Предохранители на ваз 2110 какой за что отвечает
Работа автомобиля всецело зависит от системы плавких вставок. Если в какой-либо системе происходит сбой, то плавкая вставка разрушается. Предупреждая тем самым возгорание проводки.
Как правило, не имея особого опыта разобраться в этой организации довольно затруднительно. И для помощи страждущим составлена данная статья.
Какой предохранитель отвечает за прикуриватель ваз 2110
При неисправности прикуривателя автомобиля ВАЗ 2110. Нужно вскрыть основную панель, которая находится в нижней левой части торпеды. Там находится предохранитель прикуривателя Ваз 2110. Он имеет маркировку F 18 и выдерживает нагрузку до 25А.
Для замены стоит использовать специальный пинцет. Ни в коем случае нельзя доставать элемент пальцами – это может повредить посадочные гнезда.
Какой предохранитель отвечает за стеклоподъемники ваз 2110
В автомобилях с системой электрических стеклоподъемников. Возможно нарушение их работы. При отказе данной системы следует обратить внимание на элемент F5 в основном блоке. Его легко найти так как это практически единственный элемент на 30А. Узел отвечает за приводы всех окон.
Какой предохранитель на прикуриватель ваз 2110
Также узнать какой предохранитель отвечает за прикуриватель ВАЗ 2110 поможет система переносной лампы. В ее схему нередко подключают механизм прикуривателя. Поэтому с появлением проблем данного узла можно проверить эту вставку.
На некоторых моделях предохранитель прикуривателя ВАЗ 2110 может быть под номером F6 и иметь переносимую нагрузку 15 А.
Таким образом за переносную лампу и возможность подкурить сигарету иногда отвечает один элемент.
Какой предохранитель отвечает за магнитолу ваз 2110
Порой запутанная схема проводки является нерешаемой задачей для новичка. Особенно это касается отечественного автопрома, в котором существует большое количество различий. Нередко можно встретить на одной модели машины разных годов выпуска. Зрелище, которое выглядит как один и тот же элемент отвечающий за разные части.
Поэтому магнитола к системе питания часто подключается то на F10 то на F4.
F10 – это резерв который задействуется при поломке. Наши умельцы часто подключают магнитофон к нему.
F4 – отвечает за переднюю правую противотуманную фару. И может питать музыку автомобиля.
Как можно увидеть, вопрос о магнитоле имеет ту же проблему что и вопрос — какой предохранитель отвечает за прикуриватель ваз 2110.
Какой предохранитель на бензонасос на ваз 2110
Чтобы найти корень проблемы выхода из строя бензонасоса нужно приложить немало усилий. Узнать где находится и какой предохранитель на бензонасос на ваз 2110 поможет схема.
Узел располагается во втором вспомогательном блоке в ногах пассажира. Вскрыв его можно увидеть в наличии 3 плавких вставки и 3 реле. Так вот то что нужно находится по середине панели. То есть второй номер с любой стороны.
Какой предохранитель отвечает за прикуриватель на ваз 2110 инжектор
Система подключения ВАЗ 2110 карбюраторного и инжекторного исполнения очень схожа. Для того чтобы понять где корень зла можно открыть книгу по руководству электрикой транспортного средства на вкладке – ВАЗ 2110 какой предохранитель идет на прикуриватель. Или прочитать эту статью.
Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2110 под номером F 18 на основной панели. Он ответственен за подачу питания в инжекторной десятке. Он один из самых мощных так как имеет маркировку 25 А.
Какой предохранитель отвечает за габариты ваз 2110
Зависимо от того какая беда приключилась в решении этого нюанса может быть два отдельных элемента.
Если пропали габариты ВАЗ 2110 по правой стороне, то за это отвечает элемент F11. Сила тока в цепи незначительная поэтому его маркировка 5А.
Также при возникновении проблем с габаритами в салоне не будет лишним проверить вставку F1 на 5А.
Какой предохранитель отвечает за стартер на ваз 2110
При проблемах стартера важно знать, что данный узел не предусмотрен конструкцией автомобиля ВАЗ 2110.
Данную функцию выполняет реле установленное в монтажном блоке машины. Найти его можно по номеру R7. И находится узел в панели с правой стороны руля.
Примечательно что некоторые модели оборудованы сразу двумя устройствами. Первое отвечает за разгрузку контактов замка зажигания. А второе за время вращения стартера. Не давая тому запускаться при работающем моторе и не вращаться более 15 секунд.
Располагаются элементы как правило на дополнительной колодке.
Какой предохранитель идет на дворники ваз 2110
При поломке дворников изначально следует вскрыть многострадальный монтажный щиток. На его лицевой стороне располагается виновник 80 % случаев выхода из строя данной системы. Предохранитель под номером F9 и имеющий маркировку по силе тока 20А.
Случаи перегорания этой вставки очень нередкие. Поэтому рекомендуется возить с собой запасные элементы для быстрой замены.
Дополнительно стоит знать, что замена перегоревшего элемента на более мощный категорически запрещена. Также не стоит вставлять в гнездо посторонние предметы (перемычки) которые могут навредить агрегатам или даже привести к пожару проводки.
Ваз 2110 какой предохранитель отвечает за сигнал
Поломки сигнального устройства также имеют место быть в автомобиле ВАЗ 2110. Такая проблема может возникнуть по причине длительного нажатия на клаксон или другой поломке. Обычно проблема сопровождается неисправностью вентиляторов системы охлаждения. На моторах с системой 16 клапанной головки.
Для устранения неисправности следует заменить элемент F7 на 20А. Который расположен в основном отделении.
Горит предохранитель прикуривателя ваз 2110
В случае длительной проблемы перегорания вставки на прикуривателе. Уже не стоит рассказывать какой предохранитель идет на прикуриватель ВАЗ 2110.
В данном случае стоит тщательно осмотреть всю проводку. Обычно проблемы в этой части происходят по вине короткого замыкания, или пробоев изоляции.
Для выяснения обстоятельств нужно подключить провода напрямую, иными словами убрать из сети данный элемент. Если вставка снова перегорит – значит он не причастен к неисправности.
Какой предохранитель отвечает за печку ваз 2110
Печка ВАЗ 2110 также относится к капризным частям автомобиля. При частых вылетах из строя узла нужно обратить свое внимание на F18 расположенный на основной панели блока. И который имеет маркировку 25 А. Дополнительно вставка подает питание на освещение бардачка.
Какой предохранитель отвечает за спидометр ваз 2110
Электронный спидометр является хорошим изобретением. Однако и здесь бывают казусы. Данный элемент системы питания спидометра расположен в основной части монтажной панели и имеет номер F19 с маркировкой 10 А.
Какой предохранитель отвечает за подсветку приборов на ваз 2110
Подсветка приборной доски – важная часть ночного перемещения. При неисправности данной системы нужно осмотреть первый предохранитель монтажного блока. Который скрывается под номером F1 и выдерживает нагрузку до 5 А.
Итог
Тщательно изучив карту расположения элементов. Можно самостоятельно, без посторонней помощи выполнить процедуру замены. И продолжить движение на автомобиле.
Какой предохранитель отвечает за бензонасос на газели. Назначение предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля
Бортовая цепь автомобиля (кроме цепи стартера) питается через два плавких предохранителя.
Цепь приборов освещения защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи – 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, закрепленном на перегородке в моторном отсеке.
Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителями с меньшим током срабатывания.
Они расположены в двух блоках под панелью приборов со стороны водителя. Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице.
Нумерация предохранителей ведется слева направо, 8 А – черного цвета; 16 А – зеленого.
Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и предохранителя не имеет.
При ремонте системы электрооборудования отключайте аккумуляторную батарею. Не используйте предохранители увеличенного «номинала» или самодельные – это может привести к выходу из строя электропотребителя, а возможно и пожару.
Замена центральных предохранителей бортовой сети автомобиля
Ключом «на 10» отворачиваем две гайки и, сняв со шпилек провода, заменяем неисправный предохранитель на аналогичный (на 40 А или 60 А)
Запасные предохранители хранятся под пластиной крышки
Крышка держится на двух фиксаторах
Замена предохранителей цепей электрооборудования
Снимаем крышку блока.
Предохранители установлены между пружинных клемм.
У предохранителей на 8 А изолятор черного цвета, на 16 А – зеленого.
Расположены они по порядку номеров слева-направо.
Для автомобилей с 2003 года выпуска. Отжимаем фиксатор крышки
Снимаем крышку для доступа к предохранителям
Отжав нижнюю или верхнюю клемму, вынимаем неи
Предохранители и реле Ниссан Ноут, 2005
Цепи питания электрического оборудования защищены предохранителями. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне под панелью приборов.
Рассмотрены модели Ниссан Ноут е11 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска с бензиновыми двигателями 1.4 л. (88 л.с.), 1.6 л. (110 л.с.)
В моторном отсеке
Передний блок в подкапотном пространстве.
| Назначение предохранителей/реле в переднем блоке | ||
|---|---|---|
| № | Защищаемая цепь | Ток, А |
| F1 | Резервный | |
| F2 | Автоматическое включение ближнего света фар (в вариантном исполнении) | 10 |
| F3 | Генератор | 10 |
| F4 | Звуковой сигнал | 10 |
| FL5 | Электроусилитель рулевого управления | 60 |
| насос омывателя фар | 30 | |
| система ABS | 30 | |
| F6 | Стеклоподъемники, блок управления электрооборудованием салона | 40 |
| F7 | Резервные | |
| F8 | ||
| F9 | ||
| F10 | Магнитола | 15 |
| FL11 |
| 40 |
| F12 | Резервный | |
| R10 | Реле звукового сигнала | |
Задний блок моторного отсека.
| Назначение предохранителей в заднем блоке моторного отсека | ||
|---|---|---|
| № | Защищаемая цепь | Ток, А |
| F1 | Лампа ближнего света правой фары | 15 |
| F2 | Лампа ближнего света левой фары | 15 |
| F3 | Стеклоочиститель ветрового окна | 20 |
| F4 | Резервный | — |
| F5 | Лампы левых габаритных огней | 10 |
| F6 | Лампы правых габаритных огней | 10 |
| F7 | Лампа дальнего света левой фары | 10 |
| F8 | Лампа дальнего света правой фары | 10 |
| F9 | Резервный | — |
| F10 | — | |
| F11 | Электромагнитная муфты компрессора кондиционера | 10 |
| F12 | — | |
| F13 | — | |
| F14 | Блок управления АКПП | 20 |
| F15 | Обогрев стекла двери задка | 15 |
| F16 | 15 | |
| F17 | Бензонасос | 15 |
| F18 | Лдтчики АКПП | 10 |
| F19 | Гидроэлектронный блок ABS | 10 |
| F20 | Лампы света заднего хода | 10 |
| F21 | Управление дроссельной заслонкой | 20 |
| F22 | Электронная система управления двигателем | 20 |
| F23 | Датчики концентрации кислорода в отработавших газах | 10 |
| F24 | Система впрыска (инжектор) | 10 |
| F25 | Противотуманные фары (в вариантном исполнении) | 20 |
| Реле | ||
| R1 | лампы дальнего света правой фары | |
| R2 | лампы дальнего света левой фары | |
| R3 | лампы габаритных огней | |
| R4 | лампы ближнего света фар | |
| R5 | муфта компрессора кондиционера | |
| R6 | противотуманные фары (в вариантном исполнении) | |
| R7 | стеклоочиститель ветрового окна | |
| R8 | высокой частоты вращения вентилятора системы охлаждения двигателя | |
| R9 | малой частоты вращения вентилятора системы охлаждения двигателя | |
В салоне
Расположение монтажного блока под панелью приборов.
| Назначение предохранителей в салонном блоке Ноут 11 | ||
|---|---|---|
| № | Защищаемая цепь | Ток, А |
| F1 | Подушки безопасности системы SRS | 10 |
| F2 | Дополнительное оборудование | 10 |
| F3 | Комбинация приборов | 10 |
| F4 | Насос омывателя ветрового окна и стекла двери задка | 15 |
| F5 | Обогрев наружных зеркал заднего вида | 10 |
| F6 | Аудиосистема | 10 |
| F7 | Дополнительное оборудование | 10 |
| F8 | Электропривод замков дверей | 10 |
| F9 | Лампы стоп-сигналов | 10 |
| F10 | Резервный | — |
| F11 | — | |
| F12 | Лампы освещения салона | 10 |
| F13 | Резервный | — |
| F14 | Блок управления электрооборудованием салона | 10 |
| F15 | вентилятор отопителя | 15 |
| F16 | Климатический блок | 10 |
| F17 | вентилятор отопителя | 15 |
| F18 | Задняя розетка | 15 |
| F19 | Подогрев сидений | 10 |
| F20 | предохранитель прикуривателя ноут, передняя розетка | 15 |
| Реле | ||
| R11 | Электровентилятор отопителя | |
| R12 | Дополнительное оборудование салона | |
Диагностика электрического топливного насоса: Хьюстон, у нас проблема | 2013-04-11
Часть первая из двух
Слишком часто, когда возникает состояние, когда не запускается двигатель или происходит резкий запуск, некоторые технические специалисты могут быть слишком поспешными, чтобы автоматически обвинить электрический топливный насос.
Если вы поговорите с любым специалистом по ремонту / восстановлению или гарантийным работником производителя новых деталей, они скажут вам, что в большинстве случаев возврата топливный насос, который был возвращен как неисправный, на самом деле был исправен.Прежде чем бросить пистолет и поменять топливный насос, подумайте о том, чтобы выполнить простой тест на падение напряжения, чтобы проверить цепи, ответственные за активацию насоса.
У нас есть топливо?
Мы понимаем, насколько это банально звучит, но перед выполнением любого вида диагностики, связанной с предполагаемой проблемой топливного насоса, убедитесь, что в баке автомобиля есть топливо. Независимо от того, имеете ли вы дело с бензиновым или дизельным двигателем, он не загорится, если в насосе не будет топлива, которое можно всасывать из бака и продвигать к инжекторам.Вы можете посмеяться над этим напоминанием, но если бы мы не упомянули об этом, я уверен, что мы получили бы письма с критикой за то, что мы не включили это предупреждение.
Электрические топливные насосы в системах впрыска топлива с электронным управлением должны создавать достаточно «высокое» давление, чтобы форсунки могли производить достаточное количество распыленного топлива во впускной тракт (или в камеру сгорания в системе прямого впрыска). Давление топлива обычно находится в диапазоне от 35 до 45 фунтов на квадратный дюйм. Электрический топливный насос должен обеспечивать большее давление и поток, чем это необходимо, при этом давление регулируется в пределах диапазона требований двигателя с помощью регулятора давления.Когда двигатель работает на холостом ходу (низкая частота вращения), регулятор позволяет возвращать больше топлива в бак, чтобы давление топлива не превышало то, что двигателю нужно в данный момент. При более высоких оборотах двигателя количество топлива, возвращаемого в бак, уменьшается.
Что еще можно остановить насос?
Помимо недостаточного сигнала питания или проблем с заземлением, которые могут повлиять на работу насоса, в насосах более поздних моделей в топливный насос в сборе используются ранее отдельные компоненты.Сюда входят насос, фильтр, датчик уровня топлива и в некоторых случаях регулятор давления. Во многих из этих конфигураций сигнал, вырабатываемый датчиком положения коленчатого вала и контролируемый контроллером ЭСУД, приводит к отключению насоса, когда / если двигатель глохнет / глохнет.
Если автомобиль участвовал в столкновении, датчики удара могут отключить сигнал насоса, а также сигналы, генерируемые системами подушек безопасности.
Ссылаясь на пример различных дизельных приложений, дизельный двигатель может иметь внешнюю систему смазки под высоким давлением, которая отвечает за работу инжектора.Если масляный насос высокого давления (или связанные с ним компоненты насоса) изнашивается или выходит из строя, то для работы форсунок будет недостаточно (или нет) масла высокого давления.
Падение давления топлива может быть вызвано засорением топливного фильтра, что может привести к отказу от насоса, что приводит к аэрации топлива (пузырьки воздуха в топливе). Грязный фильтр заставит насос работать с перегрузкой, поскольку он пытается вытолкнуть топливо, что приведет к преждевременному отказу насоса.
Падение (или резкое снижение) давления моторного масла может вызвать прерывистую работу топливного насоса или проблемы с отключением, когда сигнал датчика давления масла указывает на недостаточное давление масла (цепь безопасности отключает насос в качестве меры предосторожности, чтобы помочь спасти двигатель) .
Неисправный (заедающий) регулятор давления топлива, который вызывает снижение давления топлива, легко может быть ошибочно принят за проблему с насосом.
Объем топлива должен быть в диапазоне от пяти до семи галлонов в минуту (проверьте с помощью инструмента для измерения объема топлива).
Другие возможные причины отключения топливного насоса:
• Инерционный выключатель. Обычный для многих автомобилей Ford инерционный переключатель отключает топливный насос, если переключатель обнаруживает удар, который может быть вызван столкновением, резкой неровностью в задней части автомобиля или даже при езде по неровной дороге.Нажатие кнопки сброса на переключателе повторно активирует цепь насоса (переключатель часто находится в области багажника).
• Воздушный поток (если воздухозаборник протекает на дроссельной заслонке или присутствуют другие проблемы с воздухозаборником.
• Основания. Всегда проверяйте наличие незакрепленных, отсутствующих или сильно заржавевших оснований резервуара / насоса, прежде чем тратить кучу времени на тщательную диагностику.
• Плохо установленная или неисправная система защиты от кражи, которая может заглушить сигнал к насосу.
• Неисправен выключатель зажигания и / или ключ зажигания.
• Неисправная или неправильно запрограммированная система дистанционного запуска зажигания.
[PAGEBREAK]
Испытание на падение напряжения
Потеря напряжения вызвана протеканием тока через сопротивление. Увеличение сопротивления увеличивает падение напряжения.
Для проведения теста падения напряжения топливный насос должен работать. Типичное падение напряжения как на стороне питания, так и на стороне заземления не должно превышать 0,5 В.
Используйте качественный DVOM с перемычками, которые достаточно длинными, чтобы дотянуться до топливного насоса.
Выполните тест падения напряжения на положительной стороне, с красным проводом DVOM к положительному полюсу батареи. Включите DVOM. Подключите черный провод DVOM к красной перемычке, которая подключается к проводу питания насоса.
Вы не увидите никакого падения напряжения, пока не получите ток, протекающий через насос (опять же, насос должен работать).
Включите зажигание (в положение работы). Насос должен поработать около двух секунд.
При включенной клавише (рабочее положение), если, например, вы читаете падение напряжения на 0.2В, это приемлемо. Если вы читаете больше 0,5В, это недопустимо. Если значение падения напряжения находится в пределах допустимого диапазона, это означает, что у нас есть хорошая положительная цепь питания к насосу, поэтому все, от аккумулятора до насоса, в порядке.
Чтобы проверить сторону заземления, подключите отрицательный вывод DVOM к отрицательному выводу аккумуляторной батареи и подключите положительный провод DVOM к длинной перемычке, которая подключается к заземлению топливного насоса (заземление на насосе).
Лучше использовать прямой провод для длинного провода, а не спиральный или спиральный провод, который может иметь слишком большое сопротивление.
Теперь нам нужен ток, поэтому поверните ключ в положение работы (насос должен работать примерно две секунды). Опять же, максимально допустимое падение напряжения составляет 0,5 В.
Проверить массу у топливного насоса. Установите DVOM на силу постоянного тока и выберите диапазон 10 ампер. Поверните ключ в рабочее положение. Опять же, насос должен поработать около двух секунд.
Если насос потребляет ток через цепь заземления, заземление проверяется как нормальное. Если цепь заземления не потребляет ток, проблема, скорее всего, связана либо с заземлением насоса, либо с самим насосом.
В этом случае опустите бак (при необходимости, в зависимости от модели) и выполните проверку целостности провода заземления на насосе. Если у вас есть непрерывность, то вы знаете, что проблема в насосе.
Быстрая проверка состояния отсутствия пуска
• Убедитесь, что вы не слышите, как работает электрический топливный насос (при выключателе зажигания в положении работы).
• Проверьте предохранитель топливного насоса под капотом.
• Проверить реле топливного насоса под капотом.Когда ключ переведен в рабочее положение, вы должны услышать / почувствовать щелчок реле.
• Установите манометр на топливную рампу впрыска топлива (через порт клапана Шредера). Когда ключ находится в рабочем положении, следите за манометром. Во время этой проверки несколько раз включите / выключите ключ.
Проведение испытаний электрической системы
Предоставлено Чарли Гипом
Ведущий инженер по обучению, продукты и сервисные решения Delphi
Проблемы с подачей топлива часто могут быть связаны с проблемами в электрической системе, которые не позволяют топливному насосу получать правильную мощность, что приводит к плохой работе насоса или его прекращению.Проверка питания, заземления и понимание того, как выполнить точный тест на падение напряжения, будут важны для правильной диагностики подозрительной системы подачи топлива и выполнения необходимого ремонта.
Хотя все автомобили обеспечивают питание и заземление электрического топливного насоса, схемы, используемые для этого, могут отличаться от автомобиля к автомобилю. Поэтому важно иметь хорошую электрическую схему системы подачи топлива для транспортного средства, над которым вы работаете, чтобы определить, где расположены электрические соединения, как протекает ток в цепи и какие клеммы следует проверять при выполнении диагностики.
Для проверки электрической системы потребуются цифровой мультиметр (цифровой мультиметр), амперметр, нагрузочный инструмент и несколько измерительных проводов для измерения напряжения в системе в различных точках. При ее диагностике необходимо проверить электрические соединения в топливной системе, но всегда следует проявлять осторожность, чтобы не повредить соединения. Всегда проверяйте электрический разъем правильным измерительным проводом, чтобы предотвратить возможное повреждение. Неправильное определение электрического разъема может привести к его повреждению, поломке в будущем и возвращению покупателя.
Ряд электрических испытаний может быть выполнен с использованием упомянутых выше инструментов, поэтому давайте рассмотрим каждый из этих испытаний и посмотрим, как они выполняются.
Испытания на обрыв цепи
Если топливный насос не работает, это может быть вызвано потерей мощности или заземлением насоса. Простой метод проверки наличия питания и заземления на насосе состоит в том, чтобы снять жгут проводов транспортного средства с топливного насоса или модуля, подключить цифровой мультиметр к клеммам питания и заземления в электрическом разъеме транспортного средства, подать питание на электрическую цепь, повернув ключ автомобиля в положение «ON» или команду на включение топливного насоса с помощью диагностического прибора и измерение напряжения на электрическом разъеме.Это называется испытанием на обрыв цепи, потому что измеряемое значение напряжения выполняется при отсутствии тока в цепи, в то время как цепь электрически «разомкнута».
Оборудование, необходимое для выполнения этого теста, включает:
• Цифровой мультиметр установлен на шкалу постоянного напряжения.
• Все необходимые измерительные провода или электрические клеммы для правильного измерения электрического разъема.
• Схема подключения контура подачи топлива.
[PAGEBREAK]
Для выполнения этого теста:
Отсоедините жгут проводов автомобиля от топливного насоса или топливного модуля.
С помощью плюсового провода цифрового мультиметра осторожно проверьте клемму питания топливного насоса в разъеме (см. Рисунок 1).
С помощью отрицательного провода цифрового мультиметра осторожно проверьте клемму массы топливного насоса в разъеме (см. Рисунок 1).
Настройте цифровой мультиметр так, чтобы он считывал значения напряжения до 0,001 вольт.
Включите цепь топливного насоса и контролируйте напряжение цифрового мультиметра.
Если цепь не разомкнута, напряжение должно возрасти примерно до 12 В (напряжение аккумулятора).
Если значение, указанное на цифровом мультиметре, составляет приблизительно 0 вольт, цепь разомкнута, и ее необходимо проверить, чтобы найти обрыв и отремонтировать.
При выполнении любого электрического теста системы подачи топлива важно убедиться, что аккумулятор достаточно заряжен и может обеспечить необходимую мощность для получения точных результатов теста. При необходимости проверьте аккумулятор перед любым тестом топливной системы, чтобы убедиться, что он заряжен и находится в хорошем рабочем состоянии.
Если напряжение, отмеченное при подаче напряжения на цепь насоса, равно или близко к 0 вольт, значит, где-то в цепи есть разрыв, который препятствует подаче энергии на топливный насос.Разрыв может быть либо на стороне питания, либо на стороне земли. Местоположение обрыва можно определить, протестировав цепь с помощью цифрового мультиметра следующим образом.
Проверка цепи заземления топливного насоса
Подключите положительный вывод цифрового мультиметра к заведомо исправному источнику напряжения, например, к положительной клемме аккумуляторной батареи (см. Рисунок 2).
С помощью отрицательного вывода цифрового мультиметра осторожно проверьте клемму заземления топливного насоса на разъеме (см. Рисунок 2).
Установите цифровой мультиметр так, чтобы он считывал значения напряжения до 0,001.
Запишите значение напряжения на цифровом мультиметре.
[PAGEBREAK]
Если значение, указанное на цифровом мультиметре, составляет приблизительно 12 В, цепь не разомкнута.
Если значение, указанное на цифровом мультиметре, составляет приблизительно 0 вольт, цепь заземления разомкнута, и ее следует проверить, чтобы найти обрыв и отремонтировать.
Обрыв в цепи массы топливного насоса может быть вызван:
• Обрыв соединения провода заземления с шасси автомобиля из-за ржавчины / коррозии.
• Отсутствует соединение провода заземления из-за ранее проведенных работ на автомобиле.
• Корродированное или поврежденное электрическое соединение или переход в цепи заземления, вызывающее разрыв.
Проверка силовой цепи топливного насоса
Подключите отрицательный провод цифрового мультиметра к заведомо надежному заземлению, например к отрицательной клемме аккумулятора (см. Рисунок 3).
Используя положительный вывод цифрового мультиметра, осторожно проверьте клемму питания топливного насоса на разъеме (снова см. Рисунок 3).
Установите цифровой мультиметр таким образом, чтобы он считывал значения напряжения до 0,001.
Включите цепь топливного насоса.
Запишите значение напряжения на цифровом мультиметре.
Если значение, указанное на цифровом мультиметре, составляет приблизительно 12 В, цепь не разомкнута.
Если значение, указанное на цифровом мультиметре, составляет приблизительно 0 вольт, цепь питания разомкнута, и ее необходимо проверить, чтобы найти обрыв и отремонтировать.
Обрыв в цепи питания топливного насоса может быть вызван:
А «перегоревший» или открытый предохранитель.
Неисправное реле топливного насоса.
Противоугонная или предохранительная система транспортного средства, предотвращающая подачу питания на топливный насос.
Поврежденный электрический разъем в цепи питания, вызывающий разрыв.
Если обнаружен обрыв в цепи питания или заземления, дальнейшее тестирование для изоляции разрыва может быть выполнено с использованием цифрового мультиметра и схемы подключения для систематического исследования подозрительной цепи в точках соединения между заведомо исправным соединением (либо питание, либо земля) и электрический разъем жгута проводов автомобиля.Когда регистрируются два показания цифрового мультиметра, одно на 12 вольт, а другое на 0 вольт, открытые выходы между этими двумя точками в цепи и ремонтные работы могут быть сосредоточены в этой области.
Щелкните здесь, чтобы увидеть вторую часть нашего следующего выпуска. ●
обзоры системы топливного насоса — Интернет-магазины и отзывы на система топливного насоса на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для системы топливного насоса.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая система топливного насоса вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели систему топливного насоса на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в системе топливного насоса и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести fuel pump system по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.
Что такое топливный насос? (с иллюстрациями)
Поскольку топливный бак расположен на противоположном конце автомобиля от двигателя, для подачи газа к двигателю требуется топливный насос. Есть два вида: механический, который использовался в автомобилях с карбюратором, и электрический, который использовался в автомобилях с электронным впрыском топлива.
Над электронным топливным насосом должен работать автомеханик.Карбюратор — это механизм подачи топлива, который использует простой принцип вакуума для подачи топлива в двигатель. Тот же самый вакуум, который втягивает топливно-воздушную смесь в двигатель, также втягивает топливо по линиям к двигателю.Однако необходима дополнительная помощь, поэтому карбюраторные двигатели имеют механический топливный насос. Это убегает от вращения двигателя; в результате в автомобиле с карбюратором он располагается рядом с двигателем.
Карбюратор обеспечивает правильную смесь бензина и воздуха, поступающую в двигатель для сгорания.Электронный впрыск топлива — это система подачи, которая распыляет мелкодисперсный туман топлива в камеры сгорания двигателя. Компьютер управляет системой, внимательно отслеживая такие факторы, как положение дроссельной заслонки, соотношение воздух-топливо и содержание выхлопных газов. Поскольку система не использует уже существующую силу, такую как вакуум, для втягивания топлива по трубопроводам, топливный насос должен располагаться у источника, то есть внутри или рядом с самим топливным баком.Насос является электронным, что означает, что он питается и управляется электроникой. Иногда его работу можно определить по мягкому, устойчивому гудящему звуку, исходящему из задней части автомобиля.
Отказ топливного насоса — не редкость, особенно в автомобилях с электронным впрыском топлива.Обычно, когда он выходит из строя, автомобиль просто шипит и умирает и не заводится. По сути, автомобиль с этой неисправностью будет вести себя так, как будто в нем нет бензина, даже если в баке есть бензин. Неисправность топливного насоса может быть проверена путем проверки стороны подачи топлива в системе; если в двигатель не поступает топливо, скорее всего, отказал топливный насос.
Замена электронного топливного насоса может быть непростым делом.В некоторых автомобилях он расположен в зоне, к которой легко получить доступ из-под машины. У других автомобилей есть панель доступа в салоне автомобиля, которую можно снять, чтобы добраться до топливного насоса. Третьи автомобили требуют, чтобы топливный бак был откачан и снят или опущен, прежде чем можно будет получить доступ к насосу. Последний тип автомобиля обычно представляет собой наиболее трудоемкую работу по замене.
.