**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Воронеж, Тойота Центр Воронеж Север осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota Prado GXL D-4D 2.8 обзор

Не то, чтобы вы знали, просто взглянув на это, но Prado 150 серии теперь имеет новый дизельный двигатель меньшего размера и шестиступенчатую автоматическую коробку передач; 150 — первое существенное механическое изменение с момента его появления в 2009 году.

Это обновление Prado также поставляется с переработанным бензиновым двигателем V6 и некоторыми детальными изменениями оборудования, но общий модельный ряд, который включает дизель в четырех уровнях спецификации и бензин в трех уровнях спецификации, не изменился.Несмотря на новый двигатель и коробку передач, тяговое усилие остается неизменным и составляет 2500 кг, что на 1000 кг меньше, чем у ближайших конкурентов Prado: Jeep Grand Cherokee и Land Rover Discovery.

Рассматриваемый дизельный двигатель — совершенно новый 2,8-литровый четырехцилиндровый двигатель, который также будет использоваться в готовящемся к выпуску восьмом поколении Hilux и его ответвлении, универсале Fortuner, — важен для Toyota далеко не только в новом. Прадо. Переход к двигателю, который на 227 куб.см меньше, чем предыдущий 3.0-литровый отражает глобальный сдвиг в сторону меньших дизельных двигателей в этом общем классе автомобилей, включая автомобили с колесной формулой 4×4. Более того, Toyota даже называет этот новый двигатель GD, что означает «Global Diesel».

Несмотря на падение мощности, максимальный крутящий момент значительно увеличился на 40 Нм, который теперь составляет 450 Нм (доступно с 1600 об / мин) в сочетании с новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также есть незначительное увеличение на 3 кВт.

В сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач максимальный крутящий момент увеличивается только на 10–220 Нм, но при 1400 об / мин достигается на 200 об / мин раньше.

Этот новый двигатель не только меньше по размеру, но и имеет значительно более низкую и «мягкую» степень сжатия, чем 3,0-литровый. Теперь он составляет 15,6: 1 по сравнению с 17,9: 1, что делает работу более тихой и плавной.

То, что двигатель меньшего размера с более низкой степенью сжатия может производить значительно более высокий крутящий момент при тех же или более низких оборотах двигателя, является свидетельством его системы впрыска топлива Common Rail под высоким давлением (2500 бар) последнего поколения и более совершенного турбонагнетателя с регулируемым соплом.

Двигатель 2,8 даже меньше квадратный, чем заменяемый им 3,0-литровый двигатель, так как его ход поршня несколько больше, несмотря на общее снижение мощности.

Другие существенные изменения по сравнению с 3,0-литровым двигателем включают использование цепи, а не ремня для привода верхних кулачков, роликовых коромысел для приведения в действие клапана и использование одного, а не двух вращающихся валов противовеса для подавления вибрации, присущей двигателю. любой рядный четырехцилиндровый.

Хотя дополнительный крутящий момент этого двигателя приветствуется, тот факт, что двигатель работает тише и плавнее, — это самый большой шаг вперед по сравнению с 3.0-литровый. Он просто не звучит и не ощущается как дизельный, без дизельного «грохота» и очень приглушенного дизельного «стука». Вы все еще можете сказать, что 2.8 является масленкой, но он, безусловно, намного тише и плавнее на всех оборотах двигателя, при различных нагрузках и режимах работы дроссельной заслонки, а также обеспечивает лучшее всестороннее вождение.

Несмотря на то, что реакция двигателя на низких оборотах была улучшена, полная максимальная производительность лишь ненамного лучше, чем скромная маневренность предыдущей 3.0-литровый дизель.

Со своей стороны, новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач Prado также больше связана с изысканностью, чем с повышенной производительностью.

Фактически, шестиступенчатая коробка передач просто добавляет дополнительное, очень высокое передаточное число, так что у нее есть два овердрайва, а не один. Фактически, пятая передача в новой шестиступенчатой ​​коробке передач даже немного выше, чем пятая передача в старой пятиступенчатой, в то время как шестая передача на 19 процентов выше пятой передачи пятиступенчатой.

Обе коробки имеют идентичную четвертую передачу с прямым приводом 1: 1 и аналогичные нижние передачи, причем первые три шестиступенчатой ​​коробки передач немного короче, чем эквивалентная шестиступенчатая.

Toyota утверждает, что проделала большую работу над протоколами переключения передач, контролирующими переключение с пятой на шестую и обратно, что было проблемой на раннем этапе с шестиступенчатой ​​коробкой передач 200, которая также имеет две повышающие передачи.

На дороге шестиступенчатая коробка передач плавнее и быстрее переключается, чем пятиступенчатая, но по общему качеству переключения передач у ZF нет восьмиступенчатой ​​коробки передач.

В целом, на проселочных дорогах он часто не выбирает сверхвысокую шестую передачу, но, по крайней мере, он не слишком сильно суетится между двумя повышающими передачами.
Экономические преимущества по сравнению со старой трансмиссией незначительны: официальное значение ADR для комбинированного цикла снизилось с 8,5 до 8,0 л / 100 км, что отражено в нашем среднем тестировании 9,6 л / 100 км для вождения в основном по стране. В аналогичных условиях мы ожидаем, что 3,0-литровый будет расходовать около 10,0 л / 100 км.

При использовании первой шестиступенчатой ​​передачи, которая всего на два процента ниже, чем первая передача в пятиступенчатой, коэффициент «медленного движения» на бездорожье не намного лучше, но качество переключения на низких скоростях, безусловно, улучшается.Если пятиступенчатая коробка передач часто была довольно резкой и шаткой из-за низкочастотных переключений, то шестиступенчатая коробка передач намного плавнее. Дополнительный крутящий момент двигателя на более низких оборотах также означает, что механическая коробка передач очень хорошо работает на низких скоростях бездорожья.

В остальном Prado во многом такой же внедорожный, как и его предшественник, а это значит, что он очень эффективен прямо в выставочном зале. За это можно во многом поблагодарить мягкую и податливую подвеску с большим ходом.

Податливая подвеска также означает комфортную и тихую езду по всем дорожным покрытиям, и, как всегда, Prado без усилий едет километры и отлично подходит для путешествий по проселочным дорогам, даже если управляемость не такая резкая, как могла бы быть.Тем, кому нужен более резкий Prado, придется раскошелиться на одну из более дорогих моделей с KDSS (см. Врезку «Suspension Twist» на стр. 32).

Prado в значительной степени не изменился внутри, хотя массово продаваемая модель GXL получает спутниковую навигацию в стандартной комплектации, в то время как топовая версия Kakadu получает предупреждение о перекрестном движении сзади, что особенно удобно в загородных городах с парковкой под углом от носа к бордюру.

Как всегда, в салоне комфортно и вместительно; Тем не менее, сиденья третьего ряда 150, расположенные под полом, серьезно сказываются на функциональности багажного отделения.У 120-й серии была лучшая компоновка; его сиденья третьего ряда сложены напротив задних окон.

Все Prado имеют пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, несмотря на тот факт, что у Kakadu гораздо больше защитного оборудования, чем у моделей с более низкими характеристиками, что не отражается в несовершенной системе ANCAP.

Итого

Новый 2,8-литровый дизель / шестиступенчатая автоматическая трансмиссия Prado является стоящим и долгожданным шагом вперед по сравнению с прежним 3,0-литровым / пятиступенчатым двигателем, но он все еще не Discovery или Grand Cherokee V6 / восьмиступенчатый с точки зрения производительности или уточнение… не то, чтобы это действительно было необходимо, как показывают текущие данные о продажах.В то время как Grand Cherokee в прошлом году действительно превосходил по продажам Prado, в 2015 году этого не произошло, а продажи Discovery всегда были на третьем месте в этом конкурсе.

Точно так же рейтинг буксировки Prado 2500 кг не был проблемой для продаж в прошлом, поэтому нет причин, по которым это будет проблемой в будущем. Тем не менее; ничто не мешает Toyota изменить выбор Prado для буксировки большего количества автомобилей. В конце концов, та же трансмиссия в грядущем Hilux рассчитана на буксировку 3500 кг … Как всегда, GXL — лучший выбор в этой линейке, даже если у него нет KDSS, а увеличение стоимости VX с KDSS на 12 тысяч долларов кажется большой вопрос.

Safari Snorkel — Toyota Land Cruiser Prado 150 Diesel 2018+

Safari Номер детали: SS190HF

Шноркель SS190HF Toyota Prado 150 Series 4 × 4 предназначен для подачи огромного количества самого холодного и чистого воздуха в помещение. стоковый воздухоочиститель в сборе дизельных двигателей 2,8 л 1ГД-ФТВ.

Учитывая огромные потребности в воздушном потоке каждого двигателя в Toyota 2,8L Diesel 1GD-FTV Prado 150 Series, Safari решила разработать систему трубок, которая поднимала воздухозаборник, чтобы предотвратить попадание вредных элементов в воздушный фильтр транспортного средства.

Огромный воздушный поток — это лишь один из аспектов выдающегося дизайна шноркеля Toyota Prado 150 Series. Пневматический цилиндр Safari для снорклинга предназначен для выполнения двух очень важных функций. Наиболее очевидным является направление холодного чистого воздуха в корпус шноркеля, но не менее важно то, что пневмогидравлический цилиндр Safari действует как высокоэффективный водоотделитель, удаляя дождевую воду из входящего воздушного потока, обеспечивая тем самым безопасную работу двигателя даже в самых проливных условиях. тропические штормы.

Оригинальный корпус шноркеля Safari Toyota Prado 150 Series 4 × 4 и пневмогидравлический цилиндр изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами из прочного, стойкого к ультрафиолету, сшитого полиэтилена.Кроме того, значительная толщина стенок материала обеспечивает огромную физическую прочность, гарантирующую, что шноркель Toyota Prado 150 Series легко преодолеет самые сложные бездорожье на планете.

Safari Toyota LandCruiser Prado 150 Series 4 × 4 Шноркель Характеристики

• Safari Automotive Австралийский дизайн, формование и производство
• Повышенный воздухозаборник для предотвращения попадания вредных элементов в двигатель
• Увеличенный поток воздуха для вашего 2.8-литровый дизельный двигатель 1GD-FTV
• Конструкция водоразделительного пневмогидратора для удаления воды из воздушного потока
• Прочная и устойчивая к ультрафиолетовому излучению трубка и пневмоподъемник для дополнительной прочности
• Комплексное руководство по установке трубки 4WD Toyota LandCruiser Prado 150 Series с точным шаблоном для помощь в установке.

Safari Snorkel Руководство по установке

Toyota Prado 150 Series 06/2015 и далее Дизель 2,8 л 1GD-FTV Дизель 697,67 KB

Как определить свой автомобиль? A

Номер шасси, код модели, тип двигателя.. ?? Краткое руководство пользователя.

Табличка конструкторская

Вся необходимая информация находится на табличке конструктора. Обычно он находится:

• либо в моторном отсеке в виде небольшого алюминиевого листа.
• или, для более поздних моделей (после 2005 г.), в виде черной наклейки на дверной раме автомобиля.

Модели

Ниже перечислены модели, наиболее распространенные в Швейцарии и Европе.

Ленд Крузер

4 серии — 1974-1980 гг.
Безнаддувный: BJ40 (короткий), BJ43 (средний), BJ45 (пикап), HJ45 (пикап), HJ45 (тяжелый / длинный), FJ40 (короткий), FJ45 (тяжелый / длинный), FJ45 (пикап)
Двигатель: B (4-цилиндровый дизель), H (6-цилиндровый дизель), F (3,9 л бензин), 2F (4,2 л бензин)

4 серии — 1980-1984 гг.
Безнаддувный: BJ42 (короткий), BJ46 (средний), BJ45 (пикап), BJ45 (тяжелый / длинный), HJ47 (тяжелый / длинный), HJ47 (пикап) , FJ40 (короткий), FJ45 (длинный / тяжелый), FJ45 (пикап)
Двигатель: 3B (4-цилиндровый дизель), 2H (6-цилиндровый дизель), 2F (4.2л бензин)

5 серия — Универсал
FJ55-FJ56 — Годы 1969-1980
Двигатель: F (бензин 3,9) — 2F (бензин 4,2)

6 серия — Универсал
FJ60 — FJ62 — HJ60 — HJ61 — Годы 1981-1989
Двигатель: 2H (атмосферный, дизельный) — 12HT (турбодизель) — 2F (бензиновый 4,2) — 3FE (бензиновый 3,9)

7 серия — 1984-1990 Heavy Duty
Безнаддувный: BJ70 (короткий) BJ73 (средний) BJ75 (длинный / тяжелый) BJ75 (пикап)
Турбодизель: BJ71 (короткий) BJ74 (средний)
Двигатель: 3B (3 , 4 атмосферных) и 13BT (3,4 турбо)

7 серия — 1990-1999 Heavy Duty
Тип: HZJ70 (короткий) HZJ73 (средний) HZJ75 (длинный / тяжелый) PZJ75 (пикап) HZJ75 (пикап)
Двигатель: 5-цилиндровый 1PZ (PZJ) и 6-цилиндровый 1HZ ( HZJ)

7 серия — 1999 — 2007 гг. Heavy Duty
Тип: HZJ71 (короткий) HZJ74 (средний, 2-дверный) — HZJ76 (средний, 4-дверный) HZJ78 (длинный / тяжелый) HZJ79 (пикап)
Двигатель: 1HZ без наддува дизель

7 серия — 2007-> Facelift- Heavy Duty
Тип: HZJ71 (короткий) — GRJ71 (короткий) — HZJ76 (средний) — GRJ76 (средний, 4-дверный) — HZJ78 (длинный / тяжелый) — HZJ79 (пикап) ) — GRJ79 (пикап)
Двигатель: дизельный безнаддувный 1HZ — бензиновый 1GR-FE

7 серия Light Duty-1984-1990 — Круглые фары
Тип: LJ70 (короткий) — RJ70 (короткий) — LJ73 (средний) — RJ73 (средний)
Двигатель: 2LT (турбодизель) — 22RE (бензин)

7 серия Light Duty -1990-1996 — Квадратные фонари
Тип: LJ70 (короткий) — RJ70 (короткий) — KZJ70 (короткий) — LJ73 (средний) — RJ73 (средний) — KZJ73 (средний)
Двигатель: 2LT (2 .4 турбодизеля) — 1КЗТ (3,0 турбодизель) — 22РЕ (бензин 2,4)

8 серия — Универсал — 1990-1998 гг.
HZJ80 — HDJ80 — FJ80 — FZJ80
Двигатель: 1HZ (безнаддувный дизель) — 1HDT (турбодизель 12 В) — 1HDFT (турбодизель 24 В) — 1FZFE (бензин 4,5) — 3FE (бензин 3,9)

9 серия Prado — Land Cruiser 300 (швейцарское обозначение) — 1996-2000
Тип: KZJ90 (3-дверный) — KZJ95 (5-дверный) — VZJ90 (3-дверный) — VZJ95 (5-дверный)
Двигатель: 1KZTE (турбодизель 3,0)) — 1КДФТВ (турбодизель 3.0) — 5VZ-FE (бензин 3.4)

10 серия — Универсал — Land Cruiser 500 (швейцарское обозначение) — 1998-2007 гг.
Тип: HDJ100 — UZJ100
Двигатель: 1HD-FTE (турбодизель) — 1UZ-FE (бензин)

Land Cruiser HZJ105 — 1999-2007 гг.
Land Cruiser Африканская и австралийская версии
Двигатель: 1 Гц (дизель)

12 серия — Prado — 2002-2009 гг.
Тип: KDJ125 (3-дверный) — KDJ120 (5-дверный) — GRJ125 (3-дверный) — GRJ120 (5-дверный)
Двигатель: 1KD-FTV (турбодизель 3.0) — 1GR-FE (бензин 4.0)

15 серия — Prado -2009-2017
Тип: KDJ150 (5-дверный) — KDJ155 (3-дверный) — GRJ150 (5-дверный) — GRJ155 (3-дверный)
Двигатель: 1KD-FTV (турбодизель 3,0) — 1GR-FE (бензин 4.0)

15 серия — Prado -2017->
Тип: GDJ150 (5-дверный) — GDJ155 (3-дверный)
Двигатель: 1GD-FTV (турбодизель 2,8)

20 серия — Универсал — 2009-2015 гг.
Тип: VDJ200 — UZJ200
Двигатель: V8 4.5 D4D дизельный — V8 4.7i бензиновый

Hilux

LN / RN46 — LN / YN65 — LN / RN106 / 110 — RZN / KDN168 — VIGO KUN25 / 26 — REVO GUN126

Тойота Прадо 150 серии 1KD-FTV 3.0L 294000-1100

Цены действительны с 13 октября 2016 года, включая НДС, и могут быть изменены.
Следующее относится к прицепу Johnno’s Allrounder Camper Trailer, доступному в любом из наших четырех филиалов (Dalby, Goondiwindi, Tamworth, Toowoomba), и включает в себя следующее:

• матрас из вспененного материала Queen size
• Подстилка под основание палатки
• Баллон с газом
• Газовая плита с двумя конфорками
• Аккумулятор с розеткой для холодильника и вилка Андерсона для зарядки от буксирующего автомобиля
• Приложение с столбами и штырями

Дневные ставки

• Ежедневная ставка аренды Фиксированная ставка вне зависимости от 85 долларов .00

Минимальный период аренды Ставки

• Середина недели Минимум 2 дня 170,00 $
• Минимум выходных 3 дня 255,00 $
• Длинные выходные Минимум 4 дня 340,00 долларов США
• Минимум Пасхи 5 дней 425,00 долларов США
• Минимум Рождество / Новый год 7 дней 595,00 долларов США
• Школьные каникулы NSW & QLD * Минимум 3 дня 255,00 долларов США
  * Примечание: если Пасха приходится на школьные каникулы или незадолго до них; Минимальная аренда на 5 дней распространяется на школьные каникулы.

Депозит и залог

• Депозит для обеспечения бронирования 100 долларов.00
• Залог 250,00 долларов
• (Залог возвращается через 3 дня после возврата кемпера, если все в порядке)
• Уборка от 80,00 долларов США, макс. 250,00 долларов
• (Уборка применяется только в том случае, если кемпер возвращается нечистым. Плата за уборку зависит от степени загрязнения Оплата взимается по нашему усмотрению после проверки)

Повреждения и несчастные случаи

• Если кемпер поврежден в результате аварии и списан, наниматель несет ответственность за страховую франшизу в размере 1000 долларов США.00. Это должно быть ясно объяснено нанимателю перед тем, как забрать кемпер.

Дополнительные опции

• Холодильник в день 15,00 долларов США
• Солнечная панель в день 10,00 долларов США
• Стул для лагеря в день 5,00 долларов США
• Стол в день 5,00 долларов США

Общие примечания

• Депозит в размере 100 долларов оплачивается во время бронирования. Эта сумма не возвращается.Он вычитается из общей суммы аренды при получении и оплате кемпера.
• Залог в размере 250 долларов не возвращается в течение 3 дней после возврата автофургона, что дает достаточно времени для осмотра автофургона на предмет повреждений или нечистоты.
• Для любого найма, который охватывает любую часть Пасхи, Рождества / Нового года или школьных каникул, действует минимальный для этого времени период найма.
• Ожидается, что лицо, нанимающее кемпер, вернет его в чистом и опрятном состоянии.Т.е. его необходимо вернуть в том же состоянии, в котором он был при сборе.
• Если он не чист и не опрятен, компания Diesel Care произведет уборку и вычтет плату в размере от 80 до 250 долларов из залога в зависимости от состояния кемпера.
• Лицо, нанимающее кемпер, несет ответственность за то, чтобы буксируемое им транспортное средство соответствовало поставленной задаче и чтобы у него был достаточный уровень буксировки. Пустой вес Allrounder составляет 805 кг, поэтому с полным баком для воды и дополнительными расходами на борту он составит минимум 1000 кг.
• Кемпер имеет плоскую электрическую вилку с 7 контактами.
• Шаровая опора должна быть 50 мм. Фланец, который контактирует с язычком, также должен быть 50 мм, так как сцепное устройство прицепа закрывает как шар, так и фланец.
• Ожидается разумный износ шины, однако износ, превышающий разумный, или поврежденная шина будет вычтена из залога.
• Любой ущерб будет вычтен из залога.
• В резервуар для воды следует наливать только чистую питьевую воду.

5 вещей, которые вы должны знать о новом Toyota Land Cruiser Prado 150

Многие скептики склонны полагать, что новый Toyota Land Cruiser Prado 150 больше не является мощным внедорожником, как его знаменитые предки. Несмотря на то, что эта модель официально не предлагается в США, наша команда на сайте 4x4Projects.com решила выяснить, правда ли это, и поближе познакомиться с новейшим Prado 150.

1. ДВИГАТЕЛИ

Prado 150 состоит из 4-х дизельных и бензиновых двигателей.Дизельные двигатели представлены 4-цилиндровыми атмосферными и турбонаддувом объемом 2,7 л, более новыми 2,8 л и более старыми версиями 3,0 л.
Глобальная модернизация этой модели началась с внедрения новой 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, которая устанавливается даже на базовые модели, оснащенные двигателями 2,7 л, и более новые дизельные двигатели 2,8 л, пришедшие на смену старому дизельному двигателю 3,0 л. Эта трансмиссия более маневренна и позволяет водителям лучше управлять автомобилем.
Обновленный двигатель 2,8 л выдает 177 л.с. и 331 фут.фунт крутящего момента (3,0-литровый дизель выдавал 173 л.с. и 302 фунт-фут крутящего момента). Наши наблюдения показали, что более новый двигатель объемом 2,8 л имеет средний расход около 22 миль на галлон, что является неплохим результатом для 2-тонного внедорожника.

В 2018 году Prado 150 был модернизирован и получил привлекательный кузов и элементы интерьера, но, кроме этого, новый дизельный двигатель стал соответствовать стандарту выбросов EURO 6, что сделало его более эффективным и экологически чистым. Самая большая разница, которую вы можете увидеть под капотом новой модели, — это синий бак с жидкостью AdBlue, которая устраняет выбросы в выхлопной системе.Это очень похоже на технологию Blue-Tech, используемую Mercedes. Согласно Toyota, рекомендуется заправлять его каждые 15000 км.
Среди других улучшений нового двигателя 2,8 л — его плавная и бесшумная работа, поэтому вы не услышите знаменитый грохот и вибрацию дизельного двигателя так отчетливо, как раньше на старых моделях Land Cruiser.

Как многие из вас заметили, у нового Land Cruiser Prado 150 такой же капот, как у его старшего брата LC 200. Эта модель стала на 2 дюйма длиннее и получила ряд новых компонентов интерьера.

2. ПРИВОД НА ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА

Система полного привода также была изменена на более новых моделях Toyota Prado. С 2018 года опция блокировки заднего дифференциала по запросу доступна только на модификациях верхнего уровня. Остальные модели оснащены либо свободным дифференциалом без блокировок, либо дифференциалом Torsen, который автоматически блокирует ваш задний дифференциал при включении. Это означает, что вы получаете меньше контроля над возможностями 4 × 4 вашего LC на базовых уровнях отделки салона.

Кнопки управления полным приводом позволяют переключаться с 4H на 4L, блокировать межосевой дифференциал, отключать ESP и активировать ассистент движения на спуске. Функция управления ползанием также доступна в топовых комплектациях.

3. ПОДВЕСКА

Выбор настроек подвески для новой модели 2018 года остается прежним, что означает, что вы можете выбрать либо базовую подвеску с пружинами, более продвинутую KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System), либо лучшую пневматическую подвеску на подушках.

В отличие от неаккуратной подвески Prado 120, новая настройка модели 150 обеспечивает очень стабильную и комфортную езду. Даже базовая подвеска с пружинами обеспечивает плавное демпфирование и не передает вибрации на кузов внедорожника, поэтому пассажиры могут чувствовать себя комфортно даже на некачественной дороге. Для Toyota Prado 150 доступен большой выбор комплектов подъема подвески и проставок послепродажного обслуживания.
На наш взгляд, нет необходимости выбирать лучшие установки KDSS и пневматической подвески для Prado, поскольку базовая полностью механическая подвеска обеспечивает отличное демпфирование и гораздо лучшая надежность на трассе, что очень важно для настоящих фанатов бездорожья.

4. БЕЗОПАСНОСТЬ

Логотип на решетке радиатора нового Toyota Land Cruiser Prado 150 стал больше, чтобы скрыть датчик адаптивного круиз-контроля, который используется системой Toyota Safety Science. Это означает, что премиальные функции, такие как мониторинг слепых зон, помощь при выезде с полосы движения и помощь дорожным знакам, которые раньше были доступны только для владельцев моделей LC200 и Lexus, теперь доступны для водителей Prado.

5. ИНТЕРЬЕР

Многие критиковали дизайн интерьера Toyota Land Cruiser Prado 150 2015 года после рестайлинга, в частности, стиль центральной консоли.Toyota решила эту проблему и переработала центральную консоль в стиле своих современных флагманских моделей. Громоздкие ручки управления кондиционером были заменены современными и удобными кнопками. Датчики были модернизированы до полноцветного дисплея. Звукоизоляция салона на уровне Lexus.

Задние сиденья позволяют полностью преобразить интерьер и предлагают множество удобных опций для пассажиров. Сиденья складываются в пропорции 40/20/40.
Универсальные направляющие на полу грузового отсека позволяют установить ящики или другие органайзеры для багажа. Окно задней двери сарая поднимается, обеспечивая легкий доступ в грузовой отсек.

Если вам нужны самые передовые технологические особенности, возможно, лучшим решением будет остановиться на моделях Land Cruiser 200 или Lexus GX и LX, но если вас больше всего беспокоят внедорожные возможности, простота и надежность, то даже Базовая комплектация Toyota Land Cruiser Prado 150 станет для вас лучшим выбором.