JTC1801 Приспособление для стяжки пружин (MERCEDES W116,W123,W124,W126,W129,W140,W201,W202 4-MATIC) JTC — JTC-1801
РаспечататьКод для заказа: 666398
Добавить фотоПоследняя цена: 17 400 ₽ Сообщить, когда товар появится в наличии:
Производитель: JTC TOOLS CO., LTD Нет в наличии
Данные обновлены: 25.05.2023 в 15:30
- Все характеристики
- Отзывы о товаре
- Вопрос-ответ
- Описание
Сообщить о неточности
в описании товара
, LTDПринадлежности Ширина, м: 0.32 Высота, м: 0.08 Длина, м: 0.44 Вес, кг: 5.723 Код ТН ВЭД: 8205598099 Материал: металл
Описание
- Предназначен для автомобилей Мерседес (Mercedes-Benz) моделей 116/123/124/126/129/140/201/202/4-MATIC.
- Преимущества: новая конструкция с трехточечным замком для безопасного использования стяжки, а также автоматическая блокировка на конце штока.
- Упаковка: прочный переносной кейс.
- Габаритные размеры: 440/320/80 мм. (Д/Ш/В)
- Вес: 5723 гр.
Отзывы о товаре
Вопрос-ответЗадавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ
Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Сертификаты
Обзоры
Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.
- Для этого товара еще нет обзоров.
Написать обзор
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
404 Не найдено | ZETASASSI®
Остерегайтесь подделок… Только ZETASASSI® так же надежен и эффективен, как ZETASASSI®2022 Летние каникулы с 28 июля по 21 августа Корзина 0
Отделы
- ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ
- ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ К
- ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ TA
- ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ NT
- ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ NTA
- ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ET
- ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ETL
- ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ETL-SS
- ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЯ ET-PU
- ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ETH
- ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЯ ETH-PU
- ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ ETH-R
- ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ET-BASE
- ДЛЯ ЛИНЕЙНЫХ НАТЯЖИТЕЛЕЙ
- РОТАЦИОННЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ РЫЧАГА
- РОТАЦИОННЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ РЫЧАГА TC
- РОТАЦИОННЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ РЫЧАГА TR
- ЭЛЕМЕНТЫ РОТАЦИОННЫХ АВТОМАТИЧЕСКИХ НАТЯЖИТЕЛЕЙ RH
- ДЛЯ РОТАЦИОННЫХ НАТЯЖИТЕЛЕЙ
- ПРЯМЫЕ НАТЯЖИТЕЛИ
- НАТЯЖИТЕЛЬ НАПРАВЛЕННЫЙ ОРИЕНТ
- ПРЯМЫЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ ORIENT-P
- ПРЯМЫЕ НАТЯЖИТЕЛИ ORIENT-PAT
- НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ НАПРЯМУЮЩИЙ ORIENT-PU
- НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ НАПРЯМУЮЩИЙ ORIENT-PUG
- ПРЯМОЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ORIENT-R
- РЕГУЛИРУЕМЫЕ НАТЯЖИТЕЛИ
- НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ
- НАПРАВЛЯЮЩИЕ РОЛИКИ
- ТРАПЕЦИОНАЛЬНЫЕ ШКИВЫ
- ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ЗВЕЗДОЧКИ
- ОГРАНИЧИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
- ОГРАНИЧИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ
- ЗАПЧАСТИ ДЛЯ LF И GS
- ОСЕВЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ МОЩНОСТИ
- РЕГУЛИРУЕМЫЕ КУЛАЧКИ
- АВТОМАТИЧЕСКИЕ СМАЗКИ
- ЭРГАЛЬНЫЕ ВИНТЫ
- ЗЕТАСАССИ СПЕЦИАЛЬНЫЙ
Тип продукта
Aa) TOAa) TO INOXAb) TAAb) TA INOXAc) NTAc) NT INOXAd) NTAAd) NTA INOXAe) ETAe) ET INOXAf) ET PUAg) ETRAh) ETHAh) ETHGAi) ETH PUAi) ETHG PUAl) ETHRAM) ET-BASEAn) ABSBa) TCBb) TCPBc) TC PUBc) TC PUGBd) TCRBe) TRBf) TRPBg) TR PUBg) TR PUGBh) TRBBh) TRRBi) RHBl) RHPBm) RH PUBm) RH PUGBn) RHBBn) RHRCa) ORIENTCb) ORIENTPCc) ORIENT PUCc) ORIENT PUGCd) ORIENTRD) GAD) TFF) PUF) PUGFa) HPUG) ACG) ACTEG) HRGa) RS-RD-RTH) GSH) LFH) LF SLH) LFGH) LFG SLI) AXELL) AZ1L) B64M) SAБренд-ZETASASSI®
Лидеры продаж
1
ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ЗВЕЗДОЧКИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С ПОДШИПНИКОМ
Цена:
от €4,30
2
РЕГУЛИРУЕМЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ GA с ползунком цепи
Цена:
12,60 €
3
ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ЗВЕЗДОЧКА с подшипниками типа RS-RD-RT
Цена:
от 6,30 €
4
АВТОМАТИЧЕСКИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ С ЛИНЕЙНЫМ ПРИВОДОМ TO3 с круглой головкой Newton300:650
Цена:
от 41,30 €
-
5
АВТОМАТИЧЕСКИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ С ЛИНЕЙНЫМ ПРИВОДОМ TO1 с круглой головкой Newton 40:85-95:190-130:250
Цена:
от 18,80 €
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ К | |||||
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ ТО-05 | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ TO08 | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ TO-SS | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ TO1 | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ TO2 | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ TO3 |
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ TA | ||||
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ TA-05 | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ TA1 | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ TA2 | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ TA3 | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ TA-SS |
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ NT | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ NTA | ||
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ NT1 | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ NT2 | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ NTA1 | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ NTA2 |
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ET | ||
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ET1 | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ET2 | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ET3 |
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ETL | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ETL-SS |
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ETL-SS | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ETL-SS |
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЯ ET-PU | ||
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЯ ET1-PU | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЯ ET3-PU | |
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЯ ET2-PU | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЯ ET-PUG |
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ ET-R | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ ETH-R | ||
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ ETR-AC | LINERA АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ ETR RS-RD-RT | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ ETH-R | |
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ETH | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЯ ETH-PU | ||
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ETH | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ETHG | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЯ ETH-PU | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЯ ETHG-PU |
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ET-BASE | ДЛЯ ЛИНЕЙНЫХ НАТЯЖИТЕЛЕЙ | ||
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ET-BASE | ДЛЯ ЛИНЕЙНЫХ НАТЯЖИТЕЛЕЙ |
НАТЯЖИТЕЛИ РЫЧАГА TC | НАТЯЖИТЕЛИ РЫЧАГОВОЙ ЦЕПИ TCP | НАТЯЖИТЕЛИ РЫЧАГОВОЙ ЦЕПИ TCPAT | НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ РУКИ TC-PU | НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ РУКИ TC-PUG | НАТЯЖИТЕЛИ РЫЧАГОВОЙ ЦЕПИ TCR |
НАТЯЖИТЕЛИ РЫЧАГА TR | НАТЯЖИТЕЛЬ РЫЧАГОВОЙ ЦЕПИ TRP | НАТЯЖИТЕЛЬ РЫЧАГОВОЙ ЦЕПИ TRPAT | НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ РУКИ TR-PU | НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ TR-PUG | НАТЯЖИТЕЛИ РЫЧАГОВОЙ ЦЕПИ TRR |
ЭЛЕМЕНТЫ НАТЯЖИТЕЛЯ RH | ЭЛЕМЕНТЫ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ RHP | ЭЛЕМЕНТЫ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ RHPAT | ЭЛЕМЕНТЫ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ RH-PU | ЭЛЕМЕНТЫ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ RH-PUG | ЭЛЕМЕНТЫ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ RHR |
НАТЯЖИТЕЛЬ НАПРАВЛЕННЫЙ ОРИЕНТ | НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ НАПРЯЖЕННЫЕ ORIENT-P | НАТЯЖИТЕЛИ ORIENT-PAT | НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ НАПРАВЛЯЕМЫЕ ORIENT-PU | НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ НАПРАВЛЯЕМЫЕ ORIENT-PUG | НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ НАПРЯЖЕННЫЙ ORIENT-R |
РЕГУЛИРУЕМЫЕ НАТЯЖИТЕЛИ |
НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ 9 0004 | НАПРАВЛЯЮЩИЕ РОЛИКИ | ТРАПЕЦИОНАЛЬНЫЕ ШКИВЫ | ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ЗВЕЗДОЧКИ | ОГРАНИЧИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА |
РЕГУЛИРУЕМЫЕ КУЛАЧКИ |
АВТОМАТИЧЕСКИЕ СМАЗКИ | ВИНТЫ ERGAL | ZETASASSI AD HOC |
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ | |
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ К | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ TA |
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ NT | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ NTA |
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ET | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ETL |
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ETL-SS | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЯ ET-PU |
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ ET-R | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ETH |
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЯ ETH-PU | ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ ETH-R |
ЛИНЕЙНЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ ET-BASE | ДЛЯ ЛИНЕЙНЫХ НАТЯЖИТЕЛЕЙ |
РОТАЦИОННЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ РЫЧАГА | |
РОТАЦИОННЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ РЫЧАГА TC | РОТАЦИОННЫЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ НАТЯЖИТЕЛИ РЫЧАГА TR |
ЭЛЕМЕНТЫ РОТАЦИОННЫХ АВТОМАТИЧЕСКИХ НАТЯЖИТЕЛЕЙ RH | ДЛЯ РОТАЦИОННЫХ НАТЯЖИТЕЛЕЙ | НАТЯЖНЫЕ УСТРОЙСТВА |
НАТЯЖИТЕЛЬ НАПРАВЛЕННЫЙ ОРИЕНТ | НАТЯЖИТЕЛИ ЦЕПИ НАПРЯЖЕННЫЕ ORIENT-P |
НАТЯЖИТЕЛИ ORIENT-PAT | НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ НАПРАВЛЯЕМЫЕ ORIENT-PU |
НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЯ НАПРАВЛЯЕМЫЕ ORIENT-PUG | НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ НАПРЯЖЕННЫЙ ORIENT-R | РЕГУЛИРУЕМЫЕ НАТЯЖИТЕЛИ |
НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ | НАПРАВЛЯЮЩИЕ РОЛИКИ |
ТРАПЕЦИОНАЛЬНЫЕ ШКИВЫ | ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ЗВЕЗДОЧКИ |
ОГРАНИЧИТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА | |
ОСЕВЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ МОЩНОСТИ | |
РЕГУЛИРУЕМЫЕ КУЛАЧКИ | АВТОМАТИЧЕСКАЯ СМАЗКА |
ВИНТЫ ERGAL | ZETASASSI AD HOC |
Осмотр подпружиненного автоматического натяжителя ремня
Ларри Карли
Технический редактор
Большинство двигателей последних моделей имеют поликлиновые ременные приводы для вспомогательного оборудования, приводимого от двигателя.
И большинство людей знают, что ремни — это элемент обслуживания, который в конечном итоге необходимо заменить. Но многие не знают, что подпружиненный автоматический натяжитель, который удерживает поликлиновой ремень натянутым, также является изнашиваемым элементом. Следовательно, автоматический натяжитель, возможно, также придется заменить, когда придет время менять ремень.
Внутри автоматического натяжителя находится винтовая пружина, которая прикладывает к ремню необходимое усилие, чтобы удерживать его натянутым. Натяжитель также обеспечивает небольшую «уступку», поэтому он может поглощать и смягчать ударные нагрузки на ремень, возникающие при включении и выключении муфты компрессора кондиционера. Более того, натяжитель автоматически компенсирует износ и поддерживает постоянное натяжение ремня. Но ничто не вечно, ни ремни, ни автоматические натяжители. Типичный срок службы поликлинового ремня составляет около 60 000 миль или пять лет. Когда срок службы ремня подходит к концу, он может потрескаться, покрыться глазурью и стать шумным.
Если стареющий ремень не заменить, он может порваться, что приведет к потере крутящего момента всех агрегатов двигателя. Когда водяной насос перестает вращаться, прекращается подача охлаждающей жидкости и двигатель начинает перегреваться. Когда генератор перестает вращаться, зарядка прекращается, и аккумулятор начинает разряжаться. Когда насос гидроусилителя рулевого управления перестает вращаться, рулевое управление внезапно становится очень тугим и трудноуправляемым.
Слишком часто старый поликлиновой ремень (или сломанный ремень) заменяют новым. Но автоматический натяжитель не проверяется, чтобы убедиться, что он все еще работает правильно и находится в хорошем состоянии. Эта ошибка может привести к быстрому износу ремня и повторным отказам ремня, если натяжитель ослаблен или изношен.
Критическое натяжение ремня. Слишком слабое натяжение может привести к проскальзыванию и визгу ремня. Проскальзывание также приводит к тому, что ремень перегревается и преждевременно изнашивается.
И если ремень действительно ослаблен, он может соскочить со своих шкивов. Слишком сильное натяжение ремня может вызвать его перегрузку, а также подшипники вала водяного насоса, генератора переменного тока, насоса гидроусилителя руля и компрессора кондиционера, что может привести к преждевременному выходу этих компонентов из строя.
Натяжители ремней впервые были использованы еще в конце 19 века.70-е годы. Эти ранние устройства представляли собой фиксированные натяжители, которые требовали ручной регулировки. Затем в середине 1980-х появились автоматические натяжители ремней. Подпружиненная конструкция устраняет необходимость ручной регулировки и обеспечивает надлежащее натяжение ремня в течение всего срока службы ремня. Из-за этого натяжитель часто упускают из виду при замене ремня. Тем не менее, при замене ремня всегда следует проверять натяжитель, потому что:
Ржавчина или коррозия могут заклинить корпус натяжителя и помешать ему свободно вращаться. Замерзший натяжитель не может поддерживать надлежащее натяжение ремня.
Коррозия обычно возникает в результате брызг на дороге, особенно в районах, где зимой дороги сильно засолены.
Грязь или грязь также могут заклинить корпус натяжителя.
Ослабленный или изношенный поворотный рычаг может допустить нежелательное движение, которое приведет к шуму ремня и смещению. Со временем это увеличит износ ремня и приведет к его преждевременному выходу из строя.
Изношенная втулка натяжного ролика может вызывать вибрации и шум. Если втулка заедает, это может привести к обрыву ремня.
Слабая или сломанная пружина внутри натяжителя не может поддерживать надлежащее натяжение, и ремень будет проскальзывать. Пружины со временем теряют натяжение из-за воздействия тепла.
Трещины или повреждения корпуса натяжителя или рычага шкива могут помешать его плавному вращению и поддержанию надлежащего натяжения ремня.
СИМПТОМЫ
Признаки, которые обычно указывают на то, что автоматический натяжитель достиг конца пути, включают:
Проскальзывание ремня (из-за потери натяжения).
Остекление ремня (в результате проскальзывания).
Чрезмерное движение или раскачивание ролика натяжителя или «трепетание ремня» при работающем двигателе. Это означает, что пружина внутри натяжителя ослаблена и/или втулка изношена. Натяжитель нужно заменить.
Виляние в шкиве натяжителя (или натяжном шкиве). Вибрация означает, что подшипники забиты.
Шум ремня или натяжителя. Натяжитель должен работать тихо, когда двигатель работает. Любые визг, урчание, рычание или щебетание должны быть исследованы для определения причины. Стетоскоп механика может использоваться для точного определения источника шума. Датчик следует приложить к болту в центре колеса шкива натяжителя, чтобы прислушаться к шуму подшипника. Натяжной ролик(и) также следует проверить, поскольку подшипники в этом компоненте также могут изнашиваться. То же самое касается всех аксессуаров, приводимых в действие двигателем (водяной насос, генератор переменного тока, насос PS и компрессор кондиционера).
Повреждение шкива. Любое физическое повреждение шкива автоматического натяжителя может указывать на чрезмерное натяжение или физическое вмешательство. Если шкив поврежден, замените узел натяжителя, а не только шкив. Если натяжной ролик поврежден, проверьте натяжитель также потому, что вибрации, вызванные неисправным натяжным роликом, могут повредить натяжитель.
ПРОВЕРКА НАТЯЖИТЕЛЯ
Проверьте движение рычага натяжителя при выключенном двигателе. Используйте гнездо с храповым механизмом с длинной рукояткой или ломаную планку на центральном болте шкива натяжителя, чтобы повернуть натяжитель. Нет спецификаций для измерения величины сопротивления, оказываемого пружиной натяжителя, но если натяжитель оказывает небольшое сопротивление, это может указывать на слабую или сломанную пружину. Если он вообще не двигается, натяжитель заклинило и его необходимо заменить.
Следите за ослаблением рычага при вращении натяжителя. Рука не должна шататься или скручиваться. Если это так, подшипники натяжителя изношены, и узел необходимо заменить.
Также обратите внимание на положение рычага на автоматическом натяжителе. Многие устройства имеют маркировку на корпусе, которая показывает нормальный диапазон, в котором может поворачиваться рычаг. Если положение рычага находится за пределами этих меток, это указывает на проблему (возможно, ремень слишком длинный или слишком короткий, или заедает натяжитель).
Обратите внимание на характер износа натяжного и промежуточного шкивов. Несоосность и износ подшипников могут привести к смещению ремня от центра. Это приведет к быстрому износу ремня. Подшипники натяжного и промежуточного шкивов можно проверить, сняв ремень и прокрутив шкивы вручную. Все шкивы должны вращаться свободно, без заеданий, шероховатостей или биений. Любое заедание, шероховатость или биение означают, что эти детали неисправны и нуждаются в замене.
Также следует проверить выравнивание шкива, чтобы убедиться в отсутствии проблем с монтажом в системе ременного привода. Выравнивание шкивов можно проверить, приложив линейку к шкивам или с помощью специального лазерного выравнивающего инструмента, предназначенного для этой цели.
СОВЕТЫ ПО ЗАМЕНЕ
Если автоматический натяжитель ремня вышел из строя (а двигатель проехал много миль), возможно, стоит одновременно заменить натяжной ролик(и). Почему? Потому что подшипники вала на всех шкивах будут иметь одинаковый износ. Если срок их службы подходит к концу, их замена сейчас вернет шкивы в состояние, близкое к новому, и уменьшит риск поломки из-за отказа ремня или шкива.
Автоматические натяжители вторичного рынка часто являются лучшим выбором для замены, чем натяжители оригинального оборудования, особенно на старых автомобилях. Некоторые OEM-натяжители (например, Chrysler 3,0 л, 3,3 л и 3,8 л) были не очень надежными и на протяжении многих лет имели высокий уровень отказов. Вместо того, чтобы просто копировать эти конструкции OEM-натяжителей с присущими им недостатками, некоторые производители послепродажного обслуживания модернизировали свои детали, чтобы преодолеть недостатки оригинальной конструкции. В результате некоторые запасные натяжители на вторичном рынке могут не выглядеть точно так же, как оригинальные.