Прибор показывающий обороты двигателя: Прибор показывающий обороты двигателя

Содержание

Eco guide & Hybrid guide | Информация о гибридной тяге | Информация о гибридной тяге | V60 Twin Engine 2018

Eco guide и Hybrid guide — это два инструмента из комбинированного прибора, которые помогают водителю управлять автомобилем с максимально экономичным образом.

Кроме того в автомобиле сохраняются статистические данные о выполненных поездках, которые можно просматривать с виде гистограммы, см. Бортовой компьютер – статистика поездок.

Eco guide

Этот прибор показывает, насколько экономично движется автомобиль.

Эту функцию можно открыть, если выбирается тема «Eco», см. Комбинированный прибор цифровой — Overview.

	Мгновенное значение
	Среднее значение

Мгновенное значение

Здесь представлено мгновенное значение – чем выше показатель шкалы, тем лучше.

Для расчета мгновенного значения используются данные скорости, оборотов двигателя, отобранной мощности двигателя и применение рабочего тормоза.

Рекомендуется двигаться с оптимальной скоростью (50-80 км/ч (30-50 миль/ч)) и на низких оборотах двигателя. Во время подачи газа и торможения стрелки перемещаются вниз.

При очень низких мгновенных значениях в указателе загорается красная зона (с небольшой задержкой). Это указывает на очень низкую экономичность вождения, и поэтому такие значения следует избегать.

Среднее значение

Среднее значение медленно следует за мгновенным значением и описывает поведение автомобиля за последний промежуток времени. Чем выше по шкале расположена стрелка, тем лучше экономичность вождения, обеспечиваемая водителем.

Hybrid guide

Этот прибор показывает соотношение между отбираемой от электродвигателя мощностью и доступной мощностью.

Эту функцию можно открыть, если выбирается тема оформления «Hybrid» или «Performance», см. Комбинированный прибор цифровой — Overview.

	Тяговая мощность, запрашиваемая водителем
	Доступная мощность электродвигателя

Там, где эти два указателя встречаются, находится порог включения/остановки двигателя внутреннего сгорания.

Тяговая мощность, запрашиваемая водителем

Большая стрелка отражает мощность двигателя, которую водитель хочет получить, изменяя положение педали газа. Чем выше показатель шкалы, тем больше мощность, которую водитель хочет получить на данной передаче.

Доступная мощность электродвигателя

Малая стрелка показывает фактическую мощность, которую может предоставить электродвигатель.

Большой разрыв между этими двумя стрелками указывает на большой резерв мощности двигателя.

Как называется прибор показывающий обороты двигателя

Главная » Разное » Как называется прибор показывающий обороты двигателя

от чего работает, что показывает прибор для измерения, как пользоваться

Автомобильный тахометр представляет собой специальное измерительное устройство, позволяющее установить частоту вращения подвижных деталей в механизмах автомобиля. В основе принципа измерения лежит вычисление количества оборотов, которые совершает коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания за одну минуту.

Работа электронного прибора возможна на всех видах транспорта. Приборы устанавливают для измерения скорости на железнодорожном транспорте, тракторах, комбайнах, обычных машинах, морских кораблях и самолётах – различной технике, оснащённой двигателем внутреннего сгорания.

В статье простым языком расскажу про тахометр, что это такое, что измеряет, какие виды существуют, как работает и из чего состоит, как правильно пользоваться прибором. Обещаю, будет интересно!

Что это такое?

Что это такое в машине? Тахометр – особый измерительный прибор, предназначенный для определения частоты вращения разных элементов. Находится этот индикатор на панели приборов рядом со спидометром.

Изобрёл тахометр американский инженер Кертис Виддер в 1903 году, после того, как изобрел циклометр – прибор для считывания пробега велосипеда. У него даже был свой лозунг: «Приятно знать, насколько далеко ты проехал». Кстати, похожее устройство описывал в 23 г. до н.э. историк Витрувий. А похожее устройство для измерения расстояния придумал китайский учёный Жан Чен две тысячи лет назад.

Что измеряет этот нужный прибор? Устройство позволяет определить количество совершаемых прокручиваний за единицу времени. Полученный результат зависит от интенсивности вращения роторов, вала, диска в разных машинах, механизмах и агрегатах. Сразу понять, что делает, как выглядит, где находится и что показывает прибор – затруднительно.

Попов Андрей Геннадьевич

Автослесарь, стаж работы 19 лет

Задать вопрос

Интересно знать! Что значит тахометр? При дословном переводе с греческого языка τάχος (скорость) и μέτρον (мера). Скорее всего, так и было получено современное название – тахометр, прибор для измерения скорости.

Кроме датчика скорости вращения, тахометр может сообщаться со специальным индикатором. Следовательно, устройство состоит из двух частей, связанных друг с другом электрической связью. Чаще всего принцип работы прибора основан на измерении скорости вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Сам индикатор устройства находится на основной панели управления приборами, возле водительского сидения, рядом со спидометром.

В чем производит замер тахометр? Для легкового автомобиля измерение частоты вращения происходит в тысячах оборотов в минуту. В других транспортных средствах значения тахометра могут быть во времени (час, мин., сёк.), расстоянии (км, м, см), скорости (км/ч, м/с) и единицах.

Постараемся понять, зачем нужен тахометр в автомобиле. Он облегчает процесс выбора необходимой скорости (передачи).

Если стрелка прибора на панели управления приближается к зоне, окрашенной красным цветом, следует переключиться на следующую передачу. В норме показатели должны быть в зелёной области – от 2000 до 3000 об/мин., превышение свыше 5000 об/мин., опасно для всех деталей авто. Такая мощность рассматривается допустимой на гоночных моделях.

Тахометр очень помогает вовремя переключить передачу (особенно это касается новичков)

Тахометр оборотов двигателя применяется для работ по настройке на холостом ходу. Какие обороты показывает тахометр? При пуске мотора обороты должны составлять около 800 в минуту. При пустом пуске они должны быть выше, могут достигать 1500 об/мин. Если есть перегрев ДВС наблюдается снижение числа оборотов до номинальных. Тестирование позволяет установить проблемы, если летом машина стоит и не двигается, а вращение достигает 1000. В случае, когда регулятор холостого хода работает неправильно, вероятен чрезмерный расход горючего. Показатели в ходе испытаний должны быть постоянной величиной, допустимы колебания в пределах 100 единиц.

Что измеряет тахометр в машине?

Назначение прибора позволяет использовать ресурсы двигателя авто без последствий – вот для чего применяется устройство. Тахометр очень помогает уменьшить износ деталей мотора. Каждый двигатель имеет персональные технические характеристики, от которых зависит его конечная производительность. Эти параметры зависят от наибольшего допустимого крутящего момента и предельной мощности с поправкой на число оборотов. Тахометр это прибор для измерения перечисленных параметров.

Таким образом, главная функция – это сообщение водителю данных, на основании которых можно проконтролировать число вращений и своевременно изменить используемую передачу (пониженную или повышенную). Это применимо к автомобилям с механической коробкой передач.

Приведу примеры полезности тахометра:

Если мотор будет постоянно работать на низких оборотах (до 2000 об./мин.), то расход топлива будет невысоким, но могут возникнуть некоторые неполадки. Если резко включить высокую передачу, то ДВС начнёт работать с высокой нагрузкой. Горючая смесь будет сгорать не полностью и в итоге на цилиндрах, поршнях и свечах будет образовываться нагар. А при работе на невысоких оборотах возникает плохое смазывание узлов агрегата маслом, в результате чего их износ повышается.
Если двигатель будет постоянно работать на высоких оборотах (свыше 4000 об./мин.), то это сильно повысит расход бензина. Двигатель будет перегреваться, его узлы будут изнашиваться быстрее, масло будет ускоренно терять свои эксплуатационные свойства.

Стрелецкий Игорь Павлович

Диагност , стаж работы 15 лет

Задать вопрос

Самый оптимальный показатель для двигателя: от 1/3 до ¾ оборотов от максимальной мощности. А этот показатель можно прочитать в технической документации вашей марки автомобиля.

Всего существует 3 зоны работы тахометра: зелёная, жёлтая и красная. Если показатель вращения находится в зелёной зоне, то авто будет иметь слабую динамику. Если показатель будет находится между зелёной и красной зоной, то мотор будет потреблять больше горючего, но зато мощность будет максимальна.

Внимание! Если понять, как работает тахометр в автомобиле, можно повысить его продуктивность. Численные показатели, отображаемые на дисплее, помогают владельцу добиться лучшего разгона машины и тягового усилия при минимальном расходе горючего топлива.

Общий принцип работы прибора – прост. Он заключается в регистрации количества импульсов, поступающих от определённых датчиков. Подобные показатели трансформируются посредством специальных механизмов в отдельные величины. При этом тахометр двигателя имеет лишь относительную точность. У старых приборов она условна, достигает 500 об/мин. Электронные устройства считывают данные с меньшей погрешностью. Постоянное снижение мощности вращения приводит к повышению расхода топлива и износу деталей ДВС.

Интересно, что дизельные моторы имеют меньший диапазон вращений. К примеру, зелёная зона для правильного переключения передач начинается от 1500 и достигает 4000 об./мин. А для больших грузовых автомобилей этот показатель ещё меньше – от 1500 до 2500 оборотов. Поэтому лучше всего осуществлять переключение передачи в зелёной зоне, чтобы уменьшить расход топлива и увеличить срок службы ДВС.

Дополнительно тахометр применяют для регулировочных ремонтов на холостом ходу. Отмечу, что при запуске двигателя обороты не должны превышать 900 об./мин. А если пуск осуществлён на холодную, то показатель может достигать 1500 оборотов. Если же обороты выше 1000 оборотов, а автомобиль стоит на месте, то это может обозначать поломку в регуляторе холостого хода, что приведёт к существенному расходу бензина.

На холостом ходу значения должны быть постоянными без колебаний от 500 до 1500 оборотов в минуту!

Виды

В современной классификации принято деление устройств по методологии отображения данных и использованному способу монтажа. Относительно последней классификации, тахометры бывают штатными (встроенными) и выносными (бесконтактными). Последние часто применяют на спортивных машинах для повышения точности получаемой информации и тщательной коррекции числа оборотов. Такие приборы показывают и иногда подают сигнал о достижении отдельных показателей.

Механический

Такие приборы давно утратили свою популярность. Их использовали в 20-м веке из-за отсутствия альтернативных вариантов.

Связь между устройствами обеспечивалась за счёт коленвала двигателя и проходила напрямую через тросик.

Суть устройства заключалась в том, что шестерёнка, помещённая на коленчатом валу и приводной трос, передающий на катушку крутящий момент, сцеплялись между собой. Такие тахометры часто устанавливаются на низкооборотистые моторы.

Катушка представлена в виде электромагнита устройства, обеспечивающего возникновение магнитной индукции. За счёт её работы обеспечивается отклонение стрелки прибора и получение информации о работоспособности элементов. С течением лет, по мере технического прогресса устройства перестали применяться в автомобилестроении из-за достаточной погрешности, способной достигать 500 об/мин.

Аналоговый

По мере развития технологий были изобретены и созданы устройства нового типа, с изменённым механизмом действия. Принцип их работы похож на механические устройства, но определённые различия имеются. Отображается значения оборотов при помощи движения стрелки по циферблату. Этими тахометрами оснащены машины, возраст которых не превышает 20 лет.

Аналоговый прибор считывает обороты при помощи подачи энергии на катушку зажигания, а она переводит низкое напряжение в высокое. Такие условия при передаче импульсного тока обеспечивают образование искры на свече зажигания. Сам импульс мгновенно попадает на обмотку электромагнита и электрическую схему устройства. Сила индукции и отклонение стрелки на приборной панели зависит от массы импульсов, поступающих на обмотку.

Простыми словами, сигнал поступает от коленвала на микросхему, которая и двигает стрелку на циферблате тахометра.

Именно такой тип тахометра устанавливается на большинство автомобилей (он дешевле и немного надёжнее электронных устройств). Да и пользоваться таким типом очень удобно, да точность во время движения не особо важна. Как правило, точность аналоговых тахометров составляет около 400-500 об./мин., но они работают стабильнее механических и показывают более реальные значения.

Теперь понятно, откуда считывает обороты прибор, но нельзя игнорировать погрешность. Аналоговый тахометр занижает значения и отображает реальные показания только при высоких оборотах колеса.

Цифровой

Постепенно, но уверенно цифровые модели замещают аналоговые устройства. В принципе их работы лежит измерение, основанное на подсчёте числа импульсов на первичной обмотке катушки зажигания. Есть и другой вариант – идёт подсчёт интервала времени и его сопоставление с отдельными импульсами.

Полученная посредством подобных действий информация переводится в цифры и отображается на табло тахометра со спидометром (или без него). Лучшие модели могут измерять значения с точностью до 100-150 оборотов в минуту.

Мелехов Алексей Викторович

Автоэлектрик , стаж работы 9 лет

Задать вопрос

Внимание! Такой прогрессивный метод получения и обработки информации не удобен для взгляда водителя. Цифровать получаемые данные проще не в цифрах, а на шкале со стрелками. Поэтому вместе с электронными показателями отображается в виде электронный градуированный шкалы со стрелкой.

По надёжности цифровой тахометр ни в чём не уступает аналоговому устройству.

Устройство и принцип работы

Устройство тахометров разного строения рассмотрено в таблице «Как устроен тахометр разного типа».

Вид	Конструкция
Механический	Основной частью является тросик, используя который, прибор подсоединяется к коленчатому валу двигателя. Другая сторона компонента цепи располагается за шкалой прибора. В процессе вращения центральный шкив оборачивается внутри кожуха, а крутящий момент передаётся на шестерёнки, провоцирующие движение стрелки.
Аналоговый	Визуальных различий между механическими и аналоговыми устройствами нет. Внешне эти приборы выглядят одинаково, но устройство второго – сложнее и это позволяет повысить точность. Сам прибор состоит из 4 узлов: датчик, магнитная катушка, стрелка, шкала.
Цифровой	Электронный – точный при сравнении с другими вариантами. Он состоит из оптрона, процессора, датчика и цифрового дисплея.

Интересно! Какой датчик отвечает за тахометр? Это датчик коленвала и холостого хода, а также электронный блок управления.

Работоспособность приборов обеспечивается по такой схеме:

После активации системы зажигания обеспечивается пуск мотора. Топливная смесь воспламеняется в камере, что провоцирует движение шатуна.
Компонент цепи запускает вращение коленчатого вала двигателя.
Датчик тахометра находится в нужной позиции, на одном из участков цепей.
Механизм самостоятельно считывает число вращений, создаёт импульсы и передаёт их на панель управления прибором. Там этот сигнал двигает привод стрелки.
Стрелка двигается по шкале с нужным сопротивлением и отображает числовое значение.

Простыми словами: датчик коленвала считывает его обороты и передаёт эти данные на блок управления, который подаёт сигнал на тахометр.

Точность устройств различная и зависит от вида используемых датчиков. Визуально все они схожи, основные отличия состоят в способе подключения и обработки данных.

Видео: Как работает тахометр

Как правильно пользоваться тахометром?

Не все знают, что означают цифры на тахометре. Они особенно важны для водителя, заботящегося о моторе своей машины зимой. Данные показывают готовность двигателя к полноценной работе. Это важно, потому что некоторые современные и советские машины плохо переносят старт без разогрева. Как правило, водители ждут, пока температура антифриза будет оптимальной, и после этого начинают движение.

С тахометром контролировать оптимальный момент для начала движения гораздо проще. Начинать движение можно, когда стрелка на приборе достигает 750-800 оборотов при холостом пуске (в некоторых марках авто этот показатель может быть и выше). В этот момент двигатель уже прогрет, а топлива для этого затрачено минимально.

Для оптимального разгона надо придерживаться следующего алгоритма:

Включаем 1 передачу, при приближении оборотов к отметке 3500—3800 переключаем на 2 передачу.
Затем обороты уменьшаются до значения 2300—2500.
Когда обороты поднимутся до значения 3500, переключаем на 3 передачу.
Обороты опять снижаются до значения 2500.
Опять набираем обороты до 3500, переключаем на 4 передачу. И так далее, до достижения максимальной передачи (5 или 6).

Попов Андрей Геннадьевич

Автослесарь, стаж работы 19 лет

Задать вопрос

Чтобы очень быстро разогнать автомобиль, надо достичь высокого показателя оборотов (5000-5500) на 3 или 4 передаче. Но здесь резко повысится потребление топлива и увеличится износ мотора. Конечно, можно и разогнаться и на холостых оборотах, но износ мотора здесь будет очень сильный.

Если внимательно следить за оборотами и вовремя переключать передачи, то вся мощность мотора будет задействована, но не стоит забывать, что при максимальных ускорениях увеличится расход горючего. Поэтому, чтобы существенно сэкономить на топливе, надо держать обороты ниже максимальных по мощности. Но если часто и сильно снижать обороты, то это может привести не только к повышению расхода топлива, но и снижению ресурса ДВС.

Используют показания устройства и на ходу. По отображённым данным оценивают возможность перехода на следующую передачу и способность безопасного снижения оборотов на определённом участке пути. Для максимального разгона надо набрать наибольшее число вращений. Авто разгонится быстро, но топлива уйдёт много.

Внимание! Информативную ценность прибор представляет для ремонтников. Без него сложно провести диагностические испытания.

Можно ли определить скорость движения с помощью тахометра?

Значения прибора могут отображаться в разных величинах. Конкретные параметры должны быть обозначены в техническом паспорте устройства. Измерение происходят в единицах расстояния и скорости. Следовательно, определить точную скорость движения можно, если прибор имеет две шкалы исчисления путём определённых расчётов.

Как правильно выбрать тахометр?

Существуют приборы, различные по строению. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Наихудшим вариантом является механический прибор из-за погрешности в вычислениях. Она достигает 500 об/мин. В современном автомобилестроении модель не применяется. Ещё одним недостатком является быстрый износ троса и шестерёнок, их замену обеспечить не просто.

Погрешность аналоговых устройств сходна с первым вариантом, но они отражают более стабильные показатели. Для использования тахометра его надо правильно присоединить к электрической схеме. Чаще всего дисплей располагается на контрольной приборной панели. В отдельных моделях авто места под него нет, тогда датчик размещают у бокового стекла.

Самые точные показатели дают электронные модели, работающие за счёт определённых сигналов, передаваемых по цепи от датчиков. Единственный их недостаток, по мнению водителей – низкое визуальное восприятие. Главный дисплей представлен не циферблатом, а электронным дисплеем.

Если в автомобиле есть встроенный прибор, но когда он выйдет из строя, покупать нужно такой же. Допустимо искать замену, но предварительно придётся удостовериться в возможности настройки нормального сообщения между тахометром и датчиками. Иногда устройство просто не будет работать (даже если оно село в рабочую панель «как влитое»). Связано это с тем, что заводские опции могут отличаться, соответственно считывающий механизм не сработает.

Если подобрать сторонний измерительный агрегат, его придётся дополнительно подгонять под показатели конкретного ДВС. Проще работать с выносными (автономными) установками. Их применяют в машинах, где на приборной панели разъем для тахометра не предусмотрен. Чаще всего это бюджетные модели или старые машины. В комплекте с ними идёт кронштейн для крепления на стойки переднего окна или торпедо.

Определение неисправности тахометра

Как и любой прибор, тахометр может поломаться. Выявить нарушение работы можно по простым признакам. О неисправности свидетельствует колебание стрелки устройства на холостых оборотах, при этом двигатель будет работать равномерно. В другом случае положение стрелки просто не будет меняться даже при резком нажатии на педали.

При обнаружении перечисленных проблем не обязательно ехать в центр сервисного обслуживания. Выполнить простой ремонт можно своими руками. Для начала надо внимательно осмотреть электрическую цепь и убедиться, что разрывы в ней отсутствуют. Затем проверить качество соединения проводов, посмотреть скрутки и при наличии сомнений закрепить их клеммами с зажимом или болтом.

Внимание! Посмотреть надо и на состояние контактов. Если они загрязнены или окислены, надо провести их очистку.

Проверить нужно всю цепочку связей, провода должны быть соединены и зафиксированы друг с другом. Если рядом есть подвижные компоненты, протестировать на разрыв надо элемент по всей длине. Если есть деформации, схема работы не запуститься.

Если примитивной диагностики для установления неисправности недостаточно, стоит обратиться к автоэлектрикам. Специалисты проверят состояние всех узлов, обеспечивающих определённый принц действия. В случае с серьёзными поломками, ремонт устройства не проводится. Мастера рекомендуют его заменить, потому что цена тахометра не высока.

Видео: Лечим приступ тахометра

Теперь известно, какими бывают тахометры, от чего работает устройство, в чем измеряется скорость оборотов и для чего служит прибор. Это измерительное устройство определяет частоту вращения подвижных деталей в значимых механизмах автомобиля. Тахометр автомобильный устанавливает количество оборотов, которые сделал коленвал двигателя, совершенных на одну единицу времени. Используется прибор не только на легковых машинах. Его работа возможна на любом транспорте, оснащённом двигателем внутреннего сгорания.

Чтобы понять, откуда тахометр берет показания, и от какого датчика работает, надо изучить принцип его действия. Он может значительно различаться для механических, аналоговых и электронных вариантов. При этом только последние обеспечат точные измерения. Погрешность старых моделей – максимальна, достигает 500 оборотов.

Несмотря на принципиальную простоту, применение у тахометра – широкое. Он позволяет водителю подобрать выгодный момент для начала езды без лишних затрат горючего на прогрев элементов. Ценят данные полученные от устройства и ремонтники, они используют замеры, чтобы обеспечить контроль. Если тахометра нет, приходится подключать дополнительную технику.

В любом случае, стоит помнить про поговорку: лучше двигатель перекрутить, чем недокрутить.

Нет, определяю по звуку мотора

Иногда посматриваю

66.67%

У меня «автомат»

Проголосовало: 3

Сколько раз прочитали статью:
570

Есть свое мнение или вопрос по теме статьи? Напиши свой комментарий ниже!

CCNA 4 Глава 1 V6.0 Ответы

1. Сопоставьте тип подключения с описанием. (Не все варианты используются.)

кабель => использует традиционную сеть видео

DSL => использует традиционную телефонную сеть

муниципальный Wi-Fi => установленный городом для предоставления бесплатного доступа в Интернет

спутниковый Интернет => медленный доступ (скорость загрузки составляет около одной десятой скорости загрузки)

2.Сопоставьте тип устройства или услуги WAN с описаниями. (Не все варианты используются.)

устройства и внутренняя проводка, расположенные на границе предприятия и подключенные к каналу связи => CPE

физическое соединение от клиента к поставщику услуг POP => Local Loop

абонентских устройства, которые передают данные из абонентской сети для передачи по глобальной сети => DTE

устройства, которые обеспечивают интерфейс для подключения клиентов в облаке WAN => DCE

3.Какое географическое требование будет считаться распределенным WAN?

глобальный

один на один

один ко многим

многие ко многим

местный

региональный

4. Что может вызвать уменьшение доступной полосы пропускания в кабельном широкополосном соединении?

совершенный информационный курс

расстояние от центрального офиса провайдера

количество подписчиков

меньших ячеек

5.Что требуется для сети с коммутацией пакетов без установления соединения?

Полная адресная информация должна передаваться в каждом пакете данных.

Виртуальный канал создается на время доставки пакета.

Сеть предопределяет маршрут для пакета.

Каждый пакет должен нести только идентификатор.

6. Какую технологию рекомендуется использовать в общедоступной глобальной сети, когда филиал подключен к корпоративному сайту?

муниципальный Wi-Fi

Банкомат

VPN

ISDN

7.Какая функция используется при подключении к Интернету с использованием DSL?

DSLAM

IEEE 802.16

CMTS

LTE

8. Какое утверждение описывает характеристику WAN?

Все последовательные соединения считаются WAN-соединениями.

Сети WAN

принадлежат поставщикам услуг.

WAN работает в той же географической области локальной сети, но имеет последовательные каналы.

WAN обеспечивает подключение сети конечного пользователя к магистрали кампуса.

9. Какие две технологии используют сеть PSTN для подключения к Интернету? (Выберите два.)

dialup

Frame Relay

MPLS

ISDN

Банкомат

10. Какая технология WAN устанавливает выделенную постоянную двухточечную связь между двумя объектами?

Frame Relay

ISDN

Банкомат

арендованных линий

11.Какой сетевой сценарий потребует использования глобальной сети?

Сотрудникам необходим доступ к веб-страницам, размещенным на корпоративных веб-серверах в демилитаризованной зоне в их здании.

Рабочие станции сотрудников должны получать динамически назначенные IP-адреса.

Сотрудники в филиале должны обмениваться файлами со штаб-квартирой, расположенной в отдельном здании в той же сети кампуса.

Сотрудникам необходимо подключаться к корпоративному серверу электронной почты через VPN во время путешествий.

12. Клиенту необходимо WAN-соединение в городской зоне, которое обеспечивает высокоскоростную выделенную полосу пропускания между двумя узлами. Какой тип WAN-соединения лучше всего удовлетворит эту потребность?

Ethernet WAN

сеть с коммутацией каналов

сеть с коммутацией пакетов

MPLS

13. Какие два устройства необходимы, когда цифровая выделенная линия используется для обеспечения связи между клиентом и поставщиком услуг? (Выберите два.)

DSU

Layer 2 switch

сервер доступа

CSU

Коммутируемый модем

14. Каковы два распространенных типа технологий WAN с коммутацией каналов? (Выберите два.)

Банкомат

ISDN

DSL

Frame Relay

PSTN

15. Что такое технология волоконно-оптических сред на больших расстояниях, которая поддерживает как SONET, так и SDH и назначает входящие оптические сигналы для определенных длин волн света?

DWDM

MPLS

ISDN

Банкомат

16.Каковы два распространенных стандарта широкополосных волоконно-оптических носителей? (Выберите два.)

SONET

МСЭ

Банкомат

ANSI

SDH

17. В чем преимущество технологии с коммутацией пакетов над технологией с коммутацией каналов?

Сети с коммутацией пакетов не требуют дорогого постоянного соединения с каждой конечной точкой.

Сети с коммутацией пакетов менее подвержены джиттеру, чем сети с коммутацией каналов.

Сети с коммутацией пакетов могут эффективно использовать несколько маршрутов внутри сети поставщика услуг.

Сети с коммутацией пакетов обычно имеют меньшую задержку, чем сети с коммутацией каналов.

18. Какая беспроводная технология обеспечивает доступ в Интернет через сотовые сети?

спутник

LTE

WiMAX

муниципальный WiFi

19. Какое решение может обеспечить доступ в Интернет к удаленным местам, где нет обычных услуг WAN?

Ethernet

VSAT

муниципальный Wi-Fi

WiMAX

20.Новой корпорации нужна сеть передачи данных, которая должна соответствовать определенным требованиям. Сеть должна обеспечивать низкую стоимость связи с продавцами, рассредоточенными по большой географической территории. Какие два типа инфраструктуры WAN будут соответствовать требованиям? (Выберите два.)

частная инфраструктура

посвященный

Интернет

общественная инфраструктура

спутник

21. Какой способ подключения будет наилучшим для корпоративного сотрудника, который работает дома два дня в неделю, но нуждается в безопасном доступе к внутренним корпоративным базам данных?

DSL

WiMAX

VPN

кабель

22.Небольшая компания с 10 сотрудниками использует единую локальную сеть для обмена информацией между компьютерами. Какой тип подключения к Интернету подойдет для этой компании?

— модемное соединение, предоставляемое местным оператором телефонной связи

Виртуальные частные сети, которые позволят компании легко и безопасно подключиться к сотрудникам

— широкополосная услуга, такая как DSL, через своего местного поставщика услуг

частных выделенных линий через местного поставщика услуг

23.Домашний пользователь живет в 10 милях (16 километрах) от сети интернет-провайдеров. Какой тип технологии обеспечивает высокоскоростной широкополосный сервис с беспроводным доступом для этого домашнего пользователя?

муниципальный Wi-Fi

WiMAX

802.11

DSL

24. Компания должна соединить несколько филиалов в столичном регионе. Сетевой инженер ищет решение, обеспечивающее высокоскоростной конвергентный трафик, включая голос, видео и данные, в одной сетевой инфраструктуре.Компания также хочет легкой интеграции с существующей инфраструктурой локальной сети в офисах. Какую технологию следует рекомендовать?

Frame Relay

Ethernet WAN

VSAT

ISDN

25. Какая технология WAN основана на сотовой связи и хорошо подходит для передачи голосового и видео трафика?

VSAT

Банкомат

Frame Relay

ISDN

26. Какое оборудование требуется интернет-провайдеру для подключения к Интернету через кабельное соединение?

DSLAM

CMTS

сервер доступа

CSU / DSU

27.Корпорация ищет решение для подключения нескольких недавно созданных удаленных филиалов. Какие соображения важны при выборе частного WAN-соединения, а не публичного WAN-соединения?

Более высокая скорость передачи данных

дешевле

поддержка сайта и службы обмена файлами

безопасность и конфиденциальность данных при передаче

ISCO Введение в Packet Tracer

Другие ответы

Обратитесь к экспонату. Что представляет затененная область?
Определяет покрытие беспроводного сигнала.

К беспроводному маршрутизатору в сети Packet Tracer необходимо добавить компьютер и два ноутбука. Какой значок будет предоставить правильные компоненты?

Где в Packet Tracer вы можете создать новое здание или монтажный шкаф?
физическое рабочее пространство

Обратитесь к экспонату.Сопоставьте значки меню Packet Tracer с их описанием. (Не все варианты используемый.)

icon 1 : Создать комплексный PDU

icon 2 : Удалить компонент

icon 3 : Исследование таблиц устройств

icon 4 : Выберите вид города в качестве фона

icon 5 : Войдите в режим симуляции

icon 6 : Добавить заметку

Обратитесь к экспонату.Какое описание соответствует функции показанных устройств Packet Tracer?
IoT-устройств

Заполнить бланк.
Техник может создать комплекс PDU в Packet Tracer для пересылки HTTP-пакетов для тестирования веб-сервера.

Обратитесь к экспонату. Как отобразить всплывающее окно для отображения дополнительной информации об устройстве?
Наведите курсор на значок устройства.

Техническому специалисту необходимо просмотреть таблицу ARP на маршрутизаторе. Какой значок должен выбрать техник, чтобы легко посмотреть таблицу?

Какой значок является значком по умолчанию для файла .pka?

Технический специалист выбрал интерфейс графического интерфейса на беспроводном маршрутизаторе и добавил адрес DNS 208.67.220.220. Затем техник немедленно вышел из интерфейса GUI.Что произойдет в результате этого конфигурация?
Адрес DNS-сервера не будет отправлен на подключенные устройства, так как техник забыл сохранить конфигурации.

Обратитесь к экспонату. Вышеуказанный значок находится в нижнем правом углу экрана Packet Tracer. какой может сетер делать? тестирование соединения с использованием простых или сложных PDU

Обратитесь к экспонату.Как вы отображаете номер интерфейса, где кабель подключен к устройству? Наведите курсор мыши на кабель.

Добавьте ПК и подключите его к беспроводному маршрутизатору с помощью прямого кабеля. Какой значок следует выбрать найти нужный кабель?

Отправьте простой PDU с нового ПК на сервер. Правда или ложь? Пинг будет работать на вновь добавленном ПК, как только индикаторы связи станут зелеными.правда
ложь

Используя сеть Packet Tracer, добавьте и подключите ноутбук в качестве устройства на беспроводном маршрутизаторе. Использовать HTTP для подключиться к www.cisco.com. Что такое специальное сообщение?
Путь!

Переключиться в режим симуляции. Выберите Laptop0 / Desktop / HTTP, введите URL-адрес www.cisco.com и нажмите GO. Что значение номера порта назначения в исходящем DNS-пакете, который был создан?
53

Заполнить бланк.
Маршрутизатор BranchNetwork настроен на поддержку 25 проводные и беспроводные пользователи.

artemkopytko ,

Доступные свойства

Мобильное устройство

mobileDevice

логический

Истинно, если устройство предназначено для использования в движении.

Первичный тип оборудования

primaryHardwareType

строка

Первичный тип оборудования, например, Планшет, мобильный телефон и т. Д. См. Полный список предопределенных значений свойств.

Сенсорный экран

touchScreen

логический

Пользователь может касаться экрана для взаимодействия с устройством.

Ширина экрана

displayWidth

целое число

Общее количество адресуемых пикселей в горизонтальном направлении прямоугольного дисплея, если оно удерживается в ориентации по умолчанию. Свойство не применяется к дисплеям, которые не являются прямоугольными или квадратными.

Высота экрана

displayHeight

целое число

Общее количество адресуемых пикселей в вертикальном направлении прямоугольного дисплея, если оно удерживается в ориентации по умолчанию. Свойство не применяется к дисплеям, которые не являются прямоугольными или квадратными.

Размер экрана по диагонали

diagonalScreenSize

строка

Размер диагонали экрана в дюймах.

Дисплей PPI

displayPpi

целое число

Плотность пикселей экрана устройства. Пикселей на дюйм

Device Pixel Ratio

devicePixelRatio

string

Соотношение между физическими пикселями и независимыми от устройства пикселями (провалами) в браузере.

Глубина цвета экрана

displayColorDepth

целое число

Глубина цвета дисплея.

NFC

nfc

логический

Устройство оснащено оборудованием NFC (Near Field Communication).

Камера

Строка

Мегапиксели камеры, если она имеется.

Is Mobile Phone

isMobilePhone

boolean

Устройство представляет собой мобильный телефон.

Is Tablet

isTablet

boolean

Устройство представляет собой планшетное устройство.

Is EReader

isEReader

логический

Устройство представляет собой считывающее устройство.

Is Game Console

isGamesConsole

boolean

Устройство представляет собой игровую консоль.

Is TV

isTV

boolean

Устройство представляет собой телевизор.

Set Top Box

isSetTopBox

boolean

Устройство является приставкой.

Is Media Player

isMediaPlayer

логический

Устройство является медиаплеером.

версия

строка

номер версии компонента (например, 2.0.0.10)

IoT конечная точка

Датчик и / или привод с возможностью подключения к сотовой сети.
		IoT Enabler	iotEnabler	логический	Обеспечивает сотовую связь с другими неподключенными устройствами.
		IoT Controller	iotController	логический	Приемник и агрегатор данных, основной функцией которого является команда / управление удаленными и / или локальными устройствами IoT.
	Свяжитесь с [email protected] для получения подробных сведений о доступе к этому набору свойств.
	Свяжитесь с [email protected] для получения подробных сведений о доступе к этому набору свойств.
	Свяжитесь с [email protected] для получения подробной информации о доступе к этому набору свойств	Набор микросхем Модель	Набор микросхем Модель	Строка	Название модели чипсета.
	Связаться с отделом продаж @ deviceatlas.com для получения подробных сведений о доступе к этому набору свойств.	Имя процессора	cpuName	Строка	Маркетинговое имя для ЦП. Если устройство оснащено более чем одним процессором, значения разделяются знаком «&».
	Свяжитесь с [email protected] для получения подробной информации о доступе к этому набору свойств.	Ядра ЦП	cpuCores	Строка	Количество ядер в ЦП. Если устройство оснащено более чем одним процессором, значения разделяются знаком «+».
	Свяжитесь с [email protected] для получения подробной информации о доступе к этому набору свойств.	Максимальная частота процессора	cpuMaxFrequency	строка	Частота одного ядра. Если устройство оснащено более чем одним процессором, значения разделяются знаком «&».
	Свяжитесь с [email protected] для получения подробной информации о доступе к этому набору свойств.	Имя графического процессора	gpuName	Строка	Маркетинговое название для графического процессора.
	Свяжитесь с [email protected] для получения подробной информации о доступе к этому набору свойств	Слоты SIM-карт	simSlots	целое число	Количество слотов SIM-карт, которыми оборудовано устройство.
	Свяжитесь с [email protected] для получения подробной информации о доступе к этому набору свойств.	Количество eSIM	eSimCount	целое число	Количество перепрограммируемых SIM-карт, поддерживаемых устройством.
	Свяжитесь с [email protected] для получения подробной информации о доступе к этому набору свойств.	Размер SIM-карты	simSize	строка	Размер SIM-карты, поддерживаемой устройством.
	Свяжитесь с [email protected] для получения подробной информации о доступе к этому набору свойств.	Емкость внутренней памяти	internalStorageCapacity	строка	Емкость хранилища устройства.Значение выражается в ГБ, а метрическая система используется для преобразования единиц (например, 1 ГБ = 1000 МБ).
	Свяжитесь с [email protected] для получения подробной информации о доступе к этому набору свойств.	Расширяемое хранилище	Расширяемое хранилище	логическое	Тип устройства слота для карт памяти, которым оснащен.
	Свяжитесь с [email protected] для получения подробной информации о доступе к этому набору свойств.	Всего ОЗУ	totalRam	строка	Объем памяти, выделенный ОЗУ, как сообщается производителем.Значение выражается в МиБ с двоичным преобразованием (1 ГиБ = 1024 МиБ).
	Свяжитесь с [email protected] для получения подробных сведений о доступе к этому набору свойств.
	Свяжитесь с [email protected] для получения подробных сведений о доступе к этому набору свойств.

Автомобильный тахометр — что это такое и для чего нужен

Любой владелец авто хорошо знает, что в его транспортном средстве находится дополнительное окошко со стрелками и цифрами — тахометр. Между тем, многие автолюбители не придают этому значения и даже не представляют, для чего он нужен. Однако, если бы в тахометре не было потребности, то конструкторы не стали бы его размещать на приборной панели. Для чего же используется прибор? Что это за устройство и что он показывает?

Что такое тахометр?

Своим происхождениям термин «тахометр» идет корнем в греческий язык и состоит из двух слов — τάχος (скорость) и μέτρον (мера). Исходя из этимологии, можно было бы допустить, что прибор измеряет скорость. В общем понимании так и есть, только при его работе учитывается не скорость движения автомобиля, а частота вращения отдельных деталей.

Изобретателем тахометра является немецкий инженер Дитрих Ульхорн. Еще в 1817 году он придумал специальное механическое устройство, которое измеряло центробежную силу, аналогичную работе центробежного генератора. С 1840 года его начали ставить на железнодорожные локомотивы, а впоследствии — и на автомобильный транспорт.

Тахометрами называют измерительные приборы, которые позволяют установить частоту вращения дисков, валов и других деталей, которые вращаются в том или другом агрегате.

Автомобильный тахометр — это прибор, который устанавливают на автомобилях с целью измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя (об/мин). Он показывает частоту вращения двигателя и необходим, чтобы водитель не превышал максимально допустимые обороты мотора.

В качестве единицы измерения используются обороты в минуту. Обычно в автомобили встраиваются приборы с точностью измерения до 500 оборотов, хотя наиболее достоверными считаются тахометры до 100 оборотов.

Сегодня известно два вида тахометров, которые различаются по конструкции и принципу действия. Аналоговый прибор включает у себя магнитную катушку, элементы для считывания информации из коленчатого вала и индикатор, установленный на приборной панели. Более современный цифровой тахометр являет собой сложную конструкцию из процессора, оптрона, АЦП, микросхем и специальной жидкокристаллической панели, на которой выводятся полученные данные.

Кроме того, тахометры могут подразделяться на штатные и выносные. Первые встраиваются в приборную панель авто, вторые могут устанавливать на торпедо или на других частях транспортного средства.

Как работает тахометр?

Чтобы понять принцип работы тахометра, желательно для начала разобраться в функционирования двигателя внутреннего сгорания. Его задание заключается в превращении поступательного движения во вращательный. Подобный процесс происходит благодаря расширению газов в камере сгорания и дальнейшего приведения в действие специальных поршней, которые заставляют двигаться коленвал.

Частота вращения коленвала и записывается тахометром. Простыми словами, если нажать на педаль газа, то объем топлива, которое подается в камеру сгорания, растет, а следом за ним увеличивается скорость обращения коленвала и повышаются показатели тахометра.

Зачем нужен тахометр?

Невзирая на то, что многие водители не придают значения этому прибору, в действительности он играет важную роль в диагностике авто. С помощью тахометра можно легко выявить неисправность транспорта, не покидая салона. Мотор, находится в исправном состоянии, работает равномерно, то есть с одинаковой частотой на холостых оборотах.

Если при запуске двигателя вы заметили, что обороты резко изменяют значение — это повод проверить мотор, электронику, свечи зажигания или выяснить, насколько качественное топливо в баке. Кроме того, использование тахометра в авто позволяет водителю получить наиболее оптимальное тяговое усилие и при своевременном переключении скоростей «поймать» наилучший разгон.

Приборы для измерения числа оборотов

Приборы для измерения числа оборотов [c.60]

Для периодического или непрерывного измерения числа оборотов валов машин применяют переносные или стационарные приборы, называемые тахометрами. [c.61]

Прибор служит для определения числа оборотов выходного вала машины. Пределы измерения числа оборотов О—9999,9 об/мин. Максимальная угловая скорость 200 об/мин. Длина 140 мм, ширина 75 мм, высота 40 мм, вес 0,5 кГ. [c.314]

Тахометр—прибор для измерения числа оборотов. [c.202]

ПРИБОРЫ ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ЧИСЛА ОБОРОТОВ [c.326]

Испытание резин с помощью прибора Национального бюро стандартов. Этот метод стандартизован в США [163] для определения износостойкости подошвенных резин. Испытание заключается в измерении числа оборотов абразивного барабана, необходимого для истирания образца на 2,5 мм. Одновременно испытывают три образца в виде параллелепипедов размером 25,4 X 25,4 X 6,3 мм (толщина), укрепленных на рычагах, с помощью которых задается нагрузка. Сопротивление истиранию образца выражают индексом истирания AI, рассчитываемым следующим образом [c.53]

Измерение числа оборотов ротора. Приборы для измерения числа оборотов называются тахометрами. Они бывают механические, электрические, вибрационные и оптические. На паротурбинных станциях в основном применяют механические и электрические тахометры. [c.117]

Для чего пеобходимы контрольно-измерительные приборы 2. На каком принципе основана работа термопары 3. На каком принципе основана работа термометра сопротивления 4. Какие приборы применяют для измерения давления 5. Как соединяется импульсная паровая трубка с манометром 6. Какими приборами измеряют число оборотов турбин [c.117]

Тахометры также предназначены для измерения частоты вращения вала. Прибор указывает число оборотов вала в 1 мин. При пользовании тахометром руководствуются инструкцией по его применению. [c.129]

Всякий технологический процесс характеризуется определенными параметрами (величинами давления, температуры, объема, числа оборотов и т. д.),-которые могут изменяться во времени. Фиксация мгновенного значения параметра процесса называется его измерением (или замером ), а механизм, воспринимающий, показывающий или записывающий это мгновенное значение параметра процесса,— контрольно-измерительным прибором. [c.40]

Частоту вращения вала или частоту циклов определяют тахометром или строботахометром, автоматическим счетчиком числа оборотов, частотомером и прибором для измерения скольжения электродвигателя, секундомером (при /г с 2 с ). У электронасосов измеряют напряжение и частоту сети. [c.152]

После перевода пробы в специальный сосуд начинается титрование. В процессе титрования, проводимого вручную, кран бюретки оставляют открытым вплоть до достижения точки эквивалентности, определяемой, например, по изменению окраски индикатора. Вблизи точки эквивалентности титрант добавляют медленнее. Потенциометрическое титрование ведут иначе в этом случае титрант добавляют порциями и часто через определенные промежутки времени и затем оценивают зависимость Д /ДК от объема добавляемого титранта (V ). В серийных анализах, при приблизительно известном значе-иии точки эквивалентности, титрование ведут, приливая раствор титранта сразу в количестве, почти соответствующем точке эквивалентности, что значительно сокращает длительность анализа. Этот факт следует учесть при внедрении техники в процесс титрования. Механизацию указанных процессов и операций, проводимых вручную, можно осуществлять различным образом. При помощи специального устройства можно регулировать подачу раствора титранта из бюретки в простейшем случае устройство состоит из рН-индикатора (например, стеклянного индикаторного электрода), усилителя и реле. При этом появляется возможность от управления процессом (наблюдения за стрелкой прибора и работы с бюреткой вблизи точки эквивалентности) перейти к его регулированию. Для регулирования подачи титранта из бюретки применяют электромагнитные стеклянные клапаны. Запорное устройство может представлять собой также эластичный шланг, закрепленный на носике бюретки, с электромагнитным зажимом в виде клина. Расход титранта замеряют, применяя фотоэлектрическую следящую систему измерения уровня раствора. Приборы такого типа дороги и часто недостаточно надежны в условиях производства. Для дозирования титранта применяют также поршневые бюретки. Поршень, передвигаясь, выдавливает из калиброванной трубки раствор титранта. По перемещению поршня судят о расходе титранта. Поршень приводится в действие синхронным или шаговым мотором, число оборотов которого легко подсчитывается. Поршневые бюретки бывают разных типов с ручным или автоматическим заполнением (автоматическая установка нуля), с микрометрическим устройством или с цифровым указателем. Наиболее эффективно титрование осуществляют следующим образом. Быстрым передвижением поршня до определенного положения приливают титрант в количестве, почти соответствующем точке эквивалентности последующее титрование вблизи точки эквивалентности осуществляют при импульсной или медленной подаче титранта поршнем. Значительно чаще скорость движения поршня регулируют в зависимости от крутизны кривой потенциометрического титрования или от разницы между полученным значением потенциала и предварительно выбранным, соответствующим точке эквивалентности. [c.429]

Рассматриваемый способ применяется для потоков с большими поперечными сечениями в трубопроводах, в открытых руслах. В трубопроводах скорость обычно измеряют гидродинамическими трубками, в открытых руслах — специальными приборами, так называемыми гидродинамическими вертушками, которые устроены аналогично скоростному турбинному счетчику и измеряют местную скорость потока по числу оборотов колеса в единицу времени. Точность измерения расхода зависит от точности измерения скоростей и площадей участков, а также от числа участков (которое должно выбираться достаточно большим). [c.91]

Принцип действия тахометрических счетчиков количества (расхода) жидкостей основан на измерении количества жидкости по числу оборотов крыльчатки или вертушки, угловая скорость которых пропорциональна скорости жидкости, протекающей через прибор. Число оборотов крыльчатки или вертушки через ре-дукторный передаточный механизм передается к счетному измерительному устройству (счетному механизму), градуируемому обычно в кубических метрах измеряемой жидкости. [c.64]

Из электрических тахометров общего назначения наибольшее распространение получили ферродинамические и магнитоиндукционные. Серийные ферродинамические приборы, обеспечивающие точность измерения скорости вращения от 0,5 до 1%, выпускаются промышленностью практически на любые числа оборотов. Магнитоиндукционные приборы предназначены для измерения скорости вращения в диапазоне от 200 до 20 ООО об/мин. Погрешность нх не превышает +0,5% в лабораторных условиях и 1% при эксплуатации в диапазоне изменения температур —50—[-50 °С. [c.80]

Скоростные счетчики основаны на действии потока жидкости на вертушку внутри прибора чем больше расход протекающей жидкости, тем выше скорость потока и число оборотов вертушки. Вращение вертушки передается на счетчик, имеющий циферблат с десятичной системой отсчета количества протекающей жидкости. Погрешность измерения для приборов со спиральной горизонтальной вертушкой не превыщает 3%. Для правильной работы таких приборов, широко применяемых для измерения расхода воды, со стороны входа жидкости необходимо иметь прямой участок трубопровода длиной не менее 10 диаметров трубопровода. При монтаже водомера предусматривают обводную линию для снятия и проверки его без нарушения нормальной подачи воды. [c.169]

В пользу такого вывода, а именно необходимости четко обозначить вязкость по формуле (3.4) как т]экв. говорит и такой факт. Существует определение т]э в и в ротационном вискозиметре. Величина эта определяется как отношение измеренного момента на внутреннем или внешнем цилиндре к скорости сдвига на соответствующем цилиндре для ньютоновской жидкости при данном числе оборотов и геометрических размерах цилиндров, определяемой по известной формуле Моргулиса [841. Значения т]э в. вычисленные по данным измерений в капиллярном и ротационном вискозиметрах, существенно разнятся, в то время значение вязкости, как физической величины, не может зависеть от типа прибора, на котором она определяется. [c.109]

Мощность, потребляемую электродвигателем, измеряют по способу двух ваттметров. Схемы измерения мощности при различном напряжении в сети показаны на рис. 1Х-17. Отсчеты по этим приборам при испытании дымососа (вентилятора) необходимо делать через 2 мин. Измерение мощности при испытаниях можно производить также цо, проверенным счетчикам. Однако при кратковременных испытаниях точно измерить разность показаний счетчика трудно, поэтому мощность следует определять также по числу оборотов его якоря за определенный интервал времени. [c.334]

Крыльчатый анемометр представляет собой легкую крыльчатку диаметром 75—100 мм, имеющую несколько лопастей, смонтированных на общей оси и связанных с осью механизма для измерения числа оборотов крыльчатки. Лопасти крыльчатки обычно наклонены к плоскости вращения под углом 40— 45°. Скорость газа определяется по показаниям счетного механизма и секундомера, включенных одновременно на некоторый интервал времени. Полученная таким способом скорость обратно пропорциональна плотности газа. Если тарировка была проведена на газе с цлотностью ро, а плотность измеряемого потока газа равна р1, то действительную скорость можно найти следующим образом. По тарировочной кривой для данного прибора находят значение ио, соответствующее величине Кр1/ро, где и —замеренная скорость. [c.129]

Для измерения числа оборотов должны применяться тахометры, тахоскопы или другие приборы, требующие для одного измерения не более 15 сек. Погрещность этих приборов не должна превышать 1,0% [30]. [c.217]

Кроме указанных приборов, которые должны иметь все мельницы, сырьевые мелыницы мокрого помола дополнительно оснащаются вискозиметрами шлама, расходомерами с дифманомет-рами, измеряющими расход поступающей в мельницу воды. Цементные мельницы (открытого цикла помола) должны иметь весы для учета выхода цемента, термометры сопротивления с логометрами для измерения температуры за мельницей, тягомеры, измеряющие разрежение за мельницей и в системе аспирации. Сепараторные мельницы (замкнутого цикла помола) дополнительно должны иметь амперметры для измерения нагрузки электродвигателей сепараторов и элеваторов, приборы, показывающие число оборотов центробежных сепараторов. Угольные мельницы снабжают термометрами сопротивления с лого-метрами или газовыми термометрами, измеряющими температуру газов на выходе из мельницы тягомерами для измерения разряжения до и после мельницы. [c.140]

На рис. 7-7 дано схематическое изображение насосной установки. Насос 3 засасывает жидкость из приемного резервуара 1 по всасывающему трубопроводу 5 и подает ее в напорный резервуар 2 через напорный трубопровод 6. К принадлежностя1М насосной установки относятся (рис. 7-7) трубопроводы всасывающий 5 и напорный 6, регулирующая задвижка 7, монтажная задвижка 8, приемный клапан 9 с приемной сеткой 15 (в установках с малыми и средними насосами), обратный клапан 10, вакуум-насос (у крупных насосов и насосов, перекачивающих взвешенные вещества), контрольно-измерительные приборы (манометр 11, манометр или вакуумметр 12, расходомер 13), электроизмерительные приборы, тахометр (для измерения числа оборотов), масляный насос (для смазки под давлением), мас. юохладительный насос для охлаждения подшипников и рамы насоса у горячих насосов и т. д. [c.125]

Число оборотов. Измерение числа оборотов ротора компрессора по штатному тахометру при испытании компрессора не допускается вследствие низкого класса точности данного прибора. Число оборотов измеряют проверенным тахоскопом с ошибкой ие более 0,5% от измеренного числа оборотов. [c.295]

Для измерения расходов мазута иногда применяют нефтемеры типа Космос , принцип действия которых заключается в том, что поток мазута приводит во вращение лопастное колесо, ось которого механически связана со счетчиком. Число оборотов колеса пропорционально объему проходящей жидкости. Эти расходомеры пригодны- также только для измерения больших расходов (больше 200 л час), обладают малой чувствительностью и имеют погрешность показаний 2—3%, причем точность показаний по мере износа прибора падает и погрешность доходит до 5%- [c.239]

Принцип дейстаия этих приборов основан на измерении частеты вращения или числа оборотов тела, находящегося в потоке измеряемой среды в трубопроводе. Тахометрические преобразователи бывают турбинные (вертушечные), шариковые — для расходомеров и камерные — для счетчиков количества. [c.383]

Возникающие при высо-котемпературнцх измеренцях трудности были в известной степени исключены в реометре, построенном во ВНИИБТ на базе прибора ВСН-2 [37]. У этого реометра, блок-схема которого показана на рис. 53, внутренний цилиндр имеет собственный прецезионный подшипниковый узел и связан с упругим динамометром 2 и круговой шкалой 2. Наружный цилиндр вращается через магнитную муфту 15 от двигателя постоянного тока 14 с плавным изменением числа оборотов, регистрируемых тахогенератором 16. Отверстия в наружном цилиндре обеспечивают вертикальную циркуляцию жидкости в кольцевом зазоре, которая, создавая течение второго порядка, как показали расчеты, не сказывается на точности измерений и предотвращает отделение твердой фазы. Для измерения 0 служит отдельный электродвигатель 12 с собственным редуктором и обгонной муфтой 13. Электрообогрев с помощью платинового термометра 6 управляется автоматом температуры и располагается [c.268]

Тахографы представляют собой приборы, состоящие из центробежного тахометра и часового механизма, обеспечивающих в процессе измерения непрерывную запись значений угловой скорости по времени на равномерно перемещающейся диаграммной ленте. Тахографы необходимо при исследовании разгона установки, т. о. » И тямикн нярястяння числа оборотов его вала по времспи. [c.80]

Один из методов измерения времени полного оборота иона использован в омегатроне [930, 932, 1910], радиочастотном масс-спектрометре, работающем по принципу циклотронного резонанса ионов в магнитном поле, впервые описанном Хипплом, Соммером и Томасом. Этот прибор схематически показан на рис. 12. Радиочастотное поле направлено перпендикулярно к магнитному полю. Положительные ионы с низкой кинетической энергией образуются потоком электронов, движущихся вдоль направления магнитного поля. Рассмотрим однозарядный ион с массой т, начинающий движение из состояния покоя. Этот ион опишет некоторую кривую в плоскости радиочастотного и магнитного полей, и если его период вращения равен периоду радиочастоты, то он будет ускорен этим полем так, что радиус его кривизны будет увеличиваться, и ион начнет двигаться по спирали Архимеда к коллектору. Ион с несколько отличной массой будет выбит радиочастотным полем и пройдет последовательно через максимальный и минимальный радиусы, когда он достигнет максимальной и минимальной скорости. Таким образом, для коллектора, расположенного на определенном расстоянии R от точки образования ионов, имеется два критических значения масс т + 34б/п) я (т — УгЬт). Ионы с этими массами будут собраны на коллекторе. Можно показать, что т/Ьт = я/г/2, где п — число оборотов, сделанных резонансным ионом до попадания на коллектор. При R = 1 см, радиочастотном поле 0,1 в/см и магнитном [c.32]

Испытав четыре метода определения величины наводороживания стали, основанные на измерении механических характеристик проволочных образцов (определение разрушающей нагрузки при растяжении на машине РМ-50, определение числа перегибов на приборе НГ-1, определение пластичности по числу оборотов при скручивании на машине К-2, измерение числа циклов при кручении деформированных по дуге 01бразц0в), и метод выносливости полукольцевых образцов, нагруженных на определенную величину, меньшую предела кратковременной прочности (статическая водородная усталость), мы пришли к следующим выводам. [c.38]

что это такое, принцип работы

Любой водитель знает, где расположен и для чего нужен спидометр на панели приборов. Расположен он прямо перед его глазами для того, чтобы контролировать скорость движения автомобиля. Наверняка многие обращали внимание на еще один контрольный прибор, находящийся, как правило, по соседству со спидометром и внешне очень на него похожий – это и есть тахометр. Гораздо меньшее число автолюбителей смогут правильно назвать его. И уж совсем опытные досконально знакомы с таким прибором, как тахометр. Что это такое и каков его принцип работы – об этом далее в статье.

Любопытно, но само слово «тахометр» образовано от двух греческих слов: «тахос» – «скорость» и «метрон» – «мера». Таким образом, тахометр, как и спидометр, служит для измерения скорости. Чем может быть вызвано такое совпадение?

Тахометр – это контрольный прибор, при помощи которого измеряется скорость (вернее, частота) вращения различных элементов. Обычно в подобной роли выступают роторы, валы или диски. Значение величины, характеризующей частоту вращения, обычно выражается в количестве оборотов, совершаемых элементом за единицу времени.

Тахометр в автомобиле

Тахометр автомобильный показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя, которая выражается в количестве оборотов в минуту (об/мин или мин-1). Используя эти данные, можно судить о нагрузке на двигатель. Шкала прибора, как правило, содержит так называемую красную зону, которая показывает интервалы значений числа оборотов коленчатого вала двигателя, являющиеся предельными.

Длительная работа в таком режиме может привести к значительному износу или разрушению деталей двигателя, поэтому допускать его эксплуатацию на таких скоростях вращения нельзя.

Соответственно, это и есть еще одна важная функция тахометра – он оповещает водителя о том, что необходимо переключиться на более высокую передачу для снижения нагрузки на двигатель. При торможении двигателем, напротив, по показаниям его стрелки можно выбирать момент перехода на пониженную ступень. Зная характеристики мощности конкретного двигателя (пик значения мощности приходится на определенную частоту вращения коленчатого вала), можно эффективно развивать максимальное тяговое усилие. Наконец, при регулировании холостого хода двигателя без показаний тахометра также не обойтись.

Принцип действия и виды

Тахометр принимает сигнал от импульсных датчика частоты вращения коленчатого вала и преобразует их в соответствующее числовое значение. При использовании различных методов подсчета контрольной величины (прямого, обратного, смешанного) погрешность показаний достигает 100–500 об/мин.

Если коснуться принципиальной схемы устройств, то помимо механического тахометра, который уже может считаться раритетом, так как встречается только на ретроавтомобилях, существуют еще два вида таких приборов:

цифровые;
аналоговые.

Можно также классифицировать устройства в зависимости от способа установки:

штатные – как правило, установлены еще на конвейере в специально предусмотренное место на панели приборов автомобиля;
выносные – монтируются вне приборной панели в дополнение к уже существующим контрольным приборам, очень часто используются на спортивных автомобилях.

Цифровой тахометр

Он представляет собой электронный индикатор (экран, табло), показывающий число оборотов двигателя в данный момент времени. Считается, что такое представление наиболее удобно при работе с электронными блоками управления или при настройке (доводке) мотора. В состав устройства входят также процессор, преобразователь аналоговых сигналов в цифровые, датчик клапана холостого хода и еще один преобразователь, который нужен для трансформации электрических сигналов в световые (оптрон).

Аналоговый тахометр

Внешний вид такого прибора уже описывался выше. Визуально он похож на большинство контрольно-измерительных приборов: имеется циферблат, по которому перемещается стрелка, указывающая число оборотов. Величина частоты вращения коленчатого вала двигателя соответствует углу поворота стрелки относительно нулевого значения. Одним из основных элементов такой системы является магнитная катушка, накапливающая энергию, необходимую для поворота стрелки. Электрический сигнал от датчиков через микросхемы подводится к катушке, приводящей в действие стрелку, которая своим отклонением указывает на значение контрольного параметра. Иногда используется совмещенная конструкция, когда в дополнение к аналоговому устройству устанавливают еще и цифровое. Однако, считается, что при постоянной эксплуатации сигнал от аналогового тахометра мозгом человека воспринимается лучше, чем от цифрового.

Автомобильный тахометр: электронный, механический, аналоговый

Поскольку показаниям автомобильного тахометра подавляющее большинство автовладельцев не придает особого значения, попробуем разобраться — что же это за прибор, каковы его функции и возможности.

И, вообще, так ли он нужен в автомобиле?

Автомобильный тахометр — что это такое

Тахометр — это прибор, считывающий и отображающий показания частоты вращения коленчатого вала двигателя автомобиля.

Для тех, кто совершенно не силен в механике, эта формулировка не скажет абсолютно ничего. Поэтому начнем с относительных азов.

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) заключен в передаче усилия, возникающего при сгорании топлива (расширении газов) на коленчатый вал. При включении передачи или переводе селектора АКПП в положение «Drive», вращение коленвала передается на шестерни коробки передач, приводные или карданный валы, которые, в свою очередь, вращают мосты и колеса автомобиля.

Это очень простая и примитивная схема, но, тем не менее, она дает понять сам принцип работы ДВС и трансмиссии.

Чем сильнее нажимается педаль дросселя (газа), тем большее количество топливно-воздушной смеси поступает в камеры сгорания двигателя, повышая частоту его вращения. А чем больше частота вращения двигателя, тем большую скорость может развить автомобиль на выбранной передаче.

Зачем он нужен в автомобиле

В ответ на поставленный вопрос хочется сразу же сказать — грамотное использование тахометра позволяет использовать возможности двигателя на все 100%, но абсолютно без ущерба для последнего.

Видео — пример самостоятельной установки и подключения тахометра:

Если посмотреть на технические характеристики любого автомобиля, можно увидеть, что в описании его параметров существуют такие строки как максимальная мощность и наибольший крутящий момент. Причем оба этих показателя базируются на значениях, зависящих от оборотов двигателя.

Например: «125 л.с. при 3500 об/мин» или «470 Нм при 4000 об/мин». Это означает, что двигатель развивает максимальную заявленную для него мощность именно при такой частоте вращения коленчатого вала (или, соответственно, наибольшее тяговое усилие). А до и после указанных значений мощность или усилие будут меньшими.

Таким образом, поддерживая обороты коленчатого вала двигателя в пределах, указанных в спецификации, вовремя переключая передачи, можно получить, например, наилучший разгон — весь «табун лошадей» будет задействован.

Однако, увлекаясь максимальными ускорениями, не стоит забывать и об экономичности, а также ресурсе двигателя.

Максимальная мощность подразумевает несколько повышенный расход топлива, хотя и ниже, нежели «перекручивая» двигатель. Поэтому, используя при движении обороты несколько ниже максимальных по мощности, можно получить достаточно серьезную экономию, особенно при поездках на дальние расстояния.

Плюсом такой эксплуатации является и увеличение ресурса ДВС, ибо максимальная мощность подразумевает и максимальный износ.

Важно! Частое и чрезмерное снижение оборотов двигателя не только не приводит к экономии топлива, а наоборот — к увеличению расхода. А также значительному уменьшению ресурса самого ДВС.

Итак, что же мы выяснили? Наличие тахометра в автомобиле позволяет как минимум:

получить максимальную мощность;
получить наилучшее тяговое усилие;
экономить топливо;
увеличить ресурс двигателя.

Какие бывают тахометры

В основном встречаются аналоговые (в виде циферблата со стрелкой) и электронные (дисплей) тахометры. Более экзотичные — выполненные в виде бегущей шкалы на газоразрядных лампах (часто встречаются на автомобилях американского производства), а также механические — наследие самых первых автомобилей.

Механические

Самые первые тахометры, устанавливаемые на автомобили в начале и середине ХХ века представляли собой устройства, связанные напрямую с коленвалом двигателя.

Принцип работы был достаточно прост: на коленчатом валу имелась шестерня, входившая в зацепление с тросовым приводом, который и передавал крутящий момент на катушку, представлявшую собой электромагнит самого устройства. Чем больше оборотов — тем больше возникающая магнитная индукция — тем больше отклоняется стрелка прибора. Все очень просто. Впрочем, и погрешность измерения была достаточно высокой и могла достигать значения до 500 об/мин.

Аналоговые

Дальнейшее развитие, привело к появлению аналоговых тахометров, использующих схожий принцип работы. Отличие заключается в том, что вместо постоянного привода от коленвала, для считывания количества оборотов используется частота подачи энергии на катушку зажигания.

Как это выглядит в работе. Для возникновения искры на свече зажигания, на катушку, преобразующую низкое (12В) напряжение в высокое (от 12000 до 24000В) подается кратковременный импульс низкого напряжения. Этот же импульс подается одновременно и в электрическую схему аналогового тахометра и обмотку электромагнита. Чем больше импульсов поступает на обмотку — тем большая сила индукции возникает — на тем больший угол отклоняется стрелка.

Необходимо заметить, что погрешность аналоговых тахометров может находиться в пределах от 100 до 500 об/мин.

Цифровые

Поскольку цифровые электронные тахометры все больше заменяют своих аналоговых собратьев, не говоря уже о механических, на них остановимся более подробно.

Основной принцип работы цифрового тахометра заключается в измерении и подсчете количества импульсов, поступающих на первичную обмотку катушки зажигания, либо измерении интервала времени, соответствующего этим интервалам и переводе полученной информации в цифровые значения, отображаемые на табло.

Видео — цифровой тахометр с множеством настроек и Shift Light:

Помимо того, что цифровой тахометр оперирует всеми вышеперечисленными значениями, для повышения точности измерения прибор также обрабатывает значения, поступающие с датчика холостого хода и, иногда, датчика коленвала. Все данные при этом суммируются, а полученное среднее значение является практически истинным показателем.

Поскольку примерно половина от общего количества автомобилей (особенно малолитражные или небольшого класса) не комплектуются штатным тахометром, производители электроники предлагают установочные комплекты для самостоятельного монтажа электронного тахометра.

Простой набор представляет, собственно, сам дисплей, чаще жидкокристаллический со встроенной платой обработки поступающей информации и комплект проводов для подключения к штатным выводам катушки (первого цилиндра при распределенной системе зажигания), а также питания.

Более сложные могут содержать дополнительные датчики холостого хода, а также выносной оптрон. Впрочем, такие комплекты устанавливают с определенной целью — получения полного контроля над оборотами двигателя. Для повседневного использования достаточно и простого комплекта.

Для ясности, ниже приведена типичная схема подключения электронного тахометра, получающего информации только с катушки зажигания.

Как и описывалось выше, сигнал тахометр получает с контакта К катушки зажигания на которую поступают импульсы низкого напряжения, питание — от клеммы Б катушки зажигания (постоянный +12В при включении зажигания), минус — масса автомобиля.

Еще один вариант схемы подключения тахометра — с использованием информации контроллера («мозгов») автомобиля приведен ниже.

В этом случае, для отображения количества оборотов двигателя используется информация, поступающая от датчика положения коленчатого вала и обработанная контроллером.

Тахометр на дизель — не все так просто, но…

Поскольку принцип работы дизельного двигателя совершенно отличается от принципа работы бензинового, в частности, отсутствием катушек и свечей зажигания, то и принцип подключения тахометра здесь совершенно иной. Хотя, в любом случае, нужно откуда-то взять количество оборотов.

В большинстве случаев для подсчета количества оборотов коленчатого вала в дизеле за основу берут количество оборотов генератора.

Для подключения (в основном электронного) тахометра к дизельному двигателю, необходимо найти клемму, обозначенную «W» на генераторе автомобиля.

Суть в том, что эта клемма позволяет получить импульсные значения переменного тока генератора. А чем выше частота импульсов — тем выше обороты коленвала.

Единственным неудобством является калибровка тахометра. Ведь для того, чтобы тахометр стал показывать необходимые (и точные!) значения, следует сначала выставить первоначальные значения. Как правило, для этого используется диагностический стенд, позволяющий при подключении к бортовому компьютеру сначала снять показания с блока управления, а затем уже откалибровать и сам тахометр.

Вторым по популярности способом является подключение тахометра к выводу блока управления EGR, имеющий выход на подключение тахометра. В этом случае информация для тахометра снимается исходя из показаний работы клапана рециркуляции выхлопных газов.

Диагностика

Помимо того, что установленный в автомобиле тахометр позволяет контролировать рабочие и максимальные обороты коленвала двигателя, его функции этим не ограничиваются.

Хаотичное изменение показаний, не соответствующее истинному положению, позволяет на ранних стадиях диагностировать возникновение неисправностей в авто.

Рассмотрим наиболее типичные случаи.

Стрелка тахометра прыгает на холостых оборотах

Основных причин в этом случае две — некачественная топливная смесь и перебои в искрообразовании.

Важно! Перед вмешательством в топливную систему всегда в первую очередь необходимо убедиться в полной исправности электрической части.

Для автомобилей, оснащенных контактными системами зажигания, в первую очередь необходимо проверить состояние конденсатора. Именно его неисправности влияют на то, что на первичную обмотку катушки зажигания не подается необходимое напряжение.

Для абсолютно всех автомобилей основной проблемой, вызывающей колебания стрелки тахометра является выход из строя или «скорый конец» проводов высокого напряжения, подводящих энергию для создания искры. Это могут быть как механические повреждения, например, вследствие перетирания, или просто усталость материалов, повреждение изоляции и т. д.

При замене важно правильно подобрать соответствующие высоковольтные провода. Для большинства двигателей, рекомендуемое сопротивление провода должно находиться в пределах 2,5 — 25 кОм и пробивным напряжением не менее 30 кВ. Вся информация обычно содержится в мануале к конкретному типу автомобиля или двигателя.

При исправности электрической части обращают внимание на состояние топливно-воздушной смеси.

Наиболее часто к колебаниям стрелки на холостых оборотах приводит неисправность (засорившийся) жиклер холостого хода для карбюраторных автомобилей и неправильный факел у форсунок инжекторного.

И если для устранения неисправностей карбюратора достаточно отвернуть и прочистить жиклер ХХ, то в случае с инжекторным автомобилем поездка на станцию техобслуживания неизбежна, поскольку чистка и регулировка распылителя форсунок доступна только при наличии специального стенда.

Стрелка тахометра дергается во время движения

В случае, если стрелка тахометра «прыгает» во время поездки, когда обороты отличны от холостых, особенно на разгоне, причиной такого поведения может быть недостаток топлива, растянутый или ослабленный ремень ГРМ или цепь привода распредвалов и т. д.

В любом случае, при такой неисправности, желательно не откладывая, произвести диагностику двигателя во избежание более серьезных поломок, поскольку колебание стрелки тахометра на больших оборотах говорит о неравномерности работы цилиндро-поршневой группы.

Лучше заранее рассчитать расстояние между городами, если собираетесь в длительную поездку.
На легковых автомобилях он не требуется, поэтому многие автолюбители не знают для чего нужен тахограф.
Моторное масло (https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/gsm/podbor-masla.html) по марке автомобиля.

Видео о критических оборотах — красной зоне тахометра:

Что такое тахометр в автомобиле? Что он показывает?

Любой владелец авто хорошо знает, что в его транспортном средстве находится дополнительное окошко со стрелками и цифрами – тахометр. Между тем, многие автолюбители не придают этому значения и не представляют, для чего он нужен.

Однако если бы в тахометре не было необходимости, то конструкторы не стали бы его размещать на приборной панели. Для чего же используется прибор? Что это за приспособление и что оно показывает?

Что означает слово «тахометр»?

Своим происхождением термин «тахометр» уходит корнями в греческий язык и состоит из двух слов – τάχος (скорость) и μέτρον (мера). Исходя из этимологии, можно было бы предположить, что прибор измеряет скорость. В общем понимании так и есть, только при его работе учитывается не скорость движения автомобиля, а частота вращения отдельных деталей.

Изобретателем тахометра является немецкий инженер Дитрих Ульхорн. Еще в 1817 году он придумал специальный механический прибор, который измерял центробежную силу, аналогичную работе центробежного генератора. С 1840 года его начали ставить на железнодорожные локомотивы, а впоследствии – и на автомобильный транспорт.