Расход газели некст дизель на 100 км

Одним из известных российских автомобилей, выпущенных за последние несколько лет, является Газель Некст. Автомобиль очень быстро стал набирать популярность у своей целевой аудитории – предпринимателей, занимающийся перевозкой промышленной продукции. Расход топлива на Газели Некст, дизель снова стал одним из самых популярных.

На пути к такому успеху – gazelle Некст прошла несколько этапов испытаний. Сначала фирма выпустила в использование лишь несколько прототипов, поступивших в пользование постоянных крупных заказчиков для предварительного тестирования на год. После успешного прохождения теста – все те, кто пользовался автомобилем, оставляли положительные отзывы. Было принято решение выпустить новый, усовершенствованный, с учетом пожеланий клиентов, прототип и продать его на свободном рынке. Новая, усовершенствованная модель сразу же его завоевала.

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
2. 7d (дизель)	8.5 л/100 км	10.5 л/100 км	9.4 л/100 км
2.7i (бензин)	10.1 л/100 км	12.1 л/100 км	11 л/100 км

Причины популярности

Газель Некст завоевала популярность владельцев крупного бизнеса по нескольким причинам:

• экономичность, небольшой расход топливных материалов;
• простота и лаконичность в использовании;
• выносливость автомобиля и его способность на длительные рейды по различным типам местности без ущерба;
• высокий уровень комфорта при вождении.

Технические характе6ристики Газели Некст

• газель Бизнес можно назвать прародительницей новой Газели Некст;
• расход дизеля у Газели Некст на 100 км отличается не намного от Газели Бизнес;
• двигатель, который находится в новой модели, также принадлежит к семейству Cummins, а это значит, что двигатели стоят качественные, предназначенные для длительных переездов, перевозок, при этом с минимальными затратами.

Отзывы в сети это подтверждают, что делает автомобиль еще более привлекательным для любого бизнесмена.

Особенности функционала

Cummins, который находится под капотом дизельной версии Газель Некст, не только дает оптимальный реальный расход топлива Газели Некст, но и делает автомобиль универсальным транспортным средством. Объем двигателя у – Gazelle Next составляет 2, 8 л. Такой объем нельзя назвать большим, зато это делает его достаточно производительным при минимальных затратах топлива. Как известно, от размера двигателя зависит его мощность и количество потребления горючего.

Создатели позаботились о том, чтобы двигатель авто распознавали за рубежом – многие фирмы, которые сотрудничают европейскими фирмами, что придает еще большей популярности Газели Некст. Стандарт двигателя называется Евро-4.

Показатели топливного расхода

• минимальный зафиксированный результат по критерию: «потребление дизеля у Газели Next» составляет 8,6л. ;
• среднее значение по расходу топлива – 9,4л.;
• максимальное же количество, зафиксированное автомобилем этой марки, является 16,8л;
• напомним, что дизельное топливо, на котором передвигается автомобили марки Газель Next, является более экономным и безопасным для окружающей среды;
• мощность дизельного двигателя автомобиля составляет 120 лошадиных сил, что для грузовика – качественно, универсально и престижно.

Выпускаются также Газель Некст на бензиновом двигателе. Расход топлива бензинового двигателя Газели Некст несколько отличается от дизельного аналога, здесь норма повыше.

Двигатель на бензине

Бензиновый двигатель имеет объем 2,7 л, то есть не сильно отличается от дизельной версии, а его мощность составляет 107 лошадиных сил. Для грузового автомобиля, это число является одним из наиболее оптимальных. Расход бензина на трассе – 9,8 л; в худших дорожных условиях – 12,1 л.

Производитель бензиновых двигателей для этих авто – EvoTEch. По сравнению со своей предшественницей – Газелью Бизнес, у новой модели предусмотрено гораздо меньше электроники в техническом обеспечении, что делает ее обслуживание более практичным. На разницу между зафиксированным в документах расходом топлива влияют те же факторы, что и на любой другой двигатель, поэтому универсальными способами можно уменьшить потребление машиной горючего.

Как уменьшить расход топлива на дизельном двигателе

Со временем на любом автомобиле растет потребление горючего, поскольку многие детали изнашиваются. Топливо с каждым днем дорожает, и далеко не всем остается по карману содержать «прожорливого железного коня». Особенно подорожание дизеля ударяет по бизнесу, связанными с перевозками груза. В такой ситуации можно воспользоваться некоторыми хитростями, которыми пользуются опытные автолюбители.

Основные приемы

• замена воздушного фильтра. Такой элемент строения автомобиля в значительной мере влияет на уровень потребления бензина на трассе;
• поэтому, когда воздушный фильтр портится, растет средний расход топлива Газели Некст;
• просто установите новый воздушный фильтр согласно инструкции, и топливный расход Некста уменьшится на 10-15%.

Главное не переборщить – перекачаны шины должны на 0,3 атм, и ни в коем случае не больше. Кроме того, если опасность повредить подвеску на авто, поэтому нужно контролировать этот элемент строения машины, когда ездите на перекачанных шинах.

Корректировка стиля вождения

Норма расхода топлива на Газели Некст (дизель) может шагнуть в большую сторону, если водитель предпочитает резкую манеру вождения – резкий старт и торможение, скольжения, заносы, заезды на газон и т.п. Измените, свой стиль вождения, и тогда сможете сэкономить дополнительно. Соблюдение правил дорожного движения не вредило до сих пор никому.

Не стоит колесить на низких оборотах – такие маневры резко увеличивают средний расход топлива Газели Некст. Скорость – один из факторов, влияющих на расход дизеля. Эффективный, но рискованный шаг для того, чтобы сэкономить на топливе – отключение турбины дизельного двигателя. И еще несколько правил:

• уменьшить расходы на потребление топлива Газель Некст на 100 км позволит переход на газ;
• норма расхода газа не сильно отличается от литров на бензин или дизель, но при этом экономия существенная, потому что бензин и дизель стоят намного дороже, особенно выгодно ездить на метане, хоть у нас в стране и мало таких заправок;
• экономия с помощью ГБО начинает ощущаться не сразу, а постепенно, в период задолженность за установку газового двигателя, который с лихвой окупается за несколько месяцев.

Приемы с декором

Эффективный способ украсить автомобиль и уменьшить расход топлива – установить на Газель спойлер, который придаст автомобилю более обтекаемую форму, что помогает уменьшить нагрузки на двигатель, которая возникает из-за сопротивления воздуха. Этот метод особенно эффективен для тех, кто занимается перевозками грузов, потому что на трассе спойлер эффективен лучше всего. Элементарное слежение за состоянием вашего автомобиля Газель Некст позволяет экономить на дорогом топливе и оптимизировать показатель скорости.

Подводя итоги

Многие из этих советов можно применить и к другим типам двигателей, которые работают не на дизельной основе. Предпринимать что-либо нужно разумно, потому что стремление экономить может навредить машине, и тогда придется оплачивать более дорогостоящий ремонт и не только технический.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Нет автолюбителя, которого бы не волновал расход топлива на его машине. Психологически важной отметкой является величина в 10 литров на сотню. Если расход меньше десяти литров, то это считается хорошо, а если выше, то требует объяснений. В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега.

Расход топлива ГАЗ ГАЗель NEXT составляет от 8 до 11.8 л на 100 км.

ГАЗ ГАЗель NEXT выпускается со следующими типами топлива: Газ/бензин, Бензин АИ-92, Дизельное топливо.

В апреле 2013 года ГАЗ начал выпуск своего нового малотоннажного автомобиля ГАЗель-Next, призванной расширить спектр продукции завода на российском рынке. Автомобиль получил высокую оценку не только в РФ, но и на международном рынке – в 2014 году были получены все необходимые документы для того, чтобы он продавался в ЕС, а в Турции начато производство в Турции. Главными отличиями новой модели стал совершенно новый и современный дизайн, использование современных технологий литья и штамповки, установка более экономичных и мощных силовых агрегатов, а также ряд других улучшений. На сегодняшний день ГАЗель-Next производится в различных вариантах исполнения, начиная от бортовых автомобилей и цельнометаллических фургонов до автобусов и спецтехники.

ГАЗель-Next 2.7 бензин

С 2014 года на автомобили ГАЗель-Next устанавливается 4-цилиндровый бензиновый инжекторый двигатель УМЗ А274 EvoTech стандарта «Евро-4». Он развивает мощность 107 л.с и имеет максимальный крутящий момент в 220 Нм и работает с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Расход топлива Газель-Некст 2.7 бензин на 100 км. Отзывы

• Сергей, Петрозаводск. Вот жалею, что не послушал приятеля и сразу не взял версию с ГБО, а выбрал с бензиновым мотором. Расход в города даже с неполной загрузкой – стабильно 18 л на 100 км. У меня версия с цельнометаллическим кузовом-фургоном.
• Петр, Новосибирск. Автомобиль покупался под работу, весной 2016 года. За полгода накрутил уже 18 000 км. В целом автомобилем доволен – с прежней ГАЗелью у Некст нет ничего общего, намного лучше сборка, кабина качественная, ломается намного меньше. Минус только один – расход в 16 литров по городу меня не радует вообще.
• Анатолий, Санкт-Петербург. Для меня скоростные качества в таком автомобиле, как ГАЗель Некст совершенно не важны – главное, чтобы была нормальная грузоподъемность, не ломалась и было комфортно ездить – я целый день за рулем. Со своей задачей моя Газелька справляется на ура. Расход с загрузкой в городе около 20 литров – но меньше и быть не может.
• Денис, Свердловск. Брал в 2016 году в максимальной комплектации. По городу мощности движка хватает за глаза, но на трассе конечно лошадок маловато. Расход на трассе 10 л, город – 15-16 л – это средние показатели, если загрузка полная, то конечно расход повыше.
• Игорь, Краснодар. В принципе, своей Газелью-Некст я доволен, но иногда, особенно если полностью груженый, все таки 107 лошадок маловато. Также это чувствуется, если сильно спешишь – газ в пол жмешь, а динамика слабенькая. Ну с другой стороны, все таки это грузовик, а не спорткар. Что касается расхода – от 15 литров в городе, а то и больше.
• Владимир, Москва. Это уже третья ГАЗель у меня – и я вам скажу, что наверное это самая лучшая и удачная из всех, что были. Прежде всего, нужно отметить кабину – намного комфортабельнее, чем в прежних версиях, просторно и с головой сделано. Расход в городе до 20 л с московскими пробками, на трассе – 10-12 л.
• Алексей, Ростов. Машина хорошая – для работы самый нормальный вариант. В салоне удобно, в кузове места валом, мотор экономичный – для грузовичка 15-17 л в городе я считаю вполне нормальным расходом, моя Камри с мотором 1.6 литра потребляет 10-11, а тут мотор 2.7 и масса в несколько раз больше.

Газель Некст 2.7 газ

Выпуск автомобилей Газель Некст, оснащенных газобензиновым 4-цилиндровым мотором УМЗ А2755 EvoTech стандарта «Евро-5», начался в 2014 году одновременно с началом выпуска бензиновой версии. Сразу же после своего появления этот мотор стал пользоваться популярностью – при той же мощности, что и у бензиновой версии, мотор с ГБО на порядок экономичнее, особенно в условиях плотного городского трафика. Он работает с 5-ступенчатой механической трансмиссией и способен развивать мощность в 107 л.с., а также момент в 220 Нм.

Отзывы о расходе топлива ГАЗель-Next 2.7 (газ)

• Леонид, Москва. Газ – это очень большая экономия. Это я понял, когда у меня была прошлая Газелька, которую я переоборудовал на ГБО – расходы на топливо сократились сразу раза в 2. Поэтому при покупке ГАЗель-Next я сразу выбирал именно версию с газобаллонным оборудованием – лучше уже сразу с завода заказать, чем потом париться с переделкой. Динамика конечно слабовата, зато расход в Москве в 15-20 литров – это вообще копейки.
• Юлия, Белгород. Для рабочих нужд приобрела две Газели-Некст с ГБО. Покупала их в 2014 году с разницей в пару месяцев. Водители довольны машинами, я тоже – серьезных поломок не было, не простаивают, да и экономичные в плане расхода. Судя по чекам с заправок и путевок, расход составляет примерно 16-17 л в городе.
• Дмитрий, Владимир. Автомобиль покупался в автосалоне, в 2015 году. Версия с мотором 2.7 ГБО. В основном работаю по городу, но есть и межгород. Расход в городе 15 л летом, 16-17 зимой, на трассе 11-12 л. Мощности мотора для работы хватает с головой, хотя если по трассе едешь, то хотелось бы побольше.
• Ярослав, Тамбов. Несмотря на то, что купил свой Некст почти два года назад, искренне удивлен тем, что он не ломался. Моя прошлая Газелька ломаться начала буквально через пару месяцев после покупки, причем серьезно. Еще удивила комфортабельная и удобная кабина, не хуже, чем у Крафтера. По расходу – на трассе выходит примерно 10-12 л газа на 100 км, если ехать спокойно, в городе – 15-17 л.
• Кирилл, Саратов. У меня несколько Газелей, в конце 2015 года. Сначала с недоверием отнесся к Нексту, но что делать – нужна была еще одна машина, а денежные средства были ограничены, чтобы приобретать иномарку. Но после того, как купил новую Газель Некст, вообще не пожалел – намного лучше, чем прежние модели. Во-первых, комфортнее и удобнее, ничем не хуже иномарок. Во-вторых, заводское ГБО – расход газа по городу максимум 20 литров – это если полностью груженная. В ближайшее время планирую продать пару старых Газелек и взять два новых Некста.
• Сергей, Новосибирск. ГБО для городского грузовика – это самый лучший вариант. У меня выходит летом не больше 16-17 л, зимой до 20 л – но это вполне нормально, так как мой Некст редко ездит пустым.
  Еще хочется отметить современную кабину, хорошее качество отделки кузова и отличную подвеску.
• Денис, Самара. Всем советую газовую версию Газель Некст. Прежде всего, это заводская установка, на которую дается гарантия, а не установка в каком-то гараже дяди Васи. Во-вторых, машина новая – это уже плюс, все таки есть гарантия на многие узлы. Да и так мне вообще Некст нравится – дизайн современный, если бы не шильдик ГАЗ – вообще не отличить от импортных автомобилей. Расход газа в городе 14-16 л, трасса – 12 л.

ГАЗель-Next 2.8 дизель

Базовым мотором для ГАЗель-Next являлся турбодизельный двигатель Cummins ISF 2.8 S3129T, что устанавливался на этот автомобиль с 2013 года. Этот двигатель, что является китайской лицензионной версией американского мотора, развивал мощность в 120 л.с. и крутящий момент в 295 Нм.

С 2015 года на Газель-Некст устанавливается форсированная версия этого турбодизеля, способная развивать мощность в 150 л.с. и крутящий момент в 330 Нм. Оба мотора устанавливаются с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Газель Некст Дизель Расход Топлива на 100 © С двигателем умз evotech • DRIVER’S TALK

Дизельный двигатель Газель Некст или Cummins ISF2.8s4129P, мотор о котором мечтали поколения владельцев небольших грузовичков и фургонов производства GAZ. Небольшой расход топлива и огромный крутящий момент, пожалуй это главные требования для покупателей коммерческой техники. 4 цилиндровый дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха силовой агрегат рабочим объемом 2.8 литра довольно интересный вариант, о котором мы поговорим подробнее.

Двигатели Камминс для Газелей поставляются из Китая, где собираются на пекинском заводе американской корпорации Cummins. Американский производитель дизельных моторов имеет довольно много заводов по всему миру. Кроме агрегата объемом 2.8 литра на конвейер ГАЗа поступает более мощный дизель Cummins ISF 3. 8 литра для среднетоннажных грузовиков и автобусов.

Раз в 15 тысяч километров дизельная Газель Next требует замены масла и фильтров. Игнорирование регламента обслуживания определенным заводом изготовителем чревато проблемами в дальнейшем. Некачественное топливо и масло могут убить мотор довольно быстро. В нормальных условиях эксплуатации Газель Некст с двигателем Камминз может легко пройти 500 000 километров пробега без серьезного ремонта.

Для начала поговорим об основных технических характеристиках турбодизеля. При довольно большом объеме в 2.8 литра мощность агрегата составляет 120 лошадиных сил, зато крутящий момент составляет внушительные 270 Нм (хотя есть и более мощные версии). Особенностью двигателя можно считать, что максимум момента доступен уже с 1400 оборотов. То есть нет необходимости крутить мотор на максимальные обороты, что бы нормально ехать на газовской полуторке и еще везти пару тонн груза.

Газель Бизнес расход топлива отзывы

Несмотря на то, что 1994 год был довольно сложным в экономическом плане, на Горьковском автомобильном заводе была выпущена первая версия ГАЗели, ставшая в последующем культовой. Этот автомобиль представлял собой грузовичок небольшого тоннажа, которому явно суждено стать легендой грузовых и пассажирских перевозок.

Именно ГАЗель заняла место самого удачного авто в истории Горьковского автозавода. Кроме того, это было спасением марки от банкротства. В течение длительного времени ГАЗель являлась символом и главным продуктом, который выпускался нижегородским автогигантом. Лишь взглянув на факт того, что первый миллион экземпляров произведен в течение 11 лет, становится понятно, какой сумасшедший спрос был на автомобиль.

ГАЗели стали неотъемлемой частью повседневной жизни. Каждый день их можно встретить на улице: на пассажирских маршрутах, перевозящими грузы, в качестве машин экстренных служб.

Новую жизнь в автомобиль вдохнули в 2010 году. Перемены назревали, так как к данному времени было понятно, что машину надо срочно модернизировать. Как бы удачно не складывалась судьба прежней модели, современные реалии устанавливали все более жесткие условия и задачи. На смену старой ГАЗели пришел абсолютно новый автомобиль с приставкой «Бизнес». На них поначалу устанавливали моторы УМЗ 4216, но позже Ульяновский моторный завод перешел к сборке двигателей EvoTech. Кроме того, был значительно пересмотрен такой важный параметр, как расход топлива на 100 км.

Устройство. Газель next

На разницу между зафиксированным в документах расходом топлива влияют те же факторы, что и на любой другой двигатель, поэтому универсальными способами можно уменьшить потребление машиной горючего. Недавно Владимир Владимирович в ходе визита на завод РусВинил имел возможность не только осмотреть Газон-Next, но и сесть за баранку нового российского грузовика.

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)	Тип топлива
2,9 МТ 107 л.с. (механика)	21,6	17,4	19	Бензин
2,8 МТ 120 л.с. (механика)	19,9	14,8	17,5	Дизель

«Соболь Бизнес» : С двигателем умз evotech

Расход топлива Газель на 100 км: ГАЗ-3302 и Газель Некст Так же, как говорилось выше, ГАЗель Бизнес комплектуют дизельным двигателем Cummins ISF с турбиной, разработанный американскими инженерами и ныне собирающийся на автозаводах в Китае. Двигатель и ходовая не доставят особых проблем если вовремя обслуживать, бережно эксплуатировать и баловать своё авто оригинальными запчастями и расходниками.

Газель Некст 2. 7, 2. 8 норма расхода топлива на 100 км. дизель, бензин, газ: отзывы Сегодня это крайне актуальное направление для кузовщиков , ведь, по данным Министерства образования и науки, в нашей стране эксплуатируются около тридцати тысяч таких машин, а в этом году регионам понадобится еще около шести тысяч новых автомобилей для перевозки детей. Современные технические решения, комплектующие от ведущих мировых производителей, строгий контроль качества, а также реальная статистика с дорог позволяют нам с уверенностью давать полноценную гарантию 3 года или 150 000 км пробега.

• Манера вождения. Динамичная езда требует на порядок больше бензина или дизеля. Причиной этому служат частые перегазовки, резкие ускорения, а также высокая скорость передвижения.
• Сезон. Зимой автомобиль нуждается в регулярном прогреве, что оказывает негативное влияние на расход топлива Газель на 100 км. С наибольшей силой разница чувствуется при постоянных, коротких поездках – в этом случае требуется максимум горючего;
• Тип силовой установки; Практика показывает, что дизельные моторы более экономичны, чем бензиновые.
• Рабочий объем двигателя; Расход напрямую зависит от объема агрегата – чем он выше, тем уходит больше горючего.
• Исправность ДВС и машины в целом. Неполадки ведут к росту потребления горючего. Например, когда мотор троит, его сложнее завести. При этом он не способен развить большую мощность, так как топливо полностью не сгорает в цилиндрах и прямиком вылетает в катализатор.
• Загруженность машины. Чем больший вес авто с учетом перевозимого груза, тем выше расход.
• Качество дорожного полотна.

ГАЗ-А67R43

Школьной модификации с маркировкой ГАЗ-А67R43 в модельном ряду производителя нет. Завод предлагает ГАЗ-A67R42. Школьный автобус предназначен для перевозки детей от 6 до 16 лет в количестве до 22 человек. Автобусы соответствуют требованиям нормативной документации РФ. В школьных автобусах на базе ГАЗель Next Citiline пассажирские сиденья типа «Школьник» оснащаются 4-точечными ремнями безопасности и специальными подлокотниками.

Городской автобус малого класса ГАЗель Некст Citiline на базе которого создается школьная модификация. Фото ГАЗ

Базовые характеристики: 22 места и не только

• Габариты кузова, мм. (ДхШхВ). 6088х2206х2720.
• Количество и тип дверей. Одна сдвижная для пассажиров, одна механическая для водителя, одна аварийная распашная.
• Общее количество мест, в том числе посадочных. До 22 посадочных мест.
• Тип сидений. Пассажирские сиденья типа «Школьник» для школьного автобуса с 4-точечными ремнями безопасности и подлокотниками со стороны прохода.
• Электрооборудование. Кнопки «Требование остановки» на местах размещения детей
• Осветительные потолочные плафоны
• Потолочный плафон вблизи дверного проёма в пластиковом кожухе
• Подсветка ступени входной двери
• Активация блока штатного ЭРА-ГЛОНАСС
• Ограничитель скорости 60 км/ч
• Проблесковый маяк
• Блокировка двигателя при открытых дверях
• Автоматический сигнал при движении задним ходом
• ГГУ (громко-говорящее устройство)
• Повторитель аварийных сигналов на крыше автомобиля

Технические характеристики

• Тип топлива. Дизель.
• Емкость топливного бака, л. 60.
• Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 2960 и 4252.
• Минимальный радиус разворота, м. 6,5.
• Тип рулевого управления. С гидроусилителем.
• Тормозная система. Передние тормоза – дисковые; задние – барабанные.

Характеристики шасси

• Марка. ГАЗ.
• Колесная формула. 4х2.
• Колесная база, мм. 3745.
• Клиренс/дорожный просвет, мм. 170.
• Колея передняя/задняя, мм. 1750/1560.
• Антиблокировочная система тормозов (ABS). Присутствует.

Дополнительные характеристики

• Система вентиляции и отопления. Отопитель салона, работающий от системы охлаждения двигателя. ФВУ (принудительная вентиляция салона). Люк аварийно-вентиляционный стеклянный.

Характеристики двигателя/силового агрегата: расход топлива и прочие

• Тип. Дизельный с турбонаддувом.
• Количество и расположение цилиндров. 4, рядное.
• Рабочий объем, л. 2,8.
• Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин. 89 (121) при 3200 об/мин.
• Максимальный крутящий момент, Нм/мин. 297 при 1600-2700 об/мин.
• КПП. Механическая пятиступенчатая.
• Подвеска передней-задней оси. Независимая, 2-рычажная-Зависимая, рессорная.
• Контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100 км. 11,5.
• Максимальная скорость, км/ч. 60.

Головка блока двигателя Камминз на Газель Некст

ГБЦ имеет конструкцию с вертикально стоящими клапанами. При этом клапанов 16, то есть по 4 на цилиндр. Распредвал передает усилие для открытия клапанов, через коромысла. Кулачки распределительного вала касаются роликов, закрепленных на коромыслах, приводя их в действие.

Коромысел всего 8 штук, под их воздействием одновременно отрывается сразу по два клапана. Очень важный момент, это своевременная регулировка теплового зазора клапана. Она осуществляется раз в 120 тыс. км. Узел регулировки элементарный, состоит из винта и гайки. Все это можно разглядеть на фото чуть ниже.

Если регулировку клапанов не проводить, то в один прекрасный момент клапан выдавит в камеру сгорания чуть больше допустимого и произойдет встреча клапана с поршнем, а это как вы понимаете очень дорогостоящий ремонт.

Кстати, тот же мотор Cummins 2.8, но с другими настройками может выдавать 149,6 лошадиных сил при крутящем моменте до 330 Нм. Агрегат увеличенной мощности ставят на некоторые модификации ГАЗель Next с осени 2015 года. Повышение мощности произошло за счет новых настроек турбонаддува и перепрошивки электронного блока управления. Правда одновременно пришлось усиливать трансмиссию. Сцепление ZF Sachs теперь идет с увеличенным диаметром ведомого диска, его увеличили с 240 до 280 мм. В КПП появились усиленные подшипники и новые синхронизаторы. Конструкция заднего моста так же модернизирована, в частности усилен подшипник ведущей шестерни.

История автомобиля Газель next

Расход топлива автомобиля ГАЗель с двигателем Cummins ISF 2. 8: сравнение, причины низкого расхода топлива, реальные показатели, рекомендации владельцам Модель 2705 входит в состав семейства Бизнес, завод предлагает версии с приводом 4х2 или 4х4, покупатель может заказать 2-рядную кабину на 7 пассажиров. Никаких претензий к удобству посадки и высадки, обзорности для водителя и эргономичности кресел с множеством регулировок нет здесь конструкторы заслужили твердое пять.

Газель расход топлива на 100 км на разных моделях Большинство проблем возникает из-за перегрузок, использования горючего, масел и охлаждающей жидкости низкого качества, несвоевременного техобслуживания или неграмотной эксплуатации. Модельный ряд NEXT включает в себя бортовые автомобили, цельнометаллические и автофургоны, электромобили, автомобили скорой помощи, а также автобусы, в том числе и школьные.

• Тип топлива. Бензин/дизель.
• Емкость топливного бака, л. 70.
• Снаряженная и технически допустимая масса, кг. 2260 и 3225.
• Минимальный радиус разворота, м. 5,5.
• Тип рулевого управления. «винт-шариковая гайка», с гидроусилителем.
• Тормозная система. Рабочая. Передние тормозные механизмы – дисковые, задние – барабанные. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором давления в заднем контуре. Запасная. Каждый контур рабочей тормозной системы. Стояночная. Тросовый, с приводом на тормозные механизмы задних ко

Расход топлива газель на 100 км: ГАЗ-3302 и Газель Некст • Автомобиль газель next не всегда едет прямо, и если отпустить руль, его может увести в сторону.

4.11. Основные данные для регулировок и контроля

Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С	82–95
Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин	750+50
Свободный ход педали сцепления, мм	7–15
Ход штока рабочего цилиндра сцепления, замеренный по концу вилки сцепления, мм	21,5–23,5
Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм:
— для колодок передних дисковых тормозов	3,0
— для накладок задних барабанных тормозов	1,0
Суммарный люфт рулевого колеса, °	Согласно ГОСТ Р 51709–2001
Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночной тормозной системой, не менее, %	16
Углы установки — передних колес:
развал3)	0°30′-1°
— поперечный наклон шкворня	8°
— продольный наклон шкворня	3°28’±30′
— схождение колес, мм	0–3
Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см2):
ГАЗ-3302, ГАЗ-33023, ГАЗ-2705
— передних колес	330+10 (3,4+0,1)
— задних колес	290+10 (3,0+0,1)
ГАЗ-330202, ГАЗ-330232
— передних колес	350+10 (3,6+0,1)
— задних колес	270+10 (2,8+0,1)
ГАЗ-3221
— передних колес	290+10 (3,0+0,1)
— задних колес	270+10 (2,8+0,1)
ГАЗ-32212
— передних колес	330+10 (3,4+0,1)
— задних колес	270+10 (2,8+0,1)
ГАЗ-32213, ГАЗ-322132, ГАЗ-322133
— передних колес	330+10 (3,4+0,1)
— задних колес	290+10 (3,0+0,1)
ГАЗ-33027, ГАЗ-330273, ГАЗ-27057, ГАЗ-32217, ГАЗ-322173
— передних колес	240+10 (2,5+0,1)
— задних колес	240+10 (2,5+0,1)

1) Для ГАЗ-330202. 2) Для ГАЗ-330232. 3) Параметр обеспечен конструкцией передней оси, регулировке не подлежит.

Примечание: давление воздуха в шинах каждой оси должно быть одинаковым согласно указанным величинам.

Расход топлива на разных моделях Газели

С 2010 года Горьковский автомобильный завод активно воплощал все пожелания автовладельцев классической модели линейки Газель. Появились новые модели авто, которые максимально могли соответствовать требованиям водителей и предпринимателей и выполнять все поставленные задачи. Расход топлива напрямую зависит от модели Газели, типа двигателя внутреннего сгорания, объема двигателя и загруженности автомобиля.

Микроавтобусы «Соболь» активно используются не только в коммерческих целях. Они служат государственным, экстренным и коммунальным службам России. По техническим характеристикам «Соболь» не уступает конкурентам из зарубежья. Основной функцией 2217 является перевозка пассажиров, есть шести, восьми и десятиместные модели, но при желании владельца, есть возможность установить грузовой фургон.

Расход топлива для двигателя объемом 2,9 и мощностью 115 л.с. на бензине:

• городская местность – 10,5 литров;
• трасса – 8,5 литров;
• смешанный тип местности – 9,5 литров.

Расход дизельного топлива для двигателя объемом 2,1 литра и мощностью 95 л. с.:

• для города 12 литров;
• на трассе 10,7;
• смешанный расход 11 литров на 100 км.

Двигатель объемом 2,8 литра и мощностью 128 л.с. работающий на дизельном топливе будет расходовать:

• 8,5 литра в городе
• 7 литров на трассе
• 8 литров при комбинированных поездках.

Варианты исполнения дизельной ГАЗели Каменс

По типу кузова, ГАЗель с дизельным двигателем Cummins может быть реализована в 3-х вариантах.

Бортовой вариант ГАЗели имеет, помимо водительского кресла, 2 либо 5 пассажирских сидений и бортовую платформу с тентом.

В грузопассажирском цельнометаллическом фургоне пассажирских мест может быть 2 или 6, в зависимости от желания заказчика. Объем его грузового салона составляет 9 куб. м.

Отзывы… С двигателем 28 дизель

ГАЗель Некст реальные отзывы о расходе топлива: дизеля, бензина, газа Главными отличиями новой модели стал совершенно новый и современный дизайн, использование современных технологий литья и штамповки, установка более экономичных и мощных силовых агрегатов, а также ряд других улучшений. Шины с грубым рисунком протектора и увеличенный дорожный просвет повышают сопротивление движению, контрольный расход топлива выше на 15-20 по сравнению со стандартной модификацией машины с приводом на задние колеса.

• 12 литров для города;
• 9,2 для трассы;
• 10 литров для смешанного типа дорог.

Линейные и весовые характеристики ГАЗели с дизелем Каменс

Основными показателями данной характеристики являются:

Габаритная длина автомобиля, заявленная производителем, равняется 5475 мм, при том, что его ширина и высота, замеряемые по кабине, составляют 2075 мм и 2200 мм соответственно.

Полная масса, вне зависимости от модификации, не превышает 3500 кг и распределяется на переднюю и заднюю оси в соотношении 35/65. Величина дорожного просвета под картером заднего моста, в таком состоянии, находится на уровне 170 мм.

А вот снаряженная масса ГАЗели с дизелем Каменс напрямую зависит от выбранного типа кузова, и на различных модификациях может варьироваться от 1840 до 2450 кг. При этом, минимальное значение соответствует бортовому исполнению автомобиля, а максимальное – 14-ти местному автобусу.

В качестве стандартной базы транспортного средства, в свое время конструкторами была принята величина в 2,9 м. С таким расстоянием между передней и задней осями, минимальный радиус поворота авто по колее наружного переднего колеса не превышает 5,5 м.

Технические характеристики ГАЗель NEXT ЦМФ 3,5 тонн

• Главная
• Модельный ряд
• ГАЗель NEXT
• ГАЗель NEXT ЦМФ
• 3,5 тонн (до 13,5м³)
• Технические характеристики

Параметры	Модель автомобиля A31R22/ A31R23	Модель автомобиля A32R22/ A32R23

Параметры	Модель автомобиля A31R22/ A31R23	Модель автомобиля A32R22/ A32R23
Количество мест (включая водителя), чел	3	7
Технически допустимая максимальная масса автомобиля 1 , кг	3465 – 3500/ 3355 – 3500	3500/ 3470 – 3500
Масса снаряженного автомобиля, кг
с дв. ISF2.8 Евро-4	2470	2585
с дв. ISF2.8 Евро-5	2490	2605
с дв. CSL	2440	2555
с дв. А274, А275	2360	2475
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей автомобиля, кг:
переднюю	1550	1550
заднюю	2600	2600
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	5,7	5,7
Контрольный расход топлива (замеряется по специальной методике) при движении с постоянной скоростью, л/100 км
c дв. ISF2.8:
60 км/ч	8,5	8,5
80 км/ч	10,3	10,3
с дв. CSL:
60 км/ч	8,1	8,1
80 км/ч	9,7	9,7
с дв. А274, А275:
60 км/ч	9,8	9,8
80 км/ч	12,1	12,1
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130
Углы свеса (с нагрузкой), град.:
передний	22	22
задний	14	14
Максимальный подъём, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	26	26
Погрузочная высота, мм	730	730
Объем топливного бака, л	80	80
Внутренние габаритные размеры грузового салона, мм
длина	3031	2400
ширина	1860	1860
высота	1927	1927
Объем грузового салона, куб. м	11,5	7,5

Параметры	Модель автомобиля A31R32/ A31R33	Модель автомобиля A32R32/ A32R33

Параметры	Модель автомобиля A31R32/ A31R33	Модель автомобиля A32R32/ A32R33
Количество мест (включая водителя), чел	3	7
Технически допустимая максимальная масса автомобиля 1 , кг	3500/ 3450 – 3500	3500
Масса снаряженного автомобиля, кг
с дв. ISF2.8 Евро-4	2565	2680
с дв. ISF2.8 Евро-5	2585	2700
с дв. CSL	2535	2650
с дв. А274, А275	2455	2570
Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей автомобиля, кг:
переднюю	1650/1550	1650
заднюю	2600	2600
Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм	170	170
Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м	6,5	6,5
Контрольный расход топлива (замеряется по специальной методике) при движении с постоянной скоростью, л/100 км:
c дв. ISF2.8:
60 км/ч	8,5	8,5
80 км/ч	10,3	10,3
с дв. CSL:
60 км/ч	8,1	8,1
80 км/ч	9,7	9,7
с дв. А274, А275:
60 км/ч	9,8	9,8
80 км/ч	12,1	12,1
Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч	130	130
Углы свеса (с нагрузкой), град.:
передний	22	22
задний	13	13
Максимальный подъём, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, %	26	26
Погрузочная высота, мм	730	730
Объем топливного бака, л	80	80
Внутренние габаритные размеры кузова, мм
длина	3631	3000
ширина	1860	1860
высота	1927	1927
Объем грузового салона, куб. м	13,5	9,5

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

После публикации информации в комплектации, технические характеристики, во внешний вид и функции автомобилей ГАЗ могут быть внесены изменения. В иллюстрациях на сайте могут быть изображены принадлежности и элементы дополнительной комплектации, не входящие в базовый объем поставки. За консультациями по представленному продукту рекомендуем всегда обращаться по указанным на сайте телефонам.

Модель	ISF2.8s4129Р	ISF2.8s4R148	ISF2.8s5129Р	ISF2.8s5161Р	ISF2.8s5F148

Модель	ISF2. 8s4129Р	ISF2.8s4R148	ISF2.8s5129Р	ISF2.8s5161Р	ISF2.8s5F148
Экологический класс	4	4	5	5	5
Тип	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное	4, рядное	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	94х100	94х100	94х100	94х100	94х100
Рабочий объем цилиндров, л	2,8	2,8	2,8	2,8	2,8
Степень сжатия	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5
Максимальная мощность, кВт (л. с.)	88,3 (120)	110 (149,6)	88,3 (120)	110 (149,6)	110 (149,6)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3600	3400	3600	3400	3400
Максимальный крутящий момент, нетто, Н•м (кгс•м) 1	270 (27,5)	330 (33,6)	270 (27,5)	320 (32,6)	320 (32,6)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1400-3000	1800-2600	1200-3000	1400-3000	1400-3000
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
минимальная(n min. хх )	750±50	750±50	750±50	750±50	750±50
максимальная(n max. хх )	4500	4500	4500	4500	4500
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое	Правое	Правое	Правое	Правое

¹ Указано максимальное значение крутящего момента на 4-й передаче. На остальных передачах момент ограничен (кроме автомобилей полной массой 4,6 т).

Модель	CSL

Модель	CSL
Экологический класс	5
Тип	Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	81х95,5
Рабочий объем цилиндров, л	1,968
Степень сжатия	15,5
Максимальная мощность, кВт (л. с.)	100 (136)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	3500
Максимальный крутящий момент, нетто, Н•м (кгс•м) 1	340 (34,6)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	2000
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
минимальная (n min. хх )	830±50
повышенная (n пов. хх )	4600±200
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое

¹ Указано максимальное значение крутящего момента на 4-й передаче. На остальных передачах момент ограничен.

Модель	А274	А275

Модель	А274	А275
Экологический класс	4	5
Тип	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый	Бензиновый, 4-тактный, впрысковый
Количество цилиндров и их расположение	4, рядное	4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	96,5х92	96,5х92
Рабочий объем цилиндров, л	2,69	2,69
Степень сжатия	10,0	10,0
Максимальная мощность, кВт (л. с.)	78,5 (106,8)	78,5 (106,8)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	4000	4000
Максимальный крутящий момент, нетто, Н•м (кгс•м)	220,5 (22,5)	220,5 (22,5)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	2350±150	2350±150
Порядок работы цилиндров	1-2-4-3	1-2-4-3
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин:
минимальная (n min. хх )	800±50	800±50
повышенная (n пов. хх )	3000	3000
Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора)	Правое	Правое

Все технические характеристики носят информативный характер, точные данные уточняйте по телефонам, указанным в разделе «Контакты».

После публикации информации в комплектации, технические характеристики, во внешний вид и функции автомобилей ГАЗ могут быть внесены изменения. В иллюстрациях на сайте могут быть изображены принадлежности и элементы дополнительной комплектации, не входящие в базовый объем поставки. За консультациями по представленному продукту рекомендуем всегда обращаться по указанным на сайте телефонам.

Запчасти ГАЗ ГАЗель NEXT Фургон 2.0 TDi (A31R22, A31R32, A32R22, A32R32)

Запчасти ГАЗ ГАЗель NEXT Фургон 2.0 TDi (A31R22, A31R32, A32R22, A32R32) | К АВТОМАГАЗИН

1 … all manufacturersALFA ROMEOAUDIBMWCITROËNDAFFIATFORDHONDAHYUNDAIIVECOKIAMANMAZDAMERCEDES-BENZMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTRENAULTROVERSCANIASEATSKODASMARTTOYOTAVOLVOVWABARTHACACURAAEBIAECAEOLUSAGCOAGRALEAIXAMALCATELALEXANDER DENNISALFA ROMEOALLGAIERALPHEONALPINAALPINEAM GENERALAMCAMWANADOLANCHIANDORIAANFINIAPRILIAARMATRACAROARTEGAASHOK LEYLANDASIA MOTORSASKAMASTON MARTINASTRAAUDIAUDI (FAW)AUDI (SAIC)AUSTINAUSTIN-HEALEYAUTO UNIONAUTOBIANCHIAUTOZAMAUVERLANDAVANTIAVIAAVIA (MISA)AYATSBAHMANBAICBAIC HUANSUBAIC WEIWANGBAIC-ORVBAIYUNBAJAJ TEMPOBAOJUN (SGMW)BAOLONGBARKASBARREIROSBASAKBAUTZBAWBCSBEDFORDBEIJINGBELARUSBENDEBENELLIBENTLEYBERKHOFBERLIETBERTONEBESTURN (FAW)BETABHARATBENZBIMOTABITTERBIZZARRINIBM TRACTORSBMCBMWBMW (BRILLIANCE)BOGDANBOLWELLBONDBORGWARDBOVABRABUSBRANSONBREDAMENARINIBUSBREMACHBRILLIANCEBRISTOLBUCHERBUELLBUESSINGBUGATTIBUICKBUICK (SGM) BYDC. A.MCADILLACCADILLAC (SGM)CAGIVACALLAWAYCARBODIESCARLARKYCARRAROCASE IHCATERHAMCATERPILLARCHAMONIXCHANACHANGANCHANGFENGCHANGHECHECKER CHENGLONGCHERYCHEVROLETCHEVROLET (SGM)CHEVROLET (SGMW)CHRYSLERCHRYSLER (BBDC)CHRYSLER (SOUEAST)CHTC AUTOCIIMOCITROËNCITROËN (DF-PSA)CLAASCMCCOMMERCOWINCUMMINSCUPRADACIADADIDAEDONGDAELIMDAEWOODAFDAIHATSUDAIHATSU (FAW)DAIMLERDALLASDATSUNDAYUNDE LOREANDE TOMASODENNISDERBIDERWAYSDESOTODEUTZ-FAHRDFSKDODGEDODGE (SOUEAST)DONGFENGDONGFENG (DFAC)DONGFENG FENGDUDONGFENG XIAOKANGDONGNAN (SOUEAST)DONKERVOORTDORCENDRDRÖGMÖLLERDSDS (CAPSA)DUCATIEAGLEEBROECMEFFAEFFEDIEICHEREL DETALLEEMGRANDENASAENGLONENRANGERERFEUNOSEVERUSFACFAHRFAPFARGOFAUNFAWFAW (HONGTA)FAW (JILIN)FAW (TIANJIN)FENDTFENGONFENGSHENFENGXINGFERRARIFERRARI AGRIFIATFIAT (GAC)FIAT (NANJING)FIATAGRIFISKERFODAYFODEN TRUCKSFORCEFORDFORD (CHANGAN)FORD (JMC)FORD AFRICAFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD OTOSANFORD USAFORLANDFORTAFORTHINGFOTONFREIGHTLINERFSOFUQIFUSO (MITSUBISHI)GACGARDNERGASGASGAZGEELYGENESISGEOGILERAGINAFGINETTAGLASGLEAGLEGMCGMEGOLDEN DRAGONGOLDONIGONOWGONOW (GAC)GOVECSGREAT WALLGROZGRUAUGUELDNERGURGELGÜLERYÜZHAFEIHAIMA (FAW )HAIMA (ZHENGZHOU)HANOMAG HENSCHELHANTENGHARLEY-DAVIDSONHATTATHAVALHAWTAIHEIBAOHENGTONGHENSCHELHERCULESHEULIEZHICOMHIGERHILLMANHINDUSTANHINOHMRacingHOBBYCARHOLDENHONDAHONDA (DONGFENG)HONDA (GAC)HONGQIHOREXHSVHUALIHUANGHAIHUASONGHUAYANGHUIZHONGHUMMERHUSABERGHUSQVARNAHYOSUNGHYUNDAIHYUNDAI (BEIJING)HYUNDAI (HUATAI)ICMLIKARUSIMEINBUSINDIGOINFINITIINFINITI (DFAC)INNOCENTIINOKOMINTERNATIONALINTERNATIONAL HARV. IRAN KHODROIRISBUSIRIZARIRMSCHERISDERAISORIVOLTAISUZUISUZU (JIANGXI)ISUZU (QINGLING)IVECOIZHJACJAGUARJAGUAR (CHERY)JAWAJCBJDMCJEEPJEEP (BJC)JEEP ( GAC FCA)JENSENJETTAJIANGNANJIEFANGJIEFANG (FAW)JINBEIJINCHENGJMCJOHN DEEREJONWAYJOYFUN AUTOJOYLONGKAMAKAMAZKAROSAKARRYKARSANKAVZKAWASAKIKAWEI AUTOKEEWAYKHDKIAKIA (DYK)KING LONGKINGSTARKIOTIKOENIGSEGGKRAMERKREIDLERKTMKUBOTAKYMCOKÄSSBOHRERLADALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLAND ROVER (CHERY)LANDINILANDWIND (JMC)LAVERDA MOTORCYCLESLAZLDVLEOPAARDLEVCLEXUSLEYLANDLEYLAND DAFLEYLAND-INNOCENTILIAZLIFANLIGIERLINCOLNLINCOLN (CHANGAN)LOBINILORINSERLOTUSLOTUS (YOUNGMAN)LTILUAZLUXGENLYNK & COMACKMAGIRUS-DEUTZMAHINDRAMAHINDRA RENAULTMALAGUTIMANMAPLE (SMA)MARBUSMARCOSMARTIN MOTORSMARUTIMARUTI SUZUKIMASERATIMASSEY FERGUSONMATRAMAXUSMAYBACHMAZMAZ-MANMAZDAMAZDA (CHANGAN)MAZDA (FAW)MBKMCCORMICKMCWMEGAMERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ (BBDC)MERCEDES-BENZ (FJDA)MERCURYMETROCABMGMG (NANJING)MG (SAIC)MICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMITSUBISHIMITSUBISHI (BBDC )MITSUBISHI (BJC)MITSUBISHI (GAC)MITSUBISHI (SOUEAST)MITSUOKAMORGANMORRISMOSKVICHMOTO GUZZIMPM MOTORSMULTICARMV AGUSTAMWMMZNAC IVECO (NAVECO)NAVISTARNAZANDYNEOPLANNEW BAOJUNNEW HOLLANDNISSANNISSAN (DFAC)NISSAN (ZHENGZHOU)NOBLENSUOLDSMOBILEOLTCITOMOPELOPTAREOSCAOTOKARPADANEPAGANIPANOZPANTHERPASQUALIPEGASOPERODUAPEUGEOTPEUGEOT (DF-PSA)PFANZELTPGOPGO MOTORCYCLESPIAGGIOPININFARINAPLAXTONPLYMOUTHPOLARISPOLARSUNPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHPUMAPYEONGHWA (PMC)QOROSRAMRANGERRAVONRAYTON FISSORERELIANTRELYRENAULTRENAULT (DFAC)RENAULT TRUCKSREXRIICHRILEYROEWE ( SAIC)ROLLS-ROYCEROMANITALROVERROYAL ENFIELDRUF SAABSACHSSAFRARSAIPASAMESAMSUNGSANSANTANASAOSATURNSAURERSAVIEMSCANIASCIONSEATSEAZSETRASHAANXISHERCOSHIBAURASHUANGHUANSIMCASINOTRUK (CNHTC)SISUSKODASKODA (SVW)SMARTSOLARISSOLOSOUEASTSOYATSPECTRESPERANZASPYKERSRTSSANGYONGSTANDARD AUTOMOBILESTANGUELLINISTERLINGSTEYRSUBARUSUZUKISUZUKI (CHANGAN)SUZUKI (CHANGHE)SYMTACTAGAZTALBOTTAMTATATATRATAZZARITD CarsTEMSATERBERG-BENSCHOPTESLATHAIRUNGTIANMATIANQI MEIYATOFASTONGBAOTONGJIAFUTONGTIANTOYOTATOYOTA (FAW)TOYOTA (GAC)TRABANTTRIUMPHTROLIGA BUSTROLLERTVRUAZUD TRUCKSUFOUMMUNIC-SIMCAURALUZ-DAEWOOVALTRAVAN HOOLVAUXHALLVDLVEB FZ. -WERKEVENIRAUTOVENUCIAVESPAVICTORYVISEONVMVOLVOVOLVO (CHANGAN)VOLVO ASIAVOLVO BMVPGVUHLVWVW (FAW) VW (SVW)WANFENGWARTBURGWESTERN STARWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYWULINGWULING (SGMW)XINKAIYAGMURYAMAHAYCACOYEMAYUEJINYUGOYULONZAMYADZAROOQZASTAVAZAZZENOS CARSZETORZHONGHUA (BRILLIANCE)ZHONGXING (ZX AUTO)ZINOROZOTYEZUENDAPP Загрузка…

2 … все моделиАвтобус ГАЗЕЛЬ, 2003/01 — 2013/03Автобус ГАЗЕЛЬ, 1993/10 — 2002/12Автобус ГАЗЕЛЬ NEXT, 2013/04 — н/аАвтобус ГАЗЕЛЬ NEXT, 2013/04 — н/а Фургон ГАЗЕЛЬ NEXT, 2013/04 — н/а Фургон ГАЗЕЛЬ NEXT, 2013/ 04 — н/дГАЗЕЛЬ НН Платформа/Шасси, 2021/08 — н/дГАЗЕЛЬ НН Фургон, 2021/08 — н/дГАЗЕЛЬ Платформа/Шасси, 2002/01 — 2013/03ГАЗЕЛЬ Платформа/Шасси, 1993/10 — 2002/12ГАЗЕЛЬ Фургон , 1993/10 — 2002/12ГАЗЕЛЬ Фургон, 2003/01 — 2013/03ГАЗОН, 1961/01 — 1991/12САДКО, 1997/01 — н/в ВАЛДАЙ, 2003/01 — н/в ВАЛДАЙ, 2010/09 — н/в ВОЛГА (3102), 1970/01 — 1993/01 ВОЛГА Универсал (3102), 1972/01 — 1993/02 Загрузка. ..

/ Или

1 …all manufacturersALFA ROMEOAUDIBMWCITROËNDAFFIATFORDHONDAHYUNDAIIVECOKIAMANMAZDAMERCEDES-BENZMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTRENAULTROVERSCANIASEATSKODASMARTTOYOTAVOLVOVWABARTHACACURAADEAEBIAECAEOLUSAGCO SISU POWERAGRALEAIXAMALCATELALFA ROMEOALLGAIERALPHEONALPINAALPINEAMCAM GENERALAMWANADOLANCHIANDORIAANFINIAPRILIAAROARTEGAASHOK LEYLANDASIA MOTORSASKAMASTON MARTINAUDIAUDI (FAW)AUDI (SAIC)AUSTINAUSTIN-HEALEYAUTOBIANCHIAUTO UNIONAUTOZAMAUVERLANDAVANTIAVIAAVIA (MISA)BAHMANBAICBAIC HUANSUBAIC-ORVBAIC WEIWANGBAIYUNBAJAJ TEMPOBAOJUN (SGMW)BAOLONGBARKASBARREIROSBAWBEDFORDBEIJINGBELARUSBENDEBENELLIBENTLEYBERLIETBERTONEBESTURN (FAW)BETABHARATBENZBIMOTABITTERBIZZARRINIBMWBMW (BRILLIANCE)BOGDANBOLWELLBONDBORGWARDBRABUSBRANSONBREMACHBRILLIANCEBRISTOLBUELLBUESSINGBUGATTIBUICKBUICK (SGM) BYDCADILLACCADILLAC (SGM)CAGIVACALLAWAYC.A.MCARBODIESCARLARKYCATERHAMCATERPILLARCHAMONIXCHANACHANGANCHANGFENGCHANGHECHECKERCHENGLONGCHERYCHEVROLETCHEVROLET (SGM)CHEVROLET (SGMW)CHRYSLERCHRYSLER (BBDC)CHRYSLER (SOUEAST) CHTC AUTOCIIMOCITROËNCITROËN (DF-PSA)CMCCOMMERCOWINCUMMINSCUPRADACIADADIDAEDONGDAELIMDAEWOODAFDAIHATSUDAIHATSU (FAW)DAIMLERDALLASDATSUNDAYUNDCECDE LOREANDENNISDERBIDERWAYSDESOTODE TOMASODETROIT DIESELDEUTZDFSKDODGEDODGE (SOUEAST)DONGFENGDONGFENG (DFAC)DONGFENG FENGDUDONGFENG XIAOKANGDONGNAN (SOUEAST)DONKERVOORTDOOSANDORCENDRDSDS (CAPSA)DUCATIEAGLEEBROECMEFFAEFFEDIEICHEREL DETALLEEMACEMGRANDENASAENGLONENRANGERERFEUNOSEVERUSFACFAHRFARGOFAUNFAWFAW (HONGTA)FAW (JILIN)FAW (TIANJIN)FENGONFENGSHENFENGXINGFERRARIFIATFIATAGRIFIAT (GAC)FIAT (NANJING)FISKERFISSOREFODAYFORCEFORDFORD AFRICAFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD (CHANGAN)FORD (JMC)FORD OTOSANFORD USAFORLANDFORTAFORTHINGFOTONFOTON CUMMINSFPTFREIGHTLINERFSOFUQIFUSO (MITSUBISHI)GACGARDNERGASGASGAZGEELYGENESISGEOGILERAGINETTAGLASGLEAGLEGMCGMEGOLDEN DRAGONGONOWGONOW (GAC)GOVECSGREAT WALLGROZGUELDNERGURGELHAFEIHAIMA (FAW)HAIMA (ZHENGZHOU)HANOMAG HENSCHELHANTENGHARLEY-DAVIDSONHAVALHAWTAIHEIBAOHENGTONGHENSCHELHERCULESHEULIEZHIGERHILLMANHINDU STANHINOHINO (SHANGHAI)HMRacingHOLDENHONDAHONDA (DONGFENG)HONDA (GAC)HONGQIHOREXHSVHUACHAIHUALIHUANGHAIHUASONGHUAYANGHUIZHONGHUMMERHUSABERGHYOSUNGHYUNDAIHYUNDAI (BEIJING)HYUNDAI (HUATAI)ICMLIKARUSIMEINBUSINDIGOINFINITIINFINITI (DFAC)INNOCENTIINOKOMINTERNATIONALINTERNATIONAL HARV. IRAN KHODROIRMSCHERISDERAISORIVOLTAISUZUISUZU (JIANGXI)ISUZU (QINGLING)IVECOIZHJACJAGUARJAGUAR (CHERY)JAWAJCBJDMCJEEPJEEP (BJC)JEEP (GAC FCA)JEEP VIASAJENBACHERJENSENJETTAJIANGNANJIEFANGJIEFANG (FAW)JINBEIJINCHENGJMCJOHN DEEREJONWAYJOYFUN AUTOJOYLONGKAMAKAMAZKAROSAKARRYKARSANKÄSSBOHRERKAVZKAWASAKIKAWEI AUTOKEEWAYKHDKIAKIA (DYK)KING LONGKINGSTARKIOTIKOENIGSEGGKRAMERKREIDLERKTMKUBOTAKYMCOLADALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLAND ROVER (CHERY)LANDWIND (JMC)LAVERDA MOTORCYCLESLAZLDVLEOPAARDLEVCLEXUSLEYLANDLEYLAND DAFLEYLAND-INNOCENTILIAZLIEBHERRLIFANLIGIERLINCOLNLINCOLN (CHANGAN)LOBINILOMBARDINILORINSERLOTUSLOTUS (YOUNGMAN)LOVOLLTILUAZLUXGENLYNK & COMACKMAGIRUS-DEUTZMAHINDRAMAHINDRA RENAULTMALAGUTIMANMAPLE (SMA)MARCOSMAR TIN MOTORSMARUTIMARUTI SUZUKIMASERATIMASSEY FERGUSONMATRAMAXUSMAXXFORCEMAYBACHMAZDAMAZDA (CHANGAN)MAZDA (FAW)MAZ-MANMBKMEGAMERCEDES-BENZMERCEDES-BENZ (BBDC)MERCEDES-BENZ (FJDA)MERCURYMERCURY MARINEMETROCABMGMG (NANJING)MG (SAIC)MICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMITSUBISHIMITSUBISHI (BBDC)MITSUBISHI (BJC)MITSUBISHI (GAC)MITSUBISHI ( SOUEAST)MITSUOKAMORGANMORRISMOSKVICHMOTO GUZZIMPM MOTORSMTUMULTICARMV AGUSTAMWMMWM INTERNATIONALMZNAC IVECO (NAVECO)NAVISTARNAZANDYNEOPLANNEW BAOJUNNEW HOLLANDNISSANNISSAN (DFAC)NISSAN (ZHENGZHOU)NOBLENSUOLDSMOBILEOLTCITOMOPELOTOKARPAGANIPANOZPANTHERPEGASOPERKINSPERODUAPEUGEOTPEUGEOT (DF-PSA)PFANZELTPGOPGO MOTORCYCLESPIAGGIOPININFARINAPLYMOUTHPOLARISPOLARSUNPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHPUMAPYEONGHWA (PMC)QOROSRAMRANGERRAVONRAYTON FISSORERELIANTRELYRENAULTRENAULT (DFAC)RENAULT TRUCKSREXRIICHRILEYROEWE (SAIC)ROLLS-ROYCEROMANITALROVERROYAL ENFIELDRUFSAABSACHSSAFRARSAIPASAMESAMSUNGSANSANTANASAOSATURNSAURERSAVIEMSCANIASCIONSEATSEAZSFHSHAANXISHERCOSHIBAURASH UANGHUANSIMCASINOTRUK (CNHTC)SISUSKODASKODA (SVW)SMARTSOLOSOUEASTSOYATSPECTRESPERANZASPYKERSRTSSANGYONGSTANGUELLINISTERLINGSTEYRSUBARUSUZUKISUZUKI (CHANGAN)SUZUKI (CHANGHE)TACTAGAZTALBOTTAMTATATATRATAZZARITD CarsTEMSATESLATHAIRUNGTIANMATIANQI MEIYATOFASTONGBAOTONGJIAFUTONGTIANTOYOTATOYOTA (FAW)TOYOTA (GAC)TRABANTTRIUMPHTROLLERTVRUAZUD TRUCKSUFOUMMUNIC-SIMCAURALUZ-DAEWOOVALTRAVAN HOOLVAUXHALLVDLVEB FZ. -WERKEVENIRAUTOVENUCIAVESPAVICTORYVMVOLVOVOLVO ASIAVOLVO BMVOLVO (CHANGAN)VOLVO PENTAVPGVUHLVWVW (FAW)VW (SVW )WANFENGWARTBURGWAUKESHAWEICHAIWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYWULINGWULING (SGMW)XINCHEN ENGINEXINKAYAMAHAYAMZYCACOYEMAYUEJINYUE LOONGYUGOYULONZAMYADZAROOQZASTAVAZAZZENOS CARSZETORZHONGHUA (BRILLIANCE)ZHONGXING (ZX AUTO)ZINOROZYU Загрузка…

Посмотреть поиск Скрыть поиск

017.040 — ELRING Прокладка выхлопной трубы

Мы рекомендуем!

Общая информация

Код:	017.040
Марка:	ELRING
Title:	Gasket, exhaust pipe
Car:	ŠKODA-VW
Weight:	0,01 kg

Criteria

Место установки:	Выхлопная труба на турбонагнетателе ОГ
Дополнительно необходимые артикулы (номера артикулов):	259. 900

Нетто цена: $1,86 ($1,86 без НДС 0%)

Ваша цена: (-25%) 1,39 доллара США ($1,39 без НДС 0%)

	На складе:	13 шт.

030.793 — ELRING Прокладка, масляный картер

Мы рекомендуем!

Общая информация

123.0023

Код:	030. 793
Бренд:	Элринга
Название:	GASKEKEL, нефть
0,12 кг

Критерий

Химические свойства:	Постоянно эластичный
Химические свойства:	не содержащий растворителей
Химические свойства:	устойчивый к ультрафиолетовому излучению
Тип упаковки:	Трубка
Объем [мл]:	70 мл
Материал:	Силикон
Цвет:	Бежевый
Соблюдайте указания по монтажу:	да
Диапазон температур от [°C]:	-60 °С
Диапазон температур до [°C]:	315 °С
Также доступен как универсальный артикул, см. артикул №:	030.793 Дирко

Показать все Показать меньше

Нетто цена: $5,38 ($5,38 без НДС 0%)

Ваша цена: (-25%) 4,03 доллара США ($4,03 без НДС 0%)

	На складе:	> 25 шт.

155.

560 — Сальник коленчатого вала ELRING

Мы рекомендуем!

Общая информация

Code:	155.560
Brand:	ELRING
Title:	Shaft Seal, crankshaft
Car:	ŠKODA-VW
Weight:	0 ,01 кг

Критерий

Внутренний диаметр [мм]:	35 мм
Внешний диаметр [мм]:	48 мм
Высота [мм]:	10 мм
Радиальное уплотнение вала Исполнение:	ПЛО
Вихревой тип:	Правый поворот
Материал:	PTFE (политетрафторэтилен)/ACM (полиакрилатный каучук)
Пылезащитный чехол:	с пыльником
Соблюдайте указания по монтажу:	да
Информация по установке:	Монтаж сухой и без дополнительного масла и смазки

Показать все Показать меньше

Нетто цена: $8. 19 ($8,19 без НДС 0%)

Ваша цена: (-25%) $6,14 ($6,14 без НДС 0%)

	На складе:	> 25 шт.

173.190 — Кольцо уплотнительное ELRING держателя форсунки

Общая информация

119222222. CAR:

Код:	173.190
Бренд:	ELRING
Название:	SEAN CRONG, NOT GRONT HOLDER
.	.0022 VW
Вес:	0,00 кг

Критерий

Внутренний диаметр [мм]:	7,7 мм
Внешний диаметр [мм]:	13 мм
Толщина [мм]:	1,5 мм
Материал:	Медь

Показать все Показать меньше

Нетто цена: $1. 90 ($1,90 без НДС 0%)

Ваша цена: (-25%) 1,42 доллара США ($1,42 без НДС 0%)

	На складе:	7 шт.

189.380 — Комплект болтов ELRING, головка блока цилиндров

Мы рекомендуем!

Общая информация

Код:	189.380
Марка:	ELRING
Название:	9 Болт0023
Автомобиль:	VW
Вес:	1,20 кг

17 Критерии 8

Размер резьбы:	М12х1,75х137
Конструкция головки болта/гайки:	Женская звезда
Количество болтов/винтов:	10

Показать все Показать меньше

Нетто цена: 22,90 $ (22,90$ без НДС 0%)

Ваша цена: (-25%) $17,17 ($17,17 без НДС 0%)

	На складе:	9 шт.

236.040 — Комплект прокладок ELRING картера двигателя

Мы рекомендуем!

Общая информация

112329212929292929292929292.. 34 кг

Код:	236,040
Бренд:	Элринга
Название:	GASKEKET, CREANK CASE

Критерии

Дополнительный артикул/Дополнительная информация:

с сальником коленвала

Нетто цена: 81,19 $ ($81,19 без НДС 0%)

Ваша цена: (-25%) $60,89(60,89 долларов США без НДС 0%)

	На складе:	1 шт

259.

900 — Соединитель труб ELRING, система выпуска

Общая информация

. 0,14 кг

Код:	259,900
Бренд:	Elring
Название:

Критерий

Соединитель трубы:	V-образный зажим
Диаметр [мм]:	75 мм

Нетто цена: $11,14 ($11,14 без НДС 0%)

Ваша цена: (-25%) $8,35 ($8,35 без НДС 0%)

	На складе:	1 шт

364.

700 — Сальник коленчатого вала ELRING

Мы рекомендуем!

Общая информация

Код:	364,700
Бренд:	Elring
.

Критерии

Соблюдайте указания по монтажу:	да
Внутренний диаметр [мм]:	85 мм
Радиальное уплотнение вала Исполнение:	ВВД
Вихревой тип:	Левый поворот
Материал:	PTFE (политетрафторэтилен)/ACM (полиакрилатный каучук)
Тип корпуса:	с жильем
Артикул рекомендуемого специального инструмента:	Фольксваген Т10134
Информация по установке:	Монтаж сухой и без дополнительного масла и смазки

Показать все Показать меньше

Цена нетто: $52,43 ($52,43 без НДС 0%)

Ваша цена: (-25%) 39,32 доллара США ($39,32 без НДС 0%)

	На складе:	1 шт

567.

640 — ELRING Резьбовая пробка масляного картера

Мы рекомендуем!

Общая информация

Код:	567.640
Бренд:	ELRING
Название:	Screw Plug, oil sump
Car:	ŠKODA-VW
Weight:	0,04 kg

Criteria

Дополнительный артикул/информация 2:	с уплотнительным кольцом
Размер резьбы:	М14х1,5х22
Конструкция с головкой болта/гайки:	Мужской шестигранник
Размер ключа:	19 мм
Альтернативный ремонтный комплект:	505. 540

Показать все Показать меньше

Нетто цена: $1,90 ($1,90 без НДС 0%)

Ваша цена: (-25%) 1,42 доллара США ($1,42 без НДС 0%)

	На складе:	> 25 шт.

724.590 — Кольцо уплотнительное ELRING, шток клапана

Мы рекомендуем!

Общая информация

Code:	724. 590
Brand:	ELRING
Title:	Seal Ring, valve stem
Car:	ŠKODA-VW
Weight:	0,00 кг

Критерий

Диаметр штока клапана [мм]:	6 мм
Внутренний диаметр [мм]:	8,8 мм
Внешний диаметр [мм]:	12,2 мм
Высота [мм]:	9,3 мм
Материал:	ФПМ (фтористый каучук)
Цвет:	Черный

Показать все Показать меньше

Ваша цена: 0,28 доллара США ($0,28 без НДС 0%)

	На складе:	> 25 шт.

дизель, основные плюсы и минусы. Система управления двигателем Cummins ISF2.8 Газель Некст Объем масла в двигателе каменс газель некст

Все руки не доходили, но наконец сделали полный фотоотчет по перепрошивке и полному снятию системы EGR на автомобиле Газель Некст с Cummins (Камминз) Двигатель ISF 2.8 Евро-4

К основным неприятностям владельцев Газелей Евро-4 с Cummins, исходя из нашего опыта общения с ними, можно отнести:

— «жрет как сволочь!»

Едет заметно хуже, чем предыдущая Газель с нормами токсичности Евро-3

Двигатель работает очень тяжело и неровно, что в большей степени проявляется под нагрузкой

Система EGR, 99% жалоб связаны с теплообменником. Антифриз можно потреблять до 5-7 литров в сутки!!!

Теперь все эти неприятности можно устранить в Лаборатории Скорости

Перепрограммируем автомобиль на стандартную прошивку Евро-3, в результате чего наступает счастье:

Мощность: 148 л. с. и 360 Нм крутящего момента

Полностью удалена система рециркуляции отработавших газов (EGR) с установкой заглушек на вход-выход теплообменника и на антифризные каналы

Добавлен холостой ход функция управления через ключ круиз-контроля

Мягкая и без рывков работа мотора даже под нагрузкой

Меньший расход топлива

При демонтаже ЕГР снимаем 5 лишних кг железа с установкой оригинальных заглушек на все технологические отверстия

Заглушки выпускного коллектора и антифризных шлангов

Заглушка впускного коллектора от трубы EGR

Перепрограммирование производится через диагностический разъем без снятия блока управления

Общее время работы — 3-4 часов

Ну и наш фирменный стикер на кузов! 🙂

Подробнее о системах ЕГР смотрите в нашем видео:

================================================== =========================

Производим текущий и капитальный ремонт двигателей cummins ISF 2. 8 любой сложности.
Наша мастерская оснащена всем необходимым диагностическим и ремонтным оборудованием.
Наряду с наличием документации мы накопили большой объем практических знаний по ремонту именно этих моторов.
Производим все виды ремонта деталей двигателя, гильзы блока, правка плоскости головки блока, шлифовка коленчатого вала.
Гарантия на капитальный ремонт — 6 месяцев без ограничения пробега.

Цена на ремонт двигателя Газель Cummins (Cummins ISF 2.8) в Москве:

Цена капремонта Cummins ISF 2.8 — от 39 200 руб.
Также общие работы:
гильзы блока цилиндров Cummins + гильзы German goetze.
Правка плоскости ГБЦ.
Шлифовка коленчатых валов Cummins до ремонтного размера.
Полная компьютерная диагностика двигателя внутреннего сгорания.
Восстановление перфорированных блоков цилиндров.
Все необходимые запчасти всегда в наличии.

Как автомобиль принимается в ремонт:

При поступлении двигателя сначала проводится комплексная диагностика. Подключается ноутбук, проверяется работа системы питания на отсутствие неисправностей, считываются ошибки, хранящиеся в памяти блока управления. К системе смазки подключен механический манометр для измерения фактического давления масла в различных режимах.
Также проводится визуальный осмотр двигателя специалистом: течи масла, посадка форсунок, состояние топливопроводов, посторонние шумы, стук. Цель диагностики – установить причину неисправности.
Показания к капитальному ремонту: без вскрытия двигателя: избыточное давление в картере, стук шатунных, коренных подшипников, давление масла в системе смазки ниже нормы (при исправном масляном насосе). Состояние хона на стенках цилиндров можно предварительно оценить, не вскрывая двигатель – с помощью эндоскопа.

Крупные неисправности, поломки, после которых требуется капитальный ремонт:

— Масляное голодание — Причины: лопнул маслосливной патрубок с турбины, утечка воздуха через маслоприемник в картере (он пластиковый, сваренный из двух частей), заклинивший редукционный клапан масляного насоса, интенсивный выпуск масла через трубку вентиляции картера из-за износа ЦПГ, лопнувших поршневых колец.
— Разрушение поршней — причины: негерметичная (заливная) форсунка — получаем либо гидроудар, либо перегрев и плавление с последующим разрушением или прогаром поршня.
— Засыхание клапанов и попадание в камеру сгорания с разрушением ЦПГ — причины: как правило, превышение максимальных оборотов двигателя (кручение).
— Избыточное давление в картере , повышенный расход масла, выброс масла через систему вентиляции картера — причины: износ ЦПГ, задиры на стенках цилиндров, износ или лопнувшие поршневые кольца.

Фото поломок двигателя Cummins:

Как проходит капремонт дизеля Cummins ISF 2.8 на Газель:

Итак, если по результатам диагностики двигатель находится в капитальном ремонте, то последовательность действий следующая:
1. Снятие двигателя.
2. Разборка на стенде до состояния голого блока.
3. Дефектация деталей с составлением перечня деталей, необходимых для замены.
4. Дефектоскопия поверхности и размеров цилиндро-поршневой группы, плоскости блока цилиндров, плоскости головки блока, состояния седел клапанов и направляющих втулок.
5. Ремонт блока и ГБЦ.
6. Ревизия и ремонт масляного насоса.
7. Мойка деталей.
8. Сборка двигателя на стенде.
9. Установка двигателя на автомобиль.
10. Запуск, проверка работы во всех режимах с подключенным сканером и механическим манометром для измерения давления масла.
11. Сдача автомобиля с гарантией 6 месяцев без ограничения пробега.

Дизельный двигатель Cummins ISF 2.8

Дизельный двигатель Cummins ISF 2.8 начали устанавливать на Газель Некст с момента начала производства этих автомобилей, и сейчас все автомобили серии Газель Некст выпускаются с этим двигателем.

Устройство соответствует стандарту ЕВРО-4. Заявленный производителем ресурс составляет 500 тысяч километров. Неплохая цифра, надо сказать. Современная конструкция двигателя обеспечивает выполнение текущих и перспективных экологических требований при минимальных конструктивных сложностях. Высокий крутящий момент и оптимально подобранные передаточные числа трансмиссии обеспечивают высокую динамику и позволяют работать без экстремальных нагрузок на ходовую часть автомобиля в самых экстремальных условиях (максимальная нагрузка, сложные дорожные условия ).

Пожалуй, единственный недостаток — китайская сборка. Двигатель Next собирается в Китае, откуда он поступает на завод для установки автомобиля. Но сами детали и узлы производятся не в Поднебесной. Поставщик — американская компания Cummins.

Технические характеристики

Отзывы о двигателе Cummins ISF 2.8 для Газели Некст можно найти на нашем форуме.

Двигатель бензиновый ЮМЗ EvoTech 2.7

Газель Next с двигателем EvoTech 2.7 начала выпускаться в 2014 году и сейчас большинство моделей можно приобрести с этим бензиновым двигателем.

В разработке двигателя EvoTech 2.7 приняли участие ведущие конструкторы Группы ГАЗ и южнокорейский гигант Tenergy, лидер в области создания силовых агрегатов. Бензиновый двигатель рассчитан не менее чем на 400 тыс. км пробега, при этом на него идет гарантия 3 года или 150 тыс. км. Двигатель EvoTech выгодно отличается от более ранних аналогов, которые производятся на УМЗ.

Новый двигатель потребляет на 10% меньше топлива, значительно увеличился крутящий момент, улучшились тягово-динамические характеристики. Все эти доработки производятся без вреда для окружающей среды и затрат: EvoTech 2.7 соответствует высоким требованиям стандартов Евро-4 и Евро-5, имеет самую низкую стоимость владения среди аналогов.

Улучшение тяговых и динамических характеристик выглядит действительно впечатляюще, так как удалось уменьшить объем с 2,9 литров до 2,7 литров. Мощностные характеристики не ухудшились, так как удалось снизить механические и тепловые потери за счет изменения фаз газораспределения. Внедрение новой формы водяной рубашки и доработка головки блока цилиндров позволили повысить эффективность системы охлаждения, улучшив при этом тепловой КПД двигателя.

Разработчики усовершенствовали основные узлы и детали мотора. Среди новшеств — новая конструкция поршней, блока цилиндров, распределительного вала и камеры сгорания. Существенно изменилось электрооборудование двигателя, а также уплотнительные соединения, крепления ряда агрегатов, системы охлаждения, зажигания, питания и смазки. Все доработки выполнены в рамках традиционной четырехцилиндровой 8-клапанной конфигурации.

Двигатель стал легче и технологичнее, в его конструкции больше пластиковых деталей. За счет этого улучшились виброакустические характеристики. В производстве моторов используется продукция надежных зарубежных производителей. Свечи зажигания, поршневая группа, большинство шлангов и уплотнений поставляются LG, соседом Tenergy по Корейскому полуострову. Датчики электроники импортируются из Германии, их производит Bosch. Не обошлось без американцев: корпорация Eaton поставляет гидрокомпенсаторы

Содержание

В апреле 2013 года ГАЗ приступил к производству нового малотоннажного автомобиля «ГАЗель-Next», призванного расширить ассортимент продукции завода на российском рынке. Автомобиль получил высокую оценку не только в РФ, но и на международном рынке – в 2014 году были получены все необходимые документы для того, чтобы его можно было продавать в ЕС, а в Турции началось производство. Основными отличиями новой модели являются совершенно новый и современный дизайн, использование современных технологий литья и штамповки, установка более экономичных и мощных силовых агрегатов, а также ряд других усовершенствований. Сегодня «ГАЗель-Next» выпускается в различных модификациях, начиная от бортовых автомобилей и цельнометаллических фургонов и заканчивая автобусами и спецтехникой.

ГАЗель-Next 2.7 бензин

С 2014 года на автомобили «ГАЗель-Next» устанавливается 4-цилиндровый бензиновый инжекторный двигатель ЮМЗ А274 EvoTech стандарта Евро-4. Он развивает мощность 107 л.с. и имеет максимальный крутящий момент 220 Нм и работает с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Расход топлива Газель-Next 2,7 бензин на 100 км. Отзывы

• Сергей, г. Петрозаводск. Жалею, что не послушал друга и сразу не взял версию с ГБО, а выбрал с бензиновым двигателем. Расход в городах даже с неполной загрузкой стабильно 18 литров на 100 км. У меня версия с цельнометаллическим кузовом-фургоном.
• Питер, Новосибирск. Автомобиль покупался для работы весной 2016 года. За полгода накрутил уже 18000 км. В целом машиной доволен — Next не имеет ничего общего с предыдущей ГАЗелью, сборка намного лучше, кабина качественная, ломается намного меньше. Минус только один — расход 16 литров по городу меня совсем не радует.
• Анатолий, Санкт-Петербург. Для меня скоростные качества в машине типа ГАЗель Некст совершенно не важны — главное, чтобы была нормальная грузоподъемность, не ломалась и было комфортно управлять — езжу целый день. Моя Газелька справляется со своей задачей на ура. Расход с загрузкой по городу около 20 литров — но меньше быть не может.
• Денис, г. Свердловск. Взял в 2016 году в максимальной комплектации. В городе мощности мотора хватает за глаза, а вот на трассе лошадок конечно не хватает. Расход по трассе 10 литров, по городу 15-16 литров — это средние показатели, если загрузка полная, то конечно расход выше.
• Игорь, г. Краснодар. В принципе своей Газель-Некст меня устраивает, но иногда, особенно при полной загрузке, 107 лошадей все же мало. Так же чувствуется, если сильно торопишься — газ в пол жмешь, а динамика слабенькая. Ну а с другой стороны, это все-таки грузовик, а не спорткар. Что касается расхода — от 15 литров по городу, а то и больше.
• Владимир, Москва. Это моя третья ГАЗель — и могу вам сказать, что это наверное самая лучшая и удачная из всех, что были. В первую очередь следует отметить кабину – она намного комфортнее, чем в предыдущих версиях, просторная и сделана с головой. Расход по городу до 20 литров с московскими пробками, по трассе — 10-12 литров.
• Алексей, г. Ростов. Машина хорошая — самый нормальный вариант для работы. В салоне комфортно, сзади есть вал, двигатель экономичный — для грузовика 15-17 литров по городу расход считаю вполне нормальным, моя камри с мотором 1,6 литра потребляет 10-11, а тут двигатель 2. 7 и масса в разы больше.

Газель Некст 2.7 газ

Производство автомобилей Газель Некст, оснащенных газобензиновым 4-цилиндровым двигателем ЮМЗ А2755 EvoTech стандарта Евро-5, началось в 2014 году одновременно с началом производства бензиновой версии. Сразу после своего появления этот двигатель стал пользоваться популярностью – при той же мощности, что и бензиновая версия, двигатель на ГБО на порядок экономичнее, особенно в условиях плотного городского движения. Он работает с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и способен развивать 107 л.с. и 220 Нм крутящего момента.

Отзывы о расходе топлива ГАЗель-Next 2.7 (газ)

• Леонид, г. Москва. Газ – это огромная экономия. Я понял это, когда у меня была предыдущая Газелька, которую я переоборудовал под ГБО — затраты на топливо сразу сократились в 2 раза. Поэтому при покупке ГАЗели-Next я сразу выбрал вариант с ГБО — лучше заказывать сразу с завода, чем потом париться с переделками. Динамика конечно слабовата, но расход по Москве в 15-20 литров это вообще копейки.
• Юлия, г. Белгород. Для рабочих нужд приобрел две Газели-Next с ГБО. Купил я их в 2014 году с разницей в пару месяцев. Водители машинами довольны, я тоже — серьезных поломок не было, не простаивают, экономичны по расходу. Судя по квитанциям с заправок и талонам расход примерно 16-17 литров по городу.
• Дмитрий, Владимир. Автомобиль куплен в автосалоне в 2015 году. Версия с мотором 2.7 ГБО. В основном работаю по городу, но есть и межгород. Расход по городу 15 литров летом, 16-17 литров зимой, 11-12 литров по трассе. Мощности мотора хватает для работы с головой, хотя если вы едете по трассе, то хотелось бы большего.
• Ярослав, г. Тамбов. Несмотря на то, что свой Next я купил почти два года назад, я искренне удивлен, что он не сломался. Моя последняя Газелька начала ломаться буквально через пару месяцев после покупки, причем серьезно. Еще меня удивил комфортный и удобный салон, не хуже, чем у Crafter. По расходу по трассе выделяется около 10-12 литров газа на 100 км, если ездить спокойно, по городу — 15-17 литров.
• Кирилл, г. Саратов. У меня несколько Газелей, на конец 2015 года. Поначалу относился к Некст с недоверием, но что поделать — нужна была еще одна машина, а средства на покупку иномарки были ограничены. Но после того, как купил новую Газель Некст, ничуть не пожалел — намного лучше предыдущих моделей. Во-первых, комфортнее и удобнее, не хуже иномарок. Во-вторых, заводское ГБО — расход газа по городу максимум 20 литров — при полной загрузке. В ближайшее время планирую продать пару старых Газелек и взять две новые Нексты.
• Сергей, г. Новосибирск. ГБО для городского грузовика – лучший вариант. У меня не более 16-17 литров летом, до 20 литров зимой — но это вполне нормально, так как мой Некст редко ездит пустым. Также хотелось бы отметить современную кабину, добротный кузов и отличную подвеску.
• Денис, г. Самара. Всем советую газовую версию Газели Некст. Во-первых, это заводская установка, на которую дается гарантия, а не установка в каком-то гараже дяди Васи. Во-вторых, машина новая – это уже плюс, ведь на многие комплектующие есть гарантия. И даже так, мне в целом Next нравится — дизайн современный, если бы не шильдик ГАЗ — вообще не отличить от импортных машин. Расход газа по городу 14-16 литров, трасса 12 литров.

ГАЗель-Next 2,8 дизель

Базовым двигателем для ГАЗель-Next стал турбодизель Cummins ISF 2,8 S3129T, который устанавливается на этот автомобиль с 2013 года. Этот двигатель, являющийся китайской лицензионной версией американского двигателя, развивал 120 л.с. и крутящий момент 295 Нм.

С 2015 года на Газель-Next устанавливается форсированная версия этого турбодизеля, способная развивать мощность 150 л.с. и крутящий момент 330 Нм. Оба мотора комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Норма расхода топлива Газель Next 2.8 дизель на 100 км

• Игорь, Троицк. Когда я увидел Газель Некст с дизелем Каммингс в салоне, то очень удивился — неужели наши наконец-то сообразили, что есть отличные двигатели и их нужно ставить на автомобили? Буквально через некоторое время начальник сказал мне, что купили 4 новых Газельки Next: две с ГБО, две с дизелем. Я только что получил это. Я вам скажу, что очень хорошая машина — мощный турбодизель, тянет изумительно легко. Расход по городу 12-13 литров, трасса — до 9.5 литров.
• Сергей, г. Нефтекамск. Взял одним из первых Next — они тогда только появились. Так как они были доступны только в дизельном варианте, пришлось брать, хотя поначалу не хотелось. Но через некоторое время передумал — машина очень хорошая, проблем с двигателем нет вообще. Турбина подключается на 2000 об/мин, потребляет мало. Езжу в основном по трассе — расход до 9 литров на 100 км, по городу от 12 до 14 литров.
• г. Петр, Пенза. С конца 2015 года проехал на своей Газели Next более 35 000 км. Удивило качество сборки — конечно есть огрехи и косяки, но не сравнить с тем, сколько их было раньше. Считаю, что плюсов у него гораздо больше, чем минусов, и главный плюс это турбодизель Каммингс. Слышал, что эти моторы хорошо зарекомендовали себя и этот дизель мне тоже понравился. Мощный, отзывчивый и экономичный — расход по трассе около 9-10 литров, по городу 13-14 литров.
• Виктор, г. Кропивницкий. Чтобы сэкономить, я специально купил дизельную Газель Некст. По хорошему пришлось брать бензин, но я много езжу на дальние расстояния, заправок часто нет, а дизель всегда можно заправить. По трассе расход около 10 литров, максимум было 12 при полной загрузке и скорости 120 км/ч.
• Сергей, г. Ярославль. ГБО конечно хорошо и экономично, но по мощности не сравнится с турбодизелем. Я знаю о чем говорю — у нас на работе есть пара газовых Нексов, но недавно мы купили такой же, но с новым дизелем на 150 лошадей. А если Некст на газу действительно овощной, хотя это и не напрягает, ведь с турбодизелем грузовик все равно гораздо быстрее. Обгонять на трассе легко! А если не газовать и ездить спокойно, то в городе можно смело вкладываться в 11 литров, на трассе — в 8 литров.
• Никита, г. Ростов. Купил дизель, потому что мне нужна не экономичность и мощность, а крутящий момент. Я занимаюсь сельским хозяйством, вы знаете, какие дороги рядом с полями. На газу или бензине делать нечего, а вот у дизеля момента хватает, чтобы нормально ехать по бездорожью даже с задним приводом. Ну и на обе свои Нексты я поставил специальную резину соответственно. Расход — 15-16 литров на 100 км, но нужно учитывать, что это не по городу, а по бездорожью.
• Ринат, Владикавказ. До Газели был Форд Транзит. Машина была неплохая, но уже старая, поэтому решил поменять на что-то поновее. Партнеры порекомендовали купить ГАЗель Next и скажу, что она ни в чем не уступает тем иномаркам, которые я видел — но при этом намного дешевле. Расход дизеля небольшой — город 10-11 литров, трасса 7-9 литров.

Модель Горьковского автомобильного завода «ГАЗель» хорошо известна на территории Российской Федерации и за рубежом. С момента появления на рынке этот коммерческий автомобиль пользуется значительным спросом благодаря удачному сочетанию ряда уникальных технических характеристик и доступной цены.

Сравнительно недавно эти грузовики этой марки подверглись серьезной модернизации. В результате появилась обновленная модель ГАЗель Next, которая оснащается как бензиновым, так и дизельным двигателем. Учитывая, что он более востребован для коммерческого транспорта, то рассмотрим особенности дизельной ГАЗели Некст.

Читать в этой статье

Модернизированный дизельный двигатель для ГАЗель Next

В результате начальная мощность этого двигателя увеличилась со 120 л.с. до 149″лошади». Однако примечательно, что он тоже заметно увеличился (с 270 «ньютонов» до 330 Нм). Благодаря такому форсированию улучшилась динамика разгона как на низких, так и на высоких передачах, «полка» крутящего момента стала более плавной и длинной. Грузовик получил возможность преодолевать крутые подъемы с полной загрузкой, двигатель стал более маневренным.

Разгон ГАЗели Next с доработанным дизелем Cummins снижен на 15% до 60 км/ч и до 100 км/ч. Также на повышенной 5-й передаче автомобиль стал разгоняться на 30% быстрее с 40 км/ч до 100 км/ч. Указанный 150-сильный дизель большей мощности устанавливается на все модели грузовой версии ГАЗель Next.

Предыдущая версия мощностью 120 л.с. можно найти только на маленьких автобусах. При этом стоимость обновленных автомобилей с модернизированным дизелем не меняется по сравнению с предыдущими версиями.

Характеристики и особенности дизельного двигателя Cummins на ГАЗель

Поршни пакетного типа. Юбка поршня изготовлена ​​из алюминиевого сплава, верхняя часть дополнительно проварена жаростойким материалом. отличается тем, что имеет зацементированные шейки, а само изделие повышенной прочности, что исключает возможность обработки. Это означает, что вал должен быть полностью заменен в случае износа. Также производителем не предусмотрена замена вкладышей, отсутствуют ремкомплекты.

Почему дизельный двигатель не нужно крутить как бензиновый. Особенности и отличия дизельных двигателей внутреннего сгорания по сравнению с бензиновыми. Оптимальные обороты.

Список самых надежных бензиновых и дизельных двигателей: 4-цилиндровые силовые агрегаты, рядные 6-цилиндровые ДВС и V-образные силовые установки. Рейтинг.

Газель Next Car Model — Я люблю автомобили

Хотите автомобиль, пригодный для эксплуатации в любых условиях? Хотите посмотреть, как российские автомобильные корпорации могут представить автомобильный бизнес? Хорошо, тогда встаньте в очередь, чтобы увидеть, насколько хороша Газель Последующая!

Автомобильная мода «Газель», выпускаемая российским монолитным автомобилестроительным заводом «ГАЗ», абсолютно экологична. Когда дело доходит до грузопассажирских или грузовых фургонов, Gazelle Subsequent является самой последней моделью этой фирмы, которая предлагает несколько лучших и новейших опций, которые могут оставить след в этом классе автомобилей.

Акцент на Газель Последующий Фургон

В этом обзоре мы хотели бы гарантировать, что рассмотрены лишь некоторые ключевые особенности Газели Последующий. Таким образом, вы и другие наши читатели получите более четкое и более полное представление о том, почему этот автомобиль российского производства пользуется успехом — если это возможно, мы надеемся, что вы просто думаете о Газели Последующий как о потенциальной альтернативе вашим желаниям (будь то нет или нет это частное или рабочее использование).

Источник изображения: en.azgaz.ru

Для начала мы хотели бы кратко рассказать о том, что приводит в действие этот тип фургона. Предлагая три варианта двигателя (дизельный, бензиновый и работающий на сжатом природном газе/сжиженном газе), Gazelle Subsequent дает автомобилистам возможность выбрать идеальный фургон, который может удовлетворить их потребности:

Источник изображения: wikimedia.org

Вариант с дизельным двигателем

Этот вариант двигателя, оснащенный двигателем модели Cummins, оснащен новейшим дизельным двигателем, мощность которого достигает 149 л.с..6 л.с.

Связанный Различный фургон Тип телосложения Автомобиль Фотон View Traveler Автомобильный манекен

Вариант с бензиновым двигателем

Вариант с бензиновым двигателем Evotech, специально разработанный ГАЗом, приводит в действие этот конкретный вариант. Используя широкий выбор источников фирмы ГАЗ, этот вариант двигателя дополнительно объединяет опыт и усовершенствование трансмиссии от главного южнокорейского инжинирингового агентства Tenergy.

CNG/LPG Engine Variant

Кроме того, используя уже упомянутый опыт Evotech, выбор оптимизированных энергокомплектов CNG/LPG позволяет автомобилистам не тратить с трудом заработанные деньги. Когда дело доходит до российских иностранных денег, «Газель» Последующие домовладельцы были зарегистрированы, чтобы не тратить впустую счета за потребление газа до 200 000 рублей в год.

Бонус: Электрический вариант двигателя

Кроме того, ГАЗ создает в виде электрической Газели последующую модель. С наибольшей энергией 95 кВт, которые могут обеспечить крейсерскую скорость в среднем 120 км, это может быть жизнеспособной и разумной альтернативой более чистым и безопасным приводам.

Что вам нужно знать о Газели 4×4

Кроме того, мы хотели бы отметить еще одно важное инженерное чудо, которое Газель Последующий предлагает автомобилистам и пассажирам. Еще раз, мы надеемся, что, сделав это, вы и другие наши последователи получите более четкое представление о том, что делает Gazelle Subsequent главным претендентом на фургоны.

Дизайн

Источник фото: azgaz.ru

Специализируясь на самом необходимом, Газель Subsequent отличается прямотой и загородным видом. Но этот «простой» дизайн также может выделить его среди остальных. Со стратегией без излишеств вы можете быть уверены, что Gazelle Subsequent серьезно относится к себе — в любом случае, если она работает хорошо, что еще она должна показать, собственно?

Утешение и безопасность

Независимо от того, предназначен ли он для общественного транспорта или перевозки предметов, Gazelle Subsequent обеспечивает чрезмерную степень утешения. Учитывая удобство и безопасность каждого водителя и пассажира, этот фургон предлагает просторные и огромные возможности, которые включают в себя исключительно возможности экономии места.

Когда речь идет о пространстве для ног, высоте над головой и вместимости груза, очевидно, что в Gazelle Subsequent достаточно места для всех (и для всего!). Утешение дополняется прекрасной аудиосистемой, установленной по всему автомобилю. Кроме того, можно найти несколько конфигураций сидений на выбор. С регулируемыми вариантами трех- и семиместных кабин, а также с двумя вариантами платформ, у Gazelle Subsequent есть все виды опций, чтобы удовлетворить любые потребности.

Кроме того, Газель Subsequent оснащена новой системой безопасности Subsequent. Это гарантирует каждому автомобилисту, пассажиру и даже грузу, что любой опыт в этом фургоне защищен и удобен. С последующей активной системой безопасности было зарегистрировано, что водители всегда находятся в наиболее безопасной ситуации, с впечатляющим повышением безопасности от 8% до 10% в отношении европейских автомобильных требований.

Источник изображения: azgaz.ru

В качестве дополнительного преимущества для утешения, Газель Последующие автомобили включают программы местного управления климатом Delphi. Следовательно, это положительно успокаивающая поездка на этом фургоне!

Энергия, эффективность и надежность

Как упоминалось выше, совершенно разные варианты двигателей обеспечивают требуемую выходную мощность для выполнения любой работы, которую должен выполнять Gazelle Subsequent.