На сколько хватает бензина, если загорелась лампочка на приборной панели

Для информирования водителя о количестве топлива в баке автомобиля, на приборной панели установлен индикатор уровня топлива. Сам по себе он не особо приметен и, чтобы исключить вероятность полного расхода бензина или дизтоплива, на приборной доске дополнительно имеется сигнальная лампа, обозначаемая схематическим изображением бензоколонки.

При загорание лампочка информирует, что бензина в баке критически мало и его хватит для преодоления небольшого расстояния. Сигнальная лампа уровня топлива сделана для того, чтобы водитель заранее заметил, что топлива в баке мало и заехал на заправку.

Сигнальную лампочку можно считать полезным дополнением топливного датчика. Дело в том, что показания датчика не всегда точны, есть определенные погрешности (из-за конфигурации бака, положения авто и ряда других факторов). Поэтому датчик может показывать «пустой» бак при наполненности на ¼ или 1/5, в зависимости от объема резервуара (а это — 10-15 литров).

Это может запутать водителя, поскольку стрелка датчика показывает «0» как при 10 литрах, так и при 1 литре бензина в баке.

Виды индикатора, принципы работы

На авто с карбюраторными системами питание сигнальной лампы велось от потенциометрического датчика уровня топлива, то есть датчик и лампа связаны. Принцип работы очень простой – при достижении определенного уровня бензина бегунок потенциометра, связанный с поплавком, замыкает контакты питания лампы. Сперва контакты замыкаются прерывисто (влияет плескание бензина в баке), поэтому индикатор мигает, но при большем потреблении топлива, контакты лампы становятся замкнутыми постоянно.

В современных авто с инжекторной системой питания датчик и индикатор разделены. Сигнальная лампа питается от своего датчика, установленного на корпусе насоса. Основным элементом датчика сигнальной лампы является терморезистор, помещенный в металлическую колбу. Принцип работы цепи «лампа-датчик» построен на изменении сопротивлении терморезистора от воздействия температуры.

Функционирует все так: на терморезистор подается напряжение, из-за чего он разогревается. Топливо выступает для него охлаждающей жидкостью, оно отводит тепло, поддерживая температуру датчика. Если уровень бензина опуститься ниже этого датчика, то температура терморезистора повыситься, что приводит к изменению его сопротивления. В следствие изменения сопротивления загорается лампа.

Индикатор, построенный на основе терморезистора, хорош тем, что не связан с датчиком уровня топлива и работает независимо от него. Это дает возможность заметить снижение уровня топлива даже при неработающем топливном датчике.

Сколько можно проехать с горящей лампочкой

Теперь о том, сколько же бензина остается в баке, если лампа загорелась и на сколько его хватит На разных моделях этот показатель отличается.  В среднем автопроизводители устанавливают резерв на 100 км хода. То есть, лампочка загорается, если бензина в баке осталось от 5 до 10 литров, в зависимости от модели. Но это не значит, что после загорания сигнальной лампы водитель проедет 100 км. На расстояние, которое можно проехать на резерве бензина, влияет стиль вождения, особенности дорожных условий, нагрузка на двигатель и т. д. То есть, один водитель проедет на резерве 80-90 км, а второму хватит всего на 30-40 км. Поэтому не стоит надеяться, что проедете на остатках топлива в баке большое расстояние. При загоревшемся индикаторе сразу же следует направляться в сторону АЗС.

Как ехать, если загорелась лампочка бензина

Бывает так, что лампочка бензина на приборной панели загорелась, а до АЗС еще нужно проехать значительное расстояние. И в этом случае следует принять меры, чтобы резерва хватило до заправки. Для этого нужно:

1. Выбрать путь с минимальным количеством остановок. Учитывайте, что 5 литров бензина, чтобы завести машину и доехать до заправки недостаточно. Нужно минимум 10 литров, чтобы насос смог полноценно прокачать систему питания и обеспечить стабильную подачу топлива. Если же бензина  меньше,  то бензонасос из-за нехватки бензина будет «гнать» воздух, из-за чего двигатель не сможет стабильно работать.
2. Подобрать скоростной режим, при котором расход бензина минимальный (70-80 км/ч).
3. Снизить нагрузку на бортовую сеть, оставив включенными только необходимое электрооборудование.
4. Закройте окна, пристройтесь на трассе за фурой, это снизит сопротивление воздуха до минимума.

Эти меры позволят проехать большее расстояние на остатке топлива.

Чем грозит малое количество бензина

Отметим, что лучше не допускать уменьшение количества топлива до уровня, когда срабатывает сигнальная лампа. Если для карбюраторных авто малое количество топлива никаких негативных последствий не несет, разве что вероятность неожиданного прекращения движения и «прогулки» с канистрой до АЗС, то в инжекторных авто это явление опасно.

Проблема заключается в том, бензонасос в таких машинах помещен в бак и топливо для него – охлаждающая жидкость. Если бензина не хватает, то из-за перегрева  электродвигатель насоса может выйти из строя. «Выхватывание» воздуха насосом тоже ничего хорошего не несет.

Еще одна проблема заключается в том, что при низком уровне бензонасос качает топливо «со дна» бака, где скапливается сор и грязь. Это приводит к  засорению фильтра топливоприемника, из-за чего насос работает под увеличенной нагрузкой, что повышает вероятность поломки.

По этим же причинам не рекомендуется постоянная езда «на лампочке».

Видео: Загорелась лампочка, на сколько хватит топлива?

Сколько топлива в баке при горящей лампочке

Какое расстояние можно проехать при загоревшейся лампочке топлива.

 

Водители безусловно чаще всего стараются не допускать, чтобы в их автомобиле загорелась сигнальная лампочка топлива, которая, как вы знаете предупреждает о низком уровне горючего в баке. Это предупреждение говорит нам о том, что пришла пора дозаправить свой автомобиль. Но должны ли мы с вами сразу же, как можно скорее ехать на заправку и заправлять своего железного коня..? Сколько у нас есть времени прежде чем в автомобиле полностью кончится бензин топливо? Вот уважаемые читатели подробная таблица по многим моделям автомобилей, которая подробно раскрывает информацию о том, сколько остается топлива в баке после того, как на приборной панели появилось предупреждение о низком уровне бензина или дизельного топлива. 

 

Таблица, опубликованная ниже представляет из собя примерные значения для той или иной модели автомобиля. Обращаем ваше внимание на следующее, что  приведенные в ней данные касаются автомобилей, выпущенных автопромышленностью до 2015 года включительно. Также имейте в виду, что некоторые значения в таблице могут немного отличаться от тех реальных показателей установленных производителями.

 

Ну а в среднем получаются следующие значения: -легковые автомобили, после того как загорится лампочка уровня топлива в баке, могут еще проехать около 50 километров, когда как внедорожники и кроссоверы, что имеют увеличенный объем топливных баков, могут проехать на горящей лампочке топлива примерно 150 километров. 

 

Означает ли это, что владельцы автомобилей могут при появлении предупреждения на приборной панели о низком уровне топлива не спешить на заправку? Конечно же нет. Особенно в тот период, когда находятся в незнакомой им местности и не имеют представления о том, через какое расстояние у них будет следующая АЗС.

 

Смотрите также: Владелец Chevrolet Volt потратил 19 литров топлива, чтобы проехать 1600 км

 

То есть получается следующее, несмотря на то, что в любом автомобиле топливный бак имеет определенный резерв топлива, все-равно после появления горящей лампы, сигнализирующей о низком уровне топлива в баке, вы должны как можно скорее заправить свой автомобиль и в следующий раз не допускать такого предупреждения, чтоб оно появлялось снова. Старайтесь всегда держать уровень топлива в баке до того самого момента, чтоб на приборной панели авто не загорелась сигнальная лампочка топлива. 

 

Опасно ли ездить с низким уровнем топлива в баке?

 

Многие автомобилисты не знают и даже не предполагают, что помимо риска остаться без топлива и в случаях игнорирования предупреждения о низком его уровне, существует еще и ряд иных проблем с которыми может столкнуться любой из автовладельцев, который достаточно часто ездит на пустом почти баке.

 

Например, частые поездки на пустом баке могут преждевременно вывести из строя тот же катализатор находящийся в выхлопной системе машины, который потом придется или ремонтировать, или вообще приобретать новый, а это связано уже с огромными денежными затратами. 

 

В том числе, частые поездки при низком уровне топлива в баке могут вывести из строя и бензонасос. Дело в том, что топливо, которое мы заправляем на АЗС на самом деле не чистое (особенно в России) и в нем содержатся различные фракции загрязняющие топливную систему, которые постепенно оседают на дне бака. При низком уровне топлива мы с вами рискуем тем, что подобный осадок может попасть в топливную систему прямо через бензонасос. Особенно тогда, когда это топливо полностью на исходе. Именно в этот самый момент в бензонасос могут попасть те самые частицы осевшие в баке. При нормальном уровне топлива в бензобаке подобный риск загрязнения топливной системы очень минимален. 

 

Так что запомните друзья, если вы не хотите испортить свой автомобиль, то лучше регулярно и всегда вовремя заправляйте свою машину не доводя уровень топлива до низких значений, которые и приводят к тому появлению горящей сигнальной лампочки топлива на приборной панели. 

 

Точен ли запас хода на бортовом компьютере автомобиля? 

Многие автовладельцы очень часто ориентируются на показания бортового компьютера своего транспортного средства, который показывает им возможный запас хода. Поэтому некоторые из водителей как-раз и доводят свою машину до низкого содержания уровня топлива в бензобаке, полагаясь тем самым на показатель этого бортового компьютера, считая при этом, что указанный запас хода у них точный и правдивый.

 

Также хочется заметить, что многие водители при появлении предупреждения о низком уровне топлива сразу смотрят на показания бортового компьютера с той лишь целью, чтобы узнать, сколько еще их автомобиль может проехать на оставшемся топливе, то есть, уточняют запас хода автомобиля.

 

Но, к нашему сожалению, это не совсем актуально, автомобилисты должны знать для себя, что этот запас хода не точен, так как он основан только на средних значениях вашего движения по дороге, который высчитывался в прошлом.

 

Смотрите также: Сколько энергии в различных видах топлива

 

Дело заключается в том, что электроника автомобиля не сможет вам автомобилистам показать правдивый запас хода, так как не может в реальном времени учитывать все ваши текущие условия движения, которые как-раз и влияют на потребление машиной бензина или дизельного топлива. 

 

Например, если до самого появления и загорания на приборной панели сигнальной лампы о низком уровне топлива в баке автомобиля вы ехали по шоссе, а далее попали и встали в пробку, то такой отображаемый на бортовом компьютере запас хода на самом деле будет не верным, так как этот самый показатель рассчитан именно при движении по шоссе, где расход топлива на самом деле гораздо меньший, чем в условиях плотного автотрафика в городе. 

Поэтому друзья, не рассчитывайте на то, что при предупреждении о низком уровне топлива вы сможете проехать на своей машине еще очень много. 

 

Так сколько же топлива остается в баке с момента появления на приборной панели горящей сигнальной лампочки топлива и, сколько километров можно еще проехать до полного израсходования топлива?

 

Если на первый вопрос ответить еще можно и вполне просто, то вот на другой вопрос- «какое еще расстояние вы сможете проехать на пустом баке после того, как на приборной панели машины загорелась сигнальная лампочка топлива», — однозначно ответить будет очень тяжело, поскольку это конкретно зависит от реального расхода топлива вашего личного автомобиля и в определенный момент времени.

 

А сам расход зависит от многих факторов, то есть, начиная от вашего стиля вождения и от погодных условий, ну и заканчивая той установленной на машине резины и от самого дорожного покрытия.

 

Мы уже ранее публиковали статью которая подробно раскрывала нужную информацию о запасе хода на пустом бензобаке. Вот эти подробности.

 

Наша же сегодняшняя статья просто дополняет прошлую публикацию и расширяет ту полезную информацию необходимую для многих автолюбителей. 

 

Вот дорогие друзья подробная таблица по моделям автомобилей, которая детально показывает и рвссказывает вам о том, сколько топлива в баке остается в вашей машине после того, как на приборной панели появится горящая сигнальная лампочка, предупреждает водителя о низком уровне топлива. Также из этой таблицы вы узнаете для себя, какое в среднем расстояние вы сможете проехать на машине после предупреждения и появления сигнала о пустом баке. 

 

Таблица остатка топлива в баке после загорания сигнальной  лампочки на приборной панели

(по маркам и моделям)

 

Марка	Модель	Количество топлива, которое остается в баке, после после появления  горящей лампочки	Запас хода при пустом баке и горящей лампочки
Ford	F-150	1/16 бака	55-130 км
Chevrolet	Silverado	нет данных	40 км
Ram	1500	14 литров	100-140 км
Toyota	Camry	12 литров	105-145 км
Toyota	Corolla	9 литров	95-135 км
Nissan	Teana	14 литров	130-180 км
Honda	Accord	12 литров	110-150 км
Honda	CR-V	10 литров	100-125 км
Honda	Civic	9 литров	95-130 км
Ford	Fusion	1/16 бака	55-130 км
Ford	Escape	1/16 бака	55-130 км
Toyota	RAV4	10 литров	90-120 км
Hyundai	Elantra	нет данных	50 км
Jeep	Cherokee	14 литров	105-150 км
Chevrolet	Cruze	9 литров	90-135 км
Ford	Focus	1/16 бака	55-130 км
Hyundai	i40	нет данных	65 км
Jeep	Wrangler	13 литров	75-95 км
Chevrolet	Malibu	9 литров	80-115 км
Jeep	Grand Cherokee	14 литров	105-145 км

 

Марка	Модель	Количество топлива, которое остается в баке, после после появления  горящей лампочки	Запас хода при пустом баке и горящей лампочки
Toyota	Tacoma	14 литров	105-145 км
Subaru	Forester	12 литров	100-135 км
Kia	Optima	нет данных	50 км
Toyota	Highlander	13 литров	95-115 км
Toyota	Sienna	14 литров	85-120 км
Subaru	Outback	12 литров	105-135 км
Volkswagen	Jetta	8 литров	90-135 км
Honda	Pilot	11 литров	70-100 км
Ford	Mustang	1/16 бака	55-130 км
Ford	Edge	1/16 бака	55-130 км
Kia	Soul	нет данных	50 км
Toyota	Tundra	18 литров	95-115 км
Hyundai	Santa Fe	нет данных	65 км
Kia	Sorento	нет данных	65 км
Toyota	Prius	7 литров	120-130 км
Ford	Transit	1/16 бака	55-130 км
Mazda	3	10 литров	110-150 км
Mazda	CX-5	12 литров	105-145 км
GMC	Terrain	нет данных	80 км
Jeep	Patriot	9 литров	75-95 км

 

Да, безусловно, иногда мы с вами можем оказаться в той ситуации, когда просто не получилось и не получается вовремя дозаправить свою машину. В этом случае на приборке в любом случае рано или поздно появится и загорится предупреждение, что скоро в баке закончится бензин или дизельное топливо.

 

Советуем вам друзья не игнорировать это предупреждение электроники в автомобиле. Но и паниковать тоже нет ни какой необходимости. У вас еще есть время найти ближайшую АЗС, чтобы заправить свою машину. Благодаря этой таблице вы можете примерно узнать для себя, сколько у вас есть (осталось) в баке топлива и какой запас хода автомобиля остается после загорания лампочки сигнализирующей о низком уровне топлива в баке. 

В этой таблице показано, насколько хватит топлива при мигающей лампочке бензобака

Сколько можно проехать километров на пустом баке? [Таблица автомоделей]

 

Вы когда-нибудь задумывались или просчитывали, а сколько можно проехать километров после того, как на приборной панели вашего автомобиля предательски замигала лампочка (т.е. датчик), предупреждающая об опасно-низком уровне топлива в бензобаке? Нет, не считали и не задумывались? А ведь это действительно нужно знать чтоб не попасть в неловкую ситуацию.

 

Мы думаем, что не будет большим преувеличением сказать так,- мы все через это когда-то проходили. Определенные люди т.е. автолюбители наверняка начинали в такие моменты паниковать и задумываться о том, что в баке их автомобиля топлива осталось чуть-чуть на донце и машина вот-вот заглохнет, просто встанет на месте, как вкопанная. Другие автомобилисты напротив, не обращали на сигнал датчика (лампочки) никакого внимания и по незнанию, будучи уверенные, что времени до заправки машины горючим у них еще предостаточно и можно еще проехать пару сотен километров.

 

Как не трудно догадаться, что обе категории этих автолюбителей в такой ситуации не правы. Но как тогда можно узнать самую правдивую информацию? Сколько же можно проехать км на почти пустом баке?

 

 

Теоретически, если вы являетесь прирожденным экспериментатором, можете рискнуть и убедиться, как далеко можно уехать на остатках горючего, т.е. зафиксировав тем самым километраж в момент начала мигания лампочки (датчика). Как только появятся первые признаки «топливного голодания» ваш эксперимент можно считать законченым. Вы лично сможете подсчитать полученный результат и будете довольны собой и естественно, обязательно начнете просить проезжающих мимо автомобилистов поделиться с вами топливом (если конечно у вас с собой в канистре не будет дополнительного топлива). На самом деле мы не советуем вам так поступать и по крайней мере по нескольким причинам:

Вопервых — это опасно, потому что может произойти следующее:  -заглохнет ваш автомобиль на скорости пока вы еще не успели затормозить, сразу же отключатся все вспомогательные системы в машине, в том числе и гидро- электро или вакуумный усилитель тормозов, неважно какой усилитель. Все органы управления машиной тут-же станут «тяжелыми» и ей (машиной) будет очень сложно управлять, а это, как вы понимаете может привести к серьезной аварии.
Во вторых – сам топливный насос точно не скажет вам «спасибо» за такую «засуху». Он впринципе может даже сгореть (сломаться).
И, наконец, в третьих — без запаса топлива в канистре можно действительно застрять на каком-нибудь отдаленном шоссе очень надолго, посередине ничего и никого может не быть.

 

К счастью автомобилистов, существуют более толковые способы (методы) разузнать о том, о чем водителям необходимо знать, а именно, сколько приблизительно километров сможет проехать ваша «ласточка», как только на приборной панели машины появится первый признак (сигнал датчика) о скором убывании топлива из бака.

 

 

Эта небольшая таблица с рейтингом была составлена американским сайтом «YourMechanic», в ней перечислены 50 самых продаваемых моделей автомобилей в США, с километражем и остатками горючего в баке на момент включения (загорания) сигнальной пиктограммы. Для удобства пользования таблицей, мы перевели мили в километры, а галлоны — в литры, все для того, чтобы нашим читателям можно было бы в этой таблице лучше разобраться. Теперь надеемся, вы легко сможете узнать через сколько километров может встать (остановиться) ваш автомобиль.

 

Хотим некоторым автомобилистам сказать, не стоит сильно расстраиваться, если вам не удалось найти в списке данной таблицы марку своей машины. Как вы сейчас увидите из таблицы, производители сами унифицируют датчики замера оставшегося в баке топлива, а значит, в тот момент, когда загорится значок индикации топлива, почти-что каждый автомобиль будет имеет в своем баке приблизительно от 10 — до 13 литров горючего. А на этом остатке можно проехать как известно, в городском режиме — 100 км,  а в загородном приблизительно все 150 — 170 км. Кстати, европейские и российские автопроизводители придерживаются обычно примерно точно таких же значений. Так что не переживайте, с автомобилями из Старого Света это тоже работает и помогает.

 

Смотрите также: Вот почему Вы не должны ездить на автомобиле с пустым баком

 

Поэтому со всей уверенностью мы можем констатировать факт: если лампочка датчика замигала, у вас в баке остается топлива минимум в среднем на 80 км пути, т.е.на поиск ближайшей автозаправки. В редких случаях таких километров может оставаться всего порядка 40, но этого тоже предостаточно, чтоб найти ближайшую АЗС, не правда ли друзья?

 

Как далеко можно уехать на пустом баке (как только замигала предупреждающая лампа)?
Марка	Модель	Количество оставшегося бензина при начале мигания предупреждающей лампочки (литры)	Километраж, который можно преодолеть при загоревшейся предупреждающей лампе
Ford	F-150	1/16 бака	56-128
Chevrolet	Silverado	Н/Д	40
Ram	1500	13,64	101-140
Toyota	Camry	11,82	104-146
Toyota	Corolla	9	96-135
Nissan	Altima	13,64	130-183
Honda	Accord	11,82	112-150
Honda	CR-V	10,46	100-125
Honda	Civic	8,64	94-128
Ford	Fusion	1/16 бака	56-128
Ford	Escape	1/16 бака	56-128
Toyota	RAV4	10,91	91-119
Chevrolet	Equinox	Н/Д	80
Nissan	Rogue	13,64	125-160
Hyundai	Elantra	Н/Д	48
Ford	Explorer	1/16 бака	56-128
Chevrolet	Cruze	9	90-135
Ford	Focus	1/16 бака	56-128
GMC	Sierra Denali	18,18	103-148
Hyundai	Sonata	Н/Д	64
Jeep	Cherokee	13,64	106-150
Nissan	Sentra	9	97-128
Jeep	Wrangler	12,73	75-93
Chrysler	200	13,64	111-174
Chevrolet	Malibu	9	80-115
Jeep	Grand Cherokee	13,64	106-144
Toyota	Tacoma	13,64	101-120
Subaru	Forester	11,82	100-133
Kia	Optima	Н/Д	48
Toyota	Highlander	13,18	93-115
Kia	Soul	Н/Д	48
Toyota	Sienna	13,64	86-120
Subaru	Outback	11,82	104-136
Nissan	Versa	11,82	128-167
Volkswagen	Jetta	8,41	91-136
Honda	Odyssey	13,64	91-135
Honda	Pilot	11,37	72-100
Ford	Mustang	1/16 бака	56-128
Ford	Edge	1/16 бака	56-128
Chevrolet	Traverse	11,37	67-96
Toyota	Tundra	18,18	96-115
Jeep	Patriot	9	74-96
Toyota	Prius	7,27	122-130
Hyundai	Santa Fe	Н/Д	64
Kia	Sorento	Н/Д	64
Chevrolet	Impala	9	70-115
Ford	Transit	1/16 бака	56-128
Mazda	3	10,46	111-135
Mazda	CX-5	11,82	108-146
GMC	Terrain	Н/Д	80

Сколько остается бензина в баке когда загорается лампочка

Практически каждый современный автомобиль имеет дополнительную световую и, иногда, звуковую сигнализацию о снижении уровня топлива до критического. Игнорирование данного сигнала может иметь весьма неприятные последствия:

• остановку в непредсказуемом месте, удаленном от ближайшей АЗС, с необходимостью доставки топлива попутным транспортом, или вызовом эвакуатора;
• выход из строя электрического бензонасоса, установленного в баке;
• невозможность запуска без помощи технических специалистов в результате завоздушивания топливной магистрали;
• попадание в топливную магистраль осадков и примесей, скопившихся на дне бака, которые могут привести к порче насоса высокого давления дизельных автомобилей.

Чтобы не доводить до вышеперечисленных проблем, важно понимать суть проблемы.

Сколько можно проехать с горящей лампочкой

Многие автолюбители, обнаружив доселе неизвестный сигнал на панели приборов, «напрягаются» и начинают искать ближайшую АЗС, не обращая внимания на бренд заправочной сети, и возможные проблемы с качеством топлива на «подвернувшейся» заправке.

Причин для паники нет. Плотность заправок в густонаселенных районах страны, позволяет в большинстве случаев, уверенно дотянуть до «любимой», и воспользоваться накопительной скидкой. В дальнюю дорогу, редко кто отважится выехать, «на парах». Современные навигаторы с высокой точностью сообщат расстояние до спасительной колонки.

Остается ответить на вопрос, если загорелась лампочка бензина, сколько километров еще можно проехать именно на вашей модели автомобиля?

Ответ с одной стороны достаточно очевиден, потому что в зависимости от среднего расхода топлива, производители рассчитывают резервный объем топлива таким образом, чтобы хватило приблизительно на 100 км пути. Для основной массы автомобилей в литрах это выражается от 5 до 10 литров, а фактически возможный пробег, зависит от множества других факторов.

С другой стороны, оставшийся фактический пробег в километрах и манера вождения – связаны между собой.

В каких случаях лампочка загорается

Когда остаточный уровень топлива в баке, достигает минимального критического порога, срабатывает дополнительная сигнализация – загорается контрольная лампочка. Иногда сопровождается звуковой сигнализацией и дополнительной надписью бортового компьютера.

Активизация контрольной лампы предельного лимита топлива, происходит с помощью дополнительных датчиков, отдельных от системы замера обычного уровня топлива в баке.

Следует различать индикаторы – элементы контрольной системы оповещения водителя и датчики.

Принципы работы и виды индикаторов

К индикаторам относятся дополнительные световые элементы на панели приборов, как правило, изображающие топливную колонку на оранжевом фоне.

Технические стандарты автомобилестроения требуют, чтобы данный индикатор, имел собственную проводку к датчику минимального уровня топлива, и не зависел от работоспособности топливомера, демонстрирующего водителю остаточный уровень бензина в баке.

Дополнительное текстовое информирование водителя на панели бортового компьютера, не регламентируется, но считается правилом хорошего тона автомобильных производителей. Зачастую, сопровождается оранжевым восклицательным знаком, дополнительно привлекающим внимание.

Неисправности датчиков

Возможные повреждение в сигнальной цепи датчиков, нарушение электрического питания, выход из строя, может привести к серьезным в финансовом плане последствиям. Водители, привыкшие к дополнительному дублированию индикаторов, и не подозревающие о поломке датчика минимального уровня топлива, могут непреднамеренно полностью выработать топливо.

Датчики уровня топлива (потенциометры), характерные для карбюраторных автомобилей, имели, механические конструкцию с низкой надежностью и погрешность, выраженную «морганием» при плескании остатков топлив в баке. Индикатор и датчик уровня были связаны в единую электрическую цепь.

Современные автомобили, в процессе начальной самодиагностики, проверяют работоспособность датчика, представляющего собой терморезистор в металлической оболочке. Физический принцип действия основан на измерении температуры среды, топливо охлаждает нагретый датчик. При падении уровня топлива ниже критического предела, терморезистор нагревается сверх номинального значения, одновременно уменьшается его электрическое сопротивление, что и сообщает об этом событии в центральный блок управления автомобиля.
Терморезисторы, используемые в качестве датчиков, весьма надежные устройства, с минимум отказов на миллионы километров пробега.

Чем опасна езда с горящей лампочкой

Регулярное движение на минимальных остатках топлива с большой долей вероятности может привести к следующим последствиям:

• остановка в непредсказуемом месте без обочины, в запрещенных для стоянки местах повлечет штраф, и на узких однополосных трассах с запретом обгона, станет препятствием для остального автотранспорта;
• засорению топливной системы «взбаламученными» остатками топлива осадками и примесями, что может привести к выходу из строя ТНВД и форсунок дизельной топливной системы Common-Rail с последующим дорогостоящим ремонтом;
• современные автомобили с гидро или электроусилителями руля, при выключении двигателя, могут неприятно удивить внезапно резко возросшим усилием на рулевом колесе неопытного водителя.

Перегрев бензонасоса

Длительная езда в жаркие дни с недостаточным для нормального охлаждения электрического бензонасоса, особенно для моделей, необорудованных встроенной тепловой защитой, приведет к выходу его из строя. Ремонт бензонасоса потребует демонтажа, который на современных автомобилях весьма трудоемок, и замены всего узла в сборе.

Как правило, электрические бензонасосы, для обеспечения герметичности конструкции, изготавливаются в неремонтопригодном исполнении.

Поэтому, когда загорается лампочка, желательно при первой представившейся возможности, заправить автомобиль, увеличив уровень топлива в баке до достаточного, для нормальной работы встроенного бензонасоса.

Как правильно ездить с горящим индикатором бензина

Чтобы гарантированно дотянуть до заправочной станции, нужно четко понимать, что количество бензина, остающееся в баке в момент, когда загорается контрольная лампочка, уже достигло критического уровня. Предстоящий крутой затяжной подъем или спуск, не только значительно увеличат расход топлива, но и за счет наклона автомобиля, могут очень быстро привести к засасыванию воздуха в топливную магистраль.

Именно от мгновенного расхода бензина, зависит, доберетесь ли вы самостоятельно до заправки, или потребуется «помощь друга».

До появления спасительной АЗС не стоит увлекаться динамичной и быстрой ездой, излишними остановками с заведенным двигателем. Если ситуация критическая и даже бортовой компьютер не обнадеживает расчетными километрами до остановки, необходимо:

• закрыть окна для улучшения аэродинамики;
• снизить потребление электроэнергии – выключить кондиционер, аудиосистему;
• использовать повышенные передачи при минимальных оборотах двигателя на скорости автомобиля 70-80 км/час;
• избегать резкого встряхивания на кочках.

Нужно помнить, что бензонасос качает топливо, охлаждаясь им же, и только тогда, когда оно есть. Требования автомобильной безопасности не позволяют блоку управления автоматически глушить машину при достижении предельного уровня топлива. Эта операция — исключительная прерогатива водителя.

Что такое резервное топливо

Производители, для удовлетворения требованиям безопасности предусматривают остаток топлива, достаточный для пробега в среднестатических условиях замера расхода горючего примерно ста километров.
Важно понимать, что:

• наклон автомобиля;
• езда по неровной дороге;
• затруднения движения;
• высокая температура окружающей среды;
• динамичная езда;
• внезапное попадание воздуха в топливную магистраль

– значительно повышают вероятность нехватки бензина на заявленные производителем сотню километров пробега на резервном запасе.

Так сколько остается бензина в баке, когда загорается лампочка?
В литрах – зависит от машины, это заданная производителем физическая величина.
В километрах – от машины, предстоящей дороги и водителя.

 

Cколько бензина остается в баке когда загорается лампочка ваз 2107

Конечно, водители чаще всего не допускают того, чтобы в автомобиле загорелась лампочка бензина, которая предупреждает о низком уровне топлива в баке. Это предупреждение говорит о том, что пришла пора дозаправить автомобиль. Но должны ли мы сразу как можно скорее ехать на заправку и заправлять машину? Сколько у нас есть еще время, прежде чем в автомобиле кончится бензин или дизельное топливо? Вот подробная таблица по многим моделям автомобилей, которая подробно раскрывает информацию о том, сколько остается топлива в баке, после того как на приборной панели появилось предупреждение о низком уровне бензина или дизельного топлива.

Для классических автомобилей ВАЗ 2101-2107 когда загорается лампочка уровня топлива, то в баке примерно остается 6-8 литров бензина, при условии, что топлевный поплавок исправен.

Сколько можно проехать, если загорелась лампочка бензина?

Таблица, опубликованная ниже, представляет собой примерные значения для той или иной модели автомобилей. Обращаем внимание, что данные приведены для автомобилей, выпускаемых до 2015 года включительно. Также имейте в виду, что некоторые значения в таблице могут немного отличаться от реальных показателей.

Но в среднем получаются следующие значения:

• Легковые автомобили, после того как загорится лампочка уровня топлива в баке, могут еще проехать около 50 километров.
• Когда как внедорожники и кроссоверы, которые имеют, как правило, увеличенный объем топливных баков, могут проехать на горящей лампочке топлива примерно еще 150 километров.

Означает ли это, что владельцы автомобилей могут, при появлении предупреждения на приборной панели о низком уровне топлива, не спешить на заправку? Конечно, нет. Особенно если вы находитесь в незнакомой местности и не имеете представление о том, через какое расстояние будет следующая АЗС.

То есть, несмотря на то, что в любом автомобиле топливный бак имеет определенный резерв топлива, после появления горящей лампы, сигнализирующей о низком уровне топлива в баке, вы должны как можно скорее заправить свой автомобиль и в следующий раз не допускать, чтобы это предупреждение появлялось снова. Держите всегда уровень топлива в баке до появления горящей лампочки топлива на приборной панели.

Опасно ли ездить с низким уровнем топлива в баке?

Многие не знают, но помимо риска остаться без топлива, в случае игнорирования предупреждения о низком уровне топлива, существует еще ряд проблем, с которыми может столкнуться любой автовладелец, который часто ездит на пустом баке.

Проблемы с которыми можно столкнуться

• Например, частые поездки на пустом баке могут преждевременно вывести катализатор в выхлопной системе из строя, который придется ремонтировать или приобретать новый, что связано с огромными денежными тратами.
• В том числе частые поездки при низком уровне топлива в баке могут вывести из строя бензонасос. Дело в том, что топливо, которое мы заправляем на АЗС, на самом деле не чистое (особенно в России) и в нем содержатся различные фракции загрязнения, которые оседают на дне бака. При низком уровне топлива, мы рискуем, что подобный осадок может попасть в топливную систему через бензонасос. Особенно, когда топливо полностью на исходе. Именно в этот момент в бензонасос могут попасть частицы осадка из бака. При нормальном уровне топлива, подобный риск загрязнения топливной системы минимален.

Так что если вы не хотите испортить свой автомобиль, то регулярно и вовремя заправляйте ваш автомобиль, не доводя уровень топлива до низких значений, которые приводят к появлению горящей лампы на приборной панели.

Точен ли запас хода на бортовом компьютере автомобиля?

Многие владельцы автомобилей часто ориентируются на показания бортового компьютера транспортного средства, который показывает вам возможный запас хода. Поэтому некоторые водители и доводят машину до низкого уровня топлива, полагаясь на показатель бортового компьютера, считая, что указанный запас хода правдивый.

Также многие водители при появлении предупреждения о низком уровне топлива, сразу смотрят на показания бортового компьютера с целью узнать, сколько еще автомобиль может проехать на топливе, которое осталось в баке (запас хода).

Но, к сожалению, запас хода не точен, так как основан только на средних значениях вашего движения по дороге в прошлом.

Дело в том, что электроника автомобиля не сможет вам показать правдивый запас хода, так как не может в реальном времени учитывать ваши текущие условия движения, влияющие на потребление бензина или дизельного топлива.

Например, если вы до появления на приборной панели лампы, предупреждающей вас о низком уровне топлива в баке автомобиля, ехали по шоссе, а теперь встали в пробку, то запас хода отображаемый на бортовом компьютере, на самом деле неверный, так как этот показатель рассчитан при движении по шоссе, где расход топлива на самом деле гораздо меньше, чем в условиях плотного трафика в городе.

Поэтому не рассчитывайте, что при предупреждении о низком уровне топлива, вы сможете проехать еще очень много.

Так сколько топлива в баке остается с момента появления на приборной панели горящей лампочки топлива и сколько километров еще можно проехать до полного израсходования топлива?

Если на первый вопрос ответить еще можно достаточно просто, то, какое еще расстояние вы сможете проехать на пустом баке, после того как на приборной панели машины загорелась лампа топлива, сказать однозначно очень тяжело, поскольку это зависит от реального расхода топлива вашего автомобиля в определенный момент времени.

А расход зависит от многих факторов, начиная от вашего стиля вождения и погодных условий, а также заканчивая от установленной на машине резины и дорожным покрытием.

Мы уже публиковали статью, которая подробно раскрывала информацию о запасе хода на пустом баке. Вот подробности.

Эта же статья дополняет прошлую, а также расширяет полезную информацию для автолюбителей.

Вот подробная таблица по моделям автомобилей, которая детально показывает вам, сколько топлива в баке остается в вашей машине после того, как на приборной панели появится горящая лампочка, предупреждающая водителя низком уровне топлива. Также из таблицы вы узнаете, какое расстояние в среднем вы сможете проехать после предупреждения о пустом баке.

Таблица остатка топлива в баке после загорания лампочки на приборной панели

(по маркам и моделям)

Марка	Модель	Количество топлива, которое остается в баке, после после появления  горящей лампочки	Запас хода при пустом баке и горящей лампочки
Ford	F-150	1/16 бака	55-130 км
Chevrolet	Silverado	нет данных	40 км
Ram	1500	14 литров	100-140 км
Toyota	Camry	12 литров	105-145 км
Toyota	Corolla	9 литров	95-135 км
Nissan	Teana	14 литров	130-180 км
Honda	Accord	12 литров	110-150 км
Honda	CR-V	10 литров	100-125 км
Honda	Civic	9 литров	95-130 км
Ford	Fusion	1/16 бака	55-130 км
Ford	Escape	1/16 бака	55-130 км
Toyota	RAV4	10 литров	90-120 км
Hyundai	Elantra	нет данных	50 км
Jeep	Cherokee	14 литров	105-150 км
Chevrolet	Cruze	9 литров	90-135 км
Ford	Focus	1/16 бака	55-130 км
Hyundai	i40	нет данных	65 км
Jeep	Wrangler	13 литров	75-95 км
Chevrolet	Malibu	9 литров	80-115 км
Jeep	Grand Cherokee	14 литров	105-145 км

Марка	Модель	Количество топлива, которое остается в баке, после после появления  горящей лампочки	Запас хода при пустом баке и горящей лампочки
Toyota	Tacoma	14 литров	105-145 км
Subaru	Forester	12 литров	100-135 км
Kia	Optima	нет данных	50 км
Toyota	Highlander	13 литров	95-115 км
Toyota	Sienna	14 литров	85-120 км
Subaru	Outback	12 литров	105-135 км
Volkswagen	Jetta	8 литров	90-135 км
Honda	Pilot	11 литров	70-100 км
Ford	Mustang	1/16 бака	55-130 км
Ford	Edge	1/16 бака	55-130 км
Kia	Soul	нет данных	50 км
Toyota	Tundra	18 литров	95-115 км
Hyundai	Santa Fe	нет данных	65 км
Kia	Sorento	нет данных	65 км
Toyota	Prius	7 литров	120-130 км
Ford	Transit	1/16 бака	55-130 км
Mazda	3	10 литров	110-150 км
Mazda	CX-5	12 литров	105-145 км
GMC	Terrain	нет данных	80 км
Jeep	Patriot	9 литров	75-95 км

Да иногда мы можем оказаться в ситуации, когда вовремя не получится дозаправить свою машину. В таком случае на приборке в любом случае рано или поздно появится предупреждение о том, что скоро закончится бензин или дизельное топливо.

Советуем вам не игнорировать это предупреждение электроники автомобиля. Но и нет необходимости паниковать. У вас еще есть время найти АЗС, чтобы заправить свою машину. Благодаря этой таблице вы можете примерно узнать, сколько у вас есть топлива в баке, а также какой запас хода автомобиля, после появления лампы сигнализирующей о низком уровне топлива в баке. 

Сколько остается бензина после загорания лампочки – АвтоТоп

Загоревшаяся лампочка указателя уровня топлива — верный сигнал того, что пора заправляться. И чем раньше, тем лучше. Но хватит ли горючего в баке, чтобы доехать до ближайшей АЗС?

Почему не стоит тянуть с заправкой

Если вы не оказались на необитаемом острове, где вообще нет заправок, то, скорее всего, топлива вам хватит. Но значит ли это, что с заправкой можно и потянуть? Нет, и еще раз нет.

Если вы едете в незнакомой местности, то откуда вам знать, когда будет следующая АЗС? Так что сворачивайте на первую попавшуюся и заливайте побольше. Помните, что раскошелиться все равно придется. Только если вы встанете на полпути, и кто-то из проезжающих мимо водителей согласится взять вас на буксир или сгонять за бутылью бензина, «заправка» обойдется дороже.

Со мной однажды так и произошло: ночь, незнакомый город, горящая лампочка… Я еще надеюсь на случай, который, вдруг, выведет меня к какой-нибудь заправке. Но тщетно. Машина встает, хорошо, что успеваю откатиться к бордюру. Выручает запоздалый автомобилист, который минут через двадцать привозит мне пластиковую бутыль (надо же, он умудрился залить горючее в «неуставную» тару). Плачу и за бензин и, правда, вполне умеренно, за услуги. Считаю, что мне повезло.

Сколько можно проехать на остатке горючего

Предположим, вы знаете, что до ближайшей АЗС километров пятьдесят — шестьдесят. Дотянете ли? Теоретически это возможно, практически, в принципе, тоже. Дело в том, что когда начинает гореть лампочка, в баке остается в среднем 6 — 7 литров. Этого на указанное расстояние хватит.
Однако надо учитывать такие факторы, как модель автомобиля, стиль своего вождения, погодные и дорожные условия, тип резины. Не все из них можно изменить в свою пользу, например, покрышки вы оперативно не поменяете, а вот перестать давить на газ — это в ваших силах. Тогда, глядишь, и доедете.

Что такое «резервное топливо»

Совет: изучая руководство по эксплуатации, обратите внимание на графу «Резервное топливо». Это тот резерв, который остается после того, как начнет гореть лампочка. У различных автомобилей он неодинаков, поскольку объем топливного бака у них разный.

Посчитаем: если объем составляет 50 литров, а резерв топлива — 10% от общего, то при включении сигнала остается 5 литров. Предположим, в среднем машина расходует 7 литров на 100 км пути, значит, предполагаемое расстояние, которое она пройдет на горящей лампочке — 71 километр.

Например, у Toyota Corolla до 2015 года выпуска в баке после того, как загорится лампочка, остается 9 литров, которых хватит на 95 — 135 км. Honda CR-V на остатке в 10 литров преодолеет расстояние в 100 — 125 км. Ford Focus 1/16 бака хватит на 55 — 130 км. Вроде бы, цифры сопоставимы, однако в экстремальной ситуации каждый лишний километр имеет значение.

Чем еще грозит горящая лампочка?

В идеале бак должен быть заполнен наполовину. Не стоит опускаться ниже этого уровня. Мы же, чаще всего, в попытке сэкономить ездим на грани здравого смысла, на самом деле ничего не экономя.

Частые поездки на пустом баке могут преждевременно вывести из строя катализатор в выхлопной системе. Придется ремонтировать или покупать новый, что связано с потерей приличной суммы денег.
А еще бензонасос может накрыться медным тазом. Думаете, топливо, которое мы заправляем на АЗС, чистое-пречистое? Как бы не так! В нем содержатся различные фракции, которые оседают на дне бака. Если топлива много, то концентрация все этой дряни как бы невелика и опасаться, по большому счету, нечего.

Совсем другая картина, когда топлива — минимум. Вот тут уже имеется большой риск того, что осадок попадет в топливную систему через бензонасос, который при этом, выйдет из строя.

Понятно, что мы тянем с заправкой до последнего не от хорошей жизни — цены на топливо просто сбивают с ног, однако ремонт машины в любом случае обойдется дороже.

В любом автомобиле имеется индикатор, который отображает количество топлива в баке. Когда его количество становится критическим, загорается индикатор на панели приборов. При этом машина продолжает двигаться и не собирается глохнуть. Мы задумались о том, сколько можно проехать если загорелась лампочка бензина. Есть ли универсальная цифра, которая будет распространяться на все модели авто? Можно ли эксплуатировать своё транспортное средство с низким уровнем горючего? Эта тема будет интересной и полезной для изучения многим автомобилистам.

Почему не стоит тянуть с заправкой

Очень правильно поступают автовладельцы, которые сразу же отправляются на заправку, только увидев оповещение о низком уровне горючего. Никому не хочется остаться посреди дороги с заглохшим автомобилем только лишь из-за пустого бака. Это сулит водителю много проблем и неприятностей.

Мигающий красный индикатор серьёзно действует на нервы и заставляет автовладельца прилично волноваться. Каждая секунда за рулём говорит о том, что вот-вот транспортное средство заглохнет. Не только психологическая сторона должна беспокоить водителя. Если горит индикатор уровня топлива, транспортному средству приходится, мягко говоря, «не сладко». При редком повторении такой ситуации и непродолжительных поездках с мигающим индикатором серьёзного ничего не случится. Но если такое поведение для автовладельца является привычным и повторяется постоянно, транспортное средство остро отреагирует и ответит рядом проблем.

Сколько можно проехать, если загорелась лампочка бензина

Каждый водитель должен знать на сколько хватит бензина, если загорелась лампочка. Эта информация позволит избежать ситуаций с заглохшим автомобилем. Лампочка загорается, когда количество бензина в баке достигает определённой отметки. Единого показателя нет, поскольку он разный для каждого автомобиля.

Узнать, на каком остатке бензина загорается лампочка, можно из технической документации на автомобиль. В среднем, этот уровень находится на отметке 10-15% от всего объёма топливного бака. Конечно, встречаются исключения, в основном, в большую сторону. Водитель может самостоятельно определить расстояние, которое сможет проехать после загорания лампочки. Для этого потребуется знать объём резервного горючего и расход авто. Путём нехитрых расчётов получаем нужный километраж.

Что такое резервное топливо

Этот термин может быть знаком не каждому водителю, именно поэтому нужно сделать небольшое отступление и дать ему объяснение. Резервным топливом называется запас бензина, который остаётся в баке после активирования лампочки на приборной панели. Для каждого автомобиля этот уровень разный, он может серьёзно отличаться в машинах разных производителей. В мире нет единого стандарта, поэтому уровень резервного бензина каждый автопроизводитель устанавливает самостоятельно.

Узнать, сколько остаётся бензина после загорания лампочки, можно за короткое время. Это очень просто, но требуется иметь под рукой руководство с транспортного средства. В каждой спецификации указываются технические характеристики топливного бака. Рядом с этими данными стоит цифра, которая соответствует объёму резервного горючего.

Чем ещё грозит горящая лампочка

Не стоит ездить на автомобиле с горящим индикатором, свидетельствующем о низком уровне топлива. Машине от этого придётся несладко, да и вам ни к чему будет лишний ремонт. Каждому водителю стоит знать о последствиях, которые может вызвать горящая лампа уровня бензина:

• подсос воздуха топливным насосом может возникать при резких поворотах, движении в гору или вниз, это повлечёт за собой перегрев системы;
• в результате плескания топлива на дне бака поднимается шлак, который накапливается за годы эксплуатации, он забивает топливную систему;
• при попадании в двигатель воздуха он будет нестабильно функционировать.

Все эти проблемы появятся со временем, если у водителя войдёт в привычку ездить с пустым баком.

Каждая машина индивидуальна. В одной модели насос проявляет высокую чувствительность к пустому баку, других транспортных средствах запас прочности этого рабочего узла более высокий. В любом случае проблем избежать не получится, если держать уровень топлива на низком уровне. В дальнейшем авто будет «капризничать» даже с полным баком.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Если на щитке приборов загорелся датчик низкого уровня топлива, нужно сразу впадать в панику и нестись на заправку или пара километров есть в запасе? И если быть точными: сколько километров можно проехать на горящей лампочке, чтобы «ничего за это не было»?

Может, нам почитать руководство?

Данные о резерве топливного бака есть в инструкции к автомобилю. Но, во-первых, любители почитать руководство – кадры, такие же редкие, как амурские тигры. Во-вторых, все написано настолько обобщенно, что толку мало. Например, точно переданная фраза из инструкции к KIA Rio и Hyundai Solaris: «Контрольная лампа низкого уровня топлива загорается, когда топливный бак почти пуст». Не очень конструктивно, зато с ноткой угрозы: «Выработка запаса топлива может подвергнуть опасности людей, находящихся в автомобиле».

А между тем, в бачке у Соляриса или Рио остается еще 7 – 8 резервных литров.

Подобными размытыми фразами грешат производители Renault Duster, Renault Logan и Lada Largus: «Если лампа загорается и не гаснет, необходимо срочно заправить бак топливом». Но в том же самом Renault, только Sanderо, четко сказано: «С момента первого загорания сигнальной лампы вы можете проехать еще 50 км».

И хоть в Инструкции к Весте есть упоминание о контрольной лампе, дальше тема не развивается. Другое дело с Volkswagen Polo или Skoda Rapid: в руководстве прямо сказано, что Поло проедет еще 80 км, а Рапид – все 100.

Конкретика присутствует в инструкциях к Lada XRAY «С момента первого загорания сигнальной лампы Вы сможете проехать около 50 км» и Lada 4×4 (сюда же Chevrolet Niva): «Загорается оранжевым светом, если в топливном баке осталось менее 4 – 6,5 л».

Японцы как всегда аккуратны и педантичны. Toyota Camry: «Датчик указывает, что осталось приблизительно 10,5 л топлива или менее» (это больше 100 км пробега), Toyota RAV4: «Показывает, что остаток топлива составляет 9,0 л или менее» (тоже около 100 км).

Что будет, если вечно забывать заправиться?

Последствия, от которых нам бы хотелось вас уберечь.

Топливный «голод» – это плохо и чревато «неприятными приключениями»:

если бензонасосу часто не хватает охлаждения, он сгорает;

если топливная смесь слишком скудная и с грязными примесями, каталитический нейтрализатор очень страдает;

если при работе двигателя на высоких оборотах в него не поступает топливная смесь, происходит детонация, а за ней следует дорогущий ремонт;

если вы едете по горам, очередной подъем может и не сдаться.

Как далеко получится доехать, если лампочка уже «начала свой отсчет»?

Минимум, на который можно рассчитывать, – 5 л. На самом деле, это, скорее, 7 л., которых вполне хватит на 90 км, если вы едете по загородной трассе на автомобиле В-класса. Без паники: до ближайшей заправки дотянете. Конечно, если вы не в лесу или пустыне, тогда очередной подъем не удастся.

В загородных поездках 5-литровая канистра со встроенной лейкой не помешает. Она стоит недорого и занимает минимум места в багажнике. Если герметично ее закрыть, это исключит неприятные запахи в салоне. Пластиковые бутылки не используйте – это опасно: они легко воспламеняются.

Если в качестве бензина на первой встречной АЗС вы сомневаетесь, но бак почти пустой, лучше заправьтесь.

Залейте минимум, чтобы хватило до проверенной заправки, где можно залить полный бак. Хорошее топливо разбавит бензин сомнительного качества. НО! Сразу не заводитесь: пусть пройдет пару секунд, после чего включите зажигание. За это время мотор успеет «обрадоваться» годному бензину.

Как дотянуть до заправки, если топлива катастрофически мало?

Если вы закроете окна, улучшится аэродинамика автомобиля. Если работает кондиционер, с ним пока придется распрощаться, так как он непомерно «жрет» бензин. Музыку и фары можно не выключать, особенно последние – от них зависит безопасность на дороге. Движение должно быть равномерным: слишком не разгоняйтесь и резко не тормозите.

Сегодня многие авто оборудованы круиз-контролем – это чудо инженерной мысли помогает держать определенную скорость. Машины на «автомате» экономичнее, чем «механика», потому что меняют передачи сами и по четкому алгоритму. Лишний груз не способствует экономии топлива: если едете с прицепом, при возможности оставьте его – потом вернетесь, когда восполните запас топлива.
Не злоупотребляйте «терпением» своего автомобиля: лучше сразу заправляйтесь на максимум, радуя полным баком своего внутреннего водителя. Не откладывайте поездку на АЗС, если уровень приближается к лампочке: рано или поздно это все равно придется сделать – и лучше рано, чем потом ремонтировать бензонасос.

ксолько бензина остается в баке, когда лампочка загорается? — Forester

Если в Киев через Брянск — есть такое дело!.. Плюс ко всему ещё и дороги убитые! (не везде конечно, но — есть!.. Местами вообще приходилось ехать со скоростью 30-40 км/ч…)

Сейчас там вообще нет дороги, от границы проезжаешь 5 км и шлакбаум ….. поворот на сельскую дорогу без асфальта и херачишь 40 км до Глухова, иногда есть указатели объезда, но их срывают предприимчивые украинские друзья и за 50-100$ предлогают показать дорогу. Так как реально можно заблудиться !!! Я пристроился за Украинским Х-трейлом, но правда он пер по этой дороге 100 км/ч видимо понял что я за ним и не хотел показывать дорогу, но мы же на Форе, нас не возьмёшь !!!!! на легковой быстрее 30км/ч не поедешь, реально чувствовал себя раллистом, выехав на асфальт Ниссан поехал 70 км/ч ????????? Они всю дорогу разобрали до Киева, надо в объезд, дорога довольно хорошая, но лишние 120 км 🙁

Олег, вот именно про это я и хотел сказать!.. С меня, правда, $50-100,0 не просили — сразу же после прохождения границы я остановился около кафешки… Там стоял «Туарег» — поговорил с водителем, сказал, мол, дороги не знаю, как проехать и т.д. Он сказал просто: «Пристраивайся за мной, вместе поедем… Если что — посигналь или моргни фарами…» Нормальный такой хлопец попался, доброжелательный и радушный — я даже удивился, т.к. был морально готов к тому, что на каждом шагу придётся кому-нибудь за что-нибудь «отстёгивать»!.. :rolleyes: Обратно тоже повезло — до границы шли «в паре» с местным знакомым… А если бы я один ехал — х.з., может, и заблудился бы!.. :huh:

Стоимость газовой лампы

Газовая лампа возвращает нас к романтической элегантности ушедшей эпохи. Индустриальный период был грязным и полным социальных трудностей, но он стал свидетелем возникновения многих чудес механики. Газовые лампы освещали дома и города того времени, создавая новые прецеденты того, как люди использовали освещение в своей жизни. Сегодня преобладает электрический свет, но газовые лампы остаются незначительными. Машинные узоры современных фонарных столбов напоминают о мастерстве старины, а сам газовый свет дает теплое и приятное пламя, оживляющее темные часы.

Часы работы

Эксплуатационные расходы газовой лампы зависят от того, сколько топлива она потребляет, сколько денег стоит это топливо и как часто вы запускаете лампу. Некоторые газовые лампы работают постоянно. Если вы запустите свой только тогда, когда достаточно темно, чтобы пламя было полезным, вы сократите свои расходы более чем вдвое. Вы можете добиться еще большей экономии, если не включаете лампу всю ночь или включаете ее только несколько ночей.

Использование газа

На вашей лампе должна быть табличка или этикетка с указанием количества потребляемой энергии в БТЕ в час.Вы также можете позвонить производителю, чтобы получить эту информацию. Современные газовые лампы для дворов и проездов обычно используют от 1000 до 10 000 БТЕ в час при непрерывной работе. Внутренние лампы обычно используют немного меньше. Однако при таком большом разнообразии доступных дизайнов вы можете найти модели, которые превосходят эти диапазоны.

Цены на газ

Цены на газ составляют вторую половину уравнения затрат. Современные газовые лампы обычно работают на природном газе, поставляемом местной газовой компанией. Природный газ — это широко распространенное углеводородное или «ископаемое» топливо, которое извлекается и очищается до почти чистого метана, прежде чем доставляется по трубопроводам в дома потребителей.Вы можете узнать цены на газ в местной газовой компании, просто позвонив им или посетив их веб-сайт. Газовые компании обычно устанавливают цену на природный газ по термальной цене, которая составляет 100 000 БТЕ.

Типовые размеры газовых ламп

В зависимости от количества используемого топлива и цены на него газовые лампы обходятся дороже в эксплуатации, чем аналогичные электрические фонари. Однако они не стоят намного дороже, чтобы сделать их непрактичными. При типичной цене 60 центов за термальную лампу типичная уличная газовая лампа, потребляющая 3500 БТЕ в час, будет потреблять около 300 термов в год, что дает годовые затраты 180 долларов при условии непрерывной работы.Ограничив использование лампы, вы сможете эксплуатировать ее гораздо дешевле.

Компания Gas Lanterns & Lights специализируется на газовых фонарях и светильниках. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, чем мы можем помочь.

Сколько дополнительного бензина использовали бы американцы, если бы дневные ходовые огни были обязательными?

Так же, как существует несколько теорий о влиянии ДХО на автомобильные аварии, существуют разные оценки фактического расхода топлива фарами. Нет сомнений в том, что они потребляют бензин — фарам требуется мощность, и единственный способ, которым ваш автомобиль может вырабатывать энергию, — это использовать бензин в топливном баке.Сложность заключается в том, чтобы выяснить, сколько бензина они используют и как это количество повлияет, если бы ДХО были обязательными. Как и обычные лампочки, вы можете найти фары разных стилей и мощностей. Вы можете приобрести фары ближнего света мощностью 160 Вт на автомобиль или выбрать более экономичные лампы на основе светодиодов, которые потребляют всего 16 Вт на автомобиль [источник: AllQuality, Энергетическая комиссия Калифорнии].

Если бы существовал национальный стандарт, требующий, чтобы все автомобили использовали лампы определенной мощности, эту дилемму дневных ходовых огней было бы намного легче решить.Как бы то ни было, фактический расход топлива будет во многом зависеть от яркости лампы накаливания — вы можете увидеть заметную разницу в жажде бензина вашего автомобиля с действительно яркими лампами или можете вообще не заметить никаких изменений. Транспортная служба Канады подсчитала, что DRL могут ежегодно увеличивать расходы на топливо от 3 до более чем 40 долларов в год — что было еще до того, как цены на топливо поднялись до рекордных высот в 2008 году — в то время как другие правительственные органы, такие как Национальное управление безопасности дорожного транспорта США , заявляют, что ДХО снижают топливную эффективность только на «долю мили на галлон» [источник: IIHS].Европейское исследование усугубляет путаницу с оценкой штрафов за топливо от 0,5 до 1,5% [источник: Энергетическая комиссия Калифорнии].

Чтобы выяснить, сколько дополнительного бензина использовали бы Соединенные Штаты, если бы все 244 миллиона автомобилей на их дорогах были оснащены обязательными ДХО, нам придется сделать несколько предположений [источник: DOT]. Во-первых, мы предположим, что ДХО в среднем будут иметь общую мощность около 90 Вт — примерно между низкой и высокой мощностью, и, следовательно, штраф за топливо, вероятно, также будет средним: около 1 процента.С помощью графика, предоставленного Федеральным управлением шоссейных дорог, мы можем увидеть, что из 7 миллиардов миль (11,3 миллиарда километров), которые американцы проезжают каждый день, примерно 70 процентов из них проезжают в светлое время суток, что составляет примерно 4,9 миллиарда миль ( 7,9 миллиарда километров) проехали за то время, когда будут использоваться ДХО. [источник: EIA, DOT].

Поскольку средний потребительский автомобиль в Соединенных Штатах проезжает около 32,6 километра на галлон, это означает, что в настоящее время американцы используют около 241 галлона.4 миллиона галлонов бензина для вождения в светлое время суток. Чтобы получить это число, мы разделили количество миль, пройденных за день, на среднюю топливную экономичность автомобиля (4,9 миллиарда миль, разделенные на 20,3 миль на галлон) [источник: DOT]. Теперь, когда мы учитываем снижение эффективности использования топлива на 1 процент, это потребление увеличивается до 243,9 миллиона галлонов — разница составляет более 2 миллионов галлонов.

По текущим ценам в США (3,81 доллара за галлон по состоянию на август 2008 г.), это в общей сложности превышает 7 долларов.62 миллиона каждый день [источник: EIA]. Конечно, если разделить это на количество машин на дороге, получится даже не пенни за машину. Так что, если вы хотите оспорить цель закона о ДХО, вам понадобится больше, чем расход топлива.

Освещение революции: конкурс XIX века

Конкуренция лампе Эдисона

«Если хочешь добиться успеха, найди врагов».
(Эдисон, цитируется в Ladies Home Journal , апрель 1898 г.).

Успешные изобретения порождают конкуренцию, которая, в свою очередь, часто стимулирует новые изобретения. Система освещения Эдисона не стала исключением, и ее конкуренты очень быстро составили конкуренцию. представил аналогичные продукты. Некоторые скопировали то, что он сделал; другие использовали свои собственные изобретательный талант к созданию новых идей и новых устройств. Конкуренция спровоцирована споры и большая активность.

К 1891 году в США насчитывалось более 1300 центральных станций освещения лампами накаливания. Штаты с мощностью около трех миллионов ламп.Города и города по всему страны соревновались друг с другом за привилегию быть первыми в своей области, чтобы получить доступ к новой технологии.

Газовый свет

«Мечта производителя газа», 1883 г. S.I. изображение # 48,285C

Технология газового освещения, разработанная в Англии в 1790-х годах, быстро получила распространение. В 1816 г. газ уличные фонари вошли в строй в Балтиморе, и к моменту выпуска лампы Эдисона 1879 г. Изобретением газовое освещение было зрелой, устоявшейся отраслью.Газовая инфраструктура , были предоставлены франшизы и производственные мощности для газовых и оборудование находились в прибыльной эксплуатации. Возможно, что не менее важно, люди выросли приучен к идее освещения газом.

Эдисон сознательно смоделировал свои планы относительно системы электрического освещения на газовом свете. технология. Вместо газовых заводов он сконструировал генераторы. Где трубы бежали под улицами, распределяющими газ конечным потребителям, он планировал разместить электрические «магистрали». (проводники) для проведения тока.Поскольку люди могли иметь газовые лампы во многих комнатах и управлять ими по отдельности, Эдисон хотел, чтобы его лампы могли работать независимо друг от друга. операция.

Еще до того, как Эдисон продемонстрировал работающую лампу, запасы бензина начали дешеветь. В в конце 1879 г. он и его люди начали детальные исследования стоимости газового освещения, чтобы определить целевые цены, которым должен соответствовать электрический свет. После лампы изобретение, рекламные акции для системы Эдисона должным образом сообщали о смертельных случаях и травмах из-за газ.

Несмотря на кошмары, подобные описанному выше, производители газа отреагировали на задача с двумя основными достижениями. Первый был газ лучшего качества. Второй был раскаленная мантия, изобретенная Карлом Ауэром фон Вельсбахом из Австрии (который позже изобрел первую коммерческую лампочку накаливания с металлической нитью). Оба нововведения привели к более яркий и эффективный свет.

Газ оказался серьезным конкурентом, поскольку инфраструктура уже существовала, тогда как электрическая свет нельзя было использовать до тех пор, пока не будут построены электростанции и не проложены провода.Также, газ можно использовать для отопления и приготовления пищи, а также для освещения. В 1910 году Уильям из GE Кулидж изобрел лампу с вольфрамовой нитью, способную давать 10 люмен на ватт. Тот изобретения в сочетании с растущим уровнем электрификации в стране эффективно ликвидировали конкуренция со стороны газового освещения.

Электрический свет

Лебедь экспериментальный лампа S.I. neg. # 2002-29339

Эдисон был не первым и не единственным человеком, пытавшимся изобрести электрическую лампу накаливания. напольная лампа.В США — Мозес Фармер, Уильям Сойер и Элбон Мэн, а также Хирам Максим. все преследовали цель, как и Сент-Джордж Лейн-Фокс и Джозеф Свон в Англии.

Swan продемонстрировал рабочую лампу той конструкции, которая видна слева в нескольких ранних 1879 лекций. Но в его лампе (как и в лампах других претендентов) использовался углеродный стержень относительно низкое электрическое сопротивление. Это было практично, только если использовалось последовательно (где ток последовательно протекал через несколько ламп, которые включались и выключались вместе) или если он был близко к источнику питания (так, чтобы провода отведений быть кратким).

Лебедь уже несколько лет экспериментирует с нитями из карбонизированной бумаги. Как только он узнал, что необходима нить с высоким сопротивлением, он быстро приспособил ее к свои лампы и основал Swan Electric Light Company. Это должно быть записано что Свон получил несколько патентов на различные характеристики ламп до того, как Эдисон прорвать. Действительно, патентная позиция Суона в Англии была достаточно сильной, поэтому в середине 1882 года было организовано слияние, и компания Edison & Swan United Company («Ediswan») была сформирован.

Хирам Максим также быстро изготовил лампу с высокоомной нитью накала. в 1880 году. Одна из причин, по которой Максим смог представить продукт так быстро было, что он нанял Людвига Бема (стеклодува Эдисона) вдали от Менло-Парка ранее в том же году. Максим вскоре перешел к другому изобретения (например, пулеметы), но компания United States Electric Компания «Светотехника» установила системы, в которых использовалась лампа Maxim для несколько лет.Компанию купил Джордж Вестингауз. в 1888 г.

Компания Элиху Томсон и Эдвин Хьюстон основали в 1880 г. системы ламп стали довольно успешными и вышли на другие рынки электротехники. В В 1886 году они приобрели Sawyer & Man Electric Co. и начали производить лампы накаливания. лампы по патентам Sawyer-Man. К 1890 году Эдисон, Томсон-Хьюстон и Westinghouse были «большой тройкой» американской светотехнической индустрии. В 1892 г. Дж. Пьерпон Морган организовал слияние компаний Edison и Thomson-Houston.В В результате компания получила название General Electric.

Первоначальная известность Джорджа Вестингауза связана с его изобретением воздушного тормоза, который значительно повысилась безопасность железных дорог. В 1880-х годах он тоже занялся электрическими оборудование а затем в электрические лампы. В то время он купил U.S. Electric Lighting Co. и начал из-за производства ламп Эдисон подал в суд на компанию за нарушение патентных прав. В 1892 г. суды приняли решение в пользу Эдисона и вынудили Westinghouse прекратить производство. Однако Westinghouse получила права на патенты Sawyer-Man и быстро переоборудован для производства ламп, не нарушающих авторские права, на основе этих патентов.Он произвел эти «Стопорные лампы» до истечения срока действия патентов Эдисона в 1897 году.

Метров

Вольтметр Томсона S.I. Изображение № 79-9469.13

Критически важной для любой электрической системы является способность в любой момент измерить поток электричества (ток) и силу, приложенную к нему (Напряжение). Эти методы были хорошо известны, и это было относительно просто. важно для разработки инструментов, которые могли бы справиться с относительно высоким потоком в схемы освещения (например, показанный здесь вольтметр Elihu Thomson).Для коммерческого предприятия, также важно было знать, сколько энергии клиент использовал. Эдисон разработал химический измеритель, в котором часть подаваемого тока вызвала осаждение металла на электрод. Затем электрод можно было бы взвесить, чтобы измерить энергию потребляется. Позже электромагнитные счетчики регистрировали ватт-часы непосредственно измерение произведения напряжения и тока с течением времени.

Переменный ток по сравнению с постоянным током

Электродвигатель переменного тока Tesla С.I. Изображение № 79-94714

Оба переменный и постоянный ток использовались для дуговых ламп, и оба могли быть используется для ламп накаливания. Однако в начале 1880-х годов двигатели могли эффективно работают только на постоянном токе. Ожидалось, что электричество можно было хранить в батареях в непиковые часы, а это было возможно только с DC. Наконец, появились доказательства того, что при тех же напряжениях переменного тока было больше. опаснее, чем DC. Все это привело к тому, что Эдисон предпочел систему постоянного тока.

Важное преимущество переменного тока стало очевидным с изобретением трансформатора. в 1883 году. Это означало, что напряжение от генератора переменного тока могло быть эффективно увеличился для передачи, а затем уменьшился на другом конце для использовать дома или на заводе. (Электрическая энергия пропорциональна напряжению умноженный на ток, так что повышение напряжения означает, что такое же количество энергии может передаваться с меньшим током. Поскольку тепло, производимое в линия является функцией тока и сопротивления, поэтому с меньшим током потери меньше.) Для коротких линий (около мили) это мало помогло разница. Но на дальние расстояния это было бы критично.

Компании Westinghouse и Thomson-Houston предпочли AC, и их вера была оправдано, когда Никола Тесла изобрел практический двигатель переменного тока в 1888 году (ранний пример показан на картинке). Сделаны дополнительные патенты Тесла на многофазные Системы переменного тока более эффективны. Эти патенты использовались Westinghouse в Ниагарский водопад в 1895 году.

В 1880-е годы иногда жестокие — и не всегда Логическая битва велась между сторонниками AC и DC.Эдисон сам стал менее вовлеченным, поскольку он уделял больше времени своей новой лаборатории в Вест-Ориндж, штат Нью-Джерси, после 1886 г. железорудный проект. Компании Эдисона и Томсон-Хьюстон объединились в 1892 году. создать General Electric.

---

Наружные газовые лампы и электрические лампы

Если вы хотите придать своему двору ощущение уюта и деревенского стиля, нет ничего лучше, чем добавить уличные лампы. Когда дело доходит до стиля и материала уличных светильников, доступно множество вариантов, но часто самым важным решением является выбор между газовыми или электрическими лампами.И то, и другое может добавить привлекательности вашему двору, но при выборе одного из них следует учесть важные соображения.

Преимущества электрических ламп

Наружные электрические лампы в настоящее время гораздо более распространены. Это потому, что у них много преимуществ перед газовыми лампами.

Долговечный

Электрические лампы проработают долгое время, прежде чем они потребуют обслуживания. Лампочки служат долго, особенно если они светодиодные. Это означает, что вы можете просто включить свет и наслаждаться светом, не задумываясь о том, насколько хорошо ваш свет работает.

Может быть подключен к таймеру

Возможно, вам даже не придется думать о включении и выключении уличных электрических ламп, если они подключены к таймеру или датчику освещенности. Их также обычно можно подключить к вашему смартфону, поэтому, когда стемнеет, вы можете включить свет, даже не вставая.

Более экономичный

Электроэнергия обычно стоит меньше, чем газовая, поэтому электрические лампы обычно обходятся дешевле, чем газовые лампы, особенно если вы используете пропан вместо природного газа для своей газовой лампы.Эта разница в цене может быть уменьшена, если вы используете лампы накаливания вместо светодиодов, но не намного.

Кроме того, уличные электрические лампы могут сэкономить вам еще больше денег, если вы подключите их к таймеру. Это означает, что вам никогда не придется беспокоиться о том, что вы забудете выключить уличные лампы и тратите энергию.

Лучше освещает территорию

Газовые лампы красивы, но если вы хотите повысить безопасность и снизить риск несчастных случаев, когда люди маневрируют по вашему двору, уличные электрические лампы — лучший вариант.Для освещения определенного участка требуется на несколько больше газовых ламп, чем электрических ламп.

Безопасность светодиодов

Лампы накаливания перегреваются; огонь разгорается еще сильнее. Оба могут зажечь окружающий пейзаж или обжечь руки любопытным детям. Уличные электрические лампы со светодиодными лампами — самый безопасный вариант для вас и вашей семьи.

Использование уже установленных электрических линий

Подключить лампу к электричеству довольно просто, если в вашем дворе уже проложена электрическая линия.Если у вас есть освещение во дворе, насос для бассейна или другие устройства, работающие от электричества, ваши новые лампы можно быстро подключить.

Преимущества газовых ламп

Визуальное обращение

Нет ничего лучше нежного мерцания пламени. Ваш двор может не получить тот деревенский вид, который вы ищете, если вы выберете ровный свет электрической лампы.

Мягкий, рассеянный свет

Некоторым людям свет от электрических лампочек слишком резкий.В то время как электрические лампы позволят вам лучше видеть, если вы хотите расслабиться, а не оптимизировать практичность, уличные газовые лампы — это то, что вам нужно.

Несмотря на большое количество преимуществ электрических ламп перед газовыми, если вы хотите уюта и внешнего вида, которые предлагают уличные газовые лампы, вам следует остановиться на газовых лампах. В конце концов, основная цель добавления наружного освещения во двор — сделать его более привлекательным; Вы не всегда должны позволять практичности быть главным фактором при принятии решения.

Если вы хотите добавить в свой двор газовые лампы, электрические лампы или другое наружное освещение, вам помогут Creative Nightscapes. Они будут рады ответить на любые ваши вопросы об освещении и помочь украсить ваш дом в районе Далласа / Форт-Уэрта.

Электрификация: история освещения наших домов

Alexa, выключи свет

Освещение наших домов, сообществ и городов сегодня стало более высокотехнологичным, чем когда-либо прежде. Уличные фонари включаются и управляются дистанционно, в то время как дома освещаются щелчком переключателя, голосовой командой AI или даже дистанционным управлением с работы.

Традиционные лампы накаливания постепенно выводятся из употребления во всем мире и заменяются более энергоэффективными галогеновыми, светодиодными и OLED-альтернативами — все они производят больше света при меньшем потреблении энергии. Умные и эффективные солнечные лампы, такие как Маленькое Солнце художника Олафура Элиассона и инженера Фредерика Оттенсена, все чаще приносят яркий свет в сельские районы и те, у кого нет доступа к надежному источнику питания.

Коллекция Музея науки Солнечная лампа «Маленькое солнышко» от Олафура Элиассона и Фредерика Оттенсена

В домашних условиях схемы освещения становятся все более изощренными.В своей книге « 43 Принципы дома » 2009 года дизайнер Кевин МакКлауд описывает использование нескольких типов освещения — рабочего, окружающего, направленного и декоративного — при разработке «хорошей схемы освещения». Трудно устоять перед соблазном добавить еще больше света в наши дома.

Но что мы потеряли в нашем освещенном мире? Прогуляйтесь по окраинам пригорода ночью, и вы никогда не погрузитесь в полную темноту — сияние города или «небесное сияние» постоянно присутствует на горизонте. По оценкам, 80% мирового населения живет с этим свечением неба.Его протяженность можно увидеть из космоса по спутниковым снимкам, показывающим ярко освещенную Землю.

Влияние света и светового загрязнения на природу, включая людей, требует дополнительных исследований. Например, хотя переход от традиционных уличных фонарей на натриевых парах с их желтым свечением к более энергоэффективным белым светодиодам звучит неплохо, данные показывают, что дополнительный ультрафиолетовый свет, который излучают многие из них, беспокоит дикую природу.

Конечно, слишком много освещения — это роскошь, которой нет у большей части населения мира.Пришло время более вдумчиво и продуманно использовать технологии освещения, относясь к искусственному свету как к драгоценному ресурсу.

Лампа | освещение | Британника

Полная статья

Лампа , устройство для создания освещения, состоящее первоначально из сосуда, содержащего фитиль, пропитанный горючим материалом, а затем других световых инструментов, таких как газовые и электрические лампы.

Лампа была изобретена как минимум в 70 000 году до нашей эры.Первоначально он представлял собой выдолбленную скалу, заполненную мхом или другим абсорбирующим материалом, пропитанную животным жиром и воспламененную. В Средиземноморье и на Ближнем Востоке самая ранняя лампа имела форму раковины. Первоначально использовались настоящие ракушки, с вырезанными секциями, чтобы освободить место для зоны освещения; позже они были заменены керамическими, алебастровыми или металлическими лампами, форма которых напоминала их естественные прототипы. Еще одним основным типом примитивной лампы, найденной в Древнем Египте и Китае, была лампа-блюдце.Сделанный из керамики или бронзы, он иногда снабжался шипом в центре склона, чтобы поддерживать фитиль, который использовался для контроля скорости горения. Другая версия имела канал для фитиля, который позволял горящей поверхности фитиля свешиваться за край. Последний тип получил распространение в Африке, а также в Восточной Азии.

В Древней Греции лампы начали появляться только в VII веке до нашей эры, когда они заменили факелы и жаровни. Действительно, само слово «лампа» происходит от греческого lampas, что означает «факел».Глиняная версия греческой лампы имела форму неглубокой чаши с одним или несколькими носиками или соплами, в которых горел фитиль; у него было круглое отверстие в верхней части для наполнения и ручка для переноски. Такие лампы обычно покрывали жаропрочной красной или черной глазурью. Более дорогой тип был изготовлен из бронзы. Стандартная форма имела рукоять с кольцом для пальца и полумесяцем наверху для большого пальца. Популярны также подвесные светильники из бронзы.

Римляне ввели новую систему производства терракотовых ламп, используя две формы и затем соединяя части вместе.В металле формы стали более сложными, иногда принимая формы животных или растений; очень большие версии для использования в цирках и других общественных местах появились в I веке нашей эры.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

О средневековых светильниках известно очень мало, но похоже, что существующие были открытого типа с блюдцем и значительно уступали по своим характеристикам закрытым лампам римлян. Большой шаг вперед в развитии лампы произошел в Европе в 18 веке с появлением центральной горелки, выходящей из закрытого контейнера через металлическую трубку и управляемой с помощью храповика.Это продвижение совпало с открытием того, что возникающее пламя можно усилить с помощью аэрации и стеклянного дымохода. До конца 18 века в качестве основного топлива в лампах использовались растительные масла, такие как оливковое масло и жир, пчелиный воск, рыбий жир и китовый жир. После бурения первой скважины на нефтяное масло в 1859 году керосиновая лампа (парафиновая в английском языке) стала популярной. Тем временем, однако, широкое распространение получили угольный газ, а затем и природный газ для освещения. Угольный газ использовался в качестве топлива для ламп еще в 1784 году, а в 1799 году был запатентован «термоламп», в котором использовался газ, полученный из древесины.Хотя угольный газ был объявлен небезопасным, он стал пользоваться все большей популярностью у уличного освещения, и к началу XIX века в большинстве городов США и Европы были газом освещены улицы и все больше домов было переведено на новое топливо.

Ранние газовые лампы использовали простую горелку, в которой желтый свет пламени сам был источником освещения. Но в течение 1820-х годов была введена новая форма горелки, в которой контролируемое количество воздуха впускалось в поток газа, создавая высокотемпературное, но несветящееся пламя, которое нагревает преломляющий негорючий материал до очень высокой температуры.Это стало источником света; чем выше температура материала, тем белее свет и тем выше выход. К 1880-м годам тканая сеть из хлопковых нитей, пропитанных солями тория и церия, была стандартным светоизлучающим материалом, используемым в газовых лампах.

Разработка электрических ламп на рубеже 19-го века остановила тенденцию к использованию газовых ламп, и к 1911 году началось преобразование газовых светильников для использования с электричеством. Вскоре электричество стало быстро заменять газ для общего освещения.Однако в Англии и Европе газ широко использовался еще на несколько лет.

Лампы электрические

Современные лампы и освещение начались с изобретения электрической лампы накаливания около 1870 года. Лампа накаливания — это лампа, в которой нить накаливания излучает свет при нагревании до накала электрическим током. Однако лампа накаливания была не первой лампой, в которой использовалось электричество; осветительные устройства, использующие электрическую дугу между электродами из углерода, были разработаны в начале 19 века.Эти дуговые лампы, как их называли, были надежными, но громоздкими приборами, которые лучше всего использовать для уличного освещения. В 1876 году русский инженер-электрик Павел Яблочков представил свечу Яблочкова. Это была дуговая лампа с параллельными угольными стержнями, разделенными фарфоровой глиной, которая испарялась во время горения дуги. Переменный ток использовался для обеспечения равных скоростей потребления двух точек стержней. Некоторое время эта лампа широко использовалась в уличном освещении.

За десятилетия до того, как в 1880 году была запатентована лампа накаливания Эдисона с углеродной нитью, многочисленные ученые направили свои усилия на создание удовлетворительной системы освещения лампами накаливания.Среди них выделялся сэр Джозеф Уилсон Свон из Англии. В 1850 году Свон изобрел углеродные волокна бумаги; позже он использовал хлопчатобумажные нити, обработанные серной кислотой и вставленные в стеклянные вакуумные лампы (возможно только после 1875 года).

Последняя разработка лампы накаливания была результатом совместной работы Свона и Томаса А. Эдисона из Соединенных Штатов с использованием вакуумного насоса Германа Шпренгеля и сэра Уильяма Крукса. Эти лампы Свона и Эдисона состояли из нити из углеродной проволоки в вакуумированной стеклянной колбе, два конца которой выводились через герметичный колпачок и оттуда к источнику питания.Когда питание было подключено, нить накала светилась и из-за вакуума не окислялась быстро, как это было бы на воздухе. Изобретение полностью практичной лампы обычно приписывают Эдисону, который начал изучать эту проблему в 1877 году и в течение полутора лет провел более 1200 экспериментов. 21 октября 1879 года Эдисон зажег лампу с обугленной нитью для нити накала. Лампа горела ровно двое суток. Позже он узнал, что нити карбонизированной визитной карточки (бристольский картон) прослужат несколько сотен часов.Вскоре карбонизированный бамбук был признан приемлемым и использовался в качестве материала волокна. Экструдированные целлюлозные волокна были введены Swan в 1883 году.

Одновременно, осознавая, что системы последовательной проводки, используемые в то время для дуговых ламп, не подходят для ламп накаливания, Эдисон направил много усилий на разработку динамо-машин и другого необходимого оборудования для нескольких цепей.

Первая коммерческая установка лампы Эдисона была произведена в мае 1880 года на пароходе Columbia .В 1881 году фабрика в Нью-Йорке была освещена системой Эдисона, и коммерческий успех лампы накаливания был быстро достигнут.

Наиболее важным последующим усовершенствованием лампы накаливания была разработка металлических нитей, особенно из вольфрама. Вольфрамовые нити быстро заменили нити из углерода, тантала и металлизированного углерода в начале 1900-х годов, и они до сих пор используются в большинстве ламп накаливания. Вольфрам хорошо подходит для таких ламп, потому что из всех материалов, пригодных для втягивания в проволоку накаливания, он имеет самую высокую температуру плавления.Это означает, что лампы могут работать при более высоких температурах и, следовательно, излучать как более белый свет, так и больше света при том же электрическом вводе, чем это было возможно с менее прочными и менее тугоплавкими углеродными нитями. Первые лампы с вольфрамовой нитью, представленные в Соединенных Штатах в 1907 году, использовали прессованный вольфрам. К 1910 году был открыт процесс (запатентованный в 1913 году) изготовления вытянутых вольфрамовых нитей.

Ранние вольфрамовые лампы, как и угольные лампы, страдали от миграции молекул нити накала в стеклянную колбу, вызывая почернение колбы, потерю светоотдачи и постепенное истончение нити накала, пока она не сломалась.Примерно в 1913 году было обнаружено, что введение небольшого количества инертного газа (аргона или азота) уменьшало миграцию и позволяло нитью работать при более высокой температуре, что давало более белый свет, более высокую эффективность и более длительный срок службы. Последовали дальнейшие улучшения, в том числе разработка спиральной нити.

Как заменить имеющуюся газовую лампу на светильник на солнечной батарее

Если у вас есть газовая лампа, вы знаете, насколько дорого обходится ее обслуживание или замена.Вы также знаете, что, хотя газовые лампы выглядят красиво, они не обеспечивают самый яркий и широкий световой поток. Вот почему пришло время заменить устаревшие газовые лампы одним из наших долговечных, ярких и экономичных фонарей на солнечных батареях! Замена проста, а преимуществ много. Вот несколько советов о том, как заменить имеющуюся газовую лампу на светильник на солнечной батарее.

Перед заменой существующей газовой лампы убедитесь, что существующее пятно получает как минимум 4-6 часов прямого солнечного света.Также важно отметить, что чем выше ваш светильник, тем шире будет его светорассеяние. После того, как вы приобрели свой Gama Sonic Solar Post Light и подтвердили, что существующее положение стойки получает достаточно солнечного света, мы предоставим вам руководство и документацию для простого процесса установки своими руками. Мы также рекомендуем проконсультироваться с сертифицированным техником, разнорабочим или профессионалом для безопасного демонтажа существующей газовой лампы.

Разоблачение распространенного заблуждения о солнечных столбах

Из-за того, что многие солнечные фонари используются в общественных или коммерческих зонах, таких как торговые центры, парки, соседние улицы и парковки, распространено заблуждение, что солнечные фонари используются ТОЛЬКО для коммерческих помещений.Реальность такова, что солнечные столбы можно использовать в коммерческих жилых помещениях и . Светильники на солнечных батареях Gama Sonic оптимальны в жилых районах благодаря яркому свету и большому радиусу действия. Все, что вам нужно, это существующий пост, а остальное наши продукты сделают сами! От освещения ночных семейных тусовок на заднем дворе до освещения крыльца после наступления темноты — солнечные столбы обеспечивают идеальное освещение и атмосферу для любого открытого пространства.

Почему вам следует заменить газовую лампу на светильник на солнечной батарее?

Замена газовой лампы на солнечные столбы дает ряд преимуществ:

1. Более экономично — Работающие от батарей, которые заряжаются от солнечного света, солнечные фонари очень рентабельны по сравнению с газовыми или электрическими лампами, которые работают на пропане, природном газе или электричестве.
2. Меньше ограничений — Есть несколько ограничений для газовых или электрических ламп. Устанавливать газовые или электрические лампы можно только возле газовой или электрической сети. Если вы решите перейти с газовых ламп на электрические, этот процесс будет сложным, дорогостоящим и обычно требует рытья, рытья траншей и электромонтажа. Когда вы переключаетесь на освещение на солнечных батареях, установка выполняется просто, быстро и не требует дорогостоящего текущего обслуживания. Проще говоря, переключиться на освещение на солнечной стойке не составит труда.
3. Дизайн безопасен и экологичен — Газовые лампы могут оставаться горячими в течение нескольких часов после выключения, что делает газовые лампы опасными для вашего ландшафта и даже для ваших близких. Светильники на солнечных батареях — это безопасный и простой способ снизить риски безопасности за пределами вашего дома, а также уменьшить выбросы углекислого газа. Помимо того факта, что солнечные столбы работают за счет преобразованной энергии солнечного света, материалы, из которых они изготовлены, также являются экологически чистыми.Солнечные фонари Gama Sonic могут иметь срок службы 10-15 лет, конкурируя с менее экологичными вариантами и намного превосходя лампы накаливания.

Кто может / должен заменить вашу лампу?

Все изделия Gama Sonic для солнечных столбов поставляются со всем необходимым для установки столбов на существующие столбы и аналогичные участки. Хотя любой может заменить фонарь, мы рекомендуем проконсультироваться с сертифицированным техником, мастером на все руки или профессионалом, чтобы отключить имеющийся газовый фонарь. Наши светильники легко установить, и вы сможете сделать это самостоятельно, следуя нашим инструкциям, которые прилагаются к свету.Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как заменить существующую газовую лампу на светильник на солнечной батарее, вы всегда можете обратиться в нашу службу поддержки.

Какого рода обслуживание требуется для солнечного столба?

Для обслуживания солнечного столба не требуется никакой электропроводки или электрика. На все продукты Gama Sonic распространяется 2-летняя ограниченная гарантия, и замена батареи рекомендуется после 1000 циклов или примерно 3 года.

Где я могу установить солнечный столб света?

Gama Sonic Solar Post Lights можно разместить где угодно за пределами вашего дома, где у вас уже есть существующий столб! Все, что вам нужно сделать, это убедиться, что в большинстве дней на свет может попадать 4-6 часов прямого нефильтрованного солнечного света.Они идеально подходят для освещения вашей подъездной дороги, сада, заднего двора, бассейна, крыльца и многого другого.

Может ли солнечный свет воспроизвести внешний вид газовой лампы?

Да, могут! Используя светодиодную лампу GS Solar Flame Style, вы можете создать вид газовой лампы без затрат, опасности и негативного воздействия на окружающую среду фактического пламени природного газа. Лампа в стиле Solar Flame мерцает с богатым теплом, которое идеально имитирует небольшой огонь, но всю свою энергию она получает от солнечного светильника, а не от газа.

Gama Sonic Solar Post Light Options для коммерческих и жилых помещений

Фонари на солнечных батареях

Gama Sonic можно использовать практически где угодно. Тем не менее, некоторые из наших моделей разработаны для жилых помещений, например, для частных домов, а некоторые из наших моделей предназначены для использования в коммерческих или общественных местах.

Вариантов жилья:

1. Солнечный свет лампы Aurora 124B033

Сочетание классического и современного дизайна в солнечной лампе Aurora Bulb Solar Light 124B033 делает ее идеальным дополнением к любой переходной открытой площадке.Этот светильник доступен в виде настенного светильника и светильника, устанавливаемого на стойке, и поставляется с оборудованием для обоих вариантов, что позволяет разместить столб в любом месте, где требуется лучшая видимость и освещение.

2. Солнечные лампы Imperial Bulb серии GS-97B

Элегантная по своим размерам, Imperial Bulb предлагает автоматический переход от заката к рассвету, имеет литой алюминиевый корпус, устойчивый к атмосферным воздействиям, и скошенные стекла. Используя наше специальное приспособление, которое позволяет нескольким ламповым головкам работать вместе, вы можете установить одну, две или три лампы Imperial Bulb на одной стойке.Каждый светильник поставляется в комплекте с двумя классическими лампами, орлом и желудем, так что вы можете настроить внешний вид лампы в соответствии с вашим домом.

3. Столб для солнечных батарей Baytown с якорем EZ и плантатором

Эти светильники поставляются с основанием для горшков, которое не только упрощает установку, но и позволяет сажать цветы — украшая ваше любимое открытое пространство в любое время дня.

Коммерческие варианты:

1. Имперская лампа ATS Коммерческий фонарь для столба с 3-дюймовым креплением GS-97ATS

Gama Sonic Imperial Bulb ATS Commercial Post Light с 3-дюймовым монтажным креплением идеально подходит для коммерческих и жилых объектов, таких как автостоянки, пешеходные дорожки, общественные парки и т. Д.Он прочный и устойчивый к атмосферным воздействиям. Он включает в себя современную автоматическую систему слежения (ATS) и обеспечивает широкий диапазон светового потока для полной видимости в ночное время.

2. Серия Imperial II GS-97NF

Однонаправленная лампа Gama Sonic Imperial II GS-97NF освещает ваш двор и дорожки от заката до рассвета и является идеальной энергосберегающей и экономичной заменой электрического или газового наружного освещения. Его 3-дюймовый монтажный элемент позволяет легко установить его самостоятельно и не требует обслуживания благодаря устойчивому к атмосферным воздействиям и коррозионностойкому покрытию.