, но и соответствие выбранной специальности личному призванию: высокооплачиваемые профессии для девушек встречаются в любой отрасли – от медицины до дизайна.

Выделить области деятельности, в которых женщины работать не могут – практически невозможно. Прекрасный пол с равным успехом реализует себя в менеджменте, экономике, сфере IT и нефтедобыче. В то же время есть ряд прибыльных профессий для девушек, связанных с индустрией красоты, сферой обслуживания или той же бухгалтерией, где мужчин очень мало или совсем нет.

Владельцу классической модели российского автопрома необходимо знать, как выставить зажигание на Москвиче-412. Это достаточно элементарный процесс, который тем не менее может создать сложности, если не знать порядок действий. Именно о том, как осуществляется установка зажигания на Москвич 2140 и другие модели марки и пойдет речь в этой статье.

Зачем выставлять зажигание?

Трамблер в автомобиле

Если вы правильно установите момент зажигания, то это напрямую повлияет на динамику автомобиля. Также это позволит экономить топливо. При слишком позднем зажигании, двигатель перегревается, рабочая смесь не полностью сгорает и от этого также падает мощность.

Если же двигатель будет запускаться слишком рано, то это может спровоцировать детонационные стуки в двигателе. Из-за этого могут даже перегореть клапаны и поршни.

Инструкция по установке

Трамблер в автомобиле

Для работы вам потребуют такие инструменты, как набор ключей и контрольная лампа.

Порядок действий по выставлению зажигания Москвича-412 следующий:

Вначале, снимите клапанную крышку. Далее используйте пусковую рукоятку и проверните коленвал. Продолжайте до тех пор, пока отметка на нем совпадет с острием штифта на блоке, также метка на звездочке с меткой на головке цилиндров. Освободите защелки, снимите крышку тамблера. Ключом на «10» открутите две гайки, поднимите тамблер. Бегунок нужно выставить напротив провода первого цилиндра. Теперь установите тамблер на место и закрутите. Запустите двигатель. Используя ключ на «12» нужно ослабить шестигранник внизу распределителя. При работающем двигателе, вам нужно будет поворачивать трамблер, пока не услышите ровную работу мотора. Это метод выставления зажигания на слух. Также регулировка может осуществляться через контрольную лампу. После того, как вы совместите метки и направьте бегунок, вам нужно ослабить крепление трамблер. Один провод контрольной лампы нужно подсоединить к клемме низкого напряжения, другой – к массе. Включите зажигание. Удерживая бегунок, поворачивайте прерыватель до загорания лампочки, это и будет момент зажигания.

В видео ниже вы узнаете, как выставляется зазор кулачка (автор ролика — Гараж в СССР).

Проверка правильности установки

Наиболее точным методом проверки установки зажигания является выставляться через испытание на ходу. Для этого вам нужно разогнаться на ровной дороге до 55-60 км/ч, а потом дать полный газ. Разгон осуществляется на четвертой передаче. Если после резкой подаче топлива возникает стук, нужно выставить более позднее зажигание. Добивайтесь того, чтобы были слышны только 1-2 легких стука.

Схема подключения замка зажигания

Чтобы установить новый ЗЗ, схема ваших действий должна быть следующей:

отсоедините массовый провод от аккумулятора; установите ключ в положение «0» замка зажигания; теперь нужно отсоединить электропроводку от клемм контактного устройства замка; выверните четыре болта крепления кронштейна замка на рулевой колонке и снимите его крышку, а потом и весь кронштейн с замком; теперь выверните из кронштейна 3 винта крепления замка, затем снимите пружинные шайбы винтов и резиновую втулку; используя отвертку, утопите плоскую пружину и выверните замок из кронштейна; установка нового устройства производится в обратном порядке.

Фотогалерея «Замена замка зажигания и его устройства»

1. Демонтированное устройство 2. ЗЗ в процессе замены 3. Схема замка

Установка и ремонт тамблера

Тамблер, он же привод зажигания, может иметь разные неисправности: трещины в крышке, загрязнение или увлажнение контакта, нарушение контакта в цепи питания. Вы можете решить, как их все, так и просто заменить деталь.

Для подключения новой детали вам нужно будет проверить правильность установки валика в корпусе. Затем, сняв крышку тамблера, вставьте хвостовик в корпус привода распределителя на двигателе. Поворачивайте его до тех пор, пока не произойдет совмещение шипов плавающей муфты.

Далее затяните гайку крепления хвостовика распределителя к корпусу привода. Установите крышку. Затем, вставьте высоковольтные провода от свечей зажигания в порядке работы цилиндров 1-3-4-2 с учетом вращения ротора распределителя.

Наконечник высоковольтного провода от свечи первого цилиндра устанавливается в гнездо клеммы над низковольтной клеммой в корпусе. Далее, провод, идущий от катушки зажигания, вставляется в центральное гнездо крышки. Остается подсоединить к низковольтной клемме провод, идущий от такой же на катушке.

Теперь подсоедините трубку вакуумного регулятора. Установка завершена.

Видео «Как правильно выставить зажигание на Москвич 2140»

В этом видео демонстрируется, как осуществляется регулировка на одной из самых популярных моделей Москвича (автор ролика — Максим Митин)

Как установить свечи зажигания — быстрое и простое руководство

Без свечей зажигания бензиновый двигатель не может ни завестись, ни работать. Чтобы двигатель работал эффективно, необходимо регулярно проводить его обслуживание (в руководстве по эксплуатации указано, как часто это необходимо делать). Признаки, предупреждающие о необходимости замены свечей зажигания, включают проблемы при пуске двигателя, жесткий звук при работе на холостых оборотах, пропуски воспламенения, снижение мощности двигателя и увеличение расхода топлива.

Если вы подозреваете, что свечи зажигания необходимо заменить, прочитайте далее, и вы узнаете, что нужно делать.

Рекомендации по установке свечей зажигания

Перед тем как приступить к работе, ознакомьтесь с некоторыми полезными советами и подсказками, которые помогут вам при установке свечей зажигания.

• Работайте только с одной свечой одновременно: снимите ее, осмотрите, очистите и выставьте межэлектродный зазор (если это восстановит работоспособность). Затем замените ее и переходите к другой свече зажигания в следующем цилиндре. Это обеспечит правильный порядок установки и позволит избежать соединения свечи зажигания не с тем проводом.
• Всегда пользуйтесь подходящими инструментами и методиками. Посмотрите ролик, чтобы увидеть методики в действии.
• Исправные свечи зажигания обеспечивают эффективность расхода топлива. Это означает, что их износ отрицательно сказывается на эффективности работы двигателя и расходе топлива. Если вы рассчитаете дополнительный расход топлива, то ранняя замена свечей зажигания является оправданной.

Инструменты, необходимые для установки свечей зажигания

Перед началом работы подготовьте все инструменты и детали, которые вам понадобятся:

• Головка ключа для свечи зажигания
• Динамометрический ключ
• Храповой механизм
• Удлинитель ключа
• Инструмент для выставления зазора между электродами свечи зажигания
• Подходящие свечи зажигания
• Острогубцы
• Ветошь
• Съемник для провода свечи зажигания
• Короткий гибкий шланг
• Диэлектрическая смазка

Также вам может понадобиться:

• Противозадирная смазка
• Высоковольтные провода зажигания

Как правильно выставить зажигание на примере ВАЗ — журнал За рулем

Как настроить зажигание? Что такое УОЗ? Куда вращались бегунки в отечественных машинах? Что значит выражение «выставить по искре»? — много интересных вопросов, на которые владельцы современных авто могут и не дать правильных ответов.

Что такое угол опережения зажигания — он же УОЗ? Это некая атрибутика древних автомобилей или же нечто незыблемое, сродни всемирному тяготению? Большинству современных автовладельцев это неведомо. Всеми системами автомобиля управляют многочисленные контроллеры, а потому своевременное искрообразование в цилиндрах двигателей целиком на их совести. Между тем по стране бегает огромное количество древних машинок, незнакомых с процессорами и прочими чипами. Поэтому вопросы типа «Как отрегулировать УОЗ?» звучат по сей день.

На технические вопросы отвечать всегда приятно. Но сначала придется вспомнить некоторые «зажигательные» термины.

Терминология

Прерыватель-распределитель зажигания — электромеханическое устройство, обеспечивающее своевременную подачу импульсов высокого напряжения на свечи зажигания. Часто его называют трамблером.

Контактный и бесконтактный трамблеры задне- и полноприводных карбюраторных автомобилей ВАЗ

Контактный и бесконтактный трамблеры задне- и полноприводных карбюраторных автомобилей ВАЗ

Опережение зажигания — воспламенение рабочей смеси в цилиндре раньше, чем закончится такт сжатия.

Угол опережения зажигания (УОЗ) — угол поворота коленчатого вала двигателя от положения, соответствующего появлению искры на свече до прихода поршня в верхнюю мертвую точку.

Материалы по теме

Контактная система зажигания — система, в которой коммутация катушки зажигания обеспечивается механическим прерывателем.

Бесконтактная система зажигания — система, в которой коммутация катушки зажигания обеспечивается электронным модулем, управляемым электронным датчиком положения коленчатого вала — например, датчиком Холла (ВАЗ-2108) или магнитоэлектрическим (ГАЗ-2410).

Прерыватель системы зажигания — механический выключатель в трамблере, непосредственно соединенный с первичной цепью катушки зажигания.

Бегунок — элемент трамблера, поочередно передающий высокое напряжение от катушки зажигания на высоковольтные провода, соединенные со свечами зажигания двигателя.

Угол замкнутого состояния контактов (УЗСК) — величина, показывающая, как долго контакты механического прерывателя должны оставаться замкнутыми. Для классических Жигулей УЗСК составляет примерно 55 градусов. Правильно выбранный УЗСК дает катушке зажигания возможность набирать нужную энергию и полностью отдавать ее на свечи зажигания.

Когда и зачем нужно настраивать зажигание?

Сначала немножко теории. Если бы рабочая смесь в цилиндрах сгорала мгновенно, то проблем с опережением не было бы в принципе. Поджигай ее в верхней мертвой точке — и все окей. Но смесь сгорает не мгновенно: ей требуются миллисекунды. При этом реальная частота вращения коленчатого вала, конечно же, непостоянна. Поэтому нельзя тупо поджигать смесь в одно и то же время при разных режимах работы мотора: она будет сгорать либо слишком рано, либо чересчур поздно. Итог всегда будет неутешительный — двигатель плохо тянет, греется, неустойчиво работает, детонирует и т.п.

Материалы по теме

В частности, если начать «искрить» слишком рано (большой УОЗ), то давление газов станет резко возрастать до прихода поршня в верхнюю мертвую точку, препятствуя его движению. Из-за этого уменьшится мощность и ухудшится экономичность мотора, он утратит приемистость и будет дергаться на малых оборотах. При позднем искрообразовании (малый УОЗ) смесь будет долго гореть при расширяющемся объеме, а потому давление газов будет значительно ниже расчетного. Мощность и экономичность понизятся, а мотор сильно перегреется, поскольку догорание смеси будет идти на протяжении всего такта расширения.

Способ лечения один — поджигать рабочую смесь согласно частоте вращения и нагрузке на двигатель. Кроме того, корректировка УОЗ может потребоваться при переходе на бензин с другим октановым числом. Кстати, на очень древних автомобилях (в начале прошлого века) момент зажигания регулировал водитель: была предусмотрена специальная рукоятка. Но вскоре она исчезла, поскольку мотор обзавелся трамблером с центробежным механизмом внутри.

Центробежный и вакуумный механизмы опережения зажигания в контактном трамблере

Центробежный и вакуумный механизмы опережения зажигания в контактном трамблере

Центробежный регулятор содержал, как правило, пару грузиков, уравновешенных пружинами. При увеличении частоты вращения грузики расходились в стороны и поворачивали опорную пластину, на которой находился прерыватель. Чем выше частота вращения, тем сильнее расходятся грузики и тем выше становится УОЗ.

Дальнейшая погоня за экономичностью добавила в помощники к центробежному регулятору его вакуумного коллегу. Дело в том, что с увеличением нагрузки увеличивается и наполнение цилиндров горючей смесью, поскольку водитель сильнее давит на акселератор. При этом процентное содержание остаточных газов в рабочей смеси снижается, что способствует увеличению скорости сгорания. Следовательно, УОЗ надо снижать.

Материалы по теме

Напротив, при снижении нагрузки на мотор уменьшается наполнение цилиндров, растет содержание остаточных газов, а потому рабочая смесь будет гореть медленнее. УОЗ в этом случае нужно увеличивать. Эту задачу и решает вакуумный регулятор, отслеживающий разрежение во впускном трубопроводе двигателя. Чем выше нагрузка, тем ниже разрежение, и наоборот. В большинстве классических моторов центробежный и вакуумный регуляторы работают совместно.

Если октановое число топлива не соответствует тому, которым руководствовался конструктор при проектировании мотора, то даже при оптимальной работе упомянутых регуляторов нормальной работы мотора ждать не стоит. Самое неприятное явление, которое может при этом возникнуть, — детонация. Грубо говоря, это взрывообразное сгорание смеси, чреватое капремонтом. Для предотвращения детонации в классических моторах былой эпохи нужно было открыть капот и вручную повернуть корпус трамблера в нужную сторону. Залил низкооктановый бензин — изволь сделать зажигание более поздним…

Само собой, что в современных двигателях оптимальный УОЗ выставляет управляющий контроллер. Он следит за оборотами, нагрузкой, октановым числом, температурой и т.п.

Как регулировать УОЗ?

На слух? По искре? По лампочке? По стробоскопу? Сейчас разберемся.

Материалы по теме

Сразу скажем, что про стробоскоп говорить не будем. Во-первых, у рядового водителя под рукой его попросту нет. А, во-вторых, с ним лучше не связываться. Дело в том, что стробоскоп показывает момент зажигания только при работающем моторе, но при этом за счет центробежного регулятора УОЗ смещается в сторону опережения даже на минимальных оборотах холостого хода. Поэтому точной регулировки ждать, вообще говоря, не стоит.

Правильные рекомендации по регулировке всегда содержатся в профильной литературе по конкретной модели автомобиля — их и следует придерживаться. Возьмем для примера автомобиль АЗЛК-2141 с двигателем УЗАМ и контактной системой зажигания. Обратите внимание, что бегунок у уфимских моторов вращается ПРОТИВ часовой стрелки.

Последовательность операций для москвичевского мотора должна быть следующая.

• Ослабляем крепление трамблера.
• Определяем начало хода сжатия в первом цилиндре. Для этого выворачиваем свечу этого цилиндра, затыкаем отверстие подходящей пробкой (хоть из смятой бумаги) и проворачиваем пусковой рукояткой коленвал до выскакивания пробки наружу.
• Продолжаем проворачивать коленвал до совмещения первой риски на его шкиве с острием штифта установки зажигания, запрессованным в нижнюю крышку картера.
• Убеждаемся, что бегунок смотрит своей токоведущей пластиной на контакт крышки трамблера, соответствующий проводу первого цилиндра.
• Подсоединяем любую маломощную лампочку (например, в отвертке-пробнике) одним концом к массе, а другим — к клемме низкого напряжения катушки, соединенным с прерывателем.
• Включаем зажигание и поворачиваем корпус трамблера против часовой стрелки до замыкания контактов прерывателя. Лампа, закороченная прерывателем, должна погаснуть.
• Взявшись за бегунок, прикладываем небольшое усилие по часовой стрелке для устранения зазоров механизме привода, после чего медленно поворачиваем трамблер по часовой стрелке до загорания лампочки.
• Затягиваем крепление трамблера. Не забываем вернуть свечу на место!

У цепных двигателей ВАЗ бегунок вращается по часовой стрелке, а метки 10, 5 и 0 градусов опережения зажигания выполнены на передней крышке блока цилиндров. А на шкиве присутствует единственная метка. Алгоритм установки угла можно использовать от москвичевской инструкции, но все вращения происходят в противоположную сторону.

У цепных двигателей ВАЗ бегунок вращается по часовой стрелке, а метки 10, 5 и 0 градусов опережения зажигания выполнены на передней крышке блока цилиндров. А на шкиве присутствует единственная метка. Алгоритм установки угла можно использовать от москвичевской инструкции, но все вращения происходят в противоположную сторону.

На автомобилях типа ВАЗ-2108, перешедших на электронное зажигание, но при этом сохранивших как центробежный, так и вакуумный регуляторы, процедура полностью аналогичная — с точностью до иного расположения штатных меток. Бегунок при этом вращается против часовой стрелки. Однако подключать лампочку-пробник при этом нужно между коммутатором и катушкой зажигания, а ни в коем случае не к датчику Холла.

А что означает выражение «выставить по искре»? Грубо говоря, то же самое, что и по лампочке. В этом случае вместо лампочки используют вывернутую заранее свечу зажигания, резьбовую часть которой нужно постараться соединить с массой двигателя. Вместо загорания лампочки ловим момент проскакивания искры — вот и всё.

А как же регулировка на слух? Ее проводят так: при движении на прогретом моторе со скоростью примерно 50 км/ч на 4-й передаче следует резко нажать на правую педаль. Если УОЗ выставлен верно, то при этом должна прослушиваться кратковременная исчезающая детонация. Если детонация слишком сильная, следует повернуть трамблер по направлению вращения бегунка. Если детонации нет вообще — против вращения бегунка. Вы же еще помните, что в отечественном автопроме бегунки вращались и туда, и обратно?

Тем, кому интересна зажигательная тема былых времен, рекомендуем посмотреть вот сюда. Про свечи можно почитать вот тут, а также вот тут.

Если есть вопросы — задавайте!

Зажигательная физика — опережение, трамблер и УОЗ

Как настроить зажигание? Что такое УОЗ? Куда вращались бегунки в отечественных машинах? Что значит выражение «выставить по искре»? — много интересных вопросов, на которые владельцы современных авто могут и не дать правильных ответов.

Зажигательная физика — опережение, трамблер и УОЗ

Свойства и химический состав слюды марки В1

ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА MICA GRADE V1
Характерная черта	Ед. изм	Москвич
Цвет		Рубиновый / Зеленый
Плотность	гм / см 3	2.6 — 3,2
	фунт / фунт 3	0,095-0,116
Удельная теплоемкость		0,21
Твердость	Шкала Мооса	2.8 — 3,2
	Береговой тест	80 — 105
Оптический осевой угол		55–75
Предел прочности	кгс / см 2	около 1750 г.
	фунт-сила / дюйм 2	около 25000
Прочность на сдвиг	кгс / см 2	2200–2700
	фунт-сила / дюйм 2	31 000–38 000
Сила сжатия	кгс / см 2	1900–2850
	фунт-сила / дюйм 2	27 000–32 000
Модуль упругости	кгс / см 2 x 10 -3	1400–2100
	фунт-сила / дюйм 2 X 10 -6	20–30
Коэффициент расширения на ° C перпендикулярно плоскости спайности		9 X 10 -6 -36 X 10 -6
Температура прокаливания	C	700 — 800
	F	1290–1470
Максимальная рабочая температура	C	500–600
	F	930–1110
Теплопроводность
Перпендикулярно плоскостям спайности	Gm. кал / сек / см 2 / C / см	около 0,0013
	БТЕ / час / фут 2 /0 фут / фут	около 0,31
Параллельно плоскостям спайности	Гмкал / сек / см 2 / C / см
	БТЕ / час / фут 2 /0 фут / фут
Вода конституции%		4.5
Поглощение влаги		Очень низкий
Кажущаяся электрическая прочность	От 0,001 дюйма до 0,003 дюйма кВ / мм	120–200
	Толщина Вольт на 0,001 дюйма	3000–5000
Р.РС. при 15 ° C (60 ° F)	От 0,01 дюйма до 0,05 дюйма кВ / мм	40 — 80
	Толщина Вольт на 0,001 дюйма	1000–2000
Диэлектрическая проницаемость при 15 ° C (60 o F)		7-июн
Коэффициент мощности (тангенс угла потерь)	При 15 ° C (60 ° F)	0.0001 — 0,0004
Объемное сопротивление	25 ° C (77 ° F) Ом · см	40 х 10 13 -2 х 10 17
Кислотная реакция		Под влиянием плавиковой кислоты

(PDF) Комплексная электропроводность биотита и мусковитовой слюды при повышенных температурах: сравнительное исследование

Материалы 2020,13, 3513 18 из 20

9.

Andraschek, N .; Wanner, A.J .; Ebner, C .; Рисс, Г. Слюда / эпоксидные композиты в электротехнической промышленности:

Применения, композиты для изоляции и исследования механизмов отказа для перспективных оптимизаций

. Polymers 2016,8, 201. [CrossRef]

10.

Dye, D.W .; Хартсхорн, Л. Диэлектрические свойства слюды. Proc. Phys. Soc. Лондон.

1924

, 37, 42–57. [CrossRef]

11.

Ashida, M .; Ватанабэ, Т.; Йоно, В. Влияние термической обработки на электропроводность мусковита.

Бык. Chem. Soc. Jpn. 1966,39, 2047–2050. [CrossRef]

12.

Davidson, A.T .; Йоше, А.Д. Прыжковая электропроводность и термический пробой в природной и синтетической

Слюде. Phys. Статус Solidi 1968,30, 741–754. [CrossRef]

13.

Meunier, M .; Currie, J .; Wertheimer, M.R .; Елон, А. Электропроводность биотитовых слюд. J. Appl. Phys.

1983

,

54, 898.[CrossRef]

14.

Chaudhry, M.A .; Jonscher, A.K .; Хилл, Р. Диэлектрические свойства слюды мусковита по плоскостям спайности

. J. Phys. D Прил. Phys. 1985,18, 1207–1212. [CrossRef]

15.

Chaudhry, M.A .; Йоншер, А. Высокотемпературные диэлектрические свойства рубиновой слюды перпендикулярно плоскостям спайности

. J. Mater. Sci. 1988, 23, 208–216. [CrossRef]

16.

Чаудри, М.А. Электродное влияние на диэлектрические характеристики слюды.J. Mater. Sci. Lett.

1988

, 7, 1031–1033.

[CrossRef]

17. Чаудри М.А. Диэлектрический отклик влажного флогопита. Бык. Матер. Sci. 1989,12, 123–127. [CrossRef]

18.

Лаштовиньцков

á

, М. Лабораторные измерения электропроводности биотитов. Stud. Geophys. Geod.

1991

,

35, 125–129. [CrossRef]

19.

Новиков Г.К .; Metsik, M.S .; Новикова, Л.Н. Диэлектрический эффект и электрическая релаксация в кристаллах слюды.

Рус. Phys. J. 1991, 34, 928–930. [CrossRef]

20.

Чаудри М.А. Диэлектрический отклик влажного мусковита, измеренный вдоль плоскостей спайности. J. Mater. Sci.

1992,27, 5163–5168. [CrossRef]

21.

Bano, N .; Йоншер, А. Диэлектрические свойства влажных поверхностей слюды. J. Mater. Sci.

1992

, 27, 1672–1682.

[CrossRef]

22.

Rüscher, C.H .; Галл, С. Диэлектрические свойства железосодержащих триоктаэдрических филлосиликатов. Phys. Chem. Шахтер.

1997,24, 365–373. [CrossRef]

23. Дэви М. Электрические свойства и инфракрасные исследования нагреваемых листов слюды. Египет. J. Sol. 2002, 25, 137–152.

24.

Kaur, N .; Singh, M .; Сингх, А .; Awasthi, A .; Сингх Л. Диэлектрическая релаксационная спектроскопия флогопитовой слюды.

Phys. B Конденс. Matter 2012, 407, 4489–4494. [CrossRef]

25.

Kaur, N .; Singh, L .; Singh, M .; Awasthi, A.M .; Кумар, Дж. Диэлектрические релаксационные характеристики мусковита

слюды. AIP Conf. Proc. 2014, 1591, 652–654. [CrossRef]

26.

Kaur, N .; Singh, M .; Singh, L .; Awasthi, A.M .; Лочаб, С. Диэлектрическая релаксация гамма-облученного мусковита

слюда. Матер. Res. Бык. 2015,63, 24–31. [CrossRef]

27.

Kaur, S .; Singh, S .; Сингх, Л. Влияние облучения ионами кислорода на диэлектрические, структурные, химические и термолюминесцентные свойства природной слюды мусковита.Прил. Radiat. Изот.

2017

, 121, 116–121. [CrossRef]

[PubMed]

28.

Wang, H .; Sun, Y .; Chu, J .; Ван, X .; Чжан, М. Интенсивное исследование структурных превращений монокристалла мусковита

под действием высоких доз

γ

-лучевого облучения и предположение о механизме. R. Soc. Open Sci.

2019

, 6, 1

.

[CrossRef]

29.

Xu, X .; Liu, W .; Li, Y .; Wang, Y .; Юань, К.; Chen, J .; Ma, R .; Xiang, F .; Ван Х. Гибкие слюдяные пленки для высокотемпературного накопителя энергии

. J. Mater. 2018,4, 173–178. [CrossRef]

30.

Lu, X .; Majewski, L.A .; Сонг, А. Электрические характеристики слюды как изолятора для органических полевых транзисторов

. Орг. Электрон. 2008,9, 473–480. [CrossRef]

31.

Dolci, D .; Aloisi, G .; Lanzi, L .; Карл

à

, M. Исследование ионной проводимости поверхности слюды методом адмиттансной

спектроскопии.J. Chem. Phys. 2007, 127, 74701. [CrossRef]

32.

Taruta, S .; Shimodaira, S .; Yamaguchi, T .; Китадзима, К. Новый метод синтеза и ионная проводимость

Na-4-слюды. Матер. Lett. 2006,60, 464–466. [CrossRef]

33.

Pan, X.-F .; Gao, H.-L .; Lu, Y .; Wu, C.-Y .; Wu, Y.-D .; Wang, X.-Y .; Пан, Z.-Q .; Dong, L .; Песня, Ю.-Н .; Cong, H.-P .;

,

и др. Превращение измельченной слюды в высокоэффективную биомиметическую полимерную слюдяную пленку. Nat. Commun.

2018,9, 2974.[CrossRef]

34.

Roberts, J.J .; Tyburczy, J.A. Частотно-зависимые электрические свойства минералов и частичных расплавов.

Surv. Geophys. 1994, 15, 239–262. [CrossRef]

Ограничения от фазовых равновесий и термобарометрии

JOUR.GEOL.SOC.INDIA, VOL.87, ИЮНЬ 2016

ГРАНАТ-СТАВРОЛИТ-МИКСИСТ ИЗ РАНГЛИ РАНГЛИОТА, ВОСТОЧНАЯ ГИМАЛАЯ, 903 Высокий уровень метаморфизма пелитовых пород в

северном Новом полушарии.Амер. Miner., V.48, pp.991-

1024.

GUIDOTTI, C.V. (1974) Переход от ставролита к силлиманитовой зоне,

Rangeley Quadrangle, штат Мэн. Геол. Soc. Амер. Бюл., Т.85,

с.475-490.

GUIDOTTI, C.V. (1978) Изменения состава мусковита в метапелитах среднего и высокого содержания

на северо-западе штата Мэн.

амер. Майнер., Т.63, стр.878-884.

GUIDOTTI, C.V. (1984) Слюды в метаморфических породах. В: S.W. Бейли

(Ред.), Минералогическое общество Америки. Шахтер. Обзоры, т.13,

,

, стр. 435-467.

GUIDOTTI, C.V., CHENEY, J.T. и HENRY, D.J. (1988) Изменение состава

биотита в зависимости от метаморфических реакций

и минеральных ассоциаций в пелитовых сланцах Западного Мэна.

амер. Jour. Sci., V.288-A, pp.270-292.

GUPTA, S., DAS, A. , GOSWAMI, S., MODAK, A. и MONDAL, S. (2010)

Доказательства структурного несоответствия в перевернутом состоянии

Метаморфическая последовательность Сиккимских Гималаев: к

разрешению Споры о главном центральном толчке.Jour. Геол.

Soc. Индия, том 75, стр 313-322.

HEIM, A. и GANSEER, A. (1939) Центральные Гималаи: геологические

наблюдений шведской экспедиции, 1936. Mem. Soc. Helv.

Sci. Нац., Т.73 (1), 246с.

HOLLAND, T. и POWELL, R. (2001) Расчет фазовых соотношений

с участием гаплогранитных расплавов с использованием внутренне согласованного набора термодинамических данных

. Jour. Бензин., Т.42, с.673-83.

HOLLAND, T. и POWELL, R.(2003) Соотношение активность-состав

для фаз в петрологических расчетах: асимметричный многокомпонентный состав

. Contrib. Минеральная. Бензин., Т.145,

с.492-501.

HOLLAND, T., BAKER, J. и POWELL, R. (1998) Свойства смешения

и соотношение активность-состав хлоритов в системе

MgO-FeO-Al2O3-SiO2-h3O. Евро. Jour. Miner., V.10,

pp 395-406.

HOLLAND, T.J.B. и POWELL, R. (1998) Внутренне согласованный набор термодинамических данных

для фаз, представляющих петрологический интерес.

Jour. Встретились. Геол., Т.16, с.309-43.

HOLLISTER, L.S. (1969) Контактный метаморфизм в районе Квойек

в Британской Колумбии: конечный член метаморфического процесса

. Геол. Соци. Амер. Bull., V.80, pp. 2465-2494.

HOSCHEK, G. (1969) Стабильность ставролита и хлоритоида и

их значение в метаморфизме пелитовых пород. Contrib.

Минерал. Petrol., V.22, pp.208-232

HOUNSLOW, A.W, and MOORE, J.M. Jr. (1967) Химическая петрология

сланцев Гренвилля около Фернли, Онтарио. Jour. Бензин., Т.8,

с.1-28.

JANGPANGI B.S. (1972) Некоторые наблюдения за стратиграфией и обратным метаморфизмом

в холмах Дарджилинг. Jour. Гимал. Геол.,

т.2, с. 356-370.

LABOTKA, T.C. (1980) Петрология метаморфического ландшафта региона среднего давления

, Погребальные горы, Калифорния. Амет.

Минерал., Т.65, стр.670-689.

LAL, R.K. и SINGH, J.B. (1978) Прогресс, многофазный региональный метаморфизм

и реакции метаморфизма в пелитовых сланцах в

Сини, округ Сингхбхум, Индия. Neuen Jahrb. für Miner., v.131,

pp.304-333.

ЛАЛ, Р.К., МУКЕРДЖИ С. и АККЕРМАНД, Д. (2005) Барровский

метаморфизм Такды, Дарджилинг Гималаи, (Восточные

Гималаи, в Гималаях) (геологические аспекты). Эд. П. С. Саклани,

т. 2, стр. 529-573.

LAL, R.К., ШУКЛА Р. (1970) Парагенезис ставролита в

пелитовых сланцах Кишангарха, округ Аджмер, Индия. Шахтер.

Mag., V.37, pp.561-567.

МОЛЛЕТ, F.R. (1874) О геологии и минеральных ресурсах

округа Дарджилинг и Западных Дуаров. Mem. Геол. Surv. Индия,

т. 11, стр. 1-50.

МОХАН, А., УИНДЛИ, Б.Ф. и СИРЛ, М.П. (1989) Geothermo-

барометрия и развитие перевернутого метаморфизма в районе

Дарджилинг-Сикким в Восточных Гималаях.Jour. Встретились.

Геол., Т.1, с.95-110.

МУКУЛ, М. (2000) Геометрия и кинематика главного пограничного надвига

и родственная неотектоника в Гималайском складчато-надвиговом поясе Дарджилинг

, Западная Бенгалия, Индия. Jour. Struc.

Геол., Т. 22, стр. 1261-1283.

NAGGAR, M.H., ATHERTON, M.P. (1970) Состав и история метаморфизма

некоторых алюмосиликатсодержащих пород

из ореолов донеголских гранитов.Jour. Petrol., V.II,

pp. 549-589.

НАНДИНИ П. и ТАКУР С.С. (2011) Метаморфическая эволюция

Малой Гималайской кристаллической толщи, долина Сийом, северо-восточная часть

Гималаи, Индия. Jour. Asian Earth Sci., V.40, pp.1089-1100.

NEOGI, S., DASGUPTA, S. и FUKUOKA, M. (1998) Высокий полиметаморфизм P-T

, дегидратационное плавление и образование мигматитов и гранитов

в верхнем Гималайском кристаллическом комплексе

, Сикким, Индия. Jour. Petrol., V.39 (1), pp.61-99.

POWELL, R. и HOLLAND, T. (1999) Связанные формулировки термодинамики

минеральных твердых растворов. Моделирование активности

пироксенов, амфиболов и слюд. Амер. Майнер., Т.84,

с. 1-14.

ПРАКАШ, Д. и ТЕВАРИ, С. (2013) Поле и текстурные отношения

в пелитовых сланцах и гнейсах из области вокруг Мангпу,

округ Дарджилинг, Западная Бенгалия. Jour. Геол. Соци. Индия, т.81,

pp. 451-454.

ПРАКАШ, Д. и ТЕВАРИ, С. (2015) Гранат-силлиманит, содержащий

гнейсов из Дарджилинга, Восточные Гималаи: текстурные отношения

и условия Р-Т. Jour. Earth Syst. Sci., V.124,

pp.1187-1199

РАВИКАНТ, В. (1993) Заметка о структурном образце и метаосадочных связях гнейсов-

в Центральном кристаллическом комплексе

(Верхние Гималаи) восточного Сиккима , Восточные Гималаи. Ему.

Геол., т.4 (2), стр.131-141.

RAY, S. (1947) Зональный метаморфизм в Восточных Гималаях и некоторые

аспекты местной геологии. Кварта. нашJ. Геол. Мин. Металл. Soc.

Индия, т. 19, стр. 117-139.

RAYCHAUDHURI, A.K., MULLIK, A. и GHOSAL, T. B. (1996)

Структура и стратиграфическая корреляция Тетических отложений

северо-восточной части северного Сиккима с особым акцентом

на экономические возможности района на основе экспедиций. Рек.

Геол. Surv. Индия, т. 129 (3), стр. 55-57.

определение, этимология и использование, примеры и родственные слова

Когда я спустя годы посетил московское царство, меня приняли более ласково.

«Воспоминания» Чарльза Годфри Леланда

Но москвичи были настороже.

«New York Times Current History; The European War, Vol 2, No. 5, August, 1915» by Different

Смерть москвичам и всем, кто с ними!

«Жизнь Шамила» Джона Милтона Маки

Правление москвичей закончилось.

«Через Скалистые горы на Аляску» Чарльза Уоррена Стоддарда

Мир знает, как дешево купленное благо, Когда москвичи становятся друзьями или врагами.

«Работы лорда Байрона» лорда Байрона

Как немногие вырвутся из московских рядов!

Джордж Гордон Байрон «Произведения лорда Байрона, том 2»

Мешех означает москвичей, которые сделали Москву такой, какая она есть.

«Десять потерянных колен и 1882 год» Джозефа Уайлда

Закон москвичей обязывал людей стричь бороды и укорачивать одежду.

«Мать-Земля, Том 1, № 3, май 1906 года», автор: Different

Слюда Индии и США состоит в основном из мусковита.

«Экономический аспект геологии» К. К. Лейт

Здесь уже нет ни москвичей, ни пруссаков: мы пойдем искать их.

«Костюшко» Моники Мэри Гарднер

*** Заупокойные мессы и молитвы без числа
Мольба за души храбрых москвичей,
В то время как японцы, погруженные в сон смерти,
Каждую могилу чествуют нежные памятники.

«Незабытые герои» Джона Лоусона Стоддарда

« Очистите меня от москвича! » — кричал он,
Тогда имя « Аллах! » Прозвучало широко,
И винтовки были зажаты, и штыки опущены,
И до последнего редута хлынули.

«Последний редут» Альфреда Остина

« Выкопайте ей могилу, где она стояла и упала,
— Уловить царапину шакала и запах стервятника.
Любили ли москвичи драться их девицы,
В их рядах мы едва поужинали сегодня ночью.

«Последний редут» Альфреда Остина

Он подает команду «Васки!», Прежде чем снова спуститься вниз —
А «Васки» — это русское слово, которое я никогда раньше не слышал;
Возможно, какой-нибудь татарский диалект, потому что, знаете ли, вы встретите
Очень разные москвичи на Балтийском флоте.

«Эти иностранные инженеры» Генри Лоусона

Самый разыскиваемый террорист России, чеченец Доку Умаров, предупредил москвичей о приближающейся волне террористических атак.

Гамбург знакомит нас с реальной москвичкой, которая также сталкивается с дилеммой, которую «успех» часто ставит перед современными женщинами.

На главную Новости Миллионы москвичей подвергаются риску отравления токсичными отходами.

В канун Нового года несколько состоятельных москвичей окунутся в «старые добрые» советские времена на волне ностальгии по Советскому Союзу через 13 лет после его распада.

Пожизненный москвич болтает с другом в Александровском саду рядом с Кремлем в Москве.

Ночью москвичи толпятся в клубах и просят своего любимца караоке «Человек вроде Путина».

Тысячи москвичей выстраиваются в очередь, чтобы поклониться одной из самых почитаемых православных святынь.

***

Рисунок (2) накладывает результаты вышеуказанного расчета для тяжелых нейтрино Дирака на типичные плотности ямок α-отдачи и α-взаимодействия в мусковитовой слюде.

Ядерные следы от взаимодействий холодной темной материи в минеральных кристаллах: вычислительное исследование

Прогнозируемая поверхностная плотность ямок травления в мусковитовой слюде, вызванных CDM, в зависимости от их глубины, ζ.

Ядерные следы от взаимодействий холодной темной материи в минеральных кристаллах: вычислительное исследование

***

Слюда (влажная земля) — натуральные пигменты

Наша слюда мусковит — это минерал с влажным грунтом, который добывают и перерабатывают в Кингс-Маунтин, Северная Каролина.Мусковитовая слюда используется для применений, требующих армирования и где требуется повышенная устойчивость к влаге, теплу, свету или химическим веществам. Как пластинчатый минерал слюда мусковит обладает полезными реологическими свойствами и химически инертна. Мусковитовая слюда также используется для осветления тона цветных пигментов, предлагая интересные декоративные эффекты, такие как перламутровое сияние. Эти свойства делают мусковитовые слюды отличными функциональными минералами для красок и многих других областей применения.

Наша мусковитовая слюда имеет высокое соотношение сторон и может использоваться в широком диапазоне применений, в том числе:

Краска: Обеспечивает улучшенные барьерные свойства против влаги и пара, способствует адгезии, уменьшает растрескивание и образование трещин.
Литейные покрытия: Контролирует проницаемость, улучшает качество поверхности и является термостойким.
Клеи и герметики: Контролирует усадку и уменьшает растрескивание.
Пластиковые композиты: Значительно увеличивает жесткость и термостойкость, обеспечивая стабильность размеров и улучшая электроизоляционные свойства.

Происхождение и история

Слюда — это группа листовых силикатных (филлосиликатных) минералов, которая включает несколько близкородственных материалов с очень совершенным базальным расколом.Все они моноклинны с тенденцией к псевдогексагональным кристаллам и похожи по химическому составу. Совершенное расщепление, которое является наиболее заметной характеристикой слюды, объясняется гексагональным пластинчатым расположением ее атомов.

Обычные слюды включают биотит, лепидолит, мусковит, флогопит и циннвальдит. Мусковитовая слюда представляет собой филлосиликатный минерал алюминия и калия с формулой KAl ₂ (AlSi ₃ O ₁₀ ) (F, OH) ₂ или (KF) ₂ (Al ₂ O _{). 3} ) 3 (SiO ₂ ) 6 (H ₂ O).У него очень совершенная базальная декольте, дающая очень тонкие пластинки (листы), которые часто очень эластичны.

Мусковит

имеет твердость по шкале Мооса от 2,0 до 2,5 параллельно грани, 4,0 перпендикулярно грани и удельный вес от 2,76 до 3,00. Он может быть бесцветным или иметь оттенки серого, коричневого, зеленого, желтого или (редко) фиолетового или красного цвета, а также может быть прозрачным или полупрозрачным. Он анизотропен и имеет высокое двулучепреломление. Его кристаллическая система моноклинная. Зеленая, богатая хромом разновидность называется фукситом; Марипозит также является типом мусковита, богатым хромом.

Мусковит — наиболее распространенная слюда, обнаруженная в гранитах, пегматитах, гнейсах и сланцах, а также как контактная метаморфическая порода или как вторичный минерал, возникающий в результате изменения топаза, полевого шпата, кианита и т. Д. огромными листами, имеющими коммерческую ценность.

Слово «слюда» происходит от латинского слова mica , означающего «крошка», и, вероятно, на него повлиял micare , «блестеть». Название «мусковит» происходит от слова «Московское стекло» — названия, которое раньше использовалось для минерала из-за его использования в России для изготовления окон.

Источник

Mica производится во многих странах мира. В Соединенных Штатах Северная Каролина является основным производителем, на долю которого приходится более половины от общего объема внутреннего производства. Остальное производится в девяти других штатах. Добыча слюды в Соединенных Штатах в основном ограничивается пегматитами и сланцами. Большинство слюды получают путем дробления и измельчения пегматитов и, в меньшей степени, как побочный продукт добычи полевого шпата и сподумена.

Слюда — один из самых сложных для измельчения минералов.Некоторые из тех же свойств, которые делают слюду полезной, затрудняют измельчение. Даже тонкие чешуйки являются прочными и эластичными, устойчивы к истиранию и уменьшению размера при использовании обычного шлифовального оборудования.

Для производства измельченной слюды используются два процесса: сухое измельчение и мокрое измельчение. Продукты этих двух процессов отличаются друг от друга определенными физическими свойствами. Слюда влажного помола, сохраняющая блеск поверхностей скола, используется в основном в перламутровых красках. Многие пигменты с металлическим оттенком состоят из подложки из слюды, покрытой другим минералом, обычно диоксидом титана.Полученный пигмент дает светоотражающий цвет в зависимости от толщины покрытия.

Слюда влажного помола производится на фрезерных станах. Шлифовальные поверхности мельниц обычно изготавливаются из дерева, чтобы сохранить блеск или блеск слюды. Обычно используемый тип мельницы состоит из стального резервуара, облицованного деревянными блоками, уложенными концом волокна вверх. Используемые ролики также сделаны из дерева и вращаются со скоростью от 15 до 30 об / мин. Слюда подается из бункеров в мельницу, где постепенно добавляется вода до образования густой пасты.Каждую партию измельчают от 6 до 8 часов в зависимости от загружаемого материала и желаемой крупности. После измельчения слюда выгружается в отстойники, где крупная слюда перерабатывается для дальнейшего измельчения. Затем мелкодисперсная слюда просеивается на барабанном барабане (вращающемся цилиндрическом сите или сите, используемом для промывки и сортировки минералов) для удаления нежелательных посторонних веществ. Затем суспензия слюды сгущается, фильтруется и сушится. Затем высушенный продукт просеивается и упаковывается в мешки для отправки.

Токсичность

Слюда не считается опасным материалом, но следует проявлять осторожность при использовании порошка, чтобы избежать его вдыхания, которое может вызвать раздражение легких и усугубить ранее существовавшее респираторное заболевание.

Недвижимость
Описание	Слюда мусковит тонкая мокрого помола
Источник	Кингс-Маунтин, Северная Каролина
Химическое наименование	Филосиликатный минерал алюминия и калия
Химическая формула	KAl 2 (AlSi 3 O 10 ) (F, OH) 2
№ CAS	1200-1-26-2
Типичные физические свойства
Потери при возгорании (при 1000 ° C)	4,2%
Влажность (при 100 ° C)	0,5%
Маслоопоглощение	32 г масла / 100 г пигмента
Твердость по Моосу	2,5
Насыпная плотность	11 фунтов / фут 3
Удельный вес	2. 82
pH	6,9
Показатель преломления, средний	1,58
Диэлектрическая проницаемость	7,5
Средний размер частиц	34 мкм
Соотношение сторон (Дженнингс)	85

Точки плавления горных пород и минералов

Магматические породы образуются в результате кристаллизации магмы. Существует значительный диапазон температур плавления для разных составов магмы.Все силикаты плавятся при температуре около 1200 ° C (когда они являются частью породы) и все твердые при охлаждении до около 600 ° C. Часто силикаты группируются как твердые вещества с высокой, средней и низкой температурой плавления. Схема, показанная выше, где различные виды минералов кристаллизуются при разных температурах, получила дальнейшее развитие в серии реакций Боуэна. Температуры кристаллизации играют большую роль в развитии различных видов магматических пород при остывании магмы. Различные минералы, находясь вместе в одной породе, плавятся при гораздо более низких температурах, чем отдельные минералы. Температуры кристаллизации в этой таблице характерны для окружающей среды породы, содержащей эти минералы, например, для магмы под поверхностью Земли. Температуры плавления чистых минералов могут быть самыми разными. Например, в серии реакций Боуэна кварц кристаллизуется при температуре около 650 ° C, но чистый кварц при давлении в одну атмосферу не плавится примерно до 1700 ° C.(См. Quartz Wiki, 1670 ° C для β-тридимита и 1713 ° C для β-кристобалита) Спасибо доктору Декстеру Перкинсу, профессору геологии и геологической инженерии Университета Северной Дакоты, за комментарии о температурах сухого плавления минералов: Трудно сделать обобщения о соотношении температур плавления основных и кислых минералов в чистом виде по сравнению с таковыми в серии Боуэна. Примеры см. В обсуждении в Stack Exchange. Невозможно определить температуру плавления слюды, амфиболов и любого другого минерала, содержащего воду, потому что водные минералы разлагаются в результате реакций дегидратации, прежде чем они расплавятся. И мы действительно не можем определить температуры плавления для таких минералов, как кварц и кспар, потому что они превращаются в разные минералы при нагревании, прежде чем они расплавятся, даже если они не содержат воды. (Температуры плавления этих минералов, перечисленные в таблицах, на самом деле являются температурами плавления высокотемпературных полиморфов.) И многие минералы плавятся неконгруэнтно, так какова на самом деле температура плавления? Эвтектика или температура, при которой все расплавляется? «Эвтектическая система представляет собой однородную твердую смесь двух или более веществ, которые образуют сверхрешетку; смесь либо плавится, либо затвердевает при более низкой температуре, чем температура плавления любого из отдельных веществ.»ThoughtCo И многие температуры плавления в литературе являются эвтектическими. Например, если вы погуглите плавление мусковита, вы обнаружите, что это всегда относится к плавлению мусковита и кварца вместе.

Индекс Концепции магматических пород Ссылка Lutgens & Tarbuck Ch 3 Marshak Sec 4.4

Слюды и другие филлосиликаты

Слюда и прочие филлосиликаты

Томас А.Loomis
Dakota Matrix Minerals

Восемь самых распространенных элементов, которые составляют 98% земной коры: кислород, кремний, алюминий, железо, кальций, натрий, калий и магний . Эти же элементы объединяются, чтобы сформировать большинство минералов в группе слюды. Учитывая этот факт, можно сделать вывод, что слюда должна быть найдена в большом количестве во всем мире. Но для образования двух других минералов требуется большинство тех же элементов. Эти минералы представляют собой кварц и полевой шпат, которые составляют около 95% земной коры.Хотя минералы группы слюд находятся во всем мире в геологически разнообразных средах, для их образования также требуется водород, . Хотя водород — самый распространенный элемент во Вселенной, он составляет всего 0,14% земной коры. Потребность в водороде ограничивает образование слюды и, следовательно, требует специфических, но разнообразных геологических условий.

Слюды представляют собой сложную группу, состоящую не менее чем из 45 отдельных минералов. Наиболее распространены мусковит и биотит — обычные породообразующие минералы.Эти слюды встречаются в плутонических магматических породах с полевым шпатом и кварцем и локализуются в пегматитах. Слюды, хотя и незначительно объемны, сконцентрированы в пегматитах относительно вмещающих их пород. Известно, что в пегматитах встречаются большие листы и «книги» мусковитовой слюды, размеры которых измеряются в футах или метрах. Они также встречаются в экструзионных магматических породах, но не в концентрированных количествах. При крупномасштабном метаморфизме также образуются слюды, которые могут встречаться в самых разных породах, таких как гнейсы, сланцы, филлиты и мраморы.Слюда в метаморфических породах обычно встречается в виде мельчайших кристаллических зерен размером менее 1 мм. Осадочная порода также содержит минералы слюды, но только в качестве вспомогательного минерала и обычно в мельчайших кристаллических зернах, таких как иллитная глина и гранулированный глауконит. В меньшем масштабе в пределах земной коры гидротермальные изменения и другие минеральные среды производят слюды и другие слюдоподобные минералы из класса филлосиликатов, членом которого являются слюдяные минералы.

Филлосиликаты, как следует из его корневого названия, представляют собой силикатные минералы с филлоном или листообразной текстурой или габитусом. Эта текстура является проявлением кристаллохимии, которая образована отрицательно заряженными тетраэдрами SiO ₄ (кремнезем), собранными в очень хорошо упорядоченные листы, покрытые слоями положительно заряженных ионов алюминия, железа, магния и гидроксила, фтора и / или хлорида. Простые комбинации этих слоев со сложными и очень вариабельными ионными замещениями создают большой класс минералов, иногда называемый «листовыми или слоистыми силикатами», но формально известный как филлосиликаты. Минералы группы слюды представляют собой филлосиликаты, состоящие из двух тетраэдрических (T) слоев кремнезема, которые окружают слой октаэдрически (M) координированных катионов (Al, Fe, Mg).Катионы «скоординированы», когда они окружены анионами кислорода. В зависимости от размера катиона определяется его координационное число. Кремнезем требует четырех атомов кислорода и образует тетраэдр и, таким образом, имеет координационное число четыре. Более крупные ионы алюминия, железа и магния требуют шести атомов кислорода и образуют октаэдр (координация шести). Эти октаэдры образуют М-слой, а тетраэдры образуют Т-слой. Порядок наложения в минералах группы слюды — слои T — M — T. Слои придают минеральное свойство, которое, как утверждается, является слюдистым, или слоистым, , что является фундаментальной характеристикой почти всех филлосиликатных минералов, но особенно ярко выражено у слюд.Слюду в ручном образце можно разрезать ножом на тонкие плоские пластины. Эта минеральная характеристика или габитус называется слюдяной . Другие филлосиликатные минералы, такие как тальк или пирофиллит, настолько мягкие, что их можно поцарапать ногтем, что является результатом тонких волнистых пластинок, которые, как говорят, имеют слоистые . Листослоистая форма и слюдяная форма довольно различны и являются результатом кристаллохимии филлосиликатных минералов. Еще одно обсуждение — это прослоенные минералы.

Слюду с твердостью 2,5 нужно раздирать, а тальк рассыпается по царапине от ногтя. Оба они представляют собой филлосиликаты, но уникально разные. Почему? Потому что есть третий тип слоя, в котором есть слюда, а тальк — нет. Этот третий слой, называемый промежуточным слоем (I), позволяет минералам слюды сохранять пластинчатую структуру и повышать твердость. В слюдах катион кремния в тетраэдрическом слое неизменно замещается алюминием, что создает дисбаланс заряда.Он уравновешен, когда большие катионы кальция, натрия и / или калия нейтрализуют кристаллическую структуру при формировании промежуточного слоя. Межслоевые катионы находятся между двумя тетраэдрическими слоями, поэтому общая структура слюды в основном [T-M -T-I-T-M -T].

В зависимости от вашего источника и области применения, филлосиликаты можно разделить на несколько групп:

1. Группа Mica
2. Группа глины и вермикулита
3. Группа змей
4. Тальк-пирофиллитовая группа
5. Группа хлоритов

Классификация этих групп основана на многих критериях, но в основном на порядке наслоения, природе и составе октаэдрического слоя, а также на наличии или отсутствии промежуточного слоя.Все члены имеют характерную слоистую структуру, как упоминалось выше, с идеальным базальным расщеплением (под прямым углом к ​​оси c), что позволяет относительно легко получить тонкие пластинки или пластины. Кроме того, большинство из них принадлежат к моноклинной кристаллической системе, но с псевдогексагональной симметрией. Поскольку водород должен присутствовать для образования слюды и других филлосиликатов, они выделяют воду при воспламенении. Слюды будут давать около 4-5% воды, в то время как хлориты дают еще больше — 10-13% из-за захваченной воды, а не структурной воды (Ford, 1949).Синканкас (1964) отмечает, что во всех филлосиликатах кристаллы имеют тенденцию образовывать удлиненные призмы, а также кристаллы от пластинчатых до пластинчатых. Интересным оптическим аспектом листовых силикатов является то, что свет может проходить через призму легче, чем через тонкие сколы, благодаря оптическим свойствам листовой структуры.

Минералы группы слюд сгруппированы по межслоевым катионам. Состав промежуточного слоя (I) будет определять, классифицируются ли слюды как хрупкие , обычные или истинные и промежуточные дефицитные.Эти группы далее разбиваются по составу октаэдрического слоя. Структурная формульная единица слюды включает пространство для заполнения катионами трех октаэдрически координированных вакансий в слое М. В зависимости от валентного состояния катиона будет определяться, заполнены ли две или три вакансии.

Rieder et al 1998, определили упрощенную формулу для группы слюды:

I M _2-3 [] _1-0 T ₄ O ₁₀ A ₂ 903

Где I промежуточный слой обычно представляет собой Cs, K, Na, NH ₄ , Rb, Ba, Ca

M , октаэдрический слой , включает от 2 до 3 катионов, которые могут включать Li, Fe (двух- или трехвалентный), Mg, Mn, Zn, Al, Cr, V, Ti (или их комбинации).Если заполнены два октаэдра, слюда диоктаэдрическая. Если заполнены три, слюда трехоктаэдрическая.

[] является вакансией в октаэдрическом слое, если только два октаэдра заполнены, как указано выше (слюда диоктаэдрическая).

T обычно представляет собой Be, Al, B, Fe (трехвалентный), Si (или их комбинации).

A обычно представляет собой Cl, F, OH, O (оксислюды), S (или их комбинации).

Обратите внимание, что приведенная выше упрощенная формула включает 10 атомов кислорода ( O ) и четыре T атомов (катионов).Все формулы филлосиликатов включают соотношение 2: 5 (диоксид кремния к кислороду). Читатель может обратиться к Rieder et al 1998 за предостережениями в отношении этой формулы.

Октаэдрический (M) слой в приведенной выше формуле должен сбалансировать заряд противостоящих тетраэдрических (T) слоев, которые окружают M-слой. Два противоположных Т-слоя имеют избыточный заряд (-6). Это включает четыре частично общих аниона кислорода, каждый из которых несет заряд (-1). Эти атомы кислорода называются апикальными и находятся на «вершине» кремниевых тетраэдров.Один слой Т указывает вверх, а другой — вниз. Апикальные атомы кислорода несут совокупный заряд (-4). Оставшийся отрицательный заряд исходит от двух гидроксильных (OH-) звеньев или их комбинации с F-, Cl- или, в редком случае, S-, серой в кристаллической структуре анандита. Эти анионы удобно помещаются в центре двумерных гексагональных колец, созданных кремниевыми тетраэдрами Т-слоя. Таким образом, обычно имеется от двух до трех катионов М-слоя, удовлетворяющих зарядам Т-слоев.Если валентное состояние катиона равно (+2), все три октаэдрические вакансии будут заполнены и заряды уравновесятся, и слюда называется трехоктаэдрической . Соответственно, если заряд катиона равен (+3), только два октаэдрических участка будут заполнены, поскольку суммарный положительный заряд равен (+6), а слюда называется диоктаэдрическим .

Истинная или обычная слюда обычно включает K, но должна содержать> 50% одновалентных катионов в промежуточном слое (I). Слюды True содержат гибкие и эластичные листы.Хрупкие слюды просто хрупкие и обычно ломаются, когда их листы раскалываются. Хрупкие слюды обычно содержат Ca или Ba, но должны содержать> 50% двухвалентных катионов. Слюды с недостаточным межслоевым покрытием обладают положительным зарядом <85% и 0,6.

Разбивка слюды может быть найдена здесь в Rieder et al 1998, Номенклатура слюды , опубликованная канадским минералогом.

Сюда включен сокращенный список слюды, адаптированный из Rieder et al, 1998.

Обычные или истинные слюды

Диоктаэдрический

Мусковит
Алюминоцеладонит
Ферроалюмоцеладонит
Целадонит
Ферроцеладонит
Роскоэлит
Хромфиллит
Боромусковит
Парагонит
Нанпингит
Тобелит

Трехгранный

Аннит
Флогопит
Сидерофиллит
Истонит
Хендриксит
Монтдорит
Тайниолит
Полилитионит
Трилитионит
Масутомилит
Норришит
Тетра-ферри-аннит
Тетрапит-ферри-аннит
Асинтет

Слюдка хрупкая

Диоктаэдрический

Маргарит
Черныхит

Трехгранный

Клинтонит
Битит
Анандит
Киношиталит

Слюды с недостаточным межслоевым покрытием

Диоктаэдрический

Иллит
Глауконит
Браммалит

Трехгранный

Wonesite

Цитаты и краткая библиография:

Берри, Л.