По каким причинам может разрядиться автомобильный аккумулятор

В этом разделе мы собрали ответы на самые популярные вопросы о непонятной разрядке АКБ.

Почему аккумулятор теряет заряд?

С наступлением морозов аккумулятор просто умер – всего через 2-3 дня простоя машины. После полной зарядки прошло ещё три дня, и снова заряд на нуле. Автомобилем в это время не пользовался вообще, поэтому не думаю, что дело в генераторе. Решил, что проблема в АКБ: поменял батарею, и снова – три дня, аккумулятор в нуле. Ни горящих лампочек, ни забытых фар – никаких потребителей энергии. Почему так происходит?

Ответ:

Судя по описанию, дело в системе электрооборудования – вероятно, где-то есть утечка. Нужно проверить систему при помощи амперметра (величина тока от 10 A). На время тестирования отключите всю электрику и всё освещение в автомобиле, не забудьте про сигнализацию.

Если электрооборудование в порядке, амперметр покажет ток на уровне 20-30 мА (конкретные значения зависят от особенностей схемы электрики Вашего автомобиля). Эти токи являются нормой и на состояние АКБ не влияют, даже если машина бездействует 1-2 месяца. Если в машине есть дополнительная электроника – например, бортовой компьютера – потребление может вырасти до 50 мА, тогда машину лучше не оставлять без дела больше чем на 3 недели летом или 10 дней зимой. Иначе АКБ может разрядиться до уровня, когда заряда на старт двигателя после простоя не хватит.

Если видите ток выше 50 мА, явно есть утечка, обратитесь в сервис.

Почему на заведённом автомобиле сел аккумулятор?

Поехали на дачу и попали в длительную пробку. Было очень жарко, включили кондиционирование, ещё магнитола работала. Сам автомобиль почти не двигался, всё время стоял на «D». 5 часов так «простояли», потом притормозил у магазина – и не смог завестись. Как только прикурили, стартовал без проблем. В чём дело, из-за чего аккум сдох?

Ответ:

В описанной ситуации разрядка аккумулятора – это норма. Генератор способен зарядить АКБ только при работе двигателя на высоких или средних оборотах, а для использованных вами приборов средние нагрузки выглядят так:

• Кондиционер расходует 24 A;
• Ближний свет фар – 9 A;
• Магнитола – 3 A.

Всего за 5 часов всё перечисленное «съело» 180 Aч. А ведь ещё работали свечи и другое электрическое оборудование машины. Генератор в режиме пробки с нагрузкой не справился, и компенсировать нехватку энергии пришлось за счёт АКБ, поэтому она и разрядилась.

Что будет с АКБ при долговременном разряде (срок – от месяца). И как реанимировать батарею?

Ответ:

Любые свинцово-кислотные АКБ очень негативно относятся к глубоким разрядам (до 30% ёмкости и менее). При возникновении подобной ситуации настоятельно рекомендуем как можно быстрее поставить батарею на зарядку.

При глубоком разряде активная масса АКБ превращается в диэлектрик PbSО4 – это белый сульфат свинца. В случае, если аккумулятор находится в разряженном виде продолжительное время, кристаллы этого вещества растут в размерах и становятся более прочными, что провоцирует осыпание сульфатов. А потом – при зарядке АКБ в обыкновенном режиме – начнётся разогрев и, соответственно, активное газовыделение.

Чтобы избежать таких проблем, после глубокого разряда батарею заряжают слабым постоянным током – до тех пор, пока напряжение и плотность электролита не стабилизируются. Использование такого режима даёт возможность восстановить ёмкость АКБ до 80-90%. В случае, если разряженная АКБ простояла без нагрузки месяц, рекомендуем попробовать зарядку на протяжении нескольких дней с использованием тока 0.5-1A. И ни в коем случае не доливайте электролит или воду, если их уровень в норме (в пределах 15-20 миллиметров над верхним краем электродов).

Если заряжать в таком режиме, то через какое-то время во всех ячейках начнётся газовыделение – это значит, что АКБ зарядилась на 70-80%. И, к сожалению, даже в случае успешной подзарядки аккумулятор будет иметь достаточно низкие характеристики, которых для нормальной работы машины не хватит.

Чем разрядить автомобильный аккумулятор: способы

В процессе эксплуатации автомобильной техники наступает период для проведения разряда аккумулятора. При этом важно понимать, что необходимо не доводить до глубоких разрядов, что может оказать пагубное влияние на источник питания, некоторые разновидности батарей при этом не смогут восстановить нормальные значения. Рассмотрим для чего это нужно и какие существуют способы.

Для чего необходимо быстро разрядить автомобильный аккумулятор

Разрядка аккумуляторной батареи может понадобиться в случае необходимости замерить реальную внутреннюю емкость аккумулятора. Производители рекомендуют проводить такие манипуляции не реже одного раза в год, в частности при переходе на зимний период. Такие действия позволят увеличить срок работы источника питания.

При правильной разрядке восстановление необходимо проводить установленным значением тока зарядки. При этом засекается время снижения разряда, а в последствии вычисляется емкость аккумуляторной батареи. Высчитанное значение поможет выяснить реальное состояние источника питания, а также сколько утеряно емкости батареи.

Способ разрядить аккумулятор

В настоящее время используется три способа снижения заряда батареи:

• не снимая с автомобиля;
• вне автомобильной техники;
• применение многофункционального зарядного устройства.

Не снимая с авто

Данный способ считается среди автомобилистов самым простым и доступным. Нижний порог значения напряжения источника питания должен составлять значение не менее 10,3 В, при этом у одной банки показания не ниже 1,7 В. В результате применения такого метода время процесса разряда не регламентируется так как при этом используются бортовые потребители, каждый имеет свои показания потребления электроэнергии из аккумулятора.

В процессе процесса разряда необходимо следовать следующим правилам:

1. Первоначально перед тем как разрядить аккумулятор автомобиля необходимо заглушить двигатель, при этом заряд от генератора не будет поступать.
2. Включите бортовые потребители электроэнергии. Основными аппаратами практически в каждом автомобиле являются печки, магнитолы, а также освещение.
3. В течение всего времени разряда необходимо контролировать значение напряжения на выводах аккумулятора.
4. При падении до 10,3 В разряд следует прекратить. При этом восстановление рекомендуется проводить сразу.

Совет! При данном способе снижения заряда рекомендуется проводить постоянный замер напряжения при помощи мультиметра.

Не стоит забывать, что понижение заряда, не снимая с авто не может дать реальную картину внутренней емкости аккумулятора. В данном случае просто проводится разрядка для тренировки источника питания.

Вне авто

Для того, чтобы провести нормальный режим снижения разряда и при этом увидеть реальную внутреннюю емкость источника питания его необходимо снять с автомобиля и разрядить отдельно. Восстановление заряда после проводится при помощи специального зарядного устройства. После того, как сняли аккумулятор необходимо замерить плотность электролита при помощи ареометра, значение должно находится в пределах 1,27-1,29 г/см

3.

Для проведения непосредственно разряда следует собрать соответствующую схему:

Используемый вольтметр поможет контролировать напряжение при снижении разряда. При помощи амперметра и переменного сопротивления возможно установить необходимый ток разрядки. При проведении снижения заряда в течение 10 часов, значение тока устанавливается 9% от внутренней емкости источника питания.

Интересно знать! Такой метод можно проводить в домашних условиях при этом необходимо иметь измерительные приборы и переменное сопротивление.

Для того, чтобы определить емкость необходимо значение тока умножить на время достижения показания 10,3 В. Если нет возможности применить переменное сопротивление его можно заменить на обыкновенную лампочку на 12 В, при этом можно комбинировать потребитель из нескольких ламп. Следует помнить, в результате нагрева ламп под них следует подкладывать негорючий материал. После полного разряда источник питания устанавливают на зарядку как можно быстрее, такой метод поможет быстро и качественно установить нормальное значение внутренней емкости.

Многофункциональное зарядное устройство

Такой метод считается самым безопасным и рекомендуется производителями источников питания. При этом необходимо применять зарядно-разрядное устройство (ЗУ) в конструкции которого есть функция разряда. Данные аппараты применяются при снижении заряда кислотных, литиевых и щелочных источников питания.

Достоинством такого метода является то, что нет необходимости постоянно контролировать напряжение, устройство самостоятельно прекратит процесс. На самом аппарате следует установить тип источника питания и основные параметры по которым будет проходить снижение заряда. По окончании разряда устройство подаст сигнал и вычислит реальные значения внутренней емкости аккумулятора. После следует просто перевести в режим заряда и пойдет процесс восстановления заряда, при этом устройство укажет показание емкости восстановленного аккумулятора.

Контрольно-тренировочный цикл

Практически каждый опытный электрик в автосервисе рекомендует своим клиентам применять контрольно-тренировочные циклы (КТЦ), в результате чего значительно повышается срок службы источника питания. При правильном обращении и соблюдении требований безопасной эксплуатации аккумуляторная батарея способна прослужить в два раза дольше.

Применение такого метода способствует профилактике основных проблем с источником питания. Пластины очищаются от старых отложений серной кислоты, преобразованной в кристаллы. Благодаря этому электролит приобретает нормальную плотность, а также восстанавливается нормальная рабочая площадь электродов аккумулятора.

Если не проводить КТЦ источник питания постепенно выходит из строя. Накапливаемая соль покрывает всю активную поверхность аккумулятора, при этом не давая ему возможности нормального восстановления заряда.

Контрольно-тренировочный цикл рекомендуется проводить не менее двух раз в год во врем перехода зимний и летний период, при этом необходимо соблюдать следующие правила:

• правильно разрядить можно только соблюдая требования эксплуатации и соответствующие инструкции;
• понижать заряд следует только до нижнего значения 10,3 В, при этом необходимо применять специальные приборы, проводить восстановление заряда следует сразу же;

Важно! В процессе эксплуатации рекомендуется контролировать и своевременно отключать приборы, питающиеся от бортовой сети, во избежание глубокого разряда источника питания.

Проведение тренировочных мероприятий позволит значительно продлить срок службы у источника питания. При этом соблюдая необходимые требования и имея специальные приборы можно рассчитать реальную внутреннюю емкость аккумуляторной батареи.

Почему быстро садится аккумулятор в автомобиле

Вопрос, почему быстро садится аккумулятор в автомобиле, волнует большинство водителей. Батарея является достаточно важным и необходимым узлом для каждого автомобиля. При выключенном двигателе батарея самостоятельно питает бортовые сети, подает в нужный момент ток, к примеру, для запуска мотора и тому подобное. При включенном моторе батарея выполняет задачи помощи генератору для обеспечения надежного питания внутренней сети, если у последнего возникают какие-либо проблемы. Образно выражаясь, можно сказать, что когда аккумулятор разряжается, автомобиль превращается в самую настоящую груду металлолома. Самое интересное в том, что АКБ может разрядиться даже за несколько часов или за ночь, а владелец попросту и знать не будет, что с его машиной возникли какие-то проблемы. Бывают случаи, что владельцы даже попасть в своего «железного» коня не в состоянии. Электроника обесточена. А вроде бы, накануне никаких поломок не было, да и не предвещало ничего плохого.

Причины разрядки батареи в автомобиле

Какой бы дорогой, качественный аккумулятор у вас не стоял, в некоторых случаях, даже он способен нанести вред авто и подвести в необходимый момент. Поэтому не стоит даже утруждаться и расстраиваться, пытаясь понять, почему же он «сел» за ночь. Если вы оказались в такой неприятной ситуации, рекомендуется ознакомиться с небольшим перечнем причин, по которым может происходить разрядка батареи:

1. Закончился ресурс самой батареи.
2.  Аккумулятор не был достаточно заряжен во время поездки. (Вышел из строя генератор, либо за короткое время АКБ просто не сумела вобрать нужное количество тока.) Часто с такой проблемой сталкиваются таксисты.
3. В машине остались включенными некоторые приборы, к примеру, оптика или магнитола.
4. Влияние погоды. Слишком низкая температура могла привести к разрядке.

Почему быстро садится аккумулятор в автомобиле

Здесь подробно разберем каждую причину, вскроем характер происхождения, а также приведем примеры восстановления жизнеспособности вашей АКБ.

Отработан ресурс

Как правило, эта проблема наиболее распространена среди остальных. Такие свойства характерны для батарей, срок жизни которых подобрался к отметке в 4-5 лет. Причем роли здесь не играет интенсивность работы. Помимо разрядки, она теряет емкость.

Большинство кислотных АКБ страдает от сульфатации. Такая проблема происходит из-за скопления свинцового сульфата на пластинах. Ввиду этого значительно уменьшается общая площадь так называемой «активной массы». А ведь она взаимодействовать должна с электролитом.

Ближе к концу срока емкость может опуститься на уровень даже менее 30%. Чтобы этого избежать и, соответственно, продлить срок эксплуатации, нужно:

1. Не допускать частых запусков силовой установки и слишком коротких поездок, иначе батарея попросту не успеет зарядиться. При запуске расходуется гораздо больше тока. Соответственно, после того, как проехать некоторое небольшое расстояние, потерянная энергия просто не восстановится.
2.  Заряжайте время от времени свою АКБ от стационарной зарядки. Для любого типа современных батарей находиться в полуразряженном состоянии крайне небезопасно.
3.  Глубокая разрядка значительно сокращает время службы батареи. Особенно это заключение стоит применять к кальциевым АКБ, то есть к необслуживаемым.
4. Периодически проверяйте уровень в банках с электролитом. В случае обнаружения оголенных пластин следует немедленно подзарядить батарею и долить нужное количество жидкости.

Но помните, что после 3-4 лет АКБ скорей всего требует замены на новую.  Поэтому лучше купить «свежую» батарею. Кстати, сейчас многие магазины предлагают обмен с доплатой на старый аккумулятор.

Отсутствует необходимый заряд

Подобная причина имеет не меньшее распространение. При этом батарея может быть полностью в исправном и должном состоянии. В таком случае проблемным участком и прибором может послужить проводка от «гены», или он сам. После поездки без работающего генератора, заглушив машину, вы обнаружите, что последующий запуск в любом случае будет неудачным.

Для проверки зарядки нужно воспользоваться мультиметром. Заводим мотор, включаем оптику, музыку и измеряем напряжение на выходах АКБ. При нормальной работе «гены» показатели должны быть на уровне 13-14 В. Если они меньше, то аккумулятор получает недостаточный уровень заряда. Если значение, наоборот, больше, то будет происходить интенсивный гидролиз и, соответственно, испарение жидкости.

К причинам, по которым аккумулятор может не получать необходимую дозу заряда, относятся:

• обрыв ремня «гены»;
• просадка ремня;
• отсутствие контакта или обрыв проводки;
• неисправность реле заряда;
• сгорание диодного моста.

Если вы заметили, что батарея не заряжается, лучше обратитесь в специализированный сервис для уточнения причины неисправности.

Обрыв или утечка в сети авто

Если наблюдается утечка больше нормы, тогда АКБ может разрядиться в течение ночи. К основным причинам относятся:

• окисление клеммы;
• поврежденная изоляция, изношена проводка;
• неверно подключены приборы.

Как проверить нормальную утечку

Порядок действий следующий:

1. Выньте ключ и на всякий случай откройте окно (вдруг двери заблокируются).
2. Выключите все неявные потребители напряжения.
3. Снимите минусовую клемму.
4. Мультиметром измерьте ток, подводя один конец к выводу «минус» АКБ, второй к «откинутой» клемме.

Справка. Если ток оказался ниже 70 мА, то все в порядке – это норма. Если расход больше, а все приборы вы отключили, стоит обратиться в сервис.

Как найти ток утечки и понять, почему садится АКБ в автомобиле, узнаете из этого видео:

Забывчивость водителя

Данная причина довольно проста, вы попросту забыли выключить фары, магнитолу или еще что-то. Сложно что-то порекомендовать в таком случае, просто заставьте себя проверять перед уходом приборы. В современных авто производители все чаще стараются устанавливать автоматические системы, которые сами обесточат оптику, обогрев, магнитолу.

Температура

Если на улице температура держалась с большим минусом, то наверняка, к утру вы обнаружите, что батарея полностью села. К сожалению, зимний период всегда сложный, наблюдаются проблемы с запуском. Стоит знать, что при температуре ниже 15°С заряд АКБ может опускаться ниже на 1-2 мАч. Если батарея разряжена, находящийся там электролит может попросту замерзнуть.

Совет! Чтобы избежать таких неприятных ситуаций, рекомендуем периодически проверять уровень заряда и не допускать большого падения жидкости.

Советы при работе зимой:

1. Обязательно держите заряд АКБ в максимуме.
2. Повысьте плотность с 1,27 до 1,3 гр./см.
3. Соорудите утеплительный чехол.
4. В очень сильный мороз можно снять АКБ и забрать домой.

В этом видео рассказывается, почему быстро разряжается аккумулятор:

Как можно определить, что АКБ приходит «конец»

Из выше перечисленной информации можно сделать вывод, какие основные причины влияют на разрядку. Теперь самое время дать несколько советов, как понять, что АКБ скоро «сядет».

В большинстве случаев о севшем аккумуляторе мы узнаем случайно, однако можно заранее прочувствовать, что стал медленно прокручивать коленвал при запуске. Стартер из-за недостаточной мощности крутит вал медленно и неуверенно. Поэтому, если вы заметили данную проблему, лучше заранее поставить батарею на зарядку, чтобы потом не возникало вопроса — почему быстро садится аккумулятор в автомобиле.

Важно! Зимой особенно обращайте на это внимание и заранее утепляйте либо забирайте АКБ домой, чтобы на утро не произошло неприятного сюрприза.

Какие признаки указывают на скорую «смерть» аккумулятора автомобиля, и можно ли проверить его работоспособность самостоятельно, узнаете из этого видео:

Мероприятия по предотвращению разрядки АКБ

Для того, чтобы поддерживать то состояние прибора, которое позволит эксплуатировать машину в обычном режиме, необходимо придерживаться некоторых правил:

• очищать корпус аккумулятора;
• производить очистку клемм, а также других элементов;
• проводить регулярный осмотр машины и приборов специалистом. Это необходимо, чтобы поддерживать электрическую проводку и приборы автомобиля в работоспособном состоянии. К сожалению, даже самые минимальные отклонения от нормы могут спровоцировать утечку тока и разряд батареи;
• несколько раз в год необходимо полностью заряжать аккумулятор от сети в сервисе. Также рекомендовано проводить и тренировочные циклы, они предотвратят дальнейшие проблемы;
• во время осмотра также необходимо проверять степень плотности электролитического состава и его уровень;
• категорически нельзя допускать глубокий разряд аккумулятора. Это отрицательно сказывается на сроке службы прибора и способно спровоцировать резкую потерю ёмкости заряда, что уменьшает срок эксплуатации рабочего ресурса;
• необходимо вести учёт численности пробегов. Большое количество недолгих поездок — прямой путь к быстрой замене аккумулятора. Всё дело в том, что для каждого запуска мотора машине необходимо затратить огромное количество энергии, а восполняется она только во время длительных поездок. Таким образом, при перемещении на короткие расстояния затраченная энергия полностью не восстанавливается, что плохо сказывается на состоянии прибора.

Такие нехитрые, но важные действия продлят срок службы аккумулятора и уберегут владельца машины от лишних затрат времени и денег.

Такие методы профилактики подходят только для тех приборов, срок эксплуатации которых не превышает более 2 лет. Следует понимать, что аккумулятор, срок эксплуатации которого 4 года и более, не подлежит ремонту. Такие приборы лучше не использовать, а своевременно заменять, иначе они могут спровоцировать печальные последствия и дорогой ремонт машины. Также крайне важно помнить о том, что необходимо каждые полгода проводить профилактический осмотр машины на станции технического обслуживания и «готовить» машину к смене сезона.

Полезное видео

Почему разряжается аккумулятор, и как найти причину, узнаете из этого видео:

Почему быстро разряжается аккумулятор на машине: что делать и как исправить

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой быстрой разрядки аккумулятора. Что делать если аккумулятор постоянно садится, почему это происходит и стоит ли покупать новый АКБ? На эти и другие вопросы постараемся подробно ответить в этой статье.

1 Основные причины быстрой разрядки АКБ на автомобиле

Каким бы качественным и дорогим ни был аккумулятор вашего авто, в некоторых случаях он может быстро разряжаться и не до конца выполнять свои основных функций. Причин этому может быть несколько:

• Отработанный ресурс. В случае, если АКБ проработал более 3х лет;
• Проблемы с генератором. Отсутствует необходимое питание для батареи;
• Утечка тока в бортовой сети автомобиля.
• Низкие температуры. Зимой аккумулятор разряжается гораздо быстрее.

Следует знать, что средний срок службы качественного и надежного аккумулятора составляет 3-5 лет в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. При длительной или частой эксплуатации емкость аккумулятора заметно падает и проявляется это в быстром разряде батарей, чаще всего происходит разрядка аккумулятора при стоянке, он, как правило, садится за несколько часов, причем если износ достаточно высокий, то садится он «в ноль», то есть полностью теряет свою работоспособность.

Основной причиной, почему иногда быстро разряжается аккумулятор на машине, является химическая сульфатация. Со временем на разнополярных пластинах батареи скапливается определенное количества сульфата свинца. Это уменьшает площадь взаимодействия активных электродов с электролитом, что и приводит к быстрой разрядке. Если акб на вашем автомобиле эксплуатируется в течение 3-5 лет, при этом разрядка происходит периодически, значит, батарея подлежит замене, и никакие манипуляции с ней не помогут. Если батарея работала исправно, а в один из дней она разрядилась, при этом аккумулятор был куплен недавно, то причину можно исправить, но искать ее следует в другом.

2 Отсутствие питание от генератора – как определить и что делать?

Даже если на автомобиле стоит новый аккумулятор, при этом имеются проблемы с системой подачи питания во время движения, то есть генератором, то он будет постоянно разряжаться. Чтобы определить является ли генератор причиной постоянного разряда акб, необходимо проверить систему специальным мультиметром. Для этого заведите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах. Далее активируйте максимальное количество электрооборудование в автомобиле, то есть магнитолу, фары, обогрев стекол зеркал, салона и т.д.

После этого подключите мультиметр к выводам АКБ и замерьте напряжение сети. Стандартный показатель при нормально работающем генераторе – 13-14,4 Вольт. Если показатель на вольтметре меньше указанного, значит, аккумулятор не получает необходимого заряда от системы подачи питания, и причины стоит искать уже в генераторе. В этом случае возможны следующие варианты:

• ослабло натяжение ремня генератора или произошел его обрыв;
• повреждены контакты и проводка;
• выход из строя регулятора напряжения или диодного моста генератора.

Самостоятельно определить, какая из причин привела к поломке, достаточно сложно, поэтому лучше доверить это специалистам. Ездить с проблемным генератором, конечно, можно, но это существенно влияет на срок службы акб, при этом без постоянной дополнительной подзарядки не обойтись.

3 Утечка тока в бортовой сети – частая причина разрядки аккумулятора

Еще одной распространенной причиной, по которой аккумулятор постоянно разряжается, является временная или постоянная утечка тока при разрыве бортовой сети. Утечка тока может происходить в нескольких случаях:

• окислились контакты или нарушилась изоляция внутренней проводки;
• неправильно подключены какие-то электрические приборы;
• оставлены включенными на ночь фары, габариты, освещение салона или багажника и т.д.

Если вы убеждены, что не оставляли на ночь включенными никакие приборы или подсветку, при этом утром разрядился аккумулятор, а генератор исправен, то проблема точно в утечке тока во внутренней сети.

Включите зажигание и отключите все потребители тока в авто. Возьмите мультиметр и отсоедините минусовую клемму с АКБ. Теперь выводы от мультиметра соедините с разрывом между отрицательным выводом акб и клеммой, это позволит измерить утечку тока. Нормой утечки в данном случае считается показатели от 15 до 35 Ампер. Если показатели в этих пределах, то утечка считается нормой, если они выше, следует обратиться в автосервис к электрикам, которые найдут причину постоянной утечки тока в сети.

4 Поддержка работоспособности АКБ при низких температурах

Если все элементы электрики, включая саму батарею, полностью исправны, плотность хорошая, при этом на улице температура постоянно опускается ниже 5-7 градусов, то АКБ может разряжаться из-за потери плотности. Известно, что на один градус мороза теряется 1 амперчас заряда батареи, то есть если емкость вашего аккумулятора составляет 70 Ам/ч, то при стоянке автомобиля в течение нескольких дней на морозе, емкость может полностью упасть, а при сильных морозах электролит может еще и замерзнуть.

Поэтому для нормальной и бесперебойной эксплуатации аккумуляторной батареи в зимний период, специалисты рекомендуют постоянно поддерживать определенный, лучше максимальный уровень заряда. Также зимой можно немного повысить плотность электролита. При сильных морозах помогают и специальные аккумуляторные чехлы для машины, которые предотвращают быструю потерю емкости акб за ночь, пока она стоит, но если температура постоянно падает ниже 10 градусов, лучше забрать акб на ночь домой, так вы точно предотвратите его полную или частичную разрядку.

Чтобы продлить срок службы аккумулятора в любую погоду, рекомендуем также приобрести портативное зарядное устройство, которое способно заряжать аккумулятор от обычной квартирной сети. Кроме того, по возможности постоянно проверяйте уровень электролита на банках и при необходимости доливайте дистиллированную воду. Желательно также не допускать полного разряда батареи, если в один из дней стартер начал крутиться сложнее, то это первый признак снижения зарядка акб. В этом случае лучше снять и дополнительно зарядить батарею, иначе на следующий день она может полностью сесть.

Что делать, если аккумулятор быстро разражается, основные причины

Безусловно, аккумулятор является одной из самых важных деталей автомобиля. С помощью аккумулятора, который питает стартер, запускается двигатель, осуществляется поддержка генератора, если он не справляется с нагрузками. Кроме того, работающий аккумулятор обеспечивает работу центрального замка, сигнализации, фар и других узлов, работающих от электричества. Современные автомобильные батареи рассчитаны на средний срок эксплуатации: 3–5 лет, после чего большинство из них приходят в состояние негодности. Очень часто аккумулятор может разрядиться в очень важных жизненных ситуациях.

Для блондинок: так выглядит автомобильный аккумулятор

Причины разрядки аккумулятора

Внешний вид аккумулятора на Лифан Солано: полярность обратная

Каким бы мощным и качественным не был аккумулятор, рано или поздно его слабые места проявятся. Поэтому не следует удивляться тому, что после нескольких лет эксплуатации, аккумулятор в автомобиле будет за ночь разряжаться. Этому виной несколько веских причин:

1. Батарея отработала свой полный цикл.
2. Двигатель не дает зарядку.
3. Наблюдается утечка тока (Как измерить и проверить ток утечки аккумулятора).
4. Электрические приборы в автомобили постоянно включены даже при выключенном двигателе.
5. Аккумулятор замыкает (Проверяем аккумулятор на замыкание?).

Также еще одной вероятной причиной разрядки является то, что автомобиль стоит с отключенным двигателем на морозе длительное время. Если аккумулятор разрядился по этой причине, его нужно занести в теплое помещение и дать отогреться, после чего его можно зарядить и эксплуатировать дальше.

Если на улице зима, то Вам будет полезен данный материал: Как правильно заводить автомобиль зимой

Как узнать, что аккумулятор разрядился

Чтобы не попасть в неловкую и даже опасную ситуацию, когда аккумулятор сядет посередине дороги, нужно внимательно следить за состоянием батареи. Рекомендуется, как минимум, раз в три месяца проверять уровень плотности электролита. Такую услугу окажет любой автосервис, где имеется ареометр, специальный прибор, похожий на пипетку с поплавком и шкалой, который нужен для замера плотности электролита.

Ареометр необходим для того, чтобы замерить плотность АКБ

Так, у заряженного аккумулятора плотность составляет не меньше 1,12 г/мл, у заряженного на половину – от 1,2 г/мл до 1,15 г/мл, в полностью разряженном аккумуляторе плотность электролитов будет равняться 1,28 г/мл.

В том случае, если в автомобиле установлен необслуживаемый аккумулятор, то производители устанавливают специальный сигнализатор-лампу. Когда батарея заряжена, лампа горит зеленым светом. Красный свет от лампы будет говорить о том, что аккумулятор разряжен.

Как открыть машину с севшим аккумулятором

Но что делать, если аккумулятор уже разряжен? Если замок не реагирует на сигналы от пульта, то спасти может только обычный ключ от автомобиля и личинка замка.

Часто бывает, что аккумулятор садится в автомобиле с электронным ключом. Если батарея села, и нет возможности попасть в салон, то не нужно паниковать.

Также не рекомендуется разбивать стекло или же взламывать дверь.

Попросите разрешение у других водителей воспользоваться их аккумулятором

Легче всего найти уже готовый заряженный аккумулятор и несколько проводов длиной от 1 до 2 метров. После этого автомобиль нужно поставить на домкрат таким образом, чтобы часть защиты кратера, можно было бы снять.

Нужно самостоятельно подсоединить плюс к самой плюсовой клемме стартера и генератора, а минусовой провод – к любой другой детали, работающей от электричества. После соединения и успешной установки всей проводки автомобиль рекомендуется открывать только посредством брелока.

Как запустить севший аккумулятор от другой машины

Если отсутствует возможность и время зарядить аккумулятор в автомобиле традиционным способом, можно завести автомобиль с помощью прикуривателя. Такой способ в народе называется «прикуривание». Для «прикуривания» нужно поставить две машины капотом друг к другу. Далее нужно подключить батареи обоих автомобилей параллельным соединением (плюс–плюс, минус–минус). После этого нужно зажечь двигатель другого автомобиля и подождать около 10 минут, чтобы севший аккумулятор хотя бы на небольшой срок, но зарядился. После проведения этой операции можно запускать автомобиль с вновь заряженным аккумулятором.

Запустить двигатель с помощью буксировки

Такой способ запуска двигателя при разряженном аккумуляторе подойдет только для тех автомобилей, у которых МКПП.

Буксировка: один из самых распространенных способов аварийного запуска автомобиля

Чтобы с помощью буксира зарядить аккумулятор в автомобиле, нужно совершать некоторые действия: автомобиль разгоняется на нейтральной передаче, после чего нужно включить зажигание, нажать сцепление. Когда двигатель будет запущен, необходимо выжать сцепление, выключить передачу и немного прекратить буксировку.

Старый аккумулятор: что делать?

Если батарея эксплуатируется уже больше пяти лет, то вполне вероятно, что с наступлением первых заморозков начнутся перебои в работе аккумулятора. Если аккумулятор полностью разрядился в мороз, то лучше сразу отправиться на диагностику.

Если старый аккумулятор относится к разряду обслуживаемых, то его можно «реанимировать» с помощью доливки электролита и зарядки аккумулятора.

Утечка тока из аккумулятора

Когда аккумулятор разряжается за одну ночь, нужно проверить, по какой причине это происходит. Определить, что утечка тока все-таки имеется, несложно, если знать элементарную физику и начальные навыки работы с амперметром. Гораздо труднее найти точное расположение участка, где наблюдается утечка.

Для этого нужно снять минусовую клемму с аккумулятора и с помощью амперметра замерить ток между минусовым выводом батареи и снятой клеммы. Если амперметр показывает, что уровень утечки выше 80 мА, то это очень большая проблема и одновременно сигнал всем к тому, что давно необходимо сделать ТО.

Забытые приборы, оставленные включенными

Часто случается такая ситуация, что при выключении двигателя автоматически забывается о том, что также нужно выключить и габаритные огни, и магнитолу, и другие приборы.

Электропотребители при своей постоянной работе приводят к тому, что аккумулятор начинает разряжаться быстрыми темпами. Если это досадное исключение, чем неудачное правило, в этом плане нет ничего непоправимого. Для восстановления работоспособности аккумулятора достаточно его просто подзарядить, чтобы он снова работал в привычном для себя режиме.

Разряд аккумулятора во время простоя

Казалось бы, современные гибридные (Ca/Sb) и кальциевые (Ca/Ca) аккумуляторы практически защищены от саморазряда. А значит, автомобиль с такой батареей застрахован от незапуска после долгого простоя. Как бы ни так! Даже исправный аккумулятор в теплое время года может полностью разрядиться, пока автомобиль находится в «режиме ожидания». О причинах расскажем ниже.

Коварная электроника

Современный автомобиль буквально напичкан электроникой. Бортовой компьютер, магнитола, сигнализация, всевозможные датчики и регуляторы (например, датчик закрытия двери). Каждый из этих потребителей, на первый взгляд, нуждается в крохах энергии, и аккум разрядить уж точно не может. А как дело обстоит на самом деле?

Сигнализация на автомобиле подключена постоянно. Иначе, или аккумулятор снимут, или вообще угонят на запчасти, в те края, где «ласточку» уже не найдешь. Сколько за сутки потребляет «сигналка»? Посчитаем в ампер-часах, хотя правильно указывать потребление в ваттах. Просто А/ч – единица устоявшаяся и постоянная для всех систем с 12-вольтовыми аккумуляторами. Итак, сигнализация за сутки потребляет порядка 2 А/ч. С работающей антенной – порядка 2,7 А/ч. Таким образом, двадцати дней-месяца хватит, чтобы одна только статичная «сигналка» высосала полностью заряженный аккум. А если срабатывала сирена – и того меньше.

С сигнализацией все понятно, а как же остальные потребители? Бортовой компьютер, даже при заглушенном двигателе, в режиме покоя, продолжает «тянуть» зарядку. Та же история с выключенной магнитолой, если не снята панель. В сумме, только эти два устройства способны «обокрасть» АКБ за сутки на 0,2 А/ч – куда меньше сигнализации, но тоже весомо.

Недозакрытая дверь, барахлящий регулятор напряжения, утечки из-за повреждения проводки – все это способно окончательно «выпить соки» из бедной «акэбэшки». Добавьте к этому усиленный саморазряд аккума зимой, возможную потерю энергии от сопротивления на окисленных клеммах… Как видим, оказаться с полностью разряженным АКБ после долгого простоя авто совсем несложно.

Как сделать, чтобы не разрядился?

Помогут несколько простых правил:

• Если необходимость заставляет оставить автомобиль на месяц и более без присмотра бдительных соседей, или вообще вдалеке от дома, не поскупитесь на надежную стоянку, а там уже можно отключить клеммы от аккумулятора (сначала «минус», затем «плюс»). Способ, конечно, «квадратно-гнездовой», зато точно сможете поехать на авто после его длительного простоя.
• Не пытайтесь подзаряжать аккумулятор, настроив на автомобиле автозапуск. На первый взгляд, он должен поддерживать аккумулятор «в тонусе». Но это не так: запуск двигателя крайне энергоемок. ДВС после запуска покрутит генератор минут двадцать, а чтобы возместить потерянные токи, нужен час холостой работы движка. Вывод: напрасная трата как топлива, так и заряда аккумулятора.
• Настройте сигнализацию так, чтобы она не реагировала на каждый шорох. Чем меньше она будет включаться от всяких мелочей, тем меньше «слопает» энергии.
• Проверьте изношенность источника тока, если вы используете автономную сигнализацию. Батарейка, вмонтированная в «сигналку», может прилично садить аккумулятор под капотом.
• Некоторые сигнализации имеют режим «стоянка». Если активировать его, потери АКБ будут сведены к минимуму. Если такового нет, а отсоединять аккумулятор страшновато, можно просто отключить датчик удара.
• Ну и, конечно же, следите за исправностью своего аккумулятора и электрооборудования. Почти все случаи экстренной «гибели» АКБ связаны либо с замыканием на корпус авто при повреждении проводки, либо при неисправностях аккумулятора/датчика зарядки.

Что может разрядить автомобильный аккумулятор?

]]]]>]]>

Разряженная батарея означает, что ваш автомобиль не заводится, из-за чего фары тускнеют, а двигатель не работает. Это может стать настоящей проблемой, если он упадет замертво посреди нигде или утром, когда вы уже опаздываете на работу. Что разряжает автомобильный аккумулятор? Вам интересно, в чем могут быть причины?

Что может разрядить автомобильный аккумулятор?

Многие из нас задаются вопросом , почему разряжается автомобильный аккумулятор .Вопреки распространенному мнению, может произойти довольно много вещей, которые могут привести к разрядке аккумуляторов , даже если у вас уже есть автомобильные аккумуляторы с лучшим рейтингом. Прочтите и узнайте о 6 наиболее распространенных причинах, по которым автомобильный аккумулятор может высосать заряд.

1. Держим свет включенным

Постоянный свет — одна из причин, по которой убивает автомобильный аккумулятор. . Это ошибка, которую каждый водитель совершал хотя бы раз в своей жизни, когда они спрашивают более одного раза: «, что может разряжать мою автомобильную батарею ».Вы пришли с работы очень уставшими и бросились домой, оставив включенными фары или багажник, из-за чего аккумулятор разрядился за ночь.

Даже маленькие плафоны могут значительно разрядить автомобильный аккумулятор. Или после упаковки машины дома вы забываете о свете, поэтому аккумулятор разряжается за ночь. Итак, убедитесь, что вы не оставили включенным свет, прежде чем закрыть за собой дверь.

ПОДРОБНЕЕ:

2. Проблемы с электричеством

Если кто-то задаст вам вопрос «, что разряжает автомобильный аккумулятор , когда машина выключена ?».Вы должны помнить об электрических проблемах. Даже если вы выключите зажигание, некоторые функции продолжают работать. Предустановки охранного будильника, часов и радио работают постоянно. Это нормально. Однако некоторые другие компоненты могут быть включены в случае сбоя в электросети. Например, паразитный сток может распространяться на включение освещения багажника и перчаточного ящика, которые обычно остаются выключенными.

3. Батарея разряжена

Плохое обслуживание может привести к тому, что аккумулятор окажется в хрупком состоянии, поэтому он может не сохранять заряд в течение длительного времени, а именно приводит к быстрой разрядке автомобильного аккумулятора .Он будет уязвим для любых условий. Даже небольшие стоки, такие как часы или функция памяти радио, могут оставить его мертвым. Кроме того, такая батарея плохо себя чувствует в очень жаркую или холодную погоду. Так что позаботьтесь об этом, если не хотите иметь дело с мертвой машиной утром.

Примечание. Подключаемое зарядное устройство — эффективное решение для обслуживания аккумуляторов. Постоянное зарядное устройство помогает медленно заряжать аккумулятор и предотвращает его перезарядку. Поэтому, если вам нужно его купить, вот список лучших продуктов для зарядного устройства, рекомендованных для вас.

4. Корродированные или неплотные соединения батареи

Это еще одно последствие нерегулярного обслуживания. Ослабленные или корродированные соединения не позволят системе зарядки работать должным образом. Это может разрядить автомобильный аккумулятор даже во время вождения. Многие модели автомобилей используют генератор для зарядки радио, часов, фонарей и других мелких компонентов. В этом случае проблема с зарядкой может усугубить разряд. Если аккумулятор не заряжается должным образом, обратитесь к профессиональному механику для диагностики.

5. Неисправен диод генератора

Еще один ответ на вопрос, что разряжает автомобильный аккумулятор — неисправный диод генератора. Генератор выполняет работу по подаче энергии на несколько электрических систем и подзарядке аккумулятора. Если его диод корродирован, это приведет к тому, что схема будет потреблять энергию, даже когда двигатель не работает.

6. Старый аккумулятор

Если автомобиль постоянно показывает проблему не запускается, проблема может быть в изношенном аккумуляторе. Старый аккумулятор — это последняя причина разряда автомобильного аккумулятора.Обычно автомобильные аккумуляторы имеют срок службы от 4 до 5 лет. Итак, если вы часто сталкиваетесь с проблемой разрядки автомобильного аккумулятора, вероятно, самое время купить качественный аккумулятор. Замена батареи на новую — правильный выбор для вас, отправившись в надежный гараж.

Что разряжает новый автомобильный аккумулятор?

Нормальный срок службы автомобильного аккумулятора составляет примерно 3-4 года. После этого аккумулятор может со временем разрядиться, и его необходимо будет заменить новым. Если у вас есть новый аккумулятор для вашего автомобиля, но вы обнаружили, что он продолжает разряжаться? Вот 3 причины:

1.Езда на слишком большом количестве коротких расстояний

>> Вас интересует подержанный автомобиль из Японии, купите сейчас <<

Если вы часто водите машину на короткие расстояния, это может быть причиной разряда автомобильного аккумулятора. Нет ничего удивительного в том, что ваша батарея имеет тенденцию быстро разряжаться. Основная функция автомобильного аккумулятора — это подача энергии на зажигание автомобиля. Езда на слишком большое количество коротких расстояний означает, что у генератора не будет достаточно времени для подзарядки между запуском и остановкой автомобиля.Постепенно ваша батарея разряжается, и ее хватает недолго.

2. Очень жаркая и холодная погода

Если погода станет слишком высокой (выше 100 градусов) или слишком низкой (ниже 10 градусов по Фаренгейту), это плохо скажется на вашем автомобильном аккумуляторе. Если вы оставите машину при таких плохих температурах на долгое время, это вызовет накопление кристаллов сульфата свинца. Накопление сульфатов — одна из основных причин сокращения срока службы батареи и увеличения времени зарядки, необходимого вашей батарее.

3. Неисправность системы зарядки

То, что разряжает автомобильный аккумулятор, может быть неисправной системой зарядки. Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, генератор вашего автомобиля должен обеспечивать его энергией. Если некоторые части системы выйдут из строя, неудивительно, что аккумулятор вашего автомобиля разрядится слишком рано.

Что произойдет, если у вас разрядится аккумулятор?

Если у вас разряженная батарея, и вы проигнорируете ее, батарея разрядится до 0% и разрядится. Поэтому большую часть времени вы не можете запустить двигатель.Представьте, что вы едете по шоссе, и у вас разряжена батарея. У вас будут проблемы, так как все будет отложено, и это затронет и других водителей. Или вы собираетесь на работу или на свидание, но ваш двигатель не запускается? Какой плохой день. Поэтому не забудьте проверить свою машину или сходить в гараж, чтобы убедиться, что она работает постоянно.

Как определить разряд батареи

Очень неприятно иметь аккумулятор, который не держит заряд, и выяснить, что вызывает проблему, может быть непросто.Учитывая, что причина разряда батареи не связана с человеческим фактором, вам понадобится помощь квалифицированного механика, который сможет диагностировать электрические проблемы вашего автомобиля и определить, разряжена ли батарея или что-то еще в электрической системе. Или же вы можете научиться выполнять эти уловки дома.

1. Новый аккумулятор

Если ваша аккумуляторная батарея еще новая (срок службы автомобильных аккумуляторов составляет около шести лет), вам достаточно быстро испачкать руки.Это решение поставляется с соединительными кабелями или автономным прыжком, спрятанным в грузовике. Поскольку аккумулятор исправен, он будет получать электричество от другого аккумулятора, а затем правильно заряжаться.

1. Парковка и выключение автомобиля с заряженным аккумулятором рядом с мертвым. Вам нужно открыть капоты обоих автомобилей и вытащить соединительные кабели. Также следует защитить руки и глаза на случай, если что-то пойдет не так.
2. Подключите один конец красного (положительного) кабеля перемычки к красной клемме разряженной батареи.
3. Подключите другой конец красного кабеля к красной клемме заряженной батареи.
4. Подключите один конец черного (отрицательного) кабеля перемычки к черному полюсу заряженного аккумулятора. А другой конец к неокрашенной металлической детали в мертвой машине подальше от аккумулятора. Это средство защиты заземляет цепь, чтобы предотвратить искрение.
5. Заведите автомобиль с заряженным аккумулятором. Дайте двигателю поработать 5-10 минут.
6. Продолжайте и попробуйте завести машину с ранее разряженным аккумулятором.Если он запустился, дайте ему поработать не менее 20 минут, если вы не планируете сразу же садиться за руль. Если вам нужно сразу же взлететь, проехать не менее 5-10 миль, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

Однако перед взлетом отсоедините кабели аккумулятора в обратном порядке, в котором они были прикреплены. Это означает, что сначала к металлическому заземлению подключается черный кабель и так далее.

2. Старый аккумулятор

Все, что вам нужно, это новый аккумулятор. Однако лучше всего определить, действительно ли это ваша батарея, а не что-то еще, прежде чем потратить более 80 долларов на новую.

Есть несколько популярных признаков плохой батареи. Одним из очевидных признаков может быть полное отсутствие каких-либо огней или проворачивания, когда вы пытаетесь включить машину. Другой вариант — двигатель яростно проворачивается, но не запускается. Этот менее ясен, но чаще случается, чем нет, это батарея.

Легко сразу перейти к буксировке автомобиля в гараж, если он не заводится, но вы потратите меньше времени и денег, проведя небольшую самодиагностику.

Обратите внимание, что вы, скорее всего, сможете перепрыгнуть через умирающую батарею, чтобы куда-то добраться, но есть большая вероятность, что она не запустится самостоятельно, если вы попробуете еще раз с той же неисправной батареей (т.е. не напрягайся где-нибудь).

Иногда аккумулятор может быть настолько поврежден, что он не может взять заряд для быстрого старта. Лучший способ узнать наверняка — взять аккумулятор в место, где проводится бесплатное тестирование. Все магазины автозапчастей, такие как O’Reilly, Autozone и Advance Auto Parts, будут предлагать это, а затем вы можете купить новый прямо здесь, если потребуется.

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как проверить и устранить разрядку автомобильного аккумулятора в автомобиле:

Что делать, чтобы не разрядить аккумулятор?

1. Прежде чем выйти из машины, убедитесь, что вы выключили все внутреннее освещение и ничего не горит.То же самое и с радио, вы должны выключить его, если не водите машину. Освещение салона и магнитола при включении могут разрядить аккумулятор.
2. Во-вторых, содержите аккумулятор в чистоте. Это действительно важно, и вы должны делать это часто. Используйте сухую тряпку, чтобы стереть любую грязь или остатки возле клемм и мест соединений. Неясная батарея иногда может быть причиной ее повреждения.
3. В-третьих, не забудьте проверить кабельные соединения с аккумулятором. Соединение должно быть плотным и чистым.Плохое или грязное соединение между кабелем и аккумулятором может привести к разрядке аккумулятора.
4. В-четвертых, используйте портативное автомобильное зарядное устройство или вольтметр, чтобы проверить и зарядить аккумулятор, если он ниже допустимого уровня. Зарядное устройство можно найти в автомобильном магазине, где вы можете найти не только зарядное устройство, но и другие вещи. Не забудьте использовать соединительный кабель зарядного устройства для проверки мощности аккумулятора.
5. И последнее, но не менее важное: если вы отправите свой автомобиль в гараж на ежегодное техническое обслуживание, это позволит вам держаться подальше от того, что разряжает автомобильный аккумулятор.Специалист проверит и при необходимости заменит вам новый аккумулятор.

Сборник

Как видите, как старые, так и новые автомобильные аккумуляторы могут разрядиться, если вы не позаботитесь о них должным образом. Надеюсь, после прочтения этой статьи вы получите глубокие знания о большинстве причин, по которым автомобильный аккумулятор продолжает разряжать , и знаете, как с ними обращаться. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, «что разряжает автомобильный аккумулятор» или какие-либо вопросы об автомобиле, не стесняйтесь оставить нам комментарий в поле ниже.

Почему вы видите коррозию автомобильного аккумулятора?

Если вы когда-нибудь заглядывали в моторный отсек вашего автомобиля, вы знакомы с выводами аккумуляторной батареи. Но, если ваш автомобиль слишком старый или вы не часто обслуживаете его, вы также знакомы с коррозией клемм аккумулятора . Если вы думаете, что это безвредно, потому что, возможно, все старые металлы в конечном итоге подвергаются коррозии, это может быть не совсем так. Коррозия клемм аккумулятора может быть причиной серьезных проблем в двигателе вашего автомобиля.Иногда это также может быть причиной выхода из строя автомобильного аккумулятора и двигателя.

Отличная идея избежать проблемы — знать, почему она возникает. И это то, что этот пост в блоге делает для вас — расскажет, почему клеммы аккумулятора корродируют.

5 причин коррозии клемм аккумулятора

Сама по себе коррозия клемм бывает многих видов, именно потому, что она возникает по разным причинам. Он может отличаться по внешнему виду, фактуре и цвету в зависимости от причины. Итак, вот 5 основных причин коррозии автомобильного аккумулятора.

Утечка электролита

Очень возможна утечка жидкости из автомобильного аккумулятора. Когда из-за повреждения или отсутствия надлежащего обслуживания электролит вытекает и накапливается на клеммах, возникает коррозия. Это случается в случае герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов. В случае, если аккумулятор залит свинцово-кислотным аккумулятором, вероятность выливания электролита выше, если вы не будете аккуратно заливать аккумулятор водой. В обоих случаях накопление электролита вызовет коррозию.Это может случиться даже с литий-ионными батареями, используемыми в гибридных автомобилях.

Переполненный аккумулятор

Слишком много воды в батарее также может вызвать проблемы. Заполнять нужно только до самых высоких отметок и не дальше. Поскольку клеммы сделаны из металлов, которые могут подвергаться коррозии, любой избыток воды, выходящий из вентиляционных отверстий, приведет к их коррозии при контакте.

Реакция в медных зажимах

Как избежать коррозии клемм аккумулятора вокруг медных проводов (источник фото: Andrew Bossi / Flickr)

Обычно зажимы, соединяющие аккумулятор с проводами, сделаны из меди.Если вы хоть немного разбираетесь в химии, вы знаете, что медь не может коррозировать сама по себе. Но ток, который проходит через него, производит сульфат меди, вызывая коррозию клемм батареи . Это проявляется в голубоватом осадке, который образуется вокруг концов. Излишне говорить, что это может ослабить контакты и нанести вред здоровью аккумулятора.

ПОДРОБНЕЕ:

Перегрузка

Когда говорят, что все лишнее — это плохо, зарядка аккумуляторов обязательно включается.Да, перезарядка аккумулятора тоже может привести к коррозии. В случае перезарядки он нагреется. Он также становится хранилищем кинетической энергии, которая заставляет его расширяться в объеме. Будь то герметичный или залитый, он в конечном итоге вытолкнет электролит из вентиляционных отверстий или трещин (если таковые имеются). В конечном счете, именно терминалы несут основную тяжесть.

Возраст батареи

Коррозия клемм аккумуляторных батарей в старых автомобильных аккумуляторах (источник фото: Daily Driven)

Если у вас была одна и та же машина в течение долгих лет, вы, скорее всего, заметите коррозию клемм.Почему? Ведь у автомобильных аккумуляторов есть срок годности. Даже если вы обслуживаете автомобиль в надлежащем состоянии, 5 лет — это максимум, который может прослужить вам автомобильный аккумулятор. Помимо этого, вы, конечно, увидите коррозию. А характеристики двигателя вашего автомобиля скажут вам, что пора что-то менять. Так что не сомневайтесь. Фактически, вы можете заменить старый автомобильный аккумулятор за несколько простых шагов.

Лучший способ избежать коррозии на автомобильном аккумуляторе — соблюдать график обслуживания автомобиля и следовать правильным советам по обслуживанию автомобиля.Убедитесь, что вы не чрезмерно расходуете автомобильный аккумулятор, используя кондиционер и автомобильные гаджеты, когда машина не работает, и не используете его недостаточно для коротких поездок. Поддержание автомобильного аккумулятора в хорошем состоянии поможет избежать коррозии.

Секреты автономной работы — Battery University

ПРИМЕЧАНИЕ : Эта статья была помещена в архив . Пожалуйста, прочтите наши новые «Четыре отступника от отказа батареи» для получения обновленной версии.

Снижающаяся мощность

Накопление энергии в батарее можно концептуально разделить на три воображаемых сегмента: доступную энергию, пустую зону, которая может быть пополнена, и неиспользуемую часть (содержание горных пород).Рисунок 1 иллюстрирует эти три раздела.

Рисунок 1: Старение аккумулятора Батареи начинают разряжаться со дня их изготовления. Новый аккумулятор должен обеспечивать 100-процентную емкость; большинство используемых пакетов работают дешевле. Предоставлено Cadex

Хотя производитель указывает время работы портативного оборудования на основе 100-процентной работы батареи, большинство комплектов в полевых условиях работают с меньшей емкостью.Со временем производительность снижается, а емкость аккумулятора становится меньше. Пакет необходимо заменить, когда его емкость упадет до 80 процентов. Это всего на 20 процентов ниже 100 процентов, и порог окончания срока службы может варьироваться в зависимости от приложения и политики компании.

Помимо потерь, связанных со старением, основными убийцами свинцово-кислотных аккумуляторов являются сульфатирование и коррозия сети. Сульфатирование — это тонкий слой, который образуется на пластине отрицательного элемента, если аккумулятору позволяют находиться в низком состоянии заряда.Если сульфатирование происходит вовремя, выравнивающий заряд может полностью изменить ситуацию. [BU-804, сульфатирование] В батареях на основе никеля так называемое содержание горной породы часто является результатом образования кристаллов, также известного как «память», а полная разрядка иногда может восстановить батарею. Процесс старения литий-ионных аккумуляторов — это окисление клеток, процесс, который происходит естественным образом как часть использования и старения и не может быть отменен.

Растущее внутреннее сопротивление

Использование большой емкости ограничено, если аккумулятор не может эффективно передавать накопленную энергию.Чтобы отключить питание, батарее необходимо низкое внутреннее сопротивление. Измеряемое в миллиомах (мВт) сопротивление является привратником батареи; чем ниже значение, тем меньше ограничений встречает пакет. Это особенно важно при больших нагрузках и сильноточных импульсах, поскольку повышенное сопротивление вызывает падение напряжения и преждевременное отключение. Устройство выключается, а ценная энергия остается позади. На рис. 2 показаны батареи с низким и высоким внутренним сопротивлением в виде свободно протекающих и ограниченных ответвлений.

Рисунок 2: Влияние внутреннего сопротивления батареи Батарея с низким внутренним сопротивлением выдает высокий ток по запросу. Высокое сопротивление приводит к падению напряжения аккумулятора. Оборудование отключается, оставляя энергию позади. Предоставлено Cadex

Свинцово-кислотный имеет очень низкое внутреннее сопротивление, и аккумулятор хорошо реагирует на сильные всплески тока, длящиеся всего несколько секунд.Однако из-за присущей ему медлительности свинцово-кислотный аккумулятор не справляется с длительным разрядом при высоком токе, и аккумулятор требует отдыха для восстановления. Сульфатирование и коррозия сетки являются основными причинами повышенного внутреннего сопротивления. Температура также влияет на сопротивление; тепло понижает его, а холод усиливает.

Щелочные, угольно-цинковые и другие первичные батареи имеют относительно высокое внутреннее сопротивление, и это относит их использование к слаботочным приложениям, таким как фонарики, пульты дистанционного управления, портативные развлекательные устройства и кухонные часы.По мере разряда аккумуляторов сопротивление увеличивается. Это объясняет, почему обычные щелочные элементы в цифровых камерах относительно недолговечны. Высокое внутреннее сопротивление ограничивает возможности использования большинства первичных батарей в «мягких» приложениях, и использование их для привода электроинструментов, потребляющих большой ток, немыслимо.

На рисунках 3, 4 и 5 показано время разговора сотовых телефонов с импульсными разрядными нагрузками 1С, 2С и 3С, которые требуются GSM и CDMA. Все протестированные батареи имеют одинаковый размер и имеют емкость 113%, 94% и 107% соответственно при проверке анализатором батареи при разряде постоянного тока.Три графика ясно демонстрируют важность низкого внутреннего сопротивления, которое варьируется от низкого 155 мОм до умеренного 320 мОм и до высокого 778 мОм соответственно.

Рисунок 3: Импульсы разряда GSM при 1, 2 и 3 ° C, в результате чего время разговора
Емкость никель-кадмиевой батареи составляет 113%; внутреннее сопротивление — 155 МОм.

Рис. 4. Импульсы разряда GSM при 1, 2 и 3 ° C с получением времени разговора
Емкость NiMH батареи составляет 94%, внутреннее сопротивление — 320 мОм.

Рис. 5: Импульсы разряда GSM при 1, 2 и 3 ° C с получением времени разговора
Емкость литий-ионной батареи составляет 107%; внутреннее сопротивление 778 МОм.

Все три рисунка любезно предоставлены Cadex

Примечания: Вышеупомянутые тесты проводились на батареях сотовых телефонов до того, как литий-ионные батареи стали основным типом батарей для этого приложения. Внутреннее сопротивление современной сотовой батареи составляет от 150 до 350 мОм.

Максимальный разрядный импульсный ток GSM равен 2.5 ампер. При питании от батареи 800 мАч это означает разряд 3C, или в три раза превышающий номинальный ток.

Повышенный Саморазряд

Все аккумуляторы подвержены саморазряду. Саморазряд сам по себе не является производственным дефектом, хотя плохая производственная практика и неправильное обращение могут способствовать возникновению проблемы. Количество утечки электричества зависит от химического состава, и первичные элементы, такие как литиевые и щелочные, являются одними из лучших по сохранению энергии. Для сравнения: никелевые аккумуляторные системы больше всего протекают и требуют подзарядки, если аккумулятор не использовался в течение нескольких дней.Высокопроизводительные батареи на основе никеля подвержены более высокому саморазряду, чем стандартные версии с более низкой плотностью энергии. На рис. 6 в виде утечки жидкости показан саморазряд батареи.

Тестирование аккумуляторов и безопасность — Battery University

Как обеспечить полевую целостность и летную годность

Во время внешнего предполетного осмотра перед взлетом пилот замечает густой белый дым, клубящийся из грузового отсека Боинга 737, и объявляет «Первомай.«Прибывшие аварийные бригады обнаружили 28 батарей в проверенном транспортном ящике, 6–8 из которых были уничтожены пожаром. В сообщении говорилось, что короткое замыкание в батарее привело к возгоранию после того, как пассажир заявил, что в транспортировочном ящике нет батарей. Согласно законам о гражданской авиации, пассажиры, не декларирующие опасные грузы, подвергаются наказанию в виде лишения свободы сроком до 7 лет. Транспортировка литиевых батарей регулируется Законом о транспортировке опасных грузов .

СМИ быстро сообщают о литий-ионных событиях, и на то есть веские причины.Самолету Samsung Note 7 запретили полеты из-за потенциальной опасности возгорания; Загораются электронные сигареты, отозваны электрические ховерборды, а в 2006 году поломка одной из 200 000 спровоцировала отзыв почти шести миллионов литий-ионных упаковок. Кроме того, заземление Boeing 787 Dreamliner в 2012/2013 годах произошло из-за вышедшего из строя литий-ионного аккумулятора. Эти несчастные случаи произошли после того, как рассматриваемые батареи прошли строгие испытания UN 38.3, стандарта, отвечающего за транспортировку литиевых батарей в рамках Организации Объединенных Наций и департамента транспортной организации.

ООН 38.3 Перевозка опасных грузов регулируется ООН

Литий-ионный
безопасен, но с миллионами промышленных и бытовых приложений отказы случаются. Соприкосновение микроскопических металлических частиц с другими частями аккумуляторной батареи вызвало отзыв Sony. Производители аккумуляторов стремятся свести к минимуму присутствие таких частиц; однако методы сборки затрудняют удаление такой пыли.Современные элементы с ультратонкими сепараторами 21 мкм (21 тысячная миллиметра) более восприимчивы к примесям, чем старые конструкции с более тяжелым сепаратором и более низким ампер-часом (Ач). В то время как классические 1350 мАч в ячейке 18650 могут выдержать проникновение гвоздя; Сегодняшние энергоемкие 3400 мАч превращаются в фейерверк при выполнении того же теста. 18650 — это стандартизированный литий-ионный аккумулятор, представленный в начале 1990-х годов, диаметром 18 мм и длиной 65 мм.

Есть два типа отказа батареи.Один из них — это один из 10 миллионов инцидентов, связанных с производственным браком, который в большинстве случаев приводит к отзыву. Второй — это редкое случайное событие, подобное падению метеорита. Причины таких сбоев трудно найти, поскольку поврежденная клетка не может быть восстановлена. Возможные причины — зарядка при температуре ниже точки замерзания, сильный нагрев, чрезмерная вибрация и / или повторяющиеся тяжелые нагрузки. Просто поговорите с любителем, гонщиком на ховерборде или оператором дрона; они знакомы с этими стрессами.

Большинство отказов батарей, ведущих к разрушению, начинаются с легкого короткого замыкания, которое остается незамеченным.Аккумулятор работает нормально, и пользователь не знает о предстоящей поломке. Это отличается от дефектной конструкции, на которой видны следы напряжения перед падением. Структурные аномалии хорошо задокументированы, а порог отказа известен. В этом отношении аккумулятор ведет себя скорее как черный ящик со своим собственным разумом. Такие организации, как NRTL, ANSI, UL, IEEE, начинают изучать приложения для аккумуляторов и предписывают правильное использование. Тяжелый грузовик получит двигатель с длительным сроком службы, а не форсированный двигатель от спортивного автомобиля такой же мощности.

Выход из строя аккумулятора также вызван прогибом электрода или аномальными сварными точками, как это было в случае со смартфоном Samsung Note 7. Быстрая зарядка при низких температурах способствует образованию дендритов, так же как и хранение литий-ионных аккумуляторов при напряжении ниже 1,5 В на элемент более недели. Эти напряжения могут привести к повышенному саморазряду и короткому замыканию из-за образования тепловых точек, ослабляющих сепаратор.

Во время разгона литий-ионных аккумуляторов температура быстро повышается до 500 ° C (932 ° F), после чего элемент загорается или взрывается.Это известно как «истечение пламени; «Быстрая разборка» — предпочтительный термин в аккумуляторной промышленности. Выхлопные газы — это углекислый газ и окись углерода, а также газы, образующиеся при испарении электролита.

Цепи защиты

Поскольку батареи могут выделять большие энергии, необходим предохранительный механизм, предотвращающий повреждение в случае короткого замыкания. Самым основным устройством является предохранитель, который открывается при большом токе. Некоторые предохранители постоянно открываются и выводят батарею из строя; другие более снисходительны и сброшены.Положительный тепловой коэффициент (PTC) — это настраиваемое устройство, которое создает высокое сопротивление при избыточном токе и возвращается в нормальное состояние.

Дополнительные уровни защиты — это твердотельные переключатели, которые отключают аккумулятор, когда показания тока или напряжения превышают установленный порог. Текущие ограничения устанавливаются в соответствии с рейтингом Ач ячейки; ограничения по напряжению срабатывают при превышении 4,3 В / элемент при зарядке и 2,2 В / элемент при разряде литий-ионного элемента. (Могут применяться другие настройки.) Некоторые ячейки отключаются, если температура поднимается до 90ºC и / или давление превышает установленный предел. Все переключающие устройства имеют остаточное сопротивление, которое вызывает небольшое увеличение общего сопротивления батареи и уменьшение максимального тока.

Схема защиты защищает батарею от внешних воздействий, но она неэффективна для остановки внутреннего теплового разгона, когда он происходит. Подобно ядерному расплаву, батарея питается своей собственной энергией, однако плавящие сепараторы, встроенные в некоторые усовершенствованные элементы, препятствующие потоку ионов

Основы тестирования батарей — Battery University

Узнайте, что вызывает сбой батарей и почему тестирование все еще находится в зачаточном состоянии.

Не существует практического метода для количественной оценки всех состояний батареи с помощью короткого всеобъемлющего теста. Состояние здоровья (SoH) невозможно измерить само по себе, его можно только оценить с различной степенью точности на основе имеющихся симптомов. Если симптомы расплывчаты или отсутствуют, надежное измерение невозможно. При тестировании батареи необходимо оценить три показателя SoH:

1. Вместимость , возможность накапливать энергию
2. Внутреннее сопротивление , способность передавать ток и
3. Саморазряд , отражающий механическую целостность и условия, связанные с напряжением

Батареи бывают во многих условиях, и заряд может легко скрыть симптом, позволяющий слабой батарее работать нормально.Точно так же сильный аккумулятор с низким зарядом имеет сходство с аккумулятором, который демонстрирует потерю емкости. Характеристики аккумулятора также зависят от недавней зарядки, разрядки или длительного хранения. Эти перепады настроения необходимо четко идентифицировать при тестировании батарей.

Рисунок 9-1 демонстрирует полезную емкость батареи в объеме, который может быть заполнен жидкостью, постоянную потерю емкости в виде «каменного содержимого», которое уменьшает объем, и внутреннее сопротивление в размере отвода, символизирующем протекание тока

Рис. 1. Концептуальная батарея , символизирующая полезную емкость, пустую часть, которую можно пополнить, постоянную потерю емкости как «каменное содержимое» и ответвление, символизирующее подачу энергии как часть внутреннего сопротивления. Предоставлено Cadex

Ведущим показателем работоспособности батареи является ее емкость — показатель накопления энергии. Новый аккумулятор должен обеспечивать 100% номинальной емкости. Это означает, что батарея на 5 Ач должна выдавать пять ампер в течение 1 часа. Если аккумулятор разрядится через 30 минут, значит, емкость всего 50 процентов. Емкость также поддерживает гарантийные обязательства с заменой при падении ниже 80 процентов. Самое главное, емкость определяет конец срока службы батареи.

Содержание свинцовой кислоты начинается примерно с 85 процентов и увеличивается за счет использования до того, как начнется длительное и постепенное снижение. (См. BU-701: Как заправить батареи.) Литий-ионный начинается с пика и сразу же начинает снижаться, хотя и очень медленно. Никелевые батареи нуждаются в заливке для достижения полной емкости в новых или после длительного хранения.

Производители основывают технические характеристики устройства на новом аккумуляторе. Это состояние временное и не соответствует разряду батареи в реальных ситуациях, потому что угасание начинается со дня его создания.Снижение производительности становится видимым только после того, как новое устройство исчерпает свой блеск и повседневные дела станут само собой разумеющимся. Аналогия — стареющий мужчина, выносливость которого начинает истощаться после самых продуктивных лет (рис. 2).

Рис. 2: Аккумулятор можно сравнить со стареющим человеком. Мало кто знает, когда заменять аккумулятор; некоторые заменяются слишком рано, но большинство хранится слишком долго.

Многие пользователи аккумуляторов не знают, когда заменить батарею.На вопрос: «На какой емкости вы меняете батарею?» большинство в замешательстве ответят: «Прошу прощения?» Мало кто знаком с термином «емкость» как с измерением времени работы, и еще меньше знают, что емкость используется в качестве порогового значения для вывода батарей из эксплуатации. Во многих организациях проблемы с батареями становятся очевидными только при увеличении количества поломок, которые могут быть вызваны недостаточным обслуживанием батарей.

Срок службы батареи зависит от приложения. Организации, использующие анализаторы батарей, обычно устанавливают порог замены на 80 процентов.(См. BU-909: Оборудование для тестирования аккумуляторов

Автомобильный аккумулятор — Как перезарядить разряженный аккумулятор и предотвратить его разрядку

GETTY

Разряженный автомобильный аккумулятор: Что делать, чтобы предотвратить его и что делать, если он разрядился

У водителей есть был предупрежден о повышенной вероятности разрядки автомобильного аккумулятора в период Рождества.

Зимние месяцы также могут быть периодом, когда автомобилисты подвергаются большему риску из-за того, как погода влияет на дороги.

1,56 миллиона водителей частных автомобилей имеют По данным нового исследования Метеорологического бюро, за последние пять лет пострадал как минимум один несчастный случай из-за зимних дорожных условий, при этом автомобилисты получали в среднем 1362 фунта стерлингов в качестве компенсации за каждый инцидент.

Ожидается, что зимние условия ежегодно будут вызывать около 312 382 несчастных случая с оценочной стоимостью 425 миллионов фунтов стерлингов.

На выходных в Великобритании выпал снег, и в ближайшие несколько недель ожидается ухудшение погоды, что усложняет дорожные условия.

Метеоролог Метеоролога Эйдан МакГиверн комментирует: «Холодный воздух из Арктики теперь направлен на юг после шторма Кэролайн, принося первый настоящий вкус зимы.

«В пятницу во многих частях страны ожидается снегопад с дневной температурой всего на несколько градусов выше нуля.

Великобритания Снег: предупреждение о погоде, когда температура резко упала

Сб, 16 декабря 2017 г.

Снег ХАОС: метро, ​​поезда и рейсы отменены, задержки на автомагистралях

Getty Images

1 из 54

Всадники отправляются в Нонтон , Глостершир

«Ночью будет морозно с минимумами около минус 5 в сельской местности и до минус 10 над заснеженными горами.

«Мы также ожидаем, что снегопад затронет многие районы Уэльса и центральной Англии в воскресенье, поэтому с учетом действующих национальных предупреждений о суровых погодных условиях водителям, в частности, необходимо будет регулярно проверять прогноз, чтобы они могли подготовиться.”

Это не только опасность вождения в этих неблагоприятных дорожных условиях, но и отсутствие бездействия в период Рождества, которое может привести к разрядке автомобильного аккумулятора.

Джеймс Найт, директор по работе на дорогах RAC, объясняет: «Обычно самый загруженный день для поломок — это первый день выхода на работу после праздничного периода, поэтому в этом году пик звонков приходится на вторник 2 января, когда мы ожидаем, что их будет около 11300 человек. поломки.

«Это связано с тем, что многие люди не управляли своими автомобилями в период Рождества, и поэтому их батареи не имели возможности зарядиться, а старые, изношенные батареи будут бороться в условиях обледенения, чтобы завести свой автомобиль.

Обычно самый загруженный день поломок — это первый день выхода на работу после праздничного периода

Джеймс Найт, директор по придорожным операциям в RAC

«Мы советуем водителям выйти из машины на десять или пятнадцать минут. поездка за день до того, как они вернутся на работу, чтобы зарядить аккумулятор.

«Было бы разумно потратить еще десять минут на несколько простых проверок, чтобы убедиться, что масло, охлаждающая жидкость и стеклоомыватель долиты, фары и дворники работают, а шины находятся под правильным давлением и имеют хорошую глубину. протектора.

«Это будет хорошо потраченное время, которое избавит вас от неудобств и разочарований, связанных с новогодним срывом».

Согласно данным RAC, водители не делают базовых вещей в своих автомобилях, которые могли бы помочь избежать поломки или аварии.

GETTY

Разряженные автомобильные аккумуляторы могут возникать после периодов простоя

Чтобы помочь водителям оставаться в безопасности в течение всего года, но особенно зимой, Метеорологическое бюро размещает специальных метеорологов, базирующихся в Highways England, Transport Scotland и Министерстве инфраструктуры в Северной Ирландии.

Рекомендации, которые они дают, позволяют транспортным агентствам принимать соответствующие меры — от расчистки снега до посыпки песком на дорогах, — чтобы автомобилисты могли двигаться безопасно. Директор по обслуживанию клиентов

Highways England, Мелани Кларк, сказала: «Мы тесно сотрудничаем с нашими коллегами из Метеорологического бюро, чтобы обеспечить нам точную информацию о погоде в зимние месяцы в реальном времени.

«От бригадиров до специальной патрульной службы для сотрудников дорожного движения — мы сделаем все, что в наших силах, чтобы устранять инциденты и удерживать людей в движении в это Рождество.

«Мы также освобождаем 99% дорожной сети от дорожных работ с 22 декабря, чтобы помочь людям добраться до места назначения с минимальными нарушениями».

10 основных привычек вождения, которые тайно портят вашу машину

Пн, 17 июля 2017 г.

10 основных привычек вождения, которые тайно наносят вред вашему автомобилю

Getty Images

1 из 10

1. Запуск бака низкий уровень топлива

Вот что делать, если аккумулятор разряжен:

-Если аккумулятор не полностью разряжен, вы можете зарядить его с помощью автомобильного зарядного устройства, которое подключается к сети.

-Если аккумулятор полностью разряжен, возможно, вам придется запустить его от внешнего источника, используя поводки и другое транспортное средство.

-Даже если вы перезапустите автомобиль после того, как в нем разрядилась батарея, она может снова разрядиться, что является одной из причин, по которой вы можете захотеть приобрести новую в будущем.