Причины неравномерного износа шин: Страница не найдена

Содержание

Виды износа шин и причины

Сила трения, знакомая всем по курсу школьной физики, не щадит деталей наших автомобилей. Изнашиванию подвергаются многие элементы, но самые видимые изменения мы замечаем на шинах. Факторы, влияющие на износ шин, виды износа резины мы и рассмотрим.

В чем проблема?

Протектор автомобильной шины отвечает за сцепление автомобиля с дорогой во всех режимах и климатических условиях движения, какая бы дорога ни была: будь то чистый асфальт в ясную и сухую погоду, либо в дождь со снегом, или проселочная дорога с лужами и колеёй.

На первый взгляд кажется, что все предельно просто. Колесо крутится, машина катится, смотри на дорогу и рули, получай удовольствие.

На самом деле факторы, которые влияют на процесс движения и износа шины присутствуют постоянно: это и скорость движения, и температура воздуха и полотна дороги, и давление в шинах, и степень загруженности автомобиля, и стиль вождения, ну, и, конечно же, техническое состояние автомобиля.

Мы уже заметили, что одна из основных физических сил при движении автомобиля – это сила трения. Самый явный показатель присутствия силы трения – это выделение большого количество тепла. Чем больше трения – тем больше тепла.

Больше скорость движения, больше тепла. Чаще и интенсивнее циклы разгона и торможения — больше тепла. Интенсивнее происходят перестроения по ходу движения, опять же выделяется больше тепла. Не выставлено оптимальное давление в шинах? И вновь тепла больше, чем надо. Нагретый воздух добавляет свое тепло, а если еще жаркая погода, то тепла в шине от разогретого асфальта столько, просто караул. И все это тепло отнюдь не благо для шины.

Доказано, что длительное движение по трассе с высокой скоростью, особенно в летний период, приводит не только к повышенному износу протектора, но и может привести к расслоению внутренней структуры шины, ее прочность снижается до 40%. Износ протектора при движении с высокой скоростью по сухому асфальту в жаркую погоду в два раза выше, чем при неспешной езде в прохладную погоду по влажной дороге.

Неправильно выставленное давление приводит к сокращению пробега шины до 20%. Давление в шинах должно соответствовать степени загрузки автомобиля. Если вы намереваетесь ехать на дальнее расстояние, и ваш автомобиль будет загружен «под завязку», обязательно откорректируйте давление в шинах. В итоге это скажется на комфорте и безопасности движения, и на сроке службы шин.

Активная езда, состояние элементов подвески автомобиля, правильность углов установки колес, правильность балансировки, все это по отдельности, а еще больше в совокупности влияет на износ протектора и состояние шины в целом.

Шина по мере эксплуатации теряет свои первоначальные характеристики, и чем дальше, тем больше. Не забывайте об этом. Шина, которая изначально преподносилась как «супер дождевая», начинает «всплывать» как любая рядовая шина. Шина, которая все повороты должна была проходить «как по рельсам», может при неосторожном обращении уйти в снос или занос.

В истертом состоянии протектор уже не может полноценно выполнять свои функции, автомобиль хуже держит дорогу, снижается управляемость. Законодательством запрещена эксплуатация легковых и легко-грузовых транспортных средств с высотой рисунка протектора менее 1,6 мм на летних шинах и 4 мм на зимних.

Стирание протектора при соблюдении правил эксплуатации шины

При соблюдении правил эксплуатации шины нормальным считается одинаковое стирание высоты протектора по всей окружности шины. Для определения износа шин, как правило, делают замеры по трем точкам (в центре и два – по краям) в четырех равноудаленных местах — итого 12 замеров. Равномерный износ показывает равные результаты в соответствующих точках выборки.

Следует помнить, что у передне- и заднеприводных машин изнашивание резины не одинаково. У авто с задним приводом нагрузка на колеса различна: покрышки на задних ведущих колесах больше стираются посередине, в зоне максимального контакта с асфальтом, передние шины больше изнашиваются по бокам, т.к. являются рулевыми и постоянно меняют угол наклона к дорожному покрытию.

Автомобили с передним приводом характеризуется равномерным износом передних шин, как в центральной, так и в боковой части. Необходимо следовать инструкции по эксплуатации и периодически переставлять колеса согласно схеме из руководства.

Неравномерное стирание

Нестандартный износ шин обычно свидетельствует о наличии неполадок в самой технике. Причины неравномерного износа шин довольно разнообразны.

1. Старение шины. Старение резины зависит от того, в каких условиях эксплуатировались (или хранились) колеса. При неправильном хранении эксплуатационные характеристики шины значительно ухудшаются — теряется эластичность, резина становится твердой, на ней появляются трещинки, особенно на боковинах покрышек, которые с каждым годом становятся более глубокими. Старение покрышек во время хранения усиливается при попадании на них прямых солнечных лучей, нарушении режима влажности и температуры воздуха. Под действием солнечных лучей из кислорода воздуха образуется ОЗОН, который способствует быстрому старению шины. По причине возможного разрыва не рекомендуется эксплуатировать шины старше 5 лет.

2. Одностороннее стирание

Причины износа шин резины на одной стороне заключаются в неправильной геометрии подвески. При выявлении такого стирания следует проверить развал и схождение колес:

износ внешней стороны – избыточный положительный развал или схождение;
износ внутренней стороны – избыточный отрицательный развал или схождение;
нулевой развал вызовет равномерное усиленное стирание шин и увеличит расход;
пиловидное изнашивание, когда рисунок внутреннего края начинает напоминать зубья пилы, — нарушение развала-схождения колес.

3. Эксплуатация шин с неправильным давлением

При высоком давлении средняя часть покрышки выпирает и быстро стирается. При недостаточном давлении шина прогибается и изнашивается по краям.

4. Многочисленные стирания по окружности свидетельствуют о неполадках в подвеске (пружины, рычаги, амортизаторы).

5. Локальные пятна износа на протекторе, как правило, являются результатом нарушения сбалансированности колеса и шины. Дисбаланс приводит к повышенным колебаниям управляемых колес, биению, дополнительным вибрациям кузова, потере устойчивости автомобиля при прямолинейном движении, затрудняет управление транспортным средством. При появлении пятен на шине нарушается симметричность изделия и покрышку необходимо заменить.

6. Плоская площадка – машина долгое время стояла без движения, либо произошло экстренное торможение или блокирование колес, поверхность резины шашек имеет типичный вид абразивного истирания при контакте с поверхностью асфальта. Такой дефект также может вызывать биение колес.

Своевременно ремонтируя автомобиль, уделяя должное внимание осмотру колес перед выездом, придерживаясь спокойного стиля вождения, можно существенно продлить срок пользования комплектом покрышек.

Причины неравномерного износа шин на грузовых автомобилях

Владельцам грузовых автомобилей известно, что шины приходят в негодность в зависимости от того, насколько правильно выполняется их эксплуатация, как за ними ухаживают, большое значение имеет и стиль вождения водителя. Одним из негативных факторов, который существенно влияет на долговечность шины – это её износ.

Неравномерный износ шин – что это такое

Неравномерный износ шин на грузовом автомобиле – это износ, который проявляется неодинаково в разных зонах. Нужно уметь отличать его от неравного износа, когда протектор изнашивается равномерно, но с разной скоростью – это зависит от места установки шины.

Неравномерны износ шин – это огромная проблема для грузовых машин, из-за которой часто приходится выполнять ремонт различных повреждений боковой части. Из-за неравномерного износа возникают такие проблемы:

Износ шин в целом происходит быстрее;
Расход топлива растёт;
Элементы подвески изнашиваются быстрее;
Увеличивается риск аварий.

Причины неравномерного износа шин

Специалисты выделяют три причины такой проблемы:

Занос, иначе боковые силы вращения;
Протаскивание либо волочение;
Некачественная шина.

Если с последней причиной всё более-менее ясно, это может быть либо брак фирмы, либо неудачная экономия, то две первые стоит рассмотреть подробнее.

Боковые силы вращения возникают, когда шины при вращении постоянно отклоняются в сторону, обратную от линии движения, что усугубляется наличием груза. Такое явление возникает, если неправильно отрегулирована подвеска, существуют отклонения от требований геометрических параметров грузовика, неправильно выполненны развал или схождение, неправильный угол Акермана, оси ТС не параллельны между собой и пр.

Протаскивание либо волочение возникает, когда в колёсной паре присутствуют различия в таких параметрах, как диаметр, давление, остаточная глубина протектора. Если шины разного диаметра, то меньшая постоянно волочится, играя роль тормоза. А из-за различий давления в шинах нагрузка распределяется неравномерно, из-з чего они изнашиваются только в определённых местах.

Для ведушей оси выпускаются шины с блочным рисунком протектора, у них иногда набегающий край изнашивается больше сбегающего. В этом случае нужно просто заменить направление вращения колеса.

Резкие торможения и разгоны также очень травмируют шины, на них возникают микротрещины.

Если Вы заметили износ в заметной стадии, то полностью устранить этот дефект, к сожалению, невозможно, однако можно уменьшить скорость его развития, не запуская его. Регулярно следите за состоянием шин Вашего автомобиля, обращайте внимание на срок эксплуатации — и управление грузовым автомобилем будет слаженным и комфортным.

причины и как его исправить

Изнашиваются любые шины. И зимние, и летние, и всесезонные. И дорогие, и дешёвые. Другое дело, что износ может быть естественным равномерным и преждевременным неравномерным. Почему так случается – смотрите в видео или читайте в статье.

На что обратить внимание

Если на шине нет пятен или зазубрин, и лишь наружные кромки передних колёс поизносились чуть сильнее остальных элементов протектора – всё в порядке. Вы – аккуратный и бережливый водитель, а подвеска автомобиля исправна. Продолжайте ездить и следить за остаточной глубиной протектора по индикаторам.

Лысеющий на глазах протектор чаще всего говорит не о низком качестве шин, а о неисправностях автомобиля или слишком активном стиле вождения.

С чем можно справиться своими силами

Если износ проявляется на боковых частях протектора, это свидетельствует о недостаточном давлении в шинах: центральная часть протектора как бы прогибается и меньше контактирует с дорогой.

Если износ интенсивнее в центральной части протектора, это говорит об избыточном давлении: шина стремится принять форму полусферы и начинает больше опираться на центральную часть.

В обоих случаях обратите внимание на наклейку с рекомендуемыми параметрами давления в шинах, а затем либо спустите, либо накачайте шины.

Обычно эта наклейка располагается на стойке водительской двери или изнутри лючка бензобака.

Очаговый, или так называемый пятнистый, износ говорит об агрессивном стиле езды владельца – резких торможениях и стартах с пробуксовкой. Возможно, стоит поумерить водительский пыл, вследствие чего шины прослужат гораздо дольше.

Когда не обойтись без помощи

Волнообразный износ поверхности протектора может говорить о люфте в подшипниках ступицы или в шарнирах передней подвески. Ещё у такого автомобиля могут быть неисправны амортизаторы, а также искривлена сама шина или обод колёсного диска.

Однако в большинстве своём практически все проблемы с неравномерным облысением колеса решаются регулировкой геометрии колёс. Ещё её называют развалом-схождением.

Что такое развал-схождение

Развалом называют угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса. Отрицательным развал считается, если колёса верхней частью наклонены внутрь. Положительным, если верхней честью наружу. Когда внутренние дорожки протектора изнашиваются зубчиками с прямым углом, скорее всего, автомобиль имеет значительный отрицательный развал колёс.

Схождение – это угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. Положительным схождение называется, если колёса повёрнуты внутрь, отрицательным – если наружу. Повышенный износ наружных дорожек протектора свидетельствует о положительном схождении колёс. При повышенном износе внутренних дорожек протектора имеет место отрицательное схождение колёс.

Необходимые параметры угла установки колёс устанавливаются каждым производителем для каждой модели автомобиля индивидуально.

Помимо повышенного и неравномерного износа шин, звоночком о необходимости произвести регулировку геометрии колёс могут служить:

Неустойчивость автомобиля при прямолинейном движении.
Увод автомобиля в сторону.
Дополнительное торможение при движении накатом.
Склонность к заносам во время поворотов.
Повышенная вибрация и биение колёс.

Все эти нюансы приводят к повышенной утомляемости при управлении автомобилем, а также к износу деталей подвески и рулевого управления.

Когда проходить развал-схождение

Обязательно после ремонта подвески или рулевого управления. Также после сильных ударов колесом о препятствие или же после ДТП. Компания «Автосеть» рекомендует проводить проверку сход-развала ежегодно или же через каждые 15-20 тысяч километров пробега и при покупке подержанного автомобиля.

Сделать это можно в сервисных центрах «Автосеть» на современном высокотехнологичном стенде Techno Vector 7. Адреса центров:

Брест, ул. Янки Купалы, 19.
Гродно, ул. Победы, 17В.

Запись на сервисное обслуживание онлайн: autoset.by/service.

О компании «Автосеть»

Материал подготовлен компанией «Автосеть» – лидером шинного рынка Беларуси по данным Международного агентства MASMI Research Group за 2017 год.

Переходите на сайт autoset.by, чтобы купить шины со скидкой и бесплатной доставкой по всей Беларуси:

Присоединяйтесь к нам в Instagram, Facebook, «ВКонтакте» или «Одноклассниках», чтобы быть в курсе новостей, конкурсов, скидок и акций. Больше интересной информации о шинах и автомобилях – на нашем канале YouTube.

Виды и причины неравномерного износа шин — Информация

На легковом автомобиле неравномерный износ шин – это очень точный индикатор, по которому можно определить некоторые неисправности, неправильную эксплуатацию или манеру езды владельца. Предлагаем научиться понимать основные «показания» этого индикатора, и правильно на них реагировать. Нередко эта информация помогает не только уменьшить расходы на содержание машины, но и повысить ее безопасность.

ЧЕМ ГРОЗИТ НЕРАВНОМЕРНЫЙ ИЗНОС РЕЗИНЫ?

Раз уж пошел разговор о безопасности, начнем с того, чем же опасен может быть неравномерный износ шин. А для лучшего понимания всего дальнейшего материала определимся с терминами и некоторыми понятиями:

Пятно контакта. Это та часть покрышки, которая в каждый момент времени соприкасается с дорожным покрытием. В результате того, что колесо при движении вращается, пятно контакта постоянно «перемещается» по кругу.
Центр пятна контакта. Участок пятна контакта, который одинаково удален от краев покрышки. Соответственно, линия, проходящая по кругу через эти участки, тоже может считаться центральной линией пятна контакта.
Края пятна контакта. Аналогично, как и в случае с центром – участки либо линии, которые находятся на краях рисунка протектора.

В первую очередь, неравномерный износ покрышек приводит к значительному сокращению их ресурса. Это означает, что на новеньком комплекте шин вы сможете отъездить не несколько сезонов, как это рассчитано изначально. А значительно меньше. Бывает даже так, что вполне качественную (еще и недешевую) резину приходится выбрасывать уже после одного года эксплуатации. А при нынешнем уровне цен такая эксплуатация серьезно бьет по карману.

Идем дальше. Некоторые виды неравномерного износа явно указывают на неисправности самого автомобиля. Чаще всего это касается подвески. Если на этот индикатор своевременно не обратить внимание, и не принять меры, помимо покупки новой резины в статью расходов добавится также серьезный ремонт ходовой.

Далее идет уже безопасность движения. Если из-за неравномерного износа шины ее пятно контакта уменьшилось, автомобиль хуже «цепляется» за дорожное покрытие. А это грозит уже серьезными неприятностями в виде удлиненного тормозного пути или потери управления при входе в повороты на приличной скорости.

Не лучшая ситуация поджидает неравномерно изношенные шины во время проливных дождей, когда на дорожном покрытии скапливаются серьезные лужи. Проблема кроется в том, что покрышка с неполноценным протектором не в состоянии отводить всю воду из-под колеса. В результате пятно контакта уменьшается, а вместе с ним страдает и управляемость автомобиля.

Теперь рассмотрим основные виды и причины неравномерно износа шин.

НЕРАВНОМЕРНЫЙ ИЗНОС ШИНЫ ПО ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЛИНИИ ПЯТНА КОНТАКТА

Очень хорошо заметный дефект в виде явного износа по всей линии центра пятна контакта. При этом, края рисунка протектора либо стерты намного меньше, либо вообще выглядят, как новые. Ширина такого неравномерного износа может быть разной – от тоненькой линии, до полосы размером в несколько сантиметров.

Причина этого дефекта – чрезмерное давление в шине. Из-за того, что она перекачана, плоское пятно контакта превращается в выпуклое. А потому контактирует с дорожным покрытием только маленьким участком. Возникает такая ситуация в двух случаях.

Во-первых, некоторые автовладельцы пытаются экономить топливо, перекачивая колеса своего автомобиля. Бензина и в самом деле «улетает» тем меньше, тем выше давление в покрышках. Это обусловлено тем, что более накачанные колеса меньше сопротивляются силе трения качения. Соответственно, двигателю легче «толкать» автомобиль на таких шинах, и тратит он на это меньше топлива.

Но проблема такой экономии в том, что она абсолютно не выгодна. Да. На бензин тратится немного меньше денег. Примерно на 10%. Но резина гораздо быстрее изнашивается, чем успевает оправдаться такая ее эксплуатация. Это несложно посчитать.

На нормальном давлении новый комплект качественной резины стоимостью около 300 долларов (для примера) легко может проходить 40 000 км. Если шины перекачивать, то ресурс может сократиться вплоть до 10 000 км. Проехав это расстояние, и потратив на 10% меньше топлива, вы сэкономите на бензине не больше 100 долларов. Однако вам придется после такой езды покупать новый комплект резины, который стоит, как минимум, в три раза дороже.

Во-вторых, перекачанными могут оказаться колеса, в которых регулярно проверяется и поддерживается нормальное давление. Как такое возможно? Очень просто. Вы проверяете давление рано утром в прохладном гараже, и при необходимости доводите его до нормы. Потом в течение дня ездите на приличной скорости по трассе, да еще и в жару. В результате воздух в покрышках нагревается (от окружающей температуры и трения шин о дорогу) и расширяется. Давление, при этом, может вырастать очень и очень заметно. Так и появляется неравномерный износ по центру пятна контакта.

Чтобы избежать описанной выше проблемы, корректируйте давление в шинах либо днем, когда установится средняя температура, либо с поправкой в меньшую сторону.

НЕРАВНОМЕРНЫЙ ИЗНОС ПОКРЫШКИ ПО КРАЙНИМ ЛИНИЯМ ПЯТНА КОНТАКТА

Тоже хорошо отличимый при визуальном осмотре дефект, причина которого обратная – недостаточное давления в шинах. При езде на такой резине колесо полноценно контактирует с дорожным покрытием только крайними участками пятна контакта. Центральная же линия, как бы, прогибается вовнутрь, и нагрузка на нее существенно меньшая. Результат – края протектора неравномерно изношены по сравнению с центром, который может выглядеть, как новый.

Слабо накачанные колеса свидетельствуют о том, что владелец не смотрит за своим автомобилем, либо в шинах имеются проколы, и они регулярно, хоть и понемногу, спускаются. Кроме того, что это приводит к снижению ресурса резины, повышается расход топлива, тяжелее крутится руль, машину может уводить в сторону и так далее.

НЕРАВНОМЕРНЫЙ ИЗНОС ШИНЫ С ОДНОЙ СТОРОНЫ ПЯТНА КОНТАКТА

Третий по распространенности вид неравномерного износа резины автомобиля. Замечается на ранних стадиях, если происходит на внешней (видимой) стороне колеса. Хуже обстоят дела, когда изнашивается внутренняя сторона покрышки. Замечают это либо во время ремонта ходовой, либо при смене летних шин на зимние по сезону.

Причина такого рода неравномерного износа – неправильно отрегулированный развал колес. Результатом является шина, прилегающая к дорожному покрытию не всем пятном контакта. Соответственно, не участвующая в работе покрышки часть протектора сохраняется, тогда как работающая с удвоенной или утроенной нагрузкой – ускоренно изнашивается.

Чтобы устранить проблему, надо регулярно корректировать развал колес. Как правило, делается это каждый раз, когда меняется зимняя резина на летнюю, и наоборот. То есть, процедура должна выполняться, как минимум, два раза в год. Также регулировка развала обязательно делается после любого ремонта ходовой части.

РЕДКО ВСТРЕЧАЮЩИЕСЯ ВИДЫ НЕРАВНОМЕРНОГО ИЗНОСА КОЛЕС

Бывает такой вид неравномерного износа, когда только одна покрышка заметно истирается, тогда как остальные – выглядят, как новые. Причем истирается она равномерно, а не только по центру или по краям пятна контакта. В данном случае причиной чаще всего служит неправильно отрегулированное схождение. В результате колесо постоянно испытывает не продольные нагрузки, а угловые. В некоторых случаях неправильное схождение можно обнаружить по глубоким косым царапинам на поверхности шины.

Следующий редко встречающийся неравномерный износ может наблюдаться на ведущих колесах, и носить локальный характер. То есть, покрышка имеет следы истирания не по линии (центральной или крайней, как описано выше), а в хаотичных местах. Как правило, такое если и наблюдается, то еще и на одном ведущем колесе, тогда как второе выглядит вполне нормально. Причина – агрессивная езда. Если регулярно трогаться с места с пробуксовкой, одно из ведущих колес начинает схватываться за покрытие раньше, и на нем появляются описанные следы износа.

Если локальный неравномерный износ наблюдается на обоих колесах одной оси, то причиной может быть частое экстренное торможение. Если это делается намеренно при высокой температуре окружающего воздуха и на перегретой от скорости резине – последняя может отваливаться в виде мелкой черной крошки.

Видео о неравномерном износе резины

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В завершение осталось сказать, что в статье описаны не все разновидности неравномерного износа покрышек. Бывают еще различные вздутия, растрескивания, диагональные выемки и так далее. Такие дефекты практически всегда индивидуальны, а потому сложно описать причину их появления. Это может быть и плохая дорога, и манера езды, и неисправности в ходовой системе. Некачественная резина может неравномерно изнашиваться и без видимых причин.

Схожий материал

4 способа устранить скрип уплотнительных резинок на дверях авто

15 способов как проверить качество бензина без лаборатории

Плотность антифриза: как проверять и корректировать

Правильная раскоксовка двигателя

Лазерные фары: принцип работы и достоинства с недостатками

Низкопрофильная резина: плюсы и минусы

Надо ли прогревать двигатель и как правильно это делать

Полная шумоизоляция автомобиля и правильная оценка ее эффективности

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

20 возможных причин почему машина начала дергаться

Предпродажная подготовка автомобиля – окупающиеся вложения и деньги на ветер

25 причин почему увеличился расход топлива и легендарные мифы на эту тему

Газ или бензин – что выгоднее и почему

Как выбрать автомобильный компрессор по техническим и другим характеристикам

10 возможных причин почему разрядился новый аккумулятор

Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор

Как правильно проверить двигатель при покупке автомобиля

Как проверить подвеску или диагностика ходовой своими руками

История шин Cooper / Купер

История шин Firestone / Файрстоун

История шин Fulda / Фульда

Неравномерный износ протектора шины. Причины и виды

Вне зависимости от интенсивности использования автомобиля, протектор у шин со временем уменьшается, поэтому характеристики шин меняются. При этом протектор может изнашиваться неравномерно, что приведет к преждевременному выходу шины из строя. Чтобы шина служила долго и обеспечивала надежные сцепные свойства, глубину протектора необходимо проверять систематически, и как только обнаружите неравномерный износ, сразу применять меры. Измерять глубину протектора можно с помощью специального индикатора износа шины, который находится по центру беговой дорожки и представляет из себя, лицо цифры, расположенные в порядке убывания, либо рисунок.

ПОЧЕМУ ИЗНОС ШИН ВЛИЯЕТ НА СЦЕПНЫЕ СВОЙСТВА

Слишком большой износ протектора шины опасен для вождения. Когда сцепные характеристики шины нарушаются, водитель легко теряет контроль над автомобилем и дорогой и это приводит к аварии. Во время осадков, будь это дождь или снег, они попадают в пятно контакта, и чем больше протектор, тем лучше спецпные характеристики, т.к. осадки «выводятся» между протектором. Когда износ протектора сильные и его практически нет, пространство между дорожным полотном и пятном контакта заполняют осадки (дождь, снег, слякоть), сцепление уменьшается до минимума.

КАКАЯ МИНИМАЛЬНАЯ ГЛУБИНА ПРОТЕКТОРА ШИН ДОПУСТИМА?

По правилам дорожного движения (ПДД), допустимая глубина протектора шин легкового автомобиля должна быть не менее 1,6 мм, мотоцикла не менее 0,8 мм, грузового автомобиля не менее 1 мм, а автобуса не менее 2 мм.

Сами же производители легковых шин рекомендуют менять резину при протекторе 1,6 мм для летней шины и не менее 5 мм для зимних шин.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА ПРОТЕКТОРА ШИН?

Автомобили, водители и стиль вождения отличаются друг от друга, при этом не все шины одинаковы, и их можно эксплуатировать с разной скоростью. Например, высоко классные шины для спортивных автомобилей изнашиваются быстрее, чем туринг-шины для семейного седана. Однако, различные факторы могут привести к более быстрому износу, чем планировалось, что приведет к преждеверменному или неравномерному износу, либо создадут акустический или вибрационный дискомфорт. Две основные причины преждевременного износа шин и неравномерного износа шин это неправильное давление и спецификации условий соосности (корректного сход-развала).

1 ПРИЧИНА ПРЕЖДЕВРЕМЕННОГО ИЗНОСА ПРОТЕКТОРА ШИНЫ: НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ.

Когда шины неправильно накачаны, существует большая вероятность, что она начнет изнашиваться более быстро и/или неравномерно. Производители автомобилей указывают рекомендуемое давление для передних и задних шин, не только чтобы оптимизировать производительность для комфорта, управляемости и топливной экономичности, они также учитывают износ шин. Правильное давление помогает оптимизировать распределение нагрузки транспортного средства, ускорения, торможения и прохождения поворотов по пятну контакта. Если давление в шинах слишком низкое или слишком высокое, пятно контакта протектора не равномерно соприкасается с покрытием дороги. Таким образом, различные части протектора могут быть стерты быстрее и/или неравномерно.

Причины неправильного давления в шине.

Проверяйте давление во всех шинах, включая запаску, 1 раз в месяц. Также проверяйте давление, прежде чем отправиться в дальнюю поездку или когда вы планируете перевозить дополнительный груз. Вы можете найти рекомендуемое давление шин для автомобиля на шильдике/наклейке у водительской двери или арке двери. Вы также можете найти рекомендации давления в шинах в инструкции по эксплуатации автомобиля.

2 ПРИЧИНА ПРЕЖДЕВРЕМЕННОГО ИЗНОСА ПРОТЕКТОРА ШИНЫ: НЕПРАВИЛЬНЫЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС.

Углы установки колес, также известные как «сход-развал» подвески – система, которая соединяет и управляет движением колес. Это не регулировка шин и самих колес. Отличная управляемость автомобилем на скорости зависит напрямую от регулировки углов установки шин и их контакт с дорогой в соответствии с техническими требованиями завода-изготовителя транспортного средства.

ВИДЫ ИЗНОСА ШИН

Пример №1. Износ центральной части протектора происходит из-за концентрации сил в центре пятна контакта. Причиной этому служит несоответствие нагрузки, давления или размеров шины/диска. Т.е. возможно также, что шина не предназначена для таких нагрузок. Чтобы найти точную причину и устранить ее, необходимо проверить давление в шине и соответствие размера шины диску.

Пример №2. Двусторонний симметричный износ плечевых зон образуется из-за тех причин, что и износ центральной части протектора, только если у прежнего случая, давление, к примеру, было превышено, то в данном случае, давление будет ниже положенного.

Пример №3. Односторонний износ возникает из-за неправильных углов установки колес, в народе «развала», когда беговая дорожка шины не параллельна дороге. Положительный или отрицательный развал часто вызывает этот вид износа.

Пример №4. Пятнистый износ возникает в следствии неправильной эксплуатации сдвоенных шин. Возникает при волочении одной из шин. Изредка случается из-за подклинивания одного из колес.

Также на практике встречаются и другие виды износа колес.

Износ Шин. Несколько Видов — 7 Причин (Детальный Анализ)

Износ шин — это явление, которое происходит по причине контакта поверхности с асфальтом. Может быть как естественный, в процессе долгой эксплуатации, так и ускоренный — при неправильном угле установки схода/развала колес, выборе неверного давления в покрышках, неисправности амортизаторов, слишком большой скорости.

Причины износа:

Определение износа

Советы по продлению срока службы

Причем изнашиваются абсолютно все покрышки — камерные и бескамерные, зимние и летние, низкопрофильные и высокопрофильные. Проверять степень их износа можно с помощью специального прибора, обычной монеткой или по имеющимся на покрышке индикаторам износа шин (имеются не на всякой резине).

Минимально допустимая высота индикатора составляет 1,6 мм. Когда он касается асфальта, это означает, что покрышку пора менять.

После первой зимы сцепные свойства покрышки снижаются примерно на 10%. Далее характеристики ухудшаются по экспоненциальному закону (все быстрее). К тому же снижается эластичность резины протектора. Износ шин автомобиля происходит постепенно, поэтому по поведению машины на дороге определить износ достаточно сложно.

Проверку нужно выполнять визуально. В противном случае при возникновении критической ситуации резина может не справиться с возложенными на нее функциями, что может привести к ДТП. Допустимый износ шин чаще всего определяется по глубине оставшегося протектора в указанном производителем резины месте. Например, для зимних шин минимальная соответствующая глубина составляет 4 мм, а для летних — 1,6 мм. Но стоит отметить то что износ не всегда равномерный и при возникновении определенной причины он может быть больше с внутренней, внешней сторон или пиловидный.

Типы стертой резины с неравномерным износом и рекомендации по устранению
Тип	Наглядный пример	Факторы	Причины	Советы
Съедает резину по центру		Большое давление в центре пятна износа	Расхождение в размерах дисков, давлении или нагрузке. Неверно выбраны либо шины перекачаны	Подобрать более подходящие шины. Сбалансировать давление в соответствии с нагрузками. Проверить сходство размеров дисков и шин.
Резина стирается по краям (плечевые зоны)		Сосредоточение повышенного давления на краях плечевых областей	Расхождение в размерах дисков, давлении или нагрузке. Неверно выбраны либо в шинах слабое давление.	Сбалансировать давление в соответствии с нагрузками. Проверить сходство размеров дисков и шин. Подобрать более подходящие шины.
Стирается с одной стороны (внешняя сторона колеса или с внутренней стороны)		Возникновение бокового давления	Несбалансированное положение осей, и/или колес на них.	Выполнить проверку, и установку сход-развала.
Поперечный гребенчатый износ
Ступенчатый износ плечевых областей с двух сторон
Продольный гребенчатый износ		Протаскивание	Определенный стиль вождения. Несбалансированное положение осей. Расхождение в нагрузках и давлении.	Выполнить проверку, и балансировку осей авто. Сбалансировать давление в соответствии с нагрузками.
Волнообразный износ плеча с одной стороны		Возникновение бокового давления или же протаскивание	Несбалансированное положение осей, и/или колес на них. Неполадки в узлах подвески. Непропорциональность в весе шины.	Выполнить проверку, и балансировку осей авто. Проверить, и при необходимости отремонтировать компоненты подвески. Устранить дисбаланс.
Эксцентричный износ		Протаскивание	Искажение правильного размера колеса. Весовая непропорциональность в колесе и/или силовая разнохарактерность.	Выявить причины неправильной геометрии колеса, и устранить их.
Пятнистый износ		Протаскивание	Различность шин при парной установке. Неработоспособность отдельных узлов подвески.	Проверить попарно установленные шины на соответствие друг другу. В целях профилактики периодически их менять местами. Проверить, и при необходимости отремонтировать компоненты подвески.
Износ по диагонали		Возникновение бокового давления или же протаскивание	Различность шин при парной установке. Несбалансированное положение осей, и/или колес на них. Неработоспособность отдельных узлов подвески.	Проверить попарно установленные шины на соответствие друг другу. В целях профилактики периодически их менять местами. Выполнить проверку, и балансировку осей авто. Проверить, и при необходимости отремонтировать компоненты подвески.

Причины износа шин

Всего существует семь основных причин, которые влияют на износ шин автомобиля. В конце статьи будут приведены рекомендации, которые помогут водителям продлить срок эксплуатации покрышек.

Температура асфальта

Первый фактор, влияющий на износ шин легкового автомобиля, — это температура дорожного покрытия, чаще всего, асфальта. Сразу стоит указать, что чем она выше — тем выше износ автомобильных шин. На это есть вполне логичное объяснение.

Дело в том, что при движении колеса его поверхность разогревается вследствии естественного трения о дорожное покрытие. И чем больше скорость — тем выше температура. При нормальных условиях тепло должно передаваться от резины к асфальту. Однако в жару происходит обратная ситуация, вследствии которого колеса еще больше нагреваются. Температура поверхности покрышки может достигать +60°С…+70°С и даже выше. При таких условиях верхний слой резины значительно размягчается и изнашивается (попросту «остается» на асфальте).

В жару всегда следите за давлением в шинах. Допускается его увеличение на 0,2…0,3 бара, но не более того!

Зернистость асфальта

Езда по крупнозернистому асфальту приводит к превышению нормы износа шин. Часто на поверхности дороги торчит щебень с острыми гранями, который сам по себе вредит резине. А если добавить сюда летнюю жару, то краски и вовсе сгущаются. Кроме того, по статистике езда по такому асфальту сопряжена с повышенным расходом топлива приблизительно на 0,3…0,5 литра на каждую сотню километров.

Выход в данном случае один — старайтесь двигаться с невысокой скоростью и контролируйте давление в шинах. При использовании блочных протекторов колес на ведущей оси при езде по плохому асфальту может возникнуть деформация колеса. Следствием этого будет так называемый пилообразный износ протектора шин. Он обусловлен протаскиванием упомянутых блоков. Это чревато их полным истиранием.

Скоростной режим

Езда с большой скоростью сопровождается чрезмерным износом покрышек. Это связано с высокой механической нагрузкой и высокой температурой, при которой им приходится работать. По статистике, на скорости 120 км/ч шина изнашивается приблизительно в два раза быстрее, чем на 60 км/ч. Однако это зависит от индекса скорости. Чем на большую скорость рассчитана покрышка — тем ее поверхность будет мягче.

Однако это больше относится к гоночной резине, а для рядового автомобилиста главное помнить, что езда на большой скорости значительно сокращает ресурс шины.

Давление в шинах

Давление воздуха в колесах влияет не только на комфортную езду, но и на износ резины. Его чрезмерное значение приводит к износу центральной части покрышки, а недостаточное — к боковым. Особенно актуально проверять давление и при необходимости подкачивать колесо перед дальней поездкой с грузом (например, в отпуск). В этом случае значение давления должно быть немного выше стандартного.

Какое давление должно быть в шинах

От того какое давление накачать в шины автомобиля зависит его устойчивость на дороге и степень износа покрышки. Каким должно быть давление воздуха можно узнать по таблице
Подробнее

Неисправные амортизаторы

Амортизаторы не только обеспечивают комфортную езду для водителя и пассажиров, но и плавно распределяют усилия на колеса. Особенно при езде по ямам, когда собственно и срабатывает подвеска. Соответственно, при неисправных амортизаторах (чем более они изношены — тем сильнее) нагрузка на покрышки увеличивается, а значит и происходит чрезмерный износ резины. Выход здесь один — следить за состоянием элементов подвески и при необходимости проводить своевременные ремонты.

Углы установки колес

Это так называемое развал/схождение. В нормальном положении все колеса должны стоять строго вертикально. В противном случае езда будет выполняться не по всей площади покрышки, а по внутренней или внешней ее части. Соответственно, и ее износ будет таким же. Тут существует еще один нюанс. Дело в том, что при езде на полной площади пятно соприкосновения с дорогой будет максимальным. А это значит, что при прочих равных условиях износ будет равномерно распределяться по поверхности резины. Разбалансировка развала/схождения является основной причиной износа шин с внутренней стороны.

В случае же, если колесо наклонено в какую-либо сторону, то пятно соприкосновения значительно уменьшится, и аналогичная нагрузка будет приходиться на меньшую площадь. И чем более меньшее будет пятно (более узкая колея) — тем больший будет износ.

На самом деле попавшаяся на пути яма, которая привела к разбалансировке развала/схождения может даже за 1000 км пробега буквально «убить» покрышку. Поэтому обязательно следите за этой важной характеристикой ходовой части машины. Если развал/схождение не соблюдается на задней оси, то возникает риск повреждения сайлент-блоков с вытекающими последствиями.

Износ протектора с внешней стороны может быть обусловлена также вхождением на большой скорости на поворотах. А вот износ с внутренней стороны — только неправильным развалом/схождением. Если же колесо установлено строго вертикально, а рисунок износа говорит про облысение одновременно с внешней и внутренней стороны, то имеет место низкое давление в шинах.

Для более равномерного износа ведущих и ведомых колес рекомендуется периодически менять местами передние и задние покрышки.

При неправильном развале/схождении автомобиль на дороге будет рыскать из стороны в сторону. Также зачастую при этом будет возникать писк резины при прохождении поворотов даже на обычной (не завышенной) скорости.

Разбалансировка колеса

Если колесо не отбалансировано, и какая-то его часть весит немного больше (сдвиг массы), то это может привести к появлению так называемых залысин. Причем, они могут иметь точечный (пятнистый) характер. Естественно, что толщина резины в районе пятна будет уменьшаться быстрее вплоть до полного выхода покрышки из строя.

На самом деле это явление очень опасное, потому что пятно с залысиной на колесе найти сложнее, чем залысину в виде полоски или равномерного износа. Вместе с тем на большой скорости езда на подобной покрышке очень опасна. Особенно по некачественному и/или горячему покрытию (асфальту). Поэтому всегда следите за балансировкой всех колес вашего автомобиля.

Как определить износ шин

Существует несколько простых способов, как проверить износ шин. Среди них:

Индикатор износа на шинах Мишлен и Нокиан

Индикатор износа. Это перемычка на центральной канавке. Пока эта перемычка не касается асфальта — покрышкой можно смело пользоваться. Но как только износ протектора дошел до той фазы, когда индикаторная перемычка также начала прикасаться к дороге, а тем более изнашиваться, значит покрышка подлежит замене. К сожалению, индикатор износа есть не на всех шинах, а только на более-менее дорогих, выпускаемых известными торговыми марками. Как правило, производители резины визуально обозначают место, где на покрышке имеет место быть указанный индикатор. Обычно это один из трех вариантов: значок треугольника, надпись TWI или индикатор располагается неподалеку от надписи торговой марки на шине.
Цифровые индексы. В теле протектора выдавливаются цифры от 8 до 2 на летних шинах или до 4 на зимних. Цифра 8 имеет наименьшую глубину, соответственно 2 и 4 — наибольшую. По мере износа покрышек цифры истираются, что дает возможность оценить состояние протектора. Критический уровень износа резины приходит, когда исчезает из видимости последняя цифра.
Цветовые индикаторы. Недавно на рынке появились шины, поверхность которых меняет свой цвет по мере износа. Как правило, покрышка при наибольшем износе становится красной. Однако такие шины стоят достаточно дорого, поэтому они пока не нашли повсеместного распространения.
Измеритель глубины профиля. Это специальный маленький, обычно пластмассовый, прибор с тонким наконечником, который вставляют в протектор с целью измерения его глубины.
Другие методы. Износ протектора также можно измерить с помощью штангенциркуля, линейки или монетки. Первые два инструмента можно использовать, просто вставив их в канавку и, соответственно, замерив глубину. Что касается монетки, то для этого подойдет двухрублевая монета. Так, голова выгравированного орла помещается в протектор. Соответственно, после этого головы не должно быть видно, это означает, что резина в порядке. Если же весь орел остается на виду — вам пора ехать в автомагазин за новыми покрышками.

Не забывайте регулярно проверять состояние резины, и делать это не только в межсезонье при смене летней резины на зимнюю или наоборот, но и в процессе езды, особенно после дальних поездок или езды по плохому асфальту.

Когда менять резину на зимнюю

Менять резину на зимнюю нужно при среднесуточной температуре ниже +5-7°С. Зимние шипованные шины подойдут для покрытой снегом и льдом трассы, а резина без шипов предпочтительней для…
Подробнее

Индикаторы износа известных брендов — Bridgestone, Dunlop, Yokohama, Кама

В большинства известных мировых производителей шин индикаторы износа немного отличаются.

Так, у известного бренда Бриджстоун индикатор износа шин располагаются на боку протектора. Выполнены данные метки в виде стрелки, и всего на шине их 6 штук. Проявление данных меток по эксплуатации шин означает, что износ подошел к критической точке, и лучше их заменить.

У Йокогама аналогичные индикаторы износа. Дополнительно на зимней шине есть специальная метка в виде выступа в середине протектора. Сигнал к замене — если этот выступ сравнивается с остальной поверхностью шины.

На шинах от Кама индикатор износа реализован в виде шкалы. На боковой части шины есть специальная шкала, от 2 до 7 мм. Рядом, параллельно шкале, сделан небольшое желоб, который имеет постепенное углубление от одного края, к другому. И таким образом, в процессе износа шин этот желоб уменьшается, и на шкале наглядно показывает что резина стертая, сколько мм износа.

На шинах от Данлоп метки износа на шинах в канавках протектора имеются специальные перемычки. Когда они сравнивают по своей высоте с остальной поверхностью, значит покрышки пора менять.

Повышенный, неравномерный износ шин: причины.

Повышенный износ шин автомобиля происходит из-за влияния различных факторов. Рассмотрим основные признаки, по которым можно определить причины износа шин. Износ протектора шин автомобиля при их эксплуатации неизбежен, но в отсутствие неисправностей подвески автомобиля он равномерен и не превышает нормы, и потому практически незаметен, если не превышать вес загрузки авто.

Оценка изношенности протектора

Часто износ шин автомобиля оценивают по высоте протектора. Но если принять во внимание, то, что у новых летних покрышек и у зимней резины разная высота протектора станет понятно, почему для оценки лучше использовать процент износа шин. Отличие в абсолютной высоте протектора разных шин может быть очень большим. Сравните рисунок протектора зимних покрышек для езды по снегу и летних скоростных шоссейных шин. Несомненно, имея одинаковую степень изношенности, они будут обладать разной высотой протектора.

Как определить износ шин. Для быстрого распознавания момента, когда допустимый уровень изношенности будет превышен, производители покрышек встраивают в протектор индикатор износа шин. Который, становится видимым, как только износ шин превысит нормы, и их будет пора менять. Если в протектор не встроены сигнальные метки для определения превышения нормы изнашивания, то степень изношенности можно посчитать.

Расчет износа протектора:

Чтобы посчитать процент износа шин нужно разность между высотой протектора новой и средней высотой протектора поношенной шины разделить на разность между высотой протектора новой и минимальной высотой протектора изношенной шины и умножить на 100%.

Об износоустойчивости

Индекс износостойкости treadwear имеет трехзначное число. Определяется этот индекс путем сравнения испытуемого образца с эталонным индекс, которого принят за 100. Обе покрышки отрабатывают тестовую дистанцию, после чего их износ сравнивают. Испытуемый образец получает индекс износостойкости равный отношению износа эталона к его износу, умноженному на 100. То есть если их изношенность будет одинакова, то индекс испытуемого будет равен 100 если в два раза меньше, то 200.

Чем больше индекс износостойкости резины, тем хуже ее сцепление с дорогой, особенно на мокром и холодном дорожном покрытии. И наоборот чем больше индекс скорости, тем лучше сцепление с дорогой и хуже стойкость к износу.

Отсюда вывод: если вы любите ездить быстро готовьтесь платить за это частой сменой резины или ваше пристрастие будет слишком небезопасно для вас и окружающих. Даже если вы регулярно превышаете вес загрузки машины, резина не будет так изнашиваться, как при быстрой агрессивной езде.

Допустимая скорость

Индекс скорости обозначается на борту покрышки латинскими буквами от K до H, которые соответствуют допустимой скорости автомобиля от 110 до 210 км/час. Каждый следующий индекс имеет допустимую скорость на 10 км/час больше предыдущего.

Неравномерный износ шин

Измерение высоты протектора: Для этого подойдет штангенциркуль или другой измерительный прибор с глубиномером. Измерения нужно делать не менее чем в 6 точках, чем больше, тем точнее. Точки должны располагаться как по центру, так и по краям протектора на разных участках периметра. Все измерения, сделанные в центре на разных участках периметра, также как по краям должны показать одинаковые результаты, иначе износ считается неравномерным. Виды неравномерного износа отличаются причинами, вызывающими его.

Виды неравномерного износа и чем он вызван:

Износ по центру больше чем по краям. Так бывает при длительной эксплуатации шины с повышенным давлением.
Износ краев больше чем центра. Такая неравномерность происходит от недостаточного давления, и если вы систематически превышаете вес загрузки авто. Контролировать давление в шинах необходимо как минимум ежемесячно, так как падение давления с 2 до 1,5 кг/см²практически незаметно на глаз, но достаточно для значительного повышения износа протектора.
Повышенный износ одного края протектора. Диагноз ─ неверно отрегулированный развал или схождение колес. Если схождение не выставлено нормы износа неизбежно будут превышены. Простейший способ проверить схождение колес, не требующий оборудования, кроме смотровой ямы, толстой суровой нитки и двух спичечных коробков. Нитка натягивается так, чтобы она прижималась к колесам сбоку. Между ней и задним колесом с каждой стороны подкладывается по коробку. Если схождение близко к норме передние колеса будут касаться нитки обоими бортами. Делать это нужно одновременно на обеих сторонах машины предварительно, поставив руль в среднее положение. Выставленное таким способом схождение позволит вам пользоваться автомобилем до тех пор, пока вы не выберете время для визита в автосервис, не убив при этом передние покрышки.
Износ пятнами ─ это эксплуатация несбалансированного колеса, или экстремальное вождение автомобиля с частыми и резкими торможениями, чередующимися с разгонами. Колесо с такой шиной, как правило, имеет статический дисбаланс, который не удается скомпенсировать динамической балансировкой.

Вторая жизнь покрышек

Восстановление покрышек, изношенных выше нормы, заключается в наваривании нового протектора. Восстановление шин автомобиля с дефектами корда, вроде варки боковых порезов, ни к чему хорошему не приводит, так как у них нарушена прочность каркаса из корда, и потому их дальнейшее разрушение неизбежно. Восстановление изношенной выше нормы шины начинается с удаления протектора. Он срезается на специальном станке, после чего место среза зачищается, обезжиривается, мажется сырой резиной и на него наваривается новый протектор. Виды износа делятся на допускающие и не допускающие восстановление. Восстановление допускает только износ протектора. Если восстановление изношенной покрышки автомобиля невозможно, ей предстоит утилизация или переработка.

Утилизация шин автомобиля: переработка и утилизация изношенных шин требует значительных финансовых вложений и в нашей стране не является привлекательным бизнесом. Поэтому у нас сдать изношенные покрышки довольно проблематично. Только в столице и области вес изношенных в течение года покрышек достигает 70 тыс. тонн. Сдать из них на переработку удается лишь 30% остальные 70% на утилизацию и то сдать проблемно. Перерабатываются изношенные шины в резиновую крошку. Переработка обычно происходит путем измельчения изношенных шин и разделения, измельченного на фракции: металл, измельченный текстиль и резиновую крошку. Начинается переработка изношенных покрышек с удаления из их бортов проволочных колец. Далее покрышка подается на измельчение, после чего смесь делится на металл, текстиль и резину, причем вес последней составляет большинство. Стоит резиновая крошка около 20 р. за килограмм. Используется она как добавка в асфальт, значительно улучшающая его свойства, к тому же уменьшающая его вес. Из нее делают тротуарную плитку и различные покрытия с прекрасными эксплуатационными качествами, имеющими небольшой вес.

моделей износа шин: что вызывает неравномерный износ шин? [Руководство]

Опубликовано: июнь 2017 г.

Неравномерный износ шин обычно вызван неправильным выравниванием, чрезмерным или недостаточным давлением или износом подвески. Может быть полезно узнать о различных моделях неравномерного износа шин, приведенных ниже, и о том, что они могут сказать о вашем автомобиле.

Шины

являются чрезвычайно важным компонентом вашего автомобиля, и рекомендуется периодически проверять их, чтобы увидеть, как они себя ведут.Независимо от сезона, последствия зимы могут сохраняться на ваших шинах: снег, соль, холод или колебания температуры, а также зимние выбоины, которые часто возникают на дорогах, могут вызвать износ. На самом деле, у шин вашего автомобиля часто есть что рассказать, и если вы хотите определить, насколько хорошо работают шины, вам нужно понять, что означают характеры износа шин.

Качественное автомобильное покрытие начинается здесь.

Когда вы едете с качественным покрытием, вы едете со спокойной душой.Автострахование Allstate может помочь вам оставаться защищенным, куда бы вас ни привела дорога.

Получить цитату

Внимательно осмотрев шины, вы сможете определить, правильно ли они изнашиваются или следует подумать о замене. Вот пять распространенных моделей износа шин, о которых вам нужно знать:

Что может вызвать чрезмерный внутренний или внешний износ?
По данным Bridgestone, чрезмерный износ внутреннего или внешнего края шины, известный как «износ носка» или, в более крайних случаях, как «износ развала», предполагает, что что-то может быть не так с развал-схождением колес.Чтобы помочь решить проблему, вам, вероятно, потребуется записаться на прием к механику.

Что может вызвать износ центра?
Если центр шины изнашивается быстрее, чем края, то шина, скорее всего, перекачана. По словам Эдмундса, найдите правильное давление в шинах для вашего автомобиля, взглянув на наклейку, которую обычно можно найти на дверном косяке со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации. Отрегулируйте давление в шинах соответствующим образом для плавной и безопасной езды.

Что может вызвать износ кромок?
Если внешние края покрышки изнашиваются быстрее, чем центральная, шина, вероятно, недостаточно накачана, говорит Popular Mechanics.Следуйте рекомендациям по давлению в шинах на боковой стороне шины и добавляйте воздух в шину по мере необходимости.

Что может вызвать износ банок?
По словам Pep Boys, диагональная фестончатость на шине, известная как «износ чаши», говорит о том, что подвеска может быть изношена, погнута или каким-либо образом нарушена. Это серьезная проблема, и вам, вероятно, потребуется немедленно записаться на прием к механику.

Что может вызвать пятнистый износ?
Пятнистый износ означает, что шина разбалансирована.Попросите механика прокрутить и переставить шины, так как это может помочь выровнять износ. Национальная администрация безопасности дорожного движения рекомендует прокручивать и переставлять шины каждые 5000 миль, но рекомендуется сначала ознакомиться с руководством пользователя.

Характер износа — не единственное, о чем можно узнать при внимательном осмотре шины. На боковой стороне шины также есть маркировка и коды, которые предоставляют конкретную информацию, и эта информация предназначена для того, чтобы помочь вам узнать, когда пришло время заменить шины.Отлитая маркировка на боковой стороне шины содержит информацию обо всем, от размера шины и номинальной нагрузки до ее температуры и тягового усилия.

На всех шинах также указана дата производителя. По данным SaferCar.gov, ожидаемый срок службы шины составляет от шести до 10 лет. Если вы покупаете новые шины, обязательно проверьте дату изготовления, так как вы никогда не знаете, как долго шина простояла на складе.

Независимо от того, указывает ли характер износа шин на что-то простое, например, на перекачивание или недостаточное давление в шине, или указывает на более серьезную проблему с подвеской или развал-схождением автомобиля, понимание того, что означают характеры износа шин и отлитые маркировки, поможет вам лучше понять для определения общего состояния вашего автомобиля.В конце концов, ваши шины — это единственное, что находится между вашим автомобилем и дорогой

Что вызывает неравномерный износ шин?

По сути, шины — это единственное, что отделяет вас от шоссе. Ваши шины играют важную роль в общем функционировании вашего автомобиля. Поэтому важно, чтобы вы предприняли необходимые шаги, чтобы ваши шины были в хорошем состоянии. Ваши шины будут постоянно изнашиваться, и в зависимости от времени года и условий окружающей среды шины могут изнашиваться неравномерно.

Существует множество причин неравномерного износа шин, например недостаточное или чрезмерное давление, неправильная развал-схождение и изношенная подвеска. Как владелец автомобиля, вы должны знать причины преждевременного и неравномерного износа протектора шин, чтобы принять надлежащие меры для исправления ситуации и защиты шин, автомобиля и себя.

Внутренний и внешний износ шин

Если вы заметили, что ваши шины чрезмерно изношены по внутреннему или внешнему краю, это может быть признаком того, что что-то не так с развал-схождением шин.Внутренний и внешний износ шин часто называют износом схождения или развала. Этот тип износа шин происходит, когда одна сторона протектора изнашивается быстрее, чем другая.

Ваши шины изнашиваются таким образом, потому что колеса слишком сильно наклонены в одну сторону. Несоосность колес и шин может привести к проблемам с подвеской, рулевым управлением и общей безопасностью в дополнение к износу шин. Чтобы исправить эту конкретную ситуацию, вам нужно будет посетить шиномонтаж, чтобы проверить ваш автомобиль на наличие возможных проблем с развалом.

Износ центральной шины

Если вы заметили, что центральная часть ваших шин изнашивается быстрее, чем внешние края ваших шин, то это, вероятно, признак того, что в ваших шинах слишком высокое давление. Другими словами, ваши шины перекачаны. Когда шины перекачаны, их центры соприкасаются с дорогой больше, чем внешние края, что приводит к чрезмерному износу центра. Правильное давление в шинах необходимо для правильного износа шин.

Если вы не уверены в правильности давления в шинах для ваших шин/автомобиля, на косяке двери со стороны водителя должна быть наклейка.Кроме того, вы можете взглянуть на руководство пользователя. Отрегулируйте давление в шинах соответствующим образом, что позволит вам избежать возможных прорывов и снизить риск преждевременного повреждения шин.

Износ шин по периметру

Если вы заметили, что внешний периметр изнашивается быстрее, чем центральная часть ваших шин, то это свидетельствует о недостаточном накачивании. В конечном счете, внешние края шин больше соприкасаются с дорогой, чем их центр, поэтому края шин по периметру изнашиваются быстрее.

Кроме того, с недостаточно накачанными шинами ваша подвеска может быть повреждена, а передняя часть может выйти из строя. Чтобы исправить ситуацию, накачайте шины до рекомендованного давления. Вы также должны иметь привычку регулярно проверять давление в шинах, чтобы убедиться, что ваши шины не перекачаны или недостаточно накачаны.

Не забывайте следить за чрезмерным износом краев только двух ваших шин. Если вы заметили этот тип износа, возможно, вы столкнулись с неправильным вращением шин или резким поворотом.Шины должны проходить замену каждые 6000–8000 миль или каждые шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Правильная ротация шин поможет обеспечить равномерный износ протектора и продлить срок службы шин.

Защита от износа шин

Если вы заметили провалы (выемки) в протекторе ваших шин то тут, то там, проблема, скорее всего, в поврежденной подвеске. Вспомните и подумайте, не подпрыгивал ли ваш автомобиль вверх и вниз и преодолевал ли он неровности сильнее, чем обычно, в последнее время. Вы недавно врезались в выбоину или бордюр относительно сильно?

Если ваш автомобиль ехал не так плавно, возможно, ваша подвеска износилась или компонент системы подвески погнулся, что привело к короблению шин.В конечном итоге вам нужно будет записаться на прием в местный сервисный центр для ремонта.

Если у ваших шин неравномерный износ протектора или они нуждаются в перестановке, или если у вас есть какие-либо вопросы относительно ваших шин, не стесняйтесь обращаться к нам в Evans Tire & Service Centers.

5 наиболее распространенных причин неравномерного износа шин

Среди всех частей автомобиля шины являются одной из самых важных частей автомобиля. Крайне важно регулярно проверять шины, чтобы определить, как они себя ведут, найти любые проблемы и устранить их, если это необходимо.Неравномерность протектора шины может представлять опасность для вашей безопасности на дороге. Вам необходимо заменить неравномерно использованные шины на новые. Важно понимать различные закономерности износа шин, чтобы понять, что происходит с вашим автомобилем. Кроме того, необходимо определить, какие аспекты вызывают неравномерный износ шин и нужно ли вам заменить шины или нет. Это может помочь вам в анализе и предотвращении неравномерного износа шин, что также убережет вас от любой опасности во время вождения.

Причины неравномерного износа шин

Основными причинами, из-за которых износ шин становится неравномерным , являются несбалансированные колеса, погнутые или сломанные колеса (диски), неправильная накачка шины и плохой развал.

1.

Неотбалансированные колеса:

Этот вид неравномерного износа шин происходит, когда ваши колеса неправильно сбалансированы механиком, который заменяет ваши шины. Любой дисбаланс может вызвать вибрации на определенных скоростях. Неотбалансированные колеса могут подпрыгивать или раскачиваться из стороны в сторону при повороте. Решение этой проблемы заключается в том, чтобы специалист статически и последовательно отбалансировал ваши колеса точным образом. Игнорирование этой проблемы может представлять опасность для вашего вождения и, безусловно, вызвать неравномерный износ шин.

2.

Поврежденные или погнутые колеса:

Типичные неприятности при вождении, такие как выбоины и плохие дороги, как правило, могут скручивать край колеса, изготовленного из стали или сплава. Это может привести к поломке конструкции колеса. Это может вызвать вибрацию при вращении колес, что приведет к непредсказуемому износу шин. Решение состоит в том, что вам нужно проверить колесо у профессионала. Это позволит вам узнать, является ли это причиной спорадического износа шины или нет.Если вы получите сильный удар по колесам, просто осмотрите их в любом случае, неравномерный износ шин — это наименьшая из ваших забот.

3.

Неправильная накачка/давление в шинах:

Недокачанные или перекачанные шины могут вызвать спорадический износ протектора по всей ширине колеи. Если ваши шины показывают, что в центральной части шины больше износ, это признак чрезмерного накачивания. Если протектор сильно изношен с обеих сторон шины, это явный признак недостаточного давления.Недостаточное давление в шинах также приводит к повышенному расходу топлива, а чрезмерное давление снижает устойчивость на дороге. Это ключевой навык, который должен знать каждый автомобилист, научитесь проверять давление в шинах!

Надлежащее накачивание в соответствии с рекомендациями производителей предотвратит спорадический износ шин. Предложения по весу шины можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля или на наклейке, расположенной на раме двери со стороны водителя. Самый идеальный подход или решение — проверять давление во всех шинах один раз в месяц.

4.

Неправильная установка колес:

Колеса вашего автомобиля дополнены сложной системой подвески с различными взаимосвязанными частями, обеспечивающими плавность и безопасность движения. Каждое изменение, которое происходит с подвеской, требует новой оптической регулировки колес. Несмотря на то, что это дополнительные расходы, в долгосрочной перспективе это может сэкономить вам деньги. Надлежащее оптическое выравнивание также гарантирует, что ваш автомобиль будет двигаться так, как он должен двигаться, безопасно и точно.

5.

Изношенная подвеска:

Изношенная подвеска также может стать причиной необычного износа шины по всей поверхности протектора. Это заставляет ваш автомобиль «подпрыгивать» на каждой неровности дороги, что оказывает давление на ваши шины. «Отскок» заставляет ваши шины изнашиваться по определенной схеме, которую вы можете видеть на рисунке ниже.

Отличная инфографика от Tirediscounters. Проверьте их здесь.

Как предотвратить неравномерный износ шин?

Предотвращение неравномерного износа шин является ключом к тому, чтобы ваши шины служили вам так долго, как должны.Имейте в виду, что устранение вышеперечисленных причин неравномерного износа шин почти всегда дешевле, чем покупка новых шин. Это особенно верно для больших или определенных размеров шин. Как вы, возможно, уже поняли, неравномерный износ шин тесно связан с вашей безопасностью на дороге. Неправильное давление в шинах, неправильное развал-схождение и несбалансированные колеса — все это влияет на устойчивость на дороге.

Регулярно проверяйте сход-развал и меняйте шины раз в сезон. Надлежащее выравнивание колес гарантирует идеальную управляемость, что позволяет вашим шинам служить дольше.Это делает движение автомобиля более плавным, а колеса направляются в ту сторону, куда вы рулите. Если вы предполагаете, что у вас нарушена развал-схождение, или просто прошло какое-то время с тех пор, как вы проверяли оптическую развал-схождение, убедитесь, что оптическую настройку сделали профессионалы.

Вы, наверное, уже слышали о «перестановке шин». Эта идея основана на том факте, что передние шины имеют тенденцию к большему износу из-за рулевого управления и большей нагрузки (особенно если вес автомобиля не распределяется 50/50).Таким образом, перестановка шин при каждой замене масла или когда вы начинаете замечать повышенный износ передних шин, гарантирует, что ваши передние и задние шины будут изнашиваться с одинаковой скоростью. Это особенно важно, если вы используете всесезонные шины в течение всего года.

Если повреждения ваших шин значительны, вам понадобятся новые шины.

Что делать, если у вас неравномерно изношены шины?

В зависимости от состояния ваших шин, вы должны сделать несколько вещей.Мы рекомендуем вам решить эту проблему как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение ваших шин и обеспечить вашу безопасность на дороге.

1. Проконсультируйтесь со своим механиком

Всегда есть причина неравномерного износа шин. Ваш механик должен быть в состоянии обнаружить любые проблемы с вашей подвеской или колесами. Если шины уже несколько неравномерно изношены, попросите механика провернуть и перевернуть шины.

2. Регулярно проверяйте шины

Проверка профиля ваших шин и уровня давления в них занимает около 5 минут в месяц.Попробуйте сделать это ежемесячной привычкой, и, о, проверяйте моторное масло, пока вы этим занимаетесь 🙂

3. Устранить основную причину неравномерного износа шин

Будь то просто неправильный развал-схождение, несбалансированное колесо, проблема с накачкой или изношенная подвеска, устранение основной причины неравномерного износа шин должно быть вашим приоритетом. В конце концов, речь идет о вашей безопасности и безопасности других участников дорожного движения.

Ознакомьтесь с другими базовыми навыками вождения, например, как проверить жидкости в автомобиле, здесь.
3 причины неравномерного износа шин и что делать

Неравномерный износ шин может вызывать удивление, независимо от того, был ли он выявлен самостоятельно или обнаружен механиком во время плановой проверки. Поскольку ваши шины играют такую важную роль в управлении вашим автомобилем, крайне важно определить и устранить причину неравномерного износа в кратчайшие сроки.

Вот лишь некоторые из основных причин неравномерного износа шин, включая описание того, какие неисправности автомобиля или несоосность могут привести к таким неожиданным последствиям.После того, как вы определили конкретную причину неравномерного износа вашего автомобиля, обязательно поговорите с сертифицированным местным механиком, чтобы спланировать необходимый ремонт.

Причина № 1. Несоосность вызывает внутренний и внешний износ испытывает несоосность. Такое смещение приводит к неравномерному давлению только на внешний край шины, что приводит к более быстрой потере протектора.Если позволить продолжаться, в структуре шины может начать формироваться наклон, что приведет к так называемому «износу развала».

Чтобы решить эту проблему смещения, вам понадобится сертифицированный механик, который проверит сход-развал вашего автомобиля и внесет коррективы в соответствии с нормами для вашей конкретной марки и модели. При использовании нового комплекта ровных шин такая регулировка должна помочь решить этот конкретный тип неравномерного износа

Причина № 2. Неправильная накачка вызывает износ центра и внешних кромок

неравномерного износа шин.Оба они вызваны неправильным накачиванием шины, при этом чрезмерное и недостаточное давление приводит к износу центра и внешней кромки соответственно. Оба типа неравномерного износа можно объяснить чрезмерным давлением на определенные части шины, вызванным необычной формой шины.

Чтобы устранить этот тип износа, владельцы транспортных средств должны обратиться к руководству по эксплуатации и отрегулировать давление в шинах вверх или вниз в соответствии с рекомендациями производителя. Со временем это поможет выровнять износ шины и предотвратит образование слабых мест на внутренней и внешней стенках.

Причина № 3 – повреждение подвески вызывает коробление или неравномерный износ

— как рисунок износа. Появление любого рисунка является серьезной причиной для беспокойства, требуя немедленного ремонта подвески и замены шин.

Бездействие может привести к структурному повреждению всей шины в неожиданный момент. проверка.Living the Dream Auto Care — идеальная автомастерская, способная удовлетворить эти и многие другие потребности без переплаты. Остановитесь или позвоните сегодня, чтобы узнать, что наша обученная команда по ремонту автомобилей может сделать, чтобы устранить неравномерный износ шин и снова сделать ваше вождение безопасным!
Износ шин | Причины чрезмерного или неравномерного износа
Большинство людей обычно не думают об износе шин своего автомобиля или грузовика, пока не становится слишком поздно. Например, когда они находятся на обочине дороги, занимаясь квартирой.
Регулярное техническое обслуживание и техническое обслуживание являются ключом к максимальному увеличению срока службы и долговечности шин вашего автомобиля.
Езда на правильно обслуживаемых шинах не только резко снижает вероятность того, что шины спустятся или лопнут; Это также помогает обеспечить оптимальную топливную экономичность, тягу и безопасность во время вождения.
Чрезмерный или неравномерный износ шин является явным признаком того, что вашему автомобилю требуется техническое обслуживание или ремонт автомобиля. Игнорирование неравномерного износа шин обойдется дороже. Это связано с тем, что вам потребуется не только ремонт того, что вызывает проблему, но и, скорее всего, новые шины.Проблемы с подвеской, требующие технического обслуживания, являются наиболее распространенными причинами чрезмерного и неравномерного износа шин.
Расположение и интенсивность ускоренного износа шин помогают определить основную причину. Это также служит красным флажком для любого потенциального повреждения системы подвески вашего автомобиля.
Как долго служит протектор шин?
По словам Эдмундса, средний водитель ежегодно проезжает от 12 000 до 15 000 миль на шинах своего автомобиля.При этом срок службы протектора большинства стандартных моделей шин составляет примерно три-четыре года. Конечно, эта оценка основана на нормальных условиях эксплуатации. Имейте в виду, что если вы находитесь в дороге больше, чем средний автомобилист, ведете агрессивно или эксплуатируете свой автомобиль на грунтовых дорогах, износ шин будет происходить быстрее.
Кроме того, если шины вашего автомобиля регулярно подвергаются воздействию агрессивных факторов, вызывающих старение шин, таких как жара, солнце, влага или холод, их также необходимо заменить до истечения предполагаемого срока службы.Большинство производителей шин рекомендуют заменять любые шины старше шести лет, независимо от их износа или его отсутствия.
Некоторые модели шин могут служить до десяти лет. Тем не менее, они обычно требуют ежегодного осмотра шин после пятого года их изготовления. Чтобы узнать дату изготовления ваших шин, найдите четырехзначный номер «POV», расположенный на боковине шины рядом с номером ее модели.
Для всех шин, выпущенных после 2000 года, первые две цифры обозначают неделю года, когда шина была произведена.Вторые две цифры определяют год. В шинах, выпущенных до 2000 года, используется трехзначный номер POV, где первые две цифры указывают номер недели, а последняя цифра указывает последнюю цифру года. Отследить точное десятилетие по трехзначному числу POV может быть довольно сложно, особенно на классических автомобилях с гораздо более старыми шинами.
Распространенные причины неравномерного или чрезмерного износа шин
Неправильное давление в шинах является одной из наиболее распространенных причин чрезмерного износа шин
Неправильно накачанные шины являются наиболее распространенной причиной большинства случаев неравномерного или чрезмерного износа шин.Недостаточное давление приведет к тому, что шины вашего автомобиля будут чрезмерно изнашиваться как на внутренних, так и на внешних краях, что сократит их общий срок службы.
И наоборот, если в шинах вашего автомобиля или грузовика слишком много воздуха, они будут изнашиваться непропорционально по направлению к центру. Рекомендуемые производителями автомобилей уровни давления в шинах обычно указываются на наклейке, которую можно найти при открытии двери со стороны водителя. Или вы также можете найти эти характеристики в руководстве пользователя. Автоэксперты Carolina Auto Service рекомендуют проверять давление воздуха в шинах вашего автомобиля не реже одного раза в месяц.
Плохая развал-схождение
Легковой или грузовой автомобиль со смещенными колесами будет испытывать неравномерный преждевременный износ шин как по внутреннему, так и по внешнему краю. Автомобиль с плохой развал-схождением обычно отклоняется либо влево, либо вправо при попытке двигаться прямо. Конечно, это создает потенциальную угрозу безопасности для водителя, а также для других автомобилистов, находящихся поблизости на дороге.
Другие негативные последствия несоосности колес включают:
Скрип или визг шин
Снижение эффективности использования топлива
Тряска или вибрация при рулевом управлении
Повышенная нагрузка на компоненты системы подвески
Проблемы из списка выше, скорее всего, приведут к ненужному/дорогостоящему ремонту, если их не диагностировать/не ремонтировать.Если вы находитесь в Уинстон-Сейлеме и ваш автомобиль испытывает какой-либо из вышеперечисленных симптомов неисправности развала-схождения, приходите к нам!
Отсутствие вращения шин через равные промежутки времени почти всегда вызывает неравномерный износ шин
Шины, которые не подвергались регулярной перестановке, являются вероятной причиной преждевременного или неравномерного износа шин. Шины, которые не подвергались регулярной перестановке, обычно оставляют пятнистые участки чрезмерного износа по всей поверхности. Это сокращает общий срок службы шин, а также делает их более восприимчивыми к разрывам или проколам во время вождения.Большинство автомобильных экспертов рекомендуют менять шины каждые 3000–5000 миль или при каждой замене масла.
Обслуживание и ремонт системы подвески
Если вы заметили, что какая-либо из ваших шин издает грохочущий/жужжащий звук, или заметили вмятины или «бугорки» на их поверхности, скорее всего, один или несколько компонентов системы подвески требуют ремонта или замены. Продолжение эксплуатации автомобиля с поврежденной системой подвески может еще больше усугубить проблему, что приведет к более дорогостоящему ремонту в будущем.Поэтому вам следует как можно скорее доставить свой автомобиль или грузовик в авторемонтный центр, такой как Carolina Auto Service.
Неисправные или неисправные рулевые тяги
Ослабленная или изношенная рулевая тяга может привести к тому, что колеса вашего автомобиля или грузовика выпадут из соосности. Что приводит к неравномерному чрезмерному износу шин. Рулевая тяга — это металлический компонент, который соединяет колеса вашего автомобиля с рулевой колонкой.
Признаки того, что пора отремонтировать или заменить одну или несколько рулевых тяг вашего автомобиля, включают:
Трудное рулевое управление
Плохая развал-схождение
Ускоренный износ внутренних кромок
Вы много ездите на своих шинах.Вот почему крайне важно сохранять бдительность при проверке и обслуживании шин вашего автомобиля или грузовика. Поддержание ваших шин в надлежащем рабочем состоянии необходимо для максимизации производительности, долговечности и стоимости вашего автомобиля, а также для обеспечения вашей безопасности на дороге.
Испытываете чрезмерный или неравномерный износ шин в Уинстон-Сейлеме или рядом с ним, Северная Каролина?
Свяжитесь с нами сегодня или зайдите, чтобы назначить встречу. Наши сертифицированные ASE механики знают причины износа шин и способы их решения.
Что вызывает неравномерный износ шин? — Demore’s Automotive
Вы уже знаете, что ездить на лысых шинах опасно.Мы не будем вас за это ругать. Знаете ли вы, что езда на неровном протекторе шин также может быть опасной? Это возможно, потому что неравномерный износ может повредить части шины и привести к ее разрыву, как и лысые шины. Что вызывает неравномерный износ протектора шин? В Automotive Demore перечислены следующие распространенные причины; некоторые из которых вы можете избежать.
Неправильная накачка шин
Независимо от того, накачаны ли ваши шины недостаточно или чрезмерно, неправильная накачка шин приведет к неравномерному и преждевременному износу протектора ваших шин.Зачем покупать новые шины до того, как они вам понадобятся, верно? Ваши шины имеют определенный рейтинг в фунтах на квадратный дюйм или в фунтах на квадратный дюйм. Это означает, что вы должны накачивать свои шины до этого значения в фунтах на квадратный дюйм. Если вы накачаете их до более низкого рейтинга, вы заметите, что ваши шины изнашиваются по внешним краям. Если шины перекачаны, вы заметите износ в центре протектора шины.
Неотбалансированные колеса
Во избежание неравномерного износа протектора шин меняйте шины каждые 6000–9000 миль.Вы должны балансировать колеса при каждой второй перестановке шин или в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля. Если ваши колеса разбалансированы, вы заметите, что ваш автомобиль, грузовик или внедорожник трясется во время вождения, а также вы можете заметить неравномерный износ шин. Разбалансированные колеса неравномерно цепляются за дорогу, из-за чего протектор шин изнашивается неравномерно. Неотбалансированные колеса также создают сильный дорожный шум.
Смещенные колеса
Если ваш автомобиль не выровнен должным образом, вы столкнетесь с проблемами управляемости и неравномерным износом протектора шин.Признаки того, что ваш автомобиль не выровнен должным образом, включают в себя увод в сторону (влево или вправо), смещенное рулевое колесо и, как вы уже догадались, неравномерный износ протектора. Чтобы проверить выравнивание вашего автомобиля, проедьте на нем по ровной поверхности, которая не имеет уклона ни в одну из сторон. Направив руль прямо, медленно двигайтесь вперед и отпустите руль. Смещенный автомобиль будет двигаться вправо или влево вместо того, чтобы оставаться прямо. Вы не должны видеть, как ваш руль наклоняется в сторону, когда вы едете прямо.
Зайдите в автосалон Demore’s Automotive в Палмере, Массачусетс, для проверки балансировки и развал-схождения колес. Мы будем вращать, балансировать и выравнивать ваши шины и колеса, если это то, что им нужно. Вы можете назначить встречу, чтобы быстро приходить и уходить. Помните, что неравномерный износ протектора шин может быть столь же опасным, как и езда на лысых шинах, поэтому проверьте свой протектор сегодня.
Как исправить неравномерный износ шин – Руководство 2021 г.
Сегодняшняя шина состоит примерно на 43 процента из каучука, частично из натурального и частично из синтетического каучука.Остальное составляют металлы и другие соединения. Шины имеют основополагающее значение для поддержки транспортного средства и его груза при управлении и торможении.
Обычно шины со временем изнашиваются, но когда срок их службы резко сокращается, необходимо определить причину.
В этой статье обсуждаются вероятные причины и меры по устранению этого иногда игнорируемого, но чрезвычайно важного элемента безопасности.
Что вызывает неравномерный износ шин?
Наиболее распространенными причинами неравномерного износа шин являются неправильная накачка шин, неправильная установка колес, погнутые или сломанные колесные диски или несбалансированные колеса.
Неправильное накачивание шин
Недокачанные или чрезмерно накачанные шины обычно вызывают неравномерный износ по всей ширине протектора. Перекачанная шина будет изнашиваться в центре протектора, в то время как недокачанная шина будет больше изнашиваться с двух сторон, чем в центре.
Лучший способ избежать неравномерного износа шин – проверять давление в них не реже одного раза в месяц и вносить соответствующие коррективы. Правильно накачанные шины также помогут максимально увеличить расход топлива.
Накачивание в соответствии со спецификациями производителя предотвратит дальнейший неравномерный износ.Вы можете найти эти рекомендации по давлению в шинах либо в руководстве пользователя, либо на этикетке, обычно прикрепляемой к внутренней стороне двери со стороны водителя.
Плохая развал-схождение
Колеса вашего автомобиля независимо крепятся через сложную систему подвески с многочисленными взаимосвязанными звеньями и множеством точек регулировки.
Каждая из этих регулировок должна быть установлена в соответствии со спецификациями производителя, чтобы обеспечить правильное выравнивание ваших колес. Любая неправильная регулировка сход-развала приведет к множеству различных моделей неравномерного износа шин.
Погнутые или сломанные колеса
Обычные опасности при вождении, такие как порезы на тротуаре или наезд на выбоину, могут привести к изгибу, вмятине или даже трещине на стальном ободе колеса – в случае легкосплавного диска – к образуют часть колеса.
Любой из этих случаев может вызвать вибрацию шины при вращении, что приведет к неравномерному износу протектора шины. Как только вы заметили неравномерный износ шин, попросите техника осмотреть это колесо на наличие изгибов, вмятин или поломок.
Неотбалансированные колеса
Неравномерный износ шин также происходит, когда комбинация колеса и шины не сбалансирована.Любой дисбаланс приводит к вибрации; колесо и шина не будут плавно вращаться вокруг оси и будут подпрыгивать вверх и вниз или раскачиваться из стороны в сторону при повороте. Чтобы исправить это, техник должен вручную отбалансировать колесо и шину в сборе.
Как исправить/предотвратить неравномерный износ шин
Мы составили список рекомендаций о том, что делать и на что обращать внимание, когда речь идет о неравномерном износе шин.
1. Избегайте выбоин и наездов на бордюры
Наезд на выбоину или бордюр может проколоть шину, погнуть или треснуть колесо, а также повредить ремни или боковину шины.Незначительный удар может даже сбить колесо. Столкновение с выбоиной может привести к повреждению амортизаторов, стоек или подвески.
После попадания в выбоину проверьте шину на наличие следующих признаков повреждения.
Выпуклость на боковине может указывать на то, что шина была зажата между кромкой выбоины и колесом, что привело к разрыву или ослаблению внутренних слоев шины.
Автомобиль тянет то в одну, то в другую сторону, и рулевое управление больше не находится по центру.Удар мог повлиять на развал-схождение или повредить подвеску или компонент рулевого управления.
Вы чувствуете вибрации, которых раньше не было.
При движении может появиться новый шум. Что-то могло быть повреждено или перемещено и могло тереться о шину и колесо в сборе.
Появляется сигнальная лампа.
2. Регулярно ощупывайте/проверяйте шины
Шины являются одной из многих важных частей вашего автомобиля. Помимо регулярных визуальных проверок состояния и износа, вам необходимо нащупать возможные дефекты или потенциальные проблемы.Это часто происходит в местах, которые вы не можете видеть. Следующее видео даст вам некоторые рекомендации по этому часто упускаемому из виду аспекту:
3. Проверка давления в холодных шинах
Давление в холодных шинах – это давление в шинах до того, как вы едете на автомобиле, и шины прогреваются. Рекомендуемое давление накачивания в холодном состоянии указано в руководстве по эксплуатации, внутри двери водителя или на крышке топливного бака.
4. Регулярно проверяйте развал-схождение
Как уже упоминалось, развал-схождение является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля.Это относится к направлению или углу, под которым установлены ваши шины, известному как схождение, кастер и развал. Ваши колеса должны быть независимо выровнены в положение, указанное производителем вашего автомобиля.
Плохо отрегулированные шины могут ухудшить сцепление автомобиля с дорогой, сократить срок службы шин, а также повлиять на тормозной путь и расход топлива.
Следующее видео является отличным объяснением сход-развала.
5. Перестановка шин во время замены масла
Шины автомобиля обычно изнашиваются с разной скоростью.Чтобы шины изнашивались как можно более равномерно, их следует время от времени переворачивать или менять местами. В руководстве по эксплуатации каждого автомобиля должен быть указан график замены шин, но все согласны с тем, что менять шины следует одновременно с заменой масла в автомобиле.
При перестановке шин важно помнить, что некоторые из них предназначены для поворота в одном направлении. Если ваши шины являются направленными, вы должны поворачивать их только спереди назад (или наоборот) только с одной и той же стороны автомобиля.
Мы включили следующее видео, чтобы проиллюстрировать важность перестановки шин:
Опасность неравномерного износа шин для безопасности
Давайте обсудим некоторые вопросы безопасности, связанные с шинами:
Не водите автомобиль со спущенной шиной
Вы не только испортите шину, ездя на ней; ваша машина не будет чувствовать себя так же после этого. Просто сделайте это, чтобы выбраться из опасной ситуации, если это необходимо.
Шины с избыточным давлением
Опрометчивая концепция состоит в том, что шины с избыточным давлением воздуха снижают сопротивление качению шин на дороге и повышают эффективность использования топлива.Хотя в этом может быть доля правды, вероятность разрыва шин увеличивается, и у вас будет намного меньше сцепления/устойчивости. Поэтому такая практика не рекомендуется.
Шины с недостаточным давлением
Помимо увеличения расходов на бензин, шины с недостаточным давлением отрицательно сказываются на безопасности, например, повышается риск разрыва при наезде на бордюр или выбоину. Давление воздуха в шине также колеблется в зависимости от изменения температуры снаружи.
Неравномерный износ шин может быть признаком чего-то серьезного
Как только вы заметите любой признак неравномерного износа на одной или нескольких шинах, расценивайте это как предупреждение о том, что ваш автомобиль может быть небезопасным.Немедленно проверьте все возможные причины.
Накачка шин в зависимости от загрузки автомобиля
При загрузке автомобиля — с семьей и всем, кроме кухонной раковины — для поездки в отпуск или чего-то подобного, имейте в виду, что производитель автомобиля рекомендует накачивать шины до уровня немного выше, чем обычно. .
Шины должны иметь протектор
Езда на изношенных шинах сопряжена со многими неотъемлемыми опасностями, и ее никогда не следует пытаться или практиковать.
Всегда имейте запасную шину
При проверке давления в шинах вашего автомобиля не забудьте взять с собой запасную шину.При использовании запасной части для замены другой шины отремонтируйте или замените другую шину как можно скорее.
Заключение
Шины – это единственная точка соприкосновения вашего автомобиля со старой доброй матушкой-землей, поэтому они заслуживают большого внимания и уважения. Присмотри за ними, пожалуйста.
Люди также спрашивают
Небезопасные шины являются причиной многих смертей и невыразимых страданий во всем мире из-за того, что им не уделяется должного внимания. Мы даем ответы на следующие часто задаваемые вопросы.
Плохо ли ездить с неравномерным износом шин?
Неравномерный износ шин указывает на то, что с вашим автомобилем что-то не так, поэтому да, ездить с неравномерным износом шин опасно. Это может поставить под угрозу не только вашу жизнь, но и жизнь других людей. Как только заметили, вы должны немедленно попытаться установить причину.
Как звучит неравномерный износ шин?
Движущаяся шина всегда будет издавать звук при контакте с поверхностью, независимо от того, изношена она нормально или неравномерно.Вы можете ошибочно принять звук неисправного ступичного подшипника за исходящий от вашей шины, поэтому очень важно проверить и прощупать шины, если вы слышите необычные звуки.
Может ли неисправный подшипник колеса стать причиной неравномерного износа шин?
Неисправный подшипник колеса может вызвать неравномерный внутренний износ шины. Ступичные подшипники обеспечивают постоянное вращение ваших шин с минимальным трением. Некоторые знакомые звуки, которые вы можете услышать от неисправного ступичного подшипника, — это гудение, стоны, грубый скрежет или высокие звуки.
Может ли неравномерный износ шин вызывать вибрацию при торможении?
Неравномерный износ шин может привести к вибрации при торможении, но это не единственная возможная причина.Другие проблемы, такие как неправильный развал-схождение, плохая балансировка колес, проблемы с подвеской, изношенные втулки рулевой тяги или деформированные тормозные диски, также могут вызывать вибрацию в рулевой колонке, которая усиливается при торможении.

Разное